Топливный внешний насос: насос топливный AJS 320 л/ч внешний

Содержание

Наружный топливный насос газель

Приветствую.
Проблема с бензонасосом выявилась еще при первом запуске. Сетки забиты напрочь, сам бензонасос после прогрева начинает сильно гудеть. Оригинал дорог и главное ждать его надо долго, в случае поломки процедура повторяется, поэтому попытался заменить на отечественный аналог (колхоз, согласен=)) Первая попытка замены на насос от ВАЗовской десятой серии не увенчалась успехом, хотя в интернете много описаний подобной замены. Есть подозрение что в разные года «Чероки» комплектовался разными агрегатами. Вот насос который не подошел, он меньше намного и по отверстиям совсем другой:

Повторное изучение вопроса в интернете натолкнуло на мысль установки внешнего насоса от «Газели». Из плюсов небольшая цена, удобство обслуживания, отсутствие перегрева при низком уровне топлива. Из недостатков уязвимость конструкции. Производительности вроде как хватает.
Приобрел бензонасос в сборе с кронштейном для 405 двигателя. Сам насос упакован в «чехол» из толстой резины, в дальнейшем можно вынимать и менять только его, без кронштейна и резины. В качестве фильтра грубой очистки решил использовать фильтр для дизельного топлива (так в магазине написано), который давно валялся без дела. Только засунуть его решил все же в бак, пусть меньше снаружи болтается.

Вынул из бака заводскую конструкцию бензиновой версии, вместо нее поставил версию дизельную. Отличается тем что в бак опускаются просто трубки с закрепленным на них поплавком указателя уровня топлива (т.к. на дизеле топливный насос высокого давления стоит под капотом). Предварительно укоротил заборную трубку и вставил в нее фильтр, подошло идеально как будто там и было.

Кронштейн закрепил на поперечной траверсе перед баком, посчитал что таким образом насос будет расположен достаточно высоко и защищен снизу от прямых ударов мостом и карданным валом. Сделал необходимые электрические подключения, установил бензонасос, соединил топливные шланги. Подобрал висящие элементы и скрепил пластиковыми стяжками. Хорошо бы придумать защиту всей конструкции, но лежа под автомобилем в мороз и ветер (гараж занят) много не наделаешь, временно оставлю так. Запуск прошел удачно, легкое жужжание слышно только при первом повороте ключа. Проделанной работой доволен, как будет работать покажет время.

два года назад начались траблы с бензонасосом при пробеге 110000 тыс км, вышел с работы, зима — 15 22,00 прыг в машину а она не заводится…
туды сюды а бензонасос не слышно, ну перво наперво проверил преды, все ок, похлопал дверями, протер стекло и она завелась -ну думая чудеса.
два дня все ок и опять не завелась, просмотрел форум и понял -бак снимать, насос вынимать,
каким то чудом завел машину приехал на работу(сто)пока все оформил на въезд минут 30 и все, пациент помер совсем, буксир и в цех на подъемник
снял бак вытащил насос(вся проводка в идеале)прикрутил проводули к насосу, накинул на акб и он заработал(ни че не понимаю) ставлю насос в бак, подключаю всю проводку(бак на полу) НЕ РАБОТАЕТ я в шоке, снимаю на акб -работает(ни че не понимаю иду пить кофе)опять на акб -не работает

все! точно! проблема в насосе!, где искать новый не знал, пробежался по ближайшим магазинам и ничего, ну и решил колхозить бензонасос от газели за 800 р
но было уже поздно и я пошел домой, утром пришел чуть позже-машина на подъемнике, запчастюли на верстаке А БАКА НЕТ!сердце пропустило пару ударов-узбеки уборщики ВЫКИНУЛИ бак на помойку, повезло что не в контейнер а рядом, и никто не поджег остатки бензина в нем(Я В ШОКЕ-моя не понимать, моя все убирать!)
повезло мне или узбекам, начал ваять

самое страшное это как новый насос закрепить, он меньше в диаметре, мозговой штурм и решение найдено, хомут металлический винтовой))еще понадобилась трубка гофрированая для подачи топлива в магистраль самая длинная что была в магазе и два хомута к ней

важно перед сборкой промыть фильтр(он не разборный) верхняя белая часть

Ищете бензонасос на ГАЗель высокого качества по доступной цене? Купите его в интернет-магазине AvtoALL.RU! Только здесь представлен широкий ассортимент насосов для всех силовых агрегатов, используемых на а/м «ГАЗель», поэтому вы без труда найдете нужную деталь. В каталоге присутствуют как оригинальные бензонасосы, так и сертифицированные аналоги от отечественных и зарубежных производителей. А при покупке вы можете воспользоваться выгодной доставкой по Москве и России.

Прежде, чем положить в корзину насос, уточните его каталожный номер для вашего автомобиля. Также вы можете воспользоваться помощью консультанта по телефону #defaultPhoneCodeMain#.

Ставим самый дешёвый топливный насос на ВАЗ-21099

Добрый день!

Пришла пора менять топливный насос.

Купил в магазине AvtoAll самый недорогой от производителя ПЕКАР.

Перед началом работ отсоединяем минусовую клемму АКБ.

1. Снятие топливного насоса.

Толивный насос находится в бензобаке. Есть 2 способа его извлечь — сначала снять бензобак с автомобиля и затем сам насос достать из бензобака; или через люк под задним сиденьем сразу. Первый способ трудоёмкий и достаточно долгий. Ньюанс: на некоторых автомобилях люк под задним сиденьем отсутствует. Выход: сделать люк самостоятельно, а сверху закрепить крышку от десятого семейства ВАЗ.

Для снятия топливного насоса необходимо отсоединить колодку проводов, ключом «на 17» отвернуть штуцер трубки подачи топлива и штуцер сливного трубопровода, ключом «на 7» отвернуть восемь гаек крепления прижимного кольца.

2. Разборка топливного насоса.

Для того, чтобы отсоединить указатель уровня топлива, отворачиваем крестообразной отверткой два самореза

Отсоединяем колодку проводов от крышки и от насоса

С другого ракурса

Для снятия бензонасоса с направляющих необходимо вынуть шплинт

Также необходимо снять гибкий трубопровод (гофру), для чего ослабляем хомут

После всех вышеуказанных действий, а также снятия фильтра топливозаборника, остаётся извлечь насос из кожуха

Сравниваем топливные насосы БОШ и ПЕКАР

Убедившись в идентичности, собираем всё в обратной последовательности.

Итог: топливный насос ПЕКАР 2112-1139010 на вид изготовлен качественно, встаёт на свои посадочные места как надо, ничего дорабатывать не требуется.

Насос был установлен в мае 2016 года. За 7 месяцев автомобиль проехал около 8 тысяч км, включая дальнюю поездку в 2 тысячм км туда и обратно. Проблем с насосом не возникало, разгон уверенный, в жару не тупит, давление в топливной рампе в пределах нормы.

Из минусов: при включении зажигания очень чётко слышно как жужжит насос, работу БОШевского насоса можно было определить только по щелчку реле. В движении его уже не слышно.

Прекрасно осознаю, что ПЕКАР не БОШ, но за такие деньги вполне себе достойный вариант.

Всем добра!

Отзывы о топливных насосах. Какие выбрать топливные насосы, какой фирмы лучше

Топливный насос — устройство, которое отвечает за подачу топлива под давлением на форсунки либо топливную рампу (в инжекторных системах), в карбюраторных двигателях топливо подается прямо с бака к карбюратору. В автомобилях, у которых установлены дизельные двигатели, топливо идет на топливный насос высокого давления (ТНВД).

Топливный насос расположен внутри топливного модуля, который состоит из следующих элементов: входных и выходных топливных магистралей, самого бензонасоса, датчика уровня топлива и поплавка уровня топлива.

Виды топливных насосов

Механические — работают с помощью шестеренчатого привода либо кулачков вала, топливо подается под низким давлением.

Электрические — работают с помощью электродвигателя, топливо подается под высоким давлением.

Типы топливных насосов в дизельных двигателях

Насос низкого давления — отвечают за закачку топлива.

Насос высокого давления — сжимает дизельное топливо непосредственно перед поступлением его в форсунки.

Виды бензонасосов на инжекторных авто

Вакуумные — состоят из мембраны, которая разделяет рабочий модуль на две камеры. В камерах находится впускной (соединен с баком специальным каналом) и выпускной клапан (ведет к топливной магистрале и подает топливо дальше по системе).

Роликовые — одним из главных рабочих элементов является ротор с проделанными пазами с установленными роликами, вся конструкция располагается в корпусе с впускной и выпускной камерами, которые соединены с подающей и выпускной магистралями.

Шестеренчатые — состоят из двух шестеренок, которые установлены одна в одну. Та, что внутри, намного меньше по размеру, поэтому между ними есть камера. Именно в ней происходит захват топлива из канала и передвижение его непосредственно в выпускной канал.

Центробежные (турбинные) — состоит из крыльчатки и большого количества лопастей, в момент движения турбина создаёт завихрения бензина, таким образом обеспечивая его подачу в насос, а дальнейшее движение по магистрали.

Типы топливных насосов высокого давления (ТНВД)

Рядный тип — состоит из цилиндра и штока, которые работают за счет коленчатого вала с помощью кулачкового механизма таким образом создавая давление топлива. Топливные насосы рядного типа имеют одинаковое количество плунжеров и цилиндров.

Распределительный тип — в насосах высокого давления при помощи нескольких пар топливо сразу идет по всем цилиндрам.

Магистральный тип (Common Rail) — в данном типе топливо попадает не в камеру сгорания, а в топливную рампу и оттуда топливо идет по цилиндрам. Впрыск контролирует электромагнитная форсунка, которая срабатывает по команде бортового компьютера. Сам насос высокого давления имеет не одну плунжерную пару и работает от коленчатого вала.

Отзывы владельцев о топливных насосах

По данным за август 2021 года на PartReview имеется 655 отзывов о 58 производителях топливных насосов. 17 из них набрали достаточное количество отзывов для участия в рейтинге запчасти, где определяются лучшие бренды.

Лучшие производители топливных насосов

На данную запчасть у PartReview собрано достаточно отзывов о различных брендах, чтобы можно было сформировать рейтинг. ТОП производителей топливных насосов:

PEKAR — 85% положительных голосов. Соотношение: +170 голосов
VDO — 82% положительных голосов. Соотношение: +41 голос
Pierburg — 79% положительных голосов. Соотношение: +36 голосов
SAT — 75% положительных голосов. Соотношение: +39 голосов
Bosch — 74% положительных голосов. Соотношение: +168 голосов

Сравнения производителей топливных насосов

Как известно, все познается в сравнении. В том числе, топливные насосы. На PartReview можно узнать, что лучше:

WALBRO GSL392 Топливный насос выносной 255 л/ч. High Pressure I universal external pump

WALBRO GSL392 Топливный насос выносной 255 л/ч. High Pressure I universal external pump

Универсальный топливный насос WALBRO GSL392 — один из самых популярных топливных насосов, производимых компанией WALBRO.

Является идеальным решением для модернизации:

Топливный насос GSL392 используется в автомобилях для гоночных и эксплуатационных целей, где необходимо топливо под более высоким давлением.

Автомобили с турбонаддувом, Supercharged — с неисправным оригинальным топливным насосом, дорогим или трудно заменяемым топливным насосом в баке.

Например, при 80 PSI стандартный насос производительностью 255 л/ч протекает около 132 литров (35 галлонов) в час. При этом 80 PSI эквивалентный топливный насос HP (высокого давления) будет перекачивать более 210 литров (50 галлонов) в час. Встроенный топливный насос высокого давления WALBRO GSL392 255LPH является чрезвычайно популярной модернизацией для автомобилей с модификациями двигателя и рабочих характеристик, поддерживающими мощность до 650 лошадиных сил.

— Давление: 255 (LPH) Литров в час.

— AMP: 20

— OE проверенное второе поколение.

— Подходит для большинства приложений EFI, включая турбокомпрессоры и системы с наддувом.

— Все металлические корпуса, включая вход и выход. — 10 мм х 1 мм с резьбой на входе и выходе допускают установку различных фитингов.

— Комплект 400-939 включает в себя два стандартных универсальных фитинга, которые могут подключаться к любому 5/16 дюймовому шлангу.

— Легкий, компактный дизайн и конструкция.

— Разнообразие доступных давлений и потоков, в том числе высокое давление.

— QS9000 сертифицирован.

— Сделано в США

Заметка! Этот насос никогда не должен работать без топливного фильтра между баком и насосом. Предварительный фильтр должен быть 20-40 микрон. Кроме того, почти во всех случаях применения необходим 10-микронный пост-фильтр между топливным насосом и топливным рельсом. Не рекомендуется устанавливать только 10-микронный фильтр перед насосом. Рекомендуется металлические канистровые фильтра (одноразовые) с 3/8-дюймовыми концами шланга. Рекомендуется обновить всю фильтрующую среду.

В комплекте только топливный насос.

Внимание! Установочный комплект не входит в комплект поставки. При необходимости, он докупается отдельно.

Обратите внимание: ИЗОБРАЖЕНИЕ В КАРТОЧКЕ ТОВАРА МОЖЕТ ОТЛИЧАТЬСЯ ОТ ФАКТИЧЕСКОГО ВНЕШНЕГО ВИДА ТОВАРА.

Спасибо Вам большое за то, что выбрали Динамику!

внешний топливный насос для автомобилей и машин

О продукте и поставщиках:

Alibaba.com может похвастаться высочайшим качеством. внешний топливный насос для всех типов транспортных средств и оборудования, чтобы обеспечить выдающуюся производительность и улучшенную дроссельную заслонку двигателей. Эти виды топливных форсунок идеально подходят как для дизельных, так и для бензиновых двигателей, чтобы они работали плавно. Файл. внешний топливный насос, представленные на сайте, технологически продвинуты и оснащены всеми последними функциями, на которые вы можете положиться. Ведущий. внешний топливный насос поставщики и оптовые торговцы на сайте предлагают эти невероятные насосы по самым конкурентоспособным ценам и предложениям, которые вы не можете позволить себе упустить.

Модернизированные и модернизированные. внешний топливный насос, представленные на сайте, поставляются наиболее известными продавцами со всеми необходимыми мерами и сертификатами, на которые можно рассчитывать. Блестящие функции, связанные с этими уникальными и мощными. внешний топливный насос, такие как технология с воздушным охлаждением и инжектор прямого впрыска, не только повышает производительность машин, но также гарантирует их безотказность и экономию топлива. Вы также можете выбрать специализированный. внешний топливный насос, которые предназначены для тяжелой техники и спортивных автомобилей, требующих оптимальной дроссельной заслонки и постоянного, но ритмичного потока дизельного топлива или бензина.

На Alibaba.com вы получаете выбирать между топ-классом. внешний топливный насос доступны в различных формах, размерах, функциях и возможностях в зависимости от ваших требований и спецификаций. Эти продукты совместимы с различными машинами и типами транспортных средств, будь то двухколесные или четырехколесные автомобили в зависимости от их моделей. Файл. Доступные здесь внешний топливный насос также экологически безопасны. Эти типы файлов. внешний топливный насос также помогают продлить срок службы двигателя и, как правило, сделаны из металла и пластика для максимального удобства.

Просмотрите массив. Диапазон внешний топливный насос на Alibaba.com и выберите те, которые соответствуют вашему бюджету. Эти продукты имеют сертификаты ISO, SGS, CE, а также доступны как OEM-заказы для оптовых закупок. Клиенты также уверены, что получат отличное послепродажное обслуживание, которое предлагается после покупки этих недорогих продуктов для обслуживания.

Топливный насос — auto1.by интернет-портал автозапчастей

Производитель Не важноA.S.P.EuroTechACDelcoACHIMAIRTEXAisanAMDAPArirangASAMAsam-SAASHIKAASPARTSATSAUGERAUTOMEGAAUTOMOTOR FRANCEAV Autotechnik ВАЗAvantechAV-AutotechnikBaumAutoBCDBEHR-HELLABERGKRAFTBIRTHBLUE PRINTBLUMAQBMBMWBOSCHBRECKNERBRPBSGCARGOCARRIERCarterCASE IHCFCHANGANCheckstarCHERYCHRYSLERCITROEN/PEUGEOTCONCORDCONTINENTAL-VDOCosiboCOVINDCROWNCumminsDAEWOODAFDARDELLODELPHIDENSODETROIT DIESELDeutzDiesel TechnicDIRECT PARTSDODADominantDormanDP GroupDT Spare PartsDYNAMATRIX-KOREAEBSEge FrenEMMERREENGITECHERAERREVIFastFEBI BILSTEINFENOXFiat / Alfa / LanciaFORDFORMPARTGE PartsGEELYGENERAL MOTORSGlobal AutopartsGOODWILLGPGPartsGREAT WALLHaituoHD-PARTSHENGST FILTERHENKOHERTH+BUSS JAKOPARTSHERTSBERGHITACHIHKTHOFFERHUCOHYUNDAI/KIAIberisINCARINTERPARTITRIVECOJACJAPANPARTSJCBJP GROUPKAMAZKAPKawasakiKineticKLAXCAR FRANCEKLM AUTOPARTSKOLBENSCHMIDTKORTEXKRAUFKrossKyosanLADALAND ROVERLASOLEXLifanLUCASLuKLYNXautoMAGNETI MARELLIMALOMANMANDOMAPCOMaster SportMasumaMAXGEARMaxpartMAZDAMEAT & DORIAMec-DieselMEGAMERCEDES-BENZMESSMERMETACOMETALCAUCHOMEYLEMITSUBISHIMONARKMOTORCRAFTMotorpalM-TEXMV PartsN.A.GNIPPARTSNISSANNISSENSNO BRANDNUKOEOE GERMANYOEMONNURIOREXOSSCAPARTNERPARTS-MALLPATRONPIERBURGPMCPOLANDPolcarPORSCHEProfilinePTZRENAULTRoers PartsRUEIRUVILLERVISAMPASATSKVSLPSMTSolloSpartSPECTRA PREMIUMSSANGYONGStanadyneStarkeSTELLOXSUBARUSUZUKISWAGTANAKITECH-ASTHERMO KINGTIMMENTopcoverTOPRANTOYOTATruck DabsterTRUCKEXPERTTRUCKTEC AUTOMOTIVETRWTSNUAZUkorAutoULTRA-POWERUSMVADENVAGVAICOVALEOVALEO PHCVDOVEMOVIKAVOLVOWALBROWEBASTOWEGOWeichaiWOSMZekkertZFZMZommerГАЗЗИЛКЗАЭМАЗМТЗРекардоСПЕЦМАШСтартВольтЦИТРОНЭнергомашЯМЗ

Группа Не важно02113149 Насос ручной подкачки кнопка10-01116-SX_насос топливный электрический! 3.0bar\ Alfa Romeo 155 1.6-2.5 93-97AV AutotechnikRENAULT Fluence/ Megane 11.08-> Бензонасос элSS_Модуль подачи топливаSS_Топливный насосSS_Узел подачи ПSS_Узел подачи со встр. НасосоX10-734-002-009_насос топливный электрический! в сборе 3.5bar\ Ford Fiesta III 1.6i Turbo 90-92X10-734-002-026_насос топливный электрический! в сборе 0.98bar\ Ford Escort VII 1.3i 97-99АвтозапчастиАвтомобильные деталиБензанасос в сбореБензонасосБензонасос в сбореБензонасос ВАЗ-2101-07,2121,213,Таврия ФОРТЕКСБензонасос ВАЗ-2108-099 ФОРТЕКСБензонасос М-412, 2140 ФортэксБензонасос механический[MECHANEX, DK]Бензонасос погружнойБензонасос погружной в сбореБензонасос турбинкаБензонасос электрическийБензонасосыБлок управления топливным насосомВакуумные насосыВодяные насосы электрическиеВспомогательный инструмент и аксессуары Группа не определенаДатчик уровня топливаДатчики уровня топливаДеталиДетали ТНВДИзмеритель уровня топлива без насосаИзмеритель уровня топлива с насосомИзмеритель уровня топлива с насосом 406/EXPERT, XANTIA/JUMPYКорпус топливного фильтраМеханический бензонасосМеханический топливный насосМеханический топливный насос daf cf 85, xf 105 mx265-xe355c 01.01МНОГОРЯДНЫЙ НАСОС (ГАЗ. МАЗ. ПАЗ. Д-245 Евро-4)Модуль в сборе с бензонасосомМОДУЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВАМОДУЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА F 4L-9-000 394>>МОДУЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИК УР.ТОПЛ.(ТОПЛИВНЫЙМОДУЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРАВМодуль топливного насосаМодуль управления топливного насосанасосНасос высокого давлениянасос подкачки · Scania DSC9/MAN/RVIНасос подкачки топлива TOYOTA CAMRY/CORONA/CALDINA 2CT/3CTE 1996 =>Насос подкачки топливный с фильтром HYUNDAI: h2 STAREX 2.5CRDI 07НАСОС С ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА ДОПОЛНИНАСОС ТОПЛНасос топл Cherokee 1994-1996 Wrangler 1991-1995 MPV 2002-2006НАСОС ТОПЛ CIT EVASION/JUMPY 2.0 00-/PGT 307 1.4/1.6/2.0 00НАСОС ТОПЛ TOY AVENSIS 2.02 VVT-i 00-03НАСОС ТОПЛ VAGНАСОС ТОПЛ МЕХ FORD ESCORT, FIESTA, ORIONНасос топл электНАСОС ТОПЛ ЭЛЕКТ DAC LOGAN 1.4/1.6 04- (погружной в корпусе)Насос топл электрНАСОС ТОПЛ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙНасос топл. HYUNDAI ACCENTнасос топливныйНасос топливный (в сборе, с датчиком уровня)насос топливный (давление 0,2 бар, 65 л/ч)насос топливный (давление 0,2 бар, 95 л/ч)насос топливный (давление 0,5 бар, 100 л/ч)насос топливный (давление 0,5 бар, 115 л/ч)насос топливный (давление 0,5 бар, 120 л/ч)насос топливный (давление 0,5 бар, 180 л/ч)насос топливный (давление 0,5 бар, 280 л/ч)насос топливный (давление 0,5 бар, 80 л/ч)насос топливный (давление 1 бар, 100 л/ч)насос топливный (давление 1 бар, 95 л/ч)насос топливный (давление 1,2 бар, 110 л/ч)насос топливный (давление 3 бар, 100 л/ч)насос топливный (давление 3 бар, 105 л/ч)насос топливный (давление 3 бар, 110 л/ч)насос топливный (давление 3 бар, 115 л/ч)насос топливный (давление 3 бар, 120 л/ч)насос топливный (давление 3 бар, 130 л/ч)насос топливный (давление 3 бар, 140 л/ч)насос топливный (давление 3 бар, 150 л/ч)насос топливный (давление 3 бар, 170 л/ч)насос топливный (давление 3 бар, 180 л/ч)насос топливный (давление 3 бар, 200 л/ч)насос топливный (давление 3 бар, 60 л/ч)насос топливный (давление 3 бар, 85 л/ч)насос топливный (давление 3 бар, 90 л/ч)насос топливный (давление 3 бар, 95 л/ч)насос топливный (давление 3,2 бар, 120 л/ч)насос топливный (давление 3,5 бар, 110 л/ч)насос топливный (давление 3,5 бар, 120 л/ч)насос топливный (давление 3,8 бар, 100 л/ч)насос топливный (давление 3,8 бар, 95 л/ч)насос топливный (давление 4 бар, 100 л/ч)насос топливный (давление 4 бар, 120 л/ч)насос топливный (давление 4 бар, 125 л/ч)насос топливный (давление 4 бар, 140 л/ч)насос топливный (давление 4 бар, 90 л/ч)насос топливный (давление 6 бар, 120 л/ч)Насос топливный (модуль)насос топливный (модуль, давление 3 бар, 110 л/ч)насос топливный (модуль, давление 3 бар, 115 л/ч)насос топливный (модуль, давление 3 бар, 130 л/ч)Насос топливный (подкачки)Насос топливный / 31110-09000Насос топливный : EcoSport 2013-,EcoSport 2014-, 1.5L Duratec, 2.0L Duratec 16V, Zetec 1.6 DOHC EFIНасос топливный [ORG]насос топливный · Ategoнасос топливный · DAF XFнасос топливный · DAILY 3 2006—>насос топливный · MANнасос топливный · MB OM357/364/376/429/441/442/447насос топливный · Scania Serie 4 98-06Насос топливный 15100-63822НАСОС ТОПЛИВНЫЙ 605/EXPERT, JUMPYНасос топливный Caravan 1996-2000Насос топливный Duster New/KapturНАСОС ТОПЛИВНЫЙ LAND CRUISER PRADOНасос топливный MB (ТННД)Насос топливный OPEL:ASTRAJCASCADA20132019Насос топливный VOLVO S40 II 04-, V50 04Насос топливный в баке W164 / X164Насос топливный в комплекте:насос, прокладка, датчикНасос топливный в сбореНасос топливный в сборе (без дачика уровня)Насос топливный в сборе OEMНасос топливный в сборе левыйНасос топливный в сборе переднийНасос топливный в сборе с датчикомнасос топливный высокого давления для лнасос топливный для л/аНасос топливный механическийНасос топливный механический (AZP)насос топливный механический · MAN, Scania 4 Series дв.DSC9 /DC9Насос топливный механический AUDI: A3 (8P1) 1.6 FSI 03-12, A3 SPORTBACK (8PA) 1.6 FSI 04- \ SKODA: OCTAVIA (1Z3) 1.6 FSI 04-, OCTAVIA COMBI (1Z5) 1.6 FSI 04- \ VW: EOS (1F7, 1F8)Насос топливный механический AUDI: A4 2.0 TDI 07-, A4 Avant 2.0 TDI 08-, A5 Sportback 2.0 TDI 09- \ SEAT: ALTEA 2.0 TDI 04-, EXEO 2.0 TDI 08-, EXEO ST 2.0 TDI 09- \ VW: AMAROK 2.0Насос топливный механический AUDI: Q7 3.6FSI 06-10 \ PORSCHE: CAYENNE 3.6 07-10 \ VW: TOUAREG 3.6 05-10Насос топливный механический GREAT WALL: Hover 2.8D 07Насос топливный механический Volvo 340, Renault 18Насос топливный механический механический Mitsubishi Colt, Galant, Lancer 1.6-1.8 82Насос топливный модуль, без датчикаНасос топливный низкого давленияНасос топливный низкого давления DeutzНасос топливный низкого давления ДВСнасос топливный пoдвесной OHCiНАСОС ТОПЛИВНЫЙ ПОГРУЖННасос топливный погружнойнасос топливный подкачки · 95XFнасос топливный подкачки · MAN TGA 04>насос топливный подкачки · MAZ-MAN/MAN D2866LF15насос топливный подкачки с насосом ручной подкачки · Omn Volvo,Scania DSC11/1201Насос топливный ручной подкачкиНасос топливный с датчикомНасос топливный с сеткойНасос топливный с фильтромНасос топливный турбинкаНасос топливный электрическийнасос топливный электрический (модуль)Насос топливный электрический (модуль) AUDI: A3 (8L1) = 1.6/1.8/1.8 T= [96-03] \ SEAT: LEON (1M1) = 1.4 16V/1.6/1.6 16 V/1.8 20V= [99-06] , TOLEDO II (1M2) = 1.4 16V/1.6/1.6 16V/1Насос топливный электрический (модуль) AUDI: A3 1.4 TFSI 03-, A3 Sportback 1.4 TFSI/1.6/1.6 FSI/1.8 TFSI/2.0 FSI/2.0 TFSI/2.0 TFSI quattro/3.2 V6 quattro 04-, TT Roadster 2.0Насос топливный электрический (модуль) AUDI: A3 1.6/1.8/1.8 T 96-03, A6 1.8/1.8 T/2.0/2.4/2.8/2.8 quattro/3.0 97-05, A6 Avant 1.8/1.8 T/2.0/2.4/2.8/3.0 97-05 \ SEAT: ALHAMBRA 1.8 TНасос топливный электрический (модуль) AUDI: A3 1.9 TDI/1.9 TDI quattro 96-03, OCTAVIA 1.9 TDI/2.0 TDI/2.0 TDI 16V 04-, OCTAVIA Combi 1.9 SDI/1.9 TDI/1.9 TDI 4×4 98-, OCTAVIAНасос топливный электрический (модуль) AUDI: A6 1.8/1.8 T/2.4/2.8 97-05 \ VW: PASSAT 1.6/1.8/1.8 Syncro/4motion/1.8 T/2.3 VR5/2.3 VR5 Syncro/4motion/2.8 V6/2.8 V6 Syncro/4motiНасос топливный электрический (модуль) AUDI: A6 2.8/2.8 quattro 94-97, A6 1.8 T/1.8 T quattro/2.4/2.4 quattro/2.7 T quattro/2.8/2.8 quattro/S6 quattro 97-05, A6 Avant 2.8/2.8Насос топливный электрический (модуль) AUDI: A6 97-05 бензинНасос топливный электрический (модуль) BMW: 1, 3, X1 03- бензинНасос топливный электрический (модуль) BMW: 3 316 i 1.8/318 i/318 is/320 i/320 is/325 i/325 i X 82-92, 3 Touring 318 i/320 i/325 i/325 i X 87-94, 3 кабрио 318 i/320 i/325 i 85-93Насос топливный электрический (модуль) BMW: 3 316 i/318 i/318 is 82-92Насос топливный электрический (модуль) BMW: 3 316 i/318 i/318 is/320 i/323 i 2.5/325 i/328 i/M3 3.0 90-98, 3 Touring 316 i/318 i/320 i/323 i 2.5/328 i 95-99, 3 кабрио 318 i/320 i/3Насос топливный электрический (модуль) BMW: 3 316 i/318 i/320 i/323 i/325 i/325 xi/328 i/330 i/330 xi 98-05, 3 Compact 316 ti/318 ti/325 ti 01-05, 3 Touring 316 i/318 i/320 i/325 iНасос топливный электрический (модуль) BMW: 3 318 tds/325 td/325 tds 90-98, 3 Touring 318 tds/325 tds 95-99Насос топливный электрический (модуль) BMW: 3 Compact (E36) 316 g/316 i/318 ti/323 ti 94-00Насос топливный электрический (модуль) BMW: 3 Compact 318 tds 94-00Насос топливный электрический (модуль) BMW: 5 (E39) 520 i/523 i/525 i/528 i/530 i/535 i 95-03 , 5 Touring (E39) 520 i/523 i/525 i/528 i/530 i 97-04Насос топливный электрический (модуль) BMW: 5 (E60) = 520 d/525 d/525 d xDrive/525 xd/530 d/530 d xDrive/530 xd/535 d= [03-10] , 5 Touring (E61) = 520 d/525 d/525 d xDrive/525 xd/5Насос топливный электрический (модуль) BMW: 5 518 i/520 i/520 i 24V/525 i/525 i 24V/525 i X 24V/530 i/535 i/M5 3.6/M5 3.6 KAT 87-95, 5 Touring 518 g/518 i/520 i/525 i/525 i X 91-97Насос топливный электрический (модуль) BMW: 5 520i/525i/530i/540i/545i/550i 03-, 5 Touring 525i/545i/550i 04-, 6 645Ci/650i 04-, 6 кабрио 645Ci/650i 04Насос топливный электрический (модуль) BMW: 5 524 td/525 td/525 tds 87-95, 5 Touring 525 td/525 tds 91-97Насос топливный электрический (модуль) BMW: 7 E65 бензинНасос топливный электрический (модуль) BMW: X5 (E53)Насос топливный электрический (модуль) BMW: X5 (E70) 3.0/4.8Насос топливный электрический (модуль) Chevrolet TrailBlazer 2005-2009 GMC Envoy 2005-2009Насос топливный электрический (модуль) CHEVROLET/DAEWOO: NUBIRA, LACETTI 03Насос топливный электрический (модуль) CHEVROLET: NUBIRA, LACETTI 1.4/1.6Насос топливный электрический (модуль) CHRYSLER TOWN & COUNTRY (2001-2003)Насос топливный электрический (модуль) CHRYSLER: PACIFICA 04-06Насос топливный электрический (модуль) CHRYSLER: SEBRING 2.0/2.4/2.7 V6 24V 00-07Насос топливный электрический (модуль) CITROEN C5 20 HDi 2Насос топливный электрический (модуль) CITROEN: BERLINGO (MF) 1.1 i (MFHDZ)/1.4 i (MFKFX)/1.4 i bivalent/1.6 16V (MFNFU) 96-, BERLINGO фургон (M_) 1.4 i (MBKFX)/1.4 i bivalentНасос топливный электрический (модуль) CITROEN: BERLINGO 1.4 i /1.8 i /1.8 i 4WD 96-, BERLINGO фургон 1.4 i 96Насос топливный электрический (модуль) CITROEN: BERLINGO 2.0 HDI 90 96-, BERLINGO фургон 2.0 HDI 90 4WD/2.0 HDI 90 96-, XSARA PICASSO 2.0 HDi 99- \ PEUGEOT: 206 Наклонная заднНасос топливный электрический (модуль) CITROEN: BERLINGO 2.0 HDI 90 96-, BERLINGO фургон 2.0 HDI 90 4WD/2.0 HDI 90 96-, XSARA PICASSO 2.0 HDi 99- \ PEUGEOT: PARTNER CombispaceНасос топливный электрический (модуль) CITROEN: C4 (LC_) = 1.4 16V/1.6 16V/2.0 16V= [04-] \ PEUGEOT: 307 CC (3B) = 1.6 16V/2.0 16V= [03-]Насос топливный электрический (модуль) CITROEN: C4 1.4 16V/1.6 16V/2.0 16V 04-, C4 купе 1.4 16V/1.6 16V/2.0 16V 04-, C5 1.8 16V/2.0 16V/3.0 V6 01-04, C5 1.8 16V/1.8 16V/2.0 16Насос топливный электрический (модуль) CITROEN: C5 1.8 16V/2.0 16V 01-04, C5 1.8 16V/1.8 16V/2.0 16V 04-, C5 Break 1.8 16V/2.0 16V 01-04, C5 Break 1.8 16V/1.8 16V/2.0 16V 04Насос топливный электрический (модуль) CITROEN: C5 2.0 HDi/2.0 HDi /2.0 HDi /2.2 HDi 01-04, C5 2.2 HDi 04-, C5 Break 2.0 HDi/2.0 HDi /2.0 HDi /2.2 HDi 01-04, C5 Break 2.2 HDiНасос топливный электрический (модуль) CITROEN: C5 2.0 HDi/2.2 HDi 01-04Насос топливный электрический (модуль) CITROEN: C8 2.0 HDi/2.2 HDi 02-, DISPATCH 2.0 HDi 110/2.0 HDi 95 94-, DISPATCH Van 2.0 HDi 110/2.0 HDi 95 94-, DISPATCH c бортовой платфНасос топливный электрический (модуль) CITROEN: DISPATCH 2.0/2.0 i 16V 94-, DISPATCH Van 2.0 i 16V 94-, DISPATCH c бортовой платформой 2.0 16V 94-02, JUMPY 2.0/2.0 i 16V 94Насос топливный электрический (модуль) CITROEN: SAXO 1.0 X/1.1 X,SX 96-04 \ PEUGEOT: 106 II 1.0 i/1.1 i 96Насос топливный электрический (модуль) CITROEN: SAXO 1.0 X/1.4 VTS 96-04 \ PEUGEOT: 106 II 1.4 i/1.6 S16/1.6 i 96Насос топливный электрический (модуль) CITROEN: SAXO 1.1 X,SX/1.4 VTS/1.6 VTL,VTR/1.6 VTS 96-04 \ PEUGEOT: 106 II 1.4 i/1.6 S16/1.6 i 96Насос топливный электрический (модуль) CITROEN: SAXO 1.4 VTS/1.6 VTL,VTR/1.6 VTS 96-04 \ PEUGEOT: 106 I 1.3/1.4/1.6 91-96, 106 II 1.4 i/1.6 S16/1.6 i 96-, 106 Mk II 1.4 i/1.6Насос топливный электрический (модуль) CITROEN: XANTIA 1.8 i 93-98, XANTIA 1.8 i/1.8 i 16V 98-03, XANTIA Break 1.8 i 95-98 \ PEUGEOT: 806 1.8 94-02Насос топливный электрический (модуль) CITROEN: XANTIA 2.0 HDI 109/2.0 HDI 90 98-03, XANTIA Break 2.0 HDI 109/2.0 HDI 90 98-03, XANTIA Estate 2.0 HDI 109/2.0 HDI 90 98-03 \ PEНасос топливный электрический (модуль) CITROEN: XSARA (N1) = 2.0 HDi 109= [97-05]Насос топливный электрический (модуль) CITROEN: XSARA 2.0 HDi 90 97-05, XSARA Break 2.0 HDI 90 97-05 \ PEUGEOT: 306 2.0 HDI 90 93-01, 306 Break 1.9 D/1.9 TD/2.0 HDI 90 94-02Насос топливный электрический (модуль) CITROEN: ZX (N2) = 1.6 i/1.8 i/1.9 i/2.0 i 16V= [91-97] \ PEUGEOT: 306 (7B, N3, N5) = 1.4 SL/1.6 SR= [93-01]Насос топливный электрический (модуль) DACIA: LOGAN 1.4 04- \ RENAULT: LOGAN 1.4/1.6 04Насос топливный электрический (модуль) DAEWOO: KALOS (KLAS) = 1.2/1.4 16V= [02-]Насос топливный электрический (модуль) DAEWOO: KALOS (KLAS) = 1.4/1.4 16V= [02-]Насос топливный электрический (модуль) FIAT: BARCHETTA 1.8 16V 95-, PUNTO 75 1.2/85 16V 1.2/90 1.6 93-99, PUNTO кабрио 85 16V 1.2/90 1.6 94-00 \ LANCIA: Y 1.2 16V 95-03Насос топливный электрический (модуль) FIAT: DOBLO 10- 1.3D/1.6D/2.0DНасос топливный электрический (модуль) FIAT: PANDA (169) = 1.1/1.2= [03-]Насос топливный электрический (модуль) FIAT: PANDA 03-, 500 07Насос топливный электрический (модуль) FIAT: PANDA 1.3 D Multijet/1.3 D Multijet 4×4 03Насос топливный электрический (модуль) FIAT: PUNTO 1.2 16V 80 /1.2 Natural Power/1.8 130 HGT 99-, PUNTO Van 1.2 60 00- \ LANCIA: YPSILON 1.2 03Насос топливный электрический (модуль) FIAT: PUNTO 55 1.1/60 1.2 93-99, PUNTO Van 1.1 96-00, PUNTO кабрио 60 1.2 94-00 \ LANCIA: Y 1.1 /1.2 95-03Насос топливный электрический (модуль) FORD F-250 SUPER DUTY (2000-2004)Насос топливный электрический (модуль) FORD: FIESTA/ESCORT/PUMA 00Насос топливный электрический (модуль) FORD: FIESTA/ESCORT/PUMA -99Насос топливный электрический (модуль) FORD: FIESTA/ESCORT/PUMA 99-00Насос топливный электрический (модуль) FORD: Mondeo II 96-00Насос топливный электрический (модуль) FORD: MONDEO III 1.8/2.0БНасос топливный электрический (модуль) FORD: MONDEO III 2.5БНасос топливный электрический (модуль) FORD: MONDEO IV, GALAXY, S-MAX 2.0/2.0 CNG/2.0 flexifuel/2.3/2.5Насос топливный электрический (модуль) GAZ: GAZEL BUSINESS 2.8TDНасос топливный электрический (модуль) GMC: SONOMA/CHEVROLET: S10/ISUZU: HOMBRE 4.3 97-02Насос топливный электрический (модуль) HYUNDAI: ACCENT 1.3/1.5 01-05Насос топливный электрический (модуль) HYUNDAI: ACCENT, KIA: RIO 1.4 05-00Насос топливный электрический (модуль) HYUNDAI: ATOS (MX) = 1.0 i= [98-]Насос топливный электрический (модуль) HYUNDAI: ELANTRA 02-03Насос топливный электрический (модуль) HYUNDAI: SANTA FE 2.7 04Насос топливный электрический (модуль) INFINITY: FX35 03-08 3.5Насос топливный электрический (модуль) INFINITY: FX45 03-08 4.5Насос топливный электрический (модуль) INFINITY: G35 07-08 3.5Насос топливный электрический (модуль) INFINITY: M35, M45, G35 04-08 3.5/4.5, NISSAN: 350Z 03-09 3.5Насос топливный электрический (модуль) JEEP GRAND CHEROKEE 1995Насос топливный электрический (модуль) KIA: SEPHIA 01-, SPECTRA 00-04 1.8Насос топливный электрический (модуль) KIA: SEPHIA 1.8 00-01Насос топливный электрический (модуль) KIA: SEPHIA 1.8 98-99Насос топливный электрический (модуль) KIA: SORENTO 3.5 03-04Насос топливный электрический (модуль) LADA: LARGUS, DACIA: LOGAN 1.4 /1.6 16V 04-, LOGAN MCV 1.4/1.6/1.6 16V 07- \ RENAULT: LOGAN 1.4/1.6 04Насос топливный электрический (модуль) LAND ROVER: DEFENDER 2.5D 90Насос топливный электрический (модуль) LAND ROVER: DISCOVERY II (LJ, LT) = 2.5 Td5= [98-04]Насос топливный электрический (модуль) LAND ROVER: DISCOVERY II (LJ, LT) = 4.0 V8= [98-04]Насос топливный электрический (модуль) LAND ROVER: FREELANDER 1.8 16V 98Насос топливный электрический (модуль) LAND ROVER: FREELANDER 2.0TD4 02Насос топливный электрический (модуль) LAND ROVER: RANGE ROVER II (LP) = 2.5 TD= [94-02]Насос топливный электрический (модуль) MAZDA: 3 04-09 2.0/2.3Насос топливный электрический (модуль) MERCEDES: E/CLS 02- дизельНасос топливный электрический (модуль) MERCEDES: E-CLASS (W211, S211) 200/240/280/320/350/500 03-, CLS (C219) 300/350/500 04Насос топливный электрический (модуль) MERCEDES: ML/GL 05- 350/450/500Насос топливный электрический (модуль) MERCEDES-BENZ: A-CLASS (W168) A 140 (168.031, 168.131)/A 160 (168.033, 168.133) 97-04Насос топливный электрический (модуль) MERCEDES-BENZ: A-CLASS (W169) A 150 (169.031, 169.331)/A 170 (169.032, 169.332)/A 200 (169.033, 169.333)/A 200 TURBO (169.034, 169.334)Насос топливный электрический (модуль) MERCEDES-BENZ: C/GLK 07Насос топливный электрический (модуль) MERCEDES-BENZ: C-CLASS C 180 /C 180 Kompressor /C 200 CGI Kompressor /C 200 Kompressor /C 200 Kompressor /C 230 /C 230 Kompressor /C 240Насос топливный электрический (модуль) MERCEDES-BENZ: C-CLASS C 180 /C 200 Kompressor /C 240 /C 32 AMG Kompressor /C 320 00-, C-CLASS Coupe Sport C 180 /C 200 Kompressor /C 23Насос топливный электрический (модуль) MERCEDES-BENZ: CLS 350/500 04-, E-CLASS E 280/E 280 4-matic/E 350/E 350 4-matic/E 500 02-, E-CLASS T-Model E 280 T/E 280 T 4-matic/E 350Насос топливный электрический (модуль) MERCEDES-BENZ: M-CLASS (W163) = ML 230 (163.136)/ML 320 (163.154)/ML 350/ML 350 (163.157)/ML 430 (163.172)/ML 500 (163.175)= [98-05]Насос топливный электрический (модуль) MERCEDES-BENZ: S-CLASS (W221) = S 350 (221.056, 221.156)= [05-]Насос топливный электрический (модуль) MINI: MINI Cooper/One 01Насос топливный электрический (модуль) NISSAN: ALTIMA 02-03 2.5/3.5Насос топливный электрический (модуль) NISSAN: ALTIMA 04-06Насос топливный электрический (модуль) NISSAN: ARMADA, PATHFINDER, TITAN, INFINITY: QX56 04Насос топливный электрический (модуль) NISSAN: BLUEBIRD, LIVINA, TIIDA 06Насос топливный электрический (модуль) NISSAN: SENTRA 00- 1.8/2.0Насос топливный электрический (модуль) NISSAN: SENTRA 00-06 1.8Насос топливный электрический (модуль) NISSAN: SENTRA 02-06 1.8/2.5Насос топливный электрический (модуль) NISSAN: TEANAНасос топливный электрический (модуль) OPEL: ASTRA G Delvan 1.6 99-05, ASTRA G Наклонная задняя часть 1.2 16V/1.4/1.4 16V/1.6/1.6 16V/1.8 16V/2.0 16V/2.0 16V OPC 98-05, ASTRA G кабНасос топливный электрический (модуль) OPEL: ASTRA G универсал 1.6 CNG 98-04, COMBO Tour 1.6 16V/1.6 CNG 01-, COMBO фургон/универсал 1.6 16V/1.6 CNG 01-, CORSA C 1.0/1.2/1.2 TwinpoНасос топливный электрический (модуль) OPEL: ASTRA H 1.2/1.4/1.6/1.8 04-, ASTRA H GTC 1.2/1.4/1.6/1.8 05-, ASTRA H TwinTop 1.6/1.8 05-, ASTRA H универсал 1.4/1.6/1.8 04- \ VAUНасос топливный электрический (модуль) OPEL: Astra J 1.4/1.6/1.8Насос топливный электрический (модуль) PEUGEOTНасос топливный электрический (модуль) PEUGEOT 406 20 HDIНасос топливный электрический (модуль) PEUGEOT: 206 SW 1.1/1.4/1.4 16V/1.6 16V/2.0 16V 02-, 206 Наклонная задняя часть 1.1 i/1.4 16V/1.4 i/1.6 16V/2.0 RC/2.0 S16 98Насос топливный электрический (модуль) PEUGEOT: 206 Наклонная задняя часть 1.1 i/1.4 i/1.6 16V/1.6 i 98Насос топливный электрический (модуль) PEUGEOT: 306 1.4 SL/1.6/1.6 SR/1.8 16V/2.0 94-01, 306 Break 1.4/1.6/1.8/1.8 16V/2.0 94-02, 306 Наклонная задняя часть 1.4/1.6/1.8 16V/2Насос топливный электрический (модуль) PEUGEOT: 406 1.8 16V/2.0 16V/2.2/3.0 24V/3.0 V6 95-04, 406 Break 1.8 16V/2.0 16V/2.2/3.0 24V/3.0 V6 96-04, 406 Estate 1.8 16V/2.0 16V/2Насос топливный электрический (модуль) PEUGEOT: 406 2.0 HDI 110/2.0 HDI 90 95-04, 406 Break 2.0 HDI 110/2.0 HDI 90 96-04, 406 Estate 2.0 HDI 110/2.0 HDI 90 96-04Насос топливный электрический (модуль) PEUGEOT: 406 2.0 HDI 110/2.0 HDI 90/2.0 HDi 110/2.2 HDi 95-04, 406 Break 2.0 HDI 110/2.0 HDI 90/2.0 HDi 110/2.2 HDI 96-04, 406 Estate 2Насос топливный электрический (модуль) RENAULT: CLIO II 1.2/1.2 /1.2 16V /1.4 16V /2.0 16V Sport 98-, CLIO II фургон 1.2 98-, CLIO Mk II 1.2/1.2 /1.2 16V /1.4 16V /2.0 16V SpoНасос топливный электрический (модуль) RENAULT: CLIO II 1.2/1.2 /1.4 /1.4 16V /1.4 16V /1.6 /1.6 16V 98-, CLIO II фургон 1.1 /1.2 98-, CLIO Mk II 1.2/1.2 /1.4 /1.4 16V /1.4 16Насос топливный электрический (модуль) RENAULT: CLIO II 1.2/1.2 /1.4 /1.4 16V /1.6 16V 98-, CLIO II фургон 1.2 98-, CLIO Mk II 1.2/1.2 /1.4 /1.4 16V /1.6 16V 98Насос топливный электрический (модуль) RENAULT: CLIO II 1.2/1.2 /1.4 /1.6 /1.6 16V /2.0 16V Sport 98-, CLIO II фургон 1.1 /1.2 98-, CLIO Mk II 1.2/1.2 /1.4 /1.6 /1.6 16V /2.0Насос топливный электрический (модуль) RENAULT: CLIO III 05- 1.2/1.4/1.6/2.0Насос топливный электрический (модуль) RENAULT: MEGANE I 99-03 1.4/1.6/2.0Насос топливный электрический (модуль) RENAULT: MEGANE II седан (LM0/1_) = 1.6= [03-]Насос топливный электрический (модуль) RENAULT: MEGANE III, SCENIC III, FLUENCE 1.4/1.6/2.0Насос топливный электрический (модуль) SAIPA: Tiba 1.5i 09Насос топливный электрический (модуль) SEAT: CORDOBA (6K2) = 1.0/1.4/1.4 16V/1.6/1.8 T 20V Cupra= [99-02] , CORDOBA Vario (6K5) = 1.4/1.4 16V/1.6= [99-02] , IBIZA III (6K1) = 1.0/1Насос топливный электрический (модуль) SEAT: CORDOBA Vario (6K5) 1.4/1.4 16V/1.6 99-, CORDOBA Наклонная задняя часть (6K2) 1.0/1.4/1.4 16V/1.6/1.8 T 20V Cupra 99-02, IBIZA IIIНасос топливный электрический (модуль) SKODA: FABIA (6Y2) 1.4 TDI/1.9 TDI 99-, FABIA Combi (6Y5) 1.4 TDI/1.9 TDI 00-, FABIA седан (6Y3) 1.4 TDI/1.9 TDI 99Насос топливный электрический (модуль) SKODA: SUPERB 1.9 TDI 02- \ VW: PASSAT 1.9 TDI/1.9 TDI 4motion/2.0 TDI 00-05Насос топливный электрический (модуль) SUZUKI: GRAND VITARA 99-05, CHEVROLET: TRACKER 99-04Насос топливный электрический (модуль) VW: CADDY III 04- 1.6TDI/1.9TDI/2.0TDIНасос топливный электрический (модуль) VW: PASSAT (3C2) 1.9 TDI/2.0 TDI/2.0 TDI 4motion/2.0 TDI 16V/2.0 TDI 16V 4motion 05-, PASSAT Variant (3C5) 1.9 TDI/2.0 TDI/2.0 TDI 4motiНасос топливный электрический (модуль) VW: PASSAT 10- 1.4/1.8/2.0 TSIНасос топливный электрический (модуль) VW: TOUAREG 3.2/3.6/4.2 02Насос топливный электрический (модуль) VW: TOURAN 1.9 TDI/2.0 TDI/2.0 TDI 16V 03-, CADDY III 1.4/1.6 04Насос топливный электрический (модуль) VW: TRANSPORTER V c бортовой платформой 1.9 TDI/2.5 TDI/2.5 TDI 4motion 03-, TRANSPORTER V фургон 1.9 TDI/2.5 TDI/2.5 TDI 4motion 03Насос топливный электрический BMW: 3,1 05- бензинНасос топливный электрический BMW: 7 08- бензинНасос топливный электрический BMW: X3 2.0/2.5/3.0 04Насос топливный электрический BMW: X5 00- 3.0/4.4/4.6Насос топливный электрический CHRYSLER: PT CRUISER 2.4 00-10Насос топливный электрический CITROEN: C1, PEUGEOT: 107, TOYOTA: AYGOНасос топливный электрический CITROEN: C3 1.1/1.4/1.6Насос топливный электрический DODGE NEON (2001-2005)Насос топливный электрический FORD BRONCO (1990-1996)FORD BRONCO II (1989-1990)FORD E-150 (1992-1996)FORD E-250 (1992-1996)FORD E-350 FORD EXPLORER (1995-1996 F-150 (1990-1996) F-2Насос топливный электрический FORD: MONDEO IV 1.6/2.0Насос топливный электрический MERCEDES: C, E, GLK 07- бензинНасос топливный электрический MERCEDES: C-CLASS 200/220/270 CDI 01-07Насос топливный электрический MERCEDES: C-CLASS 93-02 бензинНасос топливный электрический MERCEDES-BENZ: S-CLASS (W221) S350 05Насос топливный электрический MERCEDES-BENZ: S-CLASS W220 98-05 бензинНасос топливный электрический MERCEDES-BENZ: SPRINTER CDI 06Насос топливный электрический NISSAN: FRONTIER, PATHFINDER, XTERRA 2.5/4.0 05Насос топливный электрический NISSAN: JUKE 1.6 10-, MICRA III 1.0/1.2/1.4/1.6 03-10, NOTE 1.4/1.6 06Насос топливный электрический Opel Astra H / Family 2004-2015, Opel Signum 2003-2008, Opel Vectra C 2002-2008, Opel Zafira B 2005-2012Насос топливный электрический OPEL: Astra H 1.4i/1.6i/1.8i 04- / Corsa D 1.0i/1.2i/1.4i 06- \ FIAT: Idea 1.2i/1.4i 04Насос топливный электрический PEUGEOT: 207 1.4/1.6 06Насос топливный электрический RENAULT TRUCKS: Mascott 150.55/Mascott/Mascott 110/Mascott 130/Mascott 140/Mascott 90 99-04Насос топливный электрический TOYOTA: COROLLA 07Насос топливный электрический VW: TOUAREG 3.2/3.6/4.2 02Насос топливный электрический давление 0.1 бар, пропускная способность 55 л/ч SUZUKI: SWIFT 03.89-05.01Насос топливный электрический давление 0.2 бар, пропускная способность 100 л/ч NISSAN: PATROL GR I (Y60) 09.88-06.97,PATROL GR II (Y61) 06.97-05.00,PATROL Hardtop (K160) 11.79-08Насос топливный электрический Давление 0.2 бар, пропускная способность 120 л/ч LAND ROVERНасос топливный электрический давление 0.2 бар, пропускная способность 130 л/ч CITROEN: BX (XB-_) 10.82-02.93, HONDA: ACCORD III (CA4 / CA5) 11.85-12.89,ACCORD III Aerodeck (CA5)Насос топливный электрический давление 0.2 бар, пропускная способность 160 л/ч VOLVO: 760 (704 / 764) 08.81-08.91,760 Kombi (704 / 765) 05.86-08.91,940 II (944) 08.94-10.98,940 IIНасос топливный электрический Давление 0.2 бар, пропускная способность 65 л/ч AUDI: 80, NISSAN: PATROLНасос топливный электрический давление 0.2 бар, пропускная способность 85 л/ч BMW: 5 524td, 525td, 525tds 88-97Насос топливный электрический Давление 0.2 бар, пропускная способность 95 л/ч CHRYSLER, MAZDA, SAABНасос топливный электрический давление 0.3 бар, пропускная способность 130 л/ч FIAT: PUNTO (188) 09.99-, LANCIA: KAPPA (838A) 06.98-10.01,KAPPA SW (838B) 06.98-10.01Насос топливный электрический Давление 0.5 бар, пропускная способность 180 л/ч BMW: 5 E39 дизельНасос топливный электрический Давление 0.5 бар, пропускная способность 80 л/ч BMW: 3 E46 дизельНасос топливный электрический Давление 0.5 бар, пропускная способность 80 л/ч BMW: E46 дизельНасос топливный электрический Давление 0.8 бар, пропускная способность 75 л/ч DAEWOO: ESPERO, CIELOНасос топливный электрический давление 0.8 бар, пропускная способность 80 л/ч FIAT: REGATA (138) 01.87-07.89,REGATA Weekend 01.87-12.90, OPEL: CORSA A хечбэк (93_ / 94_ / 98_ / 99Насос топливный электрический давление 1 бар, пропускная способность 100 л/ч AUDI: 80 09.91-01.96, A6 06.94-10.97Насос топливный электрический давление 1 бар, пропускная способность 100 л/ч OPEL: ASCONA C (81_ / 86_ / 87_ / 88_) 09.86-08.88,ASCONA C хечбэк (84_ / 89_) 09.86-08.88,ASTRA F (56Насос топливный электрический давление 1 бар, пропускная способность 110 л/ч CITROEN: AX (ZA-_) 09.86-12.97,BX (XB-_) 01.89-02.93,BX Break (XB-_) 01.89-02.93,C15 (VD-_) 07.88-12.9Насос топливный электрический давление 1 бар, пропускная способность 130 л/ч VW: GOLF III (1h2) 10.91-08.97,GOLF III Cabriolet (1E7) 07.93-05.98,GOLF III Variant (1H5) 07.93-04.99Насос топливный электрический Давление 1.2 бар, пропускная способность 105 л/ч SEAT: TOLEDO I, VW: GOLF IIНасос топливный электрический Давление 1.2 бар, пропускная способность 110 л/ч VW: GOLF III 91-97, POLO 82-01, VENTO 91-98, SEAT: CORDOBA 94-99, IBIZA 93-99, TOLEDO 91-99 бензинНасос топливный электрический Давление 1.2 бар, пропускная способность 110 л/ч VW: PASSAT 88-97 1.6/1.8Насос топливный электрический Давление 1.5 бар, пропускная способность 155 л/ч IVECOНасос топливный электрический Давление 1.5 бар, пропускная способность 155 л/ч RENAULT: MASTER, MASCOTTНасос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 100 л/ч ACURA: INTEGRA 9093, NSX 9105, LEXUS: LS400 9000, MAZDA: MILLENIA 9502E MITSUBISHI: 3000GT 9199E TOYOTНасос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 100 л/ч AUDI: A4 94-01 бензинНасос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 100 л/ч FORD: GALAXY, VW: SHARAN, TRANSPORTER IV, PASSAT, GOLF III, IV, SEAT: CORDOBA, ALHAMBRAНасос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 100 л/ч NISSAN: 100 NX (B13) 03.90-10.94,PRIMERA (P10) 06.90-06.96,PRIMERA Hatchback (P10) 06.90-06.96Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 100 л/ч SEAT: TOLEDO 05.91-03.99, VW: GOLF 08.83-10.91, JETTA 01.84-12.91, LT 01.93-06.96Насос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 100 л/ч VW: GOLF III 93-98, PASSAT 88-97, VENTO 92-98Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 105 л/ч ALFA ROMEO: 33 (905) 09.88-12.89,33 (907A) 01.90-09.94,33 Sport Wagon (907B) 01.90-09.94, PEUGEOT: 305Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 105 л/ч FORD: ESCORT 95 фургон (AVL) 01.95-,ESCORT CLASSIC (AAL / ABL) 10.98-07.00,ESCORT CLASSIC Turnier (ANLНасос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 105 л/ч JEEP:CHEROKEE (XJ) 01.88Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 105 л/ч OPEL: SINTRAНасос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 105 л/ч SUBARU: IMPREZA (GC) 08.92-12.00,IMPREZA универсал (GF) 08.92-12.00Насос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 110 л/ч DAEWOO: LANOSНасос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 110 л/ч NISSAN: MAXIMA (J30) 10.88-06.94Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 110 л/ч SEAT: TOLEDO I (1L) 05.91-03.99, VW: CORRADO (53I) 09.88-09.93,GOLF II (19E / 1G1) 08.83-12.92,JETTA IНасос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 120 л/ч BMW: 3 (E30) 08.87-08.91, CITROEN: ZX (N2) 03.91-06.97,ZX Break (N2) 10.93-10.97, FIAT: TEMPRA (159) 1Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 120 л/ч CITROEN: XM (Y3) 05.89-06.94,XM Break (Y3) 11.91-04.94,ZX (N2) 03.91-06.97,ZX Break (N2) 10.93-02.98Насос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 125 л/ч VW: PASSAT 00-05, AUDI: A6 97-05 бензинНасос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 130 л/ч ALFA ROMEO: 33 (905) 09.88-12.89,33 (907A) 01.90-09.94,33 Sport Wagon (907B) 01.90-09.94,33 SportwagonНасос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 130 л/ч BMW: 3 (E36) 09.90-02.98,3 Compact (E36) 03.94-08.00,3 Touring (E36) 01.95-10.99,3 кабрио (E36) 03.93Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 130 л/ч BMW: 5 (E28) 01.85-12.87,5 (E34) 01.88-09.95,5 Touring (E34) 11.91-01.97,7 (E32) 09.86-09.94Насос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 130 л/ч BMW: 5 E34, E39Насос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 130 л/ч BMW: E36 бензинНасос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 130 л/ч DAIMLER: XJ 40 / 81 10.86-09.89, JAGUAR: XJ (XJ 40 / 81) 10.86-11.94,XJS купе 10.83-12.88,XJSC ConvertНасос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 130 л/ч LEXUS: GS, IS, SC, TOYOTA: LAND CRUISER 80, 100, PREVIAНасос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 130 л/ч VOLVOНасос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 135 л/ч FIAT: PUNTO (188) 09.99-, LANCIA: KAPPA (838A) 06.98-10.01,KAPPA SW (838B) 06.98-10.01Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 140 л/ч BMW: 5 (E28) 01.85-12.87,5 (E34) 01.88-09.95,5 Touring (E34) 11.91-01.97,7 (E32) 09.86-09.94Насос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 145 л/ч BMW: 3 E36Насос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 150 л/ч NISSANНасос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 160 л/ч ALFA ROMEO: 33 (905) 09.88-12.89,33 (907A) 01.90-09.94,33 Sport Wagon (907B) 01.90-09.94,33 SportwagonНасос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 160 л/ч CITROEN: BERLINGO (MF) 12.99-,BERLINGO фургон (M_) 12.99-,XSARA PICASSO (N68) 12.99-, PEUGEOT: 206 хечНасос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 160 л/ч PEUGEOT: 406, 806, EXPERT 2.0 HDI, CITROEN: EVASION, XANTIA 2.0 HDIНасос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 170 л/ч VOLVOНасос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 250 л/ч BMW: 5 03- дизельНасос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 60 л/ч GAZ: GAZELНасос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 60 л/ч LADA: 2108, 2109Насос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 60 л/ч LADA: 2108-2112, PrioraНасос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 60 л/ч LADA: 2112Насос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 60 л/ч LADA: NIVA 2121Насос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 60 л/ч LADA: NIVA 2123Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 60 л/ч PONTIAC: VIBE 0306, LEXUS: ES300 9203, ES330 0406, ES350 0710, TOYOTA: CAMRY 9211, CELICA 9405, COROLLAНасос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 65 л/ч DAEWOO: ESPERO 10.91-09.99, NEXIA 02.95-08.97, NEXIA седан 02.95-08.97, HYUNDAI: PONY 10.89-01.95, PONYНасос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 70 л/ч DAEWOO: ESPERO, NEXIA, KIELOНасос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 70 л/ч FORDНасос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 70 л/ч VOLVOНасос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 75 л/ч OPEL: ASTRA F (56_ / 57_) 03.92-09.98,ASTRA F CLASSIC хечбэк 01.98-08.02,ASTRA F CLASSIC седан 01.98-08Насос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 85 л/ч AUDI: 80, 100, 200, A6, COUPE, V8Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 85 л/ч CITROEN: BERLINGO (MF) 07.96-,BERLINGO фургон (M_) 07.96-,XSARA PICASSO (N68) 02.00-, DAEWOO: LANOS (KLНасос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 85 л/ч CITROEN: EVASION (22 / U6) 06.94-07.02,ZX (N2) 03.91-06.97,ZX Break (N2) 10.93-02.98, DAIHATSU: APPLAUSНасос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 85 л/ч DAEWOO: ESPERO, NEXIA, KIELOНасос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 85 л/ч FORD: SCORPIO I (GAE / GGE) 02.92-09.94,SCORPIO I седан (GGE) 02.92-09.94,SCORPIO I универсал (GGE) 09Насос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 85 л/ч HYUNDAI: ACCENT 94-00Насос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 85 л/ч LADAНасос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 85 л/ч LAND ROVER: FREELANDER 1.8 98Насос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 90 л/ч ACURA, FORD, TOYOTAНасос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 90 л/ч CITROEN: XM (Y3) 05.89-06.94,XM Break (Y3) 11.91-04.94,ZX (N2) 03.91-06.97,ZX Break (N2) 10.93-02.98, FНасос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 90 л/ч FIAT, FORD, GMНасос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 90 л/ч FORD: FIESTA IV-V, KA, MONDEO I, II, PUMA, TRANSITНасос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 90 л/ч FORD: FOCUS 2.0 16V 98-04Насос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 90 л/ч FORD: FOCUS I бензинНасос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 90 л/ч FORD: FOCUS I, II бензинНасос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 90 л/ч FORD: SCORPIO I (GAE / GGE) 02.92-09.94,SCORPIO I седан (GGE) 02.92-09.94,SCORPIO I универсал (GGE) 09Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 90 л/ч FORD: SCORPIO I (GAE / GGE) 04.85-09.94,SIERRA (GBG / GB4) 01.87-02.93,SIERRA хечбэк (GBC / GBG) 01.87Насос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 90 л/ч HYUNDAI: ACCENT, GETZ, MATRIX, SANTA FE I, KIA: RIO IIНасос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 90 л/ч NISSAN: MAXIMA QX 01.95-08.00Насос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 90 л/ч SUZUKI: VITARA, SAMURAIНасос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 90 л/ч TOYOTA: CALDINA, COROLLA, PRIUS, YARISНасос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 90 л/ч VOLVO, TOYOTA, OPEL, NISSAN, MITSUBISHI, MAZDA, LANCIA, LADA, KIA, HYUNDAI, HONDA, DODGE, CHRYSLER, ALFAНасос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 95 л/ч ALFA ROMEO: 145 (930) 07.94-12.96,146 (930) 12.94-12.96,155 (167) 01.92-12.97,GTV (916C_) 06.95-, CHRYSНасос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 95 л/ч CITROEN, PEUGEOT, FIAT HDIНасос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 95 л/ч CITROEN: EVASION (22 / U6) 06.94-07.02,JUMPER c бортовой платформой/ходовая часть (230) 03.94-04.02,JUMНасос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 95 л/ч CITROEN: XSARA PICASSO, BERLINGO, PEUGEOT: 206, 607, PARTNER бензинНасос топливный электрический Давление 3 бар, пропускная способность 95 л/ч FORD: ESCORT VII, FIESTA, FOCUS, KA, MONDEO, PUMA, SCORPIO, TRANSIT, HONDA ACCORD IV-V, CIVIC IV, CR-V IНасос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 95 л/ч LANCIA: Y (840A) 03.96-09.03Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 95 л/ч OPEL: ASTRA F (56_ / 57_) 03.92-09.98,ASTRA F CLASSIC хечбэк 01.98-08.02,ASTRA F CLASSIC седан 01.98-08Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 95 л/ч RENAULT: CLIO I (B/C57_ / 5/357_) 01.91-09.98,SAFRANE I (B54_) 04.92-07.96,SAFRANE II (B54_) 07.96-12.0Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 95 л/ч RENAULT: CLIO II (BB0/1/2_ / CB0/1/2_) 09.98-,CLIO II фургон (SB0/1/2_) 09.98-,MEGANE Cabriolet (EA0/1Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 95 л/ч VOLVO: S40 I (VS) 05.97-07.00,V40 универсал (VW) 05.97-07.00Насос топливный электрический Давление 3.2 бар, пропускная способность 100 л/ч NISSAN: ARMADA, INFINITY: QX56Насос топливный электрический давление 3.5 бар, пропускная способность 100 л/ч CITROEN: AX (ZA-_) 06.91-12.96, PEUGEOT: 205 I (741A/C) 12.84-10.87,205 I кабрио (741B / 20D) 04.86Насос топливный электрический Давление 3.5 бар, пропускная способность 110 л/ч VW: PASSAT 88-97 1.8/2.0, TRANSPORTER IV 90-03 2.0/2.5Насос топливный электрический давление 3.5 бар, пропускная способность 130 л/ч AUDI: 100 (4A / C4) 12.90-06.94,100 Avant (4A / C4) 09.91-06.94,200 (44 / 44Q) 03.89-12.90,200 AvantНасос топливный электрический давление 3.5 бар, пропускная способность 130 л/ч BMW: 3 (E36) 09.90-02.98,3 Compact (E36) 03.94-08.00,3 Touring (E36) 01.95-10.99,3 кабрио (E36) 03.9Насос топливный электрический давление 3.5 бар, пропускная способность 130 л/ч BMW: 5 (E28) 01.85-12.87,5 (E34) 01.88-09.95,5 Touring (E34) 11.91-01.97,7 (E32) 09.86-09.94Насос топливный электрический Давление 3.8 бар, пропускная способность 100 л/ч OPEL: ASTRA G, COMBO, CORSA B, OMEGA B, TIGRA, VECTRA B, ZAFIRAНасос топливный электрический Давление 3.8 бар, пропускная способность 60 л/ч LADA: 2110, 2112, 2115Насос топливный электрический Давление 4 бар, пропускная способность 110 л/ч AUDI: A2, A3, FORD: GALAXY, SEAT: ALHAMBRA, IBIZA IV, LEON, TOLEDO II, VW: SHARAN, BORA, GOLF IV, SKODAНасос топливный электрический давление 4 бар, пропускная способность 110 л/ч AUDI: A8 (4D2 / 4D8) 03.94-09.02Насос топливный электрический давление 4 бар, пропускная способность 115 л/ч FORD: SCORPIO I (GAE / GGE) 04.85-09.94,SCORPIO I седан (GGE) 09.86-12.94,SCORPIO I универсал (GGE) 05Насос топливный электрический давление 4 бар, пропускная способность 120 л/ч ALFA ROMEO: 164 (164) 06.87-09.98,GTV (916C_) 06.95-, FIAT: CROMA (154) 11.86-08.96, LANCIA: THEMA (83Насос топливный электрический давление 4 бар, пропускная способность 120 л/ч ALFA ROMEO: 33 (907A) 01.90-09.94,33 Sport Wagon (907B) 01.90-09.94,6 (119) 04.79-12.86,75 (162B) 05.8Насос топливный электрический давление 4 бар, пропускная способность 120 л/ч ALFA ROMEO: 75 (162B) 02.86-02.92, CITROEN: CX II 09.86-12.92, FIAT: UNO (146A/E) 04.85-12.96, FORD USНасос топливный электрический давление 4 бар, пропускная способность 120 л/ч BMW: 3 (E30) 09.83-01.92,3 Touring (E30) 07.87-06.94,3 кабрио (E30) 12.85-10.93Насос топливный электрический давление 4 бар, пропускная способность 120 л/ч FORD: SCORPIO I (GAE / GGE) 04.85-09.94,SIERRA (GBG / GB4) 01.87-02.93,SIERRA хечбэк (GBC / GBG) 01.87Насос топливный электрический давление 4 бар, пропускная способность 125 л/ч BMW: 3 (E21) 01.78-08.82,5 (E12) 08.79-08.81,5 (E28) 06.81-12.87, MITSUBISHI: STARION (A18_A) 06.82-06Насос топливный электрический давление 4 бар, пропускная способность 125 л/ч VW: GOLF II (19E / 1G1) 08.85-10.91,JETTA II (19E / 1G2) 08.86-10.91Насос топливный электрический давление 4 бар, пропускная способность 145 л/ч BMW: 3 (E46) 04.98-02.05,3 Compact (E46) 09.01-02.05,3 Touring (E46) 10.99-02.05,3 кабрио (E46) 02.05Насос топливный электрический давление 4 бар, пропускная способность 80 л/ч AUDI: A3 09.96-, SEAT: LEON 11.99-, TOLEDO II 04.99-05.06, SKODA: OCTAVIA 09.96-, OCTAVIA Combi 07.98Насос топливный электрический Давление 4 бар, пропускная способность 80 л/ч VW: PASSAT 00-05, SKODA: SUPERB 02-08 бензинНасос топливный электрический Давление 4 бар, пропускная способность 90 л/ч VW: POLO 82-07, SEAT: CORDOBA 99-02, IBIZA 99-09 бензинНасос топливный электрический Давление 4.2 бар, пропускная способность 100 л/ч GMНасос топливный электрический давление 4.5 бар, пропускная способность 110 л/ч RENAULT: CLIO II (BB0/1/2_ / CB0/1/2_) 09.98-,CLIO II фургон (SB0/1/2_) 09.98-,MEGANE Cabriolet (EA0Насос топливный электрический давление 6 бар, пропускная способность 120 л/ч BMW: 3 (E21) 01.78-08.82,5 (E12) 08.79-08.81,5 (E28) 06.81-12.87, MITSUBISHI: STARION (A18_A) 06.82-06Насос топливный электрический давление 6 бар, пропускная способность 120 л/ч SEAT: TOLEDO I (1L) 05.91-03.99, VW: CORRADO (53I) 04.89-12.95,GOLF II (19E / 1G1) 08.83-10.91,JETTA IНасос топливный электрический давление 6 бар, пропускная способность 130 л/ч AUDI: 100 10.84-11.90, 100 12.90-06.94, 100 Avant 08.84-11.90, 200 08.84-09.91, 80 08.92-12.94, A6 06Насос топливный электрический давление 6 бар, пропускная способность 130 л/ч FORD: SCORPIO I (GAE / GGE) 04.85-09.94,SIERRA (GBG / GB4) 01.87-02.93,SIERRA хечбэк (GBC / GBG) 01.87Насос топливный электрический Давление 6 бар, пропускная способность 150 л/ч LAND ROVER: DISCOVERY II 2.0 TD5, 2.5Насос топливный электрический Давление 6.5 бар, пропускная способность 110 л/ч AUDI: 100, QUATTRO, BMW: 3, MERCEDES: S-CLASS(W116), SL(R107,C107), PORSCHE: 924, 928, RENAULT: 5, 25Насос топливоподкачивающийнасос электрическийНАСОС, ТОПЛИВНЫЙНасос-Дозатор МТЗ-80/82, ЮМЗ-882, Амкодор в упакНасос-форсункаНасосыНасосы вакуумныеНасосы механическиеНасосы механические GROUPНасосы механические MagНасосы механические OEНасосы механические RUVНасосы механические прочиеНасосы подкачкиНасосы топливныеНасосы топливные механическиеНасосы топливные электрическиеНасосы электрическиеНасосы электрические AUTOMOTIVEНасосы электрические GROUPНасосы электрические -KOREAНасосы электрические OEНасосы электрические RELLIНасосы электрические TECH-ASПара плунжерная MB TRUCK:Погружной топливный насос, элПодкачMeatподкачивающий насосРадиаторы печкиРазъем электрическийРаспродажа!Модуль подачи топлива, штРаспродажа!Топливный насос, штСетка топливного насоса Диаметр 10.9 мм BYD: F3Сетка топливного насоса Диаметр 11 мм FORD: FOCUS IСетка топливного насоса Диаметр 11 мм HONDA: ACCORD VIIIСетка топливного насоса Диаметр 11 мм LIFANСетка топливного насоса Диаметр 11 мм RENAULT: LOGAN, NISSAN: QASHQAI, TIIDA, NOTE, PEUGEOT: 308Сетка топливного насоса Диаметр 11 мм VW: PASSAT B5 дизельСетка топливного насоса Диаметр 11.1 ммСетка топливного насоса Диаметр 12 мм DAEWOO: NEXIAСетка топливного насоса Диаметр 12 мм FORD: MONDEO IVСетка топливного насоса Диаметр 13.5 мм PEUGEOT: 406Сетка топливного насоса Диаметр 19 мм BMW: X5ТНВДТНВД 0445020088Топл насосТопливные насосы механическиеТопливные насосы подк.элТопливные насосы подкачив.мехТопливные насосы подкачив.мех.™Топливные насосы электрТопливные насосы электр. RELLIТопливные насосы электричТопливные насосы электрич. SТопливные насосы электрич.™Топливные фильтрыТопливный насосТопливный насос 2WDТОПЛИВНЫЙ НАСОС D — 24.06.2013>>ТОПЛИВНЫЙ НАСОС F 4L-7-048 001>>*4L-8-150 000ТОПЛИВНЫЙ НАСОС VAG GOLF 3/4/VENTO 1,4…2,8L MOT.AEX/ABS/AAA / 91-99 /3BAR (В СБОРЕ)Топливный насос в бакеТопливный насос высокого давленияТопливный насос высокого давления (AVLK)Топливный насос низкого давленияТОПЛИВНЫЙ НАСОС ПЕРЕДНТопливный насос подкачивающий в сбореТопливный насос подкачивающий ручнойТОПЛИВНЫЙ НАСОС С НАКОПИТЕЛЬ- НЫМ РЕЗЕРВУАРОМТопливный насос электрическийТопливный насос, Насос, топливоподающяя систематопливныйнасосТопливозаборник, топливный насосУзел подачи топливаФильтр грубой очистки топливаФильтр топлФИЛЬТР ТОПЛ HYU GETZ 1.3 02-05ФИЛЬТР ТОПЛ НАСОСА MIT GALANT 2.4GDI 97-04Фильтр топливного насосаФильтр топливный VW: PASSAT 1.4 TSI/1.6 FSI/1.8 TSI/2.0 TSI/FSI 05Фильтр-сетка бензонасосаЦилиндры пневматические двигЭлБензЭлБензACЭлБензAirЭлБензmagЭлБензPierbЭлБензSiemЭлБензонЭлектрический топливный насосЭлектробензонасосЭлектробензонасос BMW E39Электробензонасос FORD SCORPIO I (GAE / GGE) 02.92-09.94Электробензонасос VW GOLF IV/BORA (1997>)Элемент системы питания

Устройство топливного насоса автомобиля и его разновидность

Назначение топливного насоса понятно из его названия — подавать топливо, бензин или «солярку», в двигатель автомобиля.

Главный «кормилец» мотора должен удовлетворять самым жестким требованиям:

Обязан работать в широком диапазоне температур.
Обеспечивать необходимые давление и производительность независимо от уровня топлива в баке.
Сохранять длительную работоспособность без ухудшения параметров.

Устройство топливных насосов и особенности их работы

Автомобильные топливные насосы различаются:

По типу привода:

Механические. Все топливные насосы карбюраторных бензиновых моторов, устройства низкого и высокого давления дизельных двигателей.

Электрические входят в состав модуля, размещаемого в топливном баке или устанавливаются в подающей магистрали.

По конструкции:

Диафрагменные. Топливные насосы практически всех карбюраторных моторов.
Плунжерные. Механические подкачивающие насосы и насосы высокого давления, обеспечивающие работу дизельных агрегатов.
Центробежные. Все электрические насосы впрысковых бензиновых двигателей, иногда применяются как подкачивающие в топливном контуре низкого давления дизелей.

Диафрагменные насосы подачи топлива.

В корпусе насоса, разделённом на две части, расположена гибкая диафрагма, совершающая возвратно-поступательные движения под действием рычага и возвратных пружин.

В нижнеклапанных безиновых моторах рычаг движется эксцентриком распределительного вала, в верхнеклапанных — эксцентриком вала привода вспомогательных агрегатов.

Бензин, засасываемый диафрагмой, проходит через тонкую сетку-фильтр и впускные клапаны, в карбюратор поступает через выпускные клапаны.

Диафрагменный устройства развивают давление до 2 бар, производительность их прямо пропорциональна частоте вращения двигателя и достигает 60 л/час.

Рабочая диафрагма может состоять из двух или трёх слоёв.

При превышении давления выпускной клапан «зависает» и топливо циркулирует в первичной камере насоса, не уходя в карбюратор.

Все типы диафрагменных насосов оборудованы рычагом ручной подкачки.

Работоспособность и долговечность диафрагменных типов устройств в большой степени зависит от стойкости клапанов и материала диафрагмы, изнашиваемых микрочастицами, содержащимися в топливе.

Срок службы диафрагменных насосов невелик и обычно не превышает 50-70 тыс. км пробега.

Плунжерные подкачивающие насосы

Основной тип механических насосов низкого давления дизельных двигателей.

Монтируются непосредственно на блоке цилиндров двигателя.

Подпружиненный плунжер перемещается в цилиндрической полости корпуса эксцентриком на вспомогательном валу двигателя. Через впускной клапан солярка из подводящей магистрали всасывается в плунжерную камеру и выталкивается из неё рабочим ходом плунжера через выпускной клапан в напорную магистраль. Оба клапана шариковые.

Для устранения воздушных пробок в подводящем трубопроводе, подкачивающий плунжерный насос может иметь дополнительный ручной привод плунжера.

Плунжерные подкачивающие насосы развивают давление 30-40 бар, имеют большой запас по производительности.

Рабочий зазор цилиндр-плунжер около 3,0 мкм. При износе и увеличении зазора развиваемое давление резко снижается.

Смазывается плунжерная пара только топливом. От качества и свойств «солярки» зависит работоспособность всех топливных устройств плунжерного типа.

Топливные плунжерные насосы высокого давления (ТНВД)

Используются исключительно в дизельных двигателях для создания высокого напора топлива в форсунках.

Все ТНВД имеют механический привод от вспомогательного вала двигателя. Со стороны привода смонтирован регулятор момента впрыска.

Плунжерные пары — по числу форсунок — работают от общего эксцентрикового вала. Система клапанов обеспечивает всасывание топлива и дозированную подачу его к каждой форсунке по отдельному трубопроводу.

Напор, развиваемый ТНВД, достигает 200 бар. Производительность регулируется изменением хода плунжеров зубчатой рейкой.

В дизелях типа «коммон рэйл», где топливо под давлением подаётся в общий для всех форсунок и цилиндров резервуар-аккумулятор, применяются двухплунжерные ТНВД, конструкция которых позволяет несколько сглаживать импульсный характер потока.

Загрязнённое горючее вызывает повышенный износ плунжерных пар, низкие смазывающие свойства «солярки» могут повлечь задиры на сопрягаемых поверхностях и выход ТНВД из строя.

Насосы высокого давления – сложные агрегаты, ремонт их возможен только на специализированных предприятиях. Зачастую дешевле приобрести новый или контрактный, чем отремонтировать «старый» ТНВД.

Центробежные топливные электронасосы

Современный центробежный топливный агрегат представляет собой электродвигатель постоянного тока, на валу которого напрессовано пластиковое рабочее колесо, многолопастная турбина.

Электродвигатель с рабочим колесом и деталями, направляющими поток, заключен в металлический корпус с пластиковой крышкой. Корпус имеет всасывающий патрубок, крышка — напорный патрубок и клеммную колодку. Крышка завальцована в корпусе, топливный агрегат неразборный и ремонту не подлежит.

При работе обмотки электродвигателя охлаждаются перекачиваемым топливом.

При использовании в качестве подкачивающего в системе питания дизельного двигателя, может быть смонтирован непосредственно в топливном баке или в любом участке магистрали, ведущей к ТНВД.

В топливных системах бензиновых впрысковых двигателей электробензонасос расположен в топливном модуле, погруженном в бензобак. Кроме него, в топливном модуле смонтированы фильтр грубой очистки, регулятор давления топлива, трубопроводы всасывания и «обратки», поплавковый датчик уровня топлива, проводка и разъём электропитания и управления.

Топливные центробежные электронасосы развивают давление от 2,0 до 10,0 бар, производительность, в зависимости от мощности двигателя автомобиля, от 75 до 200 и более л/час.

Потребляемый ток достигает 10 ампер и более.

Питание на электродвигатель подаёт силовое реле, управляемое ЭСУД. В цепи питания предусмотрен плавкий предохранитель, находящийся в общем блоке. При неисправностях топливного агрегата на приборной панели высвечивается символ «проверь двигатель» (check engine) и код ошибки.

Основные неисправности и ресурс топливных насосов

Внешние признаки неисправностей топливных насосов похожи на неполадки других систем двигателя:

частичная потеря мощности, двигатель «не тянет»;
замедленный отклик при активном нажатии на педаль «газа», двигатель «тупит»;
неустойчивые обороты на холостом ходу;
затрудненный пуск хорошо прогретого двигателя.

Системы питания автомобильных двигателей состоят не только из трубопроводов и качающих устройств. В них установлены фильтры грубой и тонкой очистки, регуляторы давления, переливные и обратные клапаны и электронные датчики контроля и управления.

Неполадки системы питания могут быть вызваны неисправностями других её компонентов, и не обязательно связаны с топливными насосами:

Никто не застрахован от заливки в бак грязного или некачественного горючего на придорожной АЗС.
Забившийся грязью сетчатый фильтр топливного модуля вызовет у владельца авто мысли об отказе электронасоса. Отложения парафина из «летней» солярки на фильтре грубой очистки или в отстойнике навлекут подозрения на подкачивающее устройство.
Различные «очистители топливной системы» смывают отложения с днища и стенок топливного бака, забивают фильтры и сетки и, в конечном итоге, приходят в распылители форсунок.

Электрические центробежные устройства имеют наибольший ресурс про сравнению с другими типами топливных агрегатов, срок службы их достигает 200 тыс. км.

Подшипники скольжения, — втулки вала электродвигателя, изготовлены из малофрикционной бронзы и порошка графита. За весь срок службы двигателя дополнительная смазка втулок не требуется.

Распространённые «страшилки» про опасность работы электронасоса «всухую», при пустом топливном баке, необоснованны:

Двигатель без горючего заглохнет сам и его системы отключит ЭСУД.
Принудительно заторможенный «сухой» электронасос может выдержать под напряжением до пяти минут, после чего сгорит его предохранитель в цепи питания. Сам насос останется не повреждённым.

Загоревшаяся на приборной панели красная лампочка предупреждает водителя об уменьшении количества топлива в баке, а не об аварийной ситуации.

Топливные насосы | Summit Racing

Топливо впрыскиваемое или карбюраторное; гоночный автомобиль, ежедневный гонщик или мощная уличная машина — независимо от того, на чем вы водите, Summit Racing Equipment имеет топливный насос для его подачи. Мы поставляем насосы для бензина, дизельного топлива, спирта, E85, метанола и нитрометана в следующих конфигурациях:

Внешние электрические топливные насосы

Внешние электронасосы используются в широком диапазоне применений.Они обычно устанавливаются в линию при переходе с карбюратора на впрыск топлива, часто с использованием оригинального топливного бака и большей части существующей топливной системы. Их также можно использовать в качестве подъемных насосов для перекачки топлива из вашего бака в двигатель. Внешний электрический насос может подавать огромное количество топлива в гоночных условиях, а также питать специальную топливную систему с закисью азота. Summit имеет высокопроизводительные внешние насосы от Aeromotive, MagnaFuel, Holley, Weldon, FASS Fuel Systems, FUELAB, Summit Racing® и других.

Топливные электрические насосы в баке

Электронасосы внутри бака выполняют ту же функцию, что и внешние насосы, но, как следует из названия, монтируются внутри топливного бака. Хотя это может затруднить доступ к насосу, чем к внешнему насосу, такая конфигурация имеет свои преимущества. Насос в баке обычно тише, чем внешний насос, насос остается более холодным, потому что он погружен в топливо, а установка более чистая, если насос скрыт. В большинстве (если не во всех) современных транспортных средствах используются насосы в баке, и Summit предлагает тысячи запасных сменных и высокопроизводительных насосов для этих применений, с модулями отправки уровня топлива и без них.Добавляете впрыск топлива в свою классику? Доступны универсальные внутрибаковые насосы для модернизации вашего оригинального резервуара и сохранения заводского вида. У нас есть высокопроизводительные насосы в баке от Holley, Aeromotive, Walbro, DeatschWerks, FUELAB и других, а также запасные насосы для замены от Bosch, AC Delco, GMB North America, US Motor Works, Spectra Premium и многих других.

Механические топливные насосы

Для автомобилей с карбюратором механические топливные насосы по-прежнему остаются популярным и практичным выбором. Они тихие, надежные и не требуют дополнительной сантехники.В большинстве случаев их необходимо использовать на двигателях с установочной втулкой топливного насоса, что ограничивает их использование на более старых автомобилях. Summit предлагает на складе заменяемые механические топливные насосы от Carter, Spectra Premium, Sierra Marine, Delphi, Airtex и других. Для высокопроизводительных применений мы предлагаем насосы со сменными корпусами для правильной ориентации входа и выхода, хромированные насосы, которые добавляют красоту под капотом, и насосы из алюминиевых заготовок, обеспечивающие максимальную прочность и красивый внешний вид. Посетите Holley, Carter, Edelbrock, Quick Fuel, MagnaFuel и Aeromotive, чтобы увидеть первоклассные механические топливные насосы.

Завершение топливной системы

Регуляторы давления топлива, трубопроводы и фитинги, фильтры, баки, комплекты поддонов — в Summit Racing Equipment есть все необходимое для создания высокопроизводительной топливной системы.

Техническая помощь экспертов

Не уверен, где начать? Посетите OnAllCylinders.com, чтобы получить массу информации о каждом типе топливного насоса для любого применения, которое вы можете себе представить — дорога, трасса, тропа, буксировка и многое другое. Показывай меньше

Спросите! с Джеффом Смитом: внешний топливный насос или топливный насос в баке для моего EFI?

Я подумываю установить электрический топливный насос на свой «Мустанг» 69 года.На нем сейчас есть небольшой блок и карбюратор, и в конечном итоге я собираюсь запустить одну из тех самообучающихся систем впрыска топлива, которые крепятся на болтах вместо карбюратора. Мне кажется, что было бы намного проще просто установить топливный насос вне бака где-нибудь вдоль пассажирской стороны внизу, вместо того, чтобы тянуть бензобак и преобразовывать его в один из тех топливных насосов в баке, о которых все говорят. Это сработает?
P.T.

Джефф Смит: Простой ответ: да, вы можете установить выносной электронасос , и он будет работать.Но с этим решением будут проблемы. Я предполагаю, что вы собираетесь перейти на электронный впрыск топлива одновременно с установкой электрического топливного насоса. Небольшой встроенный электрический топливный насос, такой как электрический топливный насос Bosch , будет работать, но есть несколько проблем, связанных с любым внешним насосом. Допустим, вы устанавливаете насос и прокладываете большую подающую топливную магистраль, а также устанавливаете соответствующий регулятор давления топлива . Мы также предполагаем, что вы создали систему возврата, используя исходную топливную магистраль.Это также потребовало бы установки возвратной пробки в модуле отправки запаса. Все это относительно просто.

Вы обнаружите, что эта система будет работать до тех пор, пока топливный бункер в баке покрыт топливом. Но когда уровень топлива упадет достаточно низко при ускорении, чтобы открыть пикап, давление топлива сразу упадет почти до нуля, и двигатель будет сильно провисать. Этот провал в ускорении заставит топливо двигаться вперед, и давление топлива вернется — но только до тех пор, пока автомобиль не начнет снова ускоряться, и тогда процесс начнется снова.Если это звучит приемлемо для вас, то это сработает, но я думаю, мы можем честно сказать, что это в основном отстой. Конечно, если оставить топливный бак наполовину полным или больше, это решит проблему, но теперь вы просто вдвое сократили запас хода. Это тоже бесполезно.

Но есть и другие возможности, которые могут дать вам то, что вы хотите, сводя к минимуму головную боль при установке. Edelbrock и FiTech предлагают универсальный комплект для переоборудования топливного поддона. Думайте об этой идее как о расширительном баке с насосом высокого давления внутри.Эти небольшие баки вмещают примерно 2 литра топлива, которое подается вашим существующим механическим топливным насосом. Внутри бака находится поплавок для поддержания уровня и встроенный в бак электрический топливный насос высокого давления с внутренним возвратом.

Вы устанавливаете бак в моторном отсеке рядом с топливным насосом с приводом от двигателя и пропускаете топливный шланг от выхода механического насоса к входу расширительного бачка. Внутри бака находится поплавковая система, которая регулирует подачу топлива в бак. Затем фильтр очищает топливо перед его поступлением в топливный насос высокого давления.Затем насос подает типичное топливо 43 фунта на квадратный дюйм (или опционально 58 фунтов на квадратный дюйм) в EFI с корпусом дроссельной заслонки.

Преимущество этой системы в том, что ее очень легко установить, если в моторном отсеке есть место. Мы видели, как при установке этот расширительный бак размещался на открытом пространстве между внутренним отбойным колодцем и брандмауэром. Если предположить, что ваш механический насос способен подавать топливо, достаточное для подачи в двигатель при полностью открытой дроссельной заслонке (WOT), единственное, что эта система делает, — это поднимает давление до более высоких 43 фунтов на квадратный дюйм, как у большинства самообучающихся моделей с болтовым креплением Системы EFI .

Система FiTech называется Fuel Command Center . В системе используется насос высокого давления с производительностью 340 литров в час (л / ч), который может легко подавать от 750 до 800 лошадиных сил. Бак имеет высоту примерно 8 5/8 дюйма и глубину 6 ½ дюймов, поэтому он достаточно компактен, чтобы поместиться под капотом.

Это отстойник центра управления топливом FiTech. В алюминиевом баке есть поплавок для поддержания уровня топлива выше топливного насоса высокого давления внутри бака.

Edelbrock представила аналогичный продукт несколько лет назад. Текущий универсальный комплект поддона EFI похож на систему FiTech, но использует пластиковый поддон и предлагает несколько различных комплектов в зависимости от необходимого давления топлива. Первый универсальный топливный комплект картера Edelbrock обеспечивает давление 49 фунтов на квадратный дюйм, а второй — 58 фунтов на квадратный дюйм.

Вам может быть интересно, как эти системы работают без внешнего обратного топливопровода, как это было бы в насосной системе в баке. На самом деле есть «возврат», но в этом случае байпас построен внутри расширительного бачка.Это работает, потому что расстояние между расширительным бачком и корпусом дроссельной заслонки EFI относительно невелико, поэтому давление остается постоянным.

Это схема Edelbrock гидравлической части системы. Это относительно легко. Проложите топливопровод от выпускного отверстия механического топливного насоса к резервуару, а затем шланг высокого давления от расширительного бачка к корпусу дроссельной заслонки EFI, и система готова. Осталось только подключить электрическое реле для подачи питания на насос и подключить его.

Одним из преимуществ этого типа расширительного бачка является не только то, что его намного проще установить, чем полную систему возвратного типа, но также, если вы позже решите продать автомобиль без EFI, его можно легко снять, и карбюратор может Быстро переустановить на двигатель.

Конечно, есть недостатки, которые тоже нужно обсудить. Как и во всем, что проще, здесь есть некоторые потенциальные проблемы. Самым важным является то, что вы размещаете небольшой резервуар с горючим под капотом вашего автомобиля.Это, очевидно, имеет значение для безопасности, хотя, если вы разместите расширительный бачок в безопасном месте в задней части моторного отсека, он может быть расположен так, чтобы не протекать в случае аварии. Также важно отметить, что правила NHRA запрещают установку любой топливной магистрали, регулятора или топливного бака, подобного этому, на брандмауэре автомобиля. И мы не должны говорить вам, что вы не должны устанавливать этот бак внутри салона.

Из вашего вопроса следует, что вы действительно не хотите нести дополнительные затраты и трудозатраты, связанные со строительством внутрибакового насоса и системы возврата топлива, но мы должны отметить, что затраты на основные компоненты будут аналогичными.Расширительный бачок FiTech стоит примерно 400 долларов, что примерно соответствует стоимости системы Aeromotive Phantom, которая помещает в бак насос мощностью 340 л / ч. Единственными другими крупными инвестициями станет отдельная линия подачи высокого давления к корпусу дроссельной заслонки EFI, а затем фитинги и фильтры AN, необходимые для соединения всего этого вместе. Система Aeromotive Phantom 200 л / ч будет обеспечивать давление топлива, достаточное для питания безнаддувного двигателя мощностью 550 л.с., и стоит лишь немного больше, чем расширительный бачок FiTech.Система Phantom потребует больше усилий и также потребует выделенной линии возврата, что немного увеличит стоимость.

Обе системы будут работать нормально и обеспечивать одинаковую производительность. Все сводится к тому, сколько сил и денег вы хотите вложить в проект. Если вы планируете оставить автомобиль себе, мы бы порекомендовали специальную переоборудование в баке, а не идею расширительного бачка, но это только мы. Надеюсь это поможет.

Автор: Джефф Смит Джефф Смит страстно увлекался автомобилями с тех пор, как в 10 лет начал работать на заправке своего деда.После окончания Университета штата Айова со степенью журналистики в 1978 году он объединил свои две страсти: автомобили и писательство. Смит начал писать для журнала Car Craft в 1979 году и стал редактором в 1984 году. В 1987 году он взял на себя роль редактора журнала Hot Rod, прежде чем вернуться к своей первой любви к написанию технических рассказов. С 2003 года Джефф занимал различные должности в Car Craft (включая редактора), написал книги о характеристиках автомобилей Small Block Chevy и даже собрал впечатляющую коллекцию Chevelles 1965 и 1966 годов.Теперь он регулярно пишет в OnAllCylinders.

Топливные насосы и регуляторы

Насос высокого расхода и высокого давления популярного размера «044 Style»

AEM 100gph (380lph) топливный насос высокого давления с высоким расходом идеально подходит для высокопроизводительных автомобилей с EFI без наддува и с принудительной индукцией. Топливный насос высокого расхода и высокого давления можно установить снаружи или в баке с помощью дополнительного оборудования, которое продается отдельно.В нем используются стандартные промышленные конверты типа 044 и входные патрубки с внутренней резьбой -10 AN и на выходе с внутренней резьбой -6 AN, что упрощает установку в новых условиях и для быстрой замены существующих топливных насосов конкурентов. Топливный насос 89-50-1005 обеспечивает невероятную производительность и ценность.

В комплект входят напорный фитинг с наружной резьбой от -6 до -8 AN со встроенным обратным клапаном высокого давления, клеммными гайками, клеммными башмаками и инструкциями по установке. Дополнительные аксессуары, которые продаются отдельно, включают входной предварительный фильтр фитинга ORB -10 (для использования с установками в баке) и выпускные адаптеры -8 и -6 без встроенных обратных клапанов.Фурнитура для принадлежностей твердо анодирована.

Предназначен для автомобилей с высокой производительностью без наддува и автомобилей с EFI с наддувом.
Популярная физическая конфигурация стиля 044, но с соединениями впускного и выпускного отверстий AN
Поддерживает очень высокий расход даже при повышенном давлении топлива; 340 л / ч при 73 фунтах на кв. Дюйм (наддув 30 фунтов на кв. Дюйм)
Устанавливается снаружи или в баке
Способен поддерживать более 1200 л.с. без наддува и колоссальные 860 л.с. при давлении 30 фунтов на квадратный дюйм! *
Каждый насос индивидуально тестируется на минимальный расход:
- 100 галлонов / ч (380 л / ч), 600 PPH при 43 фунтах на кв. Дюйм
- 90 галлонов в час (340 л / ч), 539 PPH при 73 фунтах на кв. Дюйм
- 71 галл / ч (270 л / ч), 428 PPH @ 120 фунтов на кв. Дюйм
- См. Полные кривые расхода от 35 до 120 фунтов на кв. Дюйм и потребляемого тока в зависимости отграфики давления топлива
Для автомобилей с бензиновым двигателем (срок службы насоса сокращается при использовании спиртового топлива)
Комплект включает топливный насос, напорный патрубок AN с наружной резьбой от -6 до -8 с обратным клапаном, клеммными гайками и пыльниками, инструкции
Дополнительный предварительный фильтр с фитингом ORB -10, выпускные адаптеры -6 и -8 без встроенных обратных клапанов

Универсальный регулируемый регулятор давления топлива AEM способен поддерживать поток топлива, достаточный для двигателей мощностью до 1000 лошадиных сил.Запатентованные сменные выпускные отверстия позволяют выходу регулятора соответствовать мощности любого топливного насоса. Этот универсальный FPR предназначен для установки фитингов размером -6 AN или 9 / 16×18 и включает порт 1/8 NPT для манометра или датчика давления топлива.

Универсальный регулятор давления топлива адаптируется практически к любому автомобилю
Сменные напорные патрубки позволяют согласовать выход регулятора с выходом любого топливного насоса.
Регулируется от 20 psi до максимальной производительности топливного насоса
Поддерживает расход топлива в гоночных автомобилях мощностью до 1000 лошадиных сил
, обработанный на станке с ЧПУ из алюминия 6061-T6
Изготовлено и собрано в США.
№6,298,828.

Номер детали	Описание	Racer Цена
89-50-1005	Топливный насос AEM 044 Style 380 л / ч	169 долларов.16
1-0930	Монтажный кронштейн MPS для топливного насоса AEM, алюминий	24,00 долл. США
1-0741	Комплект для установки топливного насоса MPS AEM	24 доллара.00
89-50-1200	Топливный насос AEM в баке, 320 л / ч, спирт E85	129,68 $
89-25-302БК	Регулируемый регулятор давления топлива AEM	141 доллар.83
89-25-392	Комплект для восстановления регулятора давления AEM	47,81 $
1-0752	Комплект для установки регулятора давления топлива MPS AEM (3 x 6, наружная резьба)	29 долларов.00
1-0752-1	Комплект для установки регулятора давления топлива MPS AEM (2 x 6 шт., 1 штекер)	29,00 долл. США

Эти линейные топливные насосы высокого давления MPS имеют легкую компактную конструкцию, которая подходит для большинства приложений EFI, включая турбонаддув и с наддувом.Они идеально подходят в качестве универсального топливного насоса для замены, гонок или для повышения производительности, когда необходимо топливо под более высоким давлением. Эти топливные насосы способны поддерживать до 600+ лошадиных сил без наддува. Установки с форсированными двигателями, которые видят более высокое давление топлива, могут по-прежнему вырабатывать 500+ л.с. с этим насосом. Эти внешние встроенные насосы имеют входную и выходную резьбу размером 10 мм x 1,0 и оснащены зазубринами для топливопровода с внутренним диаметром 5/16 дюйма. Расход 67,36 галлона в час.

Топливные насосы MPS в баке пропускают мощность 650 лошадиных сил и являются прямой заменой заводского топливного насоса.В комплект входит все необходимое оборудование и инструкции для легкой установки. Сделано в США для долгой и надежной службы.

Это популярный топливный насос Bosch Motorsports «044», используемый многими гонщиками. Вполне возможно, что это самый популярный топливный насос на вторичном рынке. Он способен обеспечить свободный поток 300 л / ч и 200 л / ч при давлении 5 бар (или 72,5 фунта на кв. Дюйм) до 685 л. Это рядные внешние топливные насосы. Они могут быть установлены в топливный бак, но потребуется изготовление на заказ.Кроме того, если подключить к этим линейным насосам другой насос (последовательно), производительность топливного насоса Bosch 044 еще больше повысится.

Вход — розетка M18 x 1,5 мм, выход — розетка M12 x 1,5 мм. Положительная клемма — шпилька M6, клемма заземления — шпилька M5. Мы стараемся включать оборудование для них (гайки и стопорные шайбы), когда это возможно, поскольку компания Bosch решила этого не делать.

Легкие кронштейны топливного насоса MPS

На эти кронштейны из АБС-пластика можно установить топливный насос MPS, Walbro или аналогичный.Доступны три различных кронштейна. P / N 1-0730 подходит для квадратной трубы стандартной подрамной рамы Hayabusa. P / N 1-0731 подходит для подрамников из круглых трубок диаметром 1 дюйм. P / N 1-0732 устанавливается на плоскую пластину как стандартный держатель для бутылок. Кронштейны доступны в черном, синем, красном, зеленом, белом, желтом, фиолетовом и оранжевом цветах. Черный есть в наличии, а цвет может занять дополнительный день.

Номер детали	Описание	Racer Цена
1-0506	Топливный насос MPS EFI 400 # / час	189 долларов.00
1-0622	Топливный насос MPS в баке 400 # / час Hayabusa Gen I	159,00 долл. США
41-0580254044	Топливный насос Bosch EFI	259 долларов.00
1-0584	Комплект для установки топливного насоса MPS Bosch	16,49 $
1-0730	Кронштейн MPS Топливный насос Квадратный подрамник Walbro	29 долларов.00
1-0731	Кронштейн MPS Топливный насос Walbro Round Subframe	29,00 долл. США
1-0732	Кронштейн MPS для топливного насоса Walbro Plate Mount	29 долларов.00
1-0743	Кронштейн топливного насоса MPS Квадратный подрамник AEM / Bosch	29,00 долл. США
1-0744	Кронштейн MPS Топливный насос Круглый подрамник AEM / Bosch	29 долларов.00
1-0745	Кронштейн топливного насоса MPS Крепление на пластину AEM / Bosch	29,00 долл. США

Это стандартный топливный насос, который NX включает во все мокрые комплекты
Максимально потребляет 2 А
Твердотельная электроника
Работает с бензином или метанолом
6 фунтов на кв. Дюйм 35 галлонов в час
Мощность до 150 л.с.

Номер детали	Описание	Racer Цена
48-15005П	Топливный насос мотоцикла	117 долларов.45

Номер детали	Описание	Racer Цена
59-74701	Топливный насос Accel, 200 # / час при 45 фунт / кв.дюйм — 400 л.с., внешн.	250 долларов.78

Топливный насос серии

Pro Tuner:

1000+ л.с., 20-120 фунтов на квадратный дюйм, 10 А при 45 фунтов на квадратный дюйм при 12,5 В *
# 8 вход и выход (P / N 72-MP-3013 или 72-MP-3022 в комплект не входят)
Длина 7 дюймов, диаметр 3 дюйма, 4,5 фунта
Тихая работа
Самовсасывающий
Непрерывный режим
Нет уплотнений вала насоса, нет утечек
Корпус насоса, авиационный алюминий, обработанный на станке с ЧПУ
Индивидуальный двигатель с высоким крутящим моментом и очень низким потреблением тока.Никогда не требует понижения
Более эффективный, чем другие двигатели
Двойные опорные подшипники
С возможностью восстановления до состояния нового
Компактный дизайн подходит для небольших помещений
Меньше, чем у конкурирующих насосов, меньшее потребление тока, более мощная
Твердое анодирование, долговечное покрытие
Монтажный кронштейн в комплекте
Вертикальное или горизонтальное крепление
Полимерные износостойкие пластины для плавной и бесшумной работы

Топливный насос серии Outlaw:

Более жесткие допуски для облегчения заливки, быстрого и надежного запуска
Скорость потока 5 галлонов в минуту при 4000 об / мин *
Компактная, сверхлегкая конструкция
Стандартный шестигранный привод 3/8 «для использования с существующими устройствами (ремнем или кулачком)
Высокопроизводительный шестеренчатый насос более долговечен и требует меньшего обслуживания, чем другие конструкции
Корпус, обработанный на станке с ЧПУ, с твердым анодированием, совместим с газом, метанолом и этанолом
Двухопорные подшипники, валы из шлифованной стали, прецизионная притирка
Полимерные изнашиваемые пластины обеспечивают более жесткие допуски и служат дольше, чем другие поверхности
Возможность обслуживания в полевых условиях с помощью имеющихся комплектов для восстановления
Абсолютно исключает топливное голодание
Увеличивает подачу топлива при увеличении оборотов двигателя
Каждый насос проходит испытания на подачу для обеспечения оптимальной производительности и поставляется готовым к работе
Требуется байпасный регулятор для приложений EFI
# 10 вход и выход (P / N 72-MP-3017 или 72-MP-3021 в комплект не входят)
Кронштейн и зубчатый шкив в комплект не входят

Регуляторы EFI серии Quick Star:

Уникальный узел регулируемого дозирующего клапана обеспечивает точное измерение расхода топлива
700 л.с., 35-85 фунтов на кв. Дюйм *
Порты: 2 x # 8, 1 x # 6 возврат (требуется комплект для установки 72-MP-3626, не входит в комплект)
Регуляторы MagnaFuel EFI обеспечивают наиболее стабильную платформу для подачи топлива в производственной индустрии
Поддерживает постоянный поток топлива во время резких изменений потребности в топливе, например, при первом запуске, переключении передач и применении закиси азота
Разработан для использования с шестеренчатыми насосами MagnaFuel EFI
Регуляторы доступны в двух различных размерах корпуса и с различными комбинациями пружин для соответствия вашему расходу топлива при спецификациях давления
Каждый регулятор имеет порт манометра 1/8 дюйма NPT, стандартный вентиляционный фитинг с фильтром или контрольный фитинг наддува (коэффициент компенсации 1: 1)
Для большинства применений доступны специальные фитинги и переходники
Все регуляторы MagnaFuel собираются вручную с соблюдением высочайшего качества
Регуляторы MagnaFuel совместимы с гоночным бензином и спиртовым топливом
Корпус заготовки прецизионно обработан на станке с ЧПУ из авиационного алюминия и анодирован для увеличения срока службы
Полностью обслуживается пользователем, с запасными частями, готовыми к заказу

Номер детали	Описание	Racer Цена
72-MP-4302	MagnaFuel Pro Tuner EFI Топливный насос с фиксированной головкой 1000 л.с.	460 долларов.00
72-MP-4202	Механический топливный насос MagnaFuel Outlaw	490,00 долл. США
72-MP-9925	Регулятор давления MagnaFuel Quick Star EFI	139 долларов США.00
72-mp-9925-b	Упомянутое повышение регулятора давления MagnaFuel Quick Star EFI	139,00 долл. США
72-MP-3013	Фитинг MagnaFuel -8 на входе x -8 на выходе	10 долларов.97
72-MP-3022	Фитинг MagnaFuel -8 на входе x -6 на выходе	10,97 долл. США
72-MP-3017	Фитинг MagnaFuel -10 вход x -8 выход	12 долларов.97
72-MP-3021	Фитинг MagnaFuel -10 вход x -6 выход	14,97 $
72-MP-3626	Комплект для установки регулятора MagnaFuel -6 на входе x -6 на выходе	28 долларов США.97

Топливный насос низкого давления

Это тот же насос, который используется в нашем мотоцикле и других комплектах Power Sports. Это высокопроизводительный насос низкого давления, способный выдерживать до 200 лошадиных сил. Вход / выход 5/16 дюйма, номинальное напряжение 12 В / 5 А. Скорость потока: 18 галлонов в час при 4.0 фунтов на квадратный дюйм, максимум 5,5 фунтов на квадратный дюйм.

Топливный насос высокого давления

Электрический топливный насос

, большой объем с изолятором из пенорезины Этот же насос используется во многих наборах NOS для азота. Этот насос может использоваться для двигателей мощностью до 700 лошадиных сил при давлении 4 фунта на квадратный дюйм. Характеристики: вход 3/8 дюйма и выход 3/8, потребление 12 В / 6 А. Скорость потока: 67 галлонов в час при 45 фунтах на квадратный дюйм с максимальным давлением 100 фунтов на квадратный дюйм. Электрический топливный насос, большой объем с изолятором из пенорезины

Номер детали	Описание	Racer Цена
3-15760НОС	Топливный насос малого объема NOS	158 долларов.95
3-15770НОС	Алюминиевый кронштейн заготовки NOS для насоса № 3-15760	500 долларов США
44-12-802-1	Holley 110 Gph ‘Blue’ Электрический топливный насос с регулятором	167 долларов.95
3-15763NOS	Электрический топливный насос NOS	$ 474,64

Установка LS с топливным баком и внешним топливным насосом

В конце истории прошлого выпуска я надеялся, что мы сможем завершить установку LS в этом месяце.Кажется, сейчас здесь актуальна тема, но все вышло не совсем так. Так что вместо того, чтобы замалчивать множество мелочей, гораздо проще просто найти время и решить все соответствующим образом.

Я пытаюсь достичь трех целей с помощью этой установки. Во-первых, сделать это с минимальными затратами при использовании хороших запчастей, чтобы кто-то мог сделать это в своем домашнем гараже. Помните, что двигатель — это удивительно доступная сломанная машина со стандартными внутренностями.Второе в некоторой степени связано с первым, но установка выполняется без перемещения бензобака. Почему ты спрашиваешь? Стоимость является одним из факторов, но также это может быть сделано на готовом грузовике (с красивой краской), где перемещение не имеет значения, особенно с заливной горловиной. Это экономит больше времени и денег. Третья часть — получить веселый, мощный, надежный и экономичный грузовик.

В этом месяце мы рассмотрим адаптацию топливной системы и телевизионного кабеля для использования трансмиссии 700-R4 после 5.Двигатель 3L LS. Стандартный бензобак оказался «новым» стандартным агрегатом от Brothers Truck Parts. Прежде чем вы почувствуете, что вас обманом заставили купить новый резервуар, позвольте мне объяснить. Сварка и газовые баллоны несовместимы. Новый резервуар доступен по цене по сравнению со многими резервуарами под днищем, большинство из которых обычно алюминиевые, не говоря уже о том, что они не предназначены для сварки. Пробка для обратной линии для впрыска топлива должна быть вварена в бак, и мы не хотим нести ответственность за любые взрывы! К тому же мой старый бак все равно нуждался в замене.

Просмотреть все 26 фото

Внешний топливный насос и фильтры от Turn Key Engine Supply можно легко установить на внутреннем поручне рамы с помощью хомутов Adel с резиновым покрытием (можно приобрести в хозяйственных магазинах). Фактически, все монтажные отверстия, которые я использовал, были уже в заводской раме, кроме одного, что упростило задачу. Для водопровода топливной системы требуются трубопроводы диаметром 3/8 дюйма, которые в размерах AN составляет -6. Об остальном позаботились несколько стержней 3/8-дюймовой жесткой лески, фитингов и шланга -6 AN от Рассела.Шланг ProClassic с тканевой оплеткой от Russell проще простого в использовании по сравнению с плетеными из нержавеющей стали. Поскольку существует так много переменных от грузовика к грузовику, разложите все детали топливной системы и наметьте детали, которые вам понадобятся, а затем сделайте соответствующий заказ.

В наши дни, кажется, нет причин не использовать автоматическую коробку передач с повышающей передачей, такую как 700-R4, если вы много ездите. В то время как многие люди использовали более поздние трансмиссии 4L60E и 4L80E с установками LS, я чувствовал, что уже сделал достаточно большой шаг с заменой двигателя, и у меня в грузовике был идеально хороший Gear Star 700-R4.К счастью, Bowtie Overdrives делает комплект для подключения телевизионного кабеля к двигателям LS. Без него мы были бы мертвы в воде. Если вы раньше возились с телевизионными кабелями, вы знаете, что они должны быть настроены правильно, иначе!

Ну вот и все в этом месяце. Следите за фотографиями, чтобы лучше понять, что происходит. По мере того, как я печатаю это, я надеюсь, что буду водить грузовик в течение недели, так что взнос в следующем месяце должен (надеюсь!) Быть заключением. Мы будем подключать и увольнять этого ребенка в кратчайшие сроки!

Посмотреть все 26 фотоТопливный насос предфильтра и постфильтр выложены так, как они должны быть установлены. Я вставил переходник с наружной резьбой -6 AN на 7 / 8-14 во вход фильтра предварительной очистки вместо того, чтобы использовать фитинг для 5/8-дюймового шланга, с которым он шел. Между фильтром предварительной очистки и насосом будет 5/8-дюймовый шланг, все остальное будет -6 AN.

Топливные насосы — DeatschWerks

Топливный насос в баке мощностью 255 л / ч с установочным комплектом 9-1031

99 долларов.00

9-201-1031

Топливные насосы Насосы

Серия DW200, топливный насос в баке 255 л / ч с установочным комплектом для BMW E36 325i 1992-95, 325is 1992-95, 328i 1996-2000, 328is 1996-99, M3 1995-99, BMW E46 …

Топливный насос в баке на 340 л / ч с установочным комплектом 9-1031

169,00 долл. США

9-301-1031

Топливные насосы Насосы

Серия DW300, топливный насос в баке мощностью 340 л / ч с установочным комплектом для BMW E36 325i 1992-95, 325is 1992-95, 328i 1996-2000, 328is 1996-99, M3 1995-99, BMW E46…

— $ {Math.floor ((варианты [0] .compare_at_price — варианты [0] .price) * 100 / варианты [0] .compare_at_price)}%

Продано

Специальная этикетка

$ {title}

{{if compare_at_price_min> price_min}} {{html Shopify.formatMoney (compare_at_price_min, window.money_format)}} {{html Shopify.formatMoney (price_min, window.money_format)}} {{еще}} {{html Shopify.formatMoney (price_min, window.money_format)}} {{/если}}

Линейные топливные насосы Walbro серии GSL (универсальные)

ВЫБЕРИТЕ ИЗ ПЯТИ МОДЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО НАСОСА GSL:

Деталь #	Номинальный расход *	Типичный фунт / кв. Дюйм	Макс. Фунт / кв. Дюйм	Макс.HP (NA) *	Макс.HP (с усилением) *	Приложения / Примечания
GSL396	300 л / ч	43.5 фунтов на кв. Дюйм	87 фунтов на кв. Дюйм	769 л.с.	638 л.с.	Новейший линейный насос, выпущенный Walbro / TI Automotive
GSL392	255 л / ч	43,5 фунта / кв. Дюйм	87 фунтов на кв. Дюйм	670 л.с.	540 л.с.	Отличный выбор для преобразования карбюратора в EFI (включая GM LSx)
GSL394	190 л / ч	43,5 фунта на кв. Дюйм	87 фунтов на кв. Дюйм	500 л.с.	400 л.с.	Отличный выбор для преобразования карбюратора в EFI (включая GM LSx)
GSL391	190 л / ч	43.5 фунтов на кв. Дюйм	50 фунтов на кв. Дюйм	500 л.с.	400 л.с.
GSL393	155 л / ч	43,5 фунта на кв. Дюйм	50 фунтов на кв. Дюйм	405 л.с.	330 л.с.
GSL395	130 л / ч	15 фунтов на кв. Дюйм	20 фунтов на кв. Дюйм	340 л.с.	280 л.с.	Низкое давление: Двигатели GM TBI, карбюраторные двигатели с регулятором возвратного типа

* при типичном PSI.Давление устанавливается регулятором, а не насосом. Поток будет несколько уменьшаться по мере увеличения потока. См. Таблицу для каждого насоса.

РАБОЧИЙ ДИЗАЙН ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА WALBRO GEROTOR

Все насосы GSL имеют одинаковые точные размеры и резьбу.
Различия в этих насосах заключаются в давлении потока в фунтах на квадратный дюйм и в объеме (л / ч, литров в час). Линейные топливные насосы серии
GSL имеют диапазон от 115 л / ч до 255 л / ч высокого давления и могут быть установлены вне топливного бака.

ВСТРОЕННЫЕ ТОПЛИВНЫЕ НАСОСЫ WALBRO ЯВЛЯЮТСЯ ИДЕАЛЬНЫМИ ЗАМЕНАМИ И ОБНОВЛЕНИЯМИ ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ ДЛЯ:

Автомобили с неисправными рядными топливными насосами.
Автомобили с дорогими или трудно заменяемыми топливными насосами.
Автомобиль со штатной заменой OEM.
Транспортные средства, используемые для гонок или спортивных целей, где необходимо топливо под более высоким давлением, например GSL392 на 255 л / час
Универсальные и индивидуальные топливные системы.

Если вы хотите заменить заводской топливный насос вашего автомобиля, вы можете взглянуть на серию топливных насосов GCL.Поставляемое в комплекте справочное руководство по топливному насосу
упростит поиск взаимозаменяемых номеров деталей.

Если вы ищете модернизированный топливный насос, предназначенный для двигателей с турбонаддувом и наддувом. Вам следует рассмотреть возможность использования насоса высокого давления Walbro 255LPH. Одним из самых известных и широко используемых универсальных внешних насосов Walbro является топливный насос высокого давления GSL392 255LPH. GSL392 широко используется для высокопроизводительных и гоночных приложений и является наиболее популярным универсальным внешним насосом.

Механические характеристики

Вес: 17,4 унции
Наружные материалы: алюминий
Клеммы (вход): латунные шпильки с резьбой 6/32
Входной штуцер: внутренняя резьба M 10×1
Выходной штуцер: внутренняя резьба M 10×1

Характеристики окружающей среды

Диапазон температур: Жидкость: от -40 ° C до 65 ° C (от -40 ° F до 150 ° F)
Вибрация: 9 G при 10-55 Гц в течение 6 часов
Удар: 25 G
Загрязнение: 8 граммов на 100 галлонов , Пыль 80 микрон загрязняет
Коррозионная стойкость: 96 часов в солевом тумане в соответствии с ASTM B117
Безопасная работа в сухом состоянии: 5 минут стандартно
Монтаж: в резервуаре или линейном (внешнем)

Характеристики рядного топливного насоса:
— второе поколение, проверенное оригинальными двигателями.
— Подходит для большинства приложений EFI, включая турбо и наддув.
— Доступны различные значения давления и расхода, включая характеристики высокого давления.
— Цельнометаллический корпус, включая вход и выход.
— Вход и выход с резьбой 10 мм x 1 мм подходят для различных фитингов.
— В комплект 400-939 входят два стандартных универсальных фитинга, которые можно подсоединять к любому шлангу 5/16 дюйма.
— Легкая и компактная конструкция.
— сертифицирован QS9000.

Фильтр
В соответствии с потребностями клиента: указывается в приложении

ДОСТУПНЫ РАЗНООБРАЗНЫЕ ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ ФИТИНГИ И УСТАНОВОЧНЫЕ КОМПЛЕКТЫ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ МНОГИЕ КОМБИНАЦИИ И УНИВЕРСАЛЬНУЮ СОВМЕСТИМОСТЬ.

ВПУСКНЫЕ И ВЫПУСКНЫЕ ФИТИНГИ:

128-3012 — Фитинг Банди
128-3014 — Зубец 3/8 дюйма
128-3015 — Зубчик 1/2 дюйма
128-3023 — Наружная резьба 10 мм
128-3024 — Зубец 5/16 дюйма
128-3025 — Внешний диаметр 12 мм
128-3026 — Внешний диаметр 15 мм
128-3027 — банджо 12 мм
128-3028 — 14 мм DIN
128-3039 — AN6 Наружный
128-3040 — AN8 Наружный
128-3041 — Внутренняя резьба 12 мм
128-3042 — банджо 14 мм
128-3057 — Зубец 7/16 дюйма
128-3075 — Наружная резьба 12 мм

НАБОРЫ ДЛЯ УСТАНОВКИ:

Топливный насос (EFI) — Walbro Universal 255lph External

(внешнее / высокое давление)

Walbro не смогла стать мировым лидером в области автомобильных топливных систем, остановившись на достаточно хорошем.Они обеспечивают непревзойденную надежность, и они довольствуются ни чем иным, как превосходными характеристиками работы с горячим топливом. Некоторые из самых быстрых гоночных и серийных автомобилей в мире используют топливные насосы Walbro.

Этот оригинальный внешний топливный насос высокого давления Walbro 255 LPH может поддерживать мощность более 550 л.с. (на кривошипе) при питании 13,5 В (нормальное напряжение 14,2 В при работающем двигателе). Насос может подавать где угодно от 0 до 115 фунтов на квадратный дюйм, что регулируется вашим регулятором давления топлива.Давление штатного регулятора Toyota составляет 42 фунта. Мы прилагаем установочный комплект и инструкции к этому пакету. Это топливный насос, работающий на вторичном рынке, и могут потребоваться небольшие модификации. Если вы получили помпу и прочитали прилагаемые инструкции, но у вас остались вопросы, позвоните в нашу техническую линию.

Установка топливного насоса, способного работать под давлением, превышающим потребности вашего автомобиля, не является проблемой сама по себе, но вы можете обновить или заменить свой стандартный регулятор, чтобы избежать проблем со слишком большим потоком для компонентов OEM.

Наружный топливный насос газель

Ставим самый дешёвый топливный насос на ВАЗ-21099

Отзывы о топливных насосах. Какие выбрать топливные насосы, какой фирмы лучше

Виды топливных насосов

Отзывы владельцев о топливных насосах

Популярные производители топливных насосов

Лучшие производители топливных насосов

Сравнения производителей топливных насосов

WALBRO GSL392 Топливный насос выносной 255 л/ч. High Pressure I universal external pump

В комплекте только топливный насос.

Внимание! Установочный комплект не входит в комплект поставки. При необходимости, он докупается отдельно.

внешний топливный насос для автомобилей и машин

Топливный насос — auto1.by интернет-портал автозапчастей

Устройство топливного насоса автомобиля и его разновидность

Устройство топливных насосов и особенности их работы

Диафрагменные насосы подачи топлива.

Плунжерные подкачивающие насосы

Топливные плунжерные насосы высокого давления (ТНВД)

Центробежные топливные электронасосы

Основные неисправности и ресурс топливных насосов

Топливные насосы | Summit Racing

Внешние электрические топливные насосы

Внешние электрические топливные насосы

Топливные электрические насосы в баке

Механические топливные насосы

Завершение топливной системы

Техническая помощь экспертов

Спросите! с Джеффом Смитом: внешний топливный насос или топливный насос в баке для моего EFI?

Топливные насосы и регуляторы

Легкие кронштейны топливного насоса MPS

Pro Tuner:

Топливный насос серии Outlaw:

Регуляторы EFI серии Quick Star:

Топливный насос низкого давления

Топливный насос высокого давления

Установка LS с топливным баком и внешним топливным насосом

Топливные насосы — DeatschWerks

Топливный насос в баке мощностью 255 л / ч с установочным комплектом 9-1031

Топливный насос в баке на 340 л / ч с установочным комплектом 9-1031

$ {title}

Линейные топливные насосы Walbro серии GSL (универсальные)

ВЫБЕРИТЕ ИЗ ПЯТИ МОДЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО НАСОСА GSL:

РАБОЧИЙ ДИЗАЙН ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА WALBRO GEROTOR

ВСТРОЕННЫЕ ТОПЛИВНЫЕ НАСОСЫ WALBRO ЯВЛЯЮТСЯ ИДЕАЛЬНЫМИ ЗАМЕНАМИ И ОБНОВЛЕНИЯМИ ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ ДЛЯ:

ДОСТУПНЫ РАЗНООБРАЗНЫЕ ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ ФИТИНГИ И УСТАНОВОЧНЫЕ КОМПЛЕКТЫ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ МНОГИЕ КОМБИНАЦИИ И УНИВЕРСАЛЬНУЮ СОВМЕСТИМОСТЬ.

ВПУСКНЫЕ И ВЫПУСКНЫЕ ФИТИНГИ:

Топливный насос (EFI) — Walbro Universal 255lph External

(внешнее / высокое давление)

Добавить комментарий Отменить ответ