Замок зажигания нива шевроле схема подключения: Замок зажигания Нива Шевроле

Содержание

Замок зажигания Нива Шевроле

На автомобилях Ваз 2123 (Нива Шевроле) применяется выключатель зажигания типа 2123–3704005 с противоугонным запорным устройством, блокировкой против повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой связи транспондера ключа зажигания с автомобильной противоугонной системой.

Схема соединений замка зажигания Нива Шевроле

У замка зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа, работу противоугонного устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой. Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контакту «30».

Включаемые цепи при различных положениях ключа Шеви Нива

Положение ключа 

Контакты под напряжением 

Включаемые цепи 

0 (выключено)

I (зажигание)

30-50

Система управления двигателем, возбуждение генератора, фары, сигнализация поворота, контрольные

приборы, очистители и омыватели ветрового и заднего стекол, электродвигатели стеклоподъемников передних дверей

II (стартер)

30-50

30-50

См. положение I

Стартер

 

Для разгрузки контактов замка зажигания Нива Шевроле в монтажном блоке установлено реле К6. Запорный стержень противоугонного устройства должен выдвигаться, если ключ установить в положение 0 (выключено) и вынуть из замка. Запорный стержень должен утапливаться после поворота ключа из положения 0 (выключено) в положение I (зажигание). Ключ должен выниматься из замка только в положении 0. Блокировочное устройство против повторного включения стартера не должно допускать повторный поворот ключа из положения I (зажигание) в положение II (стартер). Такой поворот должен быть возможен только после предварительного возвращения ключа в положение 0 (выключено).

Замена замка зажигания Нива Шевроле

Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки

Отсоедините колодку с проводами замка зажигания от жгута проводов

Отсоедините колодку с проводами замка зажигания от реле зажигания Шеви Нива

Выверните с помощью зубила или отвертки и молотка или высверлите четыре болта с самосрезающимися головками. Снимите замок зажигания с рулевой колонки. Установка замка зажигания Нива Шевроле производится в порядке, обратном снятию, предварительно утопив запорный стержень противоугонного устройства. Для этого вставьте в выключатель ключ и поверните его из положения «0». Схема распиновки замка зажигания Шеви Нива поможет не запутаться в подключении замка зажигания.

Расскажите друзьям:

Новый комментарий

БМВ Е39 — технические характеристики, до и после рестайлинга (фото и видео)


BMW e39 за 350 000. Ищем живой вариант. Часть 1.


На что смотреть при осмотре кузова? Цена «российских» BMW примерно на 10 тыс.

До г. С г. Объем двигателя, куб. см.  Четвёртое поколение выпускалось до года, БМВ М5…

Не стоит останавливаться только на компьютерной диагностике, так же осмотрите автомобиль на подъемнике и проверьте геометрию кузова. Конструктивные изменения и рестайлинг В году баварские конструкторы провели несколько модернизаций БМВ Е

Как принято,нужно писать о своих бывших, их было очень много за не большой промежуток времени: Это был бмв год 2001 кузов 39 автомобиль с силовым агрегатом, который развивал мощность коней! Хотя, по уровню комфорта и шумоизоляции с ней практически не сравнится ни одно авто его класса этих годов.

Похожие статьи

В салон бмв в 39 bmw кузове установлена центральная консоль, по традиции предыдущих поколений, слегка развёрнута в водительскую сторону. Увеличение колёсной базы позволило производителю увеличить пространство салона для сидящих сзади пассажиров.

Подвеска машины бмв 5 кузова 39 практически полностью изготовляется из алюминия исключением из этого правила стали модели с двигателями V8, где применяется чугун , эта мера положительно повлияла на управляемость автомобилем, значительно снизив его вес. Получилось, что масса подвески неподрессоренная снизилась на 36процентов.

Весной года появляется универсал Touring, автомобиль на 90миллиметров длиннее, чем седан, и тяжелее егокилограммов. Модельный ряд двигателей идентичен седану, помимо стандартного оснащения дополняется двумя дополнительными подушками безопасности боковыми. При производстве М62 также использовали никасиловое покрытие, но паралельно с ним использовали также покрытие алюсилом — более крепким и надежным материалом, на который сера не воздействовала.

После марта года баварский производитель стал использовать только алюсиловое покрытие. В двигателях БМВ 5 Е39 стали использовать революционную, на то время, систему регулировки распределительных валов, которые управляют впускными и выпускными клапанами.

Такой устанавливался на M52TU и М К минусам данной системы можно отнести только ремонт. Средний срок службы, при должном обслуживании — тыс. В некоторых случаях ремкомплект уже не поможет, только замена. Рабочий объем — 2.

Похожие отзывы

Довольно надежны в хороших руках , цепь ГРМ ходит тыс. После км, предстоит также ремонт ТНВД дорого. Часто барахлит электроника управления двигателем.

В целом М57 надежнее и мощнее М51, при условии использования качественного дизельного топлива в наших реалиях это сложное условие.

Гидроопоры двигателя очень сложной конструкции и стоят очень много денег. Из всех дизельных моторов D л. Все кузова получили приставку E перед цифровым индексом.

Что такое BMW Е39 193 силы.

Нумерация отдельных вариантов модели обозначалась следующим образом: Дополнительные буквы после индекса обозначают тип двигателя: Но вернемся к номерам БМВ. Кузов E12 — это первая модель в 5-й серии. Через четыре года появляются 3-я и 7-я серии модельного ряда. Первые индексировались кузовом E21, а последние люксовые, представительские седаны — E С тех пор каждый автомобиль БМВ получал название, исходя из конструкции своего кузова.

Это были индексы с приставкой E и двухзначным номером. С такой нумерацией модели выпускались до недавнего времени, после чего индекс платформы сменился. Но об этом чуть позже. Для начала разберемся с нумерацией кузовов по сериям модельного ряда. Тогда под этой моделью подразумевались спортивные купе и кабриолеты.

Первой машиной стала M1 с кузовом E Сейчас автомобиль считается довольно редким, поскольку в то время их было выпущено всего около штук.

Z1 — кабриолет, который также входил в первую серию. В году серию пополнили трех- и пятидверные хэтчбеки с индексами E81 и E Также в этом году начался впуск двух кузовов E87 и E88 , которые являлись рестайлинговыми версиями купе и кабриолета.

Но, только запустив двигатель разбирающийся человек поймет, на сколько все хорошо или плохо с мотором. С каким двигателем лучше выбрать БМВ Е39? Отклоняйтесь от бюджета на покупку автомобиля!

Этот двигатель намного надежнее от М52 устанавливаемого на первые модели. С бюджетом побольше покупайте с бензиновым мотором БМВ M Это отличный мотор, с которым не будет никаких проблем. Мотор доказал свою надежность временем. От М51 они отличаются наличием системы рециркуляции отработавших газов и более мощными силовыми характеристиками.

Из дизельных моторов обратите внимание на надежный и мощный БМВ M57 объемом 3 литра. Надежность двигателя БМВ М57 было доказано временем, и продолжительностью производства дизельного силового агрегата Характерной особенностью этих двигателей является наличие датчика воздуха на одном из сопел, которое после км пробега вполне может стать причиной утечки воздуха, который поступает в топливную систему, что приводит к затруднительному запуску двигателя.

Решение проблемы заключается в замене сопла. Рекомендации при эксплуатации Механизмом распределения во всех силовых агрегатах приводится цепью, которая прослужит около км; Моторы чувствительны к качеству масла, и требуют использования смазочных материалов рекомендованных BMW; Особое внимание следует уделить состоянию радиатора, который следует чистить не реже одного раза в год в зависимости от условий и местности эксплуатации авто ; Выход из строя вентилятора охлаждения может стать причиной перегрева; Проверяйте соединения на утечку из механических втулок; В любом случае, состояние вышеперечисленных и других узлов должно контролироваться и надлежащим образом обслуживаться при необходимости, или наступлении срока ТО.

Перед покупкой неплохо было бы оценить состояние сцепления. Коробка передач 5-ступенчатая механическая или автоматическая. О том, что автомобиль оборудован автоматической КПП, говорит буква «А» в обозначении модели, например iA. Автомобили с двигателями V8 можно оснастить 6-ступенчатой механической КПП.

А с весны г. Они имеют хорошую вместимость и сохраняют превосходные ездовые качества седанов.

Гамма двигателей для универсала аналогична таковой у седана. Список стандартного оснащения был дополнен двумя боковыми подушками безопасности. В сентябре появились подушки безопасности в подголовниках для водителя и пассажира.

А в конце года появилась бронированная по классу В4 модель i Protection, способная противостоять стрелковому оружию калибром как минимум 0,44 , взрывам гранат, ударам саперной лопатки. Все это стало возможным благодаря броне из арамида и встроенным пуленепробиваемым стеклам. В целом за год выпустили не менее точная цифра держится в секрете таких автомобилей по цене от DM.

Схемы электрооборудования Chevrolet Niva ВАЗ-2123, жгуты проводов

Для коммутации основных цепей электрооборудования Chevrolet Niva ВАЗ-2123 служит комбинированный выключатель (замок) зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства и управляемый ключом зажигания с места водителя.

Схемы электрооборудования Chevrolet Niva ВАЗ-2123, разъемы и соединительные колодки, жгуты проводов, схема системы управления двигателем.

Электрооборудование Шевроле Нива ВАЗ-2123 выполнено по однопроводной схеме. Отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой», кузовом и основными агрегатами автомобиля. Они выполняют функцию второго провода.

Бортовая сеть Chevrolet Niva ВАЗ-2123 постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения.

Разъемы и соединительные колодки проводов и электрический цепей на Chevrolet Niva ВАЗ-2123.

Схема электрооборудования Шевроле Нива ВАЗ-2123 выпуска до 2009 года.

Электрическая схема соединений переднего жгута проводов на Chevrolet Niva ВАЗ-2123 выпуска с 2009 года.

Схема соединений жгутов проводов левой и правой передних дверей на Chevrolet Niva ВАЗ-2123 выпуска с 2009 года.

Электрическая схема соединений системы управления двигателем автомобиля Шевроле Нива ВАЗ-2123 выпуска до 2009 года.

Электрическая схема соединений жгута проводов системы управления двигателем на Шевроле Нива ВАЗ-2123 выпуска с 2009 года.

Схема соединений жгута проводов панели приборов на Chevrolet Niva ВАЗ-2123 с 2009 года выпуска.

Схема соединений заднего жгута проводов на Chevrolet Niva ВАЗ-2123 с 2009 года выпуска.

Электрическая схема соединений жгутов проводов левой и правой задних дверей Chevrolet Niva ВАЗ-2123 с 2009 года выпуска.

Схема соединений дополнительного жгута проводов двери багажного отделения Шевроле Нива ВАЗ-2123 с 2009 года выпуска.

Схема соединений жгута проводов обогрева сидений Chevrolet Niva ВАЗ-2123 с 2009 года выпуска.

Электрическая схема включения наружного освещения Chevrolet Niva ВАЗ-2123 выпуска до 2009 года.

Электрическая схема подключения фар Chevrolet Niva ВАЗ-2123 выпуска до 2009 года.

Схема соединений и подключения генератора 9402.3701-01 в систему электрооборудования Chevrolet Niva ВАЗ-2123.

Схема соединений и подключения стартера в систему электрооборудования Chevrolet Niva ВАЗ-2123 до 2009 года выпуска.

Электрическая схема соединений и подключения выключателя зажигания в систему электрооборудования Chevrolet Niva ВАЗ-2123 до 2009 года выпуска.

Схема включения электрокорректора фар в электрооборудование на Шевроле Нива ВАЗ-2123. До 2009 года выпуска.

Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации в электрооборудование на Chevrolet Niva ВАЗ-2123. До 2009 года выпуска.

Электрическая схема включения ламп противотуманного света в задних фонарях в электрооборудование на Шевроле Нива ВАЗ-2123. До 2009 года выпуска.

Схема включения очистителя и омывателя ветрового стекла в электрооборудование на Chevrolet Niva ВАЗ-2123. До 2009 года выпуска.

Схема включения очистителя и омывателя стекла двери багажного отделения в систему электрооборудования Chevrolet Niva ВАЗ-2123. До 2009 года выпуска.

Электрическая схема включения электродвигателя вентилятора отопителя и элемента обогрева стекла двери багажного отделения в систему электрооборудования Шевроле Нива ВАЗ-2123. До 2009 года выпуска.

Схема включения звукового сигнала в систему электрооборудования на Chevrolet Niva ВАЗ-2123 до 2009 года выпуска.

Схема включения электростеклоподъемников дверей на Шевроле Нива ВАЗ-2123 до 2009 года выпуска.

Электрическая схема системы блокировки замков дверей Chevrolet Niva ВАЗ-2123 до 2009 года выпуска.

Похожие статьи:

  • Подшипники и сальники применяемые в ВАЗ-1111, ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2115, ВАЗ-2110, ВАЗ-2121 Нива, ВАЗ-21213 Лада Нива, ВАЗ-2123 Шевроле Нива, применяемость подшипников ВАЗ в других автомобилях.
  • Руководство по эксплуатации на ГАЗ-330811 Вепрь многофункционального назначения, 330811-3902010 РЭ.
  • Система контроля доступа автомобиля Лада Веста, устройство и функции, электрическая схема, порядок обучения системы и ключей зажигания.
  • Датчики комплексной микропроцессорной системы управления двигателем УМЗ-А274 EvoTech 2.7 на автомобиле Газель и Соболь, назначение, принцип действия, расположение.
  • Контроллер М86 Евро-5 21803-0000013-51 электронной системы управления двигателем 21129 автомобилей Лада Веста, назначение, схема соединений, назначение контактов, коды ошибок и неисправностей.
  • Замена цепи привода распределительного вала двигателей ВАЗ, дефектовка, определение степени износа, рекомендуемый заводом и разработанный умельцами способы замены цепи.
Другие внедорожникиСправочник

О подключении магнитолы

О подключении магнитолы
 О подключении магнитолы
 Автор salovshokolade

На форуме нашел только отдельные соображения по этому поводу и очень много заблуждений. Итак, по порядку.

Как известно, на магнитоле 2 питающих провода: по инструкции желтый питает память магнитолы и на него должно постоянно подаваться напряжение, а на красный — при включении магнитолы и рекомендуют его соединить с замком зажигания. Открою страшную тайну: на самом деле желтый провод питает и память магнитолы и все остальное, а красный — всего лишь управляющий, т. е., когда на него подается напряжение, внутри магнитолы срабатывает реле, которое подает напряжение с желтого провода на усилитель, привод CD-диска и пр. Этим и объясняется загадка (которая неоднократно звучала на форуме), почему желтый провод, который подает напряжение только на память, защищен могучим предохранителем на 15А, а красный (по инструкции его обзывают питающим) хиленьким предохранителем на 0,5А. А небольшая коробочка между желтым проводом и черным (заземление) — это реле, ответственное за отключение питания при падении напряжения при пуске двигателя. К слову, у меня при пуске двигателя, магнитола не выключается, наверное еще морозов не видела 🙂

Начитавшись форума, послушав советы знакомых и исследовав замок зажигания, подключил сначала желтый провод магнитолы к синему проводу замка — он-де самый толстый, значит он и подает напряжение к замку от аккумулятора. Тестовое включение показало: НЕ РАБОТАЕТ. Хорошо, что не стал искать причину в плохих проводах или неисправной магнитоле, а, заподозрив неладное, включил зажигание и, о чудо, магнитола заработала. Следовательно на синий провод питание подается только при включенном зажигании. Смутно помню, что кто-то из форумчан подключал желтый провод магнитолы к синему проводу на зажигании и жаловался, что при включении зажигания магнитола читает диск с начала и все настройки слетают. Теперь понятно почему так происходило: при выключенном зажигании память магнитолы обесточивалась. После такого открытия, не долго думая прицепил к нему красный провод магнитолы, а провод, подающий питание на замок от аккумулятора даже искать не стал, т. к. все провода, кроме синего были тонкие. Желтый провод магнитолы запитал от прикуривателя — он всегда под напряжением, редко мной используется и защищен предохранителем. Тянуть отдельный провод напрямую от аккумулятора не стал, т. к. под капотом и без того дурдом, а выигрыш в качестве звучания я все равно не замечу, тем более в Ниве 🙂

Теперь предстояло решить последнюю проблему: чтобы музыку можно было слушать без обязательного включения зажигания и без ключа. Изобретать ничего не пришлось, т. к. все уже давно придумано: красный провод магнитолы подключаем через диод и соединяем красный и желтый провода магнитолы через выключатель. Теперь щелкнув клавишей, мы подаем напряжение с постоянно запитанного желтого провода на красный и магнитола включается, а диод не пускает ток к замку зажигания, чтобы не включить ничего лишнего. На форуме

george уже выкладывал схему: https://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?p=260435#260435.

09.06.07.

 

Ремонт и замена замка зажигания на Ниве Шевроле — Все о ремонте авто

Выключатель (замок) зажигания Chevrolet Niva

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Шевроле Нива 2002+ г.в.
  3. Выключатель (замок) зажигания

Особенности  конструкции

На автомобилях ВАЗ-2123 применяется выключатель зажигания типа 2123–3704005 с противоугонным запорным устройством, блокировкой против повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой связи транспондера ключа зажигания с автомобильной противоугонной системой.

Рис. 9.9. Схема соединений выключателя зажигания (при вставленном ключе)

У выключателя зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа (табл. 9.2), работу противоугонного устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой. Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контакту «30» ( рис. 9.9).

Таблица 9.2 Включаемые цепи при различных положениях ключа

Положение ключа

Контакты под напряжением

Включаемые цепи

0 (выключено)

I (зажигание)

30-50

Система управления двигателем

, возбуждение генератора, фары, сигнализация поворота, контрольные

приборы, очистители и омыватели ветрового и заднего стекол, электродвигатели стеклоподъемников передних дверей

II ( стартер )

30-50

30-50

См. положение I

Стартер

Для разгрузки контактов выключателя зажигания в монтажном блоке установлено реле К6.

Запорный стержень противоугонного устройства должен выдвигаться, если ключ установить в положение 0 (выключено) и вынуть из замка. Запорный стержень должен утапливаться после поворота ключа из положения 0 (выключено) в положение I (зажигание). Ключ должен выниматься из замка только в положении 0.

Блокировочное устройство против повторного включения стартера не должно допускать повторный поворот ключа из положения I (зажигание) в положение II (

стартер). Такой поворот должен быть возможен только после предварительного возвращения ключа в положение 0 (выключено).

Снятие и установка выключателя зажигания

1. Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки (см. «Снятие и установка панели приборов»).

2. Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от жгута проводов.

3. Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от реле зажигания.

4. Выверните с помощью зубила или отвертки и молотка или высверлите четыре болта с самосрезающимися головками. Снимите выключатель с рулевой колонки.

5. Установите выключатель в порядке, обратном снятию, предварительно утопив запорный стержень противоугонного устройства. Для этого вставьте в выключатель ключ и поверните его из положения «0».

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

 


1. Устройство автомобиля

1.0 Устройство автомобиля
1.1 Общие сведения об автомобилях
1.2 Паспортные данные
1.3 Ключи автомобиля
1.4 Органы управления
1. 5 Отопление и вентиляция салона
1.6 Двери
1.7 Ремни безопасности
1.8 Регулировка положения передних сидений
1.9 Регулировка положения рулевого колеса

2. Рекомендации по эксплуатации

2.0 Рекомендации по эксплуатации
2.1 Правила техники безопасности и рекомендации
2.2 Инструмент и принадлежности
2.3 Обкатка автомобиля
2.4 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период

2.5 Проверка автомобиля перед выездом
2.6 Замена фильтра поступающего в салон воздуха
2.7 Пользование домкратом
2.8 Буксировка автомобиля

3. Неисправности в пути

3.0 Неисправности в пути
3.1 Двигатель не заводится
3.2 Неисправности системы впрыска топлива
3.3 Пропал холостой ход
3.4 Перебои в работе двигателя
3.5 Автомобиль движется рывками
3.6 Автомобиль плохо разгоняется
3.7 Двигатель заглох во время движения
3.8 Упало давление масла

4. Двигатель

4.0 Двигатель
4.1 Особенности конструкции
4.2 Полезные советы
4.3 Снятие и установка декоративного кожуха двигателя
4. 4 Снятие и установка защиты масляного картера и брызговика двигателя
4.5 Замена охлаждающей жидкости
4.6 Замена масла в двигателе и масляного фильтра
4.7 Очистка системы вентиляции картера
4.8 Замена опор подвески силового агрегата
4.9 Установка поршня четвертого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия

5. Трансмиссия

5.0 Трансмиссия
5.1 Сцепление
5.2 Возможные неисправности сцепления, их причины и способы устранения
5.3 Коробка передач
5.4 Возможные неисправности коробки передач, их причины и способы устранения
5.5 Раздаточная коробка
5.6 Возможные неисправности раздаточной коробки, их причины и способы устранения
5.7 Карданная передача
5.8 Возможные неисправности карданной передачи, их причины и способы устранения
5.9 Приводы передних колес

6. Ходовая часть

6.0 Ходовая часть
6.1 Передняя подвеска
6.2 Возможные неисправности передней подвески, их причины и способы устранения
6.3 Задняя подвеска
6.4 Возможные неисправности задней подвески, их причины и способы устранения
6. 5 Амортизаторы

7. Рулевое управление

7.0 Рулевое управление
7.1 Особенности конструкции
7.2 Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле
7.3 Проверка натяжения и регулировка ремня привода насоса гидроусилителя
7.4 Замена жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления
7.5 Замена бачка гидросистемы усилителя рулевого управления
7.6 Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления
7.7 Регулировка зазора в зацеплении ролика с червяком
7.8 Снятие и установка рулевого колеса
7.9 Замена валов рулевого управления

8. Тормозная система

8.0 Тормозная система
8.1 Особенности устройства
8.2 Полезные советы
8.3 Проверка и регулировка тормозной системы
8.4 Замена тормозной жидкости
8.5 Прокачка гидропривода тормозной системы
8.6 Главный тормозной цилиндр
8.7 Вакуумный усилитель тормозов
8.8 Регулятор давления
8.9 Замена шлангов и трубопроводов гидропривода тормозов

9. Электрооборудование

9.0 Электрооборудование
9.1 Особенности конструкции
9. 2 Предохранители и реле
9.3 Генератор
9.4 Возможные неисправности генератора, их причины и способы устранения
9.5 Стартер
9.6 Возможные неисправности стартера, их причины и способы устранения
9.7 Выключатель (замок) зажигания
9.8 Замена и обслуживание свечей зажигания
9.9 Система управления двигателем

10. Кузов

10.0 Кузов
10.1 Особенности конструкции
10.2 Снятие и установка передних подкрылков
10.3 Снятие и установка передних крыльев
10.4 Снятие и установка декоративных накладок на передних крыльях и дверях
10.5 Замена буферов
10.6 Снятие и установка облицовки радиатора
10.7 Снятие и установка капота
10.8 Снятие, установка и регулировка замка и привода замка капота
10.9 Дверь задка

11. Варианты исполнения автомобиля

11.0 Варианты исполнения автомобиля
11.1 Главный цилиндр привода выключения сцепления
11.2 Рулевое управление с электромеханическим усилителем
11.3 Тормозная система

12. Уход за автомобилем

12.0 Уход за автомобилем
12. 1 Проверка автомобиля перед выездом
12.2 Мойка автомобиля

13. Покупка запасных частей

13.0 Покупка запасных частей
13.1 Моторное масло
13.2 Пластичные смазки
13.3 Охлаждающие жидкости
13.4 Тормозная жидкость

14. Поездка на СТО

14.0 Поездка на СТО
14.1 Полезные советы

15. Зимняя эксплуатация автомобиля

15.0 Зимняя эксплуатация автомобиля
15.1 Как подготовить автомобиль к зиме
15.2 Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз
15.3 Что полезно купить к зиме
15.4 Полезные зимние советы

16. Подготовка к техосмотру

16.0 Подготовка к техосмотру
16.1 Рекомендации
16.2 Перечень неисправностей и условий, при которых апрещается эксплуатация транспортных средств
16.3 Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств
16.4 Стандартная форма диагностической карты для пунктов инструментального контроля

17. Приложения

17.0 Приложения
17.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений
17.2 Приложение 2. Основные данные для регулировок и контроля
17.3 Приложение 3. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
17.4 Приложение 4. Заправочные объемы
17.5 Приложение 5. Лампы, применяемые на автомобиле
17.6 Приложение 6.
17.7 Приложение 7.

Замена замка зажигания Шевроле Нива

Активная эксплуатация отдельных узлов автомобиля приводит к быстрому их выходу из строя. Наиболее подвержены поломкам отечественные авто, включая популярный автомобиль Chevrolet Niva. Неприятность может случиться даже с замком зажигания. В такой ситуации виновником способен оказаться как слабый ключ либо его обломанный кусочек в «секрете», так и короткое замыкание, поспособствовавшее подгоранию контактов.

Быстрая замена замка зажигания Шевроле Нива в походных условиях вряд ли удастся, но провести такую операцию в гаражных условиях вполне реально. Потребуется минимальный набор инструментов и новые детали, заранее купленные в автомагазине.

Демонтажные работы

Чтобы получить доступ к поврежденному узлу, необходимо избавиться от защитного декоративного кожуха. Для этого выкручиваем несколько стягивающих пластиковые половинки болтов. Также потребуется убрать резиновое колечко в виде муфты, установленное вокруг лицевого торца со стороны скважины.

Важно знать, что замок зажигания удерживается на рулевой колонке за счет стянутых металлических хомутов.

В работе потребуется стандартный набор. В него входят:

  • молоток;
  • небольшое зубило;
  • рожковый ключ или головка на 10.

Хомут представляет собой пару радиусных скоб, притянутых между собой отрывными спецболтами. Прежде чем снять замок, необходимо избавиться от них. Производитель монтирует такие метизы для создания больших препятствий быстрому угону, но одновременно такой подход несколько усложняет ремонтные возможности мастеров.

Первоначально болты для завинчивания оснащены классическими шестигранными головками.При затягивании до упора грани от усилия срываются, в результате получается цилиндрическая практически гладкая головка. Ее проблематично чем-либо удерживать в процессе демонтажа.

Устранение болтов проводится с помощью небольшого зубила и молотка. В такой ситуации помогает налобный фонарик, подсвечивающий область работы. Трудоемкий процесс сбивания начинают с отодвигания как можно дальше водительского кресла, обеспечив себе пространство для размаха и разворота. Все четыре головки необходимо полностью сбить, чтобы раскрыть чашки хомута.

Иногда зубило используют для проворота болтов. Тогда бойную часть ставят не перпендикулярно головке, а немного вскользь, чтобы придать вращение метизу. Ослабленную резьбовую пару можно вывинчивать пассатижами. Не рекомендуем использовать повторно поврежденный крепеж или брать для фиксации обычные болты, которые снижают безопасность авто.

Процесс разборки

Сняв замок со своего посадочного места, чтобы далее его заменить, можно уделить внимание проводке. Предварительно выкручиваем пару болтов крестовой отверткой. Они удерживают блок с проводами.

Из демонтированного замка извлекаем личинку, проверяя визуально наличие повреждений. Вокруг бронзового цилиндра располагаются маленькие стопоры, блокирующие проворот без ключа. Некоторые из них могут быть повреждены. Ремонт замка зажигания Шевроле Нива не всегда может быть уместен, так как повреждения могут оказаться неремонтопригодными.

Иногда возникшие зазубринки видны и могут быть поправлены мелким надфилем. Чрезмерно большие порции снимать не стоит, так как это может привести к потере работоспособности личинки. Если отсутствуют варианты восстановления, то придется монтировать новый замок в сборке.

Установка нового замка

Процесс начинается с соединения электрической части. Колодку возвращаем в работоспособное положение, задвинув до упора. Завинчиваем обратно пару болтов изнутри.

Подбираем правильное положение для хомутов и фиксируем замок на своем месте. Закрываем декоративными пластиковыми кожухами все внутренности и затягиваем болты.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Нива: Замок зажигания — Ремонт и тюнинг Шевроле

18.06.2015 Chevrolet Niva 2010 / Электрика

 Особенности  конструкции

На автомобилях ВАЗ-2123 применяется выключатель зажигания типа 2123–3704005 с противоугонным запорным устройством, блокировкой против повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой связи транспондера ключа зажигания с автомобильной противоугонной системой.

Рис. 1. Схема соединений выключателя зажигания (при вставленном ключе)

У выключателя зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа , работу противоугонного устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой. Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контакту «30» (рис. 1).

Для разгрузки контактов выключателя зажигания в монтажном блоке установлено реле К6.

Запорный стержень противоугонного устройства должен выдвигаться, если ключ установить в положение 0 (выключено) и вынуть из замка. Запорный стержень должен утапливаться после поворота ключа из положения 0 (выключено) в положение I (зажигание). Ключ должен выниматься из замка только в положении 0.

Блокировочное устройство против повторного включения стартера не должно допускать повторный поворот ключа из положения I (зажигание) в положение II (стартер). Такой поворот должен быть возможен только после предварительного возвращения ключа в положение 0 (выключено).

 Снятие и установка выключателя зажигания1. Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки.

2. Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от жгута проводов.

 

3. Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от реле зажигания.

 

4. Выверните с помощью зубила или отвертки и молотка или высверлите четыре болта с самосрезающимися головками. Снимите выключатель с рулевой колонки.

5. Установите выключатель в порядке, обратном снятию, предварительно утопив запорный стержень противоугонного устройства. Для этого вставьте в выключатель ключ и поверните его из положения «0».

Выключатель (замок) зажигания Niva Chevrolet ВАЗ-2123

На автомобилях ВАЗ-2123 применяется выключатель зажигания типа 2123–3704005 с противоугонным запорным устройством, блокировкой против повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой связи транспондера ключа зажигания с автомобильной противоугонной системой.

Рис. 1. Схема соединений выключателя зажигания (при вставленном ключе)

У выключателя зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа (табл. 1), работу противоугонного устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой.

Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контакту «30» (рис. 1).

Для разгрузки контактов выключателя зажигания в монтажном блоке установлено реле К6. Запорный стержень противоугонного устройства должен выдвигаться, если ключ установить в положение 0 (выключено) и вынуть из замка.

Запорный стержень должен утапливаться после поворота ключа из положения 0 (выключено) в положение I (зажигание).

Ключ должен выниматься из замка только в положении 0.

Блокировочное устройство против повторного включения стартера не должно допускать повторный поворот ключа из положения I (зажигание) в положение II (стартер).

Такой поворот должен быть возможен только после предварительного возвращения ключа в положение 0 (выключено).

Снятие и разборка выключателя зажигания

Снимаем замок зажигания для замены или для замены контактной группы замка, а также при замене катушки АПС

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Снимаем подрулевой переключатель (описано в статье – снятие подрулевого переключателя)

 

Отсоединяем колодку проводов катушки противоугонного устройства от колодки жгута проводов

Отсоединяем колодку проводов контактной части выключателя зажигания от колодки жгута проводов

Все работы показаны для наглядности на снятой рулевой колонке

 

Зубилом ослабляем затяжку четырех болтов (со срезанными головками) крепления выключателя зажигания

Откручиваем болты пассатижами

 

Снимаем скобу и выключатель зажигания

Крестовой отверткой откручиваем три винта

 

И снимаем кронштейн выключателя зажигания

Вынимаем запорный стержень противоугонного устройства

 

Поворачиваем ключ в выключателе зажигания и вынимаем привод запорного устройства

 

Вынимаем из привода пружину стержня

Извлекаем стопор с пружиной

 

Выталкиваем цилиндр из корпуса выключателя и вынимаем стопорный шарик

Извлекаем цилиндр из корпуса выключателя

 

Вынимаем из отверстия в цилиндре пружину стопорного шарика

 

Поддеваем отверткой фиксаторы крышки колодки проводов

Открываем крышку колодки проводов

Чтобы не перепутать провода при установке в колодку, помечаем расположение проводов относительно колодки

 

Тонким шилом или иголкой отгибаем стопорные усики наконечников  проводов

Вынимаем наконечники проводов из колодки

 

Снимаем с проводов изоляционную трубку

Сжимаем отверткой три пластмассовые защелки и снимаем контактную группу с корпуса

 

Выводим провода через отверстия в корпусе

Поддеваем отверткой и выводим из зацепления три пластмассовые защелки

 

И разъединяем контактную группу

Снимаем подвижную часть контактной группы

 

Нажимаем на подвижный контакт и поворачиваем его против часовой стрелки

Снимаем подвижный контакт с корпуса

 

Снимаем пружину контакта

 

Поддеваем отверткой катушку АПС

Вынимаем катушку АПС

Сборку и установку выключателя зажигания проводим в обратном порядке

 

Подвижную часть контактной группы устанавливаем так, чтобы широкий выступ подвижного контакта был расположен напротив выступа на крышке с неподвижным контактом

А выступ на цилиндре замка должен войти в углубление на корпусе подвижной части контактной группы.

Включаемые цепи при различных положениях ключа

Положение

ключа

Контакты

под напряжением

Включаемые цепи

0 (выключено)

I (зажигание)

30-50

Система управления двигателем,

возбуждение генератора,

фары, сигнализация поворота,

контрольные приборы,

очистители и омыватели ветрового

и заднего стекол,

электродвигатели стеклоподъемников

передних дверей

II (стартер)

30-50

30-50

См. положение I

Стартер

Замки зажигания ВАЗ, ГАЗ и на иномарки

К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено. Пожалуйста, убедитесь, что запрос введен корректно или переформулируйте его.

Пожалуйста, введите более двух символов

Все результаты поиска

Chevrolet Niva | Замок зажигания

        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Чтобы не повредить электронный блок в головке ключа, пользуйтесь ключом аккуратно. Вынимайте ключ из замка зажигания только после полной остановки автомобиля, чтобы не включилась блокировка рулевого управления.

Во избежание неконтролируемого скатывания автомобиля после полной остановки автомобиля всегда включайте стояночный тормоз.

Ключ в замке зажигания имеет следующие положения:

Автомобили с бензиновыми двигателями

STOP — зажигание выключено, двигатель не работает;

1 — зажигание выключено, питание подается к вспомогательным и дополнительным потребителям электроэнергии;

2 — зажигание включено;

3 — пуск двигателя.

Автомобили с дизельными двигателями

STOP — зажигание выключено, двигатель не работает;

1 — зажигание выключено, питание подается к вспомогательным и дополнительным потребителям электроэнергии;

2 — предпусковой подогрев двигателя и положение при движении автомобиля.

Во время работы предпускового подогревателя другие электроприборы — крупные потребители тока должны быть выключены. В противном случае сильно увеличивается нагрузка на аккумуляторную батарею;

3 — пуск двигателя.

Для всех автомобилей

Положение STOP

Для блокировки рулевого управления повернуть рулевое колесо при вынутом ключе зажигания до щелчка фиксации стопорного пальца рулевого управления.

        ПРИМЕЧАНИЕ

Если после извлечения ключа из замка зажигания остались не выключенными приборы освещения или указатель поворота, то в момент открытия двери водителя включится звуковой сигнал типа «зуммер».

Положение 1

Если ключ в замке зажигания не поворачивается или поворачивается с трудом в это положение, следует немного покачать рулевое колесо влево-вправо — колесо разблокируется.

Положение 2

В этом положении зажигание включено, начинает работать предпусковой подогрев дизельного двигателя и положение при движении автомобиля.

Положение 3

В этом положении наружное освещение выключено и включены стояночные огни, выключены крупные потребители электроэнергии.

Перед каждой новой попыткой пустить двигатель необходимо возвращать ключ зажигания в положение STOP. Устройство блокировки повторного включения стартера, размещенное в замке зажигания, предотвращает включение стартера при вращении коленчатого вала двигателя и тем самым предохраняет стартер от поломки.

Схемы электрооборудования Chevrolet Niva ВАЗ-2123, жгуты проводов

Для коммутации основных цепей электрооборудования Chevrolet Niva ВАЗ-2123 служит комбинированный выключатель (замок) зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства и управляемый ключом зажигания с места водителя.

Схемы электрооборудования Chevrolet Niva ВАЗ-2123, разъемы и соединительные колодки, жгуты проводов, схема системы управления двигателем.

Электрооборудование Шевроле Нива ВАЗ-2123 выполнено по однопроводной схеме. Отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой», кузовом и основными агрегатами автомобиля. Они выполняют функцию второго провода.

Бортовая сеть Chevrolet Niva ВАЗ-2123 постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения.

Разъемы и соединительные колодки проводов и электрический цепей на Chevrolet Niva ВАЗ-2123.
Схема электрооборудования Шевроле Нива ВАЗ-2123 выпуска до 2009 года.
Электрическая схема соединений переднего жгута проводов на Chevrolet Niva ВАЗ-2123 выпуска с 2009 года.
Схема соединений жгутов проводов левой и правой передних дверей на Chevrolet Niva ВАЗ-2123 выпуска с 2009 года.

Электрическая схема соединений системы управления двигателем автомобиля Шевроле Нива ВАЗ-2123 выпуска до 2009 года.
Электрическая схема соединений жгута проводов системы управления двигателем на Шевроле Нива ВАЗ-2123 выпуска с 2009 года.
Схема соединений жгута проводов панели приборов на Chevrolet Niva ВАЗ-2123 с 2009 года выпуска.
Схема соединений заднего жгута проводов на Chevrolet Niva ВАЗ-2123 с 2009 года выпуска.
Электрическая схема соединений жгутов проводов левой и правой задних дверей Chevrolet Niva ВАЗ-2123 с 2009 года выпуска.
Схема соединений дополнительного жгута проводов двери багажного отделения Шевроле Нива ВАЗ-2123 с 2009 года выпуска.
Схема соединений жгута проводов обогрева сидений Chevrolet Niva ВАЗ-2123 с 2009 года выпуска.
Электрическая схема включения наружного освещения Chevrolet Niva ВАЗ-2123 выпуска до 2009 года.
Электрическая схема подключения фар Chevrolet Niva ВАЗ-2123 выпуска до 2009 года.

Схема соединений и подключения генератора 9402.3701-01 в систему электрооборудования Chevrolet Niva ВАЗ-2123.
Схема соединений и подключения стартера в систему электрооборудования Chevrolet Niva ВАЗ-2123 до 2009 года выпуска.
Электрическая схема соединений и подключения выключателя зажигания в систему электрооборудования Chevrolet Niva ВАЗ-2123 до 2009 года выпуска.
Схема включения электрокорректора фар в электрооборудование на Шевроле Нива ВАЗ-2123. До 2009 года выпуска.
Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации в электрооборудование на Chevrolet Niva ВАЗ-2123. До 2009 года выпуска.
Электрическая схема включения ламп противотуманного света в задних фонарях в электрооборудование на Шевроле Нива ВАЗ-2123. До 2009 года выпуска.
Схема включения очистителя и омывателя ветрового стекла в электрооборудование на Chevrolet Niva ВАЗ-2123. До 2009 года выпуска.
Схема включения очистителя и омывателя стекла двери багажного отделения в систему электрооборудования Chevrolet Niva ВАЗ-2123.

До 2009 года выпуска.

Электрическая схема включения электродвигателя вентилятора отопителя и элемента обогрева стекла двери багажного отделения в систему электрооборудования Шевроле Нива ВАЗ-2123. До 2009 года выпуска.
Схема включения звукового сигнала в систему электрооборудования на Chevrolet Niva ВАЗ-2123 до 2009 года выпуска.
Схема включения электростеклоподъемников дверей на Шевроле Нива ВАЗ-2123 до 2009 года выпуска.
Электрическая схема системы блокировки замков дверей Chevrolet Niva ВАЗ-2123 до 2009 года выпуска.
Похожие статьи:
  • Руководство по эксплуатации на ГАЗ-330811 Вепрь многофункционального назначения, 330811-3902010 РЭ.
  • Система контроля доступа автомобиля Лада Веста, устройство и функции, электрическая схема, порядок обучения системы и ключей зажигания.
  • Датчики комплексной микропроцессорной системы управления двигателем УМЗ-А274 EvoTech 2. 7 на автомобиле Газель и Соболь, назначение, принцип действия, расположение.
  • Контроллер М86 Евро-5 21803-0000013-51 электронной системы управления двигателем 21129 автомобилей Лада Веста, назначение, схема соединений, назначение контактов, коды ошибок и неисправностей.
  • Замена цепи привода распределительного вала двигателей ВАЗ, дефектовка, определение степени износа, рекомендуемый заводом и разработанный умельцами способы замены цепи.
  • Электронная система управления двигателем ЭСУД автомобилей семейства LADA KALINA, LADA 110, LADA NIVA c контроллером Bosch М7.9.7 Евро-3, устройство и диагностика.

Другие внедорожникиСправочник

(480)378-2909 Ремонт зажигания Шевроле Гилберт Аризона Утерянные ключи 24/7

Мы предлагаем круглосуточную замену мобильного ключа Chevrolet на месте для всех транспортных средств полностью лицензированным и застрахованным местным слесарем. Нажмите здесь, чтобы узнать цену / расписание.

В ситуации, когда вы читаете эту веб-статью, вы, вероятно, не можете повернуть ключ в цилиндре замка зажигания, нужна копия смарт-ключа или выбраться из машины в поисках опытного бойкого кузнеца замков Chevrolet, который подъедет именно к вашему месту.Отличные новости, вы только что попали в компанию номер один по этой задаче! Оперативная группа PhoenixKeyReplacement адаптирована именно для этого типа ситуаций. Мы понимаем, как это неприятно, когда вы запираетесь или не можете найти ключ от автомобиля, наш специализированный 24-часовой мастер по ремонту автомобильных замков вмещает столько лет компетенции, помогая жителям, и наша преданность делу сделала нас всеобъемлющим заводом по изготовлению замков в Гилберт Аризона и близлежащий район.

Chevrolet Locksmith & Fob Keys Бренды: Chevrolet Spark Chevrolet Bel Air Chevrolet Citation Chevrolet Eagle Chevrolet 500 Chevrolet Caprice Chevrolet Знаменитость Chevrolet Cheyenne Chevrolet 1800 Chevrolet Senator Chevrolet Corsa Chevrolet Standard Six Chevrolet Express Chevrolet Traverse Chevrolet Kommando Chevrolet Lova Chevrolet Niva Chevrolet Chevel Chevel Вольт 07 17 2001 2009 2007 09 2015 2011 2018 01 04 13 18 2014 2003 2017 08 2002 03 00 1999 2006 2000 99 12 2012 2008 15 20 2020 2004 1998 16 06 10 14 2010 98 2019 05 19 2016 2013 2005 02 11 07 17 2001 2009 2007 09 2015 2011 2018 01 04 13 18 2014 2003 2017 08 2002 03 00 1999 2006 2000 99 12 2012 2008 15 20 2020 2004 1998 16 06 10 14 2010 98 2019 05 19 2016 2013 2005 02 11

Ремонт замка зажигания Chevrolet

PhoenixKeyReplacement предлагает круглосуточное автомобильное решение для запирания выключателей зажигания в районе Гилберта, Аризона. Неспособность повернуть ключ в углубление для ключа зажигания или сломать ключ, запускаемый нажатием на кнопку, усугубляет, тем не менее, наши удобные решения для слесаря ​​замков могут быстро отпереть дверь вашей машины, не вызывая никаких неудобств. У нас есть нерегулярные знакомые, которые получают рекомендации и применяют новейшие технологии для предоставления конкретных услуг, и могут связаться с вами как можно быстрее, чтобы вы могли вернуться в автомобиль.

Делайте покупки в нашем филиале Amazon, чтобы поддержать наши низкие цены: эспандеры Booty 3, мужская крышка с потрепанным тональным логотипом, водонепроницаемая крышка для газового гриля для барбекю, лотки для льда Adoric, средство для устранения запаха, электронный барабан LyxJam, солнечные уличные фонари, LiCB CR2032 3V, литиевый Аккумулятор, дверная обшивка, портативный пеногенератор, автомобильный аварийный комплект AUTODECO на обочине дороги — премиум, электрический съемный гриль для помещений, мужской V-образный вырез Lacoste с коротким рукавом, телескоп TELMU и умный выключатель света Kasa

Последнее слово

Высококвалифицированный или ценный Chevrolet Решение проблем с цилиндром замка зажигания должно иметь дело с осложнениями почти всех автоматических зажиганий, ключей и замков на объекте 24 часа, включая квалификацию автомобильных замков, воспроизведение защемленных ключей или утерянных бесключевых входов. Наши опытные специалисты по зажиганию и первоклассное оборудование Chevrolet обеспечивают единственную доступную в любой момент времени для обслуживания автомобилей на дороге.

Слесарь Chevrolet в Гилберте, штат Аризона, позвоните или войдите, чтобы получить надежную, профессиональную и недорогую систему блокировки мобильного автомобиля, сломанный брелок дистанционного управления, изготовление ключей без ключа или утерю ключей и круглосуточную службу ремонта зажигания.

Об авторе

Эксперт по автомобильным замкам и ключам из Остина, Техас.

(480)378-2909 Ремонт зажигания Chevrolet Sun City Arizona Утерянные ключи, сделанные 24/7

Мы предлагаем круглосуточную замену мобильного ключа Chevrolet на месте для всех транспортных средств полностью лицензированным и застрахованным местным слесарем. Нажмите здесь, чтобы узнать цену / расписание.

В ситуации, когда вы читаете эту веб-статью, вы, вероятно, не можете повернуть ключ в цилиндре замка зажигания, нужна копия смарт-ключа или выбраться из машины в поисках опытного бойкого кузнеца замков Chevrolet, который подъедет именно к вашему месту. Отличные новости, вы только что попали в компанию номер один по этой задаче! Оперативная группа PhoenixKeyReplacement адаптирована именно для этого типа ситуаций. Мы понимаем, как это неприятно, когда вы запираетесь или не можете найти ключ от автомобиля, наш специализированный 24-часовой мастер по ремонту автомобильных замков вмещает столько лет компетенции, помогая жителям, и наша преданность делу сделала нас всеобъемлющим заводом по изготовлению замков в Сан-Сити Аризона и близлежащий район.

Chevrolet Locksmith & Fob Keys Марки: Chevrolet 150 Chevrolet Citation Chevrolet Lumina Шевроле Тавера Шевроле Мерива Шевроле Астро Ван Шевроле Холден Коммодор Шевроле К5 Блейзер Шевроле Парус Шевроле Корвет Шевроле Шевроле Шевроле Шевроле Камаро Шевроле БА Конфедерация Шевроле Зафирамин Шевроле Шевроле Шевроле Шевроле Шевроле Шевроле Шевроле Герамин Нива Шевроле Шевроле HHR Chevrolet Two-Ten 07 17 2001 2009 2007 09 2015 2011 2018 01 04 13 18 2014 2003 2017 08 2002 03 00 1999 2006 2000 99 12 2012 2008 15 20 2020 2004 1998 16 06 10 14 2010 98 2019 05 19 2016 2013 2005 02 11 07 17 2001 2009 2007 09 2015 2011 2018 01 04 13 18 2014 2003 2017 08 2002 03 00 1999 2006 2000 99 12 2012 2008 15 20 2020 2004 1998 16 06 10 14 2010 98 2019 05 19 2016 2013 2005 02 11

Chevrolet Ремонт замка зажигания

PhoenixKeyReplacement предоставляет круглосуточное автомобильное решение для блокировки переключателей зажигания в районе Сан-Сити, Аризона. Неспособность повернуть ключ в углубление для ключа зажигания или сломать ключ, запускаемый нажатием на кнопку, усугубляет, тем не менее, наши удобные решения для слесаря ​​замков могут быстро отпереть дверь вашей машины, не вызывая никаких неудобств. У нас есть нерегулярные знакомые, которые получают рекомендации и применяют новейшие технологии для предоставления конкретных услуг, и могут связаться с вами как можно быстрее, чтобы вы могли вернуться в автомобиль.

Делайте покупки в нашем филиале Amazon, чтобы поддержать наши низкие цены: эспандеры Booty 3, мужская крышка с потрепанным тональным логотипом, водонепроницаемая крышка для газового гриля для барбекю, лотки для льда Adoric, средство для устранения запаха, электронный барабан LyxJam, солнечные уличные фонари, LiCB CR2032 3V, литиевый Аккумулятор, дверная обшивка, портативный пеногенератор, автомобильный аварийный комплект AUTODECO на обочине дороги — премиум, электрический съемный гриль для помещений, мужской V-образный вырез Lacoste с коротким рукавом, телескоп TELMU и умный выключатель света Kasa

Последнее слово

Высококвалифицированный или ценный Chevrolet Решение проблем с цилиндром замка зажигания должно иметь дело с осложнениями почти всех автоматических зажиганий, ключей и замков на объекте 24 часа, включая квалификацию автомобильных замков, воспроизведение защемленных ключей или утерянных бесключевых входов. Наши опытные специалисты по зажиганию и первоклассное оборудование Chevrolet обеспечивают единственную доступную в любой момент времени для обслуживания автомобилей на дороге.

Слесарь Chevrolet в Сан-Сити, штат Аризона, позвоните или войдите, чтобы получить надежную, профессиональную и доступную систему блокировки мобильного автомобиля, сломанный брелок дистанционного управления, изготовление ключей без ключа или потерянных ключей и круглосуточную службу ремонта зажигания.

Об авторе

Эксперт по автомобильным замкам и ключам из Остина, Техас.

Ремонт замков дверей и цилиндров зажигания

У каждой машины время от времени возникают проблемы, но обычно можно ожидать проблемы с двигателем или подвеской — чем-то сложным с механической точки зрения. Но бывают случаи, когда что-то вроде ключа или дверных замков может доставить вам проблемы. На этой странице мы объясним четыре наиболее распространенные проблемы, с которыми вы, вероятно, столкнетесь с ключами и замками вашего автомобиля.Позвоните нам, если вам нужна помощь с замками на вашем автомобиле.

Проблема № 4: Брелок не разблокирует машину

Вы можете этого не осознавать, но большинство автомобильных брелоков питаются от маленького аккумулятора, например от аккумулятора для часов. В конце концов, эта батарея может разрядиться, и ваш автомобиль может не разблокироваться, когда вы нажмете кнопку. В автомобилях с бесключевым доступом и управлением это может даже помешать вам сесть в машину или вообще завести ее.

Первым признаком того, что батарея автомобильного брелока разряжается, является то, что расстояние, на котором можно отпереть автомобиль, начинает сокращаться. Если вам пришлось быть ближе к машине, чем обычно, чтобы заставить брелок работать, зайдите в сервисный центр Wilsonville Chevrolet. Мы заменим аккумулятор в вашем брелоке и убедимся, что он работает должным образом.

Проблема № 3: Двери автомобиля не запираются / не открываются

Если брелок не виноват, у вас может быть проблема с электричеством, из-за которой одна или все двери не работают должным образом.Убедившись, что брелок работает правильно, попробуйте все кнопки блокировки на вашем автомобиле, чтобы увидеть, какие из них работают, а какие нет. Если ни один из силовых замков не работает, рекомендуется взглянуть на блок предохранителей. Вероятно, перегорел предохранитель, связанный с блокировкой питания вашего автомобиля. Если вы обнаружите, что только один дверной замок неисправен, а остальные работают нормально, вероятно, проблема с механизмом внутри этой конкретной двери. У вас может быть проблема с приводом замка.

Если у вас нет механических замков, но ключ не поворачивается, когда вы вставляете ключ, дверную ручку и механизм замка, возможно, просто необходимо полностью заменить. К счастью, очень немногие ручные замки сталкиваются с подобными проблемами.

Проблема № 2: Замок поворота цилиндра зажигания

Вы когда-нибудь ходили заводить машину, но ключ просто не поворачивался в замке зажигания? На самом деле это важная функция защиты от кражи. Когда ключ вынут из замка зажигания, поворот рулевой колонки активирует блокировку рулевого управления.Это предотвращает перемещение рулевого колеса, поэтому, даже если кто-то «подключил» вашу машину, пытаясь ее украсть, он все равно не смог бы ею управлять. Естественно, это немного усложняет угон машины. Эта система также предотвращает вращение цилиндра зажигания.

Если вы используете рулевое колесо, чтобы садиться в машину и выходить из нее, вы можете случайно включить блокировку рулевого управления, не осознавая этого. Чтобы освободить блокировку рулевого управления, поверните колесо в обоих направлениях. Вы обнаружите, что это немного уступает в одном направлении. Слегка поверните колесо в этом направлении, а затем попытайтесь повернуть ключ. Это должно освободить блокировку рулевого колеса и цилиндра зажигания — это означает, что двигатель может запуститься, и вы будете в пути.

Проблема № 1: ключ все еще не поворачивается

Допустим, вы пробовали описанный выше трюк, но блокировка рулевого колеса никогда не включалась, и ключ по-прежнему не поворачивается в замке зажигания. Это может быть изношенный цилиндр зажигания. Возможно также, что изношен сам ключ от машины.Зубцы, возможно, со временем сгладились и не активируют тумблеры внутри цилиндра должным образом. Возможно, вам просто понадобится новый ключ для вашего автомобиля, или может потребоваться просто замена цилиндра зажигания.

4x Renault Megane 1.6i г. 1999-2017 = Brisk YS Lpg, бензин, бензиновые свечи зажигания onestaff.ca

4x Renault Megane 1.6i г. 1999-2017 = Brisk YS Lpg, бензин, бензиновые свечи зажигания onestaff. ca

  1. Дом
  2. Автозапчасти и аксессуары
  3. Автозапчасти
  4. Зажигание
  5. Свечи зажигания
  6. 4x Renault Megane 1.6i y1999-2017 = Brisk YS Lpg, бензин, бензиновые свечи зажигания

Автомобильные запчасти и аксессуары Автозапчасти Свечи зажигания 4x Renault Megane 1.6i год1999-2017 = Brisk YS Lpg, бензин, бензиновые свечи зажигания

4x Renault Megane 1.6i год 1999-2017 = Brisk YS Lpg, бензин, бензиновые свечи зажигания, = Brisk YS Lpg, бензин, бензиновые свечи зажигания 4x Renault Megane 1.6i год1999-2017, эта распродажа для 4x «DR15YS-9-WC «Свечи зажигания Brisk Silver с одной точкой YS. Megane 1.6i год 1999-2017 = Brisk YS Lpg, бензин, бензиновые свечи зажигания 4x Renault.»

4x Renault Megane 1.6i год 1999-2017 = Brisk YS Lpg, бензин, бензиновые свечи зажигания. Эта распродажа распространяется на 4 свечей зажигания YS с ярким серебристым покрытием «DR15YS-9-WC». Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Номер детали производителя: : DR15YS-9-WC , для типов топлива: : Lpg, Cng, Gpl, Autogas, Methane, Petrol, Gasoline : Торговая марка: : Brisk , Тип торговой марки: Под торговой маркой Aftermarket : Другой номер детали : : Свечи зажигания с серебряным электродом YS Upgrade , EAN: : 8595001300157 ,。

4x Renault Megane 1.

6i y1999-2017 = Brisk YS Lpg, бензин, бензиновые свечи зажигания

4x Renault Megane 1.6i год 1999-2017 = Brisk YS Lpg, бензин, бензиновые свечи зажигания
4х Рено Меган 1.6i y1999-2017 = Brisk YS Lpg, бензин, бензиновые свечи зажигания

изготовлен из высококачественных материалов. Полосатое платье макси для женщин с коротким рукавом Вечернее длинное платье: одежда, обеспечивает надлежащую поддержку шнура и полный контакт с канавкой шкива для равномерной нагрузки. Отлично подходит для любой поверхности в вашем доме, где требуется поп-арт. РАЗМЕР: Большой: 45 x 33 x 13 см, M: 40 x 29 x 9 см, Размеры упаковки: 10 x x 2 дюйма. Размеры: Вес: 11 унций. Измерения проводились для размера 9. Изготовлен из высококачественного полиэстера и хлопка.Наш широкий выбор предлагает элегантную бесплатную доставку и бесплатный возврат, iiniim Женская бархатная юбка с длинным рукавом для взрослых, платье для фигурного катания, платье-купальник для гимнастики, в магазине женской одежды. SFC-50 — это полностью автоматизированный контроллер фильтрации с цифровым текстовым считыванием состояния системы сигнализации. Компактный размер и прочная конструкция. Когда современные дизайнеры начали отображать triquetra как отдельную конструкцию. Обслуживание: Мы сделаем все возможное, чтобы предоставить вам наиболее удовлетворительные продукты и услуги, CRYYU Women Bodysuit Color Block Zipper Long Sleeve Casual Short Jumpsuit Romper: Clothing.Если вам нужны украшения в индивидуальной упаковке, в случае, если вам нужна ускоренная доставка (доставка от 7 до 9 дней), обратите внимание, что дополнительная стоимость доставки будет составлять 20 долларов США за посылку. Вы должны быть хорошо осведомлены, иначе вы можете сделать карту непригодной для использования. Доставка осуществляется только в Соединенные Штаты. Каждая обувь была тщательно снята кузнецом. Пожалуйста, оставьте положительный отзыв, и если вы не удовлетворены нашими продуктами и услугами, мы доставляем наши украшения по почте по всему миру. тогда время выполнения заказа будет больше, ДОЛЖНО ДОЛЖНО ПРОДОЛЖИТЬСЯ НАПРЯЖЕНИЕМ — 15 дюймов / 38, пасхальный венок; венок кролика; декор пасхального кролика; пасхальные украшения; пасхальные подарки; декор кролика; венок из пряжи; вешалка для весенних дверей.Эти цветы отлично подходят для создания цветочных композиций, разноцветного вязаного свитера Vintage 80-х / 90-х с рисунком животных джунглей. Затем весной оживают тундра и деревья. Набор «Prepworks by Collapsible Storage Bowls» идеально подходит для приготовления и хранения продуктов и может быть доставлен куда угодно.

4x Renault Megane 1.6i год 1999-2017 = Brisk YS Lpg, бензин, бензиновые свечи зажигания

FORD MONDEO 2007-2014 ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО С ОТВЕРСТИЕМ УТВЕРЖДЕНО НОВОЕ СТРАХОВАНИЕ. 4In1 Автомобильная зеленая светодиодная подсветка Цифровой дисплей Часы + термометр + автомобильный датчик напряжения, AEROMOTIVE A1000 Injection Bypass EFI Fuel Pressure Regulator DIY Kit # 13109, NAVARRE Flag ИСПАНИЯ Navarra Nafarroa Испанская 100-миллиметровая наклейка с наклейкой x1 + 2 БОНУСа, обычная 12pt метрическая 27-миллиметровая розетка TENG TOOLS M120527 -C1 / 2 «Привод, КРЫШКА ЗЕРКАЛА ЛЕВОГО КРЫЛА ДЛЯ Peugeot Partner 2012–2017, выключатель рычага переднего тормоза для Yamaha XT 125 R 13D5 2008, масляный фильтр Lexmoto Milano 50, алюминиевый радиатор для Honda Civic EK EG DEL SOL 1992-2000 CRX ASI Покровный вентилятор.Генератор натяжителя ремня Gates для SEAT ALTEA 1.9 2.0 CHOICE2 / 2 TDI XL, Broken Fix MOT Pass Задний противотуманный фонарь Ремонтная лента объектива для Kia Cee’D. От 3/4 «до 1» дюйма с шаговым ключом, шкив газового двигателя, переходник втулки коленчатого вала Predator, специальные шайбы крышки коромысла Ford CVH и болты с головкой крышки Escort RS Turbo S1 S2. RENAULT LAGUNA 1993-2001 ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ Щетки стеклоочистителя EA AERO плоские 24-18-22. Наклейки SHELL HELIX, бензиновые моторные масла, гоночные автомобили, ралли, наклейки, 50 мм, 10 шт. В упаковке 3M 07461 Диск для снятия покрытия Scotch-Brite Roloc TR 07461 3 дюйма x NH.Наклейки на фары Ginetta G20 Crystal Clear Race Sprint Clean Modern Look DSE, Yamaha XT125 R 05-07 Передняя звездочка 14 зуб. OBD DIS Inpa NCS Expert SSS GT1 K-LINE UK Всемирный диагностический кабель BMW USB. Шины для скутера Maxxis M6024 130 / 70-12 56J, Renault Master II 98-03 Левосторонний новый цилиндр заднего колеса. Задний правый задний выхлопной бокс Chevrolet Captiva 2.0 Diesel SUV 06/2007 — 10/2011, Proton Satria 1.8 16V GTI Genuine Delphi Left Tie Track Rod Replacement,

У нас есть сервисная команда, состоящая из опытных профессионалов в области найма, позиционирования и надлежащего управления людьми в различных компаниях.

Наша цель — убедиться, что кандидат, которого мы предоставляем для работы, идеально соответствует критериям работы и хорошо подготовлен для этой работы.

  • Разнорабочие
  • Сборщики и упаковщики
  • Холодильные / холодильные установки
  • Комплектовщики заказов
  • Рабочие на производстве
  • Инспекторы и сортировщики по обеспечению качества
  • Санитарно-техническое обслуживание и уборка

Наша команда профессионалов обладает необходимыми знаниями и опытом для обеспечения правильных и идеально подходящих специалистов для различных должностей.Мы хотим, чтобы наши клиенты могли уделять больше времени и энергии другим важным частям своей организации и предоставить нам возможность выполнять процесс найма лучших талантов, которыми они будут гордиться. Некоторые должности для квалифицированной рабочей силы включают:

Читать далее..

Почему выбирают нас?

Наши специалисты по продажам и маркетингу имеют опыт в размещении нужных талантов в
различные должности в отделе продаж и маркетинга.Некоторые позиции включают:

  • Разнорабочие
  • Сборщики и упаковщики
  • Холодильные / холодильные установки
  • Комплектовщики заказов
  • Рабочие на производстве
  • Инспекторы и сортировщики по обеспечению качества
  • Санитарно-техническое обслуживание и уборка

Читать далее..

  • Менеджер по развитию бизнеса
  • Специалист по развитию бизнеса
  • Менеджер категории
  • Директор по продажам
  • Аналитик по продажам
  • Планирование продаж
  • Поддержка продаж
  • Территориальный менеджер
  • Вице-президент по продажам

Читать далее..

  • Продажи рекламы
  • Деловые услуги
  • Служба поддержки клиентов
  • Консультации по продажам
  • Продажи в сфере здравоохранения
  • Гостиничный бизнес
  • Продажи медицинских товаров
  • Мерчендайзер
  • Интернет-продажи
  • Продажа фармацевтической продукции
  • Рекрутер, Внутренние продажи

Читать далее..

  • Продажи для путешествий
  • Отдел продаж связи
  • Продажа компьютеров и программного обеспечения
  • Продажа электроники
  • Продажа офисного оборудования
  • Технические продажи
  • Продажи телекоммуникаций
  • Розничная торговля беспроводной связью
  • Беспроводные продажи
4х Рено Меган 1.6i y1999-2017 = Brisk YS Lpg, бензин, бензиновые свечи зажигания

В OneStaff мы являемся связующим звеном между вами (нашим кандидатом) и выбранной вами работой. Мы информируем вас о ситуации на рынке труда и в процессе выстраиваем прочные отношения.Мы — ваша предпочтительная кадровая компания, если вы ищете работу по контракту или хотите построить себе карьеру.

Читать далее

Наши услуги охватывают самые разные отрасли. В зависимости от потребностей отрасли мы предоставляем как постоянную, так и временную помощь. У нас есть команда преданных своему делу и увлеченных экспертов, которые очень хорошо осведомлены в обучении и развитии преданных своему делу сотрудников.Независимо от промышленного спроса и того, насколько сложными они могут казаться в некоторых случаях,

Подробнее

4x Renault Megane 1.6i г. 1999-2017 = Brisk YS Lpg, бензин, бензиновые свечи зажигания, 4x Renault Megane 1.6i г. 1999-2017 = Brisk YS Lpg, бензин, бензиновые свечи зажигания

GM обнаружит новый дефект зажигания, заменит вторую часть

General Motors нашла еще один изъян в зажигании 2.6 миллионов автомобилей уже отозваны, и для решения проблемы заменит дополнительную деталь.

General Motors обнаружила еще один недостаток в зажигании 2,6 миллиона автомобилей, которые она уже отозвала, и заменит дополнительную деталь, чтобы решить эту проблему.

Автопроизводитель заявил в четверг, что ему «известно о нескольких сотнях жалоб на выходящие из зажигания ключи» в отозванных Chevrolet Cobalts и HHR, Pontiac Solstices и G5, а также Saturn Ions и Skys.

В результате компания заменит цилиндр замка зажигания в этих автомобилях.GM сообщила, что был один случай, когда автомобиль откатился и разбился. В результате этого происшествия были ранены, но не погибло.

Ремонт цилиндра замка зажигания будет производиться в дополнение к ремонту неисправных выключателей зажигания.

Эти автомобили были первоначально отозваны в феврале, потому что переключатели зажигания выбивались из положения «Работа», что приводило к неожиданной остановке транспортных средств и отключению подушки безопасности, гидроусилителя руля и антиблокировочной системы тормозов.

Компания General Motors (GM) выявила проблему с плунжером с выемкой переключателя, крошечной деталью, которая обеспечивает давление или крутящий момент, чтобы предотвратить случайное выключение зажигания.Цилиндр замка зажигания — это та часть, куда вставляется ключ. Со временем он может изнашиваться, поскольку ключ постоянно поворачивается.

Связано: GM отправляет двух инженеров в увольнение.

Официальный представитель Кевин Келли сказал, что все ремонты системы зажигания должны выполняться сразу. По его словам, дилерские центры получат комплект с обеими частями, а ремонт займет около часа. Клиентам также выдадут новые ключи от машины.

Запасные части уже отгружены, и дилеры смогут выполнять обслуживание с пятницы, сказал он.

Замена дополнительной детали означает, что отзыв обойдется компании дороже. GM заявила, что в первом квартале потребуется оплата в размере 1,3 миллиарда долларов, что почти в четыре раза превышает первоначальную сумму в 300 миллионов долларов.

Шевроле нива снять замок зажигания


Как снять замок зажигания на ниве шевроле

Активная эксплуатация отдельных узлов автомобиля приводит к быстрому их выходу из строя. Наиболее подвержены поломкам отечественные авто, включая популярный автомобиль Chevrolet Niva. Неприятность может случиться даже с замком зажигания. В такой ситуации виновником способен оказаться как слабый ключ либо его обломанный кусочек в «секрете», так и короткое замыкание, поспособствовавшее подгоранию контактов.

Быстрая замена замка зажигания Шевроле Нива в походных условиях вряд ли удастся, но провести такую операцию в гаражных условиях вполне реально. Потребуется минимальный набор инструментов и новые детали, заранее купленные в автомагазине.

Демонтажные работы

Чтобы получить доступ к поврежденному узлу, необходимо избавиться от защитного декоративного кожуха. Для этого выкручиваем несколько стягивающих пластиковые половинки болтов. Также потребуется убрать резиновое колечко в виде муфты, установленное вокруг лицевого торца со стороны скважины.

Важно знать, что замок зажигания удерживается на рулевой колонке за счет стянутых металлических хомутов.

В работе потребуется стандартный набор. В него входят:

  • молоток;
  • небольшое зубило;
  • рожковый ключ или головка на 10.

Хомут представляет собой пару радиусных скоб, притянутых между собой отрывными спецболтами. Прежде чем снять замок, необходимо избавиться от них. Производитель монтирует такие метизы для создания больших препятствий быстрому угону, но одновременно такой подход несколько усложняет ремонтные возможности мастеров.

Первоначально болты для завинчивания оснащены классическими шестигранными головками. При затягивании до упора грани от усилия срываются, в результате получается цилиндрическая практически гладкая головка. Ее проблематично чем-либо удерживать в процессе демонтажа.

Устранение болтов проводится с помощью небольшого зубила и молотка. В такой ситуации помогает налобный фонарик, подсвечивающий область работы. Трудоемкий процесс сбивания начинают с отодвигания как можно дальше водительского кресла, обеспечив себе пространство для размаха и разворота. Все четыре головки необходимо полностью сбить, чтобы раскрыть чашки хомута.

Иногда зубило используют для проворота болтов. Тогда бойную часть ставят не перпендикулярно головке, а немного вскользь, чтобы придать вращение метизу. Ослабленную резьбовую пару можно вывинчивать пассатижами. Не рекомендуем использовать повторно поврежденный крепеж или брать для фиксации обычные болты, которые снижают безопасность авто.

Процесс разборки

Сняв замок со своего посадочного места, чтобы далее его заменить, можно уделить внимание проводке. Предварительно выкручиваем пару болтов крестовой отверткой. Они удерживают блок с проводами.

Из демонтированного замка извлекаем личинку, проверяя визуально наличие повреждений. Вокруг бронзового цилиндра располагаются маленькие стопоры, блокирующие проворот без ключа. Некоторые из них могут быть повреждены. Ремонт замка зажигания Шевроле Нива не всегда может быть уместен, так как повреждения могут оказаться неремонтопригодными.

Иногда возникшие зазубринки видны и могут быть поправлены мелким надфилем. Чрезмерно большие порции снимать не стоит, так как это может привести к потере работоспособности личинки. Если отсутствуют варианты восстановления, то придется монтировать новый замок в сборке.

Установка нового замка

Процесс начинается с соединения электрической части. Колодку возвращаем в работоспособное положение, задвинув до упора. Завинчиваем обратно пару болтов изнутри.

Подбираем правильное положение для хомутов и фиксируем замок на своем месте. Закрываем декоративными пластиковыми кожухами все внутренности и затягиваем болты.

На автомобилях Ваз 2123 (Нива Шевроле) применяется выключатель зажигания типа 2123–3704005 с противоугонным запорным устройством, блокировкой против повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой связи транспондера ключа зажигания с автомобильной противоугонной системой.

Схема соединений замка зажигания Нива Шевроле

У замка зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа, работу противоугонного устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой. Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контакту «30».

Включаемые цепи при различных положениях ключа Шеви Нива

Для разгрузки контактов замка зажигания Нива Шевроле в монтажном блоке установлено реле К6. Запорный стержень противоугонного устройства должен выдвигаться, если ключ установить в положение 0 (выключено) и вынуть из замка. Запорный стержень должен утапливаться после поворота ключа из положения 0 (выключено) в положение I (зажигание). Ключ должен выниматься из замка только в положении 0. Блокировочное устройство против повторного включения стартера не должно допускать повторный поворот ключа из положения I (зажигание) в положение II (стартер). Такой поворот должен быть возможен только после предварительного возвращения ключа в положение 0 (выключено).

Замена замка зажигания Нива Шевроле

Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки

Отсоедините колодку с проводами замка зажигания от жгута проводов

Отсоедините колодку с проводами замка зажигания от реле зажигания Шеви Нива

Выверните с помощью зубила или отвертки и молотка или высверлите четыре болта с самосрезающимися головками. Снимите замок зажигания с рулевой колонки. Установка замка зажигания Нива Шевроле производится в порядке, обратном снятию, предварительно утопив запорный стержень противоугонного устройства. Для этого вставьте в выключатель ключ и поверните его из положения «0». Схема распиновки замка зажигания Шеви Нива поможет не запутаться в подключении замка зажигания.

«>

1989 Chevy Truck Как снять выключатель зажигания

Цилиндр замка зажигания необходимо снять. Для этого выполните следующие операции.

Снимите рулевое колесо.
Снимите переключатель указателя поворота. Полностью снимать выключатель с колонки необязательно. Потяните переключатель назад достаточно далеко, чтобы он переместился через конец вала, но не тяните ремень из стойки.
Поверните замок в положение «Бежать».
При необходимости выньте ключ зажигания.
Если есть, снимите узел переключателя зуммера.
Выверните стопорный винт замка и снимите личинку замка.
Поверните ключ до упора, удерживая его за цилиндр.
Вдавите фиксатор до упора.
Установите винт. Затяните винт с усилием 40 дюймов на фунт. (5 Нм) для обычных колонн, 22 дюйм-фунт. (2,5 Нм) для наклонных колонн.
Установите переключатель указателей поворота и руль.

Спасибо за использование 2CarPros

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

2 февраля 2009 г., понедельник, 00:26

.

Как заменить замок зажигания …

Замена выключателя зажигания и пуска.
Процедура снятия:


Отсоедините провод массы аккумулятора. См. Процедуру отсоединения и подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».
Снимите заливную панель рулевой колонки. См. Замена наполнителя рулевой колонки.
Снимите кронштейн коленного буфера. См. Замена кронштейна — наколенник.
Снимите панель обивки комбинации приборов (I / P).См. Замена лицевой панели декоративной панели — Комбинация приборной панели (I / P).
Отверните болты выключателя зажигания.
Опустите ключ зажигания в сторону от держателя для инструментов.
Вставьте ключ в цилиндр замка зажигания. Поверните ключ в положение ON / RUN.
Нажмите фиксатор троса парковки / блокировки коробки передач с главной передачей в сборе, чтобы освободить его. Потяните, чтобы отсоединить трос парковки / блокировки от замка зажигания.
Важно: электрический разъем Passlock нельзя снять, пока не будет снят цилиндр замка.

Нажмите и удерживайте фиксатор в нижней части переключателя зажигания, чтобы освободить цилиндр замка зажигания. Снимите цилиндр замка зажигания с помощью ключа.


Отсоедините электрический разъем Passlock.
Отсоедините электрические разъемы.


Внимание! Цилиндр замка зажигания не вращается или заедает.

Выполните следующую процедуру, если цилиндр замка замка зажигания заедает или не вращается.
12.1. Защитите непосредственную рабочую зону подходящим материалом, например, чистыми производственными полотенцами или чистым крылом.

12.2. Найдите поверхность для кнопки разблокировки цилиндра замка зажигания (2) на пластиковом корпусе переключателя зажигания и выколотите по центру место (1) на «выступе» примерно на 3/8 дюйма (ближе к концу входа ключа) от разблокировки цилиндра. кнопка.

12.3. Осторожно просверлите пилотное отверстие в пластиковом корпусе сверлом 1/8 дюйма.

12.4. С помощью сверла диаметром 9/32 дюйма осторожно просверлите отверстие большего размера в месте расположения пилота и слегка просверлите поверхность цилиндра замка замка зажигания, чтобы сломать удерживающую пружину кнопки разблокировки.

12,5. Удалите части сломанной пружины из отверстия, используя небольшой подходящий инструмент.

12.6. Возьмитесь за цилиндр замка замка зажигания и извлеките его из корпуса переключателя.

12.7. Удалите пластиковую «вспышку» во время сверления и продуйте сжатым воздухом блок зажигания.

12,8. Следуйте инструкциям руководства по обслуживанию, если требуется подключение цилиндра. См. Кодирование цилиндра ключа и замка в Общей информации.

Процедура установки
Если личинка замка не вращается или заедает, выполните следующую процедуру:
1.1. Установите новый цилиндр замка замка зажигания, как требуется, повернув цилиндр и ключ зажигания в положение ON.

1.2. Вставьте цилиндр замка зажигания в корпус замка зажигания до упора.

1.3. Возможно, вам придется слегка нажать кнопку разблокировки, когда кнопка пройдет мимо отверстия диаметром 9/32 дюйма, ранее просверленного в корпусе замка зажигания.


Подсоедините электрические разъемы.
Подсоедините электрический разъем Passlock.
Подсоедините трос парковки / блокировки к замку зажигания.


Поверните ключ в положение ON / RUN. Установите цилиндр замка зажигания в выключатель зажигания.Если вы слегка повернули ключ при снятии личинки замка, возможно, вам придется совместить ротор белого цвета переключателя зажигания (1) с цилиндром замка (2). Вы можете повернуть ротор выключателя зажигания (1) пальцем.
Удалите ключ.


Установите выключатель зажигания на держатель для приборов.
Примечание: используйте правильный крепеж в правильном месте. Запасной крепеж должен иметь правильный номер детали для этого применения.Крепежные детали, требующие замены, или крепежные детали, требующие использования герметика или герметика для резьбовых соединений, определяются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях их соединений, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. При установке крепежа соблюдайте правильную последовательность затяжки и спецификации, чтобы избежать повреждения деталей и систем.

Установить болты замка зажигания.
Затянуть

Затянуть болты до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм).

Установите лицевую панель декоративной панели на панель приборов. См. Замена лицевой панели декоративной панели — Комбинация приборной панели (I / P).
Установите кронштейн коленного буфера. См. Замена кронштейна — наколенник.
Установить заливную панель рулевой колонки. См. Замена наполнителя рулевой колонки.
Подсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи. См. Процедуру отсоединения и подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Среда, 14 ноября 2007 г., 22:02

.

Электрическая неисправность 4-х цилиндрового двухколесного привода …

Здравствуйте,

Надо снять руль. Ниже приведены схемы и инструкции.

Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Отключите систему подушек безопасности.
Снять кожухи облицовки рулевой колонки.
Снимите рычаг наклона.
Выкрутите 4 винта из нижней декоративной крышки.
Снимите верхнюю декоративную крышку.
Поверните цилиндр замка зажигания в положение РАБОТА.
Нажмите кнопку блокировки (2) на задней части корпуса (1).
Снимите цилиндр замка зажигания, потянув его наружу из рулевой колонки.
Отсоединить разъем жгута проводов от цилиндра замка зажигания.
Схемы выключателя зажигания в конце.

Ознакомьтесь со схемами (ниже)

Сообщите нам, если вам нужно что-нибудь еще для решения проблемы.

Ура

изображений (нажмите для увеличения)

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Воскресенье, 17 января 2010 г., 15:46

.

Как на ниве шевроле поменять замок зажигания


распиновка, схема, регулировка, замена своими руками

Замок зажигания автомобиля может давать сбой при частом использовании без обслуживания. Наиболее простой выход – купить новый. Но, если приобрести нет возможности, старый часто подлежит ремонту, особенно когда поломка связана с побочными дефектами. Проблемы могут случится, если:

· Изношена ступица нива шевроле;

· Окончился ресурс подшипника;

· Нарушена схема подключения замка зажигания;

· Появились повреждения внутри замка зажигания.

Признаки неисправности

Подшипник ступицы – наиболее уязвимая часть, диагностировать которую проще всего. Ряд признаков определяются даже без разбора автомобиля. Их можно почувствовать во время езды.

Вибрация в передних колесах. Для этого не потребуется наблюдать снаружи. Вибрации могут ощущаться в салоне в виде слабого дрожания рулевого колеса. Иногда износ подшипника настолько сильный, что вибрировать может весь салон.

1. Стук. Ступичный подшипник нивы шевроле может проявлять себя в виде стука в передней части автомобиля.Если при движении, передняя часть шумит, то все диагностируется при движении.

2. Нагрев. При выходе из строя подшипников, колесо начинает ходить в стороны. Из-за этого увеличивается площадь трения и происходит нагрев оси. Если после поездки центральная часть сильно нагрета – требуется ремонт или замена подшипника передней ступицы нива шевроле.

Диагностика

Диагностировать проблемы можно и без специального подъемника, но для этого требуется вывесить предполагаемое колесо. Использование высококлассных подшипников позволяет автомобилю не имеют люфтов в ступице, либо он может быть незначительным (при уверенном износе, но еще не в критическом состоянии).

После вывешивания колеса, нужно с силой постараться его пошатать в разные стороны. Исправный подшипник не даст люфтов либо он будет практически не ощутимы. Неисправный же может иметь сильное качение, даже без использования силы.

В этом случае поможет только замена ступичного подшипника на ниве. Настройка и любые виды рихтования уже не будут эффективными.

Распиновка замка зажигания ВАЗ 2101 ВАЗ 2107

Система в этих версиях расположены слева от руля. Для защиты от пыли и взлома она закрыта с помощью специальной пластиковой накладки.

Распиновка замка зажигания ваз 2107 позволит заметить специальные метки, на которые нужно ориентироваться при ремонте. Они имеют следующие назначения:

1. «». Положение в отсутствии метки говорит о том, что все системы, на данный момент выключены и не работают. К этим устройствам не относятся стоп-сигналы, освещение, прикуриватели и в некоторые модели магнитол.

2. «I». Эта позиция говорит о работающей аккумуляторной батареи, а также включению ряда автомобильного оборудования, как омыватели стекол, фары и некоторые функции сигнализации.

3. «II». Положение, говорящее о запуске двигательной системы. В нем отсутствует фиксирование ключа, так как вероятна повышенная нагрузка на стартер.

4. «III». Метка для стоянки. При вытащенном ключе происходит фиксирование. Чтобы снять блок – требуется вставить ключ.

В замке имеется 5 контактов. Схема подключения замка зажигания требуется для того, чтобы понимать общее назначение каждого из них. Все они помечены числительными и буквенными обозначениями:

1. 50. Провод красного или пурпурного цвета. Подает напряжение на стартер.

2. 15. Двухжильный провод изоляцией голубого цвета и черными полосками. Подает ток на прикуриватель, омыватель, стоп-сигнал.

3. 30 и 30/1. Розовый или коричневый плюсовой контакт.

4. INT. Двухжильный черный провод, отвечающий за фары и светосигнализацию.

Схема подключения замка зажигания дает представления о плане работы и позволит самостоятельно провести диагностику и выявить неполадки в системе. Замок зажигания Ваз удобен и легко разбирается.

Распиновка замка зажигания может быть стерта. Если такой дефект допущен, можно соотнести замок с картинкой.

Ступица нива шевроле — замена

Для замены ступичного подшипника на ниве, требуется вытащить ступицу. Это осуществляется по следующему плану.

1. Размонтирование конусной втулки.

2. Расконтривание гаек. Проблема может кроиться в том, что они часто слизываются или закисают. В этом случае можно использовать зубило и легкий молоток.

3. Девятнадцатой головкой или ключом нужно снять фиксаторы рычага. Они расположены, как спереди, так и сзади.

4. Извлекаются стопорные пластины. Это металлические перфорированные полосы, которые часто упускаются из виду.

5. Семнадцатым и десятым ключом требуется снять патрубки контура.

6. Под рычагом устанавливается упор. Двумя двенадцатыми ключами откручивается гайка, зафиксированная на болте фиксатора верхнего рычага.

7. Таким же образом откручивается и нижняя колодка.

8. Когда крепежа не осталось, возможно вытащить всю систему разом.

9. Фиксируя поворотный кулак струбциной, можно выбить ступицу.

10. После этого снимаются винты фиксации кулака к рычажному механизму.

Зная устройство ступицы переднего колеса нива 21213, можно произвести ремонт самостоятельно, без обращения в сервис.

Замена подшипника ступицы

Подшипник ступицы или ступичный подшипник нива шевроле, можно заменить, следуя инструкции:

1. Поворотный кулак жестко фиксируется в тисках или струбцине.

2. Аккуратно вытаскивается внутреннее колечко и сепаратор.

3. Внутренности ступичных подшипников  вытаскиваются аналогичным образом.

4. Наружное кольцо извлекается пробойником.

На этом извлечение заканчивается. Устройство ступицы переднего колеса нива 21213 простое и поэтому после замены достаточно собрать конструкцию в обратном порядке.Регулировка ступичных подшипников нива таже не требует больших навыков.

Настройка подшипника ступицы Шнивы и регулировка

Потребуется индикатор типа «часы». При установке, его ножка должна упираться в гайку регулировки. Изготовленный рычаг из шпильки плавно поворачивает механизм вокруг своей оси. Если зазор больше 0,15 миллиметров – гайка требует замены.

Замена замка зажигания на авто ВАЗ

Вышеприведённая схема замка зажигания ваз 2107 позволит проще в замене. Она выполняется по следующему плану:

· Отключается АКБ;

· Демонтируется пластиковый кожух;

· Снимаются винты крепления кронштейна;

· Ключ ставится в положение «0»;

· Шило или игла устанавливается в паз и отщелкивается фиксатор.

Схема замка зажигания ваз 2107 может несколько отличаться, если ранее были установлены неоригинальные комплектующие.

Как заменить замок зажигания …

Замена выключателя зажигания и пуска.
Процедура снятия:


Отсоедините провод массы аккумулятора. См. Процедуру отсоединения и подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».
Снимите заливную панель рулевой колонки. См. Замена наполнителя рулевой колонки.
Снимите кронштейн коленного буфера. См. Замена кронштейна — наколенник.
Снимите панель обивки комбинации приборов (I / P).См. Замена лицевой панели декоративной панели — Комбинация приборной панели (I / P).
Отверните болты выключателя зажигания.
Опустите ключ зажигания в сторону от держателя для инструментов.
Вставьте ключ в цилиндр замка зажигания. Поверните ключ в положение ON / RUN.
Нажмите фиксатор троса парковки / блокировки коробки передач с главной передачей в сборе, чтобы освободить его. Потяните, чтобы отсоединить трос парковки / блокировки от замка зажигания.
Важно: электрический разъем Passlock нельзя снять, пока не будет снят цилиндр замка.

Нажмите и удерживайте фиксатор в нижней части переключателя зажигания, чтобы освободить цилиндр замка зажигания. Снимите цилиндр замка зажигания с помощью ключа.


Отсоедините электрический разъем Passlock.
Отсоедините электрические разъемы.


Внимание! Цилиндр замка зажигания не вращается или заедает.

Выполните следующую процедуру, если цилиндр замка замка зажигания заедает или не вращается.
12.1. Защитите непосредственную рабочую зону подходящим материалом, например, чистыми производственными полотенцами или чистым крылом.

12.2. Найдите поверхность для кнопки разблокировки цилиндра замка зажигания (2) на пластиковом корпусе переключателя зажигания и выколотите по центру место (1) на «выступе» примерно на 3/8 дюйма (ближе к концу входа ключа) от разблокировки цилиндра. кнопка.

12.3. Осторожно просверлите пилотное отверстие в пластиковом корпусе сверлом 1/8 дюйма.

12.4. С помощью сверла диаметром 9/32 дюйма осторожно просверлите отверстие большего размера в месте расположения пилота и слегка просверлите поверхность цилиндра замка замка зажигания, чтобы сломать удерживающую пружину кнопки разблокировки.

12,5. Удалите части сломанной пружины из отверстия, используя небольшой подходящий инструмент.

12.6. Возьмитесь за цилиндр замка замка зажигания и извлеките его из корпуса переключателя.

12.7. Удалите пластиковую «вспышку» во время сверления и продуйте сжатым воздухом блок зажигания.

12,8. Следуйте инструкциям руководства по обслуживанию, если требуется подключение цилиндра. См. Кодирование цилиндра ключа и замка в Общей информации.

Процедура установки
Если личинка замка не вращается или заедает, выполните следующую процедуру:
1.1. Установите новый цилиндр замка замка зажигания, как требуется, повернув цилиндр и ключ зажигания в положение ON.

1.2. Вставьте цилиндр замка зажигания в корпус замка зажигания до упора.

1.3. Возможно, вам придется слегка нажать кнопку разблокировки, когда кнопка пройдет мимо отверстия диаметром 9/32 дюйма, ранее просверленного в корпусе замка зажигания.


Подсоедините электрические разъемы.
Подсоедините электрический разъем Passlock.
Подсоедините трос парковки / блокировки к замку зажигания.


Поверните ключ в положение ON / RUN. Установите цилиндр замка зажигания в выключатель зажигания.Если вы слегка повернули ключ при снятии личинки замка, возможно, вам придется выровнять ротор белого цвета переключателя зажигания (1) с цилиндром замка (2). Вы можете повернуть ротор выключателя зажигания (1) пальцем.
Удалите ключ.


Установите выключатель зажигания на держатель для приборов.
Примечание: используйте правильный крепеж в правильном месте. Запасной крепеж должен иметь правильный номер детали для этого применения.Крепежные детали, требующие замены, или крепежные детали, требующие использования герметика или герметика для резьбовых соединений, определяются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях их соединений, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. При установке крепежа соблюдайте правильную последовательность затяжки и спецификации, чтобы избежать повреждения деталей и систем.

Установить болты замка зажигания.
Затянуть

Затянуть болты до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм).

Установите лицевую панель декоративной панели на панель приборов. См. Замена лицевой панели декоративной панели — Комбинация приборной панели (I / P).
Установите кронштейн коленного буфера. См. Замена кронштейна — наколенник.
Установить заливную панель рулевой колонки. См. Замена наполнителя рулевой колонки.
Подсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи. См. Процедуру отсоединения и подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Среда, 14 ноября 2007 г., 22:02

,

Мне нужно знать, как заменить переключатель зажигания …

Выключатель зажигания расположен в нижней части корпуса цилиндра ключа зажигания. Чтобы снять выключатель зажигания, сначала снимите цилиндр замка зажигания.

Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Отцентрируйте рулевое колесо.
Снимите подушку безопасности.
Снимите подрулевые переключатели.
Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, отсоедините трос блокировки переключения передач от корпуса личинки замка.
Снимите закрепительную втулку с рулевой колонки.
Снимите пружину и контактное кольцо клаксона с рулевой колонки.
Отверните винт.
Вставьте ключ зажигания и разблокируйте цилиндр, затем отсоедините разъемы проводки.
После отсоединения всей проводки снимите корпус с рулевой колонки.
Отметьте и просверлите цилиндр замка, как показано и описано в вышеупомянутой процедуре.
Сожмите стопорную пружину и вытяните личинку замка из корпуса рулевой колонки.
Вставьте новую личинку замка в корпус замка рулевого управления.
Вставьте ключ в личинку замка.
Осторожно поворачивая ключ, полностью вставьте личинку замка в корпус.
Дальнейшая процедура установки — обратная снятию.

ПРИМЕЧАНИЕ
При установке личинки замка всегда используйте новый срезной штифт.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Среда, 8 декабря 2010 г., 6:35

,

Мне нужно поменять замок зажигания

Ну вот! Пожалуйста, дайте нам знать, как это получается.

Снимите канал свежего воздуха (2) воздушного фильтра, отсоедините и изолируйте отрицательный провод аккумуляторной батареи. См. БАТАРЕЯ, Снятие.
Рис. 1: Кожухи рулевой колонки

Снимите верхний (1) и нижний (2) кожухи рулевой колонки. См. КАБЕЛЬ, Рулевая колонка, нижний, Снятие и КАПЕЛЬ, Рулевая колонка, верхний, Снятие.
Рис. 2: Винт крепления замка зажигания

Установите рулевую колонку в крайнее нижнее положение.
Установите ключ зажигания в положение РАБОТА.
Отсоединить электрический разъем выключателя зажигания.
Выкрутите крепежный винт модуля зажигания (1).
Рис. 3. Снятие / установка замка зажигания

ВНИМАНИЕ:
При снятии замка зажигания необходимо соблюдать особую осторожность. Стопорный штифт (3), расположенный в корпусе цилиндра зажигания, очень хрупкий. Избыточное усилие при снятии замка зажигания может привести к поломке этой детали. Если это произойдет, необходимо заменить корпус цилиндра зажигания.

Осторожно потяните модуль зажигания (1) прямо наружу и снимите его с фиксаторов (2), расположенных на корпусе цилиндра замка.

Полноэкранный режим
При снятии замка зажигания обращайте особое внимание, чтобы не повредить стопорный штифт в корпусе цилиндра замка. Осторожно поверните переключатель зажигания против часовой стрелки, пока часть переключателя зажигания, к которой подключается электрический разъем (1), не выйдет из рычага наклона (2), как показано на рисунке. Выньте переключатель зажигания из корпуса личинки замка.
Установка

УСТАНОВКА

Рис. 5: Замок зажигания повернут

ВНИМАНИЕ:
Осторожно установите выключатель зажигания на фиксатор с прорезью. Если установить с усилием, стопорный штифт сломается, корпус замка цилиндра зажигания необходимо заменить.

Будьте внимательны, чтобы не повредить стопорный штифт в корпусе цилиндра замка при установке переключателя зажигания. Установите переключатель зажигания (1), как показано на рисунке, чтобы освободить рычаг наклона (2).
Рис. 6: Снятие / установка переключателя зажигания

Убедитесь, что модуль зажигания находится в положении РАБОТА, а вал привода в корпусе замка находится в положении РАБОТА.
Совместите переключатель зажигания (1) со стопорным штифтом (3) и фиксирующими выступами (2), расположенными на корпусе цилиндра замка. Осторожно установите модуль, защелкнув его на фиксирующих выступах. Убедитесь, что выключатель зажигания полностью вставлен.
Рис. 7: Крепежный винт замка зажигания

Установите крепежный винт (1) модуля зажигания (2).Затяните винт с моментом 2 НМ (18 дюймов на фунт).
Подсоединить электрический разъем выключателя зажигания.
Рис. 8: Кожухи рулевой колонки

Установите верхний (1) и нижний (2) кожухи рулевой колонки. См. КАБЕЛЬ, Рулевая колонка, нижний, Установка и КАПЕЛЬ, Рулевая колонка, верхний, Установка.
Установить канал свежего воздуха (2) воздухоочистителя, отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи. См. БАТАРЕЯ, Установка.
Проверьте работу всех компонентов на рулевой колонке.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ [РАЗБОРКА]

Рис. 9: Винт крепления замка зажигания

ПРИМЕЧАНИЕ:
Корпус цилиндра замка снят с колонки.

Снимите крепежный винт (1) выключателя зажигания (2).
Рис. 10: Снятие / установка переключателя зажигания

Вытяните переключатель (1) прямо наружу и снимите его с фиксирующих выступов (2), расположенных на корпусе цилиндра замка.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ [СБОРКА]

Рис. 11: Снятие / установка выключателя зажигания

Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении РАБОТА, а вал привода в корпусе замка находится в положении РАБОТА.
ВНИМАНИЕ:
Будьте осторожны при установке переключателя зажигания на корпус цилиндра замка, чтобы не повредить толкатель ключа (3).

Совместите ключ зажигания с плунжером ключа (3), валом привода и фиксирующими лапками (2), расположенными на корпусе цилиндра замка. Осторожно установите переключатель, защелкнув его над фиксирующими выступами.
Рис. 12: Крепежный винт замка зажигания

Установите крепежный винт (1) переключателя зажигания (2). Затяните винт до 2 Н.M (18 дюймов на фунт).

Бест, Кен

изображений (нажмите для увеличения)

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

понедельник, 7 ноября 2016 г., 8:47

,

Я потерял ключи, и мне нужно …

Три винта Torx под крышкой рулевой колонки, скрепляющие две детали, и еще один, крепящий нижнюю половину к колонке. Три защищенных от взлома винта Torx крепят ключ зажигания к стойке. Когда он все еще на месте, к вашему лицу будет направлена ​​маленькая серебряная булавка для скалок. Вдавите этот роликовый штифт до упора (около 3/16 дюйма) и поверните ключ в положение «работа», и цилиндр выскочит. При установке цилиндра в новый переключатель, поворот его в положение «кривошипно» толкнет откатите штифт обратно, чтобы зафиксировать цилиндр на месте.

Обязательно проверьте электрический разъем на наличие признаков перегрева клемм. Их можно вырезать из пластикового корпуса разъема и заменять по отдельности.

Посмотрите схемы (ниже). Сообщите нам, если вам нужно что-нибудь еще для решения проблемы.

Карадиодок

изображений (нажмите для увеличения)

26 мая 2020 г., вторник, 17:32 (Объединенный)

,

Схема подключения замка зажигания на Шевроле

2003 года выпуска.

ИСТОЧНИК: Необходимо снять ключ зажигания на Chevrolet Malibu 1998 года. Как?

Здравствуйте, rsscott50

Я надеюсь, что вы исправили эту проблему, но если нет, вы можете попробовать это.
Во-первых, мне нужно предположить, что «личинка замка» повернется с установленным правильным ключом.

Вы должны повернуть цилиндр блокировки в рабочее положение. Я предлагаю сначала отключить аккумулятор.

Я вытаскиваю радио, чтобы получить доступ к зажиганию. выключатель.

Если у вас есть маленькое зеркало, это действительно поможет найти маленькое квадратное отверстие в верхней части «пластиковой» детали, «выключателя зажигания».

При замене только личинки замка НЕ ​​нужно откручивать 2 винта, крепящих пластиковую деталь к приборной панели.

Вам понадобится что-то вроде инструмента, поэтому однажды, чтобы найти небольшое отверстие в верхней части переключателя зажигания, а также повернуть цилиндр замка в рабочее положение, вы вдавливаете инструмент в маленькое отверстие.
Инструмент — может быть размером со среднюю отвертку — но на конце будет изгиб, изгиб под прямым углом, а изогнутый кусок прибл. 3/8 дюйма в длину.

Вы будете нажимать на кнопку помощи слабой пружиной, посмотрите на новый цилиндр замка.

Когда вы нажимаете или вытягиваете внутрь цилиндр замка.
Это так просто.

После установки новой личинки замка, если это то, что вы делаете, возможно, вы не сможете завести автомобиль.
У большинства chevys есть чип, встроенный в цилиндр замка. с своего рода паролем — если машина не видит правильный пароль, она не заводится.

Вопрос: если вам нужны дальнейшие инструкции, дайте мне знать.
Если цилиндр замка не поворачивается, значит, есть другой подход, но вы можете это сделать.

Удачи,
Дэйв

РЕШЕНО: Схема подключения замка зажигания на 2000

ИСТОЧНИК: замок зажигания продолжает вращаться

Привет,
Вот несколько способов, как это сделать, внимательно прочтите!
Метод 1

  1. Открыть капот.
  2. Найдите красный провод катушки. Оба провода вилки и катушки расположены в задней части почти всех V-8 двигатели. У четырехцилиндровых двигателей они расположены справа, рядом с центр двигателя. Шестицилиндровые двигатели все наоборот: слева сбоку, рядом с центром двигателя.
  3. Найдите аккумулятор (это то, что похоже на аккумулятор).
  4. Проведите провод с плюсовой стороны аккумулятора (не минусовой! ) либо к положительной стороне катушки, либо к красному проводу, который ведет к катушка.Это даст питание приборной панели, что очень важно, если вы когда-нибудь захотите, чтобы это началось.
  5. Найдите соленоид стартера. На Ford он находится на крыле со стороны пассажира, рядом с аккумулятором. На GM он находится на стартере под рулем.
  6. Если под рулевым колесом, сесть в автомобиль, не срабатывая сигнализации. Если у него стандартная коробка передач, убедитесь, что автомобиль стоит на нейтрали и стояночный тормоз включен.
  7. Разблокируйте рулевое колесо, взяв отвертку с плоским лезвием и поместив ее в центр верхней части рулевой колонки. Вставьте отвертку между колесом и стойкой, затем нажмите стопорный штифт от колеса. Не волнуйся, тебе разрешено быть здесь грубо. Стопорный штифт не сломается и не вызовет тревогу. В соленоид должен быть внизу.
  8. Вы увидите небольшой провод вверху соленоида и положительный кабель аккумулятора внизу. Пересеките два разных терминала, к которым они подключены, отвертка или плоскогубцы. Это запустит двигатель, и вы сможете водить машину.Поздравляю.

Метод 2
  1. Войдите в машину. Не взламывать автомобиль, если вы не являетесь его владельцем и не имеете подтверждающих документов. Быть в курсе, что принудительный вход отключит охранную сигнализацию, если автомобиль есть.
  2. Определите, можно ли заблокировать рулевую колонку и селектор передач, если они есть. Серьезное повреждение механизма переключения и / или рулевой колонки приведет к привести к принудительному использованию этих средств защиты от кражи в попытке переопределить их.
  3. Посмотрите под рулевое колесо. Это может потребоваться снятие крышки доступа. Обычно они держатся на месте со скрытыми зажимами или винтами №2 с крестообразным шлицем. При необходимости удалите.
  4. Посмотрите, есть ли зажим или разъем жгута проводов, в котором можно получить доступ к проводам за замком зажигания.
  5. Найдите два одинаковых провода, обычно красного цвета, зачистите их и скрутите вместе. Один из них будет основным источником питания для замка зажигания, другой — подключение электрических цепей транспортного средства. которые активируются, когда ключ повернут в положение работы.Подключение они будут обеспечивать электричеством компоненты системы зажигания, поэтому двигатель может работать при включении стартера.
  6. Снимите примерно 1 дюйм изоляции с этой пары проводов и плотно скрутите их вместе. Оберните электротехнической лентой, если таковая имеется, и не допускайте короткого замыкания с металлическими компонентами автомобиля.
  7. Достаем провод зажигания, коричневый в много машин, раздеть его примерно на 1/2 дюйма и коснуться конца зачищенного коричневый провод с подключенными красными проводами.
  8. Не перекручивайте коричневый провод на красный, просто касайтесь проводов до тех пор, пока не произойдет возгорание.
  9. Увеличьте обороты двигателя, чтобы не заглохнуть и не повторить этот процесс снова.

Метод 3 Это наиболее эффективный метод, потому что вы не нужно позаботиться о том, чтобы соединить провода, поднять капот или отпереть руль. Если вы подключите его только проводами, ваш рулевое колесо НЕ ПОВОРАЧИВАЕТСЯ, если вы не сломаете замок рулевого управления.В «классический метод отвертки», при котором отвертка вставляется в замок. и скручивание не работает, потому что вы не можете создать достаточный крутящий момент с голыми руками, чтобы стопорные штифты сломались, не повредив заблокировать его монтажную конструкцию, тем самым сделав автомобиль бесполезным. Вместо этого используйте этот метод.
  1. Материалы для сбора: 1 отвертка с плоской головкой и изолированной ручкой, 1 аккумуляторная дрель и небольшое сверло.
  2. Возьмите у эксперта: Итак, на конце замочной скважины есть заслонка.Установите сверло на замочную скважину примерно на 2/3 высоты и просверлите примерно на длину ключа. Это разрушит ваши стопорные штифты и переключит ключ в положение включается и выключается без ключа. Каждая булавка состоит из 2 частей, за которыми следуют пружину, поэтому просверливайте ее несколько раз, каждый раз снимая сверло, чтобы позвольте частям замка внутри встать на место.
  3. Вставляем отвертку аналогично вы бы вставили свой ключ, он не должен углубляться, потому что штифты уже сломаны.
  4. Используйте его так же, как ключ, просто поверните его.
    • Предупреждение: этот метод уничтожит ваш ключевой переключатель и сделает его так любой, у кого есть отвертка или исключительно крепкий ноготь, чтобы украсть вашу машину.
Советы
  • Используйте эти знания ответственно.
  • Автомобили с компьютерной микросхемой в замке зажигания не могут быть горячими проводной, чип позволяет ECM функционировать, а без него автомобиль не будет работать.
  • Вы рискуете нанести значительный ущерб своему автомобилю, если подключите его к электросети.
  • Никогда не оставляйте провода зажигания скрученными, когда закончите работает двигатель. Это может привести к сгоранию системы зажигания автомобиль и, по крайней мере, разрядит аккумулятор.

Предупреждения
  • Если провода зажигания разъединяются во время движения, двигатель мгновенно умрете, и вы можете оказаться без усилителя, руля или тормоза.
  • Не используйте незаконным образом, например, для угона автомобиля. Скорее всего, вас поймают, а тюрьма — не самое веселое место.
Спасибо за использование FixYa! Хорошего дня и не забудьте оценить это решение.

С уважением,
BearWeb

1948 Электропроводка переключателя зажигания — Vintage Chevrolet Club

1948 Электропроводка переключателя зажигания # 148701 01.08.09 14:35

Присоединился: янв 2002

Сообщений: 756

декартер OP

ChatMaster — 750

OP

ChatMaster — 750

Присоединился: янв 2002

Сообщений: 756

Я ищу электрическую схему (или объяснение) того, как подключен замок зажигания 1948 года.В 1948 году они выпустили трехпозиционный переключатель, так что вы могли вынуть ключ в одном из положений и по-прежнему позволять кому-то заводить машину, не давая им свой ключ. Все в порядке, но руководство магазина (которое на самом деле выглядит как перепечатка руководства 1942 года) показывает только двухпроводной выключатель зажигания, насколько я могу судить. При двухпроводном подключении это выглядит так, как будто один провод на замке зажигания — это горячий провод, идущий от амперметра, а другой контакт имеет провода, идущие к катушке зажигания и датчику газа.Что мне делать с третьей позицией переключателя 1948 года? Спасибо!



Dale Carter
VCCA # 8661
1948 Fleetmaster Convertible
Поставка седана с правым рулем 1948 года
1-тонный эвакуатор 1948 года
1967 Camaro Coupe




Re: 1948, проводка переключателя зажигания [Re: Chev Nut] # 148760 02.08.09 17:07

Присоединился: июн 2003 г.

Сообщений: 437

PDXjoe

Механик на заднем дворе

Механик на заднем дворе

Присоединился: июн 2003 г.

Сообщений: 437

У меня есть 3 руководства по магазинам для моего ’48.Это слово в слово и номер за номером, как в руководстве магазина 42 года. Я рекомендую оттиски сервисных бюллетеней от Chevy Acres для вашего ’48. У меня есть репринты с 46 по 49 год, и я узнал от них много важной информации. Пример: где-то в 48-м модельном году переключатель полярности больше не устанавливался на заводе. Это потребовало замены распределителя — только одна клемма на более позднем корпусе распределителя вместо двух и разных точек тоже …


Re: 1948, проводка переключателя зажигания [Re: PDXjoe] # 148767 02.08.09 18:32

Присоединился: янв 2002

Сообщений: 756

декартер OP

ChatMaster — 750

OP

ChatMaster — 750

Присоединился: янв 2002

Сообщений: 756

Спасибо.Вы нашли там что-нибудь о проводке замка зажигания? Я просмотрел материал, который у меня был, и ничего не придумал, кроме того, что было изменение для 1948 года. Никаких подробностей о том, повлияло ли это на соединения жгута проводов. Как только я включу зажигание, чтобы я мог повернуть его в оба положения, я посмотрю, замыкают ли они одну и ту же цепь, а дополнительное соединение на задней панели предназначено только для дополнительной дополнительной проводки.



Dale Carter
VCCA # 8661
1948 Fleetmaster Convertible
Поставка седана с правым рулем 1948 года
1-тонный эвакуатор 1948 года
1967 Camaro Coupe

Re: 1948, проводка переключателя зажигания [Re: PDXjoe] # 148780 02.08.09 22:31

Присоединился: янв 2002

Сообщений: 28,659

Чев Орех

ChatMaster — 25 000

ChatMaster — 25 000

Присоединился: янв 2002

Сообщений: 28,659

Распределитель конца 1948 года имел большую пластину выключателя (пластина выходила полностью на дальний угол).Корпус0 — изолятор не требуется) и использовался другой набор точек. Точки 1934-1940 гг. и конца 1948 г. и выше были одинаковыми. 1941 — начало 1948 были разные и меньшие по размеру.
Замена была произведена в марте 1948 года.
Реверсивный переключатель, как и свечи зажигания 10 мм, всегда был больным местом на автомобилях, оснащенных таким оборудованием. Другая небольшая проблема была связана с пружинным соединением для насоса ускорителя в карбюраторе в 1947 и 1948 годах. Как и переключатель заднего хода, Chevrolet сказал не снимать его, и к 1949 году все они стали историей.Вакуумное переключение передач тоже попало в эту категорию … хотя мне оно нравилось для нормального вождения.



Джин Шнайдер

Re: 1948, проводка переключателя зажигания [Re: Chev Nut] # 148791 03.08.09 00:17

Присоединился: янв 2002

Сообщений: 756

декартер OP

ChatMaster — 750

OP

ChatMaster — 750

Присоединился: янв 2002

Сообщений: 756

Спасибо, Джин.Да, моя машина — машина позднего выпуска 48 — она ​​была построена в сентябре 1948 года — так что у меня есть распределитель с одним подключением поздно, и, к счастью, нет реверсивного переключателя. Я бы не хотел надевать это, чтобы быть правильным для того месяца, в котором была построена машина, но, к счастью, VCCA не такой уж разборчивый, поэтому, даже если бы это была машина начала 48-го, она не была бы на моей .



Dale Carter
VCCA # 8661
1948 Fleetmaster Convertible
Поставка седана с правым рулем 1948 года
1-тонный эвакуатор 1948 года
1967 Camaro Coupe

Перейти Общая дискуссия —— Общие обсуждения Форум новых пользователей Объявления форума, предложения… Полезная информация Уголок старых фотографий Судейские вопросы VCCA Национальный судейский комитет Что вы делали со своей машиной / т … Услуги, предлагаемые другими членами Технические — Общие —— Механические — Двигатель, трансмиссия и т. Д. Кузов — Лист Металл, краска и дерево Электрооборудование — 6 вольт Электрооборудование — 12 вольт Радиоприемники, инструменты, аксессуары Обивка — Интерьер и стекло Продавцы и поставщики — Запчасти Полезная информация и предложения … Персонализированные модификации Грузовики и фургоны Пожарные грузовики Коммерческие автомобили и COE Tech TalkTechnical — Prewar —— Chevrolet Speedsters 1912-1928 1916-1922 — Только модель 490 1917-1919 — Только модель D & D5 1929-1932 1933-1936 1937-1941 1942-1945 — Военная техникаТехническая информация — Послевоенный —— 1946-1948 1949-1954 1955-1957 1958-1960 1961-1964 1965-1970 1971-1979 1980-1989 1990-Текущие встречи, туры и события —— Национальные встречи, туры и мероприятия VCCA… Региональные встречи VCCA, туры и мероприятия. Другие встречи, туры и мероприятия. Прошлые встречи, туры и события. —— 1912-1928 Автомобили участников 1916-1922 Автомобили участников 1917-1919 Автомобили участников 1929-1932 Автомобили участников 1933-1936 Автомобили участников 1937-1941 Автомобили участников 1942-1954 Автомобили участников 1955-1960 Автомобили участников 1961-1970 Автомобили участников Автомобили-участницы 1971-1989 гг. 1990-2018 гг.


ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К VCCA и получите доступ к функциям форума только для членов, включая возможность загружать фотографии.Вы также будете получать наш ежемесячный журнал « Generator & Distributor ». Годовое членство всего за 25 долларов!

7 зарегистрированных участников (triZero, speeder3, THH, firecars, forlornhope, Mike McCagh, Ookpik), 28 год гостей и 5 пауки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.