За каждую фотографию в фотогалерее можно проголосовать. Под фотографиями указан их текущий рейтинг. Лучшие 60 фото (по результатам голосования) Вы можете посмотреть и скачать в фото-рейтинге.

Если у вас есть интересные фотографии Subaru Traviq или других авто, вы можете разместить их в фотофоруме.

Технические характеристики Subaru Traviq (Субару Трэвик)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 10001500AlcyoneBajaBighornBRATBRZDexDiasDomingoEstrattoExigaFF-1FioriForesterImprezaJustyLancasterLegacyLegacy LancasterLeoneLiberoLoyaleLucraMini JumboOutbackPleoR1R2RexSambarStellaSVXTraviqTreziaTribecaVivioVortexWRXXTXV

Subaru Traviq 1 поколение Минивэн технические характеристики

Технические характеристики Subaru Traviq (Субару Трэвик). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Subaru Traviq: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

адреса и телефоны автосервисов, рейтинги и отзывы, ответы на вопросы

Ремонт и техническое обслуживание автомобиля Субару Травик в Магнитогорске — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы о компаниях и их рейтинги, ответы на вопросы, фото и видео презентации автотехцентров.

Автомастерские по ремонту Subaru Травик в Магнитогорске

7 компании по ремонту автомобилей

• • Ягуар
  • 1-я Северо-Западная улица, дом 3
  • +7 (982) 32… показать все
  • сайт компании
  • ^{ежедневно, 9:00–19:00}
• • Oil service
  • Магнитная улица, дом 101
  • +7 (3519) 4… показать все
  • сайт компании
  • ^{ежедневно, 9:00–21:00}
• • Автомастер
  • Дачное шоссе, дом 10, корп. 1
  • +7 (3519) 4… показать все
  • сайт компании
  • ^{пн-сб 9:00–18:00}
• • Fit service
  • улица Марджани, дом 9
  • +7 (3519) 4… показать все
  • сайт компании
  • ^{ежедневно, 9:00–21:00}
• • Stuttgart
  • Московская улица, дом 50/1
  • +7 (3519) 4… показать все
  • сайт компании
  • ^{пн-пт 9:00–19:00; сб,вс 10:00–18:00}
• • Автотехцентр
  • улица Зелёный Лог, дом 39
  • +7 (3519) 2… показать все
  • сайт компании
  • ^{ежедневно, 9:00–21:00}
• • Универсал
  • улица Гагарина, дом 33А
  • +7 (3519) 4… показать все
  • сайт компании
  • ^{пн-пт 9:00–19:00; сб 10:00–18:00}

Новые отзывы об автосервисах (subaru traviq) в Магнитогорске

Свежие вопросы автомастерским (subaru traviq) в Магнитогорске

СТО по ремонту Subaru Traviq в других городах

2001 Subaru Traviq 2.2 16V (147 лс)

Блог владельца Опель Зафира » Праворульная Зафира. Subaru Traviq

Периодически ползаю по интернету в поисках полезной информации по Зафире. И частенько поисковики выкидывают на сайты, посвященные не самой Зафирке, а ее «сестрам» из других стран. Об одной из таких и напишу сегодняшнюю статью.

Речь пойдет об одной из наиболее известных ребрендинговых копий Зафиры – Subaru Traviq. Эта модель собиралась на тайландском заводе компании General Motors для продажи на рынке Японии с 2001г.

Внешне Subaru Traviq очень похожа на Зафиру, однако часто японские представители украшены своеобразным аэродинамическим обвесом, несколько меняющим привычный облик. Плюс – Травики часто выкрашены в любимый японцами белый цвет.

Естественно, Traviq производился в праворульном варианте, и с некоторыми другими отличиями от прототипа:

1. Как неправильно пишут некоторые издания, что главное отличие Травика от Зафиры – в двигателе Z22SE объемом 2,2л и мощностью 147 л. с.

Мол, Травик собирался исключительно с таким двигателем, а Зафира – с 1,6л и 1,8л. Но, как мы знаем, и обычные Зафиры часто бывают в исполнении 2,2л.

2. Следующее весомое отличие – в подвеске. В японской версии передняя подвеска была доработана в сторону увеличения жесткости амортизаторов и пружин. Также продавались комплектации с подключаемым через вискомуфту задним приводом, превращающим Зафиру в этакий «паркетник».

3. Внешне Subaru Traviq во многих комплектациях имеет индивидуальный аэродинамический обвес, устанавливаемый штатно в силу большой любви японцев к таким игрушкам. А в интернете можно найти и оригинальные результаты индивидуального творчества, поражающие русского человека своей нефункциональностью и размерами.

4. Также имеются небольшие отличия в задней оптике. К тому же, в «японцах» внутри задних фонарей стоят по две лампы заднего хода и два противотуманных фонаря. Почему в Европе решили сэкономить на этих копеечных деталях – для меня загадка.

5. В отличие от европейских версий, японцы решили больше позаботиться о задних пассажирах, установив для них индивидуальный кондиционер. Правда, и забот об обслуживании системы кондиционирования у хозяина такой машины стало в два раза больше.

6. Ну и еще одно полезное отличие Травика от Зафиры (не в пользу последней) – наличие люка в потолке с самого начала производства модели. У Зафиры эта опция появилась только после рестайлинга в 2003г.

Похожие записи на Зафира-Авто.ру по данной теме:

Описание модели
Опель Зафира первого поколения (обозначается буквой А) появилась на свет в 1999г. Автомобиль представляет собой доработанную Opel Astra…

Стоит ли покупать «Изитроник»?
На Зафирах Б, в отличие от Зафир А появился новый вид коробки передач – “Easytronic”. «Изитроник», или, как…

Ваш отзыв

Subaru BRZ tS (Tuned by STI)

Спортивная двухдверка Subaru BRZ обзавелась модификацией с приставкой tS, означающей «Tuned by STI». Всего будет выпущего только 500 экземпляров данной версии, причем все они предназначены исключительно для внутреннего японского рынка.

Отличить новую Subaru BRZ tS от обычной можно по 18-дюймовым колесным дискам уникального дизайна, шильдикам STI на передних крыльях, а также наличию переднего сплиттера и боковых «юбок». Кроме того, автомобиль получил усиленные тормоза и перенастроенную подвеску.

Каталог Subaru

А вот двигатель остался без изменений — под капотом купе установлен стандартный двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 200 л.с., который передает тягу на колеса задней оси посредством шестиступенчатой механической коробки.

В салоне Субару BRZ tS щеголяет обитыми алькантарой креслами, новым рулевым колесом, иными рычагом МКПП и ручкой стояночного тормоза, а также алюминиевыми накладками на порогах. А еще для авто можно заказать комплект аксессуаров GT Package.

Последний включает черные колесные диски BBS диаметром 18 дюймов, статическое заднее антикрыло из карбона и спортивные кресла-ковши Recaro. Информации о стоимости Suabru BRZ tS, а также пакета GT для нее нет.

Обновленная Subaru BRZ tS 2016

Японцы немного модернизировали купе Subaru BRZ tS, которая в версии 2016 модельного года получила перенастроенную подвеску с иными пружинами и амортизаторами сзади, а также усиленные тормоза Brembo, увеличенный карданный вал и другие настройки системы стабилизации VDC.

Движок трогать не стали, все остальные отличия версии tS от стандартной BRZ также остались без изменений. Только теперь тираж модели ограничен уже 300 экземплярами, 100 из которых доступны в желтой окраске кузова. Цена модели в Японии стартует от 32 600 долларов за машину с МКПП, доплата за автомат ~ $600.

Видео

Rally Team USA | Subaru Motorsports

Rally Team USA | Subaru Motorsports

Мотоциклы Lifan: характеристики, характеристики, цены, эксплуатация

Основанная в 1992 году китайская корпорация Lifan изначально позиционировалась как производитель недорогих автомобилей, скутеров и мототехники.Сегодня компания входит в число 500 крупнейших частных промышленных предприятий Китая, однако, даже заявив миру о достойном качестве своей продукции, продолжает поддерживать лояльный уровень цен.

Продукция Lifan на международном рынке

Мотоциклы Lifan, а также другая авто- и мотоциклетная техника продаются далеко за пределами Поднебесной, с каждым годом только укрепляя свои позиции на рынке. Сегодня они экспортируются более чем в 140 стран мира.Среди поклонников этих недорогих мотоциклов можно отметить даже такие страны, как Канада, США, Россия, Германия, а также многие другие с собственным производством.

Производство компании

Среди модельного ряда производителя каждый сможет найти байк по душе. Мотоциклы Lifan представлены в таких категориях, как спортбайк, чоппер, круизер, классика. Итак, удовлетворяя в должном объеме потребительский спрос, компания продолжает разрабатывать новые модели. В настоящее время планируется выпуск серии мотоциклов эндуро.

Ценовая категория

Мотоциклы Lifan, как правило, можно отнести к бюджетному ценовому сегменту. Стоимость большинства моделей колеблется от одной до трех тысяч долларов. Это в первую очередь привлекает тех, кто озадачен приобретением первого мотоцикла.

Преимущества серии Lifan

Продукция компании отлично подходит для новичков не только из-за цены. Подавляющее большинство велосипедов имеют относительно легкий вес, малогабаритный двигатель, простое управление.Отсутствие «наворотов», способных вызвать бывалую ухмылку на ухмылку, новичку не помешает — ведь все приходит с опытом. Так что науку вождения лучше постигать постепенно. К тому же производитель не предоставляет возможность разгонять мотоциклы Лифан до запредельных скоростей. А новичку отсутствие соблазнов пойдет только на пользу.

Технические характеристики

Производитель комплектует мотоциклы одноцилиндровыми двигателями объемом 125 или 150 кубов.Их мощность, как правило, не превышает 20 «лошадок». Бензиновые двигатели Лифан могут похвастаться низким расходом топлива, сравнимым с мотороллером — они редко расходуют больше 2 литров на сотню. Некоторые модели оснащены кик-стартером и системой электрического запуска.

«ЗиД-Лифан»

Мотоциклы китайского производителя недавно начали производить в России. Сборка производилась на ОАО «Завод Дегтярева» в г. Коврове. Это позволило значительно снизить транспортные расходы и сохранить минимальный уровень цен для российских поклонников бренда.

Седан Опель Астра, отзывы и характеристики

В 2012 году на Московском автосалоне была представлена ​​новая версия седана Опель Астра. Машина имеет стильный, современный и динамичный внешний вид. Бампер, капот, крыша — все сливается в сплошную линию и кажется единым целым.

Длина модели 465,8 см, ширина без учета зеркал 181,4 см, высота 1,5 м. Максимальный объем багажа при снятых задних сиденьях составляет 1010 литров, при их установке на свои места — 460 литров.Максимальная полная масса этого автомобиля — 2040 кг. Динамические характеристики и расход топлива зависят от типа двигателя и типа коробки передач. Новый седан Opel Astra доступен в трех комплектациях: Essentia, Enjoy и Cosmo.

Essentia — это базовая комплектация. В него входят зеркала заднего вида с системой обогрева, гидроусилитель руля, антиблокировочная тормозная система и система динамической стабилизации. В случае аварии передний пассажир и водитель защищены подушками безопасности. Комфорт во время поездки обеспечивает кондиционер и подогрев передних сидений.Также можно упомянуть встроенную охранную сигнализацию, систему дистанционного запирания дверей, консоль с подстаканниками.

В максимальной комплектации Cosmo салон Morrocana выполнен из качественного кожзаменителя, обтянутый кожей руль с кнопками управления аудиосистемой, ящик для хранения вещей спрятан под передним сиденьем. Комфортная температура в любое время года помогает поддерживать двухзонный климат-контроль. Машина оборудована парктроником и системой помощи при движении на подъеме, электроприводом зеркал заднего вида.

В первую очередь автомобиль привлекает покупателя стильным современным дизайном, элегантным внешним видом.Багажник этой модели достаточно вместителен для седана, в нем можно разместить груду покупок из супермаркета, вещи для похода на пикник, а также бытовую технику среднего размера. Салон автомобиля также достаточно просторный, есть свободное место как сзади, так и спереди, достаточно места для ног пассажиров.

Кресло водителя очень удобно оформлено: информативная панель управления, подлокотник, отделения для нужной мелочи. Владельцы отмечают хорошую динамику и управляемость автомобиля Опель Астра седан.Автомобиль чувствителен к рулю, реагирует даже на малейшие движения. Автомобиль тормозит тоже очень уверенно, быстро останавливается даже на большой скорости. Дорожного просвета хватает для езды по неровным российским дорогам, машина тихо паркуется, не касаясь бордюров.

У данной модели есть недостатки. В частности, владельцы отмечают периодически возникающие сверчки в салоне, не всегда адекватную работу АКПП, штатную аудиосистему, работающую с помехами.

Обновленный обзор Opel Zafira Tourer. Оснащение всех модификаций включает

С нетерпением ждал появления новой версии Opel Zafira 2016 2017. Интересно было узнать, какие изменения произошли в третьем поколении модели Zafira. Содержание Внешний вид Внутренние изменения Доступные двигатели Выводы конкурентов Этот семейный минивэн пользуется особой популярностью у россиян. И дело не в интересной элегантной внешности, а в прекрасных качествах, которыми обладает новичок.Предлагаю углубиться в анализ.

Дизайн нового кузова Опель Зафира

Внешний вид машины не стал большим сюрпризом. По внешнему виду сразу можно сказать, что машина стала более расслабленной. Теперь нет передних лампочек — бумерангов.

Часть тела лишена запоминающихся линий. Образ достаточно гармоничный, но в то же время «скучный». Отличить новую модель от предыдущей вполне возможно.

Главным отличием является то, что оптика и противотуманные фары перестали быть единым целым.Фальшрадиаторная решетка внизу стала более суженной, а верхняя теперь украшена еще большим количеством хрома.

Колесные арки выглядят достаточно величественно. Вдобавок ко всему вышесказанному обрадуются и велосипедисты, ведь система поддержки подразумевает наличие специальной дополнительной поверхности, выходящей из-под бампера сзади и позволяющей перевозить одновременно 4 велосипеда. Даже при таком варианте задняя дверь откроется.

Технические характеристики обновленного Opel Zafira Tourer 2016-2017: по предварительной информации в двигателе будут прописаны дизельные и бензиновые двигатели с турбонаддувом, установленные на последнем 5-м поколении хэтчбека Opel Astra K и соплатформенного универсала Opel Astra Sports Tourer. купе немецкого компактвэна.
Дизельная модификация Opel Zafira Tourer:

• 1.6 CDTi (136 лс 320 Нм).
• 1.6 BiTurbo CDTi (160 л.с. 350 Нм).

Бензиновые версии Opel Zafira Tourer:

Не исключено, что обновленный компактвэн также обзаведется трехцилиндровым бензиновым турбомотором 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo с отдачей около 130 сил.

Выбор коробок передач состоит из четырех вариантов: 5 механических трансмиссий и 6 автоматических трансмиссий, роботизированная трансмиссия Easytronic и 6 автоматических трансмиссий.

Новая версия Opel Zafira Tourer 2016 имеет салон повышенной вместимости. Меня поразило количество свободного места. Это действительно машина для всей семьи. Передние сиденья понравились, особенно водительские. Боковые валики хоть и не очень высокие, но удобные. Кресла оснащены большим количеством регулировок. У вас будет возможность заказать спортивные сиденья как отдельную опцию. У них будет высокая боковая поддержка, а также возможность регулировки длины подушки.

Руль стал многофункциональным. Регулируется в двух плоскостях. Панель приборов выполнена в строгих линиях. Красиво смотрится яркая ледяная подсветка приборов управления. Центральная консоль увенчана большим 8-дюймовым сенсорным экраном. По бокам есть вертикальные дефлекторы.

Ниже вы можете увидеть большое количество кнопок и управляющих клавиш. Также на фото нового Опель Зафира 2017 хорошо видны три бардачка для хранения мелочей.Хочу отметить чудесное преображение салона. Каждое сиденье второго ряда имеет отдельную регулировку. При желании центральное пассажирское сиденье можно сложить.

Таким образом, вы получаете удобный столик или подлокотник. Аналогичным образом можно снять или сложить сиденья третьего ряда, что даст увеличение грузового отсека до 1860 литров. Если сиденья не сложены, багажное отделение вмещает всего 152 литра.

Все комплектации Опель Зафира 2016 отлично оснащены.Покупатели получат: подогрев передних сидений с электроприводом; электроусилитель руля; бортовой компьютер; передние электрические стеклоподъемники; кондиционирование воздуха; Система АБС, курсовая устойчивость; противоугонная сигнализация; шесть подушек безопасности.
Двигатели для продажи в России

На российском рынке силовое оборудование автомобиля будет представлено тремя бензиновыми двигателями нового поколения и двумя дизельными двигателями. Все они способны придать Opel Zafira 2016 хорошие технические характеристики. И если динамика разгона нареканий не вызывает, то расход топлива для семейного минивэна, как мне кажется, завышен.

Мощность двигателя Потребление при ускорении Макс. скорость 1,8 бензин 115 12,9 7,2 185 1,8 бензин 140 11,7 7,2 195 1,4 бензин 140 10,8 6,7-7,2 200 2,0 дизель 130 10,9- 11,5 5,4-6,2 195 2,0 дизель 165 9,9 6,0 205 Улучшенная 5-6-ступенчатая механика или 6 АКПП будет Предлагаются как трансмиссии. От себя добавлю, что реальный расход топлива выше и не совпадает с паспортными данными автомобиля, особенно если он полностью укомплектован.

Если снаряженная масса Опеля от 1496 до 1685 кг, то расход будет 8-9 литров на 1.4-х литровый двигатель. Бензиновый двигатель объемом 1,8 литра «запросит» 10–12 литров, а дизельный силовой агрегат — от 9 до 15 литров. Минивэн по-прежнему прожорлив.
По словам владельцев Опель Зафира 2016 2017, в нем достойная комплектация. В России автомобиль будет предлагаться в трех основных модификациях: Essentia — пятиместная версия, Enjoy и Cosmo — семиместная компоновка сидений с системой Flex7.

составит около 810 000 рублей.Стоимость пакета Enjoy составит 950 000 рублей. Стоимость Сosmo составит всего 990 800 рублей. В более дорогих комплектациях будут доступны: ксеноновые фары; система адаптивного круиз-контроля; навигационная система; помощник по парковке; восемь подушек безопасности; Камера заднего вида; современная мультимедийная система; климат-контроль.

Старт продаж Opel Zafira 2016 2017 в России запланирован на вторую половину лета. Уверен, что новый семейный минивэн быстро завоюет высокую популярность, ведь у него масса достоинств, среди которых: стильный, необычный внешний вид; огромный салон с возможностью трансформации; высокий уровень комфорта; отличная звукоизоляция; надежность, практичность, безопасность; хорошая тормозная система; отличный обзор.

Недостатков не так много, но они все же есть: Низкая коррозионная стойкость, особенно колесных арок. Слабое лакокрасочное покрытие. Небольшой дорожный просвет. Большой расход топлива. Склонность отклоняться от заданной траектории. Этот минивэн идеален для семьи. В нем так много маленьких карманов и отделений для мелких вещей, что даже в самой требовательной семье найдется место, чтобы удовлетворить свои потребности.

«Опель Зафира»: распродажа, обзор и отзывы.

Opel Zafira — компактный фургон, выпускаемый компанией Opel с 1999 года.Автомобиль предназначен для экспорта во многие страны, продается под разными названиями, например, для рынка Японии — Subaru Travik, а для рынка США — под брендом Chevrolet. Плюс Opel Zafir — клиренс в 16 см, чего для российских дорог вполне достаточно.

Технические характеристики

Опель Зафира последнего поколения оснащался 1,4-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 120 и 140 лошадиных сил. В качестве альтернативы разработчики создали 2-литровый дизель мощностью 110, 130 и 165 лошадиных сил.Покупателю было предложено два варианта выбора трансмиссии: механическая или автоматическая, пришедшая на смену роботизированной.

Отзыв о новом «Опель Зафира»

Автомобиль станет отличным выбором для большой семьи, так как представляет собой семиместный минивэн. На российском рынке представлены модели третьего поколения «Опель Зафира». Первое поколение было представлено в 1999 году, но за это время автомобиль претерпел множество изменений.

Так как это автомобиль семейный, первое, на что обращает внимание покупатель, — это простор салона и клиренс Opel Zafira.В машине все это есть. По словам владельцев, у машины отличная управляемость и устойчивость на дороге. Важный плюс — наличие пяти дверей, что делает посадку в машину более комфортной. Автомобиль по конструкции аналогичен модели «Астра», за исключением габаритов, дополнительного воздухозаборника и усиленной подвески.

В зависимости от комплектации автомобиль комплектуется бампером в цвет автомобиля или бампером более темного оттенка. Материалы салона также зависят от комплектации: ткань, велюр или кожа.

Последнее поколение имеет хромированную решетку радиатора, которая идеально вписывается в экстерьер автомобиля. Стоит упомянуть клиренс, клиренс «Опель Зафира», что является его преимуществом. Благодаря улучшенной подвеске автомобиль стал более устойчивым на дороге без изменения размера дорожного просвета.

С учетом клиренса «Опель Зафира» автомобиль отличается просторным салоном. Поскольку это семейный автомобиль, некоторые элементы были разработаны специально для семейного использования.Например, на задний ряд сидений можно быстро установить детское кресло — дополнительная опция автомобиля.

Самая популярная модификация — семиместная версия «Flex 7», предполагающая оптимизацию и трансформацию салона под каждого конкретного пассажира. Например, третий ряд сидений можно расширить, установив два пассажирских кресла, спрятанных в полу багажника. По заявлению производителя, существует около 50 вариантов комплектации салона Опель Зафира.

В середине мая 2011 года концерн Opel официально показал новый малолитражный фургон Zafira Tourer, всемирный показ которого состоялся осенью на автосалоне во Франкфурте в том же году.Стоит отметить, что с выходом нового поколения предыдущая марка стала производиться на немецком предприятии концерна в Бохуме.

Этот семейный автомобиль пользуется особой популярностью в нашей стране. Дело даже не в том, что машина имеет оригинальный яркий внешний вид, а в тех хороших характеристиках, которые у машины есть. Изменения по сравнению с предыдущей моделью значительны: автомобиль имеет характерный дизайн, очень кардинально преображается интерьер, в автомобиле установлена ​​новейшая начинка.

Обновления в основном заметны в передней части — в ней нет навороченных «бумерангов» головной оптики, уступая место самому непринужденному стилю. Благодаря этому передняя часть минивэна выглядит агрессивнее и шикарнее, благодаря симпатичным фарам (функционально состоящим из светодиодов), «родовой» решетке радиатора и оригинальному бамперу. Динамичный профиль со слишком перегруженными передними стойками и заниженной крышей придает образу динамичности.

На виде сбоку видны небольшая передняя часть, сильно наклонное переднее стекло и почти плоская крыша.Также заметны надутые колесные арки, восходящая линия порогов и модные оригинальные штамповки.

В задней части — большая дверь багажного отделения с массивным остеклением и необычными индивидуальными фарами, которые соединены между собой хромированной полосой.

Интерьер хорошо оборудован. В распоряжении водителя многофункциональное рулевое колесо и визуальные приборы с аналогичными циферблатами, а между ними — монитор бортового компьютера. Центральная консоль имеет 7 дюймов. сенсорный дисплей новейшей мультимедийной системы, а чуть ниже него климатическая система.Внутри мягкий пластик хорошего качества с металлическими вставками и кожаной отделкой.

Салон может быть 5- или 7-местным, имеет большие возможности модификации. Передние сиденья достаточно удобные с приличной боковой поддержкой, а 2-й ряд с 3-мя отдельными сиденьями, которые регулируются индивидуально, на них свободно размещаются взрослые. Детям лучше садиться на задние сиденья — сиденья жесткие и места мало.

В состав оборудования всех модификаций входят:

1. Отопление, эл.привод переднего сиденья
2. Электронная почта гидроусилителя
3. Бортовой компьютер
4. Передняя эл. стеклоподъемники
5. Система кондиционирования
6. Конструкция из АБС-пластика, устойчивость курса
7. «Противоугонная»

Видео

Старт продаж в России

Продажи обновленной модели в нашей стране начались в конце прошлого 2015 года.

Комплектация

• Модификация Essentia — двигатель 1,8 л 140 л.сил, работает на бензине, 5 ст. механическая коробка передач переднеприводный легковой автомобиль
• Модификация от Ange — двигатель 1,8 л 140 л. сил, работает на бензине, 5 ст. механическая коробка передач переднеприводный легковой автомобиль
• Модификация от Ange — двигатель 1,4 л 140 л. сил, работает на бензине, 6 ст. АКПП переднеприводный автомобиль
• Модификация от Ange 2.0 D — двигатель 2,0 л 130 л. сил, работает на дизеле, 6 ст. АКПП переднеприводный автомобиль
• Модификация Cosmo
• Модификация Cosmo
• Модификация Business Редакция — 1.Двигатель 4 л 140 л. сил, работает на бензине, 6 ст. механическая коробка передач переднеприводный легковой автомобиль
• Модификация Business Edition — двигатель 1,4 л 140 л. сил, работает на бензине, 6 ст. АКПП переднеприводный автомобиль
• Модификация Cosmo
• Модификация Business Edition — двигатель 1,6 л 170 л. сил, работает на бензине, 6 ст. АКПП переднеприводный автомобиль
• Cosmo модификация 2.0 Д
• Модификация Business Редакция 0 D — двигатель 2,0 л 165 л. сил, работает на дизеле, 6 ст. АКПП переднеприводный автомобиль

Габаритные размеры

• Длина минивэна — 4 м 65,6 сан.
• Ширина минивэна — 1 м 92,8 сан.
• Высота минивэна — 1 м 68,5 сан.
• Колесная база — 2 м 76 сан.
• Клиренс — 13 сан.

Цена для всех комплектаций

Стоимость стандартной модификации оценивается в 1 миллион 260 тысяч рублей, а флангового — в 1 миллион 695 тысяч рублей.

Двигатель Zafira Tourer

Бензиновые силовые установки состоят из 4-цилиндровых двигателей с 16-клапанным распределением фаз, турбонаддувом с распределительным впрыском топлива.

1. 4 л. двигатель объемом 120 л. сил при 6000 об / мин, крутящий момент 175 Ньютонов на метр при 6000 об / мин, или 140 л.сил при 4900-6000 об / мин и 200 Ньютонов на метр при 1850-4900 об / мин.
2. Двигатель 1.6 л. мощность 170 л.с. сил при 6000 об / мин. и крутящий момент 260 Ньютонов на метр при 1650-4250 об / мин. Или 200 лс. сил при 6000 об / мин и 300 ньютонов на метр Hm при 1700-4700 об / мин.

Дизельные варианты:

1. Двигатель 1.6 л. 120 л. сил или 136 л. сил при 3500 об / мин и крутящий момент 320 Ньютонов на метр при 1500 об / мин. для обоих двигателей.
2. Старший мотор — объем 2 л.130 л. сил 4000 об / мин. и 300 Ньютонов на метр при 1750-2500 оборотах в минуту или 170 литров. сил при 3750 об / мин. и 400 Ньютонов на метр крутящего момента при 1750-2500 об / мин.
3. Также устанавливаются бензиновые 4-цилиндровые двигатели объемом 1,4 л. СУГ. Мощность 140 л.с. при 4900-6000 об / мин. и 200 Ньютонов на метр крутящего момента при 1850-4900 об / мин. И 1,6 л. КПГ 150 л.с. при 5000 об / мин. И 210 Ньютонов на метр.

Багажник Zafira Turer

Объем багажного отделения этого минивэна составляет 152 литра.при сложенном заднем ряду — 710 л. — это для 7-местной компоновки. Но если убрать 2-е сиденья, объем увеличится до 1860 литров.

Компактвэн Zafira Family (это второе поколение модели) считается одним из самых удачных автомобилей среди современных компактных минивэнов на семь мест.

Причем этот автомобиль популярен не только в Европе, но и в России (где в 2012 году его собирали на мощностях завода «Автотор» в Калининграде), а также в ряде других стран (на чьих рынках этот минивэн представлен. известна под именами Zafira B, Chevrolet Zafira, Vauxhall Zafira и Holden Zafira…).

Кстати, приставку «Семья» эта модель получила только тогда, когда в России появилось следующее поколение компактного минивэна Zafira Tourer.

Внешний вид «Zafira Family» вызывает только приятные чувства. У этого минивэна аккуратный и в то же время динамичный дизайн с продуманными контурами кузова, элегантным минималистичным декором и стильными колесными дисками … Негативные эмоции на этом фоне вызывает только передний бампер, имеющий слишком низкий свес. в условиях «русских зимних заснеженных дворов» явно не плюс.

Теперь о габаритах: Opel Zafira Family — довольно компактный минивэн, его длина всего 4467 мм, ширина укладывается в рамки 1801 мм без учета зеркал и 2025 мм, если еще считать, а высота кузова остается. на отметке 1635 мм. Колесная база — 2703 мм, колея передняя и задняя — 1488 и 1512 мм соответственно.

Минимальная снаряженная масса 1505 кг.

Главное преимущество Zafira Family — это салон …

И дело вовсе не в семи доступных местах (тем более, что в третьем ряду удобно сидеть только детям), а в возможностях трансформации пространства и организации интерьера.Салон минивэна очень эргономичен, предлагает удобные сиденья, а также множество мест для хранения мелких предметов и крепления различных грузов. При этом качество сборки тоже на высоте …

Хотя есть несколько недостатков, которые некоторым автолюбителям могут показаться критичными: салон Zafira B немного шумный, а стойки лобового стекла ограничивают обзор.

Багажник минивэна в стандартном состоянии вмещает около 540 литров груза, но если сложить два задних ряда сидений, то полезный объем увеличится до 1820 литров, что позволит перевозить даже длинномерные предметы.

Технические характеристики. На российском рынке минивэн Opel Zafira Family предлагается только с одним вариантом силовой установки. Это бензиновый двигатель семейства Ecotec с четырьмя рядными цилиндрами с общим рабочим объемом 1,8 литра (1796 куб. См). Мотор оснащен 16-клапанным механизмом фаз газораспределения, инжектором, системой изменения фаз газораспределения и способен развивать до 140 л.с. (103 кВт) максимальная мощность при 6300 об / мин. Максимальный крутящий момент двигателя составляет около 175 Нм при 3800 об / мин.

Этот двигатель достаточно экономичный (потребляет около 9.6 литров по городу, около 5,7 литров по трассе и всего 7,2 литра в смешанном цикле), при этом выбросы СО2 полностью соответствуют экологическому стандарту Евро-4.

Единственный мотор для семейства Zafira агрегатируется — либо с 5-ступенчатой ​​«механикой», либо с 5-диапазонным «роботом» Easytronic.

В обоих случаях максимальная скорость движения составляет около 197 км / ч. Что касается динамики разгона от 0 до 100 км / ч, то с «механикой» минивэн уложится в 11.5 секунд, но «робот» ухудшит этот показатель до 12,9 секунды.

Семейство Opel Zafira (B) построено на платформе GM Delta, известной также по Astra H / C. Передняя часть кузова поддерживается независимой подвеской со стойками MacPherson и усиленным стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади применена полунезависимая торсионная балка. Колеса переднего моста оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами.

Задние колеса получили простые дисковые тормоза. Реечное рулевое управление дополнено рулевым механизмом с электрогидравлическим усилителем.Также отметим, что уже в базе автомобиль получает системы ABS, EBD и ESP (при наличии пакета «Безопасность»).

Подвеска Zafira Family достаточно хорошо адаптирована к российским дорогам, а клиренс в 160 мм помогает улучшить проходимость зимой или при выезде за город. Правда, нельзя не упомянуть единственное слабое место подвески — амортизаторы, на которые, кстати, даже не попала гарантия.

В плане безопасности этот компактвэн ничем серьезным не удивляет, предлагая стандартный для своего ценового диапазона набор в виде: передних и боковых подушек безопасности переднего ряда сидений, съемных ремней безопасности сзади, усиленного каркаса кузова. и крепления для детских кресел… Минивэн Zafira второго поколения получил полные пять звезд в тестах EuroNCAP.

Комплектация и цены. В 2018 году Opel Zafira Family в России можно будет купить только на вторичном рынке — по цене 350 ~ 600 тысяч рублей (в зависимости от уровня комплектации и состояния конкретного экземпляра).

В список базового оборудования обычно входят: 16-дюймовые колеса, рейлинги, защита картера, передние противотуманные фары, полный электропакет, кондиционер, подогрев передних сидений, система внутреннего освещения для каждого ряда сидений, система фиксации груза FlexOrganizer, розетка в Багажник и аудиосистема с 6-ю динамиками и поддержкой USB / AUX / mp3.

Минивэн Opel Zafira — семейный автомобиль, главным достоинством которого является, прежде всего, практичный и вместительный салон. Компактный 5-дверный кузов, привлекательный дизайн и отличная управляемость в сочетании с максимальным комфортом — вот основные составляющие этого автомобиля. Zafira дебютировала в 1999 году.

По техническим характеристикам Zafira очень похожа на Astra. Отличается только слегка усиленная задняя подвеска. Взаимосвязь прослеживается в дизайне передней части кузова, но новинка, благодаря большому бамперу с дополнительным воздухозаборником и хромированной окантовке решетки радиатора, смотрится солиднее.

Несмотря на то, что снаружи он выглядит маленьким, под компактным экстерьером скрывается просторный салон, подходящий для любых, близких или дальних поездок. Салон отличается просторностью за счет сочетания низкого пола и высокого потолка. Благодаря системе сидений Flex7 Opel Zafira обладает огромной гибкостью. «Flex7» позволяет быстро и легко изменить конфигурацию салона в соответствии с вашими потребностями. Есть несколько вариантов, машину легко превратить в семиместную.Для этого нужно всего лишь с помощью специального механизма убрать два дополнительных кресла, спрятанных в полу багажника. Фактически, всего можно создать 49 вариантов конфигурации кабины.

Или наоборот, благодаря складывающимся задним сиденьям, значительно увеличивают объем грузового отсека до 490 литров. Для перевозки более крупных предметов вы можете сдвинуть среднее трехместное сиденье вперед по направляющей или даже сложить его. Во втором случае вместимость грузового отсека увеличится до 1700 литров.

Комфортные сиденья легко регулируются в соответствии с индивидуальными потребностями водителя и пассажиров, обеспечивая максимальный комфорт. Множество контейнеров для мелочей, подстаканники, карманы и другие практичные аксессуары позволяют разместить огромное количество мелких предметов, что очень удобно в дальнем путешествии.

В дополнение к базовому оснащению Zafira доступна в версиях Comfort, Elegance, Selection Execituve и OPC. В зависимости от серии автомобиль может комплектоваться кондиционером, аудиосистемой, бортовым компьютером, детскими креслами, люком и климат-контролем.

Для обеспечения безопасности специалисты Opel предоставили такие системы, как шасси DSA, антиблокировочную тормозную систему (ABS), электрогидравлический усилитель руля и многое другое для предотвращения аварийных ситуаций.

Под капотом 16-клапанный двигатель объемом 1,8 л. Разгон с места до 100 км / ч занимает 12 секунд.

В 2001 году была представлена ​​заряженная версия Zafira OPC (GSi Turbo). Сохранив практичность обычного минивэна, автомобиль приобрел спортивный характер.Экстерьер заряженной версии отличается обновленными бамперами, небольшим задним спойлером и новыми порогами. Картину дополняют огромные 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами 225/45, доработанная подвеска и новые увеличенные тормозные диски. Основной движущей силой Zafira Gsi Turbo является 2,0-литровый 16-клапанный двигатель спортивного Astra Coupe, который разгоняет минивэн до 100 километров в час за 7,6 секунды. Максимальная скорость автомобиля — 220 километров в час.

В 2003 году, учитывая появление многочисленных конкурентов, Opel решил немного обновить Zafira.Автомобиль получил немного измененный внешний вид и новый перечень опций. Пожалуй, назвать этот процесс полноценным рестайлингом или модернизацией будет сложно. Снаружи появилась новая фальшрадиаторная решетка, которая теперь, независимо от версии и модификации, имеет хромированную отделку. Изменения коснулись и задних фонарей. Все остальные обновления должны быть найдены в списке дополнительного оборудования. Теперь в качестве опции вы можете заказать хромированные ручки дверей, колесные диски и ручки задней, пятой дверей для своего автомобиля. Отделка центральной консоли из алюминия и хромированные накладки приборов доступны по запросу.На этом в принципе обновление заканчивается, так как еще до него Zafira предлагала ксеноновые фары, климат-контроль и многие другие современные технологии.

Новое поколение Opel Zafira было представлено весной 2005 года на Женевском автосалоне. Автомобиль построен на новой платформе, отличается новой конструкцией кузова и может перевозить до семи пассажиров на трех рядах сидений. Заметно увеличились габаритные размеры: длина увеличилась с 4,32 м до 4,47 м, ширина прибавила 4 см, а высота — 1 см.

Модельный ряд двигателей включает четыре бензиновых двигателя: 1,6-литровый 105 л.с., 1,8-литровый 140 л.с., 2,2-литровый 150 л.с. и двухлитровый турбомотор мощностью 200 л.с. Кроме того, предусмотрены еще три турбодизеля объемом 1,9 литра мощностью 100, 120 и 150 лошадиных сил. Эти моторы позаимствованы у итальянского концерна Fiat.

Внутренняя отделка и обновленная центральная консоль с обращенным вверх рычагом переключения передач создают ощущение уюта, безопасности и обеспечивают отличную эргономику. Благодаря инновационной запатентованной системе Flex7 интерьер можно преобразить за секунды.

Интерактивная система управления Opel Zafira IDS координирует различные системы активной безопасности, такие как антиблокировочная тормозная система, противоскользящая система на поворотах и ​​динамический контроль устойчивости, для обеспечения безопасности и уверенности вождения. Особо следует отметить тот факт, что Zafira 2005 года получила наивысший возможный рейтинг в пять звезд в краш-тестах Euro NCAP.

В начале 2008 года Zafira обновилась. Будет ли эта Zafira новым поколением или обновленной версией, однозначного ответа нет.Можно только констатировать, что в Zafira изменилось практически все, но эти изменения не глобальны. Обновленная Zafira выглядит мускулистее предшественницы. Наличие выразительных элементов дизайна в передней и задней частях кузова придает этому компактному минивэну спортивный вид. Рисунок решетки радиатора подчеркнут хромированными вставками. Объемные задние фонари со встроенными прозрачными блоками на уровне указателей поворота «упираются» в хромированную планку. Все строго, но стильно.

На российском рынке Zafira предлагается в четырех комплектациях: Essentia, Enjoyi, Cosmo и OPC. Отдельного внимания заслуживает внутренняя отделка салона, что лишний раз демонстрирует качество немецкой сборки. Внутренний дизайн был слегка обновлен за счет хромированной накладки на элементы управления климатом и аудиосистемой, а также слегка переработанной отделки приборной панели и дверных панелей. Эргономика выше всяких похвал. Система трансформации салона Flex7, конечно же, была сохранена. Эта система способна превратить салон в пятиместный, четырехместный, трех или двухместный, не снимая сидений.Если на борту семь человек, багажник небольшой, всего 140 литров. Но при сложенных сиденьях третьего ряда он увеличивается до 645 литров, а его максимальный объем составляет 1820 литров. Сиденье переднего пассажира также можно заказать со складной спинкой, позволяющей перевозить грузы длиной до 2,71 метра, багажным отделением под сиденьем и откидным столиком, установленным на спинке.

FlexOrganizer доступен как опция. В основе продуманной организации багажного отделения лежат четыре горизонтальные направляющие, расположенные на боковых стенках багажного отделения.Они оснащены подвижными фиксаторами для установки различных стропов, крючков, разделителей и контейнеров. Эта система позволяет безопасно и комфортно разместить практически любой тип груза.

Практичная потолочная консоль имеет пять больших отделений с выдвижными крышками. Эта консоль оснащена уникальной панорамной конструкцией крыши, состоящей из четырех тонированных стеклянных панелей, что придает дизайну кузова еще более динамичный и элегантный вид. При ярком солнечном свете шторы (по одной на панель) закрываются синхронно.Панорамная крыша входит в стандартную комплектацию версии Zafira Cosmo.

Гамма двигателей пополнилась тремя агрегатами: бензиновыми и двумя дизельными. Сейчас их всего десять. Модифицированный 1,6-литровый бензиновый двигатель ECOTEC с инновационной системой изменения фаз газораспределения и мощностью 115 л.с. станет новым основным двигателем Zafira, заменив предыдущий 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 105 л.с. Максимальный крутящий момент теперь составляет 155 Нм (на 3,3% выше, чем у предшественника), а средний расход топлива снижен на 4.3% до 7,1 л на 100 км. Максимальная скорость 185 км / ч. Разгон до 100 км / ч за 13,4 секунды.

На смену 1,9-литровым 100-сильным турбодизелям пришли два сверхэффективных 1,7-литровых дизельных двигателя CDTI с аккумуляторной системой впрыска Common-Rail и турбонаддувом (110 л.с. и 125 л.с.), соответствующие стандарту Euro 5. Средний расход топлива до 5,7 литра на 100 км, а выбросы CO — 152 г / км. Эти двигатели не будут поставляться в Россию.

Zafira наделена понятным рулевым управлением и IDS Plus (интерактивная система вождения), где сокращение IDS означает адаптивное шасси с непрерывным контролем демпфирования (CDC).Благодаря ей на крутых поворотах крены кузова практически не ощущаются. При рискованных маневрах поможет система UCL (Understeer Control Logic) — при обнаружении недостаточной поворачиваемости автомобиля сначала немного уменьшает подачу топлива, а затем слегка тормозит внешнее переднее колесо.

Не забыл производитель и о безопасности. Восемь подушек безопасности, активные подголовники, крепления для детских сидений ISOFIX и запатентованный педальный узел PRS входят в стандартную комплектацию любой версии Zafira.Кстати, в краш-тестах Euro NCAP Zafira получила максимальные пять звезд.

Мировая премьера третьего поколения Opel Zafira Tourer состоялась в сентябре 2011 года на 64-м Международном автосалоне во Франкфурте. Автомобиль получил совершенно другой внешний вид. Дизайн рассчитан на молодежную аудиторию. Спереди бросается в глаза головная оптика, переходящая в воздухозаборники. Фары в форме бумеранга объединяют в себе всю технологию внешнего освещения, включая противотуманные фары и фары, а также указатели поворота и дневные ходовые огни.Кузов отличается стильной изогнутой линией штамповки. Заднюю часть автомобиля украшают широкие светодиодные фонари и хромированная полоса под нижним краем стекла. По сравнению с моделью предыдущего поколения колесная база и колея были значительно увеличены, что придает автомобилю дополнительную курсовую устойчивость. Колесная база — 2760 мм (+57 мм), колея передняя — 1584 мм (+96 мм), задняя — 1588 мм (+78 мм).

В вагоне три ряда сидений, всего 7 (2-3-2) сидячих места.В конфигурации автомобиля произошли значительные изменения: с усовершенствованной системой сидений Flex7 третье поколение устанавливает новые стандарты универсальности, функциональности и производительности. Инженеры Opel значительно улучшили концепцию трансформации сиденья. Весь третий ряд сидений можно сложить, чтобы они находились заподлицо с полом грузового отсека. Но полностью изменилась конфигурация второго ряда сидений. Теперь второй ряд — это не одно сиденье дивана, а три отдельные конструкции, которые можно складывать и перемещать независимо друг от друга.Продольный ход регулировки сиденья 210 мм. Спинки сидений второго ряда можно отрегулировать в четырех фиксированных положениях под углом 0, 16, 20 и 24 градуса.

Для пассажиров второго ряда в качестве опции предлагается уникальная система Lounge Seating, которая обеспечивает комфорт и пространство в салоне. Благодаря продуманному механизму трансформации спинка среднего сиденья второго ряда превращается в удобные подлокотники для пассажиров боковых сидений. Сиденья во втором ряду можно перемещать вперед и назад в пределах 280 мм или 50 мм по направлению к центру автомобиля, чтобы было больше места для локтей.

Zafira Tourer имеет чрезвычайно разнообразное внутреннее пространство — с множеством «бардачков», отделений и «карманов» для мелких вещей. Да и багажное отделение вместительное: даже когда все 5 сидений заняты, сзади остается 710 багажных отсеков, что на 65 литров больше, чем у предшественника. А если сложить сиденья второго ряда в пол (по отдельности), грузовое пространство достигает 1860 л (+ 40 л). У 7-местной Zafira Tourer другое расположение: в полностью сидячем положении багажник совсем невелик — всего 155 литров.Однако при сложении сидений 2-го и заднего рядов объем грузового отсека увеличивается до 1790 литров.

Кроме того, в кабине имеется множество отсеков для хранения вещей, в том числе революционное многофункциональное устройство FlexConsole: обновленная версия инновационной системы FlexRail. В подлокотнике есть вещевой отсек и подстаканник, их можно перемещать по алюминиевым направляющим, что делает использование огромного пространства между передними сиденьями еще более эффективным.Opel Zafira Tourer 2011 также впервые представляет второе поколение эксклюзивных интегрированных креплений для велосипедов FlexFix. Основываясь на опыте эксплуатации FlexFix предыдущего поколения, эта система была модернизирована и теперь включает новое приспособление, более функциональное и простое в использовании.

В салоне чувствуется простор и комфорт. А по дизайну и внутреннему убранству Zafira Tourer значительно превосходит предыдущее поколение: выразительный дизайн приборной панели, интересно оформленный салон.Хорошее качество отделочных материалов. Фронтальный обзор был значительно улучшен за счет полностью переработанной передней части с тонкими передними стойками и переставленными наружными зеркалами. Интерьер также может быть дополнен панорамным лобовым стеклом, доступным в качестве опции.

Zafira Tourer комплектуется передней подвеской от модели Opel Insignia с подрамником на изолирующих подшипниках и стойками MacPherson. Интеллектуальная конструкция задней подвески оснащена механизмом Ватта.Это решение имеет ряд преимуществ: обеспечивает отличную устойчивость и управляемость, комфорт и звукоизоляцию, а конструкция становится легче и компактнее, чем многорычажная подвеска.

Силовыми агрегатами нового Opel Zafira 2012 Tourer являются два 1,4-литровых бензиновых турбомотора мощностью 120 и 140 л.с., а также 2,0-литровый дизель, доступный в трех вариантах мощности: 110, 130 и 165 л.с. из. На выбор предлагается две трансмиссии: шестиступенчатая механическая или автоматическая.

Интеллектуальная адаптивная система FlexRide остается уникальной в сегменте минивэнов.Он автоматически адаптируется к дорожным условиям, скорости, движению автомобиля и стилю вождения и обеспечивает максимальную курсовую устойчивость. В системе доступны три режима настройки: стандартный сбалансированный режим, туристический комфортный режим и спортивный режим для активных водителей.

Техника безопасности отвечает современным требованиям: «подушки безопасности» и «шторы», трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями, передние сиденья с «активными» подголовниками. А также дополнительная система Side Blind Spot Alert для просмотра слепых зон — плюс электроника, способная предвидеть возможное столкновение (радар миллиметрового диапазона спереди) и принимать меры по смягчению последствий.Вплоть до экстренного торможения — до того, как водитель среагирует. И я должен сказать, что испытания на удар EuroNCAP подтвердили самые высокие ожидания: Zafira Tourer заработала все 5 звезд.

Opel Zafira Tourer впервые оснащен системой Opel Eye Vision второго поколения с фронтальной камерой. Система по-прежнему имеет предупреждение о выезде с полосы движения (LDW), а функция распознавания дорожных знаков (TSR) была улучшена и значительно расширена.

Благодаря усовершенствованиям дизайнеров Opel, многофункциональный интерьер Opel Zafira 2011 превратился в оазис комфорта, место, где можно расслабиться, хорошо провести время, насладиться уютом и пространством — будь то командировка или поездка. долгое путешествие с друзьями.

семейный бумеранг. Основные конкуренты Opel Zafira Tourer

Внешний вид новой версии Опель Зафира 2016 2017 Я очень ждал. Было интересно узнать, какие изменения произошли в третьем поколении модели Zafira. Контент Внешний вид Изменения салона Доступные двигатели Конкуренты Выводы Этот семейный минивэн пользуется особой популярностью у россиян. И дело тут не в интересной элегантной внешности, а в прекрасных качествах, которыми обладает новичок.Предлагаю углубиться в анализ.

Дизайн нового кузова Опель Зафира

Внешний вид машины не стал большим сюрпризом. По внешнему виду сразу можно сказать, что машина стала выглядеть более расслабленной. Теперь нет передних лампочек — бумерангов.

Часть тела лишена запоминающихся линий. Образ достаточно гармоничный, но в то же время «скучный». Отличить новую модель от предыдущей вполне реально.

Главным отличием является то, что оптика и противотуманные фары перестали быть единым целым.Расположенная внизу фальшрадиаторная решетка стала более зауженной, а верхняя теперь украшена еще большим количеством хрома.

Колесные арки выглядят достаточно величественно. Вдобавок ко всему вышесказанному обрадуются и велосипедисты, ведь поддерживающая система подразумевает наличие специальной дополнительной поверхности, выходящей из-под бампера сзади и позволяющей перевозить одновременно 4 велосипеда. Даже при таком варианте задняя дверь откроется.

Технические характеристики обновленного Opel Zafira Tourer 2016-2017: по предварительной информации, в моторном отсеке немецкого компактвэна дизельные и бензиновые турбированные двигатели, устанавливаемые на последнее 5-е поколение, будут прописаны хэтчбек Opel Astra K и соплатформенный универсал Opel Astra Sports Турер.
Дизель Опель модификации Зафира Турер:

• 1.6 CDTi (136 лс 320 Нм).
• 1.6 BiTurbo CDTi (160 л.с. 350 Нм).

Бензиновые версии Opel Zafira Tourer:

Не исключено, что обновленный компактвэн также обзаведется трехцилиндровым бензиновым турбомотором 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo с отдачей около 130 сил.

Выбор коробок передач состоит из четырех вариантов: 5 механических трансмиссий и 6 автоматических трансмиссий, роботизированная трансмиссия Easytronic и 6 автоматических трансмиссий.

Новая версия Opel Zafira Tourer 2016 имеет салон повышенной вместимости. Меня поразило количество свободного места. Это действительно машина для всей семьи. Передние сиденья понравились, особенно водительские. Боковые валики хоть и не очень высокие, но удобные. Кресла оснащены большим количеством регулировок. У вас будет возможность заказать спортивные сиденья как отдельную опцию. У них будет высокая боковая поддержка, а также возможность регулировки длины подушки.

Руль стал многофункциональным. Регулируется в двух плоскостях. Панель приборов выполнена в строгом стиле. Красиво смотрится яркая ледяная подсветка приборов управления. Центральная консоль увенчана большим 8-дюймовым сенсорным экраном. По бокам есть вертикальные дефлекторы.

Ниже вы можете увидеть большое количество кнопок и управляющих клавиш. Также на фото нового Опель Зафира 2017 хорошо видны три бардачка для хранения мелочей.Хочу отметить чудесное преображение салона. Каждое сиденье второго ряда наделено отдельной регулировкой. При желании центральное пассажирское сиденье можно сложить.

Таким образом, вы получаете удобный столик или подлокотник. Точно так же можно снять или сложить сиденья третьего ряда, что увеличит грузовой отсек до 1860 литров. Если сиденья не сложены, багажное отделение вмещает всего 152 литра.

Все комплектации Опель Зафира 2016 отлично оснащены.Покупатели получат: подогрев передних сидений с электроприводом; электроусилитель руля; бортовой компьютер; передние электрические стеклоподъемники; кондиционирование воздуха; Системы АБС, курсовая устойчивость; противоугонная сигнализация; шесть подушек безопасности.
Двигатели для продажи в России

На российском рынке силовое оборудование автомобиля будет представлено тремя бензиновыми и двумя дизельными двигателями нового поколения. Все они способны наделить Opel Zafira 2016 хорошими техническими характеристиками …И если динамика разгона нареканий не вызывает, то расход топлива для семейного минивэна, как мне кажется, завышен.

Мощность двигателя Потребление при ускорении Макс. скорость 1,8 бензин 115 12,9 7,2 185 1,8 бензин 140 11,7 7,2 195 1,4 бензин 140 10,8 6,7-7,2 200 2,0 дизель 130 10,9- 11,5 5,4-6,2 195 2,0 дизель 165 9,9 6,0 205 Улучшенная 5-6-ступенчатая механическая или 6 АКПП будут предлагаться как трансмиссии. От себя добавлю, что реальный расход топлива выше и не совпадает с паспортными данными автомобиля, особенно если он полностью укомплектован.

Если снаряженная масса Опеля от 1496 до 1685 кг, то на 1,4-литровый двигатель расход будет 8-9 литров. Бензиновый 1,8-литровый мотор «запросит» 10-12 литров, а для дизельных силовых агрегатов потребуется от 9 до 15 литров. Минивэн по-прежнему прожорлив.
По отзывам владельцев Опель Зафира 2016 2017 имеет достойную комплектацию. В России автомобиль будет предлагаться в трех основных модификациях: Essentia — пятиместная версия, Enjoy и Cosmo — семиместная компоновка сидений с системой Flex7.

составит около 810 000 рублей. Стоимость пакета Enjoy составит 950 000 рублей. Стоимость Сosmo составит всего 990 800 рублей. В более дорогих комплектациях будут доступны: ксеноновые фары; адаптивная система круиз-контроля; навигационная система; помощник по парковке; восемь подушек безопасности; Камера заднего вида; современная мультимедийная система; климат-контроль.

Старт продаж Opel Zafira 2016 2017 в России запланирован на вторую половину лета.Уверен, что новый семейный минивэн быстро завоюет высокую популярность, ведь у него масса достоинств, среди которых: стильный, необычный внешний вид; огромный салон с возможностью трансформации; высокий уровень комфорта; отличная звукоизоляция; надежность, практичность, безопасность; хорошая тормозная система; отличный обзор.

Недостатков не так много, но они все же есть: Низкая коррозионная стойкость, особенно колесных арок. Слабое лакокрасочное покрытие. Небольшой дорожный просвет.Большой расход топлива. Склонность отклоняться от заданной траектории. Для семьи этот минивэн идеален. В нем так много маленьких карманов и отделений для мелких вещей, что даже в самой требовательной семье найдется место для их нужд.

«Опель Зафира»: распродажа, обзор и отзывы.

«Опель Зафира» — малолитражка, выпускаемая с 1999 года компанией «Опель». Автомобиль предназначен для экспорта во многие страны, продается под другими названиями, например, для рынка Японии — Subaru Travik, а для рынка США — под брендом Chevrolet.Плюс Opel Zafir — клиренс в 16 см, чего для российских дорог вполне достаточно.

Технические характеристики

Опель Зафира последнего поколения оснащался бензиновыми двигателями объемом 1,4 литра мощностью 120 и 140 лошадиных сил … В качестве альтернативы разработчики создали дизельный двигатель объемом 2 литра и мощностью 110, 130 и 165 Лошадиные силы. Покупателю было предложено два варианта выбора трансмиссии: механическая или автоматическая, пришедшая на смену роботизированной.

Отзыв о новом «Опель Зафира»

Автомобиль станет отличным выбором для большой семьи, так как это семиместный минивэн. На российском рынке представлены модели третьего поколения «Опель Зафира». Первое поколение было представлено в 1999 году, но за это время автомобиль претерпел множество изменений.

Поскольку это семейный автомобиль, первое, на что обращает внимание покупатель, — это простор салона и клиренс Opel Zafira. В машине все это есть.По словам владельцев, у машины отличная управляемость и устойчивость на дороге. Важный плюс — наличие пяти дверей, что делает посадку в машину более комфортной. По конструкции автомобиль аналогичен модели Astra, за исключением габаритов, дополнительного воздухозаборника и усиленной подвески.

В зависимости от комплектации автомобиль комплектуется бампером в цвет автомобиля или бампером более темного оттенка. Материалы салона также зависят от комплектации: ткань, велюр или кожа.

На новейшем поколении установлена ​​хромированная решетка радиатора, которая отлично вписывается в экстерьер автомобиля. Стоит упомянуть клиренс, клиренс «Опель Зафира», что является его преимуществом. Благодаря улучшенной подвеске автомобиль стал более устойчивым на дороге без изменения размера дорожного просвета.

Учитывая клиренс «Опель Зафира», у машины вместительный салон … Так как это семейный автомобиль, то некоторые элементы были разработаны специально для семейного использования.Например, на заднем ряду сидений можно быстро установить детское кресло — дополнительную опцию автомобиля.

Самая популярная модификация — семиместная версия «Flex 7», предполагающая оптимизацию и трансформацию салона под каждого конкретного пассажира. Например, третий ряд сидений можно расширить, установив два пассажирских кресла, спрятанных в полу багажника. По заявлению производителя, существует около 50 вариантов комплектации салона Опель Зафира.

К новому поколению Zafira нужно относиться с уважением — ведь это не просто очередной минивэн, а наследник лидера класса.Ведь предыдущее поколение — рекордсмен среди монокэбов на российском рынке. А в Европе Zafira пользуется большим спросом — всего с 1998 года было продано 2,2 миллиона автомобилей двух поколений.

В чем причина этого успеха? За небольшими внешними размерами, которые дополнительно скрывались за скромным, лаконичным и стильным дизайном, внутри Zafira предлагала жильцам непревзойденный комфорт. Второй ряд сидений перемещался вперед-назад, обеспечивая пространство для ног или увеличенный объем и без того немаленького багажника.Третий ряд кресел был спрятан в полу, при этом не лишив хозяина «запаски», без которой на российских дорогах делать нечего. Единственным недостатком была, пожалуй, сплошная «скамейка» дивана второго ряда, затруднявшая перевозку крупногабаритных грузов при наличии одного пассажира сзади. Минивэн подарил водителю радость общения — шасси Astra обеспечивало отличную управляемость.

Ну и, конечно же, цена — Zafira была одним из самых доступных монокэбов в своем классе, что, согласитесь, немаловажно для молодых семей, а российская сборка позволила еще немного скорректировать цены.Все это вместе и обеспечило ей хороший спрос на рынке, на котором седан до сих пор считается самым «семейным» кузовом. Однако нынешнее поколение списывать рано, выпуск его будет продолжен. Новое, третье поколение Zafira получило новое имя — теперь автомобиль должен называться Zafira Tourer, так что не запутайтесь в нашем каталоге!

Слово Tourer недвусмысленно намекает на то, что новый автомобиль создан для путешествий. Мы попробовали это на практике — на автобанах в окрестностях Мюнхена, где проходила презентация европейского вождения.А потом, когда Турер приедет в Россию, мы с энтузиазмом устроим ему местное испытание — в Европе каждый может показать себя молодцом, но наши направления расставят все по своим местам, и семья должна будет участвовать в этом. тест — судьи не строже их. найти.

Куда делась прежняя скромность ?! Хищные фары-бумеранги с дневными зигзагами, ходовые огни, замысловатая форма светодиодных задних «габаритов», росчерк на борту. Теперь же экстерьер, наоборот, как бы призван зрительно увеличить машину, сделать ее более заметной.Такие фары вы увидите в зеркале заднего вида — волей-неволей повернете направо!

За рулем все знакомо и привычно — Astra прошла длительную проверку в нашей редакции. Так что еще раз пожалуюсь на обилие и однообразие кнопок. Практически любое действие приводит к необходимости отвлечься от дороги, «нащупать» нужную функцию не получится. Передние сиденья достойны высшей похвалы — недаром у них есть сертификат ортопедической ассоциации AGR (немецкая «Ассоциация здоровой спины»)! Умеренно жесткая спинка, развитые валики по бокам, регулируемый угол наклона подушки позволяют отлично «чувствовать» машину и при этом не уставать после длительных пробежек.Так что от меня и моего офиса обратно — респект дизайнерам! Немного не хватает только диапазона регулировки руля по высоте.

Несмотря на уже традиционную конструкцию с двойными передними стойками, на обзорность жаловаться не приходится, даже на узких мюнхенских перекрестках все видно: стойки не широкие. Но для тех, кто любит смотреть на клинья перелетных птиц, вершины небоскребов или просто звезды на дороге, есть приятный сюрприз: передняя обивка потолка отодвигается назад легким движением солнцезащитных козырьков.Это решение впервые было использовано на Citroen C4 Picasso, но я не могу не приветствовать появление этой опции — вкупе со стеклянной крышей над вторым рядом стульев они превращают Zafira в своеобразный аквариум, визуально расширяя пространство.

А теперь давайте посмотрим, где родители, сидящие в первом ряду, могут набить все необходимое для себя и своих детей в дороге — продукты питания и развлечения, дорожные атласы и списки всех ближайших достопримечательностей, салфетки и другие вещи.Протянувшаяся до горизонта лицевая панель поначалу внушает оптимизм, вроде как организовать хорошую кладовую — не проблема. Перед пассажиром два бардачка! Удобно, конечно — но оба они очень скромного размера, и верхний тоже такой формы, что туда поместятся только бумажки. Немного спасает положение отсек возле рычага КПП и небольшая «коробочка» с крышкой под дисплеем навигации: туда можно прикрепить телефоны и прочие мелочи.

Но главные надежды дизайнеры интерьеров возлагали, конечно же, на чудо-подлокотник. Подобную конструкцию мы уже видели в Meriva, но там алюминиевые рельсы, по которым движутся «полы» этого устройства, тянутся вплоть до заднего сиденья, делая третьего пассажира лишним. В Zafira так далеко не заходят, но все же позволяют передним райдерам размещать мелкие предметы в «подвале», либо использовать два подстаканника, либо удобно перемещать подлокотник в дороге. Вы даже можете удалить все эти емкости, например, при уборке салона.

Но все равно даже в общем объеме места маловато (в сравнении, например, с тем же Citroen C4 Picasso), так что придется перед дорогой хорошо подумать, что брать «в ручную кладь» . Кстати, рефконтейнеров тоже нет, да и охлаждать напитки в летнем путешествии не получится. Минус!

Двигаемся назад. Для нового поколения Zafira в салонах разработали принципиально новую схему трансформации второго ряда.Очень необычная схема! Среднестатистический пассажир слегка ущемлен в своих правах — если по краям есть полноценные сиденья, то посередине сидеть не так комфортно. Но спинку центрального кресла можно сложить, и, приподняв ее четверть, можно получить два красивых подлокотника. При этом у двух пассажиров есть возможность еще дальше отъехать и немного сместиться к центру, а получившиеся сиденья можно сравнить с лимузином — хоть одну ногу перекинуть через другую! Также есть регулировка наклона спинок, но этого как раз мало, в дальнем путешествии хочется больше откинуться назад.

Однако такая схема заставила пожертвовать некоторыми элементами комфорта. Так что перекусить на ходу пассажирам действительно невозможно — нет подстаканников, не на что положить еду, также нет складных столиков в передних спинках. Хотя их запас места просто позволяет вам разместить, они не будут мешать вашим ногам. Получается, что на машине удобнее ехать с деловыми партнерами в гольф-клуб, чем с семьей на море?

Кресла третьего ряда берутся одним движением руки — «потяни за веревочку», и они появятся.Чтобы попасть туда, сиденья второго ряда можно было сложить вперед — важное преимущество перед последним поколением Zafira, где нужно было выгнать всех пассажиров (диван был сплошным). В галерее можно посидеть, на королевский комфорт рассчитывать не приходится, но для коротких поездок этого вполне достаточно.

Фирменная особенность Opel — крепление для велосипеда в заднем бампере — нашла свое место в новой Zafira. Раньше он мог поддерживать 2 велосипеда по 30 кг каждый, теперь его можно (опционально) расширить до 4 велосипедов (по 20 кг каждый).И еще один плюс — велосипеды не нужно снимать, чтобы открыть заднюю дверь, вся насадка откидывается назад, чтобы открыть доступ к багажу. Однако следует помнить, что этот вариант лишает машину запаски.

В плоской форме сиденья, как и стулья от ИКЕА, занимают очень мало места по высоте, практически не скрывая объема багажника. И запаска размещена под днищем. Получается вполне оптимальный баланс комфорта и простора. Да, даже одна приличная сумка не поместится в багажник с поднятыми сиденьями третьего ряда, но если вы принципиально возьмете шесть пассажиров с полным снаряжением, то вы в следующем классе минивэнов.

Несмотря на то, что на тесте было несколько десятков машин, все они оказались в одной-единственной версии: двухлитровом дизельном двигателе мощностью 165 л.с. и механическая коробка … Этот же двигатель (2.0 CDTI) также будет доступен в версиях мощностью 110 и 130 л.с. Конечно, Европа выберет дизельные двигатели, но у нас ситуация будет противоположной, мячом будут бензиновые двигатели и автоматические трансмиссии. Базовым двигателем будет атмосферный 1.8 мощностью 115 л.с., за которым последует турбированный 1.4 (120 или 140 л.с.), который нам хорошо известен по Astra. Обещают даже версию на природном газе! Кстати, 6-ступенчатым «автоматом» будут оснащаться только две самые мощные версии: 1,4 / 140 л.с. и 2.0 CDTI / 165 л.с.

Никакого «уважения к предкам»! Zafira Tourer не наследует фирменных черт ни от предыдущего поколения, ни от ближайшего родственника — Astra. Передние бумеранги взяты прямиком из гибрида Ampera. Интересно, будут ли продолжены смелые дизайнерские эксперименты в других моделях?

У детей приставка или планшет с мультами, у жены атлас.Но и водителю в дороге не скучно, развлечений хватает: машину можно под завязку набить всевозможными «помощниками» и «помощниками». Например, адаптивный круиз-контроль, который отслеживает расстояние до впереди идущего автомобиля. Если он замедляется или, например, кто-то вставал между вами, умный «круиз» сам гасит скорость, нажимая на тормоза. Препятствие исчезло — он разгонится до предыдущего фиксированного значения. С нашим хаотичным броуновским движением на трассах эта опция должна быть более полезной, чем обычный круиз-контроль.На немецких дорогах работает отлично — тормозит и мягко разгоняется, не заставляет пассажиров кивать головами и нервничать водителя. А допустимое расстояние до «лидера» регулируется выбором из трех допустимых значений. К этому привыкаешь мгновенно и больше не нажимаешь на педаль газа.

Если водитель слишком отвлекается от дороги, в игру вступает дуэт систем предотвращения столкновений: первая, обнаружив, что авария неизбежна, подаст сигнал водителю громким звуком и изображением на дисплее.Но если он не предпримет никаких действий, то вторая система начнет опрокидывать машину, чтобы уменьшить тяжесть последствий аварии. Торможение — до 0,3 г. Для невнимательных водителей система пригодится! Организаторы нас строго предупредили: не пытайтесь тестировать. Мол, в бизнес она входит только тогда, когда понимает, что удара не избежать, поэтому не стоит рисковать. Но система все же показала мне свой характер, и машина осталась целой. Улица Мюнхен, ремонт дороги, объезд — и правый край дороги отгорожен временными заграждениями.Вокруг — ручей густой, а полосы в Европе очень узкие, не такие как у нас … При подходе достаточно крутого поворота Системе показалось, что я вот-вот уйду за забор, и в самый ответственный момент она ударила тормоза и начали истошно пищать. Хорошо, что это длилось всего долю секунды, потом она поняла, что я повернул руль и ослабил хватку, но, честно говоря, сюрприз оказался не самым приятным. Так что не стоит забывать о таком «искусственном интеллекте», способном вмешиваться в управление.

Есть и менее полезные для нас опции — система управления полосой движения (предупреждает звуком, если вы попадаете в разметку, не включая поворотник), есть даже функция распознавания дорожных знаков. Увы, наши дороги еще не выросли до такого уровня, хотя система Opel Eye установлена ​​на моделях, поставляемых в Россию. А вот мониторинг слепых зон с помощью индикаторов в зеркалах заднего вида будет полезен не очень опытным водителям. Есть, конечно, и система навигации: на немецких дорогах она показывает информацию очень подробно и четко, вплоть до какой полосы лучше держаться для маневра на перекрестке.Посмотрим, как он себя ведет в русифицированной версии, ведь навигация на Астре такой детальностью не отличалась.

Но что я вообще в электронике? Да рассказать о поведении машины просто нечего. На идеально ровном автобане не ощущаются даже различия в режимах работы шасси FlexRide. Да, Sport жестче, а Tour chu-u-uh сильнее раскачки. Но в целом, на мой взгляд, это тот вариант, за который нельзя переплачивать.Кстати, передняя подвеска здесь не от Astra, а от Insignia. Но ясно одно — Tourer сохранил способность доставлять удовольствие. Вращение цепкого, отнюдь не «автобусного» руля — и в голове всплывает школьный курс рисования, раздел о сопряжении прямых и окружностей. Пишет дуги как компас! И чем выше скорость, тем больше гул, на 200 км / ч немаленький минивэн управляется как на 120. Не могли бы вы случайно завезти нам немецкие дороги вместе с машиной? Вопрос риторический — две наши с нами неприятности кажутся навсегда…

И третья беда — плохая солярка — заставляет пожалеть, что дизель у нас не будет большим спросом. Он хорош! В компании с 6-ступенчатой ​​механикой нет проблем на старте, ровный набор оборотов, нет резкого падения тяги, характерного для многих дизелей из-за узкого рабочего диапазона. Тяги хватит на любой маневр, если, конечно, серьезно не относиться к словам производителя о «спортивности» этой версии. Что касается спорта, то стоит дождаться новостей из отдела OPC, хотя решение о выпуске «горячего автобуса» пока не принято.Двигатель не раздражает вибрациями на холостом ходу, легко запускается: при использовании системы старт-стоп, заглушающей машину на светофоре, кузов при запуске не сильно трясется. При крейсерской скорости по тахометру — 2000 об / мин, шум в салоне не велик и делится поровну — немного ветра в зеркала, немного шин, немного двигателя. Уютно, комфортно и хочется путешествовать часами. А расход по трассе 5-6 литров. В будущем мы увидим, как ездит Турер с бензиновыми двигателями… И на нашем асфальте.

Конечно, машина будет дороже нынешнего поколения. Необходимо избегать новых двигателей, больших габаритов и внутренней конкуренции. Есть надежда, что цена не будет запредельной. А затем с удвоенными силами эти непохожие сестры Зафира еще более серьезно потеснят конкурентов на рынке одноэтажных автомобилей. Сколько? Это станет ясно после Нового года, когда будут объявлены цены и начнутся заказы. В конце весны у нас появятся «живые» автомобили.

Opel-Zafira — очень популярный семейный минивэн. Причем широко распространено не только в Европе и России, но и в Японии, Северной и Южной Америке. Модель Opel-Zafira B родилась в 2005 году. Она пришла на смену уже старой серии «А». Почему автомобилистам так понравилась эта машина? Обзор Opel-Zafira B далее в нашей статье.

Дизайн

Производитель не скрывает, что автомобиль построен на платформе Astra N. Итак, внешность «Зафиры» практически идентична «Астре» — улыбающийся бампер, раскосые фары, клювовидный капот.

В дорогих комплектациях этот автомобиль может оснащаться линзовидной оптикой. Зеркала окрашены в цвет кузова, также есть вырез в бамперах для парктроника. Несмотря на солидный возраст, этот автомобиль совсем не выглядит старым. Дизайн по-прежнему свежий и яркий. В то же время «Опель-Зафира Б» лишена агрессивных форм. Это чисто семейный автомобиль, скромный. Во внешнем виде нет намека на спортивность или презентабельность.

Размеры, клиренс

Опель-Зафира Б — очень компактный минивэн.Итак, длина корпуса 4,46 метра, ширина 1,8, высота 1,63. Дорожный просвет у машины такой же, как у «Астры Н» — 16 сантиметров. Но ситуацию усугубляет то, что у Zafira длинные свесы, особенно передние. Зимой есть риск попасть в сугроб. Если будет твердо, на бампере неминуемо образуются царапины. При использовании Zafira на наших дорогах следует избегать мест с высокими уклонами и неровностями.

Салон

Салон очень хорошо собран, говорят отзывы.«Зафира» имеет трехспицевый многофункциональный руль и очень современную панель. На последнем размещен цифровой мультимедийный дисплей с навигацией. Ниже магнитола для CD-дисков. Также на центральной консоли есть блок управления климатом. Что примечательно, рычаг переключения передач не интегрирован в панель. Он своего рода ее продолжение. Отзывы говорят, что такое решение немного скрывает свободное место.

Но что особенно радует, так это эргономика. Сиденья в Zafira достаточно удобные, с хорошим диапазоном регулировок.По всему салону можно найти различные ниши и тайники для мелочей. Уже в начальной комплектации присутствует электропривод зеркал и стеклоподъемников. Задний ряд имеет функцию трансформации. Так, в 7-местной версии автомобиль способен вместить до 540 литров поклажи. При сложенных сиденьях этот объем можно увеличить до невообразимых 1820 литров. В эту машину можно поместить даже холодильник. Автомобиль очень практичен в транспортировке.Также машина хорошо настроена по комфорту. На скорости вы не почувствуете заметного шума и посторонних вибраций.

Opel Zafira B также идеально подходит для длительных путешествий. Генератор имеет достаточную мощность для подачи напряжения в электрическую систему автомобиля. В машину можно поставить дополнительную акустику и прочие «навороты», не заменяя аккумулятор и «гены». Кстати, в дверных картах уже есть вырезы для динамиков и пищалки.

Технические характеристики

Для российского рынка поставлялся только один двигатель.«Опель-Зафира Б» оснащалась рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 1796 кубических сантиметров. это современный мотор из семейства EcoTek с системой изменения фаз газораспределения. Максимальная мощность Opel-Zafira B 1.8 составляет 140 лошадиных сил. Крутящий момент при 3,8 тыс. Оборотах составляет 175 Нм. Мотор расположен поперек корпуса. Может комплектоваться как механической, так и роботизированной коробкой передач. Отзывы говорят, что при покупке стоит обратить внимание на механику. Она обладает высоким запасом ресурсов и отличается выносливостью.

(2014)

Une fois n’est pas coutume, c’est un véhicule à призвание utilitaire qui est à l’essai sur Turbo.fr. Бестселлер категории Renault Trafic, изменяющий профондэмент и стремящийся к сближению туристических путешествий, комфорта и динамических ценностей.

Copenhague (Danemark) — De notre envoyé spécial
Twitter: @JM_Turbo

CLIQUEZ ICI POUR CONSULTER NOTRE GALERIE ФОТО RENAULT TRAFIC (2014)

Il fait partie de notre paysage car depuis 1980.Le Renault Trafic — это неповторимый образ жизни в сегменте служебных транспортных средств и транспортных средств. Il faut dire que la firme au Losange en a écoulé 1,6 миллиона образцов в соответствии с законом 34 человек. En France, le Renault Trafic s’est adjugé 36% de marché en 2013, soit 18.592 экземпляров. В качестве сравнения, Citroen a vendu 7.944 Jumpy sur le mêmeercise et Peugeot 2.619 Expert.

Bien que sans réelle concurrency, le Renault Trafic change profondément pour cette année 2014.Начинающий par sa face avant, Totalement inédite, mais aussi plus массивный. Некоторые «турбофилы» éclairés voient même un air de famille avec le Dacia Lodgy. Модификации в профиль и в арьере на месте преступления, в новом стиле Trafic évolue aussi à ce chapitre. Ce nouvel opus gagne aussi et surtout 21 cm en longueur.

Plus моноширинный, moins utilitaire

Mais c’est surtout à bord que l’évolution est plus flagrante. Начинающий по преимуществу.On monte dans un Trafic sans hardé et sans s’aider des mains. Autre sujet de удовлетворение, la position de pipeite. On est ici plus proche du monospace que de l’utilitaire. Les commandes tombent bien en main, à l’exception peut-être des commandes de lève-vitres électriques situées trop en avant. La planche de bord est aérée, Возможные номенклатуры и конечности есть bonne, même si la изобилие пластмасс во время спуска, когда мы говорим о воланах в транспортном средстве «Laborieux».

Le Renault Trafic c’est avant tout un outil de travail.C’est donc fort logiquement que Renault троек GPS-раппорта для Media Nav (450 € TTC sur Zen) qui fait le bonheur des utilisateurs de Clio ou de Captur. Если вы хотите получить доступ к функциям телефона, вы можете получить доступ к маленьким плюсам R & Go, чтобы разрешить соединение для смартфона с использованием аудиофайла на транспортном средстве. Pour ceux qui restent attés à des outils plus manuels, on note l’arrivée de support visant à maintenir les tablettes porte-documents, les ordinateurs portables…

Для автомобилей Renault с широким обзором (50 евро H.T sur finition Grand Confort). Comme son patronyme anglo-saxon l’indique, ce miroir vise à réduire les angles morts. Единственный вариант, который может помочь вам в восстановлении радара (350 евро), для облегчения маневров.

Une Renault qui a du coffre

Новая версия Combi n’était pas encore disponible pour les essais routiers, elle était présente en version statique. Nous avons pu apprécier l’espace généreux aux coudes et aux jambes et l’immense coffre. Различные версии, Trafic и версия для 9 человек объемом от 550 до 890 литров с тайником.Общий объем, объем от 3.200 до 4.000 литров в конфигурации 5/6 мест и от 1.000 до 1.800 литров в версии для 8/9 мест. Sur les версии fourgon, des trappes situées sous la cloison et sous les sièges avant permettent de gagner jusqu’à 1,20 mètres en longueur de chargement.

Des Diesel bien éduqués

Nous avons eu l’occasion de prendre le volant des utilitaires en dCi 115 ch (300 Nm à 1.750 tr / min) et dCi 140 ch (340 Nm à 1.750 тр / мин). Премьер-версия представляет маршевый марш и бенефициарий quelques améliorations. Этот 1.6 имеет пропускную способность и плутон, который позволяет избежать движения 450 кг для случайного движения. L’excellente Surprise vient de la consomitation mesurée sur notre parcours dans la région de Copenhague, на расстоянии 6,5 литров на 100 км. Превосходное качество технологии Twin Turbo и Start / Stop, версия dCi 140, лучшая суперпродукция, превосходная парочка и постоянный… quel que soit le régime.Une amélioration de l’agrément qui s’accompagne d’une légère hausse de la consomitation par rapport au 115 ch, puisque nous avons mesuré 7 литров на 100 км до 450 км.

Sur route, le Renault Trafic, étonne par son confort de Suspension. Il faut dire qu’il bénéficie de nombreuses améliorations par rapport au modèle précédent. Nouveau bloc avant, tarage des amortisseurs repensé à l’arrière … il se pipeline bien et facilement. La direction, douce et légère en ville facilitera les manœuvres, mais elle manque néanmoins de précision sur autoroute.

Тарифы

En версия L1h2 1.000 1.6 dCi 115 Grand Confort, безнадежный компьютер 25.100 евро и 26.950 евро для высокой гаммы 1.6 dCi 140 Energy Grand Confort.

L’équipement de cette version est speiculièrement riche, puisque l’on Trouve la Climatisation, le limiteur-régulateur de vitesse, les vitres avant électriques, la radio avec pri pri USB, les crochets porte-manteaux à l’arrière, le bureau mobile avec espaces de rangement, l’ESP, l’ordinateur de bord, l’airbag conducteur…

Тарифы на версии Combi, ultérieicing, sont les suivantes: à partir de 29.800 € TTC en Life dCi 115 ch (Malus de 2.200 €) и 35.100 € en Zen dCi 140 ch (Malus de 2.200 €).