Замена переднего ступичного подшипника ваз 2115 своими руками видео: 2113, 2114, 2115

Содержание

Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2114 своими руками

Диагностика подшипника задней ступицы ВАЗ 2114, причины и признаки износа

Перед заменой задний подшипник ступицы ВАЗ 2114 желательно проверять каждые 20 000 км пробега, тогда вы сможете заранее предусмотреть замену. Для диагностики поднимаем автомобиль домкратом, а точнее сторону с характерными признаки поломки:

Шум со стороны колеса, переходящий в вибрацию;
Скрежет свидетельствуется о том, что сепаратор или обоймы уже разрушены;
Увеличенный люфт шасси — контргайка не затянута или подшипник вышел из строя.

Совет:

Попробуйте затянуть контргайку, если люфт и шум исчезнут, то запчасть прослужит ещё некоторое время.

Действия по диагностике подшипника:

Покрутите шасси в подвешенном состоянии, если слышите шум или другой посторонний звук, то подшипник придется заменить. Так же колесо при прокручивании может тормозить.
Проверьте люфт колеса, руками перемещая его в осевом направлении. Если значительного люфта нет, это не говорит о том, что деталь исправна. Так как осевой зазор проверяют специальной методикой. Ориентируетесь по пункту №1.
Для точного определения «диагноза», открутите болты и проверьте, как крутиться тормозной диск. При исправном изделии, лёгкость вращения — без заедания и шума. На видео показано, какой шум возникает при вращении шасси если есть неисправность в ступичном узле. На втором видео — подробно по замене.

Диагностика заднего подшипника

Замена подшипника задней ступицы ВАЗ без съемников

Как проверить задний ступичный подшипник?

Диагностика схожа с проверкой переднего ступичного подшипника. Ее можно провести самостоятельно, не обращаясь в автосервис. Есть несколько пунктов по которым определяется поломка:

При движении на скорости около 50-60 км/ч будет слышен шум с вибрацией, переходящей на кузов автомобиля, при этом дорожное полотно будет ровным.
Подняв домкратом одну из сторон автомобиля, начинаем вращать колесо. Если вращение сопровождается посторонними звуками, это также укажет на неисправность.
После поездки на автомобиле потрогайте диск колеса у ступицы. Если он имеет высокую температуру, значит деталь выходит из строя.

Подготовка к замене заднего подшипника ВАЗ 2114

В первую очередь перед разборкой узла и заменой ознакомьтесь с устройством задней ступицы ВАЗ 2114.

Задняя полуось
Грязезащитное кольцо
Стопорное кольцо
Ступичный подшипник
Задняя ступица
Шайба
Ступичная гайка
Прокладка
Защитный колпак

Ремонтировать ВАЗ 2114 следует только на ровной поверхности. Обеспечьте свободное пространство и освещение ремонтируемого узла. Включается первая передача, ставятся противооткатные упоры. Выключите ручной, а так же педальный тормоз, чтобы колодки не помешали разборке.

Собираем комплект из инструмента:

Домкрат, тиски.
Съемник с плоскими лапками.
Круглогубцы.
Набор слесарных ключей, головок и трещотка.
Головки 17 и 30.
Вороток или торцевой ключ.
Ключ моментный.

Процесс замены подшипника

Теперь, когда с конструктивными особенностями разобрались, можно перейти к непосредственному процессу замены. Для начала необходимо собрать инструментарий. Что же понадобится: домкрат, набор рожковых и накидных ключей, баллонный ключ, ветошь, торцовый ключ на 30, круглогубцы для снятия стопорных колец, ВД-40 (по надобности), а также новый подшипник.

Когда все собрано, можно рассмотреть пошаговую инструкцию по замене заднего ступичного подшипника на автомобиле ВАЗ-2114:

Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность.
Устанавливаем первую передачу на КПП и под передние колеса ставим противооткаты (башмаки).

Вид снятого колеса с автомобиля

Снимаем верхнюю крышку тормозного барабана

Выкручиваем ступичную гайку

Съёмник задней ступицы классический

Технология замены заднего ступичного подшипника ВАЗ 2114 своими руками

Снятие заднего ступичного подшипника

Начинаем с ослабления колесных болтов и ступичной контргайки, до того как поднимите авто домкратом.
Теперь поднимаем авто домкратом. Свинчиваем до конца ступичную гайку, снимаем колесо. Откручиваем крепления барабана.

Снимаем барабан. Пробуйте сначала расшатать его руками.
Если не получается, обработайте соединения смазкой WD-40.

Совет:

Барабан трудно демонтировать, он давно не снимался. Для облегчения демонтажа, закрутите шпильки в отверстия и затягивайте их поочередно, как на фото. Так же воспользуетесь молотком.

Получаем доступ к ступице и контргайке. Разгибаем стопор, откручиваем её. Для усиления момента используем удлинитель для ключа в виде трубы.

Спрессовываем ступицу. Для этого устанавливаем съемник с лапками, как показано на фото. Захватываем тыльную часть ступицы, упор делаем на торец цапфы. Затягиваем съемное устройство, так деталь постепенно снимется.

Внутри корпуса останется наружная часть изделия с сепаратором и роликами, а на валу внутренняя обойма. Если собираетесь менять колодки, то откручиваем крепления полуоси.

Внимание:

Если колодки не потребуется менять, переходите сразу к пункту № 10.

Открутив болты, демонтируем конструкцию (цапфу, тормозной щиток с колодками). Помогаем ударами молотка по накрученной ступичной гайке. Не повертите полуось!

Щиток тормозов снимется вместе с-осью, задняя часть которой обычно прикипает. Стучим по ней, демонтируем.

С посадочной поверхности цапфы стаскиваем обойму ступичного подшипника, с помощью съемника. Эту же операцию осуществляют так же непосредственно на автомобиле, не снимая полуоси, в том случае если не требуется замена тормозной системы.

Теперь переходим к ступице. Устанавливаем её, как показано ниже, например между двух кирпичей или брусков. Подбираем головку под диаметр внутренней обоймы, с помощью которой, ударами молотка выбиваем деталь из ступицы. Демонтаж завершен.

Установка заднего подшипника ступицы ВАЗ 2114

Отчищаем ступицу от грязи, промываем в бензине, так же делаем с полуосью. Далее смазываем густой смазкой посадочную поверхность ступицы. Ставим шарикоподшипник на отверстие ступицы, ровно и без перекосов, для этого есть монтажные фаски.

Руками нажимаем на новую запчасть, вставляем её на 3 мм. Теперь потребуется старый подшипник, который наставляем сверху.

Совет:

Предварительно шарикоподшипник можно охладить в морозильнике, а ступицу нагреть.

Равномерными ударами боковой частью молотка постепенно забиваем деталь внутрь ступицы. Следите, чтобы не было перекосов.

После того как шарикоподшипник зайдет до конца, появиться возможность вставить стопорное кольцо, устанавливаем его с помощью круглогубцев. Ось так же смазываем.

Наживляем собранную конструкцию на цапфу, ровно, без перекосов. Далее шайбу надеваем на резьбу, накручиваем ступичную контргайку.

Теперь затягиваем гайку, с помощью которой напрессовываем ступицу на ось, не забываем её законтрить. Момент затяжки приведен в таблице ниже. После этого устанавливаем барабан, крепим его и прикручиваем шасси.

Важно знать:

Окончательно протягивают резьбовые соединения при опущенном автомобиле, без домкрата.

Фото отчет по замене подшипника задней ступицы на автомобилях ВАЗ 2114 и 2115

Итак, первым делом необходимо снять колпачок гайки сутпицы и сорвать ее при помощи хорошего воротка. Затем поднять заднюю часть автомобиля домкратом, ослабив предварительно болты крепления колеса. И после этого можно полностью снять колесо.

Далее нужно будет снять тормозной барабан. Колодки снимать не обязательно, хотя в данном отчете они уже были сняты.

До конца откручиваем гайку ступицы, как это показано на фото ниже.

Когда гайка полностью откручена также стоит сразу вынуть шайбу при помощи отвертки либо магнитной рукоятки. И теперь, воспользоваться съемником, чтобы снять всю ступицу в сборе с полуоси:

Прокручивая шток съемника, ступица сама сползает с полуоси и без особых проблем ее можно полностью снять:

Если внутренняя обойма подшипника осталась на полуоси, что иногда бывает, можно при помощи этого же съемника снять ее. Затем берем ступицу в сборе и зажимаем ее в тисках, чтобы внутренняя сторона была направлена вверх. И при помощи щипцов вынимаем стопорное кольцо:

И затем можно переворачивать ступицу обратной стороной:

Берем подходящую выколотку по размеру и выбиваем при помощи ее старый подшипник. Я делал это с помощью большой торцевой головки и воротка:

И после непродолжительной работы получаем следующий результат.

Можно сказать, что демонтаж подшипника прошел удачно. Теперь берем смазку, и наносим ее в достаточно обильном количестве на внутреннюю часть ступицы.

И наставляем новый ступичный подшипник ровно по центру:

И чтобы запрессовать новый ровно без перекосов, лучше воспользоваться для этой цели старым подшипником. Когда он зайдет уже достаточно глубоко, можно окончательно запрессовать его.

Это необходимо делать до тех пор, пока не появится паз для установки стопорного кольца.

Самостоятельно выбираем задний ступичный подшипник для ВАЗ 2114

В задней ступице установлен радиально-упорный двухрядный шарикоподшипник. Российские производители данного изделия хорошо зарекомендовали себя, но зарубежные аналоги так, же рассматриваются при выборе. Маркировка по ГОСТу 6-256706 С17.

Таблица рекомендуемых производителей

№ п/п	Брэнд	Номер по каталогу	Цена 2021 год, руб	Комплектация
№ п/п	Брэнд	Номер по каталогу	Цена 2021 год, руб	Стопорное кольцо	Защитный колпак	Гайка	Инструкция
1	VBF Россия	2108-3104020	500	—	—	—	—
2	SPZ Россия	2108-3104020	520	—	—	—	—
3	SKF Швеция	VKBA1307	1900	2	—	+	+
4	FAG Германия	545312A	600	—	—	—	—

Перед покупкой запчастей, уточняйте технические характеристики, и размеры ступичных подшипников ваз 2114. Остерегайтесь подделок, параметры изделия приведены в таблице. Так же не рекомендуется приобретать запчасти других, малоизвестных брендов

Таблица размеров подшипника и технических характеристик

Характеристика	Единица измерения	Значение по ГОСТ (ТУ)
Внутренний диаметр	mm	30
Внешний диаметр	mm	60
Высота колец	mm	37
Грузоподъемность динам-ая	kH	30,1
Грузоподъемность статич-ая	kH	25,9
Частота оборотов	об/мин	6500
Осевой зазор	mm	0,06-0,09
Тип стали	—	ШХ-15
Твердость колец и шаров	HRC	61-65
Вид смазки	—	Литол-24 (С17)
Момент затяжки	H*M	220
Шероховатость колец	Ra	0.32
Вес	г.	435

Замена задней ступицы ваз 2109 и все про это

Ступица ваз 2109

Замена задней ступицы ваз 2109не предполагает наличие особых знаний. Она необходима в том случае, если произошел ее износ. Ступицы в свою очередь выполняют очень важную роль. Без них колеса не будут вращаться с нужной скоростью, что приведет сначала к повреждению тормозной системы, а после – к выходу из строя всего автомобиля. Поэтому, если наблюдаются какие-нибудь проблемы с передними ступицами, их нужно диагностировать заранее, чтобы потом не было слишком поздно. Замена ступицы ваз 2109 легко может быть проведена своими силами.

Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2114 своими руками

Диагностика подшипника задней ступицы ВАЗ 2114, причины и признаки износа

Шум со стороны колеса, переходящий в вибрацию;
Скрежет свидетельствуется о том, что сепаратор или обоймы уже разрушены;
Увеличенный люфт шасси — контргайка не затянута или подшипник вышел из строя.

Совет:

Попробуйте затянуть контргайку, если люфт и шум исчезнут, то запчасть прослужит ещё некоторое время.

Действия по диагностике подшипника:

Покрутите шасси в подвешенном состоянии, если слышите шум или другой посторонний звук, то подшипник придется заменить. Так же колесо при прокручивании может тормозить.
Проверьте люфт колеса, руками перемещая его в осевом направлении. Если значительного люфта нет, это не говорит о том, что деталь исправна. Так как осевой зазор проверяют специальной методикой. Ориентируетесь по пункту №1.
Для точного определения «диагноза», открутите болты и проверьте, как крутиться тормозной диск. При исправном изделии, лёгкость вращения — без заедания и шума. На видео показано, какой шум возникает при вращении шасси если есть неисправность в ступичном узле. На втором видео — подробно по замене.

