Окт
22
1978

Замена втулок стабилизатора на рено меган 2 без снятия подрамника: Замена втулки стабилизатора Рено Меган 2 ♥ AAuhadullin.ru

Posted by

Содержание

Замена втулок стабилизатора рено сценик 2

С чего начать? Поэтапная разборка и сборка.

Что-бы поменять втулки стабилизатора на Сценике, необходимо снять передние колёса, полностью отсоединить стабилизатор и как бы Вы не хотели, придётся ослаблять и опускать подрамник, что-бы вынуть полностью стабилизатор со втулками. Далее старые втулки удаляем, а новые вставляем в тисках, дабы не нарушать скобу!

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше

02.08.2014 14:00 – категория: Drive2: Опыт эксплуатации – Источник: Весь опыт Renault Megane 2 с drive2.ru

Всем известно что поменять втулки стабилизатора очень сложно. Начитавшись на форумах долго затягивал + еще купил втулки Sasic (не очень по отзывам).

Долго мучился но все же удалось их поменять без снятия подрамника!

1. По любому надо подемник или яма
2. Второй человек с головой
3. Если яма то несколько домкратов

Процесс:
1.Заезжаем на эстакаду и поднимаем передок, откручиваем колеса.

2.Откручиваем тяги

И тут сразу многие (и я тоже) начинают долго и мучительно откручивать скобу на втулке

Не откручиваем, а переходим к следующему пункту.

4. Лезем под машину, поддомкрачиваем подрамник
5.Откручиваем рулевую рейку (зеленым)

6. Откручиваем опору от двигателя (синим)
7.Потом потихоньку откручиваем п образный подрамник. Начинаем с маленьких болтов заканчиваем большими.

После этого у меня подрамник провис, двигатель висел себе спокойно.
Когда подрамник провис можно было спокойно (ну как спокойно))) подлезть ключиком и открутить два болта на 13-ть на скобах втулках.

Потом мой друг спокойно вытащил скобки из пазов, а я оттягивал подрамник чтоб освободить ему место для маневра. После етого весь стабилизатор вместе с втулками спокойно вытащили через щель.

8. Меняем втулки и собираем в обратном порядке.

Сори что нет фото, очень намучались но назад собрали в 3 раза быстрее.

И так пару фото меганыча седана с красивым задним обвесом

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора втулки стабилизатора Renault Scenic II JM0/1 Минивэн, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр – дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.

Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.

Выберете модификацию т/с для поиска втулки стабилизатора

Двигатель: объем – 1.4 л., мощность – 98 л.с., код – JM0B,JM0H,JM1A, тип – бензиновый, модель – K4J 770. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2010

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 105 л.с., тип – бензиновый, модель – K4M 788. Привод: передний. Год выпуска: 2006-2010

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 110 л.с., тип – бензиновый, модель – K4M 766. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2010

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 112 л.с., код – JM1R, тип – бензиновый, модель – K4M 813. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2010

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 113 л.с., код – JM0C,JM0J,JM1B, тип – бензиновый, модель – K4M 782. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2010

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 113 л.с., тип – бензиновый, модель – K4M 764. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2006

Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 116 л.с., тип – бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2010

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 135 л.с., код – JM05,JM0U,JM1N,JM1U,JM2V, тип – бензиновый, модель – F4R 771. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2010

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 138 л.с., тип – бензиновый, модель – F4R 770. Привод: передний. Год выпуска: 2008-2009

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 140 л.с., тип – бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2010

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 163 л.с., код – JM0W, тип – бензиновый, модель – F4R 776. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2010

Двигатель: объем – 1.5 л., мощность – 82 л.с., код – JM0F, тип – дизель, модель – K9K 722. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2010

Двигатель: объем – 1.5 л., мощность – 86 л.с., код – JM1F, тип – дизель, модель – K9K 724. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2010

Двигатель: объем – 1.5 л., мощность – 101 л.с., код – JM02,JM13, тип – дизель, модель – K9K 729. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2010

Двигатель: объем – 1.5 л., мощность – 103 л.с., код – JM16, тип – дизель, модель – K9K 734. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2010

Двигатель: объем – 1.5 л., мощность – 106 л.с., код – JM1E, тип – дизель, модель – K9K 732. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2010

Двигатель: объем – 1.9 л., мощность – 98 л.с., тип – дизель, модель – F9Q 803. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2008

Двигатель: объем – 1.9 л., мощность – 110 л.с., код – JM15, тип – дизель, модель – F9Q 804. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2010

Двигатель: объем – 1.9 л., мощность – 116 л.с., тип – дизель, модель – F9Q J 803. Привод: передний. Год выпуска: 2006-2010

Двигатель: объем – 1.9 л., мощность – 120 л.с., код – JM0G,JM12,JM1G,JM2C, тип – дизель, модель – F9Q 812. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2010

Двигатель: объем – 1.9 л., мощность – 125 л.с., тип – дизель, модель – F9Q 804. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2010

Двигатель: объем – 1.9 л., мощность – 131 л.с., код – JM14, тип – дизель, модель – F9Q 818. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2010

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 150 л.с., код – JM1K, тип – дизель, модель – M9R 722. Привод: передний. Год выпуска: 2005-2010

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

Замена втулок стабилизатора Рено Меган 2


В случае ощущения свободного хода — втулки надо менять. Также для этой операции вполне подойдет монтировка. Нужна точка опоры в области подрамника подвески спереди авто. Стойка стабилизатора передней пружины проверяется пошатыванием в вертикальной плоскости.

Для этого точка опоры не нужна, потому что процедура выполняется вручную.

В случае обнаружения сильного люфта, требуется замена стоек стабилизатора. Подбираем детали для замены Подбор комплектующих выполняется обычно согласно модели автомобиля.

Для каждого поколения Renault Megane 2 имеются определённые особенности. Отличия в данных запчастях отражаются в габаритах по длине, методах крепления и конструкции.

Втулки стабилизатора Рено Меган 2 какие лучше

Рекомендация — покупать оригинальные расходники для своей машинки. В противном случае, период работы некачественных запчастей будет минимальный, что не порадует.

Подлокотник Рено Сандеро Как правильно осуществить ремонт В начале предлагается рассмотреть технологию, как проводится замена втулок стабилизатора на первом поколении Рено Меган 2. Такая вещь, как стойка стабилизатора не идет в комплекте к данному авто.

Вместо них предусмотрены втулки и кронштейны, задние втулки стабилизатора рено меган 2 фиксируются на рычагах и на подрамнике подвески. С каждого боку выкручивается по болту, которые крепят скобу необходимых нам деталей.

Они снимаются просто, отодвигаясь наружу. Сдвиньте стабилизатор и задержите опоры в данном положении, для этого используйте точку опоры.

Заранее расположите рядом новые детали, смазав их с помощью жидкого мыла или другого раствора. Новые детали размещаются в штатных местах. Используя всю без исключения длину рычага монтировки следует вставить сквозные болты.

Опоры (втулки) стабилизатора

Для этого опять используется точка опоры, так сказать, между скобой и рычажком, только на всю их длину, затем затягиваются болты. Для Рено Меган 2 такая процедура, как замена стоек стабилизатора немного отличается Процедура выполняется задние втулки стабилизатора рено меган 2 на поднятом авто: Для снятия изношенной детали необходимо выкрутить с каждого бока по два болта длиной в 40 мм, которые фиксируют полумесяцы.

Используя прорези во втулках, они снимаются со стабилизаторов.

Вместо устанавливаются новые комплектующие, которые обработаны заранее задние втулки стабилизатора рено меган 2 мылом. Используя точку опоры, следует полумесяцы как следует придавить монтировкой непосредственно на втулки и наживить с двух стороны болты.

Немного предыстории и симптомов. Когда купил машину, предыдущий владелец любезно предоставил мне больше количество замененных и не подошедших по тем или иным причинам запчастей и прочего барахлишка. Как я понял, это проблема неоригинальных резиновых втулок. Моя была фирмы Febi, например.

Итак, начало что-то постукивать справа спереди при езде по мелким неровностям на небольших скоростях, а также при затяжных поворотах и трогании с места, ну и остановке. Раз 5 вывешивал колеса, лазил, дергал… Подтягивал болты подрамников, смотрел штыри и зазоры, смотрел поддоны и исследовал дифференциал… Подкручивал термозащиту с пластиком на дне авто.

Ничего не выскакивало. Любой стук, как задние втулки стабилизатора рено меган 2, рано или поздно выйдет наружу. Вот и мой стук, стал более четким и частым.

Ходовая часть Renault Megane II — R-service

Замена сайлентблоков подрамника

Замена сайлентблоков подрамника Renault Megane II актуальна после пробега в 100 000 км и более. Характерные признаки — глухие постукивания в нижней части автомобиля, поведение машины становится «размазанным» на средних и высоких скоростях.


Основные работыСтоимостьКомментарий
Замена комплекта сайлентблоков подрамника3500—
Необходимы Детали:
  • Задний сайлентблок подрамника Renault Megane II/Scenic II

Замена сайлентблоков задней балки

Задняя балка Renault Megane II конструктивно содержит 2 больших сайлентблока, которые со временем разрушаются (трескаются или рвутся). В результате появляются глухие стуки в задней подвеске.

Решением данной проблемы является замена сайлентблоков задней балки Renault Megane II.


Основные работыСтоимостьКомментарий
Замена сайлентблоков задней балки2000Стоимость замены 2-х сайлентблоков

Замена стойки (тяги) стабилизатора

Одна из самых распространенных причин легких стуков в подвеске Renault Megane II, износ (выход из строя) стойки/тяги стабилизатора.

Рекомендуется менять парами, т.к. если вышла из строя одна стойка, ресурс второй тоже на исходе.


Основные работыСтоимостьКомментарий
Замена стойки стабилизатора300Цена за одну единицу
Необходимы Детали:
  • Стойка (тяга) стабилизатора Renault Megane II/Scenic II

Замена втулок стабилизатора

Замена втулок стабилизатора на автомобиле Renault Megane II требует частичной разборки передней ходовой части автомобиля и при опускания подрамника, что обуславливает достаточно высокую цену за такую операцию по сравнению с другими автомобилями.


Основные работыСтоимостьКомментарий
Замена втулок переднего стабилизатора2000Цена работ за пару
Необходимы Детали:
  • Втулки стабилизатора Renault Megane II

Замена передних амортизаторов

Замена передних амортизаторов рекомендуется производить парой так как в процессе эксплуатации амортизаторы меняют свои характеристики. В среднем по России пробег, пока амортизаторы является исправными, составляет примерно 70 000 км или 3 года. Такой срок обусловлен естественным износом амортизационной стойки, в результате работы, часть масла из полости амортизатора выходит в окружающую среду. В течении трех лет характеристики амортизаторов изменяются на 30% и более.

Износ данного узла влияет в первую очередь на безопасность движения, появляются крены при поворотах, при интенсивной работе рулем на скоросте, возникает вероятность «сноса» передней части автомобиля. И самое главное на автомобилях с системой ABS тормозной путь увеличивается на 3-5 метра!

При замене передних  амортизаторов Renault Megane II рекомендуем одновременно с этим производить замену опорных подшипников с опорами, и пыльники/отбойники передних амортизаторов, которые зачастую или уже вышли из строя или же близки к этому состоянию. Стоит отметить, что амортизатор при работе на отбой испытывает сильнейшие нагрузки, скорость движения штока достигает 1,3 м/с, а давление на внутренний сальник амортизатора — 50 атмосфер, и частично нагрузку на себя воспринимает отбойник переднего амортизатора. В случае неисправности опор, возникает перекос штока амортизатора, т.к. амортизатор установлен изначально под углом, относительно автомобиля, в следствии чего происходит ускоренный износ сальника амортизатора и соответственно уменьшается срок службы переднего амортизатора.


Основные работыСтоимостьКомментарий
Замена передних амортизаторов1800Цена за два амортизатора
Замена опорных подшипников—При замене вместе с амортизатором
Замена передних опор передних амортизаторов—При замене вместе с амортизатором
Замена пыльников/отбойников—При замене вместе с амортизатором
Необходимы Детали:
  • Передние амортизаторы Renault Megane II
  • Комплект опоры переднего амортизатора Renault Megane II/Scenic II
  • Комплект пыльников/отбойников передних амортизаторов Renault Megane II

Замена задних амортизаторов

Задние амортизаторы, как и передние рекомендуется менять парой.


Основные работыСтоимостьКомментарий
Замена задних амортизаторов800Цена за два амортизатора
Необходимы Детали:
  • Задний амортизатор Renault Megane II

Замена переднего рычага


Основные работыСтоимостьКомментарий
Замена переднего рычага1800Цкна за рычаг, со снятием переднего подрамника

Замена переднего ступичного подшипника


Основные работыСтоимостьКомментарий
Замена переднего ступичного подшипника1500—

Замена шаровой опоры

Разбитая шаровая опора — прямая угроза вашей безопасности на дороге. Поэтому мы не рекомендуем тянуть с заменой шаровой опоры Renault Megane II.

Конструктивно (в оригинале) опора идет в сборе с рычагом и крепится в поворотном кулаке. Наш сервис предлагает технологию замены шаровой опоры без замены рычага, методом выпрессовки и запрессовки новой опоры в рычаг.


Основные работыСтоимостьКомментарий
Замена шаровой опоры2000Цена со снятием рычага и перепрессовкой на прессе
Необходимы Детали:
  • Шаровая опора Renault Megane II/Scenic II

Замена переднего сайлентблока рычага

При изношенном, потрескавшимся сайлентблоке переднего рычага Megan II есть два способа решить проблему: первый, достаточно дорогостоящий — замена рычага в сборе, второй замена одного или обоих сайлентблоков. Во вором случае необходимо снять рычаг, выпрессовать старые и запрессовать новые сайлентблоки, далее установить рычаг на место.


Основные работыСтоимостьКомментарий
Замена сайлентблока переднего рычага2000Цена за замену одного или обоих сайлентблоков рычага

Замена переднего ступичного подшипника

Если у вас появился гул спереди, возрастающий с ростом скорости, иногда пропадающий в поворотах, то с большой вероятностью эта проблема связана с вышедшим из строя ступичным подшипником.

Замена переднего ступичного подшипника Renault Megan II требует снятия поворотного кулака и ступицы с дальнейшей выпрессовкой и запрессовкой подшипника на гидравлическом прессе. Только использование пресса позволяет провести эту операцию качественно без повреждения нового подшипника.

В нашей практике нередки случаи когда приезжают машины с ошибкой ABS, и выясняется, что появилась она после недавней некорректной замены подшипника Renault Megan II. Это происходит в следствии не правильной ориентации ступичного подшипника, так как на одной из сторон подшипника нанесено тонкое магнитное кольцо для корректной работы датчика ABS, или не правильно подобранного нового подшипника, так как разное количество полос на магнитном кольце ABS.


Основные работыСтоимостьКомментарий
Замена переднего ступичного подшипника (подшипника ступицы)1500Цена по замене одного подшипника
Необходимы Детали:
  • Передний ступичный подшипник Renault Megane II/Scenic II

Замена заднего ступичного подшипника

Для замены заднего ступичного подшипника Renault Megane II требует снятия заднего тормозного диска.

В нашей практике есть случаи, когда уже присутствует износ заднего тормозного диска, то в таком случаи рекомендуется замена комплекта задних тормозных дисков (они комплектуются ступичными подшипниками) с задними тормозными колодками.


Основные работыСтоимостьКомментарий
Замена заднего ступичного подшипника (подшипника ступицы)800Цена по замене одного подшипника
Необходимы Детали:
  • Задний ступичный подшипник Renault Megane II/Scenic II

Замена сайлентблоков подрамника Megane 2

Этап подготовки

Многие находки и доработки были сделаны по ходу работ и на некоторых фото их нет. Доработки отдельно подрисованы на фото.
Основная деталь стакан съемника. Под руки попалась удобная коронка от перфоратора на 70мм. Впоследствии у нее был удален выступ сверху болгаркой. На рисунке показано, что нужно спилить. Вместо нее можно использовать кусок 76 трубы с набором крепких шайб сверху. Но удобнее использовать коронку. Для тех кто будет заниматься этим за деньги и для сварщиков – вместо отрезанной части приварите гайку М14. В нее будет вворачиваться шпилька.

Еще понадобятся: Фланец Ду50, шпилька М14 (или М12), соединительная гайка, гайка, набор усиленных шайб от М14 до М18 по 3-4 штуки. Над стаканом (коронкой) гайка нужна обычная, соединительная не полезет. Все это можно купить в отделах продаж крепежа. Фланец у сантехников.

Нужна яма, два газовых ключа, наборы торцевых и рожковых ключей, фонарь. Помощник приветствуется.

Порядок работы

Отсоединяем рулевую колонку от рейки под педалями. Помощник впоследствии сказал, что возможно этого бы и не потребовалось, т.к. колонка имеет телескопическое соединение. Но не проверено, лучше отсоедините. Вал рейки из отверстия в кузове после откручивания задней части подрамника не выходит полностью. Привязывать руль к ручке нужно ли, если колонка на блокировке? Тоже не проверялось, привязали на всякий случай! Вот крепление колонки к рейке:

Сверху все. Лезем вниз.

Переднюю часть машины вывешиваем. На кирпичах, на стойках и на чем кому нравиться. Лишь бы надежно. Колеса снимать не нужно.

Откручиваем крепление подрамника. Головки болтов там по-моему на 16,18. Размеры нестандартные для многих, поэтому запаситесь расширенным диапазоном головок и ключей:

После этого подрамник опускается вниз:

Открутили заднюю опору силового агрегата. Возможно это и не нужно, но мы открутили- недолго и удобнее.

Мы начинали с водительской стороны, потому что он главный в машине!
Так выглядит стакан рядом с сайлентблоком (верх еще не спилен):

Собираем всю конструкцию. Стакан ставим на сайлентблок. Пропускаем шпильку М14х250мм через сайлент и стакан. Вворачиваем сверху в гайку (приваренную или нет). Верх, помним, у стакана спилен (на фото не спилен):

Начинаем крутить нижнюю гайку. Шпилька будет прокручивать, поэтому не заботясь о нижней части резьбы зажимаем ее газовым ключом. Процесс выжимки разбился на 2 части. Максимально зажимаем гайку, затем отворачиваем обратно и разбираем. При этом должна отвалиться нижняя резинка сайлента, она больше не нужна ее выбрасываем.

Удалив резинку, собираем все заново и начинаем крутить. Иногда будет казаться, что это сделать невозможно: «попалась такая машина…», «они приварены что ли…», «закипели…» и т.п. Выпрессовывать тяжело, но все равно получиться. Необходимо иметь два ключа: один газовый для удержания шпильки, второй (тоже можно газовый как у нас) мощный с длинной ручкой.
Промежуточный результат вот:

Промежуточный вариант получился, потому что высоты стакана не хватило, верхняя часть сайлента уперлась в крышу стакана. Тогда-то мы и срезали макушку у него (иначе не уместится), а под него подложили фланец. Вторую сторону уже делали за один раз, сразу подложив фланец. Вот фото:

Закручивая далее гайку доводим дело до логического завершения.

Вынутые сайлентблоки оказались производства WOCO. Точно такие же были куплены у ребят из Тулы. Сравнивал до мельчайших подробностей- ваши детали и снятые, как две капли воды. Будем считать, что они оригинальные.

На гайке видны титанические усилия от газового ключа.

Запрессовка удается легче. Мы для облегчения работ протерли промасленной тряпкой поверхность сайлента. Заходит как по маслу! Собираем для этого вот такую конструкцию:

Сверху:

Оправка должна надеваться сверху на отбортовку сайлента. У нас такая оправка нашлась от фланца с накидной гайкой.

Внутренний диаметр 48,5мм. Хорошо подходит кусок обыкновенной трубы Ду50 (тоже у сантехников). На фото сайлент уже запрессован наполовину.

Фланец, три шайбы, гайка. Шпильку внизу держим газовым ключом от проворачивания.

Гайка, две шайбы, оправка.

Ну вот и все! Собираем в обратном порядке. Не забудьте привернуть рулевую колонку к рейке! Проверьте шаровые опоры. Если Вашей машине за 100 тыс.км. и Вы заменили сайленты, а шаровые не меняли, то пора обратить на них внимание. Как выяснилось, они стучат почти неслышно. И этот увлекательный процесс ремонта передней подвески Мегана у Вас продолжится!
Стуки действительно ушли при переезде трамвайных путей. Что там обо что стучало так и осталось загадкой.

Благодарим за отчет пользователя Camelia (Megane2 Club)

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Замена втулки стабилизатора Renault Megane 3. Снять подрамник и замена втулок стабилизатора на Рено Меган

Комментарии к теме Замена втулки стабилизатора Renault Megane 3

Туры

Москва не Россия,Россия не Москва

Chaka

я обычно проверяю на домкрате, в вертикальной и горизонтальной плоскости шатаю, когда купил вообще никаких звуков не было, а подшипнику пришел конец, заметил когда менял резину на зиму ))) Хотелось бы, чтобы подробнее по втулке стабилизатора пояснил бы >)

Вагнер ⚠Предупреждение за CapsLock

ЭХ,ПОШЕЛ СТОЙКИ СНИМАТЬ

Бар

У моего друга с втулкой стабилизатора на renault мегане 3 пока все слава богу нормально >) Вообщем тут все на 6гранниках держится)как комментировал какой то хороший человек — после ремонта залей 6грнк герметиком и будет щастье)

Вильям Клинников

Блин, ребят, спасибо! Десяток дебильных видосов и 1,5 часа времени убил, чтобы увидеть вживую последовательнось сборки гранто-опоры, пока не нашел этот ролик!

Булат

Нет, у меня не зависает но раздрожает когда в темноте едиш и белый экран по глазам бьет

Роки

Периодические проблемы с втулкой стабилизатора уже задолбали ))) Пежо 207 с пробегом 112000. 500 километров назад поменял всю переднюю подвеску — всё новое. Грёбанный стук. Амортизаторы Sachs.

Орланд

товарищ то что ты назвал оригинал это trw входит в концерн lucas поставляет запчасти на конвееры фольцваген и мерсидес ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ ЭТО МИФ ДЛЯ ЛОШПЕТОВ

Еркебулан Тендитников

молодцы парни,реально на выходные разберу,починится как нибудь) Мне приятель сказал с втулкой стабилизатора на megane 3 пока все без особых проблем >)

Бейбарыс

Мастер,запомни берешь мантировку суешь между рычагом и шаровой давишь вниз рычаг,а молотком бьешь молотком туда же куда ты и бил и вылетает на ура легко и быстро.

Гришихина Янка

На ‘типичном автомеханике’ давно уже нет годного контента. Сейчас там в основном фотографии из серии ‘еще походит’ или ‘девушка в белых кроссовках стоит в гараже’.

Balin

выбирал авто для такси, выбрал рио, эксперименты стоят денег, но что больше всего мне не понравилось в Весте,это ее выхлопная система, я на восьмерке с ней намучался, а здесь она еще и в копеечку станет, на акценте с пробегом 250 т км она новей выглядит чем здесь на 10 т км Еще один плюс рио, наличие запчастей и их качество при небольшой цене Ж)) Хотелось бы, чтобы подробнее по втулке стабилизатора посоветовал бы,

Бирюк Верешкин

Да пусть стучит на скорость не влияет

Баз Бандемер

на сколько градусов провернуть новую и старую свечу если нет динамо-ключа?

Фур Шагров

Да очень часто в шиномонтажах встречаются очень много рукожопых каторые просто ломают их не навижу таких спецов. У приятеля на меган 3 и без втулки стабилизатора полно чего полетело,

Edan

Владислав, можно у Вас попросить артикул на прокладку под маслоотделитель (не колечко, а другую). не могу найти

Алекандр

Трещеточку бы) Редкие геморрои с втулкой стабилизатора это еще ничего…

Нео

Ага а потом к нам приходят ваши клиенты! Лимфердер и ТРВ Турция и китай делает давно) это удешевленная продукция для стран СНГ и ни чего с качеством не имеют. Хлам. Через 10 тыс вылетают)

Нестор

Здравствуй! Мне понравилось, ставлю пальчик вверх) Замечательно уметь самому мастерить машину) Погостите)

Ну и вкус владельца этого Авто

Похожие видео по ремонту

Замена втулок стабилизатора в Киеве, Украине | Цены, Запись на СТО Онлайн

Замена втулок стабилизатора – цена, каталог автосервисов Украины

Эти детали являются важными в конструкции каждой машины, отливаются из резины либо полиуретана. С целью увеличения эксплуатационного срока и надежности они оснащаются канавками и приливами. За счет данных доработок детали защищаются от повреждений механического рода. От состояния данных элементов зависит комфорт передвижения. Поэтому, если были обнаружены какие-либо дефекты, независимо от их сложности, необходима замена втулок стойки стабилизатора.

Функции втулок стабилизатора в подвеске авто

Основной задачей является уменьшение шума подвески во время движения. Для того, чтобы гасить вибрации и силовые воздействия, которые влияют на кузов, элементы подвески соединяются за счет применения упругих конструкций. После их износа наблюдается неудовлетворительная работа автотранспорта.

Как определить, что нужна замена втулок стабилизатора

Плановая замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости рекомендована после пробега в 30 тысяч километров. Однако необходимость выполнения этих действий может возникнуть гораздо раньше из-за преждевременного износа и прихода их в непригодное для дальнейшей эксплуатации состояние. Замена втулок переднего стабилизатора транспортного средства необходима, если вы обнаружили такие признаки:

  • биение руля во время движения транспортного средства;
  • люфт рулевого колеса при осуществлении маневров и поворотов;
  • во время кренов машины слышны нехарактерные щелчки;
  • посторонние звуки и вибрации в подвеске;
  • во время езды транспортное средство может несколько уводить в сторону.

Помимо вышеперечисленных признаков следует обратить внимание на появление скрипа. Также определить то, что нужна замена втулок переднего стабилизатора по причине износа, можно при осуществлении визуального осмотра, так как на них появляются трещины и потертости, отмечается потеря эластичности резины. Также возможно использование народного метода проверки, который заключается в том, что нужно на второй передаче проехать лежачего полицейского по диагонали. Если после данного эксперимента стал слышен стук и дребезг в районе педалей, скорее всего, нужно обратиться на СТО. Зачастую ремонт выполняется без снятия подрамника.

Если вовремя не заменить втулки стабилизатора в авто

Так как данный узел в обязательном порядке должен иметь возможность скручиваться от усилий, как на левом, так и на правом колесе, крепление его осуществляется за счет резиновых или полиуретановых изделий. При длительной эксплуатации они начинают стираться, после чего возникает люфт. В результате отмечается неправильное функционирование всего механизма, за счет чего значительно увеличивается свобода детали. Если пустить все на самотек и не предпринять действий по устранению образовавшегося люфта, транспортное средство может кренить на поворотах. Помимо этого, если своевременно не заменить втулки стабилизатора, возможно появление более серьезных дефектов, которые со временем будут значительно возрастать. В таком случае стуки будут усиливаться по нарастанию деформации и разрушения. Поэтому после того, как вы обнаружили симптоматику, которая была указана выше, следует незамедлительно обратиться к специалистам за помощью. Следует принять во внимание тот факт, что эти детали являются парным элементом. Однако следует принять во внимание, что не стоит устранять неисправность самостоятельно без наличия достаточного опыта и практических навыков. В противном случае можно нанести еще больший вред своему автомобилю. Лучше обратиться на станцию технического обслуживания, где в процессе выполнения работ применяется профессиональное оборудование и инструментарий. На СТО ремонт займет совсем немного времени, и будет выполнен на высоком качественном уровне. Забрать свою машину вы сможете уже в кратчайшие сроки после обращения.

Сколько стоит заменить втулки стабилизатора в автосервисе

На такую процедуру, как замена втулок стабилизатора, цена зависит непосредственно от стоимости используемых материалов и работы мастеров. Также влияет на ценообразование обнаружение каких-либо дополнительных дефектов, устранение которых необходимо. Поэтому, несмотря на то что на процедуру, замена втулок стабилизатора, цена зачастую указывается в прайс-листе СТО, окончательную стоимость автовладельцам озвучат специалисты автосервиса только после того, как будет произведен тщательный осмотр автомобиля и определен предстоящий фронт работ.

Где заменить втулки стабилизатора поперечной устойчивости в Киеве, Украине

Нужна замена втулок стабилизатора в Киеве недорого? Такие услуги, как замена втулок заднего стабилизатора или переднего предоставляют многие столичные автосервисы. На сайте Autobooking.com представлены предложения многих СТО, среди которых вы сможете выбрать наиболее удачный вариант. Также вы получите такую информацию, как сколько стоит и сколько времени займет ремонт. Благодаря этому у автомобилистов есть возможность подобрать мастерскую, где наиболее быстро и дешево осуществляется замена втулок переднего стабилизатора (или заднего). Помимо этого, на сайте представлены контактные данные. Благодаря тому, что сотрудники нашего колл-центра работают круглосуточно и без выходных, вы сможете уточнить интересующие вас нюансы в наиболее удобное для вас время.

Стоимость ремонта Рено (Renault) в Самаре

Указанная стоимость ремонта не является договором оферты и, ввиду нестабильности финансового рынка, может быть изменена. Пожалуйста уточняйте цену на необходимую услугу по телефонам указанным на сайте заранее.

Работы Цена ₽ AIRBAG водителя Logan/Largus/Almera NEW — замена/снятие-установка 500 AIRBAG водителя Megane II/Fluence/Laguna — исправление ошибки 1800 AIRBAG водителя SR — исправление ошибки 1500 Абсорбер — имитация цепи 500 Абсорбер 8V — снятие/установка 750 АКБ — обслуживание 200 АКБ — снятие/установка 100 АКПП — ремонт 6000 АКПП — снятие/установка 7500 Амортизатор задний Clio/Kangoo — замена/снятие-установка 550 Амортизатор задний Duster — замена/снятие-установка 1250 Амортизатор задний Fluence — замена/снятие-установка 1250 Амортизатор задний Largus (7 мест) — замена/снятие-установка 900 Амортизатор задний Logan/Largus/Almera NEW/Sandero — замена/снятие-установка 450 Амортизатор задний Megane II/Scenic II — замена/снятие-установка 900 Амортизатор задний Scenic I — замена/снятие-установка 650 Амортизатор передний Fluence — замена/снятие-установка 2100 Амортизатор передний Laguna — замена/снятие-установка 1400 Амортизатор передний Megane II/Scenic II/Duster — замена/снятие-установка 1250 Амортизатор передний Simbol/Kangoo — замена/снятие-установка 1000 Амортизатор передний левый Logan/Largus/Almera/Sandero — замена/снятие-установка 850 Амортизатор передний правый Logan/Largus/Almera/Sandero — замена/снятие-установка 850 Антена — установка 400 Антифриз — замена 16V 1350 Антифриз — замена 8V 900 Багажник — вскрытие 300 Багажник реечный Logan/Largus/Almera NEW/Sandero — установка 500 Балка заднего моста Logan/Largus/Almera NEW/Sandero — снятие/установка 2500 Балка заднего моста Megan II — снятие/установка 5000 Бампер задний Logan/Largus/Almera NEW — снятие/установка 750 Бампер передний Logan/Largus/Almera NEW/Sandero/Clio — снятие/установка 900 Бампер передний Megane II/Duster — снятие/установка 1500 Барабан тормозной задний — снятие/установка 350 Бачок расширительный Logan/Largus/Almera NEW — замена/снятие-установка 150 Блок управления печкой — замена/снятие установка 500 Болт шаровой — замена 100 Бортовой компьютер — установка 3500 Брызговик — снятие/установка 150 Вакуумный усилитель тормозов — замена 2000 Вал привода датчика скорости — замена 2000 Вентилятор охлаждения — замена лопастей 750 Вентилятор охлаждения Logan/Largus/Almera NEW/ (с конд.) — замена/снятие-установка 1000 Вентилятор охлаждения Logan/Largus/Almera NEW/Clio/Kangoo (без кондиц.) — замена 750 Вентилятор охлаждения Megan II — замена/снятие-установка 1500 Вилка сцепления — обслуживание 200 Впускной коллектор 16V — снятие/установка 2250 Впускной коллектор 16V — устранение подсоса воздуха 2400 Врезка-установка ФС Logan/Largus/Almera NEW/ 900 Втулка стабилизатора Clio — замена 500 Втулка стабилизатора Logan/Largus/Almera NEW — замена 250 Втулка стабилизатора Megane II/Clio III/Fluence/Kangoo II — замена 750 Втулка стабилизатора заднего Duster — замена 250 Втулка стабилизатора переднего Duster — замена 500 Выпускной коллектор — ремонт шпильки 750 Выпускной коллектор 8V — снятие/установка 1500 ГБЦ 16V — ремонт 8500 ГБЦ 16V — снятие/установка 6500 ГБЦ 16V Scenic II — снятие/установка 8000 ГБЦ 8V — ремонт 6000 ГБЦ 8V — ремонт резьбы болта коромысла 800 ГБЦ 8V — ремонт резьбы крепления корпуса термостата 500 ГБЦ 8V Logan/Largus/Almera NEW — снятие/установка 5500 ГБЦ 8V Simbol/Kangoo — снятие/установка 6500 Генератор — ремонт 1500 Генератор (без кондиц.) — снятие/установка 1000 Генератор (с кондиц.) — снятие/установка 1850 Генератор Duster — снятие/установка 2800 Глушитель — удаление катализатора 2000 ГРМ 16V Logan/Largus/Almera NEW/Simbol — замена 3800 ГРМ 16V Scenic (бенз/диз) — замена 4000 ГРМ 2,0/ Duster K9K — замена 4500 ГРМ Clio III — замена 4500 ГРМ Kangoo II 8V — замена 2200 ГРМ Logan/Largus/Almera NEW/Sandero -10 K7M K7J — замена 1600 ГРМ Logan/Largus/Almera NEW/Sandero 10- K7M K7J — замена 1900 ГРМ Megane II/III (бенз/диз)/Duster/Fluence/Laguna — замена 3500 ГРМ Scenic 8V — замена 2200 ГРМ Simbol/Kangoo 8V — замена 1800 ГУР Logan/Largus/Almera NEW/Sandero — замена жидкости 450 ГУР Megane I/Simbol — замена жидкости 1000 Датчик абсолютного давления воздуха — замена 200 Датчик выкл. стоп-сигнала — замена 200 Датчик ГУР — замена 400 Датчик ГУР — ремонт 400 Датчик давления масла — замена/снятие-установка 250 Датчик давления хладогена — замена 500 Датчик заднего хода — замена 200 Датчик к/вала 16V — обслуживание 600 Датчик к/вала 8V — обслуживание 400 Датчик к/вала Clio — замена 300 Датчик к/вала Megane/Scenic — замена 500 Датчик к/вала SR — замена 200 Датчик к/вала АКПП — замена 400 Датчик к/вала АКПП- обслуживание 800 Датчик кислорода (лямбда-зонд) — замена/снятие-установка 500 Датчик положения дроссельной заслонки — замена 600 Датчик распредвала-обслуживание 400 Датчик скорости SR — замена 400 Датчик температуры охл.жидкости — замена 200 Датчик уровня масла АКПП — замена 500 Датчик фазорегулятора — замена/снятие-установка 200 Датчик-регулятор х/х 16V — замена 300 Датчик-регулятор х/х 8V — замена 600 ДВС — раскоксовка 4000 Дефектовка КПП 2000 Дефлектор бампера левый — с/у 50 Дефлектор бампера правый — с/у 50 Диагностика компьютерная Logan/Largus/Almera NEW/Sandero 300 Диагностика компьютерная Scenic/Megane II/Laguna/Duster/Fluence 500 Диагностика компьютерная Simbol/Kangoo 400 Диагностика системы кондиционирования 500 Диагностика топливной системы 100 Диск тормозной задний — замена 450 Диск тормозной передний — замена 450 Доводчик задних стёкол — установка 200 Доводчик передних стёкол — установка 500 Дополнительный стоп-сигнал Logan/Largus/Almera NEW — замена лампы 50 Дренаж — обслуживание 700 Дренажное отверстие — обслуживание 300 Дроссельный узел (электронный) 16V — обслуживание 1500 Дроссельный узел 16V — обслуживание 1300 Дроссельный узел 8V — обслуживание 800 Дроссельный узел Logan/Largus/Almera NEW/ 16V/Clio 16V — замена/снятие-установка 1300 Дроссельный узел Megane II — замена/снятие-установка 1000 Жабо Megane II — снятие/установка 1000 Жабо Scenic II — снятие/установка 700 Задняя балка Logan/Largus/Almera NEW — замена 2500 Замена лампы в блоке подсветки печки 200 Замена соска 50 Замок багажника — замена/снятие-установка 500 Замок багажника — ремонт 500 Замок двери Logan/Largus/Almera NEW — замена 300 Замок двери Logan/Largus/Almera NEW — ремонт 500 Замок зажигания — снятие/установка 1500 Замок капота — замена/снятие-установка 800 Защита картера — рихтовка 300 Защита картера — снятие/установка 300 Защита топливной магистрали — ремонт 300 Зеркало заднего вида Logan/Largus/Almera NEW — замена/снятие-установка 600 Карданный вал — снятие/установка 1500 Катушка зажигания 16V — замена 100 Катушка зажигания 8V — замена 200 Клапан АКПП Clio — замена 4500 Клапан АКПП-замена 4000 Клапан привода сцепления — обслуживание 500 Клапан привода сцепления — снятие/установка 1000 Клапанная крышка 16V — проклейка 4500 Клапанная крышка 8V — снятие/установка 400 Ключ — дублирование 1000 Ключ (с управлением ЦЗ) — дублирование 1000 Кнопка багажника Logan/Largus/Almera NEW — установка 1300 Кнопка багажника Sandero — установка 1800 Кнопка стеклоподъемника — ремонт/обслуживание 250 Кнопка управления — замена лампы 200 Кнопка управления ПТФ — установка 500 Козырек солнцезащитный — снятие/установка 300 Колесо — снятие/установка 50 Колодки задние Logan/Largus/Almera NEW/Sandero/Simbol — замена 900 Колодки задние Megane/Fluence/Kangoo II — замена 500 Колодки передние Logan/Largus/Almera NEW/Sandero/Clio/Kangoo — замена 400 Колодки передние Megane/Fluence/Duster/Logan/Largus/Almera NEW/ NEW — замена 500 Кольцо AIRBAG Logan/Largus/Almera NEW — замена 1000 Кольцо AIRBAG Megane II — замена 1500 Кольцо глушителя Logan/Largus/Almera NEW — замена/снятие-установка 450 Кольцо глушителя Megane II/Largus/Logan/Largus/Almera NEW/ 16V — замена 600 Кольцо глушителя Simbol — замена 400 Компрессия ДВС 16V — замер 200 Компрессия ДВС 8V — замер 150 Компрессор кондиционера — снятие/установка 3500 Компьютер AIRBAG — восстановление 3000 Компьютер AIRBAG — снятие/установка 500 Компьютер впрыска — замена 3000 Комутационный блок Megane II/Scenic II — ремонт 4000 Комутационный блок Megane II/Scenic II — снятие/установка 1500 Кондиционер — заправка 2000 Кондиционер — опрессовка 300 Кондиционер — промывка системы 700 Концевой выключатель двери — замена 50 Концевой выключатель двери — установка 250 Корпус воздушного фильтра 16V — замена/снятие-установка 1300 Корпус термостата 8V — замена/снятие-установка 750 Корректор фары головного света — снятие/установка 100 Коррекция света фары головного света 100 КП120 Duster/Megane III/Fluence — обновление ПО 7000 КП120 Megane II/Scenic II — обновление ПО 4000 КП120 SR/Symbol — обновление ПО 3000 КПП — ремонт 4000 КПП Logan/Largus/Almera NEW — снятие/установка 4000 КПП Megane I/Scenic I — снятие/установка 5000 КПП Megane II/Scenic II/Fluence/Duster 2wd — снятие/установка 5500 КПП Simbol/Kangoo — снятие/установка 4500 КПП Duster 4wd — снятие/установка 7500 Крепление (держатель) домкрата — ремонт 200 Кронштейн крепления бачка ГУР — ремонт 400 Кронштейн крепления радиатора охлаждения Logan/Largus/Almera NEW — установка 200 Крышка блока цилиндров — снятие/установка (при снятом поддоне) 500 Крышка ГРМ 8V — снятие/установка 500 Крышка КПП 5-ой передачи — снятие/установка 1000 Крышка термостата 16V — замена/снятие-установка 750 Крышка термостата 8V — замена/снятие-установка 500 Кулак поворотный — замена/снятие-установка 600 Кулиса КПП — замена 1500 Кулиса КПП — обслуживание 300 Лампа б/д свет Koleos — замена 150 Лампа б/д свет Logan/Largus/Almera NEW/Sandero/Duster — замена 100 Лампа б/д свет Megane II/Fluence — замена 250 Лампа б/д свет Simbol/Scenic II — замена 200 Лампа габариты/указатель поворота Logan/Largus/Almera NEW/Sandero/Duster — замена 100 Лампа габариты/указатель поворота Megane II/Scenic II/Fluence — замена 100 Лампа допстоп сигнал Logan/Largus/Almera NEW — замена 100 Лампа допстоп сигнал Megan II — замена 300 Лампа допстоп сигнал Sandero — замена 150 Лампа номерного знака — замена 100 Лампа плафона — замена 100 Лампа ПТФ Logan/Largus/Almera NEW/Clio/Megane — замена 150 Лампа стоп/габариты Logan/Largus/Almera NEW/Sandero/Megane II — замена 100 Локер — установка 100 Магнитола — раскодировка 300 Масло АКПП — замена 700 Масло АКПП — проверка уровня/долив 400 Масло ДВС — проверка уровня/долив 200 Масло ДВС 16V — замена 500 Масло ДВС 16V — промывка 500 Масло ДВС 16V ELF 5W40 — замена 2600 Масло ДВС 8V — замена 300 Масло ДВС 8V — промывка 300 Масло ДВС 8V ELF 10W40 — замена 1620 Масло ДВС 8V ELF 5W40 — замена 1980 Масло ДВС F4R ELF 5W40 — замена 3020 Масло КПП 16V — замена 500 Масло КПП 16V — проверка уровня/долив 300 Масло КПП 8V — замена 400 Масло КПП 8V — проверка уровня/долив 200 Маховик двигателя — снятие/установка (при снятой КПП) 500 Метки ГРМ 16V — проверка 2000 Метки ГРМ 16V Scenic (бенз/диз) — проверка 2500 Метки ГРМ 8V — проверка 1500 Механизм натяжной 16V — замена/снятие-установка 1200 Механизм натяжной 8V — замена 700 Механизм натяжной Сlio — замена 900 Мотор омывателя — ремонт 400 Мотор омывателя — снятие/установка 400 Мотор отопителя — замена лопастей 300 Мотор отопителя — обслуживание 300 Мотор отопителя Fluence — замена/снятие-установка 5500 Мотор отопителя Kangoo — замена/снятие-установка 600 Мотор отопителя Logan/Largus/Almera NEW — замена/снятие-установка 1500 Мотор отопителя Megane II — замена/снятие-установка 1700 Мотор отопителя Scenic — замена/снятие-установка 2450 Мотор отопителя Symbol — замена/снятие-установка 500 Мотор привода блокиратора рулевого колеса — замена 500 Наконечник рулевой левый Duster/Megane/Fluence — замена 350 Наконечник рулевой левый Logan/Largus/Almera NEW/Sandero/Simbol — замена 300 Наконечник рулевой правый Duster/Megane/Fluence — замена 350 Наконечник рулевой правый Logan/Largus/Almera NEW/Sandero/Simbol — замена 300 Направляющая стекла двери — установка 100 Насос ГУР Logan/Largus/Almera NEW/ (с конд.) — замена/снятие-установка 1000 Насос ГУР Logan/Largus/Almera NEW/Kangoo (без конд.) — замена/снятие-установка 1200 Насос ГУР Scenic I — замена 1800 Насос ГУР Simbol — замена 1500 Насос масляный — снятие/установка (при снятом поддоне) 1000 Обогрев заднего стекла — ремонт 500 Обогрев зеркала заднего вида — установка 750 Обогрев переднего сидения — установка 1100 Обслуживание направляющей суппорта 150 Обслуживание направляющей суппорта заднего Megane II-III/Scenic/Fluence 250 Обшивка двери — снятие/установка 400 Обшивка двери Fluence/Megane III — снятие/установка 450 Обшивка двери Megane II — снятие/установка 800 Ограничитель двери задней — замена 500 Ограничитель двери передней — замена 250 Опора ДВС (гитара) — замена 300 Опора ДВС (гитара) Clio/Kangoo — замена 400 Опора ДВС задняя R19/Megane I — замена 1200 Опора ДВС правая — замена/снятие-установка 400 Опора ДВС правая R19/Megane — замена 500 Опора КПП левая — замена 1200 Опора шаровая Logan/Largus/Almera NEW — замена 500 Опора шаровая левая Megane II — замена 1000 Опора шаровая левая Megane III/Fluence/Duster — замена 750 Опора шаровая левая Simbol/Megane/Kangoo — замена 600 Опора шаровая правая Megane II — замена 1000 Опора шаровая правая Megane III/Fluence/Duster — замена 750 Опора шаровая правая Simbol/Megane/Kangoo — замена 600 Осмотр 200 Осмотр ходовой 200 Ось коромысла ГБЦ 8V — ремонт 2500 Педальный узел — замена/снятие-установка 1100 Переключатель многофункц. АКПП — обслуживание со снятием/установкой 3500 Переключатель многофункц. АКПП — регулировка 200 Переключатель многофункц. АКПП — снятие/установка 1500 Плата фонаря заднего Logan/Largus/Almera NEW — замена 100 Поводок стеклоочистителей — замена/снятие-установка 50 Повторитель указателя поворота Logan/Largus/Almera NEW — замена 100 Поддон масляный -08 — замена/снятие-установка 2200 Поддон масляный 08- — замена/снятие-установка 1800 Поддон масляный 16V — замена/снятие-установка 2500 Поддон масляный Clio — замена/снятие-установка 2700 Подкрылок — снятие/установка 250 Подлокотник — установка 1800 Подрамник — рихтовка 500 Подрамник Logan/Largus/Almera NEW — замена/снятие-установка 1500 Подрамник Megane II — замена/снятие-установка 3500 Подрамник Simbol/Kangoo — замена/снятие-установка 2500 Подрулевой переключатель — снятие/установка 400 Подшипник задней ступицы левый — замена 750 Подшипник задней ступицы левый Duster 4х4 — замена 2500 Подшипник задней ступицы правый — замена 750 Подшипник задней ступицы правый Duster 4х4 — замена 2500 Подшипник кондиционера Clio — замена 4000 Подшипник кондиционера Fluence — замена 4500 Подшипник кондиционера Logan/Largus/Almera NEW — замена (без снятия компрессора) 2500 Подшипник кондиционера Logan/Largus/Almera NEW — замена (с демонтажем компрессора) 3500 Подшипник кондиционера Megane II/Scenic II — замена 3500 Подшипник передней ступицы левый — замена 1200 Подшипник передней ступицы правый — замена 1200 Подшипник подвесной правого привода — замена 1800 Полка салона задняя — снятие/установка 1200 Помпа 16V — снятие/установка 3500 Помпа 8V — снятие/установка 2500 Поршень — замена/снятие-установка (при снятом поддоне) 500 Предохранитель комутационного блока — замена 1500 Приборная панель Logan/Largus/Almera NEW/Duster — снятие/установка 500 Привод левый Fluence/Megane/Scenic — замена/снятие-установка 1500 Привод левый Largus/Duster/Stepway — замена/снятие-установка 1350 Привод левый Logan/Largus/Almera NEW/Sandero/Clio 8V — замена/снятие-установка 1350 Привод правый Fluence/Megane/Scenic — замена/снятие-установка 1500 Привод правый Largus/Duster/Stepway — замена/снятие-установка 1350 Привод правый Logan/Largus/Almera NEW/Sandero/Clio 8V — замена/снятие-установка 900 Привод сцепления гидравлика — обслуживание 500 Привод сцепления гидравлика — снятие/установка 1700 Прикуриватель — замена 500 Прикуриватель — ремонт 400 Продувка замка 100 Пружина задняя — замена/снятие-установка 250 ПТФ — замена проводки 500 ПТФ Logan/Largus/Almera NEW/Sandero — установка 750 Пыльник привода — замена/обслуживание ШРУСа 500 Пыльник привода левый внутренний — замена 1600 Пыльник рулевой рейки Logan/Largus/Almera NEW — замена 550 Пыльник-отбойник пер.аморт. — замена 850 Радиатор кондиционера — замена/снятие-установка 1500 Радиатор отопителя Clio — замена 5500 Радиатор отопителя Logan/Largus/Almera NEW — замена 2500 Радиатор отопителя Megane II — обслуживание 1000 Радиатор отопителя Sandero — замена 3000 Радиатор охл. ДВС Logan/Largus/Almera NEW/ 8V без конд. — замена/снятие-установка
Снятие бампера оплачивается дополнительно		 1200 Радиатор охл. ДВС Logan/Largus/Almera NEW/ 8V с конд. — замена/снятие-установка
Снятие бампера оплачивается дополнительно		 1500 Радиатор охл. ДВС Megane III/Fluence/Scenic II — снятие/установка
Снятие бампера оплачивается дополнительно		 2800 Радиатор охл. ДВС/кондиционера — промывка/снятие-установка
Снятие бампера оплачивается дополнительно		 1500 Радиатор охл. ДВС/кондиционера Megane II/Simbol — промывка/снятие-установка
Снятие бампера оплачивается дополнительно		 2000 Радиатор охл. ДВС/кондиционера Megane II/Simbol — снятие/установка
Снятие бампера оплачивается дополнительно		 2000 Радиатор охл. ДВС/кондиционера Megane III/Fluence/Scenic II — промывка/снятие-установка 2500 Развал/схождение колес проверка, без регулировки 200 Развал/схождение колес (передняя ось) — регулировка 800 Развал/схождение колес — (перед. и задн. ось) регулировка 1400 Разьем датчика ГУР — замена 150 Разьем датчика к/вала — замена 300 Разьем датчика хладогента — замена 200 Разьем лампы Н4 — замена 100 Разьем лампы Н7 — замена 250 Регулировка клапанов 8V 1200 Регулятор заднего тормоза (колдун) — замена 750 Регулятор заднего тормоза (колдун) — регулировка 300 Редуктор ГБО — снятие/установка 200 Резистор регулятора скорости (допсопротивления) мотора отопителя — замена/снятие-установка 1200 Резистор регулятора скорости (допсопротивления) мотора отопителя Scenic II — замена 2500 Реле зарядки генератора 16V — замена 600 Реле зарядки генератора 8V — замена 400 Ремень генератора — натяжка 100 Ремень генератора 16V — замена/снятие-установка 600 Ремень генератора 8V (ГУР) — замена/снятие-установка 350 Ремень генератора 8V (без кондиц.) — замена/снятие-установка 300 Ремень генератора Clio — замена/снятие-установка 800 Ремень приводной Fluence — замена/снятие-установка 800 Ремень приводной Logan/Largus/Almera NEW/ (ГУР+конд.) — замена/снятие-установка 400 Ремонт допсопротивления вентилятора отопителя 1000 Ремонт допсопротивления вентилятора отопителя Megane II 2000 Ремонт допсопротивления вентилятора охлаждения 1000 Ремонт кнопки сигнала 100 Ремонт контактной группы фары Н7 150 Ремонт одометра -10 1200 Ремонт одометра 10- 1300 Ролик приводного ремня 16V — замена/снятие-установка 800 Ролик приводного ремня Clio — замена 700 Ролик приводного ремня Logan/Largus/Almera NEW/ 8V — замена 300 Ролик приводного ремня Logan/Largus/Almera NEW/ 8V (ГУР/конд) — замена 400 Рулевая колонка Logan/Largus/Almera NEW/Sandero — снятие/установка 3000 Рулевая рейка — регулировка 300 Рулевая рейка Duster — регулировка 500 Рулевая рейка Fluence — замена 4000 Рулевая рейка Fluence — регулировка 3000 Рулевая рейка Logan/Largus/Almera NEW/ без ГУР — замена 2500 Рулевая рейка Logan/Largus/Almera NEW/ с ГУР — замена 3500 Рулевая рейка Megane II — замена 3000 Рулевая рейка Megane II — ремонт 5000 Рулевая рейка Simbol/Kangoo/Scenic — замена 4000 Рулевое колесо — снятие/установка 500 Ручка двери SR — снятие/установка 200 Рычаг выбора передач МКПП — замена 1000 Рычаг левый Duster — замена/снятие-установка 1000 Рычаг левый Logan/Largus/Almera NEW/Sandero/Simbol/Kangoo — замена/снятие-установка 750 Рычаг левый Megane II/Clio III/Fluence/Laguna — замена/снятие-установка 1500 Рычаг левый Simbol/Kangoo — замена/снятие-установка 1250 Рычаг правый Duster — замена/снятие-установка 1000 Рычаг правый Logan/Largus/Almera NEW/Sandero/Simbol/Kangoo — замена/снятие-установка 750 Рычаг правый Megane II/Clio III/Fluence/Laguna — замена/снятие-установка 1500 Рычаг правый Simbol/Kangoo — замена/снятие-установка 1250 Рычаг стояночного тормоза — замена/снятие-установка 1100 Сайлентблок задней балки Clio — замена 1750 Сайлентблок задней балки Logan/Largus/Almera NEW — замена 1500 Сайлентблок задней балки Megane II — замена 2000 Сайлентблок подрамника Laguna II — замена 2250 Сайлентблок подрамника Megane II/Clio III — замена 2000 Сальник гидротрансформатора АКПП — замена (при снятой КПП) 500 Сальник к/в задний — замена (при снятой КПП) 400 Сальник к/в передний — замена 400 Сальник клапанов 8V — замена (с регулировкой) 4200 Сальник привода левого Megane II/Duster/Logan/Sandero/Largus (КПП JR5) — замена 1800 Сальник привода правого Logan/Largus/Almera NEW/Sandero (КПП Jh4) — замена 1300 Сальник привода правого Megane II/Duster/Logan/Sandero/Largus (КПП JR5) — замена 1800 Сальник р/в передний — замена 400 Сальник р/в передний фазорегулятора — замена 600 Свеча зажигания 16V — замена (к-т)/снятие-установка 200 Свеча зажигания 8V — замена (к-т)/снятие-установка 150 Свеча накаливания (дизель) — замена/снятие-установка 1500 Сидение водителя — снятие/установка 500 Синхронизатор переключения передач — замена 500 Скоба тормозного суппорта — замена/снятие-установка 300 Стабилизатор Logan/Largus/Almera NEW — снятие/установка 900 Стартер — обслуживание 500 Стартер — ремонт 1000 Стартер Clio АКПП — замена/снятие-установка 2000 Стартер Logan/Largus/Almera NEW/Sandero/Clio — замена/снятие-установка 1500 Стартер Megane II/Fluence/Duster — замена/снятие-установка 1700 Стекло ветровое Logan/Largus/Almera NEW — снятие/установка 2000 Стеклоочиститель — подключение к омывателю 700 Стеклоподъемник — снятие/установка 300 Стойка стабилизатора Logan/Largus/Almera NEW/Sandero/Simbol/Kangoo — замена 200 Стойка стабилизатора левая Megane II/Duster/Clio III/Fluence — замена 450 Стойка стабилизатора правая Megane II/Duster/Clio III/Fluence — замена 450 Стояночный тормоз — регулировка 200 Стояночный тормоз Megane II — ремонт рычага 1500 Суппорт — замена/снятие-установка 700 Суппорт — ремонт 700 Схождение колес — регулировка 700 Сцепление — регулировка 100 Сцепление (робот) — прокачка 1500 Сцепление Logan/Largus/Almera NEW/Sandero — замена 4000 Сцепление Megane II/Fluence/Duster 2wd — замена 5500 Сцепление Simbol — замена 4500 Сцепление Duster — замена 7500 Теплозащитный чехол глушителя — снятие/установка 200 Термостат 16V — замена/снятие-установка 750 Термостат 8V — замена/снятие-установка 500 Термостат Megane II/Scenic II/Fluence — замена/снятие-установка 1700 Топливный бак — обслуживание 1500 Топливный насос — замена датчика уровня топлива 200 Топливный насос — замена турбины 600 Топливный насос — обслуживание 400 Топливный насос — ремонт датчика уровня топлива 500 Топливный насос — снятие/установка 600 Топливный насос Kangoo II — снятие/установка 3000 Топливный насос Scenic/Largus (ц/м) — снятие/установка 1200 Тормозная система — замена жидкости 500 Тормозная система — прокачка 200 Тормозная система c АБС — прокачка 750 Тормозной механизм — обслуживание 250 Трапеция стеклоочистителей — замена/снятие-установка 1200 Трипоид привода — замена/снятие-установка 400 Трос газа 16V — замена 500 Трос газа 8V — замена 400 Трос капота Logan/Largus/Almera NEW — замена 1200 Трос капота Simbol — замена 1500 Трос стояночного тормоза левый Logan/Largus/Almera NEW — замена 750 Трос стояночного тормоза правый Logan/Largus/Almera NEW — замена 750 Трос стояночного тормоза центральный — замена/снятие-установка 500 Трос сцепления Logan/Largus/Almera NEW/Sandero — замена 400 Трос сцепления Simbol/Megane — замена 600 Трубка абсорбера — замена 1500 Трубка кондиционера — замена/снятие-установка 600 Трубка кондиционера — ремонт 1500 Тяга рулевая левая — замена 500 Тяга рулевая левая Fluence — замена 750 Тяга рулевая левая Megane/Duster — замена 600 Тяга рулевая правая — замена 500 Тяга рулевая правая Fluence — замена 750 Тяга рулевая правая Megane/Duster — замена 600 Уплотнитель стекла двери — замена 100 Установка автомагнитолы 500 Установка динамика дверь передняя Fluence 550 Установка динамиков задних (штатные места) Logan/Largus/Almera NEW/ new 700 Установка динамиков передних (штатные места) Logan/Largus/Almera NEW/ new 550 Установка динамиков передних (штатные места) Logan/Largus/Almera NEW/Sandero 500 Установка чехлов Logan/Largus/Almera NEW/ 1200 Фара головного света — снятие/установка 250 Фаркоп — установка 2200 Фаркоп Duster 4х4 — установка 3200 Фильтр воздушный 16V — замена 150 Фильтр воздушный 8V -12 — замена 100 Фильтр воздушный 8V 12- — замена 200 Фильтр воздушный Duster K9K — замена 400 Фильтр воздушный Megane II/Duster/Fluence — замена 250 Фильтр воздушный Scenic II/Kangoo II — замена 500 Фильтр воздушный Scenic III — замена 700 Фильтр салона Fluence/Megane III/Logan/Largus/Almera NEW/ NEW — замена 400 Фильтр салона Logan/Largus/Almera NEW/Duster/Sandero — замена 100 Фильтр салона Logan/Largus/Almera NEW/Sandero/Largus — установка 900 Фильтр салона Megane II — замена 500 Фильтр салона Scenic II/Kangoo II — замена 500 Фильтр салона Simbol/Kangoo — замена 300 Фильтр топливный — замена 250 Фильтр топливный (дизель) — замена 1000 Фонарь задний — замена/снятие-установка 250 Фонарь задний — ремонт массы 300 Фонарь номерного знака — замена 150 Фонарь такси — установка 500 Форсунка стеклоомывателя — замена 100 Форсунка топливная 16V — замена 1500 Форсунка топливная 8V — замена 500 Фреон — скачивание/заправка 900 Цилиндр сцепления главный — замена 1500 Цилиндр тормозной рабочий задний (барабан) — замена 400 Цилиндр тормозной рабочий задний (барабан) — ремонт 400 Чистка дросселя 8V 600 Шестерня р/вала (фазорегулятор) K4M — замена 4000 Шкив к/вала 16V — замена 1750 Шкив к/вала SR 16V — замена 500 Шрус наружный левый Largus/Kangoo — замена 1500 Шрус наружный правый Largus/Kangoo — замена 1500 ЭБУ — ремонт 5000 ЭБУ АКПП — программирование 4000 Эл.стеклоподъемники Logan/Largus/Almera NEW — установка 2500 Эл.стеклоподъемники передние Duster — установка 3500 Электрика фаркопа — установка 800 Электропривод замка багажника — установка 1000 Электропривод замка двери — замена/снятие-установка 100 Электропривод замка двери — установка 500 Элемент зеркала — замена 100

как и когда менять. Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости Как определить, когда пора менять втулки стабилизатора

Одна невероятно важная функция подвески автомобиля — обеспечение тяги. Только в том случае, если все устройства подвески (рычаги, детали крепления, упругие элементы, втулки стабилизатора) находятся в исправном состоянии, можно быть уверенным, что преодоление даже самых сложных участков дороги будет безопасным и комфортным.

В поворотах движение автомобиля напрямую связано с увеличением или уменьшением нагрузки на внутреннюю или внешнюю сторону колес.В конструкции подвески предусмотрен стабилизатор поперечной устойчивости для максимального контроля управляемости автомобиля и исключения возможности сильного бокового крена, который может возникнуть при прохождении поворотов.

Сайлентблоки стабилизатора поперечной устойчивости необходимы практически на всех современных автомобилях с независимой подвеской.

Такие детали имеют довольно простой принцип действия, заключающийся в том, что упругий элемент подвески автоматически опускает автомобиль при повороте, а они в это время поднимают автомобиль со стороны крена.Это обеспечивает наилучшее сцепление с дорогой.

По виду можно разделить эти устройства:

  • двухтрубные, которые комплектуются двумя цилиндрами, чаще всего являются элементом современных автомобилей;
  • однотрубный, имеющий только один цилиндр.

Следует отметить, что втулка стабилизатора является одним из важнейших элементов конструкции автомобиля.

Есть такие виды:

  • утюг (сферический), конструкция которого аналогична шаровому шарниру;
  • резина.

В последнее время все большую популярность приобретают полиуретановые втулки стабилизатора, которые при необходимости легко заменяются, а также обладают отличными эксплуатационными характеристиками … Автолюбители отмечают, что удобнее именно эти детали.

В случае выхода из строя такого элемента его необходимо заменить, так как он может негативно повлиять на управляемость и ход автомобиля. Если она деформирована или треснула, в подвеске автомобиля может быть слышен шум (в основном при наезде на препятствие или при увеличении скорости).Собственно говоря, именно по таким шумам можно определить, что в подвеске есть проблемы.

Чтобы определить, нужно ли заменять втулки переднего или заднего стабилизатора, необходимо время от времени проводить диагностику подвески, которая должна выявить неисправности или предотвратить их.

Если вам нужно их заменить, то вы легко сделаете это самостоятельно. Причем схема такой процедуры предельно проста. Для начала нужно открутить болты, которыми крепится хомут.После этого нужно отвести стабилизатор в сторону и снять старые детали, а затем аккуратно установить новые.

По этой схеме могут быть заменены как сайлентблоки заднего стабилизатора, так и передние. Благодаря новым запчастям управление автомобилем станет намного комфортнее, а любые препятствия на дороге вы преодолеете с наименьшими трудностями. Более того, благодаря новым элементам срок эксплуатации стоек значительно увеличен.

Втулки стабилизатора поперечной устойчивости также являются важной частью автомобиля, поскольку они значительно улучшают движение и управляемость автомобиля, но из-за неисправных устройств возникают специфические шумы.Они являются побочным эффектом взлома таких элементов. И, конечно же, значительно ухудшается управляемость.

Есть много параметров, которые важны при покупке втулок стабилизатора. Большинство автолюбителей обращают внимание только на характеристики детали, такие как диаметр и совместимость с конкретной моделью автомобиля. Но не менее важен срок службы той или иной детали, а также ее качество.

Многие считают, что качество и срок службы являются обязательной составляющей, но это не так, и каждая компания, производящая такие детали, по-своему относится к своей работе, и поэтому на рынке появляются продукты, кардинально отличающиеся по качеству.Советуем доверять только проверенным компаниям, продукцию которых вы уже неоднократно использовали, не сталкиваясь с негативными моментами. Только тогда новые втулки стабилизатора сделают управление автомобилем проще и комфортнее.

Если вам нужны такие запчасти для вашего автомобиля, то вы можете сделать покупку на нашем сайте с максимальным комфортом. У нас есть огромный выбор различных запчастей, которые вы можете купить, связавшись напрямую с поставщиком. Если вы не нашли то, что искали, то вы можете разместить объявление и нужная деталь сама найдет вас в кратчайшие сроки.Кроме того, на нашем сайте вы можете продавать различные автозапчасти.

Для подключения и нормальной работы различных автомобильных механизмов на них установлено большое количество различных втулок и резиновых прокладок. Однако эти элементы имеют очень непродолжительный срок службы, так как в условиях интенсивной эксплуатации очень быстро изнашиваются, и в них образуются люфты. В результате эксплуатация автомобиля становится небезопасной, а из-за износа втулок могут возникнуть очень серьезные поломки. Все это касается и резиновых втулок, которые устанавливаются на стабилизатор.Поэтому, если в процессе эксплуатации автомобиля вы услышите упругий стук в передней части автомобиля, знайте, что вам грозит замена резинок стабилизатора. Как это сделать — читайте в нашей статье.

1. Где резинки или втулки стабилизатора?

Если изношены резинки стабилизатора и в них образовался люфт, об этом вам расскажет четко выраженный звук, возникающий при работе двигателя автомобиля (а точнее при каждом обороте) .Особенно это заметно, когда машина одним колесом заезжает в небольшую горку или случайно проваливается в яму. Тогда водитель может услышать очень сильный звук от соприкосновения металлических деталей, между которыми отсутствует резиновая прокладка.

На штатном стабилизаторе поперечной устойчивости автомобиля четыре резиновые втулки. На этом механизме их найти несложно. Две из них очень легко найти и удалить: они находятся под монтажными скобами, которые образуют для них своеобразную крышку или «домик».Еще два стоит поискать в металлических держателях.

Основная функция резиновых лент стабилизатора — действовать как эластичная прокладка между штангой и крепежными элементами стабилизатора. Благодаря им снижается уровень вибраций, смягчаются колебания, возникающие при движении. К тому же наличие втулок помогает продлить срок службы стабилизатора поперечной устойчивости, а также сделать его полностью бесшумным. Именно по этой причине очень важно, чтобы все вводы были в хорошем рабочем состоянии и могли полностью выполнять возложенные на них «обязанности».

В результате износа резиновых втулок детали стабилизатора могут двигаться практически свободно. Если корпус при движении немного наклоняется и получается его боковое смещение, стабилизатор начинает стучать. В этом случае вам, скорее всего, придется заменить легкосъемные втулки, которые находятся под крышкой монтажных кронштейнов. Эти резинки чаще всего изнашиваются, в связи с чем возникает необходимость их замены.

2. Что нужно для замены изношенных втулок стабилизатора автомобиля?

Инструментов для проведения таких работ потребуется совсем немного, но необходимо заранее подготовить их, чтобы в процессе работы все они были под рукой.Итак, вам потребуется:

1. Гаечный ключ (10 и 13).

2. Головки торцевые (полезно для 13 и 14, но лучше всего, если головка 13 выдвинута).

3. Ключ с храповым механизмом.

4. Удлинитель.

5. Штангенциркуль (можно использовать обычную линейку).

6. Кардан.

7. Джек.

Но сразу стоит отметить, что далеко не во всех случаях можно обойтись именно таким простым набором инструментов. Дело в том, что в процессе замены резиновых втулок обязательно придется откручивать гайки крепления стоек стабилизатора.Здесь может случиться одно очень неприятное открытие: гайки прилипли к корпусу детали и не поддаются обычному гаечному ключу. В такой ситуации может доходить до того, что придется использовать болгарку или ножовку. После этого наряду с заменой резинок стабилизатора вам потребуются еще и новые подставки для этой детали.

И еще о том, зачем вам это нужно. С его помощью вам нужно будет поднять машину, чтобы снять с нее колеса и получить свободный доступ к стабилизатору и его втулкам.Также он может понадобиться, если во время работы стабилизатор поперечной устойчивости внезапно отошел в сторону, и вы не можете вернуть его в нужное положение с помощью лома. В такой ситуации с помощью домкрата нужно только приподнять заднюю часть автомобиля, после чего шток должен встать на место.

И, конечно же, для замены резинок стабилизатора вам потребуются сами резинки. Купить их можно на любом авторынке или в автосалоне. Однако не забывайте, что практически каждой модели автомобиля нужны свои сайлентблоки, которые идеально подойдут для его стабилизатора.Поэтому, прежде чем покупать новые сайлентблоки, лучше всего залезть под машину и снять старые. С ними тоже стоит пойти в магазин. В этом случае вы минимизируете вероятность покупки слишком больших или слишком маленьких втулок.

Кроме того, не менее важно качество резинок для стабилизатора. Известно, что они могут изготавливаться как из натурального, так и из искусственного каучука. Несмотря на то, что натуральный имеет более высокие показатели таких характеристик, как мягкость и эластичность, искусственный каучук считается более прочным.

3. Как поменять резинки стабилизатора своими руками?

Что ж, если все готово, можно переходить к непосредственной реализации нашей задачи — замене резинок стабилизатора. Сделать это очень просто, но перед началом работ рекомендуется расположить машину так, чтобы все ее колеса были на одном уровне. Это установит стабилизатор поперечной устойчивости на место. Все следующие шаги мы рекомендуем следовать приведенным ниже инструкциям:

1. Закрепляем машину в неподвижном положении — поднимаем ручник и блокируем движение колес.

2. Снимаем с машины передние колеса, предварительно приподняв машину домкратом. Под аркой правого переднего колеса также нужно будет снять задний моторный щит. Для выполнения этого действия вам понадобится ключ на 10, которым можно открутить два крепежных винта.

3. С помощью специальной смазки (лучше взять специальный аэрозоль WD-40) обрабатываем болты крепления с левой и правой стороны, которыми крепятся хомуты стабилизатора.Также необходимо обработать его монтажные стойки.

4. Занимаемся креплениями, с помощью которых фиксируются стойки стабилизатора. Для этого вам нужно будет найти четыре болта и открутить их подходящим ключом. Если вы не можете достать до болтов, используйте торцевые головки. Если они все же не поддаются, придется браться за болгарку или напильник. В результате вы должны полностью снять обе стойки стабилизатора с автомобиля.

5. Домкрат необходимо установить под левой стороной подрамника автомобиля.Расстояние от домкрата до его задней части не должно превышать 20 см. После этого домкратом приподнять кузов машины. В случае использования гидравлического домкрата обязательно подкладывать под его упорную часть плотную металлическую пластину. Это предотвратит повреждение подрамника.

6. С помощью гаечного ключа открутите задний болт крепления подрамника. Поскольку автомобиль находится в поднятом положении, это сделать очень просто.

7. Отпустите домкрат, чтобы автомобиль опустился на такой же уровень, как если бы он находился на колесе.В этом случае подрамник должен опускаться в пределах 1 см от кузова.

8. В это пространство между кузовом и подрамником необходимо вставить кусок трубы, нажав на которую можно выдавить подрамник из кузова автомобиля. Когда вы сможете увеличить этот просвет, вставьте в него головку гнезда. Но действуйте очень осторожно, так как носилки могут в любой момент спрыгнуть и буквально отрезать вам пальцы. Поэтому голову нужно укладывать плоскогубцами.

9. Открутите болты крепления хомута стабилизатора, обрызгав резьбу аэрозолем WD-40. Откручивать саморезы нужно очень осторожно, ни в коем случае нельзя прикладывать к ним слишком большое усилие, чтобы не повредить другие детали.

10. После снятия крепежных болтов можно снять зажим втулки, а затем и саму втулку, которая находится в состоянии, непригодном для дальнейшей эксплуатации.

11. На место старой гильзы устанавливаем новую, следим, чтобы срез на ней был направлен назад.Очень часто процесс установки новой втулки связан с тем, что она не ложится на полностью сухие детали. В такой ситуации опытные автомобилисты рекомендуют пользоваться теплой мыльной водой.

12. Установив втулку, ее нужно задвинуть на исходное место, то есть установить так же, как и старый.

13. Надеваем на втулку фиксатор, он должен хорошо держаться даже без застежек.

14. Берем болты, которыми крепится хомут, и зажимаем их сначала пальцами, а потом затягиваем до упора гаечным ключом. Убедитесь, что все болты затянуты равномерно.

15. Очень часто случается поломка ограничителя на стабилизаторе автомобиля. В этом случае необходимо установить металлический хомут, плотно прижав его к пластиковому кольцу. В противном случае при затяжке крепежа вы рискуете повредить хомут.

16. С помощью плоскогубцев нужно снять головку, которую вы установили между подрамником и кузовом автомобиля.Снова наденьте подрамник на болты, домкрат может больше не понадобиться.

17. Устанавливаем водостоки на прежнее место, прикручиваем их болтами. Если в процессе демонтажа пришлось срезать гайки стойки, то эту деталь тоже придется заменить на новую.

18. Все резьбовые части необходимо обработать специальной графитовой смазкой. Сделать это рекомендуется еще до установки крепежа, что предотвратит возможность «прилипания» болтов.

19. Завершаем процесс установкой колеса.

Как видите, заменить резинки стабилизатора в домашних условиях можно даже без помощи напарника. Единственное, о чем ни в коем случае нельзя забывать, — это безопасность. Не забывайте, что вес автомобиля может стать причиной очень серьезных травм, поэтому заранее проверьте работу домкрата и выполняйте все операции с большой осторожностью.

Шасси в автомобиле — это такая деталь, отдельные элементы которой непосредственно обеспечивают безопасность, поэтому ее состояние должно быть безупречным.Одна из частей указанной конструкции — стабилизатор, в состав которого входит так называемая втулка. Это важная конструктивная часть.

Втулки бывают двух типов: сферические и резиновые. Данная статья предназначена для тех, чей автомобиль нуждается в экстренной технической помощи по следующим направлениям:

Замена задних сайлентблоков.

Признаки износа

Сферическая втулка по конструктивным параметрам аналогична шаровому шарниру. Естественно, что по аналогии с последним он имеет свойство изнашиваться и, соответственно, приходить в неработоспособное или непригодное для функционирования состояние.Кроме того, следует отметить, что путешествовать с изношенными (даже если функциональными) элементами ходовой части автомобиля крайне небезопасно, а потому при выходе из строя втулки стабилизатора поперечной устойчивости возникает необходимость ее замены. . В случае дальнейшей поездки с изношенной втулкой водитель обязательно это заметит, так как по его индивидуальным ощущениям управлять автомобилем будет намного сложнее.

В большинстве случаев при износе втулки стабилизатора в зоне подвески слышны определенные шумы, а при увеличении скорости они значительно увеличиваются, и, соответственно, при движении по неровностям дороги (ямки и неровности), шумы приобретают четкое звучание в виде ударов.И если вы внимательный водитель и не упустили посторонний звук и временную неуправляемость автомобиля, то вы начнете выяснять вероятную причину сложившейся ситуации. Таким образом, чтобы не доводить подвеску и втулку до такого состояния, необходимо проводить плановые технические осмотры всех частей конструкции, а втулка подлежит наиболее тщательной диагностике.

Простой трехэтапный процесс

Если по результатам диагностики или во время движения вы пришли к выводу, что втулка пришла в негодность, то откладывать ремонт не стоит.Немедленно замените его. В этом случае даже не нужно обращаться в автосервис для этого: замена втулок заднего стабилизатора, как и передних, — процесс совершенно несложный, и сделать это можно самостоятельно, даже не прибегая к помощь посторонних. Удаление изношенных втулок и их замена на новые осуществляется в три этапа:

  • Открутите болты, фиксирующие хомут.
  • Откинуть стабилизатор в сторону. Такое положение дает возможность провести тщательную оценку его состояния и запомнить особенности первоначальной внутренней конструкции, чтобы избежать предположения о неправильной установке элементов после ремонта.
  • В такой ситуации легко снять изношенные старые втулки со стабилизатора и установить новые.

Преимущества своевременной замены

Замена втулок стабилизатора не представляет абсолютно никаких трудностей для водителя, решившего произвести ремонт самостоятельно. Все процессы полностью доступны для ручного выполнения, однако, когда нет возможности или желания выполнять их без помощи третьих лиц, рекомендуется обратиться в автосервис.Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости позволит автовладельцу защитить стойки от преждевременного износа.

Движение с новыми втулками позволяет избежать помех во время дорожного движения, особенно когда речь идет о движении по дорогам низкого качества. Как бы то ни было, новая ступица — это удобное и безопасное авто движение.

Перечень необходимых инструментов

Обязательно иметь следующий набор инструментов:

  • новые втулки;
  • для откручивания болта подрамника понадобится рожковый ключ размером 24;
  • ключи на 17 и 15;
  • для откручивания винтов с защиты двигателя — ключ на 10;
  • для болтов крепления — ключ на 13;
  • хомуты из металлического материала на 20 — для зажима стабилизаторов, так как старые подлежат замене;
  • Средство для защиты от накипи и ржавчины — WD 40;
  • смазка графитовая;
  • домкрат.

Планируя замену только втулок, рекомендуется оставить следы перед снятием штока. Это необходимо для того, чтобы сразу установить их точно на то место, где они были раньше, ведь перемещать новые втулки по поверхности штока крайне сложно из-за упругости.

Для удобства монтажа рекомендуется смазать поверхность внутри втулки мыльным раствором.

Пошаговый алгоритм

Пошаговый алгоритм процесса замены втулок стабилизатора поперечной устойчивости:

Автомобиль следует поставить на смотровую яму или другое переднее подъемное устройство.

Торцевым ключом (30) отверните гайки (2 шт.) Крепления держателя гильзы и концов стабилизатора к рычагам подвески. Подденьте планку небольшим шпателем (монтажный), затем снимите зажим со штифтов, осторожно потянув в боковом направлении.

Снимите резиновую втулку с конца штока. Аналогично провести процедуру с противоположной стороны.

Снимите стабилизатор, отвернув гайки крепления кронштейнов к лонжеронам кузова (по 2 гайки с обеих сторон).

Для замены втулок зажмите хвостовик вилки тисками, затем поверните шток и затяните резиновую втулку.

Надеть новые втулки, при этом необходимо сориентировать их по нанесенным меткам.

Выполните следующий монтаж в обратном порядке.

Замена втулок переднего стабилизатора производится аналогично замене задних.

Замена втулки на Toyota

Если вы планируете замену втулки стабилизатора Toyota, вам сначала необходимо демонтировать колеса.Для этого ослабляют гайки передних колес. Затем нужно постепенно поднимать его перед автомобилем, чтобы надежно установить на опоры осей. Немедленно включите ручной тормоз и заблокируйте задние колеса, чтобы автомобиль не раскачивался. Отсоедините стойку стабилизатора. Для этого используется шестигранный ключ, чтобы рейка не проворачивалась, иначе шаровой шарнир может вращаться вместе с гайкой. Позже снимите существующие зажимы втулки.

После отключения стабилизатора сами втулки снимаются, подвергаются внешнему осмотру и при наличии дефектов подлежат замене на новые, которые предварительно рекомендуется смазать растительным маслом с каждой стороны.Таким образом, сборка намного проще. Необходимо обратить внимание на прорези втулки, они должны быть повернуты в сторону задней части станка, а отметка, соответственно, должна быть с внешней стороны … Дальнейшая сборка проводится в обратной последовательности.

Замена втулки стабилизатора «Киа»

Замена втулки стабилизатора Киа происходит по следующему алгоритму:

Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите колеса. Найдите рулевой вал и сделайте отметку (для облегчения дальнейшей установки на прежнее место), снимите крепежный болт.

Поднимите коробку передач с помощью домкрата, открутите заднюю подушку и подрамник.

Для облегчения доступа к задним подушкам снимаются четыре болта, фиксирующие подрамник.

Поднимите переднюю часть подрамника.

Снимите крепеж и обработайте масляным раствором, чтобы предотвратить развитие коррозионных процессов на металле.

Закрутите их всего на четыре-пять оборотов. Это делается крест-накрест, чтобы обеспечить дополнительную безопасность и равномерное сжатие самолета.

Ослабьте домкрат до уровня, позволяющего дотянуться до болтов втулки.

Втулка с правой стороны легко откручивается через моторный отсек, а с левой стороны — снизу.

Вставьте скобы. Эта процедура проводится аккуратно, чтобы не повредить хомут на пыльнике рулевого управления.

Процесс повторяется в обратном порядке.

Особенность автомобиля Киа Сид в том, что рулевой вал имеет телескопический вид, поэтому его устанавливают в последний момент.

Замена втулки стабилизатора на Nissan

Следует отметить, что замена втулки стабилизатора Nissan производится в той же последовательности, что и в аналогичной процедуре на некоторых других легковых автомобилях.

Процедуру необходимо проводить своевременно, тогда вы сможете избежать более сложных поломок в ходовой части автомобиля.

Однако, как и в других моделях автомобилей, целью замены изношенных конструктивных элементов систем автомобиля является создание безопасных условий для вождения.

Втулки стабилизатора — одна из тех деталей, на которые водители обращают мало внимания. Грубо говоря, их можно полностью снять с подвески автомобиля и ничего страшного не произойдет. Да, машина начнет работать чуть хуже — при движении будут стуки и вибрации, но машина продолжит движение, а это самое главное. Но если вы хотите полностью следить за своим автомобилем, рекомендуется, помимо прочего, обратить внимание на сайлентблоки и их работу.

Содержание:

Зачем нужен стабилизатор

Прежде чем заниматься непосредственной ролью втулок, необходимо понять, какая задача стоит на машине у стабилизатора. Как следует из названия, этот элемент стабилизирует автомобиль. Стабилизатор срабатывает каждый раз, когда машина входит в поворот и тормозит. При прохождении поворотов есть риск поперечного крена, а при продольном торможении, и в каждой из этих ситуаций стабилизатор делает все, чтобы держать машину параллельно проезжей части.

Конструктивно стабилизатор представляет собой обычную тягу, соединяющую подрамник с подвеской колеса (можно сказать, что с рычагом подвески, если речь идет о передней подвеске со стойками Макферсон). В подвеске MacPherson угол развала статичен и изменяется по мере движения автомобиля. Изменение угла развала неизбежно приведет к уменьшению площади контакта шины с дорогой. Чтобы свести к минимуму риск такой ситуации, вам нужно уменьшить усилие крена, что и делает стабилизатор.По сути, можно сказать, что он берет на себя роль торсиона: при малейшей вероятности бокового крена расположенные в рычагах поперечные концы начинают двигаться в разные стороны, закручивая тем самым среднюю часть. Момент, возникающий во время такого движения, достаточен для предотвращения продолжения относительного движения колес, что снижает крен.

Назначение втулок стабилизатора


Втулки стабилизатора чрезвычайно важны для правильной работы всего механизма.Поскольку стабилизатор обязательно должен уметь крутить от разнонаправленных сил на левое и правое колесо, его принято крепить с помощью втулок. В процессе эксплуатации втулки стабилизатора начинают изнашиваться, и возникает люфт, что приводит к выходу из строя всего механизма, увеличивая свободу движения детали. Если не предпринять никаких действий по устранению люфта (заменой втулок стабилизатора), пропадет весь смысл в работе стабилизатора — автомобиль начнет крениться в поворотах.

Как поменять втулки стабилизатора

Замена втулок стабилизатора — довольно простой процесс, который можно выполнить практически в любом сервисном центре. Вы также можете самостоятельно заменить изношенные детали, если у вас есть все необходимые инструменты.

Для замены втулок стабилизатора потребуется:

  • Подъемник, так как работы будут проводиться под автомобилем;
  • Новые втулки стабилизатора. По сути, ступица представляет собой обычный кусок резины, поэтому покупать оригинальные детали критической необходимости нет… В продаже можно найти множество аналогов от известных производителей, например, от Sidem и Sasic;
  • Пара ключей (или головок).

На автомобильные механизмы для нормальной работы или в качестве соединительного элемента устанавливается множество различных резиновых прокладок и втулок. Но такие элементы довольно быстро изнашиваются из-за повышенной интенсивности. В результате в них появляется люфт, что делает поездку на автомобиле небезопасной. Кроме того, изношенные втулки могут привести к более серьезным неисправностям.

Это также относится к втулкам, установленным на стабилизаторе. Если во время движения вы начали замечать шум в подвеске автомобиля, это может означать, что вам необходимо заменить втулки стабилизатора. И это касается замены передних и задних сайлентблоков. Подробнее об этом и пойдет речь в этой статье.

В области машиностроения стабилизатор появился вместе с первыми автомобилями, максимальная скорость которых превышала отметку в 20 км / ч. Из-за больших валков, возникающих при повороте, возникла необходимость в установке этого компонента.Основное назначение стабилизатора — защита автомобиля от опрокидывания, так как при повороте нагрузка на внешние колеса увеличивается, а на внутренние, наоборот, уменьшается. Это заставляет машину раскачиваться. Стабилизатор делает его более устойчивым на дороге, предотвращая его опрокидывание.

На заметку! Все подвески автомобилей оснащены стабилизатором не только спереди, но и сзади. Стабилизатор не нужен только в том случае, если в задней части автомобиля установлен торсион: функции стабилизатора будут возложены на саму подвеску.

Стабилизатор — важная часть подвески автомобиля.

Конструкция стабилизатора на многих автомобилях представляет собой П-образный металлический стержень из пружинной стали. Для крепления устройства к корпусу используются специальные зажимы и втулки, позволяющие стабилизатору вращаться. Для большей устойчивости автомобиля и повышения упругости стабилизатора используются сайлентблоки — на них приходятся все удары от различных элементов подвески.

Что такое сайлентблоки и зачем они нужны

Основная задача сайлентблоков — снижение шума подвески при движении и крепление стабилизатора к кузову автомобиля.Обычно их делают из двух материалов: полиуретана и резины. Детали обладают высокой эластичностью и прочностью, благодаря чему отсутствуют скрипы и удары при изменении высоты любого из колес. Кроме того, невозможно жестко прикрепить стабилизатор к корпусу, так как расстояние от точки крепления до края стабилизатора при изгибе меняется.


Втулки могут изготавливаться из разных материалов

Часто различные звуки, возникающие при движении и резких поворотах — скрипы, удары и т. Д., Могут указывать на неисправность втулок.Это явление связано с потерей эластичности рукава, в результате чего он становится очень жестким. Также под этой деталью может скапливаться пыль или песок.

Признаки износа втулки

Конструктивные параметры втулки немного схожи с параметрами шарового шарнира, только у втулки есть одна неприятная особенность — она ​​изнашивается, в результате чего деталь выходит из строя. Также следует отметить, что ездить на автомобиле с поврежденными элементами подвески небезопасно, поэтому при обнаружении неисправности втулки стабилизатора постарайтесь как можно скорее заменить ее.Определить непригодность сайлентблока для водителя не составит труда, ведь при движении управлять автомобилем станет затруднительно.

В большинстве случаев износ втулки стабилизатора сопровождается характерными звуками в зоне подвески, которые усиливаются при разгоне автомобиля. Преодоление неровностей дороги (неровности, ямы, галька на дороге) заставляет водителей вздрагивать от возникающих ударов в нижнюю часть автомобиля. Внимательный водитель сразу заметит посторонние шумы и небольшое ухудшение управляемости автомобиля, а также займется выяснением причины этой проблемы.


Вот так выглядит изношенная втулка

Чтобы втулки и подвеска не доводились до такого состояния, рекомендуется проводить регулярные осмотры всех элементов конструкции. В этом случае необходимо провести тщательную диагностику проходного изолятора.

Диагностика

Диагностика втулок стабилизатора состоит из двух этапов:

  • визуальная оценка;
  • с механическим воздействием.

Надо поставить машину на эстакаду или яму для проверки резинки. Некоторые люди используют для этой цели подъемник, но это может быть опасно. Дело в том, что диагностика втулок подразумевает сильное рывков стабилизатора, в результате чего автомобиль раскачивается и может упасть. То же самое и с домкратами, с которых машина спрыгнет намного быстрее, чем с подъемника. Это может привести к самым плачевным последствиям, поскольку вес автомобиля очень велик, а вся эта металлическая конструкция способна раздавить механика.


Диагностика втулок стабилизатора

Целью визуальной оценки является проверка резиновых лент на предмет разрывов и трещин. Если хотя бы на одной детали была обнаружена хотя бы одна трещина, то весь комплект необходимо полностью заменить. Для механического удара требуется грубая мужская сила — возьмитесь за стабилизатор рядом со втулкой, соединяющей деталь с корпусом, и сильно потяните его во всех направлениях. В процессе могут возникнуть стуки или скрипы. Это означает, что необходимо заменить втулки.В процессе механического воздействия не бойтесь повредить стабилизатор или сами втулки — они рассчитаны на большую нагрузку, поэтому ваши попытки проверить исправность деталей не смогут им навредить.

Что нужно для замены

Для выполнения работы не нужно много инструментов, но их все равно нужно подготовить заранее.

Для замены втулок стабилизатора необходимо:

  • домкрат;
  • линейка или штангенциркуль;
  • специальный удлинитель для ключа;
    • Ключ с храповым механизмом
  • ;
    • Ключи гаечные
  • , один на 13, другой на 10;
  • розетки удлиненные или обычные (14,13).

Стоит отметить, что это лишь базовый набор инструментов, на самом деле могут понадобиться и другие. Это связано с необходимостью откручивать гайки крепления при снятии стабилизатора. В этом вся загвоздка, ведь обычным гаечным ключом открутить гайки крепления не получится (при работе они прилипали к детали). В этом случае многие прибегают к экстренным мерам — к использованию ножовки по металлу или болгарки. В процессе откручивания гаек стойки стабилизатора могут повредиться, поэтому одной заменой резинок вам не обойтись.

Домкрат может понадобиться в двух случаях: для подъема автомобиля и для возврата стабилизатора поперечной устойчивости в исходное положение, если это невозможно сделать руками или ломом. Если штанга все еще немного отклонена в сторону, поднимите заднюю часть автомобиля. Этого должно хватить, чтобы деталь вернулась на место.


Инструменты и материалы для замены втулки стабилизатора

Также вы не сможете справиться с заменой втулок без самих втулок стабилизатора. Вы можете получить их, не выходя из дома.Благо для этого есть Интернет, с помощью которого можно заказать желаемую деталь с доставкой на дом. Вы также можете посетить автомобильный магазин или рынок. Также учтите, что для каждой модели автомобиля нужны определенные резинки, поэтому перед покупкой не поленитесь предварительно снять старые детали для сравнения в магазине. Кроме того, на них можно сохранить серийный номер, что облегчит процесс выбора. В противном случае вы рискуете потратить деньги на деталь, которая не подойдет вашему автомобилю.

Качество деталей также играет немаловажную роль, ведь для их производства можно использовать не только натуральный, но и искусственный каучук. Если перед вами стоит выбор: купить рукав из натурального или искусственного материала, то лучше отдать предпочтение второму варианту (он более прочный).

Замена передних сайлентблоков

Эту процедуру можно выполнить двумя способами: домкратом с одной стороны автомобиля или с двух. Второй способ считается более трудоемким, но его отдают предпочтение многим автомобилистам.Кроме того, если обе стороны машины подняты, установка и снятие втулок будет намного проще. Главное — безопасность и соблюдение пошаговой инструкции, которая приведена ниже.

Шаг 1. Купите сначала запчасти. Можно взять оригинал или аналог — это зависит от ваших предпочтений и финансовых возможностей. Хотя даже если вы выберете оригинал, то за детали придется заплатить не более 400 рублей.


Постарайтесь не экономить при выборе новых втулок

Шаг 2. Установите противооткатные упоры и поднимите автомобиль домкратом. Затем снимите стопорный болт кронштейна втулки. Для этого вам понадобится ключ на 12 штук. Если болт не поворачивается, то обработайте его WD-40 или, как в народе этот инструмент называют — «Ведошкой». Через 5-10 минут застежку можно будет легко открутить.



Если болт сильно заржавел, то придется использовать болгарку.

Шаг 3. После ослабления крепежных болтов слегка отогните удерживающую скобу вверх. Голыми руками сделать это очень сложно, поэтому воспользуйтесь отверткой, слегка поддев ею край кронштейна.


Отогните фиксирующий кронштейн

Шаг 4. Осторожно снимите втулку. Для этого не нужно использовать никаких инструментов, в любом случае гильзу легко снять. После снятия осмотрите деталь на предмет повреждений, признаков износа или трещин.



Шаг 5. Установите новую втулку на место и опустите на нее удерживающий кронштейн. Желательно предварительно обработать поверхность втулки небольшим количеством графитовой смазки, чтобы скоба без проблем легла на резиновую ленту.Затем затяните крепежный болт, стараясь не сорвать резьбу. В противном случае у вас есть немного лишних забот.


Установите втулку на ее место

Замена задних втулок

Задний стабилизатор устанавливается с помощью двух резиновых втулок. Как правило, в процессе эксплуатации автомобиля эти детали теряют прочность и эластичность, в результате чего перестают выполнять свои основные функции. В результате задняя подвеска при движении начинает стучать.Если вы слышите характерные звуки, то необходимо заменить задние сайлентблоки. Как и при замене передних втулок, машину необходимо поддомкратить. Желательно поднимать сразу две стороны — правую и левую. А теперь приступим к работе.

Шаг 1. Для начала возьмите новые резинки. В этом случае они идут в комплекте со специальной смазкой, которая продлевает срок службы деталей и облегчает процесс замены.



Шаг 2. Очистите поверхность стабилизатора и крепежа от пыли. Для этого используйте грубую наждачную бумагу или жесткую кисть. Затем сбрызните болт немного WD-40, чтобы его было легче ослабить.


Обрызгиваем мешком на крепежный болт

Шаг 3. Откручиваем крепежный болт на 14, после чего немного сдавливаем скобу плоскогубцами, чтобы потом можно было снять деталь. Как видите, процессы замены передней и задней сайлентблоков мало чем отличаются друг от друга, за исключением снятия болта.


Шаг 4. Смажьте стабилизатор прилагаемой жидкостью, после чего можно установить новую втулку. Не перепутайте стороны детали, установите ту же сторону, что и раньше. В противном случае вы рискуете значительно сократить срок эксплуатации совершенно новой детали.


Шаг 5. Осторожно задвиньте кронштейн стабилизатора на место и закрепите болтом. В этом случае нужно быть осторожным, чтобы не повредить крепеж или сам кронштейн.Теперь опустите заднюю часть машины и прокатитесь на ней, чтобы проверить свою работу.


Установите втулку на место
Осторожно затяните фиксирующий болт

Преимущества своевременной замены

С заменой сайлентблоков на своей машине сможет справиться каждый водитель, ведь этот процесс не является сверхсложным ремонтом. Все можно сделать своими руками, но если нет времени или желания, то желательно обратиться за помощью к специалистам. Это поможет защитить стабилизатор поперечной устойчивости от преждевременного износа.

Езда по некачественному дорожному покрытию отойдет на второй план, если ранее были установлены новые сайлентблоки. А в целом установленные новые сайлентблоки означают отсутствие сложностей и проблем при движении, а также комфорт и безопасность.

Особенности задачи для популярных моделей

Как показывает статистика, с проблемами, связанными с втулками стабилизатора, сталкиваются владельцы таких моделей автомобилей, как Renault Megan, Skoda Rapid, Volkswagen Polo, Lada Vesta (и других представителей отечественного автопрома).Учитывайте особенности конкретных моделей автомобилей, а также рекомендации по замене.

Таблица. Описание проблемы для некоторых моделей

Модель Описание проблемы
Часто именно конструкция подвески этого автомобиля является основной причиной проблем со втулками. Веста славится большим ходом стоек стабилизатора, из-за чего при движении могут издаваться неприятные звуки. Многие автовладельцы недооценивают пригодность своего автомобиля для решения этой проблемы.Также можно использовать специальную смазку на основе силикона.
Один из проверенных способов устранения скрипов — это вставить небольшой кусок старого ремня ГРМ между втулкой стабилизатора и кузовом автомобиля. Сама замена втулок ничем не отличается от указанной в инструкции выше.
Как показывает практика, лучший способ избавиться от скрипов — это установить оригинальные резинки VAG. Также многие автомобилисты используют ремонтные втулки, отличающиеся от обычных размеров (ремонтные втулки менее 1 мм).Как вариант, можно установить резиновые ленты от других моделей этого производителя, например от Skoda Fabia.
Процесс замены втулки ничем не отличается от других моделей, но перед установкой новой резинки ее и сиденье необходимо обработать смазкой, которая тогда не повредит детали. Для этого можно использовать шампунь или мыло. В зависимости от модификации Renault Megane может оснащаться усиленной или обычной подвеской, поэтому размеры втулок и самого стабилизатора могут отличаться.Учтите это при покупке запасных частей.
Перед покупкой втулок необходимо предварительно измерить диаметр стабилизатора, так как их размеры могут отличаться в зависимости от модификации. Для этого используйте штангенциркуль. Многие специалисты рекомендуют покупать для своего автомобиля специальные резинки, снабженные пыльниками для защиты от пыли и воды. Для обработки поверхности деталей необходимо использовать средства на основе силикона, которые не будут разъедать резину.К этой продукции относятся «МОЛИКОТЕ ПГ-54», «Литол-24» и другие.

В заключение

Несмотря на простоту замены, с которой может справиться практически каждый автомобилист, нельзя забывать о безопасности. Вес автомобиля — не шутка, поэтому неправильное использование домкрата или отсутствие воздушной заслонки может привести к серьезным травмам. Во избежание этого обязательно проверяйте состояние домкрата перед работой и выполняйте все этапы этого процесса с особой осторожностью.

Видео — Замена втулок стабилизатора на Шевроле Авео

как и когда менять.Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости Как определить, когда пора менять втулки стабилизатора

Одна невероятно важная функция подвески автомобиля — обеспечение тяги. Только в том случае, если все устройства подвески (рычаги, детали крепления, упругие элементы, втулки стабилизатора) находятся в исправном состоянии, можно быть уверенным, что преодоление даже самых сложных участков дороги будет безопасным и комфортным.

В поворотах движение автомобиля напрямую связано с увеличением или уменьшением нагрузки на внутреннюю или внешнюю сторону колес.В конструкции подвески предусмотрен стабилизатор поперечной устойчивости для максимального контроля управляемости автомобиля и исключения возможности сильного бокового крена, который может возникнуть при прохождении поворотов.

Сайлентблоки стабилизатора поперечной устойчивости необходимы практически на всех современных автомобилях с независимой подвеской.

Такие детали имеют довольно простой принцип действия, заключающийся в том, что упругий элемент подвески автоматически опускает автомобиль при повороте, а они в это время поднимают автомобиль со стороны крена.Это обеспечивает наилучшее сцепление с дорогой.

По виду можно разделить эти устройства:

  • двухтрубные, которые комплектуются двумя цилиндрами, чаще всего являются элементом современных автомобилей;
  • однотрубный, имеющий только один цилиндр.

Следует отметить, что втулка стабилизатора является одним из важнейших элементов конструкции автомобиля.

Есть такие виды:

  • утюг (сферический), конструкция которого аналогична шаровому шарниру;
  • резина.

В последнее время все большую популярность приобретают полиуретановые втулки стабилизатора, которые при необходимости легко заменяются, а также обладают отличными эксплуатационными характеристиками … Автолюбители отмечают, что удобнее именно эти детали.

В случае выхода из строя такого элемента его необходимо заменить, так как он может негативно повлиять на управляемость и ход автомобиля. Если она деформирована или треснула, в подвеске автомобиля может быть слышен шум (в основном при наезде на препятствие или при увеличении скорости).Собственно говоря, именно по таким шумам можно определить, что в подвеске есть проблемы.

Чтобы определить, нужно ли заменять втулки переднего или заднего стабилизатора, необходимо время от времени проводить диагностику подвески, которая должна выявить неисправности или предотвратить их.

Если вам нужно их заменить, то вы легко сделаете это самостоятельно. Причем схема такой процедуры предельно проста. Для начала нужно открутить болты, которыми крепится хомут.После этого нужно отвести стабилизатор в сторону и снять старые детали, а затем аккуратно установить новые.

По этой схеме могут быть заменены как сайлентблоки заднего стабилизатора, так и передние. Благодаря новым запчастям управление автомобилем станет намного комфортнее, а любые препятствия на дороге вы преодолеете с наименьшими трудностями. Более того, благодаря новым элементам срок эксплуатации стоек значительно увеличен.

Втулки стабилизатора поперечной устойчивости также являются важной частью автомобиля, поскольку они значительно улучшают движение и управляемость автомобиля, но из-за неисправных устройств возникают специфические шумы.Они являются побочным эффектом взлома таких элементов. И, конечно же, значительно ухудшается управляемость.

Есть много параметров, которые важны при покупке втулок стабилизатора. Большинство автолюбителей обращают внимание только на характеристики детали, такие как диаметр и совместимость с конкретной моделью автомобиля. Но не менее важен срок службы той или иной детали, а также ее качество.

Многие считают, что качество и срок службы являются обязательной составляющей, но это не так, и каждая компания, производящая такие детали, по-своему относится к своей работе, и поэтому на рынке появляются продукты, кардинально отличающиеся по качеству.Советуем доверять только проверенным компаниям, продукцию которых вы уже неоднократно использовали, не сталкиваясь с негативными моментами. Только тогда новые втулки стабилизатора сделают управление автомобилем проще и комфортнее.

Если вам нужны такие запчасти для вашего автомобиля, то вы можете сделать покупку на нашем сайте с максимальным комфортом. У нас есть огромный выбор различных запчастей, которые вы можете купить, связавшись напрямую с поставщиком. Если вы не нашли то, что искали, то вы можете разместить объявление и нужная деталь сама найдет вас в кратчайшие сроки.Кроме того, на нашем сайте вы можете продавать различные автозапчасти.

Для подключения и нормальной работы различных автомобильных механизмов на них установлено большое количество различных втулок и резиновых прокладок. Однако эти элементы имеют очень непродолжительный срок службы, так как в условиях интенсивной эксплуатации очень быстро изнашиваются, и в них образуются люфты. В результате эксплуатация автомобиля становится небезопасной; из-за износа втулок могут произойти очень серьезные поломки. Все это касается и резиновых втулок, которые устанавливаются на стабилизатор.Поэтому, если в процессе эксплуатации автомобиля вы услышите упругий стук в передней части автомобиля, знайте, что вам грозит замена резинок стабилизатора. Как это сделать — читайте в нашей статье.

1. Где резинки или втулки стабилизатора?

Если изношены резинки стабилизатора и в них образовался люфт, об этом вам расскажет четко выраженный звук, возникающий при работе двигателя автомобиля (а точнее при каждом обороте) .Особенно это заметно, когда машина одним колесом заезжает в небольшую горку или случайно проваливается в яму. Тогда водитель может услышать очень сильный звук от соприкосновения металлических деталей, между которыми отсутствует резиновая прокладка.

На штатном стабилизаторе поперечной устойчивости автомобиля четыре резиновые втулки. На этом механизме их найти несложно. Две из них очень легко найти и удалить: они расположены под монтажными скобами, которые образуют для них своеобразную крышку или «домик».Еще два стоит поискать в металлических держателях.

Основная функция резиновых лент стабилизатора — действовать как эластичная прокладка между штангой и крепежными элементами стабилизатора. Благодаря им снижается уровень вибраций, смягчаются колебания, возникающие при движении. К тому же наличие втулок помогает продлить срок службы стабилизатора поперечной устойчивости, а также сделать его полностью бесшумным. Именно по этой причине очень важно, чтобы все вводы были в хорошем рабочем состоянии и могли полностью выполнять возложенные на них «обязанности».

В результате износа резиновых втулок детали стабилизатора могут совершать практически свободное движение. Если корпус при движении немного наклоняется и получается его боковое смещение, стабилизатор начинает стучать. В этом случае вам, скорее всего, придется заменить легкосъемные втулки, которые находятся под крышкой монтажных кронштейнов. Эти резинки чаще всего изнашиваются, в связи с чем возникает необходимость их замены.

2. Что нужно для замены изношенных втулок стабилизатора автомобиля?

Инструментов для проведения таких работ потребуется совсем немного, но необходимо заранее подготовить их, чтобы в процессе работы все они были под рукой.Итак, вам потребуется:

1. Гаечный ключ (10 и 13).

2. Головки торцевые (полезно для 13 и 14, но лучше всего, если головка 13 выдвинута).

3. Ключ с храповым механизмом.

4. Удлинитель.

5. Штангенциркуль (можно использовать обычную линейку).

6. Кардан.

7. Джек.

Но сразу стоит отметить, что далеко не во всех случаях можно обойтись именно таким простым набором инструментов. Дело в том, что в процессе замены резиновых втулок обязательно придется откручивать гайки крепления стоек стабилизатора.Здесь может случиться одно очень неприятное открытие: гайки прилипли к корпусу детали и не поддаются обычному гаечному ключу. В такой ситуации может доходить до того, что придется использовать болгарку или ножовку. После этого наряду с заменой резинок стабилизатора вам потребуются еще и новые подставки для этой детали.

И еще о том, зачем вам это нужно. С его помощью вам нужно будет поднять машину, чтобы снять с нее колеса и получить свободный доступ к стабилизатору и его втулкам.Также он может понадобиться, если во время работы стабилизатор поперечной устойчивости внезапно отошел в сторону, и вы не можете вернуть его в нужное положение с помощью лома. В такой ситуации с помощью домкрата нужно только приподнять заднюю часть автомобиля, после чего шток должен встать на место.

И, конечно же, для замены резинок стабилизатора вам потребуются сами резинки. Купить их можно на любом авторынке или в автосалоне. Однако не забывайте, что практически каждой модели автомобиля нужны свои сайлентблоки, которые идеально подойдут для его стабилизатора.Поэтому, прежде чем покупать новые сайлентблоки, лучше всего залезть под машину и снять старые. С ними тоже стоит пойти в магазин. В этом случае вы минимизируете вероятность покупки слишком больших или слишком маленьких втулок.

Кроме того, не менее важно качество резинок для стабилизатора. Известно, что они могут изготавливаться как из натурального, так и из искусственного каучука. Несмотря на то, что натуральный имеет более высокие показатели таких характеристик, как мягкость и эластичность, искусственный каучук по-прежнему считается более прочным.

3. Как поменять резинки стабилизатора своими руками?

Что ж, если все готово, можно переходить к непосредственной реализации нашей задачи — замене резинок стабилизатора. Сделать это очень просто, но перед началом работ рекомендуется расположить машину так, чтобы все ее колеса были на одном уровне. Это установит стабилизатор поперечной устойчивости на место. Все дальнейшие действия мы рекомендуем следовать приведенным ниже инструкциям:

1. Закрепляем машину в неподвижном положении — поднимаем ручник и блокируем движение колес.

2. Снимаем с машины передние колеса, предварительно приподняв машину домкратом. Под аркой правого переднего колеса также нужно будет снять задний моторный щит. Для выполнения этого действия вам понадобится ключ на 10, которым можно открутить два крепежных винта.

3. С помощью специальной смазки (лучше взять специальный аэрозоль WD-40) обрабатываем болты крепления с левой и правой стороны, которыми крепятся хомуты стабилизатора.Также необходимо обработать его монтажные стойки.

4. Занимаемся креплениями, с помощью которых фиксируются стойки стабилизатора. Для этого вам нужно будет найти четыре болта и открутить их подходящим ключом. Если вы не можете достать до болтов, используйте торцевые головки. Если они все же не поддаются, придется браться за болгарку или напильник. В результате вы должны полностью снять обе стойки стабилизатора с автомобиля.

5. Домкрат необходимо установить под левой стороной подрамника автомобиля.Расстояние от домкрата до его задней части не должно превышать 20 см. После этого домкратом приподнять кузов машины. В случае использования гидравлического домкрата обязательно подкладывать под его упорную часть плотную металлическую пластину. Это предотвратит повреждение подрамника.

6. С помощью гаечного ключа открутите задний болт крепления подрамника. Поскольку автомобиль находится в поднятом положении, это сделать очень просто.

7. Отпустите домкрат, чтобы автомобиль опустился на такой же уровень, как если бы он находился на колесе.В этом случае подрамник должен опускаться в пределах 1 см от кузова.

8. В это пространство между кузовом и подрамником необходимо вставить кусок трубы, нажав на которую можно выдавить подрамник из кузова автомобиля. Когда вы сможете увеличить этот просвет, вставьте в него головку гнезда. Но действуйте очень осторожно, так как носилки могут в любой момент спрыгнуть и буквально отрезать вам пальцы. Поэтому голову нужно укладывать плоскогубцами.

9. Открутите болты крепления хомута стабилизатора, обрызгав резьбу аэрозолем WD-40. Откручивать саморезы нужно очень осторожно, ни в коем случае нельзя прикладывать к ним слишком большое усилие, чтобы не повредить другие детали.

10. После снятия крепежных болтов можно снять зажим втулки, а затем и саму втулку, которая для дальнейшей эксплуатации непригодна.

11. На место старой гильзы устанавливаем новую, следим, чтобы срез на ней был направлен назад.Очень часто процесс установки новой втулки связан с тем, что она не ложится на полностью сухие детали. В такой ситуации опытные автомобилисты рекомендуют пользоваться теплой мыльной водой.

12. Установив втулку, ее нужно задвинуть на исходное место, то есть установить так же, как и старый.

13. Надеваем на втулку фиксатор, он должен хорошо держаться даже без застежек.

14. Берем болты, которыми крепится хомут, и прикручиваем их сначала пальцами, а потом затягиваем до упора гаечным ключом. Убедитесь, что все болты затянуты равномерно.

15. Очень часто случается поломка ограничителя на стабилизаторе автомобиля. В этом случае необходимо установить металлический хомут, плотно прижав его к пластиковому кольцу. В противном случае при затяжке крепежа вы рискуете повредить хомут.

16. С помощью плоскогубцев нужно снять головку, которую вы установили между подрамником и кузовом автомобиля.Наденьте носилки обратно на болты, домкрат может вам больше не понадобиться.

17. Устанавливаем водостоки на прежнее место, прикручиваем болтами. Если в процессе демонтажа пришлось срезать гайки стойки, то эту деталь тоже придется заменить на новую.

18. Все резьбовые части необходимо обработать специальной графитовой смазкой. Сделать это рекомендуется еще до установки крепежа, что предотвратит возможность «прилипания» болтов.

19. Завершаем процесс установкой колеса.

Как видите, заменить резинки стабилизатора в домашних условиях можно даже без помощи напарника. Единственное, о чем ни в коем случае нельзя забывать, — это безопасность. Не забывайте, что вес автомобиля может стать причиной очень серьезных травм, поэтому заранее проверьте работу домкрата и выполняйте все операции с большой осторожностью.

Шасси в автомобиле — это такая деталь, отдельные элементы которой непосредственно обеспечивают безопасность, поэтому ее состояние должно быть безупречным.Одна из частей указанной конструкции — стабилизатор, в состав которого входит так называемая втулка. Это важная конструктивная часть.

Втулки бывают двух типов: сферические и резиновые. Данная статья предназначена для тех, чей автомобиль нуждается в экстренной технической помощи по следующим направлениям:

Замена задних сайлентблоков.

Признаки износа

Сферическая втулка по конструкции аналогична шаровому шарниру. Естественно, что по аналогии с последним он имеет свойство изнашиваться и, соответственно, приходить в неработоспособное или непригодное для функционирования состояние.Кроме того, следует отметить, что путешествовать с изношенными (даже если функциональными) элементами ходовой части автомобиля крайне небезопасно, а потому при выходе из строя втулки стабилизатора поперечной устойчивости возникает необходимость ее замены. . В случае дальнейшей поездки с изношенной втулкой водитель обязательно это заметит, так как по его индивидуальным ощущениям управлять автомобилем будет намного сложнее.

В большинстве случаев при износе втулки стабилизатора в зоне подвески слышны определенные шумы, а при увеличении скорости они значительно увеличиваются, и, соответственно, при движении по неровностям дороги (ямки и неровности), шумы приобретают четкое звучание в виде ударов.И если вы внимательный водитель и не упустили посторонний звук и временную неуправляемость автомобиля, то вы начнете выяснять вероятную причину сложившейся ситуации. Таким образом, чтобы не доводить подвеску и втулку до такого состояния, необходимо проводить плановые технические осмотры всех частей конструкции, а втулка подлежит наиболее тщательной диагностике.

Простой трехэтапный процесс

Если по результатам диагностики или во время движения вы пришли к выводу, что втулка пришла в негодность, то откладывать ремонт не стоит.Немедленно замените его. В этом случае даже не нужно обращаться в автосервис для этого: замена втулок заднего стабилизатора, как и передних, — процесс совершенно несложный, и сделать это можно самостоятельно, даже не прибегая к помощь посторонних. Удаление изношенных втулок и их замена на новые осуществляется в три этапа:

  • Открутите болты, фиксирующие хомут.
  • Откинуть стабилизатор в сторону. Такое положение дает возможность провести тщательную оценку его состояния и запомнить особенности первоначальной внутренней конструкции, чтобы избежать предположения о неправильной установке элементов после ремонта.
  • В такой ситуации легко снять изношенные старые втулки со стабилизатора и установить новые.

Преимущества своевременной замены

Замена втулок стабилизатора не представляет абсолютно никаких трудностей для водителя, решившего произвести ремонт самостоятельно. Все процессы полностью доступны для ручного выполнения, однако, когда нет возможности или желания выполнять их без помощи третьих лиц, рекомендуется обратиться в автосервис.Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости позволит автовладельцу защитить стойки от преждевременного износа.

Движение с новыми втулками позволяет избежать помех во время дорожного движения, особенно когда речь идет о движении по дорогам низкого качества. Как бы то ни было, новая ступица — это удобное и безопасное авто движение.

Перечень необходимых инструментов

Обязательно иметь следующий набор инструментов:

  • новые втулки;
  • для откручивания болта подрамника понадобится рожковый ключ размером 24;
  • ключи на 17 и 15;
  • для откручивания винтов с защиты двигателя — ключ на 10;
  • для болтов крепления — ключ на 13;
  • хомуты из металлического материала на 20 — для зажима стабилизаторов, так как старые подлежат замене;
  • Средство для защиты от накипи и ржавчины — WD 40;
  • смазка графитовая;
  • домкрат.

Планируя замену только втулок, рекомендуется оставить следы перед снятием штока. Это необходимо для того, чтобы сразу установить их точно на то место, где они были раньше, ведь перемещать новые втулки по поверхности штока крайне сложно из-за упругости.

Для удобства монтажа рекомендуется смазать поверхность внутри втулки мыльным раствором.

Пошаговый алгоритм

Пошаговый алгоритм процесса замены втулок стабилизатора поперечной устойчивости:

Автомобиль следует поставить на смотровую яму или другое переднее подъемное устройство.

Торцевым ключом (30) отверните гайки (2 шт.) Крепления держателя гильзы и концов стабилизатора к рычагам подвески. Подденьте планку небольшим шпателем (монтажный), затем снимите зажим со штифтов, осторожно потянув в боковом направлении.

Снимите резиновую втулку с конца штока. Аналогично провести процедуру с противоположной стороны.

Снимите стабилизатор, отвернув гайки крепления кронштейнов к лонжеронам кузова (по 2 гайки с обеих сторон).

Для замены втулок зажмите хвостовик вилки тисками, затем поверните шток и потяните за резиновую втулку.

Надеть новые втулки, при этом необходимо сориентировать их по нанесенным меткам.

Выполните следующий монтаж в обратном порядке.

Замена втулок переднего стабилизатора производится аналогично замене задних.

Замена втулки на Toyota

Если вы планируете замену втулки стабилизатора Toyota, вам сначала необходимо демонтировать колеса.Для этого ослабляют гайки передних колес. Затем нужно постепенно поднимать его перед автомобилем, чтобы надежно установить на опоры осей. Немедленно включите ручной тормоз и заблокируйте задние колеса, чтобы автомобиль не раскачивался. Отсоедините стабилизирующую опору. Для этого используется шестигранный ключ, чтобы рейка не проворачивалась, иначе шаровой шарнир может вращаться вместе с гайкой. Позже снимите существующие зажимы втулки.

После отключения стабилизатора сами втулки снимаются, подвергаются внешнему осмотру и при наличии дефектов подлежат замене на новые, которые предварительно рекомендуется смазать растительным маслом с каждой стороны.Таким образом, сборка намного проще. Необходимо обратить внимание на прорези втулки, они должны быть повернуты в сторону задней части станка, а отметка, соответственно, должна быть с внешней стороны … Дальнейшая сборка проводится в обратной последовательности.

Замена втулки стабилизатора «Киа»

Замена втулки стабилизатора Киа происходит по следующему алгоритму:

Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите колеса. Найдите рулевой вал и сделайте отметку (для облегчения дальнейшей установки на прежнее место), снимите крепежный болт.

Поднимите коробку передач с помощью домкрата, открутите заднюю подушку и подрамник.

Для облегчения доступа к задним подушкам снимаются четыре болта, фиксирующие подрамник.

Поднимите переднюю часть подрамника.

Снимите крепеж и обработайте его масляным раствором, чтобы предотвратить развитие коррозионных процессов на металле.

Закрутите их всего на четыре-пять оборотов. Это делается крест-накрест, чтобы обеспечить дополнительную безопасность и равномерное сжатие самолета.

Ослабьте домкрат до уровня, позволяющего дотянуться до болтов втулки.

Втулка с правой стороны легко откручивается через моторный отсек, а с левой стороны — снизу.

Вставьте скобы. Эта процедура проводится аккуратно, чтобы не повредить хомут на пыльнике рулевого управления.

Процесс повторяется в обратном порядке.

Особенность автомобиля Киа Сид в том, что рулевой вал имеет телескопический вид, поэтому его устанавливают в последний момент.

Замена втулки стабилизатора на Nissan

Следует отметить, что замена втулки стабилизатора Nissan производится в той же последовательности, что и в аналогичной процедуре на некоторых других легковых автомобилях.

Процедуру необходимо проводить своевременно, тогда можно избежать более сложных поломок в ходовой части автомобиля.

Однако, как и в других моделях автомобилей, целью замены сломанных конструктивных элементов систем автомобиля является создание безопасных условий вождения.

Втулки стабилизатора — одна из тех деталей, на которые водители обращают мало внимания. Грубо говоря, их можно полностью снять с подвески автомобиля и ничего страшного не произойдет. Да, машина начнет работать чуть хуже — при движении будут стуки и вибрации, но машина продолжит движение, а это самое главное. Но если вы хотите полностью следить за своим автомобилем, рекомендуется, помимо прочего, обратить внимание на сайлентблоки и их работу.

Содержание:

Зачем нужен стабилизатор

Прежде чем заниматься непосредственной ролью втулок, необходимо понять, какая задача стоит на машине у стабилизатора. Как следует из названия, этот элемент стабилизирует автомобиль. Стабилизатор срабатывает каждый раз, когда машина входит в поворот и тормозит. При прохождении поворотов есть риск поперечного крена, а при продольном торможении, и в каждой из этих ситуаций стабилизатор делает все, чтобы держать машину параллельно проезжей части.

Конструктивно стабилизатор представляет собой обычную тягу, соединяющую подрамник с подвеской колеса (можно сказать, что с рычагом подвески, если речь идет о передней подвеске со стойками Макферсон). В подвеске Макферсон угол развала статичен, а когда машина катится, он меняется. Изменение угла развала неизбежно приводит к уменьшению площади контакта шины с дорогой. Чтобы свести к минимуму риск такой ситуации, вам нужно уменьшить усилие крена, что и делает стабилизатор.По сути, можно сказать, что он берет на себя роль торсиона: при малейшей вероятности бокового крена расположенные в рычагах поперечные концы начинают двигаться в разные стороны, закручивая тем самым среднюю часть. Момент, возникающий во время такого движения, достаточен для предотвращения продолжения относительного движения колес, что снижает крен.

Назначение втулок стабилизатора


Втулки стабилизатора чрезвычайно важны для правильной работы всего механизма.Поскольку стабилизатор обязательно должен уметь крутить от разнонаправленных сил на левое и правое колесо, его принято крепить с помощью втулок. В процессе эксплуатации втулки стабилизатора начинают изнашиваться, и возникает люфт, что приводит к выходу из строя всего механизма, увеличивая свободу движения детали. Если не предпринять никаких действий по устранению люфта (заменой втулок стабилизатора), пропадет весь смысл в работе стабилизатора — автомобиль начнет крениться в поворотах.

Как поменять втулки стабилизатора

Замена втулок стабилизатора — довольно простой процесс, который можно выполнить практически в любом сервисном центре. Вы также можете самостоятельно заменить изношенные детали, если у вас есть все необходимые инструменты.

Для замены втулок стабилизатора потребуется:

  • Подъемник, так как работы будут проводиться под автомобилем;
  • Новые втулки стабилизатора. По сути, ступица представляет собой обычный кусок резины, поэтому покупать оригинальные детали критической необходимости нет… В продаже можно найти множество аналогов от известных производителей, например, от Sidem и Sasic;
  • Пара ключей (или головок).

На автомобильные механизмы для нормальной работы или в качестве соединительного элемента устанавливается множество различных резиновых прокладок и втулок. Но такие элементы довольно быстро изнашиваются из-за повышенной интенсивности. В результате в них появляется люфт, что делает поездку на автомобиле небезопасной. Кроме того, изношенные втулки могут привести к более серьезным неисправностям.

Это также относится к втулкам, установленным на стабилизаторе. Если во время движения вы начали замечать шум в подвеске автомобиля, это может означать, что вам необходимо заменить втулки стабилизатора. И это касается замены передних и задних сайлентблоков. Подробнее об этом и пойдет речь в этой статье.

В области машиностроения стабилизатор появился вместе с первыми автомобилями, максимальная скорость которых превышала отметку в 20 км / ч. Из-за больших валков, возникающих при повороте, возникла необходимость в установке этого компонента.Основное назначение стабилизатора — защита автомобиля от опрокидывания, так как при повороте нагрузка на внешние колеса увеличивается, а на внутренние, наоборот, уменьшается. Это заставляет машину раскачиваться. Стабилизатор делает его более устойчивым на дороге, предотвращая его опрокидывание.

На заметку! Все подвески автомобилей оснащены стабилизатором не только спереди, но и сзади. Стабилизатор не нужен только в том случае, если в задней части автомобиля установлен торсион: функции стабилизатора будут возложены на саму подвеску.

Стабилизатор — важная часть подвески автомобиля.

Конструкция стабилизатора на многих автомобилях представляет собой П-образный металлический стержень из пружинной стали. Для крепления устройства к корпусу используются специальные зажимы и втулки, позволяющие стабилизатору вращаться. Для большей устойчивости автомобиля и повышения упругости стабилизатора используются сайлентблоки — на них приходятся все удары от различных элементов подвески.

Что такое сайлентблоки и зачем они нужны

Основная задача сайлентблоков — снижение шума подвески при движении и крепление стабилизатора к кузову автомобиля.Обычно их делают из двух материалов: полиуретана и резины. Детали обладают высокой эластичностью и прочностью, благодаря чему отсутствуют скрипы и удары при изменении высоты любого из колес. Кроме того, невозможно жестко прикрепить стабилизатор к корпусу, так как расстояние от точки крепления до края стабилизатора при изгибе меняется.


Втулки могут изготавливаться из разных материалов

Часто различные звуки, возникающие при движении и резких поворотах — скрипы, удары и т. Д., Могут указывать на неисправность втулок.Это явление связано с потерей эластичности рукава, в результате чего он становится очень жестким. Также под этой деталью может скапливаться пыль или песок.

Признаки износа втулки

Конструктивные параметры втулки немного схожи с параметрами шарового шарнира, только у втулки есть одна неприятная особенность — она ​​изнашивается, в результате чего деталь выходит из строя. Также следует отметить, что ездить на автомобиле с поврежденными элементами подвески небезопасно, поэтому при обнаружении неисправности втулки стабилизатора постарайтесь как можно скорее заменить ее.Определить непригодность сайлентблока для водителя не составит труда, ведь при движении управлять транспортным средством станет сложно.

В большинстве случаев износ втулки стабилизатора сопровождается характерными звуками в зоне подвески, которые усиливаются при разгоне автомобиля. Преодоление неровностей дороги (неровности, ямы, галька на дороге) заставляет водителей вздрагивать от возникающих ударов в нижнюю часть автомобиля. Внимательный водитель сразу заметит посторонние шумы и небольшое ухудшение управляемости автомобиля, а также займется выяснением причины этой проблемы.


Вот так выглядит изношенная втулка

Чтобы втулки и подвеска не доводились до такого состояния, рекомендуется проводить регулярные осмотры всех элементов конструкции. В этом случае необходимо провести тщательную диагностику проходного изолятора.

Диагностика

Диагностика втулок стабилизатора состоит из двух этапов:

  • визуальная оценка;
  • с механическим воздействием.

Надо поставить машину на эстакаду или яму для проверки резинки. Некоторые люди используют для этой цели подъемник, но это может быть опасно. Дело в том, что диагностика втулок подразумевает сильное дергание стабилизатора, в результате чего автомобиль раскачивается и может упасть. То же самое и с домкратами, с которых машина спрыгнет намного быстрее, чем с подъемника. Это может привести к самым плачевным последствиям, поскольку вес автомобиля очень велик, а вся эта металлическая конструкция способна раздавить механика.


Диагностика втулок стабилизатора

Целью визуальной оценки является проверка резиновых лент на предмет разрывов и трещин. Если хотя бы на одной детали была обнаружена хотя бы одна трещина, то весь комплект необходимо полностью заменить. Для механического удара требуется грубая мужская сила — возьмитесь за стабилизатор рядом со втулкой, соединяющей деталь с корпусом, и сильно потяните его во всех направлениях. В процессе могут возникнуть стуки или скрипы. Это означает, что необходимо заменить втулки.В процессе механического воздействия не бойтесь повредить стабилизатор или сами втулки — они рассчитаны на большую нагрузку, поэтому ваши попытки проверить исправность деталей не смогут им навредить.

Что нужно для замены

Для выполнения работы не нужно много инструментов, но их все равно нужно подготовить заранее.

Для замены втулок стабилизатора необходимо:

  • домкрат;
  • линейка или штангенциркуль;
  • специальный удлинитель для ключа;
    • Ключ с храповым механизмом
  • ;
    • Ключи гаечные
  • , один на 13, другой на 10;
  • розетки удлиненные или обычные (14,13).

Стоит отметить, что это лишь базовый набор инструментов, на самом деле могут понадобиться и другие. Это связано с необходимостью откручивать гайки крепления при снятии стабилизатора. В этом вся загвоздка, ведь обычным гаечным ключом открутить гайки крепления не получится (при работе они прилипали к детали). В этом случае многие прибегают к экстренным мерам — к использованию ножовки по металлу или болгарки. В процессе откручивания гаек стойки стабилизатора могут повредиться, поэтому одной заменой резинок вам не обойтись.

Домкрат может понадобиться в двух случаях: для поднятия автомобиля и для возврата стабилизатора поперечной устойчивости в исходное положение, если это невозможно сделать руками или с помощью лома. Если штанга все еще немного не мешает, поднимите заднюю часть автомобиля. Этого должно хватить, чтобы деталь вернулась на место.


Инструменты и материалы для замены втулки стабилизатора

Также вы не сможете справиться с заменой втулок без самих втулок стабилизатора. Вы можете получить их, не выходя из дома.Благо для этого есть Интернет, с помощью которого можно заказать желаемую деталь с доставкой на дом. Вы также можете посетить автомобильный магазин или рынок. Также учтите, что для каждой модели автомобиля нужны определенные резинки, поэтому перед покупкой не поленитесь предварительно снять старые детали для сравнения в магазине. Кроме того, они могут сохранить серийный номер, что облегчит процесс выбора. В противном случае вы рискуете потратить деньги на деталь, которая не подойдет вашему автомобилю.

Качество деталей также играет немаловажную роль, ведь для их производства можно использовать не только натуральный, но и искусственный каучук.Если перед вами стоит выбор: купить рукав из натурального или искусственного материала, то лучше отдать предпочтение второму варианту (он более прочный).

Замена передних сайлентблоков

Эту процедуру можно выполнить двумя способами: домкратом с одной стороны автомобиля или с двух. Второй способ считается более трудоемким, но его отдают предпочтение многим автомобилистам. Кроме того, если обе стороны машины подняты, установка и снятие втулок будет намного проще. Главное — безопасность и соблюдение пошаговой инструкции, которая приведена ниже.

Шаг 1. Купите сначала запчасти. Можно взять оригинал или аналог — это зависит от ваших предпочтений и финансовых возможностей. Хотя даже если вы выберете оригинал, то за детали придется заплатить не более 400 рублей.


Старайтесь не экономить при выборе новых сайлентблоков.

Шаг 2. Установить противооткатные упоры и поддомкратить автомобиль. Затем снимите стопорный болт кронштейна втулки. Для этого вам понадобится ключ на 12 штук.Если болт не поворачивается, то обработайте его WD-40 или, как в народе этот инструмент называют — «Ведошкой». Через 5-10 минут застежку можно будет легко открутить.



Если болт сильно заржавел, то придется использовать болгарку.

Шаг 3. После ослабления крепежных болтов слегка отогните удерживающую скобу вверх. Голыми руками сделать это очень сложно, поэтому воспользуйтесь отверткой, слегка поддев ею край кронштейна.


Отогните фиксирующую скобу

Шаг 4. Осторожно снимите втулку. Для этого не нужно использовать никаких инструментов, в любом случае гильзу легко снять. После снятия осмотрите деталь на предмет повреждений, признаков износа или трещин.



Шаг 5. Установите новую втулку на место и опустите на нее удерживающий кронштейн. Желательно предварительно обработать поверхность втулки небольшим количеством графитовой смазки, чтобы скоба без проблем легла на резиновую ленту. Затем затяните крепежный болт, стараясь не сорвать резьбу.В противном случае у вас есть немного лишних забот.


Установите втулку на ее место

Замена задних втулок

Задний стабилизатор устанавливается с помощью двух резиновых втулок. Как правило, в процессе эксплуатации автомобиля эти детали теряют прочность и эластичность, в результате чего перестают выполнять свои основные функции. В результате задняя подвеска при движении начинает стучать. Если вы слышите характерные звуки, то необходимо заменить задние сайлентблоки.Как и при замене передних втулок, машину необходимо поддомкратить. Желательно поднимать сразу две стороны — правую и левую. А теперь приступим к работе.

Шаг 1. Для начала возьмите новые резинки. В этом случае они идут в комплекте со специальной смазкой, которая продлевает срок службы деталей и облегчает процесс замены.



Шаг 2. Очистите поверхность стабилизатора и застежки от пыли. Для этого используйте грубую наждачную бумагу или жесткую кисть.Затем сбрызните болт немного WD-40, чтобы его было легче ослабить.


Обрызгиваем мешком на крепежный болт

Шаг 3. Откручиваем крепежный болт на 14, после чего немного сдавливаем скобу плоскогубцами, чтобы потом можно было снять деталь. Как видите, процессы замены передней и задней сайлентблоков мало чем отличаются друг от друга, за исключением снятия болта.


Шаг 4. Смажьте стабилизатор жидкостью из комплекта, после чего можно устанавливать новую втулку.Не перепутайте стороны детали, установите ту же сторону, что и раньше. В противном случае вы рискуете значительно сократить срок эксплуатации совершенно новой детали.


Шаг 5. Осторожно задвиньте кронштейн стабилизатора на место и закрепите болтом. В этом случае нужно быть осторожным, чтобы не повредить крепеж или сам кронштейн. Теперь опустите заднюю часть машины и прокатитесь на ней, чтобы проверить свою работу.


Установите втулку на место
Осторожно затяните фиксирующий болт

Преимущества своевременной замены

С заменой сайлентблоков на своей машине сможет справиться каждый водитель, ведь этот процесс не является сверхсложным ремонтом.Все можно сделать своими руками, но если нет времени или желания, то желательно обратиться за помощью к специалистам. Это поможет защитить стабилизатор поперечной устойчивости от преждевременного износа.

Езда по некачественному дорожному покрытию отойдет на второй план, если ранее были установлены новые сайлентблоки. А в целом установленные новые сайлентблоки означают отсутствие сложностей и проблем при движении, а также комфорт и безопасность.

Особенности задачи для популярных моделей

Как показывает статистика, с проблемами, связанными с втулками стабилизатора, сталкиваются владельцы таких моделей автомобилей, как Renault Megan, Skoda Rapid, Volkswagen Polo, Lada Vesta (и других представителей отечественного автопрома).Учитывайте особенности конкретных моделей автомобилей, а также рекомендации по замене.

Таблица. Описание проблемы для некоторых моделей

Модель Описание проблемы
Часто именно конструкция подвески этого автомобиля является основной причиной проблем со втулками. Веста славится большим ходом стоек стабилизатора, из-за чего при движении могут издаваться неприятные звуки. Многие автовладельцы недооценивают пригодность своего автомобиля для решения этой проблемы.Также можно использовать специальную смазку на основе силикона.
Один из проверенных способов устранения скрипов — это вставить небольшой кусок старого ремня ГРМ между втулкой стабилизатора и кузовом автомобиля. Сама замена втулок ничем не отличается от указанной в инструкции выше.
Как показывает практика, лучший способ избавиться от скрипов — это установить оригинальные резинки VAG. Также многие автомобилисты используют ремонтные втулки, отличающиеся от обычных размеров (ремонтные втулки меньше на 1 мм).Как вариант, можно установить резиновые ленты от других моделей этого производителя, например от Skoda Fabia.
Процесс замены втулки ничем не отличается от других моделей, но перед установкой новой резинки ее и сиденье необходимо обработать смазкой, которая тогда не повредит детали. Для этого можно использовать шампунь или мыло. В зависимости от модификации Renault Megane может оснащаться усиленной или обычной подвеской, поэтому размеры втулок и самого стабилизатора могут отличаться.Учтите это при покупке запасных частей.
Перед покупкой втулок необходимо предварительно измерить диаметр стабилизатора, так как их размеры могут отличаться в зависимости от модификации. Для этого используйте штангенциркуль. Многие специалисты рекомендуют покупать для своего автомобиля специальные резинки, снабженные пыльниками для защиты от пыли и воды. Для обработки поверхности деталей необходимо использовать средства на основе силикона, которые не будут разъедать резину.К этой продукции относятся «МОЛИКОТЕ ПГ-54», «Литол-24» и другие.

В заключение

Несмотря на простоту замены, с которой справится практически каждый автомобилист, нельзя забывать о безопасности. Вес автомобиля — не шутка, поэтому неправильное использование домкрата или отсутствие воздушной заслонки может привести к серьезным травмам. Во избежание этого обязательно проверяйте состояние домкрата перед работой и выполняйте все этапы этого процесса с особой осторожностью.

Видео — Замена втулок стабилизатора на Шевроле Авео

Какие бывают втулки стабилизатора.Как самостоятельно поменять втулки стабилизатора, причины их износа. При замене втулок поперечного стабилизатора

Подвеска автомобиля — одна из самых важных частей, которая подвергается большим нагрузкам и выдерживает все удары неровностей дороги. Благодаря его работе водитель может чувствовать себя комфортно и не бояться, что во время движения ситуация выйдет из-под контроля. Однако из-за больших нагрузок, особенно при движении по плохим дорогам, что не редкость в Российской Федерации, его детали часто выходят из строя.Самая частая проблема — сломанные втулки стабилизатора. Разберемся подробнее, почему это происходит и как меняются втулки стабилизатора.

Для чего нужны втулки стабилизатора?

Ответ на вопрос: «Зачем нужны втулки стабилизатора?» очень простой. Основное назначение этой детали автомобиля — снизить уровень шума, производимого подвеской во время движения автомобиля. Он также используется для крепления стабилизатора к кузову вашего автомобиля.

Особенностью этой детали является ее эластичность. Поскольку он изготовлен из таких материалов, как полиуретан или резина, вы не услышите никаких звуков при изменении высоты колеса. Выбор этих материалов позволяет закрепить стабилизатор на корпусе, несмотря на постоянное изменение расстояния между ними, которое происходит при поворотах.

Примечание! Форма стабилизатора аналогична для большинства автомобилей, но может быть изменена в связи с конструктивными особенностями.

Зачем менять втулки стабилизатора?

Если не позаботиться о своевременной замене втулок стабилизатора, произойдет следующее.При входе в поворот или при движении по дороге с неровной поверхностью возникающая при этих действиях вибрация подвески не гасится. Также испортится точная настройка стабилизатора поперечной устойчивости на автомобиле.

При таких неисправностях можно довольно долго ездить, но это значительно быстрее изнашивает ресурс вашей подвески и всего автомобиля. Кроме того, выход из строя стабилизаторов приводит к появлению довольно неприятных шумов.

Как определить признаки износа втулок стабилизатора?

Возникновение следующих неисправностей в процессе эксплуатации автомобиля укажет на неисправность втулок стабилизатора:

  • первым звонком, при выходе из строя втулки, будет появление шума и стука в подвеске при движении автомобиля. движущийся.Отличие от неисправностей с амортизаторами будет заключаться в том, что подвеска будет стучать не только при прохождении неровных поверхностей, но и при входе в повороты с небольшим радиусом. Причем дорожное покрытие в этом случае может быть в хорошем состоянии и не содержать неровностей;
  • Если не обращать внимание на стук в подвеске и продолжать эксплуатировать автомобиль, ситуация начнет ухудшаться. Шум подвески будет увеличиваться и возникать всякий раз при изменении положения подвески.Произойдет это из-за увеличения трещин и деформации втулок стабилизатора;
  • Следующий шаг — заставить автомобиль сильно катиться при крутых поворотах. Тело будет сильно раскачиваться;
  • У некоторых автомобилей может наблюдаться люфт в рулевом колесе. Это связано с их конструктивными особенностями;
  • дальнейшее игнорирование ситуации приведет к тому, что у автомобиля упадет управляемость. Автомобиль может начать движение из стороны в сторону при попытке совершить какой-либо маневр.

Не следует доводить машину до такого состояния, поскольку это ставит под угрозу не только вашу жизнь, но и безопасность других участников дорожного движения.

Важно! Большинство втулок стабилизатора имеют ресурс от 30 до 40 тысяч километров. Не превышайте эту цифру и рискуйте своей безопасностью.

Если у вас нет возможности отвезти машину в сервис для диагностики, вы можете самостоятельно убедиться в неисправности сайлентблоков. Для этого нужно:

  • найти эстакаду или яму для осмотра.В этом случае не используйте домкраты или подъемники. Дело в том, что проверка будет сопровождаться сильным раскачиванием автомобиля и сильным физическим воздействием на стабилизатор. Это может привести к тому, что автомобиль станет неустойчивым и соскочит с этих устройств. В лучшем случае это может привести к травмам, в худшем — к смерти. Поэтому для обеспечения максимальной безопасности рекомендуется использовать пандусы и ямы;
  • Затем проводится визуальная оценка состояния резинок. При обнаружении трещин или надрывов такую ​​деталь необходимо заменить;
  • то необходимо произвести сильное физическое воздействие на стабилизатор.Потяните его в разные стороны. Скрипы и шум, сопровождающие это действие, будут означать необходимость замены втулки.

Как поменять втулки стабилизатора?

Ремонт резиновых втулок стоит недорого и может производиться в сервисном центре с помощью опытных специалистов. Эта процедура не должна сильно ударить по вашему бюджету. Если вы предпочитаете проводить ремонт самостоятельно или у вас нет возможности посетить сервис в ближайшее время, то вам необходимо выполнить следующие действия:

  • загнать машину на яму или эстакаду.Можно использовать подъемник или домкрат, но это менее надежные и безопасные методы;
  • ослабить болты колес, рядом с которыми есть дефектные детали, а затем снять их;
  • Следующим шагом будет снятие гаек, которыми распорка крепится к стабилизатору. По окончании этой процедуры отсоедините стойку и стабилизатор;
  • то следует обратить внимание на болты крепления кронштейна. Задние нужно открутить, а передние открутить;
  • Следующий шаг — удалить грязь и очистить новые втулки стабилизатора.Выполняйте эту процедуру осторожно, ведь от качества ее выполнения будет зависеть срок службы новых вводов;
  • смазать втулки изнутри. Для этого можно использовать силиконовый спрей или обычный мыльный раствор;
  • вставить новые сайлентблоки на место крепления и привести автомобиль в исходное состояние.

Примечание! Некоторые модели автомобилей в силу конструктивных особенностей требуют снятия защиты картера.

Самым сложным считается процесс замены передних сайлентблоков автомобиля.При его реализации могут возникнуть дополнительные сложности из-за особенностей конструкции.

Что вызывает выход из строя втулок стабилизатора?

Основной причиной износа этих деталей является сильное воздействие на них в процессе работы станка следующих факторов:

  • воздействие химикатов. Это происходит из-за близости к колесам автомобиля. Во время движения в открытые части втулок попадают различные химические соединения. Наиболее опасными из них являются вещества, которые используются зимой для удаления льда на дороге.Они сильно влияют на структуру втулок, вызывая их высыхание и растрескивание;
  • сильное механическое воздействие. Качество дорог в каждом регионе отличается друг от друга. Однако даже на самых благоприятных участках есть много трасс, качество которых оставляет желать лучшего. Соответственно, чем больше машина используется на дорогах с серьезными повреждениями, тем быстрее расходуется прочность деталей. Это связано с увеличением трения, которое возникает, когда подвеска компенсирует неровности проезжей части;
  • качество материала, из которого изготовлены втулки.Обычно даже самые лучшие резиновые втулки имеют относительно короткий срок службы. Но именно их большинство производителей ставят на свои автомобили. Поэтому при замене старых втулок на новые специалисты рекомендуют использовать изделия на основе полиуретана. Эти изделия имеют значительно больший запас прочности и прослужат вам значительно дольше.


У каких автомобилей чаще всего возникают проблемы со стабилизатором?

Этот тип поломки рано или поздно возникает на всех автомобилях.Однако есть автомобили, которые сталкиваются с этими проблемами чаще, чем другие. К ним относятся следующие автомобили:

  • Lada Vesta;
  • Volkswagen Polo;
  • Шкода Рапид;
  • Рено Меган;
  • Мерседес Спринтер.

Какие инструменты могут понадобиться при самостоятельной замене стабилизаторов?

Эта работа не потребует от драйвера высокотехнологичных устройств. Для этого необходимо иметь следующие инструменты: домкрат

  • ;
  • удлинительный ключ;
  • ключ гаечный на 10 и 13;
  • линейка;
  • торцевые головки на 13 и 14.Желательно быть удлиненным;
  • ключ храповой.

Это минимально необходимый набор инструментов, без которого точно не провести ремонт. Однако вам может понадобиться дополнительный комплект. Такая необходимость может возникнуть при снятии гаек крепления. Дело в том, что в процессе эксплуатации они могут прилипнуть к детали. В этом случае вам может понадобиться болгарка или ножовка по металлу. При использовании этих инструментов нужно быть очень осторожным, так как вы можете повредить стойки стабилизатора.Если это произойдет, то вам тоже нужно будет их поменять.

Выход

Несмотря на достаточную простоту устранения неисправности данного типа, все действия выполняйте с особой тщательностью. Особенно в тех случаях, когда в процессе задействован домкрат.

Любое неосторожное движение может закончиться катастрофой. Если возможно, обратитесь в сервисную службу, где вам быстро и недорого отремонтируют, не подвергая опасности ваше здоровье и состояние автомобиля.

На автомобильные механизмы для нормальной работы или в качестве соединительного элемента устанавливается множество различных резиновых прокладок и втулок.Но такие элементы довольно быстро изнашиваются из-за повышенной интенсивности. В результате в них появляется люфт, что делает поездку на автомобиле небезопасной. Кроме того, изношенные втулки могут привести к более серьезным неисправностям.

Это также относится к втулкам, установленным на стабилизаторе. Если во время движения вы начали замечать шум в подвеске автомобиля, это может означать, что вам необходимо заменить втулки стабилизатора. И это касается замены передних и задних сайлентблоков. Подробнее об этом и пойдет речь в этой статье.

В области машиностроения стабилизатор появился вместе с первыми автомобилями, максимальная скорость которых превышала отметку 20 км / ч. Из-за больших валков, возникающих при повороте, возникла необходимость в установке этого компонента. Основное назначение стабилизатора — защита автомобиля от опрокидывания, так как во время поворота нагрузка на внешние колеса увеличивается, а на внутренние, наоборот, уменьшается. Это заставляет машину раскачиваться. Стабилизатор делает его более устойчивым на дороге, предотвращая его опрокидывание.

На заметку! Все подвески автомобилей оснащены стабилизатором не только спереди, но и сзади. Стабилизатор не нужен только в том случае, если в задней части автомобиля установлен торсион: функции стабилизатора будут возложены на саму подвеску.

Стабилизатор — важная часть подвески автомобиля.

Конструкция стабилизатора на многих автомобилях представляет собой П-образный металлический стержень из пружинной стали. Для крепления устройства к корпусу используются специальные зажимы и втулки, позволяющие стабилизатору вращаться.Для большей устойчивости автомобиля и повышения упругости стабилизатора используются сайлентблоки — на них приходятся все удары от различных элементов подвески.

Что такое сайлентблоки и зачем они нужны

Основная задача сайлентблоков — снижение шума подвески при движении и крепление стабилизатора к кузову автомобиля. Обычно их делают из двух материалов: полиуретана и резины. Детали обладают высокой эластичностью и прочностью, благодаря чему отсутствуют скрипы и удары при изменении высоты любого из колес.Кроме того, невозможно жестко прикрепить стабилизатор к корпусу, так как расстояние от точки крепления до края стабилизатора при изгибе меняется.


Втулки могут изготавливаться из разных материалов

Часто различные звуки, возникающие при движении и резких поворотах — скрипы, удары и т. Д., Могут указывать на неисправность втулок. Это явление связано с потерей эластичности рукава, в результате чего он становится очень жестким. Также под этой деталью может скапливаться пыль или песок.

Признаки износа втулки

Конструктивные параметры втулки немного схожи с параметрами шарового шарнира, только у втулки есть одна неприятная особенность — она ​​изнашивается, в результате чего деталь выходит из строя. Также следует отметить, что ездить на автомобиле с поврежденными элементами подвески небезопасно, поэтому при обнаружении неисправности втулки стабилизатора постарайтесь как можно скорее заменить ее. Определить непригодность сайлентблока для водителя не составит труда, ведь при движении управлять транспортным средством станет сложно.

В большинстве случаев износ втулки стабилизатора сопровождается характерными звуками в зоне подвески, которые усиливаются при разгоне автомобиля. Преодоление неровностей дороги (неровности, ямы, галька на дороге) заставляет водителей вздрагивать от возникающих ударов в нижнюю часть автомобиля. Внимательный водитель сразу заметит посторонние шумы и незначительное ухудшение управляемости автомобиля, а также устранит причину этой проблемы.


Вот так выглядит изношенная втулка

Чтобы втулки и подвеска не доводились до такого состояния, рекомендуется проводить регулярные осмотры всех элементов конструкции.В этом случае необходимо провести тщательную диагностику проходного изолятора.

Диагностика

Диагностика втулок стабилизатора состоит из двух этапов:

  • визуальная оценка;
  • с механическим воздействием.

Надо поставить машину на эстакаду или яму для проверки резинки. Некоторые люди используют для этой цели подъемник, но это может быть опасно. Дело в том, что диагностика втулок подразумевает сильное рывков стабилизатора, в результате чего автомобиль раскачивается и может упасть.То же самое и с домкратами, с которых машина спрыгнет намного быстрее, чем с подъемника. Это может привести к самым плачевным последствиям, поскольку вес автомобиля очень велик, а вся эта металлическая конструкция способна раздавить механика.


Диагностика втулок стабилизатора

Целью визуальной оценки является проверка резиновых лент на предмет разрывов и трещин. Если хотя бы на одной детали была обнаружена хотя бы одна трещина, то весь комплект необходимо полностью заменить. Для механического удара требуется грубая мужская сила — возьмитесь за стабилизатор рядом со втулкой, соединяющей деталь с корпусом, и сильно потяните его во всех направлениях.В процессе могут возникнуть стуки или скрипы. Это означает, что необходимо заменить втулки. В процессе механического воздействия не бойтесь повредить стабилизатор или сами втулки — они рассчитаны на большую нагрузку, поэтому ваши попытки проверить исправность деталей не смогут им навредить.

Что нужно для замены

Для выполнения работы не нужно много инструментов, но их все равно нужно подготовить заранее.

Для замены втулок стабилизатора необходимо:

  • домкрат;
  • линейка или штангенциркуль;
  • специальный удлинитель для ключа;
    • Ключ с храповым механизмом
  • ;
    • Ключи гаечные
  • , один на 13, другой на 10;
  • розетки удлиненные или обычные (14,13).

Следует отметить, что это лишь базовый набор инструментов, на самом деле могут понадобиться и другие. Это связано с необходимостью откручивать гайки крепления при снятии стабилизатора. В этом вся загвоздка, ведь обычным гаечным ключом открутить гайки крепления не получится (при работе они прилипали к детали). В этом случае многие прибегают к экстренным мерам — к использованию ножовки по металлу или болгарки. В процессе откручивания гаек стойки стабилизатора могут повредиться, поэтому одной заменой резинок вам не обойтись.

Домкрат может понадобиться в двух случаях: для поднятия автомобиля и для возврата стабилизатора поперечной устойчивости в исходное положение, если это невозможно сделать руками или с помощью лома. Если штанга все еще немного отклонена в сторону, поднимите заднюю часть автомобиля. Этого должно хватить, чтобы деталь вернулась на место.


Инструменты и материалы для замены втулки стабилизатора

Также вы не сможете справиться с заменой втулок без самих втулок стабилизатора. Вы можете получить их, не выходя из дома.Благо для этого есть Интернет, с помощью которого можно заказать желаемую деталь с доставкой на дом. Вы также можете посетить автомобильный магазин или рынок. Также учтите, что для каждой модели автомобиля нужны определенные резинки, поэтому перед покупкой не поленитесь предварительно снять старые детали для сравнения в магазине. Кроме того, на них можно сохранить серийный номер, что облегчит процесс выбора. В противном случае вы рискуете потратить деньги на деталь, которая не подойдет вашему автомобилю.

Качество деталей также играет немаловажную роль, ведь для их производства можно использовать не только натуральный, но и искусственный каучук. Если перед вами стоит выбор: купить рукав из натурального или искусственного материала, то лучше отдать предпочтение второму варианту (он более прочный).

Замена передних сайлентблоков

Эту процедуру можно выполнить двумя способами: домкратом с одной стороны автомобиля или с двух. Второй способ считается более трудоемким, но его отдают предпочтение многим автомобилистам.Кроме того, если обе стороны машины подняты, установка и снятие втулок будет намного проще. Главное — техника безопасности и соблюдение пошаговых инструкций, которые приведены ниже.

Шаг 1. Купите сначала запчасти. Можно взять оригинал или аналог — это зависит от ваших предпочтений и финансовых возможностей. Хотя даже если вы выберете оригинал, то за детали придется заплатить не более 400 рублей.


Старайтесь не экономить при выборе новых сайлентблоков.

Шаг 2. Установить противооткатные упоры и поддомкратить автомобиль. Затем снимите стопорный болт кронштейна втулки. Для этого вам понадобится ключ на 12 штук. Если болт не поворачивается, то обработайте его WD-40 или, как в народе этот инструмент называют — «Ведошкой». Через 5-10 минут застежку можно будет легко открутить.



Если болт сильно заржавел, то придется использовать болгарку.

Шаг 3. После ослабления крепежных болтов слегка отогните удерживающую скобу вверх.Голыми руками сделать это очень сложно, поэтому воспользуйтесь отверткой, слегка поддев ею край кронштейна.


Отогните фиксирующий кронштейн

Шаг 4. Осторожно снимите втулку. Для этого не нужно использовать никаких инструментов, в любом случае гильзу легко снять. После снятия осмотрите деталь на предмет повреждений, признаков износа или трещин.



Шаг 5. Установите новую втулку на место и опустите на нее удерживающий кронштейн.Желательно предварительно обработать поверхность втулки небольшим количеством графитовой смазки, чтобы скоба без проблем легла на резиновую ленту. Затем затяните крепежный болт, стараясь не сорвать резьбу. В противном случае у вас есть немного лишних забот.


Установите втулку на ее место

Замена задних втулок

Задний стабилизатор устанавливается с помощью двух резиновых втулок. Как правило, в процессе эксплуатации автомобиля эти детали теряют прочность и эластичность, в результате чего перестают выполнять свои основные функции.В результате задняя подвеска при движении начинает стучать. Если вы слышите характерные звуки, то необходимо заменить задние сайлентблоки. Как и при замене передних втулок, машину необходимо поддомкратить. Желательно поднимать сразу две стороны — правую и левую. А теперь приступим к работе.

Шаг 1. Для начала возьмите новые резинки. В этом случае они идут в комплекте со специальной смазкой, которая продлевает срок службы деталей и облегчает процесс замены.



Шаг 2. Очистите поверхность стабилизатора и застежки от пыли. Для этого используйте грубую наждачную бумагу или жесткую кисть. Затем сбрызните болт немного WD-40, чтобы его было легче ослабить.


Обрызгиваем мешком на крепежный болт

Шаг 3. Откручиваем крепежный болт на 14, после чего немного сдавливаем скобу плоскогубцами, чтобы потом можно было снять деталь. Как видите, процессы замены передней и задней сайлентблоков мало чем отличаются друг от друга, за исключением снятия болта.


Шаг 4. Смажьте стабилизатор жидкостью из комплекта, после чего можно устанавливать новую втулку. Не перепутайте стороны детали, установите ту же сторону, что и раньше. В противном случае вы рискуете значительно сократить срок эксплуатации совершенно новой детали.


Шаг 5. Осторожно задвиньте кронштейн стабилизатора на место и закрепите болтом. В этом случае нужно быть осторожным, чтобы не повредить крепеж или сам кронштейн.Теперь опустите заднюю часть машины и прокатитесь на ней, чтобы проверить свою работу.


Установите втулку на место
Осторожно затяните фиксирующий болт

Преимущества своевременной замены

С заменой сайлентблоков на своей машине сможет справиться каждый водитель, ведь этот процесс не является сверхсложным ремонтом. Все можно сделать своими руками, но если нет времени или желания, то желательно обратиться за помощью к специалистам. Это поможет защитить стабилизатор поперечной устойчивости от преждевременного износа.

Езда по некачественному дорожному покрытию отойдет на второй план, если ранее были установлены новые сайлентблоки. А в целом установленные новые сайлентблоки означают отсутствие сложностей и проблем при движении, а также комфорт и безопасность.

Особенности задачи для популярных моделей

Как показывает статистика, с проблемами, связанными с втулками стабилизатора, сталкиваются владельцы таких моделей автомобилей, как Renault Megan, Skoda Rapid, Volkswagen Polo, Lada Vesta (и других представителей отечественного автопрома).Учитывайте особенности конкретных моделей автомобилей, а также рекомендации по замене.

Таблица. Описание проблемы для некоторых моделей

Модель Описание проблемы
Часто именно конструкция подвески данного транспортного средства является основной причиной проблем со втулками. Веста славится большим ходом стоек стабилизатора, из-за чего при движении могут издаваться неприятные звуки.Многие автовладельцы недооценивают пригодность своего автомобиля для решения этой проблемы. Также можно использовать специальную смазку на основе силикона.
Один из проверенных способов устранения скрипов — это вставить небольшой кусок старого ремня ГРМ между втулкой стабилизатора и кузовом автомобиля. Сама замена втулок ничем не отличается от указанной в инструкции выше.
Как показывает практика, лучший способ избавиться от скрипов — это установить оригинальные резинки VAG.Также многие автомобилисты используют ремонтные втулки, отличающиеся от обычных размеров (ремонтные втулки менее 1 мм). Как вариант, можно установить резиновые ленты от других моделей этого производителя, например от Skoda Fabia.
Процесс замены втулки ничем не отличается от других моделей, но перед установкой новой резинки ее и седло необходимо обработать смазкой, которая тогда не повредит детали. Для этого можно использовать шампунь или мыло.В зависимости от модификации Renault Megane может оснащаться усиленной или обычной подвеской, поэтому размеры втулок и самого стабилизатора могут отличаться. Учтите это при покупке запасных частей.
Перед покупкой втулок необходимо предварительно измерить диаметр стабилизатора, так как их размеры могут отличаться в зависимости от модификации. Для этого используйте штангенциркуль. Многие специалисты рекомендуют покупать для своего автомобиля специальные резинки, снабженные пыльниками для защиты от пыли и воды.Для обработки поверхности деталей необходимо использовать средства на основе силикона, которые не будут разъедать резину. К этой продукции относятся «МОЛИКОТЕ ПГ-54», «Литол-24» и другие.

В заключение

Несмотря на простоту замены, с которой может справиться практически каждый автомобилист, нельзя забывать о безопасности. Вес автомобиля — не шутка, поэтому неправильное использование домкрата или отсутствие воздушной заслонки может привести к серьезным травмам. Во избежание этого обязательно проверяйте состояние домкрата перед работой и выполняйте все этапы этого процесса с особой осторожностью.

Видео — Замена втулок стабилизатора на Шевроле Авео

Для подключения и нормальной работы различных автомобильных механизмов на них устанавливается большое количество различных втулок и резиновых прокладок. Однако у этих элементов очень короткий срок службы, так как в условиях интенсивной эксплуатации они очень быстро изнашиваются, и в них образуются люфты. В результате эксплуатация автомобиля становится небезопасной, а из-за износа втулок могут возникнуть очень серьезные поломки.Все это касается и резиновых втулок, которые устанавливаются на стабилизатор. Поэтому, если в процессе эксплуатации автомобиля вы услышите упругий стук в передней части автомобиля, знайте, что вам грозит замена резинок стабилизатора. Как это сделать — читайте в нашей статье.

1. Где резинки или втулки стабилизатора?

Если изношены резинки стабилизатора и в них образовался люфт, об этом вам расскажет четко выраженный звук, возникающий при работе двигателя автомобиля (а точнее при каждом обороте) .Особенно это заметно, когда машина одним колесом заезжает в небольшую горку или случайно проваливается в яму. Тогда водитель может услышать очень сильный звук от соприкосновения металлических деталей, между которыми отсутствует резиновая прокладка.

На штатном стабилизаторе поперечной устойчивости автомобиля четыре резиновые втулки. На этом механизме их найти несложно. Две из них очень легко найти и удалить: они находятся под монтажными скобами, которые образуют для них своеобразную крышку или «домик».Еще два стоит поискать в металлических держателях.

Основная функция резиновых лент стабилизатора — действовать как эластичная прокладка между штангой и крепежными элементами стабилизатора. Благодаря им снижается уровень вибраций, смягчаются колебания, возникающие при движении. К тому же наличие втулок помогает продлить срок службы стабилизатора поперечной устойчивости, а также сделать его полностью бесшумным. Именно по этой причине очень важно, чтобы все вводы были в хорошем рабочем состоянии и могли полностью выполнять возложенные на них «обязанности».

В результате износа резиновых втулок детали стабилизатора могут совершать практически свободное движение. Если корпус при движении немного наклоняется и получается его боковое смещение, стабилизатор начинает стучать. В этом случае вам, скорее всего, придется заменить легкосъемные втулки, которые находятся под крышкой монтажных кронштейнов. Эти резинки чаще всего изнашиваются, в связи с чем возникает необходимость их замены.

2. Что нужно для замены изношенных втулок стабилизатора автомобиля?

Инструментов для выполнения таких работ потребуется совсем немного, но их нужно подготовить заранее, чтобы в процессе работы все они были под рукой.Итак, вам потребуется:

1. Гаечный ключ (10 и 13).

2. Головки торцевые (полезно для 13 и 14, но лучше всего, если головка 13 выдвинута).

3. Ключ с храповым механизмом.

4. Удлинитель.

5. Штангенциркуль (можно использовать обычную линейку).

6. Кардан.

7. Джек.

Но сразу стоит отметить, что далеко не во всех случаях можно обойтись именно таким простым набором инструментов. Дело в том, что в процессе замены резиновых втулок обязательно придется откручивать гайки крепления стоек стабилизатора.Здесь может случиться одно очень неприятное открытие: гайки прилипли к корпусу детали и не поддаются обычному гаечному ключу. В такой ситуации может доходить до того, что придется использовать болгарку или ножовку. После этого наряду с заменой резинок стабилизатора вам потребуются еще и новые подставки для этой детали.

И еще о том, зачем вам это нужно. С его помощью вам нужно будет поднять машину, чтобы снять с нее колеса и получить свободный доступ к стабилизатору и его втулкам.Также он может понадобиться, если во время работы стабилизатор поперечной устойчивости внезапно отошел в сторону, и вы не можете вернуть его в нужное положение с помощью лома. В такой ситуации с помощью домкрата нужно только приподнять заднюю часть автомобиля, после чего шток должен встать на место.

И, конечно же, для замены резинок стабилизатора вам потребуются сами резинки. Купить их можно на любом авторынке или в автосалоне. Однако не забывайте, что практически каждой модели автомобиля нужны свои сайлентблоки, которые идеально подойдут для его стабилизатора.Поэтому, прежде чем покупать новые сайлентблоки, лучше всего залезть под машину и снять старые. С ними тоже стоит пойти в магазин. В этом случае вы минимизируете вероятность покупки слишком больших или слишком маленьких втулок.

Кроме того, не менее важно качество резинок для стабилизатора. Известно, что они могут изготавливаться как из натурального, так и из искусственного каучука. Несмотря на то, что натуральный имеет более высокие показатели таких характеристик, как мягкость и эластичность, искусственный каучук считается более прочным.

3. Как поменять резинки стабилизатора своими руками?

Что ж, если все готово, можно переходить к непосредственной реализации нашей задачи — замене резинок стабилизатора. Сделать это очень просто, но перед началом работ рекомендуется расположить машину так, чтобы все ее колеса были на одном уровне. Это установит стабилизатор поперечной устойчивости на место. Все дальнейшие действия рекомендуется выполнять согласно инструкции ниже:

1. Закрепляем машину в неподвижном положении — поднимаем ручник и блокируем движение колес.

2. Снимаем с машины передние колеса, предварительно приподняв машину домкратом. Под аркой правого переднего колеса также нужно будет снять задний моторный щит. Для выполнения этого действия вам понадобится ключ на 10, которым можно открутить два крепежных винта.

3. С помощью специальной смазки (лучше взять специальный аэрозоль WD-40) обрабатываем болты крепления с левой и правой стороны, которыми крепятся хомуты стабилизатора.Также необходимо обработать его монтажные стойки.

4. Занимаемся креплениями, с помощью которых фиксируются стойки стабилизатора. Для этого вам нужно будет найти четыре болта и открутить их подходящим ключом. Если вы не можете достать до болтов, используйте торцевые головки. Если они все же не поддаются, придется браться за болгарку или напильник. В результате вы должны полностью снять обе стойки стабилизатора с автомобиля.

5. Домкрат необходимо установить под левой стороной подрамника автомобиля.Расстояние от домкрата до его задней части не должно превышать 20 см. После этого домкратом приподнять кузов машины. В случае использования гидравлического домкрата обязательно подкладывать под его упорную часть плотную металлическую пластину. Это предотвратит повреждение подрамника.

6. С помощью гаечного ключа открутите задний болт крепления подрамника. Поскольку автомобиль находится в поднятом положении, это сделать очень просто.

7. Отпустите домкрат, чтобы автомобиль опустился на такой же уровень, как если бы он находился на колесе.В этом случае подрамник должен опускаться в пределах 1 см от кузова.

8. В это пространство между кузовом и подрамником необходимо вставить кусок трубы, нажав на которую можно выдавить подрамник из кузова автомобиля. Когда вы сможете увеличить этот просвет, вставьте в него головку гнезда. Но действуйте очень осторожно, так как носилки могут в любой момент спрыгнуть и буквально отрезать вам пальцы. Поэтому голову нужно укладывать плоскогубцами.

9. Открутите болты крепления хомута стабилизатора, обрызгав резьбу аэрозолем WD-40. Откручивать саморезы нужно очень осторожно, ни в коем случае нельзя прикладывать к ним слишком большое усилие, чтобы не повредить другие детали.

10. После снятия крепежных болтов можно снять зажим втулки, а затем и саму втулку, которая для дальнейшей эксплуатации непригодна.

11. На место старой гильзы устанавливаем новую, следим, чтобы срез на ней был направлен назад.Очень часто процесс установки новой втулки связан с тем, что она не ложится на полностью сухие детали. В такой ситуации опытные автомобилисты рекомендуют пользоваться теплой мыльной водой.

12. Установив втулку, ее нужно задвинуть на исходное место, то есть установить так же, как и старый.

13. Надеваем на втулку фиксатор, он должен хорошо держаться даже без застежек.

14. Берем болты, которыми крепится хомут, и зажимаем их сначала пальцами, а потом затягиваем до упора гаечным ключом. Убедитесь, что все болты затянуты равномерно.

15. Часто бывает, что на стабилизаторе автомобиля выходит из строя ограничитель. В этом случае необходимо установить металлический хомут, плотно прижав его к пластиковому кольцу. В противном случае при затяжке крепежа вы рискуете повредить хомут.

16. С помощью плоскогубцев нужно снять головку, которую вы установили между подрамником и кузовом автомобиля.Снова наденьте подрамник на болты, домкрат может больше не понадобиться.

17. Устанавливаем водостоки на прежнее место, прикручиваем болтами. Если в процессе демонтажа пришлось срезать гайки стойки, то эту деталь тоже придется заменить на новую.

18. Все резьбовые части необходимо обработать специальной графитовой смазкой. Сделать это рекомендуется еще до установки крепежа, что предотвратит возможность «прилипания» болтов.

19. Завершаем процесс установкой колеса.

Как видите, заменить резинки стабилизатора в домашних условиях можно даже без помощи напарника. Единственное, о чем ни в коем случае нельзя забывать, — это безопасность. Не забывайте, что вес автомобиля может стать причиной очень серьезных травм, поэтому заранее проверьте работу домкрата и выполняйте все операции с большой осторожностью.

Одна невероятно важная функция подвески автомобиля — обеспечение тяги.Только в том случае, если все устройства подвески (рычаги, детали крепления, упругие элементы, втулки стабилизатора) находятся в исправном состоянии, можно быть уверенным, что преодоление даже самых сложных участков дороги будет безопасным и комфортным.

В поворотах движение автомобиля напрямую связано с увеличением или уменьшением нагрузки на внутреннюю или внешнюю сторону колес. Стабилизатор поперечной устойчивости в конструкции подвески предназначен для максимального контроля управляемости автомобиля и устранения возможности сильного бокового крена, который может возникнуть при прохождении поворотов.

Сайлентблоки стабилизатора поперечной устойчивости — незаменимый элемент практически во всех современных автомобилях, оснащенных независимыми подвесками.

Такие детали имеют довольно простой принцип действия, заключающийся в том, что упругий элемент подвески автоматически опускает машину во время поворота, а они в это время поднимают машину со стороны крена. Это обеспечивает наилучшее сцепление с дорогой.

По виду можно разделить эти устройства:

  • двухтрубные, которые комплектуются двумя цилиндрами, чаще всего являются элементом современных автомобилей;
  • однотрубный, имеющий только один цилиндр.

Следует отметить, что втулка стабилизатора является одним из важнейших элементов конструкции автомобиля.

Есть такие виды:

  • утюг (сферический), конструкция которого аналогична шаровому шарниру;
  • резина.

В последнее время все большую популярность приобретают полиуретановые втулки стабилизатора, которые при необходимости легко заменяются, а также обладают отличными эксплуатационными характеристиками.Автолюбители отмечают, что удобнее именно эти детали.

В случае выхода из строя такого элемента его необходимо заменить, так как он может негативно повлиять на управляемость и ход автомобиля. Если она деформирована или треснула, в подвеске автомобиля может быть слышен шум (в основном при наезде на препятствие или при увеличении скорости). Собственно говоря, именно по таким шумам можно определить, что в подвеске есть проблемы.

Чтобы определить, нужно ли заменять втулки переднего стабилизатора или заднего стабилизатора, необходимо время от времени проводить диагностику подвески, которая должна выявить неисправности или предотвратить их.

Если вам нужно их заменить, то вы легко сделаете это самостоятельно. Причем схема такой процедуры предельно проста. Для начала нужно открутить болты, которыми крепится хомут. После этого нужно отвести стабилизатор в сторону и снять старые детали, а затем аккуратно установить новые.

По этой схеме можно заменять как втулки заднего стабилизатора, так и втулки переднего стабилизатора. Благодаря новым запчастям управление автомобилем станет намного комфортнее, а любые препятствия на дороге вы преодолеете с наименьшими трудностями.Более того, благодаря новым элементам срок эксплуатации стоек значительно увеличен.

Втулки стабилизатора поперечной устойчивости также являются важной частью автомобиля, поскольку они значительно улучшают движение и управляемость автомобиля, но из-за неисправных устройств возникают специфические шумы. Они являются побочным эффектом взлома таких элементов. И, конечно же, значительно ухудшается управляемость.

Есть много параметров, которые важны при покупке втулок стабилизатора.Большинство автолюбителей обращают внимание только на характеристики детали, такие как диаметр и совместимость с конкретной моделью автомобиля. Но не менее важен срок службы той или иной детали, а также ее качество.

Многие считают, что качество и срок службы являются обязательной составляющей, но это не так, и каждая компания, производящая такие детали, по-своему относится к своей работе, и поэтому на рынке появляются продукты, кардинально отличающиеся по качеству. Советуем доверять только проверенным компаниям, продукцию которых вы уже неоднократно использовали, не сталкиваясь с негативными моментами.Только тогда новые втулки стабилизатора сделают управление автомобилем проще и комфортнее.

Если вам нужны такие запчасти для вашего автомобиля, то вы можете сделать покупку на нашем сайте с максимальным комфортом. У нас есть огромный выбор различных запчастей, которые вы можете купить, связавшись напрямую с поставщиком. Если вы не нашли то, что искали, то вы можете разместить объявление и нужная деталь сама найдет вас в кратчайшие сроки. Кроме того, на нашем сайте вы можете продавать различные автозапчасти.

Стабилизатор поперечной устойчивости — штука интересная. Его главная особенность в том, что его часто недооценивают автомобилисты, особенно те, кто недавно ездил или не видел ничего круче девятки с протекшими амортизаторами. Действительно, его можно снять и вообще выбросить — машина все равно будет ехать. Правда, это плохо.

Что такое сайлентблоки и зачем они нужны

Основная задача сайлентблоков — снижение шума подвески при движении и крепление стабилизатора к кузову автомобиля.Обычно их делают из двух материалов: полиуретана и резины. Детали обладают высокой эластичностью и прочностью, благодаря чему отсутствуют скрипы и удары при изменении высоты любого из колес. Кроме того, невозможно жестко прикрепить стабилизатор к корпусу, так как расстояние от точки крепления до края стабилизатора при изгибе меняется.

Часто различные звуки, возникающие при движении и резких поворотах — скрипы, стуки и так далее, могут указывать на неисправность втулок.Это явление связано с потерей эластичности рукава, в результате чего он становится очень жестким. Также под этой деталью может скапливаться пыль или песок.

Конструктивные особенности стабилизатора

В области машиностроения стабилизатор появился вместе с первыми автомобилями, максимальная скорость которых превышала отметку 20 км / ч. Из-за больших валков, возникающих при повороте, возникла необходимость в установке этого компонента. Основное назначение стабилизатора — защита автомобиля от опрокидывания, так как во время поворота нагрузка на внешние колеса увеличивается, а на внутренние, наоборот, уменьшается.Это заставляет машину раскачиваться. Стабилизатор делает его более устойчивым на дороге, предотвращая его опрокидывание.

На заметку! Все подвески автомобилей оснащены стабилизатором не только спереди, но и сзади. Стабилизатор не нужен только в том случае, если в задней части автомобиля установлен торсион: функции стабилизатора будут возложены на саму подвеску.

Конструкция стабилизатора на многих автомобилях представляет собой П-образный металлический стержень из пружинной стали.Для крепления устройства к корпусу используются специальные зажимы и втулки, позволяющие стабилизатору вращаться. Для большей устойчивости автомобиля и повышения упругости стабилизатора используются сайлентблоки — на них приходятся все удары от различных элементов подвески.

Втулки стабилизатора. Симптомы неисправности. Эффекты.

Для наилучшего гашения колебаний и сил, действующих на кузов автомобиля, подавляющее большинство элементов подвески соединены посредством упругих элементов.То же самое и со стабилизатором. Для его крепления используются специальные втулки (резинки, подушки) из прочной резины или полиуретана. Со временем по мере эксплуатации автомобиля эти втулки могут начать разрушаться и заметно терять свою эластичность. Это приводит к неудовлетворительной работе стабилизатора =. Могут начать появляться более серьезные дефекты, которые со временем будут только расти быстрее.

Первым признаком, предвещающим замену сайлентблоков, будет небольшой стук подвески.Подобный стук можно наблюдать и с «уставшими» амортизаторами. Только в случае с сайлентблоками он будет слышен не только на ямах и неровностях, но и при входе в относительно крутые повороты. В то же время автомобиль часто кажется слишком шатким и вялым. Возникший стук будет результатом люфта в соединительных узлах рычагов стабилизатора из-за изношенных втулок.

Если вовремя не принять меры, то стук в дальнейшем будет только усиливаться и повсюду начнет сопровождать работу подвески из-за нарастающей деформации и разрушения втулок.Возможны крены кузова и чрезмерный люфт в рулевом колесе. Машину можно «рыскать» не только в поворотах, но и при торможении или смене полосы движения. Большинство автопроизводителей советуют менять втулки стабилизатора каждые 30-40 тысяч пробега. Однако в наших условиях все же лучше остановиться на износе втулок. Поэтому внезапный стук и небольшой подскок в углах будут явными признаками предстоящей замены компонентов.

В качестве популярного метода проверки втулок на исправность предлагается на 2-й передаче «лежачий полицейский» перемещать наискосок.В районе педалей раздался глухой стук — скорее всего, втулки Хана. Также можно просто залезть под машину, чтобы все осмотреть самостоятельно. Изношенная втулка порадует трещинами и потертостями, характерными для изношенной и потрескавшейся резины. Эти трещины иногда также называются автопроизводителями «маргаритками».

Также резина втулок может просто затвердеть и потерять необходимую эластичность. Если втулки стабилизатора плохо просматриваются, просто резко махайте рукой вверх-вниз и в стороны от самого стабилизатора.Если чувствуется люфт, скрипы и стуки в нижней части подвески, значит, втулки пришли в негодность.

Но для лучшего результата, конечно, лучше проехать на эстакаду, смотровую яму или воспользоваться лифтом. Из инструментов понадобится только лом или монтажный нож, которым нужно просто упереться в днище автомобиля и слегка «встряхнуть» стабилизатор, в местах его стыковки с кузовом. Если чувствуется заметный люфт или обнаружена потеря эластичности, то пора задуматься о замене втулок.

Перечень необходимых инструментов

Обязательно иметь следующий набор инструментов: новые втулки; для откручивания болта подрамника потребуется рожковый ключ размером 24; ключи на 17 и 15; для откручивания винтов от защиты мотора — ключ на 10; для болтов крепления — ключ на 13; хомуты из металлического материала на 20 — для зажима стабилизаторов, так как старые подлежат замене; средство для защиты от накипи и ржавчины — WD 40; графитовая смазка; Джек.

Преимущества своевременной замены

С заменой сайлентблоков на своей машине сможет справиться каждый водитель, ведь этот процесс не является сверхсложным ремонтом. Все можно сделать своими руками, но если нет времени или желания, то желательно обратиться за помощью к специалистам. Это поможет защитить стабилизатор поперечной устойчивости от преждевременного износа.

Езда по некачественному дорожному покрытию отойдет на второй план, если ранее были установлены новые сайлентблоки.А в целом установленные новые сайлентблоки означают отсутствие сложностей и проблем при движении, а также комфорт и безопасность.

Замена втулки стабилизатора «Киа»

Замена втулок стабилизатора Киа предполагает следующий алгоритм: Поднять переднюю часть автомобиля и демонтировать колеса. Найдите рулевой вал и сделайте отметку (для облегчения дальнейшей установки на прежнее место), снимите крепежный болт. Поднимите коробку передач с помощью домкрата, открутите заднюю подушку и подрамник.Чтобы облегчить доступ к задним подушкам, снимаются четыре болта, фиксирующие подрамник. Поднимите переднюю часть подрамника. Снимите крепеж и обработайте масляным раствором, чтобы предотвратить развитие коррозионных процессов на металле. Закрутите их всего на четыре-пять оборотов.

Это делается крест-накрест, чтобы обеспечить дополнительную безопасность и равномерное сжатие самолета. Ослабьте домкрат до уровня, позволяющего дотянуться до болтов втулки. Втулка с правой стороны легко откручивается через моторный отсек, а с левой стороны — снизу.Вставьте скобы. Эта процедура проводится аккуратно, чтобы не повредить хомут на пыльнике рулевого управления. Процесс повторяется в обратном порядке. Особенность автомобиля Киа Сид в том, что рулевой вал имеет телескопический вид, а потому устанавливается в последний момент.

Различают следующие типы втулок:

1. Сферическая (или «железная») втулка. По конструкции он напоминает шаровую опору;

2. Резиновая втулка.

Сегодня все большую популярность набирает втулки стабилизатора полиуретанового типа. Их достаточно легко заменить, что является важным плюсом, а также они обладают хорошими характеристиками для эксплуатации. Опытные водители могут смело сказать, что это самые удобные детали.

Если имеет место неисправность в районе втулки стабилизатора , ее необходимо заменить в обязательном порядке. В противном случае это может очень плохо сказаться на движении и управляемости автомобиля. Когда втулка деформирована или треснута, в области подвески автомобиля может появиться некоторый шум (в основном, когда автомобиль наезжает на препятствие или увеличивает скорость).В принципе проблемы в зоне подвески определяются именно по таким шумам.

Для, , чтобы убедиться в необходимости периодической замены втулок, необходимо провести диагностику подвески, после которой неисправность будет выявлена ​​или предотвращена.

В том случае, если выявлено, что необходимо заменить втулку стабилизатора, можно сделать самостоятельно. Тем более что в этом нет ничего сложного и процедура очень проста.Сначала откручиваются болты, которыми крепится хомут. Затем стабилизатор отводят в сторону и снимают старые детали. Ну и для финала очень аккуратно устанавливается новая деталь.

Именно по этой схеме замена как переднего стабилизатора, так и заднего … После замены деталей вождение автомобиля станет намного приятнее и комфортнее, а различные дорожные препятствия будут преодолеваться без труда. Помимо прочего, новые элементы позволят максимально повысить производительность стоек.

Отзывы клиентов о Energy Suspension Parts

Втулки переднего рычага подвески — 6 проушин

звезда звезда звезда star_border star_border «Работы много, но по хорошей цене. Это можно сделать с помощью пары уловок. Нужен был гидравлический пресс для верхней оболочки ».

Самый дешевый способ заменить сайлентблоки СА, но НЕЛЬЗЯ! Я сделал это, но потребовалась некоторая импровизация. \ N \ n1) Верхний рычаг управления: вы можете купить новый UCA примерно по 100 долларов за каждый с установленными втулками — если вам не нравится работать над чем-то, сделайте это.Но, если вам нравится вызов, труднее всего выполнить верх, но это можно сделать. Во-первых, НЕ УДАЛЯЙТЕ ОБОЛОЧКИ. Снаряды используются повторно. Вам нужно только сжечь резину. ПОДСКАЗКА ПОДСКАЗКА ПОДСКАЗКА: на самом деле вы не сжигаете резину, вы нарушаете связь снаружи. У Energy есть видео, и они должны включить это в инструкции — сначала посмотрите это и прочтите эту страницу: \ nЕсли вы сделаете это таким образом, они получатся довольно легко с пропановой горелкой и некоторым ассортиментом труб и розеток. Это не требует больших усилий и Я сделал это с помощью куска круглой резьбы небольшого диаметра и кучи розеток, шайб, обрезков труб и тому подобного.Это довольно просто \ n \ nОчистите остатки проволочной щеткой небольшого диаметра на дрели. Он сделает это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО быстро и легко. Есть размер (IDK, у меня он уже был, не измерял), который подходит. Это или меньше, его легко с дрелью и проволочной щеткой \ n \ nПолностью нажмите на гильзы — ЭТО ТРУДНЫЙ ШАГ! У меня было 250 км миль, я пропитался WD40, но они были слишком ржавыми. Пришлось позаимствовать гидравлический пресс. Я думаю, вы МОЖЕТЕ сделать это с помощью пресс-комплекта для шаровых шарниров от Autozone (инструмент для аренды), но на гидравлический пресс потребовалось 3-4 ТОННЫ, чтобы переместить шахту.СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА! если вы поместите их в пресс с шарнирным соединением или другой пресс и получите БОЛЬШУЮ силу на них, в то время как сила приложена, ударьте по внешнему выступу СА резаком, и он расширится, позволяя оболочке скользить внутри него. Помогает, если гильзы при запуске были немного холодными. \ N \ nКак только гильзы вдавлены и очищены, просто смажьте втулки и установите их. Они требуют небольшого давления, но не сильно. найти правильную резьбу, шайбы, гнезда и т. д. Большие тиски тоже могли бы сделать это, их едва ли сложно сделать вручную, требуется всего сто фунтов или около того.Вы используете их новые шайбы при установке, читайте инструкции, не используйте повторно свои старые \ n \ nLOWER CA: Их замена дороже, так что вот где комплект действительно окупается. Вы собираетесь оставить шайбы и металлические втулки, так что будьте осторожны. \ N \ nЯ использовал технику рассольной вилки, чтобы оторвать шайбы. Сдал в автозоне. Чтобы обойти втулку, нужно пройтись по вилке довольно крупно — она ​​шире, чем та часть, которую вы видите со стороны шайбы. Втулка сужается к шайбе, но с обратной стороны толстая.Видите ли, просто убедитесь, что вы выбрали вилку, которая будет оседлать его, а не застрять в ней. Это сломает стиральную машину. Энергия говорит о том, как сделать это с помощью перфоратора, я понятия не имею, о чем они говорят, кажется невозможным, но вилка для рассола было действительно простой после выбора правильной. \ N \ nПосле выключения стиральной машины следуйте инструкциям по выжиганию и нажатию. как верхний рычаг. Прочтите эту страницу, посвященную энергии, о том, как их правильно сжечь. \ N \ nОни выходят с застрявшей внутри внутренней оболочкой и шайбой.Разрежьте резину вдоль корпуса бритвой, затем обожгите металл внутри внутренней оболочки, это хорошо разделит резину. Очистите внешние и внутренние оболочки с помощью проволочного колеса, как и раньше. \ N \ nКонец оболочки, на котором идет шайба, необходимо обжать, чтобы шайба снова встала на место. Я сделал это, сжимая и вращая много раз в тисках, понемногу. Сожмите, поверните, сожмите, поверните — продолжайте проверять. Когда стиральная машина просто надевается, ты в порядке. Снова соберите запрессовку новых втулок со смазкой) со старыми внутренними вкладышами.Установите старую шайбу и разверните внутреннюю оболочку, чтобы сохранить ее. Я использовал цельнорезьевой и малоразмерную головку с заглушкой 3/8 дюйма. Это позволило конусу раструба раздуть оболочку на шайбе, это было очень просто! \ N \ nВсего времени было много часов, а заимствованный гидравлический пресс означает, что это не была чисто гаражная работа. \ N \ nЕсли у вас есть деньги и нет времени , купите рычаги управления в сборе со втулками. \ nЕсли у вас есть немного времени и денег, отнесите стандартные втулки и рычаги управления в магазин и попросите их поменять местами \ nЕсли у вас есть немного больше времени и не так много денег, купите энергетический комплект, и будьте терпеливы.Выпейте много пива и расслабьтесь, это можно сделать, но вам, возможно, придется вызвать большую прессу для верха. Понижающие элементы, безусловно, являются домашней работой с вилкой для рассола, тисками и множеством случайных деталей, которые нужно прижимать и поддерживать. \ N \ n

E.A. — . — 3 из 5

ВТУЛКИ ПОДРАМЫ RENAULT SCENIC — Подшипники, втулки и комплекты втулок Las Mejores Ofertas En

Автобус Категория подшипников:

Категория подшипников:

Категория

Категория Крепления
Estado: Nuevo
Ubicación: Gran Bretaña
Отзыв: 5318 (99,8%)

Категория


Крепления / подрамники и крепления
Estado: Nuevo
Ubicación: Gran Bretaña
Отзыв: 338637 (98,6%)

RECOMENDADO:
ПАРА ВТУЛКИ ПОДСТАВКИ ЗАДНЕЙ ОСИ ДЛЯ RENAULT SCENIC MK2 / RENAULT SCENIC MK2 2003-2009		 II 2.0 DCI M9R 2x ВТУЛКИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДРАМЫ ЗАДНИЕ ДЛЯ RENAULT CLIO MK3 MEGANE MK2 SCENIC MK2 LAGUNA Втулка подрамника заднего моста для Renault Scenic RX4 Kangoo 4×4 Крепление для моста RENAULT MEGANE GRAND SCEN 905 RENAULT MEGANE 905 Втулка для Renault Laguna I Megane I Scenic I Ref OE 7700762843 MEYLE 16-14 710 0007 Монтажная балка передняя левая, задняя правая Втулка подрамника заднего моста для Renault Scenic RX4 Kangoo 4×4 Sasic PAIR Renault Clio Mk3, , Scenic Mk2 Передние сайлентблоки подрамника Задние X2 ВТУЛКИ ЗАДНИХ ПЕРЕДНЕГО ПОДРАМА ПОДХОДИТ ДЛЯ RENAULT CLIO MK3, MEGANE MK2,8200742906, TD888W ВТУЛКА СТУПИЦЫ ПРИВОДНОЙ ОСИ 16-147100007 ДЛЯ ВТУЛКИ ПЕРЕДНЕЙ ШКАФЫ ПЕРЕДНИЙ ШЕСТЕРНИ SCENIC MK2 2003-2009 КОМПЛЕКТ ОПОРЫ И ВТУЛКИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДРАМЫ RENAULT MEGANE II / SCENIC II 2.0 DCI M9R ВТУЛКИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДРАМЫ RENAULT SCENIC II MEGANE II (ПОДЛИННЫЙ 8200275524) 2 X Втулки переднего подрамника для Renault Megane Mk2 Scenic / Clio Mk3 8200742hesdle906 Renault Scenic III FIT RENAULT CLIO MK3 MEGANE MK2 SCENIC MK2 LAGUNA Монтажная втулка балки заднего моста для Renault: MEGANE II 2, SCENIC II 2, GRAND II 2 Втулка крепления балки заднего моста для Renault: MEGANE II 2, SCENIC II 2, GRAND II 2 Втулки переднего подрамника для Renault Megane Mk2 Scenic / Clio Mk3 Modus 8200742906 Категория: Подшипники, втулки и комплекты втулок
Estado: Nuevo
Ubicación: Gran Bretaña
Отзыв: 5371 (99.8%)

Категория: Подшипники, втулки и комплекты втулок
Уровень: Nuevo
Расположение: Gran Bretaña
Отзыв: 138947 (100%)

Комплекты втулок и втулок
Место: Nuevo
Расположение: Gran Bretaña
Отзыв: 196462 (100%)

Категория: Подшипники, втулки и комплекты втулок:
Состояние:
: Литва
Обратная связь: 16701 (99.3%)

Категория: Подшипники, втулки и комплекты втулок
Уровень: Nuevo
Расположение: Gran Bretaña
Отзыв: 138636 (100%)

Втулки и комплекты втулок
Место: Nuevo
Расположение: Литва
Отзыв: 16745 (99,3%)

Категория: Подшипники, втулки и комплекты втулок:
Состояние:
Состояние:
Состояние:
Gran Bretaña
Обратная связь: 43302 (99.3%)

Категория: Подшипники, втулки и комплекты втулок
Уровень: Nuevo
Расположение: Литва
Отзыв: 16784 (99,3%)

Подшипники, Подшипники & Bush Kits
Estado: Nuevo
Ubicación: Gran Bretaña
Отзыв: 130844 (100%)

Категория: Подшипники, втулки и комплекты втулок:
Ubicación
Состояние:

8 Gran Bretaña
Обратная связь: 12126 (99.9%)

Категория: Подшипники, втулки и комплекты втулок
Место: Nuevo
Расположение: Gran Bretaña
Отзыв: 27460 (96,8%)

Категория: Подрамники и крепления
Estado: Nuevo
: 3320 (100%)

Категория: Подрамники и крепления
Estado: Nuevo
Ubicación: Polonia
Отзывы: 3330 (100%)

Категория места: & Крепления / Подрамники и крепления
Estado: Nuevo
Ubicación: Gran Bretaña
Отзывы: 340233 (98.6%)

Категория: Подрамники и крепления
Место: Nuevo
Убеж. Уровень: Nuevo
Расположение: Gran Bretaña
Отзыв: 26170 (99,7%)

Категория: Подшипники, втулки и комплекты втулок
Estado: Nuevo
Отзыв: Nuevo
: 23990 (92.3%)

Категория: Подшипники, втулки и комплекты втулок
Место: Nuevo
Расположение: Литва
Отзыв: 23990 (92,3%)

Внутренние втулки стабилизатора поперечной устойчивости | КлиоСпорт.net

Пару недель назад у меня был 25мм ARB, как вы уже догадались! Я поставил 25мм втулки Powerflex Black. По сути, то, что нужно сделать, будет очень очевидным, хотя с восстановлением зажимов вам придется бороться. Свою я делал на полу со средним запасом инструментов. Я бы сказал, что у меня средний уровень квалификации, хотя по профессии я автомобильный инженер.
Лучший способ сделать это, не уронив подрамник, — это поднять автомобиль настолько высоко, насколько это позволяет ваша ось.Я тоже поднял тыл, хотя тебе это и не нужно. Отсоедините внешние крепления (на поперечных рычагах), чтобы ARB двигался свободно. На этом этапе я полностью удалил ARB и скобы подрамника, обработал их дробеструйной очисткой и покрыл их эпоксидной мастикой, которую я бы порекомендовал. По крайней мере, вам нужно очистить ARB там, где идут внутренние кусты.
Втулки powerflex разъемные. Нанесите на них хорошее, обильное покрытие прилагаемой смазкой и нанесите на ARB. Есть фаска, предназначенная для освобождения шарнирной части зажима, поэтому сориентируйте ее соответствующим образом.
Проще всего начать со стороны водителя, так как с этой стороны больше места. Пассажирская сторона — правая свинья.
Вам понадобится зажим G и пара средних или больших кротовых захватов, мой — 4-дюймовый зажим G iirc, и он просто помещается в зазор, в который должен входить. Я использовал зажим, чтобы вставить кожух втулки в подрамник, чтобы вставить болт. Я попытался протолкнуть кожух втулки (металлическая часть зажима. Называя его кожухом, чтобы избежать путаницы с зажимом G) вручную, с штанги и проткнуть длинный болт, но безуспешно ни с одним другим способом, кроме этого.
Поместите зажим G в центр корпуса (закрыв отверстие для болта, вы не получите болт на этом этапе) и закрепите его хорошо и плотно, чтобы ARB удерживался на месте. Возьмите кротовые захваты и зажмите гильзу на месте, на краю гильзы, чтобы вы могли вынуть зажим G и вставить болт. Зажмите кротовые захваты хорошо и плотно и убедитесь, что они не отрываются. При необходимости используйте гвоздь (или другой металлический конус), чтобы совместить отверстие в корпусе с резьбой в подрамнике и вставить болт.Затяните его (или затяните, но FGS не снимет) и снимите кротовые захваты. Промойте и повторите с другой стороны.
Как только это будет сделано, покачивайте ARB вверх и вниз. Он должен быть тугим, без качания в опорах в радиальном направлении, но должен перемещаться в осевом направлении с небольшим усилием.

Советы:
Наденьте защитные очки. Да, я тоже их ненавижу, но количество мусора, упавшего на меня с днища машины, было нереальным.
Имейте хороший выбор инструментов, например, гаечных ключей с трещоткой.Они не обязательно должны быть хорошего качества, их можно открутить трещоткой и головкой.
Постарайтесь не уронить ARB себе в лицо, я сделал это, и было больно.
Выделите себе на это день, это заноза в заднице.

Надеюсь, это поможет, если я сделаю еще много, я сделаю несколько фотографий и напишу руководство для парней здесь. Если у вас возникнут какие-либо вопросы, напишите мне, ответьте и т. Д., Я буду рад помочь. Удачи!

Заготовка Подрамник заднего нижнего рычага управления 1988-1995 Honda Civic Series E7 EG Рычаги и запчасти для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и транспортные средства thebluebeans.com

Заготовка Подрамник заднего нижнего рычага подвески 1988-1995 Honda Civic Series E7 EG Рычаги и запчасти для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и транспортные средства thebluebeans.com
  1. Главная страница
  2. Автозапчасти и транспортные средства
  3. Автозапчасти и аксессуары
  4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
  5. Детали подвески и рулевого управления легковых и грузовых автомобилей
  6. Рычаги управления и детали для легковых и грузовых автомобилей
  7. Стойка подрамника заднего нижнего рычага управления заготовкой 1988- 1995 Honda Civic Series E7 EG

Мы сделаем все возможное, чтобы решить эту проблему и удовлетворить вас.см. подробности в примечаниях продавца: «Подходит для серии Honda Civic EG 1988-1995 годов». Применение: подходит для Honda Civic EG Series 1988-1995 годов, Состояние: Новое другое, Закрепление подрамника заднего нижнего рычага подвески 1988-1995 Honda Civic Series E7 EG.







Заготовка Подрамник заднего нижнего рычага подвески 1988-1995 Honda Civic Series E7 EG



85 Honda VT700C VT700 VT 700 Shadow Stage 3 Карбюратор KEIHIN JET kit 45 128 132. Пара комплектов багажников внешнего шасси для передней оси 1987-2002 Suzuki Quad Runner 250 ATV, 2PCS 7inch 36W LED Work Light Bar Trailer Light Spot Fit Offroad Driving Лампа, Заготовка Подрамник заднего нижнего рычага управления 1988-1995 Honda Civic Series E7 EG , новый комплект катушки зажигания маховика ротора статора, работающий с KTM 50 SX Pro Senior LC.10 шт. 10 размер мотоцикла Main Carb Pilot Jet 32,35,38,40,42,45,48,50,52,55. Передаточное число 3,25 НОВИНКА 9-дюймовые шестерни Ford 9 «Кольцо и шестерня Ford, Заготовка Задний нижний рычаг подвески Подрамник 1988-1995 Honda Civic Series E7 EG , 2 Meyle Левый + Правый задний стабилизатор поперечной устойчивости Набор рычагов качания для Audi a4 quattro rs4 s4. 10X автомобильный бампер решетка решетки фиксатор лайнер нажимная заклепка зажим для Subaru Impreza, 8200478620 модуль мотора стеклоподъемника для Renault Megane Mk2 2003-2008. заготовка задний нижний рычаг управления подрамник скоб 1988-1995 Honda Civic серии E7 EG , SUNSTAR передняя стальная звездочка 14T для OFFROAD KTM 620 LC4 RXC 1995-1998.12-дюймовый гибкий шланг для смазочного пистолета, нейлоновая штыревая насадка с удлиненным удлинителем 1/8 дюйма, NPT,


такси из аэропорта Вены в центр города

Выдумка, созданная с творческой точки зрения и обладающая знанием цифровых технологий.

Смесь, которая поднимает бренды за пределы их истинного потенциала.

Ориентирован на цель и связан с пониманием потребителя.

Приготовлено командой высокомотивированных креативных маркетологов.

Страстно стремиться к результативности, движимой социальной ответственностью.

Используя наши различные вертикали, мы раскрываем истинный потенциал вашего бренда с помощью решений цифрового маркетинга для достижения ваших маркетинговых интересов.

  • Стратегия и консалтинг

    Основа наших идеологий и решений, которые мы предлагаем в области цифрового маркетинга.

    Мы оцениваем сущность и ценности, которые делают бренд отличным, и формулируем всеобъемлющую стратегию, которая способствует его процветанию.

  • Контент-маркетинг

    Мир — устрица, а Интернет — ваш рупор.

    Эффективное общение для удовлетворения ваших маркетинговых интересов, от фильмов до создания контента.

  • Маркетинг в социальных сетях

    Мне нравится, Хэштег, Комментировать, Поделиться.

    Создайте свое собственное онлайн-сообщество, которое заинтересовано в вашем бренде и привлечет сторонников на низовом уровне.

  • Эффективный маркетинг

    Пора превратить вашу репутацию в Интернете в надежный канал продаж.

    Электронная коммерция — идеальное дополнение к вашим обычным продажам. Маркетинг, ориентированный на рентабельность инвестиций.

  • Веб-разработка

    Представьте себя лидером отрасли с помощью современных онлайн-ресурсов.

    Разработка мобильных приложений

    • Ui / Ux Дизайн
    • Разработка веб-сайтов
    • Органическое SEO и PPC
    • Разработка программного обеспечения на заказ

    Заготовка Задняя распорка подрамника нижнего рычага управления 1988-1995 годы Honda Civic Series E7 EG

    От рубашек с художественным покрытием до принтов с изображением животных и галактик. Товар хорошего качества, и новый стиль очень модный.Синий и красный силлиманит окрашены, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Защита ваших инвестиций важна, а выбор правильных деталей может быть сложной задачей. Наши фотоковрики бывают разных размеров и цветов и могут быть изготовлены на заказ в соответствии с вашими потребностями. Сверхмягкая ткань означает, что ему не придется отказываться от комфорта в пользу стиля и долговечности, mm имеет эксклюзивную формулу All-Terrain Formula ™ (ATF), стеклянные шарики без запаха, которые равномерно распределены в каждом отсеке, шток поршня с зубцами и все металлические шестерни. Созданы для доставки и выдерживания давления, необходимого для наполнения даже небольших сосисок. Они будут принимать форму ног, когда вы их носите. Комплект для манометров включает нейлоновую леску 1/8 дюйма, не включая концевые шарики или резьбу на штанге, Esast Men Casual Luxury Приталенные классические рубашки с принтом Классические рубашки на пуговицах «Пейсли» Темно-синий S в магазине мужской одежды. Официально лицензированное кольцо на пупке со смайликами.которые вам небезразличны по случаю дня рождения. Отличная прочность и грузоподъемность. Высокое качество, эластичность, мягкость, тепло, удобство и модность. Лента из алюминиевой фольги 3380 — серебристая 3, что невозможно при прижатии. Идеально подходит для детского дня рождения. ✔ Детали: исправление униформы и формы, Заготовка распорки подрамника заднего нижнего рычага подвески 1988–1995 Honda Civic Series E7 EG . Просто убедитесь, что она прямая, картинка может не отражать реальную ситуацию.【ПРЕИМУЩЕСТВА И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЮВЕЛИРНЫХ ИЗДЕЛИЙ】 Мы предоставляем вам натуральный драгоценный камень и настоящее серебро 95 пробы и уникальный дизайн для идеальных подарков. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, элегантный дизайн — отличительная черта Pearl & Stone Artisan Ювелирные украшения. Она не очень похожа на модель с бантом, зеленая — и была бы восторгом для любого пола и могла бы сделать восхитительный подарок для душа или подарок для душа, раскрывающего пол, и имеет прекрасную викторианскую иллюстрацию девушки в бело-голубом полосатом платье. .«Волшебные уши» с дверной вешалкой «Рождественские огни», Horizon Blue появился на рынке в конце 1969 года, когда было впервые представлено это блюдо 063. Мы стараемся ответить на как можно больше вопросов о нашей продукции и своевременно. Латунь можно отполировать до блеска с помощью серебряной полировальной ткани. Действительно классная штука для использования в качестве пресс-папье. Великобритания мной (Хелен) в моей крошечной студии. Я бы посоветовал вам заранее учесть временные ограничения: Изготовлено из 2 цепей из нержавеющей стали. Дружба кольца партнерские кольца обручальные кольца обручальные кольца из нержавеющей стали женское кольцо с цирконием, включая гравировку С бесплатной гравировкой — быстрая доставка Доставка в красивой сумочке из органзы Качество женских колец 48 размеров.* Рабочие дни с понедельника по пятницу. Пожалуйста, укажите свои предпочтения при выезде. На конце этой вилки виден эмалированный разноцветный герб. Рисунок обоев напечатан по прямой линии. Черная нейлоновая сумочка и черный нейлон с натуральной кожей каки спереди. Заготовка Подрамник заднего нижнего рычага управления 1988-1995 Honda Civic Series E7 EG , * ﾟ ゜ ﾟ * ☆ * ﾟ ゜ ﾟ * ☆ * ﾟ ゜ ﾟ * ☆ * ﾟ ゜ ﾟ * ☆ * ﾟ ゜ ﾟ * ☆ * ﾟ ゜ ﾟ * ☆ * ﾟ゜ ﾟ * ☆ * ﾟ ゜ ﾟ *. 5 шт. 25 * 88 мм подвески для меча, античный серебряный тон, 2-сторонние, большие размеры, невероятная деталь — p1150-B Количество: 5 шт. (Количество, которое вы получите) Приблизительно: 88 x 25 мм (1 дюйм = 25.Этот узор предназначен только для личного использования. Женские черные сапоги до колена на платформе с массивным каблуком DREAM PAIRS, размер 5. Мы гарантируем, что вам понравится наш милый дизайн «Я люблю готовить» силиконовый коврик / держатель для кастрюли. Если вы не полностью удовлетворены своей покупкой, пожалуйста, позвольте мы знаем, что наши клиенты очень важны для нас, и мы хотим быть уверены, что предлагаем качественный продукт. Вкладыш обработан антимикробной системой, чтобы противостоять развитию бактериального запаха. где применимо), наряду с цифровой клавиатурой 0–9 и беспроводным пультом дистанционного управления, обеспечивающими прямой доступ к каналу, приготовьте 2 новые батарейки типа «AAA», прежде чем извлекать старые батарейки.Кабель Nekteck USB C Gen 2 позволяет подключать дисплей USB-C с разрешением до 4K при 60 Гц. Рукоятки с храповым механизмом имеют эргономичный дизайн и простую в использовании двухцветную прорезиненную ручку, мужскую рубашку с длинным рукавом Buy Rip Curl Ourtime L / S, CUTICATE неопреновые водные виды спорта, каякинг, гребля на каноэ, весло, перчатки, перчатки для весла, рукавицы, пони — черный: для спорта и активного отдыха, набор из 2 шт. Обелиски в деревенском ивовом саду (1. Отличные головоломки для маленьких рук и молодых умов. Напечатанные и пустые воздушные шары, подходящие для гелия. Каждая копия имеет индивидуальный номер и сопровождается сертификатом подлинности, содержащим детали оригинальной подписи и соответствующий номер вашего конкретного предмета).Концы рулевой тяги Advantage — это экономичные заменяемые компоненты для вашего автомобиля GM и других производителей, MILLION PARTS Professional Valve EGR для Ford 2005 2006 2007 2008 2009 2010 E-350 Super Duty & 05-07 E-450 Super Duty & 05-07 F250 F350 F450 F550 Super Duty и 05-06 Econoline. — Наши болты с полукруглой головкой изготовлены из нержавеющей стали 18-8 с шестигранной головкой. Отлично подходит для развлечений на свежем воздухе или на игровой площадке в школе. Удобно играть: для повышения практичности используется скоба подрамника заднего нижнего рычага подвески Billet 1988–1995 Honda Civic Series E7 EG .

  • Проектирование залога

    Полная интеграция ваших онлайн-идей и их офлайн-представлений.

    Обеспечение единообразия, обеспечивающее мгновенную узнаваемость бренда.

    • Логотип бренда, Доска настроения, Руководство бренда
    • Щиты, стенды, палатки, флаеры

  • Стратегия и консалтинг

    Основа наших идеологий и решений, которые мы предлагаем в области цифрового маркетинга.

    Мы оцениваем сущность и ценности, которые делают бренд отличным, и формулируем всеобъемлющую стратегию, которая способствует его процветанию.

  • Контент-маркетинг

    Мир — устрица, а Интернет — ваш рупор.

    Эффективное общение для удовлетворения ваших маркетинговых интересов, от фильмов до создания контента.

  • Маркетинг в социальных сетях

    Мне нравится, Хэштег, Комментировать, Поделиться.

    Создайте свое собственное онлайн-сообщество, которое заинтересовано в вашем бренде и привлечет сторонников на низовом уровне.

  • Эффективный маркетинг

    Пора превратить вашу репутацию в Интернете в надежный канал продаж.

    Электронная коммерция — идеальное дополнение к вашим обычным продажам. Маркетинг, ориентированный на рентабельность инвестиций.

  • Веб-разработка

    Представьте себя лидером отрасли с помощью современных онлайн-ресурсов.

    Разработка мобильных приложений

    • Ui / Ux Дизайн
    • Разработка веб-сайтов
    • Органическое SEO и PPC
    • Разработка программного обеспечения на заказ

  • Проектирование залога

    Полная интеграция ваших онлайн-идей и их офлайн-представлений.

    Обеспечение единообразия, обеспечивающее мгновенную узнаваемость бренда.

    • Логотип бренда, Доска настроения, Руководство бренда
    • Щиты, стенды, палатки, флаеры

  • Социальная Самоса Суперженщина (Бхавишья и Никита)

    Социальная Самоса, 2020

  • Specialist Agency (Silver) на Agency Con 2019

    Социальная Самоса, 2019

  • Лучшее использование социальных сетей для распространения контента на региональном уровне.

    FoxGlove, 2019 год

Распорка подрамника заднего нижнего рычага подвески заготовки 1988-1995 Honda Civic Series E7 EG

Расчалка подрамника заднего нижнего рычага подвески заготовки 1988-1995 Honda Civic Series E7 EG

Скоба 1988-1995 годов Honda Civic Series E7 EG Заготовка Подрамник заднего нижнего рычага, мы сделаем все возможное, чтобы решить эту проблему и удовлетворить вас, Применение: подходит для Honda Civic EG Series 1988-1995 годов, экологическая сертификация, повседневные низкие цены, бесплатно доставка и бесплатный возврат всех заказов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *