Не откручивается свеча зажигания что делать

Процедура замены свеч в авто, зачастую не доставляет каких-либо сложностей и проблем водителям транспортных средств, так как в большей части подобных ситуаций процедура выполняется либо планово, либо при аварии. Когда данная деталь становится непригодной, ее заменяют с помощью специализированного ключа. Все же смена свечей зажигания может доставить некоторые неудобства владельцу автомобиля. Это происходит, потому что она пригорает и выкрутить ее даже с применением силы не так-то просто. Если не откручивается свеча зажигания: что делать?

В данной ситуации не следует придаваться панике, все что нужно — это удержаться от резких движений. В этом случае можно еще больше ухудшить ситуацию. Однако на сегодняшний день существует несколько способов более безопасного извлечения свечей зажигания, которые застряли. Поэтому у многих водителей возникает вопрос, почему не откручивается свеча зажигания: что делать в этом случае? Стоит отметить, что эти запчасти, которые прикручены правильно в исправном и хорошо работающем двигателе могут пригорать не просто так, на это должны быть причины.

Однако когда эта деталь все же прикипает, это может означать, что использование транспортного средства было некорректным. Именно по этой причине и появляются проблемы с извлечением свечей.

Что делать если не выкручиваются свечи зажигания и какие методы использовать, чтобы такого не произошло

Чаще всего подобные ситуации происходят, потому что владелец может не совсем корректно эксплуатировать транспортное средство или оказывать ненадлежащий уход. К числу причин, по которым возникает затруднение с заменой свечей относят следующие:

• вследствие долговременных нагрузок возникают неизбежные проблемы с извлечением этих деталей, так как замена произведена не вовремя;
• материал, из которого сделана сама деталь, может оказаться низкокачественным и очень быстро придет в негодность.
• слишком сильное давление во время закручивания запчасти, которое может повлечь за собой порчу детали;
• грязное соединение в резьбе. Посторонние частицы, которые затрудняют дальнейшую замену данной запчасти.

Важно помнить, что ремонтные работы нужно производить на охлажденном двигателе, это является обязательным условием для безопасного устранения неполадок. Далее будут представлены способы в которых описывается что делать если не выкручивается свеча зажигания. В область, где будут проводиться ремонтные работы, заливают специальный раствор и оставляют на несколько часов. Это делается для того, чтобы размягчить область прикипевшей детали. Обычно, перед тем как выкрутить свечи зажигания, если они пригорели, их стоит очистить и только тогда можно приступать к следующему шагу.

После того, как этот промежуток времени прошел, прикипевшую деталь немного обстукивают, для этого не нужно прикладывать много сил. Затем делается попытка ее извлечения, в этом случае довольно часто используют вспомогательное плече, которое называется вороток. Если даже после этого вы не можете открутить данную деталь, и вы не знаете,что делать если не выкручивается свеча зажигания, то в такой ситуации стоит обратиться за помощью в сервисный центр, где вам могут помочь в этом вопросе.

Как открутить свечу зажигания

Куда обратиться, если прикипели свечи зажигания, и как их вывернуть

Происходят ситуации, когда самостоятельное извлечение данной запчасти оборачивается довольно печально. Как правило, такие случаи сопровождаются деформацией или поломкой резьбового отверстия или разрушением на части самой свечи. Однако поломка самой детали не так плачевна, ведь ее даже в таком состоянии возможно извлечь. Все что для этого необходимо это приобрести в магазине специальный ключ под названием экстрактор. С его помощью, можно изъять остатки свечи, однако эта процедура может быть достаточно рискованной, потому как таким образом можно повредить резьбовое отверстие. Последствиями этой процедуры может обойтись дальнейшей сменой головки блока цилиндров или же преобразование ее для специального переходника.

Однако с дефектом свечей зажигания использование автомобиля становится невозможным. Все же стоит заметить, что если вы сами не справитесь с этой задачей, то лучше обратиться за помощью в сервисный центр. Поэтому многие водители передвижных средств обращаются в сервисы с утверждением: «не могу открутить свечу зажигания, что делать?». Подобные обращения довольно часто встречаются и опытные, умелые мастера могут помочь в разрешении этого вопроса. Не многие ремонтные центры транспортных средств могут сделать работу качественно и аккуратно, как того требует клиент.

Далеко не все из них могут исправить поломку должным образом. И в конечном итоге придется доплачивать, чтобы исправить работу непрофессиональных работников сервиса. Поэтому стоит обращаться к профессионалам, которые знают, что делать в таком случае и могут правильно и без повреждений резьбы изъять непригодные для дальнейшей работы прикипевшие свечи. В этом случае вопросы о том, что я не могу выкрутить свечу зажигания, решаются немного быстрее и качественнее. Однако профессионалы работают только в хороших сервисных центрах, которые занимаются ремонтом и устранением неполадок, связанных с транспортными средствами. Поэтому не рискуйте сами исправлять неполадки, если предпринятые вами попытки не сработали.

Ответственно подойдите к решению данного вопроса, и ситуация не будет иметь сложностей.

Свечи зажигания (СЗ) представляют собой расходный материа, предназначение которого заключается в передаче искры на цилиндры мотора для воспламенения горючей смеси. Поломка СЗ приведет к тому, что нормальная эксплуатация мотора будет невозможной. В этой статье мы расскажем о том, как использовать ввертыш для ремонта автомобильно резьбы свечи зажигания и как можно выкрутить СЗ.

Возможные трудности при выкручивании

Платиновые автомобильные СЗ

Перед тем, как выкрутить и снять свечи зажигания, нужно разобраться в некоторых трудных моментах, которые могут случиться при откручивании.

Иногда автовладельцы, которые решают выкручивать и снимать свечи, сталкиваются с проблемами демонтажа, которые могут быть обусловлены различными причинами, в частности:

1. Свечу зажигания перекосило. Если автовладелец использовал ключ для свечей зажигания, размер конструкции которого не позволяет обеспечить оптимальную фиксацию СЗ, то это вполне могло произойти.
2. Часто причиной является резьба, а именно — ее загрязнение. Для недопущения такой проблему свечу перед установкой в резьбе нужно прочистить или продуть.
3. Не так часто, но все же случаются ситуации, когда свеча затягивается с большим усилием, чем необходимо.

Инструкция по выкручиванию

Динамометрический ключ — для демонтажа СЗ

Итак, если вы решили открутить свечу или произвести восстановление резьбового элемента, то вам поможет инструкция по демонтажу СЗ.

Как выкрутить свечу, чтобы не допустить ошибок, и что делать с открученной СЗ:

1. Демонтаж устройство с сорванной резьбой начинается со снятия высоковольтного кабеля и отключения контактов. Не нужно торопиться, необходимо быть наиболее внимательным. После снятия производится очистка места установки СЗ при помощи компрессора, это позволит удалить весь мусор и остатки устройства. Поэтому процедура очистки резьбы может занять какое-то время.
2. После этого вам потребуется взять специальный динамометрический ключ, с его помощью можно регулировать прикладную силу. Если свеча не рабочая и сломана, то другой инструмент использовать не получится, поскольку только этот ключ сможет войти в колодец СЗ. На практике поломка устройства обычно происходит на верхней стороне воспламенительного компонента, представляющей собой ребристый изолятор.
3. Используя ключ, не торопясь, необходимо выкрутить вышедшую из строя СЗ. Сама головка и вороток ключа вместе с удлинителем должны быть установлены точно по оси устройства. Выкручивайте устройство плавно, не прикладывая особых усилий. Если вы не будете соблюдать эти рекомендации, это может привести к срыву резьбы, что чревато новыми проблемами.
4. В ходе демонтажа СЗ необходимо прислушиваться к звукам, поскольку они могут сказать многое. Если, к примеру, вы услышите при выкручивании скрежет, то это свидетельствует о том, что с СЗ все нормально и она постепенно извлекается. Если после поворота СЗ сопротивление не стало снижаться, вероятнее всего, металлическая часть конструкции уже начала плавиться. В данном случае вращение может привести к тому, что резьба будет сорвана.
5. После этого в гнездо СЗ необходимо залить растворитель — это вещество позволит промыть резьбу и будет способствовать более простому выкручиванию. Подождите несколько минут после залива вещества, после чего плавно и без резких движений можно попытаться выкрутить СЗ до конца.

Выкручивать свечи можно и без динамометрического ключа, а закручивать лучше им!

Резьба на СЗ и ее восстановление с помощью футорки

Футорка представляет собой специальный соединитель, в котором внутренняя резьба переходит в наружную с большим размером. Такие соединители по своему типу, конструкции и материалу могут быть разными — бронзовыми, металлическими, медными и другими. В данном случае наибольшую роль играет прочность металла (автор видео — канал Всё о ДВС,тюнинг,советы и обслуживание!).

Процедура восстановления резьбы на СЗ — достаточно сложная задача, которая должна производиться на демонтированной головке блока цилиндров. ГБЦ заранее следует установить на фрезерный или расточный станок, без этого никак, после этого отверстие СЗ необходимо рассверлить для удаления сорванной резьбы. Далее, осуществляется нарезание новой резьбы для монтажа свечки.

Есть несколько способов реализации этой задачи:

1. Первый вариант достаточно надежный, однако он обойдется дороже. Специальные футорки с фланцем необходимо изготовить на токарном станке, обычно для этого используется бронза. Внутри конструкции производится нарезание резьбы, при этом следует учитывать один момент — если размер внутренней резьбы составляет М14, то размер внешней должен составить М18. Следует отметить, что в целом технология производства таких бронзовых устройств не позволит обеспечить максимальную прочность конструкции при более маленьком внешнем диаметре.
2. Есть еще один вариант, но он не так надежный, как первый. Во-первых, потому что при вырезании резьбы и сверлении посадочного отверстия без демонтажа ГБЦ с силового агрегата, соосность старого и нового отверстий не будет обеспечена. Соответственно, в конечном итоге вы можете просто получить отверстие, не пригодное к ремонту. Во-вторых, без снятия головки блока вы вряд ли сможете избежать попадания продуктов отхода, в частности, стружки, в цилиндры и наиболее надежно закрепить саму вставку.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Ремонт СЗ в домашних условиях»

Как правильно произвести ремонт резьбы своими силами — узнайте из этого видео (автор — канал Ремонт Двигателя! И интересное!).

Опции темы

Поиск по теме

Проблемы со свечой (не откручивается)

Продублировал тему в общем форуме. Можно отвечать здесь или там

При замене на СТО свечей не удалось вывернуть до конца свету 2 цилиндра. Видимо, до этого была закручена мимо резьбы или грязь попала. В общем, оборотов на 5 свеча вывернулась, потом стала идти туже, а потом и вовсе встала. И дальше уже ни в одну, ни в другую сторону не шла. поскольку боялись свечу обломить, так ее пока и оставили. Свечные колодцы глубокие, к свече по-другому не подлезешь.

Вопрос: насколько я понимаю, единственный способ — снимать головку. Как потом восстанавливать резьбу?
В какие деньги это может встать?
Что еще заодно можно сделать, если снимать головку (прокладку заменить или что там еще)?
Опасно ли ездить так (в смысле — не выстрелит ли свеча?)
Действительно ли можно обломить свечу (крутили ключом с рычагом примерно 40 см — сил открутить не хватало)

Заранее благодарен всем ответившим

Первым делом применить «жидкий ключ». Забрызгать(WD-40 или чего покруче) в свечной колодец и оставить на несколько часов (чем дольше, тем лучше).
Попробовать потом свечу «расшевелить» (не переусердствовать).
Головку снимать в самом крайнем случае, если других вариантов не останется (понадобится прокладка головки).
Восстанавливают резьбу метчиком (можно самому из свечи сделать).
Ездить не опасно (т.к. свечу выкрутить не смогли, она сидит «мёртво»).
Сломать можно всё, а свеча не исключение.

ЖИдкий ключ пробовали, правда ждали не пару часов, конечно. Расшевелить не получилось. ПОсле каждой попытки амплитуда все уменьшалась, пока свеча не встала замертво.

Ребята, видно, крепкие. Раньше надо было останавливаться, при проявлении сопротивления, и залить ВД. Теперь поездить, а потом попробовать пошевелить на горячем. Лом и прочие мощные усилители не применять. Пользоваться хорошей головкой для свечей в сочетании с двуручным! воротком, не трещоткой. Если чуть шевельнется, лить ВД. Попробовать обстучать свечу. Тут можно и покрепче. Резьбу, если получится вывернуть, восстанавливать метчиком, не свечой и не из свечи. Метчик сейчас не проблема.
Если расшевелить не удастся, тогда, увы, снимать головку, выворачивать, приложив все силы, и, видимо, придется делать футорку.
Деньги везде разные. Заодно уж тогда поменять мс колпачки, проверить клапана на плотность, может, притереть. Прокладку обязательно менять. Я бы, возможно, заменил еще кольца, т.к. часто теряют подвижность мс. Но это надо предварительно смотреть состояние, заочно не определить. Это хорошему диагносту смотреть надо. Возможно, помыть форсунки, коли головка снята. Если придется снимать рвал, заменить его сальник. Если потеет, тоже заменить.
Завтра Сетлер произнесет классическую фразу.

Ремень ГРМ, сальник, колпачки менялись около 20 000 назад, т.е. пока рановато.

Насчет замены колец тоже об этом думал, что заодно можно сделать, т.к. масло уходит прилично при всех замененных сальниках. Для замены колец нужно помимо головки снимать блок цилиндров или нет?

еще раз задам глупый вопрос, чтобы получить успокаивающий ответ:)

Если ездить так, это действительно чем-то чревато?

Большое спасибо всем за ответы и сочувствие.

Как советовал Тру-ля-ля, я поездил и снова попытался открутить свечу на горячем двигателе. Видимо ВД-40, которой до этого пробрызгали свечу, проник-таки вглубь, и мне удалось немного сдвинуть свечу. Обильно полил еще и вскоре свечу выкрутил. Резьба вроде целая.

Попутно вопрос: за год (по крайней мере в первом цилиндре) в свечном колодце скапливается столько грязи, что свечной ключ так просто не наденешь. Я поэтому меняю свечи на сервисе, чтобы продули колодец сжатым воздухом. Это у все так, интересно? Каждый раз боюсь, что грязь попадет в цилиндр.

За отсутствием других поставил более холодные свечи NGK BKR6E-11 (Cold Type) и, может это субъективное ощущение, но двигатель заводится уже не с пол-оборота, как раньше, а мгновением позже.

Свеча не выкручивается

что делать в этой ситуации

1. Что делать если не выкручиваются свечи зажигания и какие методы использовать, чтобы такого не произошло
2. Куда обратиться, если прикипели свечи зажигания, и как их вывернуть

Процедура замены свеч в авто, зачастую не доставляет каких-либо сложностей и проблем водителям транспортных средств, так как в большей части подобных ситуаций процедура выполняется либо планово, либо при аварии. Когда данная деталь становится непригодной, ее заменяют с помощью специализированного ключа. Все же смена свечей зажигания может доставить некоторые неудобства владельцу автомобиля. Это происходит, потому что она пригорает и выкрутить ее даже с применением силы не так-то просто. Если не откручивается свеча зажигания: что делать?

В данной ситуации не следует придаваться панике, все что нужно — это удержаться от резких движений. В этом случае можно еще больше ухудшить ситуацию. Однако на сегодняшний день существует несколько способов более безопасного извлечения свечей зажигания, которые застряли. Поэтому у многих водителей возникает вопрос, почему не откручивается свеча зажигания: что делать в этом случае? Стоит отметить, что эти запчасти, которые прикручены правильно в исправном и хорошо работающем двигателе могут пригорать не просто так, на это должны быть причины. Однако когда эта деталь все же прикипает, это может означать, что использование транспортного средства было некорректным. Именно по этой причине и появляются проблемы с извлечением свечей.

Свечи зажигания

Что делать если не выкручиваются свечи зажигания и какие методы использовать, чтобы такого не произошло

Чаще всего подобные ситуации происходят, потому что владелец может не совсем корректно эксплуатировать транспортное средство или оказывать ненадлежащий уход. К числу причин, по которым возникает затруднение с заменой свечей относят следующие:

•  вследствие долговременных нагрузок возникают неизбежные проблемы с извлечением этих деталей, так как замена произведена не вовремя;
•  материал, из которого сделана сама деталь, может оказаться низкокачественным и очень быстро придет в негодность.
•  слишком сильное давление во время закручивания запчасти, которое может повлечь за собой порчу детали;
•  грязное соединение в резьбе. Посторонние частицы, которые затрудняют дальнейшую замену данной запчасти.

Важно помнить, что ремонтные работы нужно производить на охлажденном двигателе, это является обязательным условием для безопасного устранения неполадок. Далее будут представлены способы в которых описывается что делать если не выкручивается свеча зажигания. В область, где будут проводиться ремонтные работы, заливают специальный раствор и оставляют на несколько часов. Это делается для того, чтобы размягчить область прикипевшей детали. Обычно, перед тем как выкрутить свечи зажигания, если они пригорели, их стоит очистить и только тогда можно приступать к следующему шагу.

После того, как этот промежуток времени прошел, прикипевшую деталь немного обстукивают, для этого не нужно прикладывать много сил. Затем делается попытка ее извлечения, в этом случае довольно часто используют вспомогательное плече, которое называется вороток. Если даже после этого вы не можете открутить данную деталь, и вы не знаете,что делать если не выкручивается свеча зажигания, то в такой ситуации стоит обратиться за помощью в сервисный центр, где вам могут помочь в этом вопросе.

Как открутить свечу зажигания

Куда обратиться, если прикипели свечи зажигания, и как их вывернуть

Происходят ситуации, когда самостоятельное извлечение данной запчасти оборачивается довольно печально. Как правило, такие случаи сопровождаются деформацией или поломкой резьбового отверстия или разрушением на части самой свечи. Однако поломка самой детали не так плачевна, ведь ее даже в таком состоянии возможно извлечь. Все что для этого необходимо это приобрести в магазине специальный ключ под названием экстрактор. С его помощью, можно изъять остатки свечи, однако эта процедура может быть достаточно рискованной, потому как таким образом можно повредить резьбовое отверстие. Последствиями этой процедуры может обойтись дальнейшей сменой головки блока цилиндров или же преобразование ее для специального переходника.

Однако с дефектом свечей зажигания использование автомобиля становится невозможным. Все же стоит заметить, что если вы сами не справитесь с этой задачей, то лучше обратиться за помощью в сервисный центр. Поэтому многие водители передвижных средств обращаются в сервисы с утверждением: «не могу открутить свечу зажигания, что делать?». Подобные обращения довольно часто встречаются и опытные, умелые мастера могут помочь в разрешении этого вопроса. Не многие ремонтные центры транспортных средств могут сделать работу качественно и аккуратно, как того требует клиент.

Далеко не все из них могут исправить поломку должным образом. И в конечном итоге придется доплачивать, чтобы исправить работу непрофессиональных работников сервиса. Поэтому стоит обращаться к профессионалам, которые знают, что делать в таком случае и могут правильно и без повреждений резьбы изъять непригодные для дальнейшей работы прикипевшие свечи. В этом случае вопросы о том, что я не могу выкрутить свечу зажигания, решаются немного быстрее и качественнее. Однако профессионалы работают только в хороших сервисных центрах, которые занимаются ремонтом и устранением неполадок, связанных с транспортными средствами. Поэтому не рискуйте сами исправлять неполадки, если предпринятые вами попытки не сработали.

Ответственно подойдите к решению данного вопроса, и ситуация не будет иметь сложностей.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Как выкрутить свечи зажигания если прикипели

Прикипевшую свечу зажигания можно открутить «малой кровью» — без демонтажа головки. Другой вариант — снимать головку и высверливать свечу.

Использованная cвеча зажигания, японский производитель FR5A

Первым делом попробуйте — сорвать свечу на холодном двигателе! (и только на холодном). При помощи удлинённой головки и длинного воротка.

Постарайтесь сделать рычаг воротка как можно длиннее — это упростит процесс.

Не делай резких движений, поскольку свеча может просто сломаться — плавно увеличивайте давление на плечо.

Фото как откручивается прикипевшая свеча

Перед откручиванием можно (и нужно) обработать свечу проникающей смазкой — WD-40.

В случае отсутствия таковой, можно использовать — обычный керосин.

Также не помешает сделать несколько ударов (несильных) по головке-удлинителю или ключу — обстучать!.

Описание проникающей смазки WD-40

Если же свеча зажигания не откручивается через неправильную длину резьбовой части (поскольку часть её находящаяся в камере сгорания покрывается нагаром), то демонтаж обычным способом становится невозможным!

Поможет только снятие головки.

При — «мёртвом закипании» свечи придётся не только снимать головку блока цилиндров, но и высверливать её.

Вы отделаетесь лёгким испугом если после высверливания сохранится резьба в головке.

Как правило — высверливается отверстие большего диаметра, в него вставляется — втулка-переходник, в которой и нарезается новая резьба под свечу.

Этой инструкцией воспользовались: 36815 раз.

Как выкрутить «прикипевшую» свечу зажигания

В большинстве случаев плановая или аварийная замена свечей зажигания (СЗ) не доставляет проблем. Несколько поворотов специального ключа – и отработавшая свое деталь в руках. Однако порой возникают ситуации, когда выкрутить свечу зажигания проблематично. Она прикипает намертво и не поддается усилиям. В таких случаях не стоит паниковать и делать «резких движений», могущих усугубить ситуацию. Существуют методики, как раз и предназначенные для того, чтобы «малой кровью» выкрутить «застрявшие» свечи зажигания.

Почему заклинивают СЗ

Правильно вкрученная свеча на нормально работающем двигателе прикипать попросту не может. Большинство проблем с извлечением – следствие некорректной эксплуатации. Среди основных причин затрудненного хода СЗ называют:

• несвоевременную замену, вследствие которой СЗ прикипела под действием длительных механических и тепловых нагрузок;
• некачественный материал, из которого выполнена свеча;
• чрезмерное усилие закручивание;
• установка СЗ на горячий двигатель;
• инородные частицы на резьбовом соединении (перед закручиванием колодец не был вычищен).

Что делать?

Все работы по замене СЗ должны вестись только на холодном двигателе: без уменьшения резьбового отверстия вследствие расширения.

В рабочую зону прикипевшей СЗ заливается WD-40. Нескольких часов «откисания» обычно достаточно, чтобы убрать скопившуюся накипь. Затем свеча слегка обстукивается и предпринимается попытка выкрутить. Часто для усиления вращающего момента используют дополнительное плечо – вороток.

Если указанные методы не принесли успеха, лучше не испытывать судьбу и довериться профессиональным ремонтникам.

Как выкрутить разрушенную СЗ

Нередки ситуации, когда безуспешные попытки выкрутить СЗ оканчиваются плачевно – обломом ее части. Впрочем, даже такое развитие ситуации – еще не трагедия. Вполне реально выкрутить и сломанную СЗ. Для этого в магазине приобретается специальный ключ – экстрактор.

Вооружившись необходимым инструментом, приступают к выкручиванию:

• очищают место работ и заливают его WD -40;
• вкручивают экстрактор в обломок;
• крепят экстрактор к динамометрическому ключу и пробуют аккуратно выкручивать СЗ;
• скрип и треск – нормальное явление, сигнализирующее о том, что свеча «пошла»;
• поворачивать нужно неспешно, без резких движений и чрезмерных усилий, чтобы не сорвать резьбу;
• после извлечения очистить свечной колодец от мусора и проверить целостность резьбы.

Данная операция – достаточно рискованная из-за большой вероятности повреждения резьбы. Ее срыв чреват дальнейшей заменой головки блока цилиндров или переточкой ее под специальный вкладыш-переходник. Однако, поскольку с обломанной СЗ дальнейшая эксплуатация авто невозможна, даже такой риск становится оправданным.

Приобретайте новые запчасти вовремя и не забывайте контролировать исправность своего авто!

Как выкрутить свечи зажигания, если они прикипели

Процедура замены свеч в авто, зачастую не доставляет каких-либо сложностей и проблем водителям транспортных средств, так как в большей части подобных ситуаций процедура выполняется либо планово, либо при аварии. Когда данная деталь становится непригодной, ее заменяют с помощью специализированного ключа. Все же смена свечей зажигания может доставить некоторые неудобства владельцу автомобиля. Это происходит, потому что она пригорает и выкрутить ее даже с применением силы не так-то просто. Если не откручивается свеча зажигания: что делать?

В данной ситуации не следует придаваться панике, все что нужно — это удержаться от резких движений. В этом случае можно еще больше ухудшить ситуацию. Однако на сегодняшний день существует несколько способов более безопасного извлечения свечей зажигания, которые застряли. Поэтому у многих водителей возникает вопрос, почему не откручивается свеча зажигания: что делать в этом случае? Стоит отметить, что эти запчасти, которые прикручены правильно в исправном и хорошо работающем двигателе могут пригорать не просто так, на это должны быть причины. Однако когда эта деталь все же прикипает, это может означать, что использование транспортного средства было некорректным. Именно по этой причине и появляются проблемы с извлечением свечей.

Что делать если не выкручиваются свечи зажигания и какие методы использовать, чтобы такого не произошло

Чаще всего подобные ситуации происходят, потому что владелец может не совсем корректно эксплуатировать транспортное средство или оказывать ненадлежащий уход. К числу причин, по которым возникает затруднение с заменой свечей относят следующие:

• вследствие долговременных нагрузок возникают неизбежные проблемы с извлечением этих деталей, так как замена произведена не вовремя;
• материал, из которого сделана сама деталь, может оказаться низкокачественным и очень быстро придет в негодность.
• слишком сильное давление во время закручивания запчасти, которое может повлечь за собой порчу детали;
• грязное соединение в резьбе. Посторонние частицы, которые затрудняют дальнейшую замену данной запчасти.

Важно помнить, что ремонтные работы нужно производить на охлажденном двигателе, это является обязательным условием для безопасного устранения неполадок. Далее будут представлены способы в которых описывается что делать если не выкручивается свеча зажигания. В область, где будут проводиться ремонтные работы, заливают специальный раствор и оставляют на несколько часов. Это делается для того, чтобы размягчить область прикипевшей детали. Обычно, перед тем как выкрутить свечи зажигания, если они пригорели, их стоит очистить и только тогда можно приступать к следующему шагу.

После того, как этот промежуток времени прошел, прикипевшую деталь немного обстукивают, для этого не нужно прикладывать много сил. Затем делается попытка ее извлечения, в этом случае довольно часто используют вспомогательное плече, которое называется вороток. Если даже после этого вы не можете открутить данную деталь, и вы не знаете,что делать если не выкручивается свеча зажигания, то в такой ситуации стоит обратиться за помощью в сервисный центр, где вам могут помочь в этом вопросе.

Как открутить свечу зажигания

Куда обратиться, если прикипели свечи зажигания, и как их вывернуть

Происходят ситуации, когда самостоятельное извлечение данной запчасти оборачивается довольно печально. Как правило, такие случаи сопровождаются деформацией или поломкой резьбового отверстия или разрушением на части самой свечи. Однако поломка самой детали не так плачевна, ведь ее даже в таком состоянии возможно извлечь. Все что для этого необходимо это приобрести в магазине специальный ключ под названием экстрактор. С его помощью, можно изъять остатки свечи, однако эта процедура может быть достаточно рискованной, потому как таким образом можно повредить резьбовое отверстие. Последствиями этой процедуры может обойтись дальнейшей сменой головки блока цилиндров или же преобразование ее для специального переходника.

Однако с дефектом свечей зажигания использование автомобиля становится невозможным. Все же стоит заметить, что если вы сами не справитесь с этой задачей, то лучше обратиться за помощью в сервисный центр. Поэтому многие водители передвижных средств обращаются в сервисы с утверждением: «не могу открутить свечу зажигания, что делать?». Подобные обращения довольно часто встречаются и опытные, умелые мастера могут помочь в разрешении этого вопроса. Не многие ремонтные центры транспортных средств могут сделать работу качественно и аккуратно, как того требует клиент.

Далеко не все из них могут исправить поломку должным образом. И в конечном итоге придется доплачивать, чтобы исправить работу непрофессиональных работников сервиса. Поэтому стоит обращаться к профессионалам, которые знают, что делать в таком случае и могут правильно и без повреждений резьбы изъять непригодные для дальнейшей работы прикипевшие свечи. В этом случае вопросы о том, что я не могу выкрутить свечу зажигания, решаются немного быстрее и качественнее. Однако профессионалы работают только в хороших сервисных центрах, которые занимаются ремонтом и устранением неполадок, связанных с транспортными средствами. Поэтому не рискуйте сами исправлять неполадки, если предпринятые вами попытки не сработали.

Ответственно подойдите к решению данного вопроса, и ситуация не будет иметь сложностей.

Сообщества › Toyota Club › Блог › Как выкрутить прикипевшую свечу? И стоит ли вообще ее выкручивать?

Всем доброго времени суток.
Недавно столкнулся с проблемой выкручивания одной свечки. Сломал один свечной ключ, а свечу так и не выкрутил.
Подробности тут: www.drive2.ru/cars/toyota…h-88/journal/836399/#post
Подскажите, пожалуйста, стоит ли ее вообще выкручивать? Может быть ездить так, не меняя ее?
Или лучше, все таки, попытаться ее достать?

ОБНОВЛЕНИЕ: 16.04.2013
УРА! Выкрутилась без проблем. Сначала4 ночи заливал свечу WD-хой, потом какое-то время просто так поездил, а 3 дня назад, когда менял масло, она просто выкрутилась, как обычно (с небольшим усилием) и все!

Метки: замена свечей, fielder, не выкручивается свеча

Комментарии 21

ни в коем случае нельзя проблемные (как эта) свечи выкручивать на горячую из алюминиевых головок. Это проканывало в старину на чугунных головах, из алюминия либо вместе с нарезанной резьбой вывернешь (новая свеча держаться не будет), либо отломишь резьбовую часть свечи (снимать головку придеться). Вариант один- постепенно отмачивать. Прикупи большой флакон ВДешки, и каждый раз сразу после поездки заливай колодец по максимуму. Сразу не пытайся крутить. Следующая поездка- если остановка часа на 2-3, то заливай опять. Раза после 4-5 попытайся стронуть свечу с места. Если пошла- не крути сразу силком. Залей опять ВДешки и туда-сюда, постепенно выворачивай. Не бойся что ВДешка попадет в цилиндр, сгорит без проблем при первом же запуске мотора.

спасибо за исчерпывающую информацию. А что вы думаете об упомянутых инструментах для выкручивания обломанных свечей/болтов и гаек?
forum.amadeus-project.com…sion/index.php/t4108.html

есть и такие и другого типа и производителя. Толку от них мало. Если резьба не сильно зажата- то она не оторвется от детали, а если серьезный случай, типа твоего- они не помогут, просто отломится сам экстрактор. Проверено много раз на себе. Они нужны иногда бывают в более простых случаях…

Блин, что-то все не так радужно прорисовывается (((

глаза боятся, а руки делают…

ни в коем случае нельзя проблемные (как эта) свечи выкручивать на горячую из алюминиевых головок. Это проканывало в старину на чугунных головах, из алюминия либо вместе с нарезанной резьбой вывернешь (новая свеча держаться не будет), либо отломишь резьбовую часть свечи (снимать головку придеться). Вариант один- постепенно отмачивать. Прикупи большой флакон ВДешки, и каждый раз сразу после поездки заливай колодец по максимуму. Сразу не пытайся крутить. Следующая поездка- если остановка часа на 2-3, то заливай опять. Раза после 4-5 попытайся стронуть свечу с места. Если пошла- не крути сразу силком. Залей опять ВДешки и туда-сюда, постепенно выворачивай. Не бойся что ВДешка попадет в цилиндр, сгорит без проблем при первом же запуске мотора.

WD-шка рулит! Думаю, что именно она мне помогла. Выкрутил без проблем и без особых усилий после того, как сначала 4 ночи заливал вэдэхой, а потом пару недель поездил в обычном режиме

рад за тебя)))) удачи.

Лучше правда подготовься — купи набор экстракторов, не в этот, так в другой раз пригодятся)
Зацени forum.amadeus-project.com…sion/index.php/t4108.html

вот спасибо! Очень полезная информация. Надо присмотреться к такому наборчику)))
Вот только автор пишет, что на горячую наоборот лучше не крутить, а все тут советуют попытаться. Вот и не знаю опять, как лучше поступить

Лучше правда подготовься — купи набор экстракторов, не в этот, так в другой раз пригодятся)
Зацени forum.amadeus-project.com…sion/index.php/t4108.html

купил набор, но он, слава богу, не понадобился )))

Тоже была такая проблема не выкручивалась… сделал побольше рычаг в итоге резьба от свечки осталась стоять на месте а всё остальное отламалось поехал к спецам сказали либо мотор разбирать либо придумывай специнструмент и ковыряй пока не выкрутишь… так что сила есть ума не надо совсем ни для этой ситуации

+1 не стоит силу применять сильную, залей раскоксовыватель, или керосин, оставь на сутки, после пробуй выкрутить…

Тоже была такая проблема не выкручивалась… сделал побольше рычаг в итоге резьба от свечки осталась стоять на месте а всё остальное отламалось поехал к спецам сказали либо мотор разбирать либо придумывай специнструмент и ковыряй пока не выкрутишь… так что сила есть ума не надо совсем ни для этой ситуации

Для таких ситуаций продаются экстракторы.
Либо по старинке — забиваешь треугольный напильник и выкручиваешь то, что осталось от резьбы.

Тоже была такая проблема не выкручивалась… сделал побольше рычаг в итоге резьба от свечки осталась стоять на месте а всё остальное отламалось поехал к спецам сказали либо мотор разбирать либо придумывай специнструмент и ковыряй пока не выкрутишь… так что сила есть ума не надо совсем ни для этой ситуации

была такая-же ситуация

У меня на Мазде тоже были прикипевшие, причём все)
И тоже я сломал 2 свечника — которые с шарниром. Затем взял головку из комплекта инструмента, затем нашёл трубку подлиннее — она использовалась в качестве рычага.
Откручивал с «рывка».
Жаль только, что поставленные мною иридиевые свечи по 590р за штуку выдержали чуть более 20.000км на нашем бензине(

мда…супер. Попробую на горячую выкрутить головкой с трубой

На горячую и плавно, без рывков! Лучше рычаг побольше. Не раз слышал про обломанные свечи. Ладно тут прикипела, но некоторые очень часто при мне начинают пыхтя затягивать эти свечи, а про гайки колесные вообще молчу — могут даже ногами начать)…

а зачем это все надо? Зачем с таким усилием затягивать? Самим ведь потом выкручивать придется. Попробую на горячую

мда…супер. Попробую на горячую выкрутить головкой с трубой

выкрутишь вместе с резьбой, удачи!

как ты мог сломать ключ, или он у тебя двухколенный? Бери ключ трубку, в дыру толкай что нить мощное, а на нее трубу для увеличения рычага, и выкручивай, полюбой пойдет! А свечку менять в обяз!

да, именно, еще с шарниром и, походу, китайский. Сломался от усилия побольше.
Пробовал выкручивать батиным ключом-трубой — гнется рукоятка, которая вставляется в дырку этой самой трубы

Совет 1: Как открутить свечи зажигания

• Как открутить свечи зажигания
• Как поменять свечи на «Октавии»
• Как заменить свечи на Lada Priora

Совет 2: Как выкрутить свечу

• Торцевой ключ на «10», свечной ключ

При откручивании свечи на прогретом двигателе не разрешается браться за керамическую часть свечи, так как это может привести к появлению в ней микротрещин, что сделает свечу непригодной к дальнейшему использованию.

В случае необходимости прочистки свечи запрещается использование абразивных материалов, т.к. это может привести к уменьшению зазора между контактами свечи.

Совет 3: Как почистить свечи зажигания

• Для чистки свечей необходим свечной ключ, чистый керосин и старая ненужная зубная щетка.

Совет 4: Как заменить свечи зажигания на Skoda Octavia

• Специальная головка для свечей на 16, имеющая резиновую шайбу для фиксации свечи внутри головки, а также удлинитель (не менее 15 см длиной) с воротком; шестигранник на 5; плоская отвертка; крупная отвертка под крест.

Это делается на SkodaOctavia следующим образом:

Снимите пластиковую облицовку двигателя, отсоединив четыре защелки ее крепления крестообразной отверткой. Для этого поверните их на 90 градусов в любую сторону. Найдите под облицовкой четыре массивных корпуса (пластиковых) катушек зажигания. На этой модели двигателя на каждую свечу зажигания приходится своя катушка, каждая из которых крепится двумя болтами с головкой под шестигранник.

Внимание! Крышку снимайте вертикально вверх, не переворачивая, чтобы избежать утери одной из защелок.

Установите с помощью той же головки новые свечи, для чего вставьте в головку новую свечу с небольшим усилием (удерживая свечу за резьбовую часть). Свеча должна войти в резиновую шайбу и зафиксироваться в ней. Шайба не дает свече выпасть из головки при установке в колодец. Заворачивайте свечу, вращая головку вручную через удлинитель. Вворачивание свечи должно происходить без усилий, чтобы не повредить резьбу в корпусе головки блока цилиндров. Дотяните свечу окончательно, используя вороток для затяжки. Усилие затяжки свечи указано в Руководстве по ремонту, а также на упаковке свечи зажигания.

Произведите окончательную сборку, выполняя действия в обратной последовательности. Убедитесь, что катушки зажигания «сели» на свечи перед фиксацией их болтами.

«

Отличная статья 0

Не выкручивается свеча зажигания: что делать?

В большинстве случаев плановая или аварийная замена свечей зажигания (СЗ) не доставляет проблем. Несколько поворотов специального ключа – и отработавшая свое деталь в руках. Однако порой возникают ситуации, когда выкрутить свечу зажигания проблематично. Она прикипает намертво и не поддается усилиям. В таких случаях не стоит паниковать и делать «резких движений», могущих усугубить ситуацию. Существуют методики, как раз и предназначенные для того, чтобы «малой кровью» выкрутить «застрявшие» свечи зажигания.

Почему заклинивают СЗ

Правильно вкрученная свеча на нормально работающем двигателе прикипать попросту не может. Большинство проблем с извлечением – следствие некорректной эксплуатации. Среди основных причин затрудненного хода СЗ называют:

• несвоевременную замену, вследствие которой СЗ прикипела под действием длительных механических и тепловых нагрузок;
• некачественный материал, из которого выполнена свеча;
• чрезмерное усилие закручивание;
• установка СЗ на горячий двигатель;
• инородные частицы на резьбовом соединении (перед закручиванием колодец не был вычищен). 

Что делать?

Все работы по замене СЗ должны вестись только на холодном двигателе: без уменьшения резьбового отверстия вследствие расширения.

В рабочую зону прикипевшей СЗ заливается WD-40. Нескольких часов «откисания» обычно достаточно, чтобы убрать скопившуюся накипь. Затем свеча слегка обстукивается и предпринимается попытка выкрутить. Часто для усиления вращающего момента используют дополнительное плечо – вороток.

Если указанные методы не принесли успеха, лучше не испытывать судьбу и довериться профессиональным ремонтникам.

Как выкрутить разрушенную СЗ

Нередки ситуации, когда безуспешные попытки выкрутить СЗ оканчиваются плачевно – обломом ее части. Впрочем, даже такое развитие ситуации – еще не трагедия. Вполне реально выкрутить и сломанную СЗ. Для этого в магазине приобретается специальный ключ – экстрактор.

Вооружившись необходимым инструментом, приступают к выкручиванию:

• очищают место работ и заливают его WD -40;
• вкручивают экстрактор в обломок;
• крепят экстрактор к динамометрическому ключу и пробуют аккуратно выкручивать СЗ;
• скрип и треск – нормальное явление, сигнализирующее о том, что свеча «пошла»;
• поворачивать нужно неспешно, без резких движений и чрезмерных усилий, чтобы не сорвать резьбу;
• после извлечения очистить свечной колодец от мусора и проверить целостность резьбы.

Данная операция – достаточно рискованная из-за большой вероятности повреждения резьбы. Ее срыв чреват дальнейшей заменой головки блока цилиндров или переточкой ее под специальный вкладыш-переходник. Однако, поскольку с обломанной СЗ дальнейшая эксплуатация авто невозможна, даже такой риск становится оправданным. 

Приобретайте новые запчасти вовремя и не забывайте контролировать исправность своего авто!

Как открутить обломившуюся свечу? Есть решение!) — Лада 2107, 1.6 л., 2009 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток! В предыдущем посте я писал про следующую проблему — обломились 2 свечи зажигания. Обламываются они так, что резьба остаётся в головке блока цилиндров, а сама «гайка» у нас в свечнике.

Полный размер

Решил написать про это отдельный пост, т.к. это многим будет полезно. Потому что свечи у меня отломились не из-за термических особенностей, либо качества, а из-за того, что были либо сильно затянуты, либо давно не менялись. Происходит это из-за высокого температурного режима, резьба как бы прикипает. Когда свечи долго не меняют, на кончике свечи (как раз где резьба), образуется нагар, который не даёт свече спокойно выкрутиться. Первый раз столкнувшись с таким в голову мне пришли только две идеи — сварка и экстрактор. Сварка как логичное решение (откручивал обломленные болты, но не в таких агрегатах, как мотор), а экстрактором пользовался мой дядя в КамАЗе, выкручивал шпилку ГБЦ, но лично мне он надежды не внушал. Как пришёл домой, сразу залез в интернет. Как оказалось, эти идеи ходовые, за исключением сварки, тут уже свои нюансы, о них расскажу позже.
Итак, вот гайд, как открутить обломанную свечку.
1. WD-40. Заливаем аккуратно в зазор между свечой и блоком. Я подливал её раз 10 в каждую свечу (брызгаем не дохрена, а чтобы сильно не выливалось. В мотор то её заливать не надо))
2. Убрать изолятор. Когда обломили свечу, не надо её крутить и гнуть, надо вытащить её максимально аккуратно, сразу с изолятором. В моём случае изолятор обломился посередине.

Полный размер

В случае с первым цилиндром мне повезло, я выдернул его узкими пласканками. А вот четвёртый сидел очень крепко. Сначала я ковырял его ножом, потом отверткой, в итоге пришлось крошить его мелким зубилом. В итоге это всё так и не вылезло, я выдернул только металлический сердечник. То что осталось выдул мотором. Здесь надо посмотреть где находится поршень, чтобы цилиндр «выдувал». Смотрится это по положению поршня, наощупь, отвёрткой, либо чем-то длинным и тонким. Если изолятор надо выдуть, то ВЫКРУТИТЕ ВСЕ СВЕЧИ И ДУНЬТЕ. Поршни 1 и 4 цилиндра ходят вместе, 2 и 3 вместе. Т.е. если обломлен 1, смотрим на 4, поршень должен быть внизу, чтобы он поднялся и выдул. Либо 2/3 должен быть вверху. Смысл ясен.

У меня вылетел такой пацан

3. Осаживаем резьбу. Шаг необязательный, если свеча сломалась из-за плохого качества, либо в мороз. Всем знакомый приём, стучим по проблемному болту, он отходит. Никто нигде об этом не говорил, ну мб откручивается у всех легко, а тут трабла с резьбой (то ли засрана, то ли перетянута). Берём круглую арматурку, так сказать, стучим, проливаем ещё вдшкой)
4. Экстрактор. Готовим подходящий ключ. Готовим сам экстрактор. Использовал я примерно на 7-8мм, там не написано))) в наборе из 6 штук предпоследний. Ключ на фото. Используется мелкий квадрат 1/4, наверно… Вставляем, начинаем крутить, влево, естественно. Крутим без рывков, без перекосов, без переизбытка силы. Делал я без динамометрического ключа, моменты затяжки не знаю. И тут момент X. Если стоит мёртво, то ещё стучим, либо только начинаем стучать) Снова ВД и снова пробуем. В конечном итоге резьба должна пойти. Пошла — подлили ещё ВДшки (её много не бывает:D) и погнали)
5. Готовимся ставить новые свечи. Экстрактор из обломка вытаскиваем с помощью пласканок. Крутим вправо и он выпрыгивает. Выкручиваем все свечи, если они не были выкручены и крутим мотор. Недолго и пару-тройку раз. Вылетит весь мусор, вдшка. Потом лучше подождать когда испарится лишний бенз (его ж заливается много), ставим новые свечи, сильно не затягиваем, резьбу можно смазывать только графитной смазкой, и то лучше воздержаться от всего этого.
P.s. Если экстрактор не хочет идти, то можно поднять поршень этого цилиндра в ВМТ, ну и попробовать раскоксовать нагар на резьбе каким-то хим. составом, но придётся заменить масло, это тоже не рекомендую.
P.p.s. скажу пару слов о сварке. Лучше этого избежать, т.к. это неудобно, опасно (попадение окалин в камеру сгорания), ну и плюс экстремально высокие температуры негативно скажутся на резьбе. Если экстрактор не помог, то можно попробовать сварку. Отключить «-» клемму, ток лучше гнать через то, что будем приваривать, отверстие обломка надо будет чем-то закрыть, чтобы не попали окалины. Приварили, открутили.
Ну и если ничего не получается, то нужно снять ГБЦ, либо обратиться к профессионалам.
Сваркой пользоваться не рекомендую, пробуйте экстрактор, т.к. сваркой есть шанс всё запороть!

Как выкрутить обломанную свечу — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2

И так обо всем по порядку. Все началось как обычно — решил почистить свечи, т.к. машинка начала плохо запускаться и в придачу троила на ХХ на газу. Отключение газовых форсунок по очереди показало, что проблема в 4 цилиндре. Именно оттуда свеча отказалась выкручиваться. Для того чтоб ее выкрутить решено было приложить недюжинную силу и хороший рычаг. Со скрипом и треском свеча начала потихоньку поддаваться, но потом замерла и ни туда ни сюда. Решено было не ломать ее, а оставить как есть, но когда я одел провод и решил попробовать хорошо ли он сел наконечник вынулся вместе с изолятором=(

Полный размер

привет, изолятор

На изоляторе виден шикарный поясок, свидетельствующий о неисправности свечи, на остальных трех на такое и намека не было. Теперь пути назад не было и было решено стараться откручивать до победного…и победа наступила почти сразу. Гайка свечи слизалась в головке и оторвалась от резьбовой части — печаль-беда.

Полный размер

все слизалось

Полный размер

И так в башке, глубоко-глубоко остались резьба и кусок изолятора. Для успокоения души заливаем все ВД-шкой и отправляемся за набором экстракторов.

Полный размер

Обломок принимает ванну=)

Сначала был куплен вот такой набор от Intertool

Полный размер

43 грн (105 руб)

Полный размер

Полный размер

№5

Вооружившись самым большим экстрактором из набора и помощью друзей работа закипела.
Первым делом необходимо запустить двигатель, чтоб остаток изолятора вылетел из резьбовой части.

Полный размер

а вот и он

К экстрактору приспособил удлинитель с воротком, на воротке удлинил рычаг и начал вкручивать его в тело свечи. Экстрактор все входил, но остаток свечи все никак не страгивался с места. Когда стало реально страшно, что от приложенного усилия экстрактор может сломаться (а может я конечно надумал) я его вывернул назад и увидел, что резьба экстрактора начала задираться и решил ехать за более качественным инструментом. Был приобретен набор экстракторов Topex.

Полный размер

226 грн (546 руб)

Полный размер

набор экстракторов

Качество визуально лучше, на каждом экстракторе лазерная гравировка и шаг резьбы явно именно для таких целей.

Полный размер

Экстрактор Topex №5

А вот они для сравнения рядышком.

Полный размер

Именно с помощью этого экстрактора, хорошего плеча и силы двух человек удалось выкрутить остаток свечи. Свеча откручивалась очень туго со скрипом, звоном и треском. Резьба была смята лишь на конце.

Полный размер

застрявший виновник

Этот экстрактор очень хорошо цепляется за деталь, оставляя след пятиугольной звезды.

Полный размер

Вот все части мозаики=)

Полный размер

Свеча из ИКЕА

Резьбу в колодце поднял метчиком, даже не применяя вороток а просто вращая пальцами удлинитель.
Стружку из цилиндра удалил просто запуском двигателя, никаких магнитов и прочего не использовал.
Надеюсь кому-то это будет полезным=)

Как выкрутить сломанную свечку зажигания. — Mazda 3 MPS, 2.3 л., 2009 года на DRIVE2

Сломалась свеча?! Не беда!
Настигло меня тут на днях горе.
В свободный от дел день было решено сделать ревизию моей машины. Загнал в гараж и стал проверять все узлы и агрегаты.
Дело подошло к свечам зажигания, взял свечник, наставышь и трещотку (НИ КОГДА НЕ ОТКРУЧИВАЙТЕ СВЕЧИ ТРЕЩОТКОЙ). И на первой же свече, которую я хотел открутить, произошло ЧП.
Свечка не откручивалась, пришлось приложить усилие, а поскольку инструмент я взял трещотку и по форме это выглядит углом под 90 градусов, при приложении усилия получается так, что вся эта конструкция немного идет на перекос пусть на не большой но этого достаточно что бы получилось вот так.

Слышен хруст, вынимаем головку и видим

Потом было много ПИ ПИ ПИ т.е. вспомнил свой словарный запас великого и могучего РУССКОГО языка, обласкал себя разными теплыми и нежными словами 🙂 И стал чесать, слегка полысевшую от шока, репу — что делать.
Решил что тут я себе ни чем не смогу помочь и единственное что пришло в голову так это — проверить, а сможет ли двигатель завестись и дотащить меня до сервиса.
Накинул три катушки на свечки, вставил ключ в замок зажигания, перекрестился и повернул на старт. Двигатель сразу же завелся и после успешного запуска, через пол секунды, раздался пугающий сильный хлопок затем удар, тут я сразу выключил зажигания, пульс участился, но к движку не иду. Сижу в машине, боюсь идти и вспоминаю еще пару десятков ласковых слов в свой адрес, ну и чешу всю туже репу, которая уже изрядна по лысела. Прошло примерно секунд тридцать и я все таки решился сделать по истине мужской храбрый поступок — первые шаги к движку.
К моему приятному удивлению было не все так плохо, как я себе представлял.

При увеличении картинки видно что центральный электрод отсутствует и в глубине виднеется заземляющий электрод.

После этого стало понятно, что хлопок и удар был вызван вылетающим центральным электродом, потратил минут 5 на его поиски и вскоре на моих глаза была вот такая картинка.

Остальная часть осталась в голове движка.

Первым делом были мысли забить молотком туда кукую ни будь отвертку и тому подобное, а потом попытаться выкрутить, но здравый смысл овладел мной, я закрыл гараж и отчаянный пошел домой.
Стал шерстить ентернет и оказалось, что не я один попадал в такую беду и еще сеть шансы все исправить.
В магазина специализирующихся на инструментах продаются метчики только с левой резьбой и конусом, называются они экстрактор Время было позднее и поиски этой чудо штуковины я решил отложить на завтра. На следующий день, конфисковав утром сивик у жены уехал на работу, в течении дня заехал в магазин и купил набор этих экстракторов

Поскольку у экстрактора крепежная часть четырех гранная под метчик, а метчиком естественно так глубоко не подлезть, подобрал головку, которая практически одевалась на экстрактор.
Приехал в гараж, промазал свечной колодец маслом и стал готовить инструмент

Вот он мой спаситель

Зажал в тисках экстрактор, приготовил молоток

Перед обработкой молотком

Долбанул пару раз молотком

После работы молотком, видно что головка села

Приготовил вороток и пошел пытаться выкрутить свечку

Всегда откручивайте свечи Т образным вортоком

Вроде стало все получатся и с каждым оборотом усиливалась нагрузка.

Но в один прекрасный момент почувствовалось, что то не понятное, что то стало проворачивать.

Выкручиваю все в зад, и вижу что экстрактор провернулся в головке, сначала хотел смять все это дело молотком, но потом вспомнил что у меня есть сварочный аппарат и электроды, да и к тому же я 5 разряд :), шучу, ни какого разряда у меня нет.
Посоле тыканья электродом по головке и экстрактору, получил что то похожее на сварочный шов.

Вот он 5 разряд сварщика 🙂

Повторяем попытку.

О, чудо, все получилось.

Больше всего меня волновало то, на сколько глубоко этот экстрактор войдет в свечной колодец и соответственно боялся повредить поршень.

В итоге он даже до электрода не дошел

Вот такой конструктор лежал у меня на столе

happy end
Простите за много букв 🙂

Сломал свечу, как выкрутить? — Ford Focus Hatchback, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

После покупки авто хотел заменить свечи, т.к. предыдущий владелец сразу предупредил, что свечи не менял 80-85 тыс. км. Выкрутить свечи сразу не смог, сначала ключ свернулся в пропеллер, потом я залил все свечи WD-40 и вовсе сломал ключ, попробовал вторым свечником который достался мне в наследство с фокусом, тоже не смог осилить он свечи.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Залил вдэшкой

Полный размер

Сломал ключ

Потом забросил я это дело и решил попробовать в новогодние каникулы выкрутить свечи, купил головку на 16мм, удлинитель 125мм и трещотку. 3 свечи выкрутились, одна шла туго, в итоге я ее то закручивал, то откручивал и потом она просто сломалась.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Помониторил интернет решил взять хорошие экстракторы фирмы King Tony и головку 12-гранную для последнего экстрактора и пошел выкручивать. Чтобы освободить свечу от оставшегося в ней изолятора решил завести машину. предварительно накрыв коробкой отверстие КК, что бы не повредить капот.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Накрыл коробкой

Раз завел, два, три — изолятор не вылетает, раздолбил его маленько гвоздем, на четвертый раз он вылетел, после чего начал вворачивать экстрактор.

Полный размер

Раздолбил гвоздем немного

В итоге головка сразу провернула, как только экстрактор немного вкрутился в свечу. На следующий день приварил экстрактор к головке и пошел пробовать, в итоге сорвал сварку, а экстрактор остался ввернутым в свечу.

Полный размер

Сварка

Полный размер

Сорвал сварку

Поехал на авторынок прикупил еще головку на 10мм 3/8 шестигранник на 100 и головку на 10мм 1/2. С помощью этого удлинители попробовал еще разов выкрутить остатки свечи в итоге сломал квадратный наконечник экстрактора. Экстрактор так и остался ввернутым в свечу.

Полный размер

головка 10мм 3/8, шестигранник 10мм, головка 10мм 1/2

Полный размер

Нарастил переходниками

Полный размер

Сломанный экстрактор

Как теперь быть ХЗ. Экстрактор не могу подцепить, что бы выкрутить его из сломанной свечи, может кто что посоветует, что делать дальше?

Полный размер

как выкрутить обломанную свечу зажигания — DRIVE2

Всем привет. Хочу написать о неприятности которая произошла с моей знакомой.
Пришли в наш край морозы, звонит, машина не завелась замерзла, отвечаю не переживай, возьму из гаража пушку в миг отогреем. Приехал, разогрели мотор минут за 15, температура за бортом была порядка -25, попробовали завести- не хочет, залило свечи Не беда, мотор 5А (Corolla 110 кузов), начал выкручивать и случилась то, что я действительно не ожидал, обломилась свеча, да так погано, часть свечи с резьбой и юбкой в блоке, часть под ключ в руке.
Причина ясна: перетяжка свечей да еще и на горячий двигатель. От осознания кто виноват и как это произошло — не легче. -Что делать? Полез в нет толкового особо не чего не нашел. Поговорил с ребятами на работе-тоже с таким делом не связывались.
Родилось несколько путей решения:
-самый действенный — разобрать мотор, но не самый быстрый и дешевый
-экстрактор — самый дешевый, но в случаи если сломается, придется пользоваться первым способом, да еще экстрактор извлекать
-и самый интересный — нарезать левую резьбу и выкрутить болтом, минусы: опилки в цилиндре и общее неудобство из-за свечного колодца
Решено воспользоваться вторым методом. Нашел качественный отечественный ( что было проблемой) набор экстракторов. Вопрос как им выкрутить? залом то в колодце. Пришлось придумывать: взял два средних удлинителя под размер 3/8 («размер под среднюю трещётку) переходник под больший вороток, вся проблема в том, что удлинитель надо крутить за ту часть куда одевается головка.
Настал ответственный момент выкручивания злополучного залома. В принципе все прошло без особого зехера, экстрактор со своим делом справился на «ура» вместе с полуметровым воротком, это же надо было так свечу затянуть!
Закрутил новые свечи (всю работу делал на улице, во время повторного разогрева мотора), запуск, и мотор запел свою привычную песню.

сломанная часть свечки вместе с экстрактором

14 февраля 2014 в 16:41 Метки: toyota corolla, двигатель, как выкрутить сломанную свечу

Toyota Vista SV35, 4WD Full Time › Бортжурнал › Замена свечей зажигания или как вытащить свечку которая прокручивается

Сегодня решил купить и поменять свечи, т.к. чет ухудшалась динамика авто, как будто прицеп тащу. 1.5 года назад покупал Denso, теперь решил купить NGK т.к. они были дешевле + акция весь февраль, скидка 25%.

Вот старые свечи:

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Открутил свечи с 1,3,4 цилиндре. А вот в 2м не смог. Сую ключ и чет не хватает резьбу. Прокручивается ключ в свечном колодце. Странно, заглядываю с фонариком. Свечку видно но не цепляет (закручена и все, а ключ как бы свободно ходит как будто граней нету…). Не могу понять в чем дело. Думаю завтра ключ погнуть углы чутка пассатижами и попробовать подцепить, мож грани сточились, но врятли. У кого было подобное?

Думаю как бы клапанную крышку снимать не пришлось… поставил новые 3 свечи а одну старую оставил. Хоть на одну новую свечу меньше, машина стала резвее, собственно как и была когда были другие свечи, прошлые — Denso. Теперь проблема, все же надо как то вытащить ещё одну свечку))

Проблема решена! Вытащил свечку! GoBLlN был прав, на свечке было что-то типа магнита или даже хз что это:

Полный размер

Виновник торжества.

Чтобы вытащить эту хр*нь, нужна длинная проволка, а конец нужно согнуть, как крючек, и ловить рыбку:

Полный размер

Полный размер

Поставил последнюю новую свечку:

Полный размер

Не подделка, на коробке надписи анг и русского языка, а на подделках только английского.

Полный размер

А вот как отличить подделку свечей NGK.

Машинка стала резвее чем была, ну ещё бы, 1.5 года свечкам. А наше качество бензина не самое лучшее.
Вообще если сравнивать Denso и NGK, то разницы не заметил, честно. Буду всегда брать что дешевле из этого. На этот раз просто были дешевле NGK, так бы взял и Denso. Разницы между фирмами свечек не ощутил. Самое главное брать у официального дилера, т.к. подделок много. На exist пишут что свечки даже взрывались и выстреливали, и там мол подделки. Поэтому я и стойки брал тож у оф. дилера. Дорого. Ну а что делать? Скупой платит дважды.

Лада 2103 ,,Взаимный Старичок»🇺🇦 › Бортжурнал › Как выкрутить обломавшуюся свечу зажигания из свечного колодца — пошаговая инструкция.

1
Если мотор горячий дайте ему остыть, «на горячую» выкрутить сломанную свечу не получится, т. к. металл расширяется и зажимает резьбовые спирали, делая выкручивание обломков просто невозможным.
2
Когда мотор остыл, необходимо выполнить подготовительные работы. Для этого аккуратно снимите «-» клемму АКБ, очистите место с которым придется работать. Возьмите сухую тряпку и протрите все насухо, чтобы ничего не упало в свечной колодец. Используя компрессор, сжатым воздухом продуваем сам колодец.
3
Побрызгайте в колодец жидкостью WD-40, она облегчит выкручивание.
4
Теперь возьмите подготовленный ранее спец. ключ, экстрактор для выкручивания сломанной свечи, установите его в колодец и начинайте вкручивать. Желательно использовать динамометрический ключ, для того чтобы контролировать усилие и случайно не свернуть резьбу.
5
Когда экстрактор вкручен, можно начинать выкручивать сломанную свечу. Резьба у свечей зажигания правая, поэтому выкручивать свечу нужно против часовой стрелки. Движения должны быть предельно плавными, вы должны «чувствовать» как вы откручиваете головку, удлинитель или вороток необходимо держать ровно, чтобы ничего не повредить. Помните, что свернув резьбу в свечном колодце, вам предстоит более сложный и дорогостоящий ремонт. Обратите внимание на звук, который сопровождает выкручивание, скрежет свидетельствует о том, что вы все делаете правильно и сломанная свеча выкручивается. Если же вы ощутили легкий проворот или значительное снижение сопротивления, можно сделать вывод, что резьба скручена или сорвана.
6
Если вы почувствовали что-либо указывающее на срыв резьбы, прекратите выкручивать и дайте резьбе остыть, затем поверните экстрактор назад и добавьте в колодец WD-40. Подождите минут 10-15 пока жидкость «отъест» закисшие участки, этот поможет избежать дальнейшего скручивания резьбы и упростит процедуру выкручивания. Возможно, вам еще удастся выкрутить сломанную свечу.
7
После того как сломанная свеча выкручена, внимательно осмотрите ее грани и убедитесь в том, что они не скручены. Проверьте свечной колодец, посветив в него фонариком, резьба должна быть ровной, без повреждений или заусенцев. Дальше советую продуть колодец сжатым воздухом во избежание попадания стружки образовавшейся во время выкручивания в цилиндр мотора.
8
Подготовьте новую свечу зажигания и закрутите ее, используя динамометрический ключ с усилием, которое указано в руководстве по эксплуатации к вашему автомобилю. Многие затягивают «на глазок», а потом в итоге возникают вот такие неприятные ситуации. Если у вас нет такого ключа, просто затяните аккуратно до упора, а потом еще чуть-чуть примерно на 10°. Как вариант, просто попросите более опытного человека выполнить затяжку свечи.

Сорвали резьбу в ГБЦ под свечу? Не беда))) — Volkswagen Passat, 1.8 л., 1991 года на DRIVE2

Всем привет!
Наблюдал я значит не здоровое поведения пасса в последнее время! Плохой запуск двигателя, переодическое троение и отсутствие тяги да ещё педаль тормоза стала туже.
Пару дней искал не мог понять в чем причина, да еще педаль тормоза не давало покоя. Всё проверил вроде норм, полез в зажигание тоже норм.
Ну думаю выкручу свечи погляжу что с ними и тут я пришел в штопор! На четвертом цилиндре свеча не закручина! Пытаюсь закрутить а она прокручивается!Как так то? Нормально же закручивалась. Что делать снимать ГБЦ бежать к токарю перерезать под ввертышь?
Полазив в ютюбе посмотрев дай думаю тоже попробую))))

Полный размер

Вот собственно и виновник торжества!

Так сначала надо найти ввертышь, иду в магаз автозапчастей и покупаю 2 ввертыша) стоят копейки

Полный размер

взял такие. Вроде бронза.

Так же беру у знакомых дрель, сверло на 14 и 16 и 2 метчика на 18 шаг 1,5.

Полный размер

Самое сложное это не уйти криво. Поршень увел вниз и удостоверился что клапана закрыты и приступил

Полный размер

А дальше установил метчик и начал нарезать резьбу первым номером

Полный размер

затем вторым номером

Полный размер

Полный размер

мазал литолом

Вот такая резьба получилась))))

Полный размер

Полный размер

Побываем закрутить и смотрим чтобы не чему не мешалось

Полный размер

После продуваем большим колличеством сжатого воздуха чтобы всё до последний песчинки выдуло.
Затем завернул ввертышь на свечу и намазал герметиком Витя)

Полный размер

Завернул до упора. И померил высоту от прилива до верхний части свечи всё аналогичной высоты)
Ну собираем что снимали что мешалось. Пробываем заводим и смотрим.
Всё машина работает как прежде) Ни какого намека на троение и динамика тоже появилась после пробного тест драйва. Так что можно обойтись без снятие ГБЦ. На все время со всеми поисками и неспешной работы ушло 3 часа.
Вот такого рода ремонт у нас сегодня)

Не откручиваются свечи зажигания – АвтоТоп

Сломалась свеча?! Не беда!
Настигло меня тут на днях горе.
В свободный от дел день было решено сделать ревизию моей машины. Загнал в гараж и стал проверять все узлы и агрегаты.
Дело подошло к свечам зажигания, взял свечник, наставышь и трещотку (НИ КОГДА НЕ ОТКРУЧИВАЙТЕ СВЕЧИ ТРЕЩОТКОЙ ). И на первой же свече, которую я хотел открутить, произошло ЧП.
Свечка не откручивалась, пришлось приложить усилие, а поскольку инструмент я взял трещотку и по форме это выглядит углом под 90 градусов, при приложении усилия получается так, что вся эта конструкция немного идет на перекос пусть на не большой но этого достаточно что бы получилось вот так.

Осторожно осмотрите свечу зажигания. Ищите любые трещины в керамическом изоляторе. Свечи зажигания очень хрупкие, и свеча зажигания, которая была сброшена, даже находясь в коробке, может быть легко взломана. Помните, что треснувший изолятор не пропускает зажигание, пока двигатель не окажется под нагрузкой. Это означает, что он может работать нормально, когда вы возвращаете его из магазина, а затем пропускаете пропуски, когда клиент едет домой.

Некоторые техники не используют динамометрический ключ при установке свечей зажигания, а в некоторых местах двигателя невозможно использовать динамометрический ключ. Многие розетки свечей зажигания имеют поворотный переходник, и если есть какой-либо угол на этом повороте, то динамометрический ключ не будет точным. По этим причинам большинство свечей зажигания либо перевернуты, либо загнуты.

Слышен хруст, вынимаем головку и видим

Потом было много ПИ ПИ ПИ т.е. вспомнил свой словарный запас великого и могучего РУССКОГО языка, обласкал себя разными теплыми и нежными словами:) И стал чесать, слегка полысевшую от шока, репу – что делать.
Решил что тут я себе ни чем не смогу помочь и единственное что пришло в голову так это – проверить, а сможет ли двигатель завестись и дотащить меня до сервиса.
Накинул три катушки на свечки, вставил ключ в замок зажигания, перекрестился и повернул на старт. Двигатель сразу же завелся и после успешного запуска, через пол секунды, раздался пугающий сильный хлопок затем удар, тут я сразу выключил зажигания, пульс участился, но к движку не иду. Сижу в машине, боюсь идти и вспоминаю еще пару десятков ласковых слов в свой адрес, ну и чешу всю туже репу, которая уже изрядна по лысела. Прошло примерно секунд тридцать и я все таки решился сделать по истине мужской храбрый поступок – первые шаги к движку.
К моему приятному удивлению было не все так плохо, как я себе представлял.

Свеча зажигания, которая слишком ослаблена, не будет иметь хорошей теплопередачи и может привести к перегреву вилки. Это может привести к воспламенению или «искровому удару». Свободные штепсельные вилки могут позволить сжатию просочиться сквозь потоки, и со временем это повредит потоки. Свеча зажигания, которая имеет чрезмерный крутящий момент, будет растягивать нитки и приводить к их разрыву во время установки или во время удаления в следующий раз. Растянутые нити также более склонны захватывать со временем и быть трудными или невозможными для удаления без повреждения головки блока цилиндров.

При увеличении картинки видно что центральный электрод отсутствует и в глубине виднеется заземляющий электрод.

После этого стало понятно, что хлопок и удар был вызван вылетающим центральным электродом, потратил минут 5 на его поиски и вскоре на моих глаза была вот такая картинка.

Иногда вы можете взломать изоляцию на свече зажигания, если вы ее затяните. Это приведет к осечке под нагрузкой. Некоторые техники расскажут вам всегда использовать анти-захват на резьбах свечей зажигания, но многие производители говорят вам не делать этого. Многие проблемы возникают при слишком сильном захвате потоков. Анти-захват может выжать на электрод и заставить его пропустить зажигание, и он может выдавливать на уплотнительную поверхность и изменять диапазон тепла.

Из-за этих проблем большинство производителей рекомендуют не использовать анти-захват. В этой статье они заявляют, что металлическое покрытие оболочки действует как «смазка», которая во время удаления отрывается от основного корпуса свечи зажигания, предотвращая повреждение свечи зажигания и резьбы в головке цилиндров. Что это не означает, что при повторной установке этой свечи зажигания у вас больше не будет защиты от заедания.

Остальная часть осталась в голове движка.

Первым делом были мысли забить молотком туда кукую ни будь отвертку и тому подобное, а потом попытаться выкрутить, но здравый смысл овладел мной, я закрыл гараж и отчаянный пошел домой.
Стал шерстить ентернет и оказалось, что не я один попадал в такую беду и еще сеть шансы все исправить.
В магазина специализирующихся на инструментах продаются метчики только с левой резьбой и конусом, называются они экстрактор Время было позднее и поиски этой чудо штуковины я решил отложить на завтра. На следующий день, конфисковав утром сивик у жены уехал на работу, в течении дня заехал в магазин и купил набор этих экстракторов

Использование слишком большого количества может привести к пропуску свечи зажигания, если какой-либо анти-захват попадает на электрод. Также он может помешать передаче тепла, если он попадет на место свечи зажигания. Если вы используете слишком много анти-захвата, он будет выдавливать из нитей, когда вы затягиваете его и садитесь как на электроды, так и на место свечи зажигания!

Свечи зажигания должны легко ввинчиваться, пока они не достигнут конца их нитей. Вы должны иметь возможность вкручивать их, используя кусок вакуумной или топливной магистрали, или только разъем свечи зажигания и удлинитель. Если их трудно ввинтить, необходимо очистить резьбу, и крутящий момент не будет точным, пока это не будет сделано. Затяните их, насколько это возможно, вручную, а затем используйте динамометрический ключ, чтобы привести их в правильный крутящий момент.

Простая инструкция, как выкрутить сломанную свечу зажигания

Свечи зажигания необходимы для образования искры в камере сгорания, с помощью которой происходит воспламенение топливной жидкости. От них зависит запуск двигателя, его бесперебойная работа, расход топлива и др. Поэтому надо постоянно следить за чистотой и целостностью свеч.Свечи надо чистить их от нагара и копоти. Если свеча сломалась, ее необходимо заменить на новую, так как автомобиль с такой неисправностью эксплуатировать нельзя. Как выкрутить сломанную свечу зажигания, я расскажу в этой статье.

Если вы должны использовать удлинитель, который размещает динамометрический ключ под любым углом, отличным от 90 градусов к свече зажигания, динамометрический ключ больше не будет точным. Если вы не можете использовать динамометрический ключ, вы можете использовать процедуру крутящего момента, чтобы приблизиться к правильному крутящему моменту. Используемый угол крутящего момента зависит от стиля уплотнения свечи зажигания.

Существует два типа уплотнений свечей зажигания: один использует сжимаемую металлическую прокладку или шайбу с плоским сиденьем, а другой – коническое сиденье без прокладки. Штепсельная вилка будет намного крепче, как вы это делаете. Опыт поможет вам узнать, зашли ли вы слишком далеко.

Срок эксплуатации воспламенителей во многом зависит от качества бензина и правильного ухода за ними. Если нагревательные элементы регулярно чистить, это увеличит срок их годности, так как нагар способствует утечке высокого напряжения, что снижает мощность искры или даже препятствует ее появлению. Правда, если они перегреваются, может возникнуть неконтролируемое капельное зажигание. Это возможно на больших скоростях, что влечет за собой детонацию или могут сломаться детали двигателя автомобиля. Обычно через 30-40 тысяч километров свечи надо менять. При замене ее можно случайно сломать, так как она могла прикипеть. Если с вами произошла такая неприятность, то не надо пугаться. Следуя простой инструкции по выкручиванию сломанной свечи, вы легко с этим справитесь.

Для свечей зажигания с сжимаемой прокладкой насколько далеко вы поворачиваете вилку после того, как она попадает на сиденье, это отличается от новых и ранее установленных свечей зажигания. Если прокладка никогда не использовалась, она будет сжимать и постепенно увеличивать значение крутящего момента. Для новой прокладки затяните свечу зажигания примерно на ½ до ¼ оборота после того, как она сначала сжимает прокладку. Вы почувствуете, что крутящий момент резко увеличится, когда вы переверните вилку мимо точки полного сжатия прокладки.

Если свеча зажигания была предварительно установлена, прокладка уже была сжата, и вам потребуется меньше поворота, чтобы добраться до надлежащего момента. Снова опыт должен знать, когда вилка слишком свободна или слишком плотная. Они также знают, что если вы попытаетесь выполнить эту работу самостоятельно, вы, скорее всего, вернетесь в свой магазин за гораздо более дорогостоящую работу по удалению или ремонту головок цилиндров.

Подготовка

Прежде чем начать выкручивать воспламенители, необходимо подготовиться. Во-первых, надо подождать, пока полностью остынет двигатель. Алюминиевая головка цилиндров в нагретом состоянии расширяется и зажимает в резьбе свечи зажигания, поэтому выкрутить их невозможно. Кроме того, холодный агрегат обезопасит вас от ожогов.

Простой факт заключается в том, что почти каждый раз, когда вы пытаетесь удалить эти свечи зажигания, по крайней мере один из них обрывается в головку блока цилиндров или, что хуже, резьбы из головки блока цилиндров повреждены или выходят из свечи зажигания. На рисунке ниже показана свеча зажигания, пробитая внутри головки блока цилиндров.

Проблема №1: Свеча зажигания застряла в головке блока цилиндров или оборвалась. Также головка блока цилиндров – алюминий, свеча зажигания имеет сталь и другие компоненты, а 2 разнородных металла приведут к коррозии. Рекомендуемые действия, чтобы попытаться удалить заглушки, не нарушая их.

Для процедуры выкручивания необходимо приготовить следующие инструменты и материалы:

• динамометрический ключ;
• специальный шестигранник;
• компрессор;
• масло WD -40.

После того как двигатель остынет, надо отсоединить все контакты. С помощью специальных средств и чистой тряпки, надо тщательно очистить от грязи место нахождения нагревательных элементов, чтобы ничего не упало в свечной колодец.

Компрессором с тонкой трубкой или другим прибором, нагнетающим воздух, надо продуть сам колодец. Это надо делать очень тщательно, так как обычно в гнезде много мусора и грязи. После продувки в гнездо надо залить масло WD -40. Оно смажет резьбу и облегчит выкручивание. Приступать к работам можно спустя 10-15 минут после того, как будет залито масло.

Конечно, мне нравится заниматься этим типом работы и вообще не против. Используйте высококачественные высококачественные инструменты, которые позволяют получить хорошее твердое и квадратное положение на каждой свече зажигания. Пассажирская сторона двигателя – это место, где происходит большая поломка, поэтому обратите особое внимание на них.

Свечи зажигания ослаблены или фактически удаляются прямо из головки блока цилиндров и, как правило, вытягивают или вытягивают нити с них. Верьте или нет, это происходит на самом деле, и это происходит очень часто. Типичные симптомы включают очень громкий шум выхлопных газов, поступающий из зоны моторного отсека, немедленное пропуски зажигания, и, скорее всего, свет двигателя проверки вскоре последует после. О, и еще один симптом заключается в том, что их, вероятно, свеча зажигания или куски свечи зажигания, расположенные где-то в моторном отсеке, и ваша катушка зажигания может или не может быть прикреплена к верхней части этой свечи зажигания.

Инструкция по выкручиванию

Для выкручивания можно воспользоваться специальным шестигранником или динамометрическим ключом.

С помощью динамометрического ключа контролируется усилие при выкручивании, тем самым, предотвращается срыв резьбы. Простой ключ для выкручивания воспламенителя не подойдет, так как он не войдет в колодец, кроме того, вы можете сорвать резьбу или сломаться.

Посмотрите на башню катушки рядом с отсутствующей свечой зажигания, а крепежный болт и небольшой кусочек катушки зажигания, вероятно, все еще остаются их. Вы потянули шнур, ничего не случилось. Вы потянули его во второй раз, вы думали, что слышали журчащий звук. Двигатель забрызгал, затем умер. Вы снова попытались, и снова, и снова, но ваше усилие закончилось тем же результатом: ваш газонокосилка, только напыщенная, затем умерла. Это распространенный сценарий, который повторяется снова и снова из-за пренебрежения с нашей стороны выполнением простого регулярного обслуживания наших частей газонокосилки.

Каждый нагревательный элемент имеет шестигранник под динамометрический ключ, который расположен примерно на середине свечи. Благодаря ему проводится выкручивание. Обычно отламывается изолятор – верхняя часть свечи. Ключ накидываем на оставшуюся в гнезде часть детали. После этого следует плавными движениями не спеша начать выкручивать деталь. При этом надо воротник, головку и удлинитель удерживать строго параллельно оси устройства. Свеча зажигания имеет правую резьбу, поэтому она должна выкручиваться против часовой стрелки. Движения должны быть без применения больших усилий, чтобы не сорвать резьбу, иначе вам придется ехать в сервисный центр, так как сами вы уже не сможете выкрутить сломанную деталь.

Пока все работает нормально, мы не заботимся о каком-либо обслуживании. Это часть газонокосилки, которая запускает все это. Это дает пробуждение для того, чтобы все внутренние механизмы двигателя начали функционировать. Если свеча зажигания изношена или загрязнена, она не сможет создать необходимую электрическую искру или это приведет к тому, что двигатель будет работать грубо. Хорошая свеча зажигания необходима для нормальной работы вашей газонокосилки или любых деталей газонокосилки в этом отношении.

Это очень простые шаги по изменению свечи зажигания газонокосилки. Подготовьте деталь и инструменты, в которых вы нуждаетесь. Я. – Есть много магазинов оборудования, которые продают детали газонокосилки по очень доступным ценам. Но не забудьте проверить руководство своего владельца, чтобы убедиться, что вы покупаете подходящую модель для газонокосилки.

При повороте ключа следует прислушиваться к звукам. Если слышится скрежет, то деталь выкручивается как положено. Если вы почувствовали рывок и выкручивание стало проходить легче, это может означать, что сорвана резьба. В этом случае рекомендую повернуть ключ назад, и немного подождать, пока остынет резьба. Затем плавными движениями в разные стороны выкрутить отломанную деталь.

Он также защищает керамический корпус свечи зажигания от взлома. Неправильный зазор предотвращает образование искры. Найдите свечу зажигания – обычно она находится спереди или сбоку газонокосилки. Отсоедините провод свечи зажигания. Вытяните провод свечи зажигания. Если он застрял, вам, возможно, придется немного пошевелить, но он должен сразу последовать. Если он склеен, и вы должны использовать плоскогубцы, будьте очень осторожны и используйте только силу, необходимую для того, чтобы не повредить ее.

Снимите свечу зажигания. Используйте искровой штекерный ключ, чтобы удалить свечу зажигания. Проверьте искровой зазор. Большинство свечей зажигания установлены на соответствующий искровой промежуток, но вы должны проверить его с помощью зазоре свечи зажигания, чтобы убедиться, что зазор установлен на расстояние, рекомендованное в руководстве по газонокосилке. Если нет, аккуратно коснитесь конца свечи зажигания на твердой поверхности, чтобы уменьшить зазор, или слегка согните его, чтобы увеличить его.

Открученную деталь надо хорошо осмотреть, чтобы резьба была без повреждений. Также следует проверить резьбу в свечном колодце. Она должна быть без заусениц и повреждений. Колодец следует продуть сжатым воздухом для удаления стружки, которая могла появится при выкручивании.

В дизеле свечу накаливания сломать почти невозможно благодаря ее конструкции. Но если это произошло, то остаток можно высверлить с помощью металлорежущих инструментов.

Установите новую свечу зажигания – сначала установите свечу зажигания в отверстие вручную, повернув ее вправо. Если вам не удается включить свечу зажигания, не вставляйте ее, поскольку она может вызвать поперечную резьбу. Вместо этого отвинтите вилку и попробуйте вставить ее снова. Не перекручивайте свечу зажигания, так как это может привести к тому, что нити сломаются или сломаются.

Начните с горячего двигателя, с чугунными головками. Вы можете найти «тепловой ключ», который вам нужен. Испытайте свою удачу, стараясь не сжечь себя на выпускном коллекторе. Борьба с соблазном использовать расширение сокета, поскольку они уменьшат ваше плечо, чем дольше они будут.

Вы смогли убедиться, что выкручивание сломанной свечи зажигания – процесс несложный. Главное, не торопиться и не делать резких движений. Немного терпения и у вас все получится. Чтобы избежать поломки свечи, следует при покупке обращать внимание на их качество и вовремя их менять. Надеюсь, статья поможет вам правильно выкрутить сломанную свечу.

Используйте одну длину не более 6 дюймов, если вам это абсолютно необходимо. Используйте сжатый воздух, чтобы очистить грязь или ржавчину от портов свечей зажигания, прежде чем устанавливать вилки, чтобы обеспечить их правильное положение. Запустите резьбу штекера вручную, чтобы предотвратить поперечную резьбу. Запустите двигатель и пропустите его до тех пор, пока вы не достигнете нормальной рабочей температуры.

После этого они должны легко удаляться. Используйте прерыватель и ударную розетку в качестве крайней меры, если все еще не удается удалить один или несколько вилок. Имейте в виду, что попытка вытащить заглушки может фактически вырвать нити из чугунной головки.

«Выкручивание сломанных свечей зажигания»

На записи показано, как высверлить обломанные части свечей накаливания в автомобиле.

Прикипевшую свечу зажигания можно открутить «малой кровью» — без демонтажа головки. Другой вариант — снимать головку и высверливать свечу.

Использованная cвеча зажигания, японский производитель FR5A

Первым делом попробуйте — сорвать свечу на холодном двигателе! (и только на холодном). При помощи удлинённой головки и длинного воротка.

Постарайтесь сделать рычаг воротка как можно длиннее — это упростит процесс.

Не делай резких движений, поскольку свеча может просто сломаться — плавно увеличивайте давление на плечо.

Фото как откручивается прикипевшая свеча

Перед откручиванием можно (и нужно) обработать свечу проникающей смазкой — WD-40.

В случае отсутствия таковой, можно использовать — обычный керосин.

Также не помешает сделать несколько ударов (несильных) по головке-удлинителю или ключу — обстучать!.

Описание проникающей смазки WD-40

Если же свеча зажигания не откручивается через неправильную длину резьбовой части (поскольку часть её находящаяся в камере сгорания покрывается нагаром), то демонтаж обычным способом становится невозможным!

Поможет только снятие головки.

При — «мёртвом закипании» свечи придётся не только снимать головку блока цилиндров, но и высверливать её.

Вы отделаетесь лёгким испугом если после высверливания сохранится резьба в головке.

Как правило — высверливается отверстие большего диаметра, в него вставляется — втулка-переходник, в которой и нарезается новая резьба под свечу.

Этой инструкцией воспользовались: 40242 раз.

Как открутить прикипевшие свечи зажигания

Помогло 38508 раз | Распечатать

Прикипевшую свечу зажигания можно открутить «малой кровью» — без демонтажа головки. Другой вариант — снимать головку и высверливать свечу.

Использованная cвеча зажигания, японский производитель FR5A

Первым делом попробуйте — сорвать свечу на холодном двигателе! (и только на холодном). При помощи удлинённой головки и длинного воротка. Постарайтесь сделать рычаг воротка как можно длиннее — это упростит процесс.

Не делай резких движений, поскольку свеча может просто сломаться — плавно увеличивайте давление на плечо.

Фото как откручивается прикипевшая свеча

Перед откручиванием можно (и нужно) обработать свечу проникающей смазкой — WD-40. В случае отсутствия таковой, можно использовать — обычный керосин. Также не помешает сделать несколько ударов (несильных) по головке-удлинителю или ключу — обстучать!.

Описание проникающей смазки WD-40

Если же свеча зажигания не откручивается через неправильную длину резьбовой части (поскольку часть её находящаяся в камере сгорания покрывается нагаром), то демонтаж обычным способом становится невозможным!

Поможет только снятие головки.

При — «мёртвом закипании» свечи придётся не только снимать головку блока цилиндров, но и высверливать её. Вы отделаетесь лёгким испугом если после высверливания сохранится резьба в головке.

Как правило — высверливается отверстие большего диаметра, в него вставляется — втулка-переходник, в которой и нарезается новая резьба под свечу.

Этой инструкцией воспользовались: 38508 раз.

В опросе уже ответили 12836 человек.

Каждые 30 тысяч

Все зависит от авто, смотрю регламент

Технический отдел AGОб авторах

Дополнительно

Другие инструкции

Авторазборки в вашем городе

Обсудите на форуме

Сохраняйте у себя полезные материалы!

Как выкрутить «прикипевшую» свечу зажигания

В большинстве случаев плановая или аварийная замена свечей зажигания (СЗ) не доставляет проблем. Несколько поворотов специального ключа – и отработавшая свое деталь в руках. Однако порой возникают ситуации, когда выкрутить свечу зажигания проблематично. Она прикипает намертво и не поддается усилиям. В таких случаях не стоит паниковать и делать «резких движений», могущих усугубить ситуацию. Существуют методики, как раз и предназначенные для того, чтобы «малой кровью» выкрутить «застрявшие» свечи зажигания.

Почему заклинивают СЗ

Правильно вкрученная свеча на нормально работающем двигателе прикипать попросту не может. Большинство проблем с извлечением – следствие некорректной эксплуатации. Среди основных причин затрудненного хода СЗ называют:

• несвоевременную замену, вследствие которой СЗ прикипела под действием длительных механических и тепловых нагрузок;
• некачественный материал, из которого выполнена свеча;
• чрезмерное усилие закручивание;
• установка СЗ на горячий двигатель;
• инородные частицы на резьбовом соединении (перед закручиванием колодец не был вычищен).

Что делать?

Все работы по замене СЗ должны вестись только на холодном двигателе: без уменьшения резьбового отверстия вследствие расширения.

В рабочую зону прикипевшей СЗ заливается WD-40. Нескольких часов «откисания» обычно достаточно, чтобы убрать скопившуюся накипь. Затем свеча слегка обстукивается и предпринимается попытка выкрутить. Часто для усиления вращающего момента используют дополнительное плечо – вороток.

Если указанные методы не принесли успеха, лучше не испытывать судьбу и довериться профессиональным ремонтникам.

Как выкрутить разрушенную СЗ

Нередки ситуации, когда безуспешные попытки выкрутить СЗ оканчиваются плачевно – обломом ее части. Впрочем, даже такое развитие ситуации – еще не трагедия. Вполне реально выкрутить и сломанную СЗ. Для этого в магазине приобретается специальный ключ – экстрактор.

Вооружившись необходимым инструментом, приступают к выкручиванию:

• очищают место работ и заливают его WD -40;
• вкручивают экстрактор в обломок;
• крепят экстрактор к динамометрическому ключу и пробуют аккуратно выкручивать СЗ;
• скрип и треск – нормальное явление, сигнализирующее о том, что свеча «пошла»;
• поворачивать нужно неспешно, без резких движений и чрезмерных усилий, чтобы не сорвать резьбу;
• после извлечения очистить свечной колодец от мусора и проверить целостность резьбы.

Данная операция – достаточно рискованная из-за большой вероятности повреждения резьбы. Ее срыв чреват дальнейшей заменой головки блока цилиндров или переточкой ее под специальный вкладыш-переходник. Однако, поскольку с обломанной СЗ дальнейшая эксплуатация авто невозможна, даже такой риск становится оправданным.

Приобретайте новые запчасти вовремя и не забывайте контролировать исправность своего авто!

Простая инструкция, как выкрутить сломанную свечу зажигания

Срок эксплуатации воспламенителей во многом зависит от качества бензина и правильного ухода за ними. Если нагревательные элементы регулярно чистить, это увеличит срок их годности, так как нагар способствует утечке высокого напряжения, что снижает мощность искры или даже препятствует ее появлению. Правда, если они перегреваются, может возникнуть неконтролируемое капельное зажигание. Это возможно на больших скоростях, что влечет за собой детонацию или могут сломаться детали двигателя автомобиля. Обычно через 30-40 тысяч километров свечи надо менять. При замене ее можно случайно сломать, так как она могла прикипеть. Если с вами произошла такая неприятность, то не надо пугаться. Следуя простой инструкции по выкручиванию сломанной свечи, вы легко с этим справитесь.

Подготовка

Прежде чем начать выкручивать воспламенители, необходимо подготовиться. Во-первых, надо подождать, пока полностью остынет двигатель. Алюминиевая головка цилиндров в нагретом состоянии расширяется и зажимает в резьбе свечи зажигания, поэтому выкрутить их невозможно. Кроме того, холодный агрегат обезопасит вас от ожогов.

Для процедуры выкручивания необходимо приготовить следующие инструменты и материалы:

• динамометрический ключ;
• специальный шестигранник;
• компрессор;
• масло WD -40.

После того как двигатель остынет, надо отсоединить все контакты. С помощью специальных средств и чистой тряпки, надо тщательно очистить от грязи место нахождения нагревательных элементов, чтобы ничего не упало в свечной колодец. Компрессором с тонкой трубкой или другим прибором, нагнетающим воздух, надо продуть сам колодец. Это надо делать очень тщательно, так как обычно в гнезде много мусора и грязи. После продувки в гнездо надо залить масло WD -40. Оно смажет резьбу и облегчит выкручивание. Приступать к работам можно спустя 10-15 минут после того, как будет залито масло.

Инструкция по выкручиванию

Для выкручивания можно воспользоваться специальным шестигранником или динамометрическим ключом. С помощью динамометрического ключа контролируется усилие при выкручивании, тем самым, предотвращается срыв резьбы. Простой ключ для выкручивания воспламенителя не подойдет, так как он не войдет в колодец, кроме того, вы можете сорвать резьбу или сломаться.

Каждый нагревательный элемент имеет шестигранник под динамометрический ключ, который расположен примерно на середине свечи. Благодаря ему проводится выкручивание. Обычно отламывается изолятор – верхняя часть свечи. Ключ накидываем на оставшуюся в гнезде часть детали. После этого следует плавными движениями не спеша начать выкручивать деталь. При этом надо воротник, головку и удлинитель удерживать строго параллельно оси устройства. Свеча зажигания имеет правую резьбу, поэтому она должна выкручиваться против часовой стрелки. Движения должны быть без применения больших усилий, чтобы не сорвать резьбу, иначе вам придется ехать в сервисный центр, так как сами вы уже не сможете выкрутить сломанную деталь.

При повороте ключа следует прислушиваться к звукам. Если слышится скрежет, то деталь выкручивается как положено. Если вы почувствовали рывок и выкручивание стало проходить легче, это может означать, что сорвана резьба. В этом случае рекомендую повернуть ключ назад, и немного подождать, пока остынет резьба. Затем плавными движениями в разные стороны выкрутить отломанную деталь.

Открученную деталь надо хорошо осмотреть, чтобы резьба была без повреждений. Также следует проверить резьбу в свечном колодце. Она должна быть без заусениц и повреждений. Колодец следует продуть сжатым воздухом для удаления стружки, которая могла появится при выкручивании.

В дизеле свечу накаливания сломать почти невозможно благодаря ее конструкции. Но если это произошло, то остаток можно высверлить с помощью металлорежущих инструментов.

Вы смогли убедиться, что выкручивание сломанной свечи зажигания – процесс несложный. Главное, не торопиться и не делать резких движений. Немного терпения и у вас все получится. Чтобы избежать поломки свечи, следует при покупке обращать внимание на их качество и вовремя их менять. Надеюсь, статья поможет вам правильно выкрутить сломанную свечу.

Видео “Выкручивание сломанных свечей зажигания”

На записи показано, как высверлить обломанные части свечей накаливания в автомобиле.

Таким образом, не страшно, что сломалась свеча зажигания, как выкрутить видео поможет разобраться. Работа восстановительная потребует терпения, профессионализма и основательного внимания такой маленькой и очень важной детали устройства автомобиля.

В дальнейшем стоит обращать внимание на состояние свеч зажигания, не допуская их повреждений и износа. Для этого стоит проработать для себя план-карту проверки устройства двигателя и делать все с определенным интервалом.

Несколько советов по эксплуатации свечей зажигания

1. Проверяйте их состояние после каждых 30 000 километров пробега.
2. Своевременно очищайте их от накопившейся копоти.
3. Сменяйте свечи в канун перехода с зимы в лето и наоборот. Объясняется смена разными температурными режимами.

Таким образом, на вопрос, как выкрутить сломанную свечу зажигания, не трудно найти ответ, гораздо сложнее воплотить инструкцию в жизнь, если не хватит знаний и терпения. Рекомендуется при первой поломке обратиться к специалисту и самому увидеть, как все происходит.

А если вы знаете, как заменить поврежденную свечу зажигания другим методом, то напишите нам, поделитесь своими знаниями и помогите кому-то из автолюбителей решить возникшие проблемы с устройством транспортного средства.

“>

Не могу открутить свечу зажигания что делать

На чтение 22 мин. Просмотров 25 Обновлено 04.08.2019

Всем доброго времени суток.
Недавно столкнулся с проблемой выкручивания одной свечки. Сломал один свечной ключ, а свечу так и не выкрутил.
Подробности тут: www.drive2.ru/cars/toyota…h-88/journal/836399/#post
Подскажите, пожалуйста, стоит ли ее вообще выкручивать? Может быть ездить так, не меняя ее?
Или лучше, все таки, попытаться ее достать?

ОБНОВЛЕНИЕ: 16.04.2013
УРА! Выкрутилась без проблем. Сначала4 ночи заливал свечу WD-хой, потом какое-то время просто так поездил, а 3 дня назад, когда менял масло, она просто выкрутилась, как обычно (с небольшим усилием) и все!

Метки: замена свечей, fielder, не выкручивается свеча

Комментарии 21

ни в коем случае нельзя проблемные (как эта) свечи выкручивать на горячую из алюминиевых головок. Это проканывало в старину на чугунных головах, из алюминия либо вместе с нарезанной резьбой вывернешь (новая свеча держаться не будет), либо отломишь резьбовую часть свечи (снимать головку придеться). Вариант один- постепенно отмачивать. Прикупи большой флакон ВДешки, и каждый раз сразу после поездки заливай колодец по максимуму. Сразу не пытайся крутить. Следующая поездка- если остановка часа на 2-3, то заливай опять. Раза после 4-5 попытайся стронуть свечу с места. Если пошла- не крути сразу силком. Залей опять ВДешки и туда-сюда, постепенно выворачивай. Не бойся что ВДешка попадет в цилиндр, сгорит без проблем при первом же запуске мотора.

спасибо за исчерпывающую информацию. А что вы думаете об упомянутых инструментах для выкручивания обломанных свечей/болтов и гаек?
forum.amadeus-project.com…sion/index.php/t4108.html

есть и такие и другого типа и производителя. Толку от них мало. Если резьба не сильно зажата- то она не оторвется от детали, а если серьезный случай, типа твоего- они не помогут, просто отломится сам экстрактор. Проверено много раз на себе. Они нужны иногда бывают в более простых случаях…

Блин, что-то все не так радужно прорисовывается (((

глаза боятся, а руки делают…

ни в коем случае нельзя проблемные (как эта) свечи выкручивать на горячую из алюминиевых головок. Это проканывало в старину на чугунных головах, из алюминия либо вместе с нарезанной резьбой вывернешь (новая свеча держаться не будет), либо отломишь резьбовую часть свечи (снимать головку придеться). Вариант один- постепенно отмачивать. Прикупи большой флакон ВДешки, и каждый раз сразу после поездки заливай колодец по максимуму. Сразу не пытайся крутить. Следующая поездка- если остановка часа на 2-3, то заливай опять. Раза после 4-5 попытайся стронуть свечу с места. Если пошла- не крути сразу силком. Залей опять ВДешки и туда-сюда, постепенно выворачивай. Не бойся что ВДешка попадет в цилиндр, сгорит без проблем при первом же запуске мотора.

WD-шка рулит! Думаю, что именно она мне помогла. Выкрутил без проблем и без особых усилий после того, как сначала 4 ночи заливал вэдэхой, а потом пару недель поездил в обычном режиме

Опции темы

Поиск по теме

Свеча зажигания невыкручивается

По поиску посморел ненашёл. Проблема в том что свеча неоткручивается срывается на градусов 30 откручивается и неидёт дальше, вэдешкой попшикали неоткручивается через часа полтора два тоже неоткручивается некак, дело было в тёплом гараже, открутить мастер на сто пытался, сломать боялся, сильно силы прилагать нестал. Чё делать?

Посмотри внимательно в колодце, может попало чего и не дает свече вращаться. Я тут выкручивал — также вроде пошла, потом встала колом и не идет, ключ снял смотрю — кусочек магнита из ключа выпал и встал ровно между шестигранником свечи и колодцем.

Раз уж про свечи разговор, может заодно и мне подскажете?

Я тут нехорошую штуку утворил. Когда в морозы не завелся, пришлось свечи выкручивать. Ну а когда обратно закручивал своими замерзшими корявыми лапами, так одну не по резьбе пустил. Которая самая правая если лицом к мотору стоять. Там еще трубка от кондиционера мешает немного.

После этого пришлось еще раз выкручивать/вкручивать — на той свече резьба имеет явный аномальный след. Пытался другую на ее место вкрутить — идет туго. Побоялся, вкрутил ту же самую. Пока так и катаюсь.

Уже бы поменять свечи пора, вот не знаю как правильно сделать — тупо крутить новую свечку в расчете что выровняет резьбу, или есть варианты?

ну надо поправить резьбу либо аккуратненько метчиком, либо если совсем кранты резьбе — то немного рассверливать дырку и нарезать новую резьбу на ней побольше, затем вытачивать и вкручивать туда переходник, а уже в него- свечку.
/ пс: все это применимо к рашенкарам, как там у мазды хз.

У меня была аналогичная проблема. В том гараже, где я ремонтируюсь, мастер мне в несколько заходов ее выкручивал. Боялся сорвать резьбу. Все-таки выкрутил.

Месяц назад менял свечи, с 4 цилиндра не мог выкрутить, приехал к своему мастеру, он взял трубчатый длинный ключь, я понему слегка бил сверху молотком, а мастер помаленьку выкручивал, в тот момент когда я ударял получалось сделать практически четверть оборотов, потом выдешки пшикнули и так же продолжали выкручивать. Новая свечька потом со «свистом» туда завернулась, в отличии от тех 3-х которых не пришлось насиловать.

у меня такая же проблема. Только никто из наших СТОшников за это не берется или предлагают снять головку целиком,а это естественно дороже..Сам боюсь выкручивать- 3 раза пытался.

У меня во 2-м цилиндре свеча уже 50 тыс. отходитла. Сам боюсь откручивать. Летом меня м/с колпачки менять. Думаю может скинуть головку?

Скинуть-то всегда успеешь, после того, как резьбу сорвешь. Крути, может, и вывернешь.

_Как то писал в одной из тем,что не мог открутить свечу во 2 цилиндре! Летом открутил ее сам! Взял свечной ключ и с большим рычагом открутил, перед этим залил вэдешкой.
_Откручивал таким образом: на 1,5 оборота она легко открутилась, без особых усилий. а дальше я откручивал на четверть оборота. Немного назад, потом вперед . и так до тех пор пока не открутилась полностью.
_На одной свече проездил почти 2 года или 30 т.км пробега. После замены ничего не изменилось! Оказалась живучая свечка )))), побольше бы таких попадалось!

Здравствуйте!!Сегодня проделал процедуру смены свечей. Почитав предварительно в данном разделе я не удивился тому,что во 2-ом и 3-ем цилиндре свечи не выкручивались.Прихватил автохимии,а именно хитрую жидкость типа WD-40,а так же спрей-смазка цепи мотоцикла Motul.Сначала пробовал на холодном двигателе,потом прогрел градусов до 50.Вот этим коктейлем помогал выкручивать.Час на две свечи ушло.Результат одна выкрутилась практически без алюминиевой стружки,вторая со стружкой,но ввернулись обе без проблем с необходимым моментом затяжки.Надеюсь все будет хорошо.Спасибо всем.

Мне пришлось снимать головку и проходить резьбу, так как ни в одном сервисе не взялись проходить резьбу без съема(говорят на капиталку двига не подпишутся). с учетом что сразу меняли помпу и ремень ГРМ все обошлось в 2рэ.щас к свечкам полезу тока с трещеткой, большим удлинителем и головкой.ну и самое главное не лезть к свечам в мороз(перед этой зимой поставил свечи NGK и не лез к ним даже когда замерзала, хватало двух часов в теплом боксе)

Выкрутил свечку, полчаса ёбся с вдешкой туда сюда, вышла со скрипом и на начале резьбы свечи немного резьбы с блока походу. Новая закрутилась норм.

Чобы такого не происходило в наших долбанных условиях эксплуатации по приходу машинки все свечи сажаю на графитовую пасту — проблем нет ни зимий ни летом, гайки на колесах тоже. Подсмотрел у одного инжекторщика, сначала посмеялся, потом трезво заценил.

А что за паста такая? А не пригорит на свечах?

Ну давайте еще про свечки поговорим. Я свою проблемную резьбу, что в 4-м сообщении писал, прогнал тудым-сюдым старой свечкой. В итоге получил потрясающий эффект — вот как у kostic_131 на фотках, только у него пара витков, а у меня по всей резьбе. После этих экзекуций вкрутил новые свечи и езжу.
Кто посмотрит — говорят свечку выплюнет (может быть).

Ну тут уже ничего не сделаешь. Как выплюнет — буду ремонтировать. Я собственно о другом хочу — как сделать чтобы такого больше не было?

Strieke рекомендует какую-то графитовую пасту, но что за паста не уточнил — как называется, где применяется, короче где взять? По магазинам поспрашивал — плечами пожимают. В одном месте на СТО рекомендуют смазкой для ШРУС смазать, говорят не первый год применяют, все ОК.

Я уже готов ШРУСом намазать, но она все таки смазка, содержит углеводороды, которые тоже могут пригореть. Если в природе есть чистая, без добавок графитовая паста, то лучше бы ею.
И вот еще в одном магазине сказали, что лямбда-зонд на специальную смазку заворачивается. Она наверное тоже подойдет? Кто знает как называется — прошу подсказать.

И вообще, у кого есть соображения по этому делу, давайте пообщаемся.

Свечи зажигания необходимы для образования искры в камере сгорания, с помощью которой происходит воспламенение топливной жидкости. От них зависит запуск двигателя, его бесперебойная работа, расход топлива и др. Поэтому надо постоянно следить за чистотой и целостностью свеч.Свечи надо чистить их от нагара и копоти. Если свеча сломалась, ее необходимо заменить на новую, так как автомобиль с такой неисправностью эксплуатировать нельзя. Как выкрутить сломанную свечу зажигания, я расскажу в этой статье.

Срок эксплуатации воспламенителей во многом зависит от качества бензина и правильного ухода за ними. Если нагревательные элементы регулярно чистить, это увеличит срок их годности, так как нагар способствует утечке высокого напряжения, что снижает мощность искры или даже препятствует ее появлению. Правда, если они перегреваются, может возникнуть неконтролируемое капельное зажигание. Это возможно на больших скоростях, что влечет за собой детонацию или могут сломаться детали двигателя автомобиля. Обычно через 30-40 тысяч километров свечи надо менять. При замене ее можно случайно сломать, так как она могла прикипеть. Если с вами произошла такая неприятность, то не надо пугаться. Следуя простой инструкции по выкручиванию сломанной свечи, вы легко с этим справитесь.

Прежде чем начать выкручивать воспламенители, необходимо подготовиться. Во-первых, надо подождать, пока полностью остынет двигатель. Алюминиевая головка цилиндров в нагретом состоянии расширяется и зажимает в резьбе свечи зажигания, поэтому выкрутить их невозможно. Кроме того, холодный агрегат обезопасит вас от ожогов.

Для процедуры выкручивания необходимо приготовить следующие инструменты и материалы:

• специальный шестигранник;
• компрессор;
• масло WD -40.

После того как двигатель остынет, надо отсоединить все контакты. С помощью специальных средств и чистой тряпки, надо тщательно очистить от грязи место нахождения нагревательных элементов, чтобы ничего не упало в свечной колодец.

Компрессором с тонкой трубкой или другим прибором, нагнетающим воздух, надо продуть сам колодец. Это надо делать очень тщательно, так как обычно в гнезде много мусора и грязи. После продувки в гнездо надо залить масло WD -40. Оно смажет резьбу и облегчит выкручивание. Приступать к работам можно спустя 10-15 минут после того, как будет залито масло.

Инструкция по выкручиванию

Для выкручивания можно воспользоваться специальным шестигранником или динамометрическим ключом.

С помощью динамометрического ключа контролируется усилие при выкручивании, тем самым, предотвращается срыв резьбы. Простой ключ для выкручивания воспламенителя не подойдет, так как он не войдет в колодец, кроме того, вы можете сорвать резьбу или сломаться.

Каждый нагревательный элемент имеет шестигранник под динамометрический ключ, который расположен примерно на середине свечи. Благодаря ему проводится выкручивание. Обычно отламывается изолятор – верхняя часть свечи. Ключ накидываем на оставшуюся в гнезде часть детали. После этого следует плавными движениями не спеша начать выкручивать деталь. При этом надо воротник, головку и удлинитель удерживать строго параллельно оси устройства. Свеча зажигания имеет правую резьбу, поэтому она должна выкручиваться против часовой стрелки. Движения должны быть без применения больших усилий, чтобы не сорвать резьбу, иначе вам придется ехать в сервисный центр, так как сами вы уже не сможете выкрутить сломанную деталь.

При повороте ключа следует прислушиваться к звукам. Если слышится скрежет, то деталь выкручивается как положено. Если вы почувствовали рывок и выкручивание стало проходить легче, это может означать, что сорвана резьба. В этом случае рекомендую повернуть ключ назад, и немного подождать, пока остынет резьба. Затем плавными движениями в разные стороны выкрутить отломанную деталь.

(СЗ) представляют собой расходный материа, предназначение которого заключается в передаче искры на цилиндры мотора для воспламенения горючей смеси. Поломка СЗ приведет к тому, что нормальная эксплуатация мотора будет невозможной. В этой статье мы расскажем о том, как использовать ввертыш для ремонта и как можно выкрутить СЗ.

Возможные трудности при выкручивании

Перед тем, как выкрутить и снять свечи зажигания, нужно разобраться в некоторых трудных моментах, которые могут случиться при откручивании.

Иногда автовладельцы, которые решают выкручивать и снимать свечи, сталкиваются с проблемами демонтажа, которые могут быть обусловлены различными причинами, в частности:

1. Свечу зажигания перекосило. Если автовладелец использовал ключ для свечей зажигания, размер конструкции которого не позволяет обеспечить оптимальную фиксацию СЗ, то это вполне могло произойти.
2. Часто причиной является резьба, а именно — ее загрязнение. Для недопущения такой проблему свечу перед установкой в резьбе нужно прочистить или продуть.
3. Не так часто, но все же случаются ситуации, когда свеча затягивается с большим усилием, чем необходимо.

Инструкция по выкручиванию

Динамометрический ключ — для демонтажа СЗ

Итак, если вы решили открутить свечу или произвести восстановление резьбового элемента, то вам поможет инструкция по демонтажу СЗ.

Как выкрутить свечу, чтобы не допустить ошибок, и что делать с открученной СЗ:

1. Демонтаж устройство с сорванной резьбой начинается со снятия высоковольтного кабеля и отключения контактов. Не нужно торопиться, необходимо быть наиболее внимательным. После снятия производится очистка места установки СЗ при помощи компрессора, это позволит удалить весь мусор и остатки устройства. Поэтому процедура очистки резьбы может занять какое-то время.
2. После этого вам потребуется взять специальный динамометрический ключ, с его помощью можно регулировать прикладную силу. Если свеча не рабочая и сломана, то другой инструмент использовать не получится, поскольку только этот ключ сможет войти в колодец СЗ. На практике поломка устройства обычно происходит на верхней стороне воспламенительного компонента, представляющей собой ребристый изолятор.
3. Используя ключ, не торопясь, необходимо выкрутить вышедшую из строя СЗ. Сама головка и вороток ключа вместе с удлинителем должны быть установлены точно по оси устройства. Выкручивайте устройство плавно, не прикладывая особых усилий. Если вы не будете соблюдать эти рекомендации, это может привести к срыву резьбы, что чревато новыми проблемами.
4. В ходе демонтажа СЗ необходимо прислушиваться к звукам, поскольку они могут сказать многое. Если, к примеру, вы услышите при выкручивании скрежет, то это свидетельствует о том, что с СЗ все нормально и она постепенно извлекается. Если после поворота СЗ сопротивление не стало снижаться, вероятнее всего, металлическая часть конструкции уже начала плавиться. В данном случае вращение может привести к тому, что резьба будет сорвана.
5. После этого в гнездо СЗ необходимо залить растворитель — это вещество позволит промыть резьбу и будет способствовать более простому выкручиванию. Подождите несколько минут после залива вещества, после чего плавно и без резких движений можно попытаться выкрутить СЗ до конца.

Выкручивать свечи можно и без динамометрического ключа, а закручивать лучше им!

Резьба на СЗ и ее восстановление с помощью футорки

Футорка представляет собой специальный соединитель, в котором внутренняя резьба переходит в наружную с большим размером. Такие соединители по своему типу, конструкции и материалу могут быть разными — бронзовыми, металлическими, медными и другими. В данном случае наибольшую роль играет прочность металла (автор видео — канал Всё о ДВС,тюнинг,советы и обслуживание!).

Процедура восстановления резьбы на СЗ — достаточно сложная задача, которая должна производиться на демонтированной головке блока цилиндров. ГБЦ заранее следует установить на фрезерный или расточный станок, без этого никак, после этого отверстие СЗ необходимо рассверлить для удаления сорванной резьбы. Далее, осуществляется нарезание новой резьбы для монтажа свечки.

Есть несколько способов реализации этой задачи:

1. Первый вариант достаточно надежный, однако он обойдется дороже. Специальные футорки с фланцем необходимо изготовить на токарном станке, обычно для этого используется бронза. Внутри конструкции производится нарезание резьбы, при этом следует учитывать один момент — если размер внутренней резьбы составляет М14, то размер внешней должен составить М18. Следует отметить, что в целом технология производства таких бронзовых устройств не позволит обеспечить максимальную прочность конструкции при более маленьком внешнем диаметре.
2. Есть еще один вариант, но он не так надежный, как первый. Во-первых, потому что при вырезании резьбы и сверлении посадочного отверстия без демонтажа ГБЦ с силового агрегата, соосность старого и нового отверстий не будет обеспечена. Соответственно, в конечном итоге вы можете просто получить отверстие, не пригодное к ремонту. Во-вторых, без снятия головки блока вы вряд ли сможете избежать попадания продуктов отхода, в частности, стружки, в цилиндры и наиболее надежно закрепить саму вставку.

Простая инструкция, как выкрутить сломанную свечу зажигания

Свечи зажигания необходимы для образования искры в камере сгорания, с помощью которой происходит воспламенение топливной жидкости. От них зависит запуск двигателя, его бесперебойная работа, расход топлива и др. Поэтому надо постоянно следить за чистотой и целостностью свеч.Свечи надо чистить их от нагара и копоти. Если свеча сломалась, ее необходимо заменить на новую, так как автомобиль с такой неисправностью эксплуатировать нельзя. Как выкрутить сломанную свечу зажигания, я расскажу в этой статье.

Срок эксплуатации воспламенителей во многом зависит от качества бензина и правильного ухода за ними. Если нагревательные элементы регулярно чистить, это увеличит срок их годности, так как нагар способствует утечке высокого напряжения, что снижает мощность искры или даже препятствует ее появлению. Правда, если они перегреваются, может возникнуть неконтролируемое капельное зажигание. Это возможно на больших скоростях, что влечет за собой детонацию или могут сломаться детали двигателя автомобиля. Обычно через 30-40 тысяч километров свечи надо менять. При замене ее можно случайно сломать, так как она могла прикипеть. Если с вами произошла такая неприятность, то не надо пугаться. Следуя простой инструкции по выкручиванию сломанной свечи, вы легко с этим справитесь.

Подготовка

Прежде чем начать выкручивать воспламенители, необходимо подготовиться. Во-первых, надо подождать, пока полностью остынет двигатель. Алюминиевая головка цилиндров в нагретом состоянии расширяется и зажимает в резьбе свечи зажигания, поэтому выкрутить их невозможно. Кроме того, холодный агрегат обезопасит вас от ожогов.

Для процедуры выкручивания необходимо приготовить следующие инструменты и материалы:

• динамометрический ключ;
• специальный шестигранник;
• компрессор;
• масло WD -40.

После того как двигатель остынет, надо отсоединить все контакты. С помощью специальных средств и чистой тряпки, надо тщательно очистить от грязи место нахождения нагревательных элементов, чтобы ничего не упало в свечной колодец.

Компрессором с тонкой трубкой или другим прибором, нагнетающим воздух, надо продуть сам колодец. Это надо делать очень тщательно, так как обычно в гнезде много мусора и грязи. После продувки в гнездо надо залить масло WD -40. Оно смажет резьбу и облегчит выкручивание. Приступать к работам можно спустя 10-15 минут после того, как будет залито масло.

Инструкция по выкручиванию

Для выкручивания можно воспользоваться специальным шестигранником или динамометрическим ключом.

С помощью динамометрического ключа контролируется усилие при выкручивании, тем самым, предотвращается срыв резьбы. Простой ключ для выкручивания воспламенителя не подойдет, так как он не войдет в колодец, кроме того, вы можете сорвать резьбу или сломаться.

Каждый нагревательный элемент имеет шестигранник под динамометрический ключ, который расположен примерно на середине свечи. Благодаря ему проводится выкручивание. Обычно отламывается изолятор – верхняя часть свечи. Ключ накидываем на оставшуюся в гнезде часть детали. После этого следует плавными движениями не спеша начать выкручивать деталь. При этом надо воротник, головку и удлинитель удерживать строго параллельно оси устройства. Свеча зажигания имеет правую резьбу, поэтому она должна выкручиваться против часовой стрелки. Движения должны быть без применения больших усилий, чтобы не сорвать резьбу, иначе вам придется ехать в сервисный центр, так как сами вы уже не сможете выкрутить сломанную деталь.

При повороте ключа следует прислушиваться к звукам. Если слышится скрежет, то деталь выкручивается как положено. Если вы почувствовали рывок и выкручивание стало проходить легче, это может означать, что сорвана резьба. В этом случае рекомендую повернуть ключ назад, и немного подождать, пока остынет резьба. Затем плавными движениями в разные стороны выкрутить отломанную деталь.

Открученную деталь надо хорошо осмотреть, чтобы резьба была без повреждений. Также следует проверить резьбу в свечном колодце. Она должна быть без заусениц и повреждений. Колодец следует продуть сжатым воздухом для удаления стружки, которая могла появится при выкручивании.

В дизеле свечу накаливания сломать почти невозможно благодаря ее конструкции. Но если это произошло, то остаток можно высверлить с помощью металлорежущих инструментов.

Вы смогли убедиться, что выкручивание сломанной свечи зажигания — процесс несложный. Главное, не торопиться и не делать резких движений. Немного терпения и у вас все получится. Чтобы избежать поломки свечи, следует при покупке обращать внимание на их качество и вовремя их менять. Надеюсь, статья поможет вам правильно выкрутить сломанную свечу.

«Выкручивание сломанных свечей зажигания»

На записи показано, как высверлить обломанные части свечей накаливания в автомобиле.

Прикипевшую свечу зажигания можно открутить «малой кровью» — без демонтажа головки. Другой вариант — снимать головку и высверливать свечу.

Первым делом попробуйте — сорвать свечу на холодном двигателе! (и только на холодном). При помощи удлинённой головки и длинного воротка.

Постарайтесь сделать рычаг воротка как можно длиннее — это упростит процесс.

Не делай резких движений, поскольку свеча может просто сломаться — плавно увеличивайте давление на плечо.

Перед откручиванием можно (и нужно) обработать свечу проникающей смазкой — WD-40.

В случае отсутствия таковой, можно использовать — обычный керосин.

Также не помешает сделать несколько ударов (несильных) по головке-удлинителю или ключу — обстучать!.

Если же свеча зажигания не откручивается через неправильную длину резьбовой части (поскольку часть её находящаяся в камере сгорания покрывается нагаром), то демонтаж обычным способом становится невозможным!

Поможет только снятие головки.

При — «мёртвом закипании» свечи придётся не только снимать головку блока цилиндров, но и высверливать её.

Вы отделаетесь лёгким испугом если после высверливания сохранится резьба в головке.

Как правило — высверливается отверстие большего диаметра, в него вставляется — втулка-переходник, в которой и нарезается новая резьба под свечу.

Сломалась свеча?! Не беда!
Настигло меня тут на днях горе.
В свободный от дел день было решено сделать ревизию моей машины. Загнал в гараж и стал проверять все узлы и агрегаты.
Дело подошло к свечам зажигания, взял свечник, наставышь и трещотку (НИ КОГДА НЕ ОТКРУЧИВАЙТЕ СВЕЧИ ТРЕЩОТКОЙ ). И на первой же свече, которую я хотел открутить, произошло ЧП.
Свечка не откручивалась, пришлось приложить усилие, а поскольку инструмент я взял трещотку и по форме это выглядит углом под 90 градусов, при приложении усилия получается так, что вся эта конструкция немного идет на перекос пусть на не большой но этого достаточно что бы получилось вот так.

Слышен хруст, вынимаем головку и видим

Потом было много ПИ ПИ ПИ т.е. вспомнил свой словарный запас великого и могучего РУССКОГО языка, обласкал себя разными теплыми и нежными словами:) И стал чесать, слегка полысевшую от шока, репу — что делать.
Решил что тут я себе ни чем не смогу помочь и единственное что пришло в голову так это — проверить, а сможет ли двигатель завестись и дотащить меня до сервиса.
Накинул три катушки на свечки, вставил ключ в замок зажигания, перекрестился и повернул на старт. Двигатель сразу же завелся и после успешного запуска, через пол секунды, раздался пугающий сильный хлопок затем удар, тут я сразу выключил зажигания, пульс участился, но к движку не иду. Сижу в машине, боюсь идти и вспоминаю еще пару десятков ласковых слов в свой адрес, ну и чешу всю туже репу, которая уже изрядна по лысела. Прошло примерно секунд тридцать и я все таки решился сделать по истине мужской храбрый поступок — первые шаги к движку.
К моему приятному удивлению было не все так плохо, как я себе представлял.

При увеличении картинки видно что центральный электрод отсутствует и в глубине виднеется заземляющий электрод.

После этого стало понятно, что хлопок и удар был вызван вылетающим центральным электродом, потратил минут 5 на его поиски и вскоре на моих глаза была вот такая картинка.

Остальная часть осталась в голове движка.

Первым делом были мысли забить молотком туда кукую ни будь отвертку и тому подобное, а потом попытаться выкрутить, но здравый смысл овладел мной, я закрыл гараж и отчаянный пошел домой.
Стал шерстить ентернет и оказалось, что не я один попадал в такую беду и еще сеть шансы все исправить.
В магазина специализирующихся на инструментах продаются метчики только с левой резьбой и конусом, называются они экстрактор Время было позднее и поиски этой чудо штуковины я решил отложить на завтра. На следующий день, конфисковав утром сивик у жены уехал на работу, в течении дня заехал в магазин и купил набор этих экстракторов

Поскольку у экстрактора крепежная часть четырех гранная под метчик, а метчиком естественно так глубоко не подлезть, подобрал головку, которая практически одевалась на экстрактор.
Приехал в гараж, промазал свечной колодец маслом и стал готовить инструмент

Как выкрутить сломанную свечу зажигания?

Несмотря на обилие всевозможных автомобильных ремонтных станций, многие водители стремятся выполнить ремонтные работы по машине самостоятельно без посторонней помощи. Они готовы все выходные дни просидеть в гаражной яме лишь бы выполнить ремонт «железного коня».

Многие из них впитали в себя привычку самостоятельного ремонта автомобиля от своих отцов и дедов в далёкие советские времена, когда ещё не был достаточно развит ремонтный сервис.

Опыт ремонта машины приходит с годами и зачастую его путь может быть усеян неудачами и досадными поломками. Сломанная свеча зажигания бензинового двигателя не такое уж и редкое явление. Чрезмерное усилие при замене свечей зажигания оборачивается поломкой элемента.

Довольно досадное явление, требующее от водителя смекалки и сообразительности. Если поломалась свеча зажигания не нужно паниковать и нервничать следует удобно расположиться возле ноутбука, планшета или компьютера прочитать статью и действовать.

Для чего нужны в моторе свечи зажигания?

Маленький небольшой элемент, дающий искру и запускающий силовую установку мощностью в сотни лошадиных сил. Всё это про свечу зажигания. Главная задача свечи зажигания заключается в образовании искры для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах мотора.

Четырёхцилиндровые моторы комплектуются 4-мя свечами зажигания. Для каждого цилиндра используется свой искровой элемент.

От маленькой свечи зависит многое:

1. Бесперебойная и ровная работа мотора;
2. Оптимальный расход топлива;
3. Уровень вредных веществ в отработанных газах;
4. Запуск двигателя;

Свечи нужно через определённый интервал времени или пробега выкручивать и проверять работоспособность. Очень важно своевременно очищать от копоти и нагара. Если этого не делать, то рано или поздно искровой элемент придёт в негодность и потребует замены. Не нужно забывать, что средний интервал использования свечей составляет порядка 30 тысяч километров пробега.

Срок эксплуатации свечи может уменьшаться или увеличиваться. Всё зависит от частоты использования транспортного средства и качества топлива. Низкокачественный бензин, содержащий значительное количество примесей, даёт много копоти и нагара. Эффективность работы свечи значительно теряется.

Как выкрутить сломанную свечу зажигания?

Свеча зажигания представляет собой деликатный элемент системы запуска двигателя автомобиля. Неосторожное движение или чрезмерное физическое усилие при откручивании свечи может привести к её поломке. Нижняя часть с резьбой останется в головке цилиндров и для извлечения поломанной части придётся немножко повозиться. В принципе ничего сложного нет и затратив определённое количество времени можно выкрутить, сломанную свечу зажигания.

Наиболее часто поломка искрового элемента происходит при попытке её замены или очистки от копоти и нагара. Избыточное усилие свечного ключа или неосторожное движение приводит к нарушению целостности свечи.

Для того чтобы выкрутить поломанную свечу необходимо действовать следующим образом:

Заглушить двигатель транспортного средства.

Выполнять работы при работающем моторе категорически возбраняется. Существует опасность поражения электрическим током или получения повреждения вращающимися рабочими элементами мотора.

Дождаться охлаждения мотора.

Работа двигателя автомобиля вызывает повышение температуры основных его рабочих элементов. Выполняя действия по извлечению сломанной свечи можно получить ожог руки. В охлаждении двигателя имеется и ещё одно рациональное зерно. Как известно при нагревании металлические детали увеличиваются в размерах. Извлечь на горячем моторе поломанную свечу в этом состоянии становиться просто нереально.

Отключить аккумулятор и контакты.

Снимаются клеммы с аккумуляторной батареи, и отсоединяется контакт от сломанной свечи.

Очистить место выполнения работ.

Для очистки области выполнения работ вокруг сломанного свечного элемента можно использовать специальную очищающую жидкость. Она отлично растворяет нагар и сажу. Используя обыкновенный автомобильный компрессор, рекомендуется продуть сжатым воздухом свечной колодец.

Для выполнения следующих действий по удалению поломанной свечи понадобятся:

-смазывающая жидкость WD -40 или вэдешка. Её использование позволит смазать резьбу сломанной свечи и тем самым облегчить процесс откручивания.

–экстрактор. Специальный ключ для выкручивания сломанных элементов из труднодоступных мест. Несмотря на мудрёное название, очень удобная штука и пользуется популярностью среди профессионалов по ремонту автомобилей.

–динамометрический ключ. Специальный ключ, позволяющий контролировать усилие, направленное на откручивание или закручивание элемента. Его применение позволит рационально использовать физическое усилие и предотвратит окончательный срыв резьбы сломанного элемента.

-выкручивание сломанной свечи

Используется обильно вэдешка. Экстрактор вкручивается в сломанную свечу. Применяется динамометрический ключ для контроля усилия и предотвращения срыва резьбы. Спешить не нужно и все действия должны быть максимально плавными и острожными.

После полного вкручивания экстрактора необходимо начинать потихоньку выкручивать сломанный элемент свечи. Движения осуществляются против часовой стрелки. Динамометрический ключ держать нужно ровно и прямо. Появление скрипа и движения обломка свечи свидетельствуют, что «лёд тронулся» и все действия правильные.

Если возникло ощущение, что произойдёт срыв резьбы необходимо прекратить активные действия и добавить смазывающей жидкости. Не нужно действовать через силу, так как можно сорвать резьбу и тем самым «попасть на деньги». Высверливание свечи затратная и сопряжённая с риском повреждения мотора процедура.

После извлечения обломка свечи зажигания нужно осмотреть внимательно свечной колодец на предмет наличия остатков поломанного элемента. Можно использовать обыкновенную переноску с лампой или карманный фонарик. Резьба не должна иметь явных повреждений иначе могут возникнуть проблемы с закручиванием новой свечи.

В принципе на этом действия по выкручиванию сломанной свечи зажигания можно считать успешно завершёнными.

Заключение

Поломка свечи зажигания мотора неприятность, которая может произойти с каждым автолюбителем сторонником гаражного ремонта. Спешка и неправильные действия при выполнении замены свечи оборачиваются её поломкой. Использование качественного профессионального инструмента позволит контролировать ход работы и не допустить подобных поломок.

Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.

Что делать, если не выкручиваются свечи накала

«Было нужно заменить свечи накала. На станции попробовали, сказали, что свечи закорели, есть риск их сломать. Посоветовали ездить так. Как быть? Одна свеча нерабочая, остальные вроде еще ничего. Но если и они выйдут их строя, смогу ли я завестись в мороз? И как вообще эта проблема решается? На станции сказали, что они такими вещами не занимаются…»

Судя по всему, речь идет о двигателе с топливной системой Common Rail, для которого данная проблема действительно является актуальной. В силу конструктивных особенностей двигателя свечи накала имеют длинный и узкий корпус — при попытке выкрутить закоревшую свечу действительно велик риск ее сломать. Причем, чтобы удалить оставшиеся в свечном колодце обломки, возможно, придется поднимать головку блока цилиндров, что значительно повлияет на итоговую стоимость ремонта.

Чтобы свести данную проблему к минимуму, при установке свечей их корпус смазывается специальной пастой. Но даже если свечи прикорели, существуют способы, позволяющие выкрутить их с минимальным риском, о чем мы рассказывали в отдельном материале. Если на «вашей» СТО не готовы взяться за эту проблему, отыщите станцию, специалисты которой имеют опыт решения подобных проблем.

Что касается последней части вопроса об эксплуатации автомобиля с неисправными свечами накала: если по всем остальным узлам и параметрам двигатель находится в технически  исправном состоянии, он без проблем заведется и в условиях низких температур. Тем не менее рекомендуем все же заменить свечи при первой реальной возможности.

Иван КРИШКЕВИЧ
ABW.BY

Материалы по теме

Как, меняя свечи накала, не попасть на ремонт ГБЦ

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом.

Свеча зажигания невыкручивается

Как выкрутить свечи зажигания, если они прикипели — вот основной вопрос нашей темы, где будут затронуты причины данной проблемы, и способы её решения.

Что делать если не выкручиваются свечи зажигания и какие методы использовать, чтобы такого не произошло

Чаще всего подобные ситуации происходят, потому что владелец может не совсем корректно эксплуатировать транспортное средство или оказывать ненадлежащий уход. К числу причин, по которым возникает затруднение с заменой свечей относят следующие:

•  вследствие долговременных нагрузок возникают неизбежные проблемы с извлечением этих деталей, так как замена произведена не вовремя;
•  материал, из которого сделана сама деталь, может оказаться низкокачественным и очень быстро придет в негодность.
•  слишком сильное давление во время закручивания запчасти, которое может повлечь за собой порчу детали;
•  грязное соединение в резьбе. Посторонние частицы, которые затрудняют дальнейшую замену данной запчасти.

Важно помнить, что ремонтные работы нужно производить на охлажденном двигателе, это является обязательным условием для безопасного устранения неполадок. Далее будут представлены способы в которых описывается что делать если не выкручивается свеча зажигания. В область, где будут проводиться ремонтные работы, заливают специальный раствор и оставляют на несколько часов. Это делается для того, чтобы размягчить область прикипевшей детали. Обычно, перед тем как выкрутить свечи зажигания, если они пригорели, их стоит очистить и только тогда можно приступать к следующему шагу.

После того, как этот промежуток времени прошел, прикипевшую деталь немного обстукивают, для этого не нужно прикладывать много сил. Затем делается попытка ее извлечения, в этом случае довольно часто используют вспомогательное плече, которое называется вороток. Если даже после этого вы не можете открутить данную деталь, и вы не знаете,что делать если не выкручивается свеча зажигания, то в такой ситуации стоит обратиться за помощью в сервисный центр, где вам могут помочь в этом вопросе.

Как открутить свечу зажигания

Свеча зажигания невыкручивается

По поиску посморел ненашёл. Проблема в том что свеча неоткручивается срывается на градусов 30 откручивается и неидёт дальше, вэдешкой попшикали неоткручивается через часа полтора два тоже неоткручивается некак, дело было в тёплом гараже, открутить мастер на сто пытался, сломать боялся, сильно силы прилагать нестал. Чё делать?

Mazda Demio, DW3W, 2000г, B3, АКПП Была
Toyota Chaser, GX90, 1994г, 1G-FE, Avante, МЕХ свап Есть

В жару собака свешивает наружу язык, а водитель руку.
Если врешь, будь краток (с) Мафиози какой-то

Посмотри внимательно в колодце, может попало чего и не дает свече вращаться. Я тут выкручивал – также вроде пошла, потом встала колом и не идет, ключ снял смотрю – кусочек магнита из ключа выпал и встал ровно между шестигранником свечи и колодцем.

Subaru Outback ’07 2.5 AT
Mazda 3 `05 1.6 Touring-AT была
Demio`98 DW3W v1.3 была

Раз уж про свечи разговор, может заодно и мне подскажете?

Я тут нехорошую штуку утворил. Когда в морозы не завелся, пришлось свечи выкручивать. Ну а когда обратно закручивал своими замерзшими корявыми лапами, так одну не по резьбе пустил. Которая самая правая если лицом к мотору стоять. Там еще трубка от кондиционера мешает немного.

После этого пришлось еще раз выкручивать/вкручивать – на той свече резьба имеет явный аномальный след. Пытался другую на ее место вкрутить – идет туго. Побоялся, вкрутил ту же самую. Пока так и катаюсь.

Уже бы поменять свечи пора, вот не знаю как правильно сделать – тупо крутить новую свечку в расчете что выровняет резьбу, или есть варианты?

Subaru Forester SG5 2005 г.

г. Березники Demio LX-S 10/2000 AT F7 FNC20

ну надо поправить резьбу либо аккуратненько метчиком, либо если совсем кранты резьбе – то немного рассверливать дырку и нарезать новую резьбу на ней побольше, затем вытачивать и вкручивать туда переходник, а уже в него- свечку.
/ пс: все это применимо к рашенкарам, как там у мазды хз…

ремонт, диагностика
брелочки с гос номером 🙂
8-904-993-23-45

У меня была аналогичная проблема. В том гараже, где я ремонтируюсь, мастер мне в несколько заходов ее выкручивал. Боялся сорвать резьбу. Все-таки выкрутил.

В теле каждой женщины есть скелет. Я предпочитаю, чтобы мой был менее заметен.

Месяц назад менял свечи, с 4 цилиндра не мог выкрутить, приехал к своему мастеру, он взял трубчатый длинный ключь, я понему слегка бил сверху молотком, а мастер помаленьку выкручивал, в тот момент когда я ударял получалось сделать практически четверть оборотов, потом выдешки пшикнули и так же продолжали выкручивать. Новая свечька потом со “свистом” туда завернулась, в отличии от тех 3-х которых не пришлось насиловать.

Demio 2000, 1.3литра , деревянный и белый, был
Legacy 2003, BP5, 2литра, едет, большой и серый

у меня такая же проблема. Только никто из наших СТОшников за это не берется или предлагают снять головку целиком,а это естественно дороже..Сам боюсь выкручивать- 3 раза пытался.

Mazda Demio 2000 DW3W 1.3 АКПП-продана.Пока пешеход.

У меня во 2-м цилиндре свеча уже 50 тыс. отходитла. Сам боюсь откручивать. Летом меня м/с колпачки менять. Думаю может скинуть головку?

Ульяновск
Mazda Demio 1.3 есть только ГУР и кондей
Toyota Corona EXIV ST180 4SFE 1.8л 91г.

Скинуть-то всегда успеешь, после того, как резьбу сорвешь. Крути, может, и вывернешь.

В жару собака свешивает наружу язык, а водитель руку.
Если врешь, будь краток (с) Мафиози какой-то

_Как то писал в одной из тем,что не мог открутить свечу во 2 цилиндре! Летом открутил ее сам! Взял свечной ключ и с большим рычагом открутил, перед этим залил вэдешкой.
_Откручивал таким образом: на 1,5 оборота она легко открутилась, без особых усилий….а дальше я откручивал на четверть оборота. Немного назад, потом вперед …. и так до тех пор пока не открутилась полностью.
_На одной свече проездил почти 2 года или 30 т.км пробега. После замены ничего не изменилось! Оказалась живучая свечка )))), побольше бы таких попадалось!

VW Polo, седан, 2010, 1,6 л., CFN, МКПП, белая
Mazda Demio,1998, 1,3 л., DW3W, 3AT, серебро.Продана

Здравствуйте!!Сегодня проделал процедуру смены свечей. Почитав предварительно в данном разделе я не удивился тому,что во 2-ом и 3-ем цилиндре свечи не выкручивались.Прихватил автохимии,а именно хитрую жидкость типа WD-40,а так же спрей-смазка цепи мотоцикла Motul.Сначала пробовал на холодном двигателе,потом прогрел градусов до 50.Вот этим коктейлем помогал выкручивать.Час на две свечи ушло.Результат одна выкрутилась практически без алюминиевой стружки,вторая со стружкой,но ввернулись обе без проблем с необходимым моментом затяжки.Надеюсь все будет хорошо.Спасибо всем.

Мне пришлось снимать головку и проходить резьбу, так как ни в одном сервисе не взялись проходить резьбу без съема(говорят на капиталку двига не подпишутся). с учетом что сразу меняли помпу и ремень ГРМ все обошлось в 2рэ.щас к свечкам полезу тока с трещеткой, большим удлинителем и головкой.ну и самое главное не лезть к свечам в мороз(перед этой зимой поставил свечи NGK и не лез к ним даже когда замерзала, хватало двух часов в теплом боксе)

Demio 2000, АКПП, V1300, DW3W

Выкрутил свечку, полчаса ёбся с вдешкой туда сюда, вышла со скрипом и на начале резьбы свечи немного резьбы с блока походу. Новая закрутилась норм.

Mazda Demio, DW3W, 2000г, B3, АКПП Была
Toyota Chaser, GX90, 1994г, 1G-FE, Avante, МЕХ свап Есть

Чобы такого не происходило в наших долбанных условиях эксплуатации по приходу машинки все свечи сажаю на графитовую пасту – проблем нет ни зимий ни летом, гайки на колесах тоже. Подсмотрел у одного инжекторщика, сначала посмеялся, потом трезво заценил.

Продам недорого дачу с.Самарское Рост. обл.
Сдам или продам склад на Доватора.
Вопросы в личку.

А что за паста такая? А не пригорит на свечах?

Subaru Forester SG5 2005 г.

Здравствуйте коллеги!

Ну давайте еще про свечки поговорим. Я свою проблемную резьбу, что в 4-м сообщении писал, прогнал тудым-сюдым старой свечкой. В итоге получил потрясающий эффект – вот как у kostic_131 на фотках, только у него пара витков, а у меня по всей резьбе. После этих экзекуций вкрутил новые свечи и езжу.
Кто посмотрит – говорят свечку выплюнет (может быть).

Ну тут уже ничего не сделаешь. Как выплюнет – буду ремонтировать. Я собственно о другом хочу – как сделать чтобы такого больше не было?

Strieke рекомендует какую-то графитовую пасту, но что за паста не уточнил – как называется, где применяется, короче где взять? По магазинам поспрашивал – плечами пожимают. В одном месте на СТО рекомендуют смазкой для ШРУС смазать, говорят не первый год применяют, все ОК.

Я уже готов ШРУСом намазать, но она все таки смазка, содержит углеводороды, которые тоже могут пригореть. Если в природе есть чистая, без добавок графитовая паста, то лучше бы ею.
И вот еще в одном магазине сказали, что лямбда-зонд на специальную смазку заворачивается. Она наверное тоже подойдет? Кто знает как называется – прошу подсказать.

И вообще, у кого есть соображения по этому делу, давайте пообщаемся.

С уважением, Александр.

Subaru Forester SG5 2005 г.

Нату что лямбда 100% надо, недавно лямбду менял она была смазана серой смазкой, нада проста в инете поискать чем её мажут.

Mazda Demio, DW3W, 2000г, B3, АКПП Была
Toyota Chaser, GX90, 1994г, 1G-FE, Avante, МЕХ свап Есть

Во! Значит я на верном пути! Ведь действительно, лямбда в еще более тяжелых условиях находится, чем свеча зажигания. Или я не прав?

Subaru Forester SG5 2005 г.

Почему прикипают свечи зажигания?

Среди основных причин можно отметить следующие:

1. Если замена СЗ проведена не своевременно, вследствие длительных нагрузок проблем с извлечением свечи, скорее всего, избежать не удастся.

2. Металл, из которого изготовлена СЗ может оказаться низкого качества и тогда сама деталь очень быстро может стать дефективной во время работы ДВС.

3. При закручивании элемента было приложено слишком большое усилие, которое через некоторое время и дало свои плоды.

4. В резьбовое соединение попали загрязнения, затрудняющие дальнейшее извлечение элемента.

5. Свечи были установлены на горячий силовой агрегат.

Метки: замена свечей, fielder, не выкручивается свеча

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Как избежать приведённых неприятностей?

Грязь в свечных колодцах

При замене СЗ в свечные колодцы может проникнуть не только грязь, но и вода, и масло. По этой причине, прежде чем изымать СЗ, нужно очищать колодцы от грязи, к примеру, можно продуть их сжатым воздухом. Если этого не сделать и сразу взяться за выкручивание свечей, то грязевые скопления могут попасть не только на резьбу свечного колодца, но и в цилиндры мотора, что доставит ещё больше проблем.

Неправильная затяжка свечей

А вот это, пожалуй, главная причина всех бед — затяжка СЗ с недопустимой силой. На самом деле, свечи нужно затягивать с определённым моментом, иначе проблем при последующем откручивании попросту не избежать. Если свеча была перетянута, то резьбовое соединение может быть повреждено, со всеми вытекающими отсюда последствиями. Лучшей стратегией будет затяжка СЗ посредством динамометрического ключа, а моменты затяжки свечей можно посмотреть на нижеприведённом изображении:

Какие есть приметы про церковные свечи?

Если вы у себя в доме зажгли церковную свечу и она начала трещать, значит у вас в доме много негативной энергии.

Если свеча трещит в другом месте, значит рядом с вами находится человек, который желает вам зла.

Если вы ставите свечу за здравие и свеча гаснет, значит у человека за которого вы ставите свечу большие проблемы со здоровьем.

Если ставите за упокой и свеча тоже гаснет, значит тот человек которому вы ставите эту свечу сильно на вас обижен.

Если свеча капает, значит на человеке порча или сглаз.

Если свеча сломалась, значит у человека будут большие проблемы. Проблемы могут быть как финансовые, так и со здоровьем.

Если сломалась венчальная свеча, значит в семье будут ссоры, драки, измены. Возможно даже развод.

Выкручивание свечей накаливания.

#1 ОФФЛАЙН sol-d

ПользователиCообщений: 4

Добрый всем день.

Я давно владею автомобилем с 606ым трех литровым турбодизелем и периодически приходиться менять свечи накаливания. Все было хорошо до определенного момента, когда в очередной раз откручивали свечи накаливания одна из них обломалась и осталась в двигателе. Далее все как в страшном сне, вместо часовой процедуры замены свечей съем головы отправка на ремонт в спец центр где производили высверливание остатков свечи и т.д. Сумма ремонта неприятно порадовала да плюс простой машины в течении трех дней.
После того случая прошло уже больше двух лет но недавно перегорела в очередной раз пара свечей, мастер который менял свечи сказал: что мне очень повезло пара перегоревших свечей открутилась остальные как он сказал невыкручиваються.

Вопрос у меня следующий:
Что посоветуете в данном случае?
Очень не хочеться опять разбирать двигатель.
Может что то подскажите из опыта какие есть способы снять прикипевшие свечи.

Сообщение отредактировал sol-d: 18 Январь 2010 — 23:23

• lobster12 это нравится

#2 ОФФЛАЙН Driksel

МерсоводыCообщений: 743

• Город: Санкт_Петербург

есть специальная антипригарная смазка для свечей накаливания, стоит намного дешевле выше перечисленных процедур с мотором.

МВ123 200 Stromberg 1981/6
MB124 230E 1986/1993
MB123 200D 1980/9 любимый
MB190D 2.0 1984/4
MB190D 2.5 1987/10
MB190 200E 1992/3/5
MB190 2.0E 1992/9/10
MB124 E250D 1993/11 вероятно был последним
i30 1.6 (126hp) NEW
SsangYong Actyon (149hp) NEW трактор

#3 ОФФЛАЙН Driksel

МерсоводыCообщений: 743

• Город: Санкт_Петербург

что-нибудь типа «Высокотемпературный антипригарный состав Copaslip» а меняльщиков свечей надо дрючить, если заворачивают без, это вообще предусмотрено по технологической карте для данной процедуры. у буржуев почему то это происходит само собой, без пинков и напоминаний, а денег за это они берут как правило ещё и меньше, чем наши «кулибины»

Сообщение отредактировал Driksel: 19 Январь 2010 — 11:26

МВ123 200 Stromberg 1981/6
MB124 230E 1986/1993
MB123 200D 1980/9 любимый
MB190D 2.0 1984/4
MB190D 2.5 1987/10
MB190 200E 1992/3/5
MB190 2.0E 1992/9/10
MB124 E250D 1993/11 вероятно был последним
i30 1.6 (126hp) NEW
SsangYong Actyon (149hp) NEW трактор

#4 ОФФЛАЙН Glebka87

ПользователиCообщений: 37

Полностью понимаю автора этой темы, у меня было то же самое. Сейчас смазываю специальной смазкой и никаких проблем. А вообще знаю что есть какая то технология как выкручивают свечи не ломая, ну ет в мерсовских центрах, а вот что они делают незнаю.

#5 ОФФЛАЙН Daimler Benz 300D

МерсоводыCообщений: 618

• Город: Симферополь
• Автомобиль:
  W123T, W201, LP813

Я давно владею автомобилем с 606ым трех литровым турбодизелем и периодически приходиться менять свечи накаливания. Все было хорошо до определенного момента, когда в очередной раз откручивали свечи накаливания одна из них обломалась и осталась в двигателе. Далее все как в страшном сне, вместо часовой процедуры замены свечей съем головы отправка на ремонт в спец центр где производили высверливание остатков свечи и т.д. Сумма ремонта неприятно порадовала да плюс простой машины в течении трех дней.
После того случая прошло уже больше двух лет но недавно перегорела в очередной раз пара свечей, мастер который менял свечи сказал: что мне очень повезло пара перегоревших свечей открутилась остальные как он сказал невыкручиваються.

Вопрос у меня следующий:
Что посоветуете в данном случае?
Очень не хочеться опять разбирать двигатель.
Может что то подскажите из опыта какие есть способы снять прикипевшие свечи.

Я бы вд 40 проливал дня 3, потом нагревал движок( он расширяеться) и охлаждал свечи льдом (они уменьшаються) и откручивал бы, так заглушку под тен вчера снимал, снял.

W123 300TD 5 МКПП 1985г.в.
LP 813 5 МКПП 1980 г.в.
W123 TD 1985г.в. AКПП — ПРОДАЕТСЯ
W190 2.5D Turbo Diesel 1992г.в. 5 МКПП — ПРОДАЕТСЯ
89782126990 [email protected]

#6 ОФФЛАЙН Igorek508

МерсоводыCообщений: 190

• Город: Ростов-на-Дону

Полностью понимаю автора этой темы, у меня было то же самое. Сейчас смазываю специальной смазкой и никаких проблем. А вообще знаю что есть какая то технология как выкручивают свечи не ломая, ну ет в мерсовских центрах, а вот что они делают незнаю.

#7 ОФФЛАЙН mouse733

МерсоводыCообщений: 1 377

• Город: Иваново
• Автомобиль:
  S124 300 TD

про заворачивание все правильно сверху написали смазка обязательна,а вот по поводу столь частого сгорания это нездорово.Возможно неисправны распылители или при заворачивании свечей их перетягивают

S 124 300TD WDB1241931F246156 603.960
Ваз 21214
W 124 300D WDB1241311C161649 606.910

#8 ОФФЛАЙН kaban yanyk

МерсоводыCообщений: 392

• Город: MO. Николина Гора
• Автомобиль:
  W126

дедовский способ,если заржавело или прикипело:берём уксус(концентрат),смоченную им тряпицу наматываем на деталь,ждёмс,откручиваем.

w126 1989 WDB1260241A500201 продан в Старый Оскол
Понтиак Транс Спорт 1993

#9 ОФФЛАЙН timvod

ПользователиCообщений: 41

Да не проведешить там свечи на 604-605-606 впускной коллектор надо снимать. Очень буду благодарен координатам мастера в СПб грамотно способного сменить свечи на 605 и 606 двигателе, у нас с приятелем на 124 и 210 как раз к крещенским морозам погорели

С помощью биты Spline или Torx

Самый простой и малозатратный способ выкрутить обломившуюся свечу на ВАЗ — это пожертвовать фигурной битой в форме “звездочки”. Для извлечения свечи потребуется насадка Torx, Spline или другая подобная с размером 12 мм. На биту нужно надеть удлинитель и несколькими точными ударами вогнать ее на два-три миллиметра в шейку обоймы, застрявшей в блоке.

Лучше предварительно обработать свечу смазкой быстрого действия или налить в паз крышки керосин и оставить на сутки. Выкручивание обломившейся свечи производится храповой рукояткой против часовой стрелки. Этот метод подходит для свечей, обломившихся по причине брака, но сильно затянутые свечи им выкрутить вряд ли удастся.

Совет 1: Как открутить свечи зажигания

• Как открутить свечи зажигания
• Как поменять свечи на «Октавии»
• Как заменить свечи на Lada Priora

Совет 2: Как выкрутить свечу

• Торцевой ключ на «10», свечной ключ

При откручивании свечи на прогретом двигателе не разрешается браться за керамическую часть свечи, так как это может привести к появлению в ней микротрещин, что сделает свечу непригодной к дальнейшему использованию.

В случае необходимости прочистки свечи запрещается использование абразивных материалов, т.к. это может привести к уменьшению зазора между контактами свечи.

Высверливание и выкручивание «ввертышем»

Если первые два метода не помогли, потребуется снимать крышку ГБЦ и высверливать в обойме свечи отверстие. В него вкручивают специальную гильзу соответствующего диаметра, имеющую на внутренней стороне либо шестигранную насечку, либо резьбу. Данную операцию нельзя проводить на двигателе, поскольку велик риск попадания стружки и металлической пыли в рабочую область цилиндра.

Лучше отвезти крышку ГБЦ в токарную мастесрскую, где отверстие и установка «ввертыша» будут произведены максимально осторожно и точно, без повреждения резьбы. В любом случае, разборка ГБЦ может послужить отличным поводом для текущего ремонта газораспределительного механизма, поршневой системы и замены прокладок.

Совет 3: Как почистить свечи зажигания

• Для чистки свечей необходим свечной ключ, чистый керосин и старая ненужная зубная щетка.

Вариант 2.

Второй, наиболее распространенный, способ выкручивания остатков свечи заключается в использовании экстрактора — металлического инструмента, чем-то напоминающего сверло конусовидной формы.

Вворачивание экстрактора происходит против хода часовой стрелки, при этом экстрактор надежно фиксируется в отверстии обломанной трубки, а значит — для откручивания остатков свечи можно приложить силу.

Если более подробно, то для того чтобы вывернуть остатки сломанной свечи вам обязательно понадобиться экстрактор необходимой длинны и диаметра. Если под рукой такого нет, приобретите небольшой комплект разных диаметров, а также набор торцевых головок с различными удлинителями (потребуется вам для то того, чтобы приложить к экстрактору необходимое усилие).

Не будут лишними и «жидкий ключ» с компрессором. Последний нужен вам для того, чтобы после проведения работы по отворачиванию сломанной свечи продуть цилиндр сжатым воздухом, исключить тем самым возможность попадания туда твердых частиц, стружки от сломанной свечи.

Сам процесс прост, но требует некоторых физических усилий.

Как сделать витую свечу в Тик Ток — это действительно очень просто!

Вы видели учебник по витой свече на TikTok? Что ж, не бойтесь, если вы этого не сделали, потому что у нас есть … много времени и есть шаг за шагом, чтобы вы могли воссоздать это вирусное ремесло дома.

Тенденции — это забавные вещи, не так ли? Они внезапно спешат сделать что-то «вовнутрь», а затем все исчезает так же быстро, как и возникло. Однако мы думаем, что этот витой свечной тренд долговечен, даже если вы не создадите свою собственную.В результате получится свеча красивой формы, которая станет украшением вашего дома. Прочтите ниже и посмотрите, хотите ли вы попробовать, или это кажется слишком большим усилием, тогда побалуйте себя готовыми решениями!

Чтобы узнать о множестве других поделок, которые помогут вам пройти через Lockdown 2.0, перейдите на нашу страницу в хабе.

Шаг первый: посмотрите видео

Посмотрите видео в TikTok, а затем прочтите наше руководство о том, как самому достичь этой потрясающей тенденции!

Шаг второй: выберите правильные свечи

Приобретите пачку парафиновых свечей для ужина или конических свечей, кажется, это лучший тип свечей для использования — мы пробовали с другими и с треском провалились!

Шаг третий: размягчите свечу

Наполните теплостойкую емкость теплой водой, если вы используете кипящую воду, воск просто расплавится.Подождите 15-20 минут, чтобы свеча стала мягче.

Шаг четвертый: закрутите свечу

Осторожно выньте свечу, на этом этапе она должна стать достаточно мягкой, чтобы ее можно было манипулировать. Вы можете использовать скалку (или банку для варенья), чтобы разгладить ее, но не забудьте оставить не сплющенным днище не менее 2 дюймов, чтобы вы могли вставить свечу в подсвечник, когда закончите. Как только вы расплющите свечу, медленно покрутите свечу. Вам нужно двигаться довольно быстро, потому что свеча снова начнет затвердевать, если это произойдет до того, как вы закончите, затем снова опустите ее в воду на несколько минут.

Шаг пятый: дайте свече застыть

Как только вы добьетесь своего «поворота», положите свечу плашмя на кухонный рулон, чтобы она затвердела — затем сделайте столько, сколько захотите, и покажите их своим друзьям в TikTok и Instagram!

Не так уж хороши в поделках? Купите лучшие витые свечи …

(Изображение предоставлено Monologue London)

Датская дизайнерская компания Hay создает культовые, функциональные и потрясающие современные изделия. Они создали эти великолепные спиральные свечи в прекрасной цветовой гамме, от ледяного синего, сиреневого и абрикосового до зеленого, арктического синего, бирюзового, мятного и полуночного.Какое комбо вы выберете? Вы можете купить их здесь: Monologue London .

(Изображение предоставлено KIn)

Другой вариант «твистовой» тенденции — «твист-свеча» голландского дизайнера Лекса Потта. Он вручную изготавливает их в своей студии в Роттердаме, используя гибкость воска, чтобы изменить форму от традиционной простой свечи для ужина до этой пышной свечи. Лекс создал новый стиль свечей, для которого не нужен подсвечник, и в результате получился красивый скульптурный и стильный дизайн.

(Изображение предоставлено Le Bon Candles)

Le Bon Candles была основана в начале этого года командой мужа и жены, которые обнаружили, что наконец-то, благодаря карантину, у них было время, чтобы превратить то, что раньше было хобби, в бизнес . Их свечи сделаны вручную, и в каждую из них вложено много любви и заботы. Они были ошеломлены положительной реакцией на все их свечи, особенно на витые свечи . Есть семь великолепных цветов на выбор — какой вы выберете?

Узнайте больше о лучших свечах в нашем руководстве по покупке.

Как сделать поворот за 7 шагов

How-To

,

Моделирование сессий

— пользователем Образец красоты

Вот инструменты, которые вам понадобятся для идеального откручивания:

1. Заколки для волос
2. Расческа для широких зубов
3. Флакон для распыления тумана
4. Кирка для волос
5. Кромочный инструмент

Что такое Twist Out?

Соберите локоны, чтобы раскрыть волшебство завивки.Это идеальный стиль для создания переходов, удлинения волос и изменения вашего естественного рисунка.

Закрутка — идеальная естественная прическа. Он включает в себя разделение волос на пряди, скручивание прядей, позволяющее им высохнуть и закрепление, а затем распутывание завитков для получения великолепных волн.

Большинство завитков, завитков и плотных текстур живут в компании различных текстур, и один из лучших способов их объединить — это скручивание. Есть семь (7) шагов, которые помогут вам добиться наилучшего результата! Независимо от вашего типа волос, основа любого великолепного стиля начинается с ваших натуральных волос: чистых, ухоженных и распутанных волос.Давайте подробнее рассмотрим шаги по созданию идеального поворота.

Шаг 1. Шампунь

Тщательно промойте волосы шампунем PATTERN’s Hydration Shampoo. Это нежное, но эффективное очищающее средство, которое удаляет грязь и скопления, не вызывая чрезмерного расхода влаги. Чистые волосы обеспечивают длительное увлажнение, демонстрируют наш рисунок в чистом виде и более эффективно воспринимают продукт, что позволяет нам свободно моделировать и переопределять наш рисунок.

Шаг 2.Состояние + Detangle

Состояние, состояние, состояние. Выберите легкий, средний, тяжелый или интенсивный кондиционер от PATTERN, чтобы зафиксировать увлажнение и питательные вещества, а также сделать волосы очень мягкими и легкими в уходе. Каждая из них имеет разные текстуры и делает распутывание в душе легким ветерком! Путаница замедляют вас. Уберите их с дороги с помощью расчески для широких зубов PATTERN, пока вы кондиционируете волосы и до процесса укладки.

СВЯЗАННЫЕ С: Какой кондиционер подходит для ваших волос?

Шаг 3.Защитить

Для защиты и дополнительного увлажнения перед укладкой нанесите несмываемый кондиционер PATTERN на влажные волосы. Он распутывает, успокаивает завитки, замедляет потерю влаги и оживляет вашу текстуру, так что у вас будет преимущество перед укладкой!

Steph 4. Установить

Разделите волосы на большие обрабатываемые пряди, чтобы сохранить порядок прически — это поможет ускорить укладку. Храните разделы, с которыми вы не работаете, в клипах или небольших булоках.Внутри каждой секции разделите части волос для скручивания, сделав каждую часть около 1 дюйма.

Разделите его поровну, чтобы каждая половина была одинаковой от корня до конца. Это избавит вас от необходимости «украсть» прядь волос из противоположной половины подсекции, чтобы завершить завивку, если одна половина не доходит до конца. В конечном итоге кража волос может вызвать завивание.

Укрепите волосы с помощью геля для завивки или геля сильной фиксации от PATTERN для получения результатов высокой четкости, с гибкой фиксацией, большим объемом и блеском.* Убедитесь, что каждая прядь покрыта продуктом для достижения оптимальных результатов! При скручивании начинайте с прикосновения к коже черепа, равномерно натягивая его до конца. Повторяйте, пока вся голова не будет готова.

Держите бутылку с распылителем тумана PATTERN рядом с водой, чтобы волосы оставались влажными во время работы. (Если у вас тонкие волосы или волосы с низкой густотой, рассмотрите возможность использования меньшего количества продукта на слегка влажных волосах.)

СВЯЗАННЫЕ С: Какие продукты я должен использовать для моих волос с высокой пористостью?

Шаг 5.Сухая

Дайте волосам полностью высохнуть, прежде чем распускать локоны. Примечание: любой небольшой след сырости может вызвать нежелательное завивание. Не стесняйтесь сушить на воздухе или активировать ингредиенты, усиливающие блеск, сидя под сушилкой с капюшоном.

Шаг 6. Стиль

Когда пришло время ослабить завиток волос, нанесите несколько капель смеси масел жожоба или арганы от PATTERN на руки и осторожно распустите их от кончиков к корням. Разделяйте для наполнения, сколько душе угодно.Сыворотки для волос придают прядям дополнительное питание, блеск, защиту и четкость локонов. Увеличьте объем, приподняв корни с помощью выбора для волос PATTERN. Дайте вашим вьющимся волосам свободу быть пышными и освободите место для этого великолепного поворота.

Шаг 7. Завершить

Наконец, отполируйте края с помощью Edge Control и Edge Tool от PATTERN, чтобы завершить внешний вид! Быть смелым. Будь летать. Быть увиденным.

ДАЛЕЕ: Узнайте, как сделать идеальный набор гибких удилищ

Автор: Ebony Bomani
Эбони Бомани (Ebony Bomani) — лицензированный косметолог, энтузиаст текстурированных волос, создатель контента и преподаватель бренда.Свяжитесь с ней по вопросам ухода за здоровыми волосами и зеленой красоты через Instagram или LinkedIn.

7 ошибок, которые вы, вероятно, делаете

Мои волосы были естественными или без химикатов примерно с первого года обучения в колледже, когда я решила разгадать тайну того, как на самом деле выглядел мой узор локонов. Я гордо раскачивал свои туго намотанные катушки с тех пор, как узнал.

Хотя мое путешествие к естественным волосам было полезным, оно определенно не было легким (что может подтвердить большинство женщин с натуральными волосами).Потребовалось много проб и ошибок, чтобы выяснить, какие методы стилизации подходят мне лучше всего. Теперь я могу с абсолютной уверенностью сказать, что помимо использования в некоторой степени простого метода мытья рук, который буквально заключается в смачивании волос и сушке на воздухе, для достижения идеального завитка, завивка определенно — моя цель. к.

Существует так много переменных, которые могут повлиять на результат использования твист-аут стиля, о чем многие давние натуралисты даже не подозревают. Мои волосы полностью распутаны? Правильно ли я использую продукты? Где, черт возьми, моя атласная шляпка?

Чтобы каждый раз создавать упругую и непринужденную прическу, мы обратились к экспертам по волосам Нате Бове, старшему стилисту салона Warren Tricomi в Нью-Йорке, и Моник Родригес, создательнице бренда средств по уходу за волосами Mielle Organics, чтобы они нашли общий язык. из нет-нет.

1. Волосы распутываются не полностью перед скручиванием.

Перво-наперво — ваши волосы должны быть полностью свободны от узлов и путаницы перед началом процесса. Практически невозможно правильно разделить волосы на пряди и скрутить без этого. «Лучше всего тщательно распутать волосы, чтобы получить наилучшую четкость», — говорит Родригес SELF. «Правильное распутывание волос поможет вам предотвратить поломку волос, и, что наиболее важно, распутывание волос играет роль в том, насколько хорошо получится ваша прическа.«Гладкие, не спутывающиеся волосы гарантируют равномерное покрытие продукта, а также меньше времени, затрачиваемого на создание ваших настоящих завитков — ваши руки будут вам благодарны.

2. Вы используете средства, не подходящие для вашей текстуры волос.

Поскольку текстура волос у всех разная, даже среди натуральных волос, чрезвычайно важно выяснить, какие продукты действительно подходят для вашего типа волос. Если вы хотите получить мягкие и пушистые локоны после удаления завитков, используйте крем на основе крема. Для более четких локонов Bova рекомендует использовать скручивающий гель для дополнительной фиксации или продукт, который представляет собой смесь того и другого.

«Чтобы добиться идеального результата, я рекомендую найти крем на основе, который значительно удерживает формулу», — говорит Бова. «Hydratherma Naturals Aloe Curl Enhancecing Twisting Cream обладает именно этим. Для более мягкого результата я рекомендую крем KeraCare Natural Textures Twist & Define Cream. Эта формула усилена растительными компонентами и касторовым маслом. Я большой поклонник касторового масла ». Для тех, у кого от природы больше изгибов, чем у определенных кудрей, она рекомендует Mizani True Textures Twist и Coil Jelly, которые обеспечивают немного большую фиксацию, чтобы волосы могли более эффективно принимать форму завитков или узлов.

3. Вы используете слишком много продукта при скручивании.

Чтобы быть полностью прозрачным, я виновен в совершении этой ошибки больше раз, чем я хотел бы признать. Поскольку мои волосы имеют тенденцию быть немного сушеными, я иногда слишком компенсирую их дополнительным продуктом, чтобы убедиться, что каждая прядь правильно пропитана. Использование слишком большого количества продукта часто может привести к неудачному откручиванию или отсутствию завивки, поскольку волосы, скорее всего, не будут высыхать должным образом даже за ночь.

4. Вы не даете волосам полностью высохнуть, пока не раскрутите их.

Я даже не могу описать, сколько раз я преждевременно раскручивала волосы, и каждый раз мои кудри были в лучшем случае тусклыми. Терпение — это добродетель: чрезвычайно важно, чтобы волосы были полностью сухими, то есть чтобы продукт, который вы использовали для завивки, был нанесен на волосы и укладывался в них, прежде чем распутывать их. «Вероятно, это самый важный шаг в процессе закручивания, чтобы волосы полностью высохли, прежде чем перейти к идеальному стилю», — говорит Родригес SELF.«Если вы распутаете волосы, пока они еще влажные, это может вызвать завивание и потерю четкости прически». Как только ваши повороты полностью высохнут, у вас будет максимальная четкость, и ваш стиль будет длиться дольше, и Бова соглашается. «Если вы не дадите волосам возможность закрепиться, влажные волосы не примут желаемую форму. Сядьте под сушилку и посмотрите свое любимое шоу ». Если у вас дома нет сушилки с капюшоном, вы также можете использовать обычный фен, чтобы скрутки были максимально сухими.

5.Вы не даете волосам остыть должным образом.

Даже если вы уверены, что ваши волосы полностью высохли, вы оказываете себе — и свое следующее селфи для Instagram — медвежью услугу, если не даете им полностью остыть после того, как высушите их. Скорее всего, у вас останутся несколько влажных участков, которые вы не заметили. Бова советует дать волосам остыть примерно на полчаса, затем снова нагреться на дополнительный цикл и, наконец, дать волосам снова остыть, чтобы проверить оставшуюся влажность.Это гарантирует, что вы не распутаете волосы слишком рано.

6. Вы не перекручиваете волосы на ночь.

Иногда бывает утомительно перематывать локоны каждый вечер (поверьте, я знаю по опыту), но каждое утро вы будете благодарить себя за это. Этот стиль может быстро потерять пар за пару дней, поэтому перекручивание локонов помогает закрепить их ненадолго. «Для того, чтобы твоя закрутка сохранялась в течение более длительного периода времени, ты можешь перематывать ее каждую ночь или попробовать ананас — или собрать волосы на макушке — стиль.Это зависит от длины ваших волос », — говорит Родригес. «Если у вас более короткие волосы, лучше перематывать их каждую ночь, чтобы сохранить прическу. Если у вас волосы длиннее, вы можете украсить их ананасом ». Для завивки второго или третьего дня Bova рекомендует увлажняющий спрей Shea Moisture Coconut and Hibiscus Hold и Shine Moisture Mist, чтобы оживить локоны. Совет эксперта: распылите кудри и закрутите волосы до высыхания спрея.

7. Вы ложитесь спать, предварительно не укутав волосы.

Даже если вы хотите, чтобы ваши кудри со временем выпадали, укутывание волос атласным шарфом или чепчиком важно для сохранения вашего стиля и предотвращения завивания.«Чтобы поддерживать твёрдость в течение более длительного периода времени, я определенно рекомендую спать с шелковистым шарфом, повязанным вокруг головы», — говорит Бова SELF. «Ваши локоны будут лучше держаться, пока вы ложитесь». Чтобы оставаться комфортно в течение ночи, она рекомендует использовать чепчик Isoken Enofe Faziah для создания локонов без завитков на следующий день.

Как сохранить завихрение: 8 советов Genius

Представьте себе такой сценарий: вы аккуратно закрутили волосы в две пряди, используя свои любимые продукты.Вы накрыли волосы перед сном, чтобы приготовить их на следующий день. Утром вы открываете волосы, осторожно распускаете каждый завиток, слегка трясете головой и выходите за дверь. Однако через пару часов ваши волосы больше не будут похожи на завивку, а больше на прядь. Что пошло не так?

Когда дело доходит до защитных причесок для натуральных волос, классическим фаворитом являются завитки, но добиться идеального внешнего вида сложно. Это не совсем стиль мыть-и-иди, лучший поворот требует времени и терпения, а то, как долго оно продлится, зависит от времени, которое вы потратили на процесс укладки.Чтобы эти повороты длились дольше, чем ваша поездка из ванной на улицу, продолжайте прокручивать список, чтобы найти некоторые одобренные экспертами способы, чтобы ваш стиль закручивания продержался дольше.

Попробуйте крем для локонов и мусс

Волосы бывают разных текстур, что не всем подходит один продукт. Ваши волосы могут быть слабо завиты и реагировать на один тип продукта. Плотно завитые волосы лучше подойдут для другого. Эксперименты часто являются важной частью поиска идеального продукта для вас.Ищите формулы, которые предлагают какой-то тип удержания, если вы планируете превратить свои повороты в скручивание. Использование комбинации продуктов может быть достаточным, чтобы придать вам изюминку, которая совершенно не переходит в другой стиль. «Я обычно использую крем для завивки, такой как Oribe Curl Butter для завивки волос», — говорит Харджес. Чтобы сгладить выпадения на линии роста волос, она любит наносить пену для «хрустящего» блеска после того, как волосы высохнут.

Орибе Масло для завитков 46 долл. США

Магазин

tgin Мусс для определения локонов розовой воды 12 долларов США

Магазин

Используйте воду как основу

«Ключ к идеальному набору твистов — это вода», — говорит парикмахер Ли Хардджес из салона Maxine.Хардджес говорит, что это особенно важно для волос с высокой пористостью, так как они должны быть насыщены водой для успешной завивки. Наносить все средства для волос для необычного изгиба в душе не идеально, но распылитель поможет вам повторно пропитать каждую прядь при нанесении слоя.

Попробуйте добавить мусс в свой распорядок дня.

Применить продукты в разделах

Теперь, когда ваши волосы хорошо пропитаны, пришло время применить ваши продукты. Возможно, вы захотите наложить все свои продукты на всю голову, но также лучше наносить продукты по частям, рекомендует Хардджес.Таким образом вы убедитесь, что продукт равномерно распределен от корней до кончиков.

Попробуйте маленькие повороты

В то время как размер ваших двухрядных скручиваний не имеет большого значения, когда вы носите их в скрученном стиле, размер имеет значение для скручиваний. Меньшие изгибы лучше подходят для более длительных изгибов и более определенного стиля. На создание небольших изгибов уйдет больше времени, но усилия того стоят, если у вас есть длительные изгибы.

Как сделать поворот со знаменитым стилистом Ро Морганом

Оставить повороты длиннее

Как долго продлится твист, зависит от того, как долго ты оставил скрутки, прежде чем распутать их.Подумайте, как будут выглядеть ваши волосы, если вы сделаете двухрядные завивки, оставленные на несколько часов, на ночь или на несколько дней. Если вы оставите свои повороты на ночь, это даст хороший результат на короткий период времени, но если вы будете носить их в течение недели, ваша форма может продержаться даже пару дней.

Попробуйте ананас

Ананас — отличное средство для натуральных волос. «В уходе за« ананасом »не нужно беспокоиться, — говорит Харджес. «Наклоните голову вверх дном и обвяжите шарфом по бокам и сзади.Когда вы подниметесь, ваши волосы будут напоминать шлейф из листьев на ананасе ». Когда пришло время распушить завиток, Хардджес рекомендует сделать укладку на коже головы, чтобы не повредить локоны.

Не забудьте шарф из шелка или атласа

После того, как вы весь день носили твист-аут, вам нужно позаботиться о своих волосах перед сном, чтобы сохранить их. Кепка или чепчик могут сделать ваши волосы приплюснутыми, поэтому вы можете спать на атласной или шелковой наволочке или выбрать более просторный чепчик для волос, который не повредит вашей прическе.

Свечение Дэй Атласный капот с тропическим зеленым оттенком 20 долларов

Магазин

Обними кудри

Если вы испробовали все, что только могли придумать, чтобы ваши закручивания длились дольше одного дня, но вы все еще не добились успеха, знайте, что некоторые типы волос будут завиваться легче, чем другие. Для некоторых людей двухдневное откручивание просто невыполнимо ни из-за типа волос, ни из-за погоды. Натуральные волосы набухают и хотят завиваться на влажном воздухе; Если вы попытаетесь открутиться во влажные летние месяцы, вы, вероятно, не получите длительного удержания, которое можно получить в не влажном климате или сезоне.Если вы живете в не влажной местности или пытаетесь заняться скручиванием осенью и зимой, возможно, вам больше повезет с растяжкой этого времени на скручивание.

Amazon.com: Плетеная свеча Хавдала из пчелиного воска — Толстая круглая плетеная тесьма — Плетеный пчелиный воск вручную — 2 на 11 дюймов — Подарок на иудаику в шаббат

Цвет: Толстая круглая тесьма

Завершите шаббат этой сладкой свечой Нер Мицва Хавдала , окунутой вручную и сплетенной из 100% чистого пчелиного воска.

Подробная информация о продукте

— Свеча Motzei Shabbos Havdalah
— Оплетенная вручную и плетеная
— Чистый органический сырой пчелиный воск
— Хлопковые фитили
— Множественные фитили
— Сертифицированный кошерный
— Уникальные с красивым дизайном плетения
— Прочные и яркие ожоги
— Идеальный подарок для хозяев и хозяйки в еврейской тематике

Эта красивая свеча havdalah имеет прекрасный, но легкий аромат пчелиного воска. Он больше, чем стандартные свечи для хавдалы, и помещается в подсвечники для хавдалы, в которые помещаются фигурные свечи.

Фитили высокого качества, чтобы выделять меньше дыма — большой плюс. Вы же не хотите без надобности включать дымовую пожарную сигнализацию каждую субботу вечером! Он горит и длится долго, особенно если использовать в течение 60 секунд в неделю в конце Шаббата и Хагима.

Эта Нер Хавдала — традиционная плетеная свеча, которую евреи использовали в конце Шаббата на протяжении сотен лет. Свеча ручной работы сделана из 100% натурального пчелиного воска. Свет его многочисленных фитилей служит напоминанием нам о Сотворении Света, данного Адаму и Еве в начале времен.Каждую неделю мы обновляемся и обновляемся с нашей конечной целью.

Хавдала или хавдалла означает «разделение», относящееся к еврейской религиозной церемонии, знаменующей символическое завершение Шаббата или еврейских праздников. Ритуал включает в себя благословение за чашкой вина и bsmaim — ароматные специи — по окончании Шаббата. Зажигается специальная свеча Хавдала с несколькими фитилями и произносится благословение.

О Нер-мицве

Нер-мицва, управляемая семьей с 1940-х годов, неизменно предлагает вам лучшее в мицве, иудаике и религиозных предметах.От Шаббата, Хануки, Яртзета или свечей Хавдаллы до лампадного масла Шаббата, алюминиевых подсвечников, дрейделов и многих других иудейских подарков, принадлежностей и ресурсов — Нер-мицва — ваш главный источник иудаики.

Как ухаживать за свечами и избегать туннелирования — Fernweh Editions

Уход за свечами 101: Как ухаживать за свечами

Мягкое свечение и мерцание свечи создают уникальную уютную атмосферу, однако, если вы новичок в свечах или просто хотите продлить срок их службы как можно дольше, есть несколько советов, как поддерживать свечу зажженной и избегать туннелирования свечей, два из них: самые частые проблемы со свечами.

Вот наши советы, как исправить туннелирование свечей и сохранить их зажженными!

1. Хорошее начало с первой записи

Прожгите свечу достаточно долго, чтобы воск расплавился до краев сосуда при первом использовании — в зависимости от размера это может занять от часа до 3-4 часов.

Это сделано для того, чтобы воск не образовывал туннель и не горел вниз, а не в стороны, и продлит срок службы вашей свечи.

После первого использования убедиться, что воск плавится к краям, менее критично, однако, если вы хотите оптимизировать и продлить срок службы свечей, это все еще хорошая идея.

2. Обрежьте фитиль свечи и удалите все обугленные части.

Обрезайте фитиль свечи примерно до дюйма и удалите все обугленные кусочки, прежде чем снова зажечь свечу. Хотя наши хлопковые фитили должны самоочищаться, рекомендуется проверять их длину каждые несколько ожогов.

Для наших деревянных фитилей необходимо внимательно следить за их длиной. Кусачки или ножницы для ногтей — отличный способ их обрезать.

Если фитиль свечи не горит или пламя становится очень слабым, это, скорее всего, связано с тем, что фитиль слишком длинный или его необходимо очистить от обугленного материала.

Может показаться нелогичным обрезать фитиль свечи, чтобы свеча лучше горела, но помните, что пламя подпитывает воск, а не сам фитиль.Пламя постоянно протягивает воск вверх через фитиль, поэтому, если фитиль свечи не обрезан коротко и чисто, воск не сможет дотянуть до пламени, и пламя ослабеет.

3. Почините свечу, которая не горит:

Если ваша свеча не горит часто, это потому, что пламя тонет в собственном бассейне с воском. После неудачного зажигания используйте бумажную салфетку, чтобы удалить излишки воска, скапливающиеся вокруг фитиля, подождите минуту и ​​снова зажгите свечу.

Обычно помогает один раз, однако, если туннель свечи серьезный, повторяйте этот процесс, пока фитиль свечи не станет достаточно гореть, затем дайте ему гореть, пока вся поверхность свечи не расплавится, чтобы сбросить память воска.

Подробнее о том, как держать свечу зажженной

4. Как исправить туннелирование свечи

Драт, твоя свеча прокладывает туннель, несмотря на все твои усилия? Если ваша свеча ощущает эффект серии коротких ожогов, вы все равно можете восстановить его!

Если фитиль свечи остается гореть, дайте ему долго гореть, пока весь воск не растает до края сосуда.Это должно сбросить память о воске и избежать туннелирования свечи в будущем.

Примечание: в зависимости от степени тяжести пламя может быть разным, но пока оно горит, оно работает. Наберитесь терпения, прочтите хорошую книгу и позвольте воску таять.

Подробнее о туннелировании свечей

Хорошее обслуживание свечей продлит жизнь ваших свечей и продлит удовольствие от них — при небольшом внимании ваши свечи должны дарить вам часы чистого уюта.

Как добиться великолепного, четкого поворота

Есть несколько способов настроить поворот в соответствии с вашими предпочтениями. узор завитков, длину волос и желаемый стиль. Во многих случаях закрутка служит основой для других естественных причесок, и самое приятное то, что вам не нужно быть опытным плетением косичек или владеть искусством скручивания волос, чтобы их стянуть. Это просто двухрядное скручивание, которое вы делаете, пока ваши волосы влажные или влажные, оставляете высыхать, чтобы они застыли, и разворачиваете, чтобы на голове образовались изогнутые спирали.

Прелесть завивки волос в том, что она действительно помогает защитить волосы от потери влаги и не требует тепловой укладки. Вы действительно можете извлечь максимальную пользу, включив увлажняющие продукты в свой естественный режим ухода за волосами, прежде чем приступить к следующему уходу. Подберите подходящие средства для вьющихся волос, визуализируйте свой стиль и продолжайте читать, чтобы узнать, как именно выполнить эту простую, но универсальную прическу для натуральных волос.

Как добиться определенного поворота? Чтобы добиться плавного и четкого поворота, необходимы две основные вещи: правильные продукты и терпение.Прежде чем вы начнете скручивать, нужно немного подготовиться, но в том, что вы, вероятно, уже делаете в день стирки, нет ничего необычного. Так как же добиться идеального поворота? Вот как правильно скручивать волосы.

1. Вымойте пряди. Начните с очистки волос шампунем без сульфатов или очищающим кондиционером. Поскольку вы будете применять стилизаторы, чтобы задать свои изгибы, лучше всего начать с чистого листа. Удалите все скопления продуктов из вашего предыдущего стиля и сосредоточьтесь на мытье корней, где оседает масло и грязь.Если вы делаете какие-то изменения между обычными шампунями, начните с использования очищающего кондиционера для волос. Натуральные волосы с удовольствием поглощают эту легкую формулу, не утяжеляя ее.

2. Укрепите волосы за счет увлажнения. Когда вы делаете прическу афро, обо всем по порядку: важно увлажнить ваши натуральные волосы слоем. Разглаживание и увлажнение локонов начинается в душе, а кондиционирование и тщательное распутывание — это два компонента, которые сделают ваши волосы гладкими, блестящими и здоровыми после того, как они будут выполнены.Нанесите крем-кондиционер Coco Crème Creamy Conditioner на влажные волосы и нанесите их пальцами, прежде чем расчесать. Лучше всего распутывать волосы кончиками вверх с помощью расчески с широкими зубьями, чтобы предотвратить ломкость.

3. Нанесите несмываемый кондиционер. После того, как волосы развязаны и увлажнены, отожмите излишки воды руками и добавьте несмываемый кондиционер, такой как оригинальный несмываемый кондиционер для волос, и равномерно распределите его по локонам. Молочко для волос — проверенная, проверенная и проверенная формула — работает для увлажнения и определения всех типов вьющихся волос, включая завитки, изгибы и волны.Этот усилитель увлажнения также действует как праймер перед средствами для укладки волос.

4. Метод LOC. Вы можете использовать метод LOC (несмываемый, масляный, кремовый) в качестве слоев продукта перед скручиванием. Отрегулируйте эту технику в зависимости от вашего типа волос. Если ваши волосы тонкие и легко отвешиваются, нанесите крем, а затем масло. Вы также можете завершить свои изгибы с помощью укрепляющей сыворотки Monoi Sacred Strength Укрепляющая сыворотка после того, как закончите.

5. Выберите свой стиль. После того, как вы решите, как вы хотите, чтобы ваша прическа ниспадала, вы можете определить, как разделить волосы и в каком направлении делать скручивания из двух прядей.Например, если вы хотите, чтобы челка была частью вашего стиля закручивания, выделите кусок спереди и закрутите волосы вниз по лбу. Если вы планируете выкрутить прическу, вы можете повернуть ее в нужном вам направлении, когда она высохнет. Вы все еще можете маневрировать волосами в любом направлении после того, как вы их закрутите, но этот шаг сделает их немного легче, если вы сделаете это заранее.

6. Нанесите пудинг из завитков. Добавьте пудинг для укладки волос «Молочко для питания и кондиционирования» на каждую прядь и оберните две пряди волос друг вокруг друга от корней до кончиков.Для более продвинутой укладки разделите волосы на пробор, как если бы вы делали косички, и создавайте плоские завитки, по-прежнему используя две пряди, но плотно прилегая к коже головы.

7. Добавьте больше влаги. Вы можете разгладить еще один легкий слой крема или масла для завитков на каждом завитке, прежде чем дать им высохнуть на воздухе или оставить под сушилкой с капюшоном. Время, необходимое для высыхания закрутки, во многом зависит от пористости волос. Волосы с высокой пористостью могут занять больше времени (в некоторых случаях дни), поскольку они удерживают влагу.Волосы с низкой пористостью обычно высыхают намного быстрее, особенно если вы используете горячий инструмент, чтобы облегчить процесс.

8. Проверьте свой поворот. Проверьте, полностью ли высохли ваши волосы, распустив завиток на затылке. Если вы обнаружите, что вам нужно больше времени для сушки, перекрутите тестовую прядь и дайте волосам высохнуть немного дольше.

9. Раскрой свои повороты. Когда волосы полностью высохнут, медленно распустите каждую двойную прядь. Начните снизу и продвигайтесь к корню, следуя естественному потоку завитков волос, когда вы вынимаете каждую из них.

Что вы используете для завивки волос? Крем для завивки будет ключевым продуктом для вашей завивки. Увлажняющая формула будет работать и как гидратор, и как праймер вместе с любым гелем или муссом, например, с пеной Pracaxi Nectar Style & Hold Foam, которую вы можете комбинировать с кремом, чтобы придать ей большую стойкость. Когда ваша прическа определена и вы будете готовы ее снимать, нанесите легкое масло на каждый завиток, чтобы еще больше разглаживать и придавать блеск. Вы также можете повторно наносить эти улучшающие блеск финишеры каждые несколько дней, чтобы свести к минимуму вьющиеся волосы и продлить эффект расплывания.

Почему мой Twist Out становится вьющимся? Есть несколько причин, по которым ваша завивка может быть непослушной. Обычно основная причина в том, что он не высох должным образом. Влага — друг локонам, но в случае завивки она может сработать против вас. Когда вы впервые распутаете ее, она может выглядеть гладкой, но при попадании влаги и воздуха ваши волосы могут начать распускаться. Еще одна причина, по которой вы можете увидеть завитки, — это если вы неправильно закрепили завиток перед сном. Самый лучший способ спать на волосах для закрутки — это ананас, когда вы собираете волосы в резинку для волос на макушке.Вы также можете сделать несколько крутых поворотов, чтобы волосы оставались на ночь. Независимо от того, какой стиль вы выберете, обязательно наденьте чепчик сверху, чтобы не натирать во время сна, что также может вызвать завивание.