Шумоизоляция авто своими руками видео

---

Лишние шумы в автомобиле во время движения отвлекают внимание и попросту действуют на нервы. Источников шумов может быть сколько угодно – от внешних и независящих от автомобиля, до звуков, которые машина просто не может не издавать – шум двигателя и редуктора, шум колес при движении по плохой дороге и множество разных других. Вибрации, которые передаются на кузов, тоже мало кого радуют, поэтому еще с середины прошлого века производители начали задумываться над уровнем и способами изолирования салона автомобиля от постороннего шума.

Содержание:

1. Способы шумоизоляции
2. Необходимость шумоизоляции
3. Материалы для шумоизоляции
4. Звукоизоляция автомобиля 

Способы шумоизоляции

О необходимости шумоизоляции задумываются не только тогда, когда уже нет сил терпеть стук и скрежет панелей салона, но и при необходимости утепления автомобиля. Мы предлагаем просмотреть небольшой сюжет, где вкратце об этом  рассказано.

В принципе, шумоизоляция авто своими руками видео которой мы посмотрели, дает некоторые понятия о том, как это делается и для чего нужна шумоизоляция. Мы рассмотрим вопрос о локальной изоляции и вот почему.

Необходимость шумоизоляции

Полностью проводить шумоизоляцию салона автомобиля есть смысл только в том случае, если в вашем автомобиле установлена дорогая и качественная аудиосистема. Тогда полная шумоизоляция – потолка, пола, дверей и багажника автомобиля оправдана полностью. В случае, если такой необходимости нет, то достаточно будет провести шумоизоляцию частично и фрагментарно.

Это вполне можно сделать своими руками, а при необходимости добавлять изоляцию в нужные области салона. Поэтому мы рассмотрим обработку каждого участка в отдельности, но сначала ознакомимся с материалами, которыми будем проводить изоляцию.

Материалы для шумоизоляции

Для качественной шумоизоляции используют два типа материалов.

Грубо говоря, это виброизолятор, вибропласт, и шумоизолятор с низкими термопроводными свойствами.

• Вибропласт – это полимерный лист с нанесенным на него тонким слоем фольги в пределах нескольких микрон. Фольгирование производят методом горячего нанесения на полимер, оставляя при этом воздушную прослойку в виде ромбовидных или квадратных подушечек. Материал имеет самоклеющуюся основу, очень эластичен, однако при укладке лучше прогревать его феном. Вибропласт укладывают первым слоем там, где нужно снизить уровень локального вибрационного шума.
• Шумопоглотитель – материал только для тепло-шумоизоляции. Есть в продаже как фольгированный, так и в чистом виде и почти всегда имеет клеевую основу, так что проблем с нанесением быть не должно. Каждый производитель называет его так, как хочет, поэтому может возникнуть путаница – сплен, акцент, шумофф и еще целый ряд компаний дают материалу свои имена. Но для нас главное – его шумоизоляционные качества.

Звукоизоляция автомобиля

Для проведения работ нам будет необходимы следующие материалы и инструменты:

1.  Вибропласт.
2.  Шумоизоляция.
3.  Строительный острый нож.
4.  Маркер.
5.  Прикаточный валик.
6.  Рулетка.
7.  Ножницы.
8.  Строительный фен.
9.  Обезжириватель.
10.  Несколько дней свободного времени.

Двери автомобиля

Начнем шумоизоляцию с дверей автомобиля, так как независимо от того, какого качества у нас аудиосистема шумоизоляция дверей нужна. Снимаем все дверные панели и полностью разбираем дверные карты. У всех автомобилей это делается по-разному, потому единого рецепта на этот случай нет. Главное – все делать аккуратно, чтобы не повредить пластиковое крепление.

Для сложных поверхностей лучше всего изготовит картонное лекало, по которому мы будем вырезать материал. В основном, все изоляторы сегодня выпускают небольшими листами для удобства раскроя и снижения количества отходов. Средний размер листа составляет 250х300 мм, но размер может разниться, в зависимости от производителя.

Внешнюю часть дверной полости обезжириваем авиационным бензином или любым другим растворителем, но не ацетоновым, чтобы не повредить заводскую поверхность и краску. На нее мы будем наносить изолятор кусками, так как целиком лист приклеить получится едва ли – конструкция двери попросту не даст полного доступа к полости.

Оклеиваем внешнюю часть виброизолятором, а при необходимости усиливаем места крепления динамиков шумоизолятором, но главное не перестараться. В изоляторе может накапливаться влага и это приведет к лишней коррозии.

На внутреннюю поверхность двери, прямо под дверную панель, клеим слой шумоизолятора, желательно цельным листом. Он обязательно должен быть фольгированным. При этом важно следить за тем, чтобы материал полностью перекрыл отверстия полости дверей. Таким образом мы получим дополнительный защитный воздушный слой внутри самой двери.

Очень важно при этом правильно прокатывать каждый лист, чтобы он прилегал к обезжиренной поверхности по максимуму и перед укладкой необходимо прогревать каждый лист феном. По аналогии проводим изоляцию остальных дверей.

Шумоизоляция крыши

Как и в случае с дверьми, проводим полную разборку потолка – снимаем штатную потолочную панель, ручки, плафоны освещения и все, что нам сможет помешать добраться до металла крыши.

Обезжириваем потолок и насухо его протираем. Наносим слой вибродемпфера и тщательно укатываем валиком. Чем лучше укатать валиком, тем меньше вероятности того, что при нагреве от солнца лист отслоится. Когда слой полностью нанесен и прикатан, обезжириваем и его в свою очередь, чтобы поверх нанести слой шумоизолятора. При нанесении надо не забывать о том, что все крепежные отверстия должны оставаться в легком доступе.

Производим сборку потолка в обратном порядке и теперь никакой дождь не сможет помешать слушать музыку.

Колесные арки

Для изоляции колесных арок нам потребуется домкрат для снятия колеса. После демонтажа колеса нам нужно будет тщательно вымыть подкрылки, снять пластиковые локеры, и тоже все обезжирить – как локер, так и металлическую арку. Тщательно прикатываем вибродемпфер к металлу так, чтобы не осталось пузырьков воздуха.

Листы нужно наносить не внахлест, а встык. Точно так же поступаем с пластиковым локером, проследив, чтобы лист не выглядывал за его пределы и не перекрывал крепежные отверстия.

Далее наносим шумоизолятор на клеевой основе и собираем колесную арку. Не стоит бояться повредить штатную шумоизоляцию – новая изоляция при правильном монтаже будет служить дополнительной антикоррозионной защитой.

Обработка пола производится точно по такой же схеме, но рекомендуют увеличить количество слоев шумоизолятора или выбрать для пола лист толще, чем для потолка и дверей.

В результате мы получили не только хорошую шумоизоляцию, но и антикоррозионную защиту, а средства, потраченные на повышение комфорта в салоне, компенсируются пониженным уровнем шума и вашим спокойствием во время езды.

Читайте также Ремонт гидравлического домкрата своими руками

Шумоизоляция авто своими руками видео

4.2 — Оценок: 39

Как сделать виброизоляцию и шумоизоляцию кузова автомобиля своими руками? Видео.

Возможно ли сделать качественную звукоизоляция автомобиля собственными руками ? Ответ как всегда очевиден — конечно же можно. Так же как и любому другому делу, этому можно научится и даже стать профессионалом. Не забываем о том, что это обойдется значительно дешевле — это чудесный способ сэкономить.

Зарубежный клуб из Флориды (SPL) распространяет свои видео уроки по автозвуку. В сегодняшнем видео мы вместе с командой специалистов по автозвуку рассмотрим поэтапно как сделать шумоизоляцию и виброизоляцию автомобиля на примере Toyota Corola.

Видео — Виброизоляция и шумоизоляция кузова автомобиля своими руками на примере toyota corolla, руками специалистов из фирмы Флорида (SPL).

Для звукоизоляции была использована продукция фирмы dynamat. Многие думают, что это и есть название звукоизоляции, однако это только лишь бренд. На самом деле есть очень много брендов которые выпускают звукоизоляционную продукцию для автомобилей.

Зачастую шумоизоляционные материалы продаются в виде листов размером в среднем пол метра. Отличаются они толщиной и материалами из которых изготовлены — соответственно качеством и ценой. Выпускают так же звукоизоляцию в виде спрэя, которая наносится баллончиком на поверхность авто, но это довольно редкий вид изоляции поэтому его мы не рассматриваем.
Так же по нанесению зачастую шумоизоляция отличается по методу наклеивания. Существуют самоклеющиеся маты, а так же листы с битумной основой которая требует разогрева.

Для установки обычно необходимо иметь под рукой валик для раскатывания звукоизоляционного материала. При раскатывании материал спрессовывается и хорошо приклеивается повторяя все неровности кузова. Так же валик помогает избавится от воздушных пузырей, которые образуются под листом.

Валик для нанесения, раскатывания и уплотнения звукоизоляционного материала

Так же хорошо иметь промышленный фен для нагнетания горячего воздуха.
Если вы приобрели самоклеющийся материал, перед нанесении его на поверхность вам необходимо снять с него прозрачную пленку защищающую клейкую поверхность и потом сильно прижать к корпусу.

 

Отклеиваем защитную пленку на самоклеющемся листе звукоизоляционного материала для последующего приклеивания к кузову авто

Так как самоклеющийся материал зачастую сделан тоже на битумной основе вы можете разогреть его феном, а так же разогреть феном поверхность на которую будете наносить материал. После прогрева материала он становится более податливым  (вязким) и очень хорошо повторяет все неровности кузова, плотно приклеиваясь к металлической поверхности.

Промышленный фен для разогрева самоклеющейся звукоизоляции на битумной основе

Для отрезания необходимых кусков вы можете использовать канцелярский нож (лезвие). Так материал зачастую достаточно тонкий, резать его ножиком очень легко, вырезая необходимые формы — скажем круги для заклеивания заводских отверстий в кузовных деталях.

Канцелярский нож (лезвие) для разрезания шумоизоляции на куски необходимой формы и размера

В поясняющем видео, автор рекомендует нам снять всю внутреннюю обшивку кузова и обработать все металлические поверхности, которые будут демпфироваться растворителем. Делается это для того, что бы обезжирить поверхность, убрать грязь и пыль которая может помешать приклеится материалу. Не стоит сильно увлекаться в этом процессе, иначе вы снимите краску с кузова вашего автомобиля.

На примере багажника автор очищает поверхность и наносит сверху отрезанный им кусочек звукоизоляционного материала, предварительно отклеив пленку от клеящейся поверхности.
Далее необходимо тщательно раскатать материалом валика, что бы он хорошенько приклеился. Таким способом мы обклеиваем всю поверхность багажника, повторяя его форму. Важно не оставить нигде отверстий, именно через них звуковые волны могут просочиться в ваш салон.

На  автомобиле в нашем примере, такой материал был использован для вибро и звукоизоляции потолка и стоек и практически всего салона исключая пол автомобиля.

Как заявляют специалисты Флорида СПЛ, такая обработка позволила из королы сделать лексус. Именно звукоизоляция один из первых признаков престижности автомобиля, и после такой качественной обработки ваш автомобиль точно сможет похвастаться классом выше в категории шумоизоляции.

На пол нашего авто устанавливается виброизоляционный материал, который не позволит вибрировать днищу автомобиля, а значит не позволит проходить звуковым волнам внутрь салона. Толстый виброизоляционный материал, достаточно плотный, поэтому для его порезки нам необходимо будет использовать ножницы. Необходимо вырезать его таким образом, что б заполнить все плоскости  на полу автомобиля. При этом нужно учесть, что поверх этого материала нам необходимо будет установить пластиковые панели, пороги и тряпичную обшивку.

Виброизоляционный материал такого рода, достаточно тяжелый, плотный и вязкий, поэтому нет необходимости его клеить к кузову автомобиля. Материал просто устанавливается на днище и потом прижимается штатными аксессуарами.

В сложных местах (у больших изгибов кузова), материал можно разрезать на несколько тонких частей и уложить их друг к другу. Таким образом мы избавимся от проблемы плохой гибкости материала, но в этом случае нам лучше применить клей, так как кусочки материала могут сдвигаться и перемещаться по поверхности.

Как утверждают авторы самодельной звуко- и вибро-изоляции, автомобиль  обработанный таким образом намного тише своего заводского собрата. К сожалению на скорости более 90 миль в час сложно услышать разницу в звуковом давлении между приведенными автомобилями, но как утверждают специалисты, даже психологически чувствуешь себя комфортнее — сложно описать эти чувства.

Наиболее эффективно работает звукоизоляция на малых скоростях, при разгоне, вы не слышите шума колес и рева двигателя, так же как и других посторонних звуков.

Для подтверждения своих слов, авторы приводят пример показаний шумомера, в заводском и доработанном автомобиле.

 

График — показания шумомера после полной звукоизоляции автомобиля toyota corolla 2004 года

График — показания шумомера в салоне автомобиля toyota corolla 2004 заводской сборки на скорости 80 миль в час

Не забывайте, что обработка кузова такими материалами, не только защищает вас от посторонних звуков с улицы, но так же позволяет сохранять температуру в салоне — при работе кондиционера или при работе печки зимой.

Так же виброизоляционные материалы не позволяют вибрировать элементам кузова при прослушивании громкой музыки с низкочастотной составляющей, а так же не позволяют всем пластиковым панелям и другим элементам генерировать собственные вибрационные звуки.

И последний не маловажный момент это распространение ваших звуковых волн за пределы салона вашего автомобиля. Скажем если вы хотите послушать любимые треки ночью в оживленных районах, либо пока стоите в пробках.

Удачи вам в ваших начинаниях. И помните все можно сделать собственными руками.
 

Как установить шумоглушитель в автомобиле

Какие инструменты следует использовать для установки шумоглушителя?

• Ручной валик : Мы рекомендуем использовать меньший валик для работы в труднодоступных местах. Мы продаем деревянную, но есть и резиновые ролики, которые нам понравились. Мы предпочитаем не использовать металлические ролики, так как они могут порвать материал.
• Универсальный нож : Используйте универсальный нож для резки материала. Сохраняйте остроту лезвия дольше, разрезая коврики на куске картона. Имейте под рукой несколько дополнительных лезвий для большой работы.
• Перчатки : Толстая отожженная фольга с острыми краями. Если вы никогда раньше не устанавливали звукопоглощающий коврик, обязательно наденьте перчатки.
• Денатурированный Спирт : Нанесите на тряпку и используйте для очистки металлических поверхностей перед установкой.

В зависимости от того, насколько точным вы хотите быть, вы также можете создать шаблоны или обвести маркером и линейкой, прежде чем делать какие-либо разрезы. Это не обязательно, так как материал часто покрыт, но может привести к более аккуратному виду установки.

Мы продаем как универсальный нож, так и деревянный ручной валик вместе со скидкой в ​​нашем наборе инструментов для звукоизолирующего коврика.

Как наносить звукопоглощающий материал?

Мы продаем наши звукопоглощающие маты Second Skin в удобных для работы листах. Если вы можете измерить, очистить и приклеить, вы можете установить Damplifier™ и вдвое более толстые звукопоглощающие коврики Damplifier Pro™. Вам нужно будет надавить рукой, чтобы расположить коврик, а затем использовать один из наших деревянных ручных роликов, чтобы надежно приклеить его к металлической поверхности.

Если вы наносите целый лист, некоторым покупателям будет проще отодвинуть небольшую часть защитной пленки за один раз и пройтись по всей панели. Для узких мест, где пространство ограничено, разрежьте листы на более мелкие части, чтобы с ними было легче работать.

Всегда удаляйте пузырьки воздуха ручным валиком. Помимо качества материала определяющим фактором гашения вибраций № 1 является качество сцепления с рабочей поверхностью. Вы хотите, чтобы коврик был прочно приклеен.

Где оглушить звук в машине?

Области вашего автомобиля, которые необходимо звукоизолировать с помощью звукоизоляции:

• • • Двери — это уменьшит дребезжание панелей внутри вашего автомобиля и часто очень помогает улучшить качество звука и производительность в вашем автомобиле
    • Пол. Нанесение на пол звукопоглощающего и звукопоглощающего слоя уменьшит проникновение шума в вашу кабину.
    • Багажник. Если у вас сильный звук, исходящий от шин или динамиков в багажнике, поможет звукоизоляция.
    • Брандмауэр — помогает уменьшить передачу звука от двигателя в салон, а также останавливает передачу тепла
    Крыша
    • — это поможет уменьшить звук, проникающий через потолок в дождливые дни, и сделает вашу поездку тише.

Наши звукоизоляционные материалы можно наносить непосредственно на все типы металлов. Во всех листах Damplifier™ используется очень прочный клей, поэтому их можно наклеивать прямо на стекловолокно, пластик и деревянные поверхности, хотя эти материалы не подвержены такой сильной вибрации, как листовой металл или алюминий. Вы можете существенно изменить структурный шум на всех металлических поверхностях вашего автомобиля: дверях, днище, багажнике, брандмауэре, капоте и крыше.

Что касается приоритета, большинство звукоизоляционных установок должны отдавать предпочтение дверям, полу и багажнику. Это означает, что нужно начинать весь путь от брандмауэра и двигаться обратно (убедитесь, что по пути попали в эти колесные арки!).

Какую площадь поверхности вы должны покрыть?

Для придания металлу стойкости необходимо покрыть не менее 25 % поверхности матами Damplifier™. Мы рекомендуем покрытие 60% с упором на покрытие всех плоских металлических панелей, потому что изогнутые части автомобиля, как правило, более конструктивно прочны. Другой эффективной стратегией является «подход в виде шахматной доски», когда вы разрезаете коврики на более мелкие кусочки и наносите их на поверхность в виде узора, похожего на шахматную доску.

Многие клиенты предпочитают покрывать как можно ближе к 100 % любую металлическую поверхность, потому что они также хотят теплоизолировать свой автомобиль, им нравится, как он выглядит, или они просто хотят добиться максимальных результатов, пока у них есть интерьер их автомобиля на полу их гаража. Использование 100-процентного покрытия в качестве альтернативы MLV даст меньшие результаты, чем использование MLV в качестве звукоизолирующего слоя, но будет работать лучше, чем только 60-процентное покрытие

Для частей автомобиля, которые необходимо теплоизолировать (обычно крыша, обшивки наружных дверей, брандмауэра и капота), мы стремимся к максимально близкому к 100% охвату при наших собственных установках. Это может стоить того и на полу, если у вас есть высокопроизводительная выхлопная система или другие горячие точки.

Как убедиться, что шумоглушитель хорошо приклеивается?

Звукопоглощающие маты Second Skin создают очень прочную связь с листовым металлом; честно говоря, трудно сделать так, чтобы оно НЕ прилипало. Чтобы обеспечить наилучшее сцепление, мы настоятельно рекомендуем сначала очистить металлическую поверхность, а затем с помощью ручного валика надежно прикрепить коврик.

Хорошая адгезия без пузырьков воздуха является ключевым фактором, если вы хотите добиться наилучших результатов. Каждый карман воздуха или плохо прилипший лист означает, что вы жертвуете эффективностью демпфирования.

Как установить шумоглушитель: краткий обзор

 

1. Начните с удаления обивки и ковра с автомобиля. Пропылесосьте всю площадь, чтобы удалить рыхлый мусор и грязь. Затем очистите все жирные пятна денатурированным спиртом. Если вы используете другой растворитель или обезжириватель, вы можете оставить пленку, которая предотвратит контакт с твердой поверхностью. Дайте металлу высохнуть.

2. Обрежьте коврики демпфера до нужного размера с помощью острого универсального ножа. Мы рекомендуем надевать перчатки, так как края фольги острые.

3. Снимите защитный слой из вощеной бумаги с обратной стороны мата и приклейте липкую бутиловую сторону к металлическому листу. Медленно нанесите демпфер на панель с помощью ручного валика, чтобы убедиться, что он приклеивается.

Если вы хотите узнать больше о других звукоизоляционных материалах, которые можно использовать в сочетании с глушителем, ознакомьтесь с нашим Руководством по установке. Вы также можете позвонить нам, и мы будем рады помочь.

Установка звукоизоляции автомобиля

Поднимите коврики любой роскошной машины, и вы найдете под ними несколько слоев звукопоглощающего материала. Это одна из ключевых причин, почему они звучат намного солиднее, чем их более дешевые собратья. Звукоизоляция устраняет эту жесткость, делая салон тише и спокойнее.

Эта статья была впервые опубликована в февральском выпуске журнала Street Machine за 2011 год. Досадным недостатком продуктов на битумной основе является запах. Resomat от Tru-Fit Carpets — это продукт, разработанный в Германии, который имеет антибарабанный и шумопоглощающий слой в сочетании с алюминиевым теплозащитным барьером. Однако это не битумный продукт, поэтому он обладает всеми преимуществами без неприятного запаха. Эти преимущества включают в себя контроль вибраций панели (барабанный бой), улучшенную четкость и производительность аудиосистемы, а также снижение утомляемости пассажиров благодаря более низким уровням NVH (шума, вибрации и резкости). Обработка Resomat — это репродукция RRS Mustang 67-го года в стиле фастбэк, которую строит Robert Street Restorations.

Заказчик хотел, чтобы кабина была максимально цивилизованной, что потребовало полного покрытия Ресоматом. Мы заглянули, чтобы проверить этот специальный Stang, пока они полностью обрабатывали его Resomat.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ:

15

1. Клейкие звукоизоляционные материалы, такие как Resomat, лучше всего работают на хороших чистых поверхностях. Будучи совершенно новым, пол этого Мустанга был чист до скрипа. На старом оборудовании тщательно удалите весь старый подшерсток и продукты из конского волоса, а также любые отслоения или ржавчину, нанесите грунтовку и покрасьте любой голый металл для предотвращения коррозии. Остается только пропылесосить и протереть Prepwash.

15

2. Resomat имеет клейкую основу промышленного класса, которая требует сильного нажатия рукой для получения прочного соединения. Как и в случае с большинством контактных продуктов, у вас действительно есть только один шанс. Мы обнаружили, что до приложения давления вы можете потянуть его вверх и изменить его положение. Однако связь оказалась не такой уж хорошей. После приложения давления Resomat прочно держится и остается практически на всю жизнь.

15

3. Несмотря на то, что коврики относительно гибкие из коробки, после нагревания они становятся гораздо более пригодными для использования. Поставьте его на солнце, чтобы он стал мягче, а затем щедро нагрейте его с помощью фена перед установкой. Ношение перчаток предотвращает ошпаривание, но перчатки затрудняют обращение. Мы обнаружили, что роняли его без перчаток, а затем использовали тряпку для защиты пальцев, плотно прижимая ее ко всем деталям.

15

4. Доступны два размера плоского листа: 520×225 мм и 490×490 мм. Листы большего размера приводят к меньшему количеству соединений, но с ними труднее обращаться, особенно в горячем состоянии. Поместите коврик на поверхность, как если бы вы наклеивали наклейку, прижимая его по ходу движения. Чтобы устранить акустическую утечку, перекрывайте каждый элемент на 12-20 мм, за исключением крыши, где вы должны соединить элементы встык, чтобы максимизировать пятно контакта и предотвратить отслаивание.

15

5а. Важно, чтобы Резомат плотно прилегал к поверхности. Это не только обеспечивает полную прочность клея, но и лучше всего работает матирование, когда оно приклеивается заподлицо с металлом без воздушных зазоров. Используйте тепло и давление, чтобы нанести Resomat на все детали.

15

5б. Ролик из хозяйственного или художественного магазина прекрасно работает на больших плоских участках, а ручное давление прорабатывает все мелкие детали.

15

6а. Брандмауэр представляет собой большую барабанную панель, которая также сильно нагревается. Выдвиньте Resomat как можно выше — в этом Мустанге коврики ушли в мусорное ведро.

15

6б. Хотя покрытие каждой металлической поверхности, такой как боковые панели (выше), дверные стойки и крыша, не является обязательным, их покрытие будет иметь заметное значение. Tru-Fit предлагает две толщины: 3 мм, идеальную для вертикальных поверхностей, и 5 мм для любой горизонтальной поверхности.

15

7а. Основа из алюминиевой фольги имеет ограниченную степень растяжения, и вам, возможно, придется разгрузить некоторые углы таким надрезом. Однако такие пустоты будут позволять шуму просачиваться, поэтому для максимальной выгоды убедитесь, что вы получаете 100-процентное покрытие.

15

7б. Для облегчения последующей установки отрежьте большое количество матов вокруг отверстий для крепления сидений и ремней безопасности, а также отверстий для винтов для панелей внутренней отделки.

15

8. Противопожарная перегородка и колесные арки/корпуса являются основными источниками передаваемого дорожного шума; покрытие их будет иметь огромный эффект. При работе с вертикальными поверхностями, такими как внутренние двери или задние боковые панели, убедитесь, что поверхность тщательно очищена для обеспечения максимальной адгезии. Кроме того, начните снизу и продвигайтесь вверх. Таким образом, любое наложение будет в нижней части листа, а не в верхней, что со временем будет препятствовать отслаиванию.

ПОДКЛАДКА

15

A. В то время как Resomat блокирует передачу нежелательного шума и вибрации через панели кузова, подложка поглощает звук внутри кабины. Стандартная подложка Tru-Fit (слева), используемая в австралийской автомобильной промышленности, не гниет и более эффективна, чем обычный джутовый войлок. Premium (справа) имеет слой битума без запаха между двумя слоями шумопоглощающего войлока для еще большего эффекта.

15

B. Стандартный (на фото) дешевле и легче; Premium идеально подходит для двойного подавления передаваемого дорожного шума. Оба имеют разрешение 1550×9.Листов толщиной 20 мм — двух было более чем достаточно, чтобы покрыть пол фастбэка 67-го года. На полу он просто сидит на месте, но вам нужно будет использовать контактный клей, если вы хотите приклеить его к вертикальным или перевернутым (крыше) поверхностям. Не рекомендуется для использования внутри дверей из-за наличия чрезмерной влаги

ОБЕРТЫВАНИЕ

Звукоизоляционные материалы, такие как Резомат, являются одним из немногих продуктов, где чем больше, тем лучше. Добавление пары кусочков здесь и там в середину больших панелей будет иметь заметное значение.