Замена задних тормозных колодок Шевроле Ланос / ЗАЗ Шанс (Chevrolet Lanos, ZAZ CHANCE, Сенс)
Замена задних тормозных колодок Шевроле Ланос / ЗАЗ Шанс (Chevrolet Lanos, ZAZ CHANCE, Сенс) на главную| Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок 0,5 мм. |
| Заменяйте колодки в следующих случаях: |
| – толщина фрикционных накладок менее допустимой; |
| – поверхность накладок замаслена; |
| – фрикционная накладка непрочно соединена с основанием; |
| – накладки с глубокими бороздами и сколами. |
|
| Вам потребуются: ключ для болтов колес, пассатижи или отвертка с плоским лезвием, раздвижные пассатижи. |
| 1. Включите I передачу и установите упоры под передние колеса. |
| 2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен) |
| 3. Снимите колесо и установите автомобиль на опору. |
| 4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на метке «MAX» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости. Иначе при замене колодок она может выплеснуться. |
| 5. Снимите тормозной барабан |
| 6. Отцепите пассатижами от передней колодки отогнутый конец верхней стяжной пружины… |
|
|
|
|
|
|
| 17. …и снимите переднюю колодку. |
|
|
| 18. Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма ( рисунок — 9.6) Деформированные или сильно корродированные детали замените. Сильно растянутые, потерявшие упругость и искривленные пружины замените. |
|
|
|
|
| 21. Освободите поршни рабочего цилиндра от фиксирующего приспособления, сожмите раздвижными пассатижами поршни рабочего цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию. |
|
| 22. Установите тормозной барабан |
| 23. Отрегулируйте подшипники задней ступицы |
| 24. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Если щелчки прекратились, зазор установлен. |
| 25. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения. |
| 26. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса. |
| 27. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему |
руководство по ремонту
Замена передних тормозных колодок Шевроле Ланос / ЗАЗ Шанс (Chevrolet Lanos, ZAZ CHANCE, Сенс)
Замена передних тормозных колодок Шевроле Ланос / ЗАЗ Шанс (Chevrolet Lanos, ZAZ CHANCE, Сенс) на главную| Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании. |
| Тормозные колодки требуют замены при износе накладок (минимально допустимая толщина фрикционных накладок 1,5 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, при наличии глубоких борозд или сколов. |
|
| Вам потребуются: ключ «на 14», ключ для болтов колес, раздвижные пассатижи. |
| 1. Снимите левое переднее колесо. |
|
| 4. Снимите тормозные колодки с направляющих. |
|
|
| 7. Утопите поршень рабочего цилиндра с помощью раздвижных пассатижей. |
|
| 8. Установите тормозные колодки переднего тормозного механизма в порядке, обратном снятию. Для исключения самоотворачивания болта крепления суппорта перед установкой смажьте его резьбу анаэробным фиксатором резьбы. |
| 9. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску. |
| 10. Установите колесо. |
| 11. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого колеса. |
| 12. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. |
|
руководство по ремонту
Замена передних тормозных колодок и дисков Дэу Ланос
Срок службы передних тормозных дисков на автомобиле ZAZ Lanos достигает солидных 70 000 (км) пробега. Такими же живучими являются и многие другие запчасти Дэу Ланос. Тормозные же колодки (для передних колес) служат вдвое меньше, около 35 000 (км) пробега. То есть передних тормозных дисков должно обычно хватать на 2 комплекта колодок.
Как правило, специалисты меняют 3-ий комплект передних тормозных колодок вместе с тормозными дисками. Недопустимо использовать старые тормозные колодки в паре с новыми тормозными дисками! В противном случае поношенные колодки очень быстро выработают новые тормозные диски. Известны случаи, когда установка новых тормозных дисков в паре со старыми колодками приводила к полному износу дисков уже к 30 000 (км) пробега.
Передние тормозные диски для автомобиля ЗАЗ Ланос оснащаются акустическим сигнализатором износа. То есть при достижении критически низкого износа тормозные диски начинают издавать скрежет и писк при соприкосновении с колодками. Касательно износа колодок, опытные мастера определяют существенную выработку по характеру торможения. Изношенные колодки приводят к заметному увеличяению тормозного пути. Дополнительно необходимо ориентироваться на пробег, а также на данные, полученные в ходе плановых осмотров.
Пошаговая инструкция, как заменить тормозные диски и колодки на передних колесах Daewoo LanosЗамена тормозных колодок и дисков – это простейшие сервисные операции, на выполнение которых обычно уходит минимум сил и времени. Для замены колодок и дисков автомобиль не нужно загонять ни на смотровую яму, ни на эстакаду. Но понадобится ровное и прочное основание, чтобы можно было приподнимать машину домкратом.
Обслуживание передних тормозов необходимо начинать с замены дисков. Затем можно переходить к замене колодок.
Как поменять передние тормозные диски- Заезжаем на ровную и прочную площадку, лучше всего асфальтированную или бетонированную. Глушим авто. Будет хорошо, если мастер включит стояночный тормоз. Но можно обойтись и установкой противооткатных башмаков под задние колеса.
- Открываем капот, откручиваем крышку на расширительном бачке тормозной жидкости и при помощи большого шприца отбираем жидкость, сколько получится. Это нужно для того, чтобы получилось легко и безопасно утопить поршень в тормозном суппорте.
- Ослабляем колесный крепеж. Как понятно, полностью выкручиать крепеж не нужно.
- Приподнимаем домкратом переднее колесо и снимаем его.
- Разжимаем тормозные колодки. Лучше всего это делать при помощи ударной отвертки. Необходимо постараться полностью вдавить поршень. Это нужно для того, чтобы получилось без труда задействовать новые тормозные колодки, но об этом позже.
- Подвязываем суппорт. Нужно просто примотать суппорт проволокой, к какому-нибудь из элементов подвески. Суппорт подвязывается для того, чтобы не растягивать тормозной шланг.
- Извлекаем старые тормозные колодки. Вместе с колодками нужно достать и пластины.
- Откручиваем скобу тормозного суппорта. Скоба держится на 2 болтах с головкой под шестигранный ключ на 10. Часто и густо крепеж скобы закручивается с использованием фиксатора резьбы. Так что, мастеру будет сложно обойтись без удлинительного рычага.
- Откручиваем потайной болтик на поверхности старого тормозного диска. Мастеру потребуется помощь крестовой отвертки. Такое часто бывает, что потайной винтик не поддается откручиванию. В этом случае необходимо пристукнуть головку винтика ударной отверткой.
- Снимаем старый тормозной диск. За время эксплуатации авто диск может хорошо прикипеть. В этом случае необходимо ударить по диску либо резиновой/полиуретановой киянкой, либо молотком, но через деревянную наставку.
- Ставим новый тормозной диск. Но перед этим необходимо зачистить посадочное место диска на колесной ступице. Опытные мастера нередко прибегают к использованию медного покрытия, благодаря чему удается существенно замедлить коррозию.
- Фиксируем диск потайным винтиком.
- Устанавливаем на место скобу. Крепеж скобы желательно смазать, по резьбе. В качестве смазки следует использовать что-то термостойкое.
- Тщательно вычищаем посадочные места скобы. Нужно очистить и сами пластины.
- Ставим пластины в скобу.
- Смазываем пальцы скобы. Дополнительно необходимо проверить техсостояние пыльников на направляющих пальцах. Если на пыльниках видны следы износа, то без их замены мастеру точно не обойтись. В роли смазки необходимо использовать термостойкое средство.
- Устанавливаем новые тормозные колодки. Перед этим следует протереть рабочие поверхности тормозных пластин проспиртованной чистой салфеткой. Не лишним будет протереть спиртом и сам тормозной диск. Дело в том, что масляные следы могут существенно снизить эффективность торможения, что во многих случаях становится причиной аварии.
- Устанавливаем тормозной суппорт. Если суппорт не одевается на скобу, то необходимо до конца утопить поршень. Лучше всего воздействовать на поршень через деревянную наставку.
- Ставим колесо и опускаем машину на землю.
- Повторяем все вышеописанные процедуры на противоположном колесе.
- Доливаем тормозную жидкость до отметки MAX и закручиваем крышку бачка.
- Пробуем, как ходит педаль тормоза. Нужно немного поработать педалью, чтобы привести тормоз в рабочее состояние. Делаем пробный заезд, контролируя работу тормозной системы.
Диски и колодки – это далеко не все элементы тормозной системы Daewoo Lanos. В обслуживании нуждаются и тормозные суппорта со шлангами Не нужно забывать, что тормоза есть и на задних колесах. Задние тормозные барабаны требуют к себе более профессионального подхода, чем передние дисковые тормоза. К системе заднего торможения относится и ручник.
Для качественного обслуживания тормозных суппортов необходимо пользоваться специальным ремкомплектом. В составе ремонтного комплекта можно найти: поршень, направляющие пальцы, пыльники, сальник и манжету. Дополнительно в хороших наборах встречается и специальная смазка.
Касательно выбора оптимальных колодок и дисков, специалисты не рекомендуют заказывать самую дешевую китайскую штамповку. Тормозная система является одной из главных, поэтому экономить на ней нельзя! Лучше взять что-то подороже.
Замена колодок в задних тормозных барабанах Дэу Ланос
Средний срок службы задних тормозных колодок Daewoo Lanos составляет около 30 000 (км). Сигналом к экстренной замене колодок является пороговый минимум толщины рабочих накладок, который составляет 1,5 (мм).
Грамотные водители проводят ревизию задних тормозных барабанов минимум 1 раз в год. Если же Дэу Ланос приходится часто и подолгу разъезжать, то тормозные барабаны требуют осмотра дважды в год: весной и осенью. Осмотры проводятся по большей части не для скрупулезной ревизии элементов тормозной системы, а чтобы вычищать абразив из-под крышки барабана, который остается от износа колодок и самого барабана.
Замена колодок в задних барабанах Daewoo Lanos хоть и не является сложной, но все же входит список наиболее ответственных работ. Дело в том, что в процессе замены колодок тормозной механизм нужно подвергать регулировке. Неправильно отрегулированное положение колодок и неправильный натяг стояночного тормоза чреваты серьезными неприятностями на дороге. Именно по этой причине замену задних тормозных колодок должен проводить мастер с опытом вождения не меньше 3-5 лет.
Процесс замены колодок задних тормозных барабанов Daewoo Lanos- Останавливаем и глушим авто на ровной и прочной площадке. Под передние колеса устанавливаем противооткатные упоры.
- Вначале нужно ослабить натяг стояночного тормоза. Гайка регулировки натяга находится в корпусе молдинга, сразу за пепельницей. Снимаем крышку пепельницы.
- Поддеваем и извлекаем корпус пепельницы. Это можно сделать маленькой отверткой с плоским шлицом.
- Ключом с накидной головкой (трубчатым ключом) на 10 ослабляем регулировочную гайку. Полностью выкручивать крепеж не нужно.
- Переходим к задним колесам. Начнем с водительской стороны. Ослабляем колесные болты.
- Домкратом приподнимаем левую заднюю часть Daewoo Lanos и устанавливаем страхующий упор.
- Снимаем колесо, полностью выкрутив болты.
- Извлекаем пыльник (колпачок) ступичной гайки.
- Достаем шплинт, которым зафиксирована ступичная гайка.
- Откручиваем ступичную гайку.
- Выкручиваем потайной винтик, фиксирующий крышку тормозного барабана (если он есть).
- Снимаем крышку барабана. Обратите внимание, такое бывает, что трос стояночного тормоза клинит и разжимает колодки даже при открученной регулировочной гайке ручника. В таких случаях нужно просто срезать трос на входе в барабан. Разумеется, после придется менять и троса стояночного тормоза.
- Первым делом снимаем верхнюю пружину. Прибегаем к помощи отвертки или плоскогубцев.
- Извлекаем боковую возвратную пружину тормоза Дэу Ланос. Такая же есть и снизу, снимем и ее.
- Достаем прижимные пружины-фиксаторы колодок. То есть каждая из колодок фиксируется к ступице специальным фиксатором. Чтобы его снять, нужно прижать пружину и провернуть фиксатор, чтобы он вышел из зацепления прижимной поверхности.
- Вынимаем конец троса стояночного тормоза из рычага колодки.
- Достаем старые колодки.
- Со старых колодок нужно снять серьгу, флажок и регулировочный механизм. Обратите внимание, механизм регулировки зазора колодок нужно тщательно почистить и разработать ход храпового механизма, чтобы гайка легко ходила по резьбе.
- Тщательно вычищаем из крышки барабана и ступицы остатки абразива. Лучше этой пылью не дышать, так как в состав колодок входит асбест, который оказывает на здоровье крайне негативное воздействие.
Проводим сбор тормозного узла Daewoo Lanos в обратной последовательности:
- Фиксируем колодки прижимными пружинами
- Вводим в зацепление рычага колодки конец трос стояночного тормоза
- Устанавливаем серьгу и флажок
- Ставим на место механизм авторегулировки зазора колодок
- Устанавливаем боковую и нижнюю пружины
- Устанавливаем верхнюю пружину
- Тщательно протираем спиртовой салфеткой рабочие поверхности колодок
- Ставим на место крышку тормозного барабана (ее рабочую поверхность тоже необходимо обработать спиртом)
- Обратите внимание, крышка может сразу не установиться на место из-за неправильно выставленного зазора колодок. В этом случае необходимо стянуть колодки вручную регулировочным механизмом.
- После установки колеса проводим все вышеописанные операции на противоположной стороне.
- Регулируем натяг троса стояночного тормоза (гайкой под пепельницей).
- Делаем пробный заезд, контролируем работу задних тормозов.
- Набор ключей (рожковых, накидных, головок)
- Набор отверток
- Плоскогубцы
- Домкрат
- Противооткатные башмаки
- Страхующие подставки
- WD-40
- Металлическая щетка
Нужны будут и новые тормозные колодки. Обратите внимание, колодки для левой и правой стороны не взаимозаменяемы, то есть нужны колодки для установки специально на правое и левое колесо отдельно.
В некоторых случаях вместе с колодками в замене могут нуждаться и пружины, а также храповый механизм. В продаже имеются ремонтные комплекты для сервисного обслуживания задних тормозных барабанов.
Дополнительно может потребоваться и ремонт выжимного цилиндра. Для обслуживания этого узла существуют специальные ремкомплекты. Иногда колодки меняются в паре с тросами стояночного тормоза, их тоже можно приобрести (трос для левой и трос для правой стороны).
Замена задних тормозных колодок на автомобилях Ланос, Сенс, Нексия
Пришло время вспомнить о любимых, думаю что, не только мной, Ланосах и Нексиях. В этот раз речь пойдет о замене задних тормозных колодок на автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос).
Тормозные колодки на Ланос и Нексию идут одни и те же, а вот сам процесс замены, немного отличается. Отличия небольшие, но о них стоит обязательно упомянуть. Об этом речь пойдет ниже. А пока, могу напомнить несколько причин, появление которых связаны со скорой (если не экстренной) заменой задних тормозных колодок. Первая причина, довольная распространенная и требующая, быстрой замены (часто и на дороге) – обрыв накладки тормозной колодки. Если это произошло, то задние колеса будут или подклинивать при движении, или заклинят полностью. Естественно, в этом случае, что-то решать придется быстро. Вторая причина, износ накладки задней тормозной колодки. Минимально допустимая толщина накладки – 1,5 мм. Тяжело, конечно же, контролировать этот размер, инженеры могли бы сделать в опорном диске окошко для ревизии (как на Ваз 2109), но …. Его нет и поэтому многие, контролируют размер накладок по звуку! То есть, если при торможении автомобиля, с задней оси раздается характерный звук, трения металла об метал, значит, накладки на колодках стерлись больше, чем допустимый минимум ;). Третья, тормозные колодки замаслены, то есть на них присутствуют следы смазочных материалов или тормозной жидкости. Согласен, третья причина для замены спорна (для некоторых) и обидна (для большинства). Жаль, например, менять почти новые колодки из-за потекшего тормозного цилиндра. Но, правила есть правила. Значит, при замене колодок, более серьезно изучаем состояние тормозного цилиндра (тонкой отверткой, можно поддеть и приподнять пыльник цилиндра и если из-под него выйдет пару капель тормозной жидкости, то значит, его пора заменить) и сальника подшипников задней ступицы. Дальше, будет еще интересней…
Сразу скажу несколько слов по инструменту, который Вам понадобится для замены задних тормозных колодок на автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), потому что по запчастям придется поговорить более детально. Я даже сам, не ожидал, что так детально! И так, выбор места для проведения работы и перечень необходимого инструмента. Замену задних колодок на Нексии лучше проводить на смотровой яме или подъемнике, это необходимо из-за неудачного расположения натяжки троса ручника. На Ланосе, колодки можно заменить и с «земли». Инструмент: плоская отвертка, крестовая отвертка (нексия), плоскогубцы или круглогубцы, металлическая щетка, ключ на 24 (ланос), молоток (желательно из мягкого металла), ключ для откручивания гайки натяжки ручника (нексия, смотрим фотографию 1), медная или графитная смазка (не обязательно, но желательно), жидкость ВД-40, приспособление «крючок» для снятия и установки стяжных пружин (можно обойтись отверткой или плоскогубцами, но с приспособлением будет удобней и быстрей, смотрим фотографию 2).
Как раскрутить гайку натяжки ручника нексия
Приспособление для натяжки пружин задних тормозных колодок
И по запчастям! Здесь можно сказать и начинается самое интересное. С задними тормозными колодками для автомобилей Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) проблем нет. Самый лучший и правильный выбор в этом деле будут колодки — HI-Q (фото 3). По цене доступные, да и на рынке их найти не проблема.
Задние тормозные колодки HI-Q для ланоса и нексии
А вот с выбором и покупкой мелких деталей (стяжные и поджимные пружины, флажки, регулируемые планки), возникли трудности. Да, согласен, менять пружины каждый раз при замене колодок не надо. Но, в определенное время, эта необходимость появляется. Например, чашки поджимных пружин довольно часто, при снятии тормозного барабана разрушаются, и естественно их следует менять. Остальные пружины, флажки, планки тоже не вечны. И приходит время их покупки. Не знаю как у Вас, а у нас на любимом Харьковском авторынке Лоск, мне удалось купить две пары комплектов (по два левых и по два правых) пружин разных производителей. Смотрим фотографию 4. Слева комплект производства фирмы «Genuine» (made for KOREA cars). Солидно, да? Справа комплект с надписью «Made in P.R.C». Ну, здесь все хоть по честному – фирменный Китай!!! И еще один комплект был приобретен в автомагазине, который по их уверению торгует качественными запчастями. Их комплект был в простом пакетике, россыпью, без всяких авторитетных надписей. И что, в дальнейшем меня удивило, этот комплект (фото 5) был лучшим! Правда, комплект неполный, по сравнению с остальными, но я все равно настаиваю, что он лучший!)).
Комплекты пружин задних тормозных колодок ланос нексия
Комплект пружины задних тормозных колодок Сенс
Дальше, достаточно посмотреть фотографии сравнения деталей этих комплектов со старыми, оригинальными запчастями, которые были установлены на автомобиле и я думаю, у Вас найдется пара не литературных слов, чтобы охарактеризовать качество этих деталей. Это похоже на детскую игру «Найди 10 отличий». Нашли? Если нет, я Вам помогу. Рассмотрим фотографии номер 6 и 7, на ней показаны детали комплекта «Genuine». Что сказать, с этого комплекта смело можно брать и устанавливать, наверно только поджимные пружины с чашками и пружина рычага регулятора (на фотографии они обозначены под номером 1 и 2). Все остальное – верхняя стяжная пружина (3), нижняя стяжная пружина (4), распорная планка (5), флажок или рычаг регулятора (6), серьга (7), не вызывает доверия. Как такое можно было налепить!!! С комплектом от «Made in P.R.C» дела обстоят немного лучше (фото 8). Не понравились, увеличенный флажок, перегнутая серьга и верхняя стяжная пружина!!! Я не понимаю, почему ее загнули в другую сторону (более детальное фото 9)!!! Это сделано для того, чтобы ее удобней было устанавливать? Наверное, нет. Скорей всего это диверсия Китая, цель которой вывести из душевного равновесия всех автомехаников стран СНГ)))). Надеюсь, что я Вас подготовил к походу на авторынок. И Вы, при необходимости, сделаете правильный выбор и не будете помогать халтурщикам из Китая)).
Дальше, переходим к описанию работы по замене задних тормозных колодок на автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) своими руками:
1. Первым делом, отпускаем гайку натяжки троса ручника, почти до конца для Ланосоводов, место расположения гайки натяжки ручника можно узнать в статье по замене троса ручника на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), для владельцев Daewoo Nexia, фотография 10, ниже. И фотография инструмента для быстрого и комфортного откручивания – высокая головка на 13, удлинитель и трещотка. Так же, в этом случае будет удобен специальный ключ для откручивания гайки ручник на автомобилях Ваз 2108-2115, его можно увидеть в этой статье, фотография 1а. Без этих ключей трос ручника на Нексии распустить будет сложней, придется снимать теплозащитный щиток, отводить его в сторону и долго, и нудно крутить гайку рожковым или накидным ключом. Так, что подумайте над этим пунктом заранее. И чуть не забыл, перед тем как откручивать гайку, смочите резьбу ВД-40 и дайте немного постоять.
Где находится гайка натяжки троса ручника Нексия
2. После, того как с ручником разобрались. Отпускаем колесные болты, поднимаем домкратом автомобиль и снимаем колесо. После этого, на Ланосе снимаем колпачок со ступицы, вынимаем шплинт и откручиваем гайку ступицы заднего колеса (фото 11, 12,13). На Нексии, берем в руки крепкую крестовую отвертку (можно ударную отвертку) и откручиваем винт крепления заднего тормозного барабана (фото 14).
Снимаем тормозной барабан Ланос
Как снять тормозной барабан Ланос
Откручиваем гайку задней ступицы Ланос
Снимаем задний тормозной барабан Нексия
3. В большинстве случаях, снять барабан сразу не получится. Так как на нем будет присутствовать внутренняя выработка, он будет цепляться бортами за тормозные колодки. На Нексии еще к выше сказанному, тормозной барабан, может прикипеть к ступице заднего колеса. Что немного усложняет работу. Но, не беда. Берем молоток, желательно из мягкого металла и легко простукиваем барабан. Еще раз, простукиваем часто, но не сильно. Фото 15 для Ланоса, фото 16 для Нексии. На Daewoo Nexia, проливаем ВД-40 или тормозной жидкостью места контакта барабана со ступицей. Возможно после, этих действий барабан удастся спокойно снять. Если нет, будет шататься, но отказываться слазить, то в этом случае придется применить силу. Перед этим убедитесь, что автомобиль крепко стоит на домкрате и подстрахован под кузовом, деревянными чушками или кирпичами. На Ланосе, прикручиваем колесо к барабану и с усилием дергаем на себя, срываем барабан с колодок. В своем случае, я использовал специальные ударный съёмник (фото 17). Сопротивляться барабану бесполезно))). На Нексии борьба с упрямым тормозным барабаном проводится немного иначе. Берем деревянную наставку и молоток. Упираем наставку в борт барабана и бьем молотком (пример можно увидеть в этой статье, фото 1).
Трудности при снятие заднего тормозного барабана Ланос
Трудности при снятие заднего тормозного барабана Нексия
Сбиваем тормозной барабан Ланос, Сенс
4. Барабан, я надеюсь, сняли))). Готовимся к снятию задних тормозных колодок, но перед этим смотрим и запоминаем расположение всех деталей и пружин, особенно если Вы делаете эту работу первый раз (фото 18). Специально сделанными или купленным крючком, можно просто пассатижами или отверткой, снимаем верхнюю стяжную пружину. Снимаем серьгу, флажок и его пружину. Круглогубцами, нажимаем на шайбу отжимной пружины и проворачиваем ее, до совпадений прорези шайбы с хвостовиком стойки (это актуально, в том случае, если эти шайбы и пружины выдержали силовое снятие барабана). Все колодки после этого, сами развалятся в стороны и с нижней пружиной возиться, не придется.
5. После того, как задние колодки сняты, начинаем готовиться к установке новых. Проверяем состояние тормозных цилиндров (о важности этого действия было сказано выше), если есть необходимость, проводим замену заднего тормозного цилиндра, подробней об этой процедуре Вы узнаете здесь. Далее, если регулируемые планки будете устанавливать новые регулируемые планки, смазывайте резьбовую часть. В старых, зачастую приходится сначала прочистить резьбу, а уже потом обработать ее графитной или медной смазкой. В любой случае гайка на регулировочной планке должна крутиться легко, это важно. Не менее важно, не попутать сторонами планки. Смотрим метки на планке (фото 19). Флажки также, каждый идет на свою сторону. Далее, металлической щеткой и ножом, очищаем опорный диск от следов грязи и ржавчины. Места соприкосновения колодок на опорном диске смазываем медной или графитной смазкой (фото 20).
Регулируемые планки задних тормозных колодок
Смазываем медной смазкой опорный диск Ланос, Нексия
6. Переходим к установке задних тормозных колодок. Цепляем трос ручника за разжимной рычаг на колодке. Фиксируем колодку поджимной пружиной (фото 21). Так же устанавливаем вторую колодку. Ставим регулируемую планку (гайка на ней должна быть полностью скручена к вилке), серьгу и флажок (фото 22, 23). Стягиваем колодки верхней стяжной пружиной (фото 24, 25). Устанавливаем нижнюю стяжную пружину (фото 26). И последний штрих, в этой операции, ставим пружину флажка, заправляя нижний ее конец за колодку (смотрим фото 27, 28). Все, любуемся, тем, что получилось (фото 29).
Правильная установка пружин задних тормозных колодок на Ланосе и Нексии
7. Берем в руки тормозной барабан на Ланосе. Проверяем целостность сальника ступицы и наличие смазки в ней. Обращаем внимание на выработку заднего тормозного барабана, измеряем штангенциркулем, диаметр рабочей поверхности барабана. Он не должен превышать 201 мм. Если выработка больше, то такой барабан, лучше заменить на новый. И еще, если решитесь на замену, то менять задние тормозные барабаны на Ланос, Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) следует парами.
8. Но, если выработка довольна значительна, а заменить барабаны на новые нет возможности, например из-за финансовых трудностей (кстати, барабаны на Нексию дороже, чем на Ланос! Меня это тоже удивило)) ), то старые бараны придется подготовить к установке. Для этого необходимо ножом (фото 30, так удастся только уменьшить немного борт), но лучше болгаркой с зачистным кругом, снять бортик по диаметру барабана (фото 31). Этот борт, который появился из-за выработки барабана и мешал снимать его с автомобиля. И если, от него не избавиться, то правильно и легко установить, снять барабан и отрегулировать ручник не получится.
Необходимо обработать задний тормозной барабан перед установкой
Снимаем борт на барабане болгаркой с зачистным кругом
9. И финальная часть, установка заднего тормозного барабана, регулировка планки ручника и натяжки ручника. Пробуем надеть барабан. Если одевается легко, крутим отверкой регулировочную гайку на планке (фото 32), до того момента, когда барабан будет одеваться плотно, но при этом легко крутится. В общем, крутнули гайку, попробовали надеть барабан и так несколько раз (обычно). Да, на Нексии, я еще советую смазать медной или графитной смазкой ступицу заднего колеса (фото 33), чтобы у тормозного барабана не было возможности прилипнуть к ней))). После того, как колодки поменяли с двух сторон, все отрегулировали, смазали и надели тормозные барабаны, принимаемся за регулировку ручника. Для этого сначала нажмите педаль тормоза, раз 10, колодки станут на свои места. После этого начинаем крутить, гайку натяжки троса ручника, колеса должны быть вывешены. Поднимаем рычаг ручника и считаем щелчки, на Нексии норма при которой колеса должны блокироваться 3-5, на Ланосе 6-8 щелчков. При опущенном рычаге ручника, колеса должны свободно вращаться.
Обязательно наносим медную смазку на поверхность задней ступицы Нексия
Вроде все! Замена задних тормозных колодок на автомобиле Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) прошла успешно.
Источник avtorem.info
Как поменять колодки на ланосе
Шевроле Ланос — замена задних тормозных колодок — Ведущий авто портал
Chevrolet Lanos, без преувеличения, является одним из самых популярных автомобилей в своем классе. Поэтому вопрос, связанный с необходимостью замены на нем задних тормозных колодок, без сомнения, будет интересен многим водителям.
Каковы же основные причины, по которым возникает необходимость в замене этих элементов?
Первая из них встречается довольно часто, и при ее появлении менять колодки следует немедленно. Нередко приходится делать это прямо на дороге.
Этой причиной является обрыв фрикционной накладки, которой оснащена деталь.
Данная неисправность приведет к тому, что при движении будет наблюдаться подклинивание задних колес – а в некоторых случаях они заклинивают полностью. Разумеется, решать такую проблему придется безотлагательно.
Другая причина заключается не в оборвавшейся, а в изношенной фрикционной накладке, толщина которой не должна быть менее 1,5 миллиметров.
Проконтролировать такой показатель без специальной аппаратуры практически невозможно, и в большинстве случаев автомобилисты определяют степень износа, как бы странно это ни прозвучало, на слух.
При изношенных накладках во время торможения со стороны задней оси доносится звук, который является характерным для трения металлических поверхностей друг о друга. Это означает, что толщина накладок на колодках ниже допустимого минимума.
Третья причина, по которой тормозные колодки подлежат замене – отслаивание от них фрикционных накладок, а также наличие на основании деталей повреждений в виде сколов, а также глубоких борозд.
Еще одна причина заключается в износе тормозного барабана. Диаметр внутренней поверхности этой детали не должен при измерении превышать 201 мм. Этот показатель не так уж мал, поэтому для его контроля необходимости в специальных приборах нет.
Наконец, последняя причина заключается в замасленности тормозных колодок. Определяют ее при внешнем осмотре, когда на колодках видны следы от попадания на них технических жидкостей или смазочного материала. Такое может произойти даже с новыми деталями, поэтому причина эта является для водителей самой досадной и даже обидной. Тем не менее, менять испорченную деталь в этом случае необходимо.
Следует сказать, что если даже тормозные колодки по какой-либо причине пришли в негодное состояние только на одном колесе – все четыре детали, с обеих сторон оси, необходимо менять одновременно. Если же поменять колодки лишь на одном из тормозных механизмов, это с высокой долей вероятности станет причиной того, что машину при нажатии на тормоз будет вести в сторону.
Порядок замены
Приведенные фотографии иллюстрируют процесс на левом колесе. С правой стороны автомобиля замена колодок производится точно так же.
- Выпрессовывается колпак защиты ступичного подшипника.
- Шплинт распрямляется при помощи отвертки.
- После этого его нужно вытащить из отверстия цапфы, воспользовавшись для этого плоскогубцами.
- Гайка ступичного подшипника откручивается при помощи головки «24».
- Вынимается стопорная шайба.
Тормозной барабан нужно снимать с машины, находящейся в расторможенном состоянии. Поэтому рычаг ручного тормоза предварительно необходимо опустить до упора вниз.
- Снимать барабан следует одновременно с подшипником. После того, как деталь будет снята, не следует выжимать тормозную педаль, поскольку возможен полный выход поршней из цилиндра колеса.
- После этого со всех деталей тормозного механизма необходимо снять грязь. Для этих целей нельзя использовать дизтопливо или бензин.
- Затем нужно снять верхнюю стяжную пружину.
- Снять серьгу, имеющуюся на рычаге регулятора зазоров.
- Затем снимается сам рычаг. Одновременно с ним следует снять и пружину.
- Следующим шагом распорная планка также снимается.
- Чашка, в которой находится пружина опорной стойки, поворачивается при помощи плоскогубцев, пока имеющийся в ней паз не совместится с хвостовиком стойки.
- После этого чашку и пружину следует снять, а опорную стойку затем вытащить из отверстия.
- Трос ручного тормоза необходимо отсоединить от рычага. После этого колодку нужно снять вместе с рычагом. Следующим шагом нижняя стяжная пружина тоже снимается.
- После снятия чашки и пружины в вышеописанном порядке передняя колодка тоже снимается. Затем нужно очистить все элементы от грязи и проверить их техническое состояние.
- В случае появления изнутри барабана бортика его необходимо удалить при помощи шабера.
- При помощи штангенциркуля производится измерение диаметра барабана с внутренней. Этот показатель не должен превышать указанного в документации – 201 мм.
- Установка новых колодок должна производиться в обратном порядке.
- До начала установки новых колодок обязательно следует закрутить до конца резьбы храповую гайку. В противном случае установка тормозного барабана будет невозможна.
- Когда тормозной барабан будет установлен, гайку подшипниковколеса следует затянуть, после чего подшипники нужно отрегулировать.
- С целью регулировки положения колодок нужно сделать порядка 20 нажатий на тормозную педаль до момента прекращения щелчков, которые издаются механизмом автоматической регулировки.
- Затем следует отрегулировать стояночный тормоз.
- Вывесив колеса, проверить легкость их вращения («ручник» при этом должен быть полностью опущен).
- Проверить количество тормозной жидкости, содержащейся внутри бачка. Если имеется необходимость, следует долить ее до нужного уровня.
На этом операцию можно считать завершенной. Наглядно увидеть весь процесс можно в приложенном к статье видеоролике.
Источник: http://miravto24.ru/zamena_zadnix_tormoznyx_kolodok_chevrolet_lanos/
Chevrolet Lanos передние тормозные колодки тормозных механизмов передних колёс Шевроле Ланос снятие замена ремонт купить цена
Chevrolet Lanos Manual > Ремонт автомобиля > Тормозная система > Замена колодок тормозных механизмов передних колёс
Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок — минимальная толщина колодки, включая ее основание, должна быть не менее 7 мм. Колодки также необходимо заменить при замене диска тормозного механизма, замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.
Колодки тормозных механизмов передних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки.
Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.
Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекала из-под крышки бачка. Снимаем переднее колесо.
Вставив через отверстие в суппорте монтажную лопатку или отвертку с широким лезвием между основанием наружной колодки и суппортом и опираясь ею на суппорт…
…сдвигаем суппорт, утапливая поршень в цилиндр.
Накидным ключом «на 14» отворачиваем нижний болт крепления направляющего пальца к суппорту.
Приподнимаем суппорт, поворачивая его вокруг оси верхнего направляющего пальца.
Вынимаем тормозные колодки из их направляющей.
Снимаем две пружинные скобы колодок. Металлической щеткой очищаем от грязи и коррозии посадочные места колодок в их направляющей. Перед установкой новых колодок проверяем состояние защитных чехлов направляющих пальцев. Порванный или потерявший эластичность чехол заменяем.
Для этого…
…вынимаем направляющий палец из отверстия направляющей колодок…
…и чехол. Перед установкой пальца вкладываем немного пластичной смазки в отверстие направляющей колодок и наносим тонкий слой смазки на поверхность пальца.
Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра.
Для этого раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр. Устанавливаем новые тормозные колодки в направляющую колодок и опускаем суппорт. Аналогично заменяем колодки на другой стороне автомобиля.
После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.
В процессе эксплуатации поверхность диска тормозного механизма становится неровной, в результате чего площадь соприкосновения новых, еще неприработавшихся колодок с диском уменьшается.
Поэтому в течение первых 100 км пробега после замены колодок, пока новые колодки не приработались, соблюдайте осторожность, так как тормозной путь автомобиля может увеличиться.
Замена колодок тормозных механизмов передних колёс Chevrolet Lanos
Источник: http://chevrolet-lanos.dv13.ru/remont-avtomobilya/tormoznaya-sistema/zamena-kolodok-tormoznyx-mexanizmov-perednix-kolyos/
Замена передних тормозных колодок на Ланосе
В этой статье решил описать процедуру замены передних тормозных колодок на Ланосе. Это хоть и очень простая процедура, но все таки может кому то моя писанина окажется полезна.
На все про все нужно от силы 1 час времени, и то это если не все пойдет гладко, если же все пройдет без заминки, то можно управиться и за пол часа. Если суппорта подклинивают, то в статье я написал, как я их немного разработал, ну, или в крайнем случае, здесь — www.autosteering.
ru/tormoznye-sistemy/supporty, можно найти новые… Вообщем там уже, по ходу дела разберетесь…
Колодки я еще ни разу не менял, сейчас на одометре почти 43 тыс. км, стерлись практически в ноль (см. фото ниже, для сравнения, сфоткал вместе свои старые и новые):
Приобрел себе колодки фирмы SCT (Германия) за 55 грн. комплект (на обе стороны авто), вроде говорят нормальные, ну посмотрим что оно за фрукт.
Приобрел себе колодки фирмы SCT (Германия) за 55 грн. комплект (на обе стороны авто), вроде говорят нормальные, ну посмотрим что оно за фрукт.
Первое впечатление — вполне нормально тормозят, а главное, что не пищат, как дешевые, ну посмотрим как они дальше себя покажут. Хотя изначально хотел купить колодки Ferrodo за 220 грн. комплект, потом подумал, и решил за чем платить больше :).
[adsense]
Итак, приступим к замене колодок
Снимаем колесо и откручиваем тормозной механизм, который держится на двух болтах с внутренней стороны (см. фото ниже):
Для этого нам потребуется вот такой шестигранник на «10»:
Как открутили нужно вдавить тормозной цилиндр, чтобы снять всю систему с тормозного диска, и потом нужно будет полностью вдавить цилиндр, чтобы новые колодки, которые значительно толще, нормально сели и налезли на тормозной диск.
Дальше вытаскиваем старые колодки, вдавливаем тормозной цилиндр до упора и вставляем новые колодки, так же само как стояли старые. Колодки снимаются очень просто, просто вынимаете их к середине, как показано на фото стрелочками:
Вот конечный результат после замены колодок:
Колодки вставили, и надеваем обратно на тормозной диск, закручиваем болты, ставим колесо и вперед, проверять. Только не спешите сразу газ в пол давить, прокачайте педаль тормоза, чтобы все стало на свои места, а то я с дуру чуть не «улетел». Чуток разогнался, по тормозам, а их то нет :)….
И еще. Может кому пригодится.
У меня с правой стороны заклинило немного этот механизм, он должен свободно ходить туда сюда (как разберете, поймете о чем я говорю), а у меня застряло намертво, и не возможно было «натянуть» этот механизм в сборе с новыми колодками на тормозной диск.
Решение проблемы в следующем. Открутите эти два болта:
И вручную, с помощью молотка и плоскогубцев аккуратно, чтобы не повредить пыльник, разработайте, заклинивший штифт. Он должен свободно ходить туда-сюда.
Вот в принципе и вся процедура замены тормозных колодок.
Задние колодки пока не менял. Не смотрел даже что там делается, нужно будет как нибудь выделить время и посмотреть что к чему.
На этом буду заканчивать свою писанину.
Добавлено спустя около 2 тыс. км. пробега:
Добавлено спустя 20 тыс.+ км. пробега:
Хотелось бы услышать ваше мнение, кто какие колодки ставит и нравятся они вам или нет!
Источник: http://lanosgid.ru/xodovaya/zamena-perednix-tormoznyx-kolodok-na-lanose.html
Как Поменять Задние Колодки На Ланосе
Как поменять задние тормозные колодоки на автомобилях Daewoo Lanos, (Деу Ланос), Sens, (Сенс) Nexia, (Нексия), Шевроле Lanos, (Шевролет Ланос), Zaz Chance, (Заз Шанс), своими руками.
Обычно, при замене передних тормозных колодок заменяют и задние, ибо происходит износ фрикционных накладок происходит равномерно.
На слух износ задних колодок определяется также как и износ передних колодок. Так же возможно ослабление ручника (он же стояночный тормоз).
Но руководствоваться только усилием на ручнике не стоит, так как он у вас может быть банально не отрегулирован (регулировка описана здесь).
Замена задних колодок
Нам понадобится: домкрат, подпорная стойка, баллонный ключ, плоскогубцы, щипцы, плоская отвертка.
Колодки необходимо заменять одновременно с обеих сторон.
1. Включаем первую передачу, устанавливаем под передние колеса противооткатные упоры. Затем, ослабляем (срываем) болты крепления заднего колеса.
Был на компьютерной диагностике, диагност сказал, что нужно поменять масло в системе кондиционирования, как я понял в компрессоре, причем на мой вопрос как срочно это надо сделать, я.
Используя домкрат (за неимением подъемника), поднимаем заднюю часть автомобиля так, чтобы колесо полностью оторвалось от поверхности. Устанавливаем под автомобиль упоры (они же стойки), ибо работать с автомобилем единственной опорой которого является домкрат опасно, как минимум.
Окончательно отворачиваем болты крепления и снимаем заднее колесо. как показано на фото Задние колодки пока не Думаю поменять на что то более. Перед началом процесса разборки тормозного механизма, необходимо его промыть водой с моющим средством. Высушить тормозной механизм.
Коллеги. Сколько в среднем выхаживают задние колодки на ланосе А это смотря как за машиной. Как поменять жиклеры на газовой плите Гефест. как и положено в старой плите несвежее и.
Для промывки тормозного механизма в целом и его элементов в частности, запрещается использовать нефтепродукты (например, бензин и дизтопливо) и какие-либо растворители.
Иначе придется заменять не только колодки.
2. С помощью подходящего инструмента, снимаем подлокотник (1), хотя его можно не снимать, он снят для наглядности.
После чего, вращением регулировочной гайки, ослабляем натяжение тросов стояночного тормоза (ручника) (2)
3. Измеряем толщину фрикционных накладок тормозных колодок. В эксплуатации автомобиля написано, что предельно допустимый износ составляет0.5 мм. Конечно, доводить до таких размеров не стоит, поэтому лучше выполнить замену.
Также колодки заменяются, если после снятия тормозного барабана на поверхностях фрикционных накладок обнаружится тормозная жидкость (в таком случае придется подумать о замене рабочих тормозных цилиндров, будем рассматривать здесь).
Шевроле Ланос — замена колодок (
задние, барабан)Chevrolet Lanos 2010, замена задних тормозных колодок (барабан) vk.com/sofrinoauto Electro-Light Jordan Kelvin James .
Замена задних
тормозных колодок Chevrolet Lanosболее подробно. Форум по ремонту автомобилей своими руками.
4. Извлекаем из держателя трос стояночного тормоза (3).
Перемещаем, с помощью отвертки, рычаг стояночного тормоза, чтобы отсоединить от него трос (4).
Плоскогубцами, сжать прижимную пружину и одновременно провернуть так, чтобы отсоединить ее от штока (5)
Затем отсоедините и снимите тормозные колодки в сборе с механизмом регулятора и возвратными пружинами с тормозного щитка (6). Снимите нижнюю возвратную пружину. Отсоедините и снимите пружину рычага автоматического регулятора зазора (7).
Снимите верхнюю возвратную пружину. Отсоедините переднюю тормозную колодку от задней тормозной колодки. Отсоединить и снять кронштейн верхней возвратной пружины (8).
Снимите с колодки рычаг автоматического регулятора зазора (9),
после чего демонтируйте с колодки регулятора в сборе.
Необходимо помнить, что колодки с правой и левой стороны отличаются по конструкции.
Так же, как и колодки, регуляторы зазоров левого тормозного механизма и правого тормозного механизма отличаются друг от друга (для исключения неправильной установки на штоках регуляторов нанесены метки «LH» и «RH» соответственно).
5. Установить новые тормозные колодки в последовательности обратной снятию. При этом перед установкой, необходимо нанести смазочный материал на резьбовую часть штока автоматического регулятора зазора и в места контакта колодок на тормозном щитке.
При установке новых тормозных колодок, необходимо утапливать поршни рабочего тормозного цилиндра. В разрезе данных событий, помните, что если в расширительном бачке главного тормозного цилиндра жидкость налита до отметки «MAX», то она может вытечь. Поэтому, перед монтажом новых колодок, с помощью шприца, откачайте часть жидкости из бачка.
6. Как поменять тормозные колодки на Ланос? Как правильно поменять тормозные колодки на Ланос и узнать нужна ли замена вообще — кратко и конструктивно в этом материале. Отрегулируйте подшипник ступицы заднего колеса и стояночный тормоз (данные операции описаны в статьях здесь и здесь соответственно).
Навигация
Источник: http://autoviber.ru/kak-pomenjat-zadnie-kolodki-na-lanose/
Как правильно поменять тормозные колодки на Ланос?
Как правильно поменять тормозные колодки на Ланос и узнать нужна ли замена вообще — кратко и конструктивно в этом материале. Тормозные колодки ланос также нуждаются в замене как и колодки любого другого автомобильного производителя.
Причины замены тормозных колодок
- Наверное, одна из первых причин, которая тоже является весьма распространенной и требует немедленной замены – это, конечно же, когда происходит обрыв накладки тормозной колодки. В случае такой проблемы задние колеса автомобиля будут либо немного клинить во время движения, либо заклинят полностью. В таком случае необходимо быстрое решение проблемы.
- Второй вариант, когда необходима замена тормозных колодок – когда износились накладки задней тормозной колодки.
- Третьей причиной является замасливание колодок.
Стоит заметить, что если произошла беда с передними колодками, то сразу меняют и задние колодки ланос. А все потому, что фракционные накладки изнашиваются неравномерно.
Стоит заметить, что если произошла беда с передними колодками, то в таком случае сразу меняют и задние колодки ланос. А все потому, что фракционные накладки изнашиваются неравномерно. Между прочим, определить на слух факт износа тормозных колодок можно, как и задних, так и передних.
Между прочим, определить на слух факт износа тормозных колодок можно, как и задних, так и передних.
Необходимый инструмент
Если вам необходимо заменить тормозные колодки шевроле ланос, тогда необходимо, чтобы под рукой были: ключ на 14, специальный инструмент для сжатия поршня (если таковой нет, то сгодиться и плоская отвертка), очиститель тормозов вместе с защитной смазкой, и, естественно, комплект новых тормозных колодок.
Зная свой автомобиль не только в плане вождения, но и на детальном уровне, замена колодок ланос не вызовет какого-то сверхъестественного труда и проблем.
Задние тормозные колодки ланос меняются комплексно вместе с передними. В случае замены на шевроле ланос задние колодки лишь одного тормозного механизма, может быть причиной увода авто в сторону в процессе торможения.
Замена тормозных колодок на ланосе – это ваша безопасность, а также безопасность ваших же пассажиров.
Что касается такого вопроса, как замена тормозных колодок на шевроле ланос, то, по сути, с этим нет никаких проблем, а вот выбор и покупка мелких деталей (поджимные и стяжные пружины, регулируемые планки, флажки), то здесь у большинства возникают трудности.
Самостоятельная замена
Замена задних колодок ланос начинается с блокировки задних колес и поднятия ручника. А чтобы было совсем удобно, поворачивают руль. Это делается для доступности самого тормозного.
После откручиваются два болта крепления суппорта при помощи того самого 14 ключа. Если вы не имеете специального инструмента для вжатия поршня, то тогда лучше не торопиться снимать суппорт. Правильнее будет просунуть отвертку в окошко суппорта между тормозным диском и колодкой, чтобы вжать поршень.
Вообще, замену колодок на ланосе можно сделать и с «земли».
Будут необходимы: отвертка плоская, отвертка крестовая (ее еще называют нексия), круглогубцы (или плоскогубцы), щетка металлическая, ключ на 24 (ланос), из мягкого металла молоток, ключ для открутки гайки натяжки ручника, смазка (графитная или медная), жидкость ВД-40, приспособление («крючок») для снятия, а также установки стяжных пружин.
В каких случаях требуется замена колодок
Стоит также понимать, что предел минимальной допустимой толщины фрикционных накладок тормозных колодок равен 0,5 сантиметра. Замена колодок должна осуществляться в следующих ситуациях:
- толщина фрикционных накладок меньше нормы;
- накладки на поверхности замаслены;
- накладка фрикционная не плотно соединена с основанием;
- накладки с глубокими бороздами и сколами.
Многие сталкиваются с проблемой снятия барабана. А все потому, что на нем присутствует внутренняя выработка, и он цепляется бортами за тормозные колодки. Бывает и такое, что барабан прикипает к ступице заднего колеса, а это слегка усложняет процесс замены колодок. И вот для этого в помощь будет молоток из мягкого металла, которым нужно аккуратно простукивать барабан.
Видео замены тормозных колодок передних:
Источник: https://drivemann.com/tormoza/kak-pomenyat-tormoznye-kolodki-na-lanos.html
Как заменить передние тормозные колодки на ланос, сенс. — Видео
4 лет назад
Как за 10мин. в домашних условиях заменить передние тормозные колодки на Daewoo lanos Мои видео https://www.youtube.com/channel/UCijEEd5sWjXOdx8QRW3llcA/videos
2 лет назад
http://restfishing.com.ua/ — Все для РЫБАЛКИ!!! Что делать что бы суппорты не клинило на Chery Tiggo или обслуживание суппортов Ремкомплект тормозного суппорта переднего ERT 401174 для Chery Tiggo 2.4 4х4 Использовалась смазка для суппортов ХАДО VeryLube
8 меc назад
Как сделать салон автомобиля тише https://youtu.be/wbmNTwACDE8 Тесты присадок в масло https://youtu.be/fVCxsP71BII Мой 2й канал https://www.youtube.com/channel/UC6rJlbPrc07AnG4BYlciPoA Отличный видеорегистратор http://ali.pub/204pb1 Продолжение этого видео https://youtu.be/Uu1YUAAxRsY
1 лет назад
Полное ТО переднего тормозного поршня СЕНС, ланос, какие проблемы возникают при подклинивании поршня и направляющих, чем и как правильно их смазывать и перебирать и собрать на место.
Кто может помочь и кому не жалко для дальнейшего развития канала: WebMoney: R824256517652 U297050944761 Z418288984866 Приват Банк: 5168 7422 0395 6960 5168 7422 1478 1969 QIWI Кошелек: +380507421067 Всем огромное спасибо за поддержку и понимание!!!
1 лет назад
Скрипят передние тормозные колодки — ПОЧЕМУ ТАКОЕ ПРОИСХОДИТ иногда даже с только что поменянными вариантами. Рассказываю на пальцах … Постоянная ссылка на статью — http://avto-blogger.ru/tsa/skripyat-tormoza.html
5 лет назад
Как выбрать хорошие передние колодки, чтоб без шума и пыли и тормозили хорошо!
4 лет назад
В этом видео я покажу вам простой и эффективный способ улучшить комфорт Ланоса (и любого авто подобной конструкции), потратив совсем немного денег и времени. После процедуры ощущения на ходу заметно меняются в лучшую сторону.
6 меc назад
Заводской пресс http://ali.pub/2ox5e0 Крутая самоделка для ЛЕТА https://youtu.be/3f-Bv5FHJW0 Отличный сканер для диагностики любого АВТО http://ali.pub/1qu428 Самоделка из задней колодки https://youtu.
be/6iFuCCSJZtY Авто Лайфхаки https://youtu.be/tkGGFZcXiWk Мой 2й канал https://www.youtube.com/channel/UC6rJlbPrc07AnG4BYlciPoA Смазка для суппортов https://smazka.
ru/production/produktsiya-po-naznacheniyu/dlya-avtomobilya/obsluzhivanie-tormoznoy-sistemy/
4 лет назад
В результате лампочка снова подвела — надо было менять эту железную барабульку рядом с датчиком.
И ещё, если я туда всё таки ближайшее будущее залезу, я посмотрю можно ли подогнуть коромысло поплавка чуть в низ, потому как после падения стрелки на ноль до загорания лампочки проезжаю ещё 80-85 км, ну и на лампочке 25-30.
Бомбейский фонарик HC30- http://ali.ski/REeJo Его старший брат HC33 — http://ali.ski/vl3YJU Всеядный зарядник — http://ali.ski/nEQgMm Подключаемся к AIR — http://join.air.io/artem74
5 меc назад
Вечные тормозные колодки, продолжение Отличный сканер для диагностики любого АВТО http://ali.pub/1qu428 Мой 2й канал https://www.youtube.com/channel/UC6rJlbPrc07AnG4BYlciPoA Крутая Экшн камера или видеорегистратор http://ali.pub/2gg3sk Авто товары с китая https://goo.gl/gr6GX2 Крутой видеорегистратор http://ali.pub/204pb1
5 лет назад
Дэу Ланос, Сенс, почему не греет печка— http://youtu.be/fNWlQ3CjwM4
4 лет назад
В данном видео наглядно показываю как разобрать переднюю подвеску, а там для кого что На кадетт, ланосе и нексии она одинакова. Даю ссылку которую обещал http://www.youtube.com/watch?v=yEV3e7NFzi4. Парнишка толково разъясняет, мне помогло когда не знал как!!!. Удачи, помог с инфой буду очень благодарен за лайк. Спасибо.
Источник: https://videoprime.ru/watch/kak-zamenit-perednie-tormoznie-kolodki-na-lanos-sens/u8e1jxxB-r4
Шевроле ланос замена передних тормозных колодок
Замена передних тормозных колодок Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос)
ПРИМЕЧАНИЕ
Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. Передние колодки UBS для Chevrolet Lanos имеют маркировку B11-04-005.
Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании.
Тормозные колодки требуют замены при износе накладок (минимально допустимая толщина фрикционных накладок 1,5 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, при наличии глубоких борозд или сколов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов только комплектом — 4 шт. (по две на каждую сторону). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к метке «MAX», необходимо откачать часть жидкости (например, медицинским шприцем или резиновой грушей), так как после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.
Вам потребуются: ключ «на 14», ключ для болтов колес, раздвижные пассатижи.
- Снимите левое переднее колесо.
- Выверните нижний болт крепления суппорта…
- …и поднимите суппорт вверх.
- Снимите тормозные колодки с направляющих.
- Осмотрите фиксирующие пружины колодок…
- …сильно деформированные или корродированные пружины замените.
- Утопите поршень рабочего цилиндра с помощью раздвижных пассатижей.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние защитных резиновых чехлов направляющих пальцев и характер перемещения суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта. Для этого…
…извлеките направляющий палец…
…смажьте его консистентной смазкой и заложите смазку во внутреннюю полость чехла. Установите палец в направляющую колодок в порядке, обратном снятию.
Если появились признаки старения резины, замените защитные чехлы направляющих пальцев.
- Установите тормозные колодки переднего тормозного механизма в порядке, обратном снятию. Для исключения самоотворачивания болта крепления суппорта перед установкой смажьте его резьбу анаэробным фиксатором резьбы.
- Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску.
- Установите колесо.
- Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого колеса.
- Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки установлены фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов. Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработанных колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза еще долго не будут максимально эффективными.
Поделиться в социальных сетях:
Как заменить передние тормозные колодки и роторы менее чем за 90 минут
Механики, сертифицированныеASE, создали это руководство, включающее видео о замене передние тормозные колодки и роторы вашего автомобиля.
Сводка по замене тормозных колодок и ротора
- Сброс тормозного суппорта
- Как снять тормозной суппорт
- Снятие крепления суппорта
- Снятие тормозного ротора
- Подгонка старого ротора к новому агрегату
- Установка нового тормозного ротора
- Замена тормозных колодок
- Обслуживание суппортов
- Установите на место крепление суппорта
- Болты крепления суппорта
- Установка тормозных колодок
Как долго служат тормозные колодки?
Передние тормоза обычно не работают так долго, как задние, потому что они большая часть работы по остановке машины.В зависимости от стиля вождения и дизайна переднего тормоза автомобиля должен длиться от 20 000 до 35 000 миль.
Сколько они стоят?
Если вам нужно было выполнить тормозную работу, включая новые колодки и роторы на ремонт гаража обычно стоит от 245 до 430 долларов США в валюте США. в большинстве случаев за исключением экзотических автомобилей. Вы можете приобрести колодки и роторы примерно за 110 долларов США. до 140 долларов США на Amazon или заплатите немного больше в магазине запчастей. Гибрид и электромобили будут намного дольше ездить на тормозах, потому что электродвигатель делает большую часть остановки для подзарядки батарей.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Что идет не так?
Тормозные колодки, роторы и суппорты являются предметом нормального износа на всех автомобилях и отвечает за замедление и остановку автомобиля во время движения. Если эти элементы пренебрегают, это может вызвать серьезные последствия при использовании вашего автомобиля тормоза из-за отсутствия тормозного материала (металл по металлу). Признаком замены тормозов является скрип или скрежет при ударе тормоза.Также чирикающий звук, когда автомобиль катится без использования тормозов или без включения контрольной лампы тормозной системы что указывает на низкий уровень тормозной жидкости. Низкий уровень тормозной жидкости указывает на необходимость тормозные колодки, потому что жидкость вытесняет недостающий материал колодок в суппортах.
Посмотрите видео!
Вот видео о проделанной работе. После просмотра продолжайте пролистайте руководство, чтобы получить дополнительную информацию, которая обновляется регулярно.
Замена переднего тормоза
Это руководство включает автомобили с передним и задним приводом. которые используют ступицу подшипника или старые исправные комплекты ступичных подшипников. Только снимите по одному суппорту и выполняйте замену тормозов по очереди.
Шаг 1
Identity Brake Components: Дисковая тормозная система состоит из тормозного ротора, суппорта, крепления суппорта и набор внутренних и внешних колодок, которые удерживаются внутри суппорта (колесо снято).
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Шаг 2
Сброс тормозного суппорта: При открытом ключе зажигания возьмитесь за суппорт и поверните его. наружу, чтобы получить доступ к крепежным болтам. Затем найдите тормозной суппорт. винт для прокачки, который направлен вверх, и снимите пылезащитный колпачок. Жидкость, которая в штангенциркуле могут быть загрязнены и могут содержат мелкие частицы грязи, металла или ржавчины.
При вдавливании поршня обратно в суппорт эта загрязненная жидкость может вызывают проблемы для клапана ABS, двигателя и главного цилиндра, что может привести к выходу этих компонентов из строя. Этот шаг предназначен для того, чтобы тормозная жидкость, попавшая в тормозной суппорт, место снятия изношенных тормозных колодок.
В большинстве случаев используйте небольшой гаечный ключ на 10 мм и наденьте его на спускной клапан. Затем прикрепите кусок резиновой трубки или шланга к спускному клапану, пока другой конец шланга находится в емкости для жидкости.Нажмите гаечный ключ против часовой стрелки, чтобы открыть клапан (дополнительная резиновая трубка).
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
После открытия дренажного отверстия используйте небольшую монтировку или большое плоское лезвие (стандарт). отверткой, чтобы вклинить ее между ротором и старой тормозной колодкой. Тогда начни приложение давления назад и вперед, чтобы увеличить зазор, толкая поршень назад в суппорт. Жидкость начнет вытекать из трубки в контейнер.Продолжайте эту операцию до тех пор, пока вы не сможете снова вдавить поршень в суппорт. Удерживая давление на поршне, закройте спускной клапан. затем снимите шланг и гаечный ключ.
На некоторых суппортах бывает сложно переустановить суппорт модом, поэтому этот шаг нужно будет сделать после снятия суппорта с помощью большого С-образного зажима или канальных замков. Если Канальные замки используются при установке старой колодки, чтобы защитить поршень суппорта.
Шаг 3
Снимите тормозной суппорт: Найдите крепление суппорта или скользящие болты на внутренней стороне каверномер.Размеры головки болта могут быть 14 мм, 15 мм, 18 мм, 8 мм или 10 мм с шестигранной головкой или бит Torx 35 в большинстве случаев. (Некоторые Volkswagen используют свои собственные специальные 12 мм или 14 мм десять точечный Torx, чтобы вы не тормозили обычными инструментами, вы должны иметь этот специальный инструмент для работы) Используйте трещотку или гаечный ключ, чтобы ослабить и удалить оба болта, поворачивая их против часовой стрелки.
Вам может понадобиться дополнительный гаечный ключ, чтобы удерживать ползун суппорта от поворота, но это не типично.После удаления осмотрите состояние резьбы и замените их в случае износа.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Теперь суппорт ослабнет. Возьмитесь за него, чтобы снять суппорт с тормоза. колодки и кронштейн крепления суппорта. Если штангенциркуль не втянут, вы может потребоваться немного покачать суппорт вперед и назад, чтобы снять его. Как только суппорт освободится от колодок, надежно установите его на нижний рычаг подвески. подкосите перегородку или воспользуйтесь стяжкой-молнией, чтобы удерживать ее в стороне.Будьте осторожны, не сгибайте, не перекручивайте и не позволяйте суппорт повесить на тормозной шланг.
Тщательно осмотрите тормозной суппорт и тормозной шланг на предмет утечек, трещин или натереть и при необходимости заменить.
Шаг 4
Снимите тормозные колодки: После снятия тормозного суппорта возьмитесь за внутреннюю и внешнюю колодки и сдвиньте их наружу из ротора и из монтажного кронштейна суппорта. Можно использовать стандартную отвертку и клин. это между колодками и ротором, чтобы помочь в снятии.Иногда колодки при снятии застревают в суппорте, и их можно вытащить из суппорта. суппорт снять.
Осмотрите изношенную колодку и регулировочную шайбу глушителя. Ищите неравномерный износ, который индикация заедания суппорта, который необходимо отремонтировать. Мы будем покажу вам, как это сделать позже в этом руководстве.
Шаг 5
Снимите монтажный кронштейн суппорта: Монтажный кронштейн суппорта необходимо снять для замены тормозного ротора в большинстве случаев. случаи.Найдите крепежные болты на внутренней части кронштейна. Размер головки болта будет больше, чем размер крепежных болтов суппорта, например, 17 мм, 18 мм или 19 мм в большинстве случаев. Эти болты можно удерживать с помощью резьбового фиксатора, поэтому убедитесь, что торцевой ключ или гаечный ключ надежно закрепите, прежде чем нажимать против часовой стрелки, чтобы снять их.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
При откручивании последнего болта монтажный кронштейн ослабнет, так что держите возьми его, чтобы он не упал.Этот кронштейн будет содержать направляющие суппорта. которые необходимо будет снять и очистить перед повторной сборкой. Эти слайды помогают поплавок суппорта, чтобы обеспечить равномерный износ как внутренних, так и внешних тормозных колодок. Теперь тормозной ротор готов к снятию.
Замена тормозного ротора
Тормозной ротор предназначен для использования тормозного давления, создаваемого тормозная система для остановки автомобиля. Этот тормозной ротор использует трение и тепло для преобразования количества движения в тормозную способность.Тормозные колодки движутся по обе стороны от тормозного ротора и удерживаются на месте тормозным суппортом.
Что идет не так?
Тормозные диски могут быть сплошными или вентилируемыми, в зависимости от дизайн приложения. Затраты на замену тормозных роторов значительно снизились. В последние годы их замена стала более предпочтительным методом, чем шлифовка. Есть минимальная толщина требование к измерениям, предназначенное для поддержания целостности рабочих характеристик ротора. Как только ротор достиг этого минимального размера, его необходимо выбросить, иначе он может перекос, вызывающий тряску рулевого колеса при торможении.
Тормозной ротор способен удерживать только определенное количество тепла. Как только этот уровень достигнут, тормоз ротор не может удерживать дополнительное тепло, в результате чего тормоза гаснут. Затухание тормозов — это условие это ухудшит работу тормоза до тех пор, пока тормозной ротор не остынет. Если тормоз ротор подвергается длительному перегреву, это может привести к его повреждению. кристаллизация металла ротора, вызывающая горячие точки, которые при использовании тормозов будет издавать ворчание.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Поверхность тормозного ротора может стать неровной и иметь канавки в качестве тормоза. износ колодок — естественное явление. Новые тормозные колодки идеально ровные и нужна ровная поверхность для сопряжения. Установка новых тормозных колодок на изношенный тормозной ротор может привести к слабая работа тормозов и скрип. Это может привести к тому, что педаль тормоза или рулевое колесо пульсировать при включении тормозов.
Не рекомендуется устанавливать новые тормозные колодки на старый тормозной ротор, поскольку Тормозная поверхность будет неровной и снизит тормозную способность, что может привести к тому, что автомобиль будет тянуть в ту или иную сторону при торможении.Это известно как «шлепки по нему» и это самый дешевый способ выпекания на переднем плане.
Шаг 1
Замена тормозного ротора: Некоторые тормозные диски крепятся к ступице подшипника с помощью монтажного винта или листа металлический зажим на шпильке колеса. Используйте отвертку или ударную отвертку, чтобы снимите винты. Также могут быть зажимы для листового металла, которые можно снять с помощью пара боковых фрез (дайки). Затем эти клипы можно выбросить.
Эти крепежные винты могут быть довольно плотно затянуты, и в этом случае вы должны использовать ударная отвертка, которая выглядит вот так и доступна в Amazon, или вы можете арендовать его в магазине запчастей, что довольно дешево.
Надев защитные очки, ударьте молотком по ударной отвертке, которая разблокирует винт и облегчить его удаление. Ударная отвертка имеет две настройки: затяните и ослабьте, чтобы убедиться, что он установлен правильно.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
После удаления всех крепежных винтов или зажимов ротор должен быть ослаблен. Иногда ротор может застрять из-за ржавчины или затяжки колеса. против него и подшипника ступицы.Продолжая носить защитные очки, используйте пластиковый или обычным молотком, чтобы ослабить ротор для снятия. Это может потребовать некоторой силы так что не бойтесь нанести по нему сильный сильный удар металлическим молотком.
После снятия старого тормозного ротора совместите его с новым ротором. Проверить наружный диаметр и монтажное смещение вместе с расположением шпильки колеса, они должно быть идентичное совпадение. Некоторым людям нравится повторно обрабатывать роторы, используя тормозной токарный станок.Мы рекомендуем новые, потому что в повторно обработанных роторах будет меньше металл для рассеивания тепла, с помощью которого они могут деформироваться. Это условие сделает руль дрожит, когда применяя тормоза.
Протрите магазинным полотенцем установочную поверхность ступицы подшипника и убедитесь, что на нем нет грязи и жира. Это позволит новому ротору сесть. прямо на подшипник ступицы. После того, как старый ротор будет согласован с новым блоком, выровняйте шпильки колеса и крепежные винты ротора.Затем наденьте ротор на ступицу подшипника.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Установите крепежные винты ротора и затяните. На этом этапе вам не нужно использовать ударную отвертку, чтобы сильно затянуть винты, потому что ротор будет удерживаться колесом и гайками.
На старых автомобилях и легких грузовиках в роторе подшипники оси и сальник, которые необходимо очистить и снова упаковать (обслуживается).
Обслуживание суппортов
Боковины суппорта предназначены для того, чтобы суппорт мог плавать при привинчивается к монтажному кронштейну, что способствует равномерному износу тормозных колодок.
Что идет не так?
При застревании суппортов тормозного механизма из-за ржавчины и коррозии автомобиль может тянуть при торможении, что приводит к чрезмерному износу колодки по сравнению с противоположная колодка в суппорте. Это также может привести к тому, что тормоза не сработают один раз. применяется и создает чрезмерное тепло.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Шаг 1
Удалите направляющие болты: Возьмитесь за направляющие и потяните их наружу, поворачивая. Это поможет удалить пыль ослаблено уплотнение багажника. Продолжайте выдвигать слайды наружу, пока они не освободятся от монтажный кронштейн. Если ползун застрял или застрял в кронштейне, используйте тиски, чтобы удерживать кронштейн, и плоскогубцы, чтобы освободить его, перемещая его вперед и назад, пока применив WD40 и потянув их наружу.
Используйте магазинное полотенце для карбюратора или очиститель тормозов и проволочную щетку, чтобы очистить всю ржавчину и коррозию с слайды. Проверьте скользящие болты на износ и замените их, если наблюдается чрезмерный износ.
После очистки направляющих нанесите тонкий слой силиконовой тормозной смазки на оба слайда. Некоторые слайды будут иметь демпфер на одном конце, чтобы не допустить они перепутались. Установите их обратно в отверстие, из которого они вышли.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Шаг 2
Установите на место салазки и крепление суппорта: Установите салазки суппорта в монтажный кронштейн суппорта, повернув его. движения и убедитесь, что слайды легко перемещаются наружу. Если нет, снимите слайд для дальнейшего расследования. Эти слайды могут изнашиваться, и в них могут появиться канавки, в которых случае их необходимо будет заменить. Канавки скользящего пальца могут привести к зависанию суппорта, что приведет к неравномерному износу колодок и тормозным характеристикам.
Перед установкой кронштейна крепления суппорта очистите резьбу болтов. используя небольшую проволочную щетку. Затем вручную вверните оба крепежных болта в скобка. Равномерно затяните болты в соответствии со спецификациями производителя. обычно от 70 до 90 футов фунтов. Можно использовать небольшое количество фиксатора резьбы чтобы болты не ослабли.
Установить новые тормозные колодки
После снятия суппорта и замены ротора вы готовы к установке новых тормозных колодок.
Как работают тормозные колодки?
Тормозные колодки поглощают тепло, поскольку они создают трение о тормоз ротор при нажатой педали тормоза. Эти колодки едут по обе стороны от ротор, который удерживается на месте тормозным суппортом, который обычно устанавливается к шпинделю или опорной пластине. Гидравлическое давление обеспечивается тормозной системой через главный тормозной цилиндр. Когда тормозная система активирована, тормозные колодки прижимается к тормозному ротору, заставляя его замедлять движение автомобиля.
Опорные пластины тормозных колодок металлические, есть например, несколько различных классификаций композитных материалов тормозных колодок; органический, полуметаллический и керамический, чтобы назвать несколько. Органическая подушка используется в основном на складе Приложения. Полуметаллический используется для грузовиков и внедорожников, а керамическая накладка используется для приложений с увеличенным сроком службы. Каждая из этих колодок имеет индивидуальный износ и характеристики использования, например; органические прокладки — самые щадящие прокладки когда речь идет об износе тормозного ротора и снижении шума тормоза, например о скрипе.
Полуметаллические колодки более агрессивны к роторам, но могут нагрейте, а затем органические колодки, прежде чем произойдет потускнение тормозов. Керамические прокладки самые твердые колодки группы и могут изнашивать роторы в течение срока службы тормозной колодки. Керамические колодки также могут быть связаны с шумами тормозов, такими как скрип и ворчание. Преимущество керамических прокладок — срок службы комплекта тормозных колодок примерно на 20% больше, чем у обычных тормозных колодок. Каждые Производитель тормозных колодок имеет собственную смесь композитных материалов, которые могут варьироваться по стоимости и качеству.Этот материал связан или заклепками к металлической опорной плите пэда.
Шаг 1
Установите колодки: При замене тормозов всегда подгоняйте старые тормозные колодки к новым тормозным колодкам. В опорная пластина тормозной колодки должна быть такой же, как и старая, за исключением отсутствует композитный материал. Некоторые колодки снабжены погремушки. Эти зажимы предназначены для того, чтобы прокладки могли свободно перемещаться внутри крепление суппорта.
Если эти зажимы не входят в комплект тормозных колодок, перенесите старые зажимы. к новому комплекту тормозных колодок.Не выбрасывайте зажимы против дребезжания, это приведет к в пэде с чрезмерным зазором, который создаст звук щелчка или хлопка при торможении. Некоторые конструкции тормозных колодок будут иметь стиль крика. индикатора износа. Этот индикатор минимальной толщины был создан для того, чтобы или кричащий шум, когда тормоза находятся в положении холостого хода или когда тормоза применяются.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Чтобы удержать тормозную колодку на месте, производители автомобилей разработаны встроенные внешние зажимы, которые удерживают колодку внутри и снаружи суппорта.Зажим внутренней колодки помещается внутри поршня суппорта, а зажим внешней колодки крепится к внешней части суппорта. Эти зажимы удерживают тормозные колодки в тормозной суппорт.
В приведенном ниже примере вы можете увидеть скример с подушкой, который создает скрип или чириканье, когда тормоза становятся низкими. Это предохранительное устройство предупреждает о необходимости замены тормозов.
В верхней части колодки можно увидеть металл, на котором написано «мой тормоз металлический. металл «означает, что опорная пластина колодки, которая сделана из металла, контактирует с ротор тоже металлический.Когда тормоза находятся в этом состоянии, тормозная сила сильно скомпрометирован.
Сравните старую колодку с новой и обратите особое внимание на размер пэда опорная пластина тан. Эти выступы удерживают подушку на месте. Если хвост слишком большой, он не войдет в монтажную пластину суппорта, и если выступ слишком маленький, колодка будет дребезжать и щелкать при движении или остановке. Так же Табличка с предупреждением скримера должна быть на том же месте, что и старая прокладка при установке обратно в монтажный кронштейн.
Матча старого размера колодка опорной пластины для новой панели. Некоторые новые колодки имеют не анти-писк вибрация прокладка уже прикреплены к задней части опорной пластины, так нет Перед установкой необходимы дополнительные меры для предотвращения скрипа тормозов. В более старых версиях использовался спрей или покрытие против скрипа, но обычно практически не влияет на тормозной шум.
В некоторых случаях новые комплекты зажимов для защиты от дребезжания поставляются вместе с колодками.Снимите старые фиксирующие зажимы и установите новые на монтажный кронштейн суппорта.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
При установке фиксаторов дребезжания колодок в кронштейн крепления суппорта убедитесь, что зажимы ориентированы правильно.
Установите новые колодки по очереди. Надавите на пружинный фиксатор. и направьте верх колодки внутрь, чтобы она прилегала к ротору.
Вот как это выглядит, когда обе колодки правильно установлены против тормозной ротор. Убедитесь, что колодки свободно перемещаются внутри кронштейна без доступа играть. Теперь суппорт готов к переустановке. (Примечание: накладка с датчиком обычно находится во внутреннем положении).
Шаг 2
Установите на место тормозной суппорт: Удерживая суппорт скользящими внутрь, осторожно установите суппорт на тормозные колодки.Если у вас возникли проблемы с установкой суппорта, дважды проверьте убедитесь, что поршень полностью втянут в суппорт, а салазки вставлен в монтажный кронштейн. Дважды проверьте положение поршня с помощью большого C-образного зажима. или замки каналов и протолкните поршень внутрь.
После того, как суппорт окажется над колодками и салазками, установите оба крепежные болты вручную по одному. Затем затяните болты по производителям спецификация крутящего момента, которая обычно составляет от 35 до 45 фут-фунтов.На некоторых слайдах есть шестигранник, где можно использовать гаечный ключ, чтобы удерживать ползуны от поворота при затяжке болт. После завершения повторите эту процедуру торможения для противоположной стороны автомобиля.
Шаг 3
Добавление тормозной жидкости: Откройте капот и найдите главный тормозной цилиндр, который обычно находится на сторона водителя возле межсетевого экрана. Используйте магазинное полотенце и очистите мастер тормозов. резервуар и крышка цилиндра, чтобы грязь не попала в жидкость, затем снимите крышку, чтобы можно было добавить жидкость.
Доливайте тормозную жидкость из запечатанного контейнера, пока уровень не достигнет отметки «ПОЛНЫЙ» на бачке.
После того, как жидкость будет установлена до должного уровня, установите крышку на место и вытрите излишки тормозной жидкости магазинным полотенцем. После того, как педаль тормоза была нажата и давление в тормозной системе было надлежащим, Полученная жидкость еще раз проверьте уровень жидкости и при необходимости долейте.
Шаг 4
Медленно нажмите на педаль тормоза: После того, как противоположная сторона завершена, дважды проверьте свою работу, чтобы убедиться, что все болты затянуты и затянуты.Медленно надавите на педаль тормоза вниз, педаль упадет в пол. Затем позвольте ему очень медленно вернуться, никогда не качайте тормоза быстро. Повторяйте эту операцию, пока не почувствуете тормоз педаль стала нормальной и давить. Это может занять от четырех до семи циклов.
Эта операция заставляет тормозные колодки перемещаться к тормозным роторам, заполняя воздушный зазор между колодкой и ротором. и поршень суппорта. Делайте это до тех пор, пока не вернется нормальная работа тормоза (педаль тормоза в нормальном положении).Медленное перемещение педали помогает предотвратить образование пузырьков воздуха. попадает в систему, что облегчает кровотечение. Если педаль кажется рыхлой, воздух задерживается, и тормозная система требует прокачки.
Шаг 5
Обкатка тормозных колодок и роторов: После того, как тормозная система была произведена и автомобиль находится в безопасном положении на ровной поверхности еще раз проверьте работу педали тормоза. Это нужно делать при работающем автомобиле и в парке, чтобы помочь силовой тормозной системе.При первом использовании новых тормозов они не будут работать как хорошо поскольку они еще не были сломаны, это означает, что колодки не сопряжены с ротор. Чтобы сделать это правильно, проведите тест-драйв автомобиля, аккуратно нажимайте на тормоза, делая легкие остановки. затем отпустив педаль в денежном эквиваленте, а затем снова нажмите на нее, останавливаясь.
Это сломает колодки, позволяя им остыть и высвободить тормозной материал. выплачивается в процессе. Повторите эту процедуру 5-7 раз, в этот момент тормоза готовы к работе на открытой дороге, и педаль тормоза должна быть нормальный.Если вы слышите какие-либо странные звуки или педаль мягкая или рыхлая, проверьте еще раз. работа путем повторного поддомкрачивания автомобиля и снятия колес для осмотра или повторного удаления воздуха из система. Никогда не продолжайте водить машину без нормальной работы педали тормоза.
Есть вопросы?
Если у вас есть вопросы тормоза посетите наш форум. Если тебе нужна машина совет по ремонту, пожалуйста, спрашивайте, наше сообщество механиков всегда рады помочь и всегда на 100% бесплатно.
Статья опубликована 06.06.2018
.Передние тормозные колодкидля Chevrolet Lacetti и Lanos
Описание продукта
Описание передних тормозных колодок для Chevrolet Lacetti и LanosСпециально для передних тормозных колодок для Chevrolet Lacetti и Lanos
- Экологически чистые безасбестовые полуметаллические Сопротивление Температура, тепловая рецессия, стабильный коэффициент трения
- Хорошие тормозные характеристики, низкий уровень шума
- Хорошая износостойкость, длительный срок службы
Наименование | Передние тормозные колодки для Chevrolet Lacetti и Lanos |
| OEM-номер | 9640 5129 |
| Прил.Автомобиль / модель | Для CHEVROLET Optra |
| Спецификация | Стандарт OEM |
| Материал | Без асбеста Полуметаллический / керамический |
005 Формула005 № 17/24 и более | |
| Сертификация | ISO9001: 2008 / TS16949: 2009 |
Сопутствующие товары
Другие продукты для передних тормозных колодок для Chevrolet Lacetti и Lanos
Другие продукты
Подробнее Автоматические тормозные колодки для корейских автомобилей и других автомобилей
Свяжитесь с нами сейчас
Подробнее об интересном или информации о нашей продукции Передние тормозные колодки для Chevrolet Lacetti и Lanos, пожалуйста, не стесняйтесь:
Нажмите, чтобы связаться с
, или напишите свои сообщения ниже, а затем ОТПРАВИТЬ нам.
Спасибо!
.Запасная ручка передней двери для автозапчастей для Chevrolet Lanos
Помимо сменной ручки передней двери для автозапчастей для Chevrolet Lanos, мы могли бы поставить еще автозапчастей, кроме лампы для других моделей автомобилей
Кроме запасной части для автоматической внешней ручки для Hyundai Sonata ‘1995-‘1998
Мы предлагаем различные запчасти в основном корейских и японских моделей.
Для моделей Hyundi : Accent, Elantra, Sonata, Atos, Tucson, Santa Fe, Starex / Grand Starex / h3, Getz,
h300 / SHENZORE, HB20, I10 / I20 / I30 / I40 / IX25
Для моделей kia : Bongo / Frontier, Cerato, Picanto, Optima / k4 / k5, Rio, Sportage, Sorento, CEED,
Для моделей Chevy / Daewoo : Aveo / kalos, Cielo / Nexia / Leganza, Cruze, Lanos , Matiz / Spark, Sail Corsa, Captiva, Espero, Malibu, Nubira / Lacetti
Для моделей Toyota: Hilux / Vigo, Land Cruiser, Camry, Corolla, Yaris, Prado, Rav4, Hiace, Innova, Vios, Highlander,
Для моделей Honda: Accord, City, CIVIC, CRV, FIT, JADE, ODYSSEY, SPIRIOR,
Для моделей Nissan: March, Patrol, Qashqai, Sunny, Sylphy, Teana, Tiida
Для Suzuki Модели: Alto, ST90, Swift, Wangon R
Если вы не смогли найти товар в нашем магазине alibaba, отправьте нам запрос для получения дополнительной информации.
.Тормозные колодки для корейских автомобилей для Daewoo Lanos Tacuma Evanda
Производственная линия
Производственные линии должны пройти 25 процессов, от сырья до испытаний и упаковки. Каждый процесс строго контролируется техническими специалистами.
1. Автоматический депилятор и универсальный станок для прорезания и снятия фаски значительно повышают эффективность работы.
2. Около 50 видов фрикционных материалов подавляются в формы при высокой температуре 175 ° и 10 мин.
3. Термическая обработка 180 °, 8 часов.
Он побуждает материалы, которые не подвергаются высокому отверждению, подвергнуться дальнейшему сшиванию и отверждению. Удалите остаточные летучие вещества, уменьшите усадку, улучшите твердость и высокотемпературные характеристики клея.
4. Продукты содержат положительные и отрицательные факторы, предотвращающие накопление статического электричества или уменьшающие его влияние, тем самым предотвращая прилипание пыли к частям.
Современные средства тестирования и отдел контроля качества гарантируют качество и внешний вид продукции.Убедитесь, что гарантийный срок может достигать 60000 км / с.
Информация о компании
О нас
Yancheng Terbon Auto Parts Co., Limited является профессиональным производителем тормозов и сцеплений. С 1998 года мы экспортируем детали тормозов и сцепления. Мы можем поставлять детали тормозов и сцеплений для наиболее популярных автомобилей на европейском, американском и других рынках.
Наши хорошо оборудованные помещения и превосходный контроль качества на всех этапах производства позволяют нам гарантировать полное удовлетворение потребностей клиентов.Кроме того, мы получили сертификат TS: 16949, также получили сертификат E-mark (R90) для европейского рынка и сертификат AMECA для американского рынка.
Terbon — наш бренд. Качество — это наша культура. Высокое качество и конкурентоспособные цены — наш принцип. Terbon ведет активную деятельность на международном рынке. Мы создаем прочную корпорацию с нашими клиентами из более чем 30 стран,
Мы надеемся, что в ближайшем будущем у нас будет более яркий и успешный бизнес.
FAQ
НАША УСЛУГА
1.Вы можете получить образцы, если хотите.
2. Вы можете получить все виды тормоза и сцепления; эта модель была спроектирована и разработана в соответствии со спецификациями клиентов, чертежами или образцами.
3. Вы получите лучшее качество и сервис.
OEM доступен.
24 часа в сутки.
Качество — это наша культура.
FAQ
Q1: Какие у вас продукты mian?
A: Наша продукция mian — это тормоза и сцепления.колодка тормозная, диск тормозной, диск сцепления, сцепление
крышка, подшипник выключения сцепления.
Q2: Каковы ваши условия оплаты?
A: Условия оплаты — T / T или L / C.
Q3: Каковы ваши сроки доставки?
A: Срок доставки 45-65 дней.
Q4: Предоставляете ли вы образцы?
A: Возможность обработки с использованием предоставленных образцов и товарного знака.
Q5: Какое у вас минимальное количество заказа?
A: разные продукты имеют разные MOQ.
Q6: Какие услуги у вас есть?
A: Доступная для использования покупателем упаковочная коробка с торговой маркой клиента.Конкурентоспособная цена
и надежное качество среди аналогов на рынке.
.Daewoo Lanos Замена задних тормозных колодок и ремонт
Средняя оценка за замену задних тормозных колодок
звезды звезды звезды звезды звезды
5.0 • на основе 1 отзыв 1 бизнеса
Зачем нужна замена задних тормозных колодок Дэу Ланос?
Задние тормоза вашего Daewoo Lanos обеспечивают тормозное усилие, когда вы нажимаете ногу на педаль тормоза, а также используются в качестве ручного тормоза.
Они со временем изнашиваются, в зависимости от того, как часто вы используете тормоза, и на каком-то этапе эксплуатации вашего автомобиля их потребуется заменить — и именно здесь мы пригодимся!
Средняя стоимость замены задних тормозных колодок начинается от 150 долларов до 400 +, в зависимости от типа используемых тормозных колодок.
ДляDaewoo Lanos с роторами задних тормозных дисков потребуются задние тормозные колодки. Тормозные колодки сделаны из состава, который передает тепло, а также противостоит трению, возникающему при столкновении с вращающимся тормозным ротором, чтобы замедлить транспортное средство.
Из-за этого трения тормозные колодки изнашиваются, и, в зависимости от состава тормозных колодок, некоторые из них могут изнашиваться быстрее, чем другие, что является хорошей причиной для приобретения брендов тормозных колодок с хорошей репутацией, обеспечивающих положительные результаты.
Другой причиной повышенного износа тормозных колодок Daewoo Lanos может быть ваш стиль вождения. Не забывайте снимать ногу с педали тормоза, когда вам не нужно тормозить во время вождения, используйте передачи для снижения скорости при спуске с холма или постепенной остановке и попробуйте по возможности избегать резкого торможения.
Тормозные колодки должны прослужить от 25 000 до 80 000 км. Причина, по которой вы не можете указать конкретное время или пройденное расстояние, связана с меняющимися условиями вождения. Водитель, занимающийся доставкой в городе, скорее всего, перестанет тормозить быстрее, чем торговый представитель, путешествующий по длинным проселочным дорогам.
Обычный {{make}} {{model}} Ремонт
EBC UD796 — 99-02 Daewoo Lanos 1.6 Chassis -447433 Ultimax2 Колодки передние тормозные
EBC — UD796
Модернизация с использованием премиальных дисковых колодок EBC британского производства, разработанных для соответствия или превышения характеристик любых колодок OEM. Диапазон EBC Ultimax — это долговечные колодки с высоким коэффициентом трения, предназначенные для неспортивной езды по городу на всех седанах, внедорожниках и легких грузовиках .
Если вам просто нужна качественная сменная колодка OEM, не ищите ничего, кроме Ultimax. Сделано в Великобритании, на заводе по производству тормозов EBC в Бристоле. Ultimax — это прекрасно спроектированная тормозная смесь, которая хорошо работает, производит минимум пыли и является идеальным выбором для городского или повседневного водителя. Зачем тратить больше, если все, что вам нужно, это качественная заменяющая прокладка. Прокладка Ultimax действительно включает небольшой процент стального волокна для достижения своей ценовой категории, гораздо меньше содержания, чем у наших конкурентов, где содержание стального волокна может достигать 50 объемов, и эта оптимальная смесь волокон является что делает Ultimax одновременно популярным и уникальным среди тормозных смесей.После установки в Ultimax любой автомобиль, легкий грузовик или внедорожник, независимо от того, как вы водите, вселит уверенность в себе. Универсальный диапазон нагрева и низкий износ ротора являются дополнительными преимуществами линейки колодок Ultimax, которая является тормозом номер один по продажам в мире EBC с большим количеством комплектов. продано на десятки миллионов за последние годы. В отличие от многих наших классов эффективности, Ultimax остается неизменным в качестве компаунда для прокладок вот уже десять лет, что является истинным свидетельством его успеха и признания покупателями. Зачем менять формулу выигрыша.Черная маркировка в линейке EBC EBC Ultimax — это линейка тормозных колодок, полностью одобренная ECE R 90, и по более низкой цене, менее чем ПОЛОВИНУ цены оригинальных запчастей, но ПОЛНОСТЬЮ ЭКВИВАЛЕНТ по характеру утверждения безопасности тормозов R 90, Ultimax предлагает большую ценность за деньги и первоклассную безопасность вождения. При замене тормозов любого типа помните, насколько важна безопасность тормозов для вашего собственного благополучия, и либо попросите профессионального механика установить ваши новые тормоза, либо, если вы являетесь квалифицированным механиком, используйте установочный DVD EBC в качестве руководство в поддержку руководства по эксплуатации вашего автомобиля.Эти DVD-дегустаторы с руководством по установке можно посмотреть здесь, а полный DVD-диск можно приобрести у онлайн-продавцов.
- Сменная колодка Premium OE
- Сертификация ECE R90 Британские тормозные колодки
- Материал на основе синтетического волокна не содержит полуметаллических или тяжелых металлов
- Ультра-тихая формула — бесшумная и дружественная к ротору
- Значительно меньше пыли, чем тормоза оригинального производителя колодки
Суппорт Тип : OEM
2000 Daewoo Lanos 3-dr барабанный тормоз Стоимость замены
Барабанные тормоза необходимы для замедления и остановки 3-х местных автомобилей Daewoo Lanos 2000 года выпуска в старых автомобилях.Тормозные барабаны заменены на роторы на большинстве автомобилей, построенных после 1998 года, но до сих пор их можно встретить на дорогах в более старых моделях. Они работают аналогичным образом, создавая трение между колодки и барабаны для замедления вращения колеса, которое остановит ваш Daewoo Lanos 3-dr. Поскольку барабаны изнашиваются от тепла и контакта, они теряют свою эффективность. и менее эффективно сопротивляться движению.Замена железных тормозных барабанов обходится дорого, поскольку требует значительного труда, а сами детали будут стоить в среднем 100 долларов. Полная замена тормозного барабана стоит в среднем от 250 до 350 долларов. Цена может отличаться, так как затраты на замену переднего и заднего барабанных тормозов будут связаны с разными деталями и разным временем работы. Хотя вы, возможно, не захотите тратить столько денег, эта услуга очень важна для безопасности вашего Daewoo Lanos 3-dr 2000 и пассажиров.
Обзор тормозного барабана
Барабанные тормоза работают по тому же принципу, что и дисковые тормоза, поскольку они оказывают давление на деталь, соединенную с колесом, для уменьшения количества движения. Чем сильнее вы нажимаете на педаль тормоза, тем сильнее трение по внешнему барабану и тем быстрее колеса вашего Daewoo Lanos 3-dr 2000 будут замедляться. Но там, где дисковые тормоза можно сравнить с зажимом, который закрывает и замедляет скорость, барабанные тормоза имеют внутренние механизмы торможения, что позволяет создать гораздо большее трение и является более эффективным средством замедления вашего Daewoo Lanos 3 2000 года выпуска. доктор
Представьте себе толстое вращающееся металлическое кольцо. Если бы вы зажали кольцо несколькими пальцами, оно бы постепенно передавало импульс кольца вашим пальцам, что замедляло бы кольцо со скоростью, зависящей от того, насколько сильно вы зажимаете. Теперь представьте то же кольцо, но вместо того, чтобы зажимать его, вы кладете руки внутрь и толкаете наружу. В этом разница между тормозными барабанами и дисковыми барабанами примерно в возможны самые простые термины .
Тормозные барабаны проще в изготовлении, более эффективны с точки зрения тормозной способности и проще в установке, чем дисковые барабаны. Однако они также немного сложнее с точки зрения обслуживания и могут быть немного пугающими при первом осмотре.
На что вы можете рассчитывать заплатить
Если вам неудобно заменять тормозные барабаны самостоятельно, вы всегда можете обратиться в дилерский центр или к механику и заплатить за это. Средняя национальная стоимость всего процесса составляет от 233 до 338 долларов.Это включает от 171 до 217 долларов на оплату труда и от 62 до 121 долларов по частям. Надеюсь, вы сможете получить приблизительное представление об ожидаемой цене, когда дело доходит до того, чтобы купить его в магазине и сделать это самостоятельно. Разница в цене между запчастями и работами довольно велика, поэтому, если у вас есть доступ к руководству по эксплуатации, может быть более рентабельным произвести ремонт самостоятельно. Замена барабанов своими силами — задача сложная и с ними следует обращаться с большой осторожностью или под присмотром профессионала.
Когда ремонтировать или заменять
Типичные детали тормозных барабанов, которые необходимо заменить, — это колодки и барабаны. Башмак — это внутренняя часть, которая толкается наружу на барабан. , создавая трение и замедляя ваш Daewoo Lanos 2000 3-dr. Эти две детали поглощают энергию движущегося колеса, и, очевидно, их нужно будет время от времени заменять. Если вы заметили, что на барабанах есть канавки или они начинают немного изнашиваться, настоятельно рекомендуется, по крайней мере, провести их осмотр у профессионала.
Эти станции обслуживания могут помочь вам определить, нужно ли их заменять. Иногда можно просто заменить поверхность барабана, что намного дешевле полной замены. Ты можешь только это сделать несколько раз однако до того, как сам барабан достигнет минимальной толщины и станет непригодным для использования. У любого механика будет микрометр тормозного барабана, который используется для измерения толщины барабана и может быть определен за несколько минут. Вы также должны иметь в виду, что если вы изнашиваете тормозные колодки быстрее, чем ожидалось, причиной может быть барабан. Шероховатая поверхность может быстро повредить тормозные колодки, сократив их ожидаемый срок службы.
Общие инструкции
Замена башмаков и самих барабанов может быть относительно сложной задачей, в зависимости от марки и модели вашего Daewoo Lanos 3-dr 2000 года выпуска. Но общая предпосылка заключается в том, что после подъема вашего Daewoo Lanos 3-dr 2000 года и снятия колес барабан будет обнажен.Удерживаемый винтом или небольшим зажимом, барабан опирается на ось вашего Daewoo Lanos 3-dr 2000 года и может застрять из-за коррозии и грязи. Если барабан — это все, что нужно заменить, используйте резиновый молоток и немного проникающего масла, чтобы удалить его и освободить место для замены.
Однако, если барабан все еще находится в рабочем состоянии, следующим шагом будет обувь. Удерживаемые пружинами, лучший способ извлечь эти детали — следовать руководству по эксплуатации.Большой выбор тормозных барабанов Daewoo Lanos 3-drs 2000 года имеет большое разнообразие тормозных барабанов, и хотя общая предпосылка остается неизменной для всех них, индивидуальная конструкция может отличаться.
Одна из самых важных вещей, которую следует учитывать, заключается в том, что когда вы разбираете тормозные барабаны, вы, по сути, работаете с головоломкой. Фотографирование во время процесса может значительно помочь, если у вас нет доступа к руководству пользователя, поскольку собрать его обратно чрезвычайно сложно.
РЕШЕНО: Поменял передние тормозные колодки на daewoo matiz 99 но
Re: Поменял передние тормозные колодки на daewoo matiz 99 но они …
Все, что связано с тормозами, требует опыта. Вы не хотите все испортить, потому что конечный результат — несчастный случай, травма и / или смерть.
Это будет легче сделать, если вы сможете немного поднять машину в воздух и со снятым колесом. Это можно сделать, не поднимая автомобиль и не снимая колесо, но у вас будет меньше места для работы. Если вы все же поднимете автомобиль и снимете колесо, обязательно используйте домкрат, а не просто домкрат (Никогда не садитесь под машину, которая Бенг держится только домкратом) Главное, вы всегда должны убедиться, что резервуар тормозной жидкости заполнен. Начните с тормоза, находящегося дальше всего от бачка тормозной жидкости.Попросите кого-нибудь накачать тормоза, а затем удерживать педаль тормоза, пока вы откручиваете спускной винт на тормозе. К вашему сведению: вы должны надеть тонкую прозрачную пластиковую трубку на спускной винт, а другой конец — в бутылку с небольшим количеством тормозной жидкости на дне (держите трубку под жидкостью, чтобы случайно не позволить воздуху попасть в систему). Педаль опустится на пол, когда вы откроете спускной винт, и ваш друг ДОЛЖЕН удерживать ее там, пока вы не затянете спускной винт. Затем вы говорите своему другу, что он может отпустить педаль и повторить процесс.Примечание. Если тормоза не кажутся жесткими из-за того, что вы просто накачиваете их, у вас может быть более серьезная проблема, чем просто воздух в системе. Не забывайте постоянно проверять резервуар тормозной жидкости и доливать его, иначе вы в конечном итоге добавите больше воздуха в систему, и вам придется все это повторять. Также убедитесь, что используете тормозную жидкость правильного типа. Кроме того, винты для прокачки тормозов могут быть сломаны или закруглены, если вы не используете гаечный ключ подходящего размера, поскольку они обычно очень тугие. НЕ ДУМАЙТЕ ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПЛОСКОГУБЦОВ ИЛИ ЗАХВАТОВ.Если вы не уверены в том, что делаете, обратитесь к другу, у которого есть некоторый опыт, или отнесите его в магазин.
Отправлено 11 февраля 2010 г.
Автомобильные тормоза и детали тормозов Передние керамические тормозные колодки для Chevy Spark Daewoo Lanos Leganza Nubira G3 Forenza fusionmagazine.орг
Автомобильные тормоза и детали тормозов Передние керамические тормозные колодки для Chevy Spark Daewoo Lanos Leganza Nubira G3 Forenza fusionmagazine.orgзакрытых, Год Диапазон:: 99; 00; 01; 02; 04; 05; 06; 07; 08; 09; 10; 11; 13; 14; 15; 16: Подходит для:: Диск, Левый, Просмотреть все условия определения: Бренд:: Brakemotive, Развязка Номер детали:: D797: Материал колодки:: Керамика, Изображения:: Изображения являются примерами, Гарантия:: 10 Год: Размещение на транспортном средстве:: Передняя часть. Справа, цвет колодки, Состояние :: Новое: Совершенно новый, См. Подробную информацию в списке продавца, например, коробка без надписи или полиэтиленовый пакет, неповрежденный товар в оригинальной упаковке, неиспользованный, Бесплатная доставка для многих продуктов, Продукт, Найти много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Передние керамические тормозные колодки для Chevy Spark Daewoo Lanos Leganza Nubira G3 Forenza по лучшим онлайн-ценам на.Может отличаться, Тип установки:: Прямая замена: Номер детали производителя:: BM3288896766. Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, где применима упаковка, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку.
перейти к содержанию
для Chevy Spark Daewoo Lanos Leganza Nubira G3 Forenza
Ремонт жгута проводов датчика детонации для 200sx 240sx 300zx Maxima Altima Pathfinder, 2004-2008 гг. NISSAN MAXIMA РУЧКА ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАДВИЖКИ КАПОТА OEM, Mercedes 300E 260E 190E 300SEL Оригинальные втулки топливных форсунок Mercedes с комплектом уплотнений. Передние керамические тормозные колодки для Chevy Spark Daewoo Lanos Leganza Nubira G3 Forenza , NOS OEM Yamaha 1972-73 DT2 DT3 RT2 RT3 Shift Cam Screw Spring Guide Bolt. POLARIS SPORTSMAN 850 HO EPS TOURING 4X4 QUADBOSS ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ ШРУС 2013-2014. Комплект ступиц и подшипников передних и задних колес Timken для BMW E36 318i 325i E85 Z4 RWD. Передние керамические тормозные колодки для Chevy Spark Daewoo Lanos Leganza Nubira G3 Forenza , CAT 1W7964 ПРОКЛАДКА-КОЛЛЕКТОР 8S8258 9Y1979 для Caterpillar.F Набор болтов для прокладок головки 00-03 Saturn L100 L200 LS LS1 LW1 LW200 2.2 VIN 2. Дым светодиодный задний фонарь стоп-сигналы поворота для Honda CBR 600RR 2003 2004 2005 2006, Передние керамические тормозные колодки для Chevy Spark Daewoo Lanos Leganza Nubira G3 Forenza ,
Корнелиус Иди опубликовал более полудюжины томов стихов, среди которых жертв последнего увлечения танцами (1985), лауреат премии Ламонта за поэзию Академии американских поэтов; Сборник моего имени (1991), номинирован на Пулитцеровскую премию; и Brutal Imagination (2001), финалист Национальной книжной премии.
Передние керамические тормозные колодкидля Chevy Spark Daewoo Lanos Leganza Nubira G3 Forenza
Передние керамические тормозные колодки для Chevy Spark Daewoo Lanos Leganza Nubira G3 Forenza
G3 Forenza Передние керамические тормозные колодки для Chevy Spark Daewoo Lanos Leganza Nubira, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Передние керамические тормозные колодки для Chevy Spark Daewoo Lanos Leganza Nubira G3 Forenza по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, эксклюзивное веб-предложение, найдите здесь свое лучшее предложение, High-End Fashion для ведущих брендов, клиенты экономят 60% на заказе, с самой низкой ценой и гарантией комфорта.Daewoo Lanos Leganza Nubira G3 Forenza Передние керамические тормозные колодки для Chevy Spark, Передние керамические тормозные колодки для Chevy Spark Daewoo Lanos Leganza Nubira G3 Forenza.
Daewoo Lanos ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ и ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ перед 7/1994 до 2003 dr21 / 1368
Daewoo Lanos Тормозные диски и колодки для соответствия
передние, двигатель 1,4 и 1,5 л Колеса 13 дюймов (большинство) с 7/1994 по 2003 год
BR21 x 2 дБ 1368
не подойдет к моделям с 1.Двигатель 6 л
Диск диаметром 236 мм, вентилируемый, со смещением 41 мм, 4 шпильки
IBS / RDA
Мы поставляем тормозные диски только по австралийскому стандарту от надежных давних торговых поставщиков, на которые распространяется гарантия производителя.
Качественные тормозные диски по австралийскому стандарту. ISO
Роторы дисковых тормозов спроектированы в соответствии с критериями проектирования оригинального оборудования и изготовлены в соответствии с высокими требованиями стандарта качества iso9001.
Акцент на высококачественные литейные материалы, жесткие допуски на обработку и ключевые конструктивные особенности гарантируют, что роторы дисковых тормозов обеспечивают высочайший уровень эффективности сменных тормозов.
Сбалансированные в процессе обработки для оптимальной производительности при начальной установке роторы дисковых тормозов минимизируют вибрацию тормозов, улучшают тепловую эффективность и снижают шум тормозов.
Производители 12/20 гарантия
Sunbury Brakes Online 03 97443438
Обратите внимание: Рис предназначен только для отображения, а не для самого элемента.
Автозапчасти НЕ является точной наукой
Транспортные средства могли быть модифицированы или на них просто не были установлены компоненты, указанные в списке
Проверьте профиль колодки и размеры диска, чтобы убедиться, что куплены правильные тормозные диски и колодки
Все детали, иллюстрации и спецификации, содержащиеся на этом веб-сайте, основаны на последней информации, доступной на момент публикации.Несмотря на то, что для обеспечения точности содержания принимаются все меры предосторожности, ответственность за ошибки или упущения, допущенные по неосторожности, не принимается.
AutoShack SCD797 Комплект керамических дисковых тормозных колодок переднего водителя и пассажира для замены Wave5 Optra Aveo5 Reno G3 Leganza Nubira Lanos 2004-2011 Aveo 2004-2008 Forenza Swift 2013-2015 Spark FWD Тормозные колодки Тормозная система posioneramokit.fi
AutoShack SCD797 Комплект керамических дисковых тормозных колодок переднего водителя и переднего пассажира для замены Wave5 Optra Aveo5 Reno G3 Leganza Nubira Lanos 2004-2011 Aveo 2004-2008 Forenza Swift + 2013-2015 Spark FWD, тормозные колодки — Канада. AutoShack SCD797 Комплект керамических дисковых тормозных колодок переднего водителя и переднего пассажира Замена для Wave5 Optra Aveo5 Reno G3 Leganza Nubira Lanos 2004-2011 Aveo 2004-2008 Forenza Swift + 2013-2015 Spark FWD в тормозных колодках .. Содержит 4 керамических тормоза со стороны водителя и пассажира колодки.Керамические тормозные колодки производят меньше шума и пыли, чем металлические колодки. Прокладки уменьшают шум и вибрацию. С фаской и прорезями для предотвращения трещин от теплового расширения и снижения шума тормозов. 。 OE / Обмен: PGD1035C, PGD797C, PGD902C, D1035CT, D797CT, D902CT, CMX7667, CMX7779, SS7667X, SS7779X, TS7667X, TS7779X, D797. 。 Сертификация ISO / IATF 16949, прямая установка и изготовление из высококачественных материалов в соответствии со спецификациями производителей оригинального оборудования и восстановление тормозной способности вашего автомобиля. Оборудование в комплект не входит. Гарантия 6 месяцев.。 Замена для 2004-2011 Chevrolet Aveo 2004-2007 Optra Spark 2006-2011 Aveo5 2004-2008 Suzuki Forenza Swift + 2005-2008 Reno 2005-2008 Pontiac Wave 2005-2007 Wave5 2009-2010 G3 2000-2002 Daewoo Lanos 2004-2011 Leganza Nubira 1.2 л. 1.6 л. 2.0 л. 2.2 л. Передний привод. 。 Воспользуйтесь инструментом для установки автомобиля Amazon (расположен вверху списка на рабочем столе, под изображениями на мобильном устройстве), чтобы убедиться, что деталь подходит для вашего автомобильного приложения. 。 Воспользуйтесь инструментом для установки автомобиля Amazon (расположен вверху списка на рабочем столе, под изображениями на мобильном устройстве), чтобы убедиться, что деталь подходит для вашего автомобильного приложения.Заказчик несет ответственность за оплату доставки при возврате этой детали, если вышеуказанный инструмент для установки не использовался. Наклейки с предоплаченной обратной доставкой не будут выдаваться продавцом для этого типа ошибки. Тормозные колодки AutoShack Premium — Высокое качество — Низкая цена — Невероятная ценность! Как оптовый продавец автозапчастей, мы можем предложить вам прямые заводские цены, которые сэкономят вам до 70% от розничной цены! Все наши тормозные колодки премиум-класса оснащены усовершенствованной технологией шумоподавляющих тормозных прокладок с резиновым сердечником Quiet Steel, которая обеспечивает бесшумное торможение.Результат — более тихая работа, превосходная тормозная способность и более длительный срок службы колодок — новый стандарт сменных компонентов тормозов! QuietSteel является зарегистрированным товарным знаком Material Sciences Corporation. Шесть месяцев гарантии на все детали AutoShack. Обратите внимание: AutoShack не предоставляет бесплатную обратную доставку. Стоимость обратной доставки покрывается только в случае ошибки AutoShack.。。。
AutoShack SCD797 Комплект керамических дисковых тормозных колодок переднего водителя и пассажира для замены для Wave5 Optra Aveo5 Reno G3 Leganza Nubira Lanos 2004-2011 Aveo 2004-2008 Forenza Swift 2013-2015 Spark FWD
Сверхмощная ручная лебедка Лебедка с кривошипным механизмом и 100-футовый кабель до 1200 фунтов для прицепа или квадроцикла, Универсальный автомобильный диффузор заднего бампера.Алюминий, 90 градусов, 8 AN, шарнирный соединительный патрубок с полным потоком, черный, Амортизатор Monroe 31094 Monro-Matic Plus, ACDelco 18A81958A Advantage Non-Coated Front Disc Brake Rotor, Reese Towpower 65017 Front Mount Receiver с 2 квадратными отверстиями приемника, Luixxuer 9pcs спереди Обновленная версия световой рамки с зажимом Крышки фар в стиле Angry Bird Накладка и вставки в переднюю решетку Сетка АБС-пластик Защитная крышка для решетки Накладка, подходящая для Jeep Renegade 2015-2018, черный. Красная ручка-самоубийца ArenbelПиратские поворотные ручки рулевого управления в форме черепа подходят для большинства рулевого колеса автомобиля, масляного фильтра Race-Guy 10x для Honda TRX680 TRX500 TRX400 TRX680FA CB350S VT250 CX400 CM400T CB500T CM400T CB250 GL650 CM250 VTR250 MUV700 CB400 CB450 CBX550 CM400 CM400A CBR250RR CM45.Мощность: 150 Вт, Напряжение: 12/24 В Вентилятор обогревателя автомобиля, Размораживание Противотуманное стекло Мини обогреватель автомобиля Электрический вентилятор Лобовое стекло Окна с подогревом.