Сливная пробка где находится: Где находится сливная пробка блока цилиндров

Содержание

Где находится сливная пробка охлаждающей жидкости? Как слить охлаждающую жидкость. Как правильно слить охлаждающую жидкость из блока двигателя Готовим мотор и сливаем ОЖ

Ремонт и техобслуживание автомобиля может понадобиться любому начинающему автолюбителю. Если вы стали обладателем авто, у вас, естественно, могут появиться вопросы, как правильно делать те или иные операции по обслуживанию машины. Как слить охлаждающую жидкость, если вы заметили, что система кондиционирования работает не должным образом? Ответ на этот вопрос можно найти в данной статье.

В каких случаях следует заниматься работой по обновлению радиатора или охлаждающей системы? Время работы системы охлаждения ограничивается тем, что ОЖ очень часто требует замены. Чаще всего, такая замена становится необходимой тогда, когда приходится заменять радиатор, термостат, или пришло время замены по истечению максимально допустимого срока пробега автомобиля.

Следующие причины, вследствие которых придется сталкиваться с данным вопросом – это уменьшение теплоотдачи, появление пены, или другими словами – выработка свойств охлаждающей жидкости со временем.

Для того, чтобы двигатель работал в правильном режиме, такую жидкость необходимо менять.

Срок службы охлаждающей жидкости зависит от ее состава. Простой по составу антифриз, который разрабатывается на основе силикатных присадок, работает 2-3 года. Карбоксилатные жидкости могут работать и до 5 лет. Узнать состав того или иного типа антифриза можно на этикетке. Однако, не смотря на такие качества, антифриз следует менять каждые 45 000 километров пробега, особенно, если Вы отдаете предпочтение езде по загородным дорогам. Однако нет гарантий, что не придется менять антифриз, даже не проездив на автомобиле установленный километраж. Ведь в «Тосол» могут попасть отработанные газы и воздух, в таком случае профилактическая замена будет обязательной.

Если антифриз смешивали с водой, он может «постареть», и определить это можно тоже несколькими способами:


Как это делать

Как и любую другую операцию, связанную с работой двигателя или кондиционера, выполнять замену легче всего пошагово.

Выполняя этапы один за другим можно ускорить процесс замены, тем самым сэкономив свое личное время. Замена антифриза в радиаторе и в движке отличается процессом.

Как слить охлаждающую жидкость с радиатора?

  1. Работая по правильной схеме, в первую очередь снимается защита двигателя.
  2. Дальше открывается краник отопителя. Для этого регулятор печки переводится в крайнее правое положение. Для наглядости – это самая горячая температура.
  3. Крышка расширительного бочка открывается на третьем этапе. Некоторые руководства советуют не открывать эту крышку, поскольку жидкость может расплескаться. Как поступать – решать лучше всего самому.
  4. Под радиатор устанавливается тазик.
  5. Дальше под капотом находится сливная пробка, но открывается она аккуратно. В противном случае можно залить ею генератор, что нежелательно.
  6. Спустя 10 минут можно приступить к замене «Тосола» в двигателе.

Как слить охлаждающую жидкость с двигателя?

  1. Первое, что надо сделать, – защитить двигатель и землю под ним от пролива «Тосола». Для этого под двигатель ставим тазик.
  2. Дальше находим пробку сливного отверстия, которая находится под блоком зажигания. При необходимости снять можно целый модуль.
  3. Сливаем охлаждающую жидкость полностью.
  4. Позволив двигателю после слива отстояться, что не должно занять больше 10-ти минут, ставим крышки и пробку на место, чтобы не потерять нужные детали.
  5. Сливные отверстия протираются чистой тряпкой.
  6. Процесс окончен, и можно приступать к любым другим операциям.

Видео «Замена ОЖ своими руками»

В этом видео показан процесс самостоятельной замены антифриза.

При периодическом обслуживании автомобиля требуется менять охлаждающую жидкость в системе. Это необходимо выполнять в соответствии с рекомендациями производителя расходного материала и самой машины. При желании владелец транспортного средства может произвести всю процедуру самостоятельно.

Для этого он должен узнать, где находится сливная пробка охлаждающей жидкости радиатора и блока цилиндров, а также рассмотреть последовательность проведения всей работы. Слить хладагент из системы не составит большого труда.

Зачем менять хладагент?

Изучая вопрос, где находится сливная пробка охлаждающей жидкости, как происходит вся процедура замены содержимого системы, необходимо в первую очередь понять, для чего это нужно.

Антифриз в системе со временем устаревает. Входящие в его состав присадки вырабатываются. Это приводит к снижению эффективности охлаждающей жидкости. Если вовремя не поменять антифриз, двигатель будет перегреваться. Это может привести к его поломке. Поэтому, задаваясь вопросом, нужно ли сливать охлаждающую жидкость, знайте, что ответ будет утвердительный. Это требуется выполнять в обязательном порядке.

Такую процедуру необходимо проводить и в случае осуществления замены радиатора или термостата. Имея достаточно свободного времени, водитель может провести всю процедуру самостоятельно.

Когда требуется слить хладагент?

Слив охлаждающей жидкости выполняется после истечения эксплуатационного срока хладагента. В зависимости от производителя он может составлять от 2 до 5 лет. Например, тосол требует замены раз в 2 года. Антифриз проверенного производителя может успешно осуществлять свои функции на протяжении 5 лет.

Производители охлаждающих жидкостей также могут указывать долговечность своих средств в километрах пробега. Этот показатель может составлять 20-60 тыс. км. При этом следует учитывать условия эксплуатации автомобиля. Если мотор работает в нагруженных условиях, замену всех расходных материалов производят чаще.

Чтобы понять, когда пора менять антифриз, следует оценить его внешний вид. Если он поменял свой первоначальный цвет, появилась пена или бурый оттенок, присадки больше не справляются со своими задачами. Требуется слить антифриз.

Подготовка

Чтобы понять, как слить охлаждающую жидкость, нужно рассмотреть процедуру поэтапно. Для начала необходимо изучить инструкцию по эксплуатации своего автомобиля. Там подробно рассматривается расположение сливных пробок.

Потребуется подготовить набор ключей. Также нужно подготовить вместительную емкость. Это может быть тазик объемом не менее 8 л. Также следует позаботиться о наличии тряпок.

Сначала нужно обратить внимание на радиатор. Работа начинается именно с него. В инструкции по эксплуатации нужно найти, где находится сливная пробка охлаждающей жидкости этой системы. Обычно это легко. Пробка сливного отверстия на бачке радиатора обычно выполнена из пластмассы.

Только после этого сливается жидкость с двигателя. Пробка может находиться на блоке цилиндров. Ее откручивают соответствующим ключом. Работа производится при холодном двигателе.

Разборка радиатора

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ, «Мерседес», «Форд» и прочих марок автомобилей происходит по инструкции производителя. Начинают эту операцию с радиатора. Для этого нужно снять защиту двигателя. Это становится возможным, если открутить 4 крепления при помощи соответствующих ключей.

Чтобы открутить краник радиатора, необходимо выполнить несложную процедуру. Регулятор температуры печки, который находится в салоне, необходимо перевести в правое крайнее положение. Оно соответствует наиболее горячему воздуху, которое выдает отопитель.

Далее нужно открутить крышку на расширительном бачке. Некоторые производители не рекомендуют этого делать, так как жидкость будет разбрызгиваться в разные стороны. Поэтому водитель принимает решение о целесообразности такой процедуры самостоятельно.

Затем процесс разборки системы радиатора переходит на следующий уровень. Далее нужно слить антифриз.

Слив антифриза с радиатора

После того как будет произведена приведенная выше процедура, требуется подготовить тазик. Его подставляют под радиатор. Можно воспользоваться любой удобной тарой. Главное, чтобы ее вместительность была соответствующей.

После этого водитель должен заглянуть под капот. Здесь нужно найти клапан охлаждающей жидкости радиатора. В этом поможет инструкция производителя. Пробку нужно медленно и аккуратно открутить. При этом жидкость сливается в тазик. Если это действие выполнить быстро, есть вероятность, что антифриз попадет на генератор.

Далее систему оставляют на 10 минут. Ей надо дать отстояться. После этого можно переходить к сливу хладагента с двигателя. Это действие нужно проводить аккуратно. Под рукой всегда должны быть тряпки и необходимый инструмент.

Откручивание пробки двигателя

После того как с радиатора будет слита вся жидкость, можно обратить внимание на двигатель. Под него нужно подставить ту же емкость, что применялась в предыдущей операции.

Далее водитель должен найти, где находится сливная пробка охлаждающей жидкости на блоке двигателя. Она расположена спереди блока цилиндров, ниже уровня катушки зажигания. Чтобы понять, где находится пробка, нужно обратиться к схеме инструкции.

При необходимости модуль зажигания можно снять. В некоторых случаях он несколько мешает. Поэтому его в соответствии с инструкцией можно демонтировать.

Слив жидкости с двигателя

Когда вся процедура, представленная выше, будет проделана, нужно подставить под отверстие блока цилиндров тазик. В него сливается вся жидкость. Системе нужно дать отстояться в течение 10 минут. Это необходимое условие, которое требует слив охлаждающей жидкости.

В процессе работы нужно следить за сохранностью всех деталей механизма. Дабы их не потерять, нужно сразу же после проведения слива закрутить все составляющие системы назад. Сливные отверстия нужно протереть чистой тряпочкой. При необходимости изношенные сальники требуют замены.

После этого процесс устранения старой жидкости можно считать завершенным. При желании можно промыть систему специальным средством или дистиллированной водой. Эту процедуру выполняют после того, как все пробки будут закручены назад.

Для промывки системы в нее добавляют воду. Двигатель разогревается и выключается. Через 7 минут дистиллированную воду сливают по предыдущей технологии из системы. Такие действия выполняют несколько раз, пока вода при сливании не станет чистой.

Заливка нового антифриза

Зная, как слить охлаждающую жидкость, нужно рассмотреть процедуру заливки нового хладагента. Для этого нужно крепко завернуть все пробки. На дроссельном узле нужно отвернуть шланг. Далее в систему вливают новый антифриз. Эту процедуру выполняют до тех пор, пока из шланга не потечет хладагент. Это говорит о достаточном количестве антифриза в системе.

Далее шланг нужно установить в исходное положение. Его хорошо прижимают хомутом. В бачок нужно долить жидкость до максимальной отметки. Далее крышка закрывается. Для проверки системы нужно запустить двигатель и обогреватель салона. После того как система прогреется, двигатель нужно заглушить. При необходимости можно долить средство внутрь бака. Эта несложная процедура значительно продлит срок эксплуатации мотора и охладительной системы любого автомобиля.

Зная из инструкции производителя автотранспортного средства, где находится сливная пробка охлаждающей жидкости, а также изучив процедуру слива отработанного хладагента, каждый владелец авто сможет вовремя проводить техобслуживание этой системы. Такой подход позволит продлить срок эксплуатации машины, а также даст возможность двигателю работать полноценно и долговечно.

Для долговременной и эффективной работы систем автомобиля, в которых используются жидкости, их необходимо периодически менять. В технической документации автомобиля не всегда указываются требования, когда и что нужно заменять, вы сами должны понимать, что существует ограниченный срок эксплуатации. При работе любой механической системы со временем образовываются отслоения резины, микрочастицы металлической стружки и другой мусор. Именно поэтому вы иногда должны заменять все рабочие жидкости. Антифриз – жидкость для системы охлаждения двигателя, не является исключением. Помимо поддержания температурного режима на необходимом уровне, этот вид жидкости принимает участие в прогреве радиатора системы обогрева салона. При циркуляции по системе, антифриз участвует в смазке деталей помпы охладительной системы, а так же препятствует образованию ржавчины.

Когда сливать антифриз с блока двигателя

Замена тосола или антифриза своими руками не станет проблемой для обычного автолюбителя. Сливать жидкость необходимо в таких случаях:

  • Перед заменой радиатора автомобиля.
  • При сезонной замене охлаждающей жидкости.
  • При монтаже нового термостата.

Данная система осуществляется в 2 этапа, так как жидкость содержится в радиаторе и в системе охлаждения мотора.

Как слить антифриз с блока двигателя – этап 1

Перед тем, как залить новую жидкость в систему охлаждения, необходимо слить старую. Давайте разберемся, как сливается антифриз. Для слива рабочей жидкости на большинстве автомобилей в системе охлаждения установлена сливная пробка. Устанавливается она в нижней точке системы, на одном из нижних углов радиатора. Сливная пробка может быть не предусмотренной на некоторых моделях авто. В таких случаях, чтобы слить старую жидкость, необходимо отсоединить один из патрубков системы охлаждения, подсоединенных к радиатору.

Обратите внимание, ни в коем случае нельзя сливать антифриз на горячем моторе. При нагреве жидкости, происходит ее расширение, а значит и давление внутри системы поднимается. Зачем? Высокое давление препятствует испарению жидкости в системе. Если вы в такой ситуации снимите шланг или откроете сливную пробку, то давление в системе сравняется с атмосферным, что приведет к образованию мощной струи пара.

Только после того, как двигатель полностью остынет можно сливать жидкость. Открутите крышку, расположенную на расширительном бачке охладительной системы. Откройте сливную пробку или отсоедините патрубок. Дождитесь, пока вытечет весь антифриз. Обратите внимание, некоторое количество жидкости расположено ниже уровня сливного отверстия (радиатор отопления салона). Без произведения дополнительных операций вы не сможете удалить эту жидкость из системы охлаждения.


Как слить антифриз с блока двигателя – этап 2

Чтобы слить остатки охлаждающей жидкости, выполните такие действия:

  • При помощи накидного ключа открутите сливную пробку, которая расположена под блоком зажигания.
  • Подождите около 10 минут, пока сольется антифриз.
  • Протрите пробку, оцените состояние уплотнителей. При необходимости замените их и закрутите крышку.

Обратите внимание, антифриз – это активное химическое вещество. Он имеет сладковатый запах, который может привлечь домашних животных или детей! Его нужно сливать в плотно закрывающиеся емкости. Категорически не рекомендуется выполнять слив просто на землю.


Заливка новой охлаждающей жидкости

Только после полного слива старого антифриза можно приступать к заливке нового. Производитель и марка вещества должны соответствовать рекомендациям производителя автомобиля. Использование дополнительных присадок может негативно отразиться на образовании ржавчины в радиаторе или блоке цилиндров.


Уровень залитого тосола должен находиться между отметками mіn и mаx на расширительном бачке. После замены антифриза могут образовываться воздушные пробки. Чтобы от них избавиться, необходимо немного ослабить хомут патрубка. Заливать охлаждающую жидкость необходимо аккуратно и постепенно. Выполнив все работы, заведите двигатель и поставьте уровень печки в максимальный режим. Если тепло поступать не будет, значит вы избавились не ото всех воздушных пробок, что вызовет перегрев двигателя.

Рабочие технические жидкости в автомобиле подлежат обязательной своевременной замене. В процессе эксплуатации в жидкостях накапливаются загрязнения, отложения и металлическая стружка. Также сами жидкости с течением времени склонны терять свои защитные и другие полезные свойства. Жидкость (тосол, антифриз) не является исключением. Главной задачей указанной рабочей жидкости является поддержание заданной рабочей температуры двигателя путем отвода тепла в результате непрерывной циркуляции по системе охлаждения. Также охлаждающая жидкость (ОЖ) обеспечивает нагрев отопителя для подогрева внутрисалонного пространства автомобиля.

Дополнительной функцией ОЖ выступает смазка и защита деталей от коррозии. В составе жидкости имеется пакет специальных присадок для смазывания и предотвращения образования ржавчины в рубашке охлаждения блока цилиндров двигателя. Антифриз рекомендуется менять 1 раз в 3 года.

Читайте в этой статье

Удаление отработавшей охлаждающей жидкости из системы

Замена охлаждающей жидкости предполагает слив отработавшего материала. Помните, что антифриз является вредным химическим веществом со сладким запахом. ОЖ сливается в закрывающиеся емкости и после этого утилизируется!

Перед началом работ автомобиль необходимо установить на ровную горизонтальную поверхность. В таком положении слив жидкости произойдет быстрее, а также минимизируется количество остатков в системе охлаждения и трубопроводах. Конструктивно в системе охлаждения зачастую предусмотрена специальная сливная пробка для удаления отработавшей жидкости. Данная пробка для слива антифриза располагается в нижних точках контура системы охлаждения (рядом с нижними углами радиатора системы охлаждения).

Также встречаются модели автомобилей, в которых указанная пробка для слива ОЖ отсутствует. Для удаления жидкости в таких машинах потребуется отсоединить нижний патрубок системы охлаждения ДВС, который подведен к радиатору.

  1. Обратите внимание, что сливать ОЖ из системы на горячем моторе категорически запрещается. Дело в том, что с нагревом жидкости в системе охлаждения параллельно растет давление. Благодаря такому давлению не происходит кипения жидкости. Если выкрутить сливную пробку или снять шланг с радиатора, тогда давление упадет до уровня атмосферного, а горячая жидкость будет вырываться в виде пара.
  2. В самом начале необходимо дать мотору остыть, после чего потребуется открутить крышку расширительного бачка системы охлаждения. Далее готовим емкость для слива. После этого отворачивается сливная пробка или снимается патрубок с радиатора, а в заранее подготовленную емкость начинает вытекать отработавший антифриз или тосол. Так удаляется основная часть жидкости из системы.

Добавим, что если вы меняете ОЖ по регламенту, регулярно промываете систему дистиллированной водой перед заливкой новой жидкости, не переживаете о совместимости остатков старой жидкости и новой, тогда этого способа будет достаточно.

При этом остатки охлаждающей жидкости при таком способе слива остаются, так как в системе охлаждения присутствуют участки, которые находятся ниже места установки сливной пробки (радиатор отопителя салона и т.п). Для полного удаления рабочей охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя и каналов в блоке цилиндров (рубашка охлаждения) потребуются дополнительные манипуляции.

Полный слив антифриза

Для ответа на вопрос, как слить антифриз с полностью, необходимо учитывать конструктивные особенности системы охлаждения. Данная гидравлическая система имеет отдельные участки, откуда слить жидкость самотеком не получится. ОЖ частично остается в каналах охлаждения в блоке цилиндров, которые расположены под определенным углом.

Чтобы удалить такие остатки антифриза из блока потребуется создать в системе давление. Давление позволит вытеснить остатки ОЖ в каналах, тем самым обеспечив полный слив антифриза.

  • Для реализации задачи необходимо дождаться полного слива жидкости из сливного отверстия, после чего сливную пробку завинчивать не нужно. Потребуется закрутить крышку только на расширительном бачке. После этого в салоне автомобиля печку включают на максимум и запускают двигатель.
  • Мотор заводят всего на пару минут и внимательно контролируют процесс, так как риск перегреть ДВС без охлаждающей жидкости в системе очень высок. Перегрев может привести к деформации блока цилиндров двигателя, заклиниванию двигателя или другим разрушительным последствиям. Даже если жидкость из сливного отверстия при заведенном моторе продолжает вытекать, двигатель все равно нужно глушить, не дожидаясь полного слива. После этого мотору нужно дать остыть около 20 минут, а далее запуск снова повторяется, но не более чем на пару минут.
  • Прекращение вытекания антифриза укажет на то, что остатки жидкости стекли из блока цилиндров. Теперь сливную пробку можно закрутить (если снимались патрубки радиатора, тогда их возвращают на место и проверяют надежность крепления).

Залив свежей охлаждающей жидкости

Завершающим этапом становится заливка свежей охлаждающей жидкости в соответствии со всеми рекомендациями и с соблюдением пропорций в случае самостоятельного разведения концентрата.

  • Заливают новую ОЖ в расширительный бачок, заполняя его до отметки «максимум».
  • Далее крышку на бачке рекомендуется закрутить, а сам мотор можно запускать. Обязательно обратите внимание на то, что печка в салоне должна быть включена.
  • В результате первого запуска двигателя помпа начнет работать, жидкость равномерно распределяется по системе, уровень в бачке будет заметно снижаться. Это вызвано тем, что на заглушенной машине при заливке антифриза все трубопроводы и общий объем системы охлаждения не могут полностью и сразу заполниться.
  • Когда уровень в бачке упадет до минимума, мотор глушат. Затем потребуется снова долить ОЖ до уровня максимальной отметки, опять открутив крышку бачка. После долива крышку завинчивают и снова запускают двигатель. Указанную процедуру необходимо повторять до тех пор, пока уровень жидкости в расширительном бачке перестанет понижаться после пробного запуска двигателя.
  • Также отдельно рекомендуется произвести финальную проверку уровня охлаждающей жидкости после замены спустя 1-2 дня эксплуатации авто.

Читайте также

Как часто требуется замена антифриз. Самостоятельная промывка системы охлаждения от грязи, накипи и ржавчины. Средства для промывки системы охлаждения ДВС.

  • Отличие тосола от антифриза, совместимость разных видов охлаждающей жидкости. Что выбрать, тосол и антифриз. Как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле.


  • Эта статья опубликована, прежде всего, по просьбе посетителя нашего сайта по имени Владимир , который недавно стал счастливым обладателем автомобиля марки ВАЗ-2107 .И у него, конечно же сразу появились вопросы, связанные с ремонтом и техническим обслуживанием своего автомобиля , ответы на которые он решил найти в Интернете (в частности на данном сайте). Ну а помочь человеку, желающему грамотно провести ремонт автомобиля своими руками , святое дело! Вопрос прозвучал — Как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле ВАЗ-2107? С ответом на него Вы сможете ознакомиться, нажав на ссылку — читать полностью.… Думаю, что данная статья будет полезна и владельцам других автомобилей марки ВАЗ . Так как процесс замены антифриза или тосола в автомобиле ВАЗ 2107 почти ничем не отличается от процесса замены охлаждающей жидкости в других автомобилях марки ВАЗ семейства Жигули (таких как ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106) .

    Вначале, давайте определимся с количеством и видом охлаждающей жидкости , которую будем заливать в автомобиль. Что касается количества, то здесь все просто — по инструкции необходимо 9.85 литра, значит, покупаем 10 литров охлаждающей жидкости . Но вот с видом охлаждающей жидкости определиться, быстро не получится. Что заливать? Тосол или антифриз ? Единого мнения нет. Что касается меня, то я могу посоветовать использовать антифриз . Его можно купить уже готовым к использованию или концентрат и развести его с дистиллированной водой в пропорции 50 на 50. Не буду объяснять, почему антифриз , при желании, на сайте Вы сможете ознакомиться с материалом, в котором описаны . Да и воспользовавшись поиском в Google, Вы сможет найти массу полезной информации на эту тему.

    Что касается инструмента.… Здесь будет достаточно накидного ключа на «13» , отвертки и емкости для слива старой охлаждающей жидкости (возможно, еще пригодится рожковый ключ на «30»).

    Порядок замены охлаждающей жидкости в автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули:

    Перед тем как начинать сливать старую охлаждающую жидкость , необходимо в салоне автомобиля, рычаг управления краном отопления поставить в крайнее правое положение (кран открыт). Откручиваем пробку расширительного бачка и пробку заливной горловины радиатора. Нижнем углу радиатора находим пробку сливного отверстия (фото 2), откручиваем ее и сливаем жидкость в заранее приготовленную емкость. На радиаторах старого образца, такой пробки нет. Вместо нее, ключом на «30», придется откручивать датчик включения вентилятора (фото 3). Также и на блоке двигателя, находим и ключом на «13» откручиваем сливную пробку (фото 1).

    После того, как жидкость слита, закручиваем пробки сливных отверстий на место. И во избежание образования воздушной пробки в систему, отверткой распускаем хомут, и снимает резиновый шланг со штуцера впускного коллектора (фото 4).

    Все, можно заливать антифриз . Как только со штуцера начнет вытекать жидкость можно надевать на него шланг и закручивать хомут. После, полностью заполняем радиатор и закручиваем пробку. Дальше, заливаем антифриз в расширительный бачок (фото 5), оптимальный уровень — 3-4 см выше метки «MIN».

    Запускаем двигатель и прогреваем, до рабочей температуры. После чего, глушим и еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости . В случае необходимости доливаем антифриз .

    Если система охлаждения автомобиля загрязнена, то ее следует промыть водой или специальными средствами. Порядок промывки такой же, как и при замене жидкости — сливаем, заливаем и разводушиваем, заводим двигатель на несколько минут и сливаем. И так несколько раз, пока не увидите, что с радиатора и блока двигателя вытекает чистая вода.

    При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.!

    Где находится сливная пробка охлаждающей жидкости

    Для оптимального функционирования всех элементов автомобиля необходимо следить за состоянием антифриза, который нужно время от времени менять, ведь он имеет свойство срабатываться и требоватьзамены. Чтобы ее осуществить, нужно знать, где находится сливная пробка охлаждающей жидкости. Об этом мы и расскажем в нашей статье.

    Тосол

    Чтобы как в зимнее, так и в летнее время двигатель автомобиля работал должным образом, необходимо, чтобы система охлаждения постоянно находилась в норме. 

    Для этого нужно через определенный момент времени, зачастую через два года или сорок-шестьдесят тысяч километров пробега, менять антифриз. Именно за этот период он утрачивает свои характеристики. Примерным сигналом того, что пора менять тосол, может стать изменение его цвета. Это свидетельствует о том, что присадки, имеющиеся в составе, потеряли свои свойства.

    Функции охлаждающей жидкости

    • защита от перегрева и закипания двигателя;

    • защита от замерзания в зимнее время, когда температура воздуха на улице опускается на много отметок ниже нуля;

    • защита от коррозий.

    Что будет, если не поменять тосол

    Несвоевременная замена охлаждающей жидкости чревата значительным сокращением срока эксплуатации автомобиля. Это может проявиться в том, что двигатель перегреется. Если вы не сразу это заметите и будете продолжать движение, он может даже закипеть. А это может потянуть за собой очень дорогостоящий ремонт!

    Если в радиаторе будет уже отработанный антифриз, а вам необходимо будет куда-то поехать в зимнее время, когда на улице мороз, вы рискуете не выехать из гаража. А все потому, что, утратившая свои свойства незамерзайка просто замерзнет, так как и основные элементы авто.

    Третьей огромной неприятностью, с которой вы можете столкнуться, будет отсутствие защиты от коррозии внутренних запчастей автомобиля. Чтобы исправить это, их нужно будет заменить. А это потребует немалых денег. Поэтому лучше всего сразу позаботиться о своей «ласточке» и следить за исправностью всех ее систем.

    Уход за системой охлаждения

    Чтобы система охлаждение функционировала в надлежащем режиме, следите за уровнем и качеством антифриза. При необходимости вовремя осуществляйте его замену. Старайтесь использовать одну и ту же марку охлаждающей жидкости. При этом обращайте внимание на рекомендации производителя.

     Время от времени откручивайте крышку расширительного бачка. Если вы увидите, что уровень тосола ниже минимального, необходимо его долить. Чтобы заменить антифриз, необходимо сначала слить старую жидкость, а затем залить новую. Для этого необходимо установить емкость для того, чтобы слить туда тосол, под блок цилиндров. Потом следует открутить пробку охлаждающей жидкости. Пробка слива охлаждающей жидкости находится на блоке цилиндров. Также сливная пробка имеется на радиаторе, ее тоже требуется открутить. Когда жидкость стечет, можно заливать новую.

    Итак, теперь вы знаете, где находится пробка, и что ее нужно открутить перед тем, как сливать охлаждающую жидкость.

    Похожие материалы

    Сливаем всю охлаждающую жидкость из системы. Где находится сливная пробка охлаждающей жидкости? Как слить охлаждающую жидкость

    Для данного процесса потребуется подготовить следующие инструменты:

    • ключи размером на 8, на 13 и на 17;
    • чистую емкость, объем которой составляет не менее 8 л. Емкость обязательно должна быть чистой, чтобы в дальнейшем без потерь можно было обратно залить охлаждающую жидкость как в радиатор, так и двигатель;
    • также потребуется подготовить несколько чистых тряпок.

    Сливать антифриз или тосол можно лишь после полного остывания двигателя и непременно до конца.

    Слив охлаждающей жидкости с радиатора


    По мнению специалистов и автолюбителей, которые уже не раз самостоятельно сливали тосол или антифриз с радиатора, данный процесс довольно прост и понятен, если делать его поэтапно:
    1. Отвинчиваются 4 фиксирующих элемента с защитной крышки двигателя.
    2. Открывается кран элемента, который называется отопителем. Чтобы открыть кран, нужно регулятор температуры печки, который расположен внутри автомобильного салона, повернуть до упора в правую сторону.
    3. Защитную крышку расширительного охлаждающего бачка нужно снять. Однако стоит отметить, что не все рекомендуют снимать крышку с бочка, объясняя это тем, что при сливе жидкости она может сильно разбрызгиваться. Решить, нужно ли открывать бачок, должен сам автолюбитель самостоятельно.
    4. Емкость для слива нужно точно поставить под радиатор.
    5. Под автомобильным капотом нужно найти сливную пробку и аккуратного ее отвинтить. Этот процесс делается не спеша, чтобы жидкость не залила генератор.
    6. Чтобы тосол или антифриз до конца слился с радиатора, нужно выждать 15-20 минут, а далее можно приступать к сливу жидкости с блока двигателя.

    Поэтапный слив охлаждающей жидкости с блока двигателя


    Самостоятельно слить жидкость с блока двигателя можно и без ямы, выполняя этот процесс поэтапно:

    1. Емкость для тосола или антифриза нужно установить точно под блок.
    2. На блоке цилиндра следует найти сливную пробку и аккуратно ее открутить. Найти пробку сливного отверстия довольно просто, данный элемент располагается под модулем автомобильного зажигания.
    3. Выжидаем примерно 15-20 минут, чтобы охлаждающая жидкость слилась до конца, а затем вкручиваем пробку на прежнее место.
    4. Специалисты рекомендуют тщательно вытереть чистой тряпкой все сливные отверстия, чтобы устранить всевозможные загрязнения.
  • Как слить антифриз
  • Меры предосторожности и советы
  • В заключении
  • Видео
  • Антифриз или тосол используются в системе охлаждения каждого автомобиля. Независимо от того на основе этиленгликоля или пропиленгликоля изготовлена жидкость в ней содержится доля воды и дополнительные присадки, которые обладают антиокислительными, антипенными и прочими свойствами. После старения охлаждающей жидкости хладагент необходимо обязательно заменять, так как часть элементов охлаждающей жидкости (ОЖ) теряет свои характеристики.

    В инструкции по эксплуатации автомобиля указаны рекомендации по замене тосола, но существуют и общепринятые правила, которые помогут вам разобраться, как правильно заливать антифриз. В первую очередь разберемся с периодичностью замены ОЖ.

    Как часто необходимо менять антифриз

    В большинстве руководств для автолюбителей написано, что менять антифриз нужно каждые 40-45 тысяч километров пробега. Но, на самом деле в этом вопросе нужно отталкиваться от типа охлаждающей жидкости и ее классификации. Например:

    • Жидкости класса G 11, предназначенные для машин, выпущенных до 1996 года, отличаются недолгим сроком годности, который составляет 2-3 года.
    • Антифриз G 12, рекомендуемый для автомобилей, выпущенных с 1996 до 2001 года, прослужит дольше — 5 лет.
    • ОЖ G 12+ , которая используется для авто, выпущенных после 2001 года, также имеет пятилетний срок годности.
    • Жидкости G 12++ и G 13 редко используются для отечественного автопрома, но они также обладают длительным сроком годности.

    Полезно! Если вы смешиваете разные типы хладагентов с одинаковой основой, то их срок годности автоматически сокращается до 2-3 лет.

    Как видите, многое зависит от класса ОЖ, а также от основы, на которой жидкость была изготовлена. Этиленгликоль токсичен и долго разлагается, в результате чего на частях охладительной системы появляется коррозия. Поэтому хладагенты этого типа рекомендуется менять чаще. Пропиленгликоль считается экологически чистым быстро разлагающимся продуктом, благодаря чему он и служит дольше. Поэтому период замены жидкости может оставлять от 40 000 до 200 000 километров.

    Чтобы определить, что пришло время менять антифриз достаточно приобрести специальную полоску-тестер, которую вы найдете в любом магазине автозапчастей. Еще вариант — загляните в сервисную книжку своего авто, там обязательно должен быть указан срок замены ОЖ.

    Для замены антифриза необходимо приготовить все необходимое: «свежую» жидкость, дистиллированную воду для промывки, перчатки, наливную воронку и емкость для слива. После этого нужно слить старую ОЖ.

    Как слить антифриз

    Чтобы произвести замену по всем правилам необходимо осуществить слив антифриза с двигателя, радиатора и системы отопления салона автомобиля. Для этого машину нужно загнать на склон, яму или воспользоваться домкратом, таким образом, чтобы передняя часть автомобиля оказалась приподнятой. Далее, необходимо обязательно дождаться пока остынет мотор авто, чтобы не обжечься. После этого произведите следующие манипуляции:

    • Открутите крышку расширительного бачка. При этом ее необходимо плавно поворачивать против часовой стрелки до упора, чтобы сбросить остаточное давление в системе. Затем можно полностью снять крышку.
    • Установите подготовленную емкость для слива под сливной пробкой (на разных моделях автомобилей она может находиться как на двигателе, так и на радиаторе). Затем откройте сливной кран, расположенный в нижней части радиатора, и слейте старую ОЖ.
    • Закройте сливные краны и залейте в систему чистую дистиллированную воду. При этом важно помнить, что лить холодную воду в горячий «движок» нельзя.
    • Закрутите все пробки, но расширительный бачок оставьте в открытом состоянии.
    • Заведите мотор на 5-10 минут, чтобы промыть систему охлаждения. При этом все отопительные приборы в машине должны работать на максимальной мощности.
    • Слейте воду и повторяйте этот шаг до тех пор, пока сливаемая жидкость не станет светлой и чистой. Для промывки также можно использовать специализированные промывочные составы.

    После этого можно закрутить сливной болт и перейти к следующему этапу.

    Как заливать антифриз в систему охлаждения

    Для того чтобы залить новый антифриз машину можно снять с домкрата, но перед этим обязательно проверьте насколько надежно закручен сливной болт.

    Перед тем как залить антифриз в машину удостоверьтесь, что система охлаждения герметична, все элементы целы и нормально функционируют. В зависимости от времени года охладительную жидкость можно разбавить водой в той или иной степени. После этого выполните следующие шаги:

    • Снимите крышку с заливной горловины расширительного бачка.
    • Очень медленно начните заливать охлаждающую жидкость тонкой струйкой.
    • Для разных моделей автомобиля требуется разное количество антифриза. Чтобы не «промахнуться» обратите внимание на полупрозрачную стенку расширительного бачка, на которой стоит отметка «MAX». Она как раз и подскажет, сколько заливать антифриза.

    • Плотно закрутите крышку заливной горловины.
    • Заведите мотор и прогрейте машину до стандартной рабочей температуры. Сначала начнет работать вентилятор охладительной системы автомобиля, а как только он отключится — это будет свидетельствовать о том, что температурный режим достиг своей нормы.
    • Выключите мотор и дождитесь, пока он полностью остынет.
    • Проверьте, чтобы антифриза в бачке было достаточно. Если уровень жидкости опустился, долейте ОЖ до требуемой отметки.

    Это стандартная процедура слива и замены антифриза, но перед любыми манипуляциями обязательно обратитесь к рекомендациям производителя авто. В некоторых ситуациях антифриз заливается как в расширительный бачок, так и в горловину радиатора. Другие модели машин оснащены неразборными радиаторами и поэтому жидкость можно заливать только в бачок. Кроме этого, некоторые автолюбители частенько путают расширительный бак и омыватель, поэтому обязательно учитывайте возможные конструктивные особенности вашей машины и придерживайтесь следующим советам.

    При замене антифриза вам помогут следующие рекомендации и предостережения:

    • Решая сколько нужно антифриза, учитывайте, что уровень жидкости в радиаторе должен доходить до нижнего среза горловины (если ОЖ в него заливается).
    • При работе с антифризом будьте предельно осторожны, заливайте его вдали от детей. Желательно делать все на свежем воздухе, чтобы вдыхать как можно меньше паров этиленгликоля.
    • Если жидкость попала на открытый участок тела в глаза или на другую слизистую, немедленно помойте это место чистой водой.
    • Не допускайте чтобы брызги антифриза попали на окрашенные части кузова автомобиля. Особенно если вы используете жидкость с добавлением силикатов или на основе агрессивного этиленгликоля. В случае попадания ОЖ может разъесть краску, поэтому если такое случилось — промойте поверхность большим объемом воды.
    • Токсичные компоненты жидкости опасны для жизни людей и животных, поэтому всегда закрывайте емкость с составом.
    • Если вы используете один и тот же антифриз от одного производителя, то промывать систему охлаждения необязательно. Это процедура принципиальна только при переходе на отличающийся тип ОЖ.
    • Если вы используете концентрат, а не готовую жидкость помните о пропорциях. Летом в состав можно добавить больше воды (1:1), так как на жаре она будет быстрее испаряться. Зимой столько воды добавлять нельзя, так как под влиянием низких температур это приведет к замерзанию жидкости. В результате может лопнуть расширительный бачок.

    В заключении

    Перед заменой любой жидкости в автотранспортном средстве, будь то моторное масло или антифриз, обязательно учитывайте состав жидкости, который должен отвечать требованием вашего автомобиля. Некачественный или несоответствующий продукт может привести к быстрому износу деталей и последующему дорогостоящему ремонту.

    Во время работы двигателя практически все его детали находятся под воздействием высокой температуры. Для их охлаждения в автомобиле, в том числе ВАЗ 2114, используется специальная жидкость (тосол). Она циркулирует по системе и охлаждается в радиаторе за счёт встречного воздуха. Отработанный тосол нужно периодически сливать из трубок и заливать новый.

    Как часто нужно менять на ВАЗ 2114

    Как и любые другие жидкости, тосол со временем не так эффективно выполняет свои функции. Он загрязняется, становится не таким морозостойким, увеличивается вязкость. В ВАЗ 2114 слить отработанный тосол можно самостоятельно, сэкономив деньги на автосервисе. Для замены охлаждающей жидкости (ОЖ) есть несколько предпосылок:

    1. Производитель в технической документации указывает 50 тыс. км пробега, после прохождения этого расстояния рекомендуют заливать новую жидкость.
    2. Если автомобиль эксплуатируется нечасто, то сливать старый тосол нужно при смене сезона – ранней весной или поздней осенью.
    3. Если в автомобиле в качестве охлаждающей жидкости используется обычная вода, то перед наступлением морозов её нужно заменить на антифриз.
    4. Сливать старый тосол, как и масло, рекомендуют после покупки подержанного автомобиля.

    Совет: Чтобы увеличить срок службы охлаждающей жидкости и уменьшить износ деталей, используйте специальные присадки. Их можно приобрести в любом автомагазине.

    Как правильно слить тосол из системы

    Если у вашего ВАЗ 2114 подошёл срок замены тосола, необязательно отвозить машину в сервис. Приготовив несколько инструментов, можно всё сделать в одиночку без помощи мастеров. Если в гараже осталась старая ёмкость от ОЖ, она отлично подойдёт для слива отработанного материала. Из инструментов нам понадобится:

    1. Гаечные ключи на 8, 13 и 17.
    2. Плоская и крестовая отвёртки.
    3. Ветошь для очистки.

    От температуры жидкости зависит её вязкость. Поэтому чтобы тосол сливался лучше, работу нужно начинать при тёплом двигателе. В системе охлаждения ВАЗ 2114 горячий тосол также используется для обогрева салона. При сливе нужно обязательно открутить кран радиатора печки.

    Пошаговая инструкция

    Работа состоит из следующих этапов:

    1. Первым делом открываем капот и снимаем защиту блока двигателя.
    2. Снимаем крышку с расширительного бачка.

      Снимаем крышку с бачка охлаждающей жидкости ВАЗ 2114

    3. Подставляем под низ радиатора ёмкость для слива (здесь и пригодится старая бутылка от тосола).
    4. Находим внизу радиатора сливную пробку и аккуратно открываем её. Следите, чтобы жидкость не попала на расположенные рядом детали. Среднее время вытекания ОЖ составляет 15-20 минут.

      Открываем пробку внизу радиатора и начинаем сливать жидкость

    5. После того как весь тосол был слит, хорошо вычищаем пробку и закрываем её.
    6. Далее сливаем жидкость из самого двигателя. Перемещаем ёмкость под сливную пробку двигателя и открываем её.

      Открываем пробку на двигателе и сливаем тосол

    7. Отверстие для слива находится ниже модуля зажигания (модуль рекомендуется снять заранее).
    8. Ждём примерно столько же времени, как и с радиатором. Вытираем пробку и ставим её на место.

    Процесс слива совсем несложный и займёт у вас не больше часа. После окончания работы нелишним будет протереть расположенные рядом детали от грязи.

    Слив антифриза (ОЖ) с радиатора и блока двигателя на видео

    Замену охлаждающей жидкости нужно регулярно проводить два раза в год или после 50 тыс. км пробега. Процедура не займёт много времени и не требует больших финансовых затрат. Если затягивать с этим, то система охлаждения не сможет в полной мере выполнять свою функцию.

    В данной статье мы поговорим о том, как слить из двигателя. Проводить данную процедуру необходимо по разным причинам. Например, при ремонте внутреннего сгорания. Даже замена термостата нуждается в сливе охлаждающей жидкости. Но давайте рассмотрим основные причины проведения этой процедуры более детально. Из статьи вы также узнаете, как заправить систему жидкостью и произвести прокачку — избавление от воздушных пробок.

    Основные причины для слива жидкости

    Как было сказано ранее, необходимо избавляться от жидкости даже при замене термостата. Кроме того, нужно сливать антифриз при замене патрубков, водяной помпы, ремонте печки. Поэтому вам необходимо знать, как слить охлаждающую жидкость при плановом обслуживании систем автомобиля. Стоит отметить, что антифриз имеет некоторый ресурс. В нём содержатся присадки, которые улетучиваются во время эксплуатации автомобиля. Эти присадки необходимы для смазки водяной помпы, которая вращается при работе двигателя. Если в систему охлаждения добавить воду, то помпа перестанет смазываться, что приведет к ее преждевременному износу.

    Присадки, которые содержатся в антифризе, позволяют работать патрубкам в щадящем режиме. Резина служит намного дольше, не трескается, следовательно, нет необходимости следить за ее состоянием. Но эти добавки улетучиваются, так как не выдерживают постоянного резкого перепада температур. Примерный срок службы антифриза составляет 90 тысяч километров пробега. Отсюда можно провести аналогию, ведь заменять жидкостный насос нужно при таком же пробеге. Вывод такой: во время замены помпы необходимо заливать свежую жидкость.

    Как слить ОЖ

    Перед тем вам потребуется подготовиться к этому. Из инструментов и приспособлений вам необходима емкость объёмом около 10 литров. Ее вполне достаточно, чтобы уместилась вся жидкость, которую вы будете сливать. Кроме того, вам необходим ключ на 13. Желательно использовать торцевой или накидной, так как с их помощью работать удобнее. В редких случаях могут потребоваться плоскогубцы. Если у вас установлена то нужно ее снять. Итак, имеются два сливных отверстия — непосредственно в блоке двигателя внутреннего сгорания и в самой нижней части радиатора. Но заметьте, что избавиться от всей жидкости довольно сложно. Поэтому нужно прибегать к некоторым хитростям.

    О них будет сказано ниже. Первым делом вы устанавливаете емкость под сливное отверстие на радиаторе. При необходимости нужно прикрыть генератор отрезком пленки. Обратите внимание на то, что двигатель должен быть остывшим, чтобы вы не получили травм. В герметичного типа жидкость не будет вытекать до тех пор, покуда вы не начнете выкручивать пробку на расширительном бачке. После того как весь антифриз вылился из радиатора, нужно закрыть сливное отверстие в нем. Ключом на 13 выкручиваете заглушку в блоке двигателя. Аналогично избавляетесь от антифриза в рубашке охлаждения.

    Небольшие хитрости

    Но есть мелкие нюансы, которые вам помогут полностью избавиться от жидкости в системе. Стоит заметить, что не каждый знает, как слить полностью охлаждающую жидкость. А сделать это достаточно просто. Не забывайте, что печка подключена к охлаждению мотора. Следовательно, ее необходимо полностью открывать, чтобы из радиатора удалилась вся жидкость. Кроме того, можно поступить немного хитрее — поставить автомобиль таким образом, чтобы задняя его часть была выше передней. Это позволит антифризу вытекать через отверстие в радиаторе. При этом даже из печки она будет направляться к основному отверстию. Аналогично можно поступить и при заливке ОЖ. Единственное отличие — передняя часть автомобиля должна быть выше, нежели задняя. Таким образом, антифриз будет стремиться максимально заполнить радиатор печки. А теперь немного о том, как произвести заправку системы.

    Заливка ОЖ

    Перед тем как начать заливать ОЖ в систему, удостоверьтесь, что все сливные отверстия плотно закрыты. Это позволит избежать лишних затрат. Немного разнится процедура заправки системы охлаждения на «классике» и на семействе ВАЗ, начиная с модели 2108. В последних использована герметичная система, у которой жидкость находится под определенным давлением. Оно регулируется при помощи двух клапанов, которые находятся в пробке Отсюда вывод — чтобы слить охлаждающую жидкость ВАЗ-2110, потребуется открывать пробку. Есть еще одна небольшая особенность — как таковой прокачки системы не предусмотрено. Достаточно лишь залить антифриз, прогреть двигатель до рабочей температуры и дать ему некоторое время поработать. А вот в «классике» необходимо действовать в несколько иначе. В общем же, трудности с заправкой системы ОЖ не должны возникнуть. Главное — это знать точно, какое количество жидкости находится в системе.

    Выводы

    Теперь вы имеете представление о том, как слить охлаждающую жидкость, «Нексия» или отечественная десятка, совершенно не имеет значения. Работы проводятся аналогично как на отечественных машинах, так и на импортных. Правда, существуют мелкие особенности у каждой модели автомобиля. Например, расположение сливных отверстий может не совпадать. Но они все равно будут находиться на радиаторе и блоке ДВС, потому что это самые крупные элементы системы охлаждения. В двигателе происходит мощная отдача тепла жидкости, а в радиаторе последняя снижает свою температуру.

    18.01.2013

    Если вы стараетесь своими руками обслуживать свой автомобиль, то совершать данную операцию вам предстоит не раз. Дело в том, что сливать антифриз, тосол нужно при выполнении таких ситуаций, как: , замена охлаждающей жидкости () и т.д.

    Как правильно слить тосол, антифриз на ВАЗ?

    Сливать тосол или антифриз на ВАЗ нужно в два этапа:

    • Слить охлаждающую жидкость с радиатора.
    • Слить охлаждающую жидкость с двигателя.

    Для выполнения данной операции, нам понадобятся: ключи на «8», «17», «13»; тазик или любая другая ёмкость объемом не менее 8-ми литров; тряпка. Проводить данную операцию нужно на холодный двигатель.

    Как слить тосол (антифриз) с радиатора?

    1. Снимите защиту двигателя, отвернув 4 крепления с помощью ключей.
    2. Откройте краник отопителя: для этого в салоне автомобиля переведите регулятор температуры печки в крайнее правое положение (т.е. на самую горячую температуру)смотрите на рисунке.
    3. Откройте крышку расширительного бочка (под номером 1 на схеме). Стоит отметить, что в некоторых мануалах не рекомендуют отворачивать крышку бочка, потому что жидкость во время слива будет разбрызгиваться. Поэтому выбирать вам: открывать или нет.
    4. Поставьте тазик под радиатор.
    5. Заглянув под капот, найдите и отверните сливную пробку радиатора (под номером 10 на схеме) Медленно и аккуратно отворачиваем сливную пробку и сливаем охлаждающую жидкость. Если открутите быстро и неаккуратно, есть вероятность, что зальёте генератор.
    6. Дайте отстояться минут 10.
    7. Далее переходим к сливу тосола с блока двигателя.

    Как слить тосол(антифриз) с двигателя?

    1. Подставляем наш таз по двигатель
    2. Находим пробку сливного отверстия блока цилиндров и откручиваем ей (смотрите на рисунок). Она находится под модулем зажигания, который можно снять при необходимости ().
    3. Сливаем жидкость.
    4. Даём отстояться минут 10 и заворачиваем всё обратно, дабы не потерять нужные детали.
    5. Чистой тряпочкой протрите сливные отверстия.

    На этом процесс слива закончен, можете приступать к дальнейшей операции.

    Где расположена сливная пробка охлаждающей жидкости – Защита имущества

    Рабочие технические жидкости в автомобиле подлежат обязательной своевременной замене. В процессе эксплуатации в жидкостях накапливаются загрязнения, отложения и металлическая стружка. Также сами жидкости с течением времени склонны терять свои защитные и другие полезные свойства. Жидкость системы охлаждения двигателя (тосол, антифриз) не является исключением. Главной задачей указанной рабочей жидкости является поддержание заданной рабочей температуры двигателя путем отвода тепла в результате непрерывной циркуляции по системе охлаждения. Также охлаждающая жидкость (ОЖ) обеспечивает нагрев отопителя для подогрева внутрисалонного пространства автомобиля.

    Дополнительной функцией ОЖ выступает смазка и защита деталей от коррозии. В составе жидкости имеется пакет специальных присадок для смазывания помпы (водяного насоса) и предотвращения образования ржавчины в рубашке охлаждения блока цилиндров двигателя. Антифриз рекомендуется менять 1 раз в 3 года.

    Читайте в этой статье

    Удаление отработавшей охлаждающей жидкости из системы

    Замена охлаждающей жидкости предполагает слив отработавшего материала. Помните, что антифриз является вредным химическим веществом со сладким запахом. ОЖ сливается в закрывающиеся емкости и после этого утилизируется!

    Перед началом работ автомобиль необходимо установить на ровную горизонтальную поверхность. В таком положении слив жидкости произойдет быстрее, а также минимизируется количество остатков в системе охлаждения и трубопроводах. Конструктивно в системе охлаждения зачастую предусмотрена специальная сливная пробка для удаления отработавшей жидкости. Данная пробка для слива антифриза располагается в нижних точках контура системы охлаждения (рядом с нижними углами радиатора системы охлаждения).

    1. Обратите внимание, что сливать ОЖ из системы на горячем моторе категорически запрещается. Дело в том, что с нагревом жидкости в системе охлаждения параллельно растет давление. Благодаря такому давлению не происходит кипения жидкости. Если выкрутить сливную пробку или снять шланг с радиатора, тогда давление упадет до уровня атмосферного, а горячая жидкость будет вырываться в виде пара.
    2. В самом начале необходимо дать мотору остыть, после чего потребуется открутить крышку расширительного бачка системы охлаждения. Далее готовим емкость для слива. После этого отворачивается сливная пробка или снимается патрубок с радиатора, а в заранее подготовленную емкость начинает вытекать отработавший антифриз или тосол. Так удаляется основная часть жидкости из системы.

    Добавим, что если вы меняете ОЖ по регламенту, регулярно промываете систему дистиллированной водой перед заливкой новой жидкости, не переживаете о совместимости остатков старой жидкости и новой, тогда этого способа будет достаточно.

    При этом остатки охлаждающей жидкости при таком способе слива остаются, так как в системе охлаждения присутствуют участки, которые находятся ниже места установки сливной пробки (радиатор отопителя салона и т.п). Для полного удаления рабочей охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя и каналов в блоке цилиндров (рубашка охлаждения) потребуются дополнительные манипуляции.

    Полный слив антифриза

    Для ответа на вопрос, как слить антифриз с блока двигателя полностью, необходимо учитывать конструктивные особенности системы охлаждения. Данная гидравлическая система имеет отдельные участки, откуда слить жидкость самотеком не получится. ОЖ частично остается в каналах охлаждения в блоке цилиндров, которые расположены под определенным углом.

    • Для реализации задачи необходимо дождаться полного слива жидкости из сливного отверстия, после чего сливную пробку завинчивать не нужно. Потребуется закрутить крышку только на расширительном бачке. После этого в салоне автомобиля печку включают на максимум и запускают двигатель.
    • Мотор заводят всего на пару минут и внимательно контролируют процесс, так как риск перегреть ДВС без охлаждающей жидкости в системе очень высок. Перегрев может привести к деформации блока цилиндров двигателя, заклиниванию двигателя или другим разрушительным последствиям. Даже если жидкость из сливного отверстия при заведенном моторе продолжает вытекать, двигатель все равно нужно глушить, не дожидаясь полного слива. После этого мотору нужно дать остыть около 20 минут, а далее запуск ДВС снова повторяется, но не более чем на пару минут.
    • Прекращение вытекания антифриза укажет на то, что остатки жидкости стекли из блока цилиндров. Теперь сливную пробку можно закрутить (если снимались патрубки радиатора, тогда их возвращают на место и проверяют надежность крепления).

    Залив свежей охлаждающей жидкости

    Завершающим этапом становится заливка свежей охлаждающей жидкости в соответствии со всеми рекомендациями и с соблюдением пропорций в случае самостоятельного разведения концентрата.

    • Заливают новую ОЖ в расширительный бачок, заполняя его до отметки «максимум».
    • Далее крышку на бачке рекомендуется закрутить, а сам мотор можно запускать. Обязательно обратите внимание на то, что печка в салоне должна быть включена.
    • В результате первого запуска двигателя помпа начнет работать, жидкость равномерно распределяется по системе, уровень в бачке будет заметно снижаться. Это вызвано тем, что на заглушенной машине при заливке антифриза все трубопроводы и общий объем системы охлаждения не могут полностью и сразу заполниться.
    • Когда уровень в бачке упадет до минимума, мотор глушат. Затем потребуется снова долить ОЖ до уровня максимальной отметки, опять открутив крышку бачка. После долива крышку завинчивают и снова запускают двигатель. Указанную процедуру необходимо повторять до тех пор, пока уровень жидкости в расширительном бачке перестанет понижаться после пробного запуска двигателя.
    • Также отдельно рекомендуется произвести финальную проверку уровня охлаждающей жидкости после замены спустя 1-2 дня эксплуатации авто.

    Где находится сливная пробка тосола

    Сервис радиаторов двигателя является постоянным и неотклонимым, независимо от типа и предназначения самого автомобиля. Одной из регламентных процедур является Замена охлаждающей жидкости, например тосол, антифриз по другому дистиллированная вода. Здесь вы сможете узнать, как создавать слив тосола из блока цилиндров мотора автомобиля, и где находится пробка, с помощью в которой требуется эту функцию можно провести.

    Расположение

    Замена охлаждающей жидкости делается примерно раз в сотку тыщ км. За этот период времени тосол, циркулирующий по блоку цилиндров, стопроцентно производит собственный ресурс, а присадки, которые в персональном компьютере находятся, чем просто не противодействуют коррозии и разрушению металла, а, напротив, даже ускоряют процесс ржавления.

    Чем это чревато? Все, заржавелый радиатор будет равномерно наполняться частичками металла. Это приведет для того, что в результате каналы блока цилиндров, водяной насос и другие составляющие бухгалтерской системы просто засорятся. При, заржавелый радиатор в результате может начать течь. Расход тосола при всем этом несусветно вырастет, и создавать долив придется почаще, чем конечно представить себе.

    Чтоб создавать смену тосола в движке, нужно осознавать, где находится пробка и как она смотрится. На радиаторе, в либо верхней его части, размещается болт, положенный на прокладку и герметик. Данный болт заходит в корпус таким макаром, что на сто процентов перекрывает собой отверстие и даже не позволяет тосола выходить наружу. По мере надобности слить антифриз из радиатора мастеру довольно вооружиться рожковым ключом подходящего поперечника и просто вывернуть болт наружу. Спустя время слив произойдет на протяжении пары минут, и потом конечно сразу заливать свежайший антифриз.

    Где находится сливная пробка масла с двигателя.

    Увы как обстоят дела с движком? Где находится отверстие, которое отвечает там за слив воды? Иногда, для этой цели вам нужно вооружиться специальной литературой, так как размещение такового отверстия на каждой отдельной модели мотора вам понравятся разным.

    Замена

    масла с СЮРПРИЗОМ. «Гараж №6»

    По просьбам ссылка на насос «Не смейся над чужим прошедшим, ведь ты не знаешь собственного грядущего!».

    Но не составит труда, если по любым причинам доступа к таковой литературе нет, а Замену воды необходимо произвести немедля. Вы, стоит отметить нижнюю часть железного корпуса мотора. На его боковой части будет видна шестигранная головка с проложенной под ней прокладкой. Конкретно это и есть сливная пробка, которую нужно вывернуть, чтоб поменять старенькый антифриз на новый.

    Правильный алгоритм

    Когда автолюбитель задается вопросом Замены тосола, ему приходится получать информацию и что, как верно создавать Замену тосола, и в какой последовательности нужно создавать что остается сделать нашему клиенту деяния.

    Обычно начинают что с двери убираются все дополнительные детали, что опустошают радиатор остывания, расположенный в фронтальной части подкапотного места. У него имеются понизу аналогичное отверстие, которое запирается головкой шестигранной формы. Вооружившись гаечным ключом подходящего размера, нужно вывернуть головку наружу. Если выкручивание окажется очень трудозатратным, лучше пользоваться так именуемым «жидким ключом». Это дозволит не только облегчить для себя задачку, но зато предупредить повреждения корпуса радиатора, которые бывают чреваты необходимостью его Замены.

    Последующим на очереди оказывается движок. Что же на самом деле, где размещается пробка, было поведано чуток выше. Обнаружив ее на боковой части блока цилиндров, нужно вывернуть болт и снять подложенную под него прокладку. Говоря проще, метод действий оказывается полностью аналогичным тому, что используется при работе с радиатором. Резьба может закиснуть с течением времени, потому лучше будет обильно обработать поверхность водянистым ключом и только через пару минут приступать к работе.

    Когда старенькый антифриз слит, новый заливать также необходимо в строго определенном порядке. Так, идеальнее всего начать с радиатора, в который войдет основной объем. Потом стоит наполнить расширительный бачок, также размещающийся под капотом. Только впоследствии нужно равномерно изгибать шланги, стараясь изгнать из их числа большинство воздушных пробок, которые препятствуют нормальному остыванию ДВС.

    Подводя итоги

    Смена антифриза в автомобиле — довольно обычная и очевидная процедура, которая не просит огромных усилий. Повторив такую работу пару раз, можно научиться создавать ее стремительно и избежать необходимости обращаться в сервис и прибегать к услугам экспертов.

    Свежие записи

    Гибридный BMW 530e пересмотрен для 2019 года

    BMW 530e PHEV был обновлен новым аккумулятором, улучшенной экономичностью, сниженным уровнем выбросов и увеличенным запасом электроэнергии. Гибридный BMW 530e был

    Смотрите аварийную посадку самолета на общественной дороге, пойманную на полицейской видеорегистраторе

    Приключения Starman — большой хит среди Tesla — Поклонники SpaceX

    Новая сделка предлагает водителям бесплатный автомобиль — тормоза для спасения жизни водителей до £ 1,600

    Рубрики

    Тест-драйв

    Обзор Ferrari Портофино 2019

    Ferrari Portofino. это супер жеребец, на котором вы будете ездить каждый день Максимумы Эффектная коробка передач с отличной механикой переключения

    В процессе эксплуатации автомобиля иногда требуется сливать антифриз с блока двигателя.

    p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

    p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

    Несмотря на кажущуюся простоту данной процедуры, для проведения правильного слива антифриза необходимо строго выполнить комплекс работ для полного удаления охлаждающей жидкости с блока двигателя, радиатора и патрубков.

    p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

    p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

    Частые ситуации при которых требуется замена охлаждающей жидкости

    p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

    Основные ситуации, при которых необходима замена ОЖ:

    p, blockquote 6,0,0,0,0 –>

    1. Потеря антифризом своих эксплуатационных свойств

    p, blockquote 7,0,0,0,0 –>

    В процессе эксплуатации автомобиля в результате процессов оксидации, резких перепадов температур, испарения свойства ОЖ со временем меняются. Гарантируемый ресурс антифриза обычно составляет не более 3-х лет эксплуатации. После этого срока эксплуатации требуется производить замену охлаждающей жидкости.

    p, blockquote 8,0,0,0,0 –>

    2. Разбавление антифриза водой или иной жидкостью в экстренных ситуациях

    p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

    Иногда в результате вскипания охлаждающей жидкости, проведения мелких ремонтных работ возникает необходимость оперативной доливки антифриза, а подходящей жидкости под рукой не находится. Во многих случаях водители используют для этих целей воду или охлаждающую жидкость другой марки. После чего требуется полная замена антифриза.

    p, blockquote 10,0,1,0,0 –>

    3. Проведение ремонтных работ

    p, blockquote 11,0,0,0,0 –>

    Если в процессе ремонта необходим слив охлаждающей жидкости, желательно для повторной заливки использовать свежую ОЖ, особенно, если срок эксплуатации предыдущей превышает 2 года. В таком случае необходимо полностью удалить старый антифриз, для того чтобы он не смешивался с новой жидкостью, ухудшая ее эксплуатационные свойства.

    p, blockquote 12,0,0,0,0 –> adsp-pro-1 –>

    Как полностью слить антифриз с блока двигателя

    p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

    Во многих автомобилях слив антифриза следует производить в несколько этапов. Дело в том, что система охлаждения двигателя, в которой циркулирует охлаждающая жидкость, имеет много полостей, которые разделены своеобразными сообщающимися сосудами: патрубки, вентили, радиаторы (двигателя и печки), блок двигателя, термостат и другие.

    p, blockquote 14,0,0,0,0 –>

    Произведя слив жидкости из одной полости, нет гарантии, что она полностью удалилась из других резервуаров. Технологически наиболее низкие резервуары, в которых циркулирует антифриз, расположены в радиаторе системы охлаждения и блоке двигателя.

    p, blockquote 15,0,0,0,0 –>

    Большинство конструкций радиаторов системы охлаждения предусматривают специальный кран для слива охлаждающей жидкости. В блоке двигателя такой кран не предусмотрен. Его функцию выполняет сливная пробка. Она расположена на блоке двигателя.

    p, blockquote 16,0,0,0,0 –>

    p, blockquote 17,0,0,0,0 –>

    В процессе эксплуатации автомобиля блок покрывается слоем пыли и загрязнений различного характера. Найти сливную пробку охлаждающей жидкости на блоке двигателя иногда проблематично. Для этого следует воспользоваться руководством по ремонту и эксплуатации автомобиля.

    p, blockquote 18,0,0,0,0 –>

    Для полного слива охлаждающей жидкости из блока двигателя требуется:

    p, blockquote 19,0,0,0,0 –>

    1. Расположить автомобиль на ровной поверхности.

    p, blockquote 20,0,0,0,0 –>

    2. Прогреть двигатель до рабочей температуры, чтобы сработал термостат. Дать ему остыть не менее получаса. Летом данную операцию можно пропустить.

    p, blockquote 21,1,0,0,0 –>

    3. Если двигатель авто горячий, необходимо дать ему остыть не менее получаса. Слив ОЖ при горячем двигателе запрещен.

    p, blockquote 22,0,0,0,0 –>

    4. Открыть пробку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

    p, blockquote 23,0,0,0,0 –>

    На некоторых автомобилях для облегчения процедуры слива антифриза предусмотрены верхние пробки слива. Они создают приток воздуха, увеличивая скорость слива.

    p, blockquote 24,0,0,0,0 –>

    p, blockquote 25,0,0,0,0 –>

    Если такие пробки имеются на вашем авто, необходимо их открыть.

    p, blockquote 26,0,0,0,0 –>

    5. Открутить вентиль для слива радиатора. При его отсутствии можно отсоединить патрубок, ведущий к нижней части радиатора. При этом следует соблюдать осторожность, поскольку антифриз находится в нагретом состоянии.

    p, blockquote 27,0,0,0,0 –>

    6. Слить охлаждающую жидкость из радиатора и патрубков по максимуму в заранее подготовленную емкость.

    p, blockquote 28,0,0,0,0 –>

    7. Открутить сливную пробку блока.

    p, blockquote 29,0,0,0,0 –>

    8. Слить в емкость антифриз из блока двигателя. Для полного удаления жидкости можно покачать авто, поддомкратить с разных сторон.

    p, blockquote 30,0,0,0,0 –>

    9. После проведения перечисленных операций антифриз может удалиться не полностью. Для удаления остатков ОЖ из охлаждающей «рубашки» блока можно завести на пару минут двигатель. Под давлением, создаваемым помпой, остатки будут удаляться из системы.

    p, blockquote 31,0,0,0,0 –>

    10. Желательно после слива промыть блок двигателя дистиллированной водой перед заправкой новой ОЖ.

    p, blockquote 32,0,0,1,0 –>

    11. После слива антифриза необходимо помыть руки с мылом, так как он является вредным химическим веществом.

    p, blockquote 33,0,0,0,0 –>

    Как найти сливную пробку охлаждающей жидкости на блоке двигателя

    p, blockquote 34,0,0,0,0 –>

    Если проблема слива антифриза возникла в пути либо далеко от места стоянки либо предполагаемого ремонта, можно воспользоваться следующими советами по поиску сливной пробки:

    p, blockquote 35,0,0,0,0 –>

    • пробка расположена в нижней боковой части блока двигателя на ровной поверхности;
    • головка пробки обычно выполнена под ключ на 14, 15,16 либо 17;
    • под сливной пробкой отсутствуют иные элементы крепежа, скобы, другие устройства, она не до конца закручена в блок, имеет специальную резьбу;
    • часто пробка выполнена из бронзы для уменьшения процессов коррозии.

    adsp-pro-2 –>

    Видео — где находится сливная пробка охлаждающей жидкости на блоке двигателя SsangYong Actyon:

    p, blockquote 36,0,0,0,0 –>

    p, blockquote 37,0,0,0,0 –>

    Советы

    p, blockquote 38,0,0,0,0 –>

    Конструктивные особенности различных моделей автомобилей предполагают различные рекомендации по организации технологического процесса слива охлаждающей жидкости. В некоторых случаях эту процедуру лучше производить на эстакаде или подъемнике, либо используя поддомкрачивание с одной стороны.

    p, blockquote 39,0,0,0,0 –>

    p, blockquote 40,0,0,0,0 –>

    • всегда используйте емкость для слива отработанного антифриза, не допускайте его попадания на землю, асфальт, другие поверхности. Помните, любая охлаждающая жидкость промышленного изготовления содержит вредные для здоровья человека и окружающей среды вещества;
    • отработанный антифриз лучше утилизировать промышленным способом. Его также можно использовать для смешивания с жидкостью систем отопления частных строений, если расширительный бачок установлен в хорошо проветриваемых помещениях;
    • при попадании ОЖ на открытые участки тела, требуется немедленно их вымыть с использованием моющих средств;
    • во время слива следите, чтобы антифриз не попадал на элементы кузова и двигателя. Это может вызвать коррозию.

    Автовладелец должен знать все плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления перед тем, как устанавливать его на свой автомобиль.

    Для чего нужен режим VALET в сигнализации и как его можно включить и отключить.

    Видео — где находится сливная пробка охлаждающей жидкости на блоке двигателя Паджеро 3 дизель:

    p, blockquote 42,0,0,0,0 –> p, blockquote 43,0,0,0,1 –>

    Может заинтересовать:

    Антифриз сливаю обычно ближе к осени, к зиме лучше пусть будет свежий. У меня для слива необходимо отвернуть пробку на рубашке двигателя, пробку расширительного бачка и нижний кран на радиаторе. Промывать рекомендую всегда, даже если вы считаете, что слили весь антифриз. После промывки всегда такая грязь вымывается. Промываю обычной водой с несколькими каплями «Ферри». делаю раз в три года.

    Если в автомобиле отсутствует кран слива антифриза из блока двигателя, а имеется закрученная по резьбе пробка, можно поменять эту ситуацию. Еще давно, когда антифриз применялся очень редко, была вода, мы на место такой сливной пробки вкручивали сливной кран. Предварительно подобрав его по диаметру и резьбе. Это намного упрощает слив любой находящейся в блоке двигателя жидкости. Не рекомендую, а просто довожу до сведения, а может быть, кому и пригодится.

    Несвоевременная замена антифриза может создать проблемы, так как он теряет со временем свои свойства, после чего ремонт силового агрегата может стоить очень дорого.
    Сливать антифриз надо после того, как двигатель остынет, так как температура антифризов может быть более 100°C.
    Никогда не льем антифриз на землю, он очень токсичен. Поэтому готовим емкость. Я никогда не снимаю защиту картера, а чтобы не проливать антифриз ставлю широкую емкость. После смены антифриза струей воды промываю защиту.
    Перед сливом открываю кран радиатора, он у меня внизу слева и ключом на «13» отворачиваю заглушку на блоке цилиндров. Однако полностью слить антифриз с блока самотеком не удастся. Для этого необходимо избыточное давление. Обычно для этого закрывают крышку расширительного бачка и запускают двигатель на 1-2 мин. И так до полного прекращения вытекания антифриза с промежуточным охлаждением двигателя не менее 20-30 мин. Но я делаю по другому – в запасную крышку расширительного бачка вклеена трубка, к которой я подключаю обычный автомобильный компрессор и создаю им давление. Вот и весь способ слива антифриза.

    Где находится сливная пробка с блока цилиндров?

    После слива жидкости с радиатора, необходимо обратить внимание на двигатель. Под мотор лучше подставить емкость, а потом отыскать пробку для слива. В большинстве случаев, она находится на блоке мотора. Она находится спереди блока цилиндров, ниже катушки зажигания.

    Где находится сливная пробка в блоке цилиндров?

    В блоке двигателя такой кран не предусмотрен. Его функцию выполняет сливная пробка. Она расположена на блоке двигателя. В процессе эксплуатации автомобиля блок покрывается слоем пыли и загрязнений различного характера.

    Как слить охлаждающую жидкость с блока?

    Из блока цилиндров.

    1. дождавшись, когда жидкость прекратит выливаться самостоятельно, оставляют сливное отверстие открытым и закручивают пробку расширительного бачка. …
    2. дают мотору поработать в течение 1–2 минут, не более: ДВС без антифриза может быстро перегреться. …
    3. закручивают пробку или устанавливают на место патрубок.

    22.12.2020

    Как слить воду с блока Газель 402?

    Устанавливаем автомобиль на горизонтальную площадку.

    1. Открываем кран отопителя ручкой управления на панели приборов.
    2. Открываем крышку расширительного бачка.
    3. При необходимости, надев на патрубок сливного крана радиатора шланг подходящего размера, открываем кран и сливаем жидкость в емкость объемом не менее 10 л.

    15.11.2020

    Где находится сливная пробка блока цилиндров ваз 2112?

    Откручиваем сливную пробку на блоке цилиндров. Расположена она спереди, возле заглушки. Для демонтажа пробки стоит воспользоваться головкой на 13. Внизу на радиаторе находится пробка слива охлаждающей жидкости, которую необходимо открутить.

    Как слить воду с блока на ваз 2110?

    Последовательность действий по замене ОЖ на ВАЗ 2110:

    1. Открутить защиту картера двигателя (также, возможно — модуль зажигания).
    2. Подставить емкость под сливное отверстие радиатора и открутить пробку.
    3. Слить тосол и закрутить пробку.
    4. Отсоединить шланг подачи жидкости к дроссельному узлу.

    14.01.2020

    Как полностью слить охлаждающую жидкость?

    Как полностью слить антифриз

    1. Подставьте под сливные отверстия емкость для отработанной жидкости.
    2. Дождитесь, пока автомобиль полностью остынет, затем открутите крышку расширительного бачка и радиатора.
    3. Полностью откройте заслонку печки – перед этим поставьте ее на максимально эффективный режим работы.

    21.08.2019

    Как слить тосол с блока на Чери Тиго?

    Работу выполнять лучше на ровной поверхности.

    1. Снимите пробку радиатора Чери Тиго, повернув ее против часовой стрелки.
    2. Откройте расширительный бачок, открутив его крышку.
    3. Откройте на радиаторе сливной кран, подставив под него предварительно емкость для отработанного антифриза. …
    4. Закрутите кран после слива ОЖ рукой.

    15.11.2020

    Сколько литров антифриза нужно для Матиза?

    В систему охлаждения Матиза с мотором 0.8 л. помещается 4 литра антифриза, 1.0 л. – 4.2 литра. Вместимость системы гидроусилителя – один литр, бачок омывателя – 2,2 л.

    Какая охлаждающая жидкость в Дэу Матиз?

    Например Для Daewoo Matiz (Кузов M250) 2007 в, с любым типом двигателя, подойдет — карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

    Какую охлаждающую жидкость заливать в Део Матиз?

    В Daewoo Matiz (Дэу Матиз) рекомендуется заливать антифриз на основе этиленгликоля, класса G12, красного (оранжевого) цвета.

    Как слить воду из радиатора Газель?

    Как слить тосол с Газель

    1. Установить автомобиль над смотровой ямой;
    2. Заглушить мотор автомобиля и дать ему остыть;
    3. Зафиксировать капот в открытом состоянии;
    4. Подставить лоток для слива отработанной жидкости под радиатор;
    5. Снять крышку с расширительного бачка;
    6. Надеть на дренажное отверстие радиатора шланг;

    15.11.2020

    Сколько литров тосола в 402?

    При замене вместе с масленым фильтром понадобится около 5,8 литра.

    Как слить воду с блока газ 53?

    Жидкость из системы охлаждения ГАЗ-53 сливают при открытой пробке радиатора через три краника: с правой стороны блока цилиндров, на радиаторе и на шланге отопителя кабины.

    Где находится сливная пробка на шевроле ланос – АвтоТоп

    С наступлением холодов большое количество автолюбителей задумывается о состоянии охлаждающей жидкости в автомобиле и решает, при необходимости, произвести ее замену.

    Антифриз для Daewoo Lanos

    Если вы являетесь владельцем Daewoo Lanos, то следует понимать, что в качестве охлаждающей жидкости необходимо заливать антифриз на основе этиленгликоля, поэтому ни о каком тосоле или воде не может быть и речи. Давайте сначала разберемся с причинами, при которых необходимо осуществлять замену антифриза:

    • низкая плотность охлаждающей жидкости;
    • антифриз поменял свой естественный цвет, став коричневым, темным или обесцвеченным;
    • с прошлой смены антифриза автомобиль проехал 40000 километров или прошло с того момента уже 4 года.

    Для замены антифриза в Daewoo Lanos ,согласно инструкции, требуется 7 литров жидкости, однако можно с уверенностью сказать о том, что вполне хватит и пяти. Связано это с тем, что в автомобиле нет сливной пробки на блоке, поэтому невозможно полностью слить антифриз. Если антифриз уже куплен, то достаточно собрать необходимый комплект инструмента и можно приступать к работе.

    Порядок замены антифриза для Daewoo Lanos

    Итак, для замены охлаждающей жидкости нужно иметь под рукой следующие инструменты: отвертка или пассатижи, торцовый ключ на 10, емкость для слива старой охлаждающей жидкости, домкрат, а также воронка или лейка, которая позволит более аккуратно произвести залив. Если это все есть, то можно приступать к работе. Итак, обо всем по порядку.

    1. Следует понимать, что замену антифриза необходимо производить при холодном двигателе. Автомобиль следует установить на ровную поверхность, найти в левом нижнем углу радиатора сливную пробку и выкрутить ее.

    2. Теперь следует открутить пробку на заливной горловине расширительного бачка, подставив предварительно емкость для слива жидкости.

    3. Для того, чтобы максимально быстро и полно слить и потом залить антифриз, необходимо с помощью отвертки или пассатижей снять шланг со штуцера, который расположен на дроссельном узле.

    4. Мы уже отмечали, что полностью слить антифриз не получится из-за конструктивных особенностей автомобиля, однако можно попытаться минимизировать его остатки в системе охлаждения двигателя. Для этого как раз и требуется домкрат, которым необходимо поднять заднее правое колесо.

    5. Следует отметить, что если охлаждающая жидкость очень сильно загрязнена, то систему необходимо предварительно промыть с помощью воды. Для этого необходимо закрутить сливной кран на радиаторе и залить в расширительный бачок воду. Делается это до того момента, пока из снятого шланга дроссельного узла не начнет течь вода. После этого следует надеть шланг, закрутить заливную пробку и завести на пару минут двигатель. Теперь необходимо только слить воду. Данную процедуру необходимо повторить несколько раз до того момента, пока сливаемая вода не станет чистой. Кроме этого может быть загрязнен сливной бачок. В этом случае его необходимо снять с помощью торцевого ключа на «10» и промыть чистой водой.

    6. Теперь можно приступать уже к заливу нового антифриза. Его уровень должен доходить до метки «MAX», нанесенной на расширительный бачок. Для того, чтобы ускорить и облегчить процесс заполнения системы, можно посоветовать периодически прожимать руками патрубки радиатора. После залива следует завести на несколько минут двигатель и заглушить. Необходимо это для проверки уровня жидкости в расширительном бачке. Если он упал, то следует долить антифриза до максимального уровня.

    В заключение отметим, что через определенный промежуток времени необходимо проконтролировать цвет антифриза. Достаточно часто случается, что он меняется и становится коричневым. Это является свидетельством того, что вам продали подделку, которая может привести к необходимости ремонта двигателя, поэтому необходимо осуществить вновь замену антифриза.

    АвтоНовости / Обзоры / Тесты

    Как Слить Антифриз С Блока Шевроле Ланос

    Подмена антифриза в Daewoo Lanos (Дэу Ланос)

    В осенне-зимний период больше автовладельцев думают о состоянии охлаждающей жидкости. Возникают вопросы, что лучше заливать в Деу Ланос – тосол или антифриз, можно ли самостоятельно провести замену и когда и как это сделать.

    Начнем с выбора охлаждающей жидкости. Завод-изготовитель рекомендует использовать для Дэу антифриз (основа – этиленгликоль), поэтому тосол исключаем. Антифриз для Матиза.

    Что касается периодичности замены антифриза на Daewoo Lanos: следуя тем же рекомендациям завода-изготовителя, меняем его или каждые 40 тысяч км, или каждые 4 года эксплуатации автомобиля. Также если жидкость изменила свой цвет — стала темнее, приобрела коричневый оттенок или обесцветилась, все это говорит о проблемах с охлаждающей жидкостью.

    Какой объем антифриза нам понадобится. В инструкции для Ланоса обозначен объем 7 литров, но опытные автолюбители посоветуют вам брать меньше. Дело в следующем. Данный автомобиль имеет особенности конструкции, которые не позволят слить антифриз полностью, а если точнее, то на блоке отсутствует сливная пробка. Конечно, есть способы максимально слить антифриз, о них расскажем позже, но его часть все равно останется в двигателе. Поэтому пяти литров будет достаточно. И нужно определиться с маркой, чтобы купить качественную охлаждающую жидкость. В любом случае спрашивайте в магазинах сертификаты качества.

    Замена

    охлаждающей жидкости на Шевроле Ланос

    Замена охлаждающей жидкости на Шевроле Ланос. Ссылка на партнерскую программу AIR от YouTube: …

    Ланос, Сенс, Шанс- как быстро

    слить тосол

    Ланос, Сенс, Шанс- как быстро слить тосол.

    Определимся с необходимым инвентарем. Для замены антифриза на Ланосе приготовьте пассатижи или отвертку (посмотрите, какие хомуты установлены на шлангах), торцевой ключ на 10 (понадобится для снятия расширительного бачке в случае его загрязнения), домкрат, емкость и лейка для слива.

    • Во-первых, ждем, когда двигатель остынет, и автомобиль ставим на ровную поверхность.
    • Выкручиваем сливную пробку на радиаторе, она находится в левом нижнем углу.
    • Отворачиваем пробку на горловине расширительного бачка, предварительно подставив емкость для слива жидкости.
    • Со штуцера дроссельного узла снимите шланг. Это позволит более эффективно слить жидкость. Из инструментов используйте отвертку или пассатижи.
    • Как уже говорилось, антифриз у Ланоса полностью слить сложно, но пытаться будем. Для этого нам нужен будет домкрат, с его помощью поднимаем правое заднее колесо и ждем, когда жидкость стечет.
    • Далее будем промывать систему охлаждения. Это необходимо в случае, если вы решили использовать другую марку антифриза, или же отработанная жидкость сильно загрязнена. На радиаторе закручиваем сливной кран и заливаем воду в расширительный бачок до тех пор, пока она не станет выливаться из шланга дроссельного узла (он у нас снят). Далее пробку закручиваем, шланг одеваем и заводим двигатель. Через несколько минут его работы глушим и сливаем воду. Эти действия повторяем несколько раз, из системы охлаждения должна вытекать чистая вода. Расширительный бачок тоже может быть загрязненным. Его промыть легче. Отсоедините пассатижами патрубки (их три) от бачка и открутите две гайки торцевым ключом на 10. Снимите бачок, промойте его и установите на место, действуя в обратном порядке.
    • Пришло время заливать новый антифриз. Делаем это до максимальной отметки на расширительном бачке, периодически переминая рукой патрубки радиатора, это позволит лучше заполнить систему. Прогреваем двигатель до рабочей температуры и глушим. Проверяем уровень охлаждающей жидкости, как правило, приходится долить антифриз. Последнее действие можно повторить еще через несколько дней.

    Категории статей

    Новые вопросы

    Самое популярное

    Топ-5 (По голосам)
    1. home
    2. Статьи
    3. Daewoo Lanos, Nexia, Matiz, Sens
    4. Замена охлаждающей жидкости (антиф. Замена охлаждающей жидкости (антиф.

    Категории статей

    Замена охлаждающей жидкости (антифриза) в автомобиле Daewoo Lanos (Дэу Ланос)

    С наступлением осенне-зимнего периода, многие автомобилисты задумываются: в каком состоянии охлаждающая жидкость (тосол или антифриз) в их автомобиле, пришло ли время для замены охлаждающей жидкости, что заливать в систему охлаждения двигателя – тосол или антифриз и, конечно же, многих автолюбителей волнует вопрос, возможно ли провести замену охлаждающей жидкости своими руками? Ответы на все эти вопросы Вы найдете в данной статье. В ней будет описан процесс замены антифриза в автомобиле Daewoo Lanos ( Дэу Ланос). Для начала, определяемся с типом охлаждающей жидкости. По инструкции автопроизводителя, в автомобиль Daewoo Lanos необходимо заливать антифриз (на основе этиленгликоля) . Следуем, инструкции и не пытаемся использовать тосол или не дай бог воду. Почему не стоит использовать тосол?

    Прошу ознакомится со статьей Тосол или антифриз – делаем правильный выбор и снять этот вопрос с повестки дня.

    Далее, нам необходимо определиться, когда следует менять охлаждающую жидкость:

    1. По рекомендации завода изготовителя охлаждающую жидкость следует менять после 4-ех лет эксплуатации автомобиля или после 40000 км. пробега.
    2. Низкая плотность охлаждающей жидкости (в нашем случае, это антифриз). Но для этого придется обзавестись специальным ареометром.
    3. Не естественный цвет антифриза – обесцвеченный, темный или коричневый цвет – явный признак «болезни» охлаждающей жидкости.

    Дальше. Сколько антифриза покупать? Здесь опять возвращаемся к инструкции от производителя. Для каждого автомобиля он разный. Например, для нашего автомобиля Ланоса, указан объем 7 литров. Но, исходя из личного опыта, могу посоветовать покупать 5 литров антифриза, которого Вам вполне хватит. Объясняю, почему именно пять литров. Вследствие особенности конструкции двигателя автомобиля Daewoo Lanos, в котором нет сливной пробки на блоке, слить антифриз полностью не получится ! При всех уловках, о которых будет рассказано ниже, в блоке двигателя остается охлаждающая жидкость. Так, что брать полный объем антифриза нет смысла. Марку антифриза советовать не буду, так как выбор на рынках и магазинах очень велик и от покупки подделки с наклейкой рекомендуемой марки Вас никто не застрахует. Если у Вас есть знакомые или друзья на авторынке или автомагазине, то можно посоветоваться с ними. Если нет, то просим показать сертификаты качества продаваемого товара.

    После того, как определились с объемом и маркой антифриза, проверяем наличие необходимого инструмента для замены антифриза в автомобиле Daewoo Lanos. Вам понадобится: пассатижи или отвертка (в зависимости от хомутов установленных на шлангах), емкость для слива старой охлаждающей жидкости, торцовый ключ на «10» (для снятия расширительного бачка – если он будет загрязнен) и домкрат ( для чего он нужен, Вы узнаете позже), лейка для «аккуратного» залива антифриза – приветствуется.

    С инструментом определились, дальше читаем поэтапную инструкцию по замене антифриза в Дэу Ланос:

    1. Замену проводим только на «холодном» двигателе. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность. Находим, в левом нижнем углу радиатора, сливную пробку (фото 1) и выкручиваем ее (фото 2).

    2. Подставляем емкость для слива жидкости и откручиваем пробку на заливной горловине расширительного бачка (фото 3).

    3. Для лучшего слива и последующего «качественного» залива антифриза, используя отвертку (фото 5) или пассатижи (фото 4) снимаем шланг со штуцера дроссельного узла.

    4. Выше уже было сказано, что на блоке двигателя автомобиля Дэу Ланос (Daewoo Lanos) не предусмотрено сливной пробки и слить всю жидкость не получиться. Но, как говориться, можно попытаться слить как можно больше антифриза. Для этого необходимо при помощи домкрата поднять заднее или переднее правое колесо автомобиля. Это поможет еще немного “выжать” охлаждающей жидкости с двигателя.

    5. Если охлаждающая жидкость загрязнена, то тогда следует промыть систему охлаждения двигателя при помощи воды. Для этого: закрутите сливной кран на радиаторе и с помощью лейки заливайте воду в расширительный бачек, заливайте до момента, когда из снятого шланга дроссельного узла не потечет вода. После, надеваем шланг, закручиваем заливную пробку расширительно бачка и запускаем двигатель автомобиля. Даем ему несколько минут поработать, глушим и сливаем воду. Процедуру повторяем до тех пор, пока из системы охлаждения не потечет чистая вода. Зачастую, сам расширительный бачек может быть сильно загрязнен. Его тоже можно будет промыть. Для этого его надо снять, использую пассатижи (отсоединяем три патрубка от расширительного бочка) и торцевым ключом на «10» откручиваем две гайки. Снимаем его и промываем водой.

    5. Заливать новый антифриз до метки «MAX» на расширительном бачке. Для лучшего заполнения системы охлаждение, можно посоветовать в процессе заливки прожимать патрубки радиатора рукой (фото 6). Заводим двигатель и даем ему поработать до включения вентилятора. После чего глушим двигатель и проверяем уровень жидкости в расширительном бачке, при необходимости доливаем антифриз до метки «MAX».

    В случае, если через какой-то промежуток времени, залитый Вами антифриз потеряет цвет , например (довольно частый случай) становится коричневым, то тогда Вас можно поздравить, с приобретением антифриза-подделки. Такой антифриз желательно заменить как можно скорее.

    “>

    Где расположены сливные пробки охлаждающей жидкости ВАЗ 2109

    В системе охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций имеются два сливных отверстия, закрытых пробками.

    Где находятся сливные пробки ОЖ ВАЗ 2108, 2109, 21099?

    Сливная пробка охлаждающей жидкости (ОЖ) на радиаторе

    В нижней части правого бачка радиатора системы охлаждения установлена сливная пробка с барашком.

    Пробка слива охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099, на радиаторе

    Она закручивается и откручивается от руки. При затягивании большого усилия прикладывать не нужно так как может треснуть бачок радиатора. Если пробка заворачивается с трудом следует вывернуть ее и прочистить резьбу на ней и в сливном отверстии.

    Под пробкой может быть установлена уплотнительная шайба.

    Каталожный номер сливной пробки радиатора 2108-1305027.

    Шайба 2108-1305029.

    Сливная пробка на блоке цилиндров двигателя автомобиля

    Установлена в резьбовом отверстии в районе четвертого цилиндра блока (в нижней его части, близкой к картеру сцепления). Имеет коническую резьбу для обеспечения герметизации соединения. Поэтому уплотнительной шайбы нет.

    Где установлена сливная пробка охлаждающей жидкости с блока двигателя автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099? Вот здесь.

    Пробка заворачивается — отворачивается при помощи ключа на «13». Момент затяжки небольшой. При затруднении отворачивания пробки следует прочистить ее резьбу, а так же резьбу в сливном отверстии блока.

    Номер пробки блока 2101-1305026.

    Примечания и дополнения

    Устройство слива охлаждающей жидкости с двумя сливными пробками на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 очень удобно при ее замене и позволяет сделать эту работу быстро и качественно. В отличие от автомобилей других марок в которых сливных пробок не предусмотрено вообще. Например, «Замена ОЖ в системе охлаждения двигателя Рено Логан».

    Еще статьи по системе охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — Постоянно работает вентилятор на радиаторе, причины неисправности

    — Кипит тосол в расширительном бачке, почему?

    — Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости, причины

    — Крышка расширительного бачка ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — Проверка системы охлаждения двигателя ВАЗ 2108. 2109, 21099

    — Замена помпы на ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — Расширительный бачок системы охлаждения двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099

    6 советов по поиску маслосливной пробки вашего автомобиля

    Поиск маслосливной пробки — важный первый шаг к замене масла. Перед добавлением нового масла в автомобиль необходимо отключить слив, чтобы старое масло стекало. Замена масла в автомобиле — это необходимый этап технического обслуживания, который следует выполнять каждые три-четыре месяца. Пробки маслосливных отверстий расположены в разных местах в зависимости от модели и габаритов автомобиля. Однако есть несколько стандартных советов, которым вы можете следовать, чтобы найти пробку для слива масла, независимо от того, какой у вас автомобиль, марка или модель.

    1. Найдите трансмиссию

    Пробка маслосливного отверстия находится прямо перед трансмиссией со стороны водителя. Откройте капот и сначала найдите коробку передач. Это один из самых больших компонентов моторного отсека, и его обычно легко обнаружить. Тогда посмотрите прямо перед ним. Вы должны увидеть пробку маслосливного отверстия вашего автомобиля.

    2. Найдите масляный поддон

    Найдите масляный поддон. Пробка для слива масла находится в нижней части масляного поддона, поэтому ее можно открыть для слива старого масла.

    3. Ознакомьтесь с инструкциями производителя

    Вытащите руководство для своего автомобиля и найдите схему механики автомобиля. Должна быть страница или часть страницы, посвященная масляному поддону вашего автомобиля и компонентам замены масла. Используйте информацию производителя в качестве ориентира, чтобы указать правильное место для сливной пробки.

    4. Съездите в магазин автозапчастей

    Эти представители обычно достаточно хорошо осведомлены об автомобилях и деталях, которые в них находятся.Спросите у них литературу или несколько советов о том, как найти маслосливную пробку. Обычно магазины запчастей будут более чем рады помочь вам, потому что они захотят заработать на вашем будущем бизнесе. Никогда не помешает спросить.

    5. Спросите у механика

    Спросите у местного механика. Скажите им, что вы пытаетесь заменить масло самостоятельно и хотели бы получить небольшой совет. Большинство механиков не зарабатывают на замене масла, а зарабатывают на дополнительных и вспомогательных компонентах, которые они взимают с вас при замене масла.Обычно они более чем рады помочь вам, поскольку это обеспечивает отличное обслуживание клиентов и хороший рейтинг удовлетворенности.

    6. Садитесь на Creepy Crawler

    Поднимите автомобиль и установите опору с помощью домкратов. Лягте на жуткого краулера и залезьте под свою машину. Чтобы найти поддон картера, вам нужно будет пересечь машину почти на полпути. Как только вы найдете масляный поддон, вы сможете найти сливную пробку. Жуткий гусеничный робот дает вам немного больше стабильности и комфорта при поиске пробки.

    Самый простой способ удалить застрявшую пробку для слива масла — Rx Mechanic

    Моторное масло остается в масляных поддонах автомобиля. В этих масляных поддонах используются сливные пробки, чтобы масло оставалось в них. Следовательно, чтобы заменить моторное масло, необходимо снять сливную пробку масляного поддона. Но что, если эта маслосливная пробка застряла? Он мог застрять, потому что вы долго оставались перед заменой масла, или вы перетянули его во время предыдущей замены масла. Что бы вы сделали, чтобы снять сливную пробку? Вот ваше руководство о том, как удалить застрявшую пробку для слива масла.

    Возможные причины заклинивания сливной пробки масла

    Основная причина заклинивания маслосливной пробки — отстой. Это образование вокруг маслосливной пробки затрудняет ее удаление традиционным способом. Отстой образуется вокруг сливной пробки, потому что масло в двигателе превысило время замены масла. Затем масло имеет тенденцию окисляться при высоких температурах. В процессе окисления молекулы моторного масла разрушаются. Молекулы смешиваются с грязью в двигателе, образующейся в результате сгорания, которая включает углерод, металлические частицы, воду и топливо, образуя липкий осадок.

    Другая причина, по которой маслосливная пробка заклинивает, — это чрезмерная затяжка. Это происходит, когда неквалифицированный специалист выполняет текущее обслуживание. Когда вы слишком сильно затягиваете заглушку, вы повреждаете шаг винта. В случае чрезмерного затягивания пробки необходимо заменить весь масляный поддон. Вы также можете выполнить некоторые процессы механической обработки в отверстии для винта, чтобы сохранить поврежденное место, и заменить пробку маслосливного отверстия на новую.

    Как удалить застрявшую пробку для слива масла, шаг за шагом:

    Шаг 1: Прогрев автомобиля

    Один из самых простых способов удалить застрявшую пробку маслосливного отверстия — дать машине прогреться.Вы можете сделать это, оставив его на какое-то время в состоянии ожидания, или позаботившись о нем в коротком круизе. После этого припаркуйте автомобиль на устойчивой поверхности. Используя любой гидравлический домкрат высоко над автомобилем, найдите пробку маслосливного отверстия и попробуйте повернуть маслосливную пробку по часовой стрелке или против часовой стрелки, пока она не ослабнет.

    Шаг 2: Использование торцевого ключа

    Торцевые ключи являются одними из самых известных инструментов, используемых при обслуживании автомобилей, благодаря своей практичности и гибкости. Это также универсальный инструмент, который можно использовать для различных целей.Лучшим инструментом для ослабления пробки маслосливного отверстия является торцевой гаечный ключ. Подберите подходящее гнездо, которое соответствует размеру пробки маслосливного отверстия, и используйте его для удаления застрявшей маслосливной пробки. Рассмотрим торцевой гаечный ключ с более длинной ручкой, поскольку он обеспечивает дополнительный крутящий момент, облегчая вашу миссию.

    Шаг 3. Используйте молоток

    Если 2-й шаг не удастся, не теряйте надежды. Другой совет — использовать молоток и попытаться постучать по маслосливной пробке. Легкие постукивания в правильном направлении и надлежащим образом ослабят пробку.Будьте осторожны, чтобы не повредить пробку маслосливного отверстия или ее зубья. После этого попробуйте еще раз открутить маслосливную пробку торцевым ключом.

    Шаг 4: Использование средства для удаления ржавчины / смазки

    В таких ситуациях хорошо работает смазка, потому что она оказывает магическое воздействие на застрявший предмет. Средство для удаления ржавчины действует как раствор для шлама и ржавчины. Используйте его, распыляя немного на пробку маслосливного отверстия, и дайте ему подействовать. Через несколько минут попытайтесь вывернуть пробку маслосливного отверстия с помощью торцевого ключа или любого другого инструмента.

    Шаг 5. Используйте Gator Grip

    Это изобретение известно как универсальный гаечный ключ, так как он работает с любыми типами вилок, розеток и болтов, используя его зубья. Ручка захвата может помочь вам удалить заглушку.

    Шаг 6. Получите профессиональную помощь

    К сожалению, если вы дошли до этого шага, это означает, что все вышеперечисленные советы и шаги не помогли вам удалить пробку слива масла. Не горе. Когда все усложняется, неплохо просить о помощи.Однако будьте осторожны с тем, к кому обращаетесь за помощью. Убедитесь, что вам помогает эксперт. Кроме того, убедитесь, что исправления, которые будут применены к вашему автомобилю, очень безопасны. Позвольте человеку объяснить вам, что происходит и почему. Удаление этой пробки маслосливного отверстия может потребовать некоторых навыков механической обработки, чтобы избежать повторения ситуации после установки новой пробки.

    Вам может понравиться: Как удалить застрявший масляный фильтр

    Часто задаваемые вопросы (FAQ)
    Как открепить маслосливную пробку?

    Это очень простая задача.Для начала убедитесь, что автомобиль припаркован на устойчивой поверхности. Поднимите автомобиль с помощью гидравлического или ручного домкрата. Найдите масляный поддон двигателя. Вы найдете его под двигателем, но не задевайте масляный поддон коробки передач. После того, как вы найдете масляный поддон двигателя, нанесите спрей для удаления ржавчины.

    Используя торцевой ключ подходящего размера, попробуйте повернуть маслосливную пробку против часовой стрелки, чтобы ослабить ее. После того, как вы слили все масло из масляного поддона, используйте чистую ткань, чтобы очистить зубцы масляного поддона, и установите новую прокладку.Установите на место маслосливную пробку так же, как вы ее сняли, затем затяните ее торцевым ключом по часовой стрелке.

    Как удалить снятую пробку для слива масла?

    Обнаженная маслосливная пробка очень раздражает. Есть несколько способов и уловок, которые можно использовать для решения этой проблемы. Некоторые инструменты, которые вам понадобятся, — это молоток и отвертка с плоской головкой. Используя физическую теорию, называемую чистой силой, попробуйте нанести несколько ударов по головке вилки с помощью отвертки.

    Приложите немного силы молотком.Это один из способов, который используют специалисты. Другой способ — нагреть пробку маслосливного отверстия. Как и другие свойства металла, тепло заставляет его расширяться. Вы можете сделать это с помощью тепловых пушек, чтобы вернуть первоначальную форму, когда она остынет. Этот процесс также разрушает связи ржавчины и упрощает процесс удаления

    Какой инструмент можно использовать для удаления отсеченного болта?

    Помимо традиционных способов, существуют профессиональные способы, не требующие усилий, чтобы удалить снятый болт или пробку маслосливного отверстия.Один из таких способов — использовать Irwin Tools BOLT-GRIP Extractor. Это инструмент для снятия снятой масляной пробки, разработанный специально для удаления закругленных, заржавевших или закрашенных болтов и пробок.

    Инструмент изготовлен из высокоуглеродистой стали для обеспечения прочности и долговечности. Идея этого набора заключается в том, что он разработан таким образом, чтобы придать высокую ударную силу любому болту или крепежным деталям, что позволит им вырваться. В этом наборе есть много размеров, которые подходят к большинству болтов в автомобилях.Он также хорошо работает с застрявшей маслосливной пробкой мотоцикла с широким диапазоном «размеров: 8 мм, 10 мм, 13 мм, 19 мм, 5/16 дюйма, 11/16 дюйма и дюйма с размером привода 3/8 дюйма». .

    Где находится сливная пробка?

    Пробка маслосливного отверстия — это большая гайка, обычно расположенная в самой нижней точке масляного поддона в нижней части двигателя, где находится весь объем моторного масла. Причина, по которой он расположен здесь, заключается в том, чтобы слить максимальное количество масла при замене моторного масла. Чтобы добраться до маслосливной пробки, вам придется залезть под автомобиль или поднять его с помощью гидравлического домкрата.

    Вам может понравиться: Как удалить зачищенную свечу зажигания

    Какой размер сливной пробки масла?

    Существует четыре распространенных размера штекеров: 1/4, 3/8, 1/2, 3/4 дюйма. Инструмент, используемый с этими заглушками, имеет различные формы, но в основном они шестиугольные (наиболее часто используемые), двойные квадраты и двойные шестиугольники. Помните, что использование очень большого гнезда может повредить инструмент и вызвать травмы рук.

    Перед тем, как самостоятельно приступить к замене моторного масла, необходимо решить, какой размер гнезда вы будете использовать.Вам понадобится торцевой гаечный ключ, чтобы открыть пробку для слива масла, чтобы старое моторное масло вышло из двигателя. Позже вам придется вернуть пробку на место, чтобы вы могли залить в нее новое масло.

    Причины отслаивания сливной пробки для масла?

    Основная причина снятия пробки маслосливного отверстия — чрезмерное затягивание пробки. Это исказит головку заглушки, и ее будет невозможно ослабить или затянуть обычным способом с использованием традиционных инструментов.

    Как удалить закругленную или зачищенную пробку маслосливного отверстия YouTube

    Заключительные слова

    Так что застрявшая, закругленная или сорванная маслосливная пробка — не такая уж большая проблема.Мы рассмотрели, как удалить застрявшую пробку для слива масла, и познакомились с инструментами, которые можно использовать при снятии пробки для слива масла. Мы также узнали, как удалить застрявший слив масла традиционными способами и инструментами. Наконец, мы можем посоветовать вам обратиться за помощью к экспертам и профессионалам, если вы чувствуете, что делаете что-то неправильно. Всегда помните, что безопасность превыше всего.

    Подробнее:

    Как удалить застрявшую пробку для слива масла из автомобиля?

    Когда вы пытаетесь механически и финансово ответственность, заменив собственное масло — последнее, с чем вы хотите иметь дело его осложнения.Однажды я поменял масло в своей новой машине и У меня не было нужных инструментов, потому что это была машина более новой модели, мне пришлось совершить шесть походов в автомобильный магазин, чтобы получить все нужные запчасти. Уроки Иногда на собственном горьком опыте вы понимаете, что лучше всего вам подходят.

    Например, если ваша маслосливная пробка застряла, когда вы находитесь в когда вы делаете замену масла, что вы делаете? Ну, есть несколько простых шаги, которые вы можете предпринять, чтобы снять сливную пробку масла с вашего автомобиля.

    Необходимо дать машине прогреться

    Если вы можете объехать квартал или можете чтобы дать двигателю прогреться в течение нескольких минут, это будет идеальное количество времени, чтобы компоненты вашего двигателя прогрелись, но не были слишком горячими указывает на невозможность работы на вашем двигателе. Через несколько минут залезьте под свой автомобиль, найдите сливную пробку и поверните ее против часовой стрелки. С двигатель еще теплый, вам будет легче снять пробка от масляного поддона.

    «Тор он»

    Это очень распространенная тактика для механиков. Иногда вы просто нужно взять молоток над тем, над чем вы работаете … теоретически конечно. Вам нужно будет распылить проникающее масло на масляную пробку и оставить посидеть несколько часов. Затем вы можете взять небольшой молоток и постучать против часовой стрелки, чтобы убедиться, что вы откручиваете вилку.

    Торговые инструменты

    Наиболее известные как торцевые ключи… вы вынимаете головку из ручки гаечный ключ и найдите гнездо, подходящее для вашей масляной пробки.Если вы используете более длинный ручки, вы сможете получить немного больше крутящего момента.

    Захват Gator

    У захвата аллигатора маленькие зубцы, которые помогут вам взлететь сливную пробку масляного поддона. Просто оберните им маслосливную пробку и поверните против часовой стрелки.

    Начало использования смазки

    Итак, вы начинаете рассматривать варианты без успех. Постарайтесь нанести немного смазки и смажьте внутри и вокруг резьбы пробку маслосливного отверстия. Это вместе с теплом или теплом поможет вам превратить открутите пробку маслосливного отверстия с помощью некоторых дополнительных инструментов, упомянутых ранее.

    Последний вариант — получить профессиональную помощь, мы можем помочь вам в автомобильном суперцентре. Мы всегда имейте под рукой отсек, если вы застряли в работе с двигателем.

    Как удалить — Сияние брони

    Хотя при возникновении проблемы можно просто принести свой автомобиль в мастерскую, гораздо удобнее и экономичнее выполнить простой ремонт самостоятельно. Если вы заметили, что на вашем автомобиле снята пробка маслосливного отверстия, которую необходимо снять, вы можете сделать это самостоятельно.

    В 1980-х и 90-х у автомобилей обычно были стальные поддоны. Теперь производители автомобилей перешли на алюминиевые поддоны для слива масла.

    Алюминий легче передает тепло, чем сталь, поэтому он может помочь сохранить моторное масло прохладным, когда оно находится в картере автомобиля, ожидая, чтобы снова обогнуть двигатель. Если вы думаете, что вам, возможно, придется удалить снятую пробку маслосливного отверстия, вот как с этим бороться.

    Что такое пробка для слива масла?

    Во-первых, давайте разберемся, что такое маслосливная пробка и для чего она предназначена.У этой части автомобиля недооцененная, но важная работа. По этой причине редко осознают, насколько важна пробка для слива масла.

    Пробка маслосливного отверстия вашего автомобиля находится на дне или сбоку масляного поддона. Заглушка предотвращает выливание смазки из двигателя из-за постоянного воздействия давления, создаваемого внутри картера автомобиля, и самой силы тяжести.


    Расположение маслосливной пробки

    Обычно найти пробку маслосливного отверстия в автомобиле несложно.Это связано с тем, что он обычно расположен в самой нижней точке масляного поддона, который сам прикреплен к нижней части двигателя автомобиля. (Примечание: вам следует регулярно проверять уровень масла в автомобиле!) Поскольку пробка не всегда находится на нижней стороне пробки, вы захотите проверить сторону — именно там она находится большую часть времени. Это место лучше защищает его от повреждений, которые могут возникнуть в результате царапания о выбоину или даже наезда на лежачий полицейский.

    При этом найти сливную пробку и добраться до нее — не одно и то же.Заглушки можно приставить к компонентам двигателя или шасси, что может затруднить доступ к ним без использования подходящих инструментов. По этой причине важно, чтобы эти инструменты всегда были в вашем ящике. Самый простой способ удалить пробку маслосливного отверстия вашего автомобиля — использовать храповик; тем не менее, вам может потребоваться удлинитель, чтобы его можно было достать и отвинтить.

    Почему важно снимать снятую пробку слива масла?

    Если в вашем автомобиле снята пробка маслосливного отверстия, это имеет большое значение и требует соответствующего обращения.Это связано с тем, что эта проблема может в конечном итоге привести к серьезному отказу двигателя, который будет стоить значительно дороже и потребовать больше времени для ремонта, чем простое обнаружение, пока не стало слишком поздно.

    Вам может быть интересно, как такое может случиться с вашей маслосливной пробкой. Замена масла необходима для поддержания здоровья и благополучия двигателя вашего автомобиля. При этом производители всегда ищут способы снизить стоимость и вес. В результате сливные пробки изготавливаются из мягких металлов, таких как алюминий.Алюминий легко снимается, если вы или ваш механик не соблюдаете осторожность при выполнении планового обслуживания.

    Почему нельзя игнорировать утечку из сливной пробки

    Мы знаем, что двигателю автомобиля для правильной работы требуется масло, а сливная пробка, которая медленно протекает, позволяет загрязнениям проникать в двигатель и, в конечном итоге, вызывать внутренние повреждения. При этом существуют еще большие проблемы, если масляный поддон транспортного средства быстро достигает опасно низкого уровня или даже полностью пустой.

    Без масла двигатель автомобиля быстро выходит из строя. Это связано с тем, что трение может вызвать нагревание, а движущиеся компоненты заедают и ломаются. Как мы упоминали ранее, конечно, для правильной работы вашего автомобиля требуется замена масла. При этом каждое изменение — это возможность вызвать утечку из болта сливной пробки автомобиля, если не будут приняты меры предосторожности. Следовательно, вы должны проявлять инициативу — и если вы заметили утечку, не оставляйте ее в покое. Действовать.

    Как может быть повреждена сливная пробка?

    Пробка сливного отверстия вашего автомобиля может быть повреждена разными способами.Как мы уже упоминали, каждый раз, когда вы или механик меняете масло в вашем автомобиле, есть вероятность, что сливная пробка будет случайно повреждена в процессе.


    Поперечная резьба и чрезмерная затяжка

    Плунжер обычно повреждается из-за перекрестной резьбы или чрезмерного затягивания. Любой из них испортит структуру и расстояние между резьбой на поддоне, болте или, что еще хуже, обоими. Поперечная резьба происходит, если / когда заглушка не установлена ​​прямо для начала, и в конечном итоге ее принудительно заставляют до конца.Напротив, чрезмерное затягивание происходит, когда используется электроинструмент, и он прилагает слишком много усилий, чтобы завинтить вилку на место.

    1. Вот как это сделать.
    2. Сначала очистите пробку и резьбу.
    3. Затем проверьте наличие признаков повреждения или износа, которых не должно быть.
    4. Если вы подозреваете, что они есть, просто замените прокладку или шайбу. Они предотвращают слишком глубокую завинчивание болта.
    5. Наконец, затяните пробку от руки — заходите как можно дальше.

    Это будет большую часть пути, но не весь путь. Если вы почувствуете сопротивление на ранней стадии процесса, то принуждение к нему может оборвать нити. Это не то, что вы хотите делать. Убедитесь, что он правильно расположен, и продолжайте. Кроме того, не забудьте затянуть в соответствии со спецификацией, используя подходящие инструменты. Вы же не хотите, чтобы инструменты, которые вы используете, были причиной проблемы. Если остались вопросы, на которые нет ответов, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

    Как удалить снятую пробку для слива масла

    Давайте рассмотрим процесс удаления снятой пробки маслосливного отверстия.Это не так уж сложно, но, сделав это самостоятельно, вы сэкономите время и деньги. Кроме того, гораздо удобнее просто отремонтировать пробку для слива масла, не выходя из подъездной дорожки.

    1. Убедитесь, что вы заказали новую сливную пробку для вашего автомобиля, прежде чем снимать зачищенную. Это гарантирует, что все, что вам нужно сделать, это просто вытащить использованный и вставить новый; ждать не будет.
    2. Используйте плоскогубцы для захвата тисков с круглыми губками. Поместите их вокруг снятой сливной пробки. Вам следует избегать использования тисков с плоскими губками, потому что они не могут удерживать болт так надежно, как другие плоскогубцы.
    3. Поверните плоскогубцы против часовой стрелки — влево. Это позволяет ослабить сливную пробку. Если он не двигается, вы можете попытаться постучать по тискам молотком. В конце концов, он начнет вращаться. Быть нежным!
    4. Наконец, вы почувствуете, как сливная пробка начинает ослабевать. Теперь вы можете вставить отвертку с плоским шлицем между пробкой и масляным поддоном автомобиля. Это позволит вам его вытащить.

    При этом, если заглушка имеет тугую перекрестную резьбу или если резьба в масляном поддоне уже повреждена, вам необходимо будет внести некоторые коррективы в этот процесс. Во-первых, важно отметить, что его будет трудно удалить, если он имеет поперечную резьбу, поэтому использование тисков может в конечном итоге привести к повреждению головки и вызвать более серьезные проблемы. В этом случае вы должны обязательно использовать розетку подходящего размера с правильным количеством сторон.

    Нам нужно добавить несколько примечаний. Во-первых, никогда не следует полагаться на резиновую заглушку — по крайней мере, на длительный срок. Вот почему лучше поставить новую маслосливную пробку сбоку. Кроме того, каждый раз, когда вы находитесь под автомобилем, ставьте свою безопасность на первое место, используя перчатки и очки механика.

    И все готово! Для удаления снятой маслосливной пробки требуется всего четыре простых шага, но это важный процесс, который необходимо выполнить, если ваша пробка повреждена. Принятие мер предосторожности и забота о здоровье вашего автомобиля помогут обеспечить его бесперебойную работу в течение долгого времени.

    Что важно

    Хотя замена масла необходима для поддержания здоровья и хорошего самочувствия вашего автомобиля, она потенциально может привести к повреждению маслосливной пробки автомобиля. Если вы заметили, что ваш поврежден, важно немедленно принять меры по его замене.

    Никогда не следует игнорировать снятую пробку для слива масла из-за того простого факта, что это может в конечном итоге привести к внутреннему повреждению автомобиля, ремонт которого может быть более дорогостоящим и трудоемким.Вы можете сдать свой автомобиль в мастерскую, чтобы отремонтировать маслосливную пробку, или вы можете сделать это самостоятельно, следуя нашему удобному руководству.

    Источники:

    Ремонт снятой сливной пробки масляного поддона | Продукты Blue Devil

    У меня снята пробка для слива масла. Помощь! | Блог ноу-хау

    6 советов по поиску пробки для слива масла в автомобиле | DoItYourself.com

    Узнайте, как заменить пробку сливного отверстия двигателя

    Иногда самые крошечные детали могут доставить самые большие хлопоты.Пробка маслосливного отверстия представляет собой болт с резьбой, сделанный из мягкого металла (например, алюминия), с уплотнительной прокладкой, прикрепленной к дну или сбоку масляного поддона двигателя. Для разрушения резьбы не требуется большого крутящего момента с немного нестандартным болтом, и с годами, когда производители автомобилей перешли от прочной стали к легким штампованным алюминиевым масляным поддонам, количество снятых маслосливных пробок увеличилось.

    Уровень умения

    Начинающий

    Хороший проект для новичков

    Время до завершения

    30 минут

      Когда резьба на заглушке или поддоне сорвется или прокладка сломается, масло вытечет.В конечном итоге это может вызвать проблемы с двигателем, позволить загрязнениям попасть под нижнюю часть масляного поддона двигателя и создать грязный пол в гараже. Очевидно, что использование обычного нарезчика резьбы или Heli-Coil может означать попадание алюминиевой стружки в картер и масляный поддон, что вам действительно не нужно. Вы можете обойтись компрессионной заглушкой, которая деформирует резиновую прокладку и закроет сливное отверстие, но в лучшем случае это временное решение. Замена всего масляного поддона — это совершенно другой уровень сложности, особенно если это связано со снятием поперечины рамы.

      Заменим вилку.

    1. Поместите поддон для отработанного масла под маслосливной пробкой. Используйте достаточно большую кастрюлю, чтобы уловить исходную дугу масла под давлением, которая выходит, прежде чем поток стабилизируется и потечет прямо вниз.

    2. Наконечник Pro

      Примечание по безопасности: лучше сочетать эту задачу с заменой масла, если вы еще этого не сделали, поскольку масло будет стекать, когда вы снимаете поврежденную пробку для слива масла.Однако, если вы заметили утечку масла из пробки, не ждите, пока одометр укажет на необходимость замены масла. Отсутствие циркуляции масла в двигателе может привести к увеличению трения и тепла, что приведет к заклиниванию двигателя.

    3. Закрепите торцевой ключ на головке вилки и поверните влево, чтобы ослабить болт. Если он не сдвигается, резьба, вероятно, повреждена, и вам понадобится больше рычагов, чтобы ослабить болт.

    4. Наконечник Pro

      Рекомендуемый крутящий момент, необходимый для ослабления и затяжки плунжера, во избежание перекрестной резьбы или чрезмерной затяжки см. В руководстве по обслуживанию.

    5. Замените сливную пробку и прокладку на детали, подходящие для вашего автомобиля. Подойдет пробка традиционного типа и медная, алюминиевая или резиновая прокладка или холодная сварка латунного клапана слива моторного масла в поддон.Последний не требует гаечного ключа для ослабления и затяжки после установки, что снижает риск обрыва резьбы. В качестве бонуса клапан обычно предлагает ниппель для присоединения резинового сливного шланга для будущей замены масла.

    6. Наконечник Pro

      Если пробка слива масла и прокладка выглядят нормально, но отверстие в масляном поддоне двигателя имеет поврежденную резьбу, подумайте о создании нового отверстия в поддоне.Используйте набор метчиков и штампов, чтобы создать новую резьбу на расстоянии нескольких дюймов от существующего отверстия, затем вставьте новую заглушку и прокладку. Старый проем нужно будет закрыть. Используйте саморасширяющуюся универсальную прорезиненную пробку для слива масла. Если на поддоне видны признаки износа или пробка сливного отверстия подтекающего масла не может быть удалена, установите новый масляный поддон двигателя.

    Последнее обновление 5 июля 2018 г.

    Поделиться

    Клапан слива масла

    EZ — простейшая замена масла!

    ЗАЯВЛЕНИЕ НА ПАТЕНТ

    САМАЯ ЛЕГКАЯ ЗАМЕНА МАСЛА

    Заменить масло теперь легко с помощью сливного клапана EZ!

    Просто установите этот клапан и слейте моторное масло без использования каких-либо инструментов и без беспорядка.Поднимите рычаг этого шарового клапана из никелированной латуни и поверните его на четверть оборота, чтобы он открылся. Чтобы закрыть, верните рычаг в исходное заблокированное положение. Узнать больше …

    Посмотрите, насколько это быстро и просто!

    EZ КЛАПАН СЛИВНОЙ МАСЛА

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    • Дополнительные концы шлангов
    • Никелированный корпус
    • Пластиковая крышка рычага
    • Уплотнительное кольцо из витона
    • Логотип с лазерной гравировкой
    • ПРОСТОТА ЭКСПЛУАТАЦИИ
    • ПРОСТОТА УСТАНОВКИ
    • ЭКОНОМИЯ ВРЕМЕНИ И РАСХОДОВ
    • НЕТ БОЛЬШЕ ОБРЕЗАННЫХ РЕЗЬБ
    • БОЛЬШЕ НЕ ПОЖОГОВЫХ РУК
    • БОЛЬШЕ НЕЗАМЕНИМЫХ МАСЛА

    НАДЕЖНАЯ КОНСТРУКЦИЯ

    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОНЦЫ ШЛАНГА

    Маслосливной клапан EZ теперь предлагает новый улучшенный вариант ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОНЦЫ ШЛАНГА .

    Вместо того, чтобы просто сливать масло из сливного отверстия клапана, вы можете присоединить дополнительные концы шланга для подсоединения к шлангу для слива масла из двигателя. Пользователь может выбрать для присоединения из ПРЯМОЙ КОНЦЕВОЙ ШЛАНГ или Г-образный КОНЕЦ , в зависимости от их применения.

    Просто прикрутите конец шланга к сливному клапану EZ и затяните небольшим гаечным ключом. Концы шлангов взаимозаменяемы, поэтому их легко снимать после замены масла.


    (Примечание: концы шлангов продаются отдельно)

    Прямой

    90 градусов

    КОНЕЦ ПРЯМОГО ШЛАНГА

    • Легко ввинчивается в корпус клапана
    • Для пользователей, которые предпочитают использовать шланг для слива масла из двигателя
    • Для масляных поддонов с боковым сливом
    • Можно снять после слива масла

    НАКОНЕЧНИК ДЛЯ ШЛАНГА L

    КОЛЕНО 90 ГРАДУСОВ

    • Легко ввинчивается в корпус клапана
    • Идеально для предотвращения перегиба шланга
    • Регулируемый конец шланга — вращается на 360 °
    • Надежное положение с помощью встроенной контргайки
    • Для применений с ограниченным зазором

    ДЛЯ ВСЕХ ПРИЛОЖЕНИЙ


    • Легковые автомобили
    • Легкие грузовики
    • Дома на колесах
    • Микроавтобусы
    • Тяжелые грузовики
    • Вспомогательные силовые агрегаты
    • Автобусы
    • Мотоциклы
    • Генераторы и компрессоры
    • Судовые двигатели
    • Сельскохозяйственные тракторы
    • Промышленные двигатели

    ТВЕРДАЯ КОНСТРУКЦИЯ

    Конструкция шарового клапана обеспечивает прямой поток для быстрого слива и безупречное уплотнение в закрытом состоянии, двойное уплотнение для гарантированной герметичной работы.

    Шаровой кран маслосливного клапана EZ представляет собой отличную конструкцию, потому что в отличие от запорных клапанов с пружинным механизмом, он может выдерживать более высокое давление и вибрацию двигателя. Наши клапаны были рассчитаны и испытаны на давление до 250 фунтов на квадратный дюйм.

    Клапан слива масла EZ представляет собой шаровой кран с никелированным корпусом для дополнительной защиты от атмосферных воздействий.

    ЭКОНОМИЯ ДЕНЕГ

    Снизьте расходы на техническое обслуживание с помощью клапана слива масла EZ
    • Устранение замерзания сливных пробок
    • Устранение оборванной резьбы
    • Предотвращение повреждения двигателя в результате регулярного анализа масла
    • Сокращение времени простоя и эксплуатационных расходов

    ПРОСТОТА УСТАНОВКИ

    Как установить:

    1.Снимите сливную пробку и слейте масло
    2. Установите клапан вручную до упора и поверните на 1/8 оборота маленьким серповидным гаечным ключом на корпусе. (НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ слишком сильно!)
    3. Закройте рычаг и залейте моторное масло

    Как слить масло:

    1. Поднимите рычаг и поверните его против часовой стрелки.
    2. Чтобы закрыть, поверните рычаг назад.
    3. Убедитесь, что рычаг полностью закрыт и зафиксирован в заблокированном положении.

    (Адаптер может потребоваться для углубленных масляных поддонов.)

    * Примечание: Уплотнительные кольца НЕ требуются для (например, EZ-200, EZ-201, EZ-202, EZ-110 и EZ-115 ), поскольку они представляют собой самозатягивающуюся коническую резьбу.

    ВНИМАНИЕ!
    Пользователям, работающим в экстремальных условиях, таких как внедорожники, сельскохозяйственные тракторы и лесозаготовительное оборудование (например, кукурузные поля, заросли кустарников), рекомендуется использовать хомут для шланга, как показано ниже, для дополнительной безопасности.Хомуты для шлангов можно купить в любом хозяйственном магазине, они надежно удерживают рычаг в заблокированном положении все время.

    ГДЕ КУПИТЬ

    ДИЛЕРСКИЙ ДИЛЕРСКИЙ КЛАПАН EZ

    СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

    Чтобы узнать больше, загрузите брошюру по продукту:

    EZ Oil Drain Valve A.pdf
    Размер файла: 23148 ​​kb
    Тип файла: pdf
    Загрузить файл
    Клапан слива масла EZ B.pdf
    Размер файла: 20306 kb
    Тип файла: pdf
    Загрузить файл

    Как удалить заедающую пробку для слива масла

    Пробка для слива масла — это то, что будет удерживать моторное масло внутри масляного поддона. И со временем вам нужно будет менять масло в двигателе.

    Иногда вы обнаруживаете, что пробка маслосливного отверстия заклинивает и не может нормально открываться, как вам хотелось бы. Если это случилось с вашей машиной, не паникуйте.

    Есть простые способы удалить застрявшую пробку маслосливного отверстия. В этой статье мы поделимся с вами проверенными и простыми способами удаления застрявшего слива масла.

    Приступим.

    Почему заклинивает сливная пробка?

    Есть две основные причины, по которым ваша пробка слива масла застревает. Каждая из этих причин будет определять процедуру и метод, которые вы будете использовать для удаления застрявшей пробки маслосливного отверстия. Причины — отстой и перетягивание.

    Шлам

    Шлам — основная причина, по которой слив масла застревает.Он просто создает образование вокруг маслосливной пробки, что затрудняет ее удаление.

    В первую очередь, образуются отложения, потому что масло в двигателе не выдерживает срока, по которому его следует заменять. В результате масло окисляется при воздействии высоких температур.

    При окислении молекулы моторного масла разрушаются. Получающиеся эффекты смешиваются с грязью горения — водой, металлическими частицами, углеродом и топливом. Смесь образует липкий осадок.

    Чрезмерная затяжка

    Другая причина, по которой ваша маслосливная пробка застревает, — это чрезмерная затяжка.Это обычное явление, когда вы отправляете свой автомобиль на плановое обслуживание в руки неквалифицированного специалиста.

    В основном, когда вы перетягиваете, шаг винтов нарушается. И в этом случае, когда вы снимаете пробку маслосливного отверстия, следует менять весь масляный поддон.

    Простые способы удаления застрявшей пробки сливного отверстия

    Ниже приведены простые шаги, которые вы должны выполнить, если хотите удалить пробку сливного отверстия, если она застряла. Процедура применима для обоих случаев, когда пробка маслосливного отверстия застревает из-за нагара или чрезмерной затяжки.

    1. Дайте вашему автомобилю сначала прогреться

    Первое, что вам нужно сделать при снятии застрявшей маслосливной пробки, — это сначала дать вашему автомобилю прогреться. Вы можете сделать это, включив автомобиль и оставив его какое-то время на холостом ходу, или совершив короткую поездку.

    Когда автомобиль прогреется (не нагревается), припаркуйте его на устойчивой земле. Возьмите гидравлический домкрат и поднимите автомобиль над землей.

    Пройдите под автомобиль и найдите сливную пробку. Как только вы его нашли, удалите его.Для этого поверните маслосливную пробку до упора по часовой стрелке и против часовой стрелки, пока она не ослабнет.

    2. Используйте смазку или средство для удаления ржавчины.

    Когда вы осмотрите пробку слива автомобильного масла и обнаружите вокруг нее ржавчину, сначала обработайте ржавчину. Возьмите смазку и нанесите на нее. Это простой шаг, который подарит вам волшебный эффект.

    Смазка растворяет ржавчину и любой осадок на застрявшей маслосливной пробке.

    На этом этапе начните с распыления масла на маслосливную пробку.Подождите несколько минут, чтобы масло подействовало, прежде чем пытаться вывернуть пробку маслосливного отверстия.

    После растворения ржавчины или шлама используйте торцевой ключ или любой другой инструмент для снятия пробки.

    Marvel Mystery Oil — безопасное и эффективное смазочное масло для удаления ржавчины и отложений. Он в основном используется для смазки и очистки карбюраторов, топливных форсунок, уменьшения и предотвращения образования лака и смол, увеличения расхода бензина и продления срока службы свечей зажигания.

    Основные характеристики

    • Сохраняет двигатель в чистоте от нагара
    • Смазывает верхний цилиндр для более плавной работы на холостом ходу
    • Улучшает MPG, мощность и сжатие

    Итак, если вы имеете дело с ржавчиной или отложениями на сливной пробке масла, Это реальная сделка.Масло Marvel Mystery поможет предотвратить проблему до того, как она случится. А если ваши поршневые кольца уже застряли, это также поможет вам освободить их и придаст вашему автомобилю идеальную работу.

    И хорошая новость в том, что масло Marvel Mystery доступно на Amazon. Все, что вам нужно сделать, это заказать, и он будет доставлен вам для использования.

    Щелкните здесь, чтобы узнать последнюю цену и купить его на Amazon сегодня.

    3. Используйте торцевой ключ

    Торцевой ключ — это обычный инструмент, который должен иметь каждый автовладелец.Это плата, которую вы найдете при каждом ремонте автомобиля, благодаря простоте использования и гибкости. Это многоцелевой инструмент, который вы можете использовать для выполнения различных функций.

    Итак, возьмите подходящую розетку, которая подходит к вашей маслосливной пробке. Используя его, попробуйте вытащить заглушку и посмотреть, будет ли она работать.

    Подумайте о том, чтобы приобрести торцевой гаечный ключ с длинной ручкой, чтобы облегчить вам время и получить дополнительный крутящий момент при извлечении вилки.

    Если у вас нет торцевого ключа, вы можете купить его сегодня.Это инструмент, который вы не можете себе позволить.

    69 штук — Набор головок для приводов EPAuto 1/4 «и 3/8» с храповым механизмом с грушевидной головкой — лучшее, что вы найдете на рынке. Это даст вам все розетки, которые вам понадобятся, чтобы открыть вашу машину. Это универсальный набор инструментов для вашего автомобиля.

    Основные характеристики

    • Доступный
    • Долговечный
    • Легко хранить
    • Коррозионно-стойкий

    Набор доступен на Amazon. Щелкните здесь, чтобы узнать последнюю цену и купить его на Amazon сегодня.

    4. Используйте молоток

    Если какой-либо из вышеперечисленных шагов по-прежнему не работает, вот шаг, который даст вам лучшие результаты. Постучите молотком по маслосливной пробке, чтобы ослабить ее.

    Однако не забудьте сделать кран легким и сделать так, чтобы он был ослаблен. Будьте осторожны, чтобы не повредить зубья маслосливной пробки.

    Это следует делать только тогда, когда маслосливная пробка сильно затянута, и никакие другие методы не могут ее удалить.

    Читайте также: Как рассчитать время двигателя без таймерной лампы

    5.Получите профессиональную помощь

    Мы рекомендуем перед тем, как перейти к этому шагу, попробовать все вышеперечисленные шаги. Помните, что отнесение вашего автомобиля к профессионалу для удаления застрявшей пробки маслосливного отверстия будет стоить вам немного денег.

    Нет смысла платить профессионалу за простую задачу, которую вы могли бы сделать сами. Однако, если вы пробовали любой другой метод и ничего не работает, вы можете остановиться на этом шаге.

    Пойдите к своему механику и покажите им проблему. Расскажите им, что вы пытались сделать, но потерпели неудачу.

    Опытные механики, должно быть, разобрались с этой проблемой за пинту пива. И в кратчайшие сроки они помогут вам решить эту проблему.

    Parting Shot

    После снятия маслосливной пробки не допускайте, чтобы она снова застряла. Если проблема не исчезнет, ​​вы можете повредить масляный поддон. И это будет стоить вам больше денег, чтобы заменить его.

    Соответствующие ресурсы:

    1. Как сделать центральную консоль из дерева
    2. Застрявшие поршневые кольца Marvel Mystery Oil
    3. Как сделать автомобиль Aux громче
    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *