Замена замка зажигания логан: Как снять и заменить замок зажигания на Рено Логан: фото и видео

Содержание

Как снять и заменить замок зажигания на Рено Логан: фото и видео

В одну из основных составляющих системы зажигания любого автомобиля в том числе и Рено Логан, входит замок зажигания. Все комплектующие части, элементы и детали нуждаются в своевременной замене при её неисправности. Потому как сломанные части этого механизма, могут подвести водителя в самый неожиданный момент.

Видео замены замка зажигания на Рено Логан ниже.

Устройство замка зажигания

Замок зажигания представляет из себя электрический элемент с контактной частью и механической блокировкой, расположенной с правой стороны рулевой колонки. В этом устройстве вся электрическая часть между собой связана и управляется при помощи ключа зажигания.

В замке зажигания предусмотрено 4 различных положения ключа:

На рисунке отображены 4 основных положения ключа зажигания

  • S — Отключено (ключ вставлен в замок зажигания).
  • A — На стоянке (предназначена для снятия механической блокировки, а также подачи питания на отдельные электроприборы).
  • M — Зажигание (Активирован весь электропакет автомобиля, включены контрольные лампы на панели приборов).
  • D — Старт (Запуск двигателя).

Неисправности замка зажигания

Конструкция замка зажигания вблизи

Конструкция замка зажигания предусматривает в себе несколько контактных групп и выход хотя бы одной из них оставит весь автомобиль без подачи энергии. Самой популярной неисправностью становится, выход из строя реле и поломка возвратной пружины. Для того, чтобы самостоятельно провести диагностику неисправности или заменить вышедший из строя замок зажигания потребуется немного сноровки и точное следование дальнейшей инструкции.

Порядок действий при замене и снятии замка зажигания

Для выполнения всех работ вам потребуется: отвёртка с плоским жалом и специальный ключ Torx Т20.

  1. В первую очередь отсоедините минусовую клемму от замка зажигания.
  2. Отверните 2 болта которые соединяют между собой нижнюю и верхнюю элементы кожуха.

    Вывернув 2 болта крепления, кожух можно снимать.

  3. Демонтируйте эти элементы рулевого колеса (если при повороте руля слышен стук, то читайте материал: стуки в рейке при повороте руля).

    Нижняя и верхняя часть элементов кожуха снимается после небольшого усилия на неё.

  4. Отключите питание и извлеките иммобилайзер.

    Сначала извлеките кольцо а затем отключите питание.

  5. Под приборной панелью отключите жгут проводов питания зажигания, предварительно демонтировав из держателя на корпусе.

    Так выглядит колодка, когда она отсоединена от держателя.

  6. Путём смещения фиксатора отсоедините колодку.

    Лучше всего отгибать фиксатор с помощью отвёртки

  7. При помощи отвёртки выверните болт из корпуса замка зажигания.

    Выкручиваем болт фиксации замка зажигания против часовой стрелки.

  8. Вставив ключ в замок зажигания, поверните его на ¼ оборота.
  9. Плоской отверткой отогните фиксатор корпуса и достаньте замок зажигания вместе со жгутом проводов.

С небольшим усилием нажав на замок он выйдет из своего посадочного места.

Установку следует производить аналогично порядку снятия.

Благодаря таким не сложным действиям, замену замка зажигания на Рено Логан можно произвести за 30 минут.

Снять замок зажигания рено логан видео

Замена замка зажигания Рено Логан своими руками


Замок зажигания отвечает за запуск двигателя любого автомобиля. Этот узел очень необходим, ведь без него вы попросту не сможете запустить либо заглушить мотор. Также замок зажигание отвечает за работу большинства электронных приборов в машине, будь то дворники, печка и т.д. Замок зажигания можно поделить на две основные части — это электронная и механическая часть.

В механическую часть входит — металлический цилиндр, в котором находится личинка замка. В нее в свою очередь вставляется сам ключ зажигания.

В электрическую часть входит — разъем замка и контактная группа, которая при повороте ключа перемыкает контакты между собой.

Но также замок зажигания необходим для того, чтоб ваш автомобиль не смог завести посторонний человек. В замке есть специальный запорный стержень, который при отсутствии ключа зажигания стопорить руль, и поворот невозможен при любом повороте. Ключ замка зажигания индивидуален и не подходит к другим автомобилям той же модели.Замок зажигания может выйти из строя и причиной тому может быть множество:

  • Если ключ входит с трудом в замок или наоборот проблемы при выходе ключа из замка, то проблемы с сердцевиной замка зажигания.
  • Если при отсутствии ключа зажигания руль не блокируется, проблемы с запоротым механизмом замка зажигания.
  • Но если при включенном зажигании не работает стартер, или попросту зажигание не включается, проблема в контактной группе.

Замок зажигания является одной из самой надежной деталью в автомобиле, но и он выходит из строя. Самая распространенная поломка замка зажигания Рено Логан — это заедание или закусывание личинки. Этот узел для дешевизны ремонта можно заменить отдельно от замка.

Для замены замка необходимо знать определенный нюанс — замок вынимается при определенном повороте ключа. Мы наглядно покажем тонкости замены. В целях безопасности при начале работ необходимо снять минусовую клему аккумулятора.

  • Для замены замка зажигания вам понадобится: torx на 20 с удлинителем и плоская отвертка.

2 Снимаем датчик иммобилайзера отсоединив электрический разъем.

3 Головкой Т 20 откручиваем сам замок зажигания

4 Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем во второе положение

5 Далее необходимо нажать на защелки фиксирующие замок зажигания и потянуть его вперед.

6 Отсоединяем электрический разъем отжав пластиковый фиксатор.

7 Вытаскиваем замок зажигания

При сборке замка необходимо зафиксировать жгут проводом пластиковыми стяжками в целях безопасности.

Также будет полезна статья на нашем сайте по — замене ремня ГРМ Рено Логан

Замена замка зажигания на Рено Логан видео


xn—-7sbgz2air6b.xn--p1ai

В одну из основных составляющих системы зажигания любого автомобиля в том числе и Рено Логан, входит замок зажигания. Все комплектующие части, элементы и детали нуждаются в своевременной замене при её неисправности. Потому как сломанные части этого механизма, могут подвести водителя в самый неожиданный момент.

Видео замены замка зажигания на Рено Логан ниже.

Устройство замка зажигания


Замок зажигания представляет из себя электрический элемент с контактной частью и механической блокировкой, расположенной с правой стороны рулевой колонки. В этом устройстве вся электрическая часть между собой связана и управляется при помощи ключа зажигания.

В замке зажигания предусмотрено 4 различных положения ключа:

  • S — Отключено (ключ вставлен в замок зажигания).
  • A — На стоянке (предназначена для снятия механической блокировки, а также подачи питания на отдельные электроприборы).
  • M — Зажигание (Активирован весь электропакет автомобиля, включены контрольные лампы на панели приборов).
  • D — Старт (Запуск двигателя).

Конструкция замка зажигания предусматривает в себе несколько контактных групп и выход хотя бы одной из них оставит весь автомобиль без подачи энергии. Самой популярной неисправностью становится, выход из строя реле и поломка возвратной пружины. Для того, чтобы самостоятельно провести диагностику неисправности или заменить вышедший из строя замок зажигания потребуется немного сноровки и точное следование дальнейшей инструкции.

Порядок действий при замене и снятии замка зажигания


Для выполнения всех работ вам потребуется: отвёртка с плоским жалом и специальный ключ Torx Т20.

  1. В первую очередь отсоедините минусовую клемму от замка зажигания.
  2. Отверните 2 болта которые соединяют между собой нижнюю и верхнюю элементы кожуха.

    Вывернув 2 болта крепления, кожух можно снимать.

  3. Демонтируйте эти элементы рулевого колеса (если при повороте руля слышен стук, то читайте материал: стуки в рейке при повороте руля).

    Нижняя и верхняя часть элементов кожуха снимается после небольшого усилия на неё.

  4. Отключите питание и извлеките иммобилайзер.

    Сначала извлеките кольцо а затем отключите питание.

  5. Под приборной панелью отключите жгут проводов питания зажигания, предварительно демонтировав из держателя на корпусе.

    Так выглядит колодка, когда она отсоединена от держателя.

  6. Путём смещения фиксатора отсоедините колодку.

    Лучше всего отгибать фиксатор с помощью отвёртки

  7. При помощи отвёртки выверните болт из корпуса замка зажигания.

    Выкручиваем болт фиксации замка зажигания против часовой стрелки.

  8. Вставив ключ в замок зажигания, поверните его на ¼ оборота.
  9. Плоской отверткой отогните фиксатор корпуса и достаньте замок зажигания вместе со жгутом проводов.

С небольшим усилием нажав на замок он выйдет из своего посадочного места.

Установку следует производить аналогично порядку снятия.

Благодаря таким не сложным действиям, замену замка зажигания на Рено Логан можно произвести за 30 минут.

carfrance.ru

Достаточно часто владельцам Рено Логан приходится сталкиваться с отказавшим замком зажигания. Этот узел не предусматривает возможность ремонта, поэтому далее следует безальтернативная замена. Вот именно над данным вопросом размышляют владельцы этих французских моделей, которых постигла указанная неудача.

Здесь мы рассмотрим подробно, как снять замок зажигания и его личинки, а также осветим вопрос, касающийся правильной разборки узла блокировки руля с целью замены.

Пару слов о замках


Замок зажигания позволяет отпереть водительскую дверь Рено Логан, что предусмотрено производителем с целью большего удобства. Если произошла утеря ключа, то на помощь придет официальный дилер и специализированный сервисный центр. Замок зажигания, впрочем, как и у большинства авто, предусматривает присутствие функции блокировки рулевого колеса. Это реализовано с целью защиты от мошенников, которые будут неспособны украсть автомобиль, не имея с собой специальный ключ.

Износ замка


С течением времени замок зажигания подвергается износу и в один неожиданный момент перестанет исполнять свой функционал. Но это обстоятельство не носит внезапный характер, ведь замок заранее подает сигналы о своем предстоящем крахе. Когда владелец обнаруживает факт проворачивания ключа в замке с повышенным усилием или же ключ совершил полный оборот, то это является прямыми симптомами необходимости замены узла. В качестве небольшой особенности присутствует потребность параллельно с замком зажигания заменить и личинку на водительской двери Renault Logan. Это рациональная мера позволит избавиться от распирающей карман связки ключей.

Демонтаж замка зажигания


А теперь мы расскажем пошагово, как снять замок зажигания. Для снятия узла потребуется незначительное время, точнее около 30 минут.

Также запасаемся инструментом в таком перечне:

  • ключом «Торкс» размером на «20»;
  • торцовым ключом, который позволит демонтировать руль;
  • отверткой с плоским профилем наконечника.
  • Старт ремонтного процесса ознаменовывается снятием руля Renault Logan.
  • Здесь просовываем отвертку внутрь отверстия, расположенного с тыльной стороны рулевого колеса и нажимаем на специальную защелку. Эта манипуляция предусматривает свое выполнения на обеих сторонах руля.
  • Следующим действие снимается подушка системы безопасности и размыкается штекер.
  • Теперь приступаем к откручиванию центрального болта, который призван удерживать руль на колонке. Снимаем колесо.
  • Далее можно переходить к демонтажу замка. Сначала освобождаем узел от кожуха колонки. Это выполняется посредством откручивания нескольких болтов, поселившихся по периметру изделия. Пользуемся ранее заявленным ключом «Торкс».
  • Этим же инструментом производим отвинчивание болта, позволяющего удерживать сборку замка.
  • Размыкаем электрический фиксатор, который поселился на поперечном усилителе.
  • Вставив ключ внутрь личинки, осуществляем поворот до второго положения. Здесь же отверткой производим поддевающее действие в адрес металлических защелок с одновременным потягиванием узла наружу. Освобождаем жгут проводки путем отсоединения фиксаторов.
  • После наступления момента освобождения замка празднуем победу в демонтажной спецоперации.

Совет. Приобретайте оригинальный замок, дабы быть уверенным в его качестве и дальнейшей длительной службе.

Приступаем к разборке двери


Брызговики на Рено Дастер увеличенные

Расширители арок на Рено Дастер

Рено Логан не работает звуковой сигнал

Чтобы заменить замок в дверной панели Рено Логан потребуется демонтаж внутренней обивки.

  1. Сняв карту, переходим к демонтажу стекла.
  2. Высвобождаем замочную тягу из держателя рукоятки отпирания.
  3. Оказав надавливающее воздействие на фиксаторы, производим отсоединение тяги, позволяющей заблокировать дверь Рено Логан.
  4. Не забываем высвободить еще пару тяг, входящих в комплекс замочного узла.
  5. Сам замок побеждается путем откручивания трех болтов, его удерживающих.
  6. Извлечение узла производим через специальный технологический проем в дверной панели, не забыв отсоединить подводящую проводку.
  7. Тягу, подходящую к дверной ручке, также снимаем и устанавливаем на новый замочный узел.

Внимание! Когда демонтируете дверное стекло, сохраняйте хладнокровность и бесстрашие, ведь малейшее оплошное действие может вызвать необратимые для изделия последствия.

Подводим итог


Теперь вы знаете, как снять замок зажигания. Невзирая на частые случаи выхода из строя замков в Рено Логан, инженерам французского автогиганта удалось по максимуму упростить процесс их замены. Эта процедура вполне по силам каждому обладателю данного практичного автомобиля Renault Logan. Выполняйте ремонтные манипуляции с оглядкой на меры безопасности, и ожидаемый результат не заставит себя долго ожидать.

zamenarenault.ru

Очередной заказчик с ремонтом замка зажигания. На этот раз отремонтировать предлагалось замок Renault Logan (Рено Логана) 2011 года выпуска. Год выпуска откровенно удивил нас… Много раз приходилось ремонтировать замки зажигания и устранять износ, но как правило отработали по многу лет. Замку зажигания от Рено Логан, который принесли в этот раз – несколько месяцев от роду. И это не китайская подделка, как мы подумали вначале, это действительно европейское качественное изделие. Но тем не менее, родной ключ в замке поворачиваться отказывается, поэтому замок зажигания демонтирован и привезён к нам в мастерскую.

 

  

  

Для выявления болезни конкретного замка требуется его полная разборка, поскольку причиной неисправности — множество.

Обращаем внимание: информация здесь подана для ознакомления и не является инструкцией или призывом к действиям. Самостоятельная разборка замков без знаний устройства механизма и нюансов приведёт к фатальным последствиям. Разборка автомобильных замков зажигания должна выполняться только специалистами, и только в условиях мастерской. Если вы рискнули и самостоятельно разобрали замок: не нужно нам звонить – мы не консультируем по вопросам восстановления и «оживления» самостоятельно разобранных замков, ни при каких условиях, ни за какие деньги.

После того, как достали сердечник с кодовыми элементами, причина отказа замка в работе стала сразу ясна. Каким-то образом за несколько месяцев эксплуатации замка, в одном из продольных каналов кодовой рамки образовался заусенец. В итоге, кодовая рамка после захода ключа стопорилась не так, как надо. Мощности пружины, которая давит на рамку, не хватало, для того чтобы «сдёрнуть» её в рабочее положение.

Работа заключалась в удалении заусенца, практически невидимого. Но который так основательно подпортил репутацию известно марки авто Renault и который принёс длительные беспокойства своему владельцу. Замок зажигания от Рено Логан отремонтирован.

dvernoydoktor.ru

Замок зажигания отвечает за запуск двигателя любого автомобиля. Этот узел очень необходим, ведь без него вы попросту не сможете запустить либо заглушить мотор. Также замок зажигание отвечает за работу большинства электронных приборов в машине, будь то дворники, печка и т.д. Замок зажигания можно поделить на две основные части — это электронная и механическая часть.

В механическую часть входит — металлический цилиндр, в котором находится личинка замка.

В нее в свою очередь вставляется сам ключ зажигания.

В электрическую часть входит — разъем замка и контактная группа, которая при повороте ключа перемыкает контакты между собой.

Но также замок зажигания необходим для того, чтоб ваш автомобиль не смог завести посторонний человек. В замке есть специальный запорный стержень, который при отсутствии ключа зажигания стопорить руль, и поворот невозможен при любом повороте. Ключ замка зажигания индивидуален и не подходит к другим автомобилям той же модели.

Замок зажигания может выйти из строя и причиной тому может быть множество:

  • Если ключ входит с трудом в замок или наоборот проблемы при выходе ключа из замка, то проблемы с сердцевиной замка зажигания.
  • Если при отсутствии ключа зажигания руль не блокируется, проблемы с запоротым механизмом замка зажигания.
  • Но если при включенном зажигании не работает стартер, или попросту зажигание не включается, проблема в контактной группе.

Замок зажигания является одной из самой надежной деталью в автомобиле, но и он выходит из строя. Самая распространенная поломка замка зажигания Рено Логан — это заедание или закусывание личинки. Этот узел для дешевизны ремонта можно заменить отдельно от замка.

Для замены замка необходимо знать определенный нюанс — замок вынимается при определенном повороте ключа. Мы наглядно покажем тонкости замены. В целях безопасности при начале работ необходимо снять минусовую клему аккумулятора.

  • Для замены замка зажигания вам понадобится: torx на 20 с удлинителем и плоская отвертка.

2 Снимаем датчик иммобилайзера отсоединив электрический разъем.

Посмотрите интересное видео по этой теме

eurasia-avto.ru

Нередко, владельцы Рено Логан сталкиваются с проблемой неработающего замка зажигания. К сожалению, данный узел практически не подлежит восстановлению. Большая часть владельцев Рено Логан, которых коснулась данная проблема, задаются вопросом, как же поменять замок зажигания и его личинку? Сегодня мы дадим ответ на этот вопрос и расскажем вам, как разобрать систему блокировки руля и произвести ее замену.

Немного о замках


Зачастую ключ затвора зажигания подходит к левой двери водителя, такое совпадение необходимо для удобства входа в автомобиль. В случае утери ключа его можно восстановить у официального дилера или в специализированной мастерской. Замок зажигания в Рено Логан, как и в других автомобилях, выполняет функцию блокиратора руля, другими словами мошенники, не используя специальный ключ, не смогут угнать ваш автомобиль.

Износ системы затвора


К сожалению, со временем интенсивной эксплуатации личинка изнашивается и приходит в негодность. Конечно, затвор дает позывы на то, что он уже изношен. Если вы с трудом проворачиваете ключ, или он проворачивается по кругу, – это и есть позыв на то, что затвор уже изношен, и его пора менять. Есть небольшая, но важная особенность – это то, что с замком зажигания придется заменить и личинку двери. Это нужно для того, чтобы вы не носили с собой связку ключей – один для двери, а другой для зажигания. Но обо всем поговорим в последовательности, начиная со снятия самого узла.

Демонтаж узла замка зажигания


Для того, чтобы снять весь агрегат на Рено Логан, нам понадобится около 20-ти минут времени и минимальный набор инструментов.

  • торцовый ключ торкс – т20,
  • плоская отвертка,
  • торцовый ключ для снятия руля.

Весь процесс начинается со снятия рулевого колеса Логан. Для этого нужно просунуть плоскую отвертку в отверстие с задней стороны рулевого колеса и надавить на металлическую защелку. Эта операция проводится с обеих сторон руля. Таким образом, мы снимаем подушку безопасности и вынимаем штекер. После того, как вы сняли кожух подушки безопасности, открутите центральный болт, удерживающий рулевое колесо, после чего снимите руль. Далее пошагово разбираем процесс демонтажа замка зажигания.

  1. Для начала снимите кожух рулевой колонки, сделать это можно, открутив по периметру несколько болтов под торкс Т20.
  2. Тем же ключом откручиваем болт, удерживающий сборку затвора.
  3. Отсоединяем электрический разъем, находящийся на поперечном усилителе вашего Рено Логан.
  4. Вставляем ключ в личинку и проворачиваем его во второе положение, после чего отверткой поддеваем металлические защелки и постепенно вытаскиваем всю сборку вместе с проводкой. Внимание, проводку нужно освободить, отстегнув пластиковые держатели.

Совет. При покупке новой детали обратите свое внимание на качество изготовления, лучше купить оригинал.

Разбираем дверь


Для замены замка двери нам необходимо снять ее обшивку.

  1. После демонтажа дверной карты снимаем стекло.
  2. Отсоедините тягу замка из держателя рукоятки.
  3. Надавив на пластиковые фиксаторы, отсоедините тягу блокировки двери.
  4. Также отсоединяем еще две тяги, отвечающих за работу данного механизма.
  5. Откручиваем три болта, крепящих замок к торцу двери.
  6. Проведите всю сборку в технологическое отверстие, отсоединив электрическую колодку, извлеките весь агрегат.
  7. Снимите тягу дверной ручки и установите ее на новую деталь, после чего всю сборку устанавливаем в обратном порядке.

Внимание! При демонтаже дверного стекла будьте осторожны, так как малейшая оплошность приведет к необратимым последствиям.

Подведем итоги


Несмотря на износ замков в автомобилях Рено Логан, инженеры упростили процесс их замены, что является весьма благородным делом. Как мы выяснили, производить замену данных деталей можно своими силами. Соблюдайте осторожность и придерживайтесь правил техники безопасности. К любому ремонту подходите основательно, а также тщательно осматривайте деталь перед ее демонтажем.

portalmashin.ru

Доброго всем дня!Авто — Рено Логан 2007 г.в., 1,6, полная комплектация.

Чтобы снять замок зажигания, нужно прокрутить в нем ключ на четверть оборота, но …ЧТО ДЕЛАТЬ????

В1

ШАГ 1: В первую очередь отсоедините минусовую клемму от замка зажигания.

ШАГ 3: Демонтируйте эти элементы рулевого колеса

ШАГ 5: Под приборной панелью отключите жгут проводов питания зажигания, предварительно демонтировав из держателя на корпусе.

ШАГ 7: При помощи отвёртки выверните болт из корпуса замка зажигания.

ШАГ 9: Плоской отверткой отогните фиксатор корпуса и достаньте замок зажигания вместе со жгутом проводов.

Замена личинки замка зажигания логан

В этом обзоре мы рассмотрим процедуру замены замка зажигания автомобиля Рено Логан

Замок зажигания автомобиля- это один из важнейших узлов работы автомобиля. Без него просто невозможен запуск двигателя.
В свою очередь он также отвечает за работу электроники автомобиля ( освещение, кондиционер, дворники и т.п. )

Замена замка зажигания рено логан

Само зажигание делится на две части- Механическая и Электрическая.
Механическая- цилиндр, внутрь которого вставлена непосредственно личинка замка.
Электрическая- контактная группа, которая во время проворота ключа замыкает контакты между собой.
В замке также присутствует блокирующий штифт, который выполняет функцию блокиратора руля если ключ в зажигании отсутствует и поворот такого заблокированного руля просто не возможен.

Случается, что происходит поломка замка зажигания, и причиной этому может послужить:

  1. Если ключ вставляется или вынимается с проблемами, то возникла проблема с самой личинкой замка зажигания.
  2. Если при отствуии ключа в замке зажигания руль не блокируется, то это означет, что проблема с блокирующим штифтом.
  3. Если при включении зажигания не срабатывает стартер или не работает зажигание, то проблему необходимо искать уже в контактной группе.

Производим замену личинки замка Рено Логан

Самая известная и распространённая проблема связанная с замком зажигания- это заедание и закусывание личинки замка.
Данный узел, чтобы сэкономить на ремонте, можно абсолютно безболезненно заменить отдельно от замка.

До начала замены необходимо знать, что замок вынимается при определенном повороте ключа, но для вашей безопасности не забудьте скинуть минусовую клему с аккумулятора.

Для проведения процедуры замены вам необходимо:

  1. Ключ торкс на 20 с удлинителем
  2. Отвертка с плоским жалом

Итак,начнём:

  1. Необходимо снять кожух рулевой колонки. Здесь нам как раз и пригодится торкс на 20
  2. Производим отключение датчика штатного иммобилайзера.
  3. Откручиваем замок зажигания.
  4. Вставляем ключ в зажигание и проворачиваем его в положение как показано на фотографии.
  5. Находим и нажимаем защёлки удерживающие замок зажигания и тянем его вперёд.
  6. Производим отключение разъема контактной группы

7. Извлекаем замок зажиганияГотово! Вы восхитительны! Теперь можете смело производить необходимые манипуляции по замене и ремонту частей замка зажигания.P.S. при сборке замка, мы рекомендуем Вам произвести фиксацию жгута проводов стяжками.

Замок зажигания отвечает за запуск двигателя любого автомобиля. Этот узел очень необходим, ведь без него вы попросту не сможете запустить либо заглушить мотор. Также замок зажигание отвечает за работу большинства электронных приборов в машине, будь то дворники, печка и т.д. Замок зажигания можно поделить на две основные части — это электронная и механическая часть.

В механическую часть входит — металлический цилиндр, в котором находится личинка замка. В нее в свою очередь вставляется сам ключ зажигания.

В электрическую часть входит — разъем замка и контактная группа, которая при повороте ключа перемыкает контакты между собой.

Но также замок зажигания необходим для того, чтоб ваш автомобиль не смог завести посторонний человек. В замке есть специальный запорный стержень, который при отсутствии ключа зажигания стопорить руль, и поворот невозможен при любом повороте. Ключ замка зажигания индивидуален и не подходит к другим автомобилям той же модели.
Замок зажигания может выйти из строя и причиной тому может быть множество:

  • Если ключ входит с трудом в замок или наоборот проблемы при выходе ключа из замка, то проблемы с сердцевиной замка зажигания.
  • Если при отсутствии ключа зажигания руль не блокируется, проблемы с запоротым механизмом замка зажигания.
  • Но если при включенном зажигании не работает стартер, или попросту зажигание не включается, проблема в контактной группе.

Замена личинки замка Рено Логан

Замок зажигания является одной из самой надежной деталью в автомобиле, но и он выходит из строя. Самая распространенная поломка замка зажигания Рено Логан — это заедание или закусывание личинки. Этот узел для дешевизны ремонта можно заменить отдельно от замка.

Для замены замка необходимо знать определенный нюанс — замок вынимается при определенном повороте ключа. Мы наглядно покажем тонкости замены. В целях безопасности при начале работ необходимо снять минусовую клему аккумулятора.

  • Для замены замка зажигания вам понадобится: torx на 20 с удлинителем и плоская отвертка.

1 Снимаем кожух рулевой колонки открутив два самореза головкой torx с удлинителем на 20.

2 Снимаем датчик иммобилайзера отсоединив электрический разъем.

В одну из основных составляющих системы зажигания любого автомобиля в том числе и Рено Логан, входит замок зажигания. Все комплектующие части, элементы и детали нуждаются в своевременной замене при её неисправности. Потому как сломанные части этого механизма, могут подвести водителя в самый неожиданный момент.

Видео замены замка зажигания на Рено Логан ниже.

Устройство замка зажигания

Замок зажигания представляет из себя электрический элемент с контактной частью и механической блокировкой, расположенной с правой стороны рулевой колонки. В этом устройстве вся электрическая часть между собой связана и управляется при помощи ключа зажигания.

В замке зажигания предусмотрено 4 различных положения ключа:

На рисунке отображены 4 основных положения ключа зажигания

  • S — Отключено (ключ вставлен в замок зажигания).
  • A — На стоянке (предназначена для снятия механической блокировки, а также подачи питания на отдельные электроприборы).
  • M — Зажигание (Активирован весь электропакет автомобиля, включены контрольные лампы на панели приборов).
  • D — Старт (Запуск двигателя).

Неисправности замка зажигания

Конструкция замка зажигания вблизи

Конструкция замка зажигания предусматривает в себе несколько контактных групп и выход хотя бы одной из них оставит весь автомобиль без подачи энергии. Самой популярной неисправностью становится, выход из строя реле и поломка возвратной пружины. Для того, чтобы самостоятельно провести диагностику неисправности или заменить вышедший из строя замок зажигания потребуется немного сноровки и точное следование дальнейшей инструкции.

Замена личинки замка Рено Логан

Замок зажигания является одной из самой надежной деталью в автомобиле, но и он выходит из строя. Самая распространенная поломка замка зажигания Рено Логан — это заедание или закусывание личинки. Этот узел для дешевизны ремонта можно заменить отдельно от замка.

Для замены замка необходимо знать определенный нюанс — замок вынимается при определенном повороте ключа. Мы наглядно покажем тонкости замены. В целях безопасности при начале работ необходимо снять минусовую клему аккумулятора.

  • Для замены замка зажигания вам понадобится: torx на 20 с удлинителем и плоская отвертка.

1 Снимаем кожух рулевой колонки открутив два самореза головкой torx с удлинителем на 20.

2 Снимаем датчик иммобилайзера отсоединив электрический разъем.

3 Головкой Т 20 откручиваем сам замок зажигания

4 Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем во второе положение

5 Далее необходимо нажать на защелки фиксирующие замок зажигания и потянуть его вперед.

6 Отсоединяем электрический разъем отжав пластиковый фиксатор.

7 Вытаскиваем замок зажигания

При сборке замка необходимо зафиксировать жгут проводом пластиковыми стяжками в целях безопасности.

Также будет полезна статья на нашем сайте по — замене ремня ГРМ Рено Логан

Снятие и установка выключателя зажигания

Вам понадобится отвертка, имеющая плоское лезвие и ключ TORX T20.

1. Отсоедините от клеммы «минус» провод аккумулятора.

2. Выверните 2 болта, которые соединяют нижнюю и верхнюю части кожуха колонки руля.

3. Верхнюю и нижнюю части кожуха снимите.

4. Извлеките кольцо транспондера и от него отсоедините колодку жгута проводов.

5. Под приборной панелью размещена колодка жгута проводов выключателя зажигания. Следует вывести ее из держателя, посредством отстранения фиксатора.

6. Сдвигайте фиксатор и разъединяйте колодку.

7. Вставьте в замок зажигания ключ и его поверните по часовой стрелке на четверть оборота.

8. Извлеките из приборной панели жгут проводов замка зажигания.

9. Выверните крепительный болт замка зажигания.

10. Отверткой отожмите фиксатор и из корпуса вытащите замок зажигания.

11. Снимите замок зажигания, вытащив из корпуса жгут его проводов.

Замена замка зажигания на Рено Логан видео

Проконсультировался со знакомым ключником насчёт замены чипа в ключе зажигания. Он сказал, что чип не трогается, а просто меняется само лезвие ключа, которое идёт в наборе к новому замку зажигания.

Про замену чипа и вообще говоря, где он расположен, и как завести автомобиль от запасного ключа на канале YouTub Albert Auhadullin есть видео, где все подробно рассказано. Пожалуйста, заходите на канал и знакомьтесь с видеоматериалом о чипах в ключах зажигания.

Замена личинки замка Рено Логан

Оставляйте свои и ставьте лайки здесь и там. Всем Удачи и ровных дорог! Вывернув 2 болта крепления, кожух можно снимать.

Демонтируйте эти элементы рулевого колеса если при повороте руля слышен стук, то читайте материал: Нижняя и верхняя часть элементов кожуха снимается после небольшого усилия на неё. Отключите питание и извлеките иммобилайзер.

Сначала извлеките кольцо а затем отключите питание. Под приборной панелью отключите жгут проводов питания зажигания, предварительно демонтировав из держателя на корпусе.

Износ системы затвора К сожалению, со временем интенсивной эксплуатации личинка изнашивается и приходит в негодность. Конечно, затвор дает позывы на то, что он уже изношен. Если вы с трудом проворачиваете ключ, или он проворачивается по кругу, — это и есть позыв на то, что затвор уже изношен, и его пора менять.

Есть небольшая, но важная особенность — это то, что с замком зажигания придется заменить и личинку двери.

Это нужно для того, чтобы вы не носили с собой связку ключей — один для двери, а другой для зажигания. Но обо всем поговорим в последовательности, начиная со снятия самого узла. Демонтаж узла замка зажигания Для того, чтобы снять весь агрегат на Рено Логан, нам понадобится около ти минут времени и минимальный набор инструментов.

Кнопка старт стоп на рено логан

Это минимальный комплект инструментов, которым вы должны обладать на момент данного ремонта. Весь процесс начинается со снятия рулевого колеса Логан.

Для этого нужно просунуть плоскую отвертку в отверстие с задней стороны рулевого колеса и надавить на металлическую защелку.

Замена замка зажигания рено логан видео

Чтобы снять замок зажигания на Рено Логан достаточно снять лишь кужухи рулевого управления, а также передатчик имобилайзера. Далее снятие/замена замка зажигания Логан займет у вас не более 5 минут. Торгсом Т20 откручиваем крепление замка, затем установив ключ в первое положение и отогнув защелки вытаскиваем замок из корпуса. После чего отсоединив жгут контактной группы вытягиваем его и можем полностью вытащить замок зажигания на нашем Renault Logan. Процедура установки замка происходит в обратном порядке.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Спасибо за такое детальное описание процесса. Она Обязательно пригодится многим владельцам Логана!!

Доброго всем дня!Авто — Рено Логан 2007 г.в., 1,6, полная комплектация.

Проблема: после поездки стал глушить машину, и не сразу это удалось, т.к. ключ не поворачивался в замке зажигания, после пары-пяти попыток, машину заглушил, но ключ повернулся только на четверть оборота, и далее минут 15 ключ поворачивался туда сюда также примерно на четверть оборота, что не позволяло вынуть ключ или завести машину. Спустя время удалось вынуть ключ. Но теперь вставляешь ключ и он не хочет там поворачиваться,как не крути, и с подергиваниями, и одновременно с рулем и т.д. и т.п.

Чтобы снять замок зажигания, нужно прокрутить в нем ключ на четверть оборота, но …ЧТО ДЕЛАТЬ.

Порядок действий при замене и снятии замка зажигания
Для выполнения всех работ вам потребуется: отвёртка с плоским жалом и специальный ключ Torx Т20.

ШАГ 1: В первую очередь отсоедините минусовую клемму от замка зажигания.

ШАГ 2: Отверните 2 болта которые соединяют между собой нижнюю и верхнюю элементы кожуха.

ШАГ 3: Демонтируйте эти элементы рулевого колеса

ШАГ 4: Отключите питание и извлеките иммобилайзер.

ШАГ 5: Под приборной панелью отключите жгут проводов питания зажигания, предварительно демонтировав из держателя на корпусе.

ШАГ 6: Путём смещения фиксатора отсоедините колодку.

ШАГ 7: При помощи отвёртки выверните болт из корпуса замка зажигания.

ШАГ 8: Вставив ключ в замок зажигания, поверните его на ¼ оборота.

ШАГ 9: Плоской отверткой отогните фиксатор корпуса и достаньте замок зажигания вместе со жгутом проводов.

ШАГ 10: Установку следует производить аналогично порядку снятия.

Замок зажигания отвечает за запуск двигателя любого автомобиля. Этот узел очень необходим, ведь без него вы попросту не сможете запустить либо заглушить мотор. Также замок зажигание отвечает за работу большинства электронных приборов в машине, будь то дворники, печка и т.д. Замок зажигания можно поделить на две основные части — это электронная и механическая часть.

В механическую часть входит — металлический цилиндр, в котором находится личинка замка. В нее в свою очередь вставляется сам ключ зажигания.

В электрическую часть входит — разъем замка и контактная группа, которая при повороте ключа перемыкает контакты между собой.

Но также замок зажигания необходим для того, чтоб ваш автомобиль не смог завести посторонний человек. В замке есть специальный запорный стержень, который при отсутствии ключа зажигания стопорить руль, и поворот невозможен при любом повороте. Ключ замка зажигания индивидуален и не подходит к другим автомобилям той же модели.
Замок зажигания может выйти из строя и причиной тому может быть множество:

  • Если ключ входит с трудом в замок или наоборот проблемы при выходе ключа из замка, то проблемы с сердцевиной замка зажигания.
  • Если при отсутствии ключа зажигания руль не блокируется, проблемы с запоротым механизмом замка зажигания.
  • Но если при включенном зажигании не работает стартер, или попросту зажигание не включается, проблема в контактной группе.

Замена личинки замка Рено Логан

Замок зажигания является одной из самой надежной деталью в автомобиле, но и он выходит из строя. Самая распространенная поломка замка зажигания Рено Логан — это заедание или закусывание личинки. Этот узел для дешевизны ремонта можно заменить отдельно от замка.

Для замены замка необходимо знать определенный нюанс — замок вынимается при определенном повороте ключа. Мы наглядно покажем тонкости замены. В целях безопасности при начале работ необходимо снять минусовую клему аккумулятора.

  • Для замены замка зажигания вам понадобится: torx на 20 с удлинителем и плоская отвертка.

1 Снимаем кожух рулевой колонки открутив два самореза головкой torx с удлинителем на 20.

2 Снимаем датчик иммобилайзера отсоединив электрический разъем.

Рено Логан замок зажигания: артикул и каталожный номер

Достаточно часто владельцам Рено Логан приходится сталкиваться с отказавшим замком зажигания. Этот узел не предусматривает возможность ремонта, поэтому далее следует безальтернативная замена. Вот именно над данным вопросом размышляют владельцы этих французских моделей, которых постигла указанная неудача.

Здесь мы рассмотрим подробно, как снять замок зажигания и его личинки, а также осветим вопрос, касающийся правильной разборки узла блокировки руля с целью замены.

Пару слов о замках

Замок зажигания позволяет отпереть водительскую дверь Рено Логан, что предусмотрено производителем с целью большего удобства. Если произошла утеря ключа, то на помощь придет официальный дилер и специализированный сервисный центр. Замок зажигания, впрочем, как и у большинства авто, предусматривает присутствие функции блокировки рулевого колеса. Это реализовано с целью защиты от мошенников, которые будут неспособны украсть автомобиль, не имея с собой специальный ключ.

Износ замка

С течением времени замок зажигания подвергается износу и в один неожиданный момент перестанет исполнять свой функционал. Но это обстоятельство не носит внезапный характер, ведь замок заранее подает сигналы о своем предстоящем крахе. Когда владелец обнаруживает факт проворачивания ключа в замке с повышенным усилием или же ключ совершил полный оборот, то это является прямыми симптомами необходимости замены узла. В качестве небольшой особенности присутствует потребность параллельно с замком зажигания заменить и личинку на водительской двери Renault Logan. Это рациональная мера позволит избавиться от распирающей карман связки ключей.

Демонтаж замка зажигания

А теперь мы расскажем пошагово, как снять замок зажигания. Для снятия узла потребуется незначительное время, точнее около 30 минут.

Также запасаемся инструментом в таком перечне:

  • ключом «Торкс» размером на «20»;
  • торцовым ключом, который позволит демонтировать руль;
  • отверткой с плоским профилем наконечника.

Это лишь сведенный до минимума набор, которым должен быть вооружен владелец перед ремонтом.

  • Старт ремонтного процесса ознаменовывается снятием руля Renault Logan.
  • Здесь просовываем отвертку внутрь отверстия, расположенного с тыльной стороны рулевого колеса и нажимаем на специальную защелку. Эта манипуляция предусматривает свое выполнения на обеих сторонах руля.
  • Следующим действие снимается подушка системы безопасности и размыкается штекер.
  • Теперь приступаем к откручиванию центрального болта, который призван удерживать руль на колонке. Снимаем колесо.
  • Далее можно переходить к демонтажу замка. Сначала освобождаем узел от кожуха колонки. Это выполняется посредством откручивания нескольких болтов, поселившихся по периметру изделия. Пользуемся ранее заявленным ключом «Торкс».
  • Этим же инструментом производим отвинчивание болта, позволяющего удерживать сборку замка.
  • Размыкаем электрический фиксатор, который поселился на поперечном усилителе.
  • Вставив ключ внутрь личинки, осуществляем поворот до второго положения. Здесь же отверткой производим поддевающее действие в адрес металлических защелок с одновременным потягиванием узла наружу. Освобождаем жгут проводки путем отсоединения фиксаторов.
  • После наступления момента освобождения замка празднуем победу в демонтажной спецоперации.

Установка нового узла осуществляется без каких-либо хитростей и по обратному алгоритму.

Совет. Приобретайте оригинальный замок, дабы быть уверенным в его качестве и дальнейшей длительной службе.

Приступаем к разборке двери

Брызговики на Рено Дастер увеличенные

Расширители арок на Рено Дастер

Рено Логан не работает звуковой сигнал

Чтобы заменить замок в дверной панели Рено Логан потребуется демонтаж внутренней обивки.

  1. Сняв карту, переходим к демонтажу стекла.
  2. Высвобождаем замочную тягу из держателя рукоятки отпирания.
  3. Оказав надавливающее воздействие на фиксаторы, производим отсоединение тяги, позволяющей заблокировать дверь Рено Логан.
  4. Не забываем высвободить еще пару тяг, входящих в комплекс замочного узла.
  5. Сам замок побеждается путем откручивания трех болтов, его удерживающих.
  6. Извлечение узла производим через специальный технологический проем в дверной панели, не забыв отсоединить подводящую проводку.
  7. Тягу, подходящую к дверной ручке, также снимаем и устанавливаем на новый замочный узел.

Сборка осуществляется посредством таких же манипуляций, носящих обратный характер.

Внимание! Когда демонтируете дверное стекло, сохраняйте хладнокровность и бесстрашие, ведь малейшее оплошное действие может вызвать необратимые для изделия последствия.

Подводим итог

Теперь вы знаете, как снять замок зажигания. Невзирая на частые случаи выхода из строя замков в Рено Логан, инженерам французского автогиганта удалось по максимуму упростить процесс их замены. Эта процедура вполне по силам каждому обладателю данного практичного автомобиля Renault Logan. Выполняйте ремонтные манипуляции с оглядкой на меры безопасности, и ожидаемый результат не заставит себя долго ожидать.

Замена замка зажигания Renault Logan. Почини свое авто!


Разбор замка зажигания bmw e30. Фиксим поворотники
Расположение блок управление двигателям mercedes C class
Горит индикатор лампочки иммобилайзер Лада- Приора
Замена салонного фильтра — видеоинструкция ЗР
Не совпадают метки на шестерне грм и момент ПЕРЕКРЫТИЯ КЛАПАНОВ
Обзор аккумулятора в ключ BMW Panasonic VL2020
Замена вала замка зажигания тойота прадо 120 т
Восстановить ключ Логан. Потерян ключ — беда, но не большая.
ЛОГАН стеклоподъёмники без ключа зажигания
Снять личинку замка, на BMW

Все по теме Замена замка зажигания Renault Logan

Байдак Хлобышев написал(а)
Может, вы, курсе? У меня проблема со вставкой замка назад. Крестовину нажал, она зашла во внутрь, щелкнула уже внутри. НО! еще надо просунуть милиметров 5, до конца. Нажимаю на крестовину через отверстие. Крестовина нажимается хорошо! Но не идет зараза. Может запорный стержень (что руль запирает), так тоже утоплен. 🙁

Гельман написал(а)
Маяк конечно интересно, но дополнительные замки оберег от применения маяка)

Зале написал(а)
Подкажите эл двигатель это мабучи 280? Игде достать такой маторчик? или иъять из чего можно? Может в других активаторах, лишь бы в свободном доступе! Али експрес, евеи -не интересуют!

Конотопкин Сайлау написал(а)
Как решить проблему с блокировкой

Brann написал(а)
У меня проблема со вторым концевиком, в процессе езды переодически пикает и выскакивает на бк что дверь открыта, у меня вопрос этот второй концевик фиксируется плотно и может ли он там разболтаться и давать плохой контакт или же мне менять замок?

Бостан написал(а)
доброго времени суток подскажите пожалуйста при минусовой температуре машина заводится и сразу глохнет приходится заводить заново и держать ка кое то время педаль газа после прогрева всё нормально работает и за какого датчика это может быть

Сапфир написал(а)
Поржал Я как то прохожу а парни замок из таза долбят в гараже подошол попросил ключи и вынул Я пошол дальше а из гаража хохот колективный

Atkinson написал(а)
Я в свое время на 11й просто забирал с собой провода катушки.щас думаю тоже актуально.не думаю что гонялы провода таскают с собой)

Kinny написал(а)
Эх RX300) Мечта моя)

Карцевадзе Хмель написал(а)
Люди когда вы научитесь держать камеру горизонтально при съёмке?

Второй написал(а)
Здравствуйте! Помогите пожалуйста никак не могу найти причину почему загарается лампа авс при включения света на тойота королла 2001 е11 1.4?

Эрдэнэ написал(а)
Лайк! Респект и уважение тебе Тигран!

Куприян Немцович написал(а)
Дружище, спасибо. На субарике помогло.

Григор написал(а)
Огромное спасибо вам!! Ключ от зажигания потеряли и этот способ помог

Влодимир написал(а)
Вы меня извините но ваши ногтиметры и пальцометры в попке у младенца поковыряйтесь ими

Рати написал(а)
Спасибо огромное! Помогло)

Колумбус написал(а)
как будто на валах спорт

Лель Самвелов написал(а)
Здравствуйте. Может подскажете что-нибудь. Машина Тойота Старлет, двигатель бензин 4EFE. На холостом ходу на клеммах акб мультиметр показывает 14.7 вольта. При снятом акб при отключенных потребителях тоже 14,5-14,7. Стоит что-то включить(фары,печ ку,обогрев стекла),при снятых клеммах двигатель глохнет. При этом акб во время эксплуатации медленно,но теряет заряд (полной зарядки дома хватает на неделю) Акб новый,тестирован. Где искать?

Ремис Маргулан написал(а)
Он электронику не читает…только то что связанно с двигателем

Антон написал(а)
Давить надо только на внешнюю обойму, когда ставишь. А деревяшка мягкая, будет давить и на внутреннюю обойму тоже, это не хорошо, что давление будет передаваться на шарики. Нужно поверх нового подшипника ставить к примеру наружнюю обойму от старого подшипника или подходящую шайбу-кольцо и давить через неё.

Оставить комментарий

Замена замка зажигания Рено Логан своими руками


Теперь у меня два ключа — один от зажигания, второй от всего остального. Мораль — надо было не экономить, брать сразу оригинал.

Замена замка зажигания Рено Логан своими руками Spread the love Рено Логан замена личинки замка зажигания Замок зажигания отвечает за запуск двигателя любого pr-people.ruировочное время чтения: 4 мин.

Возможно, там можно было бы заменить только контактную группу и она подошла бы к старой личике замка. А вообще, конечно, это современные реалии — вместо по сути, пучка проводов с парой разъемов — автовладелец вынужден покупать дополнительно все замки и менять еще и. А передние меняются со снятием дверных обшивок, к слову…. Под приборной панелью размещена колодка жгута проводов выключателя зажигания.

Следует вывести ее из держателя, посредством рено логан замена замка зажигания фиксатора.

Как снять замок зажигания Рено Логан

Этот узел очень необходим, ведь без него вы попросту не сможете запустить либо рено логан замена замка зажигания мотор. Также замок зажигание отвечает за работу большинства электронных приборов в машине, рено логан замена замка зажигания то дворники, печка и.

Замок зажигания можно поделить на две основные части — это электронная и механическая часть. В механическую часть входит — металлический цилиндр, в котором находится личинка замка. В нее в свою очередь вставляется сам ключ зажигания.

В электрическую часть входит — разъем замка и контактная группа, которая при повороте ключа перемыкает контакты между. Для выполнения всех работ вам потребуется: отвёртка с плоским жалом и специальный ключ Torx Т Благодаря таким не сложным действиям, замену замка зажигания на Рено Логан можно произвести за 30 минут. Проконсультировался со знакомым ключником насчёт замены чипа в ключе зажигания.

Как снять замок зажигания Рено Логан — разбираемся развернуто

Он сказал, что чип не трогается, а просто меняется само лезвие ключа, которое идёт в наборе к новому замку зажигания. Про замену чипа и вообще говоря, где он расположен, и как завести автомобиль от запасного ключа на канале YouTub Albert Auhadullin есть видео, где все подробно рассказано. Пожалуйста, заходите на канал и знакомьтесь с видеоматериалом о чипах в ключах зажигания.

Оставляйте свои и ставьте лайки здесь и. Всем Удачи и ровных дорог! Вывернув 2 болта крепления, кожух можно снимать. Демонтируйте эти элементы рулевого колеса если при повороте руля слышен стук, то читайте материал: Нижняя и верхняя часть элементов кожуха снимается рено логан замена замка зажигания небольшого рено логан замена замка зажигания на неё.

Износ системы затвора К сожалению, со временем интенсивной эксплуатации личинка изнашивается и приходит в негодность.

Конечно, затвор дает позывы на то, что он уже изношен.

Если вы с трудом проворачиваете ключ, или он проворачивается по кругу, — это и есть позыв на то, что затвор уже изношен, и его пора менять. Есть небольшая, но важная особенность — это то, что с замком зажигания придется заменить и личинку двери.

Замена замка зажигания Рено Логан своими руками Spread the love Рено Логан замена личинки замка зажигания Замок зажигания отвечает за запуск двигателя любого pr-people.ruировочное время чтения: 4 мин.

Сначала извлеките кольцо а затем отключите питание. Под приборной панелью отключите жгут проводов питания зажигания, предварительно демонтировав из держателя на корпусе. Износ системы затвора К сожалению, со временем интенсивной эксплуатации личинка изнашивается и приходит в негодность.

Рено логан замена замка зажигания, затвор дает позывы на то, что он уже изношен.

Замок зажигания Рено Логан

Если вы с трудом проворачиваете ключ, или он проворачивается по кругу, — это и есть позыв на то, что затвор уже изношен, и его пора менять. Есть небольшая, но важная особенность — это то, что с замком зажигания придется заменить и личинку двери. Это нужно для того, чтобы вы не носили с собой связку ключей — один для двери, а другой для зажигания. Но обо всем поговорим в последовательности, начиная со снятия самого узла. Рено логан замена замка зажигания узла замка зажигания Для того, чтобы снять весь агрегат на Рено Логан, нам понадобится около ти минут времени и минимальный набор инструментов.

Перед тем как приступать к работам, следует провести полноценную диагностику, обнаружить источник рено логан замена замка зажигания, определить тип проведения ремонта частичны или полный.

Изначально мастер фиксирует возможные дефекты, повреждения на рулевой колонке, корпусе замка, в электропроводке, моторном отсеке, иммобилайзере.

На основании полученных данных мастер приступает к ремонту или замене, в зависимости от результатов диагностики. Основные этапы замены таковы:. Далее мастер устанавливает новый и начинает сборку в обратном порядке.

Снятие и замена замка зажигания на Рено Логан (фото и видео материал)

Рекомендовано провести диагностику смежных деталей и оборудования, возможно, требуется ремонт или профилактика. А теперь мы расскажем пошагово, как снять замок зажигания. Для снятия узла потребуется незначительное время, точнее около 30 минут.

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Снятие и замена замка зажигания на Рено Логан (фото и видео материал)

Потому как сломанные части этого механизма, могут подвести водителя в самый неожиданный момент. Замок зажигания представляет из себя электрический элемент с контактной частью и механической блокировкой, расположенной с правой стороны рулевой колонки.

В этом устройстве вся электрическая часть между собой связана и управляется при помощи рено логан замена замка зажигания зажигания. Конструкция замка зажигания предусматривает в себе несколько контактных групп и выход хотя бы одной из них оставит весь автомобиль без подачи энергии. Самой популярной неисправностью становится, выход рено логан замена замка зажигания строя реле и поломка возвратной пружины. Для того, чтобы самостоятельно провести диагностику неисправности или заменить вышедший из строя замок зажигания потребуется немного сноровки и точное следование дальнейшей инструкции.

Замок зажигания является одной из самой надежной деталью в автомобиле, но и он выходит из строя.

Рено Логан замена замка зажигания своими руками

Самая распространенная поломка замка зажигания Рено Логан — это заедание или закусывание личинки. Этот узел для дешевизны ремонта можно заменить отдельно от замка.

Для замены замка необходимо знать определенный нюанс — замок вынимается при определенном повороте ключа. Мы наглядно покажем тонкости замены. В целях безопасности при начале работ необходимо снять минусовую клему аккумулятора. Поэтому замена замка зажигания — востребованная услуга, не менее чем остальные, такие как замена переключателя поворотов или замена высоковольтных проводов, которую оказывают опытные мастера нашей компании, владеющие всеми необходимыми компетенциями, позволяющими выполнить эту сложную задачу.

Результат работы удовлетворит даже самых требовательных владельцев автотранспорта, рено логан замена замка зажигания вид которого останется без следов выполненной операции. Специалисты быстро и аккуратно произведут замену замка, не оставив царапин и потертостей. Процедура осуществляется с учетом всех установленных стандартов. Если случилась неисправность, авто довольно сложно доставить на автосервис рено логан замена замка зажигания посредством эвакуатора.

Возникает вопрос, как заменить замок зажигания? Правильный ответ — воспользоваться контактами рено логан замена замка зажигания компании, вызвав на место рено логан замена замка зажигания, который профессионально решит задачу любой сложности, которым могут быть выполнены следующие операции:.

Питание замка зажигания осуществляется посредством аккумуляторной батареи, которая нуждается в поддержке исправного состояния. Нельзя прилагать чрезмерные усилия к ключу, что рено логан замена замка зажигания сказаться на состоянии замка и привести к его поломке. Механик проверит главные предохранители и другие элементы электрооборудования. Причин, по которым возникают различные проблемы с замком зажигания, довольно. Поэтому правильная замена замка зажигания — это услуга, потребность в которой возникает.

Поломка может случиться, как в результате заводского брака, так и вследствие интенсивной эксплуатации и засорения. Не пытайтесь самостоятельно решить данную проблему, и если вы не располагаете временем и возможностями, чтобы доставить свое транспортное средство на станцию технического обслуживания, возможно заказать выезд мастера, которым будет выполнена профессиональная замена замка зажигания в полном соответствии с основными технологическими требованиями.

Специалистами нашей компании вместо полного демонтажа замка может быть произведена замена личинки замка зажигания, что гораздо дешевле, учитывая марку транспортного средства. Для того, чтобы заняться такой починкой, требуются профессиональные знания и навыки, которыми в совершенстве владеют мастера нашего сервиса.

Они не только исправят замок, устранив различные неполадки, но и произведут профилактические работы, потребность в которых не теряет свой актуальности. Иногда с этой услугой производят ремонт и замену включателя стоп сигнала. Перед тем как приступать к работам, следует провести полноценную диагностику, обнаружить источник поломки, определить тип проведения ремонта частичны или полный.

Изначально мастер фиксирует возможные дефекты, повреждения на рулевой колонке, корпусе замка, в электропроводке, моторном отсеке, иммобилайзере. На основании полученных данных мастер приступает к рено логан замена замка зажигания или замене, в зависимости от результатов диагностики. Далее мастер устанавливает новый и начинает сборку в обратном порядке. Рекомендовано провести диагностику смежных деталей и оборудования, возможно, требуется ремонт или профилактика.

Проверка мультиметром катушки зажигания Рено Логан. Доработка конструктивного брака катушки зажигания

Большое значение для работоспособности автомобиля имеет катушка зажигания Рено Логан. При его неисправности машина просто не сможет завестись, а значит, не будет выполнять свои автомобильные функции. К сожалению, замок зажигания Рено Логан в целом и катушка в частности нередко выходят из строя. О том, как их отремонтировать или полностью заменить, вы узнаете из статьи.

[Скрыть]

Замок зажигания и особенности его замены

Конструктивно замок зажигания представляет собой электрический элемент в контактной части и механической блокировке. Он расположен справа от рулевой колонки. Для управления этим узлом используется ключ.

Замок состоит из нескольких компонентов, и выход любого из них оставляет машину без энергии. Чаще всего возникают проблемы с реле и поломка возвратной пружины.

Руководство по ремонту и замена катушки зажигания

Дальнейшие инструкции по замене предназначены для двигателей с 16 клапанами.Но можно приспособить и для варианта с 8 клапанами, чтобы отремонтировать.

Нужно сделать следующее.

  1. Для начала нужно отключить питание от змеевика.
  2. Тогда снимите расстойку, они PNV. Обратите внимание, что они обозначены в соответствии с номерами цилиндров, которые подключаются.
  3. Теперь нужно открутить три болта, которые фиксируются катушкой. Если установить на долгое время, они могут заржаветь, поэтому при откручивании может потребоваться приложить усилие.Но будь осторожен.
  4. Осталось установить новую катушку на прежнее место. В комплект входят три болта. Хотя они могут быть короче старых, все равно используйте их.
  5. Теперь просто подключите броню в соответствии с номерами на катушке.
  6. Осталось только соединить колодку проводами и проверить работу двигателя.

Если все сделать правильно, проблем с работой двигателя не возникнет и он легко заведется.

Видео «Замена модуля зажигания на Рено Логан»

На этом видео схематично показан весь процесс замены модуля (автор ролика — ремонт Рено Логан своими руками).

Для Renault Logan и Renault Sandero с 8-клапанными моторами K7J и K7M, выпущенных до 2012 года, очень частой проблемой является появление «троатов» двигателя. Особенно сильно это проявляется после длительной стоянки или в сырую погоду.

Основная и наиболее вероятная причина, как правило, это появление трещин внизу катушки зажигания. Они возникают со временем из-за резких перепадов температуры.

Дело в том, что катушки зажигания на Логане и Сандеро до 2012 года установлены таким образом, что в силу их конструкции нижняя часть контактирует с крышкой блока цилиндров.Со временем пластиковый корпус змеевика лопается и трескается, в него попадает влага. Это приводит к нарушениям в работе. Хотя стоит отметить, что на многих автомобилях трещины в змеевике не влияют на работу двигателя долгие годы.


Есть несколько способов решить проблему.

Самый распространенный вариант — установка змеевика Bosch. Его фундаментальное отличие — скобки, которые он прикреплен к обложке GBC. За счет них обеспечивается зазор между змеевиком и крышкой GBC.Единственный минус конструкции — при установке этой катушки из-за ее более высокого положения не хватает длины штатного высоковольтного провода 2-го цилиндра. Поэтому придется либо найти замену этому проводу, либо приобрести комплект более длинных высоковольтных проводов. Идеальный вариант — набор проводов Bosch. Альтернативой ему может стать комплект высоковольтных проводов НГК.


Самый бюджетный способ решить проблему — приобрести аналогичную катушку зажигания старой конструкции.В этом случае рекомендуется подобрать болты немного большей длины, аналогично тому, что катушка и гайки к ним закреплены. Гайки используются как проставки, немного приподнимая корпус катушки зажигания.

в: Google+

Замена катушки зажигания Рено Логан требуется в результате практически любой неисправности. С другой стороны, срок службы довольно большой.

Проверка катушки зажигания Рено / Дача Логан

Катушка (модуль) зажигания проверяется обычным тестером.

  • Подключаем зонд.
  • Перед проверкой модуля установите предел измерения 20 ком.
  • Приходской (1-4, 2-3) проверить катушку.

Неисправности Катушка зажигания Рено Логан

  • Деформация корпуса из-за перегрева.
  • Трещины на наконечниках, повреждение изоляции.
  • Короткое замыкание.

Поломка катушек зажигания, конечно, может произойти на 20-25 тысячах километров пробега, но обычно этот пункт намного дольше.

Если обрыв катушки, и замена не помогла, стоит обратить внимание на состояние свечей зажигания и высоковольтных проводов.

Рено Логан: Ремонт катушки зажигания

Ремонт катушки зажигания проводится при незначительных повреждениях, гораздо чаще при наличии неисправностей деталь заменяется.

Теперь есть возможность отдельной замены насадок. Производитель оригинальные запчасти, они поставляются в комплекте с катушкой.

Если лопнула катушка зажигания, ремонт на Логане не рекомендуется, но российские водители находят выход из ситуации. При наличии трещин на корпусе их замазывают герметиком и наклеивают вибропластом.

Тем не менее многие отметили, что это лишь временное решение проблемы, и в ближайшее время после ремонта планируют заменить.

Часто вместе с катушкой покупают высоковольтные провода и разъем.

Замена катушки зажигания Рено Логан постепенно

Как уже было сказано выше, чаще всего при неисправности катушки зажигания требуется ее замена.Процедура не представляет абсолютно никакой сложности.

  • Пронумеровать провода для облегчения последующей сборки.
  • Отсоедините разъем и снимите провода.
  • Откручиваем болты крепления катушки.
  • Снимите змеевик и установите новый.
  • Подсоедините разъем и провода.

Одной из основных проблем «родных» катушек зажигания является их установка вплотную к двигателю. От этого корпус змеевика нагревается и деформируется.Считается, что такое повреждение никак не сказывается на работе, однако поломку лучше избегать.

Такой проблемы не знает змеевик Бош, у которого есть специальная проставка. Во многом он часто предпочитает свой оригинал, хотя по цене почти не отличается.

На многих Renault Logan и Sandero катушка зажигания деформируется из-за температуры.

Владельцы могут не знать о проблеме, она видна визуально.

Деформацию катушки зажигания можно увидеть только после снятия.

Причина такой деформации — конструктивный просчет инженеров. Змеевик очень плотно прилегает к двигателю, пластик трескается от температуры. Кроме того, влага накапливается под змеевиком и попадает в корпус змеевика.

Стоит отметить, что на многих автомобилях эта проблема не влияет на работу.

Есть два способа решить проблему.

1. Установка змеевика Bosch, который имеет проставку и не плотно прилегает к двигателю.При установке катушки Бош потребуются новые провода, так как провод 2-го цилиндра не будет претендовать на разъем.

Катушка номер Bosch F000ZS0221 (стоимость 2500-2700 рублей)

Plus провода около 1200 руб.

2. Чтобы не доводить дело до замены катушки на Бошевской (2600 р.) + Замена проводов (около 1200 руб.), Проще сразу стандартную катушку приподнять примерно на 10 мм, поставив гайки с соответствующими толщина под болты, пока высоковольтный провод 2-го цилиндра.

Как снять катушку зажигания на Логане


Отсоедините коннектор


Удалите провода


открутите три болта крепления катушки


снимите катушку, наблюдайте (возможно) такую ​​картинку



9000 новая катушка bosch на месте


В комплекте с катушкой болты короче родных, берем короткие и затягиваем ключ на 10



отчет: Juniorlawyer (DRIVE2.RU)

Сложность

Лифт

Не указано

Проверить катушку зажигания и ее электрические цепи при обнаружении неисправности в системе зажигания — отсутствие искры на свече зажигания.
На катушку зажигания и топливный насос подается напряжение питания от АКБ через предохранитель F03 (25 А) и далее через реле К5 (силовая цепь), установленное в монтажном блоке моторного отсека (см. «Электрооборудование») .
Напряжение обмотки реле (цепь управления) К5 поступает от замка зажигания через предохранитель F02 (5 А), расположенный в монтажном блоке в салоне.
Для проверки цепи питания катушка зажигания отсоединяется (при выключенном зажигании) от катушки жгута проводов системы управления двигателем (см. «Снятие катушки зажигания»). Подключите щуп-тестер к выводам «С» жгута проводов и «массе» двигателя. Сразу после включения зажигания (пока работает топливный насос) …

… Устройство должно фиксировать напряжение, примерно равное напряжению аккумулятора.
Если напряжение на выводе «С» жгутов проводов отсутствует, то могут быть неисправны: предохранители, контактный выключатель замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
При выключенном зажигании вынуть реле К5 из монтажного блока в моторном отсеке. Присоединяем щуп-тестер к гнездам цепей питания реле: «Плюс» — к гнезду «3», а «минус» — к гнезду «5» (номер гнезда соответствует номеру выхода реле). При включенном зажигании …

… Тестер должен показывать напряжение АКБ.
Если это так, значит неисправно реле или цепь его управления.
Если нет напряжения, проверьте, подключен ли релейный разъем «5» к разъему «5» и подается ли «+12 В» на разъем «3».Соединение гнезда реле с «массой» проверяйте тестером в режиме Омметр — сопротивление должно быть нулевым.
Проверить подачу напряжения «+12 В» на гнездо «3» реле …

… Присоединяем «плюс» щупа тестера к гнезду реле, а «минус» — к «-» аккумуляторной батарее.
Если напряжение отсутствует, проверьте предохранитель F03 (25 А). Если предохранитель исправен — проверьте цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле.
Для этого выньте предохранитель…

… и подключите тестер щупа (в модуле) к разъему (изображенному на фото) предохранителя и к разъему реле «3».
Если тестер показывает «бесконечность» — в разрыв цепи. Если цепь в порядке, проверьте, есть ли «+12 В» от аккумулятора к другому гнезду предохранителя.
Для этого…

… Присоединяем «плюс» щупа тестера к другому гнезду (показано на фото) предохранителя, а «минус» — к минусу вывода АКБ.
Тестер должен показывать напряжение аккумулятора.В противном случае неисправна цепь (обрыв или замыкание на «массе») от АКБ до гнезда предохранителя.
Для проверки цепей управления реле К5 отсоедините (при выключенном зажигании) колодку проводки системы управления двигателем от ЭБУ.
Подключите щуп-тестер (в омметре) к гнезду реле «2» и выходу «69» колодки ТС проводов ЭБУ. Если тестер показывает «бесконечность», значит обрыв цепи контрольного «минусового» реле.
Если цепь управления реле «минус» в порядке, проверяется наличие «+12 В» на гнезде реле «1».
Для этого…

… Подключить «плюс» щупа тестера к разъему реле «1», а «минус» к «минусу» вывод аккумуляторной батареи.
Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. Если напряжение отсутствует, проверьте предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель исправен, проверьте цепь от гнезда предохранителя к гнезду реле «1» и цепь от другого гнезда предохранителя к выводу «3» колодки проводки выключателя зажигания.

Нумерация Выводы Колодки Вред проводов ЭБУ
Для проверки цепей управления катушкой зажигания можно использовать выступ с лампой 1-2 Вт.
Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем колодку колодки системы управления двигателем к крышке топливного модуля. Отсоединяем колодку жгута проводов от катушки зажигания и подключаем щуп-щуп к выводам «С» и «А» жгута проводов. Если щуп зонда не входит в разъемы контактных площадок, вставьте отрезки неизолированных проводов в гнезда (можно использовать штыри).
С исправной цепью питания, катушкой и цепью управления при проворачивании коленчатого вала стартером…

… Пробник должен часто мигать.
В противном случае проверяем на обрыв и замыкание «на массу» провод, соединяющий вывод колодок проводов катушки с выводом колодки «32» разводки проводов ЭБУ.
Аналогичным образом подключив щуп щупа к выводам «С» и «В» контактных площадок катушек зажигания, а затем к выводу корня проводов катушки и к выводу разводки проводов ЭБУ проверьте другую цепь управления катушкой зажигания.
Проверить исправность самой катушки зажигания на двигателе можно, отсоединив от нее жгут проводов и высоковольтные провода.
Для проверки одной из первичных обмоток катушки зажигания подключите щуп тестера к выводам «С» и «А» катушек.

В модульном режиме проверить жилы на обрыв.
Если тестер показывает бесконечность — в обмотке произошла поломка. Аналогично, подключив щуп-тестер к выводам «С» и «В» катушки, проверьте наличие другой первичной обмотки катушки.
Для проверки обрыва вторичной обмотки катушки зажигания подсоедините щуп тестера к паре высоковольтных выводов катушки (выводы 1-4 или 2-3 цилиндров).

В исправной катушке зажигания тестер должен зафиксировать сопротивление около 7,0 кОм.
При обрыве вторичной обмотки тестер покажет «Бесконечность».
Аналогичным образом проверьте еще одну вторичную обмотку катушки зажигания.
Проверка вторичных обмоток катушки зажигания на пробой проводится на двигателе.Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем жгут проводов к крышке топливного модуля. Для проверки потребуются две заведомо исправные свечи зажигания.

Сопоставляем корпус со свечой отрезком неизолированного провода («массирующий»).
Соединяем исправные высоковольтные провода пары выводов катушки зажигания со свечами и располагаем свечу на крышке головки блока цилиндров. Крутим стартер коленвалом.

Во избежание поражения электрическим током не прикасайтесь к свечам зажигания и наконечникам высоковольтных проводов.
При исправной катушке зажигания между электродами свечей должны регулярно проскакивать искры. Аналогичным образом подсоединяем высоковольтные провода к двум другим парам выводов катушки, проверяя еще одну вторичную обмотку на пробой.

Переключатель зажигания Замена службы, Chicago IL

Выберите местоположение в ChicagoAlbany Park Locksmith 60625Andersonville слесарные 60640Avondale слесарные 60618Beverly слесарные 60643Bowmanville слесарные 60625Bridgeport LocksmithBucktown Locksmith 60644Chatham Locksmith 60619, 60620Chinatown слесарные 60616Douglas слесарные 60623East Side слесарные 60617East Village слесарные 60622Edgewater слесарные 60660Englewood слесарные 60621Gold побережье слесарные 60610Greektown Locksmith 60607Hermosa Locksmith 60639, 60641, 60647Kenwood Locksmith 60615, 60653Lake View Locksmith 60657Lincoln Park Locksmith 60610, 60614Lincoln Square Locksmith 60625 Little Italy Locksmith 92101LocksmithLocksmith Austin Park 606644 IL (60613) Слесарь Logan Square 60647 Слесарь Mayfair 60630 Слесарь Morgan Park 60643, 60655 Слесарь North Park 60625, 60646, 60659 Слесарь Old Town 60610 Pilsen Locksm Ith 60608Ravenswood слесарные 60640, 60613, 60625Riverdale слесарных 60827, 60628, 60633Rogers Парк слесарные 60626, 60645Roseland слесарных 60619, 60620, 60628Sleepy Hollow слесарных 60632South Loop слесарных 60605South Shore слесарные 60649Uptown слесарные 60640, 60613West Loop слесарных 60606, 60607, 60661West хребет слесарные 60645, 60659West Город Locksmith 60642, 60612, 60622, 60647Wicker Парк слесарные 60622Wildwood слесарные 60646Woodlawn слесарные 60637

Выберите Чикаго suburbsAlgonquin слесарных 60102Alsip Locksmith 60803Barrington Locksmith 60010Bartlett Locksmith 60103, 60133Batavia Locksmith 60510, 60539Bellwood слесарных 60104Bensenville слесарных 60106Berkeley Locksmith, IL (60163) Berwyn слесарных 60402Bloomingdale слесарных 60108Blue Слесарь на острове 60406 Слесарь Болингбрук 60439, 60440, 60490 Слесарь Бриджвью 60455 Слесарь Броудвью 60155 Слесарь Брукфилд 60513 Слесарь Берр-Ридж 60527 Слесарь Калумет-Сити 60409 Слесарь Карпентерсвилл 10 Слесарь 601 ocksmith 60013Cicero слесарных 60804Clarendon Hills слесарных 60514Countryside слесарных 60525Crestwood слесарных 60445Crystal озеро слесарные 60012, 60014, 60039Deer Парк слесарных 60010Deerfield слесарных 60015Des Плейнс слесарные, IL (60016, 60017, 60018, 60019) Долтон слесарных 60419Dundee Городок 60118Elgin IL слесарные 60120-60125Elk Grove Village слесарных 60007Elmhurst Слесаря ​​60126, 60127Elmwood Парк слесарных 60707Forest Парк слесарные 60130Franklin Парк слесарные 60131, 60132Glen Эллин слесарные 60137, 60138Glencoe слесарных 60022, 60023, 60024, 60093Glendale Heights слесарных 60139Golf слесарных 60029Gurnee слесарных 60031Hanover Парк слесарные 60133Harvey слесарные 60426, 60427, 60428Harwood Heights слесарных 60706Hazel Crest слесарные 60429Hickory Слесарь Хиллс 60457 Слесарь Хайленд-Парк 60035 Слесарь Хиллсайд, Иллинойс 60162 Слесарь Хинсдейл 60521, 60522, 60523 Слесарь Хоффман Эстейтс, Иллинойс Слесарь Хоумвуд 60422, 60430 Слесарь Инвернесс 60067, 60010 Слесарь Джолиет, IL (60431-60436, 60586) Кенилуорт слесарные 60043La Grange слесарных 60525La Grange Park слесарные 60526Lake Bluff слесарные 60044Lake County слесарные 60085Lake Forest слесарных 60045Lake Villa слесарных 60046Lake Цюрих слесарных 60047Lansing слесарные 60438Lemont слесарных 60439, 60490Lincolnshire слесарных 60069Lincolnwood слесарных 60712Lisle слесарных 60532Locksmith Aurora, ILLocksmith Buffalo Grove (60089) Слесарь Бербанк (60459) Слесарь Дариен, Иллинойс 60561 Слесарь Гленвью, Иллинойс, Слесарь в Аддисоне, Иллинойс (60048) Слесарь в Арлингтон-Хайтс, Иллинойс ) Слесарь в Эванстоне, Иллинойс, 60201, 60202, 60203, 60204 Слесарь в Либертивилле, Иллинойс (60048) Слесарь в Локпорте, Иллинойс (60441) Слесарь в Нейпервилле, Иллинойс (60540) Слесарь в Нилсе, Иллинойс (60714) Слесарь в Дубовой лужайке (60453) Слесарь в Орланд-Парке, Иллинойс (60462, 60467) Слесарь в Плано, Иллинойс 60545 Слесарь в Скоки, Иллинойс (6007 6, 60077, 60203) Слесарь в Уэстмонте, штат Иллинойс (60559) Слесарь в Уиллоубруке, штат Иллинойс (60527) Слесарь в Оук-парке, Иллинойс 60301, 60302, 60303, 60304, Слесарь Шаумбург, Иллинойс 60193, 60195, 60196Локсмитер 6018, Иллинойс , 60189Lombard слесарный 60148, 60149Lyons слесарных 60534Maywood слесарных 60153McHenry слесарные 60050, 60051Melrose Парк слесарные, IL 60158-60161, 60164Mokena слесарных 60448Montgomery слесарные, IL (60538) Morton Grove слесарные 60053Mount проспект слесарные 60056, 60057Mundelein слесарных 60060New Lenox слесарных 60451Norridge слесарных 60706North Чикаго слесарные 60064 , 60086, 60088Northbrook слесарные 60062, 60063Northfield слесарные 60063, 60093Oak Brook слесарные 60523Palatine слесарные, IL 60077, 60078, 60094, 60095Palos Heights слесарных 60463Palos Hills слесарных 60465Park Город слесарных 60085Park лесы слесарных 60466Park Ридж слесарных 60068Prospect Heights слесарных 60070River Grove слесарных 60171Riverside слесарных 60546Ro заполнение Meadows слесарных 60008Romeoville слесарных 60446, 60491Roselle слесарных 60172Rosemont слесарных 60018Round озеро слесарные 60073Saint Чарльз слесарные 63301, 63302, 63303Schiller Парк слесарных 60176South Elgin слесарных 60177South Holland слесарных 60473Stone Парк слесарных 60165Streamwood слесарных 60107Summit слесарных 60501Tinley Парк слесарные 60477, 60478, 60487Vernon Hills слесарных 60061Villa Парк слесарные 60181Warrenville Locksmith 60555Waukegan Locksmith 60079, 60085, 60087West Chicago Locksmith 60185, 60186West Chicago Locksmith 60558Wheeling locksmithWilmette Locksmith 60091Winnetka Locksmith 60093Wood Dale Locksmith 60191Woodridge 60000Замена катушки зажигания на Рено Логан своими руками

Для Renault Logan и Renault Sandero с 8-клапанными двигателями K7J и K7M, выпущенных до 2012 года, очень распространенной проблемой является появление тройки двигателей. Особенно ярко это проявляется после длительного пребывания или в сырую погоду.

Основной и наиболее вероятной причиной обычно являются трещины в нижней части катушки зажигания. Они появляются со временем из-за резких перепадов температуры.

Дело в том, что катушки зажигания на Логане и Сандеро до 2012 года устанавливаются таким образом, что в силу их конструкции нижняя часть соприкасается с крышкой ГБЦ.Со временем пластик корпуса катушки лопается и образуются трещины, в которые попадает влага. Это приводит к сбоям в работе. Однако стоит отметить, что на многих машинах трещины змеевика не влияют на работу двигателя с годами.


Есть несколько способов решить проблему.

Самый распространенный вариант — установка змеевика Bosch. Его принципиальное отличие — кронштейны, которыми он крепится к крышке ГБЦ. За счет них обеспечивается зазор между змеевиком и крышкой ГБЦ.Единственный недостаток конструкции — при установке этой катушки из-за ее более высокого положения не хватает длины штатного высоковольтного провода 2-го цилиндра. Поэтому вам придется либо найти замену этому проводу, либо приобрести комплект более длинных высоковольтных проводов. Идеальным вариантом считается комплект проводов Bosch. Альтернативой ему может стать комплект высоковольтных проводов НГК.


Самый доступный способ решить проблему — приобрести аналогичную катушку зажигания старой конструкции.В этом случае рекомендуется выбирать болты немного большей длины, аналогичные тем, которые крепят к ним катушку и гайки. Гайки используются как проставки, слегка приподнимая корпус катушки зажигания.

на: Google+ 4.1.3. Замена крышки ГБЦ, выпускного коллектора и прокладок поддона картера. 4.1.4. Замена опор силового агрегата, снятие и установка двигателя или силового агрегата. 4.2. Система управления двигателем. 4.2.1. Снятие электронного блока управления, катушки зажигания и датчика положения дроссельной заслонки.4.2.2. Снятие датчиков положения коленвала, детонации и скорости. 4.2.3. Удаление датчиков температуры охлаждающей жидкости, температуры воздуха во впускном коллекторе, абсолютного давления воздуха и концентрации кислорода. 4.3. Система питания двигателя. 4.3.1. Снятие и разборка топливного модуля. 4.3.2. Снятие воздушного фильтра и впускного коллектора, замена прокладок. 4.3.3. Снятие топливной рампы, форсунок, дроссельной заслонки и топливного бака. 4.3.4. Снятие регулятора холостого хода, бачка системы улавливания паров топлива и замена троса дроссельной заслонки.4.4. Система охлаждения. 4.4.1. Снятие и проверка термостата, насоса охлаждающей жидкости и расширительного бачка. 4.4.2. Снятие вентилятора радиатора и радиатора. 4.5. Система вытяжки. 4.5.1. Ремонт выхлопной системы. Рено Форум

ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ И ЕЕ ЦЕПИ

Проверяем катушку зажигания и ее электрические цепи при обнаружении неисправности в системе зажигания — на свечах зажигания нет искрообразования.
Напряжение питания на катушку зажигания и топливный насос от аккумуляторной батареи подается через предохранитель F03 (25 А), а затем через реле К5 (силовая цепь), установленное в монтажном блоке моторного отсека (см. «Электрооборудование»).
Напряжение на обмотку реле (цепь управления) К5 поступает от замка зажигания через предохранитель F02 (5 А), расположенный в монтажном блоке в салоне.
Для проверки цепи питания катушки зажигания отсоедините (при выключенном зажигании) от катушки колодку жгута проводов системы управления двигателем. Подключаем щупы тестера к клемме «С» колодки жгута проводов и к «массе» двигателя. Сразу после включения зажигания (при работающем топливном насосе)…

… Прибор должен зарегистрировать напряжение, примерно равное напряжению аккумуляторной батареи.
Если на выводе «С» колодки жгута проводов нет напряжения, то неисправны: предохранители, контактная группа замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
При выключенном зажигании снять реле К5 с монтажного блока в моторном отсеке. Подключаем щупы тестера к гнездам цепей питания реле: «положительный» — к розетке «3», а «отрицательный» — к розетке «5» (номер розетки соответствует номер релейного выхода).При включенном зажигании …

… Тестер должен показывать напряжение аккумуляторной батареи.
Если да, то неисправно реле или его цепь управления.
Если нет напряжения, проверяем, подключена ли розетка «5» реле к «массе» и поступает ли «+12 В» в розетку «3». Проверяем соединение разъема реле с «массой» тестером в режиме омметра — сопротивление должно быть нулевым.
Проверить подачу напряжения «+12 В» на гнездо «3» реле…

… Подключаем «положительный» щуп тестера к гнезду реле, а «отрицательный» к выводу «-» аккумуляторной батареи.
Если нет напряжения, проверьте предохранитель F03 (25 А). Если предохранитель исправен, проверяем цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле.
Для этого снимаем предохранитель …

… и подключите щупы тестера (в режиме омметра) к разъему (изображенному на фото) предохранителя и к разъему «3» реле.
Если тестер показывает «бесконечность» — цепь разомкнута. Если схема исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» от АКБ к другому гнезду предохранителя.
Для этого…

… Подключаем «положительный» щуп тестера к другому разъему (изображенному на фото) предохранителя, а «отрицательный» — к отрицательной клемме АКБ.
Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. В противном случае неисправна цепь (обрыв или короткое замыкание на массу) от аккумулятора к гнезду предохранителя.
Для проверки цепей управления реле К5 отсоедините (при выключенном зажигании) блок жгута проводов системы управления двигателем от ЭБУ.
Подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду «2» реле и клемме «69» колодки жгута проводов ЭБУ. Если тестер показывает «бесконечность», значит обрыв в цепи контрольного «минус» реле.
Если «минусовая» цепь управления реле исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» в гнездо «1» реле.
Для этого…

… Подключаем «положительный» щуп тестера к разъему «1» реле, а «отрицательный» — к «отрицательному» выводу аккумуляторной батареи.
Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. При отсутствии напряжения проверяем предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель исправен, проверьте цепь от гнезда предохранителя к гнезду реле «1» и цепь от другого гнезда предохранителя к выводу «3» блока жгута проводов замка зажигания.

Нумерация клемм блока жгута проводов ЭБУ
Лампа на 1-2 Вт может использоваться для проверки цепей управления катушкой зажигания.
Сбросьте давление в системе питания двигателя и не подключайте блок жгута проводов системы управления двигателем к крышке топливного модуля. Отсоедините блок жгута проводов от катушки зажигания и подсоедините щупы щупа к клеммам «C» и «A» блока жгута проводов. Если щупы щупа не входят в гнездо штырей блока, в гнезда вставляем отрезки неизолированных проводов (можно штифтами).
Если цепь питания катушки и цепь управления исправны при проворачивании коленчатого вала стартером …

… лампочка на датчике должна быстро мигать.
В противном случае проверяем на обрыв и короткое замыкание «на массу» провод, соединяющий клемму «А» колодки жгута проводов катушки с клеммой «32» колодки жгута проводов ЭБУ.
Аналогичным образом, подключив щупы к контактам «C» и «B» блока жгута проводов катушки зажигания, а затем к контакту «B» блока жгута проводов катушки и к контакту «1» жгута проводов ЭБУ. блок, проверяем еще одну цепь управления катушкой зажигания.
Проверить исправность самой катушки зажигания на двигателе можно, отсоединив от нее колодку жгута проводов и высоковольтные провода.
Чтобы проверить одну из первичных обмоток катушки зажигания, подключите щупы тестера к клеммам «C» и «A» катушки.

В режиме омметра проверяем обмотку на обрыв.
Если тестер показывает бесконечность, в обмотке есть разрыв. Аналогично, подключив щупы тестера к клеммам «С» и «В» катушки, проверяем на обрыв вторую первичную обмотку катушки.
Для проверки на обрыв вторичной обмотки катушки зажигания подключаем щупы тестера к парным высоковольтным выводам катушки (выводы 1-4 или 2-3 цилиндров).

При исправной катушке зажигания тестер должен зарегистрировать сопротивление около 7,0 кОм.
При обрыве вторичной обмотки тестер покажет «бесконечность».
Аналогичным образом проверяем вторую вторичную обмотку катушки зажигания.
Проверяем вторичные обмотки катушки зажигания на пробой на двигателе.Сбросьте давление в системе питания двигателя и не подключайте блок жгута проводов к крышке топливного модуля. Для тестирования требуются две заведомо исправные свечи зажигания.

Соединяем корпуса свечей отрезком неизолированного провода («массирующий»).
Соединяем парные выводы катушки зажигания со свечами исправными высоковольтными проводами и ставим свечи на крышку ГБЦ. Коленвал проворачиваем стартером.

Во избежание поражения электрическим током не прикасайтесь к свечам зажигания или наконечникам высоковольтных проводов.
При исправной катушке зажигания между электродами свечи зажигания должны регулярно проскальзывать искры. Аналогично, подсоединив высоковольтные провода к двум другим парным выводам катушки, проверяем еще одну вторичную обмотку на пробой.

ПРОВЕРКА ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ПРОВОДОВ

Проверяем высоковольтные провода на предмет нарушения искрообразования на свечах зажигания.
Для проверки снимите высоковольтный провод с вывода катушки зажигания …

… и от свечи.
Подключаем щупы тестера к клеммам высоковольтного провода.

Сопротивление исправного провода должно быть в пределах 1-5 кОм.
Аналогичным образом проверяем высоковольтные провода свечей зажигания других цилиндров.

Сложность

Лифт

Не указано

Проверяем катушку зажигания и ее электрические цепи при обнаружении неисправности в системе зажигания — на свечах зажигания нет искрообразования.
Напряжение питания на катушку зажигания и топливный насос от аккумуляторной батареи подается через предохранитель F03 (25 А), а затем через реле К5 (силовая цепь), установленное в монтажном блоке моторного отсека (см. «Электрооборудование»).
Напряжение на обмотку реле (цепь управления) К5 поступает от замка зажигания через предохранитель F02 (5 А), расположенный в монтажном блоке в салоне.
Для проверки цепи питания катушки зажигания отсоедините (при выключенном зажигании) от катушки колодку жгута проводов системы управления двигателем (см. «Снятие катушки зажигания»).Подключаем щупы тестера к клемме «С» колодки жгута проводов и к «массе» двигателя. Сразу после включения зажигания (при работающем топливном насосе) …

… Прибор должен зарегистрировать напряжение, примерно равное напряжению аккумуляторной батареи.
Если на выводе «С» колодки жгута проводов нет напряжения, то неисправны: предохранители, контактная группа замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
При выключенном зажигании снять реле К5 с монтажного блока в моторном отсеке.Подключаем щупы тестера к гнездам цепей питания реле: «положительный» — к розетке «3», а «отрицательный» — к розетке «5» (номер розетки соответствует номер релейного выхода). При включенном зажигании …

… Тестер должен показывать напряжение аккумулятора.
Если да, то неисправно реле или его цепь управления.
Если нет напряжения, проверяем, подключена ли розетка «5» реле к «массе» и поступает ли «+12 В» в розетку «3».Проверяем соединение разъема реле с «массой» тестером в режиме омметра — сопротивление должно быть нулевым.
Проверить подачу напряжения «+12 В» на гнездо «3» реле …

… Подключаем «положительный» щуп тестера к гнезду реле, а «отрицательный» к выводу «-» аккумуляторной батареи.
Если нет напряжения, проверить предохранитель F03 (25 А). Если предохранитель исправен, проверяем цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле.
Для этого снимаем предохранитель…

… и подключите щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду предохранителя (показано на фото) и гнезду «3» реле.
Если тестер показывает «бесконечность» — цепь разомкнута. Если схема исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» от АКБ к другому гнезду предохранителя.
Для этого…

… Подключаем «положительный» щуп тестера к другому разъему (изображенному на фото) предохранителя, а «отрицательный» — к отрицательной клемме АКБ.
Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. В противном случае неисправна цепь (обрыв или короткое замыкание на массу) от аккумулятора к гнезду предохранителя.
Для проверки цепей управления реле К5 отсоедините (при выключенном зажигании) блок жгута проводов системы управления двигателем от ЭБУ.
Подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду «2» реле и клемме «69» колодки жгута проводов ЭБУ. Если тестер показывает «бесконечность», значит обрыв в цепи контрольного «минус» реле.
Если «минусовая» цепь управления реле исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» в гнездо «1» реле.
Для этого…

… Подключаем «положительный» щуп тестера к разъему «1» реле, а «отрицательный» — к «отрицательному» выводу аккумуляторной батареи.
Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. При отсутствии напряжения проверяем предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель исправен, проверьте цепь от гнезда предохранителя к гнезду реле «1» и цепь от другого гнезда предохранителя к выводу «3» блока жгута проводов замка зажигания.

Нумерация клемм блока жгута проводов ЭБУ.
Лампа 1–2 Вт может использоваться для проверки цепей управления катушкой зажигания.
Сбросьте давление в системе питания двигателя и не подключайте блок жгута проводов системы управления двигателем к крышке топливного модуля. Отсоедините блок жгута проводов от катушки зажигания и подсоедините щупы щупа к клеммам «C» и «A» блока жгута проводов. Если щупы щупа не входят в гнездо штырей блока, в гнезда вставляем отрезки неизолированных проводов (можно штифтами).
Если цепь питания катушки и цепь управления исправны при проворачивании коленчатого вала стартером …

… лампочка на датчике должна быстро мигать.
В противном случае проверяем на обрыв и короткое замыкание «на массу» провод, соединяющий вывод «А» блока жгута проводов катушки с выводом «32» блока жгута проводов ЭБУ.
Аналогичным образом, подключив щупы к контактам «C» и «B» блока жгута проводов катушки зажигания, а затем к контакту «B» блока жгута проводов катушки и к контакту «1» жгута проводов ЭБУ. блок, проверяем еще одну цепь управления катушкой зажигания.
Проверить исправность самой катушки зажигания на двигателе можно, отсоединив от нее колодку жгута проводов и высоковольтные провода.
Чтобы проверить одну из первичных обмоток катушки зажигания, подключите щупы тестера к клеммам «C» и «A» катушки.

В режиме омметра проверить обмотку на разрыв цепи.
Если тестер показывает бесконечность, в обмотке есть разрыв. Аналогично, подключив щупы тестера к клеммам «С» и «В» катушки, проверяем на обрыв вторую первичную обмотку катушки.
Для проверки на обрыв вторичной обмотки катушки зажигания подключаем щупы тестера к парным высоковольтным выводам катушки (выводы 1–4 или 2–3 цилиндров).

При исправной катушке зажигания тестер должен зарегистрировать сопротивление около 7,0 кОм.
При обрыве вторичной обмотки тестер покажет «бесконечность».
Аналогичным образом проверяем вторую вторичную обмотку катушки зажигания.
Проверяем вторичные обмотки катушки зажигания на пробой на двигателе.Сбросьте давление в системе питания двигателя и не подключайте блок жгута проводов к крышке топливного модуля. Для тестирования требуются две заведомо исправные свечи зажигания.

Соединяем корпуса свечей отрезком неизолированного провода («массирующий»).
Соединяем парные выводы катушки зажигания со свечами исправными высоковольтными проводами и ставим свечи на крышку ГБЦ. Коленвал проворачиваем стартером.

Во избежание поражения электрическим током не прикасайтесь к свечам зажигания или наконечникам высоковольтных проводов.
При исправной катушке зажигания между электродами свечей зажигания должны регулярно проскакивать искры. Аналогично, подсоединив высоковольтные провода к двум другим парным выводам катушки, проверяем еще одну вторичную обмотку на пробой.

Катушка зажигания Renault Logan имеет большое значение для работоспособности автомобиля. Если он неисправен, автомобиль просто невозможно завести, а это значит, что он не будет выполнять свои функции транспортного средства. К сожалению, часто выходит из строя замок зажигания Рено Логан в целом и катушка в частности.Как их исправить или полностью заменить, вы узнаете из статьи.

[Скрыть]

Замок зажигания и особенности его замены

Конструктивно замок зажигания представляет собой электрический элемент в контактной части и механической блокировке. Он расположен справа от рулевой колонки. Для управления этим узлом используется ключ.

Замок состоит из нескольких компонентов, и выход любого из них оставляет машину без энергии. Чаще всего возникают проблемы с реле и поломка возвратной пружины.

Инструкция по ремонту и замене катушки зажигания

Дальнейшие инструкции по замене относятся к 16-ти клапанному двигателю. Но вы можете адаптировать его к 8-клапанному варианту, чтобы отремонтировать.

Делать это надо следующим образом.

  1. Сначала нужно отключить питание от катушки.
  2. Тогда снимаем бронепровода, они же приборы ночного видения. Обратите внимание, что они помечены в соответствии с номерами цилиндров, которым они назначены.
  3. Теперь нужно открутить три болта крепления катушки.Если он установлен давным-давно, он может заржаветь, поэтому при откручивании может потребоваться усилие. Но будь осторожен.
  4. Теперь вам просто нужно установить новую катушку на прежнее место. Он должен был включать три болта. Хотя они могут быть короче старых, все равно используйте их.
  5. Теперь просто подключите бронепровода по номерам на катушке.
  6. Осталось только соединить колодку с проводами и проверить работу двигателя.

Если вы все сделали правильно, то с работой двигателя проблем не будет и он легко заведется.

Видео «Замена модуля зажигания на Рено Логан»

На этом видео схематично показан весь процесс замены модуля (автор видео — Ремонт Рено Логан своими руками).

Ремонт систем зажигания автомобилей Чикаго

Чикаго Ремонт зажигания ключа автомобиля

Ваша машина не заводится? Ключ вроде не подключается? Ваш ключ застрял в замке зажигания? Ключ входит, но не поворачивается? Иногда ключ изношен, или транспондер не работает и не может связаться с автомобильным компьютером.Что-то, даже ключ, может застрять в замке зажигания, в результате чего автомобиль не заводится. Не пытайтесь вытащить заклинивший ключ, это может привести к большему повреждению зажигания и в конечном итоге потребуется более дорогая замена, чем простой ремонт. Наши специалисты обучены широкому кругу вопросов, связанных с зажиганием автомобилей, и мы сообщаем вам, сколько стоит эвакуатор, когда мы приедем к вам.

Зажигание вашего автомобиля — важная и сложная часть вашего автомобиля, не рискуйте дальнейшими повреждениями и расходами, позволяя неопытному начинающему мастеру возиться с ним.Обратитесь к профессионалам для обеспечения качественного и гарантированного ремонта. У нас есть новейшие технологии и обучение, и мы исправим ваше зажигание по разумной цене и быстро.

Ключевые проблемы с зажиганием и что делать

Автомобильные ключи служат для открывания дверей и багажника, а также для запуска двигателя. Но, как и любое механическое устройство, они подвержены износу и случайным сбоям в работе. Можно застрять в самый неподходящий момент, потому что тумблеры в замке или замке зажигания не поворачиваются.

Хотя лезвие ключа не имеет движущихся частей, сопутствующий тумблер, который он задействует, представляет собой довольно сложное механическое устройство. Есть много причин, по которым выключатель зажигания в автомобиле может выйти из строя. В то время как износ — это первое, что приходит на ум, неправильное обращение, попытки кражи или проникновение посторонних предметов также являются причинами отказа зажигания. Такая простая вещь, как пролитая сода, высушенная внутри замка, может помешать срабатыванию зажигания.

Иногда внешне неисправная цепь зажигания может быть связана с невнимательностью, когда водитель забывает, что трансмиссия должна стоять на стоянке, чтобы цепь зажигания сработала.С возрастом даже сам ключ может выйти из строя из-за истончения или износа выступов, которые зацепляют пластины в тумблере замка.

Решение проблем с ключом зажигания и переключателем

В зависимости от проблемы, которую вы обнаружите с замком зажигания или ключом, может быть несколько краткосрочных решений проблемы. Если ваш ключ изношен или вы обнаружите, что у вас залипает переключатель, возможно, вы приготовите решение своими руками. Если ключ изношен, его можно немного пошевелить, пока он вставлен в замочную скважину.Слегка потянув за ключ при попытке повернуть его, чтобы завести автомобиль, можно выровнять ключ с замком зажигания. В случаях, когда переключатель заедает, короткий выброс смазки (например, WD-40) может помочь открепить механизм. Имейте в виду, что эти переключатели обычно смазываются не маслом, а графитовым порошком. Жидкие смазочные материалы со временем будут способствовать накоплению грязи и фактически могут сократить срок службы механизма. Если у вас есть транспондерный ключ, вы можете попробовать проверить, что батарея все еще в порядке.Обратите внимание, что все эти варианты предназначены как краткосрочные решения, которые помогут вам оставаться в пути. Настоятельно рекомендуется устранить корень проблемы до того, как краткосрочный вариант перестанет работать.

Вот список вещей, которые могут выйти из строя с вашим ключом или переключателем.

● Ключ не поворачивается, даже если он вставлен полностью — если вы попытались немного пошевелить им или разбрызгать небольшое количество смазки, то стакан, очевидно, заклинило. Ключевые выступы могут быть изношены до такой степени, что пластины внутри стакана не полностью входят в зацепление.Фактически, у вас уже есть ключ с неправильными зубьями. Не прилагайте чрезмерных усилий, так как вы рискуете, что лезвие сломается, и часть ключа останется внутри тумблера.
● Зажигание замерзло из-за зимних температур — это известно, и самое простое решение — приложить немного тепла к участку с помощью фена.
● Попытка кражи — в замке зажигания мог быть использован неправильный ключ или приспособление для снятия блокировки, и механизм был поврежден до такой степени, что возникла необходимость в замене.Вы можете заменить весь механизм, или же специалист-слесарь может разобрать тумблер, отремонтировать поврежденные пластины и вернуть вас в дорогу, не заменяя существующие ключи.
● Попадание посторонних предметов — Возможно, внутрь переключателя попали грязь, грязь и жир. Чаще всего это может произойти в грязной и пыльной среде. Баллон со сжатым воздухом может помочь восстановить работу, но в некоторых случаях слесарю может потребоваться разобрать стакан для очистки.

Износ и грязь — две наиболее частые причины проблем с ключом зажигания.В случае изношенного ключа самым простым решением является повторная нарезка ключа. Конечно, если использовать в качестве выкройки изношенный, то новый может не подойти. Лучше всего взять один кусок из свежего запаса и сохранить его для будущего использования.

Почему нужно обращаться к автослесарю, а не к дилеру?

Выбирая между дилером и слесарем, дилер не обязательно является идеальным выбором. Хотя дилер может предоставить запчасти от оригинального производителя, но это может быть единственным предполагаемым преимуществом.У дилера может не оказаться на складе вашей конкретной заготовки, и в этом случае вам придется дождаться ее получения. Кроме того, будучи универсалом, механик не обязательно может иметь такой же уровень навыков, как тот, кто работает только с замками. Специалист по замкам, как правило, имеет более высокий уровень знаний и опыта в решении вашей проблемы с замком и решит вашу проблему более эффективно и, скорее всего, по более низкой цене.

Дилеры также могут не развлекать вас вовремя. Когда ваше зажигание перестает работать или вы защелкиваете ключ в замке, очевидно, что у вас возникла чрезвычайная ситуация.Слесарь, предлагающий мобильные услуги, — ваш лучший ответ.

Учитывайте эти возможности, выбирая между дилером и специализированным слесарем:

● Мобильность — будучи их основным бизнесом, слесари почти всегда предлагают мобильные услуги, чтобы добраться туда, где вы находитесь, что позволяет сэкономить на буксировке.
● Доступность — многие слесари предлагают круглосуточное обслуживание; все, что вам нужно сделать, это иметь их номер на своем телефоне.
● Стоимость — услуги специалиста слесаря ​​по сравнению с дилером будут значительно дешевле.
● Профессионализм — специализированные слесари работают над замками, сейфами и транспондерами изо дня в день; младший заводской техник будет следовать только тому, что написано в заводском руководстве по обслуживанию.

Если у вас возникла проблема с зажиганием, Chicago Car Keys поможет вам быстрее вернуться в дорогу.

Замена катушки зажигания Рено Логан 1.4. Система зажигания. Рено Логан. Проверка катушки зажигания ее цепей, высоковольтных проводов

4.1.3. Замена крышки ГБЦ, выпускного коллектора и прокладок поддона картера.4.1.4. Замена опор силового агрегата, снятие и установка двигателя или силового агрегата. 4.2. Система управления двигателем. 4.2.1. Снятие электронного блока управления, катушки зажигания и датчика положения дроссельной заслонки. 4.2.2. Снятие датчиков положения коленвала, детонации и скорости. 4.2.3. Удаление датчиков температуры охлаждающей жидкости, температуры воздуха во впускном коллекторе, абсолютного давления воздуха и концентрации кислорода. 4.3. Система питания двигателя. 4.3.1. Снятие и разборка топливного модуля.4.3.2. Снятие воздушного фильтра и впускного коллектора, замена прокладок. 4.3.3. Снятие топливной рампы, форсунок, дроссельной заслонки и топливного бака. 4.3.4. Снятие регулятора холостого хода, бачка системы улавливания паров топлива и замена троса дроссельной заслонки. 4.4. Система охлаждения. 4.4.1. Снятие и проверка термостата, насоса охлаждающей жидкости и расширительного бачка. 4.4.2. Снятие вентилятора радиатора и радиатора. 4.5. Система вытяжки. 4.5.1. Ремонт выхлопной системы. Рено Форум

ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И ЕГО ЦЕПЕЙ

Проверяем катушку зажигания и ее электрические цепи при обнаружении неисправности в системе зажигания — на свечах зажигания нет искрообразования.
Напряжение питания на катушку зажигания и топливный насос подается от аккумуляторной батареи через предохранитель F03 (25 А), а затем через реле К5 (силовая цепь), установленное в монтажном блоке моторного отсека (см. «Электрооборудование «).
Напряжение на обмотку реле (цепь управления) К5 поступает от замка зажигания через предохранитель F02 (5 А), расположенный в монтажном блоке в салоне.
Для проверки цепи питания катушки зажигания отсоедините (при выключенном зажигании) от катушки колодку жгута проводов системы управления двигателем.Подключаем щупы тестера к клемме «С» колодки жгута проводов и «массе» двигателя. Сразу после включения зажигания (при работающем топливном насосе) …

… Прибор должен зарегистрировать напряжение, примерно равное напряжению аккумуляторной батареи.
Если на выводе «С» колодки жгута проводов нет напряжения, то неисправны: предохранители, контактная группа замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
При выключенном зажигании снять реле К5 с монтажного блока в моторном отсеке.Подключаем щупы тестера к разъемам силовых цепей реле: «положительный» — к разъему «3», «отрицательный» — к разъему «5» (номер разъема соответствует номеру релейного выхода). При включенном зажигании …

… Тестер должен показывать напряжение аккумуляторной батареи.
Если да, то неисправно реле или его цепь управления.
Если нет напряжения, проверяем, подключена ли розетка «5» реле к массе и есть ли «+12 В» на розетке «3».Проверяем соединение гнезда реле с «массой» тестером в режиме омметра — сопротивление должно быть нулевым.
Проверить подачу напряжения «+12 В» на гнездо «3» реле …

… подключаем «положительный» щуп тестера к разъему реле, а «отрицательный» к «-» клемме АКБ.
Если нет напряжения, проверьте предохранитель F03 (25 А). Если предохранитель исправен, проверяем цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле.
Для этого выньте предохранитель …

… и подключите щупы тестера (в режиме омметра) к разъему (изображенному на фото) предохранителя и к разъему «3» реле.
Если тестер показывает «бесконечность» — в цепи обрыв. Если схема исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» от АКБ к другому гнезду предохранителя.
Для этого…

… Подключаем «положительный» щуп тестера к другому разъему (изображенному на фото) предохранителя, а «отрицательный» — к отрицательной клемме АКБ.
Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. В противном случае неисправна цепь (обрыв или короткое замыкание на массу) от аккумулятора к гнезду предохранителя.
Для проверки цепей управления реле К5 отсоедините (при выключенном зажигании) блок жгута проводов системы управления двигателем от ЭБУ.
Подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду «2» реле и клемме «69» колодки жгута проводов ЭБУ. Если тестер показывает «бесконечность», значит обрыв в контрольной «минусовой» цепи реле.
Если цепь управления «минус» реле исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» на гнездо «1» реле.
Для этого…

… Подключаем «положительный» щуп тестера к «1» разъему реле, а «отрицательный» — к «отрицательной» клемме АКБ.
Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. Если нет напряжения, проверьте предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель исправен, проверьте цепь от гнезда предохранителя к гнезду реле «1» и цепь от другого гнезда предохранителя к выводу «3» блока жгута проводов замка зажигания.

Нумерация клемм блока жгута проводов ЭБУ
Лампа на 1-2 Вт может использоваться для проверки цепей управления катушкой зажигания.
Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем блок жгута проводов системы управления двигателем к крышке топливного модуля. Отсоедините блок жгута проводов от катушки зажигания и подсоедините щупы щупа к клеммам «C» и «A» блока жгута проводов. Если щупы щупа не входят в гнездо выводов блока, в гнезда вставляем отрезки неизолированных проводов (можно штырями).
Если цепь питания катушки и цепь управления исправны при проворачивании коленчатого вала стартером …

… лампочка на датчике должна быстро мигать.
В противном случае проверяем на обрыв и короткое замыкание «на массу» провод, соединяющий вывод «А» блока жгута проводов катушки с выводом «32» блока жгута ЭБУ.
Аналогичным образом, подключив щупы к контактам «C» и «B» блока жгута проводов катушки зажигания, а затем к контакту «B» блока жгута проводов катушки и к контакту «1» блока жгута проводов ЭБУ. , проверяем еще одну цепь управления катушкой зажигания.
Проверить исправность самой катушки зажигания на двигателе можно, отсоединив от нее колодку жгута проводов и высоковольтные провода.
Чтобы проверить одну из первичных обмоток катушки зажигания, подключите щупы тестера к клеммам «C» и «A» катушки.

В режиме омметра проверяем обмотку на обрыв.
Если тестер показывает бесконечность, в обмотке произошел обрыв. Аналогично, подключив щупы тестера к клеммам «С» и «В» катушки, проверяем вторую первичную обмотку катушки на обрыв.
Для проверки на обрыв вторичной обмотки катушки зажигания подключаем щупы тестера к парным высоковольтным выводам катушки (выводы 1-4 или 2-3 цилиндров).

При исправной катушке зажигания тестер должен зарегистрировать сопротивление около 7,0 кОм.
При обрыве вторичной обмотки тестер покажет «бесконечность».
Аналогичным образом проверяем вторую вторичную обмотку катушки зажигания.
Проверяем вторичные обмотки катушки зажигания на пробой на двигателе.Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем колодку жгута проводов к крышке топливного модуля. Для тестирования требуются две заведомо исправные свечи зажигания.

Соединяем корпуса свечей отрезком неизолированного провода («массирующий»).
Соединяем парные выводы катушки зажигания со свечами исправными высоковольтными проводами и ставим свечи на крышку ГБЦ. Коленвал проворачиваем стартером.

Во избежание поражения электрическим током не касайтесь свечей зажигания или наконечников высоковольтных проводов.
При исправной катушке зажигания между электродами свечей зажигания должны регулярно проскакивать искры. Аналогично, подсоединив высоковольтные провода к двум другим парным выводам катушки, проверяем на пробой вторую вторичную обмотку.

ПРОВЕРКА ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ПРОВОДОВ

Проверяем высоковольтные провода на предмет нарушения искрообразования на свечах зажигания.
Для проверки снимите высоковольтный провод с вывода катушки зажигания …

… и от свечи.
Подключаем щупы тестера к клеммам высоковольтного провода.

Сопротивление исправного провода должно быть в пределах 1-5 кОм.
Аналогичным образом проверяем высоковольтные провода свечей зажигания других цилиндров.

72 73 74 75 76 77 78 79 ..

Проверка катушек зажигания двигателя 1.6 (16V) и их цепей Renault Logan, Sandero


Для проверки работы катушки зажигания сбросьте давление в системе питания двигателя (см.) И не подключайте блок жгута проводов системы управления двигателем к разъему крышки топливного модуля.
Снимите катушку зажигания и вставьте в нее заведомо исправную свечу зажигания.

Прижимаем резьбовую часть свечи зажигания к металлической части двигателя.

Во избежание поражения электрическим током при проворачивании коленчатого вала стартером не прикасайтесь к свече зажигания руками.
Помощник, поворачивая ключ в замке зажигания в положение «D», проворачивает коленвал стартером.
Если свеча зажигания, катушка зажигания и ее цепь исправны, искры должны регулярно проскальзывать между электродами свечи зажигания.Если это не так, необходимо проверить цепь питания и управления катушкой.
Для проверки цепи питания катушек отсоедините колодку жгута проводов системы управления двигателем от катушки 1 или 2 цилиндра …

… и подключите один щуп тестера к массе двигателя, а другой к контакту 1 колодки жгута проводов.
При включенном зажигании прибор должен записывать напряжение аккумуляторной батареи.
Если нет напряжения, то неисправны: предохранители, контактная группа замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
Проверка цепей реле К5 и предохранителей F3 и F02 см. «Проверка катушки зажигания двигателя 1,4–1,6 (8 В) и ее цепей».
Для проверки цепи управления катушками зажигания воспользуемся щупом с лампой 1,2 Вт. Сбрасываем давление в системе питания двигателя (см. «Снятие и разборка топливного модуля») и не подключаем блок жгута проводов системы управления двигателем к разъему топливного модуля. Отсоедините колодки жгута проводов от катушек зажигания 1 и 4 цилиндра.Подключаем щупы щупа к выводу «1» колодки проводов катушки 1 цилиндра и выводу «2» блока проводов катушки 4 цилиндра.
Если цепи управления и питания катушки зажигания в хорошем состоянии, лампа датчика должна быстро мигать, пока коленчатый вал проворачивается стартером. В противном случае проверяем на обрыв и замыкание на массу провод, соединяющий вывод «2» колодки жгута катушки 4 цилиндра с выводом «32» блока жгута ЭБУ.
Аналогично проверяем цепи катушек 2 и 3 цилиндра, подключив щупы тестера к клемме «2» колодки проводов катушки 3 цилиндра и к клемме «1» блока ЭБУ.
Если цепи питания и управления катушкой зажигания исправны, но при проверке на свече зажигания нет искры (см. Выше), то следует проверить саму катушку.
Для проверки катушки зажигания измерьте сопротивление первичной и вторичной обмоток катушки.
Для проверки первичной обмотки …

… Подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к выводам «1» и «2» катушки зажигания.
В исправной катушке сопротивление первичной обмотки должно быть 0,5 ± 0,02 Ом.
Для проверки вторичной обмотки …

… Подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к клемме «2» и высоковольтной клемме катушки зажигания.
В исправной катушке сопротивление вторичной обмотки должно быть равно 7.5 ± 1,1 кОм.
Если катушки исправны, проверяем цепь соединения между площадками проводов катушек 1 и 4 цилиндров. Для этого отсоединяем колодки проводов от катушек зажигания 1 и 4 цилиндров и подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к клемме «2» колодки проводов катушки 1 цилиндра и клемме «1». блока проводов катушки 4 цилиндра. Если тестер показывает «бесконечность» — в цепи обрыв.
Аналогично проверяем схему подключения катушек 2 и 3 цилиндра, подключив щупы тестера к выводу «2» блока проводов катушки 2 цилиндра и к выводу «1» блока проводов катушка 3 цилиндра.

Катушка зажигания Renault Logan имеет большое значение для работы автомобиля. Если он неисправен, автомобиль просто невозможно завести, а это значит, что он не будет выполнять свои функции транспортного средства. К сожалению, часто выходит из строя замок зажигания Рено Логан в целом и катушка в частности. Как их исправить или полностью заменить, вы узнаете из статьи.

[Скрыть]

Замок зажигания и особенности его замены

Конструктивно замок зажигания представляет собой электрический элемент в контактной части и механической блокировке.Он расположен справа от рулевой колонки. Для управления этим узлом используется ключ.

Замок состоит из нескольких компонентов, и выход любого из них оставляет машину без энергии. Чаще всего возникают проблемы с реле и поломка возвратной пружины.

Инструкция по ремонту и замене катушки зажигания

Дальнейшие инструкции по замене относятся к 16-ти клапанному двигателю. Но вы можете адаптировать его к 8-клапанному варианту, чтобы отремонтировать.

Делать это надо следующим образом.

  1. Сначала нужно отключить питание от катушки.
  2. Тогда снимаем бронепровода, они же приборы ночного видения. Обратите внимание, что они помечены в соответствии с номерами цилиндров, которым они назначены.
  3. Теперь нужно открутить три болта крепления катушки. Если он установлен давным-давно, он может заржаветь, поэтому при откручивании может потребоваться усилие. Но будь осторожен.
  4. Теперь вам просто нужно установить новую катушку на прежнее место.Он должен был включать три болта. Хотя они могут быть короче старых, все равно используйте их.
  5. Теперь просто подключите бронепровода по номерам на катушке.
  6. Осталось только соединить колодку с проводами и проверить работу двигателя.

Если вы все сделали правильно, проблем с работой двигателя не будет и он легко заведется.

Видео «Замена модуля зажигания на Рено Логан»

На этом видео схематично показан весь процесс замены модуля (автор видео — Ремонт Рено Логан своими руками).

Сложность

Лифт

Не указано

Проверяем катушку зажигания и ее электрические цепи при обнаружении неисправности в системе зажигания — на свечах зажигания нет искрообразования.
Напряжение питания на катушку зажигания и топливный насос подается от аккумуляторной батареи через предохранитель F03 (25 А), а затем через реле К5 (силовая цепь), установленное в монтажном блоке моторного отсека (см. «Электрооборудование «).
Напряжение на обмотку реле (цепь управления) К5 поступает от замка зажигания через предохранитель F02 (5 А), расположенный в монтажном блоке в салоне.
Для проверки цепи питания катушки зажигания отсоедините (при выключенном зажигании) от катушки колодку жгута проводов системы управления двигателем (см. «Снятие катушки зажигания»). Подключаем щупы тестера к клемме «С» колодки жгута проводов и «массе» двигателя. Сразу после включения зажигания (при работающем топливном насосе) …

… Прибор должен зарегистрировать напряжение, примерно равное напряжению аккумуляторной батареи.
Если на выводе «С» колодки жгута проводов нет напряжения, то неисправны: предохранители, контактная группа замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
При выключенном зажигании снять реле К5 с монтажного блока в моторном отсеке. Подключаем щупы тестера к разъемам силовых цепей реле: «положительный» — к разъему «3», «отрицательный» — к разъему «5» (номер разъема соответствует номеру релейного выхода). При включенном зажигании …

… Тестер должен показывать напряжение аккумулятора.
Если да, то неисправно реле или его цепь управления.
Если нет напряжения, проверяем, подключена ли розетка «5» реле к массе и есть ли «+12 В» на розетке «3».Проверяем соединение гнезда реле с «массой» тестером в режиме омметра — сопротивление должно быть нулевым.
Проверить подачу напряжения «+12 В» на гнездо «3» реле …

… подключаем «положительный» щуп тестера к разъему реле, а «отрицательный» — к «-» клемме АКБ.
Если нет напряжения, проверить предохранитель F03 (25 А). Если предохранитель исправен, проверяем цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле.
Для этого выньте предохранитель…

… и подключите щупы тестера (в режиме омметра) к разъему (изображенному на фото) предохранителя и к разъему «3» реле.
Если тестер показывает «бесконечность» — в цепи обрыв. Если схема исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» от АКБ к другому гнезду предохранителя.
Для этого…

… Подключаем «положительный» щуп тестера к другому разъему (изображенному на фото) предохранителя, а «отрицательный» — к отрицательной клемме АКБ.
Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. В противном случае неисправна цепь (обрыв или короткое замыкание на массу) от аккумулятора к гнезду предохранителя.
Для проверки цепей управления реле К5 отсоедините (при выключенном зажигании) блок жгута проводов системы управления двигателем от ЭБУ.
Подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду «2» реле и клемме «69» колодки жгута проводов ЭБУ. Если тестер показывает «бесконечность», значит обрыв в контрольной «минусовой» цепи реле.
Если цепь управления «минус» реле исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» на гнездо «1» реле.
Для этого…

… Подключаем «положительный» щуп тестера к «1» разъему реле, а «отрицательный» — к «отрицательной» клемме АКБ.
Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. Если нет напряжения, проверьте предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель исправен, проверьте цепь от гнезда предохранителя к гнезду реле «1» и цепь от другого гнезда предохранителя к выводу «3» блока жгута проводов замка зажигания.

Нумерация клемм блока жгута проводов ЭБУ.
Лампа 1–2 Вт может использоваться для проверки цепей управления катушкой зажигания.
Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем блок жгута проводов системы управления двигателем к крышке топливного модуля. Отсоедините блок жгута проводов от катушки зажигания и подсоедините щупы щупа к клеммам «C» и «A» блока жгута проводов. Если щупы щупа не входят в гнездо выводов блока, в гнезда вставляем отрезки неизолированных проводов (можно штырями).
Если цепь питания катушки и цепь управления исправны при проворачивании коленчатого вала стартером …

… лампочка на датчике должна быстро мигать.
В противном случае проверяем на обрыв и короткое замыкание «на массу» провод, соединяющий вывод «А» блока жгута проводов катушки с выводом «32» блока жгута ЭБУ.
Аналогичным образом, подключив щупы к контактам «C» и «B» блока жгута проводов катушки зажигания, а затем к контакту «B» блока жгута проводов катушки и к контакту «1» блока жгута проводов ЭБУ. , проверяем еще одну цепь управления катушкой зажигания.
Проверить исправность самой катушки зажигания на двигателе можно, отсоединив от нее колодку жгута проводов и высоковольтные провода.
Чтобы проверить одну из первичных обмоток катушки зажигания, подключите щупы тестера к клеммам «C» и «A» катушки.

В режиме омметра проверить обмотку на разрыв цепи.
Если тестер показывает бесконечность, в обмотке есть разрыв. Аналогично, подключив щупы тестера к клеммам «С» и «В» катушки, проверяем вторую первичную обмотку катушки на обрыв.
Для проверки на обрыв вторичной обмотки катушки зажигания подключаем щупы тестера к парным высоковольтным выводам катушки (выводы 1–4 или 2–3 цилиндров).

При исправной катушке зажигания тестер должен зарегистрировать сопротивление около 7,0 кОм.
При обрыве вторичной обмотки тестер покажет «бесконечность».
Аналогичным образом проверяем вторую вторичную обмотку катушки зажигания.
Проверяем вторичные обмотки катушки зажигания на пробой на двигателе.Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем колодку жгута проводов к крышке топливного модуля. Для тестирования требуются две заведомо исправные свечи зажигания.

Соединяем корпус свечей отрезком неизолированного провода («массирующий»).
Соединяем парные выводы катушки зажигания со свечами исправными высоковольтными проводами и ставим свечи на крышку ГБЦ. Коленвал проворачиваем стартером.

Во избежание поражения электрическим током не прикасайтесь к свечам зажигания или наконечникам высоковольтных проводов.
При исправной катушке зажигания между электродами свечей зажигания должны регулярно проскакивать искры. Аналогично, подсоединив высоковольтные провода к двум другим парным выводам катушки, проверяем на пробой вторую вторичную обмотку.

226 ..

Проверка катушки зажигания и ее цепей Рено Логан 2005 г.

Проверяем катушку зажигания и ее электрические цепи при обнаружении неисправности в системе зажигания — на свечах зажигания нет искрообразования.
На катушку зажигания и топливный насос подается напряжение питания от аккумуляторной батареи через предохранитель F03 (25 А), а затем через реле К5 (силовая цепь), установленное в монтажном блоке моторного отсека (см. «Электрооборудование»). «).
Напряжение на обмотку реле (цепь управления) К5 поступает от замка зажигания через предохранитель F02 (5 А), расположенный в монтажном блоке в салоне.
Для проверки цепи питания катушки зажигания отсоедините (при выключенном зажигании) от катушки колодку жгута проводов системы управления двигателем (см.«Снятие катушки зажигания»). Подключаем щупы тестера к клемме «С» колодки жгута проводов и «массе» двигателя. Сразу после включения зажигания (при работающем топливном насосе) …

… Прибор должен зарегистрировать напряжение, примерно равное напряжению аккумуляторной батареи.
Если на выводе «С» колодки жгута проводов нет напряжения, то неисправны: предохранители, контактная группа замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
При выключенном зажигании снять реле К5 с монтажного блока в моторном отсеке. Подключаем щупы тестера к разъемам силовых цепей реле: «положительный» — к разъему «3», «отрицательный» — к разъему «5» (номер разъема соответствует номеру релейного выхода). При включенном зажигании …

… Тестер должен показывать напряжение аккумулятора.
Если да, то неисправно реле или его цепь управления.
Если нет напряжения, проверяем, подключена ли розетка «5» реле к массе и есть ли «+12 В» на розетке «3».Проверяем соединение гнезда реле с «массой» тестером в режиме омметра — сопротивление должно быть нулевым.
Проверить подачу напряжения «+12 В» на гнездо «3» реле …

… Подключаем «положительный» щуп тестера к гнезду реле, а «отрицательный» к выводу «-» аккумуляторной батареи.
Если напряжение отсутствует, проверьте предохранитель F03 (25 А). Если предохранитель исправен, проверяем цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле.
Для этого выньте предохранитель…

… и подключите щупы тестера (в режиме омметра) к разъему (изображенному на фото) предохранителя и к разъему «3» реле.
Если тестер показывает «бесконечность» — в цепи обрыв. Если схема исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» от АКБ к другому гнезду предохранителя.
Для этого…

… Подключаем «положительный» щуп тестера к другому разъему (изображенному на фото) предохранителя, а «отрицательный» — к отрицательной клемме АКБ.
Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. В противном случае неисправна цепь (обрыв или короткое замыкание на массу) от аккумулятора к гнезду предохранителя.
Для проверки цепей управления реле К5 отсоедините (при выключенном зажигании) блок жгута проводов системы управления двигателем от ЭБУ.
Подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к гнезду «2» реле и клемме «69» колодки жгута проводов ЭБУ. Если тестер показывает «бесконечность», значит обрыв в контрольной «минусовой» цепи реле.
Если цепь управления «минус» реле исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» на гнездо «1» реле.
Для этого…

… Подключаем «положительный» щуп тестера к «1» разъему реле, а «отрицательный» — к «отрицательной» клемме АКБ.
Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. Если нет напряжения, проверьте предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель исправен, проверьте цепь от гнезда предохранителя к гнезду реле «1» и цепь от другого гнезда предохранителя к выводу «3» блока жгута проводов замка зажигания.

Нумерация клемм блока жгута проводов ЭБУ.
Лампа 1–2 Вт может использоваться для проверки цепей управления катушкой зажигания.
Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем блок жгута проводов системы управления двигателем к крышке топливного модуля. Отсоедините блок жгута проводов от катушки зажигания и подсоедините щупы щупа к клеммам «C» и «A» блока жгута проводов. Если щупы щупа не входят в гнездо выводов блока, в гнезда вставляем отрезки неизолированных проводов (можно штырями).
Если цепь питания катушки и цепь управления исправны при проворачивании коленчатого вала стартером …

… лампочка на датчике должна быстро мигать.
В противном случае проверяем на обрыв и короткое замыкание «на массу» провод, соединяющий вывод «А» блока жгута проводов катушки с выводом «32» блока жгута ЭБУ.
Аналогичным образом, подключив щупы к контактам «C» и «B» блока жгута проводов катушки зажигания, а затем к контакту «B» блока жгута проводов катушки и к контакту «1» блока жгута проводов ЭБУ. , проверяем еще одну цепь управления катушкой зажигания.
Проверить исправность самой катушки зажигания на двигателе можно, отсоединив от нее колодку жгута проводов и высоковольтные провода.
Чтобы проверить одну из первичных обмоток катушки зажигания, подключите щупы тестера к клеммам «C» и «A» катушки.

В режиме омметра проверить обмотку на разрыв цепи.
Если тестер показывает бесконечность, в обмотке произошел обрыв. Аналогично, подключив щупы тестера к клеммам «С» и «В» катушки, проверяем вторую первичную обмотку катушки на обрыв.
Для проверки на обрыв вторичной обмотки катушки зажигания подключаем щупы тестера к парным высоковольтным выводам катушки (выводы 1–4 или 2–3 цилиндров).

Замена переключателя зажигания | Стоимость и услуги

Диапазон для всех автомобилей

Бесплатная мгновенная цитата

Средняя цена магазина 428 долл. США

РемонтСмит Прайс 243 долл. США

Средняя цена магазина РемонтСмит Прайс $ Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.

Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену от RepairSmith.

Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.

В наш ремонт входит:

Сертифицированные механики •
12 месяцев | Гарантия на 12000 миль

Простое онлайн-бронирование • 7 дней в неделю

Признаки неисправности выключателя зажигания

Двигатель не заводится… или останавливается

В конце концов, выключатель зажигания — это то, что сообщает двигателю вашего автомобиля, что нужно запустить или выключить.Если переключатель сломан, он не сможет этого сделать. Представьте, если у вас сломан выключатель света. Если ваш свет включен, когда выключатель сломается, у вас не будет возможности его выключить. Но если у вас выключен свет при поломке переключателя, вы не сможете его включить. То же самое может случиться с замком зажигания и мотором вашего автомобиля. Выключатель может выключить вещи, не давая машине включиться, независимо от того, сколько вы поворачиваете ключ. Или переключатель может застрять во включенном состоянии, и когда вы поворачиваете ключ против часовой стрелки и вынимаете его, двигатель продолжает работать.Обе эти вещи плохи. Вы можете решить, что хуже.

Ключ застревает

Иногда может заклинивать замок зажигания. Когда это происходит, сам переключатель работает нормально, просто происходит сбой соединения для ключа. Возможно, вам будет сложно вставить ключ в замок зажигания, и вытащить его будет очень сложно. Также может быть трудно повернуть ключ в ту или иную сторону.Все это затрудняет эффективное использование автомобиля.

Двигатель умирает случайным образом

Да, это именно так весело, как кажется. То есть совсем не весело. Если ваш выключатель зажигания выходит из строя, двигатель часто останавливается в случайном порядке. Выключатель выключится, пока вы ведете машину, машина заглохнет, и вы останетесь с машиной, которая больше не работает. Это, пожалуй, самый частый симптом выхода из строя переключателя зажигания.

Случайная потеря принадлежностей

Если выключатель зажигания неисправен, он начнет отводить часть электроэнергии от вашего автомобиля. А это значит, что у ваших аксессуаров начнутся проблемы. Они, вероятно, продолжат работать, вы просто станете свидетелем случайной или временной потери мощности. Свет погаснет, музыка может остановиться, а сигналы и знаки на приборной панели могут мигать.Это немного жутковато! Но, вероятно, это всего лишь признак того, что замок зажигания не работает.

Получить цитату 1 год | Гарантия на 12000 миль

Mobile Mechanic Atlanta GA Авторемонтная мастерская рядом со мной

Свяжитесь с нами
Mobile Mechanic в Атланте, GA
Atlanta, GA 30308
M-Sun 8 AM-19PM
404-334-3777
https://mobilemechanicinatlantaga.com/

Atlanta, Decatur, Avondale Estates, Scottdale, Clarkston, Smyrna, Sandy Springs, Tucker, Mableton, Pine Lake, Conley, Stone Mountain, Marietta, Forest Park, Clarkdale, Ellenwood, Austell, Redan, Norcross, Morrow, Red Oak, Лития Спрингс, Лилберн, Литония, Рекс, Ривердейл, Розуэлл, Юнион-Сити, Альфаретта, Паудер-Спрингс, Дулут, Джонсборо, Стокбридж, Дугласвилл, Фэрберн, Лоуренсвилль, Северное метро, ​​Снеллвилл, Кеннесо, Инман, Коньерс, Фейетвилл, Вудсток, Хирам, Тайрон , Акворт, Грейсон, Лавджой, Сувани, Пальметто, Макдоно, Холли-Спрингс, Даллас, Уинстон, Хэмптон, Кантон, Логанвилл, Ливан, Пичтри-Сити, Буфорд, Эмерсон, Ковингтон, Дакула, Портердейл, Камминг, Шарпсбург, Ньюнан, Картерсвилл, Сарджент , Цветочная ветка, Cas Свилл, Фултон, округ ДеКалб, Джорджия, 30002, 30003, 30004, 30005, 30006, 30007, 30008, 30009, 30010, 30012, 30013, 30016, 30017, 30019, 30021, 30022, 30023, 30024, 30026, 30028, 30029 , 30030, 30031, 30032, 30033, 30034, 30035, 30036, 30037, 30038, 30039, 30041, 30042, 30043, 30044, 30045, 30046, 30047, 30048, 30049, 30052, 30058, 30060, 30061, 30062, 30063 , 30064, 30065, 30066, 30067, 30068, 30069, 30070, 30071, 30072, 30074, 30075, 30076, 30077, 30078, 30079, 30080, 30081, 30082, 30083, 30084, 30085, 30086, 30087, 30088, 30090 , 30091, 30092, 30093, 30094, 30095, 30096, 30097, 30098, 30099, 30101, 30102, 30106, 30111, 30115, 30120, 30121, 30122, 30123, 30126, 30127, 30132, 30133, 30134, 30135, 30137 , 30141, 30142, 30144, 30146, 30152, 30154, 30156, 30157, 30160, 30168, 30169, 30187, 30188, 30189, 30213, 30214, 30215, 30228, 30232, 30236, 30237, 30238, 30250253, 30252 , 30260, 30263, 30264, 30265, 30268, 30269, 30270, 30271, 30272, 30273, 30274, 30275, 30277, 30281, 30287, 30288, 3 0290, 30291, 30294, 30296, 30297, 30298, 30301, 30302, 30303, 30304, 30305, 30306, 30307, ​​30308, 30309, 30310, 30311, 30312, 30313, 30314, 30315, 30316, 30317, 30318, 30318 30320, 30321, 30322, 30324, 30325, 30326, 30327, 30328, 30329, 30330, 30331, 30332, 30333, 30334, 30336, 30337, 30338, 30339, 30340, 30341, 30342, 30343, 30344, 30345, 30347, 30348, 30349, 30350, 30353, 30354, 30355, 30356, 30357, 30358, 30359, 30360, 30361, 30362, 30363, 30364, 30366, 30368, 30369, 30370, 30371, 30374, 30375377, 30376, 30378, 30379, 30380, 30384, 30385, 30386, 30387, 30388, 30389, 30390, 30392, 30394, 30396, 30398, 30399, 30515, 30518, 30519, 30542, 31106, 31107, 31119, 31126, 31132131, 31139, 31141, 31145, 31146, 31150, 31156, 31191, 31192, 31193, 31195, 31196, 31197, 31198, 31199, 39901, DDS и MVD округа Фултон Расположение и часы работы https: // local.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.