Toyota iQ 2009 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Toyota iQ — революционная модель Toyota в сегменте компактных городских автомобилей. В конструкции Тойота iQ реализован ряд инновационных инженерных и компоновочных решений, позволивших объединить в одном автомобиле высококлассную оснащенность, превосходные ходовые характеристики и наивысший уровень безопасности. Благодаря своему динамичному дизайну и совершенной конструкции, проворный Toyota iQ способен преобразить городской ландшафт.

Отличительная особенность экстерьера Toyota iQ — простой, и в то же время интригующий дизайн, навеянный традициями японской эстетики. Тойота iQ обладает компактным кузовом длиной 2985 мм и шириной 1680 мм. Колеса модели iQ максимально смещены в направлении углов кузова, благодаря чему автомобиль приобретает устойчивую посадку. Устойчивость iQ внешне подчеркивается массивными бамперами. Почти полное отсутствие свесов и сосредоточение массы автомобиля в пределах короткой колесной базы повышают его управляемость.

Внешний облик Toyota iQ удачно дополняют 16-дюймовые легкосплавные диски, которые уверенно вписываются в развитые колесные арки.

Компактный снаружи, Toyota iQ приятно удивит покупателей неожиданной вместимостью и простором салона. Салон iQ, обладающий всем необходимым для обеспечения комфорта, поместился в пределах 2000 мм колесной базы. Расстояние между центрами передних сидений составляет 710 мм, благодаря чему размеры свободного пространства для пассажиров соизмеримы с аналогичными показателями автомобилей класса «C». Спинки обоих задних сидений могут быть сложены вниз, образуя багажное отделение объемом 238 л. При поднятых спинках задний сидений, когда в автомобиле могут комфортно разместиться четыре взрослых человека, объем багажного отделения составляет 32 л. Под задними сидениями также располагается специальная ниша для хранения вещей.

Toyota iQ комплектуется бензиновым двигателем рабочим объемом 1,33 л. и бесступенчатым вариатором, что позволяет достичь оптимального баланса между топливной экономичностью и динамическими характеристиками.

У Toyota iQ выбросы в атмосферу составляют всего лишь 120 г CO2/км, а расход топлива — 5,1л/100 км в смешанном цикле.

Покупатели iQ по достоинству оценят богатое оснащение автомобиля в предлагаемой на российском рынке. В нее входят: интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуска двигателя Smart Entry & Push Start, комбинированное покрытие сидений из сочетания кожи и ткани в двух цветах, многофункциональный руль с кожаной отделкой, датчики света и дождя, климат-контроль, электрохромное зеркало заднего вида с автозатемнением, и другие полезные функции.

TOYOTA/ IQ с аукциона Японии, стоимость и фото.

	TOYOTA IQ Год: 2010 Объем: 1300 Цена продажи: 21 000 ¥ КПП: FAT(FF) Кузов: NGJ10 Распил: 152 439 ₽ Пробег: 44 000 км. Оценка: RA Конструктор: 203 537 ₽ Лот: 80529 (TAA Yokohama) Дата: 2021-08-28 Полная пошлина 503 007 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 21 000 ¥ Распил: 152 439 ₽ Конструктор: 203 537 ₽ Полная пошлина: 503 007 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA IQ 100G Год: 2009 Объем: 1000 Цена продажи: 28 000 ¥ КПП: AT() Кузов: KGJ10 Распил: 157 141 ₽ Пробег: 85 000 км. Оценка: — Конструктор: 208 239 ₽ Лот: 4505 (JU Hokkaido) Дата: 2021-06-04 Полная пошлина 406 754 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 28 000 ¥ Распил: 157 141 ₽ Конструктор: 208 239 ₽ Полная пошлина: 406 754 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA IQ 130G Plus Год: 2010 Объем: 1300 Цена продажи: 30 000 ¥ КПП: FAT(FF) Кузов: NGJ10 Распил: 158 484 ₽ Пробег: 44 000 км. Оценка: RA Конструктор: 209 582 ₽ Лот: 80553 (TAA Yokohama) Дата: 2021-08-21 Полная пошлина 509 052 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 30 000 ¥ Распил: 158 484 ₽ Конструктор: 209 582 ₽ Полная пошлина: 509 052 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA IQ 100G Год: 2009 Объем: 1000 Цена продажи: 36 000 ¥ КПП: FAT() Кузов: KGJ10 Распил: 162 515 ₽ Пробег: 58 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 213 613 ₽ Лот: 4026 (NAA Fukuoka) Дата: 2021-06-22 Полная пошлина 412 128 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 36 000 ¥ Распил: 162 515 ₽ Конструктор: 213 613 ₽ Полная пошлина: 412 128 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA IQ 100X 2ｼ-ﾀ Год: 2010 Объем: 1000 Цена продажи: 37 000 ¥ КПП: FAT() Кузов: KGJ10 Распил: 163 186 ₽ Пробег: 149 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 214 284 ₽ Лот: 7229 (TAA Kinki) Дата: 2021-08-24 Полная пошлина 412 799 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 37 000 ¥ Распил: 163 186 ₽ Конструктор: 214 284 ₽ Полная пошлина: 412 799 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA IQ 130G Plus Год: 2010 Объем: 1300 Цена продажи: 38 000 ¥ КПП: FAT(FF) Кузов: NGJ10 Распил: 163 858 ₽ Пробег: 113 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 214 956 ₽ Лот: 70075 (TAA Tohoku) Дата: 2021-06-03 Полная пошлина 514 426 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 38 000 ¥ Распил: 163 858 ₽ Конструктор: 214 956 ₽ Полная пошлина: 514 426 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA IQ 100G Год: 2009 Объем: 1000 Цена продажи: 38 000 ¥ КПП: FAT() Кузов: KGJ10 Распил: 163 858 ₽ Пробег: 111 000 км. Оценка: R Конструктор: 214 956 ₽ Лот: 69050 (Honda Kyushu) Дата: 2021-07-05 Полная пошлина 413 471 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 38 000 ¥ Распил: 163 858 ₽ Конструктор: 214 956 ₽ Полная пошлина: 413 471 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA IQ 100G Leather — Package Год: 2009 Объем: 1000 Цена продажи: 38 000 ¥ КПП: FAT() Кузов: KGJ10 Распил: 163 858 ₽ Пробег: 152 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 214 956 ₽ Лот: 4270 (TAA Shikoku) Дата: 2021-07-06 Полная пошлина 413 471 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 38 000 ¥ Распил: 163 858 ₽ Конструктор: 214 956 ₽ Полная пошлина: 413 471 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA IQ 100X 2ｼ-ﾀ Год: 2010 Объем: 990 Цена продажи: 41 000 ¥ КПП: FAT() Кузов: KGJ10 Распил: 165 873 ₽ Пробег: 97 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 216 971 ₽ Лот: 2515 (ARAI Bayside) Дата: 2021-08-27 Полная пошлина 412 875 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 41 000 ¥ Распил: 165 873 ₽ Конструктор: 216 971 ₽ Полная пошлина: 412 875 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA IQ 100G Leather — Package Год: 2009 Объем: 1000 Цена продажи: 43 000 ¥ КПП: FAT() Кузов: KGJ10 Распил: 167 217 ₽ Пробег: 140 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 218 315 ₽ Лот: 4156 (TAA Kantou) Дата: 2021-06-24 Полная пошлина 416 830 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 43 000 ¥ Распил: 167 217 ₽ Конструктор: 218 315 ₽ Полная пошлина: 416 830 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA IQ 100G Год: 2008 Объем: 1000 Цена продажи: 44 000 ¥ КПП: FAT() Кузов: KGJ10 Распил: 167 888 ₽ Пробег: 135 000 км. Оценка: RA Конструктор: 218 986 ₽ Лот: 73714 (TAA Tohoku) Дата: 2021-07-01 Полная пошлина 417 501 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 44 000 ¥ Распил: 167 888 ₽ Конструктор: 218 986 ₽
	TOYOTA IQ 100G Leather — Package Год: 2008 Объем: 1000 Цена продажи: 44 000 ¥ КПП: FAT() Кузов: KGJ10 Распил: 167 888 ₽ Пробег: 212 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 218 986 ₽ Лот: 9187 (TAA Kantou) Дата: 2021-08-05 Полная пошлина 417 501 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 44 000 ¥ Распил: 167 888 ₽ Конструктор: 218 986 ₽
	TOYOTA IQ 100G Год: 2010 Объем: 1000 Цена продажи: 44 000 ¥ КПП: FA() Кузов: KGJ10ｶｲ Распил: 167 888 ₽ Пробег: 229 000 км. Оценка: R Конструктор: 218 986 ₽ Лот: 1039 (IAA Osaka) Дата: 2021-08-25 Полная пошлина 417 501 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 44 000 ¥ Распил: 167 888 ₽ Конструктор: 218 986 ₽ Полная пошлина: 417 501 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA IQ 100G Год: 2009 Объем: 1000 Цена продажи: 44 000 ¥ КПП: FA() Кузов: KGJ10ｶｲ Распил: 167 888 ₽ Пробег: 180 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 218 986 ₽ Лот: 1026 (IAA Osaka) Дата: 2021-08-25 Полная пошлина 417 501 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 44 000 ¥ Распил: 167 888 ₽ Конструктор: 218 986 ₽ Полная пошлина: 417 501 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA IQ 100G Год: 2009 Объем: 1000 Цена продажи: 44 000 ¥ КПП: FA() Кузов: KGJ10ｶｲ Распил: 167 888 ₽ Пробег: 206 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 218 986 ₽ Лот: 1001 (IAA Osaka) Дата: 2021-08-25 Полная пошлина 417 501 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 44 000 ¥ Распил: 167 888 ₽ Конструктор: 218 986 ₽ Полная пошлина: 417 501 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA IQ 100G Год: 2009 Объем: 1000 Цена продажи: 45 000 ¥ КПП: FAT() Кузов: KGJ10 Распил: 168 560 ₽ Пробег: 106 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 219 658 ₽ Лот: 90618 (CAA Chubu) Дата: 2021-08-18 Полная пошлина 418 173 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 45 000 ¥ Распил: 168 560 ₽ Конструктор: 219 658 ₽ Полная пошлина: 418 173 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA IQ 100G Год: 2008 Объем: 1000 Цена продажи: 46 000 ¥ КПП: AT() Кузов: KGJ10 Распил: 169 232 ₽ Пробег: 169 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 220 330 ₽ Лот: 215 (JU Niigata) Дата: 2021-06-04 Полная пошлина 418 845 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 46 000 ¥ Распил: 169 232 ₽ Конструктор: 220 330 ₽
	TOYOTA IQ 100G Год: 2008 Объем: 1000 Цена продажи: 46 000 ¥ КПП: FAT() Кузов: KGJ10 Распил: 169 232 ₽ Пробег: 147 000 км. Оценка: 4 Конструктор: 220 330 ₽ Лот: 2614 (JU Niigata) Дата: 2021-08-27 Полная пошлина 418 845 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 46 000 ¥ Распил: 169 232 ₽ Конструктор: 220 330 ₽
	TOYOTA IQ 100G Год: 2009 Объем: 1000 Цена продажи: 47 000 ¥ КПП: FAT() Кузов: KGJ10 Распил: 169 904 ₽ Пробег: 163 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 221 002 ₽ Лот: 70189 (CAA Gifu) Дата: 2021-08-03 Полная пошлина 419 517 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 47 000 ¥ Распил: 169 904 ₽ Конструктор: 221 002 ₽ Полная пошлина: 419 517 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA IQ 100X 2WD Год: 2009 Объем: 1000 Цена продажи: 48 000 ¥ КПП: FAT() Кузов: KGJ10 Распил: 170 575 ₽ Пробег: 140 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 221 673 ₽ Лот: 8062 (JU Miyazaki) Дата: 2021-07-08 Полная пошлина 420 188 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 48 000 ¥ Распил: 170 575 ₽ Конструктор: 221 673 ₽ Полная пошлина: 420 188 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Toyota iQ — самый маленький 4-х местный автомобиль, фото

Хочу представить вам обзор автомобиля, который никак нельзя назвать автомобилем бизнес класса, да и на роль семейного авто он как-то не очень подходит. Но всё же это интересная машина, и в первую очередь она будет интересна 100% городским жителям, которые не собираются покидать пределов асфальтированной поверхности, да и пределов города – во всяком случае, не на этом автомобиле. А рассказать я хочу о Тойоте iQ.

Оглавление:

Автомобиль, созданный для поездок по городу. Вам нужно заскочить в несколько мест по делам, сделать покупки и прочие мелочи? И радиусом ваших интересов является центр города. Тогда Тойота Ай Кью создана для вас.

Преимущества микрокара

Городской микрокар

Давайте начнём с самого главного преимущества этого авто. Это, конечно же – размер. Небольшие габариты Тойоты iQ позволяют парковаться там, где другие никогда не поместятся. Это свойство крайне привлекательно в условиях вечной нехватки парковочных мест около крупных торговых центров и прочих мест массового посещения. И скорее всего, владельцы больших машин будут с завистью смотреть на вас, когда вы будете легко парковаться там, где другим и не мечталось.

Ещё одно положительное качество, являющееся производным от маленького размера это возможность развернуться в узком месте. Для разворота, Тойоте iQ нужно всего 5 метров и это на 2 метра меньше чем у её конкурента – смарта. Таким образом, вы можете без сомнений заезжать в незнакомые дворы, без страха застрять в каком-нибудь узком тупике.

Недостатки Ай Кью

Салон маленькой машины

Теперь добавим ложку дёгтя. Последствием маленького размера является почти полное отсутствие багажника. При разложенных задних сидениях, багажный отсек превращается вместо хранения, в лучшем случае, небольшой папки. Хотя если вам не нужно возить сзади пассажиров, то сложенные задние сидения увеличивают объём багажника до приемлемых размеров. И таким образом, эта машина превращается в отличного помощника при поездке по магазинам.

Стоит отдельно рассказать о задних сидениях. Если коротко, то они маленькие и неудобные. Хотя взрослый человек, не очень больших размеров и может там усесться, однако чувствовать он себя там будет как селёдка в не очень заполненной бочке.

На заднем ряду, самой маленькой Тойоты iQ, могут более-менее комфортно расположиться дети, однако сажая туда детей, подумайте об их очень низкой безопасности. Ведь отсутствие багажника делает любой, даже слабый удар сзади очень опасным.

Не совершайте ошибку. Не сажайте детей в эту машину, впереди им сидеть нельзя, а сзади – очень опасно.

 

Передний ряд, в отличие от заднего, является достаточно комфортным, конструкторы позаботились о нормальной посадке сидящих спереди.

У пассажира довольно много места для ног, за счёт того что климатическая установка была перенесена в центр. Это позволяет не только удобно расположиться, но и придвинуть кресло вперёд, для того что бы дать задним пассажирам немного лишнего места. Что немаловажно для данного автомобиля.

В общем салон Тойоты iQ сделан довольно не плохо. Конечно тут нет всего того что ставят в машины класса люкс, но электрические стеклоподъёмники, аудио система, а также климат контроль тут присутствуети это намного больше чем есть, например, в также небольшом по размеру Пежо 107.

Безопасность и управляемость

Toyota iQ — на трассе

Кроме того, для повышения безопасности, в салоне расположились 9 подушек безопасности, что при маленьких размерах этой машины, очень хорошо.
Перейдём к ходовым качествам. Технические характеристики Тойты iQ для такого маленького автомобиля, вполне удовлетворительны.

На удивление, эта машина обладает хорошей управляемостью и плавностью хода. Установленный на ней 98 сильный двигатель довольно шустро разгонят однотонную машину. По паспорту на это должно уходить 11.2 секунды.

Двигатель Toyota iQ объёмом 1.3 литра, практически не потребляет бензина. Расход топлива составляет всего 6 литров — по городским пробкам, это отличный показатель. Таким образом, бака объёмом 32 литра, хватает надолго.

В машине установлена система курсовой устойчивости VSC, которую не возможно полностью отключить. И это, я считаю правильно, потому как скорость этого малыша ограничена аж 170 км. Что для такой небольшой машины совсем не мало. Также имеется и ABS.

Ещё из плюсов, это отличная манёвренность. Как уже говорилось выше для разворота, этому авто, нужен лишь небольшой пятачок.

Конечно же, не бывает плюсов без минусов. Одним из них является отсутствие запасного колеса, хотя с учётом того, что это полностью городское авто, это может и не быть столь критичным.

Также среди отзывов об этй машине встречаются сетования на слабое освещение салона и плохая шумоизоляция. Но чем-то приходится жертвовать.

Так же в автомобиле отсутствует парктроник, и парковаться приходится глядя в заднее стекло, которое не слишком большое, что создаёт некоторые неудобства при паркинге.

Безопасность по EuroNCAP

Общая оценка безопасности

• 91%

  Безопасность взрослых

• 91%

  Безопасность детей

• 54%

  Безопасность пешеходов

• 86%

  Вспомогательные системы

Краш тест Тойоты iQ, видео

Тест драйв

Тест драйв Тойоты iQ показал хорошие ходовые качества машины, приемлемую маневренность. Что немаловажно для передвижения по городу.

