• 1,5 dCi Prestige EDC 4×2 — R374 900

Mahindra Scorpio с приводом на задние колеса или Renault Duster с приводом на передние колеса; какой из них для вас?

Много месяцев спустя рынок сейчас переполнен опционами.Одним из таких соперников Скорпиона был Renault Duster с момента его запуска в 2012 году. Оба автомобиля развивались на протяжении многих лет, но именно так они и живут сегодня.

ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Силовая установка mHawk мощностью 140 л.с. в Scorpio работает с низов, и этот крутящий момент 319 Нм — именно то, что требуется при движении по холмам, ползанию в пробке на первой передаче без проскальзывания сцепления или преодоления слякоти.Но если вы ищете чистое удовольствие от вождения по шоссе, то изысканный бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 154 л.с., расположенный под капотом Renault Duster, — это то, что вам нужно.

Коробка передач вариатора Duster плавно переключается, и Renault более расслаблен при движении на скоростях шоссе. К сожалению, несмотря на то, что в прошлом была установлена ​​автоматическая коробка передач, нынешний Scorpio получает только 5-ступенчатую механическую коробку передач от базовой модели S3 +, в то время как остальные варианты получают 6-ступенчатую механическую коробку передач, гарантируя, что городские пижоны продолжат прорабатывать свои левые икроножные мышцы. в пробке.

ДИЗАЙН

Эстетически новый Scorpio невероятно похож на своих предшественников. Передние стойки почти вертикальны, чтобы придать автомобилю более высокий и внушительный вид, в то время как передние стойки Duster опускаются намного ниже, придавая Renault более спортивный силуэт. Более высокая стойка Scorpio дает водителю более захватывающий вид на дорогу, чем Duster.

ПРИГОВОР

Все, на кого из двоих тогда пойти? Что ж, если плохие дороги являются частью вашей повседневной поездки, вы не ошибетесь с Mahindra Scorpio. Рено Дастер — лучшее оружие для городского пижона и воина на скоростных автомагистралях.

Renault Duster 4WD. Обзор | CarTrade

Открытие

2014 Renault Duster 4WD Обзор

Именно Дастер привлек внимание французского автопроизводителя. Renault был одним из первых, кто ввел компактный внедорожник в Индию. Причины успеха Duster можно отнести к его внешнему виду мачо с не менее мощным двигателем.

Выпущен на рынок в 2012 году, предлагался в нескольких вариантах с бензиновым и дизельным двигателем. Он был очень хорошо принят, и до сих пор нет аналогичного конкурса.Renault периодически обновлял его различными версиями, причем издание Adventure было лучшим из всех, которое получило более прочные дополнения по сравнению со стандартной версией.

Без сомнения, Duster является более производительным автомобилем в своем сегменте, но все же передний привод не полностью оправдывает его ярлык «внедорожник». Таким образом, чтобы сделать Duster более привлекательным для энтузиастов, Renault представила полноприводную версию. Мы решили взять один и немного размять грязь в нашем отчете о первом впечатлении.

Внешний вид Внешний вид

С точки зрения стиля, Дастер не сильно отличается от своего двуногого кузена. Есть контрольные наклейки сбоку и значок 4WD на задней двери багажника. У этого также лучший дорожный просвет по сравнению со стандартной моделью.

Дымчатые фары спереди и большая хромированная решетка радиатора. Бампер получил матовую черную пластиковую облицовку с алюминиевой накладкой. Благодаря меньшей площади двигателя он получил большой, но компактный капот.Сбоку достаточно вспышек, чтобы он чувствовал себя настоящим внедорожником.

Наклейки на подножку, а также на заднее стекло наклеены на AWD. Он также приобретает затемненный оттенок легкосплавных дисков, которые выглядят спортивно и добавляют контрастности. Мы все еще не уверены в том, что дверные ручки легкие и деликатные в обращении. Наружные зеркала заднего вида имеют двухцветную отделку. Центральная стойка покрыта черной полосой, а на крыше появились мускулистые рейлинги, к которым можно прикрепить пандус для хранения велосипедов.Выпуклости на передних и задних колесах делают Duster мускулистым.

Лично мне нравится вид сзади, так как он показывает все плавные линии мускулов, универсально сходящиеся друг с другом. Duster можно не только назвать громоздким, но и роскошно выглядящим внедорожником — дизайн торговой марки, который можно увидеть на всех автомобилях Renault.

За исключением крошечного значка 4WD под названием варианта, невозможно различить разницу в обеих моделях. Было бы неплохо увидеть больший значок или наклейку чуть ниже заднего лобового стекла, чтобы получить максимальную видимость версии.RXZ также поставляется с хромированными выхлопными трубами, что будет только высококлассной функцией и не будет встречаться в более доступных версиях.

Внешний вид Интерьер

В интерьере Duster AWD появились новые изменения, но они все еще недостаточно убедительны. Общая простая компоновка панели и кластера кажется потребителям слишком мягкой. Renault серьезно нуждается в улучшении салона, чтобы Дастер ощущался внутри так же сильным, как снаружи.

По-прежнему выбирая более светлый оттенок для передней панели приборов, а не более темный оттенок премиум-класса, линии дизайна аналогичны стандартной версии. Duster AWD получает больше функций, чем новый инструментальный кластер с тремя модулями. Этот кластер получил обновленный информационный экран, на котором отображается индикатор переключения передач, уровень топлива в баке, средний расход, расстояние до пустого места, средняя скорость и информация о поездке.

Новое трехспицевое рулевое колесо оснащено элементами управления только для круиз-контроля.Именно за этим колесом находится медиа-стойка. Он удобно расположен, но было бы лучше, если бы он был на самом колесе. Тем не менее, рулевое колесо приятное на ощупь. Сиденья также получили новую двухцветную красно-серую ткань.

С точки зрения комфорта, сиденья переднего ряда удобные с достаточной амортизацией. Сиденье водителя имеет механическую регулировку по высоте, что приятно. Пространство для коленей отлично подходит для пассажиров первого ряда. Задняя часть также просторна, но ей не хватает комфорта, особенно на заднем сиденье, которое утомляет в длительных поездках.Ему нужна дополнительная амортизация, так как его плоская поверхность не приятна.

Качество ручек и кнопок такое же. Однако у этого есть больше дополнений. Во-первых, это ручка iDrive, которую мы объясним в разделе производительности. У него есть механический переключатель для отключения ESP, а также кнопка режима Eco, которая больше ориентирована на эффективное вождение. Мультимедийный экран расположен в центре, который управляет телефонией Bluetooth, опциями мультимедиа, навигацией и различными другими настройками. Прямо над экраном расположены разъемы USB и Aux-in.Мы действительно ожидали от него климат-контроля, но, похоже, удержание цены было основной причиной отказа от него.

Высокопроизводительный привод

Я всегда придерживался мнения, что Дастер — самый увлекательный внедорожник в своем сегменте. Ecosport, который некоторые могут посчитать более современным, не набирает так много очков, когда дело доходит до вовлеченности. Duster всегда излучает уверенность в дороге, и с новым вариантом 4×4 то же самое было подтверждено.

Чем отличается Дастер 4х4 от стандартного? Во-первых, стандартная версия может пойти туда, где эта определенно может пойти, но эта может пойти туда, где стандартная не может. Не говоря уже о юморе, Duster 4×4 — более мощный внедорожник, который можно использовать на сложной местности. Не то чтобы сейчас он превратился в мощный внедорожник, такой как Mahindra Thar или Force Gurkha, но затем его потенциал для преодоления труднопроходимой местности увеличился.

Технология iDrive, о которой мы упоминали ранее, имеет три различных режима движения.Режим 2WD предназначен для постоянного привода на передние колеса, что также является его режимом по умолчанию. В момент выключения зажигания он возвращается в режим 2WD. Во-вторых, это автоматический режим, который интеллектуально отслеживает рельеф местности, а также мощность, необходимую для обоих боковых колес. В то время как он концентрирует свою мощность на передних колесах, он также следит за тем, чтобы задняя часть получала ее по мере необходимости. Другой режим — это режим блокировки, в котором питание подается на все четыре колеса для поста с ограниченной скоростью, который он переключает в автоматический режим.

В нем используется тот же двигатель, что и в версии 110PS. Дизельный двигатель объемом 1461 куб. См. Развивает мощность 110 л.с. при 3900 об / мин и крутящий момент 248 Нм при 2250 об / мин. Duster AWD будет предлагаться только в версии 110PS, а не в менее мощном варианте 85PS из-за ограничений мощности. Он поставляется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Это часто задаваемый вопрос, но даже тогда у Renault по-прежнему нет автоматической коробки передач, которую можно было бы предложить в Duster.

Мы ездили на нем раньше, и не осталось ничего более убедительного, кроме незначительных изменений, и, к счастью, они были отсортированы в этом новом.Больше не нужно нагружать сцепление, так как оно облегчено. Передаточные числа были изменены, что сделало начальные более короткими для более быстрой передачи крутящего момента на колеса. Именно пониженные передачи значительно упрощают езду по бездорожью.

В Сити он отлично зарекомендовал себя с более удобным и легким переключением передач, так как у нас больше нет проблем с стесненным движением, потому что маневренность также была улучшена, и это произошло благодаря правильному взвешиванию рулевого колеса.Мне было больше интересно сделать свою долю лазания на этом внедорожнике. Увеличенный на 210 мм дорожный просвет означает, что его можно брать с собой куда угодно. Что интересно, это больше, чем у Mahindra XUV500, Tata Safari Storme и даже Skoda Yeti.

Легко преодолевает все типы местности. ESP и ASR начинают действовать, когда чувствуют потерю сцепления с дорогой или мокрую поверхность. Они достаточно быстры, чтобы вернуть машину в нужное русло. Даже при подъеме по бездорожью усилия казались безупречными, поскольку система помощи при трогании с подъема не позволяет автомобилю откатиться назад.Renault также изменила настройку подвески, поскольку теперь они предлагают независимую многорычажную подвеску, которая сделала поездку менее утомительной. Шины сечением 255/65 также заслуживают упоминания, так как они держатся на поверхности, делая повороты чрезвычайно приятными.

Что касается топливной экономичности, Renault утверждает, что полный привод Duster обеспечивает 19,72 км / ч. Во время наших испытаний мы записали в реальном времени расход топлива 16,5 км / ч, включая испытания вождения по городу, шоссе и бездорожью. Меньший рабочий объем, больший крутящий момент и меньший вес делают Duster фантастическим пробегом.

Технические характеристики

Характеристики

Competition Все характеристики

Renault Дастер ₹ 9,84 Лакх Вперед

Renault | renault duster | Дастер

«Невероятно доступное» качество | Express & Star

Модернизированный в 2017 году, ни одна панель кузова не была перенесена, но это не привело к существенному изменению внешнего вида автомобиля.

Стандартные 17-дюймовые колеса с черными накладками на арках крыльев дополняют характерную световую подпись, которая включает в себя светодиодные дневные ходовые огни, а ветровое стекло также имеет крутой наклон, что придает более динамичный вид и пропускает больше света в салон.

Изменения включали камеру с несколькими обзорами, гидроусилитель руля, бесключевой доступ и систему зажигания, климат-контроль и предупреждение о слепых зонах.

Теперь доступно пять уровней отделки салона: Access, Essential, Comfort, Prestige и Techroad в линейке из 16 версий. , при этом есть выбор из трех двигателей TCe и одного дизельного двигателя dCi.

Все они упакованы в комплект. Эта модель чуть выше среднего уровня оснащена задней парковочной камерой и датчиками, электрическими передними и задними стеклами, подогревом и электрически регулируемыми наружными зеркалами и бортовым компьютером с семью функциями, и все это входит в стандартную комплектацию.

Как внедорожник с двумя или четырьмя ведущими колесами, можно ожидать, что автомобиль бюджетного типа будет довольно унылым и утилитарным на вид, но Duster более чем удерживает свои позиции в этом сегменте.

Он расположен высоко над землей, с прочной стойкой, широкими колесными арками и защитным молдингом 16-дюймовых легкосплавных дисков.

Вдобавок есть передние и задние защитные пластины, матовые хромированные дверные зеркала, боковые пороги и накладки на пороги спереди и сзади, а также матовые хромированные поперечные балки на крыше с надписью Duster.

Бензиновый агрегат мощностью 130 л.с., приводимый здесь, впечатляет с отличной экономичностью, благодаря режиму ECO и остановке / пуску, хорошей тяговому усилию и приличному ускорению, которое кажется более быстрым, чем официальная цифра 0-60 миль в час, составляющая 11 секунд.

Это также усовершенствованный агрегат с хорошим крутящим моментом, который хорошо набирает обороты при ускорении на автомагистрали.

Профиль внедорожника означает, что он не будет самым скользким в воздухе, а шум ветра иногда присутствует, как и некоторый шум дороги. Хотя Dacia заявляет, что уровень шума снизился вдвое по сравнению с предшественником за счет увеличения доли звукопоглощающих поверхностей в кабине и моторном отсеке с 20 до 50 процентов, а также за счет более толстого стекла передних окон.

Внутренняя отделка скорее функциональная, чем роскошная, с использованием прочного пластика, а не мягкого на ощупь разнообразия и износостойкой обивки.

Он выглядит так, чтобы выдерживать нагрузки и нагрузки семейного использования с большими поворотными регуляторами и многофункциональным рулевым колесом этой модели, а также некоторыми более старыми радиоуправлениями в стиле Renault.

Мозг автомобиля, однако, очень высокотехнологичный, с семидюймовым сенсорным экраном, который управляет информационно-развлекательной системой, навигацией и подключением к смартфону через Apple Carplay и Android Auto. Также доступен Bluetooth.

Внутреннее пространство впечатляет: пять сидений, багажник предлагает до 445 литров при установленных задних сиденьях, увеличенных до 1623 при сложенных.Не ждите фантастической управляемости, это и есть внедорожник, но он действительно чувствует себя достаточно уверенно и с небольшим лабиринтом на поворотах.

Комплект безопасности довольно обширен, включая предупреждение о спорте для слепых, вспомогательное торможение, подушки безопасности, включая шторную подушку безопасности и сигнализацию.

Для тех, кто предпочитает грубые вещи, Duster обладает теми же характеристиками для бездорожья, которые помогли предыдущей модели добиться такого успеха.

Dacia, возможно, все еще страдает от анонимности бренда, но это все время меняется с появлением продуктов с превосходным соотношением цены и качества.«Шокирующе доступный» — это правильно.

Dacia Дастер Комфорт TCe 130

Мы не уверены, что у него есть все, что нужно для этого, но Dacia пытается оживить свой доступный внедорожник новой отделкой Black Touch, которая эффективно заменяет прежнюю модель Prestige.Доступный во Франции, где Duster является самой продаваемой моделью в своем классе с 2013 года, новую версию можно визуально отличить по глянцевой черной решетке радиатора и колпакам наружных зеркал заднего вида. Вы также сможете отличить его от менее крупных планок благодаря атласной хромированной окантовке противотуманных фар.

Дверные стойки имеют черную отделку, которая также была применена на 16-дюймовых легкосплавных дисках, которые входят в стандартную комплектацию недавно добавленного флагманского варианта. Завершают список доработок сатиновые хромированные дуги на крыше, а также передние и задние защитные пластины, а в салоне — обтянутый кожей руль и глянцевые черные акценты.

Цена начинается с 17 100 евро за модель, оснащенную бензиновым двигателем с турбонаддувом TCe 125, передающим мощность на передние колеса. Если вам понадобится цепкая полноприводная машина, она обойдется вам в дополнительные 2000 евро с тем же двигателем. На стороне дизеля есть хорошо знакомый Renault dCi 110 по цене от 17 800 евро в варианте 4×2 и от 19 800 евро с полным приводом.

Dacia France уже принимает заказы на Black Touch, который стоит выше комплектаций Duster, Silver Line и Laureate Plus.Самая дешевая модель, которую можно купить за деньги, — это Duster начального уровня с атмосферным двигателем SCe 115 и 4×2 по цене от 11 990 евро.

Dacia Duster почти завершает свою линейку, поскольку к запуску в 2017 году уже утвержден выпуск нового второго поколения (показано выше) . Подробностей о модели сейчас мало, но считается, что дешевый внедорожник вырастет в размерах до такой степени, что он также может породить семиместную производную. По словам Лоренса ван ден Акера, руководителя отдела дизайна Renault Group, новый Duster будет «большим скачком» по сравнению с нынешней моделью, поэтому, скорее всего, он будет предлагать больше оборудования, улучшенный дизайн и модернизированное оборудование.

До появления нового поколения Duster, Dacia впервые представит обновленные модели Logan и Sandero на предстоящем Парижском автосалоне в конце этого месяца.

Источник: Dacia

Скрыть пресс-релизПоказать пресс-релиз

Dacia Duster Black Touch: новый облик новой линейки

• Новая линейка Dacia Duster для Франции
• Новая передовая отделка Black Touch с шикарным и элегантным дизайном
• И все же с гарантией 3 года или 100000 км

Duster продолжает пользоваться огромным успехом во Франции.С момента его обновления в 2013 году он стал самым популярным внедорожником C-сегмента, исходя из потребительских продаж. Опираясь на эти три года как бестселлер, Dacia обновляет свой модельный ряд Duster, предлагая покупателям еще больше оборудования и конструктивных особенностей. В этой новой линейке Duster Black Touch представляет собой новую высокую отделку салона. Автомобиль с особенно элегантным внешним видом, Duster Black Touch обязательно привлечет внимание.

Новая отделка салона Black Touch возглавляет новый модельный ряд Dacia, заменяя прежнюю отделку салона Prestige. Он отличается рядом эксклюзивных дизайнерских решений, включая глянцевую черную решетку радиатора с соответствующими корпусами наружных зеркал заднего вида, противотуманные фары с окантовкой из сатинированного хрома, 16-дюймовые черные легкосплавные диски с алмазной огранкой и черные дверные стойки.Black Touch подтверждает свой статус лидера модельного ряда Dacia, не отказываясь от своего внедорожного происхождения, которое можно увидеть по передним и задним защитным пластинам и сатинированным хромированным поперечинам крыши. Элегантный городской вид сочетается с изысканным уровнем комфорта, который подчеркивается глянцевой черной отделкой и кожаным рулевым колесом.

Новая линейка Duster призвана сделать каждую отделку узнаваемой с первого взгляда. В настоящее время модельный ряд включает четыре уровня отделки салона: Duster, Silver Line, Lauréate Plus и Black Touch.Различный дизайн колесных дисков придает каждой отделке индивидуальный стиль. Основные улучшения стиля также заметны в оборудовании, поставляемом с каждым уровнем отделки салона. С Silver Line кондиционер теперь доступен по цене от 13 590 евро, а Lauréate Plus оснащен задними датчиками парковки и функцией круиз-контроля / ограничителя скорости по цене от 16 100 евро. Black Touch, доступный по цене от 17 100 евро, Duster получает полностью оборудованную отделку с такими функциями, как навигационная система Media Nav Evolution и камера заднего вида.

Эта новая линейка будет доступна во Франции с 1 сентября по цене от 11 990 евро.См. Прилагаемый документ для получения подробной информации об оборудовании.

Новый модельный ряд Duster: Цены для Франции с НДС

Обновленный Dacia Duster показал

Renault Dacia сняла обертки с обновленного внедорожника Duster второго поколения.В рамках обновления среднего возраста Duster 2022 года подвергается легкому рестайлингу, чтобы привести его в соответствие с более новыми моделями, такими как Sandero последнего поколения.

• Duster второго поколения продается за рубежом с некоторого времени

• Модель, представленная здесь, представляет собой промежуточное обновление для внедорожника второго поколения

• Индия все еще получает первое -gen Duster SUV