Volkswagen sportsvan – Volkswagen Golf Sportsvan — обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Гольф Спортсвэн

Volkswagen Golf Sportsvan - обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Гольф Спортсвэн

На весеннем женевском автомобильном салоне в 2014 году, дебютировал Volkswagen Golf Sportsvan. Новинка является идеологическим наследником модели Plus и призвана стать промежуточным звеном между хэтчбеком и полноценным универсалом. Впервые, модель можно было увидеть в качестве концепта, еще на франкфуртском автосалоне прошлой осенью. Серийная модель не получила значительных изменений. Стоит отметить угловатые вытянутые фары головного освещения с крупными фокусирующими линзами и крохотными указателями поворота. Решетка радиатора визуально примыкает к светотехнике и простирается от кромки капота до усилителя бампера. Она состоит из нескольких тонких горизонтально ориентированных ребер и щеголяет логотипом производителя. Под ней можно увидеть трапецеидальный воздухозаборник, прикрытый пластиковой решеткой. По бокам от него можно заметить угловатые углубления с блоками противотуманных фар. В общем и целом, модель получила спокойный и ненавязчивый дизайн в актуальном на данный момент фирменном стиле.

Размеры

Фольксваген Гольф Спортсвэн- это пятиместный субкомпактвэн. Его габаритные размеры составляют: длина 4338 мм, ширина 1807 мм, высота 1578 мм, а колесная база- 2685 мм. Клиренс у модели чуть меньше среднестатистического- 144 миллиметра. Такая посадка свойственна большинству легковых автомобилей. Они неплохо держат дорогу, могут заехать на небольшой бордюр и не теряют устойчивость на относительно высоких скоростях. Подвеска у автомобиля также выполнена в довольно распространенном ключе. Спереди- стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- полузависимая упругая балка.

От обычной версии, Sportsvan отличается увеличенной на 48 мм колесной базой и увеличенному пространству над головой. Такие незначительные изменения серьезно повысили комфорт в салоне и практичность. Багажник может похвастаться неплохой вместительностью. В зависимости от положения заднего ряда (он двигается в продольном направлении на 18 сантиметров), сзади остается от 498 до 590 литров полезного пространства. Благодаря такому объему, модель отлично подойдет для повседневных задач рядового автолюбителя и в любой момент сможет принять на борт габаритный багаж. Если владелец решит взять на борт длинномерный груз, он всегда сможет сложить задний ряд и освободить до 1520 литров.

Технические характеристики

Компактвэн оснащается семью различными двигателями, механическими и роботизированными коробками переменных передач и исключительно передним приводом. Благодаря широчайшему списку альтернативных агрегатов, модель становится довольно универсальной и способна удовлетворить запросы широкой целевой аудитории. Каждый сможет подобрать комплектацию по вкусу и кошельку.

Костяком силовой линейки Volkswagen Golf Sportsvan является набор турбированных бензиновых моторов TSI. Они обладают объемом от 1 до 1,4 литра и, в зависимости от рынка и модификации, выдают от 85 до 150 лошадиных сил. Разгон до сотни занимает от 13,2 до 8,8 секунд, а максимальная скорость составляет 177-212 километров в час. Для любителей агрегатов на тяжелом топливе, производитель может предложить два четырехцилиндровых дизеля TDI. Они обладают объемом 1,6 и 2 литра, а также генерируют 110 и 150 лошадей. Дизельные версии набирают сотню за 11,3 и 9,2 секунды, а скоростной потолок- 192-212 км/ч.

Итог

Спортсвэн- достойный наследник модели Plus. У него приятный и ненавязчивый дизайн, который отлично подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет гармонично выглядеть как в оживленном потоке, так и на скоростной магистрали. Салон щеголяет качественными материалами отделки, продуманной эргономикой, высокой практичностью и комфортом. Даже семейная поездка за город или плотный трафик не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели подобного класса должны дарить удовольствие от управления. Именно поэтому, под капотом компактвэна находится отличный набор агрегатов, являющихся сплавом передовых технологий и непревзойденного немецкого качества. Volkswagen Golf Sportsvan- практичный и экономичный автомобиль на каждый день.

Видео

Тест-драйв Volkswagen Golf Sportsvan: плюс не в нашу пользу

 На вопрос «какой автомобиль купить для семьи» мы все чаще отвечаем себе «ну конечно кроссовер!». А что если псевдовнедорожники никогда не привлекали, а автобус-минивэн великоват? На этот случай есть Golf Sportsvan. 

Немного о несправедливости

Европейский бестселлер Volkswagen Golf седьмой генерации в России продается исключительно в кузове хэтчбек. К тому, что в линейке доступных к заказу моделей нет практичного универсала Variant отечественные автомобилисты уже привыкли, ведь его официально не поставляли и во времена 5 и 6 поколений. А вот оригинальный компактвэн Golf Plus на рынке присутствовал: как горячие пирожки их не хватали, но своего покупателя эта удобная и неброская машина определенно имела.

В 2014 году немцы презентовали очередную серию модели (уже на базе Golf VII), попутно сменив привычную именную приставку Plus на Sportsvan. Даже беглого знакомства с машиной достаточно, чтобы понять ее существенное превосходство над предшественником. Однако все плюсы Спортсвэна не смогли растопить холодные и прагматичные сердца маркетологов Volkswagen: к нам модель поставляться не будет, и точка.

Особенно печально осознавать данный факт на фоне официального присутствия Golf Sportsvan во многих странах постсоветского пространства, где общие продажи марки в десятки раз уступают российским показателям. К счастью, нам все же удалось провести тест нового Golf Sportsvan, причем именно версии для стран СНГ, которая имеет свою специфику по части техники.

IMG_1106.JPG

Первое впечатление

Визуально компактвэн находится примерно посередине между хэтчбеком и универсалом Golf VII: на 83 мм длиннее первого, но на 224 мм короче последнего. Ну а по высоте новинка уделывает обоих: +128 мм.

В основе Sportsvan лежит хорошо знакомая модульная платформа MQB, но с растянутой (по сравнению с хэтчбеком) колесной базой: 2685 мм. Дополнительные 48 мм пришлись на пространство для ног задних пассажиров – один из главных плюсов модели. Пресловутый «лег-рум» здесь на более чем достойном уровне, хотя даже у хэтча Golf VII с этим показателем все в полном порядке.

Как и в случае с «обычным» Golf, основной дизайнерский посыл здесь – больше граней и агрессии в облике. Машина теперь ярче выделяется из «серой массы». В дорогой комплектации, с модным «литьем» и панорамной крышей, авто смотрится «дорого» – без пяти минут Audi.


IMG_1099.JPG

Правда, что в нем спортивного, я так и не понял, и что хотели сказать маркетологи – тоже. В последнее время слово Sport используют как-то совсем невпопад. Скажем, Ford EcoSport не годится решительно ни для какого спортивного состязания. На Golf Sportsvan хотя бы можно ездить активно… Но об этом – позже.

Что внутри?

Не ждите в салоне Sportsvan дизайнерских откровений – здесь все привычно и хорошо знакомо по Golf VII. Выверенная эргономика и качество отделочных материалов не вызывают никаких нареканий. Посадка выше, что вместе с увеличенной площадью остекления обеспечивает лучшую обзорность. И вообще – интерьер очень светлый и в солнечную погоду даже кажется просторней, чем есть на самом деле. А если еще и открыть опционную панорамную крышу со сдвижным люком...



Сиденья – типично фольксвагеновские: несколько жестковатые, но хорошо заботятся о здоровье вашей спины и удобстве пятой точки. Боковая поддержка не слишком навязчива, а дополнительный «держак» тел водителя и пассажиров достигается за счет комбинированной обивки с центральной частью из алькантары.



Галерка и багажник

Как уже было сказано выше, на «галерке» Sportsvan места поболее, чем в хэтчбеке и даже универсале Golf. Помимо упомянутого «лег-рума» увеличилось и пространство над головами. Раздельные (в пропорции 60:40) задние кресла можно двигать вперед-назад на 18 см, а также отрегулировать угол наклона спинки. Откидные столики, отдельные воздуховоды, широченный центральный подлокотник и розетка на 12 вольт добавляют уюта, а слегка портит идиллию крупноватый для переднеприводной машины тоннель.



Даже при полностью отодвинутых назад креслах багажник Sportsvan имеет полезный объем в 500 литров, что на 120 литров больше, чем у хэтчбека. А если кресла зафиксировать в крайнем дальнем положении, то вместимость отсека приближается к показателям универсала Variant (605 литров) – 590 литров! При сложенных спинках получается практически ровная площадка на 1520 литров.


IMG_1115.JPG

Благодаря сравнительно низкой погрузочной высоте (652 мм) и удобному проему, пользоваться багажным отсеком Golf Sportsvan очень удобно. Под двухуровневым полом – дорожный инструмент и полноразмерная запаска на стальном диске. Посетовать можно на отсутствие (даже в списке опций) электрического управления пятой дверью: приходится руками тянуть фирменную ручку-эмблему (не всегда чистую), под которой, кстати, спрятана камера заднего вида.


IMG_1114 (2).JPG

Мультимедиа

Головное устройство Discover Media с 5-дюймовым тачскрином имеет весь необходимый набор: музыку, штатную навигацию, Bluetooth-интерфейс для телефонов… Здесь же можно выбрать конфигурацию электронных блоков управления – в Volkswagen это называют режимами езды. Под себя можно настроить отзывчивость мотора и коробки, адаптивного круиз-контроля, активных фар, климатической установки и рулевого управления. Есть три пресета – «экономичный», «обычный» и «спортивный», ну а перфекционисты могут покопаться в меню и сделать индивидуальный профиль.


IMG_1169.JPG

Не обошлось без маленькой ложечки «дегтя»: подогрев руля активируется вместе с подогревом водительского кресла единой кнопкой на центральной консоли, и такое решение не всегда удобно. Чтобы включить желаемую функцию отдельно, приходится заходить в меню настроек.

Безопасность

Уже в базовой комплектации Golf Sportsvan имеет 9 подушек безопасности и систему стабилизации ESP с эффектом подруливания, индикаторы падения давления в шинах, а также систему предотвращения вторичного столкновения. Тестовая машина дополнительно оснащена системой мониторинга слепых зон зеркал Blind Spot с ассистентом при движении задним ходом, а также системами активной безопасности – PreCrash (при риске аварии затягивает ремни, закрывает окна и люк) и City Emergency Brake (на скорости до 30 км/ч электроника сама останавливает авто перед препятствием). Оценка за краш-тест EuroNCAP – 5 звезд.



Техника

Испытываемый автомобиль оснащен 2,0-литровым турбодизельным мотором, который в рамках программы по адаптации к суровым реалиям стран Восточной Европы основательно дефорсировали. Вместо «западноевропейских» 150, здесь всего 110 л.с. мощности и еще большее падение показателей максимального крутящего момента: с 340 до лишь 250 Нм.

Впрочем, есть и плюсы такого «дауншифтинга»: агрегат в теории должен прибавить в надежности и долговечности. Тем более, что даже «урезанный» на 40 лошадей двигатель все равно на ходу ощущается весьма бодрым и отзывчивым, ведь пик тяги доступен уже с 1500 об/мин.


IMG_1155.JPG

От 0 до 100 км/ч машина разгоняется за 11,7 секунд, а максимальная скорость составляет 180 км/ч. В условиях городского цикла средний расход солярки не превышает 7 л/100 км, а при аккуратной езде на открытых шоссе можно без проблем «вписаться» и в 5 литров на сотню. По меркам дизельных моторов, установка VW оказалось на редкость тихой: даже на холостых оборотах и высоких скоростях звуки и вибрации мотора практически не проникают в салонное пространство – нет и намека на «тракторность» работы. Общая шумоизоляция машины выполнена на очень приличном уровне.

К плюсам дизельной модификации можно отнести «мокрую» коробку передач DSG на 6 ступеней, зарекомендовавшую себя как более надежный агрегат, нежели «сухая» 7-ступка, которой комплектуются бензиновые модификации Sportsvan.


IMG_1211.JPG

От типа мотора также зависит и конструкция задней подвески машины. Sportsvan с 1,4-литровым бензиновым турбомотором может похвастаться продвинутой многорычажной схемой, а вот для базового варианта 1,2 TSI и дизеля предложена более простая полузависимая балка кручения: чуть более шумная и не столь эталонная с точки зрения управляемости. Впрочем, к «культуре» работы ходовой части машины придраться сложно. Подвеска – в меру жесткая и упругая: оптимально отрабатывает мелкие и средние неровности. Штатный для стран СНГ пакет «Плохие дороги» предусматривает увеличенный до 159 мм дорожный просвет и пластиковую защиту картера.


IMG_1204.JPG IMG_1208.JPG

Вам стоит купить Volkswagen Golf Sportsvan, если:

  • Хэтчбеки кажутся вам тесноватыми и недостаточно практичными, а универсалы и минивэны – слишком громоздкими и неуклюжими
  • Вам нравится строгий дизайн
  • Гонкам на выживание вы предпочитаете степенную езду с семейством или друзьями
  • Вы живете не в России

Вам не стоит покупать Volkswagen Golf Sportsvan, если:

  • Сидеть вы предпочитаете на мягком
  • Вам не нравится копаться в сложных меню борткомпьютера
  • Автомобили с разгоном до 100 км/ч более чем за 7 секунд вас не интересуют
  • Вы живете в России
IMG_1098.JPG <a href="http://polldaddy.com/poll/9069802/">Жалеете о том, что в России нет Golf Sportsvan?</a>


Читайте также:


Volkswagen Golf Sportsvan 2017-2018 фото видео, цена Фольксваген Спортсван характеристики

Новая модель Гольф Спортсван компании Фольксваген будет представлен осенью этого года в рамках специального мероприятия во Франкфурте.

новый минивэн Volkswagen Sportsvan 2017-2018 года

В данной статье мы постараемся осветить основные параметры Volkswagen Golf Sportsvan 2017-2018 модельного года, комплектующие детали, интерьер и экстерьер, а также стоимость, купить машину в Европе можно будет уже в октябре 2017 года. Для российских поклонников новости неутешительные, скорей всего в нашу страну авто не доберется.

Рейстайлинг Фольксвагена претерпел лишь косметическую модернизацию, в основном небольшие изменения произошли в экстерьере и архитектуре Volkswagen Golf Sportsvan. Рассмотрим более подробно произошедшие изменения:
Бампер приобрел более строгий вид; На капоте наблюдаются два ребра; Поменяли место воздуховоды в салоне, теперь они располагаются по бокам от дисплея медиа системы; Модификация освещения спереди и сзади, добавлены светодиоды.

Фольксваген Спортсван 2018 — вид сзади

Добавлен новый цвет для кузова — Cranberry Red. Сидения как и прежде имеют удобную конфигурацию и структуру, отлично скомпанованы материалы отделки. Видоизменения сложно назвать значительными, в целом просто авто приобрел несколько спортивный типаж, а в остальном все осталось по – прежнему.

 

В архитектуре салона Volkswagen Golf Sportsvan 2018 также особых изменений не произошло. Известно, что отделка салона производится высококачественными материалами – прочная ткань и натуральная кожа. Сидения по желанию заказчика за дополнительную оплату отделываются кожей и декоративными вставками опять же по выбору потенциальных покупателей.

салон новинки Фольксваген Гольф Спортсван

В центре размещается современная мультимедийная система марки Discover Pro с большим дисплеем размером 9,2 дюйма. Управление системой производится с помощью жестов.

В салоне компактвэна с комфортом поместятся пять человек, увеличить пространство инженерам удалось за счет модернизации колесной базы. В целом архитектура салона имеет презентабельный вид и позиционируется уже не как рядовой хэтчбек.

Задние сидения Фольксваген Спортсван трансформируются, сохраняя полость багажного отделения, за счет чего объем увеличивается в три раза и позволяет спокойно перевозить грузы длиной до двух с половиной метров.

Отметим основные параметры габаритных размеров автомобиля:
Объем багажника – 590 литров в стандартном расположении сидений, в разложенном вид – 1520 л;

Длина авто – 4,338 метров; Высота – 1,578 метров; Ширина – 1,807 метров.

Увеличение пространства в области ног произошло за счет изменений в колесной базе.

 

Новинка Фольксваген получила некоторые новые оснащения внутри салона:
Датчик экстренного вызова; Современная система безопасности; Функция автоматического торможения с опознаванием движения пешеходов; Режим парковочного обеспечения системы Park Assist; Помощник при буксировании; Кнопка – помощник старт / стоп; Новшества в отделке внутреннего интерьера; Навигатор Discover Pro с экраном размером 9, 2 дюйма; Сенсорное управление системами; Управление посредством голоса и жестов; Датчики доступа к аудио системе с помощью смартфонов и планшетов.

Новые вариации Фольксвагена получили пакет Security & Service, который обеспечивает помощь водителям в нестандартных ситуациях, так в меню входят следующие опции:

— придорожное обслуживание;

— уведомление об аварии;

— планирование обслуживания.

В пакет Golf Sportsvan добавились опции с функцией экстренного торможения и слежения за перемещением пешеходов.

Технические характеристики

Фольксваген Гольф Спортсвен имеет все те же технические показатели. Рассмотрим более подробно представленные бензиновые двигатели:
— 1,0L TSI с шестиступенчатой коробкой передач и мощностью 115 лошадиных сил. Также этот вариант предлагается с коробкой марки 7 DSG;
— 1.2L TSI с пятиступкой и 85 лошадками;
— 1,2L TSI c шестиступенчатой коробкой, или автоматом 7 DSG мощностью 110 лошадиных сил;
— 1.4L TSI с мощностями 125 и 150 лошадиных силы в совокупности с шестиступенчатой коробкой передач или 7 DSG.

Дизельные версии представлены следующими видами двигателей:
— 1,6L TDI с пятиступенчатой коробкой, допускается оснащение автоматом марки 7 DSG, мощность 115 лошадиных сил;
— 2.0L TDI предлагается с шестиступенчатой механической коробкой и возможна дополнительная опция семиступка с автоматическим переключением скоростного режима марки DSG и мощностью 150 лошадок.

В начале продаж автолюбителям будут предлагаться двигатели мощностью 85 лошадиных сил и объемом 1,2 литра и с мощностью 150 и объемом 1,4 литра. Из вышеперечисленной информации не сложно понять, что коробки передач также будут дополнять определенные модели, вот список допустимых коробок:
Пятиступка с механическим управлением; Шестиступенчатая механическая: Шестиступка – автомат; Семиступенчатая автоматизированная коробка передач.

Модернизированный Volkswagen Golf Sportsvan по сути сменил своего предшественника Гольф Плюс и немного обновил технические показатели силовых агрегатов.

Цена нового Volkswagen Golf Sportsvan

Продажи нового компактвена стартуют осенью этого года на родной земле в Германии, начальная цена обозначена – 20 тысяч 475 евро. В принципе кардинальных изменений машина не претерпела ни в конструкции, ни в цене. Ценовая планка осталась в прежних размерах. К сожалению российских поклонников, поставки новинки в Россию не планируются.

Видео тест Volkswagen Golf Sportsvan 2017-2018:

Фото нового Фольксваген Спортсван 2017-2018:

Другие записи по теме:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *