Видео Toyota Mega Cruiser: обзоры, тест драйвы
Видео Toyota Mega Cruiser: обзоры, тест драйвы- Главная
- Каталог авто
- Toyota
- Toyota Mega Cruiser
Поиск по каталогу
Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина
От официальных дилеров
Модели 2023 года
Поиск Все марки
Toyota Mega Cruiser — фото 1
Toyota Mega Cruiser — фото 2
Toyota Mega Cruiser — фото 3
Toyota Mega Cruiser — фото 4
Toyota Mega Cruiser — фото 5
Назад Вперед
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Видео
- Продажа
Технические характеристики Toyota Mega Cruiser
| Год выпуска | 1996 |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Длина, мм | 5090 |
| Ширина, мм | 2170 |
| Высота, мм | 2075 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 6 |
| Объем багажника, л | — |
| Страна сборки | Япония |
Модификации Toyota Mega Cruiser
Toyota Mega Cruiser 4.
1DT AT| Максимальная скорость, км/ч | 130 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 25.0 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 4104 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 155/3200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 383/1800 |
| Расход комби, л на 100 км | 33.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный постоянный |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Toyota Mega Cruiser по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Toyota Mega Cruiser
Toyota Mega Cruiser, 1999 г
Когда я первый раз увидел Toyota Mega Cruiser, это был шок.
Огромной ширины, с высочайшим просветом (стоя, смотря ему в лицо, можно увидеть, что твориться сзади), маленькими стеклами и огромными 37.5 дюймовыми колесами. Несмотря на похожесть с американским Hummer, его не получится спутать, даже будучи в невменяемом состоянии. Открыл дверь и мне показалось, что тут будет тесновато (с ростом 195 см). Но не тут-то было, сев, я понял: пространство в машине настолько много, что пассажирское место не может показаться, мягко говоря, тесным. Сев в машину, ты испытаешь чувство «Дежавю», как будто ты все это уже видел. И правда, руль от Сorolla, КПП от «80-ки», сиденья еще от чего-то. В общем, сборная солянка, которая на удивление хорошо гармонирует. Заводим двигатель. О, боже мой — это же двигатель от японских грузовиков — 15 BFTE. Урчит он, конечно, не как Mustang, но отрицательных эмоций не вызывает. Поехали — и тут начинается самое интересное. Нажимая педаль акселератора, уверено ускоряемся до 60 и занимаем левый ряд, и вот уже едем 80 км/ч, начиная осознавать, что все уступают.
Toyota Mega Cruiser покорен любой буерак, любой подъем, любой спуск.
Проверено это было опытным путем. Когда поехали в экспедицию на северный Кавказ и забрались на самую высокую точку горы Лаганаки, что 2300 м над уровнем моря. Забирались на АТ резине, по лесовозным, гусеничным колеям. Мужики в лагере (лесоповалочном) были в шоке, что мы до них доехали, а когда стали подниматься выше, их чуть удар не хватил. Благодаря полному комплекту блокировок и хорошей «понижайки», мы можем натягом заехать на скользкую горку. Благодаря 37-м колесам, спокойно проедем там, где на 33 застревают. Но ведь у нас лишь задняя лебедка на 9000, на 3200 кг это не так уж и много, хотя за время гонки она ни разу не подвела. У нас колеса АТ, практически вообще без протектора. Мы шли очень хорошо, пока не доехали до кучи застрявших машин. Более того мы, разбортировались там (слишком низкое давление в шинах было). Было решено помочь людям на «Буханке» (и 33-х колесах) и на Hilux добраться до лагеря. По пути мы разбортировались еще 2 раза, благо нам помогли забортировать колеса ребята с «Буханки» (им отдельно за это спасибо).
Достоинства
: проходимость. Надежность. Безопасность. Габариты.Недостатки: в каждом автомобиле их можно найти.
Александр, Москва
Обои рабочего стола Toyota Mega Cruiser
Обои Toyota Mega Cruiser
Видео Toyota Mega Cruiser — тест драйвы
Объявления о продаже Toyota Mega Cruiser
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Видео
- Продажа
Toyota Mega Cruiser — обзор автомобиля
Toyota Mega Cruiser / Тойота Мега Крузер
Toyota Mega Cruiser выпускался с 1996 года и имеет одну основную модификацию.
Тойота Мега Крузер по внешнему
дизайну очень похож на военный Hummer производства США. Все четыре колеса Toyota Mega Cruiser можно поворачивать
рулём, автомобиль снабжён системой Full time 4WD с центральным дифференциалом. Хотя Тойота Мега Крузер
имеет внушительные размеры, он может развернуться всего на 6-метровой площадке. Давление в задних
шинах можно автоматически менять для улучшения проходимости.
Toyota Mega Cruiser является самым дорогим внедорожником фирмы Тойота, однако все автомобили успешно продаются. Внутренняя отделка салона достаточно скромная, не имеет ни гармоничности, ни элегантности. Но машина снабжена всем необходимым оборудованием: хорошие противотуманные фары, лобовое стекло защищено от образования льда, достойный кондиционер, дающий воздух по обеим сторонам салона, электроподъёмники стёкол. Посадка водителя низкая, что затрудняет обзорность. На российском рынке данную модель можно встретить довольно редко.
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Видео
- Продажа
Все модели Toyota
Сообщить об ошибке
Технические характеристики Toyota Mega Cruiser
По своему внешнему виду Тойота Мега Крузер похож на американский Hummer, который был выпущен для нужд армии.
Хотя автомобиль имеет достаточно большие размеры, чтобы он мог развернуться достаточно 6-метровой площадки. Давление в задних шинах может меняться в автоматическом режиме, в зависимости от состояния дорожного полотна. Toyota Mega Cruiser имеет также все необходимое техническое оборудование.
Стоит отметить, что Mega Cruiser – это самый дорогой внедорожник компании Toyota, однако это никак не отображается на его продаже. Вместе с тем салон автомобиля отделан достаточно скромно.
Запуск в серийное производство автомобиля повышенной проходимости Toyota Mega Cruiser состоялся в 1996 году. По своему внешнему виду данная модель напоминает американский Хаммер, хотя по ряду параметров японский вариант внедорожника превосходит изделие из США. Например, все колеса «японца» могут поворачиваться, благодаря чему при более чем внушительных габаритах на полный разворот машине требуется всего шесть метров. К этому следует добавить наличие на борту эффективной климатической установки обеспечивающей циркуляции воздуха по всем бортам, лобовое стекло оборудовано системой предотвращающей его обледенение, мощная головная оптика способна дать качественное освещение дороги при любых погодных условиях.
Дизайн кузова сформирован из прямых линий, на переднем бампере присутствуют штатные крепления, позволяющие без лишних проблем установить навесное оборудование. Так же штатно на крышу автомобиля устанавливается металлический багажник, «люстра», а чтобы к этим элементам было удобнее добираться, на корме смонтирована лестница. На распашную дверь багажника подвешено запасное колесо, бампера изготовлены из металла, стекла в окнах подвергнуты заводской тонировке. При оформлении салона основной упор делался на практичность, поэтому комфортабельность обычного легкового авто вы в кабине не обнаружите. Как и в Хаммере передние места внедорожника разделены высокой консолью, поэтому пересесть с одного кресла на другое невозможно, для этого придется выходить из машины и заходить в нее через другую дверь.
Экстерьер
Блоки основного света Toyota имеют правильную прямоугольную форму, рядом с ними скомпонованы полосы габаритов и сигналов поворотов Mega Cruiser. Неширокая радиаторная решетка перекрыта двумя горизонтальными жалюзи, от боковых частей решетки на поверхность капота отходят по две полосы штамповки.
Передний бампер в центре содержит раструб воздухозаборника, под ним штатно установлены кронштейны, предназначенные для монтажа дополнительного оборудования. Кроме указанных элементов на поверхности бампера присутствуют противотуманные огни прямоугольной формы.
Прямую крышу пересекают узкие ребра жесткости, задняя половина крыши используется под установку металлического багажника, к его заднему краю примыкает лестница. Под высокими порогами подвешены подножки, задние фонари скомпонованы на узком бампере, дверь багажника распашная, с ее правой стороны подвешено запасное колесо. Габариты кузова составляют 5090/2170/2075 мм, высота дорожного просвета – 420 мм. Размер задней колеи – 1775 мм, передней1795 мм, снаряженная/полная масса – 2850/3780 кг, колесная база – 3395 мм.
Интерьер
При отделке частей внутреннего интерьера Toyota автопроизводитель использовал металлические, полимерные панели, сиденья Mega Cruiser обтягивались тканевым материалом, искусственной или натуральной кожей.
В салоне смогут разместиться шесть человек, им предлагаются отдельные кресла, которые можно отрегулировать по углу наклона спинки, высоте и в небольшом диапазоне в продольном направлении. Возле каждого посадочного места организовано индивидуальное локальное пространство, его можно использовать для размещения личных вещей, емкостей с напитками. Между передними креслами установлена широкая, высокая консоль, на ее боковой поверхности располагаются воздуховоды, блоки со средствами управления второстепенным оборудованием. На полу установлен высокий блок, на него выведены кнопки включения особых режимов, работы трансмиссии, двигателя, смонтирован массивный рычаг включения полного привода. К креслу водителя примыкает рукоятка ручного тормоза, рядом с ней на отдельной площадке располагается рукоятка переключения скоростей. Дизайн приборного щитка выполнен в стиле минимализма, укомплектован простыми стрелочными индикаторами и шкалами.
Технические характеристики
Внедорожник Тойота Мега Крузер комплектовался 155-сильным турбированным дизелем с рабочим объемом 4104 см3.
Он способен развить при 1800 об/минуту до 383 Нм крутящего момента, динамика ускорения до сотни – 25 секунд, расход топлива в смешанном цикле эксплуатации – 33 литра, трансмиссия автоматическая на 4 диапазона, в бак вмещается до 108 литров солярки.
Смотреть подробный обзор Toyota Mega Cruiser Civilian
Когда вы слышите о Toyota, одними из первых слов, которые приходят на ум, являются «надежный», «скучный», «гибридный» или, если вы работаете с полноприводными автомобилями, «надежный». Toyota Land Cruiser по сей день является одним из самых знаковых автомобилей 4X4. Чего большинство людей не знает, так это того, что есть более крупный «Крузер», сделанный Toyota — Toyota Mega Cruiser. Крис О’Нил — канал энтузиастов на YouTube, названный в честь его создателя, на котором он «делает вещи с интересными транспортными средствами». В данном случае он дает подробный обзор малоизвестного квадратного внедорожника.
Будучи заядлым энтузиастом и владельцем Toyota Land Cruiser, он проводит для нас экскурсию по музею наследия Toyota Land Cruiser в Саут-Лейк-Сити, штат Юта.
«Этот очень похож на Хаммер, но уверяю вас, это не Хаммер», — успокаивает нас Крис.
Это продукт японского пузыря начала 1990-х годов. Однако он производился во многих небольших количествах только для Японии. Было выпущено около 3000 экземпляров, и, как и Hummer h2, Mega Cruiser базировался на базе военного транспорта. В данном случае это был BXD-10 Mega Cruiser — голая военная версия автомобиля. Так же, как HUMVEE служил американской армии, BXD-10 служил японским силам обороны.
Он не оказался очень популярным из-за высоких налогов, строгих правил Японии по габаритам и дорожному налогу. Всего было построено 149 гражданских мегакрейсеров.
Большой 4X4 должен был стать испытательным стендом для будущих технологий 4X4, которые в конечном итоге будут внедрены в другие модели Toyota, такие как Land Cruiser.
В отличие от Hummer передний капот не имеет вентиляционных отверстий и сделан из стекловолокна. Центральная часть переднего бампера выполнена из металла, а боковые накладки — из пластика.
Три стеклоомывателя позже появились на FJ Cruiser.
Он оснащен 4,1-литровым рядным четырехцилиндровым турбодизелем 15B-FTE мощностью 153 лошадиных силы и 382 Нм. Он сочетается с четырехступенчатой автоматической коробкой передач Aisin.
Технические характеристики Toyota Mega Cruiser
Двигатель | 4,1-литровый рядный четырехцилиндровый турбодизель 15B-FTE 2 2 2 2 |
|---|---|
153 л.с. | |
Крутящий момент | 282 LB-FT |
Трансмиссия | четырехступенчатая автоматическая Aisin |
Характеристики Mega Cruiser более умные инженерные решения, такие как передняя и задняя независимая подвеска, внутренние тормоза и портальные оси. В отличие от Hummer, Mega Cruiser имеет рулевое управление четырьмя колесами.
Дополнительная рулевая рейка позволяет задним колесам вращаться в противоположном направлении при маневрировании на низкой скорости, чтобы увеличить радиус поворота.
Внутри это типичная Toyota 1990-х годов, в которой много элементов от Land Cruiser 80-й серии. Ручка переключения передач, ручка раздаточной коробки, стеклоподъемники и многое другое пришли прямо оттуда. Кроме того, вы получаете широкий трансмиссионный туннель и неглубокую приборную панель, прямо как в Hummer. Однако на втором ряду легко могут разместиться четыре человека, чего Хаммер сделать не может.
Кроме того, были доступны две крыши — стандартная и дополнительная высокая крыша.
Самый большой из когда-либо созданных автомобилей с правосторонним управлением. Крис описывает, как странно сидеть как можно дальше вправо, переучивая свой мозг. Как человек, который испытал это, позвольте мне сказать вам, что это требует некоторого привыкания.
«Он может разогнать вас до скорости шоссе, но это займет минуту… буквально».
Кстати, снаряженная масса составляет ошеломляющие 6 283 фунта (2 850 кг). Конечно, никто не посмеет пожаловаться на ваш «неторопливый темп», так как вы легко можете их задавить.
Более утонченный, чем Хаммер. Это может вас удивить, но гражданский Mega Cruiser больше похож на Toyota, чем на неуклюжую военную машину. Он чувствует себя твердым.
В заключение Крис говорит: «Эта вещь, хотя и причудливая и уникальная по любым меркам, была вполне пригодна для повседневного передвижения».
Конечно, посмотрите видео, если хотите увидеть Мега Крузер в действии, а если окажетесь рядом с музеем Ленд Крузера, загляните. Как вы думаете, Toyota Mega Cruiser круче, чем Hummer h2?
13 изображений
Toyota Mega Cruiser: с 25-летием, японский зверь
Toyota Mega Cruiser была выпущена немногим более чем в 100 экземплярах гражданского назначения 9.0003
Кристиан Гнатиков
13 июня 2020 г.
, 08:00
Кристиан Гнатиков
Большинство современных внедорожников нельзя назвать ни спортивными, ни утилитарными, поскольку они в значительной степени представляют собой высококлассные производные от обычных автомобилей.
Этого не было два десятилетия назад, когда можно было пойти и купить уличную версию военного грузовика, такую как Hummer h2 в Америке или Toyota Mega Cruiser в Японии. Подождите, вы не знаете, что такое Mega Cruiser? Это нормально, потому что, по оценкам, было построено немногим более 100 экземпляров гражданского назначения, и все они предназначались для Страны восходящего солнца.
Теперь, когда британское подразделение Toyota отметило 25-летие грузовика несколькими изображениями, мы решили активизировать игру, добавив больше фотографий и пару видео, чтобы вы могли вникнуть в них, так что приготовьтесь влюбиться в одну истинную внедорожник.
Настоящий автомобильный единорог изначально разрабатывался как высокомобильная транспортная машина пехоты для Сухопутных сил самообороны Японии, но вскоре кто-то увидел, что у него большой потенциал за пределами военного мира. Он был представлен в 1995 году, а книги заказов открылись в январе 1996 года. Имея длину более 197 дюймов (5 м), ширину 86,6 дюйма (2,2 м) и высоту 82,7 дюйма (2,1 м), Mega Cruiser был настоящим бегемотом. Он весил 6 283 фунта (2850 кг), мог вместить до шести пассажиров и имел полезную нагрузку 1653 фунта (750 кг).
См. также: Jeep Gladiator XMT представлен как легкий тактический военный грузовик мощностью 148 л.с. (150 л.с. / 110 кВт) в паре с четырехступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором. У него также была вспомогательная трансмиссия с двухскоростной блокировкой межосевого дифференциала и два других дифференциала, по одному на каждую ось. Торсионная конструкция с четырьмя колесами и двойными поперечными рычагами, четыре вентилируемых тормозных диска и даже рулевое управление четырьмя колесами были частью конструкции и превратили ее в вездеходную поездку, особенно с дорожным просветом 16,5 дюймов (420 мм).