Сколько нужно масла в двигатель: Сколько масла нужно заливать в двигатель.

Содержание

Сколько литров масла надо для двигателя ВАЗ-2110

ВАЗ-2110 – бюджетный городской автомобиль с хорошо изученной конструкцией. Достаточно надежный и доступный в обслуживании. Согласно статистике, почти все владельцы подобных машин предпочитают самостоятельный ремонт, благо на ремонте ВАЗ-2110 можно хорошо сэкономить. Во-первых, на рынке есть большое количество дешевых запчастей для этой машины. Во-вторых, это, безусловно, простота конструкции. И все же, новичкам и даже опытным автомобилистам следует начать с несложных процедур – например, замены масла в двигателе. Естественно, перед этой задачей важно знать о многих нюансах – например, какое масло выбрать, и сколько его заливать. Рассмотрим все это более подробно на примере ВАЗ-2110.

Когда производить замену масла

В суровых условиях моторное масло следует менять почаще, чем предусмотрено регламентом. Например, если производитель рекомендует производить замену один раз в 50 тысяч км, тогда на практике регламент придется сократить до 10 тысяч км. Так будет лучше для компонентов двигателя, ведь никогда невозможно точно предугадать, когда именно масло утратит все свои полезные свойства. Дело в том, что при утрате свойств жидкость уже не способна хорошо охлаждать детали ДВС, и тем самым предотвращать их от перегрева. В результате компоненты двигателя рано или поздно выйдут из строя, и владелец это может заметить лишь в самый последний момент – например, когда потребуется капитальный ремонт ДВС.


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

От чего зависит периодичность замены масла

Как писалось выше, моторное масло может быстро утратить свои свойства из-за неблагоприятных условий, а также агрессивной манеры вождения. Так, выделим такие тяжелые условия эксплуатации:

  • регулярная езда в городе, светофорные пробки, и частая работа двигателя на холостых оборотах
  • низкие температурные условия, при которых растет нагрузка на компоненты мотора
  • частая езда по бездорожью, по степи и пустыни, в пыльных условиях, и где много песка
  • простаивание автомобиля долгое время, что приводит к появлению конденсата, который попадает в моторное масло. Это нарушает действие полезных свойств масла

Теперь выделим главные признаки некачественного масла:

  • Жидкость приобрела темный цвет, и воняет горелым
  • Появились проблемы в переключении передач, скорости включаются с запаздыванием
  • Повышенный расход топлива
  • Падение мощности двигателя, мотор не способен развивать высокие обороты

Сколько заливать масла

Перед заменой жидкости необходимо точно знать, сколько потребуется нового масла. К сожалению, однозначный ответ на этот вопрос не учитывает различных нюансов – например, что в двигателе может остаться немного старой жидкости, из-за чего полный объем нового масла залить не получиться. В этом случае придется вводить жидкость до тех пор, пока она не начнет выливаться из маслозаливного отверстия. Официально установленный объем масла для ВАЗ-2110 составляет в пределах 3,2-3,5 литра. Чтобы залить столько жидкости, соответственно, нужно полностью очистить двигатель от грязевых отложений и металлической стружки. Проверить уровень масла можно с помощью мерного щупа, на котором есть отметки Max и Min. Если отпечаток жидкости находится ниже отметки Min, тогда придется долить немного масла. В любом случае, при покупке масла нужна канистра объемом не менее 4 литра. Оставшуюся жидкость можно доливать в ходе дальнейшей эксплуатации авто.

Как выбрать масло

Для ВАЗ-2110 подходит моторное масло трех видов – синтетическое, полусинтетическое либо минеральное. Синтетику предпочтительно заливать, когда автомобиль новый, и находится в отличном состоянии. С возрастом рекомендуется использовать полусинтетику, и потом постепенно переходить на самое дешевое масло – минеральное. Но если машина по-прежнему в хорошем состоянии даже при большом пробеге, тогда можно продолжать заливать синтетику. Ведь синтетика – самое качественное и текучее масло, которое подвергается замене гораздо реже, чем два остальных вида масла.
Также следует обращать внимание на вязкостные характеристики – например, для ВАЗ-2110 подходят вязкостные параметры 10W-40. Надо признать, что это самый оптимальный вариант для рассматриваемой модели.

Среди самых известных производителей моторных масел можно выделить такие: Лукойл, Роснефть, Шелл, Мобил, Кастрол и другие.

Как и сколько необходимо заливать масла в двигатель?

Перечисляя функциональные задачи масла, постараемся определить его действительную   роль в судьбе транспорта. Оно всегда поддерживает:

  • В чистоте детали мотора;
  • Легкость и отличную прокачку в случае холодного пуска двигателя;
  • Отвод тепла от нагретых деталей движка; надежность его работы при высокой температуре в зоне цилиндро-поршневой группы;
  • Надежность смазки деталей силового агрегата;
  • Обеспечение нейтрализации коррозийно-агрессивных средств, накапливаемые в процессе эксплуатации мотора.

Чтобы придать необходимые эксплуатационные характеристики или улучшить уже имеющиеся  используют функциональные присадки, которые добавляются непосредственно в масло.

Содержание:

  • 1 Основные причины расхода
  • 2 Основные показатели масла
  • 3 Как меняется масло в двигателе
    • 3.1 Что надо сделать
  • 4 Необходимое количество масла в двигателе
  • 5 Частота замены масла

Основные причины расхода

За техническое состояние двигателя, во многом, отвечает показатель расхода масла. Как правило, к этому вопросу, при покупке б/у автомобиля многие профессионалы-водители подходят очень серьезно. Но не каждому известно, что повышенный расход масла не всегда указывает на неисправность мотора, в то время, как  отсутствие расхода не гарантирует об отсутствии этих неисправностей.

Расход масла для каждой машины индивидуален и зависит от объема двигателя. К примеру, для агрегатов V6 или V8 1 л на 1000 км – это норма, но для малолитражек – это много. Масло в цилиндрах движка сгорает и, оставаясь на его стенках, оно покрывает внутренние поверхности пленкой с целью не допустить сухого трения. А в камере происходит сгорание пленки с топливной смесью. Диагностика основных причин большого расхода масла в большинстве случаев, оказывается задачей достаточно сложной.

Основные показатели масла

Показатель, который является характеристикой масла,  называют вязкостью, которая находится в зависимости от температуры воздуха – в случае холодного пуска в зимнее время и до максимальной температурной нагрузки летом. Каждый автоводитель должен понимать какое масло заливать в двигатель. Но, в то же время стоит понимать, что не всегда в появлении дефектов виноват сам продукт. К примеру, масла синтетические обладают большой текучестью, а значит, ему легче просачиваться через неплотные соединения сальника.  Этот дефект не указывает на его агрессивность, а указывает на изношенность рабочей кромки манжеты, через которую может происходить утечка любого масла. Для двигателей устаревшей конструкции  не предусматривают использование синтетики.

  • Для нового двигателя рекомендовано использование продукта классов SAE 5W30 или 10W30 всесезонно;
  • Для технически исправного двигателя – в летний сезон SAE 10W40, 15W40 в зимнее время 5W30 и 10W30, и в любой сезон SAE 5W40;
  • Для старого двигателя – в летнее время  SAE 15W40 и 20W40, в зимнее время SAE 5W40 и SAE 10W40, для любого сезона SAE 5W40.

Как меняется масло в двигателе

Даная функция необходима для продления срока службы узлов двигателя авто. Насколько своевременно будет проведена замена, настолько продолжительней будет эксплуатационный срок силового агрегата. Каждому владельцу авто под силу выполнить эту процедуру самостоятельно. Для этого достаточно владеть несколькими навыками.

Перед началом работ рекомендуется ознакомиться с инструкцией и подготовить необходимое количество моторного масла необходимой маркировки (в эксплуатационном руководстве)  с расходными материалами. Чтобы быть уверенным в качестве продукта его лучше всего покупать в специализированных магазинах, в которых могут предоставить документальную гарантию качества. Также не стоит забывать и о покупке масляного фильтра.

Масляный фильтр

Чтобы избежать проблем при проведении работ рекомендуется авто загнать либо на смотровую яму, либо на эстакаду. Потребуется специальная емкость, в которую необходимо будет слить отработку.

Что надо сделать

В первую очередь необходимо зафиксировать авто, чтобы избежать его движения. Для этого машину необходимо поставить на ручной тормоз, а сама плоскость, на которой будет установлена машина, должна быть ровной.

Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры.

  • Заглушить агрегат и открыть заливную горловину, в которую следует заливать промывочную жидкость;
  • Закрыть горловину и запустить двигатель, оставив его в рабочем состоянии до загорания лампочки «давление масла»;
  • Заглушить двигатель и слить масло с поддона;
  • Выкрутить масляный фильтр и заливать в него новый продукт;
  • Закрутить пробку на поддоне и установить масляный фильтр на место;
  • Заливать масло в двигатель по уровню, указанному на щупе.

Проведя работы, нужно запустить движок на малых оборотах и проверить на отсутствие возможных протечек.

Уровень масла проверяется при установке авто на строго горизонтальной поверхности. Это делается для получения правильного показателя уровня. Если уровень продукта ниже необходимой отметки, то его необходимо долить.

Необходимое количество масла в двигателе

Также многих автовладельцев интересует вопрос – сколько необходимо заливать масла в двигатель. Ответ на этот вопрос не может быть однозначным, так как каждая модель авто нуждается в своем количестве продукта.

Для авто отечественного производства нужно заливать масло около четырех литров. По советам специалистов, сразу заливается три литра, после чего уровень проверяется с помощью щупа, который находится рядом с движком и который с наружной стороны имеет сходство с пластмассой ручкой. И при необходимости провести доливку продукта.

Масляный шуп

В иномарки, имеющие объем двигателя 2,0 – 2,4 литра также советуют заливать не более четырех литров и дальше с использованием щупа проверять уровень продукта, который также, при необходимости следует добавить. Моторы, имеющие больший объем нуждаются в большем количестве продукта.

Рекомендуется проводить проверку уровня, не реже одного раза в неделю. Это позволит сэкономить на дорогостоящем ремонте. Его проверка осуществляется до запуска двигателя. Ни в коем случае нельзя проверять уровень продукта или лить масло в двигатель в момент его работы, иначе это может привести к получению травм – либо это попадание струи кипящего масла в лицо, либо показание уровня не будет соответствовать действительности.  Если при его замене несколько капель попали на двигатель – их рекомендуется тщательно вытереть салфеткой.

На вопрос какое масло лить в двигатель – хочется дать однозначный ответ, что правильный подбор типа и марки масла становится залогом бесперебойной работы движка. Для того чтобы не нарушать правильную работу мотора, необходимо учитывать какое масло заливалось ранее. То есть, если это была «полусинтетика», соответственно такой продукт и стоит заливать, если «синтетика» – то такое. Если нет возможности узнать какое масло использовалось ранее (такая ситуация может возникнуть при покупке б/у авто), рекомендуется провести промывку двигателя прежде чем лить новое.

Частота замены масла

По утверждениям экспертов замену масла лучше проводить чаще. Но с другой стороны, по мнению многих владельцев машин, стоимость хорошего масла обходится дороговато, а также и его замена требует временной затраты, которой частенько не хватает.

Заливаем масло в двигатель

Но стоит понимать, что эпоха так называемых вечных автомобилей уже давно канула в Лету. Даже сегодня на дорогах встречаются 30 – летние и даже более старшие авто. Смешно предположение, что «машинки», выпущенные в двухтысячных годах, будут служить столь продолжительное время. Все очень просто – сегодняшнего производителя авто совсем не интересует вопрос продолжительности эксплуатационного срока транспорта. Ему необходимо поддерживать сервисную инфраструктуру, а значит, машины автовладельцев просто должны обязательно ломаться, а новые – соответственно уходить с автосалонов. Так что, расчет интервала замены масла в двигатель и то, сколько лить масла в двигатель никоим образом не беспокоит производителя. Единственное его беспокойство распространяется на работу двигателя в течение сервисного обслуживания. Так что если есть еще тот, кто верит в сказку о добросовестном производителе авто, рекомендуется скинуть с себя розовые очки и окунуться в реальность.

Никто не сможет дать однозначного ответа о частоте замены масла. На этот показатель оказывают влияние характер вождения владельца авто и индивидуальные характеристики машины.

Главными факторами частоты замены продукта являются – сезон, эксплуатационный режим и качество топлива. Зачастую производители рекомендуют учитывать «тяжелые условия» эксплуатации. Что это может означать?

  1. Простой автомобиля – при нерегулярном эксплуатировании авто, не стоит обнадеживать себя, что такой автомобиль сможет прослужить дольше, чем тот, который работает регулярно. Это объясняется образующимся в двигателе конденсатом во время  его простоя, который в сочетании с расходными материалами и топливом преобразуется в кислоту, которая с уверенностью разъедает внутренность движка;
  2. Работа движка вхолостую – это происходит за счет простаивания в пробках. В то время, когда происходит нагрев масла, система охлаждения становится малоэффективной;
  3. Перевозка тяжелых грузов – дополнительный груз авто создает еще одну нагрузку на движок, что в свою очередь способствует сгущению моторного масла, а также к преждевременному окислению;
  4. Трогание с места – также касается дорожных пробок, когда водитель вынужден проводить торможение в тот же миг после начала движения транспорта. Происходит нагревание масла в момент начала движения авто. В свою очередь температура является поводом для автоматического снижения свойств;
  5. Использование топлива низкого качества – такое топливо не сгорает полностью. Происходит смешивание остатков с маслом, за счет чего происходит снижение эффективности;
  6. Экспресс-замена масла – не стоит обнадеживать себя, что замена масла вакуумом не скажется негативно на работе движка. Проведение такой процедуры оставляет в моторе большое количество отработки, что окажется на работе движка в будущем.

Какой можно сделать вывод – движение автомобиля должно быть регулярным при умеренной скорости, лучше всего пустым и с использованием бензина европейского качества. Конечно, все утопия, хотя на слух – звучит красиво.  Но, в любом случае, полученные знания не будут лишними, и их применение позволит оказать помощь в снижении  потребления масла.

И все-таки, каков может быть оптимальный интервал для обязательной замены продукта в движке, через сколько километров? По рекомендациям экспертов замену продукта лучше всего проводить каждые 10000 км. Но, в любом случае, для начала стоит ознакомиться с рекомендациями самого производителя. После чего, дать определение фактора, попадающими под статью «тяжелые условия».

Определив каждый малоблагоприятный момент в жизни авто, самостоятельно сократить сервисный интервал, определенный производителем.

Не стоит забывать проводить регулярную замену масла.

Что будет, если не менять масло в двигателе — Российская газета

Автопроизводители рекомендуют менять масло в двигателе в интервалах 10-20 тыс. км, причем это так называемый верхний предел. Фактически нужно делать поправки на характер эксплуатации машины. Скажем, при движении в пробках, под нагрузкой (например, при регулярной езде на груженом автомобиле или движении в спортивном стиле) время замены нужно сократить, как правило, на треть, а то и вдвое. Некоторые механики предлагаются ориентироваться на моточасы, ведь, согласитесь, если автомобиль "живет" в пробках, то двигатель попросит свежего масла даже при небольшом пробеге. А водители, машины которых по большей части стоят на приколе (дачники, начинающие и возрастные водители, эксплуатирующие автомобиль от случая к случаю), подчас уверены, что, поскольку машина почти не эксплуатируется, то не нужно и менять масло. Разберемся в этих нюансах.

Ездим много и не меняем масло

При таком сценарии происходит прежде всего интенсивное выгорание масла, что, как правило, решается доливом смазочного материала того же или совместимого бренда. Однако одновременно происходит также загрязнение смазочных материалов попадающими в них частицами (пылью, нагаром), уменьшение концентрации присадок и образование продуктов окисления.

Причем активность всех этих процессов напрямую зависит от свойств масла - чем оно качественнее, тем медленнее происходят процессы старения. Чем чревата несвоевременная замена смазочного материала? Прежде всего, ухудшаются смазывающие свойства.

При серьезном перепробеге (25 - 30 тыс. км) масло, каким бы дорогим и качественным оно не было, помутнеет и загустеет. Продолжите эксплуатацию - и отработанное масло превратится в подобие мазута и перестанет выполнять свою прямую задачу - смазывать трущиеся части силового агрегата. Смазывающие каналы и протоки, соответственно, забьются, наступает масленое голодание двигателя, и в конце концов мотор попросту заклинит.

Ездим мало и не меняем масло

Фото: iStock

Обратная ситуация - когда автомобилист садится за руль пару-тройку раз в год. При таком раскладе смазочный материал в бездействующем двигателе начнет взаимодействовать с кислородом (через вентиляцию картера) и окисляться ускоренными темпами. Помните также о том, что мотор - это не герметичная пластиковая канистра. Бездействующий более года лубрикант неизбежно расслоится на фракции, будет плохо смазывать и неважно охлаждать.

Кроме того, обнажившиеся после стекания масла в картер прокладки и уплотнители вступят в химические реакции с кислородом и будут разрушаться. А это чревато уже протечками масла. Наконец, в случае долгого простоя машины (полгода и более) внутренняя часть цилиндров может даже покрыться ржавчиной. Этому процессу способствует наличие в масле загрязнений и выделившиеся из него жидкие эмульсии. Влага покроет гладкую поверхность цилиндров и запустит процесс коррозии.

Теперь представим, что вы решили поехать на автомобиле, простоявшем полгода или год без движения. Ржавчина неизбежно соединится со смазочным материалом, и процесс деградации масла пойдет уже семимильными шагами. Отсюда вывод - перед тем как запустить мотор долго стоявшей машины не поленитесь заменить масло, а еще лучше - дайте двигателю поработать сначала на промывочном масле, после чего замените его вместе с фильтром на новое. Тот же метод рекомендован, если вы купили подержанный автомобиль с неизвестной историей. Во всех случаях менять масло нужно не реже, чем раз в год.

Какое опоздание с заменой масла становится криминалом

Фото: iStock

Если опоздать с заменой масла (нарушить интервал, рекомендованный автопроизводителем) на пару-тройку тысяч километров, негативных последствий, скорее всего, удастся избежать. Однако просрочка в 5-7 тыс. км в особенности для автомобилей, работающих в тяжелых режимах, грозит упомянутыми выше последствиями.

Интересно, что износ будет наибольшим, если вместе с несвоевременной заменой вы будете забывать вовремя подливать смазочный материал, обрекая двигатель на масляное голодание. Масляный насос в этом случае будет послушно гонять масло по кругу, но при этом частичкам лубриканта придется работать, условно говоря, и за себя, и за отсутствующий объем смазочного материала. Понятно, что такой сценарий сулит ускорение износа силового агрегата.

И тем не менее вы наверняка слышали истории о том, как некий Петя или Коля не менял масло в двигателе своей "ласточки" 50 тыс, а то и 100 тыс. км. Увы, такие истории, как правило, "с бородой" - относятся к еще советским временам и старым бензиновым атмосферным моторам, которые в нынешних реалиях редкость. С современными, высокопроизводительными агрегатами, в частности турбированными моторами, такой фокус точно не пройдет. Исключение составит, пожалуй, лишь коммерческий транспорт, где объем силового агрегата, как правило, примерно в полтора раза больше, чем у малолитражек.

Замена масла в двигателе — все нюансы — журнал За рулем

Когда нужно менять моторное масло? Самые популярные ответы звучат так: поменяю во время ближайшего ТО, заменю с приходом зимы (или лета), дождусь круглого числа на одометре. А в последнее время подсказку всё чаще дает лампочка на приборной панели — пора, мол! Очевидно, что умная лампочка учитывает не только километры, но и моточасы. А что учитывать нам?

Вечмобиль будет работать, не требуя смены масла.

Клиффорд Саймак. Кольцо вокруг Солнца

Зачем его менять?

Вообще говоря, моторное масло — продукт терпеливый. И если создать ему райские условия — чистенький новенький мотор, средние обороты, невысокие нагрузки (читай: работа без перегрева), то оно протянет дольше, чем говорят умные книжки. Но рай — это там, где нас нет. В реальной жизни масло начинает стареть буквально с момента своего переселения из запечатанной канистры в лабиринты двигателя. Начинается его окисление, ускоряющееся постоянными нагревами и охлаждениями, уходят моющие присадки, накапливается грязь. Ничего неожиданного во всем этом нет: масло обязано не только смазывать и охлаждать, но еще и мыть мотор, а также удалять из него различные нечистоты. Но совершенно очевидно, что темпы старения моторного масла сильнейшим образом зависят от условий его работы.

Материалы по теме

До недавнего времени было принято особо оговаривать «тяжелые условия работы», при которых моторное масло надлежало менять чаще, нежели при «обычной» езде. Подразумевались в первую очередь горные дороги и дороги без покрытия, езда с тяжелым прицепом и т. п. А затем список пополнился самой грозной современной страшилкой — ездой в пробках.

Чем вредна такая езда для масла? Да практически всем! В картере оно начинает интенсивно портиться от контакта с несгоревшим топливом и прорвавшимися туда картерными газами. При этом температура масла будет расти из-за отсутствия обдува: окисление ускорится. Из-за неизбежного роста низкотемпературных отложений повышенное загрязнение масла обеспечено. А поскольку при невысокой частоте вращения ухудшаются условия смазки в цилиндропоршневой группе (мала линейная скорость перемещения — нет масляного клина — растет износ), то все продукты износа в той или иной концентрации обязательно окажутся в масле. Железо, алюминий, хром, мало ли что еще…

Из вышесказанного должно быть понятно как минимум одно: на эту тему будут написаны еще десятки кандидатских. Потому что внятного ответа на вопрос, когда же именно в двигателе нужно менять масло, не существует. А волшебная подсказывающая лампочка имеется далеко не на всех автомобилях. Да и чем она руководствуется — дело темное.

Но мы постараемся обойтись и без кандидатских, и без лампочки.

Календарь? Одометр? Моточасы? Топливо?

До тех пор, пока машина гарантийная, все «масляные» вопросы лучше адресовать сервисменам. А вот дальше всё зависит от условий эксплуатации машины. Условно можно разбить все автомобили на три большие группы.

Материалы по теме

Машина дачника. Годовой пробег — от силы пара тысяч километров, в основном с дачи и на дачу. В общем, почти всегда стоит и лишь иногда ездит.

Машина выходного дня. Ездит в основном с вечера пятницы до воскресного вечера. Как правило, езда загородная, годовой пробег — десяток-два тысяч километров.

Машина городского служащего. Ездит каждый день, постоянно толкаясь в пробках. Годовой пробег невелик — с десяток тысяч километров.

Понятно, что наше деление на группы условное, однако принцип понятен. Понятны и рекомендации насчет замены масла. Скажем, упомянутому дачнику (а такие водители постоянно звонят в редакцию именно с этим вопросом!) мы рекомендуем руководствоваться только календарем. Прошел год — меняйте масло, даже если показания одометра почти не изменились.

С машиной выходного дня также всё ясно. Режим езды такого автомобиля в сего­дняшних условиях близок к идеальному: высокая средняя скорость (скажем, 50 км/ч) вполне позволяет руководствоваться, как и в прошлом веке, показаниями счетчика пробега. Скажем, отъездил 15 000 км — меняй масло.

Материалы по теме

А вот что делать жителю мегаполиса? Средняя скорость — от силы 20 км/ч, дневной пробег — километров тридцать, но при этом человек каждый день проводит в машине по несколько часов. Понятно, что по автобану за то же время можно было бы проехать в несколько раз больше. И если смотреть только на одометр, то мысленно нужно, как говорится, делить всё на два — никакое моторное масло упомянутые 15 000 км точно не выдержит.

Впрочем, есть еще один способ. Поскольку городской автомобиль работает много, но пробегает при этом мало, есть смысл измерять его пробег не в километрах, а в моточасах. Так во все времена поступали, к примеру, владельцы лодочных моторов. Технически задача решается на раз: достаточно установить в машине счетчик моточасов. В продаже их довольно много — как электронных, так и электромеханических. Подключаете счетчик к любой цепи, активируемой с пуском двигателя, и, собственно, всё! Память энергонезависимая, отключения не боится. Подобным прибором мы недавно оборудовали редакционный Ларгус.

Теперь — немножко арифметики. Предположим, инструкция к автомобилю предписывает заменять масло не реже чем каждые 15 000 км. При средней скорости 50 км/ч это соответствует 300 часам. Если принять эту величину за ориентир, то и при меньшей средней скорости можно менять масло через те же 300 моточасов, хотя пробег при этом будет меньше.

Материалы по теме

Вообще-то, есть и четвертый способ. Многие читатели утверждают, что следует ориентироваться по количеству сожженного топлива. Грубо говоря, спалил тысячу литров топлива — готовься менять масло.

Но такой способ годится только для педантов, у которых хватает терпения собирать топливные чеки, а затем суммировать сожженные литры.

Кроме того, подобным способом сложно сравнивать, например, трехцилиндровый Matiz и полноразмерный американский внедорожник с «восьмеркой» под капотом. Поэтому при выборе такого алгоритма нужно отталкиваться от некоего среднего для машины расхода с учетом ее класса, чтобы вести собственную «бухгалтерию».

И последнее. В отдельных случаях толчком к немедленной замене масла может послужить его реальное состояние. Скажем, если на моторном щупе висит устрашающая капля, похожая на гудрон, или, напротив, масло по консистенции стало напоминать воду, то раздумывать некогда. Понятно, что для мониторинга придется время от времени лазить под капот, но… Но мы считаем, что это не самая плохая привычка.

Фото: depositphotos.com и «За рулем»

сколько и какое нужно заливать

ВАЗ-2115 – российский переднеприводный седан, пришедший на замену устаревшей модели ВАЗ-21099. Представляет основу обновленного семейства Лада Самара-2, к которому также можно отнести конструктивно идентичные модели ВАЗ-2114 и ВАЗ-2113. Опытно-промышленное производство ВАЗ-2115 началось в 1997 году, а одноименные хэтчбеки поступили на конвейер несколько позже. По сути, «пятнадцатая» является модернизированной версией седана ВАЗ-2099 – с существенно обновленным дизайном, доработанным интерьером и дополнительным оборудованием. Технические характеристики седана ВАЗ-2115 полностью идентичны модели ВАЗ-21099. Так, машину по-прежнему оснащали карбюраторным бензиновым ДВС 1.5 литра (72 л. с.). он входил в базовую комплектацию.

В 2000 году автомобиль перенесли на основной конвейер. С тех пор одноименный седан начали обновлять. Так, карбюраторный мотор был улучшен за счет распределенного впрыска топлива. Более того, его мощность увеличили до 78 лошадиных сил. Машину продолжали модернизировать ради сохранения устойчивого спроса. В 2007-м появилась модификация с 1,6-литровым 81-сильным мотором, который пришел на смену 1,5-литровому карбюратору. О завершении производства ВАЗ-2115 стало известно в конце 2012 года. За все время выпущено около 750 тысяч экземпляров ВАЗ-2115. Низкий спрос на эту модель в последнее время был связан не только с устаревшей конструкцией, но и с появлением более перспективного автомобиля Lada Granta.

Сколько масла требуется для ВАЗ-2115

Рассмотрим требуемый объем масла для ВАЗ-2115.

Поколение 1 (1997-2012)

  • Для мотора 1,3 135 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет 4,0 л.
  • Для мотора 1,5 68 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет 3,5 л.
  • Для мотора 1,5 76 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет 3,5 л.
  • Для мотора 1,5 78 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет 3,5 л.
  • Для мотора 1,6 80 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет 3,5 л.
  • Для мотора 1,6 81 л. с. (бензин, механик) требуемый объем масла составляет 3,5 л.
  • Для мотора 1,6 98 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет 3,5 л.

Какое масло необходимо для ВАЗ-2115

Обратим внимание на рекомендуемые характеристики моторного масла для двигателей ВАЗ-2115.

Поколение 1 (1997-2012)

  • Для мотора 1,3 135 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет – 10W-40, 5W-40.
  • Для мотора 1,5 68 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет– 10W-40, 5W-40.
  • Для мотора 1,5 76 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет– 10W-40, 5W-40.
  • Для мотора 1,5 78 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет– 10W-40, 5W-40.
  • Для мотора 1,6 80 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет– 10W-40, 5W-40.
  • Для мотора 1,6 81 л. с. (бензин, механик) требуемый объем масла составляет– 10W-40, 5W-40.
  • Для мотора 1,6 98 л. с. (бензин, механика) требуемый объем масла составляет– 10W-40, 5W-40.

Рекомендуемые производители моторных масел для ВАЗ-2115: Mobil, Eneos SuperGasoline, Shell Helix, Valvoline, total.

Как узнать, сколько нужно долить масла в мотор?

«Масложор» – это не только проблема старых и изношенных моторов. К сожалению, даже вполне свежие двигатели начинают «подъедать» моторное масло. Владельцам этих машин ничего не остаётся, как только периодически доливать в двигатель масло, удовлетворяя его ненасытный аппетит. Но как определить, сколько нужно долить масла? Ведь если перелить, то это может привести к его выдавливанию через сальники.

При полной замене масла

Когда вы полностью меняете масло в моторе, то определить требуемый для заливки объём очень просто – достаточно посмотреть в инструкции по эксплуатации автомобиля. Для легковых автомобилей этот объём колеблется от 3 до 4 литров. Обычно хватает одной канистры, и даже немного остаётся на доливку. В более мощных и объёмных моторах потребуется большее количество масла.

Знать точный объём смазки в моторе очень удобно, так как вы сможете купить столько, сколько вам нужно, например, взяв одну большую канистру и несколько маленьких вместо двух больших. Для обычной доливки покупают небольшие литровые бутылки - их удобнее возить в багажнике.

Как заливают масло в двигатель?

Естественно, первым делом нужно слить старое масло и открутить старый масляный фильтр. Затем наворачиваем новый фильтр, закручиваем сливную пробку и начинаем понемногу заливать новое масло. Периодически вынимаем масляный щуп и проверяем по нему уровень. На каждом щупе есть как минимум две риски: на одной написано «min», а на другой - «max». Оптимальный уровень масла должен располагаться между этими рисками. Не стоит спешить с заливкой, так как маслу требуется некоторое время на то, чтобы стечь в картер.

С доливкой всё примерно также. Масло принято доливать на тёплом двигателе, это примерно спустя 15-20 минут после поездки. Сначала вытаскиваете масляный щуп, протерев его тряпкой, возвращаете назад и опять достаёте. Если уровень масла находится на отметке «min» или даже ниже, значит, его необходимо долить. Откручиваете заливную горловину и постепенно заливаете в мотор. Немного подождав, опять проделываем ту же операцию с щупом и замеряем уровень. Его необходимо довести до середины между отметками.

Фото: интернет-ресурсы

Как часто нужно менять масло в двигателе

Большинство водителей этим вопросом не задается: есть сервисный регламент раз в 10-15 тысяч километров – и все тут. Однако все зависит от режима эксплуатации и того, что именно залито в мотор. Посвящаем в тонкости расчета оптимального интервала.

В первой части статьи мы постарались рассказать о том, почему столь важны качества моторного масла, что с ним происходит в недрах двигателя и какие факторы влияют на его старение. Осталось рассказать о том, как эти факторы связаны с интервалами замены масел и как часто придется менять масла в процессе реальной эксплуатации.

Город и трасса

Надо сказать, что замена масла "по пробегу" почти всегда будет неоптимальной. Одинаковый пробег по трассе и в городском режиме — это более чем четырехкратная разница в моточасах и огромная разница по части деградации масла. Например, при стандартном интервале замены в 15 тысяч километров в пробках масло проработает все 700 часов, а на трассе — даже меньше 200.

Для качества работы масла эта более чем трехкратная разница — колоссальная, ведь даже при работе на малой нагрузке термическое воздействие на масло очень велико. В современных моторах ситуация усугубляется высокой температурой термостатирования, плохой вентиляцией картера и отсутствием его охлаждения на стоящей в пробках машине, что вызывает резкое снижение его ресурса.

На трассе нагрузка тоже может быть очень разной. На скорости до 100-130 километров в час у большинства машин нагрузка на мотор ниже средней, температуры невелики, а вентиляция картера работает хорошо. У мощных моторов нагрузка и вовсе оказывается минимальной, а значит, и очень слаба нагрузка на масло.


При скоростях побольше, по мере возрастания нагрузки на двигатель, растет и нагрузка на масло. На малолитражных моторах с "короткой" трансмиссией мотору и маслу уже может приходиться совсем несладко. На более мощных моторах нагрузка будет увеличиваться плавнее.

Вместе с увеличением нагрузки на мотор ухудшаются и условия работы масла: возрастает температура поршней, начинает увеличиваться поток разрушающих картерных газов. Таким образом, оптимальным режимом работы и для масла, и для мотора являются средняя скорость в половину от максимальной и малое время работы на холостом ходу после прогрева.

При подсчете моточасов оказывается, что типичный интервал замены масла в 15 тысяч километров в моточасах составляет от 200 до 700, в зависимости от режима движения. Судя по работе счетчиков регламентного пробега на BMW и интервалов замены масла на технике, у которой срок замены указан именно в моточасах, при типичной эксплуатации его можно удерживать в пределах от 200 до 400 часов для разных режимов эксплуатации, за исключением постоянной работы в режиме максимальной мощности.

Случаи явного превышения при использовании стандартных полусинтетических масел и синтетики на гидрокрекинговой основе чреваты "осложнениями" для двигателя в виде закоксовывания и уменьшения подвижности поршневых колец.


.


Как ни странно, но 400 моточасов на типичных городских скоростях в 20-25 км/ч — это как раз те самые 8-10 тысяч километров пробега на одной порции масла. А 400 моточасов на скорости в 80 км/ч — это уже кажущиеся нереальными 32 тысячи километров, хотя вряд ли стоит стремиться к такому показателю.

Что ж, немногие из нас могут похвастаться, что эксплуатируют автомобили в загородном цикле с постоянной скоростью. Так что же делать, если пробеги в основном городские, а двигатель к тому же форсированный? Например какой-нибудь 1.2 TSI? Очевидно, что масло нужно менять чаще.

Впрочем, не только от режима езды зависит интервал замены. Еще немаловажное значение имеет, какое именно масло залито в мотор.

Виды моторных масел

Выбор масел в магазинах очень широк, если не сказать огромен. Некоторые из них недалеко ушли от советских минеральных масел, некоторые выглядят в сравнении с ними как космический корабль рядом с телегой.

Прежде всего, нужно усвоить один важный тезис: любое масло состоит из основы и пакета присадок. Основа бывает минеральной, полусинтетической и полностью синтетической, во множестве вариаций.

Полусинтетика

Примеры: Esso Ultron 2000.



Чисто минеральные масла уже почти не встречаются, их заменила "полусинтетика", у которой гораздо выше содержание присадок. Среди таких масел нет долгоживущих, продукты распада их достаточно сильно загрязняют мотор, а присадки держатся недолго, и вязкость сильно меняется со временем. Но интервалы замены порядка 10-15 тысяч километров им вполне по силам. Но чуть сложнее условия и выше количество моточасов, и лучше бы этот интервал сократить.

Синтетические гидрокрекинговые масла

Примеры: Mobil 1 New Life 0w40.



Их часто считают почти такой же "полусинтетикой", но они заметно лучше в реальной эксплуатации. Чуть более дорогая "основа" позволяет сделать скачок в стабильности вязкости и способности удерживать пакет присадок. Большая часть "штатных" масел от автопроизводителей относится как раз к этому семейству. Они позволяют в тепличных условиях получить пробег от замены до замены и в 30 тысяч километров, но на практике в наших условиях лучше вспомнить, что масла этой серии почти все малозольные и сильно зависят от мотора и бензина.

Зато при пробегах даже в 15 тысяч километров до замены они оказываются заметно лучше "минералки": у них обычно меньше вредных продуктов разрушения и лучше моющие свойства.

Но зачастую дело не только в гидрокрекинге. В основе таких масел есть и ПАО, и эстеры, о которых чуть ниже. Существенной особенностью является то, что так называемые малозольные масла Low-SAPS на этой основе имеют значительно сниженный пакет присадок для минимизации количества сульфатной золы, фосфора и серы, что, возможно, продлевает поначалу ресурс катализаторов, но явно уменьшает срок жизни мотора.

Синтетические масла на основе полиальфаолефинов

Примеры: Ravenol VPD/VDL 5W40, Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40.



Это хиты прошлых лет и основа многих чисто гоночных масел. Их основа еще дороже, но у них лучше текучесть, а температуры замерзания способны справиться с сибирскими морозами — без всяких присадок они могут быть ниже минус 60 градусов! Они почти не угорают, а продукты их распада максимально чисты и не образуют закоксовываний поршневых колец.

К сожалению, это не продукты массового применения, и цена их значительно выше цены гидрокрекинговой синтетики, а еще у них менее стойкая масляная пленка и хуже коэффициент трения.

Говорить об интервале замены сложнее, но основа такого масла стареет очень медленно. Впрочем, пакеты присадок остаются сложными и все равно имеют свой срок службы, да и механические загрязнения не исчезают. Но такие масла действительно способны реализовать LongLife программы замены без снижения ресурса мотора, может быть, даже превысить стандартный интервал в 400 моточасов.

Надо заметить, что гидрокрекинговая синтетика малой вязкости часто содержит значительный объем ПАО, и в реальной эксплуатации разница между разными типами "синтетики" куда меньше, чем разница между чистыми основами. Малозольные масла с этой основой тоже могут иметь слабый пакет присадок.

Эстеровые масла

Примеры: Motul V300, Хenum WRX, GPX.



Масла на основе диэфиров и полиэфиров — следующий шаг эволюции. Они еще лучше, чем ПАО-масла. Их выкипаемость ниже, ниже и коэффициент трения. Они имеют очень стойкую масляную пленку и отличные моющие свойства самой основы. Но такая основа еще дороже, и многие масла, в названии которых присутствует слово "эстеры", на самом деле не являются чисто эстеровыми, а состоят из смеси продуктов гидрокрекинга, эстеров и ПАО.

Ресурс до замены у таких масел теоретически заметно выше, но в силу особенностей эксплуатации и наличия множества масел с малым пакетом присадок многие считают такие масла "спортивными" и не способными даже на работу со стандартным интервалом замены.

На самом деле, эстеровые масла требуют меньше противозадирных и стабилизирующих присадок, и результаты тестов успешно опровергают теорию о малом ресурсе. Так что не стоит менять эстеровые масла каждые 6 тысяч километров, если только вы не хотите перестраховаться при эксплуатации их на очень форсированных тюнинговых моторах.

Масла этого типа способны "промыть" даже весьма загрязненные моторы, так что после эксплуатации с большими интервалами замены на маслах с минеральной или гидрокрекинговой основой это то, что нужно двигателю.

Полигликолевые масла

Пример: Kroon Oil Pole tech 10W40.



Потенциально же самыми прогрессивными на данный момент можно считать масла на основе PAG — полигликоля. У них еще ниже коэффициент трения — PAG даже используется в ПАО-маслах как модификатор трения. Растворяет все, даже продукты собственного распада, и очень хорошо удерживает присадки. Не агрессивен к резиновым изделиям.

К сожалению, пока это крайне немногочисленная группа масел, в широком доступе можно найти только активно рекламируемое Kroon Oil, а данных о независимых тестах не так уж много. Потенциально оно намного "чище" даже эстеровых масел и имеет заметно больший срок службы. Осталось набрать статистики… Вдруг это действительно окажется "маслом для ленивых", в которое можно лишь доливать присадки по мере выгорания?

Что в итоге?

Из этой небольшой справки видно, что масла могут существенно отличаться друг от друга: они используют совершенно разные пакеты присадок, компенсирующие недостатки основы и будут иметь разные сроки регламентной замены.

Стандартные интервалы рассчитаны для таких же "стандартных" масел, обычно полусинтетических или "синтетики" с гидрокрекинговой основой. Для сохранности мотора при повышенных интервалах замены стоит ориентироваться на масла на более стойкой базе и с хорошим пакетом присадок.

Но распознать такое масло только по табличным характеристикам невозможно, в этом случае стоит руководствоваться результатами тестов масел. Ну и напоследок небольшой совет от Капитана Очевидность: не экономьте на масле. Затраты на хорошую смазку всегда окупаются.


Читайте также:


Сколько масла нужно моей машине? - Блог AMSOIL

Вы можете оценить, сколько масла нужно вашему автомобилю, посчитав количество его цилиндров.

  • Четырехцилиндровый двигатель требует около 4-5 литров масла
  • Шестицилиндровый двигатель требует около 5-6 литров масла
  • Восьмицилиндровый двигатель требует около 5-8 литров масла

Это Однако это только приближение.

Чтобы точно узнать, сколько моторного масла необходимо вашему автомобилю, выполните одно из следующих действий:

См. Руководство по эксплуатации

Откройте на телефоне руководство пользователя или извлеките бумажную копию из перчаточного ящика и найдите информацию в указателе.Обычно он указывается в разделе, посвященном текущему обслуживанию.

Ознакомьтесь с руководством по продукции AMSOIL

Вы можете избавиться от хлопот и узнать, сколько масла нужно вашему автомобилю, с помощью нашего Руководства по продукту. Просто введите информацию о своем автомобиле, и под рекомендациями по моторному маслу вы увидите объем моторного масла (обведен красным).

Что делать, если уровень масла слишком низкий?

Это может быть связано с несколькими проблемами, включая недостаточное количество масла, добавленного во время последней замены масла или его расход.Причин расхода масла несколько. Но вот пара наиболее распространенных.

Протекающие уплотнения или прокладки - в вашем двигателе используются уплотнения в различных местах, чтобы гарантировать, что масло остается внутри двигателя, а загрязнения остаются снаружи. Ярким примером является область вокруг коленчатого вала, где он выступает из двигателя и соединяется с трансмиссией. Прокладки герметизируют неровные металлические поверхности между деталями, чтобы частично гарантировать, что масло останется внутри двигателя. Прокладка ГБЦ - яркий тому пример.

Если со временем уплотнения и прокладки изнашиваются, ломаются или деформируются, это может привести к утечке масла. Уровень моторного масла будет падать в зависимости от серьезности утечки.

Если в вашем двигателе течет масло, обратитесь к механику и отремонтируйте.

Летучесть - моторное масло может испаряться при нагревании. Чем менее стабильно масло, тем легче оно испаряется. Во время работы двигателя тонкая пленка масла покрывает стенку цилиндра и юбку поршня.Учитывая его близость к огненному котлу внутри камеры сгорания, масло в этой области двигателя может легко улетучиваться или испаряться. Побочные продукты могут выходить из выхлопной трубы в виде выбросов. Но они также могут образовывать вредные отложения углерода внутри двигателя, которые снижают эффективность и в конечном итоге приводят к отказу двигателя.

Синтетическое моторное масло более устойчиво к летучести, чем обычное масло, поэтому используйте хорошее синтетическое масло, чтобы снизить расход масла из-за летучести и сохранить двигатель в чистоте.

Что делать, если уровень масла слишком высок?

Вероятно, из-за ошибки оператора; кто-то просто добавил слишком много в последний раз при замене или доливке масла.

Слишком много масла - это плохо. Вращающийся коленчатый вал и взбалтывающиеся детали двигателя втягивают воздух в масло, что может вызвать образование пены. Крошечные пузырьки перемещаются между движущимися частями и лопаются. Когда они это сделают, ничего не останется, чтобы защитить металлические поверхности от износа. Пена также увеличивает нагрев, что приводит к более быстрому химическому разрушению масла.

Если картер переполнен, слейте излишки масла до нужного уровня.

Повышенный уровень масла также может быть следствием разбавления топлива. Это когда топливо попадает в картер и загрязняет масло. В тяжелых случаях в картер может попасть достаточно топлива, чтобы заметно повысить уровень масла. Это плохо. Очень плохой. Разбавление топлива приводит к образованию отложений, нагара и износу двигателя.

Присутствие охлаждающей жидкости в масле также может повышать уровень масла.Опять же, это плохо. Каждый раз, когда в вашем моторном масле присутствует что-то, чего не должно быть, страдает защита от износа. Охлаждающая жидкость в масле, скорее всего, из-за плохой прокладки головки блока цилиндров, ремонт дорогостоящий.

Последний совет: проверяйте масло не реже одного раза в месяц, чтобы обеспечить надлежащий уровень. Убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной поверхности, чтобы получить точные показания. Если вы обнаружите, что уровень масла слишком низкий или слишком высокий, прежде чем что-то пойдет не так, в долгосрочной перспективе вы сэкономите массу горя.

Обновлено. Первоначально опубликовано 3 декабря 2018 г.

Сколько масла нужно моей машине? 5 или 6 литров масла? Стоимость

Моторные моторные масла часто считаются источником жизненной силы вашего двигателя. Без моторного масла двигатель быстро перегреется, поршни и коленчатый вал заклинат, а двигатель выйдет из строя. Слишком много масла может нанести вред вашему двигателю, а слишком маленькое - также повредить двигатель. Итак, продолжайте читать, чтобы узнать , сколько масла нужно моей машине .

Во-первых, всегда проверяйте руководство по эксплуатации или уточняйте у механика количество и тип масла, рекомендованного для вашего автомобиля. Моторное масло , а также масляный фильтр необходимо регулярно менять. В руководстве пользователя содержится рекомендуемый график технического обслуживания при замене масла, указывается, сколько нужно моему автомобилю, а также общие рекомендации по обслуживанию. Частота замены масла также зависит от типа используемого масла и типа вождения - город или шоссе.

Количество масла в зависимости от объема двигателя

Каждый двигатель имеет определенный объем масла.При замене масла из двигателя сливается не все масло. Например, масло остается в масляном фильтре, если его не менять одновременно. Небольшие количества масла также можно найти в различных укромных уголках и щелях автомобильных двигателей.

Если вы делаете замену масла самостоятельно, проверьте руководство, замените масло, как указано. Технические характеристики автомобиля зависят от объема двигателя и производителя. Проверьте размер двигателя и при необходимости долейте масло. Проверьте уровень на масляном щупе.На короткое время запустите двигатель и еще раз проверьте щуп.

4-цилиндровый двигатель

Обычно 4-цилиндровый двигатель использует пять литров масла . Однако, как упоминалось ранее, используемое количество зависит от того, заменяете ли вы одновременно масляный фильтр. Всегда проверяйте руководство производителя вашего автомобиля, чтобы узнать, какое количество масла использовать в двигателе.

6-цилиндровый двигатель

6-цилиндровый двигатель или двигатель v6 больше и требует больше масла.Для большинства 6-цилиндровых двигателей требуется 6 литров масла в зависимости от конструкции и производителя. Начните с проверки руководства по эксплуатации вашего автомобиля и оцените, будет ли при этом заменен масляный фильтр.

8-цилиндровый двигатель

Восьмицилиндровые двигатели различаются по размеру и, как следствие, могут потребовать от пяти до восьми кварт масла . Ни в коем случае не допускайте переливания масла в двигатель. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации или поищите технические характеристики вашего двигателя на веб-сайте производителя, чтобы получить рекомендации производителя в Интернете.

Какое масло подходит для вашего автомобиля?

Прежде чем вы решите, какое масло для двигателя вашего автомобиля, вам следует учесть несколько моментов. Масло обозначается двумя цифрами, например, 5W30. Эти числа относятся к уровням вязкости. Первый - это вязкость при нуле градусов по Фаренгейту, а второй - 212 градусов по Фаренгейту. Низкая вязкость, например 5, облегчает запуск двигателя при более низких температурах. Второй фактор - используете ли вы обычные или синтетические моторные масла.

Обычное масло

Обычные масла используются в большинстве автомобилей и отлично работают. Одним из недостатков является то, что масло следует менять чаще, чем синтетические масла. Часто проверяйте уровень масла. Если ваше масло чернеет, вам, вероятно, следует его заменить. При использовании обычного моторного масла всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать о необходимой частоте замены масла.

Синтетическое масло

Смесь синтетических масел имеет тенденцию служить дольше, и ваш автомобиль может ехать дальше между заменами масла.Эти масла также содержат присадки, улучшающие состояние двигателя. Масло лучше течет при высоких температурах, добавки способствуют удалению отложений, а кондиционеры помогают сохранять эластичность уплотнений двигателя.

Рекомендуемую частоту замены масла при использовании синтетического масла см. В руководстве пользователя. Хотя в нефтяной промышленности существует множество вариантов, мы рекомендуем нашим читателям попробовать перейти на полностью синтетическое моторное масло с платиной, если это возможно.

Общие симптомы, почему моему двигателю нужно масло

Есть контрольные знаки, на которые водителям всегда следует обращать внимание.Если в вашем двигателе мало масла, могут возникнуть серьезные проблемы и капитальный ремонт.

  • Горит индикатор моторного масла - указывает, что вашему двигателю требуется масло. Немедленно проверьте уровень масла и примите меры по устранению неисправности.
  • Если у вас есть указатель уровня масла на приборной панели, низкое давление масла также может указывать на низкий уровень масла. При необходимости долейте масло.
  • Двигатель вашего автомобиля может начать работать грубо, когда уровень масла снизится. Различные компоненты не смазываются должным образом, что может привести к необратимому повреждению.
  • Плохой масляный регулирующий клапан также связан с низким уровнем масла.

Регулярно проверяйте уровни моторного масла и доливайте масло при необходимости. Проверьте, нуждается ли ваш двигатель в замене масла. Регулярно меняйте масло и выполняйте плановое техническое обслуживание, указанное производителем.

Авто моторное масло? - ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ.

У читателей возникает много вопросов о типе масла, которое следует использовать, о переполнении или недоливке масла, а также о том, что вызывает постепенное снижение уровня моторного масла.Ниже приведены часто задаваемые вопросы.

Что произойдет, если я перелью масло в двигателе?

Переполнение двигателя маслом может повредить двигатель. Более высокое давление масла может привести к повреждению прокладок, появлению синего дыма из выхлопной трубы и утечкам масла на землю под двигателем. Если уровень моторного масла лишь немного выше отметки «Макс» на измерительной линейке, все в порядке, однако более высокий уровень избыточного масла может вызвать проблемы. Возможно, вам придется слить немного масла из двигателя, чтобы вернуть его к нужному уровню.

Что произойдет, если я долью недостаточно масла в двигатель?

Недозаправка двигателя маслом может привести к катастрофическим последствиям для вашего двигателя. Если в нем немного масла, двигатель вашего автомобиля может быть в порядке. Если на щупе нет показаний, уровень масла очень низкий, а это означает, что компоненты двигателя и движущиеся части не получают достаточной смазки.

Результатом может быть значительный износ двигателя. Если в вашем двигателе течет масло, или в нем горело масло, или он работает не плавно, проверяйте уровень масла каждые 500 миль или около того, чтобы убедиться, что масла достаточно.

Почему в моей машине низкий уровень масла?

Уровень масла в двигателе вашего автомобиля может быть низким по нескольким причинам. Старые автомобили могут страдать от небольших утечек масла, которые постепенно истощают масло в моторном масле. Ищите признаки небольших капель масла под автомобилем или вокруг двигателя. Если вы чувствуете запах горящего масла, вытекшее масло попадает на горячую поверхность.

Старые двигатели также сжигают масло из-за износа поршневых колец. Если из выхлопной трубы выходит синий дым, скорее всего, в вашем двигателе горит масло.Выработайте привычку часто проверять уровень масла и доливать его по мере необходимости. Если уровень масла низкий, скорее всего, возникла утечка, которую необходимо устранить.

Стоит ли добавлять какие-либо специальные добавки?

Большинство моторных масел содержат до 30% присадок сразу же с полки, если вы не используете некоторые из менее дорогих брендов. Двигатель вашего автомобиля рассчитан на идеальную работу с моторным маслом хорошего качества, которое периодически меняют вместе с масляным фильтром. Существует множество присадок к моторному маслу.

Например, модификаторы вязкости, противоизносные присадки, ингибиторы коррозии и ржавчины, детергенты и диспергаторы. Учитывайте возраст и пробег вашего двигателя. Старые двигатели могут выиграть от добавления специальных присадок.

Совет: попросите своего механика проверить трансмиссионные жидкости, когда вы отправите свой автомобиль на регулярное техническое обслуживание.

Улучшает ли это работу моего двигателя?

Автомобили с большим пробегом, старые автомобили, двигатели с начальными признаками износа и автомобили с ухудшенными характеристиками могут выиграть от добавления присадок.Первым делом всегда нужно регулярно менять масло и фильтр в автомобиле.

Старайтесь не переполнять моторное масло при добавлении присадок. Это может привести к большему ущербу. На рынке представлены самые разные добавки. Выберите тот, который лучше всего соответствует состоянию и симптомам, которые отображает ваш двигатель.

Хорошая смазка двигателя улучшает общую производительность. Автовладельцы должны обновлять свою систему смазки так часто, как рекомендует производитель.Следите за пузырьками воздуха в системе охлаждения.

Сводка по автомобильным маслам

Регулярно меняйте моторное масло и фильтр в соответствии с графиком технического обслуживания производителя. В то время как синтетическое масло обычно дороже, синтетическое масло служит дольше и считается лучшим с точки зрения производительности и долговечности двигателя. Переполнение двигателя маслом может привести к повреждению внутренних деталей, в то время как слишком мало моторного масла также может вызвать катастрофические повреждения двигателя.

Утечки масла и синий дым из выхлопной трубы - признаки, на которые следует обратить внимание. Часто проверяйте уровень моторного масла в двигателе, если существует одно из этих условий. По мере старения двигателя присадки к моторному маслу могут рассматриваться как улучшающие характеристики и защищающие двигатель от дальнейшего износа. Теперь вы понимаете, что количество моторного масла будет зависеть от типа двигателя. Для более крупного двигателя требуется больше масла, чем для меньшего.

Сколько масла нужно моей машине

Каждый владелец транспортного средства знает, что периодическая замена моторного масла имеет решающее значение для поддержания оптимального рабочего состояния двигателя.Однако большинство не имеет представления о том, сколько масла необходимо для замены масла. Ответ столь же разнообразен, как и количество марок и моделей автомобилей на дорогах. Узнать точную цифру не так уж и сложно. Существует множество ресурсов, которые помогут вам определить ответ на вопрос: «Сколько масла нужно моей машине?»

Где найти точную информацию

Ваш лучший источник количества моторного масла для вашего автомобиля - это руководство по эксплуатации. В руководстве по обслуживанию также содержится очень конкретная информация о типе и количестве масла, которое следует заливать в двигатель.

Руководство по эксплуатации содержит все, что владельцы должны и должны знать о своей машине. Производители предоставляют эти руководства в качестве руководства по надлежащему уходу и техническому обслуживанию своих автомобилей. Руководство состоит из разных разделов. Вы можете найти информацию о своем моторном масле в разделе «Технические характеристики автомобиля». Вы также можете заглянуть в подзаголовок «Система смазки».

Если у вас возникли трудности с поиском информации в оглавлении руководства, вы можете использовать вместо него указатель.Просмотрите различные элементы и убедитесь, что вы видите такие слова, как «моторное масло», «моторная смазка» или другие подобные термины. Напротив слова находится раздел и номер страницы, на которой вы найдете искомую информацию.

Владельцам автомобилей, потерявшим или потерявшим руководство, не нужно беспокоиться. Вы всегда можете посетить сайт производителя транспортного средства. У них есть онлайн-инструменты, которые могут помочь предоставить вам нужные данные. Введите данные о своем автомобиле, и инструмент предоставит вам ответ.

Есть также онлайн-ресурсы, которые помогут вам найти нужную информацию. Вам нужно только посетить эти сайты и ввести небольшую информацию о своей машине. Как правило, вас спросят о марке вашего автомобиля, его модели, отделке салона, модельном году и иногда коде двигателя. Нажмите кнопку поиска, и онлайн-ресурс вернет искомую информацию. Некоторые интернет-ресурсы также могут ответить на вопрос: «Сколько масла вмещает моя машина?»

Еще один источник информации - автосервис.Механики там уже работали бы с той же маркой техники, что и ваша. Они будут иметь четкое представление о том, сколько масла нужно вашей машине. У них также есть база данных технических характеристик автомобилей в их компьютерах. Вы можете запросить у них информацию о количестве масла, которое вы собираетесь залить в машину.

Связанное сообщение: Лучшие синтетические масла

Объем двигателя и количество моторного масла

Большинство владельцев транспортных средств спрашивают, на сколько кварт для замены масла им нужно подготовиться.Это зависит от размера двигателя, установленного на их автомобилях. По понятным причинам, чем больше двигатель, тем больше масла ему потребуется.

Моторное масло смазывает различные компоненты двигателя. Соответствующая смазка предотвращает трение между металлическими компонентами. Это помогает предотвратить накопление тепла. Некоторые современные автомобильные двигатели поставляются с дополнительными мерами охлаждения. Они помогают моторному маслу предохранять двигатель от перегрева.

Моторное масло не только смазывает, но и обладает очищающими свойствами.Он удаляет отложения, которые могли скопиться в критических деталях двигателя. Он также удаляет другие загрязнения, которые могут повлиять на работу двигателя.

Учитывая критическую функцию моторного масла, важно заливать только правильное количество. Мы сказали, что чем больше двигатель, тем больше моторного масла ему нужно. У более крупных двигателей есть более крупные компоненты, которые требуют соответствующей смазки.

Как правило, у автомобилей с 4-цилиндровыми двигателями объем масла составляет 5 литров. Автомобили с 6-цилиндровыми двигателями часто используют около 6 литров.А если у вас есть 8-цилиндровый силовой агрегат, вы можете рассчитывать на использование около 8 литров масла.

Это также зависит от производителя. Некоторые производители двигателей V8 используют передовые технологии производства двигателей, которые делают их продукцию компактной. В таких случаях ответ на вопрос «сколько литров на замену масла?» Может составлять всего 5 литров. Вот почему так важно искать информацию либо в руководстве по эксплуатации, либо на веб-сайте производителя транспортного средства.

Замена масляного фильтра может повлиять на количество масла, необходимое для вашего автомобиля

Замена масла почти всегда сопровождается заменой масляного фильтра.Это необходимо для того, чтобы в новой смазке не было мусора и других загрязнений. Замена масляного фильтра также влияет на окончательное количество моторного масла, необходимого для двигателя.

Например, двигателю V6 может потребоваться от 3 до 7/8 кварт моторного масла, если вы не замените масляный фильтр. Если вы также замените масляный фильтр, вам понадобится около 4 и ¼ кварты масла.

Разница объясняется содержанием масла внутри масляного фильтра. Это эквивалентно примерно 3/8 кварты.Если вы не замените масляный фильтр, вы рискуете загрязнить новое (3-7 / 8 кварт) масла старым (3/8 кварт) маслом.

Связанное сообщение: Лучшие ключи для масляных фильтров

Что делать, если я залил меньше масла в двигатель?

Вопрос «Сколько масла нужно моей машине?» Также порождает другой вопрос. Что произойдет, если я залью меньше масла, чем рекомендует производитель автомобиля? Например, что произойдет, если вы добавите 3,5 литра масла вместо 4 литров масла?

Мы уже упоминали о важной роли, которую моторное масло играет в работе двигателя.Меньше масла означает более высокий риск перегрева двигателя. Больше трения. Это также может привести к более быстрому износу различных металлических и механических компонентов двигателя.

Пуск двигателя - один из самых ответственных этапов его работы. Моторное масло должно доходить до верхних частей двигателя. Сюда могут входить, среди прочего, цепь привода ГРМ, распределительный вал и подшипники кулачка, клапаны и подъемники. Очень важно, чтобы моторное масло достигло этих частей в течение первых 2 секунд после запуска двигателя.Если уровень масла слишком низкий, у вас могут быть проблемы с этими компонентами.

Что, если я залью больше масла в двигатель?

Заливать масло больше рекомендованного уровня - тоже не лучшая идея. Избыток моторного масла также может в долгосрочной перспективе привести к износу двигателя. Коленчатый вал, масляный насос и механические компоненты двигателя будут в неистовстве взбивать излишки масла. Это создает пузырьки воздуха, превращая масло в пенистую смесь.

Масляный насос может собирать некоторые из этих пузырьков воздуха и распространять их по двигателю.Смесь пузырьков воздуха и масла снижает способность масла предотвращать трение. Это также подрывает его способность защищать детали двигателя. В конечном итоге это может привести к серьезному износу двигателя.

Проверка уровня масла

При замене моторного масла обязательно проверяйте уровень масла. Это поможет убедиться, что у вас в двигателе правильное количество масла. Все это часть определения того, сколько масла необходимо для замены масла.

Если вы не знаете, сколько масла нужно заливать в машину, сначала можно налить 3 литра. Проверьте уровень масла с помощью щупа. Если он низкий, добавьте примерно пол кварты. Еще раз проверьте уровень масла. Это может быть очень утомительно, но это один из способов убедиться, что вы залили нужное количество масла в двигатель.

При проверке уровня масла в двигателе сначала прогрейте его в течение примерно 10 минут. Это поможет циркулировать масло по компонентам двигателя.Заглушите двигатель и подождите около 2 минут. Это позволит маслу осесть в картере.

Вытяните щуп из порта и протрите его чистой тканью. Вставьте щуп обратно в порт. Подождите 1-2 секунды, прежде чем снова вытащить его. На щупе есть отметки, которые помогают определить текущий уровень масла. Метка, ближайшая к наконечнику, указывает нижний предел уровня масла. Маркировка на конце наконечника щупа указывает верхний предел уровня масла.

Если масляный блеск ниже нижней отметки, значит, у вас низкий уровень масла. Добавьте примерно пол-литра масла. Подождите около 2 минут перед повторной проверкой. Добавьте еще, если уровень масла на щупе еще не посередине. Всегда выждите 2 минуты после каждой доливки масла перед повторной проверкой уровня масла.

Если друг спросит вас, сколько масла вмещает моя машина? »- вы уже знаете, что ответить. Всегда проверяйте руководство пользователя или веб-сайт производителя. В качестве альтернативы вы можете заменять масло более постепенно.

Связанная публикация: Лучшие нефтедобывающие компании

Источники:
    1. Сколько масла занимает моя машина? - Ваш механик

Как заменить моторное масло в вашем автомобиле, грузовике или внедорожнике

Замена моторного масла - одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать, чтобы сохранить здоровье сердца вашего автомобиля, не говоря уже о предотвращении чрезвычайно дорогостоящего ремонта в дороге . Мы собираемся рассказать вам, как это сделать, а также почему это так важно.Используйте это как общее руководство и обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту для получения дополнительной информации о любых конкретных процедурах, которые могут применяться к вашему автомобилю.

Почему масло так важно?

Ваш двигатель находится в экстремальной нагрузке, и его внутренние части движутся и вращаются очень быстро. Типичный двигатель состоит из множества металлических частей, которые перемещаются очень близко друг к другу тысячи раз в минуту. Когда масло перемещается по двигателю, оно создает пленку в критических областях, которая фактически отделяет металлические части от соприкосновения друг с другом.Без этого барьера двигатель бы быстро (и буквально) остановился.

Со временем тепло и загрязняющие вещества разлагают масло, снижая его смазочные свойства, что может вызвать повышенный износ внутренних компонентов двигателя. Масляный фильтр, который заменяется при каждой замене масла, также помогает, физически отфильтровывая различные загрязнения, чтобы масло оставалось максимально чистым и скользким. По окончании рекомендованного интервала замены масла масло и фильтр, как правило, сильно загрязнены, и их следует заменять вместе.

Просмотреть все 6 фотографий

Какое масло мне нужно использовать в моем автомобиле?

Тип масла, которое необходимо использовать в автомобиле, четко указан в руководстве по эксплуатации, а иногда и прямо на крышке заливной горловины в моторном отсеке. Он показывает рекомендуемую вязкость (густоту масла) в таком формате: 5W-30. Для климата с очень высокими или низкими температурами может быть рекомендована вторая вязкость. Просто следуйте тому, что вам сказано в руководстве. Выберите высококачественное масло с уплотнением Американского института нефти (API), которое выглядит следующим образом:

См. Все 6 фото

Если вам интересно, ниже можно найти дополнительную информацию о вязкости масла и присадках.

Существуют также обычные и синтетические масла, их смеси и специальные масла для различных областей применения, например, масло для "большого пробега". Бушуют споры о том, какое масло лучше всего использовать, но то масло, которое указано в вашем руководстве, - беспроигрышный вариант.

Просмотреть все 6 фотографий

Где все компоненты, с которыми я столкнусь при замене масла?

В подавляющем большинстве современных автомобилей масло хранится в «масляном поддоне», который находится в нижней части двигателя. Там есть сливная пробка для удаления масла.Сливная пробка может быть расположена за пластиковым «поддоном» или брызговиком, который, возможно, потребуется удалить. Они обычно отсоединяют или откручивают и добавляют несколько минут к работе. Также есть масляный фильтр, который представляет собой металлическую канистру, фильтрующую масло. Обычно он прикручивается сбоку к двигателю или находится поблизости в нижнем моторном отсеке. В некоторых автомобилях используется стиль, при котором вы снимаете крышку и устанавливаете чистый фильтр в корпус. Обратитесь к вашему руководству для получения более подробной информации.

Масло заливается через крышку, которая иногда находится прямо на верхней части двигателя или находится рядом с концом заливной горловины.Масляный щуп обычно используется для проверки уровня масла после доливки масла, хотя в некоторых автомобилях используется электронный датчик с другой процедурой.

Что требуется для замены масла?

Как правило, вам понадобится следующее (точное количество и номера деталей указаны в руководстве пользователя):

  • Несколько литров моторного масла
  • Масляный фильтр
  • Прокладка маслосливной пробки
  • Гаечный ключ или гнездо для снятия сливной пробки
  • Маслосборник
  • Что-то для хранения старого масла в
  • Бумажные полотенца или тряпки
  • Динамометрический ключ
  • Перчатки и средства защиты глаз

Замена масла - простая работа, требующая мало инструментов, но это может быть беспорядочно.Наденьте старую одежду или комбинезон и приготовьтесь к утечкам, защитив поверхность под автомобилем.

Потребуются ли пандусы или домкрат для замены масла?

Возможно. Вам может понадобиться следующее, если ваш автомобиль расположен слишком низко, чтобы попасть под него, чтобы получить доступ к масляному фильтру и сливной пробке. Используйте безопасные методы подъема транспортного средства на плоской твердой поверхности. Поднимите автомобиль так, чтобы он выровнялся. См. Эту статью для получения дополнительной информации.

  • Противооткатные упоры
  • Подъемник
  • Подъемники
  • Пандусы

Сколько стоит замена масла?

Самыми большими затратами при стандартной замене масла является само масло.Цены на нефть колеблются в широких пределах, но легковому или грузовому автомобилю обычно требуется от 4 до 6 литров моторного масла. Цены на нефть различаются, но обычно кварта начинается от 4 долларов и идет оттуда. Синтетические масла специальной вязкости для некоторых современных автомобилей могут быть значительно дороже. Масляные фильтры и прокладки сливных пробок, как правило, недорогие, в пределах нескольких долларов за обычную марку и тип. Для большинства автомобилей вы можете заменить масло менее чем за 50 долларов, а иногда и намного дешевле.

Просмотреть все 6 фото

Как заменить масло?

Приведенная ниже процедура дает общее представление о том, чего ожидать при замене масла.Как вы, наверное, догадались, мы посоветуем вам следовать инструкциям по эксплуатации или обслуживанию, чтобы выполнить конкретные действия.

  • Лучше менять масло теплое, но не горячее, чтобы оно текло быстрее. Совершите короткую поездку на автомобиле, пока температура масла не достигнет около 100 F, что достаточно для того, чтобы масло текло легко, но с меньшей вероятностью могло вызвать ожоги. Используйте соответствующие средства защиты рук и глаз и не прикасайтесь к горячему маслу.
  • Доступ к нижней части автомобиля.Если это требует подъема, поставьте под колеса колодки и поднимите их с указанных точек домкрата.
  • Ослабьте, но не снимайте пробку маслосливного отверстия. Подставьте под нее поддон подходящего размера, чтобы собрать масло.
  • Снимите масляную пробку и полностью слейте масло. Это может занять несколько минут.
  • Замените сливную пробку на новую прокладку (при необходимости). Используйте динамометрический ключ для достижения необходимой затяжки. Если у вас нет динамометрического ключа, вы можете затянуть его вручную, а затем «зажать» легким поворотом гаечного ключа.Не затягивайте слишком сильно, вы можете сорвать резьбу масляного поддона, что может оказаться дорогостоящим ремонтом.
  • Переместите поддон под масляный фильтр и снимите масляный фильтр, который должен содержать небольшое количество масла.
  • После того, как масло прекратит стекать из держателя фильтра, нанесите небольшой слой свежего моторного масла на резиновую прокладку нового фильтра.
  • Затянуть масляный фильтр вручную. Не используйте гаечный ключ, вы можете перетянуть его. Крепко затянутая рука - это нормально.
  • Залейте масло до количества, указанного в руководстве.Вы можете добавить немного меньше и проверить щуп, чтобы достичь точного уровня масла. Доверяйте диспетчеру, а не руководству. Выньте масляный щуп, протрите его чистым полотенцем или тряпкой и снова вставьте. Потом снимите, чтобы прочитать. Там может быть и «холодная», и «горячая» шкала, используйте холодную.
  • Запустите двигатель ненадолго, чтобы проверить герметичность сливной пробки или фильтра. Если есть утечки, проверьте момент затяжки сливной пробки и герметичность фильтра.
  • Покатайтесь на машине, чтобы прогреться.Выключите автомобиль и подождите 5 минут, чтобы масло снова осело в масляном поддоне. Считайте щуп на «горячей» стороне. При необходимости долейте масло.
  • Отнесите старое, отработанное масло на переработку масла. Многие магазины автозапчастей возьмут старое масло бесплатно.
Посмотреть все 6 фотографий

Что делать, если я случайно залил масло?

Добавление слишком большого количества масла может стать проблемой. Во-первых, убедитесь, что вы правильно прочитали показания щупа - они могут быть трудночитаемыми. Если уровень масла значительно превышает полную отметку - допустим, вы добавили в машину шесть литров масла, а затем поняли, что в руководстве указано четыре - к сожалению, лучше всего удалить его.Вы можете осторожно слить масло в чистый масляный поддон и осторожно вылить его обратно в двигатель или слить все и залить в двигатель вашего автомобиля новое масло.

Если в двигателе слишком много масла, оно может вспениться. Пена значительно снижает смазывающие качества масла. Помните, он должен образовывать красивую пленку, которая действует как скользкий барьер. Пенистое масло не действует и может вызвать серьезный износ двигателя. Пенистое масло может появиться на масляном щупе в виде светло-желтой пены.

Расскажите мне больше о вязкости масла и присадках

Мы думаем, что масло увлекательно, и немного больше о том, как оно работает, и о различных типах доступных моторных масел, поможет вам принять правильное решение о том, что выбрать.Вы заметите, что на большинстве этикеток вязкости двигателя есть два числа, например 5W-30 или 10W-40. Это связано с тем, что современные моторные масла легко растекаются при низких температурах, быстро достигают и защищают критически важные компоненты двигателя при запуске автомобиля, но не становятся слишком тонкими, чтобы защитить двигатель при более высоких рабочих температурах. Масла с «прямой» вязкостью, такие как SAE 10W или 30, существуют для очень специфических применений и не используются в большинстве автомобилей.

Масла также содержат ряд присадок, улучшающих их работу в тяжелых условиях внутри двигателя.Сюда входят химические вещества и минералы, которые помогают смазывать, предотвращают разрушение масла с течением времени, а также моющие средства, которые помогают очищать различные компоненты от загрязнений. Масла с сертификатом API необходимы для соответствия определенным требованиям к пакету присадок. Сертифицированное API масло с подходящей вязкостью должно соответствовать требованиям вашего двигателя к присадкам, и ваше руководство предоставит дополнительную информацию. Компании действительно продают дополнительные присадки, которые можно добавлять в моторное масло, но их эффективность остается спорной.

Опасности заливки слишком большого количества масла в машину

В вашем газовом транспортном средстве используется двигатель с множеством движущихся частей. Чтобы поддерживать работу этого дорогостоящего агрегата, вам необходимо менять масло каждые несколько тысяч миль, независимо от того, делаете ли вы это сами или поручите кому-то другому обслуживание. Если вы этого не сделаете, вы рискуете повредить мотор. И его замена стоит недешево.

J.D. Power подчеркивает важность масла в вашем двигателе. Если в вашем моторе недостаточно масла, он будет работать с перебоями.Но слишком много масла также нанесет ущерб вашему мотору. Вот что вам нужно знать о моторном масле и что делать, если в вашем двигателе его слишком много.

Зачем двигателям масло?

Моторное масло выполняет несколько различных задач. Первая задача состоит в том, чтобы детали двигателя были хорошо смазаны, чтобы предотвратить образование слишком сильного трения. Трение может повредить внутренние детали двигателя и быстрее изнашивать его.

Oil также защищает ваш двигатель от мусора, если вы регулярно заменяете его свежим маслом.Масло циркулирует по двигателю и переносит грязь или сажу в масляный фильтр, который задерживает мусор и предотвращает его повторное прохождение через двигатель.

Plus, масло охлаждает двигатель и предотвращает его перегрев. Если двигатель перегреется, он, вероятно, перестанет работать. Тогда вам придется заменить его огромными затратами. Двигатели недешевы, и их установка не требует труда.

Можете ли вы залить слишком много масла в двигатель?

СВЯЗАННЫЙ: Как удержать грызунов от еды проводов под вашим капотом

Ответ однозначный: да.Производители рекомендуют тип масла, которое следует использовать, когда его менять и сколько заливать. Для последней части есть причина: неправильное количество, слишком мало или слишком много, может повредить ваш двигатель.

Слишком много масла в поддоне и коленчатом валу приведет к смешению воздуха с маслом. Это даст вам пенистую кремообразную смесь, которая не сможет должным образом смазывать движущиеся части. Пена вызовет трение, и тогда вам придется платить за дорогостоящий ремонт.

Кроме того, добавление слишком большого количества масла приведет к его скоплению в камерах цилиндра, что приведет к увеличению давления.Это давление должно где-то найти облегчение, чтобы оно ускользнуло в наиболее уязвимых местах, таких как прокладки и кольца, что приведет к еще большему ущербу.

Что делать, если слишком много

Если вы меняете масло самостоятельно или за вас это делает механик, убедитесь, что уровень масла надлежащий. Это можно определить по щупу двигателя. Индикатор в нижней части щупа показывает, находится ли масло в безопасной зоне, слишком мало или слишком много.

Если его слишком мало, добавляйте небольшое количество масла за раз, пока оно не достигнет нужного места на щупе.

Если их слишком много, вы можете решить проблему двумя способами. Откачать масло можно с помощью специального инструмента, вставляемого в картер. Но рекомендуемый метод - удалить масло из поддона под автомобилем и начать все сначала. Сифонирование проще, но оно не всегда дает точные показания. Снова заменив масло, вы получите более точное представление о том, сколько на самом деле его количество в кастрюле.

Лучше периодически проверять уровень масла в автомобиле, чтобы убедиться, что оно всегда содержит надлежащее количество. Его никогда не должно быть слишком мало или слишком много. Регулярное техническое обслуживание может спасти ваш двигатель от преждевременной поломки и сэкономить вам кучу денег.

Вам нужно долить или заменить моторное масло?

Нет, это не волшебная лампа джинна, которую вы шпионите за своей приборной панелью - это лампочка моторного масла! В большинстве случаев этот индикатор сообщает вам о низком уровне моторного масла и о необходимости проверить уровень масла.

Но перед тем, как долить масло и прекратить работу, подумайте о последствиях этого и о том, может ли лучше сесть на машину и посмотреть, какое обслуживание ей действительно нужно! Узнайте о разнице между доливкой масла и заменой масла, как узнать, какое масло вам нужно, и как часто это обслуживание рекомендуется для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.

В чем разница между доливом или заменой моторного масла?

Кажется, существует распространенное заблуждение, что доливка моторного масла является синонимом замены масла.На самом деле, есть фундаментальные различия между простой доливкой и заменой масла в вашем автомобиле.

Практика доливки масла, по сути, такая же, как звучит - вы добавляете свежее масло поверх имеющегося масла. Однако проблема при смешивании нового и старого масла заключается в том, что новое масло может загрязняться в процессе или позволять загрязнениям продолжать накапливаться в вашем двигателе.

Кроме того, хотя моторное масло со временем может ухудшиться, обычно уровень масла не должен сильно падать между заменами масла.Если доливка масла стала постоянной привычкой, возможно, вы игнорируете серьезные проблемы, такие как:

  1. Вы не меняете масло в соответствии с графиком технического обслуживания, рекомендованным производителем.
  2. Из вашего автомобиля подтекает масло.
  3. Ваш двигатель может сжигать чрезмерное количество масла из-за таких проблем, как повреждение поршневых колец или направляющих клапанов головки блока цилиндров.
  4. В отличие от этого, масло полностью сливается во время замены масла, и масло и масляный фильтр заменяются.Когда отработанное масло выбрасывается, новое масло может смазывать детали вашего двигателя, чтобы ваш автомобиль работал наилучшим образом.

    Как узнать, нужна ли доливка или замена масла?

    Теперь, когда вы знаете, что доливка и замена масла не взаимозаменяемы, вы можете задаться вопросом, когда доливать моторное масло, а когда проводить полное обслуживание. Чтобы ответить на этот вопрос, начните с проверки масла.

    Убедитесь, что ваш двигатель остыл, снимите щуп для измерения уровня моторного масла (под капотом может быть более одного щупа, и он может даже находиться как часть крышки маслозаливной горловины) и протрите его чистой тканью.Затем вставьте щуп до упора, подождите несколько секунд и извлеките щуп, чтобы проверить уровень, запах и цвет масла. Уровень покажет вам, сколько масла в вашем автомобиле, а запах и цвет масла могут помочь определить, загрязнено ли ваше масло. Если масло имеет сладкий запах или запах топлива, обратитесь в местный сервисный центр.

    На каждом щупе есть индикатор надлежащего уровня масла. Индикатор может иметь форму штриховки, букв L и H (низкий и высокий) или слов MIN и MAX.Если верхняя часть масляной полосы опускается ниже минимальной отметки, возможно, потребуется больше масла. В качестве альтернативы, если цвет масла не находится между оттенком янтарного или черного (например, розовым, красным или зеленым), посетите местный сервисный центр для правильной диагностики.

    Как долить масло в машину

    Доливать масло обычно не рекомендуется, если уровень не ниже минимальной отметки. Однако, если у вас заканчивается масло, долив масла может помочь вам добраться до ближайшего к вам Firestone Complete Auto Care для замены масла.

    Если вы все же решите долить масло, вам нужно будет использовать масло той вязкости и качества, которое рекомендовано в руководстве пользователя. Чтобы добавить масло, выключите автомобиль и подождите, пока двигатель остынет. Снимите крышку маслозаливной горловины и медленно влейте понемногу. Переполнение может вызвать проблемы для вашего двигателя, поэтому начните с добавления небольших количеств за один раз и часто проверяйте уровень масла во время заливки.

    Примерно через минуту ожидания, пока масло осядет на дно, еще раз проверьте щуп.Если уровень масла все еще ниже минимальной отметки, добавьте еще масла и продолжайте проверку, пока уровень не окажется между минимальной и максимальной отметкой. Надежно закрутите крышку заливной горловины, и все готово.

    Могу ли я долить масло в горячий двигатель?

    Не добавляйте масло в горячий или работающий двигатель. Уровень масла будет немного выше не только из-за того, что оно горячее, случайное проливание масла на горячий двигатель может стать причиной дыма или даже возгорания.Если вы планируете долить масло, выключите машину и подождите несколько минут (дайте двигателю остыть), прежде чем делать что-либо еще.

    Опять же, доливка масла не заменяет замену масла в полном объеме. Если не сменить масло, это может быть довольно рискованным делом, поэтому всегда лучше инвестировать в регулярные профессиональные услуги по техническому обслуживанию.

    Каков рекомендуемый график технического обслуживания моего автомобиля?

    Регулярное техническое обслуживание - один из лучших способов обеспечить работоспособность вашего автомобиля и помочь продлить его общий жизненный цикл.Хотя указанный вами график технического обслуживания будет зависеть от марки, модели и пробега вашего автомобиля, специалисты Firestone Complete Auto Care могут посоветовать, какие услуги следует выполнять, а также когда их выполнять.

    Найдите секунду, чтобы заполнить обязательные поля See My Services, и начните предоставлять своему автомобилю профилактический уход и регулярные настройки, которых он заслуживает.

    Будьте на высоте с помощью Firestone Complete Auto Care

    Если вы обнаружите, что доливать масло слишком часто, пора посетить местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care! Наши специалисты могут осмотреть ваш автомобиль и дать экспертные рекомендации по всему, от услуг по выбору до того, какой тип масла поможет вашему автомобилю работать наилучшим образом.Наши опытные техники поддержат ваш автомобиль в рабочем состоянии более новым, дольше на тысячи миль и сохранят незабываемые воспоминания!

    Слишком много масла в вашем автомобиле: симптомы, последствия и что делать

    Замена масла в автомобиле - одна из самых распространенных и простых задач, связанных с автомобилем, которую может выполнить любой. Тем не менее, любой может совершить ошибку, а добавление слишком малого или слишком большого количества масла является потенциально серьезной ошибкой.

    Если добавить слишком много масла, ваш двигатель может иметь несколько серьезных последствий, если не принять меры немедленно.Некоторые признаки и симптомы, в том числе индикатор уровня масла на щупе, синий выхлопной дым, утечка масла и даже пропуски зажигания в двигателе, могут быть признаками перелива масла.

    К счастью, устранить проблему не так сложно, как можно было бы подумать, если ее обнаружить на ранней стадии, но если игнорировать признаки переполнения, это может означать, что в худшем случае потребуется новый двигатель.

    Сколько нефти слишком много?

    Количество моторного масла, необходимое для каждого автомобиля, варьируется от автомобиля к автомобилю в зависимости от производителя и объема двигателя.Объем двигателя обычно является скорее показателем того, сколько масла необходимо автомобилю, поскольку меньшие двигатели требуют меньше масла, чем более крупные.

    Самый простой способ узнать, сколько масла нужно вашему конкретному автомобилю, - это посмотреть в руководстве по эксплуатации. Если это недоступно, большинство производителей размещают эту информацию на своих веб-сайтах, или вы можете часто посещать форумы конкретных производителей и моделей, чтобы найти нужную информацию.

    Вообще говоря, автомобили вмещают от пяти до восьми кварт масла.

    Что может случиться, если залить в машину слишком много масла?

    Масло необходимо для автомобиля с таким большим количеством различных движущихся частей. Необходимо использовать правильное количество. Слишком мало масла - хорошо известная причина проблем или отказов двигателя, но слишком много масла часто упускается из виду. Если в двигатель будет добавлено слишком много масла, может возникнуть ряд проблем.

    Пенистое масло

    Масло, добавленное в автомобиль, спускается по заливной трубке в резервуар, называемый масляным поддоном.Если наполнить слишком много, поддон «переполнится» и позволит маслу достичь движущихся компонентов двигателя, с которыми оно не должно контактировать.

    Несмотря на то, что оно прокачивается через двигатель для смазки его деталей, масло, которое контактирует с коленчатым валом, может взбиваться, как молоко в вспенивающей машине.

    Это может иметь эффект, противоположный его прямому назначению, и не смазывать необходимые детали из-за процесса аэрации. Это вспенивание приводит к потере смазывающей способности масла и, следовательно, его эффективности.

    Слишком много давления

    Двигатель и его движущиеся части герметизированы, поэтому такие предметы, как вода, не могут попасть внутрь и помешать балансировке двигателя или вызвать более серьезные повреждения. В результате во многих частях двигателя возникает огромное давление.

    Подробнее : Причины высокого давления масла

    Аналогичным образом, системы, перекачивающие масло к необходимым частям, также находятся под давлением. Увеличение объема масла также может привести к увеличению давления компонентов и общего давления в двигателе.

    Это может не быть проблемой в краткосрочной перспективе, но, безусловно, приведет к пагубным проблемам, если не будет решена.

    Утечка масла

    Одним из прямых результатов повышения давления в двигателе является утечка масла. Двигатель не состоит из одной огромной детали, содержащей каждую движущуюся часть, а, скорее, состоит из тысяч компонентов, скрепленных прокладками и болтами.

    Повышенное давление в двигателе может привести к выходу прокладок за допустимые пределы и медленной утечке или разрыву.Результатом может стать капля на полу гаража, которая едва заметна до большой лужи масла на полу и по всему двигателю.

    Проблемы со свечами зажигания

    Обычно проблемы со свечой зажигания вызывают две причины: возраст или загрязнение. Возраст влияет почти на все, но засорение свечей зажигания часто является результатом избытка топлива или масла, которые не все сгорают при сгорании двигателя.

    В результате проблемы со свечами зажигания, вызванные избытком масла, обычно являются результатом длительной утечки масла и не исправления излишков масла в течение длительного времени.Это может быть даже более серьезной проблемой, чем утечка, поскольку проблемы со свечой зажигания сами по себе могут вызвать серьезные проблемы.

    Помимо неудобства, иногда приводящего к не запуску автомобиля, засорение свечей зажигания также может вызвать снижение расхода топлива, пропуски зажигания в двигателе и даже полную остановку двигателя во время движения.

    Проблемы с каталитическим нейтрализатором

    Ваш каталитический нейтрализатор важен, потому что он фильтрует загрязнения из выхлопных газов, которые в противном случае были бы выброшены в атмосферу.Однако его работа приводит к засорению, и сжигание излишков масла ускоряет этот процесс.

    Когда каталитический нейтрализатор засоряется, это может привести к включению контрольной лампы двигателя, ухудшению работы автомобиля и дорогостоящей замене.

    Как узнать, залили ли вы слишком много масла в машину?

    Существует множество различных способов узнать, не залили ли вы слишком много масла в свой автомобиль. Хорошо то, что многие из наиболее очевидных признаков могут помочь выявить проблему до того, как более серьезные признаки начнут указывать на больший ущерб.

    Щуп для измерения

    Самый простой способ проверить, не залили ли вы слишком много масла в свой автомобиль, - это проверить масляный щуп, открыв капот, открутив крышку и посмотрев на отметку уровня масла.

    Масломерный щуп обычно используется, чтобы показать, слишком ли мало масла в вашем автомобиле или масло необходимо заменить, но на щупе есть отметки, указывающие желаемый диапазон уровня масла.

    Утечки масла

    Утечки идут рука об руку с избыточным давлением, которое может возникнуть в результате переполнения масла.Вам может быть не очевидно, насколько высокое давление масла в вашем двигателе, особенно если у вас нет манометра в вашем автомобиле, но уплотнения и прокладки в вашем двигателе могут сделать это очевидным.

    Любая часть двигателя, которая присоединяется к другой части, любые шланги, закрытые зажимами, и любые соединения являются наиболее вероятными местами для обнаружения утечки.

    Запах

    Масло - сильное вещество с отчетливым запахом. Если он протекает достаточно, запах станет очевидным, особенно если вы припаркуете свой автомобиль в гараже.

    Подтекающее масло не просто капает на пол. Любая утечка также может произойти в различных точках двигателя, и если утечка происходит над горячей поверхностью, вы также можете почувствовать запах гари.

    Независимо от первопричины запах горящего масла не является нормальным явлением для автомобиля, и его следует немедленно устранить.

    Индикация указателя давления масла

    Многие автомобили имеют лампу давления масла, которая загорается, если есть проблема с давлением.У некоторых даже есть манометр, который показывает точное давление масла в любой момент времени.

    Если показания манометра слишком высокие или загорается сигнальная лампа, вам следует найти механика, который диагностирует проблему. Это не всегда может быть результатом перелива, но может быть, особенно если это происходит вскоре после замены масла.

    Синий дым выхлопных газов

    Нормальный выхлоп автомобиля обычно чистый и незаметный. Иногда, когда становится холоднее, это можно увидеть из-за жары, а дизельные автомобили часто выделяют черный дым, когда в двигатель подается слишком много топлива.

    Синий дым выхлопных газов свидетельствует о сжигании масла вместе с топливом. Обычно это сигнализирует об утечке масла, из-за которой оно попадает в камеру сгорания, место, где его нельзя найти в больших количествах.

    В отличие от индикатора давления масла синий дым выхлопных газов часто является относительно ранним признаком того, что что-то не так.

    Проблемы с запуском и работой двигателя

    Еще одним результатом утечки масла и загрязнения свечей зажигания являются проблемы с запуском и работой двигателя.И запуск, и работа требуют, чтобы воздушно-топливная смесь в двигателе должным образом воспламенялась, чтобы поршни двигались и двигатель вращался.

    Когда свечи зажигания транспортного средства не зажигаются вовремя или вообще не зажигаются, транспортное средство может не запускаться или работать. К сожалению, в худшем случае это также может привести к остановке автомобиля во время движения.

    Перегрев

    Перегрев двигателя - один из наихудших сценариев, вызванных переполнением вашего автомобиля маслом.Если масло взбалтывается коленчатым валом, оно начинает пениться и теряет смазывающую способность, движущиеся компоненты двигателя не могут работать плавно.

    Это создает нарастание трения, которое также вызывает накопление тепла. Одноразовый момент перегрева, скорее всего, не вызовет слишком большого ущерба, если его быстро поймать; однако, если оставить его в покое, компоненты двигателя начнут ломаться и даже плавиться, что приведет к необходимости нового двигателя.

    Как решить проблему переполнения?

    Устранить проблему переполнения довольно просто, если ее обнаружить на ранней стадии.Вам нужно будет найти сливную пробку и слить излишки масла так же, как если бы вы сливали старое масло для его замены.

    Исправление усложняется в зависимости от того, насколько серьезными становятся другие признаки и симптомы переполнения. Если у вас есть вопросы о том, что вы слышите, видите и чувствуете запах из автомобиля при подозрении на переполнение, обратитесь к механику, чтобы выяснить, что нужно сделать, прежде чем произойдет более серьезный ущерб.

    Заключение

    Несмотря на то, что замена масла в вашем автомобиле - одна из самых обыденных задач автомобильного мира, могут произойти такие ошибки, как перелив масла.

    Потеря смазывающей способности из-за вспенивания, повышенного давления в двигателе и утечки - все это результаты переполнения. Глядя на щуп или нюхающее масло, которое протекло, - оба простых способа поймать эту проблему, но другие признаки, такие как синий выхлопной дым и перегрев двигателя, также могут быть признаками переполнения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *