Ситроен с5 универсал технические характеристики – Citroen C5 седан: технические характеристики, цена, купить в Москве и России

Технические характеристики Citroen C5 универсал

Эксплуатационные характеристики Ситроен С5 I универсал

Максимальная скорость: 203 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 11 c
Расход топлива на 100км по городу: 11.9 л
Расход топлива на 100км по трассе: 6.4 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 8.4 л
Объем бензобака: 66 л
Снаряженная масса автомобиля: 1442 кг
Допустимая полная масса: 1967 кг
Размер шин: 205/65 R15
Размер дисков: 6.5J x 15

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1997 см3
Мощность двигателя: 136 л.с.
Количество оборотов: 6000
Крутящий момент: 190/4100 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный

Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 85 мм
Ход поршня: 88 мм
Степень сжатия: 10.8
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
АБС: ABS

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: Гидроусилитель

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка - 5
Количество передач: автоматическая коробка - 4
Передаточное отношение главной пары: 4.16 - 4.09

Подвеска

Передняя подвеска: Гидропневматический элемент
Задняя подвеска: Гидропневматический элемент

Кузов

Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест:

5
Длина машины: 4756 мм
Ширина машины: 1770 мм
Высота машины: 1516 мм
Колесная база: 2750 мм
Колея передняя: 1544 мм
Колея задняя: 1509 мм
Дорожный просвет (клиренс): 150 мм
Объем багажника максимальный: 1658 л
Объем багажника минимальный: 563 л

Производство

Год выпуска: с 2001 по 2008

kuruh.ru

Технические характеристики автомобилей Citroen C5 / Ситроен С5

  • 09.04.2009

    Подобед Валерий Александрович

    Оценка автора

    Объективность

    (Где, когда купил)Санкт -Петербург осенью 2008 года. Это уже третий Ситроен, первого я купил в 2006 году, за время его эксплуатации (почти два года) сломалась печка отопителя, один раз была проблема с оборотами-поменял заправку(Несте) на Лукойл-проблема исчезла. Машина классная и это не просто слова-есть с чем сравнивать- были у меня и Ауди, БМВ, Форды, сейчас езжу на двух машинах С5 и Лендровер Фрилендер2. На сервис приезжайте в Питер, у нас все отлично, единственное если запчасть надо заказывать во Франции ждать придется две недели. Вчера заказал С5 с дизельным движком. ...

    подробнее
  • 25.11.2008

    анатолий2_25112008

    Оценка автора

    Объективность

    Автомобиль приобрёл в автосалоне "Ситроен" в С-Пб. на Выборской наб. 03 мая 2007 года. Понравился внешний вид, вполне устраивала цена/комплектация. Автомобиль эксплуатируется круглый год, хранится на открытой стоянке. Устраивало практически всё: комфорт, размеры, поведение на дороге, расход бензина. Проблемы начались после первого обкаточного ТО, была выявлена неисправность гидроусилителя, заменён по гарантии. После ТО 20 000км, на следующий день, выгнало масло из картера двигателя, пришлось срочно возвращаться из Хельсинки. Причина в качестве проведённого ТО, то ли ...

    подробнее
  • 01.04.2009

    St-Pepper_01042009

    Оценка автора

    Объективность

    Пришла весна, и еще не успели распуститься деревья и зацвести ландыши, а мой новый Ситроен С5 уже зацвел... Конечно не красивыми цветами в виде аэрографии, а уродливыми пятнами ржавчины на хромированных элементах внешней отделки. И все бы ничего, по информации других автосервисов - это заводской брак и меняется он по гарантии. Но Ситроен - дело особое. И сервисы у них особые. Особенно Ситроен Центр Москва. На мое требование о замене деталей мне заявили, что это воздействие антигололедных жидкостей, действие которых непредсказуемо и повсеместно. И не беда что автомобиль ст...

    подробнее
  • www.autonet.ru

    Citroen C5 2008 - 2012

    Citroen C5 2008 - 2012 - вся информация про Ситроен С5 II поколения

    Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
    Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

    Последнее поколение Citroen C5

    Все поколения Citroen C5

    Премьера французского автомобиля Citroen C5 состоялась на автосалоне в Париже в 2000 году. Новая модель пришла на замену сразу двум авто марки: XM и Xsara. Выпуск машины осуществлялся в двух вариантах кузова: хэтчбек и универсал. Последний получил название Citroen C5 Break. Также каждая модель предлагалась в трех комплектациях: X, SX и Exclusive. Авто стало легкоузнаваемой моделью благодаря овальной форме облицовки радиатора и крупному хромированному логотипу. Citroen C5 оснащался массой электронных систем уже в первом поколении. Также в авто была использована гидропневматическая подвеска Hydractive III, имеющая два режима: Sport и Comfort. Первая генерация авто оборудовалась 3-литровым бензиновым мотором V6 мощностью в 210 лошадиных сил или 2,2-литровым дизельным двигателем мощностью в 136 лошадиных сил. В 2004 году модель подверглась легкому обновлению, в ходе которого изменилась внешность и техническое наполнение авто. В частности, Citroen C5 стал комплектоваться самыми современными системами безопасности. В октябре 2007 года производитель представил новое поколение Citroen C5. Эта модель выпускается в кузовах универсал и седан. Машина претерпела массу изменений по сравнению с Citroen C5 первой генерации.


    Технические характеристики Citroen C5 поколения II

    седан

    Средний авто

    • ширина
      1 860мм
    • длина
      4 778мм
    • высота
      1 455мм
    • клиренс
      150мм
    • мест
      5
    Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
    1.6 AMT
    (120 л.с.)
    dynamique АИ-95 Передний 5 / 8,3 12,2 с 188 км/ч
    1.6 AMT
    (120 л.с.)
    confort АИ-95 Передний 5 / 8,3 12,2 с 188 км/ч
    2.0 HDi AT
    (138 л.с.)
    confort ДТ Передний 5,6 / 9 11,8 с 201 км/ч
    2.0 HDi AT
    (138 л.с.)
    exclusive
    ДТ Передний 5,6 / 9 12 с 198 км/ч
    1.6 THP MT
    (150 л.с.)
    dynamique АИ-95 Передний 5,6 / 9,9 9 с 210 км/ч
    1.6 THP MT
    (150 л.с.)
    confort АИ-95 Передний 5,5 / 9,8 8,6 с 210 км/ч
    1.6 THP AT
    (150 л.с.)
    confort АИ-95 Передний 5,8 / 11,1 9,8 с 210 км/ч
    1.6 THP AT
    (150 л.с.)
    exclusive АИ-95 Передний 5,8 / 11,1 10,2 с 210 км/ч
    2.2 HDi AT

    (204 л.с.)
    exclusive ДТ Передний 4,7 / 8 8,3 с 230 км/ч
    3.0 HDi AT
    (241 л.с.)
    exclusive ДТ Передний 5,8 / 10,2 7,9 с 242 км/ч

    универсал

    Средний авто

    • ширина
      1 860мм
    • длина
      4 829мм
    • высота
      1 479мм
    • клиренс
      150мм
    • мест
      5
    Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
    2.0 HDi AT
    (138 л.с.)
    confort ДТ Передний 5,6 / 9 12,1 с 198 км/ч
    2.0 HDi AT
    (138 л.с.)
    exclusive ДТ Передний 5,6 / 9 12 с 198 км/ч
    1.6 THP MT
    (150 л.с.)
    confort АИ-95 Передний 5,6 / 9,9 9 с 210 км/ч
    1.6 THP AT
    (150 л.с.)
    confort АИ-95 Передний 5,8 / 11,1 10,2 с 210 км/ч
    1.6 THP AT
    (150 л.с.)
    exclusive АИ-95 Передний 5,8 / 11,1 10,2 с 210 км/ч
    2.2 HDi AT
    (204 л.с.)
    exclusive ДТ Передний 4,9 / 8,2 8,6 с 225 км/ч
    3.0 HDi AT
    (241 л.с.)
    exclusive ДТ Передний 5,8 / 10,2 7,9 с 243 км/ч

    Тест-драйвы Citroen C5 поколения II

    Вторичный рынок 25 декабря 2015 Двойной перелом

    Стереотипы крепко въедаются в наше сознание. Согласно им, японские машины надежны, немецкие – технически совершенны, французские же всегда считались стильными и красивыми, но в вину им ставились не выдающиеся ездовые характеристики и недолговечность. Мы проверяем это на примере Citroen C5

    10

    Тест драйв 12 июля 2011 Бордовые реки (C5 V6 HDi)

    Вино лилось рекой. Устрицы содрогались в своих раковинах. Аквитания пьянила весной и морем. И дизельные Citroen С5 не портили ни пейзажа, ни воздуха .

    6


    Дизель бизнес-класса (C5 3.0 HDi) Тест драйв

    В Европе есть такое понятие, как "дизель бизнес-класса". Под ним подразумевается многоцилиндровый (больше четырех цилиндров) крупнолитражный мотор, которым оснащаются дорогие и престижные модели. Недавно компания "Citroёn" предложила российским покупателям новую модификацию "C5", под капотом которой скрывается трехлитровый дизель V6 с двойным турбонаддувом. Это, кстати, самый дорогой и самый мощный вариант в линейке "Citroёn C5".

    2 03 марта 2011


    Весь мир в багажнике (Citroen C5 Tourer,Ford Mondeo,Mazda 6 Touring,Opel Insignia Sports Tourer,Renault Laguna Estate,Toyota Avensis,VW Passat ) Сравнительный тест

    Популярные нынче автомобили класса SUV частично переманили на свою сторону тех, кто ранее присматривался к большим легковым универсалам. Однако не стоит думать, что последние скоро окончательно сдадут свои позиции и останутся либо во владении отпетых ретроградов, либо в таксопарках. Ведь кроссоверы – это по большей части мода, которая преходяща. А универсалы – это наши ежедневные заботы, тяжелые и легкие, приятные и не очень, но от которых, увы, никуда не деться. Даром что ли “univers” переводится с французского как “весь мир”.

    15 15 сентября 2010


    Ищите отзывы о Citroen C5?

    Посмотреть отзывы о Citroen C5

    Сделано тест-драйвов:
    2 5 5 4

    www.motorpage.ru

    Отправить ответ

    avatar
      Подписаться  
    Уведомление о