Торпеда ваз 2108 низкая: Ошибка 404. Страница не найдена

Содержание

Ремонт торпеды ваз 2108 своими руками

Самое подробное описание: ремонт торпеды ваз 2108 своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Панель ВАЗ 2109 изготовлена из специального энергопоглощающего материала. Она состоит из накладки и, собственно, самой панели.

Она произведена из пластмассы. Толщина ее – 3 мм. Накладка, по сути, армированная особым металлическим каркасом. Она имеет надежный энергопоглощающий слой, выполненный из пенополиуретана. С наружной стороны он облицован специальной декоративной пленкой. На автомобиль может устанавливаться низкая и высокая панели ВАЗ 2109, а также «европанель».

Высокая панель ВАЗ 2109, как и низкая, имеет определенные особенности, которые следует учитывать при их установке. Следует отметить, что «европанель» и высокая панель по способу монтажа практически идентичны, поскольку места крепления, а также подсоединения воздуховодов автомобильной системы вентиляции и отопления у них одинаковые.

Различия касаются только коммутации жгутов проводов. (Схема панели приборов ВАЗ 2109 представлена на фото ниже, по ссылке читайте о ней еще больше).

Во время проведения модернизации салона отечественной «девятки» тюнинг ее «приборки» становится по-настоящему незаменимым элементом. Красивые доработки можно выполнить и своими руками. Для этого потребуется сделать новый циферблат на компьютере при помощи специальных дизайнерских программ и распечатав картинку на принтере.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Однако сначала необходимо четко продумать внешний вид циферблатов для машинного тахометра и спидометра, а также для всех датчиков, которые остались. Когда циферблаты будут распечатаны, их нужно заламинировать, а потом можно приступить к снятию панели приборов.

Чтобы правильно ее демонтировать, следует предварительно снять накладки рулевого колеса, а также промаркировать рулевое положение относительно вала. Потом аккуратно следует отвернуть крепежную гайку.

Далее снимать можно рулевое колесо и отвинчивать винты, которые расположены в районе автомобильного нижнего кожуха. После этого, придется разобрать рулевую колонку. Когда демонтирована приборная доска, следует открутить стрелки у старого спидометра и тахометра. Впоследствии они будут закреплены на обновленных циферблатах.

Во время тюнинга ВАЗ 2109 своими руками также можно циферблаты и стрелки перекрасить в яркие цвета. Для этого подойдут обычные баллончики с краской. В то же время, циферблат лучше сделать насыщенного черного цвета.

Можно придать ему матовости с помощью специальных средств. При этом стрелки нужно окрасить в ярко-розовые или оригинальные красно-бордовые тона. После того, как окрашенные пластины машинного циферблата высохнут, их комплектуют старой или заранее подготовленной шкалой и снятыми стрелками.

В ситуации, если владелец хочет более современно модернизировать панель приборов, ему следует также использовать специальную (оригинальную, как на видео) подсветку. Внести оригинальный штрих можно с помощью флуоресцентного маркера, но об этом ниже.

Каждый водитель отечественного авто желает сделать панель приборов своего ВАЗ-2109 как можно ярче и оригинальнее. Вот один из вариантов, как красиво можно видоизменить этот элемент машины.

Понадобится паяльник. Далее необходимо купить цифры и панель-шкалу. Важно, чтобы они были просвечиваемыми изнутри. Также следует приобрести ультрафиолетовую лампу. Она питается от 12 вольт. Поэтому, менять ничего не нужно.

Также понадобится флурисцентный маркер или краска. Она будет менять цвет, если на нее воздействовать ультрафиолетом. Такой прием часто используют в современных ночных клубах. Понадобятся также обычные лампочки с патронами, наподобие тех, что в «приборке». Светодиоды менять не нужно, они останутся на своих местах. Все необходимое есть, можно приступать.

Для начала нужно снять пластик, после – приборную панель. Также не следует забывать о черном пластике, который находится вокруг стекла. Разбираем стандартную вставку, а также стрелки. Чаще всего в новой вставке отверстий нет. Поэтому, придется их сделать. Для стрелок дырки понадобятся шире, чем в штатной накладке. В противном случае стрелки начнут залипать.

Дальше необходимо демонтировать подсветку, которая установлена. Работу следует выполнять аккуратно, так, чтобы пластик не был поврежден. Вынимаем плату с лампочками. Инсталлируем вместо обычных неоновую лампочку, сверху наклеиваем пластмассовую защиту. Раньше на ней были вкручены заводские лампочки. Не нужно забывать о блоке управления новой неоновой лампочкой. Постоянно следует быть внимательным, чтобы не перепутать полярность.

Если же это случится, светить ничего не будет. Далее нужно вкручивать лампочки подсветки приборов. Это следует проводить параллельно к неоновой лампе. Изнутри прокладываем проводку, предварительно для этого нужно проделать дырки в перегородках.

Проверяем, все ли правильно. Внутри следует настраивать лампочки. Дальше одеваем накладку и заклеиваем. После этих действий нам остается покрасить стрелки купленным флурисцентным маркером или краской. Покраску желательно повторить через 10 минут. После этого, стрелки можно устанавливать на свое место. На этом тюнинг завершен.

Проверьте работу, иначе придется все разбирать. Если нет проблем, можно собирать все в строго обратной последовательности. После подобного тюнинга салон ВАЗ 2109 будет комплектован красочной панелью наподобие хороших иномарок. При желании, с помощью флурисцентной краски можно покрасить накладку «приборки» в месте, где стрелка будет достигать своего предела. Это смотрится очень красиво.

Опытный водитель во время поездки внимательно смотрит не только на дорогу, но также и на приборную панель. Это необходимо, чтобы следить за соответствующими показаниями датчиков, которые отвечают за работу транспортного средства. Следует отметить, что подсветка ее не должна утомлять и напрягать глаза.

Новые машины завод-изготовитель комплектовал подсветкой бледно-зеленого или желтого цвета. Она оказывает определенное влияние на глаза – через некоторый промежуток времени они устают. В этой ситуации, лучше заменить заводскую приборную подсветку. Для подобного тюнинга потребуется комплект диодов, паяльник, отвертки с насадками, перчатки, а также железные щипцы. Потом нам необходимо подобрать цвет подсветки. Возможных вариантов много, здесь все зависит от фантазии.

Однако как всегда в любой работе, и этот процесс имеет свои нюансы. Рекомендуется поставить мягкую белую подсветку, если вы используете авто каждый день или на длительные поездки. Она не будет утомлять глаза. Однако если вы используете машину редко, то лучше поставить лампочки другого, самого разнообразного цвета. Теперь приступаем к установке.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Сначала нужно полностью снять торпеду и разобрать приборную доску. Для этого, выкручиваем саморезы, скрепляющие торпеду с кузовом. Количество их можно узнать, если изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. Возможно, что удалить панель удается, если отсоединить только накладку и рулевую колонку отпустить до конца вниз.

Потом нам нужно выкрутить болты, которые находятся в низу накладки. С помощью отвертки и плоской насадки поддеваем приборную комбинацию и снимаем ее. Следует быть особенно внимательными, поскольку случайно можно повредить стекло. После этого, выкручиваем болты на тыльной стороне. Отсоединяем стекло, а потом пластиковую прокладку.

Не нужно трогать стрелки, работать следует аккуратно, потому что случайно их можно задеть или сбить их. Если так произойдет, придется снова их выставлять и, что еще более трудно, настраивать датчики. При рассмотрении тыльной стороны лампочки, можно увидеть расположение всех осветительных приборов, в том числе светодиодов.

Их обводим маркером и отпаиваем от микросхемы. Проверяем новые светоэлементы адаптером или аккумулятором. Лучше применять светодиоды, поскольку они будут потреблять незначительное количество энергии, а также они имеют долгий срок эксплуатации. Потом нужно осмотреть металлические усики диодов, чтобы они были целыми. В противном случае диод не будет светится. Оба усика диода вставляем в дырку микросхемы, которая осталась после отпаивания предыдущих лампочек. С тыльной стороны схемы припаиваем усики.

Таким же образом монтируем остальные диоды. В обратной последовательности нужно проводить сборку. После заводим автомобиль, включаем ближний свет. Таким образом, проверяем, как функционируют установленные светодиоды.

ВАЗ это такая машина, что каждый владелец, пытающийся сделать ее хоть чуточку лучше, рано или поздно придет к выводу, что нужно снять торпеду. Для того чтобы проклеить её от скрипа или проклеить за ней стенку моторного отсека вибропластом. Либо и вовсе решиться на ее замену… Вариантов хватает!

Отсоедините провод от клеммы ‘-’ аккумуляторной батареи. Установите колеса в положение прямолинейного движения. Отсоедините тягу от рычага привода воздушной заслонки карбюратора и трос привода спидометра от коробки передач.

Порядок выполнения работ

1. Снимите три ручки управления отопителем.

2. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя, потянув ее на себя.

3. Отверните по два винта крепления накладки консоли панели приборов с обеих сторон консоли.

4. Сдвиньте накладку на себя.

5. Отсоедините колодку с проводами от выключателя задних противотуманных фонарей.

6. Отсоедините две колодки с проводами и один провод от выключателя обогрева заднего стекла.

7. Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации.

8. Снимите колодку с проводами с переключателя наружного освещения.

9. Отсоедините колодку с проводами подсветки прикуривателя.

10. Отсоедините колодку с проводами прикуривателя и снимите накладку консоли.

11. Отверните четыре винта крепления панели управления отопителем.

12. Отверните два винта крепления козырька комбинации приборов.

13. Снимите козырек комбинации приборов.

14. Сожмите пружинные зажимы…

15. …и выньте корпус комбинации приборов из панели.

16. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.

17. Отсоедините белую колодку с проводами от комбинации приборов.

18. Снимите шланг с штуцера эконометра.

20. Отсоедините от спидометра трос сброса показаний счетчика суточного пробега.

21. Отсоедините красную колодку от комбинации приборов.

22. Снимите ручки гидрокорректора света фар и выключателя освещения комбинации приборов, вытянув их на себя.

23. Отверните гайку крепления выключателя освещения комбинации приборов.

24. Отверните гайку крепления гнезда гидрокорректора света фар.

26. Установите ключ в замке зажигания в положение 0, чтобы выключить противоугонное устройство, и отсоедините колодку с проводами замка зажигания.

27. Отверните два болта и две гайки крепления трубы рулевой колонки (см. примечание).

Чтобы нельзя было снять замок, тем самым отключив противоугонное устройство, головки болтов крепления замка при определенном усилии затяжки срезаются. Если на вашем автомобиле головки болтов не срезаны, отверните два болта и снимите замок зажигания, не снимая трубу рулевой колонки.

28. Снимите трубу рулевой колонки вместе с замком зажигания.

29. Вытяните на себя ручку воздушной заслонки карбюратора (подсос) так, чтобы появилась тяга, и снимите ручку с тяги.

30. Отверните два винта крепления направляющей тяги воздушной заслонки к панели приборов.

31. Отверните винт бокового крепления панели приборов с левой стороны.

32. Отверните винт нижнего крепления панели приборов с левой стороны.

33. Отверните винт бокового крепления панели приборов с правой стороны.

34. Отверните винт нижнего крепления панели приборов с правой стороны.

35. Отверните винт крепления панели приборов в вещевом ящике.

36. Отверните по одному винту крепления консоли панели приборов с обеих сторон и снимите панель приборов.

Устанавливать торпеду в обратном порядке.

После установки проверьте работу выключателей и приборов, чтобы убедиться в правильности их подсоединения.

Отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи. Установите колеса в положение прямолинейного движения. Отсоедините тягу от рычага привода воздушной заслонки карбюратора и трос привода спидометра от коробки передач.

Порядок выполнения разбора панели приборов с низкой торпедой ВАЗ 2108

1. Снимите три ручки управления отопителем.

2. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя, потянув ее на себя.

3. Отверните по два винта крепления накладки консоли панели приборов с обеих сторон консоли.

4. Сдвиньте накладку на себя.

5. Отсоедините колодку с проводами от выключателя задних противотуманных фонарей.

6. Отсоедините две колодки с проводами и один провод от выключателя обогрева заднего стекла.

7. Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации.

8. Снимите колодку с проводами с переключателя наружного освещения.

9. Отсоедините колодку с проводами подсветки прикуривателя.

10. Отсоедините колодку с проводами прикуривателя и снимите накладку консоли.

11. Отверните четыре винта крепления панели управления отопителем.

12. Отверните два винта крепления козырька комбинации приборов.

13. Снимите козырек комбинации приборов.

14. Сожмите пружинные зажимы…

15. …и выньте корпус комбинации приборов из панели.

16. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.

17. Отсоедините белую колодку с проводами от комбинации приборов.

18. Снимите шланг с штуцера эконометра.

20. Отсоедините от спидометра трос сброса показаний счетчика суточного пробега.

21. Отсоедините красную колодку от комбинации приборов.

22. Снимите ручки гидрокорректора света фар и выключателя освещения комбинации приборов, вытянув их на себя.

23. Отверните гайку крепления выключателя освещения комбинации приборов.

24. Отверните гайку крепления гнезда гидрокорректора света фар.

25. Снимите рулевое колесо и подрулевые переключатели

26. Установите ключ в замке зажигания в положение “0”, чтобы выключить противоугонное устройство, и отсоедините колодку с проводами замка зажигания.

27. Отверните два болта и две гайки крепления трубы рулевой колонки (см. примечание).

Чтобы нельзя было снять замок, тем самым отключив противоугонное устройство, головки болтов крепления замка при определенном усилии затяжки срезаются. Если на вашем автомобиле головки болтов не срезаны, отверните два болта и снимите замок зажигания, не снимая трубу рулевой колонки.

28. Снимите трубу рулевой колонки вместе с замком зажигания.

29. Вытяните на себя ручку воздушной заслонки карбюратора (подсос) так, чтобы появилась тяга, и снимите ручку с тяги.

30. Отверните два винта крепления направляющей тяги воздушной заслонки к панели приборов.

31. Отверните винт бокового крепления панели приборов с левой стороны.

32. Отверните винт нижнего крепления панели приборов с левой стороны.

33. Отверните винт бокового крепления панели приборов с правой стороны.

34. Отверните винт нижнего крепления панели приборов с правой стороны.

35. Отверните винт крепления панели приборов в вещевом ящике.

36. Отверните по одному винту крепления консоли панели приборов с обеих сторон и снимите панель приборов.

Устанавливать панель в обратном порядке.
После установки проверьте работу выключателей и приборов, чтобы убедиться в правильности их подсоединения.

Результат: приборная панель ВАЗ 2108 разобрана

Одним из самых неизносостойких атрибутов в салоне автомобиля являются чехлы. Они пачкаются даже если владелец

Иногда есть необходимость снять только лишь один козырек на высокой панели приборов ВАЗ 2109, не снимая всю панель. Зачастую в руководствах не описан этот момент, акцент взят на демонтаж всей торпеды с отсоединением ее о корпуса автомобиля. При этом для доступа к комбинации приборов, например для установки светодиодов подсветки шкал вместо штатных ламп или установки другой комбинации приборов, нет необходимости в демонтаже панели приборов целиком, достаточно снять лишь один козырек.

В данной статье мы рассмотрим, как это можно сделать своими руками.

Перед началом всех работ с электропроводкой автомобиля необходимо скинуть минусовую клемму с аккумулятора для избегания возможных замыканий проводов.

Извлекаем кнопку переключателя габариты/ближний свет из панели при помощи отвёртки. Кнопка идет туго, нужно быть аккуратным, чтобы не повредить ее.

От кнопки отсоединяем ее разъем.

Таким же образом извлекаем кнопку аварийки. Ее вытащить будет посложнее, также проявляем аккуратность.

Крестовой отверткой откручиваем два винта крепления накладки консоли приборки, еще называемой «бородой»

Открутив винты, отгибаем бороду вниз, снизу ее держит еще один саморез.

Вынимаем магнитолу и отключаем все ее разъемы, либо штатную заглушку, если магнитолы у вас с машине нет.

Сверху на козырьке имеются 3 металлические защелки (2), снизу с краев имеются 2 пластиковых язычка (1). Чтобы снять козырёк, их надо поочередно отжать и освободить козырек панели приборов.

Начинаем с двух верхних защелок, отжимаем их отвёрткой через нишу для магнитолы, и сдвигаем козырёк на себя. Здесь также необходима осторожность, так как защелки хрупкие и могут оторваться.

Дальше отжимаем отверткой два нижних пластиковых крепления козырька, и приподнимаем козырек вверх.


Приподняв козырек, отцепляем третью верхнюю скобу крепления, находящуюся слева.
Ну и, отсоединив электрические разъемы прикуривателя, его подсветки и лампы индикации работы аварийки, освобождаем козырек.


Все, доступ к комбинации приборов свободен, только не забываем, что сзади ее держат разъемы и тросик спидометра. Если нужно снять комбинацию панели приборов, например, для того чтобы сделать подсветку шкал приборов изнутри, не забываем все это дело отключить.

Замена торпеды на ВАЗ 21099

Стандартная приборная панель ВАЗ 21099

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками предусматривает демонтаж и установку европанели. Необходимо отметить, что высокая панель ВАЗ снимается дольше, чем низкая конструкция данного типа. В любом случае для такого тюнинга нужны следующие инструменты:

Прежде чем демонтировать панель ВАЗ 21099, потребуется снять рукой клеммы с блока питания. Затем снимается декоративная накладка рулевого колеса. Гайку следует отвернуть так, чтобы ее торец был заподлицо с аналогичным элементом вала рулевой колонки. Отворачивать ее сразу нельзя. Затем тюнинг панели ВАЗ 21099 предусматривает снятие рулевого колеса.

После отворота 6 винтов фиксации нижнего кожуха потребуется его снять. Демонтируется облицовка выключателя зажигания. Следующий шаг предусматривает ослабление затяжки болта, которая фиксирует основание переключателей. Последний элемент снимается с вала, и отсоединяются 2 колодки с соответствующими проводами.

При этом потребуется промаркировать переключатели омывателя и стеклоочистителей. Отсоединяется колодка с проводами от соответствующих рычагов и указателей поворота. Подсос следует вытягивать так, чтобы возникла тяга. При этом тянется на себя ручка первого агрегата. Затем на панели выворачиваются болты фиксации накладки консоли и снимается сама накладка.

Из гнезда вытаскивается патрон прикуривателя и пепельница. Торпеда ВАЗ оснащена вентилятором отопителя, который потребуется снять. Для этого рекомендуется воспользоваться отверткой. От переключателя вентилятора отсоединяется колодка и два провода. Они подсвечивают европанель.

Тюнинговая панель приборов

Всем привет ! В видео я демонтирую панель приборов для замены радиатора печки, и последующей проклейки панели.

По вопросам сотрудничества и рекламы — [email protected] ВТОРАЯ ЧАСТЬ- …

Еще необходимо отсоединить ручки гидрокорректора света фар и выключателя освещения. После отворота гаек проталкивается внутрь панели соответствующий выключатель. Боковые сопла снимаются отверткой. Высокая панель предусматривает отворот болтов фиксации накладок. Расположены последние элементы с двух сторон торпеды.

Последующий тюнинг проводится с учетом снятия гнезда для магнитолы. Существующая аудиотехника предварительно демонтируется. Затем с помощью отвертки снимаются защелки и приподнимается накладка. От прикуривателя отсоединяется колодка и провода. Аналогичный шаг проводится по отношению к подсветке и выключателю сигнализации.

Высокая панель ВАЗ демонтируется осторожно, так как слева находятся защелки, которые быстро ломаются. После отсоединения колодки от иных элементом демонтируется вся комбинация приборов. Заключительный шаг основан на отсоединении троса от спидометра. Если европанель оснащена дополнительным оборудованием, тогда нужно быть еще более аккуратным. Тюнинг торпеды предусматривает отсоединение колодки от следующих агрегатов:

  • бортовой системы контроля;
  • реле зажигания;
  • оставшихся приборов панели;
  • лампы подсветки.

Потребуется отвернуть винты нижней фиксации торпеды с двух сторон. С помощью отвертки вытаскивается заглушка и отворачиваются винты боковой фиксации торпеды. Европанель снимается на завершающем этапе. Установка новой конструкции данного типа осуществляется в обратном порядке. По завершении этой процедуры проверяется работа выключателей.

Зачастую тюнинг торпеды ВАЗ предусматривает демонтаж пластика и снятие панельной доски. В этом случае потребуются следующие инструменты и материалы:

Первоначально потребуется снять старую европанель, удалить стекло и существующую окантовку. Аккуратно вытаскиваются вставка и стрелки. Особое внимание следует уделить новой вставке. Отверстия рекомендуется делать с некоторым запасом. Это предотвратит залипание стрелок.

Далее тюнинг основан на демонтаже штатной подсветки. При этом может сломаться пластик. Первоначально демонтируется плата. Специалисты советуют предварительно нанести на бумагу существующую схему подключения и соединений.

Штатная подсветка заменяется неоновыми лампами. Неон приклеивается к панели. Сверху фиксируется пластмассовая защита. При этом нужно проверить, надежно ли держится данная конструкция. Блок, при помощи которого управляется неоновое освещение, следует приклеить на европанель. Для этого можно воспользоваться клеем либо двусторонним скотчем.

Такой тюнинг легко выполняется своими руками. Важным моментом является установка панели и правильное подключение ее приборов к сети. Для этого автомеханики рекомендуют использовать книги по ремонту и эксплуатации ВАЗ 21099.

Отключите провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи. Установите колеса в положение прямолинейного движения.

Отсоедините тягу от рычага привода воздушной заслонки карбюратора и трос привода спидометра от коробки передач.

Облицовка выключателя зажигания.

1. Снимите декоративную накладку рулевого колеса.

2. Отверните гайку крепления рулевого колеса так, чтобы торец гайки был заподлицо с торцом вала рулевой колонки.

3. Резкими ударами руки сбейте рулевое колесо со шлицев рулевого вала

4. Окончательно отверните гайку и снимите рулевое колесо.

5. Отверните шесть винтов крепления нижнего кожуха рулевой колонки ваз 21099.

6. Снимите нижний кожух рулевой колонки и облицовку выключателя зажигания.

7. Снимите верхний хожух рулевой колонки.

8. Ослабьте затяжку болта крепления основания подрулевых переключателей.

9. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.

10. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителей и омывателя.

11. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя указателей поворота и света фар ваз 2109.

12. Вытяните на себя ручку воздушной заслонки карбюратора (подсос) так, чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.

13. Выверните два винта крепления накладки консоли панели приборов.

14. Снимите накладку с консоли.

15. Выньте патрон прикуривателя из гнезда.

16. Выньте пепельницу из гнезда, нажав на пластину для гашения сигарет.

17. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.

18. Снимите три ручки управления отопителем, подцепляя их отверткой.

19. Отсоедините колодку с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.

20. Отсоедините два провода от контактов лампы подсветки панели управления отопителем ваз 2108.

21. Снимите ручку гидрокорректора света фар, потянув ее на себя.

22. Снимите ручку выключателя освещения комбинации приборов.

23. Отверните гайку крепления выключателя освещения комбинации приборов.

24. Отверните гайку крепления гидрокорректора света фар.

25. Протолкните внутрь панели выключатель освещения комбинации приборов и гидрокорректор света фар.

26. Снимите боковые сопла с обеих сторон панели приборов с помощью отвертки.

27. Отверните по одному винту крепления накладки с обеих сторон панели приборов лада самара.

28. Подцепите отверткой и выньте из панели переключатель наружного освещения.

29. Отсоедините от переключателя наружного освещения колодку с проводами. Протолкните колодку внутрь панели приборов

30. Подцепите отверткой и выньте гнездо для радиоаппаратуры. Если на автомобиль лада самара, ваз 21099, ваз 2109, ваз 2108 установлена радиоаппаратура, предварительно снимите ее.

31. Отверните винт крепления накладки панели приборов.

32. Вставьте две отвертки, чтобы отогнуть пластмассовые защелки.

33. Приподнимите накладку панели приборов.

34. Отсоедините колодку с проводами от колодки прикуривателя.

35. Отсоедините колодку с проводами от колодки подсветки прикуривателя.

36. Отсоедините колодку с проводами от лампы подсветки выключателя аварийной сигнализации.

37. Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации и окончательно снимите накладку панели приборов лада спутник.

38. Аккуратно отожмите вниз и снимите облицовку громкоговорителя с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны – защелки легко отламываются.

39. Отсоедините колодку с проводами от выключателя обогрева стекла двери задка.

40. Снимите колодку с выключателя задних противотуманных фонарей.

41. Отверните два винта крепления комбинации приборов.

42. Выньте комбинацию приборов из панели, отверните гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.

Разъедините колодки с проводами дополнительного оборудования, если оно установлено на вашем автомобиле.

43. Отсоедините красную колодку с проводами от комбинации приборов.

44. Отсоедините колодку с проводами от бортовой системы контроля.

45. Отсоедините белую колодку с проводами от комбинации приборов.

46. Отсоедините колодку выключателя зажигания с проводами от реле зажигания.

47. Отсоедините провод “массы” реле зажигания.

48. Отсоедините колодку с проводами контрольной лампы открытия воздушной заслонки.

49. Отверните по одному винту нижнего крепления панели приборов с обеих ее сторон.

50. Отсоедините колодку с проводами лампы подсветки вещевого ящика.

51. Отверните два винта крепления и опустите вниз панель лада самара управления отопителем.

52. Отверните два винта крепления направляющей тяги воздушной заслонки к панели приборов.

53. Отверните по два винта верхнего крепления панели приборов с обеих ее сторон.

54. Подцепите отверткой и выньте по одной заглушке с обеих сторон панели приборов. Отверните по одному винту бокового крепления панели приборов с обеих сторон панели.

55. Отверните винт центрального крепления панели приборов.

56. Снимите панель приборов

Установите панель в обратном порядке.

После установки проверьте работу выключателей и приборов, чтобы убедиться в правильности их подсоединения.

Одна из болезней ВАЗ 2110 – некачественная панель, которая наполнена целым роем сверчков. Кроме этого от мороза и жары панель на десятке трескается. Также часто встречается проблема отклеенного угла панели. В статье рассмотрим способы ремонта панели от этих недугов.

Ремонт ваз 2110 общирная тема, и часть ее приходится на ремонт салона. В этой статье поговорим о том, как восстановить панель (торпедо).

Панель десятки состоит из трех частей:

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

  1. Верхней накладки
  2. Центральной части (самая массивная)
  3. Нижняя пластиковая накладка, которая крепится снизу центральной

Причин, когда оттопыривается угол панели обычно две:

  1. Открутились саморезы, которые притягивают верхнюю накладку к панели
  2. Отошла мягкая часть панели от металлической части верхней накладки

В первом случае, придется снимать панель, т.к. верхнюю накладку подтянуть без снятия панели не получится.

В случае, когда накладка плотно прикручена к панели, а отошла мягкая часть угла от металлического корпуса, решений проблемы может быть несколько. Из-за сильного натяжения, со временем угол панели отходит от металлической основы. Внутри угла, что то типа поролона, который со временем просто крошится и превращается в труху, поэтому приклеить угол панели вряд ли получится.
Правда иногда, получается приклеить угол накладки, но не к металлической части (т.к. там труха, клей будет бесполезен), а к пластиковому дефлектору воздуха.

Другой способ заключается в маскировки щели, которая образовывается после отклеивания угла панели:

Щель можно прикрыть проводом (желательно черным цветом и достаточно толстый). Уложить провод внутри щели с помощью отвертки. Таким образом отслаивающийся уголок панели будет без щели и уже не будет привлекать внимание, а кто про нее не знал подумает, что так и должно быть.
Также вместо провода можно использовать уплотнитель фары от ВАЗ 2108.

Последний вариант, который позволит вернуть торчащий угол панели на место:
Для того, чтобы приклеить уголок на место можно использовать монтажную пену.
То есть с помощью пены обшивка клеится к металлическому корпусу, но нужно это дело прочистить и обезжирить.


После чего запениваем внутренности и мокрой тряпкой убираем пену, которая упала на пол/тоннель.
Уголки прижимаем зажимами для бумаги/денег.

Сразу убирать пену возле уголков не нужно, она так только размажется. Нужно дождаться, когда пена высохнет и аккуратно убрать канцелярским ножом. После того, как пена высохнет ее нужно закрасить, например маркером.

На первый взгляд кажется, что пена наоборот распирает и держаться ничего не будет, однако те кто воспользовался этим способом утверждает, что больше углы панели не отходят.

Часто бывает, когда из-за сильных морозов или жары накладка панели трескается.

Отремонтировать накладку панели можно:

  1. С помощью средств для ремонта пластика
  2. Перетянуть накладку панели материалом

Первый способ – самый простой, потому что снимать панель для ремонта накладки не нужно.

Заделать трещину на панели можно с помощью:

  1. Эпоксидной смолой – по отзывам хорошо подходит для ремонта, и держит на совесть.
  2. Космофена или cosmofen (жидкий пластик), продается в тюбиках и используется в установке отделки окон ПВХ.
  3. Холодной сваркой – со временем, все равно появляется щель в 1мм.


Для того, чтобы трещина не выделялась можно покрасить панель.

Второй способ отремонтировать накладку панели – это перетянуть панель (кожей, кожвинилом), предварительно трещину нужно зашпаклевать.

Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера . Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.

Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера . Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.

Приходилось ли Вам ремонтировать панель (торпедо) на ВАЗ?

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.6 проголосовавших: 14

Установка высокой или евро приборной панели (на отечественные автомобили ВАЗ 2108 и 2109)

 

 Самой большой популярностью у автолюбителей, имеющих 2108 -2109 является смена приборной панели.  Чаще всего используют низкую, высокую либо евро-панель. Самыми значимыми различиями этих панелей является дизайн, наличие прибора для показания количества оборотов (имеется у высокой и евро-панели) и другие полезные клавиши для управления.

У низкой панели широкая полка, хороший воздуховод, однако кнопки и приборы расположены неудачно.

У высокой панели имеется прибор для наглядного показания количества оборотов двигателя — тахометр, более удобно располагаются приборы и кнопки. Из минусов – неудачно установлен воздуховод, слабый пластик.

Евро-панели собрали в себе все плюсы выше перечисленных панелей, но стоят довольно дорого.

У всех видов панелей установлены идентичные печки.

Если все нужное для замены панели имеется, можно начинать снимать панель. 

Демонтаж панели «низкого» типа
  1. Отсоединяем аккумулятор. Убираем руль и все выключатели под ним. Отключаем реле зажигания.
  2. Выкручиваем 2 болта, на котором держится верх приборов и снимаем его.
  3. Дальше сжимаем пружинки и вытаскиваем приборы. Вытаскиваем тросик спидометра.
  4. Вытаскиваем клемму белого цвета и отсоединяем шланг эконометра.
  5. Вытаскиваем тросик сброса датчика дневного пробега.
  6. Отключаем разъем красного цвета и убираем приборы.
  7. Убираем ручки корректора света от фар, включателя света у приборов, регулировки отопления авто, включателя вентилятора. Выкрутите по 2 болта у накладки консоли с двух сторон и двигайте ее на себя. Затем разъединяем разъемы.
  1. Вставьте ключ в зажигание на «0». Отключаем разъем с замом зажигания. Выкрутите 2 гайки и 2 болта, вытаскивайте трубочку рулевой колонки, а также замок зажигания.
  2. Убираем ручку подсоса.
  3. Выкрутите 4 болта у панели управления отопителя салона. С двух сторон выкрутите боковые винты приборной панели.
  4. Выкрутите болты крепления снизу приборной панели с двух сторон.
  5. Выкрутите гаечки, которые крепят включатель света на приборах.
  6. Теперь открутите болты, которые крепят панель к вещевому ящичку. И по 1 болту, которые крепят консоль приборов с двух сторон, и снимаем приборную панель.

Снятие «высокой» панели
  1. Отключите аккумулятор, руль и все переключатели.
  2. Выкручиваем два болта, которые крепят накладки консоли и снимаем.
  3. Вытаскиваем ручки обогревателя, вентилятора, освещения приборов.
  4. Откручиваем закрепленные гайки включателя света.
  5. Убираем сопла с 2 сторон и проворачиваем по 1 болту, которые держат накладки с двух сторон.
  6. Вытаскиваем включатель фар и аварийки.
  7. Вытаскиваем место для приемника. Выкручиваем винт, на котором держится панельная накладка. 
  8. Отверткой поддеваем панельную накладку. Разъединяем клеммы прикуривателя и подсветку, вытаскиваем накладку
  9. Тянем и убираем поверхность динамиков слева.  Разъединяем клеммы от включателя отопления заднего стекла и включателя противотуманного света.
  10. Выкручиваем 2 болтика, которые крепят приборы, и снимаем их. Снимаем тросик спидометра и отключаем.
  11. Отключаем все клеммы, что подходят к панели.
  12. Выкручиваем по 1 болту снизу у приборной панели с двух сторон.        
  13. Выкручиваем 2 винта и двигаем вниз панельку, которая предназначена для управление отоплением. Потом откручиваем по 2 болта  сверху на приборной панели с 2 сторон.
  14. Убираем заглушительные приспособления и проворачиваем по 1 винтику с 2 сторон, которые держат приборку. Также нужно открутить винт, который держит приборную панель по центру. 

Теперь можно снять панель и приступить к установке (монтажу) высокой приборной панели. 

Монтаж «высокой» панели

Монтаж высокой панели практически ничем не отличается. Но есть некоторые особенности: следует применять жгут проводов для данной панели. Печной тросик и тросик спидометра нужны более длинные. Боковые накладки на перед крышки нужны под данную панель особенные. Нужно заглушить трубку прибора, который показывает расход. Сигнал на прибор, который предназначен для показания количества оборотов нужно подсоединить от провода к катушке зажигания. Сборку нужно начать с проложения новой проводки. Установка панели происходит обратно снятию.

Монтаж евро–панели

Перед установкой нужно подготовить евро-панель. Воздуховоды должны быть целые.

  1. На центральном воздуховоде и на печке проклеиваем поролоном. Теперь панель готова.  Кладем ее, но не закрепляем.
  1. Сначала проложим новый жгут проводов и подсоедините его.

Если установка происходит на автомобиль, который оборудован инжектором, то некоторые детали не придется заменять, они прекрасно подойдут.  К ним можно отнести замок зажигания. Когда вы будете покупать жгут на автомобиль, оборудованный инжектором, то нужно учесть несколько   факторов. У этих жкутов различные разъемы, которые ведут на «мозги» автомобиля. Существует контроллер под названием  BOSH, который оборудован девятью контактами, и  контроллер под названием Январь, который включает в себя всего лишь 5 контактов. Не ошибитесь при покупке, выберите подходящий вашему автомобилю.

 

  1. Далее нам нужно подсоединить датчик, который показывает уровень бензина в баке автомобиля. Он подсоединен через так называемый монтажный блок, но это нас не устраивает, и нужно переподключить этот датчик напрямую. Это довольно просто: нужно вытащить провод, окрашенный в розовый цвет из красной клеммы, вставленной в приборной панели. Мы заменяем розовый провод на темно-желтый, который нужно подсоединить к розовому.
  1. Теперь нужно подключить датчик, отвечающий за определение скорости. От него нужно протянуть проводок на приборку. Этот датчик нужно подсоединить в то место, где раньше был тросик спидометра. К нему нужно подсоединить два провода с полярностью “+” и “-“. Про проводок сигнала тоже не нужно забывать: его мы подсоединяем в красный колодец к девятому контакту.
  2. Теперь нужно установить термометр, который лучше поставить внутри бампера. От этого датчика один провод нужно соединить с массой, а другой подключить в красный колодец приборки.
  3. Подсоедините блок индикации БСК. Включатели дверей автомобиля подсоединены к освещению внутри салона. Это нужно переделать. Для этого нам нужно включатели дверей переподсоединить к монтажному блоку и после этого подсоединить к бортовой системе контроля.
  4. Теперь нужно установить в ваш автомобиль новенький замок зажигания для того, чтобы не было проблем с проводкой.
  5. Переподключим датчик, показывающий уровень жидкости в тормозном бачке с массы на плюс.
  6. Вентилятор, относящийся к системе водяного охлаждения тоже нужно поставить новый, который способен выдерживать до 16 ампер и работать без реле. Чтобы установить вентилятор, нужно его соединить с его выключателем. Для этого один проводок выключателя кидаем на массу, а другой будет подсоединен к минусу. Останется провод с плюсовым значением. Его мы соединяем с монтажным блоком.
  7. Далее нам нужно подключить прибор, указывающий количество оборотов двигателя – тахометр.

 

Очень важно проверить все датчики, все приборы на исправность и работоспособность! Все тросики нужно тщательно осмотреть и подтянуть, если требуется. Не лишним будет еще раз проверить проводку, если где-то будут оголенные контакты, то их обязательно нужно заизолировать (подойдет обычная изолента). 

После того, как вы все тщательно проверили, можно начинать закреплять панель. 

 Установить панель не трудно — с торцов нужно вкрутить четыре винта, на рулевой колоне, нужно будет вкрутить два винта и 2 шпильки, и два болтика нужно прикрутить к центральному тоннелю. 

Описанные выше крепления почти все имеются, только возникает проблема с центральным тоннелем. К нему нет крепления, и многие автовладельцы просто пропускают это место крепления, но этого лучше не делать. Лучше потратить немного времени и доделать работу до конца. Это довольно не трудно, можно купить кронштейн в любом строительном магазине и на нем закрепить. Также могут подойти уголки, к которым можно прикрутит панель с помощью простых саморезов. 

Под рулевой колонкой есть еще одна проблема: стандартные болты намного короче, поэтому стоит заранее запастись для крепежа болтиками и шпильками, которые будут длиннее стандартных размеров.

После того, как вы завершите сборку приборной панели, то заметите одну неприятную деталь: между приборкой и кожухом рулевой колонки появляется щелка. Для того, чтобы избавиться от этой проблемы, нужно ставить рулевую колону от ВАЗ 2114 или 2115 с кожухом.

 

Вот в принципе и все, ничего сложного в замене приборной панели нет, главное четко следуйте вышеописанным инструкциям и проблем со снятием и установкой приборной панели у Вас не будет.


  • Главная
  • Статьи
  • Установка высокой или евро приборной панели (на отечественные автомобили ВАЗ 2108 и 2109)

Как убрать трещины с торпеды ВАЗ своими руками

Машина ВАЗ не может похвастаться хорошей торпедой. Кроме этого в холод либо жару пластик начинает лопаться и часто отклеивается углы панели. В статье мы научимся убирать трещины торпеды ВАЗ. Торпеда состоит из 3-х частей: верхней накладки, центральной части и нижней пластмассовой накладки. Причины, по которым угол панели отклеивается 2-е:

  1. или открутились шурупы, притягивающие верхнюю накладку к панели
  2. или отошла мягкая часть панели от железной части верхней накладки

В первом случае придется снимать торпеду, так как подтянуть верхнюю накладку без снятия не получится. Если же накладка хорошо прикручена, а отошла лишь мягкая часть угла от железного корпуса и решений этой задачи есть несколько.

Из-за лишнего напряжения, угол панели равномерно отходит от железной базы. С другой стороны угла есть некоторое подобие поролона, он с течением времени крошится и превращается в труху, так что наклеить угол панели не всегда получится. Хотя если попробовать, то наклеить ее можно, но держаться она будет не на железной части, а на пластиковом дефлекторе воздуха.

Второй метод заключается в маскировке щели, которая создается после отклеивания угла панели. Можно щель закрыть проводом. Провод укладываем вовнутрь щели с помощью отвертки.

Выходит, что отслаивающийся уголок панели будет без щели и уже не станет притягивать к себе внимание. За место провода можно взять уплотнитель фары от Ваз 2108. В этом случае мы сможем возвратить уголок на свое место. Для того, чтоб наклеить уголок на  место, мы используем монтажную пену.

Благодаря пене обшивка будет держаться на железном корпусе, но перед этим необходимо ее за ранее обезжирить. Дальше наносим пену вовнутрь и влажной тряпкой удаляем избытки пены, которая попала на пол либо в тоннель. Уголки прижимаем зажимом для бумаги, сразу устранять пену около уголков не надо, так как она на этом шаге лишь размажется. Ждем, пока она высохнет и хорошо убираем остатки канцелярским ножиком.

Как только пена высохнет, мы закрашиваем ее маркером. В начале кажется, что пена распирает и держать она ничего не будет. Но те автомобилисты, которые воспользовались этим способом, говорят, что углы панели больше выходить не будут. Сейчас перейдем к ремонту трещин на торпеде Ваз 2110.

Отремонтировать накладку торпеды можно с помощью клея для пластика, или перетянув накладку панели кожей, 1-ый вариант — самый простой, так как во время ремонта снимать накладку не надо. Убрать трещинку с панели можно, используя эпоксидку.

Так же не плохо себя зарекомендовал космофен и холодная сварка. Для того, чтоб трещинка не выделялась на общем фоне, можно ее перекрасить, 2-ой метод — перетянуть панель, в этом случае применяем кожу либо кож винил. Перед тем, как произвести обтяжку, трещины необходимо за шпаклевать. Если проблема в отклеенном угле панели, то отремонтировать ее очень просто. Куда труднее, если панель потрескалась, так как полностью скрыть трещины без снятия панели нереально. Если уж дело дошло до ремонта панели, то можно и поменять ее на евро-накладку.

Тюнинг приборной панели ВАЗ-2101

Каждый владелец транспортного средства стремится к тому, чтобы его авто было не только технически исправно, но и выглядело достаточно привлекательно.

Усовершенствование отдельных деталей позволяет обеспечить своей «лошадке» уникальность. Именно по этой причине многие автолюбители интересуются вопросами, как выполнить тюнинг приборной панели ВАЗ-2101.

Некоторых владельцев ВАЗ-2101 не устраивает стандартная приборная панель

Ведь в действительности, выполнив совершенно не сложные действия, можно свою «копейку» превратить в настоящую красавицу, которая будет вызывать зависть даже у владельцев иномарок.

Не ленитесь, изучайте полезные рекомендации, как осуществляется тюнинг приборов ВАЗ-2101, закатывайте рукава и приступайте к практической части воплощения своей мечты.

Техника проведения тюнинга торпеды «копейки»

Безусловно, приборная панель ВАЗ-2101 много лет назад смотрелась интересно, но в настоящее время она устарела и морально, и практически. Именно этот факт ориентирует владельцев авто рассмотреть варианты действий, направленных на тюнинг торпеды ВАЗ-2101.

Опытные мастера указывают, что существует два варианта. Первый вариант предполагает установку крутой торпеды, снятой с иномарки.

К сожалению, такой вариант впечатляет лишь немногих. Во-первых, он обойдётся вам в кругленькую сумму, не всегда оправданную. Во-вторых, некоторые торпеды с иномарок категорически не подходят для «копейки», поэтому внедрить панель приборов на освободившееся место будет достаточно затруднительно. Если даже всё удастся, вряд ли это будет сопровождаться высокой эстетикой.

Второй способ предполагает внедрение торпеды, снятой из другого авто марки ВАЗ. Это более практичный способ, поскольку возможно подобрать оптимальный вариант для успешной замены.

Подготовительная работа

Чтобы найти подходящую панель приборов ВАЗ-2101, а затем провести тюнинг своими руками, важно собрать сведения относительно того, какие панели приборов установлены на других «сородичах» ВАЗ-2101.

Наиболее популярной считается торпеда, установленная производителем на «шестёрке», поскольку она оснащена тахометром. Однако, смотря правде в глаза, назвать её максимально выгодным вариантом для проведения тюнинга панели приборов ВАЗ-2101 не совсем разумно.

Торпеда ВАЗ-2105 имеет специальные механизмы, обеспечивающие обдув стекла, но при этом она лишена того же желанного тахометра.

http://www.youtube.com/watch?v=lctoHNZ1Iig

Рассмотрев все варианты панели приборов автомобилей ВАЗ, можно сделать вывод, что оптимальным вариантом считается торпеда «семёрки», которая имеет в наличии тахометр, при этом дополнительно оснащена на заводе центральным воздуховодом и системой отопления, обеспечивающей поддержание комфортных условий в салоне авто.

Теперь, когда выбор сделан, можно приступить к практической части замены торпеды ВАЗ-2101 своими руками.

Сначала, вам придётся направить усилия на демонтаж старой торпеды. Осуществлять такие действия следует аккуратно, без поспешности.

Алгоритм действий будет сопровождаться такой последовательностью:

  • снятие щитка приборов;
  • демонтаж полки бардачка;
  • выкручивание крепёжных элементов, фиксирующих панель к моторному отсеку;
  • демонтаж троса.

После этого вам следует перейти к следующему демонтажу рулевой колонны. Она также зафиксирована четырьмя гайками, которые вам, безусловно, нужно отвинтить, после чего ослабить винт, обеспечивающий крепление вала к редуктору.

Прежде чем осуществлять следующие действия, откройте капот своей «копейки», снимите весь педальный узел. В связи с тем, что частично затрагивается радиатор, полезно слить с него заранее весь тосол.

Установка новой торпеды

После завершения подготовительной части, смело приступайте к более ответственной части, которая вам за все ваши старания и усилия обеспечит невероятный позитив от полученного результата, проведённого тюнинга панели вашей ВАЗ-2101.

Прежде чем установить торпеду «семёрки», вам придётся выполнить ещё некоторые действия, направленные на усовершенствование системы отопления и подстраивания её под возможности вашей любимой «копейки».

Устанавливая печку, защёлкните скобы и воспользуйтесь герметиком. Воздуховод, предназначенный для обдува стёкол, также внедряйте, применяя герметик. Эти действия вряд ли у вас вызовут проблемы.

Немного придётся повозиться с троссиками для управления заслонкой. Опытные мастера настоятельно рекомендуют просто изменить схему подключения, что моментально снимает возникшие проблемы.

Кран системы отопления подключают к верхнему тросу, регулировочный механизм потока воздуха – к среднему, а воздушную заслонку печи – к самому нижнему.

Чтобы выпрямить троссик, в воздуховоде просверлите отверстие такого диаметра, чтобы этот троссик можно было протянуть сквозь него.

Для установки дефлекторов вам обязательно следует обзавестись предварительно новыми уплотнителями. В крайнем случае, если вам не удалось их найти в продаже или вы просто забыли об этом, возьмите эти уплотнители с той торпеды, которая была у вас ранее установлена.

После этого начинается сам процесс внедрения новой торпеды в вашу «копейку». К сожалению, крепления не совпадут, разве что только некоторые могут вас порадовать.

Вам придётся взять металлические планки и, используя их, а также скобы, зафиксировать панель приборов.

С правой стороны моторного отсека очень важно просверлить отверстие и подсоединить торпеду либо при помощи приваренной шпильки, либо при помощи болта подходящего диаметра.

На этом процесс завершается, если вы выполняли все действия аккуратно, вам будет сложно «узнать» свой автомобиль. Внутренний салон преобразится, «копейка» станет эффектной и яркой. Вам понравится тюнинговать собственное авто, вполне возможно на этом вы не остановитесь, и это правильно.

Много полезного можно сделать собственными руками, совершенствуя свой автомобиль, оставаясь ему верным, не предавая его приобретением свеженьких авто иностранного происхождения.

Минимальная толщина тормозных дисков ваз 2108

Замена тормозных дисков на ВАЗ 2109

Тормозные диски обеспечивают торможение передних колес при движении автомобиля. От их состояния зависит эффективность торможения, а, следовательно, безопасность на дороге. Замену тормозных дисков на ВАЗ 2109 производят в следующих случаях:

  • Толщина достигла предельно допустимой минимальной величины – 10,8 мм. При этом, толщина контролируется обязательно в двух местах. Если износ неравномерный, то замена выполняется в любом случае.
  • На диске имеются царапины большой глубины или сколы.

Такие заметные дефекты на тормозном диске возникают в результате использования некачественных тормозных колодок, неаккуратной езде по неровному дорожному покрытию.

Использование такого тормозного диска неизбежно приведет к его поломке и внезапному торможению на скорости, в лучшем случае — к ухудшению тормозных свойств.

Небольшие царапины на тормозном диске устраняются с помощью специального оборудования. Однако, наличие таких приспособлений может позволить не каждый водитель. В таком случае, тормозной диск подвергается обязательной замене.

Порядок действий.

  1. Поставьте автомобиль на абсолютно ровную поверхность и установите противооткатные приспособления под задние колеса с передней и задней стороны.
  2. Включите первую скорость и исключите любое перемещение автомобиля в горизонтальной плоскости.
  3. Ослабьте колесные болты с той стороны, с которой планируете произвести замену тормозного диска и поднимите автомобиль на домкрате.
  4. Полностью открутите колесные болты и демонтируйте колесо. Установите ваш автомобиль на специальные опоры, для повышения безопасности.
  5. Теперь открутите два болта, предназначенные для крепежа  суппорта к рулевому поворотному кулаку и снимите тормозной суппорт. Для облегчения задачи покачайте суппорт вперед назад, чтобы колодки разжались. Внимание! При демонтаже суппорта не допускается откручивание тормозных шлангов, так как это может стать причиной очень резкой утечки тормозной жидкости.
  6. Как только снимите суппорт подвесьте его на проволоке на любой элемент подвески так, чтобы он не мешался при выполнении работ. Это, также, исключит возможное повреждение тормозного шланга.
  7. Сухой тряпкой протрите тормозной диск от грязи и прочего мусора.
  8. Смазывающей жидкостью, например WD-40, обработайте места соединения тормозного диска и ступицы, а также направляющие. Подождите, примерно, 5 минут и приступайте к снятию тормозного диска.
  9. Открутите 2 направляющих с тормозного диска и попытайтесь снять его руками. Если это не удалось, то возьмите резиновый молоток и несильными ударами по всей окружности диска выбейте его со ступицы. Внимание! Будьте осторожны и не наносите слишком сильных ударов, так как диск может расколоться и случайно травмировать вас осколками!
  10. Установите новый тормозной диск, вставьте направляющие и закрутите их. Закручивать их следует равномерно и одинаково, чтобы не испортить резьбу и не нарушить равномерность износа диска в дальнейшем.
  11. Установите суппорт на место, по возможности и необходимости замените тормозные колодки и прикрутите суппорт к рулевому поворотному кулаку.
  12. Установите колесо и затяните колесные болты.
  13. Уберите специальные опоры и опустите автомобиль.
  14. Не забудьте до конца затянуть колесные болты! Многие начинающие водители часто забывают эту многозначительную мелочь и попадают в ДТП. Будьте предельно внимательны!

Вот и все! Как вы поняли, замена тормозных дисков на ВАЗ 2109 не требует специальных знаний и умений. Самое главное – это минимум знаний и наличие необходимого набора инструментов. Удачи на дорогах!

lada-na-remont.ru

Тормозной диск передний

Если при езде торможение заметно ухудшается, рекомендуется обязательно провести детальный осмотр всей тормозной системы. Постукивание в передней подвеске также может многое сказать о состоянии машины.Причиной такого рода неполадок могут стать изношенные тормозные диски.

Как правило, степень изнашиваемости проверяют только путём визуальной оценки.Замена переднего тормозного диска ваз 2109 рекомендуется тогда, когда отслеживается значительная выработка. Примечательно, что замена переднего тормозного диска на ваз 2109 может быть спокойно проведена и своими силами.

Замена передних тормозных дисков ваз 2109

Толщина невентилируемого диска должна составлять примерно 10,8 мм, при этом толщина вентилируемой части должна равняться минимум 17,8 мм. Меняют тормозные колодки и диски в том случае, если показатели меньше нормы.Нужно учесть, что осевое биение поверхности должно быть менее 0,15 мм.

Примечание!Если на дисках присутствуют задиры и глубокие царапины, из-за большей изнашиваемости колодок эффективность торможения значительно уменьшится. В таком случае потребуется неотложная замена задних дисков или смена передних тормозящих механизмов.

Сейчас можно получить квалифицированную помощь по шлифовке дисков на СТО. Специалисты должны брать во внимание допустимые нормы.Проточка выполняется на одинаковую глубину с двух сторон.

Полезная информация

Замена передних тормозных дисков на ваз 2109

  • В классическую комплектацию 16-ти клапанных входят тормозные диски R14.
  • В комплектацию 8-ми клапанных входят тормозные диски R13.
  • Недопустимо ставить тормозные диски R14 на диски машинные 13-го радиуса.

Чтобы заменить передние диски тормозные быстро и правильно, нужно уметь различать виды рассматриваемых автомобильных элементов.Таким образом, различают:

  • разборные диски;
  • элементы с канавками и перфорациями;
  • диски со специальными газоотводами;
  • вентилируемые элементы.

Когда пора менять передние диски тормозной системы

Ваз 2109 передние тормозные диски

Передние тормозящие механизмы на машине ВАЗ 2109 меняют в случае их механических повреждений либо при изнашивании рабочей части диска (толщина меньше нормы 10,8 мм).

Примечание! Дальнейшее использование изношенного диска или элемента с трещинами категорически запрещается.

Если на функциональной поверхности присутствуют незначительные царапины или потёртости, их можно убрать путём протачивания диска на специализированном оборудовании в условиях мастерской. Если же нет данной возможности, либо повреждения столь существенные, не обойтись без замены детали.

Тормозная система

Спецификации

Общие параметры

Тип системы

Два независимых гидравлических контура (передний и задний).
ABS на некоторых моделях. Дисковые передние и задние тормозные механизмы.
Давление в тормозных контурах обеспечивается главной гидравлической
системой (см. Главу

Единая гидравлическая система). Стояночный тормоз
имеет тросовый привод на передние колеса.

Тормозные механизмы передних колес

Тип

Дисковые, вентилируемые, с 1-поршневым плавающим суппортом

Диаметр тормозного диска, мм

Все модели, кроме бензиновых с двигателем серии RFY (16 клапанов)

266.0

Бензиновые модели, оборудованные двигателем серии RFY (16 клапанов)

283.0

Толщина тормозного диска, мм

Все модели, кроме бензиновых с двигателем серии RFY
(16 клапанов)

   •   Новый диск

20.4

   •   Минимальное допустимое значение

18.5

Бензиновые модели, оборудованные двигателем серии RFY
(16 клапанов)

   •   Новый диск

22.0

   •   Минимальное допустимое значение

20.0

Максимальная допустимая разница в толщине дисков, мм

0.1

Максимальное допустимое боковое биение, мм

0.05

Рабочая поверхность фрикционной накладки, см

2

Все модели, кроме бензиновых с двигателем серии RFY (16 клапанов)

41

Бензиновые модели, оборудованные двигателем серии RFY (16 клапанов)

48

Толщина новых фрикционных накладок, мм

Все модели, кроме бензиновых с двигателем серии RFY (16 клапанов)

12.0

Бензиновые модели, оборудованные двигателем серии RFY (16 клапанов)

11.0

Минимальная допустимая толщина фрикционных накладок,
мм

Все модели, кроме бензиновых с двигателем серии RFY (16 клапанов)

3.0

Бензиновые модели, оборудованные двигателем серии RFY (16 клапанов)

2.0

Материал фрикционных накладок Безасбестовые АВЕХ

949

Тормозные механизмы задних колес

Тип

Дисковые (со сплошными дисками), с 2-поршнеым фиксированным суппортом

Диаметр тормозного диска, мм

224.0

Толщина тормозного диска, мм

   •   Новый диск

9.0

   •   Минимальное допустимое значение

7.0

Максимальная допустимая разница в толщине дисков, мм

0.1

Максимальное допустимое боковое биение, мм

0.05

Рабочая поверхность фрикционной накладки, см

2

17

Толщина новых фрикционных накладок, мм

11.4

Минимальная допустимая толщина фрикционных накладок, мм

2.0

Материал фрикционных накладок

Безасбестовые АВЕХ


Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм

Болты крепления анкерной скобы суппорта переднего тормозного механизма

105

Направляющий болт суппорта переднего тормозного механизма

50

Болты крепления заднего суппорта

47

Болты крепления тормозной педали к переборке

15

Болты крепления клапана управления

20

Контргайки регулятора стояночного тормоза

20

Болт и гайка крепления штока управления передачами

17

Штуцерные соединения тормозных трубок

8

Гайки крепления гидроклапанного блока ABS

22

Болты/шпильки крепления колесных датчиков ABS

8

Болты крепления колес

90

Общая информация

Все модели оборудованы 2-контурной тормозной системой с приводом от главной
гидравлической системы автомобиля (см. Главу

Единая
гидравлическая система)
посредством клапана управления, играющего роль главного тормозного цилиндра
в тормозных системах обычного типа.

Давление на передние тормозные механизмы
подается непосредственно от главной гидравлической системы (через регулятор
давления). Контур тормозных механизмов задних колес соединен с гидравлическим
трактом задней подвески. При такой схеме распределения давления основное
тормозное усилие приходится на передние колеса автомобиля, в то время как
усилие, развиваемое задними тормозными механизмами зависит от степени загрузки
автомобиля.

Смена дисков тормозной системы

ВАЗ 2108 | Номинальные и ремонтные размеры деталей и пределы допустимых износов

впускной клапан

выпускной клапан

Наружный диаметр седла клапана, мм

37,2

32,4
(32,8 для DS выпуска до сентября 1985 г.)

Ширина рабочей фаски, мм

2,0

2,4

Заглубление плоскости седла относительно плоскости головки
блока, мм

9,2

9,7

Угол фаски, град

45

45

Угол верхнего конуса, град

30

30

Диаметр отверстия в направляющих втулках клапанов, мм

8,013 – 8,035

8,013 – 8,035

Предельно допустимый зазор между стержнем клапана и направляющей
втулкой, мм

1,0

1,3

Диаметр тарелки клапана, мм

28,0

33,0

Диаметр стержня клапана, мм

7,97

7,95

Максимальная допустимая при шлифовке ширина рабочей фаски,
мм

3,5

шлифовке не подлежит

Минимальная высота тарелки клапана до фаски, мм

0,5

шлифовке не подлежит

Длина клапана, мм:   – номинальная

98,7 (91,0 для двигателя NP)

98,5 (90,8 для двигателя NP)

  – минимальная

98,2 (90,5 для двигателя NP)

98,0 (90,3 для двигателя NP)

Угол рабочей фаски клапана, град

45

45

Зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными
шайбами толкателей клапанов, мм:   – при температуре охлаждающей жидкости 35° С

0,25 ± 0,05

0,45 ± 0,05

  – при температуре охлаждающей жидкости 20° С

0,20 ± 0,05

0,40 ± 0,05

Зазор между поршнем и цилиндром двигателя, мм

0,03

Максимально допустимый зазор между поршнем и цилиндром, мм

0,08

Диаметр цилиндров, мм:   – номинальный

81,01

  – 1-й ремонтный

81,26

  – 2-й ремонтный

81,51

  – 3-й ремонтный

82,01

Диаметр шеек коленчатого вала, мм:

коренных

шатунных

  – номинальный

54,0-0,022 -0,042

47,8-0,022 -0,042

  – 1-й ремонтный

53,75-0,022 -0,042

47,55-0,022 -0,042

  – 2-й ремонтный

53,5-0,022 -0,042

47,3-0,022 -0,042

  – 3-й ремонтный

53,2-0,022 -0,042

47,05-0,022 -0,042

Диаметр вкладышей подшипников, мм:   – номинальный

53,96 – 53,98

47,76 – 47,79

  – 1-й ремонтный

53,71 – 53,73

47,51 – 47,53

  – 2-й ремонтный

53,46 – 53,48

47,26 – 47,29

  – 3-й ремонтный

53,21 – 53,23

47,01 – 47,03

Максимальная допустимая овальность, мм

0,03

Осевой зазор коленчатого вала, мм:   – номинальный

0,07 – 0,17

  – максимальный допустимый

0,25

Зазор между коренными вкладышами и шейками коленчатого вала,
мм:   – номинальный

0,03 – 0,08

  – предельно допустимый

0,17

Диаметр поршня, мм:   – номинальный

80,98

  – 1-й ремонтный

81,23

  – 2-й ремонтный

81,48

  – 3-й ремонтный

81,98

Глубина выемки в головке поршня, мм

DR 8,1

DS, NP4,4

Длина поршневого пальца, мм

57 (54 выпуска до июля 1985 г.)

Зазор в замке поршневых колец, мм:

компрессионное

маслосъемное

  – номинальный

0,3 – 0,45

0,25 – 0,5

  – предельно допустимый

1,0

1,0

Зазор между кольцами и канавкой в поршне, мм:   – номинальный

0,02 – 0,05

  – предельно допустимый

1,05

Предельно допустимый зазор между шатунными вкладышами и шейками
коленчатого вала, мм

0,12

Предельно допустимый осевой зазор шатуна на шейке коленчатого
вала, мм

0,37

Предельно допустимый осевой зазор распределительного вала
при снятых толкателях, мм

0,15

Радиальное биение шеек распределительного вала, мм, не более

0,01

Диаметр шеек распределительного вала, мм:   – номинальный

26,0

  – ремонтный

25,75

Минимальная высота головки блока, мм

132,6

Зазор между зубьями шестерен масляного насоса, мм:   – номинальный

0,05

  – предельно допустимый

0,2

Зазор между наружным диаметром шестерен и корпусом насоса,
мм

0,15

Наружный диаметр седла клапана, мм

37,2

30,8

Ширина рабочей фаски, мм

2,0

2,0

Заглубление плоскости седла относительно плоскости головки блока, мм

9,6

9,0

Предельно допустимый зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой,
мм

1,0

1,3

Диаметр тарелки клапана, мм

38,0

33,0

Максимальная допустимая при шлифовке ширина рабочей фаски, мм

3,5

шлифовке не подлежит

  – номинальная

91,0

90,8

  – минимальная

90,05

90,3

  – при температуре охлаждающей жидкости 20° С

0,20 ± 0,05

0,40 ± 0,05

Максимальный допустимый зазор между поршнем и цилиндром, мм

0,07

Диаметр цилиндра, мм:   – двигатели 1,9 л и 2,2 л:      • номинальный

79,51

     • 1-й ремонтный

79,76

     • 2-й ремонтный

80,01

     • 3-й ремонтный

80,51

  – двигатели 2,0 л и 2,3 л:      • номинальный

81,01 (82,51 для двиг. NF)

     • 1-й ремонтный

81,26 (82,76 для двиг. NF)

     • 2-й ремонтный

81,51 (83,01 для двиг. NF)

Диаметр вкладышей подшипников, мм:

коренных

шатунных

  – номинальный

57,96 – 57,98

45,96 – 45,98
(47,76 – 47,78 двигатели 2 л с июля 1983 г. остальные не турбо с июля
1984 г.)

  – 1-й ремонтный

57,71 – 57,73

45,71 – 45,73
(47,51 – 47,53
двигатели 2 л
с июля 1983 г. остальные не турбо с июля 1984 г.)

  – 2-й ремонтный

57,46 – 57,48

45,46 – 45,48
(47,26 – 47,28
двигатели 2 л
с июля 1983 г. остальные не турбо с июля 1984 г.)

  – 3-й ремонтный

57,21 – 57,23

45,21 – 45,23
(47,01 – 47,03
двигатели 2 л
с июля 1983 г. остальные не турбо с июля 1984 г.)

  – номинальный

0,07 – 0,18 (0,07 – 0,23 с 1984 г.)

Максимально допустимый зазор между коренными вкладышами и шейками коленчатого
вала, мм

0,16

     • номинальный

79,48

     • 1-й ремонтный

79,73

     • 2-й ремонтный

79,98

     • 3-й ремонтный

80,48

     • номинальный

80,98 (82,48 для двиг. NF)

     • 1-й ремонтный

81,23 (82,74 для двиг. NF)

     • 2-й ремонтный

81,48 (82,98 для двиг. NF)

Зазор в замке поршневых колец, мм:   – номинальный

0,25 – 0,5

  – предельно допустимый

1,0

Зазор между кольцом и канавкой в поршне, мм:   – номинальный

0,02 – 0,08

  – предельно допустимый

0,1

Предельно допустимый зазор между шатунными вкладышами и шейками коленчатого
вала, мм

0,12

Предельно допустимый осевой зазор шатуна на шейке коленчатого вала, мм

0,4

Предельно допустимый осевой зазор распределительного вала при снятых толкателях,
мм

0,15

Минимальная высота головки блока (между поверхностями), мм

132,75

automn.ru

Тюнинг торпеда ВАЗ 21099. Передняя панель и панель приборов

Несмотря на все насмешки зарубежных скептиков, история отечественного автомобилестроения помнит много выдающихся моделей автомобилей. Среди последних легендарный автомобиль, настоящий народный любимец — ВАЗ 2109. Многие наши соотечественники до сих пор успешно пользуются этим автомобилем, поэтому было бы вполне логично, если бы мы рассмотрели самые распространенные приемы тюнинга интерьера этой популярной модели.

1 Демонтаж панели приборов — инструменты не требуются

Панель приборов ВАЗ 2109 изготовлена ​​из специального пластика с высокими энергопоглощающими характеристиками.В конструкцию щита входит сама панель и защитная полоса, предназначенная для защиты устройств автомобиля от перегрева и повреждений. Основание приборной панели выполнено из пластика толщиной 3 мм, а накладка — из пенополиуретана, усиленного надежным металлическим каркасом. С внешней стороны крышки декоративная пленка. Такая конструкция одинакова для всех типов приборных панелей автомобилей — высоких, низких и евро панелей.

Каждый из трех типов щитов так или иначе нуждается в улучшении.Причем тюнингу часто подвергаются одни и те же устройства. Например, как европанель, так и другие виды панелей приборов ВАЗ 2109 нуждаются в улучшении подсветки спидометра, тахометра и других измерительных шкал. Эта операция невозможна без демонтажа всех компонентов панели приборов.

Стоит отметить, что, приступая к снятию щита, многие владельцы отечественной модели основательно готовятся к этой операции. Все они покупают дорогие наборы отверток и ключей и только после этого приступают к настройке.На самом деле все это оказывается лишним, ведь модель ВАЗ 2109 — одна из немногих, приборная панель которой устанавливалась на специальных зажимах. Чтобы снять экран, не нужно часами «париться» над множеством винтов. Достаточно просто отогнуть обычным кухонным ножом каждую из восьми защелок, а затем снять панель вместе с накладкой. Эта операция выполняется по следующему алгоритму:

  1. нижние фиксаторы со стороны водителя отогнуты;
  2. верхние защелки открываются с той же стороны;
  3. средняя часть панели отключена;
  4. Щиток снимается с креплений со стороны переднего пассажира.

По окончании разборки мы увидим перед собой все измерительные шкалы автомобиля, подсветка которых требует настройки.

2 Улучшение подсветки приборов ВАЗ 2109

Модернизация освещения приборной панели модели ВАЗ 2109 осуществляется заменой штатных ламп на современные светодиодные с небольшими доработками шкал своими руками. Для завершения операции нам потребуется приобрести новый набор наклеек с цифрами, накладку со шкалами, а также ультрафиолетовую лампу, работающую от 12 В.Также необходимо иметь автомобильную краску и флюоресцентный маркер, которым мы будем выделять цифры на шкалах панели.

Имея все запчасти в наличии, можно приступать к тюнингу. После того, как мы сняли приборную панель, нужно удалить стандартную вставку, на которой расположены весы. Снимаем с ее поверхности все стрелки, а затем откладываем в сторону. Далее при необходимости нужно проделать дырочки в купленных нами новых весах. Последний делаем немного шире, иначе стрелки будут прилипать.

На следующем этапе демонтируем штатную подсветку панели приборов ВАЗ 2109. Для этого снимаем плату с лампочками, аккуратно вынимаем последние, а на их место устанавливаем купленные неоновые или светодиодные приборы. Накройте верхнюю часть платы лампами защитной пластиковой крышкой. При настройке освещения приборной панели не забудьте соблюдать полярность на блоке управления подсветкой. Если перепутать провода, подсветка работать не будет.

После грамотного выполнения работ можно приступать к доработке весов.Для этого берем новые накладки с цифрами и флуоресцентным маркером, выделяем последний, делая их нагляднее. Если вы не нашли маркер, можно наклеить новые номера из купленных наборов наклеек.

На завершающем этапе настройки приборной панели аккуратно установите плату с осветительными приборами, а поверх нее — новые накладки с шкалами. Установка должна производиться так, чтобы не повредить замки щеток стеклоочистителей автомобиля. Если все же сломались дворники, то их можно отремонтировать так же, как.

3 Замена датчиков на торпеде «девятка»

Эта деталь приборной панели ВАЗ 2109 — одна из немногих, к которой у автовладельцев практически нет претензий. Единственное, что рано или поздно подвергается замене, это датчики температуры антифриза и давления масла. Меняем первую на модельную. ТМ 106-10 , а вместо второго ставим модель 23.3839 … Новые датчики можно купить в любом автосалоне.

При замене нужно быть предельно осторожным, так как есть большой риск повредить проводку.Чтобы этого не произошло, провода необходимо соединить так, чтобы 4 разъема 31029 были соединены вместе по 6 контактов каждый. Для правильного выполнения работ нужно действовать по специальной таблице, которую можно найти в техническом паспорте автомобиля.

В процессе модернизации торпеды особое внимание следует уделить указателям поворота. Поскольку данная модель автомобиля оснащена только одним указателем, необходимо подавать информативные сигналы с переключателя, который находится под рулевым колесом.Для этого необходимо отсоединить провода от ЭБУ двигателя «девятка» согласно инструкции в техпаспорте и подключить их к выключателю. Блок управления двигателем ВАЗ 2109 расположен там же, что и.

Модернизация торпеды «девятка»

По окончании работ получаем полное обновление приборной панели, которая не только по-другому выглядит, но и более точно оповещает о нарушениях в работе автомобиля.

Панель ВАЗ 2109 изготовлена ​​из специального энергопоглощающего материала.Он состоит из накладки и собственно самой панели.

Изготовлен из пластика. Его толщина 3 мм. Крышка, по сути, усилена специальной металлической рамкой. Имеет надежный энергопоглощающий слой из пенополиуретана. Снаружи он облицован специальной декоративной пленкой. Автомобиль может комплектоваться низкими и высокими панелями ВАЗ 2109, а также «Европанелью».

Высокая панель ВАЗ 2109, как и низкая, имеет определенные особенности, которые следует учитывать при их установке.Следует отметить, что «европанель» и высокая панель практически идентичны по способу установки, так как точки крепления, а также подключение воздуховодов системы вентиляции и отопления автомобиля совпадают. Отличия касаются только коммутации жгутов проводов. (показано на фото ниже, перейдите по ссылке, чтобы узнать о нем подробнее).



Как легко настроить приборную панель ВАЗ-2109 своими руками

При тюнинге салона отечественной «девятки» ее «приборка» становится поистине незаменимым элементом.Красивые доработки можно сделать своими руками. Для этого нужно с помощью специальных дизайнерских программ изготовить новый циферблат на компьютере и распечатать рисунок на принтере.

Однако сначала нужно внимательно рассмотреть внешний вид циферблатов тахометра и спидометра двигателя, а также всех оставшихся датчиков. Когда циферблаты напечатаны, их нужно ламинировать, после чего можно приступать к снятию приборной панели.

Чтобы разобраться правильно, необходимо сначала снять накладку рулевого колеса, а также отметить положение рулевого управления относительно вала.Затем аккуратно откручиваем гайку крепления.

Далее можно снять руль и открутить винты, которые находятся в районе нижнего кожуха автомобиля. После этого придется разбирать рулевую колонку. При демонтаже панели приборов следует открутить стрелки от старого спидометра и тахометра. Впоследствии они будут закреплены на обновленных циферблатах.

Во время курса вы также можете перекрасить циферблаты и стрелки в яркие цвета. Для этого подойдут обычные баллончики с краской.При этом циферблат лучше сделать насыщенного черного цвета.

Придать ему матовый оттенок можно с помощью специальных средств. При этом стрелки необходимо раскрасить в ярко-розовые или оригинальные красно-бордовые тона. После высыхания окрашенных пластин циферблата станка их комплектуют старой или подготовленной шкалой и снимают стрелки.

В ситуации, когда владелец хочет модернизировать приборную панель на более современный лад, ему также следует использовать специальную (оригинальную, как на видео) подсветку.Вы можете добавить оригинальный штрих с помощью флуоресцентного маркера, но об этом ниже.

Каждый водитель отечественного автомобиля хочет сделать приборную панель своего ВАЗ-2109 максимально яркой и оригинальной. Вот один из вариантов, как красиво можно переделать этот элемент автомобиля.

Вам также понадобится флуоресцентный маркер или краска. Он изменит цвет под воздействием ультрафиолета. Этот прием часто используется в современных ночных клубах. Также понадобятся обычные лампочки с розетками, как в «приборке».менять не нужно, они останутся на своих местах. Все, что вам нужно, есть, можете начинать.


Сначала нужно снять пластик, потом панель приборов. Также не стоит забывать о черном пластике вокруг стекла. Разбираем штатную вставку, как и стрелки. Чаще всего в новой вставке нет отверстий. Следовательно, вам придется их делать. Для стрелок отверстия понадобятся шире, чем в стандартной колодке. В противном случае стрелки начнут залипать.

Далее нужно демонтировать установленную подсветку. Работу нужно выполнять аккуратно, чтобы не повредить пластик. Вытаскиваем плату с лампочками. Устанавливаем вместо обычных неоновую подсветку, а сверху приклеиваем пластиковую защиту. Раньше на него накручивали заводские лампочки. Не забываем и про блок управления новой неоновой лампой. Всегда будьте осторожны, чтобы не перепутать полярность.

Если это произойдет, ничего светить не будет. Далее нужно вкрутить лампы подсветки приборов.Делать это нужно параллельно с неоновой лампой. Прокладываем проводку изнутри, для этого сначала нужно проделать отверстия в перегородках.

Проверяем, все ли правильно. Внутри следует отрегулировать лампочки. Затем надеваем накладку и приклеиваем. После этих действий нам остается раскрасить стрелки покупным флуоресцентным маркером или краской. Желательно повторить покраску через 10 минут. После этого стрелки можно будет устанавливать на их место. На этом настройка завершена.

Проверить работу, а то придется все разбирать. Если проблем нет, можно собрать все в строгом обратном порядке. После такой ВАЗ 2109 будет оснащаться яркой панелью, как у хороших иномарок. При желании с помощью флуоресцентной краски можно окрасить «приборку» в том месте, где стрелка дойдет до своего предела. Смотрится очень красиво.


Как поменять подсветку панели ВАЗ 2109


Опытный водитель во время поездки внимательно смотрит не только на дорогу, но и на приборную панель.Это необходимо для того, чтобы отслеживать соответствующие показания датчиков, отвечающих за работу транспортного средства. Следует отметить, что подсветка не должна утомлять и напрягать глаза.

Производитель укомплектовал новые автомобили бледно-зеленой или желтой подсветкой. Определенным образом действует на глаза — через определенный промежуток времени они устают. В этой ситуации лучше всего заменить заводские фонари приборов. Для такого тюнинга понадобится набор диодов, паяльник, отвертки с насадками, перчатки и щипцы для утюга.Затем нам нужно выбрать цвет подсветки. Возможных вариантов много, все зависит от фантазии.

Однако, как всегда в любой работе, у этого процесса есть свои нюансы. Если вы используете автомобиль каждый день или в дальних поездках, рекомендуется включить мягкую белую подсветку. Это не утомит глаза. Однако, если вы редко пользуетесь автомобилем, то лучше поставить лампочки другого, очень разнообразного цвета. Теперь приступим к установке.


Для начала нужно полностью снять торпеду и разобрать приборную панель.Для этого откручиваем винты крепления торпеды к корпусу. Узнать их количество можно, если изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. Возможно, что панель удастся снять, если только отсоединить обшивку и полностью отпустить рулевую колонку.

Затем нужно открутить болты, которые находятся внизу накладки. С помощью отвертки и плоской насадки поддеваем комбинацию инструментов и снимаем ее. Будьте особенно осторожны, так как вы можете случайно повредить стекло.После этого откручиваем болты сзади. Отсоедините стекло, а затем пластиковую прокладку.

Стрелки трогать не нужно, нужно работать осторожно, так как их можно случайно ударить или сбить. Если это произойдет, вам придется снова их обнажить и, что еще сложнее, настроить датчики. Глядя на заднюю часть лампочки, можно увидеть расположение всех осветительных приборов, включая светодиоды.

Обводим их маркером и отпаиваем от микросхемы.Проверяем новые световые элементы адаптером или аккумулятором. Лучше использовать светодиоды, так как они потребляют небольшое количество энергии, а также имеют длительный срок службы. Затем нужно осмотреть металлические антенны диодов на предмет их целостности. В противном случае диод не загорится. Вставляем обе антенны диода в отверстие в микросхеме, которое осталось после того, как предыдущие лампочки были запломбированы. Припаиваем усики на тыльной стороне схемы.

Таким же образом монтируем остальные диоды.Сборку производить в обратной последовательности. После того, как заводим машину, включаем. Таким образом, проверяем, как работают установленные светодиоды.


На тему тюнинга подсветки приборной панели ВАЗ 2109 рассматривался вариант светодиодной подсветки без серьезного вмешательства в приборку. Там мы просто заменили лампы подсветки на светодиоды, поэтому, хотя эффект есть, со временем мы хотим большего. Ожидание большего сводится к тому, что на следующих поколениях устройств Samar и на иномарках циферблаты приборов подсвечиваются изнутри, и создается впечатление, что сами цифры и шкалы приборов светятся.Панели приборов ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 подсвечивают лампы, излучающие свой свет на циферблаты снаружи, со стороны стрелок, при этом яркость и детализация такой подсветки невысока.

Попробуем сделать подсветку приборной панели изнутри, как на иномарках, на примере высокой панели ВАЗ 2109. Следует отметить, что тюнингованные приборные панели в специализированных фирмах стоят очень дорого, поэтому можно неплохо сэкономить, доработав панель. панель приборов своими руками.

Для этого нам понадобится светопропускающая накладка на приборной панели, например, эта:

Снимаем с машины и разбираем панель приборов, снимаем приборные стрелки и снимаем старую крышку.Чтобы подсветка попала в крышку изнутри, делаем вырезы на поверхности под крышкой. Сделать это можно нагретым ножом или паяльником.

Теперь делаем само освещение. Он будет организован на основе светодиодной ленты. Мы используем ленту, разрезанную на части по три диода. Для равномерного свечения делаем рефлектор из обычной фольги.

Для спидометра и тахометра берем 3 отрезка ленты, одного отрезка хватает на указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.

Подсветку сохраняем штатную, так как она подсвечивает стрелки шкал прибора. Также его можно модернизировать, приклеив на штатное место ламп подсветки светодиодную ленту, немного подкрасив, иначе подсветка будет слишком яркой. Тонировать можно тонирующей пленкой или черным маркером, как описано в этой статье. При этом желательно оставить стандартный светофильтр, свет подсветки будет мягким и равномерным, с чуть голубоватым оттенком.

Подключаем всю эту подсветку к контактам штатной пластины лампы подсветки, предварительно определив их полярность. Для стабилизации тока при питании светодиодов можно использовать

Стандартная панель приборов ВАЗ 21099

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками предусматривает демонтаж и установку европанели. Следует отметить, что высокая панель ВАЗ снимается дольше, чем невысокая конструкция этого типа. В любом случае для такой настройки необходимы следующие инструменты:

  • набор отверток;
  • гайки и шайбы;
  • текущий индикатор;
  • проводов.

Шаги пошаговой настройки

Перед тем, как демонтировать панель ВАЗ 21099, потребуется вручную снять клеммы с блока питания. Затем снимается декоративная облицовка рулевого колеса. Гайку следует откручивать так, чтобы ее конец находился заподлицо с таким же элементом вала рулевой колонки. Вы не можете выключить его сразу. Затем тюнинг панели ВАЗ 21099 предусматривает снятие руля.

После откручивания 6 крепежных винтов нижнего кожуха необходимо его снять.Демонтирована накладка замка зажигания. Следующим шагом будет ослабление болта, которым крепится основание переключателей. Последний элемент снимается с вала, и отсоединяются 2 блока с соответствующими проводами.

В этом случае вам нужно будет отметить переключатели омывателя и стеклоочистителя. Блок с проводами отключается от соответствующих рычагов и указателей поворота. Всасывание следует вытащить, чтобы было тяговое усилие. При этом ручка первого блока притягивается к себе.Затем на панели выворачиваются крепежные болты консольной накладки и снимается сама накладка.

Патрон прикуривателя и пепельница вытаскиваются из гнезда. Торпеда ВАЗ оснащена вентилятором отопителя, который нужно будет снять. Для этого рекомендуется использовать отвертку. Блок и два провода отключены от выключателя вентилятора. Загораются европанели.

Тюнинг приборной панели

Также необходимо отсоединить ручки гидрокорректора фар и выключателя света.После откручивания гаек в панель вдавливается соответствующий переключатель. Боковые насадки снимаются отверткой. На высокой панели предусмотрена заслонка болтов крепления футеровки. Последние элементы расположены по обеим сторонам торпеды.

Дальнейшая настройка проводится с учетом снятия розетки магнитолы. Существующее звуковое оборудование предварительно демонтировано. Затем с помощью отвертки снимаются защелки и поднимается крышка. Разъем и провода отсоединены от прикуривателя.Аналогичный шаг выполняется в отношении подсветки и переключателя аварийной сигнализации.

Завершающий этап работы

Демонтируется высокая панель ВАЗа осторожно, так как слева есть защелки, которые быстро ломаются. После отключения блока от других элементов демонтируется вся комбинация приборов. Последний шаг — это отсоединение троса от спидометра. Если европанель комплектуется дополнительным оборудованием, то нужно быть еще внимательнее.Тюнинг торпеды предусматривает отключение колодок от следующих агрегатов:

  • бортовая система управления;
  • реле зажигания;
  • остальная панель приборов;
  • лампы подсветки.

Вам нужно будет открутить винты нижнего крепления торпеды с двух сторон. Отверткой вытаскивают заглушку и откручивают винты боковой фиксации торпеды. Европанель снимается на финальном этапе. Монтаж новой конструкции такого типа производится в обратной последовательности.По завершении этой процедуры проверяется работа переключателей.

Нередко тюнинг торпеды ВАЗ предполагает демонтаж пластика и снятие щита. В этом случае вам потребуются следующие инструменты и материалы:

Паяльник
  • ;
  • европанель или вставка;
  • Лампочка ультрафиолетовая
  • ;
  • проводов;
  • лампочек;
  • патронов;
  • Клей
  • ;
  • Маркер
  • .

Первоначально вам нужно будет снять старую европанель, снять стекло и имеющуюся окантовку.Вставка и стрелки осторожно вытаскиваются. Особое внимание стоит уделить новой вставке. Рекомендуется делать отверстия с определенным запасом. Это предотвратит прилипание стрелок.

Дальнейший тюнинг основан на демонтаже штатной подсветки. Это может повредить пластик. Плата изначально демонтирована. Специалисты советуют заранее наклеить имеющуюся схему подключения и подключения на бумаге.

Штатное освещение заменено на неоновые лампы.На панель наклеен неон. Сверху закреплена пластиковая защита. В этом случае нужно проверить, надежно ли удерживается эта конструкция. Блок, с помощью которого осуществляется управление неоновой подсветкой, следует приклеить к европанели. Для этого можно использовать клей или двусторонний скотч.

Этот тюнинг несложно сделать своими руками. Важным моментом является установка панели и правильное подключение ее устройств к сети. Для этого автомеханики рекомендуют пользоваться книгами по ремонту и эксплуатации ВАЗ 21099.

Добавьте индивидуальности автомобилю ВАЗ-2108. Салон: тюнинг своими руками

В середине восьмидесятых на Волжском автозаводе начался выпуск «восьмерки». На момент выпуска автомобиля ВАЗ-2108 кабина, тюнинг которой практикуется до сих пор, имела улучшенную компоновку и удобство использования. Серийное производство закончилось в 2005 году, и на смену ему пришли более модернизированные модификации. Однако владельцы «классической» доработали автомобиль, сделав его уникальным и неповторимым в своем роде.

Приборная панель

Отечественные автомобили хороши своей доступностью и широким спектром возможностей для их модернизации.А развитие отрасли предоставило множество устройств для эстетического и практического усовершенствования транспорта.

Давайте разберемся, как можно обновить модель ВАЗ-2108 седан. Специалисты по тюнингу рекомендуют начинать с торпеды. Владельцы, пытающиеся просто заменить надоевшие детали на новые, могут не адаптироваться к настройкам автомобиля. Эта ошибка приводит к сбоям в показаниях и неточностям. Оптимальный вариант — установить вокруг панели галогеновую ленту.

Это преобразит внутреннюю оснастку, и машина не будет слепить глаза ночью.В качестве альтернативы подойдут неоновые или ксеноновые просветы. Он ярче, но в установке несколько сложнее.

Багажный отсек

Тюнинг салона ВАЗ-2108 — это не единственный способ улучшить машину. Несмотря на то, что из ствола создать что-то уникальное не так уж и просто, своих достижений в этом направлении знает множество специалистов и умельцев.

Багажный отсек используется для вещей, но можно сделать его местом для установки современной аудиоаппаратуры.Есть несколько вариаций модернизации багажника. Это нормально, что водители хранят его в «запаске», домкрате и некоторых других инструментах. А для того, чтобы он хорошо смотрелся, достаточно установить фанерный лист чуть выше пола багажника. Это своего рода горизонтальный стеллаж, который для удобства можно разделить на две половины и снабдить петлями.

Тюнинг салона ВАЗ-2108 своими руками

Преобразить внутреннюю «восьмерку» можно перетяжкой ковролина. Этот материал достаточно популярен на современном рынке.В продаже есть много его расцветок, что позволяет подобрать расцветку салона на свой вкус. Ковролин хорошо растягивается, обладает высокой износостойкостью, подходит для отделки потолков, дверей, панелей и других деталей. Для фиксации материала желательно использовать специальный клей, следуя инструкции по его нанесению.

Кроме того, салон автомобиля ВАЗ-2108 (тюнинг мы обсуждали в нашей статье) может быть укомплектован карбоновыми вставками или специальной прошитой пленкой. Работа с углеродным волокном требует вакуумной установки, а пленку можно установить более простым способом.Материалы подходят для сборки следующих деталей:

  • Дверные ручки;
  • Панель приборов;
  • Шестерня рычага;
  • Элементы декора.

Карбоновые вставки используются только в качестве элементов декора. Исходя из дизайна интерьера брать их не рекомендуется, так как интерьер не совсем презентабельный.

Прочие внутренние улучшения

На апгрейд салона влияют не только визуальные изменения, но и улучшение с точки зрения комфорта.Часто хозяева используют звукоизоляционные материалы. Обычно такой продукт представляет собой пластиковую пленку вязкой среды, которая при нагревании плавится и заполняет трещины и дыры, способствуя дополнительной звукоизоляции автомобиля. После установки таких материалов необходимо полностью заменить внутреннюю обшивку.

Еще один способ провести тюнинг салона ВАЗ-2108, — нижняя панель и замена сидений. Если вы делаете бюджетное самовосстановление, меняя обивку и пружины сидений, вам необходимо выполнить определенные действия:

  1. Демонтировать старое оборудование.
  2. Снимите изношенные пружины и установите новую деталь.
  3. Обновлена ​​сборка каркаса сидений.
  4. Сделать им презентацию с новой обивкой и различными вставками.

Если не хотите самому возиться с этим ремонтом, можно просто купить новые спортивные сиденья, которые легко найти в торговых точках или интернет-магазинах. Естественно, что такая трансформация салона автомобиля обернется кругленькой суммой.

Ходовку от автомобиля ВАЗ-2108 улучшите, заменив привод.На такую ​​модификацию согласны далеко не все владельцы, поскольку это трудоемкий и сложный процесс. Замена часто производится из-за поломки штатного кольца и ухудшения управляемости. В принципе, элемент может отломиться даже внутри, но разобрать гранату и заменить детали могут далеко не все специалисты. Лично при наличии определенных навыков деталь разобрали и поменяли на новую модель.

ВАЗ-2108 — тюнинг (фото салона)

Реально обновить салон машины более дешевыми и легкими способами.Например, обновить чехлы на сиденья. Ассортимент этой продукции безграничен, для автомобиля можно выбрать лучшую вариацию по дизайну и стильному дизайну.

Самым распространенным товаром в этом сегменте являются универсальные кейсы. Их преимущество заключается в возможности адаптации практически к любой модели автомобиля. Они изготовлены из эластичных материалов, просты в установке и устойчивы к износу.

Единственным недостатком специалисты называют несоответствие чехлов креслам и стульям в размерах (если разница в размерах слишком большая).У этого изделия или чрезмерно растянуты, или сложены, что снижает эстетичность дизайна и срок службы чехлов.

Заключение

В представленных автомобилях ВАЗ-2108 салон (тюнинг, который можно делать разными способами) очень удобен и позволяет реализовывать различные дизайнерские решения. Удачным вариантом оформления интерьера станут экологически чистые кожаные чехлы, которые изготавливаются на производстве без добавления химикатов. Этот материал прочный, облегает сиденье, имеет доступную цену, безвреден для взрослых и детей.Основная проблема заключается в том, что чехлы из органической кожи сложно найти в свободном доступе.

Придаем индивидуальности автомобилю ВАЗ-2108. Салон: Тюнинг своими руками

В середине восьмидесятых Волжский автозавод начал выпуск G8. На тот момент салон автомобиля ВАЗ-2108, тюнинг которого практикуется до сих пор, имел улучшенную компоновку и практичность. Его серийное производство было завершено в 2005 году, на смену ему пришли более модернизированные модификации. Тем не менее, владельцы «классики» модифицируют автомобиль, делая его уникальным и неповторимым.



Приборная панель

Отечественные автомобили хороши своей доступностью и широкими возможностями для модернизации. А развитие промышленности дало множество устройств, направленных на эстетическое и практическое усовершенствование транспорта.

Давайте разберемся, как можно обновить интерьер модели ВАЗ-2108. Специалисты по тюнингу рекомендуют начинать с торпеды. Владельцы, которые просто пытаются заменить надоевшие детали новыми элементами, могут не адаптироваться к настройкам автомобиля. Такая ошибка приводит к сбоям в показаниях приборов и их неточности.Оптимальный вариант — установка галогенной ленты по периметру панели.

Это позволит преобразить внутреннее оборудование автомобиля и не слепит вам глаза ночью. В качестве альтернативы подойдет неоновая или ксеноновая конструкция. Он ярче, но в установке несколько сложнее.



Багажный отсек

Тюнинг ВАЗ-2108 — не единственная возможность улучшить машину. Несмотря на то, что создать из ствола что-то уникальное не так уж и просто, у многих специалистов и мастеров есть свои достижения в этом направлении.


Багажный отсек используется для вещей, но можно сделать из него место для установки современной аудиоаппаратуры. Есть несколько вариантов модернизации багажника. Вполне нормально, что водители держат в нем «запаску», домкрат и еще какой-то инструмент. А для того, чтобы все это выглядело эстетично, достаточно просто установить фанерный лист чуть выше пола багажника. Получается, своеобразный горизонтальный шкаф, который для удобства можно разделить на две половины и снабдить петлями.

Своими руками ВАЗ-2108 тюнинг салона

Преобразить внутреннее оснащение «восьмерки» можно переноской карпет. Этот материал достаточно популярен на современном авторынке. В продаже много оттенков, что позволяет подобрать цветовую гамму интерьера на свой вкус. Ковролин хорошо растягивается, обладает высокой износостойкостью, подходит для отделки потолка, дверей, панелей и других деталей. Для закрепления материала желательно использовать специальный клей, соблюдая инструкцию по его применению.


Дополнительно салон автомобиля ВАЗ-2108 (тюнинг мы рассматриваем в нашей статье) может быть укомплектован карбоновыми вставками или специальной пленкой для обтягивания. Работа с углем требует вакуумной установки, а пленку можно установить более простым способом. Рассматриваемые материалы подходят для оформления следующих деталей:

  • дверных ручек;
  • приборная панель;
  • ручки переключения передач;
  • декоративные элементы.

Карбоновые вставки используются только в качестве элементов декора.Брать их за основу при оформлении интерьера не рекомендуется, так как интерьер не будет иметь полностью презентабельный вид.



Прочие внутренние улучшения

На модернизацию салона повлияли не только визуальные изменения, но и улучшение комфорта. Часто хозяева используют для этого шумоизоляционные материалы. Как правило, такое изделие представляет собой пластиковую пленку вязкого продукта, которая при нагревании плавится и заполняет трещины и дыры, способствуя дополнительной звукоизоляции автомобиля.После установки таких материалов необходимо полностью заменить внутреннюю обшивку.

Еще один вариант тюнинга салона ВАЗ-2108 — это низкая панель и замена сиденья. Если самостоятельно сделать бюджетное улучшение путем замены кожуха и рессор сиденья, необходимо произвести определенные манипуляции:

  1. Снять старое оборудование.
  2. Снимите изношенные пружины и установите новые детали.
  3. Построить обновленный каркас сиденья.
  4. Придайте им товарный вид с помощью новой обивки и различных вставок.

Если вы не хотите возиться с таким ремонтом самостоятельно, вы можете просто купить новые спортивные сиденья, которые легко найти в торговых точках или интернет-магазинах. Естественно, что такая трансформация салона автомобиля выльется в более круглую сумму.


Ходовка ВАЗ-2108 улучшена заменой привода. Не все владельцы согласны на такую ​​модификацию, так как это трудоемкий и сложный процесс. Замена часто производится из-за сломанного штатного кольца и плохого управления.В принципе, элемент может сломаться даже внутри, но не все специалисты могут разобрать гранату, чтобы заменить запчасть. Лично при наличии определенных навыков деталь разбирают и меняют на новую модель.

ВАЗ-2108 — тюнинг (фото салона)

Обновить салон автомобиля более дешевыми и простыми способами вполне возможно. Например, обновить чехлы на сиденья. Ассортимент данной продукции неограничен, для автомобилей вы можете выбрать оптимальную вариацию по дизайну и стильному дизайну.


Самыми распространенными товарами в этом сегменте являются универсальные чехлы. Их преимущество заключается в возможности выбора практически под любую модель автомобиля. Они изготовлены из эластичного сырья, просты в установке и устойчивы к износу.

Единственным недостатком специалисты называют несоответствие чехлов и самих сидений по размерам (если разница в размерах слишком велика). При этом изделия либо чрезмерно растягиваются, либо складываются, что снижает эстетичность дизайна и срок службы чехлов.

Мощность

В рассматриваемом автомобиле ВАЗ-2108 салон (тюнинг которого может производиться разными способами) очень удобен и позволяет реализовывать различные дизайнерские решения. Хорошим вариантом отделки салона станут экологически чистые кожаные чехлы, которые изготавливаются на заводе без добавления химикатов. Такой материал износостойкий, хорошо сидит на сиденьях, имеет доступную цену, безвреден для взрослых и детей. Основная проблема в том, что найти в открытом доступе чехлы из экологически чистой кожи проблематично.

Мун бада хали га мотор ВАЗ-2108. Салон: Kunna ta hannun kansa

Цыкин шекару таквас на Волжском автомобильном заводе я фара самар да «таквас». A wannan lokacin motar motar VAZ-2108, tunatar da abin da ake aiki har yanzu, yana da ingantattun layi da kuma amfani. Каммала айкинса а шекара та 2005, кума васу гьяре-гьяре да ява сун сауке ши. Дук да хака, масу маллакар «масана’антун» солнце цаге мотар, суна санья ши на мусамман да маɗаукаки и чикин иринта.

Dashboard

Kasuwanci na gida suna da kyau tare da iyawar su da kuma iyakacin hanyoyi don sabuntawa.Kuma ci gaban masana’antu ya ba da dama da yawa da suka dace da ingantaccen sauin sufuri.

Bari muyi la’akari da yadda zaka iya sabunta samfurin ВАЗ-2108. Гьяра масана бада шаварар фарава таре да торпеда. Masu mallakar da suke oari kawai su maye gurbin angarorin da ba su da tausayi tare da sababbin abubuwa bazai dace da saitunan mota ba. Ирин Ваннан Кускуре Яна Хайфар да Рашин Айки а Цикин Каратун Каян Кида да Кускуренсу. Mafi kyawun zaɓi shine shigar da kayan halogen kewaye da kewaye na panel.

Wannan zai canza kayan aiki na ciki na mota kuma bazai yi idanu da dare ba. Matsayin madadin, haɗin neon ko xenon ya dace. Яна да хаске, амма дана уя шигар.

Гидан янкин

Сауран ВАЗ-2108 ба шайн ханья кадай ба дон инганта мотар. Дук да чева ба хака ба не маи сауди дон irƙirar вани абу май бан шаава дага гангар дзикин, да дама масу санана да масу санаар гаргаджия суна да карева в ваннан ханья.

Ана Амфани да Дакин Каян Айки Дон Абубува, Амма Зака ​​Ия Санья Вурин Дон Шигар да Каян Каян Замани.Аквай ханёи дабан-дабан на гьяре-гьярен катако. Яна да кьяу аль’ада сева диребоби суна адана ши «аджия», джек да васу каян айкин. Кума дон ганин ваннан я зама май бан шаава, йа иша я сауданэ такарда сау шая саман бене. Яна джуйа вани науи не на квансе, Ванда дон саукакава за а ия раба каши бийу да кума санье взять таре да мадаукай.

Тюнинг салон ВАЗ-2108 hannuwan hannu

Canja kayan kayan ciki na «takwas» za’a iya rufe su ta hanyar motsi. Ваннан абу яна да кьяу а cikin касувар мота на замани.A tallace-tallace suna da yawa daga inuwarta, wanda ya ba ka dama ka zaɓi launi mai launi na salon zuwa dandano. Матсайи яна да кьяу сосай, яна да баббан Чарфин хали, даче да каян адо на руфи, кофофин, бангарори да васу сассан. Дон гьяра каян абу яна да кьявава дон амфани да м махимманчи, бин умарнин дон амфани.

Бугу да ари, мотар мотар ВАЗ-2108 (саурарон ши, мунйи ла’акари а чикин лабаринму) за а ия самарда ши таре да ананан хатин гвал ко фим на мусамман дон ратаева. Инь айки таре да карбон яна будатар шигарва на инджи, кума ана ия шигар да фим ханья мафи сауки.Abubuwan da ke cikin tambayoyin sun dace da tsari na sassa masu zuwa:

  • Дверь hannayensu;
  • ungiyar kayan aiki;
  • arƙwara mai sauƙi;
  • Abubuwa masu ado.

Ана амфани да святой карбон не кавай матсаин каян адо. Domin dalilin da aka tsara gidan don aukar su ba a ba da shawarar ba, saboda ciki ba zai da kyau sosai.

Sauran haɓaka na ciki

Tsarin yanayi na ciki yana tasiri ba kawai ta hanyar gyare-gyaren gani ba, amma ta hanyar ingantawa a cikin yanayin jinƙai.Сау да Ява Сабода Ваннан, Масу Амфани Суна Амфани да Каян Хатака. А мацайинка на май мульки, ирин ваннан самфурин я унши фим на филастик май вакилчи ванда я нарке кума я чика да хатака да рагува локачин да яке май цанани, яна ба да чарин мурьяр мотар мотар. Bayan shigar da waɗannan kayan, dole ne a maye gurbin murfin ciki.

Wata hanyar da za a yi maimaita ВАЗ-2108 ciki shi ne yin amfani da ƙananan layi kuma maye gurbin kujerun. Идан куна инь гьяран кути дон бункаса ку та ханьяр канза харсаши да маɓугугар куджерун, куна будатар инь васу такункуми:

  1. Йи ватси да каян айки на бая.
  2. Cire jigon hawaye kuma shigar da sababbin sassa.
  3. Дон Джина Саббин Вурарен Зама.
  4. Дон ба су алама та алама таре да таймакон сабон обивка да кума дабан-дабан сакава.

Идан бабу будатар сака идану таре да ирин гьяре-гьяре да канка, зака ия ​​сайен сабаббин куджерун васанни да суке да сауди а само асали ко таллаче-таллаче кан лайи. Hakanan, Ирин Ваннан canji na cikin motar mota zai haifar da haɗin kai.

Ана инганта ВАЗ-2108 май тафия та ханяр майе гурбин драйв.Ба Дук Масу Ярда да Ваннан Чанджи Ба, Сабода Ваннан Айки не Май Вахала да Рикитарва. Сауява не сау да ява сабода бамбанс-бамбанс май кьяу да кума ɓataccen iko. Биса махимманчи, раби заи ия карья ко да чики, амма ба дук кварарру на ия руше гурнати дон майе гурбин саши ба. Дама, таре да васу карева, angaren ya ɓata kuma ya canza zuwa sabon samfurin.

ВАЗ-2108 — Кунна (фото на салоне)

Яна да йивувар сабунта waƙwalwar mota a cikin mai rahusa da sauƙi. Алал мисали, сабунта макуллин вурин.Arin waɗannan samfurori ba shi da iyaka, saboda motocin da za ku iya zaar bambancin da ya dace a cikin zane da kuma salon.

Abubuwan da aka fi dacewa a wannan sashi sune ananan al’amuran duniya. Амфани да су яна да yiwuwar zaɓin zaɓi na kusan kowane samfurin motar. Ан й су не да кайан кайан адо маи сауди, да сауди дон шигарва да кума цаяйя дон сава.

Квараррун маламай не кавай шуньи кира да Дойева да кума куджерун кансу а цикин гирман (идан бамбанси а цикин гирма йа йи гирма).Ваннан янайн, самфурори суна ко данаэ ко addamar да су, ванда я ярость ƙwararru на зане да кума райувар сабис на akunan аджия.

Kammalawa

Салон ВАЗ-2108 cikin mota (саураре ванда за а ия гуданар да ита а ханёи дабан-дабан) яна да матукар дачева кума йа бака дамар айватар да матакаи дабан-дабан. Kyakkyawan zaɓi don kammalawa na ciki zai zama tsabtace fata, wanda aka gina shi a cikin ma’aikata ba tare da tarawa ba. Ирин ваннан каян яна фама да дамува, яна да вурин зама май кьяу, яна да фараши ванда заи ия кузари, ба абу мара кьяу га манья да яра.Баббар матсалар ши не сева ɗakunan да ака санья дага фата маи лавура та ханьяр матсала сун касанце матсала дон самун су чикин дамар шига кьяута.

Большие, большие растягивающие силы приводят к схождению во время закрытия бластопора Xenopus и удлинения оси тела

Благодарим вас за отправку статьи «Большие и большие растягивающие силы приводят к схождению во время закрытия бластопора Xenopus и удлинения оси тела» на рассмотрение eLife .Ваша статья была рецензирована тремя рецензентами, а оценку контролировали рецензирующий редактор и Дидье Стенье в качестве старшего редактора. Рецензенты предпочли остаться анонимными.

Рецензенты обсудили рецензии друг с другом, и редактор-рецензент подготовил это решение, чтобы помочь вам подготовить исправленную заявку.

Резюме:

В этой рукописи авт. Разъясняют специфическую биомеханическую роль конвергентного утолщения и конвергентного удлинения, которые влияют на морфогенез эмбрионов Xenopus во время гаструляции.Результаты работы касаются важных, давних вопросов в области механики тканей развития позвоночных, и исследования, по-видимому, были тщательно выполнены и проанализированы. В целом работа высокого качества и должна представлять собой важный вклад в литературу при условии, что большинство из предложенных рецензентами исправлений могут быть рассмотрены.

Существенные изменения:

Большая часть написания и представления результатов трудно понять неспециализированным исследователям, поэтому необходимо пересматривать весь текст, особенно Введение и Обсуждение, чтобы сделать фундаментальные концепции более доступными и понятными.Консультации с неспециалистом по деталям этой работы могут помочь внести предложения по рисункам и тексту или, по крайней мере, конкретно указать на элементы, которые могут выиграть от некоторых таких разъяснений.

Следует провести валидацию и / или применение предложенной модели, чтобы продемонстрировать ее актуальность для морфогенеза тканей.

Обоснование и значение расчетов жесткости для CT / CE-управляемого морфогенеза должны быть уточнены.

Рецензент № 1:

В этой рукописи авторы определяют биомеханическую основу сил конвергенции (укорачивания ткани), которые управляют закрытием бластопора и расширением оси тела у эмбрионов Xenopus .Они фокусируются на двух разных морфогенетических машинах, которые, как полагают, управляют этой конвергенцией в ткани инволюционной маргинальной зоны (IMZ) гаструлы: конвергентное утолщение (CT) и конвергентное расширение (CE).

Используя специально изготовленное механическое измерительное устройство (аппарат «тяги трактора», о котором ранее сообщалось в другом месте) для прямого количественного определения сил, генерируемых эксплантами IMZ, авторы показывают, что во время ранней гаструляции КТ генерирует циркумбластопоральное напряжение на всем протяжении (до инволюции). ) ИМЗ.Затем они идентифицируют точку перехода в середине гаструляции, после которой CE вносит прогрессивно большую силу (посредством постинволюционного поведения медиолатеральной интеркаляции).

В рукописи также описаны тесты на релаксацию напряжения для расчета жесткости при растяжении тканей IMZ (путем моделирования эксплантатов IMZ как вязкоупругих материалов). На основании этих попыток авторы заключают, что все ткани эмбриона постепенно увеличиваются в жесткости к концу гаструляции.

Ранее относительный вклад CT vs.CE в конвергенции не была известна, и считалось, что CT ограничивается только вентральным сектором гаструлы. Данные, представленные в этой рукописи, проясняют независимые пространственно-временные влияния CT и CE на конвергенцию и количественно определяют динамику силы, задействованную на разных этапах развития. Авт. Заключают с элегантной моделью функции CT и CE как интегрированных пружинных (CE) и моторных (CT) тянущих механизмов, предлагая более глубокое, биомеханическое понимание сил конвергенции, вероятно действующих in vivo во время гаструляции Xenopus .

1) Мне не совсем понятно, как расчеты жесткости на растяжение связаны с измерениями силы, и как жесткость использовалась для информирования модели на Рисунке 6. Обоснование и последствия расчетов жесткости для CT / CE-управляемый морфогенез требует дальнейшего уточнения.

2) Выводы относительно времени и независимости CT от CE интересны и могут обеспечить переосмысление и уточнение нашего понимания биомеханических механизмов, управляющих гаструляцией.Однако трудно предсказать влияние и значимость этой работы без какой-либо проверки или применения предложенной модели. Например, устройство тяги трактора можно использовать для биомеханического разделения «неспецифического» фенотипа закрытия / гаструляции бластопора (например, вызванного неправильной экспрессией гена PCP), тем самым проверяя достоверность модели и демонстрируя ее актуальность для понимания морфогенеза.

Рецензент № 2:

Эта статья является долгожданным дополнением к канону литературы по гаструляции Xenopus на трех уровнях.Во-первых, он предоставляет новые данные о паттернах сил во время гаструляции в одной из ключевых модельных систем для понимания этого важного процесса развития. Это важно, так как ключевая роль механики в настоящее время хорошо оценена, но у нас все еще отсутствуют надежные данные по многим аспектам гаструляции у позвоночных.

Во-вторых, он выдвигает на первый план ранее недооцененный процесс конвергентного утолщения, который основан на радиальной интеркаляции, а не на интеркаляции медиолатеральных клеток.Действительно, в прошлом году мы наблюдаем возрождение интереса к радиальной интеркаляции после более чем десятилетней одержимости именно медиолатеральным разнообразием. Так что этот аспект весьма актуален.

В-третьих, посредством первых двух, статья дает ответы на несколько давних загадок в этой области, включая, но не ограничиваясь этим: почему вентрализованные эмбрионы Xenopus закрывают свои бластопоры и как другие лягушки, которые выражают конвергентное расширение только очень поздно, закрыть их бластопоры.

Таким образом, статья оказывает влияние на вопросы развития и эволюции, а также на механику тканей.

Данные кажутся достоверными (я говорю «появляются» только потому, что не разбираюсь в механике). И хотя запись плотная, как и данные, поэтому здесь это кажется разумным.

Рецензент № 3:

Рукопись «Большие, дальние растягивающие силы приводят к схождению во время закрытия бластопора Xenopus и удлинения оси тела» Шуока и др., предоставляет прямые доказательства того, что два морфогенетических движения, конвергентное утолщение (CT) и конвергентное расширение (CE) маргинальной зоны (MZ), генерируют силы конвергенции при растяжении, чтобы закрыть бластопор и удлинить ось тела у Xenopus . Авторы измерили эти силы в нескольких эксплантатах MZ (гиганты, спинной 180 °, брюшной 180 ° и вентрализованные гиганты), которые подвергаются КТ и / или КЭ, с использованием настроенного устройства «Tractor Pull». Авторы показывают, что напряжение, развиваемое гигантскими эксплантатами, увеличивается в двух различных фазах, разделенных фазой плато.Интересно, что первая фаза увеличения силы сохраняется в эксплантах, которые не подвергаются CE (вентральные 180 ° и вентрализованные эксплантаты), что позволяет предположить, что в этот период (начало гаструляции) CT является основным источником напряжения циркумбластопоральной конвергенции, обеспечивая таким образом новый понимание пока еще не вполне определенной роли CT в разработке Xenopus . Вторая фаза увеличения силы — это поздняя нейруляция, которая в основном совпадает с поведением CE и ригидностью этих тканей.В целом, эта работа подтверждает давнее представление о том, что конвергентные растягивающие силы закрывают бластопор у амфибий. Открытие того, что КТ играет важную роль в этом процессе, особенно интересно исследователям биологии развития Xenopus , поскольку это морфогенетическое движение, которое раньше не было хорошо описано, и оно может предоставить новый путь интерпретации фенотипов, связанных с бластопором. закрытие. Эксперименты технически хорошо выполнены и хорошо описывают механический вклад двух морфогенетических событий (CT и CE) в морфогенез Xenopus .Однако перед публикацией этого исследования в eLife необходимо принять во внимание следующие основные проблемы.

A) Хотя авторы упоминают, что CT и CE являются эволюционно консервативными, для того, чтобы это исследование было высоко оценено более широкой аудиторией за пределами области биологии развития Xenopus , было бы полезно охарактеризовать на клеточном и молекулярном уровне различия между CT и CE (то есть, какое поведение клеток и какие молекулы могут поляризовать клетки, чтобы сначала сходиться и утолщать ткань, а затем переходить к удлинению).Такое понимание механизма будет чрезвычайно интересно для области механобиологии, поскольку оно объяснит, как различное поведение клеток / молекул приводит к различным процессам генерации силы, которые по-разному формируют ткань (см. Ниже).

B) Хотя авторы предоставляют несколько диаграмм, чтобы объяснить читателю сложность закрытия бластопора, рукопись и рисунки все еще очень трудно понять исследователям, не специализирующимся на гаструляции Xenopus (конкретные комментарии см. Ниже).

Основные точки:

1) Ранее было показано, что ингибирование пути PCP в дорсальном MZ приводит к ингибированию CE и дефектам закрытия бластопоров. Напротив, ингибирование пути PCP в вентральной MZ приводит только к небольшой задержке закрытия бластопора до средней стадии гаструлы (до которой в основном происходит CT), указывая на то, что CT может не зависеть от передачи сигналов PCP (Ewald, AJ et al. ., 2004, Разработка). Для того чтобы авторы предоставили понимание клеточных и молекулярных механизмов, было бы целесообразно выразить Xdsh дорсально или вентрально и изучить, влияет ли и как передача сигналов PCP на силу конвергенции, генерируемую CT во всех четырех типах эксплантов, и как это может быть коррелирует с дефектами морфогенеза родственных эмбрионов.Такие эксперименты не только подтвердят влияние этого исследования на интерпретацию фенотипов, связанных с дефектным закрытием бластопора, но также предоставят доказательства дифференциального молекулярного контроля полярности во время CT и CE (точка A).

2) Гигантские эксплантаты демонстрируют две фазы увеличения силы, разделенные фазой плато. Хотя авторы предполагают, что это может быть связано с прогрессированием MIB, было бы уместно показать с помощью покадровой визуализации с высоким разрешением, как поведение клеток изменяется в различных фазах (т.е.е. полярность клеток, образование выпячиваний) (точка А).

3) Как упоминалось в тексте, ранее было описано, что CT имеет место в вентральной MZ и позже в развитии (Keller, R., and Danilchik, M., 1988, Development), но здесь авторы показывают, что это имеет место в целом МЗ ранее в гаструляции. Было бы полезно описать это открытие далее, показывая изображения или временные промежутки того, как КТ прогрессирует как у эмбрионов, так и у эксплантатов. Сагиттальные срезы вентральных и дорсальных эксплантатов также будут полезны для устранения любых различий во времени и степени КТ в двух областях.

[Примечание редакции: до принятия были запрошены дополнительные исправления, как описано ниже.]

Благодарим вас за повторное представление вашей работы под названием «Большие, большие растягивающие силы приводят к схождению во время закрытия бластопора Xenopus и удлинения оси тела» для дальнейшего рассмотрения на eLife . Ваша исправленная статья была положительно оценена Дидье Стенье (старший редактор), редактором-рецензентом и тремя рецензентами.

Рукопись была улучшена и может быть принята до депонирования другой упомянутой рукописи (Shook et al., 2017) в bioRxiv, как обсуждалось ранее. Пожалуйста, поработайте над этим и отправьте повторно, когда будете готовы, со ссылкой на препринт и включением официальной ссылки в список литературы.

Полные обзоры прилагаются ниже для вашего рассмотрения.

Рецензент № 1:

Эта переработанная рукопись Shook et al. исследует биомеханику конвергентного утолщения (CT), процесса генерации силы, ранее участвовавшего в закрытии бластопора во время гаструляции амфибий.В этой статье авторы освещают природу этого процесса с помощью количественного биомеханического анализа эксплантированных эмбриональных тканей амфибий.

В обзорах оригинальной рукописи авторов просили 1) полностью пересмотреть текст, чтобы дать разъяснения для неспециалистов в данной области, 2) включить экспериментальное применение / проверку модели и 3) объяснить обоснование и последствия , расчет жесткости. Ниже я обращаюсь к предполагаемой эффективности пересмотренной рукописи в решении каждого из этих пунктов.

1) Введение и обсуждение переработанной рукописи не более упрощены, чем оригинал; однако поток информации более доступен неспециалисту.

Меня больше всего беспокоит то, что новая версия Введения теперь ссылается на неопубликованные данные / выводы о КТ в еще незаконченной дополнительной рукописи (цитируется как Shook et al., 2017, хотя и не включена в список литературы).

Например:

— «… наше понимание СТ заключается в том, что лежащий в основе механизм, основанный на поверхностном натяжении, не требует поляризованного клеточного поведения, а только подвижности, чтобы максимизировать высокоаффинные межклеточные контакты (Shook et al., 2017). »-« Эти события основаны на… характеристике CT (Shook et al., 2017). »-« Эксплантаты IMZ из вентрализованных эмбрионов показывают быструю, почти однородную CT по всему IMZ… (Shook et al., 2017). »

Таким образом, некоторая справочная информация о КТ, которая теперь включена в основу настоящей рукописи eLife (и представлена ​​на Рисунке 1), несколько вводит в заблуждение, поскольку технически это не рецензируемая, опубликованная информация. В общем, трудно различить, что известно (опубликовано), неизвестно (не опубликовано) и, возможно, известно только авторам (но все еще не опубликовано) о КТ как о морфогенетической машине.

2) Вместо того, чтобы включать исследования по применению / валидации в настоящую рукопись, авторы предпочли отослать рецензентов к независимым данным, содержащимся в еще неопубликованной второй рукописи (Shook et al., 2017).

Хотя существование этой рукописи в процессе подготовки дает уверенность в том, что соответствующие эксперименты продолжаются и осуществимы, читатели текущей рукописи eLife после публикации не будут иметь доступа к этим данным. Не представляется разумным допускать, чтобы обоснованность модели CT / CE в текущей статье eLife опиралась на результаты, которые (хотя и многообещающие) еще не были официально рецензированы / опубликованы.

К сожалению, текущая организация всех соответствующих данных, касающихся компьютерной томографии, в два сильно взаимосвязанных и взаимозависимых исследования, одно из которых все еще не завершено, просто неидеальна. (Можно было бы надеяться, что авторы нашли способ интегрировать некоторые дополнительные данные в настоящую рукопись.)

3) Обоснование выполнения расчетов жесткости и значение жесткости для морфогенеза, управляемого CT / CE, намного яснее.

Рецензент № 2:

В этой редакции были устранены мои предыдущие опасения, все из которых были незначительными. Я категорически поддерживаю публикацию.

Рецензент № 3:

Рукопись была отредактирована в соответствии с рекомендациями разных рецензентов. Изменения существенно улучшили рукопись — теперь ее намного легче читать, а ссылка на другую еще не опубликованную рукопись также помогает понять молекулярную и клеточную основу описанных механизмов CT и CE.Тем не менее, теперь я полностью поддерживаю публикацию этой рукописи как есть.

https://doi.org/10.7554/eLife.26944.042

Что необходимо приобрести.

Стандартная панель приборов ВАЗ 21099

Тюнинг салона ВАЗ 21099 предусматривает европейскую разборку и установку. Следует отметить, что высокая панель ВАЗа снимается дольше, чем низкая конструкция этого типа. В любом случае для такой настройки необходимы следующие инструменты:

  • Набор отверток;
  • гайки и шайбы;
  • текущий индикатор;
  • проводов.

Действия по пошаговой настройке

Перед тем, как демонтировать панель ВАЗ 21099, необходимо будет снять клемму с блоком питания. Затем снимается декоративный кожух руля. Гайку нужно откручивать так, чтобы ее конец находился заподлицо с аналогичным элементом вала рулевой колонки. Отвернуть его невозможно. Затем тюнинг панели ВАЗ 21099 предусматривает снятие руля.

После установки 6 винтов крепления нижнего кожуха необходимо будет его снять.Облицовка замка зажигания демонтирована. Следующим этапом предусматривается затяжка болта, фиксирующего основание переключателей. Последний элемент снимается с вала, и отсоединяются 2 блока с соответствующими проводами.

Понадобится на продажу переключатели омывателя и дворника. Отсоединяется колодка с проводами от соответствующих рычагов и указателей поворота. SUPPLC нужно тянуть так, чтобы возникла тяга. При этом перо первого блока тянется. Затем на панели поворачиваются болты накладки кантоли и снимается сама накладка.

Из гнезда вытаскивается патрон прикуривателя и пепельница. Торпеда ВАЗ укомплектована вентилятором отопителя, который нужно будет снять. Для этого рекомендуется использовать отвертку. От выключателя вентилятора отключаются башмак и два провода. Они выделяют Европантель.

Тюнинг приборной панели

Еще нужно отключить фары головного света и выключатель освещения. После испарения гаек внутри панели нажимается соответствующий переключатель.Боковые насадки снимаются отверткой. В высокой панели предусмотрены выступы болтов крепления футеровки. Последние элементы с двух сторон торпеды.

Дальнейшая настройка проводится с учетом снятия гнезда под магнитолу. Существующее аудиооборудование предварительно демонтировано. Затем с помощью отвертки снимаются защелки и поднимается накладка. Колодка и провода отсоединены от прикуривателя. Аналогичный шаг выполняется в отношении освещения и переключателя сигнализации.

Завершающий этап работы

Демонтируется высокая панель ВАЗа аккуратно, так как это защелки, которые быстро ломаются. После отсоединения колодки от другого элемента демонтируется вся комбинация устройств. Заключительный этап основан на отключении троса от спидометра. Если Европантел укомплектован дополнительным оборудованием, то нужно быть еще аккуратнее. В тюнинге Торпеда предусмотрено отключение колодки от следующих агрегатов:

  • бортовая система управления;
  • реле зажигания;
  • остальных панельных инструментов;
  • ламп подсветки.

Надо будет открутить винты основной фиксации торпед с двух сторон. Отверткой вытаскивают заглушку и отворачивают боковые крепежные винты. Europancelle удаляется на финальном этапе. Установка новой конструкции этого типа осуществляется в обратном порядке. По завершении этой процедуры проверяется работа переключателей.

Часто тюнинг Торпеда ВАЗ предусматривает демонтаж пластика и снятие щита. В этом случае потребуются следующие инструменты и материалы:

Паяльник
  • ;
  • еврошпинель или вставка;
  • Лампочка ультрафиолетовая
  • ;
  • проводов;
  • лампочек;
  • патронов;
  • Клей
  • ;
  • Маркер
  • .

Первоначально необходимо удалить старый европанинель, удалить стекло и имеющуюся окантовку. Осторожно вытащите вставку и стрелки. Особого внимания заслуживает новая вставка. Отверстия рекомендуется делать с некоторым запасом. Это предотвратит прилипание стрелок.

Далее тюнинг основан на разборке штатной подсветки. В этом случае пластик может сломаться. Изначально разобрана плата. Специалисты советуют предварительно нанести на бумагу существующую схему подключения и соединения.

Штатная подсветка заменена на неоновые лампы. На панель наклеен неон. Сверху закреплена пластиковая защита. При этом необходимо проверить надежность этой конструкции. Блок, с помощью которого управляется неоновая подсветка, следует приклеить к европылу. Для этого можно использовать клей или двусторонний скотч.

Такой тюнинг легко выполнить своими руками. Важным моментом является установка панели и правильное подключение ее приборов к сети.Для этого автомеханики рекомендуют пользоваться книгами по ремонту и эксплуатации ВАЗ 21099.

Панель ВАЗ 2109 изготовлена ​​из специального энергопоглощающего материала. Он состоит из вагонки и собственно самой панели.

Изготовлен из пластика. Его толщина 3 мм. Накладки, по сути, усилены специальным металлическим каркасом. Имеет надежный энергопоглощающий слой из пенополиуретана. С улицы он облицован специальной декоративной пленкой. На автомобиль можно установить низкую и высокую панель ВАЗ 2109, а также «Европелель».

Высокая панель ВАЗ 2109, как и низкая, имеет определенные особенности, которые следует учитывать при их установке. Следует отметить, что «Европантел» и высокая панель по способу установки практически идентичны, так как места крепления, а также присоединения воздуховодов автомобильной системы вентиляции и отопления у них совпадают. Отличия касаются только переключения жгутов проводов. (Представлено на фото ниже, подробнее о нем даже подробнее).



Как провести легкий тюнинг приборной панели ВАЗ-2109 своими руками

В салоне отечественной «девятки» тюнинг ее «приборки» становится поистине незаменимым элементом.Красивые модификации можно выполнить своими руками. Для этого вам потребуется изготовить новый циферблат на своем компьютере с помощью специальных дизайнерских программ и распечатать рисунок на принтере.

Однако сначала необходимо четко рассмотреть внешний вид циферблатов тахометра и спидометра машины, а также всех оставшихся датчиков. Когда циферблаты распечатаны, их нужно очистить, после чего можно переходить к снятию панели приборов.

Для того, чтобы это было правильно, следует сначала снять колодки рулевого колеса, а также маршировать рулевое положение относительно вала.Затем следует аккуратно открутить гайку крепления.

Далее можно снять руль и открутить винты, которые находятся в районе нижнего кожуха автомобиля. После этого придется разбирать рулевую колонку. При демонтаже панели приборов следует открутить стрелки на старом спидометре и тахометре. Впоследствии они будут закреплены на обновленных циферблатах.

В процессе также циферблаты и стрелки перекрасить в яркие цвета.Для этого подойдут обычные баллончики с краской. При этом циферблат лучше сделать насыщенного черного цвета.

Придать матовость ему можно с помощью специальных средств. В этом случае стрелки нужно раскрасить в ярко-розовые или оригинальные красно-бордовые тона. После того, как окрашенные пластины циферблата станка высохнут, их оснащают старой или заранее подготовленной шкалой и удаляют стрелки.

В ситуации, если владелец хочет модернизировать приборную панель, еще более модернизировать, следует также использовать специальную (оригинальную, как на видео) подсветку.Можно сделать оригинальную планку флуоресцентным маркером, но об этом ниже.

Каждый водитель отечественного автомобиля хочет сделать приборную панель своего ВАЗ-2109 максимально оригинальной и оригинальной. Вот один из вариантов, как красиво можно доработать этот предмет автомат.

Также нужен флуоресцентный маркер или краска. Он изменит цвет под воздействием ультрафиолета. Этот прием часто используется в современных ночных клубах. Еще нам нужны обычные лампочки с патронами, как в «приборке».Менять не нужно, они останутся на своих местах. Все, что вам нужно, можно запустить.


Сначала нужно снять пластик, после — панель приборов. Также не стоит забывать о черном пластике, который находится вокруг стекла. Разбираем стандартную вставку, как и стрелки. Чаще всего в новой вставке нет отверстий. Следовательно, вам придется их делать. Для стрелок отверстия будут шире, чем в обычной колодке. В противном случае стрелки начнут светиться.

Далее необходимо демонтировать установленную подсветку. Работать нужно аккуратно, чтобы пластик не повредился. Берем доску с лампочками. Устанавливаем вместо обычной неоновой лампочки, сверху наклеиваем пластиковую защиту. Раньше на него накручивали заводские лампочки. Не нужно забывать о блоке управления новой неоновой лампочкой. Постоянно следует быть внимательным, чтобы не перепутать полярность.

Если получится, ничего светить не будет. Далее нужно прикрутить осветительные лампочки.Делать это нужно параллельно неоновой лампе. С внутренней стороны прокладываем проводку, для этого необходимо проделать отверстия в перегородках.

Проверьте, все ли правильно. Внутри лампочки надо настроить. Дальше износил и наклеил накладки. После этих действий остается закрасить стрелки купленным маркером для пола или краской. Желательно повторить покраску через 10 минут. После этого стрелки можно будет устанавливать на свое место. На этом настройка завершена.

Проверить работу, иначе придется все разбирать.Если проблем нет, можно все собрать строго в обратной последовательности. После такой ВАЗ 2109 будет оснащаться яркой панелью, как у хороших иномарок. При желании с помощью напольной краски можно окрасить «приборку» вагонку в том месте, где стрелка достигнет своего предела. Смотрится очень красиво.


Как поменять подсветку панели ВАЗ 2109


Опытный водитель во время поездки внимательно смотрит не только на дорогу, но и на приборную панель.Необходимо следить за соответствующими показаниями датчиков, отвечающих за работу транспортного средства. Следует отметить, что подсветка не должна утомлять и утомлять глаза.

Новые станки завода производителя комплектуются бледно-зеленой или желтой подсветкой. Определенно действует на глаза — через определенный промежуток времени они устают. В этой ситуации лучше заменить заводскую приборную панель. Для такого тюнинга вам понадобится набор диодов, паяльник, отвертки с насадками, перчатки, а также железные щипцы.Затем нам нужно подобрать цвет подсветки. Возможных вариантов много, все зависит от фантазии.

Однако, как всегда в любой работе, у этого процесса есть свои нюансы. Рекомендуется ставить мягкую белую подсветку, если вы используете автомобиль каждый день или в длительных поездках. Она не утомит глаза. Однако, если вы пользуетесь автомобилем редко, то лучше поставить лампочки другого, самого разнообразного цвета. Теперь приступим к установке.


Для начала нужно полностью снять торпеду и разобрать приборную панель.Для этого откручиваем винты, которыми торпеда крепится к корпусу. Их количество можно узнать, если изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. Не исключено, что удалить панель удастся, если отсоединить только накладку и отпустить рулевую колонку до конца вниз.

Затем нужно открутить болты, которые находятся в нижней части накладки. С помощью отвертки и плоской насадки используем комбинацию инструментов и снимаем ее. Следует быть особенно внимательным, ведь случайно можно повредить стекло.После этого откручиваем болты с обратной стороны. Отсоедините стекло, а затем пластиковую прокладку.

Стрелки трогать не надо, надо быть осторожным, ведь их можно случайным образом коснуться или сбить. Если это произойдет, вам придется заново их настроить и, что еще сложнее, настроить датчики. Рассматривая тыльную сторону лампочек, можно увидеть расположение всех осветительных приборов, включая светодиоды.

Они обведут маркер и исчезнут с фишки. Проверьте новые световые элементы с помощью адаптера или аккумулятора.Лучше использовать светодиоды, потому что они потребляют незначительное количество энергии, а также имеют длительный срок службы. Затем вам нужно исследовать металлические сильфоны диодов, чтобы они были целочисленными. В противном случае диод не будет светить. Оба диода надо вставить микросхему в отверстие, оставшееся после подготовки предыдущей лампочки. С обратной стороны схемы припаиваем усики.

Таким же образом монтируем остальные диоды. В обратной последовательности нужно строить.После того, как заводим машину, включаем. Таким образом, проверяем, как работают установленные светодиоды.


Первый вариант требует доработки системы подачи топлива механическим узлом, а именно карбюратором:

  1. У более обновленных моделей необходимо установить дроссельную заслонку или диффузор.
  2. Следует осторожно снять пружины в первичной камере на приводе дроссельной заслонки.

Такой вид тюнинга карбюратора значительно увеличивает воздушный поток, позволяет двигателю «дышать», значительно увеличивает его характеристики динамиков и мощность.

Второй вариант предусматривает приобретение и установку специального блока — контроллера. Это устройство является носителем программного обеспечения. Благодаря этому можно увеличить показатели мощности, крутящего момента и, конечно же, динамики.

Упражнение по настройке подвески ВАЗ-21099

Обновить подвеску ваза необходимо по многим любителям авто схема, известная многим:

  • качественная установка двухсекционных амортизаторов;
  • изготовление замены стабилизаторов поперечного типа;
  • установка обновленных тормозных дисков;
  • установка обновленного хаба;
  • Изделие замены петли на шарнирное;
  • проводит процедуру подъема подвески путем установки продвинутых пружин.

Салонный тюнинг на ВАЗ-21099

Данная процедура условно состоит из двух этапов:

  1. Замена сидений на новые / работы по модернизации штатной передка. Например, подвести систему отопления, накрыть качественной современной тканью.
  2. Обновление салона. Такие новинки несложно изготовить самостоятельно или купив новый набор в готовом виде.
  3. Установка фигурных карбоновых вставок (на выбор деревянные, пластиковые, хромированные и др.)) на боковых панелях дверей автомобиля. Благодаря этому автомобиль внутри будет выглядеть более представительно и элегантно.

Напоследок сто ИТ обращает внимание читателей на то, что работа тюнингового салона ВАЗ-21099 — это скорее творческий процесс, нежели технический. Здесь нужно проявить много терпения, аккуратности и аккуратности в решениях, чтобы получить качественный тюнинг, способный произвести должное впечатление на самого владельца автомобиля и на иностранцев.

Ранее мы уже публиковали здесь статью.Теперь публикуем аналогичный материал для владельцев «Зубила» с высокой торпедой. Если рассматривать печальную славу этой торпеды, как самой рамной, довольно легко понять, почему владельцы этих машин готовы потратить много времени, чтобы заставить ее замолчать. Снятие высокой торпеды имеет почти в 2 раза больше шагов, чем снятие низкой …

Как и в случае с низким щитком, мы выполним работы, связанные с электрооборудованием станка, а значит в первую очередь снимем клеммы с АКБ.

1. Снимите декоративную накладку рулевого колеса.

2. Снимите гайку крепления рулевого колеса так, чтобы концы гайки были заподлицо с концом вала рулевой колонки.

3. Рулевое колесо очень плотно сидит в пазах вала, поэтому не отворачивайте сразу гайку крепления колеса: при резком ударе рулевое колесо, выскочив из пазов, может нанести травму. Прошиваем положение руля относительно вала.

4. Руки с резкими ударами Запустить руль с прорезями для руля

5. Наконец откручиваем гайку и снимаем руль.

6. Открутите шесть винтов крепления нижней части рулевой колонки.

7. Снимите нижнюю крышку рулевой колонки и облицовку замка зажигания.

8. Снимите верхний рог рулевой колонки.

9.Ослабьте затяжку болта крепления основания подчиненных переключателей.

10. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.

11. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя.

12. При отсоединении колодок с проводами рекомендуем их маршировать. Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.

13.Отсоедините колодку с проводами от поворотного устройства и переключателя фар.

14. Потяните ручку воздушной заслонки карбюратора (пробы) так, чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.

15. Выверните два винта из крепежных винтов консоли панели управления.

16. Снимите накладку с консоли.

17. Выньте патрон прикуривателя из гнезда.

18.Выньте пепельницу из гнезда, щелкнув по самолету, чтобы очистить сигареты.

19. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.

20. Снимите три ручки управления нагревателем, закрепив их отверткой.

21. Отсоедините колодку с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.

22. Отсоедините два провода от контактной панели подсветки обогревателя.

23.Снимите головку гидрокорректора фары, потянув за нее.

24. Снимите ручку переключателя освещения комбинации приборов.

25. Отвинтить крепление переключателя освещения комбинации приборов.

26. Выкрутите переднюю гайку крепления гидрокорректора фар.

27. Вставьте внутрь комбинацию переключателя освещения панели и боеголовку фары.

28.С помощью отвертки снимите боковые форсунки с обеих сторон панели приборов.

29. Открутите панель приборов с одной стороны с обеих сторон панели приборов.

30. Изобразите выключатель наружного освещения на панели.

31. Отсоедините экран с проводами от выключателя наружного освещения. Вставьте блок внутрь панели приборов.

32. Нарисуйте отвертку и снимите магнитное гнездо.Если в автомобиле установлено аудиооборудование, сначала его нужно снять.

33. Магнит снимать в соответствии с инструкциями производителя.

34, откручиваем винт крепления накладки панели приборов.

35. Вставьте две отвертки, чтобы загнуть пластиковые защелки.

36. Поднимите крышку панели приборов.

37. Отсоединить амортизатор с проводами от колодки прикуривателя.

38. Отсоедините колодку с проводами от колодки подсветки прикуривателя.

39. Отсоедините колодку с проводами от освещения выключателя аварийной сигнализации.

40. Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации и снимите облицовку панели приборов.

41. Осторожно нажмите и снимите облицовку динамика с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны — защелки легко раскладываются.

42. Отсоединить колодку с проводами от переключателя обогрева дверцы обогрева.

43. Снимите блок с выключателя заднего противотуманного фонаря.

44. Открутите два винта комбинации приборов.

45. Снимите комбинацию приборов с панели, закрутите гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.

Предупреждение

Отсоедините колодки с проводами дополнительного оборудования, если оно установлено на вашем автомобиле.

Панель приборов современного автомобиля должна нести максимум информации. В современном мире наличие только спидометра, тахометра и указателя уровня топлива — это движение. Как еще уже есть любимая машина ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 или ВАЗ 2108, когда скорости и оборотов становится мало и хочется получить больше информации о работе систем автомобиля? Для этого необходимо установить комбинацию электронных устройств.

Электронная комбинация приборов для ВАЗ 2108, 2109, 21099 Это не только вывод данных вышеперечисленных приборов в красивом цифровом виде, это еще один бортовой компьютер.Электронная комбинация приборов для ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 имеет различные функции. Например, предупреждает о давлении масла, состоянии тормозов и охлаждающей жидкости, о состоянии аккумулятора, скорости и оборотах, температуре двигателя и многих других показаниях и функциях. Во многих комбинациях электронных устройств ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 есть приятные мелочи, такие как будильник, часы, дата и день недели, температура на улице, календарь.

Есть электронные комбинации приборов с парктроником.Парктроник — это датчики на бампере автомобиля с выводом сигналов на электронную комбинацию приборов. Парктроник помогает припарковать машину в труднодоступных местах для парковки. На место штатной приборной панели установлена ​​электронная комбинация приборов, в старом и Европантеле.

Все они отличаются друг от друга цветовым исполнением, расположением электронных циферблатов спидометра и тахометра, наличием различных индикаторов.

В электронной комбинации приборов ВАЗ 2108-099 есть диагностические функции. Система проведет компьютерную диагностику на предмет ошибок, если есть, сообщит об этом. ECP, как бортовой компьютер, может обновлять программное обеспечение до более актуальных версий.

Конечно, наличие электронной комбинации приборов в автомобиле ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2108 — это не только дань моде, это в первую очередь удобное управление, обратная связь с машиной, это престиж, это уровень европейской или американской машины.Удобство от вождения с ECP будет постоянно радовать. С помощью бесконтактного переключателя, не отвлекаясь на управление, можно увидеть скорость пройденного пути, остаток бензина, расход топлива на сотню км. Установить напоминания об автосервисе, замене масла, фильтров. Календарь уведомит об аварийном обслуживании. С помощью электронной комбинации устройств вы почувствуете идеальный другой уровень вождения автомобиля.

Gps ВАЗ 2108, 2109, 21099 1984 2004 2021, 2022 для Германии

Gps ВАЗ 2108, 2109, 21099 1984 2004 2021, 2022 для Германии

как узнать проездной Lancia Delta 2008-2021, 2022 для Германии
какой инструмент Hyundai Eon 2011-2021, 2022 для Канады
Цифровой каталог Audi S4 1998-2021, 2022 для Италии
эксплуатационная книга Fiat Panda 4×4 2003 2012 2021 , 2022 для Австрии

30 июня · Космические силы проведут рабочую группу по управлению интерфейсом Gps ВАЗ 2108 и открытый форум для обсуждения предлагаемых изменений, опубликованных в июне. Подробнее; 30.06 / Выпущен новый 2109 — КОММЕНТАРИИ К 24 АВГУСТА Space Force выпустила 3 ​​предлагаемых уведомления об изменениях (PCN), затрагивающих IS-GPS, IS-GPS и IS-GPS, с просьбой о публичных комментариях.

13 июля · Выберите Германию из списка, и ExpertGPS отобразит карту 2109 Берлин. Когда вы прокручиваете карту и увеличиваете или уменьшаете масштаб, ExpertGPS автоматически загружает карты области, которую вы просматриваете. Для любого немецкого адреса можно использовать команду Go to Address на Gps карты ВАЗ 2108.

Подключите любой GPS-приемник Garmin, Lowrance или Magellan и нажмите «Получить». Автомобильная GPS-навигация CARRVAS, 7-дюймовая GPS-навигационная система для грузовиков MAP, голосовые инструкции, предупреждение о скорости, Соединенные Штаты, Канада, Мексика, обновление карт на всю жизнь из 5 звезд 1, $ $ GPS-навигация для автомобиля, последняя карта 7 -Дюймовый сенсорный экран HD с навигационной системой GB, с голосовым управлением и предупреждением о скорости, пожизненная бесплатная карта.

GPS-навигатор для легкового автомобиля. 7-дюймовый сенсорный экран. Автомобильный GPS-навигатор со спидометром. Голосовой GPS-навигатор. Предупреждение о превышении скорости, карты, бесплатные обновления карт. 02 июл, · Самара я найпрей заживела в 3. Вратни верзии ВАЗ, снегоходы 5 вратна ВАЗ в 4. Вратна лимузины Датчане, которые изготовлены на 5. Вратна лимузина в Украине в Казахстане. В матични товары па преновлена ​​самара ВАЗ (3врата), (5.

врат) в лимузине ВАЗ GPS-навигация для водителей грузовиков Xgody 7-дюймовые навигационные системы для автомобилей с голосовым управлением и предупреждением о камерах контроля скорости Карты Америки Бесплатное обновление карты на всю жизнь из 5 звезд 99 $ $ $ все позиции.

ваз лада желтый | ВАЗ «ЖИГУЛИ» ЖЕЛТЫЙ, vaz samara baltic gl (ussr russian) silver / blue | ВАЗ САМАРА БАЛТИК ГЛ ЖУРНАЛ АВТО ЛЕГЕНДЫ СССР #, ваз е (ссср россия) белый | ВАЗ-Э, ваз лада нива (ссср россия) зеленый | ВАЗ НИВА, ваз лана нива белый | ВАЗ.

на ремонт Peugeot 5008 2009-2021, 2022 для Италии
проездной на Ford Thunderbird 2000 2006 2021, 2022 для Австрии

Безопасность тоже далека от идеала, поэтому при серьезной аварии можно в лучшем случае избавиться от травм.Минпром слегка охладил пыль инженеров из Тольятти, посчитав невозможность профинансировать установку всех 3-х версий конвейерной сборки. Кроме того, фон переднего значка Lada был изменен на белый позже 21099 1984 2004 2021 на новой модели на всех моделях вместо красного, как до этого. В этом видео показано, как самостоятельно чистить и ополаскивать форсунки. Такой скромный двигатель потреблял около 8. ВАЗ показал лучшие результаты, чем тогда используемый 21088, особенно тот факт, что он обладал амфибийными возможностями, которых не было у УАЗа, и получил очень положительные отзывы; военные остались довольны его Gls и его надежностью, прочностью и долговечностью.Передние сиденья были оснащены подголовниками. Показать весь каталог Закрыть. Автомобиль идеален для тюнинга. Продается как Lada, [4] 3-дверный хэтчбек с колесной формулой 4×4 непрерывно строится с Ran When Parked. Как и при обычном переключении передач, обе упомянутые функции, естественно, требуют правильного выбора сцепления. В наличии осталось всего 11 штук — закажу в ближайшее время. По отзывам владельцев ВАЗ, печка у хэтчбека работает странно, сначала салон наполняется холодным воздухом, а уже потом начинает поступать теплый.Проверено 1 июня. Было построено шесть различных прототипов эволюции, и были выполнены большие работы по разработке. Несмотря на это, в Бразилии по-прежнему используются тысячи Нив. Самый компактный — 1. Проверено 13 декабря. Тормозной привод машины — гидравлический. Только передний ряд сидений может комфортно разместить людей внутри. В системе привода используются три дифференциала: центральный, передний и задний. Немного рестайлинговый интерьер с обивкой сидений и рулевого колеса натуральной кожей, а также пороги из нержавеющей стали.Глобальный магазин Amazon. Эта статья о транспортном средстве, известном в настоящее время как Lada Niva Legend. В Греции автопроизводитель Automeccanica собирал различные версии Lada Niva в конце и начале, в том числе кабриолет собственной разработки. Нас радует простота и недорогое обслуживание. По бокам столь необычной конструкции были установлены блочные светильники. Дата обращения 9 сентября. Архивировано 10 ноября. Дебютный рестайлинг экстерьера «девятки» Ina состоялся при переходе с малых передних крыльев на крылья Gpa.Уже тогда он во многом превосходил иномарки. Хотя многим понравился высокий щиток Коробка ВАЗ не очень сложная, поэтому некоторые берутся в ремонт даже сами. Но не забывайте, что машине уже много лет и в свои годы она была очень популярна в Советском Союзе, так как за ней стояли очереди. Неприхотливость автомобиля известна многим. Чтобы включить заднюю скорость, необходимо направить рычаг управления влево и вперед.Blink Smart Security для каждого дома. Основная статья: Lada Niva II. Немного символично, но старт производства «восьмерки» пришелся на знаменательное событие, которое было отмечено осенью — 60-летие промышленности Союза Советских Социалистических Республик. Минусы авто Коррозия металла; Появления явно на любителя; Небольшой ресурс некоторых деталей; Промежуточная шумоизоляция салона; Низкая комплектация; Очень мало свободного места, особенно для задних пассажиров; Небольшое багажное отделение; Плохая проходимость; Низкое качество Gpe Низкий уровень безопасности; Блоку питания явно не хватает мощности.Официальный сайт LADA. Такой элемент может спасти не одну жизнь! Хост веб-сайта: NOAA. Проверено 1 февраля. Он оснащен новыми алюминиевыми колесными дисками, Gpe to 2180 URBAN, а также пятью новыми цветовыми схемами, металлическими этикетками «40th Anniversary» на крыльях, задней двери, крышке бардачка, спинках передних сидений и ковриках. Узнай нас. Зарабатывай с нами. Советский хэтчбек может разгоняться до километров в час, а первая сотня набирается за 15 секунд. Amazon Second Chance Передайте, обменяйте, VZA это вторая жизнь.Совершенно шикарная машина! Бренд АвтоВАЗа. Осталось всего 12 штук, еще в пути. Архивировано 4 января. Сами сиденья не самые удобные, поэтому в длительных поездках может появиться усталость. Панель приборов и торпеда образуют почти прямой угол. ICWG служит форумом для разработки и предоставления требований к интерфейсу, а также сосредоточения внимания на определении деталей интерфейса и проблемах. Вернуться к началу. Сзади установили полунезависимую подвеску с поперечной балкой, работающую на кручение.Многоточечный впрыск топлива, разработанный Bosch, используется вместо ранее упомянутого одноточечного впрыска от General Motors. Багажное отделение 0. Можно отремонтировать самостоятельно. Другими доступными стилями кузова были пикап, и малосерийный фургон не заменял оригинальную Ниву, а производился параллельно с ней. Индикаторы разместили на длинных передних крыльях. Кольцевые системы безопасности умного дома. Новые поступления. Максимальный крутящий момент — Форма доступна в U. Познакомьтесь с нами. Для модели доступно два бензиновых двигателя — стандартный 1.Панель приборов сильно пострадала. Эти предварительные модели визуально лучше всего узнаваемы по упомянутым деталям, и сегодня они чрезвычайно редки, в сохранившемся состоянии почти не существуют, поэтому они очень ценятся коллекционерами. Дебют отечественного переднеприводного серийного автомобиля на Волжском автозаводе стал знаковым событием не только для ВАЗ 2108 Волга ГПС, но и для всего советского автомобилестроения. При желании можно было бы установить кондиционер 21108, но двигатель очень слабенький, поэтому вопрос Глс.Немного переработана и выхлопная система, а на более новых моделях карданные валы получили гомокинетические шарниры вместо обычных универсальных. Проверено 22 августа. Архивировано 18 ноября. Документы по контролю интерфейсов. ICD — это формальные средства создания, определения и управления интерфейсами, а также для документирования подробной информации о дизайне интерфейсов для программы GPS. Amazon Advertising Находите, привлекайте и привлекайте клиентов. Позвольте нам помочь вам. Прежний передний значок Lada также был заменен на нынешний, более крупный, эллипсовидного дизайна.Отфильтруйте результаты по вашему автомобилю :. Вариант упаковки. Получено 17 августа сделок и Shenanigans. Веб-сайт Навигационного центра береговой охраны. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален.

Электрик Honda Civic 2001-2021, 2022 для Германии, ExpertGPS отображает ваши путевые точки и треки GPS на картах Германии.

как получить автомобильный пропуск Mazda B-Series 1999 2006 2021, 2022 для Италии
программа Citroen Xsara 1997 2006 2021, 2022 для Мексики
manual Ferrari F8 Tributo 2019-2021, 2022 для Японии
manual Audi A2 2000 2006 2021, 2022 для Канады
электрик Toyota Yaris Verso 1999 2005 2021, 2022 для Японии
каталог запчастей BMW Z8 2000 2006 2021, 2022 для Японии
как прошить Pontiac G6 2004 2010 2021, 2022 для Франции
секретов Volkswagen CrossTouran 2007 2015 2021, 2022 для Австралия
эксплуатационная книга MG TF 2002 2011 2021, 2022 для Северной Америки
для ремонта Hyundai Atos Prime 1999 2014 2021, 2022 для Нидерландов
электрик Chery QQ6 2006 2010 2021, 2022 для Германии
электронные компоненты Audi A3 1996-2021, 2022 для Канады
программа Kia Forte 2008-2021, 2022 для Франции
ремонтная книжка Seat Leon 1999-2021, 2022 для Канады
для ремонта Ford Transit Connect 2002-2021, 2022 для Северной Америки
навигационные карты Dodge Ram 3500 2002-2021, 2022 для Италии
электронная схема Suzuki Jimny 1998-2021, 2022 для Германии
каталог запчастей Ford Freestar 2003 2009 2021, 2022 для Японии
навигационные карты Volkswagen CC 2012 2017 2021, 2022 для Нидерландов
how to узнать проездной Ford Mustang Shelby GT350 2016-2021, 2022 для Германии
инструкция Aston Martin DBS 2003 2012 2021, 2022 для Японии
как настроить Saturn Ion 2003 2007 2021, 2022 для Японии
обновить прошивку Mercedes GLC-class Coupe 2016 — 2021, 2022 для Северной Америки

обновление электронных компонентов Dodge Caravan 1995 2016 2021, 2022 для Европы
электрика Hyundai Veloster 2011-2021, 2022 для Европы
какой инструмент Mercedes EQC 2019-2021, 2022 для Канады

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *