Шпаклевка машины своими руками видео: Шпаклевка автомобиля своими руками — как правильно наносить шпаклевку на кузов?

Содержание

Шпаклевка автомобиля своими руками - как правильно наносить шпаклевку на кузов?

Шпатлевание любого автомобиля – это очень сложный и в то же время очень важный процесс. Именно от него будет зависеть будущая форма автомобиля. Шпатлевание автомобиля необходимо в случаях, когда автомобиль попал в аварию, покрылся ржавчиной или требует покраски. От всего этого не застрахован ни один водитель, поэтому уметь наносить шпаклевку правильно должен каждый. В этой статье будет приведена подробная инструкция, как выполняется шпаклевка автомобиля своими руками. Мы расскажем вам о видах шпаклевок и научим правильно их наносить.

Шпаклевка, по сути, является самым большим слоем покрытия автомобиля. Она в определенной степени придает форму кузова и защищает его от воздействий коррозии. Неправильно нанесенная шпаклевка может быстро избавить кузов от лакокрасочного покрытия и подвергнет его действию коррозии.

Правила использования шпаклевки для авто

Перед тем, как начать шпатлевание, необходимо ознакомиться с материалом и некоторыми тонкостями в работе. Неумелая и неправильная обработка кузова приведет только к ухудшению внешнего вида автомобиля. Специально для этого, мы подготовили список особенностей всего процесса шпатлевания:

  1. Перед тем, как нанести на кузов шпаклевку, необходимо тщательно обезжирить поверхность. Данный материал очень чувствителен к жиру, частицы которого могут образовать бугры на ровной поверхности будущего покрытия.
  2. Перед нанесением материала,  не забудьте зачистить поверхность с помощью наждачной бумаги. Чаще всего, для этого используют модели от Р60 до Р180. При зачистке больших площадей (всего кузова автомобиля) можно использовать более удобные средства, например, болгарку со шлифовальным кругом.
  3. Следует заранее определиться с качеством шпаклевки и ее видами. Вероятнее всего, может понадобиться помощь разных марок шпаклевок. Такие случаи – не редкость.
  4. В процессе работы необходимо как можно чаще перемешивать состав. Это связано с тем, что он имеет свойство очень и очень быстро оседать.
  5. Немало важным условием является грамотный подбор сосуда, в котором заготавливается смесь. Его объем должен соответствовать количеству приобретенного вами материала. При использовании слишком большой тары, можно запросто привести в негодность важные остатки шпаклевки.
  6. Перед тем, как добавить отвердитель в состав, необходимо хорошенько ознакомиться со всеми предписаниями производителя. Неправильно подобранное соотношение серьезно нарушит все свойства шпаклевки.
  7. Подготавливать раствор следует только в малых количествах. Спустя, примерно, 10 минут он обязательно застынет. Старайтесь работать максимально быстро.
  8. Для удобства работы, рекомендуется заранее приготовить несколько шпателей. Данный совет связан с тем, что остатки шпаклевки затвердевают и делают его рабочую часть неровной. В условиях быстрой работы нет времени очищать поверхность инструмент, поэтому всегда на помощь приходит дополнительный. Старайтесь также держать шпатель с углом в 60 градусов.
  9. Многие автолюбители ошибочно применяют воду при работе со шпаклевкой. Делать этого ни в коем случае нельзя. Наличие влаги в материале недопустимо.

Виды шпаклевок для кузова

В настоящее время можно найти достаточно большое количество различных видов шпаклевок. Все они должны соответствовать ряду требований, который определяет качество материала. Первое требование заключается в том, что качественная шпатлевка должна иметь хорошую соединительную способность с кузовом автомобиля. Второе требование подразумевает то, что материал должен ложиться на поверхность максимально ровно В-третьих, хорошая шпаклевка должна обладать минимальной после затвердевания склонностью к усадке.

После наложения слоя и затвердевания материала, шпаклевка не должна разрушаться. Хрупкость является недопустимым свойством автомобильной шпаклевки.

В соответствии с этими требованиями в производстве имеются следующие виды шпаклевок:

  • Грубые. Такой вид шпаклевки применятся для нанесения на значительные вмятины и прочие деформации кузова, также, может использоваться как заплата. В своем составе могут иметь различные наполнители, которые позволяют усилить прочность материала и повысить срок службы покрытия. В качестве наполнителя может применяться металлическая пружина или любой другой плотный и твердый материал. Известны грубые шпаклевки с алюминиевым наполнителем. Такой состав обладает довольно хорошей устойчивостью к большим температурным напряжениям и хорошо поддается обработке, так как это очень важно при выравнивании поверхности в случаях с глубокими вмятинами.
  • Шпаклевки с добавлением стекловолокна.
    Такой вид шпаклевок можно применять при наличии сквозных дыр в поверхности металла. Это очень актуально, если в кузове имеется дыра, вызванная действием коррозии. Твердый слой стеклопластика обеспечит хорошую твердость нанесенного материала и в то же время достаточно легко поддается обработке.
  • Тонкие шпаклевки. По-другому их еще называют финишными. Такой материал актуален для небольших царапин и ямок. Именно он используется при конечной стадии шпатлевания, чтобы скрыть мелкие недочеты. Такое свойство достигается применением мелкого наполнителя в виде зерен.
  • Шпаклевка на жидкой основе. Является особым видом отделочного материала. Для ее нанесения необходим специальный пистолет. Плюсом данного вида шпаклевки можно считать то, что она принимает практически любую форму, что очень важно при создании ровной поверхности. Время затвердевания составляет от 2 до 3 часов.
  • Универсальные шпаклевки. Такой вид сочетает в себе достоинства тонкой и крупной шпаклевки. Специальный состав позволяет использовать их против больших дефектов кузова и в то же время хорошо поддаваться обработке, при создании требуемой формы и выравнивания.

При выборе шпаклевки необходимо внимательно читать указания на упаковке. Там подробно расписано, для какой поверхности они применяются. Ведь старые автомобили были покрыты специальным акриловым лаком, который не совместим с теми видами шпаклевок, характерных для современных автомобилей.

Видео - Как подготовить и зашпаклевать поверхность

В первую очередь, необходимо правильно очистить поверхность, которую в дальнейшем нужно будет подвергнуть покраске. Используйте для этого специальные растворители, которые с легкостью обезжирят требуемый участок. После этого, необходимо ее грамотно зачистить. Ни в коем случае, не накладывайте шпаклевку на глянцевую поверхность. Для ее зачистки используйте шлифовальную машинку, а в труднодоступных местах допускается применять наждачную бумагу соответствующей модели. Если на кузове имеется коррозия, то перед нанесением шпаклевки, ее нужно тщательно обработать с помощью преобразователя.

Когда поверхность будет полностью готова (зачищена и высушена), можно приступать непосредственно к шпатлеванию. Для этого разведите крупнозернистый материал и нанесите с помощью шпателя на дефектный участок. Если вмятина слишком глубокая, старайтесь выровнять участок не сразу. Можно накладывать материал слоями с интервалом в 15 минут. Однако, следует учитывать, что для каждого слоя необходимо будет готовить новую порцию шпаклевки, так как через 5 минут она полностью застынет.

Если вам не удалось придать материалу требуемую форму, в то время как он застыл. Дайте ему хорошо схватиться и полностью застыть. Только после этого можно приступать к шлифовке и накладывать новые слои. Дело в том, что выравнивание не до конца застывшей шпатлевки может только ухудшить положение и тогда все придется начинать сначала. Старайтесь всегда учитывать этот момент, так как от этого будет зависеть  срок службы лакокрасочного материала на кузове автомобиля. Чем лучше держится шпаклевка – тем дольше будет держаться краска.

Толщина слоя может сильно меняться в зависимости от марки шпаклевки. Одни производители допускают толщину от 1 до 2 миллиметров, а другие могут накладывать слой и в 10 мм. Впрочем, слишком толстый слой не противоречит предписаниям, но не гарантирует достаточно долгий срок службы покрытия. Самый тонкий слой образуют жидкие шпаклевки, так как наносятся с помощью распыления. 

важные моменты и правила |

В своей сегодняшней статье я расскажу о том, как шпаклевать машину своими руками и о том, как это делать правильно, а также об основных моментах, на которые следует обращать внимание при проведении такого рода работ.

Автомобильный рынок полон всевозможными товарами для ремонта кузова, среди которых: различные эпоксидные и полиэфирные 2-х компонентные шпаклевки, то есть те, которые используются с отвердителем. Для того чтобы высохнуть полиэфирным шпаклевкам требуется 15-20 минут, после чего их смело можно шлифовать, что до эпоксидных шпаклевок с отвердителем, то им для высыхания требуется около получаса и температура +20°.

Специалисты для шпаклевки автомобилей предпочитают полиэфирные двухкомпонентные шпаклевки, их еще называют "скоростными".

Итак, шпаклевка автомобиля: подготовка к грунтовке и покраске.

Начнем с того, что поверхность тщательно подготовлена и зачищена от коррозии, заматована и подготовлена к шпаклеванию. Прежде чем приступать необходимо знать главное правило — толщина слоя шпаклевки должна быть не более 2-3 мм, при необходимости нанесения более толстого лучше обратиться к рихтовщику или самостоятельно исправить кузовные недоработки. Толстый слой ассоциируется с неминуемой трещиной, которая возникнет из-за больших внутренних напряжений. Перед тем как наносите каждый новый слой, убедитесь в том, что предыдущий полностью высох.

Шпаклевка авто выполняется при помощи шпателя под углом 30°-40° к поверхности, движениями напоминающими вдавливание, притирание смеси к поверхности. Выполняя шпаклевку царапины, помните о необходимости ее растачивания. V-образная остроугольная царапина не будет заполнена полностью, как бы вы не старались, в конце концов спустя какое-то время на свежеокрашенном кузове станет видна некрасивая просадка. Перед тем приступить придайте царапине полукруглой формы см. рисунок ниже.

Шпаклевка глубоких царапин.

Некоторые начинающие мастера пытаются с первого раза добиться 100% заполнения глубоких впадин и царапин на кузове, что крайне нежелательно и вредно для кузова!

Внимание! Следует понимать, что в этом деле чем больше будет тонких слоев (проходов), тем меньшим будет в дальнейшем внутреннее напряжение в отвердевшей шпаклевке, следовательно, вероятность вздутия или провала будет минимальной.

Шпаклевка авто своими руками: инструмент и расходные материалы.

  1. Набор шпателей.
  2. Два вида двухкомпонентной шпаклевки: основная и финишная.
  3. Наждачная бумага с номер: Р120, Р180, Р220-240.
  4. Рубанок с зажимами для "наждачки", можно на липучках.
  5. Проявочный порошок.
  6. Уайт-Спирит, а лучше — антисиликоновый обезжириватель.
  7. Шиф-машинка со сменными абразивными кружками разных номеров от Р180 до Р400.
  8. Скотч. Темно-бордовый для обычной краски и серый для цвета "металлик".

Актуально: Антикоррозионная защита — залог целостности кузова автомобиля

Замешиваем шпаклевку.

Для того, чтобы развести шпаклевку лучше взять не один, а два шпателя — большой и маленький. Самой шпаклевки много не берите (основной), чтобы не пришлось потом выбрасывать, добавьте отвердитель розового цвета из тюбика, в пропорции 1:20. Затем тщательнейшим образом принимайтесь за вымешивание, используя для этого маленький шпатель, мешайте до тех пор пока не исчезнут розовые полоски до образования однородной массы.

Теперь, что касается нанесения, то есть как шпаклевать машину.

1. Наносить первый слой шпаклевки следует максимально аккуратно с усилием на шпатель, это необходимо для того чтобы масса могла заполнить неровности и царапины поверхности.
2. Позвольте первому слою подсохнуть, если в помещении прохладно используйте бытовой фен или обогреватель.

Важно!!! При сушке соблюдать температурный режим, перегрев крайне нежелателен, проверьте температуру рукой между сохнущей поверхностью и обогревателем. Поставьте руку, если рука не терпит, значит температура слишком высокая, шпаклевка может подняться, а нам это не нужно.

3. Таким же способом нанесите второй, а также третий и все последующие слои, до тех пор пока поверхность не выровняется до необходимой вам толщины, то есть когда пошпаклеванная поверхность станет вровень с окрашенной поверхностью, можно чтобы шпаклевка немного выступала.

Шлифовка шпаклевки — 70% успеха!

1. Ходит мнение, что в малярских работах процесс шлифовки решает очень много, неправильное выполнение или небрежное отношение к этому этапу может свести на нет все ваши усилия.

Шлифовка с использованием проявочного порошка требует применение рубанка, если шлифовать придется крышу или капот, то есть большую ровную поверхность. Закрепите на рубанке "наждачку" Р120, и слегка прижимая, начинайте шлифовать. Тереть необходимо до тех пор пока потертости не начнут проявляться, при необходимости можно добавлять шпаклевку. В общем на словах объяснить как и сколько нужно шлифовать довольно сложно, здесь надо чувствовать, при чем чувствовать ладонью. Закройте глаза и проведите пальцами по поверхности, если на ощупь переходов и стыков не чувствуется — поверхность действительно ровная. Глаза при всем своем совершенстве нередко могут обманывать, а вот прикосновение работает с 99% точностью. Увидеть неровности можно также приложив металлическую линейку, неровная поверхность под ребром линейки очень прекрасно просматривается.

В случае обнаружения неровностей необходимо либо поработать рубанком, либо наоборот добавить шпаклевки. Для этого часто применяют проявляющую протирку, которая представляет собой самый обычный порошок черного цвета. Его наносят на поверхность и при помощи спонжика (поролоновая мочалка) наносят легкими движениями.

Читайте также: Ремонт литых дисков своими руками: шпаклевка, покраска, лакирование

После того как проявочный порошок нанесен на шпаклевку, поверхность снова обрабатывают рубанком. Смысл в том, чтобы стирая верхний слой шпаклевки с проявочным порошком, отслеживать неровные места, поскольку во впадины ровная поверхность рубанка не войдет, и они останутся темными, точно также и с выпуклостями, если они будут, то рубанок их сточит, а по стертому порошку вы сможете увидеть сколько сняли и где.

Работая рубанком или шлифмашинкой будьте предельно внимательны, чтобы не снять лишнего, учитывайте, что шпаклевка шлифуется легче и быстрее железа, в результате поверхность может стать неровной, а волнообразной.

По мере выравнивания поверхности необходимо будет добавлять все меньше шпаклевки, вместе с тем придется уменьшать зерно абразива "наждачки", от более крупного спускайтесь к более мелкому P120 → P180 → P240. Такое чередование позволит уменьшить абразивную риску, которую оставили более грубые абразивы.

Важное примечание! Обязательно учитывайте правило "100 единиц", то есть при шлифовке нельзя перепрыгивать больше чем через 100 единиц.

К примеру: поработав с шлифовальной бумагой P80, нельзя сразу перепрыгивать на P180, после P80 возьмите 120-150, и только после этого P180.

По мере приближения к финишу, переходите на «финишную» шпаклевку, эта более пластичная, двухкомпонентная шпаклевка с мелким зерном, точно также разводится с отвердителем. Шлифуется она при помощи шлифовальной бумаги P220-240. На финишном этапе следует применять орбитально-шлифовальную машинку, с абразивными кругами на липкой основе. Шлиф-машинка позволяет намного быстрее и эффективнее затереть риску. Вот и все на этом, работа завершена, осталось загрунтовать и покрасить.

Шпаклевка автомобиля своими руками: как сделать правильно?

Шпаклевка автомобиля

Собственноручная шпаклевка автомобиля — один из этапов кузовных работ. Выполняется она после ДТП или при появлении явных следов коррозии на авто. Для ее выполнения своими руками на рынке есть необходимые материалы и инструменты:

  • полиэфирная шпаклевка с временем отверждения 15-20 минут;
  • 2-х компонентные средства, правильно применять которые необходимо с отвердителем, время высыхания — не менее часа, температура воздуха при этом — не ниже 20 градусов;
  • автомобильная шпатлевка со стекловолокном для глубоких вмятин.
  • комплект шпателей для авто;
  • черновая шпаклевка и финишная;
  • инструмент для фиксации наждачной бумаги;
  • наждачная бумага от Р120 до Р220-240;
  • проявочный порошок;
  • антисиликоновый обезжириватель для кузова авто или Уайт-Спирит;
  • можно использовать шлифовальную машину и сменные кружки к ней — от Р180 до Р400;
  • два вида скотча.

Подготовка к шпаклевке

Обезжиривание авто

Подготовка включает:

  • определение характера повреждений авто;
  • составление плана работ;
  • отмывание поврежденной детали водой, растворителем, Уайт-Спиритом.

Так могут открыться другие повреждения, например, сколы краски. Автомобильная поверхность обрабатывается абразивом, очищается от коррозионных следов. Для зачистки сухой поверхности используется грубая наждачная бумага от Р60 до Р180.

Оптимальный слой материала

Если вмятина оказалась глубокой, шпатлевка выполняется после рихтовочных работ, выполненными в мастерской или своими руками. Толстый слой материала, превышающий 2-3 мм, во время высыхания растрескивается.

Техника выполнения шпаклевки

Упругий шпатель — инструмент, определяющий, как правильно шпаклевать автомобиль и другие поверхности — шпаклевка равномерно втирается. Материал набирают на шпатель, наносят на поврежденное место и втирающими движениями распределяют по поверхности. Инструмент правильно держать так, чтобы шпатель и поверхность авто образовали угол 30-40 градусов.

Внутреннее напряжение поверхности деталей кузова авто угрожает трещинами, шпатлевка, нанесенная на машину непросохшими слоями, растрескается. Прочно держатся несколько тонких слоев, правильно нанесенных и просохших.

Обработка царапины

Глубокую царапину необходимо растачивать прежде, чем шпаклевать. Если этого не делать, ее дно останется незаполненным, несмотря на усилия. Засыхая, материал просядет, что обязательно станет заметно. Правильно расточенная автомобильная царапина имеет округлую форму, без глубоких, острых впадин.

Приготовление шпаклевки

Чтобы своими руками подготовить рабочую порцию, необходимы большой и малый шпатели, небольшое количество основной шпаклевки, доза отвердителя для нее в пропорции 1:20. Маленьким шпателем смесь вымешивается до однородности и исчезновения цветных полос отвердителя. Спустя 15 минут после приготовления, раствор постепенно густеет, поэтому шпаклевать надо быстро, не отвлекаясь. А порции готовить — минимальные.

Нанесение шпаклевки на детали кузова

Нанесение шпаклевки

  1. Нанесение первого слоя — ответственный этап: шпаклевка должна заполнить все неровности поверхности, происходящая адгезия способствует прочному соединению материала с основанием.
  2. Первому слою дают высохнуть, в прохладных помещениях процесс ускоряют с помощью специального фена. Перегретая автомобильная смесь может вспучиться, что недопустимо для качественной работы.
  3. Нанося и высушивая один за другим тонкие слои материала, доводят высоту шпаклевки до уровня окрашенной поверхности, правильно будет дать небольшой припуск для шлифовки — шпатлевка незначительно превышает ровную поверхность детали.

Тщательная шлифовка

Этот этап важен не меньше, чем покраска. Погрешности во время шлифовки выдают неумелого мастера, портят вид авто.

Шлифовка поверхности с большой площадью выполняется с помощью инструмента, фиксирующего наждак — рубанка. Первый номер используемого абразива — Р120. Движения должны быть аккуратные и плавные. Хорошо отшлифованная своими руками автомобильная поверхность будет идеально ровной, без явных переходов высоты. Определяется она на глаз, на ощупь, с помощью тонкой металлической линейки, поставленной на ребро. Обнаруженные впадины надо шпаклевать новым слоем шпаклевки.

Доводить поверхность своими руками удобно с помощью проявляющего порошка черного цвета. Он наносится на зашпаклеванную часть, после чего продолжается шлифовка. Плоскость рубанка двигается горизонтально, на одном уровне. Сглаживание неровностей будет видно по истиранию порошка, впадины на детали будут оставаться темными.

Энергичные движения рубанком или невнимательная работа шлифовальной машиной приводят к чрезмерному вытиранию шпаклевки, появлению вмятин и волн.

Чем ровнее становится поверхность, тем точнее должны быть движения, тем меньше смеси необходимо добавлять. Самое время сменить номер абразивной бумаги на Р180, потом — Р240. Мелкое зерно наждачной бумаги не будет оставлять на поверхности грубых следов. Смена бумаги должна быть последовательной: Р180 нельзя пропускать, только после него можно переходить на Р240.

Финишная шпаклевка

Видя, что автомобильная поверхность уже близка к идеалу, шпаклевать продолжают смесью мелкозернистой и пластичной финишной шпаклевкой. Готовится она тоже небольшими порциями, наносится, втирается, просушивается. Шлифуют финишный слой наждачной бумагой с самым мелким зерном, не оставляющим грубых борозд. Использовать шлифовальную машину — лучший выбор на этом этапе. Правильно отшлифованная своими руками поверхность готова к следующим этапам — выполняется грунтовка и покраска.

Шпаклевка автомобиля — важный этап кузовного ремонта. От качественного его выполнения зависит, как будет выглядеть покраска — правильная геометрия кузова, блики, световые линии на глянцевой поверхности.

Как шпаклевать авто своими руками и правильно разводить шпаклевку?

Каждый владелец автомобиля хочет, чтобы машина всегда выглядела как новая. Однако за время эксплуатации на ней появляются царапины и вмятины. Происходит это из-за неудачной парковки, столкновения с другим транспортным средством или каким-либо объектом, а также из-за камней, которые летят из-под колес. Избежать неблагоприятных факторов сложно и от аварии не застрахован никто. Поэтому пригодится знать, как правильно шпаклевать авто, чтобы кузов снова выглядел должным образом. Конечно, можно отдать машину мастеру, но гораздо дешевле будет провести шпатлевку своими руками.

Подготовка автомобиля

Прежде чем переходить непосредственно к шпаклевке автотранспортного средства, необходимо подготовить кузов и поверхности, окружающие реставрируемую часть. Важно определить степень повреждения, деформированные участки, чтобы потом знать, чему уделить особое внимание.

Машину потребуется хорошо вымыть и подождать, пока кузов высохнет. После этого своими руками нужно протереть поверхность обезжиривающим раствором. Возможно, во время этого удастся выявить еще некоторые дефекты – небольшие царапины или сколы.

Очень важно перед тем, как нанести шпатлевку, выполнить следующие процедуры:

  • Шлифовка нужна для того, чтобы убрать отслоившуюся краску и коррозию. Для этого подойдут грубые абразивы, имеющие крупную зернистость.
  • Чистка от пыли.
  • Обезжиривание поверхностей из пластика и металла. Если этого не сделать, то в будущем шпаклевочный материал может отслоиться.
  • Провести ряд действий против коррозии, например, обработать поверхность преобразователем ржавчины или первичным кислотным грунтом (только не под полиэфирную шпаклевку).

Может потребоваться приобрести наждачную бумагу и специальную щетку. Они помогут справиться с задачей, если поврежденные участки небольшого диаметра. В ином случае лучше воспользоваться шлифовальной машинкой. При работе своими руками важна аккуратность и тщательность, в противном случае конечный результат не порадует качеством. Если нет желания потом все переделывать, то лучше сразу постараться и выполнить подготовительные процедуры как следует.

Процесс шпатлевания

Далеко не каждый человек знает, как правильно шпаклевать автомобиль. Процесс нельзя назвать очень трудоемким, но и легким он не является. Придется потратить время на то, чтобы подготовить автомобиль, а потом выполнить обработку своими руками. К тому же потребуется приобрести шпатлевку, которую необходимо разводить перед применением. Нужны будут и другие инструменты, которые облегчат процесс и помогут добиться желаемого результата. Если все сделать по инструкции, то кузов в итоге будет блестеть, словно его обрабатывали профессионалы.

Для начала необходимо вымыть поверхность машины обычной водой, применить растворитель и спирт. Потребуется определить дефекты, их глубину, а затем решить, во сколько этапов проводить работу.

После этого нужно заматовать поверхность, для чего подойдет абразив P220-240. Наносить его нужно при помощи машинки, чтобы облегчить процесс. Пользоваться ею своими руками довольно просто, и с этим справится любой. Важно устранить всю ржавчину, проработать вмятины и царапины.

Обязательно отшлифуйте мелкие царапины и сколы, чтобы убрать все острые углы. Так будет проще накладывать шпатлевку на кузов. Перед тем, как зашпаклевать поврежденный участок, важно обработать следы от коррозии, если они остались. Да и обезжиривание поверхности не помешает. Теперь, после всех процедур, можно наносить шпатлевку.

Как пользоваться этим средством, как правильно шпаклевать авто? Для начала необходимо разводить основной компонент отвердителем так, как написано в инструкции к той или иной шпаклевке, и сразу наносить полученный состав на поверхность.

При отсутствии указаний пропорции шпаклевки и отвердителя используйте соотношение 1:100, а лучше поищите информацию на сайте производителя. Размешивать состав следует тщательно, добиваясь его однородности. Не рекомендуется добавлять в шпатлевку растворитель.

Потребуется несколько этапов, чтобы полностью заполнить деформированный участок. Важно разводить шпатлевку в небольших объемах для каждого этапа, поскольку из-за присутствия отвердителя она быстро застывает.

После этого нужно применить шлифовку абразивом Р120 на области, на которую недавно наносили шпатлевку. Затем нужно обработать все места, в которых возможны дефекты, наждачной бумагой. Под конец нужно нанести шпатлевку при помощи специального резинового шпателя, что поможет закрыть поры. После просушки последнего слоя ремонтируемый участок шлифуют, чтобы убрать лишний рельеф и добиться правильных очертаний кузова. Затем всю поверхность необходимо обезжирить и уже можно грунтовать кузов под покраску.

Возможные дефекты

Важно качественно зашпаклевать автомобиль, так как, если этого не сделать, потом возникнут проблемы с покраской. Из-за этого кузов будет выглядеть не так, как хочется, и придется переделывать работу. К примеру, могут возникнуть пятна на обработанной поверхности. Они появляются из-за передозировки отвердителя или из-за плохого замешивания. Чтобы от них избавиться, придется убрать слой и сделать новый.

Также шпаклевочная масса может плохо высыхать. Это бывает из-за малого количества отвердителя и повышенной влажности воздуха. В этом случае также потребуется устранить слой, а затем нанести его заново, учитывая все требования.

Шпатлевка имеет свойство проседать, если ей не дать полностью просохнуть, поэтому не торопитесь и выделяйте достаточно времени на просушку каждого слоя.

Наличие пор тоже может стать серьезной проблемой. Возникают они из-за чрезмерно толстого слоя или нанесения его на влажную подложку. Дефект можно устранить, если нанести еще один слой. Еще могут просесть царапины на грунте, если был неправильно выбран абразив. Желательно в этом случае убрать плохо наложенный слой и сделать новый.

Чтобы не возникло подобных проблем, необходимо сразу качественно выполнять работу и придерживаться всех требований. Тогда автомобиль будет в прекрасном виде.

Интересное по теме:

Шпаклевка авто видео своими руками

Шпаклевкой называют способ подготовки поверхностей кузовных деталей автомобиля к покрытию грунтовкой и окрашиванию после рихтовальных работ. В процессе шпаклевания удается избавиться от незначительных вмятин, неровностей и царапин. Из этой статьи вы узнаете следующее:

  • какие виды шпаклевок можно найти в продаже;
  • как правильно наносить шпаклевку;
  • как шлифовать высохшую смесь.

Типы шпаклевок

По химическому составу шпаклевки делятся на два типа:

  • полиэфирные – сохнут в течение получаса при температуре более 20 градусов;
  • эпоксидные с отвердителем – высыхают в течение 15-20 минут.

Профессионалы и просто люди, работающие со шпатлевками, отдают предпочтение эпоксидным составам, так как их после высыхания можно шлифовать. Таким образом, шпаклевки второго типа обеспечивают существенную экономию времени. Также возможно будут интересны дренажные насосы для частного дома.

При выборе шпаклевки нужно придерживаться советов производителей и учитывать, какой лак и краска будут использоваться при последующих работах. Если компания-производитель рекомендует использовать определенный тип материала, лучше этого придерживаться.

Владельцам старых транспортных средств, кузов которых обработан акриловым лаком, нужно покупать те шпаклевки, которые совместимы с ним по составу.

к содержанию ↑

Классификация шпаклевок

Все автомобильный шпаклевки можно разделить на несколько категорий:

  1. Грубые крупнозернистые. Подходят для скрытия серьезных дефектов на кузове. Для увеличения прочности состава компании часто добавляют в эти шпаклевки алюминиевый наполнитель или стальную стружку. Материал отличается пластичностью и хорошо противостоит высоким температурам.
  2. Мелкозернистые финишные. Нужны для маскировки несущественных дефектов и неглубоких царапин. Их наносят финишным слоем и они могут обрабатываться.
  3. Универсальные. Эти шпаклевки сочетают достоинства мелкозернистых и грубых шпаклевок. При затвердевании они легко шлифуются и сохраняют при этом однородную структуру. Использовать их можно в качестве наполнителей.
  4. Со стекловолокном. За счет уникального состава шпаклевки этого типа отлично маскируют отверстия и пробоины, образующиеся из-за ржавчины или ударов.
  5. Жидкие. Затвердевают в течение 2-3 часов. Их наносят с помощью особых пистолетов.

На практике специалисты в основном применяют комбинацию тонкой и грубой шпаклевок, а также пользуются универсальными составами. Мы советуем новичкам покупать шпаклевки Novol или 3M.

к содержанию ↑

Как шпаклевать своими руками?

Для начале необходимо оценить качество поверхности после рихтовальных работ. Оптимальным считается сой шпатлевки не толще 2-3 мм (в зависимости от рекомендаций компании-производителя). Если необходимо нанести более толстый слой, нужно отрихтовать определенный участок кузова более тщательно. В слишком толстых слоях шпатлевки могут возникать внутренние напряжения, приводящие к разным проблемам. Некоторые мастера наносят более толстые слои, но при этом они используют другие типы шпаклевок. Необходимо перед работой проконсультироваться со специалистом касаемо своего конкретного случая.

к содержанию ↑

Подготовительные работы

Для подготовки поверхности нужно действовать следующим образом:

  • моем поверхность;
  • обезжириваем при помощи растворителя;
    зачищаем и шлифуем поверхность грубой наждачкой зернистостью 80, 150 или 180;
  • обрабатываем следы ржавчины специальным преобразователем.

После проделанных работ вы должны получить матовую поверхность. Нельзя накладывать шпаклевку на глянец.

к содержанию ↑

Инструменты и материалы

Кроме шпаклевки вам потребуются следующие вещи:

  • перчатки для проведения малярных работ;
  • растворитель или антисиликоновый обезжириватель;
  • проявочный порошок;
  • фанера для смешивания шпаклевки с отвердителем;
  • респиратор;
  • шпатели;
  • брусок для шлифования;
  • наждачка;
  • рубанок для наждачной бумаги;
  • серый скотч для кузова цвета металлик и темно-бордовый для обычного цвета;
  • спонж-губка для проявочного порошка.

к содержанию ↑

Последовательность работ

Для накладывания первых слоев лучше использовать грубую шпатлевку, особенно если нужно скрыть серьезные дефекты. После извлечения смеси из банки ее следует смешать с отвердителем. В течение нескольких минут состав можно наносить, а затем он начнет твердеть. Таким образом, нельзя замешивать сразу большие порции. Чтобы лучше заполнить царапину шпаклевкой нужно придать ей полукруглую форму.

При помощи шпателя подходящих размеров следует нанести шпаклевку. Чередуя шпатели следует добиться получения ровного слоя. Приложите усилия, чтобы шпаклевка полностью заполнила вмятины и царапины.

Шпатель необходимо держать под углом 30-40 градусов к поверхности детали. Наносить следует от 1 до 3 слоев, пока поверхность не сравняется с уровнем поверхности целого участка детали. Каждый слой следует наносить только после того, как высохнет предыдущий. Когда шпаклевка начнет немного выступать, материалу нужно позволить высохнуть и начать его шлифовать. При ускоренной сушке нужно действовать согласно инструкции производителя.

к содержанию ↑

Шлифование

В зависимости от ситуации вы можете использовать один из способов шлифования:

  1. Ручной. С помощью рубанка или бруска с прикрепленной наждачкой.
  2. Механический. С использованием шлифовальной машины с абразивными кругами.

Начинать нужно с наждачки крупной зернистости – 80, а затем использовать более мелкую зернистость по мере выравнивания поверхности.

При использовании бруска его нужно держать параллельно относительно земли, а тереть крест-накрест по диагонали. Это применимо в том случае, если нельзя демонтировать деталь.

Мы должны выровнять поверхность так тщательно, чтобы не осталось никаких раковин, вмятин и выбоин.

В случае необходимости нужно наложить дополнительный слой шпаклевки и повторить шлифование. Учтите, что шпаклевка шлифуется гораздо быстрее металла.

к содержанию ↑

Советы

Если вам нужно обработать дверь, ее лучше снять с машины. Так вы сэкономите много времени, и работать будет удобнее. Так же следует поступать с любой кузовной деталью, которую можно снять.

Позаботьтесь о защите поверхности, которая не подлежит шлифованию. К примеру, дверь нужно открыть, если вы обрабатываете крыло. Держите в одной руке шпатель в том месте, где нельзя шлифовать. С помощью проявочного порошка следует выявлять, насколько ровна отшлифована поверхность. Этот порошок позволит вам увидеть, остались ли раковины или риски на поверхности.

На глаз неровности могут быть не видны, но их можно ощутить, проведя рукой. Всегда проверяйте ладонью, ровно ли зашлифована поверхность.

Добившись ровного слоя, нужно обработать зоны перехода к основному покрытию при помощи абразивов 180, 320 и 500 зернистости. Область шпаклевки не трогайте – вам нужно избавиться от небольших царапин. После этого абразивным кругом P320 следует затереть зоны перехода, а в конце использовать круг P500. По возможности всю поверхность, подготавливаемую к окрашиванию, можно обработать кругом P1000.

Для последнего слоя нужна тонкая шпаклевка. После ее отвердевания необходимо использовать шкурку мелкой зернистости – P400 или P500. Места с мелкими рисками, раковинами и переходами нужно обработать, а затем отшлифовать наждачкой зернистостью 500.

После этого нужно еще раз проявить неровности и наложить финишный слой, например, шпаклевкой Nitrosoft. Повторите шлифование еще раз. В труднодоступных для шлифовальной машинки местах поверхность следует обрабатывать вручную. Избавьтесь от пыли и подготовьте детали к грунтованию.

Мы дали вам основные советы по нанесению и шлифованию шпаклевки кузовных деталей самостоятельно. Лучше дополнительно проконсультироваться со специалистами, так как каждый конкретный случай уникален и имеет определенные нюансы.

Видео:

Видео:

Видео:

Шпаклевка для авто — уроки по шпаклеванию своими руками, видео

Многие владельцы автомобилей рано или поздно сталкиваются с вопросом нанесения шпаклевки, ведь не бывает идеальных материалов, которые никогда бы не изнашивались.

Кузов можно как поцарапать при ДТП, так и задеть что-то, а от погодных условий вообще не спрятаться, как и от появления ржавчины, поэтому дабы устранить дефекты на кузове и используется данный материал.

Данная статья должна послужить своего рода руководством по работе с авто шпаклевками для начинающих маляров и тех кто просто любит свой автомобиль и все делает сам.

Принцип шпаклевание, предназначение

К вопросу шпаклевания важно подойти серьезно, ведь этот этап напрямую влияет на форму кузова и качеству покраски, нанесения соответствующих слоев. Данная процедура поэтапная и занимает много времени, к ней необходимо подготовиться.

Каждый владелец авто равно или поздно столкнется с вопросом шпаклевания – при попадании в ДТП, получении вмятины на бампере, появлении просвета ржавчины на кузове.

Кузовной ремонт невозможно осуществить без шпаклевания. Порой этому трудоемкому процессу необходимо учится.

Идеального результата можно добиться, только имея некий опыт в этой процедуре. Шпаклевка задействования, чтобы выровнять поверхность, поэтому ее придется наложить достаточно большим слоем. Чем ровнее уложить слой, тем меньше потом придется выполнять работ по шлифованию поверхности автомобиля.

В зависимости от предназначения материал имеет разный состав. Большая часть шпаклевок двухкомпонентная. В качестве наполнителей могут выступать: мел, тальк, металлическая пудра и многое другое.

Главные вяжущие вещества:

  1. Маленькую усадку, хорошее прилипание материала обеспечивает полиэфирная смол;
  2. Эпоксидная смола поддается обработке хуже, но идеально подходит для применения с пластиком, она достаточно токсичны.

Важно, чтобы выбранный вами материал для осуществления работ наносился равномерно, могу применяться на необходимых участках, быстро затвердевал, просто наносился.

Так вы облегчите себе проведение всех работ и вместе с тем добьетесь желаемого результата. Помните важно терпение и соблюдения всей технологии нанесения материал.

Ровная и правильно зашпаклеванная поверхность – это залог долговечной службы последующего лакокрасочного покрытия.

Но по каким критериям подобрать лучший материал, рассмотрим представленные виды шпаклевки.

Из чего состоит шпаклевка, виды

На современном рынке представлено несколько разновидностей шпаклевок. Каждая из них соответствует ряду критерий и используется в отдельных случаях.

Во-первых, она должна обладать качественными соединительными характеристиками с грамотно обработанным участком.

Во-вторых, раствор должен равномерно укладываться на поверхность машины.

В-третьих, шпаклевка должна иметь прекрасную усадку, а такое возможно при качественном материале.

В этой процедуре важен не только материал, но и качественная обработка кузова. Выбранная вами смесь должна совмещаться с будущим лакокрасочным покрытием.

Различают такие виды шпаклевок:

  1. Грубые шпаклевки наносятся только, если на кузове образуются серьезные дефекты – вметены, трещины. В составе такого материала часто имеется какой-то наполнитель, например, стружка.
  2. У такого материала имеется ряд особенностей – легкая шлифовка, выдерживает высокие температуры, весьма эластичный, что позволяет выравнивать большие поверхности.
  3. Шпаклевки со стекловолокном весьма прочные. При нанесении раствор преобразуется в слой твердого стеклопластика, который прекрасно шлифуется. Таким материалом идеально прикрывать дыры, образованные от коррозии.
  4. Тонкие шпаклевки используются для устранения незначительных повреждений, например, царапины. Финальная стадия шпаклевания осуществляется именно этим материалом. К ним можно отнести файн и нитро шпатлевки, которые потом легко обрабатываются.
  5. Жидкие материалы наносятся устройством — пистолетом, но при этом получается максимально ровный слой. Чтобы она просохла достаточно нескольких часов.
  6. Универсальная шпаклевка выступает заменой вышеперечисленных вариантов, с ней вы точно не прогадаете. При этом она прочная, имеет однородную структуру и легко обрабатывается.

Владельцы старых машин часто используют термопластичный акриловый лак, он сочетается не со всеми шпаклевками, для этого необходимо ознакомиться с инструкцией.

Некоторые производители стараются производить краски и шпаклевки совместимые друг с другом. Обязательно учитывайте инструкции, старайтесь заранее узнать эти акты, что позволит сэкономить время и средства.

Шпаклевка различается также в зависимости от типа основы:

Нитроцеллюлозные шпаклевки, где большая часть – сухие вещества, поэтому используется для устранения мелких дефектов. Подобная основа способна высохнуть за несколько часов при комнатной температуре. Поскольку в составе имеются растворители, они токсичны.

Полиэфирные шпаклевки
– самый оптимальный вариант, чтобы устранить дефекты кузова авто. Они легко разравниваются и лишь при показателях комнатной температуры могут высохнуть в течение часа.

Акриловые шпаклевки создаются с учетом последних технологий, поэтому экологически безопасны. В содержании отсутствуют растворители, материал моментально сохнет. Применяется для устранения глубоких пор.

Важно использовать и сочетать смеси правильно. Например, если соединить их с отвердителем, то покрытие будет испорчено и работы придется начать с самого начала.

Поэтому точно сказать какая шпаклевка подходит лучше всего сложно, необходимо учитывать все обстоятельства. Как сохнет шпаклевка, напрямую зависит от ее состава.

Например, если в двухкомпонентную шпаклевку добавить отвердитель, то она высохнет быстрее – за пол часа, при этом работы придется осуществлять быстрее.

Эпоксидные шпаклевки высохнут на протяжении суток в условиях комнатной температуры.

Чтобы сократить сушку многие используют горячую сушку. Но осуществлять данную процедуру необходимо бережно, поддерживая покрытие шпаклевки при комнатной температуре.

Чтобы осуществлять все работы, необходимо обязательно запастись маской, очками, специальной одеждой. Такой материал безопасен, вредна только пыль, которая может попасть в легкие во время шлифовки, поэтому стоит продумать средства защиты.

Как подготовить поверхность для шпаклевания

Определитесь с местом покраски и начните работу по очистке этой поверхности. Лучше всего использовать растворитель, который поможет обезжирить частички кузова.

Запомните, шпаклевка не накладывается на глянец, поэтому и работы по зачистке так важны. Многие для этого запускают орбитально-шлифовальную машинку.

Если места труднодоступные, то пробраться к ним придется своими силами, запаситесь наждачной бумагой. Если вы увидели проявление ржавчины, то обязательно эти места необходимо промазать преобразователем.

Только после этого можно приступать к созданию основы машины, от этого будет зависит ее внешний вид. Разведите грубую шпаклевку с растворителем, ведь ее необходимо нанести в первую очередь.

Не нужно сразу же приступать к устранению дефекта, шпаклевку лучше наносить в несколько слоев, поджидая пока высохнет первый. Работы необходимо выполнять быстро и уверенно, ведь материал начинает застывать уже через 5-10 минут.

Если ваша шпаклевка начала затвердевать, а вам что-то не понравилось, не стоит выравнивать ее, ситуация только ухудшится. Прекратите работы, подождите, пока она подсохнет, и удалите с помощью инструмента оставшуюся шпаклевку.

Если вы добавили недостаточное количество смеси, то она просто не схватится в необходимых местах, что плохо скажется и на следующей процедуре по шлифованию поверхности.

Вы должны понимать, что ровность лакокрасочного покрытия напрямую зависит от проделанных работ по шпаклеванию. Чем лучше материал закрепился на кузове, тем дольше сохранится последующий нанесенный на него слой, а именно краска.

Толщина слоя зависит от рекомендаций самого производителя, старайтесь ориентироваться по инструкциям. Кто-то рекомендует накладывать слой в 1 мм, а кто-то в 3 мм и выше, все зависит от состава и уровня повреждений.

Например, при нанесении жидкой шпаклевки образуется слой в 100-500 микрон. К этому вопросу необходимо подходить индивидуально.

