История автомобилей Honda (Хонда)

«Хонда» (Honda Motor Company, Honda Giken Kogyo KK), японская компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей и мотоциклов, различной специальной техники, а также разнообразных двигателей. Выпускает часть продукции под маркой «Дайхацу». Штаб-квартира находится в Токио.

Основана в 1946 предприимчивым инженером Soichiro Honda как «Институт технических исследований Хонда» и первоначально выпускала небольшие двигатели и мопеды на их основе. В 1948 Институт был преобразован в компанию с современным названием, которая сосредоточилась первоначально на выпуске быстро ставших знаменитыми мотоциклов. С 1949 года в качестве члена Совета директоров компании начал свою работу Такэо Фудзисава по праву считающийся вторым отцом-основателем компании. Хонда полностью посвятил себя технологии производства, а Фудзисава — корпоративному управлению.

В 1948 году компания приступила к производству мотоциклов: в 1949 году была выпущена модель «Дрим» («Мечта») с двухтактным 98-кубовым двигателем, воплотившем в себе все мечты его создателей. Одновременно с выпуском этой модели на рынок был разработан новый подход к организации продаж: отныне компания назначала дистрибьюторов для осуществления продаж определенной продукции на определенной территории, которые в свою очередь развивали дилерскую сеть.

Следующим важным шагом в истории компании было создание нового четырехтактного двигателя (1952 год) и нового мотоцикла (1953 год) на его базе. Уже в 1955 году компания «Хонда Мотор Ко., Лтд.» начинает лидировать по ежегодному объему производства на внутреннем рынке Японии.

В 1959 в США создано отделение компании под названием «Америкен Хонда Мотор Компани», а в 1982 компания открыла завод по производству автомобилей в США, в штате Огайо.

Создав себе имя в выпуске мотоциклов, в 1962 компания начала и производство автомобилей. Первым появился грузовой фургон, следующей моделью стал двухместный спортивный автомобиль.

В 1964 году вводит в эксплуатацию завод, рассчитанный на массовое производство. Кроме того, в 1962 году «Хонда» создает завод по производству оборудования для своих фабрик, который впоследствии станет основой компании «Хонда Инжиниринг Ко., Лтд.»

В 1972, с появлением модели «Сивик» (Civic), «Хонда» завоевала признание как производитель компактных недорогих автомобилей достаточно высокого качества.

На базе Civic в 1992 вышел спортивный мини-автомобиль CRX. Новая двухместная модель Honda CRX была выпущена в 1994.

Специальная модификация Civic с кузовом «универсал» увеличенных размеров Orthia впервые была показана летом 1999 года.

Всемирно известна модель «Аккорд» (Accord). Первое поколение этой модели было представлено в 1976, первоначально с кузовом хэтчбек. В 1977 начался выпуск Honda Accord с кузовом седан. Осенью 1998 появилась Honda Accord шестого поколения.

Модификация-люкс модели Accord Хонда Inspire/Saber впервые была представлена в сентябре 1989. Новая модификация появилась в 1995.

Модель PRELUDE впервые выпущена в 1978 г. PRELUDE занимает особое место среди автомобилей Хонда. Это спортивное купе, оснащенное мощным двигателем.

В 1980-е годы, когда чуть ли не каждая компания старалась представить свой суперавтомобиль, модель «Хонда NSX», уверенно победила многих. Оснащенная последними техническими и электронными новинками, эта модель уверенно закрепила компанию на рынке машин класса «гран туризмо». Автомобиль был запущен в производство летом 1990. В ноябре 1992 создана облегченная модель NSX-R, в 1995 — вариант NSX-T со съемной крышей.

Впервые седан и купе Honda Integra были представлены в феврале 1985. В США модель продается под маркой Acura Integra. Осенью 1997 была представлена более высокомощная модель — Integra Type R — спортивный автомобиль-купе.

Малолитражный автомобиль HONDA Life (Today) вышел в сентябре 1985. В январе 1993 появилось новое поколение автомобилей Honda Life. В апреле 1997 запущен в производство микровэн Life.

В Чикаго в феврале 1989 был представлен прототип Honda HR-V, универсальный автомобиль , который в производство был запущен летом 1990. Современная модификация была представлена в Токио в 1998.

Впервые седан Legend был представлен в октябре, купе — в ноябре 1990. В 1996 в Женеве было представлено третье поколение Honda Legend. В США продается под маркой Acura.

В октябре 1994 был представлен минивэн Odyssey (Shuttle в Европе). Североамериканский Odyssey, который появился в конце 1998 г., заметно больше по размерам, чем японский. С осени 1999 г. эта машина появилась и в Японии, но уже под названием Lagreat.

В октябре 1995 вышел многоцелевой универсал Honda CR-V. Полноприводная модель продается в Европе с весны 1997 года.

На автосалоне в Токио осенью 1995 был представлен минивэн HONDA S-MX. Поступил в продажу в ноябре 1996. Производится только для внутреннего рынка.

Надеясь на хороший спрос среди европейцев в октябре 1996 года, после 12-летнего перерыва, вернулась в Европу новая модель Honda — Logo (ранее это была Honda Jazz).

Выпускаемое в настоящее время пятое поколение семейства Prelude поступило в продажу в Европе в начале 1997. Внешний дизайн модели соответствует автомобилям-купе: длинный капот, низкая крыша, строгие линии.

В марте 1999 на международной автомобильной выставке в Женеве S2000 модель была удостоена титула «Кабриолет года». Выпуск этого автомобиля был приурочен к празднованию 50-летия компании «Honda», отмечавшегося осенью 1998. Honda S2000 — преемник первого спортивного автомобиля Honda S800, выпущенного в 1965.

В 1999 году соотоялась премьера двухместного купе спортивного типа Insight на Детройтском автосалоне. Европейская премьера уже серийной модели состоялась осенью того же года во Франкфурте-на-Майне.

В конце 1999 г. японским покупателям представлена новая модель 5-дверного универсала «люкс»-класса Avancier, аналогичного по размерам Inspire/Saber.

На сегодняшний день компания занимает первое место в мире по производству мотоциклов и входит в первую десятку мировых производителей автомобилей. Кроме того, силовая продукция фирмы (генераторы, культиваторы, газонокосилки, лодочные моторы и т.д.) пользуются огромной популярностью в мире. Сейчас «Хонда» располагает 119 производственными предприятиями в 33 странах. В 2000 году в мире было продано 2.540.000 автомобилей, 5.160.000 мотоциклов, 4.080.000 единиц силовой продукции с маркой «Хонда».

В течение последнего года «Хонда» представила на рынок двигатели серии «i» нового поколения и новую «глобальную компактную платформу», показанную одновременно с последней моделью автомобиля «Сивик».

Интернет сайт: www.honda-eu.com

Представительство в России: www.honda.co.ru



Honda — все модели Хонда 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Honda 2021 года: модельный ряд автомобилей Хонда, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Honda, история марки Хонда, обзор моделей Honda, архив моделей Хонда. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Honda.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Honda. Если Вы хотите приобрести определенную модель Хонда из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Honda в вашем городе или регионе.

От 2 244 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2016

От 3 253 000 ₽

Кроссовер

Япония

Год: 2019

Архив моделей марки Honda

История марки Honda / Хонда

Яркий инженер и самобытный организатор Соичиро Хонда, (Soichiro Honda, 1906-1991) создал свою фирму Honda Motor Company в 1948 году для производства мопедов. Компания находилась в городе Хамамацу, Япония. Первый мопед имел мотор «D», в 1951 году сошел с конвейера мопед «Е» типа «Dream» («мечта»). В 1958 году в Соединенные Штаты был поставлен «Super Clab», и с этого времени фирма Honda становится крупнейшим производителем мопедов и мотоциклов. Мотоцикл в духе «Унисен», имеющий низкую цену, отличное качество и яркий внешний вид, стал очень популярным. В 1961 году компания Хонда выпускала в месяц по 100 тысяч мотоциклов. В 1968 году сошел с конвейера миллионный байк.

Свои первые автомобили японская компания выпустила в 1963 году – это был маленький пикап модели T360 и спортивный родстер S500. Свою экспансию на мировой автомобильный рынок фирма начала с моделью Civic в 1972 году, и с этого времени компания Honda специализируется на выпуске небольших автомобилей, имеющих хорошее качество и низкую цену. Новая модель Accord появляется в 1976 году, в этом же году было выпущено более миллиона автомобилей Honda Civic. В 1980 г. фирма Хонда входит в первую тройку автопроизводителей Японии. В этом же году выпускается модель Ballade, в следующем — модели Vigor и City. В 1983 году с конвейера компании сходит автомобиль Ballade Sports CRX. В 1985 году Honda Motor Company разрабатывает модели Legend, Life и Integra. Годом позже японская компания представила свой суббренд премиальных автомобилей Acura – это позволило нарастить уровень продаж и укрепиться в люксовом сегменте.

В 90-е японская компания расширяет географию сбыта своих автомобилей. В 1997 году Honda открывает заводы в Индии, Индонезии, Вьетнаме, Бразилии, Турции. С 1998 года спрос на машины Хонда растет, и фирма увеличивает производство. Официальные продажи автомобилей Honda в России начались в 2004 году. Двумя годами позже компания демонстрирует прогрессивные показатели прироста выпущенных автомобилей, Honda постоянно внедряет новые технологии и развивает модельный ряд. В Северной Америке Honda продает своих автомобилей в два раза больше, чем на родине в Японии. За первое полугодие 2007 года в Северной Америке реализовано чуть меньше 770 тысяч автомобилей марки Honda. В этом же году на европейский рынок был поставлен популярный кроссовер CR-V третьего поколения. В следующем году компания представила на продажу в Европу свой новый седан Honda Accord. В настоящее время Honda Motor Company по выпуску автомобилей занимает в Японии второе место после концерна Toyota.

Хонда чья марка страна производитель

Всем известно, что первой страной-производителем «Хонды» была Япония. Однако с ростом популярности и развитием производства компания расширила производственные мощности и построила заводы в странах Юго-Восточной Азии.

Общая информация

Знаменитый автомобильный бренд «Хонда» принадлежит одноименной международной компании, которая также специализируется на производстве самолетов, мотоциклов, мопедов, электрогенераторов, двигателей для морского флота, бытовых газонокосилок и различных роботов. В недалеком будущем предприятие запустит собственный завод по выпуску биотоплива и фотоэлектрических компонентов авто.

Страной-производителем «Хонды» является одно из 33 государств, где располагаются 119 предприятий компании. Основные мощности базируются в США, Индии, Бразилии и Японии, а наибольшие объемы продукции выпускаются в Китае, Индонезии и Тайланде. Эта торговая марка является лидером на мировом рынке мотоциклов, а в области производства автомобилей входит в первую десятку лучших. «Хонда» до сих пор остается одним из нескольких самостоятельных производителей авто в мире, которым удалось избежать слияния с другими гигантами. Штаб-квартира компании располагается в японском городе Токио.

История создания

Бренд был основан в 1946 году талантливым автогонщиком, инженером и изобретателем по имени Соитиро Хонда, а 1948 была официально зарегистрирована Honda Motor Company, которая впоследствии стала знаменитой на весь мир. Первым продуктом, на котором специализировался Соиртиро, были мотоциклы, и уже в 1959-м компания была признана мировым лидером в этой области.

В 1962 был выпущен первый спорткар. Заводы-производители автомобилей «Хонда» базировались в США, Германии, Тайвани, Бельгии, Франции. Правительство Японии не приветствовало новую марку авто, поскольку не хотело создавать конкуренцию для уже существующих брендов Toyota, Nissan и Mitsubishi. Считалось, что подобная конкуренция вредит интересам государства, но Соитиро Хонда проигнорировал запрет и, кроме спортивного автомобиля, выпустил на рынок еще и небольшой грузовик.

В 1972 году компания получила мировое признание, благодаря триумфальной модели автомобиля Civic, которая пользуется невероятной популярностью до настоящего времени. С тех пор Honda получила репутацию производителя недорогих, компактных автомобилей исключительно высокого качества.

Как определить страну сборки

Наиболее масштабное производство сосредоточено в трех странах: Китае, Индонезии, Тайланде. Страна-производитель «Хонды» (Honda) варьируется в зависимости от марки авто:

• Accord и Civic выпускают в Таиланде и Японии.
• CR-V – в Таиланде и Индонезии.
• Jazz – также в Таиланде и Индонезии.

Независимо от того, кто является страной-производителем «Хонды», автомобили этого бренда характеризуются высочайшим качеством сборки. Даже на тех заводах, которые построены в не слишком развитых странах, осуществляется тотальный контроль всех этапов производства. Корпорация возвела собственные цеха, установила оборудование, а инженеры и весь прочий персонал прошли обучение. Действия сотрудников многократно проверяются автоматизированными системами, поэтому качество готовой продукции всегда безупречно.

Безусловно, многие знают, что у хонда страна производитель Япония. Однако львиная доля из нас имеют мало информации про этот бренд из страны восходящего солнца. Поэтому далее речь пойдет именно о нем.

Несколько любопытных фактов

Представляем вашему вниманию пять наиболее примечательных фактов, которые касаются производителя Хонда.

• Первоначально эта компания занималась созданием простых мопедов. Она скупала старые и списанные моторы, восстанавливала их и устанавливала на свои детища. Интересно, что Honda первая в истории организация, которая занималась подобной деятельностью.
• Эта корпорация оказала серьезную помощь экономике Соединенных Штатов. За все время она вложила в нее более 11 млрд долларов. В результате, она стала главным азиатским брендом в этой стране.
• Британской организацией СМИ и рекламы в 2009 реклама Хонды была признана лучшей в том году. Это весьма удивительный факт, ведь в азиатских страна довольно мало внимания уделяют этому аспекту.
• Все в той же Великобритании в 2012 году этот бренд был признан самым надежным среди легковых автомобилей. В ходе анализа были опрошены многие страховые компании Туманного Альбиона.
• Производитель автомобилей Хонда имеет чистую прибыль порядка 5 млрд. долларов в год и эта цифра постоянно растет. По данному показателю этот концерн превосходит многих своих конкурентов (Субару, Ниссан и др.).

Определяем страну сборки

Всем известно, что страна производитель Хонды — это Япония. Однако с ростом популярности данного бренда стали активно открываться различные дочерние предприятия и филиалы в Юго-Восточной Азии и не только.

В частности, наибольшие объемы производства приходятся на три страны: Китай, Индонезия и Таиланд. Обратите внимание, что производитель зависит от конкретной марки:

• В Таиланде делают следующие модели: Accord, Citi, CR-V, Jazz (в том числе и гибридную версию), Brio, Civic.
• В индонезии на свет появляются следующие образцы: Jazz, Freed CR-v (исключительно модификации с МКПП).
• Страна Восходящего солнца выпускает такие марки: Civic, Sprior, Accord, Fit, Odyssey.

Если у кого возникли сомнения по поводу качества продукции, произведенной не в самых развитых странах, то их можно развеять. Корпорация Хонда полностью привезла сюда оборудование, а также инженеров и рабочий персонал. Это обеспечивает максимальное качество готовой продукции.

Honda Motor Company, Ltd – это японская компания, которой принадлежит всем хорошо известная автомобильная марка Honda. Интересен тот факт, что этот производитель уверенно занимает первое место по ежегодному выпуску на рынок мотоциклов и восьмое – легковых автомобилей. Первый завод по производству машин, естественно, появился в Японии, но владельцы поставили перед собой цель быть как можно ближе к клиенту и, воплощая эту концепцию, открыли множество заводов по всему миру.

Сегодня заводы Honda имеются в таких странах как Япония, Таиланд, США, Великобритания, Канада, Китай. Самым современным и передовым считается завод, расположенный в Таиланде, который может выпускать около 120 машин ежегодно.

Очень важным моментом для рядового покупателя является тот факт, что при покупке автомобиля Honda совершенно не стоит беспокоиться о снижении качества машины в зависимости от страны-производителя. В любой стране, даже очень слабо развитой, компания открывает завод только при условии, что всё оборудование и инженерный состав она привозит свой. Именно общие для всех производств требования обеспечивают одинаковое качество транспортных средств, выпускаемых под маркой «Honda».

Honda постоянно стремится внедрять новейшие технологии в производстве всех своих транспортных средствах. Сначала они это делают как дополнительную опцию, а затем вводят успешные находки на постоянной основе. Так были внедрены антиблокировка тормозов, многоточечное впрыскивание топлива, усилитель руля и т. д. Такая линия поведения объясняется постоянным стремлением быть первыми.

Корпорация Honda приводит довольно большое количество автомобилей и имеет очень широкий модельный ряд, из которого наиболее популярными можно смело считать следующие модели авто.

Honda CR-V

Honda CR-V – это небольшой кроссовер. Он появился на российском рынке в 1995 году и стал очень популярным. Автомобиль полностью соответствует своему названию – комфортный автомобиль для отдыха. Honda CR-V собирают в таких странах как Америка, Великобритания, Мексика, Китай и, естественно, Япония. К нам в страну кроссовер попадает из Америки или Англии. В базовой комплектации автомобиль имеет 2,4-литровый двигатель, климат-контроль, 8 подушек безопасности, подогрев зеркал, сидений и руля, круиз-контроль и центральный замок. В варианте «спорт» можно получить кожаный салон, люк, зеркала с тонировкой и 6 динамиков. Для российского рынка предусмотрены увеличенный клиренс и усиленная подвеска, что несколько повышает проходимость. Хотя при покупке обязательно стоит учесть, что посадка всё же остается низковатой и попадать в глубокую колею крайне нежелательно. Владельцы таких машин отмечают хорошую перенастройку рулевого управления под наши условия. Большим плюсом для многих может послужить и очень вместительный багажник.

Honda CR-V

Honda Accord

Honda Accord впервые сошла с конвейера в 1976 году. Она относится к среднеразмерным бизнес-моделям, хотя немного и претендует на «премиум». Изначально Accord создавалась как машина, подходящая и для молодых водителей, и для более зрелого поколения. Уже с самого начала продаж этот модельный ряд занял передовое место в производстве всех автомобилей фирмы «Honda». Естественно, данная модель прошла ряд преобразований и сегодня мало чем напоминает свою первоначальную версию. Эта «японка» отличается сочетанием повышенного уровня комфорта при езде и скоростью, с которой она может передвигаться.

Honda Accord выпускается в Японии, Америке и Канаде. Именно из США в Россию привозят девятое поколение этой модели. Ранее автомобили японской и американской сборки несколько отличались, но на сегодняшний день специальная версия, предназначенная для европейского рынка, полностью снята с производства. Это произошло из-за довольно низкого спроса.

Honda Accord

Сегодня в России продаётся модель, имеющая прекрасно отделанный салон с отличным обзором. Автомобиль оснащён тремя экранами, с помощью которых управление становится очень удобным. Салон стал намного просторнее и позволяет высоким пассажирам чувствовать себя комфортно даже в длительных поездках.

Honda Accord десятого поколения имеет увеличенные габариты. Кузов стал значительно легче и более жёстким, что снижает тяжесть последствий при авариях. Подвеска стала более жёсткой, что соответствует нашим дорогам. Для желающих немного сэкономить на стоимости бензина предусмотрен специальный режим экономии, который включается простым нажатием кнопки. После близкого знакомства с данной моделью остаётся очень приятное впечатление. Она имеет хорошие характеристики по надёжности, динамике и внешнему виду.

Honda Civic

Honda Civic является настоящей легендой. Впервые на рынке эта модель появилась уже в 1972 году. Естественно, она прошла несколько обновлений. Все восемь обновлений были очень успешными и отмечались множеством различных наград международного уровня. За это время Honda Civic приобрела большое количество поклонников и на наших дорогах довольно часто можно встретить автомобили разных поколений, которые, независимо от возраста, находятся всё ещё в хорошем состоянии. Этот факт явно свидетельствует об отличном качестве японских автомобилей этой фирмы.

Отличительной чертой этой модели считаются очень надёжные моторы, которые практически не ломаются. Honda Civic, поставляемая на рынок России, имеет по большей части автоматическую коробку передач. Только начиная с восьмой версии, автоматическая коробка начинает доминировать. Автоматическая КПП тоже очень даже неплохо себя зарекомендовала в процессе эксплуатации. Если же автомобиль с вариатором, то он однозначно выигрывает у своих собратьев и в надёжности, и в экономии топлива, но только на хороших дорогах, при эксплуатации автомобиля по бездорожью все преимущества полностью исчезают.

Honda Civic

Японская сборка автомобиля отличается качественным применением всех типов защиты днища. Кузов Honda Civic оцинкован, но есть уязвимое место: крыша и задние стойки, именно здесь по прошествии примерно семи лет могут появиться первые пятна ржавчины.

Автомобиль очень прост в ремонте, но, к сожалению, оригинальные детали достать довольно сложно, так как у нас они не производятся.

Последние модели Civic довольно дорогое удовольствие, и становиться дешевле они будут вряд ли. Учитывая это, оптовые поставки до сегодняшнего дня остаются под большим вопросом.

Где выпускаются автомобили Honda для России

Официально на территорию России автомобили под маркой «Honda» ввозятся только с территории Японии. Но это не значит, что, покупая машину, невозможно получить её в европейской или китайской сборке. На просторах нашего государства работает множество серых дилеров, именно они и обеспечивают поступление разных автомобилей этой марки из совершенно разных регионов мира.

В России, начиная с 2010 года, пытаются вести переговоры по началу производства Honda на своей территории. Договорённости были достигнуты по открытию совместного предприятия на базе «Ирбитского мотоциклетного завода». К сожалению, эти договорённости всё ещё не получили своего практического воплощения. Жителям России, желающим приобрести автомобили марки Honda, созданные для российских погодных условий, остаётся лишь надеяться на чудо.

HONDA — ХОНДА — История производителя

Датой основания компании Honda считается 1946 год. Основателем ее был японский инженер, автогонщик и изобретатель Соитиро Хонда. Как своим нынешним состоянием, так и более чем 50 – летней историей компания обязана этому человеку, его нестандартному и изобретательному мышлению.

Хонда родился в 1906 году в очень бедной семье. Школу ему закончить не удалось. Уже в 16 лет он вынужден был поступить учеником в токийскую авторемонтную мастерскую.

Его отец был кузнецом и, кроме того, занимался тем, что ремонтировал велосипеды. Именно он привил сыну интерес к технике и способности решать технические проблемы. К 1928 году Хонда сумел накопить приличную сумму. Он вернулся в родной город и организовал там первую ремонтную мастерскую. В тот же год он получил свой первый патент – в колесах он предложить заменить деревянные спицы на металлические спицы.

Впоследствии за счет своих изобретений Хонда прославился как человек, который может для самых сложных проблем найти достаточно простое решение. В 1937 году им была основана компания Tokai Seiki Heavy Industry. Она занималась выпуском поршневых колец, изобретенных им же.

Во время войны фабрика, принадлежащая Хонда, очень сильно пострадала. В 1945 году он продает ее компании Toyota. В свое время Хонда попробовал присоединить к своему велосипеду мотор. Получился мопед, который сейчас известен во всем мире. После того, как Хонда собрал для своих друзей еще несколько мопедов, он решил, что пришла пора всерьез заняться их производством.

В начале 1946 года Хонда основал компанию, которая получила название «Honda Technical Research Institute» (Институт технических исследований Хонда). Первый продукт компании поступил в производство уже в 1947 году. Это был двухтактный двигатель A-type. В 1948 году компания была перерегистрирована. В плном соответствии с духом того времени она получила название Honda Motor Company. Компания сразу же начала разработку и выпуск мотоциклов. Первый мотоцикл появился на свет в 1949 году. Он получил название «Dream» (Мечта).

В это же время поступил на работу в компанию Такэо Фудзисава. Его с полным основанием можно считать вторым отцом – основателем фирмы. Хонда и Фудзисава сразу разделили между собой обязанности. Фудзисава специализировался на продажах и корпоративном управлении, а Хонда взял на себя технологии производства.

В 1950 году в Токио был открыт филиал компании. Там же была приобретена швейная фабрика. Ее перестроили и организовали там производство мотоциклов. Сначала производился мотоцикл Dream Type D. Но уже в 1951 году его сменила новая разработка Dream Type E. Этот мотоцикл был способен развить скорость до 70 километров в час.

Dream Type D

В 1952 году в фирме происходит много событий. Появляется новый двигатель Cub Type F, имеющий мощность 1.2 лошадиных сил и объем 50 кубических сантиметров. В провинции Сантама открывается завод Shirako. Головной же офис фирмы перебирается в Токио.

В 1953 году было открыто еще два завода. В это же самое время на предприятиях фирмы был организован профсоюз, и была введена такая система, при которой от рабочих стали принимать предложения. В этом же году было начато производство Benly J-type. Следующий год ознаменовался тем, что акции фирмы стали продаваться на бирже в Токио. В это же время скутер Juno K-type поступает в продажу и начинает экспортироваться в Америку. Фирма Хонда теперь может участвовать в любых спортивных соревнованиях. Ее команда выступает в международной гонке Isle of Man TT, проводимых в Великобритании и Sao Paulo в Бразилии.

Сам Саитро Хонда съездил в Великобританию на гонки. Там он смог познакомиться с автомобильной промышленностью Европы.

Начиная с 1955 года, фирма лидирует в Японии по производству мотоциклов. Уничтожено очень много конкурентов. Фирма Хонда принимает участие в первой гонке, которая была проведена в Японии — Motorcycle Endurance Road Race. Там представители фирмы сумели выиграть в классах 350 и 500 кубических сантиметров. Кроме того, фирма получила приз за конструкцию. В это же время выпускаются новые модели — Dream SB-type, Dream SA и Benly JB. Основные корпоративные принципы были разработаны в 1956 году. Компания до сих пор старается придерживаться их. В это же время открывается сервисный отдел. Кроме того, на всю свою продукцию фирма начала предоставлять гарантию на год. В это время акции фирмы уже находятся на бирже Токио в самлом начале списка.

Нет смысла перечислять все победы фирмы Хонда в гонках на мотоциклах. Слишком много их было. В 1958 году появилась на свет модель Super Cub. Начиная с 1959 года, Хонда становится самой крупной в мире фирмой, которая занимается производством мотоциклов. Кроме того, в 1959 году в США была организована компания American Honda Motor. Начиная с 1960 года, центр разработок и исследований превращается в отдельную компанию под названием Honda R & D Co., Ltd.. В 1961 году впервые в отрасли продажи мотоциклов фирмы достигают 100 000 за месяц. Открывается Honda Deutschland GmbH – представительство фирмы в Западной Германии. Организуется предприятие по производству мотоциклов в Тайване. В 1962 году фирма Хонда открыла завод, который выпускал ее собственное производственное оборудование. Для компании это было очень важным этапом развития. Позднее на основе этого завода была создана компания Honda Engineering Co., Ltd.

В это же время фирма открывает свое представительство Бельгии. Это открыло ей дорогу на европейский рынок. Одновременно запускается рекламная компания. Ее девизом стало известное всем выражение «Лучшие люди ездят на Хонде». Конечно, на эту компанию пришлось потратить около пяти миллионов долларов. Но дело того стоило. Эта компания создала мотоциклам фирмы имидж «очень веселой семейки средств передвижения», рассчитанной на средний класс. Мотоциклы фирмы стали еще более популярны.

После того, как позиции мотоциклов фирмы стали крепче некуда, фирма начала осваивать производство автомобилей. В 1963 году была представлена первая модель — небольшой спортивный автомобиль S500.

Honda S500, 1963 r.

Но и здесь сыграл свою роль воистину бунтарский характер Соитиро Хонда. Японское министерство промышленности и международной торговли сделало заяление о том, что Япония совершенно не нуждается еще в одном производителе автомобилей. Хонда полностью проигнорировал это заявление. Был выпущен легкий грузовик Т360 и легковая модель S500.

В это же время начинается выпуск мотоциклов на бельгийском заводе Honda Benelux N. V. В 1964 году фирма сделала заявление о том, что она собирается участвовать в гонках Формула 1. В это же времени по всей Японии начинается постройка сервисных заводов фирмы (S.F.). тогда же открылось Honda France S. A. – французское представительство фирмы.

В 1965 году представительство фирмы Хонда открывается в Лондоне. На экспорт поступает новая модель S600. Кроме того, появляется на свет Honda E300 – самый компактный и мощный генератор в мире.

Honda S600, 1965 r.

В 1966 году была представлена новая модель – очень компактный автомобиль N360. Тогда же начинает продаваться и поступает на экспорт модель S800.

Honda S800, 1966 r.

1968 год можно считать юбилейным для фирмы. В Америке выпустили миллионный мотоцикл фирмы Хонда. Кроме того, был подписан контракт, при помощи которого фирма собралась завоевывать рынок Мексики и Испании.

В 1969 году были открыты представительства фирмы в Австралии и в США. Отделение фирмы в США начало выпускать мотоцикл Dream CB-750 Four. Примерно через год там же открывается центр по предотвращению загрязнений и центр по развитию безопасности движения. В это же время автомобили начали поставляться в Италию. Организуется компания Honda Engineering Co. В 1971 году фирма продемонстрировала новый двигатель CVCC. Это был первый двигатель, который полностью соответствовал Акту о чистом воздухе, выпущенном только в 1975 году. Кроме того, начались продажи легковой автомашины Life, двигатель которой имел водяное охлаждение. Начинается выпуск мотоциклов в Мексике. Открывается представительство в Бразилии. Но настоящая слава пришла к фирме в 1972 году. Именно тогда была выпущена модель Civic.

Honda Civic, 1972 r.

Именно с этого времени фирма была признана как производитель очень качественных, компактных и недорогих автомобилей. В 1973 году Такэо Фудзисава и Соитиро Хонда формально ушли в отставку. Но и после этого Хонда старался каждую новую модель испытывать лично. Президентом фирмы стал Кийоси Кавасима, а Фуджисава и Хонда стали верховными советниками. В это же время начинает продаваться модель Civic, на которой установлен двигатель CVCC.

Согласно контракту, который был подписан с фирмой Honda Motor, фирмам Chrysler Corporation и Isuzu Motors была передана технология CVCC. По поводу этой же технологии подписывается соглашение с фирмой Ford Motor.

В 1974 году в Японии разразился топливный кризис. Это привело к тому, что производители автомобилей стали сокращать производство. Хонда же, наоборот, снизил цены и удвоил производство.

Он оказался абсолютно прав. Например, у фирм Nissan и Toyota продажи в то время снизились примерно на 40%. У фирмы Хонда в то же самое время продажи выросли на 76%. В том же году Саитиро Хонда получил в Мичигане почетную степень доктора.

Начиная с 1975 года, фирма Хонда начинает продавать свою продукцию в кредит. В 1976 году появляется на свет новая модель Accord. Общий же выпуск модели Civic превысил миллион. В 1975 году Civic занимает почетное первое место в тестах на экономичность. Это тестирование проводило Федеральное управление энергетики Америки совместно с Агентством по защите окружающей среды. В это же время создается Honda Foundation (Фонд Хонда). Средства этого фонда предназначались для развития общественной деятельности. В 1980 году фирма Хонда вошла в тройку крупнейших производителей автомобилей в Японии.

Фирма постоянно разрабатывала все новые и новые модели автомобилей. В 1980 году была выпущена Ballade,в 1981 году появились City и Vigor. В 1981 году общее количество продукции, которую выпустила фирма, достигло 5 миллионов. Акции фирмы начинают котирваться и на бирже в Лондоне.

Производство автомобилей Accord началось в США на заводе в Огайо в 1982 году. 1983 год ознаменовался выпуском модели Ballade Sports CRX. Тогда же президент фирмы Кавасима ушел в отставку. Его место занял Тадаси Куме. В это же время было подписано соглашение о совместных разработках с фирмой Austin Rover Group.

Ballade Sports CRX

В 1985 году были продемонстрированы такие известные ныне модели, как Legend, Integra и Life. Общее количество продукции, выпущенной фирмой, достигает уже 10 миллионов.

Не перестает развиваться и международная сеть. В Канаде в 1986 году начался выпуск Accord. В эжто же время была начата разработка четырехколесного управления 4WS. Уже в 1987 году эту систему стали устанавливать на автомашины Prelude. В это время Хонда становится одной из самых быстро растущих мировых компаний. Было объявлено том, что начинается разработка SRS – системы подушек безопасности. Этот год запомнился еще и тем, что именно тогда был выпущен 5-миллионный автомобиль Civic.

Начиная с 1988 года, в Японию стали ввозить автомобили Accord Coupe, которые собирали в США, и мотоциклы Gold Wing Touring. В рейтинге машин, пользующихся наибольшей популярностью, первые три места заняли Prelude, Civic и CRX. Автомобиль Accord вошел в десятку автомобилей, имеющих в США самую большую популярность. В то же время увидела свет новая модель Concerto. Это десятилетие завершило знаменательное событие. Соитиро Хонда стал первым жителем Азии, который был отмечен в США в Зале автомобильной славы. В то же самое время были представлены системы TCS и VTEC.

В начале 90-х годов дебютировала модель NSX. Эта модель была оснащена самыми последними новинками техники. Это был прямой вызов прославленным автомобилям Ferrari. На рынке автомобилей класса gran turismo позиции фирмы Хонда укрепились. Автомобиль NSX сразу начали продавать в США. В то же время фирма не прекращала и экологические разработки. В гонке World Solar Challenge второе место занял автомобили фирмы Хонда под названием Dream на солнечных батареях.

К 1990 году было выпущено уже 3 миллиона мотоциклов. В 1991 году умер основатель компании Соитиро Хонда. Но компания не остановилась в своем развитии. Уже в 1992 году была выпущена модель CR-X Del Sol. Модели Civic исполнилось 20 лет. Мотоциклов к тому моменту было выпущено уже 20 миллионов.

CRX-X Del Sol

В 1996 году были выпущены модели Stepwagon и Logo. Кроме того, прошла презентация автоматической системы распределения крутящего момента ATTS.

В дальнейшем автомобили фирмы Хонда все более улучшаются в отношении экологии. Фирма выпускает автомобили, которые работают на электричестве и газе. Кроме того, постоянно проводятся работы по улучшению характеристик двигателей. Это значительно снижает количество вредных веществ, присутствующих в выхлопных газах. В 1996 году был выпущен электромобиль Honda EV PLUS. Уже в 1997 году его начинают сдавать в аренду. Налаживается выпуск двигателей ZLEV с нулевым уровнем выбросов. К 1997 году общее производство мотоциклов достигло уровня 100 миллионов. В юбилейном для компании 1998 году была разработана Hyper VTEC – принципиально новая система распределения газа, выпущены модели HR-V и S2000. Фирма в третий раз объявляет о том, что планирует принять участие в гонках Формулы 1. В 1999 году она вышла на эти гонки с командой British American Racing (BAR).

В 2000 году публике был продемонстрирован робот Asimo. Создатели его надеялись на то, что в самом недалеком будущем он станет прекрасным помощником по дому.

В 2001 году фирма выпустила компактный автомобиль Fit.

В 2004 году в США была основана дочерняя компания Honda Aero (англ.)русск.. Её основным направлением работы стало производство реактивных двигателей, разработанных совместно с GE. Штаб-квартира и первый завод этой компании расположен в городе Берлингтон (Северная Каролина)[7]. В октябре 2006 года начал работу завод по производству реактивных самолётов в Гринсборо (также штат Северная Каролина)[8], а в апреле 2016 года завод в Берлингтоне был существенно расширен и модернизирован.

В декабре 2006 года была основана дочерняя компания Honda Soltec, которая занималась разработкой фотоэлектрических элементов. В 2008 году этой компании удалось разработать тонкоплёночные элементы CIGS на основе меди, индия, галлия и селена, которые были эффективней и дешевле в производстве, чем аналоги. Однако в последующие годы компания начала отставать от конкурентов и в конце 2013 года было принято решение о её ликвидации.

Землетрясение 11 марта 2011 года сильно повредило исследовательский центр Honda в префектуре Тотиги, на месяц была приостановлена работа всех заводов компании в Японии, общий ущерб, понесённый компанией, оценивался в ¥45,7 млрд ($500 млн).

В наше время фирма Хонда выпускает силовую продукцию, двигатели, спецтехнику, мотоциклы и легковые автомобили. Это постоянно и динамично развивающаяся компания. Компания все время разрабатывает и вводит в эксплуатацию разнообразные технические новинки. Эти нововведения касаются далеко не одних автомашин. Компания участвует в самых разнообразных видах автоспорта, занимается строительством экологически чистых заводов, разрабатывает системы навигации. Исследования проводятся и во многих других сферах деятельности.

В наши дни компания имеет 119 предприятий, расположенные в 33 странах. Это позволяет ей каждый год выпускать миллионы единиц своей продукции.

Фирма Хонда входит в десятку главных мировых производителей автомашин. Он занимает первое место во всем мире по производству мотоциклов. При этом фирма Хонда – одна из немногих компаний, которая отказалась от очень распространенной среди производителей автомобилей идеи объединения в концерны и осталась независимой. Скорее всего, фирма и в дальнейшем сохранит свои ведущие позиции в мировом автомобиле- и мотостроении.

Хонда Мотор — это… Что такое Хонда Мотор?

(Honda Motor Co., Ltd.) — известная фирма — производитель мотоциклов, автомобилей, двигателей. В 1998 г. на долю мотоциклов приходилось 12%, а на автомобили — 75% от общего объема продаж компании. Кроме того, «Хонда» производит лодочные моторы, мини-тракторы, автономные электростанции, мотоблоки для фермерских хозяйств и прочие оснащенные бензиновыми двигателями механизмы. В производстве мотоциклов компания является абсолютным лидером. Из 16,5 миллиона проданных в мире в 1995 г. единиц этого средства передвижения 5,3 миллиона, т.е. почти треть, приходится на долю «Хонды». Знаменательно, что примерно 4,3 миллиона мотоциклов с маркой фирмы выпущено на заводах, расположенных вне Японии. На внутреннем рынке «Хонда» занимает третью строчку в списке крупнейших производителей автомобилей. А общий объем продаж компании в 1998 г. составил 6231 млрд. иен. Нынешняя «Хонда» — это компания, в которой трудится, включая дочерние фирмы в разных странах, около 97 тысяч человек. Причем на долю зарубежных филиалов приходится 56% от общего объема производства. Фирма была создана в 1946 г. механиком Хонда Соитиро. Первый крупный коммерческий успех пришел к начинающей компании уже спустя год. Она приобрела с армейских складов малогабаритные моторы, усовершенствовала их и поставила на велосипеды. В 1949 г. поступил в продажу мотоцикл, оснащенный двухтактным двигателем объемом 98 куб. см. Через четыре года был выпущен мотоцикл с четырехтактным двигателем объемом 146 куб. см. Победа в гонках на мотоциклах, которые состоялись в 1961 г. в Англии, принесла компании мировую известность. В 1963 г. «Хонда» выпустила свои первые автомобили — мини-грузовик и спортивную автомашину. Ровно через 20 лет число проданных компанией автомашин достигло 10 миллионов, а к октябрю 1995 г. их количество возросло до 30 миллионов. Первой из японских компаний «Хонда» наладила производство своих автомобилей в США — это произошло в 1982 г. Десять лет спустя фирма стала выпускать свои автомашины и в Европе — на одном из заводов в Великобритании. Приступив в 1969 г. к разработке экологически чистого двигателя, компания уже через два года создала его. Это был знаменитый CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion). Так что к декабрю 1975 г., когда первые автомобили, оснащенные этим двигателем, поступили в продажу, «Хонда» оказалась единственной японской компанией, чья продукция полностью соответствовала требованиям американского закона о предотвращении загрязнения атмосферы. Стремясь содействовать распространению экологически чистых автомобилей, компания сделала возможным использование и другими фирмами патента на двигатель CVCC. Сегодня в компании ведутся интенсивные работы по созданию не отравляющего природу выхлопными газами «постбензинового» транспортного средства. Занимаются этим специалисты, которые ранее разрабатывали автомобили для гонок «Формула-1». Фронт исследований и разработок смещается из области создания скоростных в сферу создания экологически чистых машин. Уже сейчас «Хонда» располагает несколькими моделями электромобилей. Опытная модель «Civic EV» успешно преодолела дистанцию в 42,195 км. А созданный мотоциклетным отделением фирмы электроскутер «CUV-EX» уже может использоваться не только как опытный образец: он способен пройти на одной подзарядке 35 км в условиях городского движения, подзарядка его батареи производится от домашних источников электропитания, а управление им мало отличается от управления обычным мотоциклом. В 1995 г. затраты «Хонды» на исследования и разработки составили 220,5 млрд. иен. Это 5,2% от общего объема продаж. Располагая множеством различных научно-технических центров как в Японии, так и за ее пределами, «Хонда» обеспечивает практически полный цикл создания нового товара: от фундаментальных исследований до его изготовления.

Япония от А до Я. Энциклопедия. EdwART. 2009.

Топ Honda — 15 лучших автомобилей компании

Компания Honda существует ещё с 1948 года, однако на автомобильный рынок она вступила сравнительно позже – в 1963 году. В наступившем году автомобильной карьере японского концерна исполняется 50 лет и в честь этого события мы публикуем топ Honda.

За годы своего существования автомобили японского производителя смогли заслужить себе отличную репутацию во многом благодаря своей исключительной надежности – многие модели легко наматывали по полсотни тысяч километров без значительного ремонта. Однако известность компании строилась не только благодаря практичным авто — концерн успел прославиться спорткарами, пусть немногими, но яркими и запомнившимися автолюбителям на долгие годы.

Вступив на путь автобизнеса значительно позже своих коллег, успевших начать свою деятельность ещё до Второй мировой войны, Honda подошли к рынку чуть иначе. Именно им принадлежат многие инновации в сфере автомобилестроения, а их люксовый бренд Acura появился на несколько лет раньше, чем Lexus и Infinity. Интересен тот факт, что выход компании на авторынок в 60-х был встречен правительством Японии крайне неодобрительно – по их мнению, производитель составил бы на мировой арене конкуренцию таким компаниям, как Toyota и Nissan, что в конечном итоге навредило бы интересам страны. Honda проигнорировали нападки со стороны государства, став в итоге одним из самых громких имен в автоиндустрии.

В рейтинг Honda мы включили пятнадцать их лучших, самых значимых и популярных моделей за всю историю компании.

Honda T360 (1963-1967)

Топ Honda сложно представить без этой модели! Пикап, открывший собой перед компанией в 1963 году врата в мир автобизнеса, на четыре месяца опередил спортивный S500 и стал первым серийным автомобилем Honda. Он относился к чисто-японскому классу «Kei truck» — компактных, но практичных пикапов и грузовичков, создаваемых специально под нужды японских фермеров, рыболовов и строителей. Ко времени выпуска этой модели Honda уже были опытными производителями мотоциклов, что и отразилось на двигателе T360 – он развивал мощность до 30 л.с. при 8.500 об/мин.

Honda 1300 (1969-1973)

Амбициозный проект, медленная разработка и высокая цена которого стоили ему успеха. Процессом его создания руководил лично Соитиро Хонда – по легенде, он в то время часто водил Pontiac Firebird, дизайн которого и послужил вдохновением при разработке этой модели. Несмотря на то, что в продаже авто провалилось, полученный от его создания опыт сыграл ключевую роль в будущем двух легендарных моделей – Honda Civic и Honda Accord. Выпускался в кузовах седана и купе.

Honda S500 (1963–1964)

Перечисляя лучшие модели Honda, сложно не упомянуть это авто. Выпускавшийся всего в течение двух лет, двухдверный спортивный родстер стал первым серийным легковым автомобилем компании. При разработке его двигателя был снова применен весь богатый опыт компании по созданию мотоциклов. Движок на тот момент получился на самом деле передовой – четырехцилиндровый, с двумя распредвалами в головке цилиндров и четырьмя карбюраторами, он развивал мощность до 44 «лошадиных сил». Не столь внушительная мощность компенсировалась скромной массой автомобиля – он весил всего 680 кг, что, в конечном счете, позволяло ему разгонятся до 129 км/ч. Ещё одной инновацией стала независимая подвеска.

Honda CR-Z (2010-)

Купе, удачно сочетающее гибридную силовую установку с традиционными спортивными элементами. Считается духовным наследником CR-X как по названию, так и в плане дизайна и спортивного характера. За свою экологичность автомобиль был отмечен множеством наград за 2010-11 годы – это и не удивительно, на рынке США, например, он является чуть ли не самым «зеленым» из доступных вариантов. При этом для такого авто у него достаточно неплохие характеристики — четырехцилиндровый двигатель i-VTEC SOHC, способный развивать мощность до 122 л.с. и разгонять купе до 100 км/ч за 10,8 сек.

Honda Odyssey (1994-)

В 1994 году Honda стремительно ворвались на бурно развивающийся рынок минивэнов. Автомобиль был тепло принят как в Японии, так и в остальном мире. Со второго поколения в 1999 вместо одной общей модели стали выпускаться две разных – компактная для Азии и более габаритная для Северной Америки без опционального полного привода. Ещё одной отличительной особенностью Odyssey был «спортивный характер» — автоматическая трансмиссия (а впоследствии, и вариатор), отзывчивое рулевое управление, низкий центр тяжести, достаточной мощный движок и энергоемкая подвеска. На данный момент выпускается уже четвертое поколение автомобиля.

Honda S600 (1964–1966)

Став логичным продолжением Honda S500, этот спорткар заставил мировую общественность воспринимать японский автоконцерн не только как производителя мотоциклов. Во многом это связанно с тем, что он стал первым продвигаемым на внешних рынках автомобилем компании. По сравнению с предшественником S600 стал чуть шустрее – он обзавелся движком мощностью в 57 л.с. и смог развивать максимальную скорость в 140 км\ч. Модель предлагалась покупателям в двух кузовах – кабриолет и купе. В общей сложности было продано более 13,000 авто всего за три года! Для Honda он стал первым и ещё в одной категории – впервые автомобили компании продавались в нескольких комплектациях.

Honda CR-V (1995-)

Популярный компактный кроссовер, сменивший уже четыре поколения. Заработать себе репутацию этот автомобиль смог благодаря многочисленным качествам: один из самых дешевых паркетников в своем классе, низкий расход топлива, уже ставшая нарицательной надежность Honda, высокая проходимость, отзывчивое управление, вместительный салон и багажник. Можно сказать, что этот кроссовер объединил в себе все те качества, которыми известны автомобили этой японской марки. Прибавьте ко всему этому современный дизайн двух последних поколений модели и получится по-настоящему отличное авто!

Honda Fit (2001-)

Безумно популярный пятидверный хэтчбек, сменивший уже два поколения (второе стартовало в 2007 году). Перечислять все те звания и награды, которыми отметили компактный автомобиль за годы его существования бессмысленно – для этого понадобилось бы слишком много места. Среди его многочисленных достоинство особо выделяют просторные салон и багажник – маленькое с виду авто оказывается невероятно вместительным. В дополнении к этому можно назвать выдающийся уровень безопасности для класса супермини и низкий расход топлива – теперь не удивительно, почему его популярность добралась до таких высот!

Honda S2000 (1999-2009)

Последний спорткар Honda из легендарной линейки “S”. Этим автомобилем компания отметила пятьдесят лет со дня своего основания. Подарок получался более чем удачный, собрав за два поколения модели огромное количество хвалебных отзывов. Это авто чествовали за элегантный внешний вид, мощный двигатель, высокую скорость, сбалансированное управление и плавную работу коробки передач. По версиям многочисленных журналов и ТВ-шоу спорткар не раз удостаивался звания «Автомобиль года». Не смотря на то, что интерес к этому авто с 2007 года резко упал, оно однозначно заслужило себе место в рейтинге Honda.

Honda CR-X (1983–1991)

Яркий представитель компактных спорткаров, кажущихся на первый взгляд достаточно невинными, но при этом мощных и прекрасно управляющихся, и остающихся в то же время достаточно экономичными. За три поколения этот автомобиль был отмечен массой наград, среди которых особого упоминания стоит «Лучший импортный автомобиль тысячелетия» от журнала Motor Trend в 1990 году. Нельзя не сказать и о заряженной версии этой машины — CR-X Si.Благодаря широкодоступным в богатом ассортименте запчастям, автомобиль стал в свое время крайне популярен у любителей и профессионалов из мира автоспорта. Несмотря на свой солидный возраст, он до сих пор пользуется доверием у стрит и дрэг рейсеров.

Honda Civic (1973-)

Истинная легенда, начавшая как субкомпакт и перешедшая в 2001 году в класс компакт-каров. С течением времени из этой линейки выросло множество отдельных моделей, но основой всегда оставался надежный, экономичный и доступный семейный автомобиль. Нельзя не сказать и о таких его спортивных версиях, как Civic Type-R, Civic GTi и Civic SiR. Машина совершенствовалась из поколения в поколение, из которых на данный момент выпускается уже девятое. Успех этой модели во многом предопределил репутацию Honda как одного из самых громких имен мировой автоиндустрии.

Honda Integra (1985–2006)

Спорткар, получивший за четыре поколения шквал положительных отзывов. Основными его достоинствами стали прекрасная управляемость и мощность, а будучи чуть более роскошным, чем остальные модели Honda, он стал одним из первых авто под брендом Acura. Отдельного упоминания стоит Integra Type-R с собранным вручную 200-сильный мотором, усиленными шасси и усовершенствованной подвеской.

Honda Legend (1985-2012)

Некогда флагман марки, люксовый среднеразмерный седан, чье будущее пока туманно. С 1996 года продается на западе под названием Acura RL. Модель создавалась одновременно как ответ на японские представительские модели Toyota Crown, Mazda Luce и Nissan Cedric/Gloria, так и на разработки европейских марок Mercedes-Benz и BMW. Изначально такая затея выглядела проигрышной, но постоянно улучшаемые и расширяемые комплектации и неприхотливость вкупе с высокой надежностью и отличной управляемостью сделали свое дело, и машина была принята на ура автолюбителями всего мира.

Honda Accord (1976-)

Автомобиль, определивший и укрепивший положение Honda на международном авторынке как никакой другой! С 1982 по 1997 год на рынке США просто не было японской машины, которая продавалась бы лучше, чем эта! Если попросить американца или канадца перечислить лучшие Honda, то не может быть и сомнении в том, что он обязательно назовет и эту модель. На протяжении уже тридцати лет её популярность на мировом рынке не угасает – подтверждением тому может служить Honda Accord 2013, собравший в Северной Америке массу наград и возглавивший массу топов. Ну а фирменная «хондовская» надежность доведена в этом авто до предела – многочисленные тесты и испытания показывают, что за последнее десятилетие автомобиля, который был бы надежнее его, просто нет!

Honda NSX (1990-2005)

Перечисляя лучшие Honda было бы настоящим преступлением не указать этот автомобиль! Единственный истинный суперкар японского производителя приобрел статус легенды благодаря опережающим инновациям и несравненной надежности. Запуск первого поколения этой машины произвел эффект разорвавшейся бомбы, а журналисты единогласно признали, что у таких концернов, как Ferrari, Jaguar и Porsche просто не было, чем ответить! Можно долго перечислять те нововведения, которые стали частью NSX: полностью изготовленный из алюминия кузов и шасси, полностью электронный усилитель руля и педаль газа (Drive-by-Wire), шатуны из титана и свечи зажигания из платины. При всем этом автомобиль имел превосходную аэродинамику! Оборудован он был 3,2-литровым моторым V6 мощностью в 280 л.с., который располагался посередине. Несмотря на солидный возраст, у авто до сих пор преданная армия фанатов – это и не удивительно, так как многие NSX на сегодняшний день все ещё в идеальном состоянии. Известно множество экземпляров, намотавших более 300,000 км с минимальным ремонтом, что для автоэкзотики настоящий рекорд!

Обратите внимание на:

Хонда чья машина какой страны. Соитиро Хонда, основатель компании Honda, ныне Honda Motor Corporation: биография, интересные факты

История моделей Хонда (Honda) увлекательна и многообразна. Начнём с самых старых моделей.

1925 Honda

Хонда родился в 1906 году. С пяти лет он помогал отцу сначала в кузнице, а потом в механической мастерской. Семья жила в довольно развитом пригороде областного центра Хамамацу, где на две сотни гужевых повозок приходилось столько же велосипедов. А когда мальчик заканчивал школу в городке появился «Ford Т», ставший для него откровением: «Когда это чудо остановилось, из него закапало масло. Я, как собака, припал к земле и вдыхал его волшебный запах, перепачкал руки и лицо и поклялся, что однажды сам построю машину». Детская мечта сбылась на удивление быстро.

В 1922 году Хонда-отец устроился механиком в лучший столичный дилерский центр Art Shokai, который специализировался на европейских моделях высшего класса. А его сын Соитиро Хонда превратился в чеховского Ваньку Жукова — подростку поручили присматривать за хозяйскими детьми. Не было бы счастья, да несчастье помогло: в первые часы после катастрофического землетрясения в Токио, где погибли 100 000 человек, шестнадцатилетний мальчишка, никогда не сидевший за рулём, сумел пригнать на помощь пострадавшим огромный лимузин. После этого случая начался фантастический карьерный рост парнишки — помешанный на автоспорте босс назначил Соитиро штатным механиком при гоночном Art Daimler, который выступал под флагом дилерского центра.

Вскоре Хонде поручили создание и доводку одного из первых болидов Японии. Правда, строили машину на основе иностранных механизмов. Американское шасси Miller снабдили добытым на соседней авиабазе заокеанским 100-сильным V8 Curtiss. На этом «самопале» Хонда выиграл свою первую гонку — японский приз Chairman’s Trophy.

В 1928 году Хонда при поддержке босса открыл в родном Хамамацу филиал столичного Art Shokai со штатом в 15 человек. Он оказался самым молодым топ-менеджером Японии. Парень, которому не исполнилось и тридцати, стал местной знаменитостью — владельцем пары дорогих машин и «Харлея», завсегдатаем заведений с гейшами.

Параллельно Хонда вел собственный бизнес: управлял рестораном, открытым вместе с сёстрами, строил превосходные спортивные катера и занимался изобретательством. Последнее и сделало его состоятельным человеком. За использование патента на металлические спицованные колёса, заменившие деревянные во многих странах Азии, он ежемесячно получал 1000 иен — таких деньжищ многие японцы за всю жизнь и в глаза не видели. Сверхдоходы и помогли осуществить детскую мечту. Хонда построил, наконец, свою машину. Причём гоночную. Автомобиль он назвал в честь своего родного города — Hamamatsu.

Основой для болида послужило шасси Ford. Фордовский же V8 был форсирован с помощью механического нагнетателя. На этом автомобиле Соитиро и сопровождавший его в качестве механика брат Бенджиро лидировали на протяжении всей дистанции во «Всеяпонском скоростном соревновании». Однако на финише экипаж попал в жуткую аварию, налетев в последнем повороте на отстающего «кругового». После нескольких кульбитов Hamamatsu приземлился вверх колесами. Отделался Хонда легко — вывих предплечья да сломанная рука. Однако в карьере гонщика он решил поставить точку. На протяжении следующих десяти лет он все равно оставался самым быстрым японцем — один из кругов «Всеяпонского скоростного соревнования» его автомобиль промчался со средней скоростью 120 км/ч. Этот национальный рекорд был перекрыт только после окончания Второй мировой.

Первый автомобиль марки Honda. Прототип создавался под руководством инженера Йошио Накамуры, который во время войны занимался самолётами. Раньше к автопромышленности он отношения не имел. Его «не зашоренный» взгляд на техническое задание и позволил XI90 избежать типичной участи японской машины тех времён — быть копией той или иной английской модели. Оригинальный родстер снабдили мотором V4 объёмом 360 кубов. Через цепь он приводил в движение передние колёса. Очень смелое решение! Увы, испытания выявили недостаточную загрузку задней оси, поэтому от уникальной схемы пришлось отказаться.

Сам прототип не сохранился. Осталась только фотография. Второй слева — затейник Накамура, идею которого в 1965 году американцы воплотили на Oldsmobile Tornado и Cadillac Eldorado. Подобно японскому Х190, в этих машинах двигатель вращал передние колёса через цепь.

Первый серийный автомобиль Honda – маленький трёхметровый пикапчик, который, несмотря на утилитарность, был весьма передовым технически. Honda Т360 имела самую настоящую центрально-моторную компоновку — двигатель располагался под сиденьем. И какой двигатель! При рабочем объёме всего 0,36 л рядная четвёрка щеголяла водяным охлаждением, двумя верхними распредвалами с роликовым приводом и четырьмя карбюраторами. Неудивительно, что она развивала внушительные 30 сил при 8500 об/мин! По сути, хондовцы выпустили первый в мире заряженный пикап, изготовленный весьма внушительным тиражом. За четыре года компания продала 100 000 штук Honda Т360.

Неслучайно дебют родстера S500 состоялся на построенном Хондой автодроме Suzuka, где сейчас проводится один из этапов чемпионата Ф1. Это был настоящий экстремальный автомобиль, способный потягаться с самим MG Midget — эталоном среди лёгких спорткаров тех лет. Он и внешне напоминал английского соперника, но дизайн был единственной и оправданной по имиджевым соображениям уступкой, на которую пошёл Хонда. В машине использовалась оригинальная платформа прототипа XI90 с полностью независимой подвеской (таким шасси европейские конкуренты похвастаться не могли). Привод — задний. Причём каждое колесо обслуживала отдельная алюминиевая цепь. Под капотом билось четырехцилиндровое «сердце» объёмом всего 0,5 л.

Однако двигатель был весьма сложной конструкцией и потому выдавал солидные 44 л. с. Родстер снаряжённой массой 725 кг набирал до 130 км/ч. А представленная вскоре модификация S600 (0,6 л) могла мчаться со скоростью 145 км/ч, почти не уступая в динамике конкурентам с моторами в полтора-два литра. По управляемости же Honda превосходила большинство из них. Впрочем, достоинства своего детища Соитиро Хонда ещё предстояло доказать в Европе, где на любой японский автомобиль тогда смотрели свысока.

Потому и были нанесены визиты вежливости к Ферри Порше и Колину Чэпмену. Спортивная Honda выступала с показательными заездами перед этапами Ф1. В результате модель собрала в Европе хорошую прессу. Особой похвалы удостоился мотор, без проблем раскручивающийся до 10 000 об/мин, — как на гоночном мотоцикле! Недаром журналисты нарекли этот двигатель бриллиантом в классе до одного литра.

Соитиро Хонда мог только радоваться жизни. Для души у него были гонки и спортивные машины, а безбедное существование обеспечивало производство мотоциклов и силовой техники (генераторы, газонокосилки и т. д.). Именно на душевные радости и ополчилось всесильное Министерство внешней торговли и промышленности. Надо сказать, что крупный бизнес в Японии издавна находился «под колпаком» у государства.

Поэтому чиновники часто принимали решения, которые в Европе и Америке могут приниматься только главами крупных корпораций. Впрочем, такая практика часто помогала защищать интересы рядовых покупателей. Так, на автопроизводителей была спущена директива сверху под названием «План народного автомобиля». Он требовал иметь в производственной программе дешёвую модель ценой не более 250 000 иен. Сначала Хонда проигнорировал требование правительства, но когда над компанией был занесён административный топор, Honda спроектировала доступную микролитражку N360. В данном случае японцы благоразумно воспользовались иностранным опытом — новинка однозначно напоминала британский Mini как внешне, так и по конструкции. Только двигатели были оригинальные, с воздушным охлаждением. N360 неожиданно стал бестселлером. Спрос намного превышал предложение. Потому компания в срочном порядке построила новый завод. Благодаря именно N360, фирма-аутсайдер японского автопрома превратилась в серьёзного игрока.

Дебют этого автомобиля состоялся в Европе — на Лондонском и Парижском салонах. Внешне S800 очень походил на первые S500, но технически был почти полностью европеизирован — этого требовал рынок. Хонда отказался от экзотичного цепного привода и применил обычный карданный вал. Дисковые тормоза на всех колёсах и полностью независимая подвеска были редкостью на доступных родстерах тех лет. Четырехцилиндровый двигатель выдавал 72 силы. Максимальная скорость S800 достигала 160 км/ч. Вплоть до 1970 года компания выпустила 25 000 таких машин, после чего идею спорткара Honda на долгие годы убрали под сукно.

Первая Honda среднего класса. Соитиро Хонда настолько верил в достоинства мотора с воздушным охлаждением, что даже сравнительно крупная модель 1300 была наделена таким двигателем. Он имел четыре цилиндра, развивая в базовом исполнении 95 сил. Модификация с четырьмя карбюраторами выдавала 110 л. с. Сравнительное испытание с Toyota Corona показали, что по некоторым позициям Соитиро оказался прав. Из-за тяжёлого мотора с жидкостным охлаждением модель-конкурент уступала Хонде и по динамике, и по скорости, и по управляемости. Правда, победа эта оказалась пирровой. На улицах Токио и медленном движении по узким дорогам двигатель Honda перегревался. Положение спасло то, что Япония к тем годам окончательно покрылась сетью многополосных магистралей, да и жители глубинки, где заторов нет, стали достаточно обеспечены, чтобы позволить себе автомобиль среднего класса. В итоге Honda 1300 обрела устойчивый спрос в провинциях среди любителей прокатиться с ветерком.

Модель открыла эру японских супермотоциклов. Он первый среди соперников преодолел магический рубеж 200 км/ч. Мощность четырехцилиндрового мотора достигала рекордных по тем временам 67 сил. Мотоцикл располагал передним дисковым тормозом, превосходно отделанными хромированными деталями и, в отличие от европейских аналогов, стоил удивительно дешёво. Сейчас СВ750 Four перешёл в ранг коллекционных вещей. Мотоцикл в хорошем состоянии может стоить, как с иголочки новая Honda.

Модель заменила устаревший N360. Машина пусть не разрушила, но поколебала убеждение всего мира в том, что массовый японский автомобиль обязательно уныл, как почтовый ящик. Honda Z, прозванная за выразительный дизайн фар «Удивлёнными глазками», появилась даже в американских студенческих кампусах. Именно эта модель открыла дорогу автомобилям Honda на рынок США. В Японии Z продавалась с крохотным двухцилиндровым моторчиком объёмом всего 0,35 л (31 л.е.). Зато оснащалась машина недурно. Можно было даже заказать автомат! На внешние рынки поставлялась модификация с более солидным 0,6-литровым двигателем (36 сил). Позволявшим набирать 120 км/ч. В Штатах такая Honda стоила $2 000. На добрую пару сотен баксов дешевле по сравнению с «Жуком» казалось, эталоном доступного автомобиля того времени.

Споры о том, кто придумал минивэн, не утихают и поныне. Кто придумал, сложно сказать, а вот первую машину с такими классическими родовыми признаками, как «полука-потная» компоновка (лобовое стекло очень плавно перетекает в короткий капот), четыре двери, съёмные кресла и передний привод выпустила Honda. Модель Step Van примечательна ещё и тем, что её двигатель объёмом 0,36 л, наконец, получил жидкостное охлаждение.

Свой первый шестицилиндровый двигатель компания Honda сделала не для автомобиля, а для мотоцикла. Расположенная поперечно рядная «шестёрка» воздушного охлаждения, ощерившаяся длинным рядом хромированных патрубков, производила весьма внушительное впечатление. Характеристики были под стать внешности: 1047 кубов рабочего объёма, гигантские по тем временам 105 л. с. Несмотря на монументальность и солидную массу (сухая – 203 кг), эта Honda обладала отличной управляемостью. «По альпийскому серпантину можно ехать до бесконечности, – написал про СВХ1000 один немецкий журналист. – Свернуть с него захочется лишь тогда, когда рядом окажется германский автобан, где вы можете выжать 220 км/ч!»

Соитиро Хонда решил покрыть дефицит, как всегда, самым неожиданным способом. После выхода на рынок Accord II он объявил: с 1983 года модель будет выпускаться в Америке, в штате Огайо. А ведь именно тогда конкуренты доказывали невозможность наладки производства в США из-за проблем с профсоюзами. Что предпринял Хонда, заставляя американцев качественно работать за сравнительно небольшие деньги, — тайна. И почти сенсацией стало опубликованное в 1984 году интервью с белым рабочим, который трудился на заводе Honda в штате Огайо: «Да, я получаю на 20% меньше по сравнению с коллегами в американских автокомпаниях.

Однако на предприятиях, где действуют профсоюзы, все настроены против управляющих. Да и условия труда там никуда не годные. Мне же нравится то, что у меня есть. Говорят, у нас нет никаких гарантий на будущее? Но если исходить из того, что мы знаем о компании Honda, наши рабочие места можно считать гарантированными». Невероятно, но хондовцы сумели обратить в свою веру коренных янки. И те стали делать автомобиль по японским стандартам и без профсоюзов. Карьера Accord II оказалась не менее успешной, чем у предшественника.

Говорят, Хонде очень нравилась ковбойская поговорка: «Когда устраивают облаву в борделе, то берут и пианиста». Ей он следовал при формировании технической политики: самыми передовыми техническими решениями насыщался весь модельный ряд сразу — от самых дорогих машин до самых маленьких и дешёвых. Потому только в недрах Honda могла появиться такая потрясающая малолитражка, как City.

Характеристики этого крохотного автомобиля длиной всего 338 см поражают и сейчас. Городской «карлик» снабжался серьезным четырехцилиндровым мотором объёмом 1,2 л. Он не только обладал вихревыми камерами сгорания, но вдобавок имел форка-мерно-факельное зажигание (свеча зажигания воспламеняет обогащённую горючую смесь в отдельной камере, а факел из неё, в свою очередь, поджигает обеднённую смесь уже в самом цилиндре). Это решение позволяет сочетать высокую мощность с отменной экономичностью.

Стандартный City выдавал 68 сил и разгонялся до 100 км/ч всего за 12 секунд (нормальный показатель для седана бизнес-класса тех лет). При этом расход топлива составлял всего 5,3 л/100 км. Соитиро Хонда всегда любил скорость, поэтому вскоре появилась Honda City Turbo со 110-сильным двигателем. Её производство давно свёрнуто, однако, она и поныне остаётся одной из самых быстрых моделей в своём классе.

Эпитетом «грандиозный» четвёртое поколение Civic наградили за популярность. В период с 1987 по 1991 годы фирма продала 2,5 млн таких машин. Чем привлекала покупателей на первый взгляд, заурядная модель гольф-класса? Техническим совершенством. Honda стоила дороже конкурентов, но зато и превосходила их конструктивно. Например, этот Civic стал первой моделью в классе, снабжённой двигателем с изменяемыми фазами газораспределения. Поэтому на высоких оборотах 1,6-литровый мотор вёл себя со спортивным напором, а на малых тянул так, что возникало впечатление, будто под капотом как минимум два литра рабочего объёма. Кроме того, для четвёртого Civic предлагались испытанные временем двигатели объёмом 1,3 и 1,5 литра. Опять же первым в гольф-классе Civic обзавёлся полностью независимой подвеской на двойных поперечных рычагах. Отличные ходовые качества позволили модели завоевать уважение среди любителей быстрой езды на всех континентах.

Стереосистема. Маршрутный компьютер. Круиз-контроль. Передача заднего хода… Нет, речь идёт не об автомобиле. В конце 80-х годов Honda создала самый большой и самый роскошный мотоцикл в мире. В седле «Золотого Крыла» вам обеспечен комфорт на уровне кабриолета. Если в дождь поддерживать скорость 80 км/ч и выше, ваша одежда останется сухой — настолько обширен и продуман огромный обтекатель. Воистину королевские условия обеспечены пассажиру. Тот восседает в настоящем кресле с подлокотниками. Три вместительных кофра позволяют не особо ограничиваться при сборе багажа перед дальним путешествием. Источником движения служит оппозитный шестицилиндровый мотор объёмом полтора литра. Бесшумный и плавный, он выдаёт 100 сил, позволяя набирать на магистрали до 185 км/ч. Недурной показатель для мотоцикла, чья снаряжённая масса достигает почти 400 кг. Сейчас салоны дилеров украшает «Золотое Крыло» следующего поколения, которое, впрочем, унаследовало все основные черты предшественника. Конкуренты ничего подобного не производят до сих пор.

От моцартовской фривольности, свойственной модели предыдущего поколения, не осталось и следа — новый Accord получился строгим, как органный канон Баха. Впрочем, для американской Большой тройки он звучал похоронным маршем Бетховена: флагман Honda стал самым популярным автомобилем в США. Причём выпускался автомобиль в Америке. Японцы на каждом углу трубили о благоприятном моральном климате на своих заводах, однако, главной причиной, позволившей установить невиданные для рабочих-янки дисциплину, производительность труда и качество сборки, были прямые инвестиции в $1 млрд. Годовой объем выпуска Accord IV перевалил за полмиллиона. Часть сделанных в США седанов и универсалов экспортировалась в Европу. Accord IV стал одним из первых в мире автомобилей, где сила срабатывания подушек безопасности зависела от тяжести столкновения. А самые дорогие версии Accord снабжали авангардным рулевым управлением, воздействующим на все четыре колеса.

Honda японская многонациональная корпорация, работающая в широком спектре промышленного производства и исследований. Хорошо известна в мире своими высокотехнологичными автомобилями, мотоциклами и другим оборудованием. Хонда лидер валового производства двигателей внутреннего сгорания – свыше 14000000 каждый год. Весь модельный ряд Хонда .

История

Первый полностью самостоятельно изготовленный мотоцикл Хонда Модель D выпущен в 1949 году. Всего за пятнадцать лет Honda Motor Company выросла до мирового лидера выпуска мотоциклов.

Первенцем среди автомобилей от Хонды стал T360 — мини-пикап , который начал производиться августе 1963. С целью снижения налога оснащался небольшим четырёхцилиндровым бензиновым двигателем. Первый серийный автомобиль от Хонды был S500 – спортивный автомобиль, запущенный в производство в октябре того же года.

В 1965 году Хонда построила двухдверный коммерческий фургон под названием Хонда L700. Первый четырехдверный седан с воздушным охлаждением, четырехцилиндровая, бензиновая Хонда 1300 появился в 1969 году. Civic, которая появилась в 1972 году также имела «младшего брата» под названием Honda Life.

Развитие

В течение следующих нескольких десятилетий компания работала над увеличением ассортимента моделей и увеличении как внутренних продаж, так и экспорта. Хонда представила на американском рынке в 1986 году успешный бренд Acura в попытке занять свою нишу в ассортименте роскошных авто. 1991 год – выпущен суперкар — первый полностью алюминиевый автомобиль, имеющий V-6 двигатель с изменяемыми фазами ГРМ.

У компании имеются сборочные заводы более чем в 20 странах. Honda, в зависимости от страны, может производить машины, предназначенные специально для данного региона. Несколько примеров: последнее минивэн Honda Odyssey и пикап Ridgeline были сконструированы и выпускаются для Северной Америки. Другой пример эксклюзивных моделей это пятидверный хэтчбек Honda Civic, продающийся в Европе.

Honda стремиться применять новые технологии в своих продуктах, сначала в качестве дополнительного оборудования, а потом стандарта. Так на большинстве моделей компании появились антиблокировка тормозов, усилитель руля, и многоточечная система впрыска топлива. Это желание быть первым, чтобы попробовать новые подходы, хорошо заметно в конструкциях первого японского авто люкс-класса Acura и полностью алюминиевом, с центральным расположением двигателя, спортивном автомобиле Honda NSX, в котором, кроме прочего, применена оригинальная технология изменения фаз ГРМ Honda VTEC.

В Северной Америке, Civic является вторым по длительности непрерывной работы японским производителем, только его многолетний соперник, Тойота Королла 2015 , находится в производстве дольше.

Honda производит Civic Hybrid – гибридный электрический автомобиль, а также гибриды Insight и . Его первый пикап Ridgeline получил звание «Грузовик года» от журнала Motor Trend журнала в 2006 году. Тогда же, усовершенствованный Civic тоже выиграл приз «Автомобиль года». Хонда Цивик, цена которого от 150 т.р., это сжатый вариант Civic Ci.

В 2008 Honda реорганизовала своё мировое производство, чтобы соответствовать увеличившемуся спросу на маленькие автомобили и гибриды. Компания реорганизовала американские предприятия с целью улучшить эффективность производства и увеличить выход готовой продукции. Был уменьшен выпуск минивэнов и внедорожников в пользу менее габаритных моделей.

Компания на данный момент продолжает динамично развиваться. На данный момент список производимых корпорацией авто включает себя около 70 наименований, а модельные планы, озвученные Хонда простираются на несколько лет вперёд.

Хонда в России

В России с 2010 года активно ведутся переговоры об организации производства машин Хонда. Даже назывался один из тридцати возможных кандидатов на создание совместного предприятия – Ирбитский мотоциклетный завод. Однако до сих пор проект не дошел до стадии воплощения.

Honda Motor Co., Ltd. — японский производитель автомобилей, мотоциклов и силового оборудования. Штаб-квартира находится в Токио.

Марка известна как один из крупнейших изготовителей автомобилей в мире. Honda в 1986 году первой среди японских производителей ввела премиальную марку Acura, позднее ее примеру последовали Toyota и Nissan.

Основатель компании Соитиро Хонда с детства проявлял интерес к автомобилям. Его отец держал кузню и часто брал работу по ремонту велосипедов и прочей передвижной техники. Поэтому Соитиро, который помогал ему, прекрасно разбирался в механике. Позднее он поступил на работу в автомастерскую, где зарекомендовал себя как талантливый изобретатель и гонщик. Со временем он открыл собственную мастерскую по ремонту.

В 1946 году Соитиро Хонда основал «Институт технических исследований Хонда», который выпускал небольшие моторчики и мопеды. В 1948 году появилась Honda Motor Company, производившая мотоциклы. Примерно в то же время Хонда нанимает опытного инженера Кихачиро Кавасиму и знакомится с Такео Фудзисавой, который считается вторым отцом-основателем компании. Вместе они создавали автопроизводителя с мировым именем, причем Хонда был сосредоточен на технической части, а Такео Фудзисава занимался маркетингом и коммерцией.

Сборкой автомобилей марка занялась в 60-х годах, довольно поздно по сравнению с остальными «монстрами» автопрома. Японское правительство сопротивлялось вступлению компании в конкурентную борьбу с Nissan, Toyota и Mitsubishi, полагая, что это негативно отразится на интересах страны. Однако дебют Honda был упрямым и амбициозным. Когда в мае 1955 года Министерство международной торговли и промышленности Японии объявило о старте программы «Народный автомобиль», компания заявила, что будет в деле. Программа предусматривала создание четырехместного авто с максимальной скоростью до 100 км/час по цене 150 000 иен.

Чтобы разработать автомобиль, Honda в 1957 году наняла почти 50 инженеров и создала новый научно-исследовательский центр. Вопреки ожиданиям, прототипы долго тестировались и все не находили своего производственного воплощения. Хонда был перфекционистом и потратил много времени на то, чтобы быть уверенным в качестве своего дебютного авто.

25 октября 1962 года во время Японского национального автосалона Honda представляет три новых модели: спорткары S360 и S500, а также небольшой грузовик T360. Несмотря на теплый прием, S360 так и не вышел на рынок. Основная причина — модель S500 на то время была более актуальной.

S500 использовал высокотехнологичный двигатель с максимальным крутящим моментом на уровне 9500 оборотов в минуту. При объеме в 531 куб. см он выдавал 44 л.с. при 8000 оборотах в минуту. Автомобиль весом в 680 кг разгонялся до 129 км/час.

Honda S500 (1963-1964)

В 1964 году Honda заявляет о планах принять участие в Формуле-1, открывает представительство во Франции, а S500 становится победителем в 600-километровых гонках в Нюрбургринге. В 1965-м марка одерживает победу в Формуле-1 в своем классе.

В 1966 году появляется изящная модель N360. Небольшая двухдверка получила передний привод и четырехтактный двухцилиндровый 354-кубовый мотор с воздушным охлаждением, который развивал 31 л.с. Вариант модели N600 с большим двигателем был разработан с целью выхода на рынки США и Европы. Он стал первым автомобилем марки, который официально экспортировался в США.

В 1970-м компания открывает два новых исследовательских центра: один посвящен вопросам безопасности дорожного движения, второй — снижению загрязнений окружающей среды. Спустя год представлен новый мотор Compound Vortex Controlled Combustion (CVCC), который соответствовал по характеристикам и уровню выбросов «Акту о чистом воздухе», появившемуся только в 1975 году.

В 1971-м также открывается представительство в Бразилии и появляется модель Life. По сравнению с другими малолитражками этот автомобиль предлагал другой уровень комфорта для пассажиров. 356-кубовый силовой агрегат оснащался системой водяного охлаждения и выдавал 30 л.с. при 8000 оборотов в минуту. Максимальная скорость составляла 105 км/час. Мотор отличался тихой и гладкой работой, коробка передач была отделена от него.

Honda Life (1971-1974)

1972-й — год появления легендарной модели Civic, покорившей весь мир своей надежностью, качеством и недорогой ценой. Первоначально он выпускался как малолитражка. Автомобиль пережил несколько поколений, становясь все больше и больше.

Первое поколение комплектовалось четырехцилиндровым мотором с водяным охлаждением объемом 1169 куб. см и системой переднего привода. Несмотря на малые размеры, он предлагал внушительное внутреннее пространство и был довольно удобным для пассажиров. Civic также получил дисковые передние тормоза, отделанную деревом приборную панель, кондиционер и радио.

Успеху модели во многом способствовал топливный кризис, заставивший покупателей выбирать экономичные автомобили. По сравнению с конкурентами Civic позволял водителю переходить с одного вида топлива на другой, что давало ему весомые конкурентные преимущества.

Honda Civic (1972)

В 1974 году в Японии разразился нефтяной кризис и все компании существенно сократили объемы производства. Все, кроме Honda, которая, напротив, увеличила их в два раза, сократив цену до разумно обоснованной. Это помогло увеличить продажи на 76%.

Чтобы стимулировать рост продаж, марка запустила программу Honda Credit System, позволяющую покупать автомобили в кредит. Еще один шаг на пути увеличения объемов реализации был вполне успешным.

В 1976 году появляется компактный Honda Accord, ставший очень популярным по всему миру. Модель была представлена в кузове трехдверного хэтчбека. Со следующего года стартовала продажа седана. В 1978-м к базовому 1,6-литровому мотору прибавился 1,8-литровый силовой агрегат. С 1979 года модель получила опциональную трехступенчатую автоматическую трансмиссию. Уже в 1980-м продажи Honda Accord достигли 1 млн единиц.

Honda Accord (1976)

В 1979 году автопроизводитель открывает полигон «Точиги» для испытания новых моделей. Через год компанию называют одним из крупнейших производителей автомобилей в Японии.

В 1981-м выходят две новые модели: Vigor и City. В этом же году с конвейера сходит пятимиллионный автомобиль, а акции Honda начинают котироваться на Лондонской бирже. В 1986 году появляется система четырехколесного управления 4WS, а в Канаде начинает работать завод марки. В 1990 году представлена модель Dream, работающая на солнечных батареях.

В 1991-м в возрасте 85 лет умирает основатель компании Соичиро Хонда. В 1996 году представлена система автоматического распределения крутящего момента (ATTS), появляются модели Logo и Stepwgn. В этом же году выходит электромобиль EV PLUS, первое электрическое транспортное средство, использующее свинцово-кислотные аккумуляторные батареи. Его двигатель развивал 66 л.с. Дальность движения на одной подзарядке равнялась 160 км. В 1999 году модель сняли с производства, объявив о выходе первого гибридного автомобиля Honda Insight.

В 1999-м представлен Honda Insight, гибридный автомобиль в виде трехдверного хэтчбека. Машина получила оптимизированный с точки зрения аэродинамики кузов, легкую алюминиевую конструкцию и 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 67 л.с., который дополняется 13-сильным электромотором.

В 2001 году выходит Honda Fit, который на некоторых рынках называется Jazz. Эта модель позднее получила гибридную и электрическую модификации. Первое поколение оснащалось 1,3-литровым мотором с вариатором, а также системой полного и переднего привода. Модель была очень тепло принята экспертами и названа «Автомобилем года» в Японии.

Honda Fit (2001)

16 июня 2008 года Honda Motors выпустила первый автомобиль на водородных топливных элементах FCX Clarity, который не выбрасывает в атмосферу никаких вредных веществ. Результатом сгорания топлива остаются только тепло и водяной пар. Автомобиль оснащен системой рекуперативного торможения и 134-сильным электродвигателем. Полного бака водорода хватает на преодоление около 386 км. В 2009 году модель получила звание «Всемирного Зеленого автомобиля года».

В 2010 году выходит спортивный автомобиль с гибридной бензиново-электрической трансмиссией Honda CR-Z, название которого означает Compact Renaissance Zero. Этот недорогой и эффективный автомобиль в 2010-м был назван «Автомобилем года» в Японии.

Модель получила 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания и электромотор. Суммарная мощность силовой установки составила 122 л.с. Уровень расхода топлива равен 4 литрам на 100 км пути.

Honda CR-Z (2010)

Официальные продажи автомобилей Honda в России начались в 2004 году, когда открылось представительство марки в нашей стране — ООО «Хонда Мотор РУС». Самыми популярными моделями у российских покупателей являются Civic, Accord и CR-V. В 2006 году компания запустила в России Программу Безопасности Вождения.

Сейчас предприятия компании Honda Motor расположены в таких странах, как Китай, США, Канада, Великобритания, Пакистан, Бельгия, Бразилия, Мексика, Новая Зеландия, Малайзия, Индонезия, Индия, Филиппины, Таиланд, Вьетнам, Турция, Тайвань, Перу и Аргентина. Марка известна не только своими передовыми взглядами на автомобили будущего, но и масштабными экспериментами в области создания человекоподобных роботов.

Компания Honda — производитель автотехники и мототехники, завоевавший мировое признание. Основана компания была в Японии и за свою историю смогла достигнуть невероятных успехов.

Ассортимент мототехники, которую выпускает компания Хонда, включает в себя разнообразные мотоциклы и квадроциклы. Корпорация производит и стрит-модели мотоциклов, и спортивные, и тяжелые мотоциклы. Объем двигателей варьируется от 50 до 1900 кв.см. Основным потребителем являются Азиатские страны, а среднегодовая выручка с каждым годом растет на 12-15%.

Модельный ряд мототехники включает в себя такие классы продукции:

• классические модели облегченного типа управления;
• кросс-мотоциклы;
• круизерные модели мототехники;
• мотоциклы малокубатурного типа;
• модели класса “супер спорт”;
• туристическая мототехника;
• мотоциклы универсального типа.

Корпорация постоянно модернизирует свое производства, оборудует егоновейшей техников и повышает квалификацию специалистов. Такой подход к работе обеспечил компании оглушительный успех среди потребителей и вывел продукцию далеко за пределы государства.

История Honda

Компания Honda была основана в 1948 году в Японии. Первым учредителем был Соитро Хонда, в честь которого и названа корпорация. В 1948 году в компании Хонда работало не более 20 человек.

К 1950 году компания начала разработку мотоциклов, которые работали от двигателей четырехтактного типа. Данные модели и принесли первую волну популярности компании.

До начала 60-х годов мотоциклы, произведенные компанией, активно участвовали в гонках, на которых завоевывали только первые позиции. Также в этот период значительно выросли общие обороты продаж и прибыли компании, которая составила сумму более 60 миллионов долларов.

Преимущество мотоциклов Honda было в том, что они были гораздо ниже по цене, нежели у других производителей, но имели высокий показатель общей мощности. такой маркетинговый ход позволил компании быстро забрать себе большую долю рынка мототехники.

После такого успеха компания начала еще больше вкладывать именно в исследования продукции и технологий, создавая моторы с еще большими показателями объемов. Нынешние мотоциклы Honda — лучшие модели в своем роде, которые не имеют аналогов во всем мире.

Соитиро Хонда был знаменитым визионером автомобильной индустрии. Человек с ограниченными средствами, но большим талантом навсегда изменил то, как мы ездим сегодня. В этой краткой истории выделены лишь некоторые интересные этапы его долгой и славной биографии.

Будущий Наполеон от механики

В маленькой деревушке Комё близ Тэнрю, ныне город Хамамацу, жил Гихеи Хонда — честный, опытный кузнец с женой Микой — искусной ткачихой. Гихеи содержал мастерскую по ремонту велосипедов. 17 ноября 1906 года у супругов родился Соитиро. Несмотря на то что семья была бедной, сын воспитывался в счастливой среде, хотя и немного строгой. Подобно отцу, Хонда (фото вы можете увидеть далее) питал любовь к механике, и, так же как у отца, у него были умелые руки. Он был не склонен причинять неудобства другим и вырос, ценя время, всегда приходя вовремя на все свои встречи.

В возрасте 8-9 лет он впервые увидел автомобиль, проехавший мимо него по неровной и пыльной сельской дороге. Соитиро нашел выхлопные газы очаровательными, а рев двигателя для него прозвучал как музыка. Подойдя к крошечной луже бензина, оставленной проехавшим чудом, он опустился на колени, окунул в нее пальцы и вдохнул. Мальчик почувствовал себя загипнотизированным запахом, и с тех пор он мечтал только о машинах и двигателях. В начальной школе в Футамате занятия для Соитиро тянулись целую вечность: он ждал звонка, чтобы провести свое свободное время в мастерской отца. Педали, цепи и колеса были его игрушками, когда он помогал Гихеи по ремонту.

Работа в «Арт Шокай»

Когда Хонде было 16 лет, он увидел рекламу автомобильной мастерской «Арт Шокай» в ​​Токио. Автосервис пользовался популярностью, так как предоставлял самые лучшие услуги по ремонту в городе. Это не было объявление о найме, но Соитиро написал руководству с просьбой принять его в ученики. Получив положительный ответ, через неделю мечтатель уехал в Токио.

Соитиро Хонда был восхищен, увидев урбанизированную столицу страны. Первые несколько месяцев ученик выполнял мелкие поручения, такие как заварка чая или мытье полов. Старшие взяли его под свою опеку и наблюдали за его терпением и преданностью компании. Он быстро изучил нюансы авторемонтного дела и заработал репутацию трудолюбивого механика. Его энтузиазм в отношении тяжелой работы, способность к импровизации и интуитивное понимание механики сослужили ему хорошую службу. Именно здесь он научился изготавливать поршневые кольца под руководством своего шефа Юзо Сакакибары. Соитиро не только научился ремонтным работам, но и тому, как обращаться с клиентами, а также познал важность чувства гордости за свою техническую компетентность и работу. Он получил не только теоретические познания, но и такие необходимые навыки работы, как ковка и сварка.

Глава филиала

Молодой человек жил своей мечтой, но все изменилось 1 сентября 1923 года. Большое землетрясение в Японии принесло разрушения и смерть. В результате трагедии погибло более 140 тыс. человек. В то время как старшие сотрудники ушли заново отстраивать свои дома и жизнь, Соитиро остался в мастерской. Трагедия превратилась в благословение для этого начинающего инженера, который получил возможность ремонтировать мотоциклы и автомобили своих клиентов.

Хонда стал незаменимым активом мастерской «Арт Шокай». В 1928 году компания быстро расширялась, и владельцы решили открыть филиалы в других городах. 22-летний Соитиро был поставлен во главе филиала в Хамамацу. Новые обязанности дали ему достаточно времени, чтобы заняться сборкой гоночных автомобилей из старых запасных частей и шасси. Это также дало ему возможность проверить свой талант изобретателя. Соитиро с нуля создал и поставил на него капитально отремонтированный двигатель «Форда». Показав скорость больше 160 км/ч, машина побила рекорд японской гоночной трассы. Соитиро денно и нощно работал над своими творениями.

К тому времени филиал в Хамамацу имел в штате более 30 человек. В октябре того же года Хонда женился на Сати. Она начала помогать мужу руководить компанией, взяв на себя обеспечение питанием сотрудников и ведение бухгалтерии. Любитель гонок лично управлял своими автомобилями, пока в 1936 году с ним не произошел несчастный случай, чуть было не завершившийся смертельным исходом. Он отказался от участия в гонках по настоятельной просьбе своей жены и отца.

Собственное дело

В 1937 году Соитиро Хонда (фото представлено в статье) вложил свои сбережения в размере 3200 $ в компанию по производству поршневых колец Tokai Seiki Heavy Industry. Его недолгое пребывание на предыдущей работе пригодилось, когда он открыл свой завод в Хамамацу. Компания поставляла поршневые кольца «Тойоте», а затем японской императорской армии и ВВС. Первый урок Соитиро получил, когда партия из 3000 его поршневых колец, поставленная «Тойоте», не прошла проверку. Это был большой удар по финансам компании. Но неунывающий Хонда выучил ценный урок в области контроля качества и вернулся в бизнес. Он решил поступить в Институт промышленности в Хамамацу и два года изучать металлургию.

Во время Китайско-японской войны, а позже, во время Второй мировой, объем продаж компании вырос в три раза. Также это было временем разочарования для Хонды, который больше не мог собирать гоночные машины. Постепенно число сотрудников мужского пола в компании, численность персонала которой уже поднялась до двух тысяч, сократилось, поскольку они были призваны на войну. На смену им пришли неопытные женщины. Именно тогда Соитиро понял необходимость автоматизации производства.

Атака на Перл-Харбор привела войну к берегам Японии. Воздушные силы союзников бомбили авиабазу в Хамамацу. Во время налета завод Хонды был частично разрушен. Но он восстановил его и линию сборки.

Творческий отпуск

В 1945 году еще одно землетрясение потрясло город, и на этот раз удача была не на стороне Хонды. Завод пострадал так сильно, что у Соитиро не было ни средств, ни желания его восстанавливать. Продав завод «Тойоте», Хонда взял себе годичный творческий отпуск. Он поступил в технический колледж в Хамамацу и изучал автомобилестроение, но не явился для сдачи выпускных экзаменов. Соитиро стал инженером без диплома.

После Второй мировой войны Япония была опустошена. Государственные и частные перевозки сильно пострадали. Страна собралась с мужеством, чтобы восстановить свою довоенную славу. Производители во всех отраслях с религиозным рвением стремились добиться высокого качества продукции по доступным ценам. Тем не менее автомобильная промышленность была еще на перепутье дороги к созданию транспортного средства, которое бы «повезло» страну к процветанию.

Велосипед с бензиновым мотором

В октябре 1946 года Соитиро создал научно-исследовательский институт «Хонда». Он приобрел у армии крошечные двухтактные радиальные двигатели и приспособил их к велосипедам. Дешевый велосипед с бензиновым мотором мгновенно приобрел популярность у народа, который не мог позволить себе дорогостоящие автомобили.

В 1948 году Хонда основал свой завод по производству мотоциклов. Дальнейшие исследования и разработки привели к появлению модели Type-A. Конкуренция была жесткой, так как «Хонда» являлась лишь одним из 200 производителей моторизованных транспортных средств страны. Изобретательность Соитиро и сарафанное радио сделали первый мотоцикл Honda хитом. А появление модели «Мечта» Type-D, изменила японскую двухколесную промышленность навсегда.

Хонда: цена мечты

У Соитиро был принцип — «хорошие продукты нуждаются в хорошей маркетинговой стратегии». Название «Мечта» было предложено близкими друзьями, так как Хонда всегда мечтал делать элегантные, но мощные машины. К сожалению, финансовое положение компании было не в лучшем состоянии. Соитиро являлся великим инженером, но ужасным бизнесменом, который был не в состоянии контролировать свои расходы или сокращать потери. Компания быстро теряла деньги, ставя под угрозу мечту ее основателя. Когда Соитиро размышлял над будущим предприятия, на пороге его дома появился Такео Фудзисава.

Компаньон-спаситель

Шел 1950 год, когда Фудзисава встретил 44-летнего фабриканта-одиночку Соитиро, собственника завода мотоциклов. Он разделял его страсть к автомобилям, и они могли говорить о них часами. К концу дня Фудзисава вышел, получив работу, хотя и без какого-либо формального договора. Он занялся контролем бизнес-операций компании, а Соитиро все свое время посвятил исследованиям и разработкам.

Создание двигателей высочайшего качества стало наивысшим приоритетом Хонды, и в результате в производство была запущена модель Type E. Мотоцикл отличался 4-тактным мотором мощностью 5,5 л. с. Деловая хватка Фудзисавы привела к производству легкого моторизованного средства передвижения Type Cub с объемом двигателя 50 куб. см. Эта недорогая модель завоевала сердца и отвечала надеждам тысяч японцев, которые не могли позволить приобрести себе автомобиль.

Соитиро-миллионер

Чтобы удовлетворить растущие потребности, растущая компания построила новые заводы и исследовательские лаборатории. В 1955 году Honda Motors получила финансовое обеспечение путем публичного первичного размещения акций на Токийской фондовой бирже. К концу 1956 года компания стала ведущим производителем мотоциклов в Японии, а Соитиро и его близкий друг Фудзисава сколотили себе многомиллионное состояние.

Девиз «Хонды» основан на философии трех радостей:

1. Радость производства, которую испытывают инженеры и производители.
2. Радость продажи, которую получают промоутеры и отделы сбыта.
3. Радость покупки: самая большая награда Соитиро — когда клиент доволен товаром.

Во время Корейской войны в 50-х годах продажи резко возросли, так как американские войска для своих логистических операций стали использовать японские автомобили. Даже судостроение и металлургическая промышленность страны выиграли от продолжающейся войны. Высокое качество, надежные двигатели и низкие сделали «Хонду» наиболее предпочтительным логистическим партнером американских военных. Фудзисава увидел возможность для роста и разработал успешную систему высокопродуктивного производства компании. Финансовое положение Honda Motors было в таком хорошем состоянии, как никогда раньше. Мотоциклы «Хонда» сыграли важную роль в развитии страны. Несмотря на успехи, 52-летний Соитиро в душе еще оставался мальчиком, который никогда не брезговал замарать свои руки.

Завоевание Америки

В 1959 году Honda Motors вышла на рынок США. Здесь доминировали местные производители мотоциклов тяжелых моделей, такие как Harley Davidson и Indian. Компания располагалась в Лос-Анджелесе, но не могла привлечь клиентов. Средний американец полагал, что на мотоциклах ездят только преступники и полицейские.

«Хонда» хотела изменить восприятие целевой аудитории. Для этого была принята уникальная маркетинговая стратегия. Компания демонстрировала свои мотоциклы в хозяйственных магазинах, магазинах спортивного инвентаря и даже супермаркетах. Когда модель Super Cub появилась в США, она изменила способ, которым молодые американцы добирались на работу.

В первый год американскому отделению удалось продать 15 тыс. единиц, что было превосходным результатом для иностранной компании. Тем не менее Соитиро вынашивал амбициозные планы. Он хотел сбывать 15 тыс. единиц в месяц. Как всегда, за дело принялся Фудзисава, который начал продавать мотоциклы в нетрадиционном японском стиле. Отдел сбыта компании перевозил трейлеры, груженные ими, от города к городу.

Уникальный метод дистрибуции сработал, и продажи взлетели. Модель Super Cub 1958 года была переделана для американского рынка. Качественный и привлекательный мотоцикл считался одним из лучших в США. Легкая женская рама, простое управление, низкие затраты на обслуживание и простой дизайн сделали его популярным среди представительниц слабого пола. Характеристика Honda Super Cub по расходу топлива позволила назвать мотоцикл самым экономичным в стране. Американская версия имела двигатель объемом 50 куб. см и мощностью 4,5 л. с.

Для производства данной модели в Судзуке (Япония) была построена новая фабрика компании «Хонда», цена которой составила 10 млрд йен, рассчитанная на изготовление 30 тыс. транспортных средств в одну смену или 50 тыс. в две. Предприятие стало крупнейшим в мире, а массовое производство позволило сократить расходы на 18 %.

Наперегонки с самим собой

Honda Motor Company глубоко проникла на американский рынок мотоциклов. Но Соитиро желал большего. Однажды он посетил собственный исследовательский центр и шокировал команду, объявив об участии в мотогонках. Его страсть и потребность в скорости сказались вновь. В 1959 году команда «Хонды» участвовала в гонке на острове Мэн и открыто противостояла своим соперникам. Казавшийся дерзким шаг стал стратегическим, раздвинувшим технологические границы компании. Технология, разработанная для гонок, впоследствии была применена в потребительских мотоциклах. Неудачный старт на из-за постоянной поломки двигателей и других технических сбоев для Соитиро стал процессом обучения, и он, несмотря ни на что, постоянно поддерживал высокий боевой дух команды, нацеливая ее на победу. Успех пришел в 1961 году, когда «Хонда» выиграла первые 5 позиций в категориях 125 и 250 куб. см.

Завоевание мира

Чтобы воспользоваться успехом гоночных мотоциклов, Соитиро начал продвигаться на зарубежные рынки. В 1964 году американское отделение компании выступило спонсором награды Киноакадемии и Суперкубка. Это мгновенно привлекло внимание и конвертировалось в 100 тыс. продаж в месяц. Рекламная кампания «Ты встретишь самых приятных людей в «Хонде»» создала огромный потребительский спрос. Кампания была истинным отражением ее основателя. В 60-секундной рекламе молодая мать подбрасывает ребенка в школу на своей «Хонде» и заезжает в соседний магазин. Эстетически совершенная черно-белая реклама показала людей из разного окружения, едущих на мотоциклах этой марки. В более поздних цветных рекламных роликах изображались юноши и девушки на «Хондах», чтобы привлечь молодых американцев.

«Формула-1»

Основатель компании Honda завоевал мировой рынок мотоциклов, но хотел покорить еще большие вершины. Он еще раз потряс разработчиков, объявив о начале производства автомобилей. Это был практический шаг, поскольку компания обладала всеми ресурсами и техническим опытом для решения этой проблемы. Но перед «Хондой» стояло препятствие — японская торговля и промышленность не выдавали лицензии на создание новых производств автомобилей. Это удручало Соитиро, страстно ими увлеченного.

Чтобы морально победить политиков, он начал выступления в гонках «Формула-1». Идея состояла в том, чтобы производить более быстрые и дешевые автомобили и при этом поддерживать международные стандарты качества. Участие в «Формуле-1» помогло компании быстро внедрять инновации, впоследствии применяемые в потребительских моделях. Первый сезон команды «Хонда» в 1964 году был полон разочарований и неудач. Но генеральный директор поддержал команду инженеров. Следующий год стал многообещающим, но также завершился неудачей. Соитиро Хонда стал беспокоиться, не ограничивался ли его успех только мотоциклами.

Потом пришел звездный час команды, когда она выиграла Гран-при Мексики. В 1967 году «Хонда» заняла поул-позицию в Гран-при Италии. Гораздо лучше она выступала на трассах «Формулы-2», победив 11 раз подряд. Компания продвигала свою технологию через мотоспорт.

Мечта сбылась

Соитиро Хонда лоббировал правительство и получил разрешение на строительство небольшого количества автомобилей. Он был вовлечен в процесс исследования и проектирования компании. Его европейский тур стал для него откровением, когда Соитиро наткнулся на компактный «Фиат». Он был меньше, легко маневрировал в пробках, сжигал меньше топлива и требовал меньше места для парковки.

Вдохновленные своими европейскими коллегами инженеры построили Honda Civic. Первый автомобиль, на котором красовалась эмблема «Хонда», был оснащен инновационным дизельным двигателем с предкамерным сжиганием топлива, который выделяет меньше углекислого газа и загрязняющих веществ. Модель с успехом прошла проверку соответствия строгим экологическим законам Соединенных Штатов, вызвав гнев американских производителей. Продажи превысили даже смелые ожидания, и Honda Civic стала номером один в США, потеснив именитые автомобильные концерны.

В 1973 году компания решила построить завод в Мэрисвилле, Модель «Аккорд» стала выпускаться в 1982 г. В том же году был запущен бренд «Аккура» с добавлением «Интегры» и «Легенды». «Аккура NSX» стала первым суперкаром Японии.

В 25-ю годовщину «Хонды-Моторс» Соитиро Хонда и Текео Фудзисава уволились из компании. Гений передал свое детище в руки молодого поколения в расцвете технологической и инфраструктурной мощи предприятия.

Жизнь на пенсии

Но мастерство Хонды его не покинуло. Он проводил часы в своем частном гараже, восстанавливая и разбирая двигатели. По приглашению Британского музея он отремонтировал антикварный автомобиль и проехал на нем из Лондона в Брайтон.

66-летний Соитиро Хонда на пенсии стал японским послом доброй воли. Он встречался со многими выдающимися личностями, наводил мосты между Востоком и Западом. Он приветствовал перенесение производства автомобилей в США в 1974 году и их продажу по всему миру. Хонда не забывал о своем детище и часто посещал исследовательские лаборатории компании, чтобы быть в курсе новейших технологий. Соитиро радостно признавал, что инновации интригующие, но он не в состоянии их понять. Свой последний вздох мастер испустил 5 августа 1991 года. Он умер из-за отказа печени. Мечтатель оставил свои убеждения, идеи и дух в компании Honda Motor Corporation.

• Основатель компании Соитиро Хонда не имел диплома о высшем образовании.
• Хонда начинал с производства моторизованных велосипедов в 1946 г., а уже к 1964 г. его компания стала крупнейшим производителем мотоциклов в мире.
• Соитиро Хонда был первым японцем, включенным в американский автомобильный Зал славы. Это произошло в 1983 г.
• Super Cub, дебютировавший в 1958 г., к 1960 г. продавался в объеме 165 тыс. единиц в месяц. По всему миру уже продано более 60 млн мотоциклов этой модели.
• Рыночная стоимость компании «Хонда» превышает стоимость компаний «Дженерал моторс» и «Форд» вместе взятых.
• Компания не ограничивается мотоциклами и автомобилями. Она занимается выпуском гидроциклов, квадроциклов, самолетов, горных велосипедов, оборудования для стрижки газонов и многого другого. Кроме того, «Хонда» активно занимается робототехникой, разрабатывая модели, способные ходить, бегать, танцевать, избегать препятствий и даже дирижировать оркестром.

История автомобильной марки Honda: создание и развитие марки

Одним из самых известных производителей на автомобильном рынке является Honda. Под этим названием осуществляется производство двух- и четырехколесных автомобилей, которые легко могут составить конкуренцию ведущим автопроизводителям. Благодаря высокой надежности и отличному дизайну автомобили этой марки пользуются популярностью во всем мире.

С 50-х годов прошлого века марка является крупнейшим производителем автомобилей.Также компания известна разработкой надежных силовых агрегатов, тираж которых достигает 14 миллионов экземпляров в год.

По состоянию на 2001 год компания занимала второе место по объему производства среди производителей автомобилей. Компания является родоначальником первого в мире люксового бренда Acura.

В каталоге продукции компании покупатель может найти моторы для лодок, садовую технику, электрогенераторы с двигателями внутреннего сгорания, гидроциклы и прочую механику.

Помимо автомобилей и мотоциклов, Honda с 86-го года занимается разработкой роботизированных механизмов.Одно из достижений бренда — робот Asimo. Кроме того, компания занимается производством самолетов. В 2000 году был показан концепт реактивного самолета бизнес-класса.

История Honda

Соичиро Хонда любил машины всю жизнь. Одно время работал в гараже Art Shokai. Там молодой механик настраивал гоночные машины. Также ему была предоставлена ​​возможность принять участие в гонках.

• 1937 — Хонда получает финансовую поддержку от знакомого, которую он использует для создания собственного мини-производства на базе мастерской, в которой он раньше работал.Там механик изготовил поршневые кольца для двигателей. Одним из первых крупных клиентов была Toyota, но сотрудничество продлилось недолго, так как компания была недовольна качеством продукции.
• 1941 — После тщательного ознакомления с процедурами контроля качества Toyota Соичиро построил настоящий завод. Производственные мощности теперь были в состоянии производить удовлетворительную продукцию.
• 1943 — После приобретения Toyota 40 процентов недавно выпущенных Tokai Seiki, директор Honda был понижен в должности, и завод использовался для удовлетворения военных потребностей страны.
• 1946 — На выручку от продажи останков его собственности, которая была почти полностью разрушена во время войны и последующего землетрясения, Соитиро создает Исследовательский институт Honda. На базе созданного малого бизнеса сборкой мотоциклов занимается штат из 12 сотрудников. В качестве силовых агрегатов использовались моторы Tohatsu. Со временем фирма разработала собственный двигатель, аналогичный тому, который использовался ранее.
• 1949 г. — компания ликвидирована, а на вырученные средства создано предприятие, получившее название Honda Motor Co.В бренде работают два опытных сотрудника, разбирающихся в тонкостях финансовой стороны ведения бизнеса в автомобильном мире. Тогда же появилась первая полноценная модель мотоцикла, получившая название Dream.
• 1950 — Honda создает новый четырехтактный двигатель, который в два раза превышает мощность своих предыдущих аналогов. Это сделало продукцию компании популярной, благодаря чему к 54-му году продукция бренда заняла 15 процентов японского рынка.
• 1951–1959 гг. Ни одна престижная мотогонка не проходила без участия мотоциклов Honda, занявших первые места в этих соревнованиях.
• 1959 — Honda становится одним из ведущих производителей мотоциклов. Годовая прибыль компании составляет уже 15 миллионов долларов. В этом же году компания стремительно завоевывает американский рынок с очень дешевыми, но более мощными устройствами по сравнению с местными копиями.
• 1960-1965 гг. Выручка от продаж на американском рынке увеличивается с 500 до 77 миллионов долларов в год.
• 1963 — Компания становится производителем автомобилей с первым автомобилем T360. Это был первый кей-кар, положивший начало развитию этого направления, пользующегося большой популярностью у японских автомобилистов благодаря небольшому объему двигателя.
• 1986 г. — создается обособленное подразделение Acura, под руководством которого начинается выпуск автомобилей премиум-класса.
• 1993 — бренду удается избежать масштабного поглощения Mitsubishi.
• 1997 г. — компания расширяет географию своей деятельности за счет строительства заводов в Турции, Бразилии, Индии, Индонезии и Вьетнаме.
• 2004 г. — появляется еще одно дочернее предприятие «Аэро». Подразделение разрабатывает реактивные двигатели для самолетов.
• 2006 — Под руководством Honda появляется авиастроительное подразделение, основным профилем которого является аэрокосмическая промышленность.На заводе компании начинается создание первого роскошного самолета для частных лиц, поставки которого начались в 2016 году.
• 2020 — объявлено, что две компании (GM и Honda) образуют альянс. Начало сотрудничества между департаментами запланировано на первую половину 2021 года.

Обзор компании

Главный офис находится в Японии, Токио. Производственные мощности разбросаны по всему миру, благодаря чему автомобильная, мотоциклетная и другая техника доступна в любой точке мира.

Здесь расположены основные подразделения японской марки:

• Honda Motor Company — Торранс, Калифорния;
• Honda Inc — Онтарио, Канада;
• Honda Siel Автомобили; Мотоциклы Hero Honda — Индия;
• Honda China; Guangqi Honda и Dongfeng Honda — Китай;
• Boon Siew Honda — Малайзия;
• Honda Atlas — Пакистан.

А фабрики бренда сосредоточены в таких местах мира:

• 4 фабрики — в Японии;
• 7 заводов в США;
• Один находится в Канаде;
• Две фабрики в Мексике;
• Один находится в Англии, но его планируется закрыть в 2021 году;
• Один сборочный цех в Турции, судьба которого идентична предыдущему производству;
• Один завод в Китае;
• 5 заводов в Индии;
• Два в Индонезии;
• Один завод в Малайзии;
• 3 фабрики в Таиланде;
• Два во Вьетнаме;
• Один в Аргентине;
• Два завода в Бразилии.

Владельцы и менеджмент

Основными акционерами Honda являются три компании:

• Black Rock;
• Услуги попечителя японского банка;
• Финансовая группа Mitsubishi UFJ.

На протяжении всей истории бренда президентами компании были:

1. 1948-73 гг. — Соитиро Хонда;
2. 1973-83 — Киеси Кавасима;
3. 1983-90 — Тадаси Куме;
4. 1990-98 — Нобухико Кавамото;
5. 1998-04 — Хироюки Есино;
6. 2004-09 — Такео Фукуи;
7. 2009-15 — Таканобу Ито;
8. 2015 «Такахиро Хатиго.»

деятельность

Вот отрасли, в которых бренд преуспел:

• Производство мотоциклов. Сюда входят автомобили с небольшими объемами двигателей внутреннего сгорания, спортивные модели, четырехколесные моторные транспортные средства.
• Производство Машин Дивизион производит легковые автомобили, пикапы, люксовые и малолитражные модели
• Оказание финансовых услуг Дивизион предоставляет кредиты и позволяет приобретать товары в рассрочку.
• Производство реактивных самолетов бизнес-класса. В арсенале компании пока только одна модель самолета HondaJet с двумя двигателями собственной разработки.
• Механическая продукция для сельского хозяйства, промышленных и бытовых нужд, например, для производства газонокосилок, ручных снегоуборочных машин и т. Д.

Модели

Вот основные модели, которые сошли с конвейеров бренда:

Вот краткий список моделей автомобилей Honda:

AmazeVerveTomorrowCityCivic TourerCivic Тип RCriderCR-ZJazzFreed SpikeGraceFurnitureInsightJadeLegendShuttleSpiriorAcura ILXAcura RLXAcura TLXBR-VCrosstourElysionPilotStep WGNFiberXR-VAAcura RDXActyN-BOXN-ONES660Come на HobbyHonda и

а вот видео версия истории бренда с мировым именем:

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

Toyota vs.Honda: битва брендов в 2021 году

Toyota против Honda: какой японский автопроизводитель вам подходит?

Toyota и Honda — ведущие производители автомобилей, известные производительностью упаковки, комфортом и качеством по разумной цене. Они производят и продают широкий спектр автомобилей, внедорожников и грузовиков, чтобы удовлетворить потребности любого водителя.

Но между японскими автопроизводителями есть заметные различия. Toyota фокусируется на надежности и надежности, а это означает, что внедрение новых технологий и новейших функций может быть медленным.Между тем, Honda ценит производительность, постоянно стремясь улучшить скорость и управляемость.

Чтобы сравнить эти бренды, мы оценили автомобили Toyota и Honda по сегментам. Победитель в каждой категории определяется на основе его общего балла из U.S. News & World Report. Эти оценки объединяют оценки автомобиля по характеристикам, качеству интерьера, надежности и безопасности. Бренд, получивший наибольшее количество сегментов, побеждает в этой битве конкуренции брендов.

Имейте в виду, что по мере появления дополнительной информации U.S. Рейтинг новостей может измениться. Обязательно обратитесь к отдельной странице автомобиля, чтобы узнать его самый последний балл.

Подробнее о Toyota Venza 2021 года

Маленькие автомобили

Победитель: Honda

Toyota и Honda представляют разнообразный модельный ряд небольших автомобилей. Для США Toyota производит четыре небольших автомобиля: Corolla , получивший 8,1 балла из 10, Corolla Hybrid (7.9), Prius (7.7) и Prius Prime (7,5). Эти модели обладают высокими показателями надежности и топливной экономичности.

Линейка небольших автомобилей Honda включает универсальный Civic , получивший 8,4 балла. Он доступен как седан, хэтчбек или купе. Insight (8.0) — это гибрид с лучшей в своем классе топливной экономичностью, хорошими показателями безопасности и просторной кабиной.

В целом автомобили Honda получили более высокие оценки в сегменте малолитражных автомобилей.

Подробнее о Honda Civic

2021 года

Автомобили среднего размера

Победитель: Toyota Camry

Toyota и Honda являются первоклассными соперниками в сегменте автомобилей среднего размера. Модель Toyota Camry (8.4) отличается просторным салоном, удобными сиденьями и большим количеством грузового пространства. Он поставляется с мощным 202-сильным четырехцилиндровым двигателем или мощным 301-сильным V6. Camry выиграла нашу премию «Лучший автомобиль среднего размера за деньги в 2021 году» .

Модель Honda Accord также получила оценку 8,4. В его салоне использованы качественные материалы и больше места в багажнике, чем у Camry. Accord доступен либо с 192-сильным, либо с 252-сильным турбо-четырехцилиндровым двигателем.Accord был назван финалистом нашей премии «Лучший автомобиль среднего размера 2021 года за деньги».

Небольшое преимущество Camry над Accord, получившей награду «Лучший автомобиль среднего размера 2021 года за деньги», дает Toyota победу в этой категории.

Подробнее о Toyota Camry 2021 года

Большие автомобили

Победитель: Toyota

Toyota Avalon занимает лидирующие позиции в нашем рейтинге больших автомобилей.Он оснащен живым двигателем V6 и является одной из немногих моделей в своем классе, предлагающих полный привод. Автомобиль получил высокие оценки за вместительный салон, топливную экономичность и прогнозируемую надежность. Все модели поставляются с Apple CarPlay , Android. Авто , Amazon Alexa , спутниковое радио, точка доступа Wi-Fi и удобная информационно-развлекательная система. система с 9-дюймовым сенсорным экраном.

Автомобиль Avalon прошел хорошие краш-тесты и оснащен расширенными функциями безопасности, такими как светодиодные автоматические фары дальнего света, адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение.

Автомобиль Avalon стал победителем нашего конкурса 2021 года за лучший большой автомобиль за деньги . В модельном ряду Honda нет больших автомобилей, что дает Toyota победу.

Подробнее о Toyota Avalon

2021 года

Спортивные автомобили

Победитель: Toyota

Единственная модель в категории спортивных автомобилей — это Toyota 86 , которая хорошо управляется и демонстрирует маневренность на поворотах.По сравнению с конкурентами в классе, его 205-сильный четырехцилиндровый двигатель кажется недостаточно мощным. Модель 86 может похвастаться оценкой надежности выше среднего и хорошим расходом топлива.

Его небольшая кабина привлекательна, несмотря на использование твердого пластика. Передние сиденья удобные, с хорошей подкладкой. 86 вмещает четырех пассажиров, но тем, кто находится на заднем сиденье, может быть тесно. Apple CarPlay, Android Auto и информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном входят в стандартную комплектацию. Доступна навигация.

Как и другие спортивные автомобили этого класса, 86 не обладает многими функциями безопасности. Honda в настоящее время не производит спортивные автомобили, поэтому победа достается Toyota.

Подробнее о Toyota 2020 года 86

Спортивные автомобили класса люкс

Победитель: Toyota

Toyota GR Supra — это энергичный роскошный спортивный автомобиль (8.4) одинаково хорошо умеет обходить трассу или ездить по шоссе. Его интерьер может похвастаться удобными сиденьями с кожаной обивкой, которые удобны даже во время длительных поездок. Supra имеет высокий прогнозируемый рейтинг надежности и хорошую топливную экономичность.

Все модели оснащены HD Radio, спутниковым радио и информационно-развлекательной системой с 8,8-дюймовым сенсорным экраном. Apple CarPlay, навигация и зарядная панель для смартфонов доступны, но заметно отсутствие Android Auto.

Расширенные функции безопасности включают предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов и автоматическое экстренное торможение.Передний и задний парктроник, адаптивный круиз-контроль и проекционный дисплей являются дополнительными.

В линейке Honda нет соперников, и Toyota — победитель.

Подробнее о Toyota Supra

2021 года

Гибридные и электрические автомобили

Победитель: Honda

Toyota производит несколько гибридных моделей. Camry Hybrid и Avalon Hybrid оба занимают высокие места в нашем рейтинге гибридных и электрических автомобилей , каждый из которых получил 8 баллов.4. Toyota также выпускает Corolla Hybrid (7,9), Prius (7,7) и Prius Prime (7,5). Обладая высочайшим рейтингом топливной экономичности и прогнозируемой надежностью выше среднего, Corolla Hybrid заняла наш лучший гибридный или электрический автомобиль 2021 года в категории Денежная премия . Каждая из моделей Prius отличается просторными кабинами и отличным расходом топлива, но их двигатели кажутся недостаточно мощными.

Honda производит Accord Hybrid (8.3) и Insight (8.0). Плагин бренда Clarity Hybrid не получил оценок безопасности, поэтому не имеет общей оценки.

Более высокая средняя оценка Honda дает ей преимущество в этом сегменте.

Подробнее о Honda Insight

2021 года

Субкомпактные внедорожники

Победитель: Honda

Модели из многолюдного класса малолитражных внедорожников сталкиваются с жесткой конкуренцией. Toyota C-HR (6.6) поставляется с множеством стандартных функций, но имеет тесный интерьер, небольшой грузовой отсек и вялый двигатель. отнесите его к середине стаи.

Honda HR-V (7.4) выглядит спортивным на асфальте и имеет больше пассажирского и грузового пространства, чем ожидалось от малолитражки. Внедорожник.

Полный привод доступен в HR-V, но не предлагается в C-HR.Однако обратите внимание, что малолитражный внедорожник Toyota поставляется с функциями, недоступными в Honda. К ним относятся Apple CarPlay, Android Auto и точка доступа Wi-Fi, а также расширенные функции безопасности, такие как предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль.

Honda одерживает победу в этой категории с более высоким средним баллом.

Подробнее о Honda HR-V

2021 года

Компактные внедорожники

Победитель: Honda

Модель Toyota RAV4 (8.0) отличается живым двигателем и вместительным салоном, а также опциональным полным приводом. Все модели оснащены Apple CarPlay, Android Auto, точкой доступа Wi-Fi и удобной информационно-развлекательной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном.

Однако Honda CR-V (8.7) — наш лучший компактный внедорожник, а также наш лучший автомобиль 2021 года. Компактный внедорожник за деньги — за счет энергичного силового агрегата, комфортной езды и отличного расхода топлива. Покупателям необходимо будет перейти на комплектацию EX среднего уровня для Apple CarPlay, Android Auto и информационно-развлекательную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном.

Более высокий средний балл дает Honda победу в этой категории.

Подробнее о Honda CR-V

2021 года

Среднеразмерные внедорожники

Победитель: Honda

Toyota 4Runner (7.1) отличается достойными внедорожными характеристиками и отличным прогнозируемым рейтингом надежности. Однако он теряет баллы из-за непоследовательного качества езды, низкого расхода топлива и устаревшего дизайна интерьера.Трехрядный Toyota Highlander (7.8) достаточно просторен, чтобы вместить восемь человек, и он оснащен множеством технологий и функций безопасности.

Между тем, Honda Passport (8.0) предлагает удобные сиденья для пяти человек и хорошо оборудованную кабину, отделанную мягкими материалами. . Более крупный трехрядный Honda Pilot (7.9) вмещает до восьми человек, но вам нужно будет обновить его, чтобы получить такие функции, как Apple CarPlay и Android Auto.

Honda одерживает победу в этой категории благодаря более высоким показателям по всем направлениям.

Подробнее о Honda Passport 2021 года

Большие внедорожники

Победитель: Toyota

Toyota Sequoia (6.4) получает мощный двигатель V8, превосходный прогнозируемый рейтинг надежности и достаточно места в салоне для восьми человек. людям комфортно.Sequoia имеет некоторые возможности для бездорожья и может буксировать до 7400 фунтов при надлежащем оснащении. Но с низкими характеристиками езды, низкими показателями топливной экономичности и устаревшим интерьером Sequoia может не подойти вашей семье.

Honda не производит большие внедорожники.

Подробнее о Toyota Sequoia 2021 года

Гибридные и электрические внедорожники

Победитель: Toyota

Toyota строит несколько гибридных внедорожников. Highlander Hybrid (8.0) возглавляет наш рейтинг гибридные и электрические внедорожники с их резким ускорением и высоким прогнозируемым рейтингом надежности. RAV4 Hybrid , наш 2021 г. Победитель премии «Лучший гибридный и электрический внедорожник за деньги» также получил 8,0 балла за живую езду и впечатляющую топливную экономичность. Toyota Venza — это новый гибридный кроссовер с большим расходом топлива и почти роскошным интерьером. У Venza нет общего балла.

Honda CR-V Hybrid (7.8) — единственный конкурент в этой категории. У него меньше места в салоне, меньше стандартных функций и немного ниже показатели топливной эффективности, чем у моделей Toyota. CR-V Hybrid был признан финалистом нашего конкурса «Лучший гибридный и электрический внедорожник 2021 года» в номинации «Деньги».

Подробнее о Toyota Highlander Hybrid 2021 года

Минивэны

Победитель: Honda

Обновленный для 2021 модельного года, Toyota Sienna (8.3) обеспечивает плавность хода на асфальте, а также просторную кабину с удобные сиденья для восьми человек и простая в использовании информационно-развлекательная система. Sienna имеет прогнозируемый рейтинг надежности выше среднего и впечатляющую топливную экономичность.

Honda Odyssey (8.7) возглавляет наш рейтинг минивэнов с его привлекательным интерьером, удобными сиденьями для восьми человек и дополнительными функциями, такими как встроенный пылесос и камера в салоне. Odyssey был назван победителем нашей награды за лучший минивэн 2021 года за деньги . Все модели оснащены передовыми технологиями безопасности Honda Sensing, включая адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет фар.

Полный привод является опцией для Sienna, но не доступен для Odyssey.

Подробнее о Honda Odyssey 2021

Компактные пикапы

Победитель: Honda

Toyota Tacoma (7.2) легко справляется с бездорожьем и тропами. Он может буксировать до 6800 фунтов, что является средним показателем для сегмента компактных пикапов.Его кабина удобна и оснащена множеством технических функций на приборной панели, но при езде на неровной поверхности он может казаться слабым и неровным.

Honda Ridgeline (8.3) кажется маневренным и отзывчивым благодаря управляемости, как у автомобиля. В его салоне достаточно места для пассажиров и груза, удобные кресла и множество стандартного оборудования. Apple CarPlay, Android Auto и информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном теперь входят в стандартную комплектацию.Все модели оснащены системой предупреждения о лобовом столкновении, автоматическим экстренным торможением и адаптивным круиз-контролем.

Более высокий рейтинг Ridgeline дает Honda победу в этой категории.

Подробнее о Honda Ridgeline

2020 года

Полноразмерные пикапы

Победитель: Toyota

Toyota Tundra оснащена надежным двигателем V8, который обеспечивает большую мощность и быстрое ускорение.У него просторный салон и удобная информационно-развлекательная система, но его устаревший дизайн кабины и средняя буксирно-тяговая способность снижают его оценку до 6,5.

В салоне достаточно места для шести пассажиров, но сиденья не особо удобные. Поездка может показаться резкой, подвеска Tundra хуже поглощает неровности дороги, как и грузовики конкурентов.

Все модели оснащены Apple CarPlay, Android Auto, точкой доступа Wi-Fi и информационно-развлекательной системой Toyota Entune с 7-дюймовым сенсорным экраном.Стандартные функции безопасности включают предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов и автоматическое экстренное торможение.

Honda не производит полноразмерные пикапы.

Подробнее о Toyota Tundra 2021 года

Победитель…

Toyota

И Toyota , и Honda создают впечатляющую линейку шильдиков на широком массив сегментов.

Компания Honda продемонстрировала более сильный спортивный и просторный внедорожник малого и среднего размера, малолитражные автомобили и гибридные модели, а также минивэн.

Тем временем Toyota одержала победу в сегментах больших автомобилей, больших внедорожников и полноразмерных пикапов, а также в категориях спортивных автомобилей и полноразмерных пикапов, где у Honda нет конкурирующих автомобилей.

Не забудьте заглянуть на главные страницы обоих производителей, чтобы подробно ознакомиться с их моделями легковых и грузовых автомобилей, внедорожников и минивэнов.

Подробнее о Toyota RAV4 Hybrid 2021 года

Дополнительные инструменты для покупок от U.S. News & amp; Мировой отчет

Если вы ищете новый автомобиль, вы можете узнать больше о каждой модели, просмотрев наш рейтинг новых автомобилей . Здесь вы можете прочитать обзоры экспертов, сравнить варианты и увидеть, как каждый из них оценивается по таким категориям, как производительность, безопасность, надежность и качество интерьера.

Обязательно ознакомьтесь с нашими лучшими предложениями автомобилей и лучшие предложения по аренде . Здесь мы составили список всех лучших стимулов, которые производители предлагают в настоящее время.

Сделав свой выбор, посетите нашу США. Новостная программа «Лучшая цена» . Наши заранее согласованные сделки могут сэкономить покупателям новых автомобилей и арендовать в среднем более 3200 долларов от рекомендованной цены.

Toyota против Honda: битва брендов

• Маленькие автомобили: Honda
• Автомобили среднего размера: Toyota.
• Большие автомобили: Toyota.
• Спортивные автомобили: Toyota.
• Роскошные спортивные автомобили: Toyota.
• Гибридные и электрические автомобили: Honda
• Субкомпактные внедорожники: Honda.
• Компактные внедорожники: Honda.
• Внедорожники среднего размера: Honda.
• Большие внедорожники: Toyota.
• Гибридные и электрические внедорожники: Toyota.
• Минивэны: Honda
• Компактные пикапы: Honda
• Полноразмерные пикапы: Toyota

Toyota vs.Сравнение брендов Honda

---

Посмотреть инвентарь ToyotaПросмотреть инвентарь Honda

---

Если вы находитесь в Квинсе или Бруклине и ищете надежный и доступный автомобиль, сравните модельные ряды Toyota и Honda. Эти японские автопроизводители десятилетиями создавали впечатляющие автомобили и создали базу преданных поклонников по всему миру. Тем не менее, у каждого бренда есть свои сильные и слабые стороны, и эксперты Major World готовы помочь вам решить, какой бренд лучше всего подходит для вас.Сравните эти два бренда с точки зрения цены, надежности, безопасности и многого другого, прежде чем изучать наши соответствующие запасы подержанных автомобилей Toyota или Honda. Выбрав нужную модель от лучшего бренда, загляните в наш дилерский центр в Лонг-Айленд-Сити для тест-драйва!

Toyota против Honda: выбор автомобиля и цена

Toyota легко вырвалась вперед в первом раунде нашего сравнения с большим выбором автомобилей по сравнению с Honda. Имея на выбор более 20 моделей, покупатели Toyota имеют более широкий выбор автомобилей в категориях седан, грузовик, внедорожник и гибрид.Некоторые из самых популярных автомобилей Toyota включают:

• Тойота Тундра
• Тойота Приус
• Тойота Камри
• Тойота РАВ4

Honda, однако, представлена ​​всего 14 моделями различных категорий автомобилей. Вот некоторые из наиболее известных автомобилей Honda:

Модель

• Honda Accord
• Honda Civic
Модель
• Honda CR-V
• Honda Odyssey

Что касается цены, мы думаем, что мы должны снова передать ее Toyota, сопоставимые модели которой обычно продаются по более доступным ценам и при этом сохраняют сопоставимые функции и характеристики.Возьмем, к примеру, Toyota Tacoma (рекомендованная производителем розничная цена 25 850 долларов США) по сравнению с Honda Ridgeline (рекомендованная розничная цена 29 990 долларов США).

Toyota против Honda: безопасность и надежность автомобиля

Если сравнивать безопасность и надежность автомобилей каждой марки, то все автомобили Toyota и Honda получают относительно высокие оценки. Тем не менее, Toyota превосходит по надежности, тогда как Honda имеет лучшие средние оценки безопасности среди своих автомобилей, включая подержанные внедорожники Honda. Согласно Automotive News, Toyota обычно выходит вперед в ежегодном обзоре надежности автомобилей Consumer Reports, опережая других автопроизводителей, включая Ford, Mazda и Honda.Из года в год Toyota проводит простые изменения конструкции, внося серьезные изменения и учитывая проблемы, обнаруженные в предыдущие модельные годы, что делает их автомобили более надежными. Вы знаете, что они говорят: «Если не сломалось, не чини!»

С точки зрения безопасности, Honda — явный победитель. По данным NHTSA (Национальной администрации безопасности дорожного движения), многие автомобили Honda 2019 года получили идеальный пятизвездочный рейтинг. Эти автомобили включают в себя самые популярные модели, а также следующие:

Модель

• 2019 Honda Fit
• Honda Insight
2019 года
• Honda Pilot
2019 года
• Honda Ridgeline
2019 года
• 2019 Hond HR-V

Найдите подходящую подержанную модель Toyota или Honda на Major World

При рассмотрении категорий, которые мы рассмотрели, оказывается, что Toyota — лучший бренд, у которого больше автомобилей, лучшие цены и превосходная надежность.Однако, когда дело доходит до выбора между Хонда или Тойота, Хонда тоже не сутулится, имея аналогичные рейтинги надежности, доступные цены и даже лучшие рейтинги безопасности. Возможно, лучший способ выбрать между этими двумя автопроизводителями — это поискать в имеющихся запасах подержанных автомобилей Toyota и Honda, связаться с нами, а затем зайти в наш дилерский центр недалеко от Бронкса, чтобы получить практический опыт работы с любой имеющейся у нас моделью. Для получения дополнительной информации об этих двух автопроизводителях ознакомьтесь с цветами кузова, которые вы можете выбрать между моделями Honda — например, подержанными моделями Honda Ridgeline и Toyota — например, подержанными Toyota Tacoma.

Ясно, кому покупать Toyota, а кому Honda

Было много споров о том, является ли Toyota или Honda лучшим японским автопроизводителем. Согласно US News, Toyota побеждает благодаря более универсальному модельному ряду с высокими общими рейтингами. Однако это не означает, что у автомобилей Honda вообще нет сильных сторон, особенно в сегменте внедорожников.

И Toyota, и Honda были почти равны в категории автомобилей с подключаемым модулем и гибридных автомобилей. Самая популярная Toyota Camry Hybrid набирает 52 мили на галлон в сочетании город / шоссе, в то время как более дешевая Honda Accord Hybrid получает 48 миль на галлон в сочетании город / шоссе.Для водителей, которым просто нужен стандартный автомобиль с бензиновым двигателем, какая марка лучше?

Преимущества владения Honda

Одна область, в которой Honda превосходит Toyota (в буквальном смысле), — это скорость, особенно таких седанов, как любимые Civic и Accord. Хотя технически это не спортивный автомобиль, Civic Type R — самый быстрый автомобиль в линейке Honda. Он оснащен 306-сильным турбо-четырехцилиндровым двигателем, разгоняющимся до 100 км / ч чуть более пяти секунд.

В то время как RAV4 — отличный внедорожник, Honda также стремится преуспеть в этом сегменте.CR-V — отличный компактный внедорожник благодаря эффективной трансмиссии, широким внутренним размерам и высококлассной кабине.

Где Хонда колеблется

Грузовик среднего размера Honda Ridgeline получил более высокие оценки по сравнению с Toyota Tacoma. Несмотря на то, что грузовики среднего размера имеют приличную буксировочную способность, вы не сможете получить полноразмерный грузовик от Honda. Toyota Tundra может буксировать на 8000 фунтов больше, чем Ridgeline.

Еще одним недостатком автомобилей Honda является отсутствие продвинутых информационно-развлекательных функций, таких как интеграция со смартфоном.Эти автомобили не экономят на функциях безопасности, но обычно вам придется доплачивать за подключение к смартфону и сенсорный экран среднего размера. Некоторые критики также сообщают, что элементы управления не являются интуитивно понятными и запутанными.

Почему все любят Toyota

СВЯЗАННЫЕ: Это самые безопасные и самые доступные Тойоты, которые вы можете купить

С другой стороны, автомобили Toyota предлагают гораздо лучшую стоимость с точки зрения включенных функций. Базовая комплектация Camry предлагает интеграцию со смартфоном, точку доступа Wi-Fi, один порт USB, Bluetooth и спутниковое радио.Для сравнения, Accord оснащен только Bluetooth и одним портом USB.

автомобилей Toyota также неизменно служат дольше, чем любая другая Honda. Согласно Consumer Reports, Toyota является третьим по надежности автопроизводителем, а Corolla — самой надежной моделью. Honda даже не вошла в десятку лучших по средней надежности.

Даже у Тойоты есть слабые места

Toyota может иметь одну из самых высоких преданностей бренду, но это не значит, что она неуязвима для недостатков.Многие модели были отмечены как имеющие самую низкую вместимость багажника, что может не подходить для больших семей. Например, у Accord почти на два кубических фута больше места в багажнике по сравнению с Camry.

Автомобиль Toyota также может иметь не самую мощную трансмиссию. Стандартный Civic имеет 158 л.с., а двигатель конкурента Corolla — всего 139 л.с. В дополнение к более медленному ускорению, это также может вызвать затруднения при проезде по шоссе внутри Toyota. Мотор, который должен работать с большей нагрузкой, также производит больше шума.

Какой автомобиль вам подходит?

Если у вас ограниченный бюджет, Toyota — явный победитель. Его автомобили имеют больше стандартных функций, что делает их более выгодными. Подержанная модель также потенциально может прослужить намного больше лет, чем подержанная Honda.

Однако, если вы водитель, который ценит производительность, лучше выбрать Honda. Вы также можете предпочесть внедорожники Honda, если вам нужно много места для багажа. Независимо от ваших предпочтений, вы не ошибетесь ни с Honda, ни с Toyota.

Toyota против Honda (какой автомобиль вам подходит?)

Toyota против Honda — сложная битва между двумя крупнейшими автомобильными компаниями Японии. Это ожесточенное соперничество, начавшееся в 1960-х годах, когда обе марки начали продавать свои популярные автомобили и грузовики в Соединенных Штатах. Шесть десятилетий спустя, в 2019 году, два автопроизводителя все еще борются за то, что ежегодно строят и продают в США миллионы автомобилей, грузовиков, хэтчбеков и внедорожников. Компания Toyota, наиболее известная своими самыми продаваемыми седанами, такими как Corolla и Camry, а также популярными внедорожниками, такими как Highlander и RAV4, была основана Килчиро Тойода в 1937 году.Honda была основана Соитиро Хонда после Второй мировой войны. Хотя она наиболее известна благодаря Civic и Accord, а также популярным внедорожникам, таким как CR-V и Pilot, она начала производить мотоциклы в 1949 году, а в 1963 году представила свой первый автомобиль, мини-пикап. Сегодня обе компании пользуются завидной репутацией. для создания прочных, высококачественных легковых и грузовых автомобилей, которыми приятно управлять и которые удобны.

Но в чем на самом деле разница между Toyota и Honda? Создает ли один бренд лучшие автомобили, чем другой, с превосходной упаковкой, производительностью и мощностью? А как насчет стоимости? Здесь мы сравним эти два бренда, обращаясь к каждому из этих важных предложений.Мы также ответим на эти семь вопросов, поэтому, когда вам пора покупать следующий новый или подержанный автомобиль, грузовик, внедорожник, гибрид или хэтчбек, вы будете знать, что лучше для вас, Toyota или Honda.

---

Связанное содержание:

Лучшие новые автомобили для студентов

Самые сумасшедшие автомобильные мировые рекорды, о существовании которых вы даже не подозревали

Коронавирус и покупка автомобилей: 3 фактора, которые следует учитывать

6 лучших компактных автомобилей для покупки в 2020 году

Окончательный контрольный список для покупки нового автомобиля

---

В чем разница между Toyota и Honda?

Хотя большинство американцев думают об игре Toyota и Honda в одном масштабе, правда в том, что Toyota — гораздо более крупная и богатая компания, чем Honda.С точки зрения чистой корпоративной ценности Toyota — самый успешный и доминирующий автопроизводитель в мире. Honda намного меньше, и ее общая стоимость составляет всего 25 процентов от стоимости Toyota. Кроме того, Toyota ежегодно продает в США намного больше автомобилей, чем Honda. В 2018 году Toyota стала брендом номер один по розничным продажам автомобилей в стране седьмой год подряд, продав 2 128 362 автомобиля, грузовика, внедорожников и минивэнов, большинство из которых были собраны в Северной Америке. Toyota владеет шестью заводами по сборке автомобилей в США.В 2018 году американцы купили 1 445 894 автомобиля Honda, причем подавляющее большинство из них также построено в Соединенных Штатах. Honda была первым японским автопроизводителем, производившим продукцию в Америке, и с 1982 года она строит автомобили в США. В настоящее время она управляет двумя крупными сборочными заводами в Огайо, одним в Алабаме и одним в Индиане. Toyota также предлагает покупателям новых автомобилей и сертифицированным покупателям подержанных автомобилей больше дилеров на выбор. У Toyota около 1500 дилеров в США, а у Honda — 1054.Это может упростить поиск ближайшего к вам дилера Toyota, особенно если вы живете в сельской местности. Это также может упростить поиск именно той модели, которую вы ищете, на складе дилеров, и упростить финансирование сделки. Это важно не только при покупке автомобиля, но наличие дилера поближе к дому сэкономит ваше время, когда автомобилю потребуется обслуживание.

Что предлагает больше моделей, Тойота или Хонда?

Toyota также предлагает потребителям больше моделей, чем Honda.Как и другие автомобильные гиганты, такие как Ford и General Motors, Toyota известна как производитель полного цикла. Он участвует в подавляющем большинстве классов автомобилей, включая полноразмерные грузовики. На 2019 год Toyota предлагает 18 шильдиков, включая длинный список седанов, два пикапа, восемь гибридных моделей и шесть различных внедорожников. Модельный ряд Honda намного меньше. На 2019 год Honda предлагает 11 шильдиков, включая несколько седанов, один пикап, два гибрида, одну полностью электрическую модель и четыре разных внедорожника. Удивительно, но Toyota не предлагает полностью электрическую модель.

Однако оба производителя предлагают автомобили на топливных элементах. Toyota Mirai и Honda Clarity Fuel Cell вырабатывают электроэнергию из водорода, который можно купить на специальных станциях на юго-западе. Каждый из них приводится в действие сложной системой трансмиссии с аккумуляторной батареей и электродвигателем, очень похожим на электромобиль. Покупатели автомобилей также должны знать, что соперничество Toyota и Honda распространяется на автомобили класса люкс. Toyota владеет Lexus, а Honda — Acura. И это роскошные автомобили, которые часто имеют много общих компонентов, включая двигатели, с их моделями Toyota и Honda.

Toyota против Honda: какая машина лучше?

Если вы живете в снежном климате, вы, вероятно, ищете автомобиль, грузовик или внедорожник с передним, полным приводом или полным приводом по запросу. Автомобили с задним приводом не так популярны среди водителей, которые живут в экстремальных погодных условиях. И Toyota, и Honda предлагают множество автомобилей с передним и полным приводом. Фактически, каждая Хонда — переднеприводная. Система полного привода предлагается на некоторых моделях, таких как пикап Ridgeline и на всех внедорожниках.Полный привод является опцией для Honda HR-V, CR-V и их самого большого кроссовера Pilot с семью пассажирами, который предлагает три ряда сидений. Большинство Тойот также переднеприводные. Однако спортивное купе Toyota 86 имеет задний привод. И Toyota предлагает два пикапа, Tacoma и полноразмерный Tundra, с системой полного привода по запросу, которая необходима для более серьезной езды по бездорожью. То же самое и с тремя внедорожниками Toyota. 4Runner, Sequoia и Land Cruiser являются заднеприводными, пока водитель не переведет их на полный привод, что так же просто, как нажать кнопку.Эти три грузовика не являются кроссоверами на базе легковых автомобилей. У них более прочные рамы лестничного типа, как у пикапов Toyota. Это дает Toyota преимущество перед любителями бездорожья перед Honda. Другие внедорожники Toyota, C-HR, очень популярный RAV4 и Highlander, основаны на автомобилях и имеют передний привод. Однако система полного привода доступна на RAV4 и Highlander.

Что надежнее, Тойота или Хонда?

С 1970-х годов, когда модели Toyota и Honda действительно начали набирать популярность в Америке, эти два бренда установили стандарты качества, надежности и надежности.И это в основном так. Обе компании производят очень надежные и надежные автомобили и грузовики, которые превышают средние отраслевые показатели по дефектам и долговечности.

Toyota, однако, имеет очень небольшое преимущество над Honda в недавних оценках надежности. Большинство моделей Toyota получили результаты намного выше среднего по отрасли, и только один, минивэн Toyota Sienna, получил оценку ниже среднего. Более популярный минивэн Honda Odyssey получил более высокие оценки. Из всех моделей Honda Accord получил лучший результат с рейтингом намного выше среднего.Большинство других Honda также набрали чуть выше среднего показателя по отрасли, хотя некоторые из них этого не сделали. Однако ни одна модель Honda не получила оценок ниже среднего по прогнозируемой надежности.

Что дешевле, Тойота или Хонда?

Toyota и Honda соревнуются друг с другом во многих классах автомобилей, но не во всех. Toyota предлагает больше моделей, чем Honda, поэтому это не всегда справедливое сравнение, когда дело касается цены. Чтобы помочь вам рассчитать, какие модели дешевле, мы перечислили каждую модель Toyota и каждую модель Honda вместе с их базовой ценой, не включая неизбежную плату за место назначения, которая обычно составляет около 900 долларов США для большинства моделей.Обратите внимание, что у Toyota есть более широкий выбор автомобилей, которые варьируются от 15 600 до более 85 000 долларов, в то время как модельный ряд Honda колеблется от примерно 16 000 до чуть менее 35 000 долларов. Сопоставимые модели обычно предлагают аналогичные функции и опции.

• Toyota Yaris 15600 долларов против Honda Fit 16 190 долларов
• Toyota Corolla 19 500 долларов против Honda Civic 19 450 долларов
• Toyota Prius 23 770 долларов против Honda Insight 22 930 долларов
• Toyota Camry 24095 долларов против Honda Accord 23 720 долларов
• Toyota 86 26 655 долларов противHonda Civic Si Coupe 24 300 долл.
• Toyota Prius Prime 27 350 долл. США по сравнению с плагином Honda Clarity 33 400 долл. США
• Toyota Mirai 58 500 долл. США по сравнению с Honda Clarity (только аренда)
• Toyota Sienna 31 415 долл. США по сравнению с Honda Odyssey 30 190 долл. США
• Toyota Tacoma 25 850 долл. США по сравнению с Honda Ridgeline 29 990 долл.
• Toyota C-HR 21 145 долл. США по сравнению с Honda HR-V 20 520 долл. США
• Toyota RAV4 25 650 долл. США по сравнению с Honda CR-V 24 350 долл. США
• Toyota Highlander 31 680 долл. США по сравнению с Honda Pilot 31 450 долл. США
• Toyota 4Runner 35 310 долл. США vs.Honda Passport $ 31 990

У этих моделей Toyota нет прямого конкурента от Honda.

• Toyota Prius C 21 530 долларов
• Toyota Avalon 35 650 долларов
• Toyota Tundra 31 670 долларов
• Toyota Sequoia 49 050 долларов
• Toyota Land Cruiser 85 185 долларов США

У кого репутация лучше, Toyota или Honda?

И Toyota, и Honda имеют отличную репутацию, и у каждой есть свои постоянные клиенты, но Toyota предлагает значительно больше гибридных моделей, чем Honda, включая популярный Prius.В результате он имеет лучшую репутацию в экологическом сообществе и среди покупателей, стремящихся к максимальной экономии топлива. Автомобили Honda также известны своей высокой топливной экономичностью, но эта марка более известна тем, что создает модели для удовольствия от вождения.

Энтузиасты производительности обычно предпочитают Honda. Он предлагает больше двигателей с турбонаддувом, чем Toyota. И хотя спорткар Toyota 86 имеет задний привод, Honda Civic Si и Honda Civic Type R с передним приводом обладают большей мощностью и производительностью. Они также управляются лучше, чем Toyota 86, что делает их более популярными среди гонщиков.В целом, Хонды обычно более спортивны в управлении, чем Тойоты. Но этот разрыв сокращается. За последние несколько лет Toyota приложила значительные усилия, чтобы сделать свою продукцию более увлекательной в управлении и придать ей более динамичный стиль, чем раньше. Honda по-прежнему имеет преимущество в производительности, но Toyota больше не является образцом скучных автомобилей. Кроме того, новый заднеприводный спортивный автомобиль Toyota Supra с турбонаддувом, безусловно, улучшит имидж бренда.

У кого более низкие затраты на техническое обслуживание, Toyota или Honda?

Данные показывают, что Тойоты и Хонды относятся к числу наименее дорогих автомобилей, которые нужно держать в дороге, когда речь идет о расходах на техническое обслуживание в течение первых 10 лет их жизни.Но у Toyota есть небольшое преимущество перед Honda. В первые 10 лет эксплуатации средняя Honda обходится своему владельцу в 7200 долларов на обслуживание, что ниже, чем у любой другой марки, за исключением Lexus — 7000 долларов и Toyota — 5500 долларов. Помните, Toyota владеет Lexus. Это особенно актуально для покупателей сертифицированных подержанных и подержанных моделей. Каждая новая Toyota и Honda стандартно поставляется с полной, но ограниченной гарантией. На каждую Toyota распространяется гарантия на автомобиль в течение 36 месяцев или 36 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Покрытие трансмиссии, которое защищает владельца от дорогостоящего ремонта двигателя и трансмиссии, действует в течение 60 месяцев или 60 000 миль. На все новые Honda также распространяется ограниченная гарантия на 3 года / 36 000 миль. Но гарантия на трансмиссию Honda короче, чем на Toyota, и распространяется только на двигатель и трансмиссию автомобиля в течение 5 лет или 60 000 миль.

У кого отзывы лучше, Toyota или Honda?

Перед тем, как купить новый или подержанный автомобиль, вам следует потратить некоторое время в Интернете, прочитав кучу экспертных обзоров автомобилей.Их легко найти, и многие из них содержат видеоролики об интерьере автомобилей, что всегда полезно. Большинство моделей Toyota и Honda получают очень положительные отзывы, и их постоянно рекомендуют эксперты, но при сравнении этих двух моделей Honda обычно оказывается на первом месте. Часто это происходит потому, что водить Honda веселее, чем Toyota, и большинство экспертов-обозревателей автомобилей — автолюбители, которым нравится дополнительная производительность. Как правило, Honda также отличается превосходной упаковкой, поэтому они обычно предлагают больше внутреннего пространства, объема груза и доступа, чем их конкурент Toyota.Однако есть исключения. Пикапы Toyota и их гибридные модели обычно оцениваются выше, чем сопоставимые модели Honda. Toyota Tacoma, например, намного более способна, чем Honda Ridgeline для бездорожья, поэтому обычно ее выбирают в качестве победителя при сравнении двух грузовиков. Если вы не планируете ездить на грузовике по бездорожью, обозреватели обычно рекомендуют Ridgeline, потому что он основан на шасси кроссовера, поэтому он едет более плавно и комфортно. Большинство онлайн-обзоров автомобилей также оценивают Toyota Prius и Prius Prime по сравнению с Honda Clarity.И Toyota, и Honda создают отличные продукты. И их привлекательность не ограничивается одним типом покупателей автомобиля. Оба бренда предлагают широкий спектр качественных автомобилей и грузовиков для широкой клиентуры, демографии и психографии потребителей. В основном есть Тойота или Хонда на любой вкус. Поэтому, хотя споры между Toyota и Honda, безусловно, будут продолжаться, мы рекомендуем делать покупки между двумя брендами и покупать самый лучший автомобиль для вас и вашей семьи.

Honda против Toyota — что надежнее?

Одним из важнейших критериев при оценке автомобилей является надежность.Надежные автомобили не нуждаются в частом ремонте и служат долгие годы при регулярном обслуживании. А хорошие показатели надежности и репутация надежности означают, что эти автомобили, вероятно, будут стоить больше в качестве подержанных или подержанных автомобилей.

И Honda, и Toyota заработали репутацию на автомобильном рынке США благодаря надежности. Способность популярных моделей, таких как Honda Civic и Accord, Toyota Corolla, Camry и Prius, преодолевать расстояние от 100 000 до 200 000 миль без значительного ремонта, привела к твердой лояльности потребителей.Это также сделало эти автомобили желанными как подержанные автомобили и популярными среди дилеров, которые могут быстро их продать.

Но как они сложатся друг с другом в 2021 году?

J.D. Power and Consumer Reports — ведущие агентства, отслеживающие надежность и надежность транспортных средств в США. Они полагаются на опросы владельцев, чтобы оценить качество и надежность новых автомобилей и подержанных автомобилей возрастом от трех до семи лет. Оценивается каждая деталь автомобиля, включая двигатель, трансмиссию, подвеску, информационно-развлекательную систему, систему помощи водителю, а также сборку и отделку.

В ежегодном исследовании надежности Consumer Reports за 2020 год Toyota заняла третье место, а Honda — пятое среди всех опрошенных брендов после Mazda, которая заняла первое место. Несмотря на то, что Honda и Toyota по-прежнему показывают относительно хорошие результаты в этих опросах, в их рейтингах, которые ранее не были признаны непреклонными, были некоторые проблемы. Нет ничего достаточно серьезного, чтобы покупатели серьезно не рассматривали модели этих брендов, но, обращая внимание на некоторые различия, можно избежать разочарований в будущем как владельца.

Изменения в двигателе и трансмиссии

Honda и Toyota обычно придерживаются своих проверенных технологий и меньше полагаются на внешних поставщиков, чем на более мелкие автопроизводители. Модели, продаваемые в США, в основном производятся также в Северной Америке и на более новых сборочных заводах, чем у General Motors, Ford и Stellantis (ранее Fiat Chrysler).

Toyota, в частности, обычно меняет конструкцию своих автомобилей каждые пять лет, и модели претерпевают больше косметических и структурных изменений, чем механические.3,5-литровый двигатель V6, который используется в таких моделях, как Camry, Avalon, Highlander, Tacoma и многие модели Lexus, датируется 2002 годом. С тех пор он был обновлен, чтобы соответствовать различным моделям, повышать мощность и соответствовать последним нормам выбросов, но это принципиально тот же двигатель.

Экономичные гибридные силовые агрегаты автопроизводителя также остались относительно такими же, как когда он впервые представил их в США на Toyota Prius 2001 года. Несмотря на то, что Toyota оснащалась проверенными четырех- и шестицилиндровыми бензиновыми двигателями с как минимум одним электродвигателем, она медленнее внедряла технологию литий-ионных аккумуляторов, чем такие автопроизводители, как Hyundai и Kia.Это отрицательно сказалось на общей упаковке и ассортименте, но Toyota избежала ранних проблем с временем автономной работы и надежностью, связанными с этой технологией.

Компания Honda обычно совершенствует, а не заменяет свои двигатели. Его конструкция двигателя V6 восходит к 1996 году. При нынешнем объеме 3,5 литра тот же двигатель используется во внедорожниках Honda Pilot и Passport, а также в Honda Odyssey, Ridgeline и различных моделях из его роскошного подразделения Acura.

Однако Honda начала менять некоторые из своих двигателей, начиная с Civic 2016 года, представив 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом на некоторых моделях, предназначенный для увеличения мощности без ущерба для экономии топлива. Этот базовый двигатель позже использовался в некоторых моделях Honda CR-V с 2017 года и стал стандартным двигателем в Honda Accord на 2018 год. Ранние образцы этого двигателя в Civic 2016-18 годов и CR-V 2017-18 были предметом жалоб клиентов. срывания. Honda предоставила расширенную гарантию на эти автомобили, но жалобы не исчезли еще в этом году. Это также подорвало надежность некоторых последних лет Civic.

У членов Consumer Reports также были проблемы с трансмиссиями в некоторых последних моделях Honda. В последние годы компания в основном отказалась от своих долгоживущих механических коробок передач в пользу более новых бесступенчатых трансмиссий (CVT) и девяти- и 10-ступенчатых автоматических коробок передач. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач аналогична конструкции, используемой в некоторых моделях Chrysler, Jeep и Land Rover, где у нее также были некоторые ранние проблемы. Некоторые компании, включая Nissan, в последние годы испытывали проблемы с вариаторами, поэтому не только Honda имеет проблемы с новыми технологиями.

Автомобильные технологии

Еще одним камнем преткновения для всех современных автомобилей является способ интеграции новых технологий. Автомобили с новыми информационно-развлекательными системами, электронными функциями и другими передовыми технологиями редко получают это сразу же. Honda и Toyota не являются исключением из этого правила.

Honda относительно быстро добавила возможности подключения Apple CarPlay и Android Auto, когда обе системы были развернуты на автомобилях в середине 2010-х годов. Большинство моделей, получивших их, также использовали новое для Honda информационно-развлекательное оборудование и программное обеспечение.Объедините сторонние приложения для голосовых вызовов, текстовых сообщений, голосовых помощников и навигации, и эти ранние примеры не справятся. Владельцы сообщали о проблемах, из-за которых некоторые функции не загружались, не появлялись изображения с камеры или даже весь экран зависал и требовал полного перезапуска автомобиля. Honda начала поэтапно внедрять новую информационно-развлекательную систему на таких моделях, как Accord и Odyssey, а с тех пор Apple и Google сделали интеграцию своих смартфонов более плавной. Но при просмотре использованных примеров стоит проконсультироваться со специалистом по обслуживанию, чтобы убедиться, что все обновления программного обеспечения установлены.

Toyota перешла на Apple CarPlay позже, и Avalon 2018 стал первым автомобилем компании, получившим эту технологию. Android Auto впервые появился на некоторых автомобилях 2020 модельного года, а затем стал широко доступен в линейке Toyota. Но автопроизводитель сделал это, потому что практически не изменил свою информационно-развлекательную систему в течение 2010-х годов, поскольку конкуренты добавляли новое программное обеспечение и функции. Дочерняя компания Toyota, Lexus, представила новый интерфейс и заменила сенсорный экран системой, управляемой трекпадом, с многочисленными начальными сбоями.С более новыми моделями, такими как Toyota Highlander 2020 года и минивэн Sienna 2021 года и кроссовер Venza, Toyota начала значительно обновлять свой интерфейс, но после того, как увидела, что сначала нужно поработать над высококлассными автомобилями Lexus.

Информационно-развлекательные системы были больным местом для многих автопроизводителей, поскольку они полагаются на стороннее программное обеспечение и постоянные обновления. Но ни Honda, ни Toyota не застрахованы от электрических сбоев в функциях, которые существуют уже дольше. Владельцы обоих брендов жаловались на телефоны, которые не подключаются к Bluetooth, на проблемы с входом и запуском без ключа и даже на раздвижные двери и подъемные двери с электроприводом, которые не всегда работают должным образом.Они также могут распространяться на функции помощи водителю, такие как предупреждение о лобовом столкновении, адаптивный круиз-контроль и помощь в дальнем свете. Хотя это не проблема для старых автомобилей, обе марки включают многие из этих функций в свою линейку под названиями Honda Sensing и Toyota Safety Sense.

Особые автомобили Toyota

Большинство современных автомобилей Toyota избежали некоторых проблем с надежностью даже после значительного изменения конструкции, поскольку крупнейшие продавцы не претерпели существенных механических изменений даже после серьезных изменений стиля.Camry и недавно снятый с производства Yaris возглавили свои категории среди новых автомобилей в обзоре J.D. Power, в то время как Camry и Tundra также заняли призовые места как подержанные автомобили.

Согласно опросу Consumer Reports, Toyota Camry также исключительно хорошо работает среди седанов среднего размера, как и Corolla для компактных автомобилей, Highlander для внедорожников и Sienna для минивэнов. Но некогда безупречная надежность пикапа среднего размера Toyota Tacoma в последние годы была ограничена проблемами качества сборки.Время от времени это модель Toyota с самым низким рейтингом надежности. Издание также обнаружило, что у Prius будет больше проблем в течение первого года после редизайна, особенно с автомобильной электроникой и некоторыми препятствиями, связанными с подгонкой и отделкой. А спортивное купе Toyota 86 (известное до 2017 года как Scion FR-S) также несколько лет сталкивалось с проблемами, прежде чем в последние пару лет в конечном итоге стало надежным. Неизвестна и надежность последней Toyota Supra. Трудно предсказать, потому что он использует двигатели и электронику BMW и построен субподрядчиком в Австрии, а не японским автопроизводителем.

Toyota Tundra, 4Runner и Land Cruiser считаются надежными, но они являются старейшими моделями в модельном ряду бренда и имеют менее совершенный полный привод и функции безопасности, чем новые модели компании. Однако популярная Toyota RAV4 продемонстрировала некоторое снижение показателей надежности с тех пор, как она была переработана в 2019 году, но со временем это, вероятно, улучшится.

Конкретные автомобили Honda

Как упоминалось ранее, некоторые из новых двигателей, трансмиссий и информационно-развлекательных систем, которые Honda добавила в свои новейшие разработки, отрицательно сказались на ее надежности.Некоторые из этих первоначальных проблем уже исправлены. Популярные модели Accord, Civic и CR-V обычно считаются надежными, даже если они не получают таких высоких оценок, как прямые конкуренты Toyota.

Самыми надежными моделями автопроизводителя являются его самые старые и наименее дорогие разработки, в том числе субкомпактный внедорожник HR-V и субкомпактный хэтчбек Honda Fit, производство которого прекращено. Модели Civic и CR-V с двигателями без турбонаддува также оказались более надежными, потому что им также не хватает некоторой проблемной автомобильной электроники, которая есть в более дорогих комплектациях.

Согласно недавним опросам, минивэн Odyssey оказался не таким надежным, как до его редизайна 2018 года. Внедорожник Passport, представленный в 2019 году, также получил свою долю черных отметок от респондентов Consumer Reports, что странно, потому что он разделяет большинство основных компонентов с пикапом Honda Ridgeline и внедорожником Pilot, которые считались относительно надежными.

Toyota — победитель, на данный момент

Когда дело доходит до надежности, Toyota имеет преимущество перед Honda, предлагая проверенные временем функции, которые доказали свою эффективность.Улучшение их бензиновых двигателей и гибридных трансмиссий при одновременном сохранении большего контроля над трансмиссиями, которые входят во все их автомобили, на протяжении многих лет сохраняли их механически исправными. Автопроизводитель также много лет не претерпевает кардинальных изменений в своих автомобилях. Компания опробует некоторые из новейших технологий на своих малолитражных автомобилях и под брендом Lexus, прежде чем применять их на моделях Toyota, которые продаются сотнями тысяч экземпляров в год.

Тем не менее, увеличение скорости достижения технологических достижений новых автомобилей вынудило Toyota ускорить добавление функций к своим моделям, и она также видит провалы в том, как они собираются на заводе.

Honda, похоже, переборщила, заставляя свои новые двигатели, трансмиссии и автомобильную электронику работать правильно, когда они новые, после нескольких тяжелых лет. Эти механические элементы, вероятно, останутся в модельном ряду еще несколько лет и станут более надежными. Покупатели подержанных автомобилей должны проверить, не были ли не рассмотрены какие-либо отзывы или бюллетени дилерского обслуживания перед покупкой, но покупатели, просматривающие новые образцы, могут вздохнуть с облегчением.

Покупателям новых автомобилей лучше всего подождать не менее года после выхода модели на рынок, чтобы производитель мог решить любые начальные проблемы с прорезыванием зубов или выпустить обновления программного обеспечения.И всем покупателям необходимо проводить исследования надежности интересующих их моделей, а не полагаться исключительно на репутацию торговой марки.

Этот Honda Civic 2006 года проехал миллион миль благодаря оригинальному двигателю и трансмиссии

При надлежащем уходе и техническом обслуживании автомобили Honda могут преодолевать расстояния, равные Луне и обратно. Если вы когда-нибудь думали, что это всего лишь миф, недавно всплыл Civic 2006 года, который проехал более миллиона миль на своей оригинальной трансмиссии, чтобы развеять любые сомнения.

Популярный представитель бренда и личность в социальных сетях HondaPro Джейсон поделился фотографиями синего седана Civic поколения FA, чей пробег показал «999999 миль». Нередко можно увидеть, как Honda проезжает шестизначные мили, но преодоление отметки в миллион миль впечатляет для любого легкового автомобиля. Использование оригинального двигателя и трансмиссии поднимает его до уровня легенды.

После дальнейших раскопок Civic был продан своему единственному владельцу еще в 2006 году через Мэтьюза Хонда в Марион, штат Огайо, поэтому мы обратились в дилерский центр за полной информацией об этой могучей маленькой машине.Первое, что мы выяснили, это то, что общий пробег автомобиля не известен, потому что владелец все еще ездит на нем каждый день. Действительное число необходимо рассчитать через бортовой компьютер, так как цифровой дисплей останавливается на 999 999. При последней проверке это было 1001 043 мили.

«Он здесь с первого дня. У нас есть вся история обслуживания. У него оригинальный мотор, оригинальная трансмиссия, что безумие», — сказал нам помощник менеджера сервисного отдела дилерского центра. «Приблизительно через 500 000 миль ему потребовалась новая прокладка головки блока цилиндров.Очевидно, он прошел через многочисленные комплекты шин, многочисленные комплекты передних и задних тормозов, множество рутинных услуг, включая настройку, такую ​​как замена свечей зажигания и регулировка клапанов. Ничего необычного, кроме прокладки головки блока цилиндров. Был один случай, когда компьютер двигателя вышел из строя, но мы заменили его, и он был готов к работе ».

Команда Мэтьюз Хонда действительно видит, как проезжают машины с большим пробегом, но это, безусловно, наиболее часто используемые.

«Это доказательство того, что если вы позаботитесь о своей машине, она позаботится и о вас», — сказал он.«Владелец приходит на замену масла примерно каждые три-четыре месяца и следит за системой Maintenance Minder своего автомобиля, которая сообщает ему, когда проводить техобслуживание».