Стук в передней подвеске ниссан кашкай: Упс! Мы столкнулись с некоторыми проблемами.

Содержание

Ремонт задней подвески ниссан кашкай

На чтение 8 мин. Просмотров 13 Обновлено 04.08.2019

Задняя подвеска автомобиля Nissan Qashqai представлена совокупностью узлов и деталей, которые выступают связующим звеном между кузовом и дорожным покрытием. Она, в сравнении с передней подвеской, зачастую имеет более простую конструкцию, что связано с отсутствием элементов рулевой системы, распределением нагрузки и положением центра тяжести. Несмотря на это, узлы все также могут выходить из строя. Первым признаком неисправности можно назвать появления стука со стороны шасси.

Основные причины стука задней подвески Nissan Qashqai

В состав задней подвески Nissan Qashqai относятся следующие узлы:

Направляющая конструкция.
Амортизаторы.
Витые цилиндрические пружины.
Чашки и кронштейны крепления, а также резиновые втулки.

Выдавать стук в задней подвеске действительно есть чему. Поэтому, если стук — частое явление, необходимо уделить 1-2 часа и провести диагностику задней подвески собственного авто. Конечно, можно обратиться на станцию технического обслуживания за помощью специалиста, либо сделать это у себя дома, тем самым сэкономив свое время и деньги.

Видео: Как устранить стук задней подвески в Nissan Qashqai

Как выявить причину стука в задней подвески Nissan Qashqai

Если при преодолении ухабов в салоне авто слышны отчетливые громкие стуки со стороны колес – пора делать ревизию подвески. Следует сначала убедиться, что стуки – следствие неисправности амортизаторов, ведь сторонние звуки создают и иные составляющие, например, тормозной суппорт.

В первую очередь необходимо визуально осмотреть демпфирующие элементы. Одной из основных причин потери работоспособности — утечка масла вследствие износа уплотнителей. Недостаток рабочей жидкости внутри приводит к тому, что при работе на сжатие шток амортизатора не встречает сопротивления и он достигает низа резервуара – происходит «пробой», сопровождающийся сильным стуком.

Поскольку масло выходит наружу, то следы хорошо заметны на корпусе. Обнаружение подтеков жидкости указывает на неисправность узла и необходимость замены.
Но визуально оценить состояние демпфирующего узла можно не всегда. На многих авто как спереди, так и сзади используются амортизационные стойки (подвеска МакФерсона). В них амортизатор помещен в корпус стойки и осмотреть его без разборки узла не удастся.

В таком случае можно воспользоваться «народным» методом проверки – раскачкой авто. В передней части машины необходимо сильно надавить на крыло (сзади – на крыло, бампер, нижнюю полку багажника) и отпустить. При исправном амортизаторе кузов авто примет начальное положение и остановится, поскольку демпфер погасит энергию пружины. Но если деталь неисправна, то кузов после нажатия и отпускания будет немного колебаться.

Обязательно проверяется и состояние сайлентблоков, поскольку стук могут давать и они. А для этого ставим машину на яму и используя монтировку как рычаг, раскачиваем составляющие подвески. Такой метод проверки позволяет легко выявить износ резинотехнических деталей подвески.

И последнюю очередь проверяются верхние опоры амортизационной стойки (в передней подвеске). Они также могут стать причиной появления стуков при движении. Эти элементы проверить тоже несложно – просовываем руку между витками пружины и касаемся штока амортизатора, а затем раскачиваем передок авто в стороны. Колебания штока при раскачке указывают на неисправность опоры.

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Подвеска транспортного средства предназначается для создания прочной связи между колёсами машины и дорожным покрытием. Этот агрегат входит в состав ходовой части автотранспорта.

Существуют передняя и задняя подвески.

Основной деталью переднего устройства является амортизаторная стойка. Она фиксируется с поворотным кулаком. В целом в её комплект входит более 40 деталей. Ремонт передней подвески заключается в замене изношенных комплектующих.

Задняя подвеска в своём составе имеет меньше запчастей. Но и её ремонт заключается в обновлении повреждённых элементов.

Подвеска отвечает за комфортное передвижение за счёт гашения восприятия внешних сил и колебаний, вызванных неровным дорожным покрытием. Безопасность водителя и пассажира обеспечивается за счёт исправной работы устройства.

Причины износа подвески автомобиля

Владельцам транспортного средства Ниссан Кашкай рекомендуется знать причины, по которым происходит износ агрегата:

передвижение по неровным участкам дороги;
агрессивная манера управления;
загрязнение и коррозия;

использование некачественных запчастей;
заводской брак;
ошибки, допущенные при предыдущем ремонте.

Зная эти причины, владелец автомобиля должен не допускать их в будущем. Факторы преждевременного износа актуальны как для передней, так и для задней подвески.

Признаки износа подвески автомобиля

Определить повреждения подвески самостоятельно возможно, если обратить внимание на следующие признаки:

Шум и стук со стороны переднего колеса при движении:
износ шарниров;
повреждения валов колёс.
Протекание смазочного материала:
нарушение целостности защитного чехла.
Шум и стук в самой подвеске при движении автотранспорта:
повреждения стойки;
ослабления фиксирующих болтов;
износ резиновых подушек или штанга;
нарушение целостности либо осадка пружины;
разрушения буфера колёс.
Протекание жидкости из стойки переднего агрегата:
нарушение целостности прокладок штока;

забоины на штоке;
износ уплотнительного кольца.
Регулярные пробои:
осадка пружины;
повреждения заднего амортизатора.
Люфт в шаровом шарнире:
износ трущихся поверхностей запчасти.
Транспортное средство уводит в одну из сторон:
разное давление воздуха в шинах;
неправильная регулировка колёс;
повреждения одной из опор;
износ одной из пружин.
Повышенный и неравномерный износ протекторов:
перегрузка транспортного средства;
повышенная скорость на поворотах.

По этим признакам владелец транспортного средства сможет предположить износ передней либо задней подвески. Но окончательный вердикт огласят механики сервисного центра после проведения диагностики с применением профессионального оборудования.

Ремонт передней подвески Кашкай

Как говорилось ранее, подвески на автотранспорте две – передняя и задняя. Ремонт каждого агрегата происходит в отдельности. Наши квалифицированные механики устранят поломки любой сложности.

Наши механики проводят ремонт передней подвески Ниссан Кашкай следующим образом:

демонтируют передние колёса;
извлекают палец шарового шарнира;
снимают переднюю стойку стабилизатора;
отсоединяют шаровой шарнир;
демонтируют рычаг;
извлекают суппорт;
заменяют все повреждённые элементы;
зачищают детали от коррозии и загрязнения;
монтируют всё в обратной последовательности.

Ремонт задней подвески Ниссан Кашкай

Ремонт задней подвески наши специалисты совершают похожим образом, а именно:

демонтируют колёса;
извлекают тросы тормозного механизма;
снимают тормозные барабаны;
демонтируют шланги;
зачищают все детали от загрязнения и ржавчины;
заменяют повреждённые элементы;
монтируют всё в обратной последовательности.

Ремонт подвески Ниссан Кашкай и другие наши услуги

Ежедневно наши квалифицированные механики проводят ремонт различных марок машин. Основными поломками являются износ элементов подвески, устранить которые не составит большого труда для наших мастеров.

При обращении к нам механики предоставят следующие услуги:

диагностика, в ходе которой выявляются всевозможные повреждения;
зачистка загрязнённых элементов;
замена повреждённых запчастей;
регулировка колёс;
при необходимости замена и самих колёс.

Качественный ремонт будет соблюдён только после выполнения вышеперечисленных процессов.

Справедливое ценообразование и гарантия качества

Важно помнить, что нельзя самостоятельно проводить ремонт и замену повреждённых элементов агрегата и отсрочивать устранение неисправностей. Эти действия приведут к износу сопутствующих деталей, нарушится управляемость автомобиля, из-за чего риск дорожно-транспортного происшествия возрастёт. А ликвидировать последствия станет в несколько раз дороже, чем провести плановый ремонт.

Наши механики регулярно осуществляют ремонт подвески любого транспортного средства. После ремонта мы даём гарантию на нашу работу. В случае повторной поломки, возникшей по нашей вине и в гарантийные сроки, мы обязуемся устранить все неполадки быстро и бесплатно.

Более того, от большинства мастерских нас отличают следующие преимущества:

ремонт совершают квалифицированные специалисты со стажем;
используют в ходе работ профессиональное оборудование;
монтируют качественные запчасти;
устраняют повреждения быстро и в указанные сроки.

Чтобы поломка возникала как можно реже, рекомендуется следовать нескольким простым советам:

реже передвигаться по бездорожью;
сменить агрессивное управление на спокойную манеру;
избегать неровностей дорожного покрытия;
регулярно проводить ТО, заявку на процедуру можно оставить в нашем сервисном центре;
своевременно реагировать на возникающие неисправности.

Мастерские замена и ремонт подвески Ниссан Кашкай (передней и задней)

Существуют передняя и задняя подвески.

Причины износа подвески автомобиля

передвижение по неровным участкам дороги;
агрессивная манера управления;
загрязнение и коррозия;
использование некачественных запчастей;
заводской брак;
ошибки, допущенные при предыдущем ремонте.

Признаки износа подвески автомобиля

Определить повреждения подвески самостоятельно возможно, если обратить внимание на следующие признаки:

Шум и стук со стороны переднего колеса при движении:
- износ шарниров;
- повреждения валов колёс.
Протекание смазочного материала:
- нарушение целостности защитного чехла.
Шум и стук в самой подвеске при движении автотранспорта:
- повреждения стойки;
- ослабления фиксирующих болтов;
- износ резиновых подушек или штанга;
- нарушение целостности либо осадка пружины;
- разрушения буфера колёс.
Протекание жидкости из стойки переднего агрегата:
- нарушение целостности прокладок штока;
- забоины на штоке;
- износ уплотнительного кольца.
Регулярные пробои:
- осадка пружины;
- повреждения заднего амортизатора.
Люфт в шаровом шарнире:
- износ трущихся поверхностей запчасти.
Транспортное средство уводит в одну из сторон:
- разное давление воздуха в шинах;
- неправильная регулировка колёс;
- повреждения одной из опор;
- износ одной из пружин.
Повышенный и неравномерный износ протекторов:
- перегрузка транспортного средства;
- повышенная скорость на поворотах.

Важная информация! При обнаружении первых признаков неисправностей подвески рекомендуется сразу обратиться в сервис технического обслуживания. От этого зависят ваша безопасность и комфорт.

Ремонт передней подвески Кашкай

Наши механики проводят ремонт передней подвески Ниссан Кашкай следующим образом:

демонтируют передние колёса;
извлекают палец шарового шарнира;
снимают переднюю стойку стабилизатора;
отсоединяют шаровой шарнир;
демонтируют рычаг;
извлекают суппорт;
заменяют все повреждённые элементы;
зачищают детали от коррозии и загрязнения;
монтируют всё в обратной последовательности.

Ремонт задней подвески Ниссан Кашкай

Ремонт задней подвески наши специалисты совершают похожим образом, а именно:

демонтируют колёса;
извлекают тросы тормозного механизма;
снимают тормозные барабаны;
демонтируют шланги;
зачищают все детали от загрязнения и ржавчины;
заменяют повреждённые элементы;
монтируют всё в обратной последовательности.

Важная информация! Все ремонтные работы (и, в частности замену задней подвески Ниссан Кашкай) требуется проводить в условиях сервисного центра у квалифицированных специалистов.

Ремонт подвески Ниссан Кашкай и другие наши услуги

При обращении к нам механики предоставят следующие услуги:

диагностика, в ходе которой выявляются всевозможные повреждения;
зачистка загрязнённых элементов;
замена повреждённых запчастей;
регулировка колёс;
при необходимости замена и самих колёс.

Качественный ремонт будет соблюдён только после выполнения вышеперечисленных процессов.

Справедливое ценообразование и гарантия качества

Более того, от большинства мастерских нас отличают следующие преимущества:

ремонт совершают квалифицированные специалисты со стажем;
используют в ходе работ профессиональное оборудование;
монтируют качественные запчасти;
устраняют повреждения быстро и в указанные сроки.

Чтобы поломка возникала как можно реже, рекомендуется следовать нескольким простым советам:

реже передвигаться по бездорожью;
сменить агрессивное управление на спокойную манеру;
избегать неровностей дорожного покрытия;
регулярно проводить ТО, заявку на процедуру можно оставить в нашем сервисном центре;
своевременно реагировать на возникающие неисправности.

Исправный автомобиль обезопасит вас в пути, а должный уход продлит срок службы машины.

Замена передних стоек стабилизатора Nissan Qasqai

Nissan Qasqai отличается практичностью и надежностью. Это качественно собранный кроссовер, который служит своему владельцу верой и правдой. Но даже у него случаются поломки. При попадании в небольшие ямки, либо при проезде лежачих полицейских заметил стук в передней части. Сразу стало понятно, что стучат либо шаровые, либо стойки стабилизатора. Конечно может быть еще стук из рейки, но не в этом случае.

Определяем износ стоек стабилизатора

Итак, чтобы убедиться, что проблема действительно в стойках стабилизатора необходимо проверить их. Как я уже писал выше, при проезде по неровностях в передней подвеске слышен стук. Это говорит о том, что в шарнирных элементах стоек появился люфт, отсюда и стук.

Проверить стойку можно следующим образом — вывернуть колесо и взяться за стойку стабилизатора. Покачать ее из стороны в сторону, если ощущается люфт — необходима ее замена.

Обратите внимание на сами стойки и на пыльники шарниров. Если пыльник порван, стойка требует замены

Какие стойки стабилизатора установить на Nissan Qasqai

Правая и левая стойки стабилизатора разные. Будьте внимательны при покупке стоек. Правая стойка стабилизатора Nissan 54618-1AA0E, левая Nissan 54668-1AA0A. Стоимость их около 800-900 руб за штуку.

Аналоги

стойка стабилизатора левая

Avantech ASL0229L от 500 руб
CTR CLN-36 от 600 руб
Fenox LS11088 от 450 руб
LYNXauto C7254L от 370 руб
Monroe L10630 от 700 руб
Sidem 41364 от 580 руб

стойка стабилизатора правая

Ashika 10601132R от 750 руб
CTR CLN-35 от 600 руб
Febest 0223J10FR от 550 руб
Fenox LS11089 от 450 руб
LYNXauto C7254R от 350 руб
Monroe L10629 от 700 руб
Sidem 41365 от 550 руб

Производить замену стоек можно поштучно, главное выбрать стойку на правильную сторону. Однако я все же советую производить замену стоек стабилизатора вместе, то есть сразу по 2 штуки.

Инструкция по самостоятельной замене стоек

Замена предельно проста, нам потребуются ключи на 18 и 21, а так же домкрат и смазка WD40.

Ослабляем колесные гайки, поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо.

Далее видим стойку стабилизатора, обрабатываем гайки крепления стойки проникающей смазкой WD40 и ждем пока гайки откиснут.

С помощью одного ключа держим гайку крепления, другим ключом отворачиваем. Откручиваем по очереди верхнюю и нижнюю часть.

Затем устанавливаем новую стойку и производим сборку в обратной последовательности.

Точно так же меняем стойку стабилизатора и с другой стороны. После замены проверяем результат, стук в подвеске должен прекратиться.

Снятие подрамника передней подвески на Ниссан

Замена сайлентблоков подрамника Nissan Note, Nissan Micra, Nissan Tiida

Подписывайтесь на наш канал! Наш Сайт http://topsauto.com.ua/ Наш блог http://blog.ing-avto.com.ua/category/nissan/ Мы в VK http:///ingavtokiev…

Замена сайлентблоков подрамника Nissan Qashqai, Dualis, X-Trail

Больная тема сайлентблоков подрамника, ставим полиуретан.

Усиление подрамника Qashqai, dualis эспандерами

Больше тут https://www.drive2.ru/r/nissan/480157278679335029/

Замена сайлентблоков подрамника Ниссан КашкайReplacing silent blocks stretcher Nissan Qashqai

Подписывайтесь на наш канал! Наш Сайт http://topsauto.com.ua Наш блог http://blog.topsauto.com.ua Мы в VK http:///ingavtokiev Мы в Facebook…

Стук передней подвески Ниссан. Ремонт авто. «Гараж №6»

Как найти причину. Постоянный жёсткий #стук на мелких кочках. Для владельцев Ниссан и других авто, с задними…

диагностика и замена сайлентблоков подрамника ниссан кашкай

Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube (http://www.youtube.com/editor)

Частичная разборка передней подвески Nissan Wingroad Y12 . Подрамник.

Nissan Navara. Ремонт передней подвески. Замена рычагов

Ремонт передней подвески на Nissan Navara. Замена рычагов своими руками. Не забудь ПОДПИСАТЬСЯ.

Сайлентблоки подрамника Nissan Tiida, Sylphy, Note, dualis, после 15 тыс пробега с эспандером

Замена сайлент блоков на НИССАН ДЖУК (NISSAN JUKE)

ЖЕСТЬ!!! Замена сайлент блоков на НИССАН ДЖУК (NISSAN JUKE) Цены, стоимость!!!

Смотрите видео » Снятие подрамника передней подвески на Ниссан «.

Советы по самостоятельному ремонту автомобилей основанные на личном опыте автовладельцев

В этом разделе подобраны видео ролики по теме » Снятие подрамника передней подвески на Ниссан » в которых автовладельцы делятся тонкостями ремонта своих автомобилей в гаражных условиях ,

без привлечения специалистов из официальных автосервисов

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

скрип спереди на неровной дороге – варианты действий автолюбителя

Автомобилисты постоянно сталкиваются с тем, что их авто издает разнообразные посторонние звуки, которые иногда вводят в ступор не совсем просвещенных любителей. Не все они являются сигналом тревоги, включая ситуацию, когда Nissan Qashqai издает скрип спереди на неровной дороге. В некоторых случаях это может стать поводом для обращения в сервис, однако прежде следует диагностировать этот скрип. Он может не говорить о критичной неисправности, но на техническое состояние авто обратить внимание все-таки необходимо.

Учитесь правильно диагностировать звуки, которые издает ваш автомобиль

Если шумы и стуки очень похожи друг на друга, то скрип не спутать ни с чем, разве что в ситуации, когда он суммируется с еще одним или несколькими посторонними звуками, возникшими из-за износа узлов или агрегатов, систем или запчастей. Со стуком все понятно. Возникает он потому, что в одном из узлов появился люфт. Шум, как правило, – результат того, что детали трутся друг об друга, а вот периодический скрип спереди при езде на малой скорости во время преодоления плавных неровностей бывает загадкой даже для автосервисов.

Причины скрипа спереди на неровной дороге

Если на Nissan Qashqai появился скрип спереди на неровной дороге, как правило, это связано с проблемами втулок стабилизатора. Проблему можно устранить самостоятельно: как говорится, голь на выдумки хитра. Для этого потребуются два корпуса от шприцов и яма, если нет подъемника.

Выбирайте шприцы одноразовые на 20 мл, но для начала определите, с какой стороны исходит скрип: возможно потребуется один шприц.

Снимите хомут, отрежьте шприц и наденьте полученное кольцо на втулку стабилизатора, затем затяните хомут обратно. Он прижмет резинку и стабилизатор.

Собственно, для начала можно даже не слушать, какая из резинок стабилизатора скрипит. Лучше для профилактики пролить обе ВД-40 и основательно побрызгать на любую резину, которую увидите в этом районе. Как правило, скрип пропадает. Если не пропадет, запасайтесь шприцами.

Необходимы наблюдения, чтобы определить, с чем звук синхронизирован, и уточнить, при каких условиях он усиливается. Если виновата не втулка, из возможных вариантов – опорный подшипник стойки. Желательно, конечно, все-таки заглянуть на диагностику, особенно, если скрип не пропадает. Кстати, предварительная самодиагностика на яме в этом случае тоже не помешает: можно проконтролировать действия мастеров и поставить их на место, если начнут перебирать причины и предполагать то, что вы уже выявляли, но не устранили.

Другие причины скрипа

Nissan Qashqai издает скрип спереди на неровной дороге и по другой причине. Звук может также, как вариант, исходить от шаровых опор. Они либо стучат, либо скрипят. Скрип при езде по кочкам и неровной дороге на низкой скорости особенно хорошо слышен. В данном случае диагностика на подъемнике не проводится: подвеска на нем теряет нагрузку, а потому неисправность выявить не удастся. Надо выбирать эстакаду, яму или ровную площадку и приподнять машину домкратом за нижний рычаг, подставить под него деревянный брусок и опустить автомобиль на него. Скрипит шаровая, если есть люфт, который определяется при покачивании колеса “на излом”. Если считаете себя автомехаником, меняйте шаровую или обе в случае обнаружения дефектов при проверке на обеих.

Скрипят шаровые также из-за отсутствия смазки между шаром и тефлоновой втулкой. Такой скрип диагностируется при раскачивании ТС, опираясь на бампер или крыло. Срочности замены нет, но и откладывать в долгий ящик ее тоже не стоит. Скрипеть могут также пружины, если их неверно установили при замене или снятии для других видов ремонта. Тут поможет только переустановка, т.е. прокладывайте прямой путь на сервис с рекламацией.

Бывают случаи, когда на Nissan Qashqai скрип спереди на неровной дороге сопровождается изменением поведения автомобиля. Этот вопрос уже серьезнее, своими силами разобраться вряд ли получится. При таких условиях у автолюбителя может быть только одно решение – прямая дорога не автосервис.

Одиночный стук при трогании и торможении – АвтоТоп

Интенсивная эксплуатация легкового автомобиля, нехватка времени на обслуживание и профилактические мероприятия часто приводят к такому распространенному явлению, как стучащие удары в районе передней подвески. Стук усиливается при торможении, а также трогании с места. Что это значит, как устранять неисправность – разберемся далее в статье.

Выявление причин неисправности

Всему виной выработка резиновых деталей. Они установлены в передней подвеске, предохраняя ее от ударных нагрузок. Сначала выходят из строя стабилизаторные подушки. Возникает звонкий металлический звук в нижней передней части авто при трогании с места и торможении. В эти моменты стабилизатор наиболее сильно ударяет о скобу. Определить неисправность можно, заглянув под днище. Сразу становятся видны разрывы резины на торцах подушек.

Менее громкий стук при торможении и трогании с места в передней подвеске раздается в изношенных втулках рычагов стабилизатора. Они шумят не только при разгоне и торможении авто. Большой ход в подвеске, колесах также создает удары. Замену подушек необходимо осуществлять после полного демонтажа стабилизатора. Именно поэтому специалисты рекомендуют одновременно заменить шарниры. Обычно после этого они служат недолго.

Сайлентблоки рычагов на грани износа имеют другое звучание, издавая резкие неприятные щелчки. Они похожи на глухой стук шаровых опор с выработкой. Взяв в руки верх и низ подвешенного колеса, качая его по вертикали, можно наблюдать движение рычага разрушенного сайлентблока возле крепления к днищу. Внимательное рассмотрение показывает выработку блока.

Опустив рычаг ломиком либо монтировкой, несложно увидеть выработку шаровой опоры. На это указывает разболтанный палец в сухарях. Монтировку необходимо заложить в зазор между рычагом и стабилизатором, совершая движения вверх-вниз.

Выполнение ремонтных работ

Правильно диагностированный стук в подвеске при трогании и торможении можно устранить своими силами. Осуществляя ремонт, замену изношенных узлов, запасаться специальным инструментом не нужно. Понадобится только съемник, которым демонтируются шаровые опоры. Колеса спереди вывешиваются и снимаются после выкручивания дисковых крепежных болтов.

Накидной или торцевой головкой размером 22 мм откручивается стабилизаторная гайка. Необходимо заранее щеткой по металлу зачистить резьбовой наконечник, обработав специальной проникающей жидкостью либо маслом. Аналогичные действия производятся на другой стороне.

Слева и справа демонтируются гайки, удерживающие два шаровых пальца левой и правой опоры. Операция осуществляется ключом размером 19 мм, лучше торцевым или накидным. Мощной отверткой или зубилом следует отогнуть пластинки, фиксирующие болты, удерживающие шаровые опоры на поворотном кулаке. С помощью ключа на 13 мм сдвигаем со своего места, не откручивая, болты, вкрученные в корпус кулака.

Операции проводятся с осторожностью. Сломав болты, вытащить их будет чрезвычайно сложно.

Необходимо слегка облегчить натяг резьбы, ударяя по головке болтов молотком, раскачивая, стронуть болты со своих мест, с помощью головки на 13 мм открутить два болта, крепящие скобу стабилизатора слева и справа к поперечине передней опоры двигателя.

Снять чашку со стабилизатора. С помощью отвертки вынуть задний шарнир из резины. Дернув за край стабилизатора внутрь, освободить наконечник из крепежного отверстия, а из рычага вынимается опорный шаровый палец. Чтобы выполнить эту операцию, ломиком отжимается рычаг подвески книзу, и молотком по нему необходимо сильно ударить.

Можно воспользоваться специальным съемником при его наличии. Далее следует полностью открутить болты, демонтировав опоры. Необходимо открутить гайку, удерживающую болт крепления рычага к днищу кузова. Покачать рычаг, вытащить болт, потом рычаг. Заменить изношенные узлы, собрать, установить на место.

Резюме

Услышав стук в подвеске своего автомобиля при трогании с места и торможении, прежде всего следует внимательно осмотреть все узлы в подвеске машины. Прислушаться к характеру звучания ударов. Все эти признаки неисправности помогут при обращении в автосервис.

Ребята, всем привет!

Очень нужна ваша помощь, сил моих больше нет!
В общем месяца два назад появились стуки при трогании с места и торможении, не зависимо от того, в каком положении находится руль.

Первая диагностика ничего не выявила, на второй, через неделю, «приговорили» стойки стабилизаторов. Их я заменила, с сервиса выезжала без стуков, но радость длилась не долго, на следующий день они появились снова.

Поехала на диагностику в третий раз — выдвинули предположение, что это шрус или коробка. Записалась на снятие приводов, но до снятия так и не дошло, потому как у меня появились сомнения в том, то это шрус т.к. мой «горячо любимый звук» не только при повороте руля, но и на прямом. + еще на парковочке круги понарезала — стука и хруста я не услышала.

Сделали еще одну диагностику (уже четвертую) — под замену правый опорный и левый ступичный подшипник. Через недельку их благополучно заменили. Пока мастер отлучился, я позволила себе порассматривать что там да как и, чисто случайно, заметила масляные подтеки, как оказалось это сальник штока выбора передач, его тоже мне заменили, благо купила его заранее т.к. год назад он уже сопливил.

Ну так вот, подшипники заменили, уехала из сервиса счастливая и в тишине! Радости просто не было предела, так достал меня этот звук! Но уже вечером, спустя десяток светофоров этот звук появился снова((

Я уже не знаю что мне с этим делать, очень нужен совет, может кто-нибудь сталкивался с этим. вот ссылочка на аудиофайл: стук при выезде с парковки
Не знала куда выложить этот файл, поэтому ссылка на дропбокс)

ну и несколько вопросов:
1) может ли в коробке что-то так стучать?
2) похоже ли это на шрус?
3) может ли издавать такие звуки опора двигателя и коробки

Приветствую вас астраводы!
Проблема такая -глухой стук где то в середине или по бокам внизу под капотом,при среднем и сильном трогании ,и когда начинаю тормозить (коробкой или педалью тормоз -разницы нет),в руль не отдает и когда его крутить на месте ,стука никакого нет вообще,но если в вывернутом положении руль и начинаю трогаться-стук еще громче.
Пробег 135тыс астра h 2007года,1.4 механика,
стойки менял этой зимой с опорными подшипниками(не оригинал) -тормозные диски и колодки тоже менялись тоже в это время,недавно поменял буквально пол месяца назад-стойки стабилизатора и рычаги –звуки остались.
Судя по прочитанным темам и своей интуиции это–опорные подшипники ,но хочу услышать ваших советов. Заранее спасибо
,
еще показывает ошибку при диагн- Ошибка 161600 – ошибка модуля рулевой колонки, Неправильный идентификатор окружающей среды CIM (модуля рулевой колонки

в проверенном сервисе,которые опелями занимаются уже 10 лет,тоже не могли понять почему-только рекомендовали всю ходовую поменять,стойки с опорниками..

Заслуженный: покупаем Nissan Qashqai I с пробегом

Чем хорош Nissan Qashqai

На момент появления в продаже Nissan Qashqai первого поколения сбыт кроссоверов устойчиво шел вверх, но рынок в Европе начал понемногу насыщаться. Требовалось что-то новенькое. Ответом стало уменьшение размеров «внедорожника» еще на класс, с соответствующим понижением стоимости.

Более компактный размер, но по-прежнему плотно собранный кузов, более чем достаточная тяговооруженность и высокое качество исполнения послужили залогом успеха. А еще сыграл на руку тот факт, что машину для европейцев разрабатывали в Англии, и авто получилось очень европейским по качеству и характеристикам, практически без оглядки на американский и японский рынки.

Именно Qashqai «вытащил» продажи Nissan в Европе, это был настоящий рыночный успех и признание. Спрос на машину оказался почти вдвое больше ожидаемого, но конструкция авто с агрегатами из линейки Renault-Nissan позволила быстро нарастить производство и удержать лидирующие позиции.

Уже потом появились маленькие внедорожники от других производителей, а Nissan выпустил очень компактного и совсем уж страшненького Juke, в 2007 году это был прорыв. Российские вкусы порой мало отличаются от европейских, а спрос на все «внедорожное» у нас просто гарантирован.

В общем, маленький Nissan легко опередил по продажам куда более старых и серьезных игроков рынка, локтями растолкал конкурентов и держал позицию одного из самых популярных кроссоверов долгие годы, несмотря на кризисы, заметное повышение цены и появление куда более просторных машин в том же типоразмере.

Техника

С точки зрения техники машина очень близка к Renault Megane второго и третьего поколений и многим другим авто на платформе Nissan C. Кстати, в «родичах» у него и одна модель Mercedes-Benz, каблучок Citan. Простое шасси с подвесками типа МакФерсон спереди, многорычажкой сзади, опционным полным приводом (разумеется, подключаемым) и несколькими вариантами колесной базы. Кстати, успех оригинального Qashqai поспособствовал появлению и его семиместной версии Qashqai+2 буквально через год после выхода основной модели.

Бензиновых моторов припасли всего два: один объемом 1,6 литра, HR16DE, и более мощный 2,0 MR20DE, оба совместной с Renault разработки. Дизельных двигателей за годы выпуска модели сменилось несколько, все родом из Renault. В основном машина встречалась с дизелем 1,5 серии K9K, но попадаются и двухлитровые M9R, и более новые 1,6 моторы R9M.

С трансмиссией все стандартно для альянса Renault-Nissan. Коробки-«автоматы» в основном представлены вариаторами Xtroniс CVT, и только на самом мощном дизельном моторе стоит обычная АКПП, но это большая редкость. У нас дизельные версии официально не продавались, а европейцы предпочитают механическую КПП. Привод в основном передний, но для тех, кто хочет не просто авто, которое выглядит как внедорожник, но и получить приличную проходимость, предлагается полный привод. Причем с возможностью предварительной блокировки муфты привода задней оси, обычным автоматическим режимом и строго переднеприводным, что немного сглаживает грубоватую работу простой муфты привода на скользких дорогах.

Сильными сторонами модели оказались управляемость и комфорт. Сравнительно компактное шасси с не очень высоким дорожным просветом позволило получить по сути совершенно легковую управляемость, а толстые штатные внедорожные покрышки обеспечили еще и плавность хода. А вот объем салона стали подвергать критике уже через несколько лет после выхода модели – он оказался куда меньше, чем ожидали от машины, формально относящейся к С-классу. Впрочем, на качество проработки нареканий не было.

Еще одним поводом для критики оказались подвески. Увеличение неподрессоренных масс и более агрессивный стиль вождения, практикуемый покупателями кроссоверов в России, усилили нагрузки на подвески до критического уровня. Задняя подвеска очень уж быстро изнашивалась и начинала стучать.

Но в целом машина проявила себя очень неплохо, да и возраст даже у самых первых Кашкаев не перешагнул еще десяток лет, для серьезных проблем рановато. Но кое-какие выводы уже можно сделать.

Кузов и салон

Лакокрасочное покрытие машин Nissan часто подвергается критике за недостаточную толщину и прочность. Но Qashqai это не касается, покраска вполне прочная и стойко переносит и пескоструй, и даже камни. А самые уязвимые места арок и боковин прикрыты толстым слоем пластиковой «брони». Если слой ЛКП нарушен, то коррозия начинает развиваться не сразу, а через месяц–другой. Обработка кузова неплохая, но, к сожалению, оцинковки тут нет ни в каком виде. Серьезные очаги ржавчины чаще всего видны только при частичной разборке машины, под клипсами колесных арок да на задней двери, еще реже их можно увидеть изнутри на кромках дверей.

На фото: Nissan Qashqai`2012-14

Нельзя сказать, что кузов от коррозии защищен идеально, но при отсутствии кузовных работ предпосылок для развития коррозии минимум, разве что задняя дверь да сколы на капоте и кромке крыши могут начать ржаветь.

Впрочем, пластик совсем не безупречен: со временем «серпы» передних крыльев ломаются в зоне крепления к бамперу в нижней своей части из-за попадания снега и льда. Льдом же иногда выбивает стык крепления передних крыльев и бамперы. Еще зимой часто отлетают крепления у крышек форсунок омывателя фар и датчики парктроника.

Кожухи боковых зеркал тоже не отличаются прочностью, обычно страдают нижние клипсы крепления, после чего кожух быстро теряется. Кстати, часто причиной является нарушение режима сушки пластиковых элементов при покраске. Сами бамперы довольно хрупкие, особенно на морозе, но пластиковые клипсы, на которых крепятся бамперы, радиаторная решетка и еще куча разнообразного пластика еще более хрупкие – на морозе снимать и ставить их не рекомендуется. Но сборка с множеством точек крепления позволяет конструкции хорошо воспринимать даже весьма серьезные удары в теплое время года.

Только берегите «лыжу» заднего бампера – ею легко зацепиться за профильные неровности или поребрик. В результате бампер просто порвется. Еще стоит отметить, что краска на пластиковых элементах держится плохо, особенно на машинах до рестайлинга. Это совершенно не страшно, но со временем внешний вид авто портится.

Особой прочностью не отличаются и фары, оптика дорестайлинговых машин затирается уже к пробегу в 50–70 тысяч километров. Фары рестайловых машин имеют более удачную форму, но к такому пробегу обычно тоже уже имеют явные потертости в рабочей зоне.

Салон, в общем-то, неплохо сделан, небольшие поскрипывания не в счет. Из серьезных проблем можно отметить только отказы вентилятора отопителя и слабую печку. Да, на машинах с бесключевым запуском антенна системы, расположенная в зеркале заднего вида вместе с датчиком дождя, сравнительно часто отказывает.

Ресурс «улитки» руля маловат, о «болячке» расскажет лампочка «эйрбэгов» и неработающие кнопки управления мультимедийной системой. Проблема с конденсатом с потолка вряд ли покажется смешной тому, кто столкнется с ней лично.

Из-за недостатка теплоизоляции зимой создаются условия, когда вода скапливается на обивке потолка и может неожиданно пролиться при торможении, тут главное не потерять выдержку и хладнокровие.

Косметических дефектов чуть больше. Кожаная обивка руля держится стойко до пробегов в 100–150 тысяч километров, а затем очень быстро облезает вся. Рычаг АКПП уже после 50 тысяч километров выглядит потрепанным – с него облезает серебряная краска. Сиденья вообще редко подводят, если машина не эксплуатируется как такси (такое с Кашкаем бывает). На кожаных со временем появляются складки, но кожзам тут хорошего качества, трескается редко.

На фото: интерьер Nissan Qashqai`2012-14

Нарекания в основном вызывает только форма и размер кресел. У самых тяжелых пассажиров может отказать регулировка угла наклона спинки. Кнопки центральной консоли немного протираются к такому же пробегу, но работают исправно. «Серебряное» покрытие ручек дверей тускнеет со временем, но это сложно заметить, если не приглядываться. Говорят, на самых старых экземплярах еще материал козырька комбинации приборов был выбран неудачно, он облезал, но сейчас встретить машину с таким дефектом сложно.

На фото: интерьер Nissan Qashqai ‘2007–09

Стук задней полки победить невозможно без серьезной переделки креплений. Электромагнит блокировки АКПП тоже из числа «расходников», к пробегу в 130–150 тысяч километров он иногда уже поменян дважды или перманентно отключен. Еще облезает хром с пластиковых дверных ручек и ломается точка крепления троса замка, в результате дверь можно открыть только снаружи. Причем наружная ручка тоже со временем начинает заедать, требуя приложения солидного усилия.

Мультимедийная система вызывает нарекания не отказами, а в первую очередь своей простотой. Даже топовый комплекс с навигацией имеет очень простую графику, да и карты у него как будто из прошлого века. Не подумайте, что все перечисленное означает, что салон некачественный, дефекты по большей части не массовые и связаны с условиями эксплуатации.

Электрика и электроника

С этой стороны особых нареканий нет. За исключением уже озвученных особенностей машин с бесключевым доступом, улитки руля и прочей салонной мелочи, дефекты встречаются редко.

Генераторы с мотором 1,6 требуют постоянного контроля ремня привода, а на 2,0 генератор склонен к завышению напряжения. Стеклоподъемники слабоваты, иногда отказывает мотор привода. Бензонасос очень не любит плохого бензина, начинает шуметь и теряет давление почти сразу. Ресурс ламп головного освещения на машинах с мотором 2,0 заметно снижен из-за высокого напряжения в бортовой сети.

Сами фары до рестайлинга склонны к затиранию и растрескиванию колпака. Трапеция дворников имеет малый ресурс, что особенно ощущается на машинах с датчиком дождя. Вентиляторы охлаждения радиаторов при пробегах за «сотню» иногда имеют очень высокую вибрацию из-за повреждения подшипников. Жгут задней двери склонен к растрескиванию в местах изгиба.

Подвески, тормоза и рулевое управление

К подвескам, как я уже говорил, претензий обычно больше всего. Шумная работа подвесок на неровностях, как правило, связана с износом опор передней подвески, разбитыми втулками стабилизатора поперечной устойчивости и, реже, с износом сайлентблоков в задней подвеске. Детали недороги, но после 50–70 тысяч километров пробега операцию по ремонту подвески приходится повторять каждые 20–30 тысяч километров, что для многих владельцев является неприятным сюрпризом.

На фото: Nissan Qashqai+2`2010

Амортизаторы не отличаются долговечностью и тоже вносят свою лепту в повышение количества шумов. Ресурс на уровне 50–70 тысяч километров можно считать удачей, иногда пробег получается меньше.

К тормозам претензий нет, разве что колодки иногда стучат, если ставить не оригинальные, да ресурс барабанного механизма стояночного тормоза откровенно слаб, требует ремонта и регулировки каждый год.

Рулевое управление особых хлопот не доставляет. Электроусилитель надежен и редко выходит из строя. Рулевые тяги и наконечники имеют небольшой ресурс и, как и подвеска, требуют регулярной диагностики.

Трансмиссия

Ручные коробки никаких проблем с ресурсом не имеют, нужно лишь поддерживать нужный уровень масла. Легкий вой шестерен под сброс газа – просто особенность коробки.

Приводы передней оси требуют регулярного осмотра пыльников, в случае выхода последних из строя ШРУС долго не выдержит. При замене опытные владельцы рекомендуют использовать более надежные силиконовые детали.

Полный привод на городских машинах проблем не вызовет, а вот на бездорожье муфту недолго и перегреть, особенно если не включить ее блокировку заранее. Зимний дрифт, опять же, противопоказан.

Вариаторов бояться не нужно. Jatco JF011E – вполне надежные агрегаты при сочетании с не самыми мощными двигателями. Даже с моторами 2,0 ресурс цепей и конусов вариатора обычно оставляет не менее 150 тысяч километров при нормальном стиле движения, а при спокойном – еще раза в два больше. Нужно только обращать внимание на состояние радиатора охлаждения CVT, он неудачно расположен – низко, за балкой бампера, и собирает очень много грязи. В итоге появляются шансы перегреть вариатор при длительном движении в тяжелых условиях.

В отличие от большинства автоматических трансмиссий, вариатор работает, что называется, «до последнего», даже при серьезных повреждениях появляются лишь легкие подергивания и вибрации на разгоне, а мелких неисправностей почти не бывает.

Расход топлива на 100 км

в городском цикле:

10–11 л

Слабые места конструкции – чувствительность к загрязнению масла и малый ресурс маслонасоса. Иногда при перегреве проворачивает посадочные места подшипников в корпусе коробки – преднатяг очень маленький. Еще очень уж вальяжная тяговая характеристика провоцирует жесткие старты, а значит и ускоренный износ трансмиссии. Еще стоит отметить, что для поездок по бездорожью, с длительным «залипанием» в крайнем положении передаточных чисел и с рывками тяги, этот агрегат не годится вовсе. На пробежной машине определить состояние вариатора достаточно просто, он должен работать плавно, в холодном и прогретом состоянии. Подергивания и тем более рывки при интенсивном разгоне и под сброс газа говорят, скорее всего, об ожидающихся в ближайшие пару десятков тысяч километров пробега неприятностях.

Масло настоятельно рекомендуется менять хотя бы раз в 50 тысяч километров. В оригинале это Elf Elfmatic CVT, который можно приобрести в виде множества ОЕМ жидкостей. Также рекомендуется менять масляный фильтр коробки как можно чаще или поставить внешний фильтр-уловитель. Внешний радиатор на Qashqai уже есть в базе.

С двухлитровым дизелем, как уже было сказано выше, встречается и АКПП традиционной конструкции, Jatco JF613E. Эта шестиступенчатая АКПП отличается неплохим ресурсом при условии своевременной замены масла, а основной ее недостаток – это малый ресурс соленоидов гидроблока. При спортивном стиле вождения уже сказывается недостаточный ресурс накладок блокировки ГДТ, они могут износиться после 60–70 тысяч км пробега.

Моторы

Двигатели на Nissan Qashqai ставили из очень удачной линейки MR. Наиболее распространенный – двухлитровый MR20DE, он же M4R в обозначении Renault. Этот мотор можно встретить на множестве французских машин в разных вариантах. Алюминиевый блок, цепной привод ГРМ, фазовращатели и, в целом, очень продуманная и предельно простая конструкция.

Недостатки тоже имеются, конечно же. Ресурс ГРМ невелик, порядка 120-150 тысяч километров, мотор шумный, зазоры клапанов нужно регулировать шайбами хотя бы раз в 60 тысяч километров пробега. Конструкция ГБЦ слабовата, свечи необходимо ставить только с динамометрическим ключом и на холодную.

Расход топлива на 100 км

в загородном цикле:

5 л

Маслосъемные кольца легко залегают, если менять масло раз в 15 тысяч км и реже и использовать недорогое «фирменное» масло Nissan. И особенно если стоит старая версия поршневой группы с «узкими» кольцами. Система охлаждения переусложнена, тут два термостата, и к тому же ее дизайн не обеспечивает хороший обогрев салона зимой. Ресурс модулей зажигания не слишком большой, если менять свечи по регламенту, который явно слишком «либерален».

Но простота вполне окупается. Замена ГРМ дешева, чугунные гильзы стойко переносят невзгоды, любой ремонт делается легко, система управления надежна, поршневая группа имеет ресурс порядка 300 тысяч километров, если не злоупотреблять пыльными дорогами, а запчасти к нему недороги и широко распространены. Есть модернизированная поршневая группа без склонности к масляному аппетиту, есть и комплект для модернизации системы охлаждения.

При всем при этом мотор легко крутится и обеспечивает хорошую динамику не очень тяжелой машине, даже с вариатором.

Агрегат серии HR16DE – это, по сути, уменьшенный в объеме MR20DE, разве что мощность заметно меньше. Кстати, его собирают на ВАЗе. Ресурс несколько меньше, чем у двухлитрового, склонность к потреблению масла чуть выше и обычно проявляется при пробегах порядка 100–150 тысяч километров, но, по сути, это тот же мотор с теми же проблемами и особенностями в эксплуатации.

Оба двигателя прекрасно себя зарекомендовали под капотом Qashqai, до пробега в 200–250 тысяч километров они обычно прекрасно себя чувствуют, если система охлаждения содержится в порядке.

Вот радиаторы сравнительно слабые, из-за коррозии к пяти–семи годам нижняя часть радиаторов уже лишена «сот», остаются только сами трубки, отчего эффективность работы падает. К тому же пакет радиаторов склонен к загрязнению. Если пренебрегать ежегодной очисткой, то формируется толстая «шуба» между конденсором кондиционера и радиатором, вычистить которую можно только разобрав пакет радиаторов.

Редко встречающиеся дизельные моторы, в основном они представлены полуторалитровым агрегатом K9K, и на Qashqai стоит одна из самых удачных его конфигураций с топливной аппаратурой Siemens. В такой комплектации список основных слабых мест сокращается до турбокомпрессора с очень малым ресурсом и малого ресурса вкладышей коленвала. Да еще версии с сажевыми фильтрами постоянно имеют проблемы с его прожигом и большой риск выхода из строя гофры EGR. Это помимо «стандартных» дизельных проблем с топливной аппаратурой и EGR-клапаном.

Если вы поклонник дизелей, то рекомендуется как минимум эксплуатировать его на масле с вязкостью SAE50 или даже SAE60 и иметь в запасе комплект вкладышей NPR. А также помнить, что средний реальный пробег машин с такими моторами – порядка 30–40 тысяч километров в год, так что рассчитывать на малопробежный дизель не стоит. В остальном это типичный европейский мотор: ГРМ с ремнем, недорогой ремонт, большой ресурс. Воздушный фильтр требует обязательной замены раз в 15–20 тысяч километров пробега. Более новые моторы M9R и R9M встречаются крайне редко, но по основным особенностям в эксплуатации похожи на «младший» мотор 1,5.

Брать или не брать?

Nissan Qashqai первого поколения – вполне актуальная до сих пор машина. Не идеальные, но вполне удачные бензиновые моторы, очень надежные при аккуратной эксплуатации вариаторы и отличные механические коробки. Высокое качество исполнения кузова и салона. И, наконец, неплохой комфорт, хотя машина и тесновата. К тому же она очень экономична для кроссовера, полноприводные модификации с двухлитровым мотором и вариатором в городском цикле легко укладываются в 10–11 литров расхода, а на трассе, если не злоупотреблять скоростью, можно добиться и 5 литров на сотню. С двигателем 1,6 расход снижается на пол-литра–литр в городе и немного на трассе.

Если решитесь на покупку, будьте готовы к тщательному ремонту подвески, впрочем, не особенно дорогому. А также к недорогой, но обязательной профилактике моторов. И к тому, что на самом деле это не внедорожник, а очень компактный минивэн, только с внедорожным имиджем и плавностью хода. Напоследок, лишний раз отмечу, что вылазки на бездорожье ему противопоказаны, особенно если машина с вариатором.

Nissan qashqai стучит при торможении

Я слышу стук задних тормозов всякий раз, когда я тормозю, и это очень раздражает. Я уже поменял тормозные колодки, велосипедный цилиндр и тормозную колодку, я даже поменял амортизаторы, но это все равно происходит.

Это барабанная тормозная система сзади, а моя машина — nissan latio. Мой регулярный семинар не может указать на проблему, был бы признателен за некоторые мнения с форума. Может дело в ступице твоей ступицы? Попробуйте поднять заднюю левую шину и удерживать колесо на 12 и 6 часов, затем нащупайте любой люфт, повторите, удерживая 3 и 9 часов.

По правде говоря, рывков ощущать не должно. Не уверен, что это ступица моего колеса, мой механик подозревает, что барабан теряет форму, поэтому я буду менять барабан. Я поменяю барабан и, надеюсь, все наладится. Если поменять все о взломе все равно случится. Вы должны проверить рулевое управление, возможно, что-то не так с рулевым управлением, но не поломка.

Вы должны быть участником, чтобы оставлять комментарии. Зарегистрируйте новую учетную запись в нашем сообществе. Это просто! Уже есть аккаунт? Войдите здесь.Форумы Блоги Торговая площадка. Рекомендуемые сообщения. Опубликовано 27 ноября, заранее спасибо! Поделиться этой записью Ссылка на публикацию Поделиться на других сайтах. Добавлено 28 ноября, 29 ноября, 2 декабря. Поменял барабаны, и мне действительно приятно иметь хороший тормоз. Больше нет звука.

Опубликовано 25 декабря, Может, ты где-нибудь разбиваешь машину и. Опубликовано 26 декабря, Dynamics Mechanic Pte Ltd. Создайте учетную запись или войдите в систему, чтобы оставить комментарий. Чтобы оставить комментарий, вам необходимо быть участником. Создать аккаунт Зарегистрируйтесь в нашем сообществе.Зарегистрируйте новую учетную запись. Войти Уже есть учетная запись? Войдите в систему сейчас. Обмотка руля своими руками — сделано очень красиво! Колесные проставки — настоящая правда Ярлыки на форумах Общее обсуждение автомобиля. Есть определенные вещи, которых вы ожидаете от автомобиля, а есть некоторые вещи, которых вы не ожидаете.

Если это похоже на вашу машину, вот 4 основных причины, по которым ваш Nissan может трястись. Одна из самых ужасных вещей, которые случаются на скоростях шоссе, — это заглушка двигателя. Возможно, вы правы. Если проблема возникает при запуске, вы можете проверить свечи зажигания, воздушные фильтры или подозревать, что стартер работает.

Колесная ось Когда вы ныряете через бордюр, это может не казаться большим делом, но вы можете прогнуть переднюю ось. Слышите визг?

Это означает, что ваши тормозные колодки опасно тонкие. Регулировка углов установки колес Если ваш автомобиль тянет в одну или другую сторону, вы можете еще раз догадаться, в чем проблема. Шатающиеся шины, очевидно, вызовут небольшую тряску в сиденье, и неровный протектор может иметь аналогичный результат. Лучший способ диагностировать ваш автомобиль — это доставить его в наш сервисный центр для осмотра.А пока не забудьте заглянуть сюда, в блог Glendale Nissan, чтобы получить другие советы по обслуживанию.

Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через RSS 2. Вы можете перейти к концу и оставить отзыв. Пинг в настоящее время не разрешен. У меня Nissan Murano xxx миль.

При разгоне он начал вибрировать. То же самое, у меня Nissan murano, он довольно агрессивно трясется всякий раз, когда я ускоряюсь. Это то, что нужно и выключить. Иногда при прогреве двигатель трясется на холостом ходу, но гаснет и возвращается обратно.И во время вождения он переходит от нормального плавного движения к шаткому. Я думаю, это свечи зажигания, но я не уверен. Я заменю их завтра, надеюсь, вот и все. Также внимательно посмотрите на тепловой экран на каталитическом нейтрализаторе. Когда они проигрывают, они могут создать сильную вибрацию в вашем двигателе.

Простое решение — резиновый зажим длиной 1 фут, который вы можете купить в любом магазине автозапчастей в зависимости от вашего года выпуска и модели конвертера.

Сначала подумал о вариаторе, но только что пришлось заменить трансмиссию менее чем за километр до этого.Вторые рычаги управления и CVS как водителя, так и пассажира. Далее приводной вал с трансмиссии на задний. Автомобиль закончился, поэтому я покраснел и поехал, и вибрация исчезла.

Купите кто. Мой nissan maxims трясется, я поменял пакеты катушек зажигания, крепления двигателя, а он все еще трясется. Кто-нибудь знает, что это может быть? Не могли бы вы рассказать мне о других частях, которые мне нужно проверить?

Привет, мой Nissan Juke вздрагивает, когда замедляется, а затем взлетает, я думал, что это вариатор, он есть у Nissan в данный момент, и они говорят, что это вызвано чем-то на задней панели генератора переменного тока, который заклинивает и изношен приводной ремень также, и это не идет как отдельная часть, я должен купить весь генератор переменного тока.Мы заменили шарниры карданного вала моего 06 xterra, и вибрация исчезла. Они казались неповрежденными даже со стороны, но я все равно заставил шестого парня заменить их.

Разумеется, их взорвали. Мы используем файлы cookie, чтобы упростить использование сайта. Прочтите нашу политику в отношении файлов cookie. Бытовые счета. О сайте. Редакционный кодекс MSE. Как мы финансируемся. Блог Мартина. Новый пост. Перейти в категорию. Grabbit, пока можно, It’s Gone, но было ли это хорошо? Я выиграл! Коронавирус: последние новости от MSE Команда MSE прилагает все усилия, чтобы постоянно обновлять имеющуюся у нас информацию о ваших правах на поездки, правах отмены, оплате по болезни и многом другом.

DD Forumite 2К постов. У меня 64-х позиционный Nissan Note, Diesel, 28k на часах, и мне он нравится, я с радостью получу еще один после того, как мои требования будут такими же. Если я нахожусь на лежачем полицейском или особенно плохом участке дороги, передняя подвеска скрипит. Скрип — это единственный способ описать это, и это определенно только передняя подвеска, заметил это за последние пару недель.

Машина едет нормально, разницы в управляемости на поворотах не заметил.Автомобиль поступает в автосалон на следующей неделе и все еще находится на гарантии. Обычно я считаю подвеску изношенной, но я не ожидал этого от такой новой машины, хотя ценю, что являюсь водителем с большим пробегом.

Пробег указан для проезда по автомагистрали, на автостоянке есть лежачие полицейские, но насыпанных дорог и бездорожья не было. Быстрый гугл опубликовал несколько сообщений об этом на форуме, и, хотя есть несколько упоминаний об этом, я не думаю, что этого достаточно, чтобы быть уверенным, что это обычная проблема.Я понимаю, что трудно сказать, но ожидаете ли вы, что подвеска так скоро перестанет работать на машине с таким пробегом? Horizon81 Forumite 1. Вероятно, он не «исчез» как таковой, скорее, что-то показывает признаки износа e.

Дороги уже не те, что были в наши дни — посмотрите, как ломаются винтовые пружины из-за плохих дорог. В то же время вы должны задаться вопросом, насколько хорошо построены современные автомобили.

Если скрипящая подвеска — ваша единственная жалоба на вашу новую машину, я бы сказал, что у вас все хорошо.Кроме того, дилер рассматривает его по гарантии, так что, надеюсь, вы его разберуете.

Подвеска

можно рассматривать как изношенную, но, учитывая, что она находится на гарантии, я был бы удивлен, если дилер не попытается ее исправить. В конце концов, это создает для них работу, и они все равно выставляют счет за запчасти в штаб-квартиру. Если бы я был на вашем месте, я бы присоединился к форуму Nissan Note и подробно объяснил бы все это там и посмотрел бы, что говорят другие люди, если вы действительно заинтересованы в том, чтобы разобраться в сути. Мои тормоза визжат.

Означает ли это, что мне нужна тормозная работа? Не обязательно.Определенный шум тормозов в наши дни считается «нормальным» из-за более твердых полуметаллических тормозных колодок, которые используются в большинстве переднеприводных автомобилей и минивэнов. Этот тип шума не влияет на эффективность торможения и не указывает на проблему с тормозом. Однако, если шум нежелателен, есть способы его устранить. Визг тормозов вызывается вибрацией между тормозными колодками, роторами и суппортами.

Шум пэда можно уменьшить или устранить, установив тонкие самоклеящиеся полосы «шумоподавляющие прокладки» на тыльную сторону пэдов или нанеся «шумоподавляющий состав» на тыльную сторону пэдов для гашения вибраций.

Дополнительные меры, которые могут быть предприняты для устранения шума, заключаются в восстановлении поверхности роторов и замене колодок. Полуметаллические колодки некоторых марок по своей природе более шумные, чем другие, из-за ингредиентов, используемых при производстве фрикционного материала.

Как бы странно это ни звучало, но дешевые колодки иногда бывают тише, чем колодки премиум-класса или колодки из оригинального оборудования. Это потому, что более дешевые прокладки содержат более мягкие материалы, которые также не изнашиваются.

По этой причине они не рекомендуются.При правильной установке колодки высшего качества не должны вызывать проблем с шумом и обеспечат вам лучшую эффективность торможения и более длительный срок службы. Состояния, которые могут способствовать возникновению проблемы шума дисковых тормозов, включают в себя остекление или изношенные роторы, слишком грубую отделку роторов с новой поверхностью, ослабленные тормозные колодки, отсутствие изоляторов колодок, прокладок, пружин или зажимов для предотвращения дребезжания, ржавые или корродированные опоры суппортов, изношенные опоры суппортов и т. Д. ослабленное крепление суппорта.

Шум барабана может быть вызван незакрепленными или сломанными частями внутри барабана.Большинство экспертов рекомендуют новый суппорт и оборудование барабана при замене тормозных механизмов, тщательный осмотр суппортов и роторов на предмет износа или других условий, которые могут отрицательно повлиять на шум или характеристики тормозов, а также шлифовку роторов и барабанов, если поверхности повреждены. не гладкие, плоские и параллельные. С другой стороны, если вы слышите металлический скрежет, это обычно означает, что ваши тормозные накладки изношены и нуждаются в замене, особенно если педаль тормоза слишком низкая или вы заметили какие-либо изменения в способах торможения автомобиля. тянет в сторону при торможении, требует большего усилия на педали и т. д.

Некоторые тормозные колодки имеют встроенные «датчики износа», которые издают царапающий или визжащий звук при износе колодок. В любом случае следует всегда проверять шумные тормоза, чтобы определить, есть ли проблема.

И не откладывайте! Если колодки изношены до такой степени, что происходит контакт металла с металлом, ваш автомобиль может оказаться не в состоянии безопасно остановиться, и вы можете заблокировать роторы или барабаны до точки, где их нужно будет заменить.

Пульсирующая педаль тормоза, которая может сопровождаться дрожанием или резкой остановкой во время обычного торможения, обычно означает деформированный ротор или неправильный барабан, хотя иногда это может быть вызвано ослаблением подшипников ступицы колеса, погнутым осевым валом. или ослабленные детали тормоза.Однако, если автомобиль оснащен ABS, некоторая обратная связь с педалью и шум являются нормальным явлением во время аварийной остановки или при торможении на мокрой или скользкой поверхности. Но при обычном торможении на сухом асфальте вы не должны испытывать никакой обратной связи с педалью ABS.

Грани ротора дискового тормоза должны быть параллельны внутри. Вы часто можете увидеть коробление тормозного ротора, просто взглянув на него. Перейти к содержанию. Быстрые ссылки. Подбивание переднего поста Полом.

У нас есть 2. Он отлично подходит для того, что мы хотим.Это ежедневный пригородный автомобиль, и время от времени он может хорошо пробежать, чтобы очистить ужасный сажевый фильтр. Несколько лет назад мы сильно поссорились с Nissan за замену по гарантии. В конце концов они прогнулись, но я больше не буду использовать этого дилера.

В любом случае.

Детонационный шум (торможение на низких скоростях)

Небольшой вопрос. При замене масла и фильтра я попытался выяснить причины, по которым у нас есть стук спереди. Я проверил как можно больше деталей подвески и ничего не нашел.

Стук происходит, когда мы едем по неровной дороге и, кажется, едем впереди. Он не ощущается через рулевое управление, но может ощущаться через пол. Любой, кто сможет указать мне правильное направление. Любые идеи очень ценятся. Последние пару месяцев я также заметил некоторые стуки в передней подвеске при движении по неровной дороге и лежачих полицейских.

У меня также было ощущение, что это немного повлияло на рулевое управление, но это могло быть воображаемым. Я искал подобные опыты на интернет-форумах, но мне не удалось найти четкого решения этой проблемы.В любом случае, решили заменить оба нижних рычага управления, чтобы посмотреть, решит ли это проблему. Просто сделал это на выходных, и это была простая процедура, хотя откручивать болты было довольно сложно. Первое впечатление — передняя подвеска намного жестче с гораздо меньшим количеством стуков, хотя некоторые еще есть.

Мне кажется, что стук теперь сводится к звуку, а не к «физическому» стуку. Я не уверен, что делать дальше, чтобы полностью решить проблему, но полагаю, что втулки стабилизатора или, может быть, амортизаторы могут быть в списке «подозреваемых».

Всем уши за идеи. Ну, просто хотел оставить свой опыт по этому поводу. В частности, из-за лежачих полицейских. Капот опирается на пару круглых резиновых опор, они выглядят как большие круглые черные кнопки, высоту которых легко регулировать вращением. Я приподнял их на несколько миллиметров, и проблема была решена. Надеюсь, это поможет. После замены поперечных рычагов я решил заменить и стабилизаторы поперечной устойчивости, и это, похоже, решило проблему.

Шум тормозов

Они дешевы и это простая процедура, хотя для ослабления гайки на «конце стойки» приходилось использовать металлический шлифовальный станок.На этих болтах есть пластиковая крышка, и, на мой взгляд, из-за этого болт ржавеет еще больше, так как внутри этой крышки скапливается влага и вода. Зимой здесь используют много соли на дорогах, что усугубляет проблему. Есть вопрос о покупке, владении или эксплуатации машины во время кризиса с коронавирусом? Nissan Qashqai пользовался огромным успехом с момента своего появления в продаже. Он положил начало повальному увлечению «кроссоверами», предлагая семьям высоту дорожного просвета и внешний вид внедорожника, а также практичность и эксплуатационные расходы небольшого семейного люка.

С момента запуска Qashqai был доступен либо с 1. В Qashqai были внесены изменения, с новым стилем экстерьера, некоторыми изменениями в интерьере и новыми цветами.

Nissan Note 15 месяцев скрипит подвеска

Ina 1. Автоматическая коробка передач была опцией как для бензиновых моделей, так и для более мощных 2. Это должен быть надежный автомобиль, но потенциальные покупатели Qashqai должны знать о нескольких проблемах, о которых сообщалось машина. Нужна наша помощь? Проблема с вашей машиной? Наша команда готова помочь вам решить эту проблему.Просто свяжитесь с нами прямо сейчас в «Какой машине»?

Вот наши контактные данные. Электронная почта: wchelpdesk whatcar. Проблема с передней подвеской Nissan Qashqai У некоторых автомобилей Qashqai, построенных в период с февраля по март, возникли проблемы с передней подвеской. Нижние шаровые опоры на этих автомобилях не были полностью вставлены в ступицу, что означало, что шаровой шарнир мог отсоединиться, что привело к потере контроля.

Как определить стуки и стуки в передней части

Проблема рулевого управления Nissan Qashqai На моделях, выпущенных в период с марта по июнь, сообщалось о проблемах с рулевым управлением. винт крышки не затянут должным образом.В случае ослабления рулевое управление будет значительно снижено. Проблема с остановкой двигателя Nissan Qashqai У некоторых автомобилей Qashqai, построенных в период с ноября по январь, были проблемы с остановкой двигателей. Компрессор кондиционера может заклинивать, что может привести к заглоханию двигателя.

Проблема утечки топлива в Nissan Qashqai У некоторых дизельных Qashqai, построенных в период с января по октябрь, были проблемы с утечкой топлива. Разъем в топливной системе может быть подключен неправильно. Проблема с гидроусилителем рулевого управления Nissan Qashqai Проблемы с гидроусилителем рулевого управления были зарегистрированы на некоторых моделях Qashqai, построенных в период с августа по август. Отливка радиатора на блоке управления гидроусилителя рулевого управления не соответствовала техническим требованиям.

В крайнем случае это может привести к отказу рулевого управления. Проблема с задней подвеской Nissan Qashqai Некоторые владельцы сообщают о стуке в задней части автомобиля. Причиной этого могут быть задние амортизаторы, которые имеют тенденцию к быстрому износу. Nissan признал эту проблему, и ее следует исправить бесплатно.

Проблема с дребезжанием Nissan Qashqai Владельцы жаловались на дребезжание и скрип, доносящийся из-за приборной панели и передних сидений. Сингапурская группа владельцев Nissan.Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Вы пропустили письмо для активации? На главную Помощь Войти Зарегистрироваться. Машину я получил только на 2 недели, и последние 2 дня слышал этот стук, исходящий слева сзади, когда я тормозил или выезжал на горку.

Это похоже на звук «кок-кок», как будто что-то шатается и стучит внутри. Кто-нибудь может посоветовать? Цитата: lmhdex от 22 декабря, PM. Я снял набор инструментов, но звук все еще есть, для меня не только преодоление горба, но и при более сильном торможении также звук. Думаю отправлю в ТКМ.Цитата: lmhdex от 23 декабря, AM.

Если вы не являетесь частью решения, не участвуйте в проблеме. Искусство проигрывать несложно освоить. Кажется, что многие вещи наполнены намерением потеряться, что их потеря не является катастрофой. Мой реверсивный модуль вызывает стук, исходящий от левого заднего колеса при торможении.

Иди и утоми его тросом. Стойки Midnight Low End rpm: Вероятно, из-за некоторой несоосности в узле заднего тормоза. Он у меня был, когда я ремонтировал тормоз. Отправил его обратно в TCm, чтобы исправить.

Цитата: rontan 23 января, AM. Это редкая проблема, с которой многие технические специалисты не знакомы. У меня он был долгое время, звук становился громче с каждым месяцем, пока я не перестал его терпеть и просто исправил его в TC.

Звук похож на ток-ток, а иногда и на звук, исходящий сзади, и его можно почувствовать на полу. Позвольте мне дать вам несколько советов: 1. Никогда не позволяйте техническому специалисту или SA думать, что это вещи, которые вы храните в багажнике. Удалите все вещи, включая инструменты, из загрузки, прежде чем переходить в TC.Они проведут обслуживание тормозов, сначала проверит тормоза, удалит пыль с тормозов, поскольку безопасность является критически важной проблемой. Это решает проблему с постоянным регулярным интервалом, характерным шумом при торможении, но не случайным звуком, который я испытывал.

Объяснение типов шума от рулевого колеса

]]]]>]]>

В нормальных условиях рулевое колесо не издает шума при повороте на . Он будет плавно работать, когда вы повернете за угол. Однако, если есть какие-либо проблемы с двигателем или другими частями, автомобиль будет издавать разные типы шумов.Помните, что при очереди задействуются многие внутренние компоненты. Так что, если какой-либо из них изношен или поврежден, вы услышите, как автомобиль шумит при повороте.

Автомобиль издает шум при повороте: основные причины

Когда автомобиль издает воющий, стонущий или скрипящий звук во время поворота на дороге, это указывает на что-то серьезное. Смазка деталей может временно помочь, но они, скорее всего, в конечном итоге выйдут из строя, если вы не поработаете над исправлением.Давайте выясним, почему рулевое колесо шумит при повороте :

На малых скоростях Система гидроусилителя руля или подвеска — причина создания шума при поворотах на малых скоростях. (Источник фото: Getty Images)

Если автомобиль издает шум при повороте на малых скоростях, проверьте систему гидроусилителя руля или подвеску.

Если вы слышите скрип, треск или лязг, возможно, это сломанные или изношенные шарниры подвески.Предполагается, что они со временем изнашиваются, поскольку выдерживают удары неровностей дороги и выдерживают вес автомобиля. Поврежденный шарнир позволяет компонентам подвески царапать точку соединения, что создает звуки.

С другой стороны, воющий звук может быть результатом поломки насоса гидроусилителя рулевого управления. Это определенно насос, если шум исходит от передней части двигателя.

На высоких скоростях Автомобиль издает шум при повороте на высокой скорости (источник фото: Wallpapercave)

Проблема определенно связана с ШРУСами, подшипниками или дифференциалами, если рулевая сталь издает шум при повороте на высоких скоростях.

Если слышен щелчок или хруст, проверьте ШРУСы. Плохое сцепление является причиной того, что ваша машина трясет во время крутого поворота. Тем не менее, если шум кажется похожим на гудение, проверьте подшипники ступицы колеса. Подшипники несут нагрузку, когда автомобиль перемещает свой вес во время поворота. Игнорирование проблемы приведет к неравномерному износу шин или даже к шатанию колеса, если проблема станет серьезной.

При нормальной скорости Причин для создания шума при нормальной скорости может быть много.(источник фото: Bentley)

>> Купить подержанный автомобиль у надежного японского продавца можно здесь <<

Некоторые неисправные компоненты могут издавать скулящие, визжащие и визжащие звуки во время поворотов с нормальной скоростью. Возможной причиной таких шумов является поврежденная часть системы гидроусилителя рулевого управления.

Низкий уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем или ослабление ремня — это небольшая проблема, которую можно легко исправить. Однако система также имеет ремень, который приводит в действие насос на передней части двигателя, тягу, которая служит связующим звеном между рулевым механизмом и кулаками (точка крепления колес), и шланги, которые создают мост между насос и шестерня.Один или несколько из этих компонентов со временем могут сломаться, потрескаться или изнашиваться. Когда это произойдет, предупреждающим знаком будет руль, издающий шум при повороте на .

Все эти проблемы станут серьезными, если вы будете постоянно их игнорировать. Итак, отнесите машину в автосервис, если вы услышите что-то странное во время поворота.

Причины стука и грохота при повороте

Плохие рулевые тяги Тяга является важной частью автомобиля при повороте (источник фото: Blake’s Garage @ youtube)

Тяги играют ключевую роль в системе, они соединяют рулевой рычаг с рулевой рейкой автомобиля.Таким образом, рулевые тяги будут связывать направление шин с поворотом рулевого колеса, что поможет водителю управлять автомобилем. Однако, когда конец рулевой тяги ослаблен или изношен, владельцы автомобилей могут сразу заметить это по лязгающему звуку.

Более того, изношенные концы рулевых тяг делают поворот более нечетким, а скрипит при повороте рулевого колеса . Так что, если автомобиль издает шум при повороте , водители должны проверить рулевые тяги.

Тяга стабилизатора поперечной устойчивости Если автомобиль издает шум при повороте, следует проверить тягу стабилизатора поперечной устойчивости (источник фото: тех.corvettecentral.com)

В отличие от рулевых тяг, стабилизатор поперечной устойчивости или стабилизатор поперечной устойчивости отвечают за уменьшение крена кузова при поворотах или поворотах. Это также помогает удерживать четырехколесный автомобиль для стабилизации на дороге, избегая опрокидывания при резком повороте. Однако, если ваша машина издает шум при повороте, особенно грохот, стабилизатор поперечной устойчивости мог сломаться или повредиться. И это нужно скоро исправить. Мало того, что стучит при повороте рулевого колеса , ваш автомобиль также будет испытывать трудности с управлением.

Плохие шаровые шарниры Одна из самых важных частей автомобиля (источник фото: turbobuick.com)

лат, но не в последнюю очередь, шаровые опоры — это детали, соединяющие ступицы колес с остальными элементами подвески.

По этой причине, если шаровой шарнир выходит из строя или выходит из строя, вы можете заметить скрип при повороте рулевого колеса , который будет громче со временем. В зависимости от различных автомобилей несколько шаровых шарниров на каждое колесо могут не выдерживать нагрузку. Так что, если ваш автомобиль издает шум при повороте , проверьте сейчас неисправные шаровые опоры.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Причины скрипа при повороте рулевого колеса

Втулки сухой подвески Шум автомобиля при поворотах может быть вызван многими проблемами (источник фото: jaguarforums.com)

Как и все другие детали автомобиля, изнашиваются сайлентблоки. И при этом они изнашиваются, трескаются и создают скрипучий шум при повороте руля. Водителям необходимо быстро их заменить, чтобы снизить риск аварии.

Рейка гидроусилителя после аварии Водители не любят скрипящий звук (источник фото: Ultimate Power Steering AU)

Насос гидроусилителя рулевого управления, ремень и рейка — это другие детали автомобиля, на которые можно обратить внимание, когда вы слышите скрип при повороте рулевого колеса.Поскольку при повреждении или износе этих деталей они будут издавать скрипящий звук. Кроме того, они будут звучать еще громче при поворотах на малой скорости, поэтому владельцы автомобилей могут это очень легко заметить.

Изношенные стойки / амортизаторы

Распорки и амортизаторы очень помогают. Однако, если ваш автомобиль издает шум при повороте на и вы видите жидкость на стороне передних амортизаторов, то у нас для вас плохие новости. Ваши амортизаторы и стойки изношены, и их нужно было заменить. Еще одна вещь, которую стоит заметить — это движение машины: вы будете чувствовать себя расслабленным и упругим при движении по неровностям.

Изношенные шаровые опоры Шаровые опоры необходимы (источник фото: Bullshitkorner @ Youtube)

Еще одна важная часть — это шаровая опора, управляющая поворотными кулаками и рычагами. Эти шаровые опоры позволяют водителям контролировать и регулировать движение транспортных средств. По этой причине их следует смазывать, чтобы они могли выполнять свои действия.

Но ведь смазка рано или поздно изнашивается, и когда это происходит, машина издает шум при повороте .

Повреждены концы рулевой тяги Концы рулевой тяги обычно отвечают за скрипящий шум при повороте рулевого колеса (источник фото: Mercedes Source)

И последнее, но не менее важное: если ваша машина издает шум при повороте на , то концы рулевой тяги определенно заслуживают внимания.Когда водители поворачивают руль, вся система перемещает колеса благодаря рулевым тягам.

По этой причине скрип при повороте — очевидный признак повреждения концов рулевой тяги. Автовладельцы могут заметить это очень легко, так как скрип при повороте руля слышен даже на небольших поворотах.

Как исправить шум подвески вашего автомобиля и другие странные звуки

Слушайте	Осмотреть	Тест
«Барабан» или «Стук» шум только при торможении.Звучит так, будто что-то тяжелое стучит в колесо. НЕМЕДЛЕННО ОСТАНОВИТЕ ДВИЖЕНИЕ	Тормозной суппорт — немедленно прекратите движение и осмотрите тормозной суппорт на предмет ослабленных и отсутствующих болтов суппорта. Эта неисправность редка, но случилась со мной и потенциально опасна для жизни, если ваш суппорт упадет со ступицы. крестовина.	Никаких испытаний не требуется, так как осмотр покажет, ослаблен или частично отсоединен суппорт.
Сильнее глухой звук «Clunk» только на больших неровностях.	Втулки нижнего рычага подвески — ищите поврежденную резину и признаки чрезмерного люфта или проскальзывания.	Используйте утюг или лом, чтобы поднять и опустить шарниры на втулках, чтобы проверить люфт. На большинстве автомобилей зазор более 1/4 дюйма указывает на неисправность.
	Втулки верхнего рычага подвески — ищите поврежденную резину и признаки чрезмерного люфта или проскальзывания.	Используйте утюг или лом, чтобы поднять и опустить шарниры на втулках, чтобы проверить люфт. На большинстве автомобилей зазор более 1/4 дюйма указывает на неисправность.
	Втулки стабилизатора поперечной устойчивости (стабилизатора поперечной устойчивости) — ищите поврежденную резину и признаки чрезмерного люфта или проскальзывания.	Используйте утюг или лом, чтобы поднять и опустить шарниры на втулках, чтобы проверить люфт. На большинстве автомобилей зазор более 1/4 дюйма указывает на неисправность.
Более легкий, почти дребезжащий, но глухой звук «танка» на неровных дорогах и неровностях. Похоже, что-то пошло не так. Шум уменьшается или исчезает на более высоких скоростях.	Отводные звенья — ищите защелкивающиеся отводные звенья стабилизатора поперечной устойчивости и изношенные / поврежденные резиновые втулки на их концах.	Поднимите автомобиль домкратом и надежно закрепите на осях. Отсоедините рычаги подвески с обеих сторон стабилизатора поперечной устойчивости от рычагов подвески и надежно закрепите их лентой. Сделайте короткую и осторожную поездку по ухабам. Если шум пропал, виновником была прямая ссылка. Однако будьте осторожны и не двигайтесь на высокой скорости, так как ваш автомобиль будет больше крениться на поворотах без тяг.
	Амортизаторы (амортизаторы) — ищите изношенные / погибшие втулки на концах амортизаторов.Обратите внимание на чрезмерную коррозию корпуса демпфера, которая могла привести к утечке жидкости или газа. Откройте капот и багажник автомобиля и осмотрите верхние сиденья амортизаторов на предмет коррозии и ослабления крепежных болтов.	Поднимите автомобиль домкратом и надежно закрепите на осевых опорах. Возьмитесь за корпус демпфера и сильно толкните его вверх-вниз, вперед-назад, движение указывает на возможную поломку. Откройте капот и багажник автомобиля и, повторяя этот тест, проверьте верхние сиденья амортизаторов на предмет движения.Движение указывает на возможное повреждение резиновой втулки или ослабление крепежных болтов.
Почти звонкий звук «Clang», «Tang» или «Clung» при прохождении через большие неровности и / или при подъеме автомобиля домкратом и разгрузке подвески.	Пружины — проверьте пружины на наличие трещин и поломок. Убедитесь, что вы внимательно посмотрите в каждое седло пружины (верхнее и нижнее), чтобы увидеть, не сломалась ли пружина на конце.	Никаких испытаний не требуется, так как сломанную пружину можно легко определить на глазах.
	Подшипник нижнего рычага подвески — обратите внимание на признаки заедания подшипника, такие как чрезмерная «красная» ржавчина вокруг подшипника.	Медленно поднимите автомобиль домкратом за угол, где находится заклинивший подшипник. Когда подвеска разгружается, внимательно следите за подшипником, чтобы убедиться, что он работает плавно, а не внезапно разгружается.
	Подшипник верхнего рычага подвески — обратите внимание на признаки заедания подшипника, такие как чрезмерная «красная» ржавчина вокруг подшипника.	Медленно поднимите автомобиль домкратом за угол, где находится заклинивший подшипник. Когда подвеска разгружается, внимательно следите за подшипником, чтобы убедиться, что он работает плавно, а не внезапно разгружается.
Щелчки, треск или щелчки на неровностях. Также может произойти в неподвижном состоянии при повороте рулевого управления. В конечном итоге переходит в звук «Clunk», если его не исправить.	Нижний шаровой шарнир — осмотрите резиновую манжету вокруг шарового шарнира на предмет трещин и признаков повреждения, из-за которых в шарнир попала грязь	Используйте утюг или лом, чтобы поднять и опустить шарниры на шаре, чтобы проверить люфт.Любой люфт указывает на сбой, поскольку мяч в шарнире не должен двигаться вертикально.
	Верхний шаровой шарнир — осмотрите резиновую манжету вокруг шарового шарнира на предмет трещин и признаков повреждения, из-за которых в шарнир попала грязь	Используйте утюг или лом, чтобы поднять и опустить шарниры на шаре, чтобы проверить люфт. Любой люфт указывает на сбой, поскольку мяч в шарнире не должен двигаться вертикально.
Звук «скрип» при повороте руля, который исчезает или уменьшается при движении на высокой скорости.Учтите, что это относится только к автомобилям со стойками McPherson.	Седла стойки McpHerson — проверьте седла на наличие следов «красной» ржавчины и износа. Обычно это свидетельствует о неудаче.	Попросите друга повернуть руль, пока вы прислушиваетесь к шуму на сиденьях стойки McpHerson. Поднимите автомобиль, поставьте его на подставки, крепко возьмитесь за стойку Макферсона и попытайтесь сдвинуть их в сторону. Чрезмерное движение сиденья указывает на неисправность.
Общий звук трения, скрежета или урчания при движении с одной стороны автомобиля.	Подшипник ступицы колеса — Осмотр не требуется, перейдите к разделу испытаний	Поднимите машину домкратом, возьмитесь за руль в положениях «12 часов» и «6 часов». Попытайтесь покачать колесо вперед и назад. На переднеприводном автомобиле любое свободное движение свидетельствует о неисправности. На заднеприводном автомобиле будет небольшой люфт, но он не должен быть чрезмерным.
Регулярные и повторяющиеся «щелчки» или «танк» только при поворотах на крутых поворотах и наиболее громкие на очень низких скоростях. Обычно происходит только при повороте в одну сторону.	ШРУСы — Звук неисправного ШРУСа обычно характерен и убедителен. Тем не менее, проверьте резиновые гетры CV на предмет трещин, так как это подтвердит вероятную неисправность.	Если вы не уверены, какой из ШРУСов вышел из строя, вы можете попросить друга медленно вести вашу машину, делая крутые повороты.Во время этих маневров прислушивайтесь к каждому колесу, чтобы определить, с какой стороны исходит шум.
«Шшшшшшшшшш» легкий прерывистый звук трения с одной стороны машины.	Защитный кожух тормозного диска и тормозной суппорт — осмотрите пылезащитный кожух и суппорт. Проверьте затяжку болтов суппорта. Убедитесь, что пылезащитный кожух не погнут и не засоряет тормозной диск. Обратите внимание, что изогнутый пылезащитный кожух не является серьезной проблемой, но ослабленный суппорт чрезвычайно опасен и требует немедленного исправления.	Обратите внимание, что осмотра достаточно, чтобы выявить эту неисправность. Однако вы также можете покататься на машине и плавно и постепенно тормозить. Если звук трения прекратится, это может означать, что штангенциркуль ослаблен, хотя это не является окончательным доказательством. Обратите внимание, что движение с ослабленным суппортом чрезвычайно опасно, и вам следует немедленно остановиться и осмотреть автомобиль.

Nissan Qashqai — самый ненадежный автомобиль в стране. Какой? исследование показывает

Широко распространенные проблемы надежности некоторых из самых популярных автомобилей в Великобритании были обнаружены в ходе нового исследования.

Неисправные батареи , неисправные внешние элементы и изворотливые системы подвески являются одними из проблем, с которыми сталкиваются автомобилисты, согласно опросу группы потребителей Which? почти 44 000 человек, покрывающих более 52 000 автомобилей.

Nissan Qashqai, один из самых продаваемых автомобилей в Великобритании, имел самый высокий уровень поломок среди всех опрошенных автомобилей.

Каждый пятый (20%) опрошенный владелец нуждался в замене аккумулятора в прошлом году, что в пять раз превышает средний показатель для других автомобилей того же возраста.

Какой? подсчитали, что если подобный уровень проблемы с аккумулятором затрагивает всех 300 000 владельцев Qashqai в Великобритании, примерно 60 000, возможно, потребуется заменить их аккумуляторы. Исследование показало, что модель S

Tesla также имеет высокий процент отказов. Предоставлено: AP

. В своем ответе на полученные данные компания Nissan сообщила, что ей известно о некоторых случаях отказа аккумуляторной батареи, и он предпринял шаги для решения этой проблемы, в том числе сменил поставщика аккумуляторов и обновил программное обеспечение.

Исследование показало, что у трех-восьмилетних версий Tesla Model S был высокий уровень неисправностей, при этом 22% владельцев сообщали о проблемах с внешними элементами, такими как дверные ручки, замки, крышки топливного бака и ботинки. .

Это в 10 раз больше, чем для типичного автомобиля того же возраста.

Tesla заявила, что ее четырехлетняя гарантия распространяется на ремонт и замену, но что? отметил, что владельцы старых автомобилей «не могут рассчитывать на эту страховку».

Seat Alhambra, Ford B-Max (2012-2017) и BMW 5 Series Touring (2010-2017) также были отмечены как имеющие высокий уровень неисправностей.

Какой? призывает производителей «обнародовать эти врожденные недостатки» и выпустить отзыв, чтобы предупредить водителей о том, что их автомобиль может иметь неисправность, и обеспечить бесплатное упреждающее исправление, даже если автомобиль не находится на гарантии.

Глава отдела товаров для дома и услуг Натали Хитчинс заявила: «Вызывает беспокойство то, что было проведено исследование Which? Тысяч автомобилистов, чтобы выявить в некоторых случаях недостатки, присущие некоторым из бестселлеров Великобритании. машины.

«Владельцы должны быть уверены, что производители сообщат им об этих проблемах и предложат решение, если они увидят повторяющуюся проблему.

«Очень важно, чтобы эти производители информировали общественность об этих серьезных неисправностях и позаботились о том, чтобы владельцы транспортных средств не остались без средств к существованию, если проблемы возникнут вне их гарантии.”

Четыре основных причины, по которым ваш Nissan может трясти

Почему ваш Nissan трясется при езде по трассе?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Часто задаваемые вопросы, Обслуживание и продажи в понедельник, 26 июня 2017 г., в 20:16

4 главных причины, по которым ваш Nissan может трястись

Есть определенные вещи, которые вы ожидаете от машины, а есть определенные вещи, которых нет. Когда вы едете по шоссе, ничто не может заставить вашу кровь биться быстрее, чем когда ваш автомобиль начинает дрожать.Если это похоже на вашу машину, вот 4 основных причины, по которым ваш Nissan может трястись. Подсказка: это плохой знак.

Неисправные детали, которые могут вызвать тряску автомобиля

Если вы чувствуете дрожь во время вождения, важно отметить, откуда возникает проблема, поскольку вы можете видеть, что обычно это конкретная проблема.

Подробнее: 5 распространенных проблем в автомобилях с пробегом более 100 000 миль

Дрожание двигателя
Одна из самых ужасных вещей, которые случаются на скоростях шоссе, — это заглушка двигателя.Вы не знаете, что происходит под капотом, но подозреваете, что можете остаться в затруднительном положении. Возможно, вы правы. Проблемы с двигателем обычно означают, что он не получает достаточно топлива, воздуха или не заряжается должным образом. Если проблема возникает при запуске, вы можете проверить свечи зажигания, воздушные фильтры или подозревать, что стартер работает. Если в вашем автомобиле не хватает заряда, значит, аккумулятор или генератор не работают.
Колесная ось
Когда вы ныряете через бордюр, это может не казаться большим делом, но вы можете прогнуть переднюю ось.На малых скоростях вы ничего не почувствуете, но чем быстрее вы поедете, тем больше вы заметите каких-либо вибраций.
Тормоза
Само собой разумеется, но если вы чувствуете неприятный крен при попытке снизить скорость, вероятно, виноваты тормозные диски или суппорты. Слышите визг? Это означает, что ваши тормозные колодки опасно тонкие.
Регулировка углов установки колес
Если ваш автомобиль тянет в одну или другую сторону, вы можете еще раз догадаться, в чем проблема.Шатающиеся шины, очевидно, вызовут небольшую тряску в сиденье, и неровный протектор может иметь аналогичный результат.

Не уверены, что какая-либо из этих проблем вызывает ощущение дрожи, когда вы сидите за рулем? Лучший способ диагностировать ваш автомобиль — это доставить его в наш сервисный центр для осмотра. А пока не забудьте заглянуть сюда, в блог Glendale Nissan, чтобы получить другие советы по обслуживанию.

Поделиться — это забота!

Facebook
Твиттер
Pinterest

Еще от Glendale Nissan

Эта запись была опубликована в понедельник, 26 июня 2017 г., в 20:16 и находится в разделе «Часто задаваемые вопросы», «Обслуживание и продажи».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Обзор Nissan Qashqai 2017: все еще впереди

Введение

В 2006 году Nissan Qashqai пришел на смену Almera и Primera, катапультировав идею, что небольшой внедорожник может стать стильной заменой вашему скучному старому семейному хэтчбеку или седану. Это тоже сработало, и с тех пор Nissan с поразительной скоростью выбивает их из строя, по-видимому, находя выигрышную формулу, которая точно описывает то, чего хочет покупающая публика.В течение последнего десятилетия соперники играли в догонялки, но Qashqai справедливо по-прежнему возглавляет этот класс.

Кузов: 5-дверный кроссовер

Мест: 5

MRP от 19 295 фунтов стерлингов — 32 530 фунтов стерлингов

Знаете ли вы? Nissan позаимствовал название Qashqai у кланов лорийского, курдского, арабского и тюркского происхождения, известных своими ворсовыми коврами и другими изделиями из шерсти.

Вердикт: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Nissan Qashqai, один из самых продаваемых автомобилей в Великобритании, который также производится здесь, может быть не самой веселой или захватывающей моделью в своем классе, но он определяется уровнем компетентности, с которым невозможно поспорить.

Добавьте сюда хорошую цену, достойные характеристики и экономичность, и это еще более верно; Qashqai может быть лишним воображением выбором в том сегменте, который он определил, но для большинства покупателей он однозначно будет правильным.

Дизайн и экстерьер	★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)
Интерьер и комфорт	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Технологии и возможности подключения	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Производительность и управляемость	★★★★★★ ☆☆☆☆ (10.06)
Функции безопасности	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Технические характеристики и уровни отделки салона	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Эксплуатационные расходы и экономия топлива	★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)
Стоимость	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Нам нравится

Полезность

Общая всесторонняя компетентность

Обильный стандартный комплект и разумная цена

Нам не нравится

Вездесущность

Скучно ехать

Интерьер выглядит и выглядит немного устаревшим

Дизайн и внешний вид: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)

Учитывая относительную простоту оригинального Qashqai, нынешний Qashqai выглядит довольно занятно.Впрочем, в этом нет ничего плохого, потому что они выделяются среди других, даже если они есть абсолютно повсюду.

Пропорционально аккуратный, сужающиеся задние стекла заостряют профиль, а выступающий капот-раскладушка и глубокая решетка внизу выглядят смелыми и уверенными. Он получил скромную середину 2017 года, по понятным причинам Nissan не хотел делать что-либо слишком радикальное со своим выигрышным дизайном.

Итак, новые светодиодные ходовые огни, решетка радиатора с измененным профилем и несколько новых задних фонарей возглавили список тонких улучшений среднего уровня жизни.

Интерьер и комфорт: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Это обновление 2017 года также принесло некоторые новые материалы soft touch внутри, и Nissan непреклонен в том, что он добавил немного «премиум» в интерьер. Это относительно, поскольку отделка и подгонка не заставят сотрудников Volkswagen потерять сон, не говоря уже о ком-либо в Audi.

Многое было сделано и в отношении рулевого колеса, которое с 2017 года стало больше, с плоским дном и толще, хотя реальные изменения комфорта в обновлении среднего возраста Qashqai 2017 года стали возможными благодаря улучшениям в усовершенствовании.Nissan поработал над сглаживанием воздушного потока вокруг и под автомобилем, добавив передние лопатки под бампером, изменив профиль боковых зеркал, а также добавив акустическое демпфирование в дверные панели и более толстые стекла в задних окнах. Это тоже сработало, добавив немного спокойствия в салоне Qashqai.

Внутри достаточно места, поэтому на задних сиденьях достаточно места для троих, а в багажнике есть фальшпол, который позволяет спрятать предметы и разделить их по своему желанию.Спинки сидений складываются в пропорции 60/40, и Qashqai предлагает немного больше места для багажа и пассажиров, чем обычные хэтчбеки, которые он оценивает и сравнивает. Тем лучше для тех, кто ведет активный образ жизни, тогда…

Технологии и возможности подключения: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Здесь много оборудования, однако, если вы выпрыгнули из Seat Ateca или Peugeot 3008, вы можете взглянуть на информационно-развлекательную систему и подумать, что все это немного старомодно.

Технология подключения

включает Bluetooth и USB, а также звук DAB на всех моделях, но для семидюймового сенсорного экрана и информационно-развлекательной системы вам потребуется уровень N-Connecta и выше; это недорогой вариант для Acenta и недоступен в комплектации Visia начального уровня. Также есть стереосистема премиум-класса Bose.

Вы сможете подключить свой смартфон и управлять приложениями через NissanConnect, а крутой дополнительный монитор Around View Monitor поможет вам видеть все вокруг во время парковки.

С 2018 года Nissan добавит свою систему ProPilot, что станет первым шагом компании к автономии; он, вероятно, будет предлагаться в качестве дополнительного пакета для всех, кроме самого дорогого уровня отделки Tekna +.

Характеристики и управляемость: ★★★★★★ ☆☆☆☆ (6/10)

Здесь действительно не о чем волноваться, и хотя некоторых это может разочаровать, большинству покупателей это вряд ли будет интересно.В 2017 модельном году Nissan улучшил подвеску и рулевое управление для большей маневренности, хотя в результате рулевое управление получило некоторый странный вес — по крайней мере, контроль кузова заслуживает похвалы. Поездка может быть немного загружена на неровных дорогах и с большим выбором легкосплавных дисков, но в целом динамика определяется компетентностью и устойчивостью, как и следовало ожидать от автомобиля, который нацелен на удовлетворение многих.

Тогда он мог бы не предложить динамизма Seat Ateca, и при этом ни один из двигателей не обеспечил бы много запоминающихся характеристик.Опять же, здесь на повестке дня компетентность, линейка включает 1,5- и 1,6-литровые турбодизели мощностью 110 или 130 л.с., а также 1,2-литровый бензиновый 115 или 1,6-литровый 1,6-литровый бензиновый двигатель. Все они переднеприводные, за исключением 1,6-литрового дизеля, который может быть установлен с полным приводом. Стандартная трансмиссия представляет собой шестиступенчатую механическую коробку передач, хотя вариатор «XTronic» с автоматической коробкой передач предлагается как с переднеприводным 1,6-литровым дизельным двигателем, так и с 1,2-литровым бензиновым двигателем. Если необходимо, выберите его для удобства в городских условиях, но в любом другом месте руководство будет лучшим выбором.

Если вы проезжаете большие километры по автомагистралям, один из трех дизелей должен быть вашим лучшим выбором. 1,6-литровый двигатель выпускается в двух вариантах — 128 или 161 л.с. Оба вызывают сильную реакцию на низких оборотах и идеально подходят для того, чтобы избавиться от медленного движения. При резком ускорении ощущается небольшая вибрация, которая проникает в кабину, но ничего слишком тревожного.

Указанный дизельный двигатель 1.6 может быть оснащен полным приводом на обеих выходных мощностях, чтобы обеспечить дополнительную безопасность в любую погоду.В сочетании с дорожным просветом Qashqai он, безусловно, добавляет некоторые легкие возможности для бездорожья, но не ожидайте, что вы последуете за кем-либо с значком Land Rover.

Другой вариант — 1,5-литровый дизельный двигатель мощностью 108 л.с. У вас не может быть этого с полным приводом — это не беспокоит большинство — но он не чувствует недостатка рядом с более мощным двигателем. На самом деле, он чувствует себя достаточно отзывчивым и по-прежнему хорошо работает на автомагистралях. Экономия также лучше с заявленными 74 миль на галлон вместе взятых. В реальном мире вождения от середины до 50-х можно без особых усилий.

Рекомендуемый двигатель: 1,5 dCi 110 2WD

0-62 миль / ч	11,9 секунды
Экономия топлива	74,3 миль на галлон
Выбросы	99 г / км CO2

Функции безопасности: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Все Qashqais в стандартной комплектации оснащены шестью подушками безопасности, АБС с электронным распределением тормозного усилия и электронной системой контроля устойчивости.Когда он был протестирован в 2014 году, он получил пятизвездочную оценку от Euro NCAP. Также есть мониторинг давления в шинах, а дополнительный пакет добавляет интеллектуальное экстренное торможение, распознавание дорожных знаков, интеллектуальное зеркало заднего вида, предупреждение о выезде с полосы движения, а также передние и задние датчики парковки.

Эти пакеты являются платным вариантом для Visia и Acenta и стандартными для N-Connecta и выше. Интеллектуальное экстренное торможение теперь также включает распознавание пешеходов, а также систему мониторинга сонливости водителя, которую Nissan называет Intelligent Driver Alertness, которая включена в технологии Safety Shield Technologies, которые поставляются с отделкой N-Connecta и выше.

С 2018 года Qashqai получит в качестве опции технологию полуавтономного привода Nissan, получившую название ProPilot. Он контролирует рулевое управление, ускорение и торможение на однополосных шоссе, а также при интенсивном движении и на более высоких скоростях.

Технические характеристики и уровни отделки салона: ★★★★★★★★★ ☆ (9/10)

Цвета

Одиннадцать цветов предлагают широкую палитру для широкой аудитории, которую обслуживает Qashqai.Здесь есть все: от обычного белого, серого и серебристого до более ярких красных и синих оттенков, а также более смелых оттенков, таких как каштановая бронза. Яркая форма Qashqai и контрастная черная отделка хорошо сочетаются с множеством цветов, металлическая отделка максимально использует множество очертаний кузова, хотя в стандартном Flame Red, который предлагается бесплатно, нет ничего плохого.

Уровни отделки

Любой, кто знаком с Nissans, узнает аккуратную ходовую часть Qashqai.Начальный уровень — Visia, который поставляется с кондиционером с ручным управлением, системой контроля давления в шинах, радио DAB, возможностью подключения по Bluetooth, круиз-контролем с ограничителем скорости и электрически регулируемыми зеркалами заднего вида с подогревом. Acenta развивает это с двухзонным климат-контролем, автоматическими фарами и стеклоочистителями, чувствительными к дождю, передними противотуманными фарами, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и перегородкой для багажника, которая, по-видимому, допускает 16 различных конфигураций для управления вашим багажом.

Перейдите к N-Connecta, и это стандартное оборудование будет добавлено к семидюймовому сенсорному экрану навигации и развлекательной системе под названием Smart Vision Pack, Intelligent Around View Monitor, 19-дюймовым легкосплавным дискам, заднему защитному стеклу, рейлингу на крыше и ‘ключ с кнопкой запуска.

Tekna предлагает еще больше возможностей. С ним вы получаете удовольствие от звука Bose, а комплект безопасности дополнен технологиями Safety Shield, которые включают предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о слепых зонах, интеллектуальную систему помощи при парковке и интеллектуальную систему оповещения водителя. Также есть ветровое стекло с термоэлементом, 19-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой, адаптивное самовыравнивающееся переднее освещение и частично кожаные передние сиденья с подогревом и электрически регулируемым сиденьем водителя.

Tekna + был добавлен в 2017 году из-за потребительского спроса на еще более роскошное оборудование.Благодаря кожаной отделке, функции памяти на водительском сиденье и зеркалах с электроприводом, панорамной стеклянной крыше, а также глянцевым серебристым рейлингам на крыше и крышкам зеркал. Стоит отметить, что если вы выберете комплектацию с аудиосистемой Bose, вы потеряете возможность добавить запасное колесо для экономии места.

Размер и габариты

Длина	4394 мм
Ширина	1806 мм
Высота	1,595 мм
Максимальный буксирный вес без тормоза	675–750 кг

Эксплуатационные расходы и экономия топлива: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)

За исключением выбросов CO2 99 г / км и 74.Комбинированный показатель экономии 3 миль на галлон, которым управляет 1,5-литровый турбодизель dCi, Qashqai уступает большинству своих новых конкурентов, когда дело доходит до экономии и выбросов. Все двигатели нуждаются в серьезной работе, поэтому приблизиться к этим официальным показателям потребления будет довольно сложно, а то и невозможно.

Это очень популярный автомобиль, поэтому существует множество подержанных примеров, которые в долгосрочной перспективе не творит чудеса с остаточной стоимостью. Компромиссом для этого являются достойные страховые группы и доступное обслуживание, и существует множество конкурентов, которые их обслуживают, поэтому эксплуатационные расходы должны быть действительно очень приличными.

Надежность и сервис

Qashqai может продаваться в огромных количествах, но Nissan нужно немного поработать над надежностью. Существующая модель свидетельствует о том, что проблемы с электричеством могут вызывать головную боль: Qashqai отстает от своих японских конкурентов в опросах об удовлетворенности потребителей.

Незначительный	12 месяцев или 12 500 миль
Майор	24 месяца или 25000 миль

Цена: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Nissan очень агрессивно защищает свои позиции на рынке, Qashqai всегда был выгодным предложением — особенно по сравнению со многими семейными хэтчбеками, с которыми он конкурирует.Сегодня он сталкивается с более новой конкуренцией, хотя Nissan предлагает улучшенное стандартное оборудование для всего модельного ряда.

Visia начального уровня можно приобрести менее чем за 20 000 фунтов стерлингов, если вы не отметите ни одного варианта, но Nissan признает, что большинство продаж приходится на варианты отделки салона N-Connecta и Tekna. N-Connecta с дизельным двигателем мощностью 110 л.с. подойдет больше всего, и будет вашей стоимостью менее 26000 фунтов стерлингов, что выглядит довольно приличной стоимостью, учитывая, насколько компетентным и хорошо оснащенным является этот пакет.

Соперники

Сиденье Ateca	Более резкий в управлении, более аккуратный внутри, этот пакет непросто превзойти
Пежо 3008	Обалденный вид и гораздо более интересный интерьер; больше удовольствия от вождения, тоже
Фольксваген Тигуан	Вы заплатите за это больше, но деньги потрачены не зря, и вы тоже почувствуете, куда они потрачены
Форд Куга	Старешь, но острая тяга Ford по-прежнему привлекает, хотя и не так дешево, как могло бы быть
Киа Спортейдж	Не так приятно смотреть на его замену, но все же убедительный универсальный выбор по хорошей цене

Что говорят другие

Авто Экспресс	«Это по-прежнему практичный, эффективный и удобный в управлении семейный кроссовер, даже если более скромные варианты предлагают лучшее соотношение цены и качества.»
Высшая передача	«Не тот непререкаемый лидер в своем классе, которым он когда-то был, но все же один из лучших небольших внедорожников в продаже».

Ниссан

отмечаю проблемы с передней подвеской. Nissan note

стучит шум

Nissan note проблемы передней подвески

Необычный шум или звук, исходящий из вашей машины во время вождения, обычно означает одно.Прежде чем вы поспешите к механику автосалона или мастерской для устранения проблемы, примите во внимание следующее: многие механики — просто паршивые специалисты по устранению неполадок, поэтому неплохо сначала получить немного информации самому. У вас, вероятно, был такой опыт раньше: ваша машина издает шум, и механик продолжает заменять детали, не обнаруживая причину проблемы, или он заменяет несколько деталей, которые не нуждаются в замене, прежде чем он обнаружит проблему. Ваш механик может сказать вам, что все эти детали необходимо заменить, хотя правда заключалась в том, что он просто гадал за ваш счет, пока не выяснил, что случилось.Это также обычное явление после аварии, когда делается предположение о том, какие компоненты погнуты или подверглись нагрузке. Если вы читаете мои статьи об автомобилях, то знаете, что я пытаюсь научить немеханически мыслящих людей, как избежать обворовывания со стороны автомобильной промышленности. Очень полезно иметь возможность устранять проблемы с автомобилем по издаваемым шумам, и это не так сложно, как кажется, если вы понимаете некоторые основные концепции. Прочтите несколько идей о том, что может вызывать шум в вашей передней подвеске.Раздел комментариев ниже также очень активен, так что прочтите его и оставьте комментарий! Любое из этих событий может привести к смещению ваших колес. Когда колеса не выровнены, вы услышите сильный шум от шин. Хороший способ сделать это — вести машину с полной блокировкой рулевого управления как влево, так и вправо. Если на одном колесе шум громче, возможно, поврежден сустав. Если ваш автомобиль имеет задний привод, попросите своего механика проверить защитную пластину диска, если она есть, чтобы найти смятые ролики в ступичном подшипнике или трещину во втулке подшипника.Если вы сильно ударились о бордюр, а затем услышали шум с этой стороны, загляните под машину, пока кто-то трясет рулем. Если само колесо движется, возможно, вы повредили ступичный подшипник. Также может быть, что шаровой шарнир разрушился. Попросите своего механика осмотреть сам алюминиевый блок подвески, поскольку, как известно, они ломались. Если втулка подвески повреждена, она будет немного отличаться от двух других втулок, и вы сможете увидеть это, если поднесете к ней рычаг и переместите его.Постоянный грохочущий шум, исходящий от одного переднего колеса, который меняется по мере того, как вы едете быстрее или медленнее, часто бывает изношенным ступичным подшипником. В ремонте нет ничего сложного, за исключением автомобилей с полным приводом, где это может быть дорого. Другая причина этого шума характерна исключительно для автомобилей с передним приводом или полноприводных автомобилей, и ее немного сложно определить: шумы от приводных шарниров, шарниров CV или коротких валов создают шум, когда они изношены. Быстрый способ проверить, не изношены ли ШРУСы у переднеприводного автомобиля, — это проехать на автомобиле по узкому кругу и прислушаться к щелчку.Звук щелчка означает, что ШРУС необходимо заменить. Если давление в шине слишком низкое, шина издаст сильный грохочущий звук, который будет казаться проходящим через автомобиль. По мере увеличения скорости шум будет более выраженным. Шум — это звук разрушения стенок покрышек! Впустите воздух сейчас! Моя самая большая проблема в управлении своим механическим бизнесом всегда заключалась в поиске лучших механиков. Чтобы дать вам представление о том, насколько это сложно, в одном бизнесе, который я восстановил для клиента, мне пришлось заменить девять из 13 механик! Это реальный мир.Мне нужны были качественные механики, и некоторые из них мне приходилось получать из других стран. Между прочим, мне удалось заменить 9 механиков на 7, которые выполняли вдвое больше работы за половину времени, а качество ремонта спасло бизнес от неминуемого банкротства.

Nissan Note проблемы с подрамником

Спустя годы, когда винтовые пружины передней подвески в Versa ломались и выскакивали шины, о них наконец отозвали. Потребовалось много времени, жалоб владельцев и федеральное расследование, но дефектные винтовые пружины в автомобилях Nissan Versa наконец-то были отозваны.Винтовые пружины передней подвески не были должным образом защищены от опасностей, связанных с дорожной солью, и, как известно, ломались без предупреждения. Когда это происходило, пружины иногда снимали с собой шины и тормозные магистрали. Это произошло после получения 93 жалоб на поломку пружин. Другой владелец Versa сказал, что винтовая пружина со стороны пассажира сломалась при движении со скоростью 40 миль в час, что привело к проколу шины и отказу тормозной магистрали. Предполагаемый дефект может вызывать ощущение дрожи, хлопков и ударов при повороте рулевого колеса или при движении по неровной поверхности.Истец утверждает, что передние винтовые пружины могут полностью сломаться и привести к потере управления автомобилем. Несмотря на то, что расследование только смотрело, отзыв прикрывал Versa. Скотт Маккракен — писатель и аналитик CarComplaints. Он отвечает за систему оповещения сайта, которая бесплатно уведомляет подписчиков об отзывах, расследованиях, судебных исках и других новостях об их конкретном автомобиле. Следите за жалобами на автомобили. Если вы оказались в одной из таких ситуаций или вам есть что добавить, поделитесь своей историей, чтобы мы смогли привлечь к ней должное внимание.Крупные юридические фирмы по коллективным искам используют эти данные при расследовании дел. Добавить жалобу. Сообщите в CAS. Их внимание сосредоточено на вопросах безопасности. Служба поддержки Nissan. Итак, как мы сюда попали? Другие проблемы Nissan. Отзыв обычно является хорошей новостью, но не всегда: отзыв не всегда распространяется на всех пострадавших Иногда может быть головной болью получить бесплатное исправление Время от времени исправление не работает и вызывает новую головную боль. окажетесь в одной из этих ситуаций или у вас есть что добавить, поделитесь своей историей, чтобы мы могли привлечь к ней должное внимание.Подайте жалобу Жалобы на автомобиль.

Nissan note стучит шум

Итак, как узнать, какие проблемы возникают? Есть дубликаты или ошибки? Это не мы. Не тратьте свое время зря на наше! Если вы заинтересованы в рекламе коммерческих услуг, свяжитесь с нами. Найдите что-нибудь полезное? Распространить слово. Поделиться на Facebook Ретвитнуть эту страницу Отправить эту страницу по электронной почте. Добавить жалобу. Сломалась передняя левая винтовая пружина. Автомобиль был припаркован в гараже, и когда он завелся, чтобы выехать из гаража, раздался стук.Я вышел посмотреть, не наткнулся ли я на что-нибудь в гараже, и нашел на полу в гараже кусок пружины. Пружина была заменена. Шумно изношены сайлентблоки передних стоек. Примерно 8 апреля, 9 дней, покупая этот автомобиль, я подал жалобу в местный сервисный отдел Nissan Bayridge по поводу грохота и стука в передней части автомобиля, ощущаемого в рулевом колесе, автомобиль на тот момент проехал меньше миль. В конце концов они поместили большие металлические шайбы между подрамником и опорой поперечной распорки, потому что они заявили, что втулки подрамника провисли или были неправильно установлены на заводе-изготовителе.Теперь рулевое управление кажется слабым, и я могу описать это только так, как будто рулевая колонка отделяется при поворотах на неровной дороге. Этот автомобиль опасен, у меня нет других средств, так как я попробовал две станции технического обслуживания Nissan и механик Nissan, проблема все еще заключается в том, что 2 недели внезапно отключился задний тормоз Я ехал без тормозов какое-то время, моя семья путешествует на этой машине . Поиск Жалобы на Автомобиль. Примерно 26 марта я подал жалобу в местный сервисный отдел Nissan по поводу грохота и стука в передней части автомобиля, ощущаемого в рулевом колесе. Автомобиль на тот момент проехал менее 32 миль.Это была не первая моя попытка рассмотреть эту проблему, но они впервые признали наличие проблемы. После как минимум 6 поездок в сервисный отдел для попыток ремонта стоек, опор стойки, подшипников стойки с левой и правой стороны проблема не исчезла. Передняя правая стойка была заменена 3 раза среди других деталей, но безуспешно для решения проблемы. Моя машина неоднократно появлялась в магазине из-за того, что передняя часть «выскакивала» при повороте направо. Была заменена правая стойка и втулка, зубчатая рейка и стабилизатор поперечной устойчивости.У этого автомобиля все еще есть быстрый «хлопок», который можно почувствовать в рулевом колесе при первом повороте направо. Боюсь, что что-то может выйти из строя при вождении и может произойти потеря управления. Это постоянная проблема, которую даже Nissan не может решить. Я пожаловался Nissan на эту проблему, и, как видите, они заменили множество деталей. Я не знаю, что еще делать. Это не то что вы ищете?

Nissan qashqai стук спереди

Владельцы Nissan Versa сообщили о 8 проблемах, связанных с передней подвеской в категории подвески.Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности Nissan Versa, основанным на всех проблемах, о которых сообщалось для Versa. Контактное лицо владеет Nissan Versa. При повороте автомобиля на малой скорости контакт слышал громкий шум возле рулевой колонки. Шум был слышен полгода. Дилер заявил, что необходимо заменить опоры стойки и пружинные баки. Ремонт автомобиля не производился, о чем уведомили производителя. Примерный пробег до отказа составил 33 см. Все проблемы Nissan Versa.В июне я покупаю Nissan Versa на страховом аукционе. Повреждения на машине были на задней части, а передний бампер отсутствовал. Без повреждений спереди. Я лично устранил повреждения кузова и предъявил машину на ремонт. Автомобиль успешно прошел испытания и был зарегистрирован с правом восстановления. Одометр показывал чуть больше мили. Первый ми. Проблем не было. Когда машина достигла примерно мили. Я заметил лязг и стук в передней части автомобиля и почувствовал его в рулевом колесе.Шум шел со стороны пассажира. Все эти проблемы возникают, когда автомобиль едет медленно и делает поворот направо, поднимаясь по подъездной дорожке или спускаясь по подъездной дорожке. Я спросил у дозвонщика, распространяется ли на автомобиль гарантия производителя, хотя у него есть право на восстановление. Ответ однозначно нет. Я провел небольшое исследование в сети на предмет отзывов и, к удивлению, нашел форумы, на которых обсуждаются те же проблемы. Несмотря на многочисленные жалобы в сети и даже после того, как дилер предпримет действия и попытается отремонтировать автомобили, заменив несколько деталей и компонентов, проблема все еще существует.Все это очень обидно, и я не вижу причин посещать дилера и доверять им исправление. Я не нашел информации об отзыве для перечисленных выше проблем. Я сертифицированный механик и работаю с разными автомобилями, но никогда не видел такой проблемы! Я несколько раз осматривал свой автомобиль и не мог найти причины для этого шума. Я до сих пор не могу найти причины для этого шума. Похоже, у дилеров Nissan нет четкого ответа, какая часть вызывает этот шум. Пожалуйста, примите все это во внимание и исследуйте проблему дальше.

Nissan Micra Шум передней подвески

Система подвески вашего автомобиля представляет собой сложную сеть взаимодействующих компонентов, в любом случае разработанных для обеспечения плавной, ровной и стабильной езды. Поскольку подвеска идеальна для езды на дорогах, детали изнашиваются и даже ломаются. Если ваша машина не едет так, как раньше, у вас может быть проблема внизу. Попытка диагностировать проблемы с рулевым управлением или подвеской может показаться сложной задачей, но если вы будете атаковать ее систематически, у вас есть шанс.Просто найдите симптом, который похож на вас, и посмотрите, каковы вероятные причины. Перед тем, как приступить к замене деталей, рекомендуется проверить все крепежные гайки и болты, чтобы убедиться, что проблема не вызвана простым ослаблением. Когда вы поворачиваете колесо или удерживаете его в повернутом положении, кажется, что оно слегка скользит вперед и назад. Чрезмерная вибрация при движении с постоянной скоростью, особенно на скоростях шоссе. Ощущение стуков и ударов в рулевом колесе, когда вы едете по неровностям или даже трещинам на дороге.Иногда для устранения симптомов необходимо решить несколько проблем. Мэтью Райт. Мэтью Райт был внештатным писателем и редактором более 10 лет и профессионалом по ремонту автомобилей в течение трех десятилетий, специализируясь на европейских старинных автомобилях. Низкое или неравномерное давление в шинах: проверьте давление в шинах. Неравномерный износ шин: проверьте передние колеса на равномерный износ и замените обе передние шины. Неправильная центровка: проверьте и отрегулируйте регулировку углов установки колес. Плохие компоненты рулевого управления: осмотрите рулевые тяги и рулевую рейку.Заедание суппорта тормоза: осмотрите тормоза на предмет неравномерного износа или чрезмерного нагрева. При необходимости отремонтируйте. Колеса, кажется, блуждают и быстро покачиваются взад и вперед. Одно или несколько несбалансированных колес: сбалансируйте колеса. Автомобиль смещен: проверьте и отрегулируйте установку колес. Изношенные компоненты рулевого управления: осмотрите рулевые тяги и рулевую рейку на предмет чрезмерного люфта и при необходимости отремонтируйте. Морская свинья, она же подпрыгивание, ныряние, ныряние. Автомобиль продолжает двигаться вверх и вниз после того, как вы наезжаете на кочку. Сломанная или проскальзывающая листовая рессора: проверьте листовые рессоры и при необходимости отремонтируйте или замените.Ослабленный или изношенный ремень рулевого управления с гидроусилителем: затяните или замените ремень. Неисправный насос гидроусилителя рулевого управления: проверьте давление и при необходимости замените. Утечка из рулевой рейки с гидроусилителем: осмотрите рулевую рейку на предмет утечек и при необходимости замените рейку. Сломанные крепления рулевой рейки: осмотрите крепления на предмет чрезмерного люфта и при необходимости отремонтируйте. Колесо тяжело поворачивается, особенно при движении на малой скорости. Жидкость рулевого управления с низким усилителем: долейте жидкость по мере необходимости. Утечка из рулевой рейки с гидроусилителем: осмотрите рулевую рейку на предмет утечек и при необходимости замените рейку.Колеса разбалансированы: Отбалансируйте колеса. Шины изношены неравномерно или чрезмерно: замените шины. Рулевое управление имеет чрезмерный люфт и кочует из стороны в сторону. Изношенные подшипники стойки: осмотрите подшипники стойки на предмет люфта и замените их попарно. Изношенные или сломанные рулевые тяги или рулевая рейка: осмотрите компоненты рулевого управления и при необходимости замените. Сломанные крепления рулевой рейки: осмотрите крепления рулевой рейки и отремонтируйте или замените некоторые автомобили, которые можно отремонтировать, другие требуют замены всей рулевой рейки. Изношенные подшипники стойки: осмотрите подшипники стойки и при необходимости замените оба.

Nissan note скрипящий шум

Владельцы Nissan Versa сообщили об 11 проблемах, связанных с рычагом передней подвески в категории подвески. Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности Nissan Versa, основанным на всех проблемах, о которых сообщалось для Versa. Неисправность втулки переднего рычага. Посмотреть все проблемы Nissan Versa. Tl-контакт владеет Nissan Versa. Автомобиль ремонтировал неизвестный независимый механик. Изготовитель уведомлен о неисправности.Автомобиль не диагностирован дилером. Примерный пробег до отказа — у контактного лица есть Nissan Versa. Контактное лицо заявило, что автомобиль был доставлен независимому механику для замены масла. Механик сообщил контакту, что задние нижние поперечные рычаги сломаны из-за коррозии и нуждаются в замене. Контактное лицо также заявило, что передние нижние рычаги управления были заменены независимым механиком 29 сентября, что стало отзывом в. Производитель был уведомлен о неисправности и выдал номер дела: автомобиль не был отремонтирован из-за недавней неисправности.Приблизительный пробег до отказа составил 93. Нижний передний рычаг подвески со стороны водителя, который удерживает переднее колесо на раме, сломался посередине части, позволив переднему колесу оторваться от автомобиля. Небольшой кусок металла, который не сломался, удерживал шину. Автомобиль был остановлен до того, как произошла авария. Человек за рулем ехал по главной дороге в крупном городе. Передняя шина терлась о передний пластиковый бампер и фактически откололась от него. Нижний рычаг подвески был заменен на этом автомобиле и находится в моем распоряжении.Замену производил механик. Механик утверждает, что это деталь Nissan. Рулевое колесо отказывалось назад в течение двух недель, а затем однажды утром я услышал громкий щелчок рычага управления, и автомобиль резко остановился. Проведите небольшое исследование относительно отказа нижних рычагов управления на Nissan Versa и обнаружите, что это может быть связано с отказом катушек, поскольку это часть системы подвески, соединенной с витками пружин. Коррозия катушек может привести к выходу из строя пружин и повреждению других частей подвески, как в моем случае.Мне повезло, что катушки на моей машине еще не сломались, но наверняка все они готовы стоить мне много денег и могут стоить больше, потому что проблема еще не решена. Свяжитесь с Nissan, но нам сказали, что даже рычаги являются частью системы подвески, соединенной между собой катушками — катушки не являются причиной отказа рычагов. Из-за отказа Nissan признать свою вину и решить проблему у меня не осталось другого выхода, кроме как подать жалобу и сообщить другим владельцам Nissan Versa о проблеме, которая может возникнуть с их автомобилями, как это сделал я.Произошло при левом повороте на малой скорости на городской улице после остановки на светофоре. В качестве меры предосторожности заменены нижние рычаги управления со стороны пассажира и со стороны водителя, со стороны водителя. Тл — контакту принадлежит Nissan Versa.

Клуб владельцев Nissan note

Владельцы Nissan Versa сообщают о проблемах, связанных с подвеской, поскольку в таблице 1 представлены 18 наиболее распространенных проблем с подвеской. Наиболее частая проблема номер один связана с проблемами цилиндрической пружины передней подвески автомобиля. Вторая по частоте проблема связана с проблемами подвески автомобиля.Для получения подробной информации по каждой категории проблем используйте ссылки в таблице. Передняя винтовая пружина со стороны водителя сломалась во время движения автомобиля по городской улице. После этого из того же места послышался лязгающий звук. Прочтите подробности При движении по шоссе со скоростью около 60 миль в час автомобиль чувствует себя неуправляемым, как если бы он катался на роликовых коньках, казалось, что автомобиль будет раскачиваться в ту или иную сторону. Очень опасное ощущение. Очень страшно. Без предупреждения сломалась задняя винтовая пружина со стороны водителя. Автомобиль ехал по улице города. Дорожное покрытие было ровным.Никаких ухабов, выбоин и железнодорожных путей. Проблемы с автомобилем. Таблица 1. Проблемы подвески Nissan Versa. Проблема с винтовой пружиной передней подвески. Передняя винтовая пружина со стороны водителя сломалась во время движения автомобиля по городской улице. Проблема с подвеской. При движении по шоссе со скоростью около 60 миль в час автомобиль кажется неуправляемым, как если бы он катался на роликовых коньках, казалось, что автомобиль будет раскачиваться в ту или иную сторону. Проблемы с винтовой пружиной передней подвески. Проблемы с подвеской. Подвеска Шумовые проблемы.

Nissan qashqai стучит при повороте

Мы используем файлы cookie, чтобы упростить использование сайта.Прочтите нашу политику в отношении файлов cookie. Бытовые счета. О сайте. Редакционный кодекс MSE. Как мы финансируемся. Блог Мартина. Новый пост. Перейти в категорию. Grabbit, пока можно, It’s Gone, но было ли это хорошо? Я выиграл! Коронавирус: последние новости от MSE Команда MSE прилагает все усилия, чтобы постоянно обновлять имеющуюся у нас информацию о ваших правах на поездки, правах отмены, оплате по болезни и многом другом. DD Forumite 2К постов. У меня 64-х позиционный Nissan Note, Diesel, 28k на часах, и мне он нравится, я с радостью получу еще один после того, как мои требования будут такими же.Если я нахожусь на лежачем полицейском или особенно плохом участке дороги, передняя подвеска скрипит. Скрип — это единственный способ описать это, и это определенно только передняя подвеска, заметил это за последние пару недель. Машина едет нормально, разницы в управляемости на поворотах я не заметил. Автомобиль поступает в автосалон на следующей неделе и все еще находится на гарантии. Обычно я считаю подвеску изношенной, но я не ожидал этого от такой новой машины, хотя ценю, что являюсь водителем с большим пробегом.Расстояние определяется по автомагистралям, на автостоянке есть лежачие полицейские, но не было никаких насыпных дорог или бездорожья.

Nissan note Снятие поперечного рычага

Марион Хэмпсон, Канада Исландия Full Circle, май 2017 г. Грег Бойден, Соединенные Штаты Исландия Full Circle, май 2017 г. Я определенно рассказываю своим друзьям, насколько прекрасна ваша компания и как она делает ваше пребывание в Исландии намного более приятным. Крис Борзон, Золотое кольцо и Южное побережье США, май 2017 г. Этот тур — идеальный тур для «вкуса» Исландии.Мэри Дэйлор, United States Express Iceland, май 2017 г. Посетитель из стран Северной Европы упростил посещение Исландии. Джордж Бейкер, США «Зимние чудеса» в Рованиеми, март 2017 г. Все было замечательно. Это был опыт всей жизни. Моя дочь и я были в восторге. Лорен Цонков, Соединенные Штаты Исландия Full Circle — зима, март 2017 г. С Маргрет было здорово работать. Джессика Ротфус, Зимний мир Исландии в США, февраль 2017 г. Мы забронировали пару туров за пределами Nordic Visitor и увидели огромную разницу между тем, что вы забронировали, и тем, что мы забронировали сами.Джули Кук, Австралия Норвегия Завершено, февраль 2017 г. Несмотря на то, что все бронирования были сделаны через Интернет, процесс казался очень личным, и я был полностью уверен, что все будет выполнено без каких-либо проблем. Лиза Райт, Соединенные Штаты, Южная Исландия, досуг — зима, январь 2017 г. Поездка была просто потрясающей, и мы прекрасно провели время. Маха Саад, США «Зимний мир Исландии», декабрь 2016 г. Все было хорошо спланировано, и у меня было достаточно времени, чтобы увидеть много, а также достаточно времени, чтобы исследовать Рейкьявик.Эрика Лэй, Испания Южная Исландия в свободное время — зима, декабрь 2016 г. Маргрет — абсолютная суперзвезда. Heleyna, Соединенное Королевство Iceland Winter World, ноябрь 2016 г. Клара и Николь, США Iceland Winter World, октябрь 2016 г. Все впечатления от этапа бронирования (большое спасибо, Сольвейг) до отъезда из Исландии были чрезвычайно впечатляющими. Я сожалею только о том, что не могу прийти в офис, чтобы поблагодарить Сольвейг и остальную команду. Мне очень приятно, что я провел экскурсию по вашей компании и смог увидеть феноменальные достопримечательности, которые может предложить ваша страна.Северное сияние было захватывающим !. Наш гид даже помог нам настроить наши камеры на правильный строй для съемки таких аномалий. Фантастическая поездка туда и обратно. Стефани, Юг и Запад США в деталях, октябрь 2016 г. Я не могу сказать достаточно. Персональное обслуживание, описания маршрутов, дополнительные предметы для путешествия, которые нам дали, отзывы, терпение, которое Маргрет проявляла ко мне, когда я задавал миллион вопросов, совершенство того, как все прошло, когда мы добрались до места. Эдвард и Ирен, Канада Норвегия Завершено, октябрь 2016 г. Организация поездки потребовала всех усилий.Обычно я провожу недели, исследуя и делая выбор, но это было так легко и так успешно. Я должен добавить, что я забронировал номер поздно, импульсивно связавшись с Бьярни в сентябре. Так рад, что мы приехали в начале октября. Мы предпочли бы пивной пакет — пиво и норвежская еда вместе великолепны, а напитки на борту были очень хорошими. дорого — мы разделили пиво за ужином. Меня немного напугало название «Экспедиционная команда», но на самом деле оказалось, что это относится к замечательной команде из 4 человек, которые организуют туры, походы, лекции, музыку (и танцы.Принеси много денег. Еще одно замечание о бронировании кают на красивом Нордкапсе — попросите каюту по левому борту для поездки на север — в южном направлении меньше остановок, и часто в темноте. Жанна, Соединенные Штаты Исландия Full Circle, сентябрь 2016 г. Исландия — прекрасная страна, наполненная великолепными пейзажами, впечатляющими водопадами и увлекательной культурной историей. Элисон и Дэвид, Австралия Исландия Полный круг, сентябрь 2016 г. Размещение по всей Исландии было действительно отличным, и некоторые из них были бы самыми яркими или любимыми, которые мы запомним надолго Жан, США Живописные фьорды Норвегии, сентябрь 2016 г. Я думаю, что Колбрун сделал выдающаяся работа — выслушивать то, что мы хотели, у нее были собственные предложения, мы сделали отличные оговорки и держали нас в курсе наших оговорок.Нам потребовалось довольно много времени, чтобы принять решение о том, какой тур выбрать, и она всегда щедро тратила время и отвечала на все вопросы в течение нескольких часов после того, как ее спросили. Во всем приключении не было ни одного сбоя. Нам за 70 и мы, вероятно, не вернемся в Норвегию, но мы скажем всем, кто захочет слушать, что Nordic Visitor и Kolbrun — первоклассные. Что касается самой Норвегии, это должно быть одно из самых красивых мест на земле. И наш тур стал одним из самых красивых в Норвегии. 2007-2012 Nissan Sentra Шум на неровностях — Замена подрамника — Практическое руководство — Сделай сам
.

Технический наркоман	Это должен быть Tekna +, в котором есть все навороты, хотя подождать до 2018 года для ProPilot
Снижение затрат	Visia с выбросом CO2 99 г / км 1.5-литровый дизель экономит вас, когда вы его покупаете, и будет стоить недорого в эксплуатации .
Искатель роскоши	снова Tekna +, хотя здесь с дизельным двигателем мощностью 130 л.с. и автоматическим вариатором для удобства использования

Ремонт задней подвески ниссан кашкай

Почему так случилось?

Причины износа подвески автомобиля

Признаки износа подвески автомобиля

Ремонт передней подвески Кашкай

Ремонт задней подвески Ниссан Кашкай

Ремонт подвески Ниссан Кашкай и другие наши услуги

Справедливое ценообразование и гарантия качества

Мастерские замена и ремонт подвески Ниссан Кашкай (передней и задней)

Причины износа подвески автомобиля

Признаки износа подвески автомобиля

Ремонт передней подвески Кашкай

Ремонт задней подвески Ниссан Кашкай

Ремонт подвески Ниссан Кашкай и другие наши услуги

Справедливое ценообразование и гарантия качества

Замена передних стоек стабилизатора Nissan Qasqai

Определяем износ стоек стабилизатора

Какие стойки стабилизатора установить на Nissan Qasqai

Аналоги

Инструкция по самостоятельной замене стоек

Снятие подрамника передней подвески на Ниссан

Замена сайлентблоков подрамника Nissan Note, Nissan Micra, Nissan Tiida

Замена сайлентблоков подрамника Nissan Qashqai, Dualis, X-Trail

Усиление подрамника Qashqai, dualis эспандерами

Замена сайлентблоков подрамника Ниссан КашкайReplacing silent blocks stretcher Nissan Qashqai

Стук передней подвески Ниссан. Ремонт авто. «Гараж №6»

диагностика и замена сайлентблоков подрамника ниссан кашкай

Частичная разборка передней подвески Nissan Wingroad Y12 . Подрамник.

Nissan Navara. Ремонт передней подвески. Замена рычагов

Сайлентблоки подрамника Nissan Tiida, Sylphy, Note, dualis, после 15 тыс пробега с эспандером

Замена сайлент блоков на НИССАН ДЖУК (NISSAN JUKE)

скрип спереди на неровной дороге – варианты действий автолюбителя

Учитесь правильно диагностировать звуки, которые издает ваш автомобиль

Причины скрипа спереди на неровной дороге

Другие причины скрипа

Одиночный стук при трогании и торможении – АвтоТоп

Выявление причин неисправности

Выполнение ремонтных работ

Рекомендации по сборке

Резюме

Заслуженный: покупаем Nissan Qashqai I с пробегом

Чем хорош Nissan Qashqai

Техника

Кузов и салон

Электрика и электроника

Подвески, тормоза и рулевое управление

Трансмиссия

Моторы

Брать или не брать?

Nissan qashqai стучит при торможении

Детонационный шум (торможение на низких скоростях)

Шум тормозов

Nissan Note 15 месяцев скрипит подвеска

Объяснение типов шума от рулевого колеса

Как исправить шум подвески вашего автомобиля и другие странные звуки

Nissan Qashqai — самый ненадежный автомобиль в стране. Какой? исследование показывает

Четыре основных причины, по которым ваш Nissan может трясти

Почему ваш Nissan трясется при езде по трассе?

4 главных причины, по которым ваш Nissan может трястись

Неисправные детали, которые могут вызвать тряску автомобиля

Дрожание двигателя

Колесная ось

Тормоза

Регулировка углов установки колес

Еще от Glendale Nissan

Обзор Nissan Qashqai 2017: все еще впереди

Вердикт: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Нам нравится

Нам не нравится

Дизайн и внешний вид: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)

Интерьер и комфорт: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Технологии и возможности подключения: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Характеристики и управляемость: ★★★★★★ ☆☆☆☆ (6/10)

Функции безопасности: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Технические характеристики и уровни отделки салона: ★★★★★★★★★ ☆ (9/10)

Эксплуатационные расходы и экономия топлива: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)

Цена: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Рекомендации

Соперники

Что говорят другие