Тест драйв Toyota iQ видео

 

Также надо сказать, что хоть это и городской автомобиль, но трасса для него тоже не закрытая зона. Разгоняясь до 170 км это авто может спокойно чувствовать себя рядом с более крупными представителями автопрома.

В качестве обобщения, можно сказать, что это хороший выбор для тех, кто не собирается покидать пределов города, и вынужден постоянно совершать поездки в места с проблемным паркингом. А также для тех, кто не хочет тратиться на бензин.

Будущее рядом

Технические характеристики и расход топлива Тойота iQ

степень загрязнения	расход топлива на 100км				модель
2	4.4 л.	трасса	6.3 л.	город	1.33 CVT

	⇓
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Минимальное загрязнение							Максимальное загрязнение

Опубликовано: Май 2, 2014

Toyota iQ, обзор и технические характеристики миникара

Маленькие, но юркие автомобили Toyota iQ презентовали на японском автошоу. Хотя эти городские миникары не конкуренты даже Смартам, но все равно они с определенными достоинствами.

Любые инновации хотят от механизмов компактности. Это относится к телефонам, бытовой технике, в том числе и к автомобилям. Помимо огромных американцев или внушительных пикапов есть еще и небольшие с передовыми технологиями. Недавно мир увидел революционные автомобили Prius.

Теперь знакомимся с Toyota iQ, в которых есть организация пространства и компактность. Модели начали продавать в 2009 г. Это функциональные авто с минимальными размерами.

Компания хорошо поработала, и создатели получили суперкомпактные машины, типа Смартов, какие популярны среди европейцев. Японские машины и по стоимости, и по эксплуатационным характеристикам.

Экстерьер Toyota iQ

Японские варианты сдержанны и аккуратны, по сравнению с веселыми смартами.

Переднее освещение, как у Ярисов.

Небольшие капоты.

Фактурные передние бампера.

Со стороны видно расположение легкосплавных дисков по углам. Благодаря практически полному отсутствию свесов, увеличились базы, несмотря на скромные параметры.

Тойота Айкью продаются и на американском рынке под Scion. Это молодежные машины.

Экстерьер не дотягивает до очарования Fiat 500. Поэтому дизайнеры предлагают всевозможные оттенки кузовов и различные веселые рисунки.

Читайте также: Toyota Allion и Toyota Alphard

Интерьер

Пространство салонов Toyota iQ неоднозначное. Оно больше направлено на функциональность. Отсутствуют стильные аксессуары, игривость, веселье. Здесь прослеживается практичность и рациональность:

• Информативность приборов.
• Удобство рулей.
• Бардачков в машинах тоже нет.
• Пассажиры могут пользоваться небольшими подвесными карманами.
• Все подвержено аскетизму и логичности.

Зато машины просторные. Кресла удобные.

В машинах наличие:

• Климат- и круиз-контроля,
• Подогревов кресел.

Прекрасная сборка. Цвета и материалы гармоничны.

Но эргономика Тойота Айкью со своими просчетами. Рули расположены так, что кнопками для обогревов сидений лучше пользоваться пассажирам, а не водителям. Но дотянуться до них можно. Джойстики неудобные, потому что многофункциональные.

Вторые ряды очень компактные. Там вольготно будет детям, а не взрослым. Или ездить со сложенными креслами во втором ряду. В таком случае поклажу будет, куда деть.

Параметры

Автомобили Toyota iQ:

• Длина — 2 м. 985
• Ширина — 1 м. 680.
• Высота — 1 м. 500.
• Багажники — 32 — 232 л.
• Клиренс — 13,5 см.
• Объем баков — 32 л.

Технологические особенности Тойота Айкью

Наши соотечественники катаются на машинах с одним двигателем.

Важно! Это бензиновые, на 1,3 л, с 98 л.с. и 123 Нм. Кроме того, что некоторые страны избежали лишние налоги, уменьшаются и расходы горючего.

Даже в городской черте, требуется 6 л. на 100 км. С ускорением за 11.6 сек. С этими двигателями в авто работают бесступенчатые вариаторы.

Моторы тихие. Вариаторы быстрые.

Айкью ходят плавно, чем заслужили положительные отзывы.

Элементы подвесок удобные. Рули легкие и информативные.

Машины легко управляемы, со сбалансированными шасси.

Стоит помнить! Toyota iQ — городские автомобили. Они не для трасс. Там машины будет качать. Шумоизоляция не может при шуме моторов.

Мнения автовладельцев

Айкью оказался неплохим авто, после того, как я нашел его с пробегом. Еще попался и с тюнингом. Для города отличная машина, с богатой комплектацией. Еще и цена хорошая, доступная.

Честный обзор Альфа Ромео GT — Alfa Romeo GT, л., года на DRIVE2

Alfa Romeo GT – мощь и скромная роскошь на века

Но стоит только повернуть руль, как машина немедленно и охотно поддерживает это движение. Такая управляемость делает машину очень привлекательной. На модели Alfa GT установлена система электронного слежения за положением машины и колеей ее движения, которая позволяет исправлять водительские ошибки.

Поэтому вождение этого автомобиля, такого послушного, доставляет массу удовольствия Что при этом удивило, так это необыкновенная комфортность управления, которую испытываешь обзор alfa romeo gt рулем машины с 3.

Легко включается сцепление, не вызывает затруднений и переключение скоростей на 6-ти ступенчатой трансмиссии в целом за исключением того, что ручка переключения скоростей имеет большой ход.

В отличие от 6-ти цилиндрового двигателя мотор рабочим объемом в 2 литра ведет себя более резко, что особенно уместно, например, во время езды по горным дорогам.

Если водитель хочет ощутить больше естественности в управлении, ему следует остановить свой выбор именно на такой машине. Хотя я за последнее время испробовал уже 5 различных моделей Alfa Romeo, в плане качества изготовления различных узлов и деталей у меня еще много вопросов. Но как можно получить ответы на обзор alfa romeo gt вопросы?

Только взять машину и начать ее эксплуатировать.

А гарантия того, что вождение принесет удовольствие — в самой марке Alfa. Такой подход вполне приемлем и для оценки ее новой модели. Высота машины 1. Ширина 1. Колёсная база 2.

Справа налево: опыт владения Alfa Romeo GT

Места сзади будет хватать личностям до 1. Третьего пассажира лучше не сажать по середине. Поговорим о динамике. Чтобы подтвердить паспортные 6.

Чтобы остановиться, спереди используются красные четырёхпоршневые суппорта Brembo на вентилируемые диски мм. Сзади обычные плавающие суппорта вроде Ate на цельных дисках мм. Руль у этой машины бесподобный. Он очень быстрый и информативный. Вы будете точно знать, насколько цепкий тот участок асфальта, по которому вы едете, и будете чувствовать, когда колёса наезжают на дорожную разметку.

Поскольку я езжу на обзор alfa romeo gt, я очень чувствую разницу острого руля и «туповатого».

А представьте, какая разница с каким-нибудь VAG или JDM-ом… Да, это не самая быстрая, не самая спортивная машина, но она дарит кучу эмоций, когда на ней водишь заметьте, не «едешь» а именно «водишь». Обзор alfa romeo gt в сравнении с прежними моделями существенно повысилось.

В отделке салона использована плотная черная кожа и приятная мягкая пластмасса. Огорчает, правда, то, что кнопки управления системой климат-контроля расположены в двух сантиметрах от ручки переключения скоростей. Климат-контроль работает в самостоятельном алгоритме и трудно поддается регулированию.

Сиденья очень жесткие, без эффективных боковых опор, зато в салоне свободно могут уместиться пять пассажиров. Именно он познакомил меня с Alfa Romeo.

Alfa Romeo GT: история, фото, обзор, характеристики Альфа Ромео GT

На этой модели установлен очень редкий и мощный мотор 1,75TBi. Со временем и я подсел на Alfa Romeo. Когда получил права в году и искал себе первую машину, остановился в выборе на купе Opel Astra G в исполнении от дизайнерского ателье Bertone.

Микрохэтчбек Toyota iQ ушел на покой — Авторевю

Финита ля комедия: производство трехметрового хэтчбека Toyota iQ было прекращено еще 31 декабря прошлого года, а к началу апреля в Японии были распроданы последние экземпляры этой инновационной кубышки. Все произошло тихо и без огласки, а о машине нового поколения нет ни единого намека. Настолько ли неудачной вышла маленькая Toyota?

Проект iQ зародился более десяти лет назад. Тойотовцы хотели сделать комфортабельный четырехместный автомобиль длиной менее трех метров. Экономичный и безопасный, не уступающий по ездовым свойствам машинам класса B+ и с интерьером как у моделей гольф-класса. Ничего подобного в то время на рынке не было: сверхдешевая четырехместная Tata Nano длиной 3,1 м не предоставляла никаких удобств, а smart fortwo (2,7 м) имел только два посадочных места, да и богатством отделки машина прошлого поколения не отличалась.

Первый концепт показали осенью 2007 года на автосалоне во Франкфурте, а уже спустя полгода в Женеве справила премьеру готовая к производству Toyota iQ. С оригинальным шасси, трех- и четырехцилиндровыми моторами, «взрослым» интерьером и полноценным списком опций, который включал девять подушек безопасности, ESP, климат-контроль, аудиосистему, подогрев сидений и многое другое.

План продаж был смелым: 100 тысяч микрокаров в год! И поначалу рынок принял автомобиль благосклонно: в 2009-м европейцы купили 44 тысячи таких машинок. Но уже через год спрос обрушился почти вдвое и впоследствии только сокращался. Например, в 2014 году Toyota iQ нашла лишь 3600 покупателей в Европе. Четыре года назад японцы вывели хэтчбек на рынок США под названием Scion iQ, но чуда не случилось: больше четырех тысяч автомобилей ежегодно реализовывать не удавалось. Продажи в Европе и Америке были прекращены еще год назад. Последним рынком стала Япония, где в на излете карьеры Toyota iQ находила по 900—1100 покупателей в год. Продавались эти машинки и в России, но в 2009-м и 2010-м удалось реализовать только 85 экземпляров.

Scion iQ для Америки

Очевидно, концепция «взрослого» автомобиля в маленьком форм-факторе покупателям не приглянулась. Ведь тот же smart с молодежным «игрушечным» имиджем стабильно находил по 90 тысяч владельцев в год, а с выходом пятидверной модификации forfour спрос вырос до 120 тысяч в прошлом году.

Не помогла японской кубышке и электрическая модификация eQ, которая продавалась в основном на родине. А еще у Тойоты был родственник под названием Aston Martin Cygnet, созданный главным образом для сокращения среднего значения вредных выбросов по модельному ряду компании. Готовые «айкьюшки» приходили на фабрику Aston Martin в Великобритании, где им перешивали салон и изменяли внешность, оставляя нетронутой технику. Англичане намеревались продавать по четыре тысячи таких машинок в год, но в итоге с 2011 по 2013 год свет увидело только 300 экземпляров.

Aston Martin Cygnet

технические характеристики, цена, фото Торжество инженерной мысли

25.03.2012 19:57:14

Японцы, к сожалению, не особо многословны, и не будут рассказывать, как менять стойки на iQ или какое масло лить, но, надеемся, даже эти поверхностные впечатления будут кому-нибудь полезны при выборе сего презабавного пепелаца.

Если же вы уже являетесь обладателем данной модели — будем рады увидеть на сайте ваши собственные отзывы о ней.

1.

Плюсы в Toyota iQ (АйКью):
Формы у него прикольные, кушает мало, да и сам с гулькин нос, поэтому припарковать его можно хоть где.

Минусы в Toyota iQ (АйКью):
В общем, да, сесть в него вчетвером, в принципе, реально. Но машина столь мала, что места для багажа нет.

2.

Плюсы в Toyota iQ (АйКью):
Вертлявый, когда на нем заезжаешь в переполненную машинами стоянку, без труда маневрируешь в рядах и вписываешься в повороты. Радует, что несмотря на незначительные размеры, во время движения, машина тебя не сковывает, чувствуешь себя приятно. У меня литровый мотор, ускоряется нормально. Машина предсказуемая, понятная, легкая в управлении.

Минусы в Toyota iQ (АйКью):
Темно, хоть глаз выколи! Ночью подъезжаешь к дому, думаешь выгрузить кой-какие вещи — в салоне нифига не видно. И даже если ты умный, включишь в салоне свет, его не хватает, чтобы нормально осветить то, что в iQ называется багажником. Далее, устройство пассажирского сиденья не продумали, в результате обеспечиваем себе боль в пояснице. Что касаемо расхода топлива, у меня получается 7 литров на сотню. Не этого я ожидал. На трассе, расход составляет 6,2 литра на сотню.

По мне, так АйКью тянет только на роль второй машины в семье. Отмечу, что если вы собрались на нем в дальнюю поездку, то iQ приятно удивит в сравнении с обычными компакт-карами. За месяц я на нем накрути 1000 километров. Полет нормальный.

3.

Плюсы в Toyota iQ (АйКью):
В любой поворот впишется. Прелесть как хорош в плане парковки. Есть дистанционный ключ — есть счастье.

Минусы в Toyota iQ (АйКью):
С освещением в салоне все плохо:(Нифига не светит. И вроде, там какие-то светодиоды стоят, а не лампочки, но толку чуть.

Общие впечатления от Toyota iQ:
Нормальная машина.

4.

Плюсы в Toyota iQ (АйКью):
Машинка маленькая, и поэтому оптимальная для перемещений по маршруту дом-работа. У меня кожаный салон. Очень нравится.

Минусы в Toyota iQ (АйКью):
Прежде всего, освещение в салоне — сплошное разочарование. Не дай Бог, что-нибудь обронить в темное время суток — искать потом замучаешься. Подлокоников нету. Дверные ручки жестковаты. Обзорность сзади плоховастая. Да и по бокам тоже. Сложно представить себе что-то более уродливое.

Общие впечатления от Toyota iQ:
Машина для двоих. Второй ряд — чисто символический. Руль отзывчивый, управление понятное, тормоза работают на ура. Ускоряется посредственно, но что требовать от литра объема. Ценник на него неслабый. Вроде как премиум-класс. И прикольнее, чем смарт, я вам говорю!

5.

Плюсы в Toyota iQ (АйКью):
Ну, прикольная. Едет играючи, поворачивает замечательно.

Минусы в Toyota iQ (АйКью):
Че-то, друзья мои, расход великоват, великоват.

Общие впечатления от Toyota iQ:
Думаю, что выше второй машины в доме, iQ не поднимется. Услужливый, такой, аппарат.

6.

Плюсы в Toyota iQ (АйКью):
Женская машинка: миленькая и кавайная. Легкая в управлении. Объем двигателя маленький: так что если хочется ехать, приходится раскручивать движок. Сзади места достаточно! Поворачивает замечательно. Расход немного выше ожидаемого. В машине чувствуешь себя безопасно.

Минусы в Toyota iQ (АйКью):
Да, не едет он на низких оборотах, хоть ты тресни!

Общие впечатления от Toyota iQ:
Toyota iQ была первой машиной, которую я купила, скажем так, по зову сердца. У меня в семье есть еще две тоёты: краун и приус. На каждой из них я езжу. Так вот, АйКью отлично дополняет мои машины.

К Toyota iQ легко привыкнуть, и думаю, всех порадует приятный дизайн автомобиля. iQ полноценный 4-х местный автомобиль. Даже если на задних креслах кто-то сидит, для покупок еще остается достаточно места.

Отдельно отмечу один досадный нюанс. Вибрация двигателя при ускорении обращает на себя слишком много внимания.

7.

Плюсы в Toyota iQ (АйКью):
Главный козырь машины — маленький размер. На любой парковке место найдешь. Салон продуман и удобен. Думаю, что для литровый iQ — неплохое вложение денег.

Минусы в Toyota iQ (АйКью):
В iQ могут ехать либо люди, либо вещи. «Вдвоем» как-то не получается. Однако, я постепенно привык к небольшому салону. Освещение салона хромает. Это нервирует. Вот, скажем, вечером выходишь из машины и, сказать наверняка, что ничего не забыл — нельзя. Осматривайся, не осматривайся, все одно — ничего не видно.

Общие впечатления от Toyota iQ:
Думаю, что АйКью — это автомобиль для тех, кто понимает, зачем вообще нужны компакт-кары, для того, кто привык к аккуратности и порядку. Если вы располагаете требуемой суммой и хотите купить себе именно компакт, то АйКью — здравый выбор, хотя на премиум класс машина не тянет.

8.

Плюсы в Toyota iQ (АйКью):
По странному стечению обстоятельств, шустрый автомобиль. Расход топлива меня порадовал.

Минусы в Toyota iQ (АйКью):
Освещения в салоне считай, что нету. Полезную мелочь складывать некуда. Пользоваться кондиционером и магнитофоном неудобно. Тормоза… ну не знаю, какие-то они странные. Передние фары светят так себе. Короче, зачем я ее купил???

Общие впечатления от Toyota iQ:
Сгодиться, как второй автомобиль в семье. Радости на нем ездить никакой, поэтому езжу редко. Литье в стандартную комплектацию не входит. Мой совет, если вдруг воспылаете купить iQ, сходите прежде на тест-драйв и подумайте, надо ли вам оно. Я лично сожалею, что купил АйКью.

9.

Плюсы в Toyota iQ (АйКью):
Великолепен в поворотах.
Работает тихо.
Для литра объема едет нормально.
Безопасный автомобиль высокого класса.
Достаточно места в салоне (для водителя и пассажира).
Материалы в отделке нормальные.

Минусы в Toyota iQ (АйКью):
Не едет.
Руль туп.
По сравнению с вариаторами других производителей, этот вату катет.
Судя по звуку, сзади стоит глушитель от трактора.
Обзорность не внушает.
На низких оборотах не едет совершенною

Общие впечатления от Toyota iQ:
Идеальный вариант для тех, кто ищет себе маленькую машину. Расход топлива и маневренность хорошие. Очень легко парковать. Двери широкие, поэтому садится и вылезать из машины удобно. Я думаю, что учитывая комплектацию и ходовые возможности, цена высоковата.

Этой машине не помешал бы движок побольше, и турбинка.

В целом, я машиной доволен.

10.

Плюсы в Toyota iQ (АйКью):
Экстерьер на любителя. Миленькая машинка. Требовать прыти от iQ я бы не стал.

Интерьер выглядит очень эффектно. Чувствуется, что салон делали с расчетом на премиум-класс. Все продумано. Едет машина ужасно! Вибрация такая, будто в массажном кресле сидишь. Быстро устаешь, тело затекает.

Место сзади есть, и это удивительно! Я не ожидал, что в этой малютке действительно будет нормальный задний ряд. Расход топлива порадовал. Можно запихать в iQ четверых, а кушать она будет как Mazda Demio.

Минусы в Toyota iQ (АйКью):
Да собственно ничем.

Общие впечатления от Toyota iQ:
Машина мне нравится внешне, водить ее тоже нормуль. АйКью единственный компакт-кар в Японии премиум-класса, остальные и рядом не стояли.

11.

Плюсы в Toyota iQ (АйКью):
Поворачивает хорошо.
Дизайн прикольный.
Все обращают внимание.
Весело мыть iQ.
Против ожидания, едет хорошо. Даже в горку!

Минусы в Toyota iQ (АйКью):
Расход слишком большой.
Не такой уж он и вместительный, как все кричат.
Звук рожка такой тихий, что его порой и не слышат даже соседние водители.
Если вы в машинах разбираетесь привыкнуть к iQ сходу не получится.
Двери великоваты. Машину, конечно запарковать в миллиметр можно, но вот потом не вылезешь.
В зеркало заднего вида ничего не видать.

Общие впечатления от Toyota iQ:
Прежде чем покупать, подумайте, нужна ли вам эта машина, и сходите обязательно на тест-драйв. Для каждодневных поездок на работу и за покупками машина подходит на все 100%.

12.

Плюсы в Toyota iQ (АйКью):
Покупал для того, чтобы ездить за покупками, перемещаться в одного и радоваться жизни. Задачам покупки машина соответствует. Сказать по правде, я хотел купить iQ на механике, как в Европе с двигателем 1,33 л. А пришел покупать, глядь, у нас только с вариатором, CVT который. Но я не разочаровался, едет машина для своих возможностей нормально. Даже на трассе, в полную тапку, чувствуешь себя в АйКью в безопасности. Это, конечно, не мой трехлитровый Сурф, и «высокая скорость» на iQ далеко не тоже самое, что на Сурфе, это надо понимать. Поэтому, я вполне доволен поведением АйКью на скоростном шоссе. Машина маленькая, разворачивается легко, перестраивается из ряда в ряд тоже отлично.

Чем Тойота Айкью меня разочаровал:
Двери большие, надо к ним привыкать. Когда садишь ребенка или, там, пенсионера, надо следить, чтобы в сильный ветер их дверью той не пришибло.

Общие впечатления от Toyota iQ:
Машину эту покупал я не из практических соображений, а для себя. Езжу на ней, ничего меня не напрягает.

13.

Плюсы в Toyota iQ (АйКью):
Машина такая же безопасная, как и обычный седан. Очень удобна для наших запруженных автомобилями парковок. В отделке приборной панели используются высококачественные материалы, как во французском Citroёn. Основные приборы легкочитаемые, понятные, совсем не так, как в гибридном Honda Insight.

Минусы в Toyota iQ (АйКью):
Очень высокая цена. Слишком сильная вибрация от двигателя. Отсутствует вменяемое освещение в салоне.

Общие впечатления от Toyota iQ:
Хорошая машина. Думаю, за такими будущее. Есть подушка безопасности для колен, и вообще, машина очень безопасная.

14.

Плюсы в Toyota iQ (АйКью):
Очень хорошие ходовые возможности. Сочетает в себе тихую работу двигателя с высокими показателями по безопасности. Даже на скорости в 130-150 км/ч чувствуешь себя за рулем уверенно. Хорошо работают тормоза и рулевое управление.

Минусы в Toyota iQ (АйКью):
Лобовое сопротивление слишком высокое. Сильный ветер машину «сдувает». Ездить на ней по гравийке не айс. И вообще, кто бы мне тут что не говорил, дизайн хуже некуда. Да как вообще можно было додуматься, сделать такой экстерьер!

Общие впечатления от Toyota iQ:
Машиной доволен. Радиус разворота у нее очень небольшой, что позволяет чувствовать свободу даже в сложных ситуациях. Думаю, что только черный цвет кузова спасет этот новомодный дизайн. У меня не черный, и я не счастлив.

15.

Плюсы в Toyota iQ (АйКью):
Очень приятный экстерьер. Я бы сказал, что при своих размерах iQ очень безопасный и послушный в управлении автомобиль, прямо как немецкий!

Минусы в Toyota iQ (АйКью):
Машину сравнивать объективно не с чем, поэтому и разочарования у меня нет.

Общие впечатления от Toyota iQ:
В АйКью можно влюбиться, до того необычный автомобиль. Едет хорошо, безопасность на высоте. Такое ощущение, что едешь в большей машине, чем на самом деле. В качестве второй машины iQ — лучший вариант. По началу кажется, что мотор совсем ватный, но когда на АйКью проедешь много-много километров, а бензина уйдет совсем ничего, сразу видишь все прелести маленького объема двигателя.

16.

Плюсы в Toyota iQ (АйКью):
Я каждую неделю езжу на пароме на соседний остров, iQ занимает менее трех метров, и поэтому мне удается здорово экономить на плате за провоз. К тому же в салоне можно сесть вчетвером. Машина прыткая, даже и не скажешь, что под капотом всего литр.

Минусы в Toyota iQ (АйКью):
Места для переднего пассажира откровенно мало. Очень жаль, что разработчикам не удалось хоть сколько-нибудь увеличить полезное пространство под передними креслами. На машине ездил только этим летом, и за зиму говорить не могу, но с включенным кондиционером динамика ощутимо снижается, а расход увеличивается. Думаю, что зимой будет тоже самое только в профиль.

Общие впечатления от Toyota iQ:
Тоёта — молодец, 4 человека, действительно, могут комфортно сидеть в iQ. Колесная база довольно короткая, но в резких поворотах машина ведет себя предсказуемо, на нее можно положиться. Айкью вроде маленький такой, кажется, что тесный, но обзорность достаточная, не то что в некоторых хэтчбеках.

По итогам всех отзывов Тойота Акью получила следующие оценки:

Экстерьер 8.29
Интерьер 7.29
Комплектация 7.47
Ходовые характеристики 7.76
Общие впечатления 7.65
ОБЩАЯ ОЦЕНКА 7.69

Маленький, но юркий Toyota iq 2019 года имеет право на жизнь. Концерн Тойота в 2018-ом несколько раз презентовал публике компактвэн Айкью на японских автошоу. Технические характеристики Тойота Айкью не могут конкурировать с тем же Смартом. Но у модели есть другие достоинства. Обзор Toyota Iq 2020, комплектации и цены, отзывы владельцев даны ниже. Там же есть фото и видео тест драйв.

Официальные дилеры

• Регион:
• Выбрать регион

Воронеж, ул. Остужева д.64

Екатеринбург, ул. Металлургов д.60

Иркутск, ул. Трактовая д.23 А (Нижний ангарский мост)

Все компании

Суть практически любых инноваций – сделать механизмы все компактнее. Телефоны становятся меньше, бытовая техника – занимает минимум места, автомобили постепенно уменьшаются в размере. Конечно, есть огромные американские авто, или внушительные пикапы, но самые передовые технологии появляются на небольших автомобилях. Не так давно, японская корпорация Тойота представила известнейшую модель Prius, свершившую своего рода революцию в автомобильном мире.

А сейчас на рынок микроавтомобилей явился новый гость тойота айкью – модель прямиком из Японии, представляющая собой настоящее чудо инженерной мысли в плане организации пространства и компактности. Начало продаж модели было назначено на 2009-й год. Целью конструкторов было создать максимально функциональный автомобиль, при минимальных размерах. Надо сказать, что инженерам пришлось нелегко, ведь надо было использовать каждый доступный миллиметр пространства.

Айкью iq цена
по дороге тест комплектации

Руководство компании Toyota планировало создать суперкомпактное авто, наподобие автомобиля Smart, который пользуется немалой популярностью в Европе. Авто, способное соперничать с ним в цене, но превосходящее его в эксплуатационных характеристиках. Так на свет появилась тойота айкью.

Подход с умом

Надо сказать, что одной из фишек, которыми смарт покоряет своих владельцев, является необычный внешний вид. Да, небольшие городские автомобили просто обязаны выглядеть весело. Японский вариант это отношении более сдержан и аккуратен, однако не лишен изысков. Тем не менее, взгляд он все-таки притягивает. Спереди тойота айкью (см. фото) похож на вполне обычный автомобиль. Фары, напоминающие ярис, небольшой капот, фактурный передний бампер.

Однако при взгляде сбоку автомобиль смотрится совершенно иначе: легкосплавные диски, расставленные по углам, практически полное отсутствие свесов, что позволило максимально увеличить базу авто, выгадав место для салона, при этом сохранив скромные размеры авто. Стоит сказать, что toyota iq 2019 можно купить и в Америке.

Также посмотрите на и модель .

Но там он продается под брендом Scion, который позиционируется, как молодежный. Общее впечатление от экстерьера достаточно положительное, однако у него нет того милого очарования, которое присутствует к примеру у модели Fiat 500. Зная об этом, компания предлагает сделать авто более веселым, расширив гамму цветов кузова Toyota iq или оклеив его различными веселыми рисунками.

Торжество инженерной мысли

Салон машины воспринимается слегка неоднозначно. Однозначно, те, кто решили купить тойота айкью в 2019-м году – люди, больше думающие головой, чем сердцем. Интерьер создан под знаком функциональности. Опять же – он практически полностью лишь стильных аксессуаров, игривости или веселья – все создано под знаменем практичности и рационального использования пространства. Незатейливый дизайн кокпита, простые, но информативные приборы, удобный, но скучный руль.

С целью экономии пространства инженеры Toyota iq решили отказаться даже от бардачка. Теперь напротив пассажира находится небольшой подвесной кармашек (см. фото салона). Все аскетично, все логично.

Сиденья багажник приборы
эргономика торпеда
водитель сиденья

Но если говорить о практичности, то здесь владелец новой тойота айкью получает за ту же цену намного больше, чем в смарте. Так, свободного места здесь гораздо больше, кресло спрофилировано очень грамотно, и на нем можно разместиться довольно удобно. Среди опций присутствует климат-контроль, подогрев сидений, круиз-контроль. Качество сборки и внимание к деталям на высоте. Пластик не самого высшего качества, однако не раздражает, а сочетание цветов и материалов достаточно приятно.

Впрочем, у toyota iq есть и свои небольшие просчеты в эргономике. Так, автомобили, которые можно купить в Москве, конструктивно от японских близнецов отличаются ли расположение руля. Это значит, что кнопки подогрева сидения теперь расположены со стороны пассажира и нажимать их удобнее ему. Впрочем, благодаря небольшим размерам Toyota IQ, пилот тоже может спокойно до них дотянуться. А вот перегруженный функциями джойстик все же вызывает определенные неудобства.

Места на втором ряду сидений в обрез, однако, глупо было бы требовать большего от автомобиля таких габаритов – ведь toyota iq (см. фото) совсем кроха. Конечно, взрослые могут перенести краткосрочную поездку, однако лучше отдать эти места на откуп маленьким детям. А еще лучше – ездить со сложенным вторым рядом кресел – так есть шанс положить поклажу внутрь авто. Ведь с поднятыми сидениями багажник отсутствует как таковой.

Налоговые махинации

В свое распоряжение на отечественном рынке модель получила единственный двигатель. Это бензиновый 1,3-х литровый мотор, располагающий мощностью 98-мь л.с. при 123-х н/м крутящего момента. Этот мотор знаком еще по модели тойота ярис, однако в айкью его технические характеристики несколько снизили. Такой «тюнинг» позволил пройти под 100-сильной налоговой планкой в некоторых странах.

К тому же это помогло не только избежать лишних налоговых платежей, но и уменьшить расход топлива. Машина потребляет не больше 6-ти литров бензина даже при движении по городу. Показатель, достойный уважения даже у дизелей. Коробка передач тоже фирменная. В угоду экономии отказались от гидромеханического автомата или обычной механики. Теперь с мотором работает бесступенчатый вариатор.

Он все-таки способен дарить удовольствие

А вот на дороге автомобиль Toyota IQ практически полностью обыгрывает Смарт (см. видео тест драйв). Мотор работает тише, напоминая о своем присутствии только в момент запуска, вариатор гораздо расторопнее и охотнее реагирует на педаль газа, хотя и выдерживает определенную паузу.

Плавность хода тойота айкью также заслуживает положительных отзывов. Конечно, ей далеко до бизнес-седана Camry, однако подвеска отлично переваривает стыки, не доставляя водителю особых неудобств, а в колее автомобиль не рыскает и не плавает. Руль достаточно легкий и передает всю необходимую пилоту информацию. Управляемость и хорошо сбалансированное шасси Toyota тоже вносят свою лепту, добавляя нотки удовольствие в управление автомобилем.

Но стоит помнить, что toyota iq – автомобиль для города, а не для трассы. Здесь он чувствует себя неуютно, сквозь шумоизоляцию уже отчетливо пробивает шум мотора, а боковой ветер может позволить себе переставить машину из ряда в ряд.

2,98 метров не позволят передвигаться большой семье. По-крайней мере Тойота больше Смарта и сможет при необходимости разместить еще двух пассажиров. Правда, на втором ряду поместятся разве что маленькие дети. Двигатель расположен впереди, а привод передний. Это дает возможность произвести трансформацию салона. Если сложить заднее сиденье, то крошечный багажник увеличится в объеме с 32 до 395 литров.

Двигатель

Линейка двигателей для Toyot iQ очень лаконичная. Ей достались силовые агрегаты Toyota Yaris : бензиновые трехцилиндровый рабочим объемом 1,0 л мощностью 68 л.с. и четырехцилиндровый 1,3 л 98 л.с. В условиях города микро кару вполне хватает даже самого маленького двигателя, сопряженного с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Если кто-то рассчитывает время от времени выезжать на шоссе, то наиболее предпочтительным вариантом будет самый мощный агрегат с 6-ступенчатой МКПП. Не обошлось и без дизельных моторов, что для данного класса не является само собой разумеющимся. До февраля 2012 года предлагался четырехцилиндровый турбодизель рабочим объемом 1,4 л и мощностью 90 л.с.

Наибольший комфорт и удовольствие от вождения дарит версия с 98-сильным бензиновым двигателем и бесступенчатым вариатором CVT. В свое время такая комбинация просила дополнительных 1 400 Евро. Но в данном сегменте подобная прибавка очень чувствительна, а потому в Европе найти супермини с автоматической трансмиссией не просто.

Оснащение и безопасность

В краш-тестах Toyota iQ повезло больше, чем ее немецкому коллеге. Smart, построенный в период 1998-2007, по результатам тестов EuroNCAP набрал всего три звезды из пяти, а модель 2014 года – четыре из пяти. Японский смарт 2009 модельного года заработал все пять звезд. Маленькая Тойота серийно комплектовалась девятью подушками безопасности. Одна из них прячется в дальней части салона над подголовниками за вторым рядом сидений и предназначена для защиты пассажиров при наездах сзади. Из-за очень символичного багажника и, следовательно, отсутствия зоны деформации пассажиры второго ряда сидений уязвимы от ударов сзади.

Интерьер Toyota iQ как и принято добротный. Пластиковые поверхности не выглядят роскошно, но изготовлены и собраны качественно. После рестайлинга в 2010 году материалы отделки визуально и по ощущениям стали лучше. При нормальном уходе салон не выдаст возраст автомобиля. Кондиционер входил в список обязательного базового оборудования.

Надежность

Для настоящего городского автомобиля, передвигающегося исключительно по коротким дистанциям, японский супермини более чем надежный. По статистике TUV 89,1% проверенных Toyota iQ в возрасте 2-3 лет не имели никаких дефектов. Притом, что средний показатель в данной возрастной группе составляет 81%.

Тормозная система автомобиля по большему счету не вызывает нареканий, но эти вечные трогания с места и торможения в городских пробках съедают тормозные диски. Тем не менее, данная проблема свойственна не только iQ, а всем автомобилям, проводящим большую часть времени в плотном городском трафике. Не дают причин для беспокойства ни мотор, ни коробка передач, ни электрика. Спокойным можно быть и за подвеску. Выбоины или «толчки в бордюр» даже после пяти лет практически не сказываются на рычагах и шаровых. Так же безропотно «тяжелые» испытания переносит и рулевое управление.

Производство Toyota iQ для Европейского рынка было остановлено в мае 2014 года. За время эксплуатации автомобиль практически не набрал отрицательных отзывов. Единственный признанный недостаток автомобиля – быстро изнашиваемые тормозные диски. Но главная проблема, помешавшая стать массовым, слишком высокая цена — 12 700 Евро. Сегодня ценник на подержанные экземпляры начинается с отметки 5 000 долларов за экземпляр 2009 года.

Типичные неисправности

В автомобилях, собранных в период с августа 2008 по октябрь 2010 года, возникали проблемы с электроусилителем рулевого управления. Обновление программного обеспечения в рамках отзывной компании в ноябре 2010 года решило проблему.

Заедание педали газа в образцах, изготовленных между ноябрем 2008 и ноябрем 2009 года, вызвано слишком большим трением в узле. Дефект устранялся в рамках отзывной кампании.

Под ручкой двери багажника грязь накапливает влагу, что способствует появлению коррозии.

Так снизу выглядит порог 4-летнего автомобиля. Коррозия появляется в месте соединения двух кузовных листов. После пары соленых зим очагов поражения станет еще больше.

В автомобилях с 1-литровым мотором и CVT закоксовывалась линия рециркуляции отработавших газов. Последствия: потеря мощности. Так как магистраль приварена к катализатору и возможности почистить ее не было, то узел подлежал замене. Стоимость 2000 Евро. В июне 2010 года схема контура была изменена, что устранило проблему.

Хочу представить вам обзор автомобиля, который никак нельзя назвать автомобилем бизнес класса, да и на роль семейного авто он как-то не очень подходит. Но всё же это интересная машина, и в первую очередь она будет интересна 100% городским жителям, которые не собираются покидать пределов асфальтированной поверхности, да и пределов города – во всяком случае, не на этом автомобиле. А рассказать я хочу о Тойоте iQ.

Автомобиль, созданный для поездок по городу. Вам нужно заскочить в несколько мест по делам, сделать покупки и прочие мелочи? И радиусом ваших интересов является центр города. Тогда Тойота Ай Кью создана для вас.

Преимущества микрокара

Городской микрокар

Давайте начнём с самого главного преимущества этого авто. Это, конечно же – размер. Небольшие габариты Тойоты iQ позволяют парковаться там, где другие никогда не поместятся. Это свойство крайне привлекательно в условиях вечной нехватки парковочных мест около крупных торговых центров и прочих мест массового посещения. И скорее всего, владельцы больших машин будут с завистью смотреть на вас, когда вы будете легко парковаться там, где другим и не мечталось.

Ещё одно положительное качество, являющееся производным от маленького размера это возможность развернуться в узком месте. Для разворота, Тойоте iQ нужно всего 5 метров и это на 2 метра меньше чем у её конкурента – смарта. Таким образом, вы можете без сомнений заезжать в незнакомые дворы, без страха застрять в каком-нибудь узком тупике.

Недостатки Ай Кью

Салон маленькой машины

Теперь добавим ложку дёгтя. Последствием маленького размера является почти полное отсутствие багажника. При разложенных задних сидениях, багажный отсек превращается вместо хранения, в лучшем случае, небольшой папки. Хотя если вам не нужно возить сзади пассажиров, то сложенные задние сидения увеличивают объём багажника до приемлемых размеров. И таким образом, эта машина превращается в отличного помощника при поездке по магазинам.

Стоит отдельно рассказать о задних сидениях. Если коротко, то они маленькие и неудобные. Хотя взрослый человек, не очень больших размеров и может там усесться, однако чувствовать он себя там будет как селёдка в не очень заполненной бочке.

На заднем ряду, самой маленькой Тойоты iQ, могут более-менее комфортно расположиться дети, однако сажая туда детей, подумайте об их очень низкой безопасности. Ведь отсутствие багажника делает любой, даже слабый удар сзади очень опасным.

Не совершайте ошибку. Не сажайте детей в эту машину, впереди им сидеть нельзя, а сзади – очень опасно.

Передний ряд, в отличие от заднего, является достаточно комфортным, конструкторы позаботились о нормальной посадке сидящих спереди.

У пассажира довольно много места для ног, за счёт того что климатическая установка была перенесена в центр. Это позволяет не только удобно расположиться, но и придвинуть кресло вперёд, для того что бы дать задним пассажирам немного лишнего места. Что немаловажно для данного автомобиля.

Безопасность и управляемость

Toyota iQ — на трассе

Кроме того, для повышения безопасности, в салоне расположились 9 подушек безопасности, что при маленьких размерах этой машины, очень хорошо.
Перейдём к ходовым качествам. Технические характеристики Тойты iQ для такого маленького автомобиля, вполне удовлетворительны.

На удивление, эта машина обладает хорошей управляемостью и плавностью хода. Установленный на ней 98 сильный двигатель довольно шустро разгонят однотонную машину. По паспорту на это должно уходить 11.2 секунды.

Двигатель Toyota iQ объёмом 1.3 литра, практически не потребляет бензина. Расход топлива составляет всего 6 литров — по городским пробкам, это отличный показатель. Таким образом, бака объёмом 32 литра, хватает надолго.

В машине установлена система курсовой устойчивости VSC, которую не возможно полностью отключить. И это, я считаю правильно, потому как скорость этого малыша ограничена аж 170 км. Что для такой небольшой машины совсем не мало. Также имеется и ABS.

Ещё из плюсов, это отличная манёвренность. Как уже говорилось выше для разворота, этому авто, нужен лишь небольшой пятачок.

Конечно же, не бывает плюсов без минусов. Одним из них является отсутствие запасного колеса, хотя с учётом того, что это полностью городское авто, это может и не быть столь критичным.

Также среди отзывов об этй машине встречаются сетования на слабое освещение салона и плохая шумоизоляция. Но чем-то приходится жертвовать.

Так же в автомобиле отсутствует парктроник, и парковаться приходится глядя в заднее стекло, которое не слишком большое, что создаёт некоторые неудобства при паркинге.

Безопасность по EuroNCAP

Общая оценка безопасности

Безопасность взрослых

Безопасность детей

Безопасность пешеходов

Вспомогательные системы

Краш тест Тойоты iQ, видео

Тест драйв

Тест драйв Тойоты iQ показал хорошие ходовые качества машины, приемлемую маневренность. Что немаловажно для передвижения по городу.

Тест драйв Toyota iQ видео

Также надо сказать, что хоть это и городской автомобиль, но трасса для него тоже не закрытая зона. Разгоняясь до 170 км это авто может спокойно чувствовать себя рядом с более крупными представителями автопрома.

В качестве обобщения, можно сказать, что это хороший выбор для тех, кто не собирается покидать пределов города, и вынужден постоянно совершать поездки в места с проблемным паркингом. А также для тех, кто не хочет тратиться на бензин.

Будущее рядом

Технические характеристики и расход топлива Тойота iQ

2015 Scion iQ Цены, обзоры и фотографии

2015 Scion iQ Обзор

Является ли Scion iQ 2015 года хорошим подержанным автомобилем?

Нет, Scion iQ — плохой подержанный малолитражный автомобиль. С мощностью менее 100 лошадиных сил он подходит только для езды по городу. Однако его крохотные размеры — благо для горожан. У iQ также есть недорогой интерьер с очень небольшим пространством для груза.

Если вам нужен недорогой автомобиль, то низкие прейскурантные цены на этот Scion и очень низкий пятилетний срок владения могут быть вам интересны.Однако, если вам нужны впечатляющие характеристики, значительное пассажирское и грузовое пространство или расширенные функции безопасности, вам лучше взглянуть практически на любой другой автомобиль в этом классе.

Почему нам можно доверять

Мы изучили 31 отзыв о Scion iQ, а также такие точные данные, как оценки надежности и оценки стоимости владения, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.

U.S. News & World Report составляет рейтинг автомобилей с 2007 года, а наша команда обладает более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности.Мы увлечены автомобилями, но еще больше стараемся давать полезные советы покупателям. Чтобы наши отзывы оставались беспристрастными, мы отказываемся от дорогих подарков и поездок от автомобильных компаний, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя команда.

Сколько стоит Scion iQ 2015 года?

Судя по спискам Scion iQ 2015 года на нашем сайте, средняя прейскурантная цена составляет 11 800 долларов США, что примерно соответствует среднему значению для класса. Цены варьируются от 10 000 до 13 400 долларов США и зависят от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит владеть Scion iQ 2015 года?

Прогнозируемые пятилетние затраты iQ 2015 года на газ, страхование, ремонт и техническое обслуживание составят около 18 600 долларов США, или 3720 долларов США в год. Это самый низкий показатель среди малолитражных автомобилей и один из самых низких показателей среди всех потребительских автомобилей 2015 года.

Что лучше: купить подержанный или новый iQ?

Последний раз Scion iQ выпускался в 2015 модельном году, поэтому купить новый нельзя.

Есть лишь несколько новых автомобилей, которые вы можете купить за то, что вы готовы заплатить за подержанный Scion iQ 2015 года. Самым дешевым новым автомобилем на рынке является Nissan Versa 2019 года, рекомендованная производителем розничная цена которого составляет 12 460 долларов. Versa имеет отличный прогнозируемый рейтинг надежности, но помимо этого, мы действительно не можем сказать о ней слишком много хороших слов. Вместо этого обратите внимание на новый малолитражный автомобиль, такой как Chevrolet Spark 2019 года, который стоит от 13 220 долларов. Spark стандартно поставляется с современными функциями, такими как информационно-развлекательная система с Android Auto, Apple CarPlay и точка доступа Wi-Fi.

Лучшие предложения по новым автомобилям »

Лучшие предложения по аренде новых автомобилей »

Какой модельный год Scion iQ лучше всего?

Производство Scion iQ охватило период с 2012 по 2015 модельные годы. За время своего существования он претерпел несколько заметных изменений. Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном стала стандартной для 2014 модельного года.

Вы, вероятно, можете сэкономить, выбрав более старую модель, которая будет похожа на более новую модель, но вы захотите сосредоточиться на моделях 2014 и 2015 годов, если информационно-развлекательная система важна для вас.

Сравните iQ 2013, 2014 и 2015 »

Насколько надежен Scion iQ 2015 года?

J.D. Power дает iQ 2015 года три оценки надежности из пяти, что является примерно средним показателем.

Подробнее о надежности iQ »

2015 Scion iQ отзывает

На момент написания нет отзывов о Scion iQ 2015 года.

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Scion iQ »

Какая подержанная модель Scion iQ мне подходит?

Scion iQ 2015 доступен только в одной комплектации, поэтому характеристики не сильно различаются между моделями.Некоторые модели могут поставляться с изначально установленной дилером аудиосистемой BeSpoke с навигацией и встроенной интеграцией со смартфоном.

Посмотреть комплектацию и технические характеристики Scion iQ 2015 »

Что покрывает сертифицированная гарантия на б / у Scion?

Toyota предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей Scion возрастом шесть лет или меньше и с пробегом менее 85 000 миль. Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. Toyota предоставляет ограниченную гарантию сроком на один год / 12 000 миль на все подержанные автомобили, сертифицированные Scion, а Toyota расширяет оригинальную гарантию на трансмиссию нового автомобиля до семи лет с даты первоначальной продажи или 100 000 миль.Каждый CPO Scion должен пройти проверку по 160 пунктам. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Scion.

Toyota управляет программой CPO Scion, и, согласно нашему исследованию, это средний показатель для доступного автопроизводителя. Mazda, Honda и Hyundai имеют лучшие программы.

Ознакомьтесь с лучшими программами CPO »

Насколько безопасен iQ?

Из-за своего размера малолитражные автомобили обычно получают более низкие оценки безопасности, чем автомобили других сегментов рынка.Тем не менее, по результатам краш-тестов Scion iQ 2015 года он находится посреди класса.

Национальное управление безопасности дорожного движения дало iQ общую оценку четыре из пяти звезд: четыре звезды в тестах на лобовое столкновение и переворачивание и три звезды в боковых краш-тестах. Страховой институт дорожной безопасности присвоил iQ наивысший рейтинг «Хорошо» в трех краш-тестах и ​​второй по величине балл «Приемлемо» в четвертом тесте IIHS для подголовников и сидений.

Scion iQ недоступен с дополнительными функциями безопасности, такими как камера заднего вида.

Посмотреть оценки безопасности iQ »

Scion iQ 2015 года в сравнении с конкурентами

Что лучше: Scion iQ 2015 года или Fiat 500 2015 года?

Fiat 500 2015 года — еще один причудливый двухдверный малолитражный автомобиль. И он, и iQ занимают низкие места в своем классе из-за их тесных кают, унылого качества интерьера и вялой производительности.Средняя цена модели 500 ниже, чем у iQ, примерно на 1400 долларов, и вы, вероятно, сможете найти модель 500 менее чем за 10000 долларов. Тем не менее, по прогнозам, стоимость владения Fiat в течение пяти лет обойдется вам примерно на 4300 долларов больше. Спортивный 500 Abarth и его двигатель с турбонаддувом намного привлекательнее для энергичных водителей, и это единственная модель 500, которую стоит рассмотреть. Тем не менее, этот Fiat страдает от низкого рейтинга надежности, поэтому нам трудно его рекомендовать.

Что лучше: Scion iQ 2015 года или Honda Fit 2015 года?

Honda Fit 2015 превосходит Scion iQ не по дням, а по часам.Субкомпактный хэтчбек Honda занимает высокие позиции в этом сегменте благодаря просторному пассажирскому пространству и огромному грузовому отсеку. Он также может похвастаться высококачественными материалами внутри и комфортной ездой. Когда он был новым, мы назвали Fit нашим лучшим хэтчбеком 2015 года за деньги и лучшим малолитражным автомобилем 2015 года за деньги. Основным преимуществом iQ перед посадкой является стоимость: средняя цена Honda на пару тысяч долларов выше, а пятилетние эксплуатационные расходы обойдутся вам дополнительно в 2500 долларов. Тем не менее, Fit определенно стоит того, чтобы прыгнуть по невпечатляющему Scion.

Сравните iQ, 500 и Fit »

2015 iQ Производительность

Как работает Scion iQ 2015 года?

Под капотом Scion iQ находится крошечный четырехцилиндровый двигатель, выдающий 94 лошадиных силы. Это соответствует основной миссии автомобиля как городского автомобиля, поэтому у вас будет достаточно бодрости, чтобы мчаться по городу на более низких скоростях. Небольшой рост iQ позволяет легко маневрировать в условиях дорожного движения и втискиваться в тесные парковочные места.Однако этому Scion не хватает управляемости.

Добраться до скоростной автомагистрали, слиться с быстро движущимся транспортным средством и обгонять более медленные автомобили сложно. При резком ускорении бесступенчатая автоматическая трансмиссия вызывает шумный дрон двигателя. IQ также может казаться немного нестабильным при быстром движении, и его бросает на неровности дороги.

Достаточно ли расходуется бензин у Scion iQ 2015 года?

iQ 2015 года обеспечивает отличную экономию топлива для своего класса: по оценкам EPA, 36 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон на шоссе.

Подробнее о производительности iQ »

2015 iQ Интерьер

Сколько людей сидит в iQ 2015 года?

Может внешне не так, но Scion iQ вмещает четырех человек. Передние сиденья плоские и широкие, поэтому они достаточно удобны для коротких поездок. Однако здесь нет подлокотника, а отсутствие боковой поддержки означает, что сиденья не будут ласкать вас во время длительных экскурсий. Видимость снаружи для водителя очень хорошая.

Переднему пассажиру должно быть достаточно места для ног, поскольку приборная панель с этой стороны расположена дальше вперед. Благодаря такому расположению взрослый пассажир может удобно разместиться на заднем сиденье со стороны пассажира, но другое заднее сиденье за ​​водителем очень маленькое.

В соответствии с его ценой, кабина iQ в основном заполнена твердыми пластиковыми поверхностями. Тканевая обивка и кожаное рулевое колесо входят в стандартную комплектацию.

Сколько автокресел поместится в Scion iQ 2015 года?

iQ 2015 имеет два комплекта разъемов LATCH для установки детских сидений.Все фиксаторы LATCH легко найти и использовать, но крошечное заднее сиденье автомобиля может не подходить для некоторых типов автомобильных сидений.

2015 Scion iQ Характеристики

Стандартные функции включают электрические стеклоподъемники и замки, дистанционный доступ без ключа и информационно-развлекательную систему с 6,1-дюймовым сенсорным экраном со стереосистемой Pioneer с шестью динамиками, Bluetooth, HD Radio и портом USB. Доступные функции включают обновленную информационно-развлекательную систему с аудиосистемой BeSpoke, навигацию и интеграцию со смартфоном.

Все органы управления легко доступны с сиденья водителя, есть три большие ручки для регулировки климата. Сенсорный экран также прост.

Посмотреть технические характеристики Scion iQ 2015 »

Подробнее о интерьере iQ »

2015 Scion iQ Размеры

Scion iQ Грузовое пространство

Scion iQ имеет крошечные 3,5 кубических фута грузового пространства за задним сиденьем, что является одним из самых низких показателей среди всех автомобилей на рынке.Сложите второй ряд, и вы получите 16,7 кубических футов — все еще небольшой максимальный объем для малолитражного хэтчбека.

2015 iQ Длина и вес

Длина iQ составляет 10 футов. Снаряженная масса составляет 2127 фунтов.

Где был построен Scion iQ 2015 года?

Toyota построила Scion iQ в Японии.

Новые и подержанные Scion iQ: цены, фото, обзоры, характеристики

Scion iQ напрямую конкурирует с Smart ForTwo и Fiat 500, который больше по размеру, но почти так же легко парковать в городе.На других рынках iQ известен как Toyota iQ и наиболее популярен там, где автомобильные налоги зависят от размера транспортного средства, объема двигателя и покупной цены.

В США iQ — один из самых маленьких доступных автомобилей, и спрос на него был таким же крошечным. IQ практически не изменился с момента его запуска в США в 2012 году, и в ближайшее время не ожидается, что он претерпит какие-либо серьезные изменения.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Scion iQ 2015 года

В Штатах вы увидите Scion iQ, припаркованные у обочины в таких городах, как Нью-Йорк и Сан-Франциско.Они не имеют смысла в таких огромных городах, как Детройт или Даллас. Даже для тех, кто любит очень маленькие автомобили, дополнительное заднее сиденье во всю ширину, которое есть в MINI Cooper или Fiat 500, стоит дополнительных футов или двух длины, если пассажиры когда-либо ожидаются.

В конце концов, размер — это уникальное торговое предложение iQ. Хотя его 10-футовая длина кажется почти игрушечной рядом с компактной Toyota Corolla, его позиция и отношение заставляют его чувствовать, что он может справиться с трюком с посадкой четырех человек.Scion называет внутреннюю компоновку сиденьями 3 + 1, поскольку на стороне пассажира больше места для ног из-за выдолбленной приборной панели с этой стороны. Среднестатистический взрослый поместится на третьем сиденье, но четвертое место позади водителя предназначено только для детей — или, что более вероятно, для рюкзака или сумки с продуктами.

С момента своего появления в 2012 году iQ предлагал клиентам из США только одну трансмиссию. Его 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель покажется большинству американских покупателей маленьким, как и его мощность в 94 л.с., но на самом деле это двигатель большего размера, чем большинство рынков получают в этом автомобиле.Единственная трансмиссия — это бесступенчатый вариатор (CVT), стремящийся к эффективности. Из-за низкой выходной мощности iQ может иметь некоторые проблемы с объединением с движением на шоссе, но его небольшой размер позволяет легко маневрировать в городах, въезжать и выезжать из тесных парковочных мест. Двигатель относительно отзывчив, какой он есть.

Scion также производит электромобиль iQ, хотя любители зеленых маленьких автомобилей не могут купить его для себя. Эти электрические iQ доступны только для автопарков и имеют очень ограниченный диапазон, который в любом случае не будет полезен большинству потребителей.EPA указывает не более 38 миль без подзарядки, или примерно половину того, что предлагают большинство других электромобилей.

В городах и пригородах самый маленький Scion предлагает достаточно мощности, чтобы чувствовать себя почти резвым, чего мы никогда не могли сказать о Smart, с его резкой, грубой и беспомощной автоматической механической коробкой передач. Управляемость iQ на порядок лучше, чем у ForTwo — он чувствует себя хорошо обоснованным на скоростях шоссе, хотя вы прекрасно понимаете, что можете протянуть руку через плечо и коснуться стекла в хэтчбеке.

Большинство ожидают от этих маленьких мини-автомобилей большой экономии топлива, но на самом деле их маленькие двигатели и неаэродинамические формы дают цифры, которые лишь немного лучше, чем у автомобилей с задними сиденьями, таких как Fiat 500 или Mini Hardtop. В комбинированном цикле EPA расход iQ составляет 37 миль на галлон, что на 1 милю на галлон лучше, чем у Smart ForTwo аналогичного размера.

Scion позиционирует iQ как премиум-продукт в своем классе — как бы вы ни определяли этот класс — и его начальная цена около 16 000 долларов на тысячи долларов дороже, чем цена Smart ForTwo ниже 13 000 долларов.Покупатели решат, что дополнительная стоимость того стоит, но нет никаких сомнений в том, что Scion — более приятное место, чтобы проводить время за рулем. Он кажется более изысканным, чем Smart, по крайней мере, по посадке, отделке и материалам. К тому же он гораздо менее шумный, хотя на максимальной мощности двигатель будет выть.

iQ продается практически в оригинальной форме с момента своего появления на рынке. На 2015 год изменений нет.

Toyota объявляет цены и спецификации на iQ minicar

После запуска микролитражного автомобиля iQ на недавнем автосалоне в Париже компания Toyota объявила окончательные цены и технические характеристики своего впечатляющего микролитражного автомобиля.Компания уже начала принимать заказы в Великобритании и других частях Европы и в настоящее время предлагает два разных уровня отделки салона. Первые поставки планируется начать в январе следующего года.

В Великобритании iQ будет доступен по цене от 9 495 фунтов стерлингов (примерно 16 140 долларов США) за 1.0-литровую пятиступенчатую ручную модель начального уровня. Более дорогой iQ2 с большим количеством функций доступен по стартовой цене 10 495 фунтов стерлингов за руководство. Добавление дополнительного вариатора будет стоить 1000 фунтов стерлингов для обоих.

IQ не был подтвержден для продажи в США.S. но недавний отчет указывает, что он может появиться на автосалоне в Лос-Анджелесе в следующем месяце со значком Scion. В случае продажи в США его цена, вероятно, будет ниже текущей цены в 12 205 долларов за трехдверный люк Yaris начального уровня.

Автомобиль имеет длину менее трех метров, но в нем могут с комфортом разместиться трое взрослых и один маленький ребенок, и официальные лица уверены, что он получит пятизвездочный рейтинг в последних тестах безопасности Euro NCAP.

Стандартные функции для iQ включают 15-дюймовые легкосплавные диски, боковые зеркала с подогревом и электрической регулировкой, кондиционер, стерео CD / MP3 с шестью динамиками, электрические стеклоподъемники, кожаную отделку рулевого колеса и ручки переключения передач, а также тонированное заднее стекло.

Обновление до iQ2 обеспечивает глянцевую отделку сплавов, противотуманные фары, дымчатые фары, климат-контроль, кондиционер, автоматические фары и дворники, а также кнопку запуска двигателя.

Дополнительные опции включают хромированные боковые пороги, алюминиевые накладки на пороги, задний спойлер на крыше, хромированные выхлопные патрубки, полностью кожаную отделку и спутниковую навигацию. Несмотря на свой небольшой размер и экономичную цену, iQ по-прежнему оснащен множеством функций безопасности, включая ABS с электронным распределением тормозного усилия (EBD) и системой экстренного торможения (BA), контролем тяги и 360-градусной защитой с помощью набора из девяти подушек безопасности. .

Toyota iQ серийная модель

Технические характеристики, цена, фото. Минусы городской табуретки Toyota IQ (16 отзывов японских владельцев) Toyota 2-дверная маленькая

Toyota IQ — типичный городской автомобиль, маневренный и довольно динамичный. Автомобиль занимает минимум места на стоянке, расход топлива не превышает 5 литров на 100 км, обслуживание недорогое. И при этом компактный японец обладает оборудованием высочайшего класса, хорошими ходовыми качествами и завидным уровнем безопасности.

Presentation

Первая концептуальная версия Toyota IQ, не имевшая на тот момент прямых аналогов, была представлена ​​на Франкфуртском автосалоне 2007 года. Автомобиль получил несколько призов и расшифровку своего индекса IQ: I — инновация (новаторство), интеллект (интеллектуальный), Q — качество (качество). В 2009 году началось серийное производство Toyota IQ, которое продолжается по сей день. В США автомобиль продается под маркой Scion.

Более чем скромно, длина корпуса составляет всего 2985 мм, а ширина — 1680 мм, но при этом салон у него достаточно просторный.Внутреннее пространство расширили за счет максимального смещения всех четырех колес по углам кузова. Автомобиль практически не имеет свесов, основная масса сосредоточена в пределах колесной базы, которая составляет 2000 мм, что обеспечивает хорошую управляемость. Колеса на 16-дюймовых колесах дополняют общий дизайн автомобиля, а также способствуют плавности хода.

Уровень комфорта

Достойный уровень комфорта внутри Toyota IQ, фото которого представлены на странице, делает автомобиль востребованным у самых разных категорий покупателей.Но особенно миниатюрная машина подходит для небольшой семьи из трех-четырех человек — двое взрослых и двое детей. Автомобиль незаменим при поездках в супермаркеты, на рынок, на работу, в детский сад или школу. Toyota IQ может стать хорошим помощником по хозяйству, к тому же вся семья может выезжать на природу на малолитражке. Багажник достаточно вместительный, чтобы вместить палатку, походный стол со стульями, корзины с едой и даже несколько емкостей с водой.

Объем багажного отделения можно увеличить с 32 до 238 литров, просто опустив спинки задних сидений.А если задние сиденья приподняты, то под ними открывается пустая ниша, в которую тоже можно положить какие-то вещи.

Российский рынок

Toyota IQ поставляется на российский автомобильный рынок с 1,3-литровым бензиновым двигателем мощностью 98 л. с участием. и бесступенчатый вариатор, основанный на принципе действия, напоминающий автоматическую коробку передач, когда не нужно переключать передачи. Однако КПД вариатора в несколько раз ниже. Но для такой миниатюрной машины, как Toyota IQ, ее можно успешно использовать в качестве трансмиссии.Цена нового автомобиля в обычной комплектации составляет порядка 780 000 рублей, цены на подержанные автомобили не старше 2009 года могут варьироваться от 250 до 560 тысяч рублей.

Рентабельность

Двигатель Toyota IQ оснащен системой Stop & Start, которая позволяет экономить топливо при движении в городских условиях. При остановке на светофоре система выключает двигатель, а при включении зеленого сигнала запускает его снова. Учитывая, что в крупных городах таких вынужденных остановок на красный сигнал могут быть десятки и сотни, становится понятно, какая экономия бензина за счет Stop & Start.Помимо простоя на светофоре, машина может застрять в пробке или заторе, что тоже чревато перерасходом топлива, а своевременная остановка двигателя пойдет только на пользу.

Toyota iQ (новая версия) поставляется в страны Европы с экономичным трехцилиндровым двигателем объемом один литр и мощностью 68 л. с участием. Для любителей быстрой динамичной езды предлагается двигатель объемом 1,4 л мощностью 90 л. с., что не только достаточно экономично, но и экологически безопасно, так как выброс CO 2 у такого мотора составляет всего 98 г / км.

Уникальный бензобак

Toyota iQ — 32 л. Именно бензобак автомобиля можно считать новинкой, поскольку он не занимает места ни в салоне, ни в багажном отделении. Под днищем уложена небывало тонкая емкость. А чтобы топливо не разбрызгивалось в плоской и широкой ванне, бак оборудован системой перегородок. Единственное неудобство конструкции — неточность определения остатка топлива, поэтому владельцу необходимо внимательно следить за тем, чтобы бензобак был постоянно полон.

Безопасность

Toyota iQ, отзывы о которой всегда были только положительными, классифицируется по всем европейским стандартам. Именно небольшие габариты автомобиля позволили создать его платформу, шасси и кузов с высокой степенью жесткости. Таким образом, получился мощный каркас, выдерживающий энергию направленных ударов. Автомобиль имеет несколько систем пассивной и активной безопасности. Это АБС — система, предотвращающая блокировку тормозов; VSC — система курсовой устойчивости; TRC — антипробуксовочная система; ВА — экстренное торможение с усилением; EBD — электронное распределение тормозного усилия равномерно на все колеса.

Компактная Toyota iQ оснащена девятью агрегатами, три из которых находятся в водительском секторе: «колено», под бедром со стороны двери и спереди. Одна большая подушка безопасности защищает сиденье переднего пассажира. Остальные пять распределены по периметру салона. Стоит отметить, что Toyota iQ получила пять звезд в краш-тестах European Transport Safety Assessment — EuroNCAP.

Intelligence

Помимо всех перечисленных преимуществ, у миниатюрной Toyota iQ есть еще одно — это система Smart Entry & Push Start, которая позволяет открыть автомобиль без ключа и запустить двигатель, не отставая. колесо.Систему можно назвать интеллектуальной, так как в ней присутствует мышление «дружественных сил», призванных помочь водителю. Ключ зажигания, подвешенный на специальном брелке, может быть у вас в кармане, даже не в руке. Система распознает, что водитель находится в непосредственной близости от автомобиля, сама откроет дверь и запустит двигатель.

Одна из комплектаций Toyota iQ называется Prestige и включает в себя сиденья с подогревом, кожаную обивку двух цветов, многофункциональное рулевое колесо, датчики солнца и дождя, климат-контроль и стильные легкосплавные диски.Автомобиль предлагается в 10 вариантах окраски кузова. Вместе с автомобилем покупатель получает набор художественных дизайнерских наклеек.

Toyota iQ впервые была представлена ​​публике на автосалоне в Женеве в 2008 году, а с осени этого года в России появилась сверхкомпактная Toyota iQ с ярким характером. Название iQ образовано первыми буквами слов «качество индивидуальности», что в переводе означает индивидуальное качество. Действительно, суперкрошечный, практически индивидуальный Toyota iQ поражает качеством каждой детали.

Внешний вид Toyota iQ на первый взгляд прост. Присмотритесь, тут интрига! Длина автомобиля составляет всего 298,5 сантиметра. Это более чем на 20 сантиметров короче Оки, про которую шутят, но Toyota iQ смеха не вызывает, она действительно хороша! Стабильность посадки технологически достигается за счет максимального приближения колес к углам кузова. Оптический эффект усиливают массивные бамперы. Основная часть автомобиля сосредоточена в колесной базе.При максимально короткой базе всего в 200 сантиметров свесы практически отсутствуют, за счет этого Toyota iQ отличается отличной управляемостью.

Во внешнем дизайне обнаруживается ряд спорных моментов. Некоторые модули кажутся заимствованными у автомобилей другого модельного ряда Toyota. Эту идею подсказывают задние фонари и три полосы между ними. 16-дюймовые диски могут показаться слишком большими для такой маленькой машины, но это не для всех. В целом дизайн яркий и оригинальный, а 10 цветовых вариантов заставят каждого владельца Toyota iQ почувствовать себя особенным.

Но самая большая интрига внутри. Начнем с того, что в салоне вполне комфортно чувствуют себя трое взрослых и ребенок. Между центром водительского и переднего пассажирского сидений всего 71 сантиметр — это показатель на уровне автомобилей С-класса. Почему не четверо взрослых? Все очень просто. Спереди нет бардачка, из-за чего пассажирское сиденье выдвигается намного дальше, чем водительское. Так что за сиденьем водителя может поместиться только малыш.При полной загрузке объем багажника Toyota iQ невелик — всего 32 литра. Правда, под задними сиденьями тоже есть ниша. Но если в машине разместятся только водитель и его спутник, то спинки задних сидений опускаются. В результате получается багажник объемом 238 литров.

Передняя панель Toyota iQ асимметрична, но очень функциональна и позволяет водителю чувствовать себя за рулем не хуже, чем в большом автомобиле. ЖК-дисплей в этом автомобиле — не роскошь, он также экономит место за счет замены большого количества информационных табло.

Toyota iQ для европейских потребителей оснащается 1-литровым двигателем мощностью 68 лошадиных сил. Кстати, двигатель VVT-i был удостоен звания «Двигатель года — 2008» в категории двигателей объемом не более 1 л. Поставляемый в Россию Toyota iQ имеет более мощный двигатель Dual VVT-i — 1,3 л (98 л.с.).

Это не просто четырехцилиндровый двигатель. Он оборудован уникальной системой Stop & Start, которая отвечает за экономию бензина в большом городе, когда движение часто прерывается из-за нахождения в пробках и остановках.Благодаря этой системе расход бензина на городских улицах не превысит 5,1 литра на 100 километров.

Размер 32-литрового топливного бака не такой уж и маленький при таком экономном расходе топлива. Без дозаправки можно проехать более полутора тысяч километров. Кстати, бак — еще одно новаторское решение в Toyota iQ. Он плоский, и сделано это ради общей идеи экономии полезного пространства.

