Чем полировать лак после покраски авто: Полировка лака после покраски авто

Содержание

Как полировать лак после покраски авто

При постоянной эксплуатации автомобиля на нем появляются разнообразные потертости и дефекты, и от некоторые из них просто так не избавиться. Конечно, можно регулярно обращаться в автосервис, но стоимость подобных услуг достаточно высока, при этом на выполнение всех действий требуется немало времени. Хотя, многие люди могут справиться с решением такой задачи, как полировка авто после покраски (и не только) собственными силами. Об этом и многом другом пойдет речь в этой статье.

Для чего нужна полировка поверхностей кузова

Многие автомобилисты уверены, что, покрасив машину, её можно сразу использовать по прямому назначению, не выполняя дополнительных действий. Но они ошибаются!

Результат полировки

В реальности, полировка автомобиля не просто позволяет избавиться от всевозможных дефектов на кузове транспортного средства, но и зафиксировать результат обновления лакокрасочного покрытия на долгое время. Естественно, если автомобиль покрашен матовой краской, в полировке нет необходимости, в другом случае она требуется не только после покраски. К тому же, регулярно выполняемая полировка является гарантией идеального внешнего вида машины на протяжении длительного времени.

Нанесение слоя качественного воска делает какое-угодно, даже не очень новое и дорогое, авто намного более презентабельным и привлекательным. Прозрачная плёнка обеспечивает надёжную защиту автомобиля от всевозможных царапин, препятствует образованию коррозии и продлевает период его эксплуатации. Хотя, как и было сказано ранее, полировка автомобиля в сервисе – услуга довольно дорогая, а потому многие автомобилисты ухаживают за своей машиной самостоятельно. Существует два типа полирования авто.

Обыкновенная (поверхностная) полировка

Обычную полировку выполняют для придания автомобилю блеска или устранения мелких царапин, не входящих в грунт под краской, на поверхности кузова. Данный тип полировки даёт вторую жизнь лакокрасочному покрытию, которое давно не обновлялось. Она придает машине блеск, зашлифовывает все небольшие повреждения, каковых на обычном авто бывает достаточно много. Ее рекомендуется производить регулярно, чтобы автомобиль всегда имел шикарный вид.

Поверхностная полировка

Глубокая полировка

Углубленной же полировкой пользуются для устранения серьёзных дефектов, ощущаемых на ощупь. Обычно, такая полировка очень трудоёмкое мероприятие, требующее приличных временных затрат, но итогом кропотливых действий становится идеальный блеск кузова авто и отсутствие на его поверхности всевозможных повреждений. Но стоит понимать, что данный вид полировки предполагает наличие определенного опыта и некоторой сноровки, кроме того, потребуются специальные средства, о которых мы расскажем далее.

Подготовительные работы

Прежде чем говорить о том, как правильно полировать машину, необходимо уделить внимание подготовительному этапу, необходимым средствам и инструментам и только после этого приступать непосредственно к самому процессу.

Готовим кузов

Подготовительные действия проводятся в несколько этапов:

  1. Для начала необходимо тщательно вымыть всю поверхность кузова.
  2. Затем выполняется обдув кузова при помощи специального прибора (пылесос). На этом этапе с поверхности удаляются мельчайшие частицы пыли.
  3. Даже если кузов авто не подвергался воздействию маслянистых составов, рекомендуется «обезжирить» поверхность – так защитный лак, нанесенный на краску, будет легче подвергаться обработке.
  4. В завершение надо заклеить (специальным материалом) зоны, которые не планируется подвергать полировке.

Полировка кузова

На этапе подготовительных работ требуется сразу выделить зоны, имеющие проблемы и нуждающиеся в их устранении. И всё-таки покраска машины не всегда удаляет имеющиеся изъяны. Больше того, при непрофессиональном исполнении она добавляет дефектов, допустим, не ровное распределение лакокрасочного слоя. В ходе подготовки поверхности кузова следует сразу отметить эти участки до начала полировочных работ.

Как правило, полировка выполняется по всей площади автомобильного кузова, но некоторым участкам следует уделить максимальное внимание.

Полировочные и технические средства

В последнее время в продаже представлены полировочные средства различных видов:

  1. Полироль, имеющая восковую основу, скрывает имеющиеся сколы и заполняет царапины. Но средства данного вида способствуют притягиванию грязи. Кроме того, машина, покрытая составом на растительной/животной основе, теряет блеск максимум после 3-х моек.
  2. Полироль на синтетической основе – это более устойчивый к внешним воздействиям вариант. Такие составы препятствуют скапливанию грязи и отталкивают водяные капли.
  3. Составы с силиконовой основой. Обработки ими хватает месяца на 2–3. Обычными автомобилистами, проводящими полировку дома, используются защитные средства, не содержащие абразива.
  4. «Жидкое стекло». Данное средство стоит дороже восковой полироли, но эффект от нанесения этого состава более продолжительный. Отметим, что данное средство не способствует маскировке царапин, а способствует образованию защитной пленки и шикарного блеска кузова.

Материалы для полировки

В комплекте к полироли поставляется мягкая губка. Но также подойдёт салфетка из мягкого материала, например, микрофибра либо детская пелёнка. При подборе тканевых материалов для полировки следует руководствоваться следующими критериями:

  • хорошее впитывание влаги;
  • материал идеально чистый – на нем отсутствуют пятна грязи/краски и катышки;
  • ткань мягкая, без ворсинок.

Применение грубой ветоши не рекомендуется, поскольку от неё на полируемой поверхности остаются царапины. Кроме того, этот материал приводит к отслоению лакокрасочного слоя и образованию ржавчины.

Если выполнять полировку вручную, то потребуется примерно 5-15 часов

. Значительно ускоряет процесс специальное устройство, которое оснащено дисками их мягкой х/б ткани либо войлока. Такая машинка ровным слоем распределяет составы, имеющие восковую/силиконовую основу, по поверхности, упрощает работы и сокращает временные затраты в разы.

Обладатели такой техники обычно используют для полировки более густые средства, они остаются на поверхности дольше, чем «жидкое стекло». С помощью такой машинки можно, в том числе, и снять лакокрасочный слой, накопивший грязь и устранить небольшие и более серьезные дефекты, защитить машину от коррозийных процессов.

Полировка кузова

Помещение

Работу следует проводить в отдельном закрытом помещении. Оно должно соответствовать следующим условиям:

  • помещение внутри должно иметь хорошую вентиляцию, поскольку в ходе выполнения работ образуется много пыли и от неё надо очень быстро избавиться;
  • в помещение не должен поступать солнечный свет – полировочные средства очень быстро высыхают на солнце;
  • в помещении должно быть иметься хорошее многоточечное искусственное освещение.

Полировка поверхности

Ранее было упомянуть, полировка бывает двух видов — ручная или механическая. Расскажем, как проводится полировка своими руками — видео, представленное ниже, поможет выполнить все действия правильно.

Ручное полирование поверхностей

Данный вид полировки производится и после углубленной процедуры, и для профилактики, и для придания кузову авто блеска. Приступать к ней следует только при полной готовности всех поверхностей. Перед началом работ следует внимательно прочитать инструкцию производителя полировочного состава. Порядок выполнения действий таков:

  1. Равномерно нанесите полировочное средство на поверхность кузова авто.
  2. Дайте средству немного подсохнуть.
  3. Когда появится характерная белизна, можно приступать непосредственно к полировке. Для этого повторяющимися круговыми движениями нужно втирать полировочный состав до появления блеска.

Ручное полирование кузова

Как правило, полировочный слой подлежит обновлению каждые 1-1,5 месяца – всё зависит от используемого средства, его качества и естественного истирания.

В автосервисе или на мойке подобная процедура имеет достаточно солидную стоимость, а потому целесообразно приобрести комплект полировочного средства и выполнять её самостоятельно.

Механическая полировка

Механическую полировку кузова авто выполняется с использованием специальной техники и полировочных средств. Она проводится в несколько этапов:

  1. Шлифовка.
  2. Полировка абразивами.
  3. Защитная полировка.
Этап шлифования

Первый этап механической полировки – это шлифовка лакокрасочного покрытия. Её можно выполнить различными способами:

«Мокрая» шлифовка. В ходе данной процедуры происходит освобождение поверхности от изъянов на лакокрасочном слое

. Иначе говоря, будут удалены наплывы, перепад уровней и прочее. На данном этапе используется специальная техника и влагостойкая ткань. В последующем механическое воздействие может потребовать повторения, но это будет гораздо реже и не настолько интенсивно.

«Мокрая» шлифовка

Процесс «мокрой» шлифовки сопровождается обильным полив кузова, при этом вода смывает все отделяющиеся частицы. Это гарантирует наиболее тщательную и добротную обработку, но данная процедура потребует физических усилий и временных затрат.

«Сухая» шлифовка. Главное отличие данной техники – это возможность использовать орбитальную шлифмашину. Она при незначительных тратах обеспечивает весьма приличный результат. Минусом данного способа является именно отсутствие воды, без которой невозможно удалить мельчайшие ворсинки от применяемых тканей. Помимо этого, возникают сложности с регулированием и подстраиванием режима обработки.

Ситуация усложнится при использовании недостаточно качественных средств. Например, от «обычных» салфеток зависит гладкость поверхностей после 1-ой механической обработки нового слоя. В свою очередь, перед абразивом не будет стоять препятствий (влага), а потому его воздействие будет более эффективным. Автомобилист получает реальную возможность сгладить толстые слои наплывов краски. Данный способ по качеству доводки не имеет альтернатив из доступных сегодня методов.

«Сухая» шлифовка

Этап обработки абразивом

Смысл данного этапа состоит в воздействии абразивных паст посредством мельчайших частиц на поверхности. Полирование на данном этапе выполняется с использованием абразивных паст разных по типам фракций. Работу следует начинать с более крупных частиц, а завершать наименьшей фракцией размером. Кроме того, в процессе выполнения работ используется специальная машинка, снабженная мягкими дисками, которые тоже обработаны смесью абразивов. Действия выполняются в несколько подходов, и после завершения каждого из них необходимо обильное смывание водой абразивного состава.

Наносим защитный слой

Это заключительный и наиболее важный этап полировки. Он выполняет две ключевые функции – ликвидация незначительных дефектов и образование защитного слоя, который при эксплуатации авто будет оберегать кузовные поверхности от механического воздействия и негативных влияний окружающей среды. Произвести необходимые действия можно с помощью той же шлифовальной машинки, но с применением других полировочных средств. К слову, сейчас весьма распространены средства на восковой основе, выдерживающие до 6-7 моек. Но самая надёжное средство для полировки имеет тефлоновую основу. Это очень хорошее защищающее покрытие, держащееся 10 моек и даже больше. Но и цена этого состава намного выше. Заметим, что автовладельцы с опытом нередко сочетают 2 состава: более уязвимые места обрабатываются тефлоном, а защищенные области — воском.

Нанесение защитного слоя

Недостатки полировки

О достоинствах нанесения полировочного средства в статье было сказано много, но есть ли у полировки минусы? Можно с уверенностью сказать, что единственным ее недостатком является неумелое использование абразивных паст. Если лёгкая шлифовка не наносит вреда поверхности, то любая абразивная полировка, в теории, могут оставить значительные порезы. Вот почему полировка требует предельной аккуратности и внимательности.

Часто, новички, стремясь оперативно устранить имеющиеся неровности, активно пользуются пастами на основе крупных абразивов, что приводит к усугублению ситуации. Удалить порезы, оставленные крупно-фракционными абразивами, помогает защищающая полировка, но это получается не всегда. А потому, не имея необходимого опыта в проведении подобных работ, лучше брать мелко-фракционные составы, которые не смогут нанести вреда, покрытию кузова. Но, эффект полировки окажется не столь впечатляющим.

Важно! Качество конечного результата полировки зависит от первоначальной подготовки поверхностей: промывка, поиск дефектов и работа с ними, приобретение техники и материалов.

А вообще, хорошая полировка – дело не такое сложное, как может показаться. Главное, нужно чётко соблюдать порядок действий, использовать качественную технику и материалы. Если делать полировку регулярно (раз в 3-4 месяца) с нанесением защитных полиролей, то идеальный блеск покрытия сохранятся долгое время!

Сразу оговорюсь что бы избежать лишней критики от людей которые зарабатывают на жизнь тем, о чем далее пойдет речь, я не проффесионал, просто делюсь опытом, может кому пригодится…

речь далее пойдет о полировке кузова после покраски! в моем случае полировка была необходимостью так как машина красилась собственноручно, и в следствии неопытности лак лег не так гладко как хотелось, проще говоря лак был суховат. результатом этого было появление сильной шигрени (эффект апельсиновой корки), все ничего машинка блестела на солнышке, лак давал о себе знать, но увы шигрень очень сильно портила качество отражения, в следствии чего вся эффектность покраски просто пропадала. на многих форумах автомаляров утверждают что такую шигрень полировать безполезно только полный перекрас, но перекрасить можно всегда в любой момент, а вот почему бы не попробовать полирнуть, слой лака очень приличный можно спокойно пробовать (перекрасить я для себя оставлял как запасной вариант).

и так, хватит прелюдий, технология:

шлифовка в нашем случае это 99% успеха дальнейшей полировки. тут главное создать правильную плоскость лакокрасочного покрытия, без кратеров, подтеков, пылинок, мусоринок и прочей гадости которая может появится в процесе покраски.

для шлифовки множество источников твердят о том, что нужно использовать наждчную бумагу с зернистостью 2000. в моем случае шлифовка начиналась с 1000, далее 1500, и уже под финиш вышлифовывал 2000 наждачной бумагой, далее уменьшать зерно невыжу смысла, так как пасты которые будут использоваться в дальнейшем имеют достаточную абразиность чтобы убрать риски которые остаются после наждачной бумаги.

выбор абразива остается за вами так как вы лучше знаете какая толщина лакокрасочного покрытия, и насколько сильно нужно шлифовать поверхность.

шлифовать лучше на мокрую, тоесть с водичкой, тогда наждачной бумаги хватает на долго, я предпочитаю делать эту работу с использованием брусочков (использую из вспененого полиуретана, он не очень жесткий, но достаточно плотный что бы хорошо вышлифовывать поверхность) размер брусочка подобран так то бы лист наждачки резался на четыри кусочка.

шлифовку рекомендую делать и перерывами, тщательно вымывая поверхность чтобы видно было не осталось ли не прошлифованых мест (если такие места остаются, их на сухой поверхности сразу видно, остаются глянцевые пятна и кратеры)

если использовать несколько размеров абразивов то меняем по нарастающей, чем дальше тем мельче… тобишь цифирки на наждачке должны только увеличиваться.

особое внимание нужно уделять всевозможным выступам и ребрам, там легче всего протереть краску, и тогда подкрасов не избежать. будте бдительны.

дальше если поверхность уже равномерно матовая, можно приступать к полировке. тут нужна будет полировальная машинка с возможностью регулировки оборотов, полировальные пасты и полировальные круги.

Полировальный круг: есть разной жесткости, я использовал черного цвета (самый мягкий) производства Farecla

Пасты полировальные (это не реклама) использовал производства 3М двух видов крупно зернистую и мелкозернистую вот ссылочки на те самые пасты (у нас в городе необязательно приобретать целые упаковки этих паст, можно приобретать на развес, у меня на машину пошло примерно по 250 грамм каждой из паст) avtomaliar.ua/index.php?m…Path=1_22&products_ >что бы много не писать в какой последовательности наносить пасту и как правильно полировать вот вам небольшой видео урок:

а” вообще все это только теория, пока сами не попробуете — не научитесь. только опыт лучший помошник в этих вопросах. как говорится: “не боги горшки лепят”

для примера у нас в городе за услугу полировки берут примерно от 800-1200 грн. (100-150 у.е.)

мне все это удовольствие вылилось с учетом того что я полировалку взял попользоваться у знакомого (в другом городе (транспортные расходы порядка 50 грн.) + полировальный круг + наждачные бумаги + полировальные пасты =”” примерно 300 грн. ну и конечно же немного терпения и свободного времени…выводы делайте сами

Нельзя считать законченной работу после нанесения автомобильной краски и лака. Чтобы добиться прекрасного внешнего вида авто, придётся выполнить ещё ряд дополнительных операций.

Одной из главных является полировка лака после покраски авто. А если выразиться более точно, то сначала придётся выполнить шлифовку и только затем можно приступить к полировочным работам. Работы по полировке начинают не сразу после покраски. Обычно должно пройти примерно три недели.

Подготовительный этап

Работа должна начинаться с подготовительных работ. Для этого необходимо:

  1. произвести тщательную мойку авто;
  2. демонтировать или оклеить доступным материалом части, которые не будут подвергаться полированию;
  3. произвести обдув сжатым воздухом полируемых панелей;
  4. произвести обезжиривание.

Последние два пункта лучше всего выполнять в заранее подготовленном гараже или другом подходящем помещении. Когда всё это будет выполнено, можно приступать к выполнению дальнейших процедур.

О шлифовке кузовных панелей

После полной просушки, когда поверхность авто будет достаточно твёрдой, можно приступать к процедуре шлифовки. Её невозможно выполнить без наличия необходимого инструмента и расходных материалов. Вам понадобится:

  1. машинка для шлифования, у которой предусмотрена регулировка оборотов вращения диска;
  2. брусок из резины или твёрдого дерева;
  3. посуда с водой;
  4. полировочные круги, они должны быть с разной жёсткостью, мягкие и плотные;
  5. чистая мягкая ткань без ворсинок.
  6. листы абразивной бумаги, с зернистостью в пределах 1500–3000 единиц;
  7. полировочные пасты с абразивом, без него, а также для финишной полировки.

Теперь можно поговорить как полировать лак на авто после покраски.

О технологии работ

Шлифовку лака выполняют как с помощью специального инструмента, так и руками. Во втором случае используют бруски из резины, дерева, войлока, которые обворачивают шлифовальной бумагой подобранной зернистостью.

Полировка кузова после покрытия лаком брусками со шлифовальными шкурками, является всего лишь начальным этапом, когда устраняются мелкие дефекты после покраски кузова. Работу проводить лучше всего «мокрым» способом, то есть вместо шлифовки лак поливается водой. Шлифовальную шкурку также следует периодически смачивать жидкостью для удаления налипших частиц.

О полировке

Давайте рассмотрим, как проводится полировка лака на авто. Такая процедура может состоять из двух этапов:

  • полировка абразивами;
  • нанесение защитного слоя.

Первый вид работы предназначен для выполнения очень точной шлифовки, чтобы добиться идеальной гладкости. Чем отполировать лак на машине зависит от того, какой краской выполнена покраска кузова транспортного средства. Наиболее тщательной и качественной обработке должны подвергаться кузова тёмных цветов.

Слой лака, который может быть нанесён на кузов, может иметь толщину примерно 35–40 мкм. При такой толщине лака можно произвести от 6 до 8 операций полировки. Полировка тонкого лака на авто производится пастами, в основе которых может быть воск, силикон, другой полимерный состав. В торговых сетях имеется множество таких составов. Наибольшая долговечность принадлежит составам, в основе которых эпоксидные смолы.

Также набирают популярности полироли для авто, изготовленные с применением «жидкого стекла». Уникальный состав такой полироли позволяет посещать бесконтактную мойку более 50 раз. У неё имеется ряд других достоинств. Например, она хорошо отталкивает воду и грязь с лака, а также длительное время сохраняется цвет и блеск лакокрасочного покрытия. Для полировки нет необходимости использовать полировальную машинку. Из недостатков можно отметить один, но весьма существенный, это высокая стоимость полироли.

Как полировать керамический лак

Последнее время стали набирать популярность среди владельцев машин лаки, которые принято называть керамическими. На самом деле в их составе керамики никогда не было. Состав этого продукта производителями тщательно скрывается, однако кое-что о них известно. Производителям удалось изобрести такой состав лака, который стал препятствовать процессам стирания, он быстро восстанавливает утраченный блеск покрытия покраски после небольших повреждений.

Это стало возможным благодаря наличию твёрдых частиц в верхнем слое лака покрытия. Они предназначены для оказания препятствий при попытках появления царапин. До сих пор ходят разговоры в среде водителей, что это заслуга частиц керамики. Это вывод неправильный, так как высокие показатели материала получены после того, как была получена прочная кристаллическая решётка. С её получением стало возможным образовывать прочную эластичную плёнку.

Полировать покрытые кузова авто с таким лаком обычными полиролями, не получится, поэтому производители разработали ряд средств для полировки таких покрытий. Одним из них является полировальная система Polar Shine, которую разработала и производит компания Mirka.

В продаже имеется два вида таких средств, это С20 и А12. Первая представляет собой крупнозернистую пасту для полирования, она предназначена для работы с двухступенчатыми полировальными системами типа Polarshine. Средство А12 используют при одноступенчатой обработке покраски, когда имеются небольшие или мелкие царапины на поверхности кузова авто. Она хорошо может возвращать утраченные качества, нужно только своевременно менять диск для полирования.

Кроме этих средств, можно с успехом применять пасту системы Farecla, она выпускается нескольких типов и используется для полировки как совершенно новых покрытий, так и для кузовов авто с многолетней эксплуатацией. Также можно встретить полировочные комплексы от фирмы Festool, и некоторые другие материалы.

Цель данной статьи, дать представление владельцам автомобилей, как отполировать лак на авто. Если ещё имеются неясные вопросы по этой теме, посмотрите видео:

>

Полировка авто после покраски своими руками

При постоянной эксплуатации автомобиля на нем появляются разнообразные потертости и дефекты, и от некоторые из них просто так не избавиться. Конечно, можно регулярно обращаться в автосервис, но стоимость подобных услуг достаточно высока, при этом на выполнение всех действий требуется немало времени. Хотя, многие люди могут справиться с решением такой задачи, как полировка авто после покраски (и не только) собственными силами. Об этом и многом другом пойдет речь в этой статье.

Для чего нужна полировка поверхностей кузова

Многие автомобилисты уверены, что, покрасив машину, её можно сразу использовать по прямому назначению, не выполняя дополнительных действий. Но они ошибаются!

Результат полировки

В реальности, полировка автомобиля не просто позволяет избавиться от всевозможных дефектов на кузове транспортного средства, но и зафиксировать результат обновления лакокрасочного покрытия на долгое время. Естественно, если автомобиль покрашен матовой краской, в полировке нет необходимости, в другом случае она требуется не только после покраски. К тому же, регулярно выполняемая полировка является гарантией идеального внешнего вида машины на протяжении длительного времени.

Нанесение слоя качественного воска делает какое-угодно, даже не очень новое и дорогое, авто намного более презентабельным и привлекательным. Прозрачная плёнка обеспечивает надёжную защиту автомобиля от всевозможных царапин, препятствует образованию коррозии и продлевает период его эксплуатации. Хотя, как и было сказано ранее, полировка автомобиля в сервисе – услуга довольно дорогая, а потому многие автомобилисты ухаживают за своей машиной самостоятельно. Существует два типа полирования авто.

