Установка на стапель: Установка автомобиля на стапель — Стапель Vector

Содержание

Установка автомобиля на стапель — Стапель Vector

I Способ.

  •  1. Расположите раму на полу в месте будущего ремонта.
  • 2. Закатите автомобиль над рамой.*
    *Если клиренс автомобиля не позволяет это сделать, то можно въехать по доскам.
  • 3. Поставьте домкрат с боку автомобиля и поднимите за середину порога.
  • 4. Установите зажимы, затем медленно сдувайте домкрат до тех пор, пока отбортовка порогов не окажется в губках зажимов.
  • 5. Затяните зажимы.
  • 6. Повторите 3, 4 и 5 пункты с другой стороны автомобиля.
  • 7. В торцевую часть рамы вставьте установочный кронштейн и поверните на 90 градусов. Поднимите раму с машиной за кронштейн и вставьте ножки в раму, затем поверните их.
  • 8. Повторите 7 пункт с другой стороны.
  • 9. Подкатите силовое устройство и закрепите в двух точках.
  • 10. СТАПЕЛЬ ГОТОВ К РАБОТЕ.

Для автомобилей с повреждённой ходовой частью

  • 1. Установите автомобиль на подставки под колёса так, чтобы высота от отбортовки порога до пола была более 35см.
  • 2. Подкатите раму на колёсах под автомобиль.
  • 3. Установите зажимы.
  • 4. В торцевую часть рамы вставьте установочный кронштейн и поверните на 90 градусов. Поднимайте раму за кронштейн до тех пор, пока отбортовка порогов не окажется в губках зажимов.
  • 5. Повторите 4 пункт с другой стороны автомобиля.
  • 6. Поднимите раму с машиной за кронштейн и вставьте ножки в раму, затем поверните их.
  • 7. Подкатите силовое устройство и закрепите в двух точках.
  • 8. СТАПЕЛЬ ГОТОВ К РАБОТЕ.

На раме вместо ножек могут быть установлены колёса, на которых стапель вместе с автомобилем до 2-х тонн может перекатываться по ровному, твёрдому полу. В этом случае, авто можно поставить на стапель с помощью двухстоечного автомобильного подъёмника. В данном случае я детально расскажу (и покажу) про второй способ установки. В среднем установка автомобиля на стапель Vector занимает не более часа.

Фотоотчёт.

Автомобиль находящяйся на ровном полу необходимо поднять на высоту 300-350мм относительно отбортовки порогов.

Daewoo Matiz Vector S
Daewoo Matiz Vector S
Daewoo Matiz Vector S
Daewoo Matiz Vector S

Под вывешенный автомобиль вкатываете раму стапеля на колёсах. Высота рамы на колёсах составляет всего 150 мм, остальное место используется для последующей установки стапельных зажимов за отбортовку порогов.

Далее в Т-образный паз сверху рамы устанавливаете крепления зажимов. Из рамы вынимаете колёса, а саму раму при помощи домкрата поднимаете вверх до тех пор пока отбортовка порога не окажется между губками зажимов. В первую очередь затягивайте губки зажимов. Крепления зажимов к раме должны быть ослаблены. Когда губки зажимов закреплены на отбортовке, необходимо затянуть крепления зажимов к раме. После раму вместе с машиной поднимаете за специальный кронштейн при помощи домкрата и под неё устанавливаете ножки. Ножки устанавливаются в любом месте рамы. Во время ремонта, при необходимости, их можно переставлять.

Daewoo Matiz Vector S
Daewoo Matiz Vector S
Daewoo Matiz Vector S

Затем убираем подпорки из под колёс и опускаем раму на ножки. Под стапель закатываете силовое устройство и закрепляете в двух местах. В большинстве случаев достаточно и одной точки крепления, но лучше перестраховаться. На фото помимо основных точек так же используется дополнительное крепление. Под кузовом автомобиля закреплена цепь – одним концом за подрамник, вторым за заднюю часть рамы.

Daewoo Matiz Vector S
Daewoo Matiz Vector S
Daewoo Matiz Vector S

Стапель готов к работе.

Стапель на СТО – не роскошь, а необходимость

Иногда деформации кузова возникают вследствие наезда на препятствие. При этом степень изменения геометрии кузова может быть практически незаметной. Но после автомобиль плохо входит в поворот, его «ведет», заносит, а шины «съедаются» буквально за один сезон. И эту проблему без проверки и восстановления геометрии кузова не решить.

Стапели выпускают почти все известные производители автосервисного оборудования. Поэтому самый сложный вопрос для владельца автосервиса – это выбор: какая модель какого производителя лучше всего подойдет для конкретной СТО? Сколько стоит такое оборудование? Можно ли его демонтировать в случае переезда автосервиса?

Есть и еще один нюанс: хотя компании-производители выпускают широкий ассортимент стапелей, но практически у каждой из них есть своя «звездная» модель, которая считается на рынке «основной» и самой востребованной.

В зависимости от конструкции различают несколько видов стапелей.

– Рамный

В основе такого стапеля рама, сваренная из металлопроката, к которой жестко крепится автомобиль. Основная область применения – более или менее «грубые» работы. Такой стапель обладает мобильностью, его можно использовать в паре с ножничным подъемником, что, соответственно, экономит место на СТО. В качестве примера можно привести рамный стапель российской марки SIVER, который известен рынку уже более 15 лет.

– Платформенный

Этот вид стапеля больше подходит для выполнения сложного ремонта сильно поврежденного кузова. На таком стапеле кузов крепится жестко, люфты почти исключены. А большое количество число точек крепления оснастки позволяет задавать любой вектор правки. В качестве примера производителя таких стапелей можно назвать финскую компанию Autorobot, которая выпускает широкий ассортимент оборудования, самыми востребованными из которого и являются именно платформенные стапели.

– Напольный

Это самый продвинутый тип стапелей. Его основа – вмонтированные в пол силовые рельсовые направляющие. К этим направляющим крепится вся оснастка: опоры, силовые вышки и т.д. Установка такой напольной системы требует больших трудозатрат и точности. Но такое решение позволяет расположить стапель в любом месте, где проложены рельсы. Примером может служить напольная система канадской компании Wedge Clamp. Стоимость одного такого поста сопоставима со стоимостью качественного отечественного стапеля. Однако российские производители и здесь сказали свое веское слово. Пример – анкерная напольная система для легковых автомобилей и микроавтобусов NS-12 производства НПО «Звезда». Эта система сочетает признаки как рамного, так и напольного стапеля.

– Мини-стенды

Это самая дешевая и простая конструкция, предназначенная для СТО «гаражного» типа. Мини-стенды используются для ремонта небольших и несложных повреждений кузова. Достоинства такого оборудования заключаются в его мобильности, компактности и неприхотливости в обслуживании. Основа таких стендов – жесткий профиль с зажимами для закрепления кузова в трех точках. Кузов легко устанавливается на стапель с помощью подкатных домкратов. Возможны три степени регулировки по высоте захватных устройств. Стапель комплектуется гидравлическим силовым устройством с усилием растяжения обычно до 10 тонн и чаще всего – ручным.

Практически все производители предлагают много вариантов стапелей, как говорится, на все случаи жизни. При выборе оборудования необходимо учитывать в том числе и удобство использования продукции того или иного производителя. Ведь чем проще и удобнее закатить аварийный автомобиль на стенд (или стенд – под автомобиль), чем надежнее и проще в установке крепления и зажимы, чем больше векторов, по которым могут тянуть башни, тем быстрее закончится ремонт.

Например, в линейке компании Blackhawk есть стапель Х-188. Этот компактный, экономичный и мобильный стапель в комплекте с векторным выпрямителем Power Pro позволяет исправлять последствия как слабых, так и средних ударов.

Компания Celette входит в число лидеров по производству шаблонных правочных стендов, не требующих от работника очень высокой квалификации. А итальянская Spanesi активно расширяет ассортимент стапелей в сторону компактности и удобства, выпустив, например, низкопрофильный универсальный стапель MiniBench DT с подъемником. Конструкция зажимов на этом стапеле разработана для установки автомобиля без поднятия и вывешивания – в течение одной минуты.

Сегодня в ассортименте производителей стапелей есть не только само оборудование, но и большой выбор дополнительного оборудования и аксессуаров: зажимы, насосы, крепления, цепи, крюки, стойки. Но самое главное – практически все крупные производители предлагают измерительную аппаратуру.

Кстати, не забывают производители и об удобстве инженерной службы СТО. Некоторые современные модели стапелей позволяют производить «апгрейд»: для начала можно приобрести минимальную комплектацию и постепенно покупать дополнительное оборудование.

Самое сложное в исправлении геометрии кузова автомобиля – это даже не тяговое усилие на колонне (десяти тонн, которые обеспечивает гидравлика на абсолютном большинстве моделей, вполне хватает), а точность.

Геометрия кузова имеет особую важность для безопасности автомобиля. Поэтому на заводах корпуса машин свариваются на специальных кондукторах, обеспечивающих точность и соосность до десятых долей миллиметра. Так что допуски при работе на стапеле должны быть максимум 2–3 мм.

Современные автомобили спроектированы по нормам пассивной безопасности, согласно которым кузов автомобиля должен максимально гасить энергию удара.  Поэтому кузов и делается достаточно «мягким». И вытягивание этой «гармошки» становится работой весьма сложной. Для того чтобы понять, «откуда, куда и докуда» тянуть, необходимы точные измерения. Так что сегодня основное направление совершенствования стапелей идет в области измерительных систем.

Например, Blackhawk использует ультразвуковую компьютерную измерительную систему Shark. Компьютер на основе минимум трех неповрежденных точек определяет базовую плоскость – и все последующие измерения производятся относительно этой плоскости. Изменение контрольных точек происходит в трех плоскостях, на измеряемые точки кузова крепятся ультразвуковые датчики-излучатели. Они соединяются проводами с приемной балкой с микрофонами, расположенной под автомобилем. Время прохождения звука от датчика до микрофона позволяет определить координаты точки на кузове в трех измерениях. Все точки отображаются на экране компьютера в графическом и цифровом виде в режиме реального времени. При этом не требуется устанавливать ни балку, ни автомобиль по горизонтальному уровню. Система «опрашивает» базовые и измеряемые точки примерно раз в 3 секунды и «видит» их в трех плоскостях в реальном времени.

Шведская компания Car-o-Liner предлагает клиентам в дополнение к стендам измерительную компьютерную систему 3D CAR-O-TRONIC Vision. Эта система объединена с самой большой в мире базой данных по автомобилям различных конструкций, расположенной в информационном центре производителя. Система совместима с любым оборудованием для выполнения кузовного ремонта.

Наиболее продвинутой сегодня считается шаблонная система MZ от Celette. Она не требует измерений и вычислений и исключает риск человеческой ошибки. Система включает комплект стоек и поперечных элементов, которые устанавливаются на соответствующие места рамы стапеля. Для каждого автомобиля изготавливается комплект шаблонов, которые согласно инсталляционной карте устанавливаются на стойках системы MZ. При этом относительное расположение вершин полностью и в абсолютной точности соответствует взаимному расположению контрольных точек оригинального кузова автомобиля. После установки всех элементов системы MZ и требуемого комплекта шаблонов остается совместить положение вершин и контрольных точек автомобиля, прикладывая в определенном порядке к элементам кузова необходимое тяговое или толкающее усилие. Таким образом, после проведения кузовного ремонта спецификации автомобиля будут соответствовать заводским. Система MZ особенно эффективна для использования в авторизованных автомастерских.

Не отстают от иностранных производителей и российские компании. Система измерения Siver Data от SIVER предназначена для измерений контрольных размеров кузов и для документального освидетельствования состояния кузова в случаях, когда его невозможно определить визуально. Система осуществляет измерение координат мишени путем фиксирования ее положения видеокамерами и дальнейшего трехмерного моделирования. В общем, принцип бинокулярного зрения – так работают человеческие глаза. Функцию «глаз» выполняют две камеры, расположенные на концах измерительной балки. Если какой-либо контрастный объект попадает в поле зрения двух камер, система может точно вычислить его пространственные координаты. Таким объектом служат размещенные в особом порядке светодиодные лампочки на мишени-указке. Достаточно прикоснуться щупом к любой точке на кузове, находящейся в поле зрения двух камер, чтобы определить ее положение в трехмерном пространстве. Эта технология обеспечивает быстрое и точное измерение координат с точностью 1 мм. 

Стапели – оборудование дорогое, в особенности современные модели. Выбор конкретного подержанного стапеля проблем, в общем-то, не представляет. Достаточно проверить состояние силовых элементов – балок, сварных швов и т.д. на предмет трещин, погнутостей, люфтов (где они недопустимы). Проверить работу гидроцилиндра силового устройства, гидронасоса, шлангов, мест соединений. Посмотреть, в какой комплектации предлагается стенд – есть ли зажимы для вытягивания, зажимы под отбортовку порогов, система крепления автомобиля, состояние и комплектацию цепей и крюков.

С электронными системами измерения проблема несколько сложнее. Многие из современных систем так или иначе завязаны на базы данных производителей. И они часто используют систему платной подписки, которую необходимо регулярно возобновлять. При покупке б/у стапеля связаться с представительством компании-производителя и проверить у них, что за оборудование, когда было куплено, вовремя ли оно обслуживалось и проверялось, возможно ли продление подписки. Или пригласить специалиста из компании-продавца этого оборудования. Иногда некоторые аксессуары – те же шланги, гидронасосы, зажимы – проще купить новые, чем пользоваться бывшими в употреблении.

Выбирая стенд для СТО, необходимо помнить главное: самая важная часть оборудования – это голова и руки специалиста. Восстановление геометрии корпуса автомобиля, даже при наличии современного оборудования, все равно остается работой во многом творческой. Любая ошибка, невнимательность, отсутствие достаточного уровня квалификации у работника могут привести к ошибкам, рекламациям и в конечном итоге – к убыткам. Поэтому не стоит экономить на подготовке специалистов.

Стапельное оборудование Blackhawk – проверено временем

Правка кузова автомобиля – неотъемлемый процесс при ремонте после аварии. На рынке представлено бесчисленное множество стапелей от различных американских, европейских, китайских и российских производителей. Выбор непрост, но основная задача – провести качественный ремонт максимально быстро.

ООО «АВТО-ЭМ» представляет на российском рынке стапельные системы фирмы Blackhawk. Несколько слов о ее истории.

Компания Blackhawk S. A. была создана в начале 1910 года в США. Это старейший производитель кузовного оборудования. Так, компания первой стала использовать гидравлический цилиндр в оборудовании для правки автомобильного кузова.

Сегодня Blackhawk – крупнейший производитель оборудования для кузовного ремонта автомобилей, входит в холдинг Snap-on (США). Компания выпускает стенды для правки кузовов, системы измерения геометрии кузова, сварочные аппараты – например, для сварки в среде защитного газа и точечной сварки. А еще подъемники, ручной гидравлический инструмент и многое другое…

Продукция Blackhawk разрабатывается исходя из идеологии компании – максимальная экономия времени при выполнении операции по восстановлению первоначальных параметров кузова. Наряду с широко известной выпрямляющей установкой типа Dozer (кстати, разработанной компанией одной из первых), Blackhawk внедрила более прогрессивный векторный принцип выпрямления, позволяющий развивать как тянущее, так и давящее усилия.

Рассмотрим кратко линейку оборудования Blackhawk. Сегодня компания предлагает солидный ассортимент стапелей и оснастки. Легендарная установка Dozer используется в маленьких мастерских. Несмотря на компактные размеры и невысокую цену, с ее помощью возможно выполнение практически всех работ по восстановлению геометрии кузова.

Мини-стапель Dozer QuadriClamp предназначен для ремонта автомобилей с несущим кузовом. Позволяет вытягивать лонжероны, дверные стойки, другие части кузова по всему периметру автомобиля.

А вот стапель Рost Lift, имеющий две модификации: перекатной и со встроенным подъемником. Перекатные стапели все меньше и меньше популярны в мире из-за неудобства установки автомобиля и необходимости перекатывать стапель с установленным на него автомобилем по цеху. Рost Lift со встроенным подъемником предназначен для быстрого ремонта легковых автомобилей с небольшими и средними повреждениями. Конструкция рамы стапеля с подъемником позволяет максимально быстро производить установку и снятие автомобиля со стапеля, а тянущая установка легко перемещается и меняет направление правки. Эти факты и позволяют называть стапель Рost Lift стапелем для быстрого ремонта.

Мощный платформенный PowerPro1001 – классический представитель стапелей американского типа. Наклонная платформа и несколько силовых башен позволяют производить ремонт любой сложности большинства типов автомобилей включая внедорожники и микроавтобусы. Именно стапели такого типа с переменным успехом копируются многими китайскими производителями оборудования.

Отдельного внимания заслуживает напольная стапельная система Korek. В качестве силовых устройств используются «векторные выпрямители» и силовые башни. Korek был разработан компанией Blackhawk в 1968 году. С тех пор этот стапель несколько раз модернизировался, и в настоящее время занимает лидирующее место по продажам в мире. Многие производители из Северной Америки, Европы, Китая и даже России пытались производить и продавить подобные системы, но им так и не удалось составить конкуренцию стапелю Korek.

Стапель Korek имеет ряд значительных преимуществ перед всеми другими рихтовочными системами.

– Не занимает места в цеху. При необходимости на этом посту можно с большим удобством проводить сварочные, арматурные работы, шлифовку и полировку.

– Жесткость рамы практически не ограничена. При наличии необходимого количества вытяжных комплектов гидравлики возможно создавать любые необходимые усилия правки.

– Простой доступ ко всем частям автомобиля, вне зависимости от размеров. Удобно проводить рихтовочные и сварочные работы, как в верхней части кузова, так и на днище автомобиля.

– Быстрая установка автомобиля. Стапель может быть укомплектован мощными зажимами PowerLok и «зажимами быстрой фиксации» – это позволяет максимально быстро производить установку на стапель автомобиля с любыми повреждениями.

– Возможность создавать усилия правки в любых направлениях. В стапеле KOREK используются силовые устройства векторного и башенного типа. Конструкция фиксации клиньями позволяет в течение нескольких секунд изменить направление силового усилия.

Немаловажную роль в процессе диагностики и ремонта повреждений автомобильных кузовов играет электронная измерительная система. С ее помощью легко проконтролировать степень повреждения и качество выполненной работы. Результат диагностики и ремонта предъявляется заказчику в электронном или распечатанном виде.

В 1993 году компания Blackhawk изобрела SHARK – первую в мире электронную систему контроля геометрии кузова автомобиля. Она произвела очередную революцию в мире авторемонта. Измерительная система SHARK от компании Blackhawk позволяет проводить диагностику геометрии кузова как без установки автомобиля на стапель, так и непосредственно на стапеле в реальном времени выправления кузова. Система позиционирования деталей SHF1 позволяет выставить кузов согласно электронной карте автомобиля и зафиксировать геометрические параметры кузова при замене деталей. К слову, база данных SHARK обновляется ежеквартально, а обновления доступны для скачивания на сайте компании. Для получения доступа и загрузочных кодов необходимо приобрести годовую подписку.

Благодаря своей надежности и легкости в использовании оборудование Blackhawk приобрело большую популярность на российском рынке и рекомендовано ведущими автопроизводителями.

Где можно ознакомиться с описанной продукцией и приобрести ее? Никакого секрета: официальным дистрибьютором Blackhawk с 2003 года является компания «АВТО-ЭМ» – она и поставляет весь спектр оборудования знаменитой торговой марки.

Учебно-информационный центр АВТО-ЭМ сертифицирован компанией Blackhawk. Центр проводит обучение по основам правки кузовов автомобилей на стапеле Korek и использованию электронной измерительной системы SHARK. Инструкторы компании АВТО-ЭМ регулярно проходят обучения и имеют сертификаты Blackhawk.

Профессиональная команда проектировщиков, менеджеров, инженеров и инструкторов компании АВТО-ЭМ создаст планировочные решения, подберет все необходимое оборудование, осуществит монтаж и проведет обучение персонала для кузовных и малярных цехов.

  • Константин Шутов

Сложный ремонт кузова автомобиля | Автоцентр «Крас и Ко»

Сложный ремонт кузова с устранением перекоса на стапеле-кондукторе

Малярно-кузовные работы с авто можно разделить на 3 вида: крупные, средние и мелкие. В сегодняшней статье пойдет речь о крупном и, частично, о средней степени сложности ремонта. Повреждения, относящиеся к этим классификациям, характеризуются серьезными дефектами и деформацией кузова автомобиля.

Под сложным ремонтом кузова автомобиля понимается наличие перекоса, т.е. нарушение исходных, заводских параметров и формы каркаса. Это может быть повреждение лонжеронов, разрывы сварочных точек, деформация поверхности некоторых деталей, т.е. такие дефекты, которые требуют серьезного вмешательства специалистов кузовного ремонта и применения специального силового и измерительного оборудования.

Порядок проведения сложного ремонта кузова

Обо всем по порядку: Изначально, конечно, необходимо оценить степень кузовных повреждений. В автоцентре «Крас и Ко» для этого предлагается бесплатная дефектация, когда мастера, благодаря специальному оборудованию, а по-другому никак при среднем и сложном ремонте, оценивают состояние машины, фиксируют повреждения, измеряют степень перекоса и рассчитывают стоимость предстоящего кузовного ремонта. После оценки и её согласования, разбитый автомобиль устанавливают на стапель-кондуктор.

Стапель – сложный силовой механизм, на котором мастер устраняет повреждения и придает «остову» кузова первоначальную форму, используя автоматизированные измерительные системы контрольных точек.

На стапель, автомобиль устанавливается в нужном положении, с использованием специальных зажимов для каждой марки ТС, чтобы в процессе «вытягивания» элементов не переусердствовать и не повредить ТС еще больше. Учитывается локализация и сила воздействия на металл. Под локализацией принято считать те места, к которым требуется применять силовую нагрузку, не рискуя при этом повредить металл, в процессе сложного ремонта кузова.

В процессе перетяжки, постоянно отслеживается расположение контрольных точек, которые в итоге, должны находиться в определенном положении, указанным заводом изготовителем. Собственно, работа на стапеле при сложном ремонте кузова сводится к тому, чтобы вернуть ему заводские параметры.

Нельзя недооценивать процесс восстановление геометрии кузова на стапеле. При ошибочно выполненном устранении перекоса, несоблюдении положения контрольных точек, после покраски авто и при его сборке, невозможно будет выставить требуемые зазоры между элементами кузова. Более того, с очень большой долей вероятности, нельзя будет отрегулировать углы установки колес и это приведет не только к быстрому износу покрышек, но и может очень серьезно повлиять на безопасность эксплуатации такой машины.

Подходить к выбору станции для сложного ремонта кузова необходимо очень внимательно: спектр услуг, примеры, отзывы клиентов и гарантии СТО – вот на что стоит обращать внимание в первую очередь.

С примерами наших работ, оборудованием и видами услуг, можно ознакомиться на сайте. Мы уверены в качестве своих услуг и всегда буде рады помочь вам с качественным ремонтом вашей машины.

Записаться на ремонт можно по тел. (812) 438-00-90 или подъехав к нам по адресу СПб, ул. Херсонская д.39

Не только о сложном кузовном ремонте в нашем автосервисе

Как поставить кузов на стапель по уровню. От А до Я — все о стапелях для ремонта кузова автомобиля


Какие бы золотые руки у вас не были, но чтобы рихтовать кузов одних рук будет мало, здесь нужны специальные приспособления. Для того чтобы хорошо восстановить кузов после ДТП не обойтись без стапеля.

Его функция – прочно фиксировать автомобиль в процессе сжатия или растягивания кузова. Стапеля по своей конструкции бывают разные, но их можно объединить на три вида: рамные (в виде железной рамы), платформенные (для работы посложнее) и напольные (эти уже многофункциональные, передвижные, профессиональные).

Кому действительно нужен стапель, а купить его нет возможности предлагаю сделать стапель для кузовного ремонта своими руками а в этом я вам помогу.

Перед тем как начать делать стапель я хорошо прозондировал почву, перечитал много статей и пересмотрел не одно видео, чертежи в интернете.

Мы сделаем рихтовочную раму по принципу работы автомобиля. Рама под авто в форме прямоугольника, к коробам со всех четырех сторон крепятся крепления, они будут выходить на задней части подъёмной платформы, благодаря этому она будет мобильной.

Первым делом измеряем длину от переднего колеса до задней части. По ширине рама должна проходить между колесами. При помощи сварочного аппарата привариваем две металлические трехметровые палки и две палки по 800 мм. Чтобы избежать перекосов, разложим все на ровной поверхности.


Для того чтобы рама получилась ровной, без перекосов, все стороны перепроверяем при помощи уровня. Каркас также должен быть ровным, его проверяем при помощи рулетки, измеряя по диагонали от одного угла к другому накрест, размер должен совпасть.

Аккуратненько чтобы не было бугров на стыке, в форме прямоугольника свариваем каркас.


К каждому углу приварим косынки диаметр которых 7мм.


Приварим лапы. Для этого нам понадобятся заготовки: 4 металлических трубы по 550мм и 4 металлических полоски по 10мм.


Когда все детали будут готовы приварим их.


Лапу нужно варить так чтобы она была вставной, поэтому варим ее с полосами по обе стороны. Саму же лапу к каркасу не привариваем. К основе плотно приварим уголки из прочного металла, с другой стороны их приварим к лапе, так лапа не будет сдвигается в бока. Таким же образом привариваем оставшиеся три лапы. Далее перейдем к сверлильному станку.


Для стяжного механизма нужно сделать отверстия. Делаем колонки диаметром 30мм, шириной 150мм соответственно чертежам и зажимаем их под короб.


Болты такой конструкции должны выдерживать 10 тонн.


Соответственно схеме собираем базовую плату.


Заготовки базовых и средней плит готовы, теперь переходим к сверлению, также соответственно данной схеме. При сверлении не забывайте поливать сверло водой, чтобы оно не перегрелось и не затупилось.

Когда закончим сверлить заготовки, займемся нанесением рубцов и вырезанием канавок как на чертеже.


Все готовые заготовки собираем в единое целое и свариваем друг с другом. Вот что получается.


Делаем идентично все четыре стороны. На прямоугольною основу монтируем лапы. Затем ставим наш самодельный стапель под машину при помощи домкрата поднимаем ее и подгоняем лапы под пороги авто, Далее медленно опускаем авто на зажимы — затягиваем. И так остальные три стороны.
Убираем домкраты, и машина стоит на стапеле, сделанном своими руками.

Обслуживание легкового автомобиля – это весьма затратное дело: нужно менять расходники, проводить техобслуживание, а также предстоит периодический ремонт разных частей авто. Гораздо выгоднее улучшать вашу машину, менять детали и чинить что-либо своими силами. Поэтому в вашем гараже должно быть необходимое оборудование и инструменты. Среди таких приспособлений важное место занимает . Данное приспособление можно смастерить и самому.


Платформенный стапель

Стапели бывают трех видов: рамные, платформенные и напольные. Также существуют разные приспособления по типу перемещения: подкатные и передвижные.

Разные виды стапелей

Устройства рамного типа представляет собой раму из металлического профиля. Работы выполняются в довольно простой последовательности:

  • зажимные механизмы, которые фиксируют авто;
  • к поврежденному месту машины крепится цепь, связанная с силовыми механизмами;
  • при помощи стапеля вытягивается участок и придается ему изначальная форма.

Для того чтобы безопасно погрузить автомобиль на конструкцию рамного типа нужно подъемное приспособление. Рамный стапель позволяет осуществлять разные виды кузовного ремонта, но для работ сложного уровня это ненадежная конструкция.

Стапель платформенный эксплуатируется для наиболее сложного кузовного ремонта. Металлическая платформа оснащена сложной системой креплений и зажимов. Еще у нее есть ножничный подъемник и башни, которые осуществляют силовые манипуляции. Такое платформенное оборудование считается универсальным. Оно дает возможность вытягивать поврежденный фрагмент во всевозможных направлениях, чтобы вернуть правильную форму. Поскольку в устройстве есть разновидные механизмы и всяческие крепления, можно проводить разные виды ремонта автомобиля. Но недостаток такой конструкции – это огромные габариты приспособления.


Конструкция стапеля

Напольный стапель наиболее часто используется в профессиональной сфере ремонта авто. Перемещение происходит по рельсам. В комплектации имеется:

  • система крепежей, зажимов;
  • металлические стойки;
  • выпрямители пневматические.

Устройство такого типа подходит для ремонта легковых и грузовых автомобилей. К тому же ремонтировать на таком приспособлении можно авто любого уровня повреждения. Это оборудование очень прочное и надежное, поскольку имеет большое количество комплектующих элементов.

Что необходимо для создания стапеля в своем гараже

Для того чтобы оборудовать в своем гараже стапель для кузовного ремонта, следует потратить довольно много времени. Нужен большой спектр инструментов и металлические прямоугольные профили, размеры сечения 50х50 либо 70х40 сантиметров. В интернете вы можете найти инструкции и чертежи, по которым сделать стапель напольный либо рамный.

Тип и габариты конструкции подбирается под марку и модель вашего автомобиля. Поскольку предстоит работа с металлом, то необходим сварочный аппарат, чтобы сделать соединительные швы. Для различных операций необходимо выбирать оптимальный режим работы аппарата. Чтобы прочность конструкции была высочайшей, нужно рационально сочетать поперечные и продольные элементы рамы. В углах конструкции следует приварить детали, размеры которых по 25 сантиметров высотой – металлические стойки.

На следующем этапе работы изготавливаются вспомогательные механизмы. Для фиксации автомобиля на оборудовании разрабатывается система крепежа. Актуальнее всего сделать крепежи, в которых изменяется высота. Конструкция данных механизмов подбирается под конкретные условия работы и ваше авто:

  • перемещение автомобиля по раме и фиксация машины в различных точках;
  • крепеж, который осуществляет деформирующее усилие;
  • система максимально крепкой фиксации авто на устройстве.

Еще один важный механизм оборудования – силовая стойка. Она должна перемещаться и работать в различных точках стапеля. Такое устройство прикладывает основное усилие к деформированным частям машины, и они выравниваются. Такие стойки крепко монтируются к основе конструкции и должны иметь высокий уровень прочности. В месте, где приваривается деталь, усиливается элемент дополнительной металлической косынкой.


Чертеж стапеля для ремонта кузова

Кроме данных механизмов, необходимо сделать еще и несколько упорных стержней с крепким крепежом. Они помогают при работе с несложными повреждениями кузова машины.

Найдя чертеж, чтобы изготовить стапель своими руками, нужно подготовить инструменты:

  1. Металлические профили для основы конструкции;
  2. Продольные профили для стоек;
  3. Уголки из металла;
  4. Аппарат для сварки;
  5. Гайки и болты;
  6. Крепежи;
  7. Грунтовка;
  8. Порошковая краска;
  9. Краскопульт;
  10. Гидравлическое устройство;
  11. Мощные цепи;
  12. Крюки;
  13. Чертежи.

Итак, когда все готово, следует приступить к изготовлению стапеля для кузовного ремонта. Все детали заранее нужно обезжирить, покрыть грунтовкой, а потом покрасить порошковой краской при помощи краскопульта. Затем металлические уголки необходимо приварить к профилю, который будет основой. Далее приваривается продольный профиль в качестве стойки и крепятся болтами. Потом монтируются силовые и выдвижные устройства, цепи и крюки. После того как вы соорудили стапель, необходимо его испытать и проверить действие каждого приспособления.

Процесс ремонта довольно прост: запускаются механизмы вытяжки, и давление силовых устройств приводит в действие стапель. Таким образом, вы самостоятельно можете починить в своем автомобиле повреждение любого уровня сложности.

Московский автомобильно-дорожный государственный университет, г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом…

9 комментариев

    Анатолий says:

    Спасибо за статью было очень познавательно. Хочу сделать у себя в гараже стапель.. как раз с помощью вашей статьи теперь прикидываю объем работ

    Алексей says:

    Трудновато самому такое сделать… Но в любом случае дешевле чем покупной, хоть и дает по карману.

    Борис says:

    Выполнять вытяжку автомобиля можно по-разному. Делали один раз даже с помощью нескольких столбов и деревьев. Изготовление специальных стапелей подойдет больше для владельцев сервисных центров. Изготовив лично стапеля для кузовного ремонта можно взяться за открытие собственного дела. Ведь всякие поломки с автомобилем происходят довольно часто, соответственно и денег принесет много.

    Леонид says:

    У нас в семье автомобиль практически у каждого, у кого-то всегда что-то отвалится или сломается. От чего денег на ремонт тратится много. Именно это и стало побуждением к тому, что бы свой гараж переделать под маленькую семейную мастерскую Да, занимает много времени и усилий, но результат оценить не возможно. Если есть гараж, почему бы и не смастерить себе такое??

Автомобиль при всей своей кажущейся сложности для профессионального слесаря-ремонтника представляет собой достаточно простой агрегат с множеством взаимозависимых или автономных узлов. При наличии необходимого оборудования и высоком мастерстве ремонт этого механизма не сложнее ремонта утюга и другой бытовой техники. Главное – знать, в чем заключается проблема, и подобрать наиболее оптимальный способ ее решения. Одним из основных приспособлений, применяемым при кузовном ремонте автомобиля является стапель.

Он представляет собой жесткую конструкцию, позволяющую осуществлять различные виды работ. Промышленные образцы этого приспособления имеют очень высокую стоимость и могут быть не под силу небольшой авторемонтной мастерской или мастеру-одиночке. При этом не сложно своими руками изготовить саму конструкцию стапеля, вооружившись сварочным аппаратом и изучив нашу инструкцию.

Основное назначение подобной платформы заключается в придании раме автомобиля правильной геометрической формы, которая может быть нарушена, например, при дорожно-транспортном происшествии. С помощью специальных приспособлений остов авто жестко фиксируется на раме стапеля и на него оказывается тянущее или давящее воздействие в различных направлениях.

Для обеспечения необходимого усилия применяют крюки, цепи со сварными звеньями, различные гидравлические приспособления.

Этот аспект предполагает придание стапелю максимальной прочности на разрыв и сжатие.

Вариантов подобного приспособления в настоящее время существует много. Они могут быть передвижными (мобильными) и стационарными. Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Стационарный при правильной установке и качественном креплении позволяет приложить к раме автомобиля гораздо большее усилие для исправления ее геометрических параметров.

При этом он требует наличия отдельного вполне большого помещения для своей установки, а так же для размещения вспомогательных приспособлений и маневров автомобиля при постановке его на стапель. Передвижной вид не требует наличия больших площадей, так как для временного хранения может быть установлен на боковую грань у любой стены гаража или ремонтного бокса.

При этом перечень работ, которые могут быть выполнены с его помощью, так же велик.

Сборка самодельного стапеля

Самостоятельное изготовление стапеля следует начинать с монтажа рамной платформы приспособления. Для этого понадобится стальной прямоугольный профиль сечением 50×50, 70×40 и других, в зависимости от предполагаемой нагрузки на приспособление. Соединение деталей выполняется сварным швом, который должен быть выполнен максимально качественно. Линейные размеры платформы должны удовлетворять размерным параметрам рам большинства автомобилей, с которыми вы предполагаете работать.

Для обеспечения высокой прочности рамы необходимо сочетать как продольные, так и поперечные элементы. Сборку конструкции необходимо выполнять на ровном плоском основании, например на бетонном полу. Повысить качество соединения деталей поможет изготовление фаски на торцах деталей в местах их стыковки. Кроме этого необходимо правильно подобрать режимы работы сварочного аппарата. Для обеспечения высокой устойчивости рамы с установленным на ней автомобилем рекомендуем приварить по углам и центру продольных сторон стойки небольшой высоты.

К раме стапеля необходимо подобрать или изготовить ряд вспомогательных приспособлений, без которых работа по правке кузова и придания раме правильной геометрии будет невозможна. Первое из них – крепежи.

Они используются непосредственно для фиксации остова автомобиля на стапеле. От их прочности и работоспособности зависит качество кузовных (рамных) работ. Конструкция крепежей может быть различной, но она должна позволять:

  1. выдерживать прикладываемое к раме деформирующее усилие без разрушения;
  2. обеспечивать возможность перемещения по раме и крепления в различных ее точках;
  3. обеспечивать максимальную прочность соединения рамы автомобиля со стапелем.

Именно учитывая все вышеперечисленные параметры, и подбирается тот или иной вариант крепежей. При этом для работы с различными марками авто лучше применять приспособления с изменяющейся высотой расположения крепежных губок и перемещающиеся по раме стапеля как в продольном, так и в поперечном направлении.

Другое обязательное приспособление – силовая стойка, которая так же должна перемещаться и фиксироваться в различных стойках стапеля.

Именно через них и прикладывается основное усилие к тем или иным частям автомобильного остова с целью его выпрямления. В связи с этим подобный узел так же должен иметь максимальную прочность. Основным материалом для изготовления стоек служит квадратный стальной профиль сечением не менее 80×80 или стальная труба. Место соединения вертикальной и горизонтальной деталей дополнительно усиливается установкой косынки из того же профиля, или чуть менее.

Для удобства работ стойка должна быть оснащена приспособлением для крепления к раме стапеля и площадкой для установки упорных стержней. Для работы с несложными дефектами кузова достаточно двух подобных приспособлений.

Таким образом, используя вполне доступные материалы и простейшие виды соединения деталей – сварочное и болтовое вы не только сможете изготовить полезное и удобное приспособление, но и сэкономить на этом значительные средства.

Уважаемые читатели, комментируйте статью, задавайте вопросы, подписывайтесь на новые публикации — нам интересно ваше мнение:)

Для выполнения кузовного ремонта простых инструментов зачастую недостаточно, и требуется специализированное и дорогостоящее оборудование. Деформация основных деталей не всегда означает необходимость их замены. Восстановление геометрии кузова можно выполнить в мастерской, но эти услуги имеют немалую стоимость. При наличии соответствующего оснащения можно легко провести ремонт самостоятельно. Для выполнения таких работ понадобится самодельный стапель, сборка которого не займёт много времени.

Назначение и преимущества самостоятельного изготовления стапеля

Стапель – это механическое оборудование, задачей которого является восстановление исходного состояния рамы автомобиля и геометрии кузова. Выпрямление деформационных изгибов, вмятин и других неровностей выполняется с помощью локальных нагрузок. В большинстве серьёзных изменений геометрии кузова, стапель является единственно возможным решением для восстановления формы каркаса машины. Наличие такого оборудования обязательно для каждой мастерской и гарантирует качественное проведение кузовного ремонта.

Для решения сделать стапель своими руками требуется разобраться не только в назначении такого механизма. Производители предлагают различную функциональность этого оснащения. Некоторые модели подходят только для работы в крупных сервисных центрах. Существуют и более мобильные варианты, которые можно установить в гараже или аналогичном помещении. При покупке таких устройств для личного пользования их цена будет высока и самостоятельное изготовление наиболее целесообразно.

Важность правильной геометрии автомобиля

Деформация кузова может возникнуть в силу различных причин. Случайный наезд на препятствие, переворот при езде на пересечённой местности или попадание в ДТП не проходят бесследно для машины. Изменение геометрии на лонжеронах или изогнутая рама автомобиля способны привести к таким последствиям:

  • Наличие шума и посторонних звуков при работе двигателя;
  • Невозможность открыть двери, багажный отсек или капот;
  • Занос автомобиля в сторону при движении по прямой;
  • Щели в панелях кузова и конструктивных элементах;
  • Неравномерный износ резины.

Такие особенности повреждения рамы ставят под сомнение возможность эксплуатации транспортного средства. Базовые размеры кузова указаны в технической документации каждого автомобиля. Причём их изменение будет требовать восстановления исходных параметров для продолжения безопасной езды. Стапельные механизмы позволяют практически полностью устранить деформацию и самостоятельное создание такого помощника будет хорошей альтернативой обращению в сервисный центр.

Выбор конструкции стапеля

Применение разнонаправленных усилий — наиболее важная особенность силового стенда. Такие работы затруднительно произвести вручную. Изготовить стапель своими руками можно различной конструкции. Подобные устройства выполняются из прочного металла, а их особенности зависят от типа выполняемого ремонта. При выборе подходящей модели стапеля следует учитывать параметры транспорта, для которого он изготавливается. Размеры стенда, характеристики приборов и механизмов можно подобрать, ориентируясь на наиболее удачные модели компаний Trommelberg, Nordberg BAS или Autorobot.

В зависимости от характера проводимых работ и универсальности использования существует несколько разновидностей таких силовых стендов. С помощью небольших конструкций будет удобно проводить локальный ремонт. а крупногабаритный промышленный стапель, оснащённый мощным гидравлическим оборудованием, справится с тяжелым грузовым транспортом. Для выбора подходящей конструкции следует знать виды и назначение всех подобных устройств.

Виды и функциональность рихтовочных стапелей

Строгой стандартизации силовых стендов не существует. Большинство производителей дополняют стапель различным оборудованием. Так, анкерные зажимы, специальные захваты и многобашенная конструкция стенда обеспечивает создание усилия в нужном направлении. Для использования в гараже можно выбрать только самое необходимое оснащение, а остальное приобрести или изготовить потом. Все стапеля можно разделить на 3 вида имеющие свои особенности и функциональность.

Рамная конструкция стапеля

Рамный стапель – представляет собой конструкцию для вытягивания относительно небольших деформаций. Такой стенд подойдёт для проведения локальных работ и позволяет с высокой точностью восстановить геометрию деформированного участка. Металлическая рама имеет сложную конструкцию, которая служит для обеспечения достаточной жёсткости. Прочная фиксация позволяет производить растяжку транспортного средства в любую сторону и изменять направление прилагаемых усилий.

Рамный стенд достаточно популярен в связи с небольшими размерами и практичностью. Фиксация машины на таком каркасе выполняется специальными захватами. Для вытягивания деформированных узлов используется цепное соединение, которое обеспечивает восстановление правильного положения повреждённой детали. В комплект подобной установки должен входить подъёмник для обеспечения фиксации транспортного средства на необходимой высоте. Обустройство такого стенда потребует различных деталей для обеспечения захвата и установки машины.

Напольная конструкция стапеля

Напольный стапель – используется профессиональными компаниями, специализирующимися на кузовном ремонте. Его конструкция подразумевает довольно высокие тяговые усилия, подходящие даже для восстановления грузового транспорта. При отсутствии объёмов работ эта система не занимает много места, что обеспечивает дополнительные удобства в эксплуатации. Такой стапель для кузовного ремонта своими руками сделать довольно сложно ввиду огромного количества деталей. В большинстве случаев функциональность такого силового стенда не нужна в условиях обычного гаража.

Любой напольный стапель нуждается в специально подготовленном основании. Монтаж рельсовых путей, системы стоек, анкеров и креплений требует точных расчётов и наличия соответствующего оборудования. Наиболее удобен напольный стапель при установке крепёжных систем вровень с полом, что обеспечит безопасность передвижения и работы. Возможностей такого силового стенда будет достаточно для доступа к любому участку деформации, а установка и закрепление машины не занимает много времени.

Платформенная конструкция стапеля

Платформенный стапель – имеет некоторую схожесть с эстакадной конструкцией. С помощью такого приспособления легко тянуть кузов автомобиля в любом направлении. Платформа подобного устройства имеет огромные возможности для установки дополнительного оборудования. Производить вытягивание на таком стенде наиболее удобно, а его функциональности достаточно для профессионально применения или проведения ремонта в гараже.

Для самостоятельного изготовления такая конструкция не предоставляет затруднений. Любой платформенный стапель превосходит по своим возможностям рамный и подойдёт для большинства видов транспортных средств. Для ремонта машины на этом стенде можно использовать одну или более башенных стоек, что будет достаточно для проведения самых сложных работ. Вытягивающие усилие гидравлического оборудования не имеет ограничений. Причём такая платформа может использоваться для кузовного ремонта внедорожников и более тяжёлой техники.

Что понадобится для изготовления стапеля

Производством стапелей занимаются крупные компании с мировым именем и мелкие региональные предприятия. Цена на подобные силовые стенды сильно разнится, но самостоятельное изготовление такого оборудования обойдётся многократно дешевле. В зависимости от выбранной конструкции следует составить чертежи, предусмотрев все особенности будущей мастерской. Затем останется только подготовить необходимые расходные материалы и инструмент.

Чтобы собрать самодельный стапель потребуется металлический профиль, который и составит остов конструкции. Процесс сборки выполняется с помощью сварки, и соответствующее оборудование должно быть в наличии. Крепёжная система разрабатывается индивидуально и важно приобрести механизм силовой стойки, цепи и сложные в изготовлении захватывающие устройства. Перед началом работ следует подготовить металл путём его очистки от ржавчины, обезжиривания и грунтовки. После чего можно приступать к сборке конструкции.

Изготовление рихтовочного стенда

Для получения надёжного каркаса профиль должен выдерживать не только вес автомобиля, но и усилие, создаваемое башенной стойкой. Для выполнения таких задач толщина металла стапеля не должна быть менее 4 мм. Наиболее удобна для установки в гараже платформенная конструкция рихтовочного стенда, и её проектированию стоит уделить отдельное внимание.

Точные размеры стапеля зависят от типа транспортного средства, нуждающегося в обслуживании. В длину для подобной конструкции будет достаточно 4.5 м профиля, а ширина в 2 м обеспечит удобную установку машины. Для изготовления каркаса подойдёт швеллер с сечением 50-120 мм, который образует прочную платформу для установки машины. Учитывая, что нагрузка от силовой башни на профиль будет пытаться его развернуть, требуется установить мощные ребра жёсткости. Сбор каркаса проводится с помощью сварочных прихваток, а после подгонки выполняется окончательная сварка. В целом все действия имеют следующий порядок:

  • Сбор конструкции согласно разработанной схеме;
  • Сваривание тела стапеля с учётом всех рёбер жесткости;
  • Сборка и установка крепежей для фиксации автомобиля;
  • Монтаж силовой стойки и дополнительного оборудования;
  • Установка цепей, захватов и кронштейнов.

При выполнении таких работ особое внимание требуется уделить жёсткости конструкции. Организовать ремонт на стапеле возможно только при условии, что машина будет надёжно закреплена. Следует внимательно относиться к вопросам безопасности. Нагрузки, воздействующие на раму транспортного средства во время вытяжки способны не только повредить автомобиль, но и нанести ощутимый удар по здоровью.

Эксплуатация силового стенда

Изготовить стапель можно любой конструкции, рамный или платформенный наиболее подходят для таких целей. Главное — ответственно подойти к работе и проявить собственную смекалку. Понять, как сделать стапель достаточно просто, а правильный выбор материала поможет снизить затраты на его создание. Для воплощения собственных идей стоит взять всё лучшее из уже существующих моделей. Эксплуатация стапеля рассчитана на долгие годы и такое оснащение ещё не раз докажет свою практическую пользу.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Стапель для кузовного ремонта легковых автомобилей

Стапель для кузовного ремонта легковых автомобилей

Стапель для кузовного ремонта легковых автомобилей

Купить со СКИДКой ► надежный стапель для кузовного ремонта, стапель платформенный или напольный (16 моделей) ► Низкая цена+Кредит+Рассрочка ► быстрая ДОСТАВКА по всей РФ.

Купите со Скидкой и закажи Доставку
Мы доставим оборудование Вам в течение 2-5 дней с помощью транспортных компаний в любой город в России: Анапа, Архангельск, Астрахань, Барнаул, Белгород, Брянске, Белогорск, Биробиджан, Благовещенск, Великий Новгород, Владивосток, Владимир, Волгоград, Волжск, Волжский, Вологда, Воронеж, Димитровград, Екатеринбург, Иваново, Ижевск, Иркутск, Йошкар-Ола, Казань, Калининград, Калуга, Кемерово, Киров, Кострома, Краснодар, Красноярск, Курган, Курске, Липецк, Магнитогорск, Миасс, Москва, Мурманск, Набережные челны, Нижний Новгород, Нижний Тагил, Нижневартовск, Новый Уренгой, Новокузнецк, Новороссийск, Новосибирск, Омск, Орел, Оренбург, Орск, Пенза, Перми, Петрозаводск, Псков, Ростов, Ростов-на-Дону, Рыбинск, Рязань, Самара, Санкт-Петербург (СПб), Саранск, Саратов, Смоленск, Сочи, Ставрополь, Старый Оскол, Стерлитамак, Сургут, Сыктывкар, Таганрог, Тамбов, Тверь, Тольятти, Томск, Тула, Тюмень, Улан-Удэ, Уфа, Ульяновск, Уссурийск, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Чебоксары, Челябинск, Череповец, Чита, Энгельс, Ярославль и т.д.

Если Вы не нашли своего города – звоните, мы решим вопрос с Доставкой.

Купить платформенные стапели по выгодной цене у нас просто и быстро. Обычно мы держим постоянно не менее 12 штук на складе.

Мы искренне рекомендуем покупать именно платформенный стапель, т.к. именно он дает возможность легко и главное удобно делать любой вид ремонта — от устранения небольших деталей кузова до коррекции формы рамы автомобиля. Платформенные стапели состоят из платформы, к которой при помощи зажимов крепится автомобиль и силовых стоек для создания необходимого по величине и направлению усилия. Удобство работы по стапелям платформенной конструкции состоит в его полной независимости от фундамента и возможности простой установки и переустановки в любое время.

Стапель ARS-8-1

Комплектация платформенного стенда ARS-8-1

Платформа усиленная трубная

Силовая башня

Зажимы за отбортовку порогов усиленные

Заездные аппарели

Опорно поворотная система

Зажим для вытягивания

Гидравлический насос

Описание платформенного стенда ARS-8-1

Стенд для восстановления геометрии кузовов и рам аварийных автомобилей ARS-8. 1 имеет просторную прямоугольную  платформу, способную выдерживать максимальные нагрузки.

Идеально подходит для ремонта легковых автомашин, микроавтобусов и рамных автомобилей с повреждениями любой сложности. 

 

Конструкция стенда позволяет устанавливать платформу в горизонтальное положение, что значительно облегчает установку повреждённого автомобиля. Конструкция и принцип установки отличаются от аналогов и разработаны с учетом опыта и пожеланий Российских мастеров кузовного дела.

 

Специально спроектированная силовая башня развивающая усилие в10 тонн  способна автономно перемещаться по цеху и подсоединяться  к платформе в любом удобном для работы месте. Конструкция устройства обеспечивает надежность и простоту в обращении, а также позволяет создавать направление тяги в необходимом для ремонта диапазоне.

 

Уникальная, опорно-поворотная система фиксации обеспечивает быстрое и надёжное закрепление автомобиля к платформе с помощью клина, что значительно ускоряет установку на стапель транспортных средств с разными габаритами, делая выполнение этой операции быстрой и удобной.


Зажимы за отбортовку порогов имеют оригинальную конструкцию, разработанную с учетом устранения эффекта сползания и срыва. Узел сопряжения зажима со стойкой фиксации позволяет закрепить автомобиль с искривленной геометрией порогов, не ограничивая дальнейших перемещений детали кузова в плоскости и одновременно удерживать его в момент исправления.

 

Возможна установка до 3-х дополнительных силовых устройств.

 

Комплектация

1 Платформа 4800×2000х100 мм
2 Силовая башня, тяговое усилие 10 т. 1 шт.
3 Зажимы за отбортовку порогов 240 мм 4 шт.
4 Заездные аппарели 2 шт.
5 Опорно-поворотные стойки фиксации автомобиля 4 шт.
6 Опорные стойки платформы 4 шт.
7 Поддомкратное устройство 1 шт.
8 Цепь 3 м 1 шт.
10 Тяговый крюк 1 шт.
11 Зажим для вытягивания 1 шт.
12 Фиксатор цепи С-образный 1 шт.
13 Гидравлический насос 1 шт.

Грузоподъемность

3500 кг.
Габариты в упаковке 4900x2000x350 мм
Общий вес 980 кг.

Инструкция предоставляется по запросу

*Производитель оставляет за собой право вносить конструктивные изменения, без дополнительного уведомления.

Наши специалисты ответят на ваши вопросы по тел:
+7 (906) 784 — 33 — 33
e-mail:
skype:autostapel

Slipway — обзор | Темы ScienceDirect

14.3.9.2 Слипы и судовые лифты

Основными проблемами со стапелями и судоподъемниками являются износ и механические повреждения. Верфи — твердое место для бетона: это места черных работ, тяжелых инструментов, тяжелых деталей и оборудования. Коррозия часто начинается на тех участках, где покрытие арматуры отслоилось из-за механических повреждений.

Рисунок 14.59. Палуба плавучего дока Уолфиш-Бей пришла в негодность из-за интенсивного движения.

Фото 2014 г.

Рисунок 14.60. Механическое повреждение судового подъемника.

Фото 2014.

На рис. 14.59 показано разрушение сильно загруженной палубы бетонного понтона к плавучему доку в Уолфиш-Бей. Док был построен в Балтийском море до 1990 года, и, несмотря на неглубокое покрытие, похоже, что на открытой арматуре не наблюдается значительной коррозии. На рис. 14.60 показана эстакада судового подъемника Уолфиш-Бей, примыкающая к подъемной платформе, и, кажется, видно сочетание механического повреждения и сопутствующей коррозии арматуры.

Если используются рельсы с плоским дном, их обычно устанавливают в траншеях, залитых по пути балок. После того, как рельс установлен, его закрывают путем заполнения траншеи бетоном так, чтобы выступала только головка рельса. Этот бетонный наполнитель продолжает поддерживать голову даже во время коррозии полотна.

Рисунок 14.61. Рельсы на верфи в Уолфиш-Бей заключены в траншеи в бетонном основании.

Photo 2012.

Строго говоря, стапель — это машина, и направляющие балки (опорные балки рельса) являются такой же частью станка, как станина — частью токарного станка.Ключевым вопросом является строительство железобетонных путей подводных балок для поддержки рельсов с требуемыми допусками. Способы строительства — это отдельная тема. Общая тенденция заключается в строительстве на месте в сухой перегородке или на месте над водой и сборными элементами под водой.

Обычно железобетонные пути в инфралитторальной зоне постоянно погружаются, в то время как в супралиторальной зоне открываются только рельсовые верхние поверхности.Обычно обнажены только части путей в приливной зоне. К счастью, они обычно открываются только ниже зоны AHWC. Как правило, коррозия этих конструкций не критична (см. Рис. 14.63 и 14.64).

На рис. 14.62 показан стапель грузоподъемностью 1200 тонн. Согласно военным спецификациям, он должен обеспечивать максимальную долговечность. Это был военный проект времен Второй мировой войны, завершенный в 1945 году. Балки были построены в сухом месте внутри перемычки.Интересно, что проектная грузоподъемность составляла всего 1200 тонн, но последующая проверка автором, принявшая бетон 25 МПа и сделав грубую оценку размеров бруса, указывает на грузоподъемность, равную загрузке килевого блока грузового судна Panamax с легким водоизмещением 20000 тонн! К 2015 году мощность установки была снижена до 400 тонн из-за состояния опор и рельсов. Похоже, что конструкция путей сохраняет свою полную проектную мощность.

Рисунок 14.62. Слипы Порт-Элизабет.(Обратите внимание на то, как фотограф тщательно разместил фотографию, расположив инженера, бригадира, надсмотрщика и рабочих в соответствии с рангами.)

Строительная фотография, 1945 год.

Первоначальная структура путей к стапелю Порт-Элизабет в приливной зоне (рис. 14.63) все еще кажется здоровым. По сравнению с рис. 14.62, рельс кажется замененным, закрепленным наверху оригинального рельса без снятия оригинала, а затем подпертым раствором. Этот раствор, используемый для выравнивания и поддержки перил, теперь отслаивается там, где он выступает по бокам, образуя примыкание к основной конструкции.Обратите внимание на отслоение раствора от исходного бетона.

Рисунок 14.63. Порт-Элизабет Слипвей в приливной зоне.

Фото 2012.

Стапель Святой Елены, показанный на рис. 14.64, был построен в 1971 году. Балки путей были построены в виде секций желоба из сборного железобетона с центральной траншеей. Это можно увидеть в нижнем левом углу фотографии. Рельсы были установлены в них, а затем залиты цементным раствором. С тех пор пути были заново проложены путем удаления исходных рельсов, заполнения траншеи и укладки новых рельсов сверху.

Рисунок 14.64. Опорные балки рельсов стапеля бухты Святой Елены.

Photo 2012.

Участок показанных путей находится в приливной зоне и подвержен наиболее интенсивной коррозии, но, похоже, они работают хорошо. Бетон, вероятно, имел исходную 28-дневную прочность 30 МПа, и в нем использовался цемент «Цемарин», но без других добавок.

Slipways — Step on Safety

Step on Safety («Мы», «Наши», «Мы»)

ИНФОРМАЦИЯ О НАШЕМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ COOKIE

Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы отличать вас от других пользователей нашего веб-сайта .Это помогает нам обеспечить вам удобство при просмотре нашего веб-сайта, а также позволяет нам улучшать наш веб-сайт. Продолжая просматривать веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.

Файл cookie — это небольшой файл с буквами и цифрами, который мы сохраняем в вашем браузере или на жестком диске вашего компьютера, если вы согласны. Файлы cookie содержат информацию, которая передается на жесткий диск вашего компьютера. Мы используем следующие файлы cookie:

Строго необходимые файлы cookie. Это файлы cookie, которые необходимы для работы нашего веб-сайта.К ним относятся, например, файлы cookie, которые позволяют вам входить в защищенные области нашего веб-сайта, использовать корзину покупок или пользоваться услугами электронного биллинга.

Аналитические / рабочие файлы cookie. Они позволяют нам распознавать и подсчитывать количество посетителей, а также видеть, как посетители перемещаются по нашему веб-сайту, когда они его используют. Это помогает нам улучшить работу нашего веб-сайта, например, гарантируя, что пользователи легко находят то, что ищут.

Функциональные файлы cookie. Они используются, чтобы узнать вас, когда вы вернетесь на наш сайт.Это позволяет нам персонализировать наш контент для вас, приветствовать вас по имени и запоминать ваши предпочтения (например, ваш выбор языка или региона).

Целевые файлы cookie. Эти файлы cookie записывают ваше посещение нашего веб-сайта, страницы, которые вы посетили, и ссылки, по которым вы переходили. Мы будем использовать эту информацию, чтобы наш веб-сайт и отображаемая на нем реклама соответствовали вашим интересам. Мы также можем передавать эту информацию третьим лицам с этой целью.

Обратите внимание, что третьи стороны (включая, например, рекламные сети и поставщиков внешних услуг, таких как службы анализа веб-трафика) также могут использовать файлы cookie, которые мы не контролируем.Эти файлы cookie могут быть аналитическими / производительными или целевыми.

Вы блокируете файлы cookie, активировав в своем браузере настройку, которая позволяет отказаться от настройки всех или некоторых файлов cookie. Однако, если вы используете настройки своего браузера для блокировки всех файлов cookie (включая основные файлы cookie), вы не сможете получить доступ ко всем или частям нашего веб-сайта.

Изменения в нашей политике использования файлов cookie

Любые изменения, которые мы можем внести в нашу политику использования файлов cookie в будущем, будут опубликованы на этой странице.

Контакт

Вопросы, комментарии и запросы относительно этой политики конфиденциальности приветствуются и должны быть адресованы по адресу:

STEP ON SAFETY LTD
Factory Lane
Brantham
Саффолк
CO11 1NH.

Как добавить или изменить стапель в Руководстве по запуску доков?

Хло Тортерат Опубликовано

Приходите и сделайте учет стапелей и спусковых трапов

Яхт-клуб.com — социальная сеть энтузиастов водного спорта, где вы можете открыть для себя Путеводитель по лодкам с тысячами парусников, моторных лодок, полужестких лодок и даже легких парусников. У вас также есть доступ к справочнику по портам.

С этого момента мы начинаем крупную операцию по обследованию стапелей и обращаемся к вам. Действительно, мы предлагаем вам принять участие в этом процессе, став «Капитаном своего трюма».

Для этого нет ничего проще ?! Вы знаете один или несколько эллингов и хотели бы поделиться ими с членами коммунавта ?? Вот процедура:

Как мне посчитать клинья и пандусы в eau ??

  1. Войти в Яхт-клуб.com, используя свои идентификаторы или создав учетную запись легко и бесплатно.
  2. В левом столбце нажмите кнопку Hold Guides , чтобы получить доступ к списку подушек.

  3. Нажмите кнопку «Добавить прокладку», чтобы определить новую прокладку:

  4. Но вы также можете изменить существующее удержание прямо на листе удержания

Как мне заполнить формулу? ?

Заполняемая форма разделена на 5 частей:

  • Удерживающий лист (идентификация)
  • Географическое положение
  • Технические данные
  • Доступные услуги
  • Визуальные эффекты

Вы можете внести изменения глобально, нажав на » изменить »или в индивидуальном порядке, нажимая красный гаечный ключ для каждой характеристики.

Выберите свой ответ из раскрывающегося списка или введите бесплатный ответ в соответствующее поле.

Трюмная пробка

  • Здесь укажите название трюма. Если его нет или вы его не знаете, просто укажите название города.
  • Добавьте обложку, которая будет основным украшением вашего трюма.

Географическое положение

  • Укажите порт присоединения трюма
  • Укажите его местонахождение (море, река…)
  • Укажите отдел и регион.
  • Если аппарель находится на водотоке, название водотока

Лодочный слип и стапель

В этом разделе вы опишите трюм (состояние, ориентация, длина, ширина, доступность, тип спуск и т.д …).

Доступные услуги

Эта вкладка касается всех местных услуг и оборудования, связанных с удержанием.

Изображения

Вы можете добавить до 9 изображений трюма, включая карту и спутниковую фотографию.

Отправьте свое удержание

Когда вы закончите заполнение формы — скорость заполнения вы найдете вверху страницы — просто нажмите на черную стрелку, чтобы вернуться в область «Управление листом продукта»

Последний можно найти во вкладке «Pro» в правом верхнем углу синего баннера.Вы найдете там все созданные прокладки.

4 Типы способов спуска судов на воду

Спуск судов на воду — одна из важнейших процедур всего процесса постройки судов. Слип для спуска судов, конструкция, состоящая из наклонного спуска к воде от верфи, является важным аспектом процедуры спуска судна на воду и широко используется для спуска на воду вновь построенных или отремонтированных судов.

За последние несколько лет произошел ряд разработок в области систем запуска судов для повышения безопасности и устойчивости корабля на воде.

Различные способы спуска судов на воду

Традиционно спуск судов на воду осуществляется четырьмя основными способами. Вот эти методы:

  1. Пуск гравитационного типа
  2. Спуск плавающего типа
  3. Пуск механического типа
  4. Запуск подушки безопасности

1. Запуск гравитационного типа: Система запуска гравитационного типа делится на три основных типа:

  • Запуск продольной масляной направляющей
  • Сталь продольная — запуск роликовых направляющих
  • Боковая смазанная направляющая для запуска

Запуск продольной масляной направляющей

Продольные скользящие трапы, смазанные маслом, являются одной из старейших систем запуска.С помощью этой системы корабль скользит по направляющей и под собственным весом входит в воду. Масло или воск используются для облегчения процесса скольжения.

Основным преимуществом этого метода является то, что он использует простое оборудование и может использоваться для судов разного тоннажа и типов. Однако масляное покрытие, которое используется для плавного скольжения корабля, может загрязнять воду. Также существует опасность сильного давления на переднюю часть корабля во время спуска на воду.

Сталь продольная — запуск роликовых направляющих

В этом способе спуска судов на воду вместо масла используются стальные ролики для уменьшения трения при скольжении.В этом методе для запуска используются стальные ролики высокой интенсивности, устройства безопасности и стальная доска. Стальная пластина на деревянных направляющих помогает в процессе скольжения, а направляющие помогают защитить их от стальных шариков.

Мешки с сеткой

используются в конце горки для сбора стальных шариков, чтобы их можно было использовать снова. Этот метод наиболее эффективен и прост в применении. Однако первоначальная плата за установку высока.

Запуск направляющей с боковой смазкой

Спусковая система с боковыми направляющими с масляной смазкой также является одной из наиболее широко используемых судовых спусковых систем.Этот тип системы в основном бывает двух типов.

В первом типе направляющая проходит в воду, и корабль скользит в воду с помощью направляющей. Во втором методе направляющая не уходит до тех пор, пока вода и корабль вместе с рамой не уйдут в воду. После этого корабль становится устойчивым, основываясь на собственных факторах плавучести и остойчивости. Такой спуск требует от корабля большой устойчивости и прочности.

2. Спуск на воду плавающего типа Спуск на воду плавающего типа осуществляется для судов, построенных в сухих доках и спускаемых путем заполнения дока водой.(Технически это не процедура спуска корабля на воду). Спусковая система плавающего типа — это простая, эффективная и безопасная процедура. Хотя первоначальные вложения высоки, этот метод наиболее широко используется судостроителями.

3. Запуск механического типа

Судно-спусковую систему механического типа можно разделить на следующие типы:

  • Спуск продольных механизированных направляющих
  • Двухточечный продольный механизированный спуск желоба
  • Клинковидные механизированные машины для спуска на воду
  • Поперечный участок смены уклона Механизированный спуск вертикального желоба
  • Пуск механизации суппорта гусеничный
  • Механизированная гребневая направляющая
  • Подъемное судовое оборудование

Вся вышеупомянутая система требует наличия механических средств для спуска корабля на воду.Затраты на строительство и техническое обслуживание высоки, в то время как мобильность и управляющие факторы систем не на должном уровне. Все эти методы в основном используются для судов меньшего размера и не могут применяться для судов большой грузоподъемности.

4. Подушки безопасности Запуск

Спуск на воду судов с использованием подушек безопасности — это инновационный и безопасный метод спуска судов на воду. Эти подушки безопасности обычно имеют цилиндрическую форму с полусферическими головками на обоих концах. Они сделаны из армированных слоев резины и обладают высокой несущей способностью.Этот метод можно легко использовать на судах всех типов и размеров.

Вы думаете, что мы упустили какой-нибудь важный способ спуска на воду корабля? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Источники — Evergreen

Изображение предоставлено — flickr, murdoconline.net, worldmaritimenews, Evergreen

Отказ от ответственности: Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом.Автор и компания «Марин Инсайт» не заявляют об их точности и не берут на себя ответственность за них. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих принципов или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

Данная статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и Marine Insight.

Теги: общие правила

Slipways в Steam

Об этой игре

Slipways берет жанр космической великой стратегии и концентрирует его лучшие части, отбрасывая все микроменеджмент и сложную кривую обучения.Результатом является уникальное сочетание жанров стратегии и головоломок, в котором вы можете быстро закончить забег, но при этом получить глубокий опыт, полный трудных решений.

СДЕЛАЙТЕ ТОРГОВЛЮ, А НЕ ВОЙНУ

Колонизируйте планеты, тщательно выбирайте отрасли и соединяйте все так, чтобы ваши планеты поддерживали друг друга. Выровняйте все правильно и наблюдайте, как ваши колонии развиваются и растут, предоставляя вам еще больше возможностей для прибыльной торговли. Стройте долгосрочные планы и наслаждайтесь собственной славой, когда это последнее соединение приводит к одновременному обновлению шести планет и дает вам отчаянно необходимый доход.

Нет никакого военного аспекта, который отвлекал бы вас от экономики. Игра более расслабленная, чем ваша типичная большая стратегия. Все дело в исследовании космоса и его безграничных возможностей, формировании его по вашему желанию и развитии его полного потенциала. Не нужно претендовать на войну с таким большим количеством пустой вселенной.

БЫСТРЕЕ, ЧЕМ СВЕТ

Забудьте об утомительном микроменеджменте и ожидании постройки кораблей. В Slipways каждое ваше действие имеет немедленные последствия, и каждый сделанный вами выбор имеет первостепенное значение.Ваши планеты управляют собой, а вы сосредоточены на принятии правильных решений, чтобы получить то, что им нужно. Вы не будете тратить свое драгоценное время на работу. Один пробег занимает 40-60 минут, и все они наполнены хорошими вещами.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Здесь нет расточных технологий. Вместо того, чтобы повышать эффективность отдельного здания на 20%, технологии в Slipways позволяют вам перемещать планеты по своему желанию, использовать звезды для получения энергии или колонизировать планеты с помощью разумных машин вместо людей.Выбор зависит от каждого прогона, поэтому вам придется тщательно спланировать и адаптироваться к текущей ситуации. Выбранный вами путь коренным образом изменит ваш опыт и ваш взгляд на планеты и ресурсы игры.

… ЕЩЕ ОДНА ИГРА?

Когда один запуск занимает не более часа, вам нужна возможность повторного прохождения. Почти все в Slipways генерируется процедурно, и каждый сектор галактики предлагает совершенно разные задачи. Чтобы преодолеть эти трудности, вы заручитесь помощью пяти рас, населяющих империю, каждая со своим философским мировоззрением, различными способностями и выделенным фрагментом дерева технологий.На выбор предлагается более 80 технологий, и вы будете использовать только около 10 из них за каждый запуск. Нет двух абсолютно одинаковых игр.

ИГРАЙТЕ ПО-ВАШЕМУ

Стандартный игровой режим дает вам 25 лет, чтобы построить лучшую империю, которую вы можете, но есть и другие. Бесконечный режим позволяет вам играть до тех пор, пока вы можете удерживать власть, режим песочницы позволяет вам свободно экспериментировать, а ранговый забег — это шанс сравнить свои навыки с другими игроками по всему миру на предварительно засеянных картах.

В игре также будет режим кампании, где каждый сценарий вводит новый поворот и освежает игровой процесс: сверхновые, которых нужно приручить или избегать, сектора с совершенно новыми ресурсами, которые нужно добывать, плотная туманность, препятствующая вашему прогрессу. В день запуска будет только несколько сценариев для изучения, но их количество будет увеличиваться со временем по мере выпуска бесплатных обновлений. Новая механика, представленная в кампании, также будет использоваться в других режимах, становясь новыми вариантами для еще более разнообразных пробежек.

эллинг — Французский перевод — Linguee

В случае приливных портов, очистка

[…] по гравировке doc k o r стапель m a y .

cedre.fr

Dans le cas de ports

[…] mare, le n et toyag e s ur cale d ‘ ch ouage p eut galement […]

tre envisag.

cedre.fr

T h e стапель w i ll также можно удлинить […]

с каждой стороны, чтобы разместить больше пользователей.

dfo-mpo.gc.ca

L a cale d e hala ge s er a galement […]

largie de chaque ct de manire accueillir plus d’utilisateurs.

dfo-mpo.gc.ca

За укрытием офицеры заметили белую открытую лодку с тремя людьми на борту, которая подошла и приземлилась на t h e стапеле .

dfo-mpo.gc.ca

Alors qu’ils taient embusqus, ils ont vu une embarcation non ponte de couleur blanche avec trois Individual son bord Approcher et accoster au plan in Clin.

dfo-mpo.gc.ca

Кроме того, в

[…] 2009 Wulk an 1 стапель c o ul d […]

для сборки 587-IV / 09.

eur-lex.europa.eu

Par Ailleurs, e n 200 9, la cale Wu kan 1 ne p eut tre […]

использовать que pour l’assemblage du navire 587-IV-09.

eur-lex.europa.eu

Действительно, если верфь начнет использовать новый спуск

[…]

, Комиссия отмечает, что она обязалась немедленно прекратить эксплуатацию объекта

[…] договор аренды концерна ni n g эллинг B 1 .

eur-lex.europa.eu

La Commission note que le chantier naval s’est

[…]

engag dnoncer immdiatement le contrat

[…] de lo ca ция de la cale B1 au cas o il Начало работы […]

utiliser un nouveau site de mise l’eau.

eur-lex.europa.eu

Кроме того, четыре дополнительных участка под строительство участка

[…] будет построен на t h e стапеле s o s, чтобы построить больше […]

раздела.

eur-lex.europa.eu

Quatre emplacements de montage complementaires doivent

[…] tre con st ruits su r l a cale s ch e p our l a производство […]

разделов плюс большие.

eur-lex.europa.eu

Кгаска, Харрингтон и

[…] Blanc-Sabl на Slipway s u rf ace замена […] В этом году будет выполнено

работы по улучшению состояния

[…]

единиц этого оборудования, необходимого для зимовки рыболовецких судов Северного берега.

dfo-mpo.gc.ca

Kgaska, Harrington et Blanc-Sablon — Des travaux de remplacement

[…] de la s ur face des cales de h alag e seront […]

entrepris cette anne afin de corriger les

[…]

условий existantes de ces quipements ncessaires l’hivernage des bateaux de pche de la Cte-Nord.

dfo-mpo.gc.ca

Эта работа позволит рыбакам лучше

[…] доступ к и от t h e эллинг d u ri ng в сезон рыбалки.

dfo-mpo.gc.ca

Ce travail offrira aux pcheurs

[…] un meil le ur ac cs la cale pe nda nt la sa is on de pche.

dfo-mpo.gc.ca

В этом и следующем году будет работать

[…]

включает выравнивание и восстановление двух волноломов, замену отбойных молотков на

. […] краевой причал и ремонт т ч д стапель .

dfo-mpo.gc.ca

Cette anne et l’anne prochaine, les travaux viseront notamment niveler et

[…]

recouvrir de nouveau les deux brise-lames, remplacer les dfenses du quai

[…] продольный et rpa rer la cale de hal возраст .

dfo-mpo.gc.ca

Black Duck Brook — Этот проект будет дноуглубить

[…]

площадь перед

[…] маленький bo a t стапель t o r убирает песок и водоросли, а также включает модификации t h e i t se lf.

dfo-mpo.gc.ca

Ручей черной утки — Ce projet

[…] permettra de draguer la zone se Trouvan t deva nt l a cale p наши les petits b at eaux afin d’en enlever le sable et [… ]

le varech.

dfo-mpo.gc.ca

Река прудов — в этом месте большой

[…] Будет построено волнолом

насыпей к

[…] защитить exis ti n g стапель w h ic h в настоящее время […]

очень подвержен атмосферным воздействиям.

dfo-mpo.gc.ca

Река прудов — Un grand brise-lames en

[…]

sera construit cet

энрохимикат […] endroit pour p rotg er la cale de ha lage ex istante […]

qui est prsentement trs expose aux intempries.

dfo-mpo.gc.ca

Финансирование пойдет на перечисленные ниже проекты, а также на

[…]

небольших проекта в каждом регионе для причала

[…] maintena NC e , эллинг r e pa irs, […]

электромонтажные работы и манипуляции

[…]

оборудования, ремонт буев, ремонтные дноуглубительные работы, наземные и батиметрические исследования, а также подготовка планов и спецификаций для будущих проектов.

дфо-мПО.gc.ca

Ces Investissements sont destins aux projets majeurs упоминания ci-aprs, aussi bien que d’autres projets mineurs dans chaque rgion pour y effectuer

[…]

divers travaux d’entretien des quais, des

[…] rparat io ns au x cales d e hal ag e, l’installation […]

лекций и оборудования

[…]

de manutention, des rparations aux quais flottants, des travaux de dragage d’entretien, des релевантные местности и батимтрики, ainsi que la prparation de plan et devis pour de futurs projets.

dfo-mpo.gc.ca

Exis ti n g стапель i s i n в очень опасном состоянии и не подходит для современных крупных судов.

dfo-mpo.gc.ca

La rampe d’accs l’ea u existante e st en trs mauvais tat et ne peut rpondre aux besoins de plus gros bateaux modernes.

dfo-mpo.gc.ca

Сейчас я практикую зазэ n i n стапель a t h ome без […]

думает, что этот дзадзэн отличается от дзадзэн в кэсе.

zen-deshimaru.com

Сопровождающий

[…] je fais z az en e n slip c hez mo i sans penser […]

que ce zazen est diffrent de celui en kesa.

zen-deshimaru.com

В Харрингтон-Харбор,

[…] проект ремонта t h e стапель p i le s начат последний […]

год будет завершен.

dfo-mpo.gc.ca

Harrington Harbour, on terminera le projet de rfection

[…] des pil as tres de la cale de ha lage en trepris […]

l’anne dernire.

dfo-mpo.gc.ca

На основании этих цифр Комиссия

[…]

обнаружил, что уменьшение емкости после

[…] закрытие s ma l l стапель w o ul d между 25 […]

% и 46%, в зависимости от предполагаемого ассортимента продукции.

eur-lex.europa.eu

Sur la base de ces donnes chiffres, la Commission a tabli que la rduction

[…]

производственных мощностей после

[…] fermetur e de l a pe ti te cale de p rodu ctio n serait […]

составляют 25% и 46%, эн фонкция

[…]

de l’assortiment de produits retenu.

eur-lex.europa.eu

В Харрингтоне

[…] Гавань, части т h e стапель h a ve , с годами, […]

использовались сверх своих возможностей, в результате чего произошел разрыв

[…]

систем анкерного крепления бетонных блоков и шкивов.

дфо-мПО.gc.ca

Харрингтон-Харбор, некоторые данные

[…] des l m ents de la cale de hal age on t t […]

utiliss au del de leur capacity au Cours des

[…]

annes, Entranant la break d’un bloc de bton et des ancrages des poulies.

dfo-mpo.gc.ca

Волнорез также защитит другую инфраструктуру на восточной стороне, что очень необходимо для

[…]

рыбаков — например, дополнительная лодка

[…] причал, склад для лодки e, a стапель , a f ish разгрузка […]

вокзал, и здание складское,

[…]

ледяная комната, зона купли-продажи рыбы, кабинет, санузлы, кухня.

www2.parl.gc.ca

En outre, le brise-lames protgerait d’autres Infrastructures du ct est-ce qui est незаменимый для pcheurs-, например, les espaces

[…]

d’arrimage Supplmentaires,

[…] d’entreposage de b atea ux, un e cale, un e st atio n de dchargement […]

de poissons et un btiment contenant

[…]

un entrept, un frigo, une zone d’achat et de vente de poisson, un bureau, des toilettes et une kitchen.

www2.parl.gc.ca

Кроме того, старый

[…] достроечный причал и ma i n стапель h a d будет укомплектован до […]

построили новую пристань, так как дали

[…]

доступа к рабочему месту и являлись частью рабочей зоны.

eur-lex.europa.eu

En outre, il a fallu maintenir

[…]

des Effectifs l’ancien quai d’armement

[…] et la prin cip ale cale de lan cemen t jusqu ‘[…]

ce que le nouveau quai soit construit,

[…] Установлено

автомобилей, не подключенных к сети, в зоне отдыха и путешествий.

eur-lex.europa.eu

Поэтому важно отметить, что закрытие

[…]

некоторых объектов, например

[…] Предлагаемое закрытие o n e эллинг i n t he Szczecin Shipyard, […]

может быть компенсировано увеличением

[…]

в качестве оставшейся части дока.

eur-lex.europa.eu

Par consquent, il convient de noter que la fermeture de specifices

[…]

установок, по примеру ферметра

[…] Offer e d’un e d es cales de pr oduct io n du chantier […]

naval de Szczecin, peut tre compense

[…]

за увеличение производственных мощностей для востребованной партии.

eur-lex.europa.eu

Кроме того, модель

[…] нижняя часть т h e стапель w i ll быть восстановлен […]

, чтобы предоставить пользователям более безопасную и эффективную структуру.

dfo-mpo.gc.ca

De plus, des travaux de

[…] реставрация du p ied d e l a cale d e h alage s eront […]

entrepris afin d’offrir aux utilisateurs une structure plus sre et fonctionnelle.

dfo-mpo.gc.ca

Tickle Cove — Причал для пирса с пальцами a n d эллинг h a ve со временем ухудшился и представляет безопасность […]

проблем для пользователей портов.

dfo-mpo.gc.ca

Tickle Cove — набережная

[…] peron e t la r ampe de mise l’eau se sont dtriors au fil du temp s et al. la s curit […]

des utilisateurs du port.

dfo-mpo.gc.ca

Матрос тоже вскочил и, поняв, что прогулочное судно

[…]

в опасности столкновения с пристанью на

[…] другая сторона t h e стапель o r o обрастание […]

на других объектах, он крикнул шкиперу, чтобы тот отступил.

tsb.gc.ca

Le matelot saute aussi bord puis, constatant que l’embarcation risque de

[…] heurter l ‘a utre quai ou d ‘ a ccrocher […]

autre selected, il crie au patron de faire marche arrire.

tsb.gc.ca

На Кгаске будет отремонтирован t h e эллинг w i nc h […]

и дополнительный крюк будет установлен в новой увеличенной секции.

dfo-mpo.gc.ca

Кгаска, ле

[…] treuil de ha lage de la cale se ra rpar et un […]

дополнение для вязания крючком sera install sur la nouvelle section agrandie.

dfo-mpo.gc.ca

При расчете текущей мощности учитывалось время, фактически необходимое для сборки (определенные

[…] тип) корабль на а стапель .

eur-lex.europa.eu

Активные производственные мощности в течение длительного периода времени, связанные с расчетом времени, для контроля над навигацией (d’un

). […] тип до nn) sur un e cale .

eur-lex.europa.eu

Получение такой дамой

[…] размеры вниз т h e стапель r e qu не горит […]

только знания и умения, но и много времени.

kagema.com

L a construction d’u n tel colosse a […]

Requis de gros moyens en termes de savoir-faire et de main-d’uvre.

kagema.com

Кегаска — Работа будет

[…] предприняты ремонтные работы т ч е стапель т о е нбезопасность […]

во время сезонных операций по спуску и выгрузке лодок.

dfo-mpo.gc.ca

Kegaska — Des travaux

[…] de rp ar ation la cale de ha lage se ront effectus […]

afin d’assurer la scurit des oprations saisonnires

[…]

de mise l’eau et de sortie des bateaux.

dfo-mpo.gc.ca

В проекте будет задействовано

человек. […] строительство опорной конструкции рядом с существующим уловом -o u t стапель , t o для одновременного размещения более одного судна.

dfo-mpo.gc.ca

Un ouvrage encoffrement SERA construit ct d e la rampe actuelle de faon accueillir plus d’un bateau la fois.

dfo-mpo.gc.ca

Оценка будущей мощности с учетом времени

[…]

, вероятно, понадобилось для сборки (некоторые

[…] тип) корабль на т ч е стапель , o n предположение […]

, что производительность верфи была сопоставима

[…]

до уровня, установленного другими конкурирующими европейскими верфями.

eur-lex.europa.eu

Les prvisions концерн les Futures Caps de production tiennent compte du temps

[…]

de montage вероятный d’un navire (d’un

[…] type do nn ) su r u ne cale , e n p artan t de l’hypothse […]

que la productivit du chantier

[…]

военно-морских сил, сопоставимых с другими организациями.

eur-lex.europa.eu

План реструктуризации на 2009 год гарантирует, что будущие мощности

[…] remai ni n g стапель o r o f любой другой спуск […]

объект, что двор будет

[…] Использование

ограничено примерно 100 тысячами CGT.

eur-lex.europa.eu

План реструктуризации в 2009 году о разработке

[…] Емкости f ut ures de la cale re sta nte o u de tout […]

autre site de mise l’eau utilis par

[…]

le chantier naval, около 100 000 TBC.

eur-lex.europa.eu

Объекты и морские службы гавани Бристоля

Береговое хранилище

Береговое хранилище в гавани Бристоля подходит для каноэ на стойках, гребных лодок и шлюпок длиной до пяти метров со спусковой тележкой.

Доступны две зоны хранения: жесткие стойки и стеллажи.

Нельзя хранить дорожные прицепы и лодочные моторы.

Чтобы стать участником очереди на береговое хранение, вам необходимо заполнить и вернуть форму заявки на хранение (pdf, 19KB) (открывается в новом окне).

Туалеты и душевые

Коронавирус (COVID-19)

Туалеты и душевые не доступны для тех, кто находится на заходящих судах.

Ситуация находится в стадии рассмотрения, поскольку мы оцениваем требования к очистке, чтобы убедиться, что помещения безопасны для посетителей.

Посетители могут пользоваться временным общественным туалетом на набережной Ганновера (рядом со зданием павильона), который открыт с 9:30 до 21:30 ежедневно.

Имеются откачки туалетов лодочников и очистные сооружения Elsan.

Туалеты и душевые кабины в Бристольской гавани находятся по адресу:

.
  • Центр водного отдыха Baltic Wharf: бесплатные душевые для владельцев лицензии
  • Wapping Wharf: душ (код доступа) и туалеты для инвалидов
  • Mud Dock: Туалет и душ унисекс (код доступа)
  • Bathurst Basin: туалеты и душевые (кодовый доступ) для инвалидов
  • Бристоль Марина: туалеты
  • объектов Elson также доступны
  • Павильон Душевая кабина

Туалеты закрыты, и вы можете получить ключ в Портовой Канцелярии.

Общественные стапели

Baltic Wharf, Underfall Yard, Cumberland Road, Бристоль, BS1 6XG

Информация о скользящем пути

  • Максимальная длина судна: 6 метров
  • Глубина воды на внешнем конце: 1,2 метра

Часы работы центра и стапеля

с апреля по сентябрь, с понедельника по воскресенье: с 7:30 до 22:00.

с октября по март, с понедельника по воскресенье: с 8:00 до 19:30

За использование стапеля судов, имеющих ежегодную лицензию, плата не взимается.

Вы не можете использовать стапель во время некоторых особых мероприятий, поэтому уточняйте у нас, открыт ли стапель.

В случае аварии стапель может быть заблокирован без предупреждения. Если это произойдет, позвоните нам по телефону 117 903 1484.

Бристоль Марина стапель

Часы работы: съезд на стапель Bristol Marina.

Ремонтная база

Ремонтная база по адресу:

Электричество

Рядом с доками имеется несколько точек учета электроэнергии.

Вы можете купить карты на электроэнергию на £ 1, 5 и 10 фунтов стерлингов в Портовом офисе, Эллинг на новом входе, Кафе Coffee and Crepe Cabin на мосту на Принс-Стрит и в пабе Новой Шотландии.

Все соединительные провода должны соответствовать условиям и инструкциям по подключению к береговому источнику питания.

Вы можете купить трос в Портовом Управлении до максимальной длины 25 м.

Если вы долгое время держите койку, вы можете получить отдельную точку, заплатив дополнительную ежегодную плату.

См. Стоимость ежегодных сборов за навигацию и швартовку или посетите портовый офис.

Пресная вода

Вода для малых судов

Бесплатные краны с пресной водой находятся на фасаде причальной стенки в нескольких местах.

Вам понадобится шланг с штуцером 5/8 дюйма.

Сообщайте о любых утечках в гавань.

Важно:

  • удерживать конец шланга при наполнении бака
  • не подключается к водопроводной сети на борту
  • необслуживаемые шланги будут сняты капитаном порта
  • не кладите шланги в портовые воды, так как это может привести к загрязнению водопровода.
  • Не используйте шланги для чистки туалетов с химическими веществами или другого сантехнического оборудования.
  • мы можем отключать подачу воды в период сильных холодов, чтобы не повредить водопроводные трубы.

Вода для судов валовой вместимостью более 30 тонн

Свяжитесь с портовой службой в обычные рабочие часы, предупредив за 48 часов, чтобы договориться о том, чтобы водник доставил воду из гидранта.

Размер комиссии зависит от размера вашего судна, поэтому уточняйте у нас.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *