BMW M8 — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ М8
Абсолютно новый BMW M8 был рассекречен 5 июня 2019 года. Его международная премьера пройдет в рамках осеннего франкфуртского автосалона, после чего будут открыты официальные продажи. На отечественном рынке автомобиль предположительно появится чуть позднее, но тоже осенью этого года. Новинка получила силовые агрегаты, как у «заряженного» седана M5, спортивный салон с эксклюзивными материалами отделки, широкий список оснащения и более агрессивный экстерьер. Чтобы подчеркнуть спортивный характер модели, дизайнеры разработали новые более рельефные бампера. Спереди в глаза бросаются крупные воздухозаборники, прикрытые черной сеткой и низкая губа сплиттера. Также были увеличены жабры на передних крыльях, а также установлены оригинальные зеркала заднего вида. На корме можно увидеть две двустволки патрубков выхлопной системы и небольшой спойлер. Старшие версии Competition могут похвастаться отделкой некоторых элементов из темного хрома, а также другими колесными дисками.
Размеры
БМВ М8- это двухдверный суперкар, выпускающийся в двух вариантах исполнения- четырехместное купе и кабриолет. От обычных моделей восьмой серии, такая версия отличается расширенными крыльями. В увеличенных арках умещаются разноширокие колеса с коваными спортивными дисками обутые в резину 275/40/R19 спереди и 285/50/R19 сзади. Версии Competition получили более низкопрофильные покрышки- 275/35/R20 и 285/35/R20 соответственно. Также, версия в кузове купе имеет более легкую углепластиковую крышу. Из него же выполнен и трансмиссионный тоннель. Автомобиль построен на новейшей платформе CLAR, что подразумевает полностью независимую многорычажную компоновку подвески. Последняя имеет адаптивные стойки с электронным управлением и тремя режимами работы на выбор.
Технические характеристики
Под капотом BMW M8 располагается V-образная 4,4-литровая восьмерка с турбонаддувом. Солидный объем, непосредственная подача топлива и два турбокомпрессора системы twinscroll позволили инженерам выжать 600 лошадиных сил при 5600-6700 об/мин и 750 Нм крутящего момента в диапазоне от 1800 до 5600 оборотов коленчатого вала в минуту.
Версия Competition выдает на 25 сил больше. В качестве трансмиссии предлагается исключительно восьмидиапазонный гидромеханический автомат M Steptronic и фирменная система полного привода M xDrive. В итоге, в зависимости от типа кузова, разгон до первой сотни займет 3,2-3,3 секунды, а максимальная скорость ограничена управляющей электроникой на отметке в 250 километров в час. За дополнительную плату, этот порог можно сместить до 305 км/ч. Что касается тормозов, то диаметр передних дисков составляет 395 мм, а задних- 385 мм. За дополнительную плату предлагаются 400-миллиметровые карбон-керамические диски.
Оснащение
Для BMW M8 предусмотрен богатый список уникальных опций. Например, многофункциональное рулевое колесо с дополнительными клавишами M1 и M2. С помощью этих кнопок можно задавать набор режимов управляющей электроники для разных узлов автомобиля и оперативно между ними переключаться. Помимо прочего стоит отметить виртуальную 12,3-дюймовую приборную панель BMW Live Cockpit Professional и проекционный дисплей.
В салоне можно увидеть особые сиденья M Sport с развитой боковой поддержкой и подсвечивающейся надписью M8 на подголовниках. На центральном тоннеле расположилась кнопка M mode, позволяющая быстро переключаться между дорожным и спортивным режимами.
Видео
BMW X3 — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ Х3
Мировой дебют BMW X3 запланирован на сентябрь 2017 года в рамках ежегодного международного франкфуртского автомобильного шоу. По факту, модель является полноценным третьим поколением легендарного кроссовера. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и фирменными секциями дневных ходовых огней. Решетка радиатора представляет из себя две классические ноздри, забранные массивными вертикально ориентированными ребрами.
Внизу, на переднем бампере, расположился хищный воздухозаборник, прикрытый пластиковой сеткой с крупными ячейками. В общем и целом, автомобиль приобрел стильный и притягательный дизайн, но в то же время не утратил свой шарм и все также хорошо узнается в потоке.
Размеры BMW X3
BMW X3- премиальный пятиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4716 мм, ширина 1897 мм, высота 1676 мм, колесная база 2864 мм, а величина дорожного просвета равняется 204 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, подготовленным для тяжелых условий эксплуатации. Они с легкостью перенесут поездку по грунтовке, смогут штурмовать бордюры во время парковки и сохранят приемлемую плавность хода во время движения по разбитой дороге с твердым покрытием.
BMW X3 обладает довольно вместительным багажником. При поднятых спинках второго ряда сидений сзади остается 550 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично справиться как с повседневными задачами городского жителя, так и с дальней загородной поездкой.
Если, по прихоти судьбы, владельцу придется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет сложить спинки второго ряда сидений и освободить вплоть до 1600 литров.
Двигатель и трансмиссия BMW X3
На отечественном рынке, BMW X3 будет представлена с несколькими силовыми агрегатами, фирменной восьмиступенчатой автоматической коробкой переменных передач и системой полного привода. Благодаря широкому выбору и универсальности агрегатов, автомобиль отвечает большинству запросов потенциального покупателя.
- Базовым двигателем BMW X3 является рядная турбированная дизельная четверка объемом 1995 кубических сантиметров. Инженерам удалось выжать 190 лошадиных сил при 4000 об/мин и 400 Нм крутящего момента в диапазоне от 1750 до 2500 оборотов коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, кроссовер разгоняется до сотни за 8 секунд, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 213 километров в час. Дизельные силовые агрегаты всегда славились хорошей тягой с низов и экономичностью.
Расход топлива BMW X3 составит 5,2 литра в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 4,1 литра во время размеренной поездки по трассе и 5,4 литра в смешанном цикле движения. - Топовым двигателем BMW X3 является рядная бензиновая турбированная шестерка объемом в 2998 кубических сантиметров. Благодаря такому литражу и продвинутой системе наддува, силовой агрегат выдает 360 лошадиных сил при 5500 об/мин и 500 Нм крутящего момента в диапазоне от 1520 до 4800 оборотов коленчатого вала в минуту. С таким табуном, кроссовер срывается до первой сотни за 4,8 секунды, а максимальная скорость ограниченная электроникой и составляет 250 километров в час. Несмотря на большой объем и высокую мощность, силовой агрегат достаточно экономичен. Расход топлива BMW X3 составит 11,1 литра бензина на сто километров пути в городском темпе, 7 литров по трассе и 8,4 литров в комбинированном цикле движения.
Расход топлива BMW X3 составит 5,2 литра в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 4,1 литра во время размеренной поездки по трассе и 5,4 литра в смешанном цикле движения.Итог
BMW X3 идет в ногу со временем. У него стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца.
Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка не сможет причинить и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и технологичный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. BMW X3 прослужит многие километры и подарит незабываемые ощущения от поездки.
Видео
BMW M1 — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ М1
Премьера BMW 1 Series M состоялась на Детройтском автосалоне в январе 2011 года. Основой для М-версии послужил кузов E82, который был дополнен новым аэродинамическим обвесом, стал на 55 шире и на 20 мм длиннее.
Также увеличилась ширина колесной базы: БМВ 1 серии М получила новую подвеску, при создании которой частично использовались агрегаты M3 (E92), а колесные арки были расширены, чтобы вместить 19-дюймовые диски.
Что касается силового агрегата, то BMW 1 M Coupe оснащается 6-цилиндровым бензиновым двигателем N54, знакомым по моделям 335is (E92) и Z4 (E89). При объеме 3 л он выдает 340 л.с. и разгоняет автомобиль с 0 до 100 км/ч за 4,9 с. Крутящий момент составляет 450 Нм, но в режиме Overboost водителю доступно до 500 Нм. При этом двигатель БМВ 1 серии М расходует 9,6 л топлива в смешанном цикле, а выброс CO² не превышает 224 г/км. Что касается максимальной скорости, то она ограничена электроникой и составляет 250 км/ч.
Владельцам BMW 1 Series M предлагается единственная 6-ступенчатая механическая коробка переключения передач с дифференциалом от M3 (E46). В стандартной комплектации автомобиль оснащается ABS, системой динамического контроля курсовой устойчивости DSC, системой динамического контроля тяги и торможения.
Расположенная на руле кнопка M-Dinamic позволяет расширить диапазон чувствительности DSC, благодаря чему электроника вмешивается только в крайних случаях, допуская скольжение в пределах траектории прохождения поворота.
Примечательно, что изначально BMW 1 M Coupe планировалось выпустить ограниченной серией в 2700 экземпляров, однако позже руководство компании приняло решение выполнять все заказы, которые поступят в дилерские центры до конца июня 2012 года. Несмотря на это, производство машин для американского рынка было остановлено еще в декабре 2011 года. Остается добавить, что в ходе тестовых заездов на трассе Нюрбургринг БМВ 1 М оказалась на 7 секунд быстрее BMW M3 (E46).
Самые лучшие модели BMW за всю историю компании.
Самые лучшие модели BMW за всю историю компании.
С момента основания компании БМВ прошло почти 100 лет. Напомним, что история компании началась в 1916 году. С тех порБМВ выпустила множество потрясающих и успешных автомобилей.
На пути своей эволюции марка имела, как взлети, так и падения. Но ничто не смогло помешать инженерам Баварской марки создавать шедевры автомобильного мира.
Буквально недавно БМВ представила свой инновационный спорткар i8, который перевернул представление о современном автомобилестроении. Сегодня мы вспоминаем лучшие автомобили Немецкой марки за всю историю.
При составлении списка ТОП-10 автомобилей БМВ естественно мы столкнулись со сложностью выбора, поскольку из-за большого количества потрясающих моделей Баварского бренда выбрать лучшие десять машин не очень легко. Тем не менее, мы смогли отсортировать по различным критериям весь модельный ряд БМВ, чтобы показать вам десятку лучших.
Обзор: Технологии 2015 BMW, от приборов ночного видения до LED фар
Вопрос теперь в том, согласны ли вы с нашим выбором. Нам интересно узнать пропустили ли какую-нибудь модель, которая, по вашему мнению, просто обязана была попасть в список лучших? Напишите нам об этом в комментариях.
10) BMW 328
В 1936 году БМВ выпускает модель «328», которая была выпущена для спортивных автогонок. В итоге машина не раз становилась победителем престижных различных соревнований.
Модель оснащалась 2,0 литровым шестицилиндровым мотором и весила 830 кг. Мощность двигателя составляла 79 л.с. Это удивительные технические характеристики для того времени.
Помимо успешных данных автомобиль также обладал прекрасной внешностью. Обратите внимание на переднюю часть «328» модели. Уже в далеком 1936 году в решетки радиатора, просматриваются черты знаменитой двойной решетки БМВ.
9) BMW 3.0 CSL
Чтобы успешно конкурировать на мировом чемпионате по автогонкам «Touring Car», компания БМВ создала в 1972 году модель 3.0CSL. Машина получила облегченный кузов, потеряла внутреннюю интерьерную отделку, а также 3,0 литровый мотор.
В 1973 году автомобиль получил новый двигатель объемом 3,2 литра, и обзавелся аэродинамическим обвесом.
Как и спортивная трехлитровая модель, новая 3,2 литровая БМВ, также получила не одну награду на спортивных различных мероприятиях.
8) Купе BMW 1 серии M
В 2011 году БМВ решила возродить М-серию купе компактных автомобилей марки. Для этого на рынок была выведена двухдверная модель 1-серии М. Духовными наследниками этой модели стали BMW 2002 Turbo и оригинальная «эмка» E30 M3.
BMW 1-series M Coupe получила более широкую колесную базу и более широкий кузов, по сравнению со стандартными автомобилями серии. Несмотря на это, вес машины получился даже ниже чем у стандартных «копеек». Так вес М1 составил 1496 кг. Машина оснащается 3,0 литровым турбированным шестицилиндровым мотором мощностью 335 л.с.
2015 BMW 7 серии против Mercedes S-Class против Audi A8
Эта модель была доступна только с шестиступенчатой механической коробкой передач. Стоит отметить что сумасшедшая БМВ М1 позаимствовала множество деталей и компонентов с легендарной М3.
7) BMW 2002 Turbo
В 1973 году на рынке появляется специальное издание БМВ модель «2002 Турбо». Впервые эта машина появилась на авторынке в начале 60-х. В 1973 году машина в буквальном смысле открыла новую эру технологий БМВ. Именно эти технологии помогли инженерам создать ближе к концу 1970-х годов успешную 3-серию автомобилей.
Но перед тем как появились легендарные «трешки» на рынке появилась специальная версия машины «2002 Турбо», которая на тот момент была лучшей моделью компании.Автомобиль оснащался 2,0 литровым турбированным двигателем, мощностью 170 л.с. Благодаря модернизированной аэродинамической формой кузова машина не раз занимала первое место в автомобильных гонках.
6) BMW Z8
Производство этой модели началось в конце 20 века и продолжилось четыре года. Модель Z8 была наследницей родстера «507». BMW Z8 получила множество классических линий старой «507» модели.
Автомобиль оснащался 4,9 литровым V8 двигателем, мощностью 400 л.
с. Правда, за этот красивый автомобиль нужно было заплатить слишком большие деньги. Но эта модель того стоила. Z8 была популярна во всем мире. Это стало возможным благодаря съемкам БМВ в известном фильме о Джеймс Бонде «И целого мира мало».
В итоге за все время производства было произведено всего 5,703 родстера.
5) BMW i8
BMW i8 является технологическим чудом инженеров BMW. Благодаря внешностью и производительности i8 является одним из лучших гиперкаров мира.
Машина оснащается 1,5-литровым турбированным бензиновым двигателем, который работает в паре с электрической силовой установкой. Благодаря настройке гибридной установки машина потребляет 3,1 литр на 100 километров пути.
Также благодаря комбинированной работе двигателей машина за счет мощности в 357 л.с. с 0-100 км/час разгоняется за 4,0 секунды. Максимальная скорость гиперкара составляет 250 км/ч.
4) BMW M5 (E34)
Второе поколение BMW M5, под кодовым названием E34, по мнению экспертов и знатоков БМВ лучшая М5 за всю историю компании.
Автомобиль производился с 1989 по 1995 года. М5 весила 1814 кг.
Автомобиль имел все необходимые ингредиенты для сумасшедшей производительности: задний привод, механическую коробку передач и мощный шестицилиндровый двигатель (рядный 3,6 литровый мощностью 310 л.с.).
2015 BMW M5 станет самой мощной за всю историю производства
Позже после выхода нового второго поколения М5, инженеры БМВ увеличили объем мотора до 3,8 литров (335 л.с.). Для тех, кто в то время хотел действительно что-то особенное, малыми партиями продавалась модификация в кузове универсал M5 Touring Wagon.
3) BMW 507
Возможно «507» модель БМВ самая красивая за всю историю компании. Многих экспертов вряд ли вы убедите в обратном. Машина была построена в конце 1950-х годов. BMW 507 имела задний привод и двигатель V8 под капотом, объемом 3,2 литра.
Несмотря на великолепный внешний вид и мощность 507 модель была очень дорогой для того времени.
Именно поэтому всего было выпущено 252 родстера, и далее компания БМВ приняла решение снять машину с производства из-за плохих продаж. Но именно эта машина через долгие годы вдохновила дизайнеров и инженеров БМВ создать Z8.
2) BMW M3 (E30)
Когда многие эксперты начинают рассказывать о современных моделях БМВ, то они всегда вспоминают М3 в кузове Е30, которая вошла в историю как самый удачный автомобиль БМВ.
Первоначально машина была создана для участия в гоночной серии DTM. М3 (Е30) оснащалась 2,3 литровым двигателем с четырьмя цилиндрами (мощность 210 л.с.)
Но позже БМВ приняло решение выпустить серийную версию М3. Помимо нового двигателя с увеличенным объемом и мощности машина получила лучшую аэродинамику, новые компоненты подвески, новую коробку передач и новую тормозную систему.
Примечательно, что, несмотря на то, что это поколение М3 уже давно не выпускается, многие решения того времени воплощаются во многих новых автомобилях БМВ.
Например новая модель М2 купе, получила многие технологии БМВ М3 (Е30).
1) BMW M1
В конце 1970-х годов и в начале 1980-х годов, BMW представила мировой общественности свой первый суперкар М1. Двухместный автомобиль первоначально был спроектирован и создан для различных гонок. В задней части машина расположился 3,5 литровый шестицилиндровый двигатель, который выдавал мощность в 273 л.с. Это был впечатляющий результат в посткризисном мире того времени.
Несмотря на серьезный успех в мощности и первые места в спортивных соревнованиях модель М1 стада «гадким утёнком» среди всех моделей Баварской марки.
Нет и дело не в кузове. Как раз с красотой машины не было никаких проблем. Ведь машину спроектировал великий дизайнер Джуджаро.
Все дело в том, что машина была создана именно для спортивного трека и практически не предназначена для повседневных поездок. К тому же стоимость спорткара М1 не позволяла увеличить
Источник:http://www.
1gai.ru/publ/515031-top-10-luchshih-bmv.html@ 1gai.ru
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на 1GAI.ru
BMW — весь модельный ряд автомобилей БМВ, каталог всех моделей BMW, история компании BMW, отзывы
BMW (БМВ) – легендарный баварский концерн, продукция которого неизменно славится безупречным качеством и высокой надежностью. Автомобили марки являются показателем особого, привилегированного статуса их владельца.История концерна восходит к 1913 году, когда два инженера Карл Рапп и Густав Отто основывают две небольших авиамоторных фирмы. С наступлением Первой мировой войны резко возрос спрос на авиационные двигатели, и количество заказов в фирмах Раппа и Отто значительно увеличилось. В связи с этим было принято решение объединиться в один авиамоторный завод. Так в 1917 году вновь образованную компанию зарегистрировали как Bayerische Motoren Werke («Баварские моторные заводы») или сокращенно BMW.
После окончания войны компания переживает свой первый кризис.
Более того, производитель находился на грани банкротства, т.к. согласно Версальскому мирному соглашению, Германии запрещено было выпускать авиационные двигатели, которые на тот момент являлись единственной продукцией фирмы. В результате Рапп и Отто решают перепрофилировать производство сначала на выпуск мотоциклетных двигателей, а затем и самих мотоциклов. В 1923 году был выпущен первый мотоцикл BMW R32, который сразу же завоевал репутацию надежной скоростной машины на Парижском автосалоне.
Автомобильная история марки начинается в 1928 году, когда БМВ становится владельцем автомобильного завода в Тюрингии, а вместе с ним к компании отходит также лицензия на производство малолитражного автомобиля Dixi, который представлял собой копию британского автомобиля Austin Seven. Впоследствии именно эта модель и стала первым автомобилем, вышедшим на рынок под собственной маркой — BMW 3/15, произошло это в 1929 году.
В 1933 году модельный ряд компании пополнился новым автомобилем с индексом 303, который стал первой моделью марки с шестицилиндровым двигателем.
Главной особенностью БМВ 303 становится характерная решетка радиатора с двумя вытянутыми овалами-«ноздрями», по которой теперь можно безошибочно определить автомобиль BMW в потоке.
В 1936 году немецкий концерн выпускает один из самых быстрых спортивных автомобилей – БМВ 328, благодаря которому компания завоевала репутацию производителя автомобилей высочайшего качества и надежности.
Во время Второй мировой войны сборка автомобилей была прекращена, и компания вновь перешла на выпуск авиационных двигателей. По окончании военных действий часть заводов БМВ была разрушена, часть — попала в Советскую зону оккупации. Так, оказавшийся в контролируемой русскими зоне, завод Eisenach продолжил производство довоенных моделей, которые теперь стали называться EMW.
Восстановление после войны проходило очень тяжело, Раппу и Отто буквально пришлось начинать все с нуля. Своеобразным символом возрождения марки стал выпущенный в 1948 году одноцилиндровый мотоцикл R24. В 1951 году появляется и первый послевоенный легковой автомобиль – седан модели 501.
В конце 70-х компания начинает разработку двигателей с цифровым управлением, а в начале 80-х — внедряет систему ABS. Еще одной невероятно успешной моделью марки стал родстер 1987-88 года под названием Z1, который стал воплощением ультрасовременных технологий. Автомобиль обладал потрясающей аэродинамикой, а необычные двери родстера убирались в порог автомобиля одним нажатием кнопки. Оценить оригинальность конструкции и ознакомиться с техническими характеристиками БМВ Z1 Вы сможете в каталоге моделей на сайте auto.dmir.ru.Начало 1999 года ознаменовалось дебютом BMW X5, который стал первым в мире Спортивным Автомобилем для Активного Отдыха (Sports Activity Vehicle). Уникальным образом сочетая в себе элегантность и практичность, данный автомобиль открывает тем самым новое измерение мобильности. В настоящее время серия включает в себя модели: X1, X3, X5,X6, а совсем скоро к ним присоединится дебютант Шанхайского автосалона 2013 БМВ X4.
Модельный ряд BMW — история и параметры всех серий
BMW – немецкий автопроизводитель, который несмотря на скромное начало в авиации, сегодня имеет полный спектр премиальных легковых автомобилей, кроссоверов, мотоциклов, а так же двигателей.
Ниже приведен список всего модельного ряда БМВ. Каждый раздел – это одна серия, которая состоит из одного или нескольких кузовов. Перейдя по ссылке интересующего Вас кузова, Вам предоставятся характеристики всех моделей выбранной Вами серии и по отдельности модельный ряд каждого из кузовов.
В статьях приведены подробные технические характеристики, период производства, особенность модификации, двигатели и коробки передач которые устанавливались или были установлены на момент производства, а так же сравнение БМВ с главными конкурирующими моделями от таким мировых производителей как Ауди, Мерседес, Хонда, Фольксваген, Вольво, Порше, Тойота, Инфинити и другие.
Кому интересно, на сайте Bimmerfest так же опубликован раздел – классические автомобили БМВ и особая серия, каждый автомобиль из которой создан в единственном экземпляре – BMW Art Cars.
Модельный ряд БМВ 1 серии первого поколения надежно себя зарекомендовал в сегменте компактных автомобилей.
Автомобили данной генерации выпускались с 2004 года и состоят из 4-х вариантов кузова – 3-х, 5-ти дверный хетчбек, купе E82 и кабриолет E88.
Спортивное вождение на автомобилях 1 серии с пробегом более 50 000 км прежде всего отражается на повышенном износе тормозной системы (тормозной диск/износ колодок, пористый тормозной шланг) и шарниров рулевых тяги. С километражем более чем 100 000 км следует проверить стойки (амортизатор), так как при этом пробеге неоднократно обнаруживаются их подтекание.
Второе поколение по диапазону модельного ряда более скромное, и предлагается в двух вариантах – 3-х (F21) и 5-ти (F20) дверный хэтчбек традиционно с задним приводом (опционально – с приводом на все колеса – xDrive).
При надлежащей эксплуатации БМВ Ф2х 1 серии, существенных недостатков не проявляется, но может обнаружится слабое крепление противотуманных фонарей.
В 2013 году компания БМВ запустила в производство вторую серию, как замену для купе и кабриолета первой серии – купе F22 и кабриолет F23.
Помимо замены компактных 2-дверных модификаций, модельный ряд 2 серии был расширен добавлением минивенов Active Tourer c заводским индексом F45 и с удлиненной колесной базой Gran Tourer F46 на 7 посадочных мест с нетрадиционным для производителя передним приводом (платформа UKL1).
БМВ 3 серии – это наиболее популярная и самая успешная серия в компании, производство которой стартовало ещё в середине 70-х годов.
Модельный ряд “тройки” за всю историю серийного производства был предложен в шести вариантах кузова – седан, туринг (5-дверный универсал), купе, кабриолет, компакт (3-дверный хэтчбек) и лифтбек (5-дверный хэтчбек с увеличенной длинной заднего свеса).
Стоит отметить, что для Китайского рынка было предложено особую версию седана с удлиненной колесной базой F35.
Для клиентов БМВ, желающих получить что-то оригинальное, некоторые дилеры изменяли форму кузова автомобиля. Таким образом свет увидел необычный кабриолет БМВ, который также известный как Baur и предлагался в E30-м и E36-ом кузове.
В E21-ом кузове имеет свое место в истории кузов – Touring, но эта модель была выпущена всего в трех экземплярах.
Начиная с кузова E46, автомобили выпускались исключительно в стандартных вариантах кузова, а рестайлинговые модели стали оснащаться двигателями BMW N-серии. Первые моторы этой серии зарекомендовали себя не надежно, так двигатель N45B16/18 на последних 316i и N42B20 c N46B20 для 318i влекут за собой не дешевую эксплуатацию, в отличии троек оснащенных 6-цилиндровыми моторами из серии M52, а частности версии “TU”, к тому же с практически одинаковыми техническими характеристиками БМВ Е46 с моторами I6 M-серии намного шустрее.
Так же стоит отметить, что именно с этого кузова на 3-ю серию в стандартной комплектации устанавливались подушки безопасности (2 передние + 2 боковые).
На смену Е46-му кузову компания в 2005 году запускает новую линейку моделей с обновленным диапазоном моторов. В отличии от предыдущего кузова, производитель “распрощался” с хэтчбеком 3 серии и создал новую серию компактных моделей – 1-ю серию. На замену E46-му седану был предложен кузов – E90, для туринга это E91, купе E92 и кабриолет E93.
BMW F30 – седан в шестом поколении 3 серии, который в отличии от предыдущего поколения стал больше, но легче, а так же атмосферные моторы сменил на турбированные.
Данная линейка, так же как и модельный ряд 3 серии – E9x был предложен без некоторых вариантом кузова, а именно купе и кабриолет, которые продолжили “писать” историю в новой серии БМВ – 4. Туринг F31 продолжил историю 5-дверных универсалов БМВ.
В F3x были добавлены новые для 3 серии варианты кузова, это фастбэк BMW F34 Gran Turismo и седан с удлиненной колесной базой – F35 предназначенный в основном для Китая.
БМВ 4 серии представляет собой модельный ряд спортивных автомобилей представленных 5 декабря 2012 года, появление которого связано с заменой купе и кабриолета 3 серии.
Помимо купе F32 и кабриолета с жесткой крышей F33, в 2014 году стал доступен кузов BMW Gran Coupe F36.
4-я серия создана на базе F30 3 серии и некоторые элементы экстерьера, так же как и интерьера “четвертки” почти такие же как и в шестом поколении “тройки”, но технические характеристики BMW 4 серии, в отличии от своего “близнеца” как спортивно-нацеленного автомобиля – динамичнее.
BMW 5 серии представляет собой модельный ряд премиум класса выпускаемого с 1972 года.
Изначально серийные автомобили были доступны только в кузове седан, но со временем, в 1991 году диапазон моделей был расширен добавлением универсала (туринг) в кузове E34 и 5-дверного лифтбэка (Гран Туризмо) в 2009 году в модельном ряде F-серии.
Эта серия БМВ вторая самая продаваемая после 3-й серии
Первым представителем “пятерки” стал кузов BMW E12 созданный как замена для BMW New Class среднего класса, модификации Е12 были меньше чем большой седан BMW E3, но больше чем двухдверные версии 02 серии.
Это поколение пятой серии было доступно только с механической коробкой передач, автоматическая КПП была доступна только для рынка США и Японии.
Вторым поколением стал BMW E28 запущенное в 1981 году, в отличии от предшественника стиль седана претерпел некоторых изменений, и стал более объемный.
Е28-ой кузов стал первым на который был установлен дизельный двигатель и автоматическая коробка передач для всех рынков.
BMW E34 – автомобиль-легенда, и третье поколении 5 серии предложенное в феврале 1988 года.
Автомобиль был более обтекаемым в отличии от своего предшественника и имел отличные технические характеристики, к тому же, это первая серия оснащаемая мотором V8 и приводом на все колеса. БМВ Е34 стал одним из самых надежных автомобилей в своем класса и до сих пор считается одним из самых надежных BMW когда-либо созданных.
Е34-ый кузов также был одним из самых безопасных автомобилей на момент производства, оснащаясь подушками безопасности и жесткой конструкцией кузова для защиты водителя и пассажиров в случае ДТП. Авто было оснащено так же автоматическим контролем устойчивости (ASC) и ASC + T.
Первая BMW E39 выехала с завода в феврале 1995 года (туринг в 1997 году). Автомобиль в отличии от Е34 кузова стал еще более комфортней, в подвеске появился алюминий, а по доступным опциям с легкостью мог превзойти практически любого конкурента.
БМВ E60 на момент своего появления шокировал поклонников автомобилей БМВ дизайном и полностью переделанной концепцией салона.
Кузов автомобиля был изготовлен из стали и алюминию, а различные системы управления автомобилем сделали пятое поколение «пятерки» компьютером на колесах.
Уже традиционно, для пятой серии, модельный ряд предлагался в кузове седан и туринг E61, а для Китайского рынка версия с удлиненной колесной базой E60 L.
В 2009 року было представлено BMW F10 в кузове седан и F11 в кузове туринг. Для Китая стала доступна удлиненная на 14 см версия F18.
В отличии от E6x-го, в кузове Ф10 было внесено некоторые усовершенствования, а именно в передней подвеске используются двойные поперечные рычаги, задняя подвеска многорычажная, расширен диапазон моторов, КПП предложено в двух вариантах – 6-ступенчатая механическая и 8-ступенчатая автоматична ZF 8HP.
В 2009 году компания презентовала фастбек Gran Turismo 5GT F07. Автомобиль создан на базе 7 серии F0x, с трансмиссией и силовыми агрегатами от F10.
BMW G30 – седьмое поколение 5 серии. Модельный ряд был представлен в 2016 году как замена для F10. Версия Touring имеет внутреннее обозначение G31, а 5GT – G32.
Новая БМВ 5 серии базируется на модульной платформе BMW G11, а салон автомобиля оснащен рядом автономных передовых систем помощи водителю, которые уже дебютировали в 7 серии.
БМВ 6 серии представляет собой модельный ряд роскошных 2-х и 4-дверных автомобилей.
Первым кузовом стал BMW E24, который был запущен в 1976 году как замена для БМВ Е9.
Через 14 лет после завершения производства первого поколения, в 2003 году стартует серийный выпуск второй генерации роскошного купе BMW E63 и кабриолета BMW E64.
Этот кузов “шестерки” был создан на базе седана 5 серии – E60.
В BMW E24 кабриолет был доступен по предварительному заказу в некоторых дилерах
В 2011 году было выпущено 3-е поколение 6 серии – купе BMW F13 и кабриолет BMW F12 как модели 2012 модельного года. Данные автомобили были созданы на платформе флагмана 7 серии F01 и 5 серии F10 (двигатели так же были позаимствованы у выше приведенных кузовах).
В 2012 году на Женевском автосалоне было представлено новый вариант 6 серии – BMW Gran Coupe F06. Этот автомобиль представляет собой 4-дверный седан фастбэк, главными конкурентами для которого является Audi A7 и Mercedes-Benz CLS.
БМВ 7 серии – флагман модельного ряда роскошных седанов, пришедших на смену автомобилям «New Six» в 1976 году.
Первая “семерка” появилась в 1977 году с заводским индексом E23. Автомобиль с “хищным” передком и изгибом Хофмайстера выглядел элегантно, а под капот предлагались только мощные 6-цилиндровые силовые агрегаты объемом от 2,5 до 3,4 литров, позволяющие развивать отличные на то время ТТХ в БМВ 7 серии.
В 1987 году на смену Е23 была запущена новая линейка – BMW E32 с 6-цилиндровыми моторами объемом до 3.5 литра и с новым 5-литровым двигателем V12 мощностью в 300 л.с.
В 1992 году диапазон моделей расширился, новые модификации оснащались 8-цилиндровыми моторами до 4.0 литра.
Серийно, все модели были доступны с удлиненной колесной базой на 10 см, а с 1994 году автомобили БМВ Е32 стандартно оснащались ксеноновыми фарами.
Легендарная BMW E38 была предложена в 1995 году. Автомобиль оснащался 5-ступенчатой автоматической или механической КПП, бензиновыми и дизельными моторами объемом до 5.4 литров и мощностью до 322 л.с.
В комплектацию БМВ Е38 7 серии опционально возможно было установить омыватели для фар, ксеноновые лампы, электро-люк, CD-чейнджер на 6 дисков + 14 динамиков и 4 сабвуфера, бортовую навигацию, скло-омыватели с датчиком дождя, автоматический климат-контроль.
Модельный ряд BMW E6x выпускался с 2002 года, и предлагался со стандартной колесной базой – E65 и удлиненной E66.
В отличии от предшественников, автомобиль приобрел необычный внешний вид, чем и не пришелся по вкусу поклонникам марки.
Особенностью БМВ Е65/Е66 можно назвать систему iDrive, которая представляет собой монитор на передней панели и контролер на центральной консоле, которая работает по принципу схожим на компьютерную мышь. Данная система позволяет управлять практически всеми параметрами автомобиля, но и здесь она была подвержена критики из-за своей сложности и, что она будто бы отвлекает водителей от дороги.
В 2005 году внешность с введением рестайлинга была несколько изменена, в результате чего автомобиль стал более приятен по внешнему виду.
Представленный в 2009 году BMW F01 со стандартной колесной базой предлагался с бензиновыми моторами объемом до 4.4 литра.
Вариант с удлиненной колесной базою имеет заводской индекс F02 и в маркировке обозначатся буквой L, например 730i и 730Li.
В модельном ряде так же была предложена версия роскошного седана с гибридной силовой установкой - BMW F04
Осенью 2015 года на мотор-шоу во Франкфурте дебютирует BMW G11/G12. Особенностью седана стала новая платформа «35up» и моторы нового поколения, а так же модернизированный двигатель V8.
Автомобиль предлагается с задним и полным приводом xDrive, и 8-ступенчатой трансмиссией Steptronic.
БМВ 8 серии на данный момент было выпущено в единственном кузове – BMW E31. Ошибочным считается мнение, что 8-я серии стала приемником первой “шестерки”. На самом деле, спортивное купе с техническими характеристиками спорткара стал автомобилем совершенно нового класса, но имея существенно более высокую цену и соответственно лучшую производительность в отличии от 6 серии купе не имело такой популярности как BMW E24.
Автомобиль выпускался с 1989 года и был оснащен мотором V8 или V12. Без ограничителя скорости, который устанавливался традиционно до 250 км/час, БМВ E31 способен был развивать максимальную скорость более чем 300 км/час.
БМВ i – это суб-бренд основанный в 2011 году для производства электрических автомобилей.
Первыми моделями стали BMW i3 и BMW i8, производство которых стартовало в сентябре 2013 года.
Помимо производства серийных модификаций, компания предлагает автомобили от подразделения “BMW M” (ранее BMW Motorsport), в которых добавляет “серьезную дозу” спортивности, мощности и спортивно-агрессивного внешнего вида. Эти автомобили оснащаются в основном специально разработанными моторами, коробкой передач, подвеской.
По техническим параметрам модификации М серии не уступают спорт карам от мировых производителей.
За все время производства БМВ М серии, поклонникам марки были доступны “заряженные” модели практически во всем серийном модельном ряде, а именно – 1M, M2, M3, M4, M5, M6, X5 M, X6 M, Z3 M и Z4 M.
Что касается BMW M8, то этот автомобиль был произведен все лишь в двух экземплярах, и в серийное производство так и не был запущен.
Модельный ряд БМВ М серии имеет и свои лимитированные автомобили БМВ, выпуск которых ограничен на десяти (десятках) или сотни (сотнях) автомобилей. Эти модификации в основном отличаются от серийных “автомобилей М” комплектацией, с добавлением или удалением каких-либо комплектующих, как например легендарное купе BMW M3 CSL в кузове E46, которое особенно тем, что вес автомобиля был уменьшен за счет “удаления” некоторых элементов для оптимизации веса.
БМВ Z серии – это модельный ряд родстеров и купе имеющие компактные габариты и спортивные технические параметры.
Первым родстером, после 30-ти лет перерыва производства автомобилей в данном классе стал компактный автомобиль – BMW Z1 в кузове E30. Особенностью модели стали необычные двери, которые “прячутся” в дверные пороги. Эта модель встречается редко, всего было произведено 8000 единиц.
Впервые массовый родстер “Зет” серии был предложен в 1996 году, им стал современный и на данный момент единственный в своем классе производителя – BMW Z3.
BMW Z4 была предложена в 2002 году в кузове родстер – BMW E85. В 2006 году было официально запущено версию купе в кузове E86.
Второе поколение Z4 E89 дебютировало в 2009 году на автосалоне в Детройте. Особенностью автомобиля стал жёсткий складываемый верх с легким корпусом из алюминия.
BMW Z8 изначально не был задуман как серийный автомобиль, и был представлен как концепт-кар в 1997 году в виде BMW Z07, но из-за реакции на автомобиль на Tokyo Auto Show ’97 – родстер стал сенсацией, после чего руководством компании было принято решение об серийном производстве BMW Z8 небольшими партиями, которое стартовало в 2000 году.
БМВ Х серии – диапазон автомобилей с повышенной проходимостью, другими словами – кроссовер с приводом на все колеса (xDrive). Некоторые модели “начального уровня” стандартно были оснащены приводом на передние и задние колеса.
BMW X1 – это модельный ряд компактных кроссоверов (SUV) впервые представленный в 2009 году в кузове BMW E84 во Франкфурте. Технически автомобиль основан на туринге БМВ 3 серии и предлагался с большим выбором моторов.
Второе поколение БМВ Х1 с заводским индекс F48 получил переднеприводную платформу UKL1. Подвеска автомобиля состоит из элементов изготовленных из стали и алюминия. Помимо обычной серийной версии, для китайского рынка была предложена семиместная версия с удлиненной колесной базой – BMW F49.
BMW X3 – компактный SUV выпускаемый с 2003 года.
Первое поколение БМВ Х3 в кузове Е83 создано на основе 3 серии в кузове Е46 и выпускается с 2004 года. Автомобиль оснащено полным приводом xDrive и бензиновыми и дизельными моторами объемом до 3.0 литров развивающих мощность до 286 л.с.
BMW X3 в кузове F25 – второе поколение было представлено в Париже 2010 года. Под капотом устанавливались дизельные, атмосферные, турбированные двигатели работающие в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией Getrag и 8-ступенчатой автоматической ZF, что в свою очередь позволяло иметь автомобилю неплохие технические характеристики.
BMW X4 компактное SUV-Coupе с приводом на все колеса средних размеров с внутренним обозначением – F26.
Автомобиль создан на базе Х3 и оснащается 4- или 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами.
БМВ Х4 было впервые показано в Шанхае 2013 года как концепт-кар, а в 2014 году автомобиль поступил на серийное производство.
BMW X5 – первый кроссовер от компании БМВ в классе SUV, выпуск которого стартовал в 1999 году.
Первый BMW X5 в кузове E53 стал легендой, и за все время производства было оснащено 6- и 8-цилиндровыми моторами.
На смену БМВ Е53 в 2006 году было предложено второе поколение X5-го в кузове E70.
Третье поколение БМВ X5 с внутренним обозначением F15 дебютировал в 2013 году, и в отличии от своего предшественника стал легче на 100-150 кг, а линейка доступных моторов состоит из турбо-дизелей объемом до 3.0 литров и бензиновых турбированных и би-турбированных моторов объемом до 4.4 литра развивающих мощность до 450 л.с., что наделяет кроссовер BMW X5 отличными техническими параметрами.
BMW X6 – первый кроссовер класса люкс (Sports Activity Coupé – SAC).
После того, как на автосалоне во Франкфурте концепт-кар X6 получил массу симпатий от потенциальных покупателей, производитель решает запускать автомобиль в серийное производство в 2008 году.
Первое поколение БМВ Х6 E71 было традиционно оснащено бензиновыми или дизельными моторами, а так же гибридной силовой установкой (электро-бензиновый – ActiveHybrid E72).
В 2014 году на автосалоне в Лос-Анджелесе дебютировал BMW X6 второго поколения с внутренним обозначением обозначением F16. Автомобиль создан на базе BMW X5 третьего поколения и был предложен с бензиновыми и дизельными моторами.
BMW X7 – кроссовер класса люкс, который ожидается в 2019 году. БМВ Х7 в первую очередь рассчитан в основном на покупателей из США.
5-метровый BMW G07 базируется на модульной платформе “35up”, которая в “семерке” G11/G12 называется – CLAR.
В начале производства моторы будут доступны бензиновые и дизельные мощностью до 450 л.с. работающие в паре только с 8-ступенчатой АКПП ZF.
История марки BMW — CARobka.ru
BMW AG — производитель автомобилей, мотоциклов, двигателей и велосипедов со штаб-квартирой в Мюнхене, Германия. Компания владеет брендами Mini и Rolls-Royce. Она входит в тройку немецких производителей премиальных авто, которые лидируют по объемам продаж во всем мире.
В 1913 году в Мюнхене Карлом Раппом и Густавом Отто основаны две небольшие авиамоторные фирмы. После начала Первой мировой войны потребность в их продукции резко возросла, и владельцы двух компаний решили объединиться. Так в 1917 году появилась фирма под названием Bayerische MotorenWerke («Баварские моторные заводы»).
После окончания войны выпуск авиационных моторов в Германии был запрещен согласно Версальскому договору. Тогда владельцы компании перепрофилировались на производство мотоциклетных моторов, а позднее и мотоциклов. Однако, несмотря на высокое качество продукции, дела фирмы шли неважно.
В начале 20-х годов BMW покупают бизнесмены Готаер и Шапиро. В 1928 году они приобретают автомобильный завод в Айзенахе, а вместе с ним и право производить автомобили Dixi, которые были перелицованными британскими Austin 7.
Малолитражный Dixi был довольно прогрессивным для своего времени: он оснащался четырехцилиндровым двигателем, электрическим стартером и тормозами на все четыре колеса. Машина сразу же стала популярной в Европе: только в 1928 году было произведено 15 000 Dixi. В 1929 году модель переименовали в BMW 3/15 DA-2.
BMW Dixi (1928–1931)
В годы Великой депрессии баварский автоконцерн выживал за счет выпуска лицензионной малолитражки. Однако вскоре стало понятно, что производитель авиамоторов с мировым именем не может довольствоваться выпуском британского авто. Тогда инженеры BMW начали работать над собственным автомобилем.
Первой моделью BMW собственной разработки была 303. Она сразу получила мощный старт на рынке благодаря шестицилиндровому двигателю объемом 1,2 литра и мощностью 30 л.с. При весе всего в 820 кг автомобиль обладал прекрасными для того времени динамическими характеристиками. Тогда же появились первые наметки дизайна характерной радиаторной решетки марки в виде вытянутых овалов.
Платформа этого авто потом использовалась для выпуска моделей 309, 315, 319 и 329.
BMW 303 (1933–1934)
В 1936 году появляется впечатляющий спортивный автомобиль BMW 328. Среди инновационных инженерных разработок в этой модели были алюминиевое шасси, трубчатая рама и полусферическая камера сгорания двигателя, которая обеспечивала более долговечную и продуктивную работу поршней и клапанов.
Этот автомобиль считается первым в популярной сегодня линейке CSL. В 1999 году он вошел в топ-25 финалистов международного конкурса «Автомобиль века». Голосовали 132 автомобильных журналиста со всего мира.
BMW 328 стал победителем множества спортивных соревнований, в том числе Mille Miglia (1928), RAC Rally (1939), Le Mans 24 (1939).
BMW 328 (1936–1940)
В 1937 году появляется BMW 327, примечательная тем, что выпускалась с перерывом до 1955 года, в том числе в зоне советской оккупации. Она была представлена в кузовах купе и кабриолет. Первоначально на автомобили устанавливался 55-сильный мотор, позднее опционально предлагался силовой агрегат мощностью 80 л.с.
Модель получила укороченную раму от BMW 326. Тормоза оснащались гидравлическим приводом на все колеса. Металлические поверхности кузова крепились на деревянную раму. Двери кабриолета открывались вперед, купе — назад. Чтобы добиться необходимого угла наклона, переднее и заднее стекло изготавливали из двух частей.
За передней осью был установлен шестицилиндровый рядный мотор от модели 328 с двумя карбюраторами Solex и двойной цепной передачей от BMW 326. Машина разгонялась до 125 км/час. Ее цена варьировалась от 7 450 до 8 100 марок.
BMW 327 (1937–1955)
Во время Второй мировой войны компания не производила автомобили, а сосредоточилась на выпуске авиационных моторов. В послевоенные годы большая часть предприятий была разрушена, часть попала в зону оккупации СССР, где продолжали выпускаться автомобили из имеющихся комплектующих.
Оставшиеся заводы, согласно плану американцев, подлежали сносу. Однако компания начала выпуск велосипедов, хозтоваров и легких мотоциклов, что помогло сохранить производственные мощности.
Первый послевоенный автомобиль начинает производиться осенью 1952 года. Работы по его конструированию начались еще до войны. Это была модель 501 с рядным шестицилиндровым мотором объемом 2 литра и мощностью 65 л.с. Максимальная скорость авто составляла 135 км/час. По этому показателю автомобиль уступал своим соперникам от Mercedes-Benz.
Все же он подарил автомобильному миру некоторые новшества, среди которых гнутые стекла, а также облегченные детали из легких сплавов. Модель не принесла фирме хорошей прибыли на родине и плохо раскупалась за рубежом. Компания медленно приближалась к финансовой пропасти.
BMW 501 (1952–1958)
Баварский автопроизводитель решил сконцентрироваться на выпуске массовых авто. Первой их таких стала модель Isetta с интересной внешностью. Она представляла собой автомобиль особо малого класса с дверью, которая открывалась в передней части кузова. Это был очень дешевый автомобиль, идеальный для быстрого перемещения на небольшие расстояния. В некоторых странах им можно было управлять, обладая только мотоциклетными правами.
Машина комплектовалась одноцилиндровым двигателем объемом 0,3 литра и мощностью 13 л.с. Силовая установка позволяла ей разгоняться до 80 км/час. Для любителей путешествовать предлагался небольшой прицеп на полтора спальных места. Кроме того, существовала грузовая версия модели с небольшим багажником, которая использовалась в полиции. До начала 1960-х годов было выпущено около 160 000 единиц автомобиля. Именно он помог компании выстоять в период финансовых трудностей.
BMW Isetta (1955–1962)
В 1955 году на автосалоне во Франкфурте дебютировал BMW 503. Отказ от центральной стойки сделал кузов автомобиля особенно стильным, под капотом располагался 140-сильный V8, а максимальная скорость в 190 км/час окончательно заставляла влюбляться в него. Правда, цена в 29 500 немецких марок сделала модель недоступной для массового покупателя: всего было выпущено только 412 единиц BMW 503.
Годом позднее появляется сногсшибательный 507 Roadster, над дизайном которого работал граф Альбрехт Гертц. Машина комплектовалась 3,2-литровым мотором V8, который развивал 150 л.с. Модель разгонялась до 220 км/час. Она известна также тем, что из 252 выпущенных экземпляров один купил проходивший службу в ФРГ Элвис Пресли.
BMW 507 (1956–1959)
К 1959 году BMW снова оказалась на грани банкротства. Роскошные седаны не приносили достаточных денежных вливаний, как и мотоциклы. Оправившиеся после войны покупатели больше не желали слышать об Isetta, а финансовое положение было настолько плачевным, что 9 декабря на собрании акционеров встал вопрос о продаже компании конкуренту — Daimler-Benz. Последней надеждой был выпуск автомобиля BMW 700 с кузовом итальянской фирмы Michelotti. Он комплектовался небольшим двухцилиндровым мотором объемом 700 куб. см и мощностью 30 л.с. Такой мотор разгонял небольшой автомобильчик до 125 км/час. BMW 700 принимался публикой на ура. За все время изготовления было продано 188 221 экземпляр модели.
Уже в 1961 году компания смогла направить поступления от продажи «700» на разработку новой модели — BMW New Class 1500. Однако самым важным было то, что автомобиль дал возможность избежать недружественного слияния с конкурентом и помог BMW остаться на плаву.
BMW 700 (1959–1965)
На Франкфуртском автосалоне в 1961 году была показана новинка, которая окончательно закрепила за маркой ее будущий высокий статус в мире авто. Это была модель 1500. В дизайне она характеризовалась узнаваемым «изгибом Хофмайстера» на задней стойке крыши, агрессивной передней частью и характерными «ноздрями» радиаторной решетки.
BMW 1500 комплектовался 1,5-литровым мотором мощностью от 75 до 80 л.с. Со старта до 100 км/час машина разгонялась за 16,8 секунды, а ее максимальная скорость равнялась 150 км/час. Спрос на модель был настолько ошеломительным, что баварский автопроизводитель для его удовлетворения открывал новые заводы.
BMW 1500 (1962–1964)
В том же 1962 году выходит BMW 3200 CS, кузов которой разрабатывался фирмой Bertone. С тех пор почти все двухдверки BMW имели в названии букву C.
Через три года впервые появляется купе с автоматической трансмиссией. Это было BMW 2000 CS, а в 1968 году модель 2800 CS преодолевает отметку в 200 км/час. Укомплектованный 170-сильной рядной «шестеркой» автомобиль сумел разогнаться до 206 км/час.
В 70-х годах появляются автомобили 3-серии, 5-серии, 6-серии, 7-серии. С выпуском 5-серии марка перестала ориентироваться только на нишу спортивных автомобилей и стала развивать направление комфортабельных седанов.
В 1972-м появляется легендарный BMW 3.0 CSL, который можно считать первым проектом подразделения М. Первоначально автомобиль выпускался с шестицилиндровым рядным мотором с двумя карбюраторами мощностью 180 л.с. и объемом 3 литра. При весе авто в 1 165 кг, оно разгонялось до «сотни» за 7,4 секунды. Массу модели уменьшали за счет использования алюминия при изготовлении дверей, капота, крышки капота и багажника.
В августе 1972 года появляется версия модели с электронной системой впрыска Bosch D-Jetronic. Мощность возросла до 200 л.с., время разгона до 100 км/час сократилось до 6,9 секунды, а максимальная скорость составила 220 км/час.
В августе 1973-го объем мотора увеличили до 3 153 куб. см, мощность составила 206 л.с. Специальные гоночные модели комплектовались моторами объемом 3,2 и 3,5 литра и мощностью, соответственно, 340 и 430 л.с. Кроме того, они получили специальные аэродинамические пакеты.
«Бэтмобиль», так его называли, стал победителем в шести европейских чемпионатах класса «Туринг». Он отличился также тем, что первым среди моделей марки получил 24-клапанный двигатель, который позднее устанавливался на М1 и М5. С его помощью проводились испытания ABS, которая затем пошла в 7-серию.
BMW 3.0 CSL (1971–1975)
В 1974 году выходит первый в мире серийный автомобиль с турбонаддувом — 2002 Turbo. Его 2-литровый мотор развивал 170 л.с. Это позволяло машине разгоняться до 100 км/час за 7 секунд и достигать «максималки» в 210 км/час.
В 1978 году появляется уникальный в истории дорожный спортивный автомобиль с центральным расположением двигателя. Его разработали для омологации: чтобы участвовать в гонках групп 4 и 5, необходимо было изготовить 400 серийных авто модели. Из 455 выпущенных с 1978 по 1981 год М1 только 56 были гоночными, а остальные — дорожными экземплярами.
Дизайн машины разрабатывался Джуджаро из ItalDesign, а работа над шасси была отдана Lamborghini.
3,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 277 л.с. размещался позади водительского сиденья и передавал крутящий момент на задние колеса через пятиступенчатую трансмиссию. До «сотни» авто разгонялось за 5,6 секунды, а максимальная скорость равнялась 261 км/час.
BMW M1 (1978–1981)
В 1986 году выходит BMW 750i, который впервые получил мотор V12. При объеме 5 литров он развивал 296 л.с. Этот автомобиль стал первым, скорость которого была искусственно ограничена на отметке 250 км/час. Позднее такую практику стали внедрять и другие крупные автопроизводители.
В этом же году появляется фантастический родстер Z1, который первоначально разрабатывался как экспериментальная модель в рамках мозгового штурма. Не ограниченные ни в чем инженеры «нарисовали» машину с прекрасной аэродинамикой, благодаря особой конструкции днища, пластиковым кузовом на трубчатой раме и футуристической внешностью. Двери не открывались каким-либо из привычных способов, а втягивались в пороги.
При его изготовлении автопроизводитель отработал технологии использования ксеноновых ламп, а также интегрированного каркаса, дверного механизма и поддона. Всего было собрано 8 000 автомобилей модели, причем 5 000 — по предзаказу.
BMW Z1 (1986–1991)
В 1999 году появляется первый внедорожник BMW — модель X5. Его спортивный характер вызвал настоящую шумиху на автосалоне в Детройте. Автомобиль характеризовался внушительным клиренсом, противобуксовочной системой и полным приводом для бездорожья, а также достаточной мощностью, чтобы на равных конкурировать с легковыми моделями марки на асфальте.
BMW X5 (1999)
В 2000–2003 годах производится BMW Z8, двухместный спорткар, который многие коллекционеры марки называют одним из самых красивых автомобилей за всю историю.
При создании дизайна конструкторы стремились показать модель 507, которая бы выпускалась в начале XXI века. Она получила алюминиевый кузов на пространственной раме, 5-литровый мотор мощностью 400 л.с. и шестиступенчатую механическую коробку передач Getrag.
Модель использовалась как автомобиль Бонда в фильме «И целого мира мало».
BMW Z8 (2000–2003)
В 2011 году компания BMW AG основала новое подразделение BMW i, которое специализируется на создании гибридных и электрических автомобилей.
Первыми моделями, выпущенными подразделением, были хэтчбек i3 и купе i8. Они дебютировали в 2011 году на Франкфуртском автосалоне.
BMW i3 был запущен в 2013 году. Он комплектуется электромотором мощностью 168 л.с. и системой заднего привода. Максимальная скорость автомобиля составляет 150 км/час. Средний расход топлива в версии i3 RangeExtender равен 0,6 л/100 км. Гибридный вариант авто получил 650-кубовый двигатель внутреннего сгорания, который подзаряжает электромотор.
BMW i3 (2013)
Официальные продажи автомобилей марки в России начались в 1993 году, когда в Москве появился первый дилер BMW. Сейчас компания может похвастаться самой развитой сетью дилеров среди автопроизводителей класса люкс в нашей стране. С 1997 года сборка автомобилей марки налажена на калининградском предприятии «Автотор».
Компания BMW AG сегодня является одним из лидеров среди производителей премиальных автомобилей. Ее заводы располагаются в Германии, Малайзии, Таиланде, ЮАР, Индии, Египте, США и России. В Китае BMW сотрудничает с Huacheng Auto Holding и выпускает авто под маркой Brilliance.
моделей и истории BMW, фотогалереи, технические характеристики
Вопреки некоторым мнениям, BMW не входит в список лучших моторов мира. Конечно, автомобили под маркой BMW считаются одними из немногих инженерных форм, близких к совершенству, но буквы обозначают что-то менее шумное и более добродушное: Bayerische Motoren Werke или Bavarian Motor Works.Секрет их успеха заключается не в точных астрологических предсказаниях или озорном и вопиющем использовании корпоративного шпионажа, а в приверженности качеству и постоянному стремлению к совершенству.В отличие от большинства производителей автомобилей, BMW не фокусировалась на автомобиле в целом, а начинала с основного источника энергии, двигателя, который доводился до совершенства поколениями инженеров на протяжении почти столетия. охватывать. «Кардио-подход», примененный BMW, привел к созданию неприлично эффективных двигателей, которые довольны производительностью, которые буквально взорвали компанию, основанную Карлом Фридрихом Раппом в октябре 1913 года.
Компания Раппа, «Rapp-Motorenwerke», которая позже станет BMW, сосредоточилась в основном на авиадвигателях из-за большого спроса в то время, подпитываемого неизбежностью Первой мировой войны.Несмотря на потребность в авиационных двигателях, Рапп не смог продать свои силовые установки из-за недостатка надежности, вызванного нежелательными вибрациями двигателя. Однако его сосед Густав Отто, который также был владельцем завода по производству авиационных двигателей, пользовался большим успехом.
Борьба за удержание «Rapp-Motorwerke» на плаву провалилась, и к 1916 году Карл Рапп ушел в отставку под тяжестью финансовых трудностей, которые давили на легкие завода в течение нескольких лет. Как и в случае с другими автомобильными брендами, такими как Bentley или Aston Martin, ожидаемые и предсказуемые «голливудские» спасатели отразили угрозы.Австрийский триумвират, образованный новыми владельцами компании Францем-Йозефом Поппом и финансистом Камилло Кастильони, перезапустил Motoren Werke, убедив Густава Отто в слиянии, которое окажется взаимовыгодным. Так образовалась Bayerische Flugzeug-Werke или BFW.
Вскоре после рождения нового предприятия его название превратилось в шепот того, что позже стало криком для качественных автомобилей: BMW. К тому времени, как 20-е годы пришли с Charleston и его причудливым чувством моды, BMW уже разработала ряд высоко оцененных авиадвигателей, которые снискали массу признаний, особенно после того, как улучшенный в 1918 году двигатель Type IIIA успешно привел в движение биплан. впечатляющая высота 16 404 футов всего за 29 минут.
Начало 20-х годов также радостно поразило BMW своим неизменным и по сей день логотипом, имитирующим движение белого пропеллера на небесно-голубом фоне. Наслаждаясь высотами уважаемого и востребованного бренда, BMW жестоко вернули к земному существованию после окончания Мировой войны. Версальский договор запретил BMW продолжать свою деятельность, и компания перешла на производство пневматических тормозов для железнодорожных вагонов.
Вынужденная условиями Версаля, компания начала искать другие альтернативы и вскоре сосредоточилась на разработке двигателей для мотоциклов.За два года (с 1920 по 1922 год) BMW построила две модели мотоциклов: Victoria и Flink. Их успех был отмечен строительством первого завода BMW, который еще больше поднял бренд на новый уровень.
Несмотря на то, что мотоциклы BMW столкнулись с проблемами продажи из-за неисправной подвески, компании все же удалось удержать постоянное лидирующее положение в авиационной технике. К 1927 году компания была гордым обладателем чуть более одной трети авиационных рекордов того времени с поразительными 29 из 87.Двухколесные автомобили быстро превратились в четырехколесные в 1928 году, когда Dixi 3/15, построенный по лицензии в Остине, выехал из заводских дверей.
Всего год спустя BMW снова попала в заголовки газет, на этот раз установив новый рекорд скорости на мотоцикле Ernst Henne с объемом двигателя 750 куб. См, который достиг скорости 134,65 миль в час (216,75 км / ч).
Сделав переход от мировых рекордов к инженерным инновациям, BMW снова попал в яблочко в 1932 году, выпустив свою новую модель автомобиля 3/20 PS.Автомобиль с 4-цилиндровым двигателем объемом 782 куб.см стал первым автомобилем, самостоятельно произведенным BMW. Вскоре после волны признания, вызванной новой машиной, компания объявляет о выпуске своей следующей модели, седана 303, который внесет постоянную черту во все будущие конфигурации двигателей BMW: 6-цилиндровый.
Спустя всего несколько лет после выпуска 303 в 1933 году BMW продолжила свою серию мировых рекордов, одновременно с началом новой главы в своем существовании с цилиндрическими двигателями: разработка первого родстера компании, модели 328. (1936), и ряд побед в автоспорте в течение следующих двух лет.
Со временем BMW становилась все больше и больше и незадолго до начала Второй мировой войны захватила еще несколько заводов в окрестностях Берлина. За этим последовало еще больше побед в автоспорте: барон Фриц Хушке фон Канштайн выиграл гонку Mille Miglia в 1940-х годах.
Излишне упоминать, что необходимость войны снова подтолкнула компанию к политике производства военной техники. Несмотря на длительный мировой конфликт, BMW разработала некоторые из своих лучших машин, такие как военный мотоцикл Вермахта R57, а также реактивный двигатель 109-300, который был одним из первых реактивных двигателей в мире, запущенных в массовое производство.
Восстановившись после бомбардировок 1944 года, серьезно повредивших их завод в Мюнхене, BMW получила разрешение на ремонт моторизованной техники союзной армии на своем заводе в Аллахе. Благодаря универсальности BMW и потребности в механизированных приспособлениях и запасных частях для уборки урожая родился первый велосипед BMW. Вскоре после появления двухколесного транспортного средства с приводом от ног BMW получила тяжелый удар со стороны армии США, которая приказала демонтировать заводы в Мюнхене и Аллахе.
После 5-летнего отсутствия в немецкой промышленности BMW вернулась стильно.Пересекая океан до Нью-Йорка, BMW дебютировала со своим первым мотоциклом почти за два десятилетия — после своего последнего в начале 40-х годов. От линейки BMW ожидал еще больший успех, поскольку их модель мотоцикла R68, разработанная в 50-х годах, быстро стала стандартом среди международных производителей мотоциклов. Между тем, предыдущая модель, R67 / 2, достигла порога 100 000 в 1953 году.
BMW получает дальнейшее признание в ближайшие годы, поскольку зарекомендовала себя как инженерная сила, с которой нужно считаться.Isetta 1955 года с мотоциклетным двигателем мощностью 12/13 л.с. становится фаворитом среди покупателей. Результат? Продано более 160 000 единиц, что превращает Isetta в символ послевоенного десятилетия.
Помимо создания новых моделей и технологических усовершенствований своих автомобилей, BMW также занимала привилегированное положение среди победителей гонок по всему миру. После разработки моделей 507 и 600 компания BMW вскрикнула от детской радости, одержав впечатляющую победу в Гран-при Австрии в 1958 году благодаря Эрнсту Хиллеру.
С помощью Герберта Квандта BMW, по-прежнему находящаяся в собственности акций, еще на один шаг приблизилась к независимости. Внешние предложения о продаже или слиянии были отклонены, несмотря на огромную прибыль, к которой могла бы привести такая сделка. Модель 700 поступила на производственные линии вместе с R69, топовой моделью линейки мотоциклов BMW.
60-е принесли множество достижений с сериями 1500 и 1600, а также ряд новых седанов, 2500, 2800, American Bavaria и 2.5 моделей CS и 2800 CS купе. BMW еще раз доказала, что не покинула своего гоночного места, поскольку австрийский автогонщик Дитер Кестер одержал несколько побед в серии Формулы-2 (а также трехкратный титул чемпиона Европы по турингу в гонках. 1968, 1969 и 1977).
Однако BMW на этом не остановилась. После того, как мир наделил мир магией механики, компания возобновила свое развлечение путем разработки и в 1973 году представила модель Turbo 2002 года. Вслед за успехом своего более раннего авиационного двигателя, Turbo 2002 года стал одним из первых турбодвигателей, которые появились на рынке. массовое производство.
Появились производственные линии, которые вскоре стали успешными во всем мире, такие как 6-я и 7-я серии и недавно реконструированная модель BMW M1. К концу 70-х годов BMW глубоко погрузилась в другие области, связанные с улучшением автомобилей, и электроника оказалась идеальной почвой для выращивания следующего поколения компьютеризированных автомобильных устройств BMW. Тогда первоочередной задачей стали исследования в области экономического топлива. Компания не только быстро адаптировалась к стремительным тенденциям того времени, но и стала стабильным и надежным поставщиком бронированных автомобилей для различных частных и государственных клиентов.
Гонки никогда не теряли своих поклонников, поэтому BMW никогда не теряла энтузиазма в гонках. 80-е ознаменовали (наконец) участие BMW в гонках Формулы-1. В 1983 году BMW получила свой первый титул в этой серии, а бразильский гонщик Нельсон Пике стал королем чемпионата мира по гонкам Формулы-1. В то же время 5-я серия вступила в новую стадию усовершенствования и получила двигатель 518i и мощный M535i. «М» установил новый стандарт силы и выносливости. Модели M5 и M3, выпущенные в 1985 и 1986 годах, впоследствии присоединились к вершине инженерной точности, истинной мощности и красоты среди энтузиастов спортивных автомобилей.
Исследования начали сильно укрепляться и охватили новые неизведанные области благодаря занятости более 6000 человек. Как только появился Z1, прибыль сохранила тенденцию к увеличению. Забота о клиенте и опережение конкурентов было достаточным доказательством того, что BMW превратилась в настоящий зрелый бренд. Расширение было неизбежным, и, подобно Большому взрыву, BMW распространилась по всему миру и открыла новый автомобильный завод в США, а именно в Спартанбурге, Южная Каролина. Модели, которые производились в то время, постепенно получали туристические версии, что помогло BMW покрыть еще больший сегмент рынка.
BMW позже представит Z8, преемника модели 507, который позже попал в кино. Мира было недостаточно, как и достижения BMW в их собственном видении. С 1999 года они постоянно поставляют высокопроизводительные автомобили или «моторизованную одежду» для своих состоятельных клиентов. Гонки оставались приятным и прибыльным хобби для немецкой марки, которая побеждала в трех последовательных сезонах FIA WTCC с 2005 по 2007 год. Только недавно инженеры и дизайнеры BMW отдали дань уважения M1, создав современную копию остроугольной модели 70-х годов. оригинал.К сожалению, M1 не будет возрожден массовым производством.
Список моделей BMW; Каждый BMW, каждый год / SC
Содержание: Лучшие модели BMW / Последние модели / Все модели (по десятилетиям) / Автомобили BMW M / Концепт-кары / Гоночные автомобили
История BMW восходит к 1913 году, когда Карл Фридрих Рапп основал Rapp Motoren Werke в пригороде Мюнхена. Известный инженер немецкой авиастроительной компании Рапп обнаружил, что эти двигатели имеют проблемы и страдают от чрезмерной вибрации.В результате Rapp Motoren Werke заключил контракт с Austro-Damier на производство двигателей V12 Aero для самолетов. Компания добилась успеха, быстро расширилась, но в конце концов Рапп ушел в отставку из-за финансовых проблем в 1916 году. В то время два австрийца, Франц Йозеф Попп и Макс Фриз, взяли на себя управление Rapp Motoren Werke. Другой специалист по самолетам, Густав Отто, начал строить небольшие самолеты в небольшом магазине под названием Gustav Flugmaschinefabrik. В марте 1916 года Rapp Motoren Werke объединилась с Gustav Flugmaschinefabrik и образовала Bayersiche Flugzeugwerke.Во время войны, вопреки желанию своего директора Франца Йозефа Поппа, BMW сделала упор на производство авиационных двигателей с мотоциклами в качестве побочного продукта и полностью прекратила производство автомобилей. Из-за того, что заводы BMW подверглись сильным бомбардировкам во время войны, оставшимся заводам BMW в Западной Германии было запрещено производить автомобили и самолеты после войны. Однако только в 1928 году автомобили стали их бизнесом, и первым автомобилем, проданным как BMW, был переименованный Dixi под названием BMW 3/15.Это произошло после того, как BMW приобрела производителя автомобилей Automobilwerk Eisenach. В 1951 году BMW смогла выпустить свой первый со времен войны автомобиль — большой седан, в котором с комфортом разместились до шести человек. Хотя он был разработан для рынка роскоши, этот автомобиль не имел успеха. Но вместо этого он сыграл важную роль в восстановлении репутации BMW как лидера в области технологий и качества. Это было в 1962 году, когда были представлены компактные седаны BMW New Class, которые положили начало сегодняшней репутации автопроизводителя.На протяжении 1960-х годов BMW продолжала расширять свой модельный ряд, добавляя в него модели купе и роскошные седаны. В 1968 году они выпустили свои большие седаны «New Six», включая 2500, 2800 и American Bavaria, а также купе 2.5 CS и 2800 CS. В 1971 году BMW переехала в свою новую и нынешнюю штаб-квартиру в Мюнхене, поистине уникальное здание, основанное на четырехцилиндровом двигателе. В 1972 году они представили линейку среднеразмерных седанов BMW 5 серии, за которыми последовали роскошные купе BMW 3 серии в 1976 году и большие роскошные седаны BMW 7 серии в 1978 году.Остальное, как говорится, уже история.
Все серии и модели, объяснение
Добро пожаловать в Brand Breakdown, серию исчерпывающих, но легко усваиваемых руководств по вашим любимым компаниям, с идеями и информацией, которые вы не найдете на средней странице «О компании».
Баварский автопроизводитель BMW когда-то утверждал, что производит «идеальную машину для вождения». Хотя его верность этой миссии, возможно, в последние годы несколько сбилась, бренд в целом отличается от своих немецких конкурентов спортивным характером и ориентацией на водителя; классический образец BMW — мощный заднеприводный седан с механической коробкой передач и отличной управляемостью.
Однако BMW, как и любая другая компания, приспособилась к современному автомобильному рынку. Ручки переключения передач были практически исключены из линейки, и большая часть настройки трека идет на четырехдверные кроссоверы. Тем не менее, автомобили по-прежнему узнаваемы благодаря двойной решетке радиатора, хотя некоторые из них приобрели мультяшные размеры.
История BMW
BMW означает Баварский автомобильный завод ( Bayerische Motoren Werke на немецком языке). Компания, официально именуемая BMW AG, была основана в Мюнхене в 1916 году.BMW начинала как производитель авиадвигателей времен Первой мировой войны. Его первая машина появилась только в 1928 году. Только после Второй мировой войны производство автомобилей стало основным предприятием. Такие автомобили, как 2002 год и его преемник, 3-я серия, заложили основу для того, чтобы BMW с 1980-х годов стала центром роскоши и производительности.
Как BMW называет свои автомобили
BMW, как и Mercedes-Benz и Audi, использует буквенно-цифровую систему именования. Модели BMW выпускаются в пронумерованных сериях от 1 до 8. Чем больше нечетная серия, тем больше автомобиль.Серии с четными номерами, как правило, представляют собой варианты кузова предыдущей серии. (Обратите внимание, что названия серий не пишутся через дефис, как классы Mercedes-Benz: 3 Series против E-Class.) Модели X — это внедорожники. Z Модели — родстеры. Модели, начинающиеся со строчной i , являются электрическими или гибридными моделями; модели также могут иметь суффиксы sDrive (полноприводный) или xDrive (полноприводный) — хотя не все заднеприводные биммеры отмечены значком sDrive.
Второй набор цифр в названии модели указывает размер двигателя. Раньше они отслеживали объем двигателя. Чем больше число, тем больше двигатель. Последняя буква (например, 230i) указывает тип двигателя автомобиля. Большинство автомобилей оканчиваются на i, для бензинового топлива i njection. Существуют также электрифицированные гибриды e , и, на других рынках, дизельные автомобили d .
Есть автомобили M (например, M5), разработанные подразделением BMW M Performance.Они отличаются от таких автомобилей, как M550i xDrive, которые, как правило, обладают большей мощностью, спортивной настройкой и стилем, чем стандартные модели. Дополнительный тюнер, Alpina, производит высокопроизводительные автомобили BMW, производимые и продаваемые BMW. Они содержат букву B (т. Е. XB7).
Сложите все вместе, и если вы говорите о BMW, «X6 xDrive50i» кратко расскажет вам, что это за машина … хотя рассказывать кому-то, что вы только что купили, это может быть полон.
Терминология BMW
Bimmer: Разговорное прозвище для автомобилей BMW, в отличие от «Beemer» для мотоциклов.
Gran Coupe: Четырехдверное купе с гладкой покатой линией крыши.
Gran Turismo: Четырехдверный седан с более высокой линией крыши в задней части для большего объема багажника. Некоторые могут назвать это «хэтчбеком».
Hofmeister Kink: Фирменный элемент дизайна BMW, в котором задние пассажирские окна загибаются вперед в нижнем заднем углу.
Автомобиль Sport Activity Vehicle: То, что BMW называет внедорожниками.
Руководство по покупке BMW
Седаны, купе и кабриолеты
2 серии
BMW
2-я серия — спортивный малолитражный автомобиль начального уровня BMW в Великобритании.S. Второе поколение дебютировало в 2019 году. 2-я серия выпускается в вариантах кузова купе, четырехдверное гран-купе и кабриолет. Выходная мощность варьируется от четырехцилиндрового двигателя мощностью 248 л.с. до рядного шестицилиндрового двигателя на 405 л.с. в M2 Competition Coupe. Заднеприводные автомобили могут быть дополнены механической коробкой передач.
Типы кузова
- Купе
- Gran Coupe
- Кабриолет
Модели
- 228i xDrive Gran Coupe
- 230i
- 2308
- 230i 9014 Gran Coupe
- 230i 9014 Gran Coupe
- 230i
- 2308 xD
- С турбонаддувом 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый
- 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом
Базовая рекомендованная производителем розничная цена: 35 700 долл. США
ПОДРОБНЕЕ МАГАЗИН БЫВШИЙ В НАЛИЧИИ
3 серии
BMW
3-я серия — компактный седан BMW. Он был выдающимся автомобилем на протяжении десятилетий с момента его дебюта в 1976 году и является самым продаваемым автомобилем BMW за все время. Новое седьмое поколение выпущено в 2019 модельном году; BMW отказалась от кузова универсал и gran turismo в U.С. маркета, а также МКПП. Он выпускается в версиях с четырьмя цилиндрами мощностью 255 л.с., подключаемым гибридным двигателем мощностью 288 л.с. и шестицилиндровым двигателем мощностью 382 л.с. Новый M3 также прибыл в этом году с рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 473 или 503 л.с. с турбонаддувом.
Тип кузова
Модели:
- 330i
- 330i xDrive
- M340i
- M340i xDrive
- 330e
- 330e xDrive3
- M3 .0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель
- 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
- 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом
Базовая рекомендованная производителем розничная цена: $ 41 250
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ МАГАЗИН ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫХ
4
СерииBMW
BMW создала 4-ю серию в 2014 году, разбив варианты кузова 3-й серии в свою собственную серию. Выпускается в версиях купе и кабриолет. Выходная мощность варьируется от 248-сильного четырехцилиндрового двигателя до 503-сильного рядного шестицилиндрового двигателя M4.M4 может быть оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач, но только в базовых моделях; все остальные используют восьмиступенчатый автомат. В недавнем тесте мы обнаружили, что купе M440i технологично упаковано, но разочаровывает.
Типы кузова
Модели:
- 430i
- 430i xDrive
- 440i xDrive
- M4
Двигатели с турбонаддувом, 3 л. .0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель Базовая рекомендованная производителем розничная цена: 45 600 долл. США УЗНАТЬ БОЛЬШЕ МАГАЗИН БЫВШИЙ В НАЛИЧИИ BMW 5-я серия — автомобиль среднего размера BMW. Это была первая пронумерованная серия в модельном ряду BMW, когда она дебютировала в 1972 году. Сейчас она продается только для седанов на рынке США; Он выпускается в четырех-, шести- и восьмицилиндровых версиях, начиная от 530i с 248-сильным двигателем и заканчивая 627-сильным монстром — седаном M5 CS за 142 995 долларов, который имеет полный привод и автоматическую коробку передач. Тип кузова Модели: 5 Серия
- 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
- 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
- 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом
- 4,4-литровый двигатель V8 с турбонаддувом
Базовая цена N MSRP, 2000AR 9000 руб. МАГАЗИН БЫВШИЙ В ЭКСПЛУАТАЦИИ BMW 7-я серия — флагманский полноразмерный роскошный седан BMW, конкурент таких автомобилей, как Lexus LS и Mercedes-Benz S-Class.Вы можете получить версии с шестью, восемью и 12 цилиндрами. Все модели полноприводные, кроме базовой 740i. M7 нет, но есть 600-сильная Alpina B7 (143200 долларов), которая является самым быстрым седаном в мире, хотя на рынке США он ограничен до 192 миль в час. Тип кузова Модели Базовая рекомендованная цена: $ 86 800 УЗНАТЬ БОЛЬШЕ 8 серии BMW 8-я серия — это роскошный гранд-турер BMW, возрожденный к 2018 модельному году. Его можно заказать как купе, кабриолет или четырехдверное Gran Coupe.M8 Competition высшего уровня — это более изящная и более дорогая версия M5 за 143000 долларов. Версия Alpina B8 Gran Coupe присоединится к модельному ряду весной 2021 года. Стили кузова Модели Двигатели Базовая рекомендованная цена: 87 900 долл. США ПОДРОБНЕЕ МАГАЗИН БЫВШИЙ В НАЛИЧИИ BMW Z4 — маленький родстер BMW. Это потомок BMW Z3, который появился в Goldeneye , который был фильмом, прежде чем стать, возможно, величайшей видеоигрой всех времен. Z означает « zukunft », немецкое слово, обозначающее будущее.Он выпускается в двух версиях: с четырехцилиндровым двигателем мощностью 255 л.с. и шестицилиндровым двигателем мощностью 382 л.с. Обе машины — заднеприводные. Тип кузова Модели Двигатели Base БОЛЬШЕ МАГАЗИНА БЫВШИЕ В ЭКСПЛУАТАЦИИ BMW i3 — это малолитражный полностью электрический автомобиль BMW.Он дебютировал на заре электромобилей 2014 модельного года — отсюда авангардный стиль и максимальная дальность полета всего 153 мили. Есть две версии: i3 и более спортивный i3s. Оба могут быть оснащены двухцилиндровым бензиновым генератором с увеличенным запасом хода или просто аккумулятором. Тип корпуса Модели Двигатели переменного тока 9013 9013 9013 9013 с электродвигателем Электродвигатель переменного тока 181 л.с. Базовая рекомендованная цена: 44450 долларов США ПОДРОБНЕЕ МАГАЗИН БЫВШИЕ В НАЛИЧИИ BMW X1 — субкомпактный кроссовер BMW начального уровня.Он поставляется в версиях FWD и AWD с рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 228 л.с. Он больше, квадратнее и едет выше, чем родственный X2. Это многократный обладатель награды Car and Driver 10Best. Тип кузова Модели Двигатель Базовая рекомендованная производителем розничная цена: -35400 долл. BMW X2 — более спортивный субкомпактный кроссовер BMW.Он ниже и менее просторен, чем X1, с более гладкой формой кузова, напоминающей купе. Базовые модели мощностью 228 л.с. поставляются с передним или полным приводом. Настроенный X2 M35i (только AWD) имеет 302 л.с. и разгоняется от 0 до 100 км / ч за 4,7 секунды. Тип кузова Модели Двигатель 3 2.014 с турбонаддувом УЗНАТЬ БОЛЬШЕ МАГАЗИН БЫВШИЙ В НАЛИЧИИ BMW X3 — компактный внедорожник BMW.Впервые представленный в 2003 году как меньшая альтернатива X5, он стал самым продаваемым автомобилем марки. BMW дебютировала с третьим поколением 2018 модельного года. У него более традиционная форма внедорожника, чем у X4. Недавние дополнения включают 473-сильный X3 M (который может быть увеличен до 503 л.с. с пакетом Competition) и подключаемый гибридный вариант мощностью 288 л.с. Тип кузова Модели Базовая рекомендованная производителем розничная цена: $ 43000 УЗНАТЬ БОЛЬШЕ МАГАЗИН БЫВШИЙ В НАЛИЧИИ BMW X4 — это более спортивная версия компактного кроссовера X3. У него покатый кузов купе. Он идет только с полным приводом. Как и X3, BMW выпустила версию X4 M мощностью 473 л.с. (или 503 с пакетом Competition) для модели 2020 года. Тип кузова Модели: Двигатели BMW X5 — среднеразмерный внедорожник BMW. Это был первый внедорожник, представленный брендом в 1999 году.Это был один из первых внедорожников, в котором использовалась более похожая на кроссовер цельная архитектура, когда Mercedes-Benz M-Class и другие модели еще оставались на базе грузовиков. Четвертое поколение выпущено в 2019 модельном году. Мощность семейного самосвала варьируется от базовой модели мощностью 335 л.с. до гусеничного X5 M Competition мощностью 617 л.с. Тип кузова Модели 7 Серия
Z4
i3
Внедорожники и кроссоверы:
X1
л. Рекомендуемая производителем розничная цена:
$ 36 600 X3
X4
X4
$ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ МАГАЗИН БЫВШИЕ В НАЛИЧИИ 9,6002
X5
Базовая рекомендованная производителем розничная цена: 59 400 долл. США
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ МАГАЗИН ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ
X6
BMW
X6 — среднеразмерный кроссовер-купе BMW, вариант кузова X5. Новое третье поколение дебютировало в 2020 модельном году. Существуют базовые версии RWD и AWD, а также версии M с более высокими характеристиками.По словам J.D. Power, BMW X6 — один из самых любимых покупателей автомобилей.
Тип кузова
Модели
- X6 sDrive40i
- X6 xDrive40i
- X6 M50i
- X6 M
с турбонаддувом
-литр V8
Базовая рекомендованная производителем розничная цена: $ 65 050
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ МАГАЗИН ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ПРИМЕНЕНИЕ
X7
BMW
X7 — новый полноразмерный трехрядный роскошный внедорожник BMW, дебютировавший в 2019 модельном году.Это самый большой дорожный автомобиль BMW из когда-либо построенных. X7 M нет, но Alpina предлагает 612-сильный XB7, который может разгоняться от 0 до 100 км / ч за четыре секунды и стоит от 141 300 долларов.
Тип кузова
Модели
- X7 xDrive40i
- X7 M50i
- Alpina XB7
Двигатели
- с турбонаддувом 3,0137 л.
Базовая рекомендованная производителем розничная цена: $ 74 900
ПОДРОБНЕЕ МАГАЗИН ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ВЛАДЕНИЕ
Планируете поездку в кемпинг на автомобиле? Обратите внимание на эти палатки на крыше
Тепуи Лоу-Про 3
С закрытой высотой всего 8.5 дюймов, Low-Pro, что касается палаток на крыше, низкопрофильный. Это поможет вам сэкономить на бензине и при этом свести к минимуму эффект отрыва, который палатка на крыше может оказать на небольшой автомобиль, катящийся по межштатной автомагистрали. Палатка Тепуи относительно легкая, весит 105 фунтов, и в ней используется тот же механизм, который превращает ее конструкцию в виде раскладушки в полностью развернутое укрытие — вы открываете ее, используя телескопическую лестницу.
Кондор
Ультра-умный трюк, который использует Condor, заключается в том, как он раскрывает свои «крылья».«Как и большинство жестких конструкций, он выскакивает, но крышка образует одну стену (очень похоже на iKamper Skycamp Mini). Из этого положения палатка разворачивается, как конструкция в виде мягкой раскладушки. Это делает Condor и Condor XL абсолютно огромными внутри — более семи футов в диаметре в открытом состоянии.
Внутренняя высота также доведена до 50 дюймов, и вес тоже приемлем: 135 фунтов для меньшего устройства и 160 фунтов для XL. Также есть застегивающееся на молнию потолочное окно для наблюдения за звездами. Еще один бонус — жесткая крышка, которая позволяет размещать на ней другое снаряжение, например каяки, велосипеды или лыжи.
Шатер на крыше Yakima Skyrise
При весе всего 101 фунт, двухместная Yakima Skyrise HD является легкой для этой породы и является наиболее «палаткой» из всех крышных единиц в этом руководстве — мы имеем в виду, что она имеет куполообразную форму, которая позволяет вам сидеть. удобно оказавшись внутри.
Продуманная система открывания — вы используете лестницу в качестве гигантской монтировки, чтобы развернуть устройство и установить его — такая же, как и у некоторых других конструкций раскладушек в этом руководстве.Закрепить дождевую муху на якоре — небольшая работа, но в конечном итоге не так уж и сложно. Однако, если вы хотите использовать верхнее окно палатки, чтобы наблюдать за звездами или вставать через него (что удобно для того, чтобы одеться), вам придется убрать дождевую муху и сделать ставку на то, чтобы за ночь не накатились грозовые тучи.
Guideline Pro 2 Палатка 2-местная, 4 сезона
Одна из лучших сторон сухопутных перевозок заключается в том, что, в отличие от пеших прогулок или катания на горных велосипедах, вы полностью защищены от непогоды, а это значит, что зима — это просто еще одно время года, чтобы отправиться в несуществующий путь.Конечно, вам нужно когда-нибудь поспать — и когда вы это сделаете, хорошая четырехсезонная палатка, такая как эта двухместная модель от MSR, станет идеальным местом, чтобы преклонить голову.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Список моделей автомобилей BMW| Полный список всех моделей BMW
Bayerische Motoren Werke AG, или во всем мире называемый просто BMW, должен быть одним из самых знаковых производителей автомобилей в истории.Сам бренд является символом статуса, который приравнивает его владельцев к успеху в жизни — справедливо и справедливо, поскольку компания гордится своими высокими немецкими автомобильными технологиями.
Его начало можно рассматривать как загадку, поскольку изначально компания создавалась для производства деталей авиационных двигателей! Опять же, возможно, опыт инженерных достижений и передовых технологий создания летательных аппаратов применим также и к наземным транспортным средствам — это брак, заключенный на небесах, который можно увидеть в производстве автомобилей, выпускаемых компанией в стильных синих и черных тонах. и их белый круглый логотип.
Родственные другие немецкие марки автомобилей Mercedes-Benz
И BMW доказывает, насколько хороши их модели, творчески используя маркетинг. Поскольку бренд вполне может стоять самостоятельно, демонстрируя свои текущие технологии, решение руководства не делать этого хорошо работает (что является прямым сравнением с его основными конкурентами).
Film — бренд гордится тем, что демонстрирует свои автомобили в короткометражных фильмах, создавая уникальные образы для своих моделей.Это также создает впечатление, что каждое транспортное средство (а впоследствии и сами водители) используют автомобили как продолжение своей личности.
Art — снова возвращаясь к идее быть уникальным и в то же время стильным, BMW часто приглашала художников-авангардистов для создания своих дизайнов на своих автомобилях. Конечный продукт (такой как красочный шедевр, BMW 3.0CSL 1975 года, созданный Александром Колдером) считается управляемым произведением искусства.
Чудесный автомобиль BMWИсточник изображения: wikimedia.орг
Eco-Conscious — усиливая газ при создании автомобилей, которые будут иметь значение, бренд использует свою уникальную и эффективную технологию CleanEnergy. Каждый из их недавно выпущенных автомобилей представляет собой гибридную разновидность, которая поставляется как с бензиновым, так и с водородным баком. Это, конечно, приводит к более чистому и качественному драйву.
Полный список моделей автомобилей BMW
БМВ Х6
Источник изображения: wikimedia.орг
Создание BMW X6 было вдохновлено предыдущими моделями автопроизводителя, сериями BMW 5 и 6. Формально известный как E71 в своем первом поколении, X6 был представлен в автомобильной промышленности как уникальное купе Sports Activity Coupe (или SAC).
BMW X6 Варианты
Автомобиль- BMW X6 xDrive30d
- BMW X6 xDrive 30d M Sport Ограниченная серия
Подробнее о BMW X6 в блоге Carmodelslist
БМВ Х3
Источник изображения: wikimedia.орг
Спортивный автомобиль, оформленный как роскошный автомобиль? Или это чудо инженерной мысли с мускулами? Как ни крути, BMW X-3 — это поездка, которая доставит удовольствие любому водителю.
BWW X3 Варианты
Автомобиль- BMW X3 XDrive18d Автомобиль
- BMW X3 XDrive20d
Подробнее о BMW X3 в блоге Carmodelslist
БМВ Х4
Источник изображения: wikimedia.орг
BMW X4 — компактный внедорожник класса люкс, впервые представленный в 2014 году немецким автопроизводителем BMW. Этот кроссовер может разогнаться до 100 км / ч всего за 5,8 секунды, учитывая его форму. Основной дизайн заимствован у его предшественника, BMW X3.
BMW X4 Варианты
Подробнее о BMW X4 в Википедии
BMW 5 серии
Источник изображения: wikimedia.org
Чтобы совершить культовую и изысканную поездку от этой известной автомобильной компании, достаточно просто сесть за руль BMW 5 серии Седан.
Новый облик изысканности
Линия автомобилей BMW 5 серии Седан сочетает в себе только лучшее, что есть в культовом облике BMW. Интерьер автомобиля, созданный с учетом своих аэродинамических изгибов, также впечатляет: кожа наппа придает изысканный вкус, который оценят только лучшие автомобилисты.
На высоте, когда дело доходит до мощности и производительности
Тем не менее, BMW 5 серии Седан не разочаровывает, когда дело касается реальных ходовых качеств.Шасси автомобиля способно разгоняться от 0 до 100 за 3,9 секунды, а также улучшено шасси, что дает водителям уверенность в том, что они смогут управлять впечатляющей скоростью этого транспортного средства!
Технически подкованная роскошь
Индивидуальный подход к вождению — одна из изюминок BMW 5 серии Седан. Так обстоит дело с инновационными информационно-развлекательными функциями и интеллектуальными решениями, идеально подходящими как для водителей, так и для пассажиров!
BMW 5 серии Седан Варианты
- BMW 5-Series Седан 520d Люкс
- BMW 5-Series Седан 520d M Sport
- BMW 5-Series Седан 530d Люкс
Подробнее о BMW 5 Series в Википедии
БМВ Х5
Источник изображения: wikimedia.орг
Будьте боссом в BMW X5, среднеразмерном роскошном кроссовере-внедорожнике, который определенно произведет неизгладимое впечатление на любого!
Пространство никогда не будет проблемой
Большая пассажировместимость и пространственные решения, предлагаемые BMW X5, сделают каждую поездку комфортной как для водителя, так и для пассажиров. Благодаря наличию до трех рядов сидений и регулируемых грузовых мест BMW X5 превратит даже самые напряженные поездки в легкий ветерок.
Потому что комфорт в приоритете
BMW X5 не только просторный, но и делает каждую поездку комфортной.Кожа наппа предлагает роскошь и расслабление, а другие мелкие детали, такие как акценты из зернистого дерева, удивят даже опытный глаз.
Производительность бобышки
Самое главное, что BMW X5 отличается мощностью и производительностью. Благодаря интегрированным инженерным инновациям BMW (система полного привода, интеллектуальное шасси и т. Д.) Этот внедорожник действительно преодолеет путь.
BMW X5 Варианты
Подробнее о BMW X5 в Википедии
BMW 6 серии
Источник изображения: wikimedia.орг
Как лучшее из того, что может предложить популярная автомобильная компания, модели BMW 6 серии обеспечивают только высочайшие характеристики и стиль. Независимо от того, будет это кабриолет или купе, 6-я серия обещает только лучшее!
Максимальная производительность
В то время как задний привод считается стандартом для BMW 6 серии, можно заказать полный привод. Это, в свою очередь, обеспечивает оптимальный контроль, комфорт и безопасность в любых погодных условиях. Кроме того, скорость имеет решающее значение для этого транспортного средства — различные варианты двигателей (в частности, двигатели TwinPower Turbo) должны соответствовать стилю вождения любого автомобилиста.
Потому что комфорт всегда должен быть в приоритете
Комфорт — это высший класс для BMW 6 серии. В просторном салоне достаточно места для головы и ног, что идеально подходит для длительных поездок и т.п. Ориентированные на водителя и пассажира, поездки с 6-й серией превращаются в грандиозные приключения.
Необычайный опыт езды
Тем, кто выбирает кабриолет, BMW 6 серии определенно оставит незабываемые впечатления.В сочетании с прекрасными кожаными сиденьями, функциями безопасности и скоростью, которая часто ассоциируется с гоночными автомобилями, эта модная поездка действительно понравится каждому.
BMW 6 серии Варианты
- 640i Gran Coupe Essential, АКПП
- 640i Gran Coupe Пакет АКПП
Подробнее о BMW 6 Series в Википедии
BMW 7 серии
Источник изображения: wikimedia.org
В качестве флагманского автомобиля BMW 7 серии Седан воплощает в себе только лучшее из того, что этот легендарный производитель автомобилей может предложить миру!
Устанавливая стандарты роскоши
BMW 7 серии Седан дарит роскошные ощущения как водителям, так и пассажирам благодаря своим многочисленным автомобильным инновациям.Этот автомобиль, безупречно сочетающий в себе мощность, технологии, безопасность и комфорт, вызывает поистине незабываемые впечатления.
Приоритет начальника
Седан BMW 7 серии предлагает качество и высочайший комфорт, будь то за рулем или любуясь видом с задних сидений. Благодаря впечатляющему просторному пространству для ног и массажному креслу каждая поездка, безусловно, станет прекрасной поездкой в любую точку, куда пожелает водитель.
Технология, которая впечатляет и приносит пользу
BMW 7 серии Седан оснащен новейшими информационно-развлекательными и интеллектуальными инновациями, такими как системы помощи водителю и интеграция, ориентированная на безопасность.Автомобиль также оснащен системой парковки с дистанционным управлением, что позволяет водителям, которым трудно припарковаться в труднодоступных местах, оставить все остальное самому автомобилю!
BMW 7 серии Варианты
- BMW 7-й серии 740Li
- BMW 7-й серии 750Li
Подробнее о BMW 7 Series Sedan в Википедии
BMW Z4 Родстер
Источник изображения: wikimedia.org
Сердце и страсть к дороге — вот что важно для BMW Z4 Roadster.Легендарный в своей поездке, это спортивный автомобиль, который доставит удовольствие и безопасность водителям и пассажирам.
Уникальный вид
Вероятно, первое, что почти каждый заметит в BMW Z4 Roadster, — это его жесткая крыша. Превращение купе в родстер (оба вида которых, безусловно, привлекают внимание) происходит за считанные секунды простым нажатием кнопки.
Экстерьер BMW Z4 Roadster является легендарным: классическое ощущение характерного для BMW внешнего вида одновременно поразительно и функционально, предназначено для легкого маневрирования на любых прямых и поворотах, по которым машина движется.
Этот примечательный BMW Performance
Возможность управлять этим мощным автомобилем предлагается в удобной форме, в основном благодаря инновационным функциям BMW Z4 Roadster. 7-ступенчатая трансмиссия Steptronic Sport позволяет водителям получить уникальный и захватывающий опыт без хлопот и сбоев при управлении этим мощным автомобилем!
BMW Z4 Варианты
- Drive20i Essential A / T
- sDrive20i Пакет АКПП
Подробнее о BMW Z4 в Википедии
БМВ Х2
Фон Александр Мигль — Айгенес Верк, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=67170038
Новый BMW X2 — новый взгляд на то, каким должен быть превосходный малолитражный внедорожник. Ожидается, что новый BMW X2 не только произведет впечатление, но и обеспечит качество и запоминающиеся поездки для автомобилистов. В конце концов, это BMW, и от этой марки автомобилей можно ожидать только самого лучшего.
Совершенный стиль
BMW X2 с его стильным и привлекательным дизайном экстерьера и интерьера переопределяет взгляд на внедорожник.Благодаря фирменной решетке радиатора BMW с несколькими инновационными и модными элементами дизайна, этот автомобиль действительно поражает воображение.
Шаг вперед в технологиях
В преддверии игры BMW X2 включает в себя несколько технически подкованных усовершенствований, которые идеально подходят для современного сетевого мира. Благодаря беспроводной зарядке для смартфонов этот автомобиль обеспечивает истинное соединение.
Подробнее о BMW X2 в Википедии
BMW I8
BMW точно знает свое дело при создании произведений инженерного искусства.А когда дело доходит до гибридных автомобилей с подзарядкой от сети, лучшим примером сейчас может быть не что иное, как впечатляющий BMW i8.
Электрооборудование будущего
Подчеркивая лучшие черты электромобиля и вкупе с характерными особенностями родстера BMW, i8 определенно является отдельным классом. Каким бы впечатляющим ни был тот факт, что при минимальном расходе бензина этот удивительный автомобиль все еще может проезжать мимо других транспортных средств на дороге!
Будущее сексуально
Новый взгляд на внешний вид электромобиля. BMW i8 обладает гладкими и сексуальными изгибами, которые хорошо представляют класс, элегантность и атлетизм.Автомобиль, несомненно, радует глаз, это прекрасная поездка, на которой вы, несомненно, захотите прокатиться!
Подробнее о BMW i8 в Википедии
БМВ Х1
Автор Vauxford — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=69870517
Элегантность и высокие ходовые качества — вот некоторые впечатляющие черты, которые автомобилисты могут ожидать от BMW X1. Определенно прекрасный пример того, каким должен быть роскошный внедорожник, это транспортное средство, которое не имеет ничего общего с удовлетворением водителя и пассажиров.
Приключение
Разработанный специально для достижения совершенства в автомобилестроении, все инженерные аспекты BMW X1 имеют высочайшее качество. С мощным двигателем под капотом и несколькими встроенными функциями безопасности, этот внедорожник лидирует.
Длится первое впечатление
Как и следовало ожидать от BMW, X1 воплощает в себе прекрасную и функциональную философию дизайна. Смесь запугивания и изящества, BMW X1 — это внедорожник, который действительно выделяется среди других автомобилей в своей категории.
BMW X1 Варианты
Подробнее о BMW X1 в Википедии
Список концепт-каров BMW
BMW i Водород
Источник изображения: Александр Мигл — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=82133257
BMW Концепт 4
Источник изображения: Йоханнес Максимилиан — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=82255594
BMW i Next
Источник изображения: Александр Мигл — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=82139407
BMW iX3
Источник изображения: Александр Мигл — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=73454364
BMW X7 Концепт
Источник изображения: Александр Мигль — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=62482630
BMW i Vision Dynamics
Источник изображения: Матти Блюм — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=68961627
BMW Z4 Концепт
Источник изображения: Александр Мигл — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=62404139
BMW 8er Концепт
Источник изображения: Александр Мигль — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=62482628
Концепт BMW X2
Источник изображения: Thesupermat — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=519
АвтомобильBMW 3.0 CSL Hommage
Источник изображения: Thesupermat — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=54621616
Концепт BMW Vision Future Luxury
Источник изображения: Эльмонти — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=34150275
БМВ М4
Источник изображения: Эли Кристман из Ричмонда, штат Вирджиния, США — Автоспортивный клуб Вирджинии (VMSC) в RIR, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=48721419
BMW Gran Lusso
Источник изображения: Lukasdesign — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=31735446
Концепт BMW X4
Источник изображения: Эльмонти — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=28252868
BMW Концепт Active Tourer
Источник изображения: TTTNIS — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=30028807
BMW 4Series купе
Источник изображения: CEFICEFI — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=25733247
Концепт BMW Active Tourer
Источник изображения: Thesupermat — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6
75BMW Zagato Родстер
Источник изображения: 72Dino — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=20811077
BMW Z4 Zagato купе
Источник изображения: GurkenAli — собственная работа, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19649055
BMW i3 купе
Источник изображения: Норберт Эпли, Швейцария, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=24997881
BMW i8 Концепт
Источник изображения: Абен — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16622969
Концепт BMW i3
Источник изображения: Норберт Аэпли, Швейцария (Пользователь: Noebu) — собственная работа, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18631950
МодельBMW 328 Hommage
Источник изображения: Thesupermat — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=69343126
BMW Vision ConnectedDrive
Источник изображения: Autoviva — Flickr: BMW Vision ConnectedDrive, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=14524837
BMW Concept 6 серии купе
Источник изображения: Мик из Ридинга — Беркшир, Великобритания — Mondial de l’Automobile 2010, Париж — Франция, CC BY 2.0, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38715354
BMW 5 серии GT
Источник изображения: Автор: skwi69 — https://www.flickr.com/photos/skwi69/33 461/in/photostream/, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php ? curid = 8357064
BMW M1 Hommage
Источник изображения: Thesupermat — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=40603047
BMW Gina
Источник изображения: Автор ravas51 — https: // www.flickr.com/photos/[email protected] / 3970505139 / in / set-721576224988 /, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=8795446
BMW Концепт X1
Источник изображения: Sebmuc — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6886812
BMW Концепт X6
Источник изображения: Томас Дёрфер — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3875775
BMW Концепт CS
Источник изображения: Томас Дёрфер — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3875760
BMW Mille Miglia
Источник изображения: Бисер Тодоров — собственная работа, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=69342792
BMW Z4
Источник изображения: Крис 73 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=329310
BMW C 31
Источник изображения: Museumsfotografierer — Собственная работа, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9864449
БМВ 750hL
Источник изображения: High Contrast — собственная работа, CC BY 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=12302823
BMW 750i E38
Источник изображения: Автор nakhon100 — BMW 750i E38, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=37757779
BMW Z22
Источник изображения: Museumsfotografierer — Собственная работа, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9864760
BMW Z9
Источник изображения: Lukasz.czykowski — собственная работа, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7661101
BMW E1
Источник изображения: Ominae — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=67609075
BMW Наска C2
Источник изображения: Томас Дёрфер — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3970363
БМВ М8
Источник изображения: Александр Мигл — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=82052335
BMW Турбо
Источник изображения: Stahlkocher — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1952792
BMW 02 серии
Источник изображения: Мик из Ридинга — Беркшир, Великобритания — Блэкрок, Дублин — Ирландия, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38715280
BMW Новый класс
Источник изображения: Автор nakhon100 — BMW 1600, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=37763643
BMW 531
Источник изображения: Museumsfotografierer — собственная работа, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9864342
Другой список автомобилей BMW
BMW E24
Источник изображения: Автор: Я, Галант, CC BY-SA 2.5, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2229863
БМВ М3
Источник изображения: Даррен — DT121563 Загружено FAEP, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=26469771
BMW M5 Источник изображения: Матти Блюм — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=677
BMW 326
Автор: BMW_326_Limousine_1938.jpg: Ларс-Йоран Линдгрен Швеция, производная работа: Charles01 (обсуждение) — BMW_326_Limousine_1938.jpg, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=15266390
BMW Z3
Автор TTTNIS — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7799537
БМВ М6
Норберт Эпли, Швейцария, CC BY 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=56888489
BMW Z4
По IFCAR — Собственная работа, общественное достояние, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=20076123
BMW Z4 Варианты
BMW 1 серии
Автор M 93, CC BY-SA 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18657109
BMW 1 серии Хэтчбек Варианты
- BMW 1-Series Хэтчбек 118i Sport
BMW E9
Автор Olli1800 — Собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=10006885
BMW 501
Автор Stahlkocher — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2478913
BMW Новая Шесть
Свен Сторбек — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=279091
BMW Z1
Автор Karrmann — Собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2257255
BMW Z8
Александр Прево из Нанси, Франция — BMW Z8, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=48788094
BMW 503
Бертольд Вернер — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=21598366
BMW 600
Автор Pjt56 — Если вы используете изображение вне Википедии, я был бы признателен за короткое электронное письмо по адресу [электронная почта защищена] или сообщение на моей странице обсуждения — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=52373046BMW 507
Стефан Краузе, Германия — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9786222
- BMW 2 серии купе
BMW 2 серии Купе Варианты
- BMW 2-й серии купе 220i Sport
- BMW 2-й серии Купе M Sport
- BMW 2 серии Active Tourer
BMW 2 серии Active Tourer, варианты
- BMW 2-й серии Active Tourer 218i
- BMW 3 серии Седан
BMW 3 серии Седан Варианты
- BMW 3-Series Седан 318d
- BMW 3-Series Седан 320d
- BMW 3 серии Гран Туризмо
BMW 3 серии Gran Turismo Варианты
- BMW 3-й серии Gran Turismo 320d
- BMW 4 серии купе
BMW 4 серии Купе Варианты
- BMW 4-Series Купе 420d Спорт
- BMW 4-Series Купе 420d M Sport
- BMW 4 серии Гран Купе
BMW 4 серии Gran Coupe Варианты
- BMW 4-Series Гран Купе 420d
- BMW 5 серии Гран Туризмо
BMW 5 Series Gran Turismo Варианты
- 520d Modern Essential A / T
- 520d Роскошный Essential A / T
- 520d Современный пакет A / T
- 520d Роскошный пакет A / T
- 520d Роскошный пакет A / T
- 530d Люкс АКПП
- 530d Современный пакет A / T
- 530d Роскошный пакет A / T
Мы думали, что вас интересуют другие модели BMW Модели BMW
Автомобиль- BMW E24 Модель
- BMW M3 Модель
- BMW M5 Модель
- BMW X6M
- BMW Концепт X6 ActiveHybrid
- БМВ 760
- БМВ 750 Автомобиль
- BMW 745i E23
- BMW Новый класс Автомобиль
- BMW 2002tii
- БМВ 700
- БМВ 315
- Исетта
- БМВ 335
- BMW / EMW 340 Автомобиль
- BMW M5 E28 Автомобиль
- BMW 333i E30 Автомобиль
- BMW 325is E30 Модель
- BMW 530 MLE
- БМВ 550
- 320i
- БМВ 530
- БМВ 325
- БМВ 330
- БМВ 550i
- БМВ 745
- БМВ 645
- БМВ 535
- БМВ 650
- БМВ 545
- БМВ 2002
- БМВ 528
- БМВ 1600
- БМВ 135
- БМВ 2002ти
- БМВ 128 Модель
- BMW h3R Автомобиль
- BMW F07
- Х3 3.0i SAV
- БМВ 525
- X5 4.4i SAV
- X5 4.8is SAV
- X5 3.0i SAV
Вот некоторые из списка моделей Grand Tourer BMW:
- БМВ 3200 CS
- BMW / EMW 327
- BMW 8 серии (E31)
Вот некоторые из списка моделей спортивных автомобилей BMW:
- БМВ М1
- БМВ 328
- Первое поколение E36 / 7 M Roadster
- E36 / 8 M купе
Вот некоторые из списка роскошных моделей BMW:
- Бриллианс BS6
- BMW Водород 7
Вот некоторые из списка BMW средних моделей:
Вот некоторые из списка компактных моделей BMW:
- BMW 3 серии Компактный Автомобиль
- BMW F3
Вот некоторые из списка моделей городских автомобилей BMW:
Вот некоторые из списка моделей внедорожников BMW:
Другие модели BMW:
- БМВ 340
- BMW Мини E
- BMW Компактный
- БМВ 327
- BMW M Родстер
- BMW M Купе
Видео моделей автомобилей BMW
Список моделей BMW с изображениями
(фотографии любезно предоставлены https: // en.wikipedia.org/)
Другие ресурсы по автомобильным брендам BMW
Официальный сайт BMW
BMW на Facebook
ссылка1
ссылка2
ссылка3
BMW на IG
ссылка1
ссылка2
ссылка3
Новости автомобилей Bmw, мелочи, фотографии и обновления автомобилей. 7 Series в 1977 году в качестве замены предыдущего большого четырехдверного седана Bavaria, последний разделил платформу E3 со спортивным 3.0 CSI купе. Если к тому времени Bavaria была пережитком 1960-х годов, то 7-я серия была огромным шагом вперед, предназначенным для прямой конкуренции с представительскими седанами Mercedes-Benz S-Class и Jaguar XJ. В США мы получили 733i как автомобиль 1978 модельного года, и его 3,2-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с инжекторным двигателем выдавал 177 лошадиных сил и 196 Нм крутящего момента, твердые цифры за день. Более поздние модели использовали рядные шестерки с турбонаддувом для еще большей мощности. Первая 7-я серия в стандартной комплектации оснащалась четырехступенчатой механической коробкой передач (дополнительная трехступенчатая автоматическая коробка передач стоила 530 долларов).Технологии были впечатляющими для того дня, с современной системой проверки жизненно важных функций, автоматическим климат-контролем и бортовым компьютером. С острым акульим носом Пола Брака первая 7-я серия является настоящей классикой. Серия E3 7 работала на рынке США до 1987 года, даже если цифры продаж не отражали огромного успеха. Посмотреть все 23 фотографии
1988–1994 годы Второе поколение (E32)
В 1988 модельном году в U.S. market в конце 1987 года, хотя автомобиль дебютировал в Европе годом ранее. Серия E32 7 стала еще одним большим шагом вперед с красиво обновленным и модернизированным стилем, благодаря которому большой Bimmer переместится в 1990-е годы. Хотя почтенный 3,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель BMW M30 был найден в базовом 735i, второе поколение 7-й серии также получило совершенно новый 300-сильный 5,0-литровый двигатель V-12 в 750iL, новый удлиненный двигатель. вариант с колесной базой, который давал пассажирам на задних сиденьях почти пять дюймов дополнительного пространства для ног.Обновление среднего возраста в 1991 году принесло обновленные ксеноновые фары, новый 4,0-литровый двигатель V-8 и пятиступенчатую автоматическую коробку передач ZF. Пятиступенчатая механическая коробка передач все еще была доступна на некоторых моделях. Показатели продаж продолжали расти, поскольку состоятельные клиенты по праву считали BMW на одном дыхании с Mercedes-Benz.
Посмотреть все 23 фотографии1995-2001 Третье поколение (E38)
Если второе поколение 7-й серии имело успех, то триумфатором стал автомобиль третьего поколения, появившийся в 1995 модельном году.Хотя обновления стиля можно было считать эволюционным, изменения, внесенные в него, были более впечатляющими. Шасси unibody было на целых 70 процентов жестче, чем у предыдущей модели, а переработанная подвеска потребляла много алюминия с новой многорычажной задней установкой. В результате эта 7-я серия намного опередила своих предшественников с точки зрения управляемости, комфорта и производительности. 740i поставлялся с предыдущим 4,0-литровым двигателем V-8, мощностью 282 л.с., и был последней 7-й серией, которая предлагалась с обычной шестиступенчатой механической коробкой передач (более популярным вариантом была пятиступенчатая автоматическая коробка передач).По-прежнему были доступны две колесные базы, короткая и длинная, и 750i теперь выдавал 322 л.с. из 5,4 литра. Это была первая 7-я серия, которая предлагала систему контроля устойчивости и спутниковую навигацию, а также первая модель с дизельным двигателем (хотя и не в США). Любители кино вспомнят, как Джеймс Бонд управлял 750iL дистанционно с заднего сиденья в Tomorrow Never Dies .
Просмотреть все 23 фотографии2002-2008 Четвертое поколение (E65)
BMW 7 серии четвертого поколения наиболее известен по одной причине, так это неоднозначный стиль тогдашнего дизайнера BMW Криса Бэнгла.Хотя E65 7-й серии 2002 года, конечно, не такая стройная и элегантная, как предыдущая, она стала еще одним шагом вперед в комфорте, роскошных функциях и размерах. Примерно на два дюйма длиннее и выше, чем предыдущая модель, эта 7-я серия также первой представила информационно-развлекательную систему BMW iDrive с поворотным диском управления, который меняет правила игры. На момент запуска 745i имел 4,4-литровый V-8 мощностью 325 л.с. с подкапотным двигателем с регулируемыми фазами газораспределения, а 760i имел новый 6,0-литровый V-12 мощностью 438 лошадиных сил. Был представлен новый шестиступенчатый автомат, и в 2003 году 750i заменил 740i на 360-сильный 4.8-литровый V-8. В недолговечной модели Hydrogen 7 использовалась технология водородных топливных элементов; обновление 2006 года помогло в некоторой степени убрать неудобный стиль седана.
Посмотреть все 23 фотографии Пятое поколение (F01) 2009-2015 гг. (F01)Совершенно новый для 2009 года BMW 7 серии пятого поколения получил новый дизайн листового металла, который, хотя и не был таким спорным, как предыдущая модель, был многие считают его довольно мягким дизайном. Опять же, размер увеличился, были предложены две колесные базы, а линейка основных двигателей представляла собой смесь нового модельного ряда V-8 и V-12 с двойным турбонаддувом.Модели BMW 750i получили 4,4-литровый V-8 с твин-турбонаддувом и мощностью 402-444 л.с. в зависимости от года выпуска, а 760i с 6,0-литровым двигателем V-12 с двойным турбонаддувом выдал 536 л.с. Модель ActiveHybrid 7 была новой надеждой BMW на роскошный седан, заботящийся о вредных выбросах, но, как и предшествующий Hydrogen 7, продажи были небольшими, и модель продержалась на рынке чуть более трех лет. Предлагались шестиступенчатые и семиступенчатые автоматические коробки передач. Новые технологии, представленные в F01 7-й серии, включали рулевое управление задними колесами, полный привод и активный круиз-контроль на основе радара.
Посмотреть все 23 фотографии 2016-настоящее время Шестое поколение (G11)Шестое поколение BMW 7-й серии, выпущенное в 2016 модельном году, и главной новостью стало новое карбоновое шасси роскошного седана, которое тянет больше, чем 100 фунтов от снаряженной массы при добавлении жесткости на кручение. Эта 7-я серия стартовала с двумя двигателями: 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 330 л.с. (позже он был увеличен до 335 л.с.) и 4,4-литровым V-8 с турбонаддувом мощностью 445 л.с.В 2017 году была выпущена новая подключаемая гибридная версия, получившая название 740e, с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом в паре с электродвигателем общей мощностью 326 л.с. Затем, для действительно жаждущих энергии, M760i 2017 был выпущен с 6,6-литровым V-12 с двойным турбонаддувом мощностью 601 л.с. Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия, выбор заднего или полного привода (последний входит в стандартную комплектацию автомобиля с двигателем V-12) и активный круиз-контроль удержания полосы движения до скорости 130 миль в час — все это примечательные особенности, хотя европейские модели могут быть припаркованы и вызваны из гаражей их владельцев нажатием кнопки брелока (дополнительная функция еще не разрешена в США.С.).
Основные особенности BMW 7 серии
Для тех, кто находит даже самые популярные версии стандартного BMW 7 серии скучными, есть Alpina, тюнинговая консоль BMW, являющаяся партнером завода-изготовителя. Alpina уже несколько поколений предлагает свою модель B7, модифицированную, еще более мощную и эксклюзивную версию BMW 7 серии. Текущая Alpina B7 2020 года имеет 600-сильную версию 4,4-литрового V-8 BMW с двойным турбонаддувом и стоит от внушительных 142800 долларов. Изменения завершают сделанная на заказ внутренняя и внешняя отделка, уникальные колеса и более спортивная настройка подвески.
Советы по покупке BMW 7 серии
Как и в случае с другими флагманскими роскошными седанами других марок, с возрастом на любой модели BMW 7 серии есть много ошибок. Поскольку этот сегмент рынка особенно подвержен как значительному износу, так и сложному дорогостоящему ремонту, мы советуем приобретать подержанный BMW 7 серии только через сертифицированные программы BMW с расширенной гарантией. Послегарантийное обслуживание подержанных моделей BMW 7 серии может быстро привести к затратам, составляющим большой процент от общей стоимости автомобиля.Это вдвое больше для моделей V-12, а стоимость обслуживания иногда вдвое больше, чем у автомобилей с двигателями V-6 и V-8. Помните, что даже несмотря на то, что подержанный роскошный автомобиль может обесцениться от 100 000 до 20 000 долларов, затраты на его обслуживание со временем становятся все выше.
BMW 7 серии Статьи о
АвтомобильРоскошь и веселье, но вы заплатите за это.
Обновленный флагман BMW говорит, что чем больше, тем лучше.
Привод мюнхенского спортивного седана V-12 на мокрой трассе.
Часть электрического будущего BMW.
Новый флагман новой эры.
Наши мысли о пятом поколении 7-й серии.
Что ждет новую семерку.
BMW 7 Series Последние аукционы
BMW 7 Series Краткая информация
- Первый год производства: 1978
- Последний год производства: Все еще в производстве
- Первоначальная цена (базовая): 21 365 долларов (1978)
- Характерная черта: немецкий лимузин, предположительно построенный для тех, кто предпочитает водить самостоятельно.
Часто задаваемые вопросы о BMW 7 серии
Является ли BMW 7 серии хорошей машиной?
BMW 7 серии — бессмертная флагманская модель BMW, которая, как правило, является лидером по стилю, роскошным функциям и новейшим технологиям марки. Таким образом, 7-я серия — это автомобиль мирового класса, но он также может быть довольно сложным и дорогостоящим в эксплуатации.
Почему BMW 7 серии такие дешевые?
Конечно, новые модели BMW 7 серии недешевы: цены начинаются почти от 90 000 долларов без учета опций.Подержанные модели могут быть довольно недорогими, потому что по мере старения этих электронно-сложных транспортных средств им, как правило, требуются более дорогие услуги. Кроме того, многие покупатели новых моделей 7-й серии быстро переходят на последнюю версию через несколько коротких лет, поскольку старые модели теряют свой блеск.
Дорогое ли обслуживание BMW 7 серии?
Готово. В то время как новому BMW 7 серии в первые несколько лет может потребоваться несколько нестандартных услуг, это большие и тяжелые автомобили, в которых компоненты трансмиссии и подвески подвергаются большей нагрузке, чем в более мелких моделях, а также имеется множество передовых электрических систем со многими деталями, которые могут выйти из строя с годами и миль.Лучше всего покупать 7-ю серию с гарантией.
Какой год стал лучшим BMW 7 серии?
В то время как многие энтузиасты оглядываются на автомобиль третьего поколения 1995–2001 годов как на высшую точку в эволюции 7-й серии, на самом деле лучший BMW 7-й серии — это новейшая модель, которую вы можете себе позволить с гарантией.
Просмотреть все 23 фото| 2017 BMW M760i XDrive Технические характеристики | |
| ЦЕНА | $ 154,795 (новый) |
| ДВИГАТЕЛЬ | 6.6-литровый двухцилиндровый двигатель DOHC, 48-клапанный V-12/601 л.с. при 5500 об / мин, 590 фунт-фут при 1550 об / мин |
| ТРАНСМИССИЯ | 8-ступенчатая АКПП |
| ВИД | 4-дверный, 5-местный, передний двигатель, седан AWD |
| ПРОБЕГ EPA | 13/20 миль на галлон |
| Д x Ш x В | 209,8 x 74,9 x 58,2 дюйма |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 126.4 в |
| ВЕС | 4806 фунтов |
| 0-60 миль / ч | 3,6 сек |
| МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ | 155 миль / ч (190 миль / ч с пакетом производительности M) |
Десять лучших автомобилей BMW всех времен — 2020
Bayerishe Motoren Werke (Баварский моторный завод или BMW) — один из самых уважаемых производителей автомобилей в мире. Возможно, они произвели одни из лучших автомобилей в истории, а в 2015 году они были двенадцатым по величине производителем автомобилей.
Автомобили BMW можно найти по всему миру, и вам будет сложно найти человека, который не слышал об этой марке. Но каковы лучшие BMW всех времен и какова их история?
В этой статье мы рассмотрим десять величайших когда-либо произведенных BMW и их историю. Продолжайте читать, чтобы узнать больше!
Немного истории о BMWПрежде чем мы погрузимся в десятку лучших BMW всех времен, давайте кратко рассмотрим историю BMW и то, как начиналась компания.
Основанная в 1916 году компания BMW первоначально была известна как Bayerische Flugzeugwerke AG, но в 1922 году она была изменена на Bayerische Motoren Werke (BMW). Как и многие производители автомобилей, BMW начинала с производства другой техники.
Первым продуктом компании стал рядный шестицилиндровый авиадвигатель под названием BMW IIIa. После окончания Первой мировой войны BMW продолжала заниматься производством двигателей для мотоциклов, сельскохозяйственной техники, предметов домашнего обихода и железнодорожных тормозов.
В 1923 году BMW выпустила первый мотоцикл компании R 32.Позже они приобрели Fahrzeugfabrik Eisenach, которая в то время строила Austin Sevens по лицензии под маркой Dixi. Первым автомобилем BMW была Dixi, получившая название 3/15, и в 1930-х годах они расширили свой модельный ряд.
Компания продолжала производить авиационные двигатели, мотоциклы и, конечно же, автомобили до начала Второй мировой войны. Во время войны BMW в основном производила авиационные двигатели для немецких вооруженных сил.
После войны BMW запретили производить автомобили и комплектующие для самолетов.Чтобы выжить, компания производила кастрюли, сковороды и велосипеды. Они вернутся к производству мотоциклов в 1948 году, а их первый послевоенный автомобиль, роскошный седан BMW 501, был выпущен в 1952 году.
В последующие десятилетия BMW расширила свой ассортимент автомобилей. Они представили свои любимые автомобили 3, 5 и 7 серий в течение 1970-х, а подразделение M компании выпустило свой первый дорожный автомобиль, суперкар со средним расположением двигателя, в 1978 году. С тех пор, как они говорят, остальное уже история.
Десять величайших BMW всех времен BMW E30 M3Как мы могли не начать этот список с невероятного BMW E30 M3.Значок M3, пожалуй, самый известный значок BMW, а с E30 все началось.
Основанный на серии E30 3, M3 производился с марта 1986 по июнь 1991 года. Большинство E30 M3 производились в форме купе, но было также выпущено ограниченное количество автомобилей с откидным верхом.
По сравнению со стандартной моделью 3-ей серии, E30 M3 отличался во многих отношениях. Подразделение BMW M сохранило ту же основную оболочку кузова, но 12 панелей кузова были уникальными для M3. Эти новые панели кузова были разработаны для улучшения аэродинамики, а расширенные колесные арки были созданы для размещения более широкой колеи и более крупных колес / шин, установленных на автомобиле.
Для двигателя M3 компания BMW установила четырехцилиндровый двигатель S14. Это был высокооборотный агрегат DOHC, который производил 197 лошадиных сил в странах, где каталитический нейтрализатор не требовался, и 192 лошадиные силы в странах, где он был необходим. Позже мощность была увеличена до 212 лошадиных сил для европейских моделей, увеличив максимальную скорость до 240 км / ч (149 миль в час).
Высокоскоростной двигатель был соединен с 5-ступенчатой механической коробкой передач Getrag 265. Европейские модели были оснащены версией с изогнутой частью с близкими передаточными числами и передаточным числом 1: 1 для пятой передачи.Североамериканские модели отличались более традиционной схемой переключения передач и более широким интервалом передач с усиленной пятой передачей. Дифференциал повышенного трения с муфтой сцепления был стандартным оборудованием.
BMW установила новые тормоза на M3 и полностью изменила и улучшила систему подвески, чтобы улучшить управляемость автомобиля.
E30 M3 часто считают одним из величайших спортивных автомобилей восьмидесятых годов и всех времен. В 2007 году журнал Automobile Magazine включил E30 M3 в список «5 величайших автомобилей для водителей всех времен» в рейтинге «25 величайших автомобилей всех времен».
BMW 2002После реструктуризации BMW в 1950-х годах компания упорно работала над выпуском автомобиля, который будет продаваться в больших количествах и приносить прибыль. Они создали серию 02, серию компактных автомобилей представительского класса.
Первым из этих автомобилей 2-й серии был 1600-2 (позже переименованный в 1602), выпущенный в 1966 году. Хельмут Вернер Бенш, директор по планированию продукции BMW, и Алекс фон Фалькенхаузен, конструктор двигателя M10, установили по два двигателя двигатели у них 1600-2с.
Понимая, что они сделали такую же модификацию; Правлению BMW было подготовлено совместное предложение по изготовлению двухлитровой версии автомобиля. В то же время американский импортер Макс Хоффман просил BMW создать спортивную версию серии 02 для рынка Северной Америки.
Это привело к разработке модели 2002 года, одного из самых важных и влиятельных автомобилей BMW. 2002 год продавался в двух комплектациях: базовый однокарбюраторный 2002 с мощностью 101 л.с. и двухкарбюраторный с высокой степенью сжатия 2002 ti мощностью 119 л.с.
Версия кабриолета появится в 1971 году, а модель Turbo 2002 года будет представлена на Франкфуртском автосалоне 1973 года. Turbo был первым серийным автомобилем BMW с турбонаддувом, он производил 170 лошадиных сил при 5800 оборотах в минуту и 177 фунт-фут крутящего момента. К сожалению, из-за нефтяного кризиса 1973 года BMW произвела всего 1672 единицы.
Модель 2002 года стала самой успешной моделью компании и предшественницей 3-й серии.
BMW M1BMW M1 считается одним из самых знаковых провалов компании, но он также является одним из самых важных автомобилей BMW.
В 1970-х годах Lamborghini заключила соглашение с BMW на производство серийных гоночных автомобилей в достаточном количестве для целей омологации. Однако возникли конфликты, побудившие BMW производить машину самостоятельно. Получившийся в результате автомобиль был известен как BMW M1 и продавался широкой публике с 1978 по 1981 год.
M1 производился вручную подразделением BMW по автоспорту, что сделало его первым серийным автомобилем BMW с логотипом M. Подразделение BMW M продолжало создавать одни из самых важных и влиятельных автомобилей BMW.
Помимо того, что M1 был первым серийным автомобилем BMW с логотипом M, он был также первым серийным автомобилем BMW со средним расположением двигателя. Второй BMW со средним расположением двигателя появится только спустя годы и появится в виде гибридного спортивного автомобиля i8.
Инженеры BMW оснастили M1 шестицилиндровым двигателем M88 объемом 3,5 литра мощностью 273 лошадиных силы, который имел отдельные дроссельные заслонки для каждого цилиндра. Автомобиль был способен развивать максимальную скорость около 260 км / ч (162 миль в час), а мощность передавалась через 5-ступенчатую механическую коробку передач производства ZF Friedrichshafen, которая была оснащена дифференциалом повышенного трения с блокировкой 40%.
Несмотря на серьезные характеристики и достижения в гонках, M1 оказался не таким успешным, как ожидалось. Было изготовлено всего 453 экземпляра, что сделало M1 одной из самых редких существующих моделей BMW. Кроме того, гоночная лига, для которой предназначался M1, была отменена, и BMW переключила свое внимание на Формулу-1.
BMW 3.0 CSLBMW 3.0 CSL (он же Бэтмобиль) был представлен в мае 1972 года и впоследствии стал одним из самых любимых автомобилей компании.Он был произведен как специальная омологация, чтобы BMW могла участвовать в чемпионате Европы по кузовным гонкам.
BMW произвела только 1265 таких автомобилей, и обозначение «L» в названии означало leicht (легкий) («L» на других моделях BMW означало длинный). Чтобы сделать автомобиль легче, чем стандартная модель E9, инженеры BMW использовали более тонкую сталь для кузова и удалили внутреннюю отделку и звукоизоляцию. В дополнение к этому, алюминий был использован для изготовления многих панелей кузова, а боковые стекла были заменены на более легкие из плексигласа.
С шестицилиндровым двигателем объемом 3 003 куб. См, мощностью 203 лошадиных силы, CSL был одним из самых быстрых автомобилей, которые можно было купить за деньги. В 1973 году объем двигателя был увеличен до 3153 куб.см (3,2 литра), что увеличило мощность до 203 лошадиных сил при 5600 об / мин и 211 фунт-фут крутящего момента при 4200 об / мин. При всей этой мощности и небольшом весе 3.0 CSL был достаточно хорош для разгона 0–100 км / ч (62 миль / ч) менее чем за семь секунд.
Последняя омологационная модель, выпущенная в июле 1973 года, была оснащена аэродинамическим пакетом, который включал большую воздушную заслонку, короткие плавники, идущие вдоль передних крыльев, спойлер над задней кромкой крыши и позади нее и высокое заднее крыло.Вместо того, чтобы устанавливать задние крылья на заводе, BMW оставила их в багажнике для установки после покупки. Это было сделано потому, что крылья были запрещены для использования на немецких дорогах.
BMW 328Мы никак не могли исключить эту машину из списка. Модель 328 производилась с 1936 по 1940 год и, по сути, была автомобилем, который стал первым в линейке спортивных автомобилей BMW. Когда он был представлен, BMW 328 опередил своих конкурентов и практически любую гонку, в которой он участвовал.
В то время как дизайн кузова был приписан Питеру Шимановски (станет главным дизайнером BMW после Второй мировой войны), общий дизайн был фактически разработан Фрицем Фидлером. После Второй мировой войны технические чертежи автомобиля были взяты с разбомбленного завода BMW английскими представителями компаний Bristol Airplane Company и Frazer Nash.
Фидлера убедили присоединиться к компании Bristol и основать компанию Bristol Cars. Первый автомобиль Bristol, 400, во многом основывался на планах BMW.
С рядным шестицилиндровым 2,0-литровым двигателем мощностью 79 лошадиных сил, соединенным с 4-ступенчатой механической коробкой передач, 328 мог разогнаться до 150 км / ч (93 миль в час). Несмотря на то, что характеристики двигателя были превосходными, скорость 328 в гонках была частично обусловлена его малой массой в 830 кг (1830 фунтов) и отличной настройкой шасси и подвески.
BMW 328 так высоко ценится, что в 1999 году автомобиль был назван одним из 25 финалистов конкурса «Автомобиль века».
BMW 507Без сомнения, 507 — один из самых красивых автомобилей всех времен и, возможно, самый красивый BMW из когда-либо созданных.BMW 507 — родстер, который производился с 1956 по 1959 год, и это один из самых редких автомобилей, которые производила компания.
Первоначально задуманный американским автомобильным импортером Максом Хоффманом, 507 был по сути родстерской версией BMW 503. Он был разработан, чтобы заполнить пробел между дорогим Mercedes-Benz 300SL и дешевыми спортивными автомобилями от Triumph и MG.
Фрицу Фидлеру было поручено разработать ходовое шасси, и ему было сказано использовать как можно больше существующих компонентов.Ранние конструкции корпуса от Эрнста Луфа были отвергнуты Хоффманом, так как он нашел их непривлекательными. Позже Альбрехту фон Гёрцу было поручено разработать как BMW 503, так и 507.
Кузов 507-го сидел на укороченной раме 503 и имел колесную базу 2835 миллиметров (111,6 дюйма) и снаряженную массу 1330 кг ( 2930 фунтов). BMW вручную изготовила каждую отдельную модель 507 из алюминия, а это означало, что не существует двух одинаковых моделей. Одиннадцать автомобилей были проданы с дополнительной съемной жесткой крышей ручной сборки, и из-за различий между автомобилями каждая жесткая крыша подходит только к той машине, для которой она была сделана.
В качестве двигателя 507 использовался 3,2-литровый двигатель V8 из алюминиевого сплава с верхним расположением двигателя и верхним расположением клапанов с толкателем. Он отличался двумя двухкамерными карбюраторами Zenith 32NDIX, масляным насосом с цепным приводом, кулачками высокого подъема, другой кривой опережения зажигания, полированными поверхностями камеры сгорания и степенью сжатия 7,8: 1. Это означало, что он производил 150 лошадиных сил, которых было достаточно, чтобы разогнать автомобиль от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 11,1 секунды и достичь максимальной скорости 196 км / ч (122 миль / ч).
В то время как модель 507 была предназначена для возрождения спортивного имиджа BMW, этот автомобиль поставил компанию на грань банкротства.Высокая себестоимость производства означала, что BMW пришлось значительно повысить продажную цену, и поэтому было произведено только 252 автомобиля из запланированных 5000.
BMW M5 E34BMW M5 второго поколения под кодовым названием E34 многие автолюбители считают лучшим автомобилем M5 из когда-либо созданных. Он последовал за очень любимым и очень редким E28 M5 и производился с сентября 1988 года по август 1995 года.
Как и E28 до него, E34 M5 был усовершенствованной версией стандартного автомобиля.Инженеры BMW начали с окрашенного кузова E34 5 серии. Затем снаряды были доставлены на BMW M GmbH в Гархинг, где они были превращены в M5.
Автомобили E34 M5 изначально поставлялись с 3,6-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 311 л.с., но позже в 1991 году он был модернизирован до 3,8-литрового двигателя мощностью 335 л.с. Туристическая версия M5, который был первым универсалом M Division.
M5 второго поколения с 3.8-литровый двигатель был способен разгоняться до 100 км / ч чуть менее чем за шесть секунд и развивать ограниченную максимальную скорость 250 км / ч (155 миль / ч). Всего было произведено 12 254 M5 второго поколения, из них 891 — модель Touring.
BMW E24 635CSi и M6Один из наших личных любимых автомобилей BMW в Garage Dreams — 635CSi. E24 — первое поколение купе BMW 6 серии grand tourer, а 635CSi — модель с самыми высокими техническими характеристиками.
BMW представила 635CSi в 1985 году с двигателем M30B34, который развивал 182 лошадиных силы и 214 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин.В 1988 году двигатель был модернизирован до M30B35, который имел объем 3,4 литра, выходную мощность 208 лошадиных сил и 225 фунт-фут крутящего момента. \
M635CSi был третьим автомобилем BMW, получившим обозначение «M». Он производил 286 лошадиных сил от рядного шестицилиндрового двигателя M88 / 3.
В 1987 году Северная Америка и Япония получили аналог M635CSi — M6. Основное различие между двумя моделями заключалось в двигателе. В моделях M6 использовалась силовая установка BMW S38 вместо M88, которая была на европейских моделях.
По сравнению с M88, S38 имеет каталитический нейтрализатор и пониженную степень сжатия 9,8: 1. Он также оснащен более коротким распределительным валом, двухрядной цепью привода ГРМ и упрощенным выпускным коллектором. Эти изменения означали, что M6 производил на 30 лошадиных сил меньше, чем M635CSi.
BMW E31 850CSiАвтомобили BMW 8-й серии часто упускаются из виду, когда дело доходит до составления списка лучших автомобилей.
Первоначально BMW хотела создать версию M 8-й серии, которая была запущена в 1990 году.Этот автомобиль был задуман как конкурент Ferrari и был разработан с 550-сильной версией двигателя S70. К сожалению, по экономическим причинам BMW отказалась от проекта M8.
Хотя M8 никогда не производился, 850CSi также настраивалось подразделением BMW по автоспорту. Двигатель автомобиля получил обозначение S70B56 и отличался такими модификациями, как система впрыска топлива Bosch Motronic 1.7 и увеличение объема до 5,6 литра.
Это означало, что двигатель V12 выдавал изрядные 375 лошадиных сил при 5300 об / мин и 406 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин.При такой мощности 850CSi разгонялся до 100 км / ч всего за 5,9 секунды.
Наряду с улучшением двигателя BMW также модифицировала подвеску автомобиля, добавив более жесткие пружины и амортизаторы, что снизило дорожный просвет автомобиля. В Европе все модели 850CSi поставлялись с четырехколесным рулевым управлением, модернизированными вентилируемыми тормозами с плавающими передними дисками, масляным радиатором заднего дифференциала, радиатором моторного масла и спортивными сиденьями.
BMW E39 M5В завершение этого списка у нас есть невероятный BMW E39 M5.Вслед за E34 на Женевском автосалоне 1988 года был представлен E39 M5. В отличие от своих предшественников, E39 производился на той же сборочной линии, что и обычная 5-я серия.
Это была первая модель M5, в которой использовался двигатель V8, что привело к увеличению выходной мощности до 395 лошадиных сил. Это означало, что производительность была значительно улучшена: время разгона 0-100 км / ч (62 миль / ч) составляло 4,8 секунды, а максимальная скорость ограничена 250 км / ч (155 миль / ч).
Во время испытаний M5 без ограничений достиг максимальной скорости более 300 км / ч (186 миль / ч) и проехал Нюрбургринг за 8 минут 20 секунд.
Несмотря на то, что передняя подвеска со стойками МакФерсон и многорычажная задняя подвеска были сохранены, BMW уменьшила высоту пружины на 23 мм и сделала автомобиль более толстыми передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости, полиуретановыми вспомогательными рессорами и стальными шаровыми шарнирами.
Тормоза также были улучшены за счет «плавающей» двухкомпонентной конструкции (за исключением моделей для США и Канады) для снижения риска деформации конуса. Их меньший вес без пружины улучшил качество езды и сцепление с ухабистыми поверхностями.
С успехом E34 и E39 M5 компания BMW установила планку для будущих спортивных седанов.Как и 34 автомобиля до него, E39 M5 считается одной из величайших когда-либо созданных машин для вождения.
ЗаключениеЭто лишь часть многих из великих автомобилей, которые BMW производила на протяжении многих лет. Мы не смогли перечислить их все, поэтому дайте нам знать, какие у вас десять лучших BMW в комментариях ниже.
OSV Загляните в историю BMW
[vc_empty_space height = ”18px”] BMW — один из самых известных и признанных автомобильных брендов в мире. BMW производит как представительские, так и городские автомобили, у BMW богатая и интересная история.
Фактически, BMW начинала как три другие производственные компании. Так как же он стал престижным автомобильным брендом, который мы знаем и любим сегодня?
В этой статье мы посмотрим на историю BMW, с момента ее основания до настоящего day.JTNDY2VudGVyJTNFJTNDaWZyYW1lJTIwd2lkdGglM0QlMjI1NjAlMjIlMjBoZWlnaHQlM0QlMjIzMTUlMjIlMjBzcmMlM0QlMjJodHRwcyUzQSUyRiUyRnd3dy55b3V0dWJlLmNvbSUyRmVtYmVkJTJGWUJ6VkZhbnNEUzglMjIlMjBmcmFtZWJvcmRlciUzRCUyMjAlMjIlMjBhbGxvdyUzRCUyMmF1dG9wbGF5JTNCJTIwZW5jcnlwdGVkLW1lZGlhJTIyJTIwYWxsb3dmdWxsc2NyZWVuJTNFJTNDJTJGaWZyYW1lJTNFJTNDJTJGY2VudGVyJTNF
Когда BMW начать производство автомобилей?
Как мы уже упоминали, BMW начинала как три отдельных производственных предприятия.Это были Rapp Motorenwerke, Bayersiche Flugzeugwerke в Баварии и Fahrzeugfabrik Eisenach в Тюрингии.
В апреле 1917 года она стала называться Bayerische Motren Werke GmbH (BMW). Однако производство автомобилей они начали не сразу. Вместо этого они производили авиационные двигатели. Как и в разгар Первой мировой войны, этого следовало ожидать. Их первым продуктом стал авиадвигатель BMW IIIa. У него была хорошая топливная экономичность и хорошие показатели на больших высотах, что привело к огромному количеству заказов от немецких военных, что привело к быстрому расширению BMW.После окончания войны BMW были вынуждены прекратить производство авиадвигателей по условиям Версальского договора. Для ведения бизнеса они производили железнодорожные тормоза, предметы домашнего обихода и сельхозтехнику.
Когда ограничения Версальского договора начали сниматься в 1923 году, BMW начала производить мотоциклы, начиная с модели R32. Они начали производить автомобили в 1928 году после того, как компания приобрела автомобильную компанию Automobilwerk Eisenach. Их текущая модель была Dixi 3/15, которая была лицензионной копией Austin 7.Его производство началось в 1927 году и стало называться BMW 3/15. [Vc_single_image image = ”61814 ″ img_size =” article-image ”] Первым автомобилем, полностью разработанным BMW, был 3/20, выпущенный в 1920 году. четырехцилиндровый двигатель, основанный на двигателе Austin 7. Первый рядный автомобиль с шестью двигателями был выпущен в 1933 году, и это был BMW 303.
На протяжении этого периода BMW расширила свой модельный ряд, включив в него седаны, кабриолеты и купе.
Что случилось с BMW во время Второй мировой войны?
BMW снова начала производить авиационные двигатели во время Второй мировой войны, производя их для Люфтваффе.
Их фабрика в Мюнхене использовала принудительный труд. Сюда входили иностранные гражданские лица, военнопленные и сокамерники концентрационных лагерей Дахау.
Некоторые успешные двигатели включали в себя BMW 132 и BMW 003 с турбореактивным двигателем, которые устанавливали на Heinkel He 162 Spatz.
Первыми из когда-либо совершенных четырехмоторных реактивных самолетов были 6-й и 8-й прототипы реактивного бомбардировщика-разведчика Ardo Ar 234. Для мощности использовались реактивные двигатели BMW 003.
Во время Второй мировой войны заводы BMW подверглись сильным бомбардировкам, а их предприятия в Восточной Германии были захвачены Советским правительством.На остальных предприятиях союзники запретили производить мотоциклы или автомобили. И снова BMW пришлось найти способ удержаться на плаву.
Чем занималась BMW после Второй мировой войны?
Во время запрета компания BMW утилизировала оборудование и использовала подержанные материалы для изготовления кастрюль и сковородок, а затем для производства кухонных принадлежностей и велосипедов.
Они получили разрешение на возобновление производства мотоциклов в 1947 году, первым из которых был R24. Несмотря на запрет на производство автомобилей, Bristol Airplane Company в Великобритании производила автомобили на основе довоенных моделей BMW.
BMW снова начала производить автомобили в 1952 году, первым из которых стал большой седан BMW 501. Они расширили свой модельный ряд на протяжении 1950-х годов. Сюда входят спортивные автомобили, седаны, купе и кабриолеты. BMW 502 имел двигатель V8 и был первым BMW, который сделал это. Их доступная модель, Isetta, была микроавтомобилем, произведенным в 1955 году.
Когда был произведен новый класс?
Несмотря на выпуск ряда продуктов, BMW испытывала трудности. Хотя Isetta хорошо продавалась, у нее была небольшая прибыль, а их седаны на базе 501 продавались недостаточно хорошо, чтобы приносить прибыль.Председатель наблюдательного совета BMW предложил слияние с Daimler-Benz, но этому помешали дилеры и акционеры. Вместо этого Quandt Group увеличила свои доли в компании и стала крупнейшим акционером.
В 1960-х годах началась программа разработки совершенно нового модельного ряда. Это были Neue Klasse, или новый класс, впервые представленный в 1962 году. Сюда входили четырехдверные седаны, а в 1965 году они были расширены до 2000 C и 2000 CS. [Vc_single_image image = ”61815 ″ img_size =” article-image » ] Именно новому классу приписали спасение компании и установление имиджа BMW как производителя великолепных спортивных седанов.
Когда был запущен BMW 5 серии?
Первый рядный шестицилиндровый двигатель со времен Второй мировой войны был произведен компанией BMW в 1968 году. Это совпало с запуском новой шестерки. Это были большие седаны, предшественники 7-й и 6-й серий.
Первые 5 Series были представлены в 1972 году и представляли собой серию седанов среднего размера, пришедших на смену седанам New Class. Затем последовали 3-я серия, представленная в 1975 году, и 6-я серия, представленная в 1976 году.
7-я серия была запущена в 1978 году. 8-я серия была запущена намного позже, в 1989 и 1992 годах. Это также было первое за 25 лет применение первого двигателя BMW V8 — M60.
Ограниченное производство Z1 началось в 1989 году и начал два сиденья складного Z серии models.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 =
Когда BMW запустит M подразделение?
Разработанный совместно с Lamborghini, BMW M1 был выпущен в 1978 году.Это был первый спортивный автомобиль BMW со средним расположением двигателя, а также первый дорожный автомобиль, произведенный подразделением BMW Motorsport. Подразделение M выпустило свою первую модель на базе обычного автомобиля E12 M535i. Это был BMW M. Он также был предшественником BMW M5, представленного в 1985 году.
BMW представила свой первый дизельный двигатель в 1983 году — M1. Несколько лет спустя они выпустили свой первый универсал E30. [Vc_single_image image = ”61816 ″ img_size =” article-image ”]
Когда BMW купила Rover Group?
BMW купила British Rover Group в 1994 году.В то время это были Rover, Land Rover, Mini и MG. Он также включал права на Остина и Морриса, несмотря на то, что они не существовали.
BMW владела Rover Group в течение шести лет, но несла большие убытки, поэтому BMW решила продать многие бренды. MG и Rover были проданы Консорциуму Phoenix, который позже сформировал MG Rover. Компания Land Rover перешла к Ford.
Однако BMW сохранила права на Mini, и новейшая линейка автомобилей была запущена в 2001 году.
Примерно в это же время BMW все еще производила модели, включая E38 725tds, которая была первой 7-й серией, в которой использовался дизельный двигатель.
BMW Z3 был первой серийной моделью (за исключением 1, 3 и 5 серий) и первой моделью, производимой за пределами Германии. Он был произведен в США.
BMW против Volkswagen
В 1997 году владелец Bentley, Викерс, объявил о намерении продать Rolls-Royce Motors.
Первоначально выбором покупателя была компания BMW, поскольку она поставляла компоненты и двигатели для Bentley и Rolls-Royce. И Vickers, и BMW также производили авиационные двигатели.
BMW предложила 340 миллионов фунтов стерлингов за Rolls-Royce Motors, но Volkswagen превзошел их, предложив 430 миллионов фунтов стерлингов. Однако Volkswagen владел только конструкциями автомобилей, производственными и административными помещениями и шильдиками моделей. Им также принадлежали торговые марки Spirit of Ecstasy и Rolls-Royce в форме решетки радиатора. Кажется, много, правда?
Да, но у них не было доступа к названию Rolls-Royce или логотипу. Они все еще принадлежали Rolls-Royce Holdings. [Vc_single_image image = ”61813 ″ img_size =” article-image ”] В следующем году, в 1998 году, BMW начала поставлять компоненты для новой линейки автомобилей Bentley и Rolls-Royce.Они заплатили Rolls-Royce 40 миллионов фунтов стерлингов за лицензию на свое имя и логотип.
Итак, BMW владеет именем и логотипом, а Volkswagen владеет всем остальным. По сути, любой бренд может производить автомобили Rolls-Royce, несмотря на то, что владеет долей компании.
После битвы и долгих переговоров было решено, что BMW будет поставлять двигатели и компоненты, а Volkswagen будет иметь доступ к названиям и логотипам с 1998 по 2002 год.
С 2003 года BMW будет единственным поставщиком автомобилей с у марки Rolls-Royce и Volkswagen будет Bentley, который, по их словам, в любом случае им нужен.С тех пор они выпустили Rolls-Royce Ghost.
Когда BMW выпустила модели i?
BMW i — это суббренд BMW, основанный в 2011 году. Целью было проектирование и производство электромобилей с подзарядкой от сети.
Изначально планировалось создать два автомобиля — BMW i3 и BMW i8. BMW i3 — это полностью электрический автомобиль, производство которого началось в 2013 году. Выход на рынок состоялся в ноябре того же года.
i8 — это подключаемый гибрид, выпущенный в июне 2014 года.
Совокупные продажи этих моделей достигли 50 000 единиц менее чем за два года после их первого выпуска. BMW i3 занял третье место в рейтинге самых продаваемых полностью электрических автомобилей в мире за всю историю электромобилей. [Vc_single_image image = ”61768 ″ img_size =” article-image ”] BMW объявила о присвоении статуса iPerformance в феврале 2016 года. чтобы обеспечить видимый индикатор перехода технологий от бренда i к основным моделям BMW. Первый из них должен был использоваться в подключаемых гибридных вариантах BMW 7 серии.
С ноября 2016 года было выпущено четыре электрические модели BMW, включая BMW X5 xDriver40e iPerformance и BMW 740e iPerformance.
BMW поставила перед собой цель увеличить долю своих электрических моделей до 15–25% к 2025 году.
И это действительно подводит нас к сегодняшнему дню. BMW по-прежнему выпускает культовые, престижные модели, которыми в равной степени пользуются руководители предприятий и их семьи. Они продают все большее количество электрических и подключаемых гибридов, ведущие к производству электрических моделей высшего класса.BMW не показал никаких признаков замедления в последние несколько десятилетий, и они не показывают никаких признаков замедления now.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
.