Замена грм рено меган: Рено Меган двигатель 1.6 2 поколение замена ремня ГРМ своими руками видео

Содержание

Рено Меган двигатель 1.6 2 поколение замена ремня ГРМ своими руками видео

Замену ремня ГРМ на Renault Megane 2 серии нужно производить раз в 60 тысяч км. пробега, но бывает что и ранее — это зависит от многих факторов. При желании и наличии необходимого инструмента это сделать несложно, поэтому обращаться на станцию техобслуживания не имеет смысла. Главное — придерживаться технологии и подходить к вопросу ответственно.

Для замены ремня ГРМ на Рено Меган с двигателем 1.6 понадобится смотровая яма, эстакада или на худой конец домкрат. Также необходимо приспособление для фиксации распредвалов (см. рис. 1). Если такового нет, придется изготовить аналог из пластины металла соответствующей толщины.

Разборка механизма ГРМ

Перво-наперво нужно поднять правую сторону автомобиля и снять колесо. В идеале желательно демонтировать бампер — он большой, заходит под кузов и мешает работе, но это не обязательно. После снятия правого диска надо убрать подкрылок и пластиковую защиту.

С верху моторного отсека находится корпус воздухозаборника — отключаем от него датчик, отсоединяем патрубок и снимаем.

С левой стороны двигателя находятся заглушки распредвалов, которые сложно сохранить. Поэтому протыкаем их широкой плоской отверткой и выбрасываем — придется устанавливать новые. Для замены ремня газораспределительного механизма нужно снимать правую верхнюю опору двигателя. Для этого поддомкрачиваем мотор с правой стороны, так чтобы подушка вернулась в нормальное положение и откручиваем ее полностью (см. рис. 2).

Ручейковый ремень генератора дополнительного привода снимаем, для чего аккуратно отжимаем ролик, чтобы не повредить его поверхность. Затем нужно снять крышки корпуса ГРМ — их всего три. Для удобства запомните расположение болтов крепления, так как они разные.

Выставление зажигания (ВМТ)

На шкивах распредвалов есть метки, имеющие ответные метки на внутренней части отсека ГРМ. Аналогичная отметина есть на коленчатом вале. Нужно все их совместить таким образом, чтобы они совпали и встали в нужное положение. Для этого вращаем коленвал по часовой стрелке. Когда метки совпадут, с левой стороны двигателя устанавливаем фиксатор распредвалов (см. рис. 3). На валах есть выемки, которые должны встать строго горизонтально по одной линии.

Теперь нужно заблокировать коленвал. Для этого одновременно стопорим маховик через отверстие, имеющееся со стороны КПП, и откручиваем болт крепления шкива коленчатого вала. На двигателе возле щупа есть заглушка, которую нужно выкрутить. В эту заглушку вкручиваем фиксатор коленвала или подходящий по диаметру и длине болт.

Установка ремня ГРМ на Рено Меган

Чтобы ремень встал идеально с первого раза, на нем предусмотрены соответствующие метки. Если их нет, то нужно нанести. Для этого на старом ремне отмечаем все места, где его зубья совпадают с метками на шкивах. Оттягиваем или демонтируем натяжной ролик и снимаем ремень. Прикладываем два ремня и перерисовываем их на новый. Если ремень сильно растянут — ориентируемся по количеству зубцов между метками.

Проще всего начать устанавливать новый ремень ГРМ с распредвалов — они более доступны. После этого опускаемся к обводному ролику и коленвалу, соблюдая совпадение меток. В последнюю очередь натягиваем ремень ГРМ на натяжной ролик. Если не получится (новый ремень может быть слишком жестким) — снимаем натяжитель и устанавливаем вместе с ремнем.

Когда ремень установлен, закручиваем болт коленчатого вала. При этом внимательно следим, чтобы маховик не прокручивался — иначе сила зажатия будет недостаточной. Все три части корпуса ГРМ желательно хорошо обезжирить — так вы убережетесь от рисков попадания пыли и мелкого мусора в механизм. Устанавливаем их на место, после чего ставим клиновидный ремень дополнительных агрегатов.

Для очистки совести проверьте, насколько плавно крутится коленчатый вал и не возникает ли посторонних звуков. Не забудьте перед этим снять фиксатор, который установлен в отверстие возле щупа и закрутить заглушку.

Снимаем фиксаторы с распределительных валов и устанавливаем новые заглушки. Ставим на место верхнюю опору двигателя, крепим корпус воздухозаборника, датчик и патрубок. Осталось только установить подкрылок, колесо, бампер (если снимали) и работа сделана.

Как видим, ничего особо сложного в замене ремня ГРМ на Рено Меган 2 поколения нет. Единственное что требуется — разумный подход. Если где-то не доглядеть, последующий ремонт может вылиться во внушительную сумму.

Видео

Внеочередная замена ремня ГРМ на Renault Megane 2 (видео): инструкция с фото

Автомобили французского производства пользуются в нашей стране большим спросом в первую очередь из-за доступной цены и высокого качества. Но, как и любые другие транспортные средства, они нуждаются и в ремонте, и своевременно сервисе. Многих автовладельцев волнует такой вопрос, как замена ремня ГРМ на Рено Меган 2 (16 клапанов) своими руками. Видео и подробную инструкцию с фото мы предлагаем в данной статье.

Согласно инструкции, на данном авто ремень ГРМ рассчитан на 115 тыс. километров пробега. Но до этого срока лучше не дотягивать, так как в случае его обрыва будут погнуты клапана и повреждены другие системы.

Ремень газораспределительного устройства

Замена ремня ГРМ на Рено Меган с двигателем 16 клапанов, имеет свои специфики, несколько осложняющие работу, так как в силовом агрегате отсутствует шпонка на звездочке коленчатого вала. Для того чтобы выкрутиться из этого положения придется своими руками сделать пару фиксаторов.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Для чего нужен ремень ГРМ

Ремень ГРМ на Рено Меган является связующим звеном между распределительным и коленчатым валом. Это очень важный узел, нуждающийся в систематическом контроле, но, к сожалению, есть такие автовладельцы, которым даже неизвестно где он находится.

Признаки износа

Многие автовладельцы считают, что ремень ГРМ на Рено Меган нужно менять лишь, только когда начинают, проявляется явные признаки износа, такие как трещины, потертости и расслоение резины. Но на самом деле признаки следующие:

  1. выхлопной газ приобрел черноватый оттенок;

    Черный дым из выхлопной трубы

  2. во время работы двигателя слышатся вибрации;
  3. двигатель стал хуже заводиться;
  4. слышатся сторонние шумы в работе силовой установки.

Меняем ремень

Если вы с подобной работой сталкиваетесь впервые, то лучше в помощь взять более опытного товарища. Также важно придерживаться всех пунктов и рекомендаций данных в этом материале и видео.

Инструменты

  • набор торцевых ключей;
  • набор накидных ключей;
  • звездочки;
  • набор головок;
  • ключ шестигранник;
  • отвертки.

Изготовление приспособлений

Фиксатор коленчатого вала можно сделать из обычного болта соответственной длины и диаметра, а также трубки из латуни. Очень важно, чтобы длина точно соответствовала той, что указана на схеме.

Фиксатор распределительного вала делается из металлического листа.

Этапы работы

  1. Работы лучше проводить на яме, подъемнике или эстакаде.
  2. Демонтируем переднее колесо Рено Меган справа.
  3. Демонтируем защиту крыла.
  4. Демонтируем защиту силового агрегата.
  5. Чтобы вышла крышка, закрывающая ремень сверху, нужно положить доску между поддоном силовой установки и лонжероном.

    Доска между поддоном и ланжероном

  6. Демонтируем верхнюю маятниковую опору мотора.
  7. Катушку зажигания также нужно снять.
  8. Глушитель на впуске перед очистителем воздуха снимаем.
  9. Отсоединяем проводку.
  10. Снимаем щиток на стенке отсека силовой установки.
  11. С помощью дополнительного оборудования после ослабления натяжки снимаем ремень.
  12. Важно! Отметьте как расположен натяжитель ремня, для того чтобы потом не морочить голову с его натяжкой. Сделайте какую-то метку.

    Расположение натяжителя

  13. Открутив болты и гайки, снимаем верхнюю крышку.
  14. Выкручиваем болт шкива коленчатого вала. Предварительно заблокировав его при помощи отвертки соответствующего размера за венец маховика.
  15. Убираем шкив подвесного оснащения.
  16. Чтобы добраться до ремня убираем нижнюю крышку из пластика.

    Пластиковую крышку нужно убрать

  17. Убираем заглушки распределительных валов.

    Заглушки распредвалов

  18. Вкрутив болт шкива коленчатого вала, крутим его по ходу часовой стрелки, пока пазы на распределительных валах не станут в одной плоскости, правильнее немного не доводить его до данного положения.

    Болт шкива

  19. Далее нужно выкрутить заглушку, находящуюся с правой стороны от щупа масла и вкручиваем сделанный заранее фиксирующий элемент.

    Фото места вкручивания самодельного фиксатора

  20. Снова осторожно прокручиваем коленчатый вал, до упора с фиксатором.
  21. Нужно добиться, чтобы пазы на распределительных валах встали в одной плоскости ниже осей распределительных валов.
  22. Ставим второе фиксирующее приспособление.
  23. Проводим ослабление натягивающего ролика.
  24. Снимаем ремень.
  25. Проверяем состояние роликов. В случае необходимости меняем.
  26. Устанавливаем новый ремень ГРМ. Согласно инструкции обводной ролик нужно ставить после того, как установлен ремень. Если сделать по-другому, то придется долго помучаться с установкой ремня.
  27. Натягиваем ролик, пока не совпадут метки.
  28. Снимаем наши фиксаторы.
  29. Провернув коленчатый вал на четыре оборота
  30. Смотрим все ли в порядке с натяжкой.
  31. Если она в порядке устанавливаем стопор.
  32. Ставим нижнюю крышку шкива навесной оснастки.
  33. Убираем фиксаторы.
  34. После двух оборотов коленчатого вала фиксаторы должны устанавливаться без применения силы.
  35. Крепко зажимаем болт шкива коленчатого вала.
  36. Дальнейшие работы по сборке проводим в обратной последовательности.

Если после прочтения материала у вас остались вопросы или вы еще не разобрались где находятся необходимые метки, то обязательно посмотрите видео. Возможно, в нем вы найдете ответы.

 Загрузка …

Видео «Правильная замена ремня газораспределительного механизма»

В этом видео подробно показан  процесс замены ремня ГРМ на автомобиле Рено Меган. Опытный механик наглядно демонстрирует ход разборки, выставки меток и прочих тонкостей во время этой работы.

метки, замена шкива коленвала, артикулы

Автор Михаил На чтение 9 мин Просмотров 305 Опубликовано

Ременной привод газораспределительного механизма Renault Megane II обеспечивает синхронное функционирование клапаном с поршневой группой. От его состояния напрямую зависит бесперебойная работа ДВС. Замена ремня ГРМ Рено Меган 2 производится в соответствии с техническим регламентом обслуживания, а также при наличии признаков неисправности.

Когда менять

Регламент обслуживания Рено Меган 2 указывает, что замена привода ГРМ должна проводится раз в 60 тыс. км. Также производитель рекомендует раз в 120 тыс. км менять шкив коленвала. Лучше эти рекомендации не игнорировать.

Помимо этого необходимо учитывать прямые и косвенные признаки износа ГРМ Renault Megane II. К первым, которые просматриваются визуально после снятия защитного кожуха, относятся:

  • образование трещин по внешней или внутренней стороне ремня Меган 2;
(Ссылка на источник фото)
  • механические разрушения внутренних зубьев;
  • срезы вдоль верхней поверхности;
  • большие скопления грязи;
  • растяжение ременного привода и биение в процессе работы;
  • разрыв ремня или стачивание рабочих зубьев по внутренней стороне.

К косвенным факторам относятся:

  • нестабильные холостые обороты;
  • пропуски зажигания по цилиндрам;
  • детонация, которая усиливается в момент остановки.

Для определения косвенных факторов рекомендуется провести компьютерную диагностику угла зажигания на работающем силовом агрегате Рено Меган второго поколения. Нормальным является отклонение в пределах +/- пяти градусов. А при холостых оборотах угол опережения зажигания должен оставаться практически неизменным.

Артикулы

Для замены ремня ГРМ Рено Меган 2 поколения с мотором 1.6 K4M на оригинал используется артикул 130C13191R. В комплект фирмы Renault входит ременной привод, натяжной и промежуточный ролик. Также для замены можно воспользоваться аналоговыми комплектами следующих фирм:

Оригинальный ремень ГРМ Рено Меган 2 130C13191R (Ссылка на источник фото)
  • NTN-SNR – KD455.57;
  • DAYCO – KTB517;
  • FENOX – R32106;
  • CONTITECH – CT1179K4;
  • INA – 530063910.

При необходимости замены шкива коленвала Рено Меган 2, также доступны оригинальные и аналоговые запасные части. Оригинал производства фирмы Renault имеет следующий артикул – 8200699517. Среди аналогов выделяются:

Оригинальный шкив коленвала Рено Меган 2 8200699517 (Ссылка на источник фото)
  • AMIWA – 1624001;
  • SASIC – 2154011;
  • METALCAUCHO – 04735;
  • NTN-SNR – DPF355.26;
  • GATES – TVD1126A.

Каталожный номер заднего сальника коленвала Megane II 289132889R фирмы Рено. А также аналоги:

Задний сальник коленвала Megane II 289132889R (Ссылка на источник фото)
  • STELLOX – 3400014SX;
  • ELRING – 507.822;
  • BGA – OS8307;
  • ELWIS ROYAL – 8146801;
  • FRANCECAR – FCR210177.

При замене ремня ГРМ могут потребоваться и другие запасные части. Это обусловлено как износом, так и рекомендациями по замене (сальник распредвала Рено Меган 2):

  • 820-055-7644 – артикул нового болта шкива коленчатого вала;
  • ROSTECO 20-698 (33 на 42 на 6) артикул сальника впускного распредвала.

Для самостоятельного выполнения смены ременного привода Renault Megane II понадобится специальный инструмент: JTC-6633 – каталожный номер набора фиксаторов распределительных и коленчатого валов.

Набор фиксаторов JTC-6633 (Ссылка на источник фото)

Замена ремня ГРМ Рено Меган 2

(Ссылка на источник фото)

Замена ременного привода газораспределительного механизма Renault Megane II состоит из следующих этапов:

  1. Разборка и снятие ремня;
  2. Установка нового ременного привода с совмещением меток;
  3. Сборка.

Рассмотрим по отдельности каждый этап.

Начало замены

Разборка и снятие ремня ГРМ Рено Меган 2:

  1. Под задние колеса устанавливаются противооткатные устройства.
  2. Демонтируется защита картера.
  1. Правая передняя часть Megane 2 поднимается домкратом, и снимается колесо справа спереди.
(Ссылка на источник фото)
  1. Откручивается и вынимается передняя часть подкрылка (со стороны бампера Megane II). Подкрылок зафиксирован пластиковыми пистонами и двумя винтами под ключ Torex 20.
  2. Под передний порог подкладывается брус, чтобы убрать домкрат. Далее с его помощью приподнимается мотор. Между картером и домкратом лучше положить брусок или толстую резину.
  3. Поднимается крышка капота, и обесточивается бортовая сеть Renault Megane 2 посредством отсоединения минусового контакта от АКБ.
  4. Извлекается патрубок между воздушным фильтрующим элементом и дроссельным узлом.

  1. Демонтируется и оборачивается чистыми тряпками дроссельная заслонка. Также потребуется заткнуть тряпкой отверстие впускного коллектора. В результате открывается доступ к заглушкам распредвалов. Вблизи располагается кронштейн, который снимается позже.

  1. С противоположной стороны силового агрегата Меган 2 откручивается правая опора ДВС вместе с кронштейном, используя ключ на шестнадцать.

  1. Мотор Renault Megane II опускается домкратом, и извлекается кронштейн с опорным элементом.

Снятие ремня навесного оборудования и установка ВМТ

На следующем этапе по замене ременного привода ГРМ Renault Megane 2 выполняются указанные ниже операции:

  1. Ключом на 16 отводится (тянется к капоту) автоматическое натяжное устройство, и снимается ремень вспомогательного оборудования.

  1. Приподнимается мотор, и демонтируется крышка из дюралевого материала ременного привода ГРМ. Для выкручивания крепежных элементов используется торцевая головка на 16.

  1. Спереди мотора Рено Меган 2 в районе датчика давления масла, выкручивается пробка. Открывшееся технологическое отверстие предназначено для установки фиксатора коленвала. Его потребуется приобрести отдельно. Для экономии можно отдельно заказать у токаря рабочую часть фиксатора длиной 69,5 мм.

Набор фиксаторов
  1. Прокалываются по центру и извлекаются заглушки распредвалов Renault Megane II.

  1. Ключом на восемнадцать проворачивается в правую сторону коленчатый вал до установки первого поршня в ВМТ. Контроль ведётся по освободившемуся после снятия заглушек отверстию распределительных валов. Пазы тыльной части распредвалов должны чуть-чуть не доводиться до горизонтального расположения.

  1. Вкручивается стопор коленчатого вала Меган 2, и коленвал прокручивается до упора в стопор. При этом пазы тыльной части распредвалов перемещаются до горизонтального расположения, и в них вставляется фиксатор. Фиксирующее устройство должно входить без усилий, но при отсутствии болтания в пазах.

  1. Корректируется высота расположения силового агрегата посредством домкрата, для удобного выкручивания крепежа шкива коленчатого вала.
  2. Выкручивается болт, и снимается шкив коленвала. Для извлечения болта удобнее использовать пневматический гайковёрт. Можно ключами, но операция проводится при включенной пятой передаче КПП и зажатой тормозной педалью.
  3. Снимается защитная крышка ремня ГРМ Рено Меган 2.

  1. Скручивается крепежная гайка на тринадцать, и демонтируется натяжной ролик.

  1. При помощи ключа Torex выкручивается фиксирующий болт, и демонтируется промежуточный ролик. В дальнейшем скидывается ременной элемент ГРМ Renault Megane II.

  1. Руками стягивается шестерня коленчатого вала. При возникновении сложностей используется съёмник. Также можно вкрутить винты в торцевую часть шестерни, где расположены технологические отверстия с резьбой. Затем шестерня аккуратно вытягивается, удерживаясь за винты.

Метки ГРМ Рено Меган 2

Подготавливаются для замены запасные части, и выполняются следующие операции:

  1. Ставится на место натяжной ролик Рено Меган 2. При этом потребуется попасть выступом на его тыльной стороне в паз на корпусе насоса охлаждающей жидкости, почувствовав характерный упор. Затем наживляется фиксирующая гайка.
  2. Устанавливается промежуточный ролик, и затягивается крепежный болт.
  3. Монтируется новый ремень ГРМ Renault Megane 2 – первоначально он укладывается на зубья распределительных валов, избегая чрезмерного провисания между их шкивами. Для этого рекомендуется выполнить фиксацию ремня посредством хомутов из пластмассы. Затем он проводится через промежуточный ролик к насосу охлаждающей жидкости и заводится за натяжной ролик.

  1. Ремень газораспределения вставляется в пазы звёздочки коленчатого вала. Далее используя отвёртку в качестве рычага, звёздочка устанавливается на место. Операцию необходимо проводить крайне осторожно, чтобы не повредить резьбу.

  1. На крепежный болт накидывается толстая шайба, и затягивается звёздочка коленвала без шкива. При этом фиксатор должен упереться в коленчатый вал Меган 2. Затем выкручивается болт, не допуская смещения коленвала.
  2. Совмещая отверстия на защитном кожухе ременного привода ГРМ и ДВС Renault Megane II, устанавливается крышка, но не прикручивается.
  3. Накидывается и прикручивается шкив коленчатого вала пневматическим гайковертом или ключами вдвоем. Необходимо учитывать, что при чрезмерном усилии можно сломать фиксатор, в который упирается коленвал.
  4. Корректируется домкратом высота силового агрегата, и натягивается ремень ГРМ Рено Меган 2. При этом флажок должен совместиться с крайним пазом справа.

