Nissan Almera 2017, полный обзор и тест-драйв Ниссан Альмера 2017

Содержание

1. Салон Nissan Almera 2017
2. Автомобильные багажники
3. Технологические особенности Nissan Almera 2017
4. Передние кресла
5. Что сзади
6. Поездки
7. Подводим итоги
8. Целевая аудитория Ниссан Альмера 2017

Сегодня мы вам покажем и расскажем о Nissan Almera 2017 с новым кузовом. Сравним эти автомобили с машинами предшественников. С этой моделью автовладельцы познакомились еще в 2013 году. Это самые большие автомобили В класса. В длину машина тянется на 4,7 метра. Как видите, с рекордными показателями.

Если, допустим, брать Шкоду Октавию, так это класс Д.  Альмеры, по этим показателям, выступают примерно одинаковыми. Вообще, Ниссаны неплохо обосновались на нашем отечественном рынке.

Салон Nissan Almera 2017

Открываем двери и садимся легко на задние кресла седана. Кажется, что кто-то ошибся номерами. Этой машине нужно было сразу присваивать статус “Е”. Потому что даже задние пассажиры, с высоким ростом, будут чувствовать себя в машине великолепно.

Между коленями и передними спинками еще есть и расстояние. Поэтому никто не в кого упираться не будет. Так что, наши ожидания оправданы. Это мы продемонстрировали все, что касается длины автомобилей Nissan Almera 2017. Давайте взглянем с другого бока.

По ширине машины выглядят совсем по-другому. Но мы то с вами знаем, откуда ”ноги растут”. Основа взята от Рено Логан, поэтому ширина и ограничена, около 1,7 метров.

Автомобильные багажники

Машины длинные, за счет багажников. Это их продолжение. Багажники хорошие, на 500 литров, только открываются или ключами, или рычагами, которые находятся внутри салонов. Брелоки не сделали. Но зато они с удобными нишами и с полноразмерными, запасными колесами с диаметром 15, на днище.

Обивка в багажниках повсюду. Нигде не увидишь металлического блеска. Так что, аккуратные, огромные багажники просто созданы для идеальных поездок с пассажирами.

Технологические особенности Nissan Almera 2017

Под капотами автомобилей работают вовсю на бензине, 16 клапанные, четырехцилиндровые на 102 лошадки, двигатели. Моторы трудятся в парах с механикой или автоматами. В этих случаях, производитель решил связать воедино педали газа и дроссели. Поэтому машины нельзя назвать сильно экономичными и экологичными.

Огромные фары автомобилей не смогли вместить дневные ходовые огни.  Наверное, не хватило места. Хотя наличие нисановских выточек говорит об обратном. Ну нет так нет. А дальше мы видим все элементы и детал,и как будто находимся в Рено Логан. 

Повторение их экстерьера по полной. 

Наличие:

• независимых подвесок;
• дисков впереди;
• барабанов позади.
• рулей с приборными панелями

Интерьеры никого ничем в автомобилях удивить не могут, как и их размеры. Везде следы Рено Логан

• Приборные доски. 
• Их компоновки.
• Нижние блоки расположения климатов, до которых, чтобы приблизиться нужно приноровиться.

Все от рулей до переключателей,со специфичными дутками на них, выдают прародителей. Материалы и комплектующие Ниссан Альмере 2017, все от Логана Рено или от Сандеро. Все составляющие зависят от типов кузовов. Поэтому и говорят, что инициатива создания длиннобазной версии, принадлежит— Логан Рено.

Отличаются Nissan Almera 2017 от своих предшественников, только зеркалами. Они огромны. Электронные средства, для помощи за контролем мертвых зон, отсутствуют. Обозревать можно все стороны. К тому же автомобили еще имеют и центральные зеркала. 

Также, производитель решил не заморачиваться с модными фишками:

• датчиками;
• противобуксовочными механизмами.

Нет здесь всего нового, даже которое заимели автомобили Лады Весты. Хотите открыть окно? Только ручками. Стеклоподъемники, конечно, же присутствуют, но их место на центральных консолях с кнопками.

Также, в автомобилях работают неразвитые бортовые компьютеры, без температурных датчиков. Но не все так плохо. Считывается информация отлично. 

Мультимедийные, со средним звучанием, комплекты с SD, Блютузом. Поэтому можете крутить сколько хотите современную музыку. Но аппаратура для среднестатистического гражданина. Как раз, чтобы развлекать публику во время того, как вы их будете везти на очередное событие. Меломанам звучание не понравится.

Мультимедийные комплексы в машинах расположились так, что имеют под собой:

• блоки управления стеклоподъемниками;
• механизмы аварийных сигнализаций;
• блокировочные механизмы для замков салонов.

А вот устройства по управлению климатом, расположены в неудобных позициях. В автомобилях установили рычаги коробок так, что они полностью закрывают это оборудование. 

И нужно иметь хорошую гибкость, чтобы управлять такими недоступными блоками. Зато не забыли конструкторы за полочки для телефонов. Только нужно их обить чем-то мягким, чтобы телефоны не гремели.

На это производитель решил не тратить время. Педальные конструкции почему-то тоже встроены на широком расстоянии друг от друга. Но все равно никаких осложнений эта дислокация не вызывает. 

Если вам захочется водить Текну (Teknu), то придется раскошелиться на покупку и установку подлокотников. В машинах они не предусмотрены.

Рычаги стояночных тормозов обычные. Но центральные консоли устроены с электрическим управлением зеркалами. А вот, привычными дверными картами, управлять придется с разных мест. Можно назвать это причудливой эргономикой.

Передние кресла

Для водителя и пассажира кресла сделаны достаточно широкими. Но в таких  креслах, с комфортом, долго не усидишь. Они отличаются чрезвычайной мягкостью. И от этого быстро можно устать на длинных дистанциях. В сиденьях можно регулировать только спинки в наклонах и по продольной. 

Машины явно не предназначены для дальних поездок. Поэтому необходимо устраивать в пути перерывы. Чтобы выйти и размяться. Хотя сидеть не совсем удобно, зато по ценам, очень даже доступно. Поэтому и все так скромно.

За рулем водители чувствуют себя удобно. Рули регулируются, только в высоту и горизонтально.

Что сзади

Мы этот вопрос уже поднимали.Как мы вначале говорили, задние пассажиры чувствуют себя вольготно. Для них такие машины являются некими лимузинами В класса. Пассажирам с высоким ростом, можно расположиться в креслах без проблем, хотя кузова машин имеют обтекаемость. Гостям будет мягко и комфортно, даже во время длительных поездок. И на этом пока все. Комфортабельность исчезает. 

• Потому что желательно на задних сиденьях ехать только вдвоем или втроем, где будут третьими пассажирами, еще два малыша. 
• Центральных подлокотников не предусмотрено.
•  Стеклоподъемники — ”с веслами”.

Поездки

Проводился тест драйв и он показал в новой Nissan Almera 2017 большие ходы и люфты в привычном рычажке для переключения передач. Что дальше нас ждет. 

• Вы не увидите дорогие электронные системы. 
• Если вы активны, и любите снежные надолбы, колеи, то надейтесь только на себя. Кроме АВС ничто не поможет. Коррекция полностью будет зависеть от вас. Но не переживайте, благодаря длинной базе авто, выровнять даже на сложном покрытии, вам не составит особого труда. Хотя, заметьте машина в весе заметно увеличилась.
• Главные пары сделали короткими., поэтому получаются в автомобилях сближенные передачи. Пятую можно сразу набрать, даже на 40 км/час с холостыми. На трассе держитесь, потому что — 3000 оборотов. А так, все легко и спокойно. 
• Мягкие сиденья выполняют роль подвесок на неровных дорогах. Но быстро ездить будет не комфортно. Потому что сами подвески в Альмере достались от Рено Ниссан, жесткими.
• Альмеры, это городские автомобили. Поэтому производитель и не стал задумываться о наличии дневных ходовых огней. 
• В городе водители спокойно включают 3-ю скорость и здорово себя чувствуют. На трассах,машины проходят — на 5-ой, немного на 4-ой. И все. Запас сил у движков истощается. 
• Нет у 16-ти клапанников достаточной тяги. Поэтому решили сделать короткими главные пары в автомобилях Альмеры. Совсем хорошо на городских улицах чувствуют себя водители с автоматами. Особенно в пробках. Хотя, теряются динамические свойства и остальные параметры.
•  Тормозные механизмы с повтором платформы В0. Но зато, надежно. 
• Баранка при поворотах достаточно ведет себя туговато, но послушная. А что вы хотите, бюджетная ценовая категория.

Подвески очень себя хорошо показывают на наших дорогах. Машины с клиренсами в 160 мм.

Подводим итоги

Итак, автомобили построены благодаря усилиям известной платформы, но адаптированы под перевозки грузов и багажей. Имеют внешний огромный размер. За счет длины, хромированных деталей, машины кажутся высокими. Заднее пространство аскетичное, но с невиданной вместимостью. 

В салонах ничего нет примечательного:

1. Без электроники
2. Механизмов комфорта.
3. Подогрева кресел. Зато, как хорошо себя чувствуешь в жаркую погоду.

Целевая аудитория Ниссан Альмера 2017

Давайте пройдемся по контрольному списку. Для семейных очень хорошая машина… Если вы уже семьянин, у вас дети, то конечно же мечтаете о солидном автомобиле. Но средств не хватает. То обратите еще раз внимание на тест драйв Nissan Almera 2017. Вы сами убедитесь в выгодных составляющих этой машины. Еще раз повторимся, что вы останетесь довольны:

1. Внешностью.
2. Габаритами седана, который претендует по праву на бизнес-класс. 
3. Ваша семья сможет путешествовать на дальние расстояния, благодаря просторному салону и огромному багажнику. Хотя есть некоторые нюансы с передними сиденьями, но это мелочи. Вы же не собираетесь мчаться без остановок? 
4. Не хотите сотрудничать с механикой. Есть альтернативный вариант с автоматом.

Можно на на таких автомобилях зарабатывать. Потому что Nissan Almera 2017 — идеальные варианты для перевозки пассажиров. Поэтому в основном, эти машины работают под заказ. Их любят корпоративные парки, компании, которые именно этим и занимаются. 

Автомобили: 

• с большими дорожными просветами; 
• трудоемкими подвесками; 
• новыми просторными кузовами.  

Да еще и с хорошей ценой. Не отказывайте себе в удовольствии принять это сбалансированное предложение.

Те которые катаются на ней, души не чают в ее резвости и удобности. Отзывы говорят, что начинаются проблемы, и то с электрикой, только на 7 году жизни машины. Просто перед тем как покупать, полностью проведите ее диагностику. А потом заправляйте ее 92-м и в путь.

Вам нравится эта модель Ниссан?

Ниссан Альмера — обзор и тест-драйв

Подробности

Категория: Тест-драйв

Опубликовано 02.04.2014

В прошлом году на мощностях АвтоВАЗа начался выпуск автомобилей Ниссан Альмера. Представляем Вашему вниманию обзор данного автомобиля, представленного в Набережных Челнах, от портала Автосправочная.com.

Автомобиль создан на платформе Renault Logan, от которого ему достались двигатель, коробка передач, некоторые детали интерьера и др. По размерам автомобиль смело можно отнести не в B класс, а уже в C, автомобиль действительно имеет немаленькие габариты. В дизайне новой Альмеры нетрудно угадать знакомые всем очертания Nissan Teana, но в уменьшенных пропорциях. Интересной особенностью является одиночный задний противотуманный фонарь, установленный посередине бампера, в нижней его части.

Салон автомобиля выполнен достаточно просто и без изысков. Сиденья достаточно комфортные, но слишком мягкие и без достаточной боковой поддержки. Имеются также некоторые недочеты в компоновке элементов салона – к примеру, при опущенном подлокотнике с места водителя не совсем удобно регулировать наклон спинки сиденья или пристегнуться ремнем безопасности. Но, учитывая цену автомобиля, это простительно.

Наиболее интересное место в салоне – это места для задних пассажиров. Вот здесь автомобиль отличается в лучшую сторону от большинства одноклассников. Достаточно широкий дверной проем позволяет без проблем сесть в автомобиль. Задний диван очень просторный, при моем росте 174 см, настроив водительское сиденье под себя и устроившись сзади, видно, насколько большой запас остается от колен до спинок передних сидений. К тому же, автомобиль обладает практически ровным полом, без центрального тоннеля, что позволяет сзади с комфортом устроиться троим взрослым пассажирам.

Под капотом Ниссан Альмера находится двигатель объемом 1,6 литра, мощностью 102 л.с. На выбор предлагаются два варианта трансмиссий – 5 ступенчатая механика или 4 ступенчатый автомат.

Объем багажника составляет внушительные 504 литра, но его нельзя увеличить, сложив заднее сиденье. Под полом багажника скрывается полноценное запасное колесо.

На ходу Ниссан Альмера, конечно же, не демонстрирует спринтерских способностей, но работа двигателя в паре с механической КПП не вызывает нареканий. На холостом ходу работа двигателя практически не слышна, шумы и вибрации отсутствуют. Но при начале движения, когда обороты двигателя превышают 2-3 тыс. оборотов, становится заметно, что шумоизоляция моторного отсека выполнена не на лучшем уровне. Шум двигателя отчетливо слышен в салоне, но прочие шумы не досаждают водителю.

Автомобиль, несмотря на крупные габариты, обладает хорошим обзором, в плотном городском потоке можно уверенно двигаться, ориентируясь по боковым зеркалам заднего вида.

Особо стоит отметить работу подвески. Она имеет большие ходы и настроена специально для наших условий, таким образом, что в движении практически не чувствуются мелкие неровности. При преодолении крупных ям и колдобин подвеска также уверенно их гасит. Даже преодолев немаленький «лежачий полицейский» на скорости порядка 40 км/ч, автомобиль уверенно продолжает движение, без раскачки и рысканья.

Тормоза автомобиля также эффективны, позволяют четко дозировать усилие на педали и останавливать автомобиль в любой ситуации.

Резюмирую, отметим основные преимущества и недостатки, замеченные в ходе обзора и тест-драйва автомобиля.

Недостатки Ниссан Альмера

• Спорный дизайн

• Дешевые материалы отделки салона

• Простой интерьер без изысков

• Недочеты в компоновке салона

• Невозможность сложить заднее сиденье

• Недостаточная шумоизоляция

Преимущества Ниссан Альмера

В заключении, можно сказать, что новый Ниссан Альмера способен составить серьезную конкуренцию как бюджетным иномаркам, так и отечественным автомобилям.

 

Купить Подержанный Nissan Almera 2019 только для продажи ₱478000

Поиск автомобиля

Nissan Almera для продажи

2022 (1)

2021 (2)

2020 (3)

2016 (2)

2015 (1)

Новейшие новые автомобили

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ НУЖНО ЗНАТЬ

• Различия между традиционной АКПП, вариаторами и DCT

• Ford Ranger 2023 года, Эверест Замбалес. Поездка: по асфальтированным и грунтовым дорогам

• Volkswagen T-Cross 2022 года: галочки в нужных полях

Сравнение автомобилей

• Сравнение Nissan Terra Sport

  2023 года и Ford Everest Sport: технические характеристики Battle

• Сравнение

  2023 GAC Empow и MG GT: Spec Sheet Battle

• Сравнение Mitsubishi Xpander Cross

  2023 года и Toyota Veloz: битва спецификаций

Избранные ссылки

Подержанный Honda CR-V 2013 для продажи

Isuzu Forward продается на Филиппинах

X-Trail 2015 для продажи на Филиппинах

подержанный Nissan Fairlady для продажи

Дилерский центр Ниссан Камсур Пили

Frontier 2019 для продажи Филиппины

Продается Ниссан Фэйрледи 2012 года.

Nissan Almera цена Филиппины

Ниссан Альмера Обзор

Хотите получать обновленные списки автомобилей по почте?

Подписаться

Опубликовано 04.12.2022

Продукт: Nissan Almera 2019 Продажа

1/22

Срок действия этого списка истек Посмотреть другие Ниссан Альмера можно здесь

Цена и условия оплаты

Информация о продавце

Описание

Nissan Almera 2019 Технические характеристики

Автосервисы

Теги:

Подержанный Ниссан Альмера Подержанные автомобили Ниссан Продается Ниссан Седан. Продажа автомобилей в Кесон-Сити Автомобили до ₱500000 Подержанные автомобили седан Подержанные автомобили на продажу Продажа автомобилей Филиппины

Путеводитель по автомобилям того же ценового диапазонаПодробнее

Обзор тест-драйва Nissan Almera

Чрезмерно высокие налоги и пошлины на импортные автомобили в Малайзии привели к четкому разделению рынка между тем, что мы называем национальными и иностранными брендами.

Ценовые преимущества, которыми пользуются Proton и Perodua, делают их самыми доступными автомобилями на рынке, но это также придает им что-то вроде «подвальной распродажи».

Это создает ситуацию, когда большинство автомобилистов стремятся к автомобилям импортных марок, и нередко некоторые люди на самом деле имеют «не Proton» в качестве критерия номер один при покупке автомобиля. Покупка автомобиля иностранного бренда рассматривается как шаг вперед, и эта игровая площадка B-сегмента, занятая Toyota Vios и Honda City, широко рассматривается как точка входа в землю обетованную «автомобилей ненациональных брендов».

Корейцы добились определенных успехов в этом сегменте, как и Ford и Mazda с Fiesta и Mazda2 соответственно. Volkswagen также рассматривает свой Polo Sedan как вход в этот сегмент, но с его конечной ценой, имеющей шестизначную сумму с учетом страховки, наемный работник, получающий домой менее 4000 ринггитов в месяц, сочтет этот вариант трудным для рассмотрения.

Сегмент B чувствителен к цене, и автомобиль в этом сегменте должен быть не только дешевым при покупке, но и доступным в обслуживании, при этом такие факторы, как расход топлива и стоимость обслуживания, особенно важны для потенциальных покупателей. . В этом отношении у японцев есть преимущество, так как они заработали репутацию надежных в эксплуатации, и даже когда они ломаются, ущерб для кошелька можно списать на минимальный.

Mitsubishi Mirage по цене от 56 до 64 тысяч ринггитов является привлекательным предложением и, вероятно, будет хорошо продаваться, когда наконец появится на рынке. Но хотя Mitsubishi не является нишевым брендом, он также не считается крупным игроком на рынке. По крайней мере, не по сравнению с Nissan, который только что представил нам совершенно новую Almera 1.5, полноценный трехобъемный седан, цена которого находится в пределах досягаемости покупателей Proton.

Боковой профиль — не лучший ракурс Almera.

Цены и варианты

Almera предлагается в трех комплектациях – E, V и VL. Самый дешевый вариант 1.5E предлагается с механической и автоматической коробкой передач, а модели V и VL — только автоматические. Цены начинаются от 66 800 ринггитов за вариант E с механической коробкой передач, а за автоматическую коробку передач требуется дополнительно 3 000 ринггитов. Переход на 1,5 В — это большой скачок до 76 800 ринггитов, а прямо на вершине — 1,5 В по цене 79 ринггитов.,800.

Стратегия Nissan по внедрению моделей и ценообразованию — явная попытка бросить вызов Toyota Vios, лидеру B-сегмента сегодня. Almera уступает эквивалентным вариантам Vios с разницей от 5 500 до 7 500 ринггитов. Кроме того, персонал Edaran Tan Chong Motor сказал нам, что они даже предприняли усилия для сравнения своих затрат на обслуживание с Toyota, гарантируя, что Almera также более доступна в обслуживании по сравнению с Vios.

Обратите внимание на пару предостережений. Nissan рекламирует в Almera ряд оборудования, необычного в ценовом диапазоне, например, вход без ключа (i-Key), кнопочное зажигание, органы управления на руле, прибор Fine Vision Meter и автоматический климат-контроль с отображением температуры, но большинство из них являются эксклюзивными только для топовой модели VL.

Бесключевой доступ и запуск доступны только для варианта 1.5 VL.

В стандартную комплектацию входит аудиосистема 2-DIN, маршрутный компьютер, задний подлокотник, дворники прерывистого действия, 3-точечные ремни безопасности для пассажиров заднего сиденья, ISOFIX и сигнализация, но владельцам модели E spec придется обходиться без легкосплавных дисков. , дистанционное открывание крышки багажника, передние противотуманные фары и даже освещение багажника. Однако необычным в этом ценовом диапазоне является высокая степень возможностей персонализации, доступных покупателю Almera. У вас есть свобода выбора таких апгрейдов, как кожаные сиденья, мультимедийный навигатор, обвесы и тонировочные пленки по отдельности или в пакетах.

Мы разработали самую дорогую комбинацию, состоящую из модели VL-spec Tuned by Impul (с 17-дюймовыми дисками) в сочетании с пакетом Premium Navi с обновлением оттенка до V-Kool Elite. Эта спецификация принесет вам Almera, которая стоит более 95 000 ринггитов без учета страховки, наравне с полностью опциональной Toyota Vios TRD Sportivo. За наши деньги рекомендуем поставить галочки на мультимедийный навигатор (2800 ринггитов), лоток багажника (180 ринггитов) и тонировку V-Kool Elite (2600 ринггитов).

Toyota Vios нужно подготовиться.

Технические детали

Будучи моделью начального уровня, Nissan вполне мог бы легко изменить существующую платформу, установить существующие силовые агрегаты для Almera и сэкономить несколько долларов в процессе, но они этого не сделали. ‘т. Даже если Almera не является его первым получателем, V-образная платформа под ним совершенно новая, и она предназначена для создания целого нового поколения компактных моделей для альянса Renault/Nissan. Компоненты, из которых состоит шасси, тем не менее, просты и прямолинейны, а обычная комбинация MacPherson и торсионной балки является предпочтительной архитектурой.

Двигатель, приводящий его в действие, не нов, но и не устарел. В двигателе HR15DE объемом 1498 куб. см не так много технологий, о которых можно было бы говорить, кроме изменения фаз газораспределения и электронного привода, но он сделан из алюминия, а снижение веса является ключевым преимуществом. Его мощность в 101 л. Инженерная цель этого двигателя — расход топлива, а претензии Nissan к Almera — 14,9.км/л и 15,9 км/л для моделей с автоматической и механической коробкой передач соответственно.

Версия с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач вряд ли найдет слишком много покупателей. Как и ожидалось, большинство покупателей остановили свой выбор на модели с автоматом, а обслуживать их будет коробка передач с 4 скоростями. Давно мы не тестировали автомобиль с кнопкой овердрайва, но позвольте заверить вас, что эта трансмиссия совершенно новая. Опять же, Nissan вполне мог сойти с рук, установив существующую трансмиссию и не останавливаясь на этом, но они этого не сделали.

Компания Nissan разработала совершенно новую 4-ступенчатую автоматическую коробку передач для Almera.

Принимая во внимание мастерство Nissan в области бесступенчатой ​​трансмиссии, удивительно, что они приложили усилия для разработки совершенно новой 4-ступенчатой ​​автоматической коробки передач с нуля. При разработке трансмиссии учитываются некоторые соображения стоимости, но отсутствие пятого или даже шестого передаточного числа также мотивировано желанием уменьшить общий вес и сложность. По сравнению со старым 4-ступенчатым агрегатом Latio коробка передач Almera легче, компактнее и быстрее блокируется — все эти факторы способствуют повышению экономичности.

Механически простое транспортное средство в целом, козырной картой Альмеры является его комплектация. При компактных размерах 4 425 мм на 1 695 мм Nissan смог втиснуть в багажник 490 литров грузового пространства, а самое лучшее в своем классе пространство в салоне, в которое нужно поверить — по крайней мере, 20 см места для ног задних пассажиров даже с задние сиденья отодвинуты до упора. Однако при обычном положении передних сидений измеренное пространство для ног задних пассажиров составляет 636 мм — достаточно места, чтобы сидеть со скрещенными ногами.

Достаточно места для ног, несмотря на то, что переднее пассажирское сиденье полностью отодвинуто назад.

Опыт вождения

На следующий день после своего запуска в начале этой недели ETCM пригласила представителей малазийских СМИ совершить поездку 2D1N из Куала-Лумпура в Малакку и обратно в путешествие протяженностью около 220 км. Первым этапом был экологический забег до Серембана, который проходил в спокойном, но не ползком темпе от 80 до 110 км/ч в зависимости от ограничений скорости.

Стремясь продемонстрировать экономию топлива Almera в реальных условиях вождения — смешанные дороги, включенный кондиционер, мягкое ускорение и отсутствие гипермиллинга — большинство автомобилей в колонне из 13 автомобилей с комфортом выполнили или даже превзошли заявленные Nissan 14,9 км/ч. л для автоматической модели. В компании Motor Trader Чипса Япа и CBT Мика Чана мой тестовый образец, модель VL, разогнался до 21,8 км/л — результат, измеренный с использованием метода полной заправки и достигнутый без ползком к месту назначения.

Выдающаяся топливная экономичность Almera идет рука об руку с такими достоинствами, как утонченность, комфорт, а также вышеупомянутая вместительность салона. Управляемость на удивление приличная, повороты проходятся плавно, хотя обратная связь рулевого управления заметно приглушена; это не неожиданная характеристика, и вряд ли это станет препятствием для потенциальных клиентов.

Стабильность на высоких скоростях не внушает оптимизма, поэтому мы не советуем слишком сильно отклоняться от установленного законом ограничения скорости — 130 км/ч — это самое быстрое, что мы рекомендуем. Сказав это, однако, пакет звукоизоляции превосходен, и пока вы не перестраиваете двигатель, разговоры могут вестись без повышенных голосов. Этому делу также помогает передаточное отношение овердрайва, которое позволяет вам достигать трехзначных скоростей всего с 2500 об / мин на тахометре.

Прибор для дальнего обзора с бортовым компьютером.

Вердикт

Несмотря на простоту комплектации, Almera является ключевой моделью как для Nissan, так и для ETCM. ETCM делает ставку на эту модель, чтобы помочь им удвоить объем продаж и, наконец, поднять рейтинг бренда Nissan в Малайзии вместе с Toyota и Honda. Это первый серьезный шаг Nissan в конкурентном B-сегменте за долгое время, и сотрудники Toyota, в частности, будут внимательно следить за этим.

Almera может показаться неинтересным автомобилем с точки зрения энтузиаста, но она предлагает исключительное соотношение цены и качества с конкурентоспособной ценой, позволяющей купить вам автомобиль больших размеров, к тому же с японским значком.