Видео рено меган 1: Рено Меган 2018 — 2019 фото в новом кузове и видео тест драйв

Содержание

Замена ремня ГРМ Рено Меган 1.5 дизель своими руками, видео инструкция

Французские автомобили получили в нашей стране широкое распространение. Спрос на них продолжает расти, чему способствует их высокое качество и доступная цена. Но и эти машины иногда все же ломаются. Срок службы их расходных материалов заканчивается, и их приходится менять. Тема данной статьи – замена ременной передачи ГРМ на дизельном Рено Меган 1.5.

Когда менять ремень?

Инструкция гласит, что данный расходник будет служить 115 000 км. Но лучше не доводить до этого, и заменить ремень несколько раньше означенного срока. Если этого не сделать, то он вполне может оборваться, а это уже чревато серьезными последствиями. При обрыве ременной передачи в моторе начинается хаос – синхронизация движения валов перестает осуществляться, клапана ударяются о поршни, что приводит к их деформации.

В силовом агрегате дизельного Рено Меган отсутствует шпонка на шестеренке коленвала. Это значительно затруднит работу. Чтобы выйти из этого положения, придется самому сделать несколько фиксаторов.

Пример замены на Рено Кенго с таким же двигателем

Назначение ремня ГРМ – синхронизировать работу валов. Этот узел очень важен. Он требует повышенного внимания к себе. К сожалению, далеко не все автолюбители это понимают. Многие из них думают, что необходимость смены ремня появляется только тогда, когда становятся видны явные следы износа – появление на поверхности трещин и потертостей, расслоение структуры. А вот по каким признакам можно определить, когда привод нужно заменить на новый:

  • выхлоп стал иметь черноватый цвет;

  • при включенном двигателе ощущаются сильные вибрации;
  • мотор уже не заводится с первого раза;
  • при работе мотора слышится шум.

При появлении подобных признаков обязательно нужно поинтересоваться состоянием ременной передачи. Скорее всего, она уже нуждается в замене. Для проведения подобной работы можно пригласить специалиста, который сделает все профессионально. Но некоторые делают ее сами. Для этого нужно проявить чуточку усердия и в точности следовать инструкции. Если вы решили, что справитесь сами, тогда подготовьте все необходимое и начинайте. А вот какой набор ключей будет для этого необходим:

  • ключи торцевые;
  • ключи накидные;
  • шестерни;
  • головки;
  • шестигранник;
  • монтировка;
  • домкрат;
  • отвертки, имеющие различные наконечники.

Во время произведения работ нам придется фиксировать коленвал. Если есть для этого специальное приспособление – очень хорошо. Но, к сожалению, есть оно не у всех. Из этой ситуации есть выход – приспособление можно изготовить самому. Делается оно из болта соответствующего диаметра и длины. Еще для этого нам понадобится латунная трубка. Сам фиксатор выполняется из листа металла. Смотрите размещенные ниже схемы:

1. Фиксирование коленвала

2. Фиксирование распредвалов

3. Чертеж фиксатора

Произведение работ

  1. Данную работу лучше выполнять на эстакаде или яме.
  2. Демонтируем колесо справа.
  3. Снимаем защиту крыла.
  4. Снимаем кожух двигательной системы.
  5. Чтобы вынуть верхний кожух, нужно между поддоном мотора и лонжероном положить деревянную доску.
  6. Теперь необходимо снять маятниковую опору двигателя.
  7. Снимаем катушку зажигания, глушитель, всю проводку отсоединяем.
  8. Затем нам необходимо снять щиток, расположенный на отсеке силового агрегата.
  9. Теперь ослабеваем натяжение ремня. Обратите внимание на расположение натяжителя ременной передачи, чтобы не пришлось путаться во время установки нового расходника.

10. Демонтируем верхний кожух..
11. Выворачиваем винт шкива коленвала. Перед этим его придется заблокировать. Для этого можно использовать специальное приспособление, а можно и обыкновенную отвертку.
12. Шкив навесного оборудования нужно убрать, после чего убираем и крышку снизу.
13. Теперь нужно убрать заглушки распредвалов.
14. Крутим шкив коленвала по часовой. Для этого в него придется вкрутить крепящий болт. Делается это до той поры, пока пазы ни окажутся в одной плоскости. А будет еще правильнее, если до данного положения вы их немного не доведете.
15. Выкручиваем заглушку, находящуюся справа от щупа масла. На ее место следует вкрутить фиксатор, который придется изготовить заранее.

16. Теперь крутим коленвал до его полного упора в фиксатор.
17. Нужно добиться того, чтобы пазы, расположенные на распределительных валах, находились в одной плоскости и располагались ниже осей.
18. Ставим фиксатор на распредвалы и ослабляем натяжение привода ГРМ. Демонтируем его.
19. Обязательно уделите внимание натяжным роликам. Если их состояние не является удовлетворительным, то их тоже лучше заменить на новые.
20. Устанавливаем новый ремень, и только после этого совершаем установку обводного ролика.
21. Совершаем натяжку ролика до полного совмещения меток.
22. Снимаем все фиксаторы и прокручиваем коленвал на 4 полных оборота. Проверяем состояние натяжки ременной передачи. Натяжение должно быть оптимальным – перетягивание и провисание не допускаются.
23. Устанавливаем нижний кожух шкива навесного оборудования.

После этого останется установить остальные детали в другом порядке и проверить работу системы. Для этого запустите двигатель и послушайте, как он работает. Если посторонних шумов не наблюдается, значит, вы все сделали правильно.

Видео

Установка 2DIN магнитолы на Рено Меган 2 (подробные фото и видео)

Хотите перейти к фото или почитать описание

Цены на ремонт Рено Меган 2 смотри на сайте https://orbita-renault.ru/services/renault-megane-2-03-09/. Слесарный ремонт, диагностика, шиномонтаж, заправка кондиционера, автомойка и многое другое. Ждем вас по адресам: СПб, Арсенальная наб. д.1, Маршала Говорова д. 29.   

        Сегодня занимаемся установкой нештатной 2DIN сенсорной магнитолы на Рено Меган 2. Многих владельцев не устраивает отсутствие на заводской аудиосистеме разъема AUX для подключения внешних источников звука, например, смартфона. Вариантов замены - огромное множество, от серьёзных брендов до бюджетных китайских магнитол с алиэкспресс. В данном случае нам предстояло иметь дело с довольно качественной магнитолой из Поднебесной с антенной GPS, сенсорным управлением, камерой заднего вида и другими "примочками". 

        Первым делом нужно "подружить" штатную проводку с кабелем автомагнитолы. С этим проблем не возникло за исключением момента, когда нужно было продеть штекер через отверстие центральной консоли. Для этого пришлось откусить разъем, протащить провода и спаять все заново. Вторым этапом установки магнитолы Меган 2 стала установка камеры заднего вида и протяжка кабеля для нее по салону. Затем находим подходящее место для антенны GPS и монтируем ее на кожухе отопителя. Заключительный этап установки 2DIN магнитолы на Рено Меган 2 - адаптирование кнопок управления аудиосистемой на руле и тестирование. В итоге установка прошла успешно, а для владельца автомобиля приятной неожиданностью стал предустановленное приложение Яндекс Навигатора.

А здесь видеоотчёт!

Как прокачать сцепление на Рено Меган 2: фото и видео

На всех без исключения моделях Рено Меган 2 поколения, с механической коробкой переключения передач, установлено однодисковое (сухое) сцепление диафрагменного типа. Которое, как и любое другое устройство подобного типа находится между двигателем и КПП и служит для соединения и разъединения маховика, который установлен на «коленвале» двигателя и первичным валом КПП. Прокачка сцепления вам может всегда понадобиться после замены самого сцепления и иногда при диагностике неполадок системы трансмиссии.

Перед выполнением всех работ убедитесь в исправности всей системы, отсутствие протечек на шлангах и соединениях, необходимом уровне жидкости в тормозном бачке, а также их изношенность и качество крепежа.

Подготовительные работы

Для оптимальной и стабильной работы системы гидропривода необходимо следить за состоянием её систем в целом и частности за отсутствием воздуха в ней.

Во вредя прокачки следует применять только чистую жидкость и только той марки, которую рекомендует производитель. В нашем случае — это ROSDOT 4.

При смешивании разного вида гидравлической жидкости, следует поменять её и установить новые уплотнительные кольца. При регулярных же утечках следует установить место протечки, и устранить выявленное повреждение. Помните, что плохо выполненные работы по прокачке жидкости гидравлического привода, может послужить причиной неоправданной замены деталей или ошибочной диагностики.

Необходимый для прокачки инструмент

Для того, чтобы приступить к прокачке сцепления нам понадобится:

  • Тормозная жидкость той марки, которая предназначена для вашего автомобиля.
  • Медицинский шприц.
  • Небольшой шланг. (Хорошо подходит от системы стеклоомывателя ваз 2108-99).
  • Ёмкость для слива старой жидкости.

    Инструмент готов к работе

Пошаговый порядок работ

Тут расположен штуцер Рено Меган 2, который предназначен для прокачки системы (рабочего цилиндра) сцепления.

Штуцер видно под капотом невооружённым глазом.

  1. Далее, для удобства при выполнении работ снимаем аккумуляторную батарею и демонтируем площадку под ней.
  2. Затем убираем крышку от бачка с тормозной жидкостью, и доливаем жидкость до максимальной отметки.
  3. Очищаем заглушку на штуцере от грязи и снимаем её.

    Очищаем аккуратно, дабы не повредить поверхность колпачка

  4. Надеваем на неё заранее приготовленный шланг.

    Для того чтобы надеть шланг, придётся приложить небольшие усилия

  5. С обратной стороны присоединяем шприц.

    Оптимальный вариант — шприц на 20 кубиков

  6. Следующим шагом будет распределение пружинных фиксаторов на штуцере.
  7. Первым делом опускаем вниз до упора фиксатор справа.

    Достаём аккуратно, чтобы не сломать

  8. А затем до щелчка поднимаем вверх левый.
  9. Чёрная трубка которая находится по правую сторону, выдвигаем примерно на 5 миллиметров по направлению к АКБ, т.е вправо.

    Для того, чтобы убрать трубку с места фиксации следует приложить лишь немного усилий

  10. После выполнения этих процедур, при помощи шприца вытягиваем жидкость из системы.

    Эту процедуру придётся проделать не один раз

Далее, когда шприц стал у вас полный, необходимо первым делом задвинуть чёрную трубку обратно на место фиксации (для того, чтобы не попал воздух), а только затем отсоединяем шприц от шланга и выливаем выкаченную жидкость. После чего вновь присоединяем всё на свои места, и продолжаем работу.

  • Подобную процедуру следует проводить до тех пор, пока из системы не выйдут все пузырьки воздуха. Как правило, на такие манипуляции уходит порядка 2-3 повторений.
  • Не забывайте постоянно следить за уровнем тормозной жидкости в системе через бачок тормозной жидкости, и дополнять её при необходимости.

    Жидкость заливаем в пределах уровня MAX

  • После того, как в шприц перестали поступать пузыри воздуха, это будет означать, что ваша система прокачана.
  • Задвигаем на место черный патрубок, ставим на место все металлические фиксаторы и присоединяем резиновую заглушку.

Важно!

Обратите внимание, что недопустимо использовать уже отработанную, ранее слитую гидравлическую жидкость повторно, а также использовать и смешивать её разные типы вместе. Кроме этого, если вы случайно пролили гидравлическую жидкость на корпус автомобиля, следует немедленно очистить участок от загрязнения и промыть его водой!

Видео о проблемах сцепления на Рено Меган 2 ( не стабильная работа при трогании)

Виды креплений стеклоочистителей. Как снять, установить дворники

обновлено 10.06.2020

Для крепления щеток стеклоочистителя применяются различные типы креплений. Обычно это связано с желанием производителей иметь дополнительный заработок на запчастях, хотя некоторые варианты крепления значительно меньше других, что улучшает аэродинамическое характеристики щеток и улучшает внешний вид. До 1999 года большинство автопроизводителей выпускали автомобили со стандартными креплениями дворников - "крючком". Этот тип крепления и в настоящее время один из самых распространенных. В 1999 Ford оснастил новым "нестандартным" креплением свой Taurus, а потом большинство автопроизводителей стали оснащать свои автомобили различными "хитрыми" креплениями. До недавнего времени азиатские производители воздерживались от таких шагов, хотя есть и исключения - например Nissan Quashqai, Honda Civic и Mazda 3, Lexus NX.

Производители бескаркасных щеток стеклоочистителя пошли разными путями:

Производство комплектов щеток со специфическими креплениями для конкретных моделей автомобилей. Такие комплекты имеют максимальное соответствие оригинальным щеткам, устанавливаемым на конвейере. Плюсами такого подхода является компактность крепления и возможность учитывать кривизну лобовых стекол конкретных моделей автомобилей. К минусам можно отнести очень большой ассортимент щеток, что усложняет подбор и увеличивает стоимость "дворников".

Производство щеток с универсальными адаптерами. Плюсами такого пути развития можно назвать большую универсальность щеток и простоту подбора к автомобилю. Минусы - худшая аэродинамика, по сравнению со специализированными креплениями и сложность установки.

Крепление щеток стеклоочистителя -"Крючок" или "Hook" или "J-hook"

Это самое старое и универсальное крепление. Обычно его обозначают буквой "U". Размеры "крючка" могут различаться, самые распространенные - 9х3 и 9х4. Хотя бывают и другие: например у некоторых моделей Audi встречаются очень маленькие крючки, а у американской Subaru Tribeca B9 на водительской щетке крючок "грузового" класса 12х4. На Honda Civic 4D/5D первых годов выпуска крючок дополнен специальным профилем на поводке, элемент крепления дополнительно закрывается декоративным колпачком.
Купить щетки стеклоочистителя с креплением крючок 9x3 и крючок 9х4.
Подробнее о креплении "Крючок" и видео-инструкции по установке.

Как снять дворники с креплением "крючок"

Замена дворников с креплением "крючок"

Крепление "Боковой штырь" или "Side pin" 22mm

Так же встречаются названия "Pin in Arm". Это крепление встречается на автомобилях с 2005 года выпуска: BMW 3, Volvo S40, VW Jetta и Passat, а так же на некоторых моделях Mercedes-Benz и Peugeot. Данное крепление предназначено для адаптеров шириной 22мм, в 2009 году появилась более узкая версия - Side pin" 17mm.
Купить щетки стеклоочистителя с креплением Side pin (боковой штырь) 22мм.
Подробнее о креплении "Side pin 22mm" и видео-инструкции по установке.

Как снять щетки стеклоочистителя с креплением Side-pin 22мм

Поменять дворники с креплением "боковой штырь" 22мм

Крепление "Боковой штырь" или "Side pin" 17mm

Данное крепление - более узкая версия крепления "Side pin 22mm", имеющая ширину 17мм. Крепление использовано в первый раз в 2009 на автомобилях BMW.
Купить щетки стеклоочистителя с креплением Side pin (боковой штырь) 17мм. Монтаж щеток с узким креплением не отличается от широкого крепления.
Подробнее о креплении "Side pin 17mm" и видео-инструкции по установке.

Как поменять щетки стеклоочистителя с креплением Side-pin 17мм

Замена дворников с креплением "боковой штырь" 17мм

Крепление "Push button" или "Кнопка" 19мм

Данное крепление имеет очень большое распространение и используется в автомобилях Volvo, Renault, Ford, Citroen, VW. Существует более новая версия крепления шириной 16мм (см. ниже). 
Купить щетки стеклоочистителя с креплением Push button (кнопка).
Подробнее о креплении "Push button 19мм" и видео-инструкции по установке.

Как снять щетки стеклоочистителя с креплением "Push-button 19mm"

Замена дворников с креплением "Push-button"

Крепление "Narrow push button" или "Узкая кнопка" 16мм

Это новая версия крепления "Push button 19мм", имеющая внутреннюю ширину 16мм. Крепление первый раз появилось на рынке на автомобилях концерна VAG в 2010 году на замену более массивному варианту.
Купить щетки стеклоочистителя с креплением Push button (кнопка).
Подробнее о креплении "Push button 19мм" и видео-инструкции по установке.

Крепление "Pin lock"

Крепление "Pin lock" используется в автомобилях Audi, Mercedes-Benz и Seat.
Купить щетки стеклоочистителя с креплением Pin lock.
Подробнее о креплении "Pin lock" и видео-инструкции по установке.

Как снять автодворник с креплением Pin lock

Монтаж щеток стеклоочистителя с креплением Pin lock

Крепление "Side mounting" или "Боковое крепление"

Данный тип крепления не очень распространен и используется в ряде автомобилей Renault. Ранее это крепление так же использовалось в автомобилях американского производства. 
Купить стеклоочистители с креплением Side mounting (боковое крепление).
Подробнее о креплении "Side mounting" и видео-инструкции по установке.

Замена щетки стеклоочистителя с боковым креплением

Установка автомобильного дворника Side mounting

Крепление "Боковой зажим" или "Pinch tab"

Данный тип крепления очень распространен среди европейских производителей и используется в современных автомобилях Audi, Fiat, Saab, а так же в некоторых моделях Mercedes-Benz и Opel.
Купить щетки стеклоочистителя с креплением Pinch tab (боковой зажим, "усики").
Подробнее о креплении "Pinch tab" и видео-инструкции по установке.

Как поменять дворники с креплением "боковой зажим"

Крепление "Верхний замок" или "Top lock"

Данный тип крепления не очень распространен и используется в ряде автомобилей BMW 5 и 6 серии. Крепление очень похоже на Pinch Tab, но имеет другой принцип установки. Обычно эти оба крепления устанавливаются на один адаптер.
Купить щетки стеклоочистителя с креплением Top lock.
Подробнее о креплении "Top lock" и видео-инструкции по установке.

Снятие бескаркасной щетки дворника с креплением top-lock

Установка бескаркасной щетки дворника с креплением top-lock

Крепление "Штыковой замок" или "Bayonet arm"

Крепление "штыковой замок" используется, в основном, в автомобилях Renault после 2004 года выпуска и Saab. Бывают модификации данного крепления с двумя отверстиями для крепления винтами, они используются для грузового транспорта.
Купить щетки стеклоочистителя Bayonet arm ("штырь").
Подробнее о креплении "Bayonet arm" и видео-инструкции по установке.

Замена щетки с креплением Bayonet

Установка бескаркасной щетки стеклоочистителя Bayonet

Крепление "Клешня" или "Claw"

Данный тип крепления не очень распространен и используется в автомобилях Audi A6.
Купить щетки с креплением Claw (клешня).
Подробнее о креплении "Claw" и видео-инструкции по установке.

Снятие бескаркасной щетки дворника с креплением claw

Установка бескаркасной щетки дворника с креплением claw

Крепление "MBTL1.1"

Этот тип крепления был представлен в 2013 году. Называется в соответствии с маркировкой Bosch - MBTL1.1 или GWB045, используется в новых моделях Mercedes-Benz.
Купить щетки с креплением MBTL1.1.
Подробнее о креплении "MBTL1.1" и видео-инструкции по установке.

Установка бескаркасной щетки дворника с креплением MBTL1.1

Крепление "DNTL1.1"

Этот тип крепления был представлен в 2013 году. Называется в соответствии с маркировкой Bosch - DNTL1.1 или GWB044. Первый автомобиль с таким креплением - Lexus NX.
Купить щетки с креплением DNTL1.1.
Подробнее о креплении "DNTL1.1" и видео-инструкции по установке.

Установка бескаркасной щетки дворника с креплением DNTL1.1

Крепление "VATL5.1"

Этот тип крепления был представлен в 2016 году. Называется в соответствии с маркировкой Bosch - VATL5.1 или GWB046 Первые автомобили с таким креплением - Dacia/Renault Duster и Kaptur.
Купить щетки с креплением VATL5.1.
Подробнее о креплении "VATL5.1" и видео-инструкции по установке.

Установка бескаркасной щетки дворника с креплением VATL5.1

Крепление "DYTL1.1"

Этот тип крепления был представлен в 2012 году. Первый автомобиль с креплением DYTL1.1 - FORD Ecosport 2013 модельного года.
Купить щетки с креплением DYTL1.1.
Подробнее о креплении "DYTL1.1" и видео-инструкции по установке.


Мир Дворников

Подлокотник для Renault Megane 2

Подробное описание подлокотника и его отличие

ОПИСАНИЕ ПОДЛОКОТНИКА

  • Каркас подлокотника выполнен из дерева. Дерево, в отличии от пластика, не будет скрипеть при езде и эксплуатации .
  • Материал отделки автомобильная кожа, схожая по фактуре с автомобильным пластиком. Она устойчива к морозам,  не становится жестче, а руке комфортно при соприкосновении с ней. Корпус и крышка  подлокотника под кожей  полностью обшиты специальной анатомической пеной, мягкой и приятной на ощупь.
  • Бокс-бар просторный внутренний отсек, для мелочей внутри  полностью покрыт автомобильным карпетом.
  • Угол открытия крышки 90 градусов.

УСТАНОВКА ПОДЛОКОТНИКА

  • Установка занимает не более 30 секунд. Вам нужно будет только направить подлокотник на центральную консоль и установить его до упора.
  • Способ установки, прямоугольный паз на подлокотнике, вставляется в туннель автомобиля.
  • Устанавливается очень прочно. Не шатается и не гуляет! Видео по установке доступно выше.

ОТЛИЧИЕ ВАРИАНТОВ ПОДЛОКОТНИКОВ

Основное отличие подлокотников – это их отделка. Есть ещё различие по установке их, на туннель автомобиля. Размеры у них похожи. Вместимость одинаковая. Все два варианта выполнены из высоко прочной фанеры. Корпус и крышка подлокотников обшиты полностью специальной анатомической мягкой пеной, поверх обтянут  кожей. На ощупь подлокотники полностью мягкие и приятные на ощупь крышка, корпус, но в то же время заложен очень большой запас прочности конструкции.

  • У 1 варианта Материал отделки автомобильная кожа, схожая по фактуре с автомобильным пластиком. (По качеству как кожаные сиденья, в максимальных комплектациях автомобиля) Корпус и крышка прошиты декоративной строчкой, которые делают внешний вид подлокотника очень симпатичным. Внутри отсек, который полностью обшит автомобильным карпетом. (Гарантия 3 года) Угол открытия крышки 90 градусов. Способ установки, прямоугольный паз на подлокотнике,  вставляется в туннель автомобиля.
  • У 2 варианта Материал обшивки — качественная эко-кожа. По качеству как Чехлы из эко кожи — гладкая, приятная на ощупь. Корпус и крышка прошиты декоративной строчкой. Внутренний отсек полностью обшит карпетом, (Гарантия 1 год) Угол открытия крышки 90 градусов. Способ установки, прямоугольный паз на подлокотнике,  вставляется в туннель автомобиля.

Все два варианта устанавливаются  за считанные секунды без использования саморезов , болтов и другого крепежа , не прибегая к вмешательству в конструкцию консоли автомобиля . При этом устойчивость, удобство и надежность подлокотника не страдает. Вертикальная нагрузка на подлокотник может достигать до 100 -120 кг. Функционал не нарушается. Сиденья двигаются, все ремни пристёгиваются, ручник дергается до упора, выходы 1ММ, USB, AUX не закрываются.

ПРЕИМУЩЕСТВА НАШИХ ПОДЛОКОТНИКОВ

  • Не сломается, выдерживает нагрузку до 120 кг, в отличие от копий нашей продукции.
  • Не скрипит, не гремит в отличие от пластмассы
  • Устанавливается без саморезов и дополнительного крепежа
  • Подлокотник не мешает пользоваться ручным тормозом, кнопками управления на консоли, не мешает застёгивать ремень безопасности и передвигать сиденья.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО

  • Представлены фотографии подлокотника собственного производства. Фото подлокотника, установленного в машине, вид спереди, вид сзади, фотографии крупным планом. Все фото сделаны для того, чтобы развеять все сомнения перед покупкой.
  • Внешне подлокотник выглядит стильно и современно. Опять-таки, оценить то, как он выглядит внутри автомобиля вы сможете по видео выше.
  • Используем только качественную кожу высшего качества. Остерегайтесь подделок из не качественного кожзама!
  • Подлокотники изготавливаются индивидуально для каждой марки авто , под размеры консоли именно этой машины. Подогнан до миллиметров!
  • Объемный внутренний бокс (бар) позволяет положить внутрь телефон, кошелек и даже небольшую записную книжку.

Новый Renault Megane 2016 – 4 поколение французской модели

Новое 4-ое поколение Renault Megane 2016-2017 модельного года представлено публично в Германии на Франкфуртском автосалоне 2015. Новый Рено Меган 2016-2017 4-ого поколения базируется на совершенно новой, современной платформе Common Module Family (CMF) от Renault, которая обещает массу супер современного оборудования для новинки, начиная от адаптивного круиз-контроля и системы автоматического экстренного торможения, заканчивая системой Multi-Sense Renault, адаптивными амортизаторами, полноуправляемым шасси 4Control. Купить new Renault Megane в России и Европе можно будет уже весной 2016 года по цене от 20500 евро.

Официальные видео материалы и фото с изображениями нового поколения Рено Меган выявляют сильное сходство французской новинки европейского класса-C с более крупными соплатформенными братьями по Renault — новыми седаном Renault Talisman и универсалом Renault Talisman Estate, представляющими производителя в D-классе.
Секрет в том, что внешность нового Megane с причудливыми фарами головного света и просто-таки шикарными сегментами светодиодных дневных ходовых огней, массивным носом, созданным стильной фальшрадиаторной решеткой, солидным передним бампером с широкой пастью воздухозаборника, рельефной поверхностью капота, высокой подоконной линией с легким изгибом, дутыми поверхностями крыльев и боковых дверей с органичной выштамповкой, большими вырезами колесных арок, изящными светодиодными габаритными фонарями, растекающимися чуть ли не на всю ширину кормы, и крупным задним бампером, практически в точности повторяет оформление кузова Рено Талисман. Так и хочется назвать новый Меган хэтчбеком Renault Talisman, но модели однозначно из разных классов, несмотря на общую платформу.

  • Внешние габаритные размеры кузова 4 поколения Renault Megane 2016-2017 года с пятидверным кузовом хэтчбек составляют 4359 мм в длину, 1835 мм в ширину, 1447 мм в высоту с 2669 мм колесной базы и 150 мм дорожного просвета.
  • Колея передних колес — 1591 мм, колея задних колес — 1586 мм.

