сколько его ждать и что делать, если задерживают
При покупке автомобиля вы получаете не только саму машину, но и множество различных документов, которые, ко всему прочему, должны быть еще и правильно заполнены. Одной из самых важных бумаг является Паспорт транспортного средства (далее ПТС), без которого невозможно зарегистрировать машину в ГИБДД.
Почему у дилера может не оказаться ПТС ?
Если в автосалоне вам приглянулся тот или иной автомобиль, то лучше всего сразу же спросить у менеджера, а есть ли на него ПТС. Чаще всего ответ будет отрицательным, так как большинство дилеров берут машины у автопроизводителя на реализацию, а их выкуп требует существенных денежных вложений.
В таком случае ПТС остается на руках у завода-изготовителя и отсылается в салон, когда последний полностью рассчитывается за полученный автомобиль.
Иногда дилеры используют кредитные средства для приобретения машин у производителя, и тогда ПТС оказывается на хранении у банка, предоставившего кредит. Документ здесь опять же будет находиться до тех пор, пока автосалон не погасит кредит.
Впрочем, даже в случаях, когда автосалон полностью выкупил автомобиль, паспорта в наличии у него все равно может не оказаться. Дело в том, что обычно подобные документы хранятся в главном офисе (например, в Москве), а значит покупателю придется ждать их доставки.
Каковы сроки получения ПТС ?
Покупая в салоне автомобиль с ПТС, вы сможете сразу же забрать машину и в этот же день поставить ее на учет в ГИБДД. В противном случае — паспорт на авто придется ждать.
Если автомобиль без ПТС или документ находится в другом городе, то при оплате или внесении предоплаты покупателю следует составить с автосалоном договор. В последнем должны быть четко обозначены сроки, в течение которых дилер обязан доставить документы, а также прописана ответственность за их несоблюдение.
Перед подписанием данного договора его рекомендуется тщательно прочитать, уделив особенное внимание тексту напечатанному мелким штрифтом. Если условия устраивают вас, то поставьте подпись, при этом не передавая бумаги в руки менеджеру во избежание их возможной подмены.
Заметим, что добросовестные дилеры работают с проверенными курьерами, которые доставляют документы в автосалон в среднем за 3-5 дней.
Как происходит получение ПТС ?
При поступлении ПТС в дилерский центр, представители последнего созваниваются в покупателем, сообщая ему, что он может приехать для подписания акта приема-передачи машины и выдачи всех необходимых документов.
По прибытию в автосалон необходимо внимательно осмотреть машину (например, сверить ее VIN-номер, номер кузова и двигателя). Тщательной проверке подлежит и сам ПТС.
Последний вам выдаст менеджер, ответственный за оформление сделки. Он вписывает данные покупателя в документ, после чего владельцу рекомендуется проверить внесенную в документ информацию.
► Подпишитесь на наш канал в Telegram
В паспорте должны быть правильно указаны год выпуска авто и дата регистрации, а в счете-справке — место покупки с данными о дилерском центре, число сделки и ее условия, а также описание самого авто.
Заметим, что часто покупателя записывают в ПТС вторым, а то и третьим владельцем авто. Это не должно смущать, так как первым собственником является непосредственно завод-изготовитель, а в качестве второго записывают самого дилера (если он выкупал машину на себя).
Несмотря на наличие этих записей, покупатель все равно будет считаться первым владельцем машины, однако ему стоит убедиться, что среди предыдущих собственников указаны только юридические лица (то есть автопроизводитель и дилер), а не физические, поскольку наличие записей о них свидетельствует о мошенничестве.
Если все в порядке, то смело подписывайте акт и перед выездом из автосалона не забудьте оформить полис ОСАГО. Поздравляем, вы счастливый обладатель нового автомобиля!
Что делать, если автосалон не выдает ПТС ?
В случае, если дилер задерживает выдачу ПТС, то покупатель может повлиять на него законным способом. Согласно статье 456 Гражданского Кодекса РФ, продавец обязан передать покупателю товар и все необходимые на него документы. В случае с автомобилем это непосредственно ПТС, технический паспорт, сертификат качества, инструкция по эксплуатации и т.д.
Если продавец нарушил сроки передачи товара и документов, то по статье 23.1 Федерального закона «О защите прав потребителей» ему придется заплатить пени в размере 0,5% от стоимости автомобиля за каждый день задержки. Заметим, что размер неустойки не может превышать уплаченную за автомобиль сумму.
Для получения положенной по закону выплаты за неустойку покупатель должен передать в автосалон соответствующее письменное заявление, при этом не забыв получить от дилера его копию с пометкой, что заявление было принято к рассмотрению.
Если представители фирмы откажут покупателю в выплате, то последний может смело обращаться в суд. В этом случае, с недобросовестного салона дополнительно взыщут штраф в размере от 50% от набежавшей за весь срок пени. Плюс в иске покупатель может потребовать возмещение морального ущерба.
Покупка автомобиля без ПТС
Если вы не желаете затягивать с покупкой, то машину в автосалоне можно приобрести и забрать без оригинала ПТС, а с его копией, однако здесь есть нюансы, о которых должен знать каждый потенциальный покупатель…
По закону водитель имеет право ездить на новоприобретенном автомобиле без государственной регистрации и номерных знаков в течение 10 дней при наличии у него договора купли-продажи и оригинала ПТС. В отведенный срок он должен успеть поставить машину на учет в ГИБДД, тем самым избежав возможных проблем с законом.
Получается, что забирая автомобиль без ПТС, покупатель сильно рискует. Во-первых, дилер может просто не успеть передать ему документы за 10 дней, и тогда новоиспеченного водителя привлекут к административной ответственности, то есть ему придется заплатить денежный штраф.
Во-вторых, если сотрудники ДПС остановят его на дороге, то из документов он сможет предоставить лишь договор купли-продажи и копию ПТС. Последняя не является официальным документом, а значит гаишники в лучшем случае опять же оштрафуют водителя, а в худшем — заберут автомобиль на штрафстоянку…
Забираем купленный автомобиль у дилера — читайте в разделе Учебник в Журнале Авто.ру
4. Осматриваем автомобиль
Пока менеджер занимается с вами документами, техники вовсю готовят машину к выдаче — устанавливают дополнительное оборудование, снимают транспортировочную упаковку и отмывают. Когда автомобиль готов к передаче, в жизни покупателя появляется ещё один документ — акт приёма-передачи.
Казалось бы, что может быть не так с автомобилем, у которого на одометре всего несколько километров? Но запах нового интерьера и блеск лакированного кузова не должны притуплять вашу бдительность. Бывает, что машина приезжает на выдачу… из ремонта. Неприятности случаются при транспортировке, на складе и при установке дополнительного оборудования: сотрудники могут случайно помять или поцарапать кузов, повредить или испачкать обивку салона.
Не стесняйтесь взять с собой толщиномер и промерить кузовные панели — как пользоваться этим прибором, мы уже писали. Если толщина ЛКП где-то отличается от среднего по кузову и от деталей с другой стороны автомобиля, то это место, скорее всего, перекрашивали.
Понажимайте кнопки и ручки, оцените работу фар, фонарей и вообще всего, что можно проинспектировать на месте. Проверьте комплектность машины — наличие домкрата, баллонного ключа и т.д.
На все огрехи сразу указывайте менеджеру – что-то механики смогут исправить сразу, за какие-то недостатки резонно потребовать дополнительную скидку. Перекрашенный капот — тоже недостаток автомобиля, как бы хорошо это не было сделано. Он может аукнуться вам потом, когда из-за него придётся снижать цену при продаже машины.
Можно ли в этом случае отказаться от автомобиля? Теоретически — да. Закон на вашей стороне. Но по факту сделать это будет не так просто, как попросить другую пару кроссовок в спортивном магазине взамен непонравившихся. У разных марок и продавцов разные правила на этот счёт, поэтому однозначного ответа у нас нет. В любом случае, пока у вас остаются спорные моменты по состоянию автомобиля, не подписывайте акт приёма-передачи. Несмотря на все обещания менеджера, как только машина выедет из автосалона, их устранение может стать очень хлопотным делом.
Но, скорее всего, до этого не дойдёт и какие-то мелкие царапины обшивки багажника, например, не стоят потерянных нервов — через пару месяцев их всё равно станет во много раз больше.
Обязательно сверьте VIN-номер и остальные идентификационные данные с ПТС — вдруг вам по ошибке привезли не тот автомобиль.
Авто из салона – и чтобы без обмана
Планируете приобрести новый автомобиль? Чтобы не обманули, будьте внимательны при выборе автосалона, заключении договора и приемке машины
В интернете много статей с советами для покупателей автомобилей. Я же поделюсь опытом, который получил, пока работал с автодилерами. Процесс приобретения автомобиля в салоне можно условно разделить на три этапа. Остановимся на каждом из них подробнее.
Первый этап: выбор автосалона
Это важный этап, поскольку на автомобильном рынке все еще присутствует сектор недобросовестных спекулянтов. Наверное, у каждого есть знакомый, которому по телефону предлагали купить автомобиль по привлекательной цене, гораздо ниже рыночной. Но при посещении автосалона выяснялось, что заманчивая стоимость – всего лишь способ заманить клиента. Часто человек после этого приобретает машину по цене существенно выше рыночной и на кабальных кредитных условиях.
При покупке нового автомобиля предпочтение следует отдавать официальному дилеру производителя. В случае его недобросовестного поведения и наличия у покупателя обоснованной претензии производитель встанет на сторону потребителя и обяжет дилера выполнить свои обязательства. Существует такое понятие, как «степень удовлетворенности клиента». Это один из показателей, который отслеживают на разных этапах своего взаимодействия дилер и производитель. Дилеры дорожат своими позициями в отношениях с производителем, поэтому исполнят его требования.
Поиск официального дилера не составит большого труда. Заходим, к примеру, на сайт ООО «Фольксваген Групп Рус» (представитель Volkswagen, AUDI, Skoda, Porsche, Bentley и других в России) и выбираем дилера в своем регионе. Хотя и тут остаются риски, но об этом дальше.
Второй этап: подбор модели, комплектации автомобиля и заключение договора
Со мной могут не согласиться покупатели, отдающие предпочтение эксклюзивной комплектации, тем не менее совет такой: приобретайте автомобиль, который уже имеется в наличии. Дилеры их называют «выкупленные» или «автомобили с ПТС». Обычно предварительно выкупают у производителя транспортные средства, которые расходятся как горячие пирожки: WV Polo, Kia Rio и др. И все же наличие большого парка автомобилей говорит о финансовой устойчивости и надежности дилера.
Читайте также
Можно ли вернуть автомобиль в салон?
Возврат машины может оказаться даже выгодным. Если рыночная цена на такие авто поднялась, денег покупатель получит больше, чем заплатил. А если продавец еще и отказался их отдавать, выплатит автовладельцу 1% от стоимости машины за каждый день ожидания, штраф и компенсацию морального вреда
22 Января 2021
Какие на этом этапе возможны риски? Чаще дилерское соглашение с импортером или производителем предусматривает 100%-ную предоплату за заказанный автомобиль. В условиях тяжелого финансового положения даже официальные дилеры не брезгуют распорядиться деньгами клиента так, чтобы закрыть ими свои операционные расходы. В итоге – задержка сроков поставки, изменение комплектации (например, производитель может снять с производства классическую автоматическую коробку передач, заменив ее роботизированной) и прочие сопутствующие проблемы. Напомню, что подобные манипуляции привели к краху нескольких известных грандов дилерской сети Москвы в 2016–2018 гг.
Конечно, законодательство здесь на стороне потребителя. Но судебные процессы и отсутствие нового автомобиля – не самый приятный результат. И хорошо, если покупатель получит свои деньги обратно хотя бы на стадии исполнительного производства. А ведь возможен и более печальный исход – банкротство дилера. Возврат денежных средств в этом случае сомнителен.
Если вы все же хотите рискнуть и приобрести автомобиль «под заказ», помните: нужно внимательно читать договор. В нем полностью должна быть расшифрована комплектация автомобиля, сокращения вроде «комплектация 1 или 2» недопустимы. Желательно, чтобы стоимость автомобиля не была плавающей, привязанной к событию или валюте. Также должны быть четко определены сроки поставки. При необходимости просите внести изменения в договор купли-продажи – чаще дилеры на это идут. Лучше потратить один-два дня на согласование удобных для вас условий, чем полгода – на судебные процессы.
Третий этап: приемка автомобиля
Не всегда покупатели внимательны на этом этапе, а зря. Ведь даже новый автомобиль может иметь следы ремонта. У меня в практике был случай, когда в выставочном зале официального дилера элементы оформления помещения упали с потолка на дорогой автомобиль, повредив лакокрасочное покрытие в нескольких местах. Он был отправлен на покраску и позже продан. Думаю, собственник этого автомобиля был удивлен, когда следующий покупатель сообщил ему о наличии покрашенных деталей.
Представители автосалона должны предоставить вам возможность полностью осмотреть автомобиль и проверить его комплектацию. Нередко они сами предлагают необходимое оборудование, например толщиномер лакокрасочного покрытия. Все, что можно посмотреть и посчитать, нужно проверить именно в автосалоне. После подписания акта приема-передачи автомобиля не получится доказать, что, например, в нем не было задних ковриков или минимального набора инструментов. Отстоять свои права можно будет только в случае выявления скрытых недостатков.
Особое внимание нужно уделить всем номерам и маркировкам: VIN, номер двигателя, кузова, маркировки на стеклах и т.д. Они должны соответствовать указанным в документах. В противном случае вы рискуете забрать отремонтированный автомобиль с замененными агрегатами, деталями и пр. Впоследствии это может затруднить регистрационные действия.
Кухня автобизнеса. Как новый автомобиль попадает к своему хозяину
Мы знаем, что можно выбрать готовый автомобиль на складе у дилера, или же наш заказ отправится на завод. Узнать, как происходит весь процесс поставки автомобиля, мы отправляемся в автоцентр Opel&Chevrolet компании «ДАВ-АВТО». Обе марки популярны и входят в топ-10 предпочтений пермяков, а сборочные предприятия этих марок расположены по всему миру. Для начала выясним, что выгоднее, заказывать машину с завода или выбирать из наличия?
«Покупатель стал более требовательным: он не готов ждать, если подходящего автомобиля нет в наличии. Доля заказов сейчас не превышает 15%», — рассказал Василий Остапчук, руководитель отдела продаж автоцентра Opel компании «ДАВ-АВТО». По его словам, раньше основная масса машин привозилась «под заказ», сейчас клиенты имеют больше возможности выбрать свой автомобиль на дилерском складе и не ждать. Кроме того, у выбора автомобиля с дилерского склада есть еще один плюс: можно не только увидеть автомобиль «в живую», но и получить на него бонусные предложения от дилера, выгодное ценовое предложение или подарки. «
В Перми на складе компании ежедневно находится более 200 автомобилей Opel и Chevrolet. Кроме того, есть свободный федеральный склад General Motors, где автосалон тоже может «увидеть» автомобиль и доставить его по желанию клиента. |
Для того, чтобы автомобили оказались на складах, нужно поработать отделам логистики. Именно оттуда отправляются заказы автосалона и клиентов в производство. Вот здесь кроется настоящее таинство, о котором мы попросили рассказать Ирину Туневу, специалист по поставке автомобилей Opel&Chevrolet компании «ДАВ-АВТО».
— Менеджер отправляет описание заказа, специалист по поставке автомобилей оформляет заказ в системе. Заказ автомобиля осуществляется через специальные программы General Motors. Можно выбирать все наполнение автомобиля вручную, можно воспользоваться помощником. Программа подсказывает, совместимы ли опции, которые хочется установить.
Первый свой идентификационный номер — job-номер — автомобиль получает в этот самый момент. По job-номеру можно отслеживать перемещение и статусы заказа автодилера, то есть вашего автомобиля. По этому же номеру можно получить полное описание автомобиля. Из системы заказ попадает в Москву, в российское представительство General Motors. Там обрабатывается, получает одобрение и подтверждение федерального менеджера по развитию бизнеса и передается в производство на заводы General Motors.
На этой интерактивной карте отмечены все предприятия General Motors, где производятся автомобили, попадающие к российским дилерам Opel и Chevrolet. |
На заводах идет размещение заказа — его планируют в производство. «Если мы с вами заказываем машину сегодня, в производство она отправится в начале ноября. Если клиент заказывает машину для себя по абсолютно индивидуальному «лекалу» — цвет, мотор, трансмиссия, определенные опции — в среднем он ждет свой новый автомобиль около 130 дней», — объяснила Ирина Тунева. У сборочных конвейеров есть определенные мощности, на заводе все новые заказы распределяются с учетом загруженности производства. Для нишевых машин срок сборки может быть гораздо меньше, а хиты продаж приходится подождать подольше.
Из листовой стали штампуются кузовные детали, которые после свариваются в единое целое и окрашиваются. Готовый кузов начинает путешествие по ленте сборочного конвейера: установка сложной электроники, панелей или элементов салона, внешних элементов кузова, совмещение готового кузова и платформы с двигателем и трансмиссией. На многих этапах происходит контроль качества сборки, есть и финальный контроль. |
Готовый автомобиль должен пройти испытания на тестовой заводской площадке, чтобы убедиться в адекватной работе всех важнейших систем. На фото: Chevrolet Aveo на испытательной площадке. Автомобиль только что вышел из сборочного цеха на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. |
Как правило, заказы по Chevrolet исполняются быстрее, Opel — чуть дольше. Есть практика, которая позволяет найти подходящий клиенту автомобиль гораздо быстрее, нежели отправлять заказ на завод и ждать. Между всеми дилерами в России есть система обмена, куда каждый дилер может зайти и посмотреть наличие подходящего автомобиля.
Когда автомобиль произведен и готов к отгрузке с завода, ему присваивается вин-код. Автомобилям, производящимся в России по методу сборки полного цикла, присваивается сразу российский вин-код, который начинается с латинской Х. Автомобили из Кореи, Германии и других стран, где размещено производство, получают двойной вин-код: иностранный на машинокомплекте и российский после завершения крупноузловой сборки и готовности к отгрузке уже здесь, в России. |
«Мы можем согласовать обмен интересующего нас автомобиля с этим дилером и привезти автомобиль в наш дилерский центр. Кроме того, мы можем смотреть, что сейчас производится на заводе, но не забронировано под конкретного клиента. Если клиента устраивает этот автомобиль, мы его бронируем», — специалист по поставкам автомобилей объяснила суть системы обмена автомобилями, которая порой оказывается очень полезна клиенту.
На заводе же автомобиль получает ПТС, в который заносится вин-код. Если автомобиль был произведен за границей и окончательно собран в России, в ПТС заносятся оба вин-кода. В основной строке — российский, в строке «Особые отметки» — заграничный. |
Ваш новый автомобиль находится на заводе в среднем 75 дней, из них 20 дней отводится на подготовку к отгрузке. С калининградского «АВТОТОРА» автомобили прибывают на огромный склад General Motors в Москве, откуда уже распределяются к региональным дилерам. Однако в последние годы, с развитием производства в России, некоторые автомобили идут к дилерам напрямую: «Круз» и «Каптива» из Санкт-Петербурга, «Авео» из Нижнего Новгорода.
К региональным дилерам автомобили прибывают автовозами или железной дорогой. Первый способ для дилеров удобнее, так как это более быстрый процесс и доставки, и разгрузки. В процессе приемки автомобилей у дилера все машины тщательно осматриваются, в случае малейших повреждений предъявляется претензия компании-перевозчику. И, естественно, в дороге все машины как груз застрахованы.
Некоторые модели упаковываются в транспортировочную пленку, которую можно снять только на мойке. Ей закрывают основные части автомобиля, куда может попасть песок, пыль и мелкие фракции на дороге при транспортировке. Чем дальше от нас находится сборочное производство, тем тщательнее упаковывается автомобиль. Из Германии, к примеру, автомобили прибывают не только в транспортировочной пленке, но и в слое консерванта. Чем ближе завод, тем проще защита. |
В предварительном договоре, заключенном с клиентом, всегда указаны сроки поставки автомобиля в Пермь. Сроки ставятся с запасом, так как логистика — непростой процесс. В любое удобное время клиент может позвонить своему менеджеру и узнать статус своего заказа.
Василий Остапчук, руководитель отдела продаж автоцентра Opel компании «ДАВ-АВТО»:
— В предварительном договоре, заключенном с клиентом, всегда указаны сроки поставки автомобиля в Пермь. Сроки ставятся с запасом, так как логистика — непростой процесс. На поставку автомобилей влияют действия завода-производителя, закрытие дорог весной, ограничения в движении транспорта по разным причинам. В каждом случае мы сообщаем клиенту о новых сроках и, при необходимости, вносим изменения сроков в договор.
Пока что статус поставки автомобиля клиент может узнавать у своего менеджера, но, как рассказали представители отдела продаж, совсем скоро клиенты компании смогут самостоятельно смотреть в онлайне, в каком статусе находится его заказ. «
Это будет очень удобно, особенно для тех клиентов, которые не мыслят свою жизнь без Интернета», — пояснили сотрудники компании. Что ж, нельзя не согласиться.Когда заказанный автомобиль уже движется в Пермь, менеджер сообщаем об этом клиенту, давая время подготовиться, ведь многим нужно решить вопросы с кредитованием или продажей или обменом своего прежнего автомобиля. |
По прибытии в салон автомобиль ждет предпродажная подготовка — большой перечень работ по регламенту завода. Нужно снять автомобиль с транспортного режима (в нем он ограничен в функциональности — прим.ред.), проверить работу всей электроники и подвижных соединений. Иногда необходимо заменить или долить технические жидкости.
Когда автомобиль находится уже в Перми, а иногда и заранее, с клиентом всегда обсуждается необходимость установки дополнительного оборудования. Есть те опции, которые завод не ставит в принципе: сигнализация, предпусковой подогреватель, мультимедийные центры, парковочные системы, брызговики, резиновые коврики, зимняя резина и диски.
Автомобиль доставлен, документы в наличии, необходимое допобоудование установлено — готов к эксплуатации и к встрече со своим хозяином. |
Не стоит думать, что продав автомобиль, автосалон забывает о клиенте. Общение с клиентом происходит на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.
Бывший менеджер автосалона рассказал, как сбить цену у дилера
Автосалон
Фото Dgeise
Мало кто знает, но при покупке автомобиля у дилера тоже можно сэкономить. О том, как «выбить» себе максимальную скидку, сделав свою покупку не только приятной, но и выгодной, рассказал бывший менеджер автосалона.
Один из самых простых и эффективных способов получить скидку – сказать менеджеру, что вы получили более выгодное предложение на конкретный автомобиль от другого дилера. Борьба за клиента – дело серьезное, поэтому большинство дилеров охотно «перебивают» цену, позволяя ему купить настолько выгодно, насколько это возможно. Правда, в этом случае вам придется как минимум обзвонить несколько автосалонов, а как максимум – поездить по ним и лично пообщаться с менеджерами.
Второй способ – поинтересоваться, на какие автомобили ПТС уже есть в наличии. Как правило, такие машины уже выкуплены у импортера, а, значит, имеют крайний срок реализации, по истечении которого они должны быть проданы. В данном случае торговаться можно до последнего – машину же надо продавать!
Третий и, пожалуй, самый нехитрый способ сэкономить заключается в комплексе услуг. Стандартная скидка за кредит, Trade-In, страховку или дополнительное оборудование. Принцип прост: вы идете навстречу дилеру – дилер идет навстречу вам.
Немаловажную роль играет и время выбора автомобиля. Самые выгодные предложения обычно бывают ближе к концу месяца, когда дилерам нужно выполнить или, что еще сложнее, перевыполнить план продаж. С этой целью они тоже охотно идут на уступки, продавая автомобили значительно дешевле первоначальной стоимости.
Еще один способ экономии – обратить внимание на непопулярные комплектации и цвета кузова, либо, наоборот, нацелиться на машину в полной комплектации.
Также намекнуть на скидку можно, обратив внимание менеджера на ПТС, а, точнее, на цифры в нем. Например, за 250 лошадиных сил в двигателе полагается немалый налог – чем не повод поторговаться?
Наконец, последний и самый важный совет. Покупка автомобиля – процедура ответственная. Не поддавайтесь эмоциям, внимательно проверяйте не только документы, но и саму машину. Бывают случаи, когда под видом «новых» продаются уже битые или расцарапанные автомобили, поэтому дополнительный осмотр никогда не бывает лишним.
Приятных вам покупок!
В Приморье начались перебои с выдачей электронных паспортов на автомобили – Новости Владивостока на VL.ru
Система электронных ПТС, год работавшая в тестовом режиме, после полноценного запуска с 1 ноября стала давать сбои. Комплекты документов подают через интернет, а сверяет их оператор вручную. Из-за этого подтверждённых паспортов транспортных средств ждут уже вторую неделю.
Система электронных паспортов транспортных средств (ЭПТС) должна была заработать в России ещё в 2018 году, но срок несколько раз переносился. С 2019 года система работала в тестовом режиме, и регионы стали охотно переходить на электронную документацию, за исключением Дальнего Востока. Здесь предпочитали оформлять бумажные ПТС.
С 1 ноября 2020 года таможенные органы перестали выдавать «бумагу», а оператором электронных паспортов стала дочерняя компания «Ростеха» – АО «Электронный паспорт». Несмотря на годичный «тест», система оказалась не готова к наплыву клиентов. По данным ЭПТС, на 10 ноября за день по всей России было оформлено всего 116 паспортов.
Электронные ПТС на автомобили оформляют сертификационные лаборатории, получившие допуск Росаккредитации. На Дальнем Востоке их несколько: «Серт Лаб», «ВладТранс», «ВладТрек», «Фаворит-ДВ», «Центр испытаний ДВ», «Примавтотест», ИЦ «Спектр-Ч». Также аккредитацию прошёл и аккредитационный центр НАМИ. У этих компаний в системе электронных паспортов есть официальный личный кабинет, куда вносятся заявки на оформление и прилагается пакет документов.
«Пакет документов небольшой, но объёмный — карточка учёта транспортного средства, коносамент, фото машины со всех сторон с читаемыми номерами агрегатов и шильдиками, документы собственника. Они поступают в систему, а дальше техподдержка оператора, АО «ЭПТС», начинает сверять их вручную. Представляете, сколько времени уйдёт хотя бы на десять автомобилей? А их сотни», – говорят представители сертификационных лабораторий.
Без ПТС машину невозможно зарегистрировать в ГИБДД, но и на складе в таможне хранить её тоже не хочется — дорого. Поэтому автомобили забирают по грузовым таможенным декларациям (ГТД), чтобы, дождавшись всех документов, оформить транспортное средство уже полноценно. По данным Владивостокской таможни, сейчас проблем со складами временного хранения нет — если уплачена пошлина и утилизационный сбор, машину можно забрать.
Но поскольку данные сверяются вручную, то процесс затягивается. К тому же появляются новые требования. После недели ожидания сертификатчики получили указание добавить ещё скан СБКТС — и теперь снова ждут.
«Мы звоним, конечно, спрашиваем. Но их менеджеры сами ещё «плавают», ничего не могут сказать. К тому же ЭПТС оформляют все — и импортёры, и официальные дилеры со всеми их объёмами», – сетуют участники рынка.
Сама процедура выглядит довольно простой. Собственник или его представитель при ввозе автомобиля подаёт документы в сертифицированную лабораторию. Там должны провести необходимые тесты, выдать СБКТС, а затем оформить электронный паспорт. После выдачи ПТС проводится процедура таможенного оформления с уплатой утилизационного сбора. Для юридических лиц в Приморье это тоже проблема, поскольку «утиль» перевели в ведение Центральной акцизной таможни (ЦАТ) в Москве. Там утилизационные сборы «висят» неделями в системе, потому что уплату платежей по какой-то причине не фиксируют. ЦАТ на запрос VL.ru не ответила.
Ещё в июне на совещании рабочей группы по введению нового ГОСТ 33670-2015 для автомобилей представители лабораторий заявляли, что даже в теории смогут в день обслуживать не более 25 автомобилей. На практике их оказалось даже меньше.
Пока объём импорта автомобилей в Приморье упал — из-за возросшего курса доллара и пандемии коронавируса. Из-за этого, как говорят импортёры, проблема пока не дошла до критической точки. В случае восстановления «обычного» потока импорта, до 8-10 тысяч машин в год, может повториться ситуация, подобная внедрению модулей «ЭРА-ГЛОНАСС» в 2017 году.
АиФ-Хабаровск: новости, все события региона на
Вопрос-ответ
В столице стало одним кинематографическим адресом больше.
Узнать ПерсонаВопрос-ответ
Грязь вредит резине. Как лучше поступить, чтобы продлить срок службы шин?
Узнать ОбслуживаниеВопрос-ответ
В этом году многие дачники получили плохой урожай моркови. С чем это может быть связано, рассказал председатель Совета Межрегиональной общественной организации «Московский союз садоводов» и автор книг по садоводству и огородничеству Андрей Туманов.
Узнать ОгородВопрос-ответ
27 сентября солдат-срочник пропал из воинской части в Свердловской области.
Узнать АрмияВопрос-ответ
Google отключил от своих сервисов пользователей с устаревшими версиями Android.
Узнать ГаджетыВопрос-ответ
Какую информацию можно узнать из идентификационного номера транспортного средства?
Узнать Об автомобиляхВопрос-ответ
Новый сезон о безумных буднях семьи Сергеевых и их родственников начнется на ТНТ уже в октябре.
Узнать КиноВопрос-ответ
В ноябре США могут отказаться пускать в страну туристов, которые привились российской вакциной «Спутник V».
Узнать Все о коронавирусеВопрос-ответ
Борис Гребенщикова подвергся жесткой критике в социальных сетях за свой пост. Рассказываем, что же так возмутило его подписчиков и больше всего феминисток.
Узнать ПерсонаВопрос-ответ
Сотрудника ГРУ обвиняют в сексуальном насилии над младшими по званию.
Узнать ПроисшествияВопрос-ответ
Телеканал CW объявил о перезапуске сериала «Вавилон 5» — одного из самых известных фантастических телешоу. Делать новую версию будет шоураннер оригинала, сценарист и продюсер Джозеф Майкл Стражински.
Узнать КиноВопрос-ответ
2 октября на Первом канале стартует новый сезон популярного шоу «Ледниковый период». Рассказываем, кто на этот раз примет участие в проекте и будет бороться за первое место.
Узнать Зимние видыВопрос-ответ
Режиссер начал работу над новым сериалом «Рынок шкур» с Павлом Прилучным в главной роли. Рассказываем, что известно о многосерийной ленте уже сейчас.
Узнать КиноВопрос-ответ
Выявленные обязательства оказались одними из крупнейших из ранее неизвестных активов экс-совладельца Внешпромбанка Георгия Беджамова.
Узнать ПроисшествияВопрос-ответ
Россия готовится к сезону гриппа — в этом году ожидают два новых варианта штаммов, которые ране не циркулировали.
Узнать Здоровая жизньВопрос-ответ
При перепродаже автомобиля покупатели просят раскрыть индивидуальный код транспортного средства и его паспорт, чтобы проверить его по базам данных.
Узнать БезопасностьВопрос-ответ
На 32-м фестивале «Кинотавр» лучшей актрисой стала Ольга Бодрова, исполнившая роль в фильме Николая Хомерики «Море волнуется раз».
Узнать ПерсонаВопрос-ответ
При покупке квартиры в ипотеку в любом случае придется оплачивать страховку. Таков закон.
Узнать ЭкономикаFAQs — TCP Global
Вы можете использовать традиционный метод ручного приложения или использовать различные машины. Каждый метод предлагает свои уникальные преимущества и особенности. Такие машины, как вращающиеся буферы, полировальные машинки двойного действия и орбитальные буферы, — это просто инструменты. В зависимости от состояния поверхности и того, что вы пытаетесь выполнить, один может лучше подходить для этой задачи, чем другой.Раньше, когда традиционные краски, такие как лаки и эмали, использовались как на уровне заводов-изготовителей оборудования, так и в индустрии повторной окраски, средний человек со средними навыками мог выполнять все стандартные процедуры детализации вручную и получать действительно хорошие результаты.Это уже не так в свете сегодняшних современных систем лакокрасочных покрытий с катализаторами и прозрачных покрытий. Современные технологии покраски, вообще говоря, намного сложнее традиционных красок и требуют специальных полировальных подушек и химикатов для удаления дефектов, которые существовали всего десять лет назад. , банка с полировальным составом, тряпка и немного смазки для локтей могут удовлетворительно выполнить эту задачу.
В то время как ручное нанесение очистителей краски, очистителей / полиролей, чистых полиролей и восков в большинстве случаев может достигать блестящих результатов, профессиональные маляры и мастера предпочитают использовать такие машины, как вращающийся буфер, полировщик двойного действия или орбитальный буфер для ряд разных причин.Вот некоторые из них:
- В зависимости от процедуры машины почти вдвое быстрее ваших рук.
- Машины намного меньше утомляют руки, руки и спину.
- Полировальные машины двойного действия и орбитальные буферы наносят более тонкий слой, который легче стереть.
- Полировальные машины двойного действия и орбитальные буферы более равномерно распределяют полироли и воск для более равномерного результата.
- Машины лучше выполняют свою работу по более глубокой очистке и более тщательному удалению дефектов поверхности и окисления.
- Станки лучше удаляют завихрения.
- Машины нагнетают больше полировального масла на поверхность для получения более глубокого блеска и отражений.
- Станки более эффективны при устранении серьезных дефектов, чем ваша рука.
5 вопросов, которые следует задать, прежде чем вы скажете «да» новому автомобилю
1. Какие еще сборы я буду взимать? Другой способ задать этот вопрос: «Какая у меня розничная цена?» До сих пор вы, вероятно, вели переговоры только о цене автомобиля.Вы, конечно, должны будете заплатить дополнительные сборы, некоторые из которых являются законными, а некоторые могут быть сомнительными. Законные расходы включают налог с продаж, расходы на регистрацию, сборы за утилизацию шин и сбор за документацию. Некоторые дилерские центры, однако, прибегают к дополнительным комиссиям, чтобы получить прибыль от сделки. Чем раньше вы узнаете об этих сборах, тем лучше вы сможете их избежать. Подробнее читайте в статье «Какие сборы за новую машину следует платить?»
2. Сколько стоит ваша документация? Все автосалоны взимают плату за документацию («doc») при покупке автомобиля.Это означает, что они фактически взимают с вас плату за заполнение контракта. Это кажется странным, но универсальным. Что не универсально, так это сумма, которую дилеры взимают за плату за документ. В некоторых штатах сборы за документы ограничены, как правило, ниже 100 долларов США. В других штатах плата за документацию не регулируется, поэтому она может достигать 600 долларов. Хотя в некоторых штатах они дороги, эти сборы стали стандартной платой за проезд в автомобильном бизнесе. Если вы находитесь в штате без установленной платы и чувствуете, что цена слишком высока, ваше время будет лучше потратить на переговоры о цене автомобиля, а не на то, чтобы заставить дилера отказаться от платы за документацию.
3. Есть ли на автомобиле какие-либо дополнительные устройства, устанавливаемые дилером? Большинство автомобилей поставляются с опциями, установленными на заводе при сборке автомобиля. Но иногда дилер добавляет предметы, чтобы увеличить прибыль. Популярные дополнения включают наполненные азотом шины, тонировку окон, колесные замки, всепогодные коврики, защиту от краски и многое другое. Это называется дилерскими «надстройками», и наценка может быть довольно высокой. Распространенным дополнением является LoJack, система восстановления транспортных средств. Дилеры часто добавляют стоимость системы ко всем новым автомобилям в своем инвентаре.Видя его на каждом автомобиле, кажется, что он входит в стандартную комплектацию, но это предмет, который добавил дилер. Мы не говорим, что вы никогда не должны покупать автомобиль с дилерскими надстройками. Но вы хотите знать о любых надстройках заранее, в идеале, когда запрашиваете ценовое предложение. Знайте, что на них есть наценка, и ведите переговоры соответственно.
8 преимуществ покупки нового автомобиля в Toyota of Cedar Park
8 преимуществ покупки нового автомобиля Toyota of Cedar Park | Toyota of Cedar ParkВ Toyota of Cedar Park мы гордимся Премиум-привилегиями, которые мы предлагаем нашим клиентам из Сидар-Парка и Остина.Наша цель — сделать ваше время с нами максимально комфортным и удобным. Мы надеемся, что наши услуги помогут сделать обслуживание вашего автомобиля беззаботным и даже приятным! Читайте больше, чтобы узнать о жизни клиента Toyota of Cedar Park!
- Java Park Café (для вас и вашего щенка!) — Наслаждайтесь бесплатным кофе из Austin Java и Starbucks, свежими фруктами и печеньем во время вашего визита. Мы также обслуживаем puppuchinos для наших пушистых клиентов, так что берите их с собой в поездку!
- Бесплатная мойка автомобилей и пылесос — Когда вы приносите свой автомобиль на сервисное обслуживание, мы делаем все возможное, чтобы бесплатно помыть его свежим.Покиньте наш автосалон, и ваш автомобиль будет чувствовать себя как новый.
- Бесплатные проверки центровки — Будьте уверены, что ваш автомобиль работает с максимальной производительностью, когда вы посещаете TCP. Проверка центровки имеет решающее значение для исправности транспортного средства, поэтому мы рады предложить ее бесплатно, когда вы придете для обслуживания.
- Бесплатная аренда и трансфер — Не хотите ждать в представительстве? Проблемы с автомобилем могут поставить вашу жизнь на паузу, но только не для клиентов TCP! Наши бесплатные автомобили напрокат и услуги трансфера позволят вам двигаться, даже если ваш автомобиль нуждается в ремонте или осмотре.
- Бесплатная помощь на дороге — Проблемы с вашим автомобилем в дороге могут быть неудобными и даже пугающими, но если вы являетесь клиентом TCP, вы можете быть уверены в помощи на дороге. Мы всегда в вашем кармане на случай, если у вас возникнут какие-либо проблемы.
- Бесплатная замена масла — Регулярная замена масла защищает ваш двигатель, поэтому мы предлагаем бесплатную замену масла, чтобы поддерживать вас и ваш автомобиль в отличной форме.
- Экспресс-покупка через Интернет — клиенты TCP также могут воспользоваться возможностью экспресс-покупки через Интернет.Мы знаем, что эффективность — один из ваших главных приоритетов, поэтому мы стремимся сделать процесс покупки автомобиля максимально современным и быстрым.
- Безбумажный: 95% транзакций совершаются в электронном виде — Тонны бумаги могут быть огромными и легко потерянными, поэтому мы рады предложить в основном безбумажные транзакции!
Это просто вкус жизни клиента Toyota of Cedar Park. Если вы хотите узнать больше о наших предложениях, посетите нашу страницу «Премиум-льготы» или позвоните нам по телефону (512) 359-3708.Не стесняйтесь просматривать наш доступный новый инвентарь онлайн в любое время. Мы также будем рады видеть вас в нашем представительстве по адресу 5600 184A Cedar Park, Texas, 78641. Надеемся увидеть вас в ближайшее время!
* Премиум-льготы действительны только для новых автомобилей Toyota, приобретенных в Toyota of Cedar Park, и не подлежат передаче другому лицу. Бесплатный трансфер, автомобили во временное пользование, проверки центровки, автомойки, видео для многоточечного осмотра и вакуум на весь срок владения транспортным средством во время сервисных визитов. Трансфер доступен на расстояние до 15 миль.Бесплатное техническое обслуживание ToyotaCare покрывает помощь на дороге и замену масла в течение 2 лет или 25 000 миль в зависимости от того, что наступит раньше. За подробностями и исключениями обращайтесь к дилеру Toyota. Действительно только в континентальной части США и на Аляске. Услуги включают в себя все элементы регулярного планового обслуживания с интервалами планового обслуживания, указанными в руководстве пользователя. Регулярное плановое техническое обслуживание ToyotaCare должно выполняться в компании Toyota of Cedar Park. Обслуживание 60-минутная гарантия доступна для некоторых услуг, подробности можно узнать у дилера.Все продукты в Java Park Cafe предоставляются бесплатно во время покупок или во время сервисных визитов; не подлежат обмену на деньги.
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
Тип: Новые, бывшие в употреблении, Сертифицированные, бывшие в употреблении, Год изготовления, Модель
.ИДТИ
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Toyota of Cedar Park 30.47, г. -97.8030749.
Информация об аэропорте Калифорния для водителей
Чтобы обеспечить комфортное пребывание в аэропорту для вас и ваших пассажиров, обязательно ознакомьтесь с приведенными ниже правилами. Нажмите на каждую ссылку, чтобы перейти к подробным инструкциям по каждому разделу:
Следующая информация относится ко всем аэропортам:
Должностные лица аэропорта будут выдавать административные ссылки водителям, которые не соблюдают правила.Вы несете ответственность за оплату любых билетов, которые вы получаете за нарушение правил и положений аэропорта.
Держите свою эмблему Lyft в правой нижней части (со стороны пассажира) переднего лобового стекла во время поездок на Lyft.
Если вы едете в аэропорту не компанией Lyft, не забудьте снять эмблему перед входом на территорию аэропорта.
- Если вам только что разрешили водить машину, вы вскоре получите эмблему Lyft.Если вы его не получили или вам нужен новый, разместите заказ в Личном кабинете. В ожидании его прибытия можно распечатать временную эмблему
Не останавливаться и не останавливаться на пешеходных переходах.
Не паркуйтесь в красных зонах или зонах такси / маршрутных такси, если иное не указано в правилах выше.
Всегда следуйте инструкциям персонала аэропорта.
Все формы рекламы (автомобильные и неавтомобильные) запрещены при работе в аэропорту, в том числе на стоянке транспортных средств и в зонах посадки / высадки.
В аэропортах Калифорнии, кроме перечисленных выше, операции в настоящее время запрещены, в том числе посадки и высадки. Это включает (но не ограничивается) все аэропорты в списке ниже.
Аэропорт Камарилло (KCMA)
Региональный аэропорт Мерсед (MCE)
Аэропорт Мохаве (MHV)
Аэропорт округа Напа (APC)
NM Аэропорт Рамона
NM
Sacramento Executive (SAC)
Sacramento Mather Airport (MHR)
San Bernardino Int’l (SBD)
Аэропорт округа Вентура (OXR)
Если в аэропорту вашего города запрещен пикап, приложение предотвратит отправку запросов в аэропорт. Если пассажир перемещает свой значок за пределами территории аэропорта и просит вас забрать его в аэропорту, любезно сообщите ему, что у вас нет на это полномочий, и ему нужно будет найти альтернативный способ передвижения.
С возвратом может быть сложнее. Если пассажир просит вас отвезти его в запрещенный аэропорт, вот несколько советов, как сделать разговор плавным:
Предложите отвезти его в ближайший пункт назначения.Примечание: высадка в агентствах по аренде автомобилей и в летных школах в настоящее время запрещена.
Извинитесь и вежливо отмените поездку. Беспокоитесь о вашей ставке принятия или отмены? Сообщите нам, и мы удалим его из сводки за этот день.
Как водитель платформы Lyft, важно знать правила аэропорта и соблюдать их. Хотя мы упорно работали над достижением соглашений со многими аэропортами Калифорнии, есть и другие аэропорты Калифорнии, где у нас в настоящее время нет разрешения на работу.
Если вы проводите какие-либо операции в запрещенном аэропорту (см. Раздел «Запрещенные аэропорты» ниже), официальные лица выписывают штрафы, и Lyft не может покрывать любые расходы на эти запрещенные поездки в аэропорт.
Даже если вы выполняете разрешенные операции в уполномоченном аэропорту (см. Раздел «Разрешенные операции» ниже), вы все равно должны соблюдать правила аэропорта (например, фирменный стиль). Если вас цитируют за нарушение правил аэропорта, Lyft не несет ответственности за эти ссылки.Как водитель, вы несете ответственность за оплату любого такого уведомления от аэропорта. Несоблюдение правил аэропорта может привести к деактивации вашей учетной записи водителя.
Lyft работает в следующих аэропортах Калифорнии:
Аэропорт Бербанка Боб Хоуп (BUR) BUR Видео о правилах совместного использования проезда: Щелкните здесь, чтобы посмотреть видео с подробным описанием рабочих процедур в аэропорту BUR.Встреча пассажиров с первого острова пешеходного тротуара за пределами Терминала B.
Чтобы добраться до места посадки, держитесь левой полосы и следуйте указателям на Valet.
После прохождения краткосрочной парковки следуйте указателю «Только коммерческие автомобили» и двигайтесь в правую полосу.
Пикап на южной оконечности острова, напротив места выдачи багажа Терминала B. Пожалуйста, тяните до конца и не паркуйтесь вдвое.
Не забирайте пассажиров нигде, кроме обозначенной выше зоны посадки.
Запрещается парковаться и задерживаться в зоне выдачи автомобиля в любое время.
Не ждите и не возвращайтесь в аэропорт, если пассажир задерживается. BUR требует, чтобы вы покинули аэропорт и любезно попросили пассажира заказать еще одну поездку, когда он или она будет к этому готов.
Не паркуйтесь ни на одной из частных парковок вдоль Эмпайр-авеню.
Отбойник для короткой поездки: Если вы получите запрос на короткую поездку из аэропорта после ожидания в очереди, вы можете претендовать на более высокую позицию в очереди после высадки вашего пассажира.После высадки вы получите сообщение, чтобы вы знали, что у вас есть возможность вернуться в промежуточную зону для предпочтительного места в очереди. Обратите внимание: если вы прокатитесь перед возвращением в плацдарм, вы все равно можете претендовать на предпочтительное место в очереди.
Высадите пассажиров у тротуара в выбранном ими терминале.
Не ждите в терминале аэропорта после высадки. Вы должны покинуть имущество аэропорта сразу после высадки пассажира.
Подождите в назначенной зоне ожидания. В очередь добавляются только водители в обозначенной промежуточной зоне (вдоль входящей улицы).
Очередь идет в порядке очереди. Драйвер, который дольше всех ждал в промежуточной области в режиме драйвера, получает следующий запрос. Ваше физическое местоположение в промежуточной зоне не влияет на ваше место в очереди, но если вы выйдете из промежуточной зоны или выйдете из режима водителя, вы потеряете свое место.
Если плацдарм заполнен, вы должны покинуть аэропорт. Вы не можете ждать запросов где-либо еще на территории аэропорта или использовать другие парковки в режиме водителя.
Отмена пассажира не влияет на ваше место в очереди. Если ваш пассажир отказался от билета на вас, возвращайтесь в зону ожидания. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди.
Отмена водителей и пропущенные запросы влияют на ваше место в очереди. Если вы тот, кто отменяет запрос, или если вы пропустите запрос, вы помещаетесь в конец очереди.
- Вы можете просмотреть свое место в очереди в приложении. Узнайте, как просмотреть свою позицию в очереди здесь.
Встреча пассажиров у обочины терминала.
Не ждите и не возвращайтесь в аэропорт, если пассажир задерживается. Вместо этого отправляйтесь в назначенную зону ожидания или попросите пассажира отменить и запросить еще одну поездку, когда они будут готовы.
Удар для короткой поездки: Если вы получили запрос на короткую поездку из аэропорта после ожидания в очереди, вы можете претендовать на более высокую позицию в очереди после высадки пассажира. Вы получите SMS-сообщение после высадки, чтобы сообщить, что у вас есть возможность вернуться в промежуточную зону для предпочтительного места в очереди. Обратите внимание: если вы прокатитесь перед возвращением в плацдарм, вы все равно можете претендовать на предпочтительное место в очереди.
Высадка пассажиров у обочины терминала.
Не ждите в терминале аэропорта после высадки. Вы должны покинуть имущество аэропорта сразу после высадки пассажира.
Согласно правилам трансграничной Xpress, водители-партнеры должны соблюдать следующие условия. Невыполнение этого требования может привести к получению ссылки или даже ограничению доступа к поездкам CBX.
На территории CBX приложение для водителя Lyft должно быть открыто постоянно (партнеры-водители не должны отключаться от сети до тех пор, пока не покинут зону CBX).
Мы создали специальную очередь на CBX. Очередь работает только в пределах обозначенной области. Водители-партнеры, ожидающие в другом месте, не будут получать запросы на поездку через приложение Lyft Driver, если в зоне ожидания нет водителей.
Наклейка Lyft (фирменный стиль) всегда должна быть размещена на лобовом стекле переднего пассажира и на лобовом стекле заднего пассажира лицом наружу.
Транспортные средства Lyft должны быть моложе 10 лет, чтобы иметь право на встречу в аэропорту.
Имейте в виду, что CBX имеет политику некурящих, но также имеет специальное место для курения, расположенное внутри очереди, которое могут использовать водители.
Следуйте инструкциям сотрудников службы дорожного движения CBX.
Отмена поездки водителем: отмена поездки может лишить Lyft тех впечатлений, которые ожидают как водители, так и партнеры-водители.
Правила CBX так же важны, как и правила дорожного движения.CBX ожидает, что водители-партнеры будут следовать инструкциям сотрудников CBX.
Некоторые ограничения на парковку коммерческого транспорта могут быть размещены вокруг CBX. Обратите внимание, что если вы демонстрируете фирменный стиль Lyft или вошли в приложение Lyft Driver, то будут применяться эти ограничения на парковку.
Встреча пассажиров в специально отведенной зоне Rideshare (ищите указатели), между главным вестибюлем и зоной выдачи багажа.
Не ждите и не возвращайтесь в аэропорт, если пассажир задерживается. FAT требует, чтобы вы покинули аэропорт и любезно попросили пассажира запросить еще одну поездку, когда он или она будет к этому готов.
Высадите пассажиров у входа в терминал у выбранного перевозчика.
Не ждите в аэропорту дополнительных запросов на поездку после высадки.
Подождите в назначенной промежуточной зоне. В очередь добавляются только водители в обозначенной промежуточной зоне (TNC Holding Lot, на фото выше).