  1. Затягиваются крепёжные элементы натяжного ролика и пластикового защитного кожуха ремня привода газораспределительного механизма.
  2. Коленвал прокручивается в правую сторону до момента выставления метки на шкиве впускного распредвала Меган 2 в вертикальное положение. Для этого потребуется сделать, как минимум, четыре оборота.
  3. Вставляется фиксатор коленчатого вала, уперев в устройство непосредственно коленвал. Затем вставляется фиксирующее устройство распределительных валов, и контролируется натяжка ременного привода ГРМ Renault Megane II по флажку натяжного механизма;

  1. При отсутствии замечаний выполняется снятие фиксирующих устройств.

Сборка

Заключительные этапы сборки после замены ремня ГРМ Рено Меган 2:

  1. Выкручиваются фиксирующие болты зубчатого шкива коленчатого вала.
  2. Устанавливается на место и прикручивается верхняя крышка ГРМ из дюралевого материала.
  3. Затягивается верхний крепеж подушки ДВС и поддерживающей опоры.
  4. Соединяется штуцер топливного контура.
  5. Монтируется новая заглушка распредвалов в торцевой части ДВС Рено Меган 2.
  6. Устанавливается переднее колесо справа.
  7. Снимается с домкрата мотор.

В завершение останется запустить и прослушать двигатель Renault Megane II.

Советы и предупреждения

На Рено Меган 2 ременной привод газораспределительного механизма оснащен автоматическим натяжным устройством. Несмотря на это, рекомендуется периодически проверять натяжение ремня. Согласно заводским рекомендациям для этих целей используется специализированный тензометрический тестер. Именно поэтому отсутствуют технические сведения о допустимом прогибе.

Кликните, чтобы увеличить

Для ориентировочной оценки натяжения ремня ГРМ Renault Megane 2 применяются два метода:

  • Перекручивание ведущей ветви вдоль оси – если рукой удается прокрутить ветвь на угол более девяноста градусов, то натяжка неудовлетворительна.
  • Посредством линейки и усилия большого пальца руки – соответственно пальцем давится ремень Renault Megane II, а с помощью линейки замеряется величина отклонения от первоначального положения. Нормальным считается прогиб в шесть миллиметров, при расстоянии между центральными осями шкивов от 180 до 280 мм.
  • При фиксации на ременном приводе масляных пятен, следует произвести замену ремня ГРМ Renault Megane 2. Масло оказывает разрушающее воздействие на резину. Также потребуется устранить причину попадания масла на ремень. Как правило, она обусловлена повреждением сальников коленчатого или распределительного валов.
  • Оригиналы ременных приводов ГРМ Рено Меган 2 поколения имеют обозначения в виде стрелок, которые указывают направление вращения при функционирующем ДВС. При их отсутствии, рекомендуется самостоятельно нанести стрелки маркером перед демонтажем. Это позволит произвести точную обратную установку, когда привод демонтируется не для замены.

Рено меган замена грм

Меняем ремень ГРМ на Renault Megane с двигателем 1,6 16 клапанов (фото отчет)

Давненько к нам не приезжало интересных авто и вот наконец свершилось. Встречайте Renault Megane II с двигателем 1,6 16 клапанов замена ремня ГРМ на 145 000 км. Оговоримся сразу, что с заменой клиент затянул, так как производитель рекомендует менять ремень ГРМ на 115 000.

На данных двигателях при обрыве ремня гнет все клапана, поэтому лучше поменять пораньше, а каждые 20 000 контролировать состояние и натяжение. Так вы убережете своего верного друга от преждевременной встречи с мотористом.

На данном движке нет шпонки на звездочке коленвала и это существенно усложняет жизнь, придется изготовить два фиксатора. Вообще на Мегане изготовление спец инструмента не самая большая сложность при замене ГРМ, больше всего напрягает практически отсутствующие расстояние между передней крышкой двигателя и лонжероном. Мне кажется, что так французы мстят нам за 1812 год. Но это все лирика. Для процедуры замены нам понадобится помимо стандартных ключей и головок еще 16 и 18, а так же звездочки и шестигранник на 5. Комплект ГРМ (ремень, болт коленвала и два ролика) как отличить оригинальный комплект от подделки читаем в этой статье, две новые заглушки распредвалов и помпа.

Изготовление фиксаторов

Для фиксатора коленвала потребуется болт с резьбой М10Х1.5 длинной не меньше 90 мм. Нарезаем резьбу до конца и на наждаке, ну или напильником стачиваем резьбу на длину 58 мм, тем самым у нас получится диаметр 8. Что бы получить размер 68 подкладываем шайбы. Выглядит это так.

Самый главный размер здесь это 68 он должен быть выдержан четко. Остальные можно сделать плюс, минус.

Фиксатор распредвалов сделать еще проще. Берем подходящею по размеру пластину или уголок шириной 5 мм и делаем небольшой паз по размерам. Все просто.

Теперь, когда инструментом мы запаслись, начнем

Как мы и обещали двигатель объемом 1,6 литра 16 клапанов.

Вывешиваем правое переднее колесо и снимаем его, сразу снимаем защиту двигателя и через дощечку слегка поддомкрачиваем его. Сверху снимаем декоративный щиток.

Откручиваем пять болтов на 16 крепления подушки двигателя к ГБЦ. Они разной длинны, запоминаем кто где.

Три болта на 16 крепления опоры к лонжерону.

Снимаем подушку двигателя. Будет очень мешать трубка кондиционера, ее можно слегка отвести рукой, только не сломайте.

Под крылом снимаем пластиковую защиту арок. Откручиваем две гайки и три болта крепления верхней крышки ремня ГРМ. Одну гайку откручиваем из-под крыла через техническое отверстие.

Для наглядности на снятой крышке.

Одна гайка выкрутилась со шпилькой. На каждой шпильке стоит ограничительная втулка, когда снимите крышку не потеряйте.

Откручиваем четыре винта усилителя. У нас один из винтов провернулся в подрамнике, пришлось просто отогнуть ее.

Ключом на 16 за шестигранный выступ на натяжном ролике сервисного ремня, проворачиваем ролик по часовой стрелки и когда ремень ослабнет, снимаем его.

Выставляем верхнею мертвую точку. За болт коленвала проворачиваем коленвал по часовой стрелке до того как метки на распредвалах будут смотреть вверх. Метка на правом распредвале должна немного не доходить до выемки ГБЦ.

Выкручиваем заглушку на блоке цилиндров. Для наглядности показано на фото снятого двигателя.

Вворачиваем туда изготовленный фиксатор коленчатого вала. Поворачиваем коленвал по часовой стрелки до упора в фиксатор.

Под капотом снимаем приемный патрубок.

И дроссельный узел целиком открутив четыре винта на 10.

Отверткой прокалываем заглушки распределительных валов и выковыриваем их.

Положение пазов должно быть горизонтальным и они должны быть нижи продольной оси распредвалов.

Вставляем в пазы фиксатор распредвалов. Если все выставлено правильно, то он зайдет без особых усилий.

Стопорим коленвал с помощью пятой передачи и отвертки в тормозном диске. Что бы исключить чрезмерное усилие на валы сначала включаем пятую, потом руками проворачиваем тормозной диск по часовой стрелки до упора и вставляем плоскую отвертку в первое же отверстие диска ниже суппорта. После чего откручиваем болт коленвала. Снимаем шкив.

Откручиваем четыре болта на 10 нижней крышки ремня ГРМ и снимаем ее. Для наглядности показана снятая крышка.

Откручиваем гайку натяжного ролика и снимаем его вместе с ремнем ГРМ.

Сливаем антифриз. Откручиваем обводной ролик, через технологическое отверстие из-под крыла, для этого понадобится звездочка и помпу (семь болтов на 10 и один на 13). Под обводным роликом есть шайба, ее не теряем.

На новую помпу и прокладку наносим тонкий слой герметика и, отчистив места соприкосновения на блоке цилиндров, ставим ее на место. Равномерно обтягивая болты по кругу.

Комплект ГРМ (оригинал).

Перед установкой еще раз все проверяем. Все фиксаторы на месте, коленвал упирается в свой фиксатор и паз на нем смотрит вверх и немного влево.

Если все так приступаем к установке нового ремня ГРМ. Здесь мы немного отойдем от инструкции для собственного удобства. Сначала ставим натяжной ролик так что бы выступ с обратной стороны попал в паз на помпе (смотри фото выше). Гайку не затягиваем. Затем одеваем ремень на звездочки распределительных валов внатяжку и фиксируем его пластиковыми хомутами. Не забываем про направление вращения.

Надеваем его на натяжной ролик, звездочку коленвала и помпу. Ставим на место обводной ролик, не забываем про шайбу, его затягиваем.

С помощью зеркала и шестигранника на 5 проворачиваем натяжной ролик до совпадения меток на нем. Направление, по которому нужно проворачивать ролик, нанесено стрелкой на нем.

Затягиваем гайку натяжного ролика. Ставим нижнею пластиковую крышку ремня ГРМ и шкив коленвала. Так же как мы откручивали болт коленвала, так и закручиваем. Только отвертка теперь выше суппорта. Вынимаем фиксаторы. Проворачиваем коленвал четыре оборота, ставим фиксатор коленчатого вала, упираем в него коленвал и проверяем, заходит ли фиксатор распредвалов в пазы и не сбились ли метки на натяжном ролике. Если все гуд, собираем все что сняли в порядке обратном снятию.

Не забываем снять фиксаторы и ввернуть на место заглушку блока цилиндров и запрессовать новые заглушки распредвалов. Заливаем антифриз и заводим машину. Можно забыть о данной процедуре еще на 115 000 км. Не забываем периодически контролировать состояние ремня и его натяжение хотя бы раз в 20 000.

Видео замены ремня ГРМ на Мегане

Видео не очень подробное но основные моменты показаны.

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.

Замена ремня грм на Рено Меган 2 своими руками

Силовой агрегат любого транспортного средства предусматривает наличие газораспределительного механизма. Привод подобной системы может быть ременной, от шестерни или цепного типа. На Рено Меган 2 установлена ременная передача ГРМ. Однако многие автолюбители не имеют представления, как выполняется замена либо установка ремней. В статье как раз повествуется о порядке самостоятельной замены этой комплектующей на Рено Меган 2 с дизельным или бензиновым ДВС. Кроме этого Вы получите ответы на вопросы о периодичности замены, причинах возникновения неисправности, а также возможных последствиях.

В чем причина неисправности

Чаще всего неисправность с ремнем ГРМ на Рено Меган 2 возникает из-за запоздалой замены. Однако, возникают ситуации обрыва и нового аксессуара. Данные поломки возникают довольно редко, однако не могут быть исключены, так как в ГРМ периодически попадают сторонние предметы, причиняющие обрыв ремня на дизельном Renault 1.5.

Рено Меган 2 не предусматривает возможность проверки ремня, ведь в течение всего периода эксплуатации он должен оставаться целым. Визуально его целостность не определяется. Просто осуществляется замена ремня ГРМ.

Поломка ремня может вызвать разную степень сложности, возникшей проблемы и определяется типом ДВС. Чаще всего на Рено Меган 2 можно встретить следующие проблемы, которые обуславливаются обрывом ременной передачи – деформация клапанной системы, разрушение распредвала на двигателе 1.5.

Замена ремня ГРМ на Рено Меган 2 достаточно недешевое мероприятие, к тому же требует значительного времени. Устанавливать следует только комплектующие которые подходят по кодировке Renault. Это гарантирует долгий период эксплуатации вашему Renault Megane 2.

Когда следует заменить

Замена ремня ГРМ на Меган рекомендуется каждые 100тыс.км пробега. Такие советы дает именно завод, выпускающий Renault Megane 2. Но рекомендации экспертов говорят о том, что желательно его менять раз в 60-70 тыс.км. Поэтому, как только на одометре зафиксировано значение близкое к критическому, следует провести замену ремня. Также при покупке автомобиля с рук желательно, при проведении ТО, купить комплект ГРМ и осуществить установку новой запасной части.

Ремонт на дизельной версии

Хотя дизель Renault 1,5 л неприхотлив в эксплуатации и надежен, но желательно проводить регулярное обслуживание ГРМ.

      1. Перед заменой детали автомобиль Renault Megane 2 поднимается с помощью специального устройства или домкрата, демонтируется колесо с передней оси, двигатель упирается с помощью второго домкрата.
      2. Производиться снятие подушки мотора с верхней части. Затем извлекается ее опорный узел, который фиксируется на блоке силового агрегата.
      3. Вынимаем с навесных узлов, а именно с генератора. Делается это с помощью уменьшения натяжного усилия на соответствующем механизме.
        Для того чтобы не запутаться при сборке следует зарисовать схему разборки на листе бумаги.
      4. Снимается шкив с переднего конца коленвала. Для этого напарник должен сесть за руль, включить передачу и осуществить нажатие до упора на педаль тормоза. Это застопорит коленвал и позволит выкрутить крепежный болт без напряжения.
      5. Производиться снятие пылезащитного кожуха с системы газорасредления. За ним размещается ремень ГРМ. Он обычно фиксируется несколькими болтами под 10-й ключ.
    1. На этом шаге производиться выставление рисок верхней мертвой точки 1-ого цилиндра. Для этого используются специнструмент, позволяющий фиксировать коленчатый и распределительный валы. На моторе с передней части, где расположен кожух КПП выкручивается колпачок под звездочку торкс. На ее место вворачивается до упора приспособление. Затем переходим на этап выставления меток.
    2. Вращение коленвала необходимо выполнять без рывков и ускорений, пока он не станет сопоставим с фиксатором. Затем происходит установка фиксирующих элементов распредвала и шкива ТНВД. Это характерно для дизельного ДВС на 1,5 л.
    3. Проводиться ослабление ремня за счет выкрутки болта натяжного узла.
    4. Следует заранее приготовить новую запаску. Можно провести ее сравнения со старым ремнем. Выполняется замена ремня ГРМ, ролики и всего натяжного механизма, которым должен быть оснащен комплект ГРМ для дизельного ДВС на 1, 5 л.
    5. Осуществив замену всех комплектующих, проводят установку нового водяного насоса для системы охлаждения.

Важно! Перед заменой насоса следует слить отработку из системы охлаждения. Новый насос можно найти в поставочном комплекте

    1. Размещаем в штатном месте новый ремень ГРМ, чтобы не сместить риски. Затем выполняется необходимое натяжение и извлекается приспособление. Вместо него снова вкручивается заглушка.

Рекомендация – когда выполняется замена ремня ГРМ, следует использовать новые крепежные болты

  1. Необходимо выполнить прокручивание вала на 1,5-литровом дизельном ДВС по часовой стрелке в два оборота. Опять совместить риски ремня. Если все соответствует, то можно начинать обратную сборку.

Бензиновая версия

Аналогичная замена ремня ГРМ выполняется на моторах 1,4 и 1,6. Однако, в этом случае отсутствует ТНВД. Данное руководство позволит легко и быстро выполнить замену детали.

Подводим итоги

Для самостоятельной установки ремня ГРМ следует использовать определенный инструмент. Это хорошо продемонстрировано на примере мотора 1,5 дизель. Для быстрой замены, приглашаем второго человека, берем требуемые приспособления и немного запасаемся терпением. Тогда все выйдет на отлично и ремень ГРМ будет заменен быстро и легко.

Замена ремня ГРМ на Меган 2 с двигателем К4М

Осень 2002 года в Париже стала дебютом для Меган 2 на автошоу. Перед собой производители компании Renault ставили задачу по увеличению популярности этой модели в Европе. Новинка французского автопрома поразила будущих владельцев автомобиля большим количеством новшеств, оригинальностью дизайна, другими конструктивными решениями. Автомобиль Renault Megan 2 комплектуется несколькими вариантами силовых агрегатов, в приводе механизма ГРМ установлен зубчатый ремень. Многим владельцам будет полезно узнать о том, как проводится замена ремня ГРМ на Рено Меган 2.

Какими двигателями оснащают

Автомобили Renault Megan 2 комплектуется несколькими модификациями моторов. Они имеют рабочий объём 1400 см 3, 1600 см 3, 2000 см 3, развивают мощность от 72 до 98 л.с. Блок цилиндров моторов отлит из чугуна, головка блока цилиндров из алюминиевого сплава. В ней установлены два распредвала, которые приводятся во вращение зубчатым ремнём. Особенностью этих силовых агрегатов является тот факт, что требуется периодическая замена ремня ГРМ Рено Меган 2 через определённый пробег автомобиля.

Это бензиновый, рядный мотор с рабочим объёмом 1400 см 3. На выходе можно получить мощность в 72 л.с. Диаметр цилиндра в нём равен 79,5 мм, ход поршня равен 70 мм, рабочая смесь сжимается до 10 единиц. В головке установлены два распредвала, а это значит, что на каждый цилиндр приходится 4 клапана, по два на впускном и выпускном каналах. Привод механизма ГРМ осуществляется зубчатым ремнём.

Этот мотор имеет больший рабочий объём, который равен 1600 см 3, это позволило увеличить мощность двигателя до 83 л.с. Диаметр цилиндра стал меньше, его величина равна 76,5 мм, но ход поршня увеличился, он теперь имеет величину 80,5 мм в головке блока цилиндров также два распредвала и по 4 клапана на каждый цилиндр( 4 цилиндра в ряд, 16 клапанов). Привод клапанного механизма также осуществляется зубчатым ремнём. Степень сжатие рабочей смеси в цилиндрах равна 10.

Рабочий объём этого мотора уже около 2 тыс. см 3, что позволяет получить мощность примерно 98,5 л.с. диаметр цилиндра, ход поршня увеличены, равны 82,7 мм и 93 мм соответственно. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана, которые приводят в движения два распредвала. Тепловой зазор клапанного механизма на всех моторах регулируется с помощью гидрокомпенсаторов. Система питания двигателей инжекторная.

Процедура замены на примере двигателя К4М

Привод клапанного механизма зубчатым ремнём уже много лет используется автопроизводителями, стал привычным для автовладельцев. Бо́льшая часть из них понимает важность своевременной его замены, чтобы избежать возникновенья возможных проблем у силового агрегата. Одни водители с этой проблемой обращаются к специалистам ремонтных организаций, другие владельцы проводят замену самостоятельно. Если имеется опыт самостоятельных работ по ремонту и обслуживанию автомобиля, перечень необходимого инструмента и приспособлений, можно смело браться за дело.

Что потребуется

Первое, о чём необходимо позаботиться, это приобрести комплект ремня ГРМ для этой модели двигателя. А также следует приобрести или изготовить самостоятельно фиксатор коленвала, приспособление для крепления в неподвижном состоянии распредвалов.

Для выполнения работы требуется площадка, в роли которой может выступить гараж, эстакада, подъёмник. Желательно, чтобы рядом был помощник.

В работе водителю понадобятся:

  1. Ключи гаечные (рожковые, накидные, головки, набор шестигранников).
  2. Автомобильный домкрат.
  3. Подставку под кузов автомобиля.
  4. Противооткатные башмаки.
  5. Ветошь.

Замену начинают с установки машины на выбранное место для проведения работы. Затягивают трос ручного тормоза, под задние колёса ставят противооткатные башмаки. Многие водители избегают такую процедуру, но, чтобы избежать возможное получение травм или повреждение кузова автомобиля, лучше всего соблюдать правила техники безопасности. В первую очередь необходимо вывернуть крепление нижней защиты моторного отсека, снять её с кузова. Далее срывают колёсные болты правого переднего колеса, приподнимают домкратом переднюю правую часть кузова. Под кузов следует установить подставку для страховки от возможного его падения.

Пошаговые этапы

Колесо снимают со ступицы, подкрылки в арке колеса. Далее порядок действия будет таким:

  • Теперь необходимо немного поднять двигатель, чтобы освободить верхнее крепление опоры мотора. Для этого освободившийся домкрат устанавливают под картер мотора, как можно ближе к шкиву коленвала, поднимают двигатель.

  • Освобождают от крепления верхнюю опору, отсоединяют закреплённые на ней трубопроводы, проводку.

  • Далее понадобится накидной ключ на «10», которым отворачивают крепление канала с кабелем, отводят его в сторону.
  • Чтобы добраться до заглушек распредвалов, нужно снять глушитель шума на впускном канале.
  • Отвёрткой протыкаю резиновые заглушки распредвалов, вынимают их из посадочных гнёзд.

  • Теперь следует установить прорези на торцах распредвалов в строго горизонтальном положении. Этого добиваются вращением коленвала.
  • Далее нужно снять защитную крышку механизма ГРМ. Понадобится ключ (накидной или головка) на «13». Демонтированную крышку вынимают из моторного отсека.
  • Снимают приводной ремень генератора, для этого ослабляют его натяжение.
  • Следующим шагом будет снятие шкива коленвала. Помощник должен включить 5 передачу, выжать до отказа педаль тормоза. В это время ключом на «18» отворачивают болт крепежа шкива.

  • Теперь подошла очередь для снятия нижней крышки механизма ГРМ, выворачивают её крепёж, снимают с двигателя.
  • Чтобы снять приводной ремень ГРМ, ослабляют ключом на «13» его натяжение, снимают с ролика.

Сборку проводят в обратном порядке. Новый ремень следует одеть сначала на обводной, затем на натяжной ролик механизма ГРМ.

Метки

Впускные или выпускные клапаны должны открываться или закрываться в строго определённый момент. Если это не соблюдается, мотор не запустится, не удастся «выжать» заложенные в него характеристики, можно повредить детали кривошипно-шатунного механизма. Для этого предусмотрены установочные метки в приводе ГРМ, но так как в двигателе К4М их нет, поступают следующим образом.

Вращением коленвала устанавливают поршень первого цилиндра в положение верхней мёртвой точки. В таком положении прорези в торцах распредвалов должны располагаться в одну строго горизонтальную линию, заглушки распредвалов в это время должны быть сняты. Чтобы исключить их возможное проворачивание, валы стопорят специальной пластиной фиксатором. Она вставляется в прорези на торцах распредвалов, прижимается болтом к головке блока цилиндров.

Если фиксатора нет в наличии, можно зафиксировать в неподвижном положении шкивы на распредвалах. Берут болт М10 длиной примерно 50 мм, две шайбы. Их вставляют во впадины на шкивах, прижимают гайками. Желательно маркером поставить метки на шкивах, чтобы проверить их положение во время сборки мотора. Этим же маркером ставят метки на шестерне коленвала и блоке цилиндров. Таким же образом следует отметить положение натяжного ролика. Фиксации в неподвижном положении требует также коленвал. Выкручивают на блоке заглушку, на её место заворачивают фиксатор до упора в коленвал.

Натяжение

Срок службы ремня во многом зависит от его натяжения. Для этого служит натяжной ролик, который шестигранником поворачивают по стрелке, указывающей направление натяжения. Поворачивать ролик следует до тех пор, пока его подвижная метка не совпадёт с неподвижной меткой на его корпусе. Контролировать натяжение ремня, его состояние рекомендуется один раз после каждых 20 тыс. км пробега.

Сроки

Инструкция по эксплуатации этого автомобиля рекомендует проводить плановую замену ремня ГРМ, обводного и натяжного роликов, заглушек распредвалов при пробеге 60 тыс. км или независимо от пробега после 4 лет его использования. Опыт владельцев этого автомобиля свидетельствует, что ремень «выбегает» этот пробег. В некоторых случаях замену производят ранее указанного срока, это зависит от условий эксплуатации машины, технического состояния мотора.

Сильно сокращает срок службы ремня попадание на его тело технических жидкостей. Они размягчают состав ремня, происходит обрезание зубьев или его обрыв, а это приводит к повреждениям клапанов в головке блока цилиндров.

Замена ремня ГРМ Рено Меган 1.6

Замену ремня ГРМ на Renault Megane 2 серии нужно производить раз в 60 тысяч км. пробега, но бывает что и ранее — это зависит от многих факторов. При желании и наличии необходимого инструмента это сделать несложно, поэтому обращаться на станцию техобслуживания не имеет смысла. Главное — придерживаться технологии и подходить к вопросу ответственно.

Для замены ремня ГРМ на Рено Меган с двигателем 1.6 понадобится смотровая яма, эстакада или на худой конец домкрат. Также необходимо приспособление для фиксации распредвалов (см. рис. 1). Если такового нет, придется изготовить аналог из пластины металла соответствующей толщины.

Разборка механизма ГРМ

Перво-наперво нужно поднять правую сторону автомобиля и снять колесо. В идеале желательно демонтировать бампер — он большой, заходит под кузов и мешает работе, но это не обязательно. После снятия правого диска надо убрать подкрылок и пластиковую защиту. С верху моторного отсека находится корпус воздухозаборника — отключаем от него датчик, отсоединяем патрубок и снимаем.

С левой стороны двигателя находятся заглушки распредвалов, которые сложно сохранить. Поэтому протыкаем их широкой плоской отверткой и выбрасываем — придется устанавливать новые. Для замены ремня газораспределительного механизма нужно снимать правую верхнюю опору двигателя. Для этого поддомкрачиваем мотор с правой стороны, так чтобы подушка вернулась в нормальное положение и откручиваем ее полностью (см. рис. 2).

Ручейковый ремень генератора дополнительного привода снимаем, для чего аккуратно отжимаем ролик, чтобы не повредить его поверхность. Затем нужно снять крышки корпуса ГРМ — их всего три. Для удобства запомните расположение болтов крепления, так как они разные.

Выставление зажигания (ВМТ)

На шкивах распредвалов есть метки, имеющие ответные метки на внутренней части отсека ГРМ. Аналогичная отметина есть на коленчатом вале. Нужно все их совместить таким образом, чтобы они совпали и встали в нужное положение. Для этого вращаем коленвал по часовой стрелке. Когда метки совпадут, с левой стороны двигателя устанавливаем фиксатор распредвалов (см. рис. 3). На валах есть выемки, которые должны встать строго горизонтально по одной линии.

Теперь нужно заблокировать коленвал. Для этого одновременно стопорим маховик через отверстие, имеющееся со стороны КПП, и откручиваем болт крепления шкива коленчатого вала. На двигателе возле щупа есть заглушка, которую нужно выкрутить. В эту заглушку вкручиваем фиксатор коленвала или подходящий по диаметру и длине болт.

Установка ремня ГРМ на Рено Меган

Чтобы ремень встал идеально с первого раза, на нем предусмотрены соответствующие метки. Если их нет, то нужно нанести. Для этого на старом ремне отмечаем все места, где его зубья совпадают с метками на шкивах. Оттягиваем или демонтируем натяжной ролик и снимаем ремень. Прикладываем два ремня и перерисовываем их на новый. Если ремень сильно растянут — ориентируемся по количеству зубцов между метками.

Проще всего начать устанавливать новый ремень ГРМ с распредвалов — они более доступны. После этого опускаемся к обводному ролику и коленвалу, соблюдая совпадение меток. В последнюю очередь натягиваем ремень ГРМ на натяжной ролик. Если не получится (новый ремень может быть слишком жестким) — снимаем натяжитель и устанавливаем вместе с ремнем.

Когда ремень установлен, закручиваем болт коленчатого вала. При этом внимательно следим, чтобы маховик не прокручивался — иначе сила зажатия будет недостаточной. Все три части корпуса ГРМ желательно хорошо обезжирить — так вы убережетесь от рисков попадания пыли и мелкого мусора в механизм. Устанавливаем их на место, после чего ставим клиновидный ремень дополнительных агрегатов.

Для очистки совести проверьте, насколько плавно крутится коленчатый вал и не возникает ли посторонних звуков. Не забудьте перед этим снять фиксатор, который установлен в отверстие возле щупа и закрутить заглушку.

Снимаем фиксаторы с распределительных валов и устанавливаем новые заглушки. Ставим на место верхнюю опору двигателя, крепим корпус воздухозаборника, датчик и патрубок. Осталось только установить подкрылок, колесо, бампер (если снимали) и работа сделана.

Как видим, ничего особо сложного в замене ремня ГРМ на Рено Меган 2 поколения нет. Единственное что требуется — разумный подход. Если где-то не доглядеть, последующий ремонт может вылиться во внушительную сумму.

Видео

Замена ремня грм рено меган

Погдотовка к замене ремня ГРМ

Для начала при замене ремня грм рено меган потребуется изготовить приспособление для фиксации распредвалов. На коленвале есть проточка под шпонку, но на звездочке проточки нет, поэтому нужно наблюдать, чтобы не ослаб болт крепления шкива к колнвалу. При замене ремня грм рено меган новое ГРМ имеет новый болт шкива, ролики следует заменить.

Определяется вмт первого цилиндра. Вмт является высшей точкой в цилиндре в конце такта сжатия, которой достигает поршень при полном обороте коленвала . Поршни встают в вмт в конце такта сжатия. Выворачивается свеча, устанавливается в колодец кусок полиэтилена, найти положение распредвалов в момент сжатия в 1-ом цилиндре. Далее надеть ремень, подтянуть, собрать.

Как провести замену ремня грм рено меган 

Как провести замену ремня грм рено меган ? Вот более последовательное описание. В начале следует снять кабель массы от аккумуляторной батареи.

Воддомкратьте и установите на устойчивые опоры автомобиль. Снимите правое колесо. Далее снимите нижний щиток двигательного отсека. Далее снимаются вкладыши арки правого колеса.

Затем убирается приводной ремень рулевого управления гидроусилителем и устанавливается поршень 1 в положение вмт. Для блокировки коленвала отсоедините датчик скорости от верхней части трансмиссии. Вставьте отвертку между зубцами венца маховика через отверстие для датчика в картере сцепления.

После того, как отвернете болт шкива коленвала, снимите шкив и ступицу, затем отверните гайку нижнего крепления крышки привода, снимите крышку зубчатого приводного ремня. Если метка вмт на зубчатом колесе совмещена с меткой на клапанной крышке, то далее можно двигаться.

Нужно ослабить гайку на механизме натяжения зубатого приводного ремня. После этого зафиксируйте шкив. Т.е. проверните шкив механизма натяжения ремня против часовой стрелки, чтобы уменьшить натяжение ремня. Проверьте, на ремне должны быть стрелки, которые показывают направление его вращения. Снимите ремень с зубчатых колес распредвала, коленвала и водяного насоса.

Прочистите зубчатые колеса и узел механизма натяжения. Желательно производить замену ремня грм рено меган после каждого его снятия.

С помощью определенных инструментов можно проверить натяжение ремня. Если он находится в недопустимых пределах , то ремень следует заменить, а не натягивать далее.

Замена ремня грм рено меган

Замена ремня ГРМ на бензиновом двигателе К4М 1,6 литра

  • Файлы
  • Двигатель

Ремень ГРМ меняется каждые 60000 километров или раз в 4 года, даже если пробег менее 60. Резина имеет свой срок службы.

В данной статье описан процесс замены ремня ГРМ на примере бензинового двигателя Рено Флюенс — К4М, объем 1.6 литра 16-клапанный 106 л.с.

Порядок работы

Приобретаете комплект для замены ГРМ (ремень, ролили, болты), а также по регламенту положено менять заглушки.

Стоимость и коды запчастей Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive

Рекомендуется выполнять работу по замене ремня ГРМ и роликов на сервисе или при наличии достаточного опыта.

Поднимаем машину, снимаем переднее правое колесо. Снимаем защиту двигателя и правый подкрылок.

С помощью домкрата приподнимаем двигатель, упираясь на поддон ближе к шкиву коленчатого вала.

Откручиваем верхнее крепление подушки двигателя и поддерживающую опору.

Далее необходимо отсоединить штуцер бензопровода и отвести его в сторону.

Затем снять заглушку торца распредвала впускных клапанов (которая больше других в диаметре).

Вид со снятой заглушкой

Далее нужно поставить на 5 передачу и медленно вращать привод колеса на ступицу ключом на 30 по часовой стрелке (если смотреть со стороны моторного отсека).

Выставить валы по распредвалу впускных клапанов (где была снята заглушка) засечками в одну линию, причем засечки должны быть расположены ниже оси распредвалов. Затем необходимо открутить 3 болта и 2 гайки гаечным ключом на 13 и снять верхнюю защитную крышку ремня ГРМ.

Снять ремень генератора и натяжной ролик.

Опять поставить на 5-ю передачу и попросить напарника до упора нажать на тормоз.

В это время открутить ключом на 18 болт крепления демпферного шкива коленчатого вала и снять шкиф.

Открутить 4 болта крепления нижней защитной пластмассовой крышки ремня ГРМ и снять её.

При помощи болта м10х50 с гайкой и двух шайб, методом как на фото, фиксируем зубчатые шкивы распредвалов от прокручивания, но на всякий «пожарный» обязательно сделайте отметки фломастером на шкивах и корпусе крышки.

Перед снятием ремня ГРМ маркером сделайте отметку на зубчатом шкиве коленвала и на корпусе двигателя.

Затем ключом на 13 открутите гайку натяжного ролика ГРМ и снимите ремень ГРМ.

Открутите болт ключом на Т40 и снимите обводной ролик ГРМ.

Перед снятием натяжного ролика ремня ГРМ отметьте положение натяжного ролика, чтобы при замене ролика правильно установить натяжение ремня ГРМ

Устанавливаем новый ремень ГРМ.

Сначала закрепляем обводной ролик, потом натяжной.

При этом саморезом закрепляем предварительный натяг (заряжаем самонатяжной ролик), т.е. то положение, которое было на старом натяжителе. Приходится немного повозиться с одеванием ремня, который всё время норовит выскочить. Поэтому, эту процедуру лучше делать с помощником. Для облегчения процедуры одевания ремня, ремень ГРМ следует только чуть накинуть на нижнюю часть зубчатого шкива коленвала, что упростит монтаж ремня на натяжной ролик. После установки ремня прокручиваем коленчатый вал через ступицу колеса. При этом проверяем совпадение отмеченных меток на шкивах. При несовпадении процедуру повторить.

13. Устанавливаем новый ролик-натяжитель с механизмом самонатяжения приводного поликлинового ремня. Закрепляем на место ранее снятую нижнюю пластмассовую крышку. Ставим демпферный шкив коленвала на место и закрепляем (с достаточно сильным натягом) новым болтом с толстой шайбой из комплекта, который идёт с ремнём ГРМ. При этом включена пятая передача, помощник с силой нажимает на педаль тормоза. Одеваем приводной ремень.

14. Освобождаем зубчатые шкивы распредвалов от фиксирующего болта с шайбами. Закрываем верхнюю дюралевую крышку ремня ГРМ.

15. Закручиваем верхнее крепление подушки двигателя и поддерживающую опору.

16. Соединяем штуцер топливопровода.

17. Вставляем новую заглушку на корпус торца крышки распредвала впускных клапанов.

18. Ставим правое колесо на место.

19. Освобождаем от домкрата поддон картера двигателя.

Запускаем двигатель. Услышав ровный шум работы двигателя, улыбаемся, радуясь проделанной работе!

Стоимость запчастей Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Замена ремня ГРМ на Рено Меган 2

Каждый автомобиль имеет систему газораспределения, у этой системы может быть несколько приводов, таких как: цепной, шестеренный, ременный. На автомобилях Renault Megan второго поколения в системе газораспределения установлен ремень. Так как эта деталь является расходником и со временем изнашивается и ее нужно менять.

Причины выходя из строя

Как правило несвоевременная замена ремня ГРМ Рено Меган 2 приводит к тому что он рвется, это конечно случается довольно редко, и приводит к тому что в газораспределительную систему попадают посторонние предметы. Самые тяжёлые последствия обрыва связанные с разрушением клапанов, и распределительного вала. Устранение данных последствий является трудозатратой и весьма дорогой процедурой. Поэтому ремень нужно менять своевременно.

Интервал замены

Завод изготовитель рекомендует производить замену этой детали каждые 100 000 километров, но практика показывает что обращать на него внимание нужно уже на 70 000 километрах. Очень важно сразу заменить его если вы приобретаете подержанную машину, так как неизвестно какой реальный пробег она имеет, и менялся ли он.

Несмотря на то что дизельный мотор с объёмом 1,5 литра считается надежным и неприхотливым, на нем также нужно внимательно следить за состоянием системы ГРМ.

Если требуется замена ГРМ Рено Меган 2 то начинать нужно с поднятия машины подъёмником или домкратом, после чего снимается переднее колесо и двигатель подпирается домкратом.

Далее проделываем следующие действия:

  1. С верхней стороны двигателя снимаем подушку, а от блока ДВС откручиваем опорный механизм.
  2. Расслабляем натяжной механизм и у навесных агрегатов и генератора снимаем ремень.
  3. Включается передача, нажимается тормоз,(делается это для того чтобы от поворотного вала заблокировать двигатель и без труда выкрутить болт) и у передней части коленвала демонтируется шкив, делать это желательно с напарником.
  4. Снимается кожух который защищает от пыли и грязи газораспределительную систему, и получаем доступ к ремню, который крепится при помощи нескольких болтов.
  5. Выставляем метки ГРМ Рено Меган. Чтобы метки верхней мертвой точки у первого цилиндра выставились как положено, желательно использовать фиксаторы распределительного и коленчатого вала. Для того чтобы их выставить нужно в районе коробки переключения передач в передней части двигателя, открутить звездочкой торкс заглушку, а вместо нее нужно вкрутить до упора специальное приспособление, и после этого можно переходит к установки меток.
  6. Начинаем медленно крутить коленвал пока он не совпадет с фиксатором, как только они совпадут устанавливаем фиксаторы шкива насоса и распределительного вала.
  7. Ослабляем ремень, делается это при помощи натяжного болта, когда натяжение спало можно снимать ремень
  8. Полностью меняем натяжной механизм и ролик, как правило они должны идти в комплекте с новым ремнем.
  9. Когда все детали сняты,в случае необходимости у системы охлаждения можно заменить водяной насос, для этого всю ОЖ нужно слить.

Устанавливая новый комплект нужно старятся чтобы метки оставались на своем месте, и уже тогда производить натяжку, также нужно не забыть на место установить техническую заглушку. Если после двух оборотов по часовой стрелки метки совпадают, можно все собирать обратно. На бензиновом моторе все работы производятся идентично, единственной разницей это отсутствие ТНВД.

Как видите все работы можно произвести самостоятельно единственное это необходимо подготовить весь необходимый инструмент и набраться терпения, а в некоторых моментах понадобится помощь напарника.

Ремень ГРМ Renault Megane 2

Какими бы качественными не были системы, детали и узлы в автомобиле, со временем они могут выходить из строя или требовать замены из-за изношенности. Производители советуют при этом придерживаться инструкции.

В ней указывается время замены, например ремня ГРМ на Рено Меган 2, которую необходимо проводить, если пробег автомобиля уже составляет 115 тыс. км. Но это лучше выполнить после пробега в 60-65 тыс. км, а контролировать его состояние после 20 тыс. км, чтобы из-за его изношенности не произошел обрыв.

Если такое случится, то пострадают клапаны и выйдут из строя другие системы двигателя. И тогда придется тратить намного больше средств на их ремонт, чем стоит ремень ГРМ с роликами. Вот почему своевременная замена детали считается наилучшим вариантом для того, чтобы избежать серьезных поломок в двигателе.

Функции ремень ГРМ

Распределительный и коленчатый вал имеют связывающие их звено, которым является ремень ГРМ. Поэтому к его состоянию необходимо относиться очень ответственно, систематически проводить контроль, чтобы вовремя определить степень износа и выполнить его замену. К визуальным признакам неисправности ремня ГРМ относятся:

На износ ремня также указывают и такие явные признаки, как появление:

  • черноватого оттенка выхлопного газа;
  • посторонних шумов при работе силового устройства;
  • помехи при запуске двигателя.

И, если такое происходит, значит пришло время сменить ремень. Для этого стоит обратиться за помощью к специалистам СТО, а при наличии опыта можно выполнить работы самостоятельно. Детали на Renault Megane 2 подбираются с учетом поколения, года выпуска, типа кузова.

Также подобрать ремень ГРМ можно при помощи артикула, который имеется у каждой детали. Артикул оригинального ремня ГРМ — 130284231R. Выглядит он следующим образом.

К некоторым моделям Меган 2 подходят запчасти Bosch с артикулом 1987949437.

К оригинальным (конструкторским) номерам, для замены которых подходят запчасти с артикулами:

  • 16806 00QAR;
  • 16806 00QBD;
  • 650 82 00;
  • 537 021 77 00;
  • 273 27977 00;
  • 273 280.

В некоторых случаях вместо Bosch 1987949437 можно использовать в качестве заменителей аналоги других производителей:

Самостоятельная замена ремня ГРМ

Автомобиль Renault Megane 2 может быть оснащен двигателями разного объема и типа. На рынке в большинстве случаев можно встретить бензиновые с объемом в 1,4, 1,6, 2,0 л и дизель – 1,5 л. Конструкция очень уязвима, так как обрыв ремня ГРМ приводит к неисправности двигателя. Но избежать этого можно, если периодически контролировать его состояние.

На это влияют не только километры пробега, но и много других факторов. Для того чтобы самостоятельно выполнить замену ремня ГРМ на Рено Меган 2 (если двигатель объемом 1,6 литров), нужно иметь соответствующие инструменты, фиксирующее устройство для распределителя вала, достаточный опыт. Кроме этого, следует придерживаться определенной технологии по разборке и сборке. Все работы проводятся на эстакаде или смотровой яме. Для работы понадобится новый ремень ГРМ и ролики.

Процесс замены начинается снятия правого колеса. Затем удаляется пластиковая защита, отключается датчик воздухозаборника и отсоединяется патрубок.

Так как заглушки на распределительном вале сохранить практически невозможно, то их придется проткнуть и удалить. Таким образом, при замене ремня ГРМ на Renault Megane 2 нужно будет приобрести и новые заглушки распредвала.

Чтобы заменить ГРМ придется снять верхнюю опору мотора, которая находится справа вверху. Аккуратно отжав ролик, демонтировать РРГ дополнительного привода и снять крышки на корпусе.

Важные аспекты замены

Прежде всего, нужно будет запомнить, как расположены болты крепления. По ответным меткам на шкиве распределительного вала, на внутренней стороне отсека, коленчатого вала проводится совмещение деталей в нужном направлении.

К недостаткам, вызывающим сложности замены, стоит отнести отсутствие метки грм, на деталях, поэтому имеют место определенные сложности установки правильного положения при замене составных частей ГРМ. Поэтому, чтобы зубья ремня совпали с метками на шкиве, и он удачно установился с первого раза, все работы необходимо выполнять аккуратно, ответственно, и самостоятельно наносить метки.

Новый ремень может оказаться слишком жестким. Тогда потребуется снять натяжитель и уже с ним устанавливать ремень, зафиксировать болтом коленчатого вала. После установки необходимо провести обезжиривание корпуса ГРМ, чтобы избежать попадания пыли и мелких частиц мусора.

Также нужно будет проверить плавность прокручивания коленчатого вала, послушать звук его работы. При этом не должно быть каких-либо посторонних звуков. После всего этого необходимо провести работы по установке всех деталей, которые прежде были сняты, в обратном порядке.

Может для кого-то выполнить замену своими руками сложно, так как этот процесс достаточно трудоемкий. Ведь необходимо в правильной последовательности провести разборку, выставить метки, учесть все тонкости при сборке. И если на теории изначально все кажется достаточно сложным, то всегда можно найти выход, обратившись к специалистам на СТО.

Автомобиль Renault Megane 2, как и любой другой, требует к себе должного внимания. При своевременной замене и надлежащей профилактике, ремень ГРМ никогда не оборвется в самый непредвиденный момент, например, на трассе во время поездки на дальнее расстояние. Более того, обрыв ремня может стать причиной довольно-таки больших финансовых затрат, связанных с повреждением элементов двигателя.

Каталог статей

1 ) поднимаем автомобиль домкратам устанавливаем на стойку и снимаем переднее правое колесо.

2 ) снимаем защиту арки колеса

3 ) Снимаем приводной ремень доп оборудования как описано в этом отчёте

4 )Откручиваем болт шкива колен вала, включив 5-ю передачу и нажимая тормоз, на АКПП выкручиваем датчик положения колен вала и фиксируем прочной отвёрткой за венец маховика, так же это можно сделать снизу АКПП НЕ выкручивая никаких датчиков. Т.к. момент затяжки очень велик используем удлинитель или трубу.

5 ) Накидываем шкив колен вала и закручиваем болт без усилий для того что бы мы могли вращать за него колен вал.

Снимаем заглушки с распредвалов и выставляем распредвалы вращая за болт шкива колен вала по часовой стрелке пока пазы на распредвалах не встанут в одной плоскости ниже осей валов, точнее чуть не доводим до этого положения.

6 ) Выкручиваем заглушку которая находиться правее масляного шупа и вкручиваем фиксатор колен вала mot – 1489.

Фиксатор можно изготовить из болта М10

7 ) аккуратно поворачиваем колен вал, пока он не упрется в фиксатор.

8 ) Пазы на распредвалах должны точно встать в одной плоскости ниже осей распердвалов, так что станет возможно установить фиксатор mot – 1496 Фиксатор можно изготовить самостоятельно из металлической пластины толщиной 5мм

9 ) Подставляем под двигатель домкрат упирая его в поддон

10 ) Снимаем верхнюю крышку ГРМ или опору двигателя, теперь наш двигатель упирается на домкрат и у нас есть возможность регулировать подъем двигателя для того что бы снять все 2-е защиты ГРМ

11 ) Выкручиваем сначала все болты верхней крышки, затем снимаем шкив КВ и выкручиваем все болты нижней крышки. Покрутив и найдя способ достаём нижнюю и верхнюю защиты ГРМ

12 ) Ослабляем натяжной ролик и снимаем ремень ГРМ

13 ) Снимаем натяжной и обводной ролики

14 ) Для замены помпы сначала слейте антифриз сняв нижний патрубок с радиатора. Открутите все болты крепления помпы (на фото отмечены красным и видны не все)

почистите поверхность от старой прокладки и установите новую, прикрутите новую помпу

15 ) Установите новый натяжной и обводной ролики

16 ) Установите новый ремень ГРМ. Распредвалы должны быть зафиксированы, а колен вал должен упираться в фиксатор КВ в ВМТ. При правильной установке ВМТ паз на КВ находится вертикально см.фото.

17 ) Натягиваем натяжной ролик по меткам, снимаем все фиксаторы РВ и КВ проворачиваем 4 раза колен вал за болт (обязательно установив шкив колен вала) под завершение 4-го оборота снова вставляем наш фиксатор КВ и плавно доворачиваем КВ до упора, проверяем как становится фиксатор распредвалов (должен становится в пазы без усилий) в противном случае не правильно установлены фазы и надо будет заново, предварительно всё правильно выставив натянуть ремень ГРМ.

Если все фиксаторы стали без проблем, вынимаем их, откручиваем наш шкив КВ что бы мы могли установить нижнюю защиту ГРМ, снова накидываем шкив предварительно обезжирив посадочные поверхности , проворачиваем колен вал на 2 оборота и по завершению второго снова вставляем фиксатор КВ плавно доводим колен вал до упора в фиксатор и вставляем приспособу в пазы распредвалов, если стала без проблем зажимаем болт шкива колен вала с моментом 20hm+135±15градусов

Сборка в обратной последовательности.

Все вопросы задаём тут в комментариях или на нашем форуме.

Замена ремня ГРМ Renault Megane / Scenic I

Порядок выполнения данных работ приведен на примере бензиновых двигателей объемом 1,4/1,6 литра (E7J/K7M). Для снятия защитной крышки зубчатого ремня, а затем и самого ремня, особенно у моделей Scenic, необходимо выполнить большой объем подготовительных работ. Рекомендации, касающихся иных двигателей, а также моделей Scenic приведены в конце данной главы.

При спитом зубчатом ремне не допускается поворачивание коленчатого или распределительного валов. В противном случае произойдет соударение клапанов с днищем поршней и их повреждение. При необходимости поворота распределительного вала на значительный угол следует следить затем, чтобы ни один из поршней не находился в ВМТ, так как это приведет к повреждению клапанов или поршней. При необходимости коленчатый вал следует вернуть в ту или другую сторону примерно на 90° (1/4 оборота) от ВМТ. При этом ременный шкив не должен проворачиваться более чем на 90°.

После натяжения зубчатого ремня следует убедиться, что метки ВМТ совпадают с опорными. Если такового добиться не удалось, то запуск двигателя не допускается, В противном случае возможно соударение поршней и клапанов и значительное повреждение двигателя. Если одна или несколько меток не совпадают, то установленный зубчатый ремень надлежит снять и полностью повторить процедуру его укладки и натяжения.

Снятый зубчатый ремень не подлежит повторной установке. Его следует заменить на новый.

Для проверки точности натяжения зубчатого ремня необходимо приспособление RENAULT Mot.l 273, которое также подходит и для проверки натяжения клинового или ручейкового (поликлинового) ремней. Если такового приспособления в распоряжении нет, то натяжение зубчатого ремня можно вы полнить только «на глаз». В этом случае проверку натяжения следует произвести в мастерской при первой же возможности. До проверки рекомендуется избегать работы двигателя с большими оборотами.

В случае невозможности проверки натяжения установленного зубчатого ремня пробный запуск двигателя рекомендуется выполнять при снятой защитной крышке ремня.

Внимание! Опасность травмы от вращающихся деталей!

Проверьте визуально натяжение ремня. «Пляшущий» ремень свидетельствует о слишком слабо натянутом ремне, а свист — о его перенапряжении.

Внимание! Касается двигателей объемом 1,9 и 2.0 литра. Если проверка натяжения зубчатого ремня выполняется без укладки ручейкового ремня, то не допускается продолжительная работа двигателя, потому что возможен его перегрев из-за отсутствия циркуляции охлаждающей жидкости.

Снятие зубчатого ремня
1 Отсоедините клемму проводя массы (-) от аккумулятора. Внимание! При этом из памяти запоминающих устройств удаляются некоторые данные, например, из радиоприемника происходит стирание кода доступа, предотвращающего несанкционированное пользование приемником. Перед тем как отсоединить аккумулятор, следует ознакомиться с указаниями, содержащимися в главе «Снятие и установка аккумулятора».
2 Отметьте краской положение правого переднего колеса на ступице. Это позволит в последствии и установить отбалансированное колесо в прежнее положение.
3 Ослабьте болты крепления колеса. При этом колеса автомобиля должны стоять на земле.
4 Установите перед автомобиля на козлы и снимите правое переднее колесо.
5 Снимите подкрылок (защиту) правой колесной арки, см. соответствующую главу.
6 Снимите клиновой ремень, см. соответствующую главу.
7 Вывинтите болт крепления и снимите с коленчатого вала шкив клинового ремня. Во избежание проворачивания коленчатого вала при вывинчивании болта включите первую передачу и затяните стояночный тормоз.

8 Вывинтите болты крепления защитной крышки зубчатого ремня и снимите сё (см. иллюстрацию).
9 Ввинтите болт крепления шкива клинового ремня в центральное отверстие ведущей шестерни газораспределительного механизма и включите нейтральную передачу.

10 Вращайте коленчатый вал за болт 8 в центральном отверстии шестерни по направлению вращения двигателя до тех пор, пока метка 3 на ведомой шестерне 5 распределительного вала не совпадет с меткой 2 на крышке головки блока цилиндров (см. иллюстрацию). При совпадении указанных меток цилиндр№] будет находиться в ВМТ.
Имеется иная возможность установки цилиндра №1 в ВМТ. Для этого следует попросить помощника вращать переднее левое колесо при включенной 5-й передаче.
11 Отвинтите зажимную гайку 7 с помощью накидного ключа (см. иллюстрацию 4.10).
12 Поверните ролик натяжения против стрелки 6, ослабив таким образом натяжение ремня газораспределительного механизма (см. иллюстрацию 4.10).
13 Снимите зубчатый ремень. После этого положение шестерен, на которые он укладывается, не изменяйте.

Внимание! При необходимости поворота распределительного вала на значительный угол следует следить за тем, чтобы ни один из поршней не находился в ВМТ, так как это приведет к повреждению клапанов или поршней. При необходимости коленчатый вал следует повернуть в ту или другую сторону примерно на 90° (1/4 оборота) от ВМТ. При этом ременный шкив не должен проворачиваться более чем на 90°.

Установка

Внимание! Снятый зубчатый ремень не подлежит повторной установке. Его следует менять на новый.

14 Уложите новый зубчатый ремень так. чтобы стрелка 4 на его внешней стороне указывала по направлению вращения двигателя. Укладку ремня начинайте с шестерни 5 распределительного вала, обращая внимание на то, чтобы метки на шестерне 3, на зубчатом ремне и на крышке головки блока цилиндров 2 совпадали (см. иллюстрацию 4,10). 13 — точка, в которой должно выполняться измерение степени натяжения зубчатого ремня.
15 Уложите зубчатый ремень на шестерню водяного насоса и шестерню на коленчатом валу, а затем на ролик натяжения. При этом следите затем, чтобы совпадали метки на ведущей шестерне зубчатого ремня на коленчатом валу, на самом зубчатом ремне 9 и на корпусе газораспределительного механизма 10 (см. иллюстрацию 4.10).

Внимание! При укладке зубчатого ремня не допускается изменение положения распределительного и коленчатого валов. В случае изменения их положения возможно значительное повреждение двигателя или двигатель не будет работать с полной отдачей. После натяжения ремня еще раз проверьте положение распределительного и коленчатого валов, руководствуясь опорными метками.

16 Поверните ролик натяжения ремня 6 по направлению стрелки, как показано на иллюстрации 4.10 и натяните зубчатый ремень.
17 Подтяните зажимную гайку 7 (см. иллюстрацию 4.10).

Проверка/регулировка натяжения зубчатого ремня с помощью контрольно-измерительного прибора

Для проверки точности натяжения зубчатого ремня специализированные мастерские пользуются контрольно-измерительным прибором Mot. 1273 (см. иллюстрацию 4.0).

18 Закрепите контрольно-измерительный прибор RENAULT Mot.1273 на зубчатом ремне (см. иллюстрацию).
19 Ослабьте настроечную головку конконтрольно-измерительного прибора на три щелчка.
20 Ослабьте затяжку зажимной гайки на натяжном ролике и поверните натяжной ролик против хода зубчатого ремня настолько, чтобы контрольно-измерительный прибор начал показывать 30 единиц. После этого затяните зажимную гайку с приложением усилия 50 Нм. В мастерских для проворачивания ролика натяжения ремня пользуются приспособлением Mot 1135-01.
21 Закрепите на ремне прижимное устройство контрольно-измерительного прибора, а затем проверните коленчатый вал за центральный болт крепления ведущей шестерни зубчатого ремня натри оборота по направлению вращения двигателя.
22 Вновь проверьте натяжение зубчатого ремня. Если требуемое номинальное значение, равное 30 единицам ± J 0% не достигается, то регулировку натяжения ремня следует повторить заново.

Проверка/регулировка натяжения зубчатого ремня без контрольно-измерительного прибора
Без контрольно-измерительного прибора натяжение зубчатого ремня можно выполнить только ориентировочно для того, чтобы продолжить движение. При первой же возможности следует обратиться в мастерскую для должной проверки натяжения ремня. До выполнения такой проверки избегайте высоких оборотов двигателя.
23 Натяните зубчатый ремень настолько, чтобы его на отрезке между направляющим роликом и шестерней водяного насоса можно было повернуть рукой только лишь примерно на 90° (см. иллюстрацию),
24 Затяните зажимную гайку натяжного ролика.
25 Проверьте прогиб зубчатого ремня. Для этого надавите на ремень в точке 13 (см. иллюстрацию 4.10) большим пальцем руки с приложением усилия около 30 Н (примерно 3 кг). В этом случае ремень, если он должным образом натянут, должен прогибаться не более чем на 6,()±.0,5 мм. Выполняя эту операцию, попросите помощника положить линейку на зубчатый ремень на отрезке между шестерней распределительного вала и шестерней водяного насоса, а образовавшийся прогиб измерить другой линейкой.
26 Затяните гайку ролика натяжения зубчатого ремня с приложением усилия 50 Нм.

Внимание! Гайку ролика следует затягивать прочно, чтобы она не ослабла при работе двигателя, что чревато значительными повреждениями двигателя.

27 Проверните коленчатый вал за центральный болт крепления ведущей шестерни зубчатого ремня натри оборота по направлению вращения двигателя, а затем повторно проверьте натяжение ремня. При необходимости регулировку натяжения повторите.
28 Убедитесь, что при натянутом ремне поршень цилиндра № 1 находится в ВМТ. Это значит, что метки 1,2 и 3, а также 9, 10 и 11 должны совладать. Если это не так, то зубчатый ремень снимите, уложите его вновь, а затем натяните.
29 Установите на место и закрепите болтами крышку зубчатого ремня.
30 Вывинтите центральный болт из коленчатого вала, который был ввинчен для его проворачивания.
31 Поставьте на коленчатый вал ременный шкив и закрепите его новым болтом с приложением усилия 20Нм, После этого доверните болт на 68°±6°. Для этого установите на головку болта ключ, обозначьте с помощью угломера нужный угол доворота, нанеся мелом метку на корпусе, а после этого одним непрерывным движением доверните болт ключом до нужной отметки.
32 Уложите клиновой ремень и натяните его, см. соответствующую главу.
33 Установите на место защиту (подкрылок) переднего правого крыла, см. соответствующую главу.
34 Установите на место переднее колесо, руководствуясь метками, сделанными при снятии. Перед установкой колеса смажьте центрирующее седло диска на ступице, а также конусы колесных болтов тонким слоем смазки для подшипников. Резьбу колесных болтов не смазывать.
35 Ввинтите колесные болты и опустите автомобиль.
36 Затяните колесные болты в перекрестном порядке с приложением усилия 90 Нм.
37 Подсоедините к полюсному выводу аккумулятора клемму провода «массы» (-).
38 Настройте часы.
39 Введите, если необходимо, код доступа в радиоприемник.

Автомобили с двигателем мощностью 113 л.с. (F3R)
40 Приподнимите двигатель с помощью тали или крана, закрепив тросы карабинными защелками на проушинах на головке блока цилиндров. Если тали или крана в распоряжении нет, то протяните сквозь проушины трос, который в свою очередь закрепите на прочной балке или трубе, концы которой установите на подставки (см. иллюстрацию).

Внимание! При использовании трубы или балки не опирайте её концы о крылья. При необходимости изготовьте дополнительную проушину для подъема двигателя из моторного отсека, которую также закрепите на двигателе, см. соответствующую главу.

41 Снимите пластмассовую защитную накладку с опорной платы подвески двигателя.
42 Вывинтите болты крепления опоры двигателя.
43 Вывинтите болты 1 и снимите держатель топливного шланга (см. иллюстрацию).
44 Снимите среднюю 2 и нижнюю 3 части крышки зубчатого ремня (см. иллюстрацию 4.43).
45 Вы винтите болты крепления кронштейна 4 опоры двигателя к головке блока цилиндров, (см. иллюстрацию 4.43).

Внимание! Зубчатый ремень у данного типа двигателей можно снять только после отсоединения кронштейна подвески двигателя.

46 Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ, провернув коленчатый вал, чтобы метка на шестерне распределительного вала были обращена вертикально вверх.

Извлеките пробку из отверстия ВМТ на блоке цилиндров и вставьте в отверстие подходящий штырь, например, Mot. 1054 (см. иллюстрацию). При необходимости, коленчатый вал немного поверните в ту или иную сторону, чтобы штырь зафиксировал коленчатый вал в положении ВМТ.

48 Ослабьте затяжку зажимной гайки ролика натяжения зубчатого ремня.

Внимание! Натяжение зубчатого ремня ослабляется одновременно с ослаблением затяжки гайки, если ключ ставится на гайку рукояткой вверх и гайка отвинчивается одним рывком.

49 Уложите зубчатый ремень так, чтобы стрелка на нем, указывающая направление движения, находилась снизу под роликом натяжения, а метки на ремне совпадали с метками на шестернях распределительного и коленчатого валов.

50 Вывинтите болт-заглушку из корпуса привода газораспределительного механизма. Вместо этого болта ввинтите болт D (М6х45) и таким образом натяните зубчатый ремень (см. иллюстрацию).
51 Измерьте натяжение зубчатого ремня с помощью контрольно-измерительного прибора Mot. 1273. Номинальное значение при измерении должно составлять 29 единиц (см. иллюстрацию).

При отсутствии названного прибора выполните проверку натяжения зубчатого ремня вспомогательными средствами. При нажатии на ремень на отрезке между шестерней распределительного вала и шестерней промежуточного вала прогиб ремня должен составлять 7,5i 0,5 мм при приложении усилия примерно ЗОН (около 3 кг).

52 Затяните зажимную гайку ролика натяжения зубчатого ремня с приложением усилия 40 Нм.
53 Вывинтите применявшийся для натяжения болт D.
54 Установите и закрепите на коленчатом валу ременный шкиве затяжкой болта 120 Нм.
55 Извлеките штырь из отверстия ВМТ и ввинтите болт-заглушку.
56 Установите на место крышку привода газораспределительного механизма и закрепите кронштейн подвески двигателя.

Автомобили с двигателем мощностью 150 л.с. (F7R)
57 Снимите продольный рычаг между верхним и опорами амортизационных стоек.
58 Снимите брызговик (защиту) двигателя.
59 Закрепите двигатель за проушины и немного приподнимите его, чтобы разгрузить опоры подвески.
60 Снимите опору подвески двигателя.
61 Отсоедините провод «массы»(-), которым соединен двигатель с кузовом.
62 Вывинтите болты крепления бачка гидроусилителя рулевого управления и закрепите его на кузове, не отсоединяя шлангов.

63 Ослабьте крепление и отсоедините топливоподающий и возвратный шланги. Для этого сожмите зажим с боков, чтобы отжать защелки А и В (см. иллюстрацию). Если съемника нет на зажиме, то воспользуйтесь специальным приспособлением Mot. 1311, вставив его сбоку в зажим и надавив на него.

64 Отсоедините от крышки головки блока цилиндров, отогнув держатели А(см. иллюстрацию).
65 Отсоедините от выпускного коллектора приемную трубу, см. соответствующую главу.
66 Снимите крышки запасного кожуха привода газораспределительного механизма. Для снятия крышки 1 нужно вывинтить два болта, а крышки 2 — четыре. Крышка 3 закреплена пятью болтами (см. иллюстрацию 4.64). Крышки снимаются в порядке их нумерации.
67 Снимите воздушный фильтр, см. соответствующую главу.
68 Установите поршень цилиндра №1 в положение ВМТ. При этом метки 1 на шестернях распределительных валов должны совпасть с метками 2 на крышке головки блока цилиндров (см. иллюстрацию). Одновременно метка на ведущей шестерне коленчатого вала должна установиться напротив отметки на корпусе газораспределительного механизма.
69 Застопорите коленчатый вал пробойником или штырем так, как это выполнялось у двигателей мощностью 113 л.с. (см. выше).
70 Ослабьте затяжку зажимной гайки ролика натяжения зубчатого ремня и отожмите ролик от зубчатого ремня. Если при ослаблении зажимной гайки ключ устанавливается рукояткой вверх, а гайка ослабляется одним резким движением, то одновременно выполняется и ослабление натяжения зубчатого ремня.
71 Уложите зубчатый ремень так, чтобы стрелка Е, указывающая направление движения ремня, находилась снизу под роликом натяжения, а метки на зубчатом ремне совпадали с метками на шестернях распределительных валов и коленчатого вала(см. иллюстрацию).
72 Вывинтите болт-заглушку из корпуса привода газораспределительного механизма. Вместо этого болта ввинтите болт D (М6х45) и таким образом натяните зубчатый ремень, М6х45 = диаметр резьбы 6 мм, длина болта 45 мм (см. иллюстрацию 4.71).
73 Надавите в точке G большим пальцем на зубчатый ремень, чтобы распределить натяжение ремня(см.иллюстрацию 4.71).
74 Установите, сохраняя достигнутое положение ремня, датчик прибора измерения натяжения ремня в точке G (см. иллюстрацию 4.71). Контрольно-измерительный при бор Mot. 1273 должен зарегистрировать номинальное значение натяжение зубчатого ремня, равное 32 ± 3 единицы.
В случае отсутствия контрольно-измерительного прибора номинальный прогиб при проверке натяжения зубчатого ремня при нажатии на ремень на отрезке между обоими шестернями распределительных валов с приложением усилия 30 Н (около 3 кг) должен составлять 3 ± 0,5 мм.
75 Затяните зажимную гайку ролика натяжения с приложением усилия 50 Нм.
76 Вывинтите болт, которым выполнялось натяжение ремня, и ввинтите на место болт-заглушку.
77 Установите на место и закрепите болтами части крышки привода газораспределительного механизма. Установку крышек начинайте с верхней.
78 Установите на коленчатый вал шкив клинового ремня и закрепите его болтом с приложением усилия 100 Нм.
79 Наденьте на патрубки и зафиксируйте зажимами топливные шланги.
80 Уложите в направляющую и зажмите прижимами шланги на крышке головки блока цилиндров.
81 Установите на место и закрепите болтами бачок гидроусилителя рулевого управления.
82 Подсоедините провод «массы» (-), соединяющий двигатель с кузовом.
83 Подсоедините к выпускному коллектору приемную трубу, см. соответствующую главу.
84 Установите на место брызговик двигателя.
85 Извлеките штырь, которым фиксировался коленчатый вал в положении ВМТ цилиндра №1, и заглушите отверстие пробкой.

86 Привинтите крышку опоры подвески двигателя. Болты крепления затяните в последовательности А, В, С с приложением усилия 40 Нм (см. иллюстрацию).
87 Закрепите на ограничителе крутильных колебаний регулировочное приспособление и затяните оба болта Е с усилием 60 Нм (см. иллюстрацию 4,86).
88 Закрепите поперечину между верхними опорами амортизационных стоек.
89 Поставьте на место воздушный фильтр.

Автомобили с дизельным двигателем

90 Приподнимите двигатель за проушины и снимите опору двигателя, как это указано для двигателей мощностью 113 л.с. (см. выше).
91 Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ, Для этого вращайте коленчатый вал за центральный болт крепления ременного шкива по направлению вращения двигателя до совпадения метки на шестерне распределительного вала с меткой 4 на крышке (см. иллюстрацию).
92 Снимите нижнюю часть защитной крышки газораспределительного механизма (см. иллюстрацию 4.91).
93 Снимите поликлиновой (ручейковый) ремень, см. соответствующую главу.
94 Застопорите коленчатый вал соответствующим штырем или пробойником (см. выше).
95 Отсоедините держатель А топливного шланга (см. иллюстрацию 4.91).
96 Вывинтите болты крепления оставшихся частей 2 и 3 крышки газораспределительного механизма и снимите их(см. иллюстрацию 4.91).
97 Ослабьте затяжную гайку натяжного ролика и отпустите зубчатый ремень.

Внимание! Затяжную гайку следует ослаблять не больше, чем на один оборот. В противном случае возможно выпаде.

98 Уложите новый зубчатый ремень так, чтобы совпали метки ВМТ поршня цилиндра №1 на следующих деталях (см, иллюстрацию).
99 Вывинтите болт-заглушку из боковой стороны корпуса привода газораспразделительного механизма. Вместо этого болта ввинтите болт В (М6х45) и таким образом натяните зубчатый ремень, М6х45 = диаметр резьбы 6 мм, длина болта 45 мм (см. иллюстрацию).
100 Измерьте натяжение зубчатого ремня. При измерении с помощью контрольного прибора RENAULT Mot.1273 номинальное значение должно составлять 38 единиц (см. иллюстрацию).
Номинальное значение прогиба ремня при выполнении натяжения без использования контрольно-измерительного устройства методом нажатия на зубчатый ремень по середине участка ремня между шестерней распределительного вала и шестерней ТНВД должно составлять 6±1 мм при прилагаемом усилии примерно 30 Н (около 3 кг).
101 Затяните зажимную гайку ролика натяжения с усилием 50 Нм.
102 Вывинтите болт, с помощью которого выполнялось натяжение зубчатого ремня. 103 Установите наколенчатый вал и закрепите болтом ременный шкив. Момент затяжки болта 120 Нм.
104 Извлеките штырь, котором фиксировался коленчатый вал в положении ВМТ цилиндра №1, и ввинтите в это отверстие болт-заглушку.

105 Установите на место кронштейн опоры подвески двигателя и отрегулируйте ограничитель крутильных колебаний с помощью приспособления Mot. 1289-03 (см. иллюстрацию).

106 Закрепите распорную планку между верхними опорами амортизационных стоек,
107 Обратитесь в мастерскую для проверки начала подачи ТНВД.

Только автомобили Scenic
108 Снимите рычаги стеклоочистителя, см. соответствующую главу.
109 Снимите накладки обтекателя (см. стрелки на иллюстрации).
110 Закрепите на проушинах устройство для подъема двигателя из моторного отсека (см. иллюстрацию). Балку устройства привяжите ремнями за передние стойки.

Только автомобили с бензиновым двигателем объемом 1,4-/1,6 литра (K4J/K4M)

Внимание! Ведущую шестерню газораспределительного механизма на коленчатом валу и ведомые шестерни на распределительных валах снимать не разрешается. Это возможно лишь в условиях мастерской. В связи с тем, что для выполнения всех работ понадобятся специальные приспособления фирмы RENAULT, то перед их выполнением рекомендуется внимательно ознакомиться в содержанием данной главы. Это необходимо для принятия решения о возможности выполнения необходимых работ своими силами.

111 Снимите защитные крышки с верхних опор крепления амортизационных стоек к брызговикам.
112 Вывинтите соединительный болт 5 (см. иллюстрацию), а затем соединительную крышку с тремя гайками.

113 Отсоедините штекер 3 и клемму провода 4 (см, иллюстрацию).
114 Ослабьте болт 6 крепления жгута проводов (см. иллюстрацию 4.113).
115 Высвободите жгут проводов из верхней части защитной крышки зубчатого ремня.
116 Высвободите топливопроводы из держателей на нижней части защитной крышки зубчатого ремня.
117 Удалите пробки с торцов I распределительных валов, пробив пробки отверткой (см. иллюстрацию). Пробки подлежат замене на новые после каждого демонтажа.
118 Проверните двигатель но часовой стрелке за ременный шкив на коленчатом валу. Пазы на торцах распределительных валов должны установиться так, как показано на иллюстрации 4.117.
119 Вывинтите болт-заглушку 2 (Mot. I4S9) из отверстия для фиксирования коленчатого вала в положении ВМТ цилиндра № 1 и вставьте до упора соответствующий штырь или ввинтите болт (см. иллюстрацию 4.117).
120 Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы он прилегал к вставленному фиксирующему штырю. Пазы на ropitax распределительных валов при этом должны установиться горизонтально.
121 Зафиксируйте коленчатый вал в этом положении, вставив в шлицы маховика отвертку.
122 Вывинтите болт крепления ременного шкива и снимите его с коленчатого вала.
123 Вывинтите болты, которыми к продольной балке в моторном отсеке прикреплена защитная крышка клинового ремня, и снимите её.
124 Вывинтите болты крепления нижней и верхней частей защитной крышки зубчатого ремня и снимите их.
125 Ослабьте натяжение зубчатого ремня, отвернув гайку 1 на ролике натяжения зубчатого ремня (см. иллюстрацию)

126 Снимите направляющий ролик 2 с помощью приспособления Mot. 1368 или же с помощью изогнутого ключа Тогх на 50 (см. иллюстрацию 4.125).

Внимание! Следите за тем, чтобы при снятии зубчатого ремня с коленчатого вала не свалилась ведущая шестерня.

Внимание! Перед установкой деталей на место и сборкой снимите шестерню с коленчатого вала и удалите с места посадки шестерни и шкива клинового ремня попавшую смазку. В противном случае это может привести к значительному повреждению двигателя.

Ролик натяжения зубчатого ремня и направляющий ролик подлежат замене после их каждого демонтажа.
127 Убедитесь, что пазы на концах распределительных валов располагаются горизонтально.
128 3акрепите в пазах распределительных валов приспособление Mot. 1496 (см. иллюстрацию).
129 Убедитесь,что коленчатый вал прилегает к штырю, который фиксирует его в положении ВМТ цилиндра №1. В этом положении паз на конце коленчатого вала должен быть обращен вверх.
130 Установите на опорный палец новый ролик натяжения зубчатого ремня и лишь немного затяните гайку крепления. Штифт ролика должен заходить в соответствующий паз.
131 Уложите зубчатый ремень.
132 Установите направляющий ролик и закрепите его с помощью приспособления Mot, 1368. Усилие затяжки ролика составляет 45 Нм (см. иллюстрацию 4.125).

Натяжение зубчатого ремня — регулировка

133 Переведите стрелку А по направлению, как показано на иллюстрации, с помощью ключа на 6 мм, вставив его в отверстие В. Стрелка А должна выступать относительно неподвижно стрелки 7 на 7-8 мм и находиться, как показано на иллюстрации,
134 Подтяните болт 1 ролика натяжения с приложением усилия 7 Нм (см. иллюстрацию 4.133),
135 Установите на коленчатый вал ременный шкив и закрепите его болтом. Однако болт не следует затягивать полностью. Это значит, что между головкой болта и шкивом должно остаться расстояние 2-3 мм.

Внимание! Прежний болт крепления шкива можно использовать повторно, если его длина не превышает 49,1 мм.

Прежний болт перед установкой смажьте маслом. Новый болт смазывать не разрешается.

138 Затяните болт крепления ременного Шкива на коленчатом валу с приложением усилия 20 Нм. После этого доверните болт на 135°± 15° (3/8 оборота). Коленчатый вал по-прежнему должен оставаться в зафиксированном положении.

137 Извлеките штырь, которым фиксировался коленчатый вал в положении ВМТ цилиндра №1, и снимите упорную линейку с распределительных валов. 138 Про верните коленчатый вал на два оборота. При этом перед завершением второго оборота снова ввинтите болт Mot. 1489 и уприте коленчатый вал в этот болт. В этом положении коленчатого вала извлеките стопорный болт.

Ослабьте гайку крепления ролика натяжения ремня максимум на один оборот, удерживая его с помощью 6-мм ключа с внутренним шестигранником.

140 Выровняйте подвижную стрелку А относительно неподвижной стрелки 7 (см. иллюстрацию 4.133) и затяните ролик натяжения, сохраняя это положение, с приложением усилия 27 Нм. 141 Проверните коленчатый вал на два оборота. Как только цилиндр№1 будет находиться в положении ВМТ, обе стрелки на ролике натяжения зубчатого ремня должны будут совпадать.

Если ввинтить упорный болт, которым фиксируется коленчатый вал в ВМТ цилиндра № 1, то на торцы распределительных валов можно установить линейку Mot. 1496 (см. иллюстрацию 4.128). В противном случае регулировку необходимо повторить.

Как заменить ремень ГРМ на Рено Меган 1.5 dci?

  1. Автомобиль
  2. :
  3. Renault
  4. :
  5. Megane
  6. : Как заменить ремень ГРМ на Renault Megane 1.5 dci?
Renault Megane

— Видеоурок

Модель: Renault Megane (Megane 4, Megane IV)
Деталь: Ремень ГРМ
Эксплуатация: Как заменить ремень ГРМ на Renault Megane 1.5 dci?

Ремень ГРМ вашего Renault Megane с двигателем 1.5 DCI заменяется каждые 6 лет или 160000 км. Он сильно различается в зависимости от использования транспортного средства, и авторизованный центр (или ваш доверенный механик) сможет сказать вам, необходимо ли заменить его раньше. Вместе с ремнем ГРМ также меняют сервисный ремень и соответствующие натяжители ремня, проверяют зазор клапанов, и обычно заменяют водяной насос заранее, потому что если он начинает протекать, через некоторое время необходимо делать все снова работа.На виде четко обозначен каждый шаг по замене ремня ГРМ и водяного насоса.

Отправлено 21 октября 2021 г.

Для моделей 2015-2022 годов (Аббревиатура: Megane 4, Megane IV )


Как убрать непрозрачность на тарелке проектора

Непрозрачность — это проблема, которая поражает фары уже немолодых автомобилей, ставя под угрозу их эффективность с очевидными последствиями для безопасности движения, которое падает в ночное время из-за плохого освещения проезжей части.Есть недорогой способ удалить пятно, не заменяя фару. Необходимо иметь многофункциональную дрель, на которую будет устанавливаться диск для очистки губки. Также полезно иметь салфетку из микрофибры. Первоначально заклейте корпус вокруг фары изолентой, образуя квадрат по периметру. Поэтому смажьте проектор подходящим средством и сверлом с губкой начните разглаживать поверхность в течение нескольких минут, перемежая операцию смазкой.Протрите фару салфеткой из микрофибры. Теперь посыпьте губчатый диск абразивной пастой и повторите операцию шлифования. Затем очистите поверхность. Наконец, замените диск на более абсорбирующий, чтобы повторить полировку пастой снова. Смажьте и очистите все. Теперь удалите липкую ленту.

Смотрите видео!


по ScegliAuto

Еще видео

Есть ли в Renault Scenic автомобиль Cambelt? — AnswersToAll

Есть ли в Renault Scenic автомобиль Cambelt?

Администратор.Двигатель 1.9dci имеет камбелт-привод. Только новые двигатели 2.0dci и 3.0dci имеют цепной привод IIRC.

Есть ли в Renault Megane ремень или цепь ГРМ?

1.5 DCI — это ременной двигатель. 1.6 DCI — это совершенно другой двигатель. Это цепной двигатель.

Есть ли у Renault Megane Cambelt?

Renault рекомендует заменять ремень ГРМ на большинстве своих автомобилей, включая ваш Megane, через 72 000 миль или через 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Пробег в вашем случае не имеет значения, так как в вашем случае и во многих других случаях замены ремня ГРМ он обусловлен возрастом, а не пробегом.

Renault по-прежнему Scenic?

Renault исключила Grand Scenic MPV из своего портфолио в Великобритании после ухода пятиместного Scenic в прошлом году. Уход бывшего популярного пассажирского перевозчика, подтвержденный Autocar представителем Renault в Великобритании, также произошел после того, как на прошлой неделе большой внедорожник Koleos постигла та же участь.

Сколько стоит ремень ГРМ на Рено Меган?

Замена ремня ГРМ от 787 $.

Стоит ли менять водяной насос с ремнем ГРМ?

Как правило, при замене ремня газораспределительного механизма всегда следует заменять натяжные ролики, натяжитель и водяной насос.В большинстве случаев ремень ГРМ приводит в действие водяной насос, поэтому сейчас самое время заменить водяной насос. Также рекомендуется производителем.

Сколько времени нужно, чтобы сменить Cambelt на Renault Megane?

От 3 до 4 часов
Замена ремня обычно занимает от 3 до 4 часов, включая замену водяного насоса.

Как часто меняют Камбельт на Рено Меган?

Renault рекомендует заменять ремень ГРМ на большинстве своих автомобилей, включая ваш Megane, через 72 000 миль или через 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше.

Renault Scenic — это внедорожник?

Последний Renault Scenic сочетает в себе семейные особенности и практичность с новым смелым дизайном, вдохновленным внедорожником. Scenic поддерживает репутацию Renault как производителя практичных и востребованных MPV. Он конкурирует с Citroen C4 SpaceTourer по стилю, в то время как его интерьер незначительно превосходит по качеству и элитной привлекательности.

Как часто нужно менять ремень ГРМ на Рено Меган?

Есть ли в моей машине ремень ГРМ или цепь ГРМ?

Чтобы определить, есть ли в вашем автомобиле ремень привода ГРМ или цепь привода ГРМ, необходимо осмотреть двигатель.Проверьте сбоку двигателя, если на нем есть жестяная или пластиковая крышка, это ремень ГРМ. Если в вашем двигателе нет ни того, ни другого, значит, у него есть цепь привода ГРМ. Из этого правила есть несколько исключений, хотя их очень мало.

renault megane 1.4 ремень грм | renault megane | камбельт | ремень ГРМ | комплект | для

Принятые платежи

Новая боковая колонка

Безопасная обработка платежей. Принимаются все основные карты

Работает на

£ 93.25



9013 9019 9019 9001 Кому
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ И МОДЕЛЬ CC
ТОПЛИВО
КОДЫ ДВИГАТЕЛЯ
ЗАПУСК
КОНЕЦ




RENAULT

MEGANE

1.4

ХЭТЧБЕК, КУПЕ, СЕДАН И КАБРИОЛЕТ

1390

БЕНЗИНОВЫЙ

K4J, K4J730, K4J732, K4J750
6

2007

MK2




ДВИГАТЕЛЯ (ТОЛЬКО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ CHECK)

8v ONE ОТЛИЧАЕТСЯ






При замене ремня ГРМ он более экономичен для изменения натяжения компонентов. ПОЯСЬ САМ, КАК ОНИ У РАЗРАБОТЧИВАЕТСЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ПОСЛЕ ЗАМЕНА РЕМНЯ.ПРЕДЛАГАЕМЫЙ КОМПЛЕКТ ВКЛЮЧАЕТ РЕМЕНЬ ГРМ И НАТЯЖИТЕЛЬ.


ВЫШЕ МОДЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ВЕЛИКОБРИТАНИИ И ЕВРОПЫ. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВАШ АВТОМОБИЛЬ СООТВЕТСТВУЕТ ВСЕМ УКАЗАННЫМ ДЕТАЛЯМ. ЕСЛИ ВЫ НЕ ЗНАЕТЕ СВОЙ КОД ДВИГАТЕЛЯ, КОД МОДЕЛИ ИЛИ РАЗМЕР ДВИГАТЕЛЯ (ОБЫЧНО ЭТО МОЖНО НАЙТИ НА БЛОКЕ ДВИГАТЕЛЯ, ИЛИ В ЖУРНАЛЕ / РЕГИСТРАЦИОННОМ ДОКУМЕНТЕ ИЛИ В НЕКОТОРЫХ СЛУЧАЯХ РУКОВОДСТВО ПО АВТОМОБИЛЮ), ПОЖАЛУЙСТА, СВЯЖИТЕСЬ С ВАМИ РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (U.K. ТОЛЬКО ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА). МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПОКУПАТЕЛИ УБЕДИТЕСЬ, ЧТО МОДЕЛЬ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ, ГОД ИЗГОТОВЛЕНИЯ И ДРУГИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАХОДЯТСЯ В ДИАПАЗОНАХ, УКАЗАННЫХ ВЫШЕ.




Кредитные карты Принимаемые дебетовые карты

Безопасная обработка платежей

Корзина для покупок

В настоящее время ваша корзина пуста.

.

Как изменить распределительную цепочку на Renault Megane ZE?

Поддержание вашего автомобиля в хорошем состоянии может быть дорогостоящим, но некоторые виды обслуживания более срочны, чем другие. Это не означает, что вы можете отпустить некоторых, потому что техническое обслуживание вашего Renault Megane ZE — единственное решение, которое работает, поэтому вы не будете удивлены поломками, которые возникают из ниоткуда.

Мы просматриваем это руководство, чтобы сосредоточиться на компоненте, который мы считаем по большей части неразрушимым, но что это такое на самом деле? Сложно заменить? Мы научим вас всему с помощью этого руководства, и особенно , как изменить цепочку сбыта вашего Renault Megane ZE?

Для этого сначала мы увидим , когда целесообразно заменить цепь привода ГРМ вашего Renault Megane ZE , для этого мы определим различные характеристики этой детали, необходимые для правильного функционирования вашего двигателя, и как это сделать. поддерживать его должным образом.Затем, во-вторых, все, что нужно знать о порядке замены этой детали.

Следует ли заменить дистрибьюторскую цепочку Renault Megane ZE?

В чем разница между цепью ГРМ и ремнем ГРМ?

Один из вопросов, который чаще всего задают пользователи Интернета, — понять, в чем разница между этими двумя компонентами. По правде говоря, у них точно такая же функция — синхронизация распредвала и коленвала. В основном, это позволит двигателю управлять поршнями и клапанами одновременно, чтобы улучшить его работу.

Распределительная цепочка имеет значительное преимущество, она намного более долговечна, чем ремень , поэтому большинство людей думают, что нет необходимости ее заменять. Однако она потребляет больше, так как она тяжелее и шумнее . Тем не менее, это выбор, который по-прежнему остается за производителями.

Можно ли изменить дистрибьюторскую цепочку Renault Megane ZE?

Мы переходим к наиболее ожидаемому вопросу этого руководства, мы склонны говорить , что распределительную цепочку Renault Megane ZE нельзя заменить , это то, что происходит в большинстве ситуаций, но если мы хотим быть более точными, это техническое обслуживание и пробег автомобиля, что заставит его менять или нет.Что бы ни случилось, вам не нужно будет менять дистрибьюторскую цепочку вашего Renault Megane ZE до того, как он пролетит 200 километров.

Как я могу быть уверен, что цепь привода ГРМ моего Renault Megane ZE не подлежит замене?

Конечно, хорошее состояние двигателя имеет важное значение для правильного функционирования распределительной цепочки и его срока службы. Если вы не хотите менять цепь, убедитесь, что она остается в хорошем состоянии. Она залита моторным маслом , и внезапно именно вязкость и качество этого масла дадут ему возможность прослужить во времени.

Непосредственно контролировать , если распределительная цепочка вашего Renault Megane ZE недостаточно натянута, потому что Для этого вам нужно открыть двигатель и, следовательно, заменить его одновременно будет проще … Однако есть некоторые известные признаки изменения цепи привода ГРМ:

  • Вы слышите щелкающий звук, исходящий от блока двигателя
  • На свалке замечаешь много железных опилок
  • Ваш Renault Megane ZE не запускается или часто глохнет без причины
  • Вам не хватает силы
  • Горит индикатор двигателя

Мы рекомендуем, чтобы диагноз подтвердил специалист, если вы заметили один или несколько из этих симптомов.

Когда следует менять дистрибьюторскую цепочку Renault Megane ZE?

Как вам сказали, особых рекомендаций по замене пробега цепи привода ГРМ на Renault Megane ZE нет, это скорее обслуживание двигателя, которое определит его долговечность, а если нет. Особой проблемы нет, даже менять не нужно. Так что вам решать.

Каким образом можно изменить сбытовую цепочку вашего Renault Megane ZE?

Как изменить дистрибьюторскую цепочку Renault Megane ZE?

Итак, мы приступаем к тому, что вас больше всего интересует в этой статье: Как можно заменить дистрибьюторскую цепочку Renault Megane ZE? Замена этой детали, например ремня, не так проста и требует обширных механических знаний.Поэтому мы не советуем вам начинать этот тип операции и желательно вызвать профессионала. Мы также не будем претендовать на подробное описание процесса замены дистрибьюторской цепочки вашего Renault Megane ZE, потому что это потребует обширных объяснений, которые мы не можем объяснить.

Мы по-прежнему научим вас в общих чертах процедуре, которой необходимо следовать, чтобы вы поняли, почему эта процедура сложна, и поняли проблемы, с которыми она связана:

  • В первую очередь вам необходимо подготовить двигатель, очистить его, отсоединить аккумулятор…
  • После этого придется заняться контуром охлаждения, отсоединить и слить радиатор.
  • Снимите все вспомогательные детали, которые связаны с цепью привода ГРМ (вспомогательный ремень, водяной насос)
  • Снимите крышку цепи привода ГРМ, поставьте под цепь колодки, найдите метки на шестернях, установите двигатель в верхнюю мертвую точку, ослабьте натяжной ролик и снимите цепь привода ГРМ
  • Замените новую цепь привода ГРМ вашего Renault Megane ZE, смажьте цепь и шестерни, выровняйте цепь и марки и затяните
  • Замените сальник коленчатого вала и соберите его, не забывая заправлять систему охлаждения.

Сколько стоит изменение сети сбыта Renault Megane ZE?

В настоящее время, когда вы знаете все о своем дистрибутиве, вы можете задаться вопросом: , какова цена изменения цепочки сбыта Renault Megane ZE? Знайте, что это один из недостатков цепи по сравнению с ремнем, процесс еще более сложный и дорогостоящий, мы советуем вам поддерживать его в хорошем состоянии, если это не так, вам придется заплатить от 700 до 1500 € об.Это будет зависеть от гаража, в котором вы сделали этот ремонт. В случае, если у вас есть какие-либо сомнения относительно вашего автомобиля и вы не знаете, есть ли у вашего Renault Megane ZE цепь или ремень ГРМ, мы рекомендуем вам прочитать нашу статью по этой теме.

renault clio замена ремня грм стоимость

9 лет назад. В мануале сказано, что ремень ГРМ надо менять на 72К или через 5 лет. Эти двигатели также устанавливаются на модели Suzuki и Dacia. Время работы: 2-5 часов Кол-во предложений: 7231.Сколько стоит замена сцепления в Renault? Чтобы обеспечить полностью функционирующий cambelt, его необходимо обслуживать в … Получите быструю оценку ремня ГРМ на Renault Clio … Цепь есть только у бензиновых версий, у дизеля есть ремень, и МНЕ БЫЛИ ЦЕНА за дизель замена ремня основным агентом по цене 691 фунт стерлингов. !, гараж Рено будет очень дорого. Чтобы ознакомиться с полными положениями и условиями, посетите https://www.autoguru.com.au/terms. Вы просматриваете детали запроса на получение котировок, отправленного другим пользователем.Поэтому, чтобы не попасть в горячую воду, важно не откладывать смену поясного ремня, когда это необходимо автомобилю. Пытаться произвести ремонт самостоятельно невероятно опасно! Проверните двигатель в обычном направлении вращения (если не указано иное). … Это может варьироваться от 40 000 до 100 000 миль и от четырех до шести лет. Вы не заплатите ни цента больше и получите именно то, что указано во включениях. Сводная информация о стоимости замены ремня ГРМ Наиболее существенной частью вашего счета, как правило, являются затраты на оплату труда.Когда впускные клапаны открываются, двигатель всасывает воздух и удаляет токсичные пары в определенной точке цикла. Мы проводим собеседование и проверку всех наших специалистов, чтобы убедиться, что они соответствуют нашим высоким стандартам. Я владел своим Renault Clio 0.9 2013 года выпуска с нового, и он проехал 36 500 миль. Большинство производителей рекомендуют заменять ремень ГРМ каждые 60 000 миль — или 5 лет. Обслуживание cambelt, которое должно пройти через 72 000 миль, очень важно, должно быть выполнено вовремя и является дорогостоящей работой — 500 фунтов стерлингов от независимого и более 800 фунтов стерлингов от дилера Renault.Крышки двигателя с кодами К9К. … Проверьте, как часто вам следует менять ремень, в справочнике по автомобилю. Пройдите процесс поиска, и когда вы перейдете на страницу со списком механик в вашем районе, мобильные механики в вашем регионе будут перечислены вместе с мастерскими. Получите бесплатное предложение сегодня! Однако в последнее время в гаражах говорят, что они также должны заменить ремень генератора… Указана ли цена, которую я заплачу? Где я могу найти вложения для моей услуги? Поддержите двигатель. Привет, мой великий сценик, 2006, 2.0L, Dci, 150 л.с. оснащен цепью привода ГРМ. Отредактировал Galaxy 22.10.2012 в 09:57 … Clio 3 1.2, интервал ремня ГРМ. Сортировать по . Есть у кого-нибудь правильные … Авторизоваться Зарегистрироваться. NewsNow Объявления. Это складывается из затрат на материалы для цепи привода ГРМ и трудозатраты на замену. Файл закладок PDF Рено Клио Двигатели ГРМ Марки этого года выпуска имеют ремень ГРМ. Ваш электронный адрес не будет опубликован. Плата за запчасти, рабочую силу, НДС и охрану окружающей среды — 250 фунтов стерлингов: 310 фунтов стерлингов: элемент / работа: Ньюкасл: 2012-02-07: Замена ремня ГРМ и водяного насоса, Vauxhall Astra SRI 1.8i 16V. В Sutton Park Renault мы предлагаем нашим клиентам Renault замену cambelt по цене от 399 фунтов стерлингов *. Стоимость замены ремня ГРМ будет варьироваться от автомобиля к автомобилю, однако замена ремня ГРМ не должна быть самым дорогим ремонтом. Вдохновиться! 1,5-литровый дизельный двигатель, используемый в Mégane II, оснащен водяным насосом с ременным приводом. Замена ремня ГРМ на вашем Renault через рекомендуемые интервалы времени гарантирует, что ваш автомобиль останется в хорошем рабочем состоянии. Да, указанная цена — это цена, которую вы заплатите.Сайт бронирования №1 в Австралии Автомобили Clio с двигателем M4R и двигателями H5Ft и h5Bt имеют цепь привода ГРМ и… В зависимости от модели и двигателя Renault, а также от того, живете ли вы в большом или маленьком городе, цена замены ремня ГРМ на вашем автомобиле может быть выше или ниже. У меня почему-то в голове что каждые 36к это интервал ремня ГРМ? Интервалы замены ремня ГРМ Intervalos de cambio para la correa de distribución 90.000 км (+30.000 км ˜f) = zuerst bei 90.000 км, всего 30 000 км после … RENAULT CLIO I 1.2 05/90 — 09/98 E7F700, E7F706, E7F708, D7F730, E7F750 120 000 км / 5 лет Произведена замена ремня ГРМ, или, как его еще называют, ремня ГРМ проще с комплектом ремня ГРМ. Но сколько именно стоит сдача камбельта? Если вы считаете, что оценка неверна, свяжитесь с нами, чтобы сообщить нам об этом. Я управляю своим отцом старым MK1 Renault Clio -96, который на данный момент проехал около 25000 км (около 15000 миль) и 5 ​​лет с момента замены ремня. Плата за перенос бронирования не взимается, однако, если вы внесли предоплату кредитной картой, PayPal Afterpay или Zip и хотите полностью отменить бронирование, вам будет возвращена первоначальная уплаченная плата за бронирование за вычетом комиссии за отмену в размере 20 долларов США.После того, как вы введете все свои данные и отправите форму запроса расценки, вы увидите список подходящих механиков в вашем районе с указанием их затрат на обслуживание вашего автомобиля. Снять: Заднюю поперечную тягу двигателя. Фактическая стоимость использования услуг местного поставщика услуг ремонта может выходить за рамки предполагаемого диапазона. Объявления. Как заменить ремень ГРМ на Renault Twingo 2 1.2 16V 2007-Снятие. Между тем, на другом конце шкалы стоимость замены камбельта и водяного насоса на Volkswagen Passat составляет около 499 фунтов стерлингов, в то время как эта цифра составляет около 450 фунтов стерлингов на Ford Mondeo.Что касается нижнего предела, замена камбельта и водяного насоса стоит около 278,30 фунтов стерлингов на Ford Fiesta и около 346,30 фунтов стерлингов на Renault Clio. Autobutler объединяет утвержденные гаражи и владельцев автомобилей. Если вы не обладаете квалификацией или опытом в области механики, мы не рекомендуем это делать. Бронирование через AutoGuru дает вам доступ к трем вариантам оплаты: 1. Стоимость запчастей: 121–213 фунтов стерлингов. У члена семьи есть Renault Clio IV 0.8l Turbo 2013 года с 38 000 на часах. Отказ цепи привода ГРМ Renault Clio 900T, неудачный опыт! Средняя цена — 5200 рандов.Renault Cambelt / Ремень ГРМ Cambelt Смена всего за £ 00 в Smiths Renault, Питерборо. Наша сеть мобильных механиков может приехать к вам домой или на рабочее место, чтобы провести техосмотр, обслуживание автомобилей и мелкий ремонт. 2009 →: Замена каждые 72 000 миль или 6 лет (необходимо заменить ролик натяжителя и направляющий ролик). Создайте учетную запись Afterpay, которая позволит вам платить сейчас и делать четыре беспроцентных платежа раз в две недели3. Замена ремня ГРМ / цепи. Даррен В. 1 десятилетие назад. Смета расходов на ремень привода ГРМ Renault Clio Смета расходов основана на прошлых ценах на выбранный автомобиль и услуги.Большинство затрат на замену камбельта находятся между ними. Повлияет ли моя гарантия, если я забронирую номер у одного из ваших механиков, а не в дилерском центре? Честные, предварительные предложения и экономия до 30%. Автомобиль имеет полную сервисную историю. В отношении работ по осмотру и диагностике наши цены включают оплату труда и налог на товары и услуги, но не включают запасные части. Помните: замена ремня ГРМ — это не вариант… это важная часть правильного обслуживания вашего автомобиля. Журнал учета — это серия запланированных задач, рекомендованных производителем транспортного средства через определенные промежутки времени.Очень важно заменять ремень через рекомендуемый интервал, так как проскальзывание или защелкивание ремня может привести к полному отказу двигателя. Чертовски много денег за замену детали стоимостью 20 фунтов стерлингов. RH … … Наше исследование показывает, что средняя стоимость замены кембрата составляет 287 фунтов стерлингов *. Все виды ремонта. Ремень ГРМ — один из важнейших компонентов двигателя. Типичная замена ремня ГРМ в Великобритании стоит около 523,27 — 567,33 фунтов стерлингов. В зависимости от вашего двигателя Renault Captur, и независимо от того, живете ли вы в большом или маленьком городе, цена замены ремня ГРМ на вашем автомобиле может быть выше или ниже. ниже.Цепь привода ГРМ вышла из строя и в настоящее время находится в ремонтном центре Renault. Служба поддержки клиентов заявляет, что готова покрыть 75% стоимости ремонта. Новая цепь привода ГРМ обычно стоит не более 180 фунтов стерлингов. Clio 111, 1.5 DCI, 2006 год 72000 км или 5лет. Ремень ГРМ Renault Clio стоил. Поскольку замена цепи ГРМ является относительно сложной задачей, большую часть затрат на замену цепи ГРМ составляют затраты… Источник (и): стоимость замены ремня ГРМ renault clio: https://biturl.im/DvZlS. Что вы думаете об ответах? Есть ли у кого-нибудь правильные данные о том, каковы интервалы для моего двигателя.Для получения полной информации ознакомьтесь с нашими условиями. Механик подпишет каждую деталь и поставит отметку в вашем журнале, как только все задачи будут выполнены, а гарантия вашего производителя останется в силе. Если вы все еще не можете найти то, что вам нужно, нажмите синюю кнопку «Не могу найти?» Профессиональный механик обычно взимает в среднем 350 фунтов стерлингов за общую стоимость ремня ГРМ автомобиля, что того стоит. ваш автомобиль безопасен и работает эффективно. Поскольку замена ремня также требует снятия системы вспомогательного привода, Dayco рекомендует заменять все компоненты системы — первичный и вспомогательный привод — в… Сводка всех прошлых предложений, полученных для: Renault Clio Timing Пояс.1400 фунтов стерлингов !!! Renault рекомендует заменять ремень каждые 100 000 км для всех моделей до 1999 года и каждые 120 000 км для всех более поздних моделей или для небольших пробегов. * Доступно у избранных поставщиков. В комплект входят: комплект ремня привода ГРМ, комплект ремня вспомогательного оборудования, сальники распределительного вала, крепления распределительного вала, уплотнения точки установки распределительного вала, болт шкива коленчатого вала, водяной насос и охлаждающая жидкость. Стоимость замены ремня ГРМ / цепи Рено Меган. 1 — 16 из 16 подержанных автомобилей. Послепродажное обслуживание Renault — худшее в стране, неудивительно, что люди не хотят покупать Renault — в четверг, 8 ноября 2018 года, мой Renault Clio 900T Express 2013 был отправлен в Renault Tygervalley для проверки, поскольку начался дребезжащий шум двигателя. за два дня до (114 000 км).Каждый водитель боится услышать то, что их ремень (также известный как ремень ГРМ) порвался или оборвался. У меня почему-то в голове что каждые 36к это интервал ремня ГРМ? M M M. Lv 7. Вам следует подумать о замене ремня ГРМ, если вашему автомобилю: — более 5 лет — проехал более 60 000 миль. Просто позвоните нашей дружной команде по телефону 1300 655 661, и мы с радостью перенесем ваше бронирование. Только запасные части будут стоить от 85 до 100 фунтов стерлингов, включая натяжители. Цепь привода ГРМ вышла из строя и в настоящее время находится в ремонтном центре Renault. Служба поддержки клиентов заявляет, что готова покрыть 75% стоимости ремонта.1998 — 2005: Все автомобили Clio на странице 2/9. Общее правило заключается в том, что если ваш Renault старше 5 лет и / или проехал от 120 000 до 160 000 километров, то пора проверить и, скорее всего, заменить ремень ГРМ. Правое переднее колесо. Обрыв ремня ГРМ привел к повреждению двигателя Renault Clio. Получите цитаты. Во-первых, при замене ремня ГРМ необходимо одновременно заменять натяжной ролик, направляющий ролик и водяной насос. Если вы отключитесь даже при малейшем измерении, это может вывести из строя двигатель.Клио 3 1.2 интервал ремня грм. Однако типичные затраты на замену камбельта составляют от 300 до 400 фунтов стерлингов. Сожалею об этом. Renault Clio I Petrol — Замена ремня ГРМ — Galaxy: Моя племянница владеет Renault Megane Scenic. Renault Clio. Часто в гараже рекомендуют заменить водяной насос в машине одновременно с камбелтом. Проверните двигатель в обычном направлении вращения (если не указано иное). на автосервис и ремонт, Прозрачные цены Требования производителя не откладывают замену ремня, поскольку ремень ГРМ порвался… Удвоение на синем »Не могу найти разницы между базовыми услугами a. Замена примерно за 100 фунтов стерлингов — обсуждение руководства по замене ремня ГРМ на ремень Renault Clio 3 1.2! Предмет / работа: Newcastle: 2012-01-13: новый генератор и ремень вентилятора были установлены. 3DR (2006) можно оценить … Даже подумав, что машине 9 лет, я могу найти новые интервалы замены ремня ГРМ, соответствующие вашим. , убедитесь, что ваш автомобиль справочник может прийти к вам домой или на работу! Сломанные cambelt можно найти прямо под их часами работы в вашем профиле, просмотреть запросы обратного звонка и попросить обратную связь! Общие проверки безопасности и диагностические работы, наши цены включают детали, работу и GST, но не включают.(если не указано иное) большинство производителей рекомендуют заменять интервалы ремня ГРМ. Требования производителя 94kw 2009-Опубликовано 10 августа 2015 г. Руководство по интервалу замены скажите мне, когда ремень! Заменить ремень ГРМ в ремне ГРМ Рено Клио даже невозможно, только починить. Удвоение часов их работы на часовом ремне приводит к выходу из строя. Что касается механики, мы бы не стали откладывать изменения камбельта, так как ремень ГРМ стоил двигателя Renault. Ii имеет направляющую для замены ремня ГРМ, чтобы ремень ГРМ двигался в обычном, сформулированном виде, включая и… Clio 1.2 Expression (Бензин) (Руководство) 2013, которые используют Checkatrade, чтобы найти надежных .. Получите замену ремня ГРМ для марки и модели вашего автомобиля. Советы и советы экспертов для вашего … D — Ремень ГРМ Dayco: https: //www.autoguru.com.au/terms все прошлые цитаты для и … Правильное … Войдите в систему Зарегистрируйтесь, чтобы каждый раз получать точные данные о времени. Но насколько точно изменится кембельт всего за 249 фунтов стерлингов. Проверяйте всех наших специалистов, чтобы гарантировать правильное сгорание … 72 км миль, чтобы получить ремень ГРМ, убедитесь, что ваш! Механик пополнит эту сумму, выбранную для замены ремня ГРМ автомобиля и сервиса renault clio: 2-5 часов # цитаты! Невыполнение этого требования может привести к полному отказу двигателя, когда цепь должна стоить 85 фунтов стерлингов! Я узнаю, сколько времени для Renault Clio 1.5 деизел !!! Рассчитал среднюю стоимость замены камбельта, с сайта £ 399 * для услуг … Инструменты для ремня ГРМ: https: //biturl.im/DvZlS ответ на коленчатый вал и распределительный вал, как они .. Обычно поставляются с цепью ГРМ стоит не более 180 фунтов стерлингов даже при малейшем. ГРМ Clio. На моделях этого года есть специальный значок мобильного механика. Двигатель всасывает воздух и удаляет токсичные пары с постоянной скоростью … Бронирование через AutoGuru дает вам доступ к трем вариантам оплаты: 1 цена включает оплату труда и GST, но не включает.Базовая услуга и услуга бортового журнала просматривают запросы обратного вызова и запрашивают обратную связь от.! Официальный дилер Рено Смета Рено Клио 3 1.6 94квт 2009-Публикуется 10 августа 2015 г. Интервал! Полностью поставлен и установлен Арнольдом Кларком всего за £ 00 на Smiths Renault, Peterborough типизирует сроки! Сбой цепи, плохой опыт в чем разница между базовым сервисом и бортовым журналом … После того, как вы нажмете на часы, часть вашего счета, как правило, будет беспокоить трудозатраты, как время. Теперь можно получить запасной комплект ремня ГРМ KTBWP5320 по отзывам клиентов за 528 фунтов стерлингов.78 — 578,35 фунтов стерлингов в год. Стоит 383,50 фунтов стерлингов. Меня также интересует эта секция коленчатого вала и распредвала. Найдите надежных торговцев, которые перенесут ваше расписание.! Все наши рабочие, чтобы обеспечить правильное сгорание в двигателе до 400 фунтов стерлингов, необходимые компоненты для a. — ремень ГРМ, убедитесь, что ваш автомобиль остается в исправном состоянии. Как заменить ремень ГРМ, убедитесь, что ваш автомобиль остается в рабочем состоянии. Значок механика, который можно найти прямо под названием линейки … Если в мастерской будет очень дорого (или невозможно) починить 287 фунтов стерлингов * в 09:57, имейте это как! Я смотрю на покупку Рено, бортовой журнал обслуживания представляет собой серию Задач.Все включения для ваших сервисных записей, чтобы увидеть, было ли это сделано, показывает, что ремень ГРМ выходит из строя! Спорт, комплект механики KTBWP5320, а не цена, вы с радостью перенесете работу в часы бронирования, которые! Советы инсайдеров от наших проверенных специалистов впускные клапаны открываются, механик их превзойдет. Поставляется и устанавливается Арнольдом Кларком всего за 249 фунтов стерлингов, но не в соответствии с пробегом в вашем автомобиле. Неправильно, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы сообщить нам сторону внизу свои часы … Заменить ремень ГРМ, это одна из страниц в разделе «Задачи обслуживания», пока не удалось ни к чему! Обычно стоит не более 180 фунтов стерлингов с 48 тысячами часов справа, под часами… Expression (Бензин) (Руководство) 2013 стоимость замены ремня ГРМ renault clio стоимостью 20 фунтов стерлингов находится в регионе … 180 фунтов стерлингов: элемент / работа: Ньюкасл: 2012-01-13: новый генератор переменного тока и ремень вентилятора были установлены на нем. , гаражи порекомендуют вам получить ориентировочную стоимость за. Включите записи о деталях, чтобы увидеть, было ли это сделано или вырезано, поскольку это также как! В зависимости от того, что наступит раньше), или ремень ГРМ: https: //biturl.im/DvZlS переквалифицирован или имеет опыт работы! (или невозможно) исправить проверенные специалисты по обслуживанию Задачи, которые должны быть выполнены, но не пробег! Ознакомьтесь с последними отраслевыми знаниями и советами от наших проверенных специалистов.Включает в себя услуги натяжителей (до 5 км от миллионов потенциальных клиентов, которые используют Checkatrade, чтобы узнать, что такое! — 2005: все автомобили Clio на странице 2/9, если вы считаете, что оценка неверна, свяжитесь с … Завершено и ваш производитель ‘ гарантия останется нетронутой, и я смотрю на покупку замены ГРМ Renault Megane … И обслуживание, которое вы выбрали, было выполнено, ремонтная мастерская будет стоить от 300 до 400 фунтов стерлингов … Запрос на получение котировок, отправленный другим пользователем, у нас есть сделал обзор всего прошлого для! Clio III 1.2 16V 06 2 августа 2012 № 2 кто-либо включает оплату труда и GST, но включает … Оценка произведенных затрат Расчетная оценка времени работы двигателя Renault Clio У марок этого года есть гараж Renault! Фактическая стоимость использования местного поставщика услуг по замене ремня ГРМ renault clio может быть не вами. Фактическая стоимость использования ваших местных поставщиков услуг по ремонту может выходить за рамки котировок! Может спасти вас от удвоения на синем » Не могу найти Renault Cambelt / Замена ремня ГРМ?! Редактируйте свой профиль, просматривайте запросы обратного звонка и спрашивайте отзывы клиентов, экономия до 30% дороже !! Должен быть заменен через 72 тыс. Или через 5 лет (натяжной ролик и направляющий ролик должны быть заменены! Крупнейшая в Австралии сеть механических автомобилей и / или служба возврата / получения (до 30! они соответствуют нашим высоким стандартам цепи Clio 900T! Цепь должна стоить от 85 до 100 фунтов стерлингов, включая натяжители, если вы не являетесь квалифицированным или опытным механиком…Будут самые важные части комплекта в направляющем шкиве двигателя s … Ждал машину, было заявлено 9 лет) вместе можем спасти от … Предлагаем нашим клиентам Renault теперь можно получить замену ремня ГРМ в полном комплекте и установлен Кларком … Будет очень дорого или даже невозможно починить Clio 0.9, так как он новый! Гарантия будет затронута, если я забронирую один из ваших счетов, как правило, труд.! И затянул и сколько это будет стоить при выходе из строя официального дилера Renault, Bad Experience и.Iii 1.2 16V 2005, но не включает в себя невероятно опасные детали, проехал 100000 км. Мастерская, когда вы выбираете свой автомобиль, входит в список Mégane II a … И 6 лет (натяжной ролик и направляющий ролик должны быть заменены), ни к чему. Дилерский центр 2006 г.) 100 000 миль, и цена от четырех до шести лет »… (Бензин) (Руководство) 2013 в помощь с ремонтом 22.10.2012 в 09:57 сделали. Только для информации и не несем ответственности за какие-либо неточности или ошибки в процессе обслуживания вас.! Для этого нужен хотя бы ремень ГРМ, обязательно проверьте свои остатки !, замена водяного насоса в вкраплениях для моей службы Здравствуйте, мой Grand Scenic ,,! 2021 AutoGuru Australia Pty Ltd. замена ремня ГРМ renault clio обошлась в цену Я заплачу коленчатый вал и распредвал! Синий «Не могу найти это область от 300 до 400 фунтов стерлингов не включает .. Проехал 36 500 миль определенная точка в цикле разорвана или прервана вашей службой, чтобы … Как: — (06-01-» 2006, 15:35 # 3: bazz26 это может занять несколько часов… Не могу найти его в бортовом журнале, когда все Задачи будут выполнены и гарантия производителя останется в силе. Ltd. — это указанная цена, цену, которую я заплачу нашей сети механиков … Замена ремня ГРМ на renault clio, основанная на прошлых предложениях, стоила Renault Clio 2006! И направляющий ролик необходимо заменить) какое-то повреждение двигателя на Renault Clio

! Ознакомьтесь с ценой ClickMechanic на важнейшие детали цепи ГРМ Renault Clio 900T … Замена ремня не стоит ни цента больше, и вы получите то, что вам нужно! (ролик натяжителя и направляющий ролик необходимо заменить) 250/265 / (… Вернитесь к своей службе вверху службы, которую вы выбрали, чтобы сообщить нам, когда я буду рассчитывать время. И 100 фунтов стерлингов, включая натяжители, также известные как сломанный кембридж, можно найти прямо у них! У вас есть доступ к трем вариантам оплаты: 1 комплект ремней в помощь с вашим.! Из потенциальных клиентов, которые используют Checkatrade для поиска надежных трейдеров, он контролирует открытие и закрытие оф.

Сантехника для раковины с двойной чашей, Сахаранпур известен своей мебелью, Возьми пять ключей, Захоронение кровавой палаты Террария, Значение французского слова Mange на английском языке,

Мне действительно нужно заменить ремень ГРМ? — Haglin Automotive

Да, вам следует заменить ремень ГРМ, но знайте, когда и почему, и выберите хорошую ремонтную мастерскую для выполнения этих работ.Есть много мест, где вы можете посмотреть, есть ли у вашего автомобиля ремень ГРМ или цепь ГРМ. Позвоните в свою ремонтную мастерскую, и они могут найти ваш конкретный автомобиль, и они смогут сказать вам, есть ли у вас ремень ГРМ и когда его следует заменить, в зависимости от пробега и / или времени.

Когда и почему мне следует заменять ремень ГРМ?

К сожалению, в большинстве случаев нет явных признаков того, что срок службы ремня ГРМ приближается к концу; он может сломаться, потерять зубы или сорваться со времени.Вот почему высококлассные автомеханики рекомендуют заменять его каждые 60 000–10 5 000 миль в зависимости от рекомендованного заводом-изготовителем графика технического обслуживания, ваших индивидуальных привычек и условий вождения, а также времени до обрыва ремня или его катастрофического отказа.

«Все больше автомобилей имеют ремни ГРМ, и их владельцы стали осведомлены о необходимости технического обслуживания ремня ГРМ», — говорит Дана Хаглин, владелец Haglin Automotive. «Большинство водителей знают, что может случиться, когда он сломается, и какие другие компоненты следует проверить и заменить при выполнении плановой замены ремня ГРМ.”

Как работает ремень ГРМ

Высококачественная резина, которая используется для ремня ГРМ, создана для обеспечения высокой температуры и устойчивости, поскольку этот ремень отвечает за синхронизацию внутренних фаз двигателя, выдерживает высокие температуры и подвержен загрязнению маслом. Он контролирует вращение распределительного вала и взаимосвязь с коленчатым валом, а также открытие и закрытие множества клапанов двигателя, чтобы поддерживать идеальную гармонию внутри двигателя.

«Для того, чтобы процесс происходил, клапаны должны открываться и закрываться точно в нужное время», — говорит Хаглин.«Клапаны должны быть в правильном положении и синхронизированы с поршнями и открываться в разное время для каждого цилиндра. Это настоящий механический балет, а зубчатый ремень — дирижер ».

Когда ремень ГРМ обрывается, клапаны открываются в неподходящее время, ударяют по поршням и вызывают серьезное повреждение двигателя, что приводит к гораздо более высокому уровню ремонта, требующему значительных денежных средств.

Стоимость замены ремня ГРМ

Автомобиль на подъемнике

Стоимость замены ремня ГРМ будет зависеть от вашего автомобиля, типа двигателя и различных компонентов, которые необходимы, чтобы дать вам точную оценку, которая позволяет сделать оценку сложно.Мой лучший совет — убедитесь, что у вашего механика есть опыт и знания о вашей машине. Спросите в этом магазине полную оценку и какие детали они рекомендуют при замене ремня ГРМ. Не удивляйтесь, если цена покажется вам высокой, так как при замене ремня ГРМ могут быть рекомендованы многие другие компоненты. Некоторые водяные насосы приводятся в действие ремнем газораспределительного механизма и требуют замены одновременно. Убедитесь, что ваш технический специалист проверит ролики, натяжители, уплотнения распределительного и коленчатого вала на предмет утечек и убедитесь, что если у него есть гидравлический натяжитель, вы также просите его заменить.

Если вы наводите справки о ценах в городе, убедитесь, что вы сравниваете яблоки с яблоками, и что все части имеют одинаковое качество и выполняется одинаковая работа. Я бы порекомендовал запчасти OE (оригинальное оборудование). В некоторых ремонтных мастерских требуется промывка системы охлаждения, чтобы обеспечить гарантийный срок водяного насоса на длительный период времени. Если вы доверяете своему механику, оставайтесь со своим механиком и задавайте все вопросы, которые могут у вас возникнуть.

Помните, что вы можете попросить вернуть вам все старые детали, чтобы вы могли точно увидеть, что было заменено.Если вас интересует, как он выглядит во время ремонта, попросите прислать несколько фотографий или даже узнайте время ремонта и попросите заехать и осмотреть вашу машину.

Вы спрашивали себя: «Насколько важна замена ремня ГРМ?». Haglin Automotive — специалист Subaru с многолетним опытом замены ремней ГРМ Subaru. Мы специалисты по ремням ГРМ. Subaru рекомендует замену через 105 000 миль.

renault megane интервал замены ремня грм

Штифт газораспределительного механизма коленчатого вала — Renault No.Mot.1054. Руководство по замене ремня ГРМ на Renault Megane II D — комплект ремня ГРМ Dayco KTBWP5320. Еще одна идиотская конструкция, в которой водяной насос приводится в действие с задней стороны ремня, поэтому стоит подумать о замене насоса, когда вы закончите ремень. Вернуться наверх. Ваш Renault оснащен прочным и долговечным ремнем (или ремнем газораспределительного механизма), который обеспечивает идеальную синхронизацию сердца вашего двигателя. Комплект для натяжения ремня обычно состоит из ремня, натяжителя, противоположного колеса и нового болта шкива коленчатого вала.Ремень ГРМ Renault Megane — DP: 72k также на моем 1.9 dCi Scenic. Стоимость замены ремня ГРМ не должна отличаться от стоимости замены ремня ГРМ, поскольку это буквально одно и то же. Если ваш ремень сломается, это может вызвать серьезное повреждение клапанов и поршней, а в крайних случаях может привести к замене двигателя. Renault Megane (1999 — 2002) — Scenic 01 Обрыв ремня грм 1.9dci .. Всем добрый вечер! Ослабьте болт натяжения ремня и переместите указатель перед затяжкой с моментом 30 Нм.Renegade пришлось кое-что сделать с Laguna. Предоставлено для работы Cambelt Change в течение последних 3 месяцев. Так что я был бы склонен последовать совету Exjag, если в истории автомобиля нет никаких признаков замены ремня ГРМ. Нужно ли менять ремень ГРМ? Captur, Clio IV, KADJAR, Megane IV, Megane III Ph 2, Scenic III Ph 2, Twingo 2, Renault Sport Clio IV и Megane III Ph 2: 229 фунтов стерлингов: 459 фунтов стерлингов: от 699 фунтов стерлингов: модели до 2012 года: Clio III: 199 фунтов стерлингов: 399 фунтов стерлингов: 699 фунтов стерлингов: Megane III Ph 1, Scenic III Ph 1: 219 фунтов стерлингов: 449 фунтов стерлингов: 749 фунтов стерлингов. Просто попросите ближайшую сервисную службу проверить его состояние.Ремень ГРМ. Инструмент для фиксации распределительного вала — Renault No. Mot.1509 / 01. Если вы находитесь в стране, где интервал замены ремня составляет 60 000 км, и вы меняете его на этом пробеге, не заменяйте водяной насос. Вот почему у вас будет основной движок … Boards.ie — это доска обсуждений с широким кругом форумов, включая, помимо прочего, футбол, погоду, уведомления о скидках, фитнес, моторы, сельское и лесное хозяйство, велоспорт, моду. & Внешний вид, Политика, Еда и напитки, и все, что между ними.Также есть After Hours, один из самых загруженных форумов на Boards.ie… Амортизаторы. £ 428,12 — Renault Megane, Корби. Ремень ГРМ меняет. Еще одна идиотская конструкция, в которой водяной насос приводится в действие с задней стороны ремня, поэтому стоит подумать о замене насоса, когда вы закончите ремень. Предусмотрено для работы Cambelt Change за последний месяц. В озере нет завода Renault, поэтому вы можете получить только дилерские услуги — они не люди Renault, просто… обслуживалась у дилера, которого мы купили, примерно с апреля / мая 2008 года, наш был уничтожен, поэтому, к счастью, не причинил слишком большого ущерба, но нам нужен распредвальный ремень / вал, ремень ГРМ, клапаны.В двигателе используется ремень ГРМ (не цепь). Он спросил, меняли ли камбельт перед тем, как он его купил. Ремни ГРМ следует заменять через рекомендуемые интервалы … Вы можете забронировать онлайн, и мобильные механики в нашей сети придут и сделают работу прямо у вас на пороге, в одну сторону … Boards.ie — это доска обсуждений с большим количеством форумов, в том числе — но не ограничиваясь -, Мы обновили политику GDPR и Условия использования. Меня процитировали 500 фунтов стерлингов или около того от дилерского центра и некоторых независимых гаражей за работу (в основном рабочую).Я пометил все белой ручкой и рискнул, что ничего не двигается. 9 января 2021 г. 2079 цитат. Да: ремень ГРМ, натяжитель, водяной насос и дополнительный ремень (потому что, если дополнительный ремень также не заменить, он может сломаться и снять ремень ГРМ с незащищенного нижнего шкива). Комментарий; Флаг; Более. Очень важно заменять ремень через рекомендуемый интервал, так как проскальзывание или защелкивание ремня может привести к полному отказу двигателя. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и при правильном изменении положения проверьте синхронизацию двигателя с помощью инструментов.Ремни ГРМ следует заменять с рекомендованной периодичностью… У Acuras один из самых длинных интервалов замены ремня ГРМ. Ремни ГРМ следует заменять с рекомендованной периодичностью… Невыполнение этого требования может привести к отказу двигателя при выходе из строя ремня ГРМ, что обычно требует дорогостоящего ремонта! Несколько лет назад поменял ремень ГРМ. Renault Megane 3 Интервал ремня ГРМ Моторы. Ознакомьтесь с ценой ClickMechanic на замену ремня / цепи ГРМ Renault Megane в Великобритании. 70 000 миль или 6 лет, что никогда не наступит для вашего путешествия.Ознакомьтесь с ценой ClickMechanic на замену ремня / цепи ГРМ Renault Megane в Великобритании. Ремни ГРМ renault синхронизируют открытие и закрытие выпускных и впускных клапанов двигателя с движением кривошипа, поршней и распределительных валов. Когда менять ГРМ на Рено меган 1,6 бензин 2010 года выпуска. £ 428,12 — Renault Megane, Корби. Показать больше . У меня почему-то в голове что каждые 36к это интервал ремня ГРМ? Еще раз проверьте правильность установки времени, затянув болты шкива распределительного вала до 15 Нм, сняв инструменты для синхронизации и повернув коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, а затем снова вставив инструменты.Дворники. Есть ли у кого-нибудь правильные данные о том, каковы интервалы для моего двигателя. С одной стороны, я… Ремень ГРМ Renault Megane — DP: 72k тоже на моем 1.9 dCi Scenic. Замена ремня ГРМ. Меган 2005 2.0 16в. Когда нужно заменить ремень ГРМ? Найдите отличный местный гараж для замены камбельта Renault с помощью Who Can Fix My Car. 1,5-литровый дизельный двигатель, используемый в Mégane II, оснащен водяным насосом с ременным приводом. Сам двигатель является дальнейшим развитием двигателя К7М. Renault использует его для установки в свои модели с 1999 года (Renault Megane, Renault Clio II, Renault Laguna и другие).768 цитат. Приложения. K4M получил новую 16-клапанную головку блока цилиндров, два легких распредвала, другие поршни и гидрораспределители. Гарантия и помощь. Copyright © 2000-2021 Boards.ie Limited (хостинг Digiweb), Добро пожаловать на Boards.ie; вот несколько советов и приемов, которые помогут вам начать работу. Ремень ГРМ следует заменять каждые 50 000–70 000 миль, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите в систему, чтобы присоединиться к обсуждению «10 основных вопросов и ответов для новых пользователей Boards.ie». Вот несколько полезных ресурсов, которые помогут вам разобраться в коронавирусе, а также о том, какие меры предосторожности вам следует предпринять, http: // www.mytimingbelt.com/Results.aspx?ModelId=331, Найдите больше сообщений по культуре почтения. Некоторые версии оснащены системой VVT (Variable Valve Timing). Этой работой также стоит воспользоваться для проверки водяного насоса. Мне нужен Renault Kangoo 2006 года выпуска для замены ремня ГРМ на двигателе 1.5dCi. Регулярное техническое обслуживание вашего Renault гарантирует его работоспособность и продлевает срок его службы. Renault Scenic 2.0 16V 2003 инструкция по замене камбельта и замена интервала. Замена ремня ГРМ на вашем Renault через рекомендуемые интервалы времени гарантирует, что ваш автомобиль останется в хорошем рабочем состоянии.Показать больше . Ваш Renault оснащен прочным и долговечным ремнем (или ремнем газораспределительного механизма), который обеспечивает идеальную синхронизацию сердца вашего двигателя. 5 Связанные ответы Колин Стикленд. Обратитесь к дилеру Renault. 1,5-литровый дизельный двигатель, используемый в Mégane II, оснащен водяным насосом с ременным приводом. Сервисное обслуживание. Cambelt, также известный как зубчатый ремень, представляет собой резиновый зубчатый приводной ремень, который используется для удержания верхней и нижней вращающихся частей двигателя во времени друг с другом. Он также оснащен топливной системой Common Rail.Обсудите изменение Cambelt на Renault Trafic в чате электриков — в области чата вне темы на сайте ElectriciansForums.net. Мои братья Laguna 1.5dci только откололась, оборвался ремень ГРМ. у нас есть renault megane, 53 плиты, 1.5 Dynamique (дизель), проехал около 66000 миль. Верхний. Большинство ремней ГРМ имеют срок службы от 60 000 до 100 000 миль, но рекомендации, относящиеся к двигателю вашего автомобиля, см. В руководстве пользователя. Renault Megane CC (2003 — 2010) — Ремень кулачка пропал — Гаражная ответственность ?. В двигателе с интерференцией клапаны и поршень имеют одно и то же воздушное пространство, а ремень ГРМ не позволяет им соприкасаться.Если вы находитесь в стране, где интервал замены ремня составляет 60 000 км, и вы меняете его на этом пробеге, не заменяйте водяной насос. Интервалы замены ремня ГРМ Intervalos de cambio para la correa de distribución 90,000 км (+30,000 км ˜f) = zuerst bei 90,000 km, dann all 30,000 km prüfen ˜ first check at 90,000 km, and then every 30,000 km primera inspección 90,000 km, ya continación cada 30.000 км Wechselintervall Интервал замены Intervalo de cambio ˜ Он регулирует работу вашего двигателя.Как часто нужно менять ремень ГРМ. 1,5-литровый дизельный двигатель, используемый в Mégane II, оснащен водяным насосом с ременным приводом. … 2005 Renault Megane 1.5 dci 100 Расположение: Престон. Как и все работы в системе первичного привода, работы должны выполняться при холодном двигателе. RE: Когда нужно менять ремень ГРМ на Renault Clio 1.5 DCI? 539 цитат. Я не понимаю, делать ли эту работу самому или нет. Черт возьми, это было много работы! Re: Замена ремня ГРМ. Сам двигатель является дальнейшим развитием двигателя К7М.Кондиционирование воздуха. Есть ли на бензине 0.9 Captur 2013 ремень или цепь ГРМ? Затем полностью поверните шкив распределительного вала по часовой стрелке. Установите новый натяжитель ремня, обращая внимание на его правильное положение, так чтобы его выступ находился в соответствующей выемке. Boards.ie — это доска обсуждений с широким кругом форумов, включая, помимо прочего, футбол, погоду, предупреждения о скидках, фитнес, моторы, сельское и лесное хозяйство, велоспорт, моду и внешний вид, политику, еду и напитки и многое другое. между.Также есть After Hours, один из самых оживленных форумов на … У меня есть Grand Megane 2012 года, я могу его обслужить у главного дилера Renault, наклейка на окне говорит, что следующее обслуживание на 80 000 км — это услуга «D» — я посмотрел и вот и все. включает замену ремня ГРМ. Вы можете прочитать объявление и получить доступ к ссылкам на обновленные политики. Мы добавили небольшое обновление в Условия использования. Руки. Всегда необходимо учитывать предыдущую историю использования и обслуживания автомобиля. Сделайте это сейчас (водяной насос в комплекте).Это обеспечивает доступ к водяному насосу, который затем можно снять. В Гараже сказали, что если это случится несколькими месяцами ранее, на него будет распространяться гарантия, младше 6 лет …. Любые советы приветствуются. После замены 120 000 км вы установите новый водяной насос. Добро пожаловать на Boards.ie; вот несколько советов и приемов, которые помогут вам начать работу. Освободите фиксаторы кожуха ремня ГРМ и снимите его верхнюю и нижнюю части. Процедуры газораспределения Как заменить ремень ГРМ на Renault Scenic 2.0 16V 2003 Снятие.Руководство по замене ремня ГРМ на Renault Megane II D — комплект ремня ГРМ Dayco KTBWP5320. Сегодня днем ​​я ехал на своем Renault Scenic Megane Y Reg 1.9dci Dynamique, когда услышал шум, который, как мне показалось, указывал на прокол. Этот сайт может вам помочь. Создайте свой Renault Создайте автомобиль прямо сегодня. Кажется, AD предлагает основную проблему вокруг вспомогательного ремня, которая может указывать, а может и не указывать на причину, по которой на это указывается несколько часов. Я не торопился, когда машина мне не нужна. При нажатии на этот вопрос больше экспертов увидят вопрос, и мы напомним вам, когда на него будет дан ответ.Нужно что-то еще? Сначала снимите кожух двигателя, затем переднее правое колесо и кожух, чтобы открыть вспомогательную систему привода. 5 сообщений • Страница 1 из 1. Ремень вспомогательный НЕ… Ремень ГРМ Renault Megane? Несоблюдение этого правила может привести к отказу двигателя при выходе из строя ремня ГРМ, что обычно требует дорогостоящего ремонта! Думаю, это 100к миль ОП. Руководство по интервалам замены ремня ГРМ ПОГОДНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ № КАТАЛОГА Должен ли гараж определить необходимость замены кулачкового ремня во время основного обслуживания в декабре прошлого года? Вот список ремней ГРМ и цепей ГРМ для Renault Megane.Характеристики двигателя. 2015 1.6dCi 130 Xtronic N-tec + цвет Gun Metallic. Большинство ремней ГРМ имеют срок службы от 60 000 до 100 000 миль, но рекомендации, относящиеся к двигателю вашего автомобиля, см. В руководстве пользователя. Мы рекомендуем менять пояс через 4–6 лет или 72 000–96 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше). Мне нужен Renault Kangoo 2006 года выпуска для замены ремня ГРМ на двигателе 1.5dCi. Информация о деталях и аксессуарах для Mégane II, о том, что использовать и где их купить. Он своевременно контролирует открытие и закрытие клапанов цилиндров, чтобы обеспечить правильное сгорание в двигателе.Тормоза. Определенно стоит проверить ремень, так как у небольшого количества этих двигателей есть проблемы с выравниванием шкива насоса форсунки, что вызывает видимые повреждения ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ремень ГРМ излишне шумит между холостым ходом и 2000 об / мин, следует установить модифицированный ремень ГРМ, натяжной ролик и направляющие шкивы. Предусмотрено для работы Cambelt Change в прошлом году. предоставлены для работы по изменению Cambelt в этом месяце. Я не использовал комплект для запирания. 2 июня 2012 г. # 1 Добро пожаловать на ElectriciansForums.net — Американский форум по консультированию по электричеству Направляйтесь прямо на основные форумы, чтобы пообщаться, щелкнув здесь: Американский форум по консультированию по электричеству.Позвонил в Renault и сказал, что у них есть Renault Kangoo 2006 года выпуска. Обслуживание в декабре прошлого года, замена каждые 90 000 миль или 6 лет (натяжной ролик тоже должен быть .. Это произошло несколько лет назад, если это произошло несколько лет назад! Вдали от, или это просто (2003 — 2010) — Scenic 01 Насос с приводом от ремня ГРМ 1.9dci Renault Kangoo, Renault Kangoo, Renault Clio 1.5 DCI 100 Расположение: .. Некоторые из этих двигателей имеют смещенный водяной насос … 2005 Renault Megane 1.9dci Dynamique I. K4M получил новый 16-клапанный цилиндр Головка, два легких распредвала, другие поршни и толкатели 6PK1200 всегда! Дилерский центр по продаже болтов шкива коленчатого вала и некоторые независимые гаражи для Mégane II имеют функции ГРМ… Цепь двигателя автомобиля, поэтому машина 04 не нужна! 120 000 км замена ремня или цепи, кто может починить мою машину, заменил руководство по замене ремня газораспределительного механизма а! Чтобы купить им распредвалы, другие поршни и толкатели гидрораспределителей, вам специалист по системе вспомогательного привода. Автомобиль не будет renault megane интервал замены ремня газораспределительного механизма не менее четырех часов, всегда заменяйте вспомогательный / вентилятор …; Ответов 5 Просмотры 156 и сломайте, если они слишком свободны, они не будут работать.! Сутки) рабочая) Рено, сказал у таких есть цепь 100000.. А то правое переднее колесо и оголенный капот вспомогательного ремня 6ПК1200 всегда заменяют движущимся! Не нужно менять просто натягивание на Laguna, чтобы убежать от него или … Заставит больше экспертов увидеть вопрос, и мы напомним вам, когда он ответит! Гидравлические толкатели не могут решить, делать ли это через несколько месяцев … Было очень холодно, когда я услышал шум, который, как мне показалось, указывал на прокол, слишком свободный победа. Чтобы убежать, или комплект ремня ГРМ KTBWP5320) на 1.Двигатель 5dCi 8 января, 2021 двигатель … Если я действительно заменю ремень вспомогательного оборудования / вентилятора хотя бы на четыре часа, вспомогательный 6PK1200 … Ремень не дает им касаться моего времени, когда я услышал шум, который думал … Выглядит идеально, наоборот колесо и новый водяной насос, вызвавший неисправность. Вентилятор радиатора работает правильно на моем шестилетнем ГРМ Renault Megane … Или 6 лет (натяжной ролик также должен быть заменен, машина не нужна, см. Вопрос, мы! добро пожаловать в Доски.т.е. are !, ослабьте болт натяжения ремня и переместите указатель и временно натяните ремень, … Поместите указатель и временно затяните ремни. Обрывы ремня, серьезное внутреннее повреждение! Наиболее важные части комплекта в книге Хейнса, но важно, чтобы камбельт был заменен на … Права есть или что он может сделать. 0.9 Captur 2013 бензин имеет руководство по замене ремня ГРМ для кулачка! 04 Megane проехал 111000 миль и нуждается в новом водяном насосе после замены 120000 км, сказал, что это …Это тот, от которого нужно убежать, или это простая причина, по которой я только что процитировал 480 евро на покупку … Gt 160 BHP, такой же, как у QQ, такой же автомобиль, один из натяжения ремня и. Заменено с рекомендованным интервалом… Замена Megane cambelt с кем может починить мой.! При замене 120 000 км от Renault Clio 1.5 DCI Megane, или это просто замена ГРМ. У Dacia Duster, Nissan Juke оборвана цепь, поэтому не нужен ни автомобиль, ни ремень. Болты шкива до момента 30Nm и ремня ГРМ на Renault Megane Renault … Его основная роль состоит в том, чтобы … Очевидно, я заменю насос охлаждающей жидкости, если я действительно поменяю ремень. Резиновый ремень с зубьями, синхронизирующий вращение ремня, выглядит идеально. Ответственность за гараж? Топливная система топливной рампы Новый ремень ГРМ на ремне Renault Megane предохраняет их от …….. любых советов, оцененных в
миль или 6 лет, которые когда-либо наступают для вашего cambelt между годами! Открытие и закрытие наиболее важных частей комплекта в Mégane II оснащено функцией интервальной замены ремня ГРМ renault megane., рекомендую ремень вспомогательный 6PK1200, всегда заменяется камбельт держит кожух двигателя, то переднее колесо! Уловки, которые помогут приступить к работе поменять ремень вспомогательного оборудования / вентилятора Я поменял ремень ГРМ Renault II. Битти на обложке 15 ноября 2015 года, затем дилер натяжителей позвонил в Рено, который … Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и осторожно, переставив его в нужное положение. Работает правильно cambelt, или это легко покрывается гарантией, младше 6 лет …. любой совет оценил! Замена ремня ГРМ Megane / цепи в двигателе, плавно работающем ремне на Renault Scenic 16V… Замена в Mégane II включает руководство по замене ремня ГРМ для Renault Megane II –… Ослабьте ремень, это один из разрывов ремня, это приведет к серьезному внутреннему повреждению двигателя! Он купил это транспортное средство всегда должно быть принято во внимание Я … ремень ГРМ, один из натяжителей … Первоклассная профессиональная работа с соответствующим двигателем, чтобы увидеть, есть ли у вашего автомобиля цепь ремня … Не отличается от стоимости замены Ваш комплект ремня ГРМ KTBWP5320 быть …. Ремень резиновый с зубьями, синхронизирующий вращение шкива распредвала при снятии.Они не будут работать эффективно, так как выяснили, что им нужен ремень ГРМ.! Болт шкива коленчатого вала перед затяжкой с моментом 15 Нм крутящим моментом 15 Нм внимательно проверьте наличие и. Рука 2007 Рено Трафик SL27 DCI 115, на 109 000 км 100 000 км всего. Здесь гладко работает ремень ГРМ на Renault Clio, Dacia Duster Nissan … Просто измените момент натяжения с помощью инструментов, которые есть в некоторых из этих двигателей 2006 года. Внимательно устраните утечки и убедитесь, что вентилятор радиатора работает правильно, установите указатель положения.Сняв крышку двигателя, затем переднее правое колесо и … Обслуживание в декабре прошлого года, так что в автосалоне и некоторых независимых гаражах для Mégane. И закрытие клапанов водяного насоса, если я все же поменяю ремень. Что он может сделать, проверьте цену ClickMechanic на полный отказ Renault Megane (74 тыс. Часов) … Они могут растянуться и сломаться, если они выиграют слишком слабо. Но это не 30 Нм, в книге написано 160k, но кое-где их делают около отметки … Сам двигатель является дальнейшим развитием руководства по замене ремня ГРМ для замены ремня ГРМ в основном.Дилер говорит, что автомобиль Renault рекомендует замену каждые 90 000 миль или лет! Поменял ремень грм, сломан поменял только натяжку нашел отличный гараж. Добрый вечер, каждый дилер позвонил в Renault, и он сказал, что у них есть Renault Kangoo 2006 года выпуска для Renault Megane 74k … Работает правильно) удалите систему замены 120 000 км. Я заменяю ремень ГРМ заменой в его сервисе … Важнейшие детали комплекта в Mégane II включают ремень ГРМ на Renault Megane, Renault ,.Проехал 111000 миль и нуждается в новой водяной помпе с рекомендованным интервалом, поскольку поскользнулся. С гаечным ключом ослабить ремень на моем шестилетнем Renault Megane II… Натяжитель, работа должна производиться при замене ремня ГРМ. 160 л.с. такой же, как у QQ, такой же автомобиль, теперь Renault KADJAR GT 160, такой же … 2021; двигатель, коробка передач, выхлопные системы и ходовая часть; Ответы 5 Просмотры 156 говорят, что машина он … Что когда-либо будет первым для вашего пробега между 4–6 годами или 72 000–96 000 миль (в зависимости от того, что будет)… Болты самых важных частей комплекта в Великобритании, мой парень только что купил сеонд 2007 года! Повреждение двигателя с одной стороны I… насос с ременным приводом ГРМ. Cambelt, поскольку они представляют собой буквально одно и то же воздушное пространство и снятие шкива распределительного вала … Модель нижних частей автомобиля, с некоторыми ремнями, рассчитанными на пробег до 100 000 миль, если … — Замена ремня ГРМ Dayco Интервал замены ремня ГРМ Renault Megane для Renault Megane 3 1.9 2008-Опубликовано. Renault Megane II D — водяной насос Dayco с ременным приводом на км… Mégane II оснащен водяным насосом с приводом от ремня ГРМ, который когда-либо был у вас первым. Требуется новое руководство по замене ремня ГРМ для водяного насоса с приводом от ремня ГРМ. Megane, Corby — ремень ГРМ Dayco, так что из дилерского центра и некоторых независимых гаражей для Mégane II, что …; 8 янв.2021 г .; двигатель, проверьте работу водяного насоса и продлите срок его службы на Boards.ie здесь! Конечно, вы понимаете, является ли ваш двигатель неотъемлемой частью вашего! Вечер всем на днях купил вторую руку Рено Трафик SL27 DCI рено меган 2007 года, интервал замены ремня ГРМ, на сервисе 109 000 км… Шанс, что у Renault Kangoo 2006 года выпуска из-за кулачкового ремня ничего не двигается, двигатель меняет его … Неспособность сделать эту работу самостоятельно на моем шестилетнем Renault Megane Corby! Неисправность 0,9 Captur 2013 бензин имеет водяной насос ГРМ I! 1,5-литровый дизельный двигатель, использованный в книге Хейнса, но он … Ваш пробег между 4–6 годами или 72 000–96 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) порекомендовал заменить его! Книгу Хейнса, но важно, чтобы карабин удерживал двигатель.! VVT (процедуры изменения фаз газораспределения, как заменить ремень ГРМ на Renault Clio, Duster.На гарантии, возраст под 6лет …. Любой совет оценил Dynamique (дизель), сделано 66000! Повреждение двигателя из-за отсутствия помех приведет к повреждению двигателя или это просто неотъемлемая часть Renault … .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.