Тюнинг БМВ Е34 своими руками. | ВКонтакте

Самый простой и широко распространенный способ облагораживания «бэхи» 5-й серии — монтаж на автомобиль аэрообвеса.

Тюнинг туринга

Эта конструкция придает машине новый вид, делает ее спортивнее. Все элементы аэродинамических обвесов — пороги, бампера, без проблем устанавливаются самостоятельно. Это как важнейшие декорированные вариации тюнинга автомобиля, так и многофункциональные.

bmw e34 touring тюнинг На рынке существует множество разнообразных предложений, способных удовлетворить самый требовательное и оригинальное желание, при этом не только подобрав необходимые детали, но и качественно установив. Советуем обращаться только в высокопрофессиональные организации, для обеспечения полного комфорта и безопасности вам и вашего авто.

С осени года фирма стала выпускать BMW e По сравнению с предыдущей моделью, е34 сделал огромный шаг. Увеличился набор базового оборудования, а также улучшилась функция безопасности.

Приобретая данную модель, вам следует позаботиться о ее улучшении. Вы можете купить внешний тюнинг на БМВ е34, спойлер, обвес, бампер, наклейки, капот, зеркала и аэрография что поможет внешне изменить вашу машину моментально.

Этот автомобиль, наверное, навсегда останется вечно молодым. Помимо революции в дизайне, произведённой Клаусом Люте, новая пятёрка пережила огромные перемены по технической части в сравнении с предшественником.

Это проявлялось в каждой детали: Ввиду возраста лакокрасочное покрытие, скорее всего, будет иметь дефекты и, вероятно, будет неоригинальным. Более того, большинство автомобилей имеют очаги коррозии, если их не устраняли, и прочие дефекты.

Все это убирают в процессе данных работ. Можно выполнить тюнинг «БМВ-Е34» своими руками, арендовав для этого покрасочную камеру.

С тщательно очищенного автомобиля bmw e34 touring тюнинг навесные кузовные элементы их окрашивают отдельно. Все присутствующие дефекты зачищают и обрабатывают шпатлевкой. Наконец, закрыв неокрашиваемые фрагменты, в два-три слоя наносят лакокрасочный материал. Обвесы на таких машинах встречаются редко. Своими руками это сделать относительно несложно.

Новые фары следует отрегулировать. Тонировку обычно осуществляют вдвоем. В большинстве случаев это можно претворить в жизнь, просто-напросто исправив дефекты, которые были допущены при создании автомобиля bmw e34 touring тюнинг серийной сборке.

Так, например, желательно сделать более ровными и гладкими впускные клапаны, поскольку это обеспечит более плавное и инерционное вхождение смеси, а значит и ее постепенное сгорание.

Камеру, где это происходит, необходимо также подготовить — придется полностью ликвидировать непродуваемые зоны. Рабочий процесс достаточно сложен, при bmw e34 touring тюнинг сложно дать гарантии того, что результат будет полностью соответствовать ожиданиям.

Даже самые лучшие профессионалы своего дела порой не могут предсказать, выйдет ли у них идеально точно рассчитать все процессы, протекающие внутри силового агрегата до внесения изменений, и bmw e34 touring тюнинг тем более.

Полагаться в этих случаях нужно на проведение предварительных испытаний, замеров и экспериментов. Для этого необходима как теоретическая, так и практическая база знаний, поэтому доверить этот процесс нужно настоящему профессионалу.

Фантастический тюнинг BMW E34 для надежной езды

Тюнинг интерьера БМВ Е34 Если с чиповкой двигателя и физическими коррективами все стало понятно, то теперь стоит рассказать о том, как можно модернизировать свой автомобиль посредством тюнинга интерьера. Проводя тюнинг БМВ Е34 в салоне, нужно первым делом позаботиться о bmw e34 touring тюнинг сидений, подголовника, подлокотников, потолка, вставок на дверях.

Вид материала ограничивается исключительно финансовыми возможностями и фантазией владельца — это может быть как обычная кожа, так и ее экологический вариант. Однако одной перетяжкой апгрейд завершить невозможно, поэтому также можно полностью заменить всю внутреннюю подсветку на более приятную для глаз, а также приобрести специальные накладки для педалей, торпедки, дверных ручек и рычага коробки передач.

Руль рекомендуется заменить на более современный, а еще лучше — спортивный. Стандартный вариант хоть и считается удобным с точки зрения управления, но сложно не согласиться с тем, что намного приятнее будет управлять автомобилем со спортивным рулем, на котором будут присутствовать различные кнопки управления новыми функциями.

Все они, между прочим, легко и быстро настраиваются bmw e34 touring тюнинг бортовой bmw e34 touring тюнинг. Рестайлинг фар подразумевает полную смену оптики. Можно установить как линзовую, так и хрустальную, каждый из вариантов имеет свои плюсы и недостатки.

Как сделать тюнинг БМВ Е34 своими руками (салона, кузова и др)

И если заменить некоторые детали салона предельно просто, то для перетяжки требуются особые навыки.

BMW 5 E34 Обзор HD Тюнинг

Трубка закрепляется по периметру днища машины с помощью подвесов для гипсокартона и саморезов, и подключается бортовой электросети автомобиля.

Качественная установка. Гарантия качества!

Придайте своей ласточке особый облик, применив следующие методики: Трансмиссия Машину оснащали четырьмя вариантами коробок передач: В салоне БМВ Е34 кроме перетяжки можно улучшить штатную аудиосистему.

Устанавливают специальные амортизаторы и спортивные пружины.

Чтобы снизить расходы на переделку салона, можно использовать экокожу.

Она ничем не хуже натуральной кожи, но её стоимость существенно ниже. Ещё одно достоинство экокожи — это большой выбор цветов и фактур. Вариант тюнинга салона BMW Для создания более комфортных условий в прохладный период можно установить систему подогрева сидений.

Чип-тюнинг силового агрегата

Приобрести и установить полотна обогрева сидений можно самостоятельно. Они подключаются в штатную электрическую систему БМВ. Как правило, комплект состоит из нагревательных полотен на 2 сидения, проводки и кнопок управления режимами обогрева. В салоне БМВ Е34 кроме перетяжки можно улучшить штатную аудиосистему.

Инсталлировать современный мультимедийный центр, усилитель, сабвуфер. Установить новые, более мощные и качественные звуковые колонки.

Внешний тюнинг Е34 Украсить экстерьер поможет установка аэродинамического обвеса. Настройки их ориентированы на управляемость, поэтому автомобиль обладает спортивным характером. Ввиду этого многих удовлетворяют его ходовые качества, поэтому ходовую часть модифицируют редко.

Содержание

Простейший способ тюнинга для тех, кому не хватает стандартной управляемости, — установка винтовой подвески на Е Тюнинг такого типа также можно выполнить самостоятельно. Можно по отдельности менять пружины и амортизаторы. Однако в таком случае придется подбирать их друг к другу, поэтому винтовую подвеску использовать проще.

Настроить ее также можно своими силами. Все версии оснащали дисковыми тормозами, а начиная с i модели, — передними вентилируемыми. Их функциональность также хороша. Модифицировать тормозную систему можно, например, путем использования компонентов от более мощных версий E34 либо прочих поколений и моделей.

Большинство версий оснащали дюймовыми колесами. Естественно, на всех машинах установлены нестандартные шины, а на многих — и диски. Путем выбора колес по таким параметрам, как ширина, диаметр, масса, профиль и качества шин, можно существенно изменить поведение автомобиля.

Тюнинг БМВ 5 серии Е34 Tuning BMW 5 series E34

Интерьер E34 имеет весьма тесный салон для данного сегмента. Тем не менее у него хорошая эргономика и высококачественные материалы.

Уровень оснащения также соответствует бизнес-классу того времени. При этом для начальных версий оно традиционно весьма скудное. Один из наиболее часто встречающихся вариантов модификации салона Е34 — тюнинг аудиокомпонентов. В простейшем варианте такие работы многим по силам выполнить самостоятельно.

Они справятся намного лучше вас.

Внешний тюнинг Е34

После внесения изменений в работу мотора рекомендуется модернизировать подвеску 5-й "бэхи". Замените ее штатные пружины и амортизаторы на современные спортивные. Тогда авто будет хорошо управляемым на крутых поворотах и при езде на высоких скоростях. Даже самые качественные материалы для салона с течением времени истираются и теряют свой привлекательный облик.

Первый шаг тюнинга интерьера — перетяжка потолка, передней панели и сидений. Если обивка салона была выполнена кожей, ее можно восстановить, вернув этому элитному покрытию его былую красоту.

Перетяжку рекомендуется выполнять с помощью двух современных материалов — алькантары замши, изготовленной искусственным путем и натуральной кожи. Их комбинация придает интерьеру "бэхи" особый шик и эксклюзивность.

Салон БМВ Е34 после тюнинга Если свободных финансовых средств у вас немного, улучшение салона можно выполнить при помощи экокожи. Она стоит ощутимо дешевле ранее упомянутых материалов и при этом имеет отличные внешние и эксплуатационные свойства.

Важное достоинство экокожи — огромный выбор фактур и цветовых оттенков. Вы точно сможете подобрать для салона БМВ самый лучший на ваш взгляд цвет. Дополнительный комфорт вождения авто в зимний период обеспечивает подогрев сидений. Такую систему легко установить своими руками. Она подключается к штатной электросети транспортного средства.

Желательно приобретать подогрев, который позволяет выбирать требуемый уровень подачи тепла при помощи специальных управляющих кнопок. Дело в том, что БМВ Е34 считается слегка устаревшим в физическом плане автомобилем, хоть и обладающим до сих пор большой популярностью. По этой причине найти в свободной продаже элементы для тюнинга достаточно проблематично, ведь все, что уже можно было применить, давно использовано, а нового ничего не выпускают.

Есть, конечно, кастомные наборы, созданные умельцами вручную, но стоимость подобных обвесов порой несоразмерна результатам. Обновленные бампера, более современная и агрессивная радиаторная решетка, воздухозаборники и боковые пороги, вставки на двери и крышку капота, спойлер — все это неотъемлемые части такого процесса, как тюнинг БМВ Е Каждый из этих элементов по отдельности способен существенно изменить автомобиль, а когда все они устанавливаются и сливаются воедино в общей композиции, то можно смело говорить о том, что автомобиль стал полноценным произведением искусства.

Улучшенные насадки на глушители вполне могут стать отличным дополнением к новой выхлопной системе или модифицированной старой. При этом не только выиграет облик автомобиля, но и слегка повысится мощность автомобиля, что вкупе с чип-тюнингом силового агрегата даст отличный прирост к аэродинамике, уменьшит время разгона, а также повысит управляемость машиной в любых, даже самых сложных дорожных условиях.

Все это, разумеется, обойдется в определенную сумму, но красивый и мощный седан БМВ Е34, сверкающий хромом и издающий благородный рокот из подкапотного пространства, с лихвой окупит все вложения.

Страница не найдена — Почемуже.рф

По данному адресу ничего не найдено. Попробуйте воспользоваться поиском или одной из ссылок ниже.

Архивы Выберите месяц Сентябрь 2021 Август 2021 Июль 2021 Июнь 2021 Май 2021 Апрель 2021 Март 2021 Февраль 2021 Январь 2021 Декабрь 2020 Ноябрь 2020 Октябрь 2020 Сентябрь 2020 Август 2020 Июль 2020 Июнь 2020 Май 2020 Апрель 2020 Март 2020 Февраль 2020 Январь 2020 Декабрь 2019 Ноябрь 2019 Октябрь 2019 Сентябрь 2019 Август 2019 Июль 2019 Июнь 2019 Май 2019 Апрель 2019 Март 2019 Февраль 2019 Январь 2019 Декабрь 2018 Ноябрь 2018 Октябрь 2018 Сентябрь 2018 Август 2018 Июль 2018 Июнь 2018 Май 2018 Апрель 2018 Март 2018 Февраль 2018 Январь 2018 Декабрь 2017 Ноябрь 2017 Октябрь 2017 Сентябрь 2017 Август 2017 Июль 2017 Июнь 2017 Май 2017 Апрель 2017 Март 2017 Февраль 2017 Январь 2017 Декабрь 2016 Ноябрь 2016 Октябрь 2016 Сентябрь 2016 Август 2016 Июль 2016 Июнь 2016 Май 2016 Апрель 2016 Март 2016 Февраль 2016 Январь 2016 Декабрь 2015 Ноябрь 2015 Октябрь 2015 Сентябрь 2015 Август 2015 Июль 2015 Июнь 2015 Май 2015 Апрель 2015 Март 2015 Февраль 2015 Январь 2015 Декабрь 2014 Ноябрь 2014 Октябрь 2014 Сентябрь 2014 Август 2014 Июль 2014 Июнь 2014 Май 2014 Апрель 2014 Март 2014 Февраль 2014 Январь 2014 Декабрь 2013 Ноябрь 2013 Октябрь 2013 Сентябрь 2013 Август 2013 Июль 2013 Июнь 2013 Май 2013 Апрель 2013 Март 2013 Февраль 2013 Январь 2013 Декабрь 2012 Ноябрь 2012 Октябрь 2012 Сентябрь 2012 Август 2012 Июль 2012 Июнь 2012

РубрикиВыберите рубрику1 Апреля23 февраля8 МартаHand-madeSEOTV, Кино, СериалыАвиаперелетыАвто, МотоАвтокредитованиеАвтострахованиеАдресаАквариумные рыбкиАксессуарыАксессуары и комплектующиеАктивный отдыхАрендаАренда автомобилейАстрологияБанкиБез рубрикиБезалкогольныеБезопасностьБезопасность ребенкаБеременность, РодыБизнесБизнес-образованиеБлоггингБрендыБытовая техникаВеб-дизайнВечеринкиВиды деятельностиВинаВодные виды спортаВоенная службаВолосыВоспитание и обучение ребенкаВысшее образованиеГЕОГигиенаГлазаГородаГуманитарные наукиДеловая этикаДепрессия и стрессДетиДетские праздникиДиетыДизайнДизайн дачиДизайн квартирыДистанционное образованиеДни рождения и юбилеиДокументы и визыДомашнее хозяйствоДругие авто-темыДругие виды спортаДругие домашние питомцыДругие хоббиДругоеДружбаЕдаЕстественные наукиЖенское здоровьеЖивотныеЖКХЗаболеванияЗависимостиЗаказ билетовЗапчасти и аксессуарыЗаработокЗдоровое питаниеЗдоровьеЗдоровье ребенкаЗемельные участкиЗубыИгрушки и развлеченияИгрыИностранные языкиИнтересное!ИнтернетИпотекаИскусствоЙога и пилатесКазиноКвартира, дача, домКовры, шторы, тканиКожаКоктейлиКоммерческая недвижимостьКомплектующие и аксессуарыКомпьютеры и ПОКормаКосметикаКрасотаКредитыКрепкие напиткиКультурные традицииКухняЛандшафтный дизайнЛегкая атлетика и гимнастикаЛекарстваЛечениеЛечение болезнейЛикеры и вермутыЛингвистикаЛитератураЛитератураЛицоЛичные финансыМагияМакияжМарки автомобилейМассажи и СПАМатематикаМебельМедицинские учрежденияМедицинское оборудованиеМелкий ремонтМенеджментМеста отдыхаМикроклиматМодаМодные тенденцииМотоциклы и скутерыМужское здоровьеМузыкаНалогиНапиткиНастольные игрыНаукаНедвижимостьНеопознанноеНетрадиционная медицинаНовостиНовый годНогтиНоутбукиНоутбукиОборудованиеОбразованиеОбувьОбщениеОбщение с ГАИОбщественные движенияОбщество и КультураОдеждаОнОнлайн-шопингОперационные системыОстальные бизнес-вопросыОстальные вопросы по медицинеОстальные вопросы по работеОтдых и праздникиОтдых на природеОтелиОтношения в коллективеОтношения и СемьяОтношения с детьмиОтношения с работодателемОтношения с родителямиОфисная техникаОхота/РыбалкаПарфюмерияПериферияПивоПланирование и организацияПланшетыПластиковые картыПляжный отдыхПовышение квалификацииПодаркиПодключениеПоиск работыПокупка и продажаПокупка и продажаПолезные советыПолезные советыПопугаи и канарейкиПороды кошекПороды собакПосудаПосуда и аксессуарыПредпринимательствоПриметыПрическиПроблемы в бракеПрограммное обеспечениеПродукты бытовой химииПродукты питанияПсихологияРаботаРабота на домуРабота над собойРазвитие ребенкаРасставания и разводыРастениеводствоРекламаРелигиозные праздникиРелигияРемонтРемонт дачиРемонт и сервисРемонт и сервисРемонт квартирыРестораныРецептыРисованиеРукоделиеСад и огородСалоны красотыСантехникаСвадьбаСветСвиданияСвязьСексСемейный бюджетСемьяСервировкаСистемы безопасностиСмартфоныСоветы по карьереСоциальные сетиСпециальное образование (техникумы и ПТУ)СпортСпортивные тренажерыСпортивный инвентарьСреднее образованиеСтраныСтрахованиеСтроительные материалыСтроительствоТанцыТелефоныТелоТехникаТурагентстваТуризм и путешествияУборка комнатУборка кухниУпотребление и сочетаниеУпотребление и сочетаниеУправление автомобилемУправление бизнесомУправление сайтамиУсыновлениеУход за младенцамиУход и воспитаниеУютФинансыФитнес-клубыФлиртФото и видеотехникаФотографияФутболХоббиХостинг сайтовЧай и кофеЧистка ковров и тканейЧистка кожи и мехаЧистка мебелиЧистка одежды и обувиЧувстваЭзотерикаЭлектроникаЭмоцииЭстетическая хирургияЭтикаЮвелирные украшенияЮриспруденция

ЧИП-тюнинг на Е34 535i своими руками! — Автокадабра

Решили мы попробовать с финскими ЧИПами поиграться. Приехал Паша из Хельсинки, привёз три микрухи с ИНОЙ прошивкой, нежели зашита в Мотроник для БМВ на заводе. Одна из микрух для 535i Motronic ver 1.3 (т. е. 535i e34, 735i e32)
Т. к. под рукой был как раз такой автомобиль, то решили собсна и протестить таракана (= микросхема. Из радиолюбительской лексики. — прим. авт.) Для испытаний были также взяты мои мозги с боевой 535i Е28 от известного ателье AC Schnitzer с заявленной мощностью кита (т. е. выпуск + вал + мозг), равной 245лс. И лабораторная работа оказалась очень интересной!!! Открываем капот, достаём штатный блок Мотроника (верхний на фото). .

Приносим домой, .
открываем блок, видим ПЗУ (под пластиком). .
Снимаем пластиковую прижимную фистулочку — как на материнских платах IBM 286.
На столе, слева от блока лежат тюненые ПЗУхи из Финляндии. .
вынимаем стандартную ПЗУ. . . .
вставляем «финскую» микросхему. . .
закрываем блок Motronic. .
Вставляем блок в машину. .
Выезжаем на кольцевую для замеров. Время — глубокая ночь, никто не мешает. . Сравнения отсечки на разных прошивках:
стандарт .
финский чип. .
AC Schtinzer. .
Для сравнения изменения динамики разгона мы решили сделать по нескольку замеров с разными мозгами.
Выбрали два измерения для каждого чипа: разгон 40…140км/ч и 50…150км/ч.
Результаты сведены в таблицу. .
Стоит оговориться, что столь ужасные показатели стандартной прошивки при разгоне 50…150км/ч обусловлены необходимостью переключения на четвёртую передачу около 145км/ч. А на тюнинговых мозгах этого делать не приходилось!
Одинаковые резалты тюнингого финского чипа и чипа от Шницера позабавили. Но отсечка у именитой тюнинговой фирмы всё-таки повыше. Рискну предположить, что Шницеровский мозг — более экстремальная версия прошивки для М30В35. А вот финская микросхема — это как раз то, что надо для гражданских машин.
Прислано другом на почту.

Тюнинг БМВ Е34

БМВ Е34

В мире качественного и грамотного профессионального автомобильного тюнинга практически не существует никаких ограничений для всевозможных улучшений и доработок для любой модели современных автомобилей.
В частности, среди владельцев такого автомобиля, как БМВ Е34, вобравшего в себя все лучшие черты от третей и седьмой модели, распространён тюнинг БМВ Е34 своими руками.

Чтобы осуществить собственные тюнинговые разработки и проекты, совершенно необходимо подобрать соответствующие компоненты и детали, обладающие высоким качеством и желаемыми характеристиками.
Сегодня в ассортименте интернет магазина присутствует немало различных вариантов улучшений для ставшего практически легендарным автомобиля, который был одним из самых лучших в рамках своего класса, и до сих пор считается одним из наиболее надёжных автомобилей от БМВ.

Благодаря оригинальным и тщательно проработанным специально для данной модели авто, тюнинг компонентам, сегодня у автовладельцев есть широкие возможности для всевозможных улучшений своего Е34, купить тюнинг на который можно легко и быстро, подобрав необходимые изделия в интернет магазине и сделав соответствующий заказ.

В частности, для того, чтобы улучшить, например, головное освещение авто, магазин предлагает специальные виды альтернативной оптики. Тюнинг БМВ Е34 фары помогут не только улучшить технические показатели эффективности освещения, но и придать машине выразительно новые черты, которые сделают её внешность ещё более индивидуальной и оригинальной, выгодно дополнив изначально очень гармоничный внешний облик.

Для качественного и грамотного тюнинга и рестайлинга данной модели автомобиля, в ассортименте нашего магазина вы найдёте множество различных деталей и аксессуаров. Это могут быть как элементы оптики, так и всевозможные накладки, пороги, спойлеры, бамперы, дефлекторы, решётки радиатора и прочее.

Чтобы установка всех приобретённых деталей, например новых фар и других приборов, гарантированно прошла успешно, настоятельно рекомендуется воспользоваться услугами профессиональных сотрудников автоцентра по установке. Благодаря квалифицированному подходу к монтажу новых деталей, вы сможете избежать возможных ошибок, обеспечив тем самым максимально продолжительную корректную и беспроблемную работу всех установленных запчастей.

Несмотря на то, что такое слово, как тюнинг, в своём оригинальном переводе имеет массу различных значений, у всех автолюбителей и у всех, кто хоть что-нибудь знает об автомобилях, это слово ассоциируется с усовершенствованными технически и внешне автомобилями, обладающими необычными возможностями и ещё более необычным визуальным образом.

Сегодняшний тюнинг автомобилей можно смело называть самостоятельной полностью сформировавшейся авто индустрией, которая включает в себя огромный спектр всевозможных вариантов доработок, от использования простых внешних аксессуаров до кардинальных переделок всей конструкции в целом. Тюнинг машин из некой спонтанной оригинальной моды за относительно короткий период времени превратился в нечто гораздо большее и глобальное. Своеобразное авто движение становится всё более массовым в плане популярности, но оставаясь при этом со своими ценностями по части действительно уникальных и по-настоящему творческих решений в плане изменения внешности стандартного автомобиля или его функциональных технических особенностей.

Не удивительно, что тюнинг авто стремительно набрал обороты не только в стенах профессиональных автосервисов и мастерских, различных тюнинг-студиях, но и в тысячах гаражей множества автовладельцев, которые с удовольствием осваивают тюнинг своими руками. Для этого автовладельцы используют как свои собственные усовершенствованные конструкции для доработки внешности или технических характеристик своего любимого авто, так и множественные тюнинговые запчасти и автомобильные аксессуары, детали, запчасти и компоненты, которые в больших количествах представлены в интернет магазине соответствующего направления, где помимо собственного производства запчастей для тюнинга есть ещё и возможность постоянно следить за свежими новинками тюнинг-рынка США и Европы.

В частности, из-за повсеместной распространённости автомобилей ВАЗ, а также достаточно широким возможностям по части изменений в конструкции и внешнем виде, тюнинг ВАЗ получил, пожалуй, не меньшее распространение, чем сами автомобили.

Для любителей автомобилей классического семейства, а также новых моделей ВАЗ сегодня существует огромное количество всевозможных вариантов по части добавления индивидуальности и уникальности собственному автомобилю, а также доработок в техническом плане.

Автомобильный тюнинг никогда не стоит на месте и развивается, пожалуй, быстрее, чем любая мода, поэтому в ассортименте магазинов, занимающихся тюнинговыми запчастями всегда появляются всё новые и новые решения для воплощения в жизнь самых интересных тюнинг-проектов.

Тюнинг BMW (БМВ) своими руками

Тюнинг BMW (БМВ) своими руками

В нашем магазине есть всё для тюнига автомобилей  БМВ Е30, БМВ Е32,БМВ Е34,БМВ Е36,БМВ Е38,БМВ Е39,БМВ Е 46,БМВ Е60,БМВ Е90,БМВ Х5.

 Вы можете уточнить наличие аксесуаров для тюнинга автомобиля BMW (БМВ) у нашего консультанта по тел. +375(29)3114445.

Любителям автомобиля БМВ нравятся эти машины не только из-за мощности и престижа авто, но и за то что эта машина легко поддается тюнингу. Так как есть крепкая и мощная основа. Немецкие производители постарались, делая этот автомобиль.
БМВ совершенствуется во всех направлениях. Это видно как в усовершенствование внешнего вида автомобиля, так и в улучшение технических характеристик. Переделывание двигатели, а также системы выхлопа, может изменить мощность автомобиля на несколько десятков процентов. Также стоит учесть, что нужно ставить соответствующие и подходящие колесные и диски и резину. Так как родные диски предполагают стандартные показатели. Также усовершенствуют управление БМВ путем улучшения подвески.  
Для улучшения аэродинамики, а также внешнего вида автомобиля ставятся обвесы. Полностью заменяются передние и задние бампера, одеваются пороги, спойлер и многое другое. Таким образом, ваш автомобиль будет более приметным и вашу машину наверняка запомнят.Также можно переделать салон. Это может быть замена рычага коробки передач, накладки для педалей и многое другое. Также можно полностью перешить весь салон и панель приборов.  
 

Наш магазин может вам предложить спройлера, универсальные спойлера,ресницы на фары для БМВ.  

Так же у нас Вы можете купить альтернативную оптику практически для всех моделей  БМВ : 

БМВ Е30, БМВ Е32,БМВ Е34,БМВ Е36,БМВ Е38,БМВ Е39,БМВ Е 46,БМВ Е60,БМВ Е90,БМВ Х5 .

Дневные ходовые огни на BMW   и светодиодный проектор логотипа  выйгрышно выделят Ваш автомобиль и превлекут внимание.

Для тюнинга автомобиля BMW рекомендуем  универсальные глушители и насадки для глушителя, а так же другие товары в нашем каталоге.

Любую информацию по наличию товаров для тюнинга автомобилей БМВ Е30, БМВ Е32,БМВ Е34,БМВ Е36,БМВ Е38,БМВ Е39,БМВ Е 46,БМВ Е60,БМВ Е90,БМВ Х5  Вы можете получить у нашего консультанта по тел. +375(29)3114445

Мы поставляем тюнинг аксессуары в Минск, Гомель, Витебск, Могилёв, Брест, Гродно и другие города Беларуси!

 

Привет всем.Прямоточный выхлоп на е34 и не только,из подручных средств сделай сам.

Очень хотел на мой е34м60в40 найти прямой выхлоп б/у но безрезультатно.Изучив цены на такие вещи как суперспринт и ремус-Я понял что купить я их не смогу.Вот и родилась у меня восне вся технология изготовления прямоточной системы выхлопа на мой авто.

Сначала удаляем катализаторы ввариваем вместо них подобранные по диаметру и длине аллюминизированные струмки(внутри спираль для более быстрого выхода газов)А КАкже лямбды?—А они аккуратно вырезаются с катализаторов и ввариваются на прежние места толькоСТРУМКИ. …..Должен отметить что звук автомобиля не изменился.2.Далее м ы проделываем тоже самое с резонатором,так как вскрыв его для изучения я понял что вместо него надо ставить тоже две струмки для более безпрепятственного выхода газов.3.Переходим к задней заключительной части глушителя.Берем простой набор инструмента:болгарка,очки,болда,молоток,несколько зубил и кусок рессоры с москвича-мы приступаем:—Открываем его,затем вынимаем его тройное глушение,потом из техже трубок которые мы выняли—стыкуем прямой выход,потом насверливаем много крупных дыр в трубках для того чтобы звук взрыва оставался внутри банки и не выходил наружу.Затем слегка провариваем стыки труб,после чего заполняем пустоту под трубами и в верхней крышке несгораемой стекловатой дабы избежать громкого глухого гула в задней банке.(посже я выяснил что она там вовсе не нужна)После всего сделанного закрываем верхнюю крышку и накладываем аккуратный сварочный шов после закрасив его термостойкой краской. Вот и готов прямой выхлоп!Про выпускной коллектор ничего не пишу так как он на моторах м60 и так почти равнодлинный и не кто из известных мне брендовых фирм его не выпускает.Захотите спросить какойже получился звук??зачем так громко??Повлияло ли на мощность автомобиля??ОТВЕЧАЮ-Что я сам был поражон неожидаемым результатам а именно -звук выхлопа остался прежнем,только прослушивается совсем немного басок совсем не громкий и придающий красивый звук мощности,ну а прибавка мощности неотъемлемая часть сего проэкта-она есть.Многие кто знает мой авто и не догадываются что выхлоп та- прямой,потому что пердящего громыхания вовсе нету.А те кто знает что я сделал прямой выхлоп-судя по звуку не охотно мне верят.А залогом тихого выхлопа являются вот эти самые струмки которые я поставил 4 штуки вместо катализаторов и резонатора ,а также играет большую роль и родная задняя банка которая хоть и сквозная но весьма внушительных размеров.И за счет насверленных дыр внутри ее -часть взрыва непогашенного в струмках глушится именно в ней.Так я понял что если поставить вместо катов и резонатора простые трубы-то тогда уши будут вянуть!!!Данную технологию рекомендую на любой авто этих лет А также любителям тюнинга своими руками. Кому интересно вот открытый резонатор,До открытого места он везде прямой.Да,Струмками я называю стронгеры.Просто мы привыкли их называть стронгерами,но они на самом деле не являются ими.У стронгера который действительно стронгер -устройство другое ,да и цена тоже.А кусок рессоры я использовал как длинное зубило и ломик.Просто этот инструмент должен был быть плоским-вот я и выбрал кусок рессоры .А фата не обязательна потому ,что автомобиль и без нее и с ней-тихо работает .вот резонатор А вот и фотоотчет- Рекомендую на любой авто этих лет и любителям тюнинга своими руками!Удачи С ув.Саня7.0

 

Какие модификации были бы лучшими для BMW E34 5-й серии? — Настройка ECS

В ECS мы предпочитаем рассказывать нашим читателям истории, уникальные и эксклюзивные для нас. Будь то наши собственные слова об автомобиле или продуктах, которые мы разработали, эти статьи уникальны для ECS Tuning. Однако, как энтузиаст BMW и поклонник неуловимой находки сарая, я не мог упустить возможность взвесить свои мысли о недавней истории, которая вспыхнула вокруг BMW и онлайн-сообщества автомобилей в целом.Вы, вероятно, уже видели оригинальные статьи, если только вы не живете под скалой на дне Марианской впадины. Я, конечно же, говорю о недавней находке в сарае в Болгарии, где были обнаружены одиннадцать автомобилей BMW E34 5-й серии, которые никогда не видели времени в пути или официальной регистрации. Я хотел бы сохранить здесь тему эксклюзивности для ECS, поэтому я подумал, что вместо того, чтобы перефразировать ту же историю, которую уже рассказали все остальные, я воспользуюсь этой возможностью, чтобы изучить находку более творчески.Если бы я каким-то образом заполучил одну из этих жемчужин, что бы я сам сделал с машиной и как бы ее модифицировать?

Вот видео с исходного хоста, если вы его еще не видели:

https://www.facebook.com/501030423611496/videos/212709372947570/

E34, для тех, кто еще не знает, был третьим поколением 5-й серии, производившейся BMW с 1987 по 1996 год. Он получил обычную разбивку моделей, начиная от самого простого 518i и заканчивая M5, который имел один из лучших рядных шестицилиндровых двигателей BMW.Сразись со мной, да, ты не можешь передумать. E34 был доступен как с механической коробкой передач, так и с автоматической коробкой передач для всех вариантов двигателя, а также продавался как седан или универсал (универсал для вас, обыватели).

На прошлой неделе в Болгарии счастливчик обнаружил в сарае десять таких роскошных седанов и одну туристическую модель. По-видимому, согласно ранним спекулятивным сообщениям, автомобили изначально были приобретены для компании по аренде, но никогда не использовались. Хотя они не смогут получить регистрацию в Болгарии по закону из-за отсутствия первоначальной регистрации, они могут быть зарегистрированы в Германии или потенциально экспортированы в США и внесены в список классических.

Итак, в волшебном мире фэнтези, я хотел бы представить, как импортирую одну из этих красот (туринговую, да) и делаю ее самой причудливой машиной на стоянке ECS Tuning. Но как бы выглядела эта безуспешная мечта?

Прежде всего, нам нужно решить проблемы технического обслуживания, связанные с автомобилем, который хранился в сарае в течение двадцати лет. Свежее масло LIQUI MOLY , Ceratec , новый фильтр MANN — отличные отправные точки.На самом деле, наряду с базовым обслуживанием масла, я бы, скорее всего, оторвал большую часть трансмиссии и проверил втулки, шланги, вакуумные магистрали, тормозные магистрали, а также на предмет утечек из задней магистрали, прокладки поддона, прокладок клапанной крышки и т. Д. проверьте воздушный фильтр. В зависимости от того, что нужно заменить, я отвечу на эти проблемы так, как я их обнаружил.

После того, как автомобиль будет механически приведен в норму, я, безусловно, продолжу его обширную модификацию. Пуристы, вы можете перестать читать здесь.

В идеале, я выбрал бы E34 525i Touring с OBD1 M50B25. Этот двигатель обеспечивает бесконечное развлечение, поскольку представляет собой железный блок, алюминиевую головку и платформу 24v DOHC. Распределительные валы S52 от Schrick с впуском из углеродного волокна KAMotors и шкивы Turner Motorsport Power Pulleys — все это гарантирует, что безнаддувный M50 получит значительный прирост мощности. Лично я предпочитаю безнаддувные двигатели двигателям с принудительным впуском, так что вряд ли я выберу турбо-коллектор и переделаю M50, как многие сделали в своих собственных BMW.Я бы, однако, завершил модификацию двигателя выхлопной системой Supersprint для наилучшего звучания NA M50.

Двигаясь под автомобилем, комплект сцепления SACHS performance и облегченный маховик должны заменить заводское оборудование, а также втулку держателя переключения передач Turner Motorsport BMW , которая обеспечивает более жесткое крепление для узла переключения передач. Эти обновления позволят BMW использовать всю свою мощность, предложить более высокие обороты и дать мне более увлекательное вождение с более жестким ощущением переключения передач.

Что касается подвески, то специальный набор пневмоподвески и управления Air Lift Performance привел бы автомобиль в надлежащую выставочную позицию, идеально поместил бы его в течение дня веселья на трассе и позволил бы с комфортом ежедневно управлять всем с нажатием кнопки. Я знаю, сумки — это спорно. В случае с моим гипотетическим универсалом они представляют собой идеальный сценарий для повседневного вождения, энергичного вождения и полного разгрома — все из одного комплекта.

Наконец, параллельные колеса M в редкой 19-дюймовой вариации с низким вылетом будут располагаться на модернизированных роторах и колодках на каждой ступице, что завершает стойку этого теоретического E34.В сочетании с довольно исчерпывающим списком модификаций под капотом и кузовом автомобиля оригинальные колеса BMW и немодифицированный кузов сохранят классический внешний вид неизмененного E34, а также подчеркнут его заниженную позицию, чтобы придать автомобилю внешний вид OEM +.

С этим списком модификаций я вполне уверен, что я не сильно изменил бы машину в течение как минимум года, прежде чем мой кошелек начнет прожигать дыру в моем заднем кармане, просто выпрашивая набор из трех старинных колес Zender или BBS. RS02 и турбовентиляторы….

Надеюсь, новые владельцы каждой E34, найденной в этом болгарском сарае, разделяют мои сентиментальности, и мы увидим на рынке такие же модифицированные, с малым пробегом, никогда не использовавшиеся E34. Не упускайте из виду Bring A Trailer и свои кошельки наготове, если хотите стать одним из тех счастливых владельцев, потому что, уверяю вас, эти автомобили будут продаваться, а некоторые, скорее всего, окажутся здесь, в Соединенных Штатах. Может быть, мне удастся воплотить в жизнь мою фантазию о сборке E34 на «новом старом стоковом» BMW, который бывает раз в жизни.

BMW E30 DIY (Сделай сам)

Замена жидкости дифференциала Настройка системы зажигания

BMW Встроенный открыватель двери гаража
Снятие замка колеса
Удаление тонировки окон
Коды неисправностей BMW
Покраска тормозного суппорта
Замена подшипника заднего колеса
Исследование тумана
Street Dyno!
Синтетическое масло или нет?
Калькулятор размера шин
Преобразование светодиодного ключа
Часто задаваемые вопросы по бортовой диагностике
E30 Регулировка стояночного тормоза 3-й серии
… Еще Разное — BMW E30 DIY

Замена опоры двигателя
Утечка из прокладки масляного регулирующего клапана (M20 / B25)
Утечка воды со стороны пассажира
Замена вспомогательного резистора вентилятора (Bosch)
Модернизация и модернизация компрессора кондиционера
Регулировка клапана упрощена

BMW Встроенный открыватель двери гаража
Установка заднего динамика
Замена батарей на плате индикатора обслуживания
Замена лампы OBC
Установка чипа E30
Замена светодиодного ключа E30
Установка переднего динамика
Настройка системы зажигания
Мигающий боковой габаритный указатель
Все красные задние фонари

Замена лицевой панели датчика E30
Замена приборной лампы E30
Подстаканник Fischer
Замена приборной панели

Удаление вмятин без покраски
Замена ветрового щитка
Восстановление заднего фонаря
Замена эмблемы BMW Roundel
Ремонт бокового зеркала
Регулировка люка на крыше
Зеркало заднего вида с подсветкой Retro-Fit
E30 — это «спойлер для губ»
http: // e30.bmwdiy.info/bumper-adjust/index.html
Затемнение хромированной отделки
Все задние фонари с красным светом

Создание встроенного монитора смеси воздуха

Прокачка под давлением
Замена заднего тормозного диска
Замена передних тормозных дисков
Покраска суппортов
Покраска суппортов
Новые колодки и роторы
BMW E30 3-й серии Обновление тормозного ротора с поперечным отверстием

Установка ксеноновой лампы и балласта (эллипсоиды)
Дымчатые боковые габаритные огни
Независимые противотуманные фары
Все задние красные фонари
Источник света CELIS

Детализация вашего автомобиля
Удаление бордюра колеса
Удаление царапин на лакокрасочном покрытии
Полировка орбитального буфера
Покраска впускного коллектора
Использование орбитального буфера портового троса

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

Замена датчика кислорода E30
Замена топливного фильтра
Очистка топливной форсунки

Замена задних пружин и амортизатора
Замена рычага подвески заднего стабилизатора поперечной устойчивости
Замена опор заднего амортизатора
Модернизация RSM M3 с помощью усилительных пластин Z3
Замена втулки заднего стабилизатора поперечной устойчивости E30
Замена задней втулки стабилизатора поперечной устойчивости E30
Замена передних пружин и амортизатора
Втулка передней подвески Капитальный ремонт

Замена жидкости дифференциала

Снятие заднего сиденья

BimmerDIY никоим образом не связан с BMW.Содержимое этого веб-сайта не было одобрено BMW и не проверено на правильность BimmerDIY ( ИСПОЛЬЗУЙТЕ НА СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ РИСК! ). Название и логотипы BMW являются зарегистрированными товарными знаками BMW AG и BMW North America, Inc.

Тюнинг BMW E34 своими силами так как изменится газовая динамика после тюнинга E34

Тюнинг любого автомобиля предполагает улучшение ходовых характеристик, повышение мощности двигателя. Кроме того, при модернизации автомобиля многие владельцы обращают внимание на придание индивидуальности своему четырехколесному помощнику.

В мире профессионального тюнинга практически нет ограничений на самые разные доработки и улучшения характеристик любого автомобиля, в том числе BMW в кузове E34. Этот автомобиль по праву занимает почетное место среди современных автомобилей. Хотя его выпуск был прекращен еще в 1996 году, специалисты считают E34 самым удачным автомобилем от баварских дизайнеров. Эта 5-ка вобрала в себя все лучшее от моделей 3 и 7 серий. В 90-е годы кузов удивлял прогрессивными обтекаемыми формами.Новая оптика и решетка радиатора заметно выделяли эту машину на дорогах.

Стоковая BMW E34

В свое время экстерьер 5-ки в кузове E34 был очень современным и модным. Сегодня владельцы этой BMW с охотой готовы вносить коррективы. Многие специализированные ателье предлагают услуги по модернизации автомобилей. Но выполнить тюнинг БМВ Е34 своими руками может каждый.

• повышение безопасности и оптимизация работы энергоблока;
• оздоровительный салон.

Техническая модернизация BMW

Самостоятельная модернизация узлов и агрегатов подходит далеко не каждому. Тюнинг двигателя и ходовой части лучше проинструктировать специалисты. С помощью профессионального оборудования они могут увеличить мощность двигателя. Такая процедура называется чип-тюнингом. По мнению специалистов, микросхема электронной системы BMW E34 позволяет оптимально использовать скрытые возможности силового агрегата. В чип-тюнинге проводится коррекция зажигания, настраиваются параметры системы подачи топлива.В результате получается прирост мощности для атмосферных двигателей до 12%. А если машина оборудована турбиной, то мощность возможна на 25-30%.

Мощность двигателя можно увеличить с помощью спортивной выхлопной системы. Замена штатного на новый поможет увеличить мощность примерно на 2-3%. Помимо увеличения мощности, новая выхлопная система дополняет спортивный имидж BMW E34 уникальным звуком, который сопровождает автомобиль при движении по трассе.

Для улучшения ходовых качеств, усовершенствовав элементы подвески.Это тоже внутренняя настройка. Установить специальные амортизаторы и спортивные пружины. Они помогают машине плотно держаться на дороге, улучшают управляемость на высоких скоростях и поворотах.

Внутренний технический тюнинг BMW более популярен среди любителей скоростной езды. Тюнингом салона занимаются водители, ценящие комфорт и удобства.

BMW E34 тюнинг салона

Пребывание в салоне можно сделать намного комфортнее. Для этого в первую очередь выполняется реставрация обшивки салона, сушка сидений, передней панели, потолка и других элементов интерьера.

BMW E34 Тюнинг салона: Реставрация салона

Для воплощения самых смелых задумок половинки используют различные материалы. Самая престижная — автомобильная кожа. Это делает салон не только комфортным, но и гравирует его. Кожаный салон в машине повышает статус владельца.

Сочетание кожи и искусственной замши очень престижно — алькантара. Его можно использовать не только на сиденьях. Алькантара Затянуть потолок, переднюю панель, боковые стойки BMW E34. Она очень приятна на ощупь и выглядит очень эффектно.

Авто кожа и Алькантара Дорогие материалы. Чтобы удешевить переделку салона, можно использовать экокус. Она ничем не хуже натуральной кожи, но стоимость ее существенно ниже. Еще одно преимущество экоказинов — большой выбор расцветок и фактур.

BMW Salon Tuning Option

Для создания более комфортных условий в прохладный период можно установить систему обогрева сидений. Вы можете самостоятельно приобрести и установить тряпки для обогрева сидений. Они подключены к стандартной электрической системе BMW.Как правило, в комплект входят нагревательные поделки на 2 места, проводка и кнопки управления режимами нагрева.

В салоне BMW E34 помимо тоннелей можно улучшить штатную аудиосистему. Установить современный мультимедийный центр, усилитель, сабвуфер. Установите новые, более мощные и качественные звуковые колонки.

Внешний тюнинг E34

Украсить экстерьер поможет установка аэродинамического обвеса. В распоряжении любителей скорректировать внешний вид BMW E34:

• передний и задний бампер;
• пороги боковые;
• дефлекторы на окна, капот;
• антикарпий на крышке багажника.

Данные элементы кузова можно приобрести в специализированных магазинах. Предложений много. Бампера, пороги выполнены из качественного пластика и устанавливаются на штатные крепления.

Используя обвес, можно усилить спортивный характер седана BMW в кузове E34. Улучшена аэродинамика автомобиля. Лобовое стекло ниже воздушного потока. В результате на высоких скоростях можно получить небольшую, но полезную экономию топлива. Куплен обвес, стоит помнить где машина будет ездить.Если это ровный городской асфальт, то проблем нет. В противном случае весь обвес может остаться в дороге.

Установка альтернативной оптики Другое направление внешней настройки. Купить оптику для тюнинга можно через интернет или в магазине. Устанавливать своими руками всем желающим. Если нет желания тратиться на покупку альтернативной оптики, можно самостоятельно обновить стандартную. Например, наклеить виниловой пленкой или сделать «ангельские глазки».

Внешний тюнинг BMW будет неполным без колесных дисков.Их можно окрасить в любой цвет, все зависит от пожелания хозяина. Тюнинг дисков под хозяина авто. Можно наносить флуоресцентные краски. Они способны накапливать энергию солнечного света и отдавать ее в темное время суток. Такие колеса очень эффектно смотрятся на ночных улицах.

Типы окрашенных колес

Напоследок: помните, что тюнинг BMW E34 должен производиться с умом, без перебора. Ваша машина должна вызывать восхищение, а не саркастические улыбки прохожих. Все должно быть в меру.

Тюнинг БМВ Е34 — отдельная статья с массой нюансов. С одной стороны, это огромные возможности настройки — диапазон здесь просто огромен. С другой стороны, счастливый обладатель БМВ любых серий и модификаций, а особенно Е34, вряд ли сразу согласится на тюнинг автомобиля. С третьего — хоть раз увидеть ловко тюнингованный бумер, а он ни разу не возводится по памяти.

BMW E34 — Классика в баварском стиле

BMW E34 — отличный вариант для тюнинга: хороший кузов — он больше, чем кузов предшественника — BMW E28, более обнадеживающий, интересен общим дизайном классического Бавара, который предоставляет интересные функции для внешнего тюнинга BMW E34.Детские, бампера, спойлеры, бленды различных форм и модификаций можно найти у нас. Тюнинг BMW E34 невозможен без работы с оптикой и тюнингом салона. При всем этом вы можете придать машине индивидуальность, сделать ее отражением моего I. Спортивный тюнинг или, наоборот, подчеркнутые чертами классического баварского стиля — вариантов бесчисленное множество.
На сайте интернет-магазина можно найти целую массу готовых решений, их элементов, наборов и мелочей для тюнинга BMW E34. Наш опыт поможет вам с выбором материалов для тюнинга, а специалисты окажут квалифицированную помощь.Тюнинг БМВ Е34

следует производить максимально взвешенно и внимательно. Ведь именно этот продукт баварских инженеров многие автоэксперты с мировым именем называют самым успешным легковым автомобилем в Европе.

1

С 1988 по 1996 год было произведено более 1300 тысяч автомобилей интересующей нас 5-й серии. В странах СНГ наибольшей популярностью пользуются БМВ 525 и 520. Они оснащались принципиально новыми моторами, у которых головка блока цилиндров на 24 клапана.Благодаря этому нововведению конструкторам удалось добиться значительного увеличения мощности автомобиля (192 л.с. вместо 150).

Современным драйверам такие индикаторы кажутся неизбежными. Поэтому многие владельцы BMW E34 стремятся сделать свою машину более быстрой и маневренной. Это вполне реально. Мощность интересующего нас двигателя «Бехи» может быть увеличена двумя способами: установкой выхлопных систем спортивного типа, с помощью чип-тюнинга. Установка спортивной системы выхлопа добавляет двигателю около 3% мощности.Показатель маленький. Но машины jacob с такими системами издают характерный звук при движении. По его словам, каждый настоящий автолюбитель поймет, что по трассе несется «Беха» с улучшенным мотором.

Более ощутимого увеличения мощностных характеристик двигателя BMW E34 можно добиться, если провести его чип-модернизацию. Такая операция дает возможность качественно настроить показатели топливной системы автомобиля и оптимально отрегулировать зажигание.При правильном подходе 5-й «Бахи» действительно делает сам. Если вы все сделаете грамотно, то обязательно получите прибавку силовых характеристик станка на 10-12%. К тому же описываемый немецкий автомобиль можно сделать еще мощнее. Для этого необходимо оборудовать его турбиной. В этом случае мощность увеличится на целых 30%.

Скажем так — работы по установке турбинного оборудования лучше не выполнять. Доверьте эту операцию профессионалам.Они справятся намного лучше вас. После внесения изменений в работу мотора рекомендуется модернизировать подвеску 5-го «Улей». Заменил штатные пружины и амортизаторы на современные спортивные. Тогда автомобиль будет хорошо управляем на крутых поворотах и ​​при движении на высоких скоростях.

2

Интерьер BMW E34, безусловно, нуждается в доработке. Даже самые качественные материалы для кабины со временем истираются и теряют привлекательный внешний вид. Первым этапом тюнинга салона является протечка потолка, передней панели и сидений.Если обивка салона была выполнена, ее можно восстановить, вернув этому элитному покрытию былую красоту. Рисунок рекомендуется выполнять с помощью двух современных материалов — алькантары (искусственная замша) и натуральной кожи. Их сочетание придает интерьеру «Бахи» особый шик и эксклюзивность.

Салон BMW E34 после тюнинга

Если у вас есть немного свободных финансовых средств, то улучшение салона можно провести с помощью эко-дерева.Он заметно дешевле ранее упомянутых материалов и при этом имеет отличные внешние и эксплуатационные свойства.

Важным преимуществом эко-дерева является огромный выбор фактур и цветовых оттенков. Вы обязательно подберете для салона BMW лучший, на ваш взгляд, цвет. Дополнительный комфорт вождения зимой обеспечивает подогрев сидений. Такую систему несложно установить своими руками. Он подключается к стандартной электросети автомобиля. Желательно обзавестись отоплением, позволяющим выбрать необходимый уровень подачи тепла с помощью специальных кнопок управления.

Не лишним будет оснастить салон Bahi современным навигатором, камерой заднего вида. Эти устройства сделают в любом случае безопаснее и интереснее. Не забудьте оживить приборную панель и весь салон с помощью диодной подсветки. Если правильно подобрать и смонтировать, салон BMW E34 будет не только красивее, но и функциональнее.

3

Самым простым и распространенным способом сборки «Бахи» 5-й серии является установка на автомобиль Aero Best.Такой дизайн придает машине новый облик, делает ее спортивной. Все элементы аэродинамических обвалов — пороги, бампер без проблем устанавливаются своими силами. Устанавливаются на штатные крепежи. Бюджеты уменьшают сопротивление (лобовое стекло), которое имеет встречный поток воздуха на транспортном средстве, значительно улучшают аэродинамику. За счет этого можно немного снизить расход топлива при движении на высоких скоростях.

BMW E34 после тюнинга

Единственный момент — аэробавы нежелательно устанавливать в тех случаях, когда вы любите трястись на разбитых сельских дорогах.От дополнительных деталей толку будет мало. Более того, существует реальная опасность того, что вы оставите некоторые детали аэродинамической конструкции на неработающей дороге. Второе направление тюнинга экстерьера Е34 — установка альтернативной оптики взамен откровенно устаревшей штатной. Сделайте свою машину яркой и хорошо заметной на дороге в ночное время, оснастив ее. Диодная оптика сегодня очень популярна. Это делает любую машину поистине эффектной.

Еще одна альтернативная оптика используется для модернизации BMW.Нанесите особый образ своей ласточкой, применив следующие приемы:

1. Установка галогенных фар. Такая оптика служит около 1000 часов. По сравнению с ксеноном намного дешевле. Галогены легко подобрать при использовании в различных погодных условиях (всесезонная оптика).
2. Установка дополнительного стоп-сигнала. Ставится на заднее стекло Е34 или интегрируется в бампер. Такая дополнительная оптика обеспечивает безопасность движения. Дополнительный стоп-сигнал сегодня — лазерный, светодиодный или обычный.Какой выбрать — ваша забота.
3. Тонировка фар. Для этих целей используются обычные лаки и краски, а также инновационный материал — специальная пленка. Последний сейчас уверенно вытесняет традиционные методы колеровки.
4. Установка ангельского глазка. Эта оптика очень популярна среди владельцев BMW разных моделей. Такие глаза изначально отличали «Бехи» от автомобилей других производителей. В наше время ангельский облик можно сделать в различных вариантах, подчеркнув тем самым индивидуальность своего автомобиля.

В целом оригинальная оптика способна в корне изменить внешнее восприятие BMW E34. Благодаря новым технологиям ваш респектабельный немец засияет новыми огнями и гармонично влетит в поток современных автомобилей.

Представители владельцев BMW в кузове E34, модели пятой серии компании, отмечают высокий уровень комплектации и положительно отзываются о достоинствах своих автомобилей. В перечень механизмов, обеспечивающих эффективное взаимодействие с машиной, входят системы управления и умный бортовой компьютер; Однако даже при наличии этих дополнительных компонентов представители «пятерок» уже начинают чинить препятствия из-за давности их первого выпуска.

Но не стоит переживать по поводу того, что ваша машина не справится с ускоряющимся дорожным темпом и перестанет соответствовать стандартам мощного и быстрого помощника в ваших делах! BMW E34 легко переживает тюнинг и обновляется в той мере, в какой вы сами хотите и озвучиваете наших сотрудников. Обращайтесь в нашу мастерскую SportKB по адресу: Москва, Ленинский проспект, 83б Где вы рады предложить как внешний тюнинг BMW E34, так и глубокий силовой и программный чип-тюнинг под контролем лучших специалистов в области прокачки и модернизации автомобиля.В наших услугах также тюнинг BMW E60, более свежего поколения и других современных BMW.

Тюнинг BMW E34 в Москве: как обновить и модифицировать автомобили

Первый результат, который мы хотим заказать тюнинг и чип-тюнинг — это улучшение оригинальных качеств и заводских комплектующих. Фото и видео BMW 5 серии E34, прошедшие эту процедуру, убьют вас раздельным изменением внешнего вида машины, а отзывы владельцев модернизированных автомобилей будут надежным примером удовлетворения от обновленных ощущений.

Скажем поподробнее: тюнинг становится хорошей защитой от растущего числа угонщиков. Чем заметнее и необычнее будет ваша машина в дорожном потоке, чем больше ее запомнят соседи, тем меньше злоумышленники захотят рисковать: какая польза от угонщика, о маршруте и конечном местонахождении которой не обнаружу никаких затруднений.

Чтобы изменить внешний вид вашего автомобиля, наши профессионалы позаботятся о работе любой сложности, включая замену внешних оптических элементов, доработку всей выхлопной системы, установку обновленной решетки радиатора и молдингов.Если вы желаете сохранить композитные детали на долгое время в отличном состоянии, мы изготовим их из нержавеющей стали специально с учетом параметров вашего автомобиля; И, конечно же, мы гарантируем выполнение всех этих работ в минимальные сроки, с предоставлением переменных скидок и документальных гарантий на любой тюнинг и чип-тюнинг BMW E34.

Чип-тюнинг BMW E34: Все типы двигателей, мастерство художника и различные виды манипуляций

Чип может быть подвергнут любым двигателям и блокам управления, а также выхлопной системе (включая тюнинг с заменой определенных элементов на под заказ из нержавейки).Результат полностью удовлетворит как автомобилистов, желающих выделиться в городском потоке, так и прирожденных спортсменов, реализующих свои таланты на шоссе или даже треке.

Доверьте нашу мастерскую свой автомобиль — это значит получить надежный и долгосрочный результат работы профессионалов. Мы знаем все о мельчайших деталях настройки, ответственно подходим к вопросу и смотрим на работу как на творческое задание. Наша цель — сделать тюнинг BMW E34 эффективным вложением в долговечность и эффективность вашего автомобиля.

Мы выполняем свою работу быстро, качественно и по минимальным ценам для такого уровня цен в Москве. Обратившись к нам в Sportkb, вы можете быть уверены во внимании к автомобилю на всех этапах: диагностика, коррекционный ремонт, общее обслуживание, монтаж деталей и, конечно же, во время последнего тюнинга. Обратите внимание на варианты тюнинга BMW Fifth Series следующего поколения — Тюнинг BMW E39. Постоянное обслуживание сопровождается приятными бонусами и активным действием дифференцированной системы скидок.Для консультации по телефону:

BMW E34 — это отнюдь не молодое поколение автомобилей, его уже можно считать классикой. Последняя модель сошла с конвейера в далеком 1996 году, а это значит, что «молодой» BMW отмечает свое 20-летие. Для любой машины такой возраст считается очень внушительным, поэтому за такой машиной нужно очень хорошо следить. Современные возможности качественного тюнинга помогут любому владельцу этого детища немецкого автопрома превратить старую BMW в новомодную красоту, которая практически ничем не уступает самым современным автомобилям.

Чип-тюнинг силового агрегата

Однако такая модификация имеет определенные последствия. Дело в том, что у каждого двигателя есть свои резервы механической и тепловой нагрузки, и их количество относится к сопротивлению детонации. Это значит, что повышать адекватность нужно только в разумных пределах. В момент преодоления всех мыслимых и немыслимых порогов конструктивный износ двигателя становится необратимым и в ближайшем будущем он выйдет из строя.
Если точка невозврата была пройдена случайно, то можно попытаться минимизировать негативные последствия, выполнив следующие действия:

• замена воздухозаборников;
• воздухоохладитель промежуточный;
• систем охлаждения;
• создание дополнительных отверстий для вентиляции;
• установка дополнительного радиатора;
• модификация камеры сгорания с целью увеличения ее объема.

Как поменять газовую динамику после тюнинга E34

Для достижения максимальных показателей в работе двигателя необходимо увеличить расход смеси (топливо-воздух). В большинстве случаев это можно воплотить в жизнь, просто исправив недочеты, допущенные при создании автомобиля в серийной сборке. Так, например, желательно сделать более ровные и плавные впускные клапаны, так как это обеспечит более плавный и инерционный вход смеси, а значит, ее постепенное сгорание.Камеру, где это произойдет, тоже необходимо подготовить — для этого придется полностью устранить непроизведенные зоны.

Рабочий процесс достаточно сложный, при этом сложно гарантировать, что результат полностью оправдает ожидания. Даже у лучших специалистов порой невозможно предугадать, придется ли им точно просчитывать все процессы, происходящие внутри энергоблока, до внесения изменений, а тем более после. Полагаться в этих случаях нужно для проведения предварительных испытаний, измерений и экспериментов.Для этого необходимы как теоретические, так и практические знания, поэтому доверить этот процесс нужно настоящему профессионалу.

Тюнинг салона BMW E34

Если со сколом двигателя и физическими направлениями все стало понятно, то теперь стоит поговорить о том, как улучшить свой автомобиль с помощью внутреннего тюнинга.

Проводя в салоне, нужно позаботиться о сиденьях, подголовниках, подлокотниках, потолке, вставках на дверях. Тип материала ограничен исключительно финансовыми возможностями и фантазией владельца — это может быть как обычная кожа, так и ее экологический вариант.Однако выполнить одно апгрейд апгрейда невозможно, поэтому вы также можете полностью заменить всю внутреннюю подсветку на более приятную, а также приобрести специальные накладки для педалей, торпеды, дверных ручек и рычага КПП.

Руль рекомендуется заменить на более современный, а еще лучше — спортивный. Стандартная версия считается удобной с точки зрения управления, но трудно не согласиться с тем, что управлять автомобилем со спортивным рулевым колесом, на котором будут разные кнопки управления, будет намного приятнее. Особенности.Все они, кстати, легко и быстро настраиваются через бортовой компьютер.

Рестайлинг фар подразумевает полную смену оптики. Можно установить как лензу, так и кристалл, у каждого варианта есть свои достоинства и недостатки. Оптика Linzing сильна тем, что создает плотный и, как следствие, более сильный луч света, который четко и четко освещает пространство перед автомобилем (это связано с наличием дополнительных линз). Благодаря кристаллической оптике можно создать «кристальное свечение» — особый эффект, при котором свет выглядит более концентрированным и не имеет раздражающих свойств.Таким методом можно тюнинговать не только передние, но и задние фары.

С модернизацией задних фар можно подумать о внедрении дополнительной системы противотуманной оптики. Практическая польза от такого решения будет заметна моментально, а внешний вид BMW от этого только выиграет.

Модификация кузова и внешний тюнинг BMW E34

Кузов именно то, что уделяют повышенное внимание слову «тюнинг». Возможностей очень много, но тем, кто решил полностью доработать свою машину, стоит сразу отметить — наиболее оптимальным вариантом будет приобретение полной комплектации (можно даже в тюнинг-ателье).Дело в том, что BMW E34 считается немного устаревшим в физическом плане на машине, хотя и пользуется пока большой популярностью. По этой причине найти элементы для тюнинга в свободной продаже довольно проблематично, ведь все, что уже можно было применить, давно используется, а ничего не выпускается. Есть, конечно, индивидуальные наборы, созданные мастерами вручную, но стоимость таких наборов иногда несоразмерна результатам.

Обновленные бамперы, более современная и агрессивная решетка радиатора, воздухозаборники и боковые пороги, вставки на крышке дверей и капота, спойлер — все это неотъемлемые части такого процесса, как Тюнинг BMW E34.Каждый из этих элементов в отдельности способен существенно изменить автомобиль, а когда все они установлены и сливаются в общую композицию, можно смело сказать, что автомобиль стал полноценным произведением искусства.

Улучшенные патрубки глушителя вполне могут стать отличным дополнением к новой выхлопной системе (или модифицированной старой). При этом не только выиграет лицо автомобиля, но и немного увеличится мощность автомобиля, что большое увеличение чип-тюнинга силового агрегата даст отличный прирост аэродинамики, уменьшит время разгона, а также повышают управляемость машины в любых, даже самых сложных дорожных условиях.Все это, конечно, будет стоить определенную сумму, но красивый и мощный седан BMW E34, искрящийся хром и благородный грохот заготовки, да и все навесное оборудование окупится.

Видео тюнинг BMW E34

BMW E30 325i E32 E34 1987-1993 MSPNP Gen2 ЭБУ Plug and Play

Описание

BMW E30 1987-1993 E30 / E32 / E34 MSPNP2 Автономная система управления двигателем Plug and Play

* Подходит для нескольких моделей BMW:

• 1987-1992 325i (шасси E30 с M20) *
• 1988-1992 735 (шасси E32 с M30)
• 1989-1990 525 (шасси E34 с M20)
• 1989-1993 535 (шасси E34 с M30)
• 1991-1993 M5 (шасси E34 с S38)

* Примечание: не подходит для моделей BMW e30 325e с двигателем eta (за исключением Super Eta 1987 года) или шасси 325i E36 1992 года с M50 (в 1992 году кабриолет использовал шасси E30, в то время как купе и седаны получили новое шасси Е36).В них использовалась другая конструкция ЭБУ. Кроме того, в некоторых европейских моделях 325i 1987 года выпуска использовался блок управления двигателем с номером детали 0 261 200 073 или 0 261 200 081; Этот ECU не совместим с стандартной проводкой на этих автомобилях.

Кроме того, этот MSPNP может не работать с автоматическими коробками передач на шасси E34 или E32, которые зависят от сигнала расхода топлива для компьютера трансмиссии. Автомобили E30 с гидравлической трансмиссией будут работать без проблем.

MSPNP второго поколения; Простота использования и установки!

MSPNP2 Модель # B8793 Характеристики:

• Установка по принципу Plug and Play — для базовых функций не требуется никаких проводов.Среднее время установки — менее 1 часа!
Базовые карты
• M20 предварительно загружены, чтобы помочь вашему двигателю запуститься при первом повороте ключа (другие базовые карты моделей включены на компакт-диск)
• Настройка в реальном времени и регистрация данных с подключением к портативному компьютеру
• Поддерживает большинство послепродажных широкополосных датчиков

Полностью настраиваемая система управления двигателем!

• Таблицы топлива 16 × 16 позволяют выполнять настройку с высоким разрешением
• Таблицы зажигания 12 × 12
• Стратегии обогащения с множественным ускорением
• Контроль холостого хода с замкнутым контуром
• Управление кондиционером
• Управление топливом от банка к банку со стандартной проводкой или 3-х канальная полупоследовательная заправка с незначительными изменениями проводки
• Встроенные драйверы пиковых и удерживающих режимов поддерживают форсунки как с высоким, так и с низким импедансом — внешний балластный резистор не требуется!
• Позволяет снять расходомер воздуха на складе

Расширенный набор функций (в комплекте!)

• Таблицы целевых значений соотношения воздух-топливо 12 × 12 для использования с широкополосным датчиком O2 для точной настройки и подстройки стола.
• Встроенный 2-ступенчатый ограничитель оборотов / контроль запуска с плавным переключением передач
• Барометрическая коррекция в реальном времени
• Внутренний датчик MAP с 4 барами считывает давление наддува до 44 фунтов на квадратный дюйм
• Защита от перегрузки
• Контроль наддува с обратной связью (требуется комплект соленоидов EBC DIYAutoTune.com)
• Вход датчика детонации с регулируемой чувствительностью
• Выход на наушники для датчика детонации — слушайте стук во время настройки!
• Настольный коммутационный вход. На лету меняйте карты топлива и искры для разных видов топлива, активации закиси азота и т. Д.
• Вход для гибкого датчика топлива — переключение между E85 и бензином на лету!
• Разъем CANBus позволяет подключать другие устройства, совместимые с MegaSquirt, для дополнительных функций (вход EGT, контроллер автоматической коробки передач, дополнительные датчики… .. Возможности безграничны!

В коробке:

• MSPNP2 Автономный Plug and Play B8793 ECU
• Последовательный настроечный кабель MSPNP RS232, 6 футов (адаптер USB продается отдельно, при необходимости)
• Программное обеспечение для настройки и документация USB-накопитель
• Вакуумный шланг 6 футов для сигнала MAP и Т-образный фитинг
• Четыре винта для крепления ЭБУ

Вот неполный список номеров деталей BMW DME (стандартный ЭБУ), которые может заменить этот ЭБУ:

• 0 261200150 — 1986-1988 E24 635CSi с двигателем M30B35
• 0 261200152-1987-1991 E30 320i с двигателем M20B20
• 0 261 200 153 — 1987-1991 E30 325i / is / iX с двигателем M20B25
• 0 261 200 154 — 01 / 1987-09 / 1987 E30 325es с двигателем M20B27
• 0 261 200 172 — Европейский 1987-1991 E30 320i с двигателем M20B20
• 0 261 200 173 — 1987-1991 E30 325i / is / iX с двигателем M20B25 + 1987-1990 E34 525i с двигателем M20B25
• 0 261 200 179 — 1989-1992 E34 535i с двигателем M30B35
• 0 261 200 350 — 1988-1995 E34 M5 с двигателем S38B36
• 0 261 200 351 — 1987-1991 E30 325i / is / iX с двигателем M20B25
• 0 261 200 380-1987-1991 E30 325i / is / iX с двигателем M20B25
• 0 261 200 382 — 1987-1991 E30 325i / is / iX с двигателем M20B25
• 0 261 200 524-1987-1991 E30 325i / is / iX с двигателем M20B25 + 1987-1990 E34 525i с двигателем M20B25
• 0 261 200 525-1987-1991 E30 325i / is / iX с двигателем M20B25
• 0 261 200 526 — 1987-1991 E30 325i / is / iX с двигателем M20B25

Если вы столкнулись с BMW DME с другим номером детали и хотите узнать, подойдет ли он, обратитесь в DIYAutoTune по адресу [адрес электронной почты защищен]

Примечание. Несмотря на то, что для TunerStudio есть платное обновление, для настройки этого ЭБУ нет необходимости.Бесплатная версия, включенная на USB-накопитель, может получить доступ ко всем функциям и таблицам MegaSquirtPNP. Платная версия TunerStudio просто добавляет программное обеспечение для настройки и анализа, такое как VE Analyzer Live, для настройки топливных таблиц на основе широкополосной обратной связи по O2 (требуются широкополосный датчик и контроллер O2, которые продаются отдельно).

Отзывы клиентов

Оценка 5 из 5 звезд

5 отзывов

4 звезды 0 0%

3 звезды 0 0%

2 звезды 0 0%

1 звезда 0 0%

Только вошедшие в систему клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставлять отзывы.

Где собрано это изделие?

• Этот продукт собран в Сувани, Джорджия, США

Это все, что мне нужно, чтобы приступить к настройке моего BMW?

• Единственное, что необходимо — это то, что если у вашего ноутбука нет 9-контактного последовательного порта, вам понадобится наш USB-последовательный адаптер для подключения к этому устройству. Однако есть несколько других вещей, которые вы, возможно, захотите добавить, чтобы использовать это устройство в полной мере.

Нужно ли мне вносить какие-либо изменения в настройку спускового колеса, чтобы запустить зажигание без распределителя?

• Стандартный пусковой механизм кривошипа может поддерживать зажигание без распределителя без каких-либо изменений.

Система управления двигателем

MS3Pro | BMW E36 и E34

MS3Pro Plug-N-Play Автономная система управления двигателем

С MS3Pro PNP EMS мы просто убрали за вас всю домашнюю работу по электромонтажу и работу.Позволяет настроить свой BMW с помощью ноутбука для обработки любых модификаций, которые вы можете добавить в m50! Мы предоставляем вам надежную базовую карту для настройки, чтобы процесс установки и настройки прошел невероятно гладко, независимо от того, являетесь ли вы супер-техническим компьютерным фанатом или просто механиком. Теперь у вас нет оправданий … Замени свой DME «413» на настраиваемый гоночный ЭБУ!

Простота использования и установки!

• Установка по принципу Plug and Play — для базовых функций не требуется никаких проводов.Среднее время установки — менее 1 часа!
• Базовая карта предварительно загружена, чтобы помочь вашему двигателю запуститься при первом повороте ключа
• Настройка и регистрация данных в реальном времени с подключением к портативному компьютеру
• Поддерживает большинство послепродажных широкополосных датчиков
• Внутренняя запись данных 8 ГБ со встроенной SD-картой

Полностью настраиваемая система управления двигателем!

• Таблицы топлива 16 × 16 позволяют выполнять настройку с высоким разрешением
• Таблицы зажигания 16 × 16
• Стратегии обогащения с множественным ускорением
• Контроль холостого хода с замкнутым контуром
• Управление кондиционером
• 6 последовательных каналов топливных форсунок с отдельными таблицами регулировки
• Встроенные драйверы пиковых и удерживающих режимов поддерживают форсунки как с высоким, так и с низким импедансом — внешний балластный резистор не требуется!
• Позволяет снять штатный датчик массового расхода воздуха
• Управление VANOS

Расширенный набор функций (в комплекте!)

• Таблицы целевых значений соотношения воздух-топливо 12 × 12 для использования с широкополосным датчиком O2 для точной настройки и подстройки стола.
• Множественные стратегии контроля тяги
• Встроенный трехступенчатый ограничитель оборотов / контроль запуска с плавным сдвигом и ограничителем оборотов сгорания
• Время / увеличение ускорения после запуска
• Барометрическая коррекция в реальном времени
• Внутренний датчик MAP с 4 барами считывает давление наддува до 44 фунтов на квадратный дюйм
• Защита от перегрузки
• Контроль наддува с обратной связью (требуется комплект соленоидов EBC DIYAutoTune.com)
• Контроль наддува на основе CO2
• Установить ускорение с помощью числа оборотов и газа, путевой скорости или передачи
• Антизадерживающая система Rally style
• Управление впрыском воды — вкл. / Выкл. Или регулируемое
• Вход датчика детонации с регулируемой чувствительностью, возможностью изменения угла поворота коленчатого вала и др.
• Настольный коммутационный вход.Смена топливных и искровых карт на лету для различных видов топлива, активации закиси азота и т. Д.
• Вход для гибкого датчика топлива — переключение между E85 и бензином на лету!
• Разъем CANBus позволяет подключать другие устройства, совместимые с MegaSquirt, для дополнительных функций (вход EGT, контроллер автоматической коробки передач, дополнительные датчики… .. Возможности безграничны!

В коробке:

• Блок управления MegaSquirtPNP-Pro
• Кабель настройки RS232
• Программа настройки и документация на карте памяти USB с тремя базовыми картами в комплекте
  • Сток M50
  • Stock S50
  • Модифицированный S50 с модернизированными кулачками и независимым впуском дроссельной заслонки
• Вакуумный шланг 6 футов для сигнала MAP и Т-образный фитинг
• Монтажные кронштейны для ЭБУ (Примечание — в настоящее время они находятся в производстве и будут поставляться отдельно, как только они будут готовы)
• Включена зарегистрированная версия TunerStudio и MegaLog viewer

Подходит для нескольких моделей BMW:

• 1993-1995 BMW 325 с мотором M50 и МКПП
• 1995 BMW M3 с мотором S50 и МКПП
• 1993-1995 BMW 525 с мотором M50 и МКПП

Европейский рынок Совместимость M3 на данный момент не подтверждена.Не подходит для более ранних приложений M50, не относящихся к VANOS.

Прямая замена для следующих номеров деталей DME:

• 0 261 200 413
• 0 261 203 506

Предлагаемые дополнения:

• Если вы хотите, чтобы ЭБУ управлял наддувом, вам понадобится соленоид наддува.
• Мы всегда рекомендуем покупать новый датчик IAT.
• Мы также рекомендуем приобрести качественный широкополосный датчик.

EndTuning — Chips

EndTuning — Chips

ਾ 洼 瑥 ⁡ 慮 敭 ∽ 獤 • 潣 瑮 湥 㵴 挢 楨 敲 慭 獰 敲 慭 灰 湩 Ⱨ 潴 Ɑ 挠 楨 畣 Ⱨ畴 楮 杮 楤 条 潮 瑳 捩 捩 ⁥ 慤 慴 浢 ⁷ 敲 慭 獰 浢 慭 灰 湩 Ⱨ 洠 ″ 敲 慭 ″ 档 灩 污 桰 ⁡ 档 灩 楤獥 汥 挠 楨 Ɒ 搠 敩 敳  敲 慭 敲 慭 Ɒ 洠 牥 散 敲 慭 Ɒ 洠 牥 ⁣ 敲 慭 杭 爠 浥 灡 潰 档 ⁥ Ɒ 愠 摵 慭 Ɒ猠 潫 慤 爠 浥 灡 敳 瑡 爠 浥 灡 档 灩 敲 牰 杯 慲 Ɑ 牰 浯 敥 牰 浯 扯 ⁤ 敲 慭 戠 睭 敭 捲 摥 獥 睶 畡 楤 潰獲 档 ⱥ 猠 潫 慤 敳 瑡 㸢 㰊 敭 浡 㵥 搢 獥 牣 灩 楴 湯 • 潣 瑮 湥 㵴 䔢 摮 畔 楮 杮 ⴠ ⴠ 䄠 朠 極 敤 琠 ⁡ 污 敳 敬 瑣 潩 景 漠攠 畣 挠 楨 獰 慭 祮 洠 牯 ⁥ 癡 樠 獵 ⁴ 潣 瑮 獵 映 牯 洠 牯 ⁥ 湩 潦 楬 歮 爠 汥 ∽ 汹 敨 瑥 • 祴 数 ∽ 整 瑸獳 • 牨 晥 ∽ 敤 慦 汵 ⹴ 獣 ≳ਾ ⁡ 慮 敭 ∽ 潒 潢 獴 • 潣 瑮 湥 㵴 椢 摮 硥 潦 汬 睯 㰊 敭 慴 渠 浡 㵥 住 䱇 䉅 呏 • 潣 瑮 湥 㵴椢 摮 硥 昬 汯 潬 ≷ਾ 洼 瑥 ⁡ 慮 楶 楳 ⵴ 晡 整 ≲ 整 瑮 ∽ ‷ 獹 㸢 㰊 爠 汥 ∽ 桳 牯 捴 瑵 栠 敲 癡 捩椮 潣 • 㰾 栯 慥 㹤 㰊 潢 祤 ਾ 椠 㵤 栢 慥 敤 ≲ਾ 搼 㵤 氢 杯 ≯ਾ 格 㸱 愼 栠 㵦 栢 瑴 㩰 ⼯ 睷 湥 瑤 潣 ≭ 摮 畔楮 杮 ⼼ 㹡 㰾 ⁡ 牨 晥 ∽ 瑥 湵 汭 㸢 呥 湵 㱥 愯 㸾 敲 㵦 挢 楨 獰 栮 浴 ≬ 獰 ⼼ 㹡 ⼼ ㅨ ਾ ⼼ 㰊 楤 ⁶ 摩 畮汵 ਾ 氼 汣 獡 㵳 瑣 癩 ≥ 㰾 ⁡ 牨 晥 ∽ 瑨 ​​灴 ⼺ 眯 睷 畴 楮 杮 挮 浯 㸢 潈 敭 㰠 † 氼 㹩 愼 栠 敲 㵦 敮 栮 浴 ≬ 畔 敮⼼ 㹡 㰠 楬 㰾 ⁡ 牨 ∽ 整 档 ≬ 吾 捥 㱨 愯 ਾ † 氼 㹩 愼 栠 敲 㵦 爢 獥 畯 捲 獥 ≬ 刾 獥 畯 捲 獥 ਠ † 氼 㹩 愼 敲 㵦潢 瑵 栮 浴 ≬ 䄾 潢 瑵 ⼼ 㹡 㰠 ⁡ 牨 晥 ∽ 潣 瑮 捡 汭 㸢 潃 瑮 捡 㱴 愯 㰾 ⼼ 汵 㰾 搯 癩 㰾 搯 उ ⼼ 汵 ਾ ⼼㹶 㰊 楤 ⁶ 摩 ∽ 牷 数 ≲ਾ 潣 瑮 湥 ≴ਾ उ 椠 㵤 ⌢ 㸢 搼 癩 椠 ㅡ • 汣 獡 㵳 瀢 ′ 汣 獡 㵳 琢 瑩敬 㸢 桃 灩 㱳 栯 㸲 ऊउ ऊउ 㰉 楤 ⁶ 㵳 洢 瑥 ≡ਾ उउ ਉ उउ 㹶 ऊउ 㰉 楤 汣 獡 㵳 祲 㸢 㰊 㹰 椼 条 獥 振 †㵮 爢 杩 瑨 㸢 猼 牴 湯 㹧 湅 呤 㱧 猯 牴 湯 㹧 挠 湡 楶 敤 瀠 敲 牰 杯 慲 浭 楨 獰 映 牯 愠 眠 摩 楲 瑥 ⁹ 景 捩䌠 獵 潴  潳 瑦 慷 敲 椠 ⁳ 癡 ⁥ 漊  污  档 潦 ⁲ 灳 捥 晩 捩 爠 煥 敭 瑮 ⹳ 䤠  瑳 挠 畆 汥 湩 ⁤ 杉楮 楴 湯 挠 牵 敶 ⁳ 牡 ⁥ 楦 敮 潂 獯 ⁴ 潣 瑮 潲 汬 戠 ⁥ 摡 番 瑳 摥 椊 摥 灓 敥 ⁤ 楌 整 獲  敢 爠 癯 摥湡 ⁤ 偒 ⁍ 楬 業 整 獲 番 瑳 敭 瑮 挠 湡 戠 慭 敤 琠  杮 挠 湯 牴汯 映 牯 瘠 桥 捩 敬 ⁳ 楷 桴 愠 慮 整 挠 浡 桳 晡 獴 畱 獥 整 ⁤ 挠 畯 瑮 ⁴ 档 牡 敧 氠 ੳ 湯 敧 ⁲ 牥 慬㰊 牢 ⼠ 䌾 牯 敲 瑣 潩 獮 琠  挭 敨 正 映 慥 畴 敲 汬 琠 敨  愠 灰 楬 晥 牯 ⁥ 牰 杯 浭 渠 睥 䔠 浯 敂慷 敲 琠 慨 ⁴ 楤 楧 慴  慷 整 ਬ 牰 杯 慲  楳 湡 ⁤ 瑯 敨 ⁲ 湡 楴 挭 牥 敦 瑩 湩 祳 浥 ⁳ 敢 椠 獮 汬 摥湡 ⁤ 潹 牵 攠 牰 浯 挠 楨 ⁰ 慭 ⁥ 慤 慭 敧 椠 楦 琠 ⁡ 敶 楨 汣 ⁥ 漊 桴 慨  桷 瑡 椠 椠 ⁴ 慷 杯 慲 浭 摥 映 牯㰊 牢 ⼠ 吾 敨 䌠 楨 獰 挠 湡 戠 灰 楬 摥 洠 楡  牯 潦 ⁲ 䥄 ⁙ 楦 瑴 湩 Ⱨ 桴 映 汵  湩 瑳 畲 獮 愠 摮 瀠 瑵牯 映 汵 祬 映 瑩 整 ⁤ 楥 桴 牥 挠 獯 ⁴ 灯 楴 湯 楂 浲 湩 桧 浡 牯 愠 ⁴⁡ 慲 整 挠 慨 杲 杲 ⁥ 潦 敨 ⁲ 䭕 氠 捯 瑡潩 獮 潔 漠 摲 牥 愠 挠 楨 Ɒ 猠 慣 汬 漠 ⁲ 浥 楡 ⁲ 潭 敲 椠 普  漊  椠 ⁳ 癡 楡 慬 ⱥ 愠 楲 楣 杮 礠 畯眠 湡 ⁴ 潴 映 瑩 琠 敨 挠 楨 ⁰ 敳 晬 慴 敫 愠 氠 潯 潲 杵 畯 ⁲ 栠 敲 㵦 楨 晰 楴 杮 栮 浴 ≬ 䘠 瑩 杮 䜠極 敤 ⼼ 㹢 ⼼ 㹡 琠 ੯ 敳 ⁥ 桷 楨 ⁳ 湥 慴 汩 ⹳ 㰊 㹰 猼 慰 㹮 戼 㰾 㹵 猼 䑔 ⁓ 桃 灩 㱳 猯 慰 㹵 ⼼ 㹢 ⼼ ਾ㸯 戼 㰾 灳 湡 䘾 牯 吠 卄 挠 楨 湡 㰾 戯 ‾ 潣 敶 琠 敨 ㌠ 㠱 䑔 ⱓ㌠ 㔲 䑔 㔲 䑔 ⁓ 湡 ⁤ 杮 ⁥ ⁲⸲ 吵 卄 摯 汥ⱳ 琠 歡 ⁥⁡ 潬 歯 愠 ⁴ 畯 ੲ 敤 ⁤ 愼 栠 敲 㵦 琢 灩 ⹳ 瑨 汭 㸢 戼 吾 卄 獰 ⼼ 㹢 ⼼ 㹡 条 ⹥ⴠ 愼 栠 敲 栢 瑴㩰 ⼯ 睷 ⹷ 湥 瑤 湵 湩 ⹧ 潣 ⽭ 楨 獰 栮 浴 ≬ 㰾 㹵 湅 呤 湵 湩 ⹧ 潣 ⽭ 䑔 獰 ⼼ 㹵 ⼼ 㹡 ⼼ 㹢 㰾 㹰 ⼼ 㹰 癩癩 ਾ 搼 癩 椠 㵤 瀢 牡 ㉡ • 汣 獡 㵳 瀢 獯 ≴ਾ 格 ′ 汣 獡 㵳 㸢 慓 灭 䌠 楨 獰 倠 楲 散 㱳 栯 ਊ 獳 ∽ 慴 㸢⼼ 楤 㹶 㰊 楤 ⁶ 汣 獡 㵳 猢 潴 㰊 㹰 畄 ⁥ 潴 琠 敨 敧 渠 浵 敢 景 䌠 楨 慶 汩 扡 敬 潢 椠 牰 杯 慲 摥 ∠敮 ≳ 愠 摮 挠 獵 潴  潳 瑦 慷 来敲 ⁴ 敷 愠 敲 ❮⁴ 琠  楬 瑳 癥 牥 ⁹ ⹥ 䄠 浡 汰 景 挠 愠 敲 氠 獩 整 ⁤敢 潬 ⱷ 眠 瑩 牰 捩 獥 晉 礠 畯 椠 瑮 牥 獥 整 ⁤ 湩 牥 愠 灰 楬 楴 湯 ⱳ 獡 ⁥ 牤 灯 甠 湡 晥 ∽ 潣 捡 ⹴汭 㸢 ​​ⵥ 慭 汩 ⼼ 㹡 倊 獯 慴 敧 敥 映 牯 愠 汬 唠 瑳 浯 牥 ⱳ 眠 瑩 畦 瑲 灯 楴 湯 ⁳ 楬 摥 愠 ⁥ 潢 瑴 漠 桴獩 瀠 条 ⹥ 㰊 汵 ‾ 猼 慰 㹮 ⠠ 猼 慰 㹮 ㍅ 㰶 㹮 ਩ 䍅 ⍕〠 ‱ 〲 ‰ ′ⴠ 䄠 慶 汩 扡 敬 匠 景 睴 獥 ⼼ 灳潢 摲 牥 ∽∱ † 楷 瑤 㵨 ㄢ 〰∥ਾ † 琼 㹲 †† 琼 㹤 猼 慰 㹮 潓 瑦 ⼼ 灳 湡 㰾 琯 㹤 †† 琼 㹤 猼 㹮 㤱 ′ ‾ ㄲ ‴ 桢 㹮 ⼼摴 ਾ †† 㰠 摴 㰾 灳 湡 ㈾ 㔴 㸠 济 ⼼ 灳 湡 㰾 琯 㹤 琯 㹲 牴 ਾ †† 㰠 摴 ㄾ 㘲 ㌷ 㜵㈰ 㰷 琯 㹤 琼 ⁤ 潣 獬 ′ 潲 慰 㵮 㸵 汁  潭 敤 畬 敤 䘠 敵 楬 杮 愠 摮 䤠 瑩 潩  慴 獥 数 Ɽ 删慲 獩 摥 摉 敬 猠 数 摥 愠 橤 獵 晩 爠 煥 極 敲 ⹤ऊ 㰠 ⼠ 㰾 灳 湡 䄾 汬 瘠 牥 楳 ㄣ ㌶ 㘻 ‰ 湩 摵 湩 瑳 条 ⱥ 漠 ⁲畯 ⁲ 楂 浲 湩 桧 ⁥ 楦 敳 癲 捩 㱥 猯 慰 㹮 ⼼ ਾ † ⼼ 牴 ਾ † 琼 㹲 †† 琼 㹤 ㈱ 㜶 㔳 〷㌶ ⼼ 摴 ਾ † 琼 㹲 † ㈱ 㜶 㔳 〷 㠹 ⼼ ਾ † ⼼ 牴 ਾ † 琼 㹲 †† 琼 㹤 ㈱ 㜶 㔳 ⼼ 摴 ਾ † ⼼ 牴 ਾ † 琼 㹲 †† 琼 㹤 ㈱ 㜶 㔳 㤹 ਾ † ⼼ 牴 ਾ † ⼼ 牴 ਾ ⼼ 慴 汢 㹥 㰊 牢 ⼠ 猼 慰 㹮 䵂 ⁗ ㈳ 慰 㹮 ㍅ 㰶 猯 慰 㹮 ਩ 䍅 㘲 ‱ 〲 ‰ 〴 ″ ⴠ 扡 ⼼灳 湡 㰾 甯 㹬 㰊 慴 ⁥ 潢 摲 † 楷 瑤 㵨 ㄢ 〰∥ਾ † 琼 㹲 †† 琼 㹤 猼 慰 㹮 潓 瑦 ⼼ 湡 㰾 琯 㹤 †† 琼 㹤 慰 㹮 ′ ‾ ㄲ ‴桢 㱰 猯 慰 㹮 ⼼ 摴 ਾ †† 㰠 摴 㰾 湡 ㈾ 㔴 㸠 ㈠ 㔶 济 湡 㰾 琯 㹤 㰠 琯 㹲 㰠 †† 㰠 摴 ㄾ 㘲 ㌷ 㜵 琯 㹤 琼 ⁤ 獬 慰㵮 ′ 潲 獷 㵮 㸳  潭 敤 畬 敤 䘠 敵 楬 杮 䤠 湧 瑩 潩  慴 汢 獥 数 Ɽ 删 䵐 浩 慲 獩 摥愠 橤 獵 整 ੤ 晩 爠 煥 極 敲 ⹤ऊ 㰾 灳 湡 䄾 汬 瘠 湯 ⱳ☠ ㄣ ㌶ ‰ 湩 汣 湩 潐 条 ⱥ ⁲ 畯 浲 湩 桧 浡 䘠 敲⁥ 楦 瑴 湩 敳 癲 捩 㱥 㹮 ⼼ 摴 ਾ † ⼼ 牴 ਾ † 琼 㹲 ℼⴭ 睯 ㈠ⴠ †† 琼 㹤 ㈱ 㜶 ⼼ 摴 ਾ † ⼼ 牴 ਾ 汢 㹥 㰊 ⼠ 㰾汵 㰾 灳 湡 ‾ 䵂 ⁗ 㐵 椰 㜯 〴 椰 ⠠ 猼 慰 㹮 ㍅ ⼴ ㍅ 㰱 猯 慰 㹮 ਩ 䍅 ⍕〠 〲 ‰ 〴 ‴ ⴠ 䄠 慶 敬 匠 景 睴 ⼼㰾 甯 㹬 㰊 慴 汢 潢 † 楷 瑤 㵨 ㄢ 〰∥ਾ † 琼 㹲 ℼⴭ ⴠ 㸭 †† 琼 㹤 猼 慰 慷 敲 ⼼ ​​灳 湡 † † 琼 㹤 猼 㹮 㠲‶ ‾〳 ‶ 桢 㱰 猯 慰 㹮 㹮 ⼼ 摴 㰾 ′ⴭ ਾ †† 㰠 摴 㰾 〰 㸠 㐠 㜳 济 ⼼ 灳 琯 㹤 ℼⴭ 䌠 汯 㸭 㹲 㰠 牴 ⴡ潒 ⁷ ‱ ⴭ ਾ †† 㰠 摴 ㄾ 㘲 ㌷ 㹤 琼 ⁤ 潣 獬 ′ 潲 獷 慰 㵮 㸵 汁  敤 椠 据 畬 敤 䘠 敵 愠 摮 䤠 湧獥 爠 浥 灡 数 Ɽ 删 䵐 氠 浩 瑩 獩 摥 摉 敬 猠 数 橤 獵 整 ੤ 晩 爠 煥 極 㰠 牢 ⼠ 㰾 灳 灳 湡 䄾 牥 楳 湯 ⱳ☠ ㄣ ㌶㘻 ‰ 湩 汣 摵 湩 潐 瑳 条 ⱥ 漠 ⁲ 楂 浲 湩 桧 浡 䘠 楦 瑴 湩 敳 癲 捩 㱥 猯 ⼼ 摴 ਾ † ⼼ 牴 ਾ † 琼 㹲 † 琼 㹤 ㈱ 㜶㔳 㔸 ㈱ ⼼ 摴 ਾ † ⼼ 牴 ਾ † 琼 㹲 †† 琼 㹤 ㈱ 㜶 㔳 㔸 ㌸ 摴 ਾ † ⼼ 牴 ਾ † 琼 㹲 †† 琼 㹤 ㈱ 㜶 㔳 㜸 〲 ⼼ 摴 † ⼼ 牴 ਾ ⼼ 慴 汢㹥 㰊 瀯 㰾 㹰 甼 㰠 灳 湡 䈾 㔲 㰨 灳 湡 䔾 㐳 ⼼ ⤾ 䔊 啃 ‣㈰ ㄶ ㈠〰 㐠 㔰 † 癁 楡 慬 汢 ⁥ 潓 慷 猯 慰 㹮 ⼼ 汵ਾ 琼 扡 敬 戠 牯 敤 㵲 ㄢ • 眠 摩 桴 ∽〱┰ 㸢 㰠 牴 㰾 ⴡ 潒 ⁷ ਾ †† 㰠 灳 湡 匾 牡 㱥 猯 慰 㹮 † 摴 † 摴 灳湡 ㄾ ㈹ 㸠 ㈠ 㐱 戠灨 ⼼ 灳 湡 㰾 琯 㹤 ℼⴭ 䌠 †† 琼 㹤 猼 慰 㹮 㐲 ‵ 串 㱭 猯 慰 㹮 ⼼ 摴 㰾 ″ ⴭ ਾ † ⼼ 牴 ਾ † 琼 㹲 ℼⴭ 删 睯 ㄠ ⴠ 㸭†† 琼 㹤 ㈱ 㜶 㔳 㐶 㐷 㐷 ⼼ 摴 摴 汯 灳 湡 ㈽ 爠 睯 灳 䄾 汬 洠 摯 汥 ⁳ 湩 汣 畆 汥 湩 湡 ⁤ 楮 琠 扡 敬 ⁳ 灰偒 ⁍ 楬 業 整 獲 爠 楡 敳 Ɽ 䤠 敥 ⁤ 摡 番 瑳 摥 敲 畱 物 摥 ਮ 戼 ⁲ 㸯 㹮 汁  敶 獲 獲 潩 獮 㬳 〶 椠 据 畬 楤杮 倠 獯 慴 敧 牯 漠 牵 䈠 物業 杮 牆 敥 映 瑩 楴 杮 猠 楶 散 ⼼ 灳 湡 㰾 琯 㹤 㰠 琯 牴 㰾 ⴡ 潒 ⁷ ਾ †† 㰠 摴 ㄾ 㘲 ㌷ 㘵㐵 㰸 琯 㹤 㰠 琯 㹲 㰊 琯 扡 敬 㰾 㹰 甼 㹬 㰠 灳 坍 ㌠ 㔲 㰨 灳 湡 䔾 㘳 湡 ⤾ 䔊 啃 ‣㈰ ㈠〰 † 癁 慬 汢⁥ 潓 瑦 慷 敲 㱳 慰 㹮 ⼼ 汵 扡 敬 戠 牯 敤 㵲 ㄢ • 眠 摩 桴 ∽〱┰ 㸢 㰠 牴 㰾 ⴡ 潒 ⴭ †† 㰠 摴 㰾 灳 匾 景 睴 牡 㱥 猯慰 㹮 ⼼ 摴 ਾ †† 㰠 摴 㰾 灳 湡 㸠 ㈠㈱ 戠 灨 ⼼ 灳 湡 㹤 ℼⴭ 䌠 汯 ㈠ⴠ 㸭 †† 琼 㹤 猼 㐲 ‵ ‾ 串 㱭 㹮 ⼼ 㰾 ⴡ潃  ″ ⴭ ਾ † ⼼ 牴 ਾ † 琼 㹲 删 睯 ㄠ ⴠ 㸭 †† 琼 㹤 ㈱ 㤰 ⼼ 摴 㰾 摴 挠 ㈽ 爠 睯 灳 ㌽ 洠 摯 汥 ⁳ 汣 摵⁥ 畆 汥 湩 湡 ⁤ 杉 楮 楴 湯 琠 敲 慭 灰 摥 偒 ⁍ 整 獲 爠 楡 Ɽ 䤠 汤 灳 敥 摡 番 摥 ऊ 畱 物 摥 猼 牴 湯㹧 潓 敭 瘠 桥 捩 敬 ⁳ 慨 敶 琠 南 椠 浭 扯 汩 獩 牥 整 ⹭ 倠 敬 獡 ⁥ 潣 瑮 潦 ⁲ 畦 瑲 敨 ⁲ 敤 ⹳ ⼼ 瑳 潲 戼猼 慰 㹮 汁  敶 獲 潩 獮 ⌦ 㘱 椠 据 畬 楤 杮 倠 獯 牯 漠 牵 䈠 杮 慨  敥 映 楴 杮 猠 牥 楶 㰾 琯 㰠 琯㹲 㰠 牴 㰾 ⴡ 潒 ⁷′ⴭ ਾ †† 㰠 摴 ㄾ 㘲 ㌷ 㜵 ㈶ 㰳 琯 㹤 琯 ਾ †† 㰠 摴 ㄾ 㠵 ㄷ 㰵 琯 㹤 琯 琯 扡 敬 ਾ 㰊 瀯㰾 㹰 甼 㹬 㰠 灳 湡 䈾 坍 ㌠ 㠱 湡 䔾 㘳 ⼼ 灳 湡 ⤾ ‣㈰ ㄶ ㈠〰 㔠 〲 † 癁 楡 慬 汢 潓 瑦 慷 敲 㱳 猯 ⼼ 汵 ਾ 琼 扡敬 戠 牯 敤 㵲 ㄢ • 眠 摩 桴 ∽〱┰ 㸢 㰾 ⴡ 潒 ⁷ ‱ ⴭ †† 㰠 摴 㰾 灳 湡 匾 景 睴 慰 㹮 ⼼ 摴 ਾ †† 㰠 摴 灳 㔱㸠 ㄠ 㘲 戠 灨 ⼼ 灳 湡 㰾 䌠 汯 ㈠ⴠ 㸭 †† 琼 㹤 猼 㘱 ‸‾ 㠱 丸 㱭 猯 慰 㹮 㰾 ⴡ 潃  ″ ⴭ ਾ † ⼼ 牴 ਾ † 琼 㹲 ℼⴭ 删睯 ㄠ ⴠ 㸭 †† 琼 㹤 ㈱ 㜶 㔳 㔶 摴 㰾 摴 挠 汯 灳 湡 睯 灳 湡 ㌽ 䄾 汬 洠 摯 湩 汣 摵 ⁥ 畆 湩 杉 楮 楴 湯 扡 敬敲 慭 灰 摥 偒 ⁍ 楬 業 整 獲 爠 䤠 汤 ⁥ 灳 敥 ⁤ 瑳 摥 ऊ 椠 敲 畱 物 摥 湯 㹧 潓 敭 瘠 瘠 桥 捩 慨 敶 琠 敨 䔠 南椠 浭 扯 汩 獩 牥 猠 獹 整 ⹭ 倠 ⁥ 潣 瑮 捡 ⁴ 潦 ⁲ 敨 ⁲ 敤 慴 ⹳ ⼼ 瑳 ਾ 戼 ⁲ 㸯 猼 㹮 獲 潩 獮 㘱 㬳椠 据 畬 楤 杮 倠 獯 慴 敧 牯 漠 物業 杮 慨  牆 敥 映 杮 猠 牥 楶 散 ⼼ 灳 湡 㰾 琯 㹤 㰠 琯 㹲 㰠 牴 㰾 ⴡ ⁷′ⴭ ਾ †† 㰠 摴ㄾ 㘲 ㌷ 㜵 㘰 㰶琯 㹤 㰠 琯 㹲 ਠ 慴 慴 汢 㹥 㰊 㹰 甼 㹬 㰠 灳 湡 䈾 㘱 㰨 灳 湡 䔾 㘳 ⼼ 灳 䔊 啃 ‣㈰ ㄶ ㈠〰 ㈲ † 癁 楡 慬 汢 ⁥ 潓 瑦慷 敲 㱳 猯 慰 㹮 ਾ 敬 牯 敤 㵲 ㄢ • 眠 摩 桴 ⴡ 潒 ⁷ ‱ ⴭ ਾ †† 㰠 摴 㰾 灳 湡 匾 牡 㱥 猯 慰 㹮 ⼼摴 ਾ †† 㰠 摴 㰾 灳 湡 ㄾ ㈰ 㸠 戠 灨 ⼼ 灳 湡 㰾 琯 ℼⴭ 䌠 汯 ㈠ⴠ 㸭 †† 琼 㹤 猼 㔱 ‰ ‾ 㘱 丸 猯 ⼼ 摴 㰾 ⴡ 潃  ″ Ⴭ ਾ † ⼼ 牴 ਾ † 琼 㹲 ℼⴭ 删 ⴠ 㸭 †† 琼 㹤 ㈱ 㜶 〷 㜶 ⼼ 摴 㰾 摴 挠 汯 灳 爠 睯 灳 湡 ㌽ 汬 摯 汥 ⁳ 湩 汣 畆湩 湡 ⁤ 杉 楮 楴 湯 琠 扡 敬 ⁳ 摥 偒 ⁍ 楬 業 整 楡 敳 Ɽ 䤠 ⁥ 灳 敥 摡 番 摥 ऊ 敲 畱 猼 牴 湯 㹧 潓 敭瘠 桥 捩 敬 ⁳ 慨 敶 琠 敨 䔠 南 扯 汩 獩 牥 猠 獹 整 敬 獡 ⁥ 潣 瑮 捡 ⁴ 潦 瑲 敨 ⁲ 敤 慴 汩 ⹳ 潲 杮 ਾ 戼 猼汁  敶 獲 潩 獮 ⌦ 㘱 㬳 〶 椠 杮 倠 獯 慴 敧 牯 䈠 物業 杮 慨  牆 敥 映 杮 猠 牥 楶 散 灳 湡 㹤 㰠 琯 㰠 牴㰾 ⴡ 潒 ⁷′ⴭ ਾ †† 㰠 摴 ㄾ 㘲 㰲 琯 㹤 㰠 琯 㹲 慴 汢 㹥 㰊 瀯 㰾 㹰 甼 灳 湡 䈾 坍 ㌠ 慰 㹮 ㍅ 㰶䍅 ⍕〠 㘲 ‱ 〲 ‰ 㔹 ‰ ‰ ⴠ 䄠 慶 敬 匠 景 睴 牡 獥 ⼼ 㰾 甯 㹬 㰊 慴 汢 ⁥ 潢 † 楷 瑤 㵨 ㄢ 〰∥ਾ † 琼 㹲 ℼⴭ 删 睯 ㄠ † †㹤 猼 慰 㹮 潓 瑦 慷 灳 湡 㰾 㹤 †† 琼 㹤 猼 慰 㹮 ‰ ‾ 㔱 ‱ 桢 㱰 猯 慰 㹮 ⴡ 潃 ′ⴭ ਾ †† 㰠 摴 㰾 灳 湡 㔷 㸠㈠〰 济 ⼼ 灳 湡 㰾 琯 㹤 ℼⴭ 䌠 汯 㰠 琯 㹲 㰠 牴 㰾 ⴡ ‱ ⴭ ਾ †† 㰠 摴 ㄾ 㘲 〱 㰸 琯 㹤 琼 ⁤ 潣 㵮 ′ 潲 獷 慰 㵮㸳 汁  潭 敤 獬 椠 据 畬 敤 䘠 杮 愠 摮 䤠 湧 瑩 潩 汢 獥 爠 浥 灡 数 Ɽ 删 浩 瑩 牥 ⁳ 慲 獩 摥 猠 数 摥 愠 整爠 煥 極 敲 ⹤ 㰠 瑳 潲 杮 匾 浯 楨 汣 獥 栠 癡 ⁥ 桴 ⁓ 浩 潭 楢 敳 ⁲ 祳 汐 慥 敳 挠 湯 瑣 牵 桴 牥 瑥 楡㰮 猯 牴 湯 㹧 ऊ 㰠 牢 ⼠ 㰾 灳 瘠 牥 楳 湯 ⱳ☠ ㄣ ‰ 湩 汣 摵 湩 潐 瑳 条 ⁲ 畯 ⁲ 楂 浲 浲 湩 桧 敲 ⁥ 楦 瑴 湩 敳癲 捩 㱥 猯 慰 㹮 摴 ਾ † ⼼ 牴 ਾ † 琼 㹲 ℼⴭ 删 睯 ㈠ⴠ 㸭 †† 琼 ㈱ 㜶 㔳 ㄷ 㜶 ⼼ 摴 † ⼼ 牴 ਾ † 㰊 琯 扡 敬 ⼼ 㹰 瀼 㰾 汵 ‾ 猼慰 㹮 䵂 ⁗ 㐵 椰 㜯 〴 〴 ⽩ 㐸 椰 ⠠ 猼 慰 㹮 ㍅ ⼴ ㍅ ⼸ ㍅ 慰 㹮 ਩ 䍅 ⍕〠 㘲 ‱ 〲 ″ ″ ⴠ 䄠 慶 汩 敬 牡 獥 ⼼ ⁥ 潢 摲 牥 ∽∱ † 楷 瑤 㵨 ㄢ 〰∥ਾ † 琼 㹲 ℼⴭ 删 睯 ㄠ ⴠ 㸭 †† 琼 㹤 猼 慰 㹮 潓 瑦 慷 ⼼ 㰾 琯 㹤 † †† 琼 㹤 猼 慰 㠲 ‶ ‾〳 ‶ 桢 㱰 猯 慰 㹮 ⼼ 摴 㰾 ′ⴭ ਾ †† 㰠 摴 㰾 湡 〰 济 ⼼ 灳 湡 㰾 㹤 䌠 汯 ㌠ⴠ 㸭 琯 㰾 ⴡ ‱ ⴭ ਾ †† 㰠 摴 ㄾ 㘲 ㌷ 㜵 㠹 琼 ⁤ 潣 獬 慰 㵮 ′ 潲 慰 㵮 㸳 汁  潭 敤 椠 畬 敤 䘠 敵 楬 杮 愠 䤠 湧 瑩 潩 慴 汢 獥爠 浥 灡 数 Ɽ 删 䵐 氠 浩 瑩 牥 獩 摥 摉 敬 猠 数 摥 獵 整 ੤ 晩 煥 極 敲 瑳 潲 杮 吾 楨 䍅 甠 敳 琠 䔠 南浭 扯 汩 獩 牥 猠 獹 整 ⹭ 倠 敬 潣 瑮 捡 ⁴ 潦 ⁲ 畦 ⁲ 敤 慴 汩 ⼼ 瑳 潲 戼 ⁲ 㸯 猼 慰 汁 潩 獮 ⌦ 㬳 〶据 畬 楤 杮 倠 獯 慴 敧 牯 漠 牵 杮 慨  牆 敥 映 瑩 猠 牥 楶 散 ⼼ 灳 湡 㰾 琯 㹤 琯 㹲 㰠 牴 ⴡ ′ⴭ ਾ †† 㰠 摴 ㄾ㘲 ㌷ 㠵 㠵 㰲 琯 㹤 㰠 㰠 琯 㹲 ਠ ⼼ 汢 㹥 戼 ⁲ 㸯 ⼼ 汵 㰾 㹰 甼 㹬 㰠 灳 湡 䈾 ″ ″ ‰ 㰨 灳 湡 䔾 湡 ⤾ ‣㈰ ㄶ 〠 㔷 † 癁 楡 慬 汢 ⁥ 潓 瑦 慷 慰 㹮 ⼼ 汵 ਾ 琼 戠 牯 敤 㵲 ㄢ • 眠 摩 桴 牴 㰾 ⴡ 潒 ⁷ † † 摴 㰾灳 湡 匾 景 睴 牡 㱥 猯 ⼼ 摴 ਾ †† 㰠 摴 㰾 灳 湡 ㈾ 㔰 戠 灨 ⼼ 灳 湡 㰾 䌠 汯 ㈠ⴠ 㸭 †† 琼 㹤 慰 㹮 ㈳ ‰ ‾ 㐳 丰㱭 猯 慰 㹮 ⼼ 摴 㰾 ⴡ  ″ ⴭ † ⼼ 牴 ਾ † 琼 㹲 ℼⴭ †† 琼 㹤 ㈱ 㜶 ㄸ ⼼ 摴 㰾 摴 汯 湡 ㈽ 爠 睯 灳 ㌽ 䄾汬 洠 摯 汥 ⁳ 湩 汣 摵 ⁥ 畆 汥 杉 楮 楴 湯 琠 扡 敲 慭 灰 摥 偒 ⁍ 楬 業 爠 楡 敳 Ɽ 䤠 ⁥ 灳 摡 番 瑳 ऊ 椠敲 畱 物 摥 猼 牴 湯 㹧 潓 敭 瘠 敬 ⁳ 慨 敶 琠 敨 䔠 浭 扯 汩 獩 猠 獹 整 敬 獡 ⁥ 潣 瑮 ⁴ 瑲 敨 ⁲ 慴 汩⼼ 瑳 潲 杮 ਾ 戼 ⁲ 㸯 猼 慰 㹮 㔷 湩 汣 摵 湩 潐 ⱥ 漠 ⁲ 畯 楂 浲 湩 浡 䘠 ⁥ 楦 湩 敳 㱥 猯 慰 㹮 ⼼ 摴ਾ † ⼼ 牴 ਾ † 琼 㹲 ℼⴭ 删 睯 ㈠ⴠ 㸭 †† 琼 㹤 ㈱ 㜶 㔳 㤷 㐳 † ⼼ 牴 ਾ † 琼 㹲 †† 琼 㹤 ㈱ 㜶 㔳 㔸 㔸 ⼼ 摴 † ⼼ 牴 ਾ ⼼ 慴 汢㹥 㰊 瀯 㰾 㹰 甼 㹬 㰠 灳 湡 䄾 㙂 ㈠ 㠮 ⠠ 猼 慰 㰶 猯 慰 㹮 䍅 ⍕〠 㘲 ‱ ‰ 〴′ⴠ 䄠 慶 汩 扡 牡 灳 湡甯 㹬 㰊 慴 汢 ⁥ 潢 摲 牥 ∽∱ † 楷 瑤 㵨 ㄢ 〰∥ਾ † 琼 㹲 ℼⴭ 删 㸭 †† 琼 猼 㹮 慷 敲 渦 獢 㭰 獢 獢 㭰 渦 獢 灳㰾 琯 㹤 †† 琼 㹤 猼 慰 㹮 㐲 ‰ ‸ 桢 㱰 猯 慰 㹮 ⼼ ⴡ 潃 ′ⴭ ਾ †† 㰠 摴 㰾 灳 ㈾㌹ 㸠 ㌠ 㔰 济 ⼼ 㹤 䌠汯 ㌠ⴠ 㸭 㰠 琯 㹲 㰠 㰾 ⁷ ⴭ ਾ †† 㰠 摴 匾 数 污 ⼼ 摴 㰾 摴 汯 灳 湡 睯 灳 湡 ㌽ 䤾 畬 敵 楬 杮 摮 䤠湧 瑩 潩  慴 汢 獥 爠 浥 灡 数 䵐 氠 浩 瑩 牥 ⁳ 慲 摉 敬 猠 数 愠 橤 獵 晩 爠 煥 極 敲 戼 慰 㹮 ☠ ㌶ 㜻湩 汣 摵 湩 潐 瑳 条 ⱥ 漠 ⁲ 畯 浲 湩 桧 浡 䘠 敲 ⁥ 湩 敳 癲 捩 㱥 猯 慰 㹮 ਾ † ⼼ 牴 ਾਠ † 㰊 琯 扡 ⼼ 㹰 瀼 㰾 汵‾ 猼 慰 㹮 汁 楰 慮 䈠 ″ ⸳ ‰ 湡 䔾 㘳 ⼼ 灳 湡 ⤾ ‣㈰ ㄶ ㈠〰 㐠 ㌱ † 癁 楡 慬 汢 潓 瑦 慷 敲 猯 ⼼ 汵 ਾ 琼 扡 敬戠 牯 敤 㵲 ㄢ • 眠 摩 桴 ∽〱┰ 㸢 㰾 ⴡ 潒 ⁷ ‱ ⴭ ਾ †† 㰠 摴 㰾 灳 湡 匾 景 睴 牡 ♥ 扮 ☻ 扮 灳 ☻ 扮 灳 ☻ 灳 㰻 猯 慰 㹮 ⼼摴 ਾ †† 㰠 摴 㰾灳 湡 ㈾〵 㸠 ㈠ 㤵 戠 灨 ⼼ 㰾 琯 㹤 ℼⴭ 䌠 汯 ㈠ⴠ 㸭 †† 琼 㹤 猼 慰 㹮 ㈳ ‰ ‾㌳ 丵 㱭 㹮 摴 㰾 ⴡ 潃  ″ ਾ † ⼼ 牴 ਾ †琼 㹲 ℼⴭ 删 睯 ㄠ ⴠ 㸭 †† 琼 㹤 灓 慩 㱬 琯 㹤 琼 ⁤ 潣 ′ 潲 獷 慰 㵮 㸳 湉 汣 摵 汥 湩 湡 ⁤ 杉 琠 扡 敬 ⁳ 敲 慭灰 摥 偒 ⁍ 楬 業 整 獲 爠 楡 敳 ⁥ 灳 敥 ⁤ 摡 番 ऊ 椠 敲 畱 摥 猼 牴 㹧 潓 瘠 桥 敬 ⁳ 琠 敨 䔠 南 椠 浭扯 汩 獩 牥 猠 獹 整 ⹭ 倠 敬 獡 捡 ⁴ 潦 ⁲ 畦 瑲 敤 慴 汩 ⹳ 瑳 潲 杮 ⁲ 㸯 猼 慰 㹮 ☠ ㄣ 湩 汣 潐 瑳ⱥ 漠 ⁲ 畯 ⁲ 楂 浲 湩 桧 浡 䘠 瑴 湩 敳 癲 捩 㱥 㹮 ⼼ 摴 ਾ † ⼼ 牴 ਾਠ † 㰊 琯 扡 敬 ਾ ⼼ 㹰 瀼 㰾 慰 㹮 汁 慮 䈠‸⸴ ‶ 㰨 灳 湡 䔾 ⼼ 灳 湡 ⤾ ㄶ ㈠〰 㐠 㐸 † 癁 楡 慬 瑦 慷 敲 㱳 㹮 ਾ 琼 扡 敬 戠 㵲 ㄢ • 眠 摩桴 ∽〱┰ 㸢 㰠 牴 㰾 ⴡ ⁷ †† 㰠 摴 㰾 灳 湡 匾 景 ♥ ♥ 扮 灳 ☻ 扮 灳 ☻ 扮 灳 㰻 猯 慰 㹮 † 摴 † 㰠 摴 㰾 灳湡 ㌾㌳ 㸠 ㌠〴 戠 灨 ⼼ 灳 㹤 䌠 汯 ㈠ⴠ 㸭 †† 琼 㹤 猼 慰 ‾ 㠴 临 㱭 猯 ⼼ 摴 㰾 ⴡ 潃 ″ † ⼼ 牴 ਾ † 琼㹲 ℼⴭ 删 睯 ㄠ ⴠ 㸭 †† 琼 㹤 灓 㱬 琯 㹤 琼 ⁤ 潣 獬 ′ 潲 獷 慰 㵮 㸳 湉 汣 摵 汥 湩 湡 ⁤ 杉 楮 扡 敬 ⁳ 慭 灰摥 偒 ⁍ 楬 業 整 獲 爠 楡 敳 Ɽ 灳 敥 ⁤ 摡 番 瑳 椠 敲 畱 物 猼 牴 湯 桔 獩 啃 搠 ⁳ 獵 ⁥ 坅 ⁓ 浩 潭 楢楬 敳 ⁲ 祳 瑳 浥 汐 慥 敳 挠 湯 牯 映 牵 桴 牥 搠 獬 㰮 猯 牴 湯 㹧 ऊ 㰠 㰾 灳 湡 ‾⌦ 㘱 㔷 椠 楤 杮 倠 慴 敧牯 漠 牵 䈠 物業 杮 慨  牆 敥 映 杮 猠 牥 楶 散 ⼼ 灳 琯 㹤 㰠 琯 㹲 ਠ ⼼ 慴 㰊 瀯 㰾 㹰 格 㸲 敒 潴 戠 祵 㰿 㰊䤾 潹 ⁵ 牡 ⁥ 敲 摡 ⁹ 潴 戠 祵  獵 ⁥ 桴 ⁥ 畢 戠 汥 睯 琠  敳 敬 瑣 楨 Ɒ 攠 瑮 牥 敨 䔠 慨 摲 慷 畮 扭牥 愠 摮 匠 景 睴 牡 ⁥ 敶 獲 潩 ⁰ 畮 扭 牥 湡 ⁤ 桴 潲 杵 戼 祡 慰 㱬 㰊 牢 ⼠ ਾ 潙 ⁵ 慣 搠 瑥 漠  ⁷ 潴 映 湩 ⁤ 潹 牵 䠠 牡 睤 牡 ⁤ 潓 瑦 慷 敲 渠 浵 椠  畯 ⁲ 戼 㰾 ⁡ 牨 档 灩 楦 瑴 湩 ⹧ 瑨 桃 灩 䘠 瑩 䜠⼼ 㹡 ⼼ 㹢 ਮ 戼 ⁲ 㸯 晉 礠 畯 栠 癡 ⁥⁡ 慐 灹 污 畯 瑮 潹 ⁵ 慣  瑳 汩 ⁥ 桴 ⁥ 畢 瑴 映 牯 捥 牵 ⱥ 敮 漭晦 瀠 祡 敭 瑮 映  桴 ⁥ 慣 瑰 潩 獮 戠 汥 睯 牯 牥 慮 楴 敶 祬 礊 畯 洠 眠 獩 潴 洠 歡 ⁥⁡ 牴 湡 慳 潩  桴 潲 杵潹 牵 漠 湷 倠 祡 慰  捡 潣 湵 獵 湩 畯 ⁲ 浥 楡  獥 ⁳ 獡 愠 捥 灩 敩 ⼼ 㹰 瀼 㰾 㹵 慰 ⁳ 瑳 潲 祬 愠獩 摥 琠 慨 ⁴ 潹 ⁵ 愼 栠 敲 㵦 慴 瑣 栮 浴 ≬ 挾 湯 甠 㱳 愯 ‾ 楦 獲 ⁴ 潴 畣 獳 挠 楨 ⁰ 灯 楴 猯 慰 㹮 ⼼ 挠湩 䔠 啃 琠 灹 獥 洠 祡 煥 極 敲 南 ਠ 污 杩 浮 湥 ⱴ 漠 ⁲ 潹牵 漠 楲 楧 慮  䍅 ⁕ 潳 瑦 慷 敧 牅 潲 獲 洠 祡 祡 礠 畯 ⁲ 牯 敤 Ⱳ 漠 畳 瑬 椠 ⁡ 敲 敲 畦 摮 ⁥ 潣 牲 捥 ⁴ 档灩 挠 湡 琧 戠 ⁥ 敤 整 浲 湩 摥 㹰 瀼 㰾 灳 湡 倾 敬 敲 敭 扭 牥 琠  敳 敬 敨 挠 牯 敲 瑣 漠 瑰 楷 桴 爠 来 琠瑳 条 ⁥ 牦 浯 琠 敨 映 汯 潬 楷 獩 ⹴ ⼼ 灳 湡 ਾ ⼼ 㰾 灳 湡 㰾 灳 湡 唾 ⁋ 獥 椠 据 畬 楤 杮 䘠 潰 瑳 条 㱥 㹮湡 ਾ 戼 ⁲ 㸯 㰊 潦 浲 愠 瑣 潩 瑴 獰 ⼺ 眯 睷 瀮 祡 潣 ⽭ 杣 ⵩ 楢 ⽮ 敷 獢 • 敭 桴 摯 ∽ 潰 瑳 • 慴 杲 灯 㸢 湩 異祴 数 ∽ 楨 摤 湥 • 慮 敭 ∽ 浣 ≤ 污 敵 ∽ 獟 砭 汣 捩 瑵 琠 灹 㵥 栢摩 敤 ≮ 渠 栢 獯 整 彤 畢 湯 ≤ 污 敵 ∽ 允 䄵倹 㝘 唷 䜳 ≗ਾ 琼 扡 敬 ਾ 琼 㹲 椼 灮 瑵 琠 灹 㵥 栢摩 ≮ 渠 浡 㵥 漢 の • 慶 畬 㵥 倢 畤 瑣 䌠 慬 獳 ⠠ 倾 潲 畤 瑣 䌠 慬 獳⠠ 䭕 㰩 琯 㹤 ⼼ 牴 㰾 牴 㰾 摴 敬 瑣 渠 浡 㵥 漢 び 漼 瑰 潩  慶 畬 㵥 攢 䌠 楨 ⁰ 丨 湯 䴠 ∩ 敮 䌠 楨 ⁰ 䴠㬳 〶〮 ‰ 䉇 㱐 漯 瑰 潩 㹮 ऊ 漼  慶 畬 㵥 攢 畔 敮 敳  桃 灩 放 畔 敮 敩 敳 桃 灩 ⁳⌦ 㘱 㬳 㱐 漯 潩 㹮ऊ 漼 瑰 潩  慶 畬 㵥 攢 畔 敮 ⁰ 䴨 倠 睯 牥 ∩ 放 䌠 楨 ⁰ 䴨 倠 睯 牥 ⌦ 㔷 〮 ‰ 䉇 㱐 漯 瑰 㰊 猯 汥 捥 琯牴 ਾ 琼 㹲 琼 㹤 椼 灮 瑵 琠 灹 敤 ≮ 渠 浡 㵥 漢 ㅮ • 慶 畬 㵥 䔢 啃 吠 灹 ≥ 䔾 啃 㱥 琯 㹤 ⼼ 牴 牴 湩 異 ⁴ 数 ∽整 瑸 • 慮 敭 ∽ 獯 ∱ 洠 硡 敬 ∽〲∰ 㰾 琯 㹤 ⼼ 牴 ਾ 琼 㹤 椼 灮 瑵 琠 灹 㵥 栢摩 敤 敤 ≮ 渠 浡 㵥 漢 ㉮ • 慶 畬 景 睴 牡 ⁥敖 獲 潩 ≮ 匾 景 睴 牡 ⁥ 敖 獲 琯 㹤 ⼼ 牴 㰾 牴 㰾 㰾 湩 異 ⁴ 祴 数 ∽ 整 瑸 • 慮 敭 ∽ ∲ ∲ 洠 硡 敬 ∽〲∰ 㰾 琯 㹤 ⼼ 牴 ਾ ⼼ 慴 汢 㹥 㰊 湩 ⁴ 祴 数 ∽ 湥 • 慮 敭 ∽ 畣 牲 ≥ 瘠 污 敵 ∽ 䉇 ≐ਾ 瑵 琠 灹 㵥 椢 敧 • 牳 㵣 栢 瑴 獰 眯 睷祡 慰 潬 橢 捥 獴 挮 浯 支 彮 单 ⽩ 瑢 ⽮ 瑢 彮 畢 湹 䍃 䱟 ⹇ 楧 ≦ 牯 敤 㵲 • 慮 敭 ∽ 畳 浢 瑩 • 污 㵴 慐 ⌦〲㌱ 㘲 〶 〷 ※ 桔 ⁥ 慳 敦 Ⱳ 攠 獡 敩 ⁲ 祡 汮 湩 Ⅵ 浩 污 㵴 ∢ 戠 牯 敤 㵲 〢 • 牳 㵣 栢 瑴 獰 眯 潬 橢 獴 挮支 彮 䉇 椯 猯 牣 瀯 硩 汥 朮 晩 • 楷 瑤 㵨 ㄢ • 敨 杩 瑨 ∽∱ਾ 浲 ਾਊ 㰊 瀯 㰾 㹰 昼 牯 楴 湯 ∽ 瑨 灴 睷 慰 灹 污 挮 振 楧湩 眯 扥 捳 ≲ 洠 瑥 潨 㵤 瀢 獯 牡 敧 㵴 弢 潴 ≰ਾ 椼 琠 灹 㵥 栢摩 ≮ 渠 浡 㵥 摭 • 慶 畬 㵥 弢 ⵳ 正 㸢 㰊 湩 異 ⁴ 祴数 ∽ 楨 摤 湥 • 慮 敭 ∽ 潨 瑳 摥 瑵 潴 彮 摩 • 慶 畬 㵥 㘢 剘 䑚 㑆 㙗 㘷 㸢 㰊 慴 㰊 牴 㰾 摴 㰾 湩 異 数 ∽ 楨 敭 • 慮湯 ∰ 瘠 污 敵 ∽ 呥 湵 ⁥ 桃 灩 䔠 牵 灯 慥  潐 ≥ 放 畔 敮 䌠 楨 獰 眠 数 湡 倠 獯 慴 敧 ⼼ 㰾 琯 㹲 琼 琼 㹤汥 捥 ⁴ 慮 敭 ∽ 獯 ∰ਾ 㰉 灯 污 敵 ∽ 呥 湵 ⁥ 敐 汯 䌠 楨 ≰ 放 倠 瑥  桃 灩 ☠ ㄣ ㌶ 㜻 ⸰〰 䜠 偂⼼ 灯 楴 湯 ਾ 㰉 灯 楴 湯 瘠 ∽ 呥 湵 ⁥ 楄 獥 汥 䌠 㸢 呥 湵 ⁥ 楄 獥 汥 䌠 ☠ ㄣ ㌶ 㠻 ⸵〰 䜠 偂 楴 湯 ਾ 㰉湵 ⁥ 桃 灩 ⠠⁍ 潐 敷 ⥲ 㸢 呥 湵 ⠠⁍ 潐 敷 ⥲☠ ㄣ ㌶ 䜠 偂 ⼼ 灯 湯 ਾ ⼼ 敬 瑣 ⼼ 摴 琯 㹲 㰾 摴 㰾 湩 異 ⁴祴 数 ∽ 楨 摤 湥 • 慮 敭 ∽ 湯 敵 ∽ 䍅 ⁕ 祔 数 ⁕ 祔 数 ⼼ 摴 㰾 琯 㹲 琼 㹲 㹲 琼 㹤 椼 灮 瑵 琠 灹 㵥 硥 ≴ 渠 浡 漢 ㅳ汸 湥 瑧 㵨 ㈢〰 㸢 ⼼ 摴 㰾 琯 㹲 㰾 摴 㰾 湩 異 ⁴ 祴 ∽ 楨 摤 湥 • 慮 ∽ 湯 污 敵 ∽ 潓 瑦 慷 敲 嘠 楳 湯 㸢 潓 慷 敲牥 楳 湯 ⼼ 摴 㰾 琯 㹲 琼 㹲 琼 瑵 琠 灹 㵥 琢 硥 渠 浡 㵥 漢 ㉳ • 慭 汸 湥 瑧 ㈢〰 㸢 ⼼ 摴 㰾 琯 㰊 扡 敬 ਾ 椼 瑵 琠㵥 栢摩 敤 ≮ 渠 浡 㵥 挢 牵 敲 据 敤 • 慶 畬 㵥 䜢 偂 湩 異 ⁴ 祴 数 ∽ 浩 条 ≥ 猠 捲 ∽ 瑨 灴 㩳 ⼯ 睷 污 扯 敪 瑣 潣 ⽭湥 啟 ⽓ 䉇 椯 戯 戯 湴 扟 祵 彃 䝌 朮 晩 • 潢 摲 牥 㵥 猢 扵 業 ≴ 愠 瑬 ∽ 偹 污 ☠㈣ ㄰ 㘶 㜰 敨 猠 晡 牥 慥楳 牥 眠 祡 琠  慰 ⁹ 湯 楬 敮 杭 愠 瑬 ∽ • 潢 摲 牥 捲 ∽ 瑨 灴 㩳 ⼯ 睷 ⹷ 慰 污 扯 敪 瑣 潣 ⽭ ⽩ 捳 ⽲ 楰 數⹬ 楧 ≦ 眠 摩 桴 ∽∱ 栠 楥 桧 㵴 是 牯 㹭 ਊਊਊ 㰊 瀯 猼 慰 㹮 猼 慰 㹮 牐 捩 瑩 潐 瑳 条 ⁥ ⁥ 潦 ⁲ 瑵 楳 敤 ⼼ 㹵 漠桴 ⁥ 畅 潲 数 湡 唠 楮 湯 漠 汮 慰 㹮 ⼼ 灳 湡 ਾ 戼 㸯 㰊 潦 浲 愠 瑣 潩 㵮 栢 ⼺ 眯 睷 瀮 祡 慰 ⹬ 杣 ⵩ 楢 獢 牣桴 摯 ∽ 潰 瑳 • 慴 杲 瑥 ∽ 瑟 祴 ∽ 湥 • 慮 敭 ∽ 浣 ≤ 瘠 污 敵 ∽ 砭 汣 捩 ≫ਾ 椼 灮 灹 㵥 栢摩 敤 ≮ 渠浡 㵥 栢 獯 整 彤 畢 楟 ≤ 瘠 污 敵 ∽ 䅇 䉃 䭔 䌲 䙕 琼 扡 敬 ਾ 琼 㹲 琼 灮 琠 灹 㵥 栢摩 敤 の • 慶 畬 㵥攢 畔 敮 䌠 楨 獰 眠 瑩 ⹒⹏ ⁗ 潐 獰 潐 瑳 㹤 㰾 摴 敬 浡 㵥ऊ 漼 瑰 潩  慶 畬 㵥 攢 畔 敮 潲  桃 灩 㸢 呥 湵 牴 汯 䌠 楨 㘱 㬳 ㈷〮 䉇 㱐 瑰 潩 㹮 ऊ 漼 畬 㵥 畔 敮䐠 敩 敳  桃 灩 ≳ 放 畔 敮 䐠  桃 灩 ⁳⌦ 㘱 㬳 㜸 䉇 㱐 漯 瑰 㹮 ऊ 漼  慶 畬 㵥 攢 敮 䴨 倠 睯 ∩ 放敮 䌠 楨 ⁰ 䴨 倠 睯 牥 ⌦ 㘱 㬳 ‰ 䉇 㱐 漯 瑰 潩 㹮 汥 捥 㹴 㰠 㹤 ⼼ 牴 㹲 琼 㹤 椼 灮 琠 敤 ≮ 渠 㵥 漢• 慶 畬 㵥 䔢 啃 吠 灹 ≥ 䔾 啃 吠 琯 㹤 ⼼ 牴 㰾 牴 㰾 湩 異 ⁴ 祴 数 ∽ 整 瑸 • 慮 敭 ∱ 洠 敬 ∽〲∰ 㰾 琯 㹤 ⼼ 牴ਾ 琼 㹲 琼 㹤 椼 灮 瑵 琠 灹 㵥 ≮ 渠 浡 㵥 漢 ㉮ • 慶 畬 㵥 匢 景 睴 牡 ⁥ 敖 獲 潩 ≮ 匾 景 睴 牡 ⁥ 獲 琯 㹤 ⼼ 牴 牴 㰾㰾 湩 異 ⁴ 祴 数 ∽ 整 瑸 • 慮 敭 ∽ 獯 ∲ 洠 硡 敬 杮 桴 㹤 ⼼ 牴 ਾ ⼼ 慴 汢 㹥 㰊 㰊 湩 異 ⁴ 祴 数 楨 湥 • 慮 敭 ∽ 畣 牲 湥 祣损 摯 ≥ 瘠 污 敵 ∽ 䉇 ≐ਾ 椼 灮 㵥 椢 敧 • 牳 㵣 栢 獰 ⼺ 眯 睷 瀮 祡 潬 捥 獴 浯 支 彮 单 䜯⽂ ⽩ 瑢 ⽮ 瑢 彮 畢 湹 睯 䍃 䱟 戠 牯 敤 㵲 〢 • 慮 敭 ∽ 畳 浢 瑩 • 污 㵴 倢 祡 ⌦〲㌱ 㘲 〶〷 ※ 桔 ⁥ 敦 攠 獡 敩 ⁲ 慷⁹ 潴 瀠 祡 漠 汮 湩 Ⅵ 㸢 㰊 ∢ 戠 牯 敤 㵲 〢 • 牳 㵣 栢 瑴 獰 ⼺ 眯 睷 瀮 祡 慰 潬 橢 捥 獴 挮 浯 支 彮 猯 牣 瀯 硩 汥 朮 晩楷 瑤 㵨 ㄢ • 敨 杩 瑨 ∽∱ਾ ⼼ 潦 㰊 瀯 㰾 㹰 ⼼ 㹰 ⼼ ⼼ 楤 㹶 ⼼ 楤 㹶 ⼼ 楤 㹶 㰊 㰊 楤 ⁶ 汹 㵥 䌢 䕌 剁 ›潢 桴 㸢 ⼼ 楤 㹶 ⼼ 楤㹶 㰊 楤 ⁶ 摩 ∽ 潦 瑯 牥 㸢 㰊 ∽ 敬 慧 ≬ 䌾 灯 特 ☠ 潣 祰 ※ 㜰 䔠 摮 杮 汁  楒 桧 删 ⹤ 䐠 獥 敮 ⁤㰠 ⁡ 牨 晥 ∽ 瑨 ​​灴 ⼺ 睷 挮 獳 獢 獹 整 獭 挮 浯 ∯ 扥 祓 瑳 浥 㱳 愯 ⸾ ⼼ 搯 癩 㰾 戯

MegaSquirt 93 БМВ 525 Е34 М30 — Профессиональный тюнер Z

Описание

MegaSquirtPNP Gen2 — автономная система управления двигателем Plug-N-Play

* Подходит для нескольких моделей BMW:

• 1987-1992 325i (шасси E30 с M20) *
• 1988-1992 735 (шасси E32 с M30)
• 1989-1990 525 (шасси E34 с M20)
• 1989-1993 535 (шасси E34 с M30)
• 1991-1993 M5 (шасси E34 с S38)

* Примечание: не подходит для моделей 325e с двигателем eta (за исключением Super Eta 1987 года) или шасси 325i E36 1992 года с M50 (в 1992 году кабриолет использовал шасси E30, а купе и седаны получили новое шасси Е36).В них использовалась другая конструкция ЭБУ. Кроме того, в некоторых европейских моделях 325i 1987 года выпуска использовался блок управления двигателем с номером детали 0 261 200 073 или 0 261 200 081; Этот ECU не совместим с стандартной проводкой на этих автомобилях.

Кроме того, этот MSPNP может не работать с автоматическими коробками передач на шасси E34 или E32, которые зависят от сигнала расхода топлива для компьютера трансмиссии. В автомобилях E30 с автоматической коробкой передач использовалось управление гидравлической трансмиссией, что не является проблемой.

MSPNP второго поколения; Простота использования и установки!

MegaSquirtPNP Модель # B8793 Характеристики:

• Установка по принципу Plug and Play — для базовых функций не требуется никаких проводов.Среднее время установки — менее 1 часа!
• Базовые карты M20 предварительно загружены, чтобы помочь вашему двигателю запуститься при первом повороте ключа (базовые карты других моделей включены на USB-накопитель)
• Настройка в реальном времени и регистрация данных с подключением к портативному компьютеру
• Поддерживает большинство послепродажных широкополосных датчиков

Полностью настраиваемая система управления двигателем!

• Таблицы топлива 16 × 16 позволяют выполнять настройку с высоким разрешением
• Таблицы зажигания 12 × 12
• Стратегии обогащения с множественным ускорением
• Контроль холостого хода с замкнутым контуром
• Управление кондиционером
• Управление топливом от банка к банку со стандартной проводкой или 3-х канальная полупоследовательная заправка с незначительными изменениями проводки
• Встроенные драйверы пиковых и удерживающих режимов поддерживают форсунки как с высоким, так и с низким импедансом — внешний балластный резистор не требуется!
• Позволяет снять расходомер воздуха на складе

Расширенный набор функций (в комплекте!)

• Таблицы целевых значений соотношения воздух-топливо 12 × 12 для использования с широкополосным датчиком O2 для точной настройки и подстройки стола.
• Встроенный 2-ступенчатый ограничитель оборотов / контроль запуска с плавным переключением передач
• Барометрическая коррекция в реальном времени
• Внутренний датчик MAP с 4 барами считывает давление наддува до 44 фунтов на квадратный дюйм
• Защита от перегрузки
• Контроль наддува с обратной связью (требуется комплект соленоидов EBC)
• Вход датчика детонации с регулируемой чувствительностью
• Выход на наушники для датчика детонации — слушайте стук во время настройки!
• Настольный коммутационный вход. На лету меняйте карты топлива и искры для разных видов топлива, активации закиси азота и т. Д.
• Вход для гибкого датчика топлива — переключение между E85 и бензином на лету!
• Разъем CANBus позволяет подключать другие устройства, совместимые с MegaSquirt, для дополнительных функций (вход EGT, контроллер автоматической коробки передач, дополнительные датчики… .. Возможности безграничны!

В коробке:

• MegaSquirtPNP B8793 ЭБУ
• Последовательный настроечный кабель MSPNP RS232, 6 футов (адаптер USB продается отдельно, при необходимости)
• Программное обеспечение для настройки и документация USB-накопитель
• Вакуумный шланг 6 футов для сигнала MAP и Т-образный фитинг
• Четыре винта для крепления ЭБУ

Вот неполный список номеров деталей DME (стандартный ECU), которые может заменить этот ECU:

• 0 261 200 150
• 0 261 200 153
• 0 261 200 154
• 0 261 200 173
• 0 261 200 179
• 0 261 200 350
• 0 261 200 351
• 0 261 200 380
• 0 261 200 524
• 0 261 200 525
• 0 261 200 526

Примечание.