Очередь идет в порядке очереди. Драйвер, который дольше всех ждал в промежуточной области в режиме драйвера, получает следующий запрос. Ваше физическое местоположение в промежуточной зоне не влияет на ваше место в очереди, но если вы выйдете из промежуточной зоны или выйдете из режима водителя, вы потеряете свое место.
Если плацдарм заполнен, вы должны покинуть аэропорт. Вы не можете ждать запросов где-либо еще на территории аэропорта или использовать другие парковки в режиме водителя.
Отмена пассажира не влияет на ваше место в очереди. Если ваш пассажир отказался от билета на вас, возвращайтесь в зону ожидания. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди.
Отмена водителей и пропущенные запросы влияют на ваше место в очереди. Если вы тот, кто отменяет запрос, или если вы пропустите запрос, вы помещаетесь в конец очереди.
- Вы можете просмотреть свое место в очереди в приложении. Узнайте, как просмотреть свою позицию в очереди здесь.
Забрать пассажиров с внешнего тротуара в зоне прибытия.
Приложение Lyft перемещает значок пассажира в разрешенную зону посадки. Если у вас возникли проблемы с поиском друг друга, убедитесь, что вы оба подошли к месту расположения булавки и находитесь на правильном уровне аэропорта.
Не ждите в аэропорту и не объезжайте терминал, если пассажир задерживается.Вместо этого используйте плацдарм.
- Предварительная отправка: В ожидании запросов вы можете получить SMS и / или заметку в приложении, в которой вам будет предложено отправиться к терминалу. В пути вы должны получить запрос на поездку. Если вы этого не сделаете, вернитесь в плацдарм. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди. Более подробную информацию о предварительной отправке можно найти здесь.
- Удар для короткой поездки: Если вы получили запрос на короткую поездку из аэропорта после ожидания в очереди, вы можете претендовать на более высокую позицию в очереди после высадки пассажира.После высадки вы получите сообщение, чтобы вы знали, что у вас есть возможность вернуться в промежуточную зону для предпочтительного места в очереди. Обратите внимание: если вы прокатитесь перед возвращением в плацдарм, вы все равно можете претендовать на предпочтительное место в очереди.
Высадка пассажиров при отправлении у перевозчика по выбору пассажира.
Не ждите в аэропорту после высадки. Если вы хотите принять дополнительные запросы, отправляйтесь в промежуточную зону.
Что вам понадобится для вождения в LAX:
Лицензия TCP, если вы планируете получать запросы на поездки Lux Black или Lux Black XL. Если у вашего автомобиля единственный тип поездки — Lux Black и у вас нет лицензии TCP, вы не сможете попасть в очередь.
У вас должен быть постоянный номерной знак , чтобы работать в аэропорту LAX. Если вы едете в аэропорту с временными номерами, вам будут предъявлены штрафы.
- Промежуточная партия TNC расположена на западной границе внутри области присвоения TNC. Его можно ввести с адреса 6100 Westchester Pkwy.
Ожидание в назначенной зоне назначения TNC. В очередь добавляются только водители из указанной области.Вы можете использовать либо промежуточный участок, либо ждать в другом месте в пределах области назначения TNC (на фото выше).
Персональные зоны мощности — это способ заработать больше в качестве водителя, проходя через районы с повышенным спросом и получая бонус в следующей поездке. Вы можете увидеть персональную зону мощности во время работы в аэропорту Лос-Анджелеса. Напоминаем, что если поездка прерывается или предварительный запрос на поездку отменяется со стороны водителя, потенциальные доходы от персональной зоны мощности сбрасываются до нуля.
Очередь в порядке очереди. Драйвер, который дольше всех ждал в области назначения в режиме водителя, получает следующий запрос. Ваше физическое местоположение в зоне назначения не влияет на ваше место в очереди, но если вы выйдете из зоны назначения или выйдете из режима водителя, вы потеряете свое место.
- В очереди одновременно может находиться ограниченное количество драйверов. Следуйте инструкциям в приложении. Если вы получили указание покинуть место назначения, вы должны покинуть зону назначения. Узнайте, как просмотреть свою позицию в очереди здесь.
Если промежуточная партия заполнена, вы должны покинуть ее. Вы можете ждать запросов в другом месте в области назначения. Вы не потеряете место в очереди.
Отмена пассажира не влияет на ваше место в очереди. Если ваш пассажир отказывается от вас, возвращайтесь в зону назначения. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди.
Отмена водителей и пропущенные запросы влияют на ваше место в очереди. Если вы отмените запрос или пропустите его, вы окажетесь в конце очереди.
Не используйте парковочные места для лимузинов на промежуточной стоянке.
Запрещается требовать от местных предприятий в зоне назначения TNC и не нарушать законы о парковке.
Все пикапы Lyft для поездок без TCP будут находиться на участке «LAX-it», расположенном за пределами Sky Way на полосах 30, 31 или 32 (см. Изображение выше).
Входите на участок LAX-it только в том случае, если у вас есть запрос на поездку.Эта зона предназначена только для пикапов и не предназначена для постановки.
Транспортные средства TCP (Lux Black & Lux Black XL) пикапы останутся у обочины терминала на уровне отправления.
Приложение Lyft перемещает значок пассажира в разрешенную зону посадки. Если у вас возникли проблемы с поиском друг друга, убедитесь, что вы оба подошли к месту расположения булавки и находитесь на правильном уровне аэропорта.
- Утвержденные водители Lux Black и Lux Black XL с лицензиями TCP будут иметь право забирать пассажиров у тротуара в аэропорту LAX.Узнайте больше о лицензиях TCP здесь.
Не забирайте пассажиров из зоны прибытия (нижний уровень), если только это не предназначенный для пассажиров ADA (инвалид) или вы являетесь утвержденным водителем Lux Black и Lux Black XL с лицензией TCP. Если вы забираете пассажира ADA, вы должны использовать зону загрузки ADA.
Не ждите и не возвращайтесь в аэропорт или не ждите на проезжей части терминала, если пассажир задерживается. Вместо этого вернитесь в область назначения TNC (карта выше) и дождитесь еще одного запроса.Пожалуйста, попросите задержавшегося пассажира заказать еще одну поездку, когда он будет готов.
- Curbside Waiting: Во время ожидания запросов вы можете получить уведомление в приложении, в котором вам будет предложено отправиться в зону посадки в аэропорту LAX-it. В пути вы можете получить запрос на поездку. Если вы этого не сделаете, вам, , будет разрешено, , подождать, пока вас не подберут к гонщику в специально отведенных зонах ожидания в Зоне 30 и Зоне 31 .
Rematch — это функция, которая позволяет вам подобрать дополнительных пассажиров незадолго до или после завершения высадки.Это означает, что вы можете получить запрос на поездку в течение 1 минуты после высадки пассажира, не возвращаясь в зону назначения. Пожалуйста, не рециркулируйте и не ждите в зоне центрального терминала матча-реванша, так как власти аэропорта могут выдать цитаты. Пожалуйста, ознакомьтесь с правилами аэропорта LAX выше.
- Удар для короткой поездки: Если вы получили запрос на короткую поездку из аэропорта после ожидания в очереди, вы можете претендовать на более высокую позицию в очереди после высадки пассажира.После высадки пассажира вы получите SMS-сообщение, чтобы вы знали, что можете вернуться в зону назначения, чтобы занять предпочтительное место в очереди. Обратите внимание: если вы прокатитесь перед возвращением в зону задания, вы все равно можете претендовать на предпочтительное место в очереди.
Все формы рекламы (автомобильные и другие) запрещены. при работе в аэропорту Лос-Анджелеса, в том числе на стоянке транспортных средств и в зонах посадки / высадки.
- У вас должен быть постоянный номерной знак, чтобы работать в аэропорту LAX.Если вы едете в аэропорту с временными номерами, вам будут предъявлены штрафы. Если вам нужно вежливо отказаться от поездки, вот несколько советов.
Высадка пассажиров в пункте отправления выбранным пассажиром перевозчиком.
Не ждать запросов в терминале аэропорта после высадки пассажира. Чтобы принять дополнительные запросы на поездку, перейдите в область назначения TNC.
Все формы рекламы (автомобильные и другие) запрещены при работе в аэропорту Лос-Анджелеса, в том числе на стоянке транспортных средств и в зонах посадки / высадки.
- Постоянный номерной знак (без временных номеров!)
- В аэропорту Лос-Анджелеса Lyft запрещены операции с транспортными средствами без постоянных номерных знаков. У вас должен быть действующий номерной знак, отображаемый на вашем автомобиле, а также обновленный в приложении для водителя, чтобы вы могли стоять в очереди в аэропорту или работать в аэропорту Лос-Анджелеса. Узнайте, как обновить номерной знак здесь.
Урок аэропорта LAX
- Чтобы получить табличку LAX, пройдите онлайн-урок и викторину LAX.Вы можете получить доступ к тесту на вкладке «Учебники» на панели управления драйвером.
Обратите внимание: вы должны пройти тест LAX и иметь действующий номерной знак, чтобы получить табличку LAX.
- Чтобы обновить номерной знак, перейдите на панель управления в приложении для водителя, коснитесь значка меню в верхнем левом углу и коснитесь «Транспортные средства». Вы можете увидеть одобренные автомобили и при необходимости обновить номерной знак.
Вы должны показывать только разрешенную табличку, выданную вам непосредственно Lyft, которая включает присвоенный вам идентификатор водителя и другие обязательные поля.Водители могут быть привлечены к ответственности за размещение неавторизованных плакатов.
Если вы не получили табличку, вам нужна новая табличка или вам необходимо обновить номерной знак, сообщите нам, и мы рассмотрим этот вопрос. Обязательно сообщите нам, для какого автомобиля вам нужно обновить табличку или номерной знак.
Табличка вашего аэропорта и эмблемы Lyft отправляются на адрес доставки, указанный в файле. Чтобы изменить свой адрес в приложении, коснитесь значка меню слева и перейдите в «Настройки», затем «Адрес доставки».
Если вы управляете более чем одним транспортным средством на платформе Lyft, каждому транспортному средству требуется свой собственный табло.
Если пассажир выбирает пункт назначения в Лос-Анджелес после того, как начал поездку, вот несколько советов, как сделать разговор гладким:
Предложите принять их в ближайший пункт назначения.
Извинитесь и вежливо отмените поездку. Беспокоитесь о вашей ставке принятия или отмены? Сообщите нам, и мы удалим его из сводки за этот день.
Водители из Лос-Анджелеса могут прийти в Lyft Hub для личной поддержки, замены эмблем Lyft или получения новой таблички аэропорта.
Международный аэропорт Окленда (OAK)Подождите в обозначенной зоне ожидания, изображенной выше. В очередь добавляются только драйверы из указанной промежуточной области.
Очередь идет в порядке очереди. Драйвер, который дольше всех ждал в промежуточной области в режиме драйвера, получает следующий запрос.Ваше физическое местоположение в промежуточной зоне не влияет на ваше место в очереди, но если вы выйдете из промежуточной зоны или выйдете из режима водителя, вы потеряете свое место.
Если плацдарм заполнен, вы должны покинуть аэропорт. Вы не можете ждать запросов где-либо еще на территории аэропорта или использовать другие парковки в режиме водителя.
Отмена пассажира не влияет на ваше место в очереди. Если ваш пассажир отказался от билета на вас, возвращайтесь в зону ожидания.Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди.
Отмена водителей и пропущенные запросы влияют на ваше место в очереди. Если вы тот, кто отменяет запрос, или если вы пропустите запрос, вы помещаетесь в конец очереди.
- Вы можете просмотреть свое место в очереди в приложении. Узнайте, как просмотреть свою позицию в очереди здесь.
Заберите пассажиров с тротуара (3-й остров) напротив входа в терминал и позвоните своему пассажиру, чтобы сообщить, где вы ждете.
Приложение Lyft перемещает значок пассажира в разрешенную зону посадки. Если у вас возникли проблемы с поиском друг друга, убедитесь, что вы оба подошли к месту расположения булавки и находитесь на правильном уровне аэропорта.
Не забирать пассажиров с тротуара у входа в терминал.
Не ждите и не возвращайтесь в аэропорт, если пассажир задерживается. OAK требует, чтобы вы покинули аэропорт и любезно попросили пассажира заказать еще одну поездку, когда он или она будет к этому готов.
Не ждите запросов аэропорта в Airport Plaza (175-195 98m Avenue).
- Предварительная отправка: Во время ожидания запросов вы можете получить SMS и заметку в приложении, в которой вам будет предложено направиться к терминалу. В пути вы должны получить запрос на поездку. Если вы этого не сделаете, вернитесь в плацдарм. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди. Более подробную информацию о предварительной отправке можно найти здесь.
- Удар для короткой поездки: Если вы получили запрос на короткую поездку из аэропорта после ожидания в очереди, вы можете претендовать на более высокую позицию в очереди после высадки пассажира. После высадки вы получите сообщение, чтобы вы знали, что у вас есть возможность вернуться в промежуточную зону для предпочтительного места в очереди. Обратите внимание: если вы прокатитесь перед возвращением в плацдарм, вы все равно можете претендовать на предпочтительное место в очереди.
Остановитесь на обочине у входа в терминал у выбранного вами перевозчика.
Не ждите в аэропорту и не принимайте дополнительные запросы на поездку после высадки. Вы должны покинуть имущество аэропорта сразу после высадки пассажира.
В аэропортах SFO и OAK вы должны иметь табличку аэропорта в дополнение к вашим двум эмблемам Lyft.
Примечание : С 1 апреля 2021 года все водители, работающие в аэропорту SFO, должны будут иметь табличку красного цвета SFO Airport.
Таблички SFO Airport могут быть связаны только с действующим номерным знаком транспортного средства. Транспортные средства должны иметь свой постоянный номерной знак или действующий временный номерной знак, который содержит их уникальный идентификатор транспортного средства, пока ожидает прибытия постоянного номерного знака.
Чтобы получить табличку SFO в аэропорту, вам необходимо пройти утвержденный техосмотр.
Водители должны проходить техосмотр перед тем, как получить разрешение на вождение, а в дальнейшем не реже одного раза в год.
Срок действия осмотров автомобилей истекает ежегодно или каждые 50 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Это произойдет, когда истечет срок действия соответствующего табло аэропорта SFO.
- Если вы находитесь в Сан-Франциско , Сакраменто , Сан-Хосе или прилегающих районах, посетите один из этих узловых мест для бесплатного ежегодного повторного осмотра.
Табличка вашего аэропорта и эмблемы Lyft отправляются на адрес доставки, указанный в файле. Чтобы изменить свой адрес в приложении, коснитесь значка меню слева и перейдите в «Настройки», затем «Адрес доставки».
Чтобы обновить номерной знак: В приложении Lyft перейдите в Личный кабинет, коснитесь значка меню в верхнем левом углу и выберите Транспортные средства и документы. Вы можете увидеть свой автомобиль (а) и при необходимости обновить номерной знак.
После того, как вы обновите номерной знак или если вам понадобится табличка для дополнительного автомобиля, обратитесь в нашу службу поддержки.
Водители из Bay Area могут прийти в Lyft Hub для личной поддержки или для получения новой таблички аэропорта.
Международный аэропорт Онтарио (ONT)Подождите в обозначенной зоне ожидания. В очередь добавляются только драйверы из указанной промежуточной области.
Очередь идет в порядке очереди. Драйвер, который дольше всех ждал в промежуточной области в режиме драйвера, получает следующий запрос. Ваше физическое местоположение в промежуточной зоне не влияет на ваше место в очереди, но если вы выйдете из промежуточной зоны или выйдете из режима водителя, вы потеряете свое место.
Если плацдарм заполнен, вы должны покинуть аэропорт. Вы не можете ждать запросов где-либо еще на территории аэропорта или использовать другие парковки в режиме водителя.
Отмена пассажира не влияет на ваше место в очереди. Если ваш пассажир отказался от билета на вас, возвращайтесь в зону ожидания. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди.
Отмена водителей и пропущенные запросы влияют на ваше место в очереди. Если вы тот, кто отменяет запрос, или если вы пропустите запрос, вы помещаетесь в конец очереди.
- Вы можете просмотреть свое место в очереди в приложении. Узнайте, как просмотреть свою позицию в очереди здесь.
Забирайте пассажиров в обозначенных зонах посадки за пределами каждого терминала (на фото выше).
Приложение Lyft перемещает значок пассажира в разрешенную зону посадки. Если у вас возникли проблемы с поиском друг друга, убедитесь, что вы оба подошли к месту расположения булавки и находитесь на правильном уровне аэропорта.
Не ждите в аэропорту и не объезжайте терминал, если пассажир задерживается. ONT требует, чтобы вы покинули аэропорт и любезно попросили пассажира заказать еще одну поездку, когда он или она будет к этому готов.
- Предварительная отправка: Во время ожидания запросов вы можете получить SMS и заметку в приложении, в которой вам будет предложено направиться к терминалу. В пути вы должны получить запрос на поездку. Если вы этого не сделаете, вернитесь в плацдарм.Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди. Более подробную информацию о предварительной отправке можно найти здесь.
Удар для короткой поездки: Если вы получили запрос на короткую поездку из аэропорта после ожидания в очереди, вы можете претендовать на более высокую позицию в очереди после высадки пассажира. Вы получите SMS-сообщение после высадки, чтобы сообщить, что у вас есть возможность вернуться в промежуточную зону для предпочтительного места в очереди. Обратите внимание: если вы прокатитесь перед возвращением в плацдарм, вы все равно можете претендовать на предпочтительное место в очереди.
Высадка пассажиров при отправлении у выбранного пассажира перевозчика.
Не ждите в аэропорту и не принимайте дополнительные запросы на поездку после высадки. Если вы хотите принять дополнительные запросы, отправляйтесь в промежуточную зону.
Подождите в назначенной зоне ожидания. В очередь добавляются только драйверы из указанной промежуточной области. Не паркуйтесь на DuPont между Michelson и Business Center Drive или в любой другой зоне с пометкой «Парковка запрещена».
Очередь идет в порядке очереди. Драйвер, который дольше всех ждал в промежуточной области в режиме драйвера, получает следующий запрос. Ваше физическое местоположение в промежуточной зоне не влияет на ваше место в очереди, но если вы выйдете из промежуточной зоны или выйдете из режима водителя, вы потеряете свое место.
Если плацдарм заполнен, вы должны покинуть аэропорт. Вы не можете ждать запросов где-либо еще на территории аэропорта или использовать другие парковки в режиме водителя.
Отмена пассажира не влияет на ваше место в очереди. Если ваш пассажир отказался от билета на вас, возвращайтесь в зону ожидания. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди.
Отмена водителей и пропущенные запросы влияют на ваше место в очереди. Если вы тот, кто отменяет запрос, или если вы пропустите запрос, вы помещаетесь в конец очереди.
- Вы можете просмотреть свое место в очереди в приложении. Узнайте, как просмотреть свою позицию в очереди здесь.
Забирайте пассажиров из специально отведенных зон, как показано выше на уровне 3 гаражей A, B и C. (Уровень 3 совпадает с уровнем отправления).
Приложение Lyft перемещает значок пассажира в разрешенную зону посадки. Если у вас возникли проблемы с поиском друг друга, убедитесь, что вы оба подошли к месту расположения булавки и находитесь на правильном уровне аэропорта.
Не ждите и не возвращайтесь в аэропорт, если пассажир задерживается. SNA требует, чтобы вы покинули аэропорт и любезно попросили пассажира заказать еще одну поездку, когда он или она будет к этому готов.
- Предварительная отправка: Во время ожидания запросов вы можете получить SMS и заметку в приложении, в которой вам будет предложено направиться к терминалу. В пути вы должны получить запрос на поездку. Если вы этого не сделаете, вернитесь в плацдарм.Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди. Более подробную информацию о предварительной отправке можно найти здесь.
- Удар для короткой поездки: Если вы получили запрос на короткую поездку из аэропорта после ожидания в очереди, вы можете претендовать на более высокую позицию в очереди после высадки пассажира. После высадки вы получите сообщение, чтобы вы знали, что у вас есть возможность вернуться в промежуточную зону для предпочтительного места в очереди. Обратите внимание: если вы прокатитесь перед возвращением в плацдарм, вы все равно можете претендовать на предпочтительное место в очереди.
Высадка пассажиров при отправлении у перевозчика по выбору пассажира.
Не ждите в аэропорту после высадки. Вы должны покинуть имущество аэропорта сразу после высадки пассажира.
Подождите в назначенной зоне ожидания. В очередь добавляются только водители в пределах обозначенной промежуточной зоны (за пределами улицы Кирк Дуглас Уэй).
Очередь идет в порядке очереди. Драйвер, который дольше всех ждал в промежуточной области в режиме драйвера, получает следующий запрос. Ваше физическое местоположение в промежуточной зоне не влияет на ваше место в очереди, но если вы выйдете из промежуточной зоны или выйдете из режима водителя, вы потеряете свое место.
Если плацдарм заполнен, вы должны покинуть аэропорт. Вы не можете ждать запросов где-либо еще на территории аэропорта или использовать другие парковки в режиме водителя.
Отмена пассажира не влияет на ваше место в очереди. Если ваш пассажир отказался от билета на вас, возвращайтесь в зону ожидания. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди.
Отмена водителей и пропущенные запросы влияют на ваше место в очереди. Если вы тот, кто отменяет запрос, или если вы пропустите запрос, вы помещаетесь в конец очереди.
- Вы можете просмотреть свое место в очереди в приложении. Узнайте, как просмотреть свою позицию в очереди здесь.
После того, как вы встретите пассажира, выйдите из промежуточной зоны, повернув налево на Kirk Douglas Way. Продолжайте движение мимо въезда на общественную парковку около 120 футов, затем поверните налево на знаке с надписью «TNC».
На клавиатуре введите код 2580 (при возникновении проблем с кодом нажмите кнопку для получения помощи, удерживайте кнопку нажатой только во время разговора).
Продолжайте движение через ворота к обозначенным TNC парковочным местам, расположенным в 500 футах от входа с правой стороны проезжей части.
Проезжайте вперед до самого дальнего открытого стойла . Двигайтесь медленно по этой коммерческой полосе, уступая место пешеходному переходу и другим грузовым автомобилям.
Приложение Lyft перемещает значок пассажира в разрешенную зону посадки. Если у вас возникли проблемы с поиском друг друга, убедитесь, что вы оба подошли к месту расположения булавки и находитесь на правильном уровне аэропорта
Если ваш клиент указывает, что они находятся на обочине здания, не забрать их, но проинструктировать их к обозначенной зоне сбора на внешней проезжей части.
В аэропорту строго запрещено забирать пассажиров за пределами обозначенной зоны. Это может привести к лишению вас права на встречу в аэропорту.
Не ждите и не возвращайтесь в аэропорт, если пассажир задерживается. PSP требует, чтобы вы покинули аэропорт и любезно попросили пассажира заказать еще одну поездку, когда он будет готов.
- Предварительная отправка: Во время ожидания запросов вы можете получить SMS и заметку в приложении, в которой вам будет предложено направиться к терминалу.В пути вы должны получить запрос на поездку. Если вы этого не сделаете, вернитесь в плацдарм. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди. Более подробную информацию о предварительной отправке можно найти здесь.
- Удар для короткой поездки: Если вы получили запрос на короткую поездку из аэропорта после ожидания в очереди, вы можете претендовать на более высокую позицию в очереди после высадки пассажира. После высадки вы получите сообщение, чтобы вы знали, что у вас есть возможность вернуться в промежуточную зону для предпочтительного места в очереди.Обратите внимание: если вы прокатитесь перед возвращением в плацдарм, вы все равно можете претендовать на предпочтительное место в очереди.
Высадка пассажиров при отправлении у перевозчика по выбору пассажира.
Не ждите в аэропорту после высадки. Вы должны покинуть имущество аэропорта сразу после высадки пассажира.
Подождите в назначенной зоне ожидания. В очередь добавляются только драйверы в промежуточной области (на фото выше).
Очередь идет в порядке очереди. Драйвер, который дольше всех ждал в промежуточной области в режиме драйвера, получает следующий запрос. Ваше физическое местоположение в промежуточной зоне не влияет на ваше место в очереди, но если вы выйдете из промежуточной зоны или выйдете из режима водителя, вы потеряете свое место.
Если плацдарм заполнен, вы должны покинуть аэропорт. Вы не можете ждать запросов где-либо еще на территории аэропорта или использовать другие парковки в режиме водителя.
Отмена пассажира не влияет на ваше место в очереди. Если ваш пассажир отказался от билета на вас, возвращайтесь в зону ожидания. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди.
Отмена водителей и пропущенные запросы влияют на ваше место в очереди. Если вы тот, кто отменяет запрос, или если вы пропустите запрос, вы помещаетесь в конец очереди.
- Вы можете просмотреть свое место в очереди в приложении. Узнайте, как просмотреть свою позицию в очереди здесь.
Приложение Lyft перемещает значок пассажира в разрешенную зону посадки. Если у вас возникли проблемы с поиском друг друга, убедитесь, что вы оба подошли к месту расположения булавки и находитесь на правильном уровне аэропорта.
Пикапы в Терминале А : Подбирайте пассажиров у северных бордюров. От места перевалки двигайтесь на север по Lindbergh Dr, чтобы добраться до места посадки.
Пикапы в Терминале B : Начиная с пятницы, 30.11.2018, забирайте пассажиров вдоль северо-западной части Lindbergh Dr, как показано на фото выше. Из промежуточного журнала двигайтесь на север по Lindbergh Dr, чтобы добраться до места посадки.
Терминал проката автомобилей : держитесь ближе к внешнему бордюру, так как внутренний бордюр является полосой для автобусов.
Не ждите и не возвращайтесь в аэропорт, если пассажир задерживается. Вместо этого отправляйтесь в назначенную зону ожидания или попросите пассажира отменить и запросить еще одну поездку, когда они будут готовы.
- Предварительная отправка: Во время ожидания запросов вы можете получить SMS и заметку в приложении, в которой вам будет предложено направиться к терминалу. В пути вы должны получить запрос на поездку. Если вы этого не сделаете, вернитесь в плацдарм. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди. Более подробную информацию о предварительной отправке можно найти здесь.
- Удар для короткой поездки: Если вы получили запрос на короткую поездку из аэропорта после ожидания в очереди, вы можете претендовать на более высокую позицию в очереди после высадки пассажира.После высадки вы получите сообщение, чтобы вы знали, что у вас есть возможность вернуться в промежуточную зону для предпочтительного места в очереди. Обратите внимание: если вы прокатитесь перед возвращением в плацдарм, вы все равно можете претендовать на предпочтительное место в очереди.
Высадите пассажиров на тротуаре у входа в терминал у выбранного вами перевозчика.
Не ждите в аэропорту после высадки. Если вы хотите дождаться дополнительных запросов, отправляйтесь в назначенную промежуточную зону.
Подождите в назначенной зоне ожидания. В очередь добавляются только драйверы из указанной промежуточной области. Площадка расположена на стоянке на восточной стороне Либератор Уэй.
Очередь идет в порядке очереди. Драйвер, который дольше всех ждал в промежуточной области в режиме драйвера, получает следующий запрос. Ваше физическое местоположение в промежуточной зоне не влияет на ваше место в очереди, но если вы выйдете из промежуточной зоны или выйдете из режима водителя, вы потеряете свое место.
Если плацдарм заполнен, вы должны покинуть аэропорт. Вы не можете ждать запросов где-либо еще на территории аэропорта или использовать другие парковки в режиме водителя.
Отмена пассажира не влияет на ваше место в очереди. Если ваш пассажир отказался от билета на вас, возвращайтесь в зону ожидания. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди.
Отмена водителей и пропущенные запросы влияют на ваше место в очереди. Если вы тот, кто отменяет запрос, или если вы пропустите запрос, вы помещаетесь в конец очереди.
- Предварительная отправка: Во время ожидания запросов вы можете получить SMS и заметку в приложении, в которой вам будет предложено направиться к терминалу. В пути вы должны получить запрос на поездку. Если вы этого не сделаете, вернитесь в плацдарм. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди. Более подробную информацию о предварительной отправке можно найти здесь.
- Вы можете просмотреть свое место в очереди в приложении. Узнайте, как просмотреть свое место в очереди здесь.
Терминал 1: Вторая полоса от терминала, между первым и вторым пешеходными переходами.
Терминал 2: Нижний уровень на крайней полосе между вторым и третьим пешеходными переходами.
Curbside Waiting : Во время ожидания запросов вы можете получить уведомление в приложении, предлагающее вам направиться к терминалу.В пути вы можете получить запрос на поездку. Если вы этого не сделаете, вам разрешено подождать в зоне выдачи до 10 минут.
Терминал 1 Зона ожидания — это вторая полоса от терминала, между первым и вторым переходами
Терминал 2 Зона ожидания — это нижний уровень на самой дальней полосе между второй и третий переходы.
Поездки в аэропорт по-прежнему должны начинаться с промежуточной зоны.Не идите прямо к обочине, если это не указано в приложении.
Приложение Lyft перемещает значок пассажира в разрешенную зону посадки. Если у вас возникли проблемы с поиском друг друга, убедитесь, что вы оба подошли к месту расположения булавки и находитесь на правильном уровне аэропорта.
Не ждите в аэропорту и не объезжайте терминал, если пассажир задерживается. SAN требует, чтобы вы покинули аэропорт и любезно попросили пассажира запросить еще одну поездку, когда он или она будет к этому готов.
Не забирать пассажиров у тротуара у входа в терминал.
- Удар для короткой поездки: Если вы получили запрос на короткую поездку из аэропорта после ожидания в очереди, вы можете претендовать на более высокую позицию в очереди после высадки пассажира. После высадки вы получите сообщение, чтобы вы знали, что у вас есть возможность вернуться в промежуточную зону для предпочтительного места в очереди. Обратите внимание: если вы прокатитесь перед возвращением в плацдарм, вы все равно можете претендовать на предпочтительное место в очереди.
Высадка пассажиров при отправлении у перевозчика по выбору пассажира.
Вы можете получить запрос на трансфер прямо перед или после высадки в аэропорту (поездка-реванш). Если вы не получите реванш, не ждите в аэропорту . Если вы хотите принять дополнительные запросы, отправляйтесь в промежуточную зону.
Используйте выделенную промежуточную зону для ожидания подтверждения клиента.
Прикрепите соответствующий товарный вид (-а) к переднему и заднему ветровому стеклу, видимому с 50 футов.
Соблюдайте все дорожные инструкции и предупреждающие знаки.
Осторожно введите обозначенные зоны подбора в одной строке файла.
По возможности опускайте окно в зонах посадки, чтобы услышать инструкции диспетчера аэропорта и представителя клиентов (ATO / CSR).
Слушайте и выполняйте инструкции ATO / CSR.
Полностью вытяните вперед в зонах захвата.
Всегда подтверждайте имя клиента.
Осторожно выходите из зон посадки, следя за пешеходами и другими видами транспорта.
Вы вошли в приложение для водителя, постоянно ожидая поездки.
Активно въезжайте на Терминальные Транспортные Острова.
Игнорировать ограничения скорости, остановки, уступки, пешеходного перехода и другие указатели.
Войдите в обозначенные зоны с громкой музыкой или воспроизведением мультимедиа.
Не допускайте, чтобы товарный вид был заблокирован или не был виден сотрудникам ATO / CSR.
Двойная парковка, чтобы загружать или препятствовать свободному проезду.
Игнорировать инструкции ATO / CSR.
Забирайте клиентов за пределами обозначенных зон.
Ожидание за пределами обозначенных зон.
Езжайте с рекламой на вашем автомобиле. Нарушение влечет наложение штрафа в размере 500 долларов США.
Выйдите из приложения водителя и задержитесь. Нарушения подлежат цитированию.
Подождите в назначенной промежуточной зоне (ах). В очередь добавляются только драйверы в указанных выше промежуточных областях. Вход на главную площадку находится с улицы S McDonnell Rd.
TCP (чартерный перевозчик) Транспортные средства / лимузины должны стоять в промежуточной зоне TCP, изображенной выше. Транспортные средства без TCP должны проходить стадию только в промежуточных зонах TNC, указанных выше. Проведение в неправильном (ых) районе (ах) влечет за собой штрафы в аэропорту.
Очередь идет в порядке очереди. Драйвер, который дольше всех ждал в промежуточной области в режиме драйвера, получает следующий запрос. Ваше физическое местоположение в промежуточной зоне не влияет на ваше место в очереди, но если вы выйдете из промежуточной зоны или выйдете из режима водителя, вы потеряете свое место.
Если плацдарм заполнен, вы должны покинуть аэропорт. Вы не можете ждать запросов где-либо еще на территории аэропорта или использовать другие парковки в режиме водителя.
Отмена пассажира не влияет на ваше место в очереди. Если ваш пассажир отказался от билета на вас, возвращайтесь в зону ожидания. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди.
Отмена водителей и пропущенные запросы влияют на ваше место в очереди. Если вы тот, кто отменяет запрос, или если вы пропустите запрос, вы помещаетесь в конец очереди.
- Вы можете просмотреть свое место в очереди в приложении. Узнайте, как просмотреть свою позицию в очереди здесь.
Пикапы для всех режимов в Терминалах 1, 2 и 3 переместятся на верхний уровень (L5) гаража в аэропорту SFO.
Пункты посадки в международном терминале находятся на уровне отправления , в обозначенных местах посадки вдоль внешнего бордюра (зоны 15-17).
Вторичный лот : ожидая запросов, вы можете получить уведомление в приложении, которое направит вас к терминалу.В пути вы можете получить запрос на поездку. Если вы этого не сделаете, вам разрешено подождать на экспресс-участке на 5-м уровне гаража до 10 минут.
Зона ожидания Express Lot — это парковка в зоне C3 .
Находясь на участке Express Lot, водители должны все время оставаться в своих транспортных средствах. Невыполнение этого требования приведет к исключению из очереди.
Всем водителям, желающим совершить поездку в аэропорт, следует начинать с места сбора.Не идите прямо к обочине, если это не указано в приложении.
- Утвержденные водители Lux Black и Lux Black XL с лицензиями TCP будут иметь право забирать пассажиров у тротуара в аэропорту SFO. Узнайте больше о лицензиях TCP здесь.
Приложение Lyft перемещает значок пассажира в разрешенную зону посадки. Если у вас возникли проблемы с поиском друг друга, убедитесь, что вы оба подошли к месту расположения булавки и находитесь на правильном уровне аэропорта.
Не забирать пассажиров из зала прибытия (нижний уровень).
Не останавливайтесь в красных зонах.
Подождите в зоне ожидания (на фото выше), если ваш пассажир задерживается — не ждите на проезжей части терминала. Если плацдарм заполнен, вам нужно будет покинуть территорию аэропорта.
Всегда соблюдайте указанные ограничения скорости и следите за пешеходами.
- Предварительная отправка: Во время ожидания запросов вы можете получить SMS и заметку в приложении, в которой вам будет предложено направиться к терминалу. В пути вы должны получить запрос на поездку. Если вы этого не сделаете, вернитесь в плацдарм. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди. Более подробную информацию о предварительной отправке можно найти здесь.
- Удар для короткой поездки: Если вы получили запрос на короткую поездку из аэропорта после ожидания в очереди, вы можете претендовать на более высокую позицию в очереди после высадки пассажира.После высадки вы получите сообщение, чтобы вы знали, что у вас есть возможность вернуться в промежуточную зону для предпочтительного места в очереди. Обратите внимание: если вы прокатитесь перед возвращением в плацдарм, вы все равно можете претендовать на предпочтительное место в очереди.
Все формы рекламы (автомобильные и неавтомобильные) запрещены при работе в аэропорту SFO, в том числе на стоянке транспортных средств и в зонах посадки / высадки.
Высадка происходит на уровне отправления у выбранного пассажира перевозчика:
Терминалы внутренних рейсов: уровень 2
Международный терминал: уровень отправления, в назначенном месте высадки вдоль внешнего тротуара (Зоны 14).
С 23 июля 2018 года: водителям будет разрешено высадить пассажиров пассажиров на уровне прибытия (нижний) как на внутренних, так и на международных терминалах, чтобы уменьшить загруженность дорог на верхних этажах. уровень.
Не останавливайтесь в красных зонах.
Всегда соблюдайте указанные ограничения скорости и следите за пешеходами.
Все формы рекламы (автомобильные и неавтомобильные) запрещены при работе в аэропорту SFO, в том числе на стоянке транспортных средств и в зонах посадки / высадки.
В аэропортах SFO и OAK вы должны иметь табличку аэропорта в дополнение к вашим двум эмблемам Lyft.
Таблички SFO Airport могут быть связаны только с действующим номерным знаком транспортного средства. Транспортные средства должны иметь свой постоянный номерной знак или действующий временный номерной знак, который содержит их уникальный идентификатор транспортного средства, пока ожидает прибытия постоянного номерного знака.
Табло аэропорта SFO теперь истекает, когда истекает срок проверки соответствующего транспортного средства.
Водители должны проходить техосмотр перед тем, как получить разрешение на вождение, а в дальнейшем не реже одного раза в год.
Срок действия осмотров автомобилей истекает ежегодно или каждые 50 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Это произойдет, когда истечет срок действия соответствующего табло аэропорта SFO.
- Если вы находитесь в Сан-Франциско , Сакраменто , Сан-Хосе или прилегающих районах, посетите один из этих узловых мест для бесплатного ежегодного повторного осмотра.
Табличка вашего аэропорта и эмблемы Lyft отправляются на адрес доставки, указанный в файле. Чтобы изменить свой адрес в приложении, коснитесь значка меню слева и перейдите в «Настройки», затем «Адрес доставки».
Чтобы обновить номерной знак: В приложении Lyft перейдите в Личный кабинет, коснитесь значка меню в верхнем левом углу и выберите Транспортные средства и документы. Вы можете увидеть свой автомобиль (а) и при необходимости обновить номерной знак.
После того, как вы обновите номерной знак или если вам понадобится табличка для дополнительного автомобиля, обратитесь в нашу службу поддержки.
Водители в Сан-Франциско могут прийти в Lyft Hub для личной поддержки или для получения новой таблички аэропорта.
Международный аэропорт Сан-Хосе (SJC)Запросы в SJC подаются в порядке очереди. Площадка расположена между автострадами Bayshore (101) и Guadalupe (87).
Подождите в назначенной промежуточной зоне. В очередь добавляются только драйверы в обозначенной промежуточной области (на фото выше).Не ждите на коммерческих парковках запросов в аэропорту, включая Filice Accountancy Corporation on Technology Dr.
Очередь идет по принципу «первым пришел — первым вышел». Драйвер, который дольше всех ждал в промежуточной области в режиме драйвера, получает следующий запрос. Ваше физическое местоположение в промежуточной зоне не влияет на ваше место в очереди, но если вы выйдете из промежуточной зоны или выйдете из режима водителя, вы потеряете свое место.
Ограничение по времени в промежуточной зоне составляет 30 минут. Если вы не получили запрос в течение 30 минут, вы должны выйти из промежуточной зоны и войти снова.
- Вы можете просмотреть свое место в очереди в приложении. Узнайте, как просмотреть свою позицию в очереди здесь.
Отмена пассажира не влияет на ваше место в очереди. Если ваш пассажир отказался от билета на вас, возвращайтесь в зону ожидания. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди.
Отмена водителей и пропущенные запросы влияют на ваше место в очереди. Если вы тот, кто отменяет запрос, или если вы пропустите запрос, вы помещаетесь в конец очереди.
Приложение Lyft перемещает значок пассажира в разрешенную зону посадки. Если у вас возникли проблемы с поиском друг друга, убедитесь, что вы оба подошли к месту расположения булавки и находитесь на правильном уровне аэропорта.
Терминал A: забирает пассажиров с восточной стороны острова наземного транспорта, в зоне аттракционов приложения для смартфонов — точка 1.
Терминал B: забирает пассажиров с восточной стороны острова наземного транспорта к югу от центрального пешеходного перехода, в зоне для поездок через приложение для смартфона — точки 8 и 9.
Не забирайте пассажиров с тротуара у входа в терминал, если только он не предназначен для пассажира ADA (инвалида). Если вы забираете пассажира ADA, вы должны использовать зону загрузки ADA. Пассажиры ADA будут звонить водителям, чтобы подтвердить свое местонахождение в зоне загрузки ADA.
Не ждите и не возвращайтесь в аэропорт, если пассажир задерживается. SJC требует, чтобы вы покинули аэропорт и любезно попросили вашего пассажира заказать еще одну поездку, когда он или она будет к этому готов.
Не проезжайте через пункт проката автомобилей в аэропорту при движении из Терминала A в Терминал B. Это может привести к цитированию.
- Предварительная отправка: Во время ожидания запросов вы можете получить SMS и заметку в приложении, в которой вам будет предложено направиться к терминалу.В пути вы должны получить запрос на поездку. Если вы этого не сделаете, вернитесь в плацдарм. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди. Более подробную информацию о предварительной отправке можно найти здесь.
- Удар для короткой поездки: Если вы получили запрос на короткую поездку из аэропорта после ожидания в очереди, вы можете претендовать на более высокую позицию в очереди после высадки пассажира. После высадки вы получите сообщение, чтобы вы знали, что у вас есть возможность вернуться в промежуточную зону для предпочтительного места в очереди.Обратите внимание: если вы прокатитесь перед возвращением в плацдарм, вы все равно можете претендовать на предпочтительное место в очереди.
Налоговая лицензия в Сан-Хосе:
Следуйте инструкциям, отправьте заявку и проверьте номер по почте или лично .
Получив его, храните налоговый сертификат предприятия в перчаточном ящике. Возможно, вам придется предъявить его офицеру, если к вам обратятся.
Город Сан-Хосе — Финансовый отдел
Внимание: обработка платежей
Окно обслуживания клиентов 1 или 2
Аэропорт Санта-Барбара (SBA)Заберите пассажиров из зоны прибытия и остановитесь у белого тротуара.
Не ждите и не возвращайтесь в аэропорт, если пассажир задерживается. SBA требует, чтобы вы покинули аэропорт и любезно попросили пассажира заказать еще одну поездку, когда он или она будет к этому готов.
Высадка пассажиров при отправлении у выбранного пассажира перевозчика.
Не ждите в аэропорту и не принимайте дополнительные запросы на поездку после высадки. Вы должны покинуть имущество аэропорта сразу после высадки пассажира.
Подождите в назначенной зоне ожидания. В очередь добавляются только драйверы из указанной промежуточной области.
Очередь идет в порядке очереди. Драйвер, который дольше всех ждал в промежуточной области в режиме драйвера, получает следующий запрос. Ваше физическое местоположение в промежуточной зоне не влияет на ваше место в очереди, но если вы выйдете из промежуточной зоны или выйдете из режима водителя, вы потеряете свое место.
Если промежуточная площадка заполнена, вы должны уйти. Вы не можете ждать запросов где-либо еще на территории аэропорта или использовать другие парковки в режиме водителя.
Отмена пассажира не влияет на ваше место в очереди. Если ваш пассажир отказался от билета на вас, возвращайтесь в зону ожидания. Если вы вернетесь в течение 15 минут, вы будете помещены в начало очереди.
Отмена водителей и пропущенные запросы влияют на ваше место в очереди. Если вы тот, кто отменяет запрос, или если вы пропустите запрос, вы помещаетесь в конец очереди.
- Вы можете просмотреть свое место в очереди в приложении. Узнайте, как просмотреть свою позицию в очереди здесь.
Высадка пассажиров в специально отведенных местах вокруг аэропорта, как показано на рисунке выше.
Не ждите в терминале аэропорта после высадки. Вы должны покинуть имущество аэропорта сразу после высадки пассажира.
Заберите пассажиров из одного из четырех назначенных мест TNC (на фото выше).
Не ждите и не возвращайтесь в аэропорт, если пассажир задерживается. STS требует, чтобы вы покинули аэропорт и любезно попросили пассажира заказать еще одну поездку, когда он или она будет к этому готов.
Высадка пассажиров на главном терминале в обозначенной зоне погрузки.
Не ждите в аэропорту и не принимайте дополнительные запросы на поездку после высадки. Вы должны покинуть имущество аэропорта сразу после высадки пассажира.
Все остальные разрешенные аэропорты
Приведенные ниже правила для посадки и высадки применяются в следующих аэропортах:
- Аэропорт Бейкерсфилд | BFL
- Аэропорт Бьюкенен Филд | CCR
- Муниципальный аэропорт Чико | CIC
- Региональный аэропорт долины Коачелла Жаклин Кокран | TRM
- Crescent City — Региональный аэропорт округа Дель Норте | CEC
- Аэропорт Френч Вэлли | RBK
- Аэропорт Гиллеспи Филд SEE
- Хейворд Представительский аэропорт | HWD
- Муниципальный аэропорт Холлистер | HLI
- Аэропорт Империал Каунти | IPL
- Муниципальный аэропорт Ливермора | LVK
- Лос-Анджелес: аэропорт Ван Найс | VNY
- Аэропорт Макклеллан – Паломар CLD
- Аэропорт Модесто Сити-Каунти | MOD
- Региональный аэропорт Монтерея | MRY
- Муниципальный аэропорт Реддинг | RDD
- Аэропорт Салинас Мунципал | SNS
- Сан-Диего: Аэропорт Монтгомери Филд | MYF
- Сан-Диего: Муниципальный аэропорт Браун-Филд | SDM
- Аэропорт Сан-Луис-Обиспо | SBP
- Аэропорт Санта-Моники | SMO
- Аэропорт Траки-Тахо | ТРК
- Возвышенность: Аэропорт Кейбл | CCB
- Муниципальный аэропорт Визалии | VIS
- Муниципальный аэропорт Уотсонвилля | WVI
- Аэропорт округа Юба | MYV
Заберите пассажиров из зоны прибытия выбранным перевозчиком.
Не ждите и не возвращайтесь в аэропорт, если пассажир задерживается при получении.
Высадите пассажиров у входа в терминал у выбранного перевозчика.
Не ждите в терминале аэропорта и не принимайте дополнительные запросы на поездку после высадки.
Электроника | Бесплатный полнотекстовый | Повышение производительности TCP при обмене данными между автомобилем и сетью (V2G)
1.Введение
В последние годы автомобили превращаются в информационные устройства, и они все чаще подключаются к Интернету. Некоторые ожидают, что к 2020 году подключенные автомобили будут составлять 75% новых автомобилей в мире [1]. Подключенные к сети автомобили могут предоставлять информационно-развлекательные услуги, для которых требуются более сложные данные, такие как цены на заправочные станции, просмотр музыки, просмотр видео и игры. Чтобы облегчить пользователю работу с подключенным автомобилем, производительность Интернета должна быть высокой. Сегодня большинство Интернет-приложений используют протокол управления передачей (TCP) в качестве транспорта.Таким образом, производительность TCP играет решающую роль в подключенных автомобильных средах. В настоящее время TCP внедряется в различные стандарты автомобильной связи: внутри автомобиля, беспроводная связь между транспортными средствами (V2X) и между транспортными средствами и электросетью ( V2G) [2,3,4] и другие. Вероятно, для согласованности между стандартами связи, связанными с транспортными средствами, им требуется одна и та же реализация TCP, TCP NewReno. Во-первых, стандарт ISO 15118 для связи V2G предусматривает использование TCP NewReno в этих стандартах.В частности, спецификация ISO 15118-2 относится к спецификации, определенной в RFC 6582. Аналогичным образом, AUTOSAR, стандартная программная архитектура для связи между электронными блоками управления (ЭБУ), представила TCP в своих стандартных спецификациях. AUTOSAR Спецификация стека TCP / IP [2] требует NewReno, как определено в RFC 6582 [5]. TCP NewReno — это алгоритм управления перегрузкой, разработанный в 1999 году [6]. Учитывая консервативный характер автомобильной промышленности, которая ставит безопасность во главу угла, понятно, что они выбрали проверенные временем технологии.Однако TCP NewReno был разработан для традиционной Интернет-среды, где большая часть потерь пакетов объясняется перегрузкой, а не ошибками соединения. Для среды V2G с каналом связи по линии электропередачи, который имеет последние характеристики, он может не подходить. Более того, опыт работы с различными средами, такими как беспроводной Интернет, привел к более продвинутым реализациям, чем NewReno. Следовательно, нам необходимо выяснить, оправдано ли решение об использовании TCP NewReno для связи V2G, а если нет, то что можно сделать для повышения производительности TCP в среде V2G.В сбросе этой статьи мы показываем, что пропускная способность TCP NewReno быстро снижается по мере увеличения количества ошибок в зарядном кабеле. Мы обнаружили, что более поздние реализации TCP, такие как TCP Illinois, намного превосходят TCP NewReno как в средах с потерями, так и без потерь. В частности, TCP Illinois обеспечивает более чем вдвое большую пропускную способность, чем NewReno, в наихудших условиях соединения. Однако даже самая эффективная реализация TCP оставляет место для дальнейшего улучшения, потому что их целевая среда не соответствует V2G.Мы предлагаем модификацию TCP Illinois, которая приведет к дальнейшему увеличению пропускной способности. Наконец, мы также исследуем, как настроить параметры TCP NewReno, чтобы обеспечить пропускную способность, сравнимую с другими вариантами TCP в средах связи V2G, независимо от качества связи, обеспечиваемого зарядным кабелем.
2. Сопутствующие работы
2.1. Справочная информация
2.1.1. Стандарты связи V2G
Ожидается, что связь V2G будет доступна для автоматического выставления счетов и доступа в Интернет во время зарядки, когда электромобили используют общественные зарядные станции.Исходя из этого, был установлен международный стандарт ISO 15118 для обеспечения эффективной связи V2G и глобальной совместимости. Основные компоненты, составляющие систему V2G, как это предусмотрено в ISO 15118, показаны на рисунке 1. Коммуникационный контроллер оборудования питания (SECC) является коммуникационным контроллером на стороне поставщика услуг тарификации. Вторичный участник (SA) — это сервер в Интернете, который предоставляет такие услуги, как выставление счетов и другие Интернет-услуги. Коммуникационный контроллер электромобиля (EVCC) — это коммуникационный контроллер на стороне электромобиля.Соединение EVCC и SECC представляет собой канал связи по линии электропередачи (PLC), по которому передается как зарядный ток, так и сигналы связи. Стандартный набор ISO 15118 подразделяется на ISO 15118-1, 15118-2 и 15118-3 [4,7, 8], как показано на рисунке 2. ISO 15118-1 описывает общие требования и определения вариантов использования для связи V2G. Он обеспечивает сертификацию услуг, подтверждение цели, процедуры запуска и остановки зарядки для зарядки электромобиля. ISO 15118-2 определяет типы и форматы сообщений между EVCC и SECC для поддержки вариантов использования, определенных в 15118-1 для требований сетевого и прикладного уровня для связи V2G.Кроме того, IPv6, TCP, TLS, EXI и XML определены как компоненты протокола. В частности, реализации TCP, обсуждаемые в этой статье, относятся к стандарту ISO 15118-2. ISO 15118-3 — это требования к физическому уровню и уровню канала передачи данных связи V2G. Он определяет несколько требований для зарядки электромобиля на базе ПЛК.2.1.2. Связь по линии электропередач (PLC)
PLC — это технология связи, в которой в качестве среды связи используется линия электропередачи. Самым большим преимуществом ПЛК является то, что он может связываться с используемой линией питания, поэтому не требуется дополнительных электромонтажных работ, что снижает затраты.При интеллектуальной зарядке аутентификация между электромобилем и поставщиком услуг зарядки выполняется автоматически с использованием физически подключенной линии электропередачи.
Канал PLC, используемый для SECC и EVCC, использует ISO 15118-3: G33-PLC на основе ITU-T G9903 [9] и HomePlug Green PHY (GP) [10]. G3-PLC использует узкую полосу частот 3–500 кГц со скоростью передачи данных до нескольких сотен кбит / с. HomePlug GP использует широкий частотный диапазон 1,8–30 МГц со скоростью передачи данных до 10 Мбит / с. Многие автомобильные компании в США и Европе переходят на HomePlug GP [11].В ПЛК зарядный кабель не является средством связи, изначально предназначенным для связи. К тому же много шума. Основные из них — это фоновый шум и импульсный шум, возникающий при запуске и остановке нагрузки или при запуске или выключении электромобиля. В частности, импульсный шум является основным источником ошибок пакетов в ПЛК [12,13].2.2. Сравнительные работы по реализациям TCP для соединений с потерями
Контроль перегрузки TCP изучается более тридцати лет, и невозможно перечислить все существующие работы в этой статье.В таблице 1 перечислены некоторые хорошо известные реализации с их целевой операционной средой и ключевыми функциями. Вопрос о том, какую из множества реализаций TCP использовать, во многом зависит от конкретной среды связи, в которой осуществляется автомобильная связь. Например, V2X использует беспроводную связь, AUTOSAR работает с линиями с очень малым временем задержки и скоростью потери пакетов, а V2G использует PLC, где случайные и скачкообразные ошибки возникают из-за внезапных помех [14]. В этой статье мы рассмотрим, является ли решение о выборе TCP NewReno перед другими для связи V2G желательным с точки зрения производительности.Кроме того, мы исследуем, что мы можем сделать, чтобы решить возможные проблемы с производительностью, вызванные этим решением. На данный момент было проведено несколько сравнительных исследований между различными реализациями TCP для соединений, которые включают соединения с потерями, ни одно из которых не рассматривает каналы PLC. Caini et al. [27] сравнили производительность реализаций TCP в среде спутниковой связи. В их экспериментах спутниковая линия была настроена на длительное время приема-передачи (RTT) 25–600 мс, а средняя скорость потери пакетов была установлена на уровне 0–1%.Авторы обнаружили, что независимо от средней скорости потери пакетов TCP Hybla всегда имела лучшую производительность, когда RTT был очень большим. Они также обнаружили, что TCP Illinois обеспечивает конечную эффективность, очень близкую к наилучшей в данной среде. Tsinknas et al. [28] сравнили производительность алгоритмов управления перегрузкой TCP в средах WiMAX и беспроводной локальной сети (WLAN). Предполагается, что потеря пакетов происходит в беспроводном канале без потери пакетов в проводной части. Эффективность измерялась при изменении средней скорости потери пакетов от 0.001% до 5%. Полоса пропускания канала была установлена на 7 МГц, а длина кадра — на 5 мс. Среди NewReno, Vegas, Veno, Westwood и BIC компания Westwood показала лучшую производительность, на 96% больше, чем NewReno. Независимо от скорости потери пакетов, алгоритм BIC также показал примерно на 18% более высокую производительность, чем NewReno в среднем. Как мы можем наблюдать в таблице 1, условия потери, задержки и пропускной способности, заданные коммуникационной средой, все влияют на выбор наиболее подходящего. Реализации TCP. Хотя TCP-соединения по спутниковым или другим беспроводным каналам имеют общий аспект каналов с потерями, характеристики полосы пропускания или задержки различны.Например, ожидается, что RTT на V2G будет не таким высоким, как у спутниковых каналов, а общая полоса пропускания на канале PLC ограничена 10 Мбит / с [10], что намного меньше, чем в типичных современных WLAN. Следовательно, нам необходимо провести новое исследование, которое более точно моделирует канал PLC, по которому передаются TCP-соединения.3. Сравнение производительности реализаций TCP для связи V2G
В сценарии связи V2G, как показано на рисунке 1, SA, скорее всего, является не встроенной машиной, а сервером, работающим в операционной системе (ОС) общего назначения, такой как Linux. .Эти ОС общего назначения могут реализовывать множество вариантов TCP, как это делает Linux [29], один из которых используется по умолчанию. Однако для простоты экспериментов мы вместо этого прибегаем к симулятору NetworkSimulator3 (NS-3), который также реализует до десяти вариантов TCP: NewReno, Hybla, Highspeed, Htcp, Vegas, Veno, Scalable, Illinois, Bic и Westwood. Для топологии подключения V2G мы упрощаем ее, как показано на рисунке 3. В экспериментальной среде серверная SA в Интернете передает данные. Переданные данные принимаются EVCC, который является контроллером связи электромобиля, через SECC, который является контроллером связи поставщика электроэнергии и зарядным устройством.Мы предполагаем, что соединение PLC между SECC и EVCC с полосой пропускания 10 Мбит / с и задержкой 0,9 мс является узким местом, которое является максимальной скоростью передачи HomePlug GP. Напротив, мы предполагаем, что раздел между SA и SECC имеет большую пропускную способность, которая составляет 500 Мбит / с и задержку 0,9 мс. Следовательно, любая потеря из-за перегрузки также будет иметь место в выходном буфере SECC. Мы также предполагаем, что секция без ПЛК имеет большую задержку, чем канал связи ПЛК. Хотя на рисунке 3 показана топология одного TCP-соединения между EVCC и SA, мы используем ту же конфигурацию с точки зрения пропускной способности и задержки также для более сложной топологии, которая позволяет разместить большее количество электромобилей в зарядном устройстве.В частности, мы изменяем количество электромобилей, подключенных к зарядной станции и подключенных к Интернету, от 1 до 21.Что касается потока данных, мы предполагаем, что SA отправляет большую часть трафика в EVCC, намного больше, чем в противоположном случае. направление. Другие установленные значения NS3 следующие. Размер буферов отправки и приема TCP установлен в 128 кбайт, что является настройкой по умолчанию для NS3. Максимальная единица передачи (MTU) установлена на 1500 байтов, таким образом, максимальный размер сегмента TCP (MSS) установлен на 1460 байтов.
Наконец, мы изменяем коэффициент незагрязняющих потерь в канале PLC от 0,25% до 5%. Обратите внимание, что это средняя скорость, потому что потери пакетов в канале PLC могут возникать внезапно и случайным образом из-за, например, импульсного шума [30]. Чтобы смоделировать это, мы использовали BurstErrorModel, модель пакетных ошибок NS3. В этой модели пакеты содержат ошибки в соответствии с основным распределением, скоростью и размером пакета. Для каждого принятого пакета канал PLC определяет, является ли он началом нового пакета потерь. В наших экспериментах ниже мы устанавливаем его на уровне 0–5%.После запуска пакета мы позволяем его размеру случайным образом определять от 1 до 4, в результате чего средняя длина пакета составляет 2,5 пакета.3.1. Одно соединение V2G
К зарядной станции может быть подключено несколько или много транспортных средств для зарядки. Мы рассмотрим оба этих случая. Сначала мы исследуем один крайний случай единственного TCP-соединения между электромобилем и SA. А именно к зарядной цепи подключен один электромобиль. В этой ситуации мы измеряем производительность каждой реализации TCP.В таблице 2 показана пропускная способность для каждой реализации TCP, когда SA передает данные различного размера от 10 Мбайт до 800 Мбайт, когда частота ошибок пакета составляет 5% на канале PLC. Пропускная способность — это среднее значение шести прогонов моделирования. Сначала мы замечаем, что нет большой разницы в пропускной способности, поскольку мы меняем размер передачи. Во-вторых, мы замечаем, что Иллинойс обеспечивает гораздо лучшую пропускную способность, чем любая другая реализация TCP. Это заметный результат, потому что при гораздо более высоких значениях RTT лучше всего работает TCP Hybla [27].Он показывает, что пропускная способность узкого места и RTT действительно влияют на производительность реализаций TCP, что нам необходимо учитывать при выборе варианта для связи V2G, поскольку мы обнаруживаем, что размер передачи не оказывает значительного влияния на пропускную способность во всех протестированных реализациях TCP. , мы выбираем один размер, 100 Мбайт, для более тщательного анализа. При таком размере передачи на рисунке 4 показана измеренная пропускная способность при изменении средней скорости потери пакетов от 0,25% до 5%. Мы можем наблюдать, что из-за скачкообразных потерь пропускная способность в большинстве реализаций TCP быстро снижается, даже если средняя скорость потери пакетов ограничена 5%.Однако среди десяти реализаций TCP Illinois имел лучшую пропускную способность практически при всех средних показателях потери пакетов. Напротив, TCP NewReno — одна из худших реализаций. Это выше только одной или двух других реализаций.По сравнению с TCP Illinois, он относительно хорошо работает при очень низком уровне потери пакетов. Когда коэффициент потерь составляет 0,25%, пропускная способность составляет 7,526 Мбит / с для NewReno и 9,323 Мбит / с для Иллинойса. Даже при таких благоприятных условиях пропускная способность TCP Illinois примерно на 23% выше, чем TCP NewReno.Однако разрыв в производительности все больше увеличивается по мере того, как ухудшается коэффициент потерь в канале связи ПЛК. Когда средняя скорость потери пакетов достигает 5%, пропускная способность составляет 0,485 Мбит / с для NewReno и 2,266 Мбит / с для Иллинойса. А именно, Иллинойс достигает примерно в 3,7 раза большей пропускной способности, чем NewReno.
3.2. Несколько подключений V2G
Теперь рассмотрим второй случай, когда несколько электромобилей заряжаются одновременно. По данным Tesla, на 1533 зарядных станциях установлено более 13 344 зарядных устройства для электромобилей.Это почти девять зарядных устройств на одну зарядную станцию [31]. Однако при увеличении предложения электромобилей на каждую зарядную станцию будет устанавливаться больше зарядных устройств. Таким образом, в данной статье предполагается ситуация, когда количество зарядных устройств на одну зарядную станцию достигает 21. А именно, существует 21 EVCC. Чтобы определить пропускную способность реализаций TCP в такой ситуации, мы построим конфигурацию моделирования, как показано на рисунке 5. Здесь SECC совместно используют сегменты LAN для подключения к удаленным SA для своих соответствующих EVCC.В этом моделировании три SECC совместно используют полосу пропускания 10 Мбит / с на канале PLC. Мы снова предполагаем, что SA отправляет 100 мегабайт данных в соответствующий EVCC. На рисунке 6 показана средняя пропускная способность на транспортное средство в зависимости от скорости потери пакетов. Сначала мы замечаем, что максимальная пропускная способность уменьшается на количество EVCC на каналы со скоростью 10 Мбит / с. Во-вторых, мы замечаем, что TCP Illinois снова имеет лучшую пропускную способность. TCP Scalable обеспечивает вторую по величине пропускную способность. Сравнивая NewReno с Illinois, у них 2.702 Мбит / с и 2,920 Мбит / с, соответственно, при средней скорости потери пакетов 0,25%. Пропускная способность TCP Illinois примерно на 8% выше, чем NewReno. Однако по мере увеличения скорости потерь разрыв в производительности увеличивается. Пропускная способность для Иллинойса составляет 1,454 Мбит / с, что уступает 0,422 Мбит / с NewReno по коэффициенту потерь 5%. Пропускная способность увеличивается в 2,4 раза при использовании TCP Illinois вместо NewReno. На рисунке 7 показано изменение порядковых номеров в течение первой минуты передачи, когда средний уровень потери пакетов составляет 5%.Сначала заметим, что TCP Illinois работает быстрее всех. Это означает, что другие реализации TCP недостаточно агрессивны, чтобы использовать пропускную способность сети перед лицом периодических ошибок. Во-вторых, прогрессия порядковых номеров для NewReno показывает, что это второй наиболее консервативный вариант среди десяти сравниваемых алгоритмов. Такая консервативность, по-видимому, не очень хорошо сочетается с неизбежным соединением PLC, которое вызывает резкие потери в связи V2G.3.3. Об агрессивности NewReno и Illinois
Агрессивность / консервативность TCP NewReno и Illinois определяется двумя механизмами, используемыми в случае потери пакета.В случае истечения таймера повторной передачи оба алгоритма выполняют медленный старт. С другой стороны, если получены три дублирующих ACK, NewReno уменьшает размер окна перегрузки вдвое. Однако штат Иллинойс уменьшает размер окна перегрузки на коэффициент от 0,125 до 0,5, в зависимости от времени прибытия каждого пакета. А именно, он более агрессивен, чем NewReno, в случае, если в окне после потерянных остаются оставшиеся пакеты, что означает умеренную перегрузку.
Хотя алгоритм Иллинойса более агрессивен, чем NewReno, он дополнительно использует задержку как вторую меру того, насколько перегружен путь TCP-соединения.Это позволяет алгоритму осуществлять более осторожный контроль, оставаясь при этом агрессивным. На рисунке 8 сравнивается количество событий медленного запуска и быстрого восстановления в этих двух реализациях TCP. Обратите внимание, что события запускаются обнаружением потери таймаутом повторной передачи и быстрой повторной передачей соответственно. На рисунке видно, что общее количество этих событий намного меньше для TCP Illinois, что говорит нам о том, что TCP Illinois использует более осторожный контроль. Более того, отношение событий быстрого восстановления к событиям медленного запуска намного больше в TCP Illinois, а это означает, что большие потери пакетов не такие серьезные, как в TCP NewReno.4. Повышение производительности TCP для связи V2G
Уроки из предыдущего раздела заключаются в том, что нам необходимо более агрессивно использовать алгоритм управления перегрузкой TCP перед лицом скачкообразных потерь, возникающих в канале связи ПЛК. Более того, мы также наблюдаем, что повышенная агрессивность не влияет отрицательно на производительность пропускной способности, поскольку производительность с TCP Illinois при самой низкой скорости потери пакетов все еще выше, чем у реализации NewReno. В этом разделе мы исследуем, можно ли и как улучшить производительность TCP для связи V2G, придав больше агрессивности реализациям TCP.Для исследования мы используем два разных подхода:
Возьмите наиболее эффективную реализацию TCP, например, Иллинойс, и увеличьте ее агрессивность.
Возьмите стандартную реализацию TCP для V2G, то есть NewReno, и увеличьте ее агрессивность.
Причина, по которой мы еще больше увеличиваем агрессивность и без того агрессивного штата Иллинойс, заключается в том, что штат Иллинойс не предназначен для использования канала связи V2G в качестве целевой операционной среды.Поэтому мы исследуем, есть ли место для большей агрессивности и, следовательно, более высокой пропускной способности для варианта TCP в данной коммуникационной среде V2G. Обоснование второго подхода, с другой стороны, основано на том факте, что TCP NewReno уже был выбран в качестве стандартной реализации для V2G, не говоря уже о других стандартах автомобильной связи, таких как AUTOSAR. Учитывая, что стандарт остается, нам нужно изучить, можем ли мы улучшить производительность TCP в контексте V2G, точно настроив параметры управления перегрузкой в реализации.
4.1. Изменение TCP Illinois для связи V2G
Давайте начнем с изучения TCP Illinois. Сначала мы понимаем алгоритм Иллинойса, а затем модифицируем его.
4.1.1. Исходный TCP Illinois
Подобно TCP NewReno, TCP Illinois также основан на методе управления AIMD (аддитивное увеличение, мультипликативное уменьшение) [32,33]. Когда сеть не перегружена, компонент AI аддитивно увеличивает скорость передачи на заранее определенный коэффициент α для каждого принятого ACK.Однако, когда определяется, что сеть перегружена, компонент MD умножает скорость передачи на заранее определенный коэффициент β. А именно, метод AIMD описывается следующими уравнениями:W ← W − βW, на 3 дубликатах АС
(2)
Обратите внимание, что в NewReno α = 1 и β = 0,5. Другими словами, эти факторы остаются неизменными. TCP Illinois, однако, изменяет его так, что они являются функциями средней задержки в очереди на пути TCP. Модифицированный AIMD называется предотвращением перегрузки на основе потерь и задержек, Concave-AIMD (LDCA-CAIMCD).Различия между TCP NewReno и Illinois с точки зрения значений α и β показаны на рисунке 9.Обратите внимание, что Illinois регулирует эти два параметра на основе измеренной задержки в очереди — они не статичны, как в NewReno. Задержка — очень важный сигнал перегрузки, уступающий только потерям пакетов. Мы можем интерпретировать увеличившуюся задержку в очереди как сигнал о неизбежной перегрузке. В частности, средняя задержка сравнивается с задержкой вновь отправленного пакета. Если задержка вновь отправленного пакета короче, определяется, что пакет не перегружен.Однако, если задержка больше, определяется, что путь соединения более перегружен, чем раньше. Следовательно, когда средняя задержка в очереди d увеличивается, α уменьшается до небольшого значения, что приводит к более медленному увеличению окна. Аналогично, увеличенная задержка вызывает увеличение β, так что уменьшение окна становится больше.
На графике показаны формы функций α и β, определенные авторами алгоритма TCP Illinois [24], но приведены важные значения, поскольку они используются ядром Linux.Мы используем эти значения в последующих экспериментах. Во-первых, минимальное значение α в штате Иллинойс составляет αmin = 0,3 для задержки более dm, а максимальное — αmax = 10 для задержки менее d1. Однако в большинстве сетевых условий TCP Illinois имеет α> 1.0. А именно, в росте окна TCP Illinois более агрессивен, чем TCP NewReno, потому что последний всегда поддерживает α = 1. С другой стороны, в сильно загруженной сети α <1,0, поэтому она становится даже более консервативной, чем NewReno. В случае с β Иллинойс почти всегда более агрессивен, чем NewReno.А именно, он не уменьшает размер окна так быстро, как NewReno, за исключением случаев, когда задержка очень велика, когда βmax = 0,5, как в NewReno. Уменьшение может быть всего лишь βmin = 0,125.4.1.2. Modified TCP Illinois
Несмотря на то, что TCP Illinois демонстрирует лучшую производительность для TCP-соединения, проходящего через заданное соединение PLC, он не был специально разработан для лучшей обработки соединений с потерями. Поэтому, как и многие другие варианты TCP, он также интерпретирует и реагирует на потерю пакетов как сигнал перегрузки сети.В этом случае, если потеря пакетов происходит из-за сильного шума и колебания нагрузки, когда электромобиль начинает или заканчивает зарядку, или когда электромобиль включается или выключается, это может излишне замедлить скорость передачи. Здесь мы модифицируем функции α и β TCP Illinois, чтобы не потерять свою агрессивность из-за пакетных потерь пакетов в канале PLC.
Liu et al. [24] рассмотрел динамику окна перегрузки в Иллинойсе по сравнению с NewReno, если потери пакетов вызваны качеством связи, а не перегрузкой сети.Пусть WI¯ и WR¯ будут средними размерами окна перегрузки в штатах Иллинойс и NewReno соответственно. Тогда их соотношение определяется выражением [24]: Обратите внимание, что средний размер окна сильно зависит от пропускной способности. Поскольку пропускная способность — это отношение размера окна к времени приема-передачи, а время приема-передачи одинаково для двух вариантов, за исключением задержки в очереди, размер окна приблизительно равен пропускной способности. Следовательно, уравнение (4) означает соотношение производительности TCP Illinois и TCP NewReno.Есть два случая, когда задержка в очереди очень мала. Во-первых, это может сигнализировать об отсутствии неизбежной перегрузки в узком месте. Однако в этом случае потери будут нечастыми. Во-вторых, задержка в очереди невелика, но нельзя пренебречь уровнем потерь. Этот второй случай, скорее всего, относится к каналу связи V2G, который включает канал PLC. В случае, если связь с ПЛК вызывает значительные потери из-за шума, рост окна перегрузки часто замедляется. Средняя задержка в очереди будет небольшой, но уровень потерь будет высоким.На основании рисунка 9 мы можем предположить, чтоWI¯WR¯≈αmax2βmin
(5)
так как в таком состоянии α≈αmax и β≈βmax. Если мы сможем обнаружить это условие, мы можем рассмотреть вопрос о замене αmax и βmin, чтобы можно было улучшить отношение WI¯WR¯. Поскольку TCP Illinois является гибридной схемой, она может использовать как информацию о задержке, так и события потери, чтобы сделать это возможным. В частности, мы можем увеличить αmax и уменьшить βmin. Поэтому для соединения V2G, которое включает в себя соединение с ПЛК, мы предлагаем изменить функции для α и β, как показано на рисунке 10. Чтобы пересмотреть α, мы сначала увеличиваем αmax для d
4.2. Модификация TCP NewReno для связи V2G
Хотя TCP Illinois работает лучше всего в данной среде связи V2G, TCP NewReno является стандартным алгоритмом, требуемым ISO 15118. Следовательно, альтернативный подход, который лучше соответствует стандарту, будет незначительными изменениями в Алгоритм TCP NewReno. Фактически, в разделе 5 мы показываем, что этот подход в некоторых случаях работает сопоставимо или даже лучше по сравнению с TCP Illinois.В RFC 3390 [34] начальное значение ssthresh установлено намин (4 ∗ MSS, макс (2 ∗ MSS, 4380))
Другими словами, он устанавливается между 2 MSS и 4 MSS, если только 2 MSS не меньше 4380 байт. Однако совсем недавно Google предложил [35,36] и использует 10 MSS в качестве начального значения ssthresh. Более того, Linux также использует 10 MSS в качестве начального значения ssthresh. RFC 6928 сообщает, что увеличенный размер окна улучшает задержку для пропускной способности соединения, приближающуюся к среднемировой скорости со средней скоростью около 1.7 Мбит / с или даже меньше [35,36]. При стандартной пропускной способности канала связи ПЛК 10 Мбит / с для связи V2G, которая используется несколькими одновременными TCP-соединениями, она также будет находиться в этом районе.Предлагаемая нами модификация основана на этих недавних исследованиях и практиках, но модификация в алгоритме 1 касается не начального значения ssthresh, а значения ssthresh, которое используется на протяжении всего времени существования TCP-соединения. Алгоритм 1 показывает простую модификацию, которую мы предлагаем для алгоритма TCP NewReno.Единственное отклонение от алгоритма TCP NewReno находится в строке 2. Порог медленного запуска (ssthresh) ограничен снизу 10 MSS. Причина в том, что при частых ошибках связи ПЛК TCP NewReno тратит еще несколько RTT, чтобы восстановить размер окна перегрузки до предыдущих значений. Поскольку обнаружение потерь в TCP NewReno в основном выполняется по истечении таймера повторной передачи, медленный запуск выполняется чаще. Следовательно, влияние значения ssthresh больше в TCP NewReno, чем в TCP Illinois.
Алгоритм 1: Модифицированная NewReno Fast Retransmit. |
ssthresh = max (FlightSize / 2,2 ∗ SMSS)
RFC 6928 утверждает, что начальное окно, превышающее три сегмента, увеличивает шансы на восстановление потерянного пакета с помощью Fast Retransmit в отличие от длительного RTO [35,36].Мы полагаем, что увеличение ssthresh после быстрого восстановления (строка 10 в алгоритме 1) также увеличивает эту вероятность. Для удобства ниже мы называем эту модификацию TCP NewReno с измененным Ssthresh (SC).5. Сравнение производительности
В этом разделе мы сравнили производительность пяти вариантов TCP:
TCP NewReno
TCP NewReno без отложенного ACK (NewReno ND)
TCP NewReno с предложенным изменением ssthresh (NewReno SC)
TCPIllinois
Illinois Illinois AA)
Мы включаем TCP NewReno с отключенным отложенным ACK, потому что отложенный ACK, который включен по умолчанию, замедляет рост окна перегрузки, которое происходит при каждом поступлении ACK отправителю.
Мы снова выполняем два моделирования с разным количеством TCP-соединений: 1 и 21. На рисунке 11a показаны результаты для случая одного TCP-соединения. Сначала мы замечаем, что TCP NewReno показывает худшую пропускную способность. Затем мы замечаем, что отключение алгоритма отложенного ACK улучшает алгоритм NewReno с отложенным ACK. Это подтверждает, что более быстрый рост, а именно более агрессивный выбор размера окна перегрузки, окупается в данной коммуникационной среде V2G. Мы видим, что TCP Illinois, как подтверждено выше, намного превосходит два предыдущих экземпляра TCP NewReno.Разрыв в производительности еще больше увеличивается, когда мы вводим большую агрессивность в TCP Illinois, изменяя значения α и β, как обсуждалось в предыдущем разделе. Когда средняя скорость потери пакетов является самой высокой (5%), модифицированный Иллинойс имеет примерно на 41% лучшую пропускную способность, чем существующий Иллинойс.Что наиболее удивительно в этом результате, так это то, что алгоритм TCP NewReno с однократным постоянным изменением размера ssthreshold значительно лучше двух братьев и сестер TCP NewReno, за исключением случаев, когда средняя скорость потери пакетов в канале PLC равна 0.25% или ниже. Похоже, это подразумевает, что увеличение значения ssthresh и, следовательно, агрессивность алгоритма TCP NewReno немного снижает пропускную способность, когда потери в канале PLC не являются серьезными. Однако это изменение производительности незначительно по сравнению с большой отдачей, которую предлагаемая модификация TCP NewReno дает для более высоких показателей потери пакетов. Пропускная способность даже превышает пропускную способность TCP Illinois, когда коэффициент потери пакетов составляет 3,75% или выше. Хотя TCP NewReno намного проще, чем TCP Illinois, предлагаемое изменение делает его сопоставимым с более сложным аналогом.
На рисунке 11b показаны результаты эксперимента с 21 транспортным средством. То, что мы видим для описанного выше сценария одиночного TCP-соединения, в основном повторяется здесь. Незначительные изменения заключаются в том, что при хорошем качестве связи ПЛК предлагаемая модификация NewReno с модификацией ssthresh превосходит две другие реализации NewReno. По сравнению со стандартным NewReno, два варианта Illinois и модифицированный NewReno значительно улучшают пропускную способность при любых условиях потери пакетов. В частности, когда нет потери пакетов на канале PLC, варианты Illinois и модифицированный NewReno работают не хуже, чем стандартный NewReno.А именно, добавление большей агрессивности, как предлагается в этой статье, не отрицательно влияет на производительность пропускной способности TCP, когда причиной потери пакетов является перегрузка. Рисунок 12 проливает больше света на приведенные выше результаты с точки зрения размеров окна перегрузки в стандартном NewReno и альтернативных вариантах. что мы предлагаем. При таком же условии времени приема-передачи размер окна является прямым показателем пропускной способности TCP. После начального возмущения мы видим на рисунке, что модифицированный Иллинойс имеет гораздо большие размеры окна, чем исходный Иллинойс или NewReno.Что наиболее интересно, так это NewReno с увеличением ssthresh, что показывает, что он поддерживает размер окна более 10 MSS (то есть 15 КБ), за исключением случаев тайм-аутов повторной передачи и последующего медленного запуска. Другими словами, если перегрузки нет или перегрузка настолько мала, что при быстрой ретрансляции обнаруживаются потери, модифицированный NewReno не замедляется без надобности. Почему такая логика приводит к гораздо большей пропускной способности, чем стандартный NewReno, следующее. Когда размер окна достаточно велик, потери связи ПЛК не всегда приводят к тайм-аутам.6. Выводы
В подключенном автомобиле производительность TCP важна, поскольку она напрямую связана с пользовательским интерфейсом. Связь V2G с использованием канала PLC, генерирующего скачкообразные ошибки из-за внезапных помех, может отрицательно повлиять на производительность TCP. В стандарте связи V2G NewReno — это стандартный алгоритм управления перегрузкой TCP. NewReno плохо сочетается с такой коммуникационной средой V2G, потому что она была разработана для традиционной интернет-среды с потерями из-за перегрузки.В этой статье мы показываем, что TCP Illinois может быть лучшим выбором, чем NewReno для алгоритма управления перегрузкой TCP в среде связи V2G. Однако, если мы должны использовать NewReno, мы показываем, что его можно значительно улучшить, незначительно изменив его агрессивность ssthresh. Мы наблюдаем, моделируя ожидаемую среду зарядной станции, что использование TCP Illinois может улучшить пропускную способность TCP до 2,4 раз, когда средний уровень потери пакетов составляет 5%. В случае модификации TCP NewReno для сохранения большего размера окна можно также добиться сопоставимого улучшения пропускной способности.Наша работа демонстрирует, что пользовательский опыт может быть значительно улучшен при доступе к Интернету через связь V2G, путем изменения реализации контроля перегрузки TCP.
915-3510-01-Automotive-Ethernet-Ltr.indd
% PDF-1.3 % 1 0 объект >] / Pages 3 0 R / Type / Catalog / ViewerPreferences >>> эндобдж 2 0 obj > поток 2014-05-30T10: 04: 33-07: 002014-05-30T10: 04: 35-07: 002014-05-30T10: 04: 35-07: 00 Adobe InDesign CC (Windows) uuid: 101718fc-5426-489d- 8a8b-a02dfe613fbaxmp.сделал: BB151BA4DEAFDF118F3BA536721FFC27xmp.id: 41669e4f-e45a-cc4a-98fe-67f47fe8b758proof: pdf1xmp.iid: 78c42f9a-3d6d-F141-b865-8cd3c4f0b355xmp.did: 7C3FB21035D2E211A271B9AA5A1C95EBxmp.did: BB151BA4DEAFDF118F3BA536721FFC27default
Принтеры HP LaserJet — Изменение автоматического частного IP-адреса (169.254.X.X) на ручной IP-адрес в Microsoft Windows TCP / IP
Если клиент пытается вручную назначить IP-адрес принтеру, у которого нет ЖК-дисплея, с помощью концентратора, маршрутизатора или коммутатора, работающего в статической сети, и конфигурация принтера показывает IP в диапазоне 169.254.X.X, то клиент сможет пропинговать IP-адрес 169.254.X.X. Проверьте IP-адрес на одном из компьютеров в той же сети.
Инструкции
Щелкните правой кнопкой мыши Мои сетевые места и Свойства.
Щелкните правой кнопкой мыши «Подключения по локальной сети», «Свойства», выберите «TCP / IP» и щелкните «Свойства».
Запишите IP-адрес, маску подсети и шлюз.
Измените IP-адрес компьютера, как в следующем примере:
Если в принтере 169.254.12.54 и маска подсети 255.255.0.0, измените IP-адрес компьютера на 169.254.12.55 и измените маску подсети на 255.255.0.0 и измените шлюз на 0.0.0.0).
Примените изменения и нажмите кнопку ОК, чтобы закрыть окно. Пропингуйте IP-адрес принтера с помощью командной строки, если IP-адрес отвечает нормально.
Как открыть командную строку и использовать команду Ping
На ПК откройте командную строку, нажав «Пуск», затем «Выполнить».
Введите CMD и щелкните OK.
Введите следующий IP-адрес ping
Например, если TCP / IP-адрес HP Jetdirect — 192.168.192.191, откройте командную строку и введите следующее: ping 192.168.192.191 Ответы должны быть получены, если сетевое соединение хорошее. Сообщения об ошибке при проверке связи могут указывать на то, что IP-адрес недействителен или что существует проблема сетевого подключения между компьютером и HP Jetdirect (концентратором, маршрутизатором, коммутатором, коммутационной панелью или кабелем).
Откройте встроенный веб-сервер (EWS), открыв страницу интернет-браузера, введите IP-адрес принтера в адресной строке и нажмите Enter. Откроется веб-страница принтера.
Щелкните вкладку «Сеть», измените требуемый IP-адрес, маску подсети и шлюз. Измените метод настройки IP с Авто на Вручную, нажмите Применить и ОК. Измените IP-адрес компьютера на исходный IP-адрес. Попробуйте выполнить эхо-запрос IP, если IP отвечает нормально.