Перетянуть сиденье автомобиля своими руками – Как перетянуть сиденье автомобиля своими руками видео — Все о Лада Гранта

Содержание

Перетяжка сидений автомобиля своими руками

На чтение 3 мин. Просмотров 771 Опубликовано 18 апреля 2015

Кожаный салон в автомобиле всегда смотрится достойно и роскошно. А если обшивка еще сделана комбинированно (кожа с алькантарой), тогда это высший уровень стиля. В наше время перетянуть сидения кожей можно сделать своими руками в гараже. В интернет магазинах достаточно предложений искусственной и натуральной кожи, алькантары для перетягивания салона автомобилей. В этой статье, мы расскажем, с чего начинается перетяжка сидений автомобиля своими руками и легко ли ее сделать самостоятельно.

Выбор материала для перетяжки салона автомобиля

Салоны автомобилей обычно обшивают кожей, замшей и алькантарой. Каждый из этих материалов имеет разную структуру, разные свойства и цветовую гамму. В следующей таблице перечислены основные материалы и их свойства.

Свойства материалов для перетяжки салона

Свойства	Кожа	Замша	Алькантара
Происхождение	натуральное	натуральное	искусственное
Источник происхождение	Шкуры быков	Шкуры быков	Волокно, пряжа
Бренды	Nappa, Schweizer	Nappa, Schweizer	Chamude
Ширина рулонов	от 1 м (140 см, 150 см)	от 1 м (140 см, 152 см)	от 1 м (127 см, 152 см)
Толщина	в среднем 650 мк	в среднем 350 мк	в среднем 350 мк

Подготовка салона автомобиля к перетяжке кожей

Любой перетяжке салона кожей или алькантарой предшествует подготовка автомобиля. Любой кройщик знает, что создание платья или обивки мебели, сидений начинается с раскроя материала, а для этого нужны лекала. Их можно будет взять из заводской перетяжки сидений – чехлов. Если вы уверены, что больше не возвратитесь к заводским чехлам сидений, тогда они станут прекрасными лекалами.

Сначала снимаются сидения и вынимаются из салона автомобиля. далее маркером подписывается каждая часть заводского чехла названием и цветом материала, которым мы хотим ее заменить. После этого аккуратно снимается чехол с каждого сидения, предварительно следует найти все его крепления на сидении. Снятые чехлы следует распороть для получения лекал. Получив лекала, можно начинать кроить приобретенный заранее материал (кожу, винил, алькантару).

Процесс перетяжки сидений автомобилей

Прежде чем надевать новый чехол из кожи и алкьантары, его нужно усилить паролоном, чтобы он постоянно был натянутым и эластичным. Для этого следует использовать поролон на тканевой основе толщиной не более 5 мм. Каждую деталь чехла следует наклеить на вырезанную по лекалу часть поролона, причем кожа приклеивается не к тканевой основе, а к самому поролону. Для склеивания следует применять аэрозольный клей в баллончиках, например марки Mah. После этого проклеенные части необходимо будет сшить между собой в чехлы.

Чтобы кожаный чехол смотрелся изящно, необходимо сплющить его швы внутри между кожаной основой и поролоном. Для этого берут обычный молоток, и плющат им швы, нанося удары с внутренней стороны.

Теперь начинается самая трудная работа – натягивание кожаного чехла на сидения. Очень важно, чтобы чехол сел плотно, без складок и воздушных мешков. Начинать надевать чехол следует со спинки сидения. Сантиметр за сантиметром чехол необходимо тщательно натягивать на основу сидения. То же самое проделать и с подушкой сидения. Затем тщательно зафиксировать концы чехла креплениями.

[su_youtube url=»https://www.youtube.com/watch?v=RML7no7zRwQ» width=»560″ height=»320″]Киеве[/su_youtube]

Как перетянуть автомобильные сидения своими руками

Подробности: Категория: Блог о продаже автомобиля; Создано: 10 октября 2019; Просмотров: 196

Перетяжка сидений автомобиля своими руками — мифы и реальность

Критерии, по которым оценивают автомобиль на степень качества складываются из многих факторов. Могут произвести хорошее впечатление мотор, ходовая и прочие важные части автомобиля, но изношенная обивка салона перекрывает все хорошие качества и выходит чуть ли не на первый план. К счастью, сегодня эту проблему легко решить. Работы по перетяжке сидений позволят вернуть былую привлекательность. Садясь в машину эмоции будут погружать вас в компанию, в которой было сделано ваше дорогостоящее приобретение. Можно как довериться специалистам, так и заняться этим самому. Но, стоит учесть, что хоть работа на первый взгляд кажется «не пыльной», потребуются кое-какие способности в выкройке и шитье на швейной машинке.

Выбор материалов

Перед началом работы, выбирается материал, из которого будут изготавливаться чехлы для сидений. Самыми распространёнными являются такие материалы, как: кожа, велюр, замша. Любой выбранный материал для перетяжки кресел обладает как преимуществами по свойствам или внешнему виду, так и имеет некоторые недостатки.

Цвет должен сочетаться с обшивкой салона, но в любом случае, решение остаётся за владельцем, подключите своё творческое мышление и придумайте оригинальные сочетания цветов.

Кожа

Большинство владельцев автомобилей предпочитают обивку салона из кожи. Часто это самый важный критерий при выборе модели автомобиля. Это логически обосновано, ведь натуральная автомобильная кожа долговечна, не требует сложного ухода и визуально смотрится довольно презентабельно, добавляя в образ владельца солидности и престижа.

Читайте также: Скупка авто в Минске и по Беларуси срочно и дорого

Но в кожаном салоне есть и минусы, в жаркую погоду будет не комфортно и потребуются дополнительные накидки.

Велюр

Для экономии финансов отлично подойдёт для перетяжки велюр. Это ткань с мягким ворсом, бархатистая, плотная и износоустойчивая. Практичная во всех планах. На вид эстетична и не дорогая. Качество и цена идеально сочетаются в материале, что и вызывает такую популярность среди автолюбителей.

Преимущества петеряжки салона в специализированной мастерской

Как уже было сказано выше вы решаете заниматься самостоятельно перетяжкой салона или довериться специалистам. В мастерской есть ряд преимуществ, таких как:

Использование высококачественных материалов при работе;
Выполнение работы профессионалами, в короткие сроки;
Гарантия на работу от компании, предоставляемой услуги;
Большой спектр вариантов обшивки.

Но, при анализе достоинств мастерской, главное изучить стоимость всех работ, зачастую это оказывается не по средствам обычным автомобилистам и им приходится выбирать вариант, когда все работы производятся самостоятельно.

Самостоятельная перетяжка салона

Разберём этот процесс более подробно:

Сама работа потребует высокого внимания и усидчивости, у многих это будет первый опыт в такой сфере. Поэтому делать все необходимо не спеша и следовать технологии. Перед тем как приступить к перетяжке кресел следует выполнить подготовительные работы, такие как:

Демонтаж сидений. Для демонтажа сидений необходимо открутить болты, фиксирующие сидение. Как правило их 4 штуки по сторонам. Если имеется подогрев сидений или их автонастройка, то перед демонтажом обязательно нужно отсоединить клеммы аккумулятора, чтобы обесточить систему всю систему во избежание замыкания.
Снять старые чехлы с кресел, отсоединив специальные металлические крепления, находящиеся сзади. На каждой части чехла пропечатаны материал и номер, по которому можно узнать для какой части кресла он предназначен.

Базовые чехлы распарываются на части, по которым будут сделаны новые.
Подсчёт материала по старым лекалам. Высчитывая площадь можно определить затраты на новую обшивку салона. Необходимо к посчитанному количеству прибавить ещё 20-25% для запаса на погрешность.

Пошаговый процесс изготовления новых чехлов из кожи или алькантары

Для начала потребуется несколько инструментов, таких как: маркер или ручка, молоток, поролон, толщиной не более 10 мм, швейная машинка, ножницы, клей.

Собрав всё необходимое можно приступать к работе:

Разрезанные старые части кладутся на новый материал и прижимаются грузом. Маркером проводится по контуру тонкая, штриховая линия. Далее ножницами вырезаются по намеченному контуру детали. Стоит обратить внимание на направление ворса. В итоговом варианте ворс алькантары должен иметь одинаковое направление.
Поролон позволяет усилить части материала, соединение происходит с помощью клея, который равномерно распыляется из баллона.

Далее следует важный этап, в котором требуется сшить части вместе, обратите внимание на края. Необходимы навыки работы со швейной машиной.
Отвороты на швах заклеиваются с обратной стороны. Лишние куски поролона отрезаются. Зачищаются и обезжириваются для последующей склейки.
После склейки швы необходимо отбить молотком.
В завершение отвороты зашиваются с обратной стороны, двойной прочной ниткой, свободные концы не отрезаются, чехол выворачивается и готов для монтажа.

После проведения всех работ, проверяем готовый чехол на брак и недочеты, так как выполняем всё сами и опыта нет — возможны ошибки, это не страшно, главное найти их до монтажа на сиденье, так как после этого проблем будет больше. Придётся снимать полностью чехол, что может привести к ещё большему разрыву готовых деталей. Если недочёты не найдены

начинаем монтаж, который производится в обратной последовательности:

Перед началом монтажа продеваем лямки изделия через кресло, выворачиваем чехол наизнанку и расправляем. Начинать заправлять нужно со спинки сиденья.
Далее очередь основания сиденья, здесь обычно проблем не возникает. Технология следующая: требуется хомутами, которые продеты в отверстия, стянуть чехол на основании и зафиксировать при помощи спиц. Далее каждый край чехла равномерно натягивается и фиксируется.
После этого нужно провести прогревание материала струёй горячего воздуха. Для этого потребуется фен, следует равномерно продуть все участки, следя за тем, чтобы ткань не перегрелась и чехол не загорелся. В процессе сушки материал растянется равномерно по поверхности, будет упругим по всему периметру сиденья. Затем нужно пропарить утюгом все тканевые места, остальное протирается тряпкой. Эти процессы делают изделие гладким и натянутым, придают презентабельный вид.

Завершающим этапом будет проведение очистительных работ на светлой коже или алькантаре от разного рода следов работы, отпечатков пальцев, следов клея.

В итоге ваши старания дадут плоды в виде роскошного, нового салона. Перетягивая сиденья самостоятельно, вы не только получаете уникальные навыки работы, но и экономите значительную сумму денег. Закончив с креслами можно в тон им модернизировать двери, изменив там обивку, обновить дизайн потолка или маленьких панелей. Приобретая всё больше опыта можно заняться этим профессионально и получать хороший доход.

Проведенный комплексный тюнинг изменит до неузнаваемости потрепанный салон, добавит автомобилю элегантности и повысит его стоимость.

Понравилась статья?

Расскажи друзьям

Перетяжка сидений автомобиля своими руками

Автомобиль может иметь идеальное состояние кузова, колесной базы, иметь мощный и не изношенный мотор, но если его салон будет выглядеть «поношенным», то все впечатление от машины будет испорчено, и она будет восприниматься, как второсортная. В этом случае, одним из лучших решений будет перетяжка сидений машины, которую можно без проблем произвести самостоятельно.

Не будем лукавить, самостоятельная перетяжка сидений машины, хоть и может быть произведена без лишних проблем, но потребует от вас максимальной концентрации внимания и отнимет достаточно много времени. Если вам позволяют средства, то лучше отдать эту работу профессионалам. Если же вы полны решимости самостоятельно обновить чехлы сидений автомобиля, то в этой статье вы найдете всю необходимую информацию.

Какой материал взять для перетяжки сидений машины?

Существует пять самых распространенных материалов для перетяжки сидений в транспортном средстве: флок, вулюр, алькантара, замша и натуральная кожа. Обычно, цвет материала, выбирается на основе цвета обшивки салона машины, но если вы хотите что-то особенное, то никто не запрещает вам выбрать иной цвет. Также, стоит отметить, что вы вполне можете обтянуть сидение не материалом одного цвета, а сделать вставки, которые будут улучшать внешний вид салона машины, хотя, конечно же, одноцветные чехлы на сидения сделать на много проще.

Самым долговечным и презентабельным является, конечно же, натуральная кожа. Но стоит учитывать, что это очень дорогой материал, да и при жаркой погоде, многим будет не очень комфортно на ней сидеть.

Видео. Перетяжка салона авто своими руками

Самым бюджетным вариантом, но при этом достаточно долговечным, являются алькантара и велюр. Отметим, что именно указанные выше бюджетные материалы и получили самое большое распространение среди автовладельцев.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как установить дополнительную подсветку салона своими руками. Выполнить данную процедуру довольно легко, главное подойти к установке ответственно.

Достоинства перетяжки сидений в салоне машины руками специалистов

Если вы сжаты в сроках, или у вас достаточно денег, чтобы заказать перетяжку сидений вашего автомобиля в специальном ателье, то лучше не экономить и обратиться к профессионалом.

На это есть несколько достаточно веских причин:

1. Работа будет выполнена более качественно, так как за плечами специалистов многолетний опыт.
2. Используемые материалы будут очень высокого качества, так как компания несет перед вами ответственность.
3. Вы сможете выбрать любой дизайн сидений, не опасаясь не справиться с задачей.
4. Вы получите документальные гарантии на весь срок эксплуатации чехлов сидений.
5. Сжатые сроки выполнения работ по перетяжке сидений вашей машины.

Но все указанное выше, несколько нивелируется очень высокой стоимостью перетяжки сидений автомобиля профессионалами. Так что решайте сами, потратить свое время и выполнить перетяжку своими силами, или заплатить достаточно большую сумму и быть уверенным в результате.

В чем суть технологии перетяжки сидений машины своими руками?

Если вы решили все-таки выполнить перетяжку сидений в автомобиле своими руками, то должны быть готовы уделить не один день этой процедуре. Все дело в том, что для новичка многие работы будут в новинку, а значит, отнимут очень много времени, даже если профессионал справится с ними меньше чем за час. В следующих разделах статьи, мы поэтапно разберем процедуру самостоятельной перетяжки сидений в салоне вашего автомобиля.

Видео. Перетяжка салона автомобиля

Подготовительные работы

Чтобы перетяжка сидений в вашей машине прошла без лишних проблем, вам стоит выполнить несколько достаточно простых, но очень важных подготовительных манипуляций:

1. Первым делом вы должны вытащить сидения из салона. Для этого, вам следует выкрутить четыре крепежных болта. Также, если в машине установлены подушки безопасности, вам нужно снять клемму с аккумуляторной батареи. Если имеется электрический подогрев сидений, то эту систему также нужно отсоединить от электрической цепи транспортного средства.
2. Каждый элемент имеющегося чехла сидения нужно отметить маркером, а также указать название материала, из которого он в будущем будет делаться.
3. Далее нужно демонтировать старые чехлы. Для этого, вам следует разжать металлические клеммы, которые имеются на задней части сидения автомобиля.
4. Обязательно сохраните старый чехол и все его элементы, так как они помогут создавать новые чехлы.
5. Далее, вам нужно измерить старые чехлы и произвести оценку количества материала, который вам понадобится. Обязательно увеличьте полученное значение на тридцать процентов, что нивелирует погрешность и ушивку материала.

Пошив новых чехлов на сидения вашей машины из алькантары и натуральной кожи

Сначала, вам нужно подготовить набор приспособлений и устройств, которые пригодятся вам в работе по пошиву чехлов на сидения:

1. Молоток.
2. Клеящее вещество в баллончике.
3. Поролон, толщина которого должна составлять около пяти миллиметров.
4. Швейная машинка.
5. Швейные ножницы.
6. Ручка с гелевым стержнем.

Видео. Перетяжка сидений своими руками

После того, как все подготовлено можете приступать к работе по созданию новых чехлов на сидения вашего автомобиля:

1. Первым делом, вы должны выполнить раскрой нового материала. Для этого, прикладывайте кусочки старого чехла с новому материалу, и делайте по периметру разметку гелевой ручкой, по которой в дальнейшем вырезайте элементы нового чехла при помощи ножниц. Если для новых чехлов используется алькантара, то обязательно следите за тем, чтобы в будущем, при совмещении элементов, ворс на каждом из них шел в одном направлении.

2. Далее, вырезанные элементы ново чехла для сидений, должны быть укреплены. Для этого нужно воспользоваться поролоном. Крепится к материалу он при помощи клея, который должен распыляться на него из аэрозольного баллончика.

3. Теперь, при помощи швейной машинки, вам необходимо сшить все вырезанные и укрепленные элементы нового чехла. Очень важно, чтобы края всех соседних элементов были совмещены.

4. Следующим шагом, вам нужно подклеить отвороты швов. Также, весь лишний поролон и материал нужно обрезать. В завершении, вы должны обезжирить отвороты и склеить между собой.

5. После того, как клей просохнет, вы должны провести отбивание всех швов. Сделать это прозе всего при помощи обычного строительного молотка.

6. Остается только сшить отвороты при помощи двойной отделочной строчки.

Как установить новые чехлы для сидений вашей машины?

Чтобы установка новых чехлов на сидения автомобиля прошла без лишних проблем, вы должны придерживаться определенной последовательности действий:

1. Сначала, проденьте лямки и выверните изделия. Натяжку следует начинать делать со спинки сидения.

2. Далее вам нужно натянуть чехлы на сидения. Делается это достаточно просто. Специальные хомуты протягиваются через особые отверстия и фиксируются за специальные спицы. После этого аккуратно растяните края нового чехла по контуру сидения.

3. Если новые чехлы изготовлены из натуральной кожи, то после первичной натяжки, вы должны электрическим феном разогреть материал и после того, как он подсохнет растянуть его как на барабане. После этого вам остается только пропарить новый чехол через влажную тряпку при помощи обычного бытового утюга.

4. Финальным штрихом должна идти очистка поверхности от отпечатков пальцев и пятнышек клея.

Перетяжка сидений авто своими руками

Любой проект тюнинга, а особенно связанный с обшивкой салона автомобиля требует частичной или полной разборки. Не всегда это простая задача – хитрого крепежа в салоне автомобиля предостаточно. Но большой опыт работы в автомобильном тюнинге подсказывает мастеру, где может прятаться под обшивками салона автомобиля пистон, саморез или винт. Сидения автомобиля крепятся болтами через полозья к полу. Для того, чтобы снять сидение своими руками, достаточно открутить четыре болта и разомкнуть электрические разъемы.

01. Мы вытащили сидение из салона и поставили на стол, чтобы было удобнее планировать расположение фрагментов кожи и алькантары на чехле перетяжки сидения. Швейники разметили маркером, подписали каждую панель чехла названием материала, из которого ее будут кроить.

02. Для того, чтобы снять чехол с рамы сидения нужны сильные руки. В местах деления на фрагменты (в углах примыкания панелей кожи) на спинке и «сидушке» чехол притянут к каркасам подушек стальными кольцами. Конструкция притяжек бывает разной, но полиуретан подушки в любом случае сильно пружинит и удерживает чехол.

03. Снятый чехол перетяжки сидения переходит в руки закройщика, специалиста по обшивке салона автомобиля. Мастер распарывает чехол на отдельные панели – готовит к переносу на новые материалы.

04. Например, запланированная для перетяжки сидения деталь из алькантары раскладывается на столе и прижимается к алькантаре грузиками. Обводится гелевой ручкой по контуру и для совмещения лоскутов размечается короткими насечками по периметру. Алькантара, как и кожа, легко режется портняжными ножницами.

Есть одна очень важная задача в процессе кроя деталей обшивки салона автомобиля из алькантары. Алькантара похожа на замшу и имеет короткий ворс. Этот ворс направлен в одну сторону. Догадываетесь, что направление ворса необходимо учитывать в раскрое? Ошибка в направлении ворса будет выглядеть как отличие в оттенке и тоне косячной детали.

05. Перетяжка сидений и некоторые другие детали обшивки салона автомобиля не обходятся без усиления кожи и алькантары поролоном на тканевой основе. Выкроенные кожаные и алькантаровые детали чехлов сидений наклеиваются на поролон (со стороны поролона, а не ткани) с помощью клея в баллончике-спрее. Намазывать поролон для перетяжки сидений кистью нельзя – можно своими руками испортить деталь: клей проходит глубоко в поры и при сдавливании склеивает внутреннюю структуру поролона. Проще говоря, поролон не возвратится в исходное положение.

06. Наклеенные на поролон панели чехла для перетяжки сидений сшиваются между собой. При сшивании нужно аккуратно совмещать метки на краях деталей.

07. Следующая операция подклеивание разведенных в стороны отворотов шва с изнаночной стороны чехлов перетяжки сидений. Вопрос – что к чему подклеивать? Сначала обрезаем полоски поролона, которые остались возле отворотов, чтобы очистить отвороты алькантары и кожи для подклейки. Затем, разводим отвороты кожи и алькантары в стороны и прижимаем их к поролону. Важный момент обшивки салона автомобиля – отбивание швов алькантары и кожи на поролоне. Плющим швы обычным молотком.

08. Теперь отвороты сшиваются двойной отделочной строчкой. Свободные края за ниткой строчки не обрезаются – под поролоном этого заметно не будет. Подрезать края можно своими руками по краю детали чехла.

09. Сшитый чехол перетяжки сидения выворачивается на лицевую сторону и расправляется. Натянуть и закрепить чехол на раме сидения задача не простая. Особенно чехол спинки – он имеет замкнутую форму и приходится работать в стесненных условиях.

10. Чехол «сидушки» перетяжки сидения тоже имеет свои заморочки. Сначала чехол раскладывается на подушке сидения, а затем его нужно притянуть к раме. Для притягивания чехла сидения посередине используются пластиковые хомуты. Хомуты продеваются сквозь подушку в специальные отверстия так же, как было на родной конструкции. На чехле хомут цепляется за спицу, обшитую тканью и пришитую к чехлу с изнанки. Края чехла натягиваются на раму сидения по контуру. Сзади пришитой к чехлу родной пластиковой скобой (отпоротой с родного сидения), с боков и спереди за просечки в каркасе сидения.

11. Обшивка салона автомобиля всегда заканчивается просушкой и отпариванием перетянутых деталей. Чехлы перетяжки сидений прогреваются струей горячего воздуха из фена – кожа, подсыхая, натягивается как барабан. Все сидения проутюживаются паром через тряпку. После этих процедур перетяжка сидений становится абсолютно гладкой, как будто бы сделанной из твердого материала. Думаю, эти операции под силу сделать каждому своими руками.

12. Да, отпаривание это еще не все! Обшивки салона автомобиля после перетяжки приходится чистить. Особенно кожу и алькантару светлых тонов. На наших сидениях остались отпечатки пальцев, пятнышки клея, потертости… Специальными моющими средствами мастер отмывает следы перетяжки сидений. Кстати, кожа и алькантара отлично очищаются, даже от сильных загрязнений.

13. Перед установкой в автомобиль сидения полностью собираются. Фальшпанели, ящички, крышечки, рычажки прикручиваются, вщелкиваются и цепляются к рамам сидений. На этом обшивка салона автомобиля, а именно перетяжка сидений заканчивается. Дальше мастер-арматурщик прикрутит сидения на родные места – к полу автомобиля.

Апр 21, 2016Геннадий

Автомобильное сидение своими руками |

Приветствую Вас на блоге kuzov.info!

В этой статье рассмотрим как изготовить автомобильное сидение своими руками. В статье есть информация о конструкции и материалах заводских сидений, базовые сведения об эргономике и дизайне и безопасности автомобильных кресел. Разберёмся, какую полимерную пену нужно использовать для мягкой части сидения, как её резать и формовать. Также рассмотрим процесс создания основы ковшеобразного сидения из композитных материалов, а также из цельного листа металла.

Содержание статьи:

Конструкция современных автомобильных сидений

В автомобиле есть два типа сидений, раздельные одноместные передние сидения и многоместное нераздельное заднее сидение. Передние сидения имеют мягкую часть с определённым контуром, повторяющим изгибы человеческого тела.

Создание дизайна автомобильного сидения является не простой задачей. Оно должно обеспечивать комфорт и безопасность, иметь относительно лёгкий вес (для экономии расхода топлива и минимизации дополнительных нагрузок при аварии), износостойкость и при этом иметь стиль.

Краткое описание компонентов сидений позволит лучше понять базовые требования к конструкции автомобильного сидения, необходимой для обеспечения комфорта и безопасности.

Каркас сидения (рама) обычно изготавливается из стальных трубчатых и формованных листовых элементов. Функция этого каркаса заключается в обеспечении поддержки мягких элементов сидения и удержании веса водителя или пассажира. Каркас сидения и его крепление к полу автомобиля должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать нагрузки, возникающие при фронтальном, заднем и боковом столкновении автомобиля.
Не структурная часть сидения (сделанные из вспененного полимера спинка и нижняя часть сидения) обеспечивает комфорт пассажиру и распределяет нагрузку между каркасом и пассажиром во время аварии. Подголовник увеличивает комфорт водителю и предотвращает травмирование шеи.
Механизм регулировки положения сидения. Все части этого механизма должны обладать достаточной прочностью, чтобы выдерживать нагрузки в аварийных ситуациях, а также многократное ежедневное использование.
Крепление сидений к полу автомобиля.

Полиуретановая пена (пенополиуретан)

Полиуретановая пена используется при изготовлении автомобильных сидений более 30 лет. Существуют разные технологии изготовления этого материала. Вне зависимости от технологии, по которой изготовлена пена, большее значение имеет её характеристика твёрдости и плотности. От этих характеристик зависит долговечность сидения и его комфорт.

Если говорить по-простому, то полиуретановую пену получают реакцией полиолов и диизоционатов. Оба продукта получают из сырой нефти. Серия добавок также необходима для производства полиуретановой пены высокого качества. Разные добавки нужны, в зависимости от области применения пены.

Полиуретановая пена в большинстве случаев используется в качестве мягкой части автомобильных сидений из-за свободы дизайна, которую даёт этот материал. Также потому что он обеспечивает требуемый комфорт сидениям. Пенополиуретан также широко используется в мебельной промышленности.

Полиуретан используется в автомобиле, так как он:

Имеет лёгкий вес
Помогает снижать шум в салоне. Отлично поглощает шум и вибрации.
Износостойкий. Полиуретан не склонен к коррозии и сохраняет свои свойства даже при тяжёлых условиях эксплуатации.
Полиуретан может отливаться в любые формы, поэтому хорошо подходит для изготовления эргономичных комфортных автомобильных сидений.
Полиуретан может быть переработан (вторично использован).

Дизайн мягкой части сидения коренным образом изменился после развития технологии формовки. В последние годы плотность полиуретана, используемого в основных продуктах, была снижена на 30–40 процентов, а механические свойства остались те же.

Как изготавливаются мягкие части автомобильных сидений на заводе?

Формуемые мягкие части сидения делаются одновременно одним элементом (целиком для всего сидения) впрыскиванием смеси пены (изоционаты, полиолы, катализаторы и добавки) в формы. Когда пена поднимается и расширяется, то она занимает всё пространство формы, затвердевает, после чего изготовленную часть можно убрать из формы.

После извлечения из формы мягкие части сидения кладутся на конвейер и посылаются в специальную установку, которая открывает ячейки вспененного материала и придаёт ему упругость. Далее части посылаются на контроль качества и доработку. Потом осуществляется окончательная вулканизация.

Хотя процесс кажется простым, есть много различных тонкостей при производстве, чтобы получить полимерную пену для сидений нужной мягкости. Твёрдость пены можно изменять, регулируя количество изоционатов в разной части отливочных форм. Так получают одну цельную мягкую часть сидения с частями разной степени мягкости (мягкий центр и более твёрдые боковые поддержки).

Характеристики полимерной пены для изготовления автомобильного сидения

При изготовлении автомобильного сидения важно выбрать правильную полимерную пену. Пенный материал должен подбираться из расчёта комфорта, поддержки тела и безопасности. В движущейся машине возникают вибрации, которые сидение должно гасить. В большинстве случаев для изготовления мягкой части сидения используется вспененный полиуретан. Это достаточно доступный и относительно недорогой материал. Пенополиуретан разной плотности может продаваться у мебельщиков или в интернете.

Рассмотрим типы пенополиуретана и их свойства.

Плотность пены означает тоже, что и в других материалах, количество массы материала на определённый размер или объём. Принято считать, что плотность пены относится к тому, насколько она твёрдая при нажатии, но это не единственный смысл этой характеристики. Плотность свидетельствует о долговечности пены. Пена с высокой и средней плотностью ощущается одинаково, когда вы на неё садитесь, но более плотная будет более долговечной. Таким образом, плотность пены взаимосвязана с качеством и долговечностью продукта. Плотность наиболее важная характеристика при выборе пены. Плотность показывает как мало воздуха в пене. Пенный материал с более высокой плотностью имеет большую сопротивляемость к разрушению и просадке, чем более дешёвая пена с низкой плотностью. Чем выше плотность, тем долговечнее пенный материал.
Плотность между 45 и 75 считается высокой плотности (high density foam) и очень твёрдая, пена средней плотности (medium density foam) от 25 до 45. Если плотность ниже 25, то это мягкая пена. Пена с высокой плотностью (High-density foam) оптимальна для использования при тяжёлых ежедневных нагрузках.
Для сидения также можно использовать пенный материал разной плотности для разных мест. Самый плотный – для нижней части сидения, так как эта часть принимает наибольшее давление, а менее плотный – для спинки. Можно просто использовать один тип пены (средней или высокой плотности) для всего сидения.
Сокращение плотности пены или твёрдости не делает сидение более комфортным по ощущению. Почему так происходит? Сокращение твёрдости и/или толщины пены ведёт к более высокому сжатию, когда кто-то на неё садится. Если пена сжата более чем на 40–50% её первоначальной высоты, пена уплотняется слишком сильно и ощущается твёрдой. Это парадоксально, но чем больше снижается твёрдость пены выше упомянутого уровня, тем твёрже пена будет чувствоваться, когда человек на неё садится.
Также важно понимать, что материал разной толщины будет по-разному действовать на вес и надавливание. Толщина пены будет влиять на способность поддерживать вес.
Также существует полиуретановая пена с эффектом памяти. Она содержит добавки, увеличивающие эластичность и плотность. Эффект памяти достигается за счёт вязкоупругости полимерной пены. Это свойство означает, что сжатая пена долго возвращается в первоначальное положение. Пена с эффектом памяти была разработана в 1966 году при взаимодействии с исследовательским центром NASA, чтобы улучшить безопасность сидений в самолётах.

Открытые или закрытые ячейки

Полиуретановая пена состоит из ячеек. Они могут быть открытыми и закрытыми. Пена с открытыми ячейками встречается чаще. Ячейки открыты для соседних ячеек. Закрытые ячейки не открыты для соседних ячеек. Пена с закрытыми ячейками может долго плавать и не тонуть и используется на катерах и яхтах.

Пена с открытыми ячейками (Open-cell foam) характеризуется, как мягкий материал. Воздух легко двигается по всему пространству материала, когда пена сжимается.

Пена с закрытыми ячейками (Closed-cell foam) гораздо плотнее и твёрже, чем пена с открытыми ячейками. Её воздушные пузырьки полностью герметичны (закрыты) друг от друга. Этот материал, как правило, имеет более высокий предел прочности при сжатии. Пена с закрытыми ячейками часто используется в водном оборудовании, так как не впитывает воду.

[adsp-pro‑1]

Можно купить пену разной толщины. Один толстый слой пены может быть некомфортным. Можно использовать несколько слоёв пены разной плотности (как сэндвич). Нижний слой – самая плотная пена, потом средней плотности, потом тонкий слой мягкой пены. Все слои нужно склеить вместе, используя специальный клей. Этот метод позволяет весу распределяться более равномерно по сидению. Получается имитация пружин на старых мягких сидениях. Все слои должны быть в пределах толщины заводского сидения.

При изготовлении сидения не забывайте о высоте потолка в автомобиле и запасе свободного места под голову.

Дизайн сидений и эргономика

Чтобы у водителя и пассажира не было дискомфорта, дизайн сидений разрабатывают, используя базовые принципы эргономики. Дизайн сидений должен разрабатываться с учётом долгих переездов, чтобы человек не уставал из-за неудобной позы. Длительное воздействие на неправильно поддержанную сидением осанку ведёт к чрезмерным статическим нагрузкам на части тела, вызывая чувство дискомфорта. Передние автомобильные сидения разработаны так, чтобы поддерживать бёдра, ягодицы, поясницу, верхнюю часть спины и голову.
Основными элементами автомобильного сидения являются спинка, нижняя часть сидения и подголовник. Эти компоненты сделаны из вспененного полимера, чтобы обеспечить комфорт водителю. Подголовник может быть регулируемым, предотвращает повреждение головы и шеи во время аварии, а также поддерживает голову во время езды.
Нижняя часть сидения должна быть немного вогнута. Одна из функций нижней части сидения – предотвратить соскальзывание водителя из-под ремня безопасности во время лобового удара. По этой причине нижняя часть сидения должна быть под углом 10–20 градусов, чтобы поглощать кинетическую энергию, которую производит масса водителя во время аварии. Длина нижней части сидения является значимым фактором комфорта по нескольким причинам. Во-первых, если нижняя часть сидения слишком длинная, то она будет давить на обратную сторону ног сидячего, ближе к суставам, область, в которой много поверхностных нервов и кровеносных сосудов. Давление в этой области приведёт к локальному дискомфорту и ограниченному кровотоку к ногам. Во-вторых, слишком длинная нижняя подушка сидения будет тянуть сидящего вперёд, в сторону от спинки сидения, исключая возможность обеспечения соответствующей поясничной поддержки. В‑третьих, длинная нижняя подушка может ограничить скос ног вмешательством движения колена и может препятствовать изменению положения, которое изменяет распределение давления под ягодицами и бёдрами. Подводя итог, можно сказать, что длина подушки сидения, измеряемая вдоль линии бёдер, не должна превышать 440 мм от сдавленной спинки сидения. Для людей большого роста на сидениях может быть предусмотрена подушка с регулируемой длиной (в пределах 10 см). Дизайн нижней подушки сидения должен позволять легко менять осанку так, чтобы сидящий мог приспосабливать положение своего таза, чтобы изменять распределение давления. Если подушка сидения слишком мягкая, то изменение положения в рамках ограничений в процессе вождения, существенно не изменит распределение давления.
Спинка должна быть как можно более высокой, но не закрывать задний обзор для водителей маленького роста.
Поясничная поддержка должна быть плотной, но достаточно эластичной, чтобы не было дискомфорта от её давления. В идеале, поясничная поддержка должна быть регулируемой. Для сидений с низкой спинкой, фиксированная поясничная поддержка должна иметь минимальное продольное искривление.
При проектировании сидения учитывайте вес и рост разных людей.
Отдельно стоит упомянуть спортивные автомобильные сидения. Их дизайн разработан с опорой на форму человеческого тела, чтобы обеспечить лучшую боковую поддержку и распределение веса, которые помогают водителю выдерживать нагрузки и оставаться в кресле при прохождении поворотов. В спортивных сидениях предусмотрены специальные отверстия для 3, 4 или 5 точечных ремней безопасности, чтобы увеличить безопасность в экстремальных условиях вождения. Эти сидения имеют уменьшенный вес, в сравнении с серийными. Они универсальны и технически могут устанавливаться на любой автомобиль.

Проектирование автомобильного сидения (дизайн)

Для проектирования автомобильного сидения можно использовать компьютер. В автомобильной индустрии используются различные проектировочные программы: Catia, NX /Unigrafix, Solidworks, ANSYS, LS DYNA, Creo..

К примеру, компьютерная программа NX (ранее называвшаяся «Unigraphics»), разработанная компанией Siemens PLM Software. Набор приложений программного пакета NX CAD позволяет разрабатывать макет сидения и его элементов. Программный пакет NX используют такие производители, как Mercedes Benz, GM, Jaguar Land rover. Автомобильные производители BMW, Volvo, Honda, Audi, Porsche используют другую программу Catia V5.

Можно при помощи программы создать макет ковшеобразного сидения, потом распечатать его в масштабе 1 к 1 на плоттере слоями (с расстоянием 2.5 см), потом начертить контуры на пенопласте 2.5 см, разрезать пенопласт по форме и склеить вместе. Далее сгладить форму, чтобы сформировать макет-форму, выровнять шпаклёвкой и шлифованием, намазать воском и сделать матрицу. По матрице или сразу по форме можно сделать основной каркас сидения из стеклопластика или карбоновой материи и смолы. Более подробно процесс изготовления автомобильного сидения из композитных материалов описан в этой статье ниже.

Как резать и формовать пену для сидения?

Можно получить любую форму пены, обрезая и шлифуя её, а также склеивая разные части вместе.
Для разметки линий среза можно использовать маркер. Можно начертить решётку на пенополиуретане, по которой легче будет делать срезы правильной формы (также, как при обучении рисованию).
У пены нет твёрдой структуры, поэтому её не просто резать.
Пену можно резать ножом для хлеба с зазубринами. Нужно двигать ножом в одном направлении и новый проход начинать сначала. Так можно резать достаточно длинные срезы. Когда размер среза небольшой, но сложно формы, нужно как бы пилить ножом пену, делая короткие возвратно поступательные движения.
Можно использовать электрический разделочный нож. Электрический нож имеет 2 лезвия, которые пилят в противоположных направлениях одновременно. Противоположное возвратно-поступательное движение двух лезвий режет вспененную резину, вместо того, чтобы её растягивать движением лезвия.
Существуют специальные резаки для пенного материала (Foam Rubber Cutter). Это инструмент делает ровный срез.

Горячая проволока или горячий нож (hot wire foam cutter) хорошо режет пену, но ей не очень просто пользоваться. Горячая проволока режет вспененный материал очень хорошо. Такой резак даже можно сделать самому, поискав инструкцию в интернете. Недостатком применения горячей проволоки для резки пенного материала является то, что полиуретан при плавлении выделяет очень токсичные испарения, отравляющие организм.
Для начальных срезов можно использовать грубое ножовочное полотно с ножовкой по металлу.
Можно пропитать пену водой (если это пена с открытыми ячейками/open cell foam) и заморозить. Так её будет легче резать. Только не должно быть много льда. При применении такого способа нужно учитывать, что полиуретановая пена будет сохнуть в течение нескольких дней.
В большинстве мест, где продаётся пенный материал, также смогут нарезать пену по нужной вам форме. Можно сделать чертежи с нужными размерами, отнести пену с чертежами в одну из местных мастерских, занимающихся мебелью и за отдельную плату вырезать пену по форме. В этом случае Вы получите качественно выполненную работу за приемлемую стоимость.
Электрическим ножом (или другим инструментом) можно получить только грубую форму, которую потом нужно дорабатывать шлифованием машинкой, болгаркой или дрелью с насадкой.
Использование шлифовальной машинки или болгарки с шлифовальным кругом требует опыта, так как материал шлифуется быстро. Хорошо подойдёт ленточная шлифовальная машинка. Шлифовальной машинкой нужно слегка касаться пенного материала при обработке. Шлифование можно начать с грубого абразива, потом перейти к менее грубому.
При шлифовании и резке нужно всё делать не торопясь. Пена обрабатывается медленно.
Полученную поверхность можно дополнительно выровнять 5 мм-ой мягкой пеной. Её можно приклеить к готовой форме специальным распыляемым клеем (3M spray adhesive), либо совместить с обивкой.
Чтобы обе руки были свободны во время формовки вспененного материала для сидения, приклейте его к рабочему столу липкой лентой. Также, при обработке пены её можно прибить к верстаку гвоздями или прикрутить длинными саморезами. После удаления гвоздей или саморезов отверстия не будут заметны.
Как уже было написано ранее, сложные формы сидения можно достичь, приклеив к основному блоку дополнительные блоки вспененного материала, потом минуту клей подсыхает и склеиваемые элементы прижимаются вместе. Используйте только специальный клей (к примеру, 3M spray trim adhesives), который распыляется на обе части материала. Так, к примеру, можно нарастить выраженные боковые поддержки на сидении. После приклеивания материал также можно формовать резкой и шлифованием.
На aliexpress продаются готовые, уже отлитые под стандартную форму заготовки мягких частей сидения, которые предлагается доработать под конкретное сидение.
Перед пошивкой и установкой обивки нужно протестировать сидение. Не пожалейте хотя бы 30 минут времени, чтобы посидеть и, возможно выявить какие-то некомфортные области, которые нужно будет немного доработать, чтобы телу было комфортно.

Сидения из карбонового волокна и стеклопластика, их характеристики и особенности

Передние сидения автомобиля можно изготовить из карбоновой ткани с эпоксидной смолой или из стеклопластика. Эти материалы смогут обеспечить достаточную прочность сидений. Так, заводские ковшеобразные сидения известных фирм могут быть произведены из таких же композитных материалов. К примеру, Recaro SPA seats (карбоновое волокно + кевлар) и Recaro SPG seats (стеклопластик).

Эти сидения прошли тестирование на безопасность и являются достаточно прочными, чтобы обеспечить безопасность водителя при езде и в аварийной ситуации.

Рассмотрим характеристики карбонового материла и стеклопластика, их отличия, преимущества и недостатки при изготовлении автомобильных сидений из этих материалов.

Карбон весит меньше и более прочный материал, но и более дорогой и используется исключительно с более дорогой эпоксидной смолой, которая обрабатывается сложнее. Сам процесс получения качественной карбоновой ламинированной поверхности более сложный. Карбон более хрупкий, чем стеклопластик. По этой причине карбон смешивают с кевларом, который очень жёсткий. Карбон кевлар превосходит по прочности и лёгкому весу, но стоит дорого.
Стекловолокно очень лёгкий для работы материал и имеет хорошее соотношение прочности к весу, а также стоит дёшево. Часто используется с дешёвой полиэфирной смолой. В итоге стеклопластик может дать достаточную прочность за небольшие деньги, но не сравнится с карбон кевларом в экстремальных условиях эксплуатации.
Разница в весе сидений из разных материалов очень значительная. Карбоновое сидение (Recaro Hans Pro Racer XL SPA) имеет 45% веса сидения из стеклопластика (the Recaro Hans Pro Racer XL SPG). Карбон кевлара требуется меньше для достижения нужной прочности, чем стекловолокна.

Процесс изготовления автомобильного сидения из композитных материалов

Процессы изготовления автомобильного сидения из карбонового волокна со смолой и из стеклопластика похожи, но имеют свои особенности. Для создания стеклопластиковой детали может использоваться недорогая (в отличие от эпоксидной) полиэфирная смола, которая достаточно быстро сохнет. Не требуется получения идеальной поверхности, как в случае с карбоновым изделием, что упрощает процесс изготовления. Есть два способа создания сидения из композитных материалов (стеклопластика или карбона):

Изготовление макета, создание матрицы по макету и получение самого сидения по матрице. Пока будущее сидение находится в матрице, его можно усилить рёбрами жёсткости. Такой способ изготовления обеспечивает высокое качество поверхности изделия, но предполагает дополнительные денежные и трудозатраты по созданию матрицы. Матрица, как для стеклопластикового сидения, так и для карбонового изготавливается из стеклопластика.
Вторым вариантом получения сидения из карбона или стеклопластика является изготовление его прямо по имеющемуся макету-форме. Это более быстрый способ и вполне подходящий для создания сидения, так как не требуется идеально ровной поверхности (тем более, если к сидению будет добавляться мягкая часть, и оно будет обшиваться). Макет можно создать из любого легко формуемого материала. К примеру, можно склеить несколько пластов экструдированного пенополистирола вместе и вырезать его в форме ковшеобразного сидения. Как было написано выше, у проектировочных компьютерных программ есть возможность разделения спроектированного объекта на слои и последующая их распечатка в полномасштабном размере на плоттере. Так можно распечатать макет сидения, вырезать отдельные пласты пенополистирола по нужной форме, склеить и доработать до более гладкой поверхности. Также можно использовать фанеру как основу для макета сидения, а нужные закругления получить, используя строительную пену и шпаклёвку.

Подробный процесс создания стеклопластикового изделия можно изучить на примере изготовления капота, описанного в другой статье “как сделать капот из стеклопластика”.

Рассмотрим особенности создания автомобильного сидения из карбоновой материи и смолы.

Процесс создания сидения из карбоновой материи и смолы

Существует несколько способов работы с карбоновой материей и эпоксидной смолой. Здесь мы рассмотрим упрощённый вариант ламинирования карбона, а также упомянем другие приёмы работы с этим материалом.
Перед работой с карбоновым волокном и смолой надевайте резиновые перчатки.
Температура при работе со смолой должна быть выше 15 градусов (в идеале 15–25 градусов).
Внутрь матрицы или поверх макета формы наносится воск и растирается по поверхности. Далее кистью наносится обильный слой разделительного состава (PVA Release).
После высыхания разделительного состава (около 20 минут) наноситься первый равномерный слой эпоксидной смолы. Далее этот слой должен подсохнуть до момента, когда он будет немного липким, но не будет оставлять смолу на пальце при касании. Потом наносится второй слой смолы, более обильный, чтобы карбоновая ткань могла легко скользить по поверхности до того, как примет нужное положение.
Нужно отрезать материал по размеру. Карбоновое волокно сложно резать. Для облегчения резки карбоновой материи используйте следующий приём: сделайте надрез там, где собираетесь резать. Далее вытяните 2–3 отдельных волокна из материи. Теперь у Вас есть идеально ровная линия, по которой можно легче резать углеволоконную ткань. Обрезайте излишние материал по краям, так как он свисает и влияет на появление искажений материи внутри формы. Запас по краям должен быть около 15 мм или немного больше, которые будут отрезаны позже.

Разрезать карбоновую ткань не просто. Если сделать надрез и вытащить 2–3 волокна, то можно будет легко сделать ровный разрез.

После вырезания карбоновой ткани нужного размера, он раскладывается на нанесённую ранее смолу и тщательно разглаживается, а поверх снова наносится смола. Важно выгнать из-под ткани весь воздух. Используйте специальный валик для разглаживания. Далее снова накладывается карбоновая ткань, разравнивается, покрывается смолой. Так можно нанести 4 слоя ткани. На завершающий слой ткани нужно нанести обильный слой эпоксидной смолы и оставить сушиться.
Нагревание карбонового волокна со смолой будет ускорять процесс отвердевания. Можно нагревать от 120 до 177 градусов по Цельсию в течение нескольких часов (при работе с полиэфирной смолой и стекловолокном нагрев недопустим, так как это исказит форму изделия). Можно также, чтобы всё затвердевало естественным путём более медленно. Это обычно занимает не менее 24 часов. Смола не будет полностью твердеть при температуре менее 15 градусов.
После завершающего слоя ткани и смолы можно нанести поэтапно дополнительные несколько слоёв смолы, которые улучшат внешний вид, но не увеличат прочность. Каждый слой нужно просушивать перед нанесением следующего.

[adsp-pro‑2]

Нужно, чтобы карбоновая материя пропиталась смолой. Не должно быть избыточного количества смолы поверх материи. Теперь нужно ждать, когда подсохнет смола. После этого нужно положить второй слой карбоновой материи точно также, как первый. Также нужно пропитать материю смолой. Если это последний слой, то его нужно оставить сохнуть и затвердевать на всю ночь и потом извлечь получившееся изделие из формы. Если нужна особая прочность, то можно добавить ещё один слой карбоновой материи. Чем больше слоёв, тем крепче будет изделие, но также увеличится вес.
Вместо использования дорогого карбонового волокна в каждом слое, можно использовать более доступное стекловолокно. Первые два слоя обязательно должны состоять из карбона, но после этого можно альтернативно использовать стекловолокно, которое будет располагаться между слоями карбоновой материи. Существуют даже наборы для изготовления изделий из карбонового волокна, содержащие карбоновую ткань и стеклоткань. Перед тем как добавить слой стеклоткани, нужно подождать пока подсохнет смола.
Перед извлечением изделия из матрицы, смола должна полностью затвердеть, иначе извлечение будет более сложным и есть вероятность повредить изделие. После извлечения нужно отрезать края изделия.
Вакуумный мешок требуется, чтобы держать материю плотно прижатой к форме, когда смола отвердевает. Также вакуум удаляет все пузырьки воздуха. Чем больше воздуха выгнать из-под смолы и волокна, тем крепче будет карбоновое волокно, когда затвердеет. Всё это также способствует получению отличного качества лицевой части изделия. Вакуум также выдавливает лишнюю смолу. Карбоновое волокно плохо повторяет сложные формы и изгибы, поэтому, если всё делать вручную, без вакуума, то могут появляться волны, искажающие форму конечного изделия. Когда используется этот процесс, то давление внутри мешка снижается и внешнее давление увеличивается, из-за этого удаляется излишний воздух и смола. Этот метод помогает производить ламинированное изделие с ровной поверхностью, полностью пропитанной тканью и улучшенной адгезией.
Вакуумный инфузионный процесс (Vacuum Infusion Processing). Этот процесс подобен предыдущему, только смола вливается после снижения давления внутри вакуумного мешка. Это не позволяет вливаться излишней смоле и попадать воздуху. Изделие получается прочным и с наименьшим весом.

Ковшеобразное сидение из листового металла своими руками

Эргономичный дизайн ковшеобразных сидений делает их удобными для быстрой езды и защищает от поперечных нагрузок при резких поворотах. Они имеют выраженные боковые поддержки.

Каркас сидения можно вырезать по шаблону из цельного листа металла 1.5 — 2 мм (140 см на 85 см).

Распечатайте шаблон в реальную величину (seat_template). Можно использовать несколько листов А4 склеенных вместе и вырезанных в нужных местах. Далее положите шаблон на лист металла и очертите его. Вырежьте лист по обведённому контуру. Теперь согните металл и сварите в нужных местах. На этом этапе у вас получился основной каркас сидения.

Если у Вас нет станка для гибки металла, то можно сделать небольшие с внешней стороны линии изгиба, потом используйте край скамейки или верстака и нажмите металл. Разрез поможет согнуть металл по прямым линиям.

Размеры ковшеобразного спортивного сидения

Чтобы сделать сидение более комфортным нужно нарезать куски пены и приклеить их к сидению. Для верхней части и самой спинки использовалась пена 2.5 мм и для боковых частей и нижней части 5 мм.

Чтобы ноги имели большую поддержку, можно сделать закруглённую пену из 3‑х слоёв.

Боковая пена сформована, чтобы сделать верхний край немного закруглённым и сделать верх плавно переходящим к пене 2.5 мм.

Для обивки в данном примере была использована материя двух цветов (чёрный с красным). Сначала сделайте шаблоны по форме сидения, потом по ним вырежьте обивочную материю с запасом на швы.

Переделка заводского сидения

В качестве основы для создания автомобильного сидения своими руками можно взять заводское сидение. Каркас можно оставить без изменений, либо добавить некоторые элементы, необходимые для изменения формы. Мягкую часть сидения можно изменить, отрезая пену или приклеивая дополнительные сегменты. К примеру, можно переделать стандартное автомобильное сидение в спортивное ковшеобразное.

Для начала нужно нарисовать примерный набросок желаемой формы сидения на бумаге, учитывая размеры и форму исходного сидения. Нужно разобрать оригинальное сидение и подумать, как можно изменить каркас, чтобы форма соответствовала вашему чертежу. При создании сидения нужно учитывать эргономику, комфорт и безопасность.

В нашем примере нижняя часть каркаса была изменена. Были добавлены две пластины с шарнирами и торсионными пружинами (для небольшого движения пластин вверх и вниз). Так было запланировано эргономичной конструкцией сидения. Этот механизм облегчает давление и напряжение бёдер и ног во время нажатия на педали автомобиля. Кроме того, была увеличена боковая часть нижнего каркаса, в местах будущей увеличенной боковой поддержки.

Важен не только дизайн пены, но и то, как она будет крепиться к каркасу. Всё нужно спланировать заранее и разметить места срезов пены и креплений. Нужно учесть расположение металлических стержней, на которых будут удерживаться кольца для крепления некоторых областей обивки. Стержни могут быть встроены в мягкую часть сидения (в специальные канавки). Вместо канавок со стержнями для крепления колец могут использоваться крепления Velcro (текстильные застёжки/липучки). Одна часть крепления находится на вспененном полиуретане, а другая на обивке. Такие крепления часто используются на современных сидениях.

Изготовление обивки для сидения

Нужно разметить линии швов на пенополиуретане, для дальнейшего создания обивки изменённого сидения.

Шаблоны для обивки можно сделать из картона. Для создания шаблонов закруглённых форм используйте эластичный материал (винил/дермантин). Если необходимо, можно немного растягивать винил, чтобы он принял нужную форму. После этого, для удобства разметки кожи, эластичные шаблоны можно скопировать на более жёстком материале.

К обивке можно пришить 5 мм поролон. Это такой же поролон, который используется для перетяжки потолка салона. Поролон придаёт объём коже и скрывает неровности на базовом пенном материале сидения. Поролон толщиной 5 мм не влияет на размеры обивки. Если будете использовать более толстый поролон, то это может влиять на размеры обивки (на 3,4, 5 мм).

Для средней части и для боковых частей можно использовать разную кожу (перфорированную/ не перфорированную и разных цветов).

Шаблон нужно положить на материал для обивки, обвести с запасом на допуск шва (примерно 1 см). При сборке и сшивании отдельных частей обивки, хорошо помогают заранее сделанные пометки. Эти пометки должны потом сходиться друг напротив друга. Для облегчения сшивания также можно использовать степлер.

Как было написано выше, можно использовать крепления Velcro (текстильные застёжки/липучки). Эти крепления помогают достичь плотного прилегания обивки к впалым формам сидения. Также можете прочитать статью “перетяжка сидений своими руками”, где есть много информации об изготовлении новой обивки.

[adsp-pro‑4]

Печатать статью

Ещё интересные статьи:

Как перетянуть сиденье автомобиля своими руками видео — Все о Лада Гранта

Подбор материала, используемый для обтяжки салона

Для того, чтобы перетянуть автомобильные сидения применяют следующие виды материалов,

Алькантара — универсальная ткань искусственного происхождения, мягкая и бархатистая, внешне напоминает замшу. Преимущества алькантары состоят в ее долговечности и износостойкости, а также отсутствии отходов при раскрое.

Расцветка выбирается по обшивке салона, но желание владельца транспорта может быть поставлено выше всего. Во время перетяжки кресел автомобиля лучше всего и проще использовать ткань одного цвета. Однако применение вставочек другого цвета придает индивидуальность и представительность салону автомобиля.

Более дорогостоящим и долговечным материалом для обивки считается кожа. Обтяжка сидений кожей выглядит роскошно и элегантно. Но во время сильной жары такие сидения доставляют дискомфорт, и на них не очень приятно сидеть. Если в машине есть кондиционер, то эта проблема быстро решается при его включении.

Более экономное перетягивание автомобильных кресел будет при применении алькантары или велюра. Они обладают отличными эксплуатационными свойствами, и за счет недорогой стоимости эти материалы пользуются большим спросом у автомобилистов.

Достоинства обивки кресел автомобиля в ателье

Если сроки не позволяют ждать и необходимо обновить салон в короткие сроки и финансовый вопрос не имеет значения, тогда лучшим вариантом будет обратиться к мастерам швеям в специализированное ателье для решения поставленной задачи. Среди самых главных преимуществ обтяжки кресел автомобиля в мастерской являются:

осуществление работ квалифицированными сотрудниками, имеющими достаточный опыт,
применение проверенного и качественного материала,
предоставляется гарантия на предоставленную услугу,
сроки на осуществления перетяжки – минимальны.

Все вышеперечисленные преимущества проведения обтяжки салона в мастерской могут привести к отказу от данной услуги из-за большой стоимости, которая может быть не по карману владельцу транспорта.

Методы перетягивания автомобильных кресел самостоятельно

Перетяжка сидений своими руками может быть по силам настойчивым и усидчивым людям. Все действия по перетягиванию автомобильных сидений нужно осуществлять не спеша и аккуратно, согласно с отработанной методикой.

Подготовка сидений к обтяжке

Перед началом работы по обивке кресел автомобиля требуется произвести подготовительные действия:

Снять сидения. В основном, они крепятся четырьмя болтами, но предварительно необходимо снять минусовую клемму аккумулятора для обесточивания системы безопасности, подушки. Также нужно отсоединить клеммы электрической проводки под сиденьем (при наличии, например, электроподогрева сиденья).
Все части на штатном чехле маркируются простым маркером или фломастером. При желании указывают название ткани, которую будут использовать на том или ином месте чехла.
Снимается чехол с сидения. Для того, чтобы легче и аккуратнее снять обшивку кресла, нужно отжать металлические крепежи на спинке.
Старая обшивка распаривается по швам, и получается несколько частей, используемые как лекала для раскройки новой обшивки.
Вычет необходимого метража ткани. Обмерив каждую деталь по отдельности, можно посчитать площадь. Получившуюся площадь увеличиваем до 30%, от этого зависит верность в измерении и соответствие варианту покроя.

перетяжка сидений автомобиля

Изготовление новой обшивки из алькантары, кожи

Чтобы изготовить новую обшивку для кресел, понадобится следующий материал и инструмент:

ножницы,
молоток,
гелевая ручка,
машинка швейная,
поролон, имеющий толщину не менее 5 мм,
клей.

Очередность работы выглядит таким образом:

Каждый кусочек старой обшивки ставится на новую ткань и грузиками прижимается. Гелевой ручкой нужно отметить короткими штрих линиями разметки. Размеченные детали новой обшивки вырезать ножницами. Во время раскроя нужно учитывать у алькантары направление ворса. При совмещении всех деталей поверхность должна иметь одинаковое направление ворса.
Укрепление кожи или алькантары происходит с помощью поролона на основе ткани. Соединение всех выкроенных частей с поролоном осуществляется благодаря клею. Не рекомендуется наносить клей на поролон кисточкой или валиком. Лучше всего покупать клей в баллончике и распылять его равномерно по материалу.
Следующим немаловажным этапом считается сшивание отрезов. Обязательно нужно соблюдать и следить за равномерным совмещением краев соседних деталей. Здесь потребуются некоторые знания о пользовании швейной машинкой.
Разведенные по сторонам отвороты шва надо будет подклеить с изнаночной стороны. Перед этим сначала отрезают излишки поролона и ткани, а после хорошо очищают отвороты и обезжиривают их. Следом нанесите клей и прижмите стороны друг к другу.
Главным моментом во время перетяжки кресел считается отбивание всех швов простым молотком.
Нужно сшивать отвороты двойной строчкой и свободные края после строчки не обрезать.

Установка нового чехла на сиденье автомобиля

Установка чехла на кресло автомобиля осуществляется по нижеприведенной последовательности:

Перед тем, как начать надевать новые чехлы на сидения, сначала потребуется продеть все лямки. Готовые изделия вывернуть и расправить. Чехол нужно натянуть на спинку кресла.
Следом одеваем сидушку. Этот этап в основном никаких проблем не создает. Пластиковыми зажимами, которые вдеты в отверстия, надо потянуть к основанию сиденья чехол и закрепить его за спицу. По всему контуру кресла края равномерно натягивают.
Завершающим этапом является прогревание материала струйкой горячего воздуха. Отлично подойдет обычный электрический фен. Важно не перетрудиться и не спалить чехол. Потихоньку подсыхая, ткань будет натягиваться и станет как барабан. Сразу все кресла нужно пропарить утюгом с влажной тряпочкой. С помощью таких термических действий обшивка кресла будет натянутой и гладкой.

Последним и немаловажным этапом перетяжки автомобильных сидений будет чистка от клея, отпечатков пальцев и потертостей алькантары и светлой кожи.

Тщательно перетянутые автомобильные кресла будут радовать владельца транспорта очень долго. Во время процедуры обновления можно немного поменять дизайн автокресла и обновить обивку на дверях, панелях и потолке. Комплексный тюнинг может до неузнаваемости изменить ваш уставший салон, добавляя элегантность вашей машине, и плюс поднимет ей стоимость. Перед тем, как решитесь провести перетяжку салона автомобиля, ознакомьтесь и изучите некоторые рекомендации по данной работе.

перетяжка сидений автомобиля

Перетяжка салона своими руками #0 [ВСТУПЛЕНИЕ]

Как перешить салон авто своими руками .Фишки и советы .

Перетяжкой сидений автомобиля занимается большинство тюнинговых мастерских. А сколько владельцев авто хотят попробовать обшить салон автомобиля своими руками… Ведь в этой задаче столько интересного! Любой проект тюнинга связанный с обшивкой салона автомобиля требует частичной или полной разборки. Не всегда это простая задача – хитрого крепежа в салоне автомобиля предостаточно. Но интуитивно можно догадаться, где может прятаться под обшивками салона автомобиля пистон, саморез или винт. Сидения автомобиля крепятся болтами через полозья к полу. Для того, чтобы снять сидение своими руками, достаточно открутить четыре болта и разомкнуть электрические разъемы.

06. Наклеенные на поролон панели чехла для перетяжки сидений сшиваются между собой. При сшивании нужно аккуратно совмещать метки на краях деталей

Общая оценка состояния автомобиля складывается из нескольких параметров. Приятное впечатление от хорошей работы мотора, ходовой части, а также от идеального кузова может испортить потрепанный салон. Повысить привлекательность машины, поможет такой тюнинг, как перетяжка сидений автомобиля.

Обновление покрытия сидений лучше всего доверить профессионалам. Однако если средства не позволяют, а перетяжка сидений не требует отлагательств, то можно попытаться выполнить ее и своими руками. Но предупреждаем сразу, что работа эта не из легких и требует навыков выкройки заготовок и умения пользоваться швейной машинкой.

В конце этой статьи вы найдете видео, на котором специалисты показывают насколько непростым и трудоемким является процесс перетяжки кресел автомобиля. А мы, в свою очередь, подробно распишем технологию, для того, чтобы вы определились, по силам вам будет выполнить эту работу своими руками или нет.

Выбор материала для перетяжки сидений

Для перетяжки сидений автомобиля обычно используют следующие материалы:

Цветовая гамма подбирается под обшивку салона, но предпочтения автовладельца здесь могут сыграть главную роль. Проще выполнить перетяжку автомобильных кресел материалом одного цвета. Но использование вставок из других оттенков придает солидность и индивидуальность всему салону.

Наиболее дорогим, но в то же время долговечным и роскошным материалом является кожа. Только в сильную жару на кожаном сидении находиться будет не очень комфортно и приятно.

Самым экономичным решением перетяжки кресел станет использование велюра и алькантары. Прекрасные эксплуатационные характеристики в совокупности с низкой ценой позволили этим материалам завоевать популярность у автомобилистов.

Преимущества перетяжки автомобильных сидений в ателье

Если обновить сидения необходимо в сжатые сроки и денежный вопрос не имеет решающего значения, то лучше всего обратиться в специализированное швейное ателье.

Среди основных достоинств перетяжки сидений в мастерской будут:

выполнение работы квалифицированными специалистами с многолетним опытом,
использование проверенных качественных материалов,
выбор предпочтительного варианта,
предоставление гарантии на услугу,
минимальные сроки выполнения перетяжки.

Но все эти плюсы проведения перетяжки в мастерской могут быть сведены к нулю из-за высокой стоимости услуги, которая может оказаться не по карману простому автолюбителю.

Технология перетяжки сидений автомобиля своими руками

Перетяжка сидений автомобиля своими руками по силам усидчивым и настойчивым людям. Так как у среднестатистического автовладельца нет навыков такой работы, то все нужно делать не спеша, следуя отработанной технологии.

Подготовка к перетяжке сидений

Перед тем, как начать обновление автомобильных кресел, сперва нужно выполнить простые подготовительные работы:

Демонтаж сидений. Обычно крепление осуществляется 4 болтами, однако предварительно нужно отсоединить минусовую клемму аккумулятора, чтобы обесточить систему безопасности (подушки). Под сиденьем нужно также разъединить клеммы электрической проводки, если таковые имеются, например, от электроподогрева кресел.
Каждая часть штатного чехла подписывается обычным маркером. Можно указать и название материала, который будет использован в данном месте чехла.
Снятие штатного чехла с кресла. Чтобы аккуратно снять старую обшивку сиденья, нужно отжать на спинке кресла металлические зажимы.
Старый чехол разрезается по швам на отдельные части, которые будут использованы в качестве лекала.
Расчет материала. Теперь каждый кусок старого чехла можно обмерить и высчитать его площадь. Суммарную площадь материала необходимо увеличить на 20-40%, что зависит от точности измерений и вариантов раскроя.

Изготовление новых чехлов из кожи или алькантары

Для изготовления новых чехлов для сидений понадобятся некоторые инструменты и материалы:

гелевая ручка,
ножницы,
швейная машинка,
поролон толщиной 5 мм,
клей в баллончике,
молоток.

Последовательность действий выглядит следующим образом.

Каждый кусок старого чехла укладывается на новый материал и прижимается грузиками. Гелевой ручкой выполняется разметка короткими штриховыми линиями. Ножницами вырезаются размеченные элементы нового чехла. При раскрое важно учитывать такую особенность алькантары, как направление ворса. При совмещении всех элементов должна получиться поверхность с одинаковым направлением ворса.
Усиление алькантары и кожи производится при помощи поролона на тканевой основе. Соединение выкроенных деталей с поролоном выполняется при помощи клея. Наносить клеящий состав кистью или валиком на поверхность поролона нельзя. Поэтому клей равномерно распыляется из баллончика.
Следующий важный этап — сшивание лоскутков. Важно следить за тем, чтобы были точно совмещены края соседних элементов. Здесь понадобятся некоторые умения пользоваться швейной машинкой.
Отвороты шва, разведенные в стороны, с изнаночной стороны необходимо подклеить. Сначала обрезаются лишние полоски поролона и материала, а отвороты очищаются и обезжириваются. Осталось только нанести клей и прижать отвороты друг к другу.
Важным моментом перетяжки сидений будет отбивание швов обычным молотком.
Отвороты сшиваются двойной отделочной строчкой, а свободные края за строчкой не обрезаются.

Монтаж чехла на автомобильное сидение

Монтаж нового чехла на автомобильное сидение производится в следующей последовательности:

Перед началом установки нового чехла на кресло нужно продеть лямки. Изделие выворачивается и расправляется. Чехол в первую очередь натягивается на спинку сиденья.
Теперь очередь «сидушки». Обычно никаких проблем данный этап не вызывает. Нужно пластиковыми хомутами, продетыми в специальные отверстия, притянуть чехол к основанию кресла и зафиксировать его за спицу. Края нового чехла натягиваются равномерно по контуру сиденья.
Завершать обтяжку кожей следует прогреванием материала струей горячего воздуха. Для этого используется электрический фен, главное не перестараться и не сжечь чехол. Постепенно подсыхая, материал натянется как барабан. После этого каждое кресло пропаривается с помощью утюга и влажной тряпки. Благодаря этим термическим операциям чехол кресла становится натянутым и абсолютно гладким.
Заключительной операцией перетяжки сидений будет очистка светлой кожи или алькантары от остатков клея, потертостей и отпечатков пальцев.

Аккуратно перетянутые сидения автомобиля будут радовать автовладельца долгое время. В процессе обновления можно изменить дизайн автокресел, а также обновить обивку дверей, потолка и панелей. Проведенный комплексный тюнинг изменит до неузнаваемости потрепанный салон, добавит автомобилю элегантности и повысит его стоимость.

Видео о технологии перетяжки сидений автомобиля

Перетяжка сидений автомобиля – делаем самостоятельно + Видео

В процессе эксплуатации автомобиля обивка его салона начинает терять свою первоначальную красоту. Решает подобную проблему перетяжка сидений и дверей. Ее можно осуществить самостоятельно, если вы готовы к простому, но достаточно трудоемкому процессу.

1 Перетяжка салона – рано или поздно потребуется каждому автовладельцу

Любой автомобиль можно назвать комфортабельным только в том случае, если интерьер его салона радует глаз своей красотой и удобством. Внутренняя отделка машины в процессе ее эксплуатации подвергается воздействию температурных перепадов, силы трения. Она выгорает под действием солнечных лучей, загрязняется. Нередко водитель или пассажиры по неосторожности прожигают обшивку сигаретой.

В один прекрасный момент автовладелец понимает, что его железному коню срочно требуется перетяжка обивки. Проще всего доверить эту операцию мастерам специализированных автоцентров. Но их услуги могут нанести серьезную брешь в семейном бюджете. Если это вас не устраивает, имеет смысл попробовать своими руками обновить интерьер транспортного средства, затратив на такую процедуру минимум финансов.

Перетяжка кресел может на первый взгляд показаться чересчур деликатной процедурой, чтобы выполнять её самостоятельно

Чтобы качественно перетянуть салон, нужно определиться, какие именно его элементы нужно поменять. Если человек хочет полностью изменить стиль интерьера авто, придется полностью менять обшивку. А вот в тех случаях, когда повреждения салона локализованы на отдельных его элементах (сиденья, приборная доска, потолок и так далее), намного разумнее будет заменить лишь отдельные части обивки.

После этого приступаем к выбору отделочного материала. Именно от него зависит и стоимость работ, и их трудоемкость, и сроки выполнения поставленной задачи. Традиционно для обшивки салонов легковых транспортных средств применяются следующие материалы и ткани:

кожзаменитель;
натуральная кожа;
флок;
карпет;
алькантра.

В следующем разделе мы подробнее опишем достоинства и недостатки указанных материалов. И вы сможете со знанием дела подобрать самую подходящую обшивку.

2 Материалы и инструменты для отделки – выбираем и покупаем

Вполне привлекательный и оригинальный интерьер несложно создать при помощи кожзаменителя. Этот материал имеет приемлемую стоимость, выпускается в разных расцветках, легко раскраивается самостоятельно. Недостатков у кожзама, к сожалению, немало. Он склонен к впитыванию посторонних (в том числе и малоприятных) запахов, характеризуется малой стойкостью к трению и механическим воздействиям. Общий срок службы кожзаменителя объективно мал, что обуславливает необходимость достаточно частой замены обшивки.

Алькантра намного прочнее и долговечнее кожзама. Она представляет собой композитный современный материал, который пользуется огромной популярностью среди автовладельцев. Алькантра может иметь практически любой цвет, узор и текстуру. Это дает возможность подобрать композитную ткань для обшивки на любой вкус. Основа описываемого материала делается из тонких волоконных нитей. Они обеспечивают обивке высокие грязезащитные показатели, а также шелковистость и мягкость.

Неплохими техническими характеристиками обладает карпет и флок. Они являются полностью синтетическими материалами. Это обуславливает их низкую стоимость и некоторые эксплуатационные преимущества. Например, флок почти не горит и имеет приятную на ощупь фактуру. А карпет не притягивает к себе пыль, не деформируется при длительном применении, превосходно сохраняет свою начальную расцветку.

Самый благородный материал для обновления салона авто – натуральная кожа.

Она обладает массой достоинств, придает интерьеру аристократический и богатый вид, не выгорает под солнцем, не боится температурных перепадов, является по-настоящему прочной и долговечной. Но цена этого материала очень высока. Второй минус автомобильной кожи – сложность самостоятельной работы с ней. Не каждый автомобилист сможет грамотно раскроить ее, а затем и выполнить отделку с помощью полученных изделий.

Придаем интерьеру авто роскошный вид благодаря обтяжки салона новой кожей

Для обтяжки салона в домашних условиях нужно также правильно выбрать нитки. Без них у нас не получится создать целое отделочное изделие из отдельных кусков материала. Обычные нитки для обшивки не подойдут. Придется купить специальные. Обычно они продаются в тех же магазинах, где вы будете приобретать материал для отделки салона машины.

Далее подбираем клей. Здесь тоже есть нюансы. Конкретный клеящий состав нужно выбирать с учетом особенностей выбранного обшивочного материала. Если вы не хотите ошибиться с клеем, рекомендуется приобретать смеси, используемые при выполнении работ по шумоизоляции дверей и других частей салона транспортного средства. Профессионалы советуют останавливать свой выбор на составах под брендом Scotch-Weld (720 либо 77) или ABRO ( 1285 Professional). Впрочем, мы можем применять и другой клей. Главное, чтобы он справлялся с возложенными на него задачами и прочно держал обивку.

Также нам понадобятся ножницы, строительный нож, швейная машинка, набор ключей и отверток, обезжиривающий состав, шпатель, кисточка, мелкозернистая наждачка. Без этих инструментов и приспособлений мы не сможем произвести демонтаж и обратный монтаж деталей обновляемого салона.

3 Технология обновления интерьера – простая последовательность действий

Обтяжка кожей, алькантрой или любым другим материалом внутреннего пространства авто осуществляется по одному принципу. При этом тонкости выполнения тех или иных отделочных мероприятий зависят от специфики салона транспортного средства. В общем случае, перетяжка салона предполагает выполнение следующих действий:

Демонтируем в салоне всю фурнитуру, крепежные элементы, декоративные детали, рукоятки, козырьки и так далее.
Отсоединяем электрическую проводку, снимаем электроразъемы.
Снимаем старую обивку.
Очищаем оголенные поверхности от пыли и грязи. Обезжириваем все пластиковые и металлические элементы.
Прикладываем демонтированные детали к листу картона. Обводим их контуры. Раскраиваем картон. Используя полученные заготовки, переносим наши выкройки на новый материал.
Устанавливаем свежие элементы обшивки. Перед этим следует хорошо промазать поверхности (основания) для их монтажа клеем.
Если после приклеивания обивочных изделий появились складки, их допускается разглаживать под действием теплого воздуха, идущего от фена.
Монтируем все ранее снятые элементы на свои места.

Руководствуясь простейшим алгоритмом действий, вы легко самостоятельно перетянете старые кресла

Далее мы подробнее опишем процесс перетяжки салона с помощью кожи. Если вы будете следовать нашим инструкциям, никаких затруднений с этой операцией у вас не возникнет.

4 Перетяжка своими силами – действуем поэтапно и очень аккуратно

Перетяжка сидений автомобиля – первый этап обновления интерьера. Проще всего купить новые кожаные, тканевые или даже меховые чехлы. И установить их вместо старых. Если такой вариант вас не устраивает, разрезаем старую обивку сидений по швам и делаем по ней выкройку. Сшиваем из кусков кожи новую обшивку. Аккуратно натягиваем ее на сиденья и прикрепляем. Операция, в принципе, несложная. С ней справится любой автомобилист.

Теперь переходим к перетяжке дверей кожей. Здесь уже придется потрудиться. Демонтируем карты дверей. Очищаем открывшиеся основания, хорошо высушиваем их, обрабатываем обезжиривателем (Уайт-спиритом, Сольвентом, можно использовать и обычный бензин). Прикладываем к карте двери кожу, раскраиваем ее, оставляя небольшие отступы по краям. Затем:

наносим клей (используя шпатель либо щетку) на поверхность карты;
обрабатываем клеящим составом обратную сторону обивочной заготовки из кожи;
прикладываем обшивку к одной стороне карты, выравниванием;
прикладываем к поверхности остальную часть обивки, сразу же разравнивая ее при помощи малярного валика;
обрезаем кожу, оставляя кусочки длиной около 2 см, делаем загибы, обрабатываем их клеем и с силой прижимаем к поверхности.

По аналогии с загибами выполняем заворот кожи в отверстия под стеклоподъемники, дверные ручки и прочие технологические проемы.

Определенные трудности у нас могут возникнуть при перетяжке кожей передней панели машины. Связано это с тем, что на ней имеется множество сложных элементов и изгибов. Придется постараться, чтобы вырезать кожу для торпеды максимально точно по размерам. Приклеивание новой обшивки на панель выполняем по уже описанной выше технологии.

Замена обшивки на потолке требует снятия всех декоративных элементов стоек, заглушек, ламп подсветки. Демонтировав все лишнее, осторожно сдираем старую обшивку, обрабатываем поверхность под ней (чистка, обезжиривание). Вырезаем кожу по требуемым размерам. Приклеиваем новую обшивку к потолку. Ставим назад все снятые детали. Для обтяжки кожей подлокотников их нужно демонтировать и сделать выкройки по старым элементам (важно оставить пару сантиметров запаса по краям). После этого вырезаем кожаную обшивку. Приклеиваем ее по всей площади подлокотника, закрепляем края.

Как видим, перетяжка сидений, потолка и прочих элементов интерьера машины не требует каких-либо особых знаний. Нам просто необходимо аккуратно демонтировать детали, которые будут мешать операции, снять старую обивку, раскроить новый материал и закрепить его на хорошо очищенном основании. Удачи вам в процессе обновления салона своего любимого автомобиля!

Перетяжка сидений автомобиля своими руками

Выбор материала для перетяжки салона автомобиля

Подготовка салона автомобиля к перетяжке кожей

Процесс перетяжки сидений автомобилей

Как перетянуть автомобильные сидения своими руками

Перетяжка сидений автомобиля своими руками — мифы и реальность

Выбор материалов

Преимущества петеряжки салона в специализированной мастерской

Самостоятельная перетяжка салона

Пошаговый процесс изготовления новых чехлов из кожи или алькантары

Понравилась статья?

Читайте также

Порядок и стоимость переоформления автомобиля

Особенности оформления купли-продажи автомобиля

Продал вторую машину-плати налоги

Как продать машину без снятия с учета

Договор купли-продажи автомобиля юридического лица физическому

Как грамотно оформить договор купли-продажи автомобиля

Как избежать штрафа за тонировку авто

Продажа авто при разводе, особенности и «подводные камни»

Как продать автомобиль, полученный в наследство

Как проверить историю автомобиля по VIN коду

Перетяжка сидений автомобиля своими руками

Перетяжка сидений авто своими руками

Автомобильное сидение своими руками |

Конструкция современных автомобильных сидений

Полиуретановая пена (пенополиуретан)

Как изготавливаются мягкие части автомобильных сидений на заводе?

Характеристики полимерной пены для изготовления автомобильного сидения

Дизайн сидений и эргономика

Проектирование автомобильного сидения (дизайн)

Как резать и формовать пену для сидения?

Сидения из карбонового волокна и стеклопластика, их характеристики и особенности

Процесс изготовления автомобильного сидения из композитных материалов

Процесс создания сидения из карбоновой материи и смолы

Ковшеобразное сидение из листового металла своими руками

Переделка заводского сидения

Изготовление обивки для сидения

Ещё интересные статьи:

Как перетянуть сиденье автомобиля своими руками видео — Все о Лада Гранта

Подбор материала, используемый для обтяжки салона

Достоинства обивки кресел автомобиля в ателье

Методы перетягивания автомобильных кресел самостоятельно

Подготовка сидений к обтяжке

Изготовление новой обшивки из алькантары, кожи

Установка нового чехла на сиденье автомобиля

перетяжка сидений автомобиля

Перетяжка салона своими руками #0 [ВСТУПЛЕНИЕ]

Как перешить салон авто своими руками .Фишки и советы .

Выбор материала для перетяжки сидений

Преимущества перетяжки автомобильных сидений в ателье

Технология перетяжки сидений автомобиля своими руками

Подготовка к перетяжке сидений

Изготовление новых чехлов из кожи или алькантары

Монтаж чехла на автомобильное сидение

Видео о технологии перетяжки сидений автомобиля

Перетяжка сидений автомобиля – делаем самостоятельно + Видео

1 Перетяжка салона – рано или поздно потребуется каждому автовладельцу

2 Материалы и инструменты для отделки – выбираем и покупаем

3 Технология обновления интерьера – простая последовательность действий

4 Перетяжка своими силами – действуем поэтапно и очень аккуратно

Добавить комментарий Отменить ответ