Обыкновенная (поверхностная) полировка

Обычную полировку выполняют для придания автомобилю блеска или устранения мелких царапин, не входящих в грунт под краской, на поверхности кузова. Данный тип полировки даёт вторую жизнь лакокрасочному покрытию, которое давно не обновлялось. Она придает машине блеск, зашлифовывает все небольшие повреждения, каковых на обычном авто бывает достаточно много. Ее рекомендуется производить регулярно, чтобы автомобиль всегда имел шикарный вид.

Поверхностная полировка

Глубокая полировка

Углубленной же полировкой пользуются для устранения серьёзных дефектов, ощущаемых на ощупь. Обычно, такая полировка очень трудоёмкое мероприятие, требующее приличных временных затрат, но итогом кропотливых действий становится идеальный блеск кузова авто и отсутствие на его поверхности всевозможных повреждений. Но стоит понимать, что данный вид полировки предполагает наличие определенного опыта и некоторой сноровки, кроме того, потребуются специальные средства, о которых мы расскажем далее.

Подготовительные работы

Прежде чем говорить о том, как правильно полировать машину, необходимо уделить внимание подготовительному этапу, необходимым средствам и инструментам и только после этого приступать непосредственно к самому процессу.

Готовим кузов

Подготовительные действия проводятся в несколько этапов:

  1. Для начала необходимо тщательно вымыть всю поверхность кузова.
  2. Затем выполняется обдув кузова при помощи специального прибора (пылесос). На этом этапе с поверхности удаляются мельчайшие частицы пыли.
  3. Даже если кузов авто не подвергался воздействию маслянистых составов, рекомендуется «обезжирить» поверхность – так защитный лак, нанесенный на краску, будет легче подвергаться обработке.
  4. В завершение надо заклеить (специальным материалом) зоны, которые не планируется подвергать полировке.
Полировка кузова

На этапе подготовительных работ требуется сразу выделить зоны, имеющие проблемы и нуждающиеся в их устранении. И всё-таки покраска машины не всегда удаляет имеющиеся изъяны. Больше того, при непрофессиональном исполнении она добавляет дефектов, допустим, не ровное распределение лакокрасочного слоя. В ходе подготовки поверхности кузова следует сразу отметить эти участки до начала полировочных работ.

Как правило, полировка выполняется по всей площади автомобильного кузова, но некоторым участкам следует уделить максимальное внимание.

Полировочные и технические средства

В последнее время в продаже представлены полировочные средства различных видов:

  1. Полироль, имеющая восковую основу, скрывает имеющиеся сколы и заполняет царапины. Но средства данного вида способствуют притягиванию грязи. Кроме того, машина, покрытая составом на растительной/животной основе, теряет блеск максимум после 3-х моек.
  2. Полироль на синтетической основе – это более устойчивый к внешним воздействиям вариант. Такие составы препятствуют скапливанию грязи и отталкивают водяные капли.
  3. Составы с силиконовой основой. Обработки ими хватает месяца на 2–3. Обычными автомобилистами, проводящими полировку дома, используются защитные средства, не содержащие абразива.
  4. «Жидкое стекло». Данное средство стоит дороже восковой полироли, но эффект от нанесения этого состава более продолжительный. Отметим, что данное средство не способствует маскировке царапин, а способствует образованию защитной пленки и шикарного блеска кузова.
Материалы для полировки

В комплекте к полироли поставляется мягкая губка. Но также подойдёт салфетка из мягкого материала, например, микрофибра либо детская пелёнка. При подборе тканевых материалов для полировки следует руководствоваться следующими критериями:

  • хорошее впитывание влаги;
  • материал идеально чистый – на нем отсутствуют пятна грязи/краски и катышки;
  • ткань мягкая, без ворсинок.

Применение грубой ветоши не рекомендуется, поскольку от неё на полируемой поверхности остаются царапины. Кроме того, этот материал приводит к отслоению лакокрасочного слоя и образованию ржавчины.

Если выполнять полировку вручную, то потребуется примерно 5-15 часов. Значительно ускоряет процесс специальное устройство, которое оснащено дисками их мягкой х/б ткани либо войлока. Такая машинка ровным слоем распределяет составы, имеющие восковую/силиконовую основу, по поверхности, упрощает работы и сокращает временные затраты в разы.

Обладатели такой техники обычно используют для полировки более густые средства, они остаются на поверхности дольше, чем «жидкое стекло». С помощью такой машинки можно, в том числе, и снять лакокрасочный слой, накопивший грязь и устранить небольшие и более серьезные дефекты, защитить машину от коррозийных процессов.

Полировка кузова

Помещение

Работу следует проводить в отдельном закрытом помещении. Оно должно соответствовать следующим условиям:

  • помещение внутри должно иметь хорошую вентиляцию, поскольку в ходе выполнения работ образуется много пыли и от неё надо очень быстро избавиться;
  • в помещение не должен поступать солнечный свет – полировочные средства очень быстро высыхают на солнце;
  • в помещении должно быть иметься хорошее многоточечное искусственное освещение.

Полировка поверхности

Ранее было упомянуть, полировка бывает двух видов — ручная или механическая. Расскажем, как проводится полировка своими руками — видео, представленное ниже, поможет выполнить все действия правильно.

Ручное полирование поверхностей

Данный вид полировки производится и после углубленной процедуры, и для профилактики, и для придания кузову авто блеска. Приступать к ней следует только при полной готовности всех поверхностей. Перед началом работ следует внимательно прочитать инструкцию производителя полировочного состава. Порядок выполнения действий таков:

  1. Равномерно нанесите полировочное средство на поверхность кузова авто.
  2. Дайте средству немного подсохнуть.
  3. Когда появится характерная белизна, можно приступать непосредственно к полировке. Для этого повторяющимися круговыми движениями нужно втирать полировочный состав до появления блеска.
Ручное полирование кузова

Как правило, полировочный слой подлежит обновлению каждые 1-1,5 месяца – всё зависит от используемого средства, его качества и естественного истирания.

В автосервисе или на мойке подобная процедура имеет достаточно солидную стоимость, а потому целесообразно приобрести комплект полировочного средства и выполнять её самостоятельно.

Механическая полировка

Механическую полировку кузова авто выполняется с использованием специальной техники и полировочных средств.  Она проводится в несколько этапов:

  1. Шлифовка.
  2. Полировка абразивами.
  3. Защитная полировка.
Этап шлифования

Первый этап механической полировки – это шлифовка лакокрасочного покрытия. Её можно выполнить различными способами:

«Мокрая» шлифовка. В ходе данной процедуры происходит освобождение поверхности от изъянов на лакокрасочном слое. Иначе говоря, будут удалены наплывы, перепад уровней и прочее. На данном этапе используется специальная техника и влагостойкая ткань. В последующем механическое воздействие может потребовать повторения, но это будет гораздо реже и не настолько интенсивно.

«Мокрая» шлифовка

Процесс «мокрой» шлифовки сопровождается обильным полив кузова, при этом вода смывает все отделяющиеся частицы. Это гарантирует наиболее тщательную и добротную обработку, но данная процедура потребует физических усилий и временных затрат.

«Сухая» шлифовка. Главное отличие данной техники – это возможность использовать орбитальную шлифмашину. Она при незначительных тратах обеспечивает весьма приличный результат. Минусом данного способа является именно отсутствие воды, без которой невозможно удалить мельчайшие ворсинки от применяемых тканей. Помимо этого, возникают сложности с регулированием и подстраиванием режима обработки.

Ситуация усложнится при использовании недостаточно качественных средств. Например, от «обычных» салфеток зависит гладкость поверхностей после 1-ой механической обработки нового слоя. В свою очередь, перед абразивом не будет стоять препятствий (влага), а потому его воздействие будет более эффективным. Автомобилист получает реальную возможность сгладить толстые слои наплывов краски. Данный способ по качеству доводки не имеет альтернатив из доступных сегодня методов.

«Сухая» шлифовка
Этап обработки абразивом

Смысл данного этапа состоит в воздействии абразивных паст посредством мельчайших частиц на поверхности. Полирование на данном этапе выполняется с использованием абразивных паст разных по типам фракций. Работу следует начинать с более крупных частиц, а завершать наименьшей фракцией размером. Кроме того, в процессе выполнения работ используется специальная машинка, снабженная мягкими дисками, которые тоже обработаны смесью абразивов. Действия выполняются в несколько подходов, и после завершения каждого из них необходимо обильное смывание водой абразивного состава.

Наносим защитный слой

Это заключительный и наиболее важный этап полировки. Он выполняет две ключевые функции – ликвидация незначительных дефектов и образование защитного слоя, который при эксплуатации авто будет оберегать кузовные поверхности от механического воздействия и негативных влияний окружающей среды. Произвести необходимые действия можно с помощью той же шлифовальной машинки, но с применением других полировочных средств. К слову, сейчас весьма распространены средства на восковой основе, выдерживающие до 6-7 моек. Но самая надёжное средство для полировки имеет тефлоновую основу. Это очень хорошее защищающее покрытие, держащееся 10 моек и даже больше. Но и цена этого состава намного выше. Заметим, что автовладельцы с опытом нередко сочетают 2 состава: более уязвимые места обрабатываются тефлоном, а защищенные области — воском.

Нанесение защитного слоя

Недостатки полировки

О достоинствах нанесения полировочного средства в статье было сказано много, но есть ли у полировки минусы? Можно с уверенностью сказать, что единственным ее недостатком является неумелое использование абразивных паст. Если лёгкая шлифовка не наносит вреда поверхности, то любая абразивная полировка, в теории, могут оставить значительные порезы. Вот почему полировка требует предельной аккуратности и внимательности.

Часто, новички, стремясь оперативно устранить имеющиеся неровности, активно пользуются пастами на основе крупных абразивов, что приводит к усугублению ситуации. Удалить порезы, оставленные крупно-фракционными абразивами, помогает защищающая полировка, но это получается не всегда. А потому, не имея необходимого опыта в проведении подобных работ, лучше брать мелко-фракционные составы, которые не смогут нанести вреда, покрытию кузова. Но, эффект полировки окажется не столь впечатляющим.

Важно! Качество конечного результата полировки зависит от первоначальной подготовки поверхностей: промывка, поиск дефектов и работа с ними, приобретение техники и материалов.

Полировка авто

А вообще, хорошая полировка – дело не такое сложное, как может показаться. Главное, нужно чётко соблюдать порядок действий, использовать качественную технику и материалы. Если делать полировку регулярно (раз в 3-4 месяца) с нанесением защитных полиролей, то идеальный блеск покрытия сохранятся долгое время!

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Нужно ли полировать машину после покраски?

Как выбрать полироль

А начать подготовку к работе следует с выбора подходящей под ваше авто полироли. Их можно классифицировать по трем группам:

  • Абразивные;
  • Восковые;
  • Синтетические;

Абразивные полироли. В состав этих средств входят твердые вещества (мел, мрамор), благодаря которым проводится глубокая полировка. Лучше полировать машину полиролью с абразивным составом в случае, если на поверхности авто присутствуют глубокие царапины или сколы. В иной ситуации не стоит полировать авто с использованием этого состава, так как абразивная полироль снимает слой лака и может привести к коррозии.

Восковые полироли. Популярный и один из первых типов полиролей.


Полироли на основе воска — хорошо справляются с мелкими царапинами , но быстро теряют эффективность после частой мойки авто

Благодаря им можно быстро отполировать автомобиль, придать поверхности блеск и достичь глубокого цвета автомобиля. К сожалению, восковые полироли не выдерживают более 3-4 моек, но неплохо справляются с мелкими царапинами.

Синтетические полироли. Подразделяются на три типа в зависимости от состава средства. Состав очистительно-восстановительных смесей отличается особыми химическими соединениями, которые отчищают покрытие автомобиля, удаляют царапины и возвращают блеск поверхности авто. Полимерные составы защищают покрытие от солнца, пыли, дорожного мусора.

Кроме того, полироли выпускаются в разных формах. Каким средством лучше полировать машину?

  1. Жидкие полироли не пользуются большой популярностью у автолюбителей. Несмотря на легкость нанесения, процедура займет больше времени и расхода средства.
  2. Твердые полироли, представителями которых являются восковые, не теряют своего признания на рынке. Полировка краски после покраски авто твердой полиролью придаст кузову блеск новизны и защитит от мелких повреждений, но нанести необходимый слой самостоятельно непросто.
  3. Пастообразные или кремовые полироли заняли золотую середину и являются самым рациональным выбором при покупке. Расход пасты не так велик, как у жидких полиролей и по сложности нанесения превосходит твердые составы.
  4. Аэрозольные полироли привлекают автолюбителей своей дешевизной и простой в нанесении. Однако, этот вид — самый недолговечный среди полиролей.

Чтобы подобрать «свою» полироль и не ошибиться в выборе определите, для каких целей вы подбираете средство. Убедившись в своих потребностях, подобрать состав не составит труда.

Подготовка к полировке

Полировка пройдет успешно, если будут соблюдены основные правила подготовки к ней. Прежде всего надо знать, что автомобиль после покраски можно полировать не ранее, чем через 3 недели. Покрасочный слой должен хорошо просохнуть. За это время он может просесть на тех участках кузова, которые ремонтировались, и на его поверхности проявятся мелкие царапины и повреждения. Для устранения данных дефектов потребуется шлифование.

К обязательным подготовительным этапам относят:

  1. Тщательную мойку машины.
  2. Оклейку малярным скотчем участков кузова, полировать которые не планируется.
  3. Обдувку поверхности авто для удаления остаточных пылевых частиц.
  4. Обезжиривание полируемой поверхности.


Последние два этапа выполняют непосредственно в помещении, где собираются приводить автомобиль в идеальное состояние. После их завершения желательно сразу же приступить к основной части процедуры. Таким образом, снижается риск повторного запыления кузова.
Для того чтобы отполировать автомобиль, понадобится герметично закрывающееся помещение, причем с хорошей вентиляцией. Проблема в том, что полировка лака сопровождается высоким пылеобразованием, и эту массу необходимо будет активно удалять из зоны проведения работ. Очень важно, чтобы на рабочем месте было достаточное освещение, желательно искусственное. Попадание солнечных лучей на отделываемое авто приведет к быстрому высыханию полировочных составов, и о качественной полировке можно будет забыть. Отличным решением вопроса станет организация многоточечного яркого освещения.

Перед тем как отполировать свой покрашенный автомобиль, выровняйте все обнаруженные вмятины и заклейте специальным скотчем видимые сколы и царапины на его кузове. Последняя рекомендация актуальна для стандартной, поверхностной полировки. Глубокая предусматривает другой способ обработки изъянов покраски.

Читать новости о новой Ниве

Как полировать автомобиль после покраски своими руками

Главная » Разное » Как полировать автомобиль после покраски своими руками

Полировка своими руками! — Ford Taunus, 2.0 л., 1979 года на DRIVE2

Сразу оговорюсь что бы избежать лишней критики от людей которые зарабатывают на жизнь тем, о чем далее пойдет речь, я не проффесионал, просто делюсь опытом, может кому пригодится…

речь далее пойдет о полировке кузова после покраски! в моем случае полировка была необходимостью так как машина красилась собственноручно, и в следствии неопытности лак лег не так гладко как хотелось, проще говоря лак был суховат. результатом этого было появление сильной шигрени (эффект апельсиновой корки), все ничего машинка блестела на солнышке, лак давал о себе знать, но увы шигрень очень сильно портила качество отражения, в следствии чего вся эффектность покраски просто пропадала. на многих форумах автомаляров утверждают что такую шигрень полировать безполезно только полный перекрас, но перекрасить можно всегда в любой момент, а вот почему бы не попробовать полирнуть, слой лака очень приличный можно спокойно пробовать (перекрасить я для себя оставлял как запасной вариант).

и так, хватит прелюдий, технология:

1.Шлифовка

шлифовка в нашем случае это 99% успеха дальнейшей полировки. тут главное создать правильную плоскость лакокрасочного покрытия, без кратеров, подтеков, пылинок, мусоринок и прочей гадости которая может появится в процесе покраски.

для шлифовки множество источников твердят о том, что нужно использовать наждчную бумагу с зернистостью 2000. в моем случае шлифовка начиналась с 1000, далее 1500, и уже под финиш вышлифовывал 2000 наждачной бумагой, далее уменьшать зерно невыжу смысла, так как пасты которые будут использоваться в дальнейшем имеют достаточную абразиность чтобы убрать риски которые остаются после наждачной бумаги.

выбор абразива остается за вами так как вы лучше знаете какая толщина лакокрасочного покрытия, и насколько сильно нужно шлифовать поверхность.

шлифовать лучше на мокрую, тоесть с водичкой, тогда наждачной бумаги хватает на долго, я предпочитаю делать эту работу с использованием брусочков (использую из вспененого полиуретана, он не очень жесткий, но достаточно плотный что бы хорошо вышлифовывать поверхность) размер брусочка подобран так то бы лист наждачки резался на четыри кусочка.

шлифовку рекомендую делать и перерывами, тщательно вымывая поверхность чтобы видно было не осталось ли не прошлифованых мест (если такие места остаются, их на сухой поверхности сразу видно, остаются глянцевые пятна и кратеры)

если использовать несколько размеров абразивов то меняем по нарастающей, чем дальше тем мельче… тобишь цифирки на наждачке должны только увеличиваться.

особое внимание нужно уделять всевозможным выступам и ребрам, там легче всего протереть краску, и тогда подкрасов не избежать. будте бдительны.

2. Полировка:

дальше если поверхность уже равномерно матовая, можно приступать к полировке. тут нужна будет полировальная машинка с возможностью регулировки оборотов, полировальные пасты и полировальные круги.

Полировальный круг: есть разной жесткости, я использовал черного цвета (самый мягкий) производства Farecla

Пасты полировальные (это не реклама) использовал производства 3М двух видов крупно зернистую и мелкозернистую вот ссылочки на те самые пасты (у нас в городе необязательно приобретать целые упаковки этих паст, можно приобретать на развес, у меня на машину пошло примерно по 250 грамм каждой из паст) avtomaliar.ua/index.php?m…Path=1_22&products_id=187 (мелкая-финишная) avtomaliar.ua/index.php?m…Path=1_22&products_id=177 (крупная-стартовая)
что бы много не писать в какой последовательности наносить пасту и как правильно полировать вот вам небольшой видео урок:

а вообще все это только теория, пока сами не попробуете — не научитесь. только опыт лучший помошник в этих вопросах. как говорится: «не боги горшки лепят»

для примера у нас в городе за услугу полировки берут примерно от 800-1200 грн. (100-150 у.е.)

мне все это удовольствие вылилось с учетом того что я полировалку взял попользоваться у знакомого (в другом городе (транспортные расходы порядка 50 грн.) + полировальный круг + наждачные бумаги + полировальные пасты = примерно 300 грн. ну и конечно же немного терпения и свободного времени…выводы делайте сами

Как отшлифовать и отполировать автомобиль, чтобы краска выглядела как новая

Эта технология не гарантируется для любого автомобиля. Тем не менее, он будет работать на 90% автомобилей, выпущенных после 1990 года или перекрашенных в течение последних 15 лет. Прежде чем предпринимать какие-либо действия, внимательно прочитайте это руководство и убедитесь, что вы понимаете каждый шаг. Если у вас есть какие-либо вопросы, я буду рядом, чтобы ответить, так что продолжайте и спрашивайте.

Это то, что делается в большинстве автомастерских после того, как автомобиль окрашен для обеспечения высококачественной отделки.Тем не менее, цель этого руководства — помочь любому, имеющему старую работу по окраске, оживить ее, не тратя $ 300-500 или более, которые средний магазин будет брать за эту работу.

Вам понадобится

  • Много свободного времени. Это может занять пару дней, чтобы закончить.
  • наждачная бумага, вид мокрого шлифования. Сорта, которые вам понадобятся, составляют 2000 и 3000 (предпочтительно пенистый тип) и, возможно, 1200 или 1500.
  • Ракель для шлифовки
  • Пара салфеток из микроволокна
  • Ведро, вода и жидкое мыло
  • Средство для полировки среднего качества и тонкая полировка
  • Продукт ручной глазури и аппликатор
  • Буферный инструмент, пенопластовая прокладка (белая, более жесткая пена) и чистовая пенопластовая прокладка (черная, более мягкая пена)

Вы можете приобрести все это в магазине автозапчастей.Возможно, вы рассчитываете потратить около 150 долларов (если вы покупаете буфер), но у вас будет инструмент, который прослужит вам много лет, и будет достаточно ресурсов, чтобы выполнить три полных задания или больше.

Шаг первый: оценка

Есть много разных способов сделать это, в зависимости от текущего состояния вашей работы краски и вашей цели. Если ваша краска очень тусклая и имеет много мелких царапин, вы можете пройти весь путь, начиная со второго шага. Если он в хорошей форме, но вы хотите придать ему дополнительный блеск, чтобы он выглядел как новый, то вы можете пропустить шаги со второго по четвертый и сразу перейти к полировке, хотя шаг четвертый всегда рекомендуется для такого глубокого и гладкого профессиональный видЕсли это где-то посередине, то вы можете начать с третьего шага.

Шаг второй: Испытайте и намочите песок с помощью наждачной бумаги 1200 или 1500

Этот шаг рекомендуется только в том случае, если вашей работе по окраске исполнилось 12 или более лет, если на ней много мелких царапин или она выглядит плохо окрашенной. Прежде чем ехать и шлифовать всю машину, сделайте тест на небольшой площади; нижний угол в заднем бампере — отличное место для проведения теста.

Стоит ли использовать 1200 или 1500? Это зависит от того, насколько плоха краска.Оба сорта песка очень похожи, но, хотя 1200 и быстрее, может быть сложнее избавиться от царапин, которые он нанесет. Это тебе решать; Я использую 1500 большую часть времени в тех случаях, когда это необходимо. Переезд:

Заполните ведро водой и небольшим количеством мыла, нарежьте лист наждачной бумаги на две половины, держите его горизонтально и отрежьте вертикальную линию прямо посередине. Позвольте одной половине сидеть в воде в течение приблизительно пяти минут, прежде чем вы начнете, затем оберните свою наждачную бумагу вокруг вашей шлифовальной шваброй. Если вы правильно отрежете наждачную бумагу, она сложится на три равные части.Теперь начните шлифовать свою тестовую область, положив плоскую швабру на поверхность и сдвинув ее влево и вправо несколько раз, затем двигаясь вниз и повторяя рисунок. Вы можете использовать свой ракель, чтобы высушить небольшую область очень быстро. Делайте это время от времени, чтобы проверить свой прогресс. Если вы можете отшлифовать до идеально ровной поверхности без потери цвета (вы заметите, что вода становится тонированной, если это произойдет), вы готовы к работе.

Сделай это со всей машиной. Постарайтесь не переусердствовать, так как вы можете испортить краску.Если вы заметили, что цвет исчезает, пришло время остановиться и двигаться дальше (вы должны двигаться дальше, прежде чем это произойдет). Избегайте шлифования в местах, где вы не сможете полировать с помощью буфера, таких как края, вокруг пластиковых или резиновых накладок и вокруг дверных ручек. Промойте и почистите каждую часть после того, как с ней покончено. Мы готовы перейти к третьему шагу.

Шаг третий и четвертый: мокрый песок с тонким слоем 2000 и 3000

Цель третьего шага — убрать царапины, вызванные наждачной бумагой 1200 или 1500.Если вы пропустили второй шаг, вам нужно будет выполнить тест, описанный в этом шаге, за исключением 2000 грит; если ваша краска довольно новая, вы можете перейти сразу к четвертому шагу.

В 2000 году вы потратите примерно столько же времени на мокрое шлифование, что и на зернистость 1200 или 1500, но вам нужно быть более осторожным и следить за деталями, которые вы сделали. Для нетренированного глаза не будет заметной разницы между двумя типами царапин, поэтому просто убедитесь, что вы шлифуете равномерно и тщательно, хотя, опять же, будьте осторожны, чтобы не переусердствовать.Схема шлифования такая же, как на втором этапе. Не забудьте промыть и очистить каждую часть до и после того, как вы закончите.

Шаг четвертый в основном такой же, как и шаг третий, но вы будете использовать наждачную бумагу высокого качества 3000. Этот шаг (теоретически) может быть пропущен, если у вас есть состав для затирки, который удалит 2000 царапин, который работает в основном на автомобилях более светлого цвета. Однако четвертый шаг настоятельно рекомендуется, если вы хотите окончательного завершения. Еще одним плюсом является то, что вы будете тратить меньше времени на баффы, если будете это делать.

Шаг пятый: польский

Готовьтесь, лучшая часть вот-вот начнется. В этот момент вам может быть надоело мокрое шлифование, но вы собираетесь выяснить, почему оно того стоило. Начните с того, что убедитесь, что ваша полировка идеально чистая и правильно прикреплена к буферу. Убедитесь, что кабель не мешает, так как это может привести к серьезной аварии, если он окажется в ловушке вращающейся части буфера. Один из способов предотвратить это — пропустить кабель через плечо, оставив провисание за спиной.Это также поможет вам не поцарапать краску.

Добавьте растирание и начните полировать. Делайте это в секциях около квадратного фута за раз, для достижения наилучших результатов. Используйте упорядоченное движение: слева направо, справа налево, а затем вниз и повторите рисунок. Повторяйте этот шаг до тех пор, пока вы не будете удовлетворены результатом. Обычно для получения потрясающего блеска требуется 2-3 прохода. Никогда не используйте слишком много скорости или слишком много смеси. Большинство буферов имеют регулятор оборотов, который вы должны устанавливать на средней скорости.После того, как вы будете удовлетворены каждой частью, сделайте последний проход, немного понизив обороты.

После того, как вы закончите полировать, переключитесь на черную накладку. Сделайте медленный проход с помощью финишного лака и убедитесь, что вы время от времени слегка увлажняете подушку, чтобы не обжечь краску.

Очистите каждую часть после того, как с ней покончено. Удостоверьтесь, что вы очищаете каждый край очень хорошо, прежде чем полироль затвердеет; Я рекомендую использовать влажную салфетку из микроволокна. Вы можете использовать старую зубную щетку или чистящую кисть для чистки мест, в которые трудно попасть, но будьте осторожны, чтобы не использовать слишком большое давление, чтобы избежать царапин.

Шаг шестой: ручная глазурь

К этому моменту ваша машина должна выглядеть потрясающе блестящей, но она может показать рисунок, который вы использовали для полировки, если вы видите его при прямом освещении. Вот почему вам нужно сделать этот шаг. Я рекомендую вам использовать средство для глазури на силиконовой основе, а не на основе воска, просто потому, что оно дает мне лучшие результаты и, кажется, имеет более продолжительный эффект. Любой тип, который вы выберете, придаст вашей краске тонкий защитный слой и немного дополнительного блеска.Убедитесь, что вы делаете это в тени; прямые солнечные лучи могут привести к слишком быстрому высыханию глазури и появлению пятен на вашей новой машине.

Нанесите небольшое количество непосредственно на первую часть, которую вы будете глазировать (достаточно нескольких капель), затем с помощью легкого надавливания наложите намазку и равномерно нанесите смазку на эту часть автомобиля, работая квадратный фут за квадратный фут. Когда аппликатор чувствует себя слишком сухим, чтобы продолжить, добавьте немного больше продукта, но используйте только несколько капель каждый раз. Когда вы закончите размазывать продукт, оставьте его на пару минут.Теперь используйте чистую и очень слегка влажную салфетку из микроволокна, чтобы очистить ее. Повторите процесс с другими частями, пока вы не закончите со всей машиной.

Поздравляем, вы закончили обновлять свою краску. Если вы хотите, чтобы он оставался в таком состоянии гораздо дольше, вы должны вручную протирать автомобиль глазурью раз в пару месяцев.

Наслаждайтесь!

Пришло время взять машину на прокат. Будьте готовы получить комплименты от своих друзей и повернуть голову. Хорошая работа!

,

Полировка лака | Профессиональные советы и основные правила

Полировка дерева происходит в результате сглаживания неровностей и получения идеально ровной поверхности. Чем твёрже порода дерева, тем лучше она полируется. Мягкие породы полируются плохо, хвойные породы не полируются вообще. Как бы тщательно не обрабатывалась хвойная древесина шлифовальными материалами, на её поверхности всегда остаются микроскопические неровности и ворсинки. Исключение составляет лишь древесина кипариса.

Дерево – материал гигроскопичный, легко впитывает атмосферную влагу, всевозможные загрязнения, запахи. Чистое дерево с открытыми порами повреждается плесневыми грибами и жуками древоточцам. Все эти обстоятельства вынуждают покрывать дерево всевозможными защитными плёнками – специальными маслами, восками, олифами, лаками.

Масла впитываются в древесину, снижают её гигроскопичность, но действие их недолгое и отделку маслами приходится периодически повторять, к тому же масла темнеют и загрязняются. Последующие слои фиксируют и углубляют загрязнения, в результате чего старинная мебель с каждым годом становится темнее.

Воски дают красивую отделку, но так же не долговечны. Натуральный воск мягкий и липкий, он легко прилипает к древесине, выравнивает микроскопические неровности, быстро даёт эффект дорогой отделки. Современные отделочные материалы на восковой основе прочны, приятны в работе, хорошо пахнут, дают красивую поверхность, но не долговечны. Восковая отделка способствует прилипанию пыли, загрязнению поверхности и нуждается в постоянном обновлении.

Самым долговечным и прочным видом отделки остаётся лак. (ссылка) Лак наносится на хорошо вышлифованную древесину тонким слоем, затем шлифовальными материалами снимаются ворсинки, снова наносится необходимое число слоёв лака, вышлифовывается и только после этих операций начинается полировка предмета. В настоящее время именно полировку лаковой плёнки и называют полировкой дерева.

Полировка дерева, покрытого лаком, происходит с помощью разравнивающих жидкостей, полировочных жидкостей или полировочных паст. При реставрации мебели используются, как правило, только шлифовальные материалы и разравнивающие и полировочные жидкости, так как полировочные пасты имеют в своём составе абразивные порошки: окись алюминия, окись хрома, меловая пудра. В результате полировки дерева эти порошки могут проникнуть в мельчайшие углубления поверхности резьбы, в виде белых включений, которые в последствии трудно удаляются.

Древесина является довольно нежным материалом, поэтому плохой подбор несоответствующих продуктов для обработки дерева может привести к необратимому повреждению изделий и поверхностей. Хотя или могут быть сделаны из самых разных материалов, чаще всего для их изготовления используется древесина. К счастью, существует много натуральных способов, которые использует полировка деревянных поверхностей, восстанавливающих её блеск.

Что такое полирование

В результате полировки деревянная поверхность сохраняет свой естественный цвет и приобретает зеркальный блеск. Для полировки необходимо несколько раз наносить на дерево специальный состав, который называется политурой. В отличие от лака на основе спирта, политура содержит в три раза меньше смол, что дает возможность получить более тонкое и прозрачное декоративное покрытие.

Технология по созданию красивых текстур требует качественной подготовки поверхности, в частности шлифовки и удаления ворса, частичек пыли. Затем дерево обрабатывают грунтовочной эмульсией, выполняют располировку и завершающим этапом делают отполировку.

Рекомендации по полировке дерева в домашних условиях

По долгу службы деревянный пол вынужден регулярно испытывать колоссальные нагрузки. В гостиницах, офисах и других помещениях с высокой проходимостью полировку проводят ежемесячно. Применительно к домашним условиям сеансы сокращают до одного-двух в год: этого вполне достаточно, чтобы замедлить износ древесины и предупредить истирание верхнего слоя. Полироли проникают во все труднодоступные уголки паркета, восполняя пробелы ухода, подчеркивая сочность цветов и многократно продлевая срок эксплуатации пола. Средства для полировки зачастую их называют полишами могут выпускаться в виде жидкого концентрата или спрея, все они абсолютно безопасны для лакокрасочной отделки и не образуют разводов на поверхности. В основе таких составов лежат натуральный воск и набор полимеров: они образуют невидимую пленку, оберегающую дерево от механических травм, переувлажнения и разрушительного ультрафиолета.

Составы для полировки деревянных изделий

На рынке представлен достаточно обширный ассортимент средств, предназначенных для обработки деревянных изделий. Приобрести состав уже в готовом виде можно в любой специализированной торговой точке, при желании его можно изготовить в домашних условиях на основе лака или воска.

Чтобы приготовить своими руками рабочую смесь для полировки дерева, понадобится размельченная смола шеллака в количестве 60 г и спирт 0,5 л. Компоненты смешивают в стеклянной емкости, закрывают плотно крышкой, периодически перемешивают, чтобы шеллак окончательно растворился. После чего рабочую жидкость фильтруют и переливают в чистую тару.

Для отделки детской мебели, посуды целесообразнее пользоваться олифой или восковой пастой. Ее готовят из воска, скипидара (растворителя) в соотношении 1:1. Сначала основной компонент разогревают в емкости на водяной бане, а потом в него добавляют растворитель. Чтобы добиться однородной консистенции, смесь постоянно нужно помешивать. Для работы с воском подходит тампон из войлока. Это безопасный вид полироли для дерева, который не выделяет вредных веществ и абсолютно безвреден.

Если в доме есть деревянная лакированная мебель и ее надо освежить, то можно использовать полироль для дерева в аэрозоле или жидкое средство. Хороший эффект дают в этом случае составы с силиконами.

Обратите внимание! Мебельный воск для полировки наносят на дерево без лакового покрытия.

Можно приготовить полироль из оливкового масла (2 части) и лимонного сока (1 часть или чуть меньше). Продукты надо перемешать и наносить из пульверизатора на лакированную мебель или обмакивая в полироль тряпочку.

Готовят также полироль из скипидара и пчелиного воска, взяв их в равных количествах, разогрев на водяной бане и смешав. Мебель полируют равномерными движениями до блеска, уделяя внимание всем изгибам и закоулкам.

Трем, шуруем, лакируем

Полировка разных видов поверхностей – необработанной, окрашенной или лакированной имеет свои нюансы. Обязательно понадобятся специальные вещества и приспособления для достижения хороших результатов. В общем процесс предполагает нанесение нескольких слоев лака с последующей сушкой и ошкуриванием каждого кроме последнего.

Читать также: Синтез натурального каучука в растениях

Обработайте шкуркой каждую ложбинку

Работа, проделанная с блеском

Прежде чем полировать лак на дереве необходимо приготовить политуру, пемзу, тампон/велюровый валик (в идеале – краскопульт), денатурированный спирт.

  1. На сухую лакированную поверхность тампоном густо наносится политура и шлифуется пемзой до блеска.
  2. После 3-суточного высыхания следует второй слой для выравнивания шероховатостей и оставляется для просушки на 5 дней.
  3. Наносится третья порция политуры.
  4. Проводится полировка спиртом до зеркального блеска.

Старая красивая мебель обязательно нуждается если не в починке, то в реставрации лакового слоя, который вытирается и покрывается залысинами.

Восстановительный процесс включает в себя следующие этапы обработки поверхности:

  1. Удаление старого лакового слоя, используя аммиак, денатурированный спирт, скипидар или другой растворитель.

Обратите внимание! Полировка лака после покраски связана с применением ядовитых веществ – не забудьте максимально защититься. Не пренебрегайте халатами, перчатками, очками и респираторами или марлевыми повязками.

Здоровье превыше всего

  1. Обработка крупной, а потом мелкозернистой наждачной бумагой.
  2. Втирание порозаполнителя (круговыми движениями).
  3. Обработка несколько раз морилкой, каждый слой должен полностью высохнуть.
  4. Непосредственно полировка лака по дереву – воском, лаком (в несколько слоев, каждый высушивается, обрабатывается наждаком; последний слой не ошкуривать).

Технологии из глубины веков

Интересно, а как во времена старины глубокой резчики по дереву, столяры, зодчие умудрялись сохранять свои изделия от влаги и пересыхания? Секреты далеких предков дошли до наших дней и естественно вписались в современное производство.

Издавна было известно, как полировать дерево воском, который придавал изделию мягкое спокойное свечение и гарантированно оберегал от капризов погоды.

Процедура вощения выглядит так:

  1. На дерево наносится тканью или кистью материал.
  1. Воск слегка подсыхает.
  2. Втирание его до исчезновения крупинок.
  3. Финишная полировка чистой тканью до блеска.

С воском нет проблем – зачерпнул и втирай

Второй способ как отполировать дерево без вреда для здоровья — это использование натуральной олифы, основным компонентом которой является льняное масло. Ее просто втирают до тех пор, пока она не перестанет впитываться. Она не дает блеска, но защищает поверхность, делая ее цвет более насыщенным (см.также статью «ОСБ на деревянный пол: подготовка и монтаж покрытия»).

Этапы работ

Процесс полировки дерева состоит из нескольких этапов. Чтобы поверхность после полировки идеально смотрелась, ее надо вначале отшлифовать, затем покрыть слоем грунта и только после тщательно полировать.

Шлифование поверхности

Данная процедура не вызывает особых сложностей, но забирает много времени для придания дереву совершенного вида.

Поверхность должна быть без сколов, заусенец, трещин и остальных дефектов. Сначала дерево подвергается обработке шлифовальной шкуркой № 46-60, затем абразивным материалом № 80-100 и в завершении шлифуют наждачной бумагой № 140-170.

Дерево после шлифовки становится чистым, гладким, без торчащих волокон и ворсинок.

Грунтование

На этом этапе подготовленная древесина грунтуется при помощи шеллачной политуры и тампона из льняной ткани. Использовать для этих целей хлопчатобумажные, шерстяные ткани не рекомендуется, они оставляют после себя мелкие волокна, ворсинки, хорошо заметные на полированном изделии.

Для нанесения грунта набирают на тампон малое количество политуры и начинают протирку по разным направлениям. При таком подходе наиболее эффективно заполняются мелкие трещины, поры, лучше происходит пропитка.

Обратите внимание! Вначале делают мазок на пробной поверхности. Политура должна быстро сохнуть и не образовывать пузырей. Если ее много, то излишки удаляют, протирая пробную поверхность.

Прогрунтованное изделие оставляют для просушки на 2-3 суток. После того как лак хорошо высох, необходимо отшлифовать дерево мелкозернистым абразивным материалом. Образовавшуюся пыль удаляют ветошью.

Располировка

После грунтовки выполняют так называемую располировку. На тампон, изготовленный из льняной ткани, наносят пару капель растительного масла (это способствует более легкому скольжению) и наливают немного жидкой шеллачной политуры. Для работ можно еще больше разбавить состав на основе шеллака (обычно применяют 8%-ный раствор).

Подводят тампон сбоку и производят плавные круговые движения. Располировка осуществляется в три захода, где каждый слой должен высохнуть, отшлифоваться при помощи мелкозернистой наждачной бумаги и очиститься от пыли. Легкий глянец можно будет увидеть только после нанесения третьего слоя средства.

Отполировка

Чтобы отполировать дерево, то есть получить идеальный блеск, следует обработать смоченным в растительном масле мелкозернистым абразивным материалом (шкуркой) поверхность древесины, когда полностью высохнет третий слой располировки. После этого накапать на тампон немного растительного масла и политуры.

Улучшить прочностные характеристики отполированного покрытия можно, если нанести не один, а несколько слоев. В завершении шлифовки изделие рекомендуется обработать мягкой тканью, смоченной в растворе политуры и воды. Лишнее масло можно удалить, протирая дерево этиловым спиртом. При этом поверхность становится более ровной.

Учитывая, что на качество полировки влияет соблюдение всех тонкостей процесса, не стоит уменьшать количество наносимых слоев и время на их высыхание. Иначе это приведет к ухудшению декоративных качеств покрытия.

Полировка лакированного дерева должна производиться в строгом соответствии с технологическим процессом, только тогда можно получить максимально эффектную, достаточно прочную поверхность с зеркальным блеском. Если нет опыта в этой сфере, то сначала рекомендуется потренироваться на небольших образцах, а потом переходить к более дорогостоящим изделиям.

Народные методы ухода за полированной древесиной

Выбор разнообразных полиролей очень велик, и не всегда вам может попасться хорошее, качественное средство. Если вы не хотите рисковать или глубоко вникать в состав каждого представленного в магазине средства, можно воспользоваться народными методами.

  • Винный уксус следует смешать с оливковым маслом в пропорции один к одному. Получившимся раствором можно протирать полированную древесину, нанеся его на салфетку.
  • Чтобы удалить пятна и заставить полированное дерево блестеть, как новенькое, используйте репейное масло. Им нужно намочить мягкую тряпочку и протирать поверхность, после чего протереть ее сухой тканью.
  • Еще один способ вернуть блеск потускневшей полировки предполагает использование трех компонентов. А именно – масла льна и скипидара по пятьдесят миллилитров и уксуса тридцать. Получившимся раствором нужно обработать полированную древесину, используя мягкую тряпочку или ватные диски.

Полировка лака выполняется, чтобы поверхности, даже деревянные, выглядели зеркальными. Самые популярные варианты и решения, позволяющие дереву стать блестящим, словно зеркало, включают в себя полирование, лакировку и покрытие поверхности воском.

Полировка лакированных изделий – это процесс со множеством этапов, требующих рассмотрения.

Процесс не обходится без использования абразивных материалов и самого полировочного материала, который в данном случае носит название политуры. Окончание обработки приводит к появлению следующих типов поверхностей:

  • Нитролаки и шеллаки – это способ получить сверкающий глянец.
  • Водные, пентафталевые либо полиуретановые лаки делают покрытия полуматовыми.
  • Результатом использования масляно-лаковых или только масляных составов становится матовый блеск. Это идеальный вариант для пользователей, которым надо разобраться, как отполировать лак.

Изделие покрывается лаком в несколько слоёв, далее ждут полного высыхания.

Как правильно шлифовать дерево?

Шлифование деревянных поверхностей – сложный технологический процесс, который предусматривает применение специальных расходных материалов и инструментов. Среди особенностей отметим следующие моменты:

  1. Шлифовка дерева предусматривает тщательную подготовку поверхности к рассматриваемой операции. Заготовка должна иметь точные размеры с учетом припуска.
  2. Шлифовка предусматривает использование абразива с различным показателем зернистости. Распространенным вопросом можно назвать то, как отшлифовать сложное изделие, состоящее из нескольких плоскостей.
  3. При работе заготовка должна быть надежно закреплена. В противном случае существенно снижается качество обработки.

Дерево считается легко обрабатываемым материалом. Именно поэтому проблем со шлифованием, как правило, не возникает.

Чем лучше шлифовать дерево

Для обработки древесины могут использоваться самые различные инструменты. В многих мастерских и гаражах можно встретить практически все необходимое для проведения подобной работы. Есть несколько инструментов, которые являются ответом на вопрос, чем шлифовать дерево:

  1. Дрель.
  2. Болгарка.
  3. Ленточная шлифовальная машина.
  4. Плоскошлифовальная машина.


Шлифование дерева болгаркой

Довольно большое распространение получила болгарка. Она является универсальным инструментом, для шлифования требуется специальная насадка лепесткового типа. К другим особенностям проводимого процесса отнесем следующие моменты:

  1. Для изготовления насадки потребуются кусочки наждачной бумаги. Они должны закрепляться на жесткой основе.
  2. В продаже встречаются круги с различным показателем жесткости, каждый подходит для конкретного случая. Примером можно назвать использование круга №40 для удаления лакокрасочного покрытия. Для придания гладкости используется круг с зерном №120.


Шлифовальные круги

Распространен вопрос также связанный с тем, как шлифовать дерево при использовании дрели. Подобный инструмент может оснащаться специальной насадкой, которая имеет в центральной част штырь для патрона. Среди особенностей применения подобного инструмента отметим следующие моменты:

  1. Все круги имеют небольшой диаметр, самый большой показатель составляет 125 мм.
  2. Различная зернистость позволяет также проводить различного рода работы: от черновых, до чистовых.

Как добиться зеркального глянца

Если хотите, чтобы отделанная нитролаком или шеллаком поверхность блестела как зеркало, сначала выровняйте ее, как описано ранее. Затем продолжайте полировать, постепенно переходя к более мелким абразивам, пока не будет достигнут желаемый результат. Можно применять абразивную бумагу зернистостью 800-1500 единиц, полировочные пасты и микроабразивы, зернистость которых измеряется многими тысячами единиц.

Выравнивающие и полировочные пасты, а также полирующие жидкости (полироли) для автомобилей, подходящие и для наших задач, нетрудно найти в продаже, и они отлично справляются с мебельными покрытиями. Большинство выравнивающих паст, имеющих оранжевый или розовый цвет, позволяют добиться матового блеска. После их применения переходите к белым полировочным пастам для получения глянцевой поверхности.

Эти пасты можно растирать по поверхности вручную или с помощью машины. Для их нанесения подойдет кусок фетра или тампон с коротким ворсом. Полировать покрытие лучше валиком из овечьей шерсти (фото G). Такие валики обычно используются при отделке паркетных полов, и их можно найти в хозяйственных магазинах. Ускорить обработку больших плоских поверхностей поможет специальная полировочная машина, но можно использовать и обычную эксцентриковую. Многие модели эксцентриковых шлифмашин комплектуются дополнительной подошвой для полировки (загляните в инструкцию производителя).

Фото 2: F: Если пленка покрытия тонкая, ее легко протереть наждачной бумагой насквозь и обнажить древесину, как это случилось с оправой для зеркальца. G: Валик из овечьей шерсти удобно держать двумя руками, производя давление в нужных местах. Полирующие составы продаются в магазинах автокосметики, автосалонах.

Работая с машинами, следует быть осторожным, чтобы не протереть покрытие насквозь, оголив чистую древесину, и не допустить перегрева, который может разрушить любое покрытие. Наконец, нанесите слой восковой пасты и тщательно его располируйте. Он предохранит покрытие от износа.

По материал журнала для столяров и краснодеревщиков “Вуд мастер”

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. РЕКОМЕНДУЕМ — ПРОВЕРЕНО 100% ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

Шлифовка плоскошлифовальной машиной и УШМ болгаркой

Чаще всего для шлифовки дерева применяется специальная плоскошлифовальная машина или УШМ болгарка. Подобные инструменты характеризуются высокой производительностью, а также простотой в эксплуатации. При выборе наиболее подходящей насадки для подобных устройств учитываются нижеприведенные моменты:

  1. Если нужно снять краску с дерева в домашних условиях, то уделяется внимание крупному абразиву. Он характеризуется высокой производительностью, может быстро снимать довольно толстый слой материала с дерева.
  2. В случае, когда нужно удалить тонкий поверхностный слой по причине его высокой шероховатости, то требуется абразив со средней зернистостью. Подобный вариант исполнения получил самое широкое распространение.
  3. Особую гладкость можно достигнуть при применении мелкозернистого абразива. Зачищают дерево до подобного качества при установке большой скорости вращения насадки.


Плоскошлифовальная машинка по лереву

При применении этого инструмента следует учитывать, что снятие древесины проводится не вдоль волокон, так как используемая насадка вращается по кругу вокруг оси крепления. Только некоторые модели имеют функцию регулировки скорости вращения, подача регулируется только на глаз. Использовать УШМ рекомендуют только в том случае, если не нужна высокая производительность.

Специальное оборудование представлено плоскошлифовальной машиной. Среди ее особенностей можно отметить нижеприведенные моменты:

  1. Насадка совершает возвратно поступательное движение, и поверхностный слой снимается вдоль волокон. За счет этого достигается высокое качество.
  2. Наждачная бумага перемещается с высокой скоростью. Этот показатель позволяет достигнуть гладкость.

Конструкция плоскошлифовальной машины довольно проста, проблем с ее использованием, как правило, не возникает. Но в случае обработки дерева с большой площади возникают трудности. Некоторые модели имеют большую рабочую поверхность, за счет которой повышается качество изделия.

Нанесение грунтового покрытия

Грунтование поверхности необходимый этап полировки дерева. При грунтовке составом заполняются все трещинки и поры дерева, выравнивается поверхность, снижается гигроскопичность дерева, что позволяет экономить полирующий состав и делает его нанесение легким, а результат более качественным. Грунтовочные смеси улучшают адгезию материалов, поэтому окончательное покрытие держится гораздо дольше. Грунтовые составы защищают дерево от гниения, заплесневения и вредителей, увеличивают его прочность и гладкость. В зависимости от степени обработки поверхности и от того, какое будет нанесено финишное покрытие, используют несколько видов грунтовых смесей. Если поверхность плохо отшлифована, можно купить алкидную грунтовку, образующую плотный защитный слой, обеспечивая матовую и гладкую поверхность. Из-за токсичности лучше не использовать алкидные смеси в помещении. Время высыхания изделия составляет от 12 до 16 часов. Теми же свойствами обладает акриловая грунтовка. Ее используют перед окрашиванием латексными, водоимульсионными и акриловыми красками. Этот грунтовочный состав имеет преимущества, так как быстро сохнет, разбавляется водой, нетоксичен. Перед нанесением паркетного лака дерево грунтуют полеуретановой грунтовкой, состоящей из синтетических смол и растворителя.

Шеллаковый грунт применяется для обработки сучков и древесины хвойных пород, так как нейтрализует воздействие смол на финишное покрытие. Различные антисептические составы предназначены для борьбы с болезнями и вредителями, консервации дерева. Неокрашенные изделия рекомендуется обрабатывать не реже чем раз в 5 лет. Если нужен хорошо проникающий в глубокие слои состав, то можно использовать олифу или алкидную эмаль. Олифа является хорошим основанием для нанесения масляных красок. Обработка горячей олифой защитит дерево от влаги. Такой состав наносится в два слоя. Шпаклевка защищает дерево от растрескивания при низких температурах. При полировке дерева в домашних условиях можно приготовить шпаклевку самому из клея ПВА и опилок. Такой состав используется перед нанесением лака.

Наносятся грунтовые смеси при помощи льняных тампонов на небольшие изделия. Для обработки больших площадей используются валики, а для труднодоступных мест применяют аэрозольное напыление. Грунтовые смеси наносятся в два слоя, вторым слоем грунтуют после высыхания первого. После высыхания второго слоя поверхность шлифуется мелкообразивной наждачной бумагой.

Шлифовальная машина ленточного типа

Как ранее было отмечено, высокой производительностью характеризуется шлифовальная машина ленточного типа. В этом случае шлифовка древесины происходит с высокой скоростью, однако применяемое оборудование обходится дорого. Среди особенностей применения шлифовальной машины отметим следующие моменты:

  1. Воздействие на обрабатываемую поверхность оказывается круглой шлифовальной лентой. При этом зернистость может быть самой различной.
  2. Конструкция проводит снятие дерева вдоль волокон.

При применении ленточной машины следует учитывать, что конструкция не может обрабатывать углы, так как лента обладает низкой гибкостью. Зачастую инструмент используется для шлифования пола, стен и мебели.

Последующая шлифовка

Дайте грунтовке высохнуть, то есть затвердеть. Даже если через некоторое время поверхность дерева на ощупь кажется сухой, нужно подождать двенадцать часов, прежде чем переходить к следующему этапу обработки.

Основательная шлифовка

После нанесения грунтовки концы надрезанных волокон древесины могут приподняться, встать торчком. Их нужно аккуратно зачистить. Если грунтовка нанесена не очень равномерно, то поверхность сглаживают тонкой наждачной бумагой (зернистость 240) или мотком тонкой стальной проволоки (000 или 0000). При этом движения должны быть только в направлении волокон древесины. При шлифовке наждачной бумагой следует время от времени постукивать бобышкой о какой-нибудь твердый предмет и таким образом стряхивать с бумаги древесную пыль. Также периодически надо передвигать бумагу на бобышке, меняя тем самым обработанный участок абразивного покрытия на свежий. Если вы шлифуете загрунтованную поверхность мотком проволоки, то проследите за тем, чтобы тонкие стальные нити находились поперек волокон древесины.

С отшлифованной поверхности нужно тщательно удалить пыль, особенно после работы мотком тонкой стальной проволоки, чтобы не осталось частичек металла. Иначе через какое-то время они могут заржаветь, а это приведет к изменению цвета полировки.

После грунтовки неровности устраняют мелкозернистой наждачной бумагой или мотком тонкой стальной проволоки.

Ручной способ шкурить деревянную поверхность

При отсутствии специального инструмента провести шлифовку можно при ручной обработке поверхности. Для этого требуется лишь специальный брусок, а также шкурки зернистостью, подходящей для конкретного вида работы. Среди особенностей этого процесса отметим следующие моменты:

  1. Конструкция имеет специальный крепежный элемент, за счет которого обеспечивается крепление наждачной бумаги.
  2. Грубой шкуркой можно шлифовать изделие с высокой шероховатостью. Это связано с тем, что мелкая быстро изнашивается. Шлифование должно проводится в несколько этапов, за счет чего и достигается высокий показатель гладкости.
  3. Ручная шлифовка зачастую проводится в случае, когда изделие имеет небольшую площадь.
  4. При использовании бруска различных размеров и формы можно провести обработку сложных изделий.


Ручная терка для шлифовки дерева

Ручной метод применялся на протяжении достаточно длительного периода. Стоит учитывать, что достигнуть требующего результата можно только в случае наличия большого опыта работы.

Зачем полировать поверхность?

Полированная поверхность становится абсолютно гладкой, сверкающей. С ее помощью можно подчеркнуть природную красоту дерева, выгодно выделив фактурный рисунок, придать массиву нужный оттенок, защитить поверхность от механических повреждений, воды, впитывания запахов, химикатов моющих средств, а также развития грибковых процессов и потемнения. Вдохнуть жизнь в старые деревянные изделия, избавив их от сколов, загрязнений и придать первозданный лоск.

Какие преимущества ручной шлифовки?

Если нет специальных инструментов для того, чтобы отшлифовать дерево, то можно сделать эту вручную. Для работы достаточно иметь только шкурку и специальный брусок, который можно изготовить и своими руками. К преимуществам отнесем следующие моменты:

  1. Низкие денежные затраты.
  2. Можно шлифовать любую поверхность и труднодоступные места.
  3. Шлифовка может быть проведена и в случае отсутствия источника энергии.

Однако есть и несколько существенных недостатков, среди которых можно отметить низкую производительность.

Обработка смесью из политуры и пемзовой пудры

Следующий этап обработки является решающим. На загрунтованную поверхность наносится смесь из жидкой политуры (разведенной растворителем) и пемзовой пудры в соотношении 1:1.

Разведите политуру в достаточно большой емкости. Рядом положите гладкую дощечку или планку.

На нее насыпьте немного пемзовой пудры. Пропитайте тампон разведенной политурой, слегка обмакните его в пудру и нанесите получившуюся пастообразную смесь на древесину.

Сначала пасту распределяют на поверхности широкими круговыми движениями, затем втирают, ведя тампон поперек волокон древесины. Этим достигается заполнение пемзовой пудрой всех пор и мельчайших срезов на поверхности дерева.

Не рекомендуется замешивать пасту слишком жидко: в таком виде она плохо удерживается порами. Не стоит также втирать пасту слишком долго — результат окажется тот же.

Доводка

Удачное завершение этого этапа работы — совершенно ровная гладкая поверхность, на которой не заметны поры. Следующий шаг — нанесение тампоном слоя политуры уже без растворителя и пемзовой муки.

На получившейся слегка блестящей поверхности оставшиеся неровности и углубления хорошо просматриваются: их следует вновь заполнить политурой и отшлифовать. После этого поверхность дерева должна «отдыхать» хотя бы один день, чтобы покрытие затвердело. Если продолжить работу слишком рано, следующий слой политуры может нарушить целостность предыдущего.

Также следует подождать один день, прежде чем устранять погрешности, обнаруженные после нанесения смеси из пемзовой пудры и политуры. То есть любой нанесенный слой должен полностью затвердеть, и только после этого можно приступать к дальнейшему полированию.

Моток тонкой стальной проволоки применяют только для обработки покрытой грунтовкой или первым слоем политуры поверхности.

Чтобы заполнить поры, смочите тампон в разведенной политуре и обмакните его в пемзовую пудру. Затем втирайте смесь в дерево.

О шлифовальных колодках и их создании своими руками

Самым простым инструментом можно назвать шлифовальные колодки. Они могут применяться для работы с самыми различными заготовками. Среди особенностей распространенных колодок можно выделить следующие моменты:

  1. Большинство вариантов исполнения состоит из трех основных частей: колодки и фиксирующим механизмом и ручки. Корпус используется в качестве основания, фиксирующий элемент не позволяет наждачной бумаге перемещаться на момент работы.
  2. Фирменные колодки изготавливают самых различных форм и видов. В большинстве случаев при изготовлении корпуса применяется пластик, который характеризуется небольшим весом, но и прочность также низкая.


Самодельная шлифовальная колодка

При желании подобный инструмент можно изготовить своими руками. Для этого применяется обычная деревянная колодка, к которой крепится шкурка при помощи гвоздей или шурупов. Рукоятка может крепится к бруску для упрощения процесса шлифования и полировки.

При изготовлении самодельной конструкции стоит учитывать то, каких размеров будет обрабатываться заготовка. При слишком больших размерах следует делать рабочую площадь больше, однако проблемы могут возникнуть с подбором наиболее подходящей шкурки.

В завершение

Ежедневно в течение всей жизни мы подвергаем вещи испытаниям – прикосновениям, ударам, ставим их на палящем солнце или сырой террасе. Зачастую благодаря декоративному покрытию удается надолго сохранить/восстановить мебель, элементы декора или предметы искусства.

Если вы хотите получить супер глянец на вашей мебели, видео в этой статье раскроет все секреты этого процесса.

Полировка дерева – один из сложнейших вариантов отделки. В то же время полировка придает деревянным изделиям особую красоту. Это прозрачное покрытие придает древесине зеркальный блеск, в то же время сохраняя и даже подчеркивая ее рисунок и фактуру. Сейчас полировка дерева уже не так популярна, как несколько десятков лет назад. Однако ее все еще используют в определенных стилях интерьера, и не только для мебели, но и для пола. В этой статье мы расскажем вам том, как произвести полировку древесины своими руками.

Как выбрать наждачную бумагу для работы с деревом?

При выборе расходного материала может учитываться довольно много различных моментов. Примером назовем:

  1. Размер зерна.
  2. Тип применяемого абразива.
  3. Для каких задач предназначен расходный материал.

Как правило, при маркировке указывается зернистость абразива согласно ISO. При выборе могут использоваться специальные таблицы. Обрабатывается мелкозернистой наждачной бумагой дерево при небольшом количестве дефектов и перед полировкой. Сухое или мокрое шлифование

Чаще всего проводится сухое шлифование. Подобная технология проста в исполнении, расходный материал обходится дешево. Также встречается и мокрое шлифование, которое предусматривает использование специальной бумаги.

Мокрое шлифование и полирование предусматривает подачу воды в зону обработки. За счет этого происходит размягчение древесины. Сегодня подобная технология применяется крайне редко.

Предварительная зачистка

Полирование будет удачным лишь в том случае, если поверхность дерева позволяет это. Зеркальный блеск возникнет только на шпоне или цельном дереве, не имеющем дефектов. Если изделие было обработано морилкой, то его следует отбелить, а затем снова равномерно покрыть морилкой. При этом цветовой тон должен быть чуть светлее, чем прежде, так как полирование немного затемняет древесину. На поверхности не должно быть неровностей. Небольшие вмятины можно выправить, обработав дефектные участки горячим паром (с помощью влажной тряпочки и утюга). Торчащие надрезанные волокна зачищают тонкой наждачной бумагой (зернистость 180). При этом работать нужно только в направлении волокон древесины, чтобы не поцарапать ее.

Цикля

Хорошие результаты при предварительной зачистке дает цикля — если она безупречно заточена. На ней не должно быть заусенца, который может оставить царапины на поверхности дерева.

В направлении волокон древесины

Циклей работают только в направлении волокон древесины. Если при циклевании стружки получаются разной толщины, значит, циклю надо заточить, чтобы ее режущая кромка стала равномерно острой.

Полирование начинают с выранивания поверхности древесины. Для этого используют циклю или мелкозернистую наждачную бумагу.

Технология шлифования

Работа с деревом для достижения требуемой шероховатости предусматривает выполнение нескольких основных этапов. Они следующие:

  1. Подготовка покрытия.
  2. Первичная черновая обработка.
  3. Тонкое шлифование.
  4. Шпаклевка мельчайших элементов.
  5. Финишная полировка и шлифование с нанесением финишного покрытия.

Завершающий этап предусматривает полировку. За счет подобных действий можно достигнуть высокого качества поверхности.

Подготовка покрытия

Этап подготовки предусматривает первичную обработку поверхности. Среди особенностей этого процесса отметим следующие моменты:

  1. Рекомендуется перед полировкой работать с абразивом Р120 и Р150. Выбор проводится в зависимости от того, насколько сильно проявляются дефекты.
  2. Следующий этап заключается в шлифовании шкуркой Р180 и Р240. За счет этого достигается требуемая шероховатость для покрытия изделия краской.


Первичная подготовка

На данном этапе главное удалить все дефекты, которые не позволят лакокрасочному покрытию равномерно распределиться по поверхности. При качественной подготовке дерева она после нанесения финишной отделки будет выглядеть привлекательно.

Первичная шлифовка

Первичное удаление дефектов предусматривает использование наждачной бумаги с небольшим показателем зернистости. Это связано с тем, что мелкая шкурка может износится быстро.

Поверхность, обработанная наждачной бумагой с крупным абразивом, подобным образом подготавливается к тонкому шлифованию.

Тонкое шлифование

Снизить степень шероховатости дерева можно при использовании мелкого абразива. При проведении подобной работы стоит учитывать нижеприведенные моменты:

  1. Шкурка будет быстро изнашиваться.
  2. Нужно обеспечивать быстрое движение абразива.

После тонкого шлифования в большинстве случаев дерево покрывается лаком или краской. Дальнейшая обработка проводится только в том случае, когда требуется более высокое качество.

Шпатлевание зазоров и мельчайших дефектов

Больше всего проблем возникает с шпатлеванием зазоров и мельчащий дефектов. Как правило, подобная работа проводится вручную. Ее особенностями назовем нижеприведенные моменты:

  1. Выбирается шкурка с самым мелки зерном.
  2. Труднодоступные места обрабатываются руками.
  3. При работе периодически следует удалять образующуюся пыль.


Шпатлевка по древесине

Подобная работа проводится крайне часто в случае изготовления мебели и другой утвари из дерева.

Финишная шлифовка

Этот этап зачастую финишный. Среди его особенностей отметим:

  1. Удаляются все дефекты.
  2. Тщательно подбирается расходный материал в зависимости от того, какой шероховатости нужно достигнуть.
  3. Проводится при применении ручного и автоматизированного оборудования.

Финишная шлифовка позволяет получить весьма качественное покрытие, которое можно покрыть лакокрасочным материалом.

Грунтование и нанесение финишного покрытия

Нанести финишное покрытие можно различным образом. Чаще всего процесс проводится следующим образом:

  1. Краскопультом.
  2. Кистями.
  3. Мягким материалом.


Грунтование дерева

Грунтование проводится для сглаживания неровностей, финишное покрытие продлевает срок службы дерева.

Грунтовка

Отшлифованную поверхность следует тщательно очистить от древесной пыли. Делать это лучше жесткой щеткой. Только так удастся удалить пыль и из пор древесины. В то время как ткань снимает лишь поверхностный слой пыли. А при оставшейся в порах пыли безупречного полирования уже не получится.

Не обработанное морилкой дерево порой выглядит бледным. Возможно, кое-где на нем видны царапины. Но после нанесения слоя грунтовки картина меняется.

Твердая основа

Грунтовочное покрытие обеспечивает равномерную гигроскопичность древесины, так как закрывает поры у самой поверхности. Одновременно дерево начинает слегка «играть»: его окраска становится более интенсивной, и оно уже не кажется бледным. Эти цветовые изменения нужно принимать в расчет, если вы хотите вначале обработать дерево морилкой: окраска, которую приобретет дерево в результате покрытия морилкой, после нанесения грунтовки станет чуть темнее.

Грунтовку наносят ровным слоем в направлении волокон древесины. Надо учесть, что покрытие высыхает довольно быстро. Поэтому, чтобы слой грунтовки не был слишком толстым, наносить ее надо как можно скорее, иначе придется убирать лишнее шлифовкой, а это не только дополнительная, но и весьма трудоемкая операция, при которой возможны механические повреждения дерева.

Грунтовку (ее также называют твердой основой) наносят равномерным слоем большой кистью, проводя ею в направлении волокон древесины.

Полировка деревянных покрытий

Высокого качества можно достигнуть только при применении специальной шкурки. Полировку покрытий морилки проводят для того, чтобы не наносить финишное покрытие. Среди особенностей этой процедуры отметим:

  1. Выбирается шкурка с самым мелки зерном, подходящая для полировки.
  2. Может добавляться специальное вещество, предназначенное для полировки.
  3. Скорость перемещения абразива при полировке должна быть максимальным.

За счет этого и достигается самая низкая шероховатость.

Применение полировки для отделки

Полировка часто проводится в качестве отделки. Подобная технология характеризуется следующим особенностями:

  1. Нет необходимости в нанесении финишного материала, так как полировка делает изделие гладким.
  2. Применяется в случае, когда нужно сохранить фактуру, так как полировка не деформирует фактуру.


Полированное дерево

Сегодня отполированные изделия встречаются в продаже крайне часто. Они выглядят довольно привлекательно, комфортны в применении.

Плюсы и минусы полировки

Полированное дерево выглядит красиво, и неважно, будь то журнальный столик, шкаф или небольшие декоративные поделки. Полировка дерева может пригодиться, например, при реставрации мебели. Однако эксплуатация полированной мебели несет за собой некоторые сложности, и их мы рассмотрим в первую очередь.

Недостатки

  • Полированные поверхности имеют свойство притягивать пыль, соответственно, если не ухаживать за ними как следует, они будут быстро загрязняться.
  • На полированной древесине очень заметны следы от пальцев, от попадания капель воды и других видов загрязнений, так что протирать их придется часто.
  • Если изделие из полированного дерева стоит на солнце, то оно со временем потускнеет. Это же может случиться, если использовать не подходящие моющие или чистящие средства.
  • Полировка дерева имеет малую стойкость к механическим повреждениям, обращаться с ней нужно очень аккуратно. Учтите, что царапины и сколы на полированной древесине будут очень заметны.

Преимущества

  • Полированная мебель выглядит изысканно и дорого, и станет прекрасным дополнением в соответствующем интерьере. Кроме того, такое изделие будет выглядеть оригинально, так как сейчас полировка не применяется так часто, как раньше.
  • Отполированные до зеркального блеска предметы мебели или пол не только визуально расширят пространство комнаты, но еще и сделают ее светлее.
  • Если ухаживать за полированной мебелью правильно, то она прослужит несколько десятков лет, не теряя своего блеска.
  • В наше время существует множество самых разнообразных средств для чистки и ухода за полированной древесиной. Некоторые из них способны замаскировать мелкие царапины. Другие обладают антистатическими свойствами, благодаря чему пыль не будет притягиваться к полированной поверхности. Третьи при использовании создают защитный слой. Кроме этого существует несколько народных способов ухода за полированной древесиной, о которых мы поговорим позднее.

Технология полировки

Рассматриваемая технология весьма распространена Ее можно применять дома, представлена она несколькими основными этапами:

  1. Шлифовкой.
  2. Нанесением грунта.
  3. Располировкой.
  4. Отполировкой.

Каждому следует уделить много внимания, так как, к примеру, неправильная шлифовка не позволит провести качественную полировку.

Шлифование поверхности

Обработки деревянной поверхности предусматривает шлифование для подготовки поверхности. Проводится она в несколько этапов:

  1. Наждачной бумагой № 46-60.
  2. Шкуркой № 80-100.
  3. Абразивной бумагой № 140-170.

В итоге можно получить дерево глянцевого состояния. Для работы рекомендуется использовать специальное оборудование.

Нанесение грунта

Только после нанесения политуры можно провести полировку. Технология следующая:

  1. Наносится вещество тампоном, который нужно хорошо пропитать.
  2. Выдерживается некоторое время, требующееся для высыхания вещества на поверхности. Дерево протирается чистой ветошью.
  3. Наносят еще два слоя лака.


Грунтовка по дереву

На сушку древесины требуется около двух суток. После этого можно провести финишную полировку.

Располировка

После нанесения специального вещества проводится следующая работа:

  1. Тампон пропитывается растительным маслом. За счет этого повышается степень скольжения.
  2. Изделие покрывается равномерным слоем.
  3. После каждого этапа нанесения политуры нужно немного подождать.

После высыхания последнего слоя проводится обработка наждачной бумагой, протирается дерево ветошью для удаления пыли и полировании.

Как лакировать поверхность

Работы выполняются шеллачным или масляным лаком.

При нанесении первым составом:

  • Лак наносится двумя толстыми слоями. При этом все неровности хорошо заполняются составом.
  • Удаляется все лаковое покрытие материалами для шлифовки. Лак остается лишь в трещинах и порах.
  • Наносится второй слой. Это считается предварительной грунтовкой поверхности.
  • Тщательно удаляется пыль.
  • Наносится третий, самый тонкий слой лака и оставляется в закрытом помещении на двое суток.

Совет: После нанесения этого слоя лака, нельзя, чтобы на него попадала пыль.

  • Наносится один или два слоя финишного лакового покрытия.

Необходимо следить, чтобы на поверхности не было подтеков, которые впоследствии образуют пятна. Избежать это можно нанесением очень тонкого слоя лака, не разрушая пленку, образовавшуюся после предыдущей операции. Все делается быстро, равномерно, качественно, не останавливаясь.

Совет: При нанесении масляного лака необходимо учитывать, что состав долго сушится.

Для грунтовки масляным лаком применяется раствор из:

  • Лака -200 грамм.
  • Воды – один литр.

На высушенную и тщательно отшлифованную поверхность наносится толстой кистью жидкий лак. При загустении раствора, добавляется скипидар. Кисть нужно двигать равномерно, не применяя резких движений, лишнее покрытие убирается. Нельзя допускать образование пузырьков при перемещении кисти.

Как полировать поверхность

Порядок проведения процесса состоит в следующем:

  • Поверхность грунтуют в три слоя лаком. После нанесения первого слоя выполняется шлифовка и тщательно удаляется пыль. После этого по высушенной поверхности наносятся два слоя лака.
  • Тампоном выполняется располировка, тонким слоем наносится политура. Изделие сушится и подвергается шлифовке шлифовальной машиной или абразивными материалами. Этот роцесс достаточно длительный, лучше для этого использовать технику. Наносятся несколько слоев политуры, каждый из них подвергается сушке и шлифуется. В результате поверхность приобретает хороший глянец. Чтобы исключить прилипание тампона при выполнении работ добавляется две капли масла.
  • Производится отполировка изделия политурой, в которую добавляется небольшое количество масла, как на фото.

Тампоном поверхность натирается до получения нужного блеска. Чтобы предыдущие слои не растворялись, добавляется масло, из расчета две капли на 10 см². Процесс повторяется несколько раз. Каждый слой покрытия протирается ветошью, которая предварительно пропитывается раствором политуры с водой.

Чтобы цена работ была минимальной, а качество нанесенного покрытия хорошее необходимо соблюдать технологию и последовательность операций, и наносить требуемое количество слоев. Как правильно наносить краски, лаки по дереву, ухаживать в дальнейшем за изделием показывает видео в этой статье.

Полировка авто после покраски своими руками

В процессе профессионального или самостоятельного окрашивания транспортного средства на кузове может появиться ряд дефектов, с которыми справиться поможет только полировка, выполненная после покраски. Она позволяет подчеркнуть оттенок лакокрасочного покрытия и усилить его яркость, а также добиться идеально ровного, прочного и эстетичного защитного покрытия.

Причины для проведения полировки авто

Полировка является завершающим этапом нанесения автоэмали, особенно при использовании матовой автомобильной краски. Она позволяет улучшить внешний вид транспортного средства и избавиться от ряда дефектов ЛКП:

  • Мелкий мусор и пыль. Появляются на окрашенной кузовной поверхности авто после проведенной покраски в гаражных условиях.
  • Эффект «апельсиновой корки» (шагрень). Возникает при использовании некачественной или густой автоэмали, при нанесении пистолетом с неправильно подобранным соплом или при низком давлении.
  • Матовости. Эффект появляется в результате конденсации влаги при проведении окрашивания в условиях высокой влажности окружающего воздуха.
  • Пузырьков, раковин. Проявляются после покраски при неверном подборе расходных материалов – разбавителя или отвердителя.

Грамотно выполненная полировка авто после покраски позволит избавиться от всех вышеперечисленных проблем и оперативно устранить любые дефекты, придав облику автомобиля привлекательный, аккуратный и солидный внешний вид. Полировальные работы проводятся также после длительной эксплуатации транспортного средства для обновления автоэмали.

Виды и способы осуществления полировки авто

В зависимости от назначения полировка авто может быть следующих типов:

  • Защитная. Проводится регулярно через маленькие временные интервалы с применением специальных полиролей с содержанием тефлона или воска. Отличается коротким сроком службы (обычно полироль полностью стирается спустя 3-10 моек кузова транспортного средства). Для полирования отдельного участка или элемента используется ручной метод, при полировке кузова полностью – применяется шлифмашинка. Процедура проводится раз в 2-3 месяца;
  • Абразивная. Проводится при наличии серьезных дефектов на поверхности кузова автомобиля – сколов и царапин с применением наждачки разной зернистости. После обработанные участки кузова полируются специальной пастой;
  • Нанополировка. Выполняется с применением специального нано-лака, разработанного в Японии. Позволяет создать более долговечное защитное покрытие и придать кузову автомобиля привлекательный блеск.

Выбор полироли

Перед проведением полировки авто необходимо правильно выбрать используемые расходные материалы, основным из которых является полироль. В зависимости от химического состава, назначения и функций выделяют следующие ее разновидности:

  • Абразивная. В составе полироли содержатся крупные абразивные включения (мраморная крошка, мел), которые позволяют устранить серьезные дефекты автоэмали после покраски кузовных элементов. В зависимости от размера включений полироль может быть мелко-, крупно- или среднезернистой. Последние помогают избавиться от царапин и сколов, а мелкозернистые – устранить эффект матовости эмали;
  • Восковая. Наиболее популярный тип полироли, который позволяет придать эмали автомобиля зеркальный блеск и усилить ее яркость. Однако восковая полировка после покраски недолговечна (способна выдержать не более 3-4 моек), при этом позволяет с легкостью справиться с неглубокими царапинами;
  • Синтетическая. В зависимости от химического состава бывает восстановительно-очистительной (очищает покрытие кузова, устраняет царапины, придает блеск), полимерной (надежно защищает от пыли, летящего мусора с дороги и ультрафиолета), силиконовой (аналогична восковым полиролям, но содержит синтетические компоненты).

Полироль выпускается в разных формах – жидкая, твердая, пастообразная или аэрозольная. Жидкие полироли отличаются легким процессом нанесения, но при этом длительностью проведения и высоким расходом. Твердые позволяют защитить кузов от повреждений и усилить блеск. Пастообразные составы для полировки после покраски долговечны, экономичны и менее трудоемки в использовании. Полироли в виде аэрозолей имеют самую низкую стоимость, но при этом недолговечны.

Основные этапы полировки авто

Для полировки кузова автомобиля после процедуры покраски используется широкий спектр расходных материалов – наждачная бумага, полироль разной степени зернистости, шлифмашинка с полировочными кругами, пульверизатор, безворсовые салфетки. Вместо специальной машинки может использовать электродрель.

Полировка автомобиля проводится в несколько этапов:

  • Подготовка кузова. Очистка, устранение загрязнений и обезжиривание поверхности, сушка. Все трудные для доступа места необходимо тщательно обдуть для удаления остатков пыли. Для защиты металлических и пластиковых элементов кузова используется специальный или малярный скотч;
  • Шлифовка окрашенной поверхности кузова. Позволяет устранить подтеки и небольшие кратеры, убрать прилипший мелкий мусор, добиться идеально гладкой поверхности. Шлифовка кузова может проводиться двумя способами – мокрым или сухим. Мокрая шлифовка предполагает регулярное смачивание обрабатываемого участка водой, что позволяет предупредить забивание наждачки пылью. Сухая шлифовка может проводиться ручным способом или с применением шлифмашины. При использовании восковой полироли применение абразивных паст не требуется;
  • С использованием наждачной бумаги разной степени зернистости выполняется полировка. Наждачка подбирается с учетом исходного состояния кузова транспортного средства, начинать стоит с зернистости в 1000-1500, плавно переходя к 4000. Небольшие дефекты (к примеру, царапины или матовость) можно исправить с применением специальных паст.

Полирование кузова проводится в три этапа – черновой, промежуточный и финишный. На первой стадии используется паста, наждачная бумага или полировальные круги с высокой степенью зернистости. При применении полироли после нанесения на поверхность кузова она растирается круговыми движениями (ручной метод) или крестообразными (с применением шлифмашинки).

Промежуточная полировка выполняется с использованием среднеабразивных материалов. На последней финишной стадии применяются безабразивные пасты, предварительно необходимо убрать с поверхности кузова полироль предыдущего типа.

Обратите внимание! Полировка после покраски выполняется только после окончательно высыхания лакокрасочного покрытия, что позволит предупредить появление нежелательных дефектов. Все действия стоит выполнять аккуратно!

Все работы по полировке авто своими руками, выполненные после покраски, должны проводиться в подготовленном помещении с исправной системой вентиляции, стабильной температурой и уровнем влажности воздуха, хорошим освещением (при отсутствии прямых лучей солнца). Не рекомендуется выполнять работы на свежем воздухе, что затруднит равномерное распределение полировки по поверхности кузова.

Выбор качественной полироли и следование технологии при выполнении полировальных работ позволяет продлить срок службы полировки, а также улучшить внешний вид автомобиля.

Чем полировать лак на авто: полировка лакокрасочного покрытия

При постоянной эксплуатации автомобиля на нем появляются разнообразные потертости и дефекты, и от некоторые из них просто так не избавиться.

Конечно, можно регулярно обращаться в автосервис, но стоимость подобных услуг достаточно высока, при этом на выполнение всех действий требуется немало времени.

Хотя, многие люди могут справиться с решением такой задачи, как полировка авто после покраски (и не только) собственными силами. Об этом и многом другом пойдет речь в этой статье.

Для чего нужна полировка поверхностей кузова

Многие автомобилисты уверены, что, покрасив машину, её можно сразу использовать по прямому назначению, не выполняя дополнительных действий. Но они ошибаются!

Результат полировки

В реальности, полировка автомобиля не просто позволяет избавиться от всевозможных дефектов на кузове транспортного средства, но и зафиксировать результат обновления лакокрасочного покрытия на долгое время.

Естественно, если автомобиль покрашен матовой краской, в полировке нет необходимости, в другом случае она требуется не только после покраски.

К тому же, регулярно выполняемая полировка является гарантией идеального внешнего вида машины на протяжении длительного времени.

Нанесение слоя качественного воска делает какое-угодно, даже не очень новое и дорогое, авто намного более презентабельным и привлекательным.

Прозрачная плёнка обеспечивает надёжную защиту автомобиля от всевозможных царапин, препятствует образованию коррозии и продлевает период его эксплуатации.

Хотя, как и было сказано ранее, полировка автомобиля в сервисе – услуга довольно дорогая, а потому многие автомобилисты ухаживают за своей машиной самостоятельно. Существует два типа полирования авто.

Обыкновенная (поверхностная) полировка

Обычную полировку выполняют для придания автомобилю блеска или устранения мелких царапин, не входящих в грунт под краской, на поверхности кузова.

Данный тип полировки даёт вторую жизнь лакокрасочному покрытию, которое давно не обновлялось. Она придает машине блеск, зашлифовывает все небольшие повреждения, каковых на обычном авто бывает достаточно много.

Ее рекомендуется производить регулярно, чтобы автомобиль всегда имел шикарный вид.

Поверхностная полировка

Глубокая полировка

Углубленной же полировкой пользуются для устранения серьёзных дефектов, ощущаемых на ощупь.

Обычно, такая полировка очень трудоёмкое мероприятие, требующее приличных временных затрат, но итогом кропотливых действий становится идеальный блеск кузова авто и отсутствие на его поверхности всевозможных повреждений.

Но стоит понимать, что данный вид полировки предполагает наличие определенного опыта и некоторой сноровки, кроме того, потребуются специальные средства, о которых мы расскажем далее.

Подготовительные работы

Прежде чем говорить о том, как правильно полировать машину, необходимо уделить внимание подготовительному этапу, необходимым средствам и инструментам и только после этого приступать непосредственно к самому процессу.

Готовим кузов

Подготовительные действия проводятся в несколько этапов:

  1. Для начала необходимо тщательно вымыть всю поверхность кузова.
  2. Затем выполняется обдув кузова при помощи специального прибора (пылесос). На этом этапе с поверхности удаляются мельчайшие частицы пыли.
  3. Даже если кузов авто не подвергался воздействию маслянистых составов, рекомендуется «обезжирить» поверхность – так защитный лак, нанесенный на краску, будет легче подвергаться обработке.
  4. В завершение надо заклеить (специальным материалом) зоны, которые не планируется подвергать полировке.

Полировка кузова

На этапе подготовительных работ требуется сразу выделить зоны, имеющие проблемы и нуждающиеся в их устранении. И всё-таки покраска машины не всегда удаляет имеющиеся изъяны.

Больше того, при непрофессиональном исполнении она добавляет дефектов, допустим, не ровное распределение лакокрасочного слоя.

В ходе подготовки поверхности кузова следует сразу отметить эти участки до начала полировочных работ.

Как правило, полировка выполняется по всей площади автомобильного кузова, но некоторым участкам следует уделить максимальное внимание.

Полировочные и технические средства

В последнее время в продаже представлены полировочные средства различных видов:

  1. Полироль, имеющая восковую основу, скрывает имеющиеся сколы и заполняет царапины. Но средства данного вида способствуют притягиванию грязи. Кроме того, машина, покрытая составом на растительной/животной основе, теряет блеск максимум после 3-х моек.
  2. Полироль на синтетической основе – это более устойчивый к внешним воздействиям вариант. Такие составы препятствуют скапливанию грязи и отталкивают водяные капли.
  3. Составы с силиконовой основой. Обработки ими хватает месяца на 2–3. Обычными автомобилистами, проводящими полировку дома, используются защитные средства, не содержащие абразива.
  4. «Жидкое стекло». Данное средство стоит дороже восковой полироли, но эффект от нанесения этого состава более продолжительный. Отметим, что данное средство не способствует маскировке царапин, а способствует образованию защитной пленки и шикарного блеска кузова.

Материалы для полировки

В комплекте к полироли поставляется мягкая губка. Но также подойдёт салфетка из мягкого материала, например, микрофибра либо детская пелёнка. При подборе тканевых материалов для полировки следует руководствоваться следующими критериями:

  • хорошее впитывание влаги;
  • материал идеально чистый – на нем отсутствуют пятна грязи/краски и катышки;
  • ткань мягкая, без ворсинок.

Применение грубой ветоши не рекомендуется, поскольку от неё на полируемой поверхности остаются царапины. Кроме того, этот материал приводит к отслоению лакокрасочного слоя и образованию ржавчины.

Если выполнять полировку вручную, то потребуется примерно 5-15 часов. Значительно ускоряет процесс специальное устройство, которое оснащено дисками их мягкой х/б ткани либо войлока. Такая машинка ровным слоем распределяет составы, имеющие восковую/силиконовую основу, по поверхности, упрощает работы и сокращает временные затраты в разы.

Обладатели такой техники обычно используют для полировки более густые средства, они остаются на поверхности дольше, чем «жидкое стекло». С помощью такой машинки можно, в том числе, и снять лакокрасочный слой, накопивший грязь и устранить небольшие и более серьезные дефекты, защитить машину от коррозийных процессов.

Полировка кузова

Помещение

Работу следует проводить в отдельном закрытом помещении. Оно должно соответствовать следующим условиям:

  • помещение внутри должно иметь хорошую вентиляцию, поскольку в ходе выполнения работ образуется много пыли и от неё надо очень быстро избавиться;
  • в помещение не должен поступать солнечный свет – полировочные средства очень быстро высыхают на солнце;
  • в помещении должно быть иметься хорошее многоточечное искусственное освещение.

Полировка поверхности

Ранее было упомянуть, полировка бывает двух видов — ручная или механическая. Расскажем, как проводится полировка своими руками — видео, представленное ниже, поможет выполнить все действия правильно.

Ручное полирование поверхностей

Данный вид полировки производится и после углубленной процедуры, и для профилактики, и для придания кузову авто блеска. Приступать к ней следует только при полной готовности всех поверхностей. Перед началом работ следует внимательно прочитать инструкцию производителя полировочного состава. Порядок выполнения действий таков:

  1. Равномерно нанесите полировочное средство на поверхность кузова авто.
  2. Дайте средству немного подсохнуть.
  3. Когда появится характерная белизна, можно приступать непосредственно к полировке. Для этого повторяющимися круговыми движениями нужно втирать полировочный состав до появления блеска.

Ручное полирование кузова

Как правило, полировочный слой подлежит обновлению каждые 1-1,5 месяца – всё зависит от используемого средства, его качества и естественного истирания.

В автосервисе или на мойке подобная процедура имеет достаточно солидную стоимость, а потому целесообразно приобрести комплект полировочного средства и выполнять её самостоятельно.

Механическая полировка

Механическую полировку кузова авто выполняется с использованием специальной техники и полировочных средств.  Она проводится в несколько этапов:

  1. Шлифовка.
  2. Полировка абразивами.
  3. Защитная полировка.

Этап шлифования

Первый этап механической полировки – это шлифовка лакокрасочного покрытия. Её можно выполнить различными способами:

«Мокрая» шлифовка. В ходе данной процедуры происходит освобождение поверхности от изъянов на лакокрасочном слое.

Иначе говоря, будут удалены наплывы, перепад уровней и прочее. На данном этапе используется специальная техника и влагостойкая ткань.

В последующем механическое воздействие может потребовать повторения, но это будет гораздо реже и не настолько интенсивно.

«Мокрая» шлифовка

Процесс «мокрой» шлифовки сопровождается обильным полив кузова, при этом вода смывает все отделяющиеся частицы. Это гарантирует наиболее тщательную и добротную обработку, но данная процедура потребует физических усилий и временных затрат.

«Сухая» шлифовка. Главное отличие данной техники – это возможность использовать орбитальную шлифмашину. Она при незначительных тратах обеспечивает весьма приличный результат.

Минусом данного способа является именно отсутствие воды, без которой невозможно удалить мельчайшие ворсинки от применяемых тканей.

Помимо этого, возникают сложности с регулированием и подстраиванием режима обработки.

Ситуация усложнится при использовании недостаточно качественных средств. Например, от «обычных» салфеток зависит гладкость поверхностей после 1-ой механической обработки нового слоя.

В свою очередь, перед абразивом не будет стоять препятствий (влага), а потому его воздействие будет более эффективным. Автомобилист получает реальную возможность сгладить толстые слои наплывов краски.

Данный способ по качеству доводки не имеет альтернатив из доступных сегодня методов.

«Сухая» шлифовка

Этап обработки абразивом

Смысл данного этапа состоит в воздействии абразивных паст посредством мельчайших частиц на поверхности. Полирование на данном этапе выполняется с использованием абразивных паст разных по типам фракций.

Работу следует начинать с более крупных частиц, а завершать наименьшей фракцией размером. Кроме того, в процессе выполнения работ используется специальная машинка, снабженная мягкими дисками, которые тоже обработаны смесью абразивов.

Действия выполняются в несколько подходов, и после завершения каждого из них необходимо обильное смывание водой абразивного состава.

Наносим защитный слой

Это заключительный и наиболее важный этап полировки.

Он выполняет две ключевые функции – ликвидация незначительных дефектов и образование защитного слоя, который при эксплуатации авто будет оберегать кузовные поверхности от механического воздействия и негативных влияний окружающей среды.

Произвести необходимые действия можно с помощью той же шлифовальной машинки, но с применением других полировочных средств. К слову, сейчас весьма распространены средства на восковой основе, выдерживающие до 6-7 моек. Но самая надёжное средство для полировки имеет тефлоновую основу.

Это очень хорошее защищающее покрытие, держащееся 10 моек и даже больше. Но и цена этого состава намного выше. Заметим, что автовладельцы с опытом нередко сочетают 2 состава: более уязвимые места обрабатываются тефлоном, а защищенные области — воском.

Нанесение защитного слоя

Недостатки полировки

О достоинствах нанесения полировочного средства в статье было сказано много, но есть ли у полировки минусы? Можно с уверенностью сказать, что единственным ее недостатком является неумелое использование абразивных паст. Если лёгкая шлифовка не наносит вреда поверхности, то любая абразивная полировка, в теории, могут оставить значительные порезы. Вот почему полировка требует предельной аккуратности и внимательности.

Часто, новички, стремясь оперативно устранить имеющиеся неровности, активно пользуются пастами на основе крупных абразивов, что приводит к усугублению ситуации.

Удалить порезы, оставленные крупно-фракционными абразивами, помогает защищающая полировка, но это получается не всегда.

Обратите внимание

А потому, не имея необходимого опыта в проведении подобных работ, лучше брать мелко-фракционные составы, которые не смогут нанести вреда, покрытию кузова. Но, эффект полировки окажется не столь впечатляющим.

Важно! Качество конечного результата полировки зависит от первоначальной подготовки поверхностей: промывка, поиск дефектов и работа с ними, приобретение техники и материалов.

Полировка авто

А вообще, хорошая полировка – дело не такое сложное, как может показаться. Главное, нужно чётко соблюдать порядок действий, использовать качественную технику и материалы. Если делать полировку регулярно (раз в 3-4 месяца) с нанесением защитных полиролей, то идеальный блеск покрытия сохранятся долгое время!

Источник: https://tolkavto.ru/remont-i-obsluzhivanie/kuzov/polirovka-laka-na-avtomobile-posle-pokraski.html

Полировка кузова: 8 ошибок новичка | CarDetailLab. Блог о детейлинге

Полировка кузова только кажется простым занятием. Но на деле есть тонкости, которые влияют на процесс, и результат. Мы перечислим основные ошибки начинающих детейлеров и расскажем, как их исправить, чтобы полировать правильно.

1. Полировка кузова проходит на улице

Как правило, начинающий полировщик — это человек, который купил набор для полировки авто и ему не терпиться опробовать его в деле. Поскольку специального бокса для полировки нет, выбирать приходится между гаражом и улицей. Но так как в гараже обычно слишком тесно и тускло, полировка кузова проходит на улице — и это первая ошибка.

На улице на автомобиль быстро оседает пыль, содержащая частицы кварца и кремния. Эти частицы намного тверже абразивов, которые используются для полировки кузова, поэтому легко царапают лак. Эффект полировки сводится на нет.

Еще одна опасность полировки на улице — нестабильная температура и влажность воздуха. Например, если кузов горячий, паста быстро высыхает. Все это — нарушение технологического процесса.

Как правильно. Полировать кузов нужно только в чистом, сухом и отапливаемом помещении.

2. Автомобиль не подготовлен

После посещения мойки автомобиль кажется чистым. Но это только кажется. После бесконтактной мойки на нем остаются статические загрязнения из сажи и мелкого песка, которые удерживаются на кузове тонкой жировой пленкой. Статические загрязнения практически не заметны при обычном освещении, но обязательно проявятся в виде царапин на этапе финишной полировки.

Другой вид малозаметных загрязнений — это битум, тормозная пыль, остатки птичьего помета и насекомых. На этапе финишной полировки мягкий круг разнесет эти загрязнения по всей зоне полировки.

Как правильно. Перед полировкой автомобиль нужно вымыть методом двухфазной мойки, затем удалить въевшиеся загрязнения и высушить.

