Тюнинг Лифан Солано своими руками: салона, чип тюнинг

Многие счастливые обладатели автомобиля Lifan Solano нередко обращаются за его модернизацией, желая сделать машину более привлекательной, мощной и комфортной. Существует несколько вариантов тюнинга данной модели, и каждый из них будет рассмотрен в данной статье.

Тюнинг экстерьера

В первую очередь, стоит отметить данный вид тюнинга, так как он позволяет изменить внешний вид Lifan Solano так, как хочет того владелец. Например, довольно часто прибегают к полной покраске кузова или замене некоторых элементов. Для этого обычно вынимают решетку радиатора, срезают с нее все лишнее и закрывают полученные отверстия специальной сеткой. Также решетку покрывают лакокрасочным составом, заставляя ее блестеть и переливаться.

Дополнительно изменить внешний вид автомобиля можно с помощью:

• установки аэродинамических обвесов;
• установки накладок;
• оклейки авто виниловой пленкой;
• аэрографии;
• установки спойлеров, порогов;
• замены фар.

Иными словами, тюнинг экстерьера Lifan Solano – это процесс бесконечный, зависящий от фантазии и финансовых возможностей обладателя автовладельца. В последнее время большую популярность набирает тонировка боковых стекол автомобиля в качестве тюнинга.

Тюнинг двигателя

Второй по популярности вид тюнинга – это изменение технических характеристик автомобиля. Достигается в основном за счет увеличения мощности силового агрегата. Сделать это можно двумя способами:

• Чип тюнинг. Позволяет перепрошить электронный блок управления двигателем, благодаря чему показатель мощности может увеличиться на 5-10%. Также с помощью чипирования удается повысить КПД силового агрегата и снизить расход топлива.

• Механический способ. В этом случае речь идет об изменении конструкции двигателя. Например, зачастую для увеличения мощности устанавливают дополнительные элементы (например, турбины) или меняют положение уже имеющихся.

Выполнять оба способа самостоятельно не рекомендуется, иначе можно ненароком вывести силовой агрегат из строя. Лучше обратиться за помощью к профессионалам в тюнинг-ателье.

Тюнинг трансмиссии

Если Лифан Солано оснащен АКПП, то такой вид тюнинга тоже подразумевает ее перепрошивку. Вмешиваясь в электронную систему трансмиссии, можно добиться улучшения ее характеристик и более слаженной работы элементов.

Если в модели установлена МКПП, то тюнинг в этом случае требует замены главной пары передач. При этом первые программируются на разгон, вместо тяги. Для проведения работ своими руками потребуется полностью демонтировать КПП, перебрать ее, собрать и поставить, после чего нужно будет еще обкатать автомобиль с обновленной коробкой.

Тюнинг подвески

Данный вид тюнинга просто необходим в том случае, если были изменены характеристики двигателя и КПП. При увеличении мощности мотор повышает нагрузку на трансмиссию, из-за чего штатные детали не справляются с работой и выходят из строя.

Тюнинг подвески начинают со смены амортизаторов и стабилизаторов. Также можно выполнить замену тормозных дисков.

Тюнинг салона

Этот вариант тюнинга считается самым свободным, так как напрямую зависит от фантазии владельца Lifan Solano. Возможны следующие виды модернизации салона:

• Замена сидений. В большинстве случаев предпочтение отдают спортивным и комфортным креслам, установку которых можно выполнить самостоятельно.

• Улучшение подсветки. Достигается путем установки светодиодных лент или дополнительных осветительных приборов как в салон, так и в багажник автомобиля. При желании можно сделать разноцветную подсветку, что может понравиться многим пассажирам.
• Улучшение аудиосистемы. Штатная аудиосистема, установленная в Лифане, немного слабовата, и звук из динамиков в процессе эксплуатации выходит не таким качественным. Исправить ситуацию можно с помощью установки современных магнитол и монтажом дополнительных динамиков.
• Улучшение звукоизоляции. В этом случае на помощь придут дополнительные звукоизолирующие материалы и составы, которыми можно покрыть салон автомобиля (вибропласт или герлен). После такого тюнинга во время эксплуатации машины комфортно будет находиться абсолютно всем.

• Замена приборной панели. Многие автолюбители зачастую обращаются за данным видом тюнинга, желая расширить функции приборной панели. Также с помощью современных моделей можно добиться более качественного отслеживания состояния автомобиля.

Таки образом, вариантов очень много. Если не хочется менять кресла, можно просто купить чехлы, выполнить оплетку руля и ручки переключения передач. Любое решение поможет изменить облик салона и по возможности сделать внутреннее пространство более уютным.

Выбор вида тюнинга, как правило, зависит от того, сколько придется потратить денежных средств на совершение изменений. В таблице ниже приведены минимальные цены на наиболее популярные виды модернизации.

Вид тюнинга	Стоимость, в рублях
Экстерьер	От 10000
Двигатель	От 16000
КПП	От 7000
Подвеска	От 15000
Салон	От 5500

Тюнинг Lifan Solano, как и любого автомобиля, мероприятие, требующее ответственного подхода. Поэтому выполнять любые изменения автомобиля нужно максимально аккуратно.

Лифан Солано тюнинг

Название китайского автопроизводителя Lifan переводится, как «Идущая на всех парусах». Это слово в полной мере отражает деятельность концерна, так как эти автомобили быстро захватывают авторынок нашей страны. После выпуска скутеров, мотоциклов и квадроциклов автомобиль Lifan Solano можно считать полноценным, комфортным и современным транспортным средством.

Некоторые видят сходство между этой машиной и японской Toyota Corolla. Особенно эти автомобили похожи друг на друга внешне, а салон Лифана получился очень добротным и просторным. Вместительный багажник отлично подходит для поездок на дачу и неспешных загородных путешествий всей семьей. Автомобиль оснащен системой кондиционирования, подушками безопасности, системами EBD и ABS.

к содержанию ↑

Индивидуальность Lifan Solano

При всех преимуществах и недостатках китайского автомобиля сделать его индивидуальным может только владелец. Всегда есть место модернизации и стремлению к улучшению. Сегодня существуют специализированные интернет-магазины тюнинга, которые продают аксессуары для Лифан Солано. Можно приобрести защитные накладки, обвесы, фары, колесные диски и многое другое.

к содержанию ↑

Причины тюнинга

Автомобиль марки Lifan Solano, как и любые другие транспортные средства, проверяются в разных условиях на соответствие озвученных заводом-производителем параметров. Некоторые из этих параметров особенно важны для автовладельцев. Для одних важно функциональное соответствие возможностей транспортных средств, а другие автомобилисты желают добиться наиболее высокого уровня комфорта. Дело в том, что автомобили поступают в автосалоны и начинают продаваться, когда все необходимые параметры максимально, но не идеально оптимизированы.

По этой причине некоторые автомобилисты задаются вопросом о тюнинге Lifan Solano, который можно выполнить самостоятельно или при помощи профессионалов в мастерских. Сегодня компании, которые занимаются тюнингом авто, имеют достаточный опыт работы с китайскими Лифанами. Некоторые тюнинг-центры даже предлагают чип-тюнинг двигателей этих транспортных средств. При желании и наличии необходимых денежных средств каждый может превратить свой Lifan Solano в машину мечты. Главное ставить перед собой разумную цель и выполнять все согласно инструкциям и без фанатизма.

к содержанию ↑

Что можно модернизировать своими руками?

Возможностей модернизации Lifan Solano очень много, а некоторые модернизации можно произвести самостоятельно:

• замена радиаторной решетки;
• установка новых фар или противотуманок;
• монтаж эксклюзивного оборудования и аксессуаров.

За счет установки новой хорошей решетки радиатора вы можете придать своему автомобилю Lifan Solano более агрессивный и солидный вид. Потратив некоторую денежную сумму на дополнительные элементы оборудования, авто можно усовершенствовать. Например, можно установить модернизированную приборную панель, которая преобразит штатный салон транспортного средства.

к содержанию ↑

Внешний тюнинг

Из-за технических особенностей подвески китайского автомобиля его можно только занизить. Эту работу необходимо выполнять правильно, чтобы избежать вероятных поломок кузова.

Дополнительно можно заняться колесами транспортного средства, так как без красивых подходящих дисков невозможно сделать качественный тюнинг автомобиля, независимо от марки. Диски должны полностью соответствовать вкусу и требованиям автовладельца.

к содержанию ↑

Обвес

Правильный тюнинг не обходится без установки элементов обвеса. Купить его можно в комплекте с порогами, бамперами и спойлерами. Доверять монтаж обвеса нужно профессионалам во избежание возможных проблем и неполадок. Все остальные изменения вполне можно произвести самостоятельно, посмотрев соответствующие видеоролики в конце статьи.

к содержанию ↑

Модернизация воздухозабора

Некоторые автомобилисты устанавливают фильтры нулевого сопротивления вместо штатного фильтрующего элемента, а также выводят воздухозабор наружу в зону избыточного давления, к примеру, под радиаторную решетку. Делается это исключительно для преображения внешнего вида авто, так как никакого увеличения мощности при этом достичь не удастся. Возможно, проявится физически незаметный привес и минимальная экономия топлива, которая образуется благодаря подаче большого объема воздуха при низкой температуре. Снимать адсорбер мы не рекомендуем, тем более что никакого прироста мощности это не дает.

к содержанию ↑

Чип-тюнинг и отключение катализатора

Некоторые тюнинг-центры предлагают услугу чип-тюнинга атмосферных бензиновых моторов Lifan Solano мощностью 106 лошадиных сил. Специалисты на программном уровне повышают мощность и крутящий момент силового агрегата, настраивают электронную педаль дроссельной заслонки, а также отключают катализатор и перепрошивают блок управления на Евро-2.

Для прошивки бензиновых моторов китайских автомобилей Lifan Solano мастера используют разъем для диагностики OBDII, который расположен в зоне педального узла. Благодаря чип-тюнингу удается повысить приемистость двигателя на всем рабочем диапазоне двигателя. Особенно сильно подтягиваются «низы», сокращается время отклика педали газа, возрастает механическая мощность и повышается крутящий момент в пределах 8-10 процентов.

Программным путем можно отключить катализатор. Для этого необходимо отключить кислородный датчик, установленный за катализатором. При появлении проблем с катализатором не придется устанавливать механические обманки. Узел можно смело демонтировать, а на приборной панели не загорятся лампочки Check, а двигатель будет работать так же, как раньше. На этих китайских автомобилях по отзывам владельцев даже при маленьком пробеге иногда появляются ошибки из-за снижения эффективности работы каталитического нейтрализатора, поэтому почти каждый владелец его удаляет.

Видео:

Видео:

Видео:

Лифан солано аксессуары тюнинг. Рубрика о ремонте лифан солано. Чип-тюнинг и отключение катализатора

Модернизацию стоковых автотранспортных средств обычно принято подразделять на два вида: полезный тюнинг и различный стайлинг. В автомагазине ОбвесМаг возможно купить аксессуары для Лифан Солано 2010-2016, которые сделают автомобиль ещё более стильным. Каждому автомобилисту будет приятно не столько выделяться в потоке, как установить незаменимые в использовании приспособления. Приобретайте тюнинг от основных российских и иностранных брендов, и ваш глаз сможет каждый день радоваться удивительному и яркому виду вашего авто.

Сейчас доступно немалое разнообразие товаров для тюнинга Lifan Solano 2011-2015, и постоянно многие спрашивают: что делать в начале? Мы готовы посоветовать для начала обратить внимание на то, без чего эксплуатация вашего авто не может быть такой удобной и безопасной. На пол салона каждого авто крайне важно приобрести автоковрики, удерживающие влагу, это поможет предотвратить отсыревание. В автомобиле не только есть опасность возникновения коррозии, но и существует риск повреждения электропроводки, а это ещё более угрожающая перспектива.

Второй вид важных доработок – покупка дефлекторов на окна и капот. Этот тюнинг защищает Солано 2012-2014 от сквозняка и камней. В ОбвесМаге представлено много разных дефлекторов любых видов и размеров. Например, дефлекторы с хромированными молдингами: эти аксессуары смотрятся очень привлекательно.

Установка обвеса в Москве

Главный стиль тюнинга Lifan Solano, который реализует наш интернет-магазин, – установка стального обвеса и алюминиевых порогов. Такие подножки помогут при посадке в салон и делают эксплуатацию кроссоверов максимально комфортной. Без подножек детям и людям старшего возраста бывает невозможно не испачкать одежду и обувь, без них неудобно чистить крышу от снега или устанавливать багажный бокс.

Прочный обвес из нержавейки поможет защитить бамперы и крылья автомобиля от касания с соседями по пробке и от прочих неприятностей. Разные небольшие ДТП могут пройти незаметно благодаря надёжной конструкции и толстому металлу. Такой тюнинг для Солано рекомендуется в условиях бездорожья или тесноты любого мегаполиса с гигантским количеством автомобилей.

Также у нас в продаже есть большое количество аксессуаров для тюнинга внутреннего и внешнего облика автомобилей. Здесь вы можете заказать различные накладки на фары, и рейлинги. Любой подобный аксессуар сделает облик вашего автомобиля более солидным и динамичным. Весь тюнинг вы можете поставить сами или в нашем техцентре в день покупки. Мы доставим любые аксессуары по Москве своей курьерской службой или в любой город России транспортной компанией: это недолго, удобно и надёжно.

Масса автолюбителей относит тюнинг к неким приятным модификациям. Он помогает автомобилю выглядеть более представительно. А ещё тюнинг часто играет роль не только визуальной отделки, а также оптимизирует определённые параметры авто. Следует отметить, что тюнинг, который предназначен для Лифан Солано 2 2016-2019, безусловно, обновляет дизайн модели.

Большой популярностью пользуются стальные пороги для автомобиля, ещё любители автотюнинга нередко приобретают алюминиевые пороги. Данные аксессуары ограждают машину от разнообразных внешних реакций и не позволяют критическим факторам достичь её кузова.

Автомобильный тюнинг может не только украшать, но и помогать. Установка фаркопа – явное подтверждение подобного тюнинга. Данная деталь необходима, чтобы была возможность буксировать стороннее авто или пользоваться прицепом.

Установка обвеса в Москве

Наверное, самыми популярными аксессуарами для авто считаются чехлы для сидений. Почти каждый автолюбитель их использует, поскольку чехлы значительно облегчают жизнь. Конечно, авточехлы ограждают материал сидений от различных царапин и загрязнений. Применение специальных авточехлов для Лифан Солано 2 2016-2019 оправдано, так как они обычно более удобны по сравнению с базовыми сиденьями.

Практичными аксессуарами для любой машины принято называть коврики в салон. С их помощью легко воспрепятствовать проникновению влаги и загрязнений на обшивку салона. Удобный коврик в багажник защитит от нежелательного сора любимую машину.

Магазин ОбвесМаг плотно сотрудничает с отечественными заводами. Стоит отметить, что товары поступают от них непосредственно, без посредников. Постоянно в продаже вы можете найти широкий ряд автоаксессуаров для любой модели.

Наши грамотные автослесари быстро и качественно поставят фактически любой элемент, который предназначен для Lifan Solano 2016-2019. Услуги по монтажу аксессуаров предоставляются по невысоким ценам.

Рано или поздно любой автомобиль требует ремонта, даже Лифан Солано, отличающийся хорошими техническими характеристиками и являющийся настоящим бестселлером от китайских производителей будет требовать обслуживания.

Автосервисы предлагают разнообразные услуги, но беда в высокой цене и сотрудниках, обладающих недостаточной квалификацией. Вот почему владельцы Лифан Солано сходятся в общем мнении — проблемы легко решаются собственными усилиями. Своими руками можно поменять детали, а если нужна доработка, тогда обращаться за помощью к специалистам.

При проведении ремонтных работ на Лифан Солано, важно учитывать некоторые особенности:

1. Замена передних тормозных дисков производится с учетом советов производителя, так как они установлены не так, как в других авто.
2. Катушку зажигания лучше не трогать, даже для профессионалов ее ремонт сложная задача.
3. Лобовое стекло заменяют при наличии специальных инструментов и материалов.
4. При покупке Солано изучите информацию о ремонте тормозных трубок, так как часто придется прокачивать тормоза.

Автосервис или самостоятельный ремонт

Стоит ли выполнять тюнинг неопытным автовладельцам, ремонтировать салон, передний бампер или менять запчасти на Лифан Солано? «Самолечение» специалисты рекомендовать не будут, но, как показывает опыт, ничего сложного в этом нет. Ведь все сотрудники автосервисов тоже учились профессии, почему хозяин авто при желании научиться разбираться в особенностях машины не может этого сделать?

Получается, что отремонтировать деталь или провести ее замену, например, задней фары, можно и самостоятельно. Предварительно изучив особенности предстоящих работ, воспользовавшись информацией на нашем ресурсе, вы станете асом. Ремонтировать Лифан Солано самому станет возможным. Мастер-классы, рекомендации и подсказки профессионалов помогут в решении возникших проблем.

Многие счастливые обладатели автомобиля Lifan Solano нередко обращаются за его модернизацией, желая сделать машину более привлекательной, мощной и комфортной. Существует несколько вариантов тюнинга данной модели, и каждый из них будет рассмотрен в данной статье.

Тюнинг экстерьера

В первую очередь, стоит отметить данный вид тюнинга, так как он позволяет изменить внешний вид Lifan Solano так, как хочет того владелец. Например, довольно часто прибегают к полной покраске кузова или замене некоторых элементов. Для этого обычно вынимают решетку радиатора, срезают с нее все лишнее и закрывают полученные отверстия специальной сеткой. Также решетку покрывают лакокрасочным составом, заставляя ее блестеть и переливаться.

Дополнительно изменить внешний вид автомобиля можно с помощью:

• установки аэродинамических обвесов;
• установки накладок;
• оклейки авто виниловой пленкой;
• аэрографии;
• установки спойлеров, порогов;
• замены фар.

Иными словами, тюнинг экстерьера Lifan Solano – это процесс бесконечный, зависящий от фантазии и финансовых возможностей обладателя автовладельца. В последнее время большую популярность набирает тонировка боковых стекол автомобиля в качестве тюнинга.

Тюнинг двигателя

Второй по популярности вид тюнинга – это изменение технических характеристик автомобиля. Достигается в основном за счет увеличения мощности силового агрегата. Сделать это можно двумя способами:

• Чип тюнинг. Позволяет перепрошить электронный блок управления двигателем, благодаря чему показатель мощности может увеличиться на 5-10%. Также с помощью чипирования удается повысить КПД силового агрегата и снизить расход топлива.

• Механический способ. В этом случае речь идет об изменении конструкции двигателя. Например, зачастую для увеличения мощности устанавливают дополнительные элементы (например, турбины) или меняют положение уже имеющихся.

Тюнинг трансмиссии

Если Лифан Солано оснащен АКПП, то такой вид тюнинга тоже подразумевает ее перепрошивку. Вмешиваясь в электронную систему трансмиссии, можно добиться улучшения ее характеристик и более слаженной работы элементов.

Если в модели установлена МКПП, то тюнинг в этом случае требует замены главной пары передач. При этом первые программируются на разгон, вместо тяги. Для проведения работ своими руками потребуется полностью демонтировать КПП, перебрать ее, собрать и поставить, после чего нужно будет еще обкатать автомобиль с обновленной коробкой.

Тюнинг подвески

Данный вид тюнинга просто необходим в том случае, если были изменены характеристики двигателя и КПП. При увеличении мощности мотор повышает нагрузку на трансмиссию, из-за чего штатные детали не справляются с работой и выходят из строя.

Тюнинг подвески начинают со смены амортизаторов и стабилизаторов. Также можно выполнить замену тормозных дисков.

Тюнинг салона

Этот вариант тюнинга считается самым свободным, так как напрямую зависит от фантазии владельца Lifan Solano. Возможны следующие виды модернизации салона:

• Замена сидений. В большинстве случаев предпочтение отдают спортивным и комфортным креслам, установку которых можно выполнить самостоятельно.

• Улучшение подсветки. Достигается путем установки светодиодных лент или дополнительных осветительных приборов как в салон, так и в багажник автомобиля. При желании можно сделать разноцветную подсветку, что может понравиться многим пассажирам.
• Улучшение аудиосистемы. Штатная аудиосистема, установленная в Лифане, немного слабовата, и звук из динамиков в процессе эксплуатации выходит не таким качественным. Исправить ситуацию можно с помощью установки современных магнитол и монтажом дополнительных динамиков.
• Улучшение звукоизоляции. В этом случае на помощь придут дополнительные звукоизолирующие материалы и составы, которыми можно покрыть салон автомобиля (вибропласт или герлен). После такого тюнинга во время эксплуатации машины комфортно будет находиться абсолютно всем.

• Замена приборной панели. Многие автолюбители зачастую обращаются за данным видом тюнинга, желая расширить функции приборной панели. Также с помощью современных моделей можно добиться более качественного отслеживания состояния автомобиля.

Таки образом, вариантов очень много. Если не хочется менять кресла, можно просто купить чехлы, выполнить оплетку руля и ручки переключения передач. Любое решение поможет изменить облик салона и по возможности сделать внутреннее пространство более уютным.

Выбор вида тюнинга, как правило, зависит от того, сколько придется потратить денежных средств на совершение изменений. В таблице ниже приведены минимальные цены на наиболее популярные виды модернизации.

Тюнинг Lifan Solano, как и любого автомобиля, мероприятие, требующее ответственного подхода. Поэтому выполнять любые изменения автомобиля нужно максимально аккуратно.

Название китайского автопроизводителя Lifan переводится, как «Идущая на всех парусах». Это слово в полной мере отражает деятельность концерна, так как эти автомобили быстро захватывают авторынок нашей страны. После выпуска скутеров, мотоциклов и квадроциклов автомобиль Lifan Solano можно считать полноценным, комфортным и современным транспортным средством.

Некоторые видят сходство между этой машиной и японской Toyota Corolla. Особенно эти автомобили похожи друг на друга внешне, а салон Лифана получился очень добротным и просторным. Вместительный багажник отлично подходит для поездок на дачу и неспешных загородных путешествий всей семьей. Автомобиль оснащен системой кондиционирования, подушками безопасности, системами EBD и ABS.

При всех преимуществах и недостатках китайского автомобиля сделать его индивидуальным может только владелец. Всегда есть место модернизации и стремлению к улучшению. Сегодня существуют специализированные интернет-магазины тюнинга, которые продают аксессуары для Лифан Солано. Можно приобрести защитные накладки, обвесы, фары, колесные диски и многое другое.

Причины тюнинга

Автомобиль марки Lifan Solano, как и любые другие транспортные средства, проверяются в разных условиях на соответствие озвученных заводом-производителем параметров. Некоторые из этих параметров особенно важны для автовладельцев. Для одних важно функциональное соответствие возможностей транспортных средств, а другие автомобилисты желают добиться наиболее высокого уровня комфорта. Дело в том, что автомобили поступают в автосалоны и начинают продаваться, когда все необходимые параметры максимально, но не идеально оптимизированы.

По этой причине некоторые автомобилисты задаются вопросом о тюнинге Lifan Solano, который можно выполнить самостоятельно или при помощи профессионалов в мастерских. Сегодня компании, которые занимаются тюнингом авто, имеют достаточный опыт работы с китайскими Лифанами. Некоторые тюнинг-центры даже предлагают чип-тюнинг двигателей этих транспортных средств. При желании и наличии необходимых денежных средств каждый может превратить свой Lifan Solano в машину мечты. Главное ставить перед собой разумную цель и выполнять все согласно инструкциям и без фанатизма.

Что можно модернизировать своими руками?

Возможностей модернизации Lifan Solano очень много, а некоторые модернизации можно произвести самостоятельно:

• замена радиаторной решетки;
• установка новых фар или противотуманок;
• монтаж эксклюзивного оборудования и аксессуаров.

За счет установки новой хорошей решетки радиатора вы можете придать своему автомобилю Lifan Solano более агрессивный и солидный вид. Потратив некоторую денежную сумму на дополнительные элементы оборудования, авто можно усовершенствовать. Например, можно установить модернизированную приборную панель, которая преобразит штатный салон транспортного средства.

Из-за технических особенностей подвески китайского автомобиля его можно только занизить. Эту работу необходимо выполнять правильно, чтобы избежать вероятных поломок кузова.

Дополнительно можно заняться колесами транспортного средства, так как без красивых подходящих дисков невозможно сделать качественный тюнинг автомобиля, независимо от марки. Диски должны полностью соответствовать вкусу и требованиям автовладельца.

Правильный тюнинг не обходится без установки элементов обвеса. Купить его можно в комплекте с порогами, бамперами и спойлерами. Доверять монтаж обвеса нужно профессионалам во избежание возможных проблем и неполадок. Все остальные изменения вполне можно произвести самостоятельно, посмотрев соответствующие видеоролики в конце статьи.

Модернизация воздухозабора

Некоторые автомобилисты устанавливают фильтры нулевого сопротивления вместо штатного фильтрующего элемента, а также выводят воздухозабор наружу в зону избыточного давления, к примеру, под радиаторную решетку. Делается это исключительно для преображения внешнего вида авто, так как никакого увеличения мощности при этом достичь не удастся. Возможно, проявится физически незаметный привес и минимальная экономия топлива, которая образуется благодаря подаче большого объема воздуха при низкой температуре. Снимать адсорбер мы не рекомендуем, тем более что никакого прироста мощности это не дает.

Чип-тюнинг и отключение катализатора

Некоторые тюнинг-центры предлагают услугу чип-тюнинга атмосферных бензиновых моторов Lifan Solano мощностью 106 лошадиных сил. Специалисты на программном уровне повышают мощность и крутящий момент силового агрегата, настраивают электронную педаль дроссельной заслонки, а также отключают катализатор и перепрошивают блок управления на Евро-2.

Для прошивки бензиновых моторов китайских автомобилей Lifan Solano мастера используют разъем для диагностики OBDII, который расположен в зоне педального узла. Благодаря чип-тюнингу удается повысить приемистость двигателя на всем рабочем диапазоне двигателя. Особенно сильно подтягиваются «низы», сокращается время отклика педали газа, возрастает механическая мощность и повышается крутящий момент в пределах 8-10 процентов.

Программным путем можно отключить катализатор. Для этого необходимо отключить кислородный датчик, установленный за катализатором. При появлении проблем с катализатором не придется устанавливать механические обманки. Узел можно смело демонтировать, а на приборной панели не загорятся лампочки Check, а двигатель будет работать так же, как раньше. На этих китайских автомобилях по отзывам владельцев даже при маленьком пробеге иногда появляются ошибки из-за снижения эффективности работы каталитического нейтрализатора, поэтому почти каждый владелец его удаляет.

Тюнинг Лифан Солано: характеристики, модели, фото

Лифан Солано является автомобилем китайского изготовления. Эта машины отлично себя зарекомендовала на наших непростых автотрассах, и благодаря этому продажи данной модели постоянно возрастают.

Тюнинг Лифан Х 60

В настоящее время многие автолюбители стали проверять свои машины в разных условиях на предмет соответствия установленным параметрам на автозаводе. Определенные показатели машины многих автолюбителей не удовлетворяют.

Некоторые хотят сделать авто более мощным, по сравнению с заводской моделью, другие желают повысить уровень комфорта в салоне, ну а третьи делают и то, и другое.

Изначально машина производится с установками, которые имеют определенные ограничения. Поэтому, тюнинг Лифан Солано и других автомобилей делают многие автолюбители.

Если имеется большой опыт, то можно приобрести определенные детали и сделать тюнинг самому, но если нет, то всегда можно обратиться в одну из автомастерских, где работают высококвалифицированные профессионалы.

В настоящее время фирмы, которые занимаются тюнингом, делают весь спектр работ, начиная от внешней модификации автомобиля, и заканчивая двигателем. Сейчас любые запчасти для тюнинга можно без проблем приобрести в специализированном магазине или заказать в Интернете.

Если у вас нет ограничений в финансовом плане, то вы сможете сделать из своего транспортного средства машину будущего. Но для этого необходимо соблюдать определенные правила.

Варианты модернизации машины

• радиаторная решетка
• противотуманки и эффектные фары
• всевозможные элементы оснащения

Многие автолюбители устанавливают мультимедиа для Лифан Х 60, поскольку более дорогостоящие модели имеют больше возможностей. Чтобы автомобиль приобрел более агрессивный и солидный вид, необходимо установить эффектную радиаторную решетку.

Также можно купить и установить некоторые элементы дополнительного оснащения. Например можно поставить многофункциональную приборную панель, которая отлично украсит и без того великолепный салон машины.

Какие модификации можно произвести с подвеской?

У этой модели подвеска дает возможность только занизить машину. Однако занижение необходимо производить аккуратно, поскольку можно повредить различные узлы машины. Дальше необходимо обратить внимание на колеса. Поскольку без новоиспеченных дисков тюнинг получится неполным.

Диски необходимо выбирать с учетом вашего вкуса, поскольку они должны подчеркивать вашу индивидуальность. Если вы хотите установить новый бампер, то лучше покупать модель, которая произведена из пластика имеющего повышенную ударопрочность.

В завершении необходимо упомянуть про обвес, который дополнит картину. Самое главное при установке обвеса, правильно произвести все работы. Покупать его лучше в наборе с порогами и бамперами.

Производить установку обвеса должны профессионалы, поскольку здесь важна точность. При мастерском подходе, вы сможете получить шикарный автомобиль, который будет ездить по дорогам вашего города в единичном экземпляре.

фото и видео » Авторемонт

Содержание статьи

• Индивидуальность Lifan Solano
• Обстоятельства тюнинга
• Что возможно модернизировать собственными руками?
• Внешний тюнинг
• Обвес
• Модернизация воздухозабора
• Чип-отключение и тюнинг катализатора

Наименование китайского автопроизводителя Lifan переводится, как «Идущая на всех парусах». Это слово полностью отражает деятельность концерна, поскольку эти машины скоро захватывают авторынок нашей страны. По окончании выпуска скутеров, мотоциклов и квадроциклов автомобиль Lifan Solano можно считать полноценным, комфортным и современным транспортным средством.

Кое-какие видят сходство между данной машиной и японской Toyota Corolla. Особенно эти машины похожи снаружи, а салон Лифана оказался весьма добротным и просторным. Вместительный багажник превосходно подходит для поездок на дачу и неспешных загородных путешествий всей семьей.

Автомобиль оснащен совокупностью кондиционирования, подушками безопасности, совокупностями EBD и ABS.

Индивидуальность Lifan Solano

При всех недостатках и преимуществах китайского автомобиля сделать его личным может лишь обладатель. Неизменно имеется место модернизации и рвению к улучшению. Сейчас существуют специальные веб-магазины тюнинга, каковые реализовывают аксессуары для Лифан Солано.

Возможно купить защитные накладки, обвесы, фары, колесные диски и другое.

Обстоятельства тюнинга

Автомобиль марки Lifan Solano, как и каждые другие транспортные средства, проверяются в различных условиях на соответствие озвученных заводом-производителем параметров. Кое-какие из этих параметров особенно серьёзны для автовладельцев. Для одних принципиально важно функциональное соответствие возможностей транспортных средств, а другие автолюбители хотят добиться самый высокого уровня комфорта.

Дело в том, что машины поступают в автосалоны и начинают продаваться, в то время, когда все нужные параметры максимально, но не идеально оптимизированы.

По данной причине кое-какие автолюбители задаются вопросом о тюнинге Lifan Solano, что возможно выполнить самостоятельно либо при помощи специалистов в мастерских. Сейчас компании, каковые занимаются тюнингом авто, имеют достаточный «стаж работы» с китайскими Лифанами. Кое-какие тюнинг-центры кроме того предлагают чип-тюнинг двигателей этих транспортных средств. При наличии и желании нужных денежных средств любой может перевоплотить собственный Lifan Solano в машину грезы.

Основное ставить перед собой разумную цель и делать все в соответствии с руководствам и без фанатизма.

Что возможно модернизировать собственными руками?

Возможностей модернизации Lifan Solano довольно много, а кое-какие модернизации возможно произвести самостоятельно:

• замена радиаторной решетки;
• установка новых фар либо противотуманок;
• монтаж аксессуаров и эксклюзивного оборудования.

За счет установки новой хорошей решетки радиатора вы имеете возможность придать собственному автомобилю Lifan Solano более враждебный и респектабельный вид. Израсходовав некую финансовую сумму на дополнительные элементы оборудования, авто возможно усовершенствовать. К примеру, возможно установить модернизированную приборную панель, которая преобразит штатный салон транспортного средства.

Внешний тюнинг

Из-за технических изюминок подвески китайского автомобиля его возможно лишь занизить. Эту работу нужно делать верно, дабы избежать возможных поломок кузова.

Дополнительно возможно заняться колесами транспортного средства, поскольку без прекрасных подходящих дисков нереально сделать качественный тюнинг автомобиля, независимо от марки. Диски должны всецело соответствовать требованиям и вкусу автовладельца.

Обвес

Верный тюнинг не обходится без установки элементов обвеса. Приобрести его возможно в наборе с порогами, спойлерами и бамперами. Доверять монтаж обвеса необходимо специалистам чтобы не было вероятных неполадок и проблем.

Все остальные трансформации в полной мере возможно произвести самостоятельно, взглянув соответствующие видеоролики в конце статьи.

Модернизация воздухозабора

Кое-какие автолюбители устанавливают фильтры нулевого сопротивления вместо штатного фильтрующего элемента, и выводят воздухозабор наружу в зону избыточного давления, например, под радиаторную решетку. Делается это только для преображения внешнего вида авто, поскольку никакого повышения мощности наряду с этим достигнуть не удастся. Быть может, проявится физически минимальная экономия и незаметный привес горючего, которая образуется благодаря подаче громадного количества воздуха при низкой температуре.

Снимать адсорбер мы не рекомендуем, тем более что никакого прироста мощности это не дает.

Чип-отключение и тюнинг катализатора

Кое-какие тюнинг-центры предлагают услугу чип-тюнинга атмосферных бензиновых моторов Lifan Solano мощностью 106 лошадиных сил. Эксперты на программном уровне повышают мощность и крутящий момент силового агрегата, настраивают электронную педаль дроссельной заслонки, и отключают катализатор и перепрошивают блок управления на Евро-2.

Для firmware бензиновых моторов китайских машин Lifan Solano мастера применяют разъем для диагностики OBDII, что расположен в зоне педального узла. Благодаря чип-тюнингу удается повысить приемистость двигателя на всем рабочем диапазоне двигателя. Особенно очень сильно подтягиваются «низы», уменьшается время отклика педали газа, возрастает механическая мощность и увеличивается крутящий момент в пределах 8-10 процентов.

Программным методом возможно отключить катализатор. Для этого нужно отключить кислородный датчик, установленный за катализатором. При появлении неприятностей с катализатором не нужно будет устанавливать механические обманки. Узел возможно смело демонтировать, а на приборной панели не загорятся лампочки Check, а двигатель будет трудиться так же, как раньше.

На этих китайских машинах по отзывам обладателей кроме того при мелком пробеге время от времени появляются неточности из-за понижения эффективности работы каталитического нейтрализатора, исходя из этого практически любой обладатель его удаляет.

Видео: Маленькой тюнинг Лифан Солано

Видео: Lifan Solano Angel Eyes

Видео: Автомагнитола для Lifan Solano (DVD, GPS, Bluetooth )

Маленький тюнинг Лифан Солано

Занимательные записи

самые интересные статьи, подобранные как раз для Вас:

• Тюнинг Киа Рио 2013 — фото, видео

  Содержание статьи Тюнинг экстерьера фонари и Аэродинамика Фары Киа Рио 2013 Тюнинг салона Киа Рио 2013 Шумоизоляция Киа Рио 2013 Чип-тюнинг Киа Рио 2013 Автомобиль марки Kia Rio 2013 года…

• Тюнинг БМВ X5 е53: видео и фото

  Содержание статьи Бесконечные возможности тюнинга Преимущества BMW X5 E53 О недочётах Тюнинг рестайлинговой версии Внешний тюнинг BMW X5 шины и Диски подсветка и Ксенон Аэрография Обвес…

• Мазда 626 тюнинг – видео и фото

  Содержание статьи Что такое тюнинг Мазды 626? Чем примечательна заводская Мазда 626? Модернизация двигателя Внешний тюнинг Аэрография Тюнинг салона Автомобиль японской марки Мазда 626 показался…

• Тюнинг Nissan Almera Classic: видео и фото

  Содержание статьи Базисные характеристики Nissan Almera Classic Что под капотом? Стайлинг Ниссан Альмера Классик Увеличение мощности Чип-тюнинг Ниссан Альмера Классик Доработка внутренних подробностей…

• Тюнинг Лексус 570 – видео и фото

  Содержание статьи Аэродинамический обвес винил и Аэрография Тюнинг оптики Тюнинг передних фар Тюнинг задних фонарей Новые диски Тормозная совокупность Восьмиместный джип премиум класса марки…

• Тюнинг Пежо 308 с фото собственными руками

  Содержание статьи Базы тюнинга Пежо 308 Тюнинг салона Шумоизоляция Внешний тюнинг Пежо 308 Тюнинг оптики Чип тюнинг Пежо 308 Увеличение мощности Преимущества чип-тюнинга Французские машины…

Тюнинг торпедо ВАЗ 2108 своими руками (+ фото)

Очень часто слышны нарекания от водителей на тахометр и другие приборы на торпеде автомобиля ВАЗ 2108. Они не просто далеки от совершенства, а действительно непригодны для использования в темное время. Такая подсветка оставляет желать лучшего. Существует выход из такой ситуации, он состоит в том, чтоб своими руками сделать тюнинг спидометра или, проще говоря, переделать подсветку панели.

Для этого понадобится приобрести светодиоды синего цвета с воронкообразной формой линзы. Она нужна для того, чтоб рассеивался свет, исходящий от него. В отличие от белого, синий цвет делает эффект светящейся шкалы и стрелок.

Количество светодиодов зависит от размера приборов. Если они не большие, то хватит одного, но для спидометра и тахометра ВАЗ 2108 нужна одна лампа и по четыре светодиода на каждый прибор. Их используют вместо стандартных ламп.

Теперь давайте разберемся в последовательности действий, с чего начать и как правильно организовать порядок работы.

Для начала необходимо вынуть приборы и разобрать их. Хромированное кольцо отгибаем по периметру и снимаем его. Необходимо все выполнять аккуратно, во избежание повреждений. Чтоб снять заднюю панель прибора нужно открутить гайки и извлечь ее. Начинать лучше с маленьких приборов, например, вольтметр. Нужно прикрепить диод между шкалой и черной накладкой, предварительно просверлив в низу шкалы отверстие диаметром 7 мм. Крепим на черную накладку диод силиконовым герметиком. А чтоб от светодиода вывести провода, нужно в корпусе прибора просверлить отверстие. Некоторые советуют использовать фен, для того, чтоб быстрее высох герметик.

Теперь нужно восстановить конструкцию. Под накладкой отверстие с диодом будут незаметны. Устанавливаем стекло на место и прижимаем декоративным хромированным стеклом. Вместо лампы накаливания подключаем диодную подсветку и проверяем работу. Теперь шкала и стрелки должны быть хорошо видны.

Большие приборы, как и маленькие, разбираем. Затем берем четыре диода, чтоб спаять их и прикрепить герметиком на корпус. Если тахометр имеет зеленый фильтр, то его нужно удалить, а если голубой, то оставляем. Для лучшего отражения света можно во внутрь козырька внешнего кольца прикрепить фольгу двухсторонним скотчем.

В корпусе сверлим отверстия для проводов, которые потом подключаем к штатной лампочке, а она, в свою очередь, заменяется  синим диодом. В результате подсветка должна получиться мягкой, создавая хорошую видимость.

В конце можем добавить, а точнее порекомендовать сайт http://tuningtaza.ru здесь можете найти много различных и интересных способов для тюнинга ВАЗа. Также фото различных тунингованых авто советского автопрома.

Похожие статьи

Обзор Infiniti FX35

Компания Infiniti не сдает своих позиций. Был выпущен обновленный спортивный…

Сейчас читают:

Фото машин ламборджини тюнинг своими руками. Советы, авто новинки, фото

Содержание статьи:

Фото

lamborghini » Иностранные авто » АВТО фото — тюнинг галерея

Видео

Похожие статьи

Фотографии точной копии Lamborgini сделанной своими руками в гараже.  Точная копия Ламборджини за 10 лет (35 фото).  Пришлось раскапывать машину.

Статистика. Lamborghini Reventon своими руками. Авто. Имеем Pontiac Fiero 1987 года, получаем Lamborghini Reventon.

Все детали были изготовлены своими руками. Разгоняется машина до 90  Главная» Тюнинг » Ламборджини своими руками. Похожие статьи.  Митсубиси Аутлендер – способы тюнинга. Тюнинг Лифан Солано: фото и видео.

Житель Ингушетии чудом выжил в ДТП. Неожиданная находка посреди поля в Англии шокировала весь мир. Для перевоплощения предприимчивый китаец попросил помощи у троих сварщиков и нашел миниатюрную модель необходимого автомобиля. Самые безбашенные парни в мире.

Точная копия Ламборджини своими руками (35 фото) | PulsON — все самые интересные события в мире.

В прошлом конструктор ЛАЗа, львовянин Олег в своем гараже собрал копию лимитированной версии Lamborghini Reventon. Что касается кузова, он изготовлен вручную из стеклопластика. Читай также: Одессит сделал из Лады суперкар. Мы уже в Европе и должны делать определены европейские машины — спорткары, супермашины», — уверен Олег. Ранее сообщалось, что инженер-электрик Моисей Нгобени из Гияни, Южная Африка, построил собственный суперкар из подручных запчастей , воплотив мечту детства в реальность.

Переключиться на мобильную версию. Новости Спорт Финансы Видео Приколы Авто Техно Шоу-biz. Авто Автопродажа Афиша Видео Вопрос-ответ Гороскопы Дневники Знакомства Ivona Игры Карты MPort Недвижимость Новости Открытки Онлайн-магазин Погода Почта Приколы Рейтинг Sun Спорт Техно Финансы Фото Шоу-Biz.

Бывший конструктор ЛАЗа собрал копию Lamborghini своими руками.. Суперкар своими руками собрал бывший конструктор ЛАЗа. Теги: Lamborghini , копия , суперкар , спорткар , Украина , Львов , инженер , видео.. Не пропусти другие интересные статьи, подпишись: bigmir net в facebook bigmir net ВКонтакте.

Копию Lamborghini Aventador выставили на продажу Автомир Lamborghini представила Asterion — свой первый гибридный… Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости.

Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.. Всегда были такие мастера, лепили из говна пулю. С одной стороны — денег на Ламбо нет, но есть умелые руки, с другой — на Ламбо это похоже только ночью, только в движении, только издалека и с закрытыми ушами.

А так — колхоз колхозом.. Мужик — красавчик, что сказать. Весомое желание, воплощает мечты в реальность!. Ну что здесь сказать, такие они папуасы Это самая технологичная нация в мире с немецкого седана собрать коряво обшитый пепелац и назвать спорт-кар а ломаться будет как и Луаз автобус душегубка. А дорог судя по фото там нет. Вот зачем они такие расейские папуасы, зачем обоссцаному сотруднику завода где собирают говно что у рисиян называется автобус и не платят на заводе зарплату, зачем мартышке спорт кар когда в его городе дорог нет?

У русни необоснованая тяга к роскоши, голожопые а на спорткарах. Главный вопрос зачем обезьяне Lamborghini?. Если-бы российско-татарский гавногном Чуркин ценил своих работников,то и автобусы у нас были европейские,….. Дебил, лучше продолжал делать говнолазы, чем лезть в Lamborghini.

Для начала пусть посмотрит на клиренс Lamborghini Reventon и сравнит со свей «конфеткой».. Мы уже в Европе и должны делать определены европейские машины — спорткары. В Украине изменили правила движения на перекрестках. Автохаму на BMW преподали хороший урок. От Жигулей к Maserati: на чем ездят украинские футболисты. Новинки Автопилот и современные системы: каким будет о… Автомир Бог фотошопа: киевлянин нарисовал ДТП, чтобы п… Автомир На Аллее Героев Небесной Сотни могут запустить…

Авто Автопродажа Афиша Видео Вопрос-ответ Гороскопы Дневники Знакомства Ivona Игры Карты MPort Недвижимость Новости Онлайн-магазин Открытки Погода Почта Приколы Рейтинг Sun Спорт Техно Финансы Фото Шоу-Biz. Материалы, отмеченные знаками «Реклама», «PR», «Спецпроект», «Новости компаний», «Актуально», «Промо», публикуются на правах рекламы.

Ремонт и обслуживание Лифан Солано. Основные характеристики Лифан Солан

седан

Китайский седан. Предлагается с одинарным двигателем рабочим объемом 1,6 л мощностью 106 л.с., который является лицензионной копией Toyt 4A-Fe с измененным впускным коллектором. Привод ГРМ на ремень данного силового агрегата, требующий замены каждые 60 тыс. Км. Сам двигатель очень надежный и экономичный, но после вмешательства китайских инженеров появились некоторые особенности. Итак, при движении с еще не исправным двигателем машина начинает дергаться.Многие сталкивались с необъяснимым повышением вибрации двигателя на поворотах. холостой ход. В поисках решения проблемы владельцы дорабатывают выхлопную систему с вставкой упругих гофр. Другой можно победить вибрацией подушки двигателя. В диапазоне оборотов 1700-2500 дроссельный узел часто начинает «свистеть».

Регулятор холостого хода уже может отказаться от 15-20 тысяч миль (600 руб.). Зимой педаль газа может выкручиваться из-за обмерзания троса управления в «защитной рубашке», куда попадает влага и скапливается конденсат.Для профилактики перед морозами необходимо обработать узел силиконовой смазкой.

Из-за зажимов сцепления форсунки охлаждающей жидкости, соединяющие двигатель с радиатором, часто протекают. Родные фиксаторы лучше заменить. При пробеге более 30-40 тыс. Км были случаи протечки радиатора (5-7 тыс. Руб.).

При пробеге более 10-25 тыс. Км может отказать бензонасос (1-2 тыс. Руб.) И датчик уровня топлива, из-за потери контакта гусеницы с обоймой.

Трансмиссия, устанавливаемая на Лифан Солано, одна — 5-ступенчатая «механика». Очень много жалоб на держатели на сцеплении, начинающие пробуксовывать уже при пробеге 20 — 40 тыс. Км. После вскрытия обнаруживается, что диск не изношен, но после его замены таких проблем не возникает. Новый комплект сцепления обойдется в 4-6 тысяч рублей, а работы по его замене потребуют около 3 тысяч рублей.

Также многие отметили появление поджарки в коробке при сбросе газа на 2-й и 3-й передаче при пробеге более 20 тыс. Км.После замены подшипника первичного вала гул уходит. Зимой из-за подмигивания клапана купания короба может сдавить сальники. Датчик скорости — реальный расход, отказывающий от 10 до 20 тыс. Км (1000 руб.).

Отрицательные отзывы подметать и добавлять в подвеску, начинает трескаться при пробеге более 20 тыс. Км, зимой чаще. Помимо прихода морозов, бывают еще и стуки, избавиться от которых часто удается после протяжки элементов подвески.Амортизаторы могут потечь при пробеге более 20 — 30 тыс. Км, стойки стабилизатора поперечной устойчивости начинают стучать.

Довольно частые проблемы с АБС. Причина в неотколотой стружке, некачественной тормозной жидкости, залитой в сборе, реже в самих датчиках АБС. Оригинальные тормозные колодки очень прочные, что приводит к быстрому износу тормозного диска и излишне раннему срабатыванию АБС в критических ситуациях.

Зимой часто начинает «рычать» помпа гур, причина в жидкости, замена которой решает проблему.Тяга руля начинает постукивать уже при пробеге 10 — 20 тыс. Км (1-2 тыс. Руб.).

Кузов Solano имеет относительно тонкий слой лакокрасочного покрытия, сколы появляются довольно быстро. Голый металл к цветению не склонен, но если не предпринять никаких действий по устранению чипа, он вскоре покроет ржавчину. Нареканий вызывает и качество примерки навесных элементов кузова, в основном дверей и крышек багажника. Часто заметны неровные щели, к тому же двери плохо закрываются.Что, в свою очередь, приводит к появлению вмятины на тонком металле двери, при этом повторно пытаются ее захлопнуть, прикладывая усилие не к дверной ручке.

Часто разваливается крышка наливной горловины топливного бака При завихрении. Также легко ломаются пластиковые держатели упора капота.

Из-за некачественной проклейки окон и плохой обработки герметиком сварных швов крыши с боковинами кузова или заднего крыла с полкой под стеклом часто в салон и багажник падает Вода.

Скрепары в салоне Солано появляются в панелях задних дверей, в задних стойках, в районе панели приборов, магнитолы и замка задних задних сидений. Со временем начинает беспрепятственно вращаться декоративная ручка рычага переключения передач и ломается кожзаменитель, закрывая свободное пространство между центральным туннелем и ручкой.

Отказ обогрева сиденья в первый год эксплуатации. Причина в том, что тонкая резьба ТЭНа, расположенная со стороны боковин сиденья, ломается при посадке в автомобиль.

Кондиционер перестает охлаждать воздух из-за омолаживающей трубки в основании. Причина — близкое расположение к радиатору и хозяйка его угла. Позже дефект был устранен и с августа 2011 года телефон начал правильно устанавливать.

На многих Лифан Солано магнитола и обогреватель салона фиксируются с завода. Магнитола в этом случае начинает скрипеть, а из-за обогревателя в ногах появляется.

Проблемы с электрикой Solano часто вызывает блок комфорта BCM (блок управления электроникой кузова).Новый блок будет стоить 5 тысяч рублей. Его «глюки» и сбои приводят к неправильной работе указателей поворота и проблемам с центральным замком. Нестабильность напряжения на выходе блока приводит к немного заметному в ночное время мерцанию подсветки панели приборов и магнитолы. В сырую погоду и зимой часто отказываются от датчиков парковочного радара, которые оживают с приходом тепла и солнца.

Нет такой машины, которая хоть раз в своей «жизни» не посещала автосервис.Не избежал этой участи симпатичный, элегантный и не лишенный даже некоторых преимуществ перед западными «конкурентами» Lifan Solano.

Конечно, автосервисы разные. У некоторых, например, много цены «ломают» цену, у некоторых — «отстегивают» машину, не замечая поломки, которая может оказаться серьезной.

Поэтому многие владельцы Лифанов приходят к выводу, что лучший выход из положения — ремонт авто своими руками.

Полезные хитрости для ремонта своими руками

Самостоятельный ремонт авто.

Если вы, обладая достаточными знаниями, навыками и умениями, поставили цель сделать ремонт Лифан Солано своими руками, запомните несколько гектаров:

№

• Учитывая специфику работ, замену передних тормозных дисков лучше всего осуществить, учитывая пожелания и рекомендации производителя;
• по работе с катушкой зажигания лучше оставить специалистам, потому что даже для Асы это «китайские марки», которые говорят о новичках;
• при замене лобового стекла необходимо заранее подготовить соответствующие инструменты, не забывая о капсуле и герметике;
• вовремя обзавестись помощником по ремонту тормозных трубок.Это связано с тем, что есть необходимость подкачки тормозов.

Выбор не дилерский сервис по ремонту а

И еще не такой уж плохой автосервис, как про него говорят

И все же автосервис не такой уж плохой, как про него говорят. В любом случае, чтобы избежать лишних рисков, гораздо лучше будет не заниматься «самолечением», а посетить опытного специалиста, который легко установит «диагноз» и сделает всю работу быстро и качественно.

Стоит помнить, что своевременный ремонт обойдется намного дешевле, чем если допустить серьезную ошибку при ремонте своими руками. Тот или иной поврежденный предмет может быть настолько редким, что его стоимость будет равна половине стоимости машины.

Попробуем быть объективными: много китайских машин, и то, что принадлежит Chery Tiggo. Будет абсолютно несправедливо по отношению к BYD F30M, а то, что будет справедливо для Brilliance BC3, невозможно спроецировать на Great Wall Hover. Поэтому отбросим предвзятость и категоричность суждений, возьмем одну конкретную китайскую машину и посмотрим, с чем столкнется ее владелец, сколько придется ремонтировать, сколько он будет стоить и на чем можно сэкономить.В роли экспериментов будет Lifan Solano 2010 года выпуска.

Слегка рассказы

Lifan достаточно наглядно иллюстрирует возможности китайского бизнеса. Основанный в 1992 году исследовательский центр Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center (такое название было заложено в начале своей деятельности) занимался ремонтом мотоциклов, а затем их производством. Уже в 2003 году автобусы этого производителя явились миру, а в 2005 году китайцы порадовали мир первой машиной.

1 / 2

2 / 2

Конечно, история компании могла бы быть более растянутой во времени, если бы автомобильный бизнес не строился на схеме производства выхлопных газов по лицензии более известных фирм. Но Лифан не изобретал байк, более того, он также не изобрел машину, поэтому в кратчайшие сроки он оказался не совсем своей машиной под своей маркой. Первым стал Минивэн LF6361 / 1010, на котором можно было изучить Daihatsu ATRI. Lifan 320 (SMILY) странным образом похож на Mini Cooper.Хотя на самом деле он основан на Daihatsu Charade Aura. В Lifan Breez никого не было, кроме самого концерна BMW. И не за кражу вашей модели, а за копирование названия (Lifan Breez изначально назывался Lifan 520, что немцы немного обыграли) и стилистики. Но китайцы не сильно расстроились, убрали номера и для международного рынка назвали машину Бриз, чем все закончилось. Ну из-за широкой спинки Лифан Х60 уши Toyota RAV4 ненавязчиво торчат. Конечно, наш сегодняшний Лифан 620 (он же Солано) не слишком-то сильно заставлял попотеть китайских инженеров.Солано во многом (почти полностью) Toyota Corolla E120. Теперь вопрос: правда, китайцы ничего хорошего не придумали? Нет, поскольку работа Lifan смогла выйти из лидеров среди китайских компаний по количеству зарегистрированных патентов. Их только в автопроме в Лифан около 350, а ведь компания не только автомобилями занимается. Помимо грузовиков, легковых автомобилей и мотоциклов, Lifan штампует еще и спортивную обувь. И он занят — внимание! — виноделие.В Черкесске с 2007 года на территории завода Дервейс началось строительство автомобилей Lifan. Уже в 2009 году производство вышло на полный цикл, и теперь российская компания производит не только Lifan, но и Chery, Geely, Brilliance, Jac, DFL и Hawtai. Кто-то считает, что российская сборка — это плюс в карму китайской машины, кто-то считает это недостатком. Как бы то ни было, обычно есть машины на сборке и обычно они имеют право на существование. О том, что сделано в автомобилях, хорошо, а о том, что не очень, будет чуть ниже.Пока познакомимся поближе с нашим Солано.

Автомобиль, как я уже сказал, был выпущен в 2010 году, но у него был небольшой пробег, всего 75 тысяч километров. Он выполнен в комплектации «Люкс»: салон будет обтянут кожей, диски здесь литые, а не штампованные, есть парктроник (точнее, на себя хватило), подогрев сидений и управление аудиосистема на руле. Однако «база» немного беднее. Что бы там ни было про «китайцев», а они могут быть не хуже опытной хозяйки — перца.

Двигатель

Бытует стойкое мнение, что мотор в Солано стоит почти японский. Фактически китайский агрегат с длинным индексом LF481Q3 крутится вокруг коленвала. Справедливости ради отметим, что хоть и китайского производства, но действительно японские корни — это почти Тойотовский 4а-Фе, только с электронным модулем зажигания вместо трамбла. Что можно сказать об этом агрегате?

Если брать оригинальный японский 4a-Fe, то на момент вашего выпуска в 1988 году и долгие годы его можно было считать практически безупречным.На сегодняшний день он, конечно, уже технически устарел, но по надежности можно сказать. Даже в своей китайской версии LF481Q3 он не вызывает нареканий, если бы не одно «но». Все дело в том, как в машине выполняется проводка. Механическая часть мотора практически не нужна, но периодические «сбои» в работе электроники случаются довольно часто. Правда, в случае с нашей машиной все в порядке, двигатель нервов с 2010 года не устраивает, работает точно и вмешательства в его металлические недра не требует.Впрочем, теории хватит, обращусь лицом к практике.

Достоинством мотора не самой свежей конструкции является сравнительная простота его обслуживания. Конечно, заменить масло здесь может каждый. Единственная сложность — снять масляный фильтр. Если руки у вас не слишком слабые от артрита, и на предыдущей фильтр не выкручивал терминатор со всей силы, то сначала следует попробовать открутить его сверху. Возможно, хотя он спрятан достаточно глубоко.Искать его надо спереди, под защитным экраном выпускного коллектора. Фильтр не поддался уговорам и физической силе? Приходится снимать картер. Если фокус с откручиванием через верх пройдет, то яму искать или домкрат необязательно: под сливной пробкой есть отверстие, но оно расположено так, что можно дотянуться и просто лежать, без подъемника. В любом случае при самостоятельной замене получается экономия 500 рублей, а за фильтр придется выложить всего 250-300 рублей.

1 / 2

2 / 2

Воздушный фильтр еще проще. Здесь точно так же, как и на аналогичных моторах Toyota. Замена займет пару минут: складываем две защелки, снимаем крышку корпуса, меняем элемент и закрываем все обратно. Просто и даже скучно, как бутерброд с докторской колбасой. Но экономия тоже так себе: 200 руб. Сам фильтр стоит 300 руб.

Есть еще одна обязательная процедура — замена свечей.На свече катушек здесь нет, снимать ничего не надо, просто откручивают старую свечу и закручивают новую. Правда, колодцы довольно глубокие и ничего в них ронять не надо — мотор вреден. За эту работу в сервисе попросят 600-700 рублей, что, конечно, не грабеж, а больше, чем за замену воздушного фильтра.

Ремни подвески оборудования раздельные: на генератор, гур и кондиционер. Их можно менять на себя, доступ удобный, а сама процедура несложная.Правда, ремни друг друга накладываются друг на друга, поэтому чем дальше ремень, тем сложнее по нему выстрелить. Для снятия ремня генератора необходимо будет скинуть ремень ГУР, и ремень кондиционера.

Механизмы натяжения — проще не придумаешь, но вместе с ними придется умереть. Если до кронштейна генератора добраться не так уж сложно, то до кронштейна Гора сложнее, придется залезть на колодку, что не совсем удобно. Ремень кондиционера натягивается роликом.Все ремни можно менять сверху — вставать на подъемник, искать яму или рисковать жизнью под машиной на домкрате необходимости нет. За замену ремня просят от 300 до 1000 рублей в зависимости от его расположения — чем дальше, тем дороже. Ремень ГРМ меняют редко, но и в сервис не всегда спешат владельцы этого «китайца». Езжу спокойно, ведь клапаны при обрыве не прогибаются — на поршнях по старинной традиции есть проточки под клапаны.Ремень, кстати, подходит от Тойоты, но ресурс его честно работает и оригинал. Тем не менее, это несложно превзойти его. Если его не заменить на 60 тысяч, ближе к 70 он вполне способен сломаться. Услуга замены обойдется в 5000 рублей, сам ремень и натяжной ролик стоят около двух тысяч рублей.

Ходовая часть и тормоза

Подвески Silna Простые и надежные — Макферсон спереди и балка сзади. И не требует постоянного и даже частого ремонта.Единственное, что здесь придется менять регулярно, это стойки стабилизатора. Их достаточно тысяч на 30, но цифра может меняться в зависимости от условий эксплуатации. Стеллаж стоит 800 рублей, это «Тойцкая». На замену нужно будет отдать те же 800 рублей, но при желании можно собраться с силами и своими руками открутить два болта. Но это, конечно, уже признак жадности: раз в 30 тысяч можно и заплатить, сумма не такая уж и большая.

Хочу предупредить владельца Солано о возможном выходе из строя сборки от «настоящей» Тойоты Лифан. Да, фильтры и многие запчасти по артикулу совпадают с японскими, но это вовсе не значит, что все устраивает. Даже в ходовой части есть отличия — например, передние амортизаторы на Солано встанут только после небольшой переделки. Да и смысл менять оригинал на аналоги (даже от Тойоты) не большой, это не тот случай, когда черт кроется в деталях.Он спрятан здесь в другом, о нем мы поговорим позже. Еще одна деталь, вызывающая нарекания «Соланодов» — наконечник рулевой тяги. Ресурс подсказок около 50 тысяч. Сам предмет стоит около тысячи рублей, и у многих возникает желание заменить его самостоятельно. Ну можно 600 руб вылечить и сделать самому. Но из вредных не могу развеять один из мифов о такой замене.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Многие Кулибины, сформировавшие свое сознание под влиянием дяди Васи (который ремонтирует все подряд пивом и воблы в соседнем ящике), уверены, что если при откручивании старого наконечника посчитать количество оборотов, а потом новый наконечник привязывается на такую ​​же величину, затем для установки угла сходиться не нужно: колеса поднимутся так же, как были.На самом деле это не так. По статистике на сотню такая удача вероятна с шансом 1 из 20. То есть в 19 случаях из 20 после замены возможно ухудшение управляемости либо резины Жор, либо всех этих прелестей одновременно. Поэтому при замене наконечников нужно отнести машинку к стойке, измерить углы и выставить их, как положено. В некоторых сервисах вы об этом даже не расскажете, а посчитаете количество поворотов и сделаете все так же, как тот самый мифический дядя Вася.Таких сотен следует избегать. Тормоза по кругу дисковые (кстати), замена колодок и дисков не составит труда. Передние и задние колодки стоят около 1000 рублей, замена передних в сервисе обойдется в 600 рублей, задних — в 700. При самостоятельной замене в обязательном порядке придется проводить обслуживание суппортов — они подвержены доработкам из-за заксания. , а особенно задние тормозные механизмы разные.

Трансмиссия

Китайцы не стали заморачиваться с маркировкой коробки передач, поэтому имеющийся у покупателя агрегат назывался так же, как и двигатель — LF481Q3.Это механическая пятиступенчатая коробка, которая хоть и не вечна, но особых проблем не создает. Статистической разбивки, которая дала бы объективную картину надежности, не существует, что, однако, характеризует передачу с лучшей стороны. Но сцепление иногда заставляет его давить на приводной цилиндр. Ощущение, что сцепление «ведет», знакомо некоторым владельцам Solano. Причина явления часто кроется в жесткой пружине рабочего цилиндра сцепления. Можно поставить от Тойоты (она помягче).Если сцепление окончательно «кончилось», то приготовьте 5000 рублей на новый комплект и примерно столько же на оплату работы в сервисе. Шрусы и другие детали трансмиссии достаточно надежны — напоминаю только о необходимости следить за целостностью полуосей старины. Пока машина стоит на подъемнике, покажите еще один фильтр — топливный. Сейчас далеко не все производители хвастаются, что топливный фильтр можно легко и просто заменить. Сделать это можно в Солано. Он находится сразу за бензобаком, для его замены нужно будет открутить два фиксатора.Цена фильтра около 200 рублей, но от первоначального смысла мало: только металлическая сетка с неожиданно большой ячейкой. Камень, может такой фильтр и задержка, но песка уже нет.

