УАЗ-31519 — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

УАЗ-31519 — полноприводный автомобиль повышенной проходимости, выпускавшийся Ульяновским автомобильным заводом.

Модель УАЗ-31519 выпускалась с 1997 по 2013 год как более мощная модификация УАЗ-31514. На его базе в свою очередь предлагались версии различного уровня комфортабельности, оснащаемые более комфортабельной отделкой салона, верхним люком, магнитолой и другим оснащением, например, модификация УАЗ-31519-080. Существовали также тюнинговые версии с кожаной обивкой салона, мощными импортными двигателями и КП. На базе УАЗ-31519 различными малыми фирмами производились снегоболотоходы на шинах сверхнизкого давления («пневматиках»), например, ТРЭКОЛ. С 2006 года модель с карбюраторным двигателем уровня Евро-0 поставлялась только на экспорт.

•  Украина — в 2009 году УАЗ-315195-030М принят на вооружение вооружённых сил Украины ^[1]. До весны 2014 года для вооружённых сил Украины было закуплено несколько партий УАЗ-31519, но общее количество поступивших в войска машин было незначительным^[2]

1. ↑ S. Gurak. Defense Industry Complex: key aspects // «Defense Bulletin», № 9, 2010 pages 29-34
2. ↑ «Найчисельнішими зразками є легкі АБП вантажопідйомністю до 2 т. У Збройних Силах України цей клас представлений здебільш морально та фізично застарілими АБП УАЗ-469, УАЗ-3151, УАЗ-452, УАЗ-3962, ГАЗ-66, їх моделями та модифікаціями… З метою оновлення та заміни зазначених АБП у ЗС України майже кожного року проводиться незначна закупівля у Російської Федерації модернізованих автомобілів „Хантер” (УАЗ-31519 з інжекторними та УАЗ-31514 з дизельними силовими установками та їх моделей і модифікацій)«
   д.т.н. Л. В. Крайник, к.т.н. О. М. Гребеник О.М., А. I. Заплішна. Стосовно створення вітчизняних армійських автомобілiв підвищеної прохідностi вантажопідйомністю до 1,5 т // Перспективи розвитку озброєння та військової техніки Сухопутних військ. Збірник тез доповідей Міжнародної науково-технічної конференції (Львів, 14-16 травня 2014 року). Львів: АСВ, 2014. стор.31-32

УАЗ-31514 — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

УАЗ-31514
Производитель	УАЗ
Годы производства	1993—2003
Сборка	УАЗ, (Ульяновск, Россия) КрАЗ, (Кременчуг, Украина)
Класс	Внедорожник
Тип кузова	4 / 5-дверный универсал 4-дверный универсал
Компоновка	переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 4
УМЗ-4178 Производитель УАЗ Тип Бензиновый Объём 2450 см3 Максимальная мощность 92 л. с., при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент 166 Н·м Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 8 Макс. скорость 120 Расход топлива при смешанном цикле 15,5 Выброс CO2 Нерегулируемый Экологические нормы Евро 0 Диаметр цилиндра 92 мм Ход поршня 92 мм Степень сжатия 7,0 Система питания Карбюратор Охлаждение Принудительное, Водяное Клапанной механизм Нижнее расположение распределительного вала Материал блока цилиндров Алюминий Материал ГБЦ Алюминий Порядок работы цилиндров 1-2-4-3 Рекомендованное топливо АИ 76, Можно использовать АИ 92, АИ 95 ЗМ3-4021.10 Производитель Заволжский моторный завод Тип Бензиновый Объём 2450 см3 Максимальная мощность 95 л. с. (69,8 кВт кВт ), при 2400 — 2600 об/мин Максимальный крутящий момент 166 Н·м Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 8 Макс. скорость 120 Расход топлива при смешанном цикле 15,5 Экологические нормы Евро 0 Диаметр цилиндра 92 мм Ход поршня 92 мм Степень сжатия 6,7 Система питания Карбюратор Охлаждение Принудительное, водяное Клапанной механизм Нижневальный Материал блока цилиндров Алюминий Материал ГБЦ Алюминий Тактность (число тактов) 4-тактный Порядок работы цилиндров 1-2-4-3 Рекомендованное топливо «Нормаль-80», Можно использовать АИ-92, АИ-95
4-ступенчатая
Длина	4025 мм
Ширина	1990 мм
Высота	1785 мм
Клиренс	220 мм
Колёсная база	2380 мм
Колея задняя	1465 мм
Колея передняя	1465 мм
Полная масса	2500 кг
Грузоподъёмность	750 кг
Объём бака	2×39 л
Дизайнер	Альберт Михайлович Рахманов
Медиафайлы на Викискладе

УАЗ-31514 — полноприводный автомобиль повышенной проходимости, выпускавшийся в 1993-2003 годах параллельно с УАЗ-3151 и УАЗ-31512. Отличается от базовой модели наличием металлического верха (крыши) и передней пружинной или рессорной подвеской, «обычными» или «редукторными» ведущими мостами.

Металлическая крыша для УАЗ-469 была разработана еще в 1968 году, параллельно разрабатывался даже безрамный вариант — УАЗ-470. Однако в серию закрытые УАЗы не пошли, так как основной заказчик, т.е. МО, забиравший не более 10% годового выпуска, но державший через военкоматы на учете весь парк УАЗов в стране, требовал наличия именно быстросъемного брезентового тента. Отдельные мелкие серии экспортированных УАЗов оснащали крышей местные дилеры, например Martorelli в Италии. С началом Перестройки гражданские владельцы начали массово заменять тент жесткой (металлической или пластиковой) крышей. С начала 1990-х ГАИ официально разрешило частным образом заменять тент на крышу (металлическую или пластиковую) при условии соответствия заводским габаритам автомобиля. Создался достаточно емкий рынок более-менее фирменных надстроек (в частности достаточно долго такую крышу в качестве товара народного потребления выпускал Ульяновский УМЗ №2). В 1993 году УАЗ решил приспособить свою основную модель внедорожника УАЗ-31512 к требованиям гражданского рынка, оснастив ее металлической крышей (благо её конструкция была разработана еще четверть века назад!) с внутренней отделкой и подъемной задней створкой, а также противоугонными замками, т. е. создав модификацию 31514 для гражданского использования. Это позволило предложить автомобиль не только частным покупателям, но и в качестве служебной машины органам МВД, МЧС и прочим, включая также и МО, которое в достаточно массовых количествах начало закупать «цельнометаллический» УАЗ для обслуживания штабов и служб тыла. По своим ходовым качествам модификация УАЗ-31514 полностью идентична базовой тентованной 31512, так как металлический верх формально съемный (хотя, в реальной эксплуатации владельцы снимают-ставят металлическую крышу только при ремонте после аварии). Наличие закрытой версии Ульяновского «джипа» укрепило и его экспортный потенциал, так версия 31514 и ее более мощная 84-сильная модификация с 2,89-литровым карбюраторным мотором УМЗ-4218 составили значительную часть экспортированных в 1995-2012 гг. внедорожников УАЗ.

Последующая глубокомодернизированная модель 315195 получила собственное название Hunter и стала базовой для Ульяновского автозавода с конца 2003 года. От ранних УАЗ-31514/ 31519 ее отличает задняя поворотная дверь от модели УАЗ-3159 «Барс», сдвижные стекла и двойные уплотнители дверей, пружинная передняя подвеска, модернизированная рама с передней поперечиной круглого сечения, ГУР, раздаточная коробка производства корейской фирмы Dymos, улучшенная отделка салона и еще 300 конструктивных изменений. В 2007-2014 гг. выпускалась дизельная версия 315148 с турбодизелем ЗМЗ-5143.

2.В начале 2015 года фирма Carline выпустила модель автомобиля УАЗ-31514 в масштабе 1:43.

УАЗ Хантер — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

УАЗ Хантер
Производитель	УАЗ
Годы производства	2003 — настоящее время
Сборка	УАЗ (Ульяновск, Россия)
Класс	Внедорожник
Иные обозначения	УАЗ-315195
Тип кузова	5‑дв. универсал (7‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, полноприводная (постоянный задний, с жестко подключаемым передним)
Колёсная формула	4 × 4
УМЗ-4213 Тип Бензиновый инжекторный Объём 2890 см3 Максимальная мощность 104 л. с., при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент 201 Н·м, при 3000 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Макс. скорость 125 Расход топлива при смешанном цикле 14,5 Расход топлива на трассе 10,4 Экологические нормы Евро-2 Диаметр цилиндра 100 мм Ход поршня 92 мм Степень сжатия 8,2 ЗМЗ-409.10 Производитель Заволжский моторный завод Тип Бензиновый инжекторный Объём 2693 см3 Максимальная мощность 94 кВт (128 л. с.), при 4400  об/мин Максимальный крутящий момент 208 Н·м, при 3000 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 16 Макс. скорость 130 Расход топлива при смешанном цикле 13,5 Экологические нормы Евро-2, Евро-3 Диаметр цилиндра 95,5 мм Ход поршня 94 мм Степень сжатия 9,0 Рекомендованное топливо бензин с октановым числом не менее 92 ЗМЗ-5143.10 Производитель Заволжский моторный завод Тип Дизельный Объём 2235 см3 Максимальная мощность 98 л. с., при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент 216 Н·м, при 2100 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Макс. скорость 120 Расход топлива при смешанном цикле 10,1 Экологические нормы Евро-2, Евро-3 Диаметр цилиндра 87 мм Ход поршня 94 мм Степень сжатия 19,5 Рекомендованное топливо Дизельное
механическая, 5-ступенчатая (4-ступенчатая)
Длина	4170 мм
Ширина	2010 мм (1785 мм — без зеркал)
Высота	2025 мм
Клиренс	210 мм
Колёсная база	2380 мм
Колея задняя	1445 мм
Колея передняя	1445 мм
Масса	1665 кг, 1770 кг (с двигателем ЗМЗ-409), 1815 кг (с двигателем ЗМЗ-514)
Полная масса	2520 кг
Похожие модели	Mercedes-Benz G-класс
Сегмент	J-сегмент
Грузоподъёмность	750 кг
Объём бака	2×39 л
Медиафайлы на Викискладе

УАЗ Хантер (УАЗ-315195) — автомобиль повышенной проходимости (внедорожник) для эксплуатации на дорогах всех категорий, а также на пересечённой местности. Автомобиль, представляющий собой дальнейшее развитие моделей УАЗ-469 и УАЗ-3151, выпускается Ульяновским автозаводом с 2003 года.

Ульяновский автомобильный завод начал серийный выпуск УАЗ «Хантер» 19 ноября 2003 года. До этого в 1985—2007 годах производились модели УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519, УАЗ-3153, а в 1972—1985 годах — УАЗ-469 и УАЗ-469Б.

Весной 2014 года руководство завода объявило о снятии автомобиля с производства, назвав его морально устаревшим. Однако с февраля 2015 года было решено возобновить выпуск обновлённого «Хантера», соответствующего экологическим нормам «Евро-5» и требованиям безопасности^[1].

УАЗ «Хантер» представляет собой дальнейшее развитие второго поколения ульяновских внедорожников УАЗ-469 и УАЗ-3151. В базовой версии автомобиль оснащён закрытым пятидверным кузовом с металлическим верхом, но в семействе предусмотрена и версия с кузовом универсал-фаэтон со складываемым матерчатым верхом на съёмных дугах.

• Раздаточная коробка 2-ступенчатая: I — 1; II — 1,94
• Передние тормоза дисковые вентилируемые, с двумя цилиндрами, с плавающей скобой
• Задние тормоза барабанного типа, с одним цилиндром, с автоматическим регулированием зазора между накладками и барабаном
• Передняя подвеска зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости, гидропневматическими амортизаторами телескопического типа двухстороннего действия, с двумя продольными рычагами и поперечной тягой
• Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах и гидропневматических амортизаторах телескопического типа двухстороннего действия
• Шины 225/75R16, 235/70R16, 245/70R16

• Хантер Классик — версия, укомплектованная металлическими бамперами и задним откидным бортом, а также отличается отсутствием пластиковых накладок на кузове.
• В 2015 году была выпущена ограниченная серия внедорожника УАЗ Хантер, посвящённая 70-летию Победы в Великой Отечественной Войне. На борту этих автомобилей выполнена аэрография, аналогичная рисунку на фюзеляже самолёта Титаренко — главного героя культового советского художественного фильма «В бой идут одни „старики“»^[2].
• UAZ Hunter Devolro — тюнинговая американская версия, большинство используемых агрегатов — сторонних производителей^[3].

УАЗ Хантер с номером 00001. Музей автозавода

УАЗ-31512 — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

УАЗ-469Б УАЗ-31512
Производитель	УАЗ
Годы производства	1972—2005
Сборка	УАЗ (Ульяновск, СССР) УАЗ (Ульяновск, Россия) Гянджинский автомобильный завод (Гянджа, Азербайджан) Thanh Xuan Industry Automobile-Motorbike Co. (Ханой, Вьетнам) КрАЗ (Кременчуг, Украина) (Лаос)
Класс	легковой автомобиль повышенной проходимости
Тип кузова	4/5-дверный универсал 4-дверный универсал-фаэтон
Платформа	УАЗ-469
Компоновка	переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 4
УМЗ-4178 Производитель УАЗ Тип Бензиновый Объём 2450 см3 Максимальная мощность 92 л. с., при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент 166 Н·м Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 8 Макс. скорость 120 Расход топлива при смешанном цикле 15,5 Выброс CO2 Нерегулируемый Экологические нормы Евро 0 Диаметр цилиндра 92 мм Ход поршня 92 мм Степень сжатия 7,0 Система питания карбюратор К-151В Охлаждение Принудительное, водяное Клапанной механизм Нижнее расположение распределительного вала Материал блока цилиндров Алюминий Материал ГБЦ Алюминий Порядок работы цилиндров 1-2-4-3 Рекомендованное топливо А-76, Можно использовать А-92, А-95 ЗМ3-4021.10 Производитель Заволжский моторный завод Тип Бензиновый Объём 2 450 см3 Максимальная мощность 95 л. с. (69,8 кВт кВт ), при 2400-2600 об/мин Максимальный крутящий момент 166 Н·м Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 8 Макс. скорость 120 Расход топлива при смешанном цикле 15,5 Экологические нормы Евро 0 Диаметр цилиндра 92 мм Ход поршня 92 мм Степень сжатия 6,7 Система питания карбюратор Охлаждение Принудительное, водяное Клапанной механизм Нижневальный Материал блока цилиндров Алюминий Материал ГБЦ Алюминий Порядок работы цилиндров 1-2-4-3 Рекомендованное топливо А-80, Можно использовать А-92, А-95
4-ступенчатая
Длина	4025 мм
Ширина	1785 мм
Высота	2015 мм
Клиренс	220 мм
Колёсная база	2380 мм
Колея задняя	1453 мм
Колея передняя	1453 мм
Масса	1650 кг
Максимальная скорость	120 км/ч
Похожие модели	ГАЗ-69
Грузоподъёмность	750 кг
Расход топлива	15,5
Объём бака	2×39 л
Дизайнер	Альберт Михайлович Рахманов
Медиафайлы на Викискладе

УАЗ-469Б — советский полноприводный легковой автомобиль повышенной проходимости для эксплуатации на дорогах всех категорий, а также по пересечённой местности.

Автомобиль УАЗ-469Б — это «гражданская» версия модели УАЗ-469 — без пускового подогревателя, ведущие мосты с одноступенчатой главной передачей без бортовых редукторов (дорожный просвет 220 мм), изготовленные на основе ведущих мостов автомобиля ГАЗ-69,^[1] контактная (на ранних моделях) или бесконтактная электронная система зажигания. Карданные валы имеют несколько большую длину по сравнению с валами автомобиля УАЗ-469. Машина открытая с кузовом типа фаэтон, с брезентовым тентом (машины с металлическими или стеклопластиковыми крышами — это бывшие тентованные, жёсткий верх устанавливался отдельно или как дополнительная комплектация), двигатель объёмом 2,4 л, 4-ступенчатая КПП.

Серийно УАЗ-469Б выпускался Ульяновским автозаводом с 1972 года по 1985 год, после чего в соответствии с отраслевой системой 1966 года получил четырёхзначный номер 31512 (номер 3151 получила модель с редукторными мостами УАЗ-469).

УАЗ-31512 выпускался с 1985 по 2005 год.

• В качестве патрульной машины милиции выпускалась модификация УАЗ-31512-УММ с металлическим утеплённым пятидверным кузовом и установленным дополнительным спецоборудованием^[2].

УАЗ «Скорпион»

• В 2002 году на оружейной выставке «INTERPOLITEX-2002» был представлен ударный автомобиль «Скорпион», созданный на базе УАЗ-3151: с новым двигателем мощностью 170 л. с., гидроусилителем руля, съёмными бронепанелями, пуленепробиваемыми стёклами, пулестойкими шинами и турельной телескопической стойкой (на которую может быть установлен пулемёт или автоматический гранатомёт). Масса машины увеличилась до 2 880 кг^[3]

Применение в армии и силовых структурах[править | править код]

1. ↑ На ГАЗ-69 дифференциалы с двумя сателлитами, в связи с возросшим крутящим моментом на УАЗ-469Б стоит по четыре сателлита.
2. ↑ ТУ 78.2.071-92
3. ↑ На выставке // журнал «Мастер-ружьё», № 69, декабрь 2002. стр.4