Ремонт воздушного компрессора: Ремонт компрессоров – свои проблемы решаем сами!

Содержание

Ремонт компрессоров – свои проблемы решаем сами!

Назначение, принцип работы и устройство воздушного компрессора

Воздушный компрессор предназначен для подачи равномерной непрерывной струи воздуха, который предварительно сжат механизмами этого агрегата до определенного давления. Сжатый воздух применяется для приведения в действие разнообразного пневмоинструмента, а также в других целях.

Спектр возможностей использования бытового воздушного компрессора очень широкий:

  • он позволит отказаться от электрических инструментов, вместо которых можно будет приобрести более дешевые, надежные и безопасные пневматические: шуруповерт, дрель, гайковерт, отрезную машинку, ножницы и другие;
  • его можно использовать при работах на даче, в гараже, во дворе;
  • его можно применять для подкачки шин, покраски и побелки, продувки от мусора, обрезки кустарников и деревьев, обработки растений составами, предназначенными для борьбы с вредителями, а также выполнения других работ.

Минимальная базовая комплектация компрессора включает: нагнетатель (двигатель и механизм для сжатия воздуха) и емкость для накапливания сжатого газа (ресивер).

Все агрегаты отличаются только типом двигателя (электрический или внутреннего сгорания), его мощностью, объемом и рабочим давлением ресивера. Наиболее распространенные компрессоры – с электродвигателем.

Принцип действия компрессора: двигатель через ременную передачу и шкив приводит в действие механизм сжатия, который нагнетает воздух в ресивер (прочную стальную толстостенную емкость).

Внутри цилиндра механизма сжатия возвратно-поступательно двигается поршень. В головке цилиндра установлены перепускные клапаны. Когда поршень идет вниз, впускной клапан открывается, а выпускной закрывается – происходит забор воздуха. Когда поршень идет вверх, впускной закрывается, а открывается выпускной – воздух выталкивается в ресивер, где уплотняется до предусмотренного конструкцией компрессора давления.

Распространенные неисправности компрессоров

Конструкция бытовых компрессорных агрегатов более сложная, чем классическая, приведенная выше, и подразумевает наличие дополнительного оборудования, которое предназначено для обеспечения автоматической работы, а в каких-то моделях – увлажнения и осушения воздуха, а также других опций.

Чем сложнее оборудование, тем труднее поиск неисправностей. Для самых распространенных бытовых компрессоров ниже приведены наиболее частые неисправности и методика их ликвидации своими руками.

Для облегчения локализации неисправностей их можно классифицировать по характерным проявлениям в работе воздушного компрессора:

  1. Не запускается нагнетатель.
  2. При запуске агрегата срабатывает термозащита или выбивает предохранительный автомат питающей сети.
  3. Двигатель гудит, но воздух не закачивается или слишком медленно наполняет ресивер.
  4. Периодически срабатывает термозащита.
  5. Агрегат работает с перебоями.
  6. При неработающем нагнетателе в баллоне ресивера снижается давление воздуха.
  7. Повышенная вибрация двигателя.
  8. Повышенная влажность нагнетаемого компрессором воздуха.
  9. Расход воздуха ниже нормы.

Далее описано как своими руками производить ремонт компрессоров при возникновении выше указанных неисправностей.

В первом случае – если двигатель не гудит и не запускается, то на нем нет питающего напряжения. Сначала вольтметром проверяем наличие напряжения в розетке и надежность соединения с ней вилки шнура компрессора. Когда контакт плохой, принимаем соответствующие меры. Если на входе компрессора 220 В, проверяем плавкие предохранители на его схеме.

Сгоревшие заменяем на такие же и обязательно с тем же номиналом токовой нагрузки. Если предохранители повторно перегорают, то вероятно в электрической схеме устройства короткое замыкание и следует искать причину его возникновения.

Агрегат может не включаться из-за неисправного реле ресивера, контролирующего давление воздуха в нем, или если в реле произошел сбой выставленных настроек уровней. Чтобы проверить это, из баллона выпускают воздух и запускают нагнетатель: двигатель заработал – перенастраиваем реле, если нет – меняем неисправную деталь.

Еще двигатель не станет работать в случае срабатывания автоматической термозащиты от перегрузки. Она отключает питание обмотки электродвигателя при перегреве поршневой группы, чтобы ее не заклинило. Даем нагнетателю остыть в течении 15 минут, после чего производим повторный пуск.

Второй, третий, четвертый и пятый случаи проявления неисправностей

Причины возникновения второго случая и способы устранения неисправности своими руками:

  • Номинальная мощность установленного предохранителя (автомата) ниже рекомендуемой – проверяем соответствие автомата по допустимому току, при необходимости заменяем его на более мощный.
  • Перегрузка питающей сети – отключаем часть потребителей.
  • У компрессора вышел из строя перепускной клапан или стало некорректно функционировать реле напряжения – подключаем двигатель в обход реле: если он заработал, меняем реле. Вообще в данном случае лучше производить ремонт компрессоров в сервисном центре.

Третий случай происходит, когда двигатель не в состоянии осилить сопротивление прокручиванию вала и либо работает медленно, либо стоит и гудит. Причина может крыться в заниженном сетевом напряжении – проверяем его уровень в сети вольтметром (должно быть как минимум 220 В). Если напряжение в норме, то возможно в ресивере чрезмерно высокое давление, создающее большое сопротивление поршню при проталкивании воздуха. Производитель в таком случае рекомендует перевести автоматический переключатель «OFF-AUTO» на 15 с в положение «OFF», а затем снова установить его на «AUTO». Если ничего не изменилось, то скорее всего засорился контрольный (перепускной) клапан. Пробуем устранить: снимаем головку цилиндра и прочищаем каналы. Или неисправно реле ресивера, контролирующее давление воздуха – меняем реле либо сдаем на ремонт в сервисный центр.

Четвертый случай наблюдается при:

  • низком сетевом напряжении – измеряем вольтметром, должно быть не ниже минимального рекомендуемого производителем;
  • слабом притоке воздуха в нагнетатель из-за забивания входного фильтра – промываем или заменяем фильтр своими руками согласно инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию компрессора;
  • перегреве поршневой системы (имеющей воздушное охлаждение) в случае повышенной температуры или плохого проветривания в помещении – перемещаем агрегат в место с хорошей вентиляцией.

Пятый случай может быть следствием некорректного функционирования реле контроля воздушного давления либо слишком интенсивным расходом сжатого воздуха. Чрезмерный отбор газа происходит тогда, когда производительность компрессора не соответствует потребляемой мощности – прежде чем приобретать пневмоинструмент, следует изучить его расход воздуха и другие характеристики. Нагрузка потребителей на компрессор не должна превышать 70 % его мощности. Если возможности нагнетателя перекрывает запросы инструмента с запасом, то неисправно реле. Его меняем или ремонтируем.

Остальные случаи проявления неисправностей

Шестой случай – в системе где-то образовалась утечка. Используя мыльный раствор, следует проверить весь трубопровод: магистраль подачи воздуха высокого давления, выпускной кран баллона ресивера и контрольный клапан головки поршневой системы. Места утечек обматываем специальной герметизирующей лентой. Кран будет пропускать, если неисправен или неплотно закрыт. Если он перекрыт до упора, но мыльный раствор пузырится на его изливе, то кран меняют. При вворачивании нового следует фум-лентой сделать подмотку резьбы.

Если вся система герметична, значит, некорректно работает контрольный клапан агрегата. Тогда ремонт компрессоров состоит в следующем: стравливаем весь воздух из ресивера, разбираем головку цилиндра, очищаем загрязнения перепускного клапана и пытаемся устранить его механические повреждения, когда они есть. Если неисправность неустранима, контрольный клапан заменяем.

Седьмой случай – сильная вибрация нормальное явление для поршневых моторов и не стоит беспокоиться, пока она не стала очень заметной. Главная причина – износ виброподушек. Их меняют, как следует затягивая при этом болты крепления, потому что вибрация вызывается также и ослаблением креплений.

Восьмой случай возникает при следующих обстоятельствах:

  • в ресивере скопилось много влаги;
  • сильное загрязнение воздухозаборного фильтра;
  • в помещении с агрегатом повышенная влажность.

Борются с влажностью сжатого воздуха так:

  • регулярно сливают из баллона избыточную жидкость;
  • заменяют или очищают фильтр;
  • переносят агрегат в более сухое помещение или устанавливают дополнительные влагоотделительные фильтры.

Девятый случай наблюдается, если забился фильтр воздухозаборника, либо при утечке воздуха в узлах высокого давления. При последней неисправности ремонт компрессоров своими руками состоит в протяжке всех стыковочных соединений и последующем обматывании их герметизирующей лентой.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

принцип работы, ремонт, замена масла

Воздушный компрессор является универсальным и экономичным аппаратом, без которого невозможна работа различного пневматического оборудования, применяемого на производстве и в быту. Компрессоры могут быть как стационарными, так и передвижными, благодаря чему расширяется сфера использования данных агрегатов.

Область применения воздушных компрессоров

Воздушные компрессоры широко используются во многих областях деятельности человека. Данные аппараты незаменимы при проведении монтажных, столярных, строительных и ремонтных работ. Также воздушные аппараты с успехом применяются и в быту. Например, бытовой агрегат может использоваться для подкачки шин, проведения покрасочных работ, аэрографии и т.д. Как правило, это компрессор, имеющий электрический двигатель, работающий от сети 220 В. Для профессионального использования лучше подойдет роторный масляный агрегат, имеющий повышенный срок службы и не требовательный к частому обслуживанию.

Высока востребованность воздушных компрессоров и в промышленной сфере, в отраслях, где требуется использование сжатого воздуха.

Существуют аппараты с высокой степенью очистки воздуха. Их применяют на “чистых” производствах, например, в химической, фармацевтической и пищевой промышленности, а также в сфере производства электроники.

Кроме всего, воздушные компрессоры нашли применение в нефте- и газодобывающих отраслях, в горнодобывающей промышленности, при добыче угля и камня.

Как устроен и работает воздушный компрессор

Устройство агрегата для сжатия воздуха определяется типом конструкции. Компрессоры бывают поршневые, роторные и мембранные. Наиболее широко распространены поршневые воздушные агрегаты, в которых воздух сжимается в цилиндре благодаря возвратно-поступательным движениям поршня внутри него.

Схема устройства

Устройство воздушного поршневого компрессора достаточно простое. Основной его элемент – это компрессорная головка. По своей конструкции она схожа с цилиндром двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Ниже приведена схема поршневого агрегата, на которой хорошо показано устройство последнего.

В состав компрессорного узла входят следующие элементы.

  1. Цилиндр. Это объем, в котором сжимается воздух.
  2. Поршень. Возвратно-поступательными движениями всасывает воздух в цилиндр либо сжимает его.
  3. Поршневые кольца. Устанавливаются на поршне и предназначены для повышения компрессии.
  4. Шатун. Связывает поршень с коленчатым валом, передавая ему возвратно-поступательные движения.
  5. Коленчатый вал. Благодаря своей конструкции обеспечивает ход шатуна вверх и вниз.
  6. Впускной и нагнетательный клапаны. Предназначены для впуска и выпуска воздуха из цилиндра. Но компрессорные клапаны отличаются от клапанов ДВС. Они изготовлены в виде пластин, прижимаемых пружиной. Открытие клапанов происходит не принудительно, как в ДВС, а вследствие перепада давлений в цилиндре.

Для уменьшения силы трения между кольцами поршня и цилиндром в компрессорную головку поступает масло. Но в таком случае на выходе из компрессора воздух имеет примеси смазки. Для их устранения на поршневом аппарате устанавливают сепаратор

, в котором происходит разделение смеси на масло и воздух.

Если требуется особая чистота сжатого воздуха, например, в медицине или на производстве электроники, то конструкция поршневого агрегата не подразумевает использование масла. В таких аппаратах поршневые кольца выполнены из полимеров, а для уменьшения силы трения применяется графитовая смазка.

Поршневые агрегаты могут иметь 2 или больше цилиндров, расположенных V-образно. За счет этого повышается производительность оборудования.

Коленчатый вал приводится в движение от электродвигателя посредством ременного или прямого привода. При ременном приводе в конструкцию аппарата входят 2 шкива, один из которых устанавливается на валу двигателя, а второй — на валу поршневого блока. Второй шкив оснащается лопастями для охлаждения агрегата. В случае прямого привода валы двигателя и поршневого блока соединяются напрямую и находятся на одной оси.

Также в конструкцию поршневого компрессора входит еще один очень важный элемент – ресивер, представляющий собой металлическую емкость. Предназначен он для устранения пульсаций воздуха, выходящего из поршневого блока, и работает как накопительная емкость.

Благодаря ресиверу можно поддерживать давление на одном уровне и равномерно расходовать воздух. Для безопасности на ресивере устанавливают аварийный клапан сброса, срабатывающий при повышении давления в емкости до критических значений.

Чтобы компрессор мог работать в автоматическом режиме, на нем устанавливается реле давления (прессостат). Когда давление в ресивере достигает требуемых значений, реле размыкает контакт, и двигатель останавливается. И наоборот, при снижении давления в ресивере до установленного нижнего предела, прессостат замыкает контакты, и агрегат возобновляет работу.

Принцип действия

Принцип работы поршневого компрессора можно описать следующим образом.

  1. При запуске двигателя начинает вращаться коленчатый вал, передавая возвратно-поступательные движения посредством шатуна поршню.
  2. Поршень, двигаясь вниз, создает в цилиндре разрежение, под воздействием которого открывается впускной клапан. По причине разности давлений воздуха, он начинает засасываться в цилиндр. Но перед попаданием в камеру сжатия воздух проходит через фильтр очистки.
  3. Далее, поршень начинает движение вверх. При этом оба клапана находятся в закрытом состоянии. В момент сжатия в цилиндре начинает повышаться давление, и когда оно достигает определенного уровня, происходит открытие выпускного клапана.
  4. После открытия выпускного клапана сжатый воздух направляется в ресивер.
  5. При достижении определенного давления в ресивере срабатывает прессостат, и сжатие воздуха приостанавливается.
  6. Когда давление в ресивере снижается до установленных значений, прессостат снова запускает двигатель.

Распространенные неисправности и их устранение

Рассмотрим основные неисправности в работе воздушного компрессора, которые можно устранить своими руками.

Двигатель агрегата не запускается

Прежде всего, при отказе двигателя агрегата следует убедиться в наличии напряжения в сети. Также не лишним будет проверить кабель питания на предмет повреждений. Далее, проверяются предохранители, которые могут перегорать при скачке напряжения в сети. При обнаружении неисправности кабеля или предохранителей их следует заменить.

Также на запуск двигателя влияет реле давления. Если оно неправильно настроено, то агрегат перестает включаться. Чтобы проверить работу реле, необходимо выпустить воздух из ресивера и снова включить аппарат. Если двигатель заработал, то проведите правильную (согласно инструкции) регулировку реле давления.

В некоторых случаях, двигатель может не запускаться по причине срабатывания теплового реле. Обычно это происходит, если агрегат работает в интенсивном режиме, практически без остановок. Чтобы оборудование снова начало работать, необходимо дать ему немного времени для остывания.

Двигатель гудит, но не запускается

Гудение двигателя без вращения его ротора может быть по причине низкого напряжения в сети, из-за чего ему не хватает мощности для запуска. В таком случае проблему можно решить установкой стабилизатора напряжения.

Совет! Если сеть “проседает” по причине работы какого-либо аппарата, например, сварочного, то его следует отключить на время пользования компрессором.

Также двигатель не в силах провернуть коленчатый вал, если давление в ресивере слишком велико, и происходит сопротивление нагнетанию. Если это так, то необходимо немного стравить воздух из ресивера, после чего настроить или заменить реле давления. Повышенное давление в ресивере может возникать и при неисправном клапане сброса. Его нужно снять и прочистить, а в случае его разрушения – заменить.

Воздух на выходе имеет частицы воды

Если в выходящем из ресивера воздухе содержится влага, то качественно произвести покраску какой-либо поверхности не получится. Частицы воды могут присутствовать в сжатом воздухе в следующих случаях.

  1. В помещении, где работает агрегат, повышенная влажность. Необходимо обеспечить помещение хорошей вентиляцией или установить на компрессор влагоотделитель (см. рис. ниже).
  2. Скопилась вода в ресивере. Требуется регулярно сливать воду из ресивера через сливной клапан.
  3. Неисправен водоотделитель. Проблема решается заменой данного элемента.

Падение производительности агрегата

Производительность аппарата может снижаться, если прогорают или изнашиваются поршневые кольца. В результате снижается уровень компрессии, и аппарат не может работать в стандартном режиме. Если этот факт подтвердится при разборке цилиндра, то изношенные кольца следует заменить.

Падение производительности могут вызвать и клапанные пластины, если они сломались или зависли. Неисправные пластины следует заменить, а засорившиеся – промыть. Но самая частая причина, вызывающая потерю мощности агрегата – это засорение воздушного фильтра, который следует промывать регулярно.

Перегрев компрессорной головки

Поршневая головка может перегреваться при несвоевременной замене масла или при использовании смазочного материала, который не соответствует указанному в паспорте. В обоих случаях масло следует заменить на специальное компрессорное, с вязкостью, значение которой указано в паспорте к агрегату.

Также перегрев поршневой головки может вызываться чрезмерной затяжкой болтов шатуна, из-за чего масло плохо поступает на вкладыши. Неисправность устраняется ослаблением болтов шатуна.

Перегрев агрегата

В норме, агрегат может перегреваться при работе в интенсивном режиме или при повышенной температуре окружающего воздуха в помещении. Если при стандартном режиме работы и нормальной температуре в помещении агрегат все равно перегревается, то виновником неисправности может служить засорившийся воздушный фильтр. Его следует снять и промыть, после чего хорошо высушить.

Совет! Данную процедуру рекомендуется проводить регулярно. Если агрегат используется интенсивно, то фильтр следует промывать ежедневно.

Стук в цилиндре

Вызывается поломкой или износом поршневых колец по причине образования нагара. Обычно он появляется, если использовать некачественное масло.

Также стук в цилиндре может вызываться износом втулки головки шатуна или поршневого пальца. Чтобы устранить проблему, данные детали следует заменить на новые. При износе цилиндра и поршня ремонт воздушного компрессора заключается в растачивании цилиндра и замене поршня.

Стук в картере

Появление стука в картере при работе агрегата вызывается следующими поломками.

  1. Ослабли шатунные болты. Необходимо подтянуть болты с требуемым усилием.
  2. Вышли из строя подшипники коленчатого вала. Требуется поменять подшипники.
  3. Износились шатунные шейки коленвала и вкладышей шатуна. Устранение данных неисправностей заключается в обработке шатунных шеек до ремонтного размера. Вкладыши также меняются на аналогичные детали ремонтного размера.

Снижение давления в системе при отключении питания

Проблема возникает чаще всего из-за утечек в одном или сразу нескольких элементах системы. В первую очередь, стоит проверить выпускной кран с поршневым клапаном, а также осмотреть всю магистраль, где нагнетается и удерживается давление.

На вооружение можно взять старый проверенный метод: смазать проблемные участки мыльным раствором. Утечка воздуха сразу даст о себе знать появлением пузырей. Появившиеся щели заделывают любым герметизирующим материалом: лучше в желеобразной консистенции, чтобы исключить отслоение.

Выпускной кран проверяется аналогичным образом. Если при фиксации в выключенном состоянии раствор пузырится, то деталь подлежит замене. При этом особое внимание необходимо уделить герметизации: монтируя новый кран, в обязательном порядке наматываем на резьбу сантехническую фум-ленту.

Важно! Перед тем как проводить ремонтные работы воздушной магистрали, необходимо стравить весь имеющийся в системе воздух. Иначе можно не только получить серьёзные ожоги, но и повредить шланги с клапанами.

Иногда для нормализации давления достаточно почистить все подвижные элементы – краны и заслонки от скопившейся грязи.

Периодическое срабатывание датчиков термозащиты

Очевидная причина возникновения подобного эффекта – сильно завышенная температура в помещении или работа устройства под прямыми солнечными лучами. Если же с климатическими условиями всё в порядке, то дело может быть в недостаточном напряжении в сети.

Воздушное охлаждение компрессора

Выявить неисправности такого плана поможет мультиметр. Когда показатели при прозвоне значительно ниже установленных производителем техники норм (указаны в инструкции к устройству), то дополняем цепь стабилизатором напряжения.

Двигатели в классических компрессорах имеют воздушное охлаждение. Если помещение плохо проветривается, то устройство будет быстро нагреваться, и в результате сработают датчики термозащиты. В этом случае необходимо перенести оборудование в место с достаточной вентиляцией. Также нелишним будет проверить воздушный фильтр: почистить его от скопившейся грязи или вовсе заменить.

Нестабильная работа двигателя

Проблема может проявляться из-за слишком интенсивной отдачи воздуха или неисправности датчика контроля давления. Если потребляемая строительным оборудованием мощность не соответствует производительности компрессора, то существенная разница всегда скажется на работе двигателя.

Поэтому обязательно нужно учитывать характеристики пневматического инструмента, а именно, потребляемый объём воздуха за единицу времени, и соотносить их с возможностями агрегата. Расход воздуха для оборудования не должен превышать 70% отдачи компрессора.

Реле давления для компрессора

Если же технические характеристики обоих устройств соответствуют нормам, то значит, дело в реле давления. Датчик можно отремонтировать, но практичнее заменить: благо, стоит он недорого и продаётся практически в каждом специализированном магазине.

Увеличенный расход воздуха

В первую очередь, нужно проверить воздушный фильтр: при необходимости почистить или заменить. Следующая причина – утечка газа в системе. Проверяем каждый сантиметр магистрали, а особенно места стыков и соединений. Последние обрабатываем герметизирующим материалом и фум-лентой.

Некоторые пользователи после очистки ресивера от конденсата забывают зафиксировать выпускной кран. Иногда в результате повышенного давления он сам сходит на пару миллиметров: подтягиваем до упора и проверяем давление в системе.

Обслуживание компрессора

Периодическая профилактика и следование простым правилам, которые указаны в инструкции по эксплуатации к устройству, заметно увеличат срок службы оборудования. В момент покупки компрессора обязательно нужно удостовериться в наличии паспорта, гарантийного талона и заводской описи комплектующих. Иначе сервисный центр может отказать в обслуживании.


Общие рекомендации производителей техники и специалистов сервисных центров звучат таким образом.
  1. Запуская агрегат в первый раз, в обязательном порядке проверяем масло посредством измерительного щупа. Смазку (технический состав) выбирать с оглядкой на инструкцию по эксплуатации. После запуска даём поработать двигателю 10-15 минут вхолостую.
  2. Масло меняется на новое после 500 часов работы (ведём книгу учёта). После слива отработки ёмкость очищается от скопившейся грязи.
  3. Перед использованием инструмента необходимо понизить давление до нормы, если оно сильно завышено.
  4. Воздушный фильтр нужно чистить как минимум 1 раз в неделю. Многие производители рекомендуют менять его каждый квартал, особенно при активной эксплуатации оборудования.
  5. В конце каждого рабочего дня необходимо сливать скопившуюся воду из ресивера.
  6. По окончании работ воздух стравливается, а оборудование полностью обесточивается.
  7. При длительном простое компрессора площадку и подвижные детали воздушного клапана нужно смазать.
  8. Содержать устройство в чистоте. Попадание грязи в систему чревато не только потерей давления, но и выходом из строя основных элементов компрессора.

Особое внимание следует уделить заземлению оборудования для всех нетоковедущих элементов из металла. В доброй половине случаев производители выводят соответствующий проводник на вилку. Остаётся только заземлить саму розетку, куда будет подключаться устройство.

Как заменить масло в воздушном компрессоре

Просчитать отработанные агрегатом моточасы достаточно сложно. Но все же рекомендуется, хотя бы приблизительно, вести их учет, поскольку своевременная замена масла в аппарате значительно продлевает срок его службы. В среднем, для нового устройства первая замена масла должна быть не позже, чем через 50 моточасов. Следующее обслуживание компрессора по замене смазки уже проводят через количество моточасов, указанное в инструкции к компрессору. В каждом случае, в зависимости от модели устройства, этот показатель будет отличаться.

Масло для воздушного компрессора лучше использовать фирменное, предназначенное именно для данного оборудования. Если фирменное масло найти сложно, то можно его заменить любым компрессорным маслом необходимой вязкости.

Важно! Простое машинное масло заливать в агрегат запрещается!

Итак, замена масла в аппарате для сжатия воздуха происходит следующим образом.

  1. Прежде всего, требуется отключить устройство от электросети, и полностью спустить воздух из ресивера. Стрелки на всех манометрах должны находиться на нуле.
  2. Изготовьте из пластиковой бутылки емкость, в которую будет сливаться смазка.
  3. Подставьте емкость под отверстие для слива смазки и открутите гайку-заглушку, закрывающую его. В норме, смазка не должна быть слишком осветленной или темной. Светлая смазка говорит о том, что в нее попадает влага. Слишком темное масло – результат перегрева агрегата.
  4. После того, как смазка перестанет вытекать из картера, закрутите гайку обратно.
  5. Далее, открутите и снимите сапун из заливного отверстия картера.
  6. Залейте смазку в картер. Заливать масло удобнее через лейку, чтобы исключить его проливание. Залейте такое количество смазки, чтобы она достигла контрольной отметки в смотровом окне.

В дальнейшем, следует постоянно контролировать уровень масла в картере, и, при необходимости, доливать его.

основные виды поломок компрессорного оборудования, методы устранения неисправностей

Бывают ситуации, когда воздушный компрессор, мирно тарахтящий двигателем в углу гаража, начинает давать сбои, а то и вовсе отключается. И в этот момент, как назло, в нем возникает надобность. Не стоит пугаться, после изучения теоретических сведений ремонт компрессора своими руками не будет казаться чем-то недостижимым.

Назначение, основные элементы и принцип работы

Основное назначение воздушных компрессорных установок – создать непрерывную равномерную струю сжатого воздуха. Поток плотного газа в дальнейшем приводят в действие различные пневмоинструменты.

Это могут быть аэрографы, пистолеты для подкачки шин, гайковерты, отрезные машинки, пневмозубило, гвоздевбиватель и прочее. В минимальной комплектации компрессорная установка оснащается нагнетателем (двигателем, создающим поток воздуха) и ресивером (емкостью для хранения сжатого газа).

Полезное! Наибольшее применение в автомастерских нашли компрессоры с электродвигателем поршневой системы. В картере нагнетателя перемещается вдоль оси вперед-назад передаточный шток, отдающий колебательный момент в возвратно-поступательное движение поршня с уплотнительными кольцами.

Расположенная в головке цилиндров система перепускных клапанов работает таким образом, что при движении поршня вниз идет забор воздуха из входного патрубка, а вверх – отдача в выходной.

Поток газа направляется в ресивер, где происходит его уплотнение. Из-за особенностей конструкции нагнетатель выдает неравномерную струю воздуха. Что неприменимо для использования краскопульта. Спасает положение своеобразный конденсатор (ресивер), который сглаживает пульсации давления, выдавая на выходе равномерный поток.

Более сложная конструкция компрессорной установки подразумевает навешивание дополнительного оборудования, призванного обеспечить автоматическую работу, осушение и увлажнение. И если в случае простого исполнения локализовать неисправность легко, то усложнение исполнения оборудования затрудняет поиск.

Далее приводятся наиболее часто встречающиеся неисправности и способы их устранения для наиболее распространенных систем подачи сжатого газа с нагнетателем поршневого типа.

Дефекты компрессорной установки

Для облегчения поиска проблемы все дефекты можно классифицировать по характеру неисправности:

  • нагнетатель компрессорной установки не запускается;
  • двигатель компрессора гудит, но не качает воздух или наполняет ресивер слишком медленно;
  • при запуске срабатывает автомат термозащиты или выбивает предохранитель питающей сети;
  • при отключении нагнетателя в емкости со сжатым воздухом падает давление;
  • периодически срабатывает автомат термозащиты;
  • в выходном потоке воздуха содержится большое количество влаги;
  • двигатель сильно вибрирует;
  • компрессор работает с перебоями;
  • воздушный поток расходуется ниже нормы.

Рассмотрим все причины возникновения неполадок и способы их устранения.

Нагнетатель системы не запускается

Если двигатель не запускается и не гудит, значит на него не подано питающее напряжение. В первую очередь следует с помощью индикаторной отвертки проверить наличие “нуля” и “фазы”, а также надежность соединения вилки с розеткой. При плохом контакте принимаются меры для более плотного прилегания. Если 220 В на входе схемы есть, смотрятся плавкие предохранители компрессорной установки.

Вышедшие из строя заменяются устройствами пассивной защиты такого же номинала, как и дефектные. Ни в коем случае не допускаются термоплавкие вставки, рассчитанные на больший электрический ток. При повторном перегорании предохранителя, следует выяснить причину отказа – вероятно на входе схемы короткое замыкание.

Информация! Вторая причина, по которой не запускается агрегат – реле контроля давления в ресивере неисправно или сбились настройки уровней.

Для проверки спускается газ из баллона и пробно запускается нагнетатель. Если двигатель заработал, проводится перенастройка реле. В противном случае меняется неисправная деталь.

Также двигатель не будет запускаться при срабатывании автомата термозащиты от перегрузки. Это устройство выключает цепь питания обмотки электроприбора в случае перегрева поршневой системы, чреватого заклиниванием двигателя.

Полезное! Надо дать остыть нагнетателю в течение как минимум 15 минут. По прошествии этого времени – произвести повторный пуск.

Двигатель гудит, но не работает или выдает малые обороты

При заниженном напряжении сети электромотор не осиливает прокрутку оси, при этом он будет гудеть. При данной неисправности, первым делом, проверяем уровень напряжения в сети при помощи мультиметра (он должен быть не менее 220 В).
Если вольтаж в норме, то вероятно давление в ресивере слишком велико, и поршень не осиливает проталкивание воздуха. В этом случае производители рекомендуют установить автоматический переключатель “AUTO-OFF” в положение “OFF” на 15 секунд, а затем перевести его в позицию “AUTO”.

Если это не помогло, значит неисправно реле контроля давления в ресивере или засорился перепускной (контрольный) клапан.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Последний недостаток можно попытаться устранить, сняв головку цилиндра и прочистив каналы. Неисправное реле заменить или отдать на ремонт в специализированный центр.

Пуск компрессора сопровождается перегоранием предохранителя или срабатыванием автоматики термозащиты


Данная неисправность бывает, если установленный предохранитель по номинальной мощности ниже рекомендуемой или питающая сеть перегружена. В первом случае проверяем соответствие допустимых токов, во втором – отключаем от электрической магистрали часть потребителей.

Более серьезная причина неисправности – некорректная работа реле напряжения или поломка перепускного клапана. Обходим по схеме контакты реле, если двигатель заработал, значит неисправно исполнительное устройство. В данном случае целесообразней обратиться за техподдержкой в официальный сервисный центр или заменить реле самостоятельно.

При отключении питающего напряжения в ресивере падает давление воздуха

Падение давления сжатого воздуха указывает на то, что где-то в системе есть утечка. Зонами риска являются: воздуховодная магистраль высокого давления, контрольный клапан поршневой головки или выпускной кран ресивера. Проверяем весь трубопровод при помощи мыльного раствора на предмет утечек воздуха. Обнаруженные дефекты обматываем герметизирующей лентой.
Выпускной кран может пропускать, если он неплотно закрыт или неисправен. Если он закрыт до упора, а мыльный раствор на изливе пузырится, то меняем эту деталь. Вворачивая новую, не забываем подматывать на резьбу фум-ленту.

В случае герметичности воздуховодной магистрали и выпускного крана, делаем вывод о некорректной работе контрольного клапана компрессора. Для выполнения дальнейших работ обязательно стравливаем весь сжатый воздух из ресивера! Далее продолжаем ремонт компрессора своими руками, разбирая головку цилиндра.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Если есть загрязнения или механические повреждения перепускного клапана, очищаем и пытаемся поправить дефекты. Если неисправность не устранена, то заменяем контрольный клапан.

Регулярное срабатывание автоматики термозащиты

Данный дефект наблюдается при слишком низком напряжении электропитающей сети, плохом притоке воздуха или повышенной температуре воздуха в помещении. Напряжение в сети измеряем при помощи мультиметра, оно должно быть не менее нижней границы диапазона, рекомендованного производителем.
Плохой приток воздуха в нагнетательную систему бывает из-за засорения входного фильтра. Фильтр следует заменить или промыть согласно руководству по техническому обслуживанию установки.

Интересное! Поршневой двигатель имеет воздушное охлаждение и при нахождении в плохо проветриваемом помещении часто перегревается. Проблема решается перемещением компрессорной установки в помещение с хорошей вентиляцией.

Выходная струя газа содержит много влаги

Такая ситуация возникает при следующих условиях:

  • большое скопление влаги в ресивере;
  • загрязнен воздухозаборный фильтр;
  • влажность в помещении компрессорной установки повышена.

С влагой в выходной струе сжатого воздуха борются такими методами:

  • регулярно сливают избыточную жидкость из баллона;
  • очищают или заменяют фильтрующий элемент;
  • переносят компрессорную установку в помещение с более сухим воздухом или устанавливают дополнительные фильтры-влагоотделители.

Вообще поршневым двигателям свойственна высокая вибрация. Но, если раньше относительно тихая компрессорная установка начинает грохотать, существует большая вероятность того, что ослабли винты крепления двигателя или сильно износился материал виброподушек.

Важное! Данная неисправность устраняется протягиванием всех креплений по кругу и заменой полимерных виброизоляторов.

Компрессор работает с перебоями

Перебои в работе двигателя могут быть вызваны некорректной работой реле контроля давления или слишком интенсивным отбором сжатого воздуха.

Чрезмерный расход газа происходит из-за несоответствия производительности компрессора с потребляемой мощностью. Поэтому, прежде чем покупать новый пневмоинструмент, внимательно изучите его характеристики и расход воздуха за единицу времени.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Потребители не должны забирать более 70% мощности компрессора. Если мощность нагнетателя с запасом перекрывает запросы пневмоинструментов, значит неисправно реле давления. Его либо ремонтируем, либо меняем на новое.

Расход воздушного потока не соответствует норме

Данная неисправность случается в результате утечки газа в системе высокого давления или при забитом воздухозаборном фильтре. Свести на нет просачивание воздуха можно протяжкой всех стыковых соединений и обматыванием герметизирующей лентой.

Иногда случается, что при сливе конденсата из ресивера забывают полностью закрыть выпускной кран, что тоже приводит к утечке газа. Эту проблему решить просто – плотно закрыв вентиль. При забитом противопылевом фильтре очистите его, а еще лучше смените на новый.


Большую часть вышеперечисленных неисправностей можно избежать, правильно проведя первый пуск и обкатку механизмов, а также выполняя регулярные регламентные работы.

Своевременное обслуживание гарантирует работоспособность агрегата

Для того чтобы устройство исправно работало на протяжении длительного времени, следует начинать рекомендуемое обслуживание на начальных этапах эксплуатации. Специалистами рекомендованы следующие действия с момента приобретения:

  1. При вскрытии транспортной упаковки контролируется наличие паспорта на установку, технической документации и соответствие заводской описи комплектующих деталей.
  2. Перед первым пуском двигателя по измерительному щупу проверяется уровень масла и при необходимости доливается до рекомендуемой отметки. Масло следует заливать рекомендованное производителем и указанное в технической документации. Для лучшего растекания смазки и проверки исправной работы, минут 10 даем поработать компрессору на холостом ходу.
  3. При отсутствии замечаний присоединяется к компрессорной установке пневмоинструмент и начинается выполнение работ. Примечание: нежелательно подавать питание на нагнетатель при наличии в ресивере избыточного давления.
  4. Старайтесь вести учет времени работы компрессора и после 500 часов работы менять масло на новое. Для этого снимается фланцевая крышка картера, сливается отработка и производится очистка скопившихся загрязнений. Только после этого заливается свежая смазка.
  5. Еженедельно выполняйте чистку входного воздушного фильтра.
  6. Через 16 часов эксплуатации при помощи выпускного крана производится слив влаги из ресивера. Производители также рекомендуют раз в полгода производить очистку внутренней поверхности баллона при помощи специальных средств.
  7. По окончании работ компрессорная установка отключается от питающей сети, а из системы высокого давления стравливается воздух.
  8. Если нагнетатель не эксплуатировался долгое время, перед пуском необходимо очистить и смазать контактные площадки воздушного клапана.
  9. Нетоковедущие металлические детали должны быть заземлены. Как правило, производители выводят заземляющий проводник в штепсельную евровилку. И требуется только заземлить соответствующий контакт в розетке, в которую подключается компрессорная установка.

Своевременное соблюдение этих несложных требований позволит содержать механизм в исправном состоянии. Такая трудоемкая процедура, как ремонт компрессора своими руками будет требоваться крайне редко.

Информация! Грамотное заземление позволит избежать проблем с электрической частью устройства. Регулярная замена масла и фильтров очистки предупредят преждевременный износ трущихся деталей.

Полезное видео

Посмотрите видео как настроить рабочее давление для компрессора:

Предыдущая

КомпрессорыКак своими руками сделать покрасочный компрессор на базе ЗИЛ 130

Ремонт компрессора своими руками

Компрессор достаточно сложное техническое оборудование, по мере эксплуатации он имеет право изнашиваться и ломаться. В данной статье рассмотрим все методы обслуживания и эксплуатации для его максимального продления жизни. Выполнить ремонт компрессора своими руками, если он всё таки сломался, возможно.

Надёжность компрессорного оборудования во многом зависит от своевременного и качественного технического обслуживания. Большое число поломок поршневых компрессоров является следствием некачественной очистки сжимаемого воздуха (абразивной пыли, воды, и других включений). Применение и своевременная замена и очистка фильтрующих элементов, отсрочит ремонт компрессора на долгое время.

Основные причины по которым воздушный поршневой компрессор выходит из строя:

  • Неблагоприятные условия эксплуатации
  • Не производится плановое обслуживание
  • Не грамотный обслуживающий персонал

Для обеспечения качественного технического обслуживания, эксплуатации и ремонта компрессора своими руками, необходимо решить все выше приведённые пункты.

Основное отличие технического обслуживания от ремонта компрессора заключается в том, что при ремонте производится принудительная замена определённых деталей, а при техническом обслуживании замена деталей производится по мере необходимости в зависимости от их фактического состояния.


Принцип работы и составные части

Компрессор это устройство для повышения давления и перемещения газа к требуемому источнику (краскопульт, шлифовальные машинки, гайковёрты, аэрографы и любому другому пневматическому оборудованию). Основным востребованным оборудованием в кузовном ремонте стал компрессор поршневого, масляного типа. В поршневых, объём рабочих камер изменяется с помощью поршней, совершающих возвратно-поступательное движение.

Имеют разное количество рабочих цилиндров и различают их по следующему конструктивному расположению:

  • Горизонтальное
  • Вертикальное
  • Оппозитную
  • Прямоугольную
  • V и W образные
  • Звездообразные

Основные конструктивные недостатки: неполная уравновешенность их движущих частей, наличие большого числа пар трения и т.д. Всё это является причиной выхода из строя и последующего ремонта.

Перед тем как выполнять ремонт компрессора своими руками, необходимо изучить его техническое строение. На фото ниже схема одноступенчатого компрессора, поршневая группа.

  1. Коленчатый вал
  2. Корпус
  3. Шатун
  4. Палец поршня
  5. Поршень
  6. Цилиндр
  7. Клапана
  8. Головка цилиндра
  9. Клапанная плита
  10. Маховик
  11. Сальники
  12. Подшипники коленвала

На корпусе возле электро двигателя имеется блок автоматики называемый пресостат. При помощи него можно производить регулировку компрессора. Возможно понижать накачиваемое давление или повышать.


Неисправности поршневого компрессора

При обнаружении каких-либо дефектов (появления стуков, заеданий трущихся частей, сильного нагрева, повышенного расхода смазочного материала и д.р.), необходимо производить ремонт.

Определение вида и объёма ремонта важно установить на шаге диагностирования состояния объекта перед ремонтом. Неисправности компрессора можно разделить на две группы: технические неисправности (рабочая часть поршневая группа и неисправности электрооборудования). Ниже представлены наиболее распространенные поломки:

  • Компрессор (электродвигатель) не запускается
  • Электродвигатель гудит и не вращается
  • Компрессор не набирает обороты
  • Стук в цилиндро-поршневой группе
  • Слишком сильно нагревается цилиндр
  • Упала производительность
  • Сильная вибрация

Компрессор (электродвигатель) не запускается

Компрессор не включается, самая распространённая неполадка. Основное и банальное, что может быть в этой поломке, это нет напряжения в сети. Первое что следует проверить, вилку и провод на обрыв, питающие электродвигатель. При помощи специальной "отвёртки тестера" проверьте подаётся ли напряжение на всех фазах. Проверьте предохранитель, если он имеется. Убедитесь в работоспособности пусковых конденсаторов (у однофазных компрессоров напряжение 220В).

Обратите внимание на уровень давления в баке (ресивере). Возможно давление достаточное и автоматика не запускает компрессор, как только давление упадёт до определённого уровня, электродвигатель запустится автоматически. Это не является поломкой, многие забывают про этот нюанс и переживают раньше времени.

Обратный клапан, также может стать проблемой если компрессор не включается. Также неисправный блок автоматики (пресостат), влияет на поломку(включения, выключения), возможно пришла в негодность кнопка на самом блоке.

Если электродвигатель не запускается гудит, жужжит не набирает нужные обороты или останавливается во время работы, это не всегда означает его поломку.

Основные неисправности электродвигателя которые могут мешать ему правильной бесперебойной работе:

  • Низкое питание двигателя (недостаточное напряжение сети)
  • Неплотные соединения, плохой контакт
  • Вышел из строя обратный клапан (протекает), тем самым создающий обратное давление
  • Неправильный запуск компрессора (смотрите инструкцию по эксплуатации)
  • Заклинила поршневая группа (из-за недостатка уровня масла, перегрузка)

Если электро двигатель компрессора совсем не включается и не издаёт звуков, то это свидетельствует о следующем:

  • Сработал предохранитель питания электрической сети
  • Сработала защита от перегрузки
  • Плохой контакт в электрической цепи (неполадки с электропроводкой)
  • Самое плохое, сгорел электродвигатель (зачастую бывает характерный запах)

Стук и грохот в цилиндре и поршневой группе

Одной из причин поломки компрессора является неисправная поршневая группа. Распознать дефект данной системы достаточно просто. Обычно они сопровождаются стуком, грохотом, скрежетом и другими звуками металлического характера. Если компрессор стучит, значит неисправна его нагнетательная часть, где много металлических деталей, которые взаимодействуют друг с другом. Из-за их трения и износа появляются посторонние шумы и неприятные звуки.

Не стоит запускать с такой поломкой, по возможности необходимо устранить, как только вы услышали первые признаки их проявления. Основные неисправности если компрессор начал стучать и громко работать, чем прежде:

  • Разбились износились подшипники, втулки шатуна
  • Вышли из строя подшипники на коленчатом вале.
  • Износился поршень, кольца, палец на поршне
  • Изношен цилиндр
  • Ослабли болты крепления цилиндра и головки
  • Попала твёрдая частица в цилиндр
  • Охлаждающая крыльчатка разболталась на шкиву

Чтобы отремонтировать данные поломки, в простых случаях достаточно протянуть все болты и гайки. Если износились поршень, цилиндр коленвал или шатун, то здесь необходим комплексный капитальный ремонта. При ремонте поршневой группы возможно придётся растачивать цилиндр, если он сильно изношен и имеет внешние дефекты, подбирать по новым размерам ремонтный поршень. Ниже приведены возможные дефекты поршневой системы:

  • Изменение диаметра поршня, цилиндра
  • Искажение формы формы зеркала цилиндра
  • Риски, царапины, задиры на стенках цилиндра
  • Трещины основной рабочей части
  • Трещины и поломки фланцев

При длительной эксплуатации вследствие износа появляются риски на зеркале цилиндра, увеличивается внутренний диаметр втулки под эксцентриковый вал. При ремонте цилиндры восстанавливают путём запрессовки в них гильз. Изношенные втулки под эксцентриковый вал заменяют. Данный ремонт достаточно сложно выполнить своими руками без необходимого инструмента и оборудования. Так как наиболее трудоёмким и ответственным этапом является восстановление цилиндра. Растачивание выполняется на вертикально-расточном станке с использованием специального приспособления.

Это, что касалось цилиндра, ниже рассмотрим основные неисправности картера компрессора.

  • Трещины в стенках полостей блока картера
  • Отклонения размеров и формы посадочных площадок
  • Коробление посадочных мест
  • Разбились посадочные места под подшипники коленчатого вала

При износе данных узлов, они подлежат замене на новые. Отверстие под подшипники растачивают на горизонтально-расточном станке под больший диаметр подшипников или под запрессовку втулки с последующей расточкой запрессованной втулки под необходимый диаметр. Ремонт компрессора такой сложности стоит выполнять квалифицированными специалистами.

Ниже, запчасти "ремкомплект" для проведения капитального ремонта компрессора, поршневой группы.


Компрессор сильно греется

Если компрессор сильно греется, то это сигнализирует о его какой-то неисправности. Причин перегрева может быть несколько. Начиная с простой, это заблокирован обдув воздуха цилиндра и картера. Проверьте не закрыта ли крыльчатка посторонними предметами.

Одной из основных причин греющегося компрессора является недостаток уровня масла. Рабочие узлы работают на износ, создаётся высокое трение в следствие сильно греется. При дальнейшей такой работе оборудование быстро выйдет из строя. Проверьте уровень масла, если его недостаточно, необходимо долить до нужного уровня.

Неисправности клапанов, в результате карбонизированного загрязнения или их ослабления. Также могут быть забитые воздушные каналы.

Посмотрите уровень давления , возможно сломалась автоматика и компрессор "молотит" до большого давления, это и вызывает перегрев. Возможно требуется ремонт или замена предохранительного клапана.

Старайтесь располагать компрессор в прохладном, просторном месте, особенно в жаркое время года. Какое бы охлаждение у него не было, нагреваться будет гораздо меньше, что скажется на его положительной и долговечной работе." Также не стоит забывать, что чем воздух холодней тем в нём меньше влаги и масляных примесей.


Упала производительность

Падение производительности может быть связанно с несколькими причинами. Забит, засорён всасывающий воздушный фильтр. Снимите и прочистите фильтр сжатым воздухом или замените его. В основном в поршневых компрессорах он выполнен из обычного поролона.

Возможно, что где-то утечка воздуха. Обследуйте все подходящие и выходящие трубки и шланги. Также как и в предыдущем случае возможен износ и неправильная работа клапанов, это сильно влияет на производительность. При достаточно длительном использовании изнашиваются поршневые кольца, пропадает герметизация. В более серьезных случаях изношены цилиндр и поршни, поцарапаны или имеют другие внешние дефекты, что влечёт потерю компрессии и компрессор перестаёт накачивать воздух.

Стоит проверить силу натяжки ремня, соединяющий электро двигатель и коленвал поршневой системы. При ослаблении возможны проскальзывание и компрессор перестаёт качать воздух должным образом.


Масло попадает в рабочую камеру

Если масло попадает в рабочую камеру, достаточно плохие признаки, конечно полному выходу из строя компрессора это не приведёт, но принести вред покрасочным работам и возникновению дефектам при покраске, очень даже может. Основные причины попадания масла, туда куда ему не нужно: Залито масло низкой вязкости, то есть масло слишком жидкое, оно просачивается сквозь уплотнения и кольца. Уровень масла слишком высок. Из-за избытка масла оно с силой выдавливается и попадает в камеру. Используется несоответствующее масло. Заливайте только специальное компрессорное масло.

Износились поршня и кольца в блоке цилиндра. Также износ самого цилиндра влияет на попадания масла в рабочую камеру. Для устранения неисправности, требуется ремонт компрессора поршневой группы, которые описан выше.

Эксплуатация и обслуживание компрессора

Поршневой компрессор как и любое техническое оборудование требует определённого обслуживания. Правильная эксплуатация поможет продлить жизнь вашего компрессорного оборудования. Рассмотрим основные мероприятия по обслуживанию, ремонту и эксплуатации компрессора.

1. Замена и очистка воздушного фильтра. Фильтрующий элемент в основном сделан из нетканого материала, поролон или синтонин. Если компрессор стоит там же где осуществляется покраска автомобиля, то от сильно забивается (налипает) опылом от краски, лака и другого лакокрасочного материала. Фильтр предотвращает попадание абразивной пыли в цилиндр, поршень и цилиндр изнашиваются меньше. Как можно чаще меняёте и очищайте фильтр, так как это значительно увеличит ресурс и отсрочит ремонт компрессора.

2. Замена масла, очень важный пункт. Следите за уровнем масла, на специальном индикаторе (окошке) в картере компрессора. Работа на малом уровне или без масла влечёт к серьезному капитальному ремонту. Доливайте до необходимого уровня, если его не хватает. Периодически необходимо полностью сливать и заливать новое. Используйте только специальное компрессорное масло. Масло для поршневого компрессора Mobil, Fubug, Shell VDL 100, КС 19, 46 или любое другое фирменное.

3. Слив конденсата. Важный пункт в обслуживании компрессора. Воздух насыщен влагой, она неизбежно попадает с всасываемым воздухом в ресивер. Со временем накапливается в большом количестве. При большом содержании конденсата возможен его выброс в воздушные шланги, что влечёт к дефектам при покраске. Так же из-за конденсата начинается коррозия внутри ресивера. Сливайте конденсат как можно чаще, минимум раз в неделю, особенно в жаркое и влажное время года.

4. Следите за общим состоянием, периодически продувайте от пыли и других загрязнений. Уделите особое внимание крыльчатке на электродвигателе, рёбрам цилиндра, воздушного радиатора, по мере эксплуатации на них налипает пыль и опыл от краски, что уменьшает охлаждающие способности.

5. Осматривайте на износ и натяжение ременной привод. При нажатие на ремень в средней точки он не должен прогинаться более чем на 12 -15 мм. Делайте протяжку всех болтов и гаек. Периодически проверяйте работоспособность предохранительного клапана, который служит для защиты от избыточного давления, из-за поломки строя реле давления.

Соблюдайте все выше перечисленные методы и ремонт компрессора Вы отсрочите на долгое время.

Ремонт компрессоров в Казани | Услуги

Ремонт компрессоров. Сломалось или барахлит компрессорное оборудование? Починим все!

  • Винтовой компрессор
  • Поршневой компрессор
  • Передвижной компрессор
  • Рефрижераторный осушитель
  • Адсорбционный осушитель
  • Частотный преобразователь

БЕСПЛАТНАЯ круглосуточная консультация своих клиентов

БЕСПЛАТНАЯ диагностика компрессорного оборудования

БЕСПЛАТНЫЙ пневмоаудит вашего компрессорного оборудования

Поломка оборудования: Atlas Copco (Атлас Копко), XAS,GA,GX, Сeccato (Чекато), Remeza (Ремеза), Comprag (Компраг), Ingersoll Rand (Ингерсолл Ранд), ЗИФ, Irmair (Ирмаир), Atmos (Атмос),ЧКЗ, Fini (Фини), Fiac (Фиак). Alup (Алуп) Abac (Абак) Kaezer (Кайзер) Boge (Боже) и других производителей для нас не проблема!

Звоните! Не откладывайте ремонт в долгий ящик!

Проведем 100% диагностику оборудования БЕСПЛАТНО!

Преимущества работы с нами:

  • Быстро - приедем за 1 час, или выезд сервисного инженера БЕСПЛАТНО
  • Профессионально - 12 лет успешной работы в области компрессорного оборудования.
  • Качественно - мы обладаем знаниями в области механики и электрики, что гарантирует точную диагностику и ремонт в кратчайшие сроки
  • Предоставляем ГАРАНТИЮ на все выполненные работы

Что мы можем предложить? 

  1. Анализ проблемы на 99% по электрике и механике
  2. Комплексная диагностика оборудования по 50 параметрам
  3. Нестандарные решения проблем, для запуска оборудования в аварийном режиме
  4. Монтаж пневмолиний, расчет диаметра и длины трубопровода
  5. Ремонт компрессорного оборудования: винтовые и поршневые компрессора, бустеры (дожимные компрессоры), осушители сжатого воздуха рефрижераторного и адсорбционного типа, частотные преобразователи и многое другое.
  6. Программирование контроллеров Atlas Copco, Ceccato, Alup, ремонт, сброс сервиса.
  7. Подбор пневмоавтоматики: цилиндры, фитинги, трубки фильтра. 
  8. Решение и модернизация по экономии электричества для станков по выводу ПЭТ тары.
  9. Качественное обслуживание с обучением сотрудников по решению аварийных ситуаций
  10. Замер вибрации, анализ износа подшипников винтовой пары и двигателя
  11. Прошивка контроллеров (при скачке напряжения не работает контроллер, не сбрасывается сервисное обслуживание горит постоянно сервис)
  12. Капитальный ремонт вашего компрессорного оборудования с гарантией 1 год
  13. Техническое обслуживание вашего компрессорного оборудования с гарантией 3 месяца на выполненные работы

Работаем по Поволжью! 

Работаем с НДС (20%)

☎ Звоните, ответим на любые вопросы! 

Ремонт воздушных компрессоров

Распространенными причинами выхода воздушного компрессора из строя являются недостаточное обслуживание и высокий коэффициент трения подвижных деталей. Увеличить срок службы устройства можно путем соблюдения правил по его эксплуатации и проведения своевременного ремонта.

Воздушный компрессор предназначен для сжатия некоторого объема воздуха и предоставления его для дальнейшего использования в пневматических системах.

Компрессоры могут быть бытовыми или промышленными. Они отличаются габаритами и производительностью.

По принципу действия нагнетатели также отличаются. Самыми распространенными являются поршневые и роторные агрегаты. Первые благодаря их неприхотливости к окружающим условиям, низкой стоимости и простоте устройства, вторые за счет высокой производительности и возможности длительной беспрерывной работы.

Самыми совершенными являются безмасляные винтовые компрессоры, выпускающие стопроцентно чистый воздух. Однако при их производстве требуется особая точность в разработке зазора между роторами. Он не должен быть слишком большим, но в то же время важно не допускать соприкосновения деталей при работе, так как без смазочного материала они быстро износятся.


Распространенные проблемы при работе воздушного компрессора

Компрессор не включается – причина кроется в энергообеспечении устройства, проверьте напряжение в сети. Если же с электричеством все нормально, значит проблемы в электродвигателе нагнетателя. Могли повредиться или оборваться провода либо выйти из строя другие важные детали. В этом случае необходимо обратиться к специалистам.

Компрессор работает, но не создает необходимое давление – необходимо проверить целостность и чистоту входного клапана и очищающего фильтра, а также ресурс уплотнений, прокладок и пластин. Причиной также может быть износ рабочей группы.

При работе слышен шум и стук – чаще всего наблюдается в поршневых компрессорах, но и в винтовых данная проблемы тоже встречается. Причина посторонних звуков, напоминающих скрежет металла, состоит в высоком трении и износе рабочей группы – поршней или винтов. Стук при работе может быть вызван и ослаблением крепежных деталей, часто они устанавливаются без применения стопорящих элементов.

Воздух выходит с частицами жидкости – частая проблема роторных устройств. Нежелательно их функционирование в условиях повышенной влажности.


Рис. 1. Повреждения на роторе винтового компрессора


Ремонт воздушного компрессора

Неполадки в функционировании нагнетателя устраняются в ремонтной мастерской. Точный процесс восстановления зависит от конкретной марки и проблемы компрессора. Рассмотрим обобщенный процесс ремонта.

Стандартные мероприятия по ремонту компрессора:

  • Демонтаж и дефектовка
  • Очистка
  • Замена расходных материалов и изношенных элементов
  • Восстановление методом наплавки / замена поршней и роторов
  • Нанесение разделительного слоя на поршни и роторы
  • Покраска
  • Сборка
  • Проверка работы по заводским стандартам

Интересен этап восстановления и защиты поршней и роторов. Их ремонт проводится в случае некритичных повреждений поверхности: немногочисленных задиров и царапин, небольших сколов. Если же детали сильно деформированы, их приходится заменять, так как восстановить их полную функциональность в таком случае довольно затруднительно.

Перед установкой поршней и винтов в систему на них наносят специальные средства, снижающие коэффициент трения деталей. Для поршней это покрытие MODENGY Для деталей ДВС, для винтов – MODENGY 1007 или MODENGY 1014.

Они образуют на поверхности устойчивый разделительный слой, препятствующий образованию схватываний, задиров и других повреждений элементов.


Рис. 2. Роторы винтовых компрессоров до и после нанесения покрытия MODENGY


Рекомендации по продлению периода безремонтного функционирования воздушного компрессора

  • Не превышать допустимую нагрузку на аппарат
  • Винтовые устройства использовать только в сухом теплом незапыленном помещении
  • Делать перерывы в работе поршневых агрегатов
  • Не оставлять выключенный нагнетатель под давлением, спускать воздух после рабочей смены

Компрессоры являются довольно надежными агрегатами, которые редко выходят из строя при соблюдении всех рекомендаций производителя. Однако высокие нагрузки и перегрузки, бесперебойное функционирование долгое время, отсутствие технического обслуживания могут привести к проблемам в нагнетании

Ремонт воздушных компрессоров в Воронеже - сервисный центр по обслуживанию от компании

Компания «Парангон» производит поставку специализированной техники и запчастей. Сервисный центр по ремонту промышленных и воздушных компрессоров профессионально выполнит обслуживание оборудования любой сложности, систем воздухоподготовки и пневмолиний в Воронеже, Белгороде, Курске, Липецке и Тамбове.

Выполним:
  • плановую диагностику;
  • аварийную помощь; 
  • замену электродвигателя, предохранителей, прокладок и поршневых колец;
  • прошивку и починку блока управления;
  • проверку и замену манометра и клапанов.
Довольно дорогостоящая техника нуждается в регулярном наблюдении. Возможны периодические поломки, которые нельзя устранить самостоятельно: не включается, падает давление, шумит, дрожит. Часто к нам обращаются из-за выхода из строя клапанов и датчиков.

Преимущества «Парангон»:

  1. узкоспециализированная направленность: ремонт, пуско-наладка и сервис;
  2. квалифицированный штат инженерно-технических сотрудников;
  3. значительный опыт, основанный на многих реализованных проектах в различных промышленных сферах;
  4. специальные предложения для постоянных клиентов;
  5. низкие цены.

Сервисный центр по обслуживанию и ремонту компрессоров

Работаем с выездом мастера или на своей рембазе в Воронеже. Обратившись в нашу компанию, вы можете воспользоваться услугами:
  • Дефектовка. Осмотр для контроля узлов и деталей, выявление неисправностей. Составление перечня частей, требующих замены.
  • Пневмоаудит – это тестирование оборудования и пневмолиний на потери сжатого воздуха. Проводим расчет энергоэффективности и модернизации.
  • Техническая помощь в аварийных ситуациях. Определение, устранение возможных причин неисправности. Составляется договор, регламентирующий время прибытия инженера – механика сервисного центра, вероятный объем работ.
  • Продажа материалов и запчастей. Предлагаем поставку сопутствующих товаров – масла, ремней, фильтров для техобслуживания.
  • Обучение, консультации. Персоналу необходимо знать принцип действия и правила эксплуатации.
Заключите договор с компанией Парангон на сервисное обслуживание и ремонт компрессоров в Воронеже и ваше оборудование всегда будет в хорошем рабочем состоянии. Позвоните нашему консультанту и он поможет решить все возникшие проблемы с техникой.
Прайс-лист
Наименование Стоимость в рублях
Диагностика оборудования от 1000
Мелкий ремонт компрессоров от 5000
Средний объем работ от 8000
Капитальная реставрация от 10000

Другие наши услуги

Как отремонтировать воздушный компрессор, Ремонт воздушного компрессора

Воздушные компрессоры могут взорваться, если вы не выполните надлежащий ремонт и обслуживание воздушного компрессора.

Для правильной работы воздушного компрессора необходимы три основные функции. Им нужна энергия, они должны поддерживать давление и контролировать поток сжатого воздуха. Ниже приведены некоторые сведения о том, как отремонтировать и починить воздушный компрессор.

Ремонт воздушного компрессора своими руками

Есть три основных варианта исправления, которые вы можете сделать самостоятельно.Большинство неисправностей попадают в одну из этих трех категорий.

Помните, что воздушные компрессоры высокого давления могут сломаться, если резервуар поврежден. Доверьте комплексный ремонт профессионалам.

1. Регулировка воздушного потока

Снимите пластиковую крышку с верхней части компрессора, отвернув винты. Снимите крышку, чтобы можно было достать два винта внизу на клапане поддержания давления.

Верхний винт выключает компрессор, а нижний - включает.

Включите компрессор, затем выключите и затем проверьте настройку компрессора. Вам нужно будет отрегулировать давление с помощью верхнего винта.

Затяните винт, чтобы поднять давление, или ослабьте винт, чтобы уменьшить давление. Включите клапан сброса давления и обратите внимание на давление при включении компрессора.

Используйте нижний винт для регулировки настройки. Как только вы найдете правильное давление, закончите ремонт воздушного компрессора, заменив крышку и винты.

2. Восстановление силы

Начните с самого очевидного исправления. Убедитесь, что компрессор полностью включен и переключатель включен.

Если компрессор по-прежнему не включается, попробуйте нажать кнопку сброса. Обычно он находится сбоку от двигателя, обычно рядом со шнуром питания.

Ищите круглую красную или черную кнопку. Нажмите эту кнопку, чтобы сбросить автоматический выключатель.

Если это не восстанавливает питание, убедитесь, что шнур в хорошем состоянии и все остальные вилки полностью вставлены в розетку.

Попробуйте подключить компрессор к другой розетке. Убедитесь, что сработал автоматический выключатель вилки, которую вы используете в данный момент. Выключите прерыватель и снова включите его.

Если это не помогает, проверьте розетку, подключив другое устройство. Если вилка подходит для этого предмета, попробуйте отключить все удлинители, которые вы используете между компрессором и вилкой.

Если компрессор по-прежнему не включается, вам необходимо отнести компрессор к профессиональному технику.

3. Устранение утечек

Начните с отключения всех инструментов и шлангов. Запустите компрессор, чтобы он начал заряжаться.

Смешайте раствор мыльной воды и распылите или полейте им фитинги. Обратите внимание на образование пузырей. Если вы видите образование пузырьков, это означает, что у вас есть утечка.

Выключите компрессор и сбросьте давление в баке.

Удалите фитинги, в которых образовывались пузыри. Используйте водопроводную тефлоновую ленту на резьбе фитингов.

Установите фитинги на место и затяните их. Включите компрессор и дайте ему снова зарядиться.

Проведите тест с мыльной водой еще раз, ища пузырьки. Если вы все еще видите пузыри, разрядите компрессор и используйте еще тефлоновую ленту.

Найдите нужные детали для работы

Выше приведены простые и быстрые исправления для решения наиболее распространенных проблем, с которыми люди сталкиваются при работе с воздушными компрессорами.

Для некоторых исправлений требуется замена такой детали, как клапан, манометр, трубка или соленоид.

Ознакомьтесь с этим замечательным ресурсом, чтобы найти доступные по цене качественные детали компрессора для ремонта воздушного компрессора.

Ремонт воздушного компрессора

- Ремонт или замена своими руками?

Системы сжатого воздуха являются основой многих промышленных применений. Они обеспечивают постоянное реагирование на приложения конечного пользователя.

Одно дело - быть зависимым от сжатого воздуха, но страх перед затратами на замену заставляет многие компании и частных лиц вкладывать средства в ремонт, который в долгосрочной перспективе может оказаться более дорогостоящим.

Вот наше руководство о том, когда ремонтировать или заменять систему воздушного компрессора!

Содержание

Ремонт или замена воздушного компрессора

При таком большом количестве переменных в системах сжатого воздуха очень легко их повредить и потребовать ремонта или замены. Из-за такого сложного характера оценка проблем может быть запутанным процессом.

Лучший способ определить, требует ли ваша проблема замены или ремонта системы воздушного компрессора, - это выразить ее в виде математической задачи. В какой момент деньги, сэкономленные на новой системе воздушного компрессора, компенсируют затраты на ее покупку?

Если у вас будет воздушный компрессор на 10 лет, предполагается, что первоначальные затраты на покупку воздушного компрессора составят только 10-15% от общих затрат в этот период времени.Впоследствии прогнозируется, что колоссальные 75% ваших затрат на владение системой сжатого воздуха составляют счета за электричество.

При оценке стоимости вашего воздушного компрессора и необходимости его ремонта или замены. Вы должны помнить об общей стоимости владения, а не только о первоначальной стоимости. Я говорю о каждом киловатт-часах, которые оплачиваются для питания вашей системы.

Хотя стоимость ремонта воздушного компрессора может быть меньше, чем покупка замены, вы должны задуматься, сохраняете ли вы систему в рабочем состоянии, которая на самом деле будет стоить вам БОЛЬШЕ в долгосрочной перспективе, поскольку она будет работать гораздо менее эффективно.

По мере старения компрессоров одновременно увеличивается стоимость ремонта. Вам следует тщательно учитывать любые затраты на ремонт, которые превышают 50% стоимости сопоставимой замены.

Учитывая эксплуатационную неэффективность и, как следствие, стоимость старых воздушных компрессоров, вы можете тратить столько же денег на затраты на энергоэффективность, как и на покупку нового воздушного компрессора.

Поиск и устранение неисправностей воздушного компрессора

Хотя есть много веских причин отказаться от дорогостоящего ремонта и вместо этого выбрать замену, важно начать с поиска и устранения неисправностей.Это поможет вам избежать затрат на ремонт или замену воздушного компрессора.

Далее будут приведены некоторые общие инструкции по устранению неисправностей. Посетите нашу страницу устранения неполадок воздушного компрессора, чтобы ознакомиться со всеми существующими проблемами, причинами и возможными решениями, доступными на нашем сайте!

Общие инструкции по ремонту

Чаще всего существует три основных вида ремонта своими руками, которые вы должны уметь отремонтировать самостоятельно. Эти три ремонта основаны на трех основных функциях воздушного компрессора:

  • Им нужна энергия
  • Они должны поддерживать давление воздуха
  • Управлять потоком сжатого воздуха

Если ваш ремонт кажется сложным, оставьте его на усмотрение профессионал.Вы не хотите подвергать опасности свое оборудование или себя.

Проблемы с электричеством

Если у вас возникли проблемы с питанием, начните с самой очевидной проверки - полностью ли включен компрессор и включен ли переключатель? Если воздушный компрессор по-прежнему не включается, на боковой стороне двигателя должна быть черная или красная кнопка сброса, которую вы можете переключить, чтобы сбросить автоматический выключатель.

Если это по-прежнему не восстанавливает питание, проверьте шнур питания на предмет возможных повреждений и убедитесь, что он в хорошем состоянии.Если да, попробуйте подключить компрессор к другой розетке. Убедитесь, что сработал автоматический выключатель вилки, которую вы используете в данный момент, переверните его и снова включите.

Если он по-прежнему не работает, проверьте розетку, подключив другое устройство и проверив, работает ли оно. Если вилка подходит для этого элемента, отсоедините все удлинители, которые вы используете между компрессором и вилкой (хотя этого делать не следует!)

Если ни одна из этих проверок не сработает, вам следует обратиться за профессиональной помощью! Посетите нашу страницу по устранению неисправностей электрических компонентов компрессоров для получения дополнительной помощи по устранению неисправностей.

Проблемы с утечкой

Если вы уверены, что у вас есть утечка в системе воздушного компрессора, начните с отсоединения всех ваших пневматических инструментов и шлангов, подключенных к системе, а затем запустите компрессор.

Создайте раствор мыльной воды и вылейте или распылите его на каждый фитинг системы воздушного компрессора и вокруг него. Следите за образованием пузырей, если они у вас есть, это показатель того, где происходит утечка.

Чтобы исправить это, выключите компрессор и сбросьте давление воздуха в баке.Снимите фитинги, в которых образуются пузыри, и нанесите ленту из ПТФЭ или смазку на резьбу фитингов.

Теперь снова наденьте фитинги и надежно затяните их. Включите компрессор и дайте ему зарядиться и создать давление воздуха. С помощью мыльной воды снова проверьте фитинг на наличие пузырьков. Если пузырьки по-прежнему преобладают, разрядите воздушный компрессор и нанесите больше ленты из ПТФЭ или смазки.

Нет проблем с давлением

Существует множество причин, по которым ваш воздушный компрессор не создает давление.Причина может быть в любой из следующих причин:

  • Неисправность впускного клапана компрессора
  • Неисправность нагнетательного клапана компрессорного насоса
  • Неисправность прокладки компрессора
  • Неисправность уплотнения поршня компрессора
  • Обратный клапан резервуара поврежден

Для получения дополнительной информации по почему ваш воздушный компрессор не создает давление и как проверить, является ли это какой-либо из вышеперечисленных причин, посетите нашу страницу устранения неполадок - Почему воздушный компрессор не создает давление и как исправить компрессор, не создающий давление

Если вы пытаясь увеличить давление воздуха, чтобы воздушный компрессор включился раньше, чем давление упадет слишком низко.Вы можете отрегулировать нижний регулировочный винт на реле давления, выполнив следующие 4 упрощенных шага:

  1. Снимите пластиковую крышку над реле ограничителя давления
  2. Найдите два выключателя ограничителя. Поверните винт регулировки верхнего предела, чтобы поднять предел.
  3. Включите компрессор и отрегулируйте винт, пока не достигнете желаемого давления на манометре. Для поддержания этого давления поверните регулировочный винт нижнего ограничителя по часовой стрелке, чтобы поднять его, чтобы компрессор включился раньше.
  4. Подключите инструмент и зарядите компрессор, проверьте установленные пределы и при необходимости отрегулируйте.

Важно обязательно проконсультироваться с руководством, предоставленным производителем, или связаться с ним напрямую, чтобы узнать, каковы ваши верхние пределы давления, чтобы вы не превышали его пределы безопасности.

Кто ремонтирует воздушные компрессоры

Если вы не можете самостоятельно устранить неисправность и отремонтировать воздушный компрессор, вам следует обратиться за профессиональной помощью! Есть несколько мастерских по ремонту воздушных компрессоров, расположенных вокруг U.Южная и Канада, и это (но не ограничиваясь ими):

ARIZONA

Arizona Air Compressor
W: www.arizonaaircompressor.com/

Piston Power
3358 S. Palo Verde,
Tucson, Arizona
T: (520) 571-8558
E: [email protected]
Запасные части и ремонт компрессоров всех размеров и типов, а также производителей компрессоров от ручных до стационарных роторных агрегатов. Выполним ремонт или обслуживание стационарных агрегатов на месте.


КАЛИФОРНИЯ

Arnel Compressor
114 North Sunset Avenue
City of Industry, CA 91744
T: (877) 968-3836
F: (877) 961-6181
E-mail: [электронная почта защищена]
Arnel Compressor оказывает услуги по уходу за объектами для таких компаний, как ваша, с 1957 года. Внедряя стандартизированные услуги, а затем упаковывая их. Мы выполнили эту функцию со многими компаниями из списка Fortune 100, голливудскими студиями и тематическими парками, огромным оборонным комплексом Калифорнии и отраслями промышленности любого описания и размера.

Air Vac Systems, Inc.
242 Denny Way
El Cajon, CA 92020, USA
T: (866) 924-7822
E: [электронная почта защищена]
W: www.airvacinc.com
Ремонт и обслуживание поршневые компрессоры, пластинчато-роторные и винтовые воздушные компрессоры. Мы также обслуживаем и ремонтируем вакуумные насосы всех марок и типов. Ремонтируем и сушилки. Мы выполняем плановое обслуживание полных систем.

CPR Industries
1501 North Peck Road
South El Monte, California, USA
T: 626-CPR-0470
E: [электронная почта защищена]
W: www.cprindustries.com/
* Мы с радостью обслуживаем и восстанавливаем все марки и модели воздушных компрессоров. Дополнительную информацию см. В списке производителей ниже. * Мы можем предоставить вам и вашей компании договоры о круглосуточном круглосуточном обслуживании и техническом обслуживании из нашего домашнего офиса * Наш склад запчастей оперативно поставляется для всех марок и моделей воздушных компрессоров * У нас есть большой парк для аренды от воздушных компрессоров и вакуумных насосов до осушители сжатого воздуха * Для вашего удобства у нас есть 2 офиса

Compression Source Inc.,
Contellation Road # 970
Valencia, California
T: 661 257-8000
E: [email protected]
W: compressionsource.com
Мы покупаем и продаем бывшие в употреблении воздушные и газовые компрессоры, двигатели, цилиндры, рамы. У нас в наличии большинство марок и моделей компрессоров. Двигатели Waukesha и Cat


ILLINOIS

B&G Rotating Equipment Service Company, Inc.
925 National Avenue
Addison, Il, 60101
T: (630) 620-RESCO (7372)
F: (630) 620-7335
Интернет: www.bandgresco.com

Armature Motor & Pump Company, Inc.
3011 N Main Street
East Peoria, IL 61611
T: 309-699-4267
F: 309-699-2965
Авторизованные продажи и ремонт для Rol- Воздушные компрессоры и компрессоры Ingersoll-Rand.

SPRING GROVE, Illinois On-Line Compressor, Inc.,
6110 Johnsburg Road,
Spring Grove
Illinois,
T: 815-403-4272,
E: [электронная почта защищена],
Мы ремонтируем приемник, роторный винтовые и центробежные воздушные компрессоры в Северном Иллинойсе и Юго-Восточном Висконсине.Капитальный ремонт, Сервисные вызовы, Продажа запчастей и масел, новое оборудование, вызовы экстренных служб. Сотрудничает с компрессорами Almig, воздушными компрессорами Ingersoll Rand и Boge. Компания полного цикла.

Compressor Air
Wheaton,
IL 60189 USA
Контактное лицо: Дэн Сторрер,
E :: [адрес электронной почты защищен]
Мы специализируемся на системах сжатого воздуха. Ремонтируем и поставляем запчасти для всех марок и моделей воздушных компрессоров. У нас сложно найти запчасти для поршневых, винтовых и центробежных воздушных компрессоров.Нужен осушитель воздуха, ресивер?


KENTUCKY

Eastside Industrial Machine
64 Stubblefield road,
Wingo, KY 42088
T: 270-328-8000
E: [электронная почта защищена]
Очистка, тестирование и ремонт Centac, Joy, Clark, Atlas Copco , и Elliot, промежуточные охладители, доохладители и маслоохладители. А также многие другие типы теплообменников. Мы предоставляем услуги только компаниям, обслуживающим воздушные компрессоры, а не конечным потребителям. Позвоните нам сегодня!!!


MICHIGAN

RHM fluid Power
5329 Clay Ave
Grand Rapids MI 49548
T: 616-530-6300
Предлагаем 24 часа полного ремонта и обслуживания компрессора.В настоящее время у нас дежурят 2 специалиста по обслуживанию.


MISSOURI

Расходные материалы для промышленных компрессоров
316 Fee Fee Road
St. Louis, MO 63043
877-426-3131
Интернет: www.eaircompressorparts.com
Мы выполняем полевые услуги в Сент-Луисе и окрестностях в радиусе 200 миль. Так же предлагаем круглосуточный ремонт. мы продаем все детали для любой марки или модели любого типа компрессора, осушителя, фильтра или вакуумной системы. Мы продаем компрессоры и вакуумные системы Chicago Pneumatic, Champion, Boge, Puma и Dekker.в ремонтных мастерских. Ремонт пневматической части и поршневого насоса.


NEW HAMPSHIRE

Able Air Corporation
5 Elm Ave.
Hudson, NH. 03051
T: 1-800-462-0228
T: 603-424-6115
F: 603-424-3135
Продажа и ремонт всех типов воздушных компрессоров.

D&L Thomas Equipment Corp.
1453 Route 9 Spofford, NH 03462 USA
T: 603-363-4706
F: 603-363-4249
E: [электронная почта]
Новые и бывшие в употреблении воздушные компрессоры и расходные материалы, ремонт и трудно найти запчасти.Gardner - Denver Детали компрессоров. Мы отправляем по всему миру.


НЬЮ-ЙОРК

Kinequip Inc.
365 Old Niagara Falls Blvd
Buffalo, NY 14228
T: (716) 694-5000
F: (716) 694-5097
T: (800) 982-8894
Интернет: www.kinequip.com
Обслуживание и ремонт всех марок и моделей. Продукция Kinequip для сжатого воздуха специально разработана для обеспечения надежности, энергоэффективности, производительности, долговечности и качественного дизайна, включает винтовые компрессоры, модели с масляным охлаждением и безмасляные модели, большое семейство поршневых компрессоров для большинства задач, включая высокое давление, масло- бесплатно и вакуум.

Kinequip Inc.
300 White Spruce Blvd
Rochester, NY 14623
T: (585) 272-1590
F: (585) 272-7446

Kinequip Inc.
7340 Thompsonuse Road
13212
Телефон: (315) 458-4115
Факс: (315) 458-3887
Интернет: www.kinequip.com


NORTH CAROLINA

J & W Tools
1725 Carpenter Fletcher Road # 312
Durham, NC 27713
T: 919.544.7317
Интернет: www.JandWTools.com

Payne's Tool & Supply
5010 Hwy 55
Durham, NC 27713
T: 919-544-9134
T: 877-544-9134
F: 919-544-0474
Электронная почта: [электронная почта защищена]

McGuire Air Compressors, Inc
729 East Elm Street
(почтовый адрес) ЗП Box 1100
Graham NC 27253
T: 1-888-229-9999
T: 336-229-9999
Электронная почта: [адрес электронной почты защищен]
Компания McGuire Air Compressors расположена на территории площадью 10 000 квадратных футов в самом центре Пьемонта, Северная Каролина, с 1981 г.Их штат сертифицированных технических специалистов по обслуживанию работал с компрессорами от малой до 700 л.с.

Advanced Compressor Technology
T: 866-719-0228
Электронная почта: [адрес электронной почты защищен]
Advanced Compressor Technology - это компания по продаже и ремонту воздушных компрессоров с полным спектром услуг. Мы продаем послепродажные или оригинальные запчасти для всех марок воздушных компрессоров, а также высококачественные смазочные материалы. Мы уникальны тем, что можем эффективно работать со всеми марками воздушных компрессоров и вакуумных насосов, а также монтировать воздуховоды.Мы предлагаем очень конкурентоспособные цены без ущерба для профессионализма или качества. Мы с нетерпением ждем вашего ответа!

Payne’s Tool & Supply
4900 Thornton Rd.
Suite 101
Raleigh, NC 27616
T: 919-878-1190
F: 919-878-1102


OHIO

Complete Air Service
1243 Chase Avenue
Cincinnati, Ohio
T: 513-542- 1243
Электронная почта: [адрес электронной почты защищен]
Продажа и обслуживание всех марок и моделей промышленных и автомобильных воздушных компрессоров от 1 до 300 лошадиных сил с возвратно-поступательным движением и роторно-винтовой передачей в районе Цинциннати - Северный Кентукки.


OREGON

Columbia Compressor Service
T: 503-754-8464
F: 503-477-6637

Portland Compressor
310 SE 12th Ave
Portland OR 97214

5-0200 T: 50
Электронная почта: [электронная почта защищена]
Веб-сайт: www.portlandcompressor.com
Portland Compressor Inc. Запасные части и обслуживание для большинства основных брендов. Продажи Ingersoll-Rand, Jenny (Emglo), Rol-Air, Campbell Hausfeld и др. Внутреннее и внешнее обслуживание для регулируемых, винтовых, поршневых, газовых, электрических и др.Местные владельцы и операторы, обслуживающие Северо-Запад с 1984 года. Мы находимся в красивом Портленде, штат Орегон; 310 SE 12th Ave, Portland OR 97214


PENNSYLVANIA

Quad-State Air Compressor Sales & Service
362 S. Carlisle St
Greencastle, PA 17225
T: 866-597-9150
F: 717-597- 9153
Электронная почта: [адрес электронной почты защищен]
Мы обслуживаем все марки компрессоров, осушителей и сопутствующего воздушного оборудования. Quad-State Air является дистрибьютором винтовых компрессоров Kaeser, поршневых компрессоров Champion, Saylor-Beall, Curtis, Puma, Bel-Air.Quad-State Air также продает сушилки от Kaeser, Curtis, Champion, Donaldson, Ultra Air и SKF. Quad State также продает аксессуары от Dixon, Coilhose, Reelcraft, Tomco и Jorc в Мэриленде, Panhandle из WVA и VA.


TEXAS

Canyon Drive Sales, Inc.
Amarillo, Texas
T: 806-322-2222
E: [адрес электронной почты защищен]
Мы специализируемся на продажах, обслуживании и восстановлении Thomas Gardner Denver, GAST, Поршневые насосы DeVilbiss и Fasco. У нас есть ремонтные комплекты для самодельных, восстановленных вакуумных и компрессорных насосов, и мы можем найти трудно найти манжетные уплотнения и детали для большинства моделей.

Speedy Air Repair
181 South Watson # 302
Арлингтон, Техас
T: 8176331693
E: [адрес электронной почты защищен]
W: www.speedyairrepair.com
Ремонт портативных компрессоров и ремонт двигателей Honda-Briggs.

Наружное силовое оборудование Baker Ranch
124 Foster Drive
Del Rio, Texas
T: 830-774-0423
Наружное силовое оборудование Baker Ranch, небольшая мастерская по ремонту двигателей, обслуживающая весь южный центральный Техас. Воздушные компрессоры, генераторы, квадроциклы и т. Д.. Алви Бейкер, владелец

Stark Industries
T: 713-592-0377
W: www.starkindustries.com
W: www.seismiccompressor.com
W: www.breathingaircompressor.com
Мы специализируемся на поршневых компрессорах высокого давления до 6000 фунтов на квадратный дюйм и воздушный поток от 3,5 до 2000 кубических футов в минуту. Аренда, продажа и ремонт для дайвинга, пейнтбола, пожаротушения и сейсморазведки.
Спасибо, Джесс Старк

Productioneered Parts Corporation (PPC)
25531 Richards Rd
Spring, Texas 77386
T: 281-364-1086,
T: 1-800-363-0572
F: 281-298 -2143
Компания Productioneered Parts Corporation (PPC) была создана для поставки ряда деталей компрессоров для нефтеперерабатывающей, газоперерабатывающей и газотранспортной отраслей.Целью PPC является предоставление качественных запчастей по конкурентоспособным ценам и своевременные поставки. Компания PPC начала производство качественных уплотнительных элементов для клапана компрессора (кольцевые и перфорированные). Со временем компания PPC расширила свою деятельность, включив в нее седла клапанов, защитные кожухи, штоки, набивку штоков, корпуса, поршни и поршневые кольца. Изготовленные нами детали могут быть копиями оригинальных запчастей или новой конструкцией, измененной для решения конкретной проблемы.


ВИРДЖИНИЯ

Ремонт автомобильного оборудования
3904 Jefferson Davis Hwy.
Ричмонд, штат Вирджиния 23234
T: 804-467-1600
F: 804-716-1844


WISCONSIN

Wahlbergs Tool Repair
4347 South County Road E
South Range, Wisconsin 548715
T: 7 394-2516
C: 218-391-4706 мобильный
Доступно: во второй половине дня, по вечерам и в выходные дни Быстрый оборот Время Бесплатное смета


Вот еще несколько, разбросанных по США и Канаде:

Это всего лишь несколько ремонтов магазины разбросаны по всему миру, все, что нужно, - это быстрый поиск в Интернете, чтобы найти ближайшую мастерскую по ремонту воздушных компрессоров!

Мастерские по ремонту компрессоров

Вы владеете, управляете или работаете в мастерской по ремонту компрессоров? Один где-нибудь в мире?

Некоторые из десятков тысяч посетителей сайта About Air Compressors в месяц ищут информацию о ремонте компрессоров и могут искать ваши услуги прямо сейчас.

Разместите свои контактные данные и сведения об услугах в приглашении ниже, чтобы помочь людям найти вас, когда им понадобится ремонт компрессора.

Вы хотите добавить название компании, адрес, контактную информацию, а также какие услуги вы предоставляете и где вы предоставляете эти услуги.

Ваше сообщение будет добавлено в список выше.

FAQs (Часто задаваемые вопросы)

Можно ли отремонтировать воздушный компрессор?

Да, и чаще всего они довольно просты.В зависимости от повреждения / неисправности воздушного компрессора вам следует обратиться за советом по поиску и устранению неисправностей на нашем сайте.

Если это не решит вашу проблему, загляните в мастерскую по ремонту воздушных компрессоров и обратитесь за профессиональной консультацией!

Сколько стоит ремонт воздушного компрессора?

Ремонт воздушного компрессора может стоить от 0 до нескольких тысяч долларов! Это полностью зависит от того, что требует ремонта и сколько рабочего времени нужно потратить на ремонт, чтобы это исправить.

Вы должны тщательно учитывать любые затраты на ремонт, которые превышают 50% стоимости сопоставимой замены.

Учитывая эксплуатационную неэффективность и, как следствие, стоимость старых воздушных компрессоров, вы можете тратить столько же денег на затраты на энергоэффективность, как и на покупку нового воздушного компрессора.

Как устранить неисправность воздушного компрессора?

Отремонтировать воздушные компрессоры на самом деле не так уж и сложно. У них мало подвижных частей, и они очень надежны. Детали для большинства компрессоров легко доступны, и после устранения некоторых основных неисправностей двигателя воздушного компрессора вы сможете самостоятельно определить причину неисправности.

Пожалуйста, посетите нашу страницу «Поиск и устранение неисправностей, решения, распространенные проблемы и причины воздушных компрессоров», чтобы узнать о своих конкретных проблемах!

Как починить электрический воздушный компрессор?

Если у вас проблемы с питанием - полностью ли включен компрессор и включен ли переключатель?
Если это по-прежнему не восстанавливает питание, проверьте шнур питания на предмет возможных повреждений и убедитесь, что он находится в хорошем рабочем состоянии.

Попробуйте подключить компрессор к другой розетке.Если он по-прежнему не работает, проверьте розетку, подключив другое устройство и проверьте, работает ли оно.

Пожалуйста, посетите нашу страницу «Устранение неисправностей электрических компонентов компрессоров» для получения дополнительной информации о том, как отремонтировать ваш электрический воздушный компрессор!


Предоставляет ли ваша компания услуги по ремонту компрессоров в США? Разместите свою информацию ниже, и она будет добавлена ​​в соответствующий список.

Размещение информации о вашей компании здесь не является обязательным, если вы ремонтируете компрессоры.Почему бы не отправить его?

Как отремонтировать насос воздушного компрессора

Как отремонтировать насос воздушного компрессора | Руководство по ремонту

Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра веб-сайта.

В этом руководстве по ремонту своими руками объясняется, как восстановить насос на воздушном компрессоре. Двигатель воздушного компрессора приводит в движение поршень, который сжимает воздух в цилиндре насоса для заполнения бака компрессора. Изношенные детали насоса, такие как пластина клапана и уплотнения, не позволяют насосу сжимать воздух и заполнять резервуар. Ремонт насоса воздушного компрессора восстанавливает способность насоса эффективно сжимать воздух.

Если в резервуаре не создается давление из-за износа уплотнений насоса или тарелки клапана, отремонтируйте насос, используя детали воздушного компрессора, одобренные производителем. В большинстве моделей воздушных компрессоров используется комплект для восстановления насоса воздушного компрессора. В ремонтный комплект входят гильза цилиндра, поршень и уплотнения.

Выполните действия, описанные в этом руководстве по ремонту и видео, чтобы установить комплект для восстановления насоса воздушного компрессора на воздушных компрессорах Craftsman, Porter Cable, DeWalt и Devilbiss.

Восстановление насоса в воздушном компрессоре

В этом видео объясняется, как восстановить насос на воздушном компрессоре.

  1. 01.

    Отключите электричество и осушите воздушный бак.

    Выньте шнур питания воздушного компрессора из розетки.

    Потяните за кольцо предохранительного клапана, чтобы полностью сбросить давление воздуха. из бака. Надевайте рабочие перчатки, чтобы защитить руки.

    ФОТО: Отключите шнур питания.

    ФОТО: Слейте воздух из ресивера.

  2. 02.

    Снимите кожух компрессора.

    Снимите крепежные винты кожуха.

    С помощью отвертки со шлицем раздвиньте половинки кожуха за фиксирующие выступы и снимите кожух.

    ФОТО: Отверните винты крепления кожуха.

    ФОТО: Разделите половинки кожуха.

  3. 03.

    Снимите головку насоса

    Снимите трубку выпуска воздуха с головки насоса.

    Снимите крепежные болты с головки насоса и снимите головку с насоса.

    Снимите тарелку клапана с насоса.

    ФОТО: Отсоедините воздуховыпускную трубку.

    ФОТО: Открутите болты крепления головки насоса.

    ФОТО: Снимаем головку помпы.

    ФОТО: Снимите тарелку клапана.

  4. Снимите болт крепления вентилятора и снимите вентилятор.

    ФОТО: Открутите болт крепления вентилятора и снимите вентилятор.

  5. 05.

    Снимите поршень и втулку.

    Ослабьте винт Torx, который крепит шатун поршня к эксцентриковому подшипнику. Снимите шатун с эксцентрикового подшипника.

    Вытолкните поршень и гильзу цилиндра вверх и наружу из корпуса насоса. Вытолкните поршень из гильзы цилиндра.

    ФОТО: Ослабьте винт Torx.

    ФОТО: Снимаем шатун с подшипника.

    ФОТО: Вытолкните поршень и втулку вверх из корпуса насоса.

    ФОТО: Вытолкните поршень из гильзы.

  6. 06.

    Снимите компрессионное кольцо

    Снимите винт Torx с верхней части поршня.

    Снимите крышку поршня и компрессионное кольцо.

    ФОТО: Выверните винт Torx.

    ФОТО: Снимите крышку поршня и компрессионное кольцо.

  7. 07.

    Установите новое компрессионное кольцо

    Установите новое компрессионное кольцо на верхнюю часть поршня.

    Установите на место крышку поршня и винт Torx.

    ФОТО: Установить новое компрессионное кольцо.

    ФОТО: Установите на место крышку поршня и винт Torx.

  8. 08.

    Установите новую гильзу цилиндра

    Вставьте поршень в новую гильзу цилиндра.

    Вставьте поршень и гильзу цилиндра в корпус насоса.

    ФОТО: Вставьте поршень во втулку.

    ФОТО: Вставьте поршень и гильзу цилиндра в насос.

  9. Наденьте шатун поршня на эксцентриковый подшипник.

    Совместите шатун поршня заподлицо с эксцентриковым подшипником.

    Затяните винт Torx шатуна поршня до 48 дюймов на фунт с помощью динамометрического ключа.

    ФОТО: Надеть шатун на подшипник.

    ФОТО: Затяните винт Torx.

  10. Наденьте вентилятор на вал со шпонкой.

    Установите на место болт крепления вентилятора.

    Затяните болт крепления вентилятора с моментом 120 дюймов на фунт.

    ФОТО: Наденьте вентилятор на вал.

    ФОТО: Установите и затяните болт.

  11. 11.

    Установите новую тарелку клапана

    Вдавите новые уплотнения тарелки клапана в каналы уплотнения на новой тарелке клапана.

    Поместите новую пластину клапана на корпус насоса так, чтобы пластинчатые клапаны располагались со стороны ручки воздушного компрессора.

    ФОТО: Установите новое верхнее уплотнение тарелки клапана.

    ФОТО: Установите новое нижнее уплотнение тарелки клапана.

    ФОТО: Установите пластину клапана на насос.

  12. 12.

    Установите на место головку насоса

    Расположите головку насоса над новой пластиной клапана так, чтобы сторона глушителя головки насоса находилась над пластинчатыми клапанами на пластине клапана.

    Установите на место болты крепления головки насоса.

    Затяните болты крепления головки насоса с усилием 7 футов фунт.

    Установите на место выпускную трубку на головке насоса.

    ФОТО: Поместите головку на пластину клапана.

    ФОТО: Установить и затянуть болты крепления головки насоса.

    ФОТО: Установите на место выпускную трубку на головку насоса и затяните.

  13. Расположите большую половину кожуха над компрессором и установите задний винт.

    Вставьте меньшую половину кожуха в большую половину кожуха и защелкните фиксирующие лапки кожуха.

    Установите передние крепежные винты в кожух.

    ФОТО: Установите большой кожух.

    ФОТО: Установите и затяните задний винт.

    ФОТО: Установите малый кожух и затяните винты.

  14. Включите воздушный компрессор в электрическую розетку.

    ФОТО: Подключите компрессор.

Предупреждение: Ремонт оборудования может быть опасным. Используйте соответствующие инструменты и защитное оборудование, указанные в руководстве, и следуйте всем инструкциям. Не продолжайте, пока не будете уверены, что понимаете все шаги и можете завершить ремонт.Некоторые виды ремонта должны выполняться только квалифицированным специалистом.

Признаки, общие для всех воздушных компрессоров

Выберите признак, чтобы просмотреть соответствующие ремонтные работы воздушного компрессора.

Основные причины: отсутствие электроэнергии, неисправность обратного клапана, неисправное реле давления Основные причины: ржавый воздушный резервуар, ослабленные соединения фитинга воздушной трубки, плохой обратный клапан, негерметичный предохранительный клапан, неисправный сливной клапан бака Основные причины: ослабленные соединения фитинга воздушной трубки, плохая проверка клапан, неисправный предохранительный клапан, поврежденный или корродированный воздушный бак, неисправный воздушный насос Основная причина: неисправный манометр в воздушном баке Основная причина: неисправный регулятор давления воздуха на выходе Основная причина: неисправный обратный клапан Основные причины: неисправный предохранительный клапан, неисправность реле давления Основные причины: открыт сливной клапан бака или утечка воздуха, негерметичный воздушный бак, неисправный предохранительный клапан, изношенные уплотнения насоса, неисправная пластина клапана насоса

Руководства по ремонту, общие для всех воздушных компрессоров

Эти пошаговые руководства по ремонту помогут вам безопасно исправить то, что сломано на вашем воздушном компрессоре .

1 мая 2015 г.

Лайл Вайшвилл

Вы можете заменить неисправный обратный клапан воздушного компрессора примерно за 10 минут.

1 мая 2015 г.

Лайл Вайшвилл

Вы можете заменить неисправное реле давления воздушного компрессора примерно за 45 минут.

1 мая 2015 г.

Лайл Вайшвилл

Если воздушный компрессор не заполняет резервуар сжатым воздухом, отремонтируйте насос, выполнив следующие действия, примерно за 45 минут.

Статьи и видео, общие для всех воздушных компрессоров

Воспользуйтесь советами и советами в этих статьях и видео, чтобы максимально эффективно использовать свой воздушный компрессор.

22 апреля 2015 г.

Невидимые опасности воздушных компрессоров

Персонал Sears PartsDirect

Узнайте о возможных опасностях, связанных с использованием воздушного компрессора, и о том, как снизить риски материального ущерба и травм.

Газонный трактор с передним расположением двигателя

Боковой холодильник

Как узнать, когда ремонтировать или заменять воздушный компрессор

Итак, мы хотим помочь вам сделать этот выбор.", "изображение": "https://www.quincycompressor.com/wp-content/uploads/2017/02/01_featured-image.jpg", "author": { "@type": "Организация", "name": "Компрессор Куинси" }, "publisher": { "@type": "Организация", "name": "Компрессор Куинси", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://yt3.ggpht.com/a/AGF-l79KdbNytCQYM-WoOX_hLahSmac1yR_RvFzm_w=s900-c-k-c0xffffffff-no-rj-mo" } }, "datePublished": "2017-02-15", "dateModified": "2020-02-26" }

Системы сжатого воздуха составляют основу промышленного производства, являются важным компонентом медицинских учреждений и даже отвечают за поддержание функционирования коммерческих предприятий общественного питания.Излишне говорить, что многие вещи, которые американцы считают само собой разумеющимися, возможны только с помощью сжатого воздуха.

Системы сжатого воздуха обеспечивают стабильную и точную подачу электроэнергии для конечных приложений. Эта мощность необходима для работы производственных предприятий, которые стремятся поддерживать продуктивность своих сотрудников, обеспечивая при этом безопасное и эффективное выполнение операций.

Однако, хотя многие компании в бесчисленных отраслях промышленности зависят от сжатого воздуха, страх перед затратами на замену заставляет многие компании вместо этого вкладывать средства в ремонт, который в долгосрочной перспективе может оказаться более дорогостоящим.

Мы являемся лидерами отрасли по продаже новых систем сжатого воздуха. В то же время мы потратили годы, заработав безупречную репутацию в области технического обслуживания сжатого воздуха. Поскольку мы хорошо знакомы как с ремонтом, так и с заменой систем сжатого воздуха, мы знаем, что, в зависимости от ситуации, один или другой может быть лучшим для вас и вашей компании.

Итак, мы хотим помочь вам сделать этот выбор. Поскольку в этих сложных системах задействовано так много переменных, оценка проблем со сжатым воздухом может быть запутанным процессом.Но мы знаем, что, проявив немного предусмотрительности и имея на вашей стороне хорошую команду экспертов по сжатому воздуху, вы сможете принять лучшее решение для себя и своего бизнеса. Потому что, в конце концов, мы занимаемся производством сжатого воздуха, потому что хотим, чтобы отрасль выполняла работу наилучшим образом.

Имея это в виду, вот наше руководство о том, когда следует отремонтировать или заменить систему воздушного компрессора.

Посмотреть наши продукты Узнать больше Найти ближайшего к вам дилера

Экономика владения системой сжатого воздуха

Во многих отношениях вопрос о замене или ремонте системы сжатого воздуха может быть выражен как математическая проблема.Другими словами, в какой момент деньги, сэкономленные на новой системе, компенсируют стоимость ее покупки?

К счастью, многие люди проанализировали этот вопрос и предоставили хорошую базовую основу для решения, какой подход наиболее целесообразен для вашего бизнеса.

Согласно PneumaticTips, важно помнить, что, если вы рассматриваете общую стоимость владения системой сжатого воздуха, предполагая, что срок службы системы составляет десять лет, стоимость покупки составляет только около 12% от общей стоимости.Кроме того, 76% стоимости владения системой сжатого воздуха приходится на счета за электроэнергию.

Для сравнения: если вы постоянно используете компрессор мощностью 100 л.с. на полной мощности, вы будете тратить 74 000 долларов в год на затраты на электроэнергию, исходя из ставки 10 центов за кВт · ч.

Таким образом, если вы оцениваете стоимость своей системы сжатого воздуха и принимаете решение сугубо с экономической точки зрения, вам необходимо всегда помнить об общей стоимости владения.Хотя стоимость ремонта может быть значительно меньше, чем стоимость замены вашей системы, спросите себя, поддерживаете ли вы систему в рабочем состоянии, которая на самом деле обходится вам дороже в долгосрочной перспективе, работая менее эффективно.

Эти затраты бывают разных форм. Во-первых, по мере старения компрессоров затраты на ремонт возрастают. Вот почему вам следует тщательно продумать любой ремонт, который стоит более 50% от стоимости сопоставимой замены. Но вам также необходимо учитывать эксплуатационную неэффективность и связанные с этим затраты на более старый компрессор.Из-за того, насколько неэффективны некоторые старые модели, вы можете потратить на энергозатраты столько же денег, сколько на новый компрессор.

Начать поиск неисправностей

Хотя есть много веских причин отказаться от дорогостоящего ремонта и вместо этого выбрать замену, важно начать с устранения основных неисправностей. Наши технические специалисты могут многое сделать и, в свою очередь, помочь вам избежать затрат на оба варианта. Кроме того, получив четкое представление о проблемах в вашей системе сжатого воздуха, вы сможете лучше понять, во что вам может обойтись ремонт или замена.

Поэтому давайте рассмотрим некоторые общие проблемы, связанные с системами сжатого воздуха.

Многие сбои в работе могут быть связаны с источником питания. Есть ли проблемы с точкой подключения вашего компрессора к электросети? Кроме того, ненадлежащий уровень смазки может ухудшить работу. Когда вы в последний раз проверяли и регулировали уровни масла в своей системе?

Если вы испытываете чрезмерный шум или стук во время работы компрессора, то причиной этого также могут быть ослабленные подшипники, маховики, ремни или неисправные картеры.Если вы можете изолировать источник шума, вы можете либо внести необходимые небольшие корректировки, либо, по крайней мере, направить техника по ремонту в правильном направлении, что потенциально сэкономит вам деньги на дорогостоящем ремонте.

Молочное масло, масло в нагнетаемом воздухе или чрезмерный расход масла могут быть вызваны рядом проблем, хотя наиболее распространенными являются изношенные поршневые кольца, плохая или ограниченная вентиляция воздуха и ослабленные болты в масляной системе. Все эти проблемы можно исправить с помощью незначительных корректировок или замены мелких компонентов.Более серьезные проблемы такого рода могут потребовать замены более крупных компонентов и могут потребовать полной замены системы.

В случае недостаточного конечного давления важно помнить, что проблемы могут возникать во всей системе, а не только в самом компрессоре. Проблемы конечного использования часто возникают из-за утечек или плохого обслуживания трубопроводов. Осмотр самого трубопровода должен выявить любые утечки. Если низкое конечное давление вызвано плохим качеством воздуха или скоплением ржавчины в металлических трубопроводах, возможно, вам придется вложить средства в замену воздуховодов с последующим усилением контроля за качеством воздуха.

Если нагнетаемый воздух слишком горячий, проблема в системе охлаждения. В зависимости от того, насколько надежна ваша система охлаждения, вам может потребоваться либо ремонт, либо инвестиции в усиленное охлаждение.

Чрезмерный износ ремня может быть вызван рядом причин, в том числе слишком натянутым, слишком ослабленным или смещенным. Если вы в состоянии выполнить эти настройки самостоятельно, вы можете сэкономить на ремонте, но имейте в виду, что подобные проблемы легко могут быть вызваны неправильной настройкой.Если ваш собственный обслуживающий персонал не может выполнить такие точные настройки, вы в конечном итоге сэкономите деньги, пригласив внешнего специалиста по ремонту.

Наконец, убедитесь, что предохранители, отвечающие за электрическую нагрузку вашего компрессора, имеют правильный размер. Компрессор не должен регулярно перегорать предохранители. Если вы делаете это неоднократно и не знаете, как установить предохранители надлежащего размера, имейте в виду, что вы снижаете как энергию, так и эффективность работы, постоянно перегорая предохранители.

В конечном итоге снижение эксплуатационных расходов компенсирует затраты на привлечение электрика для выполнения необходимых настроек. Однако не путайте перегоревшие предохранители с срабатыванием механизма сброса компрессора. Если ваш компрессор неоднократно перезагружается, это может быть признаком серьезной неисправности двигателя, и к нему должен немедленно обратиться технический специалист, чтобы избежать непоправимого повреждения двигателя компрессора.

Если поиск и устранение неисправностей не удается, выберите профессиональный анализ

Однако, так же как важно убедиться, что вы сделали все возможное, чтобы избежать дорогостоящего ремонта, не менее важно знать, когда следует обращаться к профессиональному технику, который специализируется на ежедневном ремонте компрессоров.

Профессиональную оценку следует рассматривать как мероприятие по сбору данных, призванное помочь вам прийти к наилучшему и наиболее рентабельному решению для вашей системы сжатого воздуха в будущем. Профессионал может помочь лучше сфокусировать внимание на стоимости ремонта и стоимости замены.

Однако это также отличный шаг, если вы обычно не уверены в общем состоянии вашего компрессора и хотите быть готовыми, если что-то выйдет из строя в будущем.Профессиональный анализ поможет вам понять, где ваш компрессор не работает, где у него еще много лет службы, а где компоненты остро нуждаются в замене.

Многие операторы выбирают этот вид анализа, когда знают, что их система вступает в сумерки своей жизни. Хотя компрессор может работать хорошо, он может быть достаточно старым, поэтому устранение любой серьезной неисправности в будущем будет нерентабельным. Кроме того, отсутствие компрессора оборачивается огромными расходами с точки зрения времени простоя для предприятий, которые используют воздух для производства.Простого подсчета суммы, которая может быть потеряна при производстве, достаточно для обеспечения эффективной работы систем с использованием современного оборудования.

В любом случае профессиональный анализ - отличный способ полностью понять стоимость и ценность всех ваших вариантов в будущем.

Энергоэффективность за счет корректировок конечного использования и замены компонентов

Существуют также промежуточные меры между типичным ремонтом и полной заменой компрессора, которые следует учитывать предприятиям.

Изначально многие компании не проявляют бдительности в отслеживании того, как конечное оборудование влияет на энергоэффективность. Чрезмерное повышение давления в приложениях конечного использования приводит к потере энергии в долгосрочной перспективе. Незначительная корректировка в этом отношении сэкономит деньги, а также снизит нагрузку на компрессор.

Кроме того, если инструменты конечного использования изнашиваются, их индивидуальная замена также может снизить потребление энергии. Точно так же старые инструменты для конечного использования не разрабатывались с учетом энергоэффективности.Подумайте о замене их более новыми и более эффективными конструкциями.

Наконец, обратите внимание на инструменты, требующие наибольшего давления. Если требования к давлению этих инструментов можно снизить, изменив их использование или заменив их более эффективными моделями, вы сможете снизить общее давление в вашей воздушной системе, что еще раз повысит эффективность.

Могут быть установлены и другие компоненты, не предназначенные для конечного использования, но тем не менее экономящие деньги в долгосрочной перспективе за счет снижения энергопотребления.Например, установка более качественных трубопроводов может снизить неэффективность подачи давления в приложения конечного использования. Эффективные осушители воздуха не только повышают функциональность конечного инструмента за счет уменьшения влажности, но также снижают износ трубопроводов, снова повышая эффективность, одновременно снижая эксплуатационные расходы и затраты на ремонт в будущем. Наконец, заменяя эффективные воздушные фильтры и вкладывая средства в них, установка может еще раз повысить эффективность при одновременном снижении износа всей системы сжатого воздуха.

В конце концов, заменив определенные компоненты, компании могут получить лучшее из обоих вариантов: продлить срок службы и эффективность своих компрессоров, одновременно вкладывая средства в экономичные компоненты, которые повысят ценность системы сжатого воздуха в будущем.

Возможности долгосрочной экономии в новом компрессоре

Однако по мере развития компрессорных технологий и поиска операторами компрессоров новых возможностей для сокращения затрат важно понимать различные способы, благодаря которым новый компрессор на самом деле дешевле, чем продолжение эксплуатации более старой, менее эффективной модели.

Вот несколько способов, при помощи которых покупка и установка нового компрессора действительно может сэкономить вам деньги.

Правильный выбор компрессора:

Когда затраты на электроэнергию были ниже, многие компании устанавливали воздушные компрессоры, у которых было «пространство для роста», что означало, что им было комфортно иметь для своей работы компрессор увеличенного размера.Поскольку затраты на электроэнергию не вызывали озабоченности, как сейчас, казалось хорошей идеей иметь компрессор, способный выдерживать гораздо более тяжелую нагрузку, на случай, если в ближайшем будущем объем производства увеличится.

К сожалению, крупногабаритный компрессор потребляет гораздо больше электроэнергии, чем необходимо, и поэтому стоит компании больше в настоящее время, чем может спасти ту же компанию в будущем.

Более того, некоторые компании, когда они только начинали свою деятельность, просто еще не знали, какие потребности в сжатом воздухе будут удовлетворены.В этом случае они просто купили слишком много компрессора, чем им требовалось.

И наоборот, в некоторых отраслях недостаточно сжатия для того, что они в настоящее время представляют для своей компании. В этом случае их компрессор препятствует росту и, в свою очередь, будущей прибыли.

В обоих случаях приобретение компрессора подходящего размера позволит компании максимизировать прибыль за счет снижения эксплуатационных расходов или повышения производительности.

Вот где так полезна профессиональная оценка.Анализ позволит точно определить, работает ли ваш компрессор с максимальной эффективностью или большая часть его мощности тратится впустую. Кроме того, они смогут связать свой анализ с лучшими доступными вариантами замены, помогая вам четко увидеть, где у вас есть возможности сэкономить деньги, просто имея компрессор подходящего размера.

Преимущества энергоэффективной конструкции:

Кроме того, по мере роста затрат на электроэнергию производители компрессоров отреагировали на это инвестированием в энергоэффективные конструкции.

В конечном итоге выбор одной из этих современных энергосберегающих моделей может сэкономить вам значительные суммы денег. Фактически, согласно Mass Save, энергоэффективные модели экономят обычному оператору от 30 до 60% затрат на электроэнергию в течение всего срока службы компрессора.

Один из способов, которым конструкторы компрессоров нашли способы выжать из воздушных компрессоров повышенную эффективность, - это создание моделей, которые работают с переменной скоростью. В других моделях компрессоры обычно работают в режиме модуляции.Хотя это эффективный подход к оказанию давления на инструменты конечного использования, он очень неэффективен с точки зрения энергопотребления. Даже если компрессор в режиме модуляции выдает только 20% своей допустимой нагрузки по давлению конечным приложениям, он все равно потребляет 70% своей максимальной мощности нагрузки.

К счастью, производители компрессоров решили эту проблему, введя новые, более эффективные режимы работы. Первый часто называют режимом загрузки / разгрузки. В этом режиме используется накопленный воздух для поддержания давления воздуха, в то время как главный компрессор создает избыточное давление.Этот период разгрузки резко снижает энергопотребление до 10-25% мощности, потребляемой в период нагрузки. Однако эффективность этих систем зависит от емкости системной памяти. Чем дольше компрессорная система может работать в режиме разгрузки, тем ниже потребление энергии. Если система должна вернуться в режим нагрузки слишком быстро, чтобы удовлетворить потребности конечного использования, экономия энергии будет минимальной.

Компрессоры

с регулируемой скоростью вращения имеют более прямую взаимосвязь между требованиями к конечному давлению и потребляемой мощностью.Поскольку эти системы способны создавать и обеспечивать только точное количество давления, требуемого по всей системе в любой момент времени, они отлично подходят для операций, которым не требуется максимальное давление в течение большей части времени. Однако они менее эффективны, чем традиционные компрессоры, когда работают на полную мощность, поэтому не всегда являются лучшим вариантом для систем, которые, как правило, работают на максимуме большую часть дня.

Компрессоры с регулируемым рабочим объемом

регулируют максимальную производительность компрессора в соответствии с требованиями конечного использования.Если вы используете 50% максимальной производительности вашего компрессора в течение большей части дня, этот тип управления соответственно эффективно уменьшает размер компрессора в течение этого времени. Однако, как и системы с регулируемой скоростью, эти системы менее эффективны при максимальной производительности, и поэтому их следует рассматривать только в том случае, если ваша работа включает в себя много изменений требований к конечному давлению.

В зависимости от размера вашего компрессора, некоторые старые модели могут быть модернизированы для включения этих новых элементов управления - особенно распространены модификации устройств управления переменной скоростью.Однако они могут быть дорогостоящими, и поэтому их следует рассматривать только для больших компрессоров, замена которых будет особенно дорогой. Для небольших предприятий полная замена воздушного компрессора, как правило, является наиболее экономичным вариантом.

Расчет на замену или ремонт воздушного компрессора Quincy

Независимо от того, является ли ваш лучший вариант ремонтом или заменой, Quincy Compressor является лидером отрасли, который лучше всего подходит для повышения эффективности вашей системы сжатого воздуха.

Если вы хотите отремонтировать существующую компрессорную систему, местные дилеры и сертифицированные специалисты Quincy готовы вернуть вашу текущую систему к максимальной эксплуатационной эффективности. Поскольку наши компрессоры не имеют себе равных по надежности и долговечности, большинство проблем можно решить с помощью планового технического обслуживания, а также периодического ремонта и замены компонентов.

Если вы хотите начать изучать свои возможности в будущем, вы также можете рассчитывать на то, что Куинси предоставит вам экспертный, обоснованный и беспристрастный анализ, который поможет вам принять наилучшее решение для вашей компании в будущем.Наш запатентованный и отмеченный наградами анализ коэффициента использования энергии помог бесчисленным отраслям промышленности раскрыть свои собственные недостатки, предоставив им инструменты, необходимые для повышения энергоэффективности и, таким образом, сокращения затрат на электроэнергию.

Наконец, мы продолжаем оставаться ведущим поставщиком компрессоров высочайшего качества, среди самых технологически инновационных и наиболее энергоэффективных компрессоров, доступных на рынке. Независимо от вашей отрасли или предполагаемого применения, у нас есть компрессор, который идеально подходит для ваших нужд и масштабов вашего производства.Итак, если вы готовы предпринять шаги по замене компрессора, убедитесь, что вы заменили его на тот, который прослужит вам долго - не только потому, что он долговечен, но и потому, что он имеет ультрасовременный дизайн, который учитывает будущее за счет реализации новейшие энергоэффективные и эксплуатационные технологии.

Если вы хотите купить или отремонтировать свой текущий компрессор, воспользуйтесь нашей полезной службой Поиска продаж и обслуживания, чтобы найти ближайшего дилера или специалиста по обслуживанию. Хотя мы знаем, что большая часть информации, которую вы ищете, находится всего в одном поиске в Интернете, мы считаем, что, когда дело доходит до такой мощной и сложной машины, как воздушный компрессор, иногда полезно поговорить лицом к лицу с профессионал, разбирающийся в работе со сжатым воздухом.

Кроме того, связавшись напрямую с местным представителем, вы можете быстро получить необходимые запасные части. А когда дело доходит до управления заводом, мы знаем, что вернуть ваши инструменты и сотрудников к работе имеет первостепенное значение.

Итак, пока вы работаете над повышением производительности и эффективности труда, одновременно снижая затраты на электроэнергию и техническое обслуживание, мы надеемся на сотрудничество с вами. Мы верим в силу сжатого воздуха и хотим быть уверенными, что ваша система дает вам все необходимое, чтобы оставаться в рабочем состоянии на долгие годы.Свяжитесь с нами сегодня, так как мы с нетерпением ждем вашего ответа и делаем все возможное, чтобы ваш воздушный компрессор работал с максимальной эффективностью!

Посмотреть наши продукты Узнать больше Найти ближайшего к вам дилера

Запасные части для воздушного компрессора - компрессор-источник

Просмотр по Все1 "Вал1-1 / 4" Вал1-1 / 8 "Вал1-3 / 16" Вал1-3 / 8 "Вал 1/8" Стандартные манометры CB1 / 2 "Предохранительный клапан 1/4" Предохранительный клапан 1/4 "Стандартные манометры1 / 4 "Стандартные манометры CB1 / 4" Стандартные манометры LM1 / 8 "Предохранительный клапан 1/8" Стандартные манометры 1/8 "Стандартные манометры CB1 / 8" Стандартные манометры LM3 Канавка3 Канавка 1 "3 Канавка 1-1 / 4 "3 паза 1-1 / 8" 3 паза 1-3 / 16 дюймов 3 паза 1-3 / 8 дюймов 3 паза 3/4 дюйма 3 паза 5/8 дюйма 3 паза 7/8 дюйма 3/4 дюйма Вал 3/8 "Предохранительный клапан 5/8" Вал 7/8 "Вал Шкивы секции A Секции Шкивы секции 1" Шкивы секции SingleA 1-1 / 8 "Шкивы секции DualA 1-1 / 8" Шкивы секции SingleA 1-3 / 16 "Шкивы секции SingleA 1- Шкивы секции DualA 3/8 ". Шкивы секции SingleA 1-3 / 8" Шкивы секции DualA 3/4 "Шкивы секции SingleA 3/4" Шкивы секции DualA 5/8 "Шкивы секции SingleA 5/8" Секция DualA 7/8 " Шкивы 7/8 "SingleA V-образные ремни Регулируемые предохранительные клапаны Реле давления воздушного компрессора Ремонтные детали воздушного компрессора Разгрузка воздушного компрессора r Регулирующие и пилотные клапаны Шкивы B секцииB Шкивы секции B 1 "Шкивы секции с 3 канавкамиB Шкивы секции DualB 1" Шкивы секции DualB 1-1'8 "Шкивы секции DualB 1-1 / 4" Шкивы секции B с 3 пазами Шкивы секции DualB 1-1 / 4 дюйма 1 -1/8 "3 шкивы секции GrooveB 1-1 / 8" шкивы секции DualB 1-1 / 8 "шкивы секции SingleB 1-3 / 16" 3 шкивы секции GrooveB 1-3 / 16 "шкивы секции DualB 1-3 / 8-дюймовые шкивы секции DualB с 3/8-дюймовыми шкивами 1-3 / 8-дюймовые шкивы секции SingleB 3/4 дюйма Шкивы секции с 3 секциями GrooveB 3/4 "Шкивы секции DualB 3/4" Шкивы секции SingleB 5/8 " 3 шкива секции GrooveB 5/8 "шкивы секции DualB 5/8" шкивы секции SingleB 7/8 "шкивы секции 3 GrooveB 7/8" шкивы секции DualB 7/8 "клиновые ремни секции SingleBШариковые клапаны Обратные клапаны Детали компрессора по маркеConrader Двойная канавка Двойная канавка 1 "Двойная канавка 1-1 / 4" Двойная канавка 1-1 / 8 "Двойная канавка 1-3 / 16" Двойная канавка 1-3 / 8 "Двойная канавка 3/4" Двойная канавка 5 / 8 "двойная канавка 7/8 "EatonЭлектронные сливы резервуаровЖенские обратные клапаны в резервуареПлоские поликлиновые ремни с 6 ребрамиКабели и клапаны управления дроссельной заслонкой газового воздушного компрессораРеле давления для тяжелых условий Манометры CB Манометры, заполненные жидкостью LMLoad Genie Саморазгружающиеся обратные клапаны Нижнее креплениеМагнитные пускатели MasterdriveМеталлический корпус Реле давленияРазличные шкивы Манометры Предохранительные клапаны сброса давления Тяговый шнур Дренаж баковШкивы 8 "PumaPuma PartsRolairRolair PartsSanborn Parts One Groove Single Groove 1" Single Groove 1-1 / 8 "Single Groove 1-3 / 16" Single Groove 1-3 / 8 "Single Groove 3/4" Single Groove 5/8 "Single Groove 7 / 8-дюймовые специальные ремниСпециальные обратные клапаныКвадратные реле давления DSquare D Стандартные реле давленияСтандартные сливы из резервуаров Petcockstop RatedВакуумные манометрыВакуумные манометры CBВакуумные манометры LMWEG

Сортировать по РекомендуемыеЛучшие продажиАлфавитный, A-ZАлфавитный, Z-APЦена, от низкой к высокой Цена, от высокой к низкой Дата, от новых к старымДата, от старых к новым

Ремонт и запчасти для промышленных воздушных компрессоров

в Sparks, NV

Необходимо арендовать, купить или отремонтировать систему сжатия воздуха?

Cisco Air Systems предлагает первоклассное обслуживание воздушных компрессоров на всей территории мегаполиса Рино-Спаркс.

Мы понимаем, насколько важен надежный сжатый воздух для вашей отрасли, и наши опытные специалисты готовы обслуживать ваши системы, чтобы избежать ненужных, а иногда и дорогостоящих простоев и проблем.

Если вам требуется плановое обслуживание или возникла чрезвычайная ситуация, Cisco Air Systems предлагает аудит, продажу, аренду, запчасти и установку по всей Неваде и Северной Калифорнии.

Позвоните одному из техников компрессоров: (775) 210-7571

Дом с красивой живописной улицей Pyramid Way, курортом Nugget Casino, пивоваренной компанией Great Basin и рестораном Best in the West Nugget Rib Cook-off. В Sparks действительно есть что-то для каждого.

Железная дорога Юнион Пасифик проходит через центр Спаркса и внесла свой вклад в рост города. Union Pacific, одна из крупнейших транспортных компаний в мире, управляет 8 500 грузовыми локомотивами.

В этом быстрорастущем городе, благоприятном для ведения бизнеса, в экономике Спаркс преобладают складское хозяйство и легкая промышленность.

Близлежащий промышленный центр Тахо-Рино (TRI) - крупнейший промышленный парк в мире, занимающий более 15 000 акров. Это будущий дом Tesla Gigafactory 1, где будут производиться литий-ионные батареи для тысяч автомобилей Tesla.

TRI также имеет офисы для многих других ведущих технологических компаний, включая Google, Jet.com и Switch, а также включает складские логистические центры и центры выполнения таких компаний, как PetSmart, Home Depot и Walmart.

В Cisco Air Systems мы разбираемся в промышленных воздушных компрессорах, используемых в различных складских помещениях и в промышленности Sparks. Позвольте нам помочь вам поддерживать ваш бизнес в рабочем состоянии 24/7.

Мы предлагаем оценку утечек, инженерные услуги, расширенные гарантии, установку, профилактическое обслуживание, ремонт, аренду и программы обслуживания.

В нашем обширном ассортименте представлены компрессоры и запчасти от Ingersoll Rand и ведущих брендов, которые доступны для аренды и продажи.

Наши опытные специалисты могут помочь вам выбрать лучший компрессор для ваших уникальных потребностей. А если у нас нет на складе того, что вам нужно, мы можем заказать это через нашу обширную сеть и в большинстве случаев доставить в течение 48 часов.

Чистая энергия, транспорт и промышленные потребности, которые обслуживаются предприятиями Sparks, имеют важное значение для роста и развития Невады и страны в целом.

Независимо от того, какой у вас бизнес, Cisco Air Systems может гарантировать, что у вас есть надежный источник сжатого воздуха, отвечающий всем вашим промышленным потребностям.

Чтобы обсудить ваш следующий проект с одним из наших надежных технических специалистов, позвоните по телефону (775) 210-7571

Мы обслуживаем и поставляем запчасти для всех основных брендов

Позвоните нам или узнайте по электронной почте о том, что мы можем для вас сделать.

Мы можем помочь:

  • Продажа промышленных компрессоров
  • Запчасти и аксессуары
  • Ремонт воздушного компрессора
  • Air Energy Audits
  • Паспорта безопасности материалов (MSDS)
  • Подержанное воздушное оборудование
  • Аренда сжатого воздуха
  • Техническое обслуживание и ремонт воздушного компрессора
  • Гибкое финансирование
  • Проектирование и установка системы
  • Аудит системы воздушного компрессора

Обзор этапов ремонта воздушного компрессора

Когда вы работаете над проектом, остановившийся воздушный компрессор может остановить вашу деятельность.Одна из частых причин остановки воздушного компрессора - неисправный разгрузочный клапан. Если вы определили, что ваш воздушный компрессор нуждается в новом разгрузочном клапане, вы можете легко заменить эту часть воздушного компрессора в компании, предлагающей ремонт воздушного компрессора. Магазин, специализирующийся на запчастях для воздушных компрессоров в Сан-Хосе, может помочь вам диагностировать и отремонтировать именно вашу проблему с воздушным компрессором. Чтобы узнать, что вы можете ожидать от своего обслуживания, ознакомьтесь с этапами ремонта воздушного компрессора.

Найдите клапан разгрузки воздушного компрессора

Первым шагом при выполнении этого типа ремонта воздушного компрессора является поиск клапана воздушного компрессора.Обычно эта часть воздушного компрессора находится под реле давления. Найдя эту деталь, вы сможете определить, какой тип разгрузочного клапана можно использовать для замены.

Отсоедините и опорожните воздушный компрессор

После того, как вы обнаружите неисправный клапан и закажете запасную часть, следующим шагом будет выполнение процедуры ремонта. Для безопасной работы с воздушным компрессором необходимо полностью выключить оборудование перед началом работы.Затем вы можете открыть сливной клапан, который находится под компрессорным баком. Открытие сливного клапана сбросит давление в воздушном компрессоре, что позволит вам произвести ремонт.

Отсоедините и замените деталь

После безопасного выключения воздушного компрессора и сброса давления вы будете готовы к выполнению процедуры замены. Чтобы снять старый клапан, можно отсоединить всю его проводку. Затем можно установить новый разгрузочный клапан. При установке нового клапана важно убедиться, что он плотно закреплен на месте.После завершения процедуры вы можете проверить свой новый разгрузочный клапан, снова включив компрессор.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *