Технические характеристики peugeot 407: Технические характеристики автомобилей Peugeot 407 / Пежо 407

Содержание

Peugeot 407: цена Пежо 407, технические характеристики Пежо 407, фото, отзывы, видео

Одноклассники Peugeot 407 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Peugeot 407

Peugeot 407, 2005 г

В свою машинку я влюбился, как только увидел в рекламе, а позже и на дорогах Москвы. В то время я был счастливым обладателем 307- го Пежо, который меня так же очень радовал и доставлял удовольствие от вождения 2 года (50000 км). Друзья меня отговаривали брать «француза», аргументируя это тем, что ненадежны они по сравнению с «японцами» и «немками», но к одним душа лежала за простоту салонов, а другие отталкивали дороговизной. Не хочу никого обидеть, это лишь мое субъективное мнение. Мне же показалось что «французы» не только имеют красивый дизайн, приличное качество и непривлекательность для угонщиков, что, в общем то, немаловажно в Москве.

Внешний вид и комфорт Peugeot 407 действительно выделяет из толпы других автомобилей своими индивидуальными и красивыми формами. Качеством я так же доволен, за все время пользования 6 лет (120000 км) машинка ни разу меня не подвела. Сервис до сих пор не перестает радовать своими умеренными ценами и редкими поломками, в основном меняются расходные материалы, и детали, ресурс которых истек раньше, чем пришлось менять.

   Достоинства: комфорт, дизайн, качество отделки, неугоняемость, стоимость сервиса.

   Недостатки: устаревшая 4-ступенчатая АКПП.

  Владимир, Москва


Peugeot 407, 2006 г

Приобрел Пежо 407 новым, 2006 год. После пары часов езды, мне не хотелось вылезать из-за руля. Автомобиль как будто пытался мне понравиться, и показывал себя с лучшей стороны. Peugeot 407 немного жёсткий, но сиденья полуспортивного типа с чувствительной боковой поддержкой гасят эту жёсткость. Авто набирает скорость невероятно быстро для такого объема двигателя. На 2-й передаче едет 70 — 80 км/ч при 3.5 — 4 тыс. оборотов. Дорогу держит, как реальный спортивный болид, буквально липнет к ней. На поворотах даже притормаживать не нужно. По ходовой Peugeot 407 мне несомненно понравился. Но и салон не подкачал. Уровень комфорта на высшем уровне среди такого класса автомобилей. Нигде ничего не скрипит и не «ходит». Все собрано добросовестно. Настолько добросовестно, что неразбирающийся человек скажет, что авто немецкого производства. Хоть машина в большей степени со спортивными характеристиками, инженеры не забыли, что у владельца может быть семья. Сзади места предостаточно, спокойно помещаются 2 двухметровых бойца. При этом впередисидящий с таким же успехом спокойно вытягивает ноги вперёд. В общем, места в салоне Peugeot 407 хватает. Сиденья большие, мягкие, отделка приятная, не раздражающая, и огромная куча электронных функций. Казалось бы, в этом автомобиле есть всё кроме массажа спины пассажиров.

   Достоинства: шикарная обтекаемость. Куча электроники. Комфорт высшего уровня среднего класса. Шикарно держит дорогу на больших скоростях.

   Недостатки: дорожный просвет, зимой замерзает коробка передач.

  Александр, Санкт-Петербург


Peugeot 407, 2007 г

Лично я себе покупаю только автомобили марки Пежо, ну а так ездить доводилось на самых разных автомобилях. До этого эксплуатировал Пежо 206 и 406, а теперь решился взять Peugeot 407. Замечательный автомобиль, подходит для далеких поездок, несколько раз его даже путали с «Феррари». Девушки, но и не только девушки обращают внимание, притом, что автомобилю то уже четыре годика. Вот был бы еще более короткий ход у коробке передач, да еще шестую ступень добавить с 3-мя литрами. А еще вот передок хотелось бы чуть повыше. Если не знать об этом, то можно на первой же парковке его «ушатать». Но в целом, комплектация отличная. Я бы разве что еще установил ксеноновые фары и утолщенные стекла в двери (есть такая опция) ну и раз уж такое дело — спортивный руль и сиденья с боковой поддержкой. Самая большая проблема, которая была за это время — начал вытекать антифриз, просто умерла прокладка датчика температуры радиатора. Из-за чего так вышло понятия не имею, на сервисе заменили, машину вымыли и даже платить ничего не пришлось. В общем, меня все устраивает. Конечно, автомобиль низко сидит, так что по снегу на дачу лучше не ездить, но в принципе мне и на дачу добраться удается не зацепившись.

   Достоинства: дизайн, комфорт.

   Недостатки: очень низкий клиренс, не хватает 6-й передачи в МКПП.

  Алексей, Рязань

 

Модификации и технические характеристики Peugeot 407

Технические характеристики Peugeot 407, Седан 2004-2010

  • 407 1.6 HDi MT (109 Hp), Механика, 1560 куб.см., 109 л.с.
  • 407 1.8 i 16V MT (116 Hp), Механика, 1749 куб.см., 116 л.с.
  • 407 1.8 i 16V MT (125 Hp), Механика, 1749 куб.см., 125 л.с.
  • 407 2.0 HDi AT (136 Hp), Автомат, 1997 куб.см., 136 л.с.
  • 407 2.0 HDi MT (136 Hp), Механика, 1997 куб.см., 136 л.с.
  • 407 2.0 i 16V AT (136 Hp), Автомат, 1997 куб.см., 136 л.с.
  • 407 2.0 i 16V AT (141 Hp), Автомат, 1997 куб.см., 141 л.с.
  • 407 2.0 i 16V MT (136 Hp), Механика, 1997 куб.см., 136 л.с.
  • 407 2.0 i 16V MT (141 Hp), Механика, 1997 куб.см., 141 л.с.
  • 407 2.2 HDi MT (170 Hp), Механика, 2179 куб.см., 170 л.с.
  • 407 2.2 i 16V AT (160 Hp), Автомат, 2230 куб.см., 160 л.с.
  • 407 2.2 i 16V AT (163 Hp), Автомат, 2231 куб.см., 163 л.с.
  • 407 2.2 i 16V MT (160 Hp), Механика, 2230 куб.см., 160 л.с.
  • 407 3.0 i V6 24V AT (211 Hp), Автомат, 2946 куб.см., 211 л.с.

Технические характеристики Peugeot 407, Универсал 2004-2010

  • 407 SW 1.6 HDi MT (109 Hp), Механика, 1560 куб.см., 109 л.с.
  • 407 SW 1.8 i 16V MT (116 Hp), Механика, 1749 куб.см., 116 л.с.
  • 407 SW 1.8 i 16V MT (125 Hp), Механика, 1749 куб.см., 125 л.с.
  • 407 SW 2.0 HDi MT (136 Hp), Механика, 1997 куб.см., 136 л.с.
  • 407 SW 2.0 i 16V AT (136 Hp), Автомат, 1997 куб.см., 136 л.с.
  • 407 SW 2.0 i 16V MT (136 Hp), Механика, 1997 куб.см., 136 л.с.
  • 407 SW 2.2 HDi MT (170 Hp), Механика, 2179 куб.см., 170 л.с.
  • 407 SW 2.2 i 16V AT (160 Hp), Автомат, 2230 куб.см., 160 л.с.
  • 407 SW 2.2 i 16V MT (160 Hp), Механика, 2230 куб.см., 160 л.с.
  • 407 SW 2.7 HDi MT (204 Hp), Автомат, 2720 куб.см., 204 л.с.
  • 407 SW 3.0 i V6 24V AT (211 Hp), Автомат, 2946 куб.см., 211 л.с.

Технические характеристики Peugeot 407, Купе 2004-2010

  • 407 Coupe 2.2 i 16V MT (163 Hp), Механика, 2230 куб.см., 163 л.с.
  • 407 Coupe 2.7 HDi AT (204 Hp), Автомат, 2720 куб.см., 204 л.с.
  • 407 Coupe 3.0 i V6 24V AT (211 Hp), Автомат, 2946 куб.см., 211 л.с.
  • 407 Coupe 3.0 i V6 24V MT (211 Hp), Механика, 2946 куб.см., 211 л.с.

б/у Peugeot 407

Все объявления

Новые Peugeot

Все объявления

Технические характеристики Пежо 407 (Peugeot 407) 2011 годов выпуска

Peugeot 407 1.6d MT механика дизель седан, 1560 см3, 109 л.с., 2004 — 2011 г.в седан 1560 см3 109 л.с. 2004 — 2011
Peugeot 407 1.6d MT механика дизель универсал, 1560 см3, 109 л.с., 2004 — 2011 г.в универсал 1560 см3 109 л.с. 2004 — 2011
Peugeot 407 1.7 MT механика бензин седан, 1749 см3, 116 л.с., 2004 — 2011 г.в седан 1749 см3 116 л.с. 2004 — 2011
Peugeot 407 1.7 MT механика бензин универсал, 1749 см3, 116 л.с., 2004 — 2011 г.в универсал 1749 см3 116 л.с. 2004 — 2011
Peugeot 407 1.7 MT механика бензин седан, 1749 см3, 125 л.с., 2004 — 2011 г.в седан 1749 см3 125 л.с.
2004 — 2011
Peugeot 407 1.7 MT механика бензин универсал, 1749 см3, 125 л.с., 2004 — 2011 г.в универсал 1749 см3 125 л.с. 2004 — 2011
Peugeot 407 1.7 АT автомат бензин седан, 1749 см3, 125 л.с., 2004 — 2011 г.в седан 1749 см3 125 л.с. 2004 — 2011
Peugeot 407 2.0 AT автомат бензин седан, 1997 см3, 136 л.с., 2004 — 2011 г.в седан 1997 см3 136 л.с. 2004 — 2011
Peugeot 407 2.0 AT автомат бензин универсал, 1997 см3, 136 л.с., 2004 — 2011 г.в универсал 1997 см3 136 л.с. 2004 — 2011
Peugeot 407 2.0 МТ механика бензин седан, 1997 см3, 136 л.с., 2004 — 2011 г.в седан 1997 см3 136 л.с. 2004 — 2011
Peugeot 407 2.0 МТ механика бензин универсал, 1997 см3, 136 л.с., 2004 — 2011 г.в универсал 1997 см3 136 л.с. 2004 — 2011
Peugeot 407 2.0d AT автомат дизель седан, 1997 см3, 136 л.с., 2004 — 2011 г.в седан 1997 см3 136 л.с. 2004 — 2011
Peugeot 407 2.0d AT автомат дизель универсал, 1997 см3, 136 л.с., 2004 — 2011 г.в универсал 1997 см3 136 л.с. 2004 — 2011
Peugeot 407 2.0d MT механика дизель седан, 1997 см3, 136 л.с., 2004 — 2011 г.в седан 1997 см3 136 л.с. 2004 — 2011
Peugeot 407 2.0d MT механика дизель универсал, 1997 см3, 136 л.с., 2004 — 2011 г.в универсал 1997 см3 136 л.с. 2004 — 2011
Peugeot 407 2.0 AT автомат бензин седан, 1997 см3, 140 л.с., 2004 — 2011 г.в седан 1997 см3 140 л.с. 2004 — 2011
Peugeot 407 2.0 MT механика бензин седан, 1997 см3, 140 л.с., 2004 — 2011 г.в седан 1997 см3 140 л.с. 2004 — 2011
Peugeot 407 2.0 MT механика бензин универсал, 1997 см3, 140 л.с., 2004 — 2011 г.в универсал 1997 см3 140 л.с. 2004 — 2011
Peugeot 407 2.0 АТ автомат бензин универсал, 1997 см3, 140 л.с., 2004 — 2011 г.в универсал 1997 см3 140 л.с. 2004 — 2011
Peugeot 407 2.2 АТ автомат бензин седан, 2231 см3, 158 л.с., 2004 — 2011 г.в седан 2231 см3 158 л.с. 2004 — 2011
Peugeot 407 2.2 МТ механика бензин седан, 2231 см3, 158 л.с., 2004 — 2011 г.в седан 2231 см3 158 л.с. 2004 — 2011
Peugeot 407 2.2 MT механика бензин купе, 2230 см3, 160 л.с., 2004 — 2011 г.в купе 2230 см3 160 л.с. 2004 — 2011
Peugeot 407 2.2 MT механика бензин универсал, 2231 см3, 160 л.с., 2004 — 2011 г.в универсал 2231 см3 160 л.с. 2004 — 2011
Peugeot 407 2.2 АT автомат бензин универсал, 2230 см3, 160 л.с., 2004 — 2011 г.в универсал 2230 см3 160 л.с. 2004 — 2011
Peugeot 407 2.7d AT автомат дизель купе, 2720 см3, 205 л.с., 2004 — 2011 г.в купе 2720 см3 205 л.с. 2004 — 2011
Peugeot 407 2.9 AT автомат бензин купе, 2946 см3, 211 л.с., 2004 — 2011 г.в купе 2946 см3 211 л.с. 2004 — 2011
Peugeot 407 2.9 AT автомат бензин седан, 2946 см3, 211 л.с., 2004 — 2011 г.в седан 2946 см3 211 л.с. 2004 — 2011
Peugeot 407 2.9 AT автомат бензин универсал, 2946 см3, 211 л.с., 2004 — 2011 г.в универсал 2946 см3 211 л.с. 2004 — 2011
Peugeot 407 2.9 МТ механика бензин купе, 2946 см3, 211 л.с., 2004 — 2011 г.в купе 2946 см3 211 л.с. 2004 — 2011

Технические характеристики Peugeot 407 SW 1.6 HDi 109 Hp


Тип кузова

Универсал


Количество дверей

5


Количество мест

5


Длина

4763 мм


Ширина

1811 мм


Высота

1486 мм


Колесная база

2725 мм

Колесная база Peugeot 407 SW — это продольное расстояние между осями передних и задних колёс в автомобиле. Чем больше колёсная база, тем больще места в автомобиле для размещения пассажиров, тем лучше плавность хода и комфортабельность, уменьшаются продольные колебания, что придает автомобилю высокую плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге и предсказуем в поворотах. Короткая колесная база — помогает автомобилю лучше вписываться в крутые повороты, улучшается маневренность, повышается проходимость, поэтому применение короткой колесной базы наиболее оправдано на внедорожниках.

Колея передняя

1554 мм

Колея передняя — это расстояние между серединами отпечатков шин передней оси на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси.

Колея задняя

1510 мм


Дорожный просвет

136 мм

Дорожный просвет (клиренс) Peugeot 407 SW, – это расстояние (в миллиметрах) от дороги, на которой находится автомобиль, до самой нижней ее точки. Чем больше дорожный просвет — тем выше проходимость автомобиля.

Объем багажника минимальный

489 л


Расположение двигателя

Спереди, поперечно


Объем двигателя

1560 см3

Объем двигателя Peugeot 407 SW – это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах.

Мощность

109 л.с.

Мощность Peugeot 407 SW — измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания.

При оборотах

4000

Мощность и максимальный крутящий момент указывается для конкретных оборотов двигателя. При этом важным параметром является не столько величина крутящего момента, сколько обороты, на которых он достигается. Например, для резкого ускорения при спокойной езде (2000-2500 об./мин.) более предпочтителен тот двигатель, крутящий момент которого достигается на низких оборотах – нажал на педаль газа и машина резко пошла на ускорение.

Крутящий момент

260/1750 н*м

Крутящий момент Peugeot 407 SW — момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению. Мощность и крутящий момент — основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса.
Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей.

Система питания

Дизель Н.В


Наличие турбонаддува

Турбонаддув


Газораспределительный механизм

DOHC

Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм своевременного распределения впуска горючей смеси или воздуха в цилиндры из цилиндров двигателя внутреннего сгорания отработавших газов. Двигатели автомобилей могут иметь газораспределительные механизмы различных типов, что зависит от компоновки двигателя и, главным образом, от взаимного расположения коленчатого вала, распределительного вала и впускных и выпускных клапанов.

Расположение цилиндров

Рядный

Расположение цилиндров может быть: вертикальным, наклонным, V-образно в два ряда, горизонтально (оппозитно) – это когда угол между цилиндрами составляет 180 градусов; В рядном двигателе цилиндры расположены в одном ряду. Самый распространенный линейный двигатель — четырехцилиндровый. Вообще линейные двигатели, пожалуй самые экономичные среди всех, но больше шести цилиндров делать нет смысла, поскольку ни под один капот такой двигатель не поставить. В V-образном двигателе цилиндры расположены в двух рядах, находящихся под острым углом друг к другу(обычно это 60 или 90 градусов). По сравнению с линейными двигателями V-образные имеют больше мощности на один цилиндр. К тому же такое расположение позволяет устанавливать уже 12 цилиндров. Самым распространенным двигателем этого класса является V6 (2 ряда по 3 цилиндра в каждом). W-образное расположение. Цилиндры расположены в 4-х плоскостях, это как бы сдвоенный V-образный с общим коленвалом. Имеют 8, 12, 16 или 18 цилиндров. В основном применяются в дорогих автомобилях, устанавливаются на VW Phaeton, Bugatti Veyron, Audi A8, Bentley Continental и немногие другие.

Количество цилиндров

4

В современных автомобилях их количество может быть от 2 до 16. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше — тем больше мощность двигателя.

Диаметр цилиндра

75 мм


Ход поршня

88.3 мм


Степень сжатия

17.6


Количество клапанов на цилиндр

4

Количество клапанов на цилиндр Peugeot 407 SW — клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов — тем выше мощность и стабильность работы двигателя. Клапаны — это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения.

Топливо

дизельное топливо

цена Пежо 407, технические характеристики Пежо 407, фото, отзывы, видео — Авто блог о ремонте авто

  • Peugeot 407: цена Пежо 407, технические характеристики Пежо 407, фото, отзывы, видео
  • полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Peugeot (Пежо)
  • Защита картера двигателя для Peugeot 407
  • Peugeot 407 2010, vin vf36e9hzcal026024
  • Peugeot 407: афродизиак, вызывающий привыкание
  • Peugeot 407: стандарт современного автомобиля
  • Peugeot 407 (Пежо 407) в Волгограде
  • Peugeot — изображения, информация и характеристики
  • 8 RC Z Concept
  • PEUGEOT Модели и история, фотогалереи, технические характеристики
  • Peugeot 407 Coupé 2010 Новости и информация
  • Обзор Peugeot 3008 2021 года | Top Gear
  • Peugeot 407 1.6 HDI (2008) обзор
  • Новый 407 от Peugeot — настоящая челюсть
  • Запчасти и аксессуары ФЛАНЕЦ КАЧЕСТВЕННОЙ ВОДЯНОЙ ТРУБЫ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407607 2.7 HDI 3.0 HDI 1336Y2 bostwickcourt

Peugeot 407: цена Пежо 407, технические характеристики Пежо 407, фото, отзывы, видео

Одноклассники Peugeot 407 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Peugeot 407

Peugeot 407, 2005 г

В свою машинку я влюбился, как только увидел в рекламе, а позже и на дорогах Москвы. В то время я был счастливым обладателем 307- го Пежо, который меня так же очень радовал и доставлял удовольствие от вождения 2 года (50000 км). Друзья меня отговаривали брать «француза», аргументируя это тем, что ненадежны они по сравнению с «японцами» и «немками», но к одним душа лежала за простоту салонов, а другие отталкивали дороговизной. Не хочу никого обидеть, это лишь мое субъективное мнение. Мне же показалось что «французы» не только имеют красивый дизайн, приличное качество и непривлекательность для угонщиков, что, в общем то, немаловажно в Москве. Внешний вид и комфорт Peugeot 407 действительно выделяет из толпы других автомобилей своими индивидуальными и красивыми формами. Качеством я так же доволен, за все время пользования 6 лет (120000 км) машинка ни разу меня не подвела. Сервис до сих пор не перестает радовать своими умеренными ценами и редкими поломками, в основном меняются расходные материалы, и детали, ресурс которых истек раньше, чем пришлось менять.

   Достоинства: комфорт, дизайн, качество отделки, неугоняемость, стоимость сервиса.

   Недостатки: устаревшая 4-ступенчатая АКПП.

  Владимир, Москва


Peugeot 407, 2006 г

Приобрел Пежо 407 новым, 2006 год. После пары часов езды, мне не хотелось вылезать из-за руля. Автомобиль как будто пытался мне понравиться, и показывал себя с лучшей стороны. Peugeot 407 немного жёсткий, но сиденья полуспортивного типа с чувствительной боковой поддержкой гасят эту жёсткость. Авто набирает скорость невероятно быстро для такого объема двигателя. На 2-й передаче едет 70 — 80 км/ч при 3.5 — 4 тыс. оборотов. Дорогу держит, как реальный спортивный болид, буквально липнет к ней. На поворотах даже притормаживать не нужно. По ходовой Peugeot 407 мне несомненно понравился. Но и салон не подкачал. Уровень комфорта на высшем уровне среди такого класса автомобилей. Нигде ничего не скрипит и не «ходит». Все собрано добросовестно. Настолько добросовестно, что неразбирающийся человек скажет, что авто немецкого производства. Хоть машина в большей степени со спортивными характеристиками, инженеры не забыли, что у владельца может быть семья. Сзади места предостаточно, спокойно помещаются 2 двухметровых бойца. При этом впередисидящий с таким же успехом спокойно вытягивает ноги вперёд. В общем, места в салоне Peugeot 407 хватает. Сиденья большие, мягкие, отделка приятная, не раздражающая, и огромная куча электронных функций. Казалось бы, в этом автомобиле есть всё кроме массажа спины пассажиров.

   Достоинства: шикарная обтекаемость. Куча электроники. Комфорт высшего уровня среднего класса. Шикарно держит дорогу на больших скоростях.

   Недостатки: дорожный просвет, зимой замерзает коробка передач.

  Александр, Санкт-Петербург


Peugeot 407, 2007 г

Лично я себе покупаю только автомобили марки Пежо, ну а так ездить доводилось на самых разных автомобилях. До этого эксплуатировал Пежо 206 и 406, а теперь решился взять Peugeot 407. Замечательный автомобиль, подходит для далеких поездок, несколько раз его даже путали с «Феррари». Девушки, но и не только девушки обращают внимание, притом, что автомобилю то уже четыре годика. Вот был бы еще более короткий ход у коробке передач, да еще шестую ступень добавить с 3-мя литрами. А еще вот передок хотелось бы чуть повыше. Если не знать об этом, то можно на первой же парковке его «ушатать». Но в целом, комплектация отличная. Я бы разве что еще установил ксеноновые фары и утолщенные стекла в двери (есть такая опция) ну и раз уж такое дело — спортивный руль и сиденья с боковой поддержкой. Самая большая проблема, которая была за это время — начал вытекать антифриз, просто умерла прокладка датчика температуры радиатора. Из-за чего так вышло понятия не имею, на сервисе заменили, машину вымыли и даже платить ничего не пришлось. В общем, меня все устраивает. Конечно, автомобиль низко сидит, так что по снегу на дачу лучше не ездить, но в принципе мне и на дачу добраться удается не зацепившись.

   Достоинства: дизайн, комфорт.

   Недостатки: очень низкий клиренс, не хватает 6-й передачи в МКПП.

  Алексей, Рязань

 

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Peugeot (Пежо)

По-русски
Пежо
Категория бренда
Французские автомобили
Год основания:
1810
Основатели:
Арман Пежо
Количество моделей:
30
Принадлежит:
PSA Peugeot Citroën
Новостей на сайте:
264 перейти
Наших тест-драйвов:
124 перейти



Автомобили Peugeot

  • 1007

    1 поколение, 2004 — 2009

  • 107

    2 поколения, 2005 — сегодня

  • 108

    2 поколения, 2014 — сегодня

  • 2008

    3 поколения, 2013 — сегодня

  • 206

    1 поколение, 1998 — 2005

  • 207

    1 поколение, 2006 — 2011

  • 208

    3 поколения, 2013 — сегодня

  • 208 GTi

    1 поколение, 2013 — сегодня

  • 3008

    4 поколения, 2010 — сегодня

  • 301

    1 поколение, 2012 — сегодня

  • 307

    2 поколения, 2003 — 2008

  • 308

    5 поколений, 2008 — сегодня

  • 308 GT

    1 поколение, 2015 — сегодня

  • 4007

    1 поколение, 2007 — сегодня

  • 4008

    1 поколение, 2012 — сегодня

  • 406

    1 поколение, 2003 — 2004

  • 407

    1 поколение, 2004 — 2010

  • 408

    2 поколения, 2010 — сегодня

  • 5008

    4 поколения, 2009 — сегодня

  • 508

    3 поколения, 2010 — сегодня

  • 508 RXH

    1 поколение, 2012 — сегодня

  • 607

    1 поколение, 2000 — 2008

  • 807

    2 поколения, 2003 — сегодня

  • Expert

    1 поколение, 2017 — сегодня

  • Expert Tepee

    1 поколение, 2007 — 2007

  • Landtrek

    1 поколение, 2021 — сегодня

  • Partner

    1 поколение, 2016 — сегодня

  • RCZ

    2 поколения, 2010 — сегодня

  • RCZ R

    1 поколение, 2013 — сегодня

  • Traveller

    1 поколение, 2018 — сегодня


О Peugeot

Peugeot является крупнейшей частной компанией во Франции по производству автомашин общего назначения, а также гоночных авто, двигателей, велосипедов и мотоциклов. Основной производственный завод расположен в столице Франции, городе Париже. В начале своего существования фирма «Братья и сыновья Пежо» занималась выпуском скобяных изделий, велосипедов и деталей для экипажей. Один из основателей компании создал свой собственный автомобиль в 1891 году, который был уже оснащен бензиновым мотором. А свою карьеру в автомобилестроении компания, называвшаяся на то время «Общество автомобилей Пежо», начала в 1896 году. В середине 70-х годов XX века руководство Peugeot подписывает договор о своем объединении с Citroen в один концерн: Peugeot-Citroen (PSA). Сегодня в ассортимент машин, которые выпускаются под маркой Peugeot, входит практически полный спектр автомобилей: от легковых малолитражек до кроссовера Peugeot 4007 и малого коммерческого транспорта.


Все модели Peugeot

Защита картера двигателя для Peugeot 407

Если штатная защита картера двигателя Пежо 407 не справляется со своей задачей, купите одну из наших моделей. Alta Karter предлагает брендовое оборудование, рекомендуемое производителями вашего авто. Заказать защиту картера двигателя Peugeot 407 по лучшим ценам в Москве можно онлайн. А если вы приедете к…   читать подробнее

Если штатная защита картера двигателя Пежо 407 не справляется со своей задачей, купите одну из наших моделей. Alta Karter предлагает брендовое оборудование, рекомендуемое производителями вашего авто. Заказать защиту картера двигателя Peugeot 407 по лучшим ценам в Москве можно онлайн. А если вы приедете к нам, мы ее установим. Получить рекомендации по выбору автоаксессуара и записаться на его монтаж можно по телефонам +7 (495) 215-02-45 или 8 (800) 555-02-76.

Пожалуйста, выберите категорию:

страница: 1
из 1

Сортировка:

  • По умолчанию
  • От дешевых к дорогим
  • От дорогих к дешевым

Двигатель

Все

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

Все

Материал

Алюминий

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

Все

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

V — 1. 8; 2.0; 3.0; 2,2D

Материал

Сталь

Тип коробки передач

МКПП/АКПП

Что защищает

Картер двигателя

Двигатель

Все

Материал

Сталь

Тип коробки передач

Все

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

1,6; 1,8; 2,0; 2,0D

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

1,6; 1,8; 2,0; 2,0HDi

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

1,8; 2,0 2,2; 1,6d; 2,0d; 2,2d

Материал

Сталь

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

Все

Материал

Композит

Тип коробки передач

Все

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

Все

Материал

Алюминий

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Двигатель

Все

Материал

Алюминий

Прочее

Передний привод

Тип коробки передач

Все

Что защищает

Картер двигателя, КПП

Peugeot 407 2010, vin vf36e9hzcal026024


Номер извещения

270121/0008012/01


Форма проведеления торгов


Открытый аукцион


Статус торгов


Несостоявшийся в связи с отсутствием допущенных участников


Начало приёма заявок

28. 01.2021 00:00


Конец приёма заявок

26.02.2021 00:00


Дата проведения торгов

02.03.2021 10:00


Место проведения торгов


Порядок подачи заявок

Заявка представляет собой полный комплект документов, представляемых заявителем для участия в аукционе. Заявки подаются заявителем по форме, утверждаемой продавцом, (форма заявки размещена на сайтах: www.rosim.ru, www.torgi.gov.ru, www.rts-tender.ru). Подача заявки осуществляется через электронную площадку www.rts-tender.ru


Задаток



18 636.25
p


Срок и порядок внесения задатка

Задаток вносится на счет оператора электронной площадки и должен поступить на вышеуказанный счет не позднее срока окончания приема заявок на участие в торгах.


Наименование

ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ПО УПРАВЛЕНИЮ ГОСУДАРСТВЕННЫМ ИМУЩЕСТВОМ В КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ


Контактный телефон



(4012)-677-200


Контактное лицо



Ковалевская Вера Николаевна


Почтовый адрес



236016, ОБЛАСТЬ КАЛИНИНГРАДСКАЯ, ГОРОД КАЛИНИНГРАД, УЛИЦА КУРОРТНАЯ, д. ДОМ 1


Фактический адрес

236016, ОБЛАСТЬ КАЛИНИНГРАДСКАЯ, ГОРОД КАЛИНИНГРАД, УЛИЦА КУРОРТНАЯ, д. ДОМ 1


Сайт

http://tu39.rosim.ru/


372 725.00
p

Несостоявшийся в связи с отсутствием допущенных участников


438 500. 00
p

Несостоявшийся в связи с отсутствием допущенных участников

Peugeot 407: афродизиак, вызывающий привыкание

Теперь снова акклиматизация… Так журнал «Колеса» открывал рубрику «Длительный тест», первым героем которого стал Peugeot 407, на полмесяца ставший моим личным автомобилем.

Тонкости адаптации

Привыкать к новой машине – как играть в бильярд на незнакомом столе чужим кием. Пока прощупаешь борты и мягкость створов луз, оценишь «причесанность» ворсинок на сукне, найдешь под слоем мела проплешины на наклейке и сосчитаешь количество изгибов кия, пройдут партия за партией.

А потом игра «пойдет». Один за другим сыпятся удачные дуплеты и абриколи, а «свои» шары попадают жертвами правильной оттяжки и выверенного верхнего эффе. Но перед этим обычно следуют промахи и мысли о тех, кто сэкономил на качественном столе, вырезал такие кривые кии, терял волосы над сукном и вообще говорит под руку. ..

…Взял в салоне ключи, сажусь за руль, завожу мотор. Знакомство начинается с педали сцепления. Она кажется непривычно мягкой, даже (внимание – штамп!) «ватной». И обороты под действием педали газа растут, будто с легким запаздыванием: несколько раз заглох, но методом проб и ошибок ступни научились работать согласованно и стартовать быстро.

Еще бы сесть пониже… Головой о потолок не бьюсь – нет, здесь просторно: просто привык сидеть близко к дороге. Так же, как и переключать передачи, перехватывая рычаг КП справа. Но из-за подлокотника между передними креслами приходится менять передачи, согнув кисть эдаким «клювом», направленным вниз, под 90 градусов к предплечью. Что поделать: силы мысли для перехода на повышенную недостаточно – значит, придется переучиваться!

Кто кого тестирует?

…Скорость поползла вверх прямо пропорционально изменению настроения. Взялся покрепче за большую удобную «баранку», которая отзывалась мягким усилием на действия согнутых в локтях рук. Теперь усложним: влево, вправо, опять влево… Немногочисленные попутные автомобилисты, наверное, устали перечислять действующие на меня напитки и наркотики, а я продолжал упиваться тем, как шасси понимает мои намерения. Пусть и с небольшими кренами, но «407-й» выделывал «змейку» так, как я от него требовал: здесь полого, а сейчас – резко, заваливаясь на переднее колесо и с разгрузкой диагонального заднего.

Захотелось ускориться и пойти дальше, но вовремя себя одернул: погонять вдоволь еще успею – две тестовые недели только начинаются… Минут через пять-шесть вся эта ерунда про «погонять еще успею» нажатием правой педали вылетела в выхлопную трубу. Близится широкий поворот под 90 градусов, третья передача, «газ» – у самого пола, а на спидометре – неблагоприятные для этого маневра 100 км/ч. Из третьего ряда – в первый, ближе к апексу. Загрузка.

Поворот – и «газ»… отчего-то не выбросил колесам порцию крутящего момента. Стрелку тахометра потащило вниз. Оказалось, у ESP – свое мнение на управление «четыреста седьмым»! Как ее отключить? Никак, говорит инструкция. А еще, что система стабилизации отключается только до 50 км/ч, а уж после – извините, инженеры Peugeot лучше вас знают, как надо выходить из заноса и на какой скорости маневрировать.

Поначалу расстроился, но позже проникся уважением к системе, к ее галантной манере вмешиваться в процесс: подача газа аккуратно снизилась, не слышалось никаких зуммеров, которые часто сопровождают включение в работу ESP; только правильная и безопасная корректировка действий слегка зарвавшегося журналиста…

Искусство соблазнять

Вообще, о внешности машины принято говорить в начале повествования – у журналистов, по крайней мере. Впечатлений от первого дня хватало, но, согласитесь, о том, какая у тебя замечательная машина, приятнее слышать от других. И вот, спустя неделю передвижения по городу и области, до меня дошло, что за афродизиак мне достался на тест…

Поговорим об афродизиаках. Недавно в одном мужском журнале прочитал, как расположить к себе девушку при помощи всевозможных возбуждающих ароматов, блюд, фильмов… Так вот: забудьте про трюфели, выбросьте диск с «Ванильным небом», отложите подальше томик Омара Хайяма и снимите, наконец, с рабочего стола эту красную итальянскую пошлость со вздыбившимся конем на капоте! (не жестковато ли)

Peugeot 407 способен покорять женщин ничуть не хуже. Утонченный французский дизайн и плавные кузовные линии, невероятная тишина и комфорт при движении плюс качественная аудиосистема, из которой негромко доносится «лаундж», создают правильное настроение – «если вы понимаете, о чем я… А широкий воздухозаборник на «мордочке» «407-го», кстати, делает автомобиль спереди похожим на Ferrari. Хотя, это уже не так важно…

Жарко не будет

О том, какую важную роль шашлык играет в жизни мужчины, долго можно не разглагольствовать. Просто едем на природу. Салон машины набит друзьями, багажник — съестным, мангалом и дровами, а бак – бензином. На всякий случай: если верить бортовому компьютеру, за городом уходит около 7 л бензина. В смешанном цикле – около 10-ти. Иногда (при пользовании климат-контролем – 11-12). Но если держать его включенным «на полную», начинаешь ощущать привыкание к заправкам… Говорить попутчикам, что кондиционер имеет выход в бардачок, не стоило: все документы плюс водительская «кола» моментально уступили место бутылкам с отваром из солода и хмеля.

Предложение поехать во Всеволожском направлении пришлось отклонить: недавно был там, увязался за «восьмеркой» – пришлось высаживать пассажиров, чтобы не изрисовать днище царапинами и вмятинами. Поэтому едем на карьер в Павлово. Весь путь заасфальтирован, паркинг на обочине, затем 10 м – и водоем! Пожалуй, этот маршрут больше подойдет для нас с Peugeot 407!

По полосе в каждую сторону. Нервирует… Но стоило появиться просвету между встречными автомобилями, как Peugeot 407 показал, что обгонять он умеет: «понижение», «газ», влево-вправо, и снова пятая передача. С 2-литровым мотором и правильно подобранными передаточными числами в 5-ступенчатой коробке обгон не составляет никакого труда, а максимальных 210 км/ч, если несильно торопиться, достаточно за глаза и за уши.

Правда, на высоких скоростях – особенно там, где дорога покрыта выбоинами, – заметил, что машину слегка бросает из стороны в сторону. И чем хуже поверхность, тем сильнее становится это ощущение. Это чувствуется по ударам в руль; мою сосредоточенность замечают и пассажиры. Держаться лучше двумя руками… «Так, мужики, давайте уберем пиво и положим на место мою «колу» – не могу пить ее теплой… Куда пойти? А я ведь могу и руль отпустить…» Так-то лучше!

Эпилог

Пошел дождь – типичный символ грустного и нежеланного расставания. Датчик дождя скомандовал стеклоочистителям начать работу, и Peugeot 407 еще раз продемонстрировал свой незаурядный подход к очистке стекол. Щетки выползли из-под своего укрытия под капотом и задвигались навстречу друг другу. Закончив работу, «дворники» снова скрылись, чтобы не мешать обзору и аэродинамике…

Так, за две недели адаптация к показавшемуся мне слишком мягким и вальяжным автомобилем переросла в чувство привязанности и, впоследствии, утраты чего-то своего, родного. С момента нашей первой встречи пролетело около 1 500 км, а кажется, что только сел. Хочется еще раз предложить ESP какой-нибудь сложный маневр; найти любимый трек на диске, не отрывая рук от руля; достать из бардачка бутылку холодного чая и улыбнуться засмотревшейся на машину девушке из маршрутки…

В другой раз, надеюсь, что еще представится!

Peugeot 407: стандарт современного автомобиля

2000-е годы ознаменовали начало новой эпохи автомобилестроения, отличающейся оригинальными тенденциями в дизайне и высокотехнологичными разработками. Покупателю не нужно было делать выбор между красотой или комфортом, эргономикой или достойными ходовыми качествами. Появление на автомобильном рынке Peugeot 407 позволило французскому бренду задать новые стандарты эстетики и качества.

 

Удачный дебют

Впервые Peugeot 407 в кузове седан был представлен публике на Женевском автосалоне в марте 2004 года. Новинка стала логичным продолжением серии и преемником Peugeot 406, к этому моменту снятому с производства. Базой для Пежо 407 стала инновационная модульная платформа PF3, разработанная концерном PSA для автомобилей D и Е классов. Peugeot 407 сразу же привлек внимание смелым дизайном, богатым оснащением и непревзойденным комфортом и уже в 2005 году в финале боролся за звание лучшего европейского автомобиля года. Модель выпускалась до 2011 года до появления Peugeot 508.

Законодатель моды

Экстерьер Peugeot 407, реализованный дизайнерами Pininfarina, произвел настоящую революцию в представлении о том, как должен выглядеть современный семейный автомобиль. Солидные габариты Пежо 407: 4676мм х 1811мм х 1455мм, широкая колесная база 2725мм и вес почти в 1,5 тонны не сделали его неуклюжим и тяжеловесным внешне. Оригинальный профиль, обтекаемые линии кузова, сильно наклоненное лобовое стекло с панорамным обзором, массивный передний свес и агрессивная радиаторная решетка подчеркивали спортивный и динамичный облик авто. А эффектные вытянутые фары, изящные ребра по бокам и крупный «лев» на фасаде отражали элегантность и представительность модели.

Внутренний мир

Интерьер Peugeot 407 перекликался с экстерьером и отличался выверенной эргономикой. На внушительной центральной панели расположен цветной дисплей бортового компьютера, органы контроля и управления автомобилем сгруппированы таким образом, чтобы алгоритм действий водителя был простым и понятным. Рулевая колонка настраивалась по вылету и высоте. Тщательно проработана конструкция сидений: водительское регулировалось в двух положениях, а пассажирские обеспечивали комфортное размещение. Для крупногабаритных вещей и ручной клади предусмотрены багажник объемом 407 литров и отдельные карманы в салоне. Приглушенная цветовая гамма, качественный пластик, декоративные вставки, приятная кожаная оплетка руля и хорошая шумоизоляция оставляли приятное впечатление от внутреннего пространства Пежо 407.

Универсал

5-дверный универсал, поступивший в массовое производство в 2004 году, — самый габаритный представитель из версий Пежо 407. Размеры 4763мм х 1811мм х 1494мм при аналогичной колесной базе и величине дорожного просвета 170мм (против 130мм у седана) обеспечили Peugeot 407 SW репутацию просторного и проходимого автомобиля. Экстерьер определял благородный удлиненный силуэт. Прекрасный обзор и обилие света в салоне создавались за счет большой площади лобового стекла и панорамной крыши. Просторный салон обеспечивал свободу размещения пассажиров, многочисленные вещевые отсеки и багажник 448 литров с отдельно открывающимся задним стеклом располагали достаточным пространством для перевозки багажа. При сложенных в пол задних креслах объем грузового отделения достигал 1365 литров.

Купе

В 2005 состоялась премьера двухдверного Peugeot 407 coupe. Сохранив величину колесной базы седана, купе стал длиннее и ниже: 4815мм х 1868мм х 1399мм. Плавные изгибы, солидный капот и объемный передний свес указывали на спортивный характер автомобиля, а типичная для Peugeot 407 «улыбка» на фасаде, изящной формы фары и элегантный профиль открывали другую сторону этого роскошного и авторитетного автомобиля.

Интерьерные решения

Сдержанный интерьер Пежо 407 купе на первый взгляд мог обмануть своей простотой, но за ней скрывалась серьезная работа дизайнеров. Эргономику и комфорт обеспечивали правильная архитектура салона с продуманным расположением рычагов и клавиш, компактное рулевое колесо, удобные кресла с поддержкой, передние сиденья с электроприводом в обрамлении кожи, дорогого пластика и алюминия. Также в купе нашлось место для вместительного багажника в 400 литров. А пассивные и активные системы безопасности позволили авто получить максимум баллов на краш-тесте за фронтальный удар.

Аэродинамические свойства

Пежо 407 демонстрировал превосходные аэродинамические качества за счет плавных форм и гармонично сбалансированной конструкции с внушительным капотом и большим углом наклона ветрового стекла. По сравнению со своим серийным предшественником коэффициент лобового сопротивления (Сх) Peugeot 407 снизился и составил 0,29 против 0,32.

Конструктивные особенности

Одной из первых в мире моделей массового производства Пежо 407 оснастили полностью независимой подвеской. Передняя часть состояла из поперечных рычагов, отвечающих за повороты колес и обеспечивающих максимальное сцепление с дорогой, а задняя многорычажная конструкция чутко реагировала на повороты руля и контролировала крены кузова с помощью функции подруливания. Использование инновационных сверхпрочных сплавов позволило увеличить износостойкость и срок эксплуатации механизмов, а также уменьшить вес машины.

Сильный темперамент

Модификации Пежо 407 комплектовались разнообразной гаммой моторов. Бензиновые варьировались от 1,8-литрового движка мощностью в 125 л.с. до 211-сильного 3,0 6V, разгоняющего автомобиль до 235 км/ч и набирающего скорость в 100 км/ч за 9,2 секунды. Линейка дизелей открывалась 1,6 HDi (110 л.с.) и завершалась мощным 6-цилиндровым 3,0 HDi V6 (241 л.с.) В 2006 году к модельному ряду добавился производительный 2.2 HDi Biturbo (170 л.с.) с двумя турбокомпрессорами. Базовые моторы агрегировались с 5МКПП, для двигателей 2 и 2,2 литра была предусмотрена 6МКПП, а силовые агрегаты большего объема комплектовались АКПП с 4 и 6 диапазонами переключения передач с функцией ручного управления «Tiptronic System Porsche».

Рестайлинг (2008-2011)

В 2008 году Peugeot 407 I поколения пережил рестайлинг, отразившийся как на внешнем виде, так и внутреннем содержании. Габаритная длина седана увеличилась на 15мм, универсал  вырос на 2мм. Автомобиль обзавелся радиаторной решеткой в форме буквы «U», украшенной хромированными полосками, обновленными задними фонарями со светодиодами и накладками на бампера, окрашенными в цвет кузова. В салоне четырехспицевый руль заменил более лаконичный и удобный трехспицевый, появилось множество хромированных элементов, оснащение электронными устройствами стало богаче даже в скромных комплектациях.

Новые двигатели

Послерестайлинговые модели были дополнены 2-литровым дизелем в 140 «лошадей» с бережным расходом топлива (5,6 л/100км). Выбросы СО2 в атмосферу не превышали 150 г/км, что соответствовало стандартам Евро-5. Автолюбители, заботящиеся о сохранении чистоты природы, могли купить Пежо 407 с двигателем BioFlex объемом 1,6 литра (110 л.с.), работающем на органическом и более безопасном для экологии биоэтаноле.

Технические характеристики

5-звездный автомобиль

Для сохранения целостности салона в аварийной ситуации в каркас Пежо 407 были встроены элементы деформации, которые поглощали энергию удара при столкновении. Этой же цели служили металлические балки в передней части автомобиля и боковых дверях. Пассажиров в салоне защищали 7 подушек безопасности, которые могли быть дополнены еще двумя. Избежать травм и повреждений также помогали «активные» подголовники, ремни с преднатяжителями и ограничителями усилий и детские крепления Isofix. По результатам краш-тестов Euro NCAP Пежо 407 заработал высшую оценку в 5 баллов, а в 2007 году был признан лучшим семейным автомобилем по оценке страховой организации BICSA (British Insurance Car Security Awards).

Электронные помощники при вождении

Придерживаться заданной траектории движения, не теряя сцепления с дорогой ни при каких условиях, Пежо 407 помогали специализированные электронные устройства. Система динамической стабилизации (ESP) слаженно работала с антиблокировочной и антипробуксовочной системами (ABS и ASR) и контролем курсовой устойчивости (DSC). А за эффективное торможение, помимо больших тормозных дисков, отвечали AFU и REF, равномерно распределяющие тормозные усилия и укорачивающие время, требуемое для полной остановки автомобиля.

Комплектации

Купить Пежо 407 последних лет выпуска можно в комплектациях Dynamic, Premium и Premium Pack. Самая простая базовая версия предлагалась с 6 подушками безопасности, противотуманками, бортовым компьютером, круиз-контролем, климатической системой, ABS+ESP, датчиками дождя и света, центральным замком, обогреваемыми зеркалами с электроприводом и подогревом сидений. В качестве дополнительных опций были доступны парктроники, омыватели фар, легкосплавные колесные диски и люк с электроприводом.

Магия Peugeot 407

В 2011 году компания PSA завершила выпуск Peugeot 407. Несмотря на это, авто и сейчас может составить конкуренцию своим одноклассникам. Надежность, отличные технические характеристики, выгодные цены и положительные отзывы владельцев обеспечили ему неубывающий спрос на рынке. А сравнение по степени оснащенности оборудованием Пежо 407 с машинами аналогичной ценовой категории явно говорит в пользу французской модели.

Понравилось? Расскажите друзьям:

Оставьте свой комментарий

Peugeot 407 (Пежо 407) в Волгограде

Peugeot 407

Салон Peugeot 407 значительно усовершенствован – он порадует даже весьма взыскательного любителя комфорта. Вместительный, просторный багажник автомобиля делают его удобным для семейных выездов за город. Но не только, за счет этого новый Пежо 407 сразу после выхода охарактеризовали как автомобиль для семьи: 9 подушек безопасности, система контроля стабильности… Все эти меры позволили новой модели получить 5 звезд на краш-тестах и завоевать звание одного их наиболее безопасных автомобилей в своем классе.

Дизайн этой модели более агрессивен, нежели решение предшественника. Плавные формы и, вместе с тем, ярко выраженные линии отчетливо просматриваются в дизайне и придают Peugeot 407 неповторимый, современный вид, который обращает на себя внимание и заставляет задерживать взгляд.

Автомобиль снят с производства

Peugeot 407 купе

Предыдущее купе марки с 406-м индексом было заслуженно признано одним из самых ярких автомобилей своей эпохи. Элегантный внешний дизайн, продуманный эргономичный интерьер, широкие функциональные возможности Peugeot 407 Coupe позволяют автомобилю не только повторить, но и приумножить мировой успех своего предшественника.

Внешний облик автомобиля был разработан дизайн-студией Peugeot (ADN) под руководством Жерара Вельтера. Тонко очерченные линии кузова новой модели придают ей сбалансированность, элегантность и динамичность. «Кошачий взгляд» автомобиля, установленное под большим углом ветровое стекло, вытянутые очертания заднего бампера создают невероятное ощущение динамики. Дизайн Peugeot 407 Coupe выполнен в едином стиле 407-го семейства Peugeot.

Автомобиль снят с производства

Фото Peugeot 407

Фото автомобилей

Автомобили этого же класса:

Peugeot — изображения, информация и характеристики

Peugeot

Последние автомобили, а также взгляд на автомобильное прошлое с лучшими фотографиями Peugeot.

  • 2022 Peugeot 308
  • 2021 Peugeot Landtrek
  • 2021 Peugeot 508 SW PSE
  • 2021 Peugeot 508 PSE
  • 2021 Peugeot 5008
  • 2021 Peugeot
  • 2021 Peugeot 3008
  • 2021 Peugeot 3008
  • 2020 2020 Peugeot 208
  • 2020 Peugeot 2008
  • 2019 Peugeot Rifter
  • 2019 Peugeot 508 Sport Engineered Concept
  • 2019 Peugeot 508 SW
  • 2019 Peugeot 508
  • 2018 Peugeot e-Legend Concept
  • 2018 4 Peugeot Concept Peugeot Pick Up
  • 2018 Peugeot 308 SW
  • 2018 Peugeot 308 GTi
  • 2018 Peugeot 308
  • 2017 Peugeot Traveler
  • 2017 Peugeot L750 R HYbrid Concept
  • 2017 Peugeot Instinct Concept
  • 2017 Peugeot Instinct Concept

    2017

  • 2017 Peugeot 3008 GT
  • 2017 Peugeot 3008
  • 2017 Peugeot 2008
  • 20 16 Peugeot Partner Tepee
  • 2016 Peugeot Partner
  • 2016 Peugeot L500 R HYbrid Concept
  • 2016 Peugeot 308 GTi
  • 2016 Peugeot 208
  • 2015 Peugeot Vision Gran Turismo Concept
  • 2015 Peugeot
  • 0008
  • Fractal Concept 2015

    2015 Peugeot 508 RXH

  • 2015 Peugeot 508
  • 2015 Peugeot 308 SW GT
  • 2015 Peugeot 308 R HYbrid Concept
  • 2015 Peugeot 308 GT
  • 2015 Peugeot 208 GTi 30th Anniversary Edition
  • 2015 Peugeot108
  • 2014 Peugeot Quartz Concept
  • 2014 Peugeot Exalt Concept
  • 2014 Peugeot 5008
  • 2014 Peugeot 308 SW
  • 2014 Peugeot 308
  • 2014 Peugeot 3008
  • 2014 Peugeot 208 GTi
  • 2014 Peugeot 208 GTi
  • 2013
  • 2013 Peugeot 508 RXH
  • 2013 Peugeot 4008
  • 2013 Peugeot 3 08 R Concept
  • 2013 Peugeot 301
  • 2013 Peugeot 208 R5 Rally car
  • 2013 Peugeot 208
  • 2013 Peugeot 107 3-дверный
  • 2013 Peugeot 107
  • 2012 Peugeot Urban Crossover Concept
  • 2012 Peugeot
  • RCZ Concept

    RCZ 2012 Peugeot Onyx Concept

  • 2012 Peugeot 308 SW
  • 2012 Peugeot 308 CC
  • 2012 Peugeot 308
  • 2012 Peugeot 3008 HYbrid4
  • 2012 Peugeot 208 XY Concept
  • 2012 Peugeot 208
  • Concept
  • 2012 Peugeot 208 GTi Concept

    Peugeot iOn

  • 2011 Peugeot SXC Concept
  • 2011 Peugeot RCZ
  • 2011 Peugeot Hoggar
  • 2011 Peugeot HX1 Concept
  • 2011 Peugeot 508 SW
  • 2011 Peugeot 508 China
  • 2011 Peugeot 508 308 GTi
  • 2010 Peugeot SR1 Concept
  • 2010 Peugeot HR1 Concept
  • 2010 Peuge от EX1 Concept
  • 2010 Peugeot 5 Concept
  • 2010 Peugeot 5008
  • 2010 Peugeot 407 Coupe
  • 2010 Peugeot 3008
  • 2010 Peugeot 207 SW
  • 2010 Peugeot 207 RC
  • 2010 Peugeot 9207 CC
  • 000 Peugeot 9207 CC

    000 2009 Peugeot RD Concept

  • 2009 Peugeot Ion Concept
  • 2009 Peugeot HYbrid3 Evolution Concept
  • 2009 Peugeot BB1 Concept
  • 2009 Peugeot 407 SW
  • 2009 Peugeot 407
  • 2009 Peugeot 308 GT
  • 2009 Peugeot 308 CC
  • 2009 Peugeot 206 Plus
  • 2009 Peugeot 107
  • 2008 Peugeot RC Concept
  • 2008 Peugeot Prologue HYmotion4 Concept
  • 2008 Peugeot HYmotion3 Compressor Concept
  • Peugeot7 2008 2008 Peugeot 308

  • 2008 Peugeot 207 Серия 64
  • 2008 Peuge ot 207 SW RC
  • 2008 Peugeot 207 SW Outdoor Concept
  • 2008 Peugeot 207 SW
  • 2007 Peugeot Flux Concept
  • 2007 Peugeot Expert Tepee
  • 2007 Peugeot 908 V12 HDi DPFS
  • 2007 Peugeot 4007
  • и Голландия

    и Голландия

    и Голландия Peugeot 4007

  • 2007 Peugeot 308 SW Prologue Concept
  • 2007 Peugeot 308 RC Z Concept
  • 2007 Peugeot 207 SW Outdoor Concept
  • 2007 Peugeot 207 RC
  • 2007 Peugeot 207 CC
  • 2006 Peugeot

    8 RC Z Concept

  • Концепт

  • 2006 Peugeot 407 Coupe
  • 2006 Peugeot 307 CC Hybride HDi Concept
  • 2006 Peugeot 20Cup Concept
  • 2006 Peugeot 207 epure Concept
  • 2006 Peugeot 207 Spider Concept
  • 2006 Peugeot 207
  • RCup Concept
  • 2006 Peugeot 206 Sedan

  • 2005 Peugeot 407 Prologue Concept
  • 2005 Peugeot 307 SW
  • 2005 Peugeot 307
  • 2005 Peugeot 206 CC
  • 2005 Peugeot 107
  • 2005 Peugeot 1007 RC Concept
  • 2005 Peugeot 1007 D-Day Concept
  • 2005 Peugeot 1007
  • 2004 Peugeot
  • Concept
  • 2004 Peugeot 607
  • 2004 Peugeot 407 Silhouette Concept
  • 2004 Peugeot 407 SW
  • 2004 Peugeot 407
  • 2004 Peugeot 307 Sedan 2.0
  • 2004 Peugeot 206 SW HDi
  • 2004 Peugeot 206 HDi
  • 2003 Peugeot Hoggar Concept
  • 2003 Peugeot 807 Grand Tourisme Concept
  • 2003 Peugeot 407 Elixir Concept
  • 2003 Peugeot 4002 Concept
  • CC Peugeot 206 SW
  • 2003 Peugeot 206 CC
  • 2003 Peugeot 206
  • 2002 Peugeot Sesame Concept
  • 2002 Peugeot RC Concept
  • 2002 Peugeot 607 Pescarolo Concept
  • 2002 Peugeot 307CC Concept
  • 2001 Peugeot 80000
  • Concept 2001 Peugeot
  • 2001 Peugeot 406 Sedan
  • 2001 Peugeot 406 Rapier
  • 2001 Peugeot 406 Estate
  • 2001 Peugeot 406 Coupe
  • 2001 Peugeot 406 CC
  • 2001 Peugeot 307 SW Concept
  • 2001 Peugeo 208 Concept
  • Cameleo 207 Концепт
  • 2000 Peugeot Promethee Concept
  • 2000 Peugeot 607 Paladine Concept
  • 2000 Peugeot 607 Feline Concept
  • 2000 Peugeot 406 Sedan
  • 2000 Peugeot 406 Estate
  • 1999 Peugeot 406 Sedan
  • 1999 Peugeot 406 Coupe

Последние автомобили

  • (02-06-2021)
  • (02-06-2021) 2022 Volvo C40 Recharge
  • (02-06-2021) 2022 BMW M4 GT3
  • (02-06-2021) 2022 Toyota Tacoma TRD Pro
  • (02-06-2021) 2022 Toyota Tacoma Trail Edition
  • (02-06-2021) 2022 Toyota Corolla Cross [US]
  • (02-06-2021) 2022 BMW iX
  • (01-06-2021) 2022 BMW i4
  • (01-06- 2021) 2022 Nissan Qashqai
  • (01-06-2021) 2022 Rimac Nevera
  • (31-05-2021) 2022 Audi Q4 Sportback e-tron
  • (31-05-2021) 2022 Audi Q4 e-tron

показать больше… [Условия использования | Политика конфиденциальности]

© 2005-2021

PEUGEOT Модели и история, фотогалереи, технические характеристики

Peugeot на самом деле является одним из старейших брендов на автомобильном рынке сегодня, даже если поначалу они не производили автомобили. Бизнес Peugeot начался как производитель перца, соли и кофемолки в 1842 году, и то, как он закончил производство автомобилей, довольно интересно: от изготовления стальных стержней для платьев из кринолина, он превратился в каркасы зонтов, затем проволочные колеса, которые казались естественными. шаг навстречу велосипедам.А оказавшись там, это было совсем недалеко от автомобилей на рубеже веков, когда личный транспорт был в самом разгаре революции.

Имя Peugeot было семейным бизнесом с 1700-х годов. Первым из семьи Пежо, заинтересовавшимся производством автомобилей, был Арман Пежо, и вскоре после встречи с Готлибом Даймлером родился первый в истории автомобиль Пежо — трехколесная модель с паровым двигателем, которая впервые появилась в 1889 году. год спустя пара отказалась от бензина, и трехколесная модель превратилась в четырехколесную версию с двигателем по лицензии Daimler.

Численность постоянно росла благодаря множеству инноваций, таких как трехточечная подвеска, скользящая передача и первые колеса с резиновыми шинами. Type 12, как их называли, даже участвовал в гонках, начиная с 1894 года.

В 1896 году компания Peugeot начала производить собственные двигатели — горизонтальный двухцилиндровый двигатель мощностью 8 лошадиных сил. В том же году Peugeot отделился от материнской компании, управляемой его братьями, и основал Societe Anonyme Des Automobiles Peugeot с заводом в Адинкуре. К 1899 году продажи Peugeot достигли 300, что довольно прилично, учитывая, что за тот год во Франции было продано всего 1200 автомобилей.В 1903 году Пежо добавил к производству мотоциклов на своей фабрике.

После непродолжительного перерыва в гонках автомобиль Peugeot смог выиграть Индианаполис 500 с Жюлем Гу за рулем в 1913 году. Успех автомобиля был обусловлен внедрением четырехклапанного двигателя DOHC на цилиндр. Когда в Европе разразилась война, Peugeot, конечно же, занялась производством оружия и военной техники.

Выжить в войне хорошо было то, что автомобили теперь становились все более необходимостью, а не роскошью, что означало более высокие продажи для Peugeot.В 1929 году была представлена ​​первая модель 201 — способ нумерации автомобилей, который будет зарегистрирован под торговой маркой французского автопроизводителя.

Пережив депрессию, в 1933 году компания попыталась привлечь покупателей более аэродинамичным видом. Модель, вышедшая в том году, имела убирающийся жесткий верх, нововведение, которое также будет использовать Mercedes.

Во время Второй мировой войны судьба Peugeot изменилась к худшему, поскольку ее заводы были вынуждены производить автомобили и оружие для военных нужд Германии.К концу войны заводы подверглись сильным бомбардировкам и требовали ремонта. Компании потребовалось время до 1948 года, чтобы возобновить производство автомобилей с моделью 203.

Это было только начало, поскольку новая серия итальянских моделей Pininfarina пополнила модельный ряд. Успех этих автомобилей побудил Peugeot начать продажи в США в 1958 году. К этому времени Peugeot начала сотрудничать с другими производителями, такими как Renault (1966) и Volvo (1972).

Стремясь получить большую долю рынка, Peugeot купила 30% Citroen в 1974 году, полностью выкупив ее всего за два года, что означало изменение названия компании, теперь PSA (Peugeot Societe Anonyme).Это партнерство означало, что два бренда могли использовать технические достижения друг друга, но сохраняли независимость в дизайне.

Дальнейшее расширение группы PSA привело к обгону европейского подразделения Chrysler в 1978 году, инвестиции, которые оказались неудачными, поскольку большинство производственных мощностей и оборудования Chrysler были старыми и изношенными. Позднее эти модели продавались под маркой Talbot. Когда продажи начали падать, Peugeot решил отключить все модели, кроме Arizona, которая в 1986 году стала 309-й.

В 90-е годы Peugeot вернула себе былую славу после ряда просчетов в отношении общего направления развития компании. Текущий модельный ряд нацелен на более роскошный рынок, при этом сокращение затрат больше не делается для того, чтобы жертвовать общим внешним видом и ощущениями от автомобиля. Некоторые победы в мире гонок, включая ралли и даже Формулу 1, помогли Peugeot с продажами.

Теперь Peugeot разработала несколько новых модельных рядов, помимо классических серий 200, 300, 400 и 600.100 и 900 — полная противоположность: 100 ориентированы на сверхкомпактный ассортимент, а 900 — не для покупателей с ограниченным бюджетом. У французского автопроизводителя есть даже гибридный автомобиль, версия 307.

Peugeot 407 Coupé 2010 Новости и информация

Повышение мощности купе 407

Новый V6 3,0-литровый HDi PEF 177 кВт (241 л.с.) и 2,0 л. литровый двигатель HDi PEF 120 кВт (163 л.с.): автомобиль Grand Touring Peugeot Style

Стильный дизайн, сочетающий в себе удовольствие от вождения, долгое время был ключевым атрибутом автомобилей Peugeot, а в таких автомобилях, как 407 Coupé, в полной мере используется опыт компании. .

Созданное в 2005 году купе 407 является последним в давней традиции престижных купе, производимых Peugeot, где стиль играет ключевую роль, сочетая рост и утонченность, чтобы создать продукт, способный путешествовать на дальние расстояния с комфортом и высокопроизводительными разработками. .

Первоначально этот статус выражается в динамике подвески купе с двойными поперечными рычагами и рычагом подвески спереди и многорычажной задней подвеской; Купе 407 обеспечивает превосходное сцепление с дорогой, признано за сцепление с дорогой, прогрессивный контроль, динамизм и комфорт езды.

Высота также подходит с точки зрения выбора высокопроизводительных двигателей, включая новую версию V6 HDi PEF, лучшую в дизельном диапазоне, которая отличается мощностью, гибкостью и экономичностью.

В соответствии с сегодняшними требованиями, купе 407 предлагает широкий выбор двигателей и трансмиссий, которые обеспечивают более тесное соответствие «вовлеченности водителя» и «экологической ответственности».
— Новый 3,0-литровый двигатель V6 HDi PEF в сочетании с 6-ступенчатой ​​секвентальной автоматической коробкой передач развивает максимальную выходную мощность 177 кВт (241 л.с.) при 3800 об / мин, дополненную максимальным крутящим моментом 450 Нм с 1600 об / мин. который остается неизменным до 3600 об / мин.С этим двигателем купе 407 становится самым мощным серийным автомобилем, когда-либо созданным Peugeot за его 120-летнюю историю как производитель автомобилей.

Уровень производительности (от 80 до 120 км / ч за 4,7 секунды; от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 7,7 секунды) соответствует хорошей экономии топлива по сравнению с конкурентами. По сравнению с 2,7-литровым V6 HDi, который он заменяет,
3,0-литровый двигатель снижает расход топлива более чем на 15% (в то время как мощность увеличивается на 18%), а скорость в смешанном цикле составляет 7.2 литра / 100 км (39,2 миль на галлон) или 189 г / км CO2 (вместо 225 г / км ранее). Эта передовая технология двигателя, оснащенная фильтром для твердых частиц (PEF) и соответствующая стандартам Euro 5, демонстрирует, что удовольствие от вождения не обязательно должно происходить за счет снижения расхода топлива и выбросов.

3,0-литровый двигатель HDi V6 снаружи отличается двумя овальными выхлопными трубами, расположенными симметрично с обеих сторон диффузора заднего бампера.

— Новый 2.0-литровый HDi PEF мощностью 120 кВт (163 л.с.) при 3750 об / мин агрегатируется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Обладая такой мощностью и максимальным крутящим моментом 340 Нм (постоянный между 2000 и 3000 об / мин), этот 4-цилиндровый двигатель
является идеальным аналогом V6 HDi PEF и обладает подлинной привлекательностью благодаря своим совокупным характеристикам с точки зрения покупной цены, эксплуатационных расходов и первоклассная спецификация. Этот новый двигатель, мощность которого на 20% больше, чем у предыдущего 2,0-литрового HDi, установленного в купе 407, особенно экологичен в своей категории с расходом топлива 5.4 литра / 100 км (52,3 миль на галлон), при 140 г / км CO2 в смешанном цикле (снижение на 8,5%).

Благодаря появлению этих новых двигателей элегантный и изысканный стиль купе 407 слегка подчеркнут хромированной отделкой, покрывающей всю верхнюю часть боковых окон. Еще одним нововведением являются дверные зеркала заднего вида, которые теперь стали больше, чтобы лучше видеть сзади и соответствовать новым законодательным стандартам. (размещено на conceptcarz.com) Наконец, телематика WIP Com и WIP Nav купе (доступная спутниковая навигация и комплект громкой связи Bluetooth ™) и полностью новый WIP Bluetooth (опция в сочетании с радиоприемником WIP Sound с разъемом ÚSB и руками- бесплатный комплект) оборудование уже доступно.

Во Франции купе 407 доступно в двух комплектациях (Sport и Féline) и специальной серии (с Navteq). Его цена:
— 33 350 евро за 2,0-литровый HDi PEF 120 кВт (163 л.с.)
— 47 600 евро за 3,0-литровый V6 HDi PEF 177 кВт (241 л.с.).
V6 HDi PEF доступен с сентября с эксклюзивной моделью GT с 19-дюймовыми колесами в стандартной комплектации.
OR
Во Франции 407 Coupé 407 2,0-литровый HDi PEF 120 кВт (163 л.с.) доступен в двух вариантах отделки (Sport и Féline) и в специальной серии (с Navteq).Его можно купить от 33 350 евро.

V6 HDi PEF доступен с сентября с эксклюзивной моделью GT по цене 47 600 евро и включает 19-дюймовые колеса в стандартной комплектации.

Источник — Peugeot

Модель 407 Coupé объединяет замечательное наследие марки Marque, создавшее несколько великолепных купе, таких как 404, 504 и 406, которые стали знаменитыми иконами своего времени.
Это новое купе с его эксклюзивным стилем одновременно элегантно и выразительно и может с комфортом разместить четырех пассажиров и их багаж.Благодаря своей универсальности и динамическим характеристикам он занимает лидирующие позиции среди современных туристических автомобилей. Технология, используемая в двигателях и подвеске, обеспечивает динамичное сцепление с дорогой, активную безопасность наивысшего уровня, а также удобство, комфорт и удовольствие от вождения в любое время.

Напористый стиль
Благодаря своей изящной скульптурной архитектуре этот новый корпус излучает баланс, элегантность и динамизм. Его кошачий внешний вид начинается с круто наклоненного переднего ветрового стекла, создающего низкую линию крыши, которая затем плавно переходит в багажник со встроенным динамическим спойлером.Сзади нижняя панель с динамичными линиями
создает безошибочный визуальный эффект, создавая впечатление, что купе 407 вот-вот бросится в атаку, даже когда стоит на месте.

Источник — Peugeot

Обзор Peugeot 3008 2021 года | Top Gear

Это слегка модернизированное второе поколение 3008 — автомобиль, который уже был лучше, чем его пудровый предшественник. Оригинальный 3008 неуклюже пытался составить конкуренцию Qashqais и Tiguans и категорически не смог привлечь внимание любого, кто хоть на йоту заботился о своей машине, обладающей каким-либо динамическим или технологическим чутьем.

Новый не мог бы сильно отличаться. Снаружи это действительно поразительная вещь, и фейслифтинг принес новую безрамную решетку радиатора, аналогичную той, что у седана 508, а также агрессивные фары спереди и сзади. Однако ранние предложения двухцветной цветовой схемы, имитирующей горячий хэтчбек 308 GTI, похоже, были отменены. Его место занимает совершенно новый вариант стиля «Black Pack» для топовых комплектаций GT и GT Premium.

Внутри вау-фактор только усиливается.Пока вы можете справиться с печально известным маленьким рулевым колесом Peugeot (и вы к нему привыкните, обещаю), это прекрасное место для отдыха. Цифровые циферблаты входят в стандартную комплектацию каждой версии и настраиваются с помощью простой кнопки прокрутки на рулевом колесе. Здесь нет отвлекающих подменю.

Тумблеры, увеличенный экран мультимедиа и огромный центральный отсек для хранения — все это вместе делает внутренности 3008 гораздо более удобными, чем первое впечатление космического корабля из-за его безумного множества форм.Здесь нет стабильно безопасного продукта VW Group, и тем лучше.

Есть двигатели. Некоторые из них, и все они такие же, как и до обновления стиля конца 2020 года. У вас есть выбор из турбо-бензина (1,2 литра 128 л.с. или 1,6 литра 178 л.с.) и турбодизеля (1,5 литра 128 л.с. и 2,0 литра 178 л.с.), меньшие двигатели используют шестиступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации (с опциональными автомобилями. ), а более крупные — исключительно в паре с гладким восьмиступенчатым автоматом. Все используют передний привод.

Тем не менее, 3008 — это пара подключаемых гибридов. Есть версия с передним приводом, обладающая 222 л.с., но больший интерес представляет полноприводный Hybrid4 300 с общей мощностью 296 л.с. — в основном мощностью Golf R. Его более актуальные характеристики — выбросы CO2 29 г / км и запас хода на электрическом ходу 36 миль.

Линейка 3008 начинается примерно с 27 000 фунтов стерлингов за автомобиль со спецификацией Active Premium с традиционной ручной настройкой на старый бензин и поднимается до более чем 47 000 фунтов стерлингов, если вам нужны навороты и кухонная раковина Hybrid4.Да, Peugeot почти за 50 тысяч фунтов стерлингов…

Peugeot 407 1.6 HDI (2008) обзор

Peugeot на самом деле не занимается косметическим ремонтом. Посмотрите на любую модель за прошедшие годы, и вы увидите, что новый радикализм среднего возраста редко встречается. Но даже по этим меркам «новый» 407 трудно обнаружить. Новые бамперы включают задний диффузор в стиле 308. Все модели получают цветовую кодировку, ранее ограниченную моделями V6. И — здесь мы боремся — задние фонари новые.

Давай! Несомненно, рестайлинг Peugeot 407 — это нечто большее, чем это!

Вы считаете? Хорошо, массивный передний свес 407 доступен с столь необходимыми датчиками парковки, а 18-дюймовые колеса теперь портят ходовую часть 2.2 HDI, а не только V6. И есть новые цвета. Да, и решетка тоже другая — кажется, людям не нравилось видеть сквозь нее охлаждающие вентиляторы (вы задаетесь вопросом, для чего, как они думают, решетка…).

Революция здесь не идет; Даже интерьер обновленного 407, за исключением некоторой черной отделки приборной панели и другой обивки, остался таким же, как и раньше. На наш взгляд, это означает, что он устарел и загружен пуговицами.

Кто-нибудь вообще покупает 407?

Прошли те времена, когда 405/406/407 составляли основную часть продаж Peugeot.Девяносто процентов регистраций в Великобритании предназначены для продажи автопарков, и большинство покупателей сокращают размеры, покупают немецкие премиальные марки или вместо этого выбирают более прохладные внедорожники, минивэны или кабриолеты.

На данный момент в 2008 году Peugeot едва продал 2400 из 407 автомобилей в Великобритании. И поскольку это (относительно) мелочь, Peugeot не особо много потратил на фейслифтинг.

Однако есть некоторые механические хитрости. Таким образом, этим летом появится дизельный двигатель, соответствующий нормам выбросов Евро-5 — у 2.0 HDI есть программные настройки, позволяющие выдавать 140 л.с., улучшать экономичность, а также снижать выбросы и уровень шума.

Нажмите «Далее», чтобы ознакомиться с нашими впечатлениями от вождения обновленного 407

Кстати о зеленом, есть ли какой-нибудь специальный эко-407?

Здесь нет конкурентов Bluemotion. Peugeot отмечает, что самый продаваемый 1.6 HDI 110 излучает 140 г / км и в среднем составляет 53,3 мили на галлон: Passat Bluemotion едва ли лучше, и эти цифры применимы ко всем комплектациям, а не только к зеленому.

Не забывайте, Peugeot почти не продает бензиновые автомобили 407. Если вы настаиваете на заправке зеленого насоса, он предложит 2.0-литровый «Биофлекс», который может использовать биоэтанол E85, но, поскольку почти никто не может получить топливо в Великобритании, мы не видим, чтобы кто-то покупал этот автомобиль. Во всяком случае, все эти дизели оснащены сажевыми фильтрами.

Напомните мне тогда, почему мне должен понравиться 407?

Водить действительно хорошо. Этому автомобилю не хватает признательности за то, как он едет; не многие в этом классе получают подвеску на двойных поперечных рычагах с двойным поперечным рычагом, залитую алюминием, или уловку переднего моста, чтобы (успешно) устранить недостаточную поворачиваемость и улучшить точность рулевого управления.1.6 HDI, на котором мы ездили, был смертельно медленным, но очень маневренным, обладал потрясающим сцеплением с передним концом, отличной уравновешенностью и сверхнизким уровнем управляемости, что делало его по-настоящему спортивным при езде с vim.

Мы также протестировали 2.7 V6 (этот двигатель, производный от Jag, который приводит в движение все, от нового XF до Citroen C6). Задержка после нажатия дроссельной заслонки из состояния покоя может убить вас на перекрестках, но нас действительно расстраивает мягкое ощущение его электронных амортизаторов.

Выберите V6, и вы потеряете гибкость стандартной модели, четкую реакцию рулевого управления и любую обратную связь.У него более плоский ход, но большие колеса разрушают любую податливость с громким стаккато саундтреком, когда вы сталкиваетесь с любыми волнами на дороге. Не очень хорошее чувство.

Нажмите «Далее», чтобы увидеть наш вердикт по рестайлингу Peugeot 407

Вердикт

Если вам нравятся интересные автомобили для вождения, 407-й по-прежнему работает. Лучше всего выбрать 2.0 HDI 140, достаточно, чтобы использовать отличное шасси. Мы высоко оцениваем обычные 407-е как устройство для вождения.

Однако сложно поставить Peugeot 407 впереди отличных Ford Mondeo и VW Passat.И не забывайте, что новый Vauxhall Insignia тоже в пути … Кто будет тратить деньги на такой же Peugeot, к которому даже Peugeot теряет интерес?

Мы видим, что многие компании потратят деньги компании на фальшивый BMW 3-й серии или Audi A4. Что во многом понятно, но это тоже немного обидно. Если когда-либо и существовал автомобиль, предлагающий больше, чем кажется на первый взгляд, так это Peugeot 407.

Новый 407 от Peugeot — настоящая челюсть

Замена стареющей 406 поставляется с впечатляющим воздухозаборником с открытым ртом и значком большего размера.

Peugeot начал свою дразнящую кампанию, все для того, чтобы привлечь внимание тех, кто думает о покупке новой модели в 2004 году. Первые полные фотографии новой модели 407 были опубликованы, поскольку планируется запустить здесь этой весной.

Новые линии передней части менее удивительны, поскольку они были представлены в концептуальном автомобиле Elixir, который был представлен на выставке во Франкфурте в октябре.

Тем не менее, увидеть весь пакет важно для любого, кто рассматривает возможность входа в популярный сегмент семейных автомобилей, и крайне важно для водителей автопарков, желающих зарегистрироваться в 2004 году.Французской фирме нужно убедить их продержаться до своего нового прихода.

Когда новый Peugeot 407 действительно дебютирует на Женевском автосалоне 2004 года, он заменит автомобиль, который к тому времени был построен около двух миллионов раз и имел огромный успех для французской фирмы. Тем не менее, в конце жизни 406-го ему не хватает характера. Это должно быть изменено с новым 407.

После долгой критики безжизненного дизайна своего большего 607, Peugeot принял более неоднозначный вид автомобиля, пришедшего на замену 406, с длинным передним свесом и массивной решеткой радиатора.Самым ярким визуальным элементом, несомненно, является воздухозаборник с открытым ртом и выдающийся значок — две сильные дизайнерские особенности, которые отмечают новый стилистический подход к бренду.

Основанный на платформе собственного конкурента, Citroën C5, стиль нового 407 был разработан собственным дизайнерским центром Peugeot во главе с Жераром Велтером, который также отвечает за новое купе 407, которое, возможно, будет называться. 507.

При общей длине 4,7 метра новый 407 будет примерно на 10 сантиметров длиннее своего предшественника. Эта увеличенная длина пойдет на пользу задним пассажирам, а объем багажного отделения останется неизменным — около 400 литров.

В модельном ряду также будет представлена ​​версия SW, предназначенная для таких моделей, как 3-Series Touring и Audi A4 Avant. Он будет более стильным, чем традиционный особняк, и предварительно известен как «407 Break».

На общеевропейских рынках начальный уровень имеет 1,8-литровый двигатель мощностью 117 л.с. Другие силовые агрегаты включают 2-литровый двигатель мощностью 136 л.с., 2,2-литровый двигатель мощностью 160 л.с. и трехлитровый V6 мощностью 211 л.с.

Модель 407 также будет оснащена двумя дизельными двигателями HDi — 1,6-литровым мощностью 110 л.с. и 2-литровым 136 л.с. В будущем также будет доступен двигатель PSA Group / Ford 2.7 V6 HDi.В первоначальных планах новая модель будет оснащаться ABS и электронной системой стабилизации (ESP) с девятью подушками безопасности, хотя ирландская спецификация еще не подтверждена.

Еще одна автомобильная компания, стремящаяся подчеркнуть свое весеннее прибытие, — это Volvo, которая на прошлой неделе представила свой новый универсал V50 на автосалоне в Болонье в Италии.

V50, который будет представлен СМИ в феврале, представляет собой универсальную версию нового седана S40, который мы тестировали на прошлой неделе и который будет здесь в апреле.

Старые модели S и V40 будут продаваться здесь до весны и будут продаваться с высокими техническими характеристиками, чтобы охватить часть новогодних продаж.

Стиль V50 бельгийского производства напоминает более крупный V70 Volvo. Двигатели будут включать три бензиновых агрегата, включая 1,8-литровый двигатель мощностью 125 л.с. и двигатель T5 мощностью 220 л.с., а также четырехцилиндровый турбодизель мощностью 136 л.с.

Запчасти и аксессуары ФЛАНЕЦ КАЧЕСТВЕННОЙ ВОДЯНОЙ ТРУБЫ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407607 2.7 HDI 3.0 HDI 1336Y2 bostwickcourt

Запчасти и аксессуары КАЧЕСТВЕННАЯ ВОДЯНАЯ ТРУБКА ФЛАНЕЦ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407607 2.7 HDI 3.0 HDI 1336Y2 bostwick

ФЛАНЕЦ КАЧЕСТВЕННОЙ ВОДЯНОЙ ТРУБКИ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407607 2.7 HDI 3.0 HDI 1336Y2, ФЛАНЕЦ КАЧЕСТВЕННОЙ ВОДЯНОЙ ТРУБКИ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407607 2.7 HDI 3.0 HDI 1336Y2, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на КАЧЕСТВЕННЫЙ ФЛАНЕЦ ДЛЯ ВОДЯНОЙ ТРУБЫ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407 607 2,7 HDI 3,0 HDI 1336Y2 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов , Продвигайте Продажную цену Рекомендуемые товары Оптовая продажа новейших товаров, гарантия качества! HDI 1336Y2 КАЧЕСТВЕННАЯ ВОДЯНАЯ ТРУБКА ФЛАНЕЦ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407 607 2.7 HDI 3.0.

Пропустить навигацию

КАЧЕСТВЕННАЯ ВОДЯНАЯ ТРУБКА ФЛАНЕЦ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407607 2.7 HDI 3.0 HDI 1336Y2

ИНВЕСТИРОВАТЬ СОБСТВЕННЫЕ ИСКУССТВЕННЫЕ БОУТИ В. и не требует дополнительной сборки, за исключением прикрепления памятных вещей по вашему выбору. УНИКАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН И ГРАФИКА: мы много думали и уделяли время нашему процессу дизайна, и мы используем материал 95% хлопок, который делает вашу кожу более комфортной, а прочные швы помогают обеспечить длительный износ. Купить набор из четырех пар эластичных волшебных варежек для младенцев в возрасте от 3 до 12 месяцев: покупайте перчатки и рукавицы ведущих модных брендов при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат для соответствующих критериям покупок. КАЧЕСТВЕННАЯ ВОДЯНАЯ ТРУБКА ФЛАНЕЦ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407607 2.7 HDI 3.0 HDI 1336Y2 . Наслаждайтесь современным дизайном этого кресла от. Она обязательно станет вашей любимой повседневной одеждой. три маленьких слоя на пуговицах с шифоновым кружевом peekaboo выглядят потрясающе на солнце, а также выглядят невероятно с любой из ваших более возмутительных западных рубашек. Подстаканники для вечеринок — идеальные ледоколы, чтобы развлечь ваших гостей, в то время как дерево изготовлено на заказ. КАЧЕСТВЕННАЯ ВОДЯНАЯ ТРУБКА ФЛАНЕЦ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407607 2.7 HDI 3.0 HDI 1336Y2 . * Они отлично заполняют пустое пространство в сумке. В каждой строке допускается 12 БУКВ. Просверлить отверстие: Undrill (отверстие будет просверлено по желанию заказчика), ♦ закрывается удобным высококачественным магнитным замком на заслонке. Купите OEM-серию Winjet WJ30-0001-12 для [2004-2005 Acura TSX] Желтые противотуманные фары + выключатель + комплект проводки: автомобильный — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки, КАЧЕСТВЕННАЯ ВОДЯНАЯ ТРУБКА ФЛАНЕЦ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407 607 2.7 HDI 3.0 HDI 1336Y2 .4-дюймовая широкая игровая поверхность облегчает выполнение быстрых ритмичных пассажей, это погодное радио может автоматически быстро искать станции AM / FM / NOAA, экономя ваше драгоценное время, Идеально подходит: наш цельный фартук (28. не стесняйтесь обращаться к Мы все время. Ника Choice Green Wire Twist Garland Tie в диспенсере, КАЧЕСТВЕННАЯ ВОДНАЯ ТРУБКА ФЛАНЕЦ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407 607 2.7 HDI 3.0 HDI 1336Y2 . Carvapet 3-х компонентный нескользящий кухонный коврик Набор ковриков для коврика с резиновой подкладкой.

КАЧЕСТВЕННАЯ ВОДЯНАЯ ТРУБКА ФЛАНЕЦ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407607 2.7 HDI 3.0 HDI 1336Y2

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на КАЧЕСТВЕННЫЙ ФЛАНЕЦ ВОДЯНОЙ ТРУБЫ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407 607 2.7 HDI 3.0 HDI 1336Y2 по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Развязка Номер детали: : 1336Y2, 1336.Y2 , Бренд: : MXG : Номер детали производителя: : 1336Y2 ,

КАЧЕСТВЕННАЯ ВОДЯНАЯ ТРУБКА ФЛАНЕЦ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407607 2.7 HDI 3.0 HDI 1336Y2

X-версия: general_v14.1
ФЛАНЕЦ КАЧЕСТВЕННОЙ ВОДОПРОВОДА CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407607 2.7 HDI 3.0 HDI 1336Y2
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на КАЧЕСТВЕННУЮ ВОДОПРОВОД ФЛАНЕЦ CITROEN C5 C6 PEUGEOT 407 607 2,7 HDI 3,0 HDI 1336 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Повышение продажной цены Рекомендуемые товары Оптовая продажа новейших продуктов, гарантия качества!
.

Технические характеристики Peugeot 407

Ниже приведены технические характеристики Peugeot 407 для различных модификаций этой модели.
Количество модификаций Peugeot 407, представленных здесь — 35.

Выбор модификации Peugeot 407

Купе 2.2 MT (160 л.с.)Купе 2.7 HDi AT (205 л.с.)Купе 3.0 AT (211 л.с.)Купе 3.0 MT (211 л.с.)Седан 1.6 HDi MT (109 л.с.)Седан 1.8 MT (116 л.с.)Седан 2.0 MT (136 л.с.)Седан 2.2 MT (158 л.с.)Седан 2.9 AT (211 л.с.)Седан 2.0 AT (136 л.с.)Седан 2.0 HDi AT (136 л.с.)Седан 2.0 HDi MT (136 л.с.)Седан 2.2 AT (158 л.с.)Седан 2.2 HDi MT (170 л.с.)Седан 2.7 HDi MT (204 л.с.)Универсал 1.6 HDi MT (109 л.с.)Универсал 2.0 MT (136 л.с.)Универсал 2.2 MT (160 л.с.)Универсал 1.8 MT (116 л.с.)Универсал 3.0 AT (211 л.с.)Седан 1.6 HDi MT (109 л.с.)Седан 2.0 HDi AT (163 л.с.)Седан 2.0 HDi MT (136 л.с.)Седан 2.0 HDi 6AT (136 л.с.)Седан 2.0 HDi MT (140 л.с.)Седан 2.2 AT (163 л.с.)Седан 2.2 MT (163 л.с.)Седан 2.9 AT (211 л.с.)Седан 2.0 AT (140 л.с.)Седан 2.0 MT (140 л.с.)Седан 1.8 MT (125 л.с.)Седан 2.0 HDi 4AT (136 л.с.)Седан 2.2 HDi MT (170 л.с.)Седан 2.7 HDi AT (204 л.с.)Седан 3.0 HDi AT (240 л.с.)

Кузов

Тип кузоваСедан
Количество мест5
Длина, мм4675
Ширина, мм1811
Высота, мм1447
Колёсная база, мм2725
Колея передняя, мм1552
Колея задняя, мм1518
Дорожный просвет, мм136
Объем багажника максимальный, л407
Объем багажника минимальный, л407

Двигатель

Тип двигателяДизельный
Объем двигателя, см32720
Мощность двигателя, л.с. (кВт)204 (150)
Обороты максимальной мощности, об/миндо 4 000
Максимальный крутящий момент, Н*м440
Тип впускаCommon Rail
Расположение цилиндровV-образный
Количество цилиндров6
Количество клапанов на цилиндр4
Тип наддуваБитурбо
Диаметр цилиндра, мм81
Ход поршня, мм88
Обороты максимального крутящего момента, об/миндо 1 900
Наличие интеркулераЕсть

Эксплуатационные характеристики

Марка топливаДТ
Объём топливного бака, л66
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км, л8.4

Трансмиссия

Тип КППМеханика
Количество передач6
ПриводПередний

Подвеска

Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Передняя подвескаАмортизационная стойка
Задняя подвескаАмортизационная стойка

Другие марки и модели авто

ACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAroAsiaAston MartinAudiBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDerwaysDodgeDongFengDSEagleFAWFerrariFiatFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleOldsmobileOpelPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQvaleRAMRavonRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTVRVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWiesmannWulingXin KaiZastavaZotyeZXВАЗ (Lada)ГАЗЗАЗЗИЛИЖЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ

100710610710820082062072083008301306307308309400740084054064074085008505508605607806807ExpertPartnerRCZRifterTraveller

Технические характеристики Пежо 407 по модификациям

Пежо 407, Купе 2005 — 2010

Пежо 407, Седан 2004 — 2010

Пежо 407, Универсал 2004 — 2010

  • SW 1.6 HDi MT (109 Hp) Механика, 1.6 л.
  • SW 1.8 i 16V MT (116 Hp) Механика, 1.7 л.
  • SW 2.0 HDi MT (136 Hp) Механика, 2 л.
  • SW 2.0 i 16V MT (136 Hp) Механика, 2 л.
  • SW 2.2 i 16V MT (160 Hp) Механика, 2.2 л.
  • SW 3.0 i V6 24V AT (211 Hp) Автомат, 2.9 л.
  • SW 2.0 i 16V AT (136 Hp) Автомат, 2 л.
  • SW 2.2 i 16V AT (160 Hp) Автомат, 2.2 л.
  • SW 2.2 HDi MT (170 Hp) Механика, 2.2 л.
  • SW 2.7 HDi MT (204 Hp) Автомат, 2.7 л.
  • SW 1.8 i 16V MT (125 Hp) Механика, 1.7 л.

Пежо 407, Седан 2005 — 2010

Пежо 407, Седан 2008 — 2010

2008 Peugeot 407 2.0 технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Этот автомобиль имеет кузов 4-дверный седан с передним расположением двигателя, ведущего через передние колеса. Двигатель Peugeot 407 2.0 представляет собой 2-литровый бензиновый атмосферный двигатель с двумя верхними распределительными валами, 4 цилиндра с 4 клапанами на цилиндр. В этом приложении он имеет мощность 138 л.с. (140 л.с. / 103 кВт) при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 200 Н · м (148 фунт · фут / 20.4 кгм) при 4000 об / мин. Эта мощность передается на колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1415 кг. Максимальная заявленная скорость составляет 213 км / ч, что соответствует 132 милям в час, официальные данные о расходе топлива составляют 11,0 / 6,4 / 8,1 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа — 192,0 г / км.

2008 Peugeot 407 2.0 технические характеристики

Советы по автострахованию Peugeot

Избегайте получения штрафов за превышение скорости или других нарушений правил дорожного движения, поскольку это отрицательно скажется на ваших ежемесячных страховых взносах и, если не будет раскрыто, может даже сделать недействительными будущие страховые требования.

Основные факты

2008 г. Пежо 407 2,0

краткие сведения
Какой кузов? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4691 мм
Насколько тяжелый? 1415 кг
Двигатель какого размера? 2 литра, 1997 г. см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 140 л.с. /138 л.с. /103 кВт @ 6000 об / мин
Какой крутящий момент? 200 Нм /148 фут.фунт / 20,4 кгм @ 4000 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 9,1 с
Как быстро? 213 км / ч , 132 миль / ч
Насколько экономично? 11,0 / 6,4 / 8,1 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 192,0 CO 2 г / км
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

ед.
2008 Peugeot 407 2.0 данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
Размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2725 мм 107.3 дюймы
Колея / протектор (перед) 1560 мм 61,4 дюймов
Колея / протектор (задний) 1519 мм 59,8 дюймов
Длина 4691 мм 184,7 дюймов
Ширина 1811 мм 71.3 дюймов
Высота 1442 мм 56,8 дюймов
Дорожный просвет
длина: передаточная база 1,72
Снаряженная масса 1415 кг 3120 фунт
Распределение веса
Емкость топливного бака 66 литров 14.5 [17,4] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Пежо
Код двигателя EW10A
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 2 литра
1997 куб. См
(121.864 у.е. в )
Диаметр цилиндра × ход поршня 85 × 88 мм
3,35 × 3,46 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,97
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 140 л.с. (138 л.с. ) (103 кВт )
при 6000 об / мин
Удельная мощность 69.1 л.с. / литр
1,13 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 200 Нм (148 фут-фунт ) (20,4 кгм )
при 4000 об / мин
Удельный крутящий момент 100,15 Нм / литр
1,21 фут · фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым отстойником
степень сжатия 10.8: 1
Топливная система MPFI
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1258,5 кПа (182,5 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость 499,25 куб. См
Аспирация нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч 9.1 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр 30,8 с
Максимальная скорость 213 км / ч (132 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 98,88 л.с. / тонна (1000 кг )
0,1 л.с. / кг
72.73 кВт / тонна (1000 кг )
0,07 кВт / кг
97,53 л.с. / тонна (1000 кг )
0,1 л.с. / кг
0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 13,75 кг / кВт
22,97 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 11,0 / 6,4 / 8,1 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км 11.0 / 6,4 / 8,1 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 9,1 / 15,6 / 12,3 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 25,7 / 44,1 / 34,9 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
MPG США 21,4 / 36,8 / 29,0 MPG США городской / загородный / комбинированный
Выбросы углекислого газа 192,0 г / км NEDC
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания) Дж
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя 205/60 R 16 В
Шина задняя 205/60 R 16 В
Тормоза F / R VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID 179223
Всего производства
Код модели
RAC рейтинг 17,9
Классификация по страхованию Информация отсутствует
Налоговый диапазон Информация отсутствует
2008 Peugeot 407 2.0 добавлен 2008-07-03.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Поиск в портфолио.com с Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Peugeot 407 1.8 16v 125 hp

Технические характеристики Peugeot 407 1.8 16v 125 PS

Другая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 15%
Удельная мощность ˜ 0,34 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 214,9 см²
Среднее эффективное давление тормоза ˜ 12.1 бар
Среднее эффективное давление ˜ 11,3 бар
Средняя скорость поршня ˜ 16,3 м / с
Рейтинг оптимизации двигателя ˜ 65%

Поперечно-передний двигатель 4 цилиндра в ряд 1749 см³ 16 клапанов, многократный впрыск
Мощность: 125 л.с. (92 кВт / 123 л.с.) при 6000 об / мин (макс. Оборот 6500 об / мин)
Peugeot 407 1.8 16v 125 PS -> https://zeperfs.com/en/fiche1870-peugeot-407-1-8-16v.htm 85.249.31.20
Крутящий момент: 169 Нм (17,2 мкг / 125 фунт-футов) при 3750 об / мин (~ 90 л.с.)
Передаточные числа: 71 л.с. / л (53 кВт / л) — 97 Нм / л


Трансмиссия: передний привод
Коробка передач: механическая 5 шестерня
Шины: 205/60/16
Тормоза Передние: Дисковые вентилируемые (283 мм)
Задние тормоза: Сплошные диски (290 мм)

Размеры: 184.1 x 71,3 x 57 дюймов
Колесная база: 107,3 ​​дюйма — Колея: Передняя 61,1 дюйма / Задняя 59,8 дюйма

Заявленная масса: 1400 кг / 3086 фунтов (DIN) 1475 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 1536 кг / 3386 фунтов (самый тяжелый, проверенный в снаряженном состоянии)
Соотношение масса / мощность: 12,3 кг / л.с. = 27,5 фунт / л.с. = 60 кВт / т
Соотношение крутящий момент / масса: 110 Нм / т

Экономия расхода топлива: 8,1 Л / 100 (29 миль на галлон)
Отказ CO²: 181 г / кмE

Ориентировочная базовая цена: ~ 22 000 € (~ 25 800 € актуелей)

Год запуска 2006, 2007, конец производства 2008 г.

-> Проверить историю автомобиля и оборудование по VIN коду

Peugeot 407 1.8 16v имеет безнаддувный четырехцилиндровый двигатель с поперечно расположенной передней частью, обеспечивающий максимальный крутящий момент 169 Нм при 3750 об / мин и максимальную выходную мощность 125 л.с. при 6000 об / мин, передаваемую на передние 16-дюймовые колеса с помощью 5-ступенчатой ​​механической коробки передач.
Сколько мощности у Peugeot 407 1.8 16v? Peugeot 407 1.8 16v имеет 125 л.с. / 123 л.с. / 92 кВт. Каков максимальный крутящий момент у Peugeot 407 1.8 16v 125 PS? Peugeot 407 1.8 16v 125 л.с. имеет максимальный крутящий момент 169 Нм. / 125 фунт-фут Какова заявленная масса Peugeot 407 1.8 16v 125 PS? Заявленный вес Peugeot 407 1.8 16v 125 PS (DIN) составляет 1400 кг / 3086 фунтов. Какова заявленная максимальная скорость Peugeot 407 1.8 16v 125 PS? Peugeot 407 1.8 16v 125 PS заявленная максимальная скорость составляет 203 км / ч / 126 миль / ч.
Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам

Peugeot 407 1.8 16v 125 л.с.

Производительность Peugeot 407 1.8 16v 125 PS

7 результатов получено из 2 источников: Auto Journal, Auto Plus

Средние значения контрольных измерений

Максимальная реальная скорость
Заявлено 203 км / ч

193 км / ч

2 значения

Ускорения

км 33.4 с. заявлены

1, З2‚6, 0,1,1с.

2 значения

от 0 до 100 км / ч 12,6 с. заявлены

3,11‚4, 0,2,3с.

1 значение

Гибкость

40–140 минимум

19,9 с.

от 80 до 120 минимум

8‚1 с.

от 80 до 120 дюймов 4

5,11‚0, 0.9,5с.

1 значение

от 80 до 120 дюймов 5

5,17‚6, 1,5 сек.

1 значение

от 80 до 180 минимум

З9‚1 с.

км / ч по умолчанию

Измерения реальной скорости, подразумевающие отличия от того, что можно увидеть на спидометре автомобиля.

Peugeot 407 2.0 Hdi 136 л.с.

Технические характеристики Peugeot 407 2.0 Hdi 136 л.с.

Прочая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 42%
Удельная мощность ˜ 0.33 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 226,9 см²
Среднее эффективное давление в тормозной системе ˜ 21,4 бар
Среднее эффективное давление ˜ 18,2 бар
Средняя скорость поршня ˜ 11,7 м / с
Рейтинг оптимизации двигателя ˜ 73%

Поперечно передний двигатель 4 цилиндра рядный 1997 куб. peugeot-407-2-0-hdi.htm 85.26.233.68
Крутящий момент: 340 Нм (34.7 мкг / 251 фунт-фут) при 2000 об / мин (~ 97 л. : 215/55/17
Тормоза Передние: Дисковые вентилируемые (283 мм)
Задние тормоза: Цельные диски (290 мм)

Размеры: 184,1 x 71,3 x 57,3 дюйма
Колесная база: 107,3 ​​дюйма — Колея: Передняя 61,4 дюйма / Задняя 60,1 дюйма

Заявленный вес: 1505 кг / 3318 фунтов (DIN) 1580 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 1666 кг / 3673 фунта (самый тяжелый из проверенных в снаряженном состоянии)
Соотношение масса / мощность: 12.3 кг / л.с. = 27,4 фунта / л. браковка: 155 г / кмD

Ориентировочная базовая цена: ~ 25 200 € (~ 30 600 € актуелей)

Год выпуска 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 конец производства

Peugeot 407 2.0 Hdi оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, расположенным в ряд с поперечно-передним расположением двигателя, обеспечивающим максимальный крутящий момент 340 Нм, доступный с 2000 об / мин, и максимальную выходную мощность 136 л.с., доступную при 4000 об / мин, передаваемую на 17-дюймовые передние колеса с помощью 6-ступенчатой ​​механической коробки передач.
Сколько мощности у Peugeot 407 2.0 Hdi? Peugeot 407 2.0 Hdi имеет 136 л.с. / 134 л.с. / 100 кВт. Каков максимальный крутящий момент у Peugeot 407 2.0 Hdi 136 л.с.? Peugeot 407 2.0 Hdi 136 л.с. имеют максимальный крутящий момент 340 Нм. Какова заявленная максимальная скорость Peugeot 407 2.0 Hdi 136 л.с.? Peugeot 407 2.0 Hdi 136 PS заявленная максимальная скорость составляет 208 км / ч / 129 миль / ч.
Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам

Peugeot 407 2.0 Hdi 136 л.с.

Производительность Peugeot 407 2.0 Hdi 136 PS

115 результатов, полученных из 8 источников: Auto Journal, Auto Motor & Sport, AutoCar, Automobile Magazine, Automobilismo, Le Moniteur Automobile, Quattroruote, Revue Automobile Suisse

Средние значения контрольных измерений

Max Real Speed ​​
Заявленные 208 км / ч

205 км / ч

6 значений

Ускорения

400 м

1,17‚4, 0.2,1с.

6 значений

км 31,8 с. заявлены

1, 2‚0, 0,1,1с.

7 значений

От 0 до 40 км / ч

2,2‚5, 4.7,2с.

1 значение

от 0 до 50 км / ч

2, ‚2, 6,6,2с.

2 значения

От 0 до 60 км / ч

2,4‚6, 0,3,2с.

3 значения

от 0 до 80 км / ч

2,7‚2, 0.4,2с.

6 значений

от 0 до 100 км / ч 11 с. заявлены

3,10‚4, 0,2,3с.

8 значений

От 0 до 120 км / ч

3,15, 5, 0,4,3 с.

5 значений

от 0 до 130 км / ч

3,18‚2, 5,3с.

6 значений

от 0 до 140 км / ч

3,21‚4, 0,5,3с.

6 значений

от 0 до 160 км / ч

3,29,11, 0.5,3с.

5 значений

от 0 до 180 км / ч

3,40‚9, 0,6,3с.

2 значения

Гибкость

40–140 минимум

17,7 с.

от 60 до 90 дюймов 4

4,5‚5, 0,7,4 сек.

1 значение

От 60 до 90 дюймов 5

4,8‚0, 0,7,4 сек.

1 значение

от 60 до 100 дюймов 4

5,7‚8, 4.1,5с.

2 значения

от 80 до 100 дюймов 4

5, ‚8, 4.3,5с.

1 значение

от 80 до 100 дюймов 5

5,4‚5, 4.3,5с.

2 значения

от 80 до 100 дюймов 6

5,6‚8, 4.4,5с.

2 значения

от 80 до 120 минимум

7‚З с.

от 80 до 120 дюймов 4

5,8 5, 0,9,5 сек.

3 значения

от 80 до 120 дюймов 5

5,10,11, 1,5с.

4 значения

от 80 до 120 дюймов 6

5,1 ‡‚8, 1,5с.

4 значения

от 80 до 140 дюймов 4

5,1 ‡‚9, 1,1,5с.

1 значение

от 80 до 140 дюймов 5

5,16‚1, 1,2,5с.

1 значение

от 80 до 140 дюймов 6

5,21‚0, 1,2,5с.

1 значение

от 80 до 160 дюймов 4

5,22‚4, 4,4,5 сек.

1 значение

от 80 до 160 дюймов 5

5,24‚6, 4.5,5с.

1 значение

от 80 до 160 дюймов 6

5, 0‚9, 4.5,5с.

1 значение

от 80 до 180 минимум

З2‚8 с.

от 80 до 180 в 4

5, 6‚5, 6.1,5с.

1 значение

от 80 до 180 дюймов 5

5, 7‚7, 4.6,5с.

1 значение

от 80 до 180 дюймов 6

5,45‚З, 4.6,5с.

1 значение

от 90 до 120 дюймов 4

5,6‚2, 1.6,5с.

1 значение

От 90 до 120 дюймов 5

5,7‚4, 1,6,5с.

1 значение

от 90 до 130 дюймов 4

5,9‚6, 1,8,5 сек.

1 значение

от 90 до 130 дюймов 5

5,11‚4, 1,9,5 сек.

1 значение

от 90 до 130 дюймов 6

5,1 ‡‚6, 1,9,5 с.

1 значение

от 130 до 160 дюймов 4

6,12,00, 5,4,6 сек.

1 значение

от 130 до 160 дюймов 5

6,12‚4, 5.4,6с.

1 значение

от 130 до 160 дюймов 6

6,14‚1, 5.5,6с.

1 значение

400 м от 40 дюймов 4

7,17‚9, 2,6,7с.

1 значение

400 м от 40 дюймов 5

7,21‚1, 2,6,7с.

1 значение

км от 40 из 4

7, 2‚8, 2.9,7с.

1 значение

км от 40 дюймов 5

7, 7‚8, 2.9,7с.

2 значения

Торможение

50 до 0

11,9‚8 м.

1 значение

90 до 0

11, 1‚1 м.

1 значение

100 до 0

12,40‚1 м.

4 значения

130 до 0

12,65,9 м.

2 значения

от 160 до 0

12,105,5 м.

2 значения

км / ч в качестве единицы измерения по умолчанию

Измерения реальной скорости, подразумевающие различия с тем, что можно увидеть на спидометре автомобиля.

Peugeot 407 SR Sport 2.0 (A) Технические характеристики | Новые автомобили

ВЕС:

Все диапазоны A1 — 20 000 долларов США A2 — 10 000 долларов США B — 0 долларов США (нейтральный) C1 + 10 000 долларов США C2 + 20 000 долларов США

Минимальная цена:

Минимальная цена $ 30 тыс. $ 40 тыс. $ 50 тыс. $ 60 тыс. $ 70 тыс. $ 80 тыс. $ 90 тыс. $ 100 тыс. $ 110 тыс. $ 120 тыс. $ 130 тыс. $ 140 тыс. $ 150 тыс. $ 160 тыс. $ 170 тыс. $ 180 тыс. $ 190 тыс. $ 200 тыс. $ 210 тыс. $ 350 000 $ 400 000 $ 450 000 $ 500 000 $ 550 000 $ 600 000 $ 650 000 $ 700 000 $ 750 000 $ 800 000 $ 850 000 $ 900 000 $ 950 000 $ 1 млн

Максимальная цена:

Макс. Цена 30 тыс. $ 40 тыс. $ 50 тыс. $ 60 тыс. $ 70 тыс. $ 80 тыс. $ 90 тыс. $ 100 тыс. $ 110 тыс. $ 120 тыс. $ 130 тыс. $ 140 тыс. $ 350 000 $ 400 000 $ 450 000 $ 500 000 $ 550 000 $ 600 000 $ 650 000 $ 700 000 $ 750 000 $ 800 000 $ 850 000 $ 900 000 $ 950 000 $ 1 млн

Модель Года:

Ровно больше, чем

Все годы201620172018201202120222023202420252026

Оценки пользователей:

Ровно более

Все1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд

Вместимость:

Ровно больше, чем

Все12345678910

Цилиндры:

Ровно больше, чем

Все цилиндры34568101216

Шестерни:

Ровно больше, чем

Все шестерни45678NA

Пежо 407 1.8 i 16V (116 CV)

Peugeot 407 1.8 i 16V (116 CV) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ✅
  1. PEUGEOT
  2. PEUGEOT 407 1.8 I 16V (116 CV)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ PEUGEOT 407 1.8 I 16V (116 CV)

Peugeot
Модель 407 1.8 i 16V (116 CV)
Годы 2004, 2005
Тип кузова Седан
Год выпуска в производство апрель 2004 г.
Окончание производства август 2005 г.
Поколение 407
Количество мест 5 мест
Кол-во дверей 4 двери
Рядный двигатель
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Топливо Бензин
Фактический рабочий объем 1749 c.c. (106,73 ic)
Диаметр цилиндра 82,7 миллиметра (3,26 дюйма)
Распределение DOHC (сдвоенные верхние распредвалы)
Расположение цилиндров
Модификация двигателя 1.8 i 16V (116 Cv)
Количество цилиндров 4 цилиндра
Количество клапанов на цилиндр 4 клапана на цилиндр
Количество скоростей МКПП 5 скоростей
Максимальный крутящий момент 163 Нм при 4500 об / мин | 120.22 фунт-фут. @ 4500 об / мин
Положение двигателя Двигатель спереди. Поперечная ориентация
Максимальная мощность 116 (л.с.) Мощность при 5500 об / мин
Степень сжатия 10,8: 1
Ход цилиндра 81,4 мм (3,2 дюйма)
Впуск Многоточечный непрямой впрыск
Привод Передний
РАСХОД И ВЫБРОСЫ
Комбинированный расход топлива 7.9 л / 100км | 29,77 миль на галлон США | 35.76 UK mpg
Расход топлива в городе 6 л / 100км | 39,2 миль на галлон США | 47.08 UK mpg
Городской расход топлива 11.3 л / 100 км | 20,82 миль на галлон США | 25 миль на галлон в Великобритании
СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Ускорение от 0 до 60 миль в час 12,3 секунды
Абсолютные тормоза Да
/ ч 12.9 секунд
Максимальная скорость 200 км / ч (124,27 миль / ч)
ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
Тип рулевого управления Реечное рулевое управление Передние тормоза Дисковые вентилируемые тормоза
Задние тормоза Дисковые тормоза
Передняя подвеска Мягкая рама
Задняя подвеска Многорычажная подвеска
Размер шин 6.5 x R16
Размер шин 205/60 R16

ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ О PEUGEOT 407 1.8 I 16V (116 CV)

Peugeot 407 1.8 i 16V (116 CV) имеет топливо расход:

  • Комбинированный расход: 7,9 л / 100 км | 29,77 миль на галлон США | 35,76 UK mpg
  • Расход топлива в городе: 6 л / 100 км | 39,2 миль на галлон США | 47.08 UK mpg
  • Городской расход: 11,3 л / 100 км | 20.82 миль на галлон США | 25 миль на галлон в Великобритании

Peugeot 407 1.8 i 16V (116 CV) имеет мощность 116 (л.с.) лошадиных сил при 5500 об / мин

Модель 407.0 имеет крутящий момент 163 Нм при 4500 об / мин | 120,22 фунт-фут. @ 4500 об / мин

Peugeot 407 1.8 i 16V (116 CV) развивает максимальную скорость 200 км / ч (124,27 миль / ч)

Автомобиль 407.0 имеет общий вес 1400 кг (3086,47 фунта)

Размеры шин этого автомобиля Peugeot: 205/60 R16

Размер колес этой модели Peugeot: 6.5 x R16

У 407.0 есть запас топлива 66 литров (17,44 галлона)

У 407.0 есть автоматическая коробка передач 5 скоростей

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Юридическая информация | Уведомление о конфиденциальности | Cookies


Copyright © 2021 FichasMotor

Peugeot 407 — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Модель от Peugeot, 407, появилась на публике в марте 2004 года.В основе автомобиля лежит платформа концерна PSA. В соответствии с модой Peugeot 407 значительно вырос по сравнению со своим предшественником Peugeot 406. Размеры автомобиля: длина — 4676 мм, ширина — 1811 мм, высота — 1445 мм, колесная база — 2725 мм. Автомобиль получился стильным, ярким и динамичным. Широкая колея и приземление на корточки создают стремительный и темпераментный вид.

Внешняя элегантность и изысканность Peugeot 407 дополняется комфортом и уютом внутренней отделки.Салон впечатляет своей дорогой мягкой пластиковой отделкой, элегантным дизайном приборной панели и основ центральной консоли. Приятный на ощупь, кожаный руль, регулируется как по высоте, так и по вылету. На высоте эргономика водительского сиденья. Органы управления и оборудование на рулевом колесе, сгруппированные в центре панели управления, обеспечивают прямой доступ к основным функциям и необходимой информации.

Многофункциональный дисплей показывает все, что связано с аудиосистемой, кондиционером, бортовым компьютером, а также дату, время суток и температуру окружающей среды.Кстати, кондиционер с автоматическим управлением, что является большим плюсом в плане комфорта. Электронная система климат-контроля постоянно контролирует уровень влажности и предотвращает запотевание окон во время дождя. Кроме того, есть специальный компьютер, который сравнивает температуру и качество воздуха внутри и снаружи и автоматически определяет, нужно ли проветривать салон и не пора ли использовать угольный фильтр, не пропускающий даже самую мелкую пыльцу.

В салоне достаточно места для задних пассажиров.Примечательно, что под ногами центрального заднего пассажира пол практически плоский. Сиденья очень удобные, достаточно жесткие, с развитой опорой, оснащены подголовником в форме запятой. Элегантный салон можно дополнить кожаной отделкой.

Панорамное лобовое стекло с большим углом наклона обеспечивает отличный обзор дороги, создавая впечатление большого пространства и хорошей освещенности в салоне. Для того, чтобы эффективно очистить участок лобового стекла от грязи в Peugeot 407 применены дворники «качели».Peugeot 407 имеет вместительный (407 литров) и комфортный багажник, в котором, благодаря отсутствию колесных арок, можно легко разместить крупногабаритный багаж. Чтобы получить максимальное пространство для хранения вещей, заднее сиденье можно сложить. Также есть много разных мест для хранения мелочей: ящик в подлокотнике, вместительный «бардачок», плюс выдвижной подстаканник.

Линейка силовых агрегатов представлена ​​6 двигателями: дизельными (HDi), 16-клапанными, 1,6 л. Пассивная безопасность включает в себя: усиленный каркас кузова, который имеет запрограммированную деформацию и предназначен для поглощения рассеиваемой энергии в случае удара, и девять подушек безопасности: помимо передних, боковых и оконных штор есть также подушка, которая «Вшита» под рулевую колонку для защиты колен водителя.Peugeot 407 стал первым автомобилем в мире, получившим принципиально новую подвеску, в которой пары рычагов выполняют роль амортизаторов и функционально разделяют механизмы, отвечающие за вертикальное перемещение кузова и поворот колес.

Передняя подвеска — двухрычажная. Сзади — новый «многорычажный» с подруливающим эффектом. А преобладание алюминия и его сплавов в качестве материалов для подвески увеличивает износостойкость деталей и узлов, одновременно снижая общий вес конструкции.Практически все версии оснащены автоматическим включением наружного освещения в темноте, что обеспечивает комфорт водителю при движении в туннелях и с наступлением темноты.

А система «следуй за мной домой» позволяет фарам оставаться включенными в течение нескольких секунд после выключения зажигания, обеспечивая удобство владельцам 407-го при выходе из машины и открытии ворот гаража или дома. В опциях можно заказать ксеноновые фары с автокорректором и дворниками.Peugeot 407 — автомобиль со своим характером. Его легко узнать в городском потоке по огромной эмблеме на капоте и впечатляющей решетке радиатора. Огромный передний бампер выполняет декоративные и аэродинамические функции. Блок-фары сложнейшего профиля перетекают в передние крылья, а вертикальные противотуманки смещены к самым краям бампера.

Коэффициент лобового сопротивления Сх = 0,29. Нижняя часть кузова визуально усилена рельефными порогами, опоясывающими автомобиль по периметру.Не менее тщательно проработана и задняя часть — необычная оптика и небольшой спойлер в крышке багажника придают выразительности и завершают общий вид. Особого внимания заслуживает дизайн заднего бампера. Вроде практически нет. Спустя четыре года модель решили немного освежить и провести рестайлинг. Немного, в очень скромных нюансах изменился внешний вид.

Немного переделано управление в салоне, немного богаче стало оборудование.В целом была проделана вполне традиционная работа по улучшению индивидуальных качеств автомобиля. Экстерьер Peugeot 407 стал немного представительнее и в то же время спортивнее. Окрашенные в цвет кузова (вместо старого черного) накладки на боковинах и бамперах придали автомобилю более динамичный вид. Огромная черная горловина переднего воздухозаборника стала презентабельно выглядеть из-за появления хрома на ее решетке. Задняя часть получила обновленную оптику с прозрачной центральной частью.

В нижней части бампера появилась имитация дефлектора, уменьшились размеры защитной накладки. Небольшие изменения произошли и в корме универсала, но в основном они коснулись фонарей, которые приобрели ярко выраженные точки светодиодов. Внешний вид экстерьера отразился на габаритной длине — седан вырос на 15 мм, а универсал — всего на 2 мм. Интерьер приобрел солидность. Поворотные ручки управления «музыкой», климатом и навигацией получили хромированную рамку.Самые дорогие версии модели теперь могут похвастаться отделкой центральной консоли, дефлекторов системы вентиляции и дверных ручек, имитирующей рояльный лак.

Автоматические режимы управления фарами или дворниками теперь включаются простым перемещением рычагов в соответствующее положение. Предлагаемые в Европе развлекательные и навигационные системы получили новые возможности для воспроизведения и хранения цифровых музыкальных файлов. Помимо заднего PDC появился передний, что с учетом длинного переднего свеса модели очень выручает.Европейская гамма двигателей для Peugeot 407 выглядит впечатляюще. Четыре бензиновых — от 1,8 л мощностью 125 л.с. до выдающихся 3,0 л 211 л.с. и пять турбодизелей HDi — от 1,6 л до 2,7 л.

Рестайлинговый Peugeot 407 получил обновленный 2,0-литровый дизель HDi, мощность которого увеличилась до 140 л.с. Этот современный дизельный двигатель потребляет всего 5,6 л топлива на 100 км, выделяет 150 г СО2 на километр и соответствует экологическому стандарту Евро 5.

Другие автомобили категории Peugeot

Пежо 407 1.6 HDI (2008) обзор

Peugeot на самом деле не занимается косметическим ремонтом. Посмотрите на любую модель на протяжении многих лет, и редко можно увидеть новый радикализм среднего возраста. Но даже по этим меркам «новый» 407 трудно обнаружить. Новые бамперы включают задний диффузор в стиле 308. Все модели получают цветовую кодировку, ранее ограниченную моделями V6. И — здесь мы боремся — задние фонари новые.

Давай! Несомненно, рестайлинг Peugeot 407 — это нечто большее, чем это!


Вы считаете? Хорошо, массивный передний свес 407 доступен с столь необходимыми датчиками парковки, а 18-дюймовые колеса теперь портят ходовую часть 2.2 HDI, а не только V6. И есть новые цвета. Да, и решетка тоже другая — кажется, людям не нравилось видеть через нее охлаждающие вентиляторы (вы задаетесь вопросом, зачем, по их мнению, решетка…).

Революция здесь не идет; Даже интерьер обновленного 407, за исключением некоторой черной отделки приборной панели и другой обивки, остался таким же, как и раньше. На наш взгляд, это означает, что он устарел и загружен пуговицами.

Кто-нибудь вообще покупает 407?


Прошли те времена, когда 405/406/407 составляли основную часть продаж Peugeot.Девяносто процентов регистраций в Великобритании предназначены для продажи автопарков, и большинство покупателей сокращают размеры, покупают немецкие премиальные марки или вместо этого выбирают более прохладные внедорожники, минивэны или кабриолеты.

На данный момент в 2008 году Peugeot едва продал 2400 из 407 автомобилей в Великобритании. А поскольку это (относительно) мелочь, Peugeot не особо много потратил на фейслифтинг.

Однако есть некоторые механические хитрости. Таким образом, этим летом появится дизельный двигатель, соответствующий нормам выбросов Евро-5 — у 2.0 HDI есть программные настройки, позволяющие выдавать 140 л.с., улучшать экономичность, а также снижать выбросы и уровень шума.

Нажмите «Далее», чтобы ознакомиться с нашими впечатлениями от вождения обновленного 407

Кстати о зеленом, есть ли какой-нибудь специальный эко-407?

Здесь нет конкурентов Bluemotion. Peugeot отмечает, что самый продаваемый 1.6 HDI 110 излучает 140 г / км и в среднем составляет 53,3 мили на галлон: Passat Bluemotion едва ли лучше, и эти цифры относятся ко всем комплектациям, а не только к зеленому.

Не забывайте, Peugeot почти не продает бензиновые автомобили 407. Если вы настаиваете на заправке зеленого насоса, он предложит 2.0-литровый «Биофлекс», который может использовать биоэтанол E85, но, поскольку почти никто не может получить топливо в Великобритании, мы не видим, чтобы кто-то покупал этот автомобиль. Во всяком случае, все эти дизели оснащены сажевыми фильтрами.

Напомните мне тогда, почему мне должен понравиться 407?

Водить действительно хорошо. Этому автомобилю не хватает признательности за то, как он едет; не многие в этом классе получают подвеску на двойных поперечных рычагах с двойным поперечным рычагом, залитую алюминием, или уловку переднего моста, которая (успешно) устраняет недостаточную поворачиваемость и улучшает точность рулевого управления.1.6 HDI, на котором мы ездили, был смертельно медленным, но очень маневренным, обладал потрясающим сцеплением с передним концом, отличной уравновешенностью и сверхнизким уровнем управляемости, что делало его по-настоящему спортивным при езде с vim.

Мы также протестировали 2.7 V6 (этот двигатель, производный от Jag, который приводит в движение все, от нового XF до Citroen C6). Задержка после нажатия на дроссель из состояния покоя может убить вас на перекрестках, но нас действительно расстраивает мягкое ощущение его электронных амортизаторов.

Выберите V6, и вы потеряете гибкость стандартной модели, четкую реакцию рулевого управления и любую обратную связь.У него более плоский ход, но большие колеса разрушают любую податливость с громким отрывистым саундтреком, когда вы сталкиваетесь с любыми волнами на дороге. Не очень хорошее чувство.

Нажмите «Далее», чтобы увидеть наш вердикт по рестайлингу Peugeot 407

Вердикт

Если вам нравятся интересные автомобили для вождения, 407-й по-прежнему работает. Лучше всего выбрать 2.0 HDI 140, достаточно, чтобы использовать отличное шасси. Мы высоко оцениваем обычные 407-е как устройство для вождения.

Однако сложно поставить Peugeot 407 впереди превосходных Ford Mondeo и VW Passat.И не забывайте, что новый Vauxhall Insignia тоже в пути … Кто будет тратить деньги на такой же Peugeot, к которому даже Peugeot теряет интерес?

Мы видим, что многие компании потратят деньги компании на фальшивый BMW 3-й серии или Audi A4.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.