Диагностика заднего подшипника

Замена подшипника задней ступицы ВАЗ без съемников

Выбор ЗПС

При выборе заднего ступичного подшипника следует ориентироваться на требуемые характеристики и производителей, которые сегодня выпускают подходящие для ВАЗ 2109 ЗПС.

Начнем с характеристик. Выбор следует делать в пользу подшипников, имеющих следующие параметры.

Для задней ступицы используется шариковый, радиально-упорный, двухрядный подшипник закрытого типа.

Теперь поговорим о производителях. Их есть несколько, каждый из которых имеет свои особенности.

Замена

Поскольку результаты проверки показали, что старый задний ступичный подшипник уже свое отработал, ему потребуется замена.

Процедура замены

Многие игнорируют шум и гул ЗПС до определенного времени. Но если не сделать своевременный ремонт, это грозит серьезным проблемам, которые могут обернуться следующими последствиями:

Первоначально гул и шум будут доставлять дискомфорт из-за своих неприятных звуков. Многие автомобилисты привыкли к комфорту, потому сделают все, чтобы избавиться от шума;
Если продолжать игнорировать проблемный подшипник, вам в скором времени придется менять не только его, но и всю заднюю стойку. А это серьезные финансовые потери;
Износ подшипника ведет к нарушению работоспособности ходовой системы. Отсюда машина может вести себя самым непредсказуемым образом, повышая вероятность аварии.

Не шутите с проблемным ЗПС, а лучше сразу при обнаружении признаков его неисправности приступайте к ремонту.

После проверки опустите машину на землю, ослабьте затяжку гайки ступицы и болтов, удерживающих колеса.
Снимите с гайки ступицы декоративный колпачок, после чего расконтрируйте гайку, ослабьте затяжку и торцевой головкой с рычагом для увеличения усилия снимите крепеж. Учтите, затягивают эти гайки с большим моментом, потому придется попотеть.
Ослабьте натяжение колесных болтов.
Приподнимите с помощью домкрата сторону, с которой начнете ремонт. При этом автомобиль должен стоять в положении первой передачи на КПП.
Снимите колесо.
Демонтируйте тормозные колодки и барабаны, что позволит вам полностью открутить ступичную гайку и убрать ее в сторонку вместе с упорной шайбой.
Теперь вы избавились от всего лишнего, потому можно вооружиться специальным съемником, чтобы выпрессовать с оси ступицу.

Снятие элемента

Вам потребуется тиски, чтобы разместить в них демонтированную ступицу. Без них снять подшипник будет достаточно проблематично

Не забудьте перед эти снять стопорное кольцо.

Используя оправку, съемник, выпрессуйте старый подшипник.

Ступицу крайне важно обработать, промыть, удалив всю грязь. Только после того, как ступица была зачищена, можно запрессовывать новый подшипник, соответствующий требуемым ВАЗ 2109 параметрам

Только после того, как ступица была зачищена, можно запрессовывать новый подшипник, соответствующий требуемым ВАЗ 2109 параметрам.

Верните на место стопорное кольцо. Его лучше также заменить, а не использовать старое кольцо.

Запрессуйте на свое законное место ступицу, используя подходящую по диаметру оправку

Прикладывается усилие обязательно по отношению к внутреннему кольцу нового подшипника, а не к наружному.

Вам остается собрать узел, действуя в обратной последовательности. Серьезных сложностей при этом возникнуть не должно.

Последний этап — это обязательная замена старой крепежной гайки ступицы. Использовать старую гайку нежелательно. Установив крепеж, законтрируйте гайку.

Аналогичную операцию проведите со второй ступицей. Специалисты рекомендуют менять подшипники задней ступицы парой, чтобы их износ был одинаковым и равномерным. К тому же, если вышел из строя один подшипник, вскоре за ним последует и второй. К чему откладывать и без того обязательные мероприятия.

Грамотный подход к замене, правильный выбор подшипника задней ступицы в соответствии с заявленными параметрами являются гарантией успешного ремонта вашего ВАЗ 2109. Не затягивайте с решением такой проблемы, иначе она оберется для вас серьезными финансовыми затратами или, не дай Бог, ДТП.

Источники

https://zamena-podshipnikov.ru/zamena-zadnego-stupichnogo-podshipnika-vaz-2114.html
https://luxvaz.ru/vaz-2109/293-zamena-zadnego-stupichnogo-podshipnika.html

Подготовка к замене заднего подшипника ВАЗ 2114

В первую очередь перед разборкой узла и заменой ознакомьтесь с устройством задней ступицы ВАЗ 2114.

Задняя полуось
Грязезащитное кольцо
Стопорное кольцо
Ступичный подшипник
Задняя ступица
Шайба
Ступичная гайка
Прокладка
Защитный колпак

Собираем комплект из инструмента:

Домкрат, тиски.
Съемник с плоскими лапками.
Круглогубцы.
Набор слесарных ключей, головок и трещотка.
Головки 17 и 30.
Вороток или торцевой ключ.
Ключ моментный.

Замена подшипников передних колес

Инструменты для проведения ремонта остаются те же, кроме съемника. Если у вас универсальный, то он подойдет для работ. Но если для задних подшипников, то нет – придется приобретать другой. Процедура полностью аналогична, только вместо барабана установлен диск. Также нужно отметить, что ступица надевается на внешний ШРУС и соединяется с ним при помощи шлицов. В остальном же нет никаких отличий, даже запчасти ВАЗ 2114 практически аналогичные.

Размеры подшипников отличаются, поэтому установить с задней оси вперед не получится. При работе старайтесь не повредить тормозной диск. Если у него большая выработка, то желательно заменить новым

Обратите внимание на то, что диски и барабаны (равно как и колодки) следует менять попарно. То есть, если поставили новые на левом переднем колесе, будьте добры, на правом тоже это сделайте

В противном случае возможно появление биений, а при торможении машину будет тянуть в сторону.

Технология замены заднего ступичного подшипника ВАЗ 2114 своими руками

Снятие заднего ступичного подшипника

Начинаем с ослабления колесных болтов и ступичной контргайки, до того как поднимите авто домкратом.
Теперь поднимаем авто домкратом. Свинчиваем до конца ступичную гайку, снимаем колесо. Откручиваем крепления барабана.

Снимаем барабан. Пробуйте сначала расшатать его руками.
Если не получается, обработайте соединения смазкой WD-40.

Совет:

Получаем доступ к ступице и контргайке. Разгибаем стопор, откручиваем её. Для усиления момента используем удлинитель для ключа в виде трубы.

Спрессовываем ступицу. Для этого устанавливаем съемник с лапками, как показано на фото. Захватываем тыльную часть ступицы, упор делаем на торец цапфы. Затягиваем съемное устройство, так деталь постепенно снимется.

Внутри корпуса останется наружная часть изделия с сепаратором и роликами, а на валу внутренняя обойма. Если собираетесь менять колодки, то откручиваем крепления полуоси.

Внимание:

Если колодки не потребуется менять, переходите сразу к пункту № 10.

Открутив болты, демонтируем конструкцию (цапфу, тормозной щиток с колодками). Помогаем ударами молотка по накрученной ступичной гайке. Не повертите полуось!

Щиток тормозов снимется вместе с-осью, задняя часть которой обычно прикипает. Стучим по ней, демонтируем.

С посадочной поверхности цапфы стаскиваем обойму ступичного подшипника, с помощью съемника. Эту же операцию осуществляют так же непосредственно на автомобиле, не снимая полуоси, в том случае если не требуется замена тормозной системы.

Теперь переходим к ступице. Устанавливаем её, как показано ниже, например между двух кирпичей или брусков. Подбираем головку под диаметр внутренней обоймы, с помощью которой, ударами молотка выбиваем деталь из ступицы. Демонтаж завершен.

Установка заднего подшипника ступицы ВАЗ 2114

Отчищаем ступицу от грязи, промываем в бензине, так же делаем с полуосью. Далее смазываем густой смазкой посадочную поверхность ступицы. Ставим шарикоподшипник на отверстие ступицы, ровно и без перекосов, для этого есть монтажные фаски.

Руками нажимаем на новую запчасть, вставляем её на 3 мм. Теперь потребуется старый подшипник, который наставляем сверху.

Совет:

Предварительно шарикоподшипник можно охладить в морозильнике, а ступицу нагреть.

Равномерными ударами боковой частью молотка постепенно забиваем деталь внутрь ступицы. Следите, чтобы не было перекосов.

После того как шарикоподшипник зайдет до конца, появиться возможность вставить стопорное кольцо, устанавливаем его с помощью круглогубцев. Ось так же смазываем.

Наживляем собранную конструкцию на цапфу, ровно, без перекосов. Далее шайбу надеваем на резьбу, накручиваем ступичную контргайку.

Теперь затягиваем гайку, с помощью которой напрессовываем ступицу на ось, не забываем её законтрить. Момент затяжки приведен в таблице ниже. После этого устанавливаем барабан, крепим его и прикручиваем шасси.

Важно знать:

Окончательно протягивают резьбовые соединения при опущенном автомобиле, без домкрата.

Установка ступичного подшипника

Будьте внимательны! При установке подшипника усилие нужно прикладывать только к его наружному кольцу.

Берем наружное кольцо от старого подшипника и используем его как оправку при запрессовывании в ступицу новый подшипник

При помощи съемника устанавливаем стопорное кольцо подшипника

Устанавливаем ступицу обратно на ось

Ставим на место упорную шайбу и слегка наживляем гайку ступицы
Закручивая гайку, постепенно напрессовываем подшипник на ось.
Устанавливаем тормозной барабан на место и прикручиваем колесо
Убираем домкрат
Окончательно затягиваем гайку ступицы моментом 186,3–225,6 Н·м (19–23 кгс·м) и керним край гайки в проточку на оси.
Ставим колпак на место.

Самостоятельно выбираем задний ступичный подшипник для ВАЗ 2114

Таблица рекомендуемых производителей

№ п/п	Брэнд	Номер по каталогу	Цена 2021 год, руб	Комплектация
№ п/п	Брэнд	Номер по каталогу	Цена 2021 год, руб	Стопорное кольцо	Защитный колпак	Гайка	Инструкция
1	VBF Россия	2108-3104020	500	—	—	—	—
2	SPZ Россия	2108-3104020	520	—	—	—	—
3	SKF Швеция	VKBA1307	1900	2	—	+	+
4	FAG Германия	545312A	600	—	—	—	—

Таблица размеров подшипника и технических характеристик

Характеристика	Единица измерения	Значение по ГОСТ (ТУ)
Внутренний диаметр	mm	30
Внешний диаметр	mm	60
Высота колец	mm	37
Грузоподъемность динам-ая	kH	30,1
Грузоподъемность статич-ая	kH	25,9
Частота оборотов	об/мин	6500
Осевой зазор	mm	0,06-0,09
Тип стали	—	ШХ-15
Твердость колец и шаров	HRC	61-65
Вид смазки	—	Литол-24 (С17)
Момент затяжки	H*M	220
Шероховатость колец	Ra	0.32
Вес	г.	435

Замена переднего ступичного подшипника Nissan Urvan своими руками

TOYOTA CALDINA. Подшипник ступицы — Замена. (AvtoservisNikitin)
Mazda Bongo ч.2 — Как снять ступицу и привод
Замена передней ступицы
Car recycler parts Nissan Primera, P12 2002.01 — 2008.12 2.0 103kW
Ремонт вмятин без покраски Nissan AD часть 2
Как поменять опорный подшипник без нарушение развала схождения на ВАЗ 2115,2114,2113,2 199,2109,2108
Расколотая ступица Prius
Замена левого заднего подшипника ступицы W203-C270. 2001 года выпуска.Часть 2
Замена передних амортизаторов пежо-408
Модульные фары на мицубиси каризма

Комментарии по теме Замена переднего ступичного подшипника Nissan Urvan

Артемка написал(а)
Здравствуйте,у меня меган 2 болтается шрус в коробке,купил новый промерил микрометром и вижу что изношен не шрус а корпус дифференциала.Если наварить то место где шрус входит в кпп. и обточить на токарном как думаете будет ли ходить?течь масла уже началась

Серафим написал(а)
Привет. У меня меган 3 дизель универсал европейка. На задних тормозных дисках нет железной защиты (пыльника) Подскажи пожалуйста от какой модели подойдёт? На 3 меган не найти.

Максут Безарбаев написал(а)
Учись сынок.В основном подшипники выходят из строя это перетяжка и плохие дороги.

Осман написал(а)
Здравствуйте, код ошибки 14 как устранить?

Никос написал(а)
Увеличь объем камеры сгорания и лей хоть 72.Кстати неэтелированные бинзинв были до А 76,а все с А(И) всё этиляция,поэтому наш бензин -ГОВНО,лей 92 и самый больший вред для автомобиля-это экономия твоего кошелька.

Рэм Цветков-Давыдов написал(а)
ну три штуки это нормальный ценник для сто они же не могут за копейки работать налоги з рабочим и т.д.

Принс Рамос-Мартынес написал(а)
Спасибо. Супер видео.

Plat написал(а)
Колхоз имени Петлюры 🙂 Главное — Машка и Бревно 😀

Гладишко Мик написал(а)
… Лучше на машине разобрали. ТАк любой может разобрать.

Крут написал(а)
Так а задние чеВо на раскрутили? Как задние диагностировать то?

Пелишенко Крамер написал(а)
… я так же проверял.

Насими написал(а)
Здравствуйте, внутреннюю новую обойму, Вы, забили старой обоймой, так что старая ушла глубоко. Трудно ли ее достать назад?

Этьен написал(а)
В полевых условиях нужно сьем ник наконечников, сьемник 2х лапный, 2 выточенных выколотки и приятелей целый мешок.

Рахи написал(а)
камера болтается, фокус не наведен. ничего не видно толком.

Эфир написал(а)
Гул появляется от того что шарики уменьшаются в диаметре, Но быстрее канавки, и они начинают резанировать (бится между стенками) Но не как они не стираются, не разу не видел. а если и стираются, то они все покоцаные равномерно, как проточка детали более 5 диаметров на токарном станке.

Marilynn написал(а)
В башке шумит.

Ruben написал(а)
Слушай автор у меня Японка Тойота Спринтер 1993 года та же самая что и Королла 1993-95 гг, так вот у меня на склоне автомобиль стоит даже не катится, я еле доехал на первой скорости в гараж и снял сам суппорт вытащил поршень, все было очень горячее хорошо что было зимой дело, я прочистил наждачной бумагой саму втулку поршня и поршень стал свободно теперь ходить, манжет целый но пыльник конченный я его вытащил и теперь жду новый в магазине, но вот не задача- почему то стопорное кольцо вытащилось в последний момент и что оно там держит я так и не понял, колечко очень тонкое и я его вытащил без всякого труда, скажи мне для чего это колечко и какую роль оно там играет, может быть оно держало уже убитый пыльник или как???

Ella написал(а)
Красавчик!!!Без бэканий и мэканий,чётко и грамотно растолковал.+

Азик написал(а)
Я, буду завтра буду менять игольчатый подшипник на визарде

Добавить комментарий

Замена переднего ступичного подшипника на Нексии

Сейчас мы расскажем, как заменить передние ступичные подшипники на дэу.

Кстати, а Вы знали что на двигателях SOHC и DOHC разные размеры подшипников! После 2008 года чаще стали устанавливать только подшипники большего размера, а до 2008 года и на двигателях SOHC стоят подшипники размером идентичным размерами и взаимозаменяемы с ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115.

В принципе замена ступичного подшипника не сильно сложная работа, но требует специального инструмента (сьемников) , поэтому по сложности 3 рукожопа из 5.

Первым делом необходимо снять амортизаторную стойку, для этого:

Сорвите ступичную гайку с места, до легкого прокручивания. Поднимите авто и открутите колесо
Открутите стойку стабилизатора, шаровую опору, рулевой наконечник и выкрутите гайку ступичного подшипника до конца
Снимите тормозной суппорт со стойки и отведите в сторону ( только делайте осторожно, чтобы не повредить тормозной шланг)
Выньте стойку из привода и открутите 2 гайки крепления стойки под капотом.

Итак, после того как стойка оказалась у вас в руках, необходимо зажать её в тисках и выбить ступицу молотком, используя оправку подходящего диаметра.

5.Снимите ступицу. Скорее всего, на ступице останется наружная половина внутреннего кольца подшипника.

6. Снимите стопорное кольцо, лучше всего подойдет специальный инструмент похожий на пассатижи

7. Специальным съемником или прессом извлеките подшипник и его остатки

8.Очистите внутренние поверхности деталей и смажьте тонким слоем литола наружную поверхность ступицы.

9.Установите новое стопорное кольцо в канавку и запрессуйте новый подшипник до упора в стопорное кольцо.

10. Установите стопорное кольцо обратно и запрессуйте ступицу в подшипник до упора

11. Далее установите амортизаторную стойку на автомобиль в обратном порядке снятию.

После замены переднего ступичного подшипника не требуется регулировка схода-развала, но на всякий случай при необходимости проверьте и отрегулируйте углы установки колёс, воспользовавшись услугами СТО.

Замена переднего ступичного подшипника ЗАЗ Шанс. Отремонтируем и обсудим

Расаднева Цвета

Нормальное видео. Спасибо

Берлин

очень хорошо. ставлю жирную пятерку.

Крадецкий Казим

А сколько стоит такой съёмник?

Фрол

а чо не показал то как … снимая шаровую?включи мозг, три болта на шаровой видимо незря стоят.

Бахытжан

У меня автомат

Борз Акулинич

Remove ed the drif shaft

Раис

оооооллоьооодддоп

Океан

нагревать не проще)

Бах Чухчин

Вот нахер мне тяга Пилота не нужна! А харизма мастера — хрен ролик остановишь! Чтобы мою такие руки обслуживали! Успехов!

Huntington

Делал Фольксваген Пассат, чтобы было удобно заводить стойку на место, заместо болта ставил шпильку. Всех благ, спасибо за видео.

Руссо

Доступно объяснил, респект, но я бы еще добавил про данную модель автомобиля, что не мало важно запомнить какой сайлентблок как установлен, тобишь, внутренний должен смотреть ‘ухом’ вперед(по ходу движения автомобиля), а наружный соответственно назад

Девид

Все критикуют… а вы сами смотрите, как ваше авто в сервисе чинят? У вас челюсть отвиснет.

Вернер Смешанов

Тоже 20 хавал. Поменял термостат и расход упал на 13 литров???это как так?

Мерошниченко Андраник

посмотрел коменты и не фига не пойму? все умельцы а то что с подшипника надо транспортировочную смазку смывать не написал никто. да и ты этого почемуто делать не стал???

Авто Брикерман

шо шо а в коробке поменял?

Мухан

Леша привет. А почему ти неговориш некогда про призводитель запчастей на автомобіль део Ланос…

Кондрат

Ех, бляха-муха!

Сибрук

Скажи пожалуйста размеры болванок чтоб токарю заказать такие.

Коди Ловрова

ты че издеваешься?? 5 минут начало. ДИЗ

Гоча

он порвет наши пыльники они не растягиваются они рвутся

Yung

Ну что сказать!!! Красаучег…

Ландыш

Акцент — лучшая машина в своем классе! За смешные деньги к тому же

Делано

скажите после капиталки есть смысл лить 5в40 блок и коленвал ге точили сказали в допусках.

Torrance

Всем привет. Скажите пожалуйста у меня такая проблема опель астра h робот Заводится нормально скорость переключается на экране нормально Но при разгоне обороты поднимаются быстро но скорость набирает очень медленно С чего может быть Всем за ранее спасибо

Онегин

Так че было решил? У меня тоже самое!

Калга

Скажите скока стоит этот комплект. Подшипник и 2 сальника. В теньге

Оносовский Мустафа

а как на заднем приводе передние колеса послушать

Асан

Дякую. Вподобайка

Лель

Привет, всем! 20:48 на ведомая шестерня планетарки видно какие-то риски, как бы метки, по три риски на каждому зубу, на шестерню диффа тоже есть такие. У меня f16 и тоже есть такие риски, а видел что на некоторых других f16 нету такое. Так вот, что за риски это? Слышал предположения, что это типо заводские метки для контрола износа… Задыри или заводские метки, кто знает? Спасибо!

Романова-Хрусталева Ерина

Доска под домкратом пятерка, Опасно полагаться на крепость доски!!!

Гамлет

А самое интересное что можно легко затрахать дифференциал, сателлиты не имеют подшипников трутся метал о метал на дурной скорости вращения

Написать комментарий

Замена ступичного (опорного ) подшипника Приора своими руками

Автор Александр Мариков На чтение 3 мин. Опубликовано 08.10.2021

Во время движения в районе переднего или заднего колеса может раздаваться неприятный треск. Обычно во время поворота он исчезает. Такое поведение ходовой части говорит о том, что ступичному подшипнику требуется замена. Неисправность случается практически у каждого автомобиля, который уже пережил большой пробег. На состояние подшипника передней или задней ступицы также влияет и манера вождения. Замена проходит довольно просто, но автомобилисту придется осуществить снятие стойки, а затем вести Приору на развал-схождение.

Не хотите лишних затрат? Тогда читайте, как проводится замена ступичного подшипника без демонтажа стойки и последующего «развала».

Подготовка к работе

Этот процесс лучше всего проводить при свете, если речь идет об улице. Подшипник представляет собой миниатюрный компонент. Будет идеально, если вы загоните Приору на смотровую яму. Разбирать мы будем деталь передней ступицы, так как это сложнее, чем проводить ту же операцию с задней ступицей, тем более без снятия стойки. А теперь к инструментам:

Накидные ключи на 17, 19.
Съемник для подшипников – основной инструмент, так без него придется проводить демонтаж стойки и выполнять развал-схождение.
Головка на 30, желательно, чтобы она была оборудована надежным воротком.
Оправа – обычно это самодельный инструмент, который представляет собой срез трубы определенного размера. С его помощью мы будем выбивать ступицу.
Смазка WD-40.

Лада Приора, как и другие легковые модели этой марки, относится к автомобилям с передним приводом. В передней части гораздо больше деталей, отсюда и более сложный процесс демонтажа подшипника. Задний опорный компонент ступицы снимается по такой же схеме, времени на него вам потребуется меньше, поэтому в инструкции описан задний опорный подшипник.

Замена подшипника

Начинается процесс с развальцовывания гайки ступицы, после этого можно сдернуть крепление. Разбирать нам придется практически всю ступицы, поэтому каждое крепление, которое нужно будет открутить, следует смазать WD-40;
Процесс выпрессовки старой детали
Все соединения рекомендуется прочистить, если вы это делать не планируете, то скобку можно не снимать;
Переходим к тормозному диску. Если ваша Приора относительно новая, то его можно снять даже руками. Не получилось? Подвиваем диск подходящим инструментом и демонтируем;
Отсоединяем тормозной диск, чтобы добраться до подшипника
Переходим к шаровой опоре, откручиваем крепления и снимаем ее. Рулевой наконечник демонтировать не обязательно, если вы уверены в его прочности;
При помощи съемника извлекаем ступицы из кулака. Скорее всего, она выйдет вместе с кольцом, а сам опорный подшипник развалится у вас на глазах. Это подтверждение, что его пора сменить;
Проверяем, чтобы в креплении не осталось частей старой детали
После этого нужно еще проверить кулак съемником, возможно там остались куски материала, после этого процедура снятия считается законченной;
Теперь можно переходить к установке новой детали. В первую очередь помещаем стопорное кольцо в кулак – делать это нужно с внутренней стороны. Берем съемник и загоняем новый компонент;
Работу нужно выполнять аккуратно, бить по новым деталям не рекомендуется. Запрессовка выполняется при помощи съемника;
При помощи съемника запрессовываем новый ступичный подшипник
Закрываем деталь наружным кольцом, основная часть работы выполнена, осталось собрать узел в обратном порядке, не забудьте зачистить и смазать все соединения.

Какие лучше подшипники ставить на Приору?

Как проходит замена без демонтажа стойки, вы уже разобрались. Но у некоторых владельцев Лада Приора возникает вопрос, а что лучше подобрать – штатную деталь или альтернативную. Самое главное, чтобы это был шариковый компонент, роликовые не такие долговечные. Если варианта для Лада Приора в магазине не оказалось, то лучше взять деталь для Калины. Некоторые автомобилисты рекомендуют покупать более дешевые подшипники на «десятку», но лучше искать более современные варианты.

Видео по замене подшипника ступицы на Приоре ниже.

Замена подшипника ступицы своими руками; задней, передней, видео

Замена подшипника ступицы является регламентной работой, выполнение которой под силу всем автолюбителям. В публикации рассмотрим, как заменить передний и задний ступичные подшипники своими руками.

Ступичный узел

Нельзя поменять подшипник ступицы колеса, не понимая устройство этого компонента ходовой части. Ступичный узел передней оси еще называют поворотным кулаком, поскольку через рулевые тяги он передает желаемое направление движения на колеса. Последние, в свою очередь, обязаны вращаться. Роль ступичного подшипника в сочленении поворотного кулака и ступицы, к которой непосредственно крепится колесо.

Существует много видов подшипников (конические, сферические, роликовые, радиально-шариковые и т.д.), но принципиального значения для замены это не имеет.

Начинающим любителям ремонта своими руками будет интересно узнать принцип работы этой детали. Изделие состоит из наружного кольца, тела качения, сепаратора и внутреннего кольца. Для смазывания внутренности заполнены пластичной смазкой.

Суть работы заключается в передачи вращения через тела качения. При этом внешняя и внутренние обоймы не связаны между собой. В нашем случае внутренняя обойма сочленяется со ступицей, а внешняя с поворотным кулаком.

Внутри ступицы расположены зубцы, служащие для зацепления ступицы с приводным валом. Именно эти шлицы позволяют передавать крутящий момент от КПП к колесам автомобиля.

Вспомогательные механизмы

Сразу стоит отметить, что замена подшипника ступицы колеса возможна двумя способами:

Универсальный съемник

каноничным, который является единственным возможным, если вы хотите, чтобы запчасть ходила долго и счастливо;
кустарным. В таком случае ресурс новой запчасти всецело зависит от вашего мастерства.

Первый метод предполагает использование специализированного инструмента: съемника ступицы и подшипников, приспособы для выпрессовки и запрессовки. Подобный механизм можно соорудить своими руками. В качестве силы, вдавливающей и извлекающей подшипник, можно использовать гидравлический бутылочный домкрат. Для успешной выпрессовки нужна оправка, диаметр которой будет больше внешнего диаметра ступицы. Один край оправки будет упираться в поворотный кулак, а второй в плоскость, толкаемой домкратом. Другая наставка будет использоваться для выдавливания. Ее диаметр должен соответствовать внешнему диаметру подшипника либо быть на 1-2 мм меньше.

Иной тип конструкции предполагает использование резьбового сочленения между болтом и гайкой как силы для выдавливания подшипника. Принцип подбора наставок такой же, как и для предыдущего съемника.

Второй способ замены предполагает использование различных наставок и молотка. Ими выбиваются, а затем забиваются обратно, ступица и подшипник колеса.

Меняем своими руками

На примере Daewoo LANOS рассмотрим, как заменить подшипник переднего колеса.

Установите противооткатные упоры.
Снимите фиксатор и «сорвите» ступичную гайку.
Поднимите авто, зафиксировав положение с помощью бревна либо другого типа упора.
Открутите крепление тормозного суппорта, снимите колодки. Сам суппорт можно зафиксировать с помощью веревки. Будьте осторожны, дабы не повредить тормозной шланг. Снимите тормозной диск.
Открутите крепление стойки стабилизатора, рулевого наконечника и шаровой опоры.
С помощью съемника шаровых опор извлеките наконечник и шаровую со своих посадочных мест.
Отверните болты крепления амортизационной стойки под капотом автомобиля.
Выдерните поворотный кулак со шлицов приводного вала.
Снимите защиту тормозного диска. Перенесите стойку в удобное для работы место.
Установите съемник и отделите ступицу от поворотного кулака.
С помощью специальных загнутых плоскогубец сожмите штопорное кольцо. Удерживая в сжатом состоянии, подковырните его с помощью плоской отвертки. Второе извлеките аналогичным способом.
Теперь с обратной стороны установите наставку, которая будет выдавливать подшипник. Демонтируйте его со поворотного кулака переднего колеса.

Запрессовка

Будет ли успешной замена переднего подшипника ступицы, всецело зависит от правильности установки. Перед началом запрессовки обязательно очистите поверхность от грязи, прочистите канавки стопорных колец. Края посадочного места в поворотном кулаке можно протереть наждачной бумагой. Обязательно смажьте сам подшипник и полость внутри «кулака». Разумеется, в первую очередь необходимо установить новое стопорное кольцо.

Поставьте ступичный строго по центру посадочного отверстия. Можете легкими ударами рукой попытаться набить его немного. Установите узел под пресс либо смонтируйте съемник для запрессовки. Внимательно следите за тем, чтобы деталь не перекосило. Иначе замена подшипника переднего колеса будет напрасной. В скором времени опять появиться гул либо люфт.

Когда вы почувствуете, что подшипник уперся, можете остановиться. Установите второе стопорное кольцо. Запрессуйте ступицу в поворотный кулак. Можно сказать, что замена подшипника прошла успешно.

Что делать, если часть подшипника осталась на ступице

Как ни странно, но часто замена подшипников происходит не без казусов. При выпрессовке ступицы внутренняя обойма переднего ступичного может остаться на своем посадочном месте. Самое лучшее решение в таком случае – стянуть обойму с помощью специального съемника. К сожалению, стоимость его достаточно большая, поэтому позволить себе такой инструмент могут только СТО.

Народные мастера признают два способа выхода из такой ситуации:

надпилить остатки болгаркой, чтобы потом разрубить зубилом;
сбивать обойму с помощью зубила.

Оба эти метода опасны тем, что есть риск повредить посадочное место переднего подшипника на ступице. Если вы используете второй метод, постарайтесь не повредить привалочную плоскость.

Если вы пропилите место посадки, лучше деталь сразу заменить. Опыт показывает, что новые подшипники на таких ступицах «ходят» очень мало.

Мы рекомендуем попробовать воспользоваться съемником ступиц. И только в случае «мертвого» прикипания обоймы прибегать к экстренным мерам.

Задняя ось

Принцип выпрессовки и запрессовки заднего ступичного подшипника ничем не отличается от работы, проделанной с передней осью.

Работа без съемника

Если вы меняете шарикоподшипник переднего колеса кустарным методом, уделите внимание следующим советам:

в качестве обоймы для выпрессовки можно использовать торцевую головку подходящего диаметра;
старый подшипник можно использовать в качестве обоймы для запрессовки.

ударять по обойме следует с равномерным усилием. Бить нужно по противоположным сторонам либо, равномерно продвигаясь в одном направлении. Главное, чтобы не было перекосов.

Как заменить руль. Как снять руль? Снятие руля автомобиля Фольксваген

Многие начинающие автолюбители сталкиваются с вопросом: как снять колесо с машины. На разных марках и моделях автомобилей эта процедура происходит с небольшой разницей, но в большинстве случаев принцип применяемых действий одинаков. В большинстве случаев, когда поломка связана с этой автомобильной запчастью, без полной разборки руля не обойтись.Для этого вовсе не обязательно посещать ближайшую СТО, ведь при соблюдении правил многие автомобилисты справляются с этой задачей самостоятельно.

В данной статье дана пошаговая инструкция по демонтажу руля на автомобилях следующих марок: ВАЗ, BMW, Mercedes и Volkswagen.

На первый взгляд это действие может показаться простым, однако, прежде чем приступить к снятию рулевого колеса на транспортном средстве, необходимо подготовиться к этой процедуре, а также выполнить все приведенные ниже инструкции.

Общая подготовка к процессу разборки руля

Как правило, автозапчасть никто не снимает просто из праздного любопытства. У людей есть конкретная цель — например, поменять руль в машине. Поэтому стоит начать с поиска нового элемента конструкции, чтобы он достойно занял место своего предшественника.

Выбор нового руля не должен сильно экономить. Нужно брать заводской продукт, рекомендованный производителем авто.Особенно, если на руле есть множество кнопок управления всем набором опций автомобиля.

Следует понимать, что неправильно выбранная и неграмотно подобранная деталь может не только плохо работать, но и легко испортить внутреннюю электронику.

Перед тем, как приступить к демонтажу, необходимо сделать следующее:

Приобрести новый руль (с учетом советов выше).

Прочтите руководство производителя транспортного средства.

Подготовьте несколько типов отверток с крестообразным шлицем и отверток с плоской головкой.

Возьмите торцевой ключ.

Подготовьте проставку к установке.

А теперь давайте посмотрим порядок выполнения процедуры для разных популярных марок автомобилей.

В нашем интернет-магазине Вы можете подобрать под свои параметры! Более 6000 моделей шин, доставка по России, лучшие бренды мира!

Снимаем руль на автомобиле ВАЗ

Снять руль на автомобиле Волжского автозавода совсем несложно и ниже дана подробная инструкция, как это сделать.

Первым делом необходимо разомкнуть цепь питания в автомобиле, для этого нужно скинуть провод с минусовой клеммы АКБ.

Положение рулевого колеса должно соответствовать прямолинейному положению колес.

Следующим шагом необходимо снять звуковой сигнал крышки кнопки.

Кнопка клаксона удерживается двумя болтами, их нужно открутить и снять.

Далее нужно ослабить гайку на валу. Ни в коем случае не откручивайте полностью.Руль довольно плотно закреплен на шлицах, поэтому при снятии его оттуда можно повредиться. Неполностью ослабленная гайка поможет предотвратить травму.

Теперь пора полностью открутить гайку вала.

Вот и все, руль у любой модели ВАЗ снимается. Для установки необходимо проделать все вышеописанные действия в обратном порядке.

Снятие руля автомобилей БМВ

Первые две точки демонтажа руля идентичны для всех марок автомобилей.То есть необходимо открыть блок питания и выровнять положение руля, впоследствии направление шасси может измениться.

Далее вам понадобится отвертка длиной 10-15 сантиметров. Его нужно вставить в отверстие на задней части руля. Это действие необходимо для снятия зажимов подушки безопасности. То же самое проделайте с передней стороны руля.

Следующим шагом является отсоединение разъемов подушки безопасности. Это нужно делать с особой осторожностью, так как они очень хрупкие.

Чтобы не только удачно разобрать руль, но и поставить его на место, стоит отметить его расположение относительно вала.

Рулевое колесо закреплено болтами, и его необходимо открутить.

Руль BMW снять намного сложнее, чем на отечественной машине … Потому что на нем огромное количество кнопок управления.

Снимаем руль на автомобиле Мерседес

Для снятия руля Мерседеса нам понадобятся следующие инструменты:

Шестигранник на десять.

Удлинитель шестигранный.

Длинный тонкий Torx на 27.

Процесс демонтажа этой детали автомобиля выглядит так

Опять же всем работам предшествует отключение клемм АКБ.

Первым делом с помощью торкса откручиваем два винта, расположенные в выемках спереди и сзади рулевой колонки. Держат подушку безопасности … Не нужно пытаться открутить винты до конца, конструкцией этого не предусмотрено, они невыпадающие.

Отсоедините разъем подушки безопасности. Важно, чтобы зажигание было выключено и его не нужно включать, пока разъем не встанет на место. Иначе в «мозгах» появится ошибка, которую нельзя обнулить. бортовой компьютер … Аккуратно откладываем подушку в сторону, если кинуть, обязательно сработает.

Следующим шагом является отключение кнопок звукового сигнала, как правило, их по две с каждой стороны руля.

Используя шестигранник и усилитель, открутите гайку, которой колесо крепится к стойке.Но прежде чем приступить к ее откручиванию, нужно открутить колеса влево до упора. При снятии руля протолкните проводку через отверстие.

Чтобы установить все на свои места, нужно проделать те же действия в обратном порядке. Есть две детали, которые нельзя упустить.

Сначала во время установки нанесите на вал смазку, называемую «фиксатор резьбы», после того, как гайка будет навинчена на место.

Во-вторых, направление колес должно быть противоположным, то есть вправо до упора.

Снятие руля автомобиля Volkswagen

Как указывалось ранее, в большинстве случаев процесс снятия рулевого колеса на автомобилях многих марок аналогичен в принципе. Чтобы снять рулевое колесо с Volkswagen, необходимо выполнить определенные действия в следующей последовательности.

Снимаем клемму с АКБ.

Сначала осторожно подденьте панель звукового сигнала отверткой и снимите ее.

Ослабьте гайку рулевой колонки с головкой на 24.

Следующим шагом является снятие фиксатора и установка руля в прямое положение, чтобы спицы были симметричными.

Кстати, можно и наоборот: сначала открутить гайку. Но, если руль застрянет, можно пораниться.

Этот метод подходит для автомобилей Volkswagen, не оборудованных подушками безопасности. На тех же моделях, где он присутствует, в первую очередь и только потом выполняем все остальные действия. В большинстве случаев для этого требуется длинная плоская отвертка.Разъем во всех моделях Volkswagen расположен спереди и сзади динамика.

Как мы уже выяснили, принцип снятия руля на многих марках автомобилей идентичен. Демонтаж не вызовет затруднений как у опытных автомобилистов, так и у новичков. Возможно, это одна из самых простых операций в обслуживании и ремонте автомобилей.

В процессе эксплуатации автомобиля автовладельцам может потребоваться замена руля. Это часто случается при работе над тюнингом салона автомобиля.При этом водитель ищет руль, который ему больше всего подходит во время движения, за которое ему будет приятно держаться и удобно вращаться при маневрах. При этом бывают случаи, когда руль просто ломается. Чаще всего трескается пластиковая или полиуретановая оболочка вокруг металлической рамы руля.

Назначение и конструкция

Рулевое колесо в форме колеса было впервые использовано в автомобилестроении в 1898 году. С тех пор дизайнеры много работали, чтобы придумать различные решения в конструкции этой важной части автомобиля.

Функционально рулевое колесо предназначено для управления движением транспортного средства в указанном им направлении. Именно на рулевом колесе, как часть системы управления, водитель передает управляющий сигнал на рулевые тяги, чтобы изменить направление движения.

Все модели рулевого колеса имеют общие конструктивные особенности:

Посередине рулевого колеса, во внутренней его части, находится ступица, с помощью которой это устройство крепится к рулевой колонке.
Внешний обод — это управляющая часть всего устройства. Именно за него водитель держит и, воздействуя на него, передает крутящий момент на рулевую колонку и через нее прямо на рулевые тяги.
Наружный обод и ступица соединены между собой спицами, которые могут иметь форму штифтов или пластин, а по их количеству может быть два, три или четыре.

Размер рулевого колеса, установленного на автомобиле, во многом зависит от того, оснащен ли автомобиль усилителем рулевого управления, гидравлическим или электрическим.

На старых моделях автомобилей, особенно американских, рычаг переключения передач устанавливался практически прямо на рулевом колесе.

Современные рули многих автомобилей оснащены кнопками управления различными автомобильными системами. Звуковой сигнал также является неотъемлемым атрибутом этого устройства, отличается только размещение регулятора этого сигнала. Практически на всех моделях автомобилей переключатели поворотов, фар и дворников монтируются вместе с рулевым колесом. А когда нужно заменить руль, возникает необходимость демонтировать эти приспособления.

Шаги замены

Прежде чем приступить к процедуре замены руля, автовладельцу необходимо серьезно подумать, какой тип этого приспособления нужен для автомобиля. Многие склонны ставить на свой автомобиль спортивный руль. Безусловно, внешний вид такого устройства обращает на себя внимание. Небольшой по диаметру, утолщенный, с фигурными выемками, позволяющими удобно держать руль, чаще всего изготавливается из приятных на ощупь эластичных материалов.Однако это не всегда мудрое решение.

На машине без гидроусилителя в системе управления при движении по городу удобнее всего руль большего диаметра. Вращая такое колесо, водитель должен прилагать меньше усилий для выполнения сложного маневра.

Еще одно важное условие, которое необходимо соблюдать при выборе и покупке руля. Необходимо проверить место крепления ступицы нового устройства к рулевой колонке автомобиля, на котором производится замена рулевого колеса.Такая конструкция часто изготавливается исключительно под конкретную модель автомобиля и не имеет единого подключения.

Кроме того, на многих моделях автомобилей на рулях размещены переключатели и кнопки управления различными автомобильными системами. Эти рулевые колеса называются многофункциональными рулевыми колесами. Поэтому для таких автомобилей подходят только уникальные устройства, так как переделать схему управления автомобильными системами очень сложно.

Покупая новый руль, нужно представить, насколько удобно будет в кабине, не станет ли он препятствием для водителя.
Подобрав подходящий по всем параметрам прибор, можно приступать к его замене. Однако выполнение некоторых особых условий не требуется. Обязательные требования:

необходимо закрепить автомобиль на горизонтальной поверхности ручным тормозом и включить первую скорость при неработающем двигателе; для страховки желательно установить под колеса механические упоры;
обязательно обесточьте автомобильные системы, сняв клеммы с аккумулятора.

Для правильной установки нового рулевого колеса выньте ключ из замка и поверните колесо, чтобы зафиксировать его в запорном противоугонном устройстве … Затем отметьте приборную панель и рулевое колесо. Это необходимо для правильной установки нового устройства.
Если на ступице есть винты, крепящие сигнальные кнопки или заглушки, их необходимо открутить.
С помощью отвертки подденьте и снимите пластиковую или полиуретановую крышку, закрывающую ступицу.
Снимите накладку включения сигнала. Если это более сложная конструкция, то отсоедините контактную деталь и блок подушки безопасности, который следует укладывать подушкой вниз.

Снимите старое колесо и установите новое рулевое колесо, собрав все детали в обратном порядке.

Заменен руль. Чтобы проверить правильность выполненных работ, колеса необходимо выровнять.

В первую неделю после смены рулевого колеса не водите машину на большой скорости, чтобы привыкнуть к новым ощущениям и предотвратить аварии.

Смотрите также видео

Снятие и замена руля на классических моделях ВАЗ 2101–07 «Жигули» — одна из самых простых операций. Для его выполнения потребуется минимальный набор инструментов и теплые гаражные условия в зимний период … В таком случае посещение СТО — неоправданная трата денег. Чтобы самостоятельно разобрать или поменять рулевое колесо, нужно просто изучить несложный порядок работы и запомнить несколько важных моментов.

Инструкция по снятию рулевого колеса

Демонтаж руля классики ВАЗ необходим в следующих ситуациях:

для ремонта кнопки звукового сигнала или рулевого механизма;
для выравнивания поперечины после процедуры развала — схождения передних колес;
для замены штатного руля на более комфортное или спортивное.

Тонкий и неудобный руль ВАЗ 2101-02

Артикул.На классические модели производитель устанавливал 3 вида рогаликов — «двухспицевые» с тонкой планкой (ВАЗ 2101-02), такие же с утолщенной поперечиной (ВАЗ 2103, 06) и «четырехспицевые» с массивная центральная часть (ВАЗ 2104.05, 07).

Колесо на шестерке красивее, но так же неудобно

Все эти элементы снимаются одинаково легко, хотя есть небольшие отличия в технологии разборки, которая выполняется с помощью такого набора инструментов:

2 виды отверток — плоские и крестовые;
для гайки 24 мм, удлинителя и ручки;
тряпки.

Самый удобный руль ставился на четвертую, пятую и седьмую модели ВАЗ.

Также оставим немного смазки типа «Солидол» для нанесения на шлицевую часть вала.

Порядок разборки

Снятие руля на любой классической модели ВАЗ производится в следующей последовательности:

Припаркуйте автомобиль в гараже или на ровной площадке так, чтобы передние колеса были как можно более прямыми. Зафиксируйте машину стояночным тормозом.
Отсоедините аккумулятор от бортовой сети, сняв «минусовую» клемму. В процессе разборки вы, вероятно, несколько раз ударите по рогу, который будет гудеть при наличии напряжения.
Сядьте на водительское сиденье. В моделях ВАЗ 2101-02 аккуратно демонтируйте тонкую накладку рулевого диска, поддев ее плоской отверткой. Аналогичным образом вытаскивается мягкая вставка с руля ВАЗ 2104-07. Только «четверка», «пятерка» и «семерка» имеют такую накладку по центру (на ней тиснен логотип АвтоВАЗа).В третьей и шестой моделях декоративная планка удерживается двумя винтами, головки которых утоплены в отверстиях с тыльными боковыми планками.
Вставьте головку 24 мм с ручкой в открытое отверстие. Удерживая руль, ослабьте и открутите гайку. Не ввинчивайте его до упора.
Возьмитесь за руль обеими руками и резким движением потяните на себя. Если деталь не соскакивает со шлицев, постучите ладонями по спинке и таким образом постучите по рулю.
Отверните гайку до конца и снимите рулевое колесо.

Удаление декоративной планки на четвертой модели

Примечание. Гайку, удерживающую рулевое колесо, нельзя полностью откручивать из соображений безопасности. Если дернуть незакрепленное рулевое колесо, можно поранить голову, если она резко соскочит. Гайка предотвратит полное соскальзывание элемента с вала.

Если открутить обшивку ВАЗ 2104 с задней части, то она снимется целиком

Добраться до гайки «четырехспицевого» руля ВАЗ 2107 можно и другим способом, открутив 2 винта на задней части. колесо.Затем снимается вся пластиковая сигнальная кнопка, снабженная пружинами. После демонтажа возьмите тряпку и аккуратно протрите шлицы вала от старой смазки, местами затвердевшей. Теперь вы можете приступить к ремонту или установке нового руля.

На копейке сигнальный ключ легко снимается рукой

Совет. Если вы снимаете деталь для ремонта и планируете поставить ее обратно, то перед разборкой рекомендуется нанести отметки маркером на торец вала и ступицу рулевого колеса.Это поможет вам сразу поставить элемент в правильное положение при сборке.

На шестерке для снятия накладки нужно открутить 2 винта с другой стороны руля

Фото снятия руля

Отметки по которым будет удобнее установить руль обратно Рулевое колесо снимается с вала одним резким движением. Гайку крепления до конца не откручиваем

Процесс разборки на видео

Какой руль ставить на «классический» ВАЗ?

Надо признать, что рули, устанавливаемые на первых модификациях «Жигулей», оставляют желать лучшего в плане удобства и эстетики.Из всей линейки классических моделей только «четверка», «пятерка» и «семерка» имели красивый руль с удобным захватом для рук. Соответственно, владельцы «копеек» и «шестерок» стремились приобрести и снабдить себя такими же.

Хороший заводской руль Лада Калина

На данный момент есть другие варианты замены руля на «классику»:

рули от переднеприводных ВАЗ более поздних годов выпуска — ВАЗ 2115, Калина , Приора.
различных рулей китайского производства;
тюнинг спортивных рулей от известных брендов — Sparco, Momo и тд.

Похоже на спортивный руль на ВАЗ 2106

Примечание. Доступные на рынке тюнинговые и спортивные рули универсальны. То есть их устанавливают на разные автомобили с помощью адаптера, рассчитанного на конкретную модель автомобиля.

На заднеприводные Жигули устанавливать дешевые изделия непонятных китайских брендов категорически не рекомендуется.Дело в том, что на первых ВАЗах передние колеса крутятся за счет червячной передачи, а не стойки, как в новых машинах. Поскольку и там нет гидроусилителя руля, часто возникают ситуации, когда от водителя требуется усилие нажимать на рулевое колесо. Установив некачественный товар, вы рискуете в один далеко не идеальный момент оказаться с рулем в руках и разбитой машиной — в лучшем случае.

Адаптер для крепления спортивного руля

Отсюда вывод: помимо удобства и эргономичности рулевое колесо должно соответствовать требованиям безопасности. Сюда входят проверенные заводские детали АвтоВАЗа и рулевые колеса известных европейских брендов.

Совет. Не спешите покупать изделия меньшего диаметра, у которых сам руль не выдвинут вперед относительно центральной части. Во-первых, такие рули удобны не всем, а во-вторых, по привычке вы начнете прикасаться руками к переключателям на рулевой колонке при прохождении поворотов. Если у кого-то из ваших знакомых уже есть на машине небольшой руль, протестируйте его и убедитесь, что он вам будет удобен.

Спортивное рулевое колесо Sparco, переднее

Инструкции по установке

Прежде всего, перед сборкой смажьте шлицы вала консистентной смазкой, затем действуйте в обратном порядке:

Наденьте рулевое колесо на шлицы, совместив ранее отмеченные отметки. Метки. Если стоит задача выровнять положение планки или установить новое изделие, постарайтесь подогнать его как можно ровнее.
Поместите гайку внутрь головки, наденьте ее на резьбу с удлинителем и затяните.
Удерживая руль, затяните гайку гаечным ключом.
Подключите аккумулятор и попробуйте проехать 50-100 м по дороге без движения. Это гарантирует, что вы правильно установили положение рулевого колеса. В противном случае открутите гайку еще раз и сместите элемент на 1 зуб вправо или влево.
Заменить верхнюю облицовку.

Положение руля можно зафиксировать линейкой

При установке спортивного руля используйте переходник на автомобили ВАЗ 2101-07, представляющий собой цилиндр с отверстиями под болты (в комплекте) и шлиц по центру.Его легко установить: прикрутите рулевое колесо к адаптеру, а затем наденьте на вал, как описано выше.

Видео по сборке

Установка спортивного руля без адаптера на ВАЗ 2104-07

Если вас не слишком беспокоит накладка рулевой колонки в салоне, то тюнинговое изделие от бренда Sparco, оснащенное с быстросъемным устройством, можно ставить на «четверку» без использования переходника. Суть метода заключается в том, чтобы использовать в качестве последнего центральную часть штатного руля с широкой площадкой и прорезями, а остальное просто отрезать.Для работы потребуется:

Быстроразъемный фланец хорошо ложится на центральную часть штатного рулевого колеса

Первым делом необходимо вырезать шлифовальным станком центральную часть штатного рулевого колеса и аккуратно обработать края. Далее порядок следующий:

Сняв размеры с быстросъемного механизма, где есть 6 крепежных отверстий, разметьте под ними отрезанную деталь. Центральные отверстия обеих частей должны совпадать.
Обрежьте концы отрезанной детали так, чтобы они не мешали плотному прилеганию нового руля.
Просверлите отверстия, предварительно пометив их стержнем.
Прикрутите получившуюся деталь к рулевому механизму.

На старом руле просверлены отверстия под новый фланец

В результате шлицевая часть старого руля будет служить опорой для нового. Затем установите и настройте его как обычно.

Спортивное рулевое колесо Sparco с заводским сердечником руля

Видео по установке руля Sparco на «четверку»

Как видите, снять руль несложно.Даже неопытный автолюбитель справится с задачей за полчаса, не более. Проблемы могут возникнуть при установке руля, не подходящего по конструкции автомобиля и адаптеру. В таких случаях нужно подойти индивидуально, чтобы найти правильное решение.

Руль — самый важный элемент автомобиля, ближайший к водителю. Именно благодаря ему мы можем «пощупать» машину. И, наверное, не стоит говорить, что все должно быть в порядке, потому что сбои с рулем очень опасны.

При первом возникновении проблем, неисправностей или даже подозрений на них следует немедленно принять необходимые меры … Часто в таких ситуациях рулевое колесо заменяется своими руками. Хотя в некоторых случаях новое рулевое колесо устанавливается из эстетических соображений. К счастью, особых сложностей в этом нет, поэтому провести соответствующую операцию сможет абсолютно каждый.

Перед началом работы следует подготовить все инструменты и еще раз «пройти» теорию.

Подготовка к работе

Что нужно сделать, чтобы новое «рулевое колесо» заняло достойное место и, главное, эффективно выполняло свои функции?

Для этого требуется:

Сразу найти и подготовить новое рулевое колесо;

Подготовка проставки к установке;

Желательно найти инструкцию и руководство к автомобилю;

отвертки крестовые и плоские;

Торцевой ключ.

При выборе нового рулевого колеса необходимо учитывать определенные требования. Стоит отдать предпочтение заводской продукции, либо рекомендованным производителям. В противном случае могут возникнуть определенные неисправности или проблемы.

Что, в конце концов, заканчивается довольно плохо — в лучшем случае неисправности, в худшем — аварии.

Инструкции и руководство пользователя, конечно, не требуются, но они помогут вам найти нужную информацию, если возникнет такая необходимость.Например, часто требуется определить, какие провода к каким относятся, или найти какой-то элемент и т. Д. В принципе, это личное дело каждого, но такая техническая информация придаст уверенности и убережет от неправильного монтажа.

Пошаговая инструкция

Подготовка не займет много времени, так как все необходимое обычно можно найти в любом гараже. После этого уже можно переходить непосредственно к самой замене.

Для начала нужно залезть под капот автомобиля и снять минусовую клемму с АКБ.В противном случае есть риск не только получить удар электрическим током, но и устроить короткое замыкание. А это бесполезно.

Установите рулевое колесо в правильное положение (убедитесь, что колеса выровнены). Если этого не сделать, то новый «руль» будет стоять наискосок, что несколько испортит впечатление.

Снимите внешний кожух с рулевого колеса. Для этого достаточно слегка поддеть отверткой и надавить. В некоторых случаях он крепится сзади с помощью болта.Так что перед запуском осмотрите руль и найдите крепления.

Кстати, в данном случае инструкция пользователя как раз пригодится. Найти главу о замене руля нет никаких проблем.

Если есть подушка безопасности, то ее тоже не забудьте отключить! Для этого с трех соответствующих проводов снимаются клеммы.

Последний шаг — отвинтить центральную гайку. Сняв штифт, можно снять колесо — снимается довольно легко.Затем на его место устанавливается новый. В комплекте с рулем всегда идет специальная проставка. Не забудьте установить его перед установкой.

После этого все действия повторяются в обратной последовательности — установка, подключение электронных схем и т. Д.

Видео

Следующее видео демонстрирует процесс замены руля:

Руль — один из важнейших элементов в системе управления автомобилем, очень важно, чтобы оно было комфортным.Если вас не устраивает руль своего автомобиля, то его можно заменить.

Удаление старого рулевого колеса

Замена рулевого колеса — довольно простая процедура, которую может выполнить даже тот, у кого есть автомобиль. С помощью наших рекомендаций вы можете легко и быстро заменить старое, неудобное, некрасивое или неисправное (нужное подчеркнуть) рулевое колесо на новое — удобное, красивое и исправное.

Перед началом работы необходимо подготовить необходимые инструменты, в том числе торцевой ключ
, шлицевую и крестовую отвертку; собственно новый руль и, желательно, инструкция по эксплуатации вашего автомобиля (это позволит вам решать сложные задачи).После того, как все подготовлено, следует переходить к основному этапу.

Вынуть ключ из замка зажигания, открыть капот, во избежание короткого замыкания отсоединить клеммы от АКБ. Теперь можно ничего не бояться и приступить к демонтажу старого руля, заранее установите его в исходное положение, обратите внимание на то, чтобы колеса стояли прямо. Порядок снятия руля подробно описан в мануале к вашему автомобилю, следуя указанным в нем советам, разбираем руль.Если у вас, к сожалению, нет этой волшебной инструкции, действуйте согласно нашим рекомендациям ниже.

В первую очередь нужно снять с руля внешний кожух, который обычно крепится на защелки. Учтите, что эта процедура потребует небольших усилий. Однако иногда кожух сзади фиксируется винтом, тогда для его снятия придется открутить болт.

Следующим шагом является отсоединение механизма автомобильного звукового сигнала, осторожно, стараясь не повредить провода, выключить звуковой сигнал и открутить болты, которыми он фиксируется.Подденьте корпус плоской отверткой.

Особое внимание и осторожность следует проявлять при замене рулевого колеса с подушкой безопасности. Ведь одно неловкое движение и все заработает. После описанных выше процедур самое время отключить SRS, какой бы сложной ни казалась эта процедура на первый взгляд, вы запросто сможете выполнить ее самостоятельно — вам просто нужно найти три проводки и отсоединить клеммы. Затем следует снять подушку и проверить ее целостность.

Вот и сложный этап позади, теперь нужно найти гайку, которой рулевое колесо крепится к рулевому валу.Снимите шпильку, осмотрите ее и, если она сломана, замените. Отвинтите гайку торцевым ключом.

И теперь вы можете легко снять старое рулевое колесо, вам просто нужно приложить небольшое усилие, чтобы вытащить его на себя. Выполнено!

Установка нового руля

Теперь пора установить новое рулевое колесо. Не забудьте поставить на рулевой вал специальную проставку, она должна идти вместе с новым рулевым колесом. Затем установите новый руль и закрепите его гайкой.Чтобы избежать хлопот при установке, попробуйте выбрать для замены рулевое колесо, идентичное оригиналу. Затем, выполнив указанные выше действия в обратном порядке, вы легко сможете установить новое рулевое колесо. Если вы выбрали другой тип рулевого колеса, прочтите прилагаемую к нему инструкцию и следуйте указанным в ней рекомендациям.

Не забудьте прикрепить подушку безопасности. После того, как новое рулевое колесо будет на месте, подключите клеммы к аккумуляторной батарее, запустите двигатель и вперед, наслаждайтесь комфортом и удобством, которые вам непременно предоставит новое рулевое колесо.

top 10 e65 tuning list и получите бесплатную доставку

Руководство покупателя: печально известный BMW E65 / E66 7-й серии — BMWBLOG BMWBLOGКак BMW 7-й серии E65 превзошел своих конкурентов? — BMWBLOG BMWBLOGНепопулярное мнение: я начинаю любить E65 7-й серии, и это заставляет меня чувствовать себя некомфортно — BMWBLOG BMWBLOGКакая подтяжка лица BMW LCI оказала на вас наибольшее влияние? — BMWBLOG BMWBLOGG-Power изменяет салон BMW 7-Series E65 — Carscoops CarscoopsБыло ли эпоха браслетов лучшей эпохой дизайна BMW? — BMWBLOG BMWBLOG Та же ценовая дилемма: почти не бывшая в употреблении Alpina B7 или новый BMW 5-й серии? — Carscoops CarscoopsPerfect BMW 7 серии заимствует V8 у BMW M5 — CarBuzz CarBuzz Как вам нравится гигантская решетка ноздри на BMW 7-й серии 1996 года? — Forma car News Forma car NewsBMW E65-E66 Air Ride Diagnostics — Тормозная передняя часть Тормозная передняя часть Время от времени BMW теряет сознание о дизайне BMW — RoadandTrac__ RoadandTrac __ ‘Bridgerton’ добавляет новые актеры В преддверии второго сезона: Знакомьтесь, звезды — Нас Weekly Us WeeklyFuture Classic Пятница: BMW 7-Series E65 | | Честный Джон — Честный Джон Честный JohnE65 V10 BMW M6 получил преобразование 6-роторного роторного двигателя (видео) — PerformanceDrive PerformanceDriveBMW M4 Competition с деталями M Performance и мятно-зеленой краской — BMWBLOG BMWBLOG5 Подержанные модели Alpina, которые намного круче, чем покупка автомобиля BMW M — CarBuzz CarBuzzGuitars и Мартини! Загляните в дома знаменитостей на «Золотом глобусе 2021″ — Us Weekly Us Weekly Рулевое колесо Tesla выглядит ужасной ошибкой — CarBuzz CarBuzzE65 BMW 7 серии во втором отзыве — БЛОГ BMW БЛОГ BMW Бывший сотрудник Тома Джирарди Ким Арчи разрывает слезы от туши Эрики Джейн на RHOB ‘:’ Она брала уроки актерского мастерства? ‘- Us Weekly Us WeeklyИстория печально известного’ Bangle Butt ‘- BMWBLOG BMWBLOGПять самых противоречивых автомобилей BMW всех времен — BMWBLOG BMWBLOGВидео: BMW создает забавное видео о прошлом и будущем iDrive — BMWBLOG BMWBLOGVIDEO: Джей Эмм рассматривает свой BMW 760i поколения E66 — BMWBLOG BMWBLOGBMW представляет информационно-развлекательную систему iDrive 8 — BMWBLOG BMWBLOGКристин Каваллари бьет Спенсера Пратта за то, что он сказал, что она целовалась — Пробег, 500 л.с. Alpina B7 почти за 20 тысяч долларов — Carscoops CarscoopsНина Добрев и Шон Уайт наслаждаются лыжной поездкой с Полом Уэсли и женой Инес де Рамон — U s Weekly Us Weekly Зайн Малик хвастается Грэмми и «Все связаны», заявляя, что люди номинированы только в том случае, если они «пожимают руки и шлют подарки» — Us Weekly Us Weekly Самые противоречивые автомобили BMW — CarBuzz CarBuzz BMW iDrive 8 нового поколения будет официально представлен в марте 15, 2021 — BMWBLOG BMWBLOGДве ошибки не делают правильного: Линкольн Лимузин получает BMW 7-Series E65 Пластическая хирургия — Carscoops Carscoops Джон Прингл рассказывает, как его бывшая жена Хайди на самом деле относится к «Южному очарованию», признает, что она похожа на Мэдисон Лекрой — Us Weekly Us WeeklyЛучшие автомобили с двигателем V12 — AutoExpress AutoExpressBMW отзывает 45 тысяч старых автомобилей 7-й серии — BMWBLOG BMWBLOGBMW Дизайн экстерьера в порядке, если вы измените решетку радиатора 4-й серии — BMWBLOG BMWBLOGОх, мой… BMW 7-й серии на браслете в синей алюминиевой обертке едет на Ходули — Carscoops CarscoopsVIDEO: BMW M3 2021 года с механической коробкой передач — Обзор дизайна — BMWBLOG BMWBLOGB Рэнди была «действительно счастлива» воссоединиться с Моникой для битвы за Верзуз: Я не хотел, чтобы это заканчивалось ‘- Us Weekly Us Weekly Клелин Феррелл говорит, что рейдеры устали от проигрышей — Las Vegas Review-Journal Las Vegas Review-Journal Телевизор с превосходным изображением, низкими характеристиками — CNET CNETBMW 4 Series против Audi A5 против Lexus RC — Автоэкспресс-тест — BMWBLOG BMWBLOG Применение ультразвука высокого разрешения для диагностики периферического диабета | DMSO — Dove Medical Press Dove Medical PressStars смотрят «Золотой глобус 2021» со своими детьми: Джейсон Бейтман, Марк Руффало, другие — Us Weekly Us WeeklyBMWBLOG Подкаст: Решетка радиатора BMW 4 серии — Может быть что-нибудь еще? — BMWBLOG Глава отдела дизайна BMWBLOGBMW говорит, что дизайн — это не «красиво или некрасиво» — BMWBLOG BMWBLOG Адам Броуди показывает, как пристально он и его жена Лейтон Мистер будут наблюдать за перезагрузкой «Сплетницы» 540i E39? — Carscoops CarscoopsДжон Бон Джови ничего не знал о «Сексе в большом городе» до его камео 2-го сезона — Us Weekly Us Weekly2011 BMW Alpina B7 — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель2013 BMW Alpina B7 LWB xDrive Test — Обзор — Автомобиль и Водитель — Автомобиль и водитель Автомобиль и водительВсе, что нужно знать о Super Bowl LV: где смотреть, кто играет и многое другое — Us Weekly Us WeeklyИстория дизайна: BMW 7 серии на протяжении многих лет — BMWBLOG BMWBLOG’Bridgerton ‘обновлен для сезонов 3 и 4 После раннего выхода Рег-Жан Пейдж в преддверии 2-го сезона — Us Weekly Us Weekly Руководство покупателя: E53 BMW X5 — Осмотр перед покупкой и на что обращать внимание — BMWBLOG Руководство для покупателей BMWBLOGBMW E30 3 серии — Почему вы должны купить его сегодня — BMWBLOG BMWBLOG2014 Mercedes-Benz E63 AMG 4MATIC First Drive — Автомобиль и водитель Автомобиль и водительСлушайте в прямом эфире | ifiberon__ — Новости iFIBER One Новости iFIBER One Новости ICYMI — Интервью с Кимберлин Браун — Дайджест мыльной оперы Дайджест мыльной оперы Ламар Одом раскрывает, в каком положении он и бывшая жена Хлоя Кардашьян стоят после развода: «Я очень скучаю по семье» — Us Weekly Us Weekly2018 Mercedes-AMG S65 Sedan Test | Обзор — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель Этому BMW E39 540i нужен спаситель, а не покупатель! Где BMW M3 G80 входит в число самых красивых автомобилей M3 всех времен? — BMWBLOG BMWBLOGКак конкурировал BMW 6 серии E63 в свое время? — BMWBLOG BMWBLOGVIDEO: Что более экономично в эксплуатации — V12 7-й серии или Nissan Leaf? — BMWBLOG BMWBLOG2021 Mercedes-AMG S63 Обзор, цены и характеристики — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель Mercedes-AMG CLA45 2016 года от Schmidt Revolution — Top Speed Top Speed «Клан Сопрано»: где они сейчас? В отчете говорится, что будущий BMW i7 M60 будет иметь мощность около 650 л.с. Us Weekly Us WeeklyПит Дэвидсон и Джон Красински Поцелуй в субботу вечером в прямом эфире, посвященный роману Джима и Пэм из « Офиса » Сборка электромобилей — CarBuzz CarBuzzИнтервью Джеффа Кобера — Дайджест мыльной оперы Дайджест мыльной оперы Решетка радиатора BMW: визуальная история характерного мотива дизайна — BMWBLOG BMWBLOG Как починить кондиционер в вашем BMW — Могу ли я сделать это сам? — BMWBLOG BMWBLOGHamann E66 BMW 750 Li матово-черный в Китае — CarNewsКитай CarNewsКитайMercedes S65 Brabus Rocket 900 разгоняется до 211 миль в час менее чем за 2 мили 7 выглядит звездно с пакетами M Sport, Shadow Line — CarBuzz CarBuzzЧто ожидать от дизайна BMW 7 серии G11 — BMWBLOG BMWBLOGBMW создает V12 в 7 серии уже более 25 лет — CarBuzz: необходимо читать новости об автомобилях.Последние шпионские снимки, горячие суперкары, потрясающие тюнеры CarBuzz: обязательно читать новости об автомобилях. Последние шпионские снимки, горячие суперкары, потрясающие тюнерыЭто не совсем BMW 5-й серии E60 — Угадай автомобиль-донор — Carscoops Carscoops BMWBLOG BMWBLOGAlpina B3 S увеличивает мощность BMW 335i на 33% — AutoGuid__ AutoGuid__Future G70 / G71 7 Series выйдет в 2022 г. Ненависть — CarBuzz CarBuzzBMW — 9 вещей, которые нужно знать перед покупкой BMW Z4 Coupe — Подержанные автомобили — Автомобильная дроссельная заслонка Топ-5 обновлений LCI для новых автомобилей BMW — Рестайлинг — BMWBLOG BMWBLOGHennessey представляет комплект HPE700 для Mercedes AMG 5.5L Biturbo V8 — Top Speed Top Speed2021 Mercedes-AMG E63 Седан: обзор, отделка, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и технические характеристики — CarBuzz CarBuzzMercedes E 350 CDI от VATH — Top Speed Top Speed 2017 Mercedes-AMG S 65 Cabriolet — Top Speed Top Speed2010 Mercedes E63 AMG V6E от Vorsteiner — Top Speed Top Speed Теперь вы можете получить подержанный ALPINA B7 по удивительно низкой цене — BMWBLOG BMWBLOGPodcast | Большая история — AdExchanger AdExchanger

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ПЕРСОНАЛ

000 Код

000

000 PICK

Код

STAFF

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА 90 003

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

Как заменить шпильку на ступице

Необходимость замены шпильки ступицы возникает только после неосторожного обращения с ней.Обычно при чрезмерном затягивании колесной гайки шпилька с большой резьбой срезается, а с мелкой резьбой приходит в негодность.

Вам понадобится

— набор ключей;
— молоток.

Инструкции

Снимите колесо, затем с помощью ключей отверните болты направляющих суппортов. Используйте корпус и осмотрите пыльники направляющих и тормозного поршня, а также проверьте состояние и наличие смазки на направляющих.Снимите суппорт с тормозных колодок и подвесьте его на толстой проволоке. Навесьте суппорт на витки пружины, чтобы он не мешал вашим дальнейшим действиям.

Снимите тормозные колодки. Изучите их, оцените равномерность и степень износа. Снимите кронштейн тормозного суппорта, чтобы можно было снять тормозной диск. Для этого отверните 2 крепежных болта с помощью торцевого ключа и подходящего удлинителя.

Снимите тормозной диск. Обычно его легко снять со ступицы, слегка ударив по кромке деревянным молотком и потянув за руку.На некоторых моделях автомобилей, например Nissan «Wingroad», необходимо открутить 2 крепежных болта с потайной головкой. Эти болты служат для крепления тормозного диска к ступице во время замены колеса и защиты узла от грязи между диском и ступицей -й. Возьмите мощную ударную отвертку, поместите ее в очищенную от грязи головку болта и нанесите несколько сильных ударов молотком по концу отвертки. После этого болты обычно легко отворачиваются.Можно дополнительно нанести на болт проникающую смазку. Он облегчит отделение ниток от грязи и ржавчины.

Нанесите несколько ударов молотком по поврежденной шпильке. Она встанет со своего места с некоторым сопротивлением. Поворачивайте ступицу вручную, пока головка шпильки не совместится с прорезью в фартуке тормозного диска. Если этого слота нет, снимите фартук. Обычно он крепится на 3 или 4 болта, которые без проблем поворачиваются.

Удалите поврежденный штифт и установите новый на его место.Совместите шлицы шпильки со шлицами в отверстии ступицы. Накрутите колесную гайку на резьбу шпильки до упора, затем потяните за нее ключом. Нажмите на шпильку как можно сильнее. При необходимости выберите втулку нужной длины и поместите ее между гайкой и ступицей -й. Для уменьшения сопротивления смажьте резьбу смазкой для подшипников.

Совет 2: Как заменить тормозной диск

Если вовремя не заменить тормозные колодки, они могут повредить тормозные диски Диски , оставив царапины на поверхности, а это означает дорогостоящий ремонт.Иногда изношенный диск все же можно отполировать и привести в порядок, но если царапины слишком глубокие, то выхода нет: тормозной диск необходимо заменить. Если эта проблема вас коснулась, скорее всего, тормозные диски придется менять с обеих сторон, так что закатайте рукава и приступайте к работе!

Вам понадобится

— тормозные диски
— набор гаечных ключей
— трос или проволока
— тормозная жидкость
— мелкозернистая наждачная бумага
— ремонтные стойки или домкраты

Инструкция

Подготовьте машину.Сначала отсоедините клеммы от АКБ. Помните, что безопасность — это первое! Затем слейте тормозную жидкость из главного тормозного цилиндра. Теперь приподнимите переднюю часть автомобиля с помощью ремонтных стоек или домкратов и снимите колеса с помощью гаечного ключа.

Отсоедините суппорты. Для этого нужно открутить два болта, которыми они обычно крепятся. Болты чаще всего располагаются вверху и внизу детали. Теперь осторожно с помощью прочного шнура или проволоки повесьте суппорт на ближайшую часть подвески или рамы, чтобы он не висел на тормозном шланге.Выньте тормозные колодки из суппорта и осмотрите их. Скорее всего, их тоже придется заменить. Снимите опору с тормозного диска, открутив соответствующие болты.

Снимите тормозной диск со ступицы колеса. Просто потяните деталь на себя. Если тормозной диск застрял, вставьте два болта в отверстия на нем и затяните их гаечным ключом. После этой операции диск будет освобожден, и вы сможете продолжить восстановление.

Подготовьте новый тормозной диск.Эту деталь нельзя ставить на машину просто из коробки. На заводе тормозные диски покрыты защитной смазкой для защиты металла от коррозии. Нашей задачей будет снять эту крышку. Используйте абразивную наждачную бумагу, с помощью которой и смывайте смазку с диска плавными круговыми движениями.

Установите новый тормозной диск на ступицу. Теперь, когда новый тормозной диск на месте, пора поставить суппорты на место. Сначала установите крепления суппорта на тормозной диск, затем вставьте новые тормозные колодки в суппорты и закрепите суппорты на тормозных дисках.

Поставить колеса. После того, как вы закончили работу с тормозом и дисками , просто верните колеса на исходное место и закрепите болт. Залейте тормозную жидкость в систему и снова подсоедините клеммы аккумуляторной батареи. Теперь вам нужно прокачать тормозную жидкость по всей системе, чтобы не осталось пузырьков воздуха: просто сядьте за руль и нажимайте педаль тормоза, пока она не станет твердой.

Совет 3: Как самому поменять колесо

С проблемой спущенной шины, Столкнуться, наверное, придется каждому автомобилисту вне зависимости от пола, возраста и стажа вождения.По этой причине умение менять колесо своими руками поможет сэкономить нервы, время и деньги, если где-то в дороге с вами случилась такая неприятность.

Замена колеса с поврежденной покрышкой не требует от владельца автомобиля определенных навыков и умений, но подход к этому процессу должен быть основательным и ответственным. Чтобы ситуация с проколотым колесом не застала вас врасплох, в багажнике автомобиля обязательно должны быть домкрат, баллонный ключ, соответствующий размерам колесных гаек и, конечно же, запаска.

Меры предосторожности

Перед заменой колеса необходимо по возможности выбрать безопасное, чистое и сухое место для остановки машины. После остановки двигателя поставьте автомобиль на ручной тормоз и первую передачу или переведите рычаг селектора на парковку. Колеса фиксируют любые упоры, которые можно встретить: крупные камни, кирпичи или специальные колодки. При замене переднего колеса упоры ставятся на задние колеса и наоборот.

Подготовительные работы

Включив «Аварийный режим» и пометив место работы знаком Стоп, баллонным ключом слегка ослабить колесные гайки, которые нуждаются в замене.Если этого не сделать и сразу же приподнять машину домкратом, то колесо, висящее в воздухе, будет просто невозможно открутить. Домкрат устанавливается в специально отведенных местах, обозначенных на нижней части кузова автомобиля с небольшими рисками; В случае остановки автомобиля на мягком грунте под домкрат необходимо положить твердый ровный предмет.

Замена колеса

Медленно поднимая автомобиль домкратом и убедившись в надежности его фиксации в этом положении, полностью открутите все гайки и снимите поврежденное колесо, положив его для фиксации под кузов автомобиля.После этого установите запаску и аккуратно затяните сначала верхнюю, а затем все оставшиеся гайки. Автомобиль опускают и после того, как колесо коснется земли, с помощью баллонного ключа затяните все гайки до конца, проверьте давление в шинах и очистите все ремонтные принадлежности.

Совет 4: Как поменять задние стойки на ВАЗ 2115

Комфортная и безопасная езда зависит от многих факторов. И состояние элементов подвески — одно из главных. И немаловажную роль играют амортизаторы, которые гасят все колебания кузова автомобиля.Они всегда в движении, поэтому, несмотря на высокое качество, нуждаются в частой замене.

Вам потребуется

— набор ключей;
— домкрат;
— противооткатные упоры;
— опоры безопасности;
— комплект задних стоек;
— съемник для пружин.

Инструкция

Снятие задних стоек производить на автомобиле ВАЗ-2115 с колесами, закрепленными на передней оси с помощью упоров противоскольжения. Замена производится на ровной поверхности, хотя при наличии ямы это намного проще.Сначала небольшая подготовительная работа. Первым делом нужно установить съемник на пружину. Штатный прибор имеет ключ на 13 ключей, и им нужно производить стяжку. Оптимальным вариантом будет установка съемника на пружину при нагруженной подвеске, когда машина стоит на колесах. На этом этапе шток амортизатора не выдвигается на всю длину.

Поднимите отремонтированный борт машины к домкрату. Оптимальный вариант — повесить всю заднюю часть автомобиля. Для этого используйте опоры.При их отсутствии уместятся несколько широких деревянных брусков, уложенных друг на друга. И идеальный вариант — кусок ствола дерева подходящей высоты. Главное, чтобы верхняя часть не имела острых выступов, которые могут повредить низ машины.

Ослабьте болты на колесах, прежде чем подвешивать заднюю часть автомобиля. Это позволит без особых усилий снять колеса со ступиц. Подвесив машину, откручиваем все болты и снимаем колеса.Откройте багажник и снимите резиновые заглушки с отверстий в очках. Кривым ключом на 17 откручиваем гайку, удерживая шток карабином на 6 или плоскогубцами.

Удерживая одним ключом на 17 шпилек крепления нижней части амортизатора, вторым откручиваем гайку с другой стороны. Если резьбовые соединения сильно заржавели, а это так на большинстве автомобилей, то смажьте их проникающей смазкой. Затем дайте постоять 10-30 минут, чтобы вся грязь вырвалась.В самом крайнем случае используйте подогрев резьбы, так как емкость находится рядом с ней и велика вероятность возгорания.

Удалите шпильку, отвинтив одну гайку. Если не поддается, то молотком и болтом, диаметр которого меньше отверстия, выбейте его. Дальнейшее снятие стойки затруднений не вызывает. После начинается сборка нового. На него необходимо установить новый пыльник и отбойник. Это самые важные элементы амортизатора.Пыльник защищает стебель от грязи и воды.

Сожмите пружину сильнее, чем съемник, только после того, как на нее наденут новый амортизатор. Штанга стойки должна быть выдвинута на всю длину во время сборки и установки. В противном случае его конец не уйдет в багажное отделение. Первым делом нужно закрепить амортизатор на кузове. Для этого поставьте подставку, направив ножку в отверстие стакана. Партнер делает на нем гайку, не закручивает до конца.Далее нижняя часть амортизатора устанавливается на балку и фиксируется шпилькой и двумя болтами.

Совет 5: Как заменить подшипники

Если при движении на автомобиле вы слышите посторонний грохот в области переднего колеса, это означает, что подшипник переднего колеса вышел из строя и его пора заменить. Вы не приложите много усилий, чтобы сделать замену самостоятельно, лишь бы инструменты были под рукой.

Вам потребуется

— домкрат
— крестообразный ключ (балонник)
— двухколесные отбойники
— торцевые головки на 12, 17, 19, 30.
— ключи на 10, 17, 19
— круглогубцы
— Тиски
— молоток и деревянный упор

Инструкция

Установите опоры под заднее колесо автомобиля. Поднимите переднее колесо, которое издало гул. Вставив домкрат, поднимите колесо и поверните его руками. Убедитесь, что этот подшипник является источником грохота и его необходимо заменить.

Опустите колесо до касания земли и сначала оторвите центральную гайку (для ступиц 30) торцевой головкой.Далее крестообразным ключом (баллоном) отрываем колесные болты. Снова приподнимите машину домкратом, и полностью открутите болты крепления колеса, снимите его.

Открутите болты крепления тормозного суппорта и шаровой опоры к поворотному кулаку, ключом на 17 и 19. Отметьте на верхнем болте крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку. Выкрутите оба болта с помощью ключей 17 и 19. Закрутите шпильки колеса с головкой под торцевой ключ на 12. Осторожно выбейте тормозной диск с помощью молотка и деревянного патрона.Отверните три болта на 10 и снимите пылезащитный колпачок. Снимите ступицу, отвернув гайку на 30.

Снимите два стопорных кольца подшипника со ступицы. С помощью оправки и молотка снимите старый подшипник со ступицы. Проверить посадочное место подшипника, оно должно быть без видимых повреждений. Заменить внешнее стопорное кольцо. Тисками запрессуйте новый подшипник в ступицу. Установите второе стопорное кольцо.

Соберите в обратном порядке.

Совет 6: Как поменять руль

Улучшить дизайн салона можно, поменяв руль автомобиля на другой, более стильный.Некоторые водители предпочитают устанавливать спортивный руль, который не только привлекательно выглядит, но и обеспечивает дополнительный контроль во время движения.

Вам понадобится

— Руль новый;
— ключ головной или торцевой;
— Отвертка;
— карандаш.

Инструкции

Выровняйте передние колеса автомобиля, установив рулевое колесо прямо. Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Отсоедините автомобильный сигнальный разъем.

Выверните винты крепления крышки рулевой колонки. Снимите нижнюю крышку рулевой колонки. Разблокируйте рычаг регулировки рулевой колонки и опустите его вниз, затем снимите верхнюю крышку рулевой колонки.

Снимите декоративную накладку на сигнале с помощью отвертки. Откручиваем винты сигнальной кнопки и снимаем ее.

Отвинтите (не полностью) гайку крепления рулевого механизма с помощью головки или торцевого ключа.Карандашом отметьте положение руля относительно вала и положение переключателя указателей поворота.

Сделайте несколько движений рулевым колесом в направлении «на себя», при этом рулевое колесо должно выйти из шлицев. Если есть съемник, используйте эти инструменты, чтобы удалить их. Затем откручиваем гайку и снимаем рулевое колесо с вала рулевой колонки.

Установите переключатель на рулевой колонке в нейтральное положение и установите новое рулевое колесо так, чтобы его спицы находились в горизонтальном положении.

Обязательно поверните кольцо переключателя указателей поворота так, чтобы штифт на ступице рулевого колеса вошел в паз кольца. Затяните гайку. Подключите электрика.

Подсоедините «отрицательный» провод к аккумуляторной батарее и проверьте работу звукового сигнала и подрулевого переключателя. На тест-драйве проверьте положение нового руля — его спицы при движении по прямой должны находиться в горизонтальном положении.

Совет 7: Как поменять шаровую опору

Шариковые подшипники являются важным элементом подвески автомобиля.Они обеспечивают поворотное соединение рычагов передней подвески с поворотным кулаком и передают различного рода нагрузки от колес к кузову автомобиля при движении с одновременным поворотом и вертикальным ходом колес. Большинство воздушных шаров «летают» по кочкам. Поэтому нужно внимательно следить за их состоянием и при необходимости менять.

Вам понадобится

Домкрат, ключ «на 22», молоток (или специальный съемник).

Инструкции

Сначала необходимо снять груз с подвески вагона.Для этого нужно разделить автомобиль и снять колесо со ступицы. Затем поместите под нижний рычаг любую прочную подставку и опустите автомобиль так, чтобы рычаг надежно опирался на подставку.

Затем ключом «на 22» открутите гайку шарикового подшипника.

Затем резкими ударами молотка по выступу поворотного кулака (в месте нахождения шаровой опоры) необходимо добиться выхода сферического шара из его посадочного места.

После этого ключом на «13» нужно открутить три гайки на болтах крепления шаровой опоры к рычагу.Затем можно снять шаровой пьедестал . Но главное не забыть снять пластину, а при сборке — поставить на место.

Установка нового шарового шарнира производится в обратной последовательности.

Совет 8: Как поменять лампу фары на Шевроле Лачетти

Перегоревшие лампы автомобильных фар доставляют владельцам массу дискомфорта. В сервисном центре замена лампы займет около 20 минут, но добраться до нее не всегда удается.В этом случае замените лампу фары на Шевроле Лачетти самостоятельно.

Вам понадобится

— новая лампочка
— шестигранный ключ
— руководство по эксплуатации автомобиля

Инструкция

Чтобы начать замену лампы, снимите фару. Обязательное выполнение этой операции указано в инструкции по эксплуатации. Без демонтажа фары выполнить процедуру будет практически невозможно (в случае лампы ближнего света или габаритного света).

Откройте капот автомобиля. Берем торцевой ключ и им откручиваем гайку, расположенную в районе моторного отсека между фарой и радиатором. Чтобы добраться до него, переместите провода. Снимите болты. Вы их сразу увидите: они расположены на верхней половине рамы радиатора.

Не пытайтесь снимать фару сразу после проведения подготовительных работ. Сначала слегка приподнимите его и потяните к крылу.Снимаем штифт с радиатора, который держался открученной гайкой.

Слегка выньте фару из розетки. Вы увидите два жгута проводов, которые необходимо отсоединить. Жгут, расположенный внизу, примерно посередине фары, является основным. Чтобы снять, нажмите на защелку в ее верхней части.

Второй жгут проводов — поворотный — вытаскиваем вместе с лампой. Для этого поверните серый картридж на 45 градусов против часовой стрелки.Можно снять фару.

Для замены лампы снимите крышку секции ближнего света и габаритных огней (она находится справа, если держать фару изнаночной стороной к себе). Удалите оборудование, которое не работает. При замене лампочки стояночного света будьте осторожны: она фиксируется в корпусе фары вместе с патроном без цоколя. Слегка пропустите ближний свет вверх. Это положение единственно правильное. При другой установке он ослепит встречных водителей.

Совет 9: Как сделать прическу с заколками

Правильно подобранная прическа дополнит вечерний образ и сделает вас особенно очаровательной. Для этого необязательно посещать салон. Прически шпилькой вы можете сделать самостоятельно.

Вам понадобится

Шпильки, расческа, резинка под цвет волос, средства для укладки, декоративная заколка для волос

Инструкция

Классическая балка Ручка — универсальная прическа, подходящая практически для любой комнаты.Она отлично смотрится на средних и длинных прямых волосах. Возможны вариации дальнего и ближнего света, небрежного и элегантного. Чтобы сделать невысокий классический пучок, нужно собрать тщательно причесанные волосы и скатать их в толстый жгут. Затем сформируйте пучок пучков и заверните концы волос под основу. Закрепите волосы шпильками. Чтобы сделать дальний свет, лучше собрать волосы в высокий хвост с резинкой нейтрального цвета. Она придает силу этой прическе. Затем нужно сделать пучок вокруг резинки, спрятав концы под основу и закрепив Hairstyle шпильками .Вы можете украсить букет декоративными заколками, а романтические пряди, выпущенные на висках, добавят изюминку вашему образу.

Французская ракушка Эта классическая прическа не выходит из моды уже несколько столетий. Секрет успеха в том, что французская ракушка визуально удлиняет шею и прибавляет несколько сантиметров в высоту. Такую прическу можно сделать как для делового мероприятия, так и для вечернего выхода. Чтобы сделать ракушку, сначала аккуратно расчешите ее волосами.Затем соберите их в хвост и плотно скрутите в жгут. Начинайте закручивать волосы от основы, постепенно продвигаясь все выше и выше, стараясь закатать жгут внутрь. Когда пряди уже сформированы в ракушке, нужно тщательно спрятать концы и закрепить Hairstyle шпильками .

Корона Эта роскошная прическа идеально подходит для официальных вечеров и светских мероприятий. Лучше всего он подходит обладательнице длинных волос. Делается это так: волосы нужно зачесать назад и разделить так, чтобы с каждой стороны были пряди.Сделайте часть средней части волос и соберите их в низкий хвост. Используйте фиксирующие инструменты для аккуратности и надежности ваших волос. Затем заплетите косу и оберните ею голову, а концы косы соедините с хвостом на затылке и закрепите шпильками . Боковые пряди оборачиваем тесьмой, кончики заправляем под нее и снова все фиксируем шпильками .