3. Не оклеены опасные места

Начинающие полировщики всегда спешат и недостаточно внимания уделяют подготовке. Им хочется поскорее взять полировальное устройство и начать наводить красоту, но они забывают о безопасности. Пластиковые, алюминиевые, и хромированные детали в зоне полировки могут получить серьезные повреждения, которые невозможно исправить. Вы же не хотите взбесить заказчика?

Как правильно. Фары, молдинги, рейлинги, значки и другие детали, находящиеся в зоне полировки, необходимо оклеить малярной лентой.

4. Следование рекомендациям с форумов

Если просмотреть десяток отчетов на «Драйве» и тематических форумах, то станет понятно, что у местных полировщиков нет выраженной и единой методологии.

Одни постоянно экспериментируют и учатся на своих ошибках, другие насмехаются, третьи спрашивают, возможна ли полировка автомобиля дрелью или полировка авто без машинки.

Всё это напоминает средневековую медицину, которой точно не стоит доверять.

Как правильно. Изучить методологию полировки и руководствоваться только ей.

5. Неправильный выбор кругов и паст

Нельзя просто так купить машинку и начать полировать. Как минимум, следует изучить инструкцию производителя полировальных кругов и паст. Если полировать на авось, то получится одно из двух: либо вы снимете слишком много лака и сделаете невозможными следующие полировки, либо потратите весь день на работу, которую можно сделать за час.

Как правильно. Мы рекомендуем начинать с изучения технологий полировки. Это поможет с самого начала работать быстро и качественно, а не набивать шишки.

6. Забитые круги

Часто встречаются полировщики, у которых полировальный круг покрыт толстым слоем пасты. Многие не замечают проблемы — им кажется, что чем больше пасты контактирует с лаком, тем лучше. Но это ошибка, так полировать нельзя.

В полировальном круге есть поры, которые плотно удерживают частицы пасты — именно за счет этого и образуется абразивная поверхность. Если же паста нанесена на круг с избытком — она просто размазывается по поверхности.

Как правильно. Во время полировки необходимо продувать полировальные круги по мере их заполнения пастой. После каждого автомобиля круги нужно стирать.

7. Полировка без толщиномера

Только опытный и очень недальновидный полировщик может позволить себе определять толщину лака на глаз. Если не измерить толщину лака на всех элементах, легко допустить ошибку, особенно в местах с тонким слоем лака: на углах и стыках панелей. В некоторых случаях, если автомобиль раньше полировали несколько раз, полировка кузова противопоказана.

Если приемка автомобиля прошла неправильно, вся ответственность ложится на полировщика. Поэтому применение толщиномера — это еще и защита от последствий.

Как правильно. Перед началом полировки измеряйте толщину лака на каждом элементе кузова. Сообщите заказчику, если слой лака слишком тонкий.

8. Плохое освещение

При плохом освещении правильная полировка невозможна. Во-первых, вы не сможете нормально подготовить автомобиль — останутся незамеченными мелкие брызги битума, тормозная пыль и следы насекомых.

Во-вторых, легко не увидеть границу полировки — один элемент вы отполируете несколько раз, а другой пропустите.

И наконец, в темном гараже машина может казаться идеально отполированной, а при дневном освещении станут заметны все недочеты.

Как правильно. Чтобы правильно оценить состояние ЛКП, лучше всего подойдет следующая комбинация: линейные источники рассеянного холодного света и лампы точечного теплого света.

Как полировать кузов правильно

  1. Полируйте кузов только в сухом чистом отапливаемом помещении.
  2. Перед полировкой вымойте автомобиль методом двухфазной мойки и удалите въевшиеся загрязнения.
  3. С помощью малярной ленты оклейте фары, молдинги, рейлинги, значки и другие детали, находящиеся в зоне полировки.
  4. Не слушайте самоучек.
  5. Изучите методологию полировки. Как минимум, руководствуйтесь инструкцией производителя полировальных кругов и паст.
  6. Продувайте полировальные круги по мере их заполнения пастой.
  7. Используйте толщиномер перед каждой полировкой.
  8. Полируйте в хорошо освещенном помещении. В идеале используйте комбинацию линейных источников рассеянного холодного света и ламп точечного теплого света.
  • Поделиться
  • Плюсануть
  • Поделиться
  • Отправить
  • Класснуть

Источник: https://blog.cardetaillab.com.ua/polirovka-kuzova-oshibki/

Полировка автомобиля после покраски своими руками

Ну вот, вы и произвели покраску автомобиля своими руками. Не важно, была ли это полная покраска авто или локальная покраска. И тут, заходит сосед по гаражу и задает вопрос, — а полировать когда собираешься? У вас естественно, возникает недоумение. А зачем нужна полировка автомобиля после покраски?

Этот вопрос не интересует тех автомобилистов, которые проводили покраску авто матовой краской, а для остальных нужно знать не только о полировке авто после покраски, но и о шлифовке. И основной причиной необходимости полировки кузова после покраски является «нестерильность» помещения. Ведь мы говорим о покраске кузова в гараже, т.с. об условиях «приближённых к боевым»

Дефекты ЛКП возникающие при покраске своими руками

Мусор и пыль, прилипшие к лаку. В этом случае существует только один способ удаления с поверхности кузова всего, что прилипло к свежему лаку. Дожидаемся полного затвердевания ЛКП и приступаем к шлифовке верхнего слоя.

Либо «сухим» методом при помощи орбитальной шлифмашинки, либо «мокрым»: шкурка с водой и руками. Для машинки применяем зерно абразива 1000-2000. Для ручного способа шкурка берется с зерном от 2000. После шлифовки производим полировку кузова.

Апельсиновая корка (шагрень). Причиной такого дефекта может послужить применение слишком густой краски или лака.

Чтобы дефект не возникал, перед покраской нужно внимательно изучать рекомендации по применению краски и лака. Ещё одна причина – это неправильный подбор сопла для «пистолета» и низкое давление воздуха.

Этот дефект устраняется так же шлифовкой и полировкой кузова авто после покраски.

Матовая поверхность.

 Причины этого дефекта, который вы, кстати, увидите только утром следующего дня: высокая влажность воздуха в гараже, повышенное давление воздуха при нанесении краски или лака, либо применялся быстрый разбавитель, приводящий к быстрому охлаждению и конденсации влаги на свежеокрашенной поверхности кузова. Для устранения этого дефекта потребуется глубокая полировка кузова после покраски.

Прорыв пузырьков. Эффект укола. Появляется через некоторое время после просушки. Этот дефект связан: с неправильной маркой разбавителя (быстрый для существующей температуры),  нанесение слишком толстых слоев после непродолжительной промежуточной сушки, слишком высокая температура сушки. Устраняется при помощи шлифовки и последующей полировки.

Словосочетание «после покраски» совершенно не означает, что вы должны занятся полировкой кузова на следующий день. После покраски авто своими руками, должно пройти  примерно 3-4 недели т.е. месяц.

Шлифование. Проводится мокрым или сухим способом. Для мокрого способа необходима водостойкая наждачка, начало размера зерна с 2000 до 4000. При сухом шлифовании шлифмашинкой с абразивом от 1000 до 4000.

Абразивная полировка с применением абразивных паст. Проводится либо вручную, либо с применением полировальной машинки. Одновременно обрабатываемая площадь примерно 40х40 см. Наносим пасту и круговыми движениями обрабатываем, если вручную, и крестообразными – если полировальной машинкой.

Пасты применяются в следующем порядке: крупно — абразивная, мелко – абразивная, без абразивная. После прохождения 4-5 участков круг промываем в воде для удаления остатков пасты и продолжаем полировку кузова.

Защитное полировка кузова. Производится пастами для защиты и блеска ЛКП. Как правило, это автополироли с тефлоном или воском. Способ нанесения и полировки кузова после покраски изложен в инструкциях к каждому виду полироли. Располировку, после нанесения полироли производить лучше машинкой с постепенным увеличением скорости.

Не рекомендуется производить полировку кузова авто на солнце, так как полироль быстро высыхает и ее сложно располировать, особенно если вы проводите полировку вручную. Так же нужно выбрать место где нет пыли, так как она будет служить абразивом, и эффект не будет достигнут.

Всё. Отходим в сторону, уставшим движением руки смахиваем пот со лба и радуемся полученному результату – ярко-блестящему автомобилю.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Источник: https://carnovato.ru/polirovka-avto-posle-pokraski/

Полировка лака своими руками – последовательность действий

Гуру красок➣Лаки➣Работа с лаками➣

Чтобы деревянная поверхность после лакирования напоминала стекло, а смотреть в нее можно было как в зеркало, выполняется полировка лака.

Обычное лаковое покрытие не дает ожидаемого эффекта. Все ворсинки дерева, которые были приглажены шлифовкой, от лака поднимаются и нарушают внешний вид изделия.

Перед зрителем оказывается блестящее, но неровное полотно.

Есть несколько вариантов, как своими руками придать деревянной поверхности зеркальный блеск. Наиболее известные из них:

  • покрытие воском;
  • лакировка;
  • собственно, процесс полирования.

Рассмотрим все процессы подробно.

к содержанию ↑

Подготовительные работы

Работы по полировке своими руками начинают выполнять только после покрытия изделия несколькими слоями лака, когда он уже хорошо просох.

Для процесса необходимы абразивные материалы и сам полировочный состав, который называют политурой. После окончания обработки в зависимости от политуры получают покрытия следующего вида:

  • при использовании нитролаков или шеллаков получают поверхность с глянцевым блеском;
  • покрытие приобретает полуматовый вид после водных, пентафталевых или полиуретановых лаков;
  • матовый блеск придают масляные или масляно-лаковые составы.

к содержанию ↑

Покрытие воском

Процесс не отличается сложностью и может быть выполнен своими руками в домашних условиях.

При обработке восковой мастикой четче проявляется естественная текстура древесины, визуально поверхность приобретает мягкость и бархатистость.

Способ отлично зарекомендовал себя на твердых породах дерева — таких, как ясень, орех, дуб. Мягкие породы, такие как береза, ольха и липа для большего эффекта предварительно тонируют.

Процесс заключается в тщательном заполнении расстояний между ворсинками дерева воском до получения гладкой поверхности с последующим нанесением лака.

к содержанию ↑

Технология покрытия воском

  1. Древесина, которую предварительно очистили от ворса шлифовкой, покрывается тонким слоем мастики. По окончанию сушки поверхность протирают против волокон мягкой ветошью. После нанесения первого слоя все неровности в виде пор и трещин обязательно должны быть заполнены воском.

    Поверхность приобретает гладкий вид.

  2. Выдерживают изделие или напольное покрытие два часа в теплоте.
  3. Нанесение второго слоя своими руками выполняют мягкой ветошью. При нанесении мастики постепенно увеличивают нажим на поверхность.

    В результате обработки должна получиться гладкая матовая поверхность.

  4. Окончательно отполированный вид получается при нанесении тонкого слоя мебельного лака на основе шеллака.

Есть у этого способа недостатки.

Покрытие воском не отличается стойкостью к влаге – даже небольшая капля оставляет свой след.

к содержанию ↑

Лакировка поверхности

Процесс заключается в том, чтобы заполнить все микропоры лаком и не дать образоваться новому ворсу. В результате получается пленка, стойкая к воде и пыли, поверхность с более глубоким и сочным рисунком. Обработку выполняют ватным тампоном, который предварительно был завернут в чистую тряпочку из холщовой ткани, не оставляющей ворсинки на обрабатываемой поверхности.


к содержанию ↑

Последовательность работ своими руками

  1. Щедро наносят лак двумя слоями. При обработке все неровности должны быть заполнены лаком.
  2. Удаляют все лаковое покрытие с поверхности при помощи материалов для шлифовки. Остается лак только в трещинах и порах.
  3. Наносят второй слой. Эти два слоя считаются предварительно выполненной грунтовкой.
  4. После вторичного покрытия тщательно удаляют пыль.
  5. Наносят третий, очень тонкий слой и оставляют в закрытом ящике или помещении на пару суток. В этот период на изделие не должно попадать ни пылинки.
  6. Наносят финишное лаковое покрытие один или два раза.

Все образовавшиеся подтеки впоследствии образуют пятна. Чтобы этого избежать, поверхность покрывают очень тонким слоем лака, при этом стараются не разрушить пленку, образовавшуюся при предыдущем движении. Все делают равномерно, качественно и быстро, без остановок.

Лучше прорепетировать на контрольном экземпляре. Работы можно выполнять как шеллачным лаком, так и масляным.

к содержанию ↑

Лакировка масляным лаком

При работе своими руками необходимо учитывать, что масляный лак долго сушится. Для грунтовки используется раствор 200 г лака на 1 л воды.

Высушенная и отшлифованная поверхность покрывается толстой кистью жидким лаком. Если раствор становится густым, можно добавить скипидар. Кисть двигают равномерно, без резких движений, лишнее убирают. Не допускают образования пузырьков при движении кисти.

к содержанию ↑

Полирование

Эта технология дает самую красивую текстуру, хорошо сохраняя рисунок древесины. Получается поверхность, напоминающая зеркало. Главное, что сделать это просто и своими руками. Не все материалы хорошо поддаются такой обработке.

Древесина с крупной фактурой плохо переносит полировку.

Порядок выполнения работ

  1. Грунтуют поверхность лаком в три слоя. После первого слоя шлифуют и тщательно удаляют пыль. Затем наносят два слоя лака по высушенной поверхности.
  2. Располировка выполняется тампоном, политуру наносят тонким слоем. Сушат и подвергают шлифовке абразивными материалами или шлифовальной машиной.

    Процесс очень длительный, лучше использовать технику. После каждого нанесения политуры поверхность сушат и снова шлифуют. В результате на поверхности начинает появляться глянец. Для исключения прилипания тампона при работе добавляют пару капель масла.

  3. Отполировка выполняется политурой с добавлением небольшого количества масла.

    Тампоном натирают поверхность до получения желаемого блеска. Чтобы не растворить предыдущие слои, масло добавляют в количестве всего 1-2 капли на 10 см². Повторяют работы несколько раз. Между обработкой слоев покрытие протирают ветошью, пропитанной раствором политуры с водой.

Несоблюдение технологии и последовательности работ или недостаточное количество слоев отразится на результате. Первые работы своими руками лучше выполнять на пробной пластине. Приведенные рекомендации помогут придать лаку зеркальный блеск, создать ровную гладкую поверхность.

Источник: https://kraska.guru/laki/rabota-s-lakami/polirovka-laka.html

Полировка лака | Профессиональные советы и основные правила

На сегодняшний день уровню и качеству отделки деревянной мебели уделяют все большее внимание. Одной из наиболее сложной, но и наиболее востребованной отделкой деревянных изделий является качественная высокоглянцевая отделка лаками или красками по дереву.

Глянцевая мебель визуально расширяет пространство, добавляет свет в интерьере, создает эффект дополнительного пространства.

При этом, растущие требования конечного клиента в уровню и качеству глянцевого покрытия постоянно заставляют производителей мебели совершенствовать технику и способы получения такого высокого глянца.

В первую очередь, очень важно знать, чем отличаются одни полировальные материалы от других.

Абразивно-полировальная паста

Абразивно-полировальная паста является твердым продуктом, который поставляется в виде брусков разных размеров ч различной зернистостью абаразива. Такие продукты предназначены для полировки на автоматических многобарабанных полировальных станках (от 1 до 12 барабанов).

Абразивно-полировальный воск

Полировальный воск – полужидкий состав с различной степенью зернистости, который предназначен для полировки лака гибкими торцевыми шайбами или на автоматических станках с одним или двумя спаренными барабанами или перекрестными барабанами.

Полироли

Полироли – жидкие составы с различными свойствами для автоматических станков, полировальных орбитальных машинок или для полировки лака ручными мягкими дисками из поролона или натуральной шерсти.

Добавки

Добавки представляют собой жидкие смеси, специально разработанные для разведения воска и увлажнения поверхности фетровых или меховых полировальных вальцов.

Основные правила полировки лака

Прежде чем начинать полировку лака необходимо сначала правильно подобрать пасту для полировки, воск или полироль в соответствии с типом лака (лаковой пленки) и подобрать полировальный диск или круг. Среди факторов, оказывающих наибольшее влияние на результаты полировки, можно выделить следующие:

  • твердость лаковой пленки – высокая твердость лаковой пленки является основой для получения наилучших результатов полировки. Если лаковая пленка не имеет достаточной твердости или недостаточно высохла, то из-за сильного нагрева (из-за трения во время полирования) она может сильно деформироваться. На сегодняшней день, компания MIRKA выпустила полировальную пасту для ручной и машинной полировки не подвергающуюся нагреву от трения при полировки.
  • качество шлифования – чем меньше зернистость и чем выше качество полировальных кругов, тем лучше результаты применения полировальной пасты. Полировальные диски для орбитальных полировальных машинок должны подбираться в соответствии с типом полируемого лака.
  • давление полировального оборудования на лаковую пленку – температура на полируемой поверхности должны поддерживаться в оптимальных пределах от 20°С до 40°С. Превышение данного температурного режима при недостаточной твердости лаковой пленки приводит к ее деформации и отрицательно влияет на окончательный уровень глянца покрытия.

Полировка полиуретанового лака

Полиуретановый лак начинают полировать абразивом с большой зернистостью Р320, продолжают полировать абразивом с более мелким зерном и заканчивают полировку полировальной пастой Р800 и поролоновым диском (если лак с очень твердой пленкой) и полировальной пастой Р1200 с полировальным диском из натуральной овчины.

Шлифование поверхности не должно производиться только в одном направлении. При смене зернистости направление движения полировального диска нужно менять на перпендикулярное. Последующие полирование должно производится в направлении движения последнего полировального диска.

Полировальная система лаков от MIRKA

В деревообработке чаще всего используются полировальные пасты POLARSHINE 10 (для одношаговой полировки) и POLARSHINE 35 (для начальной полировки или полировки очень твердых лаков).

Если Вы хотите получить консультацию по способам полировки именно Вашего лака или изделия, то звоните нам 8-800-1000-409.

Источник: http://stainwood.ru/blog/polirovka-laka-/

Как полировать лак на машине после покраски

Нельзя считать законченной работу после нанесения автомобильной краски и лака. Чтобы добиться прекрасного внешнего вида авто, придётся выполнить ещё ряд дополнительных операций.

Одной из главных является полировка лака после покраски авто. А если выразиться более точно, то сначала придётся выполнить шлифовку и только затем можно приступить к полировочным работам. Работы по полировке начинают не сразу после покраски. Обычно должно пройти примерно три недели.

Подготовительный этап

Работа должна начинаться с подготовительных работ. Для этого необходимо:

  1. произвести тщательную мойку авто;
  2. демонтировать или оклеить доступным материалом части, которые не будут подвергаться полированию;
  3. произвести обдув сжатым воздухом полируемых панелей;
  4. произвести обезжиривание.

Важно! Для обезжиривания нужно применять специальный растворитель или антисиликон.

Последние два пункта лучше всего выполнять в заранее подготовленном гараже или другом подходящем помещении. Когда всё это будет выполнено, можно приступать к выполнению дальнейших процедур.

О шлифовке кузовных панелей

После полной просушки, когда поверхность авто будет достаточно твёрдой, можно приступать к процедуре шлифовки. Её невозможно выполнить без наличия необходимого инструмента и расходных материалов. Вам понадобится:

  1. машинка для шлифования, у которой предусмотрена регулировка оборотов вращения диска;
  2. брусок из резины или твёрдого дерева;
  3. посуда с водой;
  4. полировочные круги, они должны быть с разной жёсткостью, мягкие и плотные;
  5. чистая мягкая ткань без ворсинок.
  6. листы абразивной бумаги, с зернистостью в пределах 1500–3000 единиц;
  7. полировочные пасты с абразивом, без него, а также для финишной полировки.

Теперь можно поговорить как полировать лак на авто после покраски.

О технологии работ

Шлифовку лака выполняют как с помощью специального инструмента, так и руками. Во втором случае используют бруски из резины, дерева, войлока, которые обворачивают шлифовальной бумагой подобранной зернистостью.

Совет! Не нужно прикладывать чрезмерного усилия, чтобы не снять «лишний» слой покрытия.

Полировка кузова после покрытия лаком брусками со шлифовальными шкурками, является всего лишь начальным этапом, когда устраняются мелкие дефекты после покраски кузова. Работу проводить лучше всего «мокрым» способом, то есть вместо шлифовки лак поливается водой. Шлифовальную шкурку также следует периодически смачивать жидкостью для удаления налипших частиц.

О полировке

давайте рассмотрим, как проводится полировка лака на авто. такая процедура может состоять из двух этапов:

  • полировка абразивами;
  • нанесение защитного слоя.

первый вид работы предназначен для выполнения очень точной шлифовки, чтобы добиться идеальной гладкости. чем отполировать лак на машине зависит от того, какой краской выполнена покраска кузова транспортного средства. наиболее тщательной и качественной обработке должны подвергаться кузова тёмных цветов.

слой лака, который может быть нанесён на кузов, может иметь толщину примерно 35–40 мкм. при такой толщине лака можно произвести от 6 до 8 операций полировки.

полировка тонкого лака на авто производится пастами, в основе которых может быть воск, силикон, другой полимерный состав. в торговых сетях имеется множество таких составов.

наибольшая долговечность принадлежит составам, в основе которых эпоксидные смолы.

также набирают популярности полироли для авто, изготовленные с применением «жидкого стекла». уникальный состав такой полироли позволяет посещать бесконтактную мойку более 50 раз. у неё имеется ряд других достоинств.

например, она хорошо отталкивает воду и грязь с лака, а также длительное время сохраняется цвет и блеск лакокрасочного покрытия. для полировки нет необходимости использовать полировальную машинку.

из недостатков можно отметить один, но весьма существенный, это высокая стоимость полироли.

как полировать керамический лак

Последнее время стали набирать популярность среди владельцев машин лаки, которые принято называть керамическими. На самом деле в их составе керамики никогда не было.

Состав этого продукта производителями тщательно скрывается, однако кое-что о них известно.

Производителям удалось изобрести такой состав лака, который стал препятствовать процессам стирания, он быстро восстанавливает утраченный блеск покрытия покраски после небольших повреждений.

Важно

Это стало возможным благодаря наличию твёрдых частиц в верхнем слое лака покрытия. Они предназначены для оказания препятствий при попытках появления царапин.

До сих пор ходят разговоры в среде водителей, что это заслуга частиц керамики. Это вывод неправильный, так как высокие показатели материала получены после того, как была получена прочная кристаллическая решётка.

С её получением стало возможным образовывать прочную эластичную плёнку.

Полировать покрытые кузова авто с таким лаком обычными полиролями, не получится, поэтому производители разработали ряд средств для полировки таких покрытий. Одним из них является полировальная система Polar Shine, которую разработала и производит компания Mirka.

В продаже имеется два вида таких средств, это С20 и А12. Первая представляет собой крупнозернистую пасту для полирования, она предназначена для работы с двухступенчатыми полировальными системами типа Polarshine.

Средство А12 используют при одноступенчатой обработке покраски, когда имеются небольшие или мелкие царапины на поверхности кузова авто.

Она хорошо может возвращать утраченные качества, нужно только своевременно менять диск для полирования.

Кроме этих средств, можно с успехом применять пасту системы Farecla, она выпускается нескольких типов и используется для полировки как совершенно новых покрытий, так и для кузовов авто с многолетней эксплуатацией. Также можно встретить полировочные комплексы от фирмы Festool, и некоторые другие материалы.

Цель данной статьи, дать представление владельцам автомобилей, как отполировать лак на авто. Если ещё имеются неясные вопросы по этой теме, посмотрите видео:

Источник: https://mashintop.ru/articles.php?id=2921

Краска

— Почему мой лак стал матовым, а не глянцевым, и как это исправить?

Основная проблема заключается в том, что вы не соответствуете коэффициенту отражения прозрачного покрытия OEM . Он был выше защитного прозрачного покрытия Dupli-color. Для прозрачных лаков необходимо использовать полуглянцевый Spray Max.

Технология согласования цветов хорошо известна. Там вы можете использовать джонки 1k (то есть медленно сохнущий) Duplicolor или что-то еще для базового покрытия. (Если вам нравится ждать.) Но для лака необходимо использовать высокотехнологичный продукт. Химия очень сложная. Я предполагаю, что у Spray Max есть патенты, поэтому у них лучшие продукты на рынке, но на самом деле не имеет значения, почему. Использование их продуктов 2k позволит вам подобрать коэффициент отражения, что вам и нужно сделать.

Если хотите, можете загрузить https://www.spraymax.com/fileadmin/user_upload/Downloads/Produkte/Prospekte/992466-SprayMax-Produktfolder_USA.pdf и перейти в раздел прозрачного покрытия.Он скажет, что у вас есть два варианта: матовый и глянцевый, но на самом деле у вас их больше. Вероятно, существуют глянцевые, глянцевые, полуглянцевые, полуматовые и матовые лаки от Spray Max. Как я уже сказал, я думаю, вам нужен полуглянцевый. (Глянец, вероятно, будет слишком отражающим.) В частности, я думаю, вам понадобится полуглянцевое прозрачное покрытие 680067 / (400 мл) 36 +/- 2 единицы глянца при угле измерения 60 °. Вам не нужно шлифовать или иметь несколько слоев.

Различные воски помогут вам варьировать коэффициент отражения для идеального соответствия между этими 3-5 уровнями, но лучше согласовать коэффициент отражения прозрачного покрытия, чтобы вам не нужно было использовать разные воски для каждой части тела.

Дав то, что я считаю лучшим ответом, теперь я перейду к тому, что не так с другими 10 ответами, изложенными передо мной. В конце концов, довольно глупо отвечать на вопрос, на который уже был дан правильный ответ!

Большинство других ответов жалуются на шлифовку. Как я объясняю, эффект будет нулевым, если вы нанесете достаточно краски на последний слой. Отсутствие шлифовки может привести к отслаиванию лака, но это не ваша проблема.

Между прочим, это не популярный совет, но я не думаю, что вам действительно нужно больше одного слоя с Sprax Max 2k.Вероятно, он будет достаточно хорошо держаться, чтобы образовать один слой. Это хороший продукт. Не нужно даже шлифовать лак Dupli-junk.

Раньше user35183 и SteveRacer давали лучший ответ, говоря, что Dupli-color — мусор. Но ни один из них не дал вам конкретной альтернативы, которую вы можете использовать.

Несколько ответов жалуются на толщину (количество слоев). Нет, это тоже не твоя проблема. Это может быть хороший совет для рисования, но он вам не поможет. Вам просто нужно убедиться, что последний слой достаточно толстый, чтобы капли соединились на поверхности.

Плохая окончательная верхняя часть верхнего слоя покрытия, которая приведет к появлению апельсиновой корки, вам необходимо отшлифовать:

Хорошая окончательная верхняя часть верхнего слоя покрытия, которую не нужно шлифовать, и которая лучше всего:

(Плотность капель краски должна быть достаточной для их объединения.)

Если вы согласны, это лучший ответ, проголосуйте за него. Если вы этого не сделаете, прокомментируйте и расскажите мне об этом.

Как удалить прозрачное покрытие с автомобиля Пошаговое руководство — Rx Mechanic

Каждый автовладелец любит, когда его автомобиль сияет и светится.Однако, когда глянец начинает тускнеть и требует подъема, самое время ознакомиться с процессом удаления лака с автомобиля.

Со временем лаковое покрытие вашего автомобиля может потерять прочность и поцарапаться, что приведет к его замене.

Хотя это и является нормой, удаление слоя не обязательно повлияет на интенсивную окраску. Это руководство призвано проинформировать вас о том, как отшлифовать лак без негативного воздействия на подшерсток.

Как удалить прозрачное покрытие с автомобиля Пошаговое руководство

Чтобы начать удаление лака с вашего автомобиля, вам необходимо собрать все оборудование и инструменты, необходимые для этой процедуры.Инструменты необходимы, так как они помогут отремонтировать лаковое покрытие и помочь с другими внешними процедурами автомобиля.

Инструменты для этой цели включают спрей для удаления прозрачного покрытия, электрическую полировальную машинку, полировальные диски, полировальную полироль, наждачную бумагу, средство для очистки спрея, воск и чистую ткань. Чтобы приступить к процессу, выполните действия, описанные ниже.

Замочите наждачную бумагу с зернистостью 400

Самое главное, что нужно сделать в первую очередь, это погрузить наждачную бумагу в воду.Окуните наждачную бумагу с зернистостью 400 в наполненную миску на некоторое время. Причина в том, чтобы усилить наждачную бумагу с зернистостью 400, чтобы очистить поверхность автомобиля от прозрачного покрытия.

Мойте автомобиль

Следующим шагом после погружения наждачной бумаги является тщательная мойка автомобиля. Это помогает даже удалить автомобильные наклейки. Ремонтные работы и ремонт краски обычно требуют дополнительной очистки поверхностей. Тщательно мойте автомобиль, намочив его, при этом следя за тем, чтобы на нем не появились свежие вмятины и царапины.

Губка, щетка и лечебное мыло помогут очистить машину и не оставить пятен. Когда вы закончите чистку автомобиля, возьмите сухую и мягкую ткань, чтобы вывести излишки влаги из машины. По возможности попробуйте также полностью высушить автомобиль.

Отшлифуйте прозрачным слоем влажным способом

Для влажной шлифовки прозрачного покрытия возьмите наждачную бумагу (зернистость 400), предварительно погруженную в воду. Аккуратно нанесите его на поверхность, чтобы ослабить покрытие и избавиться от царапин. Теперь вам, возможно, придется немного напрячься, чтобы понять это правильно; поместите наждачную бумагу на расстоянии 1 дюйма от царапины.

Приступите к нанесению влажной наждачной бумаги наждачной бумагой с улучшенной зернистостью

После того, как вы закончите шлифовать автомобиль наждачной бумагой с зернистостью 400, переходите к более качественной шлифовальной машине. Осторожно начните с 800. Перейдите к 1000, а затем введите наждачную бумагу с зернистостью 1200. Отсюда вы можете начать шлифование и на полдюйма за пределами области результата, которого вы достигли, используя границу с зернистостью 400.

Почувствуйте и изучите результат, чтобы убедиться, окупаются ли ваши действия. Лучше всего ожидать появления штриховки, которая должна придать рукам и прикосновениям ощущение гладкости.Чтобы достичь этой вершины, вам, возможно, придется пробежать несколько дополнительных проходов.

Маска изолентой для деликатных деталей и поверхностей автомобиля

Если вас устраивает конечный результат, вы должны склеить поверхности автомобиля и мелкие детали. Это основа для нанесения грунтовки, которая может повредить эти компоненты или вызвать их повреждение. К тонким деталям относятся фары, ручки, задние фонари, диски, дворники и зеркала.

Машина для сухой шлифовки

После того, как автомобиль высохнет, продолжите процедуру сухой шлифовкой.Для этого используйте наждачную бумагу с зернистостью 600 или 800. По мере того, как вы участвуете в процессе, сосредоточьтесь на достижении плавных и ровных касаний.

Кроме того, при шлифовании лака с царапин автомобиля рекомендуется использовать его под углом 45 °. Для обычного царапания вам нужно использовать только обычные зерна для эффективного результата. Цель этого процесса — добиться дополнительных гладких поверхностей и тона.

Вымойте отшлифованную машину водой

Налейте немного воды на автомобиль, чтобы удалить частицы и мелкие частицы песка.Изучите текстуру на наличие молочного оттенка. Прекратите шлифовать, когда он станет молочным, так как процесс может испортить подшерсток. Протрите тканью и дайте высохнуть.

Используйте немного полироли для шлифованной области автомобиля

Закатайте, добавив полироль на отшлифованную поверхность автомобиля. Здесь всю работу выполняет электрическая полировальная машинка. Для использования установите скорость вращения примерно 1200–1400 оборотов в минуту. Циклическое движение лучше всего подходит для максимальной производительности.

Позволяет некоторое перекрытие, которое гарантирует, что поверхность в конечном итоге подвергнется удару.Примите осознанные меры, чтобы нанести полировку на все участки. Как вариант, вы можете выполнить работу вручную, используя салфетку из 100% шерсти вместо полировальной машинки. Хорошо нанесите полироль, чтобы предотвратить ожоги, которые могут ухудшить качество.

Царапины исчезнут уже на этом этапе. Однако останутся завихрения, которые придется удалить. Смените на красивую полировальную подушечку, а также нанесите финишный полироль. Стригите быстрее и быстрее; вы можете установить более высокие обороты в минуту.

Очистить полированную поверхность

Наконец, улучшите свечение, очистив полированную часть.Добавьте распылитель, чтобы придать полированным деталям чистый и безупречный вид. Следите за тем, чтобы во время этого процесса не оставлять полировальную машинку в определенном положении слишком долго. Причина в том, что лицо быстро вращается и может быстрее скомпрометировать пораженный участок.

Если после этого руководства вам все еще нужно посмотреть практическое видео о том, как удалить лак с автомобиля, вы можете посмотреть видео на YouTube от Mad4motors.

Часто задаваемые вопросы

Почему с моей машины отслаивается прозрачное покрытие?

Лак для автомобилей обычно начинает отслаиваться из-за контакта с чистящими средствами и агрессивными химикатами, неправильной обработки деталей автомобиля и воздействия внешних факторов.Хотя существует множество других причин, эти три являются наиболее типичными причинами отслаивания краски.

Часто отслаивание лака происходит в результате долгих часов пребывания в суровом климате, особенно в такие сезоны, как зима. Оберегайте автомобиль от суровых климатических условий, а также избегайте использования обычных бытовых чистящих средств или агрессивных химикатов, если вы хотите, чтобы прозрачное покрытие дольше оставалось на вашем автомобиле.

Можно ли смыть лаковое покрытие с автомобиля?

Да, лак можно смыть с машины.Некоторые мыла, которые используются при мойке автомобилей или людьми, являются жесткими и удаляют защитный слой краски. Воздействие вскоре начинает влиять на краску и приводит к выцветанию и порче.

Пластмасса под краской или металл под краской могут стать хрупкими или впоследствии заржаветь. Мойка автомобиля неправильными химикатами или неправильным способом удалит воск и защитное покрытие.

Будет ли растворитель сниматься с прозрачного покрытия?

Разбавитель для краски удалит прозрачный слой.Он будет стекать с прозрачного покрытия, но процесс может потребовать раундов нанесения более тонкого слоя. Краска, которую защищает лак, также может содержаться в процессе.

Перед нанесением разбавителя на прозрачную поверхность убедитесь, что нижележащий слой больше не нравится вам. В качестве альтернативы вы можете попробовать использовать уайт-спирит, если вы собираетесь снять покрытие, не повредив находящуюся под ним краску. Мелкозернистая наждачная бумага также может помочь избавить ваш автомобиль от любых поцарапанных участков прозрачного покрытия.

Можно ли нанести новый прозрачный лак поверх старого прозрачного покрытия?

Все зависит от состояния первого слоя покрытия. Если на прозрачном слое нет отслаивающихся участков или видимых повреждений, это означает, что он в хорошем состоянии; таким образом, вы можете добавить слоистое покрытие. Приложение придаст вашему автомобилю обновленное сияние. Если сценарий обратный, вам необходимо устранить и устранить повреждения перед нанесением нового слоя прозрачного лака.

Как восстановить лак на автомобиле?

Поврежденное прозрачное покрытие на автомобиле можно исправить, используя обезжириватель, чтобы удалить видимый на автомобиле воск.После этого вы отклеите ту часть, которую будете фиксировать малярным скотчем. Убедитесь, что вы работаете на расстоянии дюйма от поврежденного прозрачного покрытия.

Отшлифуйте прозрачный слой наждачной бумагой с зернистостью 800 и оставьте его на шероховатой поверхности. Уменьшайте интенсивность шлифования по мере удаления от повреждений. Поступая таким образом, вы создаете естественный переход, лишенный линии или комка, на месте остановки бывшего старого прозрачного покрытия.

Как долго держится лаковое покрытие?

Долговечность лака вашего автомобиля зависит от факторов, которым он подвергается.Это снаружи целый день или в гараже? Вы живете на стройке или у океана? Сок деревьев, птичьи бомбы, солнечные ультрафиолетовые лучи и все эти факторы могут повлиять на долговечность лака.

Средний автомобиль имеет толщину прозрачного покрытия около 2-4 микрон. Полировка ротором помогает удалить аэрозольную краску / лак быстрее, чем полировальная машина двойного действия. Поэтому обязательно полируйте свой автомобиль подходящими инструментами. Если вы будете содержать машину в надлежащем состоянии, ожидается, что лак прослужит около 10-15 лет.

Сколько стоит ремонт лака на автомобиле?

Ремонт отслаивания прозрачного покрытия стоит от 500 до 10 000 долларов. Однако при определении фактической стоимости используются разные параметры. Если затронута только крошечная часть панели, вам нужно отремонтировать только прозрачный лак для панели, который стоит от 500 до 1000 долларов.

Если пятна распределены по разным панелям, вы можете расстаться с 1500-5000 долларов. Когда весь автомобиль шелушится, обычно из-за дефекта краски, лучше всего перекрасить всю машину.Как правило, удаление прозрачного покрытия может быть выполнено с помощью шлифовки и спрея для удаления прозрачного покрытия. Однако, если базовое покрытие повреждено, ремонт будет стоить вам больше времени, денег и материалов. Подготовьте бюджет не менее 5000 долларов.

Как удалить лак, не повредив краску?

Если вам интересно, как без компромиссов удалить лаковое покрытие с автомобильной краски, мы советуем вам использовать средство для снятия лака Busch или другой полировальный состав. Процесс следует проводить осторожно, чтобы не повредить основную краску.

Обязательно следуйте инструкциям производителя в процессе подачи заявки. Затем вы можете использовать мелкозернистую наждачную бумагу 899 и электрический полировщик для влажной шлифовки прозрачного покрытия. Продолжайте этот процесс, удаляя прозрачную пленку и частицы, как если бы вы удаляли воск.

Заключительные слова

Прозрачное покрытие играет решающую роль в защите лакокрасочного покрытия автомобиля. Они не только значительно упрощают обслуживание и ремонт, но и придают отделке автомобиля обновленную глубину и блеск, которые доступны с различной степенью прочности и блеска.

Однако эта задача не для слабых, поэтому многие вместо этого отремонтируют внешний вид своих автомобилей у коммерческих экспертов с помощью кабин для покраски автомобилей. Не волнуйтесь, это пошаговое руководство поможет вам избавиться от прозрачного покрытия и подскажет решение, касающееся внешнего вида вашего автомобиля. Обязательно приобретите высококачественные инструменты для полировки и ремонта повреждений. Удачной полировки!

Как полировать и отполировать лаком | Руководства по дому

Автор: SF Gate Contributor Обновлено 23 августа 2021 г.

Смесь масел и смол, лак обеспечивает прочное верхнее покрытие, которое защищает мебель и другие изделия из дерева.Он не только устойчив к нагреванию, но и отталкивает воду и спирт, а также защищает дерево от царапин. Чтобы добиться наилучшего результата и придать любому дереву глянцевый блеск, необходимо также отполировать и отполировать лак.

Полировка оставляет очень маленькие царапины, которые отражают свет обратно в глаза, как грани алмаза. Полировка увеличивает блеск и защищает нижнюю поверхность. Отшлифуйте и отполируйте только что лакированную древесину и периодически повторяйте эту операцию для красивой древесины.

  1. Смешайте небольшое ведро теплой воды с несколькими каплями мягкого щелочного мыла.Окуните тряпку в воду, отожмите излишки и протрите древесину, чтобы удалить легкий полироль, например спрей для полировки мебели. Для более плотного полирования рассмотрите возможность использования продуктов с масляным мылом или коммерческих продуктов для удаления воска. В крайнем случае используйте денатурированный спирт или смесь тунгового масла и скипидара в соотношении 50:50, так как эти продукты жесткие и могут повредить отделку.

  2. Обработайте небольшие участки средством для удаления воска, протирая волокна. Вступайте в канавки или детали с помощью шпагата, зубной щетки, скатанной тряпки или аналогичных предметов.Используйте как можно меньше жидкости, чтобы предотвратить насыщение древесины и дальнейшее повреждение отделки.

  3. Протрите древесину чистой сухой тканью. Высушите на воздухе не менее 2–3 часов, чтобы дерево полностью высохло и покрытие не стало мягким.

  4. Нанесите обильное, но не чрезмерное покрытие маслом по дереву. Хорошо подойдет минеральное, растительное или даже растительное масло. Посыпьте масло тонким слоем пемзы сорта FFFF. Аккуратно и равномерно протрите древесину войлочным блоком, обрабатывая небольшую площадь, но используя длинные движения, а не короткие удары.

  5. Сотрите смесь пемзы, масла и мусора на поверхности, называемую суспензией, примерно через шесть движений войлочным блоком. Изучите отделку внизу на предмет блеска. Если дерево требует дополнительной обработки, повторно нанесите масло и пемзу. Если образуется видимый блеск, переключитесь на следующую среду. Не полируйте древесину слишком сильно, это может прорезать поверхность.

  6. Протрите древесину, чтобы удалить всю суспензию. Смочите мягкую хлопчатобумажную ткань и при необходимости снова протрите поверхность, чтобы удалить все остатки пемзы.Любая оставшаяся пемза создаст царапины в течение оставшейся части процесса полировки и полировки. Перед тем, как продолжить, просушите древесину тряпкой и воздухом.

  7. Нанесите свежий слой масла на дерево, снова работая небольшими участками на больших площадях. Посыпьте поверхность тонким слоем гнилого камня, который бывает только одного сорта. Согласно Mohawk Finishing Products, гнилостный камень обладает сверхтонкими режущими и сглаживающими свойствами, которые создают зеркальную поверхность.Повторите процесс протирания, используя новый войлочный блок, чтобы избежать загрязнения гнилого камня пемзой. Когда закончите, очистите и высушите древесину. Поверхность должна иметь высокий блеск.

  8. Нанесите восковую пасту на отделку, которая теперь считается «стертой». Обмакните в пасту марлю или синтетическую губку для мытья посуды. Втирайте воск в древесину, следуя направлению волокон, — рекомендует Framing Nailers Guide. Оставьте обильный, но не чрезмерный слой воска, как обезжиренный слой масла на хлебе.Подождите около 20 минут, прежде чем продолжить.

  9. Отполируйте воск с дерева, многократно втирая с сильным давлением. Для больших поверхностей вы можете использовать силовой буфер и полировальный круг, но для небольших проектов лучше всего подойдет мягкая хлопчатобумажная ткань. Повторите воск и полировку для второго слоя, чтобы обеспечить максимальный блеск и защиту.

  10. Вещи, которые вам понадобятся
    • Небольшое ведерко

    • Мягкое мыло или моющее средство, масляное мыло или средство для удаления воска промышленного назначения

    • Денатурированный спирт или тунговое масло и скипидар (по желанию)

    • Хлопковая ткань 8

    • Шпагат или зубная щетка

    • Минеральное, растительное или растительное масло

    • Пемза класса FFFF

    • 2 войлочных блока

    • Тухлый камень

    • Паста синтетическая

    • Паста подушка

    Наконечник

    Существует множество методов и продуктов как для полировки, так и для протирания.С опытом вы откроете для себя своих фаворитов.

Пошаговое руководство по достижению безупречного идеального глянцевого покрытия

Сколько раз вы видели красивый предмет мебели, который просто кричит о новой жизни, а затем на нем есть краска, которая выглядит так, будто они нарисовали все это одним слоем краски? Неважно, сколько вы шлифовали или грунтовали. Если вы не знаете, как получить идеальную глянцевую краску на мебели, ваш проект никогда не будет выглядеть так хорошо, как он того заслуживает.Я покажу вам несколько простых шагов для достижения безупречного результата!

Я думаю, мы все можем согласиться с тем, что получение идеально плоской, глянцевой, отражающей, зеркальной окрашенной поверхности является одной из самых сложных задач, которые может выполнить отделочник.

В течение многих лет я пытался добиться идеального глянцевого лакокрасочного покрытия. Если вы похожи на меня, и иногда вам трудно заставить краску идеально ложиться с пистолета, вы можете подумать о влажной шлифовке и полировке отделки.

В этой статье я расскажу, как получить идеальную глянцевую краску с помощью влажного шлифования и полировки.

Я купил этот фарфоровый шкаф из искусственного бамбука American of Martinsville на сайте Craigslist в прошлом году. В этом посте я заявил о своей любви к фарфоровым шкафам и к искусственному бамбуку.

Итак, чтобы иметь оба этих предмета вместе, ну, мне просто нужно было это иметь!

Какую краску выбрали?

Я выбрал для этого парня Fine Paint of Europe Hollandlac Brilliant WC 60 .Поскольку сегодня я просто подробно рассказываю о последних этапах процесса, я не собираюсь вдаваться в подробности в этом посте о том, как покрасить мебель, , а перейду к этому посту для пошаговой инструкции. учебник по Как красить глянцевую мебель.

А пока я покажу вам пошаговый процесс, как намочить шлифовку и полировать масляную эмалевую краску.

Почему мне следует использовать влажный песок и полироль?

Вы можете спросить: «Зачем это нужно?»

Если кратко, то это , а не .Вам не нужно иметь для влажного шлифования и полировки этой краски, чтобы получить глянцевую поверхность. Краска Hollandlac Brilliant — самая глянцевая масляная эмаль на рынке прямо из банки!

А

Если вы, как я, не умеете распылять масляные краски (или у вас нет опыта / вы только учитесь и т. Д.), Иногда у вас остается много неприглядной апельсиновой корки . А апельсиновая корка в лакокрасочном покрытии — проклятие моего существования!

Кроме того, поскольку масляные эмали имеют такое долгое время высыхания, пыль и мусор из воздуха попадают на влажную краску, оставляя на поверхности финишные частицы с грубыми ощущениями.

Полировка отделки устранит оба этих неудобства, и вы получите идеальное глянцевое покрытие, которым вы будете так гордиться!

Итак, поехали…

Перечень расходных материалов для глянцевой окраски :

Примечание. Прежде чем я перейду к этапам шлифования, я должен сказать вам, что это будет работать только на полностью плоских гладких поверхностях. Вы не можете использовать шлифовальный станок DA на резных или сложных участках. На этом предмете мебели я отполировал только вертикальные стороны.

Способ влажной шлифовки поверхности, окрашенной масляной эмалью:
  1. После того, как ваша эмалевая краска успеет высохнуть, и ТОЛЬКО после высыхания можно начинать процесс шлифования. У этого предмета было более 48 часов, чтобы высохнуть.
  2. Наполните ведро чистой водой на несколько дюймов и добавьте в нее 1-2 капли средства для мытья посуды. Мыло действует как смазка между наждачной бумагой и краской. Бросьте всю наждачную бумагу в ведро.
  3. Убедитесь, что на шлифуемой поверхности нет пыли и мусора. Прикрепите бумагу 1000 к шлифовальной машине DA и слегка намочите поверхность.
  4. Установите PSI на 150 и начните шлифование. Очень важно, чтобы шлифовальная машинка всегда находилась на 100% ровной поверхности. Не раскачивайте шлифовальный станок по краю!
  5. Используя ровные проходы со средней скоростью, отшлифуйте поверхность размером примерно 12 x 12 дюймов. Вам просто нужно будет по своему усмотрению определить, как долго шлифовать.
  6. Самый простой способ узнать, если вы недостаточно отшлифовали, поверхность все равно будет очень глянцевой, а если слишком много, ваша грунтовка просвечивает! Если вы шлифуете слишком много и ваша грунтовка просвечивает, вам придется полностью прекратить то, что вы делаете, и перекрасить! Итак, прислушайтесь к этому предупреждению, начните с легкости, потому что вы всегда можете шлифовать больше.
  7. Выключите шлифовальную машинку и вытрите насухо отшлифованный участок чистой тряпкой. Вы начнете видеть, где шлифовка изменила блеск краски.
  8. На этой фотографии вы можете видеть, что верхняя часть — это то место, где я отшлифовал поверхность ровно, а небольшая «пунктирная» полоска — это место, где апельсиновая корка не отшлифована полностью, а нижняя часть еще не отшлифована.
  9. Re Намочите наждачную бумагу и поверхность краски и продолжайте шлифовать поверхность до тех пор, пока весь блеск не исчезнет и у вас не будет однородно матовой поверхности.
  10. Поменяйте наждачную бумагу на 1500 и снова отшлифуйте.
  11. Измените на 2000 и повторите.
  12. Затем измените на 3000 и повторите.

Хорошо просушите всю поверхность, затем посмотрите на поверхность со всех сторон. Он должен выглядеть плоским, ровным, равномерно гладким и тусклым.

Как отполировать поверхность, окрашенную масляной эмалью, чтобы получить глянцевую окраску:
  1. Убедитесь, что ваша деталь полностью высохла после мокрого шлифования.
  2. Прикрепите диск для смешивания пены clean к буферу и добавьте небольшое количество полироли на диск или на поверхность.В любом случае все будет хорошо.
  3. Наклоните буфер на краю, включите его и делайте быстрые равномерные проходы по всей поверхности. Убедитесь, что вы держите буфер в постоянном движении, потому что он быстро создаст много тепла от трения, и вы потенциально можете «прожечь» поверхность краски. Вам просто нужно полировать, пока ваш состав не исчезнет.
  4. Удалите оставшиеся остатки шлифовального состава чистой сухой тканью.
  5. Снимите подушку из пенопласта и наденьте вторую, clean , подушку из вспененного материала для машинной полировки. ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Не используйте один и тот же пенопласт для разных смесей!
  6. Нанесите небольшое количество машинной полировки на подушку или поверхность мебели.
  7. Выполните те же действия, что и раньше, с полировальной пастой.
  8. Повторите то же действие, что я сказал в шаге номер три. После этого шага вы сразу увидите, что блеск вернулся!
  9. Последний шаг — удалить второй диск из пеноматериала и прикрепить чистую ультратонкую полировальную подушку, добавить небольшое количество ультратонкой полировальной смеси и проделать тот же самый точный процесс в последний раз.

Хорошо! После успешного выполнения всех этих шагов вы должны получить такой конечный результат:

ПОСЛЕ влажного шлифования и полировки. Обратите внимание, как мое отражение четкое и ясное ПЕРЕД влажной шлифовкой и полировкой убедитесь, что мое отражение не четкое и четкое.

Обратите внимание: Шлифовка и полировка НЕ изменяют цвет вашей краски… причина, по которой цвет на этих двух фотографиях выглядит по-разному, связана только с освещением.

ДО ПОСЛЕ

Кто-нибудь еще читает ?? Ха! Как вы, наверное, догадались, это не тот проект, который я бы порекомендовал начинающему художнику или художнику, имеющему только опыт рисования на водной основе.

Требуется крутая кривая обучения, и мне предстоит еще многому, . Мои навыки распыления, шлифования, полировки и полировки так далеки от совершенства!

Вы можете посмотреть фотографии в этом посте, чтобы увидеть еще несколько после фотографий, потому что я проделал этот процесс с Henredon Dresser.

Еще сообщения для прочтения:

Как удалить прозрачный слой (не повреждая краску)

Шаг 2. Стирка

Когда дело доходит до большинства проектов, стирка — хороший первый шаг.При работе с лаком и лаком это не исключение. Вам нужно удалить эту грязь, сажу и другие загрязнения, чтобы работать с чистой чистой поверхностью. Это также позволит обнаружить любые незначительные повреждения, которых вы, возможно, не видели раньше.

Я написал несколько руководств по мойке автомобилей, например «Мойка автомобиля вручную» и «Мойка автомобиля с помощью мойки высокого давления», но на самом деле вы просто хотите получить хорошую твердую стирку, чтобы удалить все, что может мешать прозрачному покрытию и любые украшения на краске.Идея здесь в том, что вам нужна хорошая чистая и сухая поверхность. После того, как вы закончите мытье, не забудьте дать машине полностью высохнуть, прежде чем продолжить.

Шаг 3: Мокрая шлифовка

Теперь вернемся к наждачной бумаге, которая намокала. Когда пришло время намочить песок, важно не торопиться. Как упоминалось ранее, весь этот процесс является деликатным, но не более того, чем обработка влажного песка. Это заложит основу для удаления прозрачного покрытия и сделает вашу краску намного ярче.Начиная с наждачной бумаги с зернистостью 400, вы хотите аккуратно протереть машину. Идея состоит в том, чтобы постепенно начать ослабление лака. По мере того как вы будете тереть машину, вы начнете удалять прозрачную краску. Это, вероятно, самый важный шаг, который нужно сделать правильно, поэтому он займет больше всего времени.

Как общая тема в этом посте, лучше не торопиться, шлифовать, чтобы не повторяться, это слишком много, и вы выйдете за пределы отслаивающегося прозрачного покрытия и займитесь чем-то совершенно другим.Сэкономьте время: будьте осторожны с мокрым шлифованием, особенно с другой зернистостью, и постепенно удаляйте этот прозрачный слой, не повреждая краску.

Когда вы закончите влажное шлифование и очистку всей машины, вы можете перейти к более высокой зернистости. Если шлифовать всю машину, будет казаться, что вы шлифуете снова и снова, но тщательность очень важна. Перед наждачной бумагой с зернистостью 800 перемещайте по машине, чтобы достичь желаемых участков. Вы перейдете к наждачной бумаге с зернистостью 1000 и, наконец, с наждачной бумагой с зернистостью 1200.С каждым обновлением наждачной бумаги вы будете удалять этот прозрачный слой все больше и больше, стараясь не повредить краску.

Чтобы убедиться, что вы куда-то идете, вы можете ощупать точки, над которыми вы работали. Краска должна быть гладкой на ощупь. Подобно гладкой поверхности древесины после того, как она была должным образом отшлифована. Это хороший признак того, что лак хорошо снимается.

Шаг 4: Дополнительная подготовка

После того, как вы закончили влажное шлифование, пора подготовиться к сухому шлифованию.Перед шлифовкой вам нужно заклеить некоторые пятна на автомобиле. Нежные участки, такие как зеркала, окна, освещение, нуждаются в защите. Опять же, это связано с работой только с прозрачным слоем, а не с повреждением краски или грунтовки.

Почему прозрачное пальто на моей машине пасмурно? (Как это исправить)

Может быть неприятно потратиться на все усилия и затраты, чтобы получить прозрачное покрытие для вашего автомобиля, только чтобы понять, что это облачно, а не ясно! Как только вы пройдете этот неприятный момент, вам, вероятно, придет в голову выяснить причину этого и какие решения вы можете использовать, чтобы исправить это.Почему лаковое покрытие на автомобилях мутнеет?

Прозрачный лак на автомобилях становится мутным, молочным или иным образом мутным, когда влага из окружающей среды попадает в прозрачный лак во время нанесения. Это может быть из-за дождя, высокой влажности или экстремальных температур. В идеале лак следует наносить при комнатной температуре без влажности.

В этой статье я расскажу, почему лак становится мутным после нанесения, как это исправить, и другие важные темы.

Что такое прозрачное пальто?

Прозрачный слой — это слой смолы, подобный краске.Однако, в отличие от краски, прозрачному слою не хватает пигмента для придания ему цвета. Преимущество прозрачного покрытия заключается в том, что он наносится поверх основной краски автомобиля («базовое покрытие»), чтобы обеспечить ему блестящий защитный слой.

Почему прозрачное покрытие становится мутным

Лаки для автомобилей могут становиться мутными, мутными или «молочными» по нескольким тесно связанным причинам — в первую очередь, из-за температуры и влажности. Есть несколько различных способов, которыми влага может попасть между поверхностью вашего автомобиля и прозрачным слоем, что может привести к слегка разным эффектам, которые часто называют мутными или другими подобными терминами.

Несколько способов помутнения или помутнения прозрачного лака:

  • Если в день нанесения лака шел дождь, влага может попасть в него.
  • Высокая влажность
  • Очень высокие или низкие температуры (идеальная комнатная температура без влажности)

Как исправить Cloudy Clear Coat

Прозрачный слой может очень быстро стать мутным и мутным, даже если вы обращаете внимание на то, на что ты поживаешь. К счастью, существует множество методов, которые помогут восстановить зеркальный блеск, который вы искали, когда наносили прозрачный лак.

Подумайте о влажной шлифовке и полировке

Мокрая шлифовка — это уникальный процесс, при котором вы используете наждачную бумагу (обычно зернистость 400+), предназначенную для использования в очень влажных условиях. Идея мокрого шлифования заключается в том, что вода помогает смазать наждачную бумагу и предохранить ее от царапин или трещин на шерсти. Этот процесс направлен на создание очень и очень мелких царапин на непрозрачном прозрачном покрытии, которые впоследствии будут заполнены лаком.

После того, как вы отшлифовали, самое время отполировать.Полировка включает в себя рассыпной абразив, такой как полировальный круг, и полировальный состав, такой как Meguiar’s Ultimate Compound, доступный на Amazon, который безопасен для прозрачного покрытия и обеспечивает великолепную отделку.

Идея состоит в том, чтобы стереть дефектное покрытие поверхности и заполнить мелкие царапины, образовавшиеся в результате влажного шлифования и полировки составом. При правильном выполнении это создаст высокий зеркальный блеск.

Обратной стороной этого метода является то, что для достижения наилучших результатов весь автомобиль следует многократно отшлифовать влажной шлифовкой в ​​течение некоторого времени.Это означает, что это не быстрое решение за один день, но результаты потрясающие.

Попробуйте метод оливкового масла

Для получения очень мутного прозрачного покрытия вы можете попробовать то, что было названо «методом оливкового масла». Это анекдотический метод, который годами распространялся на автомобильных форумах, даже если он не получил широкого распространения. . Следует упомянуть, что это официально не поддерживаемый метод решения проблем с прозрачным покрытием, но, если вы не уверены, стоит попробовать.

Идея такая:

  1. Нанесите оливковое масло на мутный прозрачный слой.
  2. Смойте.
  3. Нанесите второй слой прозрачного лака.

Оливковое масло должно удалять загрязнения, которые привели к помутнению шерсти.

Этот метод также не зависит от влажности — наносите оливковое масло в любое время и при любых условиях. Однако перед повторным нанесением следующего слоя лака вам нужно максимально приблизиться к комнатной температуре без влажности. Это необходимо для того, чтобы вы добились успеха в приложении.

Разбавить / отшлифовать покрытие и нанести повторно

Этот метод популярен, потому что он работает не только для лакирования автомобилей, но и во многих подобных областях, таких как покраска.Если краска выглядит тонкой, полосатой или нежелательной по другим причинам, вы можете отшлифовать ее мелкой наждачной бумагой (оптимально зернистость 200 или выше) и повторно нанести желаемую краску. Для достижения наилучшего результата вы можете протереть краску денатурированным спиртом, чтобы удалить пыль, грязь и другие нежелательные частицы, которые могут попасть в слой покрытия.

Оказывается, с лаком работает то же самое, что и с краской! Первый слой редко бывает идеальным из-за факторов окружающей среды, которые нельзя полностью устранить, но именно здесь и пригодится второй слой.

Другие распространенные проблемы с прозрачным лаком

Мутный или молочный лак — не единственная проблема, с которой может возникнуть проблема после нанесения. Из-за множества факторов, лак может вызвать множество проблем.

  • Апельсиновая цедра. Ужасная «апельсиновая корка» — это явление, при котором только что высохшее прозрачное покрытие имеет текстуру поверхности апельсина — шероховатую и неровную на ощупь. Обычно это происходит при нанесении слишком большого количества прозрачного покрытия или при использовании недостаточного количества разбавителя. Слишком маленькое количество редуктора приведет к неправильной сушке.Чтобы исправить апельсиновую корку, вы можете использовать метод «отшлифовать и нанести повторно».
  • Работает. Независимо от того, где бы вы ни были, у каждого за свою жизнь случались потеки краски. Будь то покраска кухни или лакокрасочное покрытие автомобиля, работать с пробегами очень утомительно. Бег может быть признаком того, что вы недостаточно долго ждали, пока растворитель высохнет, или, возможно, вы просто использовали слишком густую краску. Убедитесь, что первый слой высох перед нанесением второго, это также поможет предотвратить растекание краски.
  • Рыбий глаз. Хотя название немного очаровательное, иметь дело с рыбьими глазами — нет. Эти маленькие «пузыри» в слое краски или лака могут нарушить целостность всего слоя и вынудить вас отшлифовать и нанести повторно. К счастью, предотвратить это не так уж сложно — «рыбий глаз» почти всегда вызывается загрязнением до нанесения краски. Обеспечение полной чистоты вашей поверхности минимизирует появление рыбьих глаз.

Заключительные мысли

Хотя получение этого лака в самый раз может быть занятием выдергиванием волос, это не обязательно.Когда прозрачный лак становится мутным, вы можете использовать несколько способов, чтобы зеркало получилось таким, каким вы его себе представляли.

Как удалить прозрачный лак

Возможно, ваш лак со временем сильно потускнел, и его необходимо обновить. Или он страдает расслоением: неприглядным шелушением или шелушением.

В любом случае, это оторвется. Нет никаких чудесных продуктов, которые могли бы скрыть ухудшение после определенного момента.

Это может быть деликатная процедура, требующая специальных инструментов и оборудования.Если вы повредите основную краску, у вас на руках возникнет совершенно новая проблема.

Из этой статьи вы узнаете, как правильно удалить лак.

Ниже мы шаг за шагом подробно расскажем, как удалить лак с вашего автомобиля, в том числе о том, какие расходные материалы вам понадобятся и как их использовать.

Мы также посоветуем вам определенные техники, которых следует избегать. Если вы не хотите использовать метод «сделай сам», мы также обсудим, что повлечет за собой обращение к профессионалу.

Предупреждение: не используйте разбавители или растворители для удаления прозрачного покрытия

Помимо всей подготовки, фактическое удаление требует точности и сосредоточенности.

Если при шлифовании или полировке вы будете слишком тяжелыми, то можете прожечь здоровую краску. Кроме того, вам придется выделить немало времени. Поспешные эстетические модификации редко будут выглядеть так же хорошо, как те, которые предполагают медленный, устойчивый подход.

По этим причинам некоторые люди склонны использовать разбавители для лаков или другие растворители.Ведь растворители используются для растворения, разрыхления или разбавления других веществ.

Однако мы не рекомендуем их использовать. Вы не сможете контролировать действия растворителя, когда он попадет в ваш автомобиль.

Если промыть слишком рано, это не поможет. Подождите слишком долго, и химическое вещество может разъесть вашу краску. Достаточно мощный состав прогорит насквозь до голого металла.

У вас просто недостаточно права на ошибку, а использование разбавителей или растворителей в большинстве случаев приводит к повреждению краски.Так что избегайте любой ценой.

Оборудование, необходимое для удаления прозрачного покрытия

Обратите внимание, что эти расходные материалы используются исключительно для снятия. Если вам нужна инструкция по завершению ремонта, у нас есть статья: Ремонт прозрачного покрытия.

Это список всего, что вам понадобится:

  • Защитное снаряжение.
  • Моторизованная полировальная машинка или буфер; полировальные и полировальные диски.
  • Наждачная бумага с зернистостью от 1000 до 1200 или царапина.
  • Принадлежности для автомойки.
  • Брусок из легкой глины и смазка.

Защитное снаряжение

Когда вы начнете шлифование, в воздухе будет пыль и грязь. Ваш рот, глаза и нос должны быть защищены. Вдыхание мелких частиц пыли может нанести вред вашим легким и вызвать раздражение глаз.

Вам понадобится:

  • Очки защитные.
  • Маска.
  • Перчатки
  • Комбинезоны.

Моторизованная полировальная машинка или буфер; Подушечки для полировки и полировки

Если у вас нет большого опыта использования этих инструментов, проявите осторожность, выбрав для полировки и полировки не слишком абразивные диски.

Наждачная бумага или блокнот (зернистость от 1000 до 1200)

Зернистость наждачной бумаги и царапин — вот что определяет рез. Чем выше зернистость, тем менее агрессивен рез.

Это позволит потратить больше времени на шлифовку. Однако это также снизит вероятность того, что вы случайно снимете больше, чем слой, на который вы нацеливаетесь.

Стиральные принадлежности

Имейте под рукой следующие припасы:

Брусок из легкой глины и смазка

Купите для этой цели более легкий брус.Ваш экстерьер уже находится в хрупком состоянии с потускневшим или шелушащимся пальто. Вы не хотите оставлять микроцарапины на открытой краске.

Как удалить прозрачный слой

Удаление так же, если не более важно, чем нанесение свежего покрытия. Полиуретановые покрытия реже прилипают к плохо подготовленной поверхности.

Все следы старого, поврежденного покрытия необходимо полностью удалить. Идеальная поверхность для склеивания — гладкая, ровная и без царапин.

Вот простой пошаговый процесс:

  1. Выберите подходящую рабочую зону.
  2. Вымойте обрабатываемую область.
  3. Промойте и высушите.
  4. Глиняный брусок.
  5. Вымойте, сполосните и снова высушите.
  6. Подготовьте наждачную бумагу или блокнот.
  7. Наденьте защитное снаряжение.
  8. Зашлифуйте поверхность влажным слоем, при необходимости растушевывая.
  9. Начисто протереть отшлифованную поверхность.

Шаг 1. Выберите подходящую рабочую зону

Выберите для работы место с хорошей вентиляцией и хорошим освещением. Вы должны четко видеть, что делаете, а также не вдыхать вредную пыль.

Шаг 2: Вымойте обрабатываемую область

Смешайте автомобильный шампунь с водой в ведре. Используя варежку или губку, вымойте место, с которого собираетесь снимать пальто.

Если шерсть сильно отслаивается, не удивляйтесь, если от нее оторвутся кусочки. Тем не менее, вы не должны тянуть или очищать их пальцами. Скоро ты его снимешь.

Шаг 3: промыть и высушить

Тщательно ополосните вымытую секцию, а затем вытрите ее салфеткой из микрофибры.

Шаг 4: Глиняный брусок

Сожмите и придайте форму стержню, пока он не станет мягким. Поскольку вы используете более легкую шкалу оценок, это должно произойти быстро. Вы можете надеть перчатки, если не хотите касаться перекладины голой кожей.

Распылите на свежевымытую секцию смазку для глиняных брусков. Не стесняйтесь распылять саму глину один или два раза.

Проведите штангой по поверхности плавными движениями из стороны в сторону.

Когда глина станет слишком грязной, сложите ее заново и повторите.К тому времени, как вы закончите, на нем не должно быть остаточных загрязнений. Штанга должна вернуться чистой.

Щелкните здесь, чтобы подробнее узнать, как использовать глиняный стержень.

Шаг 5: Вымойте, ополосните и снова высушите

Приготовьте ведро свежей воды и автомобильный шампунь. Смойте оставшуюся смазку с поверхности и промойте ее, пока она не станет чистой. Тщательно вытрите пораженный участок салфеткой из микрофибры.

Шаг 6. Подготовьте наждачную бумагу или блокнот для царапин

Если вы купили большой лист, разрежьте наждачную бумагу на удобные полоски.Наполните ведро водой и добавьте немного автомобильного шампуня, перемешивая.

Положите блокнот или полоски наждачной бумаги в ведро, убедившись, что они погружены в воду. Оставьте их там на 5–10 минут.

Шаг 7. Наденьте защитное снаряжение

Пока наждачная бумага или блокнот впитываются, наденьте защитное снаряжение. Отрегулируйте маску и очки так, чтобы они были в безопасности.

Шаг 8: Мокрая шлифовка секции

Выньте наждачную бумагу или подушку из ведра. Сильно надавив, потрите наждачной бумагой или скретчем участок, над которым вы работаете.

Избегайте случайных движений, так как это приведет к неравномерному шлифованию. Перемещайте бумагу или блокнот небольшими круговыми движениями или из стороны в сторону, покрывая всю область.

Не забудьте прижать пальцами всю бумагу к автомобилю. Если это сложно для вас, оберните бумагу небольшой подушечкой или губкой.

Убедитесь, что блокнот или бумага остаются влажными. Возьмите новую полоску или снова замочите подушку, когда она начнет высыхать.

Периодически протирайте песок и грязь влажной губкой, чтобы проверить, как у вас дела.Как только он станет тусклым и гладким, ваша работа будет завершена.

При необходимости добавьте к окружающим районам

Если вы делаете большой участок (например, капюшон), смешивать не нужно.

Для небольших участков сливайтесь с окружающим пространством. В противном случае будет очевидный контраст между новым слоем, который вы наносите, и старым.

Шаг 9: Очистите отшлифованную поверхность

Мягкой стороной влажной губки несколько раз протрите область, пока она не станет чистой, слегка надавливая.Промывайте и отжимайте губку после каждого прохода.

Область готова к дальнейшей детализации. Вы можете нанести спрей непосредственно или отполировать и отполировать, если хотите немного подождать.

Для защиты отшлифованной поверхности рекомендуется нанести какой-