Многие мастера могут позволить себе наложить больший слой материала, когда видят, что это необходимо. Часто такое можно делать, главное чтобы это не сказалось на прочности ремонта.

Нарушение рекомендаций в этом вопросе может привести в недалеком будущем к его отслоению от кузова. Причиной отслоения может стать и нарушение температурного режима.

Согласно рекомендациям многих производителей работы необходимо осуществлять в температурном диапазоне до +50°С. Чем качественнее вы выполните работы по нанесению шпаклевки, тем меньше времени придется потратить на процедуру по шлифованию.

Шпаклевочные работы

Процедуры по шпаклеванию разделяют на черновые и финишные. Если на кузове весомые повреждения, то лучше все же доверить работы рихтовщику, чтобы нанесенный вами слой материал не превратился в настоящую трещину.

Черновой слой следует наносить грубой шпаклевкой, все работы выполняются шпателей, он же используется и при создании смеси. Чем больше тонких слоев материала, тем меньшая вероятность появления вздутий и провалов, поэтому наберитесь терпения.

Черновой слой шлифуется мелкозернистой и среднезернистой наждачной бумагой. Ваша поверхность должна стать гладкой без переходов и стыков.

Используйте линейку, приложив ее, вы сразу де заметите все неровности. Таким же образом наносятся последующие слои, пока не будет достигнут должный эффект.

Мелкозернистая шпатлевка будет использоваться на завершающем этапе. Обработку можно завершить шлифовальной машины или абразивными кругами.

Материал, который используется на данном этапе, не требует перемешивания и добавления остальных веществ. За счет высокого показателя усадки, такой материал необходимо наносить тонким слоем.

При осуществлении работ необходимо соблюдать технические моменты, а также прислушиваться к рекомендациям:

— приобретая материал для работы, следует обратить внимание, что его подразделяют для профессионалов и любителей. Последний подойдет как раз в нашем случае.

— перед тем как купить материал ознакомьтесь с инструкцией, которая покажет, необходима ли предварительная грунтовка и окрашивание.

— чтобы не напутать с добавлением отвердителя многие используют специальный дозатор и берут в прокат диспенсер. Точное сочетание ингредиентов поможет сэкономить на материале и образовать правильное покрытие.

— не используйте картон в качестве материала для приготовления шпаклевки, это может сказаться на составе, ведь его компоненты могут вписаться.

— зачистка от ржавчины – важная процедура, пропустить которую нельзя. Счищать ржавчину можно щеткой, прикрепленной к дрели, что значительно ускорит процесс.

После обработки, нанесите на необходимые участки преобразователями ржавчины. В таком случае работы необходимо проводить в перчатках. После снятия преобразователя с кзова, не обойдется без процедуры обезжиривания и шпаклевки.

— применяйте специальное вещество для удаления коррозии, которое ржавчину превратить в темные пятна, которые потом проще обработать.

Какие ошибки допускают новички

Чтобы провести работы правильно и добиться должного результата стоит четко действовать инструкции, подобрать правильный материал и прислушаться к некоторым рекомендациям.

Новички часто спешат и умудряются натворить проблем, которые потом устранять сложнее, чем наносить покрытие.

Важно помнить и следовать таким рекомендациям:

  • проводите все работы на сухой поверхности, ведь влага образует коррозию, что разъедает поверхность. Во время подготовительных работ, когда вымоете машину, дайте ей хорошенько просохнуть;
  • на глянцевую поверхность уложить шпаклевку нельзя, она просто отслоиться. Обезжиривание, зачистка и только потом нанесение слоя шпаклевки.
  • в работе применяется два шпателя – для нанесения большой и мелкой шпаклевки.
  • перед каждым нанесением размешивайте вашу массу, ведь на дне образуются густые составляющие, а сверху смолы.
  • составьте для себя план работ, опишите, на каком этапе и какие материалы будут использоваться, тогда вы точно ничего не перепутаете.
  • не стоит добавлять к банке с материалом шпаклевки отвердитель, старайтесь соблюдать пропорцию, указанную в инструкции;
  • многие мешают большее количество шпаклевки, а потом остаются без материала, ведь забывают, что материал застывает за 10 минут. За это время обработать все участки невозможно, поэтому разделите материал.
  • держите шпатель под углом 60 градусов.
  • кислотный грунт, грунт-наполнитель используется на участках с коррозией, которую без обработки просто так оставить нельзя.
  • чтобы избежать при нанесении материала появление пор, следует тщательно перемешать материал.

Шпаклевание автомобиля весьма трудоемкий процесс, особенно если вы решили проделать его самостоятельно.

Важно отнестись к этому вопрос ответственно и проделывать работы спокойно и уверенно, только так можно добиться идеально ровной поверхности, на которую потом наноситься краска.

Часто при необходимости проведения кузовного ремонта машины приходится использовать шпаклёвку. Это специальные автомобильные шпаклёвки, которые применяются для работы по металлу или пластику, как основным материалам изготовления самой машины.

Шпаклевание кузова автомобиля

Рассмотрим вопросы о том, какие бывают шпаклёвки для автомобиля и как выбрать подходящий вариант состава.

Шпатлевание автомобиля самостоятельно

Возникают иногда ситуации, когда автомобиль требует ремонта (шпаклевания), а денег практически нет, тогда приходится браться за работу самому. Все, что для этого нужно – время, терпение и немного навыков. Если вам незнаком материал, лучше обратиться к грамотному специалисту, который поможет вам овладеть азами техники. Приступая к работе, нужно помнить несколько моментов:

  • Перед шпаклеванием поверхность кузова обязательно обезжиривается, что необходимо для последующего нанесения ровного слоя краски
  • Важным этапом подготовки поверхности является зачистка («ошкуривание»). Обычно для этого используют крупную наждачную бумагу Р60-Р180 (поверхность при этом должна быть сухой).
  • Предварительно необходимо решить, какого качества шпатлевку будете использовать, одна ли шпаклевка вам понадобится или придется прибегнуть к нескольким видам
  • Шпаклевка имеет свойство быстро оседать, поэтому нельзя забывать ее периодически перемешивать
  • Для шпаклевки необходим сосуд объемом, примерно равным вашим затратам материала. Если взять больший объем, то оставшаяся после работы шпаклевка очень быстро придет в негодность.
  • Перед добавлением отвердителя в шпаклевку, внимательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя. Вы должны точно знать соотношение веществ.
  • Не разводите сразу большое количество шпаклевки, поскольку спустя 8-10 минут она начинает затвердевать. Работайте с материалом быстро.
  • Перед шпаклеванием приготовьте несколько шпателей, это облегчит работу, сделает ее более удобной.
  • Шпатель необходимо держать под углом 50-60 градусов.
  • При работе со шпатлевкой вы не должны использовать воду, так как она быстро впитывает влагу, а вам необходимо производить все операции по сухой поверхности. Наличие влаги недопустимо.

Рекомендации

  1. Тща­тель­но раз­ме­ши­вай­те шпа­клёв­ку с отвер­ди­те­лем. Отвер­ди­тель, не всту­пив­ший в реак­цию со шпа­клёв­кой, в даль­ней­шем про­явит­ся через слои покры­тия в виде пятен.
  2. В жар­кую пого­ду коли­че­ство отвер­ди­те­ля, кото­рое необ­хо­ди­мо доба­вить в шпа­клёв­ку умень­ша­ет­ся при­мер­но в два раза.
  3. Для того, что­бы раз­ве­сти густую шпа­клёв­ку, мож­но доба­вить в неё немно­го поли­ме­ра из ремонт­но­го ком­плек­та со стек­ло­во­лок­ном.
  4. Бан­ка со шпа­клёв­кой долж­на быть гер­ме­тич­но закры­та во вре­мя хра­не­ния, что­бы не сох­ла шпа­клёв­ка, ина­че она теря­ет эла­стич­ность.
  5. Кры­ша, капот, две­ри явля­ют­ся эле­мен­та­ми кузо­ва, на кото­рые воз­дей­ству­ет повы­шен­ная виб­ра­ция. На этих эле­мен­тах нуж­но исполь­зо­вать эла­стич­ную шпа­клёв­ку, что­бы избе­жать тре­щин. Подой­дёт шпа­клёв­ка с алю­ми­ни­е­вой пуд­рой и шпа­клёв­ка с угле­во­лок­ном.

Вся предлагаемая на рынке автомобильная шпатлёвка делится на:

  • стекловолоконную;
  • грубую;
  • финишную;
  • жидкую;
  • универсальную.

Выбирается шпатлёвка исходя из планируемых работ и характера повреждений кузова машины. Только с помощью хорошей и правильно подобранной смеси можно добиться желаемого результата.

Автошпаклёвка является отделочным материалом, представленным в виде порошка или готовой пасты. Порошок разводят в необходимых пропорциях, в то время как паста уже полностью готова к применению. Шпаклевочная смесь требуется для отделки повреждённой поверхности авто с последующим нанесением лакокрасочного слоя.

Если говорить проще, шпаклевать машину нужно при повреждениях, сколах и царапинах, которые нарушают привлекательный внешний вид машины и потенциально угрожают постепенному распространению коррозии.

Шпаклёвкой пользуются при ремонте как металлических, так и пластиковых деталей. Но не каждая шпатлёвка подойдёт для тех или иных задач. Важно понимать, какую смесь выбирать, в чём её особенности и преимущества перед конкурентами.

Выбираем грамотно, с учётом ключевых факторов и с упором на достижение оптимального качества кузовного ремонта. Чтобы подобрать состав, вам нужно изучить каждый вид шпаклёвки.

Грубая

Грубая шпаклевка используется при больших повреждениях кузова

Грубая шпаклевка используется при больших повреждениях кузоваОна же крупнозернистая. Подходит для сложных работ, когда речь идёт о серьёзных кузовных повреждениях и дефектах:

  • вмятины;
  • пробоины;
  • деформации и пр.

Отличается вхождением в состав специального наполнителя из металлической стружки. Это гарантирует более качественное соединение и повышение прочности обработанного участка.

Самыми востребованными грубыми шпаклёвками являются смеси на основе наполнителя из алюминия. Они термоустойчивые, пластичные, эластичные и легко шлифуются после высыхания.

За счёт своих особенностей, грубая автомобильная шпаклёвка гарантирует выравнивание даже крупных повреждений. Если говорить о производителях, то к числу лидеров относят Solid и Mixon.

Никогда не готовьте слишком большие порции грубой шпаклёвки, поскольку она быстро отвердевает. Примерно через 4 – 7 минут после смешивания компонентов состав уже будет невозможно наносить на кузов. Потому готовьте смесь исходя из того, сколько вы реально успеете использовать шпаклёвки.

Грубый тип состава взаимодействует практически со всеми другими видами автошпаклёвок. Крупнозернистый вид применяют для черновой работы, а затем наносят более тонкие шпаклёвочные смеси.

Стекловолоконные

Широко используются при кузовном ремонте стекловолоконные шпаклевки

Ключевыми преимуществами стекловолоконной автошпаклёвки называют высокую прочность и длительный срок службы. Основную роль в этом играет само стекловолокно, входящее в состав.

После обработки кузова смесь приобретает твердофракционные свойства. По сути, при нанесении и высыхании вы получаете слой стеклопластика.

Важным аспектом в пользу стекловолокна говорит лёгкость его обработки и шлифования. Вам удастся придать поверхности нужную форму и высокую степень гладкости.

Стекловолокно получило широкое распространение при кузовном ремонте, где требуется заделывать сквозные отверстия, дыры и прочие подобные последствия от воздействия коррозии.

После высыхания состав кристаллизуется, из-за чего процесс обработки несколько усложняется. На работу уйдёт много времени, но результат полностью себя оправдает.

Среди лидеров по производству стекловолоконных автошпаклёвок стоит выделить фирмы Fiber и Новол.

У них есть несколько особенностей в плане применения:

  1. Стекловолоконные составы без проблем наносятся на обработанный, чистый металл и даже на старый лакокрасочный слой.
  2. Главным условием для получения качественного результата обработки является предварительное обезжиривание поверхности. Только не бензином, а хорошим специальным растворителем.
  3. Стекловолоконные шпаклёвки состоят из основного компонента и отвердителя. Перед применением основная часть тщательно перемешивается, поскольку за время хранения может появляться осадок из твёрдых фракций. Лёгкие фракции поднимаются при этом вверх.
  4. Убедитесь, что смесь имеет однородный цвет и консистенцию перед применением. На открытом воздухе хранить можно не больше 10 минут. Потому старайтесь держать её с закрытой крышкой. Иначе смесь отвердеет и будет непригодной для дальнейшего кузовного ремонта.
  5. Самым важным в правильном приготовлении стекловолоконной шпатлёвки является соблюдение пропорций. На основную массу приходится 3%!отвердителя. То есть на 1 кг основы требуется 30 г отвердителя.
  6. Когда пропорции подобраны, компоненты нужно тщательно перемешать до однородной массы и нанести на подготовленную поверхность. На скорость высыхания влияют характеристики самой смеси, а также температура воздуха.

Финишные

Финишные шпаклевки используют для небольших повреждений

Такой шпаклёвкой пользуются в основном в тех случаях, когда нужно исправить небольшие повреждения и неровности. Зачастую работает вместе с грубой смесью и применяется после чернового ремонта.

Финишные составы основаны на мелкозернистых компонентах. Самостоятельно могут использоваться, когда требуется обработка царапин или сколов, возникших на металлических поверхностях автомобиля

Чаще всего финишные составы актуальны для финальной обработки. Смеси делят на две категории:

Они одинаково эффективны при заделке небольших повреждений. Их легко обрабатывать и шлифовать. Основной задачей финишной шпатлёвки является подготовка ремонтируемой поверхности к покраске.

К преимуществам относят отличную адгезию, заполняющую способность, эластичность и устойчивость к температурным изменениям.

Эту шпаклёвку важно правильно замесить, чтобы раскрыть полноценно положительные качества состава. Наносится смесь слоем до 3 миллиметров на предварительно обработанную и подготовленную поверхность.

На 100 частей основы приходится 2 – 3 части отвердителя. То есть и здесь речь идёт о 3%!от общей массы. Расчёты сделать несложно при подборе пропорций.

Важно быстро и тщательно замешать компоненты до получения однородной массы. Финишные шпаклёвки быстро отвердевают, потому готовить сразу большие порции не стоит.

Скорость высыхания зависит от характеристик смеси и условий внешней среды, но обычно занимает не более 30 минут. После высыхания производится обработка мелкозернистой наждачкой, что позволяет полноценно подготовить кузов к покраске.

Жидкие

Жидкие шпаклевки отличает высокая скорость обработки

Это новое имя в мире автомобильных шпаклёвок. Отличаются лёгкой фракцией и наносятся с использованием специального пистолета.

Особенности состава позволяют обрабатывать не только мелкие повреждения, но и большие площади кузова автомобиля. К преимуществам стоит отнести высокую скорость обработки. Но скорость застывания у них ниже, если сравнивать с аналогичными составами. На высыхание уходит от 2 часов и больше.

Если вы решили выбрать для авто жидкий тип шпаклёвочной смеси, не забудьте о необходимости приобретения специального инструмента. Особых навыков для обработки кузова иметь не требуется. Смесь заправляется в ёмкость пистолета и наносится на поверхность путём распыления.

Когда шпаклёвка застынет, её нужно отшлифовать и приступать к дальнейшим лакокрасочным мероприятиям.

Универсальные

Универсальную шпаклевку используют для быстрого кузовного ремонта

Из названия очевидно, что ключевым преимуществом является универсальность. Такие смеси объединяют в себе свойства и достоинства мелкозернистых и крупнозернистых составов.

В основном их используют для быстрого кузовного ремонта, когда времени у автовладельца на тщательную обработку нет. Составы прочные, достаточно эластичные и обеспечивают ровную обработанную поверхность.

Применяется шпаклёвка по аналогии с другими видами составов для кузовного ремонта. Пропорции соблюдаются согласно инструкции от производителя.

Виды шпаклевки

На сегодняшний день существует несколько видов шпатлевок. Каждая из них отвечает определенным требованиям. Во-первых, она должна иметь хорошие соединительные свойства с правильно обработанной поверхностью. Во-вторых, раствор должен ровно ложиться на кузов автомобиля. В-третьих, качественная шпатлевка дает минимальный процент усадки после затвердевания.

Также не забудем и о качестве обрабатываемости застывшего материала. Шпаклевка в твердом виде не должна быть хрупкой. И в конечном итоге, нельзя забывать и о том, что подобранная вами выравнивающая смесь должна быть совместима с наносимым лакокрасочным материалом. Среди основных выделим следующие виды:

  • Грубые шпаклевки (крупнозернистые)

Используются для маскировки значительных дефектов кузова: вмятин, заплат или разного рода пробоин. Часто в такого вида шпатлевке присутствует наполнитель, например, стальная стружка для увеличения прочности материала. Среди грубых шпаклевок, можно выделить смеси с алюминиевым наполнителем. Такой материал обладает целым рядом существенных преимуществ. Он устойчив к повышенным температурам, дает небольшую усадку, легко шлифуется, обладает высокой степенью эластичности, что позволяет использовать его для выравнивания значительных по размеру поверхностей.

  • Шпатлевки со стекловолокном

Обладают высокой прочностью благодаря наличию в составе стеклянных волокон. Нанесенная шпатлевка превращается в твердый слой стеклопластика, который хорошо поддается последующей шлифовке. Таким видом материала удобно маскировать, например, сквозные дыры, которые стали результатом коррозии металла.

  • Тонкие шпатлевки (мелкозернистые или финишные)

Используются для устранения небольших дефектов поверхности автомобиля. Благодаря мелким наполнителям, идеально маскируют царапины и иные мелкие дефекты. Последняя стадия шпатлевания машины производится именно этим видом материала. К финишным можно отнести так называемые файн и нитро шпатлевки. И те, и другие служат для скрытия мелких дефектов. Оба материала легко поддаются обработке.

  • Жидкие шпатлевки

Наносятся специальным пистолетом. С помощью этого вида шпаклевки вам удастся добиться конечного ровного слоя поверхности. Затвердевает примерно в течение 2-3 часов.

  • Универсальные шпатлевки

Очень хороши тем, что могут стать достойной заменой как мелкозернистым, так и крупнозернистым шпатлевкам. Высокая прочность материала позволяет использовать его как наполнитель, а однородная структура дает ровный застывший слой после обработки.

Обратить особое внимание на выбор шпатлевки придется автовладельцам старых машин. Часто у таких моделей в качестве лакокрасочного материала использовался термопластичный акриловый лак. Такая поверхность будет совместима лишь с некоторыми видами шпаклевок, о чем можно узнать из инструкции на самой упаковке.

Иногда производители выпускают лакокрасочные материалы, которые совместимы только со шпатлевками, отмеченными их же марками. Не следует пренебрегать этим замечанием. Запомните, не нужно никогда игнорировать инструкции и полагаться лишь на свои знания и опыт. Постарайтесь заранее узнать, совместима ли выбранная вами шпатлевка с материалом кузова автомобиля. Это сэкономит не только ваше время, но и деньги.

Финишный слой автомобильной шпаклёвки

Финиш­ный слой нано­сит­ся на всю ремонт­ную область. Это тон­кий слой шпа­клёв­ки. Мож­но доба­вить в шпа­клёв­ку немно­го поли­ме­ра из набо­ра для ремон­та стек­ло­во­лок­на. Добав­ля­ет­ся при­мер­но такое же коли­че­ство, что и отвер­ди­те­ля из тюби­ка. Далее добав­ля­е­те отвер­ди­тель для шпа­клёв­ки и раз­ме­ши­ва­е­те. Полу­чив­ша­я­ся шпа­клёв­ка лег­ко нано­сит­ся тон­ким сло­ем и хоро­шо раз­рав­ни­ва­ет­ся. При затвер­де­ва­нии свер­ху зашпа­клё­ван­ной поверх­но­сти может обра­зо­вать­ся немно­го лип­кий слой. Его мож­но убрать рас­тво­ри­те­лем и начи­нать шли­фо­вать.

Источник Источник Источник https://autovogdenie.ru/shpaklevka-dlya-avto-uroki-po-shpaklevaniyu-svoimi-rukami.html
Источник Источник Источник Источник Источник https://avto-idea.ru/remont/instruktsiya-po-shpaklevaniyu-avtomobilya-svoimi-rukami/

Как шпаклевать автомобиль своими руками

Шпаклевание автомобиля – это очень важный процесс во время рихтовки кузова, с его помощью можно избавиться от мелких и глубоких царапин, скрыть следы выравнивания вмятин, подготовить проблемные участки для нанесения нового слоя лакокрасочного покрытия. Многие водители интуитивно догадываются, как нужно шпаклевать автомобиль, однако в процессе работы выясняется, что в этом деле есть масса нюансов, влияющих на конечный результат.

Подготовка поверхности к шпаклеванию

Первым делом нужно подобрать саму автомобильную шпаклевку. Здесь, как всегда, есть три варианта – бюджетный, средний, высококлассный. В чем между ними разница? Разница заключается в усадке – качественная шпаклевка дает усадку не более 2-5%. С учетом того, что наносится она очень и очень тонким слоем – максимум 2 мм – то эти несколько процентов визуально не будут заметны. Низкосортные шпаклевки дают усадку в 20-30%, что отразиться на конечном результате. Кроме того качественная шпаклевка обладает хорошей адгезией – сцеплением с поверхностью – и твердостью, то есть после высыхания она не будет трескаться и осыпаться.

Также шпаклевку нужно выбирать в зависимости от того, какие повреждения нужно исправить:

  • крупнозернистые шпаклевки – предназначены для крупных вмятин, трещин, пробоин, они содержат в себе наполнитель – алюминиевую пыль для придания прочности;
  • стекловолоконные составы – обладают повышенной прочностью, после затвердевания образуется прочный слой стеклопластика, ими хорошо заделывать сквозные дыры и глубокие трещины;
  • для мелких дефектов подойдут финишные шпаклевки, или мелкозернистые, их также используют на конечной стадии рихтовки, непосредственно перед нанесением грунта.

Есть также универсальные шпаклевки и жидкие, последние распыляются из пистолета и ложатся ровным слоем, их тоже применяют перед нанесением грунтовки.

Выбирая тот или иной вид шпаклевки, нужно учитывать какой тип лакокрасочного покрытия вы потом будете накладывать поверх выровненных поверхностей.

Сам процесс подготовки поверхности сводится, собственно, к выравниванию вмятин, полной очистке следов ржавчины, ошкуриванию обрабатываемых поверхностей и их обезжириванию с помощью растворителя.

Подготовка и нанесение шпаклевки

После того, как вы подготовили поверхность и определились с выбором шпаклевки, ее следует размешать с отвердителем, который идет в комплекте и содержится в тюбике. Разводить нужно в небольших количествах, чтобы смесь не засохла, а высыхает она очень быстро. Добавляйте отвердитель в пропорции приблизительно 1/20, и перемешивайте до исчезновения розовых полосок.

Для нанесения используйте специальный автомобильный шпатель. Шпатель держим под углом 30-40 градусов к поверхности и вдавливаем состав в трещины. V-образные трещины необходимо расточить, иначе шпаклевка не сможет их полностью заполнить. После нанесения первого слоя нужно дать ему высохнуть.

Образовавшиеся после нанесения шпателем небольшие выступающие бугорки нужно аккуратно срезать ножиком или лезвием – обрезать их нужно на том этапе, когда шпаклевка начнет схватываться и приобретает эластичную консистенцию – это примерно через 5 минут после нанесения. Если делать это раньше, то можно только все испортить, если же позже, то никакое лезвие не поможет и вам останется только долго шлифовать неровности наждачной бумагой.

Наносить шпаклевку нужно в несколько слоев, толщина каждого слоя должна быть не более 1 мм, для более глубоких трещин и вмятин допускается толщина слоя до 3 мм.

Обязательно нужно ознакомиться с инструкцией по нанесению на банке. Если добавить меньше отвердителя, то шпаклевка будет хрупкой. Если нанесете слишком толстый слой, то скажется усадка и могут пойти трещины – лучше наносить тонкими слоями несколько раз.

Количество слоев обычно не менее трех, шпаклевать нужно до тех пор, пока не исчезнут следы царапин и вмятин. Чтобы убедиться, что шпаклевка нанесена ровно, используют проявочный порошок, с помощью губки его наносят на обрабатываемую поверхность и начинают шлифовку рубанком или пластиной с закрепленной на ней наждачной бумагой. Если остались неровности – незаметные глазу впадины – то порошок осядет в них, если же есть выступы – то на них порошка не останется. Обнаруженные дефекты можно повторно зашпаклевать.

При обработке серьезных повреждений используют несколько видов шпаклевки – крупно- и мелкозернистую. Последнюю наносят тогда, когда все неровности устранены. После ее высыхания приступают к шлифованию, для шлифовки применяют наждачную бумагу закрепленную на специальном рубанке, можно также взять шлиф машинку. Проверить качество работы на глаз очень сложно, попробуйте просто провести руку по поверхности – если на ощупь не чувствуется никакого перехода, значит шпаклевание выполнено хорошо.

Видео самостоятельной подготовки и шпаклевки автомобиля.

1) Подготовка.

2) Шпаклевка

Загрузка...

Поделиться в социальных сетях

Как наносить замазку для глазури

Эй, это Тони из LearnAutoBodyAndPaint. Спасибо, что присоединились ко мне сегодня, пока я делаю демонстрацию о том, как наносить замазку для глазури.

Это довольно сложно, поскольку я пытаюсь сделать демо и записать его, особенно если я совсем один. Мы собираемся нанести замазку на некоторые панели этого мини-грузовика Daihatsu.

Надеюсь, вы все это видите. У меня есть пара отверстий для булавок, и мы добавили немного замазки для глазури.Посмотрите видео, в котором я покажу вам процесс.

Это последний этап кузовных работ. Вы можете нанести его на скалы и отверстия для булавок, если что-то пропустили. Сделать это можно прямо поверх грунтовки. Я использую глазурь U-POL Dolphin Glaze .

Затем я разрежу его зернистостью 400, и все. Это 2% смесь. Вы буквально капаете его. Это когда перебираешь всю машину. Эта задняя дверь теперь идеальна.

После заправки автомобиля нужно не торопиться, чтобы его осмотреть.Вам нужно проверить наличие недостатков и мелких царапин, которые вы пропустили.

Затем дайте ему высохнуть. Грузовик практически готов к шлифовке и покраске. Это будет выглядеть очень мило.

Я буду красить его, не снимая кузова с грузовика. Так что здесь я не буду делать никаких маскировок. Это будет трехцветная покраска. Это будет выглядеть безумно.

Когда проект будет готов, я загружу его в VIP-программу LearnAutoBodyAndPaint. Тем, кто хочет получить полный доступ к серии, обязательно загляните в VIP.

Вопрос: Нужно ли грунтовать косяки дверей? [11:42]

Вы можете раскрасить прямо. Эта область здесь - эмаль. Расписан одноступенчатой ​​эмалью. Это классический грузовик 1989 года. Все, что я сделал, это протер его зернистостью 400, и он готов к покраске. Вы можете рисовать прямо поверх этого.

Эмали или прозрачные лаки - прекрасная основа для нанесения свежей основы. Их не нужно запечатывать. Однако, если вы занимаетесь выставочными работами, и клиенты платят вам 15 000 долларов за работу, неплохо было бы закрыть ее.Но это не повредит вашей покраске, если вы не собираетесь опечатывать машину. Вам просто нужно убедиться, что ваше тело работает безупречно.

Если у вас видны металлы, не исправляйте это грунтовкой 2K или грунтовкой 1k. Просто ударь по нему. Кроме того, не наносите воском грунтовку 1k, потому что вы ее смоете. Никогда не удаляйте 1к грунтовки воском и жиром.

Вопрос: Что мне делать, если мой грузовик находится в грунтовке более года? [12:57]

Отшлифуйте его заново и нанесите новый слой грунтовки, закончите и покрасьте.Я бы не стал просто шлифовать его и закрашивать.

Грунтовка не является герметиком. Иногда я вижу, как некоторые люди месяцами управляют автомобилем с Prime. Это действительно ничего не запечатывает. Если вы нанесете на него краску и прозрачный слой, он запечатан.

Это Тони из LearnAutoBodyAndPaint . Надеюсь, вам понравилось сегодняшнее шоу. Не забудьте взять БЕСПЛАТНОЕ 85-страничное руководство по кузову и окраске автомобиля и приступить к созданию собственных проектов автомобилей.

Спасибо всем, что присоединились ко мне сегодня.Пожалуйста, ставьте лайки, делитесь и подписывайтесь на мои видео!

Ура! Скоро поговорим!

Тони

Вам понравилось это видео? Ознакомьтесь с VIP-курсом LABAP, который поможет вам превратиться в профессионального кузова и покрасить из дома!

Защитите свой VIP-слот LearnAutoBodyAndPaint прямо сейчас!

Другие полезные ссылки:

Использование шпатлевки для кузова и замазки для удаления повреждений с панелей кузова автомобиля

ПРИМЕРЫ Финального шлифования - 2K грунтовка, замазка для глазури, сухой / влажный песок, очистка и подготовка к покраске!

Как нанести покрытие и заблокировать замазку для песчаных пятен, чтобы исправить небольшую вмятину ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ!

Как применять Auto Body Filler (Bondo) Rasp and shape

Эй, это Тони.Спасибо за просмотр видео. Неделю назад я проводил опрос на YouTube о лепке губы на туловище или слепке пальца. Большинство из вас хочет растушевать форму. В этом видео я покажу вам, как нанести рашпиль Auto Body Filler (Bondo) и придать ему индивидуальный вид на крышке багажника.

Итак, сегодня я собираюсь очень быстро смешать немного бондо, нанести наполнитель и немного потрепать, чтобы все получилось.

Мы не собираемся шлифовать шлифовальной машиной DA или блоком.Мы просто положим наполнитель и сделаем черновую форму с помощью рашпиля для терки для сыра.

Давай, приступим.

Мы собираемся слегка очистить крышку багажника с помощью воска и средства для удаления жира. Затем мы собираемся перемешать наш бондо и положить его на крышку багажника толщиной, как показано на видео. Тогда мы собираемся его распилить.

Удаляем старую губу и лепим новую, пока не поднимется багажник. Мы собираемся слепить все это на заказ.

Ингредиент, называемый перекисью бензоила, отделяется от крема, если вы дадите ему застыть на некоторое время, поэтому не забудьте перемешать наполнитель перед его использованием.Для каждого размера мяча для гольфа Bondo смешайте 6-8 капель наполнителя.

Также убедитесь, что на аппликаторе нет засохшего бондо, в противном случае на вашем аппликаторе останутся царапины. Вам нужно будет вынуть его и снова просмотреть.

Обязательно подкладывайте кусок картона под крышку багажника, потому что вы не хотите, чтобы он лежал на других частях багажника.

Бондо быстро затвердевает, поэтому наносить его нужно довольно быстро. Заполните все края и сделайте движение вверх, вдавите его в гребень, чтобы не было слишком много бондо.

Возможно, вам придется нанести 2-3 слоя и замаскировать некоторые участки, которые вы могли пропустить на первом слое.

Затем распилите его. Перед тем, как начать расшивать, сначала проверьте небольшую область. Если он затвердевает, а не тягучий, нужно подождать, пока он еще немного схватится.

Держите рашпиль ровно краем корпуса, а рашпиль - под углом. Как только вы закончите скрежетать, заблокируйте его, скрестив с обеих сторон.

Затем нанесите еще один слой бондо, чтобы исправить углубления.Затем нанесите полиэфирную замазку после шлифования и придав ей форму наждачной бумагой с зернистостью 80. Затем завершите его нанесением направляющего покрытия.

Вы увидите полные шаги в рамках VIP-курса LearnAutoBodyAndPaint. Это будет действительно круто.

Это так просто сделать. Вы можете сделать это дома. Вы можете настроить свои собственные обвесы и сделать кузовные работы своими руками в собственном гараже. Ознакомьтесь с LearnAutoBodyAndPaint и получите 85-страничное бесплатное руководство по кузову.

Надеюсь, вам понравилось.Пожалуйста, ставьте лайк, делитесь и комментируйте под видео. Посмотрите другие видео и подпишитесь на обучающий сайт DIY Learn Auto Body And Paint.

Это Тони из LearnAutoBodyAndPaint. Зацените Кейси, леопардовую собаку моей дочери из Луизианы Катахула!

До скорой встречи! Пока!

-Tony

Другие полезные ссылки:

Как заблокировать песчаный наполнитель кузова за считанные минуты

Идеи изготовления кромки багажника на заказ для кузовных работ

Стоимость автомобильной краски - прозрачный слой среднего или высокого класса?

Как отремонтировать вмятины с помощью наполнителя для тела (Live Google Hangout)

Как сделать тонкую полоску на автомобиле с помощью виниловых полос

Как отремонтировать вмятины с помощью наполнителя для тела

У этой машины была небольшая вмятина сбоку.Ремонт чего-то подобного обойдется вам в сотни долларов в автосервисе. У кого есть лишние деньги в этой экономике? В этом посте я расскажу, как сделать такой же ремонт за небольшую часть стоимости.

Все мои руководства по ремонту автомобильных красок предназначены для новичков без опыта. Я стараюсь предоставить как можно больше информации, включая пошаговые изображения и видео.

Чтобы исправить эту вмятину, вам понадобится шпатлевка для тела, точечная шпатлевка, грунтовка, подкрашивающая краска и прозрачный лак.Этот веселый проект своими руками можно легко сделать за выходные. Опыт не нужен. Не рекомендую использовать дешевые продукты, так как они могут скомпрометировать результат. Моя цель - сэкономить вам деньги, но при этом предоставить вам продукцию хорошего качества. Ниже приведены продукты, которые я лично использую и рекомендую всем своим друзьям.

Вещей, которые вам понадобятся:

  • Грунтовка (аэрозольный баллончик) - Для этого ремонта использовали грунтовку серого цвета.Вам следует выбрать грунтовку, которая лучше всего подходит для вашего цвета. Чем ближе он к цвету вашего автомобиля, тем меньше краски вам понадобится для его покрытия.
  • Touch Up Paint (аэрозольный баллончик) - Специальная краска для вашего автомобиля. Щелкните ссылку и выберите свой цвет.
  • Clear Coat (аэрозольный спрей) - Прозрачное покрытие используется для защиты краски и блеска.
  • Body Filler - Body Filler используется для ремонта вмятин, вмятин, отверстий и царапин. Мне нравится Ultimate Premium Body Filler от Bondo.Это их последний продукт, обладающий превосходной адгезией ко всем металлам, включая оцинкованный и алюминий.
  • Точечная шпатлевка - Точечная шпатлевка используется для заполнения сколов, мелких вмятин, царапин и отверстий в шпатлевке кузова. Шлифовать гораздо легче.
  • Распределитель пластика - Обеспечивает более плавное нанесение шпатлевки на кузов.
  • Наждачная бумага в ассортименте для влажной / сухой бумаги - В этот набор входят 5 листов наждачной бумаги в ассортименте (по 1 листу 180, 320, 600, 1000 и 1500), которые можно использовать для шлифования грунтовки, прозрачных покрытий и автомобильных красок.
  • Наждачная бумага: зернистость 40 и зернистость 80 - грубая наждачная бумага, которая используется для шлифования шпатлевки.
  • Авто малярная лента и старые газеты
  • Растворитель для подготовки - отлично подходит для удаления масел, дорожной смазки, грязи, автомобильного воска и других загрязнений с поверхности. Это также улучшает адгезию к поверхности.
  • Meguiar’s Ultimate Compound - Полироль, используемый для удаления легких и глубоких царапин прозрачного покрытия, завитков, пятен и сильного окисления. Используйте его в самом конце процесса ремонта. Ultimate Compound от Meguiar - лучшее средство для удаления царапин от автомобилей на современном рынке.

Дополнительные элементы:

Я хочу сэкономить вам как можно больше денег, поэтому все эти пункты я помещаю в категорию необязательных. Я знаю, что у некоторых людей есть деньги только на то, чтобы купить минимум, и им все равно, будет ли их машина сиять в выставочном зале.

Шаг 1. Получение краски для ретуши

Очень важно иметь качественную подходящую краску для ретуши.Где-то внутри вашего автомобиля должна быть этикетка с цветовым кодом краски. Если вам не удается его найти, прочтите мою статью о том, где найти цветовой код краски.

Шаг 2: Личная безопасность

Я знаю, что некоторые люди думают, что это не имеет большого значения, но я рекомендую защитить себя, надев перчатки, очки и маску. Краски токсичны, их нельзя вдыхать. Вы должны хотя бы надеть маску.

Шаг 3: Вымойте зону

Начните ремонт с мытья автомобиля.Растворитель для препарирования - отличный способ удалить воск, масла и грязь. Цель - начать с чистой поверхности.

Шаг 4: Шлифование

Шлифование выполняется для улучшения механической адгезии. Отшлифуйте участок наждачной бумагой зернистостью 180, чтобы избавиться от отслаивающейся краски и подготовить участок для нанесения шпатлевки.

Шаг 5: Нанесите наполнитель для тела

Шпатлевка предназначена для заполнения вмятин, очень глубоких царапин и дырок. Купите качественный наполнитель для тела. Вы будете благодарны позже.Дешевый материал, который стоит около 10 долларов за галлон, вылечит твердый камень, и вам придется потратить много дополнительного времени на его шлифовку. Вдобавок к потерянному времени вы потеряете все сэкономленные деньги на дополнительной наждачной бумаге.

Наполнитель для тела содержит кремовый отвердитель, который перед нанесением необходимо смешать с наполнителем. Сначала прочтите инструкцию. Смешайте наполнитель с отвердителем на пластиковой доске для смешивания, пока смесь не станет однородного цвета. Если у вас нет денег на миксерную доску, можно использовать обычный картон.Обратной стороной использования картона является то, что он может высасывать некоторые химические вещества из наполнителя. Но если вы исправляете только одну вмятину, а не всю машину, думаю, картону не хватит времени, чтобы впитать химикаты. Если у вас много вмятин, обязательно используйте пластиковую доску.

Убедитесь, что вы смешали достаточно наполнителя для первого ремонта. Поскольку он быстро затвердевает, перемешивание большего количества наполнителя взад и вперед приведет к разной стойкости наполнителя рядом друг с другом.

Вы также не хотите наносить больше наполнителя, чем вам нужно, потому что вам потребуется больше времени на его шлифовку. Рекомендуемое количество наполнителя не должно превышать толщину более 1/4 дюйма. Лучше всего наносить шпатлевку пластиковым шпателем. Время, необходимое для отверждения, действительно зависит от того, сколько отвердителя вы добавили, температуры в помещении или на улице и сколько наполнителя вы нанесли на поверхность. В среднем для отверждения требуется около 20 минут.

Шаг 6: Шпатлевка для тела из песка

Отшлифуйте самые грубые части шпатлевки наждачной бумагой зернистостью 40.Пройдите свой путь к зернистости 80 и следуйте за ним с зернистостью 180.

Шаг 7: Нанесите точечную шпатлевку

Точечная шпатлевка используется для заполнения таких дефектов, как глубокие царапины и отверстия в шпатлевке, и получения полностью гладкой поверхности. Нанесите тонкий слой точечной замазки с помощью пластикового шпателя. Дайте ему высохнуть перед шлифовкой.

Для высыхания точечной замазки потребуется от 15 до 30 минут. Отшлифуйте его зернистостью 180, а затем переходите к зернистости 320.Затем очистите область с помощью растворителя для подготовки и полностью высушите.

Шаг 8: Маскирование

Закройте область перед нанесением грунтовки, чтобы предотвратить чрезмерное распыление. Используйте малярный скотч и старые газетные бумаги или пластик. Утиная лента слишком липкая и оставляет трудноудаляемые остатки.

Шаг 9: Нанесите Primer

Primer бывает разных цветов. Чем ближе цвет грунтовки к вашему автомобилю, тем легче покрыть краской для ретуши.Для этого ремонта лучше всего подошла серая грунтовка. Используйте пластиковый спусковой крючок для лучшего контроля. Он легко надвигается на баллончик, превращая его в пистолет-распылитель. Я знаю, что они не используют его в этом видео, но это действительно помогает, особенно если вы новичок.

Прочтите инструкцию. Встряхните банку. Держите баллончик на расстоянии 15 дюймов от поверхности и распыляйте равномерными движениями. Достаточно 3-4 слоев грунтовки. Для высыхания каждого требуется около 15 минут.

Шаг 10: Песочная грунтовка

Подождите 30 минут, чтобы грунтовка высохла.Я предпочитаю влажное шлифование сухому. Замочите наждачную бумагу в холодной воде на 10 мин. Обрызгайте участок водой. Аккуратно отшлифуйте грунтовку наждачной бумагой с зернистостью 600 для мокрого / сухого нанесения. Если добавить в воду несколько капель средства для мытья посуды, она станет более скользкой. Когда закончите, очистите и высушите поверхность. Теперь вы готовы к подкраске.

Совет: На этом этапе вы можете удалить избыточное распыление грунтовки, отшлифуя его наждачной бумагой с зернистостью 1000. Осторожно отшлифуйте участок вокруг грунтовки, на который можно подкрашивать краску и прозрачный лак, зернистостью 1500.

Шаг 11: Нанесите краску для ретуши

Прочтите инструкцию. Используйте пластиковый спусковой крючок, чтобы превратить вашу банку в распылитель. Этот шаг даст вам лучший контроль и охват. Встряхните банку. Достаточно 3-4 слоев подкраски. Распыляйте даже тонкие слои, давая каждому слою высохнуть 15 минут. Подождите 30 минут перед нанесением прозрачного лака. Для лучшего смешивания краски каждый слой краски должен покрывать немного больше площади, чем предыдущий. Это называется «растушевка» краски.

Если вы видите оседающую пыль, ее можно аккуратно удалить тряпкой.

Шаг 12: Нанесите прозрачный слой

На этом этапе краска будет выглядеть плоской и тусклой. Лак защитит краску и придаст ей блеск. Прочтите инструкцию. Вставьте пластиковый спусковой крючок в банку. Хорошо встряхните. Распылите 3-4 тонких слоя прозрачного лака, давая каждому слою высохнуть в течение 15 минут.

Когда лак высохнет, снимите маску. Излишек спрея можно легко удалить, отшлифуя поверхность влажной / сухой наждачной бумагой с зернистостью 1500.

Шаг 13: Растирочная паста

Полироль используется для удаления дефектов лака. Работает как мелкая наждачная бумага. Подождите один день, пока лак высохнет, прежде чем наносить состав для втирания.

Шаг 14: полировальная паста (необязательно)

Для блеска в выставочном зале используйте полировальную пасту. Вы можете нанести вручную или полировальной машиной.

Ste 15: воск (опция)

Подождите один месяц перед нанесением воска.

Конечный результат:

Я знаю, что ремонт автомобилей - это не то, чем большинство людей занимается каждый день, поэтому не стесняйтесь задавать мне вопросы. Всегда рада помочь.

~ Майк Дэвис

П.С. Если вам понравилась эта статья, пожалуйста, помогите мне продвинуть ее, нажав кнопку «Нравится» и ниже.

Как наносить наполнитель для кузова - Правильно исправить, заполнить и отремонтировать повреждения кузова.

Размещено: 8 апреля 2015 г. Автор: MattM

Как наносить наполнитель для тела - смешивание, нанесение, шлифование и советы
из прямой трансляции на YouTube с Кевином Тетцем

Eastwood с его видео, технической библиотекой и онлайн-форумами хочет помочь вам стать лучше.Кевин Тетц уже является профессионалом, он производит качественные краски и кузовные работы и учит вас делать это самостоятельно на своей серии DVD-дисков Paintucation. Вместе они объединились для серии интерактивных обучающих семинаров и новой веб-серии «Руки на машинах», цель которых - показать вам правильный путь и, возможно, научить вас, сэкономив время на профессиональных советах, основанных на многолетнем опыте. Эта демонстрация наполнителя тела впервые транслировалась 11 апреля 2014 года, а полное видео размещено на YouTube на канале Eastwood в трех частях.

В этом практическом занятии Кевин рассматривает различные полиэфирные шпатлевки для тела Eastwood Contour, а также другие продукты Eastwood. Он говорит о том, что использовать, где, сколько использовать, как наносить, как придать форму и отшлифовать его, и как подготовить его к грунтовке и покраске.

Вплоть до 1950-х годов стандартным способом сглаживания панелей после ремонта вмятины был припой свинцового корпуса. Даже в начале 80-х годов на заводах по-прежнему использовались свинцовые припои для кузовов, например, этот Chevy Camaro Z28 1978 года выпуска.Некоторые приверженцы старой школы до сих пор предпочитают наполнители на основе металлического припоя, и именно поэтому Eastwood продает припой без свинца. На самом деле нет причин использовать свинец сейчас, поскольку полиэфирные наполнители так же хороши, как и они, и если вы попытаетесь применить те же методы, которые вы использовали для свинца, до современного наполнителя, ваш ремонт не будет слишком хорошим.

Например, эта вмятина в месте удара молотка глубиной более 1/2 дюйма. Конечно, можно просто нанести на шпатлевку, отшлифовать ее и закрасить, но это будет некачественный ремонт, который не прослужит долго.Такое количество наполнителя со временем сжимается, а его толстый комок не будет достаточно гибким, чтобы двигаться вместе с крылом, поэтому в конечном итоге он треснет.

Что использовать и где

Гибкий наполнитель - Эта эластичная полиэфирная шпатлевка Evercoat Poly-Flex для остекления отлично подходит для заполнения выемок и дефектов в гибких деталях, таких как уретановые накладки на бамперы. Когда вы его используете, не забудьте также добавить в грунтовку / грунтовку и краски эластичный агент, иначе в конечном итоге вы все равно можете столкнуться с проблемой растрескивания.

Стекловолоконный наполнитель для коротких прядей - Контурный наполнитель для коротких прядей пропитывает обычный полиэфирный наполнитель прядями из стекловолокна для дополнительной прочности. Он особенно хорош для использования на панелях кузова из стекловолокна, таких как Corvettes. Поскольку стойки также добавляют жесткости, это не подходит для таких мест, как шов свинцовой панели паруса на Camaro 70-х годов, потому что там корпус прогибается, и наполнитель треснет. Прочность делает его особенно подходящим для использования на краях панелей и выравнивания зазоров.

Компаунд с алюминиевым наполнителем - Контурный компаунд с алюминиевым наполнением отлично подходит для использования там, где раньше вы бы залили свинцом. Это то, что в конечном итоге будет использовано для заполнения панели паруса Camaro, где GM применил свинец. Причина этого в том, что он остается более гибким, чем другие наполнители, поэтому с годами он будет двигаться вместе с изгибом крыши и автомобиля.

Наполнитель для тела

- наполнитель для тела Contour Premium Body Filler станет вашим помощником при выполнении большинства работ.Если вам не нужно использовать какой-либо другой продукт, используйте его. Это здорово, и у него тысячи применений.

Шпатлевка для глазури - Contour Polyester Glazing Putty - это этап между шпатлевкой и грунтовкой. Как написано прямо на нем, он отлично подходит для заполнения шлифовальных царапин и проколов. Сформируйте наполнитель наждачной бумагой с зернистостью 36, а затем 80, затем нанесите слой замазки для глазури, чтобы разгладить его, и отшлифуйте с помощью 180.

Полиэфирная грунтовка-грунтовка - Контурная полиэфирная грунтовка-грунтовка представляет собой нечто среднее между высокоструктурированной грунтовкой и шпатлевкой, разбавленной настолько, чтобы ее можно было распылять как краска.Первоначально он был разработан как способ сглаживания больших поверхностей с множеством мелких дефектов, таких как град. Его легко наносить, он выдерживает большую толщину пленки и не дает усадки.

Формовка и блокировка

Существует множество различных мнений о том, как формировать и блокировать, и какие зерна использовать, но вот что рекомендует Кевин: Формируйте и сглаживайте наполнитель с зерном 36. Когда он будет гладким и гладким (это может потребовать более одного нанесения), используйте шлифовальную шпатлевку с зернистостью 80, чтобы избавиться от шлифовальных царапин.Наконец, перед нанесением грунтовки-выравнивателя разгладьте всю поверхность зернистостью 180.

Теперь блокировка - это совсем другая тема, о которой Кевин снял еще одно видео, которое можно найти здесь. Но существует множество различных размеров, форм и техник, которые можно использовать для придания формы блокирующему наполнителю.

Заполнение вмятины
1) После того, как вы достаточно забили и загладили вмятину, над которой вы работаете, вы можете проверить с помощью линейки.Гораздо важнее, чтобы любые комки были на одном уровне с поверхностью, чем поднимать низкие точки. Посмотрите вдоль прямой кромки на дневной свет, чтобы увидеть, как далеко вы находитесь. Вам не нужно наносить больше наполнителя, чем необходимо. Любые пятна ниже 1/8 дюйма могут потребовать дополнительной работы.

2) Здесь это уже сделано, но вы должны удалить краску с области, которую нужно заполнить, и с большой части области вокруг, чтобы дать вам место для растушевки шпатлевки на существующей поверхности.

3) Перемешайте наполнитель в банке и убедитесь, что он равномерно смешан со смолой. Месите отвердитель в тюбике, чтобы убедиться, что он перемешан равномерно. Нанесите на доску немного наполнителя и добавьте отвердитель.

4) Начните наносить шпатлевку на вмятину. Просто аккуратно распределите его по поверхности с помощью разбрасывателя. Не нужно прилагать много усилий или пытаться нанести много наполнителя. Первый слой может быть похож на грунтовку, чтобы установить связь между металлом и наполнителем, а следующий слой просто приклеит наполнитель к наполнителю.

5) Как только он начнет стекать и затвердевать, пора оставить его в покое, очистите мешалки и распределители небольшим количеством ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ окраски и тряпкой. Пощупайте поверхность наполнителя и посмотрите, остается ли она липкой, или, как сказал Кевин, «чмокает», потому что именно такой звук издает перчатка, отрываясь от нее. Распылите на тряпку немного средства Chassis Clean или Aerosol Injection Cleaner и используйте его, чтобы стереть смолу с верхнего слоя, что поможет ему быстрее вспыхнуть, чтобы можно было приступить к шлифовке.

6) После того, как липкость исчезнет и наполнитель начнет рассыпаться, можно приступать. Теперь, когда наполнитель только что затвердел, вы можете придать ему форму с помощью шлифовального блока намного быстрее, чем если бы вы подождали час или несколько часов, пока он полностью не затвердеет. Таким образом вы сможете выполнить 20-минутную работу всего за 2 минуты.

7) Нанесите, распылите или нарисуйте (волшебным маркером) направляющее покрытие, чтобы увидеть, где находятся низкие / высокие точки, и продолжайте формование.Направляющее покрытие также отлично подходит для того, чтобы увидеть 36 шлифовальных царапин, которые необходимо удалить перед нанесением грунтовки. Теперь заблокируйте и придайте форму с зернистостью 80 и блоком, достаточно большим, чтобы покрыть большую часть ремонта.

8) Затем смешайте немного шпатлевки и повторите тот же процесс, что и с наполнителем. Шпатлевка для глазури тоньше и лучше подходит для заполнения мелких царапин и тому подобного.

9) Как только шпатлевка перестает быть липкой и начинает затвердевать, протрите ее очистителем и начните блокировать зернистостью 80 до получения однородной массы.После того, как ему придана форма и покрытие 80, перейдите к зернистости 180 и растушевке и еще раз разгладьте.

Прочие полезные товары

Вот еще несколько продуктов Eastwood, которые можно использовать на этом этапе проекта. Блокнот Quick Sheets отлично подходит для смешивания наполнителей для тела, а затем отрывания старой страницы, когда вы закончите, для легкой очистки. Различные пластиковые расширители облегчают получение гладкого наполнителя при работе на крутых поворотах, трещинах и щелях кузова, поэтому вам нужно меньше формовать.Рядом с распределителями находятся распылительное направляющее покрытие и порошковое направляющее покрытие для нахождения верхних и нижних точек при формировании и блокировке.

Перчатки из нитрила

синего цвета отлично подходят, если вы не хотите на следующей неделе вытаскивать наполнитель из-под ногтей, и они удерживают кожный жир с поверхности для лучшего ремонта.

Очиститель с впрыском аэрозоля предназначен для очистки пистолетов-распылителей, старых топливных и тормозных магистралей и других труднодоступных мест. Он удаляет смолу с наполнителя, позволяя ему быстрее затвердеть.ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ подготовка к покраске имеет тысячи применений, и одно из них - очистить шпатлевку от шпатлевки, чтобы вы могли использовать их повторно. Он также сотрет все еще мягкий наполнитель с кузова, если вы случайно найдете его там, где его не должно быть.

Заключение

Итак, вот и все, надеюсь, Кевин дал вам несколько хороших советов, которые устранят некоторые рабочие аспекты работы с телом. Если вы хотите увидеть больше советов и инструкций Кевина, просто загляните на канал Иствуда на YouTube, где вы найдете другие его проекты, включая «Jaded» Mustang.Не забудьте также посмотреть Hands on Cars, поскольку Кевин берет усталый сломанный Camaro Z / 28 1978 года и перестраивает его в бюджетный про-туристический автомобиль.

Вопросы и ответы

Что лучше наполнителя кузова перед голым металлом или наполнителя кузова над эпоксидной грунтовкой? - Эпоксидная смола создает отличное сцепление с голым металлом, а наполнитель создает химическую связь с эпоксидной смолой, более прочную, чем механическая. Но вы можете нанести его прямо на металл или DTM. Однако, если у вас есть последняя модель автомобиля с оцинкованными панелями кузова, вы должны покрыть металл эпоксидной смолой, потому что слой цинка, нанесенный при оцинковке, не является достаточно прочной связью для наполнителя.Если вы подвергали пескоструйной очистке весь автомобильный носитель, неплохо было бы потом нанести на него эпоксидную смолу, потому что тогда вам не придется беспокоиться о появлении ржавчины, прежде чем вы сможете приступить к кузовным работам на всем кузове.

Какое окно нанесения на эпоксидку? - Вы можете наносить шпатлевку или краску распылением на эпоксидную смолу на срок до 5 дней, не шлифуя ее, и получить химическое соединение поперечных связей.

Если у вас есть шов кузова, который вы хотели бы заделать и скрыть на нестандартном автомобиле, который был открыт на заводе, какой бы вы использовали ? - То, что вы не хотите использовать, - это просто слой наполнителя для тела и надежды.Шов был там, чтобы можно было гнуть и упростить сборку на заводе. Если вы просто заполните его, изгиб в конечном итоге разрушит ваш наполнитель. Лучше всего отшлифовать его, сварить детали TIG или MIG, чтобы исключить возможность изгиба, а затем обработать его наполнителем.

Вам нужно повторно отшлифовать металл после струйной обработки, чтобы краска или шпатлевка прилипли? - Ответ на этот вопрос зависит от СМИ. С более тяжелым носителем, оставляющим шероховатую поверхность, вы можете закрасить прямо.Но если вы используете содовую очистку или что-то очень щадящее, вам нужно будет повторно отшлифовать металл, чтобы создать зуб, на котором краска или наполнитель тоже прилипнет.

Какую максимальную толщину шпатлевки можно использовать и отремонтировать? - Вы должны сделать его на 1/8 дюйма тоньше, максимум на 1/4 дюйма, если нет способа сделать металл более гладким, чем это. Думайте о наполнителе как о полиэфирном усилителе поверхности, а не о наполнителе вмятин.
Есть ли какие-нибудь советы по сохранению четкости линий тела при заполнении вокруг них? - Да.Лучше всего использовать малярный скотч. Наклейте малярный скотч на один край линии и нанесите наполнитель, затем снимите кожуру, пока наполнитель еще влажный, чтобы получилась четкая линия. После блокировки этого наполнителя приклейте ленту к другой стороне лески и сделайте то же самое снова. Это отличный способ заблокировать грунтовку и грунтовку.

Есть ли какие-нибудь советы по сохранению четкости линий тела при заливке вокруг них? - Да. Лучше всего использовать малярный скотч.Наклейте малярный скотч на один край линии и нанесите наполнитель, затем снимите кожуру, пока наполнитель еще влажный, чтобы получилась четкая линия. После блокировки этого наполнителя приклейте ленту к другой стороне лески и сделайте то же самое снова. Это отличный способ заблокировать грунтовку и грунтовку.

Взбейте партию универсального очищающего шлама за минуты

Оставление чистящей слизи на одном месте может испортить ваш ноутбук.

Алина Брэдфорд / CNET

В Интернете были статьи о трендах в очистке электроники: слизи. Этот липкий инструмент для очистки рекламировался как отличный способ избавиться от пыли и ворса с клавиатур, модемов и т. Д.

Конечно, более хитрые люди в Интернете быстро начали публиковать рецепты о том, как можно сделать свои собственные. Вызывает тревогу то, что некоторые из этих рецептов могут испортить вашу электронику.Путем проб и ошибок я нашел рецепт, который действительно работает и не оставляет на клавиатуре капающей слизи.

Рецепт чистящей слизи

Чтобы приготовить чистящую слизь в домашних условиях, вам понадобятся следующие ингредиенты:

  • 1 ½ стакана теплой воды
  • стакана буры из буры
  • 5 унций белого школьного клея
  • Пищевой краситель (по желанию)

Ваша чистящая слизь сначала будет сочиться.

Алина Брэдфорд / CNET

Как приготовить очищающий слайм

  1. В бумажном стаканчике смешайте 1 стакан теплой воды с бурой и перемешивайте, пока бура не растворится.Отложите воду с бурой.
  2. В миске смешайте полстакана теплой воды, клей и две капли пищевого красителя.
  3. Добавьте буровую воду.
  4. Перемешайте до твердого состояния. Это начнется как липкий беспорядок. Не волнуйся. По мере перемешивания он затвердеет.
  5. Месите руками, пока не превратится в сухой комок ила. Это может занять около пяти минут.
  6. Если слизь прилипает к рукам или не собирается в шарик; добавить еще пару столовых ложек буры.
  7. Не используйте чистящую слизь для очистки электроники, если слизь не скатывается в шар.

Как использовать очищающий слайм

Использовать очищающий слайм сложно. Вам нужно размять кусок в твердый шар, а затем промокнуть то, что вы пытаетесь очистить. Не позволяйте слизи сидеть на каком-либо элементе электроники более секунды, потому что она начнет сочиться внутри устройства и потенциально испортит его.

Сейчас играет: Смотри: Очистите клавиатуру и многое другое с помощью самодельной слизи

1:00

После того, как я попробовал самодельный слайм, мне показалось, что это много работы, когда можно просто вытащить тряпку для очистки.Он действительно собирает пыль и ворсинки из укромных уголков и трещин, но может оставлять остатки, если смесь недостаточно перемешана. Было действительно весело играть, пока я чистил, так что стоит попробовать. Кроме того, из укромных уголков и трещин, до которых трудно добраться обычной тряпкой, остается мусор.

Примечание редактора: Эта статья была опубликована 18 января 2016 г. и была обновлена.

Как использовать замазку для остекления для ремонта автозапчастей из стекловолокна

Обычный полиэфирный наполнитель для тела и полиэфирная «шпатлевка» в основном одинаковы, поскольку они оба основаны на полиэстере.Стекловолокно - это полиэстер. Наполнители содержат тальк и некоторые другие компоненты, которые придают ему «тело», что является основным различием между стекловолоконными смолами и полиэфирными наполнителями для тела. Putty имеет более мелкий молотый тальк, чем обычный наполнитель, и поэтому стоит дороже. Однако дополнительные затраты окупаются за счет тонкого слоя и мелкого ремонта.

Glazing Putty используется для фиксации автомобильных деталей из стекловолокна, поскольку обеспечивает гладкую поверхность, маскирующую недостатки.Он производится с использованием специальных химикатов, которые уменьшают усадку при сцеплении материала с поверхностью. Это обеспечивает гладкую поверхность без пятен. Шпаклевку можно использовать для широкого спектра применений в ремонте автомобилей, включая царапины, глазури, вмятины, ямки или дефекты на поверхностях автомобилей. Он также обеспечивает отличную отделку листового металла, алюминия и обшивки кузова автомобилей.

Шаг 1 - Осмотр

Начните с получения высококачественной шпатлевки для остекления автомобиля. Купите его в строительном, гаражном или механическом магазине.Также возьмите наждачную бумагу.

Важно подготовить поверхность из стекловолокна к установке или ремонту. Очистите просторное рабочее место и соберите все предметы. Убедитесь, что стекло чистое, особенно в том месте, где оно должно быть прикреплено к автомобилю. Чистый и влажный лист ткани можно использовать для удаления пыли и грязи.

Шаг 2 - Подготовка поверхности

Если на поверхности автомобиля есть дефекты, используйте наждачную бумагу, чтобы подготовить участок. При креплении стекловолокна на автомобиле важно иметь чистую и гладкую поверхность.Удалите все следы мусора с помощью щетки. Возьмите наждачную бумагу, чтобы получить гладкую поверхность в месте крепления стекловолокна к автомобилю. Потрите всю поверхность и удалите мелкие частицы с помощью кисти. Возьмите кусок сухой ткани и сотрите оставшиеся частицы.

Шаг 3 - Использование шпатлевки для глазури

Нанесите тонкие слои шпатлевки на поверхность из стекловолокна. Убедитесь, что он наносится только в месте контакта с автомобилем. Чтобы не испортить весь стекловолоконный материал, положите его на стол и руками сожмите и распределите замазку по краям.Обязательно работайте быстро, так как лучше всего ремонтировать автозапчасть, когда она еще влажная.

Шаг 4 - Ремонт автозапчастей

Осторожно поднимите автомобильную деталь и прикрепите ее к автомобилю. Если это одно из окон, откройте дверь и поместите автозапчасть в точку соединения. Исправьте это, удерживая в течение нескольких минут. Для усиления точки соприкосновения можно нанести больше шпатлевки.

Шаг 5 - Завершение работы

Дайте автозапчастям высохнуть. В случае попадания на автомобиль шпатлевки для остекления используйте наждачную бумагу с зернистостью 400 или более мелкую, чтобы стереть материал.Это устраняет любые недостатки и обеспечивает гладкую и привлекательную поверхность. Возьмите чистую ткань, чтобы стереть мусор или частицы.

9 полезных способов самостоятельной установки автомобильного крепления для планшета или смартфона

Если вы хотите использовать приложения спутниковой навигации на своем телефоне (например, Google Maps или Waze), вам необходимо увидеть направления. Ваш телефон или планшет необходимо закрепить на приборной панели вашего автомобиля.

Но крепления для приборной панели обойдутся вам в несколько долларов.Некоторые - например, те, которые прилипают к лобовому стеклу - ненадежны. Между тем доставка автомобиля, заказанного через Интернет, может занять несколько дней. Итак, какое решение?

Что ж, ты можешь построить свою собственную. Вот как сделать автомобильный держатель для мобильного телефона в домашних условиях из обычных материалов.

Зачем устанавливать телефон или планшет в машине?

Прежде чем мы рассмотрим различные способы изготовления держателя для телефона своими руками для вашего автомобиля, вот почему вам следует это сделать.

В первую очередь, держать телефон в руке во время вождения - большое запрещение. Планируете ли вы использовать телефон для спутниковой навигации, музыки или просто звонков, не держите его в руках. В то время как звонками и музыкой обычно можно управлять с помощью средств управления в автомобиле при синхронизации через Bluetooth, приложения спутниковой навигации - нет.

Итак, требуется разумная стратегия монтажа. Если вас остановит полиция или вас сфотографируют с помощью телефона во время вождения, это повлечет наложение штрафа или запрета.

Но почему бы просто не купить крепление для телефона? Что ж, вы можете, но может быть сложно найти тот, который подходит для вашей машины. Поскольку только на Amazon доступно так много различных вариантов автомобильных держателей, может потребоваться несколько покупок, чтобы найти подходящий вариант.

Самостоятельно изготовить автомобильное крепление для телефона - разумный вариант. В большинстве случаев выбранное вами крепление для телефона будет готово к использованию в считанные минуты.

1. Держатель для автомобильного телефона DIY с зажимом для бумаги

Возможно, самый простой способ закрепить смартфон в машине - это использовать зажим для папок.

Как показано выше, все, что вам нужно, - это зажим для бумаги, несколько резинок и гаечный ключ (или аналогичный инструмент). Согните ручки зажима для папок в форме когтя и оберните его резинками.

Затем вставьте зажим для папки в приборную панель и вставьте телефон между изогнутыми ручками. Резиновые ленты зафиксируют телефон на месте, а зажим для папок удерживает приборную панель.

2.Сделайте крепление для телефона своими руками: резинку и скрепку!

Если вы думали, что зажим для папок - это нетехнологичное решение для крепления смартфона в вашем автомобиле, проверьте это.

Просто оберните резинку вокруг одной из решеток вентиляторов обогревателя вашего автомобиля. Скрепка используется, чтобы протянуть резиновую ленту обратно. Все, что вам нужно сделать, это продеть телефон через петлю, образованную браслетом.

Однако у этого решения есть недостаток: экран частично закрывается резинкой.Итак, это подходящее крепление для телефона своими руками для вашего автомобиля, но оно ограничено звонками и музыкой, а не Google Maps.

3. Крепление для смартфона «сделай сам» со шнурком и двумя скрепками

Придерживаясь темы канцелярских принадлежностей, вы даже можете закрепить свой телефон с помощью веревки и двух скрепок! Этот автомобильный держатель для телефона своими руками требует, чтобы у телефона была откидная крышка. Для достижения наилучшего результата крышка должна откидываться по длинному краю.

Просто измерьте расстояние между вентиляторами нагнетателя отопителя вашего автомобиля и перережьте веревку немного длиннее.Привяжите каждый конец к каждой скрепке, затем закрепите их в решетке вентилятора. Откройте откидную крышку телефона и повесьте ее на шнурок.

4. Закрепите планшет в автомобиле с помощью командных полос!

Решение настолько очевидное, что мы удивлены, что не увидели его раньше. Просто прикрепите монтажные планки Command к приборной панели автомобиля и задней части телефона или планшета (или чехла). Обязательно следуйте инструкциям по правильному приклеиванию полосок.

Прикрепить устройство к планкам просто - под углом 45 градусов к точке крепления поверните планшет вниз.Нажмите, чтобы прикрепить. Чтобы отсоединить, выполните этот шаг в обратном порядке.

5. Сделайте самодельное крепление для смартфона в машине с помощью селфи-палки

.

Если вам нравятся сборки своими руками, это крепление для телефона своими руками может быть более подходящим. Он опирается на селфи-палку и чехол для напитков "koozie", чтобы закрепить палку в держателе для напитков вашего автомобиля. С пластиковой бутылкой, шпатлевкой и винтом палку можно надежно удерживать на месте.

Хотя это может занять немного больше времени, чем игра с канцелярскими принадлежностями, этот держатель для мобильного телефона представляет собой простую конструкцию.

Стоит отметить, что эту сборку можно адаптировать для планшетов.

(Если вы новичок в DIY, ознакомьтесь с нашим списком навыков для начинающих, которые может освоить каждый.)

6. Установите телефон или планшет с помощью автомобильного CD-плеера

Привод компакт-дисков в автомобиле может поддерживать подключенный телефон или планшет. Все, что для этого нужно, - это что-то, предназначенное для вставки в привод, не повреждая двигатель и лазер.Доступно несколько платных решений, но в показанной выше сборке используется старая подставка для роутера.

Подставка идеально подходит для привода компакт-дисков и вставляется, а телефон удерживается на месте с помощью резиновых ремней. Этот проект можно адаптировать для планшетов, особенно для небольших 7-дюймовых устройств.

7. Магнитный держатель для телефона DIY для вашего автомобиля

Решение, которое позволяет легко прикреплять и отсоединять телефон, в этом проекте используются магниты.

Используя компактный магнитный диск в корпусе телефона, вы можете прикрепить устройство к L-образному креплению. В этом примере крепление металлическое, достаточно тонкое, чтобы поместиться между оборудованием на приборной панели вашего автомобиля. В вашем автомобиле может потребоваться альтернативное монтажное положение.

К креплению приклеены четыре батареи, готовые удерживать ваш смартфон на месте. В результате получилось самодельное крепление для смартфона, которое позволяет быстро подключать и отключать телефон, когда вы садитесь в машину и выходите из нее.

Вероятно, эта конструкция достаточно прочна, чтобы выдержать вес планшета.

8. Деревянный автомобильный держатель для смартфона «сделай сам»

Дайте волю столяру внутри, следуя концепции, представленной в этом видео. Этот автомобильный держатель для смартфона выполнен из дерева и предназначен для использования в открывающемся шкафу на центральной приборной панели. По сути, это кусок дерева с прорезью для телефона.

Все, что вам нужно сделать, это открыть шкаф и вставить телефон в паз.Простой, эффективный, но потенциально сложный и трудоемкий в строительстве. Однако, если вы ищете простой проект по деревообработке, чтобы развить свои навыки, это хорошее место для начала.

9. Отличный держатель для планшета: iPad Car Dash

Установка телефона или планшета в автомобиле - это простой способ получить доступ к Android Auto или Apple CarPlay, не покупая новый автомобиль.

Но вы можете пойти лучше, чем стандартный монтаж с канцелярскими принадлежностями, магнитами или деревом.Установите планшет Apple или Android в приборную панель автомобиля.

Этот невероятный проект демонстрирует, как именно это сделать. Это недешево (аудиоусилитель обойдется вам примерно в 150 долларов), но результаты потрясающие. В конце концов, у вас будет планшет, установленный в машине, где когда-то стояла ваша развлекательная система.

Удивительные автомобильные крепления для телефонов и планшетов своими руками

Как вы могли заметить, эти проекты становятся все сложнее.Однако по крайней мере одно из этих решений будет работать с вашим автомобилем или грузовиком.

Мы рассмотрели девять различных способов установить телефон в автомобиле своими руками:

  1. Зажим для бумаг и резинка / резинка.
  2. Скрепка и резинка
  3. Две скрепки и шнурок
  4. Полосы управления
  5. Селфи-палка и кузи
  6. Прикрепите монтажный кронштейн к проигрывателю компакт-дисков
  7. Прикрепите к телефону магниты
  8. Сделайте деревянную подставку для телефона для своей машины
  9. Установите планшет в приборную панель автомобиля

Теперь ваше автомобильное крепление отсортировано --- что дальше? Ну, возможно, какие-нибудь развлечения в машине.Вот как подключить телефон к автомобильной аудиосистеме и транслировать музыку.

Windows 11: плюсы и минусы все говорят о

Давайте поговорим о том, что вы любите и ненавидите в Windows 11.

Читать далее

Об авторе Кристиан Коули (Опубликовано 1502 статей)

Заместитель редактора по безопасности, Linux, DIY, программированию и техническому объяснению, а также производитель действительно полезных подкастов с большим опытом в поддержке настольных компьютеров и программного обеспечения.Автор журнала Linux Format, Кристиан - мастер Raspberry Pi, любитель Lego и фанат ретро-игр.

Более От Кристиана Коули
Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

Нажмите здесь, чтобы подписаться

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *