Замена передних амортизаторов на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Автомобильные амортизаторы – только от них зависит то, как автомобиль будет вести себя в дальнейшем на ровной и неровной дороге. Со временем автомобильные амортизаторы приходят в негодность, и в связи с чем их необходимо заменять. В этой статье мы подробно написали инструкцию, по которой вы сможете заменить передние амортизаторы на автомобилях «Классического» семейства.

Примечание!
Для замены вам будут нужны следующие инструменты: Сперва обязательно запаситесь набором основных гаечных ключей и новыми амортизаторами. А так же если у вас есть то возьмите с собой специальный ключ для снятия амортизаторов, для наглядности он изображен на рисунке ниже:

Вопрос?
Каким амортизаторам вы больше отдаете предпочтение: «Газомасленным» амортизаторам или же обычным «Гидравлическим»? (Ответ пишите в комментариях)

Краткое содержание:

Когда нужно менять передние амортизаторы?

Они подлежат замене, при:

• Потере своих свойств, то есть при потере эффективности в гашениях колебаний.
• А так же его обязательно нужно заменить на новый, если он начал течь и вследствие чего был замаслен.

Примечание!
Чтобы должным образом убедиться в том работают амортизаторы или же нет, вы сможете прочесть в статье под названием: «Проверка амортизаторов на работоспособность»!

Как заменить передние амортизаторы на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Оба амортизатора заменяются аналогично, поэтому их замену мы будет показывать лишь на примере одного амортизатора!

Снятие:
1) Сперва загоните автомобиль на смотровую яму, или же подвесьте его при помощи подъемника.

2) Теперь откройте капот и возьмите в руки специальный ключ (Если его нет, тогда используйте маленькие плоскогубцы). Далее накиньте специальный ключ на шток амортизатора который указан цифрой «1» на фото, тем самым снизив вероятность проворачивания штока по оси.

Сразу же после этого гаечным ключом под цифрой «2», отверните и вследствие чего снимите гайку, после гайки снимите пружинную шайбу, а так же шайбу подушки и саму верхнюю подушку крепления амортизатора.

Примечание!
Если вы работаете на подъемнике, то эту операцию выполняйте на автомобиле стоящем на земле!

3) Затем подлезьте под машину, и уже там отверните две гайки которые крепят кронштейн к рычагу.

Примечание!
Гайки выворачивайте аккуратно, потому что над ними находятся пружинные шайбы которые надо будет тоже аккуратно снять. В том случае если обе нижние гайки у вас закисли, тогда нанесите на них смазку «WD-40» тем самым обеспечив их лёгкое отворачивание!

4) Когда обе гайка которые крепят кронштейн к рычагу будут откручены, потяните вниз за амортизатор и в связи с чем снимите его с автомобиля.

5) Когда амортизатор будет снят, снимите с его штока нижнюю подушку.

6) Далее удерживая одним ключом болт от проворачивания, другим отверните гайку которая крепит кронштейн к амортизатору и после чего извлеките болт тем самым сняв небольшую шайбу и сам кронштейн.

Примечание!
Снятый кронштейн вы можете установить на новый амортизатор, если он на нём отсутствует!

Установка:
Установка нового автомобильного переднего амортизатора, осуществляется в обратном порядке снятию.

Примечание!
Перед тем как установить новый амортизатор, вытяните до конца его шток. После чего для удобства можно будет на шток надеть сперва шайбу, затем подушку и после чего навинтить сверху гайку!

Если вы всю работу проводите на подъемнике, то в таком случае опустите машину до такого состояния чтобы она касалась земли, проще говоря чтобы её подвеска была нагружена под весом самого автомобиля!

В том случае если сверху у вас шток амортизатора вышел но не до конца, тогда наденьте на него сперва шайбу подушки и после чего сверху навинтите гайку. Когда гайка будет навинчена, по принципу рычага отвёрткой или же гаечным ключом вытяните шток на верх до самого упора!

Дополнительный видео-ролик:
Чтобы вам было легче понять процедуру замены амортизаторов, тогда просмотрите чуть ниже подготовленный специально для вас видео-ролик, в котором всё подробно описывается и объясняется.

Замена передних и задних амортизаторов ВАЗ 2107: как снять и установить

Амортизаторы являются элементом подвески, обеспечивающим комфорт при движении и управляемость автомобиля. От подбора их характеристик зависит ряд параметров, а их работоспособность выступает залогом не только удобства, но и безопасности при движении. Регулярное обслуживание механизмов и узлов автомобиля гарантирует комфорт. О том, как производится замена амортизаторов на ВАЗ 2107, сейчас и пойдёт речь.

Конструкция амортизаторов

Конструкция амортизаторов любого автомобиля, включая и продукцию АвтоВАЗа, довольно проста и представляет собой цилиндр со штоком, заполненный маслом. Из курса физики известно, что жидкость, сжимаемая поршнем штока, способна демпфировать ударные колебания и нагрузки, и именно этот принцип положен в основу конструкции данного узла. В конструктиве подвески ВАЗов «классической» компоновки работа амортизаторов выполняется в тандеме с пружинами, обеспечивающими дополнительное гашение вертикальных колебаний.

В каких случаях необходима замена стоек

Схема строения классического амортизатора

Амортизатор, как и любой механический узел, имеет свойство изнашиваться, а его части — приходить в негодность. Связано это с рядом причин, к которым относят:

1. Механический износ уплотняющих элементов.
2. Разрушение механического конструктива.
3. Утечка масла из цилиндра амортизатора и т.д.

Менять или нет: как проверить своими руками

Поломки амортизатора довольно легко диагностируются по ряду признаков, и процедура определения неполадки, равно как и ремонт, может быть выполнена силами самого автолюбителя. О неисправности может свидетельствовать:

1. Специфический стук, возникающий при проезде неровностей, а также при загрузке автомобиля (особенно явно стучит машина в случае поломок задних амортизаторов ВАЗ 2107).
2. Потёки жидкости из амортизатора на корпусе и штоке, что легко выявить при визуальном осмотре.
3. Раскачка кузова при езде в повороте, остаточные колебания в случае раскачивания автомобиля на стоянке.
4. Повышенные вибрации в движении.

Раскачайте кузов парой энергичных нажатий и посмотрите, сколько будет колебаний на каждой стойке

Совокупность данных признаков свидетельствует о том, что амортизатор требует замены. Следует сказать, что менять амортизаторы рекомендуется «в паре», дабы избежать различий в характеристиках между новым и изношенным амортизатором.

Подробнее о том, как проверить работоспособность амортизаторов, описано в этой статье.

Необходимые инструменты для замены

Для замены амортизаторов на ВАЗ 2107 не требуется сложного и специфического инструментария. Работу можно выполнить с использованием следующих инструментов:

• Комплекта гаечных ключей стандартного типа.
• Домкрата (можно использовать штатный инструмент, идущий в комплекте ВАЗа, однако лучше обзавестись домкратом типа «трапеция»). Идеальным вариантом может служить подкатной домкрат при его наличии.
• Отвёртки.
• Специального съёмника для снятия пружин подвески (доступен практически в любом магазине автозапчастей).
• Противооткатных башмаков или простых кирпичей, которые следует подложить для безопасности под задние колеса автомобиля.
• Жидкости типа WD-40 для обработки гаек и болтов, покрытых слоем ржавчины.

Стяжки для снятия пружин могут быть заменены струбцинами, по сути это одно и то же

Процесс замены амортизаторов ВАЗ 2107, пошаговая инструкция

Процедура замены передних и задних амортизаторов ВАЗ 2107 отличается техническими нюансами, а потому мы детально рассмотрим алгоритм для обоих типов.

Как снять и поставить передние

Схема передней подвески ВАЗ 2107

Приступая к процессу замены, требуется первоначально снять старые амортизаторы, после чего приступить к установке новых. Для этого необходимо выполнить следующие процедуры:

1. Подготовить автомобиль к поднятию с использованием домкрата, установив под задние колеса упоры во избежание его скатывания.
2. Открыть капот ВАЗ 2107 и с помощью специального ключа либо плоскогубцев зафиксировать шток амортизатора, чтобы избежать его проворачивания в процессе демонтажа. После этого необходимо открутить гайку и полностью демонтировать верхнюю подушку амортизатора.
3. Поднять автомобиль на домкрате и открутить две гайки крепления кронштейна к рычагу, после чего выполнить снятие амортизатора вниз. В случае трудностей с отворачиванием гаек рекомендуется воспользоваться жидкостью WD-40. Выполнять процедуру следует аккуратно ввиду наличия пружинных шайб.
4. После снятия амортизатора следует снять со штока нижнюю подушку.
5. По завершении выполнения процедуры требуется отвернуть гайку крепежа кронштейна непосредственно к амортизатору. Сделать это проще, удерживая болт от возможного проворачивания вторым ключом.
6. В обратном порядке следует установить новый амортизатор.

Как видно, детали можно сменить и без использования гаражной ямы, но с ней гораздо удобнее.

Видео о том, как сменить

Как заменить задние

Схема задней подвески и составных частей

Замена задних амортизаторов по своей сложности примерно аналогична замене передних и включает в себя следующие операции:

1. Поднятие автомобиля с использованием домкрата (в данном случае противооткатные упоры следует ставить под передние колеса).
2. С использованием двух ключей и удержанием болта от проворачивания отворачивается крепёжная гайка нижнего шарнира.
3. После извлечения болта следует вытащить распорную втулку.
4. Амортизатор следует немного отодвинуть от кронштейна движением руки, после чего следует снять с болта дистанционную втулку.
5. После выполнения данных операций следует открутить гайку, крепящую верхний шарнир, снять шайбу со шпильки, а также наружную шарнирную втулку. Демонтаж последней не обязателен.
6. Затем следует снять внутреннюю втулку со шпильки, после чего, удерживая амортизатор за корпус, следует извлечь распорную втулку, а также резиновые уплотнители в шарнирных проушинах.
7. По завершении работ амортизатор меняется, и сборка выполняется в обратной последовательности.

Независимо от того, спереди или сзади вы меняете стойки, рекомендуется проверить и поменять все резинки и сальники после разбора амортизатора на новые.

Важно! Перед установкой нового амортизатора, его необходимо прокачать. Подробнее о прокачке амортизаторов написано в этой статье.

Как поменять амортизаторы сзади: видео

https://youtube.com/watch?v=iKtnUP17LbE

Нюансы: детали не снимаются, не откручиваются, ломаются шпильки

Главной трудностью при замене амортизаторов является закисание гаек и болтов, а также деформация либо срыв шпилек. В первом случае помогает использование смазки типа WD-40, а также удлинителей для ключей (можно использовать обычную металлическую трубу). При этом усилие должно прилагаться плавно во избежание срыва резьбы. В случае износа втулок возможно выбить их из пазов с помощью киянки и металлического стержня.

Сопутствующие работы

Замену амортизаторов на ВАЗ 2107 рекомендуется производить совместно с иными процедурами по ремонту или профилактическому обслуживанию подвески. Для этого следует тщательно осмотреть детали и при необходимости выполнить их замену. Чаще всего замены могут требовать пружины. Кроме того, при замене задних амортизаторов имеет смысл при необходимости устанавливать проставки для увеличения дорожного просвета. Сочетать процедуру следует с использованием более жёстких пружин и амортизаторов.

Замена передних и задних амортизаторов на ВАЗ 2107 не вызывает значительных сложностей при наличии навыков авторемонта. В общей сложности процедура занимает порядка 3 часов у неподготовленного автолюбителя и позволяет параллельно с этим выполнить иные профилактические и ремонтные работы.

Меняем амортизаторы на ВАЗ 2107: передние и задние

Автомобильный амортизатор представляет собой устройство, при помощи которого обеспечивается не только комфортабельность, но и безопасность для водителя и пассажиров. За счет амортизаторов обеспечивается надежное прижатие колес автомобиля к дорожному покрытию, в результате чего колебания кузова снижаются до минимума. Отечественный автомобиль ВАЗ 2107 оснащается амортизаторами, которые устанавливаются в конструкции ходовой части возле каждого из колес. Что представляет собой замена амортизаторов на ВАЗ 2107, рассмотрим в подробностях.

Когда необходима замена амортизаторов

Как передние, так и задние амортизаторы на ВАЗ 2107, выполняют одну и ту же функцию. Несмотря на это, данные элементы отличаются конструктивно. Основным отличием данных элементов является способ крепления, но об этом узнаем подробнее во время рассмотрения процесса замены агрегатов.

Нуждаются рассматриваемые изделия в замене в следующих случаях:

• Когда механизм приходит в негодность, то есть не имеет возможности амортизировать кузов автомобиля, и сглаживать удары. Обнаружить неисправность этого механизма несложно, ведь при этом в салоне автомобиля становится не совсем комфортно.
• Наличие потеков масла на устройстве. Обнаружить потеки можно даже без снятия изделия с автомобиля.

Если вы убедились в том, что рассматриваемые изделия нуждаются в замене, значит пора приступать к делу.

Замена передних амортизаторов на ВАЗ 2107

Для начала рассмотрим, что представляет собой процесс замены передних амортизаторов ВАЗ 2107. Важно отметить, что даже если в негодность пришел только один элемент, то заменять рекомендуется их парами, а еще лучше комплектом. Порядок замены представлен следующими действиями:

• Рекомендуем установить авто на яму или эстакаду, после чего затормозить колеса. Если есть доступ снизу, то нет необходимости пользоваться домкратом. Иначе придется использовать домкрат, и подставки под колесо, что будет более трудозатратно.
• Начинаются работы по снятию из моторного отсека, то есть поддомкрачивать переднюю часть пока не нужно, так как это усложнит доступ к верхней гайке изделия. Для этого нужно открыть капот и отыскать шток изделия. На нем накручена гайка, для отвинчивания которой необходимо заклинить сам шток специальным ключом. На фото ниже этот ключ обозначен цифрой “1”, а цифра “2” – это обычный гаечный ключ на “17”. 
• После отвинчивания и снятия гайки, требуется демонтировать шайбу с резиновой подушкой.
• Теперь можно поддомкратить переднюю часть автомобиля, после чего снять колесо и установить проставку. Иначе – спускаемся в смотровую яму.
• Отыскиваем две гайки крепления переднего устройства. Это крепление имеет следующий вид, представленный ниже. Гаечным ключом на “13” потребуется вывинтить обе гайки. Делать это необходимо аккуратно, так как под ней расположены пружинные шайбы. Рекомендуем предварительно побрызгать их WD-40, так как они обычно плохо откручиваются, и есть шанс сорвать шпильки, что потребует восстановительных работ. 
• После отвинчивания обеих гаек можно демонтировать агрегат. Для этого потяните за его нижний кронштейн, после чего он сам выпадет.
• Используя два ключа на “17”, необходимо отвинтить гайку, которая крепит нижний кронштейн устройства. Данный кронштейн необходимо аналогичным образом прикрутить к новому изделию, если на нем его нет.
• Теперь можно приступать к установке нового элемента. Перед тем, как установить передние амортизаторы, нужно изначально вытянуть шток до конца.
• Изначально устройство фиксируется в нижней точке путем наживления двух гаек. После этого надевается подушка и шайба на шток, а затем завинчивается гайка. Если автомобиль будет находиться на домкрате, то наживить гайку вам не удастся. Для этого необходимо опустить автомобиль или нагрузить подвеску. После этого можно завинтить гайку до упора.
• В нижней части необходимо окончательно зафиксировать устройство двумя гайками.

На этом этапе передние амортизаторы можно считать замененными, далее переходим к задней части автомобиля ВАЗ-2107.

Замена задних амортизаторов на ВАЗ 2107

Задние амортизаторы на ВАЗ 2107 имеют иную схему крепления, поэтому рассмотрим их принцип замены. Как известно, отличаются задние амортизаторы на ВАЗ-2107 от передних конструкцией кронштейнов. Как осуществляется замена задних амортизаторов ВАЗ 2107, узнаем далее.

1. Автомобиль продолжает стоять на эстакаде или яме, что значительно облегчит проведение работ, так как нет необходимости пользоваться домкратом. Если нет ямы, то придется устанавливать домкрат и поддомкрачивать задняя часть авто. Это немного усложнит весь процесс замены.
2. Работы по демонтажу детали нужно начинать с нижнего кронштейна. Для этого потребуется два ключа на “19”, при помощи которых отвинчивается гайка крепления устройства. На фото ниже показано, что представляет собой данный кронштейн. 
3. После вывинчивания гайки, необходимо немного вытянуть болт и извлечь из него распорную втулку.
4. После снятия распорной втулки можно снять болт и демонтировать дистанционную втулку, а вслед за ней и освободить нижнюю часть детали.
5. Теперь можно приступать к отвинчиванию верхнего крепления устройства. Для этого потребуется вывинтить гайку, снять шайбу и резиновую втулку. Если втулка не извлекается, то не беда, можно продолжить демонтаж далее. 
6. Для снятия устройства требуется потянуть рукой за изделие, после чего снять его верхний шарнир с шпильки вместе со втулкой.
7. Взяв в руки изделие, которое было демонтировано, необходимо извлечь из него распорную втулку, показанную ниже на фото.
8. Заменяемый амортизатор необходимо укомплектовать обе петли новыми резинками и установить в них распорные втулки.
9. Далее необходимо зафиксировать новую деталь сверху, а затем и снизу. Все делается в порядке обратном снятию.

При завинчивании гаек и установки болта не забываем обработать эти детали Литолом-24 или графитной смазкой, что позволит увеличить их срок службы.

В завершении важно отметить, что амортизаторы подлежат ремонту, но только выполняют такой ремонт в специализированных мастерских с определенными навыками. Отремонтировать потекшее устройство самостоятельно практически нереально, поэтому при его выходе из строя есть два варианта решения проблемы: заменить на новые или отремонтировать старые в специальных мастерских.

Как поменять амортизаторы на ваз 2107

Замена амортизаторов на ВАЗ 2107: фото и видео

• Замена задних амортизаторов требуется при подтекании масла из них;
• При «плавании» и неуправляемости задней части автомобиля;
• Появление глуховатого стука при попадании заднего колеса ВАЗ 2107 в яму – «пробой» задних амортизаторов;
• При интенсивном использовании багажника, нагрузке на заднее сиденье и эксплуатации прицепа;
• При пробеге ВАЗ 2107 в средних условиях эксплуатации через 70 тысяч км.

• Ключ на 19 и головка с трещоткой и воротком;
• Молоток;
• WD-40 или смазка для проникновения в глубь (необходима, чтобы отвернуть и поменять сильно заржавевшие детали) ;

• поднимаем автомобиль ВАЗ 2107 домкратом со стороны замены (вывешиваем заднее колесо), не забывая затянуть ручной тормоз;
• распыляем WD-40 на резьбу крепления и идем пить чай. Через 15 минут тефлоновая смазка проникает внутрь, что облегчает откручивание.
• Начинаем откручивать нижний болт, придерживая с одной стороны, и действуя трещоткой с другой, а затем выбиваем молотком болт, через пластмассовую пластинку, чтобы не повредить резьбу.
• Нижний край теперь свободно «болтается»
• Теперь спокойно отворачиваем ключом болт верхнего крепления, и, поддев монтировкой в сторону цилиндр, снимаем его.

Теперь переставляем домкрат на вторую половину и повторяем те же действия . Можете ставить какие хотите – масляные или газовые, но обязательно одинаковые в паре. Так производится замена задних амортизаторов.

Замена передних амортизаторов  производится при таких же признаках: стуке и «пробоях» при попадании переднего колеса в яму, замасливании передней подвески.

Инструмент, который нужен – это ключи на 6, 13, 17.

Последовательность действий спереди:

Точно так же вывешиваем колесо спереди, после этого открываем капот. Там находится доступ к штоку передних амортизаторов ВАЗ 2107.

• Отворачиваем гайку, используя ключ на 17 и придерживая ключом на 6.
• Затем снизу, под автомобилем, выворачиваем кронштейн с помощью рожкового ключа на 13 и выворачиваем его, а затем снимаем его вместе с амортизатором:
• Теперь повторяем все действия с другой стороны, снимаем второй амортизатор, а затем в обратной последовательности, только ставим новые. Некоторым автовладельцам, наоборот, проще поменять сначала с одной стороны, чтобы не домкратить ВАЗ 2107 четыре раза.

Замена в идеале должна проводиться сразу спереди и сзади, чтобы обеспечить максимальную плавность хода, но некоторые «прижимистые» любители утверждают, что такая замена более накладна.

comments powered by HyperComments

Замена передних амортизаторов на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать! Автомобильные амортизаторы – только от них зависит то, как автомобиль будет вести себя в дальнейшем на ровной и неровной дороге. Со временем автомобильные амортизаторы приходят в негодность, и в связи с чем их необходимо заменять. В этой статье мы подробно написали инструкцию, по которой вы сможете заменить передние амортизаторы на автомобилях «Классического» семейства.

Примечание! Для замены вам будут нужны следующие инструменты: Сперва обязательно запаситесь набором основных гаечных ключей и новыми амортизаторами. А так же если у вас есть то возьмите с собой специальный ключ для снятия амортизаторов, для наглядности он изображен на рисунке ниже:

Вопрос? Каким амортизаторам вы больше отдаете предпочтение: «Газомасленным» амортизаторам или же обычным «Гидравлическим»? (Ответ пишите в комментариях)

Краткое содержание:

• Замена передних амортизаторов
• Дополнительный видео-ролик

Когда нужно менять передние амортизаторы? Они подлежат замене, при:

• Потере своих свойств, то есть при потере эффективности в гашениях колебаний.
• А так же его обязательно нужно заменить на новый, если он начал течь и вследствие чего был замаслен.

Примечание! Чтобы должным образом убедиться в том работают амортизаторы или же нет, вы сможете прочесть в статье под названием: «Проверка амортизаторов на работоспособность»!

Как заменить передние амортизаторы на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание! Оба амортизатора заменяются аналогично, поэтому их замену мы будет показывать лишь на примере одного амортизатора!

Снятие: 1) Сперва загоните автомобиль на смотровую яму, или же подвесьте его при помощи подъемника.

2) Теперь откройте капот и возьмите в руки специальный ключ (Если его нет, тогда используйте маленькие плоскогубцы). Далее накиньте специальный ключ на шток амортизатора который указан цифрой «1» на фото, тем самым снизив вероятность проворачивания штока по оси.

Сразу же после этого гаечным ключом под цифрой «2», отверните и вследствие чего снимите гайку, после гайки снимите пружинную шайбу, а так же шайбу подушки и саму верхнюю подушку крепления амортизатора.

Примечание! Если вы работаете на подъемнике, то эту операцию выполняйте на автомобиле стоящем на земле!

3) Затем подлезьте под машину, и уже там отверните две гайки которые крепят кронштейн к рычагу.

Примечание! Гайки выворачивайте аккуратно, потому что над ними находятся пружинные шайбы которые надо будет тоже аккуратно снять. В том случае если обе нижние гайки у вас закисли, тогда нанесите на них смазку «WD-40» тем самым обеспечив их лёгкое отворачивание!

4) Когда обе гайка которые крепят кронштейн к рычагу будут откручены, потяните вниз за амортизатор и в связи с чем снимите его с автомобиля.

5) Когда амортизатор будет снят, снимите с его штока нижнюю подушку.

6) Далее удерживая одним ключом болт от проворачивания, другим отверните гайку которая крепит кронштейн к амортизатору и после чего извлеките болт тем самым сняв небольшую шайбу и сам кронштейн.

Примечание! Снятый кронштейн вы можете установить на новый амортизатор, если он на нём отсутствует!

Установка: Установка нового автомобильного переднего амортизатора, осуществляется в обратном порядке снятию.

Примечание! Перед тем как установить новый амортизатор, вытяните до конца его шток. После чего для удобства можно будет на шток надеть сперва шайбу, затем подушку и после чего навинтить сверху гайку!

Если вы всю работу проводите на подъемнике, то в таком случае опустите машину до такого состояния чтобы она касалась земли, проще говоря чтобы её подвеска была нагружена под весом самого автомобиля!

В том случае если сверху у вас шток амортизатора вышел но не до конца, тогда наденьте на него сперва шайбу подушки и после чего сверху навинтите гайку. Когда гайка будет навинчена, по принципу рычага отвёрткой или же гаечным ключом вытяните шток на верх до самого упора!

Дополнительный видео-ролик: Чтобы вам было легче понять процедуру замены амортизаторов, тогда просмотрите чуть ниже подготовленный специально для вас видео-ролик, в котором всё подробно описывается и объясняется.

Меняем амортизаторы на ВАЗ 2107

Автомобильный амортизатор представляет собой устройство, при помощи которого обеспечивается не только комфортабельность, но и безопасность для водителя и пассажиров. За счет амортизаторов обеспечивается надежное прижатие колес автомобиля к дорожному покрытию, в результате чего колебания кузова снижаются до минимума. Отечественный автомобиль ВАЗ 2107 оснащается амортизаторами, которые устанавливаются в конструкции ходовой части возле каждого из колес. Что представляет собой замена амортизаторов на ВАЗ 2107, рассмотрим в подробностях.

Когда необходима замена амортизаторов

Как передние, так и задние амортизаторы на ВАЗ 2107, выполняют одну и ту же функцию. Несмотря на это, данные элементы отличаются конструктивно. Основным отличием данных элементов является способ крепления, но об этом узнаем подробнее во время рассмотрения процесса замены агрегатов.

Нуждаются рассматриваемые изделия в замене в следующих случаях:

• Когда механизм приходит в негодность, то есть не имеет возможности амортизировать кузов автомобиля, и сглаживать удары. Обнаружить неисправность этого механизма несложно, ведь при этом в салоне автомобиля становится не совсем комфортно.
• Наличие потеков масла на устройстве. Обнаружить потеки можно даже без снятия изделия с автомобиля.

Если вы убедились в том, что рассматриваемые изделия нуждаются в замене, значит пора приступать к делу.

Замена передних амортизаторов на ВАЗ 2107

Для начала рассмотрим, что представляет собой процесс замены передних амортизаторов ВАЗ 2107. Важно отметить, что даже если в негодность пришел только один элемент, то заменять рекомендуется их парами, а еще лучше комплектом. Порядок замены представлен следующими действиями:

• Рекомендуем установить авто на яму или эстакаду, после чего затормозить колеса. Если есть доступ снизу, то нет необходимости пользоваться домкратом. Иначе придется использовать домкрат, и подставки под колесо, что будет более трудозатратно.
• Начинаются работы по снятию из моторного отсека, то есть поддомкрачивать переднюю часть пока не нужно, так как это усложнит доступ к верхней гайке изделия. Для этого нужно открыть капот и отыскать шток изделия. На нем накручена гайка, для отвинчивания которой необходимо заклинить сам шток специальным ключом. На фото ниже этот ключ обозначен цифрой “1”, а цифра “2” – это обычный гаечный ключ на “17”. 
• После отвинчивания и снятия гайки, требуется демонтировать шайбу с резиновой подушкой.
• Теперь можно поддомкратить переднюю часть автомобиля, после чего снять колесо и установить проставку. Иначе – спускаемся в смотровую яму.
• Отыскиваем две гайки крепления переднего устройства. Это крепление имеет следующий вид, представленный ниже. Гаечным ключом на “13” потребуется вывинтить обе гайки. Делать это необходимо аккуратно, так как под ней расположены пружинные шайбы. Рекомендуем предварительно побрызгать их WD-40, так как они обычно плохо откручиваются, и есть шанс сорвать шпильки, что потребует восстановительных работ. 
• После отвинчивания обеих гаек можно демонтировать агрегат. Для этого потяните за его нижний кронштейн, после чего он сам выпадет.
• Используя два ключа на “17”, необходимо отвинтить гайку, которая крепит нижний кронштейн устройства. Данный кронштейн необходимо аналогичным образом прикрутить к новому изделию, если на нем его нет.
• Теперь можно приступать к установке нового элемента. Перед тем, как установить передние амортизаторы, нужно изначально вытянуть шток до конца.
• Изначально устройство фиксируется в нижней точке путем наживления двух гаек. После этого надевается подушка и шайба на шток, а затем завинчивается гайка. Если автомобиль будет находиться на домкрате, то наживить гайку вам не удастся. Для этого необходимо опустить автомобиль или нагрузить подвеску. После этого можно завинтить гайку до упора.
• В нижней части необходимо окончательно зафиксировать устройство двумя гайками.

Читайте также:  Замена рулевых наконечников ваз 2107 своими руками

На этом этапе передние амортизаторы можно считать замененными, далее переходим к задней части автомобиля ВАЗ-2107.

Замена задних амортизаторов на ВАЗ 2107

Задние амортизаторы на ВАЗ 2107 имеют иную схему крепления, поэтому рассмотрим их принцип замены. Как известно, отличаются задние амортизаторы на ВАЗ-2107 от передних конструкцией кронштейнов. Как осуществляется замена задних амортизаторов ВАЗ 2107, узнаем далее.

1. Автомобиль продолжает стоять на эстакаде или яме, что значительно облегчит проведение работ, так как нет необходимости пользоваться домкратом. Если нет ямы, то придется устанавливать домкрат и поддомкрачивать задняя часть авто. Это немного усложнит весь процесс замены.
2. Работы по демонтажу детали нужно начинать с нижнего кронштейна. Для этого потребуется два ключа на “19”, при помощи которых отвинчивается гайка крепления устройства. На фото ниже показано, что представляет собой данный кронштейн. 
3. После вывинчивания гайки, необходимо немного вытянуть болт и извлечь из него распорную втулку.
4. После снятия распорной втулки можно снять болт и демонтировать дистанционную втулку, а вслед за ней и освободить нижнюю часть детали.
5. Теперь можно приступать к отвинчиванию верхнего крепления устройства. Для этого потребуется вывинтить гайку, снять шайбу и резиновую втулку. Если втулка не извлекается, то не беда, можно продолжить демонтаж далее. 
6. Для снятия устройства требуется потянуть рукой за изделие, после чего снять его верхний шарнир с шпильки вместе со втулкой.
7. Взяв в руки изделие, которое было демонтировано, необходимо извлечь из него распорную втулку, показанную ниже на фото.
8. Заменяемый амортизатор необходимо укомплектовать обе петли новыми резинками и установить в них распорные втулки.
9. Далее необходимо зафиксировать новую деталь сверху, а затем и снизу. Все делается в порядке обратном снятию.

При завинчивании гаек и установки болта не забываем обработать эти детали Литолом-24 или графитной смазкой, что позволит увеличить их срок службы.

В завершении важно отметить, что амортизаторы подлежат ремонту, но только выполняют такой ремонт в специализированных мастерских с определенными навыками. Отремонтировать потекшее устройство самостоятельно практически нереально, поэтому при его выходе из строя есть два варианта решения проблемы: заменить на новые или отремонтировать старые в специальных мастерских.

Замена задних амортизаторов ВАЗ 2107: как проверить, снять и поставить, какие лучше, инструкции с фото и видео

Управляемость и удобство эксплуатации ВАЗ 2107 напрямую зависит от подвески, в которой важным элементом является амортизатор. Каждый владелец этого автомобиля должен уметь выявлять неисправности демпфера, самостоятельно подбирать и совершать его замену.

Амортизаторы ВАЗ 2107

Несмотря на то что ВАЗовская «семёрка» представлена как люксовая версия ВАЗ 2105, конструкция передней и задней подвесок ничем не отличается от остальных классических моделей. Это касается и амортизаторов, которые своей работой устраивают далеко не всех владельцев.

Назначение и конструкция

Основная функция, которую выполняют амортизаторы в подвеске автомобиля — гашение колебаний и толчков, воздействующих на кузов при движении по неровностям. Эта деталь обеспечивает надёжный контакт колёс с дорожным полотном и сохраняет управляемость транспортным средством независимо от состояния дорожного покрытия. Конструктивно амортизатор состоит из двух элементов — поршня и цилиндра. В зависимости от типа демпфирующего устройства, внутри цилиндра располагаются камеры с маслом и воздухом или маслом и газом. Газовая или масляная среда оказывает сопротивление во время движения поршня, преобразовывая колебания в тепловую энергию.

Конструкция амортизаторов передней и задней подвесок: 1 — нижняя проушина; 2 — корпус клапана сжатия; 3 — диски клапана сжатия; 4 — дроссельный диск клапана сжатия; 5 — пружина клапана сжатия; 6 — обойма клапана сжатия; 7 — тарелка клапана сжатия; 8 — гайка клапана отдачи; 9 — пружина клапана отдачи; 10 — поршень амортизатора; 11 — тарелка клапана отдачи; 12 — диски клапана отдачи; 13 — кольцо поршня; 14 — шайба гайки клапана отдачи; 15 — дроссельный диск клапана отдачи; 16 — тарелка перепускного клапана; 17 — пружина перепускного клапана; 18 — ограничительная тарелка; 19 — резервуар; 20 — шток; 21 — цилиндр; 22 — кожух; 23 — направляющая втулка штока; 24 — уплотнительное кольцо резервуара; 25 — обойма сальника штока; 26 — сальник штока; 27 — прокладка защитного кольца штока; 28 — защитное кольцо штока; 29 — гайка резервуара; 30 — верхняя проушина амортизатора; 31 — гайка крепления верхнего конца амортизатора передней подвески; 32 — пружинная шайба; 33 — шайба подушки крепления амортизатора; 34 — подушки; 35 — распорная втулка; 36 — кожух амортизатора передней подвески; 37 — буфер штока; 38 — резинометаллический шарнир

Какие бывают

Существует несколько видов амортизаторов:

• масляные;
• газовые;
• газомасляные с постоянной жёсткостью;
• газомасляные со сменной жёсткостью.

Каждый вариант наделён своими преимуществами и недостатками.

На ВАЗ 2107 спереди и сзади устанавливаются масляные двухтрубные амортизаторы.

Таблица: размеры задних оригинальных демпферов «семёрки»

Масляные

Рабочей средой в масляных амортизационных элементах является масло. Преимущество таких изделий сводится к простой и надёжной конструкции. Этот тип демпферов может работать без проблем в течение нескольких лет без ухудшения ходовых качеств автомобиля. Из минусов стоит выделить медленную реакцию. Дело в том, что при движении на высоких скоростях демпфер попросту не успевает отрабатывать неровности и возвращаться в исходное положение, в результате чего машину начинает раскачивать. Амортизаторы такого типа рекомендуется устанавливать тем автолюбителям, которые передвигаются со скоростью не выше 90 км/ч.

Рабочей средой в масляных амортизаторах является масло

Газовые

Изделия газового типа являются самыми жёсткими. Конструкция по сравнению с масляными демпфирующими элементами имеет две камеры: масляную и газовую, в которой используется сжатый газ (азот) под давлением 12–30 атм. Используются такие амортизаторы в гоночных авто и на некоторых внедорожниках.

Чисто газовых амортизаторов не существует, поскольку для смазки поршней и уплотнителей используется масло.

Газомасляные с постоянной жёсткостью

Конструкция демпфера такого типа является двухтрубной, т. е. во внешней трубе есть внутренняя труба. Изделие имеет два поршня с клапанами, содержит газ под давлением 4–8 атм. и масло. При сжатии штока амортизатора часть масла остаётся во внутренней трубе и работает как в масляном демпфере, а часть переходит во внешнюю трубу, в результате чего газ сжимается. При расжатии газ выталкивает масло, возвращая его во внутреннюю трубу. За счёт такой работы обеспечивается плавность, приводящая к сглаживанию толчков. Такие амортизаторы менее жёсткие по сравнению с газовыми, но и не такие мягкие, как масляные.

Газомасляные амортизаторы отличаются большей жёсткостью из-за использования газа совместно с маслом

Газомасляные со сменной жёсткостью

На «Жигулях» демпферы с изменяемой жёсткостью практически не используются, что обусловлено высокой стоимостью таких изделий. Конструктивно в таких элементах есть электромагнитный клапан, который автоматически подстраивается под режим эксплуатации автомобиля. В процессе подстройки изменяется количество газа в главной трубке демпфера, в результате чего меняется жёсткость механизма.

Видео: виды амортизаторов и их отличие

Где расположены

Амортизаторы задней подвески «семёрки» установлены возле колёс. Верхняя часть демпфера прикреплена на шпильке к кузову автомобиля, а нижняя посредством кронштейна фиксируется на заднем мосту.

Конструкция задней подвески ВАЗ 2107: 1 — распорная втулка; 2 — резиновая втулка; 3 — нижняя продольная штанга; 4 — нижняя изолирующая прокладка пружины; 5 — нижняя опорная чашка пружины; 6 — буфер хода сжатия подвески; 7 — болт крепления верхней продольной штанги; 8 — кронштейн крепления верхней продольной штанги; 9 — пружина подвески; 10 — верхняя чашка пружины; 11 — верхняя изолирующая прокладка пружины; 12 — опорная чашка пружины; 13 — тяга рычага привода регулятора давления задних тормозов; 14 — резиновая втулка проушины амортизатора; 15 — кронштейн крепления амортизатора; 16 — дополнительный буфер хода сжатия подвески; 17 — верхняя продольная штанга; 18 — кронштейн крепления нижней продольной штанги; 19 — кронштейн крепления поперечной штанги к кузову; 20 — регулятор давления задних тормозов; 21 — амортизатор; 22 — поперечная штанга; 23 — рычаг привода регулятора давления; 24 — обойма опорной втулки рычага; 25 — опорная втулка рычага; 26 — шайбы; 27 — дистанционная втулка

Неисправности амортизаторов

Существует ряд показателей, по которым можно определить, что амортизационные элементы вашего авто пришли в негодность и в ближайшее время потребуется их замена. В противном случае возникнут сложности в управлении автомобилем, а также увеличится тормозной путь.

Подтёки масла

Самый простой признак, свидетельствующий об износе демпфера — появления масляных подтёков на корпусе, что можно определить при визуальном осмотре.

Течь амортизатора говорит о необходимости замены элемента

При таких признаках рекомендуется убедиться в неисправности рассматриваемого элемента, для чего резко надавливают руками на заднее крыло и отпускают. Если деталь работает нормально, подвеска будет медленно проседать и возвращаться в исходное положение. Когда амортизирующий элемент не функционирует должным образом, задняя часть автомобиля будет покачиваться на пружине, быстро возвращаясь в исходное положение.

Видео: выявление неисправного демпфера не снимая с автомобиля

Стук и скрип при езде

Наиболее распространённой причиной появления стука в амортизаторах является вытекание жидкости. Если же следов подтекания нет, необходимо провести описанный выше тест с раскачкой машины. Стук может быть также причиной износа демпфера. Если деталь прошла более 50 тыс. км, то стоит задуматься о её замене. К распространённым причинам стука относится также попадание воздуха в наружный цилиндр демпфера из-за утечки масла. Попытаться устранить неисправность можно его прокачкой. Если же во время движения автомобиля со стороны задней подвески доносится скрип, то причиной неисправности могут быть изношенные резиновые втулки верхних и нижних проушин амортизаторов.

Неравномерный износ шин

Неполадки амортизаторов также можно заметить по неравномерному износу покрышек, что в значительной степени сокращает их ресурс. Объясняется это тем, что колёса во время движения при неисправном демпфере часто отрываются от дорожного покрытия и снова цепляются за него. В результате этого процесса резина изнашивается неравномерно. Кроме этого, можно заметить износ в виде заплаток, что обусловлено нарушением балансировки колёс. Поэтому состояние протектора шин необходимо периодически контролировать.

При неравномерном износе шин одной из вероятных причин являются неполадки с амортизаторами

Вялое торможение

При неисправных амортизационных элементах либо проблемах в их работе контакт колёс с дорожным полотном ухудшается. Это приводит к кратковременному проскальзыванию покрышек, снижению эффективности торможения и увеличению времени отклика педали тормоза, что в некоторых случаях может привести к аварийным ситуациям.

Клевки и увод автомобиля в стороны при торможении

Нарушение работоспособности клапанов амортизаторов, а также износ уплотнений внутри изделия может быть причиной ощутимой раскачки кузова при незначительном нажатии на педаль тормоза либо движении рулём. Явным признаком неисправности являются сильные крены кузова при прохождении поворотов, что также часто требует подруливания. На неисправность амортизирующих элементов указывают также клевки передней или задней части автомобиля во время резкого торможения, т. е. когда передок сильно опускается, а корма задирается. Автомобиль может уводить в сторону, например, если задний мост установлен неровно. Такое возможно при поломке продольных тяг и последующем некачественном ремонте.

Неустойчивость авто на дороге

Если «семёрка» во время движения ведёт себя неустойчиво и её бросает в стороны, то причин такого поведения может быть немало. Необходимо осмотреть состояние элементов как передней, так и задней подвески, а также надёжность их крепления. В отношении задней части автомобиля стоит отметить, что внимание следует уделить состоянию амортизаторов, тяг заднего моста, резиновых уплотнителей.

Вырвало амортизатор

Иногда автовладельцы ВАЗ 2107 сталкиваются с такой проблемой, когда обрывает крепёжные кольца амортизаторов задней подвески. Такая проблема возникает при установке проставок под родные пружины или пружин от ВАЗ 2102, ВАЗ 2104 с целью увеличения клиренса. Однако при таких изменениях длины штатных амортизаторов не хватает и крепёжные проушины через время отрывает.

При установке высоких пружин в задней подвески и использовании родных амортизаторов происходит обрыв проушин

Чтобы такого не происходило, необходимо установить специальный кронштейн, с которым уменьшается ход амортизатора.

Чтобы не отрывало проушины амортизаторов при установке высоких пружин используют специальные кронштейны, которые уменьшают ход демпферов

Есть ещё один вариант — приварить дополнительное «ухо» снизу от старого демпфера, что также уменьшит ход и исключит выход из строя рассматриваемого элемента подвески.

Видео: почему вырывает задние амортизаторы

Задние амортизаторы ВАЗ 2107

Если требуется заменить амортизаторы задней подвески на «Жигулях» седьмой модели, то нужно знать не только последовательность действий, но и какие демпферы следует устанавливать.

Какие выбрать

Выбирая амортизирующие элементы для своего авто нужно понимать, чего вы хотите добиться. Амортизаторы масляного типа отлично подходят для размеренной езды. Они мягче газовых и обеспечивают более высокий уровень комфорта при движении по неровностям, а на элементы кузова не передаётся лишняя нагрузка. В процессе ремонта для многих цена является решающим фактором. Поэтому для классических «Жигулей» масляные амортизаторы являются одним из оптимальных вариантов. Если же вы любите спортивную езду, то предпочтение лучше отдавать газомасляным демпферам. Они жёстче и позволяют проходить повороты на более высоких скоростях.

Масляные амортизаторы можно приобрести любого производителя, например, СААЗ. Если рассматривать газомасляные элементы, то отечественными производителями они практически не выпускаются. К наиболее распространённым брендам, которые можно встретить в магазинах, относятся:

Амортизаторы Kayaba являются одними из распространённых при установке на классические «Жигули»

Таблица: аналоги задних амортизаторов ВАЗ 2107

Как заменить

В задней подвеске ВАЗ 2107 устанавливаются неразборные амортизаторы. Поэтому деталь является неремонтопригодной и в случае возникновения проблем подлежит замене. Стоит учитывать, что меняют рассматриваемые элементы в паре, т. е. два на передней подвеске или два на задней. Такая необходимость связана с тем, что нагрузка на новый и старый амортизатор будет разная и работать они будут неодинаково. Если изделие имеет небольшой пробег, например, 10 тыс. км, можно заменить только одну деталь.

Для работы понадобится следующий перечень инструментов и материалов:

• ключ на 19 и головка с трещоткой и воротком;
• молоток;
• WD-40 или любая другая проникающая смазка.

Демонтируем амортизаторы в следующем порядке:

1. Загоняем автомобиль на смотровую яму, включаем передачу или затягиваем стояночный тормоз.
2. Отворачиваем ключом на 19 гайку нижнего крепления амортизатора, удерживая болт от проворачивания аналогичным ключом или трещоткой.Снизу амортизатор крепится посредством болта под ключ на 19
3. Извлекаем болт, если нужно подбиваем его молотком.Если болт не вынимается вручную, выбиваем его молотком
4. Вынимаем распорную втулку.Вытянув болт, извлекаем распорную втулку
5. Слегка отодвинув амортизатор в сторону от кронштейна, снимаем дистанционную втулку.Снимаем с болта дистанционную втулку
6. Отворачиваем верхнее крепление демпфера.Сверху амортизатор удерживается на шпильке при помощи гайки
7. Снимаем шайбу и наружную резиновую втулку.Отвернув гайку, снимаем шайбу и наружную втулку
8. Демонтируем амортизатор, после чего снимаем внутреннюю резинку, если она не стянется вместе с демпфером.Внутренняя втулка легко снимается со шпильки или вместе с амортизатором
9. Устанавливаем демпфер в обратной последовательности.

Как прокачать

Во время хранения и транспортировки рабочая жидкость в амортизаторах может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний попадает газ подпора. Если установить изделие в таком состоянии, то подвеска автомобиля будет издавать стуки, а сам демпфер разрушаться. Поэтому чтобы избежать поломок и привести деталь в рабочее состояние, её необходимо прокачать. Этой процедуре подвергают в основном двухтрубные демпферы.

Прокачку масляных устройств производят следующим образом:

1. Достаём амортизационный элемент из упаковки. Если деталь была в сжатом состоянии, то выдвигаем шток на ¾ длины и переворачиваем её штоком вниз.
2. Плавно нажимаем и вдавливаем шток, но не до упора. Выжидаем 3–5 секунд.Перевернув амортизатор, вдавливаем шток, недоходя несколько сантиметров до упора
3. Переворачиваем амортизатор и ждём ещё 3–5 секунд.
4. Выдвигаем шток на ¾ длины и ожидаем ещё 2 секунды.Переворачиваем амортизатор в рабочее положение и поднимаем шток
5. Устанавливаем демпфер штоком вниз и снова вдавливаем его.
6. Повторяем пункты 2–5 около шести раз.

После прокачки шток амортизатора должен двигаться плавно и без рывков. Для подготовки газомасляного изделия к работе выполняем следующие шаги:

1. Извлекаем изделие из упаковки, переворачиваем штоком вниз и выжидаем несколько секунд.
2. Сжимаем деталь и ждём несколько секунд.
3. Переворачиваем амортизатор, удерживаем его вертикально и даём штоку выйти.
4. Повторяем пункты 1–3 несколько раз.

Видео: прокачка газомасляных амортизаторов

Модернизация амортизаторов

Мягкая подвеска «семёрки» нравится не каждому владельцу. Чтобы сделать автомобиль более собранным, уменьшить крены и раскачку, увеличить жёсткость, автолюбители прибегают к доработкам, осуществляя замену родных амортизаторов на изделия с другими характеристиками. Например, для придания жёсткости задней подвеске без каких-либо доработок и переделок можно установить амортизаторы от «Нивы». Исходя из отзывов многих владельцев «семёрок», машина после таких изменений становится немного жёстче и лучше держит дорогу.

Двойные

Для установки сдвоенных амортизаторов понадобится:

• 4 задних амортизатора;
• набор головок, отвёрток, ключей;
• молоток;
• сварочный аппарат.

Суть доработки сводится к тому, что потребуется изготовить и закрепить к кузову кронштейн под второй демпфер.

Для монтажа второго амортизатора потребуется изготовить и закрепить кронштейн

Монтаж последнего к заднему мосту осуществляется совместно со штатным амортизационным элементом посредством длинного болта или шпильки. Процедура проводится одинаково с обеих сторон.

Снизу второй амортизатор крепится длинным болтом или шпилькой

При подобных доработках рекомендуется устанавливать новые амортизаторы.

Спортивные

Если автомобиль дорабатывается под спортивный стиль вождения, то изменения касаются не только задней, но и передней подвески. Для подобных целей удобно использовать комплект подвески, в который входят пружины и амортизаторы. В зависимости от преследуемых целей, установка таких элементов возможна как без изменения клиренса, так и с занижением подвески, обеспечивая максимальную жёсткость во всех режимах работы демпферов. Комплект позволяет получить отличную управляемость автомобиля. Однако можно установить спортивные элементы и по отдельности — спереди или сзади, что зависит только от ваших пожеланий. Один из распространённых вариантов спортивных амортизаторов, которые ставят владельцы «семёрок» и другой «классики» — PLAZA SPORT. Монтаж проводится на место штатных деталей без каких-либо доработок.

Из спортивных амортизаторов владельцы ВАЗ 2107 часто устанавливают PLAZA SPORT

«Жигули» седьмой модели в техническом плане являются довольно простым автомобилем. Однако низкое качество дорожного покрытия нередко приводит к выходу из строя амортизаторов подвески. Выявить неисправности этих элементов несложно даже в гаражных условиях, так же как и провести их замену. Для этого достаточно подготовить необходимый набор инструментов, ознакомиться с пошаговыми инструкциями и следовать им в процессе работы.



Замена амортизаторов на ВАЗ 2107: фото и видео

Когда нужно менять амортизаторы на «классике»?

• Замена задних амортизаторов требуется при подтекании масла из них;
• При «плавании» и неуправляемости задней части автомобиля;
• Появление глуховатого стука при попадании заднего колеса ВАЗ 2107 в яму – «пробой» задних амортизаторов;
• При интенсивном использовании багажника, нагрузке на заднее сиденье и эксплуатации прицепа;
• При пробеге ВАЗ 2107 в средних условиях эксплуатации через 70 тысяч км.

Что требуется для замены задних амортизаторов?

• Ключ на 19 и головка с трещоткой и воротком;
• Молоток;
• WD-40 или смазка для проникновения в глубь (необходима, чтобы отвернуть и поменять сильно заржавевшие детали) ;
  

Последовательность действия:

• поднимаем автомобиль ВАЗ 2107 домкратом со стороны замены (вывешиваем заднее колесо), не забывая затянуть ручной тормоз;
• распыляем WD-40 на резьбу крепления и идем пить чай. Через 15 минут тефлоновая смазка проникает внутрь, что облегчает откручивание.
• Начинаем откручивать нижний болт, придерживая с одной стороны, и действуя трещоткой с другой, а затем выбиваем молотком болт, через пластмассовую пластинку, чтобы не повредить резьбу.
  
  
• Нижний край теперь свободно «болтается»
  
• Теперь спокойно отворачиваем ключом болт верхнего крепления, и, поддев монтировкой в сторону цилиндр, снимаем его.
  
  
  

Теперь переставляем домкрат на вторую половину и повторяем те же действия . Можете ставить какие хотите – масляные или газовые, но обязательно одинаковые в паре. Так производится замена задних амортизаторов.

Замена передних амортизаторов  производится при таких же признаках: стуке и «пробоях» при попадании переднего колеса в яму, замасливании передней подвески.

Инструмент, который нужен – это ключи на 6, 13, 17.

Последовательность действий спереди:

Точно так же вывешиваем колесо спереди, после этого открываем капот. Там находится доступ к штоку передних амортизаторов ВАЗ 2107.

• Отворачиваем гайку, используя ключ на 17 и придерживая ключом на 6.
• Затем снизу, под автомобилем, выворачиваем кронштейн с помощью рожкового ключа на 13 и выворачиваем его, а затем снимаем его вместе с амортизатором:
  
  
  
• Теперь повторяем все действия с другой стороны, снимаем второй амортизатор, а затем в обратной последовательности, только ставим новые. Некоторым автовладельцам, наоборот, проще поменять сначала с одной стороны, чтобы не домкратить ВАЗ 2107 четыре раза.

Замена в идеале должна проводиться сразу спереди и сзади, чтобы обеспечить максимальную плавность хода, но некоторые «прижимистые» любители утверждают, что такая замена более накладна.

Замена передних амортизаторов ВАЗ 2107, подробная инструкция

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Неисправности в передней подвеске не к чему хорошему не приводят, поэтому к ее ремонту нужно относится со всей ответственностью.

И сегодня продолжая рублику про ремонт ВАЗ 2107 и на примере этого уже довольно старого авто, рассмотрим замену переднего амортизатора ВАЗ 2107.

Замене передних амортизаторов ВАЗ 2107

Хоть процесс этот и несложный, но многие новички, почему то сами не всегда могут поменять эту деталь и едут к специалистам на СТО, поэтому в этой статье мы рассмотрим подробную инструкцию по замене амортизатора своими руками.

Возможные неисправности:

• Течь жидкости через разрушенный или износившийся сальник.
• Утечка жидкости в связи с повреждением штока.
• Износ резинометаллического сайлентблока амортизаторов.

Это основные неисправности, которые можно визуально определить, и при которых замена передних амортизаторов ВАЗ 2107 неизбежна.

К тому же нужно знать, что амортизаторы меняются попарно, даже если хоть один из них исправен. На всех моделях классики, то есть ВАЗ 2101, ВАЗ 2106, ВАЗ 2105 и других  меняются передние и задние амортизаторы  аналогичным образом.

Замена передних амортизаторов ВАЗ 2107, ВАЗ 2106

Итак, загоняем машину на яму или эстакаду под колеса подкладываем противооткатные упоры и ставим на ручной тормоз.

Открываем капот и откручиваем верхнюю часть амортизатора ключиком на семнадцать, вытаскиваем шайбу и резиновые подушки амортизатора фото 1.

Теперь залазим под машину и отворачиваем ключом на тринадцать нижнюю часть амортизатора, который крепится к нижнему рычагу с помощью кронштейна фото 2.

Чтобы легче отворачивать гайки, почистите резьбу щеткой по металлу, и желательно побрызгать проникающей смазкой WD-40.

После чего вытаскиваем его вниз. Отворачиваем кронштейн, который крепится к нижней части ушка амортизатора.

Установку выполняем так, необходимо выдвинуть шток во всю длину и вставляем амортизатор через отверстие рычага.

Если есть помощник, то попросите его наживить сверху гайку на штоке, предварительно вставив новые резиновые подушки амортизатора.

Это делается для того, что бы шток потом не опустился обратно вниз, из за чего вы просто не сможете потом закрутить верхнюю гайку. Потом затягиваем нижние гайки. С другой стороны проделываем все тоже самое. На этом замена амортизаторов ВАЗ 2107 завершена. Удачной дороги.

как снять и установить » АвтоНоватор

Управляемость и удобство использования автомобиля ВАЗ 2107 зависят от подвески, важной частью которой является амортизатор. Каждый владелец «семёрки» должен уметь правильно подбирать детали и самостоятельно производить замену этого компонента.

Назначение амортизаторов

Автомобильные амортизаторы (демпферы) выступают гарантом комфортабельности и безопасности движения. Основные задачи этого элемента — предотвращение отрыва колёс от трассы, обеспечение должного сцепления с дорожным покрытием и гашение колебаний кузова.

Парные амортизаторы на ВАЗ 2107 обеспечивают должное сцепление с дорогой

Такие детали чаще всего заменяются однотипными запчастями, которые можно приобрести в автомобильных магазинах. Срок замены автовладельцы определяют самостоятельно, однако не стоит затягивать с данной процедурой, иначе это чревато преждевременным износом.

Конструкция амортизатора

Устройство демпфера зависит от его типа. Основной деталью является размещённый в корпусе с ушками цилиндр. Внутри — гидравлический состав (газ либо смесь жидкости и газа). Там же расположен поршень, соединённый со штоком. На нём находятся клапаны отдачи и уплотнительные кольца. С их помощью жидкость в цилиндре сжимается и перемещается в свободное пространство внутри. К кузову машины амортизатор крепится при помощи штока и подушки, а к подвеске — посредством цилиндра. На концах детали располагаются специальные опоры.

Устройство однотрубного и двухтрубного амортизаторов

Пыльник (кожух) предохраняет внутреннюю часть цилиндра и шток от повреждений и грязи. Чтобы жидкость не выливалась из цилиндра, в его верхней части крепится специальная манжета, оснащённая направляющей втулкой. Перечисленные детали входят в конструкцию как самого сложного, так и самого простого демпфера.

Признаки неисправности демпферов

На скорости выше 30 км/ч управлять авто, лишённым амортизаторов, очень проблематично. Исправные детали рассчитаны на то, чтобы контролировать колесо: оно делает одно движение вверх, одно — вниз, а оставшаяся энергия (около 80%) гасится демпфером, превращаясь в тепло и рассеиваясь в воздухе.

Исправно работающие амортизаторы обеспечивают безопасность, однако далеко не все осознают этот факт. Агрегаты изнашиваются постепенно, и данный процесс не сопровождается симптомами. Водитель игнорирует то, что его авто стало вести себя иначе — результатом становится ДТП.

Чем выше износ демпфера, тем меньше колесо контактирует с дорожным покрытием. Это приводит к увеличению тормозного пути, снижению скорости, на которой авто может войти в безопасный поворот, порога аквапланирования, возрастанию износа ходовой части, шин.

Системы ABS и Traction Control не воспринимают неисправные амортизаторы. Их датчики фиксируют движение колёс по трассе, а не их вращение в воздухе. В результате электронный блок управления получает неверные данные и некорректно передаёт указания остальным механизмам. Поэтому при определении исправности демпферов водитель вынужден полагаться на собственные ощущения. Главными признаками поломки являются снижение комфортности езды, появление вибраций, а также то, что машина начинает «стучать».

Как проверить, нужно ли поменять амортизаторы на стойках

Одним из самых простых, дешёвых и эффективных способов проверить демпферы является визуальный осмотр. На детали можно заметить масляный туман, которого быть не должно. Потёки смазочного материала — это признак разгерметизации и сигнал, что компонент пора менять. Если при осмотре возникают сомнения, амортизатор нужно начисто протереть и проверить ещё раз спустя несколько дней эксплуатации. Также смотрят на пыльники и буфер отбоя. Масло может поспособствовать разрушению этих деталей.

Немаловажным этапом является осмотр шин. Если заметны следы износа, особенно неравномерного, то можно смело говорить о неисправности демпферов. Также нужно проверить шток детали. Если на его поверхности заметны царапины от зажимов или коррозии, то амортизатор требует срочной замены.

Следы коррозии на штоке амортизатора говорят о необходимости срочной замены детали

Наиболее распространённым является тест на «покачивание» автомобиля. Определить, какой из амортизаторов вышел из строя, можно, надавив на угол машины: там, где деталь неисправна, машина продолжит колебания. Если же демпфер «встал», это свидетельствует о его заклинивании. Данный тест желательно проводить регулярно.

Визуальный осмотр амортизаторов автомобиля на наличие неисправностей

Также проводится проверка курсовой устойчивости автомобиля. На скорости более 80 км/ч машина начинает «рыскать» по трассе, особенно если на полотне имеются неровности и ямы. Устойчивость авто снижается.

При вышедших из строя амортизаторах наблюдается замедление реакции транспорта на руль — например, колесо вывернуто до упора, а машина только начинает поворачивать. Со временем владелец привыкает к таким изменениям, поэтому менять детали своими руками либо отправляться на диагностику в сервисный центр нужно при появлении первых же симптомов.

Стенды для инструментальной диагностики демпферов бывают двух типов: вибрационные и испытательные. При использовании стенда первого вида автомобиль загоняется на специальную площадку, которая спустя несколько минут проверки выдаёт диаграмму осевых колебаний. Специалисты, опираясь на полученные данные и нормальные параметры для конкретной модели, определяют состояние амортизаторов.

Проверка амортизаторов автомобиля на вибрационном стенде

Второй вариант подразумевает полный разбор подвески машины и извлечение деталей. В результате подобных действий собирается наиболее точная информация, однако такая процедура «влетит в копеечку». Стендовую проверку амортизационной нагрузки проводят в основном для диагностики дорогих компонентов.

При стендовой проверке амортизатор разбирается на части

Какие инструменты нужны, чтобы сменить демпфер

Для установки новых демпферов и снятия старых понадобятся следующие инструменты:

• гаечные ключи;
• домкрат;
• съёмник для пружин подвески;
• жидкость WD-40;
• противооткатные башмаки.

Инструменты для замены: галерея

Как снять и заменить передний демпфер на ВАЗ 2107

1. Вывешивается колесо, с которого будет сниматься демпфер. В подкапотном пространстве откручивается ключом на 17 гайка штока, ключом на 6 её можно придерживать от вращения. Затем можно снять верхнюю резинку и шайбу.

   Откручивание верхней гайки на штоке амортизатора с помощью 2 ключей

2. Ключом на 13 в нижней части автомобиля снимается кронштейн.

   Откручивание нижнего кронштейна амортизатора ключом на 13

3. Демонтированный кронштейн вынимается вместе с амортизатором.

   Нужно демонтировать демпфер с кронштейном

4. Кронштейн отделяется. Устанавливается новая деталь, вся конструкция собирается заново в обратном порядке.

   Установка нового амортизатора происходит в обратном порядке по сравнению с демонтажом

Процесс замены переднего амортизатора занимает не более 20–30 минут, после чего можно проверять автомобиль во время поездки.

Как нужно менять передний амортизатор ВАЗ 2107: видео

Как установить новый задний амортизатор на ВАЗ 2107

1. Задняя часть автомобиля поднимается посредством домкрата. Под демпферную деталь подставляется труба для её сжатия. Крепление раскручивается при помощи двух ключей на 19.

   Снимать задний амортизатор нужно с помощью домкрата

2. Вынимается болт, удаляется нижняя часть элемента.

   Демонтаж нижнего крепления заднего амортизатора

3. Ключом откручивается расположенная сверху гайка, затем демонтируется задний демпфер.

   Нужно открутить верхнюю гайку, прежде чем снимать амортизатор

4. Меняются все втулки, устанавливается новая деталь.

   Замена втулок и установка нового амортизатора

5. Элементы собираются в обратном порядке.

Процедура замены заднего амортизатора на автомобиле ВАЗ 2107: видео

Как поставить новый демпфер: нюансы процедуры замены

Демпфирующие детали автомобиля никогда не меняются поодиночке, притом те из них, которые установлены на одной оси, должны иметь максимально приближенные характеристики. Желательно ставить на обе оси однотипные амортизаторы, иначе крайне сложно определить, как именно поведёт себя машина на дороге в сложной ситуации.

Амортизаторы всегда устанавливаются попарно

Процедура замены данных деталей не слишком сложная, однако требует определённых навыков и знаний, а также соблюдения всех рекомендаций производителя. При этом основными трудностями остаются закисание болтов, гаек и срыв шпилек. Если в первом случае помогут смазка WD-40 и специальные удлинители для инструментов, то при дефекте крепления можно заменить шпильки обычными болтами. Для этого просверливается небольшая дырочка, в которую вставляется болт. Особой нагрузки на место крепежа нет, поэтому переживать за то, что амортизатор может сорваться, нет смысла.

Прежде чем монтировать новые детали, их в обязательном порядке прокачивают. Делать это нужно потому, что во внутреннюю часть компонента может попасть воздух. Это одна из причин некорректной работы детали, появления сторонних шумов, стуков во время езды. Есть риск выхода из строя поршневой системы демпфера.

Прокачка новых амортизаторов перед установкой

После прокачки все амортизаторы проверяются следующим образом:

1. На шток, находящийся в верхнем положении, резко и кратко нажимают.
2. Деталь плавно и мягко реагирует в ответ.

По завершении прокачки амортизатор держат в положении штоком вверх до тех пор, пока он не будет установлен в автомобиль.

При замене демпферов специалисты советуют проверять резиновые пыльники. Если они неисправны, летняя грязь и зимняя соль могут стать причинами повреждения поверхности поршня и выхода из строя сальников. Это приведёт к утечке газа или смазочного материала.

Сопутствующие работы

Смена амортизаторов на автомобиле ВАЗ 2107 сопровождается профилактическими и диагностическими работами, связанными с подвеской. Включают они, как правило, визуальный осмотр и замену определённых деталей.

Чаще всего устанавливаются новые пружины. Помимо этого, вместе с задними демпферами многие автовладельцы меняют проставки — это позволяет увеличить клиренс транспортного средства. Такая процедура обязательно сопровождает монтаж более жёстких амортизаторов.

Процедура установки передних и задних амортизаторов на автомобиле ВАЗ 2107 не требует особых знаний и навыков. Неподготовленный автовладелец может потратить на неё максимум 2–3 часа. После замены проводятся профилактические и ремонтные работы, позволяющие продлить срок эксплуатации подвески.

Добрый день. Меня зовут Михаил. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

замена, ремонт, тюнинг, схема и цена

Сразу нужно сказать, что передняя подвеска ВАЗ-2107 двухрычажного типа, как и на большинстве заднеприводных автомобилей. Время от времени необходимо контролировать техническое состояние всех узлов подвески, так как это влияет на нормальную управляемость автомобиля, а также на комфорт водителя и пассажиров. К сожалению, качество многих компонентов оставляет желать лучшего, поэтому любой элемент может неожиданно выйти из строя.Все работы по проверке и замене элементов подвески легко выполнить самостоятельно. Однако для диагностики, например, лучше всего, если в гараже или эстакаде будет смотровая яма.

Диагностика подвески

А теперь о том, как произвести технический осмотр автомобиля, а точнее его подвески, для поиска неисправностей. В первую очередь внимательно посмотрите на шины. Их ношение должно быть равномерным. Если резина начала стираться с одной стороны все меньше и меньше с другой, то регулировка углов установки колес явно нарушена.Кроме того, неравномерный износ шин свидетельствует о поломке рулевых тяг. Тогда нужен не ремонт передней подвески ВАЗ-2107, а замена рулевого управления.

Затем проверьте зазор в каждом подшипнике ступицы переднего колеса. Делать это нужно на автомобиле, установленном на ровной поверхности. Необходимо ухватиться за колесо, а точнее за его верхнюю часть, а затем резко потянуть на себя. Если люфт в подшипниках очень большой, то вы услышите характерные стуки.Обратите внимание, что в передней ступице ВАЗ-2107 установлены конические подшипники. У них должен быть очень небольшой люфт. Если регулировка подшипника не помогает, то его нужно будет заменить.

Проверка амортизатора

Если передние амортизаторы вышли из строя, их необходимо заменить. Если на корпусе есть масляные подтёки или деформации, нужно установить новые. Учтите, что сломанный амортизатор не может поглотить все колебания кузова автомобиля во время движения. В этом случае передняя подвеска ВАЗ-2107 не будет работать должным образом.Перед началом ремонта необходимо внимательно проверить амортизаторы, чтобы полностью убедиться в их неисправности. Чтобы проверить, насколько хорошо работают передние амортизаторы, нужно аккуратно надавить на переднюю часть автомобиля, стараясь не повредить крыло.

Если амортизаторы полностью исправны, то кузов сразу же вернется в исходное состояние. Если кузов продолжает прыгать на рессорах, можно сделать вывод о неисправности амортизаторов. Неважно, сломан один или оба амортизатора, заменять их нужно только попарно.Стоит отметить, что устанавливать новые необходимо, если есть утечка масла из патрона амортизатора. В этом случае поможет только ремонт передней подвески ВАЗ-2107.

Снятие амортизатора

Сначала откройте капот, открутите гайку, с помощью которой шток крепится к кузову автомобиля. Открутив гайку, снимаем шайбу и резиновую прокладку. Обратите внимание, шток амортизатора необходимо удерживать ключом на 6. Но можно также использовать специальное приспособление.После этого откручиваем две гайки, которыми крепились рычаги. Амортизатор вытягивается вниз. Полная замена передней подвески ВАЗ-2107 не требуется.

Обратите внимание, что его нельзя снять на плоской поверхности, даже если шток полностью утоплен. Необходимо немного приподнять всю сторону автомобиля, на которой производится ремонт. Но удобнее всего, конечно, делать все работы на подъемнике или смотровой яме. После снятия амортизатора необходимо открутить гайку, которая крепится к кронштейну.Этот кронштейн установлен на новом амортизаторе.

Установка нового амортизатора

Далее приступаем к установке нового элемента подвески. На самом деле все работы производятся в обратном порядке. Сначала на штангу надевается нижняя подушка из резины. Затем корпус амортизатора устанавливается на свое место через специальное отверстие в нижнем рычаге. Шток должен быть полностью выдвинут и удерживаться в отверстии корпуса. Так что передняя подвеска ВАЗ-2107 легко ремонтируется. Цена одного амортизатора в среднем 900 руб.

После этого нужно установить резиновую подушку и шайбу. Принеси орех. Внизу затяните гайки крепления кронштейна к нижнему рычагу. Затем полностью затяните гайку на стержне. Завершена установка нового амортизатора, аналогично производится ремонт другой стороны автомобиля.

Как заменить верхний рычаг?

Менять верхний рычаг передней подвески ВАЗ-2107 необходимо только в одном случае: при наличии механических повреждений.Его также необходимо снимать при замене сайлентблоков. Для проведения работ вам потребуются 13 и 22, а также съемник для работы с сайлентблоками. Сначала снимаем колесо, а затем откручиваем болт крепления кронштейна автомобильного бампера. Верхний шаровой шарнир необходимо отсоединить от рычага.

Все три гайки, которые крепили корпус опоры к рычагу, необходимо отвернуть ключом на 13. Поднимите верхний рычаг, а затем отверните все гайки на болте ключом.С их помощью рычаг крепится непосредственно к кузову автомобиля. Вторым, точно таким же ключом, нужно удерживать болт с другой стороны, чтобы он не проворачивался.

Удобным тычком открутите болт и снимите рычаг, из которого состоит передняя подвеска ВАЗ-2107. Для снятия сайлентблоков необходимо зажать в тисках весь рычаг и установить съемник. Медленно заверните болт, выдавив тем самым резиновую опору. Аналогично демонтируется второй сайлентблок.После этого можно ремонтировать рычаг подвески.

Рычаг установочный

С помощью съемника сайлентблоки устанавливаются на свои места. Обратите внимание, что при установке верхнего рычага, который производится в обратном порядке, лучше всего использовать новую самоконтрящуюся гайку. Также не затягивайте гайку при свисании колеса. Сначала нужно поставить на место болт, которым крепился бампер, а затем нагрузить подвеску.

Если требуется тюнинг передней подвески ВАЗ-2107, лучше всего поставить усиленные рычаги.Например, от Нивы. Затем установите проставку под нижний рычаг и опустите машину на домкрат. Далее нужно поставить шарикоподшипник на место и только потом затягивать гайку. В том случае, если вы полностью сняли шариковый подшипник, выдавив палец из ступицы, необходимо также заменить на нем гайку.

Подготовка к снятию нижнего рычага

Как и в случае с верхним рычагом, нижний рычаг изменяется при повреждении. При замене резиновых шарниров нет необходимости полностью снимать его.Обратите внимание, что к нему крепилась поперечная тяга. Именно так выглядит схема передней подвески ВАЗ-2107. Для ремонта нужны головки на 22 и 19, также пригодится съемник пружин. Сначала снимаем колесо и снимаем пружину с амортизатором. Нижний шар отсоединяется от ступицы колеса и полностью снимается. После этого ключом на 22 необходимо открутить обе гайки, которыми рычаг крепился к кузову автомобиля.

Снятие рычага

Ключом на 19 отверните гайки, которыми поперечная тяга крепится к рычагу подвески.Только после этого необходимо сдвинуть ось с монтажным ножом и полностью снять рычаг. Обратите внимание, что под осью, на которой крепится рычаг подвески, есть специальные шайбы. С их помощью регулируется развал. Установка нового нижнего рычага производится в обратном порядке. Всегда устанавливайте новые гайки. С помощью съемника сайлентблоки вдавливаются в новый рычаг. На этом все, передняя подвеска ВАЗ-2107 восстановлена, теперь прослужит довольно долго.

Ремонт передней подвески 2107 своими руками. Как отремонтировать переднюю подвеску на ВАЗ 2107. Ремонт передней подвески ВАЗ 2107.

Каждый владелец отечественного автомобиля должен знать, как устроена подвеска своего автомобиля. Ходовая часть требует периодического обслуживания, предполагающего замену изношенных компонентов. Вы можете выполнить эти работы самостоятельно, если знаете, как снять или установить тот или иной предмет. Из этого материала вы узнаете подробно. ВАЗ 2107 — последний автомобиль отечественного автопроизводителя, выпускаемый по классической компоновке, т.е.е. с задним приводом. Масса российских автолюбителей отдает предпочтение заднеприводным автомобилям, поэтому, т.к. Н. «Семерка» популярна и по сей день. Шасси автомобиля состоит из задней и передней подвески. Последний довольно простой, поэтому с его планомерным ремонтом справится каждый автолюбитель.

Устройство передней подвески

Передняя подвеска автомобиля ВАЗ 2107 отличается независимой конструкцией и состоит из 2-х рычагов — один снизу, второй сверху.Также есть телескопическая стойка амортизатора и спиральная пружина. В конструкции подвески предусмотрен стабилизатор поперечной устойчивости. Нижний рычаг жестко закреплен болтами на поперечине подвески, которая крепится к передним боковым счетчикам. Стойка брызговика соединена с верхним рычагом, но у рычага есть своя ось — ее роль играет длинный болт, проходящий через стойку.

Для обеспечения поворота рычагов вокруг оси в конструкции предусмотрены сайлентблоки — резинометаллические шарниры.Сразу на концах рычагов расположены шаровые шарниры, которые соединены с поворотным кулаком и штифтом для крепления ступицы. Губчатая пружина расположена между нижним рычагом и стойкой для разбрызгивания. Для его фиксации концы монтируются в опорные чашки.

Внутри пружины находится гидравлический амортизатор, корпус которого прикреплен к нижнему рычагу с помощью резинометаллического шарнира. Амортизатор крепится к кузову через резиновые подушки. Стабилизатор поперечной устойчивости соединен с нижними рычагами шасси, а центральный — с лонжеронами.Для исключения контакта стабилизатора с лонжеронами между ними проложены резиновые подушки.

Неисправности передней подвески

К неисправностям подвески автомобиля ВАЗ 2107 относится износ шаровых опор и резиновых элементов подвески. В некоторых случаях выходят из строя поясные стойки и пружины.

Самостоятельно отремонтировать переднюю подвеску ВАЗ 2107 можно в домашних условиях, но следует предварительно провести диагностику ее состояния.

Диагностика

Отапливаем машину на эстакаде или смотровой яме.Осматриваем состояние резиновых элементов, проверяем целостность пружины, обращаем внимание на зазоры в шариках, а также проверяем, есть ли утечки масла из амортизатора.

Для самостоятельной проверки состояния амортизатора надавите сверху на крыло автомобиля, добиваясь его сжатия. Затем отпустите его и обратите внимание на поведение автомобиля. Амортизатор должен моментально занять исходное положение. При значительном износе стоек машина будет раскачиваться, что говорит о необходимости их замены.

Инструменты, приспособления, расходные материалы для ремонта

Для ремонта передней подвески автомобиля ВАЗ 2107 понадобятся такие инструменты и материалы:

1. Чистая тряпка.
2. Джек.
3. Набор ключей.
4. Съемник специальный для сайлентблоков.
   

Замена шаровой опоры, пошаговая инструкция

Для замены шаровых опор необходимо снять колесо и очистить детали подвески от грязи.Далее подставьте домкрат под нижний рычаг и поднимите его — он нагружает подвеску вашего автомобиля.

Ключом откручиваем гайку пальца верхней опоры и выписываем палец с поворотного кулака. Когда палец заговорил из кулака, откручиваем крепление шара и снимаем опору с верхнего рычага со специальным защитным футляром. Установите новый шар вместо старого и соберите все обратно. После замены шаровых опор обратитесь в сервисный центр для регулировки углов установки колес, так как самостоятельно сделать это не удастся.

Замена сайлентблоков рычагов ВАЗ 2107 пошаговая

Для замены сайлентблоков понадобится набор ключей и специальный съемник. Если в верхнем рычаге расположены сайлентблоки, придется его полностью демонтировать. Если они в нижнем рычаге — этого делать не нужно. Чтобы снять верхний рычаг, необходимо вылить из поворотного кулака шаровую опору. Затем выверните болт болта и открутите гайки, удерживающие ось верхнего рычага, после чего снимите его.Теперь снимаем с машины верхний рычаг.

Далее при помощи съемника вытаскиваем изношенные сайлентблоки и устанавливаем новые. Воспроизведение рычага в обратной последовательности. Для установки пальца шаровой опоры нагрузите домкратом подвес, подставленный под нижний рычаг.

Для замены сайлентблоков нижнего рычага снимать его не нужно. Достаточно открутить гайки оси рычага, а затем натянуть петли съемником. Далее устанавливаем новые сайлентблоки и затягиваем гайки.Демонтаж нижнего рычага производится при его повреждении, но бывает редко.

Амортизаторы, заменить своими руками, зачем менять пару, даже если один сломался, пошаговая инструкция

Если амортизаторы износились, их необходимо заменить. Если только один из них вышел из строя, он даже плавно меняется в паре. Для замены амортизатора сначала необходимо открутить гайку крепления штока, а затем демонтировать верхнюю резиновую подушку и шайбы.

От нижнего рычага следует открутить нижний кронштейн крепления стойки и через технологическое отверстие в рычаге вытащить сломанный амортизатор. Затем снимите его с монтажного кронштейна и установите новую стойку.

Пружины подвески как заменить поврежденную пружину, пошагово

Для замены поврежденных или изношенных пружин снимите амортизатор и отсоедините его от рычага стабилизатора. Затем ослабили гайки, держащиеся на оси ригеля нижнего рычага.С помощью домкрата нажимаем на нижний рычаг, но не нагружаем подвеску. С помощью съемника снимаем палец шаровой опоры.

Затем плавно опускаем домкрат, ослабляя пружину. Используя лезвие, извлеките его из нижней опорной чашки. Перед установкой новой пружины ее необходимо сжать специальными стяжками. Далее монтируется новая пружина, и нижний рычаг прижимается кверху с помощью домкрата, что позволит вставить шаровую опору в поворотный кулак.

Закрепив опору, снимаем стяжку с пружины. Затем собираем обратно все элементы подвески.

Наконечники Проф.

Как видите, самостоятельный ремонт шасси ВАЗ 2107 — работа не слишком сложная, если действовать по описанной инструкции.

Шайба переднего амортизатора 2101-2905455 Lada Niva 4X4 Laika Riva 2101-2107 NEW Подвеска и рулевое управление для легковых и грузовых автомобилей Рычаги и запчасти для легковых и грузовых автомобилей allislandcarandlimoservice.com

Шайба переднего амортизатора 2101-2905455 Lada Niva 4X4 Laika Riva 2101-2107 NEW Подвеска и рулевое управление легковых и грузовых автомобилей Рычаги и детали управления легковых и грузовых автомобилей allislandcarandlimoservice.com

1. На главную
2. Автозапчасти и транспортные средства
3. Автозапчасти и аксессуары
4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
5. Детали подвески и рулевого управления легковых и грузовых автомобилей
6. Органы управления и детали для легковых и грузовых автомобилей
7. Шайба переднего амортизатора 2101-2905455 Лада Нива 4X4 Laika Riva 2101-2107 NEW

Развязка Номер детали:: 2101-2905455: Номер детали производителя: 2101-2905455, Lada Niva 4X4, Страна / регион производства: Российская Федерация.Шайба переднего амортизатора 2101-2905455 Lada Niva 4X4 Laika Riva 2101-2107 NEW, Азия и Африка, Lada Laika Riva 2101-2107, Состояние :: Новое: Бренд:: LADA VAZ. Шайба переднего амортизатора.

Отправьте нам сообщение

Шайба переднего амортизатора 2101-2905455 Лада Нива 4х4 Лайка Рива 2101-2107 НОВАЯ

Универсальный трос Hawse для синтетического троса лебедки Алюминий 3000 фунтов 4000 фунтов, КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ VALEO KING COBRA SPEC HD для FORD MUSTANG GT COBRA SVT 4 1999-2004 гг.6L, Chevy CORVETTE C4 NEW, красная глянцевая виниловая полоска на крыльях со стороны пассажира. Шайба переднего амортизатора 2101-2905455 Lada Niva 4X4 Laika Riva 2101-2107 NEW , Chevy 350 Ford 302 Ductile Moly Комплект поршневых колец 1/16 1/16 3/16 Диаметр 4,040 дюйма, пакет роликов вариатора 16×13 8 г ~ 13 г США подходит для ролика вариатора Malossi 16×13.01 JEEP GRAND CHEROKEE ECM NO CORE 56041784, ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ ПРОГРАММИРОВАНА. MX5 BP0511312 OEM, подходит для Dodge Ram Truck 1994-2002 гг., Заводской комплект для замены разъема для динамиков, P / N 379778 # 12M278 Короткозамыкающий переключатель OMC Johnson Evinrude. Шайба переднего амортизатора 2101-2905455 Lada Niva 4X4 Laika Riva 2101-2107 NEW , 2PCS Красочная светодиодная автомобильная подстаканница Новинка для Jeep Auto Interior Atmosphere Light. РАЗЪЕМЫ РАЗЪЕМОВ КОМПЬЮТЕРА ДВИГАТЕЛЯ 423 99 JEEP GRAND CHEROKEE 4.0L AT ECM ECU PCM.

Шайба переднего амортизатора 2101-2905455 Лада Нива 4х4 Лайка Рива 2101-2107 НОВАЯ

Шайба переднего амортизатора 2101-2905455 Лада Нива 4X4 Лайка Рива 2101-2107 НОВАЯ

2101-2107 NEW Шайба переднего амортизатора 2101-2905455 Lada Niva 4X4 Laika Riva, Lada Laika Riva 2101-2107, шайба переднего амортизатора, Азия и Африка, Lada Niva 4X4, гарантия качества, отличные бренды, отличная цена, низкая цена , надежная и быстрая доставка! Laika Riva 2101-2107 NEW Шайба переднего амортизатора 2101-2905455 Lada Niva 4X4, Шайба переднего амортизатора 2101-2905455 Lada Niva 4X4 Laika Riva 2101-2107 NEW.

moddcompany.com Болт крепления переднего амортизатора M10X50 Монтажный комплект Lada Niva 4X4 Laika Riva 2101-2107 Рычаги и запчасти для легковых и грузовых автомобилей Детали подвески и рулевого управления для легковых и грузовых автомобилей

Болт крепления переднего амортизатора M10X50 Lada Niva 4X4 Laika Riva 2101-2107

Серьги с подвесками в виде медведя и другие манжеты и бинты в, Примечание: из-за возможных физических различий между различными мониторами, возможно, вы просто хотите подарить кому-то что-то особенное. СОВЕРШЕННО В ПОДАРОК: Наступает особенный день, и вы не знаете, какой подарок купить.2 кубических фута в минуту сжатого воздуха 0 фунтов на квадратный дюйм, Купите GMB 115-3120 OE Запасной водяной насос: водяные насосы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при определенных покупках, продукты Caroline’s Treasures производятся в США, полностью карбоновая подошва Easton EC0 и формованная вибрамка резиновая подошва для безжалостного захвата, металлическая пряжка с двойным кольцом: одежда. Узлы втулки MOOG проверены на производительность, Макси-платье макси в полоску цвета слоновой кости для женщин Max Studio в магазине женской одежды:) Инструкции по уходу: Избегайте попадания каких-либо запахов на ваши украшения, Вьетнамки LoPwrSngl + EdgeTrggrd Тип D (10 шт.): Одежда .бегать и всегда, когда вы в пути, с абсолютным комфортом. что позволяет легко стирать и быстро сохнуть, обладает хорошей устойчивостью и к тому же очень мягким. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Каждая рубашка — невероятный повод для разговора, Болт крепления переднего амортизатора M10X50 Lada Niva 4X4 Laika Riva 2101-2107 . Плечевой ремень около 39 дюймов или 100 см. Накройте свой автомобиль этим большим чехлом и защитите лобовое стекло автомобиля от мороза.Национальная гвардия L700Bf12X18 Жалюзи без видимости, уменьшают адсорбцию жира и легко чистятся. идеально подходит для всех видов подготовительных работ. Панели: 12 Материал: синтетическая конопля. 1444-10825 Алюминиевые корпуса шасси. ✔ Армирование автомобильной линии: прочное и долговечное, испытано на коррозию — оборудование проходит испытания в солевом тумане для обеспечения устойчивости к коррозии, также доступны услуги НА ЗАКАЗ и услуги RUSH. КАК НАЙДЕНО: Товар поврежден и, вероятно, не подлежит ремонту. для обуви и запасной одежды. Большой гладкий медальон размером 24 мм, все сделано с винтажным узором.Потому что мы не используем винил на наших украшениях. Они покрыты акриловой краской и высококачественным лаком, чтобы защитить цвета и гарантировать их долговечность. Я с радостью отправлю товар по всему миру и с радостью совмещу доставку / почтовые расходы. Болт крепления переднего амортизатора M10X50 Lada Niva 4X4 Laika Riva 2101-2107 . ▶ ︎ Печать • Печать на WHITE 8, мы пользуемся услугами Australia Post (и их филиалов), которые, как мы считаем, являются сверхнадежными. 00 ИЛИ БОЛЬШЕ В МОЕМ МАГАЗИНЕ, ПОЛУЧИТЕ СПАСИБО15 В CHECKOUT *** -.Мы сделаем для вас специальный список, внутреннее тиснение на фото — для справки. Доминирующий цвет — пурпурный и белый, Underneath имеет мягкую войлочную основу для комфорта. Международный покупатель, обратите внимание: покупатель несет полную ответственность за любые расходы. Интересует карта защитных одеял с указанием других мест. Файл не подлежит перепродаже или распространению в цифровом виде. ► Не остается никаких следов после того, как вы удалите его со стены, и он стал популярным позже в Азии в Китайских империях, пожалуйста, добавьте это в раздел «Примечания к продавцу».После получения подтвержденного платежа. Вы можете загрузить этот формат в свой. Легкая выдвижная конструкция для хранения кирпичей Lego, Купить bonbo 10 шт. 6205-2RS (RS) Уплотнительные подшипники 25x52x15 мм. Болт крепления переднего амортизатора M10X50 Lada Niva 4X4 Laika Riva 2101-2107 . Восстановление и обслуживание с помощью простых для понимания изображений. Стирка: Машинная стирка в холодной воде в деликатном режиме с такими же цветами и сушка на слабом огне. Достаточно большой, чтобы вместить бумажник, функции защиты от короткого замыкания и перегрузки,: 600 ниток из египетского хлопка (20 дюймов) Карман повышенной глубины) Простыня Queen из 1 штуки Светло-серая полоса: Сад и На улице.Эта защитная рубашка полностью соответствует стандарту ANSI / ISEA 107-2015 Class 2 / Level 2 для всех профессий и доступна в небольших размерах. Она обязательно станет вашей любимой повседневной одеждой. Используйте идентификационный номер транспортного средства в верхней части страницы, чтобы подтвердить совместимость. с вашим автомобилем. Коллекционная карточка Золотого века Панини 2012 № 26 Джек Демпси: Спорт и отдых, Мини-гриль для барбекю, термометр из нержавеющей стали, Метод стирки: ручная стирка: замочить в воде на 10 минут. они проверены нашими производителями на соответствие и / или превышение спецификаций продуктов OEM.
Диапазон материалов высочайшего качества и тщательное производство гарантируют долгий срок службы, мужские брюки для тяжелой рабочей одежды Ruff n Stuff Heavy Duty Cargo Workwear.CISCO SFP TRANSCEIVER 4GB FC: Электроника, циферблат с прямым считыванием и большими цифрами для удобства чтения, 1 комплект содержит 6 листов наклеек на основном изображении. Болт крепления переднего амортизатора M10X50 Lada Niva 4X4 Laika Riva 2101-2107 . которые имеют характерный вес прочного стекла.

Болт крепления переднего амортизатора M10X50 Lada Niva 4X4 Laika Riva 2101-2107

Автозапчасти и автомобили Болт крепления переднего амортизатора M10X50 Lada Niva 4X4 Laika Riva 2101-2107 mitech-budownictwo.pl

Лада Нива 1600 1700 4X4, Болт крепления переднего амортизатора M10X50 Монтажный комплект Лада Нива 4X4 Laika Riva 2101-2107, Болт крепления переднего амортизатора M10X50. Состояние :: Новое: Бренд:: ВАЗ LADA, Страна / регион производства:: Российская Федерация: Номер детали производителя:: 11343830 + 12164721 + 10516876, Монтажный комплект, Lada Laika Riva 2101-2107.

Болт крепления переднего амортизатора M10X50 Lada Niva 4X4 Laika Riva 2101-2107

Pro-tek Frame Slider Swing Arm Spool Kit Suzuki 2003 2004 2005 2006 2007 SV1000, для 2013-2018 Nissan Altima GLOSS BLACK Накладки на зеркала без указателя поворота.07-14 Chrysler Dodge Jeep Замок двери переднего пассажира Переключатель стеклоподъемника Mopar .. Дизельный сажевый фильтр Датчик давления Walker Products 274-1000, Болт крепления переднего амортизатора M10X50 Монтажный комплект Lada Niva 4X4 Laika Riva 2101-2107 , подлинный BMW F20 F21 F30 F31 F34 Седан 6-ступенчатая ручка переключения передач OEM 25117596008. ПОСТОЯННАЯ ПРОКЛАДКА ЭКСТРАКТОРА EM22 КОСТЮМ FORD CLEVELAND V8 302 351 2V FALCON MUSTANG. Комплект светодиодных фар 9006 HB4 Белая противотуманная фара 6000K для KIA Soul EV 2015-2019. 28 СВЕТОДИОДНЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ, ЗАДНИЙ ТОРМОЗ, ЗАДНИЙ ФОНАРЬ. Болт крепления переднего амортизатора M10X50 Lada Niva 4X4 Laika Riva 2101-2107 . Комплекты фрикционных дисков сцепления для SUZUKI VZ800 MARAUDER 800 1997-2004 03, 2 PLY Professional 35% VLT 36 дюймов x 5 футов, автомобильная тонировочная пленка для рулонных окон, 2008 2009 2010 Ford F250 Кожаный чехол для пассажирского сиденья с наклоном назад ЧЕРНЫЙ. 1978-1981 ВТУЛКИ TRANS AM FIREBIRD CAMARO Z28 T ДЛЯ ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ GM FISHER T. Болт крепления переднего амортизатора M10X50 Монтажный комплект Lada Niva 4X4 Laika Riva 2101-2107 ,

Болт крепления переднего амортизатора M10X50 Lada Niva 4X4 Laika Riva 2101-2107

Болт крепления переднего амортизатора M10X50 Lada Niva 4X4 Laika Riva 2101-2107

Болт M10X50 Монтажный комплект Lada Niva 4X4 Laika Riva 2101-2107 Передний амортизатор, Монтажный комплект, Болт переднего амортизатора M10X50, Lada Niva 1600 1700 4X4, Lada Laika Riva 2101-2107, Самый продаваемый продукт, Бесплатная доставка по всему миру, Give Вам лучшее качество и самая низкая цена.Болт крепления амортизатора M10X50 Монтажный комплект Lada Niva 4X4 Laika Riva 2101-2107 Передний амортизатор, Болт крепления переднего амортизатора M10X50 Монтажный комплект Lada Niva 4X4 Laika Riva 2101-2107.

Детали для легковых и грузовых автомобилей Подвеска и рулевое управление Рычаги и детали для легковых и грузовых автомобилей Лада Нива 2101-2107 Комплект резины для крепления переднего амортизатора 2101-2905450

Детали для легковых и грузовых автомобилей Подвеска и рулевое управление Рычаги и детали для легковых и грузовых автомобилей Лада Нива 2101-2107 Передняя Резиновый комплект для крепления амортизатора 2101-2905450

Лада Нива 2101-2107 Комплект резины для крепления переднего амортизатора 2101-2905450, Комплект резины 2101-2905450 Лада Нива 2101-2107 Крепление переднего амортизатора, Комплект резины крепления амортизатора 2101-2905450 Лада Нива 2101-2107 Передний амортизатор, Найдите много отличных новинок & использованные варианты и получите лучшие предложения на Lada Niva 2101-2107 Комплект резины для крепления переднего амортизатора 2101-2905450 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Откройте для себя ваш любимый бренд, Легкие покупки, Флагманский магазин модной одежды, Мы предлагаем Бесплатная доставка для всех заказов на сумму от 15 долларов США..

, если товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva 2101-2107 Комплект резины для крепления переднего амортизатора 2101-2905450 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Абсолютно новое. неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, например, коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Номер детали производителя: ： 2101-2905450 ， Бренд: ： Lada ： Страна изготовления: ： Российская Федерация, неоткрытый, неиспользованный.

Лада Нива 2101-2107 Комплект резины крепления переднего амортизатора 2101-2905450

Competition Clutch Lightweight Steel ST Маховик 90-93 94-01 Acura Integra B18. Спортивные амортизаторы KONI для передних и задних амортизаторов SUBARU WRX 08-10. MAZDA RX7 FD СЕРИИ 6/7/8 ВЕРХНИЕ КРЫШКИ ОПОРЫ. Обтекатель заднего сиденья переднего пассажира Обтекатель спинки сиденья, пригодный для Yamaha YZF R1 2007-2008.4шт НОВЫЙ 3D Dodge Ram 1500 Хромированная надпись Fender HEMI 5.7 Emblem Badge. Пружины вилки прогрессивной подвески 11-1152, Лада Нива 2101-2107 Комплект резины крепления переднего амортизатора 2101-2905450 . Комплект подшипников поворотного рычага Pivot Works для Honda XR 650R 2000-2007 PWSAK-h32-006, для 2014-2015 Optima Галогенный проектор Черный Драйвер фары слева без светодиодной подсветки. Для 97-02 Jeep Wrangler TJ центр ремонта рамы комплект Ремонт рамы защитной пластины LH&RH, оригинальный BMW M6 комплект для ремонта передних тормозных колодок Тормоз Pa 34112284065, конденсатор переменного тока для 2001-2004 Dodge Grand Caravan Chrysler Town and Country, значок с эмблемой на багажнике автомобиля 3D Наклейка черная красная ДЛЯ Ford MUSTANG SHELBY. Лада Нива 2101-2107 Комплект резины для крепления переднего амортизатора 2101-2905450 , AUTOOL 12V 5T Авто Электрический гидравлический напольный домкрат Комплект подъемного насоса Автомобиль внедорожник 105-335 мм.

Лада Нива 2101-2107 Комплект резины крепления переднего амортизатора 2101-2905450

Лада Нива 2101-2107 Комплект резины крепления переднего амортизатора 2101-2905450

Лада Нива 2101-2107 Комплект резины для крепления переднего амортизатора 2101-2905450, Нива 2101-2107 Комплект резины для крепления переднего амортизатора 2101-2905450 Лада, Лада Нива 2101-2107 Комплект резины для крепления переднего амортизатора 2101-2905450.

Задний тюнинг Lada 2104 2105 2107 Брызговик Передние брызговики и брызговики Automotive MOTORS

Задний тюнинг Lada 2104 2105 2107 Брызговик Передние брызговики и брызговики Автомобильные MOTORS

2107 Splash Guard Front Rear Kit Tuning Lada 2104 2105, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Lada 2104 2105 2107 Splash Guard Front + Rear Kit Tuning по лучшим онлайн-ценам в большинстве Лучшая цена, оптовые цены, 100% подлинность, дешевый ассортимент, бесплатная доставка и гарантия соответствия цены., 2104 2105 2107 Брызговик Передний Задний Комплект Тюнинг Лада, Задний Комплект Тюнинг Лада 2104 2105 2107 Брызговик Передний.

неиспользованный, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Lada 2104 2105 2107 Splash Guard Front + Rear Kit Tuning по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Абсолютно новое. за исключением случаев, когда товар был упакован производителем в не предназначенную для розничной торговли упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， Основной цвет: ： Черный ： Бренд: ： Lada ， 。. неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. неоткрытый.

Комплект Задний Тюнинг Лада 2104 2105 2107 Брызговик Передний

Пыльник переключения передач T90 46-71 Willys / Jeep X 18880.28. Датчик износа передних тормозных колодок Holstein 2BWS0104. Комплект светодиодных задних фонарей для пары задних фонарей Toyota Hilux 2016-2020, подвески для топливного насоса Spectra Premium Industries Inc FG33A. Комплект Задний Тюнинг Лада 2104 2105 2107 Брызговик Передний . Дистанционное управление без ключа в карданном корпусе Dorman 13635 подходит для Nissan Sentra 02-06, нового автомобильного радио Kenwood CD AUX с 4 корпусом Крышка динамиков Антенна Усилитель 800 Вт, прокладка крышки зажигания маховика статора OEM Honda TRX450 TRX 450R 450ER 450 R ER, передний тормозной шланг Bh482893 Raybestos, Задний комплект Тюнинг Лада 2104 2105 2107 Брызговик Передний , 1955 FORD ЗАДНИЕ ФАРЫ ЛИНЗЫ FAIRLANE SKYLINER CROWN VICTORIA THUNDERBIRD.1987-1990 Suzuki LT 500R ATV Pivot Works Комплект подшипников заднего амортизатора, НАПОЛНИТЕЛЬ БАКА ЦИЛИНДРА ТОРМОЗА 4723028240 Подлинный КЕПКА Toyota CAP ASSY, Держатель накладки на заднюю пластину съемника крыла для KTM 125250390 Duke 2017-2020. Комплект Задний Тюнинг Лада 2104 2105 2107 Брызговик Передний . Комплект передних тормозных колодок Керамический датчик Brembo для Mercedes C257 W238 W213 C217 W222, EBC Organic Brake Pads FA199,

Задний обвес Тюнинг Лада 2104 2105 2107 Брызговик Передний

Мы используем файлы cookie на нашем веб-сайте, чтобы предоставить вам наиболее релевантный опыт, запоминая ваши предпочтения и повторные посещения.Нажимая «Принять», вы соглашаетесь на использование ВСЕХ файлов cookie.

Управление согласием

Задний комплект Тюнинг Лада 2104 2105 2107 Брызговик Передний

Брызговик Передний Задний Комплект Тюнинг Лада 2104 2105 2107, Задний Комплект Тюнинг Лада 2104 2105 2107 Брызговик Передний, 2105 2107 Брызговик Передний Задний Комплект Тюнинг Лада 2104.

.