Видео обзор ниссан альмера: Тест-драйвы Nissan Almera (Ниссан Ниссан Альмера) от «За рулем»

Содержание

Видео Nissan Almera N16: обзоры, тест драйвы

Одноклассники Nissan Almera N16 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Nissan Almera N16

Nissan Almera N16, 2002 г

Решил и я поделиться своими соображениями по поводу Nissan Almera N16, седан, английского производства. Мотор 1,5л, мощность 90 л.с. Раньше эксплуатировал советские ВАЗы, купил себе «Альмеру» в 2011 совершенно случайно, брать конкретно эту модель не планировал, понравился ее оригинальный цвет, я в нее практически влюбился. И скажу, выбор мой был верным, хоть и нужно было потратиться на приведение технического состояния в норму. Пробег у автомобиля был уже 100 000 км, рулевая рейка протекала, я проблему решил. Никаких серьезных проблем не было, что не могло не радовать после отечественных тазиков, которые нужно было ремонтировать практически ежедневно. Эти несколько лет я делаю лишь плановое обслуживание (кстати, рейка и стойки в ходовой с моей точки зрения также «расходники»). Nissan Almera N16 идеально подходит как для шоссе, так и для города. Отлично стоит на дороге, нормально проходит повороты, и хоть можно сказать, что подвеска у нее слишком жесткая, для меня это не так важно. В летнее время расход в среднем 8,5 л, в зимнее время поднимается до 10,5л.

   Достоинства: управляемость, эргономика, богатая комплектация, дешевые запчасти.

   Недостатки: жестковата подвеска, шумка слабая.

  Сергей, Москва


Nissan Almera N16, 2005 г

Я взял себе Nissan Almera N16 2005-го года выпуска, откатал 6 месяцев. Вообще машина нравится, особенно спереди очень симпатично. Плохо, что отсутствуют подкрылки, их нет, поэтому грязь из- под бампера стекает. Фонари сзади большого размера, но работа не очень. Не хватает всяких ниш в салоне, карманы отсутствуют в багажном отделении, поэтому, когда прохожу повороты, то слышу, как летают все вещи по моему багажнику. Не нравится и то, что у датчика уровня топлива проблемы с определением уровня бака, говорит, что половина бака, а на самом деле уже меньше половины. Эргономичный салон, но вот низкий подлокотник справа. С креплением для детских кресел практично. Мне нравится, что у Nissan Almera N16 подогрев сиденья с 2-мя уровнями. Штатная магнитола неплохая, если ты не меломан, радио ловит. Ездить комфортно, с ходовыми качествами все хорошо, немного Nissan Almera N16 заваливается при прохождении поворотов.

   Достоинства: комфорт салона, хорошие ходовые качества.

   Недостатки: дополнительные отсеки, отсутствуют подкрылки.

  Юрий, Санкт-Петербург


Nissan Almera N16, 2003 г

Взял Nissan Almera N16 в комплектации Comfort, из Великобритании, там сборка. Покупал на рынке. До этого только один владелец был у машины. Раньше у меня была Opel Vectra с двигателем, объёмом 1,8литра 16 цилиндров. Увы, разница была почти сразу очевидна и она была не на пользу моему новому авто. В первую очередь отметил жёсткость подвески, сама отделка руля некачественная и недорогая, нет возможности регулировать кресло водителя по высоте, негромкий звуковой сигнал. Как по мне, то расход топлива великоват (заливаю АИ-95 и получается, что автомобиль ест 9,7 литра в городском режиме). Когда едешь по неровной дороге, то чувствуешь, что подвеска сзади торсионная балочная. Но есть и положительная сторона, а именно то, что Nissan Almera N16 надёжен, никаких неприятностей и не происходило, то есть служит верой и правдой. Хоть и странноватый пластик, но радует, что нет никаких скрипов. К электронике тоже никаких претензий. Доволен дорожным просветом. В салоне очень тепло. В итоге, я получил надёжную машину, у которой имеются свои минусы, но в работе он меня очень выручает.

   Достоинства: надежность, пластик не скрипит, электроника, дорожный просвет, в салоне тепло.

   Недостатки: обогрев зеркала заднего вида.

  Степан, Великий Новгород

 

Видео

Новая Nissan Almera. Тест-драйв

Тест-драйв новой Nissan Almera нового поколения построенной на платформе В0, с двигателем объемом 1.6 литра (102 л.с.) и автоматической коробкой передач.

Тест NISSAN ALMERA 2013 от ТВ Автовести Барнаул

Тест новой НИССАН Альмера 1,6 102л.с. 4-х ст АКПП в максимальной комплектации Tekna. ТВ Автовести Барнаул. Автор Евгений Колесников.  

Новый взгляд на Альмеру — еще один тест-драйв Nissan Almera 2013

Для вас новый тест-драйв автомобиля Nissan Almera 2013! Человек севший тестировать Альмеру обмолвился, что как узнал ее стоимость, так и захотел найти в ней кучу недостатков… Более подробно что из этого вышло — смотрите видео

Гонки на новой Альмере или рассказ о французе в японском лице-Тест драйв

Приветствуем всех! На этот раз тестировать новую Альмеру решилась команда «Москва рулит». Команда сразу нашла много недостатков, но в целом осталась довольна. Подробнее на видео!

Тест автомобиля Nissan Almera 2013 от АвтоПлюс

Этот автомобиль специально для России! Так уверяют создатели, правда это или нет, попробуем выяснить. Смотрите видеообзор!  

Тест нового автомобиля Nissan Almera 2013 от InfoCar

Платформа, на которой сделана Альмера, называется В0. Она знакома нам еще с автомобилей Renault Logan и Sandero. Но для данного авто платформу немного удлинили, получив колесную базу 2700мм. Смотрите полный видеообзор!

Тест-драйв новой Almera — видео

Эта модель создана специально для российского рынка. Так ли это на самом деле? Проверим!!! Что хотелось бы отметить, это работу подвески. Она достаточно энергоемкая, позволяет сглаживать все неровности на дорогах. А так как в России не дороги, а направления, то в этом Альмера — настоящий русский автомобиль.   Смотрите полный видеообзор тест-драйва

Новости с тест-драйва нового седана Ниссан Альмера

Не так давно на Дмитровском полигоне был проведен тест-драйв нового бюджетного седана Nissan Almera. Мероприятие, организованное для представителей официальных дилерских центров Nissan в нашей стране, объединило и автомобили других марок, таких, как Нyundai Solaris, КIA Rio, Vоlkswagen Рolo и Renault Logan. Все это позволило участникам не только поближе познакомиться с новым седаном, но и провести […]

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Nissan Almera Classic Тест Драйв от Главной дороги | Видео тест драйвы на Авто Волгограда


Каждый задавал себе вопрос: Японцы сделали машину для нашего рынка, для крупных, габаритных водителей. Сидение переместили к центру. Здесь действительно сидеть хорошо, но руль стоит криво.

Кондиционер охлаждает хорошо, но слышно как он включается. По потере мощности заметно. Но её хватит и по городу, и на трассе. Ниссан альмера классик видео топлива л.

Нормальный расход — 10 литров. Печка мотором прогревается хорошо. Зимой поработает минут и авто прогреется. В максимальной комплектации обогреваются только задние стекла и дворники.

Салон Есть два зеркальца, никаких подсветок. В минималках этого не. Установлен подлокотник, но он очень маленький.

Nissan Almera Classic видео

Но глубокий, туда можно что-то положить. Есть прикуриватель, подстаканники, ниссан альмера классик видео большие стаканы упрутся в панель. В максимальной комплектации удобно, что есть регулировка сиденья. Можно приподнять или опустить. На минималках этого. Если модель го года, то отделка сидений качественная. Обычный материал, но материал хороший. Бока не заламываются, ничего не заминается, не рвется.

А вот на новых машинах, которые уже го года и подверглись рестайлингу, материал хуже тоньше. Задний ряд и водительское место Сам диван удобный и не короткий.

Но здесь всё сделано по-спартански.

На спинках кресел пластик, сеточка, чтобы положить какую-то бутылку. Всё сильно упрощено. Есть один фонарик, три ручки у водителя нетдва ниссан альмера классик видео и пепельница. Есть еще подлокотник, сюда можно что-то положить, и углубления-подстаканники. Панель из дешевых материалов. В минимальной комплектации — одна подушка безопасности, два стеклоподъемника, штамповка, никаких ABS не.

И усилитель руля. В средней комплектации ещё будет кондиционер. Ниссан альмера классик видео аудиосистема устанавливается только на машинах подороже.

Это устанавливается только на коробке-автомат. Автомат здесь обычный четырехступенчатый гидротрансформатор.

На механике мотор не такой отзывчивый, здесь как-то лучше чувствуется педаль газа. У нас здесь стоит кондиционер. Обычный климат-контроль. Ниссан альмера классик видео подогрева только передних сидений, которые тоже регулируются.

В максимальной комплектации устанавливаются еще противотуманные фары. На последних моделях обычных комплектаций стоит тумблер, которым переключаются задние противотуманки. Если это менять, надо менять проводку и тумблер переключения. Как нормальная? Поёт и всё. Каких-то там сверхзвучаний басов ждать от нее не приходится. Хорошо, что она вообще здесь установлена.

Nissan Almera Classic Тест-драйв

По поводу приемника. Антенна установлена в заднем стекле. Ловит неплохо. В городе очень много станций ловит. Когда ниссан альмера классик видео уезжаем загород, то большинство станций остается. Когда мы включаем в первое положение дворники, они не работают. Нужно включить следующее положение, помыть водой, вернуть первое положение и тогда они потихонечку начинают работать. Изменения и багажник Продолжаем обзор Ниссан Альмера Классик.

Если мы говорим о Almera n16, максимальные изменения — в салоне.

ниссан альмера классик видео Минимальные — это передняя часть и у нас абсолютно другая задняя часть. Nissan Almera Classic — надежная машина. Купил Nissan Almera Classic в максимальной комплектации с полным электропакетом и автоматической коробкой коробкой переключения передач.

Nissan Almera Classic в первую очередь подкупил своей привлекательной внешностью, надежностью двигателя и коробки переключения передач. Мнение об автомобиле я составил из прочитанных перед покупкой отзывов. Выбором остался доволен.

По динамике автомобиль отличный, стартует легко, сказывается небольшая масса машины и работа коробки автомат. Я считаю, что данная модель подойдет ценителям любой езды. Машинка дарит массу положительных эмоций за небольшие ниссан альмера классик видео.

Если говорить о минусах Альмеры Классик, то их не так уж и. К таковым отнесу, наверное, слишком твердый пластик, который бывает на неровной дороге очень дребезжит. Но это только тогда, когда авто не прогрето, ниссан альмера классик видео прогрева проблем сама собой исчезает.

Еще не нравится, что не складываются задние кресла, пока грузы большие перевозить не приходилось, но ведь в жизни все может.

Техосмотр привык делать самостоятельно. От гарантии сразу отказался, переплачивать за техобслуживание не охота.

В целом автомобиль оправдал все мои ожидания.

Nissan Almera 2017 (Ниссан Альмера) видео обзор и тест драйв

Сегодня в нашем обзоре Nissan Almera 2017 в новом кузове. Посмотрим как она покажет себя по сравнению с предшественницами.

Nissan Almera с нами с 2013 года и, по сути, представляет собой самый большой автомобиль в классе B. От носа до хвоста в ней почти 4,7 м. Это действительно рекордный показатель. Даже автомобили тяготеющие к классу D, например, как Skoda Octavia этот показатель, примерно такой же. То есть нас ждет невиданный комфорт, по крайней мере, по длине машины.

Сразу проверим эти догадки. Открываем дверь, посадка на заднее сидение легкая, дверь длинная. Действительно, размещение, как будто даже не в автомобиле класса D, а, скорее всего, даже Е. Даже заднему пассажиру при высоком росте будет комфортно ехать, так как он не будет касаться коленями передней спинки, что в данном случае действительно большой плюс. Если два таких человека посадить одного за другим, то удобно будет обоим. В данном случае габариты авто полностью оправданы.

По ширине показатели не столь выдающиеся. Причина тому использование «тележки» B0, которая лежит в основе Renault Logan, Sandero и, естественно, ограничивает ширину. Чуть меньше 1,7 м, так что показатель не рекордный.

Багажник

Продолжение длины — это багажник. Здесь по-прежнему всё на уровне. Единственное, что открывать его приходится или с ключа, или рычажком в салоне. К сожалению, с брелка это сделать не получится. Объём багажника 500 л. По бокам есть удобные ниши для незамерзайки, например, а под полом скрывается полноразмерное запасное колесо, правда, 15 диаметра.

Радует аккуратное исполнение обивки — всё прикрыто, нет голого металла, и язычок закрытия крышки. Очевидно, что этот огромный, аккуратный багажник, и обилие места сзади делают машину идеальной для перевозки пассажиров.

Технические характеристики

Под капотом единственно возможный двигатель, известен по номеру Renault-Nissan — 102 силы, 16 клапанов, 4 цилиндра и, естественно, бензин. Возможна механика, так и автомат. Тот же набор агрегат можно встретить как на Logan, так и на Sandero, так и на других моделях концерна. Весит примерно 1200 кг, на грани того, чтобы уверенно перемещаться и медленно ехать.

Двигатель отличает привычный привод дросселя заслонки.

Здесь прямая связь между педалью газа и дросселем, что обеспечивает надежный отклик, конечно, менее экономична и экологична, но заслуженный агрегат. Типичный способ заливания бака омывателя.

В этих огромных фарах не нашлось место для дневных ходовых огней. Это огорчает, потому что эти ниссановские выточки вполне могли их вместить. В остальном же экстерьер повторяет Renault Logan. Те же самые независимые подвески, диски спереди, барабаны сзади.

Руль и приборная панель

Интерьер, в отличие от размеров, никаких откровений не представляет. Мы видим по большому счёту Рено Логан, приборная панель от него, компоновка передней панели от него тоже, нижний блок расположения климата, за которым приходится тянуться, опять-таки как на Logan.

Начиная от руля и заканчивая переключателем, специфичным дутком, расположенным на переключателе, выдает прародителя по основным материалам и средствам использованным в Nissan Almera 2017г — это Рено Логан, он же Сандеро, в зависимости от типа кузова. В данном случае мы действительно получили удлиненный кузов, но по салону явно видно, что именно Renault Logan послужил инициатором создания, то есть из него была создана эта длиннобазная версия.

Главное отличие новой Ниссан Альмера в положительном ключе от того же Логана — зеркала, которые здесь великолепны благодаря своим большим размерам. Несмотря на отсутствие каких-то электронных средств помощи по контролю в мертвых зонах, в машине всё здорово. Обзор прекрасный и даже несмотря на то, что есть любители смотреть в центральное зеркало. Зеркала по бокам полностью говорят о том, что можно выкинуть центральное вообще, с такими «лопухами» в городе и при парковке чувствуешь себя идеально. Это большой плюс! За эти зеркала авто стоит даже полюбить.

В обзоре участвует машина с самой богатой комплектацией, но кроме bluetooth из новомодных фишек здесь нет ничего: ни датчика света, ни дождя, ни противобуксовочной системы.

По большому счёту авто лишено тех новшеств, которые уже существуют даже на той же, например, Ладе Весте.

Любой, кто захочет открыть окно, убедится, что здесь нет стеклоподъемников. На самом деле они расположены в другом месте на центральной консоли, кнопки «лево» и «право».

Прибор Recon с неразвитым бортовым компьютером, на котором нет даже датчика температуры окружающего воздуха, но зато все хорошо читается. Мультимедийная система топовая, помимо CD, есть Bluetooth, поэтому с современной музыкой трудностей не возникнет. Что касается звучания, то оно среднее. Если вы меломан, то придется заменить.

Под мультимедиа комплексом, которым удобно управлять, располагается:

  • блоки управления стеклоподъемниками
  • система аварийной сигнализации
  • подогрева стекла
  • блокировки замков салона

Блок управления климатом расположен очень неудобно, так как рычаг управления КПП полностью его перекрывает и приходится подворачивать руку, чтобы туда попасть. Есть удобная полочка для телефона. Правда, придется оббить ее мягким материалом, чтобы он там не гремел.

В Nissan Almera 2017 педали широко разнесены, затруднений с их нажатием не будет. Напомним, что это самая дорогая комплектация Tekna, где отсутствует подлокотник, его придется докупать отдельно. Рычаг стояночного тормоза обычный, но тут же на центральной консоли есть электрическое управление большими зеркалами. Кажется странным, что органы управления от привычных дверных карт отнесены в самые разные места. Причудливая эргономика.

Посадка спереди

Сидения мягкие и через некоторое время из-за этого начинаешь всё-таки уставать. Регулировок минимум, только по наклону спинки и продольная.

Это машина явно не для длинных путешествий.

Конечно, по сидению это не идеал. Но нужно держать в голове, что авто хоть и большое, но доступное по цене. Не стоит ждать в ней дорогих материалов.

В остальном за рулем устроиться можно вполне комфортно. Руль регулируется только по высоте и горизонтали, по вылету регулировки нет, тем не менее занять позицию можно.

Посадка сзади

Новая Альмера прежде всего машина для задних пассажиров. Это даже некоторый лимузин в классе В. Нет проблем по высоте, хотя кузов обтекаемый. Нет трудностей с коленями. Те, кто будет ехать на Альмере на заднем сидении, почувствует мягкость дивана и без проблем проведут здесь необходимое время для поездки.

При этой длиннобазности каких-то уровней комфорта для задних пассажиров нет, даже стеклоподъемники, как говорится «на веслах». Нет ни центрального подлокотника, это говорит о том, что автомобиль для перевозок, но без особого даже обычного комфорта. Сзади комфортно и можно без стеснений сидеть, сколь бы рослый пассажир не был. По ширине не предлагает много места, но вдвоем комфортно.

Поехали

Беремся за привычный рычаг переключения передач с большими ходами и люфтами и начинаем тест драйв. В новой Альмера нет дорогих электронных систем. Активному водителю понравится, так как можно легко двигаться по снежным надолбам, колеям, но надо быть готовым к коррекции, автомобиль ничего не сделает за вас, кроме АВС. Длинная база позволяет быть очень стабильным, поэтому выравнивать по сложному покрытию будет легко.

Даже при ускорении возросший вес абсолютно не умоляет возможности.

Короткая главная пара, из-за этого сближенная передача. На 5-ю можно сразу включиться с 40 км/ч на холостых, несмотря на этот двигатель, который верховой 6500 до течки, всё равно уверенно двигается. На шоссе будут некоторые трудности, потому что столько км в час — это 3000 оборотов. В остальном процесс езды проходит легко, мягкое сиденье сглаживает неровности, вместо подвески. Как известно, подвеска у концерна Рено-Ниссан для бюджетных машин жестковата. Кому нравится быстро ездить, Альмера, скорее всего, не подойдёт. Причина единственная — двигатель.

В первую очередь новая Альмера — городской автомобиль. Нет дневных ходовых огней, за это хочется ее попенять, только потому, что конструкция не самая современная, машина давно уже известна. На 3-ей в городе водитель будет чувствовать себя прекрасно. Даже на трассе можно на 5-й, потому как 4-я даст еще больший прилив, дальше уже двигатель кончится.

Учитывая короткую главную пару, не удивляюсь почему ее сделали.

16-ти клапанник снизу не обладает достаточной тягой, поэтому для облегчения трогания с места, её должным образом укоротили. Как раз для городской эксплуатации, чтобы в пробках человек не чувствовал себя ущемленным. Это решается автоматической коробкой, она предлагается, но там будут потери как по динамике, так и по остальным параметрам.

Тормоза повторяют ту же самую платформу В0, откровение ждать не приходится, но торможение, как всегда, надежное.

Если проверять руль на поворотах, то он достаточно туговат, что свойственно Renault-Nissan бюджетной ценовой категории, но при этом отлично слушается.

Вывод

Что же такое Nissan Almera? Прежде всего этот автомобиль построен уже на известной платформе, но адаптирован для перевозки грузов и багажа. Безусловный лидер по размерам в классе внешне. Благодаря внешности, хромированным деталям, кажется что он реально класса выше. Простор сзади невиданный, но есть аскетичность. Салон простой, нет электронных систем и систем комфорта, есть подогрев сидений, что хорошо для нашего климата.

Идеальный выбор для тех, кому хочется перевозить своих пассажиров в комфорте, и чтобы вновь вас выбирали для поездок.

Например, для корпоративных парков, для компаний, которые занимаются перевозками пассажиров. Приезжает такая Almera, вся красивая блестящая, и человек радуется, что ему уделили должное внимание. Остальным, кто любит семью тоже подойдёт. Дорожный просвет большой, подвеска трудоемкая, эти плюсы известны по Логану, в новом просторном кузове. Смотрите на цену — перед вами сбалансированное предложение.

Видео

Полный видео обзор и тест драйв Ниссан Альмера 2017 вы можете посмотреть ниже

Тест драйв ниссан альмера классик видео главная дорога » Новинки авто


Для этого машину поднимают на подъёмнике. Во всём остальном мотор неприхотлив вовремя работы. Проблемы трансмиссии Существует два вида коробок передач, устанавливаемых на Nissan Almera. Это пятиступенчатая механическая коробка и четырехступенчатая автоматическая. Во втором случае всё довольно надёжно, что даже удивляет.

Слабые места Ниссан Альмера — механическая коробка передач: Проехав тыс. Это является наибольшим недостатком трансмиссии. Главное, не опоздать с заменой. Иначе неизбежен ремонт, выливающийся в nissan almera classic главная дорога сумму; На некоторых авто.

Синхронизатор задней передачи отсутствует — это является причиной; Если бережно относиться к своему железному коню сцепление выходит около тыс.

Nissan Almera Classic видео

Его болячка, монтированная на nissan almera classic главная дорога, пружина возврата. Она может лопнуть. Ещё вызывает неприятности, теряющий герметичность, головной цилиндр на сцеплении; Правильно эксплуатируя автомобиль и не пренебрегая обслуживанием масло меняют каждые 60 тысячАКПП выдержит пробег более тыс. Хотя хозяева Альмеры отмечают, что уже при тысячах, коробка начинает толкаться.

Дизайн салона. Если сравнивать с другими бюджетными вариантами Седана, находящимися на нашем рынке, Nissan Almera, несомненно, конкурентоспособен. Впереди довольно просторно.

Есть свободное место между водительским сиденьем и пассажиром. Удобно размещаться за рулём и управлять авто. Незначительная неувязка, nissan almera classic главная дорога отсутствие в комплектации регулировки руля по вылету. Кресло водителя регулируется по высоте полностью. Хотя происходит действие специфически. Оно опускается под весом автомобилиста, а для подъёма служит пружина. Очень сложно выполнять регулирование находясь в движении.

Nissan Almera не отличается качественными материалами внутренней отделки и изысканным дизайном. На машине нет многого электрооборудования, добавляющего комфорт. Отсутствует бортовой компьютер. Имеющий такие скудные характеристики по электронике, проблемы в этой сфере не редкость. Часто случаются поломки в вентиляционном блоке и в очистителях предназначенных для ухода за лобовым стеклом.

Выходят из nissan almera classic главная дорога нити обогрева. Она независима спереди, а находящаяся сзади балка — полузависимая.

Отличается хорошей энергоёмкостью. Достойно ведёт себя на наших неровных дорогах. Однако динамичная езда не для неё. В комплектации отсутствует стабилизатор, отвечающий за поперечную устойчивость. Собственники автомобиля, выходят из положения устанавливая деталь самостоятельно, так как крепление для стабилизатора существуют. При движении, компенсируют функции стабилизатора — усиленные элементы подвески. В общем, для бюджетного транспорта ходовая выносливая. Владельцы этих марок, больше всего ругают пыльники амортизаторов.

Они покрываются трещинами, после 30 тыс. Конечно, при таких проявлениях срок эксплуатации амортизаторов становится меньше. При должном внимании к пыльникам, тысяч амортизаторы выдержат; Шаровые nissan almera classic главная дорога, ступичные подшипники и сайлент-блоки, выхаживают примерно 80 тыс. Они плохо выдерживают постоянный вес трёх взрослых человек и идут на покой не дождавшись пробега тыс. Пиком неприятностей тормозов, является головной цилиндр, где не редкость утечка жидкости.

Коротковатый патрубок соединения бочка. Всё просто!

Главные недостатки Ниссан Альмера: Механическая пятиступенчатая коробка, имеет сомнительную надёжность; Цена обслуживания и ремонта довольно серьёзная, сопоставима с породистым японским авто; Расход топлива не отличается экономичностью. Примерно 13 литров в городе; Некачественная отделка внутри салона.

Все плавненько, и эластично, если вы не бросаете педаль сцепления, как школьник который взял у бати тачку прокатиться пока родители уехали! Кстати сказать, сцепление было поменяно на ткм у дилера! Сказали износ nissan almera classic главная дорога, хозяин говорил, что ни каких проблем не было, и отдал старое сцепление нам, и износа на нем нет!

Тормозные диски так же поменяны, по регламенту! Можно просто проточить, и еще 70 ткм точно пройдут! Пройдут и больше но быстрее перегреваются и тд. Уже стоит эл педаль газа! Меня ни как не напрягла! Каких либо тормознутых nissan almera classic главная дорога у нее, не обнаружено!

Так же иногда приходится примерно раз в т км поменять прокладку в дросселе! Есть с этим у Ниссанов проблемы, но прокладка стоит руб оригинал и всегда лежит в наличии!

Opps, Sorry…

Мой совет, дабы еще не много улучшить характеристики авто, поставьте иридиевые свечи! Тяга с низов еще лучше, расход не много упадет, запуск отличный! Много тем в интернете можете почитать! Так же когда открываете капот у машины сразу видите грязный двигатель и замечаете nissan almera classic главная дорога нет плиты на моторе! Работа не сложная в сервисе возьмут примерно, можно и самому сделать! Не много хочу сказать про Nissan almera classic главная дорога а на этих ниссанах она просто не убиваемая!

Это не робот, и не вариатор! Да, по ощущениям от вождения не лучший, 4 ступый, не продвинутый, зато надежный и терпит абсолютно все! Ох уж эти простые японские автоматы, они просто радуют своей не прихотливостью! Обзор отличный видно все и во все стороны больше добавить не чего! Зеркала не самые большие но видно все и хорошо, есть эл привод зеркал, а так же обогрев! Безопасность — в нашей комплектации 2 подушки, много тут говорить не стоит, считайте ЧТО этой машине с года начали ее делать nissan almera classic главная дорога будка предыдущая но авто в целом такое же 14 лет!

Если не врезаться на кмч в столбы то с Вами и чего не случится да, и пристегнуться не забудте!

Ниссан Альмера классик 2007 тест драйв видео главная дорога

Ибо это наша жизнь и безопасность! Да и детям nissan almera classic главная дорога пример! По крайней мере, когда машину года поднимаешь домкратом, и ни чего не скрипит, как на новой девятке с завода это уже хорошо! Проходимость — не маленький клиренс, подталкивает Вас на подвиги но не стоит обольщаться, это всего лишь передный привод, и лезть в дебри а потом говорить, что она застревает в каждой луже, по моему мнению не правильно!

Для поездок в сад, на природу, за город, по полевым дорогам, вполне подойдет! Плюс хорошая надежность, именно Альмеры Классик всегда Вам в помощь! Тормоза Начну с не самой лучшей стороны, а это тормоза! Спереди они дисковые а сзади барабанные! И как следствие, быстрый перегрев тормозов! Повышеный износ колодок, и тормозных дисков! Поэтому любителям погонять нужно быть аккуратнее! Кстати при резком торможении не хило клюет мордой не раз видел ДТП, где альмеры, на весь капот уходили под газель, а все из за этого клювка!

Так что будте внимательнее дабы не наделать делов! Но это ни в коем случае, не говорит о том, что ее не остановить! Управляемость не плохая!

Лучше чем у корейцев в эти деньги спектры, акценты и тд и естественно хуже всех япов! Но и денег то, nissan almera classic главная дорога авто копейки! И качество на уровне!

Плюс к продаже, вообще через столько лет, вы грубо говоря не потеряли ни копейки! За че брали новую за то и продаете! Любителям подергать ручник в повороте, будьте готовы подтягивать тросик ручного тормоза! И разводить задние колодки! Подвеска — макферсон практически всем известный! Не доставляет особых хлопот! Не много жестковата, но достаточно комфортная, в сравнении с правым рулем моя бывшая Sunnyходы у стоек стали гораздо длиннее, и уже стойки не пробивает на каждой кочке! Nissan almera classic главная дорога более энергоемкой!

Все таки адаптировали под Россию! Вообще не видел чтобы на этой Альмере, nissan almera classic главная дорога кто то убил за ткм но думаю и такие деятели бывают! Да и дороги по России сильно разнятся, поэтому беру такой запас! Иной раз есть только направление, а дороги нет!

А другой раз, и направление отсутствует рулевые наконечники поменяны на 80 ткм в паре со стойками стабилизаторов и втулками стабилизаторов! Стойки стабилизатора имеют форму буквы Г, и поэтому изнашиваются побыстрее чем у других авто!

И стоят не на стойке амортизатора, а на рычаге! Ну это я написал, в стиле Джеймса Мэя, думаю мало кому это интересно Для удешевления машины, с завода не ставят стабилизатор поперечной устойчивости! Именно на этой машине он стоял! Nissan almera classic главная дорога него, крены в повороте гораздо больше! Ну и ниссан, не первая машина, выпускаемая без стабилизатора! Это дело поправимое, а если все устраивает, то и вовсе не надо ни чего делать!

Ни когда не умирает все, обычно, всего один сайлетблок требует замены! Сзади стоит балка это и плюс и минус! К комфорту и поворачиваемости минус, но для неубиваемости плюс!

Не знаю ни кого кто бы туда лазил! Есть и есть! Зачастую, достаточно просто развести колодки! Покупка-продажа Ценны на запчасти, ниже среднего! Конечно не все, но, что касаемо обслуживания то приятно удивитесь! Машина очень не прихотливая! Я бы сказал неубиваемая!

Подшипник ступицы японский стойки стаба отмасло ориг на две замены! Ну и как всегда куча не оригинала, причем японского! Туева хуча нисанов в разборе в Челябинске! Передние двери порой за продают, под не значительный ремонт! Есть все и всегда!

Ниссан Альмера Новая Тест Драйв Видео

 

Тест-драйв Ниссан Альмера

Nissan Almera уже давно завоевал любовь отечественных водителей своими хорошими техническими параметрами и неприхотливостью. Удачная конструкция и проработанные характеристики позволяют машине легко приспосабливаться к российским особенностям эксплуатации, например, к дорогам. Выпуск нового Ниссан Альмера в 2015 году был сопровожден большим тест-драйвом: каждый водитель, предварительно пройдя регистрацию, мог поучаствовать в нем. Он был разделен на несколько этапов и развернулся на большей европейской части страны – от Тольятти до Сочи. Что же нового узнали автолюбители?

Испытание новой Альмеры

По состоянию на 2016 год, III поколение Nissan Almera представлено двумя версиями G15: 2013 и 2015 годов. Последняя модель имеет несколько внешних изменений, благодаря которым машина стала выглядеть более спортивно и агрессивно. Эстетическая сторона первоначального седана устраивала далеко не всех: по сравнению с Ниссан Альмера Классик, новый выпуск совершил заметный регресс в плане дизайна относительно 2013 года. Кроме того, задние фонари приобрели неожиданно изогнутый вид. Иными словами, по доброй традиции японского концерна, автомобиль стал полностью неузнаваемым. В ходе проведенного с Almera Classic тест-драйва авто в свое время получило одни из лучших оценок. Сказать то же можно и о первых G15 2013 года выпуска. Что же показало знакомство с обновленной версией?

По факту разницы в ощущениях от езды между Алмерами нет. Как известно, японский седан – один из наиболее приспособленных к российских дорогам (правильнее будет сказать – бездорожью) автомобиль. Касается это в первую очередь подвески: она очень удачно адаптирована, и во многом благодаря этому сглаживаются ощущения от плохих участков дорожного полотна. По сравнению с предыдущими версиями доработки незначительны, однако если оценивать по пятибалльной шкале, то версии 2013 года можно поставить 4+, в то время как обновленной модели – твердую 5.

Как известно, некоторые доработки Ниссан Альмера 2014 года перетекли и в модель в новом кузове.

Самой чувствительной из них является повышенная устойчивость.

При движении со скоростью порядка 130–150 км/ч машина спокойно удерживает траекторию, благодаря чему надежность транспортного средства значительно растет. Если разгон увеличивается и достигает 170–190 км/ч, то без регулировки направления движения не обойтись, поскольку автомобиль немного «плавает». Что же касается Альмера Классик, тест-драйв показал, что при 110–120 км/ч машина сбивается с траектории и начинает сходить с полосы. Естественно, любителям быстрой езды это не нравилось, и производитель учел пожелание клиента.

ЛОГАН ПО-ЯПОНСКИ! ТЕСТ-

ДРАЙВ НИССАН АЛЬМЕРА 2017!!!

Футболка "Импортозамещение" — Автомир Архангельск — http

К сожалению, у нового Ниссан Альмера есть небольшие проблемы с тормозной системой. Конечно, при нормальной ежедневной работе вопросы к ней возникнуть просто не могут. Однако при аварийной резкой остановке тормозной путь выше, чем у того же Ниссан Альмера Классик. Объясняется это конструктивными особенностями кузова и платформы. По факту же в рабочих условиях машина не испытывает проблем при торможении.

 

Посмотреть на тест драйв Ниссан Альмера 2016 года видео можнона одном из многочисленных сайтов. На них полностью описывают каждую деталь и каждое ощущение от поездки. В большей мере это понадобится тем, кто планирует в скором времени приобрести машину.

Плюсы и минусы

Тест-драйв Nissan Almera Classic показал, что водители имеют к машине, несмотря на все ее плюсы, ряд вопросов. Они касались и внутренней, и внешней сторон и при эксплуатации доставляли некоторые неудобства. В частности, речь идет о вместительности багажника, о клиренсе, о посадке водителя и пресловутой шумоизоляции. В новой модели постарались учесть все недочеты и сделать автомобиль лучше.

После 10–20 км езды абсолютно не чувствуются ямы и другие неровности дорожного полотна. Тому причиной 160-миллиметровый дорожный просвет, который довольно нетипичен для седана, ведь обычно таким клиренсом отличаются внедорожники. Простота конструкции очень четко проявляется при эксплуатации машины. Гидроусилитель, механический привод дросселя – детали не самые современные, но предельно надежные и качественные, чего не скажешь об электрифицированных аналогах.

Конечно, не каждый водитель перевозит в багажнике множество различных предметов, однако увеличенный объем грузового отсека вряд ли доставит неудобство. При объеме в 500 литров можно загрузить вещи самых разных габаритов, начиная от банок и заканчивая запасным колесом.

Тест-драйв нового седана позволил выявить некоторые минусы, которые носят, к сожалению, уже систематический характер. Речь идет о шумоизоляции, с которой производитель борется достаточно долго. По сравнению с G15 2013 года и Classic прогресс, конечно, есть, однако работать в данном направлении нужно продолжать.

Кроме того, версия с автоматической коробкой передач перегревается чуть сильнее обычного.

Отзывы водителей, которые уже успели испытать на себе все преимущества и недостатки Альмеры, говорят о том, что коробка-автомат нередко выходит из строя, если ее температура сильно превышает допустимую.

Заключение

Новой версии Nissan Almera тест-драйвы очень четко показывают все ключевые ездовые характеристики, машина хорошо ведет себя при езде по сравнению с предшественниками.

Технические параметры, адаптированные к российским условиям эксплуатации, полностью соответствуют поведению автомобиля на дороге.

Конечно, есть и ряд минусов, которые выявили тестдрайвы, однако плюсы заметно перекрывают недочеты и наталкивают на идею о приобретении седана.

Post Views: 216

 

Nissan Almera Classic: Классика для широких масс

Этот автомобиль с классическим кузовом седан успешно завоевал себе место в ряду бюджетных моделей для массового отечественного потребителя. Ныне его можно купить как новым, так и подержанным. Чего же ждать от «бэушных» машин?

Этот автомобиль с классическим кузовом седан успешно завоевал себе место в ряду бюджетных моделей для массового отечественного потребителя. Ныне его можно купить как новым, так и подержанным. Чего же ждать от «бэушных» машин?

Nissan Almera Classic (В10) (c 2006 г.) от $9 300 до $16 000

Появление этой модели весьма любопытно. Несмотря на японский бренд, она выпускается в Корее и изначально даже носила другое имя – Samsung SM3. При этом была создана на платформе седана Nissan Almera (N16) и задумывалась маркетологами альянса Renault/Nissan как бюджетная машина для стран третьего мира. Для снижения себестоимости ее производство было налажено на мощностях молодой корейской автокомпании Samsung Motors, также входящей во французско-японский альянс. Однако под малоизвестным среди производителей брендом модель продавалась плохо, поэтому в 2006 году после легкого рестайлинга было принято решение переименовать ее. В Украине и России Samsung SM3 получил более престижное название – Nissan Almera Classic, под которым продается и ныне. Данный автомобиль можно приобрести как новым в автосалонах, так и подержанным на авторынках. Крайне редко на наших дорогах встречаются и ранние версии с шильдиками SM3.

Салон достаточно уютный. Качество отделки не вызывает нареканий. Торпедо выполнено из мягкого пластика. Шумоизоляция средняя, а обзорность хорошая.

Сзади легко садится человек ростом 1,8 м, и при этом еще есть достаточный запас места для ног. Хватает его и над головой. По ширине поместятся три пассажира среднего телосложения.

 

В новой одежке

Тот, кто хорошо знает Nissan, увидит в оформлении Almera Classic много общих черт с седаном Almera (N16). Впрочем, новые «лицо» и «корма» придали ниссановской модели свежих индивидуальных черт, сделав ее современнее и немного солиднее прародителя.

Классический 4-дверный кузов Almera Classic отличается неплохой коррозионной стойкостью, характерных слабых мест в нем не выявлено. Разве что могут побеспокоить защитные молдинги на боковинах кузова (см. «Слабые места»).

Слабые места автомобиля

Передние тормозные диски не отличаются долговечностью – могут износиться к 50 тыс. км.

Краска на защитных пластиковых молдингах боковин дверей может скалываться.

Слабые места сцепления: возвратная пружина на педали (она нередко ломается) и главный цилиндр сцепления (теряет герметичность).

Пластик отделки и обшивка салона вполне качественные и неплохо сопротивляются воздействию времени – посторонних звуков в салоне нет, велюр сидений достаточно износостойкий. Внутри много карманчиков и полочек для различной мелочевки. Бюджетность модели можно ощутить лишь по слабенькой шумоизоляции (начиная с 3000 об/мин звук работы мотора настойчиво пробирается в салон), отсутствию ручек над задними дверными проемами (предлагаются в качестве опции) и обшивки крышки багажника (при закрывании можно пораниться об острые края внутренней части), а также нетрансформируемым задним сиденьям (полезный объем багажника увеличить нельзя). В качестве опции предлагается лючок под подлокотником заднего сиденья для перевозки длинномеров. При этом нужно отметить, что «походный» объем грузового отсека Almera Classic – один из наибольших среди конкурентов (см. фото).

Вентилятор, остановись!

Герой нашего материала оснащался всего одним силовым агрегатом – бензиновым мотором объемом 1,6 л, который также применялся на Nissan Primera (P12). При этом создатели устранили все слабые места данного двигателя – проблемы с катализатором, приводившие к преждевременному выходу его из строя, расходомерами воздуха, недолговечной цепью ГРМ и ее натяжителем, датчиками распредвала и коленвала. В моторах Almera Classic подобные неполадки не отмечены, но неприятные сюрпризы они все-таки могут преподнести.

Так, у новых машин может наблюдаться повышенный расход масла. Это вызвано заводским браком – трещинами в головке блока цилиндров в местах посадки направляющих клапанов, возникающих при запрессовке направляющих. Впрочем, его официальные дилеры ликвидируют по гарантии, бесплатно меняя ГБЦ.

Кроме того, удивить может электровентилятор системы охлаждения, неожиданно включившись на постоянную работу. Причина неисправности связана отнюдь не с системой охлаждения – она вызвана переламыванием электропроводки подключения датчика давления ГУР, проложенной возле моторного щита. Дело в том, что эта проводка общая для подключения данных узлов.

В остальном же к двигателю Almera Classic замечаний нет. Единственное, за что его можно еще покритиковать, – немалый топливный «аппетит». Согласно паспортным данным в городском цикле с «механикой» он расходует 9,5 л на 100 км.

Для Almera Classic предназначен всего один силовой агрегат – бензиновый объемом 1,6 л.

Объем багажника Almera Classic в 460 л – один из наибольших среди конкурентов: седан Kia Cerato – 345 л, Chevrolet Lacetti – 405 л, Hyundai Elantra – 415 л. Существенный недостаток – нетрансформируемые задние сиденья.

Удобно, что «запаска» – полноразмерное колесо. В дорогих версиях есть лючок для длинномеров под задним подлокотником.

Почти поровну

Almera Classic выпускалась с двумя коробками передач – 5-ступенчатой МКП и 4-ступенчатым АКП. У нас на рынке оба агрегата представлены практически в равном соотношении.

Обе КП зарекомендовали себя как вполне надежные, а у «механики» нет проблемы с подшипниками валов, присущей предшественнику, – у Almera Classic они надежны.

Обслуживание обоих агрегатов заключается в регулярной замене смазки: в МКП – каждые 90 тыс. км, в АКП – 60 тыс. км.

Неприятности может доставить только сцепление. Оно оснащено гидроприводом, в котором надежностью не отличается главный цилиндр – неожиданно может дать течь. Проблема решается путем замены цилиндра в сборе. Еще одно слабое место – возвратная пружина педали сцепления – она часто лопается.

На спокойный лад

Конструктивно подвеска схожа с предшественницей – впереди применяется независимая McPherson, а сзади – полузависимая с балкой скручивания. Она отличается неплохой энергоемкостью, уверенно справляется с неровностями наших дорог, но для активной езды не подходит – из-за отсутствия стабилизатора поперечной устойчивости и узкой высокопрофильной штатной резины размерностью 175/70 R14 при резких маневрах Almera Classic сильно кренится и ползет наружу поворота. Поэтому на ней приятнее ездить спокойно и размеренно.

Достоинство «ходовой» в другом – она достаточно долговечна. Расходники передней подвески (сайлент-блоки, шаровые опоры и подшипники) выдерживают не менее 100 тыс. км, а «резинки» задней балки вообще считаются «вечными». Покритиковали механики только пыльники амортизаторов – они менее долговечны и к пробегу в 50 тыс. км на них могут появиться трещины.

Нет претензий и к рулевому, оснащенному ГУР, – как правило, оно беспроблемно, а наконечники и рулевые тяги способны выдержать около 150 тыс. км.

Учитывая бюджетность модели, создатели оборудовали заднюю ось барабанными механизмами (впереди – вентилируемые дисковые). В тормозной системе Almera Classic недостаточно долговечны передние тормозные диски – даже при размеренном стиле езды они могут износиться к 50 тыс. км. Отмечен также выход из строя датчиков ABS.

Как показал опыт эксплуатации, характерных проблем с коррозионной стойкостью кузова у Almera Classic нет.

У Almera Classic приличный дорожный просвет – 175 мм. С ним можно легко штурмовать бордюры и уверенно ехать по проселку.

О том, что Almera Classic выпускается не компанией Nissan, а автоподразделением Renault – Samsung Motors, говорит заводская табличка на кузове.

 

В чем секрет?

Almera Classic – неплохой бюджетный автомобиль. Поскольку он построен на базе старых моделей Nissan, то производители смогли устранить все слабые места в используемых в нем узлах и агрегатах. Благодаря этому модель получилась достаточно надежной. Однако важно знать, что запчасти к автомобилю и его обслуживание стоят по-японски недешево. Ввиду специфических настроек ходовой Almera Classic мы порекомендовали бы эту машину тем, кто отдает предпочтение спокойной размеренной езде.

История

2000–2006 Выпускалась Nissan Almera (N16).
09.02 На базе Almera (N16) в Корее на заводе Samsung начат выпуск бюджетного седана SM3.
02.06 Рестайлинг Samsung SM3. Начаты продажи SM3 в Украине и России под брендом Nissan. Имя новой модели – Almera Classic.
12.11 Almera Classic выпускается и ныне.

Nissan Almera Classic

От $9,3 тыс. до $16 тыс.

По данным каталога «Автобазар»

Общие данные

Тип кузова

седан

Дверей/мест

4/5

Габариты, Д/Ш/В, мм

4510/1710/1440

База, мм

2535

Масса снаряженная/полная, кг

1160/1700

Объем багажника, л

460

Объем бака, л

55

Двигатели

Бензиновый 4-цилиндр.:

1,6 л 16V (107 л. с.)

Трансмиссия

Тип привода

передн.

КП

5-ст. мех. и 4-ст. авт.

Ходовая часть

Тормоза передние/задние

диск. вент./бараб.

Подвеска передняя/задняя

независ./ полузавис.

Шины

175/70 R14, 185/65 R15

Цены на новые неориг. запчасти, грн.*

Передн./задн. торм. колодки

270/320

Воздушный фильтр

75

Масляный фильтр

65

Амортизатор передн./задн.

1555/550

Подшипник передн./задн. ступицы

250/900

Шаровая опора

180

Сайлент-блок переднего рычага передн./задн.

75/85

Втулка/стойка передн. стабилизатора

75/160

Наконечник рулевой тяги

175

Сцепление, комплект

2500

Помпа

1025

Цепь ГРМ

1350

Натяжитель цепи ГРМ

360

*Цены могут немного отличаться в зависимости от производителя и модификации автомобиля. Цены предоставлены магазином «Трасса Е99»

Водитель – о Nissan Almera Classic

Михаил Эксплуатирует авто 2,5 года, пробег – 83 тыс. км

Покупал Almera Classic в автосалоне. Для нового японского автомобиля стоимость небольшая. Я не люблю быстрой езды, но после поездок по трассам отмечу, что моторчик 1,6 л в паре с «автоматом» слабоват – быстрые обгоны совершать сложно, так как машина ускоряется медленно. Думаю, двигатель 1,8 л, как, например, у Chevrolet Lacetti, был бы в самый раз. При выборе авто в качестве альтернативы рассматривал еще и Lacetti, но все же имидж японского бренда взял верх. Еще одно важное замечание касается практичности – очень жаль, что нельзя увеличить объем багажника, задние сиденья не складываются. В остальном Almera Classic мне очень нравится. Салон вполне просторный, при необходимости вмещаются пять человек. «Автомат» удобен в городе, во время движения в заторах. Дорожный просвет приличный, я легко паркуюсь, заезжая даже на высокие бордюры. Подвеска отлично справляется с нашими дорогами, спустя 2,5 года эксплуатации она еще не требует ремонта. Из неполадок, с которыми мне пришлось столкнуться, следует отметить поломку пружины педали тормоза, выход из строя датчика ABS и быстрый износ передних тормозных дисков.

Альтернатива

Chevrolet Lacetti с 2004 г.

Chevrolet Lacetti методом крупноузловой сборки выпускается в Украине на заводе «ЗАЗ» в Ильи­чевске. В 2005-м на конкурсе «Автомобиль 2005 года в Украине» модель победила в номинации «Лучшее соотношение цена/качество». Lacetti привлечет большим выбором различных кузовов и просторным салоном. Обивка на многих авто выполнена в немарких темных тонах. Ходовая отлично справляется с нашими дорогами, обеспечивает хорошую устойчивость, достаточно долговечная. Двигатели 1,8 л гарантируют неплохую динамику.

от $7,5 тыс. до $14,7 тыс.
Тип кузова 5-дв. хэтчбеки, 4-дв. седан, 5-дв. универсал
Габариты, Д/Ш/В, мм 4500/1725/ 1445 (седан)
База, мм 2600
Двигатели 4-цилиндр. 3 бенз.: от 1,5 л 16V (110 л. с.) до 1,8 л 16V (122 л. с.)

Hyundai Elantra c 2000 г.

Hyundai Elantra (XD) представлена двумя модификациями, но в Украине наиболее распространены 4-дверные седаны. После прекращения производства в Корее в 2006 г. модель пережила реинкарнацию – в 2009-м ее выпуск освоили на «ЛуАЗе» (мелкоузловая сборка). Благодаря вместительному багажнику Elantra заинтересует хозяйственных покупателей. Она отличается мягкой долговечной ходовой. Замечания – неважная коррозионная стойкость, повышенный топливный «аппетит», проблемы с системой охлаждения и сцеплением.

от $7 тыс. до $15 тыс.
Тип кузова 4-дв. седан и 5-дв. лифтбек
Габариты, Д/Ш/В, мм 4525/1720/ 1425, 4520/1720/ 1425
База, мм 2610
Двигатели 4-цилиндр. 3 бенз.: от 1,6 л 16V (105 л. с.) до 2,0 л 16V (143 л. с.) и турбодиз.: 2,0 л 16V (113 л. с.)

Юлий Максимчук
Фото Сергея Кузьмича

Видео: Какая машина вибрирует больше? Nissan Almera или Perodua Ativa? - Долгосрочная проверка № 9

В Малайзии сейчас есть только два 1,0-литровых 3-цилиндровых автомобиля с турбонаддувом - Perodua Ativa и Nissan Almera. К сожалению, 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом для Honda City здесь так и не появился.

Имея почти одинаковый двигатель и использующие вариатор, Ativa и Almera имеют практически одинаковую трансмиссию. Однако они не совсем равны - один едет лучше, чем другой, расходует меньше топлива и не так сильно вибрирует.Но какой из двух лучше?

Что ж, чтобы выяснить это, мы позаимствовали Nissan Almera, чтобы сравнить его с нашей собственной Perodua Ativa.

Уровни шума

Перво-наперво, давайте проверим уровень шума в моторном отсеке. При выключенном кондиционере и неработающем компрессоре Almera немного громче, записывая 70,5 дБ по сравнению с 69,2 дБ Perodua Ativa.

Когда кондиционер включен и компрессор работает, Almera по-прежнему показывает более высокое значение - 72.На 6 дБ больше, чем у Ativa 71,8 дБ. Дела Almera не идут хорошо.

Однако, если мы прыгнем в хижину, это совсем другая история. Внутри Almera выигрывает благодаря лучшей звукоизоляции. Когда кондиционер выключен, в салоне Almera зафиксировано 38,2 дБ, что ниже, чем у Ativa в 38,8 дБ.

Также читайте: Рейтинги: 10 самых тихих автомобилей, которые мы тестировали - 6 цилиндров тише, чем электрический?

Таким образом, при повседневном использовании Almera обеспечивает лучшее качество шума в салоне, лучше приглушая немного более громкий двигатель, который у нее есть.Кабина Almera также в целом тише на высоких скоростях.

Сравнение уровня шума в кабине
Ниссан Альмера Perodua Ativa
60 км / ч 62 дБ 60 дБ
90 км / ч 66 дБ 68 дБ
110 км / ч 68 дБ 70 дБ

Вибрация

Основная проблема, которую поднимают противники трехцилиндровых двигателей, - это вибрация двигателя.Да, трехцилиндровые двигатели сложнее сбалансировать, но для улучшения ситуации ведутся постоянные исследования.

Итак, как эти трехцилиндровые двигатели сравниваются друг с другом?

Вот наше видео, в котором сравниваются обе машины.

Как правило, Ativa вибрирует сильнее, а его двери иногда также вибрируют при открытии. Для сравнения: мы использовали бутылку с водой, чтобы продемонстрировать, какая машина вибрирует.

Как показано в нашем видео, Almera - более изысканный вариант, оправдывающий более высокую цену.Almera также предлагает более совершенный комфорт езды.

Что быстрее?

Это не очень важно, но мы все равно решили устроить дрэг-рейсинг. По результатам нашего собственного теста 0-100 км / ч, Ativa показала 13,2 секунды, , а Almera - 12,4 секунды . Almera - самый быстрый автомобиль с места.

Тем не менее, при старте со скоростью 40 км / ч Ativa оставляет Almera в пыли.

Что более экономично?

Мы проехали на нашей Ativa более 3000 км и в лучшем случае получили 6.4 л / 100км. Средний расход топлива Ativa составляет 7,5 л / 100 км .

Almera - самый экономичный автомобиль со средним расходом топлива 5,85 л / 100 км .

Также читайте: Рейтинги: Nissan Almera 1.0L Turbo VLT 2020 года - более экономичен, чем Axia?

Almera фактически возглавляет наш общий список с точки зрения топливной экономичности, даже опережая такие автомобили меньшего размера, как Perodua Axia.

Заключение

Итак, с точки зрения изысканности и производительности Almera - лучший автомобиль, что оправдывает ее более высокую цену.

Несмотря на то, что Ativa дешевле, ее можно улучшить. Тем не менее, мы не дискредитируем Ativa. Это по-прежнему лучший Perodua из когда-либо созданных на сегодняшний день.

Да, а насчет дребезжащей шлифовки? На следующей неделе мы направляемся в сервисный центр, чтобы разобраться со всем.

Наш средний расход топлива на данный момент:

Показания счетчика Perodua Ativa FC
Показания одометра при заправке FC чтение FC чтение
20 км
421 км 13 км / л 7.69 л / 100 км
740 км 12 км / л 8,33 л / 100 км
1,032 км 14,8 км / л 6,76 л / 100 км
1,453 км 13,2 км / л 7,57 л / 100 км
1750 км 11,9 км / л 8.40 л / 100 км
1,976 км 12,5 км / л 8.00 л / 100 км
2200 км 12.6 км / л 7.94 л / 100 км
2577 км 12,8 км / л 7,81 л / 100 км
2,826 км 9,6 км / л 10,41 л / 100 км
3,217 км 14,1 км / л 7,09 л / 100 км
3,490 км 13,1 км / л 7,63 л / 100 км
3,873 км 13,4 км / л 7.46 л / 100км

Больше историй из нашего долгосрочного обзора здесь.

Также читают:

Видео: Наша Ativa снова грохочет, и мы недовольны этим - долгосрочный обзор № 8

6 мелочей, которые нам нравятся в нашей Ativa - долгосрочный обзор # 7

Дребезжащий звук нашей Ативы исправлен! В чем была проблема? - Долгосрочная проверка №6

Стоит 64 ринггита, наша Ativa проходит проверку на 1 км - Долгосрочная проверка № 5

Первая неделя с Perodua Ativa - что-то гремит

Как долго мы ждали нашу Perodua Ativa? И сколько мы за это заплатили?

Как бегать на своей новенькой машине? Вот что мы делаем с нашим новым Ativa

Мы купили Perodua Ativa для длительного обзора и сносим!

Запущенный в Малайзии Perodua Ativa 2021 года: по цене от 62 000 ринггитов.0L Turbo, 98 л.с. / 140 Нм

Краткий обзор: Perodua D55L 2021 года - Лучшая Perodua на сегодняшний день?

Нет Toyota Direct Shift CVT для Perodua D55L, почему?

Стандартный комплект безопасности Perodua Ativa 2021 года лучше, чем Proton X50

Perodua Ativa (D55L) - Это автомобиль A-сегмента или B-сегмента? Такой же, как Proton X50?

Эти аксессуары Gear Up на Perodua Ativa 2021 года активируют его жестокую сторону

2021 Perodua Ativa (D55L) против Proton X50 - Вам нужен автомобиль побольше?

2021 Perodua Ativa vs Nissan Almera - какая 1.0л турбо лучше?

2021 Perodua Ativa получит заднюю дверь, отличную от японской Rocky / Raize, почему?

Perodua Ativa 2021 года более малазийский, чем Proton X50?

Видео: Обзор Nissan Almera 1.0 Turbo VLT

Если бы нам пришлось выбрать автомобиль иностранного производства прошлого года, который вызвал наибольший сюрприз, то это был бы Nissan Almera Turbo . Модель, которую он заменяет, могла быть практичной, просторной и экономичной, но у нее был неудачный имидж.Маловероятно, что и менее привлекательный внешний вид.

Все изменилось. Во-первых, все три варианта теперь оснащены 1,0-литровым 3-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 100 л.с. и 152 Нм в паре с трансмиссией CVT. Это еще не все. В дополнение к новому силовому агрегату подвеска и управляемость Almera были значительно улучшены для повышения маневренности в городских условиях и устойчивости на шоссе.

Помимо полного изменения способа вождения Almera, Nissan также усовершенствовал салон, добавив более толстые передние окна и дополнительную изоляцию кабины.Примечательное бортовое оборудование теперь включает в себя полуцифровую приборную панель, Apple CarPlay, поддерживающие ковшеобразные сиденья и круиз-контроль.

Безусловно, самым большим преимуществом Almera является то, что она предлагает в плане безопасности. Даже базовая модель поставляется с предупреждением о лобовом столкновении и автономным торможением . В этом варианте VLT с высочайшими техническими характеристиками безопасность дополнительно повышена за счет шести подушек безопасности, монитора объемного обзора, монитора слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади.

Однако за все это пришлось заплатить. Стоимость новой Almera Turbo теперь начинается с RM79 906 для варианта VL, RM85 715 для VLP и RM91 310 для модельного ряда VLT. На автомобиль предоставляется 5-летняя гарантия с неограниченным пробегом, бесплатное пятикратное чередующееся техническое обслуживание в течение 5 лет, включая детали и работу. Ориентировочная цена:

Цена в новом состоянии (EGC): Указанная цена является ориентировочной ценой, основанной только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает такие расходы, как опции, доставка дилером, гербовый сбор и т. Д. государственные сборы, которые могут применяться.При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца автомобиля.

** Ценник для частных лиц: Обозначает, что вы можете ожидать от покупки или продажи этого автомобиля в частном порядке. Она может варьироваться в зависимости от розничной цены дилера, поскольку дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

Диапазон цен: Относится к приблизительному диапазону цен, по которым автомобиль может быть доступен для продажи (с использованием как цены при новом (EGC), так и частного справочника цен, если таковые имеются).

* Если в цене нет отметки «Уезжайте, больше не платить», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена за выезд.

# Популярные автомобили и их рейтинги, основанные на редакционных обзорах автомобилей. Информация в разделе исследований продаж автомобилей основана на внутренних данных по продажам автомобилей и информации от Automotive Data Services Pty Ltd (RedBook).Информация может занять до 48 часов после того, как она станет доступной для Сети продаж автомобилей, прежде чем она будет отражена в разделе Исследования продаж автомобилей. Несмотря на то, что компания carsales приложила все усилия для предоставления правильной информации, она не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно точности или пригодности этой информации для ваших нужд. В полной мере, разрешенной законом, компания carsales не несет ответственности за любые убытки или ущерб, связанные с использованием вами любой информации, предоставленной через службу исследования продаж автомобилей, или доверия к ней.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.

Предоставлено Redbook.com.au

RedBook подготовил данные и оценки на основе информации, собранной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при предоставлении данных и оценок предпринимаются все меры, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним.RedBook не несет ответственности за всю предоставленную информацию, и вы не должны полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки транспортного средства и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (кроме ответственности, которая не может быть исключена по закону) в связи с использованием или доверием к этой оценке и данным.

Nissan Almera Цена Южная Африка - Новый 2021 Цена

Цена
Цена
Цена без налога на выбросы
Налог на выбросы включен в цену
Интерьер
Тканевая обивка
Кол-во мест
Комфорт
Кондиционер
Подстаканники
Безопасность
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Электронное распределение тормозов (EBD)
Ассистент торможения (BAS / EBA)
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира
Количество подушек безопасности
Автоматическая блокировка отвода
Крепления для детских сидений ISOFIX
Подъезд к дому безопасное освещение с задержкой по времени парковочные фары
Характеристики
Колесные диски из легкого сплава
Усилитель руля
Многофункциональные органы управления на рулевом колесе
Мультиинформационный дисплей бортового компьютера
Подключение по Bluetooth
Проигрыватель компакт-дисков
Вспомогательный вход на вспомогательном входе
USB-порт
Powersocket 12В
Центральный замок
Центральный замок с дистанционным управлением
Электрические стеклоподъемники
Электрорегулировка зеркал
3-й стоп-сигнал высокого уровня
Задние противотуманные фары
Парковочное дистанционное управление PDC
Металлическая перламутровая краска escent
Технические характеристики
Двери
Тип топлива
Средний запас хода (км)
Ведущие колеса
Количество ведущих колес
Количество передаточных чисел
Переключатель передач
Тип трансмиссии
Шины передние
Reartyres
Размер запаски полный
Длина (мм)
Ширина без зеркал, включая зеркала (мм)
Высота (мм)
Колесная база (мм)
Дорожный просвет минимум максимум (мм)
Диаметр поворота корпуса колеса (м)
Объем загрузки (л)
Объем загрузки (л)
Собственная / собственная / снаряженная масса (кг)
Емкость топливного бака (включая резерв)
Экономика
Средний расход топлива (л / 100км)
Выбросы CO2 в среднем (г / км)
Фаза контроля выбросов Евро Уровень ЕС
Производительность
Максимальная мощность (кВт)
Общая максимальная мощность (кВт)
Пиковая мощность, обороты (об / мин)
Удельная мощность (кВт / т)
Максимальный крутящий момент (Нм)
Пик крутящего момента, обороты (об / мин)
Максимальный общий крутящий момент (Нм)
Отношение крутящего момента к массе (Нм / т)
Время разгона 0-100 кмч
Максимальная скорость (км / ч)
Детали двигателя
Расположение / расположение двигателя
Объем двигателя (куб. См)
Объем двигателя (л)
двигательдетали короткие
Двигатель + деталь
Схема цилиндра
Цилиндры
Расположение цилиндров + кол-во
Гарантии и обслуживание
Срок гарантии (лет)
Гарантийное расстояние (км)
Сервисный план
Срок действия плана (лет)
Срок действия плана обслуживания (дистанция)
Время оказания помощи на дороге
Интервал обслуживания (расстояние)
Информация
Дата цены
Марка
Статус
Сегмент
Тип кузова
MM код
MM Вариант
MMintrodat
Введение

ВИДЕО: Nissan Almera Turbo 2020 года показан перед дебютом - paultan.org

Одним из важных предстоящих запусков в 2020 году должен стать новый Nissan Almera, который вступит в битву с Toyota Vios и новым Honda City, когда он дебютирует в конце этого месяца. В преддверии презентации седана B-сегмента дистрибьютор Edaran Tan Chong Motor (ETCM) выпустил новую рекламу, рекламирующую технологии автомобиля и крутящий момент от стандартного двигателя с турбонаддувом.

Великолепная красная краска и превосходная форма VLT, Almera соответствует стильной эстетике 60-секундного ролика, в котором также представлены шеф-повар, велогонщик и модель под темой «Бросить вызов всем убеждениям».На видео также показан новый логотип Nissan, который ETCM будет использовать во всех дальнейших коммуникациях.



Обладая новым, более острым дизайном и более престижным интерьером, новая Almera будет предлагаться с впечатляющим уровнем оснащения. Сюда входят светодиодные фары, автоматический климат-контроль, семидюймовый цифровой приборный дисплей, восьмидюймовый сенсорный экран, возможность подключения к Apple CarPlay и Android Auto, система камеры с обзором на 360 градусов, шесть подушек безопасности и, что наиболее впечатляюще, стандартная автономная система экстренной помощи. торможение.

Независимо от того, какой вариант вы выберете, Almera будет оснащаться совершенно новым 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 100 л.с. при 5000 об / мин и 152 Нм крутящего момента от 2400 до 4000 об / мин. Привод передается на передние колеса через вариатор Xtronic.

Источник: Читать статью полностью

2004 Nissan, Almera | Цены на страхование автомобилей, Сравните цены, характеристики, обзоры

Сколько стоит страхование автомобиля Nissan Almera 2004 года выпуска, какова реальная стоимость владения этим автомобилем в вашем штате и как можно сэкономить на полисе в 2021 году? Тарифы на страхование автомобилей Nissan Almera (этот уровень отделки салона Almera 2004 года) могут варьироваться для одного и того же покрытия в зависимости от вашего местоположения, истории вождения или вашего возраста, но типы покрытия в основном одинаковы и отличаются только в деталях.Средняя страховая цена подержанного Nissan Almera составляет выше 55 долларов США в месяц (657 долларов США в год), в зависимости от многих переменных, таких как ваш кредитный рейтинг, место вашего проживания, сведения о водителе, а также тип и модель Nissan, за рулем которого вы ездите (https: // www.nissanusa.com/)! Ваши фактические расходы на автострахование могут быть выше или ниже, если ваш автомобиль будет оснащен рядом современных функций безопасности и помощи водителю. Типичный полис страхования с полным покрытием для вашей модели Nissan с двигателем 98 должен покрывать ответственность за травмы или повреждения, полное покрытие, которое покрывает ущерб вашему автомобилю, вызванный событиями, которые находятся вне вашего контроля, и столкновением (необязательно - помогает оплатить ремонт или замену вашего автомобиля). Nissan Almera, если он поврежден в результате дорожно-транспортного происшествия с другим автомобилем или объектом), и, наконец, незастрахованный автомобилист и медицинское страхование.
В среднем стоимость страховки автомобиля Nissan Almera 2004 года составляет 55 долларов в месяц, то есть около 657 долларов в год. Получите индивидуальные расценки от нескольких страховых компаний, используя нашу БЕСПЛАТНУЮ услугу!

Как возраст вашего автомобиля влияет на стоимость автострахования?

Nissan Almera 2004 года - это автомобиль, которому 17 лет. Старые автомобили, как правило, дешевле страховать, потому что они менее ценны, чем новые модели. С другой стороны, более новые модели Almera (2004 г.) имеют право на множество скидок для автомобилей, загруженных длинным списком функций безопасности, технологий, противоугонного оборудования и оборудования для помощи водителю.Наиболее важные функции безопасности, которые могут принести вам скидку на автострахование и являются стандартом для всех современных автомобилей Almera, включают: антиблокировочную тормозную систему (ABS), автоматические ремни безопасности, подушки безопасности и антипробуксовочную систему.
Nissan Almera имеет двигатель объемом 1459 куб. См, что означает, что это автомобиль средней мощности. Обратной стороной является то, что автомобили с большой мощностью часто считаются более опасными и поэтому могут повышать ставки страховых взносов. Если вы хотите снизить ставки автострахования, обязательно купите автомобиль невысокого качества.
Страховая компания Новые автомобили * Подержанные автомобили *
Союзники 484 долл. США 467 долл. США
GEICO 356 долл. США долл. США 409 долл. США
Прогрессивная 216 долл. США долл. США
Государственная ферма долл. США
* Приблизительная оценка нового и 17-летнего бывшего в употреблении Nissan Almera, этот уровень отделки салона 2004 Almera.Ваш страховой взнос всегда будет зависеть от вашей истории вождения, уровня страхового покрытия и от конкретных моделей автомобилей, которые вы сравниваете!

Сравните предложения по страхованию автомобилей Nissan Almera 2004 года и узнайте, у кого самые дешевые тарифы в 2021 году!

Найти наиболее доступную страховку на автомобиль для вашего Nissan, Almera не так сложно, как раньше. Вот несколько фактов, которые могут помочь вам снизить расходы на автострахование для вашей модели Nissan (выпущенной в 2004 году) по наилучшей ставке, сохраняя при этом адекватное страховое покрытие.Выбор ближайшего к вам страховщика с самым высоким рейтингом, который обеспечивает безупречное обслуживание клиентов и конкурентоспособные цены, должен быть первым шагом при покупке более качественного полиса. Ниже приведены несколько советов, которые помогут вам получить доступные расценки на автострахование Nissan Almera в 2021 году и сэкономить деньги на вашем автомобиле. Дело в том, что каждый водитель будет платить за одно и то же покрытие в одной и той же компании по совершенно разной цене!
Сколько стоит страхование автомобиля Nissan Almera 2004 года выпуска в 2021 году? Как вы можете видеть ниже, самая низкая цена составляет около 583 долларов.6 , а самые высокие колеблются в районе 1225,56 долларов в год. На эту цену влияет множество факторов, и ни один страховщик не может претендовать на звание лидера низких цен.
Allstate
Страховая компания Годовые ставки (оценка *)
GEICO 622 долларов США
Американская семья 607 долларов США
Erie 606 долларов США $ 714
Совхоз 787 долларов
Автовладельцы $ 699
State Auto $ 829
По всей стране $ 806
Фермеры $ 703 $ 997
Safe Auto $ 1,056
MetLife $ 1,126
Victoria $ 1,195
Allied 843
Liberty Mutual 1006 $
Включая $ 1,252

Как сократить расходы на страхование?

Многие люди забывают, что тип автомобиля, который вы приобретаете (модель Almera, марка Nissan), может существенно повлиять на ваши расходы на страхование автомобиля.Некоторые автомобили, такие как: Honda Accord 2019, Toyota Corolla, Ford Pickup, Nissan Altima, Toyota Camry 2018, Honda Civic, Ram pickup, Nissan Maxima, Dodge Caravan, Chevrolet Pickup, Acura Integra, Cadillac Escalade и многие другие, имеют большие размеры мишени для воров (минимум в 2016-2018 гг.). Более высокая франшиза для вашего Nissan, Almera также снизит ваши страховые взносы, потому что вы будете платить больше из своего кармана, если у вас есть претензия. Если у вас не было нарушений ПДД в течение 3 и более лет и у вас очень хороший водительский стаж , более высокая франшиза может быть хорошей ставкой.Итак, как можно уменьшить выплаты по страховым полисам?
  • Не игнорируйте мелких региональных страховщиков.
  • Просмотрите существующее страховое покрытие и выберите более высокую франшизу.
  • Осмотр - ключ к экономии на страховании автомобиля.
  • Договоритесь с агентом или напрямую со страховой компанией.
  • Проверьте скидки на страхование автомобиля Almera 2004 года: хороший / безопасный водитель, хороший студент, мульти-полис, домовладелец (комплектация).
  • Если вы не имеете права на эти скидки, изучите другие доступные варианты или смените страховую компанию.
  • Помните, что плохие данные о вождении, плохая кредитная история или молодой водитель (подросток) считаются риском для всех страховых компаний.

Самая и самая дешевая цена автострахования Nissan Almera 2004 года по штату!

Как рассчитать премию по страхованию автомобиля Nissan Almera (2004) онлайн? С помощью нашего страхового калькулятора вы можете определить и рассчитать стоимость вашего страхового полиса, проверить средние ставки автострахования для вашего возраста и местоположения и узнать, платите ли вы больше или меньше, чем другие люди в вашем районе.Прочитав приведенную ниже таблицу, вы можете сравнить наиболее и наименее штатов по страхованию автомобилей Almera () 2004 года. Рассчитайте свою цену онлайн и получите бесплатное предложение по страхованию автомобиля без использования конфиденциальной личной информации , такой как ваш возраст, кредитный рейтинг, номер телефона, адрес электронной почты или номер социального страхования (SSN).
Рейтинг Государство Самые низкие цены Самые высокие ставки
1 Вермонт $ 438 $ 613
2 Огайо $ 444 $ 624
3 Айдахо $ 455 $ 642
4 Вирджиния $ 473 $ 671
5 Айова $ 490 $ 694
6 Нью-Гэмпшир $ 514 $ 706
7 Висконсин $ 519 $ 724
8 Северная Дакота $ 531 $ 765
9 Индиана $ 543 $ 805
10 Северная Каролина $ 554 $ 835
11 Пенсильвания $ 560 $ 881
12 Юта $ 572 $ 893
13 Мэн $ 578 $ 910
14 Массачусетс $ 589 $ 928
15 Аляска $ 595 $ 940
16 Теннесси $ 601 $ 963
17 Южная Дакота $ 607 $ 1 015
18 Небраска $ 613 $ 1 045
19 Миннесота $ 619 $ 1 062
20 Иллинойс $ 619 $ 1 080
21 Гавайи $ 624 $ 1 103
22 Алабама $ 630 $ 1 121
23 Орегон $ 636 $ 1 138
24 Миссури $ 642 $ 1,179
25 Вашингтон $ 671 $ 1,220
26 Южная Каролина $ 677 $ 1,249
27 Канзас $ 694 $ 1 272
28 Нью-Мексико $ 706 $ 1 301
29 Аризона $ 724 $ 1,313
30 Нью-Йорк $ 735 $ 1,319
31 В среднем по стране $ 759 $ 1,336
32 Нью-Джерси $ 770 $ 1 377
33 Западная Вирджиния $ 794 $ 1,389
34 Миссисипи $ 811 $ 1 406
35 Мэриленд $ 829 $ 1,424
36 Монтана $ 852 $ 1,453
37 Невада $ 870 $ 1,465
38 Арканзас $ 881 $ 1 488
39 Кентукки $ 887 $ 1 512
40 Оклахома $ 916 $ 1,529
41 Вайоминг $ 934 $ 1 541
42 Колорадо $ 957 $ 1 570
43 Техас $ 975 $ 1 582
44 Делавэр $ 998 $ 1 605
45 Грузия $ 1 021 $ 1,611
46 Калифорния $ 1 045 $ 1,628
47 DC $ 1 062 $ 1,640
48 Коннектикут $ 1,085 $ 1 657
49 Род-Айленд $ 1 097 $ 1,663
50 Флорида $ 1,115 $ 1,698
51 Луизиана $ 1 138 $ 1,722
52 Мичиган $ 1,161 $ 1,751
* Сравните тарифы на страхование автомобилей Nissan Almera 2004 года по местоположению и узнайте, у кого лучшие цены на страхование в вашем регионе в 2021–2022 годах! Только приблизительный расчет для взрослых с хорошей кредитной историей, водительским стажем и безаварийным вождением.Выбрать компанию автострахования сложно, ваши фактические ставки могут отличаться, поскольку на стоимость вашего полиса влияет множество факторов.

Автострахование для подростков, молодых водителей, студентов, пожилых людей

Стоит ли молодому водителю водить автомобиль , такой как Nissan Almera 2004 года выпуска (механическая коробка передач, 4000 об / мин)? Для страховщиков подростки являются одними из водителей высокого риска, поэтому вы можете ожидать, что ставки автострахования вырастут, когда вы добавите в страховой полис водителя-подростка.Как вы можете видеть ниже, средняя стоимость годовой страховки Nissan Almera для 16-летнего подростка составляет примерно 1342,28 долларов, в то время как стоимость такой же страховки для пожилых людей в возрасте от 70 до 74 составляет 618,616 долларов . Как снизить ставки автострахования для водителей с повышенным риском (подростки, студенты колледжей, новички, осужденные водители) - очень распространенный вопрос. Есть несколько советов. Вы можете попросить свою страховую компанию предоставить скидку при небольшом пробеге и скидки, основанные на использовании. Также выбирайте автомобиль с умом (Nissan, Almera имеют 1459 куб.см, 98 л.с.) и добавьте своего подростка в свой полис.Подумайте о том, чтобы увеличить ваши франшиз до и скорректировать существующее покрытие. Ваш возраст моложе 18, 21, 25 лет означает, что вы статистически представляете более высокий риск для страховых компаний. Как сэкономить на студенческой автостраховке?
Ваш возраст Средняя ставка (оценка *)
16-19 $ 1,284
20-24 $ 1,249
25-29 1050 долларов США
30-34 $ 905
35-39 $ 730
40-44 $ 759
45-49 $ 694
50-54 $ 607
55 - 59 $ 747
60-64 $ 624
65-69 $ 654
70-74 $ 589
75 и более $ 607
* Ориентировочная смета для подростков, взрослых и пожилых те, кто водит Nissan Almera (2004)
Некоторые страховые компании и брокеры вознаграждают студентов за хорошую успеваемость в школе, в то время как другие предпочитают студентов, которые завершили утвержденный курс обучения водителей .Как видно из приведенной выше таблицы, люди в возрасте от 60 до 75 лет являются водителями без риска и могут платить менее 496 долларов в год. Какие скидки на автострахование предоставляются пожилым людям? Большинство компаний по страхованию автомобилей предлагают сниженные ставки автострахования водителям старше 50 лет. Это означает, что люди старше 50 - 60 имеют право на скидок для пожилых людей . Подходит ли Nissan, Almera для опытных водителей? Если у вас есть вопросы или проблемы, касающиеся Nissan Almera или другого автомобиля, задавайте их в обсуждении.
Вы знаете, что вам нужно застраховать свой 2004 Front Nissan, Almera, но действительно ли вы знаете, сколько вы должны платить за страховое покрытие каждый месяц или год? Спросите котировки от нескольких компаний

Nissan Almera: Внешний вид, особенности и опции

Двигатель Nissan Almera (, 4 цилиндра ) соединен с механической коробкой передач, которая в этом случае передает мощность на переднюю часть. Almera Hatchback, 1459 куб.см (литр), 98 л.с. (98,6% от тормозных лошадиных сил ) соответствует уровню отделки салона Almera 2004 года выпуска.Правда в том, что лошадиные силы продают автомобили, но крутящий момент выигрывает гонки! Некоторые компании по страхованию автомобилей обнаруживают, что автомобили с более высокой мощностью (Nissan, Almera имеют мощность 98 л.с. и 1459 куб.см = кубическая емкость, измеренная в кубических сантиметрах, ) участвуют в меньшем количестве претензий по автострахованию, чем автомобили с меньшей мощностью и крутящим моментом. С другой стороны, когда в автомобильную аварию попадает более мощный автомобиль, они обычно наносят более серьезный ущерб другим, что может повлиять на ставки автострахования.Модель этого уровня отделки салона 2004 Almera имеет крутящий момент двигателя 136 нм и 4000 об / мин . Мощность и максимальная скорость автомобиля Nissan Almera (извините, мы не знаем, насколько быстро Nissan, Almera разгоняется до 100 км в час / 100 км / ч и, извините, мы не знаем максимальную скорость Nissan, Almera Kph максимальной скорости) являются мощным маркетинговым инструментом, но для технически требовательных водителей это масса автомобиля (1170 кг - это вес этой модели), его крутящий момент двигателя и частота вращения двигателя .

Nissan Almera 1.0 Turbo VL (2020) обзор

Новая Almera - это не классный автомобиль, а достойный преемник предыдущей модели.

Многим людям просто нужна машина, а не водить ее. Так что они просто выберут просторный и удобный пакет услуг или пакет с хорошими финансовыми предложениями. Лучше они могли бы пожелать обоих факторов.

Похоже, что именно по первому аспекту Nissan Almera стал довольно популярным бюджетным седаном в Таиланде.

Как и его предполагаемые конкуренты в B-сегменте, Almera также была построена в соответствии с правилами Ecocar для обеспечения максимально конкурентоспособных цен.

На самом деле, многие тайские покупатели отдают предпочтение пространству в салоне при покупке автомобилей для массового рынка. Almera выделялась лучшей в классе длиной колесной базы и увеличенным пространством для ног, что делало его преувеличенным и похожим на лимузин.

Это осталось для совершенно новой модели, которая только что была запущена в Таиланде в конце прошлого года и впервые прокатилась здесь по тайским дорогам. Как и прежде, это должно быть аргументом в пользу продажи, потому что некоторые конкуренты, такие как Suzuki Ciaz, столь же способны в этом конкретном аспекте.

Несмотря на появление седана City нового поколения от Honda, последней Almera все же удается выделяться просторным салоном. Этому способствует большое количество окон и низкие сиденья. Добавьте к этому мягкие кресла (нет кожаного варианта даже в высококачественной отделке VL), в Almera приятно сидеть.

Как и раньше, сзади больше места для ног, чем под головой. Впрочем, впереди и особенно за рулем он практически безупречен там, где положение водителя регулируется в широком диапазоне.

Как и в экстерьере, который теперь имеет более стильный дизайн и сбалансированные пропорции, интерьер выполнен в современном стиле. В центре внимания приборной панели находится простой в использовании экран информационно-развлекательной системы.

Сопровождается полуцифровой приборной панелью, на которой все еще виден старомодный аналоговый спидометр. Nissan должен был просто сделать его полностью электронным.

В остальном кабина Almera функциональна, но при этом обладает достаточной эстетикой.Мягкий на ощупь материал на приборной панели - долгожданная доза для воспринимаемого качества, но вопрос о том, нужно ли ему противопоставлять другие области белым цветом, остается открытым.

Как и в City, у Almera достаточно места для багажника, но нет складных задних сидений для увеличения. Nissan также явно был экономически эффективен с задними сиденьями, где нет регулируемых подголовников.

А вот цена и баланс комплекта вполне нормальный для авто такого класса. Цены на Almera составляют чуть менее полумиллиона бат и достигают разумных 650 тысяч для VL, с шестью подушками безопасности и несколькими технологиями помощи водителю, которые недоступны в его конкурентах.

Еще неизвестно, какой седан B-сегмента в Таиланде будет следующим после Toyota Yaris Ativ с подушками безопасности, заполненными кабиной, которые входят в стандартную комплектацию для всей линейки.

В то время как предыдущая Almera была некачественной машиной из-за своего длинного узкого корпуса и невероятно мощного 1,2-литрового бензинового двигателя мощностью 79 л.с., этот преемник теперь выглядит лучше.

В отличие от прошлого, вы не обязательно почувствуете маневрирование на слишком длинной машине. Похоже, что Nissan проделал достойную работу по сокрытию длинной массы Almera во время передвижения по городу.Рулевое управление, несмотря на то, что кажется безжизненным, легкое и должно подойти большинству покупателей.

Дополняет это качество езды, которое всегда соответствует требованиям на большинстве дорог в этой стране. У City также есть такое же комфортное шасси, которое является естественной установкой для автомобилей этого класса. Тем, кто ищет энергичного управления, все равно нужно сосредоточиться на Mazda 2.

.

Новейшие модели Almera и City по-прежнему являются единственными в своем классе, которые работают с турбонаддувом, типом системы принудительной индукции, который уже давно используется в автомобилях в Европе для улучшения как производительности, так и экономии топлива (параллельно с уменьшением выбросов CO2. ) в то же время.

Это еще один район в Альмере, который значительно улучшился. Новое присутствие турбонагнетателя делает мощность намного более управляемой на реальных скоростях, хотя некоторое отставание очевидно на низких оборотах двигателя. Продолжайте ездить на нем, и вы бы просто пожелали, чтобы остальные участники соревнований последовали его примеру с такой технологией.

Но если оглянуться на 122-сильный City, то 100-сильная Almera окажется позади. Статистические данные на бумаге достаточно показательны в реальном мире: City явно предлагает лучший удар на средней дистанции и верхний рывок для более убедительного толчка на более высоких скоростях за пределами города.

В Альмере все выглядит очень одномерно, где все внимание сосредоточено на легкой поездке по городу. Нет кнопки Sport любого типа для увеличения отклика двигателя или трансмиссии CVT. Чего Almera также не хватает в Сити, так это изысканности - чрезмерной вибрации трехходового мотора на холостом ходу.

Но если вы никогда не ездили на последних моделях City или не слишком увлечены производительностью, Almera все равно сможет чувствовать себя достаточным сама по себе.Владельцы старшей Almera сразу же полюбят турбомотор новой модели.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *