Шкода s vision – Skoda VisionS concept 2016 фото видео, характеристики Шкода Визион S, цена нового Йети и Кодиак

Содержание

Будущий кроссовер Skoda Vision IN: новые изображения — Авторевю

Фото: компания Skoda

До дебюта паркетника Skoda Vision IN осталось меньше месяца: концепт представят на выставке Auto Expo в Нью-Дели, которая откроется 5 февраля. Мы уже видели скетч интерьера, а теперь компания засветила внешность будущей машины. И уже можно точно сказать, что новый индийский кроссовер не станет клоном европейской модели Skoda Kamiq.

Длина будущего паркетника — 4260 мм, то есть он окажется всего на 19 мм длиннее Камика. Однако, судя по первым изображениям, Vision IN будет иметь оригинальный кузов: в отличие от Камика, у него нет окошек в задних стойках крыши, а форма кузовных панелей другая. Отличается и стык передних крыльев со стойками лобового стекла, хотя реальная машина может отличаться от дизайнерских скетчей. Наконец, Vision IN имеет более агрессивное оформление передней части с массивным бампером и другой оптикой.

В основу кроссовера ляжет платформа MQB-A0 IN, то есть упрощенная и удешевленная версия глобальной модульной «тележки»: ее разрабатывают специально для Индии (за работу на этом рынке в концерне Volkswagen отвечает как раз чешское подразделение). Впоследствии на этой же платформе будут созданы другие локальные модели Skoda и Volkswagen. Но подробности появятся позже, а в серийную машину Skoda Vision IN превратится лишь к концу года.

Skoda Vision S — большой брат Тигуана — Авторевю

Первый семиместный кроссовер марки Skoda станет серийным уже этой осенью и, по неофициальной информации, получит имя Kodiak. Но в Женеве мы знакомимся с его концептуальным вариантом Vision S, который, впрочем, и так позволяет понять все самое главное об этом автомобиле.

Во-первых, это не «чешcкий Tiguan» и не «чешский Touareg», а нечто среднее. Согласно кроссоверной стратегии концерна VW, в семействе нового Тигуана помимо базового пятиместного паркетника предусмотрен еще и удлиненный семиместный вариант Tiguan XL — на той же платформе MQB, но с растянутой на 110 мм колесной базой. Именно в таком варианте кроссовером решено поделиться с компанией Skoda, в линейке которой он станет старшим братом Yeti.

Оставив почти без изменений тигуановскую MQB-начинку, дизайнеры в Млада-Болеславе по-своему огранили внешность и переоформили интерьер. Головная светотехника рассыпана по передку крупными осколками хрусталя, задние фонари острыми углами распороли строгий крой кузова. Это новое прочтение фирменного стиля Шкоды, но даже в таком варианте он выглядит готовым к реальной жизни.

А вот интерьер пока что опережает свое время: жидкокристаллический дисплей появился не только на панели приборов, но и напротив переднего пассажира. Свои маленькие экранчики есть перед каждым из четырех задних седоков (их четверо, потому что диван ради эффекта заменен двумя индивидуальными креслами), плюс два тачпада на центральном тоннеле спереди и сзади. И — встроенные в дверные панели «айподы», которые выполнят роль многофункциональных пультов, отвечающих в том числе и за работу стеклоподъемников.

Лишние 110 мм колесной базы (теперь она растянута до 2790 мм, а длина до 4700 мм) не сделали Vision S крупнее, чем Touareg, и дополнительные места на третьем ряду сгодятся только детям. За спинкой при этом еще остается багажник на 470 л, а в пятиместной конфигурации вместимость составит примерно 680 л. Но на это стоит рассчитывать, только если под капотом традиционный двигатель, а женевский Vision S — гибридомобиль, и часть полезного пространства в его салоне съела литий-ионная батарея на 12,4 кВт·ч, которая установлена под полом багажника и под креслами второго ряда.

Компоновка силового агрегата отчасти повторяет Tiguan GTE, то есть передние колеса точно так же вращают 156-сильный турбомотор 1.4 TSI и 40-киловаттный электродвигатель, вживленный в шестиступенчатый «робот» DSG, но помимо этого есть еще и электромотор в приводе задних колес, который выдает дополнительные 85 кВт. В сумме — 225 л.с., разгон до 100 км/ч за 7,4 с и 50 км электрического пробега.

В серийном варианте Vision S, разумеется, получит гамму традиционных двигателей и «механический» полный привод с муфтой Haldex. Выпускать кроссовер будут в Чехии, но помимо этого в Млада-Болеславе разместится и производство кроссовера Seat Ateca, который тоже является родственником Тигуана, только уже младшим — испанцам достался кроссовер размером с «приподнятый» Volkswagen Golf.

бензин, газ и электричество — Авторевю

Skoda рассекретила свой главный женевский экспонат: концепт-кар Vision X. Впрочем, опубликованный ранее скетч довольно точно передавал внешность паркетника. Дизайн с двухэтажными фарами и множеством острых граней выполнен в стиле старших кроссоверов Skoda, а среди особенностей — 20-дюймовые колеса и панорамная крыша.

Vision X — это прообраз самого компактного кроссовера марки, причем родство с уже существующими моделями Seat Arona и Volkswagen T-Roc ожидается не абсолютное, поскольку Skoda построена на новой, удлиненной версии платформы MQB. Такая же тележка ляжет в основу лифтбека Skoda Rapid следующего поколения. Поэтому Skoda Vision X по размеру колесной базы (2645 мм) превосходит и Арону (плюс 79 мм), и T-Roc (плюс 42 мм). Правда, габаритная длина у концепта (4250 мм) лишь на 16 мм больше, чем у Фольксвагена.

На концепте Skoda также отрабатывает новую для себя архитектуру интерьера — с купированной центральной консолью и широкоформатным дисплеем медиасистемы. Статус шоу-кара позволил разработчикам некоторые вольности: например, в багажнике предусмотрены штатные крепления для скейтбордов и «парковка» для квадрокоптера.

Еще интереснее компоновка. Vision X оснащен турбомотором 1.5 TSI G-Tec, который работает как на бензине, так и на сжатом метане. Отдача достигает 130 л.с., а две емкости для газа располагаются под задним сиденьем и в свесе кормы. Вдобавок у паркетника есть два электромотора, подключенные к 48-вольтовой электрической сети. Первый работает в качестве стартер-генератора, а второй приводит задние колеса.

Vision X стал первой полноприводной Шкодой без карданного вала, то есть традиционного полного привода у будущей модели не будет вообще. Есть и возможность передвижения на одном электричестве, но из-за малой емкости расположенной под передними сиденьями батареи пробег в заднеприводном режиме ограничен всего-то парой километров.

В продаже такую необычную Шкоду мы увидим нескоро: в серийную модель Vision X превратится не раньше 2019 года. Как будет зваться новый паркетник? Недавно фирма зарегистрировала три названия: Amiq, Anuq и Karuq, — но, судя по инсайдерской информации, ожидать стоит какое-то из первых двух. А еще, по предварительным данным, в модельном ряду такой кроссовер заменит универсал Fabia Combi.

Новый Skoda VisionS 2016 фото видео Шкода Визион S концепт характеристики

На прошедшем автошоу в Женеве чешская Skoda презентовала широкой публике свое видение развития кроссоверов концепт-версию небольшого паркетника Skoda VisionS.

Новая Шкода Визион S 2016 года

На самом деле эта версия ничто иное как концепт Skoda Yeti во втором поколении, который будет представлен лишь осенью 2016 года, а также большого кроссовера Кодиак, рассчитанного на 7 мест. Самое главное в концепт-карах — это их футуристичная внешность и инновационный интерьер. Посмотрим, что сделали чешские дизайнеры
.

Внешний вид Шкода Визион S

Что касается экстерьера, то нельзя явно указывать на концептуальность, ну да, необычно, да, красиво, но это все уже было в концептах многих других автопроизводителей.

Skoda VisionS 2016, вид спереди

Хотя облик в чем то все же довольно оригинальный, например, головная светотехника полностью на светодиодах спереди и массивная передняя часть. Сзади расположены большие зауженные фонари также на светодиодах в оригинальном исполнении. Вообще, все линии кузова ровноочерченые, правильной формы.
Посмотрев сбоку можно обратить внимание на высокие двери и относительно небольшие боковые окна, уменьшающиеся от передней части к задней.

кроссовер Шкода Визион S 2016 года

Колесные арки имеют расширения и вообще они очень большие, что не удивительно если учесть легкосплавные диски с оригинальным внешним рисунком и радиусом 21 на с редко профильной резине 275/40.

Салон и оснащение концепта Skoda VisionS 2016

Вот салон действительно поразил, причем абсолютно всем. Салон представляет собой 3 ряда сидений (последний ряд вмещает лишь двоих, но это не так важно для концепта) и впечатляет его отделочные материалы, это элитная кожа (натуральная), алюминиевые полированные вставки.

панель приборов Визион S 2016 года

Отдельный плюс достается креслам, в салоне предусмотрено равное пространство как водителю, так и каждому из сидящих пассажиров, каждое кресло имеет сенсорный экран для сидящих позади пассажиров, встроенный в подголовник.
Дизайнеры решили сделать вместо привычной приборной панели огромных размеров сенсорный дисплей, такой же экран находится перед передним пассажиром, даже на центральной консоли расположился внушительный дисплей.

Маленькие дисплеи расположились также в дверях и между сидениями. С помощью такого количества мониторов, каждый пассажир может воспользоваться системой мультимедии и климат-контролем, а также зарядить свой смартфон, воспользовавшись гнездом для зарядки.

Габариты Шкода Визион S

Коцепт-кросс Шкода не отличается какими то особыми размерами, так:

в длину он 4,7 метра;
колесная база 2,8 метра;
ширина 1 м и 91 см;
высота 1 м 68 см.

Очень напоминает популярный Фольксваген Туарег, судя по своим размерам.

Технические особенности прототипа Skoda VisionS

Концепт построен на платформе MQB от фольксваген груп, позволяющая устанавливать самые разные двигатели и менять размер колесной базы. Поэтому у кроссовера абсолютно независимая подвеска с передними стойками Макферсон и задней многорычажной системой. Амортизаторы подстраиваются под движение, современное рулевое управление и система контроля движения, имеющая несколько режимов (Стандарт, комфорт, спорт, индивидуальный).

Под капотом установлен силовой агрегат-гибрид (емкость батареи 12,4 квт/ч, установка оснащена бензиновым мотором с турбонаддувом объемом 1,4 литра и максимальной мощностью 156 л.с, максимальный крутящий момент 259 Нм. Передняя ось оснащена электродвигателей на 40 кВт мощностью 54 лошади и крутящим моментом 220 Нм.

На задние колеса работает эл.двигатель мощностью 115 л.с, также на 40 квт и крутящий момент 220 Нм. Установка работает в тандеме с роботом на 6 скоростей, благодаря этой коробке кроссовер способен разогнаться до 200 км/ч, а разгон до 100 составляет 7,5 секунд.
Расход топлива экономичный — 1.9 литра. На одних эл.двигателях авто может проехать 50 км, автономная система сама позаботиться о том когда необходимо включить бензиновый или электродвигатель, а когда зарядить батарею.

Цена Skoda VisionS 2016

По предварительным подсчетам цена на новинку Шкода Йети 2-го поколения будет начинаться с 24 тыс. евро, а Шкода Кодиак от 28 тыч. евро, цена прототипа Визион C пока неизвестна.

Видео Шкода Визион S 2016 года:

Кроссовер Skoda VisionS 2016 фото:

Шкода визион цена в россии |

Шкода Визион Икс – компактный и динамичный кроссовер

Малоразмерный Шкода Визион: цена, дата выхода в России – это 900 тыс. российских целковых, а дата старта продаж для нашего брата – это 2019-й модельный сезон.

Весной 2018-го на стенде концерна Skoda в Женеве была показана новинка, названная Vision X. Эта премьера стала ключевой, привлекшая внимание экспертов, а также, вызвавшая интерес у авто общественности.

А все из-за того, что компактный кроссовер Skoda Vision X смог покорить, как одних, так и других:

Во-первых, обширным списком оснащений.
Во-вторых, кузовным дизайном.
И, в-третьих, прогрессивной технической начинкой.
Читайте также

Шкода визион iv 2019 когда появится России
Уже в 2020 году шкода планирует выпустить в продажу долгожданный купе кроссовер Skoda Vision iV Concept 2019. С виду похож немного на…

Во время интервью авто журналистам высокопоставленного менеджера Skoda, а именно Кристиана Штрубе, он выразил надежду, что кроссовер имеет высокие шансы стать серийным, а также самим маленьким в семействе экологических «паркетников» концерна. И все это за счет:
– малых габаритных размеров;
– пониженного выброса вредных веществ;
– экономии топлива;
– способности работать на трех видах топлива: как на бензине, так и на газе, а также на электричестве.

Подробности оснащения

Перечень оснащения Визион Икс содержит:
– панорамную крышу. Вернее, ее остекление;
– 20-дюймовые диски легкосплавного типа;
– виртуальную приборную доску с отображением изображения на переднем стекле;
– круговой видео обзор;
– систему навигации 3D;
– дистанционный бесключевой пуск;
– 4-зонную климат-систему;
– круиз-контроль адаптивного типа. С опцией замедления движения;
– мониторинг слепых зон;
– беспроводную зарядку девайсов.

При этом, во-первых, это далеко не полных список опций, а, во-вторых, вряд ли этот перечень оснащения будет доступен в серийной модели Vision X

Внешность

Новый представитель Шкода Визион Икс обрел гармоничный экстерьер. Кузов – это выверенные пропорции и отчетливые линии:
– двухуровневой светодиодной головной оптики;
– брутальной, алюминиевой решетки радиатора;
– псевдо металлической защиты переднего бампера;
– малых задних фонарей узкого типа;
– эффектного бампера сзади.

Салон

Минимализм – это стиль интерьера Vision X. При этом дизайн салона не лишен изысков высококачественных материалов, в числе которых кожа сидений и руля, и алькантара подлокотников, а также алюминий накладок.

Техническая начинка

Что касается платформы Визион Икс, то это, ранее использованная на подобном компактном «кроссе» Seat Arone разработка VW Group, или удлиненная версия MQB платформы. Размер колесный базы – это 2 м и 64.5 см.

Передняя подвеска – это не что иное, как подобие McPherson. А задняя – это полунезависимая балка. Несмотря на то, что согласно конструкторским канонам такая балка не применима для адаптации с карданной передачей заднего привода, чехи нашли альтернативное решение – это установили 48-вольтовый электромотор для привода задних колес. Таким, как у нас говорится, «макаром» чехи получили гибридный кроссовер, у которого:
– передок работает от ДВС;
– задний привод осуществляется от электродвижка;
– полный привод – это когда совместно работают, как передний от традиционного силового агрегата, так и задний от электромотора, приводы.

Силовая основа – это бензиновый 1.5-литровый, с наддувом 130-сильный агрегат. Он является гибридом, так как помимо бензина работает на газе. Во взаимодействии с ним – это электрический мотор-генератор, кроме этого, являющийся стартером.

Другая полезная информация

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Мой мир

Continue Reading

ŠKODA Vision IV – полностью электрический концепт ŠKODA

В интерьере VISION iV получили развитие дизайнерские решения, представленные на предшествующем концепте VISION E. Это эталонный образец для будущих электрических моделей чешского автопроизводителя. Дизайнеры ŠKODA воспользовались отсутствием классического трансмиссионного тоннеля и нашли оригинальный вариант расположения приборной панели и центральной консоли. Благодаря этому в салоне создается ощущение особенного простора. Между сиденьями водителя и переднего пассажира в нижней части салона располагается обширное пространство для хранения, а над ним — центральная консоль, обеспечивающая легкий доступ для водителя и пассажиров. Здесь же находится отделение для двух мобильных телефонов, которые можно зарядить и подключить к бортовой мультимедийной системе при помощи беспроводного соединения.

Оформление и декоративная строчка исключительно тонкой двухуровневой приборной панели перекликаются с дизайном передней части автомобиля. Большой сенсорный дисплей с эргономичным упором для руки вынесен отдельно над панелью. Изысканно мягкий пенистый материал с особой текстурой, напоминающей кристаллические структуры, планируется использоваться на всех будущих автомобилях ŠKODA. Передняя панель и двери получили отделку синтетической замшей Ultrasuede®. Ultrasuede® — это высококачественный материал, который производится экологичным способом.

Нижний уровень передней панели выполнен из березового шпона с матовой отделкой, чрезвычайно гибкого и прочного, но легкого материала. Это позволило отказаться от классических воздуховодов и создать полное ощущение естественного потока воздуха.

Решение с деревянными рейками, которые располагаются практически по всей ширине передней панели, подчеркивают особое внимание дизайнеров ŠKODA к деталям. Подтверждением тому также являются снабженные подсветкой дверные ручки, форма которых напоминает классические автомобили ŠKODA, например модель POPULAR. Ощущение легкости и исключительного простора ŠKODA VISION iV усиливается благодаря панорамной крыше.

Рулевое колесо VISION iV также получило новый дизайн: оно стало двухспицевым, а ступицу вместо традиционного логотипа компании украшает название бренда ŠKODA, выполненное заглавными буквами. Кнопки и особенно тщательно проработанные селекторы имеют изысканную конструкцию и просты в использовании. Выбор режима вождения осуществляется при помощи рулевого колеса; таким образом, все органы управления сосредоточены по центру перед водителем и находятся в его непосредственном доступе. Особо легкие поворачивающиеся сиденья также создают ощущения простора и воздушности. Сиденья обшиты искусственной замшей Dinamica®, которая не содержит компонентов животного происхождения, и снабжены перфорированными вставками с золотым переливающимся рисунком. Материал Dinamica® частично изготавливается из переработанного полиэстера, который, к примеру, используется для производства футболок и пластиковых бутылок (PET). При вторичной переработке полиэстера выбросы CO2 примерно на 80 % ниже в сравнении с производственными процессами, в которых используются традиционные материалы. Спинки кресел получили чехлы из веганского винилового волокна, а вставки сидений имеют уникальный рисунок перфорации с золотыми акцентами. Пространство для ног оформлено с помощью специальной ворсовой ткани из биоразлагаемой шерсти.

ждем серийный кроссовер через год! — журнал За рулем

На автосалоне в Женеве компания Skoda показала концепт компактного кроссовера, который может стать серийным уже в следующем году.

Skoda Vision X
Skoda Vision X
На выставке представители компании не уставали повторять о том, что Vision X — взгляд на то, как может выглядеть третий кроссовер компании, а также демонстрация приверженности взятому ранее курсу на увеличение гибридных и полностью электрических модификаций.
Но Skoda Vision X выглядит практически серийным автомобилем: концептуальными здесь можно назвать разве что огромные 20-дюймовые легкосплавные колеса с нелепой для машины такого класса низкопрофильной резиной и большущую панорамную крышу.
Общая стилистика выдержана в духе «старших братьев», кроссоверов Kodiaq и Karoq, есть некоторые пересечения и со Skoda Fabia, обновленный вариант которой чехи также привезли в Женеву. Но есть здесь и то, что отличает Vision X от более крупных шкодовских SUV: «двухэтажная» головная оптика с узкими светодиодными ходовыми огнями сверху и основными блоками ниже в массивном бампере. Похоже, такое решение становится мэйнстримом для массовых кроссоверов.
Кроссовер можно было бы считать собратом уже представленных Volkswagen T-Roc и Seat Arona, если бы не тот факт, что Skoda Vision X построен на новой версии модульной платформы MQB. Традиционно для чешской марки она «растянута». Как и в случае серийных моделей, у него больше колесная база (2645 мм) и общая длина. Эта же платформа позднее будет использоваться и для нового поколения лифтбека Skoda Rapid.

Skoda Vision X
Skoda Vision X
Интерьеру постарались придать максимально концептуальный вид: чего стоят крепления для скейтбордов и квадрокоптера в багажнике или четыре раздельных сиденья в салоне. Но решение передней панели перекочует на серийные модели. У кроссовера больше нет центральной консоли в ее привычном понимании: она обрывается практически сразу после отдельно стоящего широкоформатного экрана информационно-развлекательной системы.

У Skoda Vision X необычная силовая установка. Она объединяет битопливный 1,5-литровый турбодвигатель TSI G-Tec мощностью 130 л.с. и два электромотора (один приводит в движение задние колеса, второй работает в качестве стартер-генератора). Баллоны для сжатого метана разместили под задним сиденьем и в свесе заднего бампера. У Skoda Vision X нет привычного кардана, то есть полный привод в привычном понимании этого слова у кроссовера отсутствует: ДВС крутит передние колеса, а электромотор — задние.

Skoda Vision X
Skoda Vision X
Серийным Skoda Vision X может стать уже в следующем году, причем, по слухам, машина заменит в гамме чешской компании универсал Skoda Fabia Combi. А название выберут из трех недавно зарегистрированных за Skoda товарных марок: Amiq, Amuq или Karuq. В отличие от более крупного Skoda Karoq у серийной версии Vision X есть все шансы появиться на российском рынке: битва в сегменте компактных кроссоверов у нас назревает нешуточная, и чехи наверняка захотят поучаствовать в разделе пирога.

Безумные памятники

Это возможно только у нас!