что лучше, Niva Chevrolet против Renault Duster
Отзывы об Renault Duster
Нормальный автомобиль без претензий
2015 – 2021, I Рестайлинг • 2 MT
Андрей Малиновский
Купил новый, сделал шумку арок, антикор, сетки,накладки на пороги, пленки, жабо, резинки, воткнул вебасто с gsm, мультитроникс, обкатал, до 20ткм пять раз менял масло, обработал супротеком, льняные чехлы в салон…
Разочарование
2015 – 2021, I Рестайлинг • 2 AT • Privilege
Gregory Casey
После 4 лет «пенсионерской» езды по асфальту умерла пресловутая DP8 Renault-Nissan должна повесится от стыда зря выброшенные деньги и потраченные нервы…
Широкий выбор моделей за разумные деньги
2015 – 2021, I Рестайлинг
Станислав Громов
Новый помощник со знакомым лицом
2015 – 2021, I Рестайлинг
Владислав Гаров
Два года машине: до сих пор как новая
2015 – 2021, I Рестайлинг
Виктор Дудник
Читать все отзывы
Отзывы об Chevrolet Niva
На вкус и цвет
2009 – н.
в., I Рестайлинг • 1.7 MT • GL
Настя Г.
Добрый день. В распоряжении у меня Шевроле Нива уже три года, и хочу с вами поделиться несколькими моментами пользования данным автомобилем. Был в разных ситуациях, и скажу, что эта не боится ничего, никогда не…
Шевроле Нива (Шнива)
2009 – н.в., I Рестайлинг • 1.7 MT • LEM
Mark Kusin
Пришла пора и мне рассказать о своём недавнем приобретении. В сентябре 2018 года купил внедорожник Chevrolet-Niva Niva. Перед этим владел Дэу Нексия. Довольно неплохая машина, катался на ней 8 лет и не подводила…
Неубиваемое авто!
2009 – н.в., I Рестайлинг • 1.7 MT • LE+
Семеныч
Тяжелую проблему покупки новой машины трудно с чем-то сравнить: хочется много хорошего, деньги обычно ограничивают аппетит. Зацепился глазом за новую Шевроле Ниву, вроде подходит для наших семейных нужд.
Пошли с…
Шевик: попробую помочь своим советом для ищущих
2009 – н.в., I Рестайлинг • 1.7 MT • LE
Russ_Bear
Chevrolet-Niva владею с 2015 года. Авто выбирал исходя из таких соображений. Нужен был недорогой реальный внедорожник, способный и пройти в труднодоступные места, и вписаться в городскую жизнь дизайном и комфорт…
Читать все отзывы
Видео обзоры
Лучший тест-драйв Chevrolet Niva LE — Она настоящая!
Z Drive
Тест-драйв Renault Duster (2015). Часть 2
Игорь Бурцев
Сравнить Renault Duster с другими моделями
Ниссан Террано или Рено ДастерРено Дастер или Хендай КретаРено Дастер или Ниссан КашкайРено Дастер или Рено Каптур
Сравнить Chevrolet Niva с другими моделями
УАЗ Патриот или Нива ШевролеChevrolet Niva или Renault Kaptur
Renault Duster и Chevrolet Niva: сравним доступные внедорожники с отличной проходимостью
Обе модели вмещают в салоне по 5 человек.
Заметна разница в обводах. Шевроле Нива смотрится проще, потому что лишена особых дизайнерских элементов, но оснащена расширителями колесных арок, рейлингами от Jac Product. Duster выглядит более стильно и брутально. Внутренняя обстановка в обеих машинах скромная, например, у кресел отсутствует боковая поддержка. Niva в основном отделана пластиком, при этом детали подогнаны идеально, не дребезжат в пути. Приборная панель достаточно простая. Немного жестковатое водительское сиденье компенсируется отличным обзором. Кожаный салон Renault привлекательнее и удобнее. Обзор немного хуже, чем у конкурента.
Технические особенности
Нива работает на 1,7-литровом моторе с полным приводом и механической коробкой передач. Рено может оснащаться двумя модификациями бензинового двигателя, а также дизелем, есть версии с полным или задним приводом. Полноприводный вариант отечественной машины выигрывает в сравнении с таким же авто французского производителя. Преимущество второго заключается в возможности выбора.
Автомобиль российского автопрома не всегда выдерживает длительные поездки, нуждаясь в регулярных ремонтных работах, но его проходимость – вне конкуренции. Европейский внедорожник более выносливый благодаря высокому качеству узлов. Стоит обратить внимание и на такие характеристики:
- Мощность. У Дастер она достигает до 114 лошадиных сил, у Нивы – до 80 л. с.
- Разгон до 100 км/ч. Французскому авто необходимо 10,9 или 12,5 с, в зависимости от версии, отечественной модели – 19 с.
- Передняя подвеска. У обоих – независимая, пружинная.
- Задняя подвеска. У Рено – полунезависимая, пружинная, у Шевроле – зависимая, пружинная.
- Клиренс. Renault – 210 мм, Chevrolet – 200 мм.
На трассе оба авто радуют хорошими показателями. Однако Нива не так быстро разгоняется, на скорости могут появляться вибрация, низкий уровень звукоизоляции. При этом она легко управляется на снегу или обледеневшей дороге, на бездорожье. Дастер также вывезет из грязи, но это не его сильная сторона.
Его родная стихия – трасса, где мощный мотор дает быстрый разгон. Также французская модель более безопасная. Она оборудована соответствующими подушками, ремнями. Результат краш-теста – 11 баллов из 16. Оппонент в этом случае проигрывает, получив меньше на 1 балл.
Почему за новым авто заходят на сайт Autospot?
Площадка заслужила хорошую репутацию за многие годы существования благодаря сотрудничеству только с официальными дилерами, лучшими автосервисами. Зарегистрированный пользователь получает скидку до 12%, а также возможность дальнейшего обслуживания машины на более выгодных условиях. Значительно уменьшатся затраты на техобслуживание, ремонт, оформление КАСКО, мойку и др. Жителям столицы и Санкт-Петербурга доступны дополнительные бонусы:
- менеджер ведет переговоры с дилером, отстаивая права клиента;
- сотрудник сервиса помогает в выборе и бронирует понравившуюся модель;
- сервис обеспечивает сопровождение до конца сделки, гарантирует соблюдение договоренностей со стороны продавца.
Клиенты платформы могут воспользоваться представленными предложениями по автокредиту, подав заявки в одну или сразу в несколько финансовых организаций. Останется только дождаться одобрения онлайн и получить деньги. Чтобы купить автомобиль посредством Autospot, необходимо только заполнить соответствующую форму. Предложенные модели перед покупкой можно будет проверить, бесплатно записавшись на тест-драйв.
Популярные сравнения
Ежедневно тысячи людей сравнивают между собой комплектации новых авто на autospot.ru. Мы решили составить список наиболее часто сравниваемых автомобилей. Вы можете также выбрать конкретную модель и посмотреть, с какими автомобилями ее чаще всего сравнивали.
Киа Рио или Хендай СолярисШкода Рапид или Фольксваген ПолоШкода Рапид или Шкода ОктавияНиссан Террано или Рено ДастерЛада Веста или Лада Х РейШкода Кодиак или Фольксваген ТигуанТойота Прадо или Тойота ФортунерMazda 3 или Mazda 6
Новые автоАвто с пробегомОтзывы владельцевКаталог дилеров
DUSTER — модель
К сожалению, выбранной модели нет в наличии
Не нашли то что искали? Оставьте заявку на консультацию и мы подберём альтернативный вариант.
Название ДЦСИМ-Ярославль (Ярославль)СИМ-Ярославль (Рыбинск)
Нажимая кнопку «Отправить», Вы соглашаетесь С политикой защиты данных ДЦ «СИМ-ЯРОСЛАВЛЬ» ознакомлен.
Получите индивидуальное предложение
Если вас заинтересовало данное предложение, Вы можете связаться с нами по телефону или оставить заявку, заполнив форму. Наш менеджер свяжется с вами.
Название ДЦСИМ-Ярославль (Ярославль)СИМ-Ярославль (Рыбинск)
Нажимая кнопку «Получить предложение», Вы соглашаетесь
С политикой защиты данных
ДЦ «СИМ-ЯРОСЛАВЛЬ» .
Кредитные и лизинговые программы
Сниженные ставки по кредиту
- Аванс: 50 %
- Срок кредитования: 24 месяца;
- Возраст до 7 лет;
- Пробег до 150 тыс. км
Ставка годовых:
от 5,9%
Срок рассмотрения:
30 мин.
Лизинг
- Возможность получения дополнительной скидки от производителя;
- Включение лизинговых платежей в себестоимость продукции и применение ускоренной амортизации предмета лизинга;
- Низкий авансовый платеж — от 10% от стоимости транспортного средства.
Первоначальный взнос
от 10%
Срок лизинга:
65
Обменяйте свой автомобиль на новый Renault выгодно!
У Вас есть возможность приобрести автомобиль с дополнительным преимуществом.
01
Вы просто сдаете нам Ваш существующий автомобиль.
02
При необходимости доплачиваете разницу в цене.
03
Уезжаете на новом автомобиле.
Запись на тест-драйв
Пройдите тест-драйв понравившегося Renault и оцените все преимущества
Название ДЦСИМ-Ярославль (Ярославль)СИМ-Ярославль (Рыбинск)
Нажимая кнопку «Записаться на тест-драйв», Вы соглашаетесь
С политикой защиты данных
ДЦ «СИМ-ЯРОСЛАВЛЬ».
Преимущества сервиса Renault
Мы позаботимся о том, чтобы Ваш автомобиль всегда был «в форме» и удовлетворял Вашим самым взыскательным требованиям.
Онлайн-запись на сервис 24 часа
Персональный консультант
Обслуживание без ожидания и очередей
Быстрый ремонт
Модернизированный Renault Service
Возможность отслеживать статус ремонта
У Вас есть вопросы?
Оставьте заявку, и менеджер Вам перезвонит
Название ДЦСИМ-Ярославль (Ярославль)СИМ-Ярославль (Рыбинск)
Нажимая кнопку «Отправить», Вы соглашаетесь С политикой защиты данных
ДЦ «СИМ-ЯРОСЛАВЛЬ».
Абсолютно новое оборудование Renault Duster | Renault Саудовская Аравия
- Заказать тест-драйв
- Найти дилера
- Последние предложения
- Скачать брошюру
Комфорт Все для вашего комфорта
Заголовок
Карта громкой связи и дистанционный запуск двигателя
Система бесключевого доступа позволяет открывать и заводить новый DUSTER, не вынимая ключей. Вы даже можете включить кондиционер перед тем, как сесть в машину, используя дистанционный запуск двигателя.
Его также можно запрограммировать заранее с помощью Media Nav 3.0 — 7-дюймового сенсорного экрана.
Автоматический кондиционер
Выберите идеальную температуру. Благодаря автоматическому кондиционированию воздуха в салоне всегда хороший воздух Абсолютно новый DUSTER. Точно до ближайшего градуса!
Настройки драйвера
Сиденье водителя имеет регулировку по высоте и поясничной опоре, чтобы обеспечить вам удовольствие от вождения и индивидуальный комфорт. Рулевое колесо можно регулировать по высоте и глубине. Водите с комфортом благодаря выдвижному подлокотнику.
Бежевые кожаные сиденья
Бежевые кожаные сиденья отличаются высококачественной отделкой.
Ассортимент хранения
Абсолютно новый DUSTER предлагает вам ряд продуманных и вместительных складских помещений! Под пассажирским сиденьем есть выдвижной отсек, в котором все самое необходимое находится под рукой.
Электроусилитель руля
Совершенно новый DUSTER может адаптироваться к любой ситуации. Его управляемость позволяет маневрировать по городу без усилий. Он обеспечивает оптимальную точность на пересеченной местности. На дороге его управляемость доставляет истинное удовольствие от вождения.
Внедорожный
Все дороги открыты для тебя
Контроль спуска с холма
Чтобы избежать заноса, Hill Descent Control поддерживает медленную и постоянную скорость при спуске с крутых склонов.
Мультиракурсная камера
Камера Multiview, подключенная к системе Media Nav, показывает изображения с четырех бортовых камер нового DUSTER. Он запускается задней передачей или простым нажатием специальной кнопки.
Высокий дорожный просвет
Благодаря углам въезда и съезда, разработанным для любой местности, новый DUSTER легко справляется с травой, тротуарами и каменистыми поверхностями.
Технологии
Все, что нужно для облегчения вождения
Предупреждение о слепых зонах
Совершенно новый DUSTER информирует вас для большей безопасности. Как только транспортное средство обнаруживается в боковой слепой зоне, в соответствующем зеркале заднего вида загорается индикатор.
Медиа навигация 3.0
Благодаря большому сенсорному экрану и элементам управления на рулевой колонке Media Nav 3.0 обеспечивает легкий доступ к целому ряду практических функций. Навигация с телефонными звонками по Bluetooth, радио, потоковой передачей музыки, портами USB и jack и т.
д. Управляйте своим Duster с помощью сенсорного экрана Media Nav 3.0.
Мультиракурсная камера
Благодаря многооконной камере вы можете видеть препятствия, которые могут встать у вас на пути, и маневрировать с полным спокойствием.
Круиз-контроль и ограничитель скорости
Сделайте вождение проще! С круиз-контролем двигайтесь с постоянной скоростью, не касаясь педали акселератора. С ограничителем скорости вы устанавливаете максимальную скорость, которую не хотите превышать, и едете с полным спокойствием.
Дистанционный запуск двигателя
Вы можете запустить автоматический кондиционер перед тем, как сесть в машину, с помощью функции удаленного запуска двигателя или запрограммировав ее заранее с помощью сенсорного экрана Media Nav 3.0.
3 режима выбора
Выберите один из 3 режимов вождения: 4X2, 4X4 или Auto.
ПЫЛЬНИК
- открыть версии
- сравнить двигатели
Полный обзор Renault Duster, тест-драйв
Полноприводной автомобиль Duster ждали давно. Итак, сможет ли долгожданная полноприводная версия этого популярного внедорожника возродить потребительский интерес? Мы делаем наш Duster AWD, чтобы узнать.
В модельном ряду, которому не так уж и много удалось срезать лед на индийском рынке, Duster выделяется как исключение для Renault. Долгожданный и способный внедорожник, Duster вызвал огромный интерес еще до своего запуска, а после запуска он буквально слетел с полок, и покупатели по всей стране устремились за ним. Причины этого успеха тоже были вполне очевидны. Он хорошо выглядит, им приятно управлять, он просторный и, с его блестящими ходовыми качествами и управляемостью, является исключением, когда дело доходит до привлекательности вождения по сравнению с тем, что предлагали конкуренты.
Однако с тех пор конкуренция стала жестче, и Duster нужна была искра, чтобы возродить интерес. И поэтому версия Renault Duster AWD делает своевременный выход на рынок. Интересно, что полноприводная версия вызвала большой интерес с момента первого запуска Duster. И пока Duster AWD производился в Ченнаи для экспортного рынка, Renault не торопилась, прежде чем представить его в Индии.
Основное различие между полноприводной и полноприводной версиями заключается в настройке подвески, которая в обеих версиях полностью отличается, за исключением, конечно же, очевидного добавления полноприводной ходовой части. Настройка подвески на полном приводе полностью независима на всех четырех углах. Он имеет новую многорычажную установку сзади, заменяющую торсионную балку полноприводной версии. Когда вы отправляетесь в путь на новом Duster, разница сразу бросается в глаза — он демонстрирует блестящие ходовые качества и справляется с разбитыми дорогами даже лучше, чем раньше, что очень важно, учитывая, насколько хорошо Duster ехал с самого начала.
Еще одним большим недостатком Duster была отдача руля на плохих дорогах, которая в крайних случаях могла практически вырвать руль из рук. Что ж, похоже, что инженеры Renault поработали и над этим аспектом, так как отдача, хотя и не исчезла полностью, стала намного меньше, чем раньше, что является долгожданным улучшением.
Двигатель, кажется, тоже претерпел некоторые незначительные изменения, так как турбо лаг, который на 110-сильной версии был довольно заметным, кажется, был немного смягчен. И, что более важно, педаль сцепления стала намного легче, что стало бы облегчением для потребителей, которые ездят на Duster в городских условиях с частыми остановками.
Система полного привода с электронным управлением предлагает три режима: полный привод, при котором движутся только передние колеса, автоматический, при котором мощность автоматически распределяется на задние колеса в зависимости от условий, и блокировка, при которой мощность подается на все четыре колеса. Однако этот режим можно использовать только до скорости 60 км/ч, после чего система автоматически переключается в режим Auto, как это было во время нашего Duster AWD.
Чтобы проверить, насколько хорошо работает система, мы прокатили Duster по бездорожью и по слякоти во время нашего полноприводного автомобиля Renault Duster. И я должен сказать, что система полного привода работает очень хорошо в автоматическом режиме. Он, безусловно, очень хорошо справляется с условиями с плохой тягой. Только при преодолении крутого подъема или большого препятствия вам нужно переключиться на блокировку, чтобы обеспечить равномерное распределение мощности между всеми четырьмя колесами. Помогает, конечно же, 205-миллиметровый дорожный просвет, а также впечатляющие углы въезда и съезда, благодаря которым преодоление таких препятствий становится легкой задачей, не опасаясь повредить автомобиль.
Наряду с полным приводом и изменениями в подвеске Duster также получил некоторые дополнительные обновления. К ним относятся новое рулевое колесо с тремя спицами, обновленная комбинация приборов, которая теперь оснащена тремя приборными панелями, а также несколько мягких на ощупь пластиков на приборной панели.
Существует также новая развлекательная система с сенсорным экраном со встроенной навигацией. И хотя интерьер Duster сохраняет свой комфорт, эргономика по-прежнему остается проблемой — элементы управления расположены в некоторых странных местах. Другая проблема — это угол наклона сенсорного экрана, из-за которого его трудно увидеть под прямыми солнечными лучами.
Внешне Duster также подвергся небольшим изменениям. Основными изменениями стали легкосплавные диски антрацитового цвета, затемненные фары и значок Renault Duster AWD. Честно говоря, ничего из этого не имеет большого значения — но, учитывая, что Дастер по-прежнему красивый автомобиль, это его ничуть не умаляет.
В конечном счете, полноприводная версия повышает удобство использования автомобиля в различных условиях – черта, которая, безусловно, должна привлечь новых клиентов. Более того, он остается одним из наших любимых кроссоверов — за то, что он предлагает очень плавную езду, хорошую управляемость и много места.