Четвертый Меган стал ощутимо больше предшественника Megane 3-ого поколения, при этом новинка выгляди на много солиднее и дороже, но не только снаружи, а и внутри.
Салон нового французского хэтчбека благодаря увеличившимся размерам колесной базы и общей габаритной длине кузова обеспечивает более комфортное и свободное размещение водителя и его четверых спутников. Задним пассажиров выделено на 20 мм больше места для ног, ширина салона на уровне плеч, по заявлению представителей Рено, одна из лучших в классе, и составляет 1441 мм на первом ряду и 1390 мм на задних сиденьях. Багажное отделение при стандартном положении спинки заднего ряда способно принять 434 литров грузового объема. Но более всего радует и даже удивляет фантастически набор супер современного оборудования, доступного к установке в качестве стандартного и дополнительного оборудования на четвертый Megane, да качество материалов, применяемых в отделке интерьера, и продуманная до мелочей эргономика салона.

Готовы загибать пальцы и считать супер стильные фишки в комплектации нового поколения французского хэтчбека Renault Megane 2016-2017 модельного года?
В наличии полноцветный проекционный Head-up display, 7-ми дюймовый цветной TFT экран приборной панели, вертикально расположенный 8,7-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы R-Link 2, в качестве более скромного варианта сенсорный 7-ми дюймовый экран, расположенный горизонтально, аудиосистема BOSE с 9-тью динамиками, мультифункциональное рулевое колесо, электрический стояночный тормоз, удобные и комфортные кресла первого ряда с электроприводом регулировок, подогревом, вентиляцией и массажем!!! двухзонный климат-контроль, комплекс Advanced Driver Assistance Systems, включающий в себя адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического торможения, системы мониторинга слепых зон зеркала заднего вида, пересечения линии разметки, следящие за дорожными знаками и ограничениями скоростного режима, камеру заднего вида, передние и задние парковочные радары, ассистента управляющего светом фар.
Система Multi-Sense Renault позволит изменять режимы работы двигателя и педали акселератора, коробки передач и амортизаторов, усилителя рулевого управления и даже интенсивности массажа, выбирать цвет фоновой подсветки салона из пяти вариантов (зеленый, красный, коричневый, синий и фиолетовый).
Система Multi-Sense предлагает всего пять режимов — Eco, Normal, Comfort, Perso и Sport. У мощной версии Renault Megane GT экономичный режим движения Eco заменен на супер спортивный RS Drive.
Вот вам и компактный хэтчбек. Разумеется, многое из перечисленного оборудования предлагается в качестве опций, но сам факт, заказать такие фишки, приятен.

Технические характеристики четвертого поколения Renault Megane 2016-2017 года.
Новый французский хэтчбек со старта продаж будет доступен с бензиновыми Energy TCe и дизельными Energy dCi двигателями, работающими в паре с 6 МКПП, или же автоматическими коробками передач, с двумя дисками сцепления 6 EDC и 7 EDC.
Дизель версии 4-го Рено Меган 2016-2017:

  • 1,5-литровый dCi (90 лс), 1,5-литровый dCi (110 лс) и 1,6-литровый dCi (130 лс).

Бензиновые версии 4-ого поколения Рено Меган:

  • 1,2-литровый Tce (100 лс), 1,2-литровый Tce (115 лс), 1,6-литровый TCe (130 лс).

Отдельно стоит упомянуть о спортивной версии Renault Megane GT (авто представлено на фото с синим окрасом кузова). Заряженная версия Мегана подучит мощные дизельный 1,6-литровый dCi twin turbo (160 лс) и бензиновый 1,6-литровый TCe (205 лс), полноуправляемое шасси 4control, более выраженное аэродинамическое оперение кузова, большие 19-ти дюймовые колеса и, разумеется, интерьер со спортивными атрибутами (кресла с выраженной боковой поддержкой, руль с подрезанными снизу ободом, алюминиевые накладки на педали и декоративные вставки по всему салону под металл).

Renault Megane 2016-2017 видео


Новый Рено Меган 4 2016-2017 фото

Нажмите фото для увеличения

Новый Renault Megane 2016-2017 фото салона

Нажмите фото для увеличения

Обзор

Renault Mégane Coupe (2009-2014 гг.) - элегантное купе, разочарованное мрачной динамикой

В новом купе Mégane компания Renault отказалась от вызывающего суеты старого трехдверного Mégane и выбрала что-то более традиционно стильное. И это тоже работает. Купе Alfa Romeo-esque отличается элегантным профилем и великолепным внешним видом, от его глубоко лепного капота до мускулистых задних ягодиц. Интерьер также привлекателен, с мягкими на ощупь поверхностями и первоклассной отделкой (что не всегда можно сказать о предыдущих Méganes).Сиденья хорошо укреплены и удобны, хотя вам не захочется застрять в спине во время долгой поездки.

Но что вы действительно хотите знать, так это то, как он управляется. Мы попробовали бензиновый турбо мощностью 178 л.с., для которого Renault утверждает, что разгон до 100 км / ч составляет 7,8 секунды, а максимальная скорость составляет 142 миль в час. К сожалению, кажется, что он медленнее, чем показывают цифры. При 1320 кг он не легкий, но разочаровывает именно способ передачи мощности. Нет никакого толчка, которого вы ожидаете, когда турбонагнетатель набирает обороты, а когда мощность достигает пика на 5500 оборотах в минуту, тяга снижается почти как у дизеля.

Это отличный круизер по автомагистралям, с относительно высокой передачей - 27 миль в час на 1000 об / мин на максимальной скорости. Поездка также хороша, с прекрасным поглощением мелких неровностей и хорошим контролем тела на быстрых спусках и гребнях. Но Renault утверждает, что этот новый Mégane имеет более спортивный характер, чем автомобиль, который он заменяет (по сравнению со своим пятидверным братом, купе на 12 мм ниже и имеет завышенные характеристики пружин и амортизаторов). Компания также проделала немалую работу по усовершенствованию электрического усилителя рулевого управления в новом автомобиле - настройка с переменным усилием, легкость на парковочных скоростях и более тяжелая, когда вы едете быстрее.

Первое, что бросается в глаза на высокоскоростных подметально-уборочных машинах, - это точность и точность рулевого управления без необходимости постоянно регулировать поворот на повороте. В крутых поворотах рулевое управление возвращает полезную информацию об уровне сцепления с дорогой и состоянии поверхности. Когда он набирает вес на скорости, он делает это естественным образом, а шасси приятно уравновешивается на высокой скорости.

Это не слишком увлекательно. Поднимите середину угла, и леска немного сузится, но регулировка дроссельной заслонки немного затруднена.Без сомнения, это невероятно способная машина, но не очень интересная. Чтобы быть уверенным, ему понадобится прямой привод, но мы предполагаем, что VW Scirocco, главный соперник Coupe, будет лучшим приводом.

Тем не менее, Mégane стоит недорого. Цены начинаются с 14 745 фунтов стерлингов, в то время как этот 2.0 TCe Dynamique стоит 18 145 фунтов стерлингов и поставляется с прекрасной спецификацией, включая спутниковую навигацию, Bluetooth и высококачественную звуковую систему. По слухам, версию Renaultsport стоит дождаться.

Легковые автомобили и фургоны, электрические и гибридные

* Указанное предложение включает дополнительный залог в размере 1000 фунтов стерлингов.
На основе ZOE GT Line R135 EV 50 Rapid Charge. Депозит в размере 7 953 фунтов стерлингов, 36 ежемесячных платежей, 14 228 фунтов стерлингов, необязательный окончательный платеж. Финансирование PCP предоставлено Renault Finance, Rivers Office Park, Denham Way, Maple Cross, Rickmansworth, WD3 9YS. В зависимости от статуса. Могут потребоваться гарантии и возмещения. Вы должны быть резидентом Великобритании (за исключением Нормандских островов) и старше 18 лет. Годовая процентная ставка 0% доступна в течение 36 месяцев для всей линейки E-TECH, а для всех других автомобилей Renault - только в течение 24 месяцев. Предложение основано на 6000 миль в год.Превышение пробега 8 пенсов за милю, включая НДС. Принять условия. Предложения нельзя использовать с другими схемами или финансовыми предложениями. Указанные цены и предложения доступны для указанных новых автомобилей при заказе в период с 21 июля по 30 сентября 2021 года, регистрации и финансировании до 31 декабря 2021 года. Предложение не распространяется на Zoe Van. Только участвующие дилеры. Ваш дилер Renault является кредитным брокером, а не кредитором. Кредиторы будут платить комиссию вашему дилеру Renault, ставки могут отличаться, но не влияют на процентную ставку, которую вы платите.Renault UK оставляет за собой право отозвать или изменить это предложение в любое время без предварительного уведомления. Вклад

** Спецификации для Великобритании могут отличаться. Предложение основано на All New Arkana E-Tech Hybrid R.S. Line, депозит 7193 фунтов стерлингов, 36 ежемесячных выплат по 249 фунтов стерлингов. Необязательный окончательный платеж в размере 14 743 фунтов стерлингов. Не включает металлическую краску за 650 фунтов стерлингов. Финансирование PCP предоставлено Renault Finance, Rivers Office Park, Denham Way, Maple Cross, Rickmansworth, WD3 9YS. В зависимости от статуса. Могут потребоваться гарантии и возмещения. Вы должны быть резидентом Великобритании (за исключением Нормандских островов) и старше 18 лет.Предложение основано на 6000 миль в год, сверхнормативный пробег 8 пенсов за милю с НДС. Принять условия. Предложения нельзя использовать с другими схемами или финансовыми предложениями. 2 года бесплатного обслуживания для моделей Arkana E-Tech. Только розничные клиенты финансируют у участвующих дилеров. Из расчета 10 000 миль в год. Применяются правила и условия. См. renault.co.uk/general-main maintenance/service-plans . 5-летняя гарантия - 5 лет или 100 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше). Действуют исключения: посетите renault.co.uk/warranty .Renault UK оставляет за собой право отозвать или изменить это предложение в любое время без предварительного уведомления. Указанные цены и предложения доступны для указанных новых автомобилей при заказе до 30 сентября, регистрации и финансировании до 31 декабря 2021 года.

† Заявление об ограничении ответственности: страницы наших запасов регулярно обновляются. Однако в том маловероятном случае, если выбранный вами вариант больше не доступен, ваш дилер поможет вам найти подходящую близкую альтернативу. Ваше бронирование не обязывает вас совершать покупку.Купон на 500 фунтов стерлингов только на бензин и дизельное топливо Clio и Captur, за исключением E-Tech Hybrid или E-Tech Plug-in Hybrid. Доступно только клиентам Renault Finance - за исключением покупок за наличные. PCP и HP Finance предоставлены Renault Finance, Rivers Office Park, Denham Way, Maple Cross, Rickmansworth, WD3 9YS. В зависимости от статуса. Могут потребоваться гарантии и возмещения. Вы должны быть резидентом Великобритании (за исключением Нормандских островов) и старше 18 лет. Применяются правила и условия. Предложение не может использоваться с другими схемами или финансовыми предложениями.Указанные цены и предложения доступны для указанных новых автомобилей при заказе в период со 2 августа по 30 сентября 2021 года и регистрации и финансировании до 31 октября 2021 года. Только участвующие дилеры и при наличии на складе. Ваш дилер Renault является кредитным брокером, а не кредитором. Кредиторы будут платить комиссию вашему дилеру Renault, ставки могут отличаться, но не влияют на процентную ставку, которую вы платите. Ваучер не подлежит передаче или обмену на денежную ценность. Renault UK и RCI Financial Services оставляют за собой право изменить или отозвать предложение в любое время без предварительного уведомления.План обслуживания EasyLife доступен для подходящих розничных автомобилей (за исключением предварительно зарегистрированных транспортных средств и легких коммерческих автомобилей) с оплатой 36 или 48 месяцев и доступен только при подписании финансового соглашения, предоставленного Renault Finance, Rivers Office Park, Denham Way, Рикмансворт, WD3 9YS. Могут потребоваться гарантии и возмещения. Вы должны быть резидентом Великобритании (за исключением Нормандских островов) и старше 18 лет, чтобы подать заявку на финансирование. Действуют положения и условия.

Рено Меган | Половни автомобили

Прикажи само гласе на сликом

Прикажи и глаза без цени

Тест вожня

Прикажи возила из иностранства

oglase fizičkih licaoglase auto-placevaoglase auto salonaoglase lizing kuća

у последней 24 часа последняя 3 дня последних 7 дней последних 15 дней

Половна и новая возила

25 кВт (34KS) 35 кВт (48KS) 44 кВт (60KS) 55 кВт (75KS) 66 кВт (90KS) 74 кВт (101KS) 80 кВт (109KS) 85 кВт (116KS) 96 кВт (131KS) 110 кВт (150KS) 147 кВт (200KS) 184 кВт (250KS) 222 кВт ( 302KS) 262 кВт (356KS) 294 кВт (402KS) 333 кВт (453KS)

25 кВт (34KS) 35 кВт (48KS) 44 кВт (60KS) 55 кВт (75KS) 66 кВт (90KS) 74 кВт (101KS) 80 кВт (109KS) 85 кВт (116KS) 96 кВт (131KS) 110 кВт (150KS) 147 кВт (200KS) 184 кВт (250KS) 222 кВт ( 302KS) 262 кВт (356KS) 294 кВт (402KS) 333 кВт (453KS)

1000 км25000 км50000 км75000 км100000 км125000 км150000 км200000 км250000 км

1000 км25000 км50000 км75000 км100000 км125000 км150000 км200000 км250000 км

Евро 1 Евро 2 Евро 3 Евро 4 Евро 5 Евро 6

ПереднийЗадний4x44x4 редуктор

Manuelni 4 brzineManuelni 5 brzinaManuelni 6 brzinaAutomatski / poluautomatski

2 sedišta3 sedišta4 sedišta5 sedišta6 sedišta7 sedišta8 sedišta9 sedišta

Леви волан

Nema klimuManuelna klimaAutomatska klima

BelaBežBordoBraonCrnaCrvenaKameleonKremLjubičastaNarandžastaPlavaSivaSmeđaSrebrnaTirkizTegetZelenaZlatnauta

Nije registrovan08.2021.09.2021.10.2021.11.2021.12.2021.01.2022.02.2022.03.2022.04.2022.05.2022.06.2022.07.2022.08.2022.

SrbijaCrna GoraBosna я HercegovinaBelgijaFrancuskaHolandijaItalijaNemačkaRusijaŠvajcarskaVelika BritanijaAustrijaBugarskaČeškaDanskaHrvatskaIrskaLitvanijaLuksemburgMađarskaMakedonijaPortugalRumunijaSlovačkaSlovenijaŠpanijaŠvedskaPoljskaNorveškaOstale zemlje

Црна-ГораБосна и ГерцеговинаБелгияФранкускаГоландияИталияНемачкаРусияШвайцарскаВелика БританияАвстрияБугарскаЧешкаДанскаГрватскаяИрскаЛитванияЛуксембургМаджарскаяСтавияШтавенскаяМедоневедская

ŠtofPrirodna kožaKombinovana kožaVelurDrugi

CrnaBežSmeđaSivaDruga

Домашняя таблицаNa ime kupcaStrane tablice

Izraz na ime kupca označava da kupcu ostaje da plati samo troškove registracije vozila.
Izraz strane tablice значащих da vozilo ima strane tablice u odnosu za zemlju u kojoj se prodaje.
Izraz domaće tablice значащих da vozilo ima tablice zemlje u kojoj se prodaje.

«Води» на продажуНе «Води» для продажи »

BeogradAdaAleksandrovacAleksinacAlibunarApatinAranđelovacAriljeBabušnicaBačBačka PalankaBačka TopolaBački JarakBački PetrovacBačko Петрово SeloBajina BaštaBajmokBanatsko Ново SeloBanja KoviljačaBatočinaBečejBela CrkvaBela PalankaBeočinBeškaBlaceBogatićBoljevacBorBrusBujanovacĆićevacCrepajaCrvenkaĆuprijaČačakČokaČurugDespotovacDimitrovgradDobrićDolovoFutogGornji MilanovacInđijaIrigIvanjicaJagodinaKaćKačarevoKanjižaKikindaKladovoKnićKnjaževacKoceljevaKosjerićKosovska MitrovicaKostolacKovačicaKovinKragujevacKraljevoKrupanjKruševacKučevoKulaKupinovoKuršumlijaKuzminLaćarakLajkovac (Варош) Lapovo (Varošica) LazarevacLebaneLeposavićLeskovacLjigLjubovijaLoznicaLučani (Varošica) MajdanpekMajurMali ZvornikMionica (Varošica) MladenovacMojsinjeMrčajevciNegotinNišNiška BanjaNova PazovaNova VarošNovi BanovciNovi BečejNovi KneževacNovi PazarNovi SadObrenovacOdžaciOmoljicaOpovoOsečina (Varošica) PančevoParaćinPećinciPetrovac на MlaviPetrovaradinPirotPožarevacPožegaPreševoPribojPrijepoljeProkupljeRačaRaškaR umaSečanjSentaSivacSjenicaSmederevoSmederevska PalankaSokobanjaSomborSrbobranSremska KamenicaSremska MitrovicaSremski KarlovciStara PazovaStarčevoStari BanovciSuboticaSurdulicaSvilajnacSvrljigŠabacŠidŠimanovciTemerinTitelTopolaTrstenikTutinUbUžiceValjevoVarvarinVelika PlanaVeliko GradišteVeternikVladičin HanVladimirciVlasotinceVranjeVrbasVrdnikVrnjačka BanjaVršacZaječarZrenjaninZubin PotokZvečanŽabaljŽagubicaŽitišteŽitorađa

Оштечен - у возном станю

Zamena za jeftinijeU istoj ceniZamena za skupljeSvejednoBez zamene

сделать 15.000 диндо 20 000 диндо 25 000 диндо 30 000 диндо 35 000 динпреко 35 000 дин

Концепт Mégane eVision от Renault представляет свою будущую линейку электромобилей

Компания Renault представила Mégane eVision, ключевой концепт-кар, который представляет не только будущий хэтчбек Megane, но и всю его линейку электромобилей и другие автомобили альянса Renault / Nissan / Mitsubishi. Стиль основан на концепции Renault Morphoz вместе с некоторыми репликами от Nissan Ariya и использует платформу CMF-EV, впервые представленную с Ariya.

Mégane eVision - это в основном превью будущего хэтчбека Renault Mégane EV, конкурента VW ID.3, производство которого должно начаться в 2021 году. «Автомобиль выглядит очень футуристично, но на 95 процентов он будет похож на серийный автомобиль, - сказал генеральный директор Renault Лука де Мео. Однако Mégane, по-видимому, только начало, поскольку Де Мео добавил, что «грядет новое поколение электромобилей, оснащенных инновационными технологиями», основанных на платформе CMF-EV.

Галерея: Концепт Renault Mégane eVision представляет будущую линейку электромобилей | 10 Фото

Галерея: Концепт Renault Mégane eVision представляет будущую линейку электромобилей | 10 Фото

Как и в случае с более крупной Ariya, основными характеристиками концепт-кара являются небольшой моторный отсек, выдвинутые по углам колеса и просторное пассажирское пространство.Это стало возможным благодаря «тонким» батареям, высота которых составляет всего 11 см (4 дюйма), что обеспечивает аэродинамический и спортивный вид. Аккумуляторы также встроены в конструкцию электромобиля, поэтому они могут помочь поглощать удары при боковом столкновении.

Концепт имеет аккумулятор емкостью 60 кВтч, заряжающийся до 130 кВт, что намного быстрее, чем у нынешней линейки Renault Zoe. Это дает запас хода в 280 миль по спецификации Euro WLTP, что значительно ниже в тестах Агентства по охране окружающей среды США. Как и Ariya (с 63 кВтч и дополнительной батареей 87 кВтч), серийный Mégane EV, скорее всего, будет иметь несколько вариантов аккумуляторов.Концептуальный мотор производит 215 лошадиных сил, чего достаточно для разгона от 0 до 62 миль в час за 8,0 секунды.

В Renault говорят, что eVision внешне похож на внедорожник, но по размеру больше похож на компактный кроссовер. Как уже упоминалось, он очень похож на Morphoz снаружи, с узкими светодиодными матричными фарами, гладкими панелями кузова, электрическими дверными ручками заподлицо и задним спойлером.

По словам Renault, он на несколько дюймов короче среднего люка среднего размера, но в нем больше места. Компания еще не опубликовала изображения салона, поэтому судить о размерах сложно.Однако, если это что-то вроде Ariya, это должно быть больше похоже на гостиную, чем на типичный интерьер автомобиля, благодаря полностью плоскому и очень низкому полу. Он будет иметь «тонкую и гладкую приборную панель», а также новую модульную пассажирскую среду со встроенным хранилищем.

Renault также объявила, что расширит свой ассортимент электромобилей и PHEV моделями Arkana, Captur и Megane. Де Мео (ранее работавший в Volkswagen) сказал, что платформа CMF-EV Mégane eVision была «оружием против Volkswagen», добавив, что Renault отказался «отказаться от нашего преимущества и пойти на первое наступление от конкурента», предположительно ссылаясь на ID .3.

Все продукты, рекомендованные Engadget, выбираются нашей редакционной группой, независимо от нашей материнской компании. Некоторые из наших историй содержат партнерские ссылки. Если вы покупаете что-то по одной из этих ссылок, мы можем получать партнерскую комиссию.

Рино Меган 3-го поколения. 2008-2016 - б / у, опыты, проблемы

Рино Меган 3-го поколения
  • Модель: Reno Megan 3-го поколения.
  • Дата выпуска: 2008-2016 гг.
  • Повторный выпуск: 2012 г.
  • Производитель: Renault
  • Предшественник: Megane 2.gen.
  • Наследник: Меган IV
  • Класс: Низший средний класс
  • Конкуренция: Volkswagen Golf, Seat Leon, Kia Cee'd, Hyundai i30, Peugeot 308, Toyota Auris, Fiat Bravo
  • Модели: 3- и 5-дверный седан, вокзал универсал, кабриолет
  • Euro NCAP: ★★★★★ (2008), ★★★ (2014), ★★★★ (2014)
Reno Megan 3rd Gen.

Б / у Reno Megan 3-го поколения. пользуется очень хорошей репутацией. Французский компакт, хоть и не очень быстрый и хорошо оснащенный, но стоит дешевле своих немецких конкурентов.

Renault Megane - автомобиль, полный перемен. В то время как первое поколение было «всего лишь» закругленным R19, второе поколение было шокировано его формой из-за изменений. Третье поколение может быть менее авангардным с точки зрения внешнего вида, но на самом деле оно рекомендуется для тех, кто интересуется подержанными автомобилями.

Ядро Reno Megan 3-го поколения. представляют собой пятидверный хэтчбек и универсал, который благодаря увеличенной колесной базе дает пассажирам второго ряда больше места для коленей.Renault также предлагала трехдверный хэтчбек (также называемый купе) и купе-кабриолет с твердой складной крышей. Однако две последние версии на рынке встречаются редко. Был и седан, предлагавшийся как Renault Fluence, и универсал с удлиненной колесной базой.

Renault Megane III - размеры

Длина Ширина Высота 429-462 / 180/150 см
Колесная база 264-270 см
Вместимость багажника 405-1160 л (хэтчбек), 485-1600 л (фургон), 211-417 л (кабриолет)
Рино Меган 3-го поколения

Мотоциклы - Reno Megan 3. gen.

Ассортимент агрегатов для Megan расширялся постепенно по мере того, как автопроизводитель вводил новые двигатели.

1,6 16V / 74/81 кВт - По надежности лучший двигатель для Renault Megane. Версия на 81 кВт имеет регулировку фаз газораспределения, а у более слабой - нет. Они не очень подходят для езды по трассе, где могут мешать короткие скорости, в том числе мотор с переменным открытием клапана (механики рекомендуют профилактическую замену регулятора открытия клапана вместе с зубчатым ремнем), оказался более прочный и дешевый сервис.Допускает адаптацию к установкам сжиженного нефтяного газа.

1.2 TCe / 85/96 кВт - С 2012 года замена на 1.4 TCe. С 2013 года добавилась более мощная версия на 96 кВт. Хорошая езда, которая может быть довольно экономичной за счет прямого впрыска бензина. Также добавлено регулирование открытия клапана на стороне выпуска. Осталась легкая и точная передача TL4. Хорошие новости на данный момент. Хуже того, особенно на ранних этапах производства, у двигателя был большой расход масла. Проблема была связана с целой гаммой этих двигателей, и пострадавший Renault заменил двигатели по гарантии.Еще одна ошибка, с которой столкнулись владельцы этого двигателя, - непростой запуск с нуля. После этого обороты двигателя меняются во время прогрева. Вероятно, это связано с изменением качества бензина. Также рекомендуется добавлять присадки в бензин при низких температурах. В противном случае двигатель сталкивается с известной проблемой двигателя с непосредственным впрыском бензина, то есть чрезмерным накоплением сажи на клапанах, впускном коллекторе, а затем и в цилиндрах. Однако в целом этот недостаток не является чрезмерным в контексте 1.2 TCe.

1.4 TCe / 96 кВт Этот мотор прожил в Мегане сравнительно недолго. Плюс цепи как развод, слабость, большой расход топлива. Его часть вины - отсутствие прямого впрыска бензина. Более того, он очень чувствителен к качеству добавляемого топлива.

Интерес к двигателю 1.4 TCe растет с каждым годом. Этот агрегат с турбонаддувом не доставляет особых проблем, он удивительно маневренный, но у него есть один недостаток - если у кого-то тяжелая нога, он потребляет более 11 литров бензина на 100 км.При легкой эксплуатации он находится в пределах от 5,5 до 8 л / 100 км.

2,0 т / 132/140/162/184/195 / кВт Проверенный 2-литровый двигатель серии F очень надежен и долговечен. В версии GT Renault Megan III и, конечно же, острые варианты RS потребляют спокойно 20 литров на 100 км (для RS), но он действительно едет и выдерживает самые быстрые, без какого-либо влияния на его износ, даже с возрастом. и пробег. Если ехать нормально, можно контролировать расход до 10 литров на 100 км.Да, сегодня это много, но поездка того стоит. Но в основном это связано с надежной трансмиссией PK4, первоначально разработанной как замена PK6 от Lagan II для двигателя 2.0 dCi (M9R). Отлично, но редко.

1,5 dCi / 63/66/70/78/81 кВт Известный двигатель K9K выпускается в нескольких версиях, в зависимости от мощности, впрыска, норм выбросов выхлопных газов или трансмиссии. Большой плюс - это абсолютно надежный дизельный сажевый фильтр благодаря технологии пяточного ТНВД.Таким образом, отсутствует опасное разбавление масла дизельным топливом (воспламенение за счет дополнительного впрыска дизельного топлива в выхлопном цикле) или контролируемая очистка фильтра (раствор PSA с присадками). Да, вопрос о сроке службы поршневых подшипников все еще остается, но если подшипники изнашиваются, это скорее исключение.

Подавляющее большинство объявлений посвящено продаже дизельного топлива. Самый популярный из предлагаемых агрегатов - двигатель 1.5 dCi (90-110 л.с.). Он отличается очень низким расходом топлива и довольно хорошими характеристиками.Есть много пользователей, которые уже перевалили за 200 000. км и не жалуюсь, но можно встретить и тех, у кого через 150 км пробега пришлось заменить двигатель.

1,6 dCi / 96 кВт Двигатель R9M, предлагаемый с 2012 года, заменил более старый 1,9 dCi. Распределительный завод управляется цепью, и при его строительстве было использовано много новых технологий.

1,9 dCi / 96 кВт Ранее в Reno Megan 3.gen использовался довольно неоднозначный двигатель. только до 2012 года и только одна версия.Заменить масло не через 30 000 км, а через 15 000 км и двигатель без проблем проедет несколько сотен тысяч километров.

2,0 dCi / 110/118 кВт Лучший дизель в Мегане, но найти его - все равно, что найти иголку в стоге сена. Более слабая версия сочеталась с глянцевой шестиступенчатой ​​Aisin, а более сильная - с большим PK4. Отличный выбор, но практически недоступный.

Renault Megane III - бензиновые двигатели (производительность и экономия топлива)

Двигатель 1.2 TCe 1,4 TCe 1,6 16 В 2,0 16 В 2,0 TCe
Объем 1197 куб. См 1397 куб. См 1598 куб.см 1997 куб.см 1997 куб.см
Топливо бензин бензин бензин бензин турбобензин
Максимальная мощность 115 КС 130 КС 100 кс 140 КС 180 КС
Макс.крутящий момент 205 Нм 190 Нм 148 Нм 195 Нм 300 Нм
Время разгона 0-100 км / ч 9,8 с 9,6 с 10,9 с 10,3 с 7,8 с
Макс. скорость 190 км / ч 200 км / ч 190 км / ч 195 км / ч 225 км / ч
Средние расходы 5,3 л / 100 км 6,6 л / 100 км 6,7 л / 100 км 7,6 л / 100 км 8,1 л / 100 км

Renault Megane III - Дизельные двигатели (производительность и расход топлива)

Двигатель 1.5 dCi 1,6 dCi 1,9 dCi 2,0 dCi
Объем 1461 куб.см 1598 куб.см 1870 куб.см 1995 куб.см
Топливо турбодизель турбодизель турбодизель турбодизель
Максимальная мощность 110 к.с. 130 КС 130 КС 160 KS
Макс.крутящий момент 240 Нм 320 Нм 300 Нм 380 Нм
Время разгона 0-100 км / ч 10,5 с 9,8 с 9,5 с 9,4 с
Макс. скорость 190 км / ч 200 км / ч 205 км / ч 215 км / ч
Средние расходы 4,6 л / 100 км 4,0 л / 100 км 5,1 л / 100 км 6,7 л / 100 км

Неисправности и проблемы - Рено Меган 3-го поколения.

1.2 TCe Двигатель с высоким расходом масла при запуске производства. В основном решается во время гарантии.

Признаки: Двигатель 1.2 TCe чрезмерный расход масла. Диагностика: Небольшой двигатель с прямым впрыском, разработанный совместно с Nissan, имеет проблемы с ластиками клапана.

Сложный запуск двигателя 1.2 TCe при температуре около нуля. После этого обороты холостого хода колеблются. Утверждается, что виновато качество бензина.

Отказ электромеханического усилителя рулевого управления, причина - короткое замыкание из-за контакта с управляемой осью.

Мигает контрольная лампа ESP, возможно, неисправен датчик на педали тормоза.

Неисправен датчик перепада давления или обрыв шланга - двигатель 2.0 dCi M9R, значит, сажевый фильтр не работает должным образом.

Дизельные двигатели

1.5 (110 л.с.) и 1.6 dCI имеют проблемы с форсунками, которые могут привести к недостаточной смазке одного из цилиндров и, в конечном итоге, к серьезным поломкам двигателя.

Авария двигателя, испытанная владельцами 1.5 dCi 85 или 105/110.Речь идет о щелчке зубчатого ремня. Ломает иногда 50 км. Акция в СТО ведется с апреля 000г. Замена ремня или мотора. Другая причина преломления, слабость масляного насоса, все еще на уровне 2013 dCi, но по сути 1,5 л.с.

Владельцы модели RS сообщают о более быстром износе опор трансмиссии и двигателей.

В двигателях 1.5 dCi (105 л.с.), выпущенных к середине 2010 года, существует проблема трудного зажигания, которая часто является неисправностью смещенного топливного насоса высокого давления.

Неисправность поплавкового маховика в дизельных версиях. Проблема проявляется стуком, тряской и дребезжанием.

Регулятор времени открытия клапана рассчитан на 100 000 км. Потом меняют, обычно с проводкой. Это часть распределительного оборудования, и описанная выше проблема увеличит замену распределительной системы. Тем не менее, это все еще приемлемая стоимость. Другая, ранее зачастую слабая связь с двигателем К4М - небольшой срок службы катушки зажигания, вещь довольно маргинальная.

Скопление воды в боковых дверях вызывает коррозию и повреждение механизмов боковых окон.

Некоторые примеры конденсации в фарах.

Плохой монтаж и, как следствие, быстрое ослабление внутренних ручек двери.

Попадание воды в багажник - хроническая ошибка. Это вызвано плохой герметизацией под третьим стоп-сигналом.

Некоторые жалобы на проникновение внутрь. Проблема чаще всего возникает из-за забитых дверных стоков.

С мультимедийным устройством (Carminat Tom Tom и R-link) можно ожидать некоторых проблем при подключении к другим устройствам.

Отзыв - Reno Megan 3-го поколения. Модель

1.9 dCi130, поставленная с завода с 4 марта по 5 декабря 2008 г., потребовала перепрограммирования ЭБУ системы впрыска.

Обратитесь в сервисную службу, слышен шум из-за жесткости возвратного патрубка дизельного топлива, который перемещается.

Звонок из-за проблем с системой подушек безопасности.Автомобили выпуска 01.06.2010 - 23.08.2010

Звонок из-за проблем с системой управления. Автомобили выпуска с 01.10.2009 по 12.3.2010

Звонок по поводу проблем с тормозной системой.

Приглашение к перепрограммированию ЭБУ подушки безопасности (риск неактивности) для моделей, произведенных в Турции до 23 августа 2010 г.

Звонок в связи с проблемами с установкой задней полки кабриолета. Автомобили выпуска 31.05.2010 - 14.10.2013

Услуги

Двигатели 1.2 TCe, 1.4 TCe, 2.0 16V, 1.6 dCi и 2.0 dCi имеют синхронизацию с цепью, для которой нет определенного интервала замены. Другие двигатели имеют ремень, и интервал замены составляет 120 000 км / 5 лет для замены, 160 000 км / 10 лет для двигателя 1.5 dCi. Замена масла через 30 000 км / два года. Специалисты рекомендуют сократить до 20 000 км / два года.


Reno Megan за полцены - обзор за полцены б / у

Рено Меган III 1.5 DCI тест

Renault Megane III 1.5dCi - Тест-драйв

Renault Megane III 1.5 dCi Test

Рекомендация похожих текстов:

Привет, меня зовут Младен, и я автолюбитель. Я начал этот блог много лет назад, чтобы помочь единомышленникам делиться информацией о последних автомобилях, идеях по обслуживанию автомобилей, информации о подержанных автомобилях, экзотических автомобилях и автомобильных технологиях. Вы найдете полезные статьи и видео о самых разных автомобилях - Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW и многих других.Напишите нам, если у вас есть что рассказать о последних автомобилях или о том, как сделать старые автомобили более эффективными, или просто сказать привет!

Онлайн-приложение для посещений заключенных - iWebVisit

Я живу в Плезант-Хилле, Калифорния, поэтому для меня не очень практично навещать сестру в тюрьме. Следовательно, я не навещал ее несколько месяцев, пока она находилась в заключении. Мои родители тоже живут в часе езды от дома, поэтому им тоже не очень удобно ездить и возвращаться раз в неделю, но они это сделали.Излишне говорить, что когда им посоветовали новую услугу, позволяющую посещать виртуальных заключенных, не выходя из дома через Интернет и компьютер с веб-камерой, мы оба были в восторге. Это сэкономит моим родителям часы (например, 2,5, считая парковку, ожидание и т. Д.) Почти каждую неделю и позволит мне вообще навещать, так как в ближайшее время я не стал бы ездить по 4 часа в каждую сторону.

Впервые я попробовал сайт www.iwebvisit.com 6 сентября 2010 г. и был просто поражен! Он был прост в использовании, не требовал установки специального программного обеспечения на мой компьютер, был по разумной цене, до сих пор кажется надежным и был всем, на что я ожидал и на что надеялся.Создать учетную запись, выбрать доступное время и заплатить было легко. Сегодня я узнал, что могу добавить до 12 других (всего 13) разных посетителей веб-камеры в один и тот же сеанс, при этом каждый участник видит всех остальных участников в отдельных окнах на своем экране. Это поразило меня. Невероятно круто!

Ваши услуги беспроигрышны во всех сферах, о которых я могу думать: это делает практичным для дальних родственников (таких как я) возможность посещения вообще, это делает его более удобным и эффективным даже для местных или близких посетителей, здесь не нужно ждать, как личные посещения, тюрьма получает дополнительный доход, это намного лучше для окружающей среды и т. д.И, в довершение всего, вы обеспечиваете отличное обслуживание клиентов.

Не могу поверить, что эта технология не использовалась для этого раньше. Это естественная посадка. Это такая простая задача, и моя семья ТАК БЛАГОДАРНА вам за создание этой услуги. И в офис шерифа округа Уошу за использование этой услуги!

Желаю iWebVisit успехов - он их заслуживает!

Renault Megane 2018 Обзор - carsales.com.au

Renault утверждает, что его седан Megane является новым эталоном в классе малых седанов.Большое заявление, но насколько точно?

Что это такое?
Седан и универсал Renault Megane присоединились к версии хэтчбека как часть линейки в середине 2017 года с планами произвести большее впечатление в сегменте небольших автомобилей, где Toyota Corolla, Mazda3 и Hyundai i30 с комфортом возглавляют группу.

Хотя Megane никоим образом не бросит вызов лидерам рынка (Toyota продала 37 353 Corollas в 2017 году против 1259 Meganes Renault), седан и универсал внесут полезное разнообразие в ассортимент французского автопроизводителя.

На самом деле, седан Megane больше похож на хэтчбек Volkswagen Golf по имиджу, если не по рыночным характеристикам, но это попытка Renault повысить статус модели в этом сегменте.

Сколько это будет стоить?
Седан Megane бывает всего двух уровней: базовый Zen и топовый Intens, рассмотренные здесь. На начальном уровне Megane Zen за 27 490 долларов намного дороже, чем его конкуренты, но при цене 33 990 долларов Intens более конкурентоспособен среди своих конкурентов седана верхнего сегмента, таких как Corolla ZR (31 920 долларов США) и Mazda SP25 Astina (35 490 долларов США).

Подобно таким конкурентам, как Mazda и новый седан Astra Холдена, Megane играет большую роль в обеспечении безопасности: автономное экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о выезде с полосы движения и контроль слепых зон в стандартной комплектации. Возможность самостоятельной парковки и светодиодные фары также входят в стандартную комплектацию Intens.

Но, пожалуй, самая крупная сделка - это пятилетняя гарантия на неограниченный километр, которая сочетается с 12-месячными / 30 000 км сервисными интервалами с фиксированной ценой и полной поддержкой на дороге.

Почему я должен / не должен покупать это?
1,2-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 97 кВт / 205 Нм седана Megane, возможно, не является лидером в области выходной мощности, но он довольно экономичен с заявленными 6,1 л / 100 км (0,5 л / 100 км в просрочке менее тяжелого Megane GT-Line hatch) и при расходе 136 г / км считается одним из самых чистых с точки зрения выбросов CO2.

Семиступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением и помогает, и мешает: есть некоторые досадные колебания, когда сцепление разбирается, но оно быстро реагирует, когда достигает 2000 об / мин, где начинается максимальный крутящий момент 205 Нм.Заявленное время разгона от нуля до 100 км / ч за 10,9 секунды немного вводит в заблуждение: седан Intens чувствует себя быстрее, особенно когда он запущен и работает.

Езда хорошо контролируется по-европейски - хотя седан немного шумит на битумной основе - и рулевое управление быстрое и легкое, не чувствуя себя слишком отстраненным. Значительные шины 225/40 на 18-дюймовых легкосплавных дисках (у люка GT-Line 17-дюймовые колеса) также увеличивают коэффициент сцепления.

Когда это доступно в Австралии?
Прибывший вместе с новым универсалом Megane в июне 2017 года, седан, как ожидается, будет играть второстепенную роль по сравнению с версиями универсал и хэтчбек: Renault заявляет, что последний будет продавать седан в соотношении два к одному.

Пока рано отслеживать влияние вариантов седана и универсала на графики продаж, но стоит отметить, что в отличие от Toyota Corolla (снижение на 7,4 процента), Mazda3 (снижение на 9,5 процента) и Hyundai i30 (снижение на 23,8 процента). процентов), Megane в 2017 году продемонстрировал рост продаж (на 17,3 процента по сравнению с 2016 годом) в 2017 году.

Кому это понравится?
Если вы хотите немного отойти от мейнстрима, седан Megane Intens-spec предлагает привлекательную остроту и заметное улучшение качества интерьера по сравнению с большей частью своих конкурентов.

Выглядит шикарно, вне всяких сомнений. 8,7-дюймовый портретный формат для глубокого дисплея с очень большими сенсорными панелями, легко активируемая система самостоятельной парковки, панорамный люк на крыше и кожаная отделка создают ощущение уюта.

Семьи из четырех-пяти человек сочтут глубокий 503-литровый багажник бонусом, хотя они могут быть немного разочарованы нехваткой места для ног на задних сиденьях, что не является нетипичным для Meganes. Противоречие - хорошая высота над головой и легкость входа и выхода через широкий дверной проем.

И если нам придется отказаться от сидений с электроприводом, чтобы получить обширный комплект безопасности, это нормально. Что нам не понравилось, так это многочисленные дребезжания приборной панели турецкого седана, люка в крыше и водительской двери, которые несколько умаляли общее ощущение качества.
Если вы хотите буксировать, вы можете поднять позади прицеп с тормозами весом до 1300 кг.

Где это подходит?
Как мы уже говорили, Megane не играет особой роли в показателях продаж VFACTS: он обязательно улучшится с расширенным модельным рядом, но ему еще предстоит подняться на большую гору.

Даже непонятно борющийся Ford Focus намного опережает продажи: в 2017 году было продано 5953 автомобиля по сравнению с 1259 продажами Megane.

Судя по основным фактам, Megane находится в выгодном положении в том, что касается безопасности, полезности, пространства, динамики, качества и - осмелюсь сказать - стиля. И он превосходит Holden Astra, Mazda3, Ford Focus и Toyota Corolla с точки зрения гарантии и обслуживания. Только семилетняя гарантия, предлагаемая Kia, превосходит ее.

Итак, что мы думаем?
Megane, возможно, стал более популярным и менее узнаваемым французским, чем предыдущие модели - особенно шумный хэтчбек Megane II 2003 года - но мало кто будет сомневаться в его чувстве стиля в любой из его форм.

Отсутствие простого седана снизит эффект на начальном уровне, но более дорогой Intens, по крайней мере, предлагает преимущества более высокой единичной прибыли.

2018 Седан Renault Megane Intens Цены и технические характеристики:
Цена: $ 33 990 (плюс дорожные расходы)
Двигатель: 1,2-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель
Мощность: 97 кВт / 205 Нм
Трансмиссия: Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
Топливо: 6,1 л / 100 км (комбинированный ADR)
CO2: 136 г / км (комбинированный ADR)
Рейтинг безопасности: N / A

Рекламный и рекламный контент В некоторых случаях www.carsales.com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставлять вам релевантный контент, который стал возможен благодаря рекламодателям и их партнерам. Эти объявления будут помечены как «спонсируемые». www.carsales.com.au проверил содержание, чтобы убедиться, что оно актуально. Узнать больше

Заявление об ограничении ответственности В большинстве случаев сайт www.carsales.com.au участвует в выпуске новых автомобилей по приглашению и за счет производителей и / или дистрибьюторов автомобилей.
Указанные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем.Ценообразование актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца фактического автомобиля и / или аксессуара.
Если цена не содержит пометки «Уезжайте, больше не платите», цена не может включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.
Мнения, выраженные с помощью редакционных материалов www.carsales.com.au, принадлежат автору и не обязательно Carsales.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *