Замена заднего ступичного подшипника на ВАЗ-2110: фото и видео

При передвижении разные части автомобиля испытывают определенные нагрузки. Они могут быть от неровностей дороги, ее наклона, сопротивления ветра и прочие. Чтобы люди в салоне авто чувствовали себя комфортно, все эти нагрузки должны быть уравновешены. Одними из таких элементов для уравновешивания нагрузок и являются ступичные подшипники.

Содержание

• 1 Устройство ступичного подшипника на ВАЗ-2110
  • 1.1 Когда надо менять?
  • 1.2 Проверка работы подшипника
• 2 Инструменты и рабочие материалы
  • 2.1 Алгоритм замены
• 3 Заключение

Устройство ступичного подшипника на ВАЗ-2110

Устройство ступицы заднего колеса.

Они представляют собой узлы, которые работают на поддержание опорных частей транспорта.

Подшипник даёт возможность авто свободно катиться по дороге. Также он участвует в передаче и уменьшении нагрузки на остальные части машины. Подшипники дают возможность свободно вращаться колесам.

Такие подшипники есть спереди и сзади. Они на протяжении всего срока эксплуатации могут испытывать большие нагрузки, а потому часто выходят из строя и требуют замены. Подшипники могут испытывать нагрузку не только при передвижении по плохой дороге, но и при старте или остановке авто, а потому риск их износа довольно велик.

Когда надо менять?

В процессе эксплуатации автомобиля в подшипнике происходит естественный процесс износа деталей и старение смазки.

Поломка подшипника не представляет собой серьезную неисправность. Но это доставляет много хлопот владельцу авто. При движении автомобиль с неисправным подшипником будет создавать шумы.

Основные причины выхода подшипника из строя такие:

1. Неправильная установка подшипника и не отрегулированный зазор.
2. Повреждения при передвижении.
3. Недостаточная смазка подшипника.

Проверка работы подшипника

Если случилось, что подшипник стал издавать неприятные звуки, перед его заменой стоит провести проверку детали. После тщательной диагностики можно принимать решение о необходимости ремонта.

Проверить просто: надо поднять авто и прокрутить колесо. Если шума нет, то деталь исправна. Когда появляется шум при вращении колеса, то подшипник нужно менять.

Инструменты и рабочие материалы

Для проведения работы понадобится:

1. Ключ на «30».
2. Зубило.
3. Съемник.
4. Головки.
5. Молоток.
6. Домкрат.
7. Новый подшипник (рекомендуется использовать деталь 256706. Она отличается качеством и долговечностью. Также можно использовать зарубежный аналог).

   Подшипник задней ступицы Вологодского производства.

Алгоритм замены

Такие работы можно произвести и своими силами, но тут придется потрудиться.

Перед тем, как поднимать колесо, нужно «сорвать» гайку ступицы – это легко сделать с помощью головки на 30, мощного воротка и трубы. Не забываем сначала распрямить замятый бортик гайки!

Процесс:

1. Автомобиль поддомкрачивается и с него снимается колесо с нужной стороны.

   Помимо домкрата обязательно подставляем надежную подпорку.

2. Демонтируется барабан тормоза.

   Выворачиваем шпильки и снимаем барабан.

3. Ключом откручивается ступица. Тут нужно использовать съемник, но можно работы производить и без него.
   

   Отворачиваем гайку и извлекаем шайбу.

   Снимаем ступицу съемником.

   На цапфе может остаться внутренняя обойма подшипника.

   Для снятия обоймы нужен такой съемник.

   Осматриваем посадочное место подшипника на износ.

4. Снимается стопорное кольцо, которое удерживает подшипник в гнезде, и выбивается сам подшипник.
   

   Снимаем стопорное кольцо.

   Выбиваем подшипник.

5. Потом ставится новая деталь и смазывается. Запрессовка проводится съемником или молотком с деревянной накладкой.

   Чтобы не повредить подшипник при запрессовке, воздействовать следует только на внешнюю обойму. Не забываем про стопорное кольцо!

6. Далее производится сборка.

   После полного закручивания гайки ступицы заминаем бортик воротком.

Стоит отметить, что для долговечности подшипника надо все работы производить аккуратно. Если допустить какой-то огрех, то это может стать причиной серьёзных последствий.

Если не соблюдать правила монтажа, то срок эксплуатации подшипника может сократиться вдвое.

Заключение

Как видно из сказанного выше, такие работы можно произвести и своими силами. Но в такой работе нужно быть осторожным. Именно потому, если нет навыков в данном деле, стоит обратиться на СТО, чтобы не потратить впустую свои средства на покупку новой детали и время, потраченное на работу.

Замена переднего, заднего подшипника ступицы ВАЗ 2110

Главная » ВАЗ 2110 » Подвеска

Автор Александр Мариков На чтение 3 мин. Опубликовано 08.10.2021

Название «опорные подшипники» говорит само за себя. Эти элементы служат опорой для каждой подвески. Подшипник – это та деталь, которую приходится менять чуть ли не чаще, чем масляные фильтры. Замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2110 может понадобиться при выходе из строя этого элемента. Определить неисправность опорного механизма довольно просто: во время движения появился гул, доносящийся из-под передней части автомобиля. Проблема может возникнуть и в задней подвеске, но передняя страдает чаще, ведь ВАЗ 2110 – это переднеприводный автомобиль.

Содержание

1. Демонтаж переднего подшипника
2. Замена заднего подшипника
3. Особенности сборки деталей

Демонтаж переднего подшипника

Для замены нужны съемник, набор отверток, ключей, а также новая деталь. Рекомендуется выполнять парную замену – на левом и правом колесе. То же самое касается задней подвески.

1. Сначала нужно убрать колпачки переднего колеса.

   Снимаем защитный колпак на колесе. После этого расконтриваем гайку на ступице.

2. Далее нам нужно расправить буртик гайки. Для этого следует ударить по нему зубилом, как показано на фотографии.
3. Автомобиль нужно поставить на ручной тормоз. Теперь можно ослабить гайку. Подойдет 30-ая головка.

   Ставим ВАЗ 2110 на ручник и ослабляем ступичную гайку.

4. Теперь колеса следует вывесить и снять тормозной диск вместе с суппортом. После этого мы можем полностью демонтировать ступичную гайку.
5. Надежным молотком выбиваем ступицу.

   Выбиваем ступицу из подшнипника. Снимаем подшипник из ШРУСа.

6. Готово, подшипник можно извлечь, а затем убрать стопорное кольцо. Осталось только выпрессовать его из отверстия при помощи съемника.

Сборка и установка нового ступичного элемента проводится в обратной последовательности.

Замена заднего подшипника

1. Демонтируем тормозной барабан. Далее убираем колпак – это делается при помощи отвертки.
2. Действуем как с передним колесом: расправляем буртик гайки и снимаем её при помощи стяжки «на 30».
3. Демонтируем гайку, а затем добираемся до самой ступицы. Здесь нам снова понадобится съемник. Подойдет двупалая или трехпалая модель.

   По такой схеме извлекаем ступицу вместе с подшипником.

4. Вытягиваем ступицу, а затем переходим к кольцу оси. Демонтаж проходит при помощи зубила.
5. Далее появляется доступ к стопорному кольцу – его также следует достать щипцами.
6. Теперь есть доступ к подшипнику, его удобно выбивать через отрезок трубы, как продемонстрировано на фото.

   Аккуратными движениями выбиваем подшипник.

Особенности сборки деталей

Перед тем как устанавливать новую деталь, нам нужно качественно смазать и вычистить отверстие опорного поворотного кулака. После этого можно запрессовывать новый опорный элемент. Выполняется процедура съемником: большая шайба инструмента должна упираться таким образом, чтобы не деформировать кольца. Запрессовывать новую деталь лучше через прокладку, чтобы не повредить покрытие. Установив стопорное кольцо, можно собрать тормозную часть и завершить замену.

Оцените автора

Замена заднего ступичного подшипника своими руками ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2114, 2115, 1119 Калина. Замена заднего подшипника ступицы. Как заменить задний подшипник ступицы

Если во время движения вы слышите подозрительную ступицу, то вполне вероятно, что вам потребуется замена подшипников ступицы, так как именно в результате их износа могут появляться разнообразные шумы, от которых необходимо избавляться избавиться как можно быстрее. Эта статья расскажет об основных признаках неисправности заднего ступичного подшипника и о его замене своими руками.

Подшипник задней ступицы, где неисправность

Этот элемент имеет особый вид, ведь именно подшипник ступицы отвечает за надежную фиксацию различных узлов, однако он вполне способен вращаться.

Важнейшей функцией подшипника ступицы является обеспечение плавного вращения колес и надежной фиксации.

Основная проблема, возникающая с подшипником задней ступицы, это его износ. Предпосылки этого явления самые низкие — низкая эффективность уплотнения, большая нагрузка, слишком малый зазор в результате чрезмерного натяжения при посадке.

Одни подшипники выходят из строя в результате нормального процесса усталости, другие ломаются в результате некачественной или неправильной смазки, иногда подшипники выходят из строя из-за неправильной установки, неправильной эксплуатации или загрязнения.

Процесс усталостного перегноя деталей подшипников развивается достаточно медленно и сопровождается повышением уровня шума и вибрации при работе. С помощью этих признаков можно заметить эту проблему и произвести своевременную замену задних ступичных подшипников, еще до их полного разрушения.

Инструменты и приспособления для работы

1. Джек.
2. Ключ Бало.
3. Ключ Caid на двенадцать.
4. Пассатия.
5. Конечный ключ равен тридцати.
6. Длинная трубка.
7. Молоток.
8. Деревянный брусок.
9. Крепление.
10. Долото.
11. Универсальный съемник для тушения подшипника ступицы.

Какой подшипник выбрать

Несомненно, желательно выбирать только качественные и надежные подшипники, они хоть и дороже, но прослужат гораздо дольше.

Некоторые водители предпочитают задние подшипники российского производства — самарские или вологодские. Однако, к сожалению, на современном рынке можно встретить множество китайских подделок. Поэтому покупать подшипники нужно только в проверенных местах и ​​при покупке обращать внимание на товар.

Как снять подшипник, пошаговая инструкция

• Задний подшипник ступицы удобнее всего снять на смотровой яме, если же его нет, то необходимо поставить автомобиль на ровную площадку, включить первую передачу, а под колеса подложить анти — делать остановки.
• Под днищем автомобиля следует отвернуть гайку крепления ручного тормоза.
• Далее на ступице колеса необходимо снять защитный колпачок.
• Затем с помощью молотка и тонкой стамески необходимо выправить заклинивший край со стороны гайки ступицы.
• После этого необходимо ослабить затяжку ступичной гайки. Для этого берем специальный ключ или головку на тридцать и отворачиваем гайку.
• Теперь нужно снять колесо.

• Далее необходимо снять тормозной барабан, для чего выворачиваем направляющие штифты, которые фиксируются.
• Снимите ступичную гайку и шайбу под ней.
• На ступицу заднего колеса устанавливаем трехлетний съемник и затягиваем ступицу оси, вращая ее гайку.
• Затем необходимо снять внутреннее кольцо подшипника с оси колеса.
• Теперь снимите стопорное кольцо, фиксирующее подшипник в ступице.
• С помощью специального съемника выпрессуйте подшипник из ступицы.

Как поставить подшипник, пошаговая инструкция

1. Внутренняя часть ступицы прочистить и смазать.
2. В ступицу запрессуем новый подшипник.
3. Установите стопорное кольцо.
4. Установите ступицу на ось со вставленным подшипником.
5. Надеваем шайбу ступицы и гайку.
6. Пропишем ступицу до упора, затягивая гайку.
7. Тормозной барабан установлен на место.
8. Установите колесо.
9. Окончательно затяните гайку ступицы.

Советы профессионалов

Как видите, замена заднего подшипника ступицы — процесс несложный, однако, если есть сомнения, на сотню все равно будет лучше.

Сопутствующие материалы

• Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ваз 2110 своими руками
• печка ваз 2114 дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ваз 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
• Как подчинить машину. Как поставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
• Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Карбюратор, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Форсунка, Старый Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109
• Катализатор выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на самолете
• Печка дует холодным воздухом ваз 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
• Как узнать владельца автомобиля по номеру его машины, проверить машину по номеру машины ГИБДД, проверить машину по госномеру машины бесплатно
• Как выбрать б/у шины, Полезные советы
• Зимняя автомобильная дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли машину зимой
• Зимой машина плохо заводится. Как сделать машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
• Машины экономного расхода топлива, самый экономичный расход автомобиля
• Марки шин для легковых автомобилей, маркировка автомобильных шин, остаточный протектор легковых шин, как подобрать шину по марке автомобиля, рисунок протектора автомобильной шины
• Рабочая эксплуатация коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
• Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка пежо 206 Неисправность, ремонт задней балки пежо 206
• Дизельное топливо зимой, присадка к дизтопливу зимой, как выбрать лучшую дизтопливо
• Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, подогрев дизеля зимой.
• Японские шины бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, марка шин бриджстоун
• Расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей, маркировка дисков, как правильно подобрать шины на диски
• Дизель зимой, запуск дизеля зимой, какое масло заливать в дизель зимой, полезные советы
• Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля в порядке
• Восстановленные шины, шина автобуса, восстановленный протектор шины, можно ли их использовать
• Выбираем зимнюю резину, какая зимняя резина, какое давление в зимней резине нужно маркировать на зимней резине, как правильно выбрать зимнюю резину, лучшая зимняя резина 2019
• Рейка рулевая рейка, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
• Бескамерные автомобильные шины, комплект для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
• Русские шины, Русские шины Зимние, Всесезонные российские шины, Воронежские шины АМТЕЛ, Шины «Матадор Омск Шина», Кама-шины автобус мирового уровня
• Как открыть машину без ключа. Потерял ключ от машины что делать, ключ от машины в машине
• Бесшумные шины, тихая зимняя резина, тихий шипованный автобус, какие шины выбрать, обзор шин
• Шины и безопасность, безопасность автобуса, почему необходимо постоянно следить за шинами автомобиля
• Правила безопасного вождения автомобиля в дождь и слякоть, безопасное вождение автомобиля для начинающих
• Преобразователь ржавчины какой лучше для автомобилей, преобразователи ржавчины выбрать как использовать преобразователь ржавчины, профессионалы
• Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
• Долговечность двигателя, ресурс двигателя, как продлить срок службы двигателя
• Стук в машине. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в машине. Как определить причину стука.
• Автомобиль с АБС, что такое автомобиль с АБС, неисправность системы АБС, диагностика АБС
• Обгон автомобиля когда можно начинать обгон автомобиля, правила ПДД
• Топливный насос ваз 2110, схема азс ваз 2110, устройство бензонасоса ваз 2110, ремонт азс ваз 2110,
• Автомобильные антенны для радио, автомобильное антенное устройство, автомобильная антенна своими руками
• Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески Калины, стук в передней подвеске Калины, ремонт передней подвески Калины
• Масло амортизатора, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
• Неисправности сцепления, задевает сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить

Как заменить пороги на ВАЗ 2110

Пороги — самое уязвимое место в автомобиле. Коррозия считает их своеобразным «лакомством». На десятке, что едва ли 8-9лет можно наблюдать ужасные ржавые следы, которые часто переходят в сквозные отверстия. Более того, они могут быть даже не заметны под слоем краски, порог просто гниет изнутри.

Автомобиль ВАЗ-2110

Необходимо

• — болгарка;
• — сварочный аппарат;
• — новые пороги;
• — грунтовка;
• — мастика;
• — щетки по металлу;
• — диски для болгарки;
• — набор отверток и ключей.

Инструкция

Шаг 1

Замените пороги на ВАЗ-2110, если они утратили свой первоначальный вид и не могут обеспечить выполнение всех возложенных на него функций. К сожалению, именно здесь находится большая часть воды и химикатов с дорог. Поэтому пороги гниют в первую очередь. И как бы вы ни старались остановить коррозию, у вас это вряд ли получится. Если гниение началось, никакими антикоррозийными обработками его не предотвратить. Перед началом ремонта подготовьте автомобиль, отключите аккумулятор и снимите его, т. к. будет проводиться сварка.

Шаг 2

Продолжить подготовку, для этого нужно полностью разобрать ремонтируемую сторону машины. Придется снимать коврики, демонтировать всю шумоизоляцию и ремни безопасности, сиденья, обе двери (в случае замены обоих порогов, снять все). Также избавьтесь от пластиковых панелей отделки, рундука, заднего колеса и переднего крыла. Другими словами, перед вами должен быть голый металл, никакого пластика и других горючих материалов, мешающих работе.

Шаг 3

Обклейте все стекла изнутри скотчем, чтобы при работе болгаркой на них не оседала пыль. Также не лишним будет обшить остальную часть салона автомобиля. Возьмите мясорубку и приступайте к зачистке. Всю гниль, которая есть на днище машины, необходимо срезать. Часть нижней части разъема уходит под нож и весь порог автомобиля. Если верхняя часть коннектора в плохом состоянии, то ее тоже нужно срезать. Завершающим этапом подготовительных работ является очистка металла с помощью карбюратора.

Шаг 4

Возьмите сварочный аппарат и, предварительно отрегулировав силу тока, приварите разъем. На новый порог необходимо приварить усилитель, а затем обильно смазать все внутренности специальной мастикой, которая защитит от коррозии. После этого только вы можете сваривать с разъемом. Все сварные швы должны быть зачищены кельмой.

Шаг 5

Приварите порог к кузову, делая это максимально аккуратно, чтобы шов был ровным и прочным. Починку можно делать по мере необходимости. Только следите, чтобы его толщина была такой же, как у металла, из которого изготовлен порог. В конце еще раз зачищают все швы, а металлические детали обильно смазывают мастикой. Со стороны кабины необходимо сначала уложить мастику, потом полиэтилен, потом снова мастику, и только потом нужно укладывать звукоизоляцию и ковролин. Снаружи новый порог нужно покрыть несколькими слоями грунтовки и при желании покрасить в нужный цвет.