Ремонт втягивающего реле стартера своими руками

Диагностика и ремонт21 апреля 2019

Запуск двигателя автомобиля происходит посредством работы втягивающего реле. Благодаря ему специальный маховик присоединяется к двигателю, запускает его, затем возвращается на место. Неисправность этой детали может привести к тому, что мотор не заведётся.

Особенности устройства втягивающего реле

Для того чтобы самостоятельно починить любую деталь в автомобиле, надо понимать, как она устроена. Это даст представление о том, какие элементы есть внутри, как они работают, и соответственно, как к ним добраться для ремонта.

Втягивающее реле – это капсула, внутри которой установлен электрический магнит, возвратная пружина и стержень. Магнит состоит из двух обмоток: втягивающего сердечника, и удерживающей его в определённом положении обмотки. Именно их работа двигает и фиксирует сердечник внутри механизма.

Как только происходит поворот ключа при заводе двигателя, от аккумулятора происходит подача электричества на обмотки, которые выполняют функцию втягивания. Вследствие этого, вокруг сердечника появляется электромагнитное поле, которое приводит его в движение. Одновременно сжимается возвратная пружина, которая потом вернёт его в исходное положение. Совместно с этими движениями происходит присоединение противоположного конца детали к маховику. За счёт этого, шестерёнка, соединённая с бендиксом, соединяется с маховиком и передаёт ему движение.

В результате всех этих манипуляций происходит старт двигателя. После чего механизм отключает внутри себя электрический ток, и возвращает все свои детали в исходное положение. Только сердечник остаётся в исходном положении благодаря одной из обмоток.

Справка. Существуют реле только с одной обмоткой, обладающей функцией втягивания. Но такие детали не распространены из-за того, что потребляют много электричества, и как следствие, быстрее сажают аккумулятор.

Признаки и причины выхода из строя реле

Если реле сломалось, то об этом расскажут следующие признаки:

• при попытке завести двигатель ключом, он не запускается, или заводится только после двух-трёх попыток;
• после запуска двигателя раздаётся жужжание. Это значит, что стартер вращается на повышенных оборотах, хотя уже не должен.

Если наблюдается хотя бы один из этих признаков, то это повод насторожиться. Реле может скоро сломаться. Причин, по которым это происходит несколько:

• одна из обмоток, или обе сразу обгорели или оборвались;
• деформация возвратной пружины внутри механизма;
• внутри детали произошло короткое замыкание на одной из обмоток;
• уменьшилась площадь поверхности контактных пластин, или они полностью сгорели.

Понимая причины по которым реле выходит из строя, ремонт займёт меньше времени, т.к. сразу понятно где искать неисправность.

Какой вид реле подлежит ремонту?

В автомобиле может быть установлен один из двух типов реле: разборное и неразборное. Если в машине второй тип реле, то починить его своими руками не всегда получится.

Неразборное реле можно починить только в том случае, если пригорели контактные пластины. В случае если испортилась одна из обмоток или в них произошло короткое замыкание, то починить его уже не удастся – только замена детали.

Важно! В случае самостоятельного ремонта, при изъятии реле, рекомендуется пометить клеммы, для того чтобы не перепутать их при установке механизма на место. Также не лишним будет зачистить и обезжирить контакты на реле и стартере.

Как проверить втягивающее реле стартера?

При проверке реле, в первую очередь нужно посмотреть: не нарушена ли проводка, соединяющая его со стартером. Делается это просто: смотрим визуально и ищем места разрывов. Затем, пробуем завести двигатель, если произошёл звук срабатывания – с проводами всё в порядке.

Бывают случаи, что при повороте ключа раздаётся щелчок, но отсутствует вращение стартера – значит подгорели контактные пластины. Проверить это можно подав напряжение на двигатель автомобиля, минуя реле. В этом случае клеммы реле отсоединяются от замка. Затем отвёрткой надо замкнуть клеммы, расположенные на батарее и на стартере. Если началось вращение, то неполадки во втягивающем устройстве.

Есть еще способ провести проверку стартера. Делается это следующим образом:

1. Контакты реле соединяются короткими проводами с «плюсом» и «минусом» аккумулятора.
2. Конец провода «минус» к аккумулятору не присоединяется. Он кладётся на контакт. Если в этот момент раздался щелчок, значит деталь работает исправно, если нет, значит деталь неисправна.

Как провести ремонт реле своими руками?

Для самостоятельного ремонта понадобится следующее:

• плоская отвёртка;
• паяльник;
• олово;
• канифоль.

Начинать разборку реле нужно с извлечения сердечника. Затем откручиваются два винта. Они держат крышку, под которой расположены контакты катушек.

Внимание! Ни в коем случае нельзя дёргать крышку. Если это сделать, то оборвутся провода, которые соединены с контактами. Сперва их нужно отсоединить с помощью паяльника. Чтобы получить доступ к контактным пластинам, достаточно отсоединить один провод.

После того как провода отсоединены, нужно открутить ещё два винта, и извлечь пластины, которые ими удерживались. Если на них появился нагар, то он счищается с помощью шлифовальной шкурки. Ею также необходимо обработать и места креплений в самой детали. Это можно сделать и отвёрткой, если шкуркой туда не добраться. По завершении всех этих действий деталь собирается обратно.

Этот алгоритм применяет как для неразборных, так и для разборных деталей. Разница заключается в необходимости дополнительно вывинтить длинные болты, чтобы получить доступ к внутренностям детали.

Само по себе реле стартера не является сложным механизмом. При этом его поломка не позволит завести двигатель автомобиля, и как следствие использовать его. Способы его проверки и ремонта не являются сложными процедурами, требующими специального образования и навыков. Главное при его ремонте и проверке, чтобы всё необходимое было под рукой.

В случае, если в автомобиле установлено неразборное реле, рекомендуется не тратить время на попытки его реанимировать, а сразу заказать через интернет, или купить на рынке новую деталь. Так можно сэкономить, в первую очередь, время. Это связано с тем, что даже если его удастся отремонтировать, оно прослужит меньше новой детали, и всё равно придётся его менять. Лучше это сделать сразу.

Ремонт втягивающего реле стартера ВАЗ 2106

Поломанное втягивающее реле может стать причиной неработающего стартера, запускающего двигатель автомобиля. Но не спешите выбрасывать, часто втягивающее реле и стартер удается отремонтировать самостоятельно.

• На старых моделях втягивающего реле автомобилей ВАЗ-2106 и 2107 крышка к корпусу крепится болтами. С разборкой таких реле обычно проблем не возникает.
• Новые же реле «усовершенствовали» и крышка развальцовывается с корпусом, т.е. получается неразъемным. Чтобы «раскрыть» такое реле, его необходимо зажать в тиски и поддевая отверткой либо чем-то острым отодвигать маленькими участками развальцовку.

Также следует помнить, что перед снятием крышки с корпуса нужно паяльником отпаять контакты.

После разборки втягивающего реле прежде всего необходимо проверить контакты: пластинки и подвижные пятаки. Они должны быть без окислов и нагаров.

На старых реле пятаки изготовлены полностью из меди. Для ремонта пригоревших пятаков, их нужно вытащить и зачистить поверхность с нагаром напильником либо наждачной бумагой. После зачистки пятак необходимо поставить на место.

• Визуально осмотрите обмотки и места припайки проводов обмотки. Зачастую одной из причин поломки втягивающего реле является некачественная заводская пайка. Если необходимо, перепаяйте провода.
• Тестером прозвоните обмотки. Таким образом можно выявить короткое замыкание либо обрыв в обмотке втягивающего реле. Места обрыва или короткого замыкания в обмотке самостоятельно найти и устранить сложно, поэтому, при таки поломках чаще всего обмотку либо втягивающее реле в целом меняют на новое.
• Проверьте ход штока, который перемещается внутри обмотки реле. Его перемещение должно быть плавным и не тугим. Если для перемещения штока необходимо прикладывать чрезмерное усилие, то для его облегчения необходимо уменьшить длину удерживающей его пружинки на 1-2 витка.

Устранив все выявленные дефекты можно приступать к сборке втягивающего реле.

• В реле старой конструкции  стартера, с креплением крышки болтами, проверьте состояние прокладки. При необходимости замените ее.
• В более новой конструкции со свальцованным креплением корпуса к крышке в месте сборки необходимо нанести немного силикона для уплотнения после чего аккуратно обстучать место завальцовки через надставку. После этого проверьте качество завальцовки крышка должна стоять неподвижно на корпусе.

Собранное втягивающее реле стартера устанавливают и крепят к стартеру в последовательности обратной снятию.

Втягивающее реле стартера — назначение, проверка и ремонт

Неисправное втягивающее реле стартера зачастую становится причиной того, что автомобиль отказывается заводиться при повороте ключа в замке зажигания. Пожалуй, это не самые приятные моменты в жизни любого водителя. Поэтому в таких случаях важно знать, как проверить втягивающего реле стартера, и как завести машину, если оно не работает.

Мы расскажем о назначении втягивающего реле стартера и его устройстве, о том как его можно проверить и выполнить несложный ремонт своими руками.

В конце этой статьи смотрите видео, в котором показано, как завести машину, если не работает втягивающее реле стартера.

Также на нашем сайте можно найти информацию и о других часто встречающихся причинах неисправности стартера с пошаговой инструкцией, что делать если не срабатывает стартер.

Когда при повороте ключа в замке зажигания отчетливо слышно, что стартер работает в холостую, то причиной этой неисправности может быть втягивающее реле. Но прежде чем заняться его диагностикой, следует знать назначение этого электрического узла.

Назначение втягивающего реле стартера

Как известно стартер представляет собой электрический мотор, который питается от аккумуляторной батареи. Зубчатая шестерня стартера при запуске мотора должна быстро войти в зацепление с венцом маховика коленчатого вала двигателя. Одновременно происходит включение электромотора стартера, который и вращает коленвал – этот процесс в действии хорошо виден на анимации ниже.

Втягивающее реле стартера отвечает за быстрое соединение двух зубчатых деталей: маховика и шестерни обгонной муфты (бендикса). Устанавливается втягивающее реле на корпусе стартера, соединяясь с муфтой в передней части при помощи рычага. Если реле не выдвигает шестерню вперед, то стартер вращается сам по себе.

Однако виновником такой неисправности может быть не только втягивающее реле, но и обгонная муфта (подробно о ремонте бендикса). Если муфта заклинила, то силы втягивающего реле не хватает для ее выдвижения.

Проверка втягивающего реле стартера

Чтобы определить причину отсутствия соединения зубчатых элементов стартера и двигателя, следует проверить работоспособность втягивающего реле. Для удобства диагностики чаще всего приходится демонтировать весь стартер.

Однако перед тем как приняться за демонтаж стартера, желательно провести несколько простых операций, которые помогут выявить неполадку:

• Проверить состояние аккумулятора, надежность крепления клемм, удалить окислы с выводов АКБ;
• Убедиться в том, что электрическая проводка надежно крепится к стартеру гайками. При наличии коррозии зачистить контакты мелкозернистой наждачной бумагой;
• Найти в автомобиле реле включение стартера и проверить его состояние.

Порядок демонтажа стартера

Для снятия стартера требуется отсоединить провода, которые к нему подходят, а затем открутить болты крепления (обычно два или три).

Зачастую для выполнения этих, на первый взгляд, несложных операций автомобилисту приходится тратить много времени и усилий.

Объясняется это тем, что стартер во многих моделях авто хорошо спрятан в моторном отсеке, и чтобы добраться до него, необходимо изъять из-под капота немало мешающих узлов и механизмов. А в некоторых машинах, например Фольксваген Гольф или Пассат, для его демонтажа потребуется поддержка двигателя.

Лучше всего эту работу проводить на смотровой яме или на эстакаде.

Как проверить втягивающее реле стартера

Когда стартер успешно извлечен из подкапотного пространства, следует его очистить от загрязнений, а окисленные контакты необходимо обработать наждачкой.

1. Теперь стартер нужно разместить рядом с аккумулятором и подготовить два электрических провода достаточной длины. Лучше всего применять провода для «прикуривания», которые оснащены «крокодилами».
2. Первым делом нужно одним электропроводом соединить плюсовую клемму аккумулятора с соответствующим выводом втягивающего реле.
3. После этого другой провод подключают к минусовой клемме АКБ.
4. Осталось лишь прикоснуться свободным концом минусового электропровода к корпусу стартера и узнать результат:
   • если при соединении произойдет быстрый и отчетливый щелчок в области втягивающего реле, то оно работает;
   • если признаки «жизни» отсутствуют, значит втягивающее реле нуждается в ремонте или замене.

При работоспособном втягивающем реле, причину неисправности следует искать в цепи питания. Ну а неисправный узел можно попытаться отремонтировать своими руками или заменить на новый.

Ремонт втягивающего реле стартера

Сперва предлагаем посмотреть видео-инструкцию по самостоятельной замене втягивающего реле, а затем мы расскажем как выполнить его ремонт.

В зависимости от завода-изготовителя стартеры оснащаются разборным или неразборным втягивающим реле. Чтобы устранить неполадку неразборного элемента, нужно всего лишь купить новую деталь. Останется открутить два крепежных болта, снять неисправное реле и установить на его место новое (смотрите на видео выше).

В случае разборного втягивающего реле можно попытаться его отремонтировать. Ремонт заключается в следующем:

• Откручиваются винты крепления крышки корпуса.
• Иногда необходимо дополнительно отпаять концы обмотки.
• Сняв крышку, открывается доступ к поиску возможной проблемы – это силовые контакты, которые могут быть изношенными или подгоревшими:
  • в первом случае поможет замена контактов,
  • во втором случае проблему решить удастся с помощью шлифовальной шкурки.
• Теперь останется собрать втягивающее реле и проверить его работоспособность.
• Отремонтированный стартер устанавливается на место, после чего можно испытать его работу.

И на последок рекомендуем посмотреть видео, на котором показано, как можно завести мотор с нерабочим втягивающим реле стартера.

Как завести машину, если не работает втягивающее реле стартера

Ремонт втягивающего реле стартера Civic 6 — VI

Решил запечатлеть ремонт втягивающего реле стартера на 6м поколении.
Кароч.. Снимаем его с авто, снимается легко, 2 болта у основания, главное нащупать — трещетка, башка и удлинитель.

Снимаем втягивающее
Откручиваем две гайки (№1) с одной стороны, затем одну гайку (№2) с медным проводом с другой. Стаскиваем этот провод с резьбы.

Снимаем втяг-е

Далее зажимаем его в тисках и аккуратно отверткой и молотком начинаем развальцовывать (осторожно пальцы, отвертка часто срывается!). И полегче с пластиком, он хрупкий и сильно крошится.

Результат

После всего проделанного, берем в руки паяльник и отпаиваем (у меня уже отпаяно) контакт №3 на фото ниже. Потом выдавливаем отверткой клемму №4 внутрь реле, снимая его крышку.

Результат

Смотрим состояние контактов на болтах (те что в крышке)

И контакта в корпусе реле

Я бы не сказал что сильно горелое, но почистить нужно.

Выбиваем болты из крышки (№5), опять же аккуратно, помним про пластик. + ко всему на болтах стоят стопорные шайбы (№6 примерно такие)

Выбили

Заполировываем все пятаки и очищаем от медной пыли все что можно.

(Я что то переусердствовал и много сточил на болтах. Потом решил на них напаять по медной пластинке. К тому же не понравился мне контакт на корпусе, вырезал и припаял медный №7. Но это все не обязательно!)

Ну а дальше собираем все в обратном порядке. Завальцовываем аккуратно молотком и замазываем герметиком что-бы дрянь всякая не летела.

Есть контакт!

Разбираем сам стартер. Тут всего 2 блинных болта.
Разбираем на части (не прое.. потеряйте пружинки!).
Смотрим, оцениваем масштабы трагедии.

Опять же чистим все что можно.
Я очищал с помощью зубной щетки и растворителя, а затем продувал компрессором.
Результат:

Собираем и перемазываем (мазал литолом).
Пружинки ставил тонким ножом, ничего не вылетало. 2 минуты и готово.

Дальше берем обратно втягивающее, снимаем резинку (у меня оторванная она) №8,
очищаем поршень от грязи и старой смазки, и перемазываем (опять же литолом мазал).
Собираем стартер.

Стартер собран. Замазал все стыки герметиком (не обязательно).

Проверяем:

Заводим:

https://youtu.be/9Kd1jT9ErQw

Втягивающее реле стартера на ВАЗ 2109: проверка состояния, замена и ремонт своими руками

Содержание:

1. Поиск проблемы
2. Роль элемента
3. Проверка состояния
4. Демонтаж

Если ваш автомобиль в какой-то момент перестал заводиться, причина может заключаться во втягивающем реле стартера. Но лучше всего для начала это проверить.

Внешний вид устройства

Поиск проблемы

Если аккумуляторная батарея заряжена, в электроцепи нет нарушений, тогда причина кроется в самом стартере или его компонентах — пусковое и втягивающее реле.

На автомобилях ВАЗ 2109 реле включения стартера служит для активации обмоток и передачи момента вращения от ротора к маховику. Когда двигатель запустился, релюшка рассоединяет привод, отключает питание.

Роль элемента

Все автомобили ВАЗ, включая модель 2109, имеют стандартную систему запуска мотора, которая основана на электрическом стартере. Вот что вам нужно о нем знать.

1. Стартер — это небольшой электромотор, который по средствам муфты (бендикса) подключается к маховику мотора на небольшой промежуток времени, чтобы запустить вращение маховика.
2. При своих небольших габаритах, стартер пропускает через себя огромные по силе токи.
3. Если бы цепь стартера замыкалась непосредственно в замке зажигания, то ни один компонент системы не сумел бы выдержать таких токовых нагрузок. Как результат, они б сгорели.
4. Потому для этих целей стартер подключается дистанционно к АКБ через реле. Его контакты рассчитаны на большие токи.
5. Стартер работает кратковременно и должен выключаться после запуска двигателя. В противном случае начнется его активное разрушение из-за воздействия мощности мотора.
6. Эти задачи великолепно выполняет релюшка. Собственно, именно для обеспечения функционирования системы и защиты от тока, своевременного выключения стартера в конструкцию включена втягивающая релюшка.

Схема элемента

Проверка состояния

Прежде чем менять релюху, удостоверьтесь, что проблема с запуском мотора связана именно с этим компонентом.

Для этого рассмотрим две ситуации, указывающие на его неисправность.

Ситуация	Ваши действия
Реле издает щелчки, но якорь не крутится	Если имеются щелчки от реле, проверьте состояние якоря. Для этого клеммы втягивающей релюшки перемыкаются большой отверткой или куском сварочного кабеля к клеммам на концах. Взяв тонкий провод или отвертку, вы легко можете сжечь клеммы. При работающем якоре после замыкания клемм якорь закрутится, что можно определить по звуку. Следовательно, само втягивающее реле вышло из строя и требует ремонта
Реле полностью молчит	Даже если после замыкания клемм тишина, проблему следует искать в стартере. Реле тут уже не играет никакой роли

Обнаружив, что релюшка отработала свое, ее обязательно требуется заменить или отремонтировать, если имеется такая возможность.

Демонтаж

С процессом демонтажа не должно возникать никаких проблем. Здесь главное снять стартер, поскольку на нем удерживается искомая релюшка. Следовательно, демонтаж проводится в сборе.

1. Включите ручник, отключите аккумулятор, сняв с него минусовую клемму.
2. От АКБ на контакт релюшки идет провод с крупным сечением. Его можно отключить путем откручивания с помощью ключа на 13.
3. Из втягивающего реле извлеките тонкий провод питания обмотки.
4. С помощью того же ключа на 13 открутите три крепежные гайки, удерживающие стартер на блоке сцепления.
5. Извлекать устройство можно через низ или верх. Если выбрали верх, тогда нужно немного покрутить стартер вокруг своей оси и достать.
6. Нижний вывод сложнее, поскольку здесь нужно снимать защиту картера. Но если проводятся параллельные работы, требующие подобных манипуляций, проблем не возникнет. 

Ремонт

Далее перед вами стоит выбора — заменить полностью релюшку или же попробовать ее отремонтировать.

Полноценному ремонту поддается только реле, имеющее разборную конструкцию. Не редко на автомобилях стоит релюшка с неразборным корпусом. Там ремонт также возможен, но только частичный.

• Открутите пару болтов, которые удерживают релюху на стартере, отсоедините серьгу сердечника от верхнего конца приводного рычажка;
• На его место установите новое втягивающее реле, завершив тем самым замену.

Но если вы хотите сэкономить или просто любите повозиться с автомобилем, вполне можно попробовать вернуть к жизни поврежденную релюшку. Для этого мы предлагаем вам подробную инструкцию.

Наиболее уязвимое место этого агрегата — это контакты в месте припайки проводок к клемме. Она может окислиться или просто изначально была некачественной. Потому перед разборкой реле припаяйте контакты паяльником. В большинстве случаев работоспособность релюшки возвращается и не приходится разбирать корпус.

Разобранный элемент

Если такая мера не помогла, будем разбирать корпус и ремонтировать.

1. Релюха состоит из корпуса с обмоткой внутри, сердечника с возвратной пружиной и контактов.
2. Пружина отсоединяет шестерни ротора стартера от венца бендикса при отключении питания обмотки релюхи.
3. Задняя крышка релюшки зафиксирована винтами к корпусу. Потому первым делом снимаем эта крышку, открутив соответствующие крепежные элементы.
4. У обоих контактных болтов есть по гайке, которые также открутите.
5. Под гайками вы увидите шайбы. Не потеряйте их, чтобы при обратной сборке вернуть на место.
6. Отпаяйте оба вывода обмотки, вооружившись паяльником. После чего снимите крышку.
7. Если на контактах вы обнаружили следы нагара, их можно удалить мелким надфилем.
8. Под крышкой располагается резиновое уплотнительное кольцо. Проверьте его на предмет эластичности, целостности. Если кольцо повреждено, износилось, замените новым.
9. Демонтируйте контактную пластину вместе со штоком.
10. Плоской отверткой снимите возвратную пружину.
11. Если пружинка деформировалась, сильно растянулась, ей потребуется обязательная замена. В противном случае изношенная пружина не сможет гарантировать нужный контакт. Как результат, релюшка не отрабатывает должным образом.
12. Разберите контактную пластину. Чтобы это сделать, нужно снять стопорное кольцо, изолирующую шайбу. После этого пластина сама выпадет из-за давления, создаваемого пружиной.
13. Извлеките из крышки контактные болты. Зачистите поверхности их контактов. Не редко из-за подгорания контактных поверхностей перестает работать нормально втягивающее реле.

Контактные болты

14. Если нагар слишком сильным и простой наждачной бумагой удалить его не получается, не спешите покупать новые болты. Просто поверните их на 180 градусов. Так соприкасаться они будут уже другой стороной, где нагар отсутствует.
15. Обмотки реле располагаются в неразборном корпусе. Если они повреждены, вам не останется ничего другого, кроме как целиком поменять релюшку.
16. Замените все поврежденные и изношенные элементы реле включения, после чего соберите все в корпус обратно. Установите втягивающее реле на место и проверьте, вернулось ли зажигание в норму.

Если реле имеет неразборный корпус, многие рекомендуют его менять. Но при желании можете даже такой агрегат отремонтировать. Для этого нужно развальцевать корпус плоскогубцами, затем отпаять контакты и извлечь крышку. Далее следуйте инструкции, приведенной выше.

 

Последний этап замены или ремонта — это проверка сопротивлений обмоток.

Если узел работает исправно, вам мультиметр в режиме омметра покажет следующие данные.

Участок замера	Показатель в норме
Между лепестковым контактом и нижним болтом реле	Сопротивление на данном участке должно быть около 0,5 Ом
Между лепестковым контактом и корпусом	При проверке этого участка требуется получить 0,7 Ом с допустимой небольшой погрешностью

Проверка состояния

При существенном отклонении от нормы замените отремонтированное реле, либо проверьте новое. Оно могло оказаться дефектным или поддельным.

 Загрузка …

---

Ремонт стартера и втягивающего реле Nissan Primera —

SledopytSKL был больше 1 месяца назад В начале месяца появилась проблема с запуском.

После двух — трех раз маслания стартером он переставал крутить и слышно было только как щелкает втягивающее. Неделю назад стартер крутить совсем перестал. Полез я в тырнет, покурил форумы.

Меня, как электрика, убили посты людей вроде бы знающих и давно эксплуатирующих данную технику. Только после этого начинаем откручивать гайку щеточного узла. Далее достаем контакт. Затем приступаем к стяжным винтам, задача которых сводится к тому, чтобы соединить узел с массой. Если все сделать правильно, мы сможем полностью извлечь реле из механизма.

Теперь приступаем к откручиванию гайки на торце, в результате чего деталь делится на две части. Так мы получаем доступ к сердечнику, благодаря чему сможем заменить неисправный элемент, после чего устанавливаем механизм на свое место.

В качестве завершающих работ стоит проверить исправность элементов.

В том случае, если все функционирует как надо, монтируем реле в транспортное средство. Втягивающее реле — это капсула, внутри которой установлен электрический магнит, возвратная пружина и стержень.

Магнит состоит из двух обмоток: Именно их работа двигает и фиксирует сердечник внутри механизма. Как только происходит поворот ключа при заводе двигателя, от аккумулятора происходит подача электричества на обмотки, которые выполняют функцию втягивания.

Ремонт втягивающего реле.

Вследствие этого, вокруг сердечника появляется электромагнитное поле, которое приводит его в движение. Одновременно сжимается возвратная пружина, которая потом вернёт его в исходное положение. Совместно с этими движениями происходит присоединение противоположного конца детали к маховику.

За счёт этого, шестерёнка, соединённая с бендиксом, соединяется с маховиком и передаёт ему движение. В результате всех этих манипуляций происходит старт двигателя. После чего механизм отключает внутри себя электрический ток, и возвращает все свои детали в исходное положение. Только сердечник остаётся в исходном положении благодаря одной из обмоток.

Проверка и ремонт втягивающего реле стартера

Смотрим износ щеточного узла, у меня был еще в норме. Чистим все от нагара. Продуваем компрессором. Ослабляем ремонт втягивающего реле стартера ниссан ремонт крепления со стороны салона 3. Нижний болт крепления стартера откручивается из ямы, поэтому снимаем защиту двигателя, снимаем защитный пластиковый щиток, который ближе к правому колесу, накидной трещеткой откручиваем нижний болт крепления стартера и плюсовую клемму, не переломав руки пытаемся сдернуть стартер с места и вуаля он у нас в руках.

А попробовали кинуть клемы минуя втягивающее, то есть напрямую, стартер завертелся будь здоров, он аж с рук вывалился. Значит щётки и всё остальное норм, грешим на втягив.

Пришли к мнению что у некоторых деталей произошла выработка, и тот самый шток на котором сидит пластина фото9 не достаёт в мороз до пятаков.

Ремонт втягивающего реле стартера в спб в Санкт-Петербурге (Ремонт автоэлектрики) — Сервисный центр

Ремонт генераторов и стартеров — это основной профиль работы нашей компании. Опытные мастера быстро произведут диагностику Вашего агрегата и произведут ремонтны

Поломкам стартера и генератора подвержены все автомобили и новые и подержанные, разница в том, что у новых автомобилей такие проблемы обнаруживаются внезапно (это связано с использованием при сборке некачественных комплектующих) а у автомобилей со значительным пробегом — постепенно. Если вы недавно купили автомобиль, стартер или генератор которого внезапно отказал, то ваш авто-дилер обязан произвести ремонт бесплатно или же заменить автомобиль, если же автомобиль был приобретен с большим пробегом с рук, то придется выяснять причину и ремонтировать авто за собственные средства.

Ремонт стартеров спб. Самыми распространёнными причинами отказа стартера или неправильной его работы являются проскальзывание бендикса (обгонной муфты), отказ втягивающего реле (как правило из-за пригорания контактов или перегрева внутренней обмотки), сильный износ втулок, щеток, перегрев якоря и статорной обмотки, вследствие чего они теряют свои изоляционные свойства и стартер теряет свою мощность, и стартер щелкает но не крутит и т. д.

В генераторах чаще всего из строя выходят такие детали как: подшипники или обгонная муфта генератора (генератор издает характерный шум), изнашиваются щетки и коллекторные кольца, выходит из строя реле-регулятор (напряжение становится нестабильным или зарядки вообще нет), часто в генераторах выходит из строя диодный мост (выпрямитель) бывает что из-за старости, но чаще из-за чрезмерной нагрузки на генератор из-за плохого аккумулятора или замыкания в проводке автомобиля, в общем генератор не дает зарядку.

-бесплатная диагностика и консультации (дианостика включает в себя разборку агрегата и полную проверку комплектующих на приборах)
-ремонт стартеров
-ремонт генераторов
-замена бендикса в стартере
-замена втягивающего реле в стартере
-замена подшипников в генераторе
-замена диодного моста
-замена щеток
-замена реле регулятора
-замена статора
-замена щеточного узла
-замена втулок
-замена якоря стартера
-замена коллектора
-замена ротора
-замена редуктора стартера , ремонт редуктора стартера
-ремонт щеточного узла
-ремонт обмотки , ремонт ротора
-ремонт реле регулятора
-ремонт диодного моста
-ремонт втягивающего реле
-ремонт бендикса

звоните для уточнения модели агрегата, на складе присутствует более 10000 позиций — стартеров, генераторов и комплектующих для их ремонта, начиная с самых распространенных моделей и заканчивая эксклюзивными вариантами на самые редкие транспортные средства.

www.starter-remont.ru

Как исправить застрявшее втягивающее устройство ремня безопасности

Перед тем, как перейти к решению, как отремонтировать застрявший втягивающий механизм ремня безопасности, важно сначала понять, как работают втягивающие устройства ремня безопасности. Ремни безопасности состоят из механических компонентов, в том числе винтовой пружины, механизма блокировки, втягивающего механизма и пиротехнического устройства или взрывчатого вещества. Последняя часть здесь важна. В то время как многие втягивающие устройства ремней безопасности могут срабатывать из-за неисправной винтовой пружины, у большинства застрявших втягивателей ремней безопасности есть другая причина.Это пиротехническое или взрывчатое вещество. Это взорвано. Взглянем на устройство для втягивания ремня безопасности:

Справа видна белая крышка. Именно здесь находится винтовая пружина, которая отвечает за втягивание ремня безопасности. Слева видна заглушка. Вот куда входит соединитель проводов. Почему? Срабатывает пиротехнический прибор! Так что это? Каждый механизм втягивания ремня безопасности оснащен взрывчатым веществом, которое срабатывает при аварии. Это активируется контроллером подушек безопасности SRS.Это может вызвать даже незначительный изгиб крыльев! Другие популярные случаи включают выбоины, удары по бордюрам, аварии, аварии, столкновения и неправильное обращение с системами подушек безопасности. Как только пиропатрон активируется, втягивающее устройство ремня безопасности мгновенно блокируется, и вот как вы застреваете втягивающее устройство ремня безопасности! Причина №1 застревания втягивающего устройства ремня безопасности — это несчастный случай. Как только это произойдет, вам нужно будет отремонтировать втягивающее устройство ремня безопасности. Ремонт My SRS — ваш ответ!

Ремонт ремня безопасности после аварии

RepairMySRS специализируется на ремонте всех типов втягивателей ремней безопасности после аварии.Сюда входят заблокированные ремни безопасности, заклинивание, заклинивание, отсутствие втягивания и т. Д. Тем не менее, аварии и столкновения являются основной причиной застревания втягивающих устройств ремней безопасности, которые мы ремонтируем. Чтобы отремонтировать ремень безопасности у нас, вам нужно будет снять втягивающее устройство ремня безопасности с вашего автомобиля и отправить его по почте. Поскольку это жизненно важные компоненты безопасности, также известные как ремни безопасности, мы используем только оригинальные детали для ремонта втягивающих устройств ремней безопасности. Каждый отремонтированный ремень безопасности гарантированно будет работать как новый, а перезаряженный газовый заряд или пиротехническое взрывчатое вещество сработает при следующей аварии.Стоимость ремонта составляет 64,99 долларов США за одноступенчатый механизм втягивания ремня безопасности и 99,99 долларов США за двухступенчатый. Ремонт двухэтапного ремня безопасности состоит из 2 частей ремня безопасности, которые выглядят следующим образом:

Это двухступенчатый механизм втягивания ремня безопасности.

$ 64.99 Ремонт втягивающего механизма ремня безопасности

$ 99.99 Двухступенчатый ремонт ремня безопасности

Как снять втягивающее устройство ремня безопасности

Вы можете снять втягивающее устройство ремня безопасности! Хотя такую ​​задачу рекомендуется выполнять механику, следование подробным инструкциям может помочь вам сэкономить деньги и устранить ее самостоятельно.Прежде всего, необходимо отключить аккумулятор. Хотя каждый ремень безопасности отличается от автомобиля к автомобилю, концепция снятия втягивающего устройства ремня безопасности одинакова. Рекомендуем посмотреть это как на YouTube видео:

О ремонте My SRS

RepairMySRS.com — лидер в области ремонта втягивающих устройств ремней безопасности! Мы ремонтируем тысячи ремней безопасности со всех уголков США и работаем с магазинами, дилерами и частными лицами. Безопасность — наш главный приоритет, поэтому мы никогда не возьмем ваши деньги, если не сможем безопасно отремонтировать его.Поддерживаются все марки и модели, включая:

Acura, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Buick, Cadillac, Chevy, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Fiat, Ferrari, Ford, GMC, Genesis, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar , Jeep, KIA, Lamborghini, Land Rover, Lexus, Lincoln, Lotus, Maserati, Mazda, Maybach, McLaren, Mercedes-Benz, Mercury, Mitsubishi, MINI Cooper, Nissan, Oldsmobile, Pontiac, Porsche, Rolls-Royce, Saturn, Scion , Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota и VW, Volkswagen и Volvo.

Поддерживаются все годы!

РЕМОНТ MY SRS
40 MAIN ST.
Вестфилд, Массачусетс 01085

Вопросы? Позвоните по телефону 855-552-7233 Пн-Пт 9-8 или TXT 413-454-5570

Втягивающее устройство ремня безопасности — Ремонтная служба

Втягивающее устройство ремня безопасности — это охватываемая часть ремня безопасности, от которой протягивается сам ремень (материал лямки), и он отвечает за блокировку при резких остановках. Втягивающее устройство оснащено пружиной, некоторыми шестернями, пиротехническим взрывным устройством, датчиком и механизмом, который также предназначен для блокировки во время аварии или аварии.Каждый автомобиль в Америке, произведенный после 1995 года, имеет как минимум 1 современный механизм втягивания ремня безопасности.

Мы ремонтируем все ремни безопасности, включая ремни безопасности со стороны водителя, ремни безопасности пассажира, ремни безопасности передних сидений, ремни безопасности задних сидений, а также все пряжки и преднатяжители ремней безопасности.

Что делает втягивающее устройство ремня безопасности?

Устройство для втягивания ремня безопасности — это ваше устройство безопасности при вождении автомобиля. Ремень безопасности помогает защитить себя в случае аварии. Помимо очевидной функции блокировки, которую вы испытываете, когда ваш автомобиль дергается или внезапно останавливается, она также выполняет очень ответственную роль.Втягивающее устройство ремня безопасности также подключено к системе подушек безопасности и имеет заряд газа, который срабатывает во время аварии. Это то, что запрограммировано в вашем компьютерном модуле подушки безопасности SRS и мгновенно срабатывает после того, как датчик столкновения обнаруживает аварию. Он в первую очередь предназначен для удержания пассажира от подушки безопасности, чтобы предотвратить травмы, которые могут быть вызваны подушкой безопасности. Кроме того, поскольку он запирается, он надежно удерживает пассажира на сиденье.

Устройство для втягивания ремня безопасности с замком

Постоянно заблокированное устройство для втягивания ремня безопасности — это тот, который был развернут.Это означает, что он потерпел крушение или аварию и больше не будет работать. Почему? Потому что ремень безопасности оснащен только одним газовым зарядом, который срабатывает и блокирует механизм. После развертывания он больше не будет работать. Требуется ремонт втягивающего устройства ремня безопасности

Ремонт втягивающего устройства ремня безопасности

Ремонт втягивающего устройства ремня безопасности — это процесс разблокировки заблокированного ремня безопасности, восстановления механизма, замены заряда газа и установки нового датчика. Поскольку это жизненно важные компоненты безопасности, это делается опытными и высококвалифицированными инженерами с использованием стандартных инструментов и запчастей 100% OEM.В процессе ремонта втягивающее устройство ремня безопасности будет восстановлено до заводского состояния и будет работать как новый. Это очень доступная альтернатива замене ремня безопасности, которая сэкономит вам сотни долларов!

Как это работает?

Наши услуги по ремонту втягивающего устройства ремня безопасности доступны по цене, быстро и просто! Приобретите эту услугу по ремонту втягивающего устройства ремня безопасности и оформьте заказ онлайн. Вам нужно будет заплатить кредитной картой, используя нашу безопасную кассу. После оплаты вы можете отправить нам письмо о ремне безопасности по адресу:

.

ВОССТАНОВЛЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ
40 Main St.
Вестфилд, Массачусетс 01085

Вы получите квитанцию ​​по электронной почте. Вы можете отправить копию по почте с ремнем безопасности или сохранить ее для своих записей.

Ваше удовлетворение гарантировано на 100% или ваши деньги вернутся. Эта услуга завершается в течение 24 часов с момента получения и отправляется обратно через UPS Ground. На все отремонтированные втягивающие устройства ремней безопасности распространяется пожизненная гарантия.

Совместимость устройства втягивания ремня безопасности

Эта услуга совместима со всеми марками и моделями 1996 года и новее! 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.м Сюда входят:

Acura, Audi, BMW, Bentley, Buick, Cadillac, Chevy, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ferrari, Ford, GM, GMC, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, KIA, Lamborghini, Land Rover , Range Rover, Lexus, Lincoln, Lotus, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Oldsmobile, Pontiac, Porsche, Saturn, Subaru, Suzuki, Toyota, VW Volkswagen

Помните, что это услуга по ремонту втягивающего устройства ремня безопасности. Это не актуальный предмет для продажи.Вам нужно будет отправить нам по почте ремень безопасности для ремонта. Если у вас есть вопросы, вы можете позвонить нам по телефону 855-552-7233 M-F 9-5 EST

Мы также сбрасываем модули подушек безопасности SRS после аварии и предлагаем замену ремней безопасности на порванных, порезанных, порванных, изношенных, потертых, изношенных и изношенных ремнях безопасности.

Ремонт механизма втягивания ремня безопасности

— Всего 65 $!

Ремонт втягивающего устройства ремня безопасности — это услуга по ремонту заблокированного или перегоревшего втягивающего устройства ремня безопасности после аварии.Если вы попали в аварию или аварию на своем автомобиле, или вы купили автомобиль на аукционе, чтобы спасти его, мы можем отремонтировать ваши ремни безопасности!

Когда автомобиль попадает в аварию, независимо от того, срабатывают ли подушки безопасности, ремни безопасности всегда блокируются. После того, как ремни безопасности будут заблокированы, их нужно будет отремонтировать, чтобы они снова заработали. Мы предлагаем эту услугу с использованием запчастей OEM. Вам нужно будет приобрести эту услугу онлайн и отправить нам втягивающее устройство ремня безопасности для ремонта.

• 100% OEM детали
• Круглосуточный оборот
• Пожизненная гарантия

Safety Restore отремонтировал тысячи ремней безопасности, сэкономив нашим клиентам сотни долларов.Закажите услугу по ремонту втягивателя ремня безопасности прямо сейчас и сэкономьте!

ВОССТАНОВЛЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ
40 MAIN ST.
Вестфилд, Массачусетс 01085

Вопросы? Позвоните нам по телефону (855) 552-7233 M-F 9-8 EST
Напишите нам в любое время по телефону 413-454-5570

Эта услуга по ремонту втягивающего устройства ремня безопасности подходит для следующих автомобилей:

• Акура
• Audi
• БМВ
• Бентли
• Бьюик
• Кадиллак
• Chevy / Шевроле
• Крайслер
• Додж
• Феррари
• Форд
• GM (General Motors)
• GMC
• Хонда
• Хаммер
• Hyundai
• Инфинити
• Исузу
• Ягуар
• Джип
Автомобиль
• KIA
• Ламборджини
• Ленд Ровер (Range Rover)
• Лексус
• Линкольн
Мазда
• Мерседес-Бенц
Митсубиси
• Nissan
• Oldsmobile
• Понтиак
• Порше
• Сатурн
• Субару
• Сузуки
• тесла
• Тойота
• Фольксваген / Фольксваген

Все модели.

Обратите внимание, что данная услуга по ремонту втягивающего устройства ремня безопасности предназначена только для одноступенчатых ремней безопасности. Одноступенчатые ремни безопасности имеют 1 штекерный соединитель и только 1 зарядку газа.

Сравнение одноступенчатого и двухступенчатого

Одноступенчатый ремень безопасности оснащен 1 газовым зарядом, идентифицируемым по проводному соединителю или вилке.

Двухступенчатый ремень безопасности оснащен 2 газовыми зарядами.

Данная услуга по ремонту втягивающего устройства ремня безопасности предназначена только для одноступенчатых ремней безопасности.Если у вас двухступенчатый ремень безопасности, приобретите следующий товар:

РЕМОНТ ДВУХЭТАПНОГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Блокировка втягивающих устройств ремня безопасности после аварии — очень распространенное явление. Если ваши ремни безопасности были заблокированы в результате аварии, мы можем их отремонтировать. Заменяем перегоревший заряд и восстанавливаем механизм до заводского состояния. Вам нужно будет отправить нам по почте ремень безопасности для ремонта. Мы находимся по адресу:

ВОССТАНОВЛЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ
40 MAIN ST.
Вестфилд, Массачусетс 01085

КАК ЗАКРЕПИТЬ ВЕТРАКТОР РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ? 5 ЛЕГКИХ ШАГОВ —

Если вы очистили лямку и петлю ремня безопасности, но она по-прежнему не втягивается должным образом, следующим шагом будет узнать, как отремонтировать втягивающее устройство ремня безопасности.

Очень важная деталь с точки зрения безопасности, поэтому ее правильное функционирование необходимо. Имея это в виду, ремонт следует произвести как можно скорее.

Это определенно работа, сделанная своими руками, и ее стоит попробовать, даже если вы плохо разбираетесь в машинах.Это требует некоторого демонтажа отделки, но с некоторым терпением и доброй волей это можно успешно сделать.

В конце статьи вы можете найти видеоурок, если у вас нет настроения читать.

Еще раз убедитесь, что лямка ремня и петля в порядке, прежде чем начать. Если нет, вы можете увидеть, как это исправить, в другой нашей статье «Как исправить медленно втягивающийся ремень безопасности в автомобиле» или посмотрите видео на нашем канале YouTube.

---

1.СНИМИТЕ ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ

---

Перед тем, как приступить к ремонту, меры предосторожности:

Снимите минусовую клемму аккумулятора на автомобиле. Это необходимо для предотвращения случайного срабатывания заряда взрывчатого вещества на втягивающем устройстве ремня безопасности!

Во время работы вы можете случайно отсоединить или повредить электрический разъем, так что лучше перестраховаться.

Если вы не знаете, как снять клемму аккумулятора, нажмите здесь, чтобы прочитать статью по этой теме.

---

Вернемся к процедуре снятия обшивки:

Это самая сложная часть для снятия на большинстве автомобилей. Для этого вам понадобится:

Подойдут базовые. Если у вас нет набора, лучше пойти и купить его. Использование отвертки или любого другого металлического инструмента наверняка повредит панель обивки или оставит неприятные царапины и изгибы.

Кроме этого, вам может понадобиться храповик и соответствующие гнезда для дополнительного демонтажа (например, снятия частей ремня безопасности, различных держателей и т. Д.).

Если вы никогда раньше не снимали эту декоративную панель, узнайте в Google, как это сделать именно для вашего автомобиля. Спросить кого-нибудь или заглянуть в руководство — тоже хороший вариант. В противном случае вы, вероятно, сломаете пластмассовый зажим или что-то в этом роде, что позже приведет к раскачиванию или дребезжанию панели после того, как вы вернете ее. Он может даже со временем отвалиться.

Кроме того, многие обрезки имеют точную схему демонтажа, поэтому применение силы приведет только к повреждению и возможным расходам.

Если вы хотите научиться ремонтировать медленное втягивающее устройство ремня безопасности, то терпение является ключевым фактором.Если вы будете нервничать или нервничать при снятии панелей отделки, это обязательно приведет к повреждению.

Применение силы, отрыв панелей, поломка зажимов и держателей или даже поломка всей панели приведет к тому, что вам придется покупать новую или возвращать старую, насколько это возможно.

Не знаю, что хуже. Для некоторых автомобилей декоративные панели дороги и недоступны. С другой стороны, когда вы вернете его сломанным, это будет ужасное зрелище и недолговечное.

Итак, первое, что вам нужно сделать:

a) Снимите резиновое уплотнение двери.Медленно снимите его с кузова автомобиля, чтобы не повредить его. На большинстве автомобилей это открывает щель между пластиком и металлом для вставки инструментов для обрезки.

---

б) Осторожно снимите панель. Это может оказать некоторое сопротивление держателям и зажимам, но не торопитесь.

---

2. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЯВЛЯЕТСЯ АКТУАЛЬНОЙ ПРОБЛЕМОЙ.Он находится в нижней части стойки B.

Это хорошее время, чтобы проверить и убедиться, что проблема в ретракторе. В конце концов, если вы хотите узнать, как отремонтировать втягивающее устройство ремня безопасности, вы должны знать, что проблема заключается не в чем-то другом.

Я говорю об этом, потому что у некоторых автомобилей есть дополнительные пластиковые или металлические направляющие ремня, спрятанные под другими частями обивки. Они могут вызывать те же симптомы, что и медленный ретрактор.

Итак, еще раз проверьте, что ремень свободно проходит через петлю.Затем вытяните ремень безопасности и отпустите. Если ретрактор наматывается медленно и других препятствий нет, значит, проблема в этом.

---

3. ВТЯНИТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ КАК МОЖНО ВТЯНУТЬ

Вытяните ремень безопасности до упора.

В конце вы увидите точку, в которой ткань прикреплена к металлической катушке.

На этом этапе он может втягиваться лучше. В этом случае удерживайте ремень зажимом для белья рядом с петлей ремня безопасности.

---

4. ОЧИСТИТЕ ПЛОЩАДЬ Вокруг ремня безопасности втягивающего устройства

На втягивающем устройстве или рядом с ним может быть много пыли и шерстяной грязи.

Удалите его, лучше всего с помощью пылесоса или сжатого воздуха.

Не удивляйтесь, если после очистки втягивающее устройство ремня безопасности начнет работать лучше. Во многих случаях грязь является причиной блокировки механизма, поэтому ее удаление иногда решает проблему.

---

5.Нанесите WD-40 или аэрозоль на основе силикона на ретрактор ремня безопасности

После того, как все станет чистым, вам следует смазать втягивающий механизм.

Лучше всего использовать спрей WD-40 (по крайней мере, из моего собственного опыта). Следующее лучшее — спрей на основе силикона.

Нанесите спрей между вращающейся металлической катушкой и пластиковой частью втягивающего устройства. Сделайте пару коротких очередей, не засыпайте их.

Если это было причиной проблемы, вы должны немедленно заметить улучшение.Втягивающее устройство должно начать натягивать ремень на место с гораздо большим натяжением.

Для получения еще лучших результатов втяните и отпустите ремень пару раз, добавив еще немного спрея WD-40. Это поможет спрею проникнуть внутрь и лучше смазывать.

Делайте это до тех пор, пока ремень безопасности не начнет втягиваться должным образом и с полной силой.

Перед возвратом панели обивки убедитесь, что все работает.

---

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

После этого верните обшивку и резиновое уплотнение двери на место.Убедитесь, что все сидит правильно.

Итак, как вы, наверное, сделали вывод, простая работа по смазке. Самое сложное — добраться до втягивающего устройства ремня безопасности. Если обрезка снимается легко, всю работу можно будет выполнить за полчаса.

Однако, если вы узнали, как отремонтировать втягивающее устройство ремня безопасности, но оно по-прежнему не работает, то велика вероятность, что сам втягивающий механизм неисправен. Это не так часто, но бывает.

В этом случае у вас есть два варианта: открыть и отремонтировать механизм или заменить весь узел вместе с петлей, пряжкой и ремнем.

Второй вариант замены кажется лучше. Даже если он подержанный (конечно, тот, который еще не попал в аварию).

Я видел, как люди открывают и ремонтируют ретракторы (очень успешно), но ничто не сравнится с новым или хорошо использованным.

В любом случае делайте все возможное для вашей безопасности и следите за тем, чтобы весь механизм ремня безопасности постоянно работал исправно.

---

Автор: Сибин Спасоевич

Бывший автомобильный техник, пожизненный автомобиль и энтузиаст DIY, автор книги Despairrepair.com

---

КАК УСТАНОВИТЬ РЕТРАКТОР РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ — ВИДЕО НА YOUTUBE

Связанные

Ремонт ретрактора ремня безопасности

Ремонт ремня безопасности

Ремень безопасности является важным элементом дополнительной удерживающей системы вашего автомобиля. Он работает вместе с подушками безопасности, датчиками, модулями и другими частями, чтобы помочь вам в безопасности. Однако иногда с ремнем безопасности или его частями, такими как втягивающее устройство, могут возникать проблемы, которые необходимо решать немедленно.Есть возможность найти профессионала, но некоторые предпочитают попытаться решить эту проблему самостоятельно, чтобы сэкономить деньги.

Когда дело доходит до втягивания ремня безопасности, есть пара общих проблем, на которые следует обратить внимание. Первый — это когда грязь и сажа попадают на лямки ремня безопасности. Если лямка грязная, ремень безопасности может в конечном итоге втягиваться намного медленнее, чем следовало бы. Если проблема в грязи и сажи, вам необходимо очистить лямку. Для этого вы начинаете с полного вытягивания ремня из механизма и зажимаете конец ремня, чтобы он не втягивался обратно.Затем с помощью очистителя удалите грязь или копоть. Если грязь слишком стойкая, вы можете смочить лямку в воде, чтобы ослабить ее, прежде чем пытаться снова. Перед тем, как снова вставить стропу в механизм. Убедитесь, что он полностью высох.

Вторая проблема, с которой вы можете столкнуться, — это когда втягивающее устройство ремня безопасности заблокировано. Вы пытаетесь исправить это, начав с того, что полностью вытащите лямку из ремня безопасности, а затем дерните ее, чтобы расстегнуть заблокированный ремень. Если это не сработает, возможно, вам придется снять втягивающее устройство с автомобиля.Затем с помощью отвертки можно вручную крутить катушку. При этом ремень безопасности медленно втягивается обратно в механизм.

Если вам неудобно брать на себя эту задачу или вы не можете решить проблему, вам понадобится профессиональная служба ремонта ремней безопасности, которая поможет вам отремонтировать или заменить втягивающее устройство ремня безопасности, например, Safety Restore. Будьте уверены, что это будет сделано не только правильно, но и по доступной цене.

Safety Restore — это компания, занимающаяся восстановлением после аварий.Они могут помочь вам с ремонтом втягивающего устройства ремня безопасности и многим другим. Их опытные техники используют 100% запчасти OEM и предлагают пожизненную гарантию на эти и другие услуги. Посетите SafetyRestore.com для получения дополнительной информации. Езди осторожно!

Восстановление эктропиона путем повторного введения ретрактора и боковой полосы предплюсны

Введение

Выворот края нижнего века происходит в виде спектра, сначала начинается с эктропиона точки, что в конечном итоге приводит к явному эктропиону предплюсны. Симптомы развиваются, когда нижнее веко отрывается от поверхности глаза и теряет тонус, необходимый для поддержания слезной помпы.Симптомы могут включать слезотечение, ощущение инородного тела, раздражение глаз и покраснение.

Существует несколько факторов риска развития эктропиона. Во-первых, это этническое влияние на развитие неправильного положения век. Азиаты более склонны к развитию энтропиона, чем эктропиона. Это может быть связано с увеличением жировой прослойки в пресептальной и постсептальной плоскостях, что обеспечивает дополнительную поддержку. Во-вторых, актинические изменения в коже могут вызвать вертикальное сокращение, ведущее к усилению выворота века.В-третьих, дряблость век приводит к нестабильности горизонтального напряжения, позволяя вертикальным силам определять положение века. Распад или ослабление ретракторов нижнего века в сочетании со снижением тонуса orbicularis позволяет веку вывернуться.

При оценке эктропического века следует учитывать несколько факторов. Следует измерить дряблость век. Синдром гибких век следует исключить. Сокращение передней пластинки и актиническое повреждение могут быть основной причиной выворота века.Если этого недостаточно или слишком сильное сокращение, может потребоваться пересадка кожи (Глава 27). Также следует учитывать скрытые кожные злокачественные новообразования. Осмотр врача в офисе должен включать ручное подтягивание нижнего века в латеральном направлении и наблюдение за медиальным веком. Если веко переворачивается, эктропион можно лечить только подтяжкой нижнего века. Если эверсия сохраняется, необходимо также подтянуть ретракторы век. Глобус и положение нижнего обода орбиты должны быть оценены, чтобы исключить отрицательный вектор (Глава 10).

Коррекция эктропиона должна касаться компонентов, выявленных при клинической оценке. В большинстве случаев обычно требуется горизонтальное укорачивание с помощью тарзальной полоски. В более серьезных случаях необходимо будет также рассмотреть вертикальный компонент. Трансконъюнктивальное повторное введение ретракторов нижнего века к нижней границе предплюсны является нашим предпочтительным подходом. При длительном эктропионе предплюсны конъюнктива становится избыточной, и небольшая полоска может быть безопасно иссечена без риска укорочения симблефарона или свода.Если присутствует заметный отрицательный вектор, выполнение тарзальной полоски может усугубить втягивание нижнего века (эффект живота). В таких случаях после повторной установки ретрактора нижнего века кантопластика, которая прикрепляет нижнее веко к верхней ножке бокового кантального сухожилия, а не к боковому краю глазницы, минимизирует это осложнение (Глава 29).

Еще одна проблема — энтропион, который может произойти после восстановления давнего эктропиона. Когда вывернутый край века упирается в кожу, ресницы становятся вертикально ориентированными и теряют естественную кривизну роста наружу.Когда веко затем переворачивается хирургическим путем, эти ресницы могут истирать роговицу. Со временем естественный рост ресниц обычно возвращается; однако может потребоваться эпиляция. В таких упорных случаях следует учитывать поворот края века (главы 29, 30, 31).

Arthrex — Модульные ретракторы мягких тканей

Использование файлов cookie

Этот веб-сайт использует собственные файлы cookie и файлы cookie аналитических служб для предоставления своих услуг, персонализации рекламы и анализа трафика.Данные об использовании вами этого веб-сайта будут переданы поставщикам аналитических услуг. Соглашаясь на использование этих файлов cookie, вы также даете согласие на их обработку. Вы можете отозвать это согласие в любое время и удалить файлы cookie в любое время. Для получения дополнительной информации см. Наше Заявление о конфиденциальности данных. Ниже вы можете либо принять все файлы cookie и напрямую посетить наш веб-сайт, либо изменить настройки файлов cookie по отдельности.

---

Необходимые файлы cookie

Всегда активный

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта и не могут быть отключены в наших системах.Как правило, эти файлы cookie настраиваются только для удовлетворения запроса на обслуживание в ответ на ваши действия, такие как настройка параметров конфиденциальности, подписка и заполнение форм. Вы можете настроить свой браузер так, чтобы он блокировал эти файлы cookie или уведомлял вас об этих файлах cookie. Это может привести к тому, что некоторые области сайта не будут работать.

---

С помощью этих файлов cookie мы можем подсчитывать посещения и определять источники трафика, чтобы помочь нам определить и улучшить производительность нашего сайта. Они помогают нам определить, какие страницы наиболее популярны, какие меньше всего используются и как посетители перемещаются по сайту.Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, мы не узнаем, когда вы посетили наш веб-сайт. Файлы cookie производительности могут быть установлены нами или третьими сторонами, чьи услуги мы используем на наших сайтах. Для получения дополнительной информации о сторонних поставщиках, с которыми мы работаем, прочтите раздел «Сбор данных при посещении нашего веб-сайта» в нашем Заявлении о конфиденциальности данных.