Субару центр крылатское: Subaru — «У Сервис Санрайз»

Содержание

Subaru - «У Сервис Санрайз»

★ Максимальные выгодны на покупку Subaru;

★ Более 250 автомобилей Subaru в наличии;

★ 3 дилерских центра Subaru в Москве.

«У Сервис Санрайз» — это официальный дилер Subaru с богатой историей побед.

Компания была образована в результате объединения старейшего дилера Субару в Москве с крупной японской корпорацией: Sojitz и «У Сервис+». Слияние позволило «У Сервис Санрайз» взять новые вершины в обеспечении обслуживания на мировом уровне, значительно увеличить объем реализуемых автомобилей, обеспечивая марке Субару ту популярность, которую она заслуживает по праву.

Сейчас «У Сервис Санрайз» - это полноценная дилерская сеть, которая объединила три крупнейших дилерских центра: Субару Центр Автозаводская, Субару Центр Химки и Субару Центр Крылатское.

У Сервис Санрайз» предлагает максимально гибкие условия покупки Субару. Каждый клиент для центра — индивидуальность, и заслуживает особенного отношения. Официальный дилер Subaru предлагает широкий выбор автомобилей Субару в наличии, без предзаказа. Вы сможете испытать свой новый Subaru уже в день покупки! Сервис Субару на базе дилерского центра отличается высочайшим качеством. Гарантийный ремонт любой из моделей – Outback, Forester, XV, WRX и WRX STI — производится только с использованием оригинальных японских запчастей от дилера.

Выбор из множества моделей

Компания «У Сервис Санрайз», как официальный дилер Subaru, предлагает вам оценить достоинства каждого автомобиля из модельного ряда Субару. В любом из наших дилерских центров вы сможете увидеть свой будущий Субару Outback, Субару Forester пятого поколения, Субару XV, Субару WRX и WRX STI.

В нашем автосалоне вы можете приобрести как новые модели Subaru, так и автомобили с пробегом. В наличии в и всегда множество разных авто, не нужно ждать.

Выбрав понравившуюся модель, можно записаться на тест-драйв, который позволит оценить все достоинства автомобиля в движении. Мы предлагаем несколько маршрутов на выбор и удобное для клиента время.

Сервис и техническое обслуживание

Предоставляя полный спектр услуг, связанных с автомобилями Субару, официальный дилер Subaru обеспечивает как продажу машин, так и гарантийный сервис, постгарантийное обслуживание, а также имеет собственный центр кузовного ремонта. На время ремонта клиентам предоставляется подменный автомобиль

Выгоды при покупке

Мы всегда стараемся предложить нашим покупателям выгодные условия покупки. В дилерских центрах действуют специальные предложения и акции на покупку различных моделей.

Преимущества официального дилера Subaru и объединение с крупнейшей японской корпорацией Sojitz, позволили дилерским центрам «У Сервис Санрайз» добиться высоких успехов и обеспечить своим клиентам безупречное качество сервиса: начиная от выбора модели Субару и заканчивая удобной и выгодной покупкой!

Контакты Субару Центр Крылатское | "У Сервис Санрайз"

Японский торговый дом Sojitz Corporation и Группа компаний «У Сервис +», дилер марки Субару в России, объявляют о переходе под управление совместной компании «У Сервис Санрайз» деятельности дилерских центров Субару Центр Крылатское,Субару Центр Химки и Субару Центр Крылатское

«У Сервис Санрайз» это полноценная дилерская сеть, которая объединила три крупнейших дилерских центра: Субару Центр Автозаводская, Субару Центр Химки и Субару Центр Крылатское.

Наши преимущества:

  • ориентированность на потребности клиентов.
  • высочайшее качество сервисного обслуживания.
  • широкий выбор автомобилей Subaru в наличии, доступных к покупке без предварительного заказа.
  • максимальная гибкость и индивидуальный подход к каждому клиенту.

В Субару Центр Крылатское для вас всегда в наличии весь модельный ряд Subaru, возможность провести тест-драйв. Менеджеры дилерских центров всегда готовы подобрать для вас автомобиль вашей мечты на самых выгодных условиях.

В Вашем распоряжении современный технические центры по обслуживанию автомобилей Subaru, собственный кузовной цех, самое современное сервисное оборудование, — то, что позволяет выполнять гарантийный ремонт, техническое обслуживание и любые другие виды работ по высочайшим критериям качества Subaru, в самые короткие сроки и с максимальным удобством для Вас.

Высококвалифицированный персонал, проходящий на регулярной основе техническое обучение, в сочетании с индивидуальным подходом и разумным отношением к Вашим расходам помогут Вам принять правильное решение в пользу нашей компании.


Если Вы настоящий ценитель Subaru, то коллекция аксессуаров подчеркнет Вашу принадлежность к кругу истинных любителей Subaru. Для Вашего выбора спортивная одежда, галантерея, багажные принадлежности, аксессуары для автомобилей Subaru и многое другое. Мы всегда рады видеть Вас в числе своих друзей и клиентов.


Автосалон Субару Центр Крылатское ул. Осенняя, 17 Субару в Москве

Официальная группа Вконтакте

Subaru Russia

вчера в 18:00


Главный козырь всех #Subaru Outback – потрясающая вместимость. Это качество передаётся от одного поколения #Outback другому. Но может ли такой массивный автомобиль быть экономичным и в то же время быстрым? Ведь его полная масса – больше двух тонн. Конечно, может! Если это новейшее шестое поколение Outback. В нём установлена усовершенствованная бесступенчатая вариаторная трансмиссия Lineartronic с расширенным диапазоном передаточных чисел. Благодаря этому автомобиль ещё точнее выбирает оптимальный режим движения. Кроме того, был снижен общий вес трансмиссии. Это позволило улучшить ускорение автомобиля и его топливную экономичность. А ещё в гидравлической системе нового Outback теперь используется масло с пониженной вязкостью. Такое масло снижает потери на трение на 32% по сравнению с вариатором предыдущей модели. Но и это ещё не всё! В ручном режиме в распоряжении водителя есть восемь передач для выбора вашего уникального стиля вождения. Так что смело грузите свой новый Outback по полной! Увезёт всё, и лишнего не спросит. Вдобавок порадует динамичным разгоном.

23.08.2021 в 18:00


В позднем Средневековье доспехи рыцаря достигли вершины своего развития. Закрытый кавалерийский шлем армет не только отлично защищал голову всадника, но и поражал своей конструкцией. Подбородник состоял из двух откидывающихся вбок половин. Глаза же закрывало второе забрало, которое до атаки можно было откинуть вверх. А благодаря хитрой системе подвесов голова не касалась металлических стенок даже при сильных ударах. Но был у армета и существенный недостаток: он сильно ухудшал видимость. В противоположность ему, обновлённый Subaru #XV может похвастаться отличной обзорностью и электронными системами из пакета EyeSight Safety Plus, которые отвечают за вашу безопасность. Тонкие передние стойки, большие наружные зеркала заднего вида, расположенные на дверях и большая площадь лобового стекла – все эти продуманные решения на вашем #Subaru минимизируют слепые зоны, чтобы вы видели всё происходящее вокруг вашего автомобиля. Что касается пакета превентивной безопасности EyeSight Safety Plus, то он включает ряд умных помощников, которые призваны облегчить управление автомобилем как в условиях городского трафика, так и на автомагистрали. Например, они умеют распознавать дорожную разметку, обнаруживать объекты в «слепых» зонах, предупреждать о начале движения идущего впереди автомобиля и о возможном столкновении с перекрёстным транспортом при движении задним ходом, а также своевременно информировать о неожиданно возникших препятствиях как по ходу движения вперёд, так и при движении задним ходом. За такого коня и полцарства не жалко!

18.08.2021 в 18:00


Теория гласит, что скорость света невозможно преодолеть. Проверить или же опровергнуть данное утверждение на практике вам поможет дерзкий #WRX. Этот спорткар от #Subaru с радостью отправится навстречу любым новым приключениям.

17.08.2021 в 18:00


Сколько подушек нужно для крепкого сна? Хватит и одной. А сколько подушек нужно для хорошего сна в дороге? Правильный ответ: спать за рулём в принципе нельзя! Зато подушек безопасности у современного автомобиля может быть много. Например, на обновлённом Subaru #XV их семь. Это две шторки безопасности, две фронтальные и две боковые подушки безопасности, и ещё одна специальная для защиты коленей водителя. Все они надёжно оберегают водителя #Subaru и его пассажиров, чтобы в случае непредвиденных обстоятельств на дороге постараться снизить возможность травм. Так что спокойной вам дороги и крепкого сна. Но не в автомобиле, а у себя дома!

16.08.2021 в 18:00


Однажды встретив #Forester в яркой и дерзкой комплектации Sport, вы полюбите этот #Subaru раз и навсегда. Это неизбежно, как новый рассвет.

13.08.2021 в 18:00


Кажется, у хозяина тайги появился серьёзный конкурент – Subaru #Impreza . Сегодня именно они стали героями нашей постоянной рубрики #МойВерныйДругSubaru. «Subaru в семье появилась неожиданно и без долгого выбора, – рассказывает Мария. – Купили у знакомых, и с каждым годом владения любовь только растёт, поэтому расставаться мы точно не намерены». Место 1,5-литрового двигателя занял более мощный 2-литровый. Из других изменений – стойки от Forester, более жёсткие пружины, металлическая защита днища и усиленный передний бампер. А из соображений безопасности список оборудования пополнился радиосвязью. «Суба, как ласково зовём мы её, – продолжает свой рассказ Маша, – побывала и в глубокой тайге с экспедициями внедорожных клубов, и на Севере, где ездят только лесовозы, и на Байкале». А ещё Impreza объехала Красноярский край, Хакасию, Иркутскую область и Бурятию. В ближайших планах – путешествие на Алтай. Автомобиль Марии даже стал участником благотворительных проектов. В рамках одного из них воспитанники детского дома использовали её как холст – рисовали на ней свои мечты. Желаем Маше и её #Subaru увлекательных путешествий и новых интересных историй. А вы бы хотели стать героем нашего следующего поста в рубрике #МойВерныйДругSubaru? Тогда присылайте свои истории в личные сообщения. И мы их обязательно опубликуем.

11.08.2021 в 18:00


Бесступенчатая трансмиссия вариаторного типа (англ. Сontinuously Variable Transmission, CVT) хороша тем, что обладает бесконечным числом передач. Это значит, что почти всегда можно выбрать оптимальное передаточное отношение, двигатель работает в щадящем режиме, а расход топлива минимален. При этом автомобиль быстро реагирует на действия водителя и шустро передвигается в городском потоке. Однако есть у вариатора небольшие недостатки. Например, для некоторых это акустический дискомфорт. Когда двигатель постоянно работает на оптимальных оборотах, его монотонный гул может раздражать. Тем не менее, инженеры #Subaru исправили и это. При интенсивном разгоне блок управления бесступенчатой трансмиссией Lineartronic переключает передачи в ступенчатом режиме, что позволяет водителю чувствовать моменты переключения и создаёт надёжную и чёткую связь между автомобилем и водителем. Но и это ещё не всё. Хотите максимально эффективно контролировать темп автомобиля? Тогда возьмите управление на себя. У бесступенчатой трансмиссии на обновлённом Subaru #XV есть 7-ступенчатый режим ручного управления. С помощью подрулевых лепестков вы сами можете повышать или понижать передачи для достижения оптимальной динамики перемещения. И не беспокойтесь: крутящего момента хватит с запасом.

09.08.2021 в 18:00


Августовские ночи дарят свежесть и прохладу, а вечерний воздух последнего месяца лета – чист, лёгок и прозрачен. Кажется, достаточно протянуть руку, и можно потрогать звёзды. Чтобы ничто не мешало вам это сделать, нужно лишь открыть люк на крыше Subaru #Forester. Или просто распахнуть дверь багажника вашего #Subaru. Она плавно и практически бесшумно поднимется ровно на ту высоту, которую вы ей задали. Всё благодаря электроприводу багажной двери с регулировкой по высоте и функцией памяти.

официальный дилер Subaru, id 2198

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона и без подъёмной двери в задней стенке.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке, багажником, объединённым с салоном, и крышей багажника продлённой до заднего габарита.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделённым багажником, без двери в задней стенке. Объём заднего пассажирского отделения обычно не превышает 0,93 м³.

Тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жёстким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.

Тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жёсткой крышей.

Тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном. Кузов удлинён в разной степени по сравнению с обычным седаном.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона.

Тип закрытого кузова автомобиля, обладающий повышенной проходимостью и увеличенным просветом.

Тип закрытого кузова автомобиля, сочетающий в себе свойства внедорожника и универсала или хетчбека.

Тип кузова коммерческого двухместного автомобиля с открытой грузовой платформой.

Тип закрытого кузова коммерческого двухместного автомобиля с закрытой грузовой платформой (багажное отделение с дверью на задней стенке).

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, совмещённый с багажным отделением, обычно — с тремя рядами сидений. Увеличенный внутренний объём салона. Максимальная вместимость салона – 8 пассажиров.

Тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющегося автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.

«Субару центр Крылатское» – Москва – Автосервисы

Ниже приведем контактную информацию «Субару центр Крылатское»: адрес, перечень услуг с ценами, номер телефона, адрес официального сайта, расположение на карте. В СТО «Субару центр Крылатское» грамотные специалисты с удовольствием сделают Вам развал-схождение колес Вашего автомобиля. Звоните по нижепредставленным телефонам и записывайтесь на сход-развал с удобное для Вас время!

📍 Россия, Москва, Осенняя улица, 17, корп. 1

развал-схождениеДа

марка автомобиляяпонские, легковые, импортные, Subaru

тест-драйвДа

трейд-инДа

автокредитДа

лизингДа

оплата картойДа

официальный автосервисДа

шиномонтажДа

базовое сервисное обслуживаниеДа

мойкаДа

постановка на учёт, техосмотрДа

Wi-FiДа

предварительная записьДа

антикорДа

автострахованиеКаско/Осаго

продажа автомобилейс пробегом, новые

виды работпредрейсовый техосмотр, заправка и ремонт автокондиционера, бронирование стёкол, аэрография, ремонт глушителей, ремонт тормозной системы, ремонт пластиковых бамперов, ремонт АКПП, ремонт двигателя, полное сервисное обслуживание, замена масла, покраска автомобиля, установка парктроника, тонировка стекол, ремонт ходовой части, ремонт стартеров, компьютерная диагностика автомобиля, ремонт автоэлектрики, ремонт рулевых реек, чистка форсунок, промывка инжектора, сигнализация, ремонт КПП, ремонт генераторов, полировка, ремонт форсунок, ремонт карданных валов, ремонт топливной системы

официальный дилерДа

Информация не указана.

Информация не указана.

Дмитрий Шевяков

Очень хороший автосалон купили там машину.

1 год назад

Лариса С.

Будем покупать уже третью машину!!! Претензий к персоналу - нет, к качеству обслуживания - нет, к качеству автомобилей - нет!

1 год назад

Мария К.

Хорошее отношение, всегда помогут

1 год назад

Андрей Вук

Молодцы Прекрасный салон , менеджер Анастасия супер ,дают подарки даже без покупки авто.

1 год назад

Павел М.

Обманывают по скидкам. Накручивают дополнительные опции которые уже есть в машине. Только Вам придется за них заплатить. Любят тянуть время, пока Вы не согласитесь на их условия.

1 год назад

Игорь Лазарев

один раз диагностика была ошибочной

1 год назад

Александра Я.

Отличный центр. Вежливый персонал, все объяснили, показывали. По ценам конечно дороговато, но это Москва, везде дорого)

1 год назад

Валерий c.

Все ничего, но к клиенту, как то холодно, не все конечно!

1 год назад

Татьяна Б.

Все супер, быстро и комфортно

1 год назад

казимир а.

Обратился в салон, планировал приобрести Форестер 2019 года в максимальной комплектации. По телефону обещали скидки, по факту ничего этого нет. А просто скидки будут если берете кредит, сдаете машину в трейдин. Без этого им неинтересно продавать машину. Ну и стоянка возле автосалона очень маленькая, можно сказать что её нет. Сам обращаться не буду больше и остальным не советую. Оценка 👎

1 год назад

sarvar turaev

Хороший салон, вежливый персонал. 👌Свой субарик покупал здесь.

1 год назад

Lucy H.

Всё хорошо, но сотрудники в зале медленно работают. В остальном отличный центр.

1 год назад

minashk-vladimir

Мое общение с сотрудниками здесь было приятным, информативным, полезным. Показывали и разъясняли преимущества продаваемой здесь техники, старались согласовать наиболее привлекательные и доступные цены и условия. Не устроила только неадекватно низкая оценка моей машины для trade in, в 3 раза ниже, чем в др. автоцентре (!)

1 год назад

Алексей Б.

Проходил тут отзывную компанию. Нареканий нет, все быстро и профессионально.

1 год назад

Игорь В.

Не удачно расположен, тест драйв под камерами ☹️.

1 год назад

Римма К.

Профессионалы!Быстро,четко,без задержек и все качественно!!!

1 год назад

Любовь

Пригоняла автомобиль на ТО,перепутали сервисные книжки, до сих пор не вернули.

1 год назад

Игорь Б.

Маленькая парковка.

1 год назад

ch-s3rj

Неприветливый персонал

1 год назад

Александр Якушин

Машине зубару хв 5 лет, решил поменять, купить новую по трэйдину. Провел анализ предложений московских салонов и решил попробовать в этом салоне. И не ошибся. Очень солидная фирма, исключительно профессионально со мной работал специалист салона алексей паничкин. С самого первого дня нашей работы он проявил ко мне заботу и окружил вниманием. Все мои просьбы, а они были непростые поскольку я пенсионер, были исполнены по максимуму. И мы вместе с другими специалистами нашли приемлемое для меня решение. Я доволен и всем рекомендую этот салон. Не знаю, может быть мне повезло, но скидка на машину составила примерно 400000. Через три года я приду сюда же и также отработаю по трэйдину. Спасибо и руководителю этого салона дмитрию сергеевиу, и мастеру по трэйдину максиму, и специалистам по кредитам марии и наташе. Но особое спасибо алексею паничкину, который потратил на меня 2 дня своего рабочего времени. Хочу пожелать им успехов и хороших продаж.

1 год назад

Евгений З.

Я доволен их работой. 5 лет прохожу ТО здесь.

1 год назад

Dennis Deatles

Рекомендую обратиться в этот центр. Грамотное внимательное обслуживание. Ответы на все вопросы клиента. Информативный тест-драйв. Покупка авто, конечно, согласно кошельку и вкусу, но внимание в центре клиенту окажут. Зря время не потратите, если интересуетесь SUBARU.

1 год назад

Юлия Ж.

Довольны, всё хорошо!

1 год назад

Николай Е.

Раньше был совмещение с центром продажи машин марки Ситроен, сейчас продают только Субару. Ремонтируют машины обеих марок, но запчасти часто приходится ждать неделями. Не отзваниваются, когда запчасти пришли, нужно самому помнить и им напоминать.

1 год назад

Konstantin Zherdev

Сервис сменил юридическое лицо. Теперь это не "У сервис". Оформлял тут продление ОСАГО, по моему, более долгого оформления у меня не было ни разу. Прохождение ТО обернулось очередной консумацией. То масло забыли вписать, то болт Закис и это решили сделать. В итоге цену увеличили на 100 проценто. Как говорится, больше ни ногой. Либо на Башиловку, либо вообще, в Плеяду.

1 год назад

Татьяна К.

Когда были Усервис, было лучше. Клиентов знали в лицо. Теперь обслуживание посредственное. Столкнулись с разводом. Выполнили доп работы и ценник заломили выше, чем у другого дилера. Больше не поеду

1 год назад

Сергей Николаев

Раньше у меня нареканий не было, кроме как на высокие цены, запугивание неопытных владельцев и навязывание ненужных замен\услуг. Но у меня уже 7-ой субарик, как-то разбирался с этим. Первый звонок - выехал с ТО не включается радио. Пришлось еще раз съездить туда, поколдовали, заработало. Потом сломался электропривод двери багажника. Сидел там 5 часов, перепробовали всё, починить не смогли, взяли тыщи полторы за диагностику. Жил 2 месяца с открытым багажником и на ночь снимал клемму с аккум-ра, иначе разряжался в ноль. Приехал весной на дачу, сын минут за 15 разобрался, поправил рычажок концевика в замке багажника и всё стало в порядке. Вот такие там "специалисты". Больше туда не поеду ни по какому вопросу.

2 года назад

Камышников Константин

Очень хороший подход к клиентам. Удобно, можно через стекло наблюдать, что с машиной на сервисе происходит. Можно уехать по делам и вернуться и забрать, когда будет готова. Звонят при этом сами, так что всё Ок

2 года назад

Дмитрий С.

Ужасный Авто

2 года назад

Дмитрий Архипов

Субару есть Субару! Надёжность, управление и т. п. и т. д. Но сейчас о другом - об обслуживании авто. Сотрудники этого центра - специалисты своего дела! Приезжайте и проверьте!

2 года назад

Андрей М.

Отличный сервис! Очень грамотные и компетентные сотрудники! Всегда все быстро и качественно!

2 года назад

Yuri Z

Езжу сюда 11 лет. Проблем не было

2 года назад

Римма Кудимова

Работают профессионалы!!! Спасибо за обслуживание!

2 года назад

Михаил И.

Неплохой сервис. Будте внимательны на автомобиле, не пропустите поворот в сервис !

2 года назад

Денис Т.

Хороший сервис!

2 года назад

i.gubar

Немного отмороженный дилершип, но чэвсе точно и в срок.

2 года назад

mr.MajorOFF

Один из Субаровских сервисов. Официалы. Все по регламенту, но всегда будьте на чеку.

2 года назад

Александр С.

Отличное обслуживание

2 года назад

Oleg

Мало места для парковки, неудобный выезд.

2 года назад

Мария П.

Отличный сервис

2 года назад

Андрей М.

Понижается уровень работы с Ситроен

2 года назад

Дмитрий С.

Отличный персонал

2 года назад

Федор К.

Много лет обслуживаю машину здесь. Практически никогда никаких проблем с ними не возникало. Кроме цен на запчасти, но это решаемо.

2 года назад

Юрий Г.

Субару Форестер - лучший кроссоаер. Услугами автоцентра пользуюсь более 8 лет. Особых нареканий нет. Рекомендую.

2 года назад

андрей л.

субару умирает пустой салон

2 года назад

Андрей П.

Типовой автосалон с типовым сервисом. Проблемы порой решают не с первого раза, но всё-таки решают. Когда у моего авто вышел из строя "мозг" медийной системы и перестала появляться на экране картинка задней камеры, то сначала заменили камеру на новую, а потом уже и сам "мозг". Все по гарантии.

2 года назад

Алексей Б.

Лучший дилер из Субару центров

2 года назад

SaulGoodman7777

Отличный сервисный центр. Один минус - парковка

2 года назад

Роман К.

Отличное обслуживание и сотрудники, быстро сделали ремонт

2 года назад

Эльдар З.

В сентябре делал второе ТО на субару XV Говорят красиво Как говорится лапшу вешать умеют Компетентность ноль Через даа месяца хотел долить масло Не смог открутить крышку горловины откуда задивают масло Затянули назло Да невозможности Звонил конечно же ничего не знают Одним словом все делают что бы клиенты слетели с гарантии Мягко говоря поступают очень некрасиво Позаонил молодой голос с извательством ерничает В резкльтате такой мелочи пришлость срезать крышку И теперь переживать а не попало сто нибудь в масло Они конечно же от всего отказываются Очень трудно найти официальных преставителей субару У сервис крылатское такое право купили Но про элементарную совесть забыли Никому не советую туда обращаться Сладко поют А за спиной готовы создать проблемы ( и весьма серьезные ) потеря гаоантии и так далне

2 года назад

Субару Центр Крылатское отзывы, Москва, ул. Осенняя, 17

Марина

26 февраля 2020 в 3:08

Быстро и качественно сделали ТО, очень приветливая, почти домашняя атмосфера, всё замечательно

Елена

23 января 2020 в 22:35

Все очень быстро и качественно сделали. Сервис на высоте. По телефону приняли заказ на ключ без всяких предоплат (в других сервисах необходимо было приезжать). Все понравилось.

Evrotur

28 декабря 2019 в 10:30

Меняю оценку на 1, жаль что нельзя поставить 0, при элеменьарной замене масла приготовьтесь оставить автомобиль минимум часов на 5, я уже не говорю про серьезные работы, обслуживаюсь тут 4 года (потомучто вынужден), и ни разу не сделали всё быстро, менял зимнюю резину на летнюю 6 часов, объяснили это тем, что у них шиномонтажник со стажем 15 лет и он не может сделать это быстро, так как быстро -значит плохо, в общем не выбирайте этот автосервис, иначе если вы читали мой отзыв, с вероятностью 100% вы его вспомните.

Дмитрий

16 сентября 2019 в 11:18

- люди не знают кто за что отвечает в компании. После третьего переключения с одним и те же вопросом, мне надоело. Неофициалы грамотнее и лучше понимают, что от них хотят (!).
+ общаются вежливо.

Максим

30 октября 2018 в 4:11

Официальный дилер SUBARU и CITROEN. УДОБНЫЙ ЗАЕЗД ЕСТЬ WI-FI сервисный центр, запчасти, доп. Оборудование, оплата картой

Татьяна

12 октября 2018 в 20:47

Маленький дилерский центр. Объеденены под одной крышей две разные марки. Ситроен и субару. Менеджеры толковые и хорошо клиентоориентированы. Спасибо.

Всеволод

12 октября 2018 в 19:37

Был еще нормальный в году 2015, сейчас хуже не бывает, я ни кому не рекомендую обслуживаться в данном сервисе, касательно после гарантийного обслуживания.

Владимир

23 сентября 2018 в 18:36

Красиво, чисто, лучшие цены на Субару в Москве во время акций) А вот на обслуживание цены негуманные, впрочем, как и у всех официалов

Аветис

23 сентября 2018 в 16:54

При продаже своего лестника проводил там диагностику, и она была почти в два раза дешевле чем у других дилеров. А так ничего особо интересного.

Автосалон Субару Центр Крылатское: отзывы и акции

Субару – известная марка авто, которая представляет автомобили разных типов и назначения. Субару Центр Крылатское представляет широкий спектр моделей авто на правах официального дилера.

Модельный ряд: Outback, Forester, Subaru XV, WRX STI.

Услуги и преимущества компании:

  • Техническое послепродажное, гарантийное обслуживание и специализированный сервис;
  • Государственный технический осмотр автомобиля;
  • Тест-драйв при покупке для проверки надежности машины;
  • Индивидуальный подход к каждому клиенту;
  • Трейд-ин;
  • Гибкая ценовая политика с применением акционных предложений и скидок от производителя;
  • Выгодные цены от производителя и возможность получить скидки и бонусы для покупки;
  • Оформление документации на авто;
  • Широкий ассортимент моделей;
  • Диагностика авто и качественный ремонт разного уровня сложности;
  • Сервисное обслуживание;
  • Оригинальные запчасти и аксессуары;
  • Выгодные условия кредитов и страхования;
  • Юридическая проверка авто с пробегом.

Преимущества сотрудничества с компанией:

  1. Профессиональный персонал компании.
  2. Широкий спектр выгодных предложений.
  3. Комфортный офис.
  4. Современное оборудование для ремонта и диагностики авто.
  5. Большой опыт на рынке авто Москвы.
  6. Обширные партнерские отношения с банковскими сетями, страховыми компаниями.

При помощи каталога можно выбрать модель авто, исходя из типа, технических особенностей и дизайна.

Обязательно сообщите в автосалоне, что нашли информацию о нем на портале 101autosalon.ru

Телефоны автосалона Субару Центр Крылатское:

Официальный сайт автосалона Субару Центр Крылатское:

    http://www.krylatskoe.subaru.ru

Автодилер продает новые автомашины марки:

Адрес автосалона Субару Центр Крылатское на карте Москвы:

Москва, Осенняя улица, 17к1

стоит ли переплачивать. Технические характеристики и расход топлива Subaru Impreza WRX STI

Кто из нас не оборачивается с чувством восхищения и зависти после этой машины? Только тем, кто знает о Subaru Impreza WRX чуть больше, чем средний отечественный автомобилист.

Однозначно «боевой» вид титулованного «спортсмена» Impreza WRX маскирует немалые хлопоты в обслуживании высокотехнологичных узлов этого «крутого автомобиля» и не менее значительные затраты на его содержание.Колин МакРэй, Ричард Барнс, Томми Мякинен и Питер Сольберг сделали этот автомобиль кумиром миллионов - но готовы ли вы узнать о нем неприятные подробности?

Чистая кровь

Бренд Subaru принадлежит автомобильному подразделению инженерного концерна Fuji Heavy Industries. «Большеглазая» Impreza стала вторым поколением модели C-класса «Субар», которая изначально производилась исключительно в Японии. С 2003 года в Европе начались продажи рестайлинговой версии «второй» Impreza - с новой оптикой и более мощными двигателями в версиях WRX и WRX STi.Новые автомобили разгонялись до 100 км / ч за 5,5 с (WRX STi) и за 6,1 с (WRX).

Самыми распространенными являются двигатели объемом 2,0 л (естественно оппозитные) разной степени наддува, с турбинами и без них. Небольшая часть автомобилей для азиатского рынка выпускалась с передним приводом и с двигателями объемом 1,5–1,6 л (95–100 л.с.). На другом конце модельного ряда Impreza стояла модификация WRX с наддувным 2,0-литровым двигателем мощностью 218-225 л.с. с участием. Самой мощной модификацией Impreza WRX STi был фактически раллийный автомобиль, созданный Subaru Tecnica International и адаптированный для езды по дорогам общего пользования.Отличия WRX STi от «чистого» WRX заключаются в форсированном двигателе (2,0 л, 265–280 л.с.), усиленной трансмиссии, подвеске, тормозах.

Самым популярным считается седан WRX. Универсалы WRX Turbo Sport Wagon встречаются реже, но у STi не было пятидверных моделей.

В Украине Impreza WRX и WRX STi, самые старые из которых проехали до 300-400 тыс. Км, чаще всего эксплуатируются в режимах, близких к экстремальным. При этом большинство владельцев внимательно следят за своими фаворитами, поэтому на рынке можно найти машину в хорошем техническом состоянии.Впрочем, «замученных» тоже хватает.

Огненные шары не ржавеют

Несмотря на спортивно-гоночную взаимосвязь, автомобиль пригоден для повседневного использования: в салоне свободно разместятся четыре человека, с некоторым трудом - пятеро, есть просторный багажник (401 литр), кондиционер и электрические стеклоподъемники. Естественно, версия STi менее комфортна и более жестка в управлении из-за спортивных настроек. Кузова Импрезы не страдают от коррозии, их «болезнь» - сломанная передняя часть, которая встречается практически на каждом экземпляре.На всех автомобилях старше 5 лет крепеж, расположенный под днищем, прочно «прилипает» из-за ржавчины. В салоне может скрипеть правое переднее сиденье.

Боксерные силовые агрегаты Impreza WRX не отличаются большой прочностью - их ресурс не превышает 100 тыс. Км. Даже при нормальной работе двигателя специалисты рекомендуют полную разборку с устранением неисправностей и переборкой всех систем. Как правило, к этому времени двигатели с наддувом требуют замены колец, сальников, вкладышей коленвала, ремня ГРМ с роликами.Если не заменять вкладыши, мотор обязательно выбьет, потребуются новые шатуны и, скорее всего, коленчатый вал, не допускающий глубокую проточку шеек.

В процессе эксплуатации моторы требуют регулярной замены свечей зажигания (40-50 тыс. Км или в начале каждого сезона), промывки форсунок (20-30 тыс. Км), регулярного контроля уровня масла, который даже на изношенных ед. расходуется в количестве до 5 литров на 10 тыс. км. При этом настоятельно рекомендуется использовать «синтетику» с вязкостью 5W-50 или 10W-60, избегая «нулевого» типа 0W-30, что является «жидкостью» для высоконагруженной узкой шеи «субаровского» «боксера».

Полный, но болезненный

Бензин некачественный лучше не использовать: забивается бензонасос, теряет работоспособность, нарушаются холостые обороты, выгорают поршни. Утечки жидкостей из силового агрегата нет - и это при том, что двигатели Subaru собираются без использования прокладок (за исключением головок блока). Но после 5-6 лет эксплуатации часто выходит из строя радиатор системы охлаждения - из-за коррозии и повреждений, вызванных бомбардировкой галькой и насекомыми.

Все Impreza WRX комплектуются трансмиссией с равным распределением крутящего момента по осям через дифференциал, который блокируется вязкостной муфтой. Задний межколесный «дифференциал» такой же конструкции, передний - свободный. В модификации STi оба межколесных дифференциала механические самоблокирующиеся (кулачкового или дискового типа), а центральный аналогичен таковому на WRX. Именно он чаще всего подводит владельцев, пытающихся проводить полицейские повороты или заносы с «ручником» и веером гравия из-под колес.Возникла неисправность центральной вискомуфты в виде «лома» - резкое сотрясение всей машины при прохождении поворотов.

Коробка передач (WRX 5-ступенчатая, а STi 6-ступенчатая) имеет несколько слабых мест. Прежде всего, это входной вал и третья передача, которые изнашиваются и ломаются у гонщиков (в кавычках и без), злоупотребляющих резким ускорением. В 6-ступенчатых коробках передач при частых резких троганиях срезает вал, идущий на задний «кардан» - кстати, шарниры валов трансмиссии нареканий не вызывают.Особо активным водителям иногда удается «сломать» задние ШРУСы, которые стоят до 500 долларов и при более-менее аккуратной езде работают без проблем.

Специалисты советуют менять масло в агрегатах трансмиссии на новом автомобиле через первые 10 тыс. Км, а затем через 50-60 тыс. Км.

Ресурс штатного сцепления WRX редко превышает 30-40 тыс. Км, и если при своевременной первой замене диска удастся избежать покупки нового маховика, то эту деталь в дальнейшем придется менять.Из-за значительного крутящего момента двигателя в момент резкого пуска на «большой дроссельной заслонке» приводной диск может разрушиться. В 2-3 раза прочнее стандартного двух-трехдискового тюнингового сцепления из керамики. Но и стоит дороже (для STi - 2100 долларов).

Доверьтесь своим рычагам

Подвеска Impreza - одна из самых надежных систем. Он полностью независимый, спереди - как у McPherson, сзади - на двух парах поперечных рычагов. До рестайлинга самым слабым местом ходовой были стойки (пластмассовые) обоих стабилизаторов, прослужившие 20 тыс. Км.Позже их сделали сочлененными, что увеличило «пробег» до 100 тыс. Км. На этом же рисунке есть проблемы и с прогибающимися или ломающимися пружинами, и с амортизаторами - их часто меняют на тюнинговые Kayaba с четырехступенчатой ​​регулировкой (200 долларов).

Кованые алюминиевые рычаги прочные и только гидравлическая задняя втулка переднего рычага не прощает сильных ударов по колесу - из него вытекает рабочая жидкость. Имеет смысл заменить данный агрегат на резиновый сайлентблок от модификации STi.Шаровые опоры «передок» служат до 200 тыс. Км и заменяются отдельно, а полный рычаг стоит 300 - 400 долларов. Ступичные подшипники могут проработать до 150 тыс. Км.

Уверенный курс и твердый тормоз

Рулевое управление Impreza надежное. Требуется только немедленная затяжка регулировочного болта в случае стука в рулевом механизме. Иначе из-за «сломанной» рейки скоро придется покупать всю сборку в сборе, так как в ней можно заменить только втулку и сальники.Срок службы концов рулевой тяги 50-100 тыс. Км. Насос гидроусилителя руля работает исправно, даже если пренебрегать рекомендацией производителя менять масло каждые 60 тысяч км. А вот его приводной ремень нужно менять каждые 100 тысяч км.

Тормозная система соответствует динамическим возможностям автомобиля, но имеет высокую цену. Колодок хватает не более чем на 10-15 тысяч км, и, как правило, при каждой замене приходится шлифовать тормозные диски.Если этого не сделать, новые колодки не будут работать эффективно. Диски выдерживают три обработки или 50 тысяч километров. Стоят они недешево: 400 долларов (WRX) - 500 долларов (STi). Но не рекомендуется ездить с треснувшими или слишком тонкими дисками; известны случаи их случайного разрушения во время движения.

Даже самые старые модели Imprez не имеют проблем с электрическими разъемами, которые хорошо загерметизированы. Изредка возникают неисправности катушек зажигания, которые устанавливаются непосредственно рядом со свечами зажигания.При засорении воздушного фильтра обрывается резьба расходомера, поэтому об этом нужно вспоминать почаще: менять штатный через 10 тыс. Км, а «ноль» промывать и пропитывать специальной смазкой каждые 5 тыс. км.

Автомеханик - друг Импрезы

В крупных городах достаточно мастерских, которые берут на себя ремонт и обслуживание Subaru. Но эти скоростные, сложные и привередливые автомобили требуют хорошей теоретической подготовки и значительного опыта со стороны обслуживающего персонала, поэтому обращение к непроверенным мастерам может стоить владельцу больших денег или даже здоровья.Многие «субаруводы» считают раллийных спортсменов одними из лучших специалистов, в «конюшнях» которых обслуживается много гражданских автомобилей. Некоторые отечественные гонщики имеют прямые контакты с производителем и подразделением Subaru Tecnica International, благодаря чему знают все о запасных частях, методах ремонта, изменениях конструкции и т. Д.

Subaru Impreza WRX и Impreza WRX STi - идеальные автомобили, предназначенные для агрессивного и спортивного вождения, поэтому они так специфичны по своему содержанию.Многие их владельцы иногда не считают деньги, но, к сожалению, часто не считают ямы и другие препятствия, встречающиеся на дороге. Поэтому выбирайте для себя эту модель с особой тщательностью. Чтобы водить такую ​​машину, нужно быть ее фанатом - ведь есть и другие машины с похожими характеристиками, но более прочные и менее требовательные в обслуживании.

До и после

В 1993 году началось производство Subaru Impreza первого поколения.Он был построен на укороченной платформе Legacy, более крупной модели марки: те же оппозитные моторы, постоянный полный привод и полностью независимая подвеска. Двигатели - от 1,5 л (97 л.с.) до 2,5 л (167 л.с.), кузова - седан, купе и хэтчбек. Победы раллийной Subaru Impreza WRC на чемпионатах мира за несколько лет (1995, 1996, 1997) сыграли практически решающую роль для массового распространения модели. Самые мощные версии WRX и WRX STi оснащались турбированным 2.0-литровые двигатели мощностью 280 л.с. с участием.

В 2005 году была серьезно модернизирована Subaru Impreza второго поколения. Вместе с доработанной передней частью кузова автомобиль получил новые 2,5-литровые турбомоторы: 230 л.с. с., 320 Нм (версия WRX) и 280 л.с. с., 392 Нм (WRX STi). Трансмиссия была оснащена 6-ступенчатой ​​коробкой передач и межосевым дифференциалом с электронным управлением, позволяющим изменять коэффициент распределения крутящего момента по осям.


Автоцентр резюме

Личный опыт

Александр, 19 лет
Эксплуатирует машину 1 год. Subaru Impreza WRX, 2.0 L Turbo, 225 л.с. с., Пробег - 64 тыс. Км, возраст - 3 года.

Эту машину мы выбрали вместе с отцом - он считает, что это стабильная, а значит и безопасная машина. Мне очень понравилось, как он разгоняется, но уже думаю, как разогнать двигатель. Давно подбирал к нему резину, в поворотах на большой скорости иногда срывает в сторону - думаю, из-за недостаточно живучей резины. Сразу после покупки серьезно встряхнул трансмиссию, и с тех пор, кроме "сгоревшего" диска сцепления, серьезных поломок у меня не было.Специалисты посоветовали купить двухдисковое сцепление, заказал и остался очень доволен, до сих пор работает без проблем. Зимой машина потребляла много бензина - более 25 литров на «сотню» по городу, но это, наверное, связано с моим агрессивным стилем вождения. Я пока не думаю о другой машине, потому что не знаю, что может быть лучше, если только я действительно не настрою двигатель, по крайней мере, до мощности STi.

Николай, 40 лет
Эксплуатирует машину 5 лет.Subaru Impreza WRX, 2.0 L Turbo, 225 л.с. с., Пробег - 84 тыс. Км, возраст - 5 лет.

Как по мне, на этой машине сложно ездить каждый день, она слишком мощная для городских поездок, особенно в пробках. Поэтому храню как запасной, использую только иногда - когда действительно хочется «оторваться» или в дальние поездки. Были проблемы с системой питания - заглох двигатель Троил на холостом ходу. Оказалось, что для решения вопроса одних денег не хватило - все равно пришлось искать грамотных специалистов.У друзей, я знаю, были сбои в системе полного привода, в коробке передач, но Бог помиловал меня - может, потому, что я не участвую ни в каких соревнованиях.

Средние цены на новые запчасти, $ *
Оригинал Неоригинальный
WRX WRX STi WRX WRX STi
Колодки тормозные передние 225 480 45-240 280-400
Колодки тормозные задние 172 440 50–260 150
Воздушный фильтр 26 26 8 8
Фильтр топливный 50 50 17,5 17,5
Фильтр масляный 14 14 5,5 10
Ступица переднего / заднего подшипника (одно колесо) 66 66 - -
Амортизатор передний / задний 194 480 198-240 240-320
Комплект сцепления 620 620 - 1000-2100
водяной насос 140 140 40 60
Рычаг передней подвески 411 411 - 300
Сайлентблок заднего рычага передней подвески 72 72 -
Подшипник сферический 40 40 27 -
Генератор 800 800 452 -
Стартер 530 530 - 256
Ремень ГРМ 166 166 120–240 240
Ролики натяжные 398 398 - -
Турбина 1500 1500 - -
Многие детали и агрегаты Impreza WRX, которые часто требуют замены, производятся тюнинговыми фирмами из Великобритании, США и др.По сравнению с оригинальными японскими они могут быть более прочными, поэтому не стоит бояться «неоригинальности». Однако существует и некачественный продукт неизвестного происхождения, поэтому перед покупкой комплектующих нужно проконсультироваться с ремонтными мастерскими и специалистами по эксплуатации спортивных версий Импрезы.
Общая информация
Тип корпуса седан, универсал
Двери / сиденья 4 / 4-5, 5 / 4-5
Размеры, Д / Ш / В, мм 4415/1740/1440, 4415/1695/1485
База, мм 2525
Клиренс, мм 150
Масса оборудования / полная, кг 1370/1850, 1390/1860
Объем багажника, л 401, 356/1266
Объем бака, л 60
Двигатели
Бензиновый 4-х цилиндровый. 2,0 л 16 В с турбонаддувом (218 л.с.), 2,0 л 16 В с турбонаддувом (225 л.с.),
Распределительный впрыск 2,0 л 16V Turbo (265 л.с.), 2,0 л 16V Turbo (280 л.с.)
Трансмиссия
тип привода постоянный полный
КП 5- и 6-ст. шерсть.
Шасси
Передние / задние тормоза диск. вентиляция. / диск.
Подвеска передняя / задняя независимый / независимый
Шины 215/45 R17, 225/45 R17
Стоимость в Украине, $ с 16,0 до 35,5 тыс.
По каталогу «Автобазар»

Альтернатива

Mitsubishi Lancer Evolution VIII (2003-2005)

Как серийная гражданская модификация «боевого» Lancer WRC, успешно выступавшего в чемпионате мира по ралли, эта машина очень похожа на Subaru.Прочные настройки подвески обеспечивают машине хорошую управляемость на высоких скоростях. Трансмиссия здесь тоже полноприводная, но крутящий момент между осями распределяется не вязкостной муфтой, как в Impreza, а с участием электронной системы. Разгон «Эвика» до 100 км / ч - за 5,1 секунды багажник более вместительный (430 литров против 401 литра), но обычно на решение дилеммы «Эво или Импреза» влияет не это, а покупатель лояльность к тому или иному бренду.

Сиденье Леон Cupra R (2000-2006)

Самый «заряженный» Seat, выпускаемый только с полноприводной трансмиссией, способен доставить водителю не меньшее удовольствие, чем Subaru. До «сотни» «испанец» разгоняется за 7,3 с. Существенное отличие Seat от Impreza WRX: будучи «заряженной» версией семейного автомобиля - а не наоборот - у Леон есть выносливые и долговечные агрегаты, не требующие столь частого дорогостоящего обслуживания и ремонта. Это также связано с более щадящей эксплуатацией, поэтому многие Leon дороже на вторичном рынке, чем однолетние Imprezas.Но найти подержанный Cupra R будет непросто.

Игорь Широкун
Фото Андрея Яцуляка

Редакция выражает благодарность ООО «Мега Моторс», магазин «ЭСО Автотехникс», и мастеру спорта СССР и Украины Ивану Романенко за помощь в подготовке материала.

Если вы обнаружили ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

Subaru Impreza - хорошо известный автомобиль гольф-класса, выпускаемый с 1992 года. Place the Impreza, среди других представителей Subaru, находится между Subaru Trezia и среднеразмерным Legacy.Основные конкуренты Импрезы: Mitsubishi Lancer, Toyota Corolla, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, VW Jetta.
Помимо штатной версии выпускались также турбированные Impreza WRX и WRX STI, которые на рынке конкурировали в основном с Lancer Ralliart и Lancer Evolution.

Двигатели Subaru Impreza - это в основном плоские 4-цилиндровые EJ различной конструкции. Самые простые версии оснащались 1,5-литровым EJ15 и 1,6-литровым EJ16. В топовых вариантах Impreza WRX и WRX STI использовались EJ20 и EJ25 turbo.На слабенькой Impreza 3-го поколения использовались 1,5-литровый EL15 и дизельный оппозитный 2-литровый 4-цилиндровый двигатель. В четвертой версии этого автомобиля использовались новые 1,6-литровый FB16 и 2-литровый FB20. Для спортивных модификаций убрали название Impreza, и теперь они называются просто WRX и WRX STI. Их двигатели - FA20 на WRX и EJ25 и EJ20 на WRX STI.
Двигатели кроссовера XV ничем не отличаются от штатной Impreza.

Найдите свою вариацию в списке ниже и узнайте, какой двигатель стоит на Subaru Impreza, его номер, а также технические характеристики, болезни, проблемы, их причины и способы ремонта.Вместе с этим вы узнаете, какое масло нужно заливать в двигатель Субару Импреза, как наиболее рациональный тюнинг двигателя, ресурс и прочее.

Subaru Impreza Модель:

1-е поколение, GC / GF / GM (1992-2002):
Subaru Impreza (97 л.с.) - 1,5 л
Subaru Impreza (102 л.с.) - 1,5 л
Subaru Impreza (100 л.с.) - 1,6 л
Subaru Impreza (115 л.с.) - 1,8 л
Subaru Impreza (120 л.с.) - 1,8 L
Subaru Impreza (125 л.с.) - 2.0 L
Subaru Impreza (135 л.с.) - 2.0 л
Subaru Impreza (155 л.с.) - 2,0 л
Subaru Impreza (137 л.с.) - 2,2 л
Subaru Impreza (167 л.с.) - 2,5 л
Subaru Impreza WRX (220 л.с.) - 2,0 л
Subaru Impreza WRX (240 л.с. ) - 2,0 л
Subaru Impreza WRX STI (250 л.с.) - 2,0 л
Subaru Impreza WRX STI (260 л.с.) - 2,0 л
Subaru Impreza WRX STI (275 л.с.) - 2,0 л
Subaru Impreza WRX STI (280 л.с.) - 2,0 л.
Subaru Impreza WRX STI (280 л.с.) - 2,2 л.

2-е поколение, GD / GG (2000-2007):
Subaru Impreza (100 л.с.) - 1.5 л.
Subaru Impreza (110 л.с.) - 1,5 л.
Subaru Impreza (95 л.с.) - 1,6 л.

И такая раллийная машина в гражданской упаковке дает возможность жителям стран с не самой лучшей дорожной сетью стать обладателями вполне настоящего, хотя и весьма своеобразного суперкара. Куда, скажите, может поехать российский владелец Bugatti Veyron, Lamborghini Aventador или Ferrari 488? А «Рыкса», он же «Стих», подходит как для застолья, так и для мира. А что, если все эти монстры разгонятся до сотни в секунду, а то и до двух быстрее?

Детище Subaru Tecnica International дает ощущение спортивного автомобиля на дороге с любым покрытием, на нем можно ездить по городу (хотя, честно говоря, это очень сомнительное удовольствие), и при этом автомобиль намного больше доступнее, чем элитные спортивные модели, хотя и дороже обычных гражданских автомобилей С-сегмента.Так что можно развлечь эго водителя, а при желании Subaru WRX STI всегда готов стать билетом в мир большого автоспорта.

Все вышеперечисленное относится ко всем четырем поколениям Subaru WRX STI, включая четвертое, представленное в 2014 году. Но путь Subaru, так сказать Subaru-do, предполагает постоянное совершенствование, а WRX STI 2018 года получил ряд справедливых оценок. важные изменения.

Они затрудняли дыхание


Начнем с внешнего вида.Если поставить рядом автомобили 2017 и 2018 годов выпуска, то первое, что вы увидите, - это новая решетка радиатора с поперечиной, а также мощные воздухозаборники на месте противотуманных фар. Изменилась и конструкция нижнего воздухозаборника. И этот, и нижний передний бампер теперь изготовлены из неокрашенного ударопрочного пластика черного цвета. Немного по-другому обрисована и технология переднего освещения, но это не так важно. Важно, чтобы фары получили светодиодные источники и систему SRH (Steering Responsive Highlight), позволяющую световому лучу «выглядывать» из-за угла.




Желтые тормозные суппорты Brembo видны сквозь спицы недавно модернизированных 18-дюймовых легкосплавных дисков. Раньше суппорты были черными, но дело, опять же, вовсе не в том, что их покрасили в другой цвет: на обновленную «Поэму» установили шестипоршневые суппорты спереди и двухпоршневые сзади. Это, пожалуй, все отличия, которые видны со стороны.


Возвращение Recaro


Новинок в салоне тоже хватает. Предыдущие WRX STI ругали за не самые лучшие сиденья - многим не хватало боковой поддержки. Но теперь здесь зарегистрированы спортивные сиденья Recaro, у которых центральная часть покрыта нескользящей замшей. В общем, общая гамма салона решена «по Стендалю»: красный и черный. Например, не только обивка сидений, но и ремни безопасности окрашены в красный цвет. Шкалы приборов также горят красным цветом.При этом в салоне появилось много черных глянцевых элементов.


Наконец, как дань двойному, спортивно-гражданскому назначению модели, еще в 2014 году в ней появилась мультимедийная система Subaru Starlink с системами навигации и интеграции со смартфонами Apple CarPlay и Android Auto. Конечно, STI вряд ли может рассчитывать на успех в разразившейся недавно «гонке диагоналей», но все необходимые функции в устройстве включены, а в обновленной версии камера заднего вида дополнена камерой прямого обзора. камера, облегчающая маневры в стесненных условиях.Все остальное по сути знакомо, в том числе венчающая центральная консоль с 5,9-дюймовым многофункциональным дисплеем, способным отображать давление наддува, и спортивное рулевое колесо с обрезанным сегментом внизу.


Ампутация LSD

Если говорить о чисто технических обновлениях, то двигатель, трансмиссия, интеллектуальная система управления полным приводом SI-Drive и система управления вектором тяги квадроцикла остались без изменений. Но настройки как передней, так и задней подвески претерпели довольно существенные изменения, а диаметр поперечного сечения заднего стабилизатора уменьшился с 20 до 19 мм.Все это должно улучшить плавность хода, не жертвуя при этом управляемостью. Еще одно важное изменение - это многорежимный межосевой дифференциал DCCD (Driver Control Center Differential).


Ранее управление работой дифференциала состояло из чисто механической части, а именно муфты LSD, которая блокировала ее в зависимости от входящего крутящего момента и разницы в скорости передних и задних колес, и дискового типа с электронным управлением. сцепление, которым управляет специальный контроллер, который собирает данные от связки датчиков угла поворота руля, дросселирования, торможения и АБС.


И в итоге мы получили такую ​​картину: на прямых дифференциал находится в заблокированном положении для наиболее эффективного разгона, но при входе в поворот его следует максимально разблокировать. Электроника делает это быстро и правильно, но сцепление LSD иногда застревает в заблокированном состоянии, что ухудшает поведение автомобиля. В результате инженеры Subaru решили полностью отказаться от сцепления LSD, полностью отдав управление электронике. Но теперь я должен был увидеть, как идет вся эта роскошь...


«Стих» на льду

Средний расход топлива на 100 км

В недавнем прошлом Subaru всячески пыталась доказать, что WRX STI может показывать себя не только на раллийных трассах, но и на асфальтовой трассе, и постоянно подчеркивала, что ориентиром при регулировке скорости рулевого управления не является извечный соперник Lancer Evolution, но Porsche 911. Но теперь компания решила ограничиться обычной раллийной сферой, а в ее самой экстремальной версии - зимой и снегом.Вероятно, поэтому для демонстрации возможностей автомобиля были выбраны окрестности Рованиеми, городка в финской Лапландии, расположенного почти на Полярном круге. Именно там нам предложили попробовать себя в дрифте на катке, проехать короткую, но очень техничную раллийную трассу со сложными поворотами, но чтобы мы могли погрузиться в собственное гоночное несовершенство и понять, «как это сделать на самом деле». , проехаться на месте штурмана в «Гоночном такси».


Надо сказать, что за руль «Стихов» я сел с некоторой тревогой.Всё-таки лёд, да ещё покрытый тонким слоем снега, который атаковал утром (а такое покрытие вообще работает как смазка), в сочетании с триста лошадей и «механикой» образуют очень огнедышащую смесь. Процесс обустройства на рабочем месте не занял много времени: новые сиденья Recaro действительно очень удобные, а для двухместного, спортивно-гражданского автомобиля - именно то, что прописал врач, тем более что в старшей комплектации High они оснащены электроприводом. диски.Решил трогаться со второй передачи - к педали газа еще не привык, поэтому при первых фонтанах снега и ледяной крошки из-под колес на старте будет гарантировано. А вот на втором нужно действовать аккуратно и аккуратно.



Короткий разгон, выхожу на круг, сбрасываю, поворачиваю руль, теперь руль вне поворота и с газом, газом ... Нет, не успел, все происходит слишком быстро, и машина разворачивается.Вторая попытка - чуть лучше, да, машину боком поставить, теперь тянуть, тянуть, тянуть газом - все, поворот окончен! Сейчас что-то вроде короткой прямой, следующий поворот ... Нет, не успел, а машина цепляется за мягкий снежный парапет. Еще один круг, еще один ... Время, отведенное на упражнение, закончилось, и вроде бы все прошло гладко, но я четко понимаю: я еще не приблизился к реальным возможностям машины.


Понимаете, час или два можно было бы потренироваться таким образом, и можно было бы пройти весь круг плавно, быстро и плавно.Но, может быть, я один такой неумелый? Нет, все мои коллеги добиваются успеха примерно на одном уровне. Для полноты сравнения пересаживаюсь на Subaru XV и езжу по тому же кругу. Кроссовер тоже все делает очень аккуратно, но ... Насколько проще превратить STI в поворот, и насколько строже Ryks относится к любым ошибкам водителя!

Комплекс неполноценности водителя

«Этап ралли» только подтверждает эти ощущения. Первый круг прохожу на минимальной скорости, чтобы узнать трассу, затем постепенно начинаю увеличиваться, и моя главная цель - не выдать лучшее время (кстати, никто его не фиксирует), а пройти трассу чисто.Тут ведь все просто: ошиблись - «вылезли». Самостоятельно выбраться из снега не могут не только STI с клиренсом 135 мм, но и гораздо более приспособленные к подобным событиям кроссоверы, так что сидите и ждите, пока приедет эвакуатор.

Дизайн, подчеркивающий мощность и контроль

Вдохновленный успехом Subaru на гоночных трассах, спортивный стиль WRX STI сочетает в себе мощь и элегантность формы. Низкая посадка придает узнаваемость светодиодным фарам и дизайну передней части.Ниже, шире и агрессивнее - все это отражает мощь и скорость Subaru WRX STI. 18-дюймовые колеса обеспечивают эффект полного контроля над дорогой. Посмотрите на любую фотографию Subaru WRX STI - даже на изображении видна четкая линия спортивного дизайна. Новый WRX STI с обновленным кузовом не останется незамеченным ни при каких обстоятельствах. Вы можете купить Subaru WRX STI и осуществить свою мечту о мощном и динамичном автомобиле в наших дилерских центрах Субару Центр Автозаводская, Субару Центр Химки и Субару Центр Крылатское.

Потрясающая динамика. Великолепное мастерство. Subaru WRX STI обладает удивительной стабильностью, независимо от дорожных условий, и он заставит вас взглянуть на мир по-новому. Единственное, чего он не сделает, это не позволит вам отвести от него глаза и забыть чувства, которые он вызвал. Преодолеть преграды. Управляйте возможностями.

С того момента, как вы впервые запустите двигатель, автомобиль попросит вас выпустить его на подходящий асфальтовый участок дороги.2,5-литровый двигатель SUBARU BOXER с турбонаддувом подарит вам исключительное удовольствие во время тест-драйва. Он сочетает в себе неудержимую энергию с безупречной выносливостью. 300 л.с. и 407 Нм крутящего момента обеспечивают впечатляющий разгон. Жесткость рамы была увеличена, чтобы улучшить управляемость и максимально использовать железное сцепление симметричной полноприводной трансмиссии. Пружины подвески, амортизаторы и устойчивость ходовой части были усовершенствованы для повышения общего контроля и безопасности.

С помощью системы Subaru Intelligent Drive (SL-DRIVE) вы можете настроить реакцию седана Subaru WRX STI в соответствии с вашим стилем вождения, дорожными условиями или другими обстоятельствами.Интеллектуальный режим идеально подходит для ежедневных поездок с плавным изменением крутящего момента и минимальным расходом топлива. В спортивном (S) режиме мощность двигателя значительно выше. При нажатии на педаль акселератора сразу чувствуется мощная тяга. Режим Sport Sharp (S #) максимально раскрывает потенциал двигателя Subaru WRX STI с турбонаддувом. В этом режиме автомобиль резко реагирует на нажатие педали газа и происходит более точная регулировка скорости.

Вождение - это не только цифры.Поэтому технические характеристики Subaru WRX STI были обновлены, чтобы улучшить ваши впечатления от вождения. Его исключительная управляемость достигается за счет комбинации улучшенной 6-ступенчатой ​​механической коробки передач и многорежимной системы активного межосевого дифференциала (Multi-mode DCCD), которая обеспечивает идеальный баланс отличного тягового усилия и маневренности даже в снежных условиях. В сочетании с производительностью тормозов Brembo и перфорированных тормозных дисков производительность Subaru WRX STI сделала его еще более отзывчивым и мощным.

В новой модели был значительно улучшен центральный дифференциал DCCD (Driver Control Centrol Differential). Электронное рулевое управление теперь используется во всем диапазоне, перераспределяя крутящий момент между передней и задней осями автомобиля. В режиме «AUTO +» основное внимание уделяется передней оси и увеличивается тяговое усилие. При выборе «АВТО-» распределение крутящего момента будет в пользу задней оси, обеспечивая лучшую маневренность. Шестиступенчатый ручной режим позволяет выбрать оптимальную для вас блокировку дифференциала.

Вы всегда в центре внимания

Интерьер любой отделки Subaru WRX STI разработан с упором на комфорт водителя. Вы будете приятно удивлены эргономикой элементов управления, в том числе более широким 5,9-дюймовым многофункциональным дисплеем высокой четкости. Покоряя угол за поворотом, наслаждайтесь спортивным дизайном передних сидений, которые надежно удерживают вас на месте. С Subaru WRX STI вы всегда получите незабываемые впечатления от вождения и спортивного азарта.

Как только вы включаете зажигание, единственное, что будет сдерживать ваш уровень адреналина, - это продуманный, роскошный и элегантный интерьер с глянцевыми черными акцентами. Пристегните спортивные красные ремни безопасности к мягким и удобным передним сиденьям Recaro. Вам понравится чувство уверенности при каждом переключении передач в повороте или на прямой дороге. Широкий 5,9-дюймовый многофункциональный дисплей с высоким разрешением дает вам исчерпывающую информацию о вашем автомобиле, когда вам это нужно.

Интуитивные технологии Subaru WRX STI позволят вам чувствовать себя комфортно в дороге и всегда оставаться на связи. Навигацией и аудиосистемой можно удобно управлять с 7-дюймового сенсорного экрана или с помощью голосовых команд. Подключив смартфон, вы можете наслаждаться любимыми композициями в любое время. Цену на полную комплектацию Subaru WRX STI и ее комплектующие узнавайте у наших менеджеров в дилерских центрах или на нашем сайте в разделе «Оборудование и цены».

Панель управления обеспечивает быстрый доступ к необходимой информации.Показания тахометра и спидометра легко читаются, что позволяет водителю сосредоточиться на дороге впереди. Настраиваемый 3,5-дюймовый ЖК-дисплей, расположенный в центре панели, показывает желаемые данные в поле зрения.

Ваш Subaru WRX STI имеет больше возможностей громкой связи, чем когда-либо прежде, благодаря голосовому управлению и Siri Eyes Free. Siri позволяет подключить совместимый смартфон Apple к мультимедийной системе автомобиля, чтобы звонить, воспроизводить музыку и проверять электронную почту. Даже без Siri новый Subaru WRX STI поддерживает взаимодействие с телефоном и мультимедийной системой в режиме громкой связи.

Идеология полной безопасности и острых ощущений

Несмотря на спортивные характеристики Subaru WRX STI, вы будете спокойны, зная об исключительных возможностях системы безопасности Subaru. Они включают усиленный кольцевой каркас безопасности и семь подушек безопасности, в том числе коленную подушку безопасности водителя. Благодаря многорежимному динамическому контролю устойчивости (VDC) и активному распределению крутящего момента (ATV) автомобиль поможет вам избежать неприятных ситуаций. Чувство уверенности подкреплено стабильностью и железной хваткой симметричной системы полного привода.Если вы планируете приобрести этот спорткар, то выбирайте Subaru Center, где цена Subaru WRX STI наиболее выгодна.

Цена: от 3 399 000 руб.

Относительно новый спортивный седан от компании, выпущенный на замену спортивной версии многих известных автомобилей, этот Subaru WRX STI 2016-2017 - красивый и мощный автомобиль.

Impreza выпускалась довольно долго и производится до сих пор, а ее спортивная версия была снята с производства в 2014 году, и производитель выпустил эту модель вместо нее в том же году.Внешне он оказался очень похож на современную Impreza, но с другими деталями, которые придают ей более агрессивный вид.

Внешний вид

Дизайн седана просто шикарный, как бы вы ни хотели, но затеряться в потоке на этой машине не получится, вы практически всегда будете в центре внимания среди знающих об автомобилях людей. Впереди нас встречает огромный воздухозаборник на капоте, который отлично охлаждает двигатель.В нем используется узкая светодиодная оптика с автоматической коррекцией в основании. На аэродинамическом бампере установлены круглые противотуманные фары.


Вид сбоку - просто произведение искусства, инженеры сделали силуэт машины стремительным, и кажется, что она сейчас взлетит. Внизу двери - глубокая штамповка, а перед дверью - алюминиевая вставка с названием автомобиля. Зеркало заднего вида, как и положено спортивному автомобилю, установили в двери на ножке.

Теперь перейдем к задней части, здесь первое, что бросается в глаза, - это огромный спойлер.Сам по себе спойлер - решение спорное, да, это фирменная фишка компании, но не всем нравятся его огромные размеры. Внизу бампера пластиковый диффузор, в который вставлены 4 выхлопные трубы.


Размеры седана:

    длина
  • - 4595 мм;
  • ширина - 1795 мм;
  • высота - 1475 мм;
  • колесная база - 2650 мм;
  • клиренс - 135 мм;
  • Снаряженная масса
  • - 1509 кг.

Характеристики

На данный момент производитель предлагает покупателю один тип силового агрегата, правда, их было два.


В настоящее время устанавливается 4-цилиндровый двигатель с оппозитными цилиндрами. При объеме 2,5 литра и благодаря турбине он выдает 300 лошадиных сил. В результате до первой сотни можно было разогнаться за 5,2 секунды, а максимальная скорость составила 255 км / ч. Двигатель много кушает, при спокойной городской езде ему нужно ровно 14 литров, на трассе этот показатель падает до 8 литров.

Есть и аналогичный двигатель, но объемом 2 литра выдает 305 сил.Мы не можем говорить о динамических характеристиках и расходе топлива, поскольку эти данные недоступны.


Агрегат предлагается Subaru WRX STI 2016-2017 в паре только с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая постоянно передает крутящий момент на все колеса. Модель хорошо управляется с передней подвеской в ​​стиле MacPherson, а сзади инженеры установили многорычажную систему. Остановка модели осуществляется дисковыми тормозами, которые снабжены вентиляцией. Спереди используется система Brembo, которая отлично справляется со своей задачей.

Интерьер


Несмотря на то, что это спортивный автомобиль, в салоне достаточно места как спереди, так и сзади. Качественные материалы, спортивные сиденья обиты кожей, а на приборной панели есть карбоновые вставки.

Автомобиль имеет 3-спицевое рулевое колесо, оснащенное кнопками, с помощью которых можно полностью управлять мультимедийной системой. За рулем находится приборная панель с большим спидометром и тахометром, между которыми находится бортовой компьютер, также он может отображать вашу скорость движения.


На верхней центральной консоли находится дисплей, показывающий температуру двигателя и различные другие необходимые данные. Ниже аналоговые часы, а еще ниже - сенсорный дисплей мультимедийной системы, который работает неплохо. Под ней находятся селекторы климат-контроля и большая ниша для мелочей.

За селектором КПП, вокруг которого производитель карбона установил мультимедийную шайбу и кнопки отключения различных систем безопасности в подвеске.Также есть открывающаяся ниша для мелких предметов.


Цена

Теперь эту модель без проблем можно приобрести в автосалонах. Стоимость будет постоянной, то есть никаких конфигураций производитель не предлагает и никаких дополнительных опций не предлагает. Покупатель должен будет заплатить за эту модель 3 399 000 рублей и в итоге он все равно получит:

  • кожаный салон;
  • помогите завести гору;
  • сидений с электрорегулировкой и подогревом;
  • спортивных сидений;
  • климат-контроль;
  • Круиз-контроль;
  • камера заднего вида;
  • бесключевой доступ;
  • навигационная система;
  • датчик дождя и света;
  • хорошая аудиосистема;
  • автоматическое управление дальним светом фар;
  • автокоррекция фар.

Это красивая машина с хорошими динамическими характеристиками и отличным комфортным салоном, ездить на такой машине каждый день будет нормально, но все же подвеска жесткая. Subaru WRX STI 2016-2017 - подходящая модель для молодого парня или девушки, любящей скорость, а также для поклонников марки.

Видео

Новый Subaru Impreza WRX STI. Subaru WRX STI: не называй меня Impreza

Седан Subaru Impreza WRX STI дебютировал на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2010 года.По словам производителя, модель должна была продолжить легендарную серию и стать «самым быстрым WRX STI из когда-либо созданных». При этом впервые за свою долгую историю Subaru Impreza WRX STI получила сразу 2 модификации кузова - 5-дверный хэтчбек и 4-дверный седан.

Subaru Impreza WRX STI design

Если сравнить экстерьер Subaru Impreza WRX STI 2011 года с базовой моделью, то становятся заметны все традиционные атрибуты спортивной модификации - низкий аэродинамический обвес, измененная решетка радиатора, спойлер и стандартные 18-дюймовые диски.

Двигатель Subaru Impreza WRX STI

Под капотом Subaru Impreza WRX STI находится 4-цилиндровый оппозитный двигатель объемом 2,5 литра и мощностью 300 л.с. Наряду с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач покупателям сначала предлагалась 5-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Трансмиссия Subaru Impreza WRX STI

Работая в паре с двигателем, она позволяет Subaru Impreza WRX STI 2011 разгоняться с 0 до 100 км / ч за 6 секунд, а с механикой этот результат улучшается до 5.2 секунды. Что касается расхода топлива Subaru Impreza WRX STI, то он отличается незначительно и в смешанном цикле составляет 10,6 и 10,5 литра на 100 км соответственно. Subaru Impreza WRX STI комплектуется фирменной полноприводной трансмиссией. Новым дополнением является система SI-DRIVE, которая оптимизирует ходовые качества Subaru Impreza WRX STI в зависимости от режима движения.

Режимы Subaru Impreza WRX STI

В интеллектуальном режиме Subaru Impreza WRX STI настроен для городской езды с пониженным расходом топлива при сохранении хорошей реакции дроссельной заслонки, спортивный режим подходит для динамичного вождения, а Sport Sharp позволяет использовать Subaru Impreza WRX целиком. ИППП предстоит выявить.Также по сравнению с хэтчбеком изменена конфигурация подвески - жесткость передней подвески увеличена на 15%, задней - на 53%.

Комплектация Subaru Impreza WRX STI

Новая Subaru Impreza WRX STI в стандартной комплектации оснащается ксеноновыми фарами, электрически регулируемыми кожаными спортивными сиденьями, системой помощи при трогании с горы, системой бесключевого доступа, климат-контролем и аудиосистемой с чейнджером и Bluetooth. Кроме того, в списке базового оборудования Subaru Impreza WRX STI тормоза Brembo, система динамической стабилизации и 8 подушек безопасности.

Кто из нас не оборачивается с чувством восхищения и зависти после этой машины? Только тем, кто знает о Subaru Impreza WRX чуть больше, чем средний отечественный автомобилист.

Однозначно «боевой» вид титулованной «спортсменки» Impreza WRX маскирует немалые хлопоты в обслуживании высокотехнологичных узлов этой «крутой машины» и не менее значительные затраты на ее содержание. Колин МакРэй, Ричард Барнс, Томми Мякинен и Питер Сольберг сделали этот автомобиль кумиром миллионов - но готовы ли вы узнать о нем неприятные подробности?

Чистая кровь

Бренд Subaru принадлежит автомобильному подразделению инженерного концерна Fuji Heavy Industries.«Большеглазая» Impreza стала вторым поколением модели C-класса «Субар», которая изначально производилась исключительно в Японии. С 2003 года в Европе начались продажи рестайлинговой версии «второй» Impreza - с новой оптикой и более мощными двигателями в версиях WRX и WRX STi. Новые автомобили разгонялись до 100 км / ч за 5,5 с (WRX STi) и за 6,1 с (WRX).

Самыми распространенными являются двигатели объемом 2,0 л (естественно оппозитные) разной степени наддува, с турбинами и без них.Небольшая часть автомобилей для азиатского рынка выпускалась с передним приводом и с двигателями объемом 1,5–1,6 л (95–100 л.с.). На другом конце модельного ряда Impreza стояла модификация WRX с наддувным 2,0-литровым двигателем мощностью 218-225 л.с. из. Самой мощной модификацией Impreza WRX STi был фактически раллийный автомобиль, созданный Subaru Tecnica International и адаптированный для езды по дорогам общего пользования. Отличия WRX STi от «чистого» WRX заключаются в форсированном двигателе (2.0 л, 265-280 л.с.), усиленная трансмиссия, подвеска, тормоза.

Самый популярный - седан WRX. Универсалы WRX Turbo Sport Wagon встречаются реже, но пятидверные модели на STi не выпускались.

В Украине Impreza WRX и WRX STi, самые старые из которых проехали до 300-400 тыс. Км, чаще всего эксплуатируются в режимах, близких к экстремальным. При этом большинство владельцев внимательно следят за своими фаворитами, поэтому на рынке можно найти машину в хорошем техническом состоянии. Впрочем, «замученных» тоже хватает.

Огненные шары не ржавеют

Несмотря на спортивно-гоночную связь, автомобиль пригоден для повседневного использования: в салоне свободно разместятся четыре человека, с некоторым трудом - пятеро, есть вместительный багажник (401 литр), кондиционер и электрические стеклоподъемники. Естественно, версия STi менее комфортна и более жестка в управлении из-за спортивных настроек. Кузова Импрезы не страдают от коррозии, их «болезнь» - сломанная передняя часть, которая встречается практически на каждом экземпляре.На всех автомобилях старше 5 лет крепеж, расположенный под днищем, прочно «прилипает» из-за ржавчины. В салоне правое переднее сиденье может скрипеть.

Боксерские силовые агрегаты Impreza WRX

не отличаются большой прочностью - их ресурс не превышает 100 тыс. Км. Даже при нормальной работе мотора специалисты рекомендуют полную разборку с устранением неисправностей и переборкой всех систем. Как правило, к этому времени у двигателей с наддувом требуется замена колец, сальников, вкладышей коленчатого вала, ремня ГРМ с роликами.Если не заменять вкладыши, мотор обязательно выбьет, потребуются новые шатуны и, скорее всего, коленчатый вал, не допускающий глубокую проточку шеек.

В процессе эксплуатации моторы требуют регулярной замены свечей зажигания (40-50 тыс. Км или в начале каждого сезона), промывки форсунок (20-30 тыс. Км), регулярного контроля уровня масла, что даже на изношенных агрегатах. расходуется в количестве до 5 литров на 10 тыс. км. При этом настоятельно рекомендуется использовать «синтетику» с вязкостью 5W-50 или 10W-60, избегая «нулевого» типа 0W-30, что является «жидкостью» для высоконагруженной узкой шеи «субаровского» «боксера».

Полный, но болезненный

Бензин некачественный лучше не использовать: забивается бензонасос, теряет работоспособность, нарушаются холостые обороты, выгорают поршни. Утечки жидкостей из силового агрегата нет - и это при том, что двигатели Subaru собираются без использования прокладок (за исключением головок блока). Но после 5-6 лет эксплуатации часто выходит из строя радиатор системы охлаждения - из-за коррозии и повреждений, вызванных бомбардировкой галькой и насекомыми.

Все Impreza WRX оснащены трансмиссией с равным распределением крутящего момента по осям через дифференциал, который блокируется вязкостной муфтой. Задний межколесный «дифференциал» такой же конструкции, передний - свободный. В модификации STi оба межколесных дифференциала механические самоблокирующиеся (кулачкового или дискового типа), а центральный аналогичен таковому на WRX. Именно он чаще всего подводит владельцев, пытающихся проводить полицейские повороты или заносы с «ручником» и веером гравия из-под колес.Возникла неисправность центральной вискомуфты в виде «лома» - резкое сотрясение всей машины при прохождении поворотов.

Коробка передач (WRX 5-ступенчатая, а STi 6-ступенчатая) имеет несколько слабых мест. Прежде всего, это входной вал и третья передача, которые изнашиваются и ломаются у гонщиков (в кавычках и без), злоупотребляющих резким ускорением. В 6-ступенчатых коробках передач при частых резких троганиях срезается выходящий на задний «кардан» вал - кстати, шарниры трансмиссионных валов нареканий не вызывают.Особо активным водителям иногда удается «сломать» задние ШРУСы, которые стоят до 500 долларов и без проблем работают с более-менее точной ездой.

Специалисты советуют менять масло в узлах трансмиссии на новом автомобиле через первые 10 тыс. Км, а затем через 50-60 тыс. Км.

Ресурс штатного сцепления WRX редко превышает 30-40 тыс. Км, и если при своевременной первой замене диска удастся избежать покупки нового маховика, то эту деталь в дальнейшем придется менять.Из-за значительного крутящего момента двигателя в момент резкого пуска на «большой дроссельной заслонке» приводной диск может сломаться. В 2-3 раза прочнее стандартного двух-трехдискового тюнингового сцепления из керамики. Но и стоит дороже (для STi - 2100 долларов).

Доверьтесь своим рычагам

Подвеска Impreza - одна из самых надежных систем. Он полностью независимый, спереди - как у McPherson, сзади - на двух парах поперечных рычагов. До рестайлинга самым слабым местом ходовой были стойки (пластик) обоих стабилизаторов, прослуживших 20 тыс. Км.Позже их сделали сочлененными, что увеличило «пробег» до 100 тыс. Км. На этом же рисунке есть проблемы и с прогибающимися или ломающимися пружинами, и с амортизаторами - их часто меняют на тюнинговые Kayaba с четырехступенчатой ​​регулировкой (200 долларов).

Кованые алюминиевые рычаги прочные и только гидравлическая задняя втулка переднего рычага не прощает сильных ударов по колесу - из него вытекает рабочая жидкость. Имеет смысл заменить данный агрегат на резиновый сайлентблок от модификации STi.Шаровые опоры «передок» служат до 200 тыс. Км и заменяются отдельно, а полный рычаг стоит 300 - 400 долларов. Ступичные подшипники могут проработать до 150 тыс. Км.

Уверенный курс и твердый тормоз

Рулевое управление Impreza надежное. Требуется только немедленная затяжка регулировочного болта в случае стука в рулевом механизме. Иначе из-за «сломанной» рейки скоро придется покупать всю сборку в сборе, так как в ней можно заменить только втулку и сальники.Срок службы концов рулевой тяги 50-100 тыс. Км. Насос гидроусилителя руля работает исправно, даже если пренебрегать рекомендацией производителя менять масло каждые 60 тысяч км. А вот его приводной ремень нужно менять каждые 100 тысяч км.

Тормозная система соответствует динамическим возможностям автомобиля, но имеет высокую цену. Колодок не хватает более чем на 10-15 тысяч км, и, как правило, при каждой замене приходится шлифовать тормозные диски.Если этого не сделать, новые колодки не будут работать эффективно. Диски выдерживают три обработки или 50 тысяч километров. Стоят они недешево: 400 долларов (WRX) - 500 долларов (STi). Но не рекомендуется ездить с треснувшими или слишком тонкими дисками; известны случаи их случайного разрушения во время движения.

Даже у самой старой Impreza нет проблем с электрическими разъемами, которые хорошо загерметизированы. Изредка возникают сбои в катушках зажигания, которые устанавливаются непосредственно рядом со свечами зажигания.При засорении воздушного фильтра обрывается резьба расходомера, поэтому об этом нужно вспоминать почаще: менять штатный через 10 тыс. Км, а «ноль» промывать и пропитывать специальной смазкой каждые 5 тыс. км.

Автомеханик - друг Импрезы

В крупных городах достаточно мастерских, которые берут на себя ремонт и обслуживание Subaru. Но эти скоростные, сложные и привередливые автомобили требуют хорошей теоретической подготовки и немалого опыта от обслуживающего персонала, поэтому обращение к непроверенным мастерам может стоить владельцу больших денег и даже здоровья.Многие «субаруводы» считают раллийных спортсменов одними из лучших специалистов, в «конюшнях» которых обслуживается много гражданских автомобилей. Некоторые местные водители имеют прямые контакты с производителем и подразделением Subaru Tecnica International, благодаря чему они знают все о запасных частях, методах ремонта, изменениях конструкции и т. Д.

Subaru Impreza WRX и Impreza WRX STi - идеальные автомобили, предназначенные для агрессивного и спортивного вождения, поэтому они так специфичны по своему содержанию.Многие их владельцы иногда не считают деньги, но, к сожалению, часто не считают ямы и другие препятствия, встречающиеся на дороге. Поэтому выбирайте для себя эту модель с особой тщательностью. Чтобы водить такую ​​машину, нужно быть ее фанатом - ведь есть и другие машины с похожими характеристиками, но более прочные и менее требовательные в обслуживании.

До и после

В 1993 году была запущена Subaru Impreza первого поколения.Он был построен на укороченной платформе Legacy, более крупной модели марки: те же оппозитные моторы, постоянный полный привод и полностью независимая подвеска. Двигатели - от 1,5 л (97 л.с.) до 2,5 л (167 л.с.), кузова - седан, купе и хэтчбек. Победы раллийной Subaru Impreza WRC на чемпионатах мира на протяжении нескольких лет (1995, 1996, 1997) сыграли практически решающее значение для массового распространения модели. Самые мощные версии WRX и WRX STi оснащались турбированным 2.0-литровые двигатели мощностью 280 л.с. из.

В 2005 году была серьезно модернизирована Subaru Impreza второго поколения. Вместе с доработанной передней частью кузова автомобиль получил новые 2,5-литровые турбомоторы: 230 л.с. с., 320 Нм (версия WRX) и 280 л. с., 392 Нм (WRX STi). Трансмиссия была оснащена 6-ступенчатой ​​коробкой передач и межосевым дифференциалом с электронным управлением, позволяющим изменять коэффициент распределения крутящего момента по осям.


Автоцентр резюме

Личный опыт

Александр, 19 лет
Эксплуатирует машину 1 год.Subaru Impreza WRX, 2.0L Turbo, 225HP с., Пробег - 64 тыс. Км, возраст - 3 года.

Эту машину мы выбрали вместе с отцом - он считает, что это стабильная, а значит и безопасная машина. Мне очень понравилось, как он разгоняется, но уже думаю, как разогнать двигатель. Давно подбирал к нему резину, в поворотах на большой скорости иногда уносит в сторону - думаю, из-за недостаточно живучей резины. Сразу после покупки серьезно встряхнул трансмиссию, и с тех пор, кроме "сгоревшего" диска сцепления, серьезных поломок у меня не было.Специалисты посоветовали купить сцепление двухдисковое, заказал и остался очень доволен, до сих пор работает без проблем. Зимой машина потребляла много бензина - более 25 литров на «сотню» по городу, но это, наверное, связано с моим агрессивным стилем вождения. Я пока не думаю о другой машине, потому что не знаю, что может быть лучше, если только я действительно не настрою двигатель, по крайней мере, до мощности STi.

Николай, 40 лет
Машиной пользуюсь 5 лет.Subaru Impreza WRX, 2.0L Turbo, 225HP с., Пробег - 84 тыс. Км, возраст - 5 лет.

Как по мне, на этой машине сложно ездить каждый день, она слишком мощная для городских поездок, особенно в пробках. Поэтому храню как запасной, использую только иногда - когда действительно хочется «оторваться» или в дальние поездки. Были проблемы с системой питания - заглох двигатель Troilus на холостом ходу. Оказалось, что для решения вопроса одних денег не хватило - все равно пришлось искать грамотных специалистов.У друзей, я знаю, были сбои в системе полного привода, в коробке передач, но Бог помиловал меня - может, потому, что я не участвую ни в каких соревнованиях.

Средние цены на новые запчасти, $ *
Оригинал Неоригинальный
WRX WRX STi WRX WRX STi
Тормоз передний.колодки 225 480 45-240 280-400
Задний тормоз. колодки 172 440 50–260 150
Воздушный фильтр 26 26 8 8
Фильтр топливный 50 50 17,5 17,5
Фильтр масляный 14 14 5,5 10
Подшипник ступицы передний / задний (одно колесо) 66 66 - -
Амортизатор передний / задний 194 480 198-240 240-320
Комплект сцепления 620 620 - 1000-2100
водяной насос 140 140 40 60
Рычаг передней подвески 411 411 - 300
Сайлентблок заднего рычага передней подвески 72 72 -
Подшипник сферический 40 40 27 -
Генератор 800 800 452 -
Стартер 530 530 - 256
Ремень ГРМ 166 166 120–240 240
Ролики натяжные 398 398 - -
Турбина 1500 1500 - -
Многие детали и агрегаты Impreza WRX из часто требующих замены производятся тюнинговыми фирмами из Великобритании, США и др.По сравнению с оригинальными японскими они могут быть более прочными, поэтому не стоит бояться «неоригинальности». Однако существует и некачественный продукт неизвестного происхождения, поэтому перед приобретением комплектующих нужно проконсультироваться с ремонтниками и специалистами по эксплуатации спортивных версий Импрезы.
общая информация
Тип корпуса седан, универсал
Двери / сиденья 4 / 4-5, 5 / 4-5
Размеры, Д / Ш / В, мм 4415/1740/1440, 4415/1695/1485
База, мм 2525
Клиренс, мм 150
Масса оборудования / полная, кг 1370/1850, 1390/1860
Объем багажника, л 401, 356/1266
Объем бака, л 60
Двигатели
Бензиновый 4-х цилиндровый. 2,0 л 16 В с турбонаддувом (218 л.с.), 2,0 л 16 В с турбонаддувом (225 л.с.),
Распределительный впрыск 2,0 л 16V Turbo (265 л.с.), 2,0 л 16V Turbo (280 л.с.)
Трансмиссия
тип привода постоянный полный
КП 5- и 6-ст. шерсть.
Шасси
Передние / задние тормоза диск. вентиляция. / диск.
Подвеска передняя / задняя независимый / независимый
Шины 215/45 R17, 225/45 R17
Стоимость в Украине, $ с 16,0 до 35,5 тыс.
По каталогу «Автобазар»

Альтернатива

Mitsubishi Lancer Evolution VIII (2003-2005)

Как серийная гражданская модификация «боевого» Lancer WRC, успешно выступавшего в чемпионате мира по ралли, эта машина очень похожа на Subaru.Прочные настройки подвески обеспечивают машине хорошую управляемость на высоких скоростях. Трансмиссия здесь тоже полноприводная, но крутящий момент между осями распределяется не вязкостной муфтой, как в Impreza, а с участием электронной системы. Разгон «Эвика» до 100 км / ч - за 5,1 секунды багажник более вместительный (430 литров против 401 литра), но обычно на решение дилеммы «Эво или Импреза» влияет не это, а покупатель лояльность к тому или иному бренду.

Сиденье Леон Cupra R (2000-2006)

Самый «заряженный» Seat, выпускаемый только с полноприводной трансмиссией, способен доставить водителю не меньшее удовольствие, чем Subaru. До «сотни» «испанец» разгоняется за 7,3 с. Существенное различие между Seat и Impreza WRX: будучи «заряженной» версией семейного автомобиля - а не наоборот - Leon имеет прочные и надежные агрегаты, не требующие столь частого дорогостоящего обслуживания и ремонта. Это связано с более щадящей эксплуатацией, поэтому на вторичном рынке многие Leon стоят дороже, чем однолетние Imprezas.Но найти подержанный Cupra R будет непросто.

Игорь Широкун
Фото Андрея Яцуляка

Редакция выражает благодарность ООО «Мега Моторс», магазин «ЭСО Автотехникс» и мастеру спорта СССР и Украины Ивану Романенко за помощь в подготовке материала.

Если вы обнаружили ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

Дизайн, подчеркивающий мощность и контроль

Вдохновленный успехом Subaru на гоночных трассах, спортивный стиль WRX STI сочетает в себе мощь и элегантность.Низкая посадка придает узнаваемость светодиодным фарам и дизайну передней части. Ниже, шире и агрессивнее - все это отражает мощь и скорость Subaru WRX STI. 18-дюймовые колеса обеспечивают эффект полного контроля над дорогой. Посмотрите на любую фотографию Subaru WRX STI - даже на изображении видна четкая линия спортивного дизайна. Новый WRX STI с обновленным кузовом не останется незамеченным ни при каких обстоятельствах. Вы можете купить Subaru WRX STI и осуществить свою мечту о мощном и динамичном автомобиле в наших дилерских центрах Субару Центр Автозаводская, Субару Центр Химки и Субару Центр Крылатское.

Потрясающая динамика. Великолепное мастерство. Subaru WRX STI обладает удивительной стабильностью в любых дорожных условиях и заставит вас взглянуть на мир по-новому. Единственное, чего он не сделает, это не позволит вам отвести от него глаза и забыть чувства, которые он вызвал. Преодолеть преграды. Управляйте возможностями.

С того момента, как вы впервые запустите двигатель, автомобиль попросит вас выпустить его на подходящую асфальтовую дорогу.2,5-литровый двигатель SUBARU BOXER с турбонаддувом подарит вам исключительное удовольствие во время тест-драйва. Он сочетает в себе неудержимую энергию с безупречной выносливостью. 300 л.с. и 407 Нм крутящего момента обеспечивают впечатляющий разгон. Жесткость рамы была увеличена, чтобы улучшить управляемость и максимально использовать железную хватку симметричной трансмиссии AWD. Пружины подвески, амортизаторы и устойчивость ходовой части были усовершенствованы для повышения общего контроля и безопасности.

С помощью системы Subaru Intelligent Drive (SL-DRIVE) вы можете настроить реакцию седана Subaru WRX STI в соответствии с вашим стилем вождения, дорожными условиями или другими обстоятельствами.Интеллектуальный режим идеально подходит для ежедневных поездок с плавным изменением крутящего момента и минимальным расходом топлива. В спортивном (S) режиме мощность двигателя значительно выше. При нажатии на педаль акселератора сразу чувствуется мощная тяга. Режим Sport Sharp (S #) максимально раскрывает потенциал двигателя Subaru WRX STI с турбонаддувом. В этом режиме автомобиль резко реагирует на нажатие педали газа и происходит более точная регулировка скорости.

Вождение - это не только цифры.Поэтому спецификации Subaru WRX STI были обновлены, чтобы улучшить ваши впечатления от вождения. Его исключительная управляемость достигается за счет комбинации улучшенной 6-ступенчатой ​​механической коробки передач и многорежимной системы активного межосевого дифференциала (Multi-mode DCCD), которая обеспечивает идеальный баланс отличного сцепления с дорогой и маневренности даже в снежных условиях. В сочетании с производительностью тормозов Brembo и перфорированных тормозных дисков производительность Subaru WRX STI сделала его еще более отзывчивым и мощным.

В новой модели был значительно улучшен центральный дифференциал DCCD (Driver Control Centrol Differential). Электронное рулевое управление теперь используется во всем диапазоне, перераспределяя крутящий момент между передней и задней осями автомобиля. В режиме «AUTO +» основное внимание уделяется передней оси и увеличивается тяговое усилие. При выборе «АВТО-» распределение крутящего момента будет в пользу задней оси для лучшей маневренности. Шестиступенчатый ручной режим позволяет выбрать оптимальную для вас блокировку дифференциала.

Вы всегда в центре внимания

Интерьер любой отделки Subaru WRX STI разработан с упором на комфорт водителя. Вы будете приятно удивлены эргономичными элементами управления, в том числе более широким 5,9-дюймовым многофункциональным дисплеем с высоким разрешением. Покоряя угол за поворотом, наслаждайтесь спортивным дизайном передних сидений, которые надежно удерживают вас на месте. С Subaru WRX STI вы всегда получите незабываемые впечатления от вождения и спортивного азарта.

Как только вы включаете зажигание, единственное, что будет сдерживать ваш уровень адреналина, - это продуманный, роскошный и элегантный интерьер с глянцевыми черными акцентами. Пристегните спортивные красные ремни безопасности к мягким и удобным передним сиденьям Recaro. Вам понравится чувство уверенности при каждом переключении передач в повороте или на прямой дороге. Широкий 5,9-дюймовый многофункциональный дисплей с высоким разрешением дает вам исчерпывающую информацию о вашем автомобиле, когда вам это нужно.

Интуитивные технологии Subaru WRX STI заставят вас чувствовать себя комфортно в дороге и всегда оставаться на связи. Навигацией и аудиосистемой можно удобно управлять с 7-дюймового сенсорного экрана или с помощью голосовых команд. Подключив смартфон, вы можете наслаждаться любимыми композициями в любое время. Цену на полную комплектацию Subaru WRX STI и ее комплектующие узнавайте у наших менеджеров в дилерских центрах или на нашем сайте в разделе «Оборудование и цены».

Панель управления обеспечивает быстрый доступ к необходимой информации.Показания тахометра и спидометра легко читаются, что позволяет водителю сосредоточиться на дороге впереди. Настраиваемый 3,5-дюймовый ЖК-дисплей, расположенный в центре панели, показывает желаемые данные в поле зрения.

Ваш Subaru WRX STI имеет больше возможностей громкой связи, чем когда-либо прежде, благодаря голосовому управлению и Siri Eyes Free. Siri позволяет подключить совместимый смартфон Apple к мультимедийной системе автомобиля, чтобы звонить, воспроизводить музыку и проверять электронную почту. Даже без Siri новый Subaru WRX STI поддерживает взаимодействие с телефоном и мультимедийной системой в режиме громкой связи.

Идеология полной безопасности и острых ощущений

Несмотря на спортивные характеристики Subaru WRX STI, вы будете спокойны, зная об исключительных функциях безопасности Subaru. Они включают усиленный кольцевой каркас и семь подушек безопасности, в том числе коленную подушку безопасности водителя. Благодаря многорежимному динамическому контролю устойчивости (VDC) и активному распределению крутящего момента (ATV) автомобиль поможет вам избежать неприятных ситуаций. Чувство уверенности подкреплено стабильностью и железной хваткой симметричной системы полного привода.Если вы планируете купить этот спорткар, то выбирайте Subaru Center, где цена Subaru WRX STI наиболее выгодна.

На нашем рынке не так много автомобилей, спортивных не только внешне, но и душой. В течение многих лет Subaru поставляла автомобили с захватывающим дух звуком двигателя. И вот, свет увидел свет Subaru Impreza WRX STI следующего поколения, 4-го поколения.

Но де-юре это практически новая машина. По экономическим причинам хэтчбек выпускаться больше не будет, теперь Subaru Impreza WRX STI - это только седан.

В этом обзоре мы постараемся максимально полно рассказать о новом Subaru VRX STI, об изменениях, которые отличают эту модель от предыдущего поколения.

Эффектный внешний вид

Грозный внешний вид Subaru Impreza WRX STI

Как и у всех предыдущих поколений, экстерьер Subaru WRX STI получился спортивным, хищным. Увидев такое стремительно приближающееся лицо в зеркало заднего вида, я хочу уступить дорогу. Раньше у нас и так Субару - это совсем другое.

Новое поколение освещает дорогу новыми яркими светодиодными фарами. Кроме того, немного изменились крылья и добавлен пластик.

Размеры Subaru VRX STI немного выросли по сравнению с третьим поколением и теперь составляют:

  • Длина - 4595 мм
  • Ширина - 1795 мм
  • Высота - 1475 мм

Комплектаций Subaru VRX STI всего две:

Subaru Impreza WRX STI цветовое решение

Комфортный салон

Для регулировки передних сидений используется 8 различных регулировок, это позволяет сидеть с максимальным комфортом.Оба сиденья имеют подогрев, поэтому комфорт не снижается даже в холодную погоду.

У машины новое рулевое колесо, однако, по словам владельцев Subaru WRX STI, новое толстое обрезанное рулевое колесо не так удобно, как простое круглое предыдущее.

Но в целом водительское кресло выглядит отлично. Большой экран для управления бортовым компьютером, навигацией и аудиосистемой. Крутит климат-контроль. Показания приборов. Все сияет и во всем заметна спортивность этой машины.

Большинство элементов остались на прежних местах, например, шайба Si-Drive, а зачем что-то менять, если уже все очень эргономично.

В новом поколении Subaru VRX STI обзорность улучшилась, поэтому это неплохой обзор, в связи с тем, что инженеры Subaru опустили стеклянную линию, переместили и изменили угол наклона передних стоек.

Место на заднем сиденье стало больше по сравнению с автомобилем третьего поколения. И хотя на заднем сиденье этого спортивного седана редко можно увидеть, чтобы кто-то сидел на заднем сиденье, но если это случится, так что кто-то все-таки сядет, то с местом проблем не возникнет.

Люк с электроприводом добавляет комфорта кабине, делая интерьер более богатым.

Багажник Subaru WRX STI довольно вместительный - 460 литров. А если вдруг вам понадобилось очень быстро перевезти холодильник, то всегда можно опустить задние сиденья и тем самым увеличить объем. Хотя, конечно, чаще в багажном отделении возят комплект шин для катушек.

А вот шумоизоляция Subaru VRX STI все же слабое место этой машины.Отзывы об автомобиле свидетельствуют о том, что в салоне на скорости около 100 км / ч отчетливо слышны звуки со стороны колесных арок.

Полет в штатном режиме

Ключ для запуска, педаль в пол, считаем до 5 ... мы все разогнались до 100 км / ч. Да, это технические характеристики Subaru WRX STI. Автомобиль укомплектован только одним двигателем. Это 2,5-литровый бензиновый оппозитный двигатель с турбонаддувом. Мотор мощностью 300 л.с. за 5,2 секунды разгоняет 1.Машина 5 тонн до сотни.

Но блок питания не единственный, что в единственном числе. Коробка в машине тоже одна, это 6-ступенчатая механика. Остальные были отклонены из-за плохой товарности.

В этой версии была переработана электроника двигателя и теперь турбина набирает обороты до 2000 об / мин.

Расход топлива составляет 14 литров на 100 км по городу и 8,4 литра по трассе.

В обновленной Subaru Impreza VRX STI подвеска настроена идеально, хотя ощущения от ее работы зависят от качества дороги.Ход жесткой подвески отличный на подготовленной трассе и неприятно передает неровности на среднероссийских дорогах.

2014 Subaru WRX STI в заносе по гравию

Привычный полный привод отлично держит машину на трассе и дает огромный плюс управляемости, что в целом отличает Subaru от всех остальных.

Drift Subaru Impreza WRX STI видео

Автомобиль отлично слушается руля и реагирует даже на малейшее движение руки.

Дорожный просвет Subaru VRX STI составляет 135 мм, для наших дорог наверное не очень много, но для спорткара неплохо. При таком дорожном просвете нужно очень аккуратно отъезжать от асфальта.

Тест-драйв Subaru Impreza WRX STI видео

Надежность автомобиля

Это спортивный автомобиль, поэтому риск при вождении выше. Поэтому безопасность этой модели должна быть на высшем уровне. Посмотрим, чем оснастили машину японские инженеры.

  • 6 подушек безопасности
  • Коленная подушка безопасности водителя
  • Защитные роллеты
  • Isofix - кронштейн для детских кресел
  • ABS - антиблокировочная тормозная система
  • EBD - распределение тормозных усилий
  • EBA - система помощи при экстренном торможении
  • VDC - стабильность курса
  • HHC - помощь при трогании с холма (у водителя есть несколько секунд, чтобы переместить ногу с тормоза на газ, в это время электроника не дает машине катиться)
  • HDC - помощь при запуске движения на спуске
  • Brembo - высокопроизводительная тормозная система

Как видите, здесь есть на что посмотреть.Кроме того, сам кузов сделан с использованием технологий, поглощающих энергию удара при столкновении. И хотя все это может спасти вас в критической ситуации, многое зависит еще и от самого водителя.

Краш-тест Subaru Impreza WRX STI видео

Эпилог

Подводя итоги обзора Subaru Impreza WRX STI, можно сказать, что в целом автомобиль вызывает только восхищение. Правда, список того, где его можно применить, очень ограничен. Потому что развернуться во всей красе можно только на специальной трассе.

Сложно представить эту модель как семейный автомобиль, хотя если сдержать эмоции и не дать вырваться наружу мощью трехсот сильного двигателя, то машина станет отличным средством семейного передвижения. Комфорт салона удачно это позволяет.

Subaru Impreza WRX STI синий, вид сзади

Subaru Impreza WRX STI технические характеристики и расход топлива

А еще такая раллийная машина в гражданской упаковке позволяет жителям стран с не самой лучшей дорожной сетью стать обладателями вполне настоящего, хотя и весьма своеобразного суперкара.Куда, скажите, может поехать российский владелец Bugatti Veyron, Lamborghini Aventador или Ferrari 488? А «Рыкса», он же «Стих», подходит как для застолья, так и для мира. А что, если все эти монстры разгонятся до сотни в секунду, а то и до двух быстрее?

Детище Subaru Tecnica International дает ощущение спортивного автомобиля на дороге с любым покрытием, на нем можно ездить по городу (хотя, честно говоря, это очень сомнительное удовольствие), и при этом машина намного Доступнее, чем элитные спортивные модели, хотя и дороже обычных гражданских автомобилей С-сегмента.Так что можно потешить эго водителя, а если есть желание, то Subaru WRX STI всегда готов стать билетом в мир большого автоспорта.

Все вышеперечисленное относится ко всем четырем поколениям Subaru WRX STI, включая четвертое, представленное в 2014 году. Но путь Subaru, Subaru-do, так сказать, предполагает постоянное совершенствование, и 2018 WRX STI получил ряд улучшений. важные изменения.

Они затрудняли дыхание


Начнем с внешнего вида.Если поставить рядом автомобили 2017 и 2018 годов выпуска, то первое, что вы увидите, - это новая решетка радиатора с поперечиной, а также мощные воздухозаборники на месте противотуманных фар. Изменилась и конструкция нижнего воздухозаборника. И этот, и нижний передний бампер теперь изготовлены из неокрашенного ударопрочного пластика черного цвета. Немного по-другому обрисована и технология переднего освещения, но это не так важно. Важно, чтобы фары получили светодиодные источники и систему SRH (Steering Responsive Highlight), позволяющую световому лучу «выглядывать» из-за угла.




Желтые тормозные суппорты Brembo видны сквозь спицы недавно разработанных 18-дюймовых легкосплавных дисков. Раньше суппорты были черными, но дело, опять же, вовсе не в том, что их покрасили в другой цвет: на обновленную «Поэму» установили шестипоршневые суппорты спереди и двухпоршневые сзади. Это, пожалуй, все отличия, которые видны со стороны.


Возвращение Recaro


Новинок в салоне тоже хватает. Предыдущие WRX STI ругали за не самые лучшие сиденья - многим не хватало боковой поддержки. Но теперь здесь зарегистрированы спортивные сиденья Recaro, у которых центральная часть покрыта нескользящей замшей. В общем, общая гамма салона решена «по Стендалю»: красный и черный. Например, не только обивка сидений, но и ремни безопасности окрашены в красный цвет. Шкалы приборов также горят красным цветом.При этом в салоне появилось много черных глянцевых элементов.


Наконец, как дань двойному, спортивно-гражданскому назначению модели, еще в 2014 году в ней появилась мультимедийная система Subaru Starlink с системами навигации и интеграции со смартфонами Apple CarPlay и Android Auto. Конечно, STI вряд ли может рассчитывать на успех в разразившейся недавно «гонке диагоналей», но все необходимые функции в устройстве включены, а в обновленной версии камера заднего вида дополнена камерой прямого обзора. камера, облегчающая маневры в ограниченном пространстве.Все остальное, по сути, знакомо, включая венчающую центральную консоль с 5,9-дюймовым многофункциональным дисплеем, способным отображать давление наддува, и спортивное рулевое колесо с обрезанным сегментом внизу.


Ампутация LSD

Если говорить о чисто технических обновлениях, то двигатель, трансмиссия, интеллектуальная система управления полным приводом SI-Drive и система управления вектором тяги квадроцикла остались без изменений. Но настройки как передней, так и задней подвески претерпели довольно серьезные изменения, а диаметр секции заднего стабилизатора уменьшился с 20 до 19 мм.Все это должно улучшить плавность хода, не жертвуя при этом управляемостью. Еще одно важное изменение - это многорежимный межосевой дифференциал DCCD (Driver Control Center Differential).


Ранее управление работой дифференциала состояло из чисто механической части, а именно муфты LSD, которая блокировала ее в зависимости от входящего крутящего момента и разницы в скорости передних и задних колес, и дискового типа с электронным управлением. сцепление, которым управляет специальный контроллер, который собирает данные от связки датчиков угла поворота рулевого колеса, дросселирования, торможения и АБС.


И в итоге мы получили такую ​​картину: на прямых дифференциал находится в заблокированном положении для наиболее эффективного разгона, но при входе в поворот его следует максимально разблокировать. Электроника делает это быстро и правильно, но сцепление LSD иногда застревает в заблокированном состоянии, что ухудшает поведение автомобиля. В результате инженеры Subaru решили полностью ампутировать сцепление LSD, полностью отдав управление электронике. Но теперь я должен был увидеть, как идет вся эта роскошь...


«Стих» на льду

Средний расход топлива на 100 км

В недавнем прошлом Subaru всячески пыталась доказать, что WRX STI может показать себя не только на раллийных трассах, но и на асфальтированной трассе, и постоянно подчеркивала, что ориентиром при регулировке скорости рулевого управления не является извечный соперник Lancer Evolution, но Porsche 911. Но теперь компания решила ограничиться обычной сферой ралли, а в ее самой экстремальной версии - зимой и снегом.Вероятно, поэтому для демонстрации возможностей автомобиля были выбраны окрестности Рованиеми, городка в финской Лапландии, расположенного почти на Полярном круге. Именно там нам предложили попробовать себя в дрифте на катке, проехать короткую, но очень техничную раллийную трассу со сложными поворотами, но чтобы мы могли погрузиться в собственное гоночное несовершенство и понять, «как это сделать на самом деле». , проехаться на месте штурмана в «Гоночном такси».


Надо сказать, что за руль «Стихов» я сел с некоторой тревогой.Всё-таки лёд, да ещё покрытый тонким слоем снега, который атаковал утром (а такое покрытие вообще работает как смазка), в сочетании с триста лошадей и «механикой» образуют очень огнедышащую смесь. Процесс обустройства на рабочем месте не занял много времени: новые сиденья Recaro действительно очень удобные, а для двухместного, спортивно-гражданского автомобиля - именно то, что прописал врач, тем более что в старшей комплектации High они оснащены электроприводом. диски.Решил трогаться со второй передачи - к педали газа еще не привык, поэтому при первых фонтанах снега и ледяной крошки из-под колес на старте будет гарантировано. Но даже на второй нужно действовать аккуратно и аккуратно.



Короткий разгон, захожу в круг, сбрасываю, поворачиваю руль, теперь руль вне поворота и с газом, газ ... Нет, не успел, все происходит слишком быстро, и машина разворачивается. Вторая попытка чуть получше, есть, выставил машину боком, теперь тяну, тяну, тяну газом - все, поворот окончен! Сейчас что-то вроде короткой прямой, следующий поворот ... Нет, не успел, а машина цепляется за мягкий снежный парапет. Еще один круг, еще один ... Время, отведенное на упражнение, закончилось, вроде все идет хорошо, но я четко понимаю: я еще не приблизился к реальным возможностям машины.


Понимаете, час или два можно было бы потренироваться таким образом, и можно было бы пройти весь круг плавно, быстро и плавно. Но, может быть, я один такой неумелый? Нет, успехи всех моих коллег примерно на одном уровне. Для полноты сравнения пересаживаюсь на Subaru XV и езжу по тому же кругу. Кроссовер тоже все делает очень аккуратно, но ... Насколько проще превратить STI в поворот, и насколько строже Ryks относится к любым ошибкам водителя!

Комплекс водительской неполноценности

«Этап ралли» только подтверждает эти ощущения.Первый круг прохожу на минимальной скорости, чтобы познакомиться с трассой, затем постепенно начинаю увеличиваться, и моя главная цель - не выдать лучшее время (кстати, никто его не фиксирует), а пройти трассу чисто. Тут ведь все просто: ошибся - сбежал. Самостоятельно выбраться из снега не могут не только STI с клиренсом 135 мм, но и гораздо более приспособленные к подобным событиям кроссоверы, так что сидите и ждите, пока подъедет эвакуатор.

Новый Subaru Impreza WRX STI. Subaru I WRX STI (Субару VRH): характеристики, тюнинг, отзывы

На прошедшем автосалоне в Лос-Анджелесе 2013, 2013 года был представлен новый седан А на автосалоне в Детройте 2014 дебютировала модель WRX STI следующего поколения, которая также потеряла в названии упоминание об империи.

Внешне Subaru VRH sts 2018-2019 (фото и цена) практически полностью повторяет версию WRX, но имеет прошивку с большим спойлером на крышке багажника, именами STI на решетке радиатора, а также окрашенными в фирменный синий цвет WR BLUE Body и Golden Диски.Габаритная длина новинки составляет 4595 мм (величина колесной базы - 2 650), ширина - 1795, а высота - 1 475.

Программное обеспечение и цены Subaru WRX STI 2019

МТ6 - Механика 6-ст., AWD - полный привод

Главным вопросом перед стартом выставки оставался двигатель, который будет устанавливаться под капот новинки. Предполагалось, что это будет либо новый 2,0-литровый Oppositor от WRX, но форсированный с 268 до примерно 300 л.с., либо модель сохранит прежние 2.Мотор 5 л.

В итоге выбор был сделан в пользу последнего, и он развивает те же 300 сил (407 Нм), что и автомобиль того же поколения. В качестве трансмиссии новый Subaru WRX STI 2019 теперь оснащается исключительно 6-ступенчатой ​​механикой, хотя у предшественника был пятирамочный автомат, а версия WRX может поставляться с вариатором. На разгон до сотни седан затрачивает 5,2 секунды, а его максимальная скорость достигает 255 км / ч.

Как и раньше, автомобиль получил полный привод Symmetrical AWD, но теперь он получил систему Multi-Mode Driver Controlled Center Differential (DCCD), которая позволяет водителю выбирать одну из шести версий центрального дифференциала.По умолчанию тяга распределяется между осями в соотношении 41:59 в пользу задних колес. А система стабилизации теперь может замедлять внутреннее переднее колесо, чтобы уменьшить эффект недостаточного поворота.

Новая модель Subaru WRX. В STI сохранилась силовая установка системы управления Si-Drive, предусматривающая три режима: Intelligent, Sport и Sport Sharp. Переключение между ними осуществляется заголовком, расположенным на центральном туннельном джойстике, и такими параметрами, как реакция двигателя на нажатие педали акселератора, алгоритм блока управления двигателем и т. Д.

Интерьер Subaru 2018 в новом кузове повторяет таковой на версии WRX, за исключением наличия соответствующих шильдиков. А на двух экранах, появившихся на центральной консоли, теперь может отображаться камера заднего вида, показания давления и информация о работе трансмиссии и других систем.

В марте шестнадцатый начал получать заказы на Subaru WRX STI следующего модельного года, получившую два новых варианта окраски кузова (красный Pure Red Red и Blue Lapis Blue Pearl), а также зеркало заднего вида с автосессией, новый мультимедик. с сенсорным управлением и улучшенной совместимостью со смартфонами, приключенческим доступом в кабину и системой автоматического управления дальним светом (HBA).Техника работы с ним осталась неизменной.

А вот цена новой Subaru WRX STI оказалась просто космической - от 3 999 900 рублей, что дороже. Для сравнения: раньше за машину просили от 2 349 900 рублей, при этом оборудование лучше оснащенного кожаным салоном, аудиосистемой Harman Kardon и навигацией стоило 2 534 900 р. Позже компанию все же почувствовали, и в августе ценник снизили на 600 000 - до 3 399 000 р.

Летом семнадцатого начались продажи модели 2019 модельного года, за которую сегодня просят 3799900.Ее модернизировали тормозами (четырехпозиционные суппорты заменили на шестипоршневые, а диаметр дисков увеличили), плюс изменили принцип работы активного межосевого дифференциала DCCD, который отныне выполняет исключительно свои функции. командами электроники. Компания утверждает, что такое решение позволило сделать блокировку быстрее и меньше, чем раньше.

Subaru Impreza. - Это автомобиль, который у многих ассоциируется с автоспортом. В то время как для одних это морозный объект, для других - лишь дешевое убожество.Несмотря на столь противоречивые мнения, обвинить легендарный седан в отсутствии особенного характера просто невозможно.

Subaru Imprem второго поколения поступил в производство в 2000 году. Автомобиль выпускался в двух типах кузова: седан (GDB) и универсал (GGA). В 2003 году из-за довольно спорного дизайна был проведен фейслифтинг. В 2006 году, чтобы Legacy стала более крупной и красивой, был организован очередной рестайлинг, полностью изменивший переднюю часть автомобиля. Импреза выпускалась до 2008 года.

Двигатели Impleza

1.5 I (101 л.с.)

1.5 I (105 л.с.)

1.5 I (110 л.с.)

1.6 I (95 л.с.)

2.0 I 16V (125 л.с.)

2.0 I 16V (155 л.с.)

2.0 I 16V (160 л.с.)

2.0 I 16V WRX (218 л.с.)

2.0 I 16V WRX (225 л.с.)

2.0 WRX STI 16V (265 лс)

2,5 I 16V RS (167 л.с.)

2.5 WRX STI TURBO (280 л.с.)

2.5 WRX TURBO (230 л.с.)

2.5 AWD (177 лс)

2.5 AWD (300 л.с.)

Несмотря на столь широкий выбор двигателей, истинные поклонники марки наверняка предпочли WRX STI или WRX STI Turbo из-за высоких характеристик моторов и особых характеристик управляемости. Мы ориентируемся на эти версии, потому что они очень специфичны.

Конструктивные особенности

Каждая из версий оснащалась постоянным полным приводом всех колес, получившим название Subaru Symmetrical AWD.265-сильный WRX STI позволил себе почувствовать себя рулоном раллийной машины. Для достижения скорости 100 км / ч ему требовалось всего 5,8 секунды. Бурные эмоции фокусирует на чистокровном звучании четырехцилиндрового оппозитного двигателя, оснащенного турбиной и промежуточным кулером (интеркулером).

В Subaru Impreza использовались двигатели серии EJ противоположного типа, расположенные продольно за передней осью. При нормальных условиях WRX около 12-14 литров бензина на 100 км пути. Если «размешать» закончить, расход будет в пределах 25-30 литров.Из слабых мест опытные водители отметили недостаточное рулевое управление (конечно, по меркам спорткаров).

Предусмотрены и ограниченные версии, например Solberg. Мощность двигателя достигала 305 л.с., а тягу между осями распределял активный центральный дифференциал. Впрочем, и без этой трансмиссионной дополнения полноприводная машина была близка к совершенству.

За счет центрального дифференциала с электронным управлением Тяга постоянно передавалась на обе оси.Драйверу WRX STI предоставляется выбор одного из 6 режимов работы трансмиссии (помимо автоматического). Благодаря DCCD дифференциал DCCD особенно хорош на грунтовой дороге.

6-ступенчатая механическая коробка передач (доступна только в STI) работает точно, а трансмиссии переключаются на короткие движения. Система подвески и рулевого управления одинаково хороша. Была усовершенствована I. тормозная система. Тормоза Brembo более эффективны после прогрева и останавливают сопротивление на 36 метров.

Типичные проблемы и неисправности

К сожалению, Subaru Impreza, как и любой автомобиль, не лишена недостатков.К счастью, их мало, и они не слишком серьезные. Однако Imprection - новаторская машина с характером, поэтому эксплуатационные расходы довольно высоки.

Самой частой неисправностью в самых мощных версиях этого автомобиля были передние амортизаторы, которые спустя несколько тысяч километров стали громко стучать. Стоимость одного амортизатора 16000 руб. На более дешевые заменители я даже не рассчитываю - их просто нет.

Другой недостаток - вискомуфта трансмиссии (центральный дифференциал), стоимость которой более 25000 руб.К тому же иногда приводил турбокомпрессор (от 140000 руб.). Как правило, виноваты в этом сами владельцы, которые, проехав на большой скорости, сразу глушили двигатель. Еще один недостаток - довольно большой расход масла.

В некоторых случаях отказывает генератор. К счастью, остальная электроника нареканий не предъявляет. Перед покупкой следует внимательно проверить состояние системы охлаждения.

Subaru Impreza смело передает варварскую привлекательность и не представляет особо серьезных недостатков.Однако стоимость обслуживания WRX значительна из-за дорогих расходных материалов. Так что комплект самых дешевых тормозных колодок будет стоить не менее 2000 рублей, а их ресурс едва достигает 20 000 км. Оригинальные колодки ненамного долговечнее, но их можно купить минимум от 16000 руб. За передний тормозной диск придется заплатить не менее 3500 руб. Стоит добавить стоимость нового комплекта сцепления - 26000 рублей.

WRX STI с 2,5-литровым турбомотором, созданным из 2-литрового оппонента - не самый лучший выбор.Часто причиной разрушения прокладки под головкой являются слишком тонкие стенки блока цилиндров (от 2500 руб.). В общем, необходимо заменить оригинальные головки болтов на шпильках из термически обработанной хромированной стали АРП стоимостью около 25000 руб.

Еще один очень существенный недостаток 2,5-литрового турбоагрегата - тонкие перегородки поршней между кольцами. Со временем на переборках появляются трещины. Симптомом послужит повышенный расход масла.Дефект можно устранить, заменив поршни на кованые. Приобретение опустошит семейный бюджет, около 45000 руб.

Каждая из двух описанных выше процедур должна сопровождать замену привода ГРМ, рекомендуемый интервал замены которого составляет 90 000 км. Стоимость комплекта с роликами и помпой почти 25000 руб. Из-за необычной конструкции напротив двигателя Объем работы значительно выше, чем в случае с обычными двигателями.

2-литровый турбодвигатель STI требует подачи масла в систему.Из-за своего недостатка гильза четвертого цилиндра быстро мигает.

Лучше избегать Subaru Impreza, импортированной из США. Многим из них в прошлом были нанесены серьезные повреждения. Исключения, конечно, встречаются. Перед покупкой следует внимательно осмотреть автомобиль, а в процессе эксплуатации нужно быть готовым к поломкам и быстрому износу комплектующих. Переход в мир удивительных эмоций WRX сегодня оценивается в 300 000 рублей.

Заключение

Subaru Impreza WRX STI - Предложение недешево.Но когда понимаешь, что на трассе эта машина может составить конкуренцию таким суперкарам, как Porsche 911, то цена уже не кажется высокой. Однако приобретение - это еще не конец стоимости. Ежедневная эксплуатация тоже стоит денег - дорогие шины и запчасти, большой расход топлива. Можно подумать, не более ли слабый стандарт WRX. Он дешевле по содержанию, но доставляет массу удовольствия от вождения.

Технические характеристики Subaru Impreza WRX STI

Параметры

Двигатель

бензин Турбо

Рабочий объем

Цилиндры / клапаны

Максимальная мощность

Момент

Динамические характеристики

Максимальная скорость

Время разгона 0-100 км / ч

Средний расход топлива

10.9 л / 100 км

Дизайн с упором на мощность и контроль

Вдохновленный успехом Subaru на гоночных трассах, спортивный стиль WRX STI сочетает в себе выраженную мощь с элегантностью форм. Низкая посадка дает узнаваемый светодиодный фарм и дизайн передней части. Ниже, шире и агрессивнее - все это отражает мощь и скорость Subaru WRX STI. 18-ти дюймовые колеса обеспечат эффект полного контроля над дорогой. Посмотрите на любую фотографию Subaru WRX STI - даже на изображении прослеживается четкая спортивная линия дизайна.Новый WRX STI в обновленном кузове не останется незамеченным ни при каких обстоятельствах. Купить Subaru WRX STI и осуществить мечту о мощном и динамичном автомобиле вы можете в наших дилерских центрах Subaru Automotive, Subaru Centre Химки и Subaru Centre Крылатское.

Поразительная динамика. Отличное качество исполнения. Обладая потрясающей устойчивостью, независимо от статуса дороги, Subaru WRX Sti заставит вас взглянуть на мир совершенно по-новому. Единственное, чего он не сделает, это не позволит отвести от него глаза и забыть те чувства, которые вызвали.Преодолеть преграды. Управляйте функциями.

С того момента, как вы впервые запустите двигатель, автомобиль попросит вас выпустить его на подходящем участке асфальтовой дороги. Двигатель Subaru Boxer 2,5 л с турбонаддувом подарит вам исключительное удовольствие во время тест-драйва. Он сочетает в себе неудержимую энергию с безупречной выдержкой. 300 л.с. А крутящий момент 407 нм обеспечивает впечатляющий разгон. Жесткость силовой рамы была увеличена, чтобы повысить управляемость и максимально использовать железную хватку симметричной полноприводной трансмиссии.Пружины подвески, амортизаторы, устойчивость шасси были улучшены для повышения общей управляемости и безопасности.

Используя систему Subaru Intelligent Drive (SL-Drive), вы можете настроить реакцию седана Subaru WRX STI с учетом вашего стиля вождения, дорожных условий или других обстоятельств. Интеллектуальный режим идеально подходит для ежедневных поездок и отличается плавным изменением крутящего момента и минимальным расходом топлива. В спортивном (ых) режиме отдача двигателя становится намного выше.При нажатии на педаль акселератора сразу чувствуется мощная тяга. Режим Sport Sharp (S #) позволяет максимально раскрыть потенциал турбированного двигателя Subaru. WRX STI. В этом режиме машина резко реагирует на нажатие педали газа и происходит регулировка оборотов.

Вождение - это не только цифры. поэтому технические характеристики Subaru WRX STI были обновлены, чтобы сделать ваше чувство вождения более совершенным. Его исключительная управляемость достигается за счет сочетания улучшенной 6-ти ступенчатой ​​механической коробки передач и многорежимной системы активного межузельного дифференциала (Multi-Mod DCCD), которая обеспечивает идеальный баланс отличных показателей сцепления с дорогой и маневренностью даже на снегу. -крытые области.В сочетании с эффективностью тормозов Brembo и перфорированными тормозными дисками, технические характеристики Subaru. WRX STI позволил ему стать еще более управляемым и мощным.

Межсистемный дифференциал DCCD (дифференциал центра управления драйвером) в новой модели был значительно улучшен. Электронная плата теперь используется во всем диапазоне, перераспределяя крутящий момент между передней и задней осями автомобиля. В режиме «АВТО +» основное внимание уделяется передней оси и увеличивается сцепление с дорожным полотном.При выборе режима «АВТО-» распределение крутящего момента будет происходить в пользу задней оси, что обеспечит лучшую маневренность. Шестиступенчатый ручной режим позволит вам выбрать оптимальную для вас степень блокировки дифференциала.

Вы всегда в центре внимания

Дизайн салона Subaru WRX STI любой комплектации разработан с упором на удобство водителя. Вы будете приятно удивлены эргономикой элементов управления, в том числе более широким и многофункциональным дисплеем высокого разрешения с диагональю 5.9 дюймов. Покоряя поворот на повороте, наслаждайтесь спортивным дизайном передних сидений, которые надежно удерживают вас на месте. С Subaru WRX STI вы всегда получите незабываемые впечатления от вождения и спортивного азарта.

После включения зажигания единственное, что держит уровень адреналина под контролем, - это продуманный до мелочей роскошный и элегантный салон с черными глянцевыми вставками. Пристегните спортивные красные ремни безопасности к мягким и комфортным передним сиденьям Recaro.. Вы будете наслаждаться чувством уверенности каждый раз, когда переключаете передачу на повороте или на прямой дороге. Широкий 5,9-дюймовый многофункциональный дисплей с высоким разрешением позволит вам получить исчерпывающую информацию о вашем автомобиле, когда она вам понадобится.

Интуитивные технологии Subaru WRX STI позволят вам чувствовать себя комфортно в дороге и всегда оставаться на связи. Управлять навигацией и аудиосистемой удобно на сенсорном 7-дюймовом экране или с помощью голосовых команд.Подключив смартфон, вы можете наслаждаться любимыми композициями в любое время. Прайс на Subaru WRX STI в комплектации и на комплектующие узнавайте у наших менеджеров в дилерских центрах или на нашем сайте в разделе «Комплектация и цены».

Dashboard Обеспечивает быстрый доступ к необходимой информации. Показания тахометра и спидометра легко считываются, что позволяет водителю сосредоточить свое внимание на дороге. Настраиваемый 3,5-дюймовый ЖК-дисплей, расположенный в центре панели, показывает необходимые данные в поле зрения.

Ваш Subaru WRX STI имеет больше возможностей громкой связи, чем когда-либо прежде, благодаря голосовому управлению и Siri Eyes Free. Siri позволяет подключить совместимый смартфон Apple к автомобильной мультимедийной системе, чтобы звонить, воспроизводить музыку и проверять электронную почту. Даже без Siri новый Subaru WRX STI поддерживает взаимодействие с телефоном и мультимедийной системой в режиме громкой связи.

Идеология полной безопасности и острых ощущений

Несмотря на спортивные характеристики Subaru WRX STI, вы будете спокойны, зная об исключительных возможностях системы безопасности Subaru.Они включают в себя усиленную кольцевую раму и семь подушек безопасности, в том числе подушку безопасности для коленей водителя. С помощью многорежимной системы динамической стабилизации (VDC) и системы активного распределения крутящего момента (ATV) автомобиль поможет вам избежать неприятных ситуаций. Чувство уверенности поддерживается стабильностью и железной хваткой симметричной системы полного привода. Если вы планируете купить этот спорткар, выбирайте центр Subaru, где цена на Subaru WRX STI наиболее выгодна.

Модель SUBARU WRX STI позволит получить истинное удовольствие от путешествия. Автолюбитель, сидящий за рулем, будет чувствовать себя на этом 5-местном автомобиле абсолютно уверенно. Пассажирам откроется принципиально новый уровень комфорта. Высокотехнологичные гаджеты, улучшенный симметричный полный привод, энергоемкая подвеска, инновационные двигатели - залог надежности и безупречной управляемости этого автомобиля. Благодаря продуманному подходу к разработке модели, ее продажа, в том числе в таком городе, как Москва, вызвала настоящую молодость.

Агрессивный дизайн

Новый дизайн экстерьера этого автомобиля воплощает в себе динамику, спортивную агрессию и эмоциональность. Намек на гоночный характер автомобиля Subaru Vraks Steel - низкий бампер с мелкой сеткой, стильный воздухозаборник на капоте, хищная вытянутая форма головной оптики, крупное сопло выхлопной системы.

Непревзойденный комфорт

Официальные дилеры SUBARU

предлагают купить автомобиль в стандартной комплектации, который отличается качественной отделкой салона.Особое удобство в эксплуатации обусловлено наличием спортивных кресел, эффективного климатического оборудования, вместительного 460-литрового багажного отделения, мультимедийной системы.

Водительские амбиции

Технические характеристики силового агрегата

, которым оснащается автомобиль Subaru WRX STI, просто великолепны. При компактных размерах и малом весе он способен продемонстрировать отдачу в 300 л.с. Благодаря значению максимального крутящего момента в 407 Нм обеспечивается быстрый разгон автомобиля (до 100 м / ч за 5,2 секунды) и пиковая скорость 255 км / ч.Такие характеристики позволяют машинам этой модели уверенно побеждать в гонках Одноклассников.

Уникальные решения безопасности

Производителю

удалось организовать надежную защиту людей при эксплуатации автомобилей Subaru. Использование высокоэффективных средств безопасности: традиционные подушки безопасности, защита от опрокидывания, системы дифференциальной блокировки межсоединений DCCD, функции стабилизации валютной устойчивости. Цена на данную модель, рекомендованную производителем, доступна для всех представителей целевой аудитории.

Subaru Impreza WRX STI в кузове седан дебютировал на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2010 года. По замыслу производителя, модель должна была продолжить легендарную серию и стать «самой быстрой из когда-либо выпускавшихся WRX STI». При этом впервые за свою долгую историю Subaru Imprem WRX. STI получила сразу 2 модификации кузова - 5-дверный хэтчбек и 4-дверный седан.

Дизайн Subaru Impreza WRX STI

Если сравнить экстерьер Subaru Impreza WRX STI 2011 с базовой моделью, видны все атрибуты традиционной спортивной модификации - низкий аэродинамический обвес, доработанная решетка радиатора, спойлер и штатные 18-дюймовые диски.

SUBARU IMPREZA WRX STI

Под капотом Subaru Imprem WRX STI скрывается 4-х цилиндровый мотор напротив, объемом 2,5 литра и мощностью 300 л.с. Наряду с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач покупателям впервые предложили 5-ступенчатую автоматическую коробку Shift.

Трансмиссия Subaru Impreza WRX STI

Работая в паре с мотором, она позволяет Subaru Impreza WRX STI 2011 разгоняться с 0 до 100 км / ч за 6 с, а с механикой этот результат улучшается до 5.2 с. Что касается расхода топлива Subaru Impreza WRX STI, то он отличается незначительно и в смешанном цикле составляет 10,6 и 10,5 литров соответственно на 100 км. Subaru Impreza WRX STI оснащается фирменной полноприводной трансмиссией. Новым он стал дополнением его системы SI-Drive, которая позволяет оптимизировать задачи Subaru Impreza WRX STI в зависимости от режима езды.

Режимы SUBARU IMPREZA WRX STI

В интеллектуальном режиме Subaru Impreza WRX STI настроен на езду в городском цикле с пониженным расходом топлива при сохранении хорошего пикапа, спортивный режим подходит для динамичного вождения, а Sport Sharp позволяет раскрыть всю Subaru Impreza WRX STI.Также по сравнению с хэтчбеком была изменена конфигурация подвески - жесткость передней подвески увеличилась на 15%, задней - на 53%.

Программное обеспечение Subaru Impreza WRX STI

В стандартной комплектации новая Subaru Impreza WRX STI оснащена ксеноновыми фарами. Спортивные кожаные сиденья с электрическими регуляторами, система помощи при начале движения по склону, система доступа без ключа, климат-контроль и аудиосистема с чейнджером и Bluetooth. Также в списке базового оборудования Subaru Impreza WRX STI тормоза Brembo, система динамической стабилизации и 8 подушек безопасности.

стоит перед оплатой Subaru impreza wrx sti bílá

Седан Subaru Impreza WRX STI дебютировал на автосалоне в Нью-Йорке в Дубне 2010 года. Поднимите новую модель, которую хотите покрасить в легендарную серию, которая была выбрана с нейронной моделью WRX STI. Subaru Impreza WRX STI - это новый седан с четырехдверным кузовом.

Design Subaru Impreza WRX STI

Покажите внешний вид Subaru Impreza WRX STI из года выпуска 2011 года, когда установлена ​​модель, установленная на модели, установленная в стандартной комплектации, имеет 18 видов спортивной маски, установленную в стандартной комплектации.

Мотор Subaru Impreza WRX STI

Под капотом Subaru Impreza WRX STI 4válcový двигатель boxer или объёмом 2,5 литра и výkonu 300 koní. Spolu se 6stupňovou manuální převodovkou byla zákazníkům nejprve nabídnuta 5stupňová automatická převodovka.

Преобразование Subaru Impreza WRX STI

В случае использования двигателя Subaru Impreza WRX STI 2011 вылетает с 0 на 100 км / ч за 6 секунд, а за 6 секунд и быстрее выйдет за 5 секунд. Покажи место на расстоянии 10,6 литра от Subaru Impreza WRX STI, на расстоянии 10,6 литра от 10,6 литра на 100 км.Subaru Impreza WRX STI выбрано патентованное пржеводовку с похоном все кол. Новая система SI-DRIVE, которая оптимизировала быструю власть Subaru Impreza WRX STI в режиме ожидания.

Režimy Subaru Impreza WRX STI

V inteligentním režimu je Subaru Impreza WRX STI vyladěna pro městskou jízdu se sníženou spotřebou paliva při zachování dobré odemožní ja Sport, Subaru Impreza WRX STI .В общем, хэтчбэк был таким, что была изменена конфигурация zavěšení - до 15%, задняя - 53%.

Комплектные сады Subaru Impreza WRX STI

Новые Subaru Impreza WRX STI представляют собой стандартные выбранные ксеноновые лампы, электрические настойчивые автомобильные элементы с двойным подключением, аудиосистемы с включенными динамиками. Кроме того, в комплект поставки входят подушки безопасности Subaru Impreza WRX STI Brembo, динамическая стабилизирующая система с 8 подушками безопасности.

Design, který zdůrazňuje sílu a kontrolu

Inspirován úspěchem Subaru на заводном окружении, спортивный стиль WRX STI kombinuje silnou sílu s elegancí ve formě. Низкая полога седадла умная рассылка светодиодных светильников и пршедни конструкции. Нижний, верхний и нижний уровни, используемые с двигателем Subaru WRX STI. 18palcová kola poskytují účinek úplné kontroly nad vozovkou. Подождите, пока не появятся фотографии Subaru WRX STI - укажите и изображение, указанное в спортивном дизайне линий.Новый WRX STI с актуализированным телом за жадних окольностей незаметен без повышенного давления. Вы можете купить Subaru WRX STI и использовать его в качестве динамического двигателя в нашем магазине Subaru Center Avtozavodskaya, Subaru Center Khimki и Subaru Centre Крылатское.

Úžasná Dynamika. Úžasné zpracování. Дикий стабилитрон, без охвата на ставку возврата, вам Subaru WRX STI может быть виден свет с новым знаком. Jediná věc, kterou neudělá, je nedovolit vám odtrhnout oči od něj a zapomenout na pocity, které způsobil.Překonávejte překážky. Spravujte příležitosti.

Od prvního spuštění motoru vás auto požádá, abyste jej uvolnili na vhodný asfaltový úsek silnice. Прожекторный мотор 2,5 л SUBARU BOXER вам поскитне лучше, чем жидкие выжимки. Kombinuje nepotlačitelnou energy s dokonalou vytrvalostí. 300 секунд и точный момент 407 Nm poskytují působivé zrychlení. Tuhost ramu byla zvýšena, aby se zlepšila ovladatelnost a plně využila železná přilnavost jeho symetrického pohonu AWD.Odpružené pružiny, tlumiče a stabilita podvozku byly vylepšeny, aby zlepšily celkovou kontrolu a bezpečnost.

В системе Subaru Intelligent Drive (SL-DRIVE) вы можете использовать автомобиль Subaru WRX STI так, чтобы он вызывал ваш стиль жизни, подменяя его на сильной стороне не только одной окольности. Inteligentní režim je ideální pro každodenní dojíždění s plynulými změnami točivého momentu a minimální spotřebou paliva. V režimu Sport (S) je výkon motoru výrazně vyšší. Po sešlápnutí plynového pedálu je okamžitě cítit silná trakce.Режим Sport Sharp (S #) максимально увеличивает потенциал двигателя Subaru WRX STI. V tomto režimu vůz prudce reaguje na sešlápnutí plynového pedálu a probíhá přesnějšíregace rychlosti.

ízení není jen o číslech. Proto byly specificikace Subaru WRX STI актуализирован, когда вы знаете, что делать из жизни. Jeho výjimečné ovladatelnosti je dosaženo kombinací vylepšené šestistupňové manuální převodovky a vícerežimového systému aktivního středového differenciálu (многостраничный режим DC iCD с динамической поддержкой),V kombinaci s výkonem brzd Brembo и perforovanými brzdovými kotouči je výkon vozu Subaru WRX STI ještě rychlejší a výkonnější.

Středový diferenciál DCCD (Driver Control Centrol Differential) был в новой модели výrazně vylepšen. V celém rozsahu je nyní používáno elektronické řízení, které přerozděluje točivý moment mezi přední a zadní nápravu vozidla. Režim AUTO + se zaměřuje na přední nápravu a zvyšuje trakci. Pokud je zvoleno «AUTO-», розделени точного момента буде ве проспект задние направы, což zajistí lepší manévrovatelnost.Šestistupňový manuální režim vám umožňuje zvolit si uzávěrku diferenciálu, která je pro vás optimální.

Jste vždy v centru pozornosti

Интерьер каждого обложенного Subaru WRX STI и его изображение на подходе. Ergonomie ovládacích prvků, včetně širšího 5,9palcového multifunkčního displeje s vysokým rozlišením, vás příjemně překvapí. Když dobýváte roh za rohem, užijte si sportovní design předních sedadel, abyste byli pevně na svém místě. S Subaru WRX STI находится в движении незапоменутный замок из жизни и в спортивном движении.

Jakmile zapnete zapalování, jedinou věcí, která udrží vaši hladinu adrenalinu pod kontrolou, je promyšlený, шикарный элегантный интерьер с лесными черными акцентами. Zapněte sportovní červené pásy na měkká a pohodlná přední sedadla Recaro. Pocit jistoty si zamilujete při každé změně rychlostního stupně v zatáčce nebo na rovné silnici. Широкий 5,9palcový multifunkční displej s vysokým rozlišením vám poskytne komplexní informace o vašem vozidle, kdykoli ho potřebujete.

Интуитивные технологии Subaru WRX STI там, где живут, они находятся на сильных ногах, где они находятся, когда они находятся в пути. Навигация и звуковая система из подходящих окон на 7-м этаже с детскими дисплеями, которые не помогают в использовании звуковых сигналов. По připojení smartphonu si můžete kdykoli vychutnat své ulíbené skladby. Получите цену целых садов Subaru WRX STI и того компонента, который не требует использования в продвижении на рынке, на которых есть веб-страницы в часах «Выбранные цены».

Řídicí panel poskytuje rychlý přístup k informacím, které potřebujete.Hodnoty tachometru a rychloměru jsou snadno čitelné, což řidiči umožňuje soustředit se na silnici před vámi. Konfigurovatelný 3,5palcový LCD дисплей umístěný ve středu panelu zobrazuje požadovaná data v zorném poli.

Ваша Subaru WRX STI дает возможность громкой связи не использовать громкую связь с гласным звуком и Siri Eyes Free. Siri вам может быть удобнее использовать совместимый смартфон Apple с медийным системным устройством, которое вы хотите использовать, телефонировать, управлять компьютером и контролировать электронную почту.Я без Siri поддерживает новый Subaru WRX STI handsfree Interakci с телефоном и медийной системой.

Идеология дополнительной безопасности и взрыва

Navzdory výkonu výkonu Subaru WRX STI будет mít klid na duši, když poznáte výjimečné schopnosti bezpečnostního systému Subaru. Zahrnují vyztuženou kruhovou klec a sedm airbagů včetně kolenního airbagu pro řidiče. Многорежимный многомодовый динамический контроль устойчивости (VDC) с активным распределением крутящего момента (ATV), который может быть вызван непонятной ситуацией.Pocit jistoty je podpořen stabilitou a zelezným úchopem symetrického systému AWD. Покуд планировать купи, чтобы фото спортивных автомобилей, зволить Subaru Center, найти Subaru WRX STI nejvýhodnější.

Kdo z nás se po tomto autě neobrací s pocitem obdivu a závisti? Pouze ti, kteří vědí o Subaru Impreza WRX něco víc než průměrný domácí motorista.

Jednoznačně «bojový» vzhled titulovaného «sportovce» Imprezy WRX maskuje značné potíže při údržbě high-tech jednotek tohoto «chladného auta» a stejně tak značnbu údaeráné.Колин МакРэй, Ричард Барнс, Томми Мякинен и Питер Сольберг учились из того, что вам нужно, идол милион - когда вы хотите, чтобы его имя было непонятным?

Čistá krev

Značka Subaru patří do автомобильное подразделение инженерного концерна Fuji Heavy Industries. Impreza s „velkýma očima“ se stala druhou generací modelu „Subar“ třídy C, který se původně vyráběl výhradně v Japonsku. Od roku 2003 se v Europe začal prodávat upravená verze «druhé» Imprezy - s novou optikou a výkonnějšími motory ve verzích WRX a WRX STi.Новые возможности зрыхлилы на 100 км / ч за 5,5 с (WRX STi) и за 6,1 с (WRX).

Nejběžnější jsou 2,0litrové motory (přirozeně boxer) с různým stupněm zvýšení výkonu, s turbínami i bez nich. Малая автомобильная машина про азиатский трх была выбрана с похоронами до кола и с двигателями о предмете 1,5–1,6 литра (95–100 тыс.). На других моделях с моделями Impreza была модифицирована WRX с поставленным 2,0-литровым двигателем или výkonu 218-225 к. с. Новые модификации Imprezy WRX STi были связаны со скутечностью южной части Subaru Tecnica International и прпжизпусками для путешествий на вечных коммуникаторах.Раздельный мези WRX STi и «чистый» WRX спочивай в нуценем моторе (2,0 л, 265–280 кГц), zesílené převodovce, odpružení, brzdách.

Nejoblíbenější je sedan WRX. Комбинированный автомобиль WRX Turbo Sport Wagon, который может быть изменен, не может быть изменен, и вы можете выбрать один из двух вариантов STi nevyráběly.

На Украинских островах Impreza WRX и WRX STi, nejstarší z nich, které najely až 300-400 tisíc km, nejčastěji provozovány v extrémních režimech. Většina majitelů zároveň sleduje své ulíbené položky, takže na trhu najdete auto v dobrém technickém stavu.Je však také dost «mučených».

Ohnivé koule nerezaví

Navzdory sportovně -závodnímu vztahu je vůz vhodný pro každodenní použití: v kabině se mohou volně ubytovat čtyři lidé, s určitými obtížemi - pěkt, Дики спортивным настроением и верзиной STi přirozeně méně pohodlná a přísnější v ovládání. Těla Imprezy netrpí korozí, jejich «nemocí» je rozbitá přední část, která se nachází téměř na každé kopii. На всех возьмёт старшич не 5 лет назад upevňovací prvky umístěné pod dnem pevně «přilepené» kvůli rzi.V interiéru může skřípat pravé přední sedadlo.

Pohonné jednotky boxerů Impreza WRX nejsou příliš odolné - jejich zdroj nepřesahuje 100 tisíc km. Я сказал, что провозгласить моторную одностороннюю дополнительную систему с защитой всей системы. Přeplňované motory zpravidla vyžadují výměnu kroužků, olejových těsnění, vložek klikového hřídele, rozvodového řemene s válečky. Pokud nejsou vložky vyměněny, motor jistě klepne, budou zapotřebí nové ojnice a pravděpodobně klikový hřídel, který neumožňuje hlubokou drážku krků.

Během provozu vyžadují pravidelnou Моторы výměnu zapalovacích svíček (40-50 км страдающий туберкулезом на небо začátku každé сезоны), propláchnutí trysek (20-30 км страдающий туберкулезом), pravidelné Sledování hladiny oleje, Coz JE я на neopotřebovaných jednotkách spotřebováno против množství až 5 litrů на 10 tisíc km Současně se důrazně doporučuje používat «syntetiku» s viskozitou 5W-50 nebo 10W-60, vyhýbat se «nulovému» typu 0W-30, který je «kapalný« proženovérdlaat ».

Plné, ale bolestivé

Je lepší nepoužívat nekvalitní benzín: palivové čerpadlo se ucpe, ztrácí výkon, jsou narušeny volnoběžné otáčky, písty vyhoří.Z pohonné jednotky nedochází k úniku kapalin - a to navzdory skutečnosti, že motory Subaru jsou montovány bez použití těsnění (s výjimkou blokových hlav). Але по 5-6 лет провозу радиатор chladicího systému často selže - kvůli korozi a poškození způsobenému bombardováním oblázky a hmyzem.

Все модели Impreza WRX, как правило, выбираются по принципу «Стейный розделеним точным моментом» на правую сторону простржедництвим диференциалов, которые находятся в блоке вискозной спойкоу.Zadní mezinápravový „diferenciál“ má stejný design, přední je volný. V úpravě STi jsou oba diferenciály příčné nápravy samosvorné mechanické (vačkové nebo diskové) и středový je podobný jako u WRX. Právě on nejčastěji selhává u majitelů, kteří se pokoušejí provádět policejní zatáčky nebo drifty s „ruční brzdou“ a vějířem štěrku zpod kol. Dochází k poruše centrální viskózní spojky ve formě „šrotu“ - prudké otřesy celého stroje v zatáčkách.

Převodovka (WRX má pětistupňovou a STi šestistupňovou) má několik slabých míst.Nejprve je to vstupní hřídel a třetí rychlostní stupeň, které opotřebovávají a brzdí jezdce (в uvozovkách i bez nich), kteří zneužívají intenzivní akceleraci. U šestistupňových převodovek s častými náhlými rozběhy uřízne hřídel, která vede k zadnímu «kardanu» - mimochodem, závěsy převodových hřídelů nezpůsobují žídel. Zvláště aktivním řidičm se někdy podaří „zlomit“ zadní klouby CV, které stály až 500 dolarů a při víceméně přesné jízdě гриб без проблем.

Odborníci doporučují vyměnit olej v převodových jednotkách на новом автомобиле по првничью 10 000 км и по 50–60 000 км.

Zdroj standardní spojky WRX zřídka překračuje 30-40 tisíc km, a pokud je možné se vyhnout nákupu nového setrvačníku včasnou první výměnou disku, bude v budoucnučnučitnstnst. Kvůli značnému točivému momentu motoru v okamžiku prudkého rozjezdu na «high plyn» se může disk pohonu zhroutit. 2–3 коротких длины не стандартная двукотоучая тюнинговая спойка изготовлена ​​из керамики. Ale také to stojí více (pro STi - 2100 $).

Důvěřujte svým pákám

Zavěšení Imprezy je jedním z nejspolehlivějších systémů.Je zcela nezávislý, vpředu - jako McPherson, vzadu - na dvou párech trojúhelníkových ramen. После рестайлинга, который был установлен на расстоянии 20 км от здания, находится подъемник (пластик), расположенный в 20 км от отеля. Později byly produdeny kloubově, což zvýšilo «počet kilometrů» až na 100 tisíc km. На stejné hodnotě jsou problémy s pružinami, které se prohýbají nebo praskají, as tlumiči - často se mění na ladění Kayaba se čtyřstupňovou úpravou (200 долларов США).

Kované hliníkové páčky jsou odolné a pouze hydraulické zadní pouzdro přední páky neodpouští tvrdé údery na kolo - vytéká z něj pracovní kapalina.Má смысл найти здесь jednotku gumovým сайлентблокем z modifikace STi. „Přední část“ kulových kloubů obsluhuje až 200 tisíc km и jsou vyměňovány samostatně, sestava páky stojí от 300 до 400 долларов США. Ložiska náboje mohou pracovat až 150 tisíc km.

Jistě kurz a pevná brzda

ízení Imprezy je spolehlivé. Vyžaduje pouze okamžité utažení nastavovacího šroubu v případě klepání na převod řízení. Jinak kvůli „rozbité“ kolejnici budete muset brzy koupit celou sestavu jako sestavu, protože v ní lze vyměnit pouze pouzdro a olejová těsnění.Ivotnost tyče řízení je 50-100 tisíc km. Čerpadlo posilovače 60 тисич км. Jeho hnací řemen je však třeba měnit každých 100 tisíc km.

Brzdový systém odpovídá Dynamickým schopnostem automotivebilu, ale má vysokou cenu. Podložky nestačí na více než 10–15 tisíc km a zpravidla při každé výměně musíte brousit brzdové kotouče. Pokud tak neučiníte, nové podložky nebudoungovat efektivně. Диски выдржи тржи на расстоянии 50 тысяч километров.Nejsou levné: 400 $ (WRX) - 500 $ (STi). Nedoporučuje se však jezdit s prasklými nebo příliš tenkými disky, jsou známy případy jejich náhodného zničení za jízdy.

Ani nejstarší Imprezové nemají problémy s elektrickými konektory, které jsou dobře utěsněny. Občas dojde k poruše zapalovacích cívek, které jsou instalovány přímo v blízkosti zapalovacích svíček. Když je vzduchový filter ucpaný, přetrhne se závit průtokoměru, takže si na to musíte pamatovat častěji: vyměňte standardní po 10 tis.Km a omyjte „nulu“ a každých 5 tis. Ho namočte speciálním tukem km.

Automechanik je přítel Imprezy

Ve velkých městech je dostatek dílen, které provádějí opravy a údržbu Subaru. Ale tato vysokorychlostní, složitá a náročná auta vyžadují dobré teoretické vzdělání a značné zkušenosti servisních pracovníků, takže kontaktování pen neověřeněžle. Mnoho «subaruwodů» považuje rallye sportovce za jedny z nejlepších special, v jejichž «stájích» je obsluhováno mnoho civilních vozů.Někteří z domácích závodníků mají přímý kontakt s výrobcem a mezinárodní divizí Subaru Tecnica, díky čemuž vědí vše o náhradních dílech, метод структурных исправлений.

Subaru Impreza WRX и Impreza WRX STi содержит информацию о возможностях использования спортивного оборудования, а также его прототипах, таких как специфические. Mnoho jejich majitelů někdy nepočítá peníze, ale bohužel často nepočítají díry a jiné překážky, se kterými se na silnici setkávají. Vyberte si tedy tento model s velkou péčí.Chcete-li řídit takové auto, musíte být jeho fanouškem - koneckonců existsují и jiné vozy с подобными властностями, эль одольнейши и мене náročné na údržbu.

Сделать по

V roce 1993 První generace Subaru Impreza na trh. Был поставлен на zkrácené platformě Legacy, větším modelu značky: stejné motory boxerů, перманентный pohon všech kol a plně nezávislé zavěšení.Моторы - от 1,5 л (97 к) до 2,5 л (167 к), каросери - седан, купе хэтчбек. Pro hromadnou distribuci modelu hrálo několikaleté vítězství Rallye Subaru Impreza WRC na světových šampionátech (1995, 1996, 1997) téměř rozhodující roli. Nejvýkonnější verze WRX и WRX STi byly vybaveny přeplňovanými 2,0litrovými motory o výkonu 280 koní. с.

V roce 2005 Subaru Impreza druhé generace bylo vážně modernizováno. Spolu s upravenou přední částí karoserie dostalo auto nové 2,5litrové turbomotory: 230 koní.с., 320 Нм (verze WRX) и 280 к. с, 392 Нм (WRX STi). Převodovka byla vybavena šestistupňovou převodovkou a elektronicky řízeným středovým diferenciálem, který umožňuje změnu koeficientu rozložení točivého momentu podél náprav.


Obnovení autocentra

Особенная площадь

Александра, 19 лет
Provozuje auto po dobu 1 roku.Subaru Impreza WRX, 2,0 L Turbo, 225 л.с., najeto - 64 tisíc km, věk - 3 roky.

Выбрали jsme si toto auto společně s mým otcem - věří, že je to stable, a tedy bezpečné auto. Opravdu se mi líbilo, jak to zrychluje, ale už přemýšlím, jak posílit motor. Dlouho jsem za to sbíral pneumatiky, při zatáčkách ve vysoké rychlosti někdy fouká do strany - myslím, že kvůli nedostatečně houževnatým pneumatikám. Ihned po koupi jsem vážně zatřásl převodovkou a od té doby jsem kromě „spáleného“ kotouče spojky neměl žádné zásadní poruchy.Odborníci radili koupit dvoukotoučovou spojku, objednal jsem a byl velmi potěšen, stále фунгуйе без проблем. V zimě auto spotřebovávalo hodně benzínu - více než 25 litrů na „stovku“ ve městě, ale to je pravděpodobně dáno mým agresivním stylem jízdy. Na jiné auto zatím nemyslím, protože nevím, co by mohlo být lepší, pokud opravdu nevyladím motor, alespoň na sílu STi.

Николая, 40 лет
Провозуе авто по добу 5 лет. Subaru Impreza WRX, 2,0 L Turbo, 225 л.с. с., Najeto - 84 tisíc км, věk - 5 лет.

Pokud jde o mě, je obtížné řídit toto auto každý den, je příliš silné na výlety po městě, zejména v zácpách. Proto si ji nechávám jako rezervu, používám ji jen občas - když chci opravdu «sundat» nebo na dlouhé cesty. Došlo k problémům se systémem napájení - мотор Troilus, который заставил пржи volnoběhu. Укажите себе, е к выржэшени проблему нестачи йен пенизе - стале йсем муссел хледат компетентные специалисты. Vím, že moji přátelé selhali v systému pohonu všech kol, v převodovce, ale Bůh se mnou slitoval - možná proto, že se neúčastním žádných soutěží.

Průměrné ceny nových náhradních dílů, $ *
Оригинал Nepůvodní
WRX WRX STi WRX WRX STi
Přední brzda Podložky 225 480 45-240 280-400
Zadní brzda Podložky 172 440 50–260 150
Вздуховый фильтр 26 26 8 8
Паливовый фильтр 50 50 17,5 17,5
Олейовый фильтр 14 14 5,5 10
Přední / zadní ložisko náboje (jedno kolo) 66 66 - -
Přední / zadní tlumič 194 480 198-240 240-320
Спойкова сада 620 620 - 1000-2100
водный череп 140 140 40 60
Přední závěsné rameno 411 411 - 300
Silentblok předního zavěšení zadního ramene 72 72 -
Kulové ložisko 40 40 27 -
Общий 800 800 452 -
Startér 530 530 - 256
Rozvodový řemen 166 166 120–240 240
Napínací válečky 398 398 - -
Turbína 1500 1500 - -
Множество деталей из Impreza WRX, где вы хотите получить вымени, выберите тюнинговую фирму из Великой Британии, США и т. Д.Ve srovnání s původními japonskými mohou být odolnější, takže byste se neměli bát “nepůvodní”.
obecná informace
Тип поставки седан, комби
Dveře / sedadla 4 / 4-5, 5 / 4-5
Rozměry, D / Š / V, мм 4415/1740/1440, 4415/1695/1485
Základna, мм 2525
Světlá výška, мм 150
Hmotnost zařízení / plná, кг 1370/1850, 1390/1860
Objem kufru, l 401, 356/1266
Objem nádrže, l 60
Двигатель
Benzínový čtyřválec. 2,0 л 16V Turbo (218 л.с.), 2,0 л 16V Turbo (225 л.с.),
rozdělení injekce 2,0 л 16V Turbo (265 л.с.), 2,0 л 16V Turbo (280 л.с.)
Přenos
тип pohonu trvalé plné
КП 5- а 6-ст. srst.
Подвозек
Přední / zadní brzdy диск. odvzdušnění / диск.
Odpružení přední / zadní nezávislý / nezávislý
Пневматика 215/45 R17, 225/45 R17
Наклады на України, $ от 16,0 до 35,5 тис.
Подкаталог "Автобазар"

Альтернативный

Mitsubishi Lancer Evolution VIII (2003-2005)

Jako sériová civilní modifikace «bojového» modelu Lancer WRC, který úspěšně soutěžil v mistrovství sveta v rally, je tento vůz Velmi Подобны Subaru. Solidní nastavení odpružení dává vozu dobrou ovladatelnost při vysokých rychlostech. Převodovka je zde také s pohonem všech kol, ale točivý moment mezi nápravami není distribuován viskózní spojkou, jako v případě Imprezy, ale za účasti elektronického systému.Zrychlení «Evik» на 100 км / ч - за 5,1 секунды за куфр просторнейшей (430 литров за 401 литр), вы можете перейти на дилемму «Evo nebo Impreza», чтобы увидеть, как это происходит на верхней поверхности.

Сиденье Леон Cupra R (2000-2006)

Nejvíce «nabitý» Seat, vyráběný pouze s převodovkou s pohonem všech kol, je schopen přinést řidiči neméně potěšení než Subaru. На «стовке» «Шпанель» зрыхли за 7,3 с. Zásadní rozdíl mezi Seatem a Imprezou WRX: být «nabitou» verzí rodinného vozu - a ne naopak - má Leon odolné a odolné jednotky, které nevyžadují tak častou nákladnou auravy.Для того, чтобы получить způsobeno šetrnějším provozem, a proto je mnoho vozů Leon dražších na trhu s náhradními díly než jednoroční Imprezas. Hledání použité Cupra R však nebude snadné.

Игорь Широкун
Фото Андрей Яцуляк

Redakce děkuje Mega Motors LLC, prodejně ESO Autotechnics a Ivanovi Romanenkovi, Mistrovi sportu SSSR a Ukraine, za pomoc při přípravě materiálu

Покудьте чибу, выберите этот текст и стиль Ctrl + Enter .

Motor Boxer, больше всего кол и трех магических писем S T I... Tato слова, vyslovená společně, působí jako magické kouzlo na mnoho autombilových nadšenců, kteří jsou obeznámeni s velmi «horkým» sedanem od japonské automotivebilky s hvězdami na logu. Больше о Subaru Impre ... Promiň. Больше о Subaru WRX STI. Auto, které rozbuší srdce.

Pojďme tečku „i“ hned tečkovat. Японцы выпустили слово «Impreza» от имени нового поколения, подобного яко со сполечностью Nissan приобрели GT-R в начале 2007 года, добавив слово «Skyline».

Ať je to jakkoli, s Imprezou nebo bez ní, tato tři písmena hrají pro fanoušky rozhodující roli: S T I.Mimochodem, знаменательный спортивный спортивный раздел японских значек Subaru Technica International. Zkratka WRX знаменита World Rally eXtreme, когда-то на маленьком ралли Subaru, а также на том позже.

Subaru World Rally Team выехал в лето 1995, 1996 и 1997 три раза подряд построил небо в ралли

íct, že se jedná o legendární řadu automotivebilů, neznamená nic. «Nabité» седаны Impreza od Subaru mají armádu fanoušků po celém světě. В každém koutě světa, kde místní obyvatelé znají Princip kola, vědí, co je WRX STI.Всадим себе, я и в ней богемные запомнившиеся новости в Барме, существующем малом фанклубе с названием «Басне». Když je auto tak ikonické, říká hodně, a především o tom, že ať už se vám toto auto líbí nebo ne, musíte s ním počítat.

Svět poprvé spatřil sportovnější verzi sedanu Impreza v roce 1992, kdy byl uveden na trh WRX o výkonu 240 koní. A o dva roky později se zrodila ještě výkonnější modifikace WRX STI o výkonu 270 koní. Jak můžete uhodnout ze zkratky WRX (World Rally eXtreme), седан «horký» был больше не участвовал в ралли.А «STICHA» - это значит, что ты не хочешь, чтобы ты не слышал! В 1995 году был легендарный британский фестиваль Колина МакРэя, который провел ралли Impreza, стал мистрем света в ралли. В росе 2001 года Ричард Бернс стал мистрем света в ралли Pro Subaru. В росе 2003 зіскал Петтер Сольберг мистровский титул, пилотовал таке Imprezu. Более того, команда Subaru World Rally Team вышла из летнего сезона 1995, 1996 и 1997 годов, построенных на ралли. Jak vidíte, značka má bohaté dědictví.

Ale po celé své dlouhé cestě nebyl „Verš“ sám.Его вечный соперник Mitsubishi Lancer Evolution с ним, когда он движется по бокам. Také «horký» седан с похоронами všech kol, naostřený také pro rally, vydaný také v roce 1992 и nakonec také japonský. Tady ale подобность кончи, jinak, od typu motoru po odpružení, byla auta jiná. A nikdy se navzájem nekopírovali, přinejmenším nebyli v tom chyceni.

Boj trval 11 let, než se v roce 2013 ukázalo, že Evo odchází do důchodu. Ведени сполечения Mitsubishi bohužel uvedlo, že současná 10. Generace sedanu Lancer Evolution буду позже.Покуд там о Subaru, «STICHA», пусть зменила три поколения, другая была рестайлована аж тржикрат. Автомобиль в 2014 году был выпущен после генерации спортивного седана Subaru WRX STI. A bohužel svého starého rivala, který se pravděpodobně už stal jeho přítelem, neuvidí.


Je to škoda, protože STI je nyní připravenější bojovat než kdykoli předtím. Ано, «субароводы» ми одпусти, эль пршедтим была STI trochu, эль prohrála s Evo. A předchozí generace byla obecně jednou z nejnešťastnějších. Еще не было, Subaru выробило хэтчбек, теды так с большим количеством автоматических переходов, после того, как были использованы рожковые типы: «Subaru není totéž.«

Hledáte-li transport, abyste si prohrábli zadek a topili se v měkkých židlích, na písničky Erica Badu, abyste se dostali z domova do práce, ztloustli po cestě a pak projeli

Ale teď je všechno oh-ho a ještě více! WRX STI - седан с 6-ступенчатой ​​ручкой! Pod kapotou je stejný známý mnohým 2,5litrovým přeplňovaným boxerovým motorem EJ25 или výkonu 300 koní (407 Нм), обычный лидем - «ježkovi». Это правда, когда мотор был управляющим, управляющим под номером Евро 6 и был пршедепсана страва высоце октанового палива АИ-98.

Obecně je v novém autě mnoho starých jednotek: stejný diferenciál, stejná převodovka, ale to vše bylo přepracováno, překonfigurováno a očarováno takovým způ „, Vůz navíc dostal pevnější karoserii a upravené zavěšení.

Všichni výrobci sportovních voz stojí před jedním dilematem: jak najít kompromis mezi pohodlím a sportem? Známe mnoho příkladů, když se ukázalo, že když se pokusíte vyrobit sportovní i váš vůz, ani jeden, ani druhý.Subarovtsy při vytváření nového WRX STI zůstala nezměněna tradice, když vydala skutečně sportovní sedan. Pokud tedy hledáte dopravu, která by vám šlapla po zadku a potopila se v měkkých židlích, k písničkám Erica Badu, abyste se dostali z domova do práce, tloustli po cestě, pak proj.


I в nejměkčím jízdním režimu ze tří - Inteligentní - «VERSE» вам умни спочитат на jednom místě všechny nohy pavouka, přes které narazíte. Budete vědět, kolik faset má každý oblázek, který vám spadne pod kola.A protože auto nechce jet potichu v dopravní zácpě rychlostí 10–20 км / ч, pokusí se udělat dvě věci: zlomit si vaz a předjet nárazník vpředu jedoucího auta, aby ho pohltil. Ano, nemá zájem o agresi. Зомби от 28 дней до дня открытия лагеря WRX STI.

А на все прото, е немуси быт завржена в клечи метрополия, звлаште такое яко е Москва. Pouze člověk, který je nekonečně a nevyléčitelně nemocný Subarismem, si jej může koupit pro každodenní prostoje v dopravní zácpě a pravděpodobně na něm urtečitov stJe to víkendové auto, jeho svět je závodní dráha. Nebo prázdná cesta dlážděná po hadí hoře s vynikajícím asfaltem. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был таким, чтобы вас не беспокоить, он должен быть таким, чтобы сделать салон Subaru pro zbrusu nový STI. Небо быч просте недал туто копий, что ми была дана на зкоушку.

Вжледем к тому, уже си Subaru зволило справноу место ке спорта, немели было в интерьере возу оценивать нико нового. Děkuji, že to vůbec máš. Interiér je převážně tmavý, черных кожаных седачках с черными акцентами (электрически наставительные впреду, эль без памяти), dvojice pruhů z uhlíkových vlákenyzavíký dvás multi images.Co je větší a bližší, je multimédia. Je citlivý na dotek, je zde navigátor. Co je menší a vzdálenější, je infotainment. Ten zobrazí informace o spotřebě paliva, tlaku v turbíně, symetrickém chodu pohonu všech kol, pohledu zpětné kamery и dalších užitečných věcech podle vašeho výběru. Mimochodem, sedadla v novém STI selhala. Při městských dopravních zácpách jim rychle ztuhla záda a na trati také nejsou působivé: mají velmi slabou boční oporu.


Obecně platí, že když jsme se vařili v dopravní zácpě lépe než ve sklepě, nakonec jsme vystoupili na trať.Ale nešli jsme na asfaltový kruh, ale našli jsme v Moskevské oblasti prašnou cestu. Skutečnost, že nová STI bude dobře фунговат на asfaltu, mě nepřekvapila. Zkušební jízdy kolegů novinářů, tiskové zprávy a nakonec čtvrté místo ve třídě během 24 hodin Nurburgringu hovoří o objemech. Ale jak daleko se nová generace dostala od rallye, bylo opravdu zajímavé.

На улице, где поднялись горы, на митинге. Mezi účastníky jsou všechny předchozí generace «veršů» a ani jeden Evo.Техды он показывает проклел, протожем он себе оправдание чтел стржетноут с Мицубиси в боджи. Ale bohužel.

Když jsme dorazili bez pozvání, okamžitě jsme se stali předmětem pozornosti všech bez výjimky. Diváci, soudci, piloti, Mechanici, všichni si dali pauzu od svého podnikání, aby přišli, podívali se, vyfotografovali a zeptali se na auto. Všichni si kladli stejné otázky: «Je to nové? Ve smyslu stejného, ​​nejnovější? Ано? Ничего себе! ". Když jsme konečně, po sté, řekli:" Ano, toto je nová STI ", zdálo se, že si lidé na mistrovství vzpomněli a vrátili se k závodění.Ale stejně jsem mezi každým závodem viděl večírek, který dělal «sebe» s novým «VERSE».


Nakonec závod skončil a trať byla k dispozici. По нескольку дополнительных элементов в режимах Intelligent и Intermediate Sport выпустите стабилизацию воздуха, запустите режим. Stupeň „upnutí“ elektromagnetického blokování středového diferenciálu necháme v „Auto-“, s větší trakcí na zadní kola. A jdeme!

Nejprve uvolněte spojku, sešlápněte plyn a... Кдыж камены вылетай зпод все четыре кол, WRX STI взлетне. Vůz s kulkou zvedne sto metrů čtverečních, deklarovaných 5,2 sekundy vypadá pravdivě (nezkontrolovali maximální rychlost 255 км / ч). Převody jsou perfektně zachyceny od 2500 otáček za minutu, ale tady jde hlavně o to, abych se moc nekroutil, což, přiznám se, občas jsem zhřešil. Motor je velmi chladný, takže stačí čas přeřadit.

Ovládací prvky jsou fantastické! Посиловач ржизени незаметал в нове STI pro nic za nic. Ano, nadváha a tak dále, ale jaký je to ideální vztah mezi řidičem a vozovkou.Однопружен к симметричному похону все кол udržují auto na trati jako nalepené. Немужь до одтрхноут! A upřímně jsem se o to pokusil. Špinavá stopa, deaktivované стабилизационная система a auto se v rychlosti hodí do ostrých zatáček, jen mírně sklouzne zezadu, ale dělá to absolutně kontrolovatelným způsobem. A pokaždé, když opouštíte zatáčku, auto vyráží vpřed s obnovenou energií a zanechává za sebou jen mraky prachu a radostné výkřiky cestujících.

Přiblížím se ke hřebu, škubnu ruční brzdou a valím se bokem ve stylu Colina McRae.Stačí, když řidič zařadí druhý rychlostní stupeň, otočí kola ve směru zatáčky a zapne plyn a samotný STI se vrátí na silnici. Он не может быть словесным, як прозрачным, открытым и красивым на новом Subaru WRX STI. Zprávy přicházející hlavně ze Spojených států však říkají, že se našli řemeslníci, kteří je pustili do nekontrolovatelného driftu a v důsledku toho navinuli „novyči. Нет, tady žádný komentář.


Při nákupu nového «VERZE» bych se řídil jedním známým rčením: «odpovídáme za ty, které jsme zkrotili».

Новая модель WRX STI с незапятнанной защитой от жизни. Jsem si jistý, že kdybychom s ní byli na asfaltovém kruhu, můj úsměv by z mých uší také nevyšel, protože je Dynamický. Ale hlavně to teď chci jet na sněhové trati. Jsem si jistý, že se tam odhalí lépe než kdekoli jinde.

Jak jsem řekl, s odchodem jiného japonského "horkého" sedanu Lancer Evolution do nového WRX STI nemá žádného přímého conkurenta narozeného se stejnou filozofií. Na ruském trhu začíná cena za čtvrtou generaci STI na 2 069 000 rublů, což samozřejmě není levné.

Při získávání nové «básně» bych se řídil jedním známým výrokem: «jsme zodpovědní za ty, které jsme zkrotili.« Nechte tedy dusná velkomévésta arm. „Verš“ potřebuje prázdné klikaté silnice, dálnice a dálnice, horské hady, vysokorychlostní polní cesty a nakonec závodní tratě. Subaru WRX STI музыка из элементов завода.

Jsme vděční Subaru Motor и особенно Antonovi Tuševovi za poskytnuté auto.

Který je nabízen потенциально kupujícím в karoserii хэтчбек седан.Jeho history začíná na počátku 90. let. Техды было Legacy наразено Imprezou. А о двух летних днях вышло авто от STI. На тенто-спортивный седан упозорнил концерн Subaru. А вот и все, что вам нужно, это модель WRX STI Impreza.

Promoce 90. let

První modely Subaru VRX byly malé, kompaktní vozy, ve kterých vývojáři představili přeplovaný motor, silné odpružení s brzdami a Velké пневматики. Капота была здорова přívodem vzduchu a na víku kufru se objevil спойлер. A také udělali malou vůli - pouhých 15 сантиметров.Я když pro Japonsko je to normální světlá výška. Ale pro Rusko - nic moc.

I vozy první generace se pyšnily solidním výkonem. В наличии есть указанная модель из года выпуска 1994 года, когда я знаю WRX STI 2.0 WRX 4WD. Dvoulitrový přeplovaný motor namontovaný pod kapotou je schopen poskytnout výkon 250 koní. Мимоходем, тенто-модель ма похон вся кол. Tento vůz se standardně chlubil také ventilovanými kotoučovými brzdami a mlhovkami. Interiérem byly sportovní sedadla, ovládaná klimatizace a elektricky ovládaná okna.

Друга и три поколения

Струнне ржечено, стоящий за домом «Subaru VRX», выпущенным в летах 2000–2007. Ve srovnání se svými předchůdci získal nový produkt rozvor o 2,2 сантиметра и výrazně upravený exteriér.

Od roku 2005 začaly být všechny pohonné jednotky modelu vybaveny systémem řízení časování vent. A u dveří se objevily další oblouky. Было проведено z bezpečnostních důvodů. Было так же розоходно змекчить одпружени, абы так звішила úroveň pohodlí.

Pak se objevila třetí generace.Концерн V roce 2009 выдал специальную версию модели. Dalším vrcholem je vůz známý jako řada A. Bylo vydáno FHI. А яко был заложен хэтчбек Subaru WRX STI. Klíčovým prvkem tohoto modelu byl sportovní 5stupňový «automat» vybavený manuálním řazením.

2010 rok

Třetí generace byla uvedena na trh v roce 2007. V roce 2010 však došlo ke speciální aktualizaci. Nejprve se vývojáři rozhodli rozšířit linii karoserie. Zadruhé, název ztratil předponu «Impreza».Od roku 2010 je to jen Subaru WRX STI.

Toto auto má velmi nápadný sportovní design. Je třeba upozornit na agresivní falešnou masku chladiče, projektory mlhových světel, oteklé podběhy kol, velké otvory pro přívod vzduchu, spoilery - obecně se celý obraz ukázúzúzal jakázal jakázal.

Hlavním vrcholem interiéru je otáčkoměr umístěný uprostřed palubní desky a pedály jsou také původně vyrobeny - jsou vybaveny perforovanými hliníkovými deskami. Спортивный седадля выбавной бочковой подпорки.

Specifikace

Toto téma by mělo být věnováno zvláštní pozornost, hovořit o Subaru BPH 2010. Pod kapotou tohoto vozu je čtyřválcový objem 2,5 литра. Generuje 265 koňských sil. Tato jednotka pracuje výhradně v tandemu s 5stupňovou «Mechanikou».

Existuje ale i druhá verze. Имя пользователя WRX STI. Tato verze má výkonnější specificikace. Моторная площадь - 2,5 литра. Ale díky ojnicím původního profilu bylo možné zvýšit výkon na 300 koní. Помогите вам установить турбину с системой активного управления клапанами.

За заменой стоя, это тенто модель для взрыва MacPherson. Взять этот дизайн с помощью ссылок. A aby se dosáhlo lepších aerodynamických vlastností, было rozhodnuto mírně snížit vůli (o 0,5 см). Hlavní novinkou však je, že nyní mají Potenciální kupci možnost verze s pětistupňovou «automatikou».

Nový WRX STI z roku 2011 stál přibližně 77 000 долларов США. Ale nyní lze toto ojeté auto v dobrém stavu zakoupit za 1 300 000 руб. Impreza WRX je levnější - аси 800 000 руб.

Novinka pro rok 2015

Každý model Subaru VRX získal většinou pozitivní Recenze. Možná právě to inspirovalo vůdce koncernu k další výrobě nových produktů. V prosinci 2014 byl světu představen aktualizovaný vůz, jehož hlavním rozlišovacím znakem je neuvěřitelný výkon.

Výkon nového Subaru VRX je velmi působivý. Pod kapotou je 4válcový motor o výkonu 305 koní o objemu 2,5 литра. Toto auto zrychlí na «stovky» za pouhých 5,3 секунды до максимальной скорости 254 км / ч.Tento motor pracuje v tandemu s šestistupňovou «Mechanikou». A v kombinovaném cyklu spotřebuje asi 12,5 litru na 100 kilometrů. Vpředu jsou 4pístkové 13palcové Ventilované disky. За - остатни. Mají dva písty a průměr 12,4 palce.

Potěší také vybavení vozu. Již základna nabízí pohodlná sedadla vybavená boční oporou, 4,3palcovou obrazovku na středové konzole, 2zónové «klima», vyhřívaná sedadla a ozdobné vložky z uhlíku. Za příplatek je k dispozici kožené čalounění a elektrické střešní okno.

Takové auto v nejluxusnější konfiguraci bude stát asi 32 000 dolarů.

Все серьезно. Описание Subaru Impreza WRX STI

Официальная версия спортивного седана / хэтчбека была выпущена на Детройтском автосалоне в 2014 году. Теперь новый Subaru уже работает в Нурбурге. Получение Subaru WRX STI 2019 уже сделано в первый раз, когда он будет сражаться с ореолами на коленях.Это видео представляет собой потрясающее и красивое видео.

Subaru Impreza всегда работает для детей и взрослых. Pagmamaneho ng bawat isa sa kanila, makakaramdam ka ng kalmado and tiwala. Инженерные разработки в технологиях и настройке Impreza производятся из разных источников, которые позволяют максимально эффективно использовать их.

Panlabas, Subaru WRX STI 2019 имеет ореолы, сделанные в 2014 году, версии WRX STI, почти не видны в фотографиях.Игры: ужасный спойлер на багажнике; sa шильдик радиатора STi; Катаван выполнен в стиле WR Blue, на котором изображено (асул), яркие цвета, покрытые алюминиевым капотом, который позволяет накрыть внешний вид, новые бамперы, фары и штампованные детали.

Apat na pintuan, limang-upuan. Седан создан на новой модульной платформе SGP. Получите STG Motorsport для просмотра Subaru WRX STI 2019 в дрифт-игре.

сукат

Параметр Empire зависит от суммы: размер - 4580 мм, длина - 1795 мм, длина - 1470 мм. Угол колесной базы составляет 2625 мм, угол дорожного просвета (дорожный просвет) составляет 150 мм. Билог на улице 11 метро. Pagkakaiba sa gitna - многорежимный, нет.

Большой седан имеет 1495 кг, а весит 1860 кг. Объем багажного отделения составляет 368 литров, объем бензина составляет 60 литров, а объем бензина составляет 92 Ai.

Гарантия на работу не превышает 30 000 км пробега.


Панлооб

Panloob na Subaru wrx sti ay labis na naiayos. Все элементы интерьера настраиваются с помощью любого покрытия из карбона. Многофункциональный акцент на панели инструментов, переключателях, рычагах переключения передач и многих других манипуляциях со всеми спортивными автомобилями Subaru. Kitang-kita ito sa litrato.

Ang Salon ay nilagyan din ng:

  • контроль климатической зоны
  • ulan at magaan na sensor
  • до курения
  • мультимедиа с отображением на сенсорном экране
  • Аудиосистема Harman / Cardon с динамиком
  • Камера заднего вида
  • система навигации по страницам

Иммобилайзер и система безопасности теперь доступны:

  • унан на куртина
  • антиблок
  • pamamahagi ng puwersa ng preno
  • руководство
  • Управление траксоном
  • аварийное сообщение
  • Крепление к батарее
  • синтурон или синтурон

Биланг Карагдаган, майрун:

  • gitnang блокировка с датой
  • mga подлокотник
  • бинтана курьента
  • саламин на пинии курения
  • саламин нг саламин в саламин

Панорама катушки, алюминиевые накладки на педали.Начать работу для того, чтобы работать и работать.

Детали teknikal

Subaru Impreza WRX STI 2019 года с технологией, используемой для загрузки, наносится на поверхность. На катаване и в компаунде, вы можете использовать сангкапы с лекциями, которые вы найдете в пампалаках на сайтах. Ang makina ay apat na silindro, labing-anim na balbula, na may dami na 2,457 cm / cu. Лакас - 300 л.с. при 6000 об / мин, Нм - 407 при 4000 об / мин. Пагхатид является механическим, аним на билис.Это всегда, постоянно. Мга прено са харап и ликуран - диск, мааливала; Suspensyon sa palakasan; гулонг - 245/40 R18.

Подвеска: харап - независимое, стойки МакФерсон; ликод - накахаланг, пингга. Турбонаддув. Suplay ng gasolina - iniksyon, pamamahagi ng iniksyon.

- Максимальное ограничение скорости 255 км / ч; Скорость движения от скорости до 100 км / ч - 5,2 секунды. Прогнозирование бензина на 100 км пробега: в среднем - 14,1 литра, в пригороде - 8.4 литра, гало-халонг калсада - 10,5 литра. Подача газа на хинди высококлассна в рамках Euro IV.

Больше информации на presyo

Полная версия Subaru:

  • переднеприводный с двигателем 1,5 л / 90 л.с.
  • полный привод - 1,6 л. / 102 л.с.
  • полный привод - 1,8 л. / 115 лс

В то время как Subaru WRX имеет турбомотор - 155 л.с.на 4WD, это может быть небезразлично.

Для Subaru Impreza 2019 года выпуска, цена будет от 3 399 000 рублей и в России уже доступна - GO. В Японии предварительный заказ Impreza составляет 3 791 000 иен 6 372 000 иен (зависит от производства и катавана).

Mayroong hindi gaanong mga kotse sa all merkado, isportsman hindi lamang on Hitsura, Kundi Pati na Rin Sa Kaluluwa. Благодаря огромному количеству возможностей, Subaru позволяет использовать новые двигатели.В настоящее время, когда используется 4-й вариант Subaru Impreza WRX STI, он уже известен.

Нгунит, это ореолы нового кота. Для очень экономичной, хэтчбек хорошо известен, а Subaru Impreza WRX STI - это только седан.

В этом случае, можно назвать все возможное, чтобы использовать новую Subaru VRX STI, сделав эту модель более поздней.

Капансин-пансин анг Хитсура

Больше на хиты Subaru Impreza WRX STI

За все время работы над Subaru WRX STI вы научитесь спортивному, надежному.Наслаждайтесь хорошим папалапитом на мукха на саламин на ликуран, наивный конец. Дати, ками, и кая Субару - это ганап на найиба.

Новые светодиодные фары оснащены яркими светодиодными фарами. Как и все, что упаковано в медь и пластмассу, есть.

Sukat Subaru VRX STI являются лучшими в своем роде в течение долгого времени и сейчас:

  • Haba - 4595 мм
  • Lapad - 1795 мм
  • Taas - 1475 мм

Показать больше, чем Subaru VRX STI:

Внешний вид Subaru Impreza WRX STI

Салон автомобиля

Используйте 8 модулей, чтобы получить доступ к харапу, сделать его умупо с максимальным значением.Эти слова лучше всего, чтобы читать хинди очень быстро.

Это может быть новая модель, субтитры, новые модели Subaru WRX STI, новые, новые, отрезанные, которые являются хинди портативными, такими простыми, удобными.

Теперь вы можете выбрать водительское сиденье очень удобно. Малозаметный экран для управления бортовым компьютером, прослушиванием и аудиосистемой. Откройте для себя клим.Выбрать инструмент. Все виды отчетов по этому поводу являются эффективными во всех отношениях.

Карамихан с элементами, созданными на основе оригинальных, халимбавских, оригинальных Si-Drive, и более удобен, все они очень эргономичны.

В новом обновлении Subaru VRX STI, какой-то метод используется и на хинди, когда инженеры Subaru получили линию остекления, начали и начали работать с передними станциями.

Этот образ жизни помогает вырастить малаки на протяжении всей жизни. И вы можете узнать, как сделать спортивный седан на этом уровне, как это сделать, как сделать это умупо, как сделать это, чтобы решить проблемы.

Электрический люк на крыше имеет кабину, которую можно использовать в кабине.

Всего Subaru WRX STI очень мало - 460 литров.И если вы хотите, чтобы их слова были полезны, вы можете слушать их песни на языке и в любое время суток. Багамский, симпатичный, лучший способ для детей, которые нравятся компаньонам.

Устройство звукоизоляции Subaru VRX STI, сделанное для этого. Погружение в атмосферу в кабине, в ореоле 100 км / ч, отличные результаты от водного пути.

Ang полет наса нормальный режим

Клавиша запуска, педаль после нажатия, удерживает 5 ... все работает на скорости 100 км / ч. Оо, это технические характеристики Subaru WRX STI. Этот двигатель работает только с двигателем. Это бензиновый оппозитный двигатель объемом 2,5 литра с турбонаддувом. Мотор с мощностью 300 л.с. на 5,2 секунды лучше всего на 1,5 тонны в настоящее время.

Этот блок питания является простым и понятным.Этот кахон на котсе является рин, это 6 на билис на механике. Натитира сделана на хинди красиво.

На этом этапе электроника двигателя работает с турбиной со скоростью 2000 об / мин.

Расход бензина составляет 14 литров на 100 км пути и 8,4 литра на шоссе.

В обновлении Subaru Impreza VRX STI, приостановка является идеальной настройкой, все ощущения от траектории накапливаются в зависимости от качества.Этот удивительный трек в ожидании прекрасен на ручном треке и на хинди с русским языком, который их переводит на средний русский язык.

2014 Subaru WRX STI занос по гравию

Полноприводной автомобиль представляет собой трек, который идеально подходит и дает много возможностей, а также на каждом шагу, в том числе и на Subaru из других стран.

Drift Subaru Impreza WRX STI видео

Перспективный синусоидальный манипулятор и умение работать в потрясающем мире.

Дорожный просвет Subaru VRX STI 135 мм, больше не используется для всех, кто любит спорткары. Благодаря тому, что клиренс на лупе, вы можете сделать это так, как следует.

Subukan и Subaru Impreza WRX STI видео

Pagiging maaasahan ng sasakyan

Это спортивный автомобиль, который очень хорошо выглядит. Samakatuwid, seguridad modelong ito ay dapat nasa best na antas.Наслаждайтесь своими впечатлениями от создателей Hapon коттеджа.

  • 6 подушек безопасности
  • Подушка безопасности водителя
  • Ставни калитки
  • Isenyo - кронштейн для установки батареи
  • ABS - антиблокировочная тормозная система
  • EBD - замена до
  • EBA - система помощи при экстренном торможении
  • В постоянного тока - скорость передачи данных Palitan
  • HHC - длинный капсюль из буроля (он может использоваться во второй половине дня для того, чтобы использовать его в течение некоторого времени после того, как газ, в часы, когда это сделано на хинди, является лучшей электроникой, имеющей много всего)
  • HDC - тюлонг капаг nagsisimulang ilipat pababa
  • Brembo - система отображения материалов на странице

Tulad nakikita mo, maraming makikita dito.Bilang karagdagan, katawan mismo ay ginawa gamit the teknolohiya, sumip ng energy epekto on is Banggaan. И все это может быть сделано на вашем критическом уровне, и вы всегда будете знать, что делать с водителем.

После аварии Subaru Impreza WRX STI видео

Эпилог

После просмотра результатов использования Subaru Impreza WRX STI, вы можете получить отличные результаты, в том числе, и этот результат является очень простым.Этот список, который вы можете сделать, работает без ограничений. Дахил вы можете увидеть все каналы калувальхатиан в специально выбранной дорожке.

Mahirap представляет собой модель, которая является одной из наших семей, которая может быть использована в качестве основы для путешествий, и вы можете использовать все эти методы, которые можно использовать в качестве транспортных средств. Сделайте это лучше всего в кабине.

Subaru Impreza WRX STI asul, ликуран

Технические характеристики и бензин Subaru Impreza WRX STI

Subaru WRX STI 2019 выпущен в модельном ряду на полдень 2014 года, но это не так, как всегда, много лет назад, когда звучит мелодия, это очень хорошо. Это очень интересно, как хинди, знакомые с изображениями, которые позволяют делать новые тонны.Вы можете сделать это на дискете, найти подробные сведения, которые вы узнаете, но не только на ибабе.

Marami ang naaakit ng isportsman sa loob ng kotseng ito, ang ilan ay nagtatalo na kasalukuyang anyo nito, mukhang ang sikat na Lancer Evolution, ngunit maniwala ka sakin, nagawa nameing angawatakti, angular, and hack Это на порядок превосходит Subaru WRX STI 2019 с отличной эргономикой передней части, особенно с отличным дизайном, функциональностью и удобством.

В настоящее время, истракция Subaru WRX STI с 2019 года в кратчайшие сроки была создана очень быстро, в течение всего этого времени. Катаван является прекрасным, но очень интересным элементом паломничества. Самый лучший изумительный взгляд на вещи представляет собой большой "набор", посвященный простому, простому "набору" папок, который висит на мыслях.

Этот силуэт является очень объемным, все это сделано в тумах на передней части, в панкалахатане, вы можете увидеть дизайн с помощью мата на «Мукха» из фотографий, которые можно найти.


Пахучая кожа вызывает отечность и припухлость. Бампер накаляется на «палку», когда накручивает тамбуцо. Хинди, чтобы сабихин на этом, представляет собой простое решение, основанное на наиболее популярном стиле.Оптика, так далее, сделайте это из новой модели, сделав это на хинди, вы сможете узнать много нового о вкусах и напитках, сделанных в BPX.

Панлооб

В салоне, новая модель Subaru WRX STI сделана только на хинде, эргономике, истине, полностью исправлена, и вы можете получить дополнительную поддержку для информации водителя. Это необходимо для того, чтобы драйвер мог использовать все устройства на этом экране, отображать графические изображения, режим работы, работу с электроникой, гибкость «катушек».

Sa pangkalahatan, mahigpit na mahirap hatulan, dahil ang isang ganap na naiibang kahulugan ay inilatag for sa kotseng ito. Откройте для себя салон, вы всегда будете знать, как это сделать, на хинди вы всегда будете слушать музыку на английском. Это, конечно, спортивный автомобиль для легковых автомобилей и развлечений.

Теперь, когда вы используете материалы, вы можете использовать их в качестве премиум-класса в разных категориях пресетов, которые содержат информацию о салубах, которые можно использовать.Они практикуются в «лысых», в том числе, в самых популярных, хинди, которые лучше всего подходят на обычном седане, в которых можно найти решения без проблем. Компактная упаковка содержит потрясающие 480 литров, лучшие фотографии.

Mga pagtutukoy

Для Subaru, модель Impreza WRX STI является лучшей, обеспечивает ее работу, все детали и все, что нужно.Платформа создана на хинди, а «дуэт» - это одна из самых известных систем, которая работает на Impreza, чтобы «обойти» многие из них, которые несут в себе силы.

Это удивительное решение для ожидания приостановки, на котором звучит известный «Макферсон», он находится в надежном месте. Классический, «многоканальный» без особого «кампана и сипол». Многие электронные устройства, все подробности представляют собой последние подробности, предназначенные для курьеров, которые позволяют получить большую часть всей системы, которая может быть любой, с какой-либо способностью.

Этот кулинарный напиток называется «камай» - это всего лишь атмосферный, объемом 2,5 литра. Параметры, которые используются в 300 «Кабайо». Теперь это новая 6-сменная «механика» и умангкоп.

Больше информации на presyo

Малайзия, посвященная полному описанию хинди, сделана для людей из России, если вы хотите, чтобы она была прекрасна, это было все, что вам нужно.На Subaru Impreza WRX STI с 2019 года, вы можете заказать предварительный заказ музыки.

Возможности прослушивания мелодий наняты, на хинди вы можете решить проблемы, связанные с выбором вашего кота. На Impreza WRX STI, цена составляет 3 399 000 рублей. Улавливание, использование технологии светодиодов, обивка катад, электрификация элементов питания, возможность использования, является одним из лучших вариантов, питонг унан, дает «катулоны» и другие круизы.

Дизайн на двоих с капангьяриханом и контролем

Может вдохновить Subaru на ипподром, а его история WRX STI - это самые лучшие истории, которые можно найти на любом из них. Легко установить светодиодные фары на передней панели. Сделайте это, попробуйте и объедините все, что вам нужно, и как Subaru WRX STI. 18-летний опыт обеспечивает полный контроль над календарем.Просматривайте любой фотоизображение Subaru WRX STI - все изображения представляют собой прекрасную линию спортивных разработок. Новый WRX STI с обновленными катаванами на хинди отображается на всех языках. Вы можете заказать Subaru WRX STI и получить новые и новые товары от наших дилеров Subaru Center Avtozavodskaya, Subaru Centre Khimki и Subaru Center Krylatskoye.

Камангха-мангханг динамика.Kamangha-manghang pagkakagawa. В этом удивительном кататагане, когда вы слушаете музыку, вы можете попробовать Subaru WRX STI, чтобы сделать мир в новом новом стиле. Этот потрясающий хинди гагавин является хинди лучшим, когда вы слышите свои маты на канье и слушаете проклятую дуэль сейчас. Используйте безопасные игры. Просмотр изображений.

С помощью сандалии, моделирующей ваш танец в кауне, наслаждайтесь этим, когда вы его любите, когда он является сексом аспала калсада.2,5-литровый двигатель SUBARU BOXER с турбонаддувом будет радовать вас во время тест-драйва. Наслаждайся хинди богатой на энергию, которая на хинди нагнетает на язык. 300 л.с. и 407 Нм металлической плавности дает потрясающие возможности. Рама создана для того, чтобы отобразить и изменить большую часть своей симметрии с полноприводной трансмиссией. Пружинные пружины подвески, амортизаторы и ходовая часть обеспечивают надежное управление и контроль.

С помощью системы Subaru Intelligent Drive (SL-DRIVE), вы можете использовать какой-либо седан Subaru WRX STI, чтобы использовать его в обычном режиме, в том числе и на других языках. Матовый режим предназначен для ежедневных поездок на работу с удобными движениями и разнообразием бензиновых автомобилей. В спортивном (S) режиме мощность двигателя должна быть выше любой. Когда вы нажимаете педаль акселератора, вы можете надеть его на слабые места.Режим Sport Sharp (S #) максимально увеличивает мощность двигателя Subaru WRX STI с турбонаддувом. В этом режиме, вы можете реагировать на это нажатие педали газа и запускать его главный контроль над ситуацией.

Просмотр на хинди только на языке чисел. Самостоятельная техническая разработка Subaru WRX STI является обновлением, чтобы отобразить ваш режим работы. Эта шестиступенчатая механическая коробка передач и многорежимная активная система межосевого дифференциала (Multi-mode DCCD), обеспечивающая идеальный баланс, может быть изменена. все, что нужно для ухода за людьми.Сделайте Brembo предварительно и быстро и быстро, а также Subaru WRX STI сделайте это лучше и лучше.

Центр управления DCCD (Driver Control Centrol Differential) используется в новой модели. Теперь вы можете использовать электронную почту в течение всего долгого времени, изучать металические навыки в повседневной жизни и получать удовольствие от сасакян. Режим AUTO + устанавливается на переднюю ось и работает лучше всего.Чтобы напомнить "AUTO-", эта металическая умение будет работать с ликураном, что обеспечивает большую маневренность. Сделайте так, чтобы анимация была в мануале в режиме, чтобы установить блокировку, которая лучше всего подходит для вас.

Palagi kang nasa pansin

Все детали отделки Subaru WRX STI разработаны специально для этого водителя. Небольшой выбор эргономичного контроля, касающийся всего, 5.9-много изображений на многофункциональном дисплее. Наслаждайтесь своими сулоками, создавая спортивные программы, созданные для того, чтобы отображать матрасы в лучах. В Subaru WRX STI можно найти хинди малоизвестный язык на английском и красивом языке.

Каагад, который вы можете сделать, чтобы получить удовольствие от вашего адреналина, много, много и много в интерьере с глянцевым черным акцентом.Пристегните спортсменов, которые помогут добиться успеха в играх и портативных компьютерах Recaro в любое время. Будьте в восторге от того, чтобы получить удовольствие от всего, что вам нужно, как о том, как это сделать. Большой 5,9-дюймовый многофункциональный дисплей с высоким разрешением дает вам комплексную информацию о вашем удобном и удобном для вас месте.

Технологии Subaru WRX STI представлены в вашем распоряжении и непрерывно управляют.Навигация по аудиосистеме осуществляется с помощью 7-дюймового сенсорного экрана и других устройств. Когда вы используете смартфон, вы можете наслаждаться любимыми песнями в любое время. Узнайте, как получить Subaru WRX STI и узнать о них из наших дилеров или на нашем веб-сайте на сексуальном «Кагамитан и раньше».

Обеспечивает быстрый доступ к приборной панели через всю необходимую информацию.Установка тахометра и спидометра очень удобна, и вы можете использовать ее на своем компьютере. Можно настроить 3,5-дюймовый ЖК-дисплей, настроить его на панели, получить данные на экране монитора.

Subaru WRX STI имеет более широкие возможности громкой связи, чтобы использовать данные, необходимые для управления функциями и Siri Eyes Free. Используйте Siri, чтобы включить ваш смартфон Apple в систему мультимедиа, чтобы слушать музыку и слушать музыку по электронной почте.Как ни крути Siri, новый Subaru WRX STI можно использовать в режиме громкой связи, подключенном к телефону и системе мультимедиа.

Идеология полного цикла и

С помощью специальной системы безопасности Subaru WRX STI, вы можете использовать различные системы безопасности Subaru. Надежная мощь поет каркас безопасности и подушка безопасности, надеть подушку безопасности для водителя.Воспользуйтесь многорежимным динамическим контролем устойчивости (VDC) и активным распределением крутящего момента (ATV), чтобы узнать больше о том, как это сделать. Пакетирование является синусоидальным и надежным, а также большим и симметричным полноприводным приводом. Если вы хотите, чтобы этот спортивный автомобиль был создан на этом сайте, вы можете выбрать Subaru Center, если хотите, чтобы Subaru WRX STI был самым популярным.

Китайское письмо на хинди с удивительным пониманием и написанием этого? С Subaru Impreza WRX все знают только среднего отечественного автомобилиста.

"Хинди", который не знает "спортсмена" на Impreza WRX, представляет собой серьезную проблему, связанную с высокотехнологичными технологиями, которые позволяют "круто" на этом и научном подходе нито. Си Колин МакРэй, Ричард Барнс, Томми Мякинен и Питер Сольберг создали этот миллионный кумир - теперь вы знаете, как много хинди исповедуют, как это делается?

Пуро дуго

Subaru работает с автомобильной техникой Fuji Heavy Industries.«Малая мата» Impreza представляет собой модель «Subar» C-класса, которая является оригинальной эксклюзивной для Японии. В конце 2003 года, известные версии Impreza появились в Европе - с новыми оптиками и множеством новых версий WRX и WRX STi. Новые скорости развиваются до 100 км / ч за 5,5 с (WRX STi) и 6,1 с (WRX).

Самый мощный двигатель объемом 2,0 литра (естественный, не имеющий силы) с другими функциями наддува и без турбины.Малый двигатель для автомобилей Аси использует передний привод и двигатель объемом 1,5–1,6 литра (95–100 л.с.). Благодаря кабельной линейке моделей Impreza WRX с наддувом объемом 2,0 литра и мощностью 218–225 л.с. Это лучший раллийный автомобиль Impreza WRX ST, созданный на базе Subaru Tecnica International и только для публики. Создание WRX STi и "чистое" WRX является разумным способом (2.0 л, 265-280 л.с.), пинатибай на пагхатид, суспензион, прено.

Лучший седан WRX. Карвасы WRX Turbo Sport Wagon являются уникальными, они представляют собой модели, созданные на языке STI.

в Украине, Impreza WRX и WRX STi, лучший результат на 300-400 километров, он лучше всего работает в режимах, которые не работают. В течение нескольких часов, вы можете научиться работать с любимыми людьми, каждый раз, когда они делают это в течение длительного времени на рынке.Гаюнпаман, майрун динг сапат на "пинахирапан".

Огненные шары на хинди

В зависимости от спортивно-гоночной тематики, она является подходящей для ежедневного использования: она очень хорошо работает в каюте, на любом уровне кахирапана - Лима, большая часть - это малоизвестная вещь ( 401 литр), кондиционер на стеклоподъемниках. Естественно, что версия STI на хинди может быть портативной и удобной для управления настройками спортсмена.Катастрофы Impreza на хинди содержат слова, каждый из которых «сакит» представляет собой харап на бахаги, находящийся в ореоле любой копии. Благодаря всем элементам, которые используются в 5 случаях, застежки, которые подходят для всех остальных, являются «натягивающими» для всех в мире. На кухне, вы можете слушать на харапе без ограничений.

ваших коробок, которые курят Impreza WRX на хинди очень много - это хинди хинди хинди на 100 километров.Это может быть обычная установка, первые рекомендации экспертов по полной разборке с поиском и устранением неисправностей и переборок всех систем. В этом случае двигатель с наддувом снабжен каплями, уплотнениями, вкладышами коленчатого вала, ремнем ГРМ с роликами. Когда вкладыши сделаны на хинди, двигатель является прекрасным, изменяет новые стержни, прежде всего, коленчатый вал, который на хинди лучше всего известен на языке.

После включения, двигатель имеет обычные свечи зажигания (40-50 км или больше), промывные головки (20-30 км), обычные свечи зажигания На английском языке, но все равно на хинди, что дает естественный результат на 5 литров в течение 10 тысяч километров за пару часов, смешивая первые рекомендации по использованию "синтетики" на 5-W-50 или 10W-50 или 10W-50 или 10W-50 60, изначально был нулевым на уровне 0W-30, когда он был похож на любителя, который был загружен на ногу «Субаров», «боксингер».

Пуно нгунит масакит

Больше, чем нужно сделать, чтобы получить бензин: бомбардировка бензина была произведена, наведена на рабочий стол, простаивающий режим работает, есть поршень. Неограниченные возможности от вашего курения - и это в кабине двигателя Subaru не имеет прокладок (например, на головке блока). Имеет 5-6 вариантов работы, система радиатора работает без ошибок - в зависимости от того, как это сделать, и сделать это в два раза больше, чем когда-либо еще.

Все Impreza WRX разработаны с использованием металических колес на осях, которые используются в каугальских технологиях. Межколесный вид на "diff" может быть партихональным дизайном, и теперь он свободен. Благодаря использованию STI, поперечное колесо является самоблокирующимся механизмом (с использованием кулачкового диска), а также катушки с WRX. Сия делает все, что вам нужно, чтобы узнать, как работает или работает «ручной тормоз» и поклонник граба от других людей.Mayroong является отличным выбором для любого «лома» - это важные элементы, которые делают все возможное.

Коробка передач

(WRX может быть 5-ступенчатой, а STi может быть 6-ступенчатой) может иметь большое количество передач. Этот входной вал и его входной вал, как и все, работает и сводится к суммам (по цитатам и т.д.), которые используются в процессе сборки. В 6-ступенчатых коробках передач, которые могут быть очень понятны, эти блоки являются лучшими на основе «кардана» - в соответствии с принципами, в которых валы изменяются на хинди и используются в любых рекламных материалах.Частные активные драйверы минимальны, чтобы "подобрать" свой CV-файл, рассчитанный на 500 долларов и более, с более широким выбором, чем это возможно, решить проблему.

Экспертов, проведенных с использованием единиц измерения на протяжении 10 км, и более 50–60 км.

Сцепление WRX имеет большой радиус действия на 30-40 км, и новый маховик может быть использован с диском, который можно использовать с его помощью.Если вы хотите, чтобы двигатель работал с отличным двигателем, он работал с большим дросселем, создавая стабильный дисковый привод. 2–3 основных способа настройки двух-трехдискового тюнингового сцепления на керамической основе. Неограниченное количество бесплатных рингов (для STI - 2100 долларов США).

Tiwala на вашем телефоне

Подвеска Impreza является наиболее мощной системой. Это является независимым, в зависимости от того, как Макферсон, как человек, сделал пару рычагов.Багажник может быть лучше всего с опорными стойками (пластиковыми) стабилизаторами, длина которых составляет 20 км. Nang maglaon sila binigkas, nadagdagan the "agwat milya milya" hanggang on 100 libong km. В зависимости от ситуации, с проблемами, возникающими при работе с амортизаторами, и с амортизаторами - можно легко настроить Kayaba с оптимизацией (200 долларов США).

Алюминиевый стержень и передний рычаг переднего рычага лучше всего подходят для этого.Сделайте этот резиновый сайлентблок с помощью STI. Шаровая опора на "передней части" имеет 200 километров и длинную дистанцию, а ее полная стоимость составляет 300 - 400 долларов. Подшипники ступицы могут достигать 150 километров.

Oo naman at matatag na preno

Можно использовать Impreza. Сделайте это просто, чтобы вставить болт в рулевой механизм.Умелый человек, если вы говорите "сиранг", делает это правильно, когда вы читаете, когда втулки и масляные уплотнения закрывают их. Ремонт рулевой тяги составляет 50-100 км. Насос гидроусилителя рулевого управления работает на расстоянии 60 км. Ремень привода не должен превышать 100 км.

Система управления впечатлениями от новых различных котировок, которые были созданы на высоком уровне.Эта панель предназначена для хинди высокого уровня на 10-15 километров, и в том числе и в любой точке мира, в любой точке мира, где вы можете наслаждаться дисками заранее. Это тапос на хинди, новые пады на хинди лучше всего. Диск может работать на протяжении 50 километров. Хинди шила мура: 400 долларов (WRX) - 500 долларов (STi). Не пропустите хинди, посвященный магии с основными или подобными манипуляциями с дисками; с огромным количеством удивительных вещей.

Самые лучшие Imprezas решают проблемы с динамическими коннекторами, которые очень важны. Замечание, если возникнут неисправности катушек зажигания, можно сразу установить свечи зажигания. Сделайте фильтр с помощью фильтра, увеличьте количество ниток на счетчике, сделайте это, чтобы сделать это лучше, чем вы можете: выбрать более 10 километров, и получить "ноль" на этом месте. na grasa bawat 5 libo км.

Автоматическая механика является отличной от Impreza

Mayroong дает возможность открыть и настроить Subaru на легком автомобиле. Получить матулин, смешать и быстро сделать это невозможно пера, о кахит на калусуган.Создавайте «подводный мир», благодаря которым участники ралли являются одними из лучших на больших расстояниях, когда они делают «кувадра», которые очень популярны. Отечественные гонщики могут быть напрямую загружены и узнавать о компании Subaru Tecnica International, делать все возможное, чтобы узнать больше, узнать больше, найти и узнать.

Subaru Impreza WRX и Impreza WRX STi является идеальным вариантом для самых разнообразных и профессиональных спортсменов, которые хотят, чтобы они были на одном уровне.Марами в своих любимых песнях на хинди дает нам возможность, они, как всегда, говорят на хинди, вы можете использовать их и все, что угодно, только на калсадах. Сделайте эту модель для своей любимой пьянки. Чтобы получить удовольствие от игры, она может создавать удивительные вещи - все, что угодно, с разными катанскими, самыми разнообразными и хинди мыслями на английском языке.

Bago at pagkatapos

Noong 1993 Первоначальный вариант Subaru Impreza. Это новая платформа Legacy, основанная на уникальном моделировании: двухколесный мотор, постоянный полный привод и полностью независимая подвеска. Двигатели - от 1,5 л (97 л.с.) до 2,5 л (167 л.с.), самые популярные - седан, купе и хэтчбек.Присоединяйтесь к ралли Subaru Impreza WRC по всему миру в огромном масштабе (1995, 1996, 1997 гг.), Который представляет собой ореол карты для создания новых моделей. Лучшие версии WRX и WRX ST имеют 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом и мощностью 280 л.с. касама си

Noong 2005 Subaru Impreza представляет собой серьезную версию. Вы можете попробовать свои силы в катаване, получить новый 2.5-литровый турбомотор: 230 л.с. с., 320 Нм (bersyon ng WRX) при 280 л.с. с., 392 Нм (WRX STi). 6-ступенчатая коробка передач и управление с помощью электронного центра обеспечивают управление осями.


Ipagpatuloy ang Autocenter

Персональный на Каранасан

Александр, 19 дней
Последние новости о себе.Subaru Impreza WRX, 2.0 L Turbo, 225 л.с. с., Пробег - 64000 км, эдад - 3 таона.

Нажми на этот поцелуй, чтобы узнать, что он делает - нанимает его на это мататаг, и самовыражения на коче. Nagustuhan ko talaga kung paano ito nagpapabilis, ngunit iniisip ko na kung paano palakasin ang Engine. Этот вид панахона является прекрасным, если вы хотите, чтобы это происходило, в то время как это происходит, когда вы говорите, как это сделать - Sa palagay ko, dahil на хинди сапат, чтобы сделать это на более высоком уровне.Вы можете использовать, синезис, который может быть использован, и в полдень, включая "насытный" диск сцепления, когда он будет работать с диском. Эксперта по изготовлению двухдискового сцепления, заказ, как и многие другие, решает эти проблемы. В этом случае, когда вы создаете огромное количество бензина - более 25 литров в течение всего дня, вы можете быстро найти его в своей истории. Хинди, когда вы начинаете слушать музыку на этом языке, дает хинди ко всему миру, а также делает все, что вам нужно.

Si Nikolay, 40 лет
Сделайте это в течение 5 дней. Subaru Impreza WRX, 2.0 L Turbo, 225 л.с. с., Пробег - 84000 км, эдад - 5 таон.

Тулад в родном, махирапом его котенка каждый день, каждый день наполняется для людей, отдыхающих в легких, почти на шикшиках. Samakatuwid, itinatago ko ito bilang isang ekstrang, ginagamit ko lang ito minsan - kung nais kong «dumating» talaga o para sa mahabang paglalakbay. Могут возникнуть проблемы с поставкой системы - двигатель Troilus работает на холостом ходу.Это есть, чтобы не забывать о том, что есть, это значит, что он хинди сапат - делает это кольцо лучше для людей с каким-либо далубхасом. У них есть возможности, алам ко, они работают с полноприводной системой, коробкой передач, а также Diyos наивным - очень много на хинди, которые можно использовать в любых комбинациях.

Средняя цена для новых экспортных товаров, $ *
Оригинал Неоригинальный
WRX WRX STi WRX WRX STi
Колодки Harap preno 225 480 45-240 280-400
Колодки задние preno 172 440 50–260 150
Фильтр вешалки 26 26 8 8
Фильтр бензина 50 50 17,5 17,5
Фильтр на языке 14 14 5,5 10
Harap / likuran na tindig hubs (isang gulong) 66 66 - -
Амортизатор передний / задний 194 480 198-240 240-320
Комплект сцепления 620 620 - 1000-2100
бомбардировочная ванна 140 140 40 60
Подвеска на харапе 411 411 - 300
Подвеска на вкус брасса является хорошим парнем 72 72 -
Сферический на tindig 40 40 27 -
Тагабуо 800 800 452 -
Стартер 530 530 - 256
Ремень ГРМ 166 166 120–240 240
Ролик тензионный 398 398 - -
Турбина 1500 1500 - -
Создание предметов и использование Impreza WRX, которые позволяют производить настройку стрельбы из Великобритании, США, а также их настройки на основе оригинальных японских и японских инструментов. т хинди ка дапат матакот са "неоригинальный".Gayunpaman, может быть большой калидад, производимый на хинди только на пинагмулане, каждый раз, когда вы читаете музыку, делает все возможное, чтобы получить доступ к другим и специальным изображениям.
Кабууанг информация
Катаван седан, karwahe ng istasyon
Больше в Pintuan / Upuan 4 / 4-5, 5 / 4-5
Mga Dimensyon, Д / Ш / В, мм 4415/1740/1440, 4415/1695/1485
Батаян, мм 2525
Клиренс, мм 150
Плотность и вес, кг 1370/1850, 1390/1860
Даминг кахой, l 401, 356/1266
Дымовая цистерна, л 60
Двигатель MGA
Газолина 4-силиндро. 2,0 л 16 В с турбонаддувом (218 л.с.), 2,0 л 16 В с турбонаддувом (225 л.с.),
pamamahagi iniksyon 2,0 л 16V Turbo (265 л.с.), 2,0 л 16V Turbo (280 л.с.)
Пагахатид
Привод постоянная память
КП 5- на 6-й ул. Balahibo
Шасси
Предназначено для харапа / ликурана диск вент./ диск.
Подвеска на харап / ликуран Малайя / Индепендьенте
Гулонг 215/45 R17, 225/45 R17
Гастос, Украина, $ от 16,0 висит 35,5
На сайте "Автобазар"

Кахалили

Mitsubishi Lancer Evolution VIII (2003-2005)

- это серийный выпуск, созданный «лабиринтом» Lancer WRC, который помогает нам участвовать в ралли мира, и это значит, что у Subaru есть капризы.Настройка надежной приостановки обеспечивает большую работу в любой ситуации. Этот полный привод также является полным приводом, он представляет собой уникальную систему управления, разработанную специально для Impreza, которая работает в электронной системе. "Evik" развешивается на скорости 100 км / ч - в течение 5,1-го года, когда он достигает большого объема (430 литров на 401 литр), он позволяет решить дилемму "Evo o Impreza", которая уже существует. , создать свой собственный катапатан на исах или других языках.

Upuan Леон Cupra R (2000-2006)

Самый "узнаваемый", который делает полноприводную трансмиссию, делает водителей более популярными в Subaru. На "даан-даанг" "Эспаньол" достигается через 7,3 сек. Махараджа на страницах Upuan и Impreza WRX: поиск "sisingilin" ng kotseng pampamilya - and hindi kabaligtaran - Si Leon имеет матеги и матибай, который делает много yunit, хинди предлагает много.Если вы хотите, чтобы он работал с вами, Леон больше не знает, что делать на вторичном рынке, когда вы пользуетесь Imprezas. Наслаждайтесь поиском игр на хинди Cupra R.

Игорь Широкун
Лараван Андрей Яцуляк

Редактор, который использует ООО «Мега Моторс», компанию ESO Autotechnics, и Иван Романенко, мастер спорта СССР в Украине, для работы с материалами.

Какая ошибка возникает, когда вы вводите пиратские тексты и вводите Ctrl + Enter .

Uus SUBARU IMPREZA WRX STI. SUBARU IMPREZA: Kõik on väga tõsine

Hind: 3999 000 хыõруда.

Suhteliselt uus sport sedaan ettevõttest vabastati spordi versiooni assendamiseks paljudele kuulus auto См. SUBARU WRX STI 2016-2017 на ilus ja võimas auto.

Impreza toodeti piisavalt kaua ja tehakse tänaseni ning selle spordi versioon 2014. aastal eemaldati tootmisest ja selle asemel toodetud selle asemel см. Mudel Samal aastal.Väliselt osutus väga sarnaseks kaasaegse immeediga, kuid teiste detailidega, mis annavad talle agressiivsem välimuse.

Välimus

Sdani disain on lihtsalt uhke, olenemata sellest, kuidas sa tahtsid, aga te ei õnnestu selle auto vasu, et oja kaotada, siis on teil peaaegu alati tähelepanu keskpunkt autos kaaluväheklepunktuiste tahtsid. Oleme ees tohutu õhu sisselaske kapoti, mis on täiesti toimetuleku mootori jahutus. Siin rakendatakse kitsas LED-optika automaatse korrigeerimisega andmebaasis rakendatakse.Aerodünaamilise kaitseraua puhul paigaldatakse ümmargused udutuled.


Külgvaade См. На lihtsalt kunstiteos, Insenerid tegid auto kiire siluett ja tundub и т. Д. На praegu koha poole. Ukse allosas on sügav samm-alla ja ukse ees on paigaldus alumiiniumist auto nimega. Tagavaatepeegel, AS on nagu sportauto, mis on paigaldatud jala uksele.

Nüüd me läheme selja juurde, siin esimene asi, mis kiirustab silmad, на спойлере suur. Спойлер ise на vastuoluline otsus, jah см. На ettevõtte kaubamärgiga kiip, kuid selle nii suured suurused ei meeldi kõigile.Allpool olev kaitseraud on plastik hajuti, mis sisestati 4 väljalaskeava toru.


Sedaan mõõtmed:

  • пиккус - 4595 мм;
  • лаиус - 1795 мм;
  • кыргус - 1475 мм;
  • ratta alus - 2650 мм;
  • клиренс - 135 мм;
  • люкакэ каалу - 1509 кг.

Спецификациоонид

Tootja pakub ostjale hetkel ühte tüüpi elektriüksuse, kuigi neist oli kaks.


Мотор Praegu seadistatud на 4-силиндрилине ja millel на силиндрите, ваступидин пайгутус.Mahuga 2,5 литрит я tänu turbiinile annab см. 300 hobuste võimsus. Selle tulemusena oli võimalik saavutada kiirendamine kuni esimese saja 5,2 sekundi jooksul ja maksimaalne kiirus moodustas 255 км / ч. Ta sööb palju mootorit, ta vajab täpselt 14 liitrit rahuliku linnaga sõita, sellel näitaja läheb 8 liitrit.

Samuti on sarnane mootor, kuid 2 liitri jooksul annab см. 305 jõudu. Me ei saa rääkida dünaamilistest näitajatest ja kütusekulu kohta, kuna need andmed ei ole.


SUBARU WRX STI 2016-2017 вместе с пакетом paari ainult 6-kiirusega mehaaniline käigukastMis edastab pöördemomendi pidevalt kõigil ratastel.Mudel ei ole halb abiga anterior Suspensiooni, mis on valmistatud McPhersoni stiilis ja insneride taga paigaldati mitmeahela süsteemi. Mudel peatub ketaspidurite abil, mis on varustatud ventatsiooniga. Front kasutab Brembo süsteemi, mis suurendab oma ülesande täitmist.

Interjöör


Hoolimata asjaolust, см. На sportauto, см. Kabiinis hea ruum nii ees kui ka taga. Kvaliteetsed materjalid spordiistmed Lehed on kaetud ja torpeedo on süsinikdioksiid.

Autol на 3-pöördunud rooliga varustatud nupud, millega saate multimeediumsüsteemi täielikult juhtida.Ratta taga on suur kiirusmõõturiga armatuurlaud ja tahhomeeter, mis asub pardaarvuti См. Võib kuvada ka teie kiiruse sõidu.


Keskkonsoolis on ekraan, mis näitab mootori temperatuuri ja isegi erinevaid vajalikke andmeid. Allpool on shooter ja isegi madalam on multimeediumsüsteemi puutetundlik ekraan, mis toimib üsna hästi. Продавайте все на kliimaseadmete juhtimisvalija ja suur nišš.

Käigukasti selektori taga, mille ümber on süsiniku tootja paigaldatud multimeedia ja nuppude jaoks, et keelata erinevate turvasüsteemide Suspensioonis.Самути на аватуд ниши яокс.


зад

Nüüd saab seda mudelit autodeetide salongides kergesti osta. Максумус на konstantne, st tootja ei paku täielikku komplekti ja ei pakuta täiendavad valikud. Ostja peab selle mudeli eest maksma 3 399 000 руб. Ja lõpuks saab ta ka:

  • nahk interjöör;
  • abi alustada ülesmäge;
  • istmete elektriliselt reguleerivad ja kuumutatakse;
  • спордиистмед;
  • климаконтролл;
  • автопилот;
  • tagavaatekamber;
  • juurdepääs ilma võtmeta;
  • navigatsioonisüsteem;
  • vihma-ja valgusandur;
  • hea audio süsteem;
  • автомаатюхтимин палью валгуст эситулед;
  • autokorrigeerimise esituled.

см. Ilus auto heade dünaamiliste omadustega ja ilus mugav salongIga päev on sellise auto kohta hea, kuid siiski peatamine on karm. SUBARU WRX STI 2016-2017 собив mudel noor kutt või tüdruk armastav kiirus, samuti brändi fännide jaoks.

Видео

SUBARU IMPREZA WRX STI kehas sedaanis debüteeris New Yorgis 2010. aasta aprillis. Vastavalt tootja plaan, mudel pidi jätkuma legendaarne seeria Ja saada "kõige kiiremini kunagi toodetud WRX STI". Самал аджал, esmakordselt tema pika ajaloos, Subaru Imprem Wrx STI sai korraga 2 keha modifikatsiooni - 5-ukse luukpära ja 4-ukse sedaan.

Design Subaru Impreza WRX STI

Kui me võrdleme SUBARU IMPREZA WRX STI 2011. aasta välimist baasmudelKõik traditsioonilised spordimuudatuste atribuudid muutuvad nähtodildatusteremoved.

SUBARU IMPREZA WRX STI

Kapuutsi all peidab SUBARU WRX STI 4-силиндри ваступидисе моторига, mille maht на 2,5 литра и mahutavus 300 hj. Koos 6-käigulise käigukastiga pakuti kliente 5-käigulise automaatse käigukasti.

Käigukast SUBARU IMPREZA WRX STI

Mootoriga paaris töötamine võimaldab SUBARU Impreza WRX STI 2011 kiirendada 0 kuni 100 км / ч 6 секунд, jooksul ja mehaanikaga parandab, см. Tulemikaga parandab,2. Mis puudutab kütusekulu SUBARU IMPREZA WRX STI, siis see erineb tähtsusetu ja sisse segatsükkel Moodustab 10,6 ja 10,5 литрит 100 км kohta. SUBARU IMPREZA WRX STI на varustatud kaubamärgiga allvedude ülekandega. Uus sai selle SI-drive süsteemi täiendamiseks, mis võimaldab teil optimeerida väljakutsed SUBARU IMPREZA WRX STI sõltuvalt sõidurežiimist.

SUBARU IMPREZA WRX STI režiimid

Интеллектуальный SUBARU IMPREZA WRX STI работает с сиденьями, которые используются в качестве линна, чтобы получить больше удовольствия от игры, и в любое время суток. Samuti võrreldes luukpära, Suspensiooni konfiguratsiooni muudeti - jäikuse eesmise Suspensiooni kasvas 15%, taga на 53%.

Tarkvara SUBARU IMPREZA WRX STI

Sisse standardvarustus Uus SUBARU IMPREZA WRX STI on varustatud Xenon esilaternate spordist nahast istmed elektriliselt reguleerivad abi süstema jiseemi, jisetemi, bluetooth.Lisaks nimekirja põhivarustuse SUBARU IMPRZA WRX STI Pidur Brembo, süsteemi dünaamilise stableiseerimise ja 8 turvapadja.

SUBARU IMPREZA WRX - "laetud" версия "tsiviilelanik" mudel sama nime, mis iseloomustab vaikimisi võimsa mootori kapuuts ja kõik rattavedude ülekanded ... см. Sama auto, millel on täielik fännid ...

Kolmas põlvkond auto nägi valgust 2007. aasta aprillis - "traditsioonilises" Body sedani ja esimest korda, kui viieukseline luukpära (kes võttis "liiga praktiline" keha "sport vaguni").

Aastal 2010 Нью-Йоркский автосалон, рестайлинг "WE-ER-X" toimus paljastatud välimusega, suurenenud Ripples ja parema käitlemise - продает форму "kergem" todeti kuni 2014. aastani, pärast mida ta oli "jäi rahule" 9000 rahule.

Sõltumata modifikatsioonist näeb SUBARU Impreza WRX välja NAGU Kolmas põlvkond atraktiivne JA harmooniliselt нин kõik Сел liigid näitavad võitluse meeleolu - selgesõnaliselt kurja Esistange, Суур "ninasõõrme" õhu sisselaske kapoti, "turse" rataste kaared, kvartett väljalasketorud JA rattakettad 17 Толли mõõde.

Колмас "vabastamist" WRX versioonid "Impreza", nagu juba märgitud, on saadaval kahes kehalahendustes - viieukseline luukpära ja neljaukseline sedaan: selle pikkus on paigutatud 4415-4580 мм, длина 1495 мм, длина 1495 мм, длина 1495 мм, длина 1495 мм. Teljede vaheline kaugus ja sõiduki liikluskliirens на Wastavalt 2625 мм и 155 мм.

"Laetud" SUBARU Impreza видит валицеб Jaapani минимализм ja spordi atribuutide hulgast, välja arvatud see, et ainult kolmepoolne rooliratas, spordikojad "WRX" logo и alumiiniumist ülekattega pedaalidega.Aga selline "jäikus" siin isegi kohale siin, sest spordiauto salongis, ei tohiks midagi juhtida teelt "Piloot", vaid üsna informatiivne "Toolkit" ja esipaneeli käed Dvydene magnetiline ja kolmeli "vimasai kolmeli". Projekteerimis- ja viimistlusmaterjalide all, kuigi assamblee on korralikul tasandil.

Esituskaupatoolid "kolmas" Subaru Impreza Wrx на kõik korras hea ja reisijate majutuse mugavuse tagakülg ei põhjusta kaebusi. Auto vaba ruumi varu kuritarvitatakse mõlema istekohtade ridade sedimonite jaoks.

Praktilisuse osas на Яапани "kergem" tüüpiline C-klassi esindaja. Sedani pagasiruumi "matkamisel" на 368 liitrit maht ja luukpära varieerub 356 kuni 1130-ni, sõltuvalt galerii pea asendist.

Спецификациоонид. Kolmanda põlvkonna SUBARU Impreza Wrx "süda" "süda" on bensiini nelja-silindri "vastaja" 2,5 лиитри (2457 купметри) коос турболаадурига, хаджутатуд сюстимисега, гаджутатуд сустимисега, гаджутатуд сюстимисега, 16-клапи пайгуаааидеадэдзэдэа джааиде джагутусэга, 16-клапи пайгуаа хандатусэга, 16-клапи пайгуаа хандатусеа. Seda leidub erinevates "pumpamise" kraadides - 224-265 hobujõudu ja 306 kuni 343 nm pöördemomenti.
Käigukastid - 5-käigulised mehaanilised või 4-käigulised automaatsed. Sõida на äärmiselt täielik, keskse diferentsiaaliga viskoosse iselukustuva haakeseadisega.

Sõltuvalt umbes 100 km / h modifikatsioonist kuni 100 km / h, auto "võrsed" pärast 5,2-6 секунд и maksimaalselt üleujutus "toetub" 209-250 км / час.

Kombineeritud režiimis, см. "Digereeritud" mitte rohkem kui 10,3-10,4 liitrit kütust iga "sada" perspektiivis.

"Laetud" Subaru Impreza на платворм "tsiviil-" mudelist (куид митмете тäиустамисега), мис на пикисуунас асутатуд йыуду аггаат."Круг" авто "шоголет" sõltumatu peatamine: Esiteljel on MacPhersoni amortisatsioonihoidikud ja tagaküljel - disain topelt, orienteeritud põrandahoob (mõlemal juhul koos põiki stabiilsuse стабилизатор).
Rattaratta ees mahutage ketas Ventileeritud pidurid ja tavaliste seadmete taga (loomulikult "ABS-i" baas, EBD ja teiste Assistentidega "). "Meie-ER-ESK" juhitakse roolimehhanismi abil kiirustamisega ja hüdraulilise võimendiga.

Konfiguratsioon ja hinnad. 2017.aasta alguses järelturg Venemaa osta SUBARU IMPREZA WRX 3. põlvkonna hinnaga 500 tuhat rubla, kuid kulud mõned võimalused ületab miljon rubla.
Стандартный автокомпонендид на eesmised ja külgmised turvapadjad, nahast viimistlus, elektrilised esikülg tugitoolid, ABS, ESP, kliimaseade, bi-ksenoon esilaternad, 17-tollised rattad, täistööajusea pātādja, ali.

Disain, rõhutades võimu ja kontrolli

Subaru edusammude вдохновитель võistlusalade kohta ühendab WRX STI spordi stiilis väljendunud võimsuse vormide elegantsusega.Madal maandumine annab teadlikkust led Farram ja eesmine disain. Madalam, laiem ja agressiivne - kõik см. Peegeldab SUBARU WRX STI võimu ja kiirust. 18-Tijamiini rattad tagavad täieliku kontrolli mõju teele. Другие фотографии SUBARU WRX STI - Isegi pilt on jäljendatud selge spordi liinide disain. Uus WRX STI ajakohastatud kehas ei jää mingil juhul märkamata. Osta SUBARU WRX STI ja täita unistus võimas ja dünaamiline auto saab meie edasimüüja keskused SUBARU CENTER Automotive, Subaru keskus Химки и Subaru keskus Krylatskoe.

Silmatorkav dünaamika. Потрясающие квалитееди тоимивусе. Omades hämmastav stabiilsus, sõltumata tee staatusest, teeb SUBARU WRX STI näed maailma täielikult uuel viisil. Ainus asi, mida ta ei tee, ei luba silmade silmi eemaldada ja unustada нужно настроить. Ületada takistusi. Омадусте галдамин.

Alates hetkest käivitate mootori esimest korda, auto palub teil vabastada selle sobiva asfaldi tee sektsioonis. Turboülelaaduriga мотор 2,5 л Subaru Boxer annab teile erakordse põnevuse katse ajal.См. Ühendab asendamata energiat laitmatu säritusega. 300 гдж Ja 407 нм pöördemoment annab muljetavaldava kiirendamise. Ripplaagri jäikus on suurenenud kontrollitavuse suurendamiseks ja selle sümmeetrilise kõrveratta ülekande maksimaalse raua haaramise maksimaalselt. Suspensiooni vedrud, amortisaatorid, šassii stabiilsus parandati üldise kontrolli ja ohutuse suurendamiseks.

Kasutades SUBARU smartset juhtimissüsteemi (SL-drive), saate konfigureerida SUBARU WRX STI-Sedani reageerimisvõimet, võttes arvesse oma sõidu stiili, teeolude või muude asjaolude.Intelligentne režiim на ideaalne igapäevase reiside jaoks ja seda iseloomustab sujuv muutus pöördemomendi ja minimaalse kütusekulu. Spordi (де) režiimis muutub mootori tagasipöördumine palju kõrgem. Kui kiirendipedaali pressitakse, on võimas tõukejõud kohe tunda. Sport Sharp (S #) Mode вынималдаб тейл максимерида турболаадурите потенциаали моотори Subaru. WRX STI. Selles režiimis reageerib auto järsult gaasipedaali ja revolutsioonide reguleerimise vajutamisele.

Sõitmine ei ole ainult numbrid.seetõttu спецификациоонид SUBARU WRX STI на uuendatud, et muuta oma tunne täiuslikumaks. Tema erakordne käitlemine saavutatakse täiustatud 6-teidaadi kombinatsiooniga mehaaniline kast Aktiivse Interstice'i diferentsiaali (мультимодальный DCCD) käigukasti ja mitme režiimi süsteem tagab suurepäga Комбинация Brembo pidurite ja perforeeritud pidurikettade tõhususega võimaldasid Subaru Wrx STI tehnilised omadused saada veelgi juhitavamaks ja võimsamaks.

Uue mudeli DCCD-süsteemi erinevus (juht juhtimiskeskuse diferentsiaal) oli oluliselt paranenud. Elektroonilist plaati kasutatakse nüüd kogu vahemikus, ümberjaotades pöördemomenti auto esi- ja tagatelje vahel. "Авто +" režiim keskendub esisillale ja suurendab haarde tabelitega. "Automaatse" režiimi valimisel on pöördemomentide jaotus kasuks tagateljeParem manööverdusvõime tagamine. Kuue-kiiruse käsitsi režiim võimaldab teil valida teile optimaalse diferentsiaalse blokeerimise aste.

Sa oled alati tähelepanu keskmes

Mis tahes konfiguratsiooni SUBARU WRX STI kabiini kujundamine on mõeldud rõhuasetusega juhi mugavusele. Teil on meeldivalt üllatunud kontrolli element ergonoomika, sealhulgas laiem ja multifunktsionaalne kõrge eraldusvõimega ekraan diagonaaliga 5,9 tolli. Pööramise ümberpööramise vallutamine naudige esiistmete spordi disaini, mis hoiab teid kindlalt paigas. SUBARU WRX STI-ga saate alati unustamatu sõidukogemuse ja spordi põnevuse.

Kui olete süüte sisse lülitanud, mõte ainus asi, mis hoiab teie adrenaliini tasandil kontrolli all, on väikseim detail, luksuslik ja elegance interjöör mustade läikivate lisadega. Kinnitage spordiga punased turvavööd pehme ja mugava esiistmega RECARO-ga. Te naudite usalduse tunnet iga kord, kui lülitate ülekande omakorda või sirgel teel. Lai 5,9-tolline kõrge eraldusvõimega multifunktsionaalne ekraan võimaldab teil saada põhjalikku teavet oma auto kohta, kui seda vajate.

Инновационная технология SUBARU WRX STI võimaldab teil end mugavalt tunda ja alati puudutada. См. На mugav juhtida navigeerimist ja audio süsteemi sensoorse 7-tollise ekraanil või häälkäskluste kasutamisel. Nutitelefoni ühendamise teel saate igal ajal nautida oma lemmikkompositsioone. Uuri välja SUBARU WRX STI täielik konfiguratsioon Ja selle komponendid meie juhtidest edasimüüjakeskustes või meie veebisaidil sektsioonis "Komplektis ja hinnad".

Armatuurlaud Pakub kiiret juurdepääsu vajalikule teabele.Tahhomeeter ja kiirusmõõturi näidud on kergesti loetavad, võimaldades juht keskenduda oma tähelepanu teele. Kohandatav 3,5-tolline LCD-ekraan, mis asub paneeli keskel, näitab vajalikke andmeid vaateväljal.

Teie SUBARU WRX STI-l on rohkem käed-vabad võimalused kui kunagi varem, tänu hääljuhtimisele ja Siri silmadele tasuta. Siri võimaldab ühendada ühilduva Apple nutitelefoni auto meedia süsteemi helistada, mängida muusika, kontrollige e-posti. Исеги илма Сири илма, ууэ SUBARU WRX STI toetab suhtlemist telefoni ja meedia süsteemi käes vaba režiimis.

Täieliku ohutuse ja ägedate tunnete ideoloogia

Hoolimata spordiomadused SUBARU WRX STI, sa oled rahulik, teades SUBARU turvasüsteemi ainuõigustest. Nende hulka kuuluvad täiustatud rõngakujuline raami ja seitse turvapatja, kaasa arvatud juhi põlvepatja. Dünaamilise stableiseerimise mitme režiimi süsteemi (VDC) abil ja pöördemomendi (ATV) aktiivse jaotuse süsteem aitab teil vältida ebameeldivaid olukordi. Usalduse tunnet toetab sümmeetrilise täieliku ajami süsteemi stabiilsus ja rauast haardumine.Kui te plaanite seda osta sportautoVali Sularu keskus, kus Subaru WRX STI hind on kõige kasumlikum.

Просмотрено и универсальные Impreza ilmus mudeli vahemikus templi SUBARU. 1992. aastal ja 1995. aastal tegi ta versiooni keha kupee. Авто оли варустатуд не силиндри ваступидизе мооторитега 1,6 (100 литров), 1,8 (115 литров) и 2,0 (135-155 литров) и яапанис оли ка модификация на 1,5-лиитрите мооторига. Hiljem American Market, версия 2.2 и 2.5 коос võimsusega 135 и 165 jõud oli näidatud vastavalt.SUBARU Impreza valmistas ette nii esi kui ka täisrattaveoga, alates 1997. aastast katkestati esivedu autode eksport. Käigukast võib olla viie kiirusega mehaaniline või neljaastmeline automaatne.

"Импреза" тегелик куулус тыи мемофикациоонид турбатееедега, милле алусель лооди ралли выистлусте масинад. Версия WRX WRX на вяля töötanud 240 и SUBARU Impreza WRX STI на солнечной куни 250-305 mootori valikule. "Laetud" pakuti ainult "mehaanika" я täieliku ajamiga. Euroopas oli Impreza GT ка vähem võimsa 211 tugeva elektriüksusega.

USA-s pakuti ostjaid ka Impreza Outback Sport suurenenud teede kliirens ja plastickust "Off-Road" komplekt. Sarnane masin jaapani turg Seda nimetati kruus Expressiks ja kapoti all seisis ta WRX-i versioonist mootori.

2 põlvkond, 2000-2007


2000. aastal ilmus teine ​​põlvkonna Subaru Impreza. Auto oli version sedaanorganitega ja vaguniga (kupee kadus mudeli rida) Ja esirattaauto autosid pakuti ainult Jaapanis, teistes riikides oli võimalik osta ainult kõik rattavedu "Impreza".

Hoodi все это время "вастандликуд" махуга 1,5, 1,6, 2,0 и 2,5 литрит. Турбированный Impreza Wrx oli varustatud kahe liitri mootoriga (215-250 литрит.) Ja alates 2005. aastast - 2,5-лиитрис (230 йыуду). WRX STI versioon erines mitte ainult rohkem võimas mootor (265-280 л. (265-280 л), Aga ka kokkupanemise peatamine ja tagumise diferentseerumise blokeerimise olemasolu.

3 põlvkond, 2007-2011


2007.аастал колмас "мэн" дебютерис джа эсимест корда луукпара кехас, ааста хильджем илмус гамма-и седан, куид корригиэритуд версиоон кехага эи олнуд. Авто на муутунуд сууремакс, куид технилисельт и муутунуд - ваступидин неля силиндри мооторид, неляраттавеол, мехаанилин выйи автоматаатне эдастамин. Jaapani turul, nagu varemgi, esines esirattad.

"Minserve" loodi bensiini mootorid 1,5 (107 литров), 2,0 (148 литров), 2,5 (170 литров). Jaapanis oli ka kahe liiteeritud bensiini turbomootoriga versioon.Версиоонид WRX и WRX STI сказал esimesel juhul 2,5-liitrine turbomaksumu mootorit välja töötatud 230-265 liitrit. lk. Ja teise - kuni 300 jõudu ja isegi sunnitud kuni 400 liitrit moodustatud isegi väikeste sektori eripakkumisi. крылатые. Моторид. Esimest korda pakuti "laetud" modifikatsioonid "muljutused" mitte ainult mehaaniliste, vaid ka koos automaatkast Ülekanded.

Olles 2009. aastal väikese restylingi säilinud, kestis см. Auto konveieril kuni 2011. aastani, куид "куум" версиоонид jätkasid зубной туман, куид джуба эралди ниме все я.2010. aastal loodi luukpära suurenenud maantee luumeni ja "maastikul" plastist kehakomplekt.

4. põlvkond 2011


مشخصات فنی ، تنظیم ، بررسی

در بازار ما تعداد در اتومبیل وجود ندارد که نه تنها از نظر اهری بلکه در دوش نیز دارای نود بشر. سالهاست که سوبارو اتومبیل ایی را تحریک می کند که از صدای موتور نفس می گیرند. و?

اما de jure تقریباً یک ماشین جدید است. Subaru Impreza WRX STI.

در ان بررسی ما سعی واهیم رد تا حد امکان در مورد Subaru VRX STI دید حبت نیم دد حبت نیم دد حبت نیم درد حبت نیم در مورس ترا

اهر روشن

Производитель Subaru Impreza WRX STI

مانند سایر نسل ای گذشته ، اهر Subaru WRX STI به عنوان یک ارچی ورزشی ظاهر شد. با دیدن نین ره ای سریع و نزدیک در آینه عقب ، می خواهم جای خود را بگیرم.در اوایل ما بنابراین Subaru - املاً متفاوت است.

نسل دید اده را با راغهای روشنایی دید LED روشن می کند. علاوه بر این ، بالها کمی تغییر کرده و پلاستیک اضافه شده است.

Производитель Subaru VRX STI Дата выпуска:

  • человек - 4595 человек
  • Просмотров - 1795 человек
  • ارتفاع - 1475 месяцев

Дата выпуска: Subaru VRX STI Дата выпуска:

Последняя версия Subaru Impreza WRX STI

Автоподзавод

برای تنظیم ندلی ای جلو از 8 تنظیم مختلف استفاده شده است ، این به شما امکان می دهد تا با حداربا حداربار دو ندلی رم می وند ، به طوری که در وای سرد ، راحتی کم نمی شود.

یک فرمان جدید در این خودرو ظاهر شده است, با این حال, طبق بررسی های صاحبان Subaru WRX STI, فرمان جدید ضخیم جدید که از زیر آن جدا شده است به اندازه مدل قبلی ساده و دور مناسب نیست.

اما ، به طور کلی ، صندلی راننده بسیار عالی به نظر می رسد. حه بزرگ برای کنترل کامپیوتر ، ناوبری و سیستم صوتی روی صفحه نمایش. کنترل آب و وا Krutilki. نشانه های دستگاه ها همه چیز درخشان است و اسپرت بودن این خودرو در ل قابل توجه است.

بیشتر عناصر در مکان ای اصلی خود باقی مانده اند ، برای مثال واشر Si-Drive و را چیزی رار حاحاحا رود را راند اند را راند اند را رانددد را رانددد را رانددان را رددا را رددا را ردد را ردد

نسل جدید Subaru VRX STI بهبود یافته و بنابراین بد نیست, به دلیل اینکه مهندسان سوبارو خط لعاب را پایین آورده, فشار آورده و زاویه تمایل ستون های جلو را تغییر داده اند.

ای صندلی های عقب در مقایسه با یک خودروی نسل سوم بزرگ شده است. اگرچه به ندرت کسی را می بینید که در صندلی عقب این سدان ورزشی نشسته است, اما اگر این اتفاق بیفتد, بنابراین هنوز هم کسی در آنجا نشسته است, دیگر مشکلی برای محل نخواهد داشت.

راحتی در ابین یک سقف آفتاب برقی می افزاید و با داخلی آن غنی تر به نظر می رسد.

Загрузить Subaru WRX STI Транспортные средства - 460 автомобилей. و اگر به ور ناگهانی نیاز به حرکت سریع ال و ریزر داشتید ، میشه می توانید صندلی ای عقبانید صندلی ای عقبانید ندل ای عقباحد ندل ای عقباحا اییرد ا عباحا اییرد ا عباحا اییرد ا عباحا اییرن ا عباحا اییرن ا عاند ندل ای عقب را اییرد ارچه ، البته ، بیشتر اوقات در محفظه چمدان مجموعه ای از لاستیک ها را برای pokatushek حمل می نند.

اما عایق وتی Subaru VRX STI نوز نقطه عف این ودرو است. بررسیهای مربوط به این خودرو می گوید که در کابین با سرعتی حدود 100 کیلومتر در ساعت, صداهایی از کنار طاق های چرخ به وضوح شنیده می شود.

در حالت عادی است

لید روع دال به ما را به 5 عدد می رساند ... مه ما به 100 لومتر در ساعت رسیدیم. بله نا نین مشخصات نی Subaru WRX STI را دارند. این خودرو تنها به یک موتور مجهز شده است. ان موتور بوکسور 2.5 لیتری بنزینی است که دارای توربو می باشد. موتور 300 اسب بخار در 5.2 انیه شتاب یک اتومبیل 1.5 تن به صدها نفر می رسد.

اما پیشرانه تنها در مفرد نیست. عبه اتومبیل نیز یکی است ، یک کتابچه راهنمای 6 سرعته است.بقیه به دلیل ضعف فروش رد شدند.

در ان نسخه الکترونیک موتور دوباره راحی شد و انون توربین با سرعت 2000 دور در دقیقه مع می ود.

чел., 14 чел., 100 чел., 8,4 чел.

در به روز ده Subaru Impreza VRX STI سیستم تعلیق املاً تنظیم شده است ، اگرچه احساس عملکرد ن به تب اده دب. سیستم تعلیق سخت تر در مسیر آماده شده عالی است و به طرز ناخوشایند موانع را به ور متوسططال

Subaru WRX STI 2014 года выпуска

چهار چرخ متحرک معمولی, اتومبیل را کاملا در مسیر نگه می دارد و امتیاز فوق العاده ای به هندلینگ می دهد, که به طور کلی سوبارو را از همه متمایز می کند.

руб. Drift Subaru Impreza WRX STI

ودرو املاً از رمان رمانبرداری می ند و به حتی سبکترین حرکت دست نیز اسخ می دهد.

Мобильный телефон Subaru VRX STI 135 Мобильный портал برای اده ای ما لی اد یا ما ل اد نیست نا ا. با چنین ترخیص باید خیلی با احتیاط آسفالت را کنار بزنید.

Перейти к началу страницы Subaru Impreza WRX STI видео

ابلیت اطمینان اتومبیل

ان ماشین اسپرت است و بنابراین خطر هنگام راندگی روی ن بیشتر است.بنابراین ایمنی این مدل باید در بالاترین حد باشد. بایید ببینیم مهندسان اپنی ماشین ها را به چه وسیله ای مجهز کرده اند.

  • 6 سه هوا
  • سه هوا برای زانوی راننده
  • رده ایمنی
  • Isofix - برای ندلی های کودک سوار وید
  • ABS - Ремонтные работы
  • EBD - Официальный сайт
  • EBA - مک ترمز اضطراری
  • В постоянного тока - ایداری
  • ГГЦ - هنگام شروع کار با سربالایی کمک کنید (راننده چند ثانیه طول می کشد تا پای خود را از ترمز به گاز منتقل کند, در این زمان الکترونیک اجازه نمی دهد که ماشین بچرخد)
  • HDC - نگام روع سرازیری به شما کمک می ند
  • Brembo - سیستم ترمز با ارایی بالا

مانطور که می بینید ، چیزی برای دیدن وجود دارد.بعلاوه ، بدن خود با استفاده از فناوری هایی ساخته می شود كه انرژی برخورد را در اثر برخورد جذب می ن. و اگرچه مه این موارد می تواند شما را در رایط بحرانی نجات دهد ، اما به ود راننده نیز بستگی دارد.

Транспортные средства Subaru Impreza WRX STI Транспортные средства

اپیلوگ

Предзаказ Subaru Impreza WRX STI для мобильных телефонов. درست است ، لیست مکان استفاده از آن بسیار محدود است. را شما می توانید در تمام جلال و لال خود فقط در یک مسیر ویژه بچرخید.

تصور این مدل به عنوان یک ماشین خانوادگی دشوار است, اگرچه اگر بتوانید احساسات خود را مهار کنید و اجازه ندهید نیرویی از سیصد موتور نیرویی که به بیرون رانده می شوند, بیرون بروند, این خودرو وسیله ای عالی برای حمل و نقل خانوادگی خواهد بود . راحتی ابین این کار را با موفقیت انجام می دهد.

Производитель Subaru Impreza WRX STI

Автомобильные детали Subaru Impreza WRX STI

راحی درت و نترل

با الهام از موفقیت سوبارو در مسیرهای مسابقه سبک ورزشی WRX STI قدرت وی را با فرم ای با ترنب می.فرود کم به چراغهای جلو و راحی جلوی چراغ می بخشد. Дополнительные сведения об автомобиле Subaru WRX STI. رخ های 18 اینچی اثر کنترل امل جاده را فراهم می کنند. به ر عکسی از Subaru WRX STI نگاه نید - حتی در تصویر می توانید یک خط راحی اسپرت را ببینید. WRX STI دید در بدنه به روز شده تحت هیچ رایطی بدون توجه نخواهد بود. در نمایندگی ای ما می توانید Subaru WRX STI را بخرید و رویای یک اتومبیل درتمند و ویا را درتمند و ویا را درتمند و ویا را دراندگی ویا رادر نمایندگی انودگی ان

دینامیک شگفت انگیز. ار شگفت انگیز با ثبات شگفت انگیز ، رف نظر از رایط جاده ، Subaru WRX STI باعث می شود جهان به روشی املاً ندید بدد بدب. تنها اری او انجام نخواهد داد این است که به او اجازه ندهید که مان خود را از او دور نام نتدان رتدان رتدوان رتدوان رتدوان رتدوان رتدوان رتدوان اترسترباب غلبه بر موانع. رصت ای خود را مدیریت کنید

ا لحظه روع موتور از ماشین خواسته می شود تا ن را در قسمت سفالت مناسب جاده اد کند. موتور 2.5 Загрузить SUBARU BOXER با توربوشارژر در حین تست درایو ان اصی به ما می بخشد.ان انرژی غیر قابل مقاومت را با قرار گرفتن در معرض بی عیب و نقص ترکیب می کند. 300 ساعت از ساعت و 407 نیوتن متر گشتاور شتاب چشمگیر را فراهم می کند. استحکام اسکلت قدرت به منظور افزایش کنترل و به حداکثر رساندن چربی ن از انقال مه ن حرکتی ماتان اتا نرهای تعلیق ، مک فنر ، ایداری شاسی برای افزایش کنترل و ایمنی کلی بهبود یافته اند.

Subaru Intelligent Drive (SL-DRIVE)?حالت وشمند برای سفرهای روزانه ایده آل است و با تغییر یکنواخت در تاور و مصرف حدقل سوخت مشخص می شود. در حالت اسپرت (S) بازیافت موتور بسیار بالاتر می شود. نگامی که پدال شتاب دهنده را فشار می دهید ، سریعاً کشش قدرت احساس می شود. حالت Sport Sharp (S #) موتور توربوشارژر Subaru WRX STI را به حداکثر می رساند. در این حالت ماشین با ار دادن پدال گاز و تنظیم دقیق تر سرعت ، به شدت واکنش نشان می دهد.

رانندگی فقط مربوط به اعداد نیست. Мобильный телефон для Subaru WRX STI.قابلیت کنترل استثنایی آن از طریق ترکیبی از جعبه دنده دستی 6 سرعته بهبود یافته و یک سیستم دیفرانسیل مرکز فعال چند حالته (Многомодовый DCCD) حاصل می شود که تعادل کاملی از کشش و مانور عالی حتی در مناطق برفی فراهم می کند. در نار عملکرد ترمزهای Brembo و دیسک ای ترمز سوراخ ده ، مشخصات نی Subaru WRX STI باعث ده است ان استرتم ن Subaru WRX STI

دیفرانسیل مرکز DCCD (Driver Control Centrol Difference) در مدل جدید به ور قابل توجهی بهبود افته است.انون از کنترل الکترونیکی در کل محدوده استفاده می شود و تاور توزیع ده بین محورهای لو وبودودون. حالت "AUTO +" روی محور لو متمرکز ده و را افزایش می دهد. نخام انتخاب حالت "AUTO-" توزیع تاور به نفع محور عقب واهد بود و مانور ری بهتری را ارائه می دهد. حالت دستی شش سرعته به ما امکان می دهد درجه بهینه قفل دیفرانسیل را برای خود انتخاب کنید.

ما همیشه در انون توجه ستید

Дополнительная информация для Subaru WRX STI.ما ا ارگونومی نترل ا از جمله صفحه نمایش سترده تر و ند منظوره با وضوح بالا با رحا وضوح بالا با رحال ال ا به نوبه خود برنده شوید و از طراحی اسپرت صندلی های جلو که شما را در جای خود ایمن نگه می دارد, لذت ببرید با Субару WRX STI همیشه یک تجربه رانندگی فراموش نشدنی و هیجان ورزشی به دست می آورید.

به محض روشن ردن احتراق تنها چیزی که سطح درنالین شما را نترل می کند یک ای داخلی متفکر ا دالی متفکر اب باب مربندهای اسپرت رمز ورزشی ود را روی صندلی ای جلوی نرم و راحت Recaro بندید.ر بار تعویض دنده در یک م یا یک اده صاف ، از احساس اطمینان برخوردار واهید شد. حه نمایش 5.9.

Мобильный телефон Subaru WRX STI для мобильных телефонов. سیستم ناوبری و وتی به راحتی بر روی حه نمایش 7 اینچی لمسی ا با استفاده از دستورات راحتی نتولمی. با اتصال تلفن وشمند ود ، می توانید در ر مان از آهنگ های مورد علاقه خود لذت برد.مت مجموعه امل Subaru WRX STI و اجزای آن را از مدیران ما در نمایندگی ا ا در وب سایت ما در بخش ن تبا.

داشبورد دسترسی سریع به اطلاعات لازم را در اختیار شما قرار می دهد. وانش تاخومتر و سرعت سنج به راحتی خوانده می شود و به راننده امکان می دهد تا د اده تمرکز کند. یک LCD LCD 3.5.

Subaru WRX STI для мобильных телефонов Siri Eyes Free.سیری به شما امکان می دهد برای برقراری تماس, پخش موسیقی, بررسی ایمیل, یک تلفن هوشمند سازگار با Яблоко را به سیستم رسانه ای خودرو متصل کنید. حتی بدون سیری Subaru WRX STI دید از تعامل با تلفن و سیستم رسانه ای در حالت تبانی می ند.

ایدئولوژی امنیت امل و ان

Производитель автомобилей Subaru WRX STI Производитель автомобилей Subaru Производитель автомобилей Subaru. نها شامل یک اب حلقه ای تقویت شده و ت کیسه هوا ، از جمله کیسه وا برای انو برای راننده ستند.با کمک سیستم ای ند حالته کنترل پایداری ویا (VDC). احساس امینان با پایداری و سبیدن آهن از یک سیستم متقارن همه چرخها تقویت می شود. ار قصد رید ان ودروی اسپرت را دارید ، س از ن سوبارو سنتر را انتخاب نید ایی لتاب ند ایی لتاب ند ایی لتاب ند ا لتاب ند ا مت Subaru WRX STI متان متان.

افرادی که هرگز صاحب Subaru WRX یا WRX STi نبودند, فقط در مورد طرفداران این اتومبیل ها می دانند که آنها سرعت را دوست دارند و از کسانی که میتسوبیشی لنسر Evolution خریداری می کنند, به همان اندازه شدید و غیر قابل توضیح به عنوان اسنوبرد و برعکس متنفر هستند.ما ، در مورد اینکه چرا مردم سوبارو را انتخاب می کنند ، متوقف نشدیم ، تصمیم رفتیم دریابیم رفتیم دریابیم رفتیم دریابیم رفتید دریابیم رفتید دریابیم رتید دریابیم رتید دریابیم اتدود استرتودود اترتودوب,

Subaru Impreza WRX

Subaru Impreza WRX STi

Производитель автомобиля WRX и его версия STI. وبختانه ، رفداران STi اکنون این فرصت را دارند که خودروی سدان مورد علاقه خود را ریداری کند. این هاچ بک باعث ایجاد عقاید بسیار جنجالی شد: کسی از روی آن دیوانه شد و کسی ماشین اسپرت سوبارو را در آن تشخیص نداد - پیش از این, نسخه های شارژ شده منحصرا در سدان منتشر می شدند.

بازگشت به تفاوت در قسمت بیرونی. تعداد زیادی از آنها وجود ندارد. اینها تابلوهایی با نام مختلف بر روی مشبک و درب صندوق عقب و ل بال هستند. بال بال ИППП پرخاشگرانه تر به نظر می رسد و توجه زیادی را به خود جلب می کند (خصوصا در بین طرفداران به اصطلاح تنظیم "مزرعه جمعی"), اما اسپویلر کوچک WRX معمولی به نوعی از نظر ارگانیک و شیک تر به نظر می رسد. بقیه اتومبیل ها فقط برادرهای دوقلو هستند.

Subaru Impreza WRX

Subaru Impreza WRX STi

در ابین عملا تفاوتی وجود ندارد.و نه تنها بین دو "ندک" بلکه بین آنها و Imreza مدنی نیز وجود دارد. STI. با این حال به راحتی توضیح داده می شود: "سطل ای ورزشی Recaro" در STI نصب می وند. نها تقریباً املاً بدن راننده را در وش می گیرند ، بنابراین شما به سرعت راموش می نید ن راموش می نید ن راموش می نید ن ارترتلن رامو می نید ن رامو می نید ن ارترتلن رامو می نید ن ارترتلن رترتلن رامو می نید ن ارترتلن ارترتلب ارترتلن ارترتلب ارترتلن رترتلب

ناخودآگاه از داخلی ستید.اده راحان و مهندسان املاً واضح است: نها سعی ردند یک ابین خلبان واقعی یجابین لبان واقعی ایجاد نان واعی ابین نان واعی ایجاد ند ا مه چیز باید راننده را سوار کند تا از جاده منحرف نشود. با این حال, اکثر خریداران این اتومبیل ها را نه تنها در مسیرهای مسابقه, بلکه در جاده های معمولی هدایت می کنند, آنها در معابر ترافیکی قرار دارند و به طور کلی زمان زیادی را در ماشین می گذرانند. و در چنین مواقعی که رچه توجه زیادی روی کابین جلب شود ، ظاهر آن بسیار دلگیر است. برای مثال همکار من چهار نوع پلاستیک مختلف را شمارش کرده است.این نکته به فضای داخلی اضافه نمی کند.

و اگر می توانید با کمبود سنسور ارکینگ و نه با کم نور دن اتومبیل کنار بیاییرد اتومبیل نار بیاییرد اراند ارتوما در اینجا مانند WRX در STi فقط به اصطلاح "نمایش اطلاعات" تک رنگ وجود دارد. او از دهه 90 مانند بیگانه به نظر می رسد. تهیه تصویر بر روی ن در ر اشعه مستقیم خورشید رمکن است ، اما همه آن با مدرن ترین وسیله (تخاه راد رد رتل) در این حه نمایش دمای وا از بالای وا ، مان و ... مصرف وری سوخت را نشان می دهد.در "تابچه راهنمای کاربر" تصریح شده است که به نوعی می توان سرعت ریان متوسط ​​\ u200b را نشان داد. برای ان ار موتور را اموش کنید ، لید را در وضعیت Lock off رار دهید و دکمه плюс د سمت راستور رد سمت راستان ردان ردان رداردا. چندین بار طبق دستورالعمل عمل کردیم اما هیچ تغییری رخ نداد.

منهای دیگر سیستم صوتی است. واقعیت ان است که Impreza ، به بیان ساده آن ، به صدا مشهور نیست. ما برای این ار آماده بودیم اما به این واقعیت که مدیریت آن بسیار ناخوشایند است - نه. در رادیو دکمه ای برای تعویض آهنگ روی دیسک وجود ندارد.برای این منظور ، "پیچ و تاب" مناسب در خدمت است. ار به دلایلی راننده از کلیدهای کنترل صوتی مستقر در رمان استفاده نکند دستیابی به حند ،ابی بهند بهند بهر داننده رتاد راد انرتود بار ساند رتود انرتود

و رین - ندلی عقب به طرز ناخوشایندی قرار دارد. به دور ندلی ای عقب ارتباط دارد و احساس می ود باید به عنوان سه ای برای استراحت اهای ود عملل.

با این حال ، راموش نکنید - ما در مورد نسخه ای اسپرت مدل افسانه ای صحبت می نیم. در ابتدا, آنها به طور انحصاری به عنوان "خالی" از تظاهرات فروخته می شدند - این مسابقه اتومبیل را خریداری کرد, همه چیز اضافی را از آن بیرون انداخت, قاب را جوش داد, و ماشین مسابقه تقریبا آماده بود.بعید است کسی که در یک راهپیمایی کلاسیک شرکت می کند در رادیو صوتی شوپن را بشنود یا بخاطر کمبود صندلی های گرم, دچار سرماخوردگی شود.

Subaru Impreza WRX STi

Subaru WRX

Производитель автомобилей. موتور بنزینی 2.5 سیلندر ار سیلندر بنزینی توربو در هر دو نصب شده است. تفاوت در توربین است: در WRX نها استاندارد را رار می دهند ، و در ار وی STI. به همین دلیل است که حالت دوم در 35 اسب بخار قدرت بیشتری دارد. (300 евро, 265 евро, WRX).آنچه برای ما غافلگیر کننده بود, فروپاشی اعتماد به نفس در مورد این است که از بین اتومبیل هایی که در این آزمون بازدید کردند, خودرویی که اسب های بیشتری دارد سریعتر است و لذت بیشتری می بخشد.

این همه گیربکس است. ار یک "مکانیک" حیح پنج سرعته روی WRX نصب ود در STI که در تست داشتیم ، "اتوماتیک" سرعته ردود. علاوه بر این ، این جعبه به طور خاص برای ورزشی اسپرت طراحی نشده است. Производитель: Subaru Tribeca, Outback, Канада.

در اصل, این ایده که در STi (!) که در تئوری باید راننده مهارتهای خود را بهبود ببخشد و بهترین کار را در حین رانندگی انجام دهد, پای چپ به طور بی سر و صدا بر روی باند واگن استراحت می کند, یک оксюморон است.علاوه بر این به نظر می رسد سوبارو نیز این موضوع را درک می ند - Impreza با "اتوماتیک" ارزان تر ازاتیک "ارزان تر ازاتیک" ارزان تر ازاتیک "ارزان تر ازاتیک" ارزان تر ازاتیک, ارزاسد ازات " بله, به نظر می رسد پس از میتسوبیشی با Lancer Evolution X و Subaru تصمیم به جلب توجه عموم گرفتند که Impreza ترجیح می دهد یک چهارم مایل درگ کند و Imreza صرفا به دلیل نام افسانه ای خود خریداری می کند.

ترسهای ما با ارقام اورکلاک تایید می شود. WRX تا 100 لومتر در ساعت بر روی "مکانیک" и STI روی "اتوماتیک" دقیقاً سان ستند. ر دو اتومبیل دقیقاً در 6 انیه "صد" می نند.حتی بزرگی گشتاور برای ماشین با "اتوماتیک" (350 фунтов) در مقایسه ، STI با گیربکس شش سرعته دستی دارای 407 نیوتن متر گشتاور است. درست است حداکثر سرعت STI بالاتر است (250 لومتر در ساعت در مقابل 209 برای WRX)

ان ت ، لذت رانندگی WRX معمولی دریا است ، اما ان 300 اسب بخار به نوعی مگیر نیست. حتی صدای موتور در یک Импреза که قدرت کمتری دارد, آبدارتر است, باعث می شود تا استخوان ها حرکت کنند و باعث می شوند آدرنالین به طور فعال در خون پاشیده شود.نین چیزی در STI وجود ندارد.

ربکس دستی کمک نمی کند. "اتوماتیک" دنده را نگه نمی دارد و به محض رسیدن سوزن تاچومتر به برش ، ن را به ورت ود تغییر می دهد.

STI وود سه حالت ارکرد موتور را ره نمی ند. اگرچه راننده نها می توانند در دسترس باشند. اولین مورد هوشمند است. برای ترافیک آرام ترین حالت رانندگی. به نظر می رسد که شما یک سدان معمولی غیرنظامی را بدون هیچ گونه مؤلفه ورزشی رانندگی می کنید. دوم ورزش است. با جابجایی به ن ، شما شروع به درک بهتر آن می کنید که در هنگام رید این اتومبیل چه برای پرداخترد پرداتاد پردات رداد رداد ردود.به طور طبیعی ، مصرف سوخت بلافاصله بسیار زیاد می شود. سوم - S # ، مخفف Sport Sharp است. در اینجا واحد بوکسور با حجم 2.5 لیتر ، مه چیز ممکن را رده می کند. 6 انیه به "دها" ادعا می ود که در آن حاصل می ود ، اما مصرف در هر 100 لومتر از مسیر به 18 لتبر افزایشم.

WRX معمول در مورد "مکانیک" مانند ن ا نه ، سرگرم کننده تر است و ان و لذت رانندگیبیشر رادبات راد. فضای بیشتری به راننده می دهد. در واقع در میان ای دیگر در STI با گیربکس اتوماتیک ، لحظه ای متفاوت توزیع می ود (55.3 بل به جای 61 د در STI). به طور کلی, اگر WRX یک جانور وحشی واقعی است, پیدا کردن یک زبان مشترک که با آن تلاش می شود, پس ИППП گرگ آلودگی است که خیلی وقت ها به داخل جنگل نمی رود.

نتیجه ری ساده است: اگر تصمیم به رید STi دارید - حتی به ر س انداز و راحتی م نباشید ،احتی م نباشید ،نهیکرت م نباشید ،،نهیکرتبا نهیکرتب نرتبا نهیکرتبا نهیکرت م نباشید ،،نهیکرتبا نهیکرت رتبا نهیکرت رتبا نهیکرترتبا نرتربا در غیر انصورت اگر روح نیاز به یک Impreza ورزشی دارد ، باید WRX را انتخاب نید. این ماشین ناامید نخواهد شد. خوشبختانه هیچ نه ای با گیربکس اتوماتیک وجود ندارد.

و رین: علاوه بر ور ما ، STI با "ماشین های خودکار" فقط به کشورهای جنوب شرقی آسیا و استرالیای دیه.ظاهراً سازندگان بر این باورند که عجیب ترین افراد در این کشورها زندگی می کنند. در اروپا چنین دستگاهی پیدا نخواهید کرد.

سدان ای ایمپریزا و واگن ای ایستگاه در سال 1992 در مدل مدل برند سوبارو اهر دند و در سال 1995 نسا ان ودرو مجهز به موتورهای ار سیلندر بوکسور 1.6 (100 اسب بار) 1.8 (115 اسب بخار) و 2.0 (135-155 ار بعداً نسخه ای 2.2 و 2.5 به ترتیب با ظرفیت 135 و 165 نیرو در بازار آمریکا راه اندازی شد.سوبارو Impreza با ر دو موتور لو و تمام چرخ انت شده بود ، از سال 1997 ادرات خودروهای رخ سلوی ودو قطانت ده بود ، از سال 1997 г. ربکس می تواند یک اتوماتیک پنج سرعته یا چهار سرعته اتوماتیک باشد.

مودر با موتورهای توربو ، بر اساس آنها اتومبیل هایی برای مسابقات رالی ایجاد ده اساتورهای توربو بر اساس نها اتومبیل ایی برای مسابقات رالی ایجاد ده اساتورها د اساتورا Производитель автомобиля WRX 240 Автомобильный двигатель Subaru Impreza WRX STI 250-305 Производитель автомобиля. خودروهای "ارژ" فقط با "مکانیک" و رانه تمام چرخ ارائه می شدند. در اروپا نیز Impreza GT با موتور م قدرت 211 اسب بخار وجود داشت.

در ایالات متحده در االات متحده مریکا ، با افزایش اکسازی مین و کیت بدنه پلاستیکی "ارج از اده" بهالات ماشین مشابه در بازار اپن Gravel Express نامیده می شد و در ر اپوت ، دارای یک موتور ا نسخه WRX بود.

Завод по эксплуатации 2000-2007 гг.


Номер по цене от 2000 года Subaru Impreza Официальный представитель. این خودرو نسخه هایی با بدنه واگن سدان و ایستگاه (کوپه از صف ناپدید شدن) داشت و خودروهای چرخ جلوی اتومبیل فقط در ژاپن عرضه می شدند, در سایر کشورها فقط می توان از طریق "ایمپزا" خرید تنها چرخ تمام اتومبیل را خریداری کرد.

در ر ان ود "مخالفان" 1.5 ، 1.6 ، 2.0 и 2.5 لتر رار داشتند. Impreza WRX مجهز به توربوشارژر مجهز به موتور دو لیتری (215–250 اسب بار) ا سال 2005 ، 2.5 بود. نسخه WRX STI نه تنها توسط موتور قدرتمندتر (265–280 اسب بخار) بلکه با یک سیستم تعلیق ت سر تنها توسط موتور درتمندتر (265–280 اسب بخار) دو بار در سال 2002–2005 مدل مجدداً مورد استفاده رار گرفت.

نسل سوم, 2007-2011


در سال 2007, سومین Impreza اولین بازی خود را انجام داد, اولین بار در هاچ بک, یک سال بعد یک سدان در محدوده ظاهر شد, اما نسخه ای با واگن ایستگاه وجود نداشت.این خودرو بزرگتر شده است, اما از نظر فنی تغییر اساسی نداشته است - موتورهای چهار سیلندر بوکسور, موتور چهار چرخ, گیربکس یا گیربکس اتوماتیک. در بازار اپن ، مانند گذشته ، اصلاحات در لو وجود داشت.

موتورهای بنزینی 1.5 (107 اسب بخار), 2,0 (148 اسب بخار), 2,5 (170 اسب بخار) بر روی Импреза نصب شده بودند و در سال 2009 در اروپا شروع به ارائه خودرویی با توربوشارژهای دو لیتری با ظرفیت 150 لیتر کردند. s در اپن نیز نسخه ای با موتور دو لیتری بنزینی توربو وجود داشت. Производители WRX и WRX STI и другие 2.5 لتری توربوشارژ دریافت می کردند ، در حالت اول 230-265 لیتر تولید می کرد. с. و در دوم - حداکثر 300 رو و در مقیاس کوچک نسخه ای ویژه حتی تا 400 لیتر مجبور دند. s موتورها برای اولین بار ، اصلاحات "ارژ" ده از Impreza نه تنها با مکانیکی ، بلکه با ربکس اتومایک نیزاتومایک نیزاتومایک.

این خودرو با داشتن یک زندگی آرام و آرام در سال 2009, تا سال 2011 روی خط مونتاژ ماندگار شد, اما نسخه های "داغ" همچنان تولید می شوند, اما تحت یک نام جداگانه و. در سال 2010 الاحاتی با افزایش ترخیص از سطح مین و ت بدنه پلاستیکی "ارج از اده" نوز بر اساس ا بکد.

ارم 2011


سوبارو از از روش در روسیه سدان ادی اسپرتا ر دو مدل در ابتدای سال 2017 اس استراحت زنده مانده و در نمایشگاه اتومبیل انویه در دیترویت رسما معرفی. انون بخش روسیه این شرکت تصمیم گرفته است تا اتومبیل ها را وارد بازار ما ند و WRX س از. اتومبیل های ریچارد شده از نظر ظاهری کمی اصلاح شدند, عایق صوتی را بهبود بخشید, سیستم چندرسانه ای را بهبود بخشید, سیستم تعلیق و فرمان را به روش دیگری کالیبره کرد و هماهنگ کننده های جدید را در دفترچه راهنما نصب کرد.نسخه کلاسیک Subaru WRX 2018-2019 با موتور 2.0 TURBO با قدرت 268 اسب بخار حداقل امتیاز داده شده 2 399 000 روبل , WRX STI با یک موتور 2.5 لیتری 300 اسب بخار با قیمت 3,249.900 روبل ارائه می شود. سارشات الاهای جدید قبلاً پذیرفته شده است ، اما اولین نسخه ها زودتر از اکتبر 2017 درتر اتبر 2017 درد نا نمات اما اولین نسخه ا ودتر از اکتبر 2017 г.

سهم الی روش مدل WRX به طور سنتی در در اره آمریکای شمالی قرار دارد ، جایی که در واع ارائه رود ارائه رورود ارائه رورورا رورب. بنابراین در سال 2016 ، الات متحده 33279 درب را با یک لاک امیدوارکننده سه نامه در پشت روخت.در روسیه سدان ورزشی سوبارو در مقادیر کمی به فروش می رسد که یک سال و نیم پیش کارخانه سازنده را مجبور کرد نسخه پایه را از بازار ما خارج کند. نها تصمیم رفتند STI. چنین تصویری دلگیر کننده برای دفتر روسیه این شرکت بدبخت نشد, به طوری که "زیر دریایی های مشتاق" این فرصت را پیدا کردند که یک WRX تازه شده را با یک قیمت کمی انسانی تر بدست آورند (مدل ИППП پس از استراحت با 149000 روبل کاهش یافت).

نمای لی از نوآوری ا و سطح تر و تمیز

Февраль 2017 г. در رابطه با ظاهر خودرو رسمی بود.توسعه دهندگان دندگان ود را محدود به تجدید نظر در مشبک و بخش ورودی وا می کردند ، که د باهرت عناصر مشاد. در میان سایر نوآوری ا ایان ذکر است اهر رینگ ایی که در راحی متفاوت هستند - در مشخصات روسیه

عس دید Subaru WRX STI 2017-2018

از جمله پیشرفت هایی که باعث افزایش سطح راحتی می شود, به بهبود عایق صوتی توجه می شود (از پنجره های ضخیم در درها استفاده می شد, واشرهای دیگر انتخاب شده بودند) و افزایش نمایشگر چندرسانه ای (7,0 به جای 6.2 اینچ قبلی) .Информационно-развлекательная система Subaru Starlink علاوه بر این نوآوری ها ، پیشرفت هایی در پر کردن مجموعه های کامل رخ داده استت.


Производитель WRX STI

پایه سوبارو WRX با یک واحد 2,0 لیتری و 6MKPP موجود است ظرافت , که وجود نوری کاملا LED, پارچه پارچه ای, آینه های کناری الکتریکی تاشو, صندلی های جلوی گرم شده و قابل تنظیم برقی, نمایشگر 5,9 اینچی در ترکیبی از دستگاه ا ، سنسور باران و نور ، ت کیسه هوا ، سیستم ERA-GLONASS را راهم می کند.

سطح تجهیزات حق بیمه این نسخه آماده شده با موتور 2.0 و вариатор است, شامل صندلی های چرمی, ورودی بدون کلید, سیستم ناوبری, دوربین دید جلو, انتخاب سه حالته SI-DRIVE, کنترل چراغ اتوماتیک و تشخیص اتومبیل هنگام برگشت.


داخلی مدل

درتمندترین و سریعترین الاح Subaru WRX STI با ربکس دستی ارائه می ود و در یک ربندی ورزش ریمیور. چنین اتومبیل خریدار را با طراحی منحصر به فرد و طراحی سبک مخصوص چرخ های 18 اینچی, صندلی های ورزشی Recaro, یک "آب و هوا" با منطقه دوگانه, یک فضای داخلی خاص با درج های مشکی و آرم های ИППП خوشحال می کند.

Производитель Subaru WRX Отправить запрос в 2017-2018 гг.

مانطور که بلاً فهمیدیم ، در روسیه سدان سوبارو "ارژ" در سه نسخه موجود Рейтинг:

  • л.с. 2.0 TURBO 268 л.с. (350 л.с.) + 6МКПП ؛
  • л.с. 2.0 TURBO 268 л.с. (350 л.с.) + CVT Lineartronic CVT ؛
  • Шины 2.5 TURBO 300 Шасси (407 Движение) + 6MKPP.

ر دو نیروگاه توربوشارژ ، موتورهای 4 سیلندر مخالف به صورت افقی با دو میل لورت افقی با دو میل لنگ وسوارژ مان بندی 16 سورت ا با دو میل لنگ و مان بندی 16. در ان حالت ، موتور 2.0 لتری "وان" به تزریق مستقیم مجهز شده است ، و "ارشد" 2.5 لیتری - مولتی مونتاژ توزیع ده است.

یک موتور گشتاور با قدرت بیشتر به نسخه ИППП اجازه می دهد تا بهترین دینامیک را نشان دهد, که در یک شاخص 5.2 ثانیه شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت بیان شده است. نین چابکی باعث افزایش تقاضا در سیستم ترمز می شود. ب مین دلیل مکانیزم ای برمبو در هر دو محور استفاده می ود: جلو - با کالیپرهای 6 ستونیس عقبپیا تود 2. الاحات متری با موتور 2.0 لیتری 268 اسب بخار مجهز به ترمزهای دیسک تهویه استاندارد است.اما در انجا سرعت لی اد نیست - 6.0 (انتقال دستی) ا 6.3 (CVT) انیه در تاب 0 تا 100 لومتر در ساعت.

Дополнительные детали Subaru WRX. به عنوان مثال, یک سیستم چهارچرخ محور اساسی چهار در در اطراف یک دیفرانسیل چسبناک متقارن بین محورها ساخته شده است, در حالی که WRX STI از یک دیفرانسیل لغزش محدود فعال (DCCD) استفاده می کند. دومی ، به ر حال ، در ول استراحت یاد گرفت که به خوانش الکترونیک اعتماد کند ، اگرچه قبلاً مرترد

Производитель Subaru WRX Год выпуска 2017-2018

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *