Легкие микроавтобусы и грузовики семейства «Соболь» занимают особое положение в линейке коммерческих автомобилей ГАЗ.

Благодаря своим габаритам, маневренности, динамике и комфорту Соболь максимально приближен к легковому автомобилю. В крупных городах «Соболь» может проехать там, куда въезд других коммерческих автомобилей запрещён: грузоподъемность «Соболя» — до 1000 кг.

В рамках программы модернизации новый автомобиль «Соболь», сохранив традиционные достоинства предшественника, приобрел множество конструктивных и технологических изменений. Внешне автомобиль легко отличить по стильному бамперу, объединенному в единое целое с решёткой радиатора. Самую высокую оценку потребителей получила новая приборная панель со множеством дополнительных приспособлений. Однако главные преимущества нового автомобиля – внутри. Модернизация, замена ряда узлов, активное применение комплектующих от ведущих мировых производителей, сделали «Соболь» легкоуправляемым, снизили шумы и вибрацию, максимально приблизили комфорт коммерческой машины к комфорту легкового автомобиля. Это важный плюс и для делового автобуса и для семейного авто, впрочем оценят новшества и водители грузовиков.

Заказать СОБОЛЬ 4х4  

Piston Slap: утомительная история Gran Torino с решением Sable

Техническое обслуживание и технология, Piston Slap

Сажив Мехта

08 августа 2021 г.

Делиться

Michael пишет:

Я ищу хороший ресурс, чтобы восстановить мой Ford Gran Torino 1975 года выпуска до оригинального одинарного выхлопа с оригинальным каталитическим нейтрализатором. Предыдущий владелец машины модифицировал машину, установив двойную выхлопную систему, и я пытаюсь восстановить машину в том виде, в каком она была, когда моя бабушка купила ее новой после ухода из Форда. Можете дать направление?

Sajeev отвечает:

Как ботаник Форда времен Болезни, подобные вещи мне по душе, так что я сделаю все возможное.

История каталитического нейтрализатора захватывающая, а его эволюция с 1975 года поистине монументальна. Найти каталитический нейтрализатор GEN I, использовавшийся в автомобилях Ford 1975 года, в Интернете было невозможно, но я по-прежнему надеялся, что остальная часть системы доступна через каталог Walker.

К сожалению, он дает линейные чертежи без номеров деталей для трубопроводов. Хуже того, на чертежах показано, что катализатор питается только от одного ряда цилиндров? Плохой знак, поэтому, чтобы быть на 100 процентов правильным, установка заводского выхлопа от коллекторов к выхлопной трубе теперь в ваших руках: свяжитесь с национальными поставщиками запчастей NOS, выполните сохраненный на eBay поиск номеров деталей Ford, начинающихся с «D5oz» (см. то, что я только что нашел!), и иметь достаточно терпения, чтобы заполнить спину Gran Torino Squire.

Но что, если вам просто нужен выхлоп , который выглядит правильно ? Трубы можно сделать на месте из трубок 2-дюймового (если мне не изменяет память) диаметра, и убедиться, что они раздавят их, чтобы они выглядели ужасно и действительно заводскими. Воспользуйтесь снимком экрана Walker выше (или получите руководство по ремонту Ford для более качественных фотографий), купите современный глушитель и каталитический нейтрализатор (хорошая идея для производительности) и найдите мастерскую, которая оценит ваш проект так же, как и я. Сделать это достаточно просто, если вам не нужно мучиться с поиском винтажных запчастей Ford NOS.

Бонус! Обновленная информация о предыдущем ударе поршня:

Райан пишет:

Мне удалось починить Sandlewood Sable LS, и в настоящее время он работает со всеми теми же деталями. Проблема была определенно в IRCM, и это было реле компрессора кондиционера, которое было в закрытом положении и в основном отнимало мощность у реле топливного насоса. Я удалил неисправное реле с платы, отпаяв контакты, но топливный насос не получал питания без реле на плате, поэтому я переустановил его, и тогда все заработало нормально. Возможно, реле застряло в замкнутом положении и не освободилось, пока его не сняли или не установили с платы. Это лучшее объяснение, которое я могу придумать: я заказал замену IRCM и установил ее, но это не решило проблему. Как вы можете видеть на фотографии, она не была похожа на оригинальную розовую плату с коричневыми реле, и я уверен, что она предназначалась для работы с автомобилем более позднего года выпуска.

Я думаю, что пока мне нужно возить с собой тумблер, провода и инструменты в машине на всякий случай, если это произойдет снова, и если это произойдет, я заменю реле Siemens на реле Bosch. Прямо сейчас замена IRCM 1988 года или старше практически устарела.

Хотите получить ответ на вопрос о Piston Slap? Присылайте свои вопросы по адресу Porsche [email protected], предоставьте нам как можно больше деталей, чтобы мы могли помочь! Если вам нужно срочное решение, напишите в сообществе Hagerty!

2022 Chevrolet Silverado ZR2 обзор | Обзоры автомобилей

• Auto123 рассматривает Chevrolet Silverado ZR2 2022 года.

Нынешние Chevrolet Silverado и GMC Sierra 2019 года претерпели незначительные обновления в этом году.

Нам удалось покататься на версии ZR2 Silverado 2022 года, последней модели линейки.

Несмотря на то, что обычные Silverados могут сливаться с трафиком, эта версия ZR2 вряд ли останется незамеченной. Благодаря агрессивной черной глянцевой решетке радиатора, прочному стальному бамперу, усиленным защитным пластинам, ярко-красным буксирным крюкам, 33-дюймовым шинам и опциональным черным трубчатым порогам, а также слегка приподнятому шасси он готов преодолеть все на своем пути.

Вы можете представить себя едущим в лес на этом грузовике, которому помогают его приподнятое сиденье и амортизаторы Multimac с большим ходом, способные справиться с любым типом поверхности, в том числе поглощая любые неровности дороги. Окрашенный в цвет Dune Sable, грузовик получил столько же положительных отзывов о своей внешней отделке, как и о своем дизайне за неделю, проведенную с ним.

Еще одной особенностью этой версии является бампер со съемными торцевыми крышками. Это означает, что если вы повредите часть бампера во время движения по бездорожью, вы сможете заменить только его часть, а не целиком. То же самое касается двойной выхлопной системы, которая расположена сразу за задним бампером, чтобы снизить риск раздавливания.

Другим аспектом, который можно заметить или услышать в этой новой версии, является выхлопная система. Он может быть скрыт за задним бампером, но его трудно не заметить. Когда автомобиль заводится, люди это узнают. Звук феноменален и настроен так, чтобы большой 6,2-литровый V8 издавал мощный рев, который говорит вам — и всем остальным в радиусе двух кварталов — что это не обычный Silverado.

На самом деле, поскольку мне пришлось запускать его несколько раз поздно ночью, я немного сочувствовал своим соседям.

Просмотр автомобилей, доступных для продажи рядом с вами

Интерьер
Другие особенности нового Chevrolet Silverado 2022 года включают интерьер. Интерьер был полностью переработан для версий LT, RST, LT Trail Boss, LTZ и High Country. В частности, горизонтальная приборная панель позволяет увеличить салон.

Что касается селектора передач, то он не совсем типичен для грузовиков такого типа. Он выглядит позаимствованным у Corvette или другого спортивного автомобиля; то же самое касается центральной консоли.

В верхней части приборной панели находится 13,4-дюймовый сенсорный экран, очень отзывчивый и приятный в использовании. Google теперь полностью интегрирован и предлагает помощь, навигацию и Google Play. Apple CarPlay и Android Auto теперь подключаются по беспроводной сети.

Однако в центральной части катастрофически не хватает места для хранения. Осмотрите все, что хотите, вы найдете слишком мало мест для хранения, которые так полезны в этом типе транспортного средства.

Сзади, к счастью, мест для хранения больше. В спинках задних сидений есть места, а также под скамейкой, которую можно поднять.

Силовые агрегаты
Модельный ряд Silverado 2022 года включает, что неудивительно, множество двигателей. Базовым двигателем является 2,7-литровый турбодвигатель, развивающий 310 л. За ним следует 5,3-литровый Ecotech V8 мощностью 355 л.с. и 383 фунт-фут крутящего момента с 10-ступенчатой ​​коробкой передач и 3,0-литровый 6-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 277 л. Наша версия ZR2 оснащена двигателем V8 объемом 6,2 л мощностью 420 л.с. и крутящим моментом 460 фунт-фут.

Опять же, звук этого двигателя абсолютно уникален. К счастью, этим грузовиком также очень весело управлять; этот двигатель отзывчив и предлагает большую мощность. И если вы будете держать вещи мягкими, вы также получите разумную экономию топлива. Во время тест-драйва мы зафиксировали «всего» 15,0 л/100 км, и это при смешанном вождении.

Последнее слово
ZR2 задуман как внедорожник, но этот вариант Silverado не такой экстремальный, как Ford Raptor или Ram 1500 TRX. Тем не менее, он определенно более ориентирован на бездорожье, чем другие версии Silverado, не говоря уже о F-150 Tremor и Ram 1500 Rebel.

Основным достоянием компании является комплект амортизаторов Multimatic DSSV, которые считаются одними из лучших и самых инновационных на рынке.