И что самое интересное, этот фильтр очень грубый, стоит на топливном тракте после тонкой очистки фильтра (т.н. «пеленки») на топливном фильтре Внутри бака. Зачем это вообще нужно — загадка. Правда, китайцев блокировать не будем — точно такая же странная схема применена и на Daewoo Nexia.

Кузов и салон

Итак, мы получили место, где лежит дьявол. Речь пойдет о теле. Лакокрасочное покрытие. Последствия сколов, характерных для автомобилей, заметны на капоте, большая часть жизни которого ушла на трассу. Наши подопытные и правда много ездили на обходной петербургской (САПР), но песок там не используется — трасса довольно чистая. Тем не менее, этого оказалось достаточно для получения сколов, что привело к большому количеству «Рыжиков» на теле. Да и без писков поводов для грусти с перегибом.Ржавчина есть и на краях дверей, и на порогах. Что ж, это видно по касанию хромированной накладки на крышке багажника и в местах примерки дверных ручек. Как видите, здесь очевидна склонность к коррозии. Но в защиту Солано скажу, что это чуть ли не единственный серьезный недостаток машины. Правда, очень серьезный, способный перечеркнуть многие его достоинства.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Двигайтесь внутрь. На фото видно, что место, где должен стоять магнетол, пусто.Дело в том, что изготовить хороший магнетол китайцам не удалось. Умершая акустическая система — почти норма для Солано. Вместо чего-то еще чего-то не захотелось, поэтому на месте магнитолы есть крепление для планшета, а провода торчат из дефлектора, которым планшет подключается к колонкам. Ну пусть будет.

Если честно, то в этой ценовой категории салон очень хороший. У нас тут, правда, нет вставок под дерево (что-то они не обрадовали хозяина машины), но и без них салон выглядит неплохо.Радует материал Торпедо: это не наземный пластик, а приятный на ощупь, достаточно качественный мягкий материал. И вообще салон и панель брака не вызывают. Шумоизоляция не самая лучшая, но опять же — не в Кадиллаке. Для своей цены вполне приемлемо, тем более что в салоне нет скрипа и «сверчков». Правда, стоило просто прикоснуться дверью к подлокотнику двери, как ее карта увлажнилась. Но это был единственный звук в салоне, которого не должно быть.

Читать 5 мин. Просмотров 449. Опубликовано 26 февраля 2016 г.

Ремонт и обслуживание Лифан Солано. недорогой бизнес.

В России довольно много экземпляров китайского автопрома. Седан можно назвать одним из самых продаваемых китайских автомобилей в нашей стране. За ним, как и у его большинства моделей китайских автомобилей, закреплен стереотип консервной банки, которая быстро вращается и постоянно ломается. Так ли это на самом деле, мы узнаем в этой статье, которая расскажет о ремонте и обслуживании Седана Лифан Солано.

История китайского бренда Lifan

Китайский производитель автомобилей Lifan вырос из небольшой компании, занимающейся ремонтом различной техники, в основном мотоциклов. Он был основан в 1992 году. Спустя 10 лет преобразованная компания Lifan выпустила первый автобус собственного производства. С 2005г. Китайская компания Lifan занимается выпуском легковых автомобилей.

При разработке собственных моделей автомобилей Лифан применил проверенную бизнес-схему — получение лицензии от более известных автопроизводителей на выпуск автомобилей.В результате появились новые китайские автомобили, в основе которых лежали платформы старых моделей известных мировых автомобильных брендов. Одним из первых автомобилей Лифан был маленький автомобиль Лифан Смили. Который сильно задел Mini Cooper. При этом Lifan Smily базировался на платформе автомобиля Daihatsu Charade. Также рассматриваемая нами модель седана Lifan Solano по своей сути является переломной моделью Toyota Corolla Generation E120.

Очень стремительно китайская компания Lifan вышла на российский автомобильный рынок и освоила местное производство автомобилей на заводских мощностях завода Derweis в Черкесске.Первые новые автомобили марки Lifan сошли с конвейера завода Derweiss в 2007 году. Сначала это была крупная сборка автомобилей. Однако через два года в 2009 году выпуск автомобиля Lifan по полному производственному циклу уже начался.

Основные характеристики Лифан Солан седан

Выбранный нами экземпляр Лифан Солано Седана был выпущен в 2010 году. Пробег этого автомобиля составляет 75000 километров. У этого экземпляра пакет люкс. Это означает, что в его оснащение входит кожаный салон, а точнее обивка сидений из кожзаменителя, литые диски, датчик парковки, который, к сожалению, больше не работает, подогрев сидений, а также кнопки управления аудиосистемой на руле. колесо.

В качестве мотора на модели Lifan Solano по китайско-японской лицензии используется газовый двигатель LF481Q3. Китайцы лицензировали двигатель от японской Toyota 4A-Fe. Напомним, этот силовой агрегат производился японцами с 1988 года. На него китайцы установили электронный модуль зажигания, сняв трамблер. Несмотря на устаревшую конструкцию, невысокий КПД и мощность, этот двигатель отличается надежностью. Он знаком с большинством моторов в России.

Двигатель в Лифан Солано китайский, но полностью соответствует японскому мотору от Тойоты.

В паре с этим двигателем в седане Silan Solano стоит пятиступенчатая механическая коробка передач, имеющая такой же индекс, как у китайского мотора.

В качестве платформы седана Лифан Солано используется модель Toyota Corolla поколения E120, шасси куплено в китайской модели от японца. Спереди установлена ​​подвеска Mcpherson, в задней подвеске расположена балка.

Кузовное обслуживание и ремонт Lifan Solano

Как и у большинства китайских моделей автомобилей, у седана Lifan Solano довольно тонкие листы металла в панелях кузова.Причем лакокрасочное покрытие также имеет довольно низкое качество, что проявляется в виде ржавчины повсюду по всему кузову и очень рано. Квадраты на капоте кузова уже через пару месяцев начинают ржаветь. Раньше коррозия проявлялась на порогах кузова и краях дверей. Фактически там, где больше скапливается влаги, и начинается коррозия металла. Это дает понять, что завод Lifan Solano не подвергался достаточной антикоррозийной обработке.

В салоне нашего экземпляра седана Lifan Solano, которому в этом году исполнится 6 лет, уже умерла штатная аудиосистема.Тем более что такая ситуация стандартна для модели Lifan Solano. Часто владельцы этой модели автомобилей вместо дохлой аудиосистемы устанавливали насадки для планшета и вывод проводов для подключения аудиосистемы в динамике автомобиля.

Стоит отметить, что торпеда этой модели выполнена из мягкого пластика, что невольно радует автомобилистов, привыкших к твердому и вонючему пластику в китайских машинах.

В салоне автомобиля частенько врубается подогрев сидений. Вдобавок к проводке можно подвесить заднюю аудиосистему с парктроником.

Проблемы с двигателем Лифан Солано

Так как китайский двигатель для Лифан Солано удовлетворяется по японской лицензии. Силовой агрегат 1988 г., к технической части силового агрегата претензий нет. Однако электроника этого мотора сильно хромает, и часто бывают ее сбои. На некоторых экземплярах Лифан Солано обрыв электропроводки происходит вследствие ударов подвески на дорогах.

Расходники на такой мотор недорогие.Масляный фильтр Обойдется примерно в 300 руб. Воздушный фильтр Полностью укомплектован двигателями аналогичных фирм Toyota. Воздушный фильтр будет стоить те же 300 рублей. Замену ремня ГРМ производить каждые 60 тысяч километров. Многие владельцы автомобилей Лифан Солано не спешат заменять ремень ГРМ, чтобы не бояться прогиба клапана в случае обрыва ремня. На поршнях этого двигателя выполнен клапанный клапан. Ремень ГРМ и натяжной ролик обойдутся примерно в 2000 рублей. Работа на сотне по замене ремня ГРМ обойдется в среднем в 5000 руб.

Социальная служба Лифан Солано

Задняя подвеска Лифан Солано выглядит довольно убого.

В передней подвеске Макферсон и задней полузависимой подвеске с балкой мало ломается. Наименьший ресурс у поставок Подвеска на стойках стабилизатора. Их придется менять каждые 30 тысяч километров. Стоимость одной такой стойки оценивается в 800 рублей. Она, кстати, от Toyota Corolla. Наконечники рулевой тяги прослужат не более 50 тысяч километров.Эта деталь будет стоить около 1000 рублей и еще 600 рублей уйдут на работы по их замене.

@ Рудик, я думаю, все ясно, наша страна просто не развивается, мы колония, которая ненавидела все брошенные, рабы, а почему рабы техники и развития …..

и пусть сделают минимальную цену на российские автомобили 1 миллион 500 тысяч рублей И все автозаводы можно сразу закрыть! У нас нет менеджеров, а есть менеджеры, которые не умеют управлять и не хотят изучать это — они могут назначить только чужое!

а проблема в них и гуляла)

ух, глазки в лоб достались от цены))

Не в первый раз читаю подобный обзор Новики, и кажется, что он у них есть.Переписывает собственные обзоры, немного меняя слова местами. И прочитав свое мнение, не сбросишься — все слишком поверхностно и расплывчато, и вопросов больше, чем ответов.

А как пыль с воздухом смешается с маслом? Где она его найдет? Топливно-воздушная смесь попадает в цилиндр, а там как известно масла быть не должно. Нулевой фильтр добавляет мощности, а вот шустрейший поллут, соответственно, невыгодно …. Поэтому ставить просто невыгодно….. Афтор жжот ……..

Автомобиль стал доступнее. Относитесь к ним менее аккуратно. Интенсивность операции увеличилась.

инспекторов ДПС были сокращены в три раза, следовательно, мошенники какие-то мошенники … что не делается, то все к лучшему, а только мошенникам!

Ну с учетом того, что это апдейт, дурацкий подразумевающий такое количество улучшений, то цена остается вполне демократичной. Остальные не стесняются и при любом удобном случае пытаются подбросить цены до небес.За это Субару отдельный респект.

Даже проверить уровень масла в двигателе сложно, надо наклонить ручку щупа, чтобы вытащить его из джеба. Когда двери взламывают, создается ощущение, что это доисторические замки. Двей закрывается с «лязгом». Наверное, если обслуживать CUG за сотню, то указанные недостатки несущественны. Но если водитель обслуживает саму машину в целях экономии, то перечисленные мной трудности раздражают.

Зеленый мигает в течение 4 секунд, чтобы запретить.На этот раз «тормозил, а не бабка». И штраф вполне законный.

А не проще сразу поставить движок от Прадика или Сурфа с коробкой и раздачей. Еще бы мосты заменил на японские.

Сузуки Джимми, он всегда был дряблым.

Спасибо за интересную статью.

Крымские каникулы. При внимательном рассмотрении

Есть такая теория, что сын должен быть лучше отца. То есть прёт, здоровее, красивее и т. Д.Что ж, интересная точка зрения, объясняющая эволюцию человечества от простого к более сложному. Примерно то же самое и в автомобильном мире. Точнее, должно быть так же.

Сегодня в рамках нашего большого тест-драйва в Краснодаре мы расскажем об эволюции одного из бестселлеров китайского автопрома на российском автомобильном рынке — Lifan Solano. II.

Внешний вид нового Solano. Скажем так — предшественник намного больше предшественника.Дизайнеры, связанные с разработкой этого автомобиля, пытались удовлетворить его современными линиями, тенденциями и другими премудростями из мира дизайна последних двух или трех лет. Тут и острые углы на корме, и отсутствие вывернутых мотивов на бортах седана, что радует.

Китайцы до недавнего времени любили «продувать» все вокруг, несмотря на то, что такой подход давно забыт и никто не планирует возвращаться ко всему. Резкая линия на уровне дверных ручек намекает на то, что китайцы понимают эти очень современные тенденции.Изменилась и передняя часть, появилась новая решетка радиатора, бампер, облицованная оптика, светодиодные ходовые огни. Здесь есть хоть какая-то оригинальность, но баланс между здравым смыслом и азиатским взглядом на дизайн не нарушен. Выглядит неплохо. То, что такие решения выгоднее предыдущего варианта — стопроцентно. Но, в то же время, неплохо и то, что в целом седан узнаваем. Он не стал чем-то совершенно другим, и это уже плюс к бренду Lifan, который пытается сделать автомобили уже такими, как они сами, и выдает клиенту этот самый ген приверженности бренду.

Кстати, габариты остались практически такими же, как и у предыдущего поколения: длина — 4620 мм (+70 мм), ширина — 1705 мм (то же), высота — 1495 мм (то же), колесная база — 2605 мм (нет. изменение ). Изменения не коснулись передней и задней гусениц. Пытаемся завести машину. Насколько удобно в городе «Солано» удобно. Итак, радиус поворота равен примерно 10 метрам. То есть, если учесть, что по ГОСТу ширина полосы движения в городе 3,5 метра, то в одну приемную можно превратить только трехполосные улицы.С габаритами авто — результат хороший.

Интерьер нового Лифан . Солано. II. Изменился коренным образом. Дизайнеры полностью переработали переднюю панель. Здесь, конечно, есть что представить главному конкуренту, о котором ниже, и в целом китайскому сообществу в России, то есть коллегам по цеху, чьи прелести за те же деньги выглядят заранее убытками. По сути изменился внешний вид, стали немного лучше материалы и все совершенно другое восприятие, другое настроение в машине. Эргономично, все сделано качественно, без «изумительных» сюрпризов.Новая панель приборов, система климат-контроля. Руль с мультимедийными кнопками управления тоже новый, трехспицевый. Здесь без вопросов.

Вопросы, правда, традиционно возникают только к оформлению сидений, например. Считается, что качественный велюр намного лучше того, что китайцы называют «эко-кожей». Ну почему она здесь? Это вопрос к автопроизводителю. Открыть бардачок традиционно сложно, колени мешают. Хочется, чтобы дизайнеры обратили на это внимание.В остальном — все хорошо: посадка удобная, места на заднем диване, водителя и пассажира хватает.

Еще один неоспоримый плюс Solano II — вместительность багажного отделения. 650 литров свободного места — это самый большой показатель в классе.

Под капотом Лифан. Солано. II. Бензиновый мотор Объем 1,5 литра мощностью 100 лошадиных сил при 139 Нм максимального крутящего момента (минус два «Ньютона» у предшественника), который был переведен на внешний стандарт «Евро-5».Перенесли — значит задушили. Здесь, конечно, тот самый случай, когда потребность в чем-то подбирать мешает ожиданиям потребителя. Нет, водить машину в городских условиях неплохо. Скажем так, мотора хватает для нормального движения.

Отсутствие прыщей компенсируется наличием механической коробки Shift. Расслабление моторики вызывает затруднения. Китайские считри здесь. Будь там «Автомат», эмоций было бы гораздо больше. Совсем другое дело — то, что версия с 1.Совсем скоро появится 8-литровый мотор мощностью 128 л.с. На «вариаторе» от модели Х60, которая сейчас очень хорошо продается. Но это действительно совсем другое.

Технические характеристики нового Lifan Solano II:

В ходе нашего большого тест-драйва в Краснодаре Lifan Solano II мы скажем так: едет машина вполне достойно. С подвеской, которая в техническом плане осталась неизменной, возможно, вы поработали в плане настроек, так как она глотает неровности, она более охотная как спереди, так и сзади.Но, возможно, мы стали заложниками совершенно новой машины с другой ненужной подвеской. Что будет с этой подвеской через 30 тысяч километров пробега, мы расскажем нам таксистам, которым очень понравился первый «Солано» и, наверняка, продолжат любить и вторые.

Продажа автомобиля уже находится на очень хорошем уровне, что позволит вам очень скоро оценить машину в полной мере. Нельзя не упомянуть рулевое управление, получившее электроусилитель.О пустоте на руле говорить не будем, это не спорткар и не что-то из области «под спорт». Автомобиль управляется вполне адекватно и предсказуемо, чего для комфортного передвижения в городских условиях вполне достаточно.

Для покупателей Lifan предлагает три конфигурации модели Solano II: Basic, Comfort и Luxury. Базовая версия с ценником до полумиллиона рублей (!) Имеет приличное оснащение, включая кондиционер, аудиосистему с четырьмя динамиками, передние подушки безопасности, светодиодные ходовые огни, ABS и EBD.

Скептики могут смеяться над всем, что мы здесь описали. Например, какой ген является приверженностью к бренду, какие линии? Это «китаец». Да, господа. Это новейшая китайская реальность, которая лет 10 назад была достойна только улыбки, а сейчас вызывает уважение. Как минимум уважение в классе и ценовой категории, где представлен китайский Lifan Solano II. И это та самая ниша, где присутствует наш АвтоВАЗ с моделью Веста.

Вот, как раз, случай, когда спасти отечественный седан можно только по какой-то госпрограмме, ибо если, в прочем, то китайский автомобиль нам показался более интересным и заманчивым.

Автомобильный портал «За рулем Кубани» благодарит компанию «Темп Авто», официального дилера Lifan в Краснодаре, за предоставленный автомобиль Lifan. Солано II.

Текст: Евгений Мельченко

Фото и видео: Геннадий Дьячук

Марка Лифан — лидер среди китайских автопроизводителей в России уже не первый год. Прошлый год показал 15-процентный рост на фоне общего падения рынка. Основную кассу составляют «кроссоверы» x50 и x60, но и седан Solano не обделен вниманием.Недавно начал производство автомобилей второго поколения, и это, пожалуй, самый бюджетный седан. Гольф-класс на нашем рынке. Его просто привлекает Solano II и как изменилась машина нового поколения?

Китайский автопром развивается и развивается, если не сказать семилетними шагами, но довольно быстро. Лифан. Кстати, он далек от авангарда технического прогресса среди китайских марок. Так почему же она оказалась лидером? Скорее всего, это всего лишь маркетинговая стратегия, Lifan смог предложить достаточно неприхотливые автомобили по самым привлекательным ценам.Вот результат.

Solano II, по сути, не совсем новый автомобиль, а глубокая модернизация предшественника. Поэтому без изменений остались и подвеска, и силовые агрегаты (100-сильный мотор и 5-ступенчатая коробка), и основа несущей конструкции кузова — дверь, оконные проемы, крыша. Одним словом, все это было скопировано с седана Тойота. Королла 2000 года выпуска. И новый только дизайн разработан собственными силами, салон и оборудование. Solano II действительно стал привлекательнее и современнее, симпатичная линзовая оптика со светодиодными ходовыми огнями, а особенно возможны были задние фонари с длинными светодиодными полосами «поворотников».Весь прирост в длину (70 мм) пришелся только на шкурки корпуса и они отличные. По длине кузов — полноценный С-класс, а длина базы и, соответственно, вместимость — всего В. На фоне столь крупного кузова с высокой линией капота и большим багажным отсеком модель колесные арки выглядят слишком маленькими, а крылья над ними надутые и толстые. В целом силуэт машины пропорциями не порадовал. Но все это на вкус и штука, в общем, субъективная.Что касается мускулатуры зазоров и качества зарядов панелей, то здесь может быть и не идеально, но особых проблем не было.

Двери сложно с первого раза закрыть, стараешься сильно не хлопать, а в итоге не закрываешься, хлопать надо посильнее. И это не просто неудачное движение руки, а какое-то патогенное свойство замков. Уже сидя в салоне и собираясь отправиться в путь, вы снова слышите гудок, регистрирующий незапертую дверь.Хлопи сильнее, нет, неудача. Еще сильнее. В третий или четвертый раз обычно можно закрыть.

Интерьер нового Solano визуально полностью аккуратный, лаконичный и современный, с поправкой на бюджет модели. Никаких азиатских проблем с дизайном, все достаточно органично и привычно смотреться. Салон особенно хорош в тестовой максимальной комплектации Luxury с большим дисплеем системы связи и симпатичным блоком кондиционера. Хороший мультиколор — это не кожа, а прорезиненный приятный пластик.А вот дверные карты и кресла обтянуты экокругами с красной строчкой. Пластиковая отделка стоит недорого, но все сделано достаточно аккуратно. Вроде все замечательно и даже уютно. Но здесь мы плавно подходим к главной проблеме Многие китайские автомобили. Нет, дело даже не в качестве или надежности, они могут и оставляют желать лучшего, но достигли некоторого разумного уровня. Эргономика — это главный пляж китайского автомобиля на современном этапе. Дело в том, что некоторые автомобили из Поднебесной просто не предназначены для наклонных людей, и Solano, к сожалению, не исключение.

У водительского кресла и руля есть регулировки по высоте, но их явно недостаточно. Так же не хватило регулировки кресла в продольном направлении. В итоге я не гигантский рост — 183 см, кресло до упора передвигаю назад и ставлю в крайнее нижнее положение, а руль в самое высокое. По педалям получается нормально, а инструментальные шкалы под ободом руля практически видны, однако «баранку» хочется поднять еще выше и приблизить к себе, чтобы она не лежала на коленях.Но это предел. Оказывается, если бы я все еще мог приспособить колесо, то мужчина больше не мог бы быть выше меня. Подушка короткая, а профиль задника не самый удачный, плоский и лишен регулировки поясничного борта, что бы здесь не помешало. Карусели аппаратов достаточно информативны, но закрывающее их изогнутое стекло отчаянно поглядывает вне зависимости от положения источника света. Так вот, шкалы нижнего сектора видны постоянно, так же как и расположенные внизу указатели уровня топлива и температуры двигателя, а это почти половина приборного блока.

Сенсорный экран системы связи не светит скоростью отклика и графикой. В солнечный день тоже видно лучше всего, звук у магнитолы средний, а навигация в нашу систему не загружалась. Картинка с камеры заднего обзора достаточно четкая, но «динамические» линии — бутафоры, они не двигаются. Консоль кондиционера понравилась, все четко и логично, круглые ручки не люфтыть. Внизу под крышкой находятся пепельница и прикуриватель.На центральном тоннеле — подстаканники и кнопки обогрева передних кресел. Прямоугольная коробка подлокотника среднего размера, в ней разъемы USB и AUX, и крышка скин-оболочка закреплена надежно, а не сильфон и не болтается, как это было на большинстве китайских автомобилей в мире. мимо. Слева от руля блок с пультом управления зеркалами заднего вида, кнопкой открывания багажника и колесиком корректора фар, под которым отсек для маленьких.На потолочной панели, кроме подсветки, есть голос.

По современным меркам оснащение не слишком богатое: помимо перечисленного есть электростеклоподъемники спереди и сзади, зеркала заднего вида с подогревом, две передние подушки безопасности, ABS и EBD. Ни в одном из пакетов нет системы стабилизации. На заднем диване я расположился с минимальным местом для ног, но голова упирается в потолок. Так что эти места рассчитаны на людей с ростом не выше среднего.Третьему пассажиру по центру будет неудобно, центральная часть дивана открывается, а туннель мешается под ногами. Есть выдвижной подлокотник с капкейками, но для моего роста он, опять же, неподходящий, расположен низко, так что его приходится трогать. Из дополнительных удобств — ничего примечательного, в дверях есть карманы, а передние кресла скроены такие, что карманы в спинках настолько малы, что им нужна, пожалуй, только брошюра или пачка салфеток.

Но багажник действительно большой, правда, не уверен в паспорте реальность 650 л.Нет карманов, крючков и петель для фиксации груза. Задний диван трансформации Стандарт — задняя часть деталей складывается по горизонтали. Пол панельный, обшит пористой тканью, тонкой и слишком податливой. Под ней «Раскрой» на штампованном диске и никаких органайзеров. Словом, в отделке багажник зашумлен и никаких дополнительных удобств нет. Ручки для равномерного закрывания с внутренней стороны. Крышки не предусмотрены.

Сцепление не информативное, «сплетенное», и при трогании невольно вырывается, чтобы не заглохнуть.В этом смысле требуется небольшая адаптация. Разгон на начальном этапе достаточно динамичный, как и пробуксовка, но потом чешется, а на высоких оборотах тяги уже не хватает, как и упругости. Чтобы поддерживать высокий темп вождения, вам нужно перейти на пониженную передачу раньше, чем вы ожидаете. Неудивительно, что нигде в спецификациях я не смог найти данных о разгоне до «сотни». Судя по всему, они не впечатляют, и китайцы их просто не привозили.Но в целом если ехать размеренно, то тандем двигатель-трансмиссия вполне нормальный. Никаких откровений, но в стриме держат без проблем, коробка работает достаточно четко.

Обзор и качество тормозов — нареканий нет. Шумоизоляция своеобразная. Пока едешь не быстро, на городских скоростях вроде все в порядке, не шумно, двигатель отчетливо слышен только при интенсивном разгоне. Но то на скоростях под 80 и выше салон наполнен гулом, тут и аэродинамические шумы, и засеянная резина под асфальтом.Все сливается в единый гул, который постоянно сопровождает. А что еще интересно, даже при выключенном вентиляторе отопителя возникает полное ощущение, что он включен по полной, поэтому Гулько что-то щелкает в передней панели. Нельзя сказать, что вся эта каокофония слишком давит на уши, но в долгой дороге, когда вы идете часами без перерыва, думаю, это будет не очень комфортно.

Но подвеска, на удивление всеядная и плавность хода радует, в этом смысле машина хорошо адаптирована к нашим условиям эксплуатации.Это, пожалуй, вообще одна из самых сильных партий Solano II. Он подходит как по энергоемкости в сочетании с достаточным просветом. Замерил зазор молекул, да, примерно — 165 мм, как заявляет производитель. Он предназначен для регионов с второстепенными дорогами или вообще для сельских грунтовок Solano и лучше всего подходит.

А вот на шоссе, где важна управляемость, все иначе. Прямой Солано держит, может и хорошо, но управлять и поправлять этот руль не лучшим образом, потому что в неполной зоне он полностью лишен информативности и реактивного усилия.Маневрируя, можно повернуть руль на 90 градусов, в таком положении он останется, если его принудительно вернуть в ноль, хотя четкого нуля нет. Поэтому надежной связи с автомобилем на машине нет. Только на скорости появляется хоть какая-то информативность. И чем больше отбрасывать «баранку» в сторону, тем информативнее, парадоксальнее, но в крутых энергетических поворотах чувствуешь себя увереннее, чем на прямой. Возможно, мне никогда не приходилось встречать машину с этакой оригинальной настройкой рулевого управления.Для того, чтобы «тошнить» в «пробках», да, по городу не прет, может ничего. Маневренность опять же хорошая, радиус поворота небольшой. А вот драйверам с драйверами от производителя такая управляемость без внятной обратной связи, думаю, будет не по вкусу. Похоже, китайские инженеры все же разрабатывают шасси по принципу — как выясняется, и ходовые качества задаются случайным образом. Поскольку сознательно прийти к такому результату кажется крайне маловероятным.

Basic Solano II в цене, на момент тестирования, стоил 510 тыс. Руб.Но у такой машины нет даже колпачков на колеса, декоративной крышки двигателя, освещения салона и иммобилайзера. Зато есть кондиционер, электростеклоподъемники, две подушки безопасности, АБС и кожа на креслах. Правда, как мне сообщил представитель дилера, они сами таких машин не видели, и не пробовали их заказывать. Черкесский завод «Дервей» не стремится выполнять такие заказы. Наверное, придется очень долго ждать, если вообще удастся заказать. Так что реально существует только версия Comfort за 620 тысяч и Luxury за 655 тысяч.Хотелось бы верить в китайское чудо, но пока, увы … Для меня при нынешнем наборе потребительских качеств Солано, чтобы стать популярным, должен стоить дешевле базовых 510 тысяч, ну или что бы они быть, по крайней мере, в наличии и в легкодоступном месте.

Технические характеристики Lifan Solano II. (Производитель)

• Кузов — 4-дверный, несущий, стальной
• Количество посадочных мест — 5
• Габариты, мм.
• Длина — 4620.
• Ширина — 1705.
• Высота — 1495.
• База — 2605.
• Клиренс — 165.
• Снаряженная масса, кг — 1270
• Полная масса, кг — 1580
• Объем багажника, л — 650
• Двигатель — бензиновый
• Количество и расположение цилиндров — 4, в ряду
• Объем, л — 1,5
• Мощность — 100 л.с. при 6000 об / мин
• Крутящий момент — 129 Н · м при 4000-5000 об / мин
• КПП — 5- скорость механическая
• Привод — передний
• Передняя подвеска — независимая, рессорная, McPherson
• Задняя подвеска — полузависимая рессорная
• Максимальная скорость, км / ч — 180
• Время доступа от 0 до 100 км / ч, С — ND.
• Расход топлива на 100 км, л
• Городской цикл — Н. Д.
• Загородный цикл — 6,5
• Смешанный цикл — Н. Д.
• Бензин — АИ-92-95
• Шины — 195/65 R15

Фото с тест-драйва Lifan Solano II в Казани

000

0003 тест-драйв предоставлен автосалоном «

».

стр.Автомобильный рынок Сорского уже разросся до многих китайских автопроизводителей и моделей — сколько метеоров вспыхнуло и ушло в небытие … Лифан в целом и Солано в частности — среди немногих выживших. Сам факт существования китайского автомобиля, пережившего за шесть лет продаж в нашей стране сначала легкого рестайлинга, а затем сменившего первое поколение на второе, — уже говорит об определенном признании. А что изменилось?

Кузов сохранил все размеры, кроме длины: она увеличилась до символического сантиметра, до 4620 мм.Ширина, высота и колесная база — те же: 1705 мм, 1495 мм и 2605 мм. Однако все внешние элементы кузова — двери, крылья и бамперы — переработаны и обновлены. Фары, задние фонари, поворотники в зеркалах и дневные ходовые огни получили светодиодные элементы. Заметно увеличился объем багажника — с 386 до 620 литров.

Кардинально изменился дизайн и отделка салона — в базовой версии появились кресла и задний диван из искусственной кожи, даже самая простая магнитола поддерживает USB, а в расширенной версии мультимедийной системы есть навигация и камера заднего вида.

Новый 100-сильный 1,5-литровый мотор заменил старый 106-сильный 1,6-литровый: «Outdoor» соответствует нормам Евро-5, а средний паспортный расход топлива по сравнению с автомобилем предыдущего поколения уменьшился на 1 литр и сейчас заявлен на уровне 6,5 литра на 100 км. Однако максимальный крутящий момент упал — со 149 нм до 129 нм.

Сначала машина будет оснащаться механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач, но позже появится вариатор. Стоимость той же базовой комплектации Solano II, как уже было сказано, начинается от 500.000 руб.

Внешний вид и дизайн

Solano-2 стал длиннее предыдущего поколения всего на 10 миллиметров, но гораздо важнее, что он на 23 сантиметра длиннее VW Polo Sedan, на 25 сантиметров длиннее Hyundai Solaris., На 27 сантиметров длиннее Renault Logan.! В основном прибавка к габаритам дает мощный и солидный капот и багажник объемом 620 литров, и хотя салон не гадит, формула «больше машин за те же деньги» работает, и работает хорошо!

Передняя и задняя оптика выглядят солидно и даже в некоторой степени благородно.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Обычно умеренно и уместно во внешней отделке используется хром, которым часто злоупотребляют другие китайские производители …

Салон

Архитектура Торпедо очень удачная, все на земле, все легко доступно. В отделке использован матовый черный пластик, глянцевый черный с имитацией какого-то природного материала (не того дерева, не камня, с длинными редкими прожилками), а также серебро а-ля металл.На передней панели расположены два классических прибора для съемки (спидометр и тахометр), рядом с цифровой панелью информации о температуре, уровне топлива, пробеге и расходе. В общем классика. Смущать может разве что какая-то синяя окантовка «циферблатов».

Кондиционер управляемый — полностью электрифицированный: редукторы отвечают и за регулировку тепла / холода, и за распределение воздушных потоков, и за включение рециркуляции.

Двери и торпеды из твердого и кованого пластика, который на дверях разбавлен вставками из мягкого кожзаменителя с красивой красной строчкой, а также на сиденьях.Тот же VW, наверное, называл бы это признаками «особой серии» и отсортировал бы большие деньги … Боковые стороны — от симпатичных и долговечных эко-стоек даже в базовой комплектации; Ни один из конкурентов не предлагает подобного, все по минимуму — только «тряпка».

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Все четыре окна электрические, плюс передний — тоже с режимом быстрого опускания одним касанием. На рулевом колесе есть клавиша управления аудиосистемой. Но здесь регулировка «Баранки» разрешена, увы, только по высоте…

Лифан Солано II.

базовая стоимость

500 000 рублей

И, к сожалению, объем салона несколько диссонирует при внушительных внешних габаритах Автомобиль … Водителям Relo может не хватить лимита на регулировку продольного перемещения переднего сиденья, особенно в зимней одежде — неплохо бы сделать диапазон бега и шитья … Впрочем, отчасти это компенсируется регулировкой спинки, но с крупным водителем и передним пассажиром сидящему сзади придется крутить, прижав колени.

Мультимедиа

В богатой комплектации автомобиль укомплектован мультимедийной системой с сенсорным 7-дюймовым дисплеем и управлением с клавиш руля. Экран, что интересно, не емкостной, а резистивный — то есть реагирует не на прикосновения, а на нажатия. Технология устарела, но дисплей очень отзывчивый и реагирует на любой элемент, кроме пальца — зимой в холодной машине можно управлять устройством, не снимая перчаток.

Мультимедийное головное устройство умеет воспроизводить музыку с телефона через Bluetooth, с карты памяти, флешек, а также с внешнего устройства через 3.5-миллиметровый вход (его гнездо с USB-разъемом живет в подлокотнике). Для навигации отведена отдельная карта MicroSD — за это отвечает программа от Navitel. А при включенной задней трансмиссии изображение выводится с камеры заднего вида, установленной над номерным знаком!

Мультимедийный интерфейс немного медленный, но все обретает логичность и последовательность. Главное меню состоит из горизонтальной линии больших значков и меню настроек из вертикального списка; Их даже не перепутает человек, далекий от гаджетов мудрости.

Проигрывает аудиосистема, правда, довольно плоская, невыразительная — нет ни верха, ни баса. Хотя, казалось бы, база для хорошего звука есть — в задней полке большие «овалы», а передние динамики в дверях дополнены выносными высокими частотами.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Утюг

Под капотом Солано-2 новый однолитровый 16-клапанный мотор с гидрокомпенсаторами (сейчас редкость!) И фазорегулятором.Моторный отсек просторный, что порадует любителей самообслуживания — доступ к большинству узлов легкий.

Двигатель накрыт декоративной пластиной, которая связана с шумоизоляцией моторного щита и крышки капота, отлично перетасовывая звук мотора в салоне. Кстати, после довольно жестких испытаний, которые мы подвергали Solano, металлическая крышка клапана оказалась горячей, а вот катушки зажигания, индивидуальные для всех четырех цилиндров, просто теплые. Поэтому хорошая тепловая коса!

Главный тормозной цилиндр крошечный, поскольку все тормоза в круге дисковые, требующие минимального хода поршней и вытесняемой жидкости.

Генератор тоже «малютка», размером с крупный грейпфрут, но специалисты дилерского центра очень хвалят — мол, отказов не дает.

На верхнем бачке радиатора — горловина отсека. Одобряют любители классических решений!

Все швы внутренних полостей обработаны подвижным антикореем — его следы в виде выпуклых капель хорошо видны, например, на нижнем крае крышки багажника:

Кстати, в багажнике Solano, помимо собственно полезного объема 620 литров, а также обычного баллонного ключа и домкрата, хозяин найдет саквояж, в который помещается кабель, провод для прикуривателя, аптечка, электрокомпрессор и знак аварийной остановки! А на крышке изнутри болтается, по-американски, аварийная ручка открывания.

Трафик

Забираем машину в дилерском Центре Лифан в Симферополе и едем в Горы Крым. Переключая трансмиссии по оборотам, вроде как соответствует большинству недорогих седанов с двигателями 1,4-1,6 и мощностью в районе сотен лошадей — и я не понимаю в чем дело … машина откровенно не едет! Разгон практически отсутствует; По городу как-то разгоняясь под сотню на пятой передаче, педаль газа вообще «пропадает» — ногу с педалью убрать или, наоборот, до пола прижать — без разницы…

Габаритность по нормам Евро-5, с нерадикальностью электронного дросселя? Блин, у меня полностью вылетели характеристики двигателя из головы! Этот двигатель выдает максимальный крутящий момент 129 Нм при пяти тысячах оборотов, что заметно выше, чем у одноклассников. Движок любит, чтоб не смущало, и коробку передач с невероятно растянутой второй и третьей разыгрывают как опытный напарник, который понимает с полуклоуком.

Черепашка от души, и чудо случается — у машины появляется динамика и угри, с поправкой на маломощный мотор и на бюджетную категорию конечно.При этом, что характерно, максимальная тяга достигается без адсадного визга!

Acquision, правда, заметно заточенный на пятый после 120-130 — производитель отказался от диапазона работы мотора и трансмиссии на малую и среднюю область — даччи, которым нужна бодрая тяга на перегруженной машине, останутся довольны. , а вот любителей дальних междугородних винокурней не очень.

Что интересно, непрерывная подача тяги на вторую передачу через крымских змей, ведущих в горы, и гонка на третьей передаче на смеси грунтовок и разбитых асфальтовых дорогах Ай-Петринского хребта не привели. до катастрофического расхода — мотор проехал чуть больше 10 литров, что для жесткого отжига с постоянными ускорениями и торможением на низких передачах просто смешно.И, собственно, средний расход. В режиме «Город + Трасса» семь литров не превышали семи литров — в режиме пробега это просто поправка к обещанным спецификацией 6,5 литрам, что меньше, чем у модели. предыдущее поколение Solano.

Габаритные размеры (д / ш / ц), мм

4 620/1 705/1 495

Тормоза дисковые и безупречно цепь — ни убирать, ни добавлять. Подвеска машины (Спереди McPherson, сзади Небесная балка, в качестве «башмаков» — китайская Резина Giti 15-го диаметра с размерностью 195/60) приятно поразила — она ​​бесшумно проглатывала огромные ямы и булыжники Крымских гор, пробиться никогда не удавалось Это! Подвеска невероятно энергоемкая, с ней можно смело решиться на российские «направления».

Рулевому механизму с электроусилителем, конечно, не хватает коллекций по эталонным критериям — с быстрыми приводами руля он толковый (который может уменьшиться при установке резины от марок из десятки вместо штатной). ) Да и руль на большой скорости нужен, но серпантины дорогие На Ай-Петри Солано-2 проехал довольно уверенно, а иногда даже смело. Надо признать, по подвеске и рулежке машина отличная «русифицированная», грех потребовать от «китайца» побольше за такие скромные деньги, которые за него просят.

Погода — самая неблагодарная тема для переков в регионах «выше средней полосы», не участвовать в которых просто не получается. Но для крымчан это как-то не актуально. Да, один из местных жаловался мне, что мол, текущие +20 и выше должны были установить месяц назад. Но де-факто сегодня тепло. Все вокруг цветы и ароматно. Бабушки у дорог продают уже раскачивающуюся клубнику, а севастопольские моряки срывают ароматные веточки сирени, чтобы порадовать своих невест, будущих адмиралов.((Model_2780)) так я писал о бесконечных прелестях «нашего Крыма» за то, что еще не «вырубили» центральное отопление, но долг обязывает сосредоточиться на другом, не менее интересном. «Кареткой» на дорогах 82-го и 92-го регионов на этот раз был отдан Lifan Solano II — 5-местный 4,6-метровый сегмент сегмента «С», построенный на базе Toyota Corolla серии E120. У него свежий, совсем не азиатский экстерьер, при этом традиционно неплохой для «китайского» уровня оснащения и абсолютно доступный ценник (от 499 900 руб.).Похоже, есть все шансы на признание потребителей … «Лифановцы» вроде не ожидали, что второй вариант «650-го» (под этим индексом автомобиль известен на его родине) будет настолько эстетически правильным. Спасибо ребятам из итальянской компании PinInfarina, которая перешла на работу под флагами Lifan и удачно поставила имидж трёхступенчатой ​​машины. К изображению претензий нет: в меру, хмурое освещение и большая, в стиле Honda CR-V предыдущего поколения, решетка радиатора — передняя; Аккуратная, слегка «поползшая» крышка багажника. Задние фонари — задние.Подача выглядит легко, в то же время, если открыть эту самую «шкатулку», мы увидим, что с внутренним объемом все в порядке. ((Gallery_846)) Бросили в багажник пару больших дорожных мешков «на колесах». Да из рюкзака средних размеров и увидел, что «объятия» грузового отделения могут взять сколько угодно. Тема простора прослеживается в салоне автомобиля, прежде всего, в расположении водителя и переднего пассажира. В этом плане очень жаль Lifan X50, хороший и довольно симпатичный псевдокроссовер, у которого есть главный минус — ручка за рулем.Solano II — это совсем другая история: и на уровне плеча, и над местом места более чем. «Увидеть» его бетонную посадку получилось быстро, хотя рулевая колонка не имеет регулировки по ходу движения. Только стул был раздет — выглядит вполне солидно, но для физиологических очертаний моего скелетного «остеохондроза», увы, не самый подходящий: в его профиле я обнаружил полное отсутствие боковой поддержки и слабо прилегающее положение спинки.((Material_116324)) «рисунок» на шкале инструмента хоть и с оттенком «детства», но хорошо «читаемый». Вот если бы еще поменять изгиб пластикового «фасадного» стекла, которое при частых крымских солнечных ваннах сильно заглядывает, получилась бы фирменная «четверка». А потому добавьте к этой оценке аккуратный хвостик-минус. В водительском козырьке нет зеркала, а оно было бы необходимо. Лак, использованный в оформлении центральной консоли, откровенно излишне, только упрощает восприятие рабочего места.«Кондо» эффективно справляется с охлаждением отапливаемого майского салона, разве что шумит, начиная со среднего положения «барашка». Музыка средняя: и по звуку, и по приему сигналов. Судоходство — с естественными огнями, особенно в заросших южной растительностью кварталах Ореанды и Курпарата. «Работать» над зеркалами вне претензий — обзорность у них оптимальная. Но есть вопросы по аэродинамике в районе левого внешнего зеркала. Больше не на высоких скоростях появляется свист ветра, а это, признаться, отвлекает.Шумоизоляция салона, скажем так, без особых нареканий: иногда водишь «110» и готов отдать должное создателям автомобиля за продуманность очертаний кузова, а бывает, уже на «70» ты равнодушен моторный отсек Бродяжничество «огненного сердца». ((Gallery_845)) ((Params_56997)) В его роли мы видим 4-цилиндровый атмосферный «актер» объемом 1,5 литра с чугунным блоком цилиндров, 16-клапанным ГРМ и распределенным впрыском топлива, находящимся в В его активе 100 л.с. при 6000 об / мин и 129 Нм крутящего момента при 3500-4500 об / мин.Показатели, как видите, так себе. Однако на самом деле движок не показывает себя аутсайдером и в некоторых случаях готов даже сыграть место под жарким крымским солнцем. Главное не давать стрелке тахометра опускаться ниже 2000 об / мин — блок откровенно захлебывается такими положениями. Это тот самый уровень, который соответствует движению на 5-й передаче с развернутой по городу 70-80 км / ч. Просыпаемся с ними для разгона, смело переходим на 1-2 ступень ниже; На высшем у вас будет неприлично долго.Вы не понимаете, что происходит, бросаете взгляд на панель приборов — там пиктограмма прокурорского выбора скорости: работает на удивление корректно. Практически во всех трансмиссиях пикап начинается где-то с 2200-2400 оборотов в минуту. Тем более, что это активность довольно-таки бойкая. Кажется, что в мотор сядет турбина, и ваша машина «сделает» любого, кто «бросит перчатку». Однако мощный нагрев быстро остывает, и начинаешь верить заводским ТТХ, которые указывают на весьма скромные возможности седана.Чтобы заставить машину ехать с ощутимым ускорением после 100 км / ч, придется не только вспомнить всю китайскую родословную, но и прибегнуть к ручному пониженному переключению 5mcpp. И дело не только в дорожной ситуации, которую называют «в горку». Коробка проявляет себя неплохо — переключения четкие, нужные обороты плавно и быстро ложатся в свои пазы, причем не замечено «дребезжащим» рычагом на высоких оборотах и ​​холостом ходу, что радует. Перец должен бросить в кладку. Его педаль настроена так, что хватается за самый верх.Мне приходилось сталкиваться с подобным длительным курсом в водительской практике, но как-то всегда «акклиматизация» проходила довольно быстро и безболезненно. Вот тех же 4 дней не хватило для того, чтобы со сцеплением в итоге поговорить «на вас». Особенно тяжело было стартовать с места. Без «куратора» в таких ситуациях ну никак. И его ужесточение оказалось эффективным только на максимальных «стойках». ((Gallery_848)) ((photo_text_62)) Еще один интересный момент: когда педаль сцепления выживает, левая нога имеет место, а дело касается платформы для отдыха этой ноги.Признайте, раздражает и мешает. Сайт выполнен в широком варианте, видимо, в расчете на «автомат», но на отечественном рынке такого пока нет. Аналогичная ситуация с клавишами управления люком, которые размещены в блоке между солнцезащитными козырьками вместе с осветительными лучами. Они, ключи, присутствуют, но люка, увы, не наблюдается. Судя по всему, сделано «по акции». С аппетитом нарисовалась такая картина: там, где преобладают постоянные спуски-подъемы (СКК), Solano II съел 8.1-8,2 л / 100 км в комбинированном режиме. В степных перегонках (Севастополь-Евпатория) расход упал до 7,4 л / 100 км. В дилерском центре Lifan, предоставившем машину на тест, заметили, что при желании «92-й» бензин можно долить, но я решил побаловать машину «95-м». По деньгам разница была серьезная, учитывая, что крымская АЗС (наследие Украины) АИ-95 сегодня стоит 43 рубля. Руль очень легкий, с большой холостой зоной. В данном случае «длинный» — 3.5 поворотов «от и до». Казалось бы, хорошего управления ожидать не стоит. Однако в «боевых» условиях Солано II показал себя с молодым человеком и, прежде всего, на 180-градусных горных поворотах. Ощущения, что ты после вращающейся «баранки» как бы, никакого «подмигивания» на ней нет. Автомобиль классно входит в размытость и не менее искусно разворачивается на тесных улицах крымских городков. ((Gallery_847)) ((photo_text_61)) подвеска чуть жестковата, поэтому пренебрежение большинством дорог и направлений полуострова активно транслируется в салон.Но никаких кренов и поломок — на управляющие действия машина реагирует с послушанием шаолиньского монаха. Да и откровенных «сверчков» в салоне от постоянных ударов и вибраций за несколько тысяч километров тестового теста Solano II не обнаружено — российская сборка оказалась вполне «съедобной». Наличие козырька … Проведя в Крыму 4 праздничных дня, мы неоднократно встречали в потоке разные «лифаны», коих несколько солано, правда, предшествующих поколению. Оказывается, бренд знает, ему доверяют, проголосовали за него рублями.Как долго и потно? Ответ на этот вопрос прост. Рекомендованная цена на Solano II образца 2016 года выпуска начинается с отметки 499 900 рублей (Базовая комплектация). Вторая версия Ranger Comfort оценена в 599 900 рублей. Наконец, максимальная роскошь — 629 900 руб. Все то же самое, но применительно к автомобилям 2017 года выпуска: 509 900, 619 900 и 654900 рублей соответственно. Geely в этом сегменте — Emgrand 7, но он дороже (от 649000 рублей), у BRILIANCE H530 седан H530, и он будет стоить большую сумму — 579 900 рублей, в Changan — Eado, а он, уж простите, за следующий повтор, За денежный перегруз — от 560 000 руб.Наконец, нельзя сбрасывать со счетов недавно «образовавшийся» бренд Ravon, в линейке которого есть старушка Gentra. Смотрим ценник и видим, что он начинается с отметки 539000 руб. Как видно, Lifan Solano II находится на перекрестке коммерческих интересов не только своих соотечественников и корейско-узбекского госслужащего, но и той же Lada Vesta. (от 515900 руб.). Если бы пришлось голосовать кошельком и здравым смыслом, прошел бы мимо «Жигулей». Лифан богаче укомплектован, симпатичен внешне и в то же время имеет хорошо развитую дилерскую сеть, в случае которой им не обещают оказывать почтовую помощь.Кстати … в майские праздники в Крыму отдохнули около 163 тыс. Туристов — это на 1,2% выше уровня 2016 года. Об этом сообщает РИА Новости Крым со ссылкой на министра курортов и туризма Республики Крым Сергея Стрельбицкого. Санатории и гостиницы Крыма в среднем были загружены на треть. Самым популярным местом отдыха была Ялта. А самыми популярными видами туризма стали культурно-познавательные, активные, военно-исторические. Туристы активно посещали памятники и исторические места, связанные с историей Великой Отечественной войны.Минакерство также подсчитало, сколько туристов провели в Крыму за этот период. Стоимость путевки в санаторий на человека (3-4-разовое питание), проживание и базовое лечение — от 2416 рублей. Размещение в гостинице категории «3 звезды» — 3559 рублей за номер на двоих с завтраком, в мини-отеле — 2125 рублей.

Товары народного потребления из Китая Россия по всему миру прижилась ко всему миру. Но машина дело более тонкое. Его нельзя сделать так, как упало и отправить сразу на производство — не спасет даже низкая цена.Надо попробовать.

Но в мире индустрии известно, что Китай терпение и давление. И так же терпеливо и напористо в начальном весе подошла автомобильная промышленность. Китай живет прогрессом, и в наших руках живое подтверждение.

Компания Lifan появилась на рынке не слишком громко — пара безымянных моделей, среди которых оказался неопытный «Солано» — непонятна, да и рынок не слишком тепло принял. Тогда цены на автомобили адекватно отвечали зарплатам, но теперь, когда машина стремительно дорожает на фоне бюджетного рубля, китайский автопром начинает показывать козыри.

Обновленный «Солано 2» встречает нас возле автосалона и сразу заявляет, что настало его время. Было бы больше — за 499 тысяч рублей клиент получает полноценный седан внушительных размеров, пусть и без претензий к бизнесу, но все же заявляющий о себе, с гармоничным и грамотным интерьером и выдающимся внешним видом.

По данным Лифан Моторс Рус, это первый китайский автомобиль, в котором ни один элемент дизайна не заимствован ни одной маркой — абсолютно все дизайнерские решения принадлежат компании.Вот Китай и начинает удивлять.

Но не так сильно, как интерьер. Компания-производитель подошла к этому вопросу — до миллиона сложно получить любой такой интерьер — большой сенсорный дисплей на панели, работающий быстро и четко, отделка экокожей красной линией, оформление экокожей «юбочки». рычаг селектора МКПП, и приятный пластик под елку.

Приятно, когда под ним пластик пластик вместо дерева, но негатива это не вызывает.При первой посадке в машину всегда думаешь, что автопром из соседнего государства снова сделал семимильный шаг вперед, никто не спрашивает.

Поставлял удовольствие и кнопки управления дисплеем, и кнопки управления климатом. Зачем туда — удовольствие доставили буквально все кнопки, которые удалось пощупать в этой машине. Сюрприз дошел до самой глубины — вроде и сидишь на китайском, и все сделано так, что на среднеяпонском не зацепишься.Качество хромированных элементов и пластика уже не оставляет желать лучшего, оно уже было «лучшим».

Езда на «Солано 2» тоже не доставляет дискомфорта — машина досталась нам всего 25 километров пробега. Динамика плавящегося мотора позволяет без проблем ездить по городу, но на трассе такой мощности будет хватать.

Единственное, что доставляло неудобства, — это чрезмерно длинный хват. Отсутствие большого опыта путешествий с такой педалью вызывало только ворчание и постоянно возникающий запах сцепления в салоне.Но когда 25 километров пробега на панели превратились в 60, я привык друг к другу, и возникли взаимные претензии.

Еще несколько приятных мелочей — подсветка приборной панели, которая не слишком яркая и приятно смотрится в темное время суток, и расход топлива, который позволит проехать на одном баке на все случаи и, возможно, успеть за город — одно и то же. -литровый агрегат мощностью 100 лошадиных сил Ровно не только выдает неплохую динамику в паре с «Механикой», но и радует небольшим расходом — в пределах 10 литров на «сотню».

Что есть в Солано, кроме продвижения вверх, это внимание. Люди смотрят на эту машину гораздо больше, чем на яркие немецкие седаны премиум-класса — пока еще не вызывающая значка интереса.

Гамма-комплекты и моторы «Солано» в целом отметим — всего три вариации, все комплектуются двигателем 1,5 л, каждая дает 100 сил. У седана большой багажник, вмещающий все и даже немного больше, и просторный салон, в котором легко поместятся пять человек, а место еще найдется.Покупателю этой машины остается решить, нужна мне экокожа и отделка «под дерево», или нет.

Из другого приятного, машина оснащена не только задним парктроником, но и камерой заднего вида, которая очень помогает с парковкой. Это важно, потому что до этой технологии машины из Китая не наблюдали — новинка придется по вкусу покупателям из Екатеринбурга, для которых парковка в условиях мегаполиса всегда остается проблемой.

Диодные фары, которые не только приятно смотрятся снаружи, но и слегка освещают дорогу тем, кто находится внутри.

Цены на обновленный Solano 2 начинаются от 499 тысяч рублей, за максимальную комплектацию с электроприводом зеркала, подогревом сидений и многим другим придется отдать от 599 тысяч рублей.

Автомобиль на тест-драйв предоставлен официальным дилером Lifan в г. Онеге.

Радуйся жизни с Лифан!

официальный дилер Лифан.

Рубрика про ремонт Лифан Солано. Рубрика про ремонт Лифан Солано Варианты тюнинга двигателя Лифан Солано

Многие счастливые обладатели автомобиля Лифан Солано часто обращаются к его модернизации, желая сделать автомобиль более привлекательным, мощным и комфортным. Есть несколько вариантов настройки данной модели, и каждый из них будет рассмотрен в этой статье.

Внешний тюнинг

В первую очередь стоит отметить данный вид тюнинга, так как он позволяет изменить внешний вид Lifan Solano так, как этого хочет владелец.Например, довольно часто прибегают к полной покраске кузова или замене каких-то элементов. Для этого обычно вынимают решетку радиатора, срезают с нее все лишнее и закрывают получившиеся отверстия специальной сеткой. Также решетка покрывается лакокрасочным составом, благодаря чему она сияет и переливается.

Дополнительно вы можете изменить внешний вид автомобиля с помощью:

• установка аэродинамических обвесов;
• установка накладок;
• оклейка авто виниловой пленкой;
• аэрография;
• установка спойлеров, порогов;
• замена фар.

Иными словами, тюнинг экстерьера Лифан Солано — процесс бесконечный, зависящий от фантазии и финансовых возможностей владельца автовладельца. В последнее время набирает популярность тонировка боковых стекол автомобиля в качестве тюнинга.

Тюнинг двигателя

Второй по популярности вид тюнинга — изменение технических характеристик автомобиля. Достигается это в основном за счет увеличения мощности силового агрегата. Это можно сделать двумя способами:

• Чип-тюнинг.Позволяет перепрошить электронный блок управления двигателем, за счет чего показатель мощности может увеличиваться на 5-10%. Также с помощью сколов можно повысить КПД силового агрегата и снизить расход топлива.

• Механический метод. В данном случае речь идет об изменении конструкции двигателя. Например, часто для увеличения мощности устанавливают дополнительные элементы (например, турбины) или меняют положение существующих.

Тюнинг трансмиссии

Если Лифан Солано комплектуется автоматической коробкой передач, то данный вид тюнинга подразумевает еще и ее перепрошивку. Вмешиваясь в электронную систему трансмиссии, можно добиться улучшения ее характеристик и более слаженной работы элементов.

Если в модели установлена ​​МКПП, то тюнинг в этом случае требует замены главной пары шестерен. В этом случае первые запрограммированы на ускорение, а не на тягу.Для проведения работ своими руками потребуется полностью разобрать коробку передач, разобрать, собрать и доставить, после чего еще нужно будет запустить машину с обновленной коробкой.

Тюнинг подвески

Этот вид тюнинга просто необходим, если изменились характеристики двигателя и коробки передач. С увеличением мощности мотор увеличивает нагрузку на трансмиссию, из-за чего штатные детали не справляются с работой и выходят из строя.

Тюнинг подвески начинается с замены амортизаторов и стабилизаторов.Также возможна замена тормозных дисков.

Салон тюнинга

Этот вариант тюнинга считается самым бесплатным, так как напрямую зависит от фантазии владельца Лифан Солано. Возможны следующие виды внутренней модернизации:

• Замена сиденья. В большинстве случаев предпочтение отдается спортивным и комфортным креслам, установку которых можно произвести самостоятельно.

• Улучшенная подсветка.Это достигается установкой светодиодных лент или дополнительных осветительных приборов как в салоне, так и в багажнике автомобиля. При желании можно сделать разноцветную подсветку, которая может порадовать многих пассажиров.
• Улучшение аудиосистемы. Штатная аудиосистема, установленная в Лифан, немного слабовата, да и звук из динамиков при работе не такой качественный. Исправить ситуацию можно установкой современных магнитол и установкой дополнительных динамиков.
• Улучшение звукоизоляции.В этом случае на помощь придут дополнительные звукоизоляционные материалы и составы, которыми можно покрыть салон автомобиля (вибропласт или парлен). После такого тюнинга абсолютно всем будет комфортно при эксплуатации автомобиля.

• Замена панели приборов. К этому виду тюнинга часто обращаются многие автолюбители, желая расширить функции приборной панели. Также с помощью современных моделей можно добиться лучшего отслеживания состояния автомобиля.

Таким образом, вариантов очень много. Если не хотите менять сиденья, можно просто купить чехлы, оплести руль и ручку КПП. Любое решение поможет изменить внешний вид салона и по возможности сделать внутреннее пространство уютнее.

Выбор типа тюнинга, как правило, зависит от того, сколько денег придется потратить на внесение изменений. В таблице ниже указаны минимальные цены на самые популярные виды модернизации.

Тюнинг Lifan Solano, как и любого автомобиля, — мероприятие, требующее ответственного подхода. Поэтому любые изменения в автомобиле нужно проводить максимально осторожно.

Рано или поздно любой автомобиль потребует ремонта, даже Lifan Solano, обладающий хорошими техническими характеристиками и являющийся настоящим бестселлером от китайских производителей, потребует сервисного обслуживания.

Автомастерские предлагают самые разные услуги, но проблема в высокой цене и недостаточной квалификации персонала.Именно поэтому владельцы Lifan Solano сходятся во мнении, что проблемы легко решаются собственными силами. Вы можете поменять детали своими руками, а если потребуется доработка, то обратитесь за помощью к специалистам.

При проведении ремонтных работ на Лифан Солано важно учитывать некоторые особенности:

1. Замена передних тормозных дисков проводится с учетом рекомендаций производителя, так как они устанавливаются иначе, чем на других автомобилях.
2. Катушку зажигания лучше не трогать, даже для профессионалов ее ремонт — непростая задача.
3. Лобовое стекло заменяется при наличии специальных инструментов и материалов.
4. Покупая Solano, изучите информацию по ремонту тормозных трубок, так как прокачивать тормоза придется часто.

Автосервис или самостоятельный ремонт

Стоит ли тюнинговать неопытным автовладельцам, ремонтировать салон, передний бампер или менять детали на Лифан Солано? Специалисты не будут рекомендовать «самолечение», но, как показывает практика, ничего сложного в этом нет. Ведь все сотрудники автосервисов тоже изучали профессию, почему владелец автомобиля, если он хочет научиться разбираться в особенностях автомобиля, не может этого сделать?

Получается, что отремонтировать деталь или заменить, например, задний фонарь, можно самостоятельно.Предварительно изучив особенности предстоящей работы, используя информацию на нашем ресурсе, вы станете асом. Отремонтировать Лифан Солано удастся самому. Мастер-классы, рекомендации и советы профессионалов помогут в решении возникших проблем.

Масса автолюбителей относит тюнинг к разновидности приятной модификации. Это помогает машине выглядеть более представительно. Причем тюнинг часто играет роль не только в визуальном оформлении, но и оптимизирует определенные параметры автомобиля.Стоит отметить, что тюнинг, который предназначен для Lifan Solano 2 2016-2019, безусловно, обновляет дизайн модели.

Очень популярны стальные пороги для авто; даже энтузиасты автонастройки нередко приобретают алюминиевые пороги. Эти аксессуары защищают автомобиль от различных внешних реакций и предотвращают попадание на его кузов критических факторов.

Тюнинг автомобилей может не только украсить, но и помочь. Установка фаркопа — яркое тому подтверждение. Эта деталь необходима для буксировки стороннего автомобиля или использования прицепа.

Установка обвеса в Москве

Наверное, самые популярные автомобильные аксессуары — это чехлы на сиденья. Их использует практически каждый автолюбитель, так как чехлы значительно облегчают жизнь. Конечно, чехлы на автомобильные сиденья защищают материал сиденья от различных царапин и грязи. Использование специальных чехлов на сиденья для Lifan Solano 2 2016-2019 оправдано, так как они обычно более удобны, чем базовые сиденья.

Практичные аксессуары для любого автомобиля принято называть коврами.С их помощью легко предотвратить проникновение влаги и грязи во внутреннюю отделку салона. Удобный коврик в багажник защитит вашу любимую машину от нежелательного мусора.

Магазин «ОбвесМаг» тесно сотрудничает с отечественными фабриками. Стоит отметить, что товары поступают от них напрямую, без посредников. Постоянно в продаже можно найти широкий ассортимент автоаксессуаров для любой модели.

Наши компетентные автомеханики быстро и качественно доставят практически любую деталь, предназначенную для Lifan Solano 2016-2019.Услуги по установке аксессуаров предоставляются по низким ценам.

Модернизация стоковых машин обычно делится на два типа: полезный тюнинг и различный стиль. В автомагазине ObvesMag можно купить аксессуары для Lifan Solano 2010-2016, которые сделают автомобиль еще более стильным. Каждому автомобилисту будет приятно не столько выделиться в потоке, сколько установить незаменимые приспособления в обиход. Покупайте тюнинг от крупных российских и зарубежных брендов, и ваш глаз сможет каждый день наслаждаться потрясающим и ярким видом своего автомобиля.

Сейчас существует немалый выбор товаров для тюнинга Лифан Солано 2011-2015 годов, и многие постоянно спрашивают: что делать вначале? Мы готовы посоветовать для начала обратить внимание на то, без чего эксплуатация вашего автомобиля не может быть такой удобной и безопасной. Крайне важно приобретать автомобильные коврики, удерживающие влагу на полу салона каждой машины, это поможет предотвратить сырость. В автомобиле существует не только риск коррозии, но и риск повреждения электропроводки, а это еще более опасная перспектива.

Второй вид важных улучшений — это покупка дефлекторов на окна и капот. Этот тюнинг защищает Solano 2012-2014 от сквозняков и камней. В ObvesMage есть множество различных дефлекторов всех типов и размеров. Например, дефлекторы с хромированными накладками: такие аксессуары выглядят очень привлекательно.

Установка обвеса в Москве

Основной стиль тюнинга Lifan Solano, который реализует наш интернет-магазин, — это установка стального обвеса и алюминиевых порогов.Эти подножки помогут вам забраться в салон и сделают эксплуатацию кроссовера максимально комфортной. Без подножек детям и пожилым людям невозможно не испачкать одежду и обувь, без них неудобно очистить крышу от снега или установить багажный бокс.

Прочный обвес из нержавеющей стали поможет защитить бамперы и крылья автомобиля от соприкосновения с соседями в пробке и от других неприятностей. Различные мелкие аварии могут остаться незамеченными благодаря прочной конструкции и толстому металлу.Такой тюнинг для Солано рекомендуется в условиях бездорожья или в стесненных условиях любого мегаполиса с огромным количеством автомобилей.

Так же у нас в продаже большое количество аксессуаров для тюнинга внутреннего и внешнего вида автомобилей. Здесь вы можете заказать различные накладки на фары и рейлинги. Любой такой аксессуар сделает ваш автомобиль солиднее и динамичнее. Весь тюнинг Вы можете доставить самостоятельно или в нашем техцентре в день покупки. Любые аксессуары доставим по Москве курьерской службой или в любой город России транспортной компанией: это недолго, удобно и надежно.

Название китайского автопроизводителя Lifan переводится как «Полный парус». Это слово полностью отражает деятельность концерна, поскольку эти автомобили стремительно захватывают авторынок нашей страны. После выпуска скутеров, мотоциклов и квадроциклов автомобиль Lifan Solano можно считать полноценным, комфортным и современным транспортным средством.

Некоторые видят сходство между этой машиной и японской Toyota Corolla. Тем более внешне эти автомобили похожи друг на друга, да и салон Лифан получился очень солидным и просторным.Вместительный багажник отлично подходит для поездок на дачу и неспешных загородных поездок всей семьей. Автомобиль оборудован кондиционером, подушками безопасности, системами EBD и ABS.

При всех достоинствах и недостатках китайского автомобиля только владелец может сделать его индивидуальным. Всегда есть место модернизации и стремлению к совершенствованию. Сегодня существуют специализированные интернет-магазины тюнинга, которые продают аксессуары для Lifan Solano. Вы можете приобрести защитные накладки, обвесы, фары, диски и многое другое.

Причины настройки

Автомобиль марки Lifan Solano, как и любой другой транспорт, проходит проверку в различных условиях на соответствие заявленным производителем параметрам. Некоторые из этих параметров особенно важны для автовладельцев. Для одних важно функциональное соответствие возможностей транспортных средств, а другим автомобилистам хочется добиться высочайшего уровня комфорта. Дело в том, что автомобили поступают в автосалоны и начинают продаваться, когда все необходимые параметры максимизированы, но оптимизированы не идеально.

По этой причине некоторые автолюбители задаются вопросом о тюнинге Лифан Солано, который можно сделать самостоятельно или с помощью профессионалов в мастерских. Сегодня компании, которые занимаются тюнингом автомобилей, имеют достаточный опыт работы с китайскими Lifans. Некоторые тюнинговые центры даже предлагают чип-тюнинг для этих автомобилей. При желании и при наличии необходимых средств каждый может превратить свой Lifan Solano в автомобиль мечты. Главное — поставить перед собой разумную цель и делать все по инструкции и без фанатизма.

Что можно модернизировать своими руками?

Для Lifan Solano существует множество вариантов модернизации, некоторые из которых можно выполнить самостоятельно:

• замена решетки радиатора;
• установка новых фар или противотуманных фар;
• установка эксклюзивного оборудования и аксессуаров.

Установив новую красивую решетку радиатора, вы можете придать вашему Lifan Solano более агрессивный и солидный вид. Потратив определенную сумму на дополнительное оборудование, автомобиль можно улучшить.Например, вы можете установить модернизированную приборную панель, которая преобразит оригинальный интерьер автомобиля.

Из-за технических особенностей подвески китайского автомобиля ее можно только занижать. Эту работу нужно выполнять правильно, чтобы избежать возможных повреждений кузова.

Дополнительно можно позаботиться о колесах транспортного средства, так как без красивых подходящих дисков невозможно произвести качественный тюнинг автомобиля независимо от марки.Колеса должны полностью соответствовать вкусу и требованиям автовладельца.

Правильный тюнинг не обходится без установки элементов обвеса. Вы можете купить его в комплекте с порогами, бамперами и спойлерами. Доверить установку обвеса профессионалам, чтобы избежать возможных проблем и неисправностей. Все остальные изменения можно внести самостоятельно, посмотрев соответствующие видеоролики в конце статьи.

Модернизация воздухозаборника

Некоторые автомобилисты вместо штатного фильтрующего элемента устанавливают фильтры нулевого сопротивления, а также выводят воздухозаборник в зону повышенного давления, например, под решетку радиатора.Делается это исключительно для преображения внешнего вида автомобиля, поскольку при этом нельзя добиться увеличения мощности. Возможно, будет физически незаметный прирост и минимальная экономия топлива, которая образуется за счет подачи большого объема воздуха при низких температурах. Не рекомендуется снимать адсорбер, тем более что это не дает увеличения мощности.

Чип-тюнинг и отключение катализатора

Некоторые тюнинговые центры предлагают услугу чип-тюнинга атмосферных бензиновых двигателей Lifan Solano мощностью 106 лошадиных сил.Специалисты на программном уровне увеличивают мощность и крутящий момент силового агрегата, регулируют электронную педаль газа, а также отключают катализатор и перепрошивают блок управления на Евро-2.

Для прошивки бензиновых двигателей китайских автомобилей Lifan Solano мастера используют диагностический разъем OBDII, который находится в области педального узла. Благодаря чип-тюнингу можно увеличить реакцию двигателя на дроссельную заслонку во всем рабочем диапазоне двигателя. Особенно сильно подтягиваются «минимумы», уменьшается время отклика педали газа, увеличивается механическая мощность и возрастает крутящий момент в пределах 8-10 процентов.

Катализатор можно выключить программно. Для этого необходимо отключить кислородный датчик, установленный за каталитическим нейтрализатором. Если есть проблемы с катализатором, устанавливать механические хитрости не придется. Агрегат можно безопасно разобрать, при этом контрольные лампочки на приборной панели не загорятся, а двигатель будет работать в прежнем режиме. На этих китайских автомобилях, по отзывам владельцев, даже при небольшом пробеге иногда возникают ошибки из-за снижения КПД каталитического нейтрализатора, поэтому его снимает практически каждый хозяин.

Если вы заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter

Лифан х60

какой ремень для двигателей. Новый кроссовер Lifan X60 (Лифан Х60)

Конечно, лифановцы называют х60 собственной разработкой, но генезис модели более прозаичен — за основу конструкции взята модель Toyota RAV4 второго поколения. Видимо, неофициально: Lifan не имеет юридических отношений с японской компанией и китайцы занимаются «имитацией» на свой страх и риск.Но называть x60 копией RAV4 было бы опрометчиво. Скорее, это «сюжетная основа»: конструктивно-компоновочная схема аналогична RAV4, но изменены габариты, как и общая эстетика автомобиля.

Лифан х60 — автомобиль с несущим кузовом и поперечным силовым агрегатом. Двигатель новый, объемом 1,8 л (133 л.с.), с системой изменения фаз газораспределения. В китайской версии фазовращатель обозначается аббревиатурой VVT (Variable Valve Timing), что также перекликается с разработкой Toyota VVT-i (Variable Valve Timing с интеллектом).Двигатель 1.8 VVT LFB479Q создавался в кооперации с английской компанией RICARDO, о которой даже упоминается на официальном сайте британцев. Многие другие детали дизайна также позаимствованы у европейских производителей, в частности у Bosch и Valeo. Китайцы этим даже гордятся, подчеркивая «новый уровень качества».

Дизайн х60 вполне типичен для автомобилей этого класса: передняя подвеска — McPherson, задняя — независимая «многорычажная», тормоза всех колес дисковые с 4-канальной АБС.Рулевая рейка и шестерня с гидроусилителем. Опоры силового агрегата подобраны правильно, на корпус и органы управления не передаются вибрации. Даже радиатор кондиционера крепится к передней балке не жестко, а с помощью дополнительных амортизаторов и отделен от радиатора двигателя поролоновыми прокладками. Мелочь — но приятно.

Трансмиссия — только пятиступенчатая «механика», без вариатора, без АКПП. К сожалению, полного привода тоже не предусмотрено, думают, но решения пока нет.Это дорого и выходит за рамки концепции x60 как чрезвычайно дешевой машины. При этом у китайцев уже есть конструкция привода на задний мост через вискомуфту, это только вопрос экономичности проекта. Сейчас маркетологи «Лифана» считают, что полноприводная версия x60 может не выдержать конкуренции.

Из этого легко вывести рыночные рамки модели: городской внедорожник или даже просто универсал с увеличенным клиренсом, в котором больше комфорта, удобства и универсальности, чем претендует на покорение бездорожья.Салон сделан не по-китайски качественно, даже из хороших тканей и пластика. В новых машинах есть резкий запах, но это не фенольные выбросы, а «аромат» клея и герметиков, который быстро улетучивается. К запаху мы привыкли за полчаса осмотра машины.

Архитектура передней панели проще, чем у «Тойоты», например, эффектный «бардачок» с выдвижной крышкой, расположенный у Тойоты между подушкой безопасности пассажира и основным бардачком, китайцы не стали воспроизводить.Центральная консоль и приборная панель здесь разные. RAV4 только напоминает аналогичное расположение дефлекторов и «наворотов» климат-контроля. Преобразование салона выше всяких похвал: заднее сиденье складывается отдельно и полностью, при этом подушки откидываются вперед, а спинки ложатся на пол, образуя практически ровную площадку. Для задних пассажиров предусмотрен большой откидной подлокотник с двумя подстаканниками. Еще из мелочей: розетка на 12 В в ящике подлокотника передних седоков, подстаканники во всех боковых дверях, небольшая складывающаяся ниша слева от водителя.

Пока что Lifan x60 предлагается в двух комплектациях — LX и EX. Первая — базовая — включает в себя две передние подушки безопасности и ABS + EBD. EX добавляет множество тонкостей, таких как аудиосистема с DVD-диском 2 din с большим экраном, навигация и визуальные датчики парковки, ключ с дистанционным открыванием багажника, кожаный руль, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, климат-контроль.

Полигон Lifan Motors, на котором предлагалось опробовать новые кроссоверы, мягко говоря не очень подходит для полноценного тест-драйва: он чрезвычайно компактен, представляет собой дорогу только с тремя типами неровностей и одной. «Ездовой» поворот шпильки.Поэтому о том, что движется x60, можно говорить только приблизительно.

Снаряженная масса кроссовера составляет 1330 кг, что сопоставимо с массой обычного автомобиля С-класса. Поэтому двигатель 133 л.с. «Лифана» более-менее хватает. График зависимости крутящего момента от оборотов китайцы пока не показали, но очевидно, что мотор достигает максимальной отдачи примерно на 4500 об / мин.

Первые две передачи довольно короткие и быстрые, а третья длинная, что требует экономии.При достаточно «остром» руле (чуть больше 3-х оборотов от упора до упора) рулю не хватает чувствительности. Положение руля на «нуле» нечеткое и не хватает обратной связи. Это не добавляет уверенности при маневрировании на большой скорости.

Третья передача, обороты около 4000, «дроссель в пол» — и на пике двигатель начинает глохнуть: не хватает тяги. В целом у Lifan x60 слабая управляемость, непригодная для активной езды. Но экономичное городское движение — его стихия.Отсюда отличный показатель расхода топлива: 8,2 л на 100 км (по паспорту). Двигатель 1.8 VVT — единственный в линейке Lifana, управляемый электронной педалью газа и соответствующий нормам Евро-4.

С апреля Lifan x60 будет производиться в России на заводе Derways в Черкесске. Масштабы проекта пока не определены, даже сами китайцы не знают, в каких комплектациях машина выйдет на российский рынок и по каким ценам.Будущее название новинки также неизвестно. Хотя в России «лифановцы» дают своим машинам больше поэтических имен, чем цифровых индексов. Цена будет доступнее, чем у основного конкурента — Vortex Tingo … Последний в моноприводной версии сейчас продается за 500 тысяч рублей.

С полным приводом для х60 четкости пока нет, а вот «автомат» для машины не предусмотрен в принципе. А это большая маркетинговая ошибка лифановцев. Без «автомата» продать запланированные 25 тысяч машин будет очень сложно.Именно такое количество х60, по мнению китайцев, способен обеспечить конвейер Derweiss. В самом Китае до конца этого года будет собрано всего 10 тысяч автомобилей, половина из которых пойдет на экспорт.

На Лифан Х60 устанавливается бензиновый двигатель объемом 1,8 л мощностью 133 л. с участием. Этого достаточно для размеренной, спокойной езды. Те владельцы, которые хотят от машины большего, меняют прошивку. При этом одно из главных достоинств двигателя Лифан Х60 — умеренный расход по городу, можно вложить 10 литров на 100 км.Но все зависит от стиля вождения, типа привода, установленной коробки: пятиступенчатая механическая коробка передач, вариатор.

В целом X60 напоминает кроссовер Toyota RAV-4 CA30, выпускавшийся до 2013 года. Аналогичная решетка радиатора, боковые панели, очертания передней оптики. Лифан уступает своему японскому собрату по надежности и техническим характеристикам. Хотя это достойная машина за свои деньги. Рассмотрим плюсы и минусы.

Преимущества Lifan X60	недостатки Lifan X60
✓ Хорошее соотношение цены и качества даже в самых «заряженных» версиях	X Явные косяки сборки — как в кузове, так и в салоне
✓ Большой дорожный просвет — 180 мм	X Нужно привыкнуть к своеобразной комбинации «сцепление-коробка»
✓ Просторный салон, вместительный багажник (1638 литров при сложенных сиденьях и полке)	X Слабое лакокрасочное покрытие, местами появляется ржавчина на арках, крышке багажника, под уплотнителями дверей
✓ Удачное по четкости и плавности переключения КПП, что является большой редкостью для автомобилей китайского производства
✓ Высокая энергоемкость подвески

Двигатель Lifan X60: подробное знакомство, оценка ресурсов

Рядный четырехцилиндровый двигатель Lifan X60 LFB479Q Китайская компания заявляет о собственной уникальной разработке, которая была сделана совместно с британской фирмой Ricardo.На самом деле это прототип Toyota ICE 1ZZ-FE. Японский двигатель устанавливался на Avensis, Corolla, Matrix, Celica. Считается надежным, но при пробегах более 150 тыс. Км начинает поедать масло: маслосъемные кольца, кокс выпускных клапанов, нарушаются зазоры между поршнем и стенками цилиндра. Это чревато выходом из строя катализатора, который часто меняют на пламегаситель. Чтобы избежать такой участи, нужно соблюдать Правила обслуживания и заправляться качественным бензином.

Если вы залили топливо сомнительного качества, мы рекомендуем использовать катализатор горения. Это повысит октановое число бензина, сведет к минимуму образование и расход углерода, а также защитит от ошибок двигателя Check Engine, который часто загорается при заправке бензином с октановым числом ниже 93. Такая ошибка может привести к изменениям в программе управления двигателем. .

Триботехнический состав RVS-Master также поможет продлить срок службы двигателя Lifan X60.Для обработки вам понадобится LFB479Q (объем масла в системе 3,5 литра). Благодаря обработке мотора Lifan X60 фрикционным геомодификатором удастся:

• Нормализовать сжатие за счет восстановления рабочих поверхностей металлокерамическим слоем.
• Упростите холодный запуск.
• Снижение шума и вибрации.
• Стабилизировать холостой ход.
• Добиться увеличения ресурса — до 120 тыс. Км.

При пробегах более 100 тыс. Км имеет смысл использовать Lifan X60, который улучшит работу форсунок и динамику, устранит провалы при разгоне, снизит расход бензина.

Чем примечательна коробка Lifan X60?

Для кроссовера Lifan X60 доступна пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. МКПП достаточно прочная, хотя агрессивный стиль вождения, езда по пересеченной местности, несвоевременная замена масла могут сократить срок ее службы. Это будет проявляться характерным вой, трудностями с переключением, посторонними звуками металлического характера. Если вышеперечисленные проблемы связаны с естественным механическим износом, поможет обработка компаундом.Это восстановит геометрию шестерен, увеличит ресурс деталей, компенсирует имеющийся износ и сделает переключение передач более плавным.

В версиях с автоматической коробкой передач используется популярный вариатор Punch Powertrain. Масло в нем нужно менять после пробега 60 тыс. Км. А для восстановления и профилактики поломок желательно совмещать с обработкой коробки Лифан Х60 составом.

4,5 / 5 ( 2 голосов)

Производство китайских автомобилей сейчас идет полным ходом, о чем свидетельствует рост продаж автомобилей и постоянное расширение модельного ряда.Поэтому в Москве российским автомобилистам показали новенький кроссовер Lifan X60 с передним приводом, который будет собирать в городе Черкесске на заводе Derways.

Этот внедорожник — один из самых продаваемых автомобилей китайского производства на российском рынке. Но все понимают, что авторынок сегодня не стоит на месте, и чтобы сохранить свои позиции, компаниям необходимо обновлять свои автомобили. Так не прошел кроссовер из Поднебесной. Рестайлинг коснулся экстерьера и салона, нового оборудования и новой коробки переключения передач.Весь модельный ряд Lifan.

История автомобиля

Китайская автомобильная корпорация Lifan была основана в 1992 году. В течение десяти лет компания производила седаны, хэтчбеки и микроавтобусы, внешний вид которых часто копировался с популярных автомобилей японского производства.

Когда началось второе десятилетие 21 века, руководство компании решило расширить собственный модельный ряд за счет кроссовера. За основу они взяли 3-серию, которую очень любят китайские автопроизводители.В качестве примера можно вспомнить его клон -.

Дизайнерский коллектив компании изменил внешний вид экстерьера. Концептуальную версию показали на Шанхайском автосалоне 2010 года. Справедливости ради следует отметить, что китайскую модель правильно назовут «универсалом с увеличенным клиренсом», поскольку универсальности у нее больше, чем ресурсов для разработки внедорожников.

Однако на самом деле это «внедорожник компактного класса», который технически считывается «нелегальной копией» Toyota.

Внешний вид

Если буквально впервые посмотреть на Lifan X60, то легко можно заметить схожие качества со знаменитым кроссовером Toyota RAV4 из Японии. И это именно так, ведь внешний вид японца и форма его тела очень понравились конструкторам из Китая.

Кроме того, на примере Toyota решили не только Lifan, но и Chery. Однако, в отличие от Cherie Tiggo, во внешнем облике кроссовера Lifan X60 прослеживаются качества, присущие американским и корейским автомобилям.Вообще, экстерьер автомобиля нельзя назвать отталкивающим, но и уникальным его тоже нельзя назвать.

Колесные арки получились достаточно рельефными и придают кроссоверу солидность и спортивные качества. Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, с помощью которых повышается отличная обзорность. Хромированная решетка радиатора немного сужается и смотрится довольно эффектно с пронизывающей системой оптической подсветки.

Очень странно, что на обычном месте установки противотуманных фар стоит блок вспомогательного освещения, а противотуманные фары расположены ниже всех.Это действие нельзя назвать удачным, ведь на корпусе нет дополнительной пластиковой защиты от сколов.

Логично, что при активной езде по гравию удастся обнаружить различные дефекты ЛКП, а это очень минимально. Боковые зеркала заднего вида имеют большую форму и не требуют дополнительных регулировок при смене человека, управляющего автомобилем.

Кормовая часть автомобиля Lifan X60 хорошо выглядит благодаря светоусиливающей оптике, в которую вмонтирована светодиодная система, образующая трапецию.Если присмотреться к автомобилю, можно увидеть перекошенные части кузова, о чем красноречиво свидетельствует разная толщина прорезей.

Экстерьер китайского внедорожника имеет тенденции, нацеленные на производство кроссоверов. Автомобиль отличается даже от своих «собратьев» наличием обтекаемости и вздутия.

Интерьер

В салоне недорогого внедорожника есть умеренно комфортные сиденья на 5 человек, включая водителя. Дашборд состоит из трех глубоких колодцев и не отличается информативностью.Установленная спереди панель имеет два уровня и массивную центральную консоль, на которой расположена простая музыка и ручки регулировки системы вентиляции и отопления.

Если говорить о материалах отделки и качестве внутренней сборки, то у каждого будет свое мнение. Например, если пересесть на китайский кроссовер Lifan X60 с ВАЗ 2106, водитель просто не обрадуется, а если водитель сядет из того же внедорожника Toyota RAV4, он найдет в Лифане много уже известных ему элементов. кабины, но эти детали будут сделаны совсем другого качества., что присуще китайским сборкам.

Стоит отметить, что в машине пахнет дешевым пластиком, хоть и не фенольным, но все же. Также стоит упомянуть неприятности в связи с наличием плохих резиновых уплотнителей дверей, плохой звукоизоляцией салона и моторного отделения, недоработками сборки — все это штатно присутствует.

Минимальное расстояние между педалями, которые установлены при довольно большом дифференциале, приводит к рискованному управлению машиной.Если говорить о недостатках, то бардачок для шофера имеет довольно небольшой объем и часто может открываться само без причины.

Трое пассажиров, сидящих на задних сиденьях, ощущают свободное пространство и удобное расположение. Интересно, что спинка второго ряда сидений имеет регулировку угла наклона. Меня очень удивило количество свободного места в ногах пассажиров — как будто ты в большом седане.

Даже высокие пассажиры будут сидеть достаточно комфортно, а в коленях не будет дискомфорта.Приятной деталью станет для сидящих сзади пассажиров — регулировка наклона сиденья и подлокотника.

Если сесть за руль машины, то, к сожалению, чувствуешь, что нет должной боковой поддержки, хотя сиденья достаточно удобные, но по отношению к рулю удобно не сесть. Существует множество регулировок сиденья, чтобы выбрать ту, которая вам нужна, но тот факт, что нет регулировок рулевого колеса, делает впечатление немного хуже.

Кожаная отделка салона также не является козырем этого автомобиля. Если вы посмотрите на установленную спереди панель автомобиля, то поймете, что где-то ее уже видели — снова Toyota Rav4. Хотя китайцы снова скопировали интерьер знаменитого кроссовера, нельзя сказать, что это полная копия.

Дизайнерам все же удалось немного проявить фантазию и добавить свои моменты. Это только передняя панель. Хочется сказать о пятой двери, чтобы открыть и закрыть ее, нужно приложить немало физических усилий.Алгоритм не продуман, открыть дверь багажного отделения можно кнопкой изнутри или нажать клавишу на ключе, а внешней ручки просто нет.

В багажном отделении 405 литров, что в целом неплохой результат. Однако это еще не все, при необходимости можно увеличить полезное пространство до 1170 литров в зависимости от того, какое будет положение второго ряда сидений. Если загрузить машину до потолка, то получится 1638 литров.Характеристики двигателя Lifan X60 описаны ниже.

Технические характеристики

Блок питания

Нет выбора трансмиссии. Этот единственный двигатель объемом 1,8 литра выдает 128 лошадиных сил и способен работать на АИ-92. Он имеет четыре цилиндра, 16 клапанов и систему изменения фаз газораспределения. Этот двигатель был разработан совместно с британскими инженерами из Ricardo.

Двигатель соответствует европейскому стандарту выбросов CO2 — EURO-4. По этой причине динамическая составляющая у кроссовера Lifan X60 китайского производства посредственная.Самый существенный недостаток при переезде — начало. Из-за неудачной регулировки акселератора в начале движения происходит постоянное спотыкание.

По словам официальных представителей, кроссовер преодолевает первую сотню за 11,2 секунды, но в действительности этот результат больше на 3,3 секунды. Максимальная скорость обеспечивалась на уровне 170 км / ч.

На малых оборотах двигатель практически не ощущается, оживает только при выставлении оборотов. Компания официально озвучила расход топлива на 100 км — 8.2 литра в комбинированном режиме. Двигатель Lifan X60 явно нуждается в доработке или новых вариантах двигателя.

Трансмиссия

Несмотря на всю свою жестокость, Lifan X60 не обладает должным внедорожным потенциалом. Главный виновник — только наличие переднего привода. На автомобильный рынок РФ поступает только переднеприводная модель. Коробок передач две: пятиступенчатая механическая коробка передач и бесступенчатый вариатор CVT. Электронная педаль газа.

Подвеска

Если говорить о подвеске, то китайские инженеры применили спереди стойки McPherson, а на задних колесах — проверенную временем многорычажную систему.Сбитая подвеска отлично справляется со всевозможными неровностями дороги.

При наезде на большую выбоину небольшие толчки передаются в салон автомобиля. Хоть у машины и невысокий клиренс, но на поворотах машина немного кренится.

Рулевое управление

А вот то, как работают гидроусилитель руля и тормозная система, просто неприятно удивляет. При повороте руля сами колеса реагируют с большой задержкой, что приводит к низкой информативности и управляемости автомобиля.

Тормозная система

Для эффективного торможения необходимо полностью нажать на педаль тормоза, что нехорошо. Кстати, тормозная система на этом автомобиле представлена ​​в виде дисковых механизмов на все колеса.

Когда это происходит, кажется, что возникла проблема. тормозная система … Также очень настораживает гарантийный срок на основные узлы и агрегаты машины, который составляет всего 1 год или 30 000 км.

Размеры (редактировать)

Китайский внедорожник Lifan X60 имеет длину 4325 мм, ширину 1790 мм и высоту 1690 мм.Колесная база — 2600 мм, ровный дорожный просвет — 179 мм, что в принципе не очень хороший результат, хотя и неплох, учитывая качество наших дорог.

Автомобиль комплектуется стальными или легкосплавными колесными дисками размером 16 дюймов. Среди вариантов окраски кузова есть шесть цветовых вариаций. Белый цвет является стандартным, и вам придется доплатить за покраску в серебристом, сером, синем, вишневом или черном цветах. Lifan X60 весит 1330 кг.

Рестайлинг кроссовера

Китайская автомобильная компания Lifan, наверное, чемпион мира по частоте рестайлинга собственных автомобилей.Это коснулось и популярного переднеприводного кроссовера X60, который только летом 2015 года претерпел незначительные изменения, коснувшиеся внешнего вида и технических характеристик.

Буквально через год компания выпустила новый Lifan X60, который повлек за собой изменения во внешности и интерьере. Интересно, что для российского рынка автомобили 2017 модельного года начали продавать уже в декабре 2016 года.

Внешний вид

На самом деле Lifan X60 2017 кардинально не изменился.Автомобиль получил замененную решетку радиатора и новые бамперы. Однако благодаря этому кроссовер теперь выглядит более современно и привлекательно. Есть ломаные линии, которые добавили внешности внедорожника брутальности.

У Lifan X60

принципиально новое лицо, небольшие фары, в которых присутствуют галогенные элементы ближнего света и неизменные модные линии дневных ходовых огней. Передние фары были разработаны в соответствии с концепцией Hawk-Eye.

Решетка заменена на новую с большой горизонтальной полосой посередине.Как раз на нем нашла свое место табличка LIFAN. Под ним разместили большой бампер с необычным образом установленными аккуратными «противотуманными фарами». На этот раз было решено установить их, наконец, повыше.

Сбоку и посередине внедорожник оснастили большими воздухозаборниками. Интересно, что новинка китайского производства практически полностью повторяет переднюю часть своего вместительного «родственника» Lifan Myway, но, тем не менее, «мордочка» получилась более мужественной и угловатой.

Боковая часть имеет четкие изменения формы наружных зеркал заднего вида.Кстати, на зеркалах удобно установили планки повторителей указателей, которые стали немного тоньше. Китайские специалисты решили расширить количество уникальных катков. Теперь, помимо 16 и 17-дюймовых легкосплавных дисков, будут продаваться и 18-дюймовые легкосплавные диски.

Большие передние колесные арки плавно переходят в закругленный бампер. Задняя часть также была сделана хорошо, что придало ей более спортивный вид и увенчало ее парой поддельных отверстий для выхлопных труб. Система вытяжки… Есть еще доработанные лампы «габаритов», которые были сделаны на светодиодах.

Салон

Внутри китайского автомобиля был проведен большой перечень работ, поэтому интерьер хорошо преобразился. В салоне появилась полностью улучшенная центральная консоль, на которой разместили довольно большой цветной дисплей мультимедийной системы, рассчитанный на 8 дюймов, поддерживающий сенсорное управление, обновленные модули настройки кондиционера и аудиосистему.

В отделке салона Лифан Х60 2017 использованы материалы улучшенного качества.Многих автолюбителей порадует наличие вставок, сделанных под карбон. Это хорошо видно на фото Lifan X60.

Максимальные характеристики автомобиль получил отделку салона с применением комбинированной кожи, цветной 8-дюймовый дисплей с сенсорным управлением и поддержку системы спутниковой навигации и задней камеры. Не забыли и о системе кондиционирования, о функции обогрева сидений и наружных зеркал, установленных впереди, а также о поддержке электрорегулировки.

Помимо всего прочего, новая модель получила все необходимые апгрейды, помощники и системы безопасности, которые присутствуют в любом современном автомобиле. Перед водителем инженеры разместили оригинальную приборную панель со светодиодной подсветкой. Оказывается, двухъярусная архитектура торпеды была нарушена выразительной консолью.

Панель приборов

Устройства вместе с интерфейсом аудиосистемы подсвечиваются приятным синим цветом. Мультимедийная система поддерживает Bluetooth, а кнопки настройки стали устанавливать на спицах руля.В целом отделка выполнена из пластика улучшенного качества.

Стандартная версия уже получила АБС, систему распределения усилия экстренного торможения, две подушки безопасности, регулируемую по высоте рулевую колонку, электрические зеркала заднего вида, функцию электропривода передних и задних окон, центральный замок и датчик освещенности.

В качестве отдельной опции устанавливаются функции подогрева и микролифта передних сидений, парктроник, люк с электроприводом, задняя камера, помощник при трогании с места, климат-контроль и кожаная обивка салона с двойной массивной прострочкой.Компания заявляет, что хорошо поработала над звукоизоляцией.

Цена и комплектация

Понятно, что одна из важнейших характеристик китайских автомобилей — это их стоимость. На рынке РФ с самого начала автомобиль предлагался в паре комплектаций: стандартной «Базовой» и улучшенной «Стандарт» (LX). Самая дешевая комплектация с механической коробкой переключения передач оценена в 599 900 рублей.

Включает наличие:

• ABS + EBD;
• центральный замок;
• пара подушек безопасности;
• стеклоподъемников;
• аудиосистем;
Магнитола
• с двумя динамиками;
• рейлинги;
• фары галогенные с корректором;
• электропривод боковых зеркал.

Комплектация «Стандарт» оценена в 654 900 рублей и имеет, помимо уже упомянутого, наличие передних противотуманных фар, кондиционер, аудиосистему (магнитолу + CD / MP3 на 4 динамика), декоративные колпаки колес.

Позже была добавлена ​​комплектация «Комфорт», где наличие «хромового пакета», боковые зеркала с подогревом, литые колесные диски, защита силового агрегата, кожаный салон, дополнительные возможности регулировки водительского сиденья, опция подогрева водительское сиденье, парктроник и аудиосистема на 6 динамиков.

Данная модификация оценена в 679 900 рублей. Топовая комплектация «Люкс» уже будет стоить от 699 900 рублей и включает в себя наличие «мультирулевого колеса», функцию обогрева пассажирского сиденья и люк, установленный в крыше. Самая дорогая комплектация «Комфорт» идет с вариатором и оценивается в 729 900 рублей.

Для нашего рынка модель 2017 года будет представлена ​​в 4 версиях: Basic, Standard, Comfort и Luxury. Базовая конфигурация будет стоить от 679 900 рублей, а топовая будет не меньше 839 900 рублей.Для установки вариатора, доступного от версии «Комфорт», нужно заплатить 70 000 руб.).

В базовую комплектацию входят 2 подушки безопасности, наружные зеркала с электроприводом, 4 стеклоподъемника, аудиосистема, гидроусилитель руля, системы ABS и EBD. Версия Standard, помимо вышеперечисленного, имеет подогрев водительского сиденья, кондиционер и противотуманные фары.

Comfort получил защиту картера, кожаные сиденья, подогрев наружных зеркал, подогрев пассажирских сидений, задний парктроник, 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированные дверные ручки и декоративную накладку на силовой агрегат.

Luxury уже имеет многофункциональное рулевое колесо, мультимедийную систему с поддержкой тачскрина и 6 динамиков (в том числе навигационную систему и заднюю камеру), а также люк на крыше.

Опции и цены

Оборудование	Цена	Двигатель	Ящик	Привод
1,8 Базовый MT	679 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механика (5)	перед
1,8 Стандарт MT	759 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механика (5)	перед
1.8 Комфорт MT	799 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механика (5)	перед
1,8 Люкс MT	839 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механика (5)	перед
1.8 Комфорт CVT	859 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	частотно-регулируемый привод	перед
1,8 Люкс + MT	859 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механика (5)	перед
1,8 люкс вариатор	899 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	частотно-регулируемый привод	перед
1,8 Люкс + вариатор	919 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	частотно-регулируемый привод	перед

В таблице указаны цены на декабрь 2017 года.

Преимущества и недостатки

Преимущества автомобиля

• Отличный внешний вид автомобиля;
• Сравнительно невысокая стоимость автомобиля;
• Вместительное багажное отделение;
• Достойный уровень обзорности кроссовера;
• Салон автомобиля просторный и удобный;
• Хорошая подвеска;
• Элегантная задняя светодиодная оптика
• Богатое оснащение любой конфигурации;
• Хорошая проходимость;
• Допустимый клиренс;
• Последнее поколение отличается необычной и стильной системой освещения;
• Существуют различные системы электронной поддержки;
• Достаточно низкий расход топлива;
• Можно сложить спинки заднего дивана и увеличить полезное пространство для перевозки грузов;
• Последняя версия получила улучшенный интерьер;
• Модель 2017 года оснащена информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном;
• Есть карбоновые вставки;
• Приятная успокаивающая подсветка.

Минусы машины

• Плохо отрегулированы руль и водительское сиденье;
• Бардачок малый для шофера;
• Плохая динамичность силового агрегата;
• Короткая третья передача;
• Нет полного привода;
• Пугающая эффективность тормозов;
• Поздняя реакция рулевого управления на повороты рулевого колеса;
• Все-таки малая мощность силового агрегата для такого кроссовера;
• Чрезмерное усилие при открывании и закрывании крышки багажника;
• Срок гарантии настораживает;
• Низкий клиренс;
• Нет выбора силовых агрегатов;
• Отсутствие боковой поддержки;
• Качество сборки и используемые материалы все еще далеки от европейских конкурентов;
• Заявленные производителем динамические показатели не соответствуют действительности.

Тюнинг

Глядя на фото Лифан Х60, нет горячего желания тюнинговать свою машину, однако многие автолюбители хотят немного приукрасить свой автомобиль, чтобы выделить его из общего потока машин в городе. Например, вы можете установить обвес, в который входят накладки на бампер, задние защитные дуги, боковые пороги и накладки на пороги.

Если использовать козырьки, дефлекторы и спойлеры, то можно немного освежить и сделать свой автомобиль индивидуальным, добавив к нему внешний тюнинг.Устанавливаются такие аксессуары довольно легко, и для этого не требуется специальной подготовки, поэтому выполнить эту процедуру можно на любой СТО или в своем гараже. Кроме того, некоторые водители настраивают фары, чтобы автомобиль выглядел ярко и стильно.

То, что китайцы вовсю копируют разработки именитых производителей, ни для кого не секрет. Лифан использует в своих моделях лицензионные копии двигателей Toyota, которые он настраивает (скорее всего, для того, чтобы снизить стоимость производства) в соответствии со своими стандартами.Например, в популярной модели, но с доработками.

На Lifan X60 установлен двигатель, скопированный с легендарной на всем Дальнем Востоке серии 1ZZ-FE.

Индекс 1,8-литрового двигателя Лифан имеет аббревиатуру LFB479Q.

Цепь или ремень

Сразу ответим на вопрос, который беспокоит многих лифановодов, ремень или цепь? Радуйтесь …

Хотя у цепи тоже есть свои недостатки, большинство отечественных автомобилистов очень боятся обрыва ремня, наверное, это опасения отечественного автопрома.

Характеристики двигателя

Расположение силового агрегата у Лифан Х60 поперечное. Двигатель с системой изменения фаз газораспределения. Кстати, версия LFB479Q называется VVT, в которой явно ускользает связь с разработкой Toyota VVT-i. Китайцы удалили префикс -i (с интеллектом). Интересным фактом является то, что в разработке китайского двигателя принимали участие англичане (инжиниринговая компания Ricardo).

Двигатель

Toyota был очень надежным, его ставили на самые популярные модели, включая Corolla (самый продаваемый автомобиль в мире в классе C), Avensis и даже Celica.Самой частой проблемой был расход масла — это болезнь всех двигателей с технологией VVT-i, которая вызвана конструктивной особенностью и проявляется через 150 тыс. Км.

Фотография, на которой на двигателе 1ZZ-FE застряли кольца, что привело к повышенному расходу масла.

На Дальнем Востоке проблему решили не очень красиво. Большинство владельцев просто смиряются с этим. Перешли на полусинтетику (при этом в спецификации должна быть синтетика 5w-30) — так дешевле.Но стоит помнить, что на Дальнем Востоке такие двигатели не капитализируют, просто заказывают контрактные запчасти — это запчасти с пробегом не более 50-70 тысяч. Япония — остров, на него больше не попасть. А вот контрактных китайских двигателей серии LFB479Q у японцев нет и быть не может. Возможность подкачки неизвестна.

Если двигатель Лифан Х60 начинает есть масло, то вскоре может выйти из строя катализатор. В этом случае его меняют на пламегаситель, компания отработала технологию, но стоимость не из дешевых.

Среди производителей бензиновых двигателей одно из ведущих мест на мировом рынке занимает китайская промышленная группа Lifan Industry Co. Ltd (Lifan Group). Двигатель Лифан выпускается компанией в широком ассортименте.

Предприятия Группы Лифан выпускают силовые агрегаты, которые успешно установлены на:

• вагонов любой грузоподъемности;
• мопедов и мотоциклов;
• насосов и прессов;
• садовая, снегоуборочная и бытовая техника.

Технические характеристики Моторы Lifan соответствуют требованиям мировых стандартов, а оптимальное соотношение цена / качество позволяет компании конкурировать с самыми известными производителями силовых агрегатов.

Особый интерес представляют автомобильные бензиновые двигатели, разработанные в сотрудничестве с британской инженерной фирмой Ricardo. Пример эффективного сотрудничества — двигатель Lifan LFB479Q, устанавливаемый на кроссовер Lifan X 60.

Кроме того, инженеры компании, используя разработки ведущих мировых производителей, самостоятельно проектируют надежные автомобильные двигатели.Так, бензиновый двигатель LF48Q3, разработанный для модели Lifan Solano, был разработан на базе лицензионного агента Toyota 4A-EF, который давно во всем мире является эталоном надежности и качества.

Характеристики двигателя автомобиля Лифан

ОПЦИИ	ЗНАЧЕНИЕ
Рабочий объем цилиндров, куб. См	В зависимости от типа двигателя: 1794 (LFB479Q) 1587 (LF481Q3)
Мощность, л.с. с	128 (LFB479Q) 106 (LF481Q3)
Диаметр цилиндра, мм	79 (LFB479Q) 81 (LF481Q3)
Степень сжатия	10 (LFB479Q) 9.5 (LF481Q3)
Ход поршня, мм	91,5 (LFB479Q) 77 (LF481Q3)
Количество цилиндров	4
Алгоритм зажигания	1-3-4-2
Система питания	Распределенный впрыск топлива
Форма камеры сгорания	Гребень (LFB479Q) Клиновидный (LF481Q3)
Газораспределительный механизм	DOHC 16V + VVT-i (LFB479Q) DOHC 16V (LF481Q3)
Смазочная система	Комбинированная (распыление и давление)
Объем масла, л	3.5 (LFB479Q) 4 (LF481Q3)
Тип масла	Не ниже категории SG (LFB479Q) 5W-40, 10W-40 (LF481Q3)
Система охлаждения	Принудительная циркуляция охлаждающей жидкости
Вид топлива	Неэтилированный бензин А-92, А-95
Расход топлива, л / 100 км	8,2 (LFB479Q) 8 (LF481Q3)

Двигатель устанавливался на следующие автомобили: Лифан Х 60 и Лифан Солано.

Описание

Китайские двигатели

Lifan LFB479Q и LF481Q3 конструктивно представляют собой рядный четырехцилиндровый силовой агрегат с двумя верхними распределительными валами и 16-клапанной головкой блока цилиндров (DOHC 16V).

В их конструкции много общего, например, однотипные системы смазки и охлаждения. Подача топлива осуществляется методом распределенного впрыска с дроссельной заслонкой, управляемой электроникой.

Однако есть существенные отличия в конструкции двигателей.Например:

• ГРМ в моторе LF481Q3 приводится в движение ремнем, срок службы которого не превышает 100 тысяч км, а в LFB479Q для этого используется металлическая цепь с большим запасом прочности;
• камера сгорания двигателя LF481Q3, в отличие от LFB479Q, имеет клиновидную форму, что обеспечивает высокую скорость сгорания топлива и снижает потери теплоносителя;
• : ход поршня в двигателе LF481Q3 меньше диаметра цилиндра (короткоходный двигатель), что требует более высоких оборотов в минуту для достижения максимальной мощности;
Моторы
• и электронные системы управления различаются.Силовой агрегат LFB479Q оснащен эффективной системой изменения фаз газораспределения VVT-i, которая позволяет получить максимальный крутящий момент (168 Нм) уже при 4200 об / мин. мин.

Тюнинг

китайских двигателей LFB479Q и LF481Q3 в специализированном тюнинг-ателье можно подвергнуть ЧИП тюнингу.

Тюнинг двигателя специалистами позволит:

1. Увеличить мощность.
2. Устранение заводских дефектов программного обеспечения, приводящих к непредсказуемым рывкам и рывкам.
3. Увеличить срок службы.
4. Повышение отзывчивости электронной педали газа.
5. Уменьшите расход топлива.
6. Увеличьте значение крутящего момента.

Для прошивки используйте диагностический разъем OBDII, который обычно находится в области педали.

Лифан маломощные моторы

Одним из приоритетных направлений работы Группы Лифан является разработка и серийное производство бензиновых двигателей мощностью от 2,5 до 15 л. С.

Среди них есть и модели:

• с электростартером;
• с понижающей передачей;
• с автоматическим сцеплением;
• с катушкой освещения.

Эти двигатели установлены на:

1. Мотоблоки.
2. Электрогенераторы.
3. Моторизованные тягачи, моторные лебедки и др.

Типичным представителем этого типа продукции является одноцилиндровый двигатель Lifan190F-R мощностью 15 л.с., предназначенный для установки на культиваторы и другую маломощную технику. Он отличается прочностью и экономичностью, а наличие понижающей передачи позволяет расширить область его применения.

Дополнительно двигатель оборудован катушкой освещения, что дает возможность подключать необходимое оборудование общей мощностью не более 40 Вт.

Для его запуска используется транзисторная система зажигания, обеспечивающая надежную работу в любых условиях эксплуатации.

Первый автомобиль — Отзывы. Подсказки. Тюнинг. Характеристики. Автомобиль эксплуатация

Первый автомобиль — Отзывы. Подсказки. Тюнинг. Характеристики. Эксплуатация автомобиля

1. дом
>

• Какой в ​​настоящее время штраф для водителя и пассажира за езду без шлема?
• Как продать машину по доверенности Как продать машину по генеральной доверенности
• Покупка подержанного автомобиля: как проверить машину на угон?
• Самодиагностика Nissan X-trail и коды ошибок самодиагностики на Nissan X-trail
• Где собираются автомобили Mazda?
• Все характеристики Chevrolet Trailblazer: старый и новый внедорожник Trailblazer сделан по классическому рецепту: прочная рама и полный привод
• Замена охлаждающей жидкости в радиаторе в Chery Tiggo перед зимой
• Варианты трансмиссии XRay
• Двигатель УАЗ Хантер бензиновый, двигатель Дизель Технические характеристики УАЗ Хантер
• Количество масла в коробке передач Шевроле Лачетти 1
• В первую входит Форд Фокус
• Гидравлические подъемники автомобиля Хюндай Акцент: разборка и замена Характеристики Для замены детали необходимо
• Технические характеристики автомобиля
• Общие правила безопасности при работе на самоходных машинах
• Автомобили ГАЗель Бизнес, устройство, эксплуатация, обслуживание, диагностика и ремонт, подробное руководство Автомобили семейства газель инструкция по эксплуатации
• Что искать х3 е83
• Плохие отзывы владельцев о Kia Rio III Combo от дилера
• Плохие отзывы владельцев о Kia Rio III Power в движении
• Шевроле Лачетти хэтчбек: технические характеристики
• Размер шин и дисков, или как понять маркировку Какие характеристики у покрышки на колесе ВАЗ 2107
• Киа Рио центровка Размер шин на Kia Sorento
• точки крепления на Kia Rio Какое расположение болтов на Kia Rio 2
• Каким должно быть давление в шинах автомобилей Chevrolet?
• Что лучше форд транзит или пежо боксер пежо боксер новый или форд транзит
• Опыт эксплуатации Toyota Land Cruiser Prado
• Новый Kia Rio против Solaris и Rapid — тест ZR Видео сравнение Rapid с Rio
• Как установить зимние шины на Лада Ларгус
• Гараж машин в GTA: Vice City Машины GTA Vice City
• Машины для гаража в GTA: Vice City Машины в GTA Vice City
• Характеристики автомобиля в GTA V
• Прохождение автошколы на «золото» Как развернуться с ручником в параметрах GTA
• Audi A4.«Пятый» седан Audi A4. Модификации Audi A4 B8
• Возрожденный бренд Borgward будет продавать кроссоверы в России
• Технические характеристики новой Toyota Venza
• Обзор Mitsubishi Galant девятого поколения
• Почему не падают обороты двигателя до холостых?
• Как открыть Hyundai Solaris?
• Что лучше Renault Logan или Daewoo Gentra?
• Что лучше Renault Logan или Daewoo Gentra?
• Какой отопитель лучше для двигателя: электрический или автономный
• Самодельные автомобили — внедорожники от опытных конструкторов
• Как сделать минитрактор из мотоблока своими руками?
• Самодельный квадроцикл на базе агрегатов «Ока» и ВАЗ
• Самодельный минитрактор бытовой
• Чуковский тогда печать назовет оленем
• Архив категории: Сказки про машинки
• Проект на тему: Проект «Родной водитель» (младшая группа) на тему Род занятий водитель Описание для детей
• Письмо водителю Письмо ученика водителю
• Истории и сказки дальнобойщиков Интересные истории дальнобойщиков
• Caterpillar®: история и успехи компании Caterpillar-rich компании
• Пао нефаз (оао «нефтекамский автозавод»)
• История Bentley в составе VW Group История бренда Bentley
• Определение норм времени погрузки и разгрузки автомобилей Основой для разработки Единых норм времени является
• Завод Ducati в Болонье, Италия Ducati Италия
• Пошаговая инструкция по демонтажу
• Wh установлен их двигатель
• Как производится замена масла в Hyundai
• Какой двигатель ставится на Mazda CX 7
• Mazda СХ7 — ушедший «первенец» японской компании Mazda
• Ученые создали неуязвимого человека, который не боится ДТП Модель человека, который выживет в любом ДТП
• Расписание междугородних автобусов Вот расписание автобусов
• Мифы о воде: можно ли смешивать кипяченую и некипяченую воду?
• Броня из чешуи дракона Чешуя дракона
• Денис Юрин — броня из чешуи дракона
• Dragon Age: Inquisition — Прохождение: The Hinterlands — Не сюжетные квесты Меры против мародеров
• Эксклюзивный интерьер автомобиля своими руками с тюнингом DIY салон автомобиля
• Электро крышка багажника — работает в любую погоду!
• Подготовка к покраске и покраска автомобиля своими руками
• Самодельный прицеп для автомобиля: изготовление, регистрация Как зарегистрировать самодельный прицеп для автомобиля
• Рабочий цикл двигателя и программа индикатора
• Паровой двигатель в авиации Современный паровой ДВС двигатели
• Тарифы на перевозку автовозами Перевозка авто из города в город
• Как сделать машину в Майнкрафт — пошаговая инструкция
• Скачать мод на машинку для майнкрафт на андроид
• Составь план как незнайка проехал газированная машина Носов Николай Николаевич
• Стихи о правилах дорожного движения S Маршак, если фары красные
• Респектабельные свадебные машины от «Love Avto»
• Уход, что Mercedes Постоянный контроль
• Какой объем масла в коробке передач Citroen C4?
• Что такое настоящее купе: разбираем анатомию
• Новый BMW x5 цена, фото, видео, комплектация, техника все характеристики BMW X5 Технические характеристики BMW x5
• Honda Civic vs Ford Focus — что лучше?
• Концепция и технические характеристики обновленного Nissan Beetle
• Технические характеристики nissan beetle
• Okwed: аренда оборудования
• Okwed: аренда оборудования
• Производственная инструкция для оператора самоходной бурильно-крановой машины
• Транспортные земли 44 приемка и состав транспортных земель
• Профессия вагонный инспектор-ремонтник Где получить профессию
• Вагонный инспектор: описание должности Требования к потенциальным соискателям
• Анализ розничного рынка тормозных дисков Увеличение доли неоригинальных запчастей
• Какой длины а по ширине должен быть удобный гараж? Стандартные размеры гаража на 1 машину Внедорожник
• Звукоизоляция автомобиля — полное руководство
• Доработка свечи накаливания от Turnigy
• Мобильный дом своими руками: фото дизайна, пошаговый процесс работы
• Шикарный дом из старого автобуса
• Жидкое стекло для гидроизоляции Нанесение жидкого стекла на окрашенную поверхность
• Прокачка автомобильных шин азотом: плюсы и минусы Прокачки грузовых шин азотом
• Первый Ford Galaxy Тип кузова, размеры, объемы, масса
• Solaris, Rio или Polo Sedan — бестселлеры со всего мира
• Почему в салоне пахнет бензином и как решить эту проблему
• Рассмотрим плюсы и минусы Hyundai Creta Exterior и габариты автомобиля
• Седан Nissan Almera G15 — автомобиль французско-японской сборки в России Новый двигатель для Nissan Almera g15
• Надежные японские двигатели Toyota серии А Обзор неисправностей и методы ремонта
• Тонировка прямая Ешьте в дороге
• Установка и подключение ГУР на «Семерке»: повернуть руль «одним пальцем»
• Установка цепи ГРМ Видео диагностики цепи привода ГРМ
• Инструкция по эксплуатации автокрана xcmg qy25k в каталоге Схема схема автокрана qy 20f
• Методическое пособие к курсу подготовки специалистов по безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте — файл №1
• Справка по оснащению поезда тормозами Тормозное нажатие на ось
• Модели из бумаги и картона
• Перечень дорог парки техники по маркам и моделям
• Бестопливные двигатели: обзор, принцип работы
• Магнитные амортизаторы Cadillac, замена, прошивка История активной подвески
• Классификация и маркировка автомобилей Классификация автомобилей, генеральная классификация грузовых автомобилей
• Меньше коды ошибок балансировщика нормального размера
• Чтобы выжить в любой аварии т, человек должен выглядеть так Человек, который может выжить в аварии
• Когда на автобусе расписание
• Денис Юрин — броня из чешуи дракона Премиум-броня дракона от мастера Уэйда в Dragon Age: Origins
• Dragon Age: Inquisition — Прохождение: The Внутренние земли — Не сюжетные квесты Перерывы — Перевал гномов
• Dragon Age: Инквизиция — Прохождение: Внутренние земли — Не сюжетные квесты Внутренние земли
• Dragon Age: Инквизиция — Прохождение: Внутренние земли — Не сюжетные квесты
• Dragon age: origins : гайды и пошаговые руководства таланты и заклинания
• Допустимый откат при трогании с горы
• Амкодор ао амкодор укх
• Справка по авто и его преимуществам
• Как завести ВАЗ 2106 правильно заводится
• серия JZ Объем системы охлаждения двигатель mark2 1jz
• Какое расположение болтов у Опель Астра?
• Какой антифриз заливать bmw x5 e70
• Новый кроссовер Lifan X60 (Лифан Х60)
• Разница между заменой масла в АКПП на других моделях шкода
• Какой антифриз заливать bmw x5 e70
• Сколько стоит Вес легкового автомобиля ВАЗ 2107, кг
• Сколько весит лада Гранта в загруженном состоянии?
• LIFAN X60 «Прожиточный минимум»
• LIFAN X60 «Прожиточный минимум»
• Удаление вмятин без покраски Вытягивание сложных вмятин пдр с полировкой
• Характеристики оао «камаз»: автомобильный завод
• Что делать, если машину эвакуировали
• Тест-драйв Haval H9: на что способен китайский Toyota Land Cruiser
• Платим за воздух: на каких заправках не доливают топливо Почему бензин в TNC дешевле
• Трамвайное оборудование
• История Москвы трамвай на фотографиях
• Почему на заправках так много некачественного бензина?
• Лиаз-Ликинский автобусный завод Туристические автобусы российского производства
• Новейший российский дизельный двигатель «Пульсар» не имеет прототипов Производитель дизельных двигателей для техники список
• Трехколесный Harley-Davidson Для каких внедорожников подходят трехколесные велосипеды
• Перевозка ГСМ: особенности и отличия
• Как это работает: резервуарный парк и транспортировка топлива на заправку
• Как поменять масло в двигателе на девятке Сколько масла в карбюраторе двигателя ВАЗ 2109
• Обман электронного лямбда-зонда
• Карбюраторный двигатель автомобиля заводится и глохнет Ваз 2107 глохнет вызывает инжектор
• Двигатель Geely MK Cross — подробный обзор
• Какое давление должно быть в шине Ford?
• Выбор масла в коробке передач ВАЗ 2114
• Citroen c4 новый клиренс, подробные обзоры с фото, характеристики, описание, видеообзоры, тюнинг
• Датчики давления в шинах Hyundai Creta (Хендай Крета)
• Nissan Tiida — скромнее представитель гольф-класса
• Рекомендуемое моторное масло для Kia Rio
• Все о моторном масле для KIA Rio
• Kia Sportage New Final Sale
• Масло в трамблере — что и сколько заливать, как проверить уровень и состояние
• Тойота Ленд Крузер Прадо — типичные проблемы, поломки Что проверять при покупке Прадо 120
• Характеристики матрицы Hyundai
• Новые недовольные Ssangyong Aktion и Kia Sportage
• Когда менять топливный фильтр: сроки и особенности замены
• Свечи для Sandero 1.6 16 клапанов. Марка свечей зажигания для Рено Логан. При замене свечей зажигания
• Fiat Ducato, Ford Transit, Mercedes Sprinter, Renault Master и Volkswagen Crafter Сравнение среднего расхода топлива
• Почему плавают обороты холостого хода у Лады Калины: причины Не увеличивайте обороты на Калине
• Кросс-комфорт: тестируем обновленный Mercedes-Benz GLK
• Применимые (рабочие) жидкости и заправочные объемы
• Сколько живет карбюратор дааз 2107 1107010?
• Замена свечей зажигания на Nissan Note (1
• Выбор передних тормозных колодок для Hyundai Solaris: цены, отзывы, оригинальные артикулы Задние тормоза Hyundai Solaris
• Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Какое масло лучше залить двигатель 2114
• Перебираемся: рестайлинг Mazda6 vs.Skoda Superb
• Обзор переднеприводных кроссоверов Какой внедорожник лучший полноприводный
• Легендарный Мерседес Гелендваген или просто Гелик Цена и комплектация
• Полезная информация о свечах зажигания
• Технология монокок Карбон монокок
• Бизнес на маршрутках, или как открыть «маршрутку»
• Что означает знак Мерседес?
• Знак Мерседес: описание, обозначение, история и интересные факты
• Переделка автомобиля в кабриолет Как сделать кабриолет из Волги Победа
• Универсальные экскаваторы ЭК кранекс и твекс ЭК 18 90 Технические характеристики
• Универсальные экскаваторы ЭК кранекс и Технические характеристики экскаватора ТВЭКС ЭК 18 расход топлива
• Экскаватор Komatsu pc200 Технические характеристики Описание и характеристики
• Описание и технические характеристики Устройство и особенности эксплуатации
• Руководство по эксплуатации автобуса Нефаз
• Гусеничный экскаватор Komatsu PC400
• Создание и развитие автобусов семейства канавных Сколько весит паз 3205
• Автобусная система отопления и вентиляции
• Описание и основные характеристики экскаватора ЮМЗ
• Размеры кабины автогрейдера дз 98
• Газовые автобусы лиаз.Что скрывает модельный ряд
• Монитор самодиагностики
• Ульяновецкий кран 25 тонн характеристики
• Тормозная система проточка 32054
• Тормозная система и гидроусилитель руля
• Лада седан баклажан который выполняет
Разболтовая
• диски bmw. Bmw e34 разболтовка. О параметрах разболтовки колес на БМВ (БМВ)
• Какое давление должно быть в шинах автомобилей ВАЗ
• Масло в коробке передач: проверить и заменить, сколько и какое масло заливать Проверка уровня и состояния масла в коробка передач
• Не так страшно, как красится: Ремонт и обслуживание Лифан Солано Сколько нужно масла
• Основные технические характеристики уаз хантер Объем бака уаз хантер
• Какие свечи зажигания лучше выбрать и использовать
• Дорожный просвет Hyundai Accent , реальный Hyundai Accent клиренс
• Какое трансмиссионное масло заливать в МКПП?
• Клиренс Daewoo Nexia Амортизаторы и пружины
• Mitsubishi Lancer X: плюсы и минусы поколения X Дорожный просвет Lancer 10
• Технические характеристики Nissan X-Trail T32 Nissan x Trail Снаряженная масса
• О Корморане
• Топливный бак — снятие и установка
• Корморан легковые шины
• Какое масло лучше в редукторе калины
• Основные неисправности сцепления автомобиля
• Свечи зажигания на поло седан
• Размер колес Hyundai Solaris в зависимости от года выпуска
• Сравнить Nissan X-Trail и Skoda Kodiaq Цены на Nissan X-Trail и Skoda Kodiaq
• Шины Bridgestone («Бриджстоун»)
• Причины поломки обогреваемого заднего стекла поло седан
• Ремонт и обслуживание Mitsubishi Lancer IX: маленький лансер, но цепкий
• Предохранители и реле Volkswagen Polo, электрические схемы Блок предохранителей в салоне 9005 0
• Цены на ремонт Киа Соренто
• Джили Эмгранд б / у, неисправности, лампы Geely Emgrand
• Лифан Х60: для красивых глаз
• Кроссовер «Лифан Х50»: характеристики, комплектация, отзывы
• SsangYong Kyron — вне правил Какой двигатель стоит на ssangyong kyron diesel
• Cherry Chigo 2.4 подергивания при разгоне. Chery Tiggo — это азартная лотерея. Диагностика КШМ по ширине зазоров в собратьях
• Выбор подержанного «второго» X-Trail
• Обновленный Geely Emgrand EC7 Обзор Чем отличается geely emgrand 7 от ec7
• Почему ближний свет на Шевроле Ланос не загорается Свет не загорается случайно
• «Sanyeng Action»: технические характеристики, история, место на рынке Надежность ssangyong action
• Недорогой и надежный автомобиль; Обзор Опель Зафира с пробегом Основные недостатки Опель Зафира
• Снятие и регулировка фар на lifan solano, замена ламп ближнего и дальнего света
• Об Audi Типы и типы кузовов audi
• Загорается индикатор Check: мы ищем причины и устраняем проблему Opel Astra j 1
• Углы развала jili mk
• Слабые стороны Kia Sorento (Киа Соренто), помогут ли присадки?
• Мега тюнинг Nissan Almeria (73 фото) Тюнинг Almeria classic
• Opel Kadett tuning (Опель Кадетт) Тюнинг автомобилей Opel Cadet 13 s
• «Гаражный» тюнинг: как «прокачать» свои Жигули
• Мега тюнинг Nissan Almera (73 фото)
• Тюнинг Опель Кадет — простые шаги к совершенству Тюнинг Опель Кадет своими руками
• Тюнингованный Мерседес 124
• Грамотный тюнинг автомобиля «Лада Веста
• Доработанная версия Мерседес-Бенц в кузове W124 с крутым воздухом» подвеска
• Придайте своему автомобилю неповторимый вид с помощью тюнинга бампера
• Бесплатный тюнинг автомобилей онлайн
• Тюнингованный Mercedes 124
• Тюнинг Toyota Corolla и аксессуары Аксессуары для тюнинга Toyota Corolla 94 год
• Тюнинг Chevrolet Aveo: от семейного автомобиля до гоночного автомобиля
• Реснички на светодиодные фары, из фильма Фотогалерея: простой способ наклеить реснички
• Тюнинг Volkswagen Polo седан — чип-тюнинг с хорошим результатом
90 049 Тюнинг приборной панели ваз 21099
• Установка двигателя от Крайслера на Волгу
• Тюнинг Пежо — помощь с тюнингом автомобиля Все для тюнинга Пежо 206
• Тюнинг Фольксваген Гольф всех поколений
• Старт на колесной базе
• Самостоятельный тюнинг Мазда
• Все о дисках на ваз Типы литых дисков
• Автомобиль седан
• Как купить б / у Volvo S60 Правильно: не гоняйтесь за двумя педалями Примерная стоимость запчастей
• Nissan tiida nissan tiida sedan nissan tiida
• Sedan Mitsubishi Lancer X Mitsubishi Lancer 10 двигатель лучше
• BYD F3 седан и хэтчбек Что такое BYD F3
• Audi Q5 — описание модели
• Технические характеристики «УАЗ-Хантер»: преимущества и особенности Технические характеристики УАЗ Хантер 2
• Citroen c3.Ситроен С3 Ситроен С3. Технические характеристики Citroen C3
• Технические характеристики Opel Meriva 1
• Описание, отличительные особенности кузова, плюсы и минусы
• Почти как Focus, только лучше: выбирайте б / у Volvo S40 II
• Горбатый «Запорожец»: фото, характеристики, отзывы Заз 965 технические характеристики габариты
• «Русский автомобиль с берегов Даугавы» Авто ЗАЗ 965 технические характеристики
• Практически как Focus, только лучше: выбирая Volvo S40 II с пробегом Поломки и эксплуатационные проблемы
• Почти как Focus, только лучше: выбирайте подержанный Volvo S40 II
• Технические характеристики Honda Pilot
• Испытание новых Kia Optima GT-Line и GT: красота со спортивным пакетом Kia Optima G
• Новый Volvo V60 Cross Country
• Новый Volvo V60 Cross Country
• ЗАЗ Шанс — шанс, который нельзя упускать Какой двигатель ЗАЗ Шанс 1
• Состав и качество внутренней отделки
• Технические характеристики 9005 0
• Подготовка автомобиля к зиме: полезные советы (7 фото)
• Все о Prado 120 4.0. Toyota Land Cruiser Prado — типичные проблемы, поломки. Подвеска, тормоза и рулевое управление
• О стандартном давлении в шинах для Ford
• Candle 2110 8 клапанов
• Chery Cross Estar: цена, характеристики, фото, отзывы Характеристики Chery crossseastar
• Оценка ресурса двигателя Skoda Rapid
• Новый VW Tiguan в сборе в Калуге — первое испытание Где собирают тигуан
• Система контроля давления в шинах Bmw Давление в шинах
• Ваз 2110 лучший инжектор свечи зажигания
• Технические характеристики Porsche Cayenne Высокотехнологичное шасси Porsche Cayenne
• Что такое гур в автомобиле.Усилитель руля. Обслуживание и неисправности. Принцип работы усилителя
• Где собирается Фольксваген Тигуан Где Фольксваген Тигуан в сборе
Двигатель Hyundai solaris и kia rio
• (гамма и каппа — g4fa, g4fc, g4fg и g4lc)
Гранта
• седан vs лифтбэк. Что такое лифтбэк? Описание, отличительные особенности кузова, плюсы и минусы. лифтбэк с другими типами кузова
• Сайлентблоки: что с ними происходит?
• Замена масла в АКПП форд фокус третьего поколения Какое масло в коробке форд фокус 3
• Что лучше: Mitsubishi Outlander и Subaru Forester?
• Как выбрать диски на Лада Грант?
• надежность, проблемы, ресурс — мой обзор
• Киа Рио или Фольксваген поло седан, что лучше Какой лучше поло или
• Как самостоятельно заменить салонный фильтр на Опель Астра n?
• Какие сроки на пассате b6.Ремонт автоэлектрика. Техническая помощь. Какие инструменты для подготовки
• Лада Ларгус характеристики, Лада Ларгус технические характеристики Объем бака Ларгус 5
• Как поменять масло в коробке DSG
• История SsangYong Где производится ssangyong actyon
• Почему не заводится Рено Логан?
• SsangYong Kyron — описание модели
• Объем масла в nissan almera classic 1
• Моторное масло Renault Megane
• Шины и диски на Nissan X-Trail, размер колес на Nissan X-Trail
• Какое масло заливать в Коробка ваз21099?
• Оригинальное моторное масло Mercedes
• Почему бензонасос не качает бензин
• Шины и диски на Nissan X-Trail, размер колес на Nissan X-Trail
• Моторные и трансмиссионные масла для автомобилей Peugeot Объем масла в Peugeot типи
• Лампы, используемые в автомобиле Daewoo Nexia N150
• Лампы, используемые в автомобиле Daewoo Nexia N150
• Ремонт Kia в Автосервисе AutoMig
• Audi RS6 C7 Sedan в действии Технические характеристики Audi RS6 Avant
• Изменение дорожного просвета: когда конца нет обоснуйте средства
• Погнутые клапаны на двигателе: почему и что с этим делать
• На каком двигателе ВАЗ не гнет клапана: характеристики и история
• Погнутые клапана на двигателе: зачем и что с этим делать
• Как поменять салонный фильтр на FF2 своими руками Салонный фильтр на фокус 2
• Опыт эксплуатации Renault Symbol: надежно, дешево, бодро
Модельный ряд Феррари
• .Роскошная жизнь Monaco
• Замена цепи отличает
• Nexen производителя шин Nexen, который является производителем
• Внимание, если двигатель не запускается — Руководство по эксплуатации TagAZ Vortex Estina FL-C Estina vortex не заводится
• CVT new x trail t31 2
• История создания и описание «Киа Соренто
• Зачем нужна регулировка клапанов и как от нее избавиться?»
• Моторное масло Skoda Какое масло заливать в Skoda Yeti
• Как поменять масло в коробке DSG Есть ли масло в коробке dsg 7
• Панорамная крыша на авто: плюсы и минусы.Минусы панорамной крыши в автомобиле
• «Лада Гранта», ремень ГРМ: принцип работы, способ замены
• Дизель ЗМЗ на уаз патриот Все о двигателе уаз патриот
• Где собирают Nissan Teana
• Ремень ГРМ Тест на Лада Гранта: самое главное Драйв
• Нужно ли зимой поднимать «дворники»?
• Как правильно обкатать новую машину
• Долить масло в АКПП ford focus 2
• Почти как Focus, только лучше: выбрать подержанный Volvo S40 II
• Где собирают Hyundai Solaris Где собирают новый Solaris
• Как отрегулировать вентиляционную систему, чтобы окна не потели?
• Опель Астра H с пробегом: какой двигатель выбрать?
• Что такое турбо-лаг у бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей?
• Экстренное реагирование
• Toyota Sienna — описание модели
• Способы просушивания пола салона под ковриками Вода попадает под лобовое стекло
• Новый Nissan Murano: все о кроссовере российской сборки Где собирается Nissan Patrol
• Натягиваем ремень генератора на поле Шевроле правильно Шевроле Нива натягиваем ремень генератора
• Сайлентблоки на Фольксваген Поло Седан: замена требуется срочно или как понять, что «время пришло»
• Почему не работают поворотники
• Моторное масло Fiat Doblo 1
• Что лучше выбрать вместо Lancer X
• Шины и диски Автомобильные фонари
• Стук гидроподъемников: причины и что делать
• Почему бы не установить подкрылки, если они не были поставлены фабрика?
• Не работает аварийка на Daewoo Nexia
• История марки Citroen Страна-производитель Citroen по всему миру
• Почему плохо переключаются передачи ВАЗ 2112
• Что лучше выбрать вместо Lancer X
• Land Rover Discovery 3 Technical
• Citroën: страна-производитель и модельный ряд марки Citroën История модели
• Check Engine — причины ошибки в Daewoo Nexia Установка собственной защиты картера Ravon Nexia r3
• Kia sorento Объем багажника Kia sorento объем
• Где собирается Audi: заводы концерна и особенности сборки
• Audi a8 d2 4.2 какая АКПП. Автомобиль «Ауди А8 Д2»: описание, характеристики, запчасти и отзывы. Наши услуги при ремонте АКПП Audi a8
• Какие недостатки Mitsubishi ASX по отзывам Mitsubishi asx i рестайлинг слабые места
• Выбор подходящего масла для Lada Viburnum
• Как поставить кнопку старт-стоп вместо замка зажигания
• Как самостоятельно поменять моторное масло на Хонда СРВ. Масло моторное для цепных двигателей Honda
• Правильная замена тормозной жидкости solaris
• Где собирают kia sorento?
• Инструкция по эксплуатации газ 3110
• Toyota Harrier — характеристики, отзывы и цены
• Как размер шин влияет на расход топлива Как шины влияют на расход топлива
• Зазор Jetta и способы его увеличения
• Почему ремень ГРМ сходит со шкивов
• Недорогой «чувак» Citroën C-Elysée Что внутри
• Схема системы охлаждения двигателя Охлаждающая жидкость циркулирует по большому кругу
• Разбираем возможные причины
• Как узнать владельца по номеру машины?
• Габариты Лада Калина Кросс, габариты, клиренс, клиренс Лада Калина Кросс Увеличение клиренса Калина 2 универсал
• Как работает антипробуксовочная система Лада Веста
• Шевроле Нива какой бензин 92 или 95
• Обслуживание Киа Автомобиль Рио: количество и перечень работ
• Семиместный Ford Grand C-Max Конкуренты прибавили в рост
• Установка магнитолы на приору
• Правильно проверьте давление топлива в бензиновом двигателе
• Слабые места BMW x1 2.0 дизель. Подержанный BMW X1 E84 — за вождение нужно платить. Информационная панель приборов отображает технические сообщения и предупреждения
• Какое масло в АКПП Hyundai ix35 лучше заливать
• Установка магнитолы в приору
• Б / у BMW X1 E84 — состояние проверки
• Kia Sportage и Hyundai ix35 test
• Лада ларгус не заводится Лада ларгус не заводится причины
• Значение логотипов автомобилей — интересно знать
• Что лучше Subaru Forester или Suzuki Grand Vitara
• Моторное масло для Nissan X-Trail T31
• Обороты двигателя не падают: почему это происходит Почему умирают датчики
• Jeep Grand Cherokee SRT8 — заряженный кроссовер с быстрой динамикой SEX
• Сервис Mitsubishi (текущее обслуживание) Outlander III
• Какой бензин нужно заливать в Lada Granta?
• Infiniti FX45, BMW X6 Тест: по закону альбиносов, или приятные исключения
• Ремонт Kia в автосервисе AutoMig
• Volkswagen Passat B6 — руководства по ремонту и фотоотчеты
• Логотипы марок автомобилей с названиями
• Volkswagen Golf R и GTI: тонкая красная линия
• Ford Focus II (2004–2011): история болезни Ford focus 2 рестайлинг какой двигатель лучше
• Ремень ГРМ — что это?
• Антифризы для автомобилей «Мерседес-Бенц»
• Автоладный рентген с полным приводом
• Galant не заводится.Mitsubishi Galant IX. «Не запускается». Искра воспламенит
• Шины и диски на Nissan Almera, размеры дисков на Nissan Almera Какие диски на Nissan Almera
• Какой бензин лучше заливать Hyundai Solaris
• Снятие заднего сиденья lifan solano
• Технические характеристики Toyota Corolla Runx История создания Toyota Corolla Runx
• Расход топлива Лада Гранта с АКПП Повышенный расход Лада Грант
• Размеры, габариты, клиренс, багажник, клиренс Шевроле Авео Шевроле Авео
• Органы управления КПП на Дэу Матиз
• Почему не качает бензонасос бензин
• Стук (дребезжание) цепи привода ГРМ, холодный или горячий
• Где собираются автомобили Skoda?
• Клиренс BMW X1, клиренс BMW X1 разных годов выпуска Технические характеристики BMW 1 серии
• SFW — шутки, юмор, девушки, автокатастрофы, автомобили, фото знаменитостей и многое другое Автомобили, на которых ездят гангстеры
• Что лучше Mercedes Gle или Porsche Cayenne
• Что лучше: Nissan X-Trail или Mitsubishi Outlander?
• Отраслевая группа Lifan: двадцать лет на пути к успеху
• Решаем, что делать, если не открывается багажник
• Отзывы о шумоизоляции Lada XRAY
• Сравнение Volkswagen Tuareg и Porsche Cayenne
• Вибрации автомобиля: симптомы, причины и решения
• Бюджетный седан Chevrolet Cobalt²
• Обслуживание Skoda Rapid: чешский салат Замена свечей и масляного фильтра: три из шкатулки
• Замена масла в МКПП Nissan
• Что лучше: Nissan X-Trail или Mitsubishi Outlander?
• Ремонт Kia в Автосервисе AutoMig
• Педаль сцепления провалилась в пол — ищем причины и пути решения проблемы
• Обслуживание гидроусилителя руля в BMW E39, диагностика и ремонт
• Обслуживание гидроусилителя рулевое управление в BMW E39, диагностика и ремонт Подготовка и полный перечень инструментов
• История спортивного подразделения Mercedes — AMG
• Подбор масла для двигателя Заправочные объемы и выбор масла
• Прокачка гидропривода выключателя сцепления Master или рабочий цилиндр сцепления
• Как самостоятельно поменять масло в двигателе Тойота Аурис?
• Чем acea a3 отличается от a5
• Устройство тормозной системы автомобиля Лада Гранта
• Как продать битую машину: особенности, практические рекомендации и особенности
• Объем двигателя на ВАЗ 2107
• Почему на МКПП скорость набирает обороты Выбивает скорость на ВАЗ 2107
• Шины и диски на Lada XRay, размер колеса на Lada XRay
• Культ минимализма: история успеха Mini Cooper baby
• Обыгрывает руль на малых оборотах: возможные причины и пути решения проблемы Тянет руль от ваз
• Размер колес на автомобили Hyundai
• Какой двигатель лучше — «дизельный» или «бензиновый»?
• Какой двигатель лучше — «дизельный» или «бензиновый»?
• Комбинация приборов — индикаторы и сигнальные лампы на ней (индикаторы)
• Новый комментарий Идентификационные номера автомобилей
• BMW X3 (F25) — роковое влечение
• Вопрос: Сколько весит E60?
• Skoda Kodiaq Kodiak технические характеристики размеры
• Сравнение Toyota Corolla и Hyundai Elantra
• Флот знаменитостей: Лионель Месси Автомобили
• Skoda Octavia A5: что нужно знать при покупке?
• Как происходит замена жидкости гидроусилителя руля на Toyota Camry
• Toyota Corolla не заводится?
• Технические характеристики Skoda Kodiaq Клиренс Skoda Kodiak
• Kia Cerato (YD) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектация Какой ресурс у kia cerato 3
• Автомобиль Lexus: страна-производитель и история бренда
• Мерседес Гелендваген: неувядающий классика
• Toyota Land Cruiser 200 грохочет двигатель
• Моторные масла «Роснефть»: обзор лучших Какое моторное масло лучше Лукойл или Газпромнефть
• Загорается индикатор Check: ищем причины и устраняем проблему
• Опель Астра или Киа Рио — что лучше?
• Опель Астра или Киа Рио — что лучше?
• Как правильно слить топливо из бака?
• Что добавлено в гидроусилитель руля Toyota?
• Рекомендуемое моторное масло для Nissan Almera
• Kia optima Сравнение.Выбор оборудования. Какие у вас были
• Стекла в Шевроле Ланос потеют Стекла в Ланосе запотевают
• Что лучше Субару Импреза или Митсубиси Лансер
• Серия E46 «БМВ»: характеристики и отзывы
• Колеса на Ниве — от от малого до большого
• Какое масло заливать МКПП Лансер 10
• История марки Ситроен. Citroen. История марки Где выпускается Ситроен
• Range Rover Sport, обзор наиболее частых поломок и неисправностей Range Rover Power Limitation Repair
• Какой размер колес у Шевроле Авео
• Что лучше взять Мазду 3 или гольф
• Почему фактическая вместимость автомобильных топливных баков больше номинальной?
• Пять вещей, за которые любят и ненавидят Volga Siber
• Рекомендации по замене моторного масла в автомобиле Hyundai Solaris своими руками Замена масла на Solaris
• Гарантия на двигатель автомобиля Гарантия на двигатель после капремонта
• Где находятся датчики KIA RIO расположена?
• Мойка автомобилей на морозе — плюсы и минусы от специалистов «Автоцентра»
• Сбор «колхозников»: Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Mitsubishi L200 или Toyota Hilux Pick Up
• Грузовики в деталях

1 2 Лифан х60

проблемы с двигателем.Недорогой внедорожник Lifan X60

➖ Жесткая подвеска
➖ Качество материалов отделки
➖ Шумоизоляция

плюсы

➕ Обзор
➕ Проход
➕ Комфортный салон

Достоинства и недостатки Лифан Х60 в новом кузове были выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы Lifan X60 с механикой, вариатором и передним приводом читайте в рассказах ниже:

Отзывы владельца

Автомобиль хорош на первый взгляд.Это моя первая китайская машина, до этого были в основном европейские машины, есть с чем сравнивать. Думал, будет хуже, но нет — езжу на нем всего четыре месяца, и за рулем разницы не заметил. Молодцы китаец! Мне нравится, что внутри много места, достаточно удобно, да и сама машина хорошо управляется.

Подвеска жесткая, шумоизоляция слабая и нет регулировки руля под себя и от себя.Вариатор вроде бы ничего, ну а лучше на автомат поменять. Плюс не хватает полного привода.

Обзор Lifan X 60 1.8 (128 л.с.) вариатора 2015 года

Видеообзор

Очень удобно и вместительно. Хорошая проходимость, высокий клиренс. Сзади достаточно места для пассажиров. Покупкой доволен, в дороге ведет себя хорошо. Удобная гарантия 5 лет, серьезных поломок в процессе эксплуатации не наблюдалось.Из недостатков отмечу только жесткую подвеску и отсутствие полного привода.

Владелец ездит на Lifan X60 1.8 (128 л.с.) 2016 г.в. MT

Не впечатляет! Постоянное беспокойство о том, чтобы идти пешком. Одним словом — машина китайская!

Плохое электрическое соединение. Шумный двигатель, не экономичный и слабенький. Подвеска вообще не на высоте, бортовик дешевый, пластик хуже чем у ВАЗа. После 2000 км загудели все ступичные подшипники, и по кузову пошел жуткий скрип.

Вячеслав, отзыв о Lifan X 60 1.8 с механикой 2016 г.в.

Автомобиль просторный и удобный. Нормальная машина для спокойной езды. Расстроил слабый двигатель, хотелось 2 литра или форсированный. Слабая адгезия. Его уже увольняют в салоне. Ребята, которые водят машины, не умеют водить механику. Мы привыкли к автоматам. Они обгоняют машины с зажатым сцеплением и тем самым сжигают его. Чтобы проверить сцепление в салоне, нужно несколько секунд проехать с пробуксовкой сцепления, и если будет жарко, сразу почувствуете запах гари.Такой клатч прослужит недолго.

Надежда Зябкова, обзор Lifan X 60 1.8 (128 л.с.) MT 2017 л.с.

Где купить?

Купил, так как внешне машина понравилась. Его предупредили об особенностях марки, благодаря чему удалось «усилить» все слабые места автомобиля. Привыкла быстро сажать, и не люблю кататься, развалившись, как мешок с картошкой.

Понравилось, что оптика не потела.Машина резво заводится. Ямы и горки идут хорошо, звукоизоляция в норме. Обзор отличный, зеркала огромные. Салон тоже просторный. При моем росте 180 см мне комфортно и просторно. Расход только расстраивает: 8-10 литров по смешанной трассе. Ну и парктроник поздно включается.

Обзор Lifan X60 1.8 с механикой 2017

Одна из причин покупки X60 — это цепной ремень ГРМ, который прослужит долго.Коробка передач хорошая, передачи достаточно длинные, на первой можно ехать, а не только трогаться, что очень важно в нашем частном секторе.

Зеркала просто огромные, все видно! Полный электропакет, багажник с кнопками, электрозеркала. Музыка неплохая, мою старую флешку он читает на ура. Кондиционер понравился: хорошо замерзает, салон быстро остывает. Кнопки на консоли большие, промахнуться не будут. Также есть розетка на 12 вольт и прикуриватель.

Много места как спереди, так и сзади. Задний диван раскладывается в ровный пол с багажником, спинка регулируется по углу наклона. Шумка меня полностью устраивает, хотя многие жалуются.

Внешне автомобиль выглядит намного лучше предшественников: изменились передний и задний бамперы, головная оптика, появилась пластиковая защита на арках.

Обзор нового Lifan X60 1.8 (128 л.с.) МКПП 2017

То, что китайцы вовсю копируют разработки именитых производителей, ни для кого не секрет.Лифан использует в своих моделях лицензионные копии двигателей Toyota, которые он настраивает (скорее всего, для того, чтобы снизить стоимость производства) в соответствии со своими стандартами. Например, в популярной модели, но с доработками.

На Lifan X60 установлен двигатель, скопированный с легендарной на всем Дальнем Востоке серии 1ZZ-FE.

Индекс 1,8-литрового двигателя Lifan имеет аббревиатуру LFB479Q.

Цепь или ремень

Сразу ответим на вопрос, который беспокоит многих лифановодов, ремень или цепь? Радуйтесь…

Хотя у цепи тоже есть свои недостатки, большинство отечественных автомобилистов очень боятся порвать ремень, наверное, это опасения отечественного автопрома.

Характеристики двигателя

Расположение силового агрегата у Лифан Х60 поперечное. Двигатель с системой изменения фаз газораспределения. Кстати, версия LFB479Q называется VVT, в которой явно ускользает связь с разработкой Toyota VVT-i. Китайцы удалили префикс -i (с интеллектом).Интересным фактом является то, что в разработке китайского двигателя принимали участие англичане (инжиниринговая компания Ricardo).

Двигатель

Toyota был очень надежным, его ставили на самые популярные модели, включая Corolla (самый продаваемый автомобиль в мире в классе C), Avensis и даже Celica. Самой частой проблемой был расход масла — это болезнь всех двигателей с технологией VVT-i, которая вызвана конструктивной особенностью и проявляется через 150 тыс. Км.

Фотография, на которой застряли кольца на двигателе 1ZZ-FE в результате повышенного расхода масла.

На Дальнем Востоке проблему решили не очень красиво. Большинство владельцев просто смиряются с этим. Перешли на полусинтетику (при этом в спецификации должна быть синтетика 5w-30) — она ​​дешевле. Но стоит помнить, что на Дальнем Востоке такие двигатели не капитализируют, просто заказывают контрактные запчасти — это запчасти с пробегом не более 50-70 тысяч. Япония — остров, на него больше не попасть. А вот контрактных китайских двигателей серии LFB479Q у японцев нет и быть не может.Возможность подкачки неизвестна.

Если двигатель Лифан Х60 начинает есть масло, то вскоре может выйти из строя катализатор. В этом случае его меняют на пламегаситель, компания отработала технологию, но стоимость не из дешевых.

Среди производителей бензиновых двигателей одно из ведущих мест на мировом рынке занимает китайская промышленная группа Lifan Industry Co. Ltd (Lifan Group). Двигатель Лифан выпускается компанией в широком ассортименте.

Предприятия Группы Лифан выпускают силовые агрегаты, которые успешно установлены на:

• вагонов любой грузоподъемности;
• мопедов и мотоциклов;
• насосов и прессов;
• садовая, снегоуборочная и бытовая техника.

Технические характеристики моторов Lifan соответствуют требованиям мировых стандартов, а оптимальное соотношение цена / качество позволяет компании конкурировать с самыми известными производителями силовых агрегатов.

Особый интерес представляют автомобильные бензиновые двигатели, разработанные в сотрудничестве с британской инженерной фирмой Ricardo. Пример эффективного сотрудничества — двигатель Lifan LFB479Q, устанавливаемый на кроссовер Lifan X 60.

Кроме того, инженеры компании, используя разработки ведущих мировых производителей, самостоятельно проектируют надежные автомобильные двигатели. Так, бензиновый двигатель LF48Q3, разработанный для модели Lifan Solano, был разработан на базе лицензионного агента Toyota 4A-EF, который давно во всем мире является эталоном надежности и качества.

Характеристики двигателя автомобиля Лифан

ПАРАМЕТРЫ	ЗНАЧЕНИЕ
Рабочий объем цилиндров, куб. См	В зависимости от типа двигателя: 1794 (LFB479Q) 1587 (LF481Q3)
Мощность, л.с. с	128 (LFB479Q) 106 (LF481Q3)
Диаметр цилиндра, мм	79 (LFB479Q) 81 (LF481Q3)
Степень сжатия	10 (LFB479Q) 9.5 (LF481Q3)
Ход поршня, мм	91,5 (LFB479Q) 77 (LF481Q3)
Количество цилиндров	4
Алгоритм зажигания	1-3-4-2
Система питания	Распределенный впрыск топлива
Форма камеры сгорания	Гребень (LFB479Q) Клиновидный (LF481Q3)
Газораспределительный механизм	DOHC 16V + VVT-i (LFB479Q) DOHC 16V (LF481Q3)
Смазочная система	Комбинированная (распыление и давление)
Объем масла, л	3.5 (LFB479Q) 4 (LF481Q3)
Тип масла	Не ниже категории SG (LFB479Q) 5W-40, 10W-40 (LF481Q3)
Система охлаждения	Принудительная циркуляция охлаждающей жидкости
Вид топлива	Неэтилированный бензин А-92, А-95
Расход топлива, л / 100 км	8,2 (LFB479Q) 8 (LF481Q3)

Двигатель устанавливался на следующие автомобили: Лифан Х 60 и Лифан Солано.

Описание

Китайские двигатели

Lifan LFB479Q и LF481Q3 конструктивно представляют собой рядный четырехцилиндровый силовой агрегат с двумя верхними распредвалами и 16-клапанной головкой блока цилиндров (DOHC 16V).

В их конструкции много общего, например, однотипные системы смазки и охлаждения. Подача топлива осуществляется методом распределенного впрыска с дроссельной заслонкой с электронным управлением.

Однако есть существенные отличия в конструкции двигателей.Например:

• ГРМ в моторе LF481Q3 приводится в движение ремнем, срок службы которого не превышает 100 тысяч км, а в LFB479Q для этого используется металлическая цепь с большим запасом прочности;
• камера сгорания двигателя LF481Q3, в отличие от LFB479Q, имеет клиновидную форму, что обеспечивает высокую скорость сгорания топлива и снижает потери теплоносителя;
• : ход поршня в двигателе LF481Q3 меньше диаметра цилиндра (короткоходный двигатель), что требует более высоких оборотов в минуту для достижения максимальной мощности;
Моторы
• и электронные системы управления различаются.Силовой агрегат LFB479Q оснащен эффективной системой изменения фаз газораспределения VVT-i, позволяющей получить максимальный крутящий момент (168 Нм) уже при 4200 об / мин. мин.

Тюнинг

китайских двигателей LFB479Q и LF481Q3 в специализированном тюнинг-ателье можно подвергнуть ЧИП тюнингу.

Тюнинг двигателя специалистами позволит:

1. Увеличить мощность.
2. Устранение заводских дефектов программного обеспечения, приводящих к непредсказуемым рывкам и рывкам.
3. Увеличить срок службы.
4. Повышение отзывчивости электронной педали газа.
5. Уменьшите расход топлива.
6. Увеличьте значение крутящего момента.

Для прошивки используйте диагностический разъем OBDII, который обычно находится в области педали.

Лифан маломощные моторы

Одним из приоритетных направлений работы Группы Лифан является разработка и серийное производство бензиновых двигателей мощностью от 2,5 до 15 л. С.

Среди них также модели:

• с электростартером;
• с понижающей передачей;
• с автоматическим сцеплением;
• с катушкой освещения.

Эти двигатели установлены на:

1. Мотоблоки.
2. Электрогенераторы.
3. Моторизованные тягачи, моторные лебедки и др.

Типичным представителем этого типа продукции является одноцилиндровый двигатель Lifan190F-R мощностью 15 л.с., предназначенный для установки на культиваторы и другую маломощную технику. Он отличается прочностью и экономичностью, а наличие понижающей передачи позволяет расширить область его применения.

Дополнительно двигатель оборудован катушкой освещения, что дает возможность подключать необходимое оборудование общей мощностью не более 40 Вт.

Для его запуска используется транзисторная система зажигания, обеспечивающая надежную работу в любых условиях эксплуатации.

4,5 / 5 ( 2 голосов)

Производство китайских автомобилей сейчас идет полным ходом, о чем свидетельствует увеличение объемов продаж автомобилей и постоянное расширение модельного ряда.Поэтому в Москве российским автомобилистам показали новенький кроссовер Lifan X60 с передним приводом, который будет собирать в городе Черкесске на заводе Derways.

Этот внедорожник — один из самых продаваемых автомобилей китайского производства на российском рынке. Но все понимают, что автомобильный рынок сегодня не стоит на месте, и чтобы сохранить свои позиции, компаниям приходится обновлять свои автомобили. Так не прошел кроссовер из Поднебесной. Рестайлинг коснулся экстерьера и салона, нового оборудования и новой коробки передач.Весь модельный ряд Lifan.

История автомобиля

Китайская автомобильная корпорация Lifan была основана в 1992 году. В течение десяти лет компания производила седаны, хэтчбеки и микроавтобусы, внешний вид которых часто копировался с популярных автомобилей японского производства.

Когда началось второе десятилетие 21 века, руководство компании решило расширить собственный модельный ряд кроссовером. За основу были взяты 3-й серии, которые очень полюбились китайским автопроизводителям.В качестве примера можно вспомнить его клон -.

Дизайнерский коллектив компании изменил внешний вид экстерьера. Концептуальную версию показали на Шанхайском автосалоне 2010 года. Справедливости ради следует отметить, что китайскую модель правильно назовут «универсалом с увеличенным клиренсом», поскольку универсальности у нее больше, чем ресурсов для разработки внедорожников.

Однако на самом деле это «внедорожник компактного класса», который технически считывается «нелегальной копией» Toyota.

Внешний вид

Если буквально впервые посмотреть на Lifan X60, то легко можно заметить схожие качества со знаменитым кроссовером Toyota RAV4 из Японии. И это именно так, ведь внешний вид японца и форма его тела очень понравились конструкторам из Китая.

Кроме того, на примере Toyota решили не только Lifan, но и Chery. Однако, в отличие от Cherie Tiggo, во внешнем облике кроссовера Lifan X60 прослеживаются качества, присущие американским и корейским автомобилям.Вообще, экстерьер автомобиля нельзя назвать отталкивающим, но и уникальным его тоже нельзя назвать.

Колесные арки получились достаточно рельефными и придают кроссоверу солидность и спортивные качества. Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, с помощью которых повышается отличная обзорность. Хромированная решетка радиатора немного сужается и смотрится довольно эффектно с пронизывающей системой оптической подсветки.

Очень странно, что на обычном месте установки противотуманных фар стоит блок вспомогательного освещения, а противотуманные фары расположены ниже всех.Это действие нельзя назвать удачным, ведь на корпусе нет дополнительной пластиковой защиты от сколов.

Логично, что при активной езде по гравию удастся обнаружить различные дефекты ЛКП, а это очень минимально. Боковые зеркала заднего вида имеют большую форму и не требуют дополнительных регулировок при смене человека, управляющего автомобилем.

Кормовая часть автомобиля Lifan X60 хорошо выглядит благодаря светоусиливающей оптике, в которую вмонтирована светодиодная система, образующая трапецию.Если присмотреться к автомобилю, можно увидеть перекошенные части кузова, о чем красноречиво свидетельствует разная толщина прорезей.

Экстерьер китайского внедорожника имеет тенденции, нацеленные на производство кроссоверов. Автомобиль отличается даже от своих «собратьев» наличием обтекаемости и вздутия.

Интерьер

В салоне недорогого внедорожника есть умеренно комфортные сиденья на 5 человек, включая водителя. Дашборд состоит из трех глубоких колодцев и не отличается информативностью.Установленная спереди панель имеет два уровня и массивную центральную консоль, на которой расположена простая музыка и ручки регулировки системы вентиляции и отопления.

Если говорить о материалах отделки и качестве внутренней сборки, то у каждого будет свое мнение. Например, если пересесть на китайский кроссовер Lifan X60 с ВАЗ 2106, водитель просто не обрадуется, а если водитель сядет из того же внедорожника Toyota RAV4, он найдет в Лифане много уже известных ему элементов. кабины, но эти детали будут сделаны совсем другого качества., что присуще китайским сборкам.

Стоит отметить, что в машине пахнет дешевым пластиком, хоть и не фенольным, но все же. Также стоит упомянуть неприятности в связи с наличием плохих резиновых уплотнителей дверей, плохой звукоизоляцией салона и моторного отделения, недоработками сборки — все это штатно присутствует.

Минимальное расстояние между педалями, которые установлены при довольно большом дифференциале, приводит к рискованному управлению машиной.Если говорить о недостатках, то бардачок для шофера имеет довольно небольшой объем и часто может открываться само без причины.

Трое пассажиров, сидящих на задних сиденьях, ощущают свободное пространство и удобное расположение. Интересно, что спинка второго ряда сидений имеет регулировку угла наклона. Меня очень удивило количество свободного места в ногах пассажиров — как будто ты в большом седане.

Даже высокие пассажиры будут сидеть достаточно комфортно, а в коленях не будет дискомфорта.Приятной деталью станет для сидящих сзади пассажиров — регулировка наклона сиденья и подлокотника.

Если сесть за руль машины, то, к сожалению, чувствуешь, что нет должной боковой поддержки, хотя сиденья достаточно удобные, но по отношению к рулю удобно не сесть. Существует множество регулировок сиденья, чтобы выбрать ту, которая вам нужна, но тот факт, что нет регулировок рулевого колеса, делает впечатление немного хуже.

Кожаная отделка салона также не является козырем этого автомобиля. Если вы посмотрите на установленную спереди панель автомобиля, то поймете, что где-то ее уже видели — снова Toyota Rav4. Хотя китайцы снова скопировали интерьер знаменитого кроссовера, нельзя сказать, что это полная копия.

Дизайнерам все же удалось проявить фантазию и добавить свои моменты. Это только передняя панель. Хочется сказать о пятой двери, чтобы открыть и закрыть ее, нужно приложить немало физических усилий.Алгоритм не продуман, дверь багажника можно открыть кнопкой изнутри или нажать клавишу на ключе, а внешней ручки просто нет.

В багажном отделении 405 литров, что в целом неплохой результат. Однако это еще не все, при необходимости можно увеличить полезное пространство до 1170 литров в зависимости от того, какое будет положение второго ряда сидений. Если загрузить машину до потолка, то получится 1638 литров. Характеристики двигателя Lifan X60 описаны ниже.

Технические характеристики

Блок питания

Нет выбора трансмиссии. Этот единственный двигатель объемом 1,8 литра выдает 128 лошадиных сил и способен работать на АИ-92. Он имеет четыре цилиндра, 16 клапанов и систему изменения фаз газораспределения. Этот двигатель был разработан совместно с британскими инженерами из Ricardo.

Двигатель соответствует европейскому стандарту выбросов CO2 — EURO-4. По этой причине динамическая составляющая у кроссовера Lifan X60 китайского производства посредственная.Самый существенный недостаток при переезде — начало. Из-за неудачной регулировки акселератора в начале движения происходит постоянное спотыкание.

По словам официальных представителей, кроссовер преодолевает первую сотню за 11,2 секунды, но в действительности этот результат больше на 3,3 секунды. Максимальная скорость обеспечивалась на уровне 170 км / ч.

На малых оборотах двигатель практически не ощущается, оживает только при выставлении оборотов. Компания официально озвучила расход топлива на 100 км — 8.2 литра в комбинированном режиме. Двигатель Lifan X60 явно нуждается в доработке или новых вариантах двигателя.

Трансмиссия

Несмотря на всю свою жестокость, Lifan X60 не обладает должным внедорожным потенциалом. Главный виновник — только наличие переднего привода. На автомобильный рынок РФ поступает только переднеприводная модель. Коробок передач две: пятиступенчатая механическая коробка передач и бесступенчатый вариатор CVT. Электронная педаль газа.

Подвеска

Если говорить о подвеске, то китайские инженеры применили спереди стойки McPherson, а на задних колесах — проверенную временем многорычажную систему.Сбитая подвеска отлично справляется со всевозможными неровностями дороги.

При наезде на большую выбоину небольшие толчки передаются в салон автомобиля. Хоть у машины и невысокий клиренс, но на поворотах машина немного кренится.

Рулевое управление

А вот то, как работают гидроусилитель руля и тормозная система, просто неприятно удивляет. При повороте руля сами колеса реагируют с большой задержкой, что приводит к низкой информативности и управляемости автомобиля.

Тормозная система

Для эффективного торможения необходимо полностью нажать на педаль тормоза, что нехорошо. Кстати, тормозная система на этом автомобиле представлена ​​в виде дисковых механизмов на все колеса.

Когда это происходит, кажется, что есть проблема с тормозной системой. Также очень настораживает гарантийный срок на основные узлы и агрегаты машины, который составляет всего 1 год или 30 000 км.

Размеры (редактировать)

Китайский внедорожник Lifan X60 имеет длину 4325 мм, ширину 1790 мм и высоту 1690 мм.Колесная база — 2600 мм, а дорожный просвет — 179 мм, что в принципе не очень хороший результат, хотя и неплох, учитывая качество наших дорог.

Автомобиль комплектуется стальными или легкосплавными дисками размером 16 дюймов. Среди вариантов окраски кузова есть шесть цветовых вариаций. Белый цвет является стандартным, и вам придется доплатить за покраску в серебристом, сером, синем, вишневом или черном цветах. Lifan X60 весит 1330 кг.

Рестайлинг кроссовера

Китайская автомобильная компания Lifan, наверное, чемпион мира по частоте рестайлинга собственных автомобилей.Это коснулось и популярного переднеприводного кроссовера X60, который только летом 2015 года претерпел незначительные изменения, коснувшиеся внешнего вида и технических характеристик.

Буквально через год компания выпустила новый Lifan X60, который повлек за собой изменения во внешности и интерьере. Интересно, что для российского рынка автомобили 2017 модельного года начали продавать уже в декабре 2016 года.

Внешний вид

На самом деле Lifan X60 2017 кардинально не изменился.Автомобиль получил замененную решетку радиатора и новые бамперы. Однако благодаря этому кроссовер теперь выглядит более современно и привлекательно. Ломаные линии добавляют брутальности внешнему виду внедорожника.

У Lifan X60

принципиально новое лицо, небольшие фары, где присутствуют галогенные элементы ближнего света и неизменные модные линии дневных ходовых огней. Передние фары были разработаны в соответствии с концепцией Hawk-Eye.

Решетка заменена на новую с большой горизонтальной полосой посередине.Как раз на нем нашла свое место табличка LIFAN. Внизу разместили большой бампер с необычно поставленными аккуратными «противотуманными фарами». На этот раз было решено установить их, наконец, повыше.

Сбоку и посередине внедорожник оснастили большими воздухозаборниками. Интересно, что новинка китайского производства практически полностью повторяет переднюю часть своего вместительного «родственника» Lifan Myway, но, тем не менее, «мордочка» получилась более мужественной и угловатой.

Боковая часть имеет четкие изменения формы наружных зеркал заднего вида. Кстати, на зеркалах удобно установили планки повторителей указателей, которые стали немного тоньше. Китайские специалисты решили расширить количество уникальных «катков». Теперь, помимо 16 и 17-дюймовых легкосплавных дисков, будут продаваться и 18-дюймовые легкосплавные диски.

Большие передние колесные арки плавно переходят в закругленный бампер. Задняя часть также была хорошо сделана, придавая ей более спортивный вид и дополняя ее парой поддельных выхлопных отверстий.Есть еще доработанные лампы «габаритов», которые были сделаны на светодиодах.

Салон

Внутри китайского автомобиля был проведен большой перечень работ, поэтому интерьер хорошо преобразился. В салоне появилась полностью улучшенная центральная консоль, на которой разместили довольно большой цветной дисплей мультимедийной системы, рассчитанный на 8 дюймов, поддерживающий сенсорное управление, обновленные модули настройки кондиционера и аудиосистему.

В отделке салона Лифан Х60 2017 использованы материалы улучшенного качества.Многих автолюбителей порадует наличие вставок, сделанных под карбон. Это хорошо видно на фото Lifan X60.

Максимальные характеристики автомобиль получил отделку салона с применением комбинированной кожи, 8-дюймовый цветной дисплей с сенсорным управлением и поддержку системы спутниковой навигации и задней камеры. Не забыли и о системе кондиционирования, о функции обогрева сидений и наружных зеркал, установленных впереди, а также о поддержке электрорегулировки.

Кроме того, новая модель получила все необходимые апгрейды, помощники и системы безопасности, которые сегодня есть в любом автомобиле. Перед водителем инженеры разместили оригинальную приборную панель со светодиодной подсветкой. Оказывается, двухъярусная архитектура торпеды была нарушена выразительной консолью.

Панель приборов

Устройства вместе с интерфейсом аудиосистемы подсвечиваются приятным синим цветом. Мультимедийная система поддерживает Bluetooth, а кнопки настройки стали устанавливать на спицах руля.В целом отделка выполнена из пластика улучшенного качества.

Стандартная версия уже получила АБС, систему распределения усилия экстренного торможения, две подушки безопасности, регулируемую по высоте рулевую колонку, электрические зеркала заднего вида, функцию электропривода передних и задних окон, центральный замок и датчик освещенности.

В качестве отдельной опции устанавливаются функции подогрева и микролифта передних сидений, парктроник, люк с электроприводом, задняя камера, помощник при трогании с места, климат-контроль и кожаная обивка салона с двойной массивной прострочкой.Компания заявляет, что хорошо поработала над звукоизоляцией.

Цена и комплектация

Понятно, что одна из важнейших характеристик китайских автомобилей — это их стоимость. На рынке РФ с самого начала автомобиль предлагался в паре комплектаций: стандартной «Базовой» и улучшенной «Стандарт» (LX). Самая дешевая комплектация с механической коробкой передач оценивается в 599 900 рублей.

Включает наличие:

• ABS + EBD;
• центральный замок;
• пара подушек безопасности;
• стеклоподъемников;
• аудиосистем;
Магнитола
• с двумя динамиками;
• рейлинги;
• фары галогенные с корректором;
• электропривод боковых зеркал.

Комплектация «Стандарт» оценена в 654 900 рублей и имеет, помимо уже упомянутого, наличие передних противотуманных фар, кондиционер, аудиосистему (магнитолу + CD / MP3 на 4 динамика), декоративные колпаки колес.

Позже был добавлен пакет «Комфорт», который дополнительно включал наличие «хромированного пакета», боковые зеркала с подогревом, легкосплавные диски, защиту силового агрегата, кожаный салон, дополнительные возможности регулировки водительского сиденья, опцию для подогрев водительского сиденья, парктроник и аудиосистема на 6 колонок.

Данная модификация оценена в 679 900 рублей. Топовая комплектация «Люкс» уже будет стоить от 699 900 рублей и включает в себя наличие «мультирулевого колеса», функцию обогрева пассажирского сиденья и люк, установленный в крыше. Самая дорогая комплектация «Комфорт» идет с вариатором и оценивается в 729 900 рублей.

Для нашего рынка модель 2017 года будет представлена ​​в 4 версиях: Basic, Standard, Comfort и Luxury. Базовая конфигурация будет стоить от 679 900 рублей, а топовая не менее 839 900 рублей.Для установки вариатора, доступного от версии «Комфорт», нужно заплатить 70 000 руб.).

В базовую комплектацию входят 2 подушки безопасности, наружные зеркала с электроприводом, 4 стеклоподъемника, аудиосистема, гидроусилитель руля, системы ABS и EBD. Версия Standard, помимо вышеперечисленного, имеет подогрев водительского сиденья, кондиционер и противотуманные фары.

Comfort получил защиту картера, кожаные сиденья, подогрев наружных зеркал, подогрев пассажирских сидений, задний парктроник, 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированные дверные ручки и декоративную накладку на силовой агрегат.

Luxury уже имеет многофункциональное рулевое колесо, мультимедийную систему с поддержкой тачскрина и 6 динамиков (в том числе навигационную систему и заднюю камеру), а также люк на крыше.

Опции и цены

Оборудование	Цена	Двигатель	Ящик	Привод
1,8 Базовый MT	679 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механика (5)	перед
1,8 Стандарт MT	759 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механика (5)	перед
1.8 Комфорт MT	799 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механика (5)	перед
1,8 Люкс MT	839 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механика (5)	перед
1.8 Комфорт CVT	859 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	частотно-регулируемый привод	перед
1,8 Люкс + MT	859 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механика (5)	перед
1,8 люкс вариатор	899 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	частотно-регулируемый привод	перед
1,8 Люкс + вариатор	919 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	частотно-регулируемый привод	перед

В таблице указаны цены на декабрь 2017 года.

Плюсы и минусы

Преимущества автомобиля

• Отличный внешний вид автомобиля;
• Сравнительно невысокая стоимость автомобиля;
• Вместительное багажное отделение;
• Достойный уровень обзорности кроссовера;
• Салон автомобиля просторный и удобный;
• Хорошая подвеска;
• Элегантная задняя светодиодная оптика
• Богатое оснащение любой конфигурации;
• Хорошая проходимость;
• Допустимый клиренс;
• Последнее поколение отличается необычной и стильной системой освещения;
• Существуют различные системы электронной поддержки;
• Достаточно низкий расход топлива;
• Можно сложить спинки заднего дивана и увеличить полезное пространство для перевозки грузов;
• Последняя версия получила улучшенный интерьер;
• Модель 2017 года оснащена информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном;
• Есть карбоновые вставки;
• Приятная успокаивающая подсветка.

Минусы машины

• Плохо отрегулированы руль и водительское сиденье;
• Бардачок малый для шофера;
• Плохая динамичность силового агрегата;
• Короткая третья передача;
• Нет полного привода;
• Пугающая эффективность тормозов;
• Поздняя реакция рулевого управления на повороты рулевого колеса;
• Все-таки малая мощность силового агрегата для такого кроссовера;
• Чрезмерное усилие при открывании и закрывании крышки багажника;
• Срок гарантии настораживает;
• Низкий клиренс;
• Нет выбора силовых агрегатов;
• Отсутствие боковой поддержки;
• Качество сборки и используемые материалы все еще далеки от европейских конкурентов;
• Заявленные производителем динамические показатели не соответствуют действительности.

Тюнинг

Глядя на фото Лифан Х60, нет горячего желания тюнинговать свою машину, однако многие автолюбители хотят немного приукрасить собственный автомобиль, чтобы выделить его из общего потока машин в городе. Например, вы можете установить обвес, в который входят накладки на бампер, задние защитные дуги, боковые пороги и накладки на пороги.

Если использовать козырьки, дефлекторы и спойлеры, то можно немного освежить и сделать свой автомобиль индивидуальным, добавив к нему внешний тюнинг.Устанавливаются такие аксессуары довольно легко, и для этого не требуется специальной подготовки, поэтому выполнить эту процедуру можно на любой СТО или в своем гараже. Кроме того, некоторые водители настраивают фары, чтобы автомобиль выглядел ярко и стильно.

В пыльной дымке, поднятой грузовиками, светофор пролетел мимо, как привидение. Видимость близка к нулю, идем практически по приборам. «Конде» переведен на рециркуляцию, на разбитом гравийном грейдере машина трясет всем кузовом, камни осколками попадают в колесные арки.Насчет бездорожья на тестовой трассе организаторы не соврали! Только кто мог знать, что он пройдет по обычной, «гражданской» дороге Туапсе — Хадыженск ?! То ли так ремонтируют, то ли всегда в таком виде … Очень по-нашему: то асфальт, то минное поле под колесами. По этим «неожиданным» дорогам придется проехать первому кроссоверу китайской компании Lifan — модели X60, для ознакомления с которой мы приехали в Краснодарский край.

Что вы ждете от X60, — спросил меня коллега перед тестом? Хороший вопрос! Если честно, я точно не жду от «китайца» многого, потому что автопром в Китае относительно молодой и все еще учится делать качественные автомобили.А компания Lifan по мировым меркам вообще дитя: основана в 1992 году, начинала с мотоциклов, а выпускать автомобили здесь начала только в 2004 году! Но у компании достаточно амбиций, к тому же все мы помним, что китайцы, запускающие новое производство, не стесняются заимствовать технологии у других и тренировать их, если сами еще не умеют. Зачем, мол, изобретать велосипед и идти «своей дорогой» наугад, если есть уже проверенные решения ?! Что ж, это логично.Тем более что судиться с китайцами за «авторские права» пока бесполезно.

Серийный Lifan X60 дебютировал летом 2011 года на автосалоне в Шанхае. Продажи в России начались в октябре 2012 года, а наш рынок X60 поставляется с завода Derways в Черкесске, где осенью того же года началась сборка нового кроссовера. По комплектующим степень локализации пока близка к нулю (все детали везут из Китая), но в Черкесске самостоятельно готовят, красят и собирают кузова.Помимо X60, Derweis также производит Lifan Breez, Solano и Smily.

Лифановцы вылепили свой первый кроссовер X60, образно говоря, на «технологической базе» Toyota RAV4 одного из предыдущих поколений. По внешнему виду он получился даже несколько оригинальным, хотя во внешнем виде все же что-то просматривается и от того же RAV4 второго поколения, и от прошлого Hyundai Santa Fe. Ну да ладно, пора грузить на борт, по дороге продолжим разбираться, что случилось с китайцами.

Я иду кинуть рюкзак в машину, один раз, два выдергиваю замок багажника … Его там не было! Получается, что для того, чтобы открыть багажник снаружи, нужно сначала отпереть его брелком или открыть дверь кнопкой на центральной консоли. (За два дня теста я не раз вот так «целовал пробой», выходя открывать сундук и забыв про хитрый ритуал). Да и саму пятую дверь приходилось открывать и особенно закрывать почти двумя руками — настолько тугой оказался механизм, и не только на нашем Х60! Либо «железо» к нему еще не привыкло, либо это «комплимент» сборщиков с поставщиками — но начало бодрое…

Посмотрим, чем салон «повеселит». Фенольный запах, характерный для «китайцев», все еще присутствует, но он не сбивает, как раньше, а довольно быстро улетучивается. Что еще? Массивная двухэтажная панель приборов с плавными очертаниями и большими клавишами климат-контроля откровенно «скопирована» с RAV4 третьего поколения. Правда, у лифановцев немного изменилось расположение некоторых кнопок и той части панели, где стоит магнитола, плюс разбавили дизайн собственной приборной панелью «колодцем», в котором красуется «глазок» цифрового спидометра. .Выглядит задорно, числовые показания скорости даже удобнее воспринимать, но тахометр уже хуже читается из-за мелкой шкалы и маленькой стрелки.

Общую архитектуру панели приборов китайские инженеры позаимствовали у Toyota RAV4, но немного разбавили дизайн собственной панелью приборов.

Понравились большие зеркала и количество емкостей для мелочей. Но потом … Скопировано с Тойоты еще не совсем Тойота.Так что внутри X60 чувствуется, что он еще не «японец». Пластик местами грубоват, ручки некоторых кнопок болтаются в гнездах, декоративные панели отваливаются на порогах в салоне, а головки винтов в дверных ручках прикрыты резинками, похожими на ножницы ручной работы!

Передние сиденья были не очень приятными. Даже водитель не нашел регулировки по высоте, но есть «прогрев», правда, тоже только тот, кто за рулем. При этом у спинки не самый приятный, «толкающий» профиль, а вот на подголовниках комфортно не получится: они сильно сдвинуты назад и придется сильно гнуться.О чем еще поворчать? Платформа для левой ноги завышена, ручник срабатывает туго, кнопки радиоуправления на руле не помешали бы, да и на самом руле настройки на вылет явно не хватает. В общем, китайцам еще есть что улучшить.

На заднем диване в X60 почти лимузин! При этом отдельные спинки сидений регулируются по углу наклона, а в сложенном состоянии образуют ровную грузовую площадку.

Вернемся? Ух ты! Вот чего я не ожидал от X60 — это запас заднего сиденья! Здесь так много места, что вы можете почти вытянуть ноги или даже накинуть одну на другую. При этом пассажир впереди совершенно не скован и сидит свободно!

Манит, манит задний ряд почти местом для лимузина! Эх, тут было бы импонировать сейчас … Но пора садиться за руль. Только в нашей машине вроде бы кончился бензин! Смотрите, стрелка на нуле, а лампочка уже мигает! Но лифановцы смущенно объяснили, что бак полный, и это просто «морочит голову» указателю уровня топлива.«Веселье» на этом не заканчивается … Ладно, тогда снимем видео для ютуба, как Лифан сделал машину, которая может ездить на пустом баке. Просто сначала запустите двигатель. Надеюсь, сюрпризов не будет?

Хорошо! Поворот ключа — и под капотом загрохотал 1,8-литровый бензиновый мотор с длинным названием LFB479Q. В описаниях кроссовера китайцы с гордостью заявляют, что этот мотор создавался совместно с британской инжиниринговой компанией Ricardo. Хотя правильнее было бы сказать не «созданный», а «адаптированный»: в основе двигателя Лифанова снова «наследие» Toyota.А именно 1,8-литровый агрегат серии 1ZZ-FE, который на протяжении многих лет устанавливался на Toyota Corolla, Avensis, Celica и даже Lotus Elise. Мотор имеет алюминиевый блок и головки, 4 клапана на цилиндр и цепной привод распределительных валов с системой изменения фаз газораспределения на впускных клапанах. У Lifan X60 с двигателя сняли 128 л.с. и 168 Нм при 4200 об / мин. Привод по-прежнему только передний, коробка передач — 5-ступенчатая «механика». Сам X60 в снаряженном виде весит 1330 кг, а 128 «лошадей» разгоняют его до максимальной скорости 170 км / ч.

1,8-литровый бензиновый двигатель Lifan X60 основан на технологии Toyota. Но компоновка моторного отсека вызывает некоторые вопросы. Например, не очень удобно «засветить» или поменять аккумулятор, который спрятан под панелью лобового стекла (на фото в левом верхнем углу). Но генератор высокий, вероятность залить его в глубокую лужу уже меньше.

А вот про динамику разгона до «сотни» у лифановцев в официальных ТТХ не сообщается ни слова.Они застенчивы? Что, интересно, скрывать? В конце концов, никаких водительских откровений от X60 с самого начала не ждешь. Мотор 1,8 л в плане тяги звезд с неба маловат и нетороплив в наборе оборотов, в череде восхождений по серпантину это особенно чувствуется. Для неторопливого водителя двигателя в целом хватит, но если хочется подстегнуть, нужно искать другую машину или не лениться постоянно «крутить» мотор, терпеливо и неутомимо орудуя длинноходным рычагом переключения передач и такое же длинноходное сцепление, которое «хватается» почти за самый верх.

ГУР и педаль тормоза не были перегружены особой остротой и чувствительностью. Независимая подвеска (стойки McPherson спереди и трехрычажная сзади) запомнилась жесткостью с одновременным ощутимым креном в поворотах. Но она частично берет ее по плохим дорогам. Так что по разбитому асфальту и грейдерам мы «наездили» смело и почти ралли, не опасаясь поломок. Сдерживает только боязнь порезать резину о камни и то, что время от времени ездишь как на вибростенд! На гравийном грейдере гонщики трясутся здорово, руль вибрирует, салон… Хотя на наших дорогах такая хорошая подвеска отчасти даже плюс: дольше проживет!

Минимальный дорожный просвет для X60 составляет 179 мм. В список опций входит алюминиевая или стальная защита двигателя и коробки передач, а также пластиковые подкрылки для задних колесных арок.

Подводя итоги, скажу, что первый кроссовер «блин» вышел от Lifan хоть и не самый плавный, но и не совсем комковатый. Получился спокойный семейный автомобиль, без особых изысков, но с просторным салоном, просторным багажником, высоко посаженным кузовом и выносливой подвеской — то, что мы ценим, есть то, что мы ценим.А насчет «косяков» … Китайцы еще не без этого, как уже отмечалось, еще учатся, выводят свою «породу», но учатся быстро и работают над качеством.

Не будем забывать, что Lifan X60 играет в бюджетной лиге, что отчасти оправдывает высказывания о нем. Итак, теперь этот кроссовер предлагается в комплектациях Base и LX. Самая дешевая версия Base стоит 500 000 рублей. Комплектация небогатая, но не совсем «голая»: есть сервоприводы для стекол и зеркал, центральный замок, датчик света, рейлинги, аудиоподготовка с двумя динамиками, двумя подушками безопасности и АБС с распределителем усилия EBD.Салон — ткань, колесные диски — сталь. Протестированная нами конфигурация LX оценивается в 600000 рублей. Уже есть кондиционер, кожаный салон с подогревом водительского сиденья, подогрев зеркал, парктроник, магнитола CD / MP3 с 6 колонками и 16-дюймовые легкосплавные диски.

В России сейчас Lifan X60 продается в комплектациях Base (500 000 руб.) И показанной на фото версии LX (600 000 руб.). В 2013 году появятся еще две новые линии исполнения.

Кстати, примечательно, кто в Лифан считается первым конкурентом нового Х60.На ум сразу приходят чуть более компактные, но близкие по цене переднеприводные «китайцы» Chery Tiggo и Tagaz’s Vortex Tingo. Первый комплектуется двигателем 1,6 л (119 л.с.) с «механикой» и стоит от 516 000 рублей. У второго под капотом 1,8 л (132 л.с.) и в паре с МКПП он продается по цене 500 000 рублей.

Однако своим соперником номер один лифановцы считают не Chery и Vortex, а сопоставимый по размерам Renault Duster! Размах серьезный, потому что с передним приводом 1.Этот самый популярный кроссовер с 6-литровым (102 л.с.) двигателем и механической коробкой передач стоит даже дешевле: завод заявляет цену в 449 000 рублей. Правда, на самом деле дешевые машины без дилерских наценок давно воспринимаются как сладкий миф, и из-за огромных очередей на покупку в России Дастеру удалось получить прозвище «Ждастер». И на этом фоне Lifan X60 не выглядит плохой альтернативой.

Да, кто-то может вспомнить, что у Duster и Chery Tiggo тоже есть такие козыри, как полноприводные версии, а у Duster и Vortex Tingo тоже есть версии с АКПП.Но все это будет и у Lifan X60: в 2013 году он должен получить вариатор CVT, а чуть позже обещана полноприводная трансмиссия.

И напоследок. К концу 2011 года Lifan стал самым успешным китайским брендом в России, продав почти 18 000 автомобилей. А учитывая популярность кроссоверов в нашей стране, новый X60 явно прибавит компании новых покупателей: лифановцы рассчитывают, что на новую модель будет приходиться до 30% от общего объема производства. Кроме того, в 2013 году комплектации X60 пополнятся промежуточной версией Comfort и топовой версией Luxury.В целом китайцы набирают обороты. Не зря Lifan переводится с китайского как «идти на всех парусах».

Как выбрать тормозные колодки («Газель»): передние и задние

Тормозные колодки — неотъемлемая часть любого автомобиля. Это справедливо и для моделей группы ГАЗ. От этих материалов зависит многое, а главное — безопасность водителя. Давайте выясним, какие тормозные колодки («Газели») существуют на рынке, а также рассмотрим некоторые нюансы их выбора.

Важные параметры

Среди прочих наиболее важной считается такая характеристика, как рабочая температура.Именно на нем предпочтение отдается тому или иному производителю. В целом эта температура напрямую зависит от того, из какого материала изготовлен блок.

Итак, у разных производителей этот показатель может существенно отличаться. Оптимальный — это от 300 до 500 градусов Цельсия для автомобилей ГАЗ.

Также немалый вес имеет коэффициент трения при выборе. Если тормозные колодки Газели не успевают прогреться до рабочих температур, то этот коэффициент будет ниже. В результате они будут иметь более высокий износ при торможении.Для стандартных изделий, установленных на заводе, коэффициент может составлять от 0,3 до 0,5. Таким образом, чем больше это число, тем эффективнее будет торможение.

Типы колодок

Итак, рабочие температуры во многом зависят от материала, из которого производитель изготовил колодки. Есть четыре типа материала.

Полиметалл

Здесь в составе находится от 30 до 65% металла. Часто это порошок железа, графита или меди, смешанный с различными неорганическими компонентами.Кроме того, в составе можно найти специальные вещества-модификаторы, влияющие на эффективность. Среди достоинств таких колодок — отличный отвод тепла, но среди минусов очень быстрый износ, а также сильный шум при торможении.

Что касается цены, то это примерно от 15 до 25 долларов, то есть довольно бюджетное решение.

Organics

Здесь компоненты представляют собой волокна из стекла, кевлара или других углеродных компонентов. Здесь также можно найти смолу и резину.Эти изделия максимально мягкие для дисков. Их работа практически не сопровождается шумом. Однако из минусов — низкие тормозные характеристики на мокрой или мокрой дороге. Кроме того, органические тормозные колодки создают слишком много пыли.

Низкие и простые металлические тормозные колодки

Эти продукты стоят значительно дороже других. Однако качество их довольно высокое.

Все они содержат те же компоненты, которые можно увидеть в органических продуктах, но, кроме того, есть медь или сталь.Это сделано для того, чтобы улучшить теплопередачу и повысить эффективность. Они очень хорошо тормозят, но не менее эффективно изнашивают диск.

Керамические изделия

Это максимально эффективный, но в то же время самый дорогой продукт. Здесь качество торможения намного лучше, чем с другими колодками. Керамика более устойчиво выдерживает высокие температуры, а характеристики не теряются при попадании влаги. В составе можно встретить различные керамические волокна, металл.Эти изделия более щадящие по отношению к дискам, практически не нагреваются, в них меньше пыли. Цена самая высокая среди других.

Продукция и бренды

Современный рынок полон различных запчастей и расходных материалов.

Но во всем этом надо ориентироваться. Не вся продукция качественная и оригинальная. Например, сегодня купить поддельные тормозные колодки очень просто. Долго Газель не протянет. Проведем небольшой обзор рынка популярности среди владельцев этих автомобилей.

Allied nippon

Это японская компания, которая во всем мире считается одним из лидеров по производству тормозных систем. Компания поставляет расходные материалы на конвейеры многих автомобильных гигантов. Этот бренд предлагает несколько разных моделей продукции для малолитражек от ГАЗ.

Модель ADB0795 — передние тормозные колодки на Газель.

Идеально подходят к 3302 и модификациям на его основе. Испытания этих продуктов не проводились. В ходе тестов была проверка на обкатку, тесты скорости, проверки стабильности.

Если не вдаваться в цифры и подробности, то в результате получается эффективный расходник, полностью отвечающий всем требованиям ГАЗа. Тест выявил один незначительный недостаток — это скрип при торможении. Но появляется он нечасто. В целом оперативность и качество делают этот скрип незаметным.

ГАЗ

Эксперт

Под этой маркой предлагаются задние тормозные колодки (в том числе Газель и Валдай), а также детали для передних тормозов. Кроме того, эта продукция также подходит для моделей Business и Next, а также для Sable.Это качество гарантировано высочайшим уровнем производительности. В колодках использованы самые современные и прогрессивные фрикционные материалы.

В составе вы не найдете асбеста. Производители избегают использования этого вредного материала.

Материал колодок разработан таким образом, чтобы не повредить тормозной диск. Гарантирован минимальный износ поверхности диска. Царапины и царапины полностью устранены. Они стабильны и предсказуемы на любой скорости, при любом уровне температуры и давления.Хорошо подходят тормозные колодки. Газель Next с ними ведет себя очень хорошо.

Модель устойчива к коррозии, что делает ее привлекательной. Что касается ресурса, то он составляет 30 000 км. Пользователи очень положительно отзываются о продукции этой компании. Вердикт — отличный выбор.

SKIR TIIR

Это отечественный производитель, но, несмотря на это, многие используют эти тормозные колодки. Ими комплектуются Газель Бизнес и другие модели от ГАЗ, даже самые новые.

Благодаря использованию специального композитного материала высокотехнологичная продукция получила золотую медаль за качество.У этих продуктов есть одно преимущество. Обладая стабильными свойствами в любых условиях, они отличаются повышенным ресурсом. В составе как задних, так и передних колодок нет асбеста. А отличные фрикционные свойства делают процесс торможения очень эффективным. Колодки пользуются хорошим спросом у владельцев «Газели».

Компания выпускает тормозные колодки («Газель») несколькими сериями. Итак, есть эконом-серия, комфорт, а также элита. Даже в бюджетной серии эти расходники обладают отличными свойствами и характеристиками.

Владельцы моделей Next особенно положительно отзываются о продукции этой компании — они не хуже оригинальных, стоимость которых очень высока.

Подбираем колодки правильно

Выбрав подходящий комплект, рекомендуется внимательно изучить товар. Серьезные зарубежные производители поставляют свою продукцию в хорошей упаковке. Такие товары нельзя купить на рынке — их продают в автомобильных магазинах.

Также обратите внимание на маркировку.