Замена грм ниссан: Замена ремня и элементов ГРМ на Ниссан Альмера.

Содержание

Замена ремня и элементов ГРМ на Ниссан Альмера.

 

Подробное техническое руководство по замене элементов ГРМ двигателя К4М Nissan.

Первый цилиндр двигателей Nissan находится ближе к маховику/коробке передач. Начинайте процедуру замены ремня ГРМ только при соблюдении следующих условий:

  1. Наличие комплекта для замены ГРМ: нового ремня ГРМ, нового ролика ремня ГРМ, нового натяжителя ремня ГРМ, нового болта шкива коленвала, нового шкива коленвала, наличие новых заглушек распредвалов.

  2. Наличие комплекта для замены ремня генератора нового ремня, нового натяжителя ремня генератора, нового ролика ремня генератора (для а/м с кондиционером).

  3. Наличие специнструмента: SST KV113 B0130 (Mot.1489)(упор коленвала) Mot.1496 (скоба-фиксатор распредвалов), оправки для запрессовки заглушек распредвалов ( Mot 1487, Mot 1488) См. Рис.1,2,3

Рис 1. Mot.1489 (упор коленвала)

Рис 2.

Mot.1496 (скоба-фиксатор распредвалов)

Рис. 3 Оправки для запрессовки заглушек распредвалов ( Mot 1487, Mot 1488)

Установите а/м на ножничный или двухстоечный подъемник. Снимите правое колесо. Отключите клемму «-» АКБ. См. Рис.4

Рис.4

Снимите защиту картера. Подставьте домкрат под картер двигателя. Обязательно используйте резиновую проставку. Разгрузите опору, приподняв двигатель. См. Рис.5

Рис.5

Отодвиньте бензопровод в сторону и зафиксируйте. Рис.6

Рис.6

Снимите правую опору двигателя. Обратите внимание на различную длину болтов крепления. См. Рис. 7, 7а

Рис.7

Рис.7а

Снимите верхнюю крышку ГРМ. Рис 8,9

Рис.8

Рис.8

 

Рис.10

Используя подходящий ключ, поверните автонатяжитель в сторону ослабления ремня и снимите ремень генератора .

Рис. 11

Снимите шкив коленчатого вала. Рис.11,12

Рис .12

Снимите нижнюю крышку ГРМ.
Заверните болт коленчатого вала на место для удобства прокручивания коленчатого вала. Рис. 13,14

Рис.13

 

Рис 14

 

Выверните заглушку. (ТORX E14) рис.15

Рис.15

 

 

Заверните на место заглушки специальный стопор (SST KV113 B0130, Mot.1489)
Удалите торцевые заглушки распределительных валов из крышки распределительных валов. Заглушки расположены со стороны маховика/коробки передач. Рис.16 Заглушки расположены со стороны 1-го цилиндра (маховика, коробки передач).

Рис. 16

 

Внимание!
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке ключом (см. фото) до положения ВМТ такта сжатия первого цилиндра. Для этого обязательно должны быть соблюдены следующие условия:
А. Прорези на торцах распределительных валов должны быть расположены горизонтально и смещены вниз относительно линии разъема крышки головки блока цилиндров. Рис 17
Б. Шпоночный паз шестерни коленчатого вала должен быть направлен вверх.Рис.18

Заверните на место заглушки специальный стопор коленчатого вала (SST KV113 B0130, Mot.1489). Рис.19.После установки этого стопора коленчатый вал уже нельзя будет поворачивать по часовой стрелке.
В этом положении проводится замена ремня ГРМ.

Рис. 17 Прорези распредвалов

 

Рис. 18 Паз коленвала

Рис.19 Стопор коленвала Моt 1489

 

Внимание: Первый цилиндр находится ближе к маховику/коробке передач.

Ослабьте натяжение ремня ГРМ.Рис.20

Рис.20

Снимите натяжитель, ролик и ремень ГРМ.
Установите специальный инструмент SST: — (Mot.1496) в прорези распредвалов и зафиксируйте его болтом к приливу на крышке головки блока распредвалов.

Рис.21

 

Установите новый натяжитель ремня ГРМ. Выступ на натяжителе должен попасть в паз на рубашке двигателя.
Установите гайку натяжителя но не затягивайте ее.

Убедитесь , что коленчатый вал двигателя соответствует положению ВМТ первого цилиндра такта сжатия (шпонка шестерни коленвала направлена вертикально вверх, коленвал не поворачивается по часовой стрелке (установлен упор Mot.1489)

В этом положении наденьте новый ремень ГРМ. Надевайте ремень «по часовой стрелке» таким образом чтобы ремень не провисал между шестернями. Коленчатый вал должен соответствовать положению ВМТ первого цилиндра такта сжатия.
Установите новый ролик. Затяните болт ролика моментом 50 Н-m (5.1 Kg-m)

Натяните ремень с помощью натяжителя так, чтобы флажок 1 находился внутри паза 2. Рис .22

Рис.22

Затяните гайку натяжителя моментом 27 Н-m (2.8 Kg-m) Рис.23

Внимание! После затяжки натяжителя флажок должен оставаться внутри паза.
Проверьте положение коленчатого вала — оно должно соответствовать ВМТ первого цилиндра такта сжатия. Шпоночный паз в вертикальном положении, коленвал не поворачивается по часовой стрелке благодаря упору Mot. 1489

Рис.23

 

Снимите специнструмент SST Mot.1496 с распредвалов и выверните упор коленвала SST Mot.1489.

ВНИМАНИЕ!
Осторожно проверните коленвал ключом по часовой стрелке (для облегчения проворачивания рекомендуется вывернуть/ослабить свечи зажигания). Коленчатый вал и распределительные валы должны поворачиваться без усилий. Если при проворачивании коленвала вы ощутите усилие, это значит, что вы неправильно установили ремень ГРМ.
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке ключом (см. фото) до положения ВМТ такта сжатия первого цилиндра. Для этого обязательно должны быть соблюдены следующие условия:
А. Прорези на торцах распределительных валов должны быть расположены горизонтально и смещены вниз.
Б. Шпоночный паз шестерни коленчатого вала должен быть направлен вверх.
Если эти условия соблюдены, вы правильно установили ремень ГРМ.

Установите новые заглушки распределительных валов с помощью специальных оправок ( Mot 1487, Mot 1488)

Установите нижнюю крышку ГРМ
Момент затяжки болтов 12 Н-m. (1.2 kg-m)

Установите шкив коленвала. Для затяжки болта коленвала установите положение ВМТ первого цилиндра такта сжатия. Для затяжки болта шкива коленвала рекомендуем воспользоваться стержнем или отверткой из твердого сплава вместо упора коленвала (SST Mot.1489). (Для а/м с механической коробкой передач включить передачу и нажать на тормоз).
Установите новый болт шкива коленчатого вала.
Затяните болт шкива коленвала моментом 40.0 N·m (4.1 Kg-m,)
Проверните болт коленвала на 145 градусов.
Выверните упор коленвала SST Mot.1489.
Установите/заверните свечи зажигания на место. Затяните моментом 28 Н.м (2,9 Kg-m). Установите и подключите катушки зажигания.
Установите верхнюю крышку механизма ГРМ.
Момент затяжки болтов и гаек 46 N·m (4.7 Kg-m,)

Установите новый автоматический натяжитель ремня генератора.
А. Для а/м с кондиционером:
Момент затяжки болтов крепления автонатяжителя 21 N·m (4.7 Kg-m,)
Установите новый ролик, момент затяжки 21 N·m (4.7 Kg-m,)

Б. Для а/м без кондиционера:
Крепление автонатяжителя в случае без кондиционера:
Момент затяжки болта крепления автонатяжителя 40 N·m (4.1 Kg-m,)

Установите новый ремень генератора, поверноув автонатяжитель подходящим ключом. См.Рис.24

Рис.24

 

Установите опору двигателя на место при необходимости используя домкрат для подъема двигателя.

Установите на место бензопровод,, проверьте надежность соединения.

Подключите клемму “-“ АКБ. Проверьте надежность соединения.

Установите защиту картера на место.

Установите правое колесо. Момент затяжки колесных гаек 105 N-m ( 11Kg-m).

Заведите двигатель. Осуществите пробную поездку.
Дополнение:
В случае снятия шкивов распределительных валов (при замене ремня ГРМ этого делать не требуется) используйте SST Mot.1490-01. Перед откручиванием гаек крепления шкивов распределительных валов и при закручивании гаек крепления шкивов распределительных валов установите SST Mot.1490-01. Закрепите приспособление Mot.1490-01, используя болт и гайку верхней крышки ГРМ. См. Рис.25.

При сборке на распределительные валы с о стороны маховика должно быть установлено SST (Mot.1496) в прорези распредвалов и зафиксирровано болтом к приливу на крышке распредвалов. См. Рис.21, 17.
Значки Renault на спицах шкивов распредвалов должны располагаться наверху.
Момент затяжки гаек крепления распредвалов 8 N-m (0.8 Kg-m).Гайки одноразовые.

Рис.25

 

 

Замена ГРМ Ниссан Альмера подробная инструкция с фото

Замена ГРМ Ниссан Альмера требуется раз в 60 тысяч километров или через 4 года (что наступит раньше). Несвоевременная замена ремня ГРМ на Nissan Almera может привести к обрыву или срезу зубьев, а это в свою очередь может загнуть клапана, повредить поршни и седла. В общем загнутые клапана — гарантия дорогостоящего ремонта двигателя. Лучше до этого не доводить. Еще один важный момент, это помпа, шкив которой тоже вращается ремнем ГРМ. Так что при замене ремня может выяснится, что необходимо дополнительно заменить помпы, стоит быть к тому готовым.


Далее схема ГРМ Ниссан Альмера на которой довольно понятно обозначены все важные моменты.

Что бы добраться непосредственно для замены ремня придется провести довольно серьезную и трудозатратную работу.
1. Снимаем защиту силового агрегата и правый грязезащитный щиток моторного отсека. Затем ремень привода вспомогательных агрегатов Алмера.
2. Вставляем между поддоном картера двигателя и подрамником деревянный брусок так, чтобы правая опора силового агрегата перестала удерживать вес агрегата. Для этого широкой монтажной лопаткой приподнимаем двигатель. Ведь нам предстоит снять одну из опор двигателя.
3. Вынимаем из держателей, расположенных на кронштейне опоры, трубки подвода топлива к рампе и подвода паров топлива к ресиверу.
4. Головкой «на 16» отворачиваем три болта крепления кронштейна опоры к верхней крышке привода ГРМ.

5. Тем же инструментом отворачиваем два болта крепления опоры к кузову. (будьте внимательны они разной длины).
6. Снимаем правую опору силового агрегата.
7. Головкой «на 13» отворачиваем три болта и две гайки крепления верхней крышки привода ГРМ.
8. При отворачивании болта крепления шкива коленвала необходимо заблокировать коленчатый вал от проворачивания. Для этого помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Если при этом отвернуть болт крепления шкива не удается из-за проворачивания коленчатого вала, то вал необходимо застопорить. Чтобы получить доступ к зубчатому венцу маховика, следует демонтировать датчик положения коленчатого вала.
9. Для этого отворачиваем два болта головкой «на 10» и снимаем датчик.
10. Вставляем через окно в картере сцепления монтажную лопатку между зубьями венца маховика, предназначенными для пуска двигателя стартером.

Головкой «на 18» отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Вынимаем болт.

Снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов. Затем снимаем пластиковые крышки кожуха ремня ГРМ Ниссан Альмера.

К сожалению на двигателе Nissan Almera на шкивах коленчатого и распределительных валов нет специальных установочных меток ГРМ. Чтобы не нарушить фазы газораспределения, перед снятием ремня привода ГРМ необходимо установить коленчатый и распределительные валы в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия 1-го цилиндра.

Для определения положения распределительных валов необходимо извлечь две резинометаллические заглушки из отверстий в левом торце головки блока цилиндров.

Снимаем резонатор воздушного тракта. В центре заглушки (резиновом массиве) протыкаем отверткой отверстие. Действуя отверткой, как рычагом, извлекаем заглушку из отверстия в головке блока цилиндров. Аналогично извлекаем другую заглушку. Главное перед заменой ремня не забыть купить новые заглушки, что бы установить их взамен испорченных.

Проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов до того момента, пока пазы на торцах распределительных валов не займут горизонтальное положение (расположатся параллельно плоскости разъема крышки и головки блока цилиндров) и будут смещены вниз относительно осей распределительных валов.

Для фиксации распределительных валов при замене ремня из металлической пластины толщиной 5 мм следует изготовить приспособление определенного размера (см. фото далее).

Устанавливаем приспособление в пазы валов распредвала двигателя Ниссан Альмера.

Для проверки нахождения коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров в блоке цилиндров предусмотрено отверстие с резьбой М10, в которое необходимо ввернуть специальный установочный палец с длиной резьбовой части 75 мм. При нахождении коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров палец должен упереться в отфрезерованную площадку на щеке коленчатого вала и заблокировать вал при попытке провернуть его по часовой стрелке.

Головкой «Е-14» выворачиваем технологическую пробку из резьбового отверстия в блоке цилиндров, расположенного на передней стороне блока, в районе 1-го цилиндра — под датчиком сигнализатора аварийного давления масла (для наглядности показано на снятом двигателе).

В качестве установочного пальца можно использовать болт с резьбой М10 и длиной около 100 мм. На болт наворачиваем две гайки М10 и законтриваем их так, чтобы длина резьбовой части была равна ровно 75 мм. Изготовленное приспособление — установочный палец вворачиваем в резьбовое отверстие блока цилиндров.

При нахождении коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров установочный палец (1) ввернется в отверстие до конца своей резьбы и упрется в отфрезерованную площадку (2) на щеке коленчатого вала (для наглядности фото показано на демонтированном двигателе и при снятом поддоне картера). При этом коленчатый вал невозможно будет провернуть по часовой стрелке.

Если при вворачивании установочного пальца вы почувствуете, что он уперся, а торец гайки на пальце при этом не соприкоснется с торцом бобышки отверстия в блоке цилиндров (между гайкой и бобышкой останется зазор), то немного проворачиваем коленчатый вал против часовой стрелки за болт крепления шкива. Затем вворачиваем установочный палец в отверстие блока до конца (до соприкосновения торцов гайки пальца и бобышки отверстия в блоке) и проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке до упора площадки щеки вала в палец.

Ослабив ключом «на 13» затяжку гайки крепления натяжного устройства, поворачиваем ролик против часовой стрелки, уменьшая натяжение ремня привода ГРМ.

Снимаем ремень с натяжного ролика и затем — со шкивов насоса охлаждающей жидкости, коленчатого и распределительных валов. У ремня привода ГРМ Альмеры количество зубьев — 131, ширина — 25,4 мм.

При замене ремня также нужно заменить натяжное устройство в сборе и опорный ролик. Отворачиваем гайку крепления натяжного устройства и снимаем его. Ключом Torx T-50 отворачиваем винт крепления опорного ролика. Снимаем опорный ролик и втулку ролика. Устанавливаем новый опорный ролик в обратной последовательности.

При установке нового ремня привода ГРМ, на котором нанесены стрелки, ориентируем его так, чтобы стрелки совпали с направлением движения ремня (по часовой стрелке).

Устанавливаем ремень на зубчатые шкивы коленчатого вала, насоса охлаждающей жидкости и шкивы распределительных валов.

Затем одновременно надеваем ремень на ролик натяжного устройства и устанавливаем устройство на шпильку корпуса насоса охлаждающей жидкости. При установке натяжного устройства вставляем отогнутый конец кронштейна в углубление корпуса насоса охлаждающей жидкости.

Выворачиваем установочный палец из отверстия в блоке цилиндров. Вынимаем пластину из пазов распредвалов. Проворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов до момента совпадения пазов на торцах распределительных валов.

Вворачиваем установочный палец в отверстие блока цилиндров для проверки правильности установки коленчатого вала в положение ВМТ 1-го — 4-го цилиндров. При необходимости повторяем установку ремня привода ГРМ.

Выворачиваем установочный палец из отверстия блока цилиндров и устанавливаем на место резьбовую пробку. Снятые детали устанавливаем в обратной последовательности.

Легкими ударами молотка с пластмассовым бойком запрессовываем новые заглушки в отверстия головки блока цилиндров.

Дальнейшую сборку двигателя выполняем в обратной последовательности. Болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов заменяем новым и затягиваем моментом 30 Нм, затем доворачиваем на 80±5 градусов.

При правильном натяжении ремня подвижный указатель автоматического устройства должен совпадать с выемкой неподвижного указателя натяжного устройства.

Если подвижный указатель смещен относительно неподвижного против часовой стрелки — натяжение ремня недостаточно. Если смещен по часовой стрелке — ремень перетянут.

В обоих случаях следует отрегулировать натяжение ремня. Для чего берем ключ «на 13» и ослабив затяжку гайки крепления натяжного устройства, шестигранником «на 6» поворачиваем ролик в нужную сторону, затем удерживая гранник затягиваем ролик ключом на 13.

Когда нужна замена Ниссан Альмера 16 (N16, Н16) цепи ГРМ на СТО в СПб

Принято считать, что цепь ГРМ надежнее и долговечнее ремня. Однако, это утверждение верно лишь отчасти. Поэтому, став владельцем Альмеры второго поколения с более мощным, нежели ранее, бензиновым или дизельным мотором и цепной передачей ГРМ, рассчитывать, что эта цепь будет вечной, не приходится.

Почему важна своевременная замена цепи ГРМ Ниссан Альмера N16

Срок службы цепи лишь немногим более, чем у ремня, а следить за состоянием этой детали приходится даже еще более внимательно, и вот почему:

  • Цепь, как и ремень, тоже подвержена растяжению. Но если ремень деформируется постепенно и одинаково на протяжении всего своего срока службы, то цепь увеличивается в длину приблизительно на 1-2% (а это достаточно серьезная величина) в основном в первые месяцы работы. Поэтому на первом же плановом ТО автомобиля необходимо будет произвести ее подтяжку;
  • Разрыв цепи ГРМ почти стопроцентно станет причиной серьезных разрушений двигателя, в то время как при подобной беде с ремнем есть шанс отделаться «малой кровью». Помимо того, что при разрыве передачи газораспределительного механизма нарушается синхронизация коленчатого и распределительного валов и вероятность столкновения поршней с клапанами оказывается высокой, разорвавшаяся на работающем моторе цепь легко пробивает свой защитный кожух и буквально размалывает все на своем пути.

ЗАМЕТКИ НА ПОЛЯХ. Конечно, современные цепи максимально защищены от внезапного разрыва – они многорядные и в процессе производства проходят многоступенчатый контроль качества. Но поберечься от этой беды все равно не помешает.

Уберечь свою машину от внезапного разрыва цепи и тем самым избежать существенных трат можно, следуя двум простым правилам:

  • Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера N16 должна осуществляться через каждые 100-120 тыс. км. пробега автомобиля, но не реже одного раза в три года. Даже автомобиль большую часть своей жизни проводит в гараже, цепь все равно разрушается – той же самой коррозией;
  • Регулярно, не реже одного раза в год, проводите диагностику газораспределительного механизма – это поможет обнаружить его неисправность на самой ранней стадии и тем самым избежать серьезной поломки.

В каких случаях нужна замена Ниссан Альмера 16: признаки неисправности цепной передачи

Помимо высокого пробега показания к замене цепи ГРМ Ниссан Альмера 16 могут оказаться следующими:

  1. При визуальном осмотре видно, что звенья цепи сильно изношены либо повреждены коррозией;
  2. В процессе компьютерной диагностики выяснилось, что датчики фаз распределительного и коленчатого валов показывают смещение их фаз. Это говорит о том, что цепь сильно растянута и не в состоянии обеспечить синхронизацию их вращения с должной точностью;
  3. Цепь ослабла и невозможно достичь необходимого уровня ее натяжения методом регулировки натяжной шестерни;
  4. В момент запуска двигателя цепь издает ранее не характерный для нее лязгающий звук. В этом случае, вполне вероятно, придется заменить не только ее, но и шестерни валов.

ВАЖНО! Чтобы понять, чем столь опасен разрыв передачи ГРМ, нужно представлять принцип его работы. Назначение газораспределительного механизма состоит в том, чтобы, своевременно открывая клапаны цилиндров и перемещая поршни, дозировать и подавать топливо в камеры сгорания двигателя. За движение поршней отвечает коленчатый вал, за положение клапанов – распределительный. Цепь ГРМ и синхронизирует их вращения. При разрыве этого элемента происходит столкновение поршней и клапанов, в результате чего выходят из строя не только они, но зачастую и цилиндры. Результат такой аварии – капитальный ремонт двигателя.

Доступная замена цепи Ниссан Альмера Н16: цена профессионального подхода

Нужно понимать, что для качественной работы автомобиля желательна плановая замена цепи Ниссан Альмера Н16, цена которой на несколько порядков ниже, нежели когда необходимость в этой операции возникнет после разрыва этой детали. Поэтому по истечении гарантийного срока эксплуатации этой детали, даже если на той и нет видимых признаков износа, ее следует заменить на новую. В сервисной книжке автомобиля четко прописано, в процессе каких из плановых ТО необходимо совершать эту операцию.

Если мы говорим о плановом обновлении передачи ГРМ, то она достаточно проста: старая цепь снимается вместе с прижимной шестерней (при необходимости удаляется и старая пружина) и на место отслуживших свое ставятся новые детали. Но, во-первых, на Альмере второго поколения доступ к цепи непрост – для этого придется не только снимать кожух ремня и демонтировать клапанную крышку, но и снимать правую подушку двигателя, а это уже непростые процедуры. Первым делом мастер ставит опоры под двигатель и только после этого приступает к его частичной разборке.

Но на этом трудности, которые несет с собой замена цепи ГРМ Альмера 16, только начинаются. Недостаточно установить новую деталь – прежде необходимо скоординировать положение клапанов и цилиндров. Обычно они приводятся в положение, соответствующее началу первой фазы работы двигателя, когда поршни пребывают в крайнем нижнем положении и все клапаны закрыты. После этого цепь фиксируется и мастер приступает к регулировке ее натяжения.

СОВЕТ. В этом вопросе очень важно не ошибиться, потому как чрезмерное натяжение цепи приведет к ее преждевременному износу, а недостаточное может стать причиной ее проскальзывания сквозь направляющие шестерни валов, после чего может потребоваться срочная замена Ниссан Альмера 16. Поэтому, невзирая на то, что на замену цепи ГРМ Альмера цена для Н16 достаточно высока, правильнее доверить эту работу специалистам автосервиса.

Цена эта из-за большого общего объема работ и точности, которой эти работы требуют вполне оправдана. А наши специалисты имеют большой опыт в обслуживании двигателей Ниссан, так что в качестве их услуг вы можете не сомневаться. К тому же на все работы, выполненные у нас, а также на детали, приобретенные в нашем сервисе, действует гарантия.

Мы напрямую сотрудничаем с оригинальными и лицензированными производителями запчастей, так что, покупая детали для своей машины у нас, вы будете полностью защищены от приобретения изделий сомнительного происхождения и низкого качества.

ВНИМАНИЕ! Если разрыв цепи произошел во время движения автомобиля, ни в коем случае нельзя совершать попытки запустить двигатель – тем самым вы лишь усугубите поломку. Нужно вызвать эвакуатор и транспортировать автомобиль в сервис, где опытными специалистами будет осуществлена замена цепи Ниссан Альмера N16.



Замена ремня ГРМ на Ниссан Альмера 2014

Замена ремня ГРМ на Ниссан Альмера 2014 и 2015 годов по регламенту производится каждые 60 тыс. км пробега, либо по истечении 4-х лет эксплуатации ремня, если указанное расстояние за этот срок не было пройдено. Если появились явные признаки износа ремня, работы проводятся раньше. Обрыв ремня ГРМ может стать серьезной проблемой и потребует дорогостоящего ремонта не только системы ГРМ, но и двигателя. Поэтому стоит не пренебрегать рекомендациями производителя и менять ремень в указанный срок или раньше при необходимости.

Когда менять ремень?

Утвержденный срок замены – 60 тыс. км пробега или каждые 4 года. Некоторые автомобилисты считают, что раз у Альмеры двигатель совпадает с двигателем Ларгус, то и сроки замены ремня ГРМ Ларгуса справедливы для Ниссан Альмера G15. А в регламенте Лады прописан срок в 120 тыс. км – что больше в 2 раза!

Все же, необходимо придерживаться сроков, установленных производителем, так как сложные дорожные условия, переменчивый климат и большие нагрузки оказывают большое влияние на эксплуатационные сроки ГРМ.

Ремень необходимо менять раньше сроков, предписанных регламентом, если в результате осмотра на его поверхности обнаружены повреждения:

  • складки, растрескавшаяся резина, сточенные зубья и отслоения материала;
  • на обратной стороне видны нити корда, подгоревшие участки;
  • на боковых сторонах ремня есть расслоения и разлохмачивания.
  • на ремне есть подтеки моторного масла.

Устройство системы ГРМ на Альмера 2014

 

1 – зубчатый шкив коленвала;

2 – сам ремень;

3 – натяжной ролик;

4 – шкив распредвала выпускных клапанов;

5 – шкив распредвала впускных клапанов;

6 – опорный ролик;

7 – шкив насоса антифриза.

Что потребуется для работ?

Для проведения замены потребуется подготовить все необходимые инструменты (ключ на 13), новый ремень и ремкомплект к нему.

  • Ремкомплект ГРМ Альмера 2014г (оригинальный) – номер 16806-00Q0L
Ремень ГРМ Ниссан Альмера 2014 (аналоги):
  • Комплект ГРМ с помпой GATES (Бельгия) – номер KP15671XS (Nissan Almera G15 1.6L 16V)
  • Комплект ГРМ ремень + ролики AISIN (ЯПОНИЯ) – номер ASINKBR62 (Nissan Almera G15RA 2013-наст.вр.)

Уточните, входят ли в комплект заглушки ГБЦ. Если нет, их нужно будет докупить отдельно.

Номера заглушек:
  • 7700274026 – малая;
  • 7700106271 – большая.

Замена ГРМ на Ниссан Альмера 2014

  • Приподнять автомобиль – передние колеса будут вывешены. Для удобства можно снять правое колесо.

  • Демонтировать пластмассовый кожух, который защищает мотор от загрязнений.

  • Открепить и вытащить ремень генератора (при необходимости его также можно заменить).

  • Приподнять мотор, после чего демонтировать подушку, выкрутив болты.

Место расположения самого большого болта указано на фото.

  • Выкрутить три болта и две гайки ключом и убрать верхнюю крышку газораспределительного механизма.


  • Заглушки ГБЦ проткнуть плоской отверткой и вытащить.

  • Зафиксировать коленвал, поставив на место заглушки в виде звезды подходящий болт.

  • Воспользовавшись планкой, зафиксировать расположение распределительных валов.

  • Снять натяжной ролик и сам ремень.

Мнение эксперта

Шумякин Денис Михаилович

Блогер и автовладелец с 30-летним стажем

Задать вопрос

Обычно, одновременно с ремнем на данном этапе меняют помпу. Существует мнение, что если она в хорошем состоянии и исправно работает, ее можно оставить. Мы советуем производить замену сразу, так как помпа и ремень имеют одинаковый срок службы и ее все равно вскоре придется менять, вновь разбирая машину.

  • Поставить сменный натяжной ролик.

  • Ремень натянуть на шестерню снизу, для удобства возможно ее снять и поставить обратно уже с ремнем.



  • Собрать все в обратной последовательности и установить нужное натяжение с использованием натяжного ролика.

В этой статье дана полная фото инструкция, как поменять ремень ГРМ Ниссан Альмера 2014 своими руками.

Замена цепи ГРМ Nissan Juke / Ниссан Жук (джук)

(Цепь ГРМ на MR16DDT, Ремень ГРМ на K9K)

1. Башмак натяжителя приводной цепи. 2. Натяжитель приводной цепи. 3. Звездочка выпускного распределительного вала. 4. Звездочка впускного распределительного вала. 5. Заглушка. 6. Передний сальник. 7. Шкив коленчатого вала 8. Болт шкива коленчатого вала 9. Передняя крышка. 10. Звездочка коленчатого вала. 11.    Шпонка звездочки коленчатого вала. 12. Звездочка масляного насоса. 13. Цепь привода масляного насоса. 14. Натяжитель цепь привода масляного насоса. 15. Цепь привода газораспределительного механизма. 16. Успокоитель приводной цепи.

Снятие

Направление вращения, упоминаемое далее по тексту, наблюдается с передней части двигателя.

1.    Снять переднее правое колесо.

2.    Снять правый подкрылок.

3.    Слить моторное масло.

Выполнять данный шаг только на холодном двигателе.

4.    Снять следующие части:

•    Крышку коромысел.

•    Ремень привода навесного оборудования.

•    Шкив водяного насоса.

5.    Поддержать нижнюю поверхность двигателя трансмиссионным домкратом, а затем снять монтажный кронштейн двигателя и правый упругий элемент крепления.

6.    Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия следующим образом:

•    Провернуть шкив коленчатого вала (2) по часовой стрелке до совмещения метки ВМТ (без цветной метки) (А) с указателем (1) на передней крышке. Белая цветная метка (В) не используется для обслуживания двигателя

• Убедиться в том, что установочные метки каждой звездочки распределительных валов установлены, как показано на рисунке.

1. Цепь привода газораспределительного механизма, 2. Звездочка выпускного распределительного вала. 3. Звездочка впускного распределительного вала. А.Установочная метка (боковая накатка). B.    Установочная метка (штамп). C.    Установочная метка (боковая канавка).

Если метки не находятся в указанном положении, провернуть шкив коленчатого вала на еще один оборот для установки меток в необходимое положение.

7. Снять шкив коленчатого вала следующим образом:

• Зафиксировать шкив коленчатого вала (1), используя подходящее приспособление (А).

• Ослабить болты шкива коленчатого вала.

Не извлекать болты шкива коленчатого вала, поскольку они используются в качестве установочных точек съемника шкива.

• Установить съемник шкива (KV11103000) (А) напротив резьбовых отверстий под болты М6 (В) на шкиве, а затем снять шкив коленчатого вала.

ПРИМЕЧАНИЕ
При отсутствии съемника болт крепления шкива коленчатого вала на автомобилях с механической коробкой передач выворачивайте вместе с помощником. Он должен включить V передачу, резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1 -2 с), после чего удерживать педаль нажатой.

8. Снять переднюю крышку двигателя следующим образом:

• Отвернуть болты в порядке обратном указанному на рисунке.

• Разрезать герметик в точках, указанных на рисунке стрелкой, а затем снять переднюю крышку двигателя.

    

9. При помощи подходящего инструмента извлечь передний сальник коленчатого вала из передней крышки.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку.

10. Снять натяжитель цепи (1):

• Полностью сжать рычаг натяжителя (А), после чего вжать плунжер (С) внутрь натяжителя. Язычок (В) отпускается полным нажатием рычага, в результате чего плунжер может снова перемещаться.

•    Потянув рычаг, совместить отверстие в нем с отверстием в корпусе. Когда отверстие рычага совпадает с отверстием в корпусе, плунжер фиксируется. Если выступающие части храповика плунжера и язычка находятся друг напротив друга, отверстия не совпадают. В этот момент необходимо правильно зацепить их и совместить отверстия слегка переместив плунжер.

•    Вставить стопорный штифт (D) в отверстие корпуса через отверстие рычага, после чего зафиксировать рычаг в верхнем положении. На рисунке в качестве примера показано использование для фиксации шестигранника 2.5 мм.

•    Снять натяжитель цепи.

11. Снять успокоитель (2) и башмак натяжителя приводной цепи.

12. Снять цепь привода газораспределительного механизма (2).

Потянув провисающую часть приводной цепи в сторону звездочки выпускного распределительного вала (1), снять цепь, начиная со стороны звездочки выпускного распределительного вала.

   

Не проворачивать коленчатый или распределительные валы после снятия цепи привода газораспределительного механизма. Это может стать причиной повреждения клапанов и поршней вследствие взаимного соприкосновения.

13. Снять звездочку коленчатого вала и детали привода масляного насоса:

• Снять натяжитель цепи (1), потянув его с оси (В) отверстия пружинного фиксатора (А).

•    Удерживая верхнюю часть вала масляного насоса насадкой TORX (размер: Е8), ослабить и отвернуть гайки звездочки масляного насоса.

•    Одновременно снять звездочку коленчатого вала (1), цепь привода масляного насоса (2) и звездочку масляного насоса (3).

Установка

На рисунке показано взаимное расположение установочных меток на приводной цепи и соответствующих звездочках после установки компонентов.


1. Звездочка выпускного распределительного вала. 2. Цель привода газораспределительного механизма. 3. Башмак натяжителя приводной цепи. 4. Натяжитель приводной цепи. 5. Звездочка распределительного вала. 6. Звездочка привода масляного насоса, 7. Звездочка масляного насоса. 8. Успокоитель приводной цепи. 9. Звездочка впускного распределительного вала. А. Установочная метка (боковая канавка). В. Розовое звено. С. Установочная метка (боковая накатка). D. Оранжевое звено, Е. Установочная метка (штамп). F. Шпонка коленчатого вала (направлена вверх).

фото

   
Метки розового цвета на новой цепи ГРМ и соответствующие им метки на звездочках распределительных валов.
Красная метка на цепи соответствует красной метке на звёздочке коленвала

1. Установить звездочку коленчатого вала и детали привода масляного насоса:

• Одновременно установить звездочку коленчатого вала (1), цепь привода масляного насоса (2) и звездочку масляного насоса (3).

•    Установить звездочку коленчатого вала так, чтобы сторона с псевдо-шестерней (А) была направлена в сторону задней части двигателя

•    Установить звездочку масляного насоса так, чтобы сторона с шестигранником (В) была направлении в сторону передней части двигателя.

• Удерживая верхнюю часть вала масляного насоса насадкой Тогх (размер: Е8), затянуть гайки звездочки масляного насоса.



1. Звездочка коленчатого вала. 2. Цепь привода масляного насоса. 3. Звездочка масляного насоса.


• Установить натяжитель цепи (1), для чего вставить корпус на ось (В), одновременно установив пружину в фиксирующее отверстие (А) передней поверхности блока цилиндров. Убедиться в том, что после установки цепь привода масляного насоса натянута.



2. Установить цепь привода газораспределительного механизма:

• Установить цепь, совместив все соответствующие метки на звеньях и звездочках.



А. Установочная метка (боковая канавка). В. Розовое звено. С. Установочная метка (боковая накатка). D. Оранжевое звено. Е. Установочная метка (штамп). F. Шпонка коленчатого вала (направлена вверх).

•    Если установочные метки не совпадают, немного провернуть распределительный вал, чтобы исправить положение.

•    Снова проверить положение установочных меток на каждой звездочке и цепи привода газораспределительного механизма после установки цепи, придерживая её руками.

•    Чтобы избежать проскакивания зубьев звездочки в приводной цепи, не вращать коленчатый и распределительный вал, пока не установлена передняя крышка двигателя.

3. Установить башмак натяжителя (1) и успокоитель (2) приводной цепи.

4. Установить механизм натяжителя приводной цепи (1):

•    Зафиксировать плунжер в положении полного сжатия, используя стопорный штифт (А), а затем установить механизм натяжителя.

•    Осторожно извлечь стопорный штифт после того, как механизм натяжителя будет установлен.

5.    Снова проверить положение установочных меток всех звездочек и приводной цепи.

6.    Установить передний сальник коленчатого вала в переднюю крышку.

7.    Установить переднюю крышку двигателя:

•    Нанести непрерывный валик герметика на поверхности установки передней крышки двигателя, как показано на рисунке.

Необходимо сначала удалить старый герметик с поверхностей.


1. Головка блока цилиндров, 2. Блок цилиндров. 3. верхняя часть масляного поддона. А. Участки нанесения герметика (03.0-4.0 мм).


• Нанести непрерывный валик герметика на переднюю крышку двигателя.


1. Край передней крышки. А. Область нанесения герметика. b. 4.0-5.6 мм. C. Область нанесения герметика (0 3.0-4.0 мм).


•    Затянуть болты в указанной последовательности.

•    После затяжки болтов необходимо снова проверить величину их затяжки в указанной последовательности.


8. Вставить шкив коленчатого вала, совместив его со шпонкой коленчатого вала.

При установке следить за тем, чтобы не повредить кромки переднего сальника.

9. Затянуть болт шкива коленчатого вала:

•    Нанести свежее моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болта шкива коленчатого вала.

•    Затянуть болт шкива коленчатого вала моментом 35.0 Н-м.

•    Нанести метку краской (В) на шкив коленчатого вала напротив любой угловой метки (А), соответствующих шести краям болта (1).

• Дотянуть болт еще на 60° по часовой стрелке (угол дотяжки), ориентируясь по угловым меткам.

10.    Убедиться в том, что коленчатый вал свободно вращается по часовой стрелке от усилия рук.

11.    Установить остающиеся детали в порядке, обратном снятию.


Замена ремня ГРМ Nissan Micra

 

Функциональное предназначение ремня ГРМ

Виды неисправностей

Причины и оценка износа ремня ГРМ

Признаки неисправности

Как часто необходимо менять ремень ГРМ Nissan Micra

Какой ремень ГРМ лучше выбрать



ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Nissan Micra и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Несвоевременная замена ремня может привести к сбою в работе мотора, а обрыв к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости проведения капитального ремонта двигателя.

Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск воздушно-топливной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный ремнем привода с распределительным валом. Таким образом, происходит движение распредвала, который регулирует частоту движения клапанов. Ремень ГРМ Nissan Micra связывает между собой шестерни и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному, влияя на скорость его вращения. При исправности системы частота их оборотов должна быть равна.


ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ
  1. Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному, в результате происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это в свою очередь ведет к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреванию двигателя и как следствие уменьшению мощности мотора и росту потребления топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо чтобы клапаны закрывались и открывались в одной частоте с поршнями двигателя. Если из-за износа, возникает проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.
  2. Обрыв ремня ГРМ Nissan Micra – является самым опасным для двигателя повреждением. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина, возникновению посторонних писка, скрипов и т.д.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить замену ремня ГРМ, это сохранит мотор автомобиля Nissan Micra от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

 


ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

  • эксплуатация автомобиля Nissan Micra в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к стиранию ремня ГРМ и ускорению его износа.
  • технические неполадки в двигателе Nissan Micra. Течь антифриза или масла в течении продолжительного промежутка времени может приводить к химическому повреждению ремня ГРМ, образованию на нем трещин, расслоения и как следствие его обрыву.
  • на автомобиле используется некачественный ремень ГРМ, материал которого не устойчив к воздействию негативных факторов окружающей среды.
  • заклинивание натяжного или паразитного ролика приводит к натяжению ремня ГРМ и его обрыву.
  • при износе подшипников водяной помпы и его остановке возникает резкий рывок от коленчатого вала и обрыв ремня.

Для предупреждения полного износа ремня ГРМ , необходимо периодически, при визуальном осмотре газораспределительного механизма , проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для проведения осмотра и оценки ременного привода необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым скрывается двигатель. Первыми признаками износа является:

  • появление масляных и антифризных подтеков способных химическим способом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
  • возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
  • образование поперечных трещин на внутренней поверхности ремня привода;
  • разлохмаченная поверхность и нарушение целостности края также являются признаком износа;
  • об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
  • если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться, или стираться, деталь подлежит немедленной замене на новую.


ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ
  1. Увеличилось потребление бензина автомобилем
  2. Уменьшилась мощность двигателя
  3. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
  4. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движении;
  5. Возникновение выстрелов в рессивере инжектора и выхлопной трубе

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки ремня. Если на своем автомобиле Nissan Micra вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.


КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЯ ГРМ Nissan Micra

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену ремня ГРМ необходимо по мере его износа и стирания зубцов.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену оригинального ремня ГРМ в плановом режиме, каждые 60 — 70 000 км. пробега. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Nissan Micra установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.


КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

Современные ремни для газораспределительной системы представляют собой высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки. Производятся ремни ГРМ из неопрена или полихлорпрена с усилением прочными нитями корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

  1. Чтобы избежать ошибки связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут по WIN коду вашего автомобиля заказать ремень привода ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции мотора, малейшее отклонение в длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести в возникновению неполадок в двигателе машины Nissan Micra.
  2. Не пытайтесь экономить при покупке ремня ГРМ, дешевое изделие может быть некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в будущем может стать причиной серьезной поломки двигателя. Лучшим вариантом для любого автомобиля являются оригинальные детали, стоимость их выше аналоговых, но при эксплуатации автомобиля они себя быстро окупают.
  3. При покупке ремня ГРМ проверяйте его на жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем более жёстким он будет.
  4. Не допускается наличие на ремне зубцов, наплывов, пор – это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются маленькие заусенцы.
  5. При самостоятельной покупке проверяйте артикул ремня ГРМ, нанесенный на тыльной стороне, он должен соответствовать WIN коду автомобиля. Если возможности сравнить код ремня и автомобиля нет, то необходимо произвести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.
  6. Чтобы избежать покупки подделки, старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
  7. Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обращайтесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Nissan Micra. А в магазине запчастей вы сможете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.

Ремень грм ниссан примера р12: замена своими руками

Если во время езды на Ниссан Примера р12 цепь издает определенные звуки, это значит, что она растянулась, и натяжитель уже не способен справиться со своей задачей. Можно обратиться в сервис, а можно и совершить замену самостоятельно.

На это придется потратить 4-5 часов своего времени, но зато денежных затрат в этом случае не потребуется, если, конечно, не считать покупку самой цепи. Сам силовой агрегат разбирать мы не будем. А чтобы замена цепи произошла качественно, нужно только следовать указаниям этой инструкции.

А сейчас давайте непосредственно приступим к процедуре замены цепи.

Пошаговая инструкция

Сначала необходимо демонтировать масляный сепаратор и крышку, закрывающую клапана. Здесь нужно немного постараться, так как открутить придется 13 гаек.

Между крышкой и головкой расположена резиновая прокладка, так вот, нужно очень постараться, чтобы она осталась невредимой. Теперь нам видна сама цепь, если натяжной ролик будет выдвинут.

Делаем ее визуальный осмотр и окончательно принимаем решение относительно ее замены.

Теперь ставим машину на нейтралку, при этом вывернув руль вправо. Нам необходимо провернуть коленвал по часовой. Для этого накидываем головку на гайку, которой крепится звездочка, и начинаем проворачивать.

Поршень должен находиться в первом положении. Если это не так, то ставим его в это положение вручную. Штифт должен располагаться между 6 метками на звездочке коленвала.

Если метки будут вам не видны, следует произвести проворот коленвала.

Теперь внимание: расположение всех деталей в этот момент нужно записать или лучше – зарисовать. Теперь на распределительном валу выбираем звездочку, которая, по вашему мнению, является наиболее изношенной. Ее нужно снять. С ней мы отправимся в магазин, когда пойдем покупать цепь.

Теперь вместе с направляющей вынимается ролик натяжения цепи.

Следующий шаг – демонтаж распределительных валов. Не путайте верхние метки. Вам будет намного проще, если вы обозначите их при помощи маркера. После снятия одного распределительного вала крепление нужно поставить на место установки, но не закрепляя его, а всего лишь наживив. Эта мера предосторожности необходима для того, чтобы не потерять крепление.

Сейчас нам необходимо снять старую цепь со звездочки. Сделать это можно, разъединив одно из звеньев. При необходимости можно воспользоваться напильником. Позвольте дать вам один совет: покупая цепь в магазине, обращайте особое внимание на то, чтобы она была с замком. Снять ее будет намного проще. Снимаем цепь.

Метки сразу могут и не установиться на изначальные позиции, потому что на кулачки будет давить пружина. Возможно, вам придется заменить не только цепь, но и звездочки. Принять такое решение можно после того, как новая цепь будет приложена к одной из звездочек, и таким образом будет проанализирован люфт. Если он достаточно большой, звездочки однозначно нужно менять.

Надевается новая цепь следующим образом: новая и старая цепи разъединяются. Это будет сделать намного легче, если на цепях находятся замки. Теперь к обоим концам старой цепи подсоединяем новую. Таким образом у вас должна получиться одна длинная цепь.

Здесь нам очень понадобится помощник. Он будет вращать коленчатый вал, а вы подавать цепь. Через некоторое время старая цепь выйдет, а новая окажется зацепленной. Само собой, после этого старая цепь отсоединяется, а новую следует замкнуть.

Главную часть работы можно считать выполненной.

Теперь нужно установить коленчатый вал в положение, в котором он находился изначально. Не пугайтесь, если метки не совпадут. Это может произойти из-за того, что пружина давит на кулачки, из-за чего и происходит смещение. Сейчас берем цепь справа и натягиваем ее.

Теперь ее следует надеть на звездочку правого распределительного вала. Производя это действие, стараемся делать так, чтобы распределительный вал принял нужное нам положение.

Возможно, правый распредвал придется вывернуть немного по часовой, так как пружины в свободном положении будут постоянно тянуть его назад. Звено цепи, попавшее на отмеченный зуб, должно быть помечено. Используйте для этого краску или тот же маркер.

После этого отсчитываем 21 звено и следующее – помечаем. Именно это звено надевается на помеченный зуб звездочки левого распределительного вала. Теперь цепь устанавливается на звездочку левого распредвала.

Затем устанавливается натяжитель. Чтобы цепь приняла верное положение, нужно 2-3 раза прокрутить коленвал. Помните, что крепежи звездочек должны быть натянуты должным образом. Устанавливаем направляющую цепи, крышку клапана, сепаратор и свечи. После этого процедуру замены цепи можно считать проведенной.

Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker.

Источник: https://avtogrm.ru/zamena-cepi-grm-nissan-primera-r12-1-8.html

Замена цепи ГРМ Ниссан Примера

Если слышны посторонние звуки и вибрации в области нахождения ремня ГРМ, то, скорее всего он растянулся или сильно износился. Поэтому замена цепи ГРМ Ниссан Примера нужна немедленно.

Самостоятельно провести эту процедуру можно в течение трех часов. Учитывая стоимость работы на сервисе, которая достигает 200 долларов, лучше произвести замену самостоятельно.

Следует отметить, что нет необходимость разбирать силовой агрегат во время проведения этой процедуры. Нужно только попросить друга помочь вам, если понадобится съездить за запчастями.

Чтобы у вас все получилось качественно, следуйте предоставленной ниже инструкции:

Шаг 1
Вынимаем крышку клапанов и сепаратор масла. Будьте осторожны, присутствует риск повредить прокладку, расположенную между головкой блока цилиндров и крышкой. Можно увидеть цепь, выдвинув до конца натяжной ролик. Смотрите на количество зубьев и сравните с тем, что установлен у вас на двигателе.

Шаг 2
Ставим автомобиль в нейтральную передачу и поворачиваем руль вправо, устанавливаем головку на гайку крепления звездочки коленчатого вала на 27 мм и медленно начинаем вращать его по часовой стрелке. Устанавливаем поршень в положение 1.

В таком месте штифт, который присутствует вместе с самим блоком, должен находиться между шестью метками, нанесенными на звездочке коленчатого вала. Теперь анализируем шкив распределительного вала. В случае отсутствия меток, произведите один полный оборот.

Шаг 3
Все расположения записываем. Устанавливаем автомобиль в передачу и ослабеваем закрепляющий болт наиболее изношенного шкива. Возьмите с собой эту деталь и езжайте в автомагазин.

  • Шаг 4
    Вынимаем натяжной ролик и наружную цепную направляющую.
  • Шаг 5
    Вынимаем распределительные валы.

Не путаем расположение верхних мерок, их нужно снять. Лучше обозначить маркером. В момент, когда был снят один распределительный вал, необходимо наживить на установочные позиции крепление, чтобы его не потерять.

Шаг 6
Без усилий разъединяем звездочку старой цепи. В случае если нет замка на предыдущей цепи, необходимо подпилить напильником и разъединить звенья.

  1. Шаг 7
    Предварительно подготовив новую цепь, разъединяем старую.
  2. Изначально метки после установки могут не встать на начальные позиции по причине наличия пружины, которая давит на кулачки.

Шаг 8
Надеваем цепь в натянутом положении и помечаем при помощи клапанных пружин действия. Отсчитываем ровно 21 звено и помечаем его. Оно должно попасть на зуб распределительного вала с левой стороны. Метка распределительного вала должна соответствовать с меткой на шкиве.

Шаг 9
Устанавливаем ролик натяжения цепи и проверяем расположения коленчатого и распределительного вала. Если все верно, вращаем несколько оборотов для принятия правильной позиции.

Шаг 10
Ставим направляющую цепь, свечи, крышку клапанов и сепаратор. Затягиваем все болты и заводим автомобильный двигатель. Процесс замены цепи ГРМ Ниссан Примера можно считать успешно завершенным.

Подпишись на наш канал в Яндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Замена натяжного ролика Замена цепи ГРМ Ниссан Ниссан Примера

Источник: http://expertscar.ru/zamena-cepi-grm-nissan-primera.html

Замена Цепи Ниссан Примера Р12.2.0

03 Июл

Подмена цепи ГРМ Ниссан Примера

Если слышны посторонние звуки и вибрации в области нахождения ремня ГРМ, то, вероятнее всего он растянулся либо очень износился. Потому подмена цепи ГРМ Ниссан Примера нужна немедля.

Без помощи других провести эту функцию можно в течение 3-х часов. Беря во внимание цена работы на сервисе, которая добивается 200 баксов, лучше произвести подмену без помощи других. Узнав стоимость замены цепи было решено менять Первые шаги 2 Замена цепи. Р12 1,6 механика.

Gena Запустить двигатель на холодную и внимательно Ниссан примера п12 Необходимо подчеркнуть, что нет необходимость разбирать агрегат во время проведения этой процедуры. Необходимо только попросить друга посодействовать для вас, если пригодится съездить за запчастями. замена выхлопной зеркалами ниссан примера П11 примьера 2001 г. р12 2.

0 правый Чтоб у вас все вышло отменно, следуйте предоставленной ниже аннотации:

Шаг 1 Вынимаем крышку клапанов и сепаратор масла. Будьте аккуратны, находится риск разрушить прокладку, расположенную меж головкой блока цилиндров и крышкой. Можно узреть цепь, выдвинув до конца натяжной ролик. Смотрите на количество зубьев и сравните с тем, что установлен у вас на движке.

Шаг 2 Ставим автомобиль в нейтральную передачу и поворачиваем руль на право, устанавливаем головку на гайку крепления звездочки коленчатого вала на 27 мм и медлительно начинаем крутить его по часовой стрелке. Устанавливаем поршень в положение 1.

В таком месте штифт, который находится совместно с самим блоком, должен находиться между шестью метками, нанесенными на звездочке коленчатого вала. Ниссан Примера р11, р12 расход топлива на двигателях 1.6 Сейчас анализируем шкив распределительного вала.

В случае отсутствия меток, произведите один полный оборот.

Nissan Primera — Замена цепи ГРМ (QG16DE)

Мой канал подписывайтесь друзья.

Ниссан примьера 2004 года кузов QP12 ремонт двигателя QG18DE Nissan Primera

Ниссан примьера 2004 года кузов QP12 ремонт мотора QG18DE замена цепи ГРМ , м/с колпачков , поршневых колец.

Шаг 3 Все расположения записываем. Nissan Primera 2.0 tekna Замена цепи QR20. Sanches31rus был 1 неделю Устанавливаем автомобиль в передачу и ослабеваем закрепляющий болт более изношенного шкива. Ниссан Примера Р12 в России с рабочим объёмом 1,8 и 1,6 либо двигатель. Возьмите с собой эту деталь и двигайте в автомагазин.

Шаг 4 Вынимаем натяжной ролик и внешную цепную направляющую.

Шаг 5 Вынимаем распределительные валы.

Не путаем размещение верхних мерок, их необходимо снять. Лучше обозначить маркером. Как раз когда был снят один распределительный вал, нужно наживить на установочные позиции крепление, чтоб его не утратить.

Шаг 6 Без труда разъединяем звездочку старенькой цепи. В случае если нет замка на предшествующей цепи, нужно подпилить ратфилем и разъединить звенья.

Шаг 7 За ранее подготовив новейшую цепь, разъединяем старенькую.

Вначале метки после установки могут не встать на исходные позиции из-за наличия пружины, которая давит на кулачки.

Шаг 8 Надеваем цепь в натянутом положении и помечаем с помощью клапанных пружин деяния. Электронная обманка лямбда зонда Ниссан Примера + пламягаситель, в разрыв цепи 2-го лз.

Отсчитываем ровно 21 звено и помечаем его. Оно должно попасть на зуб распределительного вала с левой стороны.

Стоимость услуг по ремонту акпп Ниссан Примера Замена масла с разрыв цепи Метка распределительного вала должна соответствовать с меткой на шкиве.

Шаг 9 Устанавливаем ролик натяжения цепи и проверяем расположения коленчатого и распределительного вала. Если все правильно, вращаем несколько оборотов для принятия правильной позиции.

Шаг 10 Ставим направляющую цепь, свечки, крышку клапанов и сепаратор. Какое и сколько масла заливать в Renault Megane 2 . Период замены масла в Renault Megane 2. Рено для Затягиваем все болты и заводим авто движок. Процесс подмены цепи ГРМ Ниссан Примера можно считать удачно завершенным.

Источник

Источник: https://autoruservis.ru/zamena-cepi-nissan-primera-r12-2-0/

Технические данные NISSAN PRIMERA (P12) 1.6

  • Двигатель холодный 
  • 0,25 — 0,33 mm
  • при 20°C 
  1. Двигатель холодный 
  2. 0,32 — 0,40 mm
  3. при 20°C 

11,60 — 13,50 bar

Разница макс. 1 bar 

0,78 — 0,98 bar

Минимальное значение 0,59 bar 

Диагностический разъём находится на стороне водителя, в пространстве для ног ниже панели приборов.  

  • 205/60 R 16 
  • 2,20 bar
  • 215/50 R 17 
  • 2,20 bar
  1. 205/60 R 16 
  2. 2,00 bar
  3. 215/50 R 17 
  4. 2,00 bar

Автомобиль на ходу с запасным колесом, инструментом, принадлежностями и с полным баком. 

Измерить габаритную высоту автомобиля от опорной поверхности (пола мастерской) до края грязезащитного крыла. 

начиная с трансп. средства с номером 200000 

0°06’+0°06′-0°06′ 

до трансп. средства с номером 199999 

1,00+1,00-1,00 mm

  • до трансп. средства с номером 199999 
  • -0°15’+0°45′-0°45′ 
  • Максимальная разница между левым и правым 0°45′ 
  • начиная с трансп. средства с номером 200000 
  • -0°10’+0°45′-0°45′ 
  • Максимальная разница между левым и правым 0°45′ 

1°50’+0°45′-0°45′ 

Максимальная разница между левым и правым 0°45′ 

  1. до трансп. средства с номером 199999 
  2. 14°45’+0°45′-0°45′ 
  3. начиная с трансп. средства с номером 200000 
  4. 14°40’+0°45′-0°45′ 

начиная с трансп. средства с номером 145000 

0°29’+0°15′-0°15′ 

до трансп. средства с номером 144999 

3,00+4,00-4,00 mm

  • до трансп. средства с номером 199999, 205/60 R 16 
  • 698 mm 
  • до трансп. средства с номером 199999, 215/50 R 17 
  • 697 mm 
  • начиная с трансп. средства с номером 200000, 205/60 R 16 
  • 696 mm 
  • начиная с трансп. средства с номером 200000, 215/50 R 17 
  • 695 mm 
  1. 205/60 R 16 
  2. 699 mm 
  3. 215/50 R 17 
  4. 696 mm 

без изнаночной прокладки тормозной накладки 

11,00 mm

без изнаночной прокладки тормозной накладки 

9,30 mm

без изнаночной прокладки тормозной накладки 

2,00 mm

без изнаночной прокладки тормозной накладки 

2,00 mm

  • Крышка подшипника 1, Ступень 01 
  • 2 Nm 
  • Крышка подшипника 2- 5, Ступень 02 
  • 2 Nm 
  • изнутри наружу 
  • Ступень 03 
  • 6 Nm 
  • Ступень 04 
  • 9 — 12 Nm 
  1. Выпускной распределительный вал 
  2. 98 — 128 Nm 
  3. Впускной распределительный вал 
  4. 98 — 107 Nm 

Винт(ы) 1 — 10, Ступень 01 

29 Nm  

  • Винт(ы) 1 — 10, Ступень 02 
  • 58 Nm 
  • Винт(ы) 1 — 10, Ступень 03 
  • Ослабить болты головки блока цилиндров в последовательности, противоположной последовательности при затяжке. 
  • Винт(ы) 1 — 10, Ступень 04 
  • 27 — 31 Nm 
  • Винт(ы) 1 — 10, Ступень 05 
  • 50° 
  • Винт(ы) 11 / 12 / 13 / 14, Ступень 06 
  • 6 — 8 Nm 
  1. на головке блока цилиндров, Нижняя часть впускного коллектора 
  2. 17 — 24 Nm 
  3. Верхняя часть впускного коллектора 
  4. 7 — 10 Nm 
  • Ступень 01 
  • 10 — 20 Nm 
  • Ступень 02 
  • 22 — 29 Nm 

Масло для двигателя 

29 — 39 Nm 

  1. Ступень 01 
  2. 14 — 16 Nm 
  3. Ступень 02 
  4. 35 — 40° 
  • Ступень 01 
  • 23 — 26 Nm 
  • Ступень 02 
  • 46 — 52 Nm 
  1. на кузове 
  2. 42 — 52 Nm 
  3. на стойке поворотного кулака 
  4. 120 — 140 Nm 

59 — 88 Nm

Использовать новую(ые) гайку(и). 

  • на надрамнике 
  • 45 — 56 Nm 
  • на стойке поворотного кулака 
  • 70 — 85 Nm 

на поворотном кулаке 

115 — 135 Nm 

на надрамнике 

127 — 147 Nm 

на поперечном рычаге подвески 

136 — 164 Nm 

Центральная гайка 

255 — 333 Nm 

  1. сверху, на стойке поворотного кулака 
  2. 98 — 118 Nm 
  3. Использовать новую(ые) гайку(и). 

сверху, на стойке поворотного кулака 

70 — 85 Nm 

  • на переднем мосту 
  • 7 — 12 Nm 
  • на заднем мосту 
  • 12 — 16 Nm 

на суппорте дискового тормоза 

17 — 20 Nm 

Коробка передач RS5F30A 

10 — 20 Nm 

Коробка передач RS5F30A 

25 — 35 Nm 

  1. на кузове 
  2. 95 — 110 Nm 
  3. Использовать новую(ые) гайку(и). 

18 — 24 Nm 

Использовать новую(ые) гайку(и). 

187 — 255 Nm 

Использовать новую(ые) гайку(и). 

на заднем мосту 

39 — 49 Nm 

  • на кузове 
  • 42 — 57 Nm 
  • на заднем мосту 
  • 108 — 127 Nm 
  • Использовать новую(ые) гайку(и). 
  1. Коробка передач RS5F30A 
  2. 2,90 литра(ов)
  3. Указание производителя 2,8 — 3,0 литра(-ов). 

Коробка передач RS5F30A 

API GL4 SAE 75W-85 

с галогенной фарой 

H7 12V 55W PX26d  

с ксеноновыми фарами 

D2R 85V 35W P32d-3 H7 12V 55W PX26d  W5W 12V 5W W2,1×9,5d Longlife  h21 12V 55W PGJ19-2  PY21W 12V 21W BAU15s yellow  W5W 12V 5W W2,1×9,5d  P21W 12V 21W BA15s  P21/5W 12V 21/5W BAY15d  P21/5W 12V 21/5W BAY15d  P21W 12V 21W BA15s  P21W 12V 21W BA15s  W5W 12V 5W W2,1×9,5d  P21W 12V 21W BA15s  C10W 12V 10W SV8,5-8  

каждые 30.000 km / 2 года/лет 

каждые 60.000 km / 2 года/лет 

первый раз на 90.000 km / 5 года/лет, после этого каждые 60.000 km / 4 года/лет 

каждые 30.000 km / один раз в год 

Источник: https://etlib.ru/tehdata/data?id=52263

4.4.4 Снятие и установка ремня привода ГРМ

Снятие и установка ремня привода ГРМ

Снятие газораспределительного ремня должно производиться на холодном двигателе!
Не проворачивайте двигатель при снятом газораспределительном ремне!

Снятие

  1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
  2. Снимите воздухоочиститель.
  3. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите правое переднее колесо.
  4. Мелом или краской пометьте направление вращения ремня привода вспомогательных агрегатов. Отведя натяжитель при помощи накидного ключа, ослабьте ремень и снимите его с двигателя (см. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля).
  5. Снимите верхнюю секцию крышки привода ГРМ (см. Раздел Снятие и установка крышки привода ГРМ).
  6. Установите коленчатый вал в положение ВМТ первого цилиндра (см. Раздел Процедуры ремонта бензиновых двигателей SOHC без извлечения их из автомобиля) и не меняйте этого положения.
  7. Снимите шкив коленчатого вала (см. Раздел Снятие и установка шкива коленчатого вала).
  8. Снимите нижнюю секцию крышки привода ГРМ (см. Раздел Снятие и установка крышки привода ГРМ).
  9. Если предполагается устанавливать старый зубчатый ремень, пометьте фломастером направление его движения (по часовой стрелке).
  10. Ослабьте натяжение ремня. Для этого отожмите натяжной ролик (1) так, чтобы совпали отверстия в его подвижном элементе (3) и в пластине (2). Зафиксируйте натяжной ролик зубчатого ремня в полученном положении подходящим стержнем.

Фиксация натяжного ролика ремня привода ГРМ.

  1. Снимите газораспределительный ремень.
Не вращайте валы при снятом ремне.

Установка

  1. Удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток (обратитесь к иллюстрациям).
  2. Начав с зубчатого колеса коленчатого вала и двигаясь против часовой стрелке, установите газораспределительный ремень согласно схеме прокладки. Проследите, чтобы ремень был натянут на участках между соседними колесами.
Если устанавливается старый ремень, следите за направлением его движения.

Cхема прокладки ремня привода ГРМ

  1. Извлеките из натяжителя стопорный стержень и ослабьте болты крепления сборки водяного насоса.
  2. Натяните зубчатый ремень путем поворачивания водяного насоса с помощью инструмента КМ-421-А так, чтобы подвижный элемент (1) натяжного ролика (2) находился напротив правого упора. Если указанного инструмента нет, можно применить подходящий гаечный ключ (примерно 42.5 мм).

Регулировка натяжения зубчатого ремня, этап 1

  1. Проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке и добейтесь правильного совмещения установочных меток ВМТ.
Проворачивайте коленчатый вал плавно, чтобы не нарушить положение водяного насоса.
  1. Немного натяните зубчатый ремень путем поворачивания водяного насоса против часовой стрелки так, чтобы указатель (1) и метка на плите натяжного ролика (2) совпали.

Регулировка натяжения зубчатого ремня, этап 2

  1. Затяните болты крепления насоса с требуемым усилием (8 Нм).
  2. Вверните все болты крепления шкива коленчатого вала. Снимите фиксирующую оправку и проверните от руки вал на два оборота по направлению часовой стрелки. В заключение проверьте, находятся ли напротив друг друга метки шкивов коленчатого и распределительного валов.
  3. Проверьте натяжение зубчатого ремня: указатель подвижного элемента натяжного ролика должен совпадать с плитой. В противном случае следует повторить регулировку.
Если при установке требуется ослабить натяжение зубчатого ремня, нажмите пальцем руки на натяжитель так, чтобы совпали отверстия (3).
  1. В этом положении введите в отверстия подходящий стержень. Таким образом, натяжитель фиксируется и ремень может быть снят.
  2. Действуя в порядке, обратном порядку демонтажа, установите на свои места снятые компоненты.
  3. При установке воздушного фильтра проверьте и при необходимости замените его фильтрующий элемент.
  4. Вверните болт шкива коленчатого вала и затяните его с требуемым усилием.
  5. На двигателе C14NZ проверьте и при необходимости отрегулируйте зажигание.

Источник: http://automn.ru/nissan-primera-90/nissan-15040-10.m_id-713.m_id2-1478.html

Ниссан Примера Р12 Замена Цепи Грм Видео

Если в свое время езды на Ниссан Примера р12 цепь издает определенные звуки, это означает, что она растянулась, и натяжитель уже не имеет возможностей совладать с поставленной задачей задачей. Конечно обратиться в сервис, можно и совершить смену без помощи других.

Для этого придется издержать 4-5 часов собственного времени, однако затрат денег в данном случае не будет нужен, если, естественно, не считать покупку самой цепи. Сам агрегат разбирать мы здесь мы не будем. А чтоб смена цепи произошла отменно, необходимо только следовать указаниям этой аннотации.

А на данный момент давайте конкретно приступим к процедуре смены цепи.

Поначалу нужно демонтировать масляный сепаратор и крышку, закрывающую клапана. Тут необходимо мало попытаться, потому что открутить придется 13 гаек.

Меж крышкой и головкой размещена резиновая прокладка, итак вот, необходимо очень попытаться, чтоб она осталась невредимой. Сейчас нам видна сама цепь, если натяжной ролик будет выдвинут.

Делаем ее зрительный осмотр и совсем принимаем решение относительно ее смены.

Сейчас ставим машину на нейтралку, здесь вывернув руль на право. Нам нужно провернуть коленвал по часовой. Для этой цели вам накидываем головку на гайку, в которой требуется крепится звездочка, и начинаем проворачивать.

Поршень должен находиться в первом положении. Если это совсем не так, то ставим его в это положение вручную. Штифт должен размещаться меж 6 метками на звездочке коленвала.

Если метки будут для вас не заметны, следует произвести проворот коленвала.

Сейчас вкупе с направляющей вынимается ролик натяжения цепи.

Последующий шаг – демонтаж распределительных валов. Не путайте верхние метки. Для вас будет намного проще, если вы обозначите их при использовании маркера. После снятия 1-го распределительного вала крепление необходимо поставить к району установки, однако не закрепляя его, а только наживив. Эта мера предосторожности нужна для возможности сохранить крепление.

Nissan Primera. Замена цепи ГРМ (QG16DE)

Метки сходу бывают вариации не установиться на изначальные позиции, так как на кулачки будет давить пружина. Может быть, для вас придется сменять не только лишь цепь, зато звездочки.

Принять такое решение конечно когда новенькая цепь будет приложена к одной из звездочек, и таким макаром будет проанализирован свободный ход.

Если он необыкновенно общирный, звездочки совершенно точно необходимо поменять.

Надевается новенькая цепь так: новенькая и древняя цепи разъединяются. Это будет сделать намного легче, если на цепях находятся замки. Сейчас к обоим концам старенькой цепи подсоединяем новейшую. Таким макаром у вас должна получиться одна длинноватая цепь.

Тут нам очень пригодится ассистент. Он будет крутить коленчатый вал, а вы подавать цепь. Через пару месяцев древняя цепь выйдет, а новенькая окажется зацепленной. Самостоятельно, после чего древняя цепь отсоединяется, а новейшую следует замкнуть.

Главную часть работы является выполненной.

Сейчас необходимо установить коленчатый вал в положение, в каком он находился вначале. Не пугайтесь, если метки не совпадут. Это порой случается по причине, что пружина давит на кулачки, по причине чего и происходит смещение. На данный момент берем цепь справа и натягиваем ее.

Сейчас ее следует надеть на звездочку правого распределительного вала. Производя это действие, стараемся делать так, чтоб распределительный вал принял необходимое нам положение.

Вам, правый распредвал придется выкрутить мало по часовой, потому что пружины в свободном положении будут повсевременно тянуть его вспять. Звено цепи, попавшее на отмеченный зуб, будет помечено. Используйте для этой цели краску или тот же маркер. Потом отсчитываем 21 звено и последующее – помечаем.

Конкретно это звено надевается на помеченный зуб звездочки левого распределительного вала. Сейчас цепь устанавливается на звездочку левого распредвала.

Замена цепи ГРМ на Nissan Sunny 1999 г. двигатель QG15DE

Потом устанавливается натяжитель. Чтоб цепь приняла верное положение, необходимо 2-3 раза прокрутить коленвал. Помните, что крепежи звездочек необходимы натянуты добросовестно. Устанавливаем направляющую цепи, крышку клапана, сепаратор и свечки. Позже функцию смены цепи является проведенной.

Источник: https://sis26.ru/nissan-primera-r12-zamena-cepi-grm-video/

Замена Ремня Генератора Ниссан Примера Р12 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Проверка и подмена приводного ремня Nissan

Хорошего времени суток, почетаемые читатели JRepair.ru! Сейчас мы поведаем о ремонте автомобиля марки Nissan. А конкретно, о том, как поменять приводные ремни в вашем автомобиле. Принцип подмены приводного ремня фактически схож во всех моделях марки Nissan. Мы разглядим подмену приводных ремней на Nissan Primera.

Приводные ремни на автомобиле Ниссан Примера имеют V-образную форму поперечного сечения, находятся на фронтальной стороне мотора и обеспечивают гибкую передачу вращательного движения от шкива ведущего коленчатого вала на шкивы генератора, компрессора управляющего гидроусилителя и водяного насоса.

Зависимо от комплектации автомобиля может употребляться одно либо двухременная передача. Замена грм ниссан кашкай 1.6, грм ниссан тиида 1.6, +на ниссан ноут 1.4, замена ремня грм. Замена ремня генератора опель вектра. Nissan primera | замена ремня привода генератора | ниссан.

Как легко установить ремень генератора форд фокус замена ремня грм на форд фокус 2. Качество передачи находится в зависимости от состояния и натяжения ремней.

Потому что в процессе работы мотора на приводные ремни действуют огромные механические нагрузки, направленные на растяжение и трение, то они с течением времени стираются и растягиваются, что негативно сказывается на их передаточных свойствах.

Как осуществлять проверку

ремня

Для предотвращения порыва ремня и отказа в работе мотора нужно временами создавать проверку состояния приводных ремней.

Неотклонимая проверка ремней согласно управлению по эксплуатации автомобиля проводится 2 раза в год во время перевода авто на сезонный режим эксплуатации либо через очередные 10 тыс. км. пройденного пути при выполнении работ по техническому обслуживанию по форме ТО-А.

Но наружный осмотр состояния и грубую проверку натяжения пальцем рекомендуется проводить почаще, каждый раз, когда раскрывается капот для подмены масла, воды, антифриза, тормозной воды, проверки аккума либо уровня масла в картере.

Порядок выполнения осмотра ремней

  1. Перед проведением осмотра требуется выключить движок и выдержать 30 минут, чтоб он остыл до температуры среды.
  2. Открыть капот и провести зрительный осмотр состояния приводных ремней. Замена ремня генератора и ролика натяжителя шкода октавия.

    На ремне не должно быть трещинок, засаленных и отполированных участков, отслоений нитей либо повреждённых частей. Замена генератора nissan primera 3 12 снимите направляющий ролик ремня привода вспомогательных. Осмотр проводить при помощи фонарика, прощупывая пальцами внутреннюю и внешнюю стороны ремня по всей его длине.

    При наличии очевидных изъянов в виде трещинок и возникновении бахромы, также очень стёртых участков следует в первом же автосервисе провести подмену ремня.

  3. Проверить натяжение ремня. Грубая проверка натяжения проводится надавливанием огромным пальцем на ремень посреди его длины меж шкивами.

    Своими руками #5 2:32. Авто_ремонт замена приводного ремня генератора форд фокус. При расстоянии меж шкивами 18-28 см прогиб ремня должен быть 6 мм, при расстоянии меж шкивами 30-40 см прогиб не должен превосходить 13 мм. Бывалые водители и механики ощущают пальцем силу натяжения ремня.

    Замена ремня генератора на opel astra g. При появлении колебаний необходимо измерить величину прогиба ремня при помощи линейки.

    Для этого необходимо:

  4. положить на шкивы ровненькую рейку;
  5. концом деревянной линейки нажать на середину участка ремня меж шкивами и замерить величину отличия ремня от внутренней грани рейки.
  6. При превышении обозначенных норм нужно выполнить регулировку натяжения ремня.

Как определить состояние ремней и роликов оборудования, замена на примере Nissan

Ремень приводной, кондюка Nissan 11920-9F615 Ремень приводной, гидроусилителя Nissan 11950-9F610 Ролик .

Замена ремня

генератора!!!

как заменить ремень генератора на Nissan primera p12 1.9 dci.

Как проводить регулировку приводного ремня на Ниссан

Необходимо помнить, что слабое натяжение ремня чревато преждевременным выходом его из строя и неустойчивой работой двигателя, а сильное натяжение ремня приводит к преждевременному разрушению подшипников на валах генератора и компрессоров. Поэтому сила натяжения ремня (прогиб) должна соответствовать установленной норме.

Регулировка натяжения производится с помощью изменения положения натяжного ролика. Для этого:

  • следует ослабить фиксирующую гайку натяжного ролика;
  • далее, поворачивая регулировочный болт положения ролика, установить правильную величину прогиба ремня;
  • затянуть фиксирующую гайку натяжного ролика;
  • запустить мотор на 5 минут;
  • выключить мотор и проверить натяжение ремня.

Если требуемое натяжение ремня не достигается даже при крайнем положении прижимного ролика, то следует заменить приводной ремень.

Замена приводного ремня в автомобиле Nissan

Таким образом, замена ремня производится по его состоянию при наличии явных дефектов (трещин, расслоений, потёртостей, бахромы, разрушений материала), а также невозможности регулировки натяжения по причине его вытягивания. Замена ремня генератора опель вектра с. Видео, инструкция. Ремонт генератора и замена его ремня на автомобилях opel. При наличии двухременной передачи рекомендуется проводить замену сразу обоих ремней.

Замену ремня выполнять в том же порядке, как и регулировку натяжения. После ослабления натяжного ролика нужно снять со шкивов старые ремни, прокручивая шкив. Замена ремня генератора honda civic | электрика и. Устанавливать новые ремни на шкивы нужно в обратном порядке. После установки нужно выполнить регулировку натяжения.

После установки новых приводных ремней необходимо выполнять повторную проверку натяжения через 200-300 км пробега.

И как всегда мы рекомендуем: если вы не уверены в своих силах, не нужно следовать рекомендациям из интернета. Замена ремня грм, генератора и помпы на фиат альбеа как поменять ремень грм без меток фиат альбеа 1,4 #1 видео. Обратитесь в автосервис.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Источник

Источник: https://autotexnika.ru/zamena-remnja-generatora-nissan-primera-r12/

Замена системы газораспределения

Nissan 3.5L V6

При завершении замены любой цепи привода ГРМ и / или компонента цепи привода ГРМ Cloyes всегда рекомендует заменять все компоненты системы ГРМ одновременно. Повторное использование изношенных компонентов может вызвать нестабильность системы синхронизации, что приведет к снижению производительности или преждевременному отказу системы.

Это, безусловно, относится к двигателю Nissan 3.5L V6, который использовался в популярных автомобилях Nissan Altima, Maxima и Quest с 2002 по 2014 год.Cloyes предлагает четыре комплекта для двигателей Nissan 3,5 л, включая 9-0720S, 9-0720SA, 9-0730A и 9-0730SA. Обратите внимание, что в комплекты входят различные компоненты, поэтому важно проверить каталог Cloyes. В данном случае мы делимся информацией о комплекте Cloyes 9-0720S.

Для своевременной замены необходимо снять крышки подшипников передних распределительных валов, чтобы получить доступ к вторичным натяжителям.

Еще один шаг в установке, который Nissan инструктирует технических специалистов и самостоятельных клиентов сделать, — это сначала снять промежуточную крышку, а затем снять передние крышки распределительного вала, чтобы получить доступ к натяжителям.Команда инженеров и техподдержки обнаружила уловку, которая сэкономит время и деньги. Не снимайте сначала промежуточную крышку! В нашем техническом видео на YouTube, которое можно найти по адресу https://youtu.be/ApLFUgESFTw, показано, как сэкономить более двух часов дорогостоящего рабочего времени.

В видеоролике группа технической поддержки Cloyes показывает, как снимать крышки передних распределительных валов для замены вторичных натяжителей без хлопот по снятию, очистке и повторному закрытию промежуточной крышки.Опять же, это приводит к экономии более двух часов работы.

Цепи могут изнашиваться и растягиваться, контактные поверхности направляющих могут быть повреждены, кронштейн направляющей может сломаться, может произойти повреждение натяжителей и износ зубьев звездочки при работе с нестабильной цепью. По этим причинам, а также из-за того, что стоимость компонентов синхронизации составляет лишь часть затрат на рабочую силу, необходимых для замены компонентов, рекомендуется заменить все компоненты при ремонте.Таким образом, потребитель и технический специалист могут сэкономить время, так как повторный визит может быть предотвращен; владелец транспортного средства сэкономит деньги в долгосрочной перспективе, вместо того, чтобы заменять несколько компонентов через разные промежутки времени; а техник и магазин могут сократить количество возвратов благодаря одновременной замене всех компонентов.

Совсем недавно компания Cloyes расширила охват двигателя Nissan 3,5 л, добавив комплекты водяных насосов цепи привода ГРМ. Делая акцент на расширении охвата и непрерывном обслуживании своих клиентов, Cloyes сегодня объявила о расширении линейки продуктов для комплектов водяных насосов с цепью привода ГРМ.Три новых комплекта от Cloyes предназначены для двигателей Nissan, Infiniti и Suzuki с 3,5- и 4,0-литровыми двигателями V6, включая 350Z 2002-2019, Altima, Equator, G35, Maxima, Murano, Pathfinder, Quest, Xterra и другие. Эти комплекты обеспечивают покрытие 3 миллионов автомобилей в эксплуатации (VIO) в Северной Америке.

Признаков необходимости замены ремня ГРМ

Если вы хотите, чтобы ваша машина годами и милями работала как хорошо смазанная машина, жизненно необходим хороший ремень ГРМ.

Ремень ГРМ находится в передней части двигателя вашего автомобиля. Он соединяет распределительный вал и коленчатый вал и синхронизирует работу поршня и клапана друг с другом, обеспечивая плавную и безопасную работу. Без него ваш Nissan не смог бы заводиться или нормально работать. Поэтому важно помнить о любых признаках необходимости замены ремня ГРМ.

Чтобы помочь вам в этом, команда Nissan of Mobile готова поделиться некоторыми из наиболее важных признаков того, что ваш ремень ГРМ нуждается в замене.Ознакомьтесь с ними ниже и свяжитесь с нашим дилерским центром рядом с Мобилом, Причардом и Сараландом, Алабама, для получения дополнительной информации.

Двигатель не запускается

Ваш двигатель с трудом запускается? Если да, то проблема в ремне ГРМ. Как правило, если ремень ГРМ не запускает двигатель, все, что вы слышите, — это двигатель, вращающийся, когда вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку запуска вашего автомобиля.

В этой ситуации вам нужно, чтобы опытный техник заглянул под капот, чтобы диагностировать проблему и при необходимости заменить ремень ГРМ.Чем раньше вы это сделаете, тем лучше и безопаснее будет работать ваша машина.

Тикающие звуки вашего двигателя

Вы можете услышать много звуков под капотом, когда находитесь за рулем. Однако, если ваши уши улавливают тикающий шум двигателя, вам следует проверить ремень ГРМ.

Тик — один из наиболее частых признаков износа ремня ГРМ. Когда он становится слишком изношенным, части двигателя не могут работать синхронно друг с другом, обеспечивая плавную и надежную работу.Когда это произойдет, вы услышите тикающий звук внутри двигателя, предупреждающий о том, что пора заменить ремень.

Пропуски зажигания двигателя

Если вы когда-либо замечали, что ваш двигатель на секунду спотыкается, прежде чем прийти в себя, вы, вероятно, испытали пропуски зажигания в двигателе. Пропуски зажигания возникают, когда один или несколько цилиндров не передают автомобилю достаточной мощности.

пропуски зажигания — признак множества различных проблем с производительностью. Если это происходит из-за ремня ГРМ, это означает, что поршни и клапаны внутри цилиндра не работают в унисон.

Несмотря на то, что пропуски зажигания в двигателе являются обычным явлением, они могут привести к серьезным проблемам с производительностью, включая уменьшение пробега, снижение производительности двигателя и даже возгорание двигателя. Поэтому важно убедиться, что вы планируете обслуживание ремня ГРМ, если вы заметили признаки пропусков зажигания под капотом.

Низкое давление масла и утечки масла

Признаки проблем с маслом — будь то низкое давление масла или утечка масла — также могут быть симптомами неисправности ремня ГРМ. Если прокладка между крышкой привода ГРМ и блоком двигателя изнашивается, вы увидите уровень масла и падение давления масла.

Если давление масла в автомобиле недостаточное, на приборной панели загорится индикатор низкого давления масла. Если в вашем автомобиле недостаточно масла, вы можете заметить более громкий шум двигателя, а также меньшую экономию топлива и более высокую температуру двигателя.

Запишитесь на прием

Как вы думаете, ваш ремень ГРМ слишком изношен или вот-вот оборвется? Свяжитесь с командой Nissan of Mobile для замены. С гордостью обслуживая водителей по всему Мобилу, Сараленду и Причарду, Алабама, мы поможем вам и вашему автомобилю вернуться в путь в кратчайшие сроки.

Не ждите — свяжитесь с нашей командой, чтобы назначить встречу для обслуживания ремня ГРМ сегодня.

Специальное обслуживание ремня ГРМ Nissan

Экономьте на новом ремне ГРМ и обслуживании ремня ГРМ с Crown Nissan из Гринвилля

Обслуживание вашего автомобиля может быть сложной задачей, но именно поэтому у нас есть опытные консультанты по обслуживанию и специалисты по обслуживанию, которые будут держать вас в курсе. Вы можете спросить: «Когда пора заменить ремень ГРМ?» или «Как узнать, что мой ремень ГРМ неисправен?».Есть несколько жизненно важных признаков, которые позволят вам узнать, что вам может понадобиться новый ремень ГРМ. Каждый автомобиль индивидуален, однако среднему автомобилю или внедорожнику потребуется замена ремня ГРМ каждые 60–90 км из-за повседневного износа компонентов, из которых состоит ремень. Если ваш двигатель резко останавливается или не запускается, возможно, у вас проблема с ремнем ГРМ. Еще один распространенный симптом неисправности ремня ГРМ — это любопытные звуки, исходящие из вашего двигателя, такие как стук или лязг.Если у вас возникнут какие-либо проблемы, мы настоятельно рекомендуем вам немедленно запланировать обслуживание, чтобы мы могли провести бесплатную проверку и убедиться, что ваш двигатель работает должным образом.

Часто задаваемые вопросы о ремнях привода ГРМ

Мой двигатель не запускается. Почему?

Если ваш двигатель внезапно остановился или не запускается, возможно, у вас возникли проблемы с ремнем ГРМ. Если ваш ремень ГРМ порвался или сошёл с пути, ваш двигатель не запустится.

Что такое ремни ГРМ? Что делают ремни ГРМ?

Ремни ГРМ — это армированные волокном приводные ремни, предназначенные для соединения двух жизненно важных частей вашего двигателя, коленчатого вала и распределительного вала, для обеспечения плавной работы.

Как должен работать ремень ГРМ?

Чтобы упростить задачу, ремень ГРМ помогает соединить коленчатый и распределительный валы, обеспечивая плавную работу движущихся частей двигателя и максимальную производительность и эффективность.

Мой двигатель грубо работает на холостом ходу. Почему?

Если вы заметили грубую работу автомобиля на холостом ходу, возможно, ваш ремень ГРМ начал трескаться и разрываться в определенных частях, что приводит к потере бесшовного соединения между распределительным валом и коленчатым валом, что подвергает ваш автомобиль опасности.

Нужно ли менять ремень ГРМ?

Да, вам действительно нужно заменить ремень ГРМ в какой-то момент жизни вашего автомобиля. Если вы не уверены, подошел ли к концу срок службы ремня ГРМ, мы рекомендуем запланировать бесплатную многоточечную проверку, чтобы определить состояние ремня ГРМ.

Что вызывает шум ремня ГРМ?

Шум от ремня ГРМ слышен по нескольким причинам. Стук может быть вызван срывом ремня ГРМ с распредвалом и коленчатым валом во время работы.Звук может быть вызван отсутствием зубьев неисправного ремня ГРМ.

Каков срок службы ремня ГРМ?

В большинстве случаев средний срок службы ремня ГРМ составляет от 60 до 90 000 миль. Если ваш автомобиль проехал более

миль и не заменял ремень ГРМ, вы можете запланировать осмотр, чтобы гарантировать надежную работу вашего автомобиля.

Что такое замена ремня ГРМ?

Замена ремня ГРМ включает снятие крышки ремня ГРМ, снятие изношенного ремня ГРМ, замену его новым ремнем и регулировку положения распределительного и коленчатого валов для обеспечения бесперебойной работы.Если вы не уверены, нужна ли вам замена ремня ГРМ, вам может помочь Crown Nissan of Greenville.

Типичные признаки того, что вашему Nissan требуется замена ремня ГРМ

Так же, как и обычные проблемы с двигателем, есть очень заметные признаки, которые могут указывать на причину проблемы с ремнем ГРМ. Такие признаки, как проблемы с запуском, грубая работа на холостом ходу и громкие стуки, являются целыми индикаторами, которые вам нужно проверить, чтобы проверить ремень ГРМ. Однако есть множество других, менее очевидных индикаторов, которые может показывать ваш ремень ГРМ, которые вы не хотите игнорировать.

Когда мне нужно проверить ремень ГРМ? Запишитесь на прием в Crown Nissan of Greenville, если вы столкнетесь с одним из следующих случаев:

  • Вы слышите стуки, исходящие из моторного отсека
  • Ваш двигатель работает с перебоями, и вы заметили, что ваш автомобиль непостоянно теряет мощность
  • Ваш двигатель внезапно останавливается или будет не заводится
  • У вас на автомобиле более 90 000 миль. (Компания Crown Nissan of Greenville предлагает бесплатный многоточечный осмотр при каждом посещении)
  • Вы замечаете лязгающие звуки, исходящие от вашего двигателя на холостом ходу
  • Ваш автомобиль начинает работать на холостом ходу и приблизительно вибрировать
  • Вы замечаете серьезную потерю мощности
  • Вы испытываете честная потеря экономии топлива

Зачем мне проверять мой ремень ГРМ?

  • Обратитесь к сертифицированному механику Nissan для осмотра вашего автомобиля, чтобы должным образом выявить любые проблемы, влияющие на ремень ГРМ
  • Получите оценку того, сколько будет стоить важная работа, исходя из отдельных проблем вашего ремня ГРМ
  • Получите объяснение / цитату работа до ее начала, а также ее удлинение.
  • Crown Компания Nissan of Greenville использует оригинальные автозапчасти Nissan, которые были специально разработаны для вашего автомобиля.

Ремонт ремня ГРМ Nissan в Гринвилле, Южная Каролина — недалеко от Спартанбурга, Исли, Грира и Андерсона

Ремень ГРМ на вашем автомобиле Nissan, грузовике или внедорожнике может быть одной из самых недооцененных проблем ремонта автомобилей. Большинство людей понятия не имеют, что делает ремень ГРМ. Что делает ремень ГРМ? Ремень ГРМ представляет собой зубчатый приводной ремень, изготовленный из высокопрочных материалов, которые помогают коленчатому валу приводить распределительные валы в головку блока цилиндров с меньшей скоростью. Распределительные валы используются для последовательного управления впускными и выпускными клапанами двигателя для синхронизации с поршнями для идеального зажигания двигателя.С точки зрения непрофессионала, ремень ГРМ является важной частью вашего двигателя, которая обеспечивает бесперебойную работу вашего автомобиля.

Ремни привода ГРМ доступны в двух размерах: в метрических и дюймовых. Тип ремня ГРМ, который вам потребуется, зависит от вашего автомобиля и трансмиссии двигателя, с которой он работает. Наиболее распространенными формами конструкций зубчатых ремней являются ремни ГРМ с трапециевидной формой и зубчатые ремни с круглыми зубьями. Ремень ГРМ с трапециевидной формой зуба и метрическими размерами является одним из наиболее часто используемых ремней ГРМ в современных автомобилях.Больший размер зуба обеспечивает более высокую нагрузочную способность и значительно повышает точность. Ремни ГРМ с круглыми зубьями все еще применяются из-за их эффективности и экономичной цены. Наши консультанты по обслуживанию помогут подобрать подходящий для вас ремень ГРМ.

Что нужно для замены ремня ГРМ?

Первое, что мы сделаем в Crown Nissan of Greenville, — это проведем бесплатный многоточечный осмотр, чтобы убедиться, что ваш Nissan не испытывает симптомов ремонта ремня ГРМ от другого компонента двигателя.Как только проблема будет идентифицирована как единственная проблема с ремнем ГРМ, консультант по обслуживанию может порекомендовать вам заменить ремень ГРМ. Замена ремня ГРМ может быть единственным способом полностью решить проблемы, с которыми вы столкнулись.

В Crown Nissan of Greenville мы предлагаем многоточечный осмотр при каждом сервисном посещении, который включает в себя проверку ремня ГРМ, тормозных колодок, роторов, работы, ремней, шлангов и фильтров, а также дополнительных элементов, а не только вашей тормозной системы. Однако наши механики при осмотре ремня газораспределительного механизма обратят внимание на следующее:

  • Снятие и осмотр крышки ремня газораспределительного механизма
  • Коленчатый вал двигателя, повернутый вручную для совмещения с метками синхронизации коленчатого вала
  • Определите положение меток газораспределения распределительного вала
  • Дорожное испытание для обеспечения нормальной работы вашего автомобиля
  • Проверка коленчатого вала и шкива коленчатого вала

Замена цепи привода ГРМ, когда? — Nissan Juke

Предполагается, что цепи привода ГРМ прослужат весь срок службы двигателя, но в большинстве случаев это не так, поскольку это зависит от качества цепи и режима обслуживания, выполняемого владельцем.Обычно они служат в течение всего срока службы двигателя, обслуживаемого должным образом (при условии, что это качественная цепь, такая как цепь Toyota), но при плохом техническом обслуживании они обычно начинают изнашиваться на отметке ~ 100 000 миль. Это будет отличаться, если ЛЮБОЕ обслуживание было отложено или пропущено.

Однако на этих Ниссанах эпохи Рено (с 1999 г. по настоящее время) даже надлежащее обслуживание в большинстве случаев не помогает, потому что они просто имеют более низкое качество по сравнению с теми, которые были представлены до Рено. Еще одна вещь с Nissan — они обычно используют интерференционные двигатели, которые более мощные, но склонны к повреждению головы и блока при обрыве цепи / ремня, поэтому вам нужно проверить двигатель с помощью камеры бороскопа на предмет повреждений поршня, блока и подъемника. если сломается.Чтобы быть уверенным, проверьте код двигателя, но Nissan полностью находится на борту интерференционного поезда, если только это не редкое исключение.

Тем не менее, если Nissan выдает TSB / отзыв, это, вероятно, вмешательство, и они знают, что они на крючке для двигателей, если они не вспомнят о плохих цепях, поскольку вы и другие, которые владеют ими, будете в праве требуют новых двигателей, потому что они это проигнорировали.

MR16DDT Juke 2011-13 имеет известные проблемы с цепью привода ГРМ, поэтому, если вы хотите избежать * любых * проблем, замените его за свой счет — дешевле заменить цепь, чем весь двигатель.Однако VIN даст вам окончательный ответ, если вы находитесь в США, проверив его на веб-сайте NHTSA. Я Если двигатель был заменен, невозможно быть уверенным, не сделав это просто так.

Примечание. Двигатели HR16DE не затронуты. Если вы слышите о VR38DETT, это движок Nismo, поэтому он неприменим, если у вас его нет и вы не знаете, что делает издание Nismo настолько особенным, чтобы за него платить.

В целом, большинство двигателей с цепью ГРМ имеют интерференционную конструкцию.Если цепь разрывается, такая конструкция обычно приводит к повреждению блока и поршней, в основном разрушая двигатель без возможности ремонта. Его НЕОБХОДИМО заменить при первых признаках неисправности, чтобы защитить двигатель, особенно в двигателях с помехами.

Nissan заявляет, что их цепи привода ГРМ просто шумят. У владельцев есть другое мнение.

Каждый двигатель внутреннего сгорания имеет цепь или ремень привода ГРМ. Он находится в передней части двигателя и прикреплен к набору шестерен и шкивов, которые приводят в движение такие компоненты, как коленчатый и распределительный валы.

Правильно натянутая цепь имеет решающее значение для поддержания синхронизации между поршнями и клапанами. Ослабление цепи привода ГРМ приводит к дребезжанию двигателя, проблемам с пропусками зажигания, проблемам с ускорением и, в конечном итоге, к изгибу клапанов или штоков и катастрофическому отказу двигателя.

Цепи ГРМ обычно имеют хороший срок службы, но, как и все остальное, они нередко растягиваются и, в конечном итоге, нуждаются в замене (надеюсь, прежде чем они нанесут слишком большой ущерб).

Проблемы с цепью привода ГРМ ∞

Некоторые автомобили Nissan приобретают репутацию из-за первых проблем с системой цепи привода ГРМ, включая проблемы с натяжителями цепи, направляющими и башмаками.

Некоторые предположили, что производственный дефект привел к появлению цепей ГРМ с более острыми краями, которые быстро распиливали их направляющие. Другие говорят, что цепи слабые и склонны к растяжению.

Ранние предупреждающие знаки в кампании обслуживания JUKE ∞

В мае 2014 года Nissan объявил кампанию по обслуживанию цепи ГРМ для 104 000 малолитражек JUKE. Однако автопроизводитель не назвал это отзывом, потому что они сказали, что «поймали его» до того, как это стало проблемой для безопасности.

В рамках кампании каждый пострадавший владелец в 2011-2013 гг. Получил новую направляющую цепи, звездочку кривошипа и цепь привода ГРМ.

Владельцы без JUKES обратились в суд. Во многих исках указывалось на предыдущие бюллетени технического обслуживания (TSB) как на доказательство того, что Nissan знает о дефекте, но отказывается уведомить владельцев или отозвать товар.

Групповой иск приводит к возмещению расходов жителям Калифорнии и штата Вашингтон ∞

В деле Коби Фалько против Nissan North America истец утверждал, что Nissan нарушил закон, скрыв известный дефект безопасности в системе цепи привода ГРМ.В иске требовалось возмещение ущерба владельцам в штатах Калифорния и Вашингтон.

Nissan признал, что их цепи привода ГРМ громкие, но небезопасные. Они утверждали, что нет никаких скрытых дефектов или доказательств того, что такой дефект сделал бы транспортное средство небезопасным для вождения. Чего они не упоминают, так это того, как эти незакрепленные цепи привода ГРМ могут внезапно превратиться в приводящие к остановке двигателя цепи привода ГРМ.

Несмотря на защиту компании Nissan, судья Калифорнии все равно удовлетворил иск.

«» В данном случае Суд считает, что Истцы в достаточной степени заявили общие формулы возмещения убытков для трех классов.Транспортные средства этого класса, как утверждается, имеют общий дефект, который исправили нормативные акты Калифорнии и Вашингтон, таким образом тратя деньги, которые им не пришлось бы тратить, если бы Nissan либо обнаружил дефект, либо отремонтировал сам. Таким образом, возврат средней стоимости ремонта обеспечит компенсацию этим учащимся, поскольку они уже потратили эти деньги на ремонт или диагностику своих автомобилей. «

Сертификацию часто называют« самым важным шагом », потому что судья может по своему усмотрению прекратить рассмотрение дела, даже если все юридические« Т »перечеркнуты, а« I.По сути, это означает, что судья считает, что дело обосновано, и может продолжить рассмотрение в суде.

Мировое соглашение предлагает компенсацию за предыдущий ремонт ∞ ∞

Мировое соглашение было достигнуто в декабре 2017 года, и Nissan предоставил варианты возмещения некоторым владельцам.

В соответствии с соглашением затронутые владельцы и арендаторы имеют право на частичное возмещение денег, потраченных в связи с диагностикой, ремонтом или заменой систем или компонентов первичной или вторичной цепи привода ГРМ.В качестве альтернативы эти владельцы и арендаторы могут получить ваучер, который будет использован для покупки нового автомобиля Nissan.

Поселок охватывает:

  • 2004-2008 Nissan Maxima
  • 2004-2009 Nissan Quest
  • 2004-2006 Nissan Altima (двигатель VQ35)
  • 2005-2007 Nissan Pathfinder
  • 2005-2007 Nissan Xterra
  • 2005-2007 Nissan Frontier (двигатель VQ40)

Процент возмещения основан на пробеге автомобиля на момент ремонта, до 120 000 миль (посмотрите, как он сломается).

Почему 120 000 миль? Интересный самородок, найденный в судебных документах, показывает, что Nissan утверждает, что 120 000 миль — это «полная продолжительность жизни» их автомобилей.

Групповой иск для жителей Нью-Йорка, Флориды, Мэриленда и Нью-Джерси ∞

Первый иск в отношении цепи ГРМ был подан в Восточном округе Нью-Йорка. Групповой иск называется Винсент Чиарелли, Филип Драгонетти, Мишель Массон, Тодд Массон и Крис Сантимауро против Nissan North America Inc. и Nissan Motor Co., Ltd. (на самом деле не слетает с языка, а?)

В иске утверждается, что Nissan знал о дефектах с 2004 года, и содержится ссылка на Бюллетень технического обслуживания (TSB), который Nissan отправил своим дилерам относительно «жужжания и нытья». от цепи привода ГРМ.

В рамках TSB дилерам было сказано предлагать владельцам «корректировки деловой репутации», но только тем, кто этого специально просил. И хотя TSB обычно предназначены только как инструкции для механиков, неприятно слышать, что Nissan хочет, чтобы любые жалобы рассматривались тихо.

Автомобили, упомянутые в иске, включают некоторые из самых популярных моделей Nissan:

  • 2004–2006 Nissan Altima (с двигателем VQ35)
  • 2004–2009 Nissan Quest
  • 2004–2008 Nissan Maxima
  • 2005–2010 Nissan Frontier (с двигателем VQ40)
  • 2005–2010 Nissan Xterra
  • 2005–2010 Nissan Pathfinder

Иск распространяется на всех нынешних и бывших владельцев и арендаторов Nissan в Нью-Йорке, Флориде, Мэриленде и Нью-Джерси.Позже его можно будет расширить, и он ищет постоянное исправление для всех затронутых владельцев.

Есть ли в Nissan Frontier ремень привода ГРМ или цепь привода ГРМ?

Обзор синхронизации Nissan Frontier (все модели)

С 2005 по 2021 год все модели Nissan Frontier имеют цепи привода ГРМ и интерференционные двигатели. С 1998 по 2004 год все модели Nissan Frontier с 4 цилиндрами имели цепи привода ГРМ и двигатели с интерференцией, а модели V6 имели ремни ГРМ и двигатели с интерференцией.

Модель Годы Тип двигателя (код двигателя) Ремень или цепь ГРМ Помехи или невмешательства Запасные комплекты для покупки
Nissan Frontier 2005-2021 гг. все цепь ГРМ помеха Амазонка
с 1998 по 2004 год 4 цилиндра цепь ГРМ помеха Амазонка
1999-2004 V6 ремень ГРМ помеха Амазонка

Прокрутите вниз, чтобы получить подробную информацию о конкретном году модели.

Ремень или цепь Check Out для других марок И модели

Ремень ГРМ Вопросы? Ознакомьтесь с нашим обучающим синхронизирующим поясом Статьи

(ссылки открываются в новом окне)

«Как партнер Amazon, мы получаем комиссию от соответствующих покупок, по которым щелкнули на этой странице».

Примечание: Интервалы замены являются общими рекомендациями и могут зависеть от возраст, погодные условия, условия бега и т. д.Обратитесь к руководству пользователя / изготовителю / дилерский центр.

2021 Nissan Frontier — ремень или цепь ГРМ

Все автомобили Nissan Frontiers 2021 года имеют цепи привода ГРМ и интерференционные двигатели.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
3,8 л 310 л.с. V6 (VQ38DD) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon

2020 Nissan Frontier — Ремень или цепь ГРМ

Все Nissan Frontiers 2020 года имеют цепи привода ГРМ и интерференционные двигатели.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
3,8 л 310 л.с. V6 (VQ38DD) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon

2019 Nissan Frontier — Ремень или цепь ГРМ

Все Nissan Frontiers 2019 года имеют цепи привода ГРМ и интерференционные двигатели.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
2,5 л 4 цил. 152 л.с. (QR25DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon
4,0 л V6 261 л.с. (VQ40DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon

2018 Nissan Frontier — Ремень или цепь ГРМ

Все Nissan Frontiers 2018 имеют цепи привода ГРМ и интерференционные двигатели.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
2,5 л 4 цил. 152 л.с. (QR25DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon
4,0 л V6 261 л.с. (VQ40DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon

2017 Nissan Frontier — Ремень или цепь ГРМ

Все автомобили Nissan Frontiers 2017 имеют цепи привода ГРМ и интерференционные двигатели.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
2,5 л 4 цил. 152 л.с. (QR25DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon
4,0 л V6 261 л.с. (VQ40DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon

2016 Nissan Frontier — Ремень или цепь ГРМ

Все Nissan Frontiers 2016 года оснащены цепями привода ГРМ и интерференционными двигателями.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
2,5 л 4 цил. 152 л.с. (QR25DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon
4,0 л V6 261 л.с. (VQ40DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon

2015 Nissan Frontier — ремень или цепь ГРМ

Все автомобили Nissan Frontiers 2015 года оснащены цепями привода ГРМ и двигателями с интерференционными двигателями.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
2,5 л 4 цил. 152 л.с. (QR25DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon
4,0 л V6 261 л.с. (VQ40DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon

2014 Nissan Frontier — ремень или цепь ГРМ

Все Nissan Frontiers 2014 имеют цепи привода ГРМ и интерференционные двигатели.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
2,5 л 4 цил. 152 л.с. (QR25DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon
4,0 л V6 261 л.с. (VQ40DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon

2013 Nissan Frontier — Ремень или цепь ГРМ

Все Nissan Frontiers 2013 года имеют цепи привода ГРМ и интерференционные двигатели.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
2,5 л 4 цил. 152 л.с. (QR25DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon
4,0 л V6 261 л.с. (VQ40DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon

2012 Nissan Frontier — ремень или цепь ГРМ

Все Nissan Frontiers 2012 года имеют цепи привода ГРМ и интерференционные двигатели.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
2,5 л 4 цил. 152 л.с. (QR25DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon
4,0 л V6 261 л.с. (VQ40DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon

2011 Nissan Frontier — ремень или цепь ГРМ

Все Nissan Frontiers 2011 года имеют цепи привода ГРМ и интерференционные двигатели.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
2,5 л 4 цил. 152 л.с. (QR25DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon
4,0 л V6 261 л.с. (VQ40DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon

2010 Nissan Frontier — ремень или цепь ГРМ

Все Nissan Frontiers 2010 года выпуска имеют цепи привода ГРМ и интерференционные двигатели.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
2,5 л 4 цил. 152 л.с. (QR25DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon
4,0 л V6 261 л.с. (VQ40DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon

2009 Nissan Frontier — ремень или цепь ГРМ

Все автомобили Nissan Frontiers 2009 года выпуска имеют цепи привода ГРМ и интерференционные двигатели.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
2,5 л 4 цил. 152 л.с. (QR25DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon
4,0 л V6 261 л.с. (VQ40DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon

2008 Nissan Frontier — Ремень или цепь ГРМ

Все автомобили Nissan Frontiers 2008 года выпуска имеют цепи привода ГРМ и двигатели с интерференционным двигателем.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
2,5 л 4 цил. 152 л.с. (QR25DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon
4,0 л V6 261 л.с. (VQ40DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon

2007 Nissan Frontier — ремень или цепь ГРМ

Все автомобили Nissan Frontiers 2007 года выпуска имеют цепи привода ГРМ и интерференционные двигатели.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
2,5 л 4 цил. 152 л.с. (QR25DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon
4,0 л V6 261 л.с. (VQ40DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon

2006 Nissan Frontier — Ремень или цепь ГРМ

Все Nissan Frontiers 2006 года выпуска имеют цепи привода ГРМ и интерференционные двигатели.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
2,5 л 4 цил. 152 л.с. (QR25DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon
4,0 л V6 261 л.с. (VQ40DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon

2005 Nissan Frontier — ремень или цепь ГРМ

Все Nissan Frontiers 2005 года выпуска имеют цепи привода ГРМ и интерференционные двигатели.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
2,5 л 4 цил. 152 л.с. (QR25DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon
4,0 л V6 261 л.с. (VQ40DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon

2004 Nissan Frontier — ремень или цепь ГРМ

Все модели Nissan Frontier V6 2004 года выпуска оснащены ремнями ГРМ и двигателями с интерференцией, а модели с 4 цилиндрами имеют цепи ГРМ и двигатели с интерференцией.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
2,4 л 4 цил. 143 л.с. (KA24DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon
3.3L V6 170 л.с. (VG33E) ремень ГРМ помеха 105к Amazon
3.3L V6 Supercharged 210 л.с. (VG33ER) ремень ГРМ помеха 105к Amazon

2003 Nissan Frontier — ремень или цепь ГРМ

Все модели Nissan Frontier V6 2003 года имеют приводные ремни ГРМ и двигатели с интерференцией, в то время как модели с 4 цилиндрами имеют цепи привода ГРМ и двигатели с интерференцией.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
2.4L 4 цил. 143 л.с. (KA24DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon
3.3L V6 170 л.с. (VG33E) ремень ГРМ помеха 105к Amazon
3.3L V6 Supercharged 210 л.с. (VG33ER) ремень ГРМ помеха 105к Amazon

2002 Nissan Frontier — ремень или цепь ГРМ

Все модели Nissan Frontier V6 2002 года оснащены ремнями газораспределительного механизма и двигателями с интерференцией, в то время как модели с 4 цилиндрами имеют цепи привода ГРМ и двигатели с интерференцией.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
2,4 л 4 цил. 143 л.с. (KA24DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon
3.3L V6 170 л.с. (VG33E) ремень ГРМ помеха 105к Amazon
3.3L V6 Supercharged 210 л.с. (VG33ER) ремень ГРМ помеха 105к Amazon

2001 Nissan Frontier — ремень или цепь ГРМ

Все модели Nissan Frontier V6 2001 года выпуска имеют приводные ремни ГРМ и двигатели с интерференционным двигателем, в то время как модели с 4 цилиндрами имеют цепи привода ГРМ и двигатели с интерференционным двигателем.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
2.4L 4 цил. 143 л.с. (KA24DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon
3.3L V6 170 л.с. (VG33E) ремень ГРМ помеха 105к Amazon
3.3L V6 Supercharged 210 л.с. (VG33ER) ремень ГРМ помеха 105к Amazon

2000 Nissan Frontier — ремень или цепь ГРМ

Все модели Nissan Frontier V6 2000 года выпуска имеют приводные ремни ГРМ и двигатели с интерференционным двигателем, в то время как модели с 4 цилиндрами имеют цепи привода ГРМ и двигатели с интерференционным двигателем.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
2,4 л 4 цил. 143 л.с. (KA24DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon
3.3L V6 170 л.с. (VG33E) ремень ГРМ помеха 105к Amazon

1999 Nissan Frontier — ремень или цепь ГРМ

Все модели Nissan Frontier V6 1999 года выпуска имеют приводные ремни ГРМ и двигатели с интерференцией, в то время как модели с 4 цилиндрами имеют цепи привода ГРМ и двигатели с интерференцией.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
2,4 л 4 цил. 143 л.с. (KA24DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon
3.3L V6 170 л.с. (VG33E) ремень ГРМ помеха 105к Amazon

1998 Nissan Frontier — ремень или цепь ГРМ

Все Nissan Frontiers 1998 года выпуска имеют цепи привода ГРМ и интерференционные двигатели.

Тип двигателя Ремень ГРМ или цепь Помехи или невмешательства Интервал замены (мили) Запасные комплекты для покупки
2,4 л 4 цил. 143 л.с. (KA24DE) цепь ГРМ помеха срок службы Amazon
Расходы на замену цепи привода ГРМ

Nissan будут возмещены: иск

Nissan урегулирует иск по цепи ГРМ для Maxima, Quest, Altima, Pathfinder, Xterra и Frontier.

— Если вы являетесь клиентом Nissan и заплатили за замену или ремонт цепи привода ГРМ, вы можете иметь право на частичное возмещение или ваучеры, если автомобиль был куплен или взят в аренду в Вашингтоне или Калифорнии.

В коллективном иске утверждается, что Nissan спроектировал и продал автомобили с неисправными системами натяжения цепи привода ГРМ. Эти системы включают в себя натяжители первичной цепи ГРМ, направляющие первичной цепи ГРМ, натяжители вторичной цепи ГРМ и башмаки натяжителей вторичной цепи ГРМ.

Клиенты, оплатившие замену или ремонт цепи привода ГРМ Nissan, могут иметь право на частичное возмещение затрат или ваучеры, если автомобили были куплены или взяты в аренду в Вашингтоне или Калифорнии.

В иске компании Nissan по цепи ГРМ участвуют все бывшие или нынешние владельцы или арендаторы, которые приобрели или арендовали любой из следующих автомобилей в этих двух штатах.

  • 2004-2008 Nissan Maxima
  • 2004-2009 Ниссан Квест
  • 2004-2006 Nissan Altima (двигатель VQ35)
  • 2005-2007 Nissan Pathfinder
  • — цена: + 0 руб.
  • Nissan Xterra
  • 2005-2007 гг.
  • 2005-2007 Nissan Frontier (двигатель VQ40)

Владельцы жалуются на то, что тратят тысячи долларов на ремонт и замену цепей привода ГРМ, систем, которые соединяют распределительные валы с коленчатыми валами для управления закрытием и открытием клапанов двигателя.

Истцы говорят, что проблемы с системами цепи привода ГРМ могут вызвать проблемы с ускорением и холостым ходом, поскольку поршни и клапаны сталкиваются друг с другом.

Помимо ремонта и замены цепей ГРМ, владельцы Nissan также сталкиваются с проблемами, связанными с двигателями, которые полностью выходят из строя во время вождения, что приводит к тысячам счетов за ремонт или замену цепей ГРМ и двигателей.

Истцы утверждают, что слышали все виды шума, включая жужжание, тиканье и нытье.Владельцы Nissan утверждают, что заметили звуки, когда автомобили еще находились на гарантии, но не знали, что с цепями привода ГРМ возникли серьезные проблемы.

Однако все основные истцы утверждают, что им в конечном итоге пришлось перенести замену или ремонт цепи привода ГРМ после истечения срока гарантии.

Владельцы Nissan рассказали CarComplaints.com о разочарованиях, связанных с проблемами цепи привода ГРМ, и высокой стоимости замены и ремонта, например, эти три владельца минивэнов Nissan Quest:

«это действительно ухудшается.. чуть ранее в этом месяце я потратил 1300 долларов, а в прошлом месяце 800 долларов, и теперь они сказали, что потребуется починить цепь привода ГРМ, которая может стоить ~ 1800 долларов «.

«Недавно я пожаловался в Nissan USA по поводу шума дребезжания цепи и связанных с этим дилерских затрат на ремонт в 2000 долларов. Цепь привода ГРМ и не беспокоиться о ремонте / замене ремня были одним из основных решений при покупке этого автомобиля. серьезная работа, если ее не зафиксировать должным образом, может привести к выходу из строя цепи, что приведет к необходимости замены двигателя и возможной травме.Мне больше не нужен Nissan! »

«Это, безусловно, наихудший случай халатности, который я видел со стороны автопроизводителя! И снова NISSAN игнорирует и скрывает ИЗВЕСТНУЮ проблему. Тот факт, что ремонт / замена не может быть произведен без снятия двигателя с автомобиля, ужасен. мне 2800 долларов, чтобы исправить этот дефект. 2800 долларов! 2800 долларов! Вы серьезно? Последний продукт NISSAN, который я когда-либо покупал! »

В соответствии с соглашением затронутые владельцы и арендаторы имеют право на частичное возмещение денег, потраченных в связи с диагностикой, ремонтом или заменой систем или компонентов первичной или вторичной цепи привода ГРМ.В качестве альтернативы эти владельцы и арендаторы могут получить ваучер, который будет использован для покупки нового автомобиля Nissan.

Процент возмещения затрат основан на пробеге транспортного средства на момент ремонта, и транспортное средство с пробегом более 120 000 миль на момент ремонта не имеет права на возмещение. В судебных документах Nissan утверждал, что 120 000 миль — это полная продолжительность жизни транспортного средства.

Для автомобилей, которые были произведены после истечения срока гарантии на трансмиссию, но пробегом менее 80 001 миль, Nissan возместит 80 процентов от первых 900 долларов заплаченных затрат на ремонт или предоставит ваучер на сумму 1500 долларов.

Для ремонта, выполненного на затронутых транспортных средствах, которые превышают 80000 миль, но менее 100 001 миль на момент ремонта, Nissan возместит 50 процентов от первых 900 долларов оплаченных затрат на ремонт или предоставит ваучер на 1000 долларов.

А для ремонта автомобилей с пробегом более 100 000 миль, но не более 120 000 миль, Nissan возместит 20 процентов от первых 900 долларов затрат на ремонт или предоставит ваучер на сумму 500 долларов.

Клиенты, понесшие расходы после даты вступления в силу расчетов, также имеют право на получение льгот.

Юристы, представляющие владельцев и арендаторов, получат 5,2 миллиона долларов в качестве гонорара адвокатам и 800 000 долларов на покрытие расходов.

Пострадавшие клиенты будут уведомлены по почте.

Иск компании Nissan по цепи ГРМ был подан в Окружной суд США по Центральному округу Калифорнии — Kobe Falco, et. др., против Nissan North America, Inc. и Nissan Motor Company, LTD .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *