Янв
10
1983

Subaru салон: ✅Subaru Russia — официальный сайт производителя в России

Posted by

Содержание

Subaru — Купити [ Субару ] в Києві

Починаючи з 1952 року, з початку історії Subaru, кожен новий автомобіль збирає все більше і більше прихильників по всьому світу. «Confidence in Motion» / «Впевненість у русі» — основна концепція бренду Subaru, що відображена у кожній моделі. За кермом будь-якого з цих автомобілів ви відчуєте впевненість і безпеку. Завдяки поліпшеним технічним характеристикам і комфортному салону кожна поїздка перетворюється на справжнє задоволення.

Компанія Subaru завжди відрізнялася високими вимогами до своєї продукції, тим самим підтримуючи інтерес клієнтів. Вражаючі ходові характеристики, високий рівень безпеки у поєднанні з лаконічною зовнішністю та максимально комфортними салонами — автомобілі ідеально підкреслюють стиль ділової цілеспрямованої людини, яка вміє робити правильний вибір.

Автосалон Субару в Киеве

«Субару ВІДІ Стар» є офіційним представником бренду Subaru. З 19 марта 2011 року шанувальники японського бренду можуть обрати та купити автомобіль Subaru в Україні в нашому автосалоні. Ми є не тільки одним з наймасштабніших дилерських центрів Субару в Україні, але й пропонуємо клієнтам принципово новий формат продажу та обслуговування автомобілів.

Офіційний дилер Subaru у Києві «Субару ВІДІ Стар» — це просторий майданчик на 370 кв.м, розділений на кілька зон для зручності клієнтів. У автосалоні представлений весь модельний ряд Subaru, а заздалегідь ознайомимося зі всіма автомобілями Субару ви можете на офіційному сайті України. В автосалоні наші консультанти детально розкажуть про особливості кожної моделі та допоможуть визначитися з вибором. Ми також рекомендуємо пройти тест-драйв й особисто переконатися в перевагах вподобаного автомобіля.

Обслуговування на офіційній сервісній станції дозволяє провести швидкий та якісний ремонт з використанням сертифікованого обладнання й оригінальних запасних частин. У нас одночасно працюють 6 сервісних постів, забезпечуючи пропускну здатність до 25 автомобілів за день. Також до ваших послуг стенд розвал-сходження та мийка. З клієнтської зони ви можете спостерігати за всіма етапами обслуговування свого автомобіля через панорамне вікно.

Лаконічний і водночас стильний інтер’єр робить наш дилерський центр приємним місцем для відпочинку. Обміркуйте вибір нової моделі або зачекайте свій автомобіль з ремонту в затишній лаунж-зоні за чашкою ароматної кави. У комфортній зоні для відпочинку є вільний доступ до Wi-Fi та дитячий куточок, якщо ви завітали до нас всією родиною.

Офіційний дилер Subaru в Києві

Офіційний представник Субару в Києві «Субару ВІДІ Стар» пропонує послуги преміального рівня, зокрема кваліфіковану консультацію та підтримку клієнтів у момент вибору, купівлі автомобіля та в період його подальшого обслуговування: послуги сервісу, оригінальні запасні частини, кредит, лізинг, страхування та trade-in.

Наші переваги:

  • Повна лінійка автомобілів Subaru, включаючи новинки та найбільш популярні позиції.
  • Сучасний автосалон, в якому ви можете ознайомитися з технічними характеристиками моделей, отримати професійну консультацію і пройти тест-драйв.
  • Можливість придбати автомобіль за програмою trade-in.
  • Оформлення кредиту та страховки.
  • Сервісне обслуговування на офіційній сервісній станції.
  • Спеціальні пропозиції для корпоративних клієнтів.

Автосалон «Субару ВІДІ Стар» знаходиться у Києві. Чекаємо вас за адресою: вул. Велика Кільцева, 60а (с. Софіївська Борщагівка). Відчуйте впевненість і безпеку автомобілів Subaru під час тест-драйву (записуйтеся на сайті або за номером телефону +38 (044) 503-03-60). Зручне розташування дилерського центру Субару на Кільцевій дозволяє виконати тест-драйв за спеціально розробленим маршрутом, щоб повністю переконатися у перевагах автомобілів Subaru.

Показати ще

Текстильные 3D коврики Euromat3D Lux в салон для Subaru Forester (2012-2018) № EM3D-004709

С момента покупки мы даём 30 календарных дней на возврат или обмен нашей продукции.

Главное условие: товарный вид и сохранность упаковки.

Если товар не подошёл или имеет следы производственного брака, то расходы на доставку берём на себя. В противном случае, сумма расходов списывается со стоимости продукта.

На весь ассортимент товаров, указанных в нашем каталоге, предусмотрена гарантия производителя. При покупке продукции выдается гарантийный талон, который дает неоспоримое право на замену приобретенного автоаксессуара или его бесплатный ремонт. Такая возможность действует на протяжении всего срока выданной гарантии. Мы работаем в соответствии с положениями, прописанными в Законе РФ «О защите прав потребителей».

На протяжении всего гарантийного периода владелец товара имеет основания предъявить требования, непосредственно связанные с его недостатками. Не забывайте, что в момент получения доставленной вам вещи, следует внимательно осмотреть ее, проверить комплектацию. Оплачивайте сделанный вами заказ только после того, как точно удостоверитесь, что он в полной мере соответствует установленным для него характеристикам. В противном случае, вы имеете право отказаться от покупки.

Гарантия не распространяет свое действие в случаях:

  • любого нарушения установленных правил эксплуатации, ненадлежащего хранения или перевозки, небрежного отношения;
  • воздействия внешних факторов, таких как: стихийные бедствия, домашние животные, грызуны, пожары, затопления и т.п.;
  • естественного износа или механического повреждения.

После того, как вы приняли покупку, наша компания несет непосредственную ответственность исключительно за определенные эксплуатационные качества приобретенных вами автоаксессуаров, согласно гарантийным обязательствам. Гражданским кодексом РФ предусмотрено, что с момента передачи какого-либо товара продавцом покупателю, риск повреждения или случайной гибели приобретенной вещи, а также ответственность за нее переходит на последнего. Если же продукция вас не устроила (обнаружили какие-то недостатки), мы ее заменим или примем назад. Условия замены либо возврата покупки предусмотрены законодательством и соблюдаются нашей компанией в полном объеме.

салон нового универсала рассекречен – Victory Key – АВТОПОРТАЛ

Поделись с друзьями

Изначально универсал Levorg задумывался компанией Subaru как продукт, предназначенный для японского рынка. Сегодня эту модель можно приобрести во многих странах мира. Но в Россию универсал пока не поставляется. Еще в конце прошлого года компания Subaru представила на Токийском автосалоне второе поколение Levorg, а в начале текущего показала его «заряженную» версию STI Sport. Теперь же производитель вывел новый универсал на рынок. Пока автомобиль продается в Японии, но скоро отправится и в другие страны.

До настоящего момента Subaru полноценно показала только экстерьер нового универсала. Сейчас стали известны детали его салона. Внутри нового Levorg появилась 12,3-дюймовая виртуальная панель приборов, которая соседствует с сенсорным монитором на 11,6 дюйма. Над ними нависает цифровое зеркало заднего вида, на которое транслируется картинка с парковочной камеры.

Несмотря на то, что внешне Levorg довольно сильно напоминает своего предшественника, данная модель является абсолютно новой. Она базируется на фирменной модульной платформе. А под ее капотом появился недавно разработанный 1,8-литровый турбированный двигатель, который выдает до 174 л.с. мощности и 300 Н*м крутящего момента. В сравнении с дореформенной версией новинка оказалась крупнее (источник). Ее длина теперь составляет 4755 мм при колесной базе в 2670 мм. Благодаря росту габаритов заметно увеличился объем багажного отсека: этот параметр равен 561 л.

Появление Levorg открывает для Subaru новое направление в развитии модельного ряда. Сообщается, что следующее поколение WRX будет выполнено в той же стилистике, что и универсал. При этом характеристики данного седана пока не рассекречены. Предполагается, что он также получит упомянутый 1,8-литровый турбированный оппозитный двигатель. Но ряд экспертов заявляет, что для будущего WRX зарезервирован другой агрегат объемом 2,4 литра. Причем второй вариант считается более вероятным, так как компания Subaru планирует довести максимальную мощность мотора, устанавливаемого на «заряженную» версию седана, до 400 л.с. Добиться таких показателей вместе с 1,8-литровым турбодвигателем не представляется возможным.

Новое поколение седана Subaru WRX должно дебютировать не ранее 2021 года.

Автор: Федор Аверьев

Subaru показала новый кроссовер размером с Forester: мировой дебют Solterra

Как и предполагалось, автомобиль японской марки оказался перелицованным Toyota bZX4: у моделей одна «начинка» и совсем немного внешних отличий.

Японская компания рассказала о работе над новым паркетником весной этого года, причём сразу же стало известно о том, что модель будет полностью электрической. Subaru представила несколько тизеров и рассекретила имя новинки в мае. Оказалось, что «зелёный» паркетник решили назвать Solterra, наименование составлено из латинских слов sol и terra, которые соответственно означают «солнце» и «земля».

Напомним, у Subaru Solterra есть недавно рассекреченный «близнец» – Toyota bZ4X. Автомобили базируются на модульной платформе, разработанной в рамках партнёрства двух японских производителей: в Toyota её называют e-TNGA, а в Subaru – e-SGP. Габариты моделей одинаковы: длина составляет 4690 мм, ширина – 1860 мм, высота – 1650 мм, а расстояние между осями равно 2850 мм. Размерами Solterra близка к Forester, правда, у него заметно меньше колёсная база (2670 мм). Дорожный просвет у «зелёной» новинки Subaru равен 210 мм.

Экстерьер моделей Toyota и Subaru очень похож. Иначе у Subaru Solterra оформлен передний бампер с интегрированными в него воздухозаборниками и «противотуманками», заглушка, которая расположена на месте традиционной решётки радиатора, а также несколько по-другому оформлена светодиодная головная оптика. В остальном элементы дизайна почти не отличить: к примеру, в глаза бросается одинаковое оформление чёрным цветом колёсных арок.

Компания Subaru показала салон Solterra несколько месяцев назад: уже тогда было понятно, что интерьер такой же, как и у «близнеца» от Toyota. Паркетник получил виртуальный «щиток приборов», причём экран расположен выше, чем обычно. В центре передней панели находится «парящий» тачскрин информационно-развлекательной системы. Отличием помимо шильдиков можно считать разве что отсутствие опции в виде штурвала вместо руля (такая альтернатива есть только у bZ4X).

На фото: салон Subaru Solterra

Как и предполагалось, техника у «близнецов» едина. У базовой версии Subaru Solterra передний привод и единственный 204-сильный электромотор. У варианта подороже полный приводи и пара электродвигателей – по одному на передней и задней осях (мощность каждого равна 109 л.с.). Совокупная отдача этой силовой установки равна 218 л.с.

Тяговая батарея у Solterra такая же, как и у Toyota bZ4X, причём она едина и для переднеприводных, и для полноприводных модификаций. Речь идёт о литий-ионном аккумуляторе ёмкостью 71,4 кВт*ч. Масса версии с одним электромотором составляет 1930 кг, запас хода у неё составляет примерно 530 км (расчёт вели по циклу WLTC), тогда как дальнобойность варианта с двухмоторной установкой (он весит 2020 кг) равна около 460 км. Любопытно, что опцию в виде крыши из солнечной батареи «электрокроссу» Subaru не предложили.

Производство батарейных «близнецов» будет налажено на заводах, расположенных в Японии и Китае. Старт продаж Subaru Solterra и Toyota bZ4X намечен на середину следующего года. Модели будут глобальными: их представят как на домашнем рынке, так и в странах Европы, США, Канаде и Китае.

Примеры и фото шумоизоляции авто.

В нашем портфолио на сайте опубликовано более 100 работ, где мы пошагово рассказываем, как работали с конкретным автомобилем. Качественные фотографии и комментарии подтвердят наш профессионализм. Убедитесь сами!

всеAudi BMW Chery Chevrolet Datsun Ford Geely Great Wall Haval Hawtai Honda Hyundai Infiniti Jeep KIA Lada Lexus LIFAN Mazda Mitsubishi Nissan Peugeot Renault Skoda Subaru Suzuki Tagaz Toyota Volkswagen УАЗ

все2 Series 2114 3 6 Accord Allion Almera Arkana ASX Auris Aveo BB Boliger Camry XV40 Camry XV55 Camry XV70 Caravelle Ceed Ceratto Corolla E150 Corolla E170 Corolla E180 Cr-V 2 Cr-V 4 Cr-V 5 Creta CX-5 Duster Elantra Emgrand Expert Fielder Fit Fit Shuttle Focus Forester SH Forester SJ Funcargo Fusion Fx-35 Fx37 Golf Grand Cherokee Grand Vitara Granta GS GX H5 H6 Highlander Hover i30 i40 IX35 Jade K5 Kalina Kaptur Karoq Kuga Lacetti Lancer Land Cruiser Largus LC Prado 120 LC Prado 150 Leaf Logan LX Montero Multivan Murano Z51 Murano Z52 Niva Note NX Octavia Odyssey On-do Optima Outback Outlander GF Outlander GT Outlander XL Pajero Pajero Sport Passat B8 Patriot Patriot Pickup Pilot Polo Mk5 Polo Mk6 Priora Prius Probox Q3 Q5 Qashqai J10 Qashqai J11 Ractis Rapid Rav4 XA30 Rav4 XA40 RAV4 XA50 Rio FB Rio JB Rio QB Rio QB Hatchback Rio X-Line RX Sandero Santa Fe Solano Solaris Sonata Sorento Sorento Prime Sportage Stepwgn Superb Tager Tahoe Teana Teramont Terrano Tiggo Tiguan Tiida Toureg Tucson Tundra Vesta Vitara X-Ray X-Trail T30 X-Trail T31 X-Trail T32 X5 X60 XV Х70

Найдено вариантов: 232

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Хотите так же?


Отправьте заявку
на установку

Наш менеджер поможет подобрать
подходящий уровень шумоизоляции,
оценит работу и запишет
на удобное время.


Гарантия бережного
отношения к вашему
автомобилю

Всего 1 день
занимает
комплекс
работ по
установке

Бессрочная гарантия
на комплекс услуг

Другие примеры работ

Уровень Премиум

Уровень Комфорт

Уровень Премиум

Уровень Экстра

Обратите внимание!

Subaru представила свой первый электрический кроссовер Solterra

Компания Subaru представила свой первый полностью электрический кроссовер Solterra, разработанный совместно с корпорацией Toyota. Автомобиль является близнецом представленного ранее в этом году кроссовера Toyota bZ4X. Они построены на одной платформе, которую автопроизводители разрабатывали последние несколько лет, сообщает агентство «ТАСС».

Электрический кроссовер Solterra оснащен новой системой полного привода, реализованной за счет работы отдельных моторов на каждой оси. На одной зарядке такой автомобиль способен проехать около 460 км. У Toyota bZ4X в переднеприводном варианте этот показатель составит до 530 км.

Мировые продажи Solterra должны начаться в середине 2022 года, цены на новинку пока не объявлены. Позднее в ноябре кроссовер будет представлен на автомобильном салоне в Лос-Анджелесе.

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», компания Subaru сертифицировала в России обновленный кроссовер Subaru Forester, который ожидается в продаже до конца 2021 года. После рестайлинга Forester получил новое «лицо»: косметические изменения коснулись светодиодной фронтальной оптики и радиаторной решетки, на которой появился новый узор с U-образными элементами. Также автомобиль обзавелся новыми колесными дисками. Технические изменения точечные – в версии для Японии был расширен функционал комплекса EyeSight и перенастроена подвеска. Кроме того, стало больше возможностей персонализации. А вот салон, моторную гамму, систему полного привода и трансмиссию апгрейд не коснулся. В нашей стране у модели сохранятся оппозитные двигатели объемом 2,0 и 2,5 литра мощностью 150 и 185 л.с. соответственно, которые работают в связке с вариатором Lineartronic и постоянным полным приводом.

Стоит отметить, что среднеразмерный кроссовер Forester является самой популярной моделью Subaru в нашей стране. Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», по итогам десяти месяцев 2021 года российские дилеры Subaru реализовали 5173 автомобиля всех моделей – на 8% больше, чем годом ранее. Добавим также, что в июле российским покупателям  стал доступен для покупки универсал повышенной проходимости Subaru Outback шестого поколения.

А какие еще модели можно ждать на российском рынке до конца года? Подскажет «Календарь новинок».

Фото: Subaru

Subaru Outback 2020-2021 фото видео, цена характеристики Субару Аутбек в новом кузове

Новая модель Subaru Outback (Субару Аутбек) представлена официально 17 апреля 2019 года на автомобильной выставке New York International Auto Show. В нашем очередном обзоре Subaru Outback 2020-2021 года – фото и видео, цена и комплектации, а также технические характеристики уже 6 поколения вседорожного кроссовера-универсала Субару Аутбек в новом кузове. Продажи новой генерации Subaru Outback на американском рынке стартуют осенью 2019 года по цене от 27000 долларов, в России новый Аутбек появится до конца текущего года.

Сменив поколение Subaru Outback переехал на новую модульную платформу SGP (Subaru Global Platform), как и родственный седан Subaru Legacy 7 поколения, позволившую существенно увеличить жесткость кузова, уменьшить центр тяжести и уменьшить показатели вибраций, передаваемых в салон. При этом новый кузов вседорожного универсала увеличился в размерах по сравнению с предшественником, автомобиль обзавелся более комфортным салоном с увеличившимся полезным объемом багажного отделения, а также получил более богатое оснащение.


  • Внешние габаритные размеры кузова Subaru Outback 2020-2021 года составляют 4860 мм в длину, 1855 мм в ширину, 1680 мм в высоту, с 2745 мм колесной базы и 220 мм дорожного просвета.
  • Для кросс-универсал предлагаются 17-18 дюймовые легкосплавные колесные диски с шинами размерностью 225/65 R17 и 225/60 R18.

Применение новой «тележки» SGP в основе нового поколения Субару Аутбек с полностью независимой архитектурой передней и задней подвески (спереди стойки McPherson, сзади многорычажка), новыми алюминиевыми рычагами, пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, позволили сделать управляемость автомобилем более острой и отзывчивой. Общая жесткость кузова и заднего подрамника увеличена на 100%, а переднего подрамника на 70% по сравнению с соответствующими показателями Subaru Outback 5 поколения.

Платформа новая, кузов более крепкий, подвеска более легкая, рулевое управление более отзывчивое, а вот дизайн экстерьера кузова 6 поколения Аутбека… смотрим вместе, и стареемся найти отличия между новым и прошлым поколением универсала. Кузов новой генерации Subaru Outback легко спутать с кузовом предшественника, и на самом деле отличия между машинами разных поколений минимальные. Капот у новой модели стал более рельефным, фальшрадиаторная решетка — чуть больше, изменилось оформление светодиодных фар головного света, бампера выглядят более брутально и массивно, на кромках колесных арок появились накладки из черного пластика, применяются более выразительные накладки на порогах и нижних кромках боковых дверей, установлены новая дверь багажного отделения с огромным спойлером и более выразительные, строгие и стильные габаритные фонари со светодиодным наполнением.

Интерьер новому Outback достался от соплатформенного брата-седана Legacy, главным украшением которого смело можно считать 11,6-дюймовый цветной сенсорный дисплей современного мультимедийного комплекса Starlink (Apple CarPlay и Android Auto, Starlink Smart Device Link, Wi-Fi, Bluetooth, камера заднего вида, навигация TomTom, управление климатической установкой и вспомогательным оборудованием). Однако большой экран планшета предлагается для авто в богатых комплектациях. Начальные же версии нового поколения Субару Аутбек комплектуются мультимедийками с 7-дюймовым экраном и обычным блоком климат-контроля с аналоговым управлением.

Приборная панель по умолчанию стрелочная, мультифункциональное рулевое колесо от Outback прошлого поколения, но передняя панель, центральная консоль, карты дверей и кресла новые. В списке опций кресла водителя и переднего пассажира с электроприводом регулировок, подогревом и вентиляцией, подогрев обода рулевого колеса, аудиосистема премиум-класса Harman Kardon с 12 динамиками, панорамная стеклянная крыша с люком, отделка салона экокожей и даже кожей Nappa, крышка багажника с сервоприводом.

За безопасность отвечают 9 подушек, система EyeSight Driver Assist с адаптивным круиз-контролем и фронтальной камерой Front View Monitor с углом охвата в 180 градусов, система автоматического торможения, система мониторинга слепых зон зеркал заднего вида, ассистент рядности и прочие электронные помощники.

Багажное отделение нового поколения вседорожного универсала Субару Аутбек способно максимально принять 2144 литра грузового объема. Длина багажника при сложенных спинках второго ряда составляет 1980 мм.

Технические характеристики Subaru Outback 2020-2021 года.
Для шестого поколения вседорожного кроссовера-универсала Субару Аутбек предлагаются два бензиновых четырех цилиндровых двигателя, работающих в компании с вариатором Lineartronic и полноприводной трансмиссией Subaru Symmetrical All-Wheel Drive с Active Torque Vectoring, дополненной внедорожным режимом X-Mode.

  • Базовый мотор атмосферный 2,5-литровый (184 лс 239 Нм).
  • Более мощный двигатель 2,4-литровый турбированный (263 лс 376 Нм).

Склеп Subaru Import Polska

Печенье ustawienia plików

W tym miejscu możesz określić swoje preferencje w zakresie wykorzystywania przez nas plików cookies.

Niezbędne do działania strony

Te pliki są niezbędne do działania naszej strony internetowej, dlatego też nie możesz ich wyłączyć.

Funkcjonalne

Te pliki umożliwiają Ci korzystanie z pozostałych funkcji strony internetowej (innych niż niezbędne do jej działania).Ich włączenie da Ci dostęp do pełnej funkcjonalności strony.

Аналитичне

Te pliki pozwalają nam na dokonanie analysis dotyczących naszego sklepu internetowego, co może przyczynić się do jego lepszego funkcjonowania i dostosowania do potrzeb Użytkowników.

Analityczne dostawcy oprogramowania

Te pliki wykorzystywane są przez dostawcę oprogramowania, w ramach którego działa nasz sklep.Nie są one łączone z innymi danymi wprowadzanymi przez Ciebie w sklepie. Celem zbierania tych plików jest dokonywanie analiz, które przyczynią się do rozwoju oprogramowania. Więcej na ten temat przeczytasz w Polityce plików cookies Home.

Маркетинг

Dzięki tym plikom możemy prowadzić działania marketingowe.

Познай Subaru z bezpiecznej strony

Stały napęd wszystkich kół Симметричный полный привод (S-AWD)

Niezależnie od sytuacji i warunków drogowych wszystkie koła w samochodach Subaru * są zawsze napędzane, a ich przyczepność jest monitorowana i korygowana w ciągły sposób. Симметричный полный привод (symetryczny układ napędu na cztery koła) lepiej równoważy ciężar pojazdu i gwarantuje skuteczne rozłożenie trakcji i obciążenia na wszystkie koła.Ограничение на kołysanie podwozia, dzięki czemu zwiększa komfort jazdy. Система симметричного полного привода umożliwia стабильная kierowanie autem niezależnie od czasu, drogi i warunków.

* Z wyjątkiem modelu BRZ, który od fazy projektowej był samochodem tylnonapędowym.

Модель

Subaru Boxer

Dzięki poziomo ułożonym, pracującym naprzeciw siebie tłokom uzyskaliśmy płaską konstrukcję. Cały samochód ma przez to nisko położony środek ciężkości, co w połączeniu z osiową symetrią elementów układu napędowego daje niespotykaną równowagę i minimalizację przechyłów autatach.

Subaru e-БОКСЕР

Zespół napędowy Subaru SUBARU e-BOXER nowej generacji łczy silnik SUBARU BOXER z сильным электрическим. Dzięki temu niezmiennie dostarcza wyjątkowych wrażeń z jazdy w cichym i wygodnym wnętrzu, bez zbędnych hałasów i wibracji nawet na drogach gorszej jakości.

Stabilność toru jazdy

Wyobraź sobie, że możesz pokonać śliski zakręt ш najintensywniejszym deszczu LUB potężnej śnieżycy, mając pewność, że samochód zachowa się dokładnie Tak, Jak Tego chcesz, skręci dokładnie wtedy, kiedy chcesz, A następnie łagodnie wyjdzie г zakrętu.Z Subaru i jego możliwościami takie wyobrażenia stają się rzeczywistością.

Система контроля движения и стабилизации положения тела (VDCS)

System ten monitoruje zgodność toru jazdy z kierunkiem wybranym przez kierowcę. Jeśli samochód zbliża się do granicy utraty stableności, VDCS sprzęga mechanizm rozdziału momentu napędowego oraz hamulców na poszczególnych kołach i reaguje, by utrzymać pojazd na włizaściwym. System stale monitoruje warunki jazdy, uwzględniając kąt skrętu, obroty silnika, zmiany biegów i pozycję hamulców.Jeśli wykryje nieprawidłowe zachowanie samochodu na drodze, przejmie kontrolę nad hamulcami i skutecznie zadziała w przypadku, gdy auto zacznie zarzucać na boki przy wchodzeniu w zakrr.

Aktywne sterowanie momentem napędowym (ATV)

Aktywne sterowanie momentem napędowym poprawia precyzję, a tym samym bezpieczeństwo prowadzenia, dzięki czemu unikanie zagroeń na drodze jest jeszcze łatwiejsze. Gdy wchodzisz w zakręt i zaczynaj działać boczne siły bezwładności, ATV wykorzystuje hamulce i moment napędowy silnika, tak aby dostarczyć mniej momentu do wewnceętrznych zójnych ków.Opony zewnętrzne obracają się płynniej, dzięki czemu kierowca lepiej kontroluje jazdę. Ułatwia to pokonywanie zakrętów — samochód dokładnie odwzorowuje ruchy wykonywane przez kierowcę, co pomaga utrzymać wybrany tor jazdy, omijać przeszkody na drodze i unikać zagroeń.

Subaru Глобальная платформа (SGP)

Subaru Global Platform (SGP) to zupełnie nowa platforma, na bazie której będą powstawały kolejne generacje samochodów Subaru. Dzięki swojej konstrukcji zwiększa poziom bezpieczeństwa pasywnego, a jednocześnie umożliwia bardziej precyzyjne i komfortowe prowadzenie samochodu.Jest to przyszłość marki Subaru, zapewniająca kierowcy i pasaerom jeszcze więcej radości z jazdy и спокойная podczas podróżowania.

Zalety Subaru Global Platform, czyli większa sztywność i wytrzymałość, mniejsza masa, większa odporność na przechyły i czuły, bezpośredni Mechanizm kierowniczy w szczebzególsposcewa system.

Mocne Rammy Nadwozia

Wytrzymałe nadwozie to prawdopodobnie najważniejszy element auta, któremu jednak często nie poświęca się wystarczająco dużo uwagi.Kiedy nadwozie samochodu nie ma odpowiedniej sztywności, jego ramy trzęsą się przy wjeżdżaniu w dziury i pokonywaniu zakrętów. Przez to pojazd może zachować się nieprzewidywalnie i zawieść. W Subaru wykorzystujemy nadwozia zbudowane z pierścieniowych ram wzmacniających, które gwarantują kierowcom niezawodn jazdę.

Stabilność i zwrotność zawieszenia

Przedni układ zawieszenia wyposażony jest w konstrukcję, która umożliwia większy skok tłoka, dzięki czemu samochód lepiej trzyma się drogi i tłumi wstrząsy.Язда шут стабильнейша, układ kierowniczy działa bardzo płynnie. Tylny układ zawieszenia utrzymuje opony w pozycji prostopadłej do nawierzchni i tłumi wstrząsy. Oba układy efektywnie ze sobą współdziałają, gwarantując bezpieczeństwo, niezawodność i wygodę jazdy.

Niezawodność podczas jazdy po wzniesieniach

Wspomaganie ruszania pod górę utrzymuje ciśnienie w układzie hamulcowym przez około sekundę (okres pomiędzy zwolnieniem hamulca nożnego a naciśnięciem pedału tyzizie gazóza.

X-MODE z Система управления спуском на спуске

X-MODE daje Ci większą kontrolę. Po jego aktywacji samochód tak steruje silnikiem, skrzynią biegów, napędem, hamulcami (na każde koło z osobna) oraz innymi zespołami, aby mógł sprawnie jechać po nierówniazniezniezniezniezniezní śniezniezniezniezniezniezniezní. Po aktywowaniu X-MODE Hill Descent Control podczas zjazdu ze wzniesienia samochód automatycznie utrzymuje stałą, zadaną mu prędkość.

Skuteczność hamowania

Skuteczność hamowania ma bezpośredni związek z bezpieczeństwem samochodu i możliwościami unikania ryzyka na drodze.Zależy nam na tym, żeby kierowca mógł prowadzić auto Spojnie. Dlatego zaprojektowaliśmy hamulce tak, aby momentalnie reagowały na nacisk na dowolnym rodzaju nawierzchni.

Электронная система podziału siły hamowania (EBD)

Elektroniczny system podziału siły hamowania rozkłada siłę hamowania w optymalnym stopniu pomiędzy przednie i tylne koła, dostosowując się do warunków jazdy. Przednie i tylne koła obracają się z różną prędkością w zależności od tego, jak prowadzony jest samochód i ile waży.System wykrywa te zmiany i rozkłada siłę hamowania na koła tak, eby hamowanie było jak najbardziej efektywne w danych warunkach drogowych.

Asystent Hamowania

Podczas hamowania awaryjnego większość kierowców nie może wytworzyć wystarczającego ciśnienia w układzie hamulcowym, co prowadzi do poważniejszych w skutkach kolizji. A można tego uniknąć. Właśnie w takich sytuacjach świetnie sprawdza się asystent hamowania, który pomaga prowadzącemu zwiększyć siłę hamowania.System wykrywa prędkość, z jak kierowca wcisnął hamulec, oraz siłę, z jak to zrobił, i automatycznie ocenia, czy aktywować asystenta hamowania awaryjnego. Jeśli to zrobi — ciśnienie w układzie hamulcowym zwiększy się automatycznie.

Przewaga hamulców

Jeśli kierowca przez przypadek wciśnie jednocześnie pedał gazu i hamulec, system ograniczy moc wyjściową silnika i najpierw użyje hamulców. To skuteczny sposób zapobiegania wypadkom spowodowanym przez wciśnięcie niewłaściwego pedału.

Токийский автосалон: Subaru Rally Legends

Заголовком

Subaru на автосалоне стал концепт Viziv STI, потенциальный превью его следующей Impreza WRX STI. Чтобы поддержать это, они также представили пару легенд ралли, которые породили поколение фанатов, которые истекают кровью синего и желтого, включая машину, которая начала все это до того, как Impreza даже установила шины на этапе WRC.

Subaru WR Blue, или World Rally Blue, является синонимом его турбо-монстров, вдохновленных ралли WRX и STI, но первые автомобили, получившие такую ​​окраску на чемпионате мира по ралли, вовсе не были Imprezas.Это были седаны Legacy RS первого поколения.

Ранние WRC Legacys даже не были синими. До 1993 года они были в основном белыми, некоторые с золотыми полосами и голубой нижней половиной или с розовыми и зелеными квадратами. Только когда Subaru подписала контракт с State Express 555, табачным брендом, в качестве главного спонсора на 1993 год, автомобили были окрашены в синюю основу с желтыми логотипами.

У Наследия бывали яркие моменты здесь и там, но обычно успех был недостижим. Он несколько раз финишировал в очках, но ни разу не выиграл гонку полностью.К 1993 году была выпущена Impreza WRX STI, и Subaru была готова заменить стареющие Legacys в середине календаря WRC.

Однако до того, как пришла его замена, команда действительно хотела выйти на ура. Команда Subaru все еще была небольшой по сравнению с Toyota и Ford, поэтому она стратегически планировала сосредоточить свои атаки на отдельных гонках. Они прошли первый раунд 1993 года в Монако, но во 2-м раунде в Швеции добились сильных результатов, заняв 3-е место у непроверенного, но талантливого гонщика по имени Колин МакРэй.Подиум приветствовался, но в последующих раундах казалось, что он все больше и больше ускользает, поскольку команда финишировала четвертой в Португалии и пятой на Корсике.

В 6-м раунде Акрополя, предпоследней гонке Legacy, пилоты Ари Ватанен и МакРэй, казалось, были в лучшем положении, чтобы обеспечить победу, заняв первое и второе места к концу дня 1. К сожалению, день 2 закончился. не было столь благоприятным, поскольку оба мужчины были вынуждены уйти в отставку после «офф».

Subaru не смогла поехать в Аргентину на 7-й раунд, но 8-й раунд в Новой Зеландии станет финальной гонкой Legacy.Ватанен быстро вырвался вперед, но был вынужден покинуть поле на втором этапе, в результате чего Форд и его Cosworth вышли в лидеры. Оставив только Макрея, чтобы обеспечить наследие Legacy, он сделал все возможное, продемонстрировав балетное мастерство вождения и грацию. Макрей смог оторваться от времен Франсуа Делекура, бывшего у Форда, и занять первое место.

Это была прекрасная лебединая песня, первая и последняя победа Legacy, когда Impreza вышла на сцену и вошла в учебники истории.Subaru одержала свою первую победу в WRC, как и Макрей. Выставленная машина была той самой машиной.

Конечно, именно Impreza закрепила за Subaru репутацию лидера в раллийных гонках, так что было вполне уместно, что она тоже была выставлена ​​на обозрение. МакРэй будет управлять этой Impreza на ралли Сан-Ремо 1996 года, где он занял первое место.

Конечно, у Impreza было гораздо больше значительных финишей, в том числе три подряд чемпионата производителей с 1995 по 1997 год.По-прежнему приятно смотреть на машину WRC вблизи.

В наши дни заводские гоночные мероприятия Subaru ограничиваются кольцевыми гонками: BRZ участвует в SuperGT, а созданная для ралли Impreza принимает участие в гонках на выносливость, таких как «24 часа Нюрбургринга». Тем не менее, ливрея по-прежнему вдохновлена ​​синим цветом 555.

Хотя Impreza WRX STI больше не основан на официальных раллийных автомобилях, дизайн и темы, установленные вышеупомянутыми любителями грязи, по-прежнему сохраняются. Концепт Viziv STI, который намекает на то, в каком направлении Subaru может пойти в будущем с хот-родом Imp, но выпуклые крылья с квадратными формами, массивное крыло, ковш на капоте и даже его общая форма седана — это эволюция предшествующих легенд ралли. Это.То, что скромные седаны с полным приводом по-прежнему продолжают влиять на автомобили, которые не участвовали в ралли в течение двух поколений, говорит о том, что они создали.

Продолжение следует…

На случай, если вы пропустили, можно найти больше автосалона 2018 Tokyo Auto Salon с прожекторами на Endless Hino Contessa, Toyota Land Cruiser из Аляски в Чили, стенд Toyota Gazoo Racing, TOM’s KP47 Starlet, Banzai Sports Sunny Truck, Nissan и Кабинки Mitsubishi, автомобили женского тюнингового магазина L-Tide, репродуктивные шины Yokohama для кюши, Advan-livery Hakosuka от Liberty Walk, хэтчбек Honda в стиле ретро и Daihatsu Charade De Tomaso.

Прошлый обзор Токийского автосалона см. В 2017 Часть 01 — Легенды ралли, Часть 02 — Рестомоды и Часть 03 — Классика, а также в материалах Токийских автосалонов 2016, 2012, 2011, 2010 годов.

Шота Мори — фотограф, работы которого можно найти на сайтах @pgm_works и @pgmworks_official.

Subaru представит новые Forester STI и Impreza STI на Tokyo Auto Salon

Субару это принося Forester STI e-Boxer и Концепты Impreza STI к 2019 году Токийский автосалон.Ранее в этом году Subaru представила свой 2019 Forester e-Boxer исключительно для японского рынка. У него 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, работающий в паре с электродвигателем. Общая мощность системы составляет довольно скудные 156 лошадиных сил и 187 фунт-фут крутящего момента. Subaru заявляет, что эта концепция доработала ходовую часть e-Boxer, что, вероятно, означает более плавную работу, а не большую мощность. Фактически, этот Forester STI больше похож на автомобиль, «настроенный STI», чем на полноценный STI. Эти японские машины TS (немного отличаются от U.S. tS) можно охарактеризовать как «STI-lite», как и этот Forester.

Что касается остальных изменений, Forester STI Concept выглядит довольно круто. Передняя панель продолжается намного ниже до земли, чем раньше, с блочным видом, разбавленным желтым акцентом, когда вы опускаетесь еще ниже. Значок STI гордо расположен на полностью затемненной решетке радиатора, как и у Forester Sport, но с другим дизайном сетки. Более низкие и утяжеленные боковые юбки усиливают внешний вид по бокам, а задняя часть продолжает спортивную тему с большим количеством желтых акцентов.Эксклюзивная краска Fighter Grey. цвет используется и на этой STI. Удивительно, но выхлоп выглядит точно так же, как и у обычного Forester.

Единственное реальное обновление производительности, о котором нам сейчас рассказывает Subaru, — это большой Brembo. тормоза. Шестипоршневые суппорты покрыты 19-дюймовыми алюминиевыми дисками.

Мы почти не предлагаем описание Импреза СТИ перед выставкой. Только на первый взгляд кажется, что Subaru разработала обвес на нормальную импрезу, потом поменял немного перед и зад.Двухцентровая выхлопная система — приятный штрих. Фотографии интерьера сейчас тоже недоступны, но Subaru говорит, что это «бордо» с «высокой текстурой». Внешний вид есть, но без какой-либо информации о производительности это не похоже Хэтчбек STI, который мы так долго искали в США.

Также будет Subaru Levorg ( Impreza / WRX универсал) и WRX STI сделан из нестандартных деталей STI. Все автомобили Subaru появятся на стенде Токийского автосалона 11 января следующего года, так что ждать не придется долго, чтобы узнать больше об этих автомобилях.

Видео по теме:

2022 Subaru Legacy Обзор, цены и характеристики

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *