Отзывы о товаре

Где применяется

Обзоры

• Ступица ВАЗ-2101-2107 колеса переднего АвтоВАЗ Артикул: 21010-3103015-82, 21010310301582, 2101-3103002 Код для заказа: 003275
  770 ₽
  или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

21d1479bd38da7d421826fc155997ca8

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

Закрыть

Автоваз 21010310301582СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ВАЗ Лада 2101-2107 В СБОРЕ С ПОДШИПНИКОМ АВТОВАЗ Лада ОРИГИНАЛ

490 ₽

воскресенье 28.11

652 ₽

четверг 18.11

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Ступица /2101-07/ перед. гол.

14 шт.

733 ₽

Ступица 2101-07 АвтоВАЗ

135 шт.

1 109 ₽

Надёжный поставщик

Ступица передняя ВАЗ-2101-07 (фирм. упак. LADA)

45 шт.

704 ₽

от 1 дн

от 490 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

Автореал, Миасс

Ступица ВАЗ 2101-07 голая Автореал АВ01-3103015

1 шт.

506 ₽

Ступица переднего колеса ВАЗ 2101-2107 Автореал

13 шт.

513 ₽

ступица Автореал 2101-2107

53 шт.

517 ₽

от 1 дн

от 531 ₽

Ступица 2101 передняя «ЗавГар»

12 шт.

540 ₽

Ступица для ВАЗ 2101-07 передняя (без подшипника)

2 шт.

605 ₽

Ступица без подш. (пер.) №LGR-4765 (2101-3103012) для а/м LADA 2101-2107

14 шт.

658 ₽

Ступица передняя LGR ВАЗ 2101-2107

6 шт.

678 ₽

от 5 дн

от 691 ₽

Ступица колеса переднего ВАЗ-2101-07

5 шт.

612 ₽

Ступица колеса переднего ВАЗ-2101-07

5 шт.

645 ₽

Ступица колеса переднего ВАЗ-2101-07

5 шт.

697 ₽

от 2 дн

от 710 ₽

Ступица ВАЗ-2101-07 АвтоВАЗ

2 шт.

992 ₽

Ступица ВАЗ-2101-07 пер гол (ZOMMER)

1 шт.

1 208 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

LADA Ступица колеса ВАЗ-2101 передняя LADA голая, 1144923, 21010-3103015-82

Гарантия на оригинальные автозапчасти

Оригинальные автозапчасти — это товары, выпущенные производителем транспортного средства, либо под его контролем с маркировкой на них товарного знака (логотипа) данного автопроизводителя. Группа БАЛТКАМ предоставляет гарантию качества на оригинальные автозапчасти сроком 45 календарных дней. Если иной срок устанавливается заводом-изготовителем, то устанавливается гарантийный срок завода-изготовителя.

Гарантия на неоригинальные автозапчасти

Неоригинальные автозапчасти / аналоги — это товары, независимых компаний-производителей, специализирующихся на выпуске деталей определенной группы для различных марок и моделей автомобилей. На неоригинальные запчасти Группа БАЛТКАМ предоставляет гарантию сроком 30 календарных дней. Если иной срок устанавливается заводом-изготовителем, то устанавливается гарантийный срок завода-изготовителя.

Условия возврата для розничных клиентов

Условия обмена или возврата товаров, приобретенных в Фирменной Сети Магазинов БАЛТКАМ, регламентируются Законом РФ «О защите прав потребителей» и зависят от качества возвращаемого товара, а также от того, каким образом был приобретен товар (в розничном магазине или в internet-магазине).

Возврат возможен при сохранности товарного вида и без следов установки в течение 14 календарных дней.

Возврат товара, приобретенного в internet-магазине

Вы вправе отказаться от товара в любое время до его передачи, а после передачи товара — в течение семи дней.

При возврате товара надлежащего качества, наличие следов эксплуатации, нарушение товарного вида или целостности упаковки/комплектации может служить основанием для отказа в удовлетворении требований о возврате/замене товара.

Заявления на возврат (для физ.лиц, для юр.лиц) принимаются:

• По электронной почте [email protected]
• Через Почту России заказным письмом.

Срок рассмотрения заявки на возврат составляет 3 рабочих дня, решение высылается на Ваш электронный адрес.

При положительном рассмотрении заявки о возврате необходимо:

• заполнить и распечатать форму заявления
• сдать заявление вместе с деталью в розничный магазин БАЛТКАМ (в котором был приобретен товар) или, в случае удаленной доставки, отправить транспортной компанией.

Возврат денежных средств осуществляется в течение 10 дней со дня предъявления Заявления о возврате товара, а также документов, подтверждающих факт и условия покупки указанного товара.

Для возврата деталей, приобретенных в розничном магазине, обращайтесь в магазин, в котором была приобретена деталь или в центральный офис по адресу: Санкт-Петербург, пр. Полюстровский, 54.

Подшипник ступицы переднего колеса для ВАЗ 2101-2107 опора наружная и ступицы заднего колеса для ВАЗ 1111 ОКА. (6-7804 A)

Ступицы передних колес, колеса и шины

Ступицы передних ко­лес автомобиля «Жигули» отлиты из чугуна. Они могут вращаться относительно цапф поворотных стоек  на двух конических роликовых подшипниках. Наружные кольца подшипников за прессованы в ступицу, а внутренние надеваются на цапфу с небольшим зазором. Зазор предусмотрен для того, чтобы внутренние кольца могли постепенно проворачиваться во избежание износа нагруженной их стороны, а также для возможности плавной затяжки подшипников при их регулировке.

От попадания пыли, грязи или воды в подшипники ступица за­щищена с внутренней стороны сальником, а снаружи — запрес­сованным в нее колпачком.

Между наружным кольцом внутреннего подшипника  и за­прессованным в ступицу резиновым сальником  установлено рас­порное кольцо.

Регулировка и фиксация положения подшипников на цапфе производится гайкой, под которую устанавливается стальная шай­ба с усом, входящим в паз цапфы. Таким образом, при проворачи­вании внутренних колец подшипников на цапфе шайба не дает ос­лабнуть затяжке гайки. Для фиксации ее положения на цапфе сна­ружи на гайке сделана тонкостенная шейка. Контрится гайка вдав­ливанием лунок на шейке в пазы цапфы, что позволяет законтрить ее в любом положении. Гайка левого переднего колеса имеет пра­вую резьбу, а гайка правого колеса — левую.

На автомобиле «Жигули» установлены дисковые колеса, пред­назначенные для шин 155-13 (номинальная ширина шины 155 мм и диаметр обода 13 дюймов).

Каждое колесо состоит из центрального диска 5, отштампован­ного из листовой стали толщиной 3,5 мм, к которому приварен стальной обод  специального профиля. Каждое колесо крепится к ступице четырьмя болтами, ввертываемыми в отверстия, имею­щиеся на фланце ступицы. Момент их затяжки — 7.0 кгм. Кониче­ский подголовник болта входит в конусное углубление колесного Диска и надежно центрирует колесо относительно ступицы.

Кроме колеса, на фланце ступицы закрепляется и тормозной диск, который предварительно устанавливается на ступице с по­мощью двух установочных болтов, под которые положено сталь­ное кольцо диска тормоза. Эти болты служат также для предвари­тельной фиксации колеса при его установке.

В диске колеса по окружности расположены отверстия, обес­печивающие циркуляцию воздуха, охлаждающего тормозной меха­низм.

Центральная часть диска вместе с болтами крепления и на­правляющими штифтами закрывается стальным штампованным декоративным колпаком, который фиксируется тремя отштампованными на диске выступами.

Применяемые па автомобиле камерные шины рассчитаны на максимально допустимую нагрузку 355 кг. Их перегрузка в про­цессе эксплуатации или несоответствие давления в них заданным заводом параметрам приводит к резкому уменьшению срока службы.

Похожие статьи:

1. Проверка и регулировка зазора в подшипниках ступицы переднего колеса
2. Замена смазки в подшипниках ступиц передних колес
3. Тормозные механизмы передних колес
4. Очистка, снятие и установка тормозного механизма передних колес
5. Проверка и регулировка углов установки передних колес

Проставка передней ступицы ваз 2101

Было дело, сняли мы проставки из-под передних колёс и поставили R14. А когда я решил поставить обратно R13, штамповка не налезла. Загуглив, я понял, что проставки там были штатные! Причем они есть на схемах, но у них нет партнамбера. Тем не менее, в продаже они есть, называются «Проставка ВАЗ-2101 диска тормозного 2101-310301*»

Мои проставки к тому времени кто-то со стеллажа скоммуниздил и обратно ставить было нечего. Можно было купить китайколхозные в руси или родные в АвтоАльянсе. Что одно, что другое — 150р/штука. Ну после всех драм тратить деньги на это не хотелось. Вдруг мой взгляд упал на старый тормозной диск.

А пуркуа, бы, собственнно, и не па? — как говорят на одном форуме. Руки сами потянулись к болгарке. На отрез ушло 4 диска, могло бы уйти и меньше. Что-ж 120р меньше 150р))

Однако, второго тормозного диска у меня не было.
Есть такая традиция — мусор между гаражами бросать. Но в наших гаражах зазор маловат, поэтому я отправился в сносимый на тот момент шанхай. Пошарился там пару часов, нашёл даже кое-какой инструмент и вуа-ля! В двести десятой щели между гаражами, прямо на поверхности, даже не покрытые листвой, лежат два диска. Наверное, если бы я взял лопату — нашёл бы такие же диски возле первого же гаража)

Интересно, что из этих дисков шайбы получились толще — 8мм. Штатные проставки имеют толщину 5мм, а из первого диска вроде получилась 6мм. Выходит, тормозные диски бывают с фланцами разной толщины (классика и передний привод скорее всего).

Мне кажется, это претензия на лайфхак — проставки получаются толще, а если пилить аккуратно — то и дешевле. В общем, не спешите сдавать в чермет старые тормозные диски! — и это касается не только владельцев Жигулей)

Приветствую всех в моем БЖ) Машинка у меня уже относительно давно, много чего с ней переделал за это время, но все никак не доходили руки написать о доработках. Начну с малого, а именно с проставок и шпилек. Таких тем полно, но мой подход отличается от остальных. Можете судить строго, к любой критике отношусь адекватно, только когда все по существу.

Сразу оговорюсь, делал я это где-то полгода назад, были и фото и видео, все на телефоне, но проблема с флешкой все испортила( по этому кое что сфоткал заного, а картинки взяты из сети. И хоть я старался сэкономить буквально на всем, к вопросу подошел со всей ответственностью.

На данный момент проехал чуть больше 10 000 км. на проставках и шпильках. Машину не жалею, в повороты вкладываюсь по максимуму и иногда даю жару по прямой, разгоняя до 160 и проезжая на такой скорости несколько км подряд, пока дорога позволяет) За это время никаких биений не обнаружил, ничего не открутилось и не сломалось, правда за подшипники ничего сказать не могу, но за 10 тысяч они не рассыпались, хотя это не показатель. Вот только с проставками на 14 дисках с резиной 185/60 и занижением -1.5 витка колеса при полном вывороте руля стали задевать за внутреннюю часть подкрылка (локеров у меня нет), решилось все несколькими ударами молотка по подкрылку. Сзади так же покрышка терла об крыло, но замяв внутренний кантик крыла проблема решилась, но краска в этом месте отшелушилась, так что решайте, нужно оно вам или нет) +3 см с каждой стороны это не мало, поэтому приходится издеваться над машиной. В моем случае краска была итак не фонтан и машину собираюсь красить, а пока замазал карандашом специальным и не видно. Результатом своей работы доволен, в целом в такой конфигурации подвески (+ еще задние пружины минус 2 витка, регулируемая панара и нивовские аммортизаторы) позволили входить в повороты на 20 км быстрее. В статье постарался учесть все мелочи и объяснить все подробно, за занудство уж извините, а для тех кто любит коротко и по факту основные моменты выделял жирным. Итак, начнем)

Потребуется:
— Тормозные барабаны 2101 (состояние не имеет значения, нужна только центральная часть с отверстиями под болты) — 12 штук можно, конечно и меньше, зависит от того, насколько хотите расширить колею. Найти можно за копейки на разборках, металлоприемке или у знакомых мастеров гаражников, они обычно их собирают и сдают на металл.
— Болты крепления заднего (толи амморта, толи тягипанары, точно не помню), общая его длинна 8,5 см, резьбовая часть 8 см, показан на фото ниже. — 16 шт.
— Гайки крепления колес от нивы — 16 шт.
Из инструментов: болгарка и ключи, необходимые для снятия задних полуосей и передних ступиц. Конкретно понадобится трещетка с удлиннителем и головка на 17, возможно отвертка, пассатижи и молоток, без этих инструментов вообще ни один серьезный ремонт не обходится) Про ключ балонник и домкрат, думаю, итак понятно)

Итак, решил я как-то заморочиться с проставками колес и ввиду того что я бедный студент (был на то время), сделать это хотелось максимально дешево и эффективно. В качестве проставок использовал сердцевины от тормозных барабанов с классики. Процесс изготовления описан в сети, он прост до безобразия: берем барабан, прижимаем ногой и пилим болгаркой. Алюминий, к слову, пилить не очень приятно, он сильно нагревается, по этому советую почаще лить на него воду, не давая перегреться, иначе его может повести и о ровной проставке можно будет забыть. На картинке ниже красными полосками наметил линии распила:

Теперь о шпильках. В начале у знакомого мастера взял б/у болты гбц от ваз 2108 с сорванными шляпками, но резьба была целая. Нарезал их, закрутил и прихватил слегка сваркой, все делал по описанию из статей в сети, коих великое множество. Но! Результатом остался недоволен. Длинны таких шпилек хватало только на 2,5 см. проставки, в моем случае это две проставки из барабанов и пол сантиметра в остатке, ни туда ни сюда. Была мысль купить 4 стандартные полусантиметровые проставки от передней ступицы ваз 2101

По резьбе он идеально подошел к гайке от нивы, а значит и в ступицу/полуось закрутится без проблем. Класс прочности у этих болтов — 8.8, бывают и прочнее, но я таких не нашел, в любом случае, его вид вызвал у меня доверие! Купил таких 20 штук (4 про запас), с уговором вернуть назад, если не смогу использовать по назначению.
Дальше о доработках: нужно было нарезать резьбу до конца, что бы иметь возможность вкрутить с обратной стороны ступицы/полуоси. В начале была мысль купить лерку и сделать это самому, но подумав немного, решил что болт слишком прочный и мне попросту не удастся его так зажать, что бы пройти резьбу, да и сама лерка в магазине больно подозрительно блестела, не вызывая доверия. Решено было искать токаря и как оказалось не зря! Зажав в токарном станке болты и используя совдеповскую лерку, которая была гораздо больше магазинной и проверена годами, мне казалось что даже она не выдержит такого издевательства. Болты жалобно визжали и казалось вот-вот выпрыгнут из захвата станка, но все же нарезать резьбу с трудом, но удалось, болты после обработки нагрелись так, что взяв один в руки я нехило обжегся!
Дальше все просто:
Задняя ось: поддомкрачиваем ту сторону, с которой решили начать, снимаем колесо, откручиваем полуось (описаний и видео как это делается куча, мой рассказ не об этом, но если появятся вопросы — отвечу). Выбив полуось, аккуратно достаем ее, что бы не испачкать шлицы. ставим на тряпочку и вкручиваем с обратной стороны болты. Вкручивать нужно до конца и обязательно хорошенько поджать, в противном случае, после установки колеса они могут сами докрутиться еще на полоборота, что ослабит затяжку внешней гайки крепления колеса, а оно нам надо? Еще один маленький нюанс: в месте где заканчивается заводская резьба и начинается добавленная токарем, болт начинает закручиваться немного туже, но это нормально, т.к. глубина новой резьбы может получиться немного меньше чем у заводской, если кто захочет повторить мой эксперемент, просто имейте это ввиду. Закрутив болты до самой шляпки и хорошенько поджав их, можно даже прихватить слегка сваркой для спокойствия, но это совсем не обязательно, лично я не стал, хотя мог. Дальше устанавливаем полуось, но не спешим прикручивать. В начале нужно примериться и убедиться, что шляпки болтов не цепляют за распорную планку тормозным колодок. У меня они едва задевали, но на всякий случай взял болгарку и немного спилил шляпки. Закручиваем полуось, еще раз проверяем чтоб нигде ничего не цпеляло, одеваем барабан, проставки иии… тут возникает еще один нюанс с двумя направляющими, которые крепят барабан к полуоси. Есть три варианта: 1) выкинуть их нахрен и забыть, барабан итак хорошо прижимается к полуоси. 2) сверлом на 10 или большего диаметра делаем патай в крайней внутренней проставке, что бы грани направляющей (или круглый буртик на направляющих нового образца) не мешали проставке плотно прижаться к барабану по всей плоскости, это очень важный момент! 3) самый грамотный на мой взгляд вариант — подобрать болты длинной 3,5 см, с резьбой как у направляющей и шляпкой под патай, сделать патай на крайней внешней проставке и прикрутить все три проставки вместе с барабаном к ступице. Лично я пошел по 1му варианту, т.к. на тот момент не придумал ничего лучше. После всего этого повторяем операцию с другой стороны.

Передняя ось: открутив и отодвинув в сторону суппорт, снимаем защитную крышку с регулировочной гайки ступицы и откручиваем ее, она под ключ на 27. Снимаем ступицу (при этом не обязательно отделять ее от тормозного диска) и пробуем закрутить болты. До конца они не закрутятся, т.к. в конце будут задевать за центр ступицы

Сначала я долго мучал один болт, срезая по кругу его шляпку, но затем меня осенило. Зачем трогать болт, если можно немножко чесануть неугодную ступицу? Так и сделал, аккуратно болгаркой в месте, отмеченном на рисунке выше, хватило сточить миллиметра 2-3 что бы болт закрутился до конца без препятствий. Помним, что болты нужно закручивать до конца и хорошо поджать, что бы они потом сами не докрутились, когда колесо будет прикручено. Дальше собираем ступицы в обратной последовательности, тут нужно правильно затянуть регулировочную гайку, что бы ступичный подшипник не люфтил и не был зажат, ведь ему бедолаге итак теперь несладко придется!), собираем все в обратно последовательности (что касается двух направляющих, которыми тормозной диск прикручивается к ступице, с ними поступаем так же, как и с задними, см. выше.

3590 2690 RUB й

ВЫБИРАЙТЕ БЕЗОПАСНЫЕ ПЛАТЕЖИ
После оплаты Вы получите электронный кассовый чек

Усилитель рулевого редуктора (колонки) на ВАЗ 2101-2107

со скидкой 19 %

Комплект сайлентблоков и втулок красный полиуретан cs20 drive на ВАЗ 2101-2107

со скидкой 11 %

Переходные пластины 14 цельные для ВАЗ 2101-2107

со скидкой 15 %

Заглушки вместо штатных эмблем и значков

со скидкой 19 %

Комплект уплотнителей проёма дверей на ВАЗ 2101-2107

со скидкой 15 %

Уплотнитель багажника ВАЗ 2101-2107

со скидкой 19 %

Тяги рулевой трапеции ТРЕК Чемпион на ВАЗ 2101-2107

со скидкой 10 %

Катафоты в дверь

со скидкой 19 %

Комплект усиленных шаровых опор «БЗАК» для ВАЗ 2101-07

со скидкой 11 %

Солнцезащитные козырьки Классика с зеркалом на ВАЗ 2101-2107

со скидкой 19 %

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс.Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые и банковские комиссии

Этот товар выбрали 123 покупателя

Преимущества:

1. избавляет от необходимости регулировать и менять подшипники раз в сезон
2. улучшает курсовую устойчивость

Комплект: 2 втулки, 2 ступицы в сборе с подшипником

Вес, кг: 4.5 Размеры, см: 25 х 15 х 8 Объем, м3: 0.00300

Варианты доставки товара

Обратите внимание!
Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.
С подробной информацией можно ознакомиться на странице «Доставка и оплата».

Посылка Почтой России

Доступные способы оплаты:

• Наложенный платеж (оплата при получении)
• С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
• Яндекс.Деньги
• QIWI
• ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки – от 5 до 12 дней.

Посылка Почтой России 1 класс

Доступные способы оплаты:

• Наложенный платеж (оплата при получении)
• С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
• Яндекс.Деньги
• QIWI
• ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки – от 2 до 5 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 50%. Вес посылки до 2,5 кг

Экспресс-посылка EMS

Доступные способы оплаты:

• Наложенный платеж (оплата при получении)
• С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
• Яндекс.Деньги
• QIWI
• ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки – от 3 до 7 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 100%.

Транспортные компании

Курьерская доставка по г. Тольятти

Доступные способы оплаты:

• Наличными при получении
• С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
• Яндекс.Деньги
• QIWI
• ROBOKASSA

Срок доставки от 1 до 12 часов.

Самовывоз с нашего склада

Доступные способы оплаты:

• Наличными при получении
• Кредит, рассрочка
• С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
• Яндекс.Деньги
• QIWI
• ROBOKASSA

Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.

Ваз 2110: замена передней ступицы своими руками

Ступица переднего колеса

Неисправность ходовой части транспортного средства таит всегда опасность. Профессиональному автомобилисту известно, что передвигаться на таком автомобиле нельзя, и следует предпринимать все меры, чтобы устранять неисправности.
Это относится и к передней ступице автомобиля, которая играет весьма важную роль в конструкции транспортного средства. На ваз 2110 замена передней ступицы может быть проведена из-за появления сильного шума или стуков во время езды.
Также во многих случаях неисправность ступицы характеризуется откручиванием колеса, из-за этого автомобиль на дороге может «скакать», неровно двигаться или уводить в сторону. При появлении первых симптомов неисправности замена передней ступицы ваз 2110 должна быть проведена незамедлительно.

Замена ступицы – дело важное

Замена ступицы передней ваз 2110 схема

Если не предпринимать никаких действий, то возможны весьма печальные последствия, ведь неисправная ступица не может удерживать болты, которые фиксируют колеса автомобиля. Поэтому на большой скорости колесо может просто-напросто отлететь.

Примечание. Заменять ступицу на ВАЗ 2110 достаточно сложно. Но, имея терпение и определенные знания, ничего страшного и невозможного этот процесс не подразумевает.

Снятие старой ступицы

Для выполнения работ потребуются следующие инструменты:

• два гаечных ключа «на 17»;
• универсальный ключ, предназначенный для снятия колеса;
• набор головок;
• гаечный ключ «на 22»;
• съемник шаровых опор;
• домкрат.

Передняя ступица ваз 2110

Начиная работу, прежде всего, под автомобиль устанавливается опора. Также под колеса транспортного средства устанавливаются башмаки для устойчивости.
Итак:

Примечание. Если в автомобиле установлена антиблокировочная система, то необходимо снять датчик ABS с переднего колеса.

• При помощи выколотки или отвертки снимается защитный колпачок, который располагается в центре ступицы колеса.

Примечание. В тех случаях, когда защитный колпачок поврежден, его необходимо заменить.

• Затем при наличии пружины, та снимается с оси ступицы.

Замена ступицы переднего колеса ваз 2110

• После этого ослабляется зажимной болт, который фиксирует гайку крепления ступицы от отвинчивания, потом отвинчивается гайка и снимается с оси ступицы. Если имеется упорная шайба, то ее также необходимо снять.
• С поворотного кулака снимается ступица переднего колеса.

Ступица переднего колеса ваз 2110

Примечание. В том случае, когда ступицу невозможно снять, придется использовать съемник.

• Если на поворотном кулаке остается внутреннее кольцо подшипника, то оно снимается с оси ступицы с помощью съемника, после чего снимается уплотнительное кольцо ступицы.
• Проверяется состояние цапфы поворотного кулака. Если есть необходимость, то ее нужно заменить.

Перед установкой новой запасной части потребуется провести несколько процедур, чтобы деталь прослужила долго.
Для этого:

• Из ступицы извлекается внутреннее кольцо наружного подшипника.
• Затем с задней части ступицы снимается уплотнительное кольцо и извлекается внутреннее кольцо внутреннего подшипника ступицы.

Ваз 2110 передняя ступица

• Ступица устанавливается на соответствующую оправку и с помощью выколотки и молотка выбивается внутреннее кольцо внешнего подшипника.

Примечание. При этом не следует перекашивать кольцо, потому что гнездо подшипника в ступице можно повредить.

• После этого ступица переворачивается и выбивается внешнее кольцо внутреннего подшипника.

Установка новой ступицы

Ваз 2110 ступица переднего колеса новая

Итак:

• При помощи наждачной бумаги ступица очищается от смазки и грязи, зашлифовываются заусенцы на ступице. Проверяется состояние ступицы на наличие механических повреждений, трещин и износа.
  Если обнаруживаются дефекты, то ступицы придется менять.

Примечание. В автомобилях ВАЗ 2110 с антиблокировочной системой проверяется состояние зубчатого ротора датчика.

• Берется новая ступица. Перед сборкой на внешнее кольцо подшипника, а также на сопрягаемую поверхность ступицы наносится тонкий слой смазки.
  Также смазываются беговые дорожки внутреннего кольца.
• Затем новая ступица устанавливается на оправку.

Ваз 2110 ступица передняя

• В ступицу устанавливается наружное кольцо внутреннего подшипника. С помощью трубчатой оправки, которая опирается на внешнее кольцо подшипника и пресса, кольцо подшипника запрессовывается в ступицу до упора.

Примечание. В процессе прессовки кольцо подшипника также не следует перекашивать.

• После этого ступицу переворачивается и аналогичным образом наружное кольцо внешнего подшипника запрессовывается в ступицу.
• Устанавливается внутреннее кольцо внутреннего подшипника. Уплотнительное кольцо устанавливается на заднюю часть ступицы рабочими кромками к подшипнику. Подшипники заполняются смазкой, которая составляет две трети общего объема смазки, потом устанавливается внутреннее кольцо внешнего подшипника.

Только после вышеописанных процедур можно устанавливать ступицу на ее законное место:

• Сначала на заднюю часть уплотнительного кольца ступицы наносится тонкий слой смазки, и ступица устанавливается на цапфу поворотного кулака.
• Устанавливается упорная шайба и навинчивается гайка, которая фиксирует ступицу.
• Завинчивается гайка фиксации ступицы, запрессовываются внутренние кольца подшипника на цапфу поворотного кулака.
• После того, как ступица будет установлена, регулируется осевой люфт подшипника ступица.
• После завершения регулировки затягивается зажимной болт, который фиксирует гайку крепления от отвинчивания.
• Затем на цапфу поворотного кулака устанавливается пружина.
• На ступицу устанавливается защитный колпачок со смазкой.
• После этого устанавливается тормозной диск и, если имеется антиблокировочная система, устанавливается датчик.

Процесс замены ступицы переднего колеса не занимает много времени, не требует особого опыта. Достаточно просто изучить конструкцию ступицы, посмотреть соответствующее видео и фото – материалы, прочитать необходимые пособия по ее снятию, замене, установке и можно выполнять процедуру своими руками.
Пошаговая инструкция по самостоятельной замене позволит не только сэкономить средства, но и огородит семейный бюджет от непредвиденных трат (ведь цена на услуги подобного рода в автомастерских высокая).

Так же на нашем ресурсе Вы можете узнать о замене задней ступицы.

Fiat 124 Berlina Lada ВАЗ 2101 решетка радиатора NOS

Каждый день мы отправляем заказы по всему миру!
Совершенно верно, мы стараемся изо всех сил доставлять нашу продукцию в любую точку мира.

Время обработки
Товар будет отправлен покупателю, как только все заказанные товары будут готовы. Обычно товар отправляется заказчику в течение 24-48 часов (рабочих дней) с момента подтверждения заказа (если не указано иное).Посылка будет доставлена ​​по адресу, указанному вами при оформлении заказа.

Гарантия самой низкой цены
Мы стремимся поддерживать самые низкие цены, поэтому используем экономичный метод доставки. Если вы хотите воспользоваться экспресс-доставкой, пожалуйста, свяжитесь с нами перед оформлением заказа.

Отслеживание посылки
Как только посылка будет отправлена, вы получите электронное письмо с информацией о курьере и номером для отслеживания, по которому вы будете информированы о статусе посылки.

Политика возврата в течение 60 дней *
Вы можете произвести обмен или возврат в течение 60 дней с момента покупки, если товар (ы) находится в том же состоянии, в каком был доставлен. * Товары, изготовленные по заказу (изготовленные на заказ выхлопные системы, тормозные магистрали колес и т. Д.), Возврату не подлежат.

Крупногабаритные / весовые грузы
Двигатели, коробки передач, крышки и некоторые другие предметы требуют особого обращения из-за их размера / веса и дополнительных требований к упаковке.Мы вышлем вам стоимость доставки после подтверждения вашего заказа, так как ваш адрес и размер / вес посылки необходимы для расчета точной стоимости доставки.

Общие условия интернет-магазина Oldtimer-shop были подготовлены в соответствии с Законом о защите прав потребителей (ZVPot), Законом о защите личных данных (ZVOP-1) и Законом об электронных коммуникациях (ZEKom-1).

Интернет-магазин Oldtimer shop (также именуемый «магазином») управляется компанией MAS Ltd, Partizanska cesta 82, 6210 Sežana, регистрационный номер: 2138298000, номер плательщика НДС: SI16635876, которая также является поставщиком электронной коммерции (далее именуется продавцом или Олдтаймер-магазином).

Положения и условия определяют работу интернет-магазина, права и обязанности покупателя и продавца, а также регулируют их деловые отношения.

Покупатель обязан соблюдать условия с момента подтверждения заказа. Каждый раз, когда покупатель подтверждает свой заказ, покупатель должен проверить и подтвердить общие условия. Покупатель, который будет вводить любую информацию, обязан ввести только точные и правдивые данные, информацию и т. Д. Неточная и ложная информация покупатель может быть расценена как неправомерная и передана в юридический отдел.

Покупка

Интернет-магазин Магазин Oldtimer предназначен для частных лиц и компаний.

Процесс заказа:

1. Клиент выбирает желаемый продукт, нажимая «добавить в карту», ​​а затем нажимая «оформить заказ».
2. Заказчик заполняет данные для доставки.
3. Клиент выбирает способ оплаты (банковский перевод или Paypal)
4. Клиент проверяет, согласен ли он с общими условиями

В случае, если стоимость доставки вашего товара не указана, пожалуйста, свяжитесь с нами перед заказом.

Не позднее, чем в течение 12 часов, покупатель получает автоматическое подтверждение заказа по электронной почте.

В случае технических ошибок в процессе заказа покупатель может сообщить об ошибке на адрес электронной почты: [email protected] в течение 4 часов.

В случае оплаты на банковский счет, клиент может получить счет-фактуру по своему прямому желанию в течение 1 рабочего дня. После получения оплаты посылка будет отправлена, и клиент получит информацию о ней по электронной почте.

В случае отсутствия товара на складе покупатель извещается о предполагаемой дате доставки. В случае, если срок доставки продлен или подтверждено, что товар недоступен, продавец не несет ответственности в том случае, если это может привести к дальнейшему повреждению. В случае, если товар недоступен, продавец возвращает полную сумму покупки.

Заказ для корпоративных клиентов:

Порядок оформления заказов для корпоративных клиентов такой же, как и для физических лиц, за исключением зарегистрированных компаний, учрежденных в странах Европейского Союза.

Компаниям, зарегистрированным в Европейском Союзе, рекомендуется связаться с нами по адресу электронной почты [email protected] перед обработкой заказа. Для правильной суммы платежа и счета-фактуры.

Условия для корпоративных клиентов отличаются тем, что у них нет возможности отказаться от договора без указания причины в течение 14 дней с момента получения статьи, как это касается физических лиц (потребителей).

Цены

Все цены указаны с НДС и в евро.

Цена действительна на момент подтверждения заказа.

Цены могут быть изменены без предварительного уведомления.

Сроки отгрузки и доставки

Товар будет доставлен Заказчику в кратчайшие сроки, обычно через 1-2 рабочих дня после получения оплаты. Сроки доставки информации указаны в таблице ниже (сроки доставки в следующей таблице являются информативными и могут отличаться от фактического времени доставки).

Продавец не несет ответственности за задержки со стороны транспортной компании.

Посылки доставляются через Почту Словении и Feniksšped Ltd, которые работают за границей со многими другими компаниями по доставке.Стоимость доставки отображается на втором этапе покупки, то есть до последнего этапа оплаты. В случае, если ваш груз не виден, свяжитесь с нами по адресу электронной почты: [email protected]. Продавец отправляет каждую посылку с номером для отслеживания, чтобы можно было проверить статус посылки. Магазин Oldtimer предлагает доставку по всему миру.

Все предметы в магазине Oldtimer есть в наличии, если нет надписи рядом с товаром.

Способы оплаты

Олдтаймер предлагает два способа оплаты:

-Paypal

-Банк перевод на расчетный счет компании MAS Ltd.

Название компании: MAS Ltd, Адрес: Partizanska cesta 123, 6210 Sezana, Slovenia, IBAN SI560317150716, BIC / SWIFT: SKBASI2X

Олдтаймер прилагает распечатанный счет к отгрузке. В счете-фактуре делятся цены на товар и доставку. Покупатель обязан проверить правильность данных перед подтверждением заказа для последующей правильности выставленного счета .

Право отказа от покупки, рекламации, возврат

Покупатель имеет право уведомить продавца в течение 14 дней с момента заключения договора о расторжении договора без объяснения причин.Этот период времени начинается через день после того, как покупатель получит товар. В этом случае единственными расходами для клиента являются транспортные расходы по возврату товара. Покупатель должен вернуть товар продавцу неповрежденным и в той же сумме, если товар не был уничтожен, поврежден, утерян или его количество не уменьшилось без вины покупателя. Заказчик не может свободно использовать продукты до тех пор, пока не откажется от договора.

Процесс возврата:

-Клиент уведомляет продавца заявлением об отзыве на электронный адрес: info @ oldtimer-shop.eu

— возвращенная посылка должна быть должным образом подготовлена ​​к транспортировке, уведомив о том, что возвращенные товары отправляются с номером отслеживания

— копию счета необходимо приложить к посылке

— адрес для возврата товаров: MAS Ltd, Partizanska cesta 123, 6210 Sezana, Slovenia

Возврат платежей за товары, возвращаемые покупателем, будет произведен как можно скорее, но не позднее 14 дней с момента получения уведомления об отказе от контракта, но продавец оставляет за собой право отказать в возврате полученных платежей, чтобы принять возвращенные товары. или до тех пор, пока покупатель не предоставит доказательства того, что товары отправлены обратно.

Опечатка

Если в продукте есть техническая ошибка, покупатель должен в рамках установленного законом поставщика проинформировать об ошибке и в сообщении об ошибке с подробным описанием ситуации и дать поставщику возможность проверить продукт.

Гарантия

На товары в магазине Oldtimer вы получаете гарантию, для подачи заявки необходимо предъявить счет. Гарантийный срок составляет 1 месяц со дня получения товара.Гарантии не могут быть применены для устранения дефектов, вызванных неправильным использованием, небрежностью или механическими повреждениями.

Защита данных и конфиденциальность

Oldtimer с вашим заказом получает и сохраняет эту информацию: имя, почтовый адрес, адрес электронной почты, номер телефона. Персональные данные используются исключительно для заключения контракта и маркетинга наших продуктов. Персональные данные будут храниться в надежном месте и не будут переданы третьим лицам.Помимо личных данных, ваш магазин Oldtimer оставляет за собой право хранить данные о покупке (дату покупки, тип покупки, содержание и стоимость покупки).

Дополнительные цели обработки персональных данных, указанные в договоре:

— Отправить рекламные материалы

— Информация о новых услугах и операциях

— Маркетинговые и статистические исследования.

С вышеуказанными целями обработки данных покупатель соглашается на подтверждение наших общих условий перед совершением покупки.

Клиент может в любое время письменно или по электронной почте запросить у контролера данных навсегда или временно прекратить использование своих личных данных в целях прямого маркетинга. Оператор сделает это при первой возможности, но не позднее, чем в течение 15 дней.

Заключительные положения, жалобы и споры:

Продавец старается обеспечить точность данных, опубликованных на сайте www.oldtimer-shop.eu. Но имейте в виду, что в некоторых случаях характер товаров, доставка или цена меняются настолько быстро, что продавец не может исправить всю информацию на веб-сайте.В этом случае продавец проинформирует покупателя об изменениях и аннулирует договор или заменит заказанный товар.

Возражения, комментарии, запросы, заявления и жалобы клиентов могут быть отправлены на адрес электронной почты [email protected] или в письменной форме: MAS D.O.O Partizanska 123, Sezana 6210, Slovenia. Решение апелляций, комментариев, жалоб и претензий будет осуществляться в соответствии с действующим законодательством.

Контент, опубликованный на сайте www.oldtimer-shop.eu, принадлежит MAS d.o.o. и поставщиков, и могут использоваться только в некоммерческих целях, где они должны сохранять все указанные предупреждения об авторских правах и не могут быть скопированы, воспроизведены или распространены иным образом.

Oldtimer желает Вам приятных и комфортных покупок!

Какой диаметр колес у ВАЗ 2101?

Стандартный диаметр колес на ВАЗ 2101 — 13 (дюймов). Ширина колеса достигает 155 (мм), а высота его профиля — 109 (мм).

Какие диски стоят на ВАЗ 2101?

Копейка ВАЗ 2101 комплектовалась штампованными 13-дюймовыми дисками с хромированными колпаками. Ширина диска 5,0J, расположение болтов PCD 4 × 98, вылет ET 29, центровочное отверстие — CO 58,1 мм.

Какой размер колес на ВАЗ 2101?

Диски штатного типа на ВАЗ 2101 (Жигули) 1.2 имеют ширину 4,5 «(114 мм), диаметр 13» (330 мм). Некоторые параметры дисков: Номинальный диаметр колесных дисков ВАЗ 2101 (Жигули) составляет от 13 дюймов (330 мм) до 15 дюймов (381 мм), ширина обода — от 4.От 5 дюймов (114 мм) до 6 дюймов (152 мм).

Какие диски на классический ваз?

Лучшими вариантами являются рекомендуемые производителем диски — R13, R14 и R15. Также они могут быть установлены на все классические модели ВАЗ, начиная с 2101.

Какая высверливается на ВАЗ 2101?

Сверление 4 × 98

Ширина (дюймы): 5 — 6; Вылет (мм): 25 — 32.

Какие колеса подходят на ВАЗ 2101?

Стандартный диаметр колес на ВАЗ 2101 — 13 (дюймов).
…
Для тюнинга и замены штатных колес на данную модель ВАЗ используются следующие размеры:

• Шины 175 / 70R13, диски 5 × 13 ET 29.
• Шины 175 / 65R14, диски 5.5 × 14 ET 32.
• Шины 185 / 55R15, диски 6 × 15 ET 25.
• Шины 195 / 50R15, диски 6.5 × 15 ET 25.

Какие титаны поставить на ВАЗ 2109?

Для всех колесных дисков (14 и 15) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 размер центрального отверстия будет 53 мм, диаметр монтажных отверстий 98 мм.

Какой размер ступицы на ВАЗ 2110?

Диаметр ступицы на Лада 2110, как и во всем десятом семействе, равен — CO dia 58,5 мм.

Можно ли на ваз поставить диски 4 * 100?

Ошибки есть везде, в том числе и по разболтовке, но разница 1,4мм. не позволяет ВАЗ идеально установить диски с разболтовкой 4х100.

Какой размер шин на ВАЗ 2106?

Поэтому для автомобиля ВАЗ 2106 рекомендуются колеса R13, R14 и шины 165/70 или 175/70.

Какие колеса можно поставить на ВАЗ 2107?

Допускается установка дисков R2107, R13 на любой автомобиль ВАЗ 14. По способу изготовления это может быть как штамповка, так и литье.

Какие диски можно ставить на ВАЗ 2106?

«Шестерка» с завода комплектовалась дисками радиусом R13. Соответственно и к ним досталась резина 175/70. Однако любители тюнинга ставят на ВАЗ 2106 и более габаритные диски — R14, R15 и даже R16.

Какие диски подходят на ваз?

Какие диски и шины подходят для ВАЗ-2108, 2109 и 21099

На ВАЗ-2108/09/99 подойдут легкосплавные диски шириной 6 дюймов, со вылетом 33 или 35 миллиметров.15-дюймовые легкосплавные диски со вылетом 30-35 миллиметров могут поставляться при условии установки на них низкопрофильной резины (185/55 R15 или 195/50 R15).

Какая у ваз классическая разболтовка? ВАЗ

— последняя модификация «классики», выпускавшаяся на конвейерах завода 30 лет: с 1982 по 2012 год. За это время он ни разу не изменил своего внешнего вида, а разболтовка дисков была прежней — 4×98 с диаметром центрального отверстия 58,6 мм.

Какая разболтовка колес на ВАЗ 2115?

Автомобили Лада 2115 (в народе пятнадцатая или пятнадцатая) комплектуются штампованными колесами R13 и R14 с разболтовкой 4X98.

Какая разболтовка колес на ВАЗ 2110?

Во всех модификациях ВАЗ 2110 разболтовка в заводской комплектации 4х98. С конвейеров сошли «десятки» с штампованными колесными дисками — диаметром R13, а также литыми — диаметром R14. Колеса были оснащены резиной размером 175/70 R13 или 175/65 R14.

Масса автомобиля ВАЗ 2101. Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ-21011. Места сварки передних крыльев

Практически все современные автомобили типа седан оснащаются кузовом несущего типа, ВАЗ 2101 в данном случае не исключение.А что значит несущий кузов, спросите вы? Это означает, что стальной бокс кузова является не только удобным контейнером для пассажиров, водителя и их багажа, но и «несет» на себе (и в себе) все элементы, узлы и агрегаты автомобиля.

Кузов ВАЗ 2101 воспринимает не только статические нагрузки прикрепленных к нему элементов, но и противостоит их воздействию при движении (в динамике). Это свойство каркаса автомобиля называется жесткостью на кручение, которая составляет около 7300 Нм / град.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Состояние его днища, порогов и крыши, которые соединены между собой передней панелью, стойками дверных и оконных проемов, и поперечной панелью багажного отделения, сильно влияет на этот показатель прочности и жесткости кузова ВАЗ. 2101.Вы можете сами убедиться в целостности геометрии, а значит и в общем состоянии вашего автомобиля, сняв своими руками габариты кузова ВАЗ 2101 и сверив их с данными, содержащимися в инструкции по ремонту автомобиля. .

Что следует из сказанного? И то, что усталость кузова напрямую влияет не только на контрольные точки крепления узлов и агрегатов, которые показывает описанная выше схема кузова ВАЗ 2101, это проявляется еще и в «чистоте» геометрии его борта и передние проемы.Распределение нагрузок по кузову в динамике следующее: от элементов подвески впереди вибрация и удар переходят на поперечину и затем на подрамник, после чего в зону брызговиков и переднего щита. , которые уже являются несущими элементами кузова. Сзади происходит примерно такая же картина, только в укороченном виде, то есть без участия силового агрегата, сразу от подвески к кузову автомобиля.

Ваз 2101 схема кузова

Как вы понимаете, для такого типа кузова и работы его подвески не последнюю роль в устойчивости и безопасности автомобиля играет то, из чего сделан каркас автомобиля.Понятно, что чем больше мы укрепим слабые места кузова, тем он будет тверже и устойчивее, но в этом весь смысл хитрого вопроса: сколько весит кузов ВАЗ 2101?
Усиливая каркас автомобиля, увеличиваем его массу, тем самым увеличивая нагрузку на его конструктивные части. Замкнутый круг? Отнюдь не поэтому умные люди преподают в институтах такую ​​науку, как сопротивление материала, изучив которую инженеры-конструкторы рационально подобрали толщину материалов, их соотношение размеров и сечений.В конечном итоге все эти факторы помогли получить высокопрочный каркас ВАЗ 2101 «на выходе».

Для экономии веса и снижения затрат ненесущие детали (крышки багажного отделения и крышки моторного отсека) изготовлены из более тонкого металла. Толщина стальных листов, из которых состоят наиболее важные для прочности кузова элементы, составляет около одного миллиметра, что не меньше (можно сказать даже больше), чем у других современных автомобилей подобного типа. класс.

Переднее и заднее «оперение» «копейки» приварены к кузову, что позволило на равных ввести их в несущую цепь автомобиля, что также способствовало снижению его веса, что составляет 955 килограмм.

Но это его общая масса, узнать сколько весит кузов ВАЗ 2101 нам поможет следующая компоновка:

• 140 кг — вес силового агрегата с навесным оборудованием;
• 26 килограмм — коробка передач;
• 10 килограмм — карданный вал;
• 52 килограмма — задний мост;
• 7 килограмм — радиатор;
• 280 килограмм — реальный вес кузова ВАЗ 2101.

Как то цифра не особо впечатляющая. А если умножить это на все автомобили, выпущенные за все годы выпуска (с 1970 по 1988 год) на сумму 4,85 миллиона? Согласитесь, здесь каждый сэкономленный грамм играет не последнюю роль!

Но не все так просто. Долговечность кузова вовсе не в толщине металлического листа, из которого он изготовлен, это зависит от того, насколько качественно проведена антикоррозионная защита на заводе производителя (в нашем случае самим владельцем).

Как правило, после сварочных работ перед окрасочной кабиной кузов ВАЗ 2101 подвергался фосфатированию, при котором вся его поверхность покрывалась химически стойкой фосфатной пленкой. В дополнение к этому результат был закреплен слоем грунтовки, нанесенным электрофорезом, что позволило грунтовочному слою создать ровное покрытие в самых труднодоступных местах. Дно машины, в свою очередь, было покрыто слоем специальной прочной мастики, которая надежно защитила его от воздействия агрессивной среды.

Все перечисленное в купе способствовало тому, что ВАЗ 2101 стал популярным не только одно время, но и по сей день уверенно «держит марку» надежного работяга.

Кстати, «Копейка» была одной из первых машин знаменитого пилота Формулы 1 Кими Райкконена, отец которого чрезвычайно привязался к нему за неприхотливость и надежность.

Краткое описание и история

Именно ВАЗ 2101 — старейшая модель Волжского автозавода, с которой началась история отечественного автопрома.19 апреля 1970 года с конвейера завода сошел первый малолитражный автомобиль. Модель была основана на модели Fiat 124 1966 года выпуска. На самом деле первые «копейки» были практически итальянскими автомобилями, ведь технические характеристики ВАЗ 2101 и фаит 124 мало чем отличались друг от друга: двигатель объемом 1,2 литра и отделка салона начального уровня. Разницы между машинами практически не было.

В дальнейшем отечественные автоконструкторы существенно доработали конструкцию автомобиля под условия эксплуатации в нашей стране.Дорожный просвет увеличен, поскольку качество дорожного покрытия не всегда позволяло перемещаться с комфортом и удобством. Кузов и подвеска были значительно усилены, тем самым улучшив технические характеристики ВАЗ 2101. Задние дисковые тормоза от fiat заменили на барабанные. Это было связано с их прочностью и устойчивостью к пыли и грязи, чего всегда хватало.

Изменениям подверглось практически все, в том числе конструкция двигателя.Увеличено расстояние между цилиндрами (это дало возможность растачивать диаметр цилиндров), распредвал перенесен на ГБЦ. Помимо двигателя, изменениям претерпели сцепление, коробка передач и задняя подвеска. В результате масса автомобиля увеличилась на 90 кг. Всего в конструкции ВАЗ 2101 произошло более 800 изменений и отличий.

С 1970 по 1986 год на заводе было собрано около трех миллионов автомобилей ВАЗ 2101. Спустя 19 лет после того, как машина сошла с конвейера, первый коммерческий экземпляр занял почетное место в музее АвтоВАЗа.

Тюнинг ВАЗ 2101

↓ Комментарии ↓

1. Технические характеристики 1.0 Технические характеристики 1.1 Основные габариты автомобиля ВАЗ-2101 1.2 Основные габариты автомобиля ВАЗ-21011 1.3 Основные габариты автомобиля ВАЗ-2102 1.4 Технические характеристики автомобилей 1.5 Органы управления и контроля 1.6 Выключатель зажигания 1.7 Органы управления вентиляция и отопление салона

2.Эксплуатация и обслуживание 2.0 Эксплуатация и обслуживание 2.1. Эксплуатация автомобиля 2.2. Техническое обслуживание автомобиля

3. Двигатель 3.0 Двигатель 3.1 Особенности устройства 3.2 Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения 3.3 Снятие и установка двигателя 3.4 Разборка двигателя 3.5 Сборка двигателя 3.6 Стендовые испытания двигателя 3.7 Проверка двигателя на автомобиле 3.8 . Блок цилиндров 3.9. Поршни и шатуны 3.10. Коленвал и маховик 3.11. Головка блока цилиндров и клапанный механизм 3.12. Распределительный вал и его привод 3.13. Система охлаждения 3.14. Система смазки

4. Топливная система 4.0 Топливная система 4.1. Система электроснабжения 4.2. Карбюратор

5. Система зажигания 5.0 Система зажигания 5.1 Установка момента зажигания 5.2 Зазор между контактами прерывателя в распределителе зажигания 5.3. Проверка устройств зажигания на стенде 5.4. Возможные неисправности зажигания, их причины и методы устранения

6. Система запуска и зарядки 6.0 Система запуска и зарядки 6.1. Аккумуляторная батарея 6.2. Генератор 6.3. Стартер

7. Коробка передач 7.0 Коробка передач 7.1. Сцепление 7.2. Коробка передач 7.3. Карданная передача 7.4. Задний мост

8. Ходовая часть 8.0 Ходовая часть 8.1. Передняя подвеска 8.2. Задняя подвеска 8.3. Амортизаторы 8.4 Возможные неисправности ходовой части, их причины и методы устранения

9. Рулевое управление 9.0 Рулевое управление 9.1 Особенности устройства 9.2. Осмотр, проверка и регулировка рулевого управления 9.3. Рулевой механизм 9.4. Тяги и шарниры рулевого привода 9.5. Кронштейн маятникового рычага 9.6 Возможные неисправности рулевого управления

10. Тормозная система 10.0 Тормозная система 10.1. Особенности устройства 10.2. Проверка и регулировка тормозов 10.3. Кронштейн педалей сцепления и тормоза 10.4. Главный цилиндр 10.5. Передние тормоза 10.6. Задние тормоза 10.7. Регулятор давления задних тормозов 10.8. Стояночный тормоз 10.9 Возможные неисправности тормоза, их причины и способы устранения

11.Электрооборудование 11.0 Электрооборудование 11.1. Схемы электрооборудования 11.2. Освещение и световая сигнализация 11.3. Звуковые сигналы 11.4. Стеклоочиститель 11.5. Электродвигатель отопителя 11.6. Приборы управления

12. Корпус 12.0 Корпус 12.1 Особенности устройства 12.2. Ремонт каркаса кузова 12.3. Краски и лаки 12.4. Антикоррозийная защита кузова 12.5. Двери 12.6. Капот, крышка багажника, бамперы 12.7. Остекление кузова и омыватель лобового стекла 12.8 Панель приборов 12.8. Снятие и установка 12.9. Сиденья 12.10. Утеплитель

13. Особенности ремонта 13.0 Особенности ремонта 13.1. Автомобиль ВАЗ-21011 13,2 Автомобиль ВАЗ-21013 13.3. Автомобиль ВАЗ-2102 13.4 Автомобили ВАЗ-21021 и ВАЗ-21023

14. Приложения 14.0 Приложения 14.1 Моменты затяжки резьбовых соединений 14.2 Инструменты для ремонта и обслуживания автомобилей 14.3 Отработанные горюче-смазочные материалы и рабочие жидкости 14.4 Основные данные для регулировки и контроля

automend.ru

ВАЗ 2101 | Размеры | Жигули

Габаритные размеры (редактировать)

Габаритные размеры в двух вариантах кузова

Седан, хэтчбек или кузов универсал (Turnier): Mondeo воспроизводит всю клавиатуру.По ширине при значении 1931 миллиметр никаких различий между ними не обнаружено. Иная картина по длине — у Turnier максимум 4804 миллиметра, в двух других вариантах 4731 миллиметр. По высоте каждая версия модели идет своим путем: в зависимости от конструкции шасси кузов седана имеет высоту в пределах 1420-1460 миллиметров, кузов хэтчбек соответственно 1429-1459 миллиметров и Turnier. — 1441-1471 миллиметр. Высота Turnier увеличивается на 40 миллиметров с помощью боковой рейки на крыше.Впрочем, по колесной базе полное согласие: 2754 миллиметра — хороший показатель для автомобиля высшего среднего класса. Кроме того, Mondeo выделяется большим салоном, в котором могут разместиться пять взрослых пассажиров.

Даже на задних сиденьях трое европейцев среднего роста не боятся места. Кроме того, пассажиры Mondeo могут путешествовать не только с ручной кладью: в кузовах седан и хэтчбек максимальный объем по стандартам VDA составляет 500 литров — включая запасное колесо.У Turnier уже есть грузоподъемность 540 литров вместе с запасным колесом. При откинутом заднем сиденье модель хэтчбека попадет на крышу 1370 литров, а Turnier проглотит даже 1700 литров.

automn.ru

ВАЗ-2101 Фото. Характеристики. Габаритные размеры. Вес. Шины

Волжский автомобильный завод создавался по той же схеме, что и ГАЗ в свое время — правительство СССР закупило технологии и модельный ряд иностранной компании и поручило ей обучать советских специалистов новейшим методам работы.На этот раз партнером Минпромторга стал итальянский Fiat. На будущем заводе в Тольятти планировалось выпускать три модели: седан и универсал комплектации «норма», а также седан класса люкс. В качестве прототипа «нормы» был выбран Fiat 124.

ВАЗ-2101 — видео дрифта

ВАЗ-2101 — видео тюнинга

Советские специалисты, собранные с разных заводов, начали знакомство с автомобилем в 1966 году, за целый год до начала строительства завода в Тольятти ( и даже раньше Fiat 124 стал «Автомобилем года» в Европе).Понравилась им машина или нет — неизвестно. До нас дошли только задокументированные замечания: слабый кузов и небольшой клиренс по меркам советского бездорожья; дисковые тормоза боятся грязи и прочих однотипных претензий. Совместно с итальянскими инженерами было внесено более 800 изменений, и не только для усиления и повышения живучести.

Конструкция распредвалов двигателей заменена на более современную, улучшена задняя подвеска для лучшей управляемости; передние сиденья сделали раскладывающимися в спальное место, ручки дверей заменили на травмобезопасные — кстати, унифицированные с роскошью (Fiat ставил разные ручки на разные версии, что менее технологично).Будущий ВАЗ-2101 получил название Fiat 124R (от слова «Россия»). Считается, что жители Fiat также остались довольны ценным опытом тестирования своих моделей в крайне суровых условиях.

Полицейский ВАЗ-2101

ВАЗ-2101 стал первым автомобилем в СССР, получившим цифровое четырехзначное обозначение по правилам нового отраслевого документа — стандарта ОН 025270-66. Критики исторического решения построить ВАЗ говорят, что одиозный протоитальянский проект отнял человеческие и финансовые ресурсы у других заводов, поэтому более подходящие для условий хорошие разработки родственников ЗАЗ, ГАЗ и АЗЛК СССР, не были реализованы, а сами заводы погрузились в длительную стагнацию.С другой стороны, без ВАЗ-2101 промышленность долгое время не смогла бы удовлетворить огромный спрос на легковые автомобили. Объем производства автомобилей в Тольятти в несколько раз превышал производство любого другого завода, и все же на них стояла двухлетняя очередь.

«Единичка» стала первым советским автомобилем, который легко заводился в холодную погоду, с нормальным обогревом салона и удобными сиденьями. На шоссе можно было разговаривать в салоне, не повышая голоса, и проехать вдвое большее расстояние, не уставая.Специально для новой модели был разработан первый советский антифриз, знаменитый антифриз А40, и создана общесоветская сеть СТО (это было обязательным требованием Fiat). Итальянцы также передали технологии производства отделочных материалов, не выгорающих на солнце. Преимущество ВАЗ-2101 перед другими советскими автомобилями оказалось настолько очевидным, что многие технические решения были быстро приняты на вооружение и на других заводах. Вся промышленность страны получила возможность сделать рывок вперед, осталось только ею воспользоваться.

Качество изготовления также поднялось на новую высоту и держится более 10 лет. «Единицы» ранних серий десятилетиями ездили без проблем без замены масла, аккумулятора, сцепления и тормозных колодок, без следов ржавчины. Поэтому машину и назвали уважительно — «первая», или «единица», а прозвище «копейка» появилось только в 1990-е годы. К тому же ВАЗ-2101 можно считать долгожителем конвейерного. Учитывая, что все последующие модели классического семейства, по сути, являются только его модификациями, в производстве он просуществовал более 40 лет.

Технические характеристики ВАЗ-2101 Жигули

Тип кузова: 4-дверный седан (5-местный)

Двигатель ВАЗ-2101

Объем: 1,2 л — Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин: 64 / 47 при 5600 — Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин: 89 при 3400

Объем: 1,3 л — Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин: 69/51 при 5600 — Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин: 96 при 3400

Максимальная скорость ВАЗ-2101

КПП: 4-х ступенчатая механическая Бензин: АИ-92

Габаритные размеры ВАЗ-2101

Длина: 4073 мм — Ширина: 1611 мм — Высота: 1382 мм — Дорожный просвет: 170 мм — Колесная база: 2424 мм — Колея задняя / передняя, ​​мм: 1305/1349

Какое масло заливать в двигатель ВАЗ-2101

5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40

Размер шин ВАЗ-2101

165/70 / R13; 165/80 / R13

Экологический класс ВАЗ-2101

Расход топлива ВАЗ-2101

Город 9.4 л; трасса 6,9 л; смешанный 9,2 л / 100 км

Грузоподъемность ВАЗ-2101

Масса ВАЗ-2101

Снаряженная масса: 955 кг — Полная масса: 1355 кг

Объем бака ВАЗ-2101

39 литров

Объем багажника ВАЗ-2101

325 литров

ВАЗ-2101 фото тюнинга своими руками

Lada Granta Liftback Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажник Lada Granta

объем, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2102 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-212180 Гандикап Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Веста Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ -2105 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Новый Chevrolet Niva Двигатель Размеры Расход топлива

ВАЗ-2110 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2107 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ- 2106 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Приора седан Объем бака, труба k Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2121/2131 Нива Бак, вместимость багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2111 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ Марш-1 (LADA-BRONTO 1922-00) Фото комплектации

ВАЗ-2112 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ) -1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео

ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Загрузить Подробнее…

Комментировать

mir-automoto.ru

Технические характеристики ВАЗ-2101

ВАЗ 2101 и ВАЗ 2102, данные о геометрии кузова и контрольных точках ВАЗ 2101, 2102 (Жигули), способах ремонта, точках сварки кузовных деталей, все взято из заводской документации.

Кузовные детали

1 — передняя панель;
2 — лонжерон передний;
3 — кожух фары;
4 — крыло переднее;
5 — капот;
6 — перегородка;
7 — короб воздухозаборника;
8 — боковина;
9 — оконная рама ветровая;
10 — нижняя поперечина панели приборов
;
11 — панель крыши;
12 — панель рамы заднего стекла;
13 — панель крыши боковая;
14 — каркас задней перегородки с полкой;
15 — задняя панель;
16 — поперечина нижняя задняя;
17 — крышка багажника;
18 — крыло заднее;
19 — лонжерон пола задний;
20 — арка заднего колеса;
21 — пол багажника;
22 — поперечина пола багажника;
23 — задняя поперечина пола;
24 — передний этаж;
25 — усилитель передних стоек;
26 — брызговик;
27 — стойка брызговика

Основные секции кузова (вид кузова сбоку)

Основные части кузова (вид кузова сверху)

Основные размеры кузова ВАЗ 2101, 2102 (Жигули) для проверки мест крепления агрегатов:

0 — базовый;
1 — верхнее крепление радиатора;
2 — крепление картера рулевого механизма и маятника;
3 — ось педалей тормоза и сцепления;
4 — центр рулевого механизма;
5 — центр заднего колеса;
6 — крепление амортизаторов задней подвески;
7 — задняя насадка глушителя;
8 — передняя насадка глушителя;
9 — крепление поперечной тяги задней подвески;
10 — ось заднего колеса;
11 — крепление верхних продольных тяг задней подвески;
12 — крепление нижних продольных тяг задней подвески;
13 — центр переднего колеса;
14 — точки крепления поперечины передней подвески;
15 — крепление стабилизатора поперечной устойчивости;
16 — нижнее крепление радиатора;
17 — ось автомобиля;
18 — опора радиатора верхняя;
19 — задняя опора силового агрегата;
20 — опора ручного тормоза;
21 — крепление опоры карданного вала;
22 — крепление амортизаторов задней подвески

Значительная часть кузовных ремонтных работ приходится на аварийные автомобили, которые в большинстве случаев требуют проверки геометрии точек крепления узлов и агрегатов шасси автомобиля.

КПП для проверки пола кузова ВАЗ 2101, 2102 (Жигули)

1 — пересечение осей болтов крепления переднего стабилизатора поперечной устойчивости с поверхностями лонжеронов;
2 — центр осей нижних болтов картера рулевого механизма и кронштейна маятникового рычага;
3 — пересечение центров передних технологических отверстий лонжеронов переднего пола с поверхностями лонжеронов;
4 — пересечение задних технологических отверстий передних лонжеронов пола с поверхностями лонжеронов;
5 — центр осей болтов нижних продольных тяг;
6 — центр осей болтов верхних продольных тяг;
7 — пересечение оси болта крепления поперечной тяги с кронштейном кузова;
8 — пересечение центра заднего технологического отверстия центрального усилителя заднего пола с поверхностью усилителя;
9 — центр осей передних болтов стабилизатора поперечной устойчивости;
10 — пересечение центров осей нижних болтов картера рулевого механизма и кронштейна маятникового рычага с поверхностями крыльев лонжеронов;
11 — центр передних технологических проемов лонжеронов переднего этажа;
12 — центр задних технологических отверстий лонжеронов переднего пола;
13 — пересечение осей болтов нижних продольных тяг с внешними поверхностями кронштейнов кузова;
14 — пересечение осей болтов верхних продольных тяг с внешними поверхностями средних лонжеронов;
15 — пересечение оси болта крепления поперечной тяги с кронштейном кузова;
16 — центр заднего технологического отверстия усилителя заднего пола;
17 — продольная ось автомобиля;
0 — контрольная линия

По контрольным точкам пола кузова можно без демонтажа узлов и агрегатов шасси проверить положение элементов пола при установке.

Контрольные размеры дверных проемов

Диагональные размеры проемов передней и задней дверей, показанные на рисунке, должны составлять соответственно 1273 ± 2 мм и 983 ± 2 мм.

Расстояние между стойками от центров звеньев верхних неподвижных петель до противоположных стоек проемов в центре дверных замков должно быть одинаковым: для проема входной двери 889 ± 2 мм, для дверного проема. задняя дверь — 819 ± 2 мм. От центров звеньев нижних неподвижных петель до противоположных стоек дверных проемов в центре замковых защелок расстояния должны соответствовать: для проема передней двери — 926 ± 2 мм, для задней двери — 863 ± 2 мм.

Справочные линейные размеры между центральными стойками ВАЗ 2101, 2102 (Жигули)

Контрольные габариты кузова: проемы ветрового стекла и капота ВАЗ 2101, 2102 (Жигули)

Размеры органа управления: проемы заднего стекла и крышка багажника ВАЗ 2101, 2102 (Жигули)

Размеры оконных проемов по диагонали должны составлять: для ветрового окна 1375 ± 4 мм, для заднего окна — 1322 4–2 мм.

Расстояние между фланцами оконных проемов по оси автомобиля должно быть равным, соответственно для лобового 537 3 мм, для заднего — 509 3 мм.

Размеры по диагонали для проема капота должны быть равны 1547 ± 4 мм, для крышки багажника — 1446 4-2 мм. Ширина проемов по оси автомобиля должна соответствовать: для проема капота 876 ± 4 мм и для крышки багажника — 601 ± 1 мм.

Разница диагональных размеров проема ветрового стекла, а также проемов заднего стекла, капота, крышки багажника одного кузова не должна превышать 2 мм.

Неравномерность зазора (конусности) не более 1.5 мм, выступ лицевых поверхностей относительно неподвижен не более чем на 2 мм.

Места сварки передних крыльев

Места сварки задних крыльев

Линии сварки панелей крыши и перегородки

Линии сварки крыш и задних панелей