Летние шины на дастер 4х4 — Рено Дастер летняя резина рекомендации по выбору

07.08.2019

Выбрать правильные шины для автомобиля очень важно, ведь это влияет на многие аспекты управления транспортного средства. Ниже представлена информация о том, как выбрать колёса для «Дастера», в том числе и грязевые.

Содержание

Какие летние шины выбрать для Renault Duster

Некоторые водители задаются вопросом, стоит ли вообще менять зимнюю резину на летнюю. Конечно стоит, ведь зимние шины изготавливаются из мягкой резиновой смеси, которая рассчитана на температуру ниже нуля. Летом зимние автопокрышки очень быстро изнашиваются и имеют плохое сцепление с тёплым асфальтом.

Для подбора колёс на летний период стоит руководствоваться несколькими критериями:

• Размер колес «Рено Дастер». Тут ничего сложного нет, просто нужно брать автопокрышки с типоразмером, который рекомендован производителем автомобиля. Для «Рено Дастер» размер шин 215/65 R16.
• Профиль. Если установить низкопрофильную резину, это повысить управляемость автомобиля и облегчит контроль на высоких скоростях. Но при этом низкопрофильная резина на «Дастер» резче отзывается на все неровности дороги, что может навредить подвеске. Высокопрофильная резина, наоборот, сглаживает все выбоины и прочие дефекты дорожного покрытия, что способствует сохранению прочности подвески. Её стоит выбирать водителям, не ездящим на высоких скоростях.
• Ширина. В качестве летней резины лучше выбрать широкую модель, так как такая вариация повышает характеристики автомобиля. Однако такой вариант немного увеличит расход топлива.
• Протектор. Есть три типа рисунка протектора. Первый — симметричный. Это самый доступный вариант резины, обладающей хорошими характеристиками. Такие шины подойдут для водителей, не управляющих автомобилем на высоких скоростях. Второй тип — направленный. Если сравнить с первым типом, у резины с направленным рисунком показатели лучше, чем у первого.
  Кроме того, эти автопокрышки хорошо отводят влагу. Соответственно, стоит модель дороже. Третий тип — ассиметричный. Автопокрышки с ассиметричным рисунком протектора разрабатываются для приспосабливания к разным дорожным условиям и покрытиям. Обычно такие шины обладают гораздо лучшими характеристиками, чем остальные, но и стоят они соответствующе. Водители считают, что данные автопокрышки имеют более высокую управляемость и улучшенное сцепление с дорогой, чем остальные.

Кроме того, стоит обратить внимание на боковину покрышки. Усиленная боковина снижает риск прокола колеса.

Несколько неплохих вариантов, которые могут облегчить выбор резины на «Дастер»:

• Nokian Hakka SU 102H. Максимальная нагрузка на шину — 850 килограмм, допустимая скорость — 210 км/ч. Отличное торможение на любой дороге, в том числе и мокрой. Хорошая управляемость, средний уровень шума. Тип протектора — ассиметричный.
• Michelin Latitude Diamaris 98H. Максимальная нагрузка на шину — 750 килограмм, допустимая скорость — 210 км/ч. Хорошее торможение, неплохая управляемость на высокой скорости. Низкий уровень шума. Очень комфортны. Немного заносит на мокрой поверхности. Тип протектора — ассиметричный.
• Pirelli Scorpion Verde 102H. Максимальная нагрузка на шину — 850 килограмм, допустимая скорость — 210 км/ч. Лучшее торможение среди перечисленных здесь вариантов, чёткая управляемость на высоких скоростях. Комфортны. Тип протектора — ассиметричный.
• Continental Conti Cross Contact UHP 98H. Максимальная нагрузка на шину — 750 килограмм, допустимая скорость — 210 км/ч. Невероятно хорошо тормозят на мокром покрытии, чуть хуже на сухом. Пониженный расход топлива, по сравнению с остальными вариантами. Уровень шума чуть выше среднего. Тип протектора — ассиметричный.
• Hankook Dynapro HP 98H. Максимальная нагрузка на шину — 730 килограмм, допустимая скорость — 210 км/ч. Стабильное торможение на любой поверхности. Уровень шума выше среднего. Хорошая управляемость. Тип протектора — симметричный.
• Bridgestone Dueler HP Sport 98H. Максимальная нагрузка на шину — 750 килограмм, допустимая скорость — 210 км/ч. Хорошее торможение на сухой и мокрой поверхности. Высокий уровень шума. Тип протектора — симметричный.
• Dunlop Grandtrek PT2 98S. Максимальная нагрузка на шину — 750 килограмм, допустимая скорость — 180 км/ч. Слабо тормозят, высокий уровень шума. Но самый низкий расход топлива среди всех. Плавное вождение. Тип протектора — симметричный.
• Cordiant All Terrain 98H. Максимальная нагрузка на шину — 750 килограмм (210 км/ч). Отличные в своей проходимости шины, плавно идут. Но сильно шумят. По сравнению с остальными вариантами, высокий расход бензина и слабое торможение. Тем не менее отлично себя показывают на бездорожье. Тип протектора — симметричный.
• Amtel Cruise 4×4. Максимальная нагрузка на одну шину — 750 килограмм, допустимая скорость — 210 км/ч. Штатные шины Renault Duster. Прилично тормозят на любой поверхности, уровень шума чуть ниже среднего. Но тратят больше топлива по сравнению с остальными вариантами. Тип протектора — ассиметричный.
• Yokohama Geolandar SUV. Максимальная нагрузка на шину — 750 килограмм, допустимая скорость — 210 км/ч. Слабо тормозят, но хорошо показывают себя на высокой скорости, комфортны. Средний уровень шума. Тип протектора — симметричный.
• Viatti Bosco A/T. Максимальная нагрузка на шину — 750 килограмм, максимальная скорость — 210 км/ч. Хорошо показывают себя в любых условиях, удовлетворительное торможение даже на мокром покрытии. Гудят при 45 км/ч. Тип протектора — ассиметричный.
• GoodYear EfficientGrip SUV 98V. Максимальная нагрузка на шину — 750 килограмм, максимальная скорость — 240 км/ч. Удовлетворительно тормозят на любом покрытии. Но расходуют больше топлива, чем остальные варианты, при 90 км/ч. Тип протектора — симметричный.
• Michelin Latitude Tour HP. Максимальная нагрузка на шину — 800 килограмм, максимальная скорость — 210 км/ч. Невероятно низкий уровень шума, очень комфортная резина. Чёткое управление и хорошее торможение. Низкий уровень расхода топлива. Хорошо ведёт себя на влажном покрытии. Тип протектора — симметричный.

Грязевая резина на «Дастер 4×4» (полный привод)

Прежде чем выбирать шины на «Дастер 4×4», стоит отметить, что автопокрышки для бездорожья делятся на два типа:

• AT (All Terrain). В переводе это означает «для всех видов покрытий». Такие шины одинаково показывают себя и на трассе, и на бездорожье. На асфальте они ведут себя хуже, чем простые шоссейные автопокрышки. Если пользоваться такими шинами, не следует развивать скорость выше 140 км/ч. Это шумные автопокрышки с повышенным тормозным путём, кроме того, повышающие расход топлива. На бездорожье шины ведут себя средне — если грунт твёрдый, то с такими автопокрышками проехать можно, но в глубокой грязи есть риск завязнуть. В протекторе остаётся много грязи, так как он плохо очищается. Это связано с тем, что производители хотели, чтобы такими шинами можно было бы пользоваться и на асфальтированном покрытии.
• MT (Mud Terrain). В переводе это словосочетание означает «для грязи». На трассе лучше не пользоваться такими шинами, ведь они предназначены конкретно для внедорожья. На асфальте они будут плохо управляться и изнашиваться быстрее, чем на бездорожье. Это связано с тем, что у шин такого типа крайне высокий и грубый протектор. На трассе лучше передвигаться со скоростью не выше 60 км/ч. Зато эти автопокрышки ведут себя максимально уверенно на бездорожье. Они хороши на любом грунте и даже в грязи.

Штатные колёса на Renault Duster

В качестве штатной резины для «Дастера» выбрана Amtel Cruise 4×4 215/65 R16, разработанная для внедорожников и кроссоверов. Максимальная нагрузка на одну шину — 750 килограмм, максимальная скорость — 210 км/ч. Владельцы отмечают приличную управляемость, крепкое сцепление даже на раскисшем грунте, но уровень шума выше среднего. Износостойкие. Хороший рисунок протектора. Он был разработан с помощью компьютерного моделирования. Автопокрышка имеет отличную самоочищаемость за счёт особых блоков в центре протектора.

Amtel Cruise обладает хорошим влагоудалением, благодаря ламелям и канавкам. Также улучшилось сцепление и комфорт. Протектор был изготовлен с использованием особой резиновой смеси. Это в лучшую сторону повлияло на износостойкость и сцепление автопокрышки.

Параметры внедорожных шин на Renault Duster

При выборе автопокрышек для бездорожья на Renault Duster следует ориентироваться на параметры 215/70 R16 и 215/65 R16. Можно отдельно выделить два подходящих варианта для «Дастера»:

• Cordiant Off Road. Максимальная нагрузка на шину — 850 килограмм, максимальная скорость — 160 км/ч. Износостойкая резина. Практически не буксует, справляется с любыми условиями, хорошо показывает себя на трассе. Уровень шума выше среднего. Недорогие.
• BF Goodrich All-Terrain KO2. Максимальная нагрузка на шину — 800 килограмм, максимальная скорость — 170 км/ч. При производстве использовалась особая резиновая смесь. Невероятно износостойкая и тихая резина. Высокий уровень проходимости. Крепкая боковина.

Учитывая вышеприведенные рекомендации и информацию, можно демократично подобрать отличную автопокрышку для своего «железного любимца».

Летняя резина на Рено Дастер 215 65 r16: какая хорошая

Летняя резина на Рено Дастер должна подбираться автомобилистом с учетом ряда требований, так как машина сконструирована под определенные параметры колес и любые отклонения могут стать причиной проблем. За время выпуска модели, владельцы попробовали много разных вариантов, поэтому есть точная информация по шинам, которые зарекомендовали себя лучше всего.

Содержание статьи:

Какую резину выбрать на Рено Дастер

Мини-кроссовер Renault Duster выпускают в двух версиях – стандартной с передним приводом и внедорожной с колесной формулой 4×4. На заводе-изготовителе устанавливают резину с размерами 215/70 R15 и 215/65 R16, она специально предназначена для класса компакт-кроссоверов и обеспечивает оптимальные показатели безопасности и управляемости. Также есть возможность установки 215/60 R17, с такими колесами машина смотрится лучше, но ход становится немного жестче.

Кстати!

Установка шин с отклонением по размерам почти всегда искажает показания спидометра и одометра.

Штатный вариант

На новых авто установлена резина Amtel Cruise 4×4, ее используют как на стальных, так и на легкосплавных дисках. Причем устанавливают только один размер 215/65R16. У стандартных шин есть несколько плюсов:

• торможение на сухом покрытии соответствует европейским нормам;
• большой ресурс;
• увеличенная проходимость.

Минусы у данного решения также есть:

• посредственная управляемость на высоких скоростях и во время осадков;
• балансируется резина не лучшим образом;
• при резком маневрировании могут быть проблемы с сохранением траектории движения;
• уровень шума средний, по мере износа увеличивается;
• расход топлива повышенный из-за значительной сопротивляемости поперечному качению.

В целом, шины неплохие, но есть много альтернатив, у которых лучшая управляемость, они обеспечивают сниженный уровень шума и уменьшенный расход топлива.

Amtel Cruise 4×4

Что лучше использовать

 

Тут есть много вариантов, большая часть производителей изготавливает резину нужного типоразмера. Но не вся она подходит в силу разных причин. Лучше всего себя зарекомендовали следующие модели:

• Michelin Latitude Diamaris 98H рассчитаны под нагрузку в 750 кг. Отличаются невысоким уровнем шума и достаточно острым управлением. Тормозной путь короткий, водители отмечают очень мягкое управление. Протектор асимметричного типа. Из минусов стоит выделить то, что на мокрой дороге, при вхождении в поворот на скорости, может наблюдаться небольшой занос.

• Nokian Hakka SU 102H. Управляемость очень хорошая, руль четко отзывается даже на больших скоростях. Торможение с этими колесами эффективно как на сухом, так и на мокром покрытии. Протектор асимметричный, хорошо ведет себя в лужах. Недостатком можно считать значительный уровень шума.

• Pirelli Scorpion Verde 102H. Это решение идеально подойдет тем, кто много ездит по трассе. Управляемость очень высокая, уровень шума низкий, что тоже важно. По качеству торможения это лучшая модель в рейтинге, машина ведет себя стабильно при любых погодных условиях.

• Hankook Dynapro HP 98H. Рассчитаны под нагрузку до 730 кг на одну шину и скорость не более 210 км/ч. Отличаются хорошими показателями управляемости. Уровень шума выше среднего, что может вызывать дискомфорт при частой езде по трассе.

• Continental Conti Cross Contact UHP 98H. Шины с предельной нагрузкой в 750 кг и максимальной границей скорости 210 км/ч, протектор асимметричный. Главное преимущество этого решения – лучшие показатели торможения на мокром покрытии, при этом на сухом характеристики даже хуже. По отзывам владельцев Дастеров, использование этих шин позволяет сократить расход топлива. Уровень шума немного выше среднего.

• Bridgestone Dueler HP Sport 98H. Рассчитаны под нагрузку до 750 кг и скорость не выше 210 км/ч. Стабильные износостойкие шины с достаточно большим ресурсом, тип протектора – симметричный. Хорошо тормозят на разных типах поверхности при любых погодных условиях. Но при этом уровень шума достаточно высокий.

• Dunlop Grandtrek PT2 98S. При допустимой нагрузке в 750 кг имеют ограничение скорости в 180 км/ч. Резина обеспечивает невероятно плавное и комфортное вождение. Качество торможения не самое высокое. Главным преимуществом является существенное снижение расхода топлива, это наиболее предпочтительный вариант, если исходить из данного аспекта. Минус – резина очень шумная.

• Michelin Latitude Tour HP. Рассчитаны под нагрузку до 800 кг и скорость не более 210 км/ч. Одно из лучших решений на сегодня, обеспечивающее уверенное управление во всем диапазоне скоростей и мягкость хода. Уровень шума один из самых низких. Торможение лучше, чем этого требуют европейские нормы. Единственным минусом можно назвать достаточно высокую стоимость.

• Viatti Bosco A/T. Малоизвестная резина с асимметричным протектором, допустимой нагрузкой в 750 кг и лимитом скорости в 210 км/ч. Обеспечивают хорошую управляемость как на сухой, так и на мокрой дороге, но при этом торможение может быть не таким четким, как у топовых моделей.

• GoodYear EfficientGrip SUV 98V. Симметричная модель с пределом нагрузки в 750 кг и максимальной скоростью в 240 км/ч. Неплохое в управлении решение, но уровень шума при средней скорости достаточно высокий, торможение стабильное на любом покрытии. Минус – расход топлива увеличивается.

 

Важно!

При покупке всегда уточняйте срок и условия гарантии, она не должна составлять меньше чем 1 год.

Летняя резина на Duster 4×4: какая лучше

Что касается моделей с полным приводом, то при выборе резины для них стоит руководствоваться характером использования машины. Если вы ездите в основном по трассе, то подбирать специальные покрышки смысла нет. Что касается вариантов, заточенных под определенные типы покрытий, лучше всего себя показали следующие:

• Amtel Cruise 4×4. Именно резину Амтел ставят на конвейере Дастера, поэтому ее качество не вызывает вопросов. Вариант для мешанных покрытий и дорог не самого хорошего качества с невысоким показателем шума. Торможение и управляемость на достойном уровне, тип протектора асимметричный. Но водители отмечают, что расход топлива при эксплуатации этой резины повышается.

• Cordiant All Terrain 98H. Резина для тех, кому часто приходится передвигаться по дорогам не самого высокого качества, а также по грунтовкам. Колеса достаточно шумные, управляемость на асфальте оставляет желать лучшего, но проходимость по бездорожью очень высокая.

• MAXXIS Bravo AT-771. Достаточно мягкая резина, которая хорошо показывает себя на трассе как в летний, так и в зимний период. За счет строения ламелей, риск аквапланирования сведен к минимуму. Усиленный каркас обеспечивает стойкость к повреждениям, шум при движении по трассе очень низкий для внедорожных шин. Проходимость достойная, поэтому можно уверенно передвигаться и по бездорожью.

• BF Goodrich ALL TERRAIN. Резина разработана специально для внедорожного использования и обеспечивает повышенную проходимость. За счет высокой жесткости, она не повреждается даже при наезде на острые камни. Но по асфальту передвигаться на таких колесах не стоит – они сильно шумят, не обеспечивают хорошей управляемости и очень быстро изнашиваются.

Кстати!

Для бездорожья применяют специальную резину, но чаще всего на Дастер ставят варианты для смешанного использования.

 

Чтобы выбрать подходящее решение для полного привода, необходимо разбираться в маркировке шин, предназначенных для бездорожья:

1. MT (Mud Terrain). Самый агрессивный протектор, предназначенный исключительно для внедорожников. Ездить по асфальту на таких колесах нежелательно из-за высокого уровня шума, низкой управляемости и очень сильного износа.
2. АТ (All Terrain). Вариант, который хорошо показывает себя на бездорожье и удовлетворительно на дорогах с покрытием. Но он больше подойдет для тех, кто ездит, преимущественно, по плохим дорогам, так как на асфальте недостатки как у вышеописанного решения, хоть они проявляются и не так отчетливо.
3. НТ (Highway Terrain). Предназначены для тех, кто в основном ездит по твердому покрытию и лишь иногда передвигается по грунтовкам. Проходимость на порядок ниже, чем у специальных видов, но при этом умеренное бездорожье авто без проблем преодолеет.
4. ST (Sport Terrain). Вариант для тех, кто практически не ездит по грунту и, в основном, передвигается по трассе, индекс скорости тут выше, а протектор почти не отличается от стандартного.

Важно!

Если периодически выезжают за город, но основную часть времени используют машину в качестве повседневной, проще всего держать под рукой два комплекта колес.

Лучшие производители шин

Если по каким-то причинам вам не удалось найти модели резины, описанные выше, можно приобрести и другие варианты. Тут проще всего отдавать предпочтение проверенным производителям:

• Nokian;
• Continental;
• Michelin;
• Dunlop;
• Toyo;
• Yokohama;
• Cordiant;
• Amtel;
• Bridgestone;
• Hankook;
• Pirelli;
• GoodYear.

Помните о том, что бюджетная резина чаще всего имеет более низкие характеристики и изнашивается на порядок быстрее. Поэтому лучше не экономить на шинах, так как они влияют на безопасность вождения.

Отзывы

В сети много отзывов от владельцев Рено Дастер, что тоже немаловажно, ведь можно узнать, как показала себя в эксплуатации та или иная модель резины. Ниже представлены некоторых из них, в них  упоминаются шины, включенные в обзор.

Антон, 37 лет

Купил машину, на ней стояла резина Амтел, вроде ничего, мне понравились и управляемость, и комфорт. Когда пришла пора менять шины, остановил свой выбор на Michelin Latitude Tour HP и понял, как все-таки шумел Амтел. Эта резина вообще бесшумная, слышно много звуков, которых раньше не было, что не очень привычно на первых порах.

Алексей, 46 лет

Я стараюсь быть консервативным в плане выбора шин и уже пару десятилетий использую на своих авто резину от Пирелли – итальянцы знают толк в качестве. На Дастере стоит Pirelli Scorpion Verde 102H – прекрасный вариант, который при резком нажатии на педаль останавливает машину чуть ли не мгновенно, это не раз меня спасало в аварийных ситуациях. Да и в плане вождения колеса приятные – машина рулится четко на любой скорости.

Игорь, 52 года

Мой Дастер ездит и по асфальту, и по проселкам, весной и летом постоянно гоняем на дачу, а там во время дождей дороги такие, что не каждая машина пройдет. Поэтому купил полноприводную модификацию и поставил резину Cordiant All Terrain 98H. И по покрытию идет нормально, и по грязи тащит как надо. Да и ресурс хороший, пару сезонов прошел, пока все в полном порядке.

Выбрать резину для Рено Дастер несложно, если использовать рекомендации из обзора и приобретать только проверенные модели или шины от известных производителей. При подборе определенного вида также стоит учитывать характер использования машины и качество дорог, по которым она в основном ездит.

Загрузка…

    

11 лучших шин на Рено Дастер — их размерность и давление — Рейтинг 2021

Renault Duster – это универсальный автомобиль, использующийся и как чисто городской и для выездов на природу. Поэтому мы постарались подобрать лучшие шины на Рено Дастер, составив рейтинг, который будет актуальным для любого использования Duster. А также рассмотрим все возможные размеры шин и дисков на Рено Дастер и давление в них.

Содержание:

1. BFGoodrich Urban Terrain T/A
2. Tigar ALL SEASON
3. Tigar Suv Summer
4. Viatti Strada Asimmetrico V-130
5. BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
6. BFGoodrich g-Force Stud
7. Viatti Brina Nordico V-522
8. Dunlop SP Winter ICE02
9. Tigar Winter
10. Nokian Tyres Nordman RS2
11. Viatti Bosco S/T V-526
12. Размерность шин и дисков на все модификации Рено Дастер — необходимое давление

Рейтинг лучших всесезонных шин на Рено Дастер

BFGoodrich Urban Terrain T/A

Описание шины. Шины городские, но с возможностью выехать на природу. Рисунок асимметричный, конструкция радиальная.

Вполне прилично тянут по грязи, раскисшей глине. Полное бездорожье не для них, а вот незначительного они практически не замечают. Хорошо идут по мокрой траве.

Управляемость обеспечивают стабильную, в повороты входят уверенно, ход мягкий, комфортный.

Рисунок протектора на вид агрессивный, с глубоким рельефом. Напоминает старинную стиральную доску.

Благодаря множеству выступов, острых кромок, изогнутости блоков увеличивается степень сцепления с асфальтом, грунтом, а также обеспечивается проходимость по грязи и снежной каше.

Каналы широкие, проходят по всей окружности. Он быстро и эффективно удалят воду, значительно снижая риск аквапланирования.

Необычный узор протектора увеличивает износостойкость резины. Ее прочность на 20% усилена двойным каркасом.

Благодаря ему машина легко движется по разбитым дорогам и грунтовке. Ямы ей не страшны. Мягкие боковины хорошо поглощают удары.

Но они тонковаты, к бордюрам лучше не притираться – есть риск порвать покрышку.

Плюсы BFGoodrich Urban Terrain T/A

1. Не чувствительны к колее.
2. Недорогие.
3. Мягкие.
4. Дорогу держат хорошо.
5. Не громкие.
6. Хорошо балансируются.
7. Тянут по грязи и глине.

Минусы BFGoodrich Urban Terrain T/A

1. Тонкие бока, столкновения с бордюрами могут не пережить.

 

Tigar ALL SEASON

Описание шины. Радиальные всесезонные шины с направленным протектором. Свойства сбалансированы для эксплуатации круглый год.

Отличаются эффективным торможением на сухом и мокром асфальте, а также высокой тягой и быстрым торможением на снегу.

Такой рисунок протектора называется «рыбий скелет». Канавки центральной части широкие, легко удаляют не только воду, но и талый снег.

Их дополняют 2 дренажных кольцевых канала и глубокие прорези в плечевых зонах.

Такая конструкция повышает сцепные свойства на влажной поверхности и исключает аквапланирование.

Шашки протектора глубокие с щелевидными прорезями. Они обеспечивают высокую тягу и короткий путь при торможении.

Мощные плечевые блоки улучшают выполнение маневров.

В состав резины включена силика и специальные добавки. Благодаря им улучшается сцепление, и снижается расход топлива. Эластичность боковин хорошо поглощает вибрацию и толчки.

Но защитного буртика на них нет, поэтому нужно быть осторожным, паркуясь рядом с бордюром – есть риск повреждения шин.

Плюсы Tigar ALL SEASON

1. Не чувствительны к колее.
2. Хорошая управляемость.
3. Не громкие.
4. Износоустойчивые.
5. Не входят в аквапланирование.
6. Мягкие, хорошо поглощают толчки.

Минусы Tigar ALL SEASON

1. Защиты боковины нет, поэтому можно повредить о бордюр.

 

Пользователи отмечают, что это лучшая модель со сбалансированными свойствами для всех сезонов.

Рейтинг лучших летних шин на Рено Дастер

Tigar Suv Summer

Описание шины. Радиальная шина с симметричным рисунком средней ценовой категории.

Протектор сделан с расчетом на высокую управляемость на асфальте и проходимость по умеренному бездорожью.

Жесткие кромки ромбовидных блоков обеспечивают хорошую тягу на асфальте.

Сами элементы протектора разделены широкими и глубокими канавками, они врезаются в мягкий грунт, повышая проходимость по нему.

Сеть широких канавок совместно с продольными каналами эффективно отводят воду.

Поверхность протектора разделена на 5 продольных зон, что дает устойчивость на всех скоростях движения.

Мощные плечевые элементы позволяют уверенно проходить виражи и повороты, мгновенно реагируя на поворот руля.

Покрышка усилена стальным брекетом. Хотя она мягкая, но нечувствительна к ударам, проколам, порезам.

Плюсы Tigar Suv Summer

1. Отличное сцепление с мокрой и сухой поверхностью.
2. Не боится бездорожья.
3. Короткое торможение.
4. Нет аквапланирования.
5. Мягкая.
6. Тихая.

Минусы Tigar Suv Summer

1. Плывет при резком повороте руля на скоростях выше 120 км/ч.

 

Viatti Strada Asimmetrico V-130

Описание шины. Ассиметричные радиальные покрышки. Очень недорогие по цене. Рассчитаны на движение по скоростным шоссе с хорошим покрытием и в городе.

Отличаются стабильными характеристиками в температурном интервале окружающей среды от 2 до 55⁰С.

Жесткость боковины переменная, это позволяет ей адаптироваться к типу дорожной поверхности, переносить прохождение по ухабам, выбоинам, поглощать вибрации.

Это же свойство улучшает прохождение поворотов и стабильность управления на всех скоростях движения.

Отвод воды весьма эффективный за счет трех окружных каналов и сети поперечных ламелей, расположенных под углом к каналам.

Покрышка практически не аквапланирует, даже когда машина влетает в лужу на скорости. Плечевые зоны с массивными элементами, делающими маневрирование четким.

Устойчивость на курсе обеспечивается усиленными ребрами в центре и на внутреннем крае шины.

Каркас усиленный, что делает модель прочной и устойчивой к повреждениям.

Плюсы Viatti Strada Asimmetrico V-130

1. Недорогие.
2. Прочные боковины.
3. Хорошо балансируются.
4. Нет аквапланирования или глиссирования.
5. На боковине есть защитный буртик.
6. Боковина переменной жесткости.

Минусы Viatti Strada Asimmetrico V-130

1. Не любят езды в колее и по грязи.

 

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

Описание шины. Радиальные шины с несимметричным рисунком, обеспечивающие высокую проходимость внедорожнику.

Эти шины отлично чувствуют себя при езде по грязи, песку, каменистой поверхности и заболоченным участкам.

Разве что глубокая раскисшая глина способна остановить машину. По бетонке и асфальту покрышки также идут ровно, цепко ее держат, при этом без сильного шума до скорости 110 км/ч.

На трассе шины устойчивые до скорости около 180 км/ч. Плечевые блоки широкие, позволяют четко удерживать машину на поворотах.

Резина хорошо защищена от ударов. Боковины жесткие, но эластичные, их толщина увеличена. Протектор износостойкий. Узор агрессивный.

Шаг зубцов переменный, что повышает маневренность и проходимость. В крайнем случае можно снизить давление до 0,5 бар – шины рассчитаны на это.

С полуспущенными покрышками возрастает проходимость на песке, в заболоченных местах. Но на шоссе двигаться так нельзя из-за повышенного износа.

Плюсы BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

1. Тихая до 110 км/ч.
2. Четко проходит повороты.
3. Идет в колее.
4. Тянет по легкому бездорожью.
5. Стабильно управляется на скоростях до 180 км/ч.
6. Эффективно отводит воду.
7. Толстая, прочная боковина.

Минусы BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

1. Довольно тяжелые, что сказывается на расходе топлива.

 

Пользователи отмечают, что BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 лучшая модель для езды по бездорожью и рекомендуют её к покупке.

Рейтинг лучших зимних шипованных шин на Рено Дастер

BFGoodrich g-Force Stud

Описание шины. Радиальные шины с симметричным направленным рисунком.

Рисунок протектора агрессивный, «елочкой», широкие и глубокие борозды хорошо приспособлены для удаления снега и слякоти. Центральный канал с «клыками» обеспечивает стабильную управляемость.

Шипы расположены с повышенной плотностью. Это позволяет быстро останавливаться в случае опасности. Также повышается тяга при старте с места.

Плечевые зоны с широкими каналами, эффективно самоочищающиеся. Острые кромки улучшают маневренность и отзыв на движение руля.

Резина мягкая, хорошо показывает себя на чистом асфальте, в том числе мокром.

Дубеть начинает только при морозах за -25⁰С, что редкость для европейской части нашей страны. Боковина эластичная и мягкая. Покрышки довольно тихие, комфортные в движении.

Плюсы BFGoodrich g-Force Stud

1. Хорошая проходимость по рыхлому снегу.
2. Износостойкие.
3. Мягкие.
4. Не громкие.
5. Стабильные характеристики в любых условиях.
6. Отличные тяга и торможение.

Минусы BFGoodrich g-Force Stud

1. Дорогие.
2. При морозе ниже -25⁰С становятся жесткими.

 

Viatti Brina Nordico V-522

Описание шины. Шины с направленным несимметричным рисунком. Конструкция с сочетанием свойств зимних шин «европейского» и «скандинавского» типов.

Проходимость и высокая сила сцепления достигается ошиповкой в шахматном порядке, что 2 дорожки шипов превращает в четыре.

Дополнительно тягу создают фрикционные блоки в средней части. Скошенные шашки в плечевой зоне препятствуют скольжению по снежной каше.

Боковина имеет переменную жесткость. Это улучшает маневрирование, не позволяя машине проседать в повороте.

С другой стороны, смягчает прохождение неровностей, стыков, «лежачих полицейских» и других препятствий.

Расположение ламелей частое, что в сочетании со сверхэластичными шашками увеличивает сцепление с мокрой или обледенелой дорогой.

На чистом асфальте хорошо прилегают к дороге. Тормозной путь небольшой. Шум на твердом покрытии не сильный.

Модель оптимально приспособлена для городского использования.

Плюсы Viatti Brina Nordico V-522

1. Дешевые.
2. Не громкие.
3. Хорошее сцепление с дорогой в мороз.
4. Хорошо идут по снегу.

Минусы Viatti Brina Nordico V-522

1. На обледенелой дороге поворачивать нужно осторожно, может занести зад.

 

Dunlop SP Winter ICE02

Описание шины. Модель с направленным ассиметричным рисунком, рассчитана на сложные условия движения.

Узор протектора агрессивный с глубокими бороздами и мощными шашками с острыми гранями.

Показывает отличную устойчивость на ледяной поверхности. Шипы расположены по всей поверхности в 16 рядов.

Как результат, покрышки отлично проходят повороты без малейшего заноса. На заснеженных дорогах, мокром и сухом асфальте устойчивость также высокая.

Резина мягкая даже в сильный мороз, что позволяет комфортно передвигаться по любым дорогам и не боятся сильной вибрации.

Канавки волнистые, они формируют снежные столбцы, эффективно самоочищаясь от снега и способствуют эффективному разгону и торможению.

Лучше всего проявляет себя на скоростях до 100 км/ч. При движении по асфальту шумновата. Если он мокрый, то тормозной путь возрастает.

Поперечное сцепление на льду невысокое, поэтому в гололед нужно быть осторожным.

Плюсы Dunlop SP Winter ICE02

1. Мягкая.
2. Прочная.
3. Хорошая проходимость по снегу и на льду.
4. Уверенно едет по снежной каше.
5. Практически не заносит.

Минусы Dunlop SP Winter ICE02

1. Шумноватая.

 

Рейтинг лучших не шипованных зимних шин на Рено Дастер

Tigar Winter

Описание шины. Шины с симметричным направленным рисунком от сербского производителя.

Рассчитаны на эксплуатацию при температурах до -20⁰С. Этого вполне хватает для эксплуатации на основной части европейской части России, особенно в крупных городах.

Отличаются стабильной управляемостью на всех скоростях движения, плавным ходом, быстрым торможением.

Рисунок протектора оптимизирован для безопасной езды в условиях мокрых дорог, утрамбованного снега и обледенелой поверхности.

Блоки центральной зоны выполнены в виде неправильных многоугольников. Это сделано специально, чтобы увеличить протяженность кромок.

Такое решение увеличивает плотность контакта с трассой. Ламели трехмерные, их форма способствует выводу снега и кусочков льда. Они же повышают сцепление при торможении и трогании с места.

Дренажные канавки широкие, сходятся к центру под углом. Они эффективно отводят воду и талый снег.

Шины практически не переходят в аквапланирование и слэшпланинг. Для увеличения безопасности на мокрой дороге рисунок дополнен ступенчатыми микроребрами, находящимися на дне каналов для отвода воды.

Для проходимости в глубоком снегу плечевые блоки дополнены зубчатыми элементами.

Резина мягкая, в нее добавлена силика для снижения сопротивления качению и повышению экономии горючего.

Плюсы Tigar Winter

1. Мягкие.
2. Бюджетные.
3. Устойчивая управляемость.
4. Хорошая проходимость по снегу.

Минусы Tigar Winter

1. Шумноваты.

 

Nokian Tyres Nordman RS2

Описание шины. Симметричная резина с направленным рисунком.

Покрышки очень качественны, что особенно приятно, цена на них весьма доступная.

Резина больше для городских условий, причем для большого мегаполиса, в котором быстро чистят дороги.

Протектор направленный, но лучше себя показывает на асфальте, чем на снеге. Если на укатанном покрышки ведут себя неплохо, то в рыхлом снегу проходимость падает.

Максимум, что им доступно – неглубокий снег, сантиметров 5. Глубже лучше не заезжать.

Система дренажных канавок неплохо справляется с выводом снежной каши, воды. Аквапланирование маловероятно. Но вот торможение на мокрой дороге хуже, чем на сухой.

Ламели сделаны в виде насосов, присасывающихся к асфальту. Шашки протектора с тормозными усилителями, улучшающими торможение на твердой поверхности и на снегу. Но вот по льду нужно ездить осторожно, лучше снизить скорость и не делать слишком резкие маневры.

Сама резина мягкая, боковина хорошо поглощает толчки. По шуму мнения разделяются, но как минимум половина пользователей считает, что модель шумная.

Плюсы Nokian Tyres Nordman RS2

1. Хорошая управляемость на асфальте.
2. Мягкие.
3. Неплохая балансировка.
4. Предсказуемое поведение.
5. Бюджетная стоимость.
6. Хорошо тормозят.

Минусы Nokian Tyres Nordman RS2

1. По глубокому снегу идут тяжело.

 

Viatti Bosco S/T V-526

Описание шины. Неплохие ассиметричные липучки средней ценовой категории.

Рисунок протектора имеет необычный дизайн. Шины нешумные, обеспечивают комфортное вождение, выдерживают значительные нагрузки.

Разработаны специально под российские условия, но в основном предназначены для мегаполисов или южных районов нашей страны.

Устойчивость движения сохраняется за счет жесткого центрального ребра, который усиливают продольные ребра шашек.

Плечевые блоки выполнены со специальными углублениями для проходимости по снегу. Канавки широкие и глубокие, их сеть сделана для оптимального вывода воды и снежной каши, и препятствования аквапланированию и слэшплэнингу.

На асфальте ведут себя уверенно, позволяют держать высокую скорость и агрессивно маневрировать.

Боковины мягкие, эффективно поглощают толчки, не боятся нагрузок.

Плюсы Viatti Bosco S/T V-526

1. Хорошая управляемость.
2. Цепко держат дорогу.
3. Высокая проходимость по снегу.
4. Хорошо балансируются.
5. Тихие.

Минусы Viatti Bosco S/T V-526

1. Тяжелые.

 

Размерность шин и дисков на все модификации Рено Дастер — необходимое давление

Ниже будут рассмотрены все возможные размеры шин и дисков на Renault Duster.

Размерность шин и дисков на Renault Duster HS — необходимое давление

Основные характеристики:

• Двигатель 1.5 dci 110: K9K, I4, дизель.
• Мощность: 109 hp | 81 kW | 110 PS.
• Диаметр центрального отверстия ступицы: 66.1 mm.
• Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5.
• Тип крепежа: Болт.

Шина	Диск	Разболтовка	Давление
215/65R16	6.5Jx16 ET50	5×114.3	2.0 (29)
235/60R16	7Jx16 ET50	5×114.3	2.0 (29)
235/55R17	7.5Jx17 ET48	5×114.3	2.2 (32)

Основные характеристики:

• Двигатель 1.5 dci 85: K9K, I4, дизель.
• Мощность: 84 hp | 63 kW | 86 PS.
• Диаметр центрального отверстия ступицы: 66.1 mm.
• Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5.
• Тип крепежа: Болт.

Шина	Диск	Разболтовка	Давление
215/65R16	6.5Jx16 ET50	5×114.3	2.0 (29)
215/60R17	6.5Jx17 ET50	5×114.3	2.0 (29)
215/55R18	7Jx18 ET48	5×114.3	2.2 (32)

Основные характеристики:

• Двигатель 1.6i: K4M, I4, бензин.
• Мощность: 103 hp | 77 kW | 105 PS.
• Диаметр центрального отверстия ступицы: 66.1 mm.
• Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5.
• Тип крепежа: Болт.

Шина	Диск	Разболтовка	Давление
215/65R16	6.5Jx16 ET50	5×114.3	2.0 (29)
215/60R17	6.5Jx17 ET50	5×114.3	2.0 (29)
215/55R18	7Jx18 ET48	5×114.3	2.2 (32)

Основные характеристики:

• Двигатель 2.0i: F4R, I4, бензин.
• Мощность: 133 hp | 99 kW | 135 PS.
• Диаметр центрального отверстия ступицы: 66.1 mm.
• Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5.
• Тип крепежа: Болт.

Шина	Диск	Разболтовка	Давление
215/65R16	6.5Jx16 ET50	5×114.3	2.0 (29)
235/55R17	7Jx17 ET50	5×114.3	2.2 (32)
235/50R18	7.5Jx18 ET48	5×114.3	2.2 (32)

Размерность шин и дисков на Renault Duster HS Facelift (новый) — необходимое давление

Основные характеристики:

• Двигатель 1.3 TCe: H5H, I4, бензин.
• Мощность: 130 hp | 97 kW | 132 PS.
• Диаметр центрального отверстия ступицы: 66.1 mm.
• Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5.
• Тип крепежа: Болт.

Шина	Диск	Разболтовка	Давление
215/65R16	6.5Jx16 ET50	5×114.3	2.0 (29)
235/60R16	7Jx16 ET50	5×114.3	2.0 (29)
235/55R17	7.5Jx17 ET48	5×114.3	2.2 (32)

Основные характеристики:

• Двигатель 1.5 dci: K9K, I4, дизель.
• Мощность: 109 hp | 81 kW | 110 PS.
• Диаметр центрального отверстия ступицы: 66.1 mm.
• Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5.
• Тип крепежа: Болт.

Шина	Диск	Разболтовка	Давление
215/65R16	6.5Jx16 ET50	5×114.3	2.0 (29)
215/60R17	6.5Jx17 ET50	5×114.3	2.0 (29)
235/55R17	7.5Jx17 ET48	5×114.3	2.2 (32)

Основные характеристики:

• Двигатель 1.6 i: K4M, I4, бензин.
• Мощность: 113 hp | 84 kW | 114 PS.
• Диаметр центрального отверстия ступицы: 66.1 mm.
• Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5.
• Тип крепежа: Болт.

Шина	Диск	Разболтовка	Давление
215/65R16	6.5Jx16 ET50	5×114.3	2.0 (29)
215/60R17	6.5Jx17 ET50	5×114.3	2.0 (29)
235/55R17	7.5Jx17 ET48	5×114.3	2.2 (32)

Основные характеристики:

• Двигатель 2.0 i: F4R, I4, бензин.
• Мощность: 141 hp | 105 kW | 143 PS.
• Диаметр центрального отверстия ступицы: 66.1 mm.
• Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5.
• Тип крепежа: Болт.

Шина	Диск	Разболтовка	Давление
215/65R16	6.5Jx16 ET50	5×114.3	2.0 (29)
235/55R17	7Jx17 ET50	5×114.3	2.2 (32)
235/50R18	7.5Jx18 ET48	5×114.3	2.2 (32)

Размерность шин и дисков на Renault Duster Oroch (пикап) — необходимое давление

Основные характеристики:

• Двигатель 1.6 i: K4M, I4, бензин.
• Мощность: 117 hp | 87 kW | 118 PS.
• Диаметр центрального отверстия ступицы: 66.1 mm.
• Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5.
• Тип крепежа: Болт.

Шина	Диск	Разболтовка	Давление
215/65R16	6.5Jx16 ET50	5×114.3	2.0 (29)
215/60R17	6.5Jx17 ET50	5×114.3	2.0 (29)
235/55R17	7Jx17 ET48	5×114.3	2.2 (32)

Основные характеристики:

• Двигатель 2.0 i: F4R, I4, бензин.
• Мощность: 141 hp | 105 kW | 143 PS.
• Диаметр центрального отверстия ступицы: 66.1 mm.
• Резьба и шаг резьбы: M12 x 1.5.
• Тип крепежа: Болт.

Шина	Диск	Разболтовка	Давление
215/65R16	6.5Jx16 ET50	5×114.3	2.0 (29)
235/60R16	7Jx16 ET50	5×114.3	2.0 (29)
235/55R17	7.5Jx17 ET48	5×114.3	2.2 (32)

Связанные материалы:

Во что «обуть» кроссовер? Тест летних шин 215/65 R16 (Авторевю) 2013г.

Тестируем шины для CUV

Тест летних шин был посвящён R16-изделиям 215/65. Это наиболее распространённый и популярный типоразмер среди покрышек для кроссоверов. Нашим подопытным «другом» на время тестов стал Renault Duster, такой же популярный псевдовнедорожник на российском рынке.

Об испытуемых

Для испытаний мы подобрали 12 моделей «разношёрстных» покрышек. Дело в том, что при изготовлении того или иного комплекта резины для CUV каждый производитель делает ставку на различные параметры. Кто-то наделяет свои шины хорошей проходимостью, кто-то «гонится» за показателями комфорта и сцепными свойствами на асфальте, а третьи пытаются найти тонкую грань между этими характеристиками.

Итак, тест летних шин R16 прошли следующие комплекты резины:

• Scorpion Verde от Pirelli;
• Grandtrek AT3 от Dunlop;
• CrossContact UHP от Continental;
• Dueler H/T 689 производства Bridgestone;
• Bosco A/T от Viatti;
• Geolandar SUV от Yokohama;
• All-Terrain от Cordiant;
• DynaPro HP производства Hankook;
• CrossContact LX от Continental;
• Cruise 4×4 от Amtel;
• Latitude Cross производства Michelin;
• Solus Kh27 от Kumho.

О результатах и испытаниях. Мокрая трасса

После балансировки каждого комплекта шин мы получили первые результаты испытаний. Меньшее количество свинца ушло на уравновешивание резины марок Amtel, Kumho, Hankook и Yokohama, больше всего для этого процесса потребовали Dunlop и Cordiant. Это был тест на измерение массовой неоднородности. Чем меньше грузиков ушло на балансировку, тем более качественно изготовлена шина.

Затем мы проводили испытания на мокром асфальте, созданном в искусственных условиях за счёт шлангов и садовых распылителей. Каждый комплект был проверен 6 раз. В испытании на торможение с 80 км/ч мы не церемонились и утапливали педаль тормоза в пол, так как Duster имеет ABS. Суммировав результаты и получив общую цифру, стало ясно, что лучшей в этом тесте можно считать резину Pirelli, а худшей – Dunlop.

Любопытно, что при оценке покрышек к восприятию поперечных нагрузок на влажной трассе, мы получили аналогичные результаты. Победитель – Pirelli, а хуже всех с испытанием справилась модель резины Dunlop. В чём заключался тест? Мы пытались определить, на какой предельной скорости можно удержать наш Duster при проезде в специально размеченной дуге поворота (радиус 35 м).

Последним упражнением на влажном асфальте стал объезд препятствия, которое по условиям задания внезапно возникло на нашем пути. И здесь никаких неожиданностей. На покрышках Pirelli можно «увернуться» на скорости около в 72 км/ч, а на резине Dunlop лишь на 66,5 км/ч.

На сухую дорогу

Далее наш тест летних шин R16 плавно перешёл на сухой асфальт. Начали с аварийного торможения и «переставки». Расклад такой же, только к аутсайдеру Dunlop примкнули отечественные покрышки от Cordiant.

Что касается уровня комфорта. К сожалению, самая цепкая резина оказалась и самой жёсткой. Pirelli нельзя назвать комфортными шинами. Гораздо приятнее ехать с резиной производства Michelin. Они шумят меньше остальных испытуемых и плавно едут. В тесте на сопротивление качению (набор 110 км/ч и переход на «нейтралку») лучше всего себя проявили Bridgestone и Kumho, а хуже всех – Cordiant.

Бездорожье

Затем настал черёд проверки проходимости шин. Для этого мы отправились на специальную грунтовую трассу. Победителем теста стала модель Geolandar SUV. Duster с ней отлично «карабкается» на крутые и скользкие подъёмы, хорошо выбирается из колеи. На бездорожье также не спасуют шины Dunlop, а вот Pirelli, зарекомендовавшие себя на асфальте, со своим «гладким» протектором на грунтовке практически беспомощны.

Время подводить итоги

Расклад прост и ясен. В общем зачёте победителями стали шины Pirelli и Continental (модель CrossContact LX). Первые мы рекомендуем для асфальтовой дороги с крайне редкими вылазками на бездорожье, а вторые имеют более универсальный характер, поэтому их лучше приобрести водителям, кому частенько приходится съезжать с асфальтового покрытия.  

Лучшими специалистами по бездорожью стали Geolandar SUV. Прекрасный выбор для тех, кто любит «месить грязь». На удивление хорошие результаты продемонстрировали покрышки Viatti. Учитывая их стоимость – отличный вариант для недорогого кроссовера!

Примечание. Большинство покрышек имело маркировку «M+S», что говорит о возможности их круглогодичного использования. Однако мы намеренно не проводили испытания на зимних покрытиях, так как считаем, что для большинства российских регионов лучше подойдут специализированные зимние шины

 

Continental CrossContact LX		+ Покрышки прекрасно справляются со своими обязанностями на мокром и сухом асфальте. + Отличаются хорошей плавностью хода и отличным акустическим комфортом. + Показали себя с лучшей стороны в тесте на резкий объезд препятствия. + Хорошие результаты в тесте на проходимость по бездорожью. — Принадлежность к высшему ценовому сегменту. Общий результат: 8,5 баллов. Настоятельно рекомендуется.
Pirelli Scorpion Verde		+ Лучшая резина по показателям безопасности, стабильности и надёжности. + Высокий уровень сцепления на сухой/влажной трассе. + Четкое управление и стабильное поведение на дороге. — Не самый высокий уровень комфорта, гудят на шершавом асфальте — Недостаточно адаптированы к эксплуатации на бездорожье. Общий результат: 8,5 баллов. Настоятельно рекомендуется.
Yokohama Geolandar SUV		+ Покрышки отлично работают на бездорожье. + Шины с отличными акустическими свойствами, обладают хорошей плавностью хода на асфальте. — На влажной трассе нужно быть начеку при вхождении в поворот. Общий результат: 8,45 баллов. Рекомендуется.
Viatti Bosco A/T V-237		+ Показатели управления на влажной трассе не уступают результатам лидеров теста. + На сухой трассе и на бездорожье российские шины получили неплохие оценки. + Адекватная стоимость шин. — Средняя производительность на бездорожье. Общий результат: 8,35 баллов. Рекомендуется.
Continental CrossContact UHP		+ Большой выбор размерностей и индексов скорости. + Покрышки показывают хорошие и стабильные результаты как на сухой трассе, так и на влажной дороге. — Шины слишком резко срываются в скольжения, которые трудно контролировать на скорости выше средней. — Повышенная жёсткость и плохой акустический комфорт. Общий результат: 8,25 баллов. Рекомендуется.
Kumho Solus Kh27		+ Торможение на влажной дороге почти дотягивает до уровня Continental и Pirelli. + Результаты в испытаниях «переставка» и «поворот» радуют. + Шины отличаются хорошим комфортом. + Наименьшая сопротивляемость качению. — Определенные трудности в испытаниях на бездорожье. Общий результат: 7,95 баллов. Все еще рекомендуется.
Amtel Cruise 4X4		+ Шины демонстрируют неплохие результаты как на влажном, так и на сухом асфальте. + Доступная стоимость комплекта. + Достаточно мягкий и плавный ход. — В испытаниях на управляемость на мокром покрытии резина уходит в небольшой и контролируемый занос. Общий результат: 7,90 баллов. Все еще рекомендуется.
Hankook DynaPro HP		+ Показатель тормозного пути на сухой трассе можно считать неплохим. + Проявляют хорошие динамические качества при сравнительно небольших скоростях движения. — Недостаток сцепных свойств на мокрой дороге. — Затяжные скольжения и вялая реакция покрышек на повороты рулевого колеса мешают выполнять резкие маневры. Общий результат: 7,85 баллов. Все еще рекомендуется.
Michelin Latitude Cross		+ На сухой дороге скольжения начинаются плавно и предсказуемо, что упрощает процесс их контролирования. + Резина марки Michelin отличается лучшими показателями комфорта в тесте. — Агрессивный протекторный рисунок негативно повлиял на результаты покрышек на влажной трассе. — На трассе в сухую погоду тормозной путь длиннее на целых 6 метров по сравнению с Pirelli. Общий результат: 7,85 баллов. Все еще рекомендуется.
Cordiant All-Terrain		+ Отмечен высокий уровень акустического комфорта и плавности езды. + На влажной дороге шины демонстрируют средние результаты. + Четкая и уверенная управляемость в условиях бездорожья. — Для балансировки резины понадобилась более 0,5 кг грузиков из свинца. — В испытании на экстренное торможение Cordiant остались на последнем месте. Общий результат: 7,70 баллов. Все еще рекомендуется.
Bridgestone Dueler H/T 689		+ Низкая степень сопротивляемости качению. + Плавный ход. — На грязевой трассе шины плохо справлялись с выездом из колеи. — Резина Bridgestone разочаровала как на сухом, так и на влажном асфальте. — Для покрышек характерны неадекватные и резкие реакции на руль, поэтому нужно быть предельно собранным и аккуратным. Общий результат: 7,10 баллов. Условно рекомендуется.
Dunlop Grandtrek AT3		+ + + Покрышки показали не самые худшие результаты на бездорожье. Они хорошо цепляются и уверенно едут на грани пробуксовки. — Показатель тормозного пути на влажной дороге на 10 м длиннее по сравнению с  аналогичной характеристикой у резины Pirelli. — На сухом асфальте покрышки марки Dunlop проигрывают всем конкуренткам. Общий результат: 6,85 баллов. Условно рекомендуется.

Шины и диски на Renault Duster

я хочу Подобрать

• Шины
• Диски
• По авто
• Масла, тех. жидкости

Ширина —44,555,566,577,588,599,51010,5x

Диаметр —1213141516171819202122 

Вылет —-1-10-15-19-20-40-51101051061516182202223242526272829303131,532333435363737,5383939,544040,7541424343,54445464747,54848,54949,5550515252,55354555656,457585960626668

PCD —3x983x2564x984x1004x1084x1144x114,34x2255x1005x1055x1085x1105x1125x114,35x1155x1185x1205x1275x1305x139,75x1505x1606x114,36x1276x1306x139,76×170114,3×114,3

Бренд ЛюбойAlcastaJ&L RACINGNitroReplicaSharkSlikTreblYamato JapanYamato SamuraiYokattaН.Новгород (ГАЗ)ТЗСКK&KTech LineIFreeSkadКременчугRPLC-liteAeroYamato SegunRemain

Наличие от 4 штук

Найти

Производитель Выберите производителяAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuDatsunDodgeDongfengEmgrandFAWFerrariFiatFordGeelyGMCGreat WallHafeiHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLadaLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMercedesMercuryMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRenaultRolls RoyceRoverSaabSaturnScionSeatSkodaSmartSsang YongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoZAZГАЗТаГАЗУАЗ

Модель —

Год выпуска —

Модификация —

Найти

Производитель Выберите производителяCastrolElfEneosFordGMGT OilIdemitsuKixxLuxeMannolMazdaMobilMotulNesteNissanShell HelixTOTACHITotalToyotaWOLFЛукойлРоснефтьТНК

Тип Выберите типМинеральноеПолусинтетическоеСинтетическое

Применяемость Выберите применяемостьАКПП/ГУРМоторноеПромывочноеТрансмиссионное

Вязкость SAE Выберите SAE0W-200W-300W-4010W-3010W-4010W-6015W-405W-205W-305W-405W-5075W-8075W-90

Тип двигателя Выберите тип двигателяБензиновыйБензиновый/ДизельныйГазовыйДизельный

Объем упаковки Выберите объем1л200л208л20л2л3,5л4л5л60л

Найти

Подобрать летние и зимние шины для RENAULT Duster (Рено Дастер) в Самаре

X

Выберите Ваш город

Астраханская область

Белгородская область

Волгоградская область

Воронежская область

Калужская область

Кировская область

Краснодарский край

Краснодар

Сочи

Красноярский край

Ленинградская область

Санкт-Петербург

Московская область

Нижегородская область

Нижний Новгород

Новгородская область

Великий Новгород

Оренбургская область

Оренбург

Орск

Пензенская область

Пенза

Кузнецк

Пермский край

Республика Башкортостан

Уфа

Октябрьский

Салават

Стерлитамак

Нефтекамск

Республика Карелия

Республика Марий Эл

Республика Мордовия

Республика Татарстан

Казань

Зеленодольск

Нижнекамск

Набережные Челны

Ростовская область

Ростов-на-Дону

Рязанская область

Самарская область

Самара

Тольятти

Сызрань

Саратовская область

Саратов

Энгельс

Балаково

Свердловская область

Тюменская область

Удмуртская Республика

Ульяновская область

Ульяновск

Димитровград

Ханты-Мансийский автономный округ

Нижневартовск

Сургут

Чувашская Республика

Новочебоксарск

Чебоксары

Ямало-Ненецкий автономный округ

Ярославская область

Выбор летних шин и размер Рено Дастер: описание, характеристики

Duster

СодержаниеПроцесс заменыВыбор свечейВыводПохожие статьи Одна из самых простых операций по замене элементов в двигателе Renault Duster является

Duster

СодержаниеПроцесс заменыВыбор масла и фильтраВыводПохожие статьи Согласно регламента технического обслуживания Renault Duster замена моторного масла

Duster

СодержаниеЗамена воздушного фильтра на бензиновом двигателеЗамена воздушного фильтра на дизельном двигателеВыбор фильтраВыводПохожие статьи Провести замену воздушного

Duster

СодержаниеМесторасположение звукового сигналаКак добраться до звукового сигналаВыводПохожие статьи Звуковой сигнал Рено Дастер найти не

Duster

СодержаниеРасположение блока предохранителейРасшифровкаВыводПохожие статьи У Рено Дастер блок предохранителей находится под капотом. При этом, он один,

Duster

СодержаниеКакие шины подходятКакие диски подходятПримеры дисковВыводПохожие статьи Автопроизводитель Рено Дастер предлагает небольшой выбор штатных

К сожалению, страница, которую вы ищете, не может быть найдена.

1. в строке compiled.php 7693
2. в RouteCollection -> match ( объект ( Request )) в compiled.php строке 6965
3. на Router -> findRoute ( объект ( Request )) в compiled.php строке 6937
4. на Router -> dispatchToRoute ( объект ( Request )) в скомпилированном виде.php строка 6929
5. на маршрутизаторе -> отправка ( объект ( Запрос )) в compiled.php строке 1935
6. в ядре -> Illuminate \ Foundation \ Http \ {closure} (объект (запрос ))
7. на call_user_func ( объект ( Закрытие ), объект ( Запрос )) в compiled.php строке 8952
8. at Pipeline -> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ( объект ( Request )) в скомпилированном виде.php строка 2438
9. на VerifyCsrfToken -> дескриптор ( объект ( Запрос ), объект ( Закрытие )) в VerifyCsrfToken.php строка 17
10. на VerifyCsrfToken -> дескриптор ( объект ( Запрос ), объект ( Закрытие )) в compiled.php строке 8944
11. at Pipeline -> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ( объект ( Request )) в скомпилированном виде.php строка 12083
12. в ShareErrorsFromSession -> дескриптор ( объект ( Запрос ), объект ( Закрытие )) в compiled.php строке 8944
13. at Pipeline -> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ( объект ( Request )) в compiled.php строке 10785
14. at StartSession -> дескриптор ( объект ( Request ), объект ( Closure )) в скомпилированном.php строка 8944
15. at Pipeline -> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ( объект ( Request )) в compiled.php строке 11789
16. at AddQueuedCookiesToResponse -> дескриптор ( объект ( Request ), объект ( Closure )) в compiled.php строке 8944
17. at Pipeline -> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ( объект ( Request )) в compiled.php строке 11738
18. at EncryptCookies -> дескриптор ( объект ( Request ), объект ( Closure )) в скомпилированном.php строка 8944
19. at Pipeline -> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ( объект ( Request )) в compiled.php строке 2478
20. в CheckForMainastedMode -> дескриптор ( объект ( Request ), объект ( Closure )) в compiled.php строке 8944
21. at Pipeline -> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ( объект ( Request ))
22. на call_user_func ( объект ( Закрытие ), объект ( Запрос )) в скомпилированном.php строка 8935
23. at Pipeline -> then ( object ( Closure )) в compiled.php строке 1891
24. в ядре -> sendRequestThroughRouter ( объект ( запрос )) в compiled.php строке 1880
25. в Ядро -> дескриптор ( объект ( Запрос )) в строке index.php 59

Дорожный просвет Рено Дастер

, Дорожный просвет Рено Дастер увеличен (видео).Дорожный просвет Рено Дастер, увеличение дорожного просвета Рено Дастер (видео) Проставки Рено Дастер для увеличения клиренса

Начнем с самого главного — клиренс среди прочего является одним из самых необходимых. Это касается абсолютно любого автомобиля, в том числе французской модели Renault Duster, обладающей высокой проходимостью. Это никого не удивляет, так как от клиренса зависит, насколько эффективно машина будет преодолевать препятствия, а не цепляться за их днище.Итак, на выбранной нами модели Рено Дастер не меньше внимания уделяется дорожному просвету. Теперь попробуем разобраться, какой клиренс у модели Renault Duster, и чем можно удивить владельца такой машины.

Что это на самом деле?

Дорожный просвет четко определен, вопреки различным мнениям автомобильных экспертов. Если обратиться к официальной документации, то величина клиренса определяется строго как расстояние от земли до самой нижней точки под днищем.

Именно из-за этого между многими автовладельцами возникают жаркие споры. Фактически, некоторые производители легковых автомобилей указывают минимальное расстояние, в то время как другие предпочитают умалчивать эту информацию, и указывают это значение как расстояние от силового агрегата масляного картера до земли. Кроме того, штатная защита двигателя может еще и уменьшить высоту и при этом напрямую повлиять на уровень проходимости модели, и, соответственно, на ее технические характеристики.

Интересный факт, клиренс на модели Рено Дастер напрямую влияет на проходимость, а также влияет на технические характеристики автомобиля и его динамику.И многие владельцы таких автомобилей хотят немного улучшить характеристики, а при необходимости узнать, как увеличить клиренс. Многие советуют устанавливать проставки для увеличения дорожного просвета.

Здесь мы приведем небольшой пример, всем известно, что чем выше клиренс, тем лучше проходимость автомобиля. В этом случае автомобиль становится более креном на высокой скорости и склонен к опрокидыванию. Если посмотреть на ситуацию с другой стороны, то из-за большого сопротивления воздуха оно сильно увеличивается.

Почему важна скорость очистки?

Проходимость машины полностью зависит от того, какой клиренс, с этим все понятно. Чем выше клиренс, тем лучше и легче едет машина. Многие водители стараются его улучшить самостоятельно и приобретают специальные проставки для увеличения дорожного просвета.

А если вы часто ездите по хорошим гусеницам, да еще и на большой скорости, то клиренс нужно вообще уменьшить.Дорожный просвет всегда измеряется в миллиметрах. Существуют разные методы измерения, но в основном это расстояние от земли до самой нижней части в центре автомобиля. Абсолютно каждый владелец Renault Duster, да и любого другого автомобиля, должен знать этот показатель, чтобы оценить, сможет ли автомобиль проехать в определенных условиях.

Золотая середина Дастера

Французская модель Renault Duster должна выполнять 2 функции — она ​​должна ездить по городским дорогам и трассам с отличной динамикой и повышенной степенью устойчивости, а при движении по бездорожью Дастер должен отлично преодолевать всевозможные препятствия.
Смог ли производитель найти ту самую золотую середину и так подобрать технические характеристики модели, чтобы она была действительно универсальной? Конечно. Итак, напрашивается следующий вопрос, а каков реальный клиренс у Дастера? Ответ будет неоднозначным. Дело в том, что данный клиренс составляет 210 мм, но такая же характеристика для модели в версии 4×2 — 205 мм.

По многочисленным отзывам владельцев французская машина хорошо себя показывает в условиях бездорожья и в городе.Опять же исходя из этих отзывов, машина обладает отличной динамикой благодаря высокому клиренсу и позволяет владельцу не думать о целостности днища и порогов.

Но глушитель намного ниже, и есть риск повредить его при движении, поэтому возникает вопрос, как увеличить зазор. Ведь если его увеличить, то езда по бездорожью за глушителем будет безопасной. В этом случае для увеличения зазора используются проставки.

Мощность

Renault Duster — крутой образец городского кроссовера.Его секрет заключается в том, что зазор был проработан правильно. Так вот, машина легко преодолевает снег, грязь, брод. Поэтому проставки для зазора в принципе не нужны. При этом «француз» отличается невысоким расходом топлива и его динамика заметна на трассе.

Часто автовладельцы Renault Duster сталкиваются с такой проблемой, что они задевают дорогу и бордюры «днищем» или бамперами. Далее следует повреждение узлов подвески и кузовных деталей.

Отличным решением этой проблемы является увеличение дорожного просвета за счет использования проставок .

Проставки для увеличения дорожного просвета можно использовать 20 или 30 мм. (не рекомендуется, т.к. начинается повышенный износ приводов, сайлентблоков и других элементов подвески)

ПРЕИМУЩЕСТВА установки ПРОКЛАДКИ

Правильное увеличение клиренса автомобиля до 30 мм
— Защита кузова и элементов подвески от повреждений
— Безопасность в экстремальных условиях
— Защита подвески и амортизаторов от поломки
— Улучшение характеристик автомобиля

УСТАНОВКА

Проставки на Renault Duster установлено:

1. На передних стойках
2. Для задних рессор / стоек

Цена

Зависит от толщины: например проставки 20 мм — 1700 р.(в комплекте 2 проставки и удлинители штока амортизатора)

Цена

Самовывоз — г. Киров, ул. Щорса, 95
Доставка до транспортной компании — бесплатно
Доставка по компаниям:

• Бизнес-линия
• PEC
• Энергия
• Почта России

наличный расчет, безналичный расчет, Сбербанк, Яндекс.Деньги

Где купить?

Подобрать и купить проставки для увеличения клиренса можно в нашей АВТОПРОСТАВКЕ.Интернет-магазин RU.

Закажите бесплатную консультацию по увеличению клиренса вашего автомобиля проставками, тел. 8-922-982-12-74 (Viber, WhatsApp) или через форму обратной связи.

Наша компания работает на по всей территории РФ … Отправка заказа осуществляется ТК («Деловые Линии», «ПЭК», «Энергия»), Почтой России. Подробности на странице оплаты и доставки.

Приглашаем к сотрудничеству интернет-магазины, автосервисы, СТО, автоклубы.

Контакты

Осуществляем доставку по всей территории РФ с оплатой при получении. Интернет-магазин «АВТОПРОСТАВКА.РУ»
8-922-982-12-74
[email protected] сайт

Многие автолюбители задаются вопросом, как увеличить клиренс на Рено Дастер. Во-первых, это связано с повышением проходимости кроссовера, а во-вторых, само нынешнее состояние отечественных дорог упрашивает не уменьшать клиренс, а увеличивать его.

Самые популярные варианты увеличения дорожного просвета

Обычный и «приподнятый» Дастер

Пакет. Новые проставки в упаковке

Второй вариант предполагает установку стоек под амортизаторы … Так как их легко купить, на выборе останавливаться не будем. Все они одинакового качества, только не покупайте слишком дешево.

Комплектность проставок

Посмотрим, как установить стойки:

1. Демонтируем колесо.
2. Открутите гайку крепления штока на стекле.

   Открутить гайку

3. Теперь нужно немного приподнять рычаг.
4. Откручиваем две гайки крепления амортизатора к поворотному кулаку.
5. Вытаскиваем амортизатор вместе с пружиной.
6. Ставим на подставку через шток.

   Прокладка установлена ​​

7. Монтируем все обратно, чтобы стойка оказалась между корпусом и пружиной.

В зависимости от выбора усилителя дорожного просвета зависит насколько увеличивается клиренс, поэтому при покупке нужно знать толщину стойки и вычесть 0.2-0,3 мм усадки от него при установке.

Внедорожный тюнинг

Подробная информация о тюнинге Рено Дастер для бездорожья в материале :.

Тюнинг для бездорожья — один из вариантов увеличения дорожного просвета автомобиля.

Некоторые производители, например OffRoad, предлагают полные комплекты этого тюнинга. В него входят доработанные амортизаторы и пружины по всей длине стойки. Они почти на 3 см длиннее стандартного набора.

Фото до и после подъема.Плюс 3 см. Фото на подкрылок передний

Установка достаточно проста, на обычное сиденье … Разница лишь в том, что пружина умещается по всей длине стойки, а в комплекте есть стойки толщиной 1 см, фиксирующие эти детали.

Модернизация подвески

Модернизация подвески и ходовой части подразумевает увеличение клиренса у известного французского кроссовера … Добиться этого можно несколькими способами. Замена штатных колес, колес и т. Д.Такой вариант увеличит клиренс в два, а то и в три раза, но при этом придется поменять ряд деталей, а именно: амортизаторы и пружины, ступицы, колесные диски и купить или изготовить шины низкого давления.

Начнем с того, как изготавливаются шины низкого давления своими руками:

1. Для этого потребуются старые шины от комбайна.
2. Режем их пополам.
3. Срезанная часть бокового корта.
4. Вырезаем средние полоски, где-то 5-7 см.
5. Сшиваем покрышки или склеиваем.
6. Вставляем покрышку соответствующего диаметра.
7. Устанавливаем на машину.

Итак, покрышки изготовлены, и нужно переходить к установке остальных деталей. Рассмотрим процесс подробно:

1. Демонтируем колеса (передние или задние, но в итоге надо будет все снимать).
2. Снимаем тормозную систему (диски или барабаны).
3. Заменяем ступицу, согласно купленных дисков.
4. Попутно необходимо заменить амортизаторы и пружины на доработанные детали от Monster Trucks. Купить их можно только в Европе или США, поэтому купите все необходимое, прежде чем начинать переделку.
5. Собираем все в обратном порядке.

Хозяину достанется что-то вроде «Монстр-трака» с кузовом Renault. Выполняем эту операцию со всеми четырьмя колесами.

выводы

Итак, рассмотрев варианты увеличения клиренса Дастера, можно прийти к выводу, что проще всего установить стойки.Самый дорогой, но самый эффективный — установка внедорожного варианта тюнинга. Но, какой вариант выбрать и установить, решает только сам автовладелец.

Дорожный просвет — важнейшая техническая характеристика любого автомобиля, обладающего высокой проходимостью в своей колоде козырей. Это неудивительно, ведь именно эта характеристика определяет, насколько эффективно машина сможет преодолевать препятствия, не цепляясь за них днищем. На Рено Дастер не меньше внимания уделяется клиренсу.Сегодня мы узнаем, чем Рено Дастер способен удивить владельца, и какой у него клиренс.

Что это такое?

Клиренс, вопреки разным мнениям автомобильных экспертов, имеет очень конкретное определение. Согласно официальной документации, его значение определяется как расстояние от самой низкой точки под дном до земли.

На этой почве у автомобилистов часто возникают споры. Действительно, одни производители честно указывают минимальное расстояние, а другие лукавят и указывают это значение как расстояние до земли от масляного поддона двигателя.Более того, штатно установленная защита двигателя также способна уменьшить высоту и существенно повлиять на уровень проходимости автомобиля и его технические характеристики.

Интересно, что клиренс Рено Дастер способен напрямую влиять не только на проходимость, но и на динамику, и даже на технические характеристики автомобиля.

Например, хорошо известно, что по мере увеличения зазора проходимость действительно улучшается.В то же время на высоких скоростях валок становится более склонным к переворачиванию. С другой стороны, из-за повышенного сопротивления воздуха повышается расход топлива и может значительно повысить аппетит автомобиля.

Золотая середина для городского кроссовера

Такая модель, как Renault Duster, должна выполнять сразу две функции: в городе и на трассе машина должна иметь отличную динамику и высокую степень устойчивости, а при движении по бездорожью , он не должен удариться лицом о грязь и не повиснуть на следующем встреченном по пути валуне.

Удалось ли инженерам Renault Duster найти золотую середину и подобрать технические характеристики таким образом, чтобы сделать машину универсальной? Ответ один: однозначно да. На вопрос, какой у все таки клиренс у Рено Дастер, есть сразу два ответа. Дело в том, что клиренс у полноприводной версии Рено Дастер составляет 210 миллиметров, тогда как такая же характеристика «моноприводной» Рено на 5 единиц меньше — 210 мм.

Как Renault Duster проявляет себя в городских и внедорожных условиях, свидетельствуют многочисленные отзывы автовладельцев.

На их основе получается, что Renault Duster имеет отличную динамику, но в то же время за счет значительного клиренса позволяет не переживать за целостность порогов и днища. Почему почти? Дело в том, что глушитель на Рено Дастер намного ниже, и есть риск повредить его во время движения.

Делаем выводы

Renault Duster — отличный образец проходимого городского кроссовера. Главный его секрет — правильно подобран клиренс Рено Дастер.Таким образом, Renault Duster способен преодолевать любой брод, грязь и глубокий снег, но при этом имеет отличную динамику в городе и небольшой расход топлива.

В статье рассказывается, какие бывают проставки для увеличения клиренса, как можно поднять этот параметр, есть видео, как поднять значение клиренса на Рено Дастер, а именно: увеличить клиренс.

---

Dacia Duster как Дастер Летний «Кабриолет-Купе» от AutoK9!

Знаете ли вы, что популярный Dacia Duster продается за пределами ЕС под торговой маркой Renault. Renault Duster производит и продает? В Украине, России, Грузии, на Ближнем Востоке, в Африке и Южной Америке он находится на дорогах в качестве официальной модели Renault.Однако в родной Румынии Dacia, как и в этой стране, она работает как Dacia Duster! И этот белоснежный экземпляр прибыл из Румынии и получил чрезвычайно обширную конверсию в кабриолет с «двумя дверями» от тюнера, также базирующегося в Румынии AutoK9 . И они сделали это не в первый раз, но известны множеством других, иногда чрезвычайно сложных преобразований. Например, Dacia Logan уже был преобразован в кабриолет, а Logan также доступен в виде спортивного купе по запросу.

Dacia Duster становится «Duster Summer»

Да, вернемся к переделанному Duster, который AutoK9 называет «Duster Summer». Первоначально румынский автомобиль « попал в аварию ». Кроссовер лишился задних дверей, а крыша — как правило, кабриолет — также была снята. А за подголовниками заднего сиденья теперь находится массивная поперечная дуга, аналогичная той, что у модели. «Клубничная корзина» VW Golf Cabriolet I — IV. Поперечина предназначена для защиты пассажиров в случае аварии, а также обеспечивает необходимую устойчивость кузова из-за отсутствия верхней части крыши.Другие изменения во внешней обшивке — это чистая решетка радиатора черного цвета, слегка расширенные колесные арки и, в качестве визуальной изюминки, набор блестящих черных больших алюминиевых дисков с низкопрофильными шинами и тонким опусканием. Внешний вид впечатляюще дополнен мелкими деталями, такими как полностью затемненные задние фонари, темные отражатели и несколько других акцентов черного цвета.

роскошное оснащение в стиле яхты

И интерьер по крайней мере так же впечатляет, как и внешний вид.Это было совершенно новое и чрезвычайно роскошное для Dacia оборудование в стиле яхты, а также совершенно новая мультимедийная система в стиле большого блока управления современных автомобилей Tesla. Благодаря блестящему белому кузову обширный кожаный салон также выполнен в белом цвете, а пол кабины и пол багажника теперь покрыты изысканной отделкой из натурального дерева. Неизвестно, был ли модернизирован и двигатель Дастера. Если мы получим своевременную информацию о дальнейших изменениях в Dacia Duster Cabrio от AutoK9, конечно, для этого отчета будет обновление.Вы будете проинформированы об этом, если просто воспользуетесь нашим фидом для подписки. Получайте удовольствие от просмотра картинок и оставайтесь верными нам!

Фото: AutoK9

Конечно, этого не произошло. В нашем тюнинговом журнале есть еще десятки тысяч отчетов по настройке. Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Или вас особенно интересует Renault, материнская компания Dacia? Тогда следующий отрывок наверняка подойдет.

Dacia Duster «Кабриолет» на довольно толстом алюминии!

«Tuningblog.eu »- мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей в нашем тюнинговом журнале и каждый день представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше всего подписаться на нашу Ленту, и вы будете автоматически информируется, как только появляется что-то новое для этого поста и, конечно же, для всех других вкладов.

Лучшая цена Высококачественный силиконовый чехол renault рядом со мной и бесплатная доставка

Там, где резина EV встречает дорогу к электрификации — Автомобильные новости Автомобильные новости Полиция Западного Сенека делает национальные заголовки [СМОТРЕТЬ] — wyr__ wyr__Tesla отзывает автомобили с отказами EMMC, вызывает часть A «Предмет износа» — Hackaday HackadayProject Cars: 1994 Peugeot 405 Mi16 Phase II — Обновление 2 — Drive Drive Низкопрофильные шины: как низко вы можете ехать? — Drive DriveAll In The Family: Мать-сын штата Мэн обвиняется в крупномасштабном аресте, связанном с наркотиками — 92moos__ 92moos__ краткое руководство по покрытиям транспортных средств.- Драйв — Драйв Драйв « Интеллектуальный Джонни Эпплсид из контркультуры » — Причина Причина Находка на свалке: Chrysler New Yorker 1983 года — TheTruthAbout Car DMARGE DMARGEMichelin Agilis 3 запускается в GCC — Новости автомобильных запчастей — Новости автомобильных запчастей Новости автомобильных запчастей Subaru BRZ 2022 года: $ 38990 за новое спортивное купе eeNews EuropeСолнечные и ветровые проекты опасаются больших задержек с введением новых правил подключения «по одному» — RenewEconomy RenewEconomy Аккумулятор Toshiba обеспечивает дальность действия 320 км за шесть минут зарядки, но впереди еще большие успехи — Drive Drive Проблемы с телефоном? Вот самые частые причины — thejourna__ thejourna__inting автомобильная промышленность будущего — стиль 3D! — Automotive World Automotive World Обзорная статья: Напряжение в тонких пленках и покрытиях: текущее состояние, проблемы и перспективы — Physics Today Physics Today Компания Vaculug добавляет в ассортимент шины с новым протектором категории A — Commercial Motor Commercial MotorKelly Plant Hire первым выбрал подметально-уборочную машину Volvo FM — Коммерческий Motor Commercial Motor Обзор MotorMichelin Pilot Sport 4S — Привод — Привод Спрос на DriveTire в Азии достигнет 97 долларов.4 миллиарда в 2020 году — Новости автомобильных запчастей — Новости автомобильных запчастей Новости автомобильных запчастей — Шины Pirelli, созданные для Rivian, обеспечивают тишину на борту и низкое сопротивление качению European Rubber Journal European Rubber JournalFalken Ecorun AA: Все, что вам нужно знать о шинах для электромобилей — Recombu RecombuSponsored: Finding the Perfect Tire — Commercial Motor Commercial MotorLego Harry Potter: 140 символов, 20 заклинаний, бесконечное веселье — Ars Technica Ars TechnicaAston Martin Долговременный тест DB11 AMR: вердикт через 10 месяцев — CAR Magazine CAR Magazine Какой тип автомобильного аккумулятора лучше всего подходит для моей машины? — PerformanceDrive PerformanceDrive Контролируемое образование грязевых трещин и самоорганизованное растрескивание поверхностей полидиметилсилоксанового эластомера | Научные отчеты — Natur__ Natur__Bridgestone становится фаворитом производителей оригинального оборудования — Automotive World Automotive WorldBridgestone достигает лучших результатов OEM в 2018 году — Automotive World Automotive WorldWinter шины: стоит ли их покупать? — Новый ограниченный выпуск WRX Club Spec от Autocar AutocarSubaru стоимостью 47 990 долларов ограничен всего 150 экземплярами — GoAut__.au GoAut __. Подход auBridgestone к OEM-установке — Tire Technology International Tire Technology International Прототип 18-дюймовых шин, испытанных в Монако — Tyrepres__ Tyrepres__Scientists 3D-печать стекла с использованием SLA — 3DPMN 3DPMN183 Технологии будущего за 37 лет: что стало новой технологией? — Motor Trend Motor Trend Рынок автомобильного освещения вырастет на 5,3% до 2025 года — Novus Light сегодня — Novus Light Technologies сегодня Novus Light Technologies сегодня Фарнезилированный и метилированный KRAS4b: производство белка с высоким выходом, подходящего для биофизических исследований пренилированных белок-липидных взаимодействий | Научные отчеты — Natur__ Natur__McLaren 620R — самая мощная спортивная серия на сегодняшний день — CAR Magazine CAR Magazine Как любовь Ричарда Милля к автомобилям воплотилась в потрясающие часы — Peak Singapore The Peak Singapore Ложные аргументы против 100% возобновляемых источников энергии Влагозащищенные шины для внедорожников и кроссоверов — Новости автомобильных запчастей Новости о запчастях — Создайте 600LT своей мечты в новом конфигураторе McLaren — Great Wall от Top Speed ​​Top SpeedChina, Chery, пораженный 23000 асбестом, отзывается — Генеральный директор Drive DriveNemak Армандо Тамес смотрит в будущее электромобилей — Новости автомобилей Летняя шина Aspire XP на Женевском автосалоне — T ires Новости автозапчастей Новости автозапчастейSubaru запускает специальную версию WRX S4 STI Sport # в Японии — PerformanceDrive PerformanceDrive Обзор Subaru Forester, продажа, ценовые характеристики — CarsGuide CarsGuideCitroen C5 Aircross 1.5 BlueHDI | Обзор долгосрочных испытаний — FleetNews FleetNewsHankook UHP Tire в качестве оригинального оборудования для нового Audi RS5 Coupe — Новости шин и запчастей Индийский бизнес: менеджмент: MA / реструктуризация: индекс — домен — домен-B домен-B2016 Subaru Impreza Sport Hybrid — Top Speed ​​Top Дэвид Хассельхофф проверяет кабриолет M4 в представительстве BMW — Carscoops Carscoops Будущее автомобилей — какими будут автомобили через 25 лет? — Autocar AutocarBridgestone получает рекордное количество комплектующих OEM в 2018 году — Новости о запчастях — Новости о запчастях — Новости о запчастях — Новости о запчастях о шинах Саммит по интеллектуальному производству показывает путь вперед для производственных компаний — http: // ww__ufacturingtodayindi __ / http: // ww__ufacturingtodayindi __ / Обзор Subaru XV, продажа, цена Технические характеристики — CarsGuide CarsGuideЕсли вы действительно любите Канаду, это McLaren 570S для вас — Автомобильная дроссельная заслонка Автомобильная дроссельная заслонка2016 Subaru BRZ tS STI — Top Speed ​​Top SpeedFord Explorer Recall обвиняется в очень специфической грязи — Правда об автомобилях Правда о CarsPiston Slap: A Зимняя шина на все времена года? — Правда об автомобилях Правда о CarsACT постепенно откажется от газа, поскольку он запускает следующий этап стратегии нулевого выброса углерода — RenewEconomy RenewEconomyУжасный опыт работы с автоботами, Gurgaon (модернизация фар) — Team-BHP Team-BHPpare Me the Details: Cleaning Your Wheels, Rims , Обувь, дубляж… — Правда об автомобилях Правда об автомобиляхОтключение АБС для езды по снегу — «крайне плохая идея» — Правда об автомобилях Правда об автомобиляхSubaru запускает гибрид Impreza Sport в Японии — Правда об автомобилях Правда об автомобилях замены футеровки мельниц — ww__ingmagazin__ ww__ingmagazin__Citroen расширяет предложение внедорожников европейской версией C5 Aircross | Обзоры автомобилей компании — FleetNews FleetNewsDoug Drives: Святое дерьмо Hyundai Equus дешев — Правда об автомобилях Правда об автомобиляхРетриды, Camaros и бамперные домкраты — Правда об автомобилях Правда об автомобилях Обозреватель CarsFairfax печатает вопиющую ложь NBN — Делимитер Делимитер Обзор Subaru Forester tS 2016 — Обзор автомобилей CarsGuidePiston Slap: SHO Me The Intercooler Condensation! — Правда об автомобилях Правда о CarsCapsule Review: 2015 Ford Escape Titanium — Правда об автомобилях Правда о CarsGoodyear TripleTube Concept Tire на Женевском автосалоне 2015 — 3D-автомобильные шоу 3D-автомобильные шоуBeauty Beast: Autodelta J4 2.Alfa 159 с наддувом 2 C — Autoblog Autoblog Хотя это улучшит производительность — Правда об автомобилях Правда об автомобиляхРазличные типы шин — Zigwheel__ Zigwheel__AEMO: Самый дешевый способ заменить уголь — это солнечная энергия, ветер, хранение — RenewEconomy RenewEconomyT-log Автономный грузовой автомобиль для генеральных грузов появится на дорогах к 2020 году — Коммерческий автомобильный коммерческий MotorTOYOTA 86 — GO PLAY — 3D-автомобильные шоу 3D-автомобильные шоуHazards news — новости здоровья и безопасности из журнала Hazards — Hazards Magazine Hazards MagazineСамые интересные автомобильные заводы в истории — Motorward Motorward

Road lumen Renault Duster.Клиренс Рено Дастер, увеличение дорожного просвета Рено Дастер (видео) набор для увеличения клиренса

Дорожный просвет жизненно важен среди всех технических характеристик любой машины, имеющей высокую проходимость в своей палубе. Это неудивительно, ведь именно от этой характеристики зависит, насколько эффективно машина сможет преодолевать препятствия, не цепляясь за них днищем. Не меньше внимания уделяется клиренсу Рено Дастер. Сегодня мы узнаем, чем Рено Дастер.Он способен удивить хозяина и тем, какой у него клиренс.

Что это такое?

Оформление, вопреки неточностям автоэкспертов, имеет очень конкретное определение. Согласно официальной документации, его значение определяется как расстояние от нижней точки ниже дна до Земли.

На этой почве у автомобилистов часто возникают споры. Действительно, некоторые производители честно указывают минимальное расстояние при сажи и указывают это значение как расстояние до Земли от картера моторного масла.Более того, штатно устанавливаемая защита двигателя также способна уменьшить высоту и существенно повлиять на уровень проходимости автомобиля и его технические характеристики.

Интересно, что клиренс Рено Дастер способен напрямую влиять не только на проходимость, но и на динамику, и даже на технические характеристики автомобиля.

Например, хорошо известно, что с увеличением просвета проходимость действительно становится лучше. При этом на высоких скоростях машина становится более катящейся, склонной к опрокидыванию.С другой стороны, из-за повышенного сопротивления воздуха увеличивается расход топлива и может в разы усилить аппетит авто.

Золотая середина для городского кроссовера

Такая модель, как Renault Duster, должна выполнять сразу две функции: в городе и на трассе машина должна иметь отличную динамику и высокую степень устойчивости, а при бездорожье не попадает в забой и не висит на следующем валуне по пути.

Удалось ли Рено Дастеру найти золотую середину и подобрать характеристики таким образом, чтобы сделать машину универсальной? Ответ первый: однозначно да.На вопрос, все-таки клиренс Рено Дастер, есть сразу два ответа. Дело в том, что клиренс Renault Duster полноприводной версии составляет 210 миллиметров, тогда как такая же характеристика для «монолонного» Renault на 5 единиц меньше 210 мм.

О том, как Renault Duster проявляет себя в условиях города и бездорожья, свидетельствуют многочисленные автовладельцы.

Исходя из них, получается, что Renault Duster имеет отличную динамику, но в то же время за счет значительного клиренса позволяет не переживать за целостность порогов и днища.Почему почти? Дело в том, что глушитель на Рено Дастер значительно ниже, и есть риск его повредить при движении.

Делаем выводы

Рено Дастер — отличный образец проезжающего городского кроссовера. Его главный секрет в том, что у Рено Дастер грамотно подобран клиренс. Таким образом, Рено Дастер способен преодолевать любые железные дороги, грязь и глубокий снег, но при этом иметь отличную динамику в городе и небольшой расход топлива.

В статье рассказано о том, какие проставки для увеличения клиренса, как можно поднять этот параметр, видео, как Рено Дастер поднять стоимость дорожного костюма А именно: сделать увеличение клиренса.

Многие автолюбители задаются вопросом, как увеличить клиренс до Рено Дастер. Во-первых, это связано с повышением проходимости кроссовера, во-вторых, нынешнее состояние отечественных дорог самоуверенно не снижает клиренс, а увеличивает его.

Самые популярные варианты увеличения клиентов

Обычный и «Голубой» дструс

Упаковка. Упаковка Новые распорки

Второй вариант подразумевает установку опор амортизационных стоек.Поскольку их можно легко купить, мы не будем останавливаться на своем выборе. Все они одинакового качества, только не покупайте слишком дешево.

Полнота мест

Рассмотрим, как установить стойки:

1. Демонтируем колесо.
2. На стекле выкручиваем штангу стопорной гайки.

   Снимите гайку

3. Теперь необходимо поднять рычаг.
4. Откручиваем две гайки крепления амортизатора до полусмертного кулака.
5. Вытаскиваем амортизатор вместе с пружиной.
6. Носим стойку через штангу.

   Прокладка установлена ​​

7. Установите все обратно так, чтобы подставка находилась между корпусом и пружиной.

В зависимости от выбора лупы просвета дороги зависит от того, как увеличить клиренс, поэтому при покупке нужно знать толщину подставки и брать с нее термоусадку 0,2-0,3 мм при установке.

Внедорожный тюнинг

Подробная информация о тюнинге Рено Дастер для бездорожья в материале:.

Внедорожный тюнинг — один из вариантов повышения клиренса автомобиля.

Некоторые производители, например Offroad, предлагают целые наборы такого тюнинга. В него входят доработанные амортизаторы и пружины по всей длине стойки. Они длиннее стандартного комплекта почти на 3 см.

Фото до и после подъема. Плюс 3 см. Фото на переднем отеке

Установка осуществляется достаточно легко, на штатную посадочную площадку. Единственная разница в том, что пружина сидит на всей длине стойки, а в комплект входит толщина 1 см, фиксирующая эти детали.

Модернизация ходовой

Модернизация подвески и ходовой части подразумевает увеличение просвета дороги на известном французском кроссовере. Этого можно добиться несколькими способами. Замена штатных колес, на диски и. Такой вариант увеличит клиренс в два, а то и в три раза, но при этом придется поменять ряд деталей, а именно: амортизаторы и пружины, ступицы, колесные диски и купить или изготовить шины низкого давления.

Начнем с покрышек низкого давления своими руками:

1. Для этого вам потребуются старые шины от комбайна.
2. Разрежьте их пополам.
3. Вырезать часть бокового корта.
4. Делаем отрезные ленты середины, где-то 5-7 см.
5. Шьем покрышки или приклеиваем.
6. Вставьте шину соответствующего диаметра.
7. Установить на автомобиль.

Итак, покрышки изготовлены, и необходимо переходить к установке остальных деталей. Рассмотрим процесс подробно:

1. Демонтируем колеса (передние или задние, но в итоге надо будет все снимать).
2. Снимите тормозную систему (диски или барабаны).
3. Производим замену ступицы, соответственно покупаем диски.
4. В общем, необходимо заменить амортизаторы и пружины, на доработанные детали от «Monster Tracks». Купить их можно только в Европе или США, поэтому перед тем, как приступить к переделке, купите все необходимое.
5. Собираем все в обратной последовательности.

Владелец получит что-то вроде «Монстр Трака» с кузовом Renault.Мы производим эту операцию со всеми четырьмя колесами.

выводы

Итак, рассматривая варианты увеличения клиента Дастера, можно сделать вывод, что проще всего установить опоры. Самым дорогим, но эффективным считается установка внедорожного варианта тюнинга. Но, какой вариант выбрать и установить, решает только владелец автомобиля.

Renault Duster — популярный внедорожник, показывающий хорошие темпы продаж. Во многом это связано с наличием полноприводной версии и особой поставкой, присущей всем автомобилям класса SUV.Но в некоторых условиях возникает необходимость увеличить клиренс Рено Дастер — расстояние между дорогой и самой низкой точкой кузова. Это может быть связано с частым использованием автомобиля по бездорожью или при транспортировке тяжелых грузов. Но в любом случае выход из этой ситуации есть — произвести тюнинг подвески или установить проставки для увеличения клиренса Рено Дастер.

Есть несколько основных способов увеличить просвет автомобиля. Для реализации любого из них необходимо изменить некоторые конструктивные детали автомобиля.Выделим самые популярные:

• Модернизация
• Установка амортизатора
• Установка внедорожного обвеса

Каждый метод требует определенных инструментов и определенной подготовки.

Использование проставок

Проставки для увеличения клиренса Рено Дастер позволяют добиться быстрого результата с минимальными затратами. Но при выборе такого способа подъема не стоит экономить на деталях. Несмотря на то, что все распорки примерно одной ценовой категории, слишком дешево брать не стоит, ведь от этого будет зависеть качество материала.

Прокладки обычно идут в комплекте парами — чтобы их можно было установить на одной оси. Установка довольно проста и не занимает много времени. Не обязательно наличие подъемника или смотровой ямы.

Порядок работ по передней подвеске:

Важно учитывать, что после установки распорка немного сидит. Обычно это 0,2-0,3 миллиметра. Но в целом дорожный просвет увеличивается на толщину проставки, поэтому важно сразу подобрать ее с учетом желаемого результата.Но при этом необходимо понимать, что такая модернизация имеет свои пределы, и больше 40 миллиметров невозможно увеличить. В противном случае изменится угол наклона подвески, что приведет к повышенному износу деталей или их деформации.

Внедорожный тюнинг

Это более радикальный способ поднять машину над дорогой.

Подразумевает замену большинства транспортных средств автомобиля. Например, производитель Offroad предлагает комплект, состоящий из доработанных амортизаторов и пружин.Это позволяет увеличить дорогу до 30 миллиметров.

Такие комплекты, а также проставки на Рено Дастер можно установить самостоятельно. Установка Это делается в штатных местах и ​​никаких доработок не требуется. В таких наборах обычно делают пружины на всю длину стойки, которые дополнительно фиксируются распорками толщиной не менее 1 сантиметра.

Модернизация ходовой

Этот способ позволяет значительно увеличить клиренс на Renault Duster и существенно изменить внешний вид автомобиля.При этом меняются многие детали автомобиля, начиная от колес и заканчивая пружинами, ступицами и амортизаторами. Установлены шины низкого давления. Это могут быть как специальные грязевые шины, так и самостоятельно изготовленные шины.

Для того, чтобы сделать такие колеса самостоятельно, необходимо найти и доработать шины от комбайна.

Но этот процесс довольно трудоемкий и требует дополнительного оборудования.

После изготовления или покупки шин необходимо установить другие детали.

Для этого нужно

• Установите автомобиль на подъемник и снимите с него все колеса. Если работы ведутся на смотровой яме, комплект лифта устанавливается на каждое колесо поочередно.
• Тормозная система снята
• Хаб заменяется на тот, что идет в комплекте или выбирается с учетом параметров новых дисков.
• Навесные амортизаторы и пружины, используемые при производстве автомобилей Monster Truck. Обычно такие комплекты необходимо заказывать из Европы или США, поэтому об их покупке необходимо позаботиться заранее.
• Строим в обратном порядке.

Этот тип изменений самый радикальный. В результате автомобиль получит новый облик. Но при такого рода доработках стоит учесть некоторые моменты. Если установить такой комплект на автомобили с передним приводом, то, скорее всего, крутящего момента не хватит для обеспечения необходимого вращения колес. Из-за этого будет увеличенная коробка передач и шаровой. В результате будет повышенный износ деталей, но машина пока не приобретет желаемого качества внедорожника.

При установке комплекта из гусениц-монстров на автомобиль с полным приводом необходимо внести изменения в трансмиссию. Коробка передач и распределитель, установленные производителем, рассчитаны на определенный диаметр колес. При модернизации разводка будет сильно перегреваться, и блока питания будет недостаточно для обеспечения хорошей проходимости. В результате машина будет выглядеть красиво, но застрять там, где она бы ехала с установленными заводскими деталями.

Если относиться к Рено Дастер не как к паркетнику, а как к внедорожнику, то клиренс у него может быть небольшой.С другой стороны, Дастер никогда не был и не может быть машиной для серьезного бездорожья, пока нет. Во-первых, у него нет рамной конструкции Кузов, во-вторых, трансмиссия и двигатели явно не рассчитаны на высокие нагрузки, в-третьих, параметры подвески хоть и позволяют вносить некоторые изменения в показатели просвета дороги, но имеют свой предел. Как увеличить клиренс на Рено Дастер, что это вообще такое и какие могут быть последствия при неграмотном подходе к вопросу — все это рассмотрим прямо сейчас.

Даже школьник знает, что просветом дороги называется расстояние от дороги до самой нижней точки днища автомобиля. Он заявлен в пределах 210 мм, что, собственно, неплохо для кроссовера этого класса. Примерно такие же показатели Nissan Terrano, на базе которого собран полноприводный дастер. Надо сказать, что геометрическая проходимость зависит от просвета дороги.

Геометрическая Пента Рено Дастер

Как видите, с углами въезда и съезда от Дастера все нормально, угол ската в 23 градуса не бог весть какой показатель, но достаточно чтобы справиться с дорогой страны или городских границ.Номинальный клиренс 210-205 м м в зависимости от типа привода также позволяет машине спокойно себя чувствовать как на заснеженных городских улицах, так и при легкой прогулке на пикник. В принципе прихватывает. Только есть один нюанс. Параметры измерения зазора могут быть разными. Вот простой пример.

Измерение зазора для EuroRorms и по нормам СССР

Исходя из этой простой схемы ясно, что зазор считается по-разному и каждый производитель старается максимально увеличить этот стимулирующий показатель.В случае с Дастером история повторяется. Если отмыть расстояние от земли до каноната можно, то 210 мм явно не растянуть. Как правило, разница между заявленным и реальным просветом дороги составляет около 25%. Что ж, попробуем составить прогноз, чем мы сможем осветить увеличение клиренса на дастере 25-30 мм, что вполне реально. Однако при комплексном подходе к вопросу, с заменой приводов, полной переработкой подвески, заменой дисков и резины можно добиться более убедительных показателей.В качестве примера польский дилер Dacia выпустил спецкоманду duster для бездорожья с клиренсом 270 мм. Вот его параметры.

Польский дилер заменил амортизирующие стойки, башмаки, пружины, изменил геометрию рычагов передней и задней подвески, установил внедорожную резину Bfgoodrich

Что дает и что дает увеличение клиренса

С помощью небольшого подъема мы улучшит геометрическую проходимость нашего пыльника и, возможно, сделает его визуально максимально приближенным к внедорожным собратьям.Все это хорошо, но нужно понимать, что любое изменение подвески так или иначе повлияет на поведение автомобиля и на комфорт передвижения. И, скорее всего, не в лучшую сторону.

Заводской клиренс, заводские диски, заводская резина

Дело в том, что стоковая подвеска проектировалась исключительно с учетом номинального клиренса. Имеются в виду характеристики амортизаторов, углов приводных валов, шрусов, распределение нагрузки при неровностях движения и торможении.Сняв заводские настройки, можно забыть, Дастер никогда не станет таким, каким мы его привыкли видеть. А кроме того:

1. Аэродинамика. Мы понимаем, что с каждым миллиметром увеличивается клиренс, увеличивается площадь лопастей. И хотя при таких скоростях и таких значениях изменения высоты посадки кардинальных изменений аэродинамики не произойдет, но в любом случае доработка коснется расхода топлива, аэродинамического шума, аэродинамической подъемной силы.
2. Центр тяжести.Здесь вроде бы все ясно. С каждым миллиметром увеличения зазора также повышается центр тяжести. Естественно, это скажется на устойчивости кузова в поворотах, управляемости и нагрузке на подвеску. Последнее грозит снижением ресурса всех элементов, начиная с втулок стабилизатора, заканчивая опорными подшипниками.
3. Подвесной режим и его характеристики. Поскольку мы не делаем подъем сразу после кабины, мы понимаем, что все движущиеся элементы подвески уже отработали, и теперь их придется адаптировать к совершенно другим условиям работы, на которые они просто не рассчитаны.Это углы предохранителей, углы поворотов, нагрузки. Амортизаторы и пружины могут быть вообще готовы к таким изменениям. Не так давно мы разобрались с характеристиками стоек на полноприводном Дастере и выяснили, что максимальный расход поворота передних амортизаторов составляет 157 мм, а для задних — 237 мм. Поэтому для сохранения этого параметра придется удлинять штангу, иначе штанга при критической отбойке просто вырвется из стекла. Есть еще один неприятный сценарий — при большой рабочей амплитуде есть шанс вырвать стойку из стакана.
4. ЧЕРУС И РЕЖИМ РАБОТЫ ТРАНСМИССИИ. На петлях изменения также повлияют на то, как неизбежно изменится угол установки. Как поведут себя понесшиеся шорты в новых условиях, неизвестно. Скорее всего, их ресурс значительно уменьшится. Для пыльника 4х4 есть еще одна опасность — неожиданность работы полного привода, что может привести к выходу из строя.

Максимально возможный зазор 30/40 мм при использовании комплекта пружин + стойки

Это только верхняя часть проблем айсберга может вызвать ошибку при увеличении зазора на пыльнике, но мы постараемся предотвратить это самостоятельно, но все делать грамотно.

Для начала: диаметр дисков и покрышек на пыльник, поломка

Рено Дастер устанавливается на Рено Дастер 215/65 R16 Причем в зависимости от завода по сборке поставщик резины может отличаться. Большинство пыльников выходили с резиной VIATTI BOSCO A / T или Continental CONTICROSSCONTACT LX 215/65 R16, правда, во втором поколении поставщики часто менялись, но размер естественно оставался прежним. Завод рекомендует не менять габариты шин и дисков и предлагает следующие варианты:

Размер обычных дисков 16 дюймов, 16х6.5 ET50 PSD 114,3 × 5 ДИАМ. 66,1 . Учитывая заводские данные, можно установить диски меньшего диаметра, но с шинами большего профиля. Лучше проследить, чтобы под нагрузкой и при перекатах резина не мешала колесным аркам и элементам подвески.

Ложа и колесо большего диаметра

Но при этом нужно быть готовым к тому, что с увеличением наружного диаметра колеса мы выиграем 5-10 мм зазора, но потеряем точность показаний спидометра и одометра, в скорости выиграем, а вот в тяге немного проиграем, это может на незначительную величину увеличить расход топлива.К тому же замена дисков и резины стоит денег, и в этой сумме это достаточно новая сумма, ее тоже нужно четко осознавать.

Проставки на Renault Duster

Вряд ли это самый распространенный способ увеличения клиренса практически на всех малолитражках. Принцип простой — устанавливаем проставки между стойкой и кузовом, в результате получаем рост просвета дороги до 30 мм. Настоятельно рекомендуется превышать этот предел, особенно на переднем мосту. Наборов проставок для Дастера существует море самых разнообразных материалов — алюминий, полиуретан, разные разновидности резины.

Для задней подвески Имеются проставки с планками амортизатора. Для переднеприводных версий дастера помимо проставки необходимо установить на заднюю балку дополнительные кронштейны для компенсации амортизатора. В этом случае амортизатор будет работать в обычном режиме и вреда от такой настройки не будет. С помощью проставок легко увеличить клиренс до 230-240 мм, а это уже приличная цифра.

Замена пружин

Иностранная пружина

Не очень бюджетный вариант, так как в этом случае все равно придется амортизаторы удлинить.А может даже придется полностью поменять на другие стойки с другими характеристиками. Это тоже солидные деньги. Кузов в любом случае будет выше и здесь все зависит от пары пружин — амортизатора. И еще нужно помнить о других элементах подвески, которые будут работать в экстремальных условиях.

Уточняющие пружины, буферы

Распорки без смешивания

В качестве альтернативы вы можете сделать обычные пружины немного более жесткими за счет межконтактных проставок и буферов. Смысл этой операции в том, что пружина не будет работать на полную мощность, но менять параметры амортизатора не потребуется.Часто этот вариант используется после установки проставок для уменьшения кренов и чрезмерной подвески. Межсенсорные распорки для спальни продаются на каждом углу. Кстати, они могут помочь и при установке слишком мягких пружинных пружин.

Где находится топливный фильтр в Рено Дастер и как его заменить. Где топливный фильтр на Рено Дастер? Как снять топливный фильтр на Рено Дастер

Замена топливного фильтра

На автомобилях с двигателями 1.6 и 2.0 устанавливаются топливные модули со встроенным топливным фильтром, замена которых производителем не производится.

Кроме того, у модификации «Дастер 2.0» также имеется топливный фильтр в моторном отсеке (с правой стороны), регламентом ТО прописана его замена каждые 120 тысяч километров.

В его демонтаже и установке потренируемся. Топливо в топливной системе находится под давлением, которое необходимо сбросить перед началом работы.

«Народный» внедорожник Renault Duster по определению не должен быть слишком громоздким в обслуживании.

Кроме того, его владелец может самостоятельно справиться со стандартными регуляторными процедурами.Если вы хотите привить Рено Дастер иммунитет — не забывайте вовремя менять фильтроэлементы. Мы расскажем, как это сделать, не прибегая к услугам техцентров.

Для этого устанавливаем подушку заднего сиденья в вертикальное положение.

Подъем лючка топливного бака

Плоской отверткой сжимаем фиксатор проволочного блока …

… и отсоедините колодку от разъема крышки топливного модуля

Мы запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу перед остановкой из-за выработки топлива.Затем включите стартер на 2-3 секунды. После этого давление в топливной системе будет сброшено.

Нажатие на зажим наконечника трубки с помощью отвертки …

… снимите наконечник сливной трубки с фитинга фильтра

Аналогичным образом снимите наконечник впускной трубки с фитинга фильтра

Головкой на «10» ослабьте затяжку болта зажима фильтра.

Снятие фильтра с зажима

Так как топливо остается в фильтре, сливаем его в заранее подготовленную емкость.Установите новый топливный фильтр в обратном порядке.

В этом случае стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена ​​в направлении потока топлива (в сторону задней части автомобиля).

Внимание:

При работе с элементами топливной системы не забывайте о мерах пожарной безопасности! Не курите, не подходите к машине с открытым огнем. Не меняйте фильтр в помещениях с газовыми приборами.

Двигатели Рено Дастер

неприхотливы к качеству топлива, могут работать как на бензине, так и на дизельном топливе.Следует отметить, что производитель устанавливает топливный фильтр один раз за весь срок службы автомобиля. Его не нужно менять, на каком бы топливе ни работал автомобиль. Но бывают ситуации, когда этот элемент выходит из строя и его необходимо заменить. С этой работой сможет справиться каждый владелец Рено Дастер, следуя рекомендациям, которые будут даны в статье.

На видео показано, каким должен быть топливный фильтр, а по сути «пустышка», как говорится. СМОТРЕТЬ ВСЕ:

Расположение топливного фильтра на Рено Дастер

Под капотом у Дастера нет топливного фильтра, есть пустышка (!!!)

Во всех двигателях Рено Дастер топливный фильтр только в топливном насосе , это сетчатый фильтр.Строители Дастер из нашего сообщества настоятельно рекомендуют установить в подкапотном пространстве полноценный топливный фильтр. На его месте стоит манекен, который необходимо заменить фильтром. Кстати, на Логане фильтр установлен под капотом!

Установка дополнительного топливного фильтра

ВАЗ фильтр вместо заглушки — дело минут пять, а в итоге к форсункам

спокойно

Фильтр Bosch вместо заглушки

При помощи отвертки нужно открутить хомуты форсунок и открутить болт крепления элемента к кузову автомобиля шестигранником.Затем отсоединяются трубы и снимается фильтр (заглушка). Затем его нужно поменять на новый и установить в порядке, обратном разборке.

Можно вставить фильтр в нишу топливного насоса

Если вам нужно поменять фильтр, расположенный под задним диваном, то сначала нужно сложить сиденье и снять небольшой лючок. Это будет терминал и патрубки, по которым к фильтру подаются питание и топливо. Перед работой необходимо сбросить давление в топливной системе.Для этого отключите питание фильтра, запустите двигатель и дождитесь, пока он сам заглохнет. Затем корпус фильтра откручивается и элемент демонтируется. Далее из него сливают топливо, а элемент меняют на новый. После этого автомобиль собирается в порядке, обратном разборке.

Почему может засориться фильтр?

Засорение фильтра может происходить на автомобилях с силовыми агрегатами разных типов. Происходит это из-за заправки автомобиля некачественным топливом, содержащим инородные частицы.Бывает, что достаточно одной заправки бензином, чтобы фильтр вышел из строя.

Использование дизельного топлива на лето в холодное время года может привести к засорению фильтра. Она превратится под воздействием низких температур в густую смесь, которая повредит пористые поверхности фильтра. Чтобы этого не произошло, нужно заливать топливо по сезону.

Также есть некоторые признаки, указывающие на необходимость замены фильтрующего элемента. Это:

1. Нестабильная работа силового агрегата на холостом ходу или при резком нажатии на педаль акселератора.
2. Двигатель не запускается.
3. Двигатель заглохнет.

Также свидетельством необходимости замены фильтра может служить то, что авто. Это свидетельствует о том, что топливо поступает в камеру сгорания в недостаточном количестве, и двигатель не получает необходимый объем смеси.

Сводка

Как видите, замена фильтроэлементов на Рено Дастер — довольно простая задача. Вы справитесь сами. Главное в этом случае — соблюдать требования и рекомендации, которые даются в этой статье или в мануале к автомобилю.Также рекомендуется при замене использовать только качественные запчасти, что гарантирует их долговечность, а заправлять машину топливом только на проверенных АЗС.

Французский автомобиль Рено Дастер имеет собственную уникальную линейку силовых установок, которые даже в самых тяжелых условиях эксплуатации резко не реагируют на качество бензина, на котором работают. Причем в обязательном порядке топливный фильтр устанавливается на заводе при сборке. То есть однократно, и судя по установленным нормам, замена топливного фильтра не нужна на протяжении всего срока службы автомобиля.Также на это не влияет топливо, то есть это бензин или солярка. Но, увы, бывает, что топливный фильтр требует замены. Как это сделать своими руками? В этой статье мы постараемся подробно разобраться в этом вопросе.

Когда следует заменять фильтр?

В автомобиле Рено Дастер такая банальная проблема, как забитый топливный фильтр, особо не страшна. Часто встречается на силовых установках 1.6 и 2.0 и даже при отработанном дизельном топливе … Засорение вызвано, прежде всего, тем, что автомобиль постоянно заправляется грязным топливом, в котором много инородных мелких тел и частиц.Специалисты утверждают, что иногда достаточно одной заправки бака некачественным топливом, чтобы фильтр основательно забился и пришел в негодность.

Renault Duster на дизельном топливе приводит к такой проблеме при использовании в зимний период летнего дизельного топлива, то есть топливо превращается в загустевшую смолу и повреждает поверхность топливного фильтра. Во избежание этого неприятного момента нужно использовать зимнее дизельное топливо или добавлять специальные присадки, которые нейтрализуют загустение горячего.

Есть определенные признаки, указывающие водителю на необходимость замены топливного фильтра в двигателе.Сначала износ детали происходит при резком нажатии на педаль акселератора, либо произошла нестабильная работа силового агрегата непосредственно на холостом ходу. На автомобиле Рено Дастер, где забита система питания, вы сразу почувствуете перебои в мощности, к тому же у водителя возникнет ощущение, что двигатель вот-вот заглохнет. О необходимости замены топливного фильтра также можно определить по признаку того, что автомобиль плохо заводится без прогрева, особенно утром. Специалисты объясняют это тем, что в форсунку подается недостаточное количество топлива, и в результате двигатель получает меньше топлива, чем необходимо.

1 этап замены

Каждый мотор Дастера имеет свои особенности. Например, если на двигателе объемом 1,6 литра, а также при использовании дизельного топлива один фильтр находится под задним сиденьем и берет на себя функции очистки топлива от различного рода примесей, то в двигателе объемом 2,0 литра в В дополнение к имеющемуся фильтру устанавливается дополнительный фильтр. в моторный отсек, который меняется по установленным правилам … Для работы понадобится ключ на 10 и острая отвертка.

Если следовать инструкции, то работа времени займет совсем немного времени, поэтому ожидать трудностей, которые обычно возникают в процессе работы, не стоит.

Многие спрашивают, где находится чистящий элемент? Причем он находится в районе задних сидений, и для этого достаточно откинуть их подушки и снять специальный защитный люк. Там вы увидите клемму с проводами, которая, в свою очередь, идет к насосу, и вы найдете внешнюю трубу и выпускную трубу.

Следует помнить, что сначала нужно сбросить давление в топливной системе, а уже после этого приступить к снятию патрубков. Для этого отстегнув защелку с помпы снимите клемму питания, запустите двигатель и дождитесь, пока он сам заглохнет от того, что закончился бензин. Только после этого включите стартер на несколько секунд и отсоедините патрубки, которые крепятся хомутами. С помощью ключа снимается корпус, вынимается фильтр и сливается из него топливо.Установка нового фильтра проводится строго в обратном порядке … Не путайте направление циркуляции, стрелка, которая указана на корпусе, вам об этом подскажет.

Этап 2 замены

В отличие от дизельной версии с двигателем объемом 1,6 л, аналогичный агрегат объемом 2,0 л имеет дополнительный фильтр, о чем говорилось выше. Его нужно менять каждые 120 тысяч километров. Если вышла из строя помпа с фильтром, то требуется обязательная замена.

Работа с 2,0-литровым двигателем с объемом осуществляется так же, как и с 1,6-литровым вариантом, и перед началом замены нужно сбросить давление в топливной системе. После этого можно смело приступать к демонтажу фильтра. Возьмите плоскую отвертку, открутите хомуты, с помощью которых выходная и входная трубы поворачиваются к корпусу. Затем следует снять патрубки и уже приступать к демонтажу элемента. Для этого сначала откручиваем 6-гранный болт, которым корпус фильтра крепится к двигателю.Затем поверните корпус вертикально, чтобы предотвратить утечку топлива. Прижимаем пальцем один из концов, после чего топливо сливаем в подготовленный накануне бак. Сборка всех элементов производится в обратной последовательности, но обязательно соблюдая направление, указанное стрелкой.

Результат

Замена фильтра на бензиновом двигателе Дастер — дело совершенно несложное, при предварительном ознакомлении не требующее специальных инструментов и много времени. Если строго придерживаться инструкции, и использовать только качественные и оригинальные Расходники, то замена потребуется не скоро, а регулярное обслуживание гарантирует вам бесперебойную работу автомобиля даже с большим пробегом.

Топливный фильтр нужно менять по прошествии указанного в инструкции количества километров. Для моделей с бензиновыми и дизельными двигателями эта потребность возникает в разное время.

Замена топливного фильтра Рено Дастер проводится в несколько этапов, в результате чего Рено Дастер продолжает нормально и безопасно функционировать.

Почему фильтр может засориться

Помимо длительного использования фильтра, есть еще несколько причин, по которым он засорен.Для начала нужно представить, где находится последний. Он расположен в бензонасосе, который напрямую связан с бензобаком. Во-первых, это грязное топливо. Если бы только это использовалось, то неудивительно, что фильтр быстро забился. Более того, если топливо очень грязное, то даже одной заправки может хватить, чтобы полностью забить топливный фильтр Рено Дастер.

Использование летнего дизеля зимой — еще одна частая причина засорения фильтра в моделях с дизельным двигателем … Из всего этого следует, что избежать преждевременных проблем в том месте, где расположен топливный фильтр Рено Дастер, элементарно.Достаточно просто правильно эксплуатировать машину.

Необходимо вовремя проводить техосмотр и обслуживание, обращать внимание на пробег, чтобы вовремя заменить деталь. К тому же никогда не стоит экономить на качестве используемого топлива. Все это вместе позволит избежать неожиданных проблем с этим устройством. Дастер, может быть, не самый неприхотливый и надежный автомобиль, однако проблемы с чистящим элементом обычно возникают из-за неправильного использования.

Когда пора менять

Есть ряд признаков, указывающих на необходимость замены топливного фильтра на Рено Дастер.Если автомобиль плохо заводится, не прогревается после ночной стоянки, это говорит о том, что в бак попало недостаточно горючей смеси.

Если при резком нажатии на педаль акселератора или при работе двигателя на холостом ходу последняя работает нестабильно, это также указывает на необходимость замены детали. Может показаться, что двигатель глохнет от минуты к минуте. Что ж, поменять деталь несложно и не требует много времени, главное не торопиться и не забывать, что сначала нужно сбросить давление в топливной системе.

Наконец, если так получилось, что владельцу Дастера просто нечем было заправлять машину, кроме крайне грязного топлива, то даже при отсутствии всех вышеперечисленных признаков стоит задуматься о замене чистящего топливного элемента. .

Лучше заменить заранее, чтобы избежать проблем в будущем.

В конце концов, любое странное, необычное поведение автомобиля может отвлечь водителя на дороге, а этого иногда бывает достаточно, чтобы вызвать аварию.

Выбор топливного фильтра на Рено Дастер

К сожалению, приобрести оригинальный топливный фильтр невозможно.Поэтому приходится довольствоваться альтернативными вариантами, среди которых есть очень достойные. На рынке есть фильтры как для дизельного Рено Дастер, так и для версии «заточенной» под бензиновое топливо.

Для бензинового двигателя

На таких Дастерах замена должна производиться как минимум через 120 000 км пробега. Это не какой-то минус для машины, потому что показатель впечатляющий, и к тому времени, скорее всего, пора будет что-то немного починить.Можно поставить варианты:

NIPPARTS N1331054

Для дизеля

А вот на Dasters с этим типом мотора требуется менять деталь не реже, чем каждые 20 тысяч километров пройденного пути. Об этом говорится в правилах технического обслуживания. Это следует учитывать, особенно если вы планируете часто путешествовать на большие расстояния. Возможно, бензиновая версия будет намного комфортнее. Вы можете поставить фильтры от DELPHI или ASAM.

Процесс самостоятельной замены

Для начала нужно подготовить инструмент. Вам понадобятся всего две вещи: небольшая острая отвертка и гаечный ключ на 10. Нужно обращать внимание на тип мотора, ведь в разных вариантах расположение топливного очистительного элемента немного отличается.

Весь процесс замены топливного фильтра условно можно разделить на два этапа. Это не займет много времени, ведь в Рено Дастер всегда есть фильтрующий элемент, добраться до которого несложно.Если точно следовать инструкциям, это не займет много времени даже у новичка.

Первый этап

Чистящий элемент находится под задним сиденьем. Для доступа к технологической дыре потребуется откинуть сиденье заднего дивана.

Для начала нужно сбросить давление в топливной системе Рено Дастер.

Для этого вам потребуется:

1. Отстегните защелку.
2. Снимите клемму питания с насоса.
3. Запустите двигатель.
4. Подождите, пока он не заглохнет.
5. Проверните стартер на несколько секунд.

После всех этих манипуляций можно отсоединять трубы. Корпус откручивается ключом на 10. Затем его нужно аккуратно снять с машины. Затем весь бензин сливается из топливного фильтра. Осталось поставить новый фильтр … Теперь все действия нужно производить в обратном порядке. Человек, который раньше менял фильтр, вряд ли испытает трудности, но новичок должен знать, что при установке нового топливного фильтра легко перепутать направление циркуляции.Чтобы этого не произошло, нужно обратить внимание на стрелку на теле.

Итак, первый этап окончен. Для машин с бензиновым двигателем на 1,6 литра, а также для дизельных вариантов этот шаг будет последним. Однако для Дастеров с двухлитровым двигателем понадобится и вторая ступень, так как у них в подкапотном пространстве есть дополнительный очищающий элемент.

Этап второй (за двушку)

Независимо от того, есть ли у Дастера два фильтра или один, заменить их несложно.Единственная разница во времени. Если есть дополнительный элемент, очищающий топливо, то это никоим образом не увеличивает трудоемкость выполняемых работ.

Опять же надо сбросить давление в Дастере в системе, отвечающей за топливо. Затем отверткой откручиваются хомуты, и отсоединяются трубы. Снять фильтр просто. Необходимо:

• Вывернуть болт с шестигранной головкой.
• Поверните фильтр вертикально (чтобы избежать утечки).
• Зажмите один конец пальцем.
• Слейте содержимое в емкость.

Как и в первом случае, стрелка, указывающая направление, поможет правильно собрать все вместе. Ни первый, ни второй этап не сложны ни для опытного автолюбителя, ни для новичка.

Заключение

Заменить топливный фильтр Рено Дастер своими силами совсем не сложно, ведь этот кроссовер в принципе достаточно простой в обслуживании автомобиль.Главное, делать все качественно и правильно эксплуатировать свой автомобиль, чтобы не было лишних причин что-то менять.

Видео

Автомобили Рено Дастер с двигателями 1,6 и 2,0 комплектуются топливными модулями со встроенным топливным фильтром, замена которого производителем не производится. На автомобиле Рено Дастер с двигателем 2.0 в подкапотном пространстве дополнительно устанавливается топливный фильтр, который согласно регламенту ТО необходимо менять каждые 120 тысяч километров пробега.

Операция по замене топливного фильтра Рено Дастер

Топливный фильтр установлен в моторном отсеке с правой стороны. Топливо в системе подачи топлива находится под давлением. Поэтому перед заменой фильтра необходимо сбросить давление в системе.
Для этого нужно приподнять спинку сиденья … Открыть люк бензонасоса

и открутив винт отверткой отсоединить контакты от помпы.

Далее вам нужно завести машину и дать ей закончиться весь бензин в системе подачи топлива.После этого можно переходить к непосредственной замене топливного фильтра на Рено Дастер. Отжимаем фиксатор отверткой и снимаем газовую магистраль с штуцера фильтра.

Так же снимаем газовую магистраль с другой стороны фильтра. Откручиваем зажим фильтра ключом на 10

и снимите фильтр.

Перед этим обратите внимание на то, как топливный фильтр был установлен на автомобиле. Стрелка, указывающая направление потока бензина в газовой магистрали на вновь установленном фильтре, должна совпадать с ранее установленным.

Yandex Discover захватывает Renaults. Диски и шины Renault Kaptur: выбор разнообразия

Подбор шин и дисков для автомобиля RENAULT KAPTUR 2.0I 2018 Позволяет свести практически к минимуму различные трудности, связанные с тем, что очень многие автовладельцы при самостоятельном выборе такой продукции часто ошибаются. Как правило, это связано с отсутствием актуальных знаний о ряде параметров, которые необходимо учитывать.Именно этим во многих случаях объясняются не только трудности с установкой шин и дисков, но и ухудшение управляемости, увеличение расхода топлива и снижение динамических качеств. В интернет-магазине «Мосаводина» применена система подбора колесных дисков и шин, точность которой находится на безупречном уровне. Это обеспечивается за счет обширности специальной базы данных, содержащей массу технической информации практически на все современные легковые и грузовые автомобили.Все его многочисленные преимущества станут доступны после того, как пользователь укажет марку, модель, год выпуска и модификацию своего транспортного средства.

По колесам часто судят не только о владельце, но и о самой машине. Дизайн дает четкое представление о вкусе хозяина, даже о его привычках и жизненных ценностях. Именно поэтому многие после приобретения новой машины сразу бросаются на приобретение колесных дисков, чтобы таким образом выразить свою индивидуальность.

Однако не все покупатели приходят одинаково. И для владельцев Renault Caps 2016 модельного года это скорее скорее, чем ко всему остальному.Ведь в арсенале французского паркетника сразу три комплекта колес, от которых зависит их конструкция, параметры, исполнение и цена.

Шины

Для автомобиля предназначены шины, размер:

215/65 — для дисков R16.

215/60 — для дисков R17.

Информация о шинах

Circusker.

В багажнике правда только танец с характеристиками 145/90 R16. Однако в наше время, когда центры шиномонтажа находятся буквально на каждом шагу, это нельзя считать большой проблемой.

Диски

Характеристики

Параметры диска — C x B h3 ET PCD D.

C — ширина обода. Он измеряется в дюймах и напрямую влияет на ширину шины.

В — диаметр обода. Измеряется в дюймах.

ET — вылет. Измеряется в мм. Обозначает интервал от плоскости симметрии обода до плоскости посадки фланца ступицы.

х3 — выступы. Количество полок и их дизайн.

PCD — количество крепежных отверстий и их расположение.

DIA — это диаметр центрального отверстия. Обозначает, как d.

Все, что нужно знать о дисках Renault Capture.

Виды и конструкция

Но гораздо больший интерес вызывает внешний вид дисков Renault Kaptur. Всего производитель предлагает три скорости, которые можно увидеть на представленных изображениях:

Silver Thema — диски из легкого сплава 16 дюймов.

Steppe Grey — 17-дюймовые фары из легкого сплава, окрашенные в черный цвет, с алмазной шлифовкой.

Steppe Black — диски из легкого сплава 17 дюймов, окрашенные в черный кель и с алмазной шлифовкой.

Нашим покупателям предлагается автоматический подбор шин и дисков на автомобиль Renault Kaptur. Позволяет решить проблему с совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей. Ведь эти компоненты имеют огромное влияние на ряд эксплуатационных характеристик автомобиля, начиная от управляемости и заканчивая динамическими качествами.Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле — один из элементов активной безопасности. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что подразумевает наличие ряда знаний об этих товарах.

К сожалению, такими техническими нюансами владеет лишь небольшая часть автовладельцев. Независимо от этого, система автоматического выбора будет крайне полезна, т. Е. Позволяет свести к минимуму вероятность принятия неверного решения при выборе тех или иных шин и дисков.И он очень широкий, что обусловлено разнообразием ассортимента такой продукции, представленной в интернет-магазине «Мосаводина».

Renault Captures — самый популярный кроссовер известного французского производителя. Выбрать правильный размер колеса для «Захвата» несложно. Вам нужно только знать допустимые заводом параметры. Все остальное зависит только от личных предпочтений владельца. Большая масса машины и габариты делают колеса очень важными, так как от их качества и правильности выбора напрямую зависит безопасность водителя и пассажиров.Большое значение следует уделить изучению параметров и характеристик дисков и шин для данной модели.

С 2016 года автомобиль быстро завоевал огромную популярность на просторах страны. Этот компактный кроссовер отличается симпатичным дизайном и отличными ключевыми характеристиками. Качество сборки и надежность в эксплуатации высоко оценены автолюбителями и специалистами.

«Рено Захват», размер колес R16

На сегодняшний день на прилавках автомагазинов представлен очень широкий ассортимент товаров для машины.Поскольку управляемость и устойчивость на дороге зависит от многих факторов, очень важно использовать качественные шины. Производитель предоставляет три варианта колесных дисков. Их конструкция и размеры зависят от выбранной конфигурации. Базовая версия комплектуется дисками и шинами диаметром 16 дюймов.

Renault Capture, размер шин:

Примечание!

В этом случае указывается только размер шин, установленных на заводе.

Что касается остальных вариантов, то их эксплуатация возможна, но только по размеру колесных арок.Это связано с тем, что на колесах больших размеров, чем это предусмотрено производителем, появятся элементы конструкции арок и увеличится износ узлов и деталей шасси.

Зимняя резина на «Захват»

Любой автовладелец сталкивается с необходимостью замены резины в результате износа или в другое время года. При сильном износе изделий резину нужно однозначно менять.

Но сезонность имеет свои тонкости. Например, зимой ведущие специалисты рекомендуют использовать колеса минимального радиуса и ширины.Это связано с плохим качеством дорожного покрытия зимой и частыми перепадами температур. Соответственно, дороги могут быть покрыты снегом, довольно часто льдом. В этом случае низкие и узкие шины и диски будут более предсказуемо вести себя на дорожном покрытии и будут показывать более мелкие следы.

Примечание!

От правильно подобранных дисков и шин на зиму будет зависеть безопасность эксплуатации автомобиля.

Летом особых требований к установленной резине нет.Вы можете выбрать любой размер по радиусу и ширине. В это время года важнее характеристики управляемости и плавности хода. Однако стоит помнить, что при увеличении радиуса колес необходимо выбирать шины с меньшей высотой профиля. В противном случае есть риск, что изделия не поместятся в дуге.

Самые популярные модели для автомобилей

Среди самых популярных моделей для автомобиля «Renault Capture» можно выделить следующие шины:

• Continental Crosscontact LX, имеют размер 215/60 R17.Летние шины средней ценовой категории. Обеспечивают отличную управляемость и устойчивость на высоких скоростях;
• Hankook Dynapro HP RA23. Также летняя модель высокой ценовой категории. Модель имеет высший уровень качества и предоставляет расширенную гарантию;
• Bridgestone BLIZZAK REVO-GZ. Популярная модель для зимы. Находится в средней ценовой категории и имеет размер 215/65 R16. Разработан для работы при очень низких температурах.

Колеса 16 дюймов на Renault Kaptur

Selection

Для качественного подбора шин, чтобы они подходили к требованиям автовладельца, нужно знать, в чем заключаются основные отличия.Также необходимо учитывать сезонность.

В то время года шины составляют:

• Всесезонное. Название тоже распространенное — универсальное. Этот вид резины можно назвать промежуточным звеном между зимой и летом. Производители указывают, что использовать универсальные шины можно в любое время года. Однако устанавливать их со специалистами рекомендуется только при температуре на улице от -5 до +7 градусов Цельсия. По всем характеристикам универсальные шины в холодное время года уступают зимним, а теплым — летним.В связи с этим популярен только в странах с постоянным теплым климатом и сухой зимой. Нельзя использовать всесезонные шины как в очень жаркую, так и в очень холодную погоду.
• Лето. Только при температуре наружного воздуха пять градусов Цельсия. Рисунок протектора в таких шинах не сильно выражен, как это бывает зимой. При использовании летних продуктов при повышенных температурах они увеличивают твердость и сами охлаждаются. Идеально подходит для высоких скоростей с хорошим дорожным покрытием.
• Зима. Может эксплуатироваться только зимой при средней температуре ниже нуля градусов Цельсия. Рисунок протектора у этого вида резины намного глубже, чем у летних аналогов. При движении в холодные температуры такая резина самостоятельно нагревается и повышает собственную эластичность. Это также увеличивает сцепление с дорожным покрытием. Это делает автомобиль более управляемым, сокращает длину тормозного пути и улучшает динамические характеристики. Срок службы зимней резины обычно превышает летнюю, так как средняя скорость меньше.

Зимняя резина

На заметку.

Для эксплуатации авто в зимних условиях комплект качественной зимней резины. Это могут быть варианты с шипами или обычная «липучка».

Среди заводских размеров, которые разрешено устанавливать на Renault Capture, лучшим вариантом будет использование шины диаметром R16. Это самый оптимальный вариант, при котором высота профиля будет увеличена, соответственно менее болезненно ощущаются дефекты дорожного покрытия, которых зимой очень много.

Кроме того, использование колес R16 в зимних условиях даст меньший износ деталей и узлов шасси. Маяк из такой резины будет маленьким за счет небольшого размера по ширине.

Запасное колесо

Renault Kaptur Renault Kaptur обычно проштампован. Он тоже полноразмерный, в отличие от так называемого «Эскиза».

Разные места хранения. Например, полноприводный вариант хранится под полом в багажнике, а у переднеприводного — снаружи под днищем.Второй вариант достать сложно, водитель должен испачкаться. А вариант хранения в багажнике кушает много места.

Запаска всегда устанавливается в размере R16. Он имеет ту же высоту, что и R16, за счет увеличенной высоты профиля, поэтому шампуня нет. В базовом исполнении резерв идет от производителя Continental.

Размер колес у автомобиля «Рено Захват» может быть в двух вариантах исполнения — R16 и R17. В зависимости от диаметра меняется высота профиля шины.Зимой профессионалы рекомендуют эксплуатировать машину с колесами минимального диаметра и ширины.

На автомобилях Renault, Kaptur, как и на DUSTER, размеры дисков могут быть разного диаметра. Но в отличие от пыльника, диаметр колеса на Renault Capture может иметь только два размера: 17 и 16 дюймов. В этом сходстве двух моделей нет ничего удивительного, Kaptur российского производства сделан на базе автомобиля Renault Duster. Но не все типы колес от пыльника подходят для кабо, в особенностях покрышек и дисков необходимо разобраться более подробно.

Диски на Renault Kaptur

На российском рынке внедряются модели KAPTUR, отечественного производства. По параметрам и особенностям кузов в Renault Capture похож на пыльник, но немного отличается колесная база. Размер подбирался таким образом, чтобы машина хорошо себя чувствовала на любой дороге. Дорожный просвет, размер колеи и другие параметры подобраны специально для улучшения поведения автомобиля на дороге, сохраняя при этом черты компактного кроссовера.Но колеса бывают нескольких размеров — в зависимости от разновидности комплектации. Но некоторые штатные параметры одинаковы во всех конфигурациях.

Стабильный размер

Новая модель Renault имеет три типа конфигурации, каждая из которых имеет разные колеса. Например, на базовом уровне установлено литье — Silver Thema, а на Driver and Style установлено Steppe Black или Steppe Grey.

Диски на Renault Capture отличаются в первую очередь размерами, в остальном колеса на разных комплектациях схожи.Колеса 6.5JX16 (ЕТ-50) устанавливаются на стандартное оборудование, а колеса 6.5JX17 (ЕТ-50). В этих сокращениях используются следующие значения:

• 6,5 — ширина колеса;
• 50 — параметр вылета;
• 16 и 17 — диаметр колесного диска, используемого в автомобиле.

Чтобы понять, какие диски используются в конкретной модели, нужно ознакомиться с паспортом автомобиля, либо понять, в какой комплектации приобретается. А именно: сборка LIFE — 6.5jx16 (ET-50), а в сборке Driver and Style — 6,5jx17 (ET-50).

Колесные приводы штатных размеров DUSTER не подходят для Kaptur.

Самые популярные

Так как чаще всего в РФ модели каппаров приобретаются в стандартной комплектации, чаще всего можно встретить колеса на 16. Все зависит от региона и города. Есть направления, где ДРАЙВЕР в сборе покупают чаще, чем Лайф, на маркете чаще можно встретить размер дисков на 17.

Шины на Renault Kaptur

Для того, чтобы разобраться, какое давление подходит для Kaptur, можно ознакомиться с параметрами заводских колес. Согласно рекомендациям производителя, благоприятным для работы шины является давление 2,0 бар. Эту информацию можно найти на вешалке на лифе кроссовера. Этот параметр одинаков для шин всех комплектаций, но отличается размером и габаритами.

Размеры Staten

Размер шины варьируется в зависимости от диаметра диска: на 16 дюймов — 215/65, на 17 дюймов — 215/60.Внешний диаметр шин также зависит от комплектации модели: в стандартной сборке — 686, у Driver и Style — 690 миллиметров. Все это позволило добиться оптимальных размеров на штатной сборке колесной базы Renault Kaptur, которая отличается от модели, на которой она основана — DUSTER.

Самые популярные модели

Следует понимать, что если вы используете нестандартные шины на колесах для своего автомобиля, то спидометр автомобиля не сможет корректно работать.Также существует опасность неисправностей в будущем, поэтому следует приобретать размер колесных дисков, резину и диски к ним.

Некоторые сталкиваются с вопросом, каких производителей лучше всего использовать с кабиной. По статистике и мнению многих автолюбителей, наиболее популярными и наиболее качественными из них являются шины следующих марок:

Отдельное внимание к выбору резины для поездок в холодное время года. Зимние шины на Renault Caps для российского рынка делает большинство производителей.Наиболее популярны следующие марки:

• Kumho I’Zen KW31;
• Bridgestone BLIZZAK VRX;
• Pirelli Ice Zero Friction;
• VIATTI BOSCO NORDICO.

Из-за особенностей производства и ценовой политики зимние шины в различных комплектациях сильно различаются по стоимости. Зимние колпаки на Renault диаметром 16мм будут стоить до 7 тысяч рублей, а вот зимняя резина 17мм — до 12 тысяч рублей.

О доке

Полноприводная модель Renault Capture не предполагает возможности установки запчастей под днище, поэтому для удобства машины в дальнейшем производитель установил проверенные колеса в эта конфигурация.Его размеры существенно отличаются от стандартных колес — 145/90 R16. Диаметр ставки на Renault Kaptur составляет 668 миллиметров. Это существенно отличается от стандартного, но компенсируется высоким давлением внутри — 4,2 бар.

Обычно размер финика не имеет значения, но некоторым автомобилистам необходимо знать эту информацию. Однозначного ответа нет, все зависит от того, какой тип скорости используется, но обычно применяются проверочные колеса от легковых автомобилей Nissan. Для них применимы колесные диски таких размеров: JX16, ET-40, PSD 5 × 114.3, диаметр 66,1 мм.

Заключение

Несмотря на то, что автомобиль KAPTUR собран на базе модели Renault Duster, размер колесной базы, диаметры и ширина шин, размер колес и другие параметры у этих машин отличаются.