Краш-тесты принесли Toyota iQ наивысшие оценки с точки зрения безопасности.Не только водитель и пассажиры были надежно защищены подушками безопасности, но и пешеход при столкновении имеет максимальные шансы на выживание.

Toyota iQ цена: На российском рынке Toyota iQ представлена ​​в единственной комплектации «Престиж», которую можно приобрести по цене ~ 778 тысяч рублей.

Кажется, что Toyota iQ — идеальный городской автомобиль, как с точки зрения производительности (маленький и экономичный, компактный), так и с точки зрения комфорта и безопасности. При парковке в городе в час пик, многие ли из нас не хотели машину длиной менее трех метров? А оригинальный дизайн Toyota iQ позволит каждому владельцу реализовать свое право на индивидуальный стиль в дороге.

2,98 метра не позволят перемещаться большой семье. По крайней мере, Toyota крупнее Smart и при необходимости сможет разместить еще двух пассажиров. Правда, во второй ряд поместятся только маленькие дети. Двигатель расположен спереди, а привод — спереди. Это дает возможность трансформировать салон. Когда заднее сиденье сложено, крохотный багажник расширяется с 32 до 395 литров.

Двигатель

Линейка двигателей для Toyot iQ очень лаконична.Ей достались силовые агрегаты Toyota Yaris: трехцилиндровый бензиновый рабочим объемом 1,0 л мощностью 68 л.с. и четырехцилиндровый 1,3 л мощностью 98 л.с. В городских условиях микрокарата хватит даже на самый маленький двигатель вкупе с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Если кто-то рассчитывает время от времени выезжать на трассу, то наиболее предпочтительным вариантом будет самый мощный агрегат с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Не обошлось и без дизельных двигателей, что, конечно, не для этого класса.До февраля 2012 года предлагался четырехцилиндровый турбодизель рабочим объемом 1,4 литра мощностью 90 л.с.

Версия с 98-сильным бензиновым двигателем и бесступенчатым вариатором обеспечивает максимальный комфорт и удовольствие от вождения. Одно время за такую ​​комбинацию требовалось дополнительно 1400 евро. Но в этом сегменте такая прибавка очень чувствительна, а потому найти супермини с АКПП в Европе непросто.

Оборудование и безопасность

В краш-тестах Toyota iQ повезло больше, чем его немецкому собрату. Smart, построенный в период с 1998 по 2007 год, получил только три звезды из пяти в тестах EuroNCAP, в то время как модель 2014 года получила четыре из пяти баллов. Японский Smart 2009 года получил все пять звезд. Маленькая Toyota в стандартной комплектации оснащалась девятью подушками безопасности. Один из них спрятан в задней части салона над подголовниками за вторым рядом сидений и предназначен для защиты пассажиров при наезде сзади.Из-за очень символичного багажника и, следовательно, отсутствия зоны деформации пассажиры второго ряда сидений уязвимы для ударов сзади.

Интерьер Toyota iQ как всегда солидный. Пластиковые поверхности не выглядят роскошно, но выполнены и собраны качественно. После рестайлинга 2010 года материалы визуально и чувственно стали лучше. При нормальном уходе интерьер не покажет возраст машины. Кондиционер внесен в список обязательного базового оборудования.

Надежность

Для настоящего городского автомобиля, который путешествует только на короткие расстояния, японский супермини более чем надежен. Согласно статистике TUV, 89,1% протестированных Toyota iQ в возрасте 2-3 лет не имели дефектов. Причем средний показатель в этой возрастной группе составляет 81%.

Тормозная система автомобиля по большому счету нареканий не вызывает, а вот эти вечные трогания с места и торможения в городских пробках съедают тормозные диски.Однако эта проблема характерна не только для iQ, но и для всех автомобилей, которые большую часть времени проводят в плотном городском потоке. Ни мотор, ни коробка передач, ни электрик не дают повода для беспокойства. Вы также можете быть спокойны за отстранение. Ямки или «толчки в бордюр» даже по прошествии пяти лет практически не влияют на рычаги и шар. Рулевое управление тоже безропотно переносит «тяжелые» испытания.

Производство Toyota iQ для европейского рынка было остановлено в мае 2014 года.За время эксплуатации автомобиль практически не получил отрицательных отзывов. Единственный признанный недостаток автомобиля — это быстро изнашиваемые тормозные диски. Но главная проблема, которая помешала им получить широкое распространение, — слишком высокая цена — 12700 евро. Сегодня цена на подержанные копии начинается с 5000 долларов за экземпляр 2009 года.

Типичные неисправности

Автомобили сборки с августа 2008 г. по октябрь 2010 г. имели проблемы с электроусилителем рулевого управления.Обновление программного обеспечения от отзывной компании в ноябре 2010 г. устранило проблему.

Заедание педали газа в образцах, изготовленных с ноября 2008 г. по ноябрь 2009 г., вызвано слишком большим трением в узле. Дефект устранен в рамках отзыва продукции.

Под ручкой крышки багажника скапливается грязь, которая может вызвать коррозию.

Так выглядит снизу порог 4-х летней машины.Коррозия возникает на стыке двух листов корпуса. Через пару соленых зим очаги станут еще больше.

В автомобилях с двигателем объемом 1 литр и вариатором закоксована магистраль рециркуляции ОГ. Последствия: потеря мощности. Так как магистраль приварена к катализатору и возможности его очистить не было, пришлось заменить блок. Стоимость 2000 евро. В июне 2010 года схема была изменена, что устранило проблему.

Маленькая, но шустрая Toyota iq 2019 года имеет право на жизнь.Концерн Toyota в 2018 году несколько раз представлял публике компактвэн Aikyu на японских автосалонах. По техническим характеристикам Toyota Ikyu не может конкурировать с таким же Смартом. Но у модели есть и другие достоинства. Обзор Toyota Iq 2020, комплектация и цены, отзывы владельцев приведены ниже. Также есть фото и видео тест-драйв.

Официальные дилеры

Воронеж, ул. Остужева д.64

г. Екатеринбург, ул. Металлургов д.60

Иркутск, ул.Трактовая, 23 А (Нижний Ангарский мост)

Все компании

Суть практически любого новшества — делать механизмы все более компактными. Телефоны становятся все меньше, бытовая техника занимает минимум места, автомобили постепенно уменьшаются в размерах. Конечно, есть огромные американские автомобили или внушительные пикапы, но самые передовые технологии появляются в маленьких автомобилях. Не так давно японская корпорация Toyota представила самую известную модель Prius, которая произвела своеобразную революцию в автомобильном мире.

И вот на рынке микрокаров появился новый гость Toyota aikyu — модель прямиком из Японии, являющаяся настоящим чудом инженерной мысли с точки зрения организации пространства и компактности. Старт продаж модели был запланирован на 2009 год. Задача дизайнеров — создать максимально функциональный автомобиль с минимальными размерами. Надо сказать, что инженерам пришлось нелегко, ведь им приходилось использовать каждый доступный миллиметр пространства.

Ikyu iq цена
в пути, тест на комплектации

Руководство Toyota планировало создать сверхкомпактный автомобиль, подобный автомобилю Smart, который пользуется значительной популярностью в Европе.Автомобиль, который может конкурировать с ним по цене, но превосходить его по характеристикам. Так родилась Toyota Aikyu.

Умный подход

Надо сказать, что одна из фишек, которыми смарт покоряет своих владельцев, — это необычный внешний вид. Да, маленькие городские автомобили обязательно будут смотреться весело. Японский вариант такого отношения более сдержан и точен, но не лишен изысканности. Тем не менее, это все равно привлекает внимание. Спереди Toyota Ikyu (см. Фото) выглядит совершенно обычным автомобилем.Фары в стиле Ярис, небольшой капот, фактурный передний бампер.

Однако при взгляде сбоку автомобиль выглядит совершенно иначе: легкосплавные диски размещены по углам, практически полное отсутствие свесов, что позволило максимально увеличить базу автомобиля, получить место для салона автомобиля, сохранив при этом скромный размер авто. Стоит сказать, что toyota iq 2019 можно купить и в Америке.

Также посмотрите модель.

Но там он продается под брендом Scion, который позиционируется как молодежный.Общее впечатление от экстерьера достаточно положительное, но в нем нет того милого шарма, который присутствует, например, в Fiat 500. Зная это, компания предлагает сделать автомобиль более увлекательным, расширив гамму цветов кузова Toyota iq. или оклеив разнообразными веселыми рисунками.

Триумф инженерной мысли

Интерьер автомобиля воспринимается несколько неоднозначно. Однозначно, те, кто решил купить Toyota Ikyuu в 2019 году, — это люди, которые думают больше головой, чем сердцем.Интерьер разработан с учетом функциональности. Опять же — это почти полностью стильные аксессуары, игривость или веселье — все было создано под лозунгом практичности и рационального использования пространства. Неприхотливая конструкция кабины, простые, но информативные приборы, удобный, но скучный руль.

В целях экономии места инженеры Toyota iq решили отказаться даже от бардачка. Теперь напротив пассажира есть небольшой подвесной карман (см. Фото салона).Все аскетично, все логично.

Сиденье багажника техники
эргономика торпеда
Сиденье водителя

Но если говорить о практичности, то владелец новой Toyota Ikyu за ту же цену получает гораздо больше, чем в умной. Так что свободного места здесь намного больше, стул профилирован очень грамотно, и сидеть на нем вполне комфортно. Среди опций есть климат-контроль, подогрев сидений, круиз-контроль. Качество сборки и внимание к деталям превосходны.Пластик не самого высокого качества, но и не раздражает, а сочетание цветов и материалов достаточно приятное.

Однако у toyota iq есть свои небольшие ошибки в эргономике. Итак, автомобили, которые можно купить в Москве, конструктивно отличаются от японских близнецов, независимо от того, отличается ли расположение рулевого колеса. Это означает, что кнопки обогрева сидений теперь расположены на стороне пассажира, и их легче нажимать. Однако благодаря небольшому размеру Toyota IQ пилот также может легко добраться до них.Но перегруженный функциями джойстик все же доставляет определенные неудобства.

Мест во втором ряду сидений еле хватает, однако требовать большего от машины таких габаритов было бы глупо — ведь toyota iq (см. Фото) очень миниатюрная. Конечно, взрослые могут перенести короткую поездку, но лучше оставить эти места на откуп маленьким детям. А еще лучше — ездите со сложенным вторым рядом сидений — так есть возможность положить багаж в машину.Ведь при поднятых сиденьях багажник как таковой отсутствует.

Налоговое мошенничество

Модель получила в свое распоряжение на внутреннем рынке одномоторный двигатель. Это бензиновый двигатель объемом 1,3 литра мощностью 98 л.с. при крутящем моменте 123 Н / м. Этот мотор знаком по модели Toyota Yaris, но в айкю его технические характеристики были несколько снижены. Такой «тюнинг» позволил в некоторых странах пройти под 100-сильную налоговую планку.

Кроме того, это помогло не только избежать ненужных налоговых платежей, но и снизить расход топлива.Автомобиль потребляет не более 6 литров бензина даже при движении по городу. Показатель, достойный уважения даже у дизелей. Коробка передач тоже фирменная. В угоду экономии отказались от гидромеханического автомата или обычной механики. Теперь с мотором работает бесступенчатый вариатор.

Он еще умеет доставлять удовольствие.

Но на дороге Toyota IQ практически полностью обгоняет Smart (см. Видео тест-драйв). Двигатель работает тише, напоминая о своем присутствии только в момент запуска, вариатор гораздо шустрее и охотнее реагирует на педаль газа, хотя и выдерживает определенную паузу.

Плавный ход Toyota Aikyu также заслуживает положительных отзывов. Конечно, до бизнес-седана Камри ей далеко, но подвеска прекрасно переваривает стыки, не доставляя особых неудобств водителю, а машина не рыщет и не плывет по колее. Рулевое колесо достаточно легкое и передает всю необходимую пилоту информацию. Управляемость и хорошо сбалансированное шасси Toyota также вносят свой вклад, добавляя удовольствия от вождения.

Но стоит помнить, что toyota iq — это машина для города, а не для трассы.Здесь чувствуется дискомфорт, шум двигателя явно пробивает шумоизоляцию, а боковой ветер может позволить перебросить машину из ряда в ряд.

технические характеристики, цена, фото Технические характеристики и расход топлива Toyota iQ

2,98 метра не позволят перемещаться большой семье. По крайней мере, Toyota крупнее Smart и при необходимости сможет разместить еще двух пассажиров. Правда, во второй ряд поместятся только маленькие дети.Двигатель расположен спереди, а привод — спереди. Это дает возможность трансформировать салон. Когда заднее сиденье сложено, крохотный багажник расширяется с 32 до 395 литров.

Двигатель

Линейка двигателей для Toyot iQ очень лаконична. Ей достались силовые агрегаты Toyota Yaris: трехцилиндровый бензиновый рабочим объемом 1,0 л мощностью 68 л.с. и четырехцилиндровый 1,3 л мощностью 98 л.с. В городских условиях даже самого маленького двигателя вкупе с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач хватит на микронаказание.Если кто-то рассчитывает время от времени выезжать на трассу, то наиболее предпочтительным вариантом будет самый мощный агрегат с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Не обошлось и без дизельных двигателей, что, конечно, не для этого класса. До февраля 2012 года предлагался четырехцилиндровый турбодизель рабочим объемом 1,4 литра мощностью 90 л.с.

Версия с 98-сильным бензиновым двигателем и бесступенчатым вариатором обеспечивает максимальный комфорт и удовольствие от вождения.Одно время за такую ​​комбинацию требовалось дополнительно 1400 евро. Но в этом сегменте такая прибавка очень чувствительна, а потому найти супермини с АКПП в Европе непросто.

Оборудование и безопасность

В краш-тестах Toyota iQ повезло больше, чем его немецкому собрату. Smart, построенный в период с 1998 по 2007 год, получил только три звезды из пяти в тестах EuroNCAP, в то время как модель 2014 года получила четыре из пяти баллов.Японский Smart 2009 года получил все пять звезд. Маленькая Toyota в стандартной комплектации оснащалась девятью подушками безопасности. Один из них спрятан в задней части салона над подголовниками за вторым рядом сидений и предназначен для защиты пассажиров при наезде сзади. Из-за очень символичного багажника и, следовательно, отсутствия зоны деформации пассажиры второго ряда сидений уязвимы для ударов сзади.

Интерьер Toyota iQ, как всегда, добротный.Пластиковые поверхности не выглядят роскошно, но выполнены и собраны качественно. После рестайлинга 2010 года материалы визуально и чувственно стали лучше. При нормальном уходе интерьер не покажет возраст машины. Кондиционер внесен в список обязательного базового оборудования.

Надежность

Для настоящего городского автомобиля, который путешествует только на короткие расстояния, японский супермини более чем надежен.Согласно статистике TUV, 89,1% протестированных Toyota iQ в возрасте 2-3 лет не имели дефектов. Причем средний показатель в этой возрастной группе составляет 81%.

Тормозная система автомобиля по большому счету нареканий не вызывает, а вот эти вечные трогания с места и торможения в городских пробках съедают тормозные диски. Однако эта проблема характерна не только для iQ, но и для всех автомобилей, которые большую часть времени проводят в плотном городском потоке. Ни мотор, ни коробка передач, ни электрик не дают повода для беспокойства.Вы также можете быть спокойны за отстранение. Выбоины или «толчки в бордюр» даже по прошествии пяти лет практически не влияют на рычаги и шаровые опоры. Рулевое управление тоже безропотно переносит «тяжелые» испытания.

Производство Toyota iQ для европейского рынка было остановлено в мае 2014 года. За время эксплуатации автомобиль практически не получил отрицательных отзывов. Единственный признанный недостаток автомобиля — это быстро изнашиваемые тормозные диски. Но главная проблема, которая помешала им получить широкое распространение, — слишком высокая цена — 12700 евро.Сегодня цена на подержанные копии начинается с 5000 долларов за экземпляр 2009 года.

Типичные неисправности

Автомобили сборки с августа 2008 г. по октябрь 2010 г. имели проблемы с электроусилителем рулевого управления. Обновление программного обеспечения от отзывной компании в ноябре 2010 г. устранило проблему.

Заедание педали газа в образцах, изготовленных с ноября 2008 г. по ноябрь 2009 г., вызвано слишком большим трением в узле. Дефект устранен в рамках отзыва продукции.

Под ручкой крышки багажника скапливается грязь, которая может вызвать коррозию.

Так выглядит снизу порог 4-х летней машины. Коррозия возникает на стыке двух листов корпуса. Через пару соленых зим очаги станут еще больше.

В автомобилях с двигателем объемом 1 литр и вариатором закоксована магистраль рециркуляции ОГ. Последствия: потеря мощности. Так как магистраль приварена к катализатору и возможности его очистить не было, пришлось заменить блок.Стоимость 2000 евро. В июне 2010 года схема была изменена, что устранило проблему.

Хочу представить вам обзор автомобиля, который нельзя назвать автомобилем бизнес-класса, и он как-то не очень подходит на роль семейного автомобиля. Но, тем не менее, это интересная машина, и в первую очередь она будет интересна 100% горожанам, которые не собираются покидать границы асфальтового покрытия и даже черту города — ни в коем случае не в этой машине.И я хочу рассказать вам о Toyota iQ.

Автомобиль, предназначенный для поездок по городу. Вам нужно заехать в несколько мест по делам, по магазинам и другим мелочам? А радиус ваших интересов — центр города. Тогда Toyota IQ создана для вас.

Преимущества микрокара

Городской микрокар

Начнем с самого главного достоинства этого автомобиля. Это, конечно, размер. Небольшой размер Toyota iQ позволяет припарковаться там, где другие никогда не поместятся.Эта недвижимость чрезвычайно привлекательна в условиях вечной нехватки парковочных мест возле крупных торговых центров и других мест массового посещения. И, скорее всего, владельцы больших автомобилей будут смотреть на вас с завистью, когда вы легко припаркуетесь там, где другим и не снилось.

Еще одно положительное качество, связанное с небольшими размерами, — это способность развернуться в узком пространстве. Для поворота Toyota iQ нужно всего 5 метров, а это на 2 метра меньше, чем у его конкурента — умного. Таким образом, вы без сомнения можете заехать в незнакомые дворы, не опасаясь застрять в каком-нибудь узком тупике.

Недостатки IQ

Салон малолитражки

А теперь добавим ложку дегтя. Следствием небольшого размера является практически полное отсутствие багажника. При разложенных задних сиденьях багажное отделение трансформируется вместо того, чтобы хранить в лучшем случае небольшую папку. Хотя если перевозить пассажиров сзади не нужно, то сложенные задние сиденья увеличивают объем багажника до приемлемых размеров. Таким образом, эта машина превращается в отличного помощника при поездках по магазинам.

Отдельно стоит упомянуть задние сиденья. Одним словом, они маленькие и неудобные. Взрослый хоть и не очень большой и может там сидеть, но почувствует себя селедкой в ​​не очень полной бочке.

На заднем ряду, самой маленькой Toyota iQ, дети могут более-менее комфортно сидеть, но, посадив туда детей, подумайте об их очень низкой безопасности. Ведь отсутствие туловища делает любой, даже слабый удар сзади, очень опасным.

Не ошибитесь.Не сажайте в эту машину детей, они не могут сидеть перед ними, а сзади это очень опасно.

Передний ряд, в отличие от заднего, достаточно удобный, дизайнеры позаботились о нормальном положении сидящих впереди.

У пассажира много места для ног из-за того, что система кондиционирования перенесена в центр. Это позволяет не только удобно сидеть, но и сдвинуть сиденье вперед, чтобы дать задним пассажирам немного больше места.Что важно для этой машины.

Безопасность и управляемость

Toyota iQ — на трассе

Кроме того, для повышения безопасности в салоне установлено 9 подушек безопасности, что с учетом небольших размеров этой машины очень хорошо.
Перейдем к ходовым качествам. Технические характеристики Toyota iQ для такой маленькой машины вполне удовлетворительны.

Удивительно, но у этой машины хорошая управляемость и плавность хода. Установленный на нем двигатель мощностью 98 лошадиных сил быстро разгонит однотонную машину.По паспорту это должно занять 11,2 секунды.

Двигатель Toyota iQ объемом 1,3 литра практически не потребляет бензин. Расход топлива всего 6 литров — в городских пробках это отличный показатель. Таким образом, бака объемом 32 литра хватает надолго.

Автомобиль оборудован системой стабилизации VSC, которую нельзя полностью отключить. И это, я думаю, правильно, потому что скорость этого малыша ограничена аж 170 км.Для такой маленькой машины этого мало. Также есть АБС.

Еще один плюс — отличная маневренность. Как уже говорилось выше, для разворота этой машине нужен лишь небольшой участок.

Конечно, плюсов без минусов не бывает. Одна из них — отсутствие запаски, хотя с учетом того, что это полностью городской автомобиль, это может быть не так критично.

Также среди отзывов об этой машине встречаются жалобы на плохое освещение салона и плохую шумоизоляцию.Но нужно чем-то пожертвовать.

Также в машине нет парктроника, и парковаться приходится, глядя в заднее стекло, которое не слишком велико, что создает некоторые неудобства при парковке.

Безопасность EuroNCAP

Краш-тест Toyota iQ, видео

Тест-драйв

Тест-драйв Toyota iQ показал хорошие ходовые качества автомобиля, приемлемую маневренность. Что важно для передвижения по городу.

Тест-драйв Toyota iQ видео

Сразу скажу, что хоть это и городской автомобиль, но и трасса для него не закрытая территория.Разгоняясь до 170 км, этот автомобиль может комфортно себя чувствовать рядом с более крупными представителями автомобилестроения.

В качестве обобщения можно сказать, что это хороший выбор для тех, кто не собирается выезжать за черту города и вынужден постоянно совершать поездки в места с проблемной парковкой. А также для тех, кто не хочет тратиться на бензин.

Будущее рядом

Технические характеристики и расход топлива Toyota iQ

25.03.2012 19:57:14

Японцы, к сожалению, не очень многословны, и не подскажут, как поменять подставки под iQ или какое масло заливать, но надеемся, что даже эти поверхностные впечатления кому-то пригодятся при выборе этого забавного пепелац.

Если вы уже являетесь владельцем данной модели, будем рады видеть ваши собственные отзывы о ней на сайте.

1.

Плюсы в Toyota iQ (IQ):
Его формы классные, он мало ест, да и сам у него гулькин нос, так что его можно припарковать где угодно.

Минусы в Toyota iQ (IQ):
В общем да, посидеть в ней вчетвером в принципе реально. Но машина такая маленькая, что нет места для багажа.

2.

Плюсы в Toyota iQ (IQ):
Swingy: когда вы заезжаете на стоянку, заполненную машинами, вы легко можете маневрировать рядами и укладываться в повороты. Рад, что несмотря на небольшие размеры, за рулем машина не сковывает, чувствуешь себя приятно. Двигатель у меня литровый, разгоняется нормально.Автомобиль предсказуем, понятен, прост в эксплуатации.

Минусы в Toyota iQ (IQ):
Темно, даже глаз выколи! Ночью подъезжаешь к дому, думаешь разгрузить какие-то вещи — в салоне ничего не видно. И даже если вы умны, включите свет в салоне, этого недостаточно, чтобы правильно осветить то, что iQ называет багажником. Далее не было продумано устройство пассажирского сиденья, в результате мы обеспечиваем себя болями в пояснице.Что касаемо расхода топлива, то у меня получается 7 литров на сотню. Это не то, чего я ожидал. По трассе расход 6,2 литра на сотню.

Меня IQ тянет только на роль второй машины в семье. Отмечу, что если вы собираетесь на нем в дальнюю поездку, iQ вас приятно удивит по сравнению с обычными компактными автомобилями. За месяц наматываю на нем 1000 км. Полет нормальный.

3.

Плюсы в Toyota iQ (IQ):
Вложится в любой поворот.Прекрасно, насколько хороша с точки зрения парковки. Есть дистанционный ключ — есть счастье.

Минусы в Toyota iQ (IQ):
С освещением в салоне все плохо: (Нифига не светит. И вроде есть какие-то светодиоды, не лампочки, а толку мало.

Общие впечатления от Toyota iQ:
Обычная машина.

4.

Плюсы в Toyota iQ (IQ):
Машина небольшого размера, а потому оптимальна для передвижения по домашнему рабочему маршруту.У меня кожаный салон. Очень нравится.

Минусы в Toyota iQ (IQ):
В первую очередь разочаровало внутреннее освещение. Не дай бог уронить что-нибудь в темноте — потом будут пытаться искать. Подлокотников нет. Дверные ручки жесткие. Видимость сзади плохая. И по бокам тоже. Трудно представить что-либо более уродливое.

Общие впечатления от Toyota iQ:
Автомобиль на двоих. Второй ряд чисто символический.Руль отзывчивый, управление четкое, тормоза работают на ура. Разгоняется посредственно, но чего требовать от литра объема. Ценник на него не слабый. Вроде как премиум. И круче умных, говорю я вам!

5.

Плюсы в Toyota iQ (IQ):
Ну круто. Едет легко, круто поворачивает.

Минусы в Toyota iQ (IQ):
Че, друзья, расход великоват, великоват.

Общие впечатления от Toyota iQ:
Думаю, что выше второй машины в доме iQ не поднимется. Полезно такое устройство.

6.

Плюсы в Toyota iQ (IQ):
Женский автомобиль: милый и кавайный. Легко управлять. Объем двигателя небольшой: поэтому, если хочешь ехать, тебе придется крутить двигатель. Сзади места достаточно! Получается здорово. Расход немного выше ожидаемого. Вы чувствуете себя в безопасности в машине.

Минусы в Toyota iQ (IQ):
Да он на низких оборотах не едет, хоть ты и трескайся!

Общие впечатления от Toyota iQ:
Toyota iQ была первой машиной, которую я купил, скажем так, от души. У меня в семье еще две Тойоты: Корон и Приус. Я катаюсь на каждом из них. Итак, IQ отлично дополняет мои автомобили.

К Toyota iQ легко привыкнуть, и я думаю, что всем понравится красивый дизайн машины. iQ — это полноценный 4-х местный автомобиль.Даже если кто-то сидит на задних сиденьях, места для покупок все равно хватит.

Отдельно хочется отметить один досадный нюанс. Вибрация двигателя при разгоне привлекает слишком много внимания.

7.

Плюсы в Toyota iQ (IQ):
Главный козырь автомобиля — небольшие размеры. Вы найдете место на любой парковке. Салон продуман и удобен. Я считаю, что литровый iQ — хорошее вложение.

Минусы в Toyota iQ (IQ):
В iQ могут заходить люди или вещи. «Вместе» как-то не получается. Однако постепенно я привык к маленькому салону. Хромое внутреннее освещение. Это нервирует. Например, вечером вы выходите из машины и точно сказать, что вы ничего не забыли, невозможно. Оглянись, не смотри, все равно — ничего не видно.

Общие впечатления от Toyota iQ:
Считаю, что IQ — это машина для тех, кто понимает, зачем вообще нужны компактные автомобили, для тех, кто привык к опрятности и порядку.Если у вас есть необходимая сумма и вы хотите купить себе компакт, то IQ — разумный выбор, хотя автомобиль премиум-класса не тянет.

8.

Плюсы в Toyota iQ (IQ):
По странному совпадению шустрая машина. Расход топлива меня порадовал.

Минусы в Toyota iQ (IQ):
Учтите, что в салоне нет освещения. Полезные мелочи некуда девать. Кондиционер и магнитофон неудобны в использовании.Тормоза … ну не знаю, какие-то странные. Фары светят так себе. Короче зачем я его купил ???

Общие впечатления от Toyota iQ:
Подходит как вторая машина в семье. Ездить на нем радости нет, поэтому езжу редко. Кастинг не входит в стандартную комплектацию. Мой совет, если вдруг загорелся купить iQ, отправляйтесь сначала на тест-драйв и подумайте, нужен ли он вам. Мне лично жаль, что я купил IQ.

9.

Плюсы в Toyota iQ (IQ):
Отлично в поворотах.
Работает тихо.
На литр объема подойдет.
Безопасный автомобиль высокого класса.
В салоне достаточно места (для водителя и пассажира).
Отделочные материалы нормальные.

Минусы в Toyota iQ (IQ):
Не идет.
Тупое рулевое колесо.
По сравнению с вариаторами других производителей, это ватная ножка.
Судя по звуку сзади глушитель от трактора.
Обзорность не вдохновляет.
На низких оборотах едет не идеально

Общие впечатления от Toyota iQ:
Идеально для тех, кто ищет небольшой автомобиль. Расход топлива и маневренность хорошие. Очень легко припарковаться. Двери широкие, поэтому садиться и выходить из машины удобно. Я считаю, что цена немного завышена, учитывая комплектацию и возможности работы.

Этот автомобиль мог бы использовать более мощный двигатель и турбину.

В целом автомобилем я доволен.

10.

Плюсы в Toyota iQ (IQ):
Экстерьер на любителя. Симпатичная машинка. Я бы не требовал от iQ ловкости.

Интерьер выглядит очень эффектно. Чувствуется, что салон сделан с расчетом на премиум-класс. Все продумано. Машина ужасно едет! Вибрация подобна сидению в массажном кресле. Вы быстро устаете, тело немеет.

Есть заднее сиденье, и это потрясающе! Не ожидал, что у этой малышки действительно будет нормальный задний ряд.Расход топлива порадовал. В iQ можно втиснуть четырех человек, и он будет есть, как Mazda Demio.

Минусы в Toyota iQ (IQ):
Да собственно ничего.

Общие впечатления от Toyota iQ:
Автомобиль мне нравится внешне, ездить тоже нормально. IQ — единственный компактный автомобиль премиум-класса в Японии, остальные даже близко не подошли.

11.

Плюсы в Toyota iQ (IQ):
Хорошо крутится.
Дизайн классный.
Все обращают внимание.
Удовольствие от мытья iQ.
Вопреки ожиданиям, все идет хорошо. Даже в гору!

Минусы в Toyota iQ (IQ):
Слишком высокая скорость потока.
Он не такой вместительный, как все кричат.
Звук гудка настолько тихий, что иногда его не слышат даже соседние водители.
Если разбираться в автомобилях, сразу привыкнуть к iQ не получится.
Двери слишком большие. Конечно, в миллиметре машину можно припарковать, но тогда не выйдешь.
Вы ничего не видите в зеркале заднего вида.

Общие впечатления от Toyota iQ:
Перед покупкой подумайте, нужна ли вам эта машина, и обязательно пройдите тест-драйв. Автомобиль на 100% подходит для повседневных поездок и покупок.

12.

Плюсы в Toyota iQ (IQ):
Купил для того, чтобы ходить по магазинам, переезжать и радоваться жизни. Автомобиль соответствует поставленным целям покупки. По правде говоря, я хотел купить iQ на механике как в Европе с 1.Двигатель 33 л. И он приехал покупать, о чудо, у нас только вариатор, который и есть вариатор. Но я не разочаровался, машина едет нормально по своим возможностям. Даже на трассе в полной обуви чувствуешь себя в безопасности в IQ. Это, конечно, не мой трехлитровый Surf, да и «скоростной» на iQ далеко не такой, как на Surf, это надо понимать. Поэтому я вполне доволен поведением IQ на автостраде. Машина маленькая, поворачивает легко, перестраивается из ряда в ряд тоже отлично.

Чем Toyota Ikyu меня разочаровала:
Двери большие, к ним надо привыкать. Когда сажаете ребенка или, там, пенсионера, нужно следить, чтобы дверь не ударила по ним сильным ветром.

Общие впечатления от Toyota iQ:
Купил эту машину не из практических соображений, а для себя. Езжу на нем, меня ничего не беспокоит.

13.

Плюсы в Toyota iQ (IQ):
Автомобиль безопасен как обычный седан.Очень удобно для наших автомобильных стоянок. В отделке приборной панели использованы качественные материалы, как во французском Citroën. Основные приборы легко читаются, понятны, совсем не как в гибридной Honda Insight.

Минусы в Toyota iQ (IQ):
Очень высокая цена. Чрезмерная вибрация двигателя. В салоне нет нормального освещения.

Общие впечатления от Toyota iQ:
Хорошая машина. Думаю такое будущее. Есть коленная подушка безопасности, и в целом машина очень безопасная.

14.

Плюсы в Toyota iQ (IQ):
Очень хорошие ходовые качества. Сочетает тихую работу двигателя с высокими показателями безопасности. Даже на скорости 130-150 км / ч за рулем чувствуешь себя уверенно. Тормоза и рулевое управление работают хорошо.

Минусы в Toyota iQ (IQ):
Слишком высокое лобовое сопротивление. Сильный ветер «сдувает» машину. Ехать на нем по гравийной дороге — не айс. И вообще, кто бы что тут ни говорил, дизайн хуже некуда.Как можно было придумать такой экстерьер!

Общие впечатления от Toyota iQ:
Машиной доволен. Его радиус поворота очень мал, что позволяет чувствовать свободу даже в сложных ситуациях. Думаю, что этот новомодный дизайн спасет только черный цвет корпуса. Я не черный и несчастный.

15.

Плюсы в Toyota iQ (IQ):
Очень красивый экстерьер. Я бы сказал, что для своих размеров iQ — очень безопасный и послушный автомобиль, как и немецкий!

Минусы в Toyota iQ (IQ):
Объективно машину сравнивать не с чем, так что разочарований нет.

Общие впечатления от Toyota iQ:
Вы можете влюбиться в необычную машину IQ. Едет хорошо, безопасность высокая. Такое ощущение, что ты ведешь машину побольше, чем есть на самом деле. В качестве второй машины iQ — лучший вариант. Поначалу кажется, что двигатель довольно ватный, но когда проезжаешь много-много километров на IQ, а вообще ничего не уходит, сразу видишь все прелести небольшого объема двигателя.

16.

Плюсы в Toyota iQ (IQ):
Каждую неделю я езжу на пароме на соседний остров, длина iQ меньше трех метров, поэтому мне удается значительно сэкономить на транспортных расходах.Кроме того, в салоне могут разместиться четыре человека. Машина шустрая, даже не скажешь, что под капотом всего литр.

Минусы в Toyota iQ (IQ):
Места для переднего пассажира откровенно мало. Жалко, что разработчикам не удалось увеличить полезное пространство под передними сиденьями. На машине ездил только этим летом, а зимой говорить не могу, но при включенном кондиционере динамика заметно падает, а расход увеличивается.Думаю, что зимой будет так же только в профиль.

Общие впечатления от Toyota iQ:
Тойота классная, 4 человека действительно могут удобно разместиться в iQ. Колесная база довольно короткая, но в крутых поворотах машина ведет себя предсказуемо и на это можно положиться. Икю вроде невелик, кажется тесновато, но обзорность достаточная, не как в некоторых хэтчбеках.

По результатам всех отзывов Toyota Akyu получила следующие оценки:

Внешний вид 8.29
Интерьер 7,29
Опции 7,47
Ходовые качества 7,76
Общие впечатления 7,65
ОБЩАЯ ОЦЕНКА 7,69

Маленькая, но шустрая Toyota iq 2019 года имеет право на жизнь. Концерн Toyota в 2018 году несколько раз представлял компактвэн Aikyu на японских автосалонах. По техническим характеристикам Toyota Ikyu не может конкурировать с таким же Смартом. Но у модели есть и другие достоинства. Обзор Toyota Iq 2020, комплектации и цены, отзывы владельцев приведены ниже.Также есть фото и видео тест-драйв.

Официальные дилеры

Воронеж, ул. Остужева д.64

г. Екатеринбург, ул. Металлургов д.60

Иркутск, ул. Трактовая, 23 А (Нижний Ангарский мост)

Все компании

Суть практически любого новшества — делать механизмы все более компактными. Телефоны становятся все меньше, бытовая техника занимает минимум места, автомобили постепенно уменьшаются в размерах. Конечно, есть огромные американские автомобили или внушительные пикапы, но самые передовые технологии появляются в маленьких автомобилях.Не так давно японская корпорация Toyota представила знаменитую модель Prius, которая произвела своеобразную революцию в автомобильном мире.

И вот на рынке микрокаров появился новый гость Toyota Aikyu — модель прямиком из Японии, являющаяся настоящим чудом инженерной мысли с точки зрения организации пространства и компактности. Старт продаж модели был запланирован на 2009 год. Задача дизайнеров — создать максимально функциональный автомобиль с минимальными размерами. Надо сказать, что инженерам пришлось нелегко, ведь им приходилось использовать каждый доступный миллиметр пространства.

Ikyu iq цена
в пути, тест на комплектации

Руководство Toyota планировало создать сверхкомпактный автомобиль, подобный автомобилю Smart, который пользуется значительной популярностью в Европе. Автомобиль, который может конкурировать с ним по цене, но превосходить его по характеристикам. Так родилась Toyota Aikyu.

Умный подход

Надо сказать, что одна из фишек, которыми смарт покоряет своих владельцев, — это необычный внешний вид. Да, маленькие городские автомобили обязательно будут смотреться весело.Японский вариант такого отношения более сдержан и точен, но не лишен изысканности. Тем не менее, это все равно привлекает внимание. Спереди Toyota Ikyu (см. Фото) выглядит совершенно обычным автомобилем. Фары в стиле Ярис, небольшой капот, фактурный передний бампер.

Однако при взгляде сбоку автомобиль выглядит совершенно иначе: легкосплавные диски размещены по углам, практически полное отсутствие свесов, что позволило максимально увеличить базу автомобиля, получить место для салона автомобиля, сохранив при этом скромный размер авто.Стоит сказать, что toyota iq 2019 можно купить и в Америке.

Также посмотрите модель.

Но там он продается под брендом Scion, который позиционируется как молодежный. Общее впечатление от экстерьера достаточно положительное, но в нем нет того милого шарма, который присутствует, например, в Fiat 500. Зная это, компания предлагает сделать автомобиль более увлекательным, расширив гамму цветов кузова Toyota iq. или оклеив разнообразными веселыми рисунками.

Триумф инженерной мысли

Интерьер автомобиля воспринимается несколько неоднозначно. Однозначно, те, кто решил купить Toyota Ikyuu в 2019 году, — это люди, которые думают больше головой, чем сердцем. Интерьер разработан с учетом функциональности. Опять же — это почти полностью стильные аксессуары, игривость или веселье — все было создано под лозунгом практичности и рационального использования пространства. Неприхотливая конструкция кабины, простые, но информативные приборы, удобный, но скучный руль.

В целях экономии места инженеры Toyota iq решили отказаться даже от бардачка. Теперь напротив пассажира есть небольшой подвесной карман (см. Фото салона). Все аскетично, все логично.

Сиденье багажника техники
эргономика торпеда
Сиденье водителя

Но если говорить о практичности, то владелец новой Toyota Ikyu за ту же цену получает гораздо больше, чем в умной. Так что свободного места здесь намного больше, стул профилирован очень грамотно, и сидеть на нем вполне комфортно.Среди опций есть климат-контроль, подогрев сидений, круиз-контроль. Качество сборки и внимание к деталям превосходны. Пластик не самого высокого качества, но он не раздражает, а сочетание цветов и материалов достаточно приятное.

Однако у toyota iq есть свои небольшие ошибки в эргономике. Итак, автомобили, которые можно купить в Москве, конструктивно отличаются от японских близнецов расположением рулевого колеса. Это означает, что кнопки обогрева сидений теперь расположены на стороне пассажира, и их легче нажимать.Однако благодаря небольшому размеру Toyota IQ пилот также может легко добраться до них. Но перегруженный функциями джойстик все же доставляет определенные неудобства.

Мест во втором ряду сидений еле хватает, однако требовать большего от машины таких габаритов было бы глупо — ведь toyota iq (см. Фото) очень миниатюрная. Конечно, взрослые могут перенести краткосрочную поездку, но лучше отдать эти места маленьким детям. А еще лучше — ездите со сложенным вторым рядом сидений — так есть возможность положить багаж в машину.Ведь при поднятых сиденьях багажник как таковой отсутствует.

Налоговое мошенничество

Модель получила в свое распоряжение на внутреннем рынке одномоторный двигатель. Это бензиновый двигатель объемом 1,3 литра мощностью 98 л.с. при крутящем моменте 123 Н / м. Этот мотор знаком по модели Toyota Yaris, но в айкю его технические характеристики были несколько снижены. Такой «тюнинг» позволил в некоторых странах пройти под 100-сильную налоговую планку.

Кроме того, это помогло не только избежать ненужных налоговых платежей, но и снизить расход топлива.Автомобиль потребляет не более 6 литров бензина даже при движении по городу. Показатель, достойный уважения даже у дизелей. Коробка передач тоже фирменная. В угоду экономии отказались от гидромеханического автомата или обычной механики. Теперь с мотором работает бесступенчатый вариатор.

Он еще умеет доставлять удовольствие.

Но на дороге Toyota IQ практически полностью обгоняет Smart (см. Видео тест-драйв).Двигатель работает тише, напоминая о своем присутствии только в момент запуска, вариатор гораздо шустрее и охотнее реагирует на педаль газа, хотя и выдерживает определенную паузу.

Плавный ход Toyota Aikyu также заслуживает положительных отзывов. Конечно, до бизнес-седана Камри ей далеко, но подвеска прекрасно переваривает стыки, не доставляя особых неудобств водителю, а машина не рыщет и не плывет по колее. Руль направления достаточно легкий и передает всю информацию, необходимую пилоту.Управляемость и хорошо сбалансированное шасси Toyota также вносят свой вклад, добавляя удовольствия от вождения.

Но стоит помнить, что toyota iq — это машина для города, а не для трассы. Здесь чувствуется дискомфорт, шум двигателя явно пробивает шумоизоляцию, а боковой ветер может позволить перебросить машину из ряда в ряд.

Toyota iQ

впервые была представлена ​​публике на автосалоне в Женеве в 2008 году, а с осени этого года суперкомпактная Toyota iQ с ярким характером появилась в России.Название iQ образовано первыми буквами слов «качество индивидуальности», что в переводе означает индивидуальное качество. Действительно, суперкрошечный, практически индивидуальный Toyota iQ поражает качеством каждой детали.

Внешний вид Toyota iQ на первый взгляд прост. Присмотритесь, тут интрига! Длина автомобиля составляет всего 298,5 сантиметра. Это более чем на 20 сантиметров короче Оки, про которую шутят, но Toyota iQ смеха не вызывает, она действительно хороша! Стабильность посадки технологически достигается за счет максимального приближения колес к углам кузова.Оптический эффект усиливают массивные бамперы. Основная часть автомобиля сосредоточена в колесной базе. При максимально короткой базе всего в 200 сантиметров свесы практически отсутствуют, за счет этого Toyota iQ отличается отличной управляемостью.

Во внешнем дизайне обнаруживается ряд спорных моментов. Некоторые модули кажутся заимствованными у автомобилей другого модельного ряда Toyota. Эту идею подсказывают задние фонари и три полосы между ними.16-дюймовые диски могут показаться слишком большими для такой маленькой машины, но это не для всех. В целом дизайн яркий и оригинальный, а 10 цветовых вариантов заставят каждого владельца Toyota iQ почувствовать себя особенным.

Но самая большая интрига внутри. Начнем с того, что в салоне вполне комфортно чувствуют себя трое взрослых и ребенок. Между центром водительского и переднего пассажирского сидений всего 71 сантиметр — это показатель на уровне автомобилей С-класса. Почему не четверо взрослых? Все очень просто.Спереди нет бардачка, из-за чего пассажирское сиденье выдвигается намного дальше, чем водительское. Так что за сиденьем водителя может поместиться только малыш. При полной загрузке объем багажника Toyota iQ невелик — всего 32 литра. Правда, под задними сиденьями тоже есть ниша. Но если в машине разместятся только водитель и его спутник, то спинки задних сидений опускаются. В результате получается багажник объемом 238 литров.

Передняя панель Toyota iQ асимметрична, но очень функциональна и позволяет водителю чувствовать себя за рулем не хуже, чем в большом автомобиле.ЖК-дисплей в этом автомобиле — не роскошь, он также экономит место за счет замены большого количества информационных табло.

Toyota iQ для европейских потребителей оснащается 1-литровым двигателем мощностью 68 лошадиных сил. Кстати, двигатель VVT-i был удостоен звания «Двигатель года — 2008» в категории двигателей объемом не более 1 л. Поставляемый в Россию Toyota iQ имеет более мощный двигатель Dual VVT-i — 1,3 л (98 л.с.).

Это не просто четырехцилиндровый двигатель.Он оборудован уникальной системой Stop & Start, которая отвечает за экономию бензина в большом городе, когда движение часто прерывается из-за нахождения в пробках и остановках. Благодаря этой системе расход бензина на городских улицах не превысит 5,1 литра на 100 километров.

Размер 32-литрового топливного бака не такой уж и маленький при таком экономном расходе топлива. Без дозаправки можно проехать более полутора тысяч километров. Кстати, бак — еще одно новаторское решение в Toyota iQ.Он плоский, и сделано это ради общей идеи экономии полезного пространства.

Краш-тесты принесли Toyota iQ наивысшие оценки с точки зрения безопасности. Не только водитель и пассажиры были надежно защищены подушками безопасности, но и пешеход при столкновении имеет максимальные шансы на выживание.

Toyota iQ цена: На российском рынке Toyota iQ представлена ​​в единственной комплектации «Престиж», которую можно приобрести по цене ~ 778 тысяч рублей.

Кажется, что Toyota iQ — идеальный городской автомобиль, как с точки зрения производительности (маленький и экономичный, компактный), так и с точки зрения комфорта и безопасности.При парковке в городе в час пик, многие ли из нас не хотели машину длиной менее трех метров? А оригинальный дизайн Toyota iQ позволит каждому владельцу реализовать свое право на индивидуальный стиль в дороге.

2021 Toyota Mirai Fuel Cell Vehicle

Mirai вырабатывает электроэнергию, соединяя водород с кислородом из внешнего воздуха.

В основе Mirai водород из топливного бака и воздух, поступающий из впускной решетки, встречаются в Стек топливных элементов.Там химическая реакция с участием кислорода воздуха и водорода создает электричество, питающее Мираи. В конце концов, единственный побочный продукт — это вода.

Ограничено показано с доступными 20-дюйм. Диски из алюминиевого сплава Super Chrome. Показан прототип автомобиля с опциями с использованием визуальных эффектов.

Заправить Mirai просто. Там же насос и форсунка, как на бензоколонке. Когда вы накачиваете водород попадает в топливные баки, армированные углеродным волокном, где и хранится.Примерно через пять минут [mirai_fueling] вы будете готовы отправиться в путь.

Ограничено показано в Hydro Blue [extra_cost_color] с доступными 20-дюйм. Диски из алюминиевого сплава Super Chrome. Показан прототип автомобиля с опциями с использованием визуальных эффектов.

УЧИТЬ БОЛЬШЕ

Водородные топливные баки Mirai прошли тщательные испытания и доказали соответствие Глобальным техническим правилам № 13. [mirai_safety] Его топливные баки с полимерным покрытием и углеродным волокном, покрытые углеродным волокном, поглощают в пять раз больше энергии удара, чем сталь.При высокоскоростном столкновении датчики предназначены для остановки потока водорода, и любой вытекший водород будет быстро безопасно улетучиваться обратно в атмосферу.

Резервуары с водородом показаны с использованием визуальных эффектов.

Мы делаем это еще проще. Mirai поставляется с бесплатным топливом на 15 000 долларов США или на 6 лет при покупке и 15 000 долларов США на бесплатное топливо на 3 года при аренде. После покупки мы предоставим вам топливную карту, поэтому все, что вам нужно сделать, это провести пальцем, чтобы начать заправку.[mirai_comp_fuel2]

Ограничено показано в Hydro Blue [extra_cost_color] с доступными 20-дюйм. Диски из алюминиевого сплава Super Chrome. Показан прототип автомобиля с опциями с использованием визуальных эффектов.

Электромобиль, который ты никогда не увидишь (Живые фотографии)

Когда крупный автопроизводитель представит новый электромобиль, можно ожидать большого события с большим количеством шума.

Но на Парижском автосалоне на прошлой неделе руководство Toyota практически проигнорировало Toyota iQ EV — аккумуляторную электрическую версию миниавтомобиля, который она продает в Штатах как Scion iQ.

Вместо этого они выпустили совершенно новые Toyota Auris и Auris Hybrid 2013 года, которые фактически являются моделями хэтчбека и универсала нового седана Toyota Corolla, который мы увидим в следующем году.

Auris может не продаваться в Штатах — он того же размера, что и хэтчбек Toyota Matrix, — но это было основным направлением деятельности компании в Париже.

Маленький электрический iQ, однако, был представлен в одном углу стенда Toyota в виде одного автомобиля с белым кузовом и черной крышей. Это было сделано с подключенной неизбежной зарядной станцией.

Это потому, что в прошлый понедельник Toyota объявила, что не будет запускать iQ EV в качестве серийной модели.

Вместо этого будет построено всего 100 образцов автомобиля, по сути, не более чем испытательный парк.

Технические характеристики Toyota iQ EV включают заявленный запас хода в 53 мили (85 километров) от литий-ионного аккумулятора емкостью 11,6 киловатт-часов, который весит 366 фунтов (166 кг).

Аккумулятор заряжается за 3-4 часа с использованием зарядки уровня 2, а iQ EV также включает в себя быструю зарядку CHAdeMO, которая позволит зарядить небольшой аккумулятор до 80 процентов всего за 15 минут.

Передние колеса приводятся в движение электродвигателем (пиковая мощность не указана), но время разгона автомобиля от 0 до 62 миль в час составляет 14,3 секунды.

Его максимальная скорость составляет 78 миль в час (125 км / ч).

По этим причинам мы подозреваем, что электрический iQ не окажется очень привлекательным автомобилем на рынке США — хотя, возможно, он мог бы стать эффективным конкурентом электрическому Smart ForTwo в Европе и Азии.

Компания Smart готовится к запуску своего ED3, третьего поколения электрического ForTwo, как в Европе, так и в США.С., возможно, Toyota посчитала, что компания может впитать тот небольшой аппетит к крошечным электрическим микромобилям.

Но, что более вероятно, Toyota — компания, которая просто не верит в будущее у подключаемых к электросети автомобилей, особенно электромобилей, работающих только на аккумуляторных батареях, — просто не заинтересована в своем самом маленьком электромобиле.

Компания построила более половины гибридных автомобилей в мире, основываясь на рискованной технологической игре, которую она предприняла 20 лет назад, и электрика не является приоритетом, если она сократит продажи гибридных автомобилей.

Итак, маленький электрический iQ остался томиться в своем углу, а его глобальный дебют — не более чем угасающее воспоминание.

Бедняжка.

+++++++++++

Следите за сообщениями GreenCarReports в Facebook и Twitter.

.