Тойота терцел фото: Toyota Tercel: цена Тойота Терцел, технические характеристики Тойота Терцел, фото, отзывы, видео

Содержание

Toyota Tercel: цена Тойота Терцел, технические характеристики Тойота Терцел, фото, отзывы, видео

Одноклассники Toyota Tercel по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Toyota Tercel

Toyota Tercel, 1992 г

Владею Toyota Tercel с мая 11-го года. До этого были автомобили «Калдина» и «Фанкарго». «Терсел» - первый мой личный автомобиль, до этого водил машины родителей. По сравнению с предыдущими авто салон тесноват, но привык я быстро. В данной машине радует расход и легкость эксплуатации. За время эксплуатации Toyota Tercel сделал ходовую (сразу после покупки). Ближе к морозам стали плавать обороты, так как в машинах плохо разбираюсь и денег на сервис жалко - продолжительное время ездил с плавающими оборотами. Внимательно почитав форум, почистил дроссельную и холостой ход, обороты нормализовались, но не совсем сейчас, когда без прогрева начинаешь движения обороты все равно плаваю (на улице +25-27). Зимой машина показала себя с хорошей стороны. Первые морозы, правда, помучился с долгим кручением стартера (не всегда хватало аккумулятора), но после замены броне проводов и свечей все стало на место и всю зиму был «полет нормальный». По осени сломался генератор, встал в центре города, но Хабаровские автолюбители не оставили в беде, сначала «прикурили» (думал, просто аккумулятор сел), а потом еще и дотащили прям до двора. Чуть не забыл, у меня же салон перетянут в оранжевый «кожзам» и панели в цвет салона. Сегодня угнал Toyota Tercel в автосервис на замену прокладки ГБЦ.

   Достоинства: расход. Легкость в эксплуатации.

   Недостатки: не вижу.

  Сергей, Хабаровск


Toyota Tercel, 1997 г

Вот получил права, первый опыт вождения был на семейной машине Ауди 100. Классный аппарат. Накопил денег, продал всю свою 2-колесную технику и начал поиски машины, хотел Ауди, но для студента дорогая в обслуживании машина, да и «кушают» они с аппетитом. Выбор пал на маленькие «Тойоты» выбрал правый руль, в первую очередь из-за цены. Но и качество праворульных «японцев» тоже лучше. И вот нашел себе Toyota Tercel. Я - второй хозяин в России, первый была женщина. Машинка сохранилась хорошо, но когда брал, текли передние сальники и поддон (первые впечатления после покупки: не такой и страшный этот правый руль, ну есть отличия и неудобства, но не так страшно как все пугают). Машина, конечно, показалось просто игрушечной после Ауди и двигатель медленным, но это сначала, сейчас привык и 1.3 л летает. И еще один минус - для меня у машинки маленький просвет (но потом опять же привык и куда я на ней только не залезал). Автомат понравился в пробках, а так по трассе, мне кажется, все-таки не хватает 4 передачи в нем. Переключает практически не ощутимо, переход с 1 на 2 передачи вообще не ощущаю. Немного покатался и решить заменить сальники и проклеить поддон, ради интереса заехал в сервис узнать сколько будет стоить ремонт, сказали от 3 до 5 тыс. - это еще раз толкнуло на то, что надо менять самому. Заменил все сам, ничего сложного нет. В процессе езды выяснилось, что Toyota Tercel кушает масло - огорчился сильно. Из приятного - понравился расход, без кондиционера по трассе со скоростью 100-110км - 5.7литра, по городу у меня доходил до 8.5.

   Достоинства: экономичность. Недорого в эксплуатации.

   Недостатки: правый руль. Дорожный просвет.

  Иван, Санкт-Петербург


Toyota Tercel, 1993 г

Началась эксплуатация, район у нас не очень холодный, но до – 30 градусов были ночки, с утра Toyota Tercel заводилась «на ура» и с автозапуска в том числе. Проехал на ней уже 10 тыс., нареканий нет, есть, конечно, свои особенности и «детские болячки», но это уже к конструкторам «Тойоты». По трассе более 120-130 не стоит разгонять, уж больно болтать начинает. Летом кондиционер отработал «на ура», зимой печка работает, как следует, после 5 минут прогрева выдает ощутимое тепло. Багажник Toyota Tercel ну просто замечательный, никогда не сказал бы при первом осмотре, что столько вещей можно в него напихать. К примеру: надувная 2-местная лодка плюс 2 весла, палатка, 2 спальника, 2 пакета с едой, 5 удочек, ну и по мелочи стульчики складные и т.д. По бездорожью Toyota Tercel едет уверено, еще ни разу не за трактором не ходил. Про неэкономичность двигателя 4E-FE я думаю, многие наслышаны, стандартно и не стесняясь «кушает» 10 литров 92 бензина по городу, по трассе порядка 8 литров (наверно сказывается то, что у меня 3-ступенчатый АКПП). Масло «ест» мало, между сменами на долив 0,5 литра (это примерно на 8 тыс.). Пробовал лить 95-й - ест также, но по ощущениям резвее разгоняется, обратно вернулся на 92-й. Колеса стоят у меня высокие R13 - 185/75. Думаю следующую резину брать пониже и полегче. Как мне кажется, что это повлияет на расход.

   Достоинства: хорошая печка. Кондиционер. Багажник. Недорогие запчасти.

   Недостатки: расход великоват. Шумоизоляция.

  Дмитрий, Курск

 

Фото Тойота Терцел (Toyota Tercel)

Марка:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель:

Модель 2000GT4runner690 SMC R86AAABACAEAgyaAllexAllionAlphardAltezzaAquaAristoAurionAurisAvalonAvanzaAvensisAvensis VersoAygoBBBeltaBladeBlizzardBrevisBriskaCaldinaCamiCamryCamry SolaraCarinacarina ECarina EDCarriCavalierCelicaCelsiorCenturyChaserClassicCoasterComfortCondorCorollaCorolla AxioCorolla CeresCorolla FielderCorolla LevinCorolla RumionCorolla RunxCorolla SpacioCorolla VersoCoronaCorona EXiVCorsaCressidaCrestaCrownCrown MajestaCurrenCynosDuetDynaEchoEstimaEtiosFielderFJ CruiserFortunerFun CargoFunCarGoGaiaGranviaGT 86HarrierHiaceHighlanderHiluxHilux SurfInnovaIpsumiQISisIstKijangKlugerLand CruiserLand Cruiser PradoLexcenLite AceLite Ace NoahMark IIMark XMark X ZioMasterMasterAceMatrixMega CruiserMiniAceModel FMR-SMR2NadiaNoahOpaOriginPaseoPassoPasso SettePicnicPlatzPortePremioPreviaPriusPrius aPrius CPrius PlusPrius VProAceProboxProgresPronardPublicaQuantumRactisRaumRAV4RegiusReizRukusRushSaiScepterSequoiaSeraSiennaSientaSoarerSolunaSpace CruiserSparkySports 800SprinterSprinter CaribSprinter MarinoSprinter TruenoStallionStarletStoutSucceedSuperSupraT100TacomaTamaraw FXTaragoTazzTercelTiaraTown AceToyoaceTundraUnserUrban CruiserVanVanguardVellfireVentureVenzaVerossaVersoVerso-SVientaViosVistaVitzVoltzVoxyWillWill CyphaWill ViWill VSWindomWishYarisYaris VersoZaceZelas

Фото Тойота Терцел (Toyota Tercel). Новые обои и фотографии Тойота Терцел представлены в хорошем качестве, изображения (картинки) экстерьера, салона, багажника, кузова и приборной панели дают полный обзор автомобиля.

TOYOTA TERCEL с аукциона Японии, стоимость и фото.

TOYOTA TERCEL

Год: 1996 Объем: 1500 Цена продажи: 5 000 ¥
КПП: FAT(FF) Кузов: EL53 Распил: 142 521 ₽
Пробег: 167 000 км. Оценка: R Конструктор: 193 694 ₽
Лот: 80532 (TAA Yokohama) Дата: 2021-05-29

Цена продажи: 5 000 ¥

Распил: 142 521 ₽

Конструктор: 193 694 ₽

TOYOTA TERCEL

Год: 1996 Объем: 1500 Цена продажи: 30 000 ¥
КПП: FAT(FF) Кузов: EL53 Распил: 159 498 ₽
Пробег: 167 000 км. Оценка: R Конструктор: 210 672 ₽
Лот: 80575 (TAA Yokohama) Дата: 2021-05-22

Цена продажи: 30 000 ¥

Распил: 159 498 ₽

Конструктор: 210 672 ₽

TOYOTA TERCEL

Год: 1997 Объем: 1300 Цена продажи: 50 000 ¥
КПП: F4(FF) Кузов: EL51 Распил: 173 081 ₽
Пробег: 98 000 км. Оценка: RA Конструктор: 224 254 ₽
Лот: 4244 (TAA Hiroshima) Дата: 2021-04-27

Цена продажи: 50 000 ¥

Распил: 173 081 ₽

Конструктор: 224 254 ₽

TOYOTA TERCEL

Год: 1998 Объем: 1300 Цена продажи: 50 000 ¥
КПП: FAT(FF) Кузов: EL51 Распил: 173 081 ₽
Пробег: 56 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 224 254 ₽
Лот: 4567 (TAA Kyushu) Дата: 2021-05-18

Цена продажи: 50 000 ¥

Распил: 173 081 ₽

Конструктор: 224 254 ₽

TOYOTA TERCEL

ジョイナス Extra L

Год: 1998 Объем: 1300 Цена продажи: 54 000 ¥
КПП: FAT(FF) Кузов: EL51 Распил: 175 797 ₽
Пробег: 103 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 226 971 ₽
Лот: 102 (JU Aichi) Дата: 2021-05-27

Цена продажи: 54 000 ¥

Распил: 175 797 ₽

Конструктор: 226 971 ₽

TOYOTA TERCEL

Год: 1998 Объем: 1300 Цена продажи: 55 000 ¥
КПП: AT(FF) Кузов: EL51 Распил: 176 476 ₽
Пробег: 60 000 км. Оценка: - Конструктор: 227 650 ₽
Лот: 9005 (JU Hokkaido) Дата: 2021-05-14

Цена продажи: 55 000 ¥

Распил: 176 476 ₽

Конструктор: 227 650 ₽

TOYOTA TERCEL

ジョイナス

Год: 1998 Объем: 1300 Цена продажи: 55 000 ¥
КПП: F4(FF) Кузов: EL51 Распил: 176 476 ₽
Пробег: 55 000 км. Оценка: 4 Конструктор: 227 650 ₽
Лот: 90486 (CAA Chubu) Дата: 2021-05-26

Цена продажи: 55 000 ¥

Распил: 176 476 ₽

Конструктор: 227 650 ₽

TOYOTA TERCEL

ジョイナス Extra L

Год: 1998 Объем: 1300 Цена продажи: 59 000 ¥
КПП: FAT(FF) Кузов: EL51 Распил: 179 192 ₽
Пробег: 65 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 230 366 ₽
Лот: 4256 (TAA Shikoku) Дата: 2021-04-27

Цена продажи: 59 000 ¥

Распил: 179 192 ₽

Конструктор: 230 366 ₽

TOYOTA TERCEL

ジョイナス

Год: 1997 Объем: 1300 Цена продажи: 60 000 ¥
КПП: FAT(FF) Кузов: EL51 Распил: 179 872 ₽
Пробег: 77 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 231 045 ₽
Лот: 9002 (TAA Kantou) Дата: 2021-06-03

Цена продажи: 60 000 ¥

Распил: 179 872 ₽

Конструктор: 231 045 ₽

TOYOTA TERCEL

ジョイナス

Год: 1996 Объем: 1300 Цена продажи: 62 000 ¥
КПП: F4(FF) Кузов: EL51 Распил: 181 230 ₽
Пробег: 39 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 232 403 ₽
Лот: 94 (JU Niigata) Дата: 2021-04-23

Цена продажи: 62 000 ¥

Распил: 181 230 ₽

Конструктор: 232 403 ₽

TOYOTA TERCEL

Год: 1998 Объем: 1300 Цена продажи: 62 000 ¥
КПП: FAT(FF) Кузов: EL51 Распил: 181 230 ₽
Пробег: 74 000 км. Оценка: R Конструктор: 232 403 ₽
Лот: 138 (JU Niigata) Дата: 2021-05-14

Цена продажи: 62 000 ¥

Распил: 181 230 ₽

Конструктор: 232 403 ₽

TOYOTA TERCEL

Год: 1998 Объем: 1300 Цена продажи: 66 000 ¥
КПП: F4(FF) Кузов: EL51 Распил: 183 946 ₽
Пробег: 64 000 км. Оценка: *** Конструктор: 235 120 ₽
Лот: 80009 (JU Gifu) Дата: 2021-05-29

Цена продажи: 66 000 ¥

Распил: 183 946 ₽

Конструктор: 235 120 ₽

TOYOTA TERCEL

ジョイナス

Год: 1994 Объем: 1300 Цена продажи: 67 000 ¥
КПП: FAT(FF) Кузов: EL41 Распил: 184 625 ₽
Пробег: 59 000 км. Оценка: R Конструктор: 235 799 ₽
Лот: 30503 (JU Aichi) Дата: 2021-06-03

Цена продажи: 67 000 ¥

Распил: 184 625 ₽

Конструктор: 235 799 ₽

TOYOTA TERCEL

ジョイナス Extra L

Год: 1998 Объем: 1300 Цена продажи: 69 000 ¥
КПП: AT(FF) Кузов: EL51 Распил: 185 984 ₽
Пробег: 69 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 237 157 ₽
Лот: 30452 (JU Aichi) Дата: 2021-05-20

Цена продажи: 69 000 ¥

Распил: 185 984 ₽

Конструктор: 237 157 ₽

TOYOTA TERCEL

Год: 1998 Объем: 1500 Цена продажи: 69 000 ¥
КПП: F5(FF) Кузов: NL50 Распил: 185 984 ₽
Пробег: 372 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 237 157 ₽
Лот: 5160 (CAA Tohoku) Дата: 2021-06-15

Цена продажи: 69 000 ¥

Распил: 185 984 ₽

Конструктор: 237 157 ₽

TOYOTA TERCEL

VX

Год: 1994 Объем: 1500 Цена продажи: 69 000 ¥
КПП: AT(FF) Кузов: EL43 Распил: 185 984 ₽
Пробег: 92 000 км. Оценка: Конструктор: 237 157 ₽
Лот: 1034 (JU Nara) Дата: 2021-07-10

Цена продажи: 69 000 ¥

Распил: 185 984 ₽

Конструктор: 237 157 ₽

TOYOTA TERCEL

Год: 1997 Объем: 1300 Цена продажи: 73 000 ¥
КПП: FAT(FF) Кузов: EL51 Распил: 188 700 ₽
Пробег: 173 000 км. Оценка: R Конструктор: 239 874 ₽
Лот: 30833 (JU Aichi) Дата: 2021-06-03

Цена продажи: 73 000 ¥

Распил: 188 700 ₽

Конструктор: 239 874 ₽

TOYOTA TERCEL

Год: 1999 Объем: 1300 Цена продажи: 73 000 ¥
КПП: FA(FF) Кузов: EL51 Распил: 188 700 ₽
Пробег: 104 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 239 874 ₽
Лот: 5425 (JU Chiba) Дата: 2021-06-11

Цена продажи: 73 000 ¥

Распил: 188 700 ₽

Конструктор: 239 874 ₽

Автомобиль Toyota Tercel: Фото #10 из 19, размер изображения

Популярные автомобили

Ferrari F40

Феррари F40 – это знаменитый двухместный автомобиль, который был выпущен в 80-х годах прошлого столетия популярным итальянскими производителем автомобилей Феррари. Впервые мир увидел этот автомобиль в 1987 году, тогда же начался и выпуск этого суперкара, произошло это событие на заводе в Маранелло, что находится в Италии.

Fiat Doblo

Модель Fiat Doblo стала на производственный конвейер в 2000 году. Более практичного и многофункционального автомобиля тяжело себе представить.

Mitsubishi Space Wagon

Мицубиси Спейс Вагон – 5-дверный минивен японской компании Mitsubishi Motors. Эта модель пыпускалась с 1983 по 2002 год.

ЛиАЗ 6213

ЛиАЗ 6213 (продукция Ликинского автобусного завода, появившаяся на рынке в 2007 году) – это низкопольные автобусы, которые отличает высокая пассажировместимость. Определение «высокая» характеризует цифра 178 пассажирских мест (39 посадочных).

Alfa Romeo Alfasud

Одним из наиболее удачных автомобилей, разработанных Альфа Ромео, стала модель под названием Alfasud. За восемнадцатилетнюю историю своего существования, этот ничем не приметный внешне автомобиль успел разойтись огромнейшим тиражом практически в миллион единиц.

Поcледние новости

5 самых продаваемых автомобилей 2017 года в России

Самый быстрый Cee’d

Kia раскрыла обновленный универсал Optima

Новый кабриолет Mercedes S-класса

История одной Тойоты о которой никто никогда не слышал: Toyota Tercel

Почему Tercel – одна из самых необычных тойот

В декабре 2006 на штат Колорадо обрушились две снежные бури подряд, которые впоследствии прозвали «Праздничные бури 2006». Я не знал о предстоящей буре, которая вошла в историю, когда ехал на своей двухдверной канареечно-желтой Toyota Corolla-Tercel 1982 года выпуска. Когда начался снегопад, видимость на дороге упала и трафик на дороге рассеялся. Я же безопасно пробирался сквозь бурю в своей Toyota.    

 

Многие уже и не помнят, что Toyota Tercel была не только первой переднеприводной тойотой, но еще и самой важной и интересной моделью этой компании.

К тому времени, как Corolla-Tercel появилась на рынке США в 1980, в этой стране уже были переднеприводные машины, такие как Honda Civic, Renault Le Car и Volkswagen Rabbit и Dashers. Многие из этих автомобилей были уже вторым поколением переднеприводных машин. Первая волна состояла из таких моделей, как Fiat 128, Renault 16, Subaru Stars и Saab V4, но про эти машины быстро все забыли. (Были еще более ранние модели переднеприводных автомобилей, но они стерлись из памяти еще быстрее и люди знали про них, только благодаря их очень причудливой механике).Даже заклятый враг тойоты Nissan вывел свой Datsun F-10 на американский рынок в конце 1970х.   

 

Ультраконсервативная Toyota, похоже, опоздала на эту вечеринку переднеприводных авто, но у нее были на то свои причины. У переднеприводных автомобилей 1970х были очень интересные особенности управления. Взрослые читатели, наверное, помнят, как это давить на газ Civic первого поколения и выезжать на другую полосу без вашего желания. Типичное самопроизвольное силовое подруливание.

 

Даже у относительно цивилизованного Le Car от Renault были замечены колебания колес при ускорении на дороге с выбоинами и на скользкой дороге. Конечно, адреналин вы почувствуете, но я не думаю, что водители ждали именно этого, что уж говорить о солидных и сдержанных почитателях Toyota.

 

Смотрите также: Почему Toyota Supra стала легендой

 

Как оказалось, Toyota никуда не опоздала, компания просто решила не поддаваться массовому психозу и не выводить на рынок переднеприводный автомобиль, пока он не будет таким же качественным, как и заднеприводная Corolla. На самом деле, Toyota пристально следили за развитием переднеприводных авто с 1950х, когда компания разобрала по частям несколько Citroëns, чтобы узнать секреты переднего привода и использовать их в своем миникаре Publica.  

 

Проблемы с осями с карданным шарниром и управлением означали, что Publica будет запущена, как заднеприводный автомобиль, даже при наличии «ситроеновского» горизонтального двухцилиндрового двигателя с воздушным охлаждением. Если бы Publica выпустили с передним приводом в 1961 году, то Toyota стала бы пионером такой конфигурации в Японии. А пока Toyota наблюдали и планировали, эту нишу уже заняли Suzuki, Subaru и Honda.

 

К 1978 году, когда в Японии появился Tercel под названием Corsa, переднеприводные машины уже имели более или менее общую конфигурацию: двигатель располагался поперечно, трансмиссия находилась за ним, а вал привода направлял всю мощность на колеса.

 

Смотрите также: Toyota Corolla празднует 50-летие выпуском лимитированной модели Axio '50 Limited'

 

Toyota, скорее всего, не пошли бы по этому пути. Когда, наконец, появилась Corolla-Tercel в конце 1979, как модель 1980 года выпуска, Toyota пошли на хитрость, чтобы заставить покупателей думать, что это еще одна заднеприводная Corolla. Они даже назвали автомобиль Corolla-Tercel, как будто бы это была просто еще одна версия стандартной модели.

 

Если заглянуть под капот новой Corolla-Tercel, то можно было увидеть продольно расположенный двигатель, как в любой стандартной машине с задним приводом. Когда переключаешь скорости, то ощущение такое, как за рулем любой современной Toyota.

 

Рулевое управление тоже было очень точным, это была первая Toyota со времен 2000GT, в которой использовалось рулевое управление реечного типа. В выпуске Road &Track от января 1980, Tercel побила Corolla в испытании автомобилей на занос или боковой увод, путь торможения, а различия в скорости при выполнении «змейки» были незначительными.

 

Новый переднеприводный автомобиль был достаточно похож на Corolla.

 

Схожесть Tercel с задним приводом обеспечивалась за счет продольно расположенного двигателя и трансмиссии. Странная история произошла с коробкой передач, которая приткнулась к однорядному четырехцилиндровому двигателю сверху главной передачи.

 

Мощность с четырех валов двигателя передавалась на дифференциал и далее распределялась по колесам. Такая конфигурация, непонятная в те времена и совершенно чуждая нам сегодня, сделала возможным классический моторный отсек, с классическим доступом к двигателю и классический механизм переключения передач.

 

Смотрите также: Самый лучший российский автомобиль о котором вы никогда не слышали

 

Такая компоновка позволила сократить передний свес, так как главная передача находилась под двигателем, а не сзади него. Дальнейшее предотвращение свеса обеспечивалось уменьшением общей длины двигателя, за счет соприкасающихся друг с другом цилиндров. В результате, получилась очень компактная установка, даже несмотря на продольное расположение двигателя.

 

Кроме экономии пространства, сведенный к минимум свес, теоретически должен был помочь избавиться от недостаточной поворачиваемости, что типично для других переднеприводных автомобилей.

 

Toyota сохранила подвеску практически в ее классическом варианте с амортизаторной стойкой спереди и независимыми цилиндрическими пружинами сзади. С обоих концов были установлены стабилизаторы подвески, что обеспечивало эффектный старт машины. Хотя и внешний вид, и поведение автомобиля были как у его заднеприводного брата, Tercel обладала всеми преимуществами переднеприводных машин, а именно просторным салоном и багажником. Умная машина.

 

Кроме того, небольшой Tercel имел еще одно преимущество переднего привода: отличное сцепление в снежную погоду, благодаря весу силовой передачи на ведущих колесах. Это первое, о чем я узнал, когда сел за руль своего седана 1982 в тот самый снежный шторм 2006 года.

 

Снег падал быстро и его было много. Вскоре все машины пропали, и я остался один на трассе в своем Tercel. Мертвый нагнетатель воздуха для отопителя означал, что мне нужно продолжать ехать, если я не хочу замерзнуть и умереть. Когда поверхность дороги полностью покрылась снегом, стало трудно и опасно маневрировать, но не могу сказать, что это было невозможно. Отражатели предупреждали меня, когда я вот-вот съезжал на обочину. Дорога заняла у меня 20 минут при скорости около 30-40 километров в час, при этом мне приходилось менять курс, каждый раз когда я видел очередной отражатель перед капотом.

 

Несмотря не вынужденные внезапные изменения направления, машина хорошо справилась с этой задачей и крепко стояла на ногах (или лучше сказать, на колесах?), даже на узких всесезонных шинах. Прошлый владелец сказал мне, что это была его «снежная машина», потому что она справлялась со снегом и гололедом лучше, чем его Ford Bronco. Я ему поверил.  

 

Когда я приехал в город, трактор уже разгребал дороги, а я на своем Tercel помог вытащить несколько машин.

 

Автомобиль Tercel позволил компании Toyota продвинуть популярный передний привод без риска спугнуть лояльных клиентов компании. В отличии от многих конкурентов, Tercel ничем не пожертвовал, наоборот, сохранил все преимущества конфигурации.

Отзывы, фото, цены и характеристики Toyota Tercel 1.5 i 16V VS

Общая информация

начало выпуска1989 г.
окончание выпуска1994 г.
тип кузова Хэтчбек
классГольф-класс
число дверей / мест3 / 5
привод Передний
кол-во передач механика (автомат)5 (4)

Двигатель

объем двигателя 1.5 л.
максимальная мощность 100 л.с. на оборотах 6200 об.
максимальный крутящий мом126 н*м при 3000 об./мин.
расположение двигателяСпереди, поперечно
система питания Распределенный впрыск
турбонадув-
газораспределительный мехdohc
расположение цилиндровРядный
кол-во цилиндров / клапанов на цилиндр4 / 4
степень сжатия9.4
диаметр цилиндра74 мм
ход поршня87 мм
топливоАИ-92

Тормозная система

торм. передниеДисковые
торм. задниеБарабанные

Подвеска

подв. передняяПоперечный рычаг
подв. задняяВинтовая пружина

Динамика

разгон 0-100 км/ч (автомат)- (-) с
максимальная скорость (автомат)0 (0) км./ч.

Расход топлива

расход на шоссе (автомат)- (-) л.
в городе (автомат)- (-) л.
смешанный (автомат)4.7 (-) л.

Габариты

снаряженная масса880 кг.
допустимая масса1155 кг.
длина3930 мм.
ширина1645 мм.
высота1365
колесная база2380 мм.
колея передняя / задняя1400 / 1395 мм.
диаметр разворота9 м.
клиренс (дорожный просвет160 мм.
объем багажника мин. / макс.0 / 0 л.
объем топливного бака45 л.
размерность шин175/70 R13

Toyota Tercel Модели, поколения и модификации

Toyota Tercel Модели, поколения и модификации | Cars.com

1998 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 12 690–13 190 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный MPG -
  • Кузов Седан

1997 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 10 698–12 878 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный MPG -
  • Кузов Седан

1996 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 10 348–12 618 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный MPG -
  • Кузов Купе, Седан

1995 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 10 348–12 438 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный MPG -
  • Кузов Седан

1994 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 8 958–11 058 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный MPG -
  • Кузов Купе, Седан

1993 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 7 998–12 038 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный MPG -
  • Кузов Купе, Седан

1992 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 6 998–10 408 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный MPG -
  • Кузов Купе, Седан

Все комплектации Toyota Tercel по годам

Все модели Toyota

1995 Toyota Tercel - Фотографии

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeardmoreBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMaseratiMaxw ellMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo Выберите модель (все модели) 4Runner86AvalonAvalon HybridC-HRCamryCamry HybridCamry SolaraCorollaCorolla CrossCorolla HatchbackCorolla HybridCorolla iMFJ CruiserHighlanderHighlander HybridLand CruiserMatrixMiraiPriusPrius cPrius Plug-InPrius PrimePrius vRAV4RAV4 HybridRAV4 PrimeSequoiaSiennaSupraTacomaTundraVenzaYarisYaris iA2000GTAristoCarinaCelicaCoronaCressidaCrownECHOEstimaHiaceHiluxHilux SurfLand Cruiser PradoLiteAceMark IIMR2MR2 SpyderOpaPaseoPickupPremioPreviaSeraSoarerSports 800SprinterStarletT100TaragoTazzTercelTownAceVanYaris Verso Выберите год1998199719961995199419931992199119

919881987198619851984198319821981198019791978

Angel's Perfect '85 Toyota Tercel 4WD: Your Ride

toyota tercel wagon 4wd фото

На прошлой неделе я признался в своей любви к Toyota Tercel 4WD в Интернете, я ожидал натиска замечаний «этот сумасшедший» , но в целом отклик был потрясающим.Похоже, что у причудливых четырехколесных фургонов есть немало фанатов.

Одним из таких приверженцев является читатель BoldRide Ангел М., и это его потрясающе оригинальный Toyota Tercel 4WD SR5 1985 года. История о том, как он купил машину, довольно интересна - дадим ему рассказать своими словами.

СВЯЗАННЫЕ: См. Другие фотографии Toyota Tercel 4wD Wagon

toyota tercel wagon 4wd передняя решетка фото

«Я жил в Сальвадоре, когда в 1982 году вышли универсалы Tercel - машина выглядела как космический корабль.Для страны третьего мира универсал Tercel был просто умопомрачительным автомобилем, и я влюбился. Мои родители не могли себе этого позволить, и если бы они могли, я уверен, что это был не их выбор.

«Много лет спустя я теперь живу в Калифорнии и, наконец, у меня есть модель Toyota Tercel 4WD SR5 1985 года выпуска - нетронутая, без ржавчины, без повреждений, с первоначальным пробегом 95 000 миль. Он живет у меня в гараже с крышкой и каждое воскресенье выезжает примерно на 2 мили. Люди смотрят на это повсюду. Я надеюсь сохранить этот пример для будущих поколений.

«С тех пор, как я переехал в Штаты в 1989 году, я искал первозданный образец, но мне потребовались годы, чтобы найти его. Я устанавливаю «напоминания» на сайтах, посвященных покупке автомобилей. Каждый раз, когда появлялась реклама Toyota Tercel, я получал уведомление, но в течение многих лет я разочаровывался.

СВЯЗАННЫЕ: Этот раллийный автомобиль Toyota Celica конца 80-х выглядит потрясающе

toyota tercel wagon 4wd, фото заднего вида

«Тем не менее, однажды вечером, когда я отправлял сына на тренировку по футболу, я получил уведомление о модели SR5 1985 года. .Я не питал никаких надежд, пока не увидел фотографии, и тогда я понял, что это все. Объявление было в Сакраменто. Я живу в округе Ориндж.

«С футбольного поля я позвонил продавцу и задал ему два вопроса:« Имеется ли у автомобиля чистый титул и оригинальные мили? »Да и да. Я сказал ему, что не собираюсь с ним торговаться и вылетаю следующим рейсом из округа Ориндж. Он начал смеяться, но я сказал ему, что не шучу.

История продолжается

«Он согласился подержать машину для меня.Я купил билет в течение часа, сел в самолет, и он забрал меня в аэропорту Окленда около 13:00 следующего дня.

СВЯЗАННЫЙ: Этот великолепный концепт-кар может быть новой Toyota Supra

toyota tercel wagon 4wd фото интерьера

«Когда мы подъезжали к подъездной дорожке, я помню, как меня охватил озноб, когда я увидел буквы« TOYOTA » в верхней части крышки багажника - вот он, единственный хозяин, цвета слоновой кости, первозданный универсал Tercel 4WD. Его мама встретила меня у двери - это была ее машина - и она хотела поговорить первой.

«Она рассказала мне, что ее муж купил универсал в Sacramento Toyota в феврале 1985 года. Она влюбилась в него с первого дня и водила его ежедневно около 15 лет, но возникли проблемы со здоровьем, и она больше не могла толкать машину. педаль сцепления опущена. Она заставила меня пообещать, что я позабочусь об этом так же, как она. Я обещал.

«Мы поехали в банк, где она приготовила для меня сюрприз. В своем сейфе она хранила наклейку на окно и брошюру Toyota.Я был поражен. Я заплатил ей деньги, покинул Сакраменто в 17:30 и прибыл в округ Ориндж в час ночи. Машина ехала как мечта.

СВЯЗАННЫЕ: Toyota Land Cruiser 1970-х годов - это один крепкий автомобиль

toyota tercel wagon 4wd обзорная фотография

«С тех пор я ставил шины Michelin оригинального стиля на заводские шины и больше ничего не менял. Мой местный дилерский центр Toyota обслуживает автомобиль - механики очень любят универсал. Я даже получил приглашение продемонстрировать его на выставке Toyota в 2013 году.”

Есть интересная автомобильная история? Поделитесь с нами!

_____________________________________

Щелкните здесь, чтобы прочитать оригинальную статью о BoldRide

Toyota Tercel DX (1995)




1995 TOYOTA TERCEL DX СЕДАН

от: BILL RUSS

СМОТРИ ТАКЖЕ: Руководство покупателя Toyota

Toyota Tercel является эталоном в области малолитражных автомобилей с момента своего появления в качестве модели. Corolla Tercel в 1980 году.Это был также первый переднеприводный автомобиль Toyota. В 1983 году второй поколение Tercel вышло на сцену и стало отдельной модельной линией от более крупной Corolla. В Новое Tercel пятого поколения 1995 года перешло немного в топ по сравнению с предыдущими моделями. Toyota намерена сделать Tercel автомобилем, который люди будут покупать по своему выбору, а не только по цене. Это немного спортивнее и стильнее, чем раньше, и призван понравиться молодому, ориентированному на развлечения покупателю. В то же время предлагая традиционные характеристики малолитражек, такие как отличная экономия топлива и низкая стоимость владения, новейший Tercel имеет лучшие характеристики благодаря новому двигателю и усовершенствованной подвеске.

Несмотря на то, что Tercel является самым дешевым автомобилем Toyota, в девяностые годы он был одним из самых популярных автомобилей среди покупателей. хочу в свои машины. Построенный в соответствии с высокими стандартами качества Toyota, он доступен как в двух, так и в четырехдверном исполнении. форма. Двухдверные Tercel могут быть в стандартной или более красивой комплектации DX. Четырехдверные модели, такие как наша тестовая машина, предлагаются только в комплектации DX. Функции безопасности соответствуют последнему слову техники. Кузов был переработан не только по стилю, но и по практичности и низкой стоимости владения. Хотя двигатель производит больше по сравнению с прошлогодним Tercel, новый автомобиль расходует больше бензина.Приостановка была переработан для улучшения плавности хода и управляемости, а интерьер был переработан для повышения комфорта и удобство.

Целая неделя, проведенная в основном по городу и пригороду, оставила следующие мысли:

ВНЕШНИЙ ВИД: Tercel 1995 года радикально не отличается от своего предшественника четвертого поколения. это немного более четкая и менее закругленная по краям, а при взгляде со стороны имеет отчетливую клиновидную форму. сторона. Характерные линии на капоте подчеркивают воздухозаборник.Задняя дека довольно высокая, что позволяет лучшая аэродинамика и больший багажник. Вся внешняя отделка выполнена в черном цвете, чтобы подчеркнуть монохромную окраску. финиш. Сюда входят все окна, обшивка дверей, боковые накладки и бамперы. Пластик цвета сплава Колпаки украшают всесезонные шины Michelin P155 / SR13.

КОМФОРТ: Сделать автомобиль, который люди захотят владеть, нужно сделать гостеприимным, и Tercel преуспевает превосходно. Он хорошо оборудован, особенно по сравнению с базовыми автомобилями 15-20-летней давности.Хотя опции увеличивают цену, они делают вождение более комфортным. Наш тестер был опционально оснащен кондиционером, антиблокировочной системой тормозов, дверными замками и стеклоподъемниками с электроприводом, а также улучшенным звуком система. Передние сиденья очень хорошие, обеспечивают поддержку и комфорт. Есть хорошее внимание к подробности. Анкеры плечевого ремня регулируются по высоте, что необычно для этой ценовой категории. В Панель приборов переработана для большего удобства. Аппаратура адекватная, а там есть много полезных мест для хранения вещей и подстаканников.Заднее сиденье, которое опционально можно сложить в Разделение 60/40 для большей грузоподъемности достаточно вместительно для двух человек среднего роста.

БЕЗОПАСНОСТЬ: Подушки безопасности водителя и пассажира входят в стандартную комплектацию всех моделей Tercel. Шасси имеет энергопоглощающие передние и задние зоны деформации и соответствует федеральным стандартам 1997 года при боковом ударе. Имеются антиблокировочные тормоза.

ДОРОЖНОСТЬ: Tercel - отличный автомобиль для города и поездок на работу, а также достойное шоссе. турер тоже.Его небольшие размеры, маневренность и хорошая видимость делают движение и парковку комфортными. Полностью независимая подвеска была перенастроена для повышения комфорта и улучшения управляемости. это тихий для малолитражки, используя все преимущества технологии звукоизоляции Lexus. В Tercel может быть удивительно приятным на извилистой дороге.

ХАРАКТЕРИСТИКИ: Самое большое изменение в 1995 году скрывается под капотом. Только один двигатель доступен в Терсель, и он хороший. Новый с электронным впрыском топлива, 1.5 литров, 16 клапанов, двойные накладные расходы Распределительный четырехцилиндровый двигатель составляет 93 лошадиные силы. Это на 12% больше мощности по сравнению с предыдущий двигатель, и новый агрегат имеет на 15 процентов лучшую экономию топлива. Он очень хорошо работает с дополнительная 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. У него хорошая мощность для продолжительного движения по шоссе, и никогда чувствует себя напряженным на нормальной скорости. Однако он выигрывает от разумного использования рычага переключения передач.

ВЫВОДЫ: Tercel имеет уникальный высококлассный внешний вид, который отличает его от других малолитражки.Новейшая версия прошла долгий путь усовершенствования за последние пятнадцать лет. Это удобный и удобный малолитражный автомобиль, который дает больше, чем обычно ожидается от его класса.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
1995 TOYOTA TERCEL DX SEDAN

       Базовая цена $ 12 038
       Цена при тестировании $ 16 052
       Тип двигателя I-4, dohc - 16v, efi
       Объем двигателя 1,5 л / --- cid
       Мощность 93 @ 5400
       Крутящий момент (фут / фунт) 100 при 4400
       Колесная база / длина 94 "/ 162"
       Коробка передач четырехступенчатая ECautomatic с повышающей передачей
       Снаряженная масса 2100
       Фунтов на лошадиную силу 23
       Запас топлива 12
       Требования к топливу Обычный неэтилированный (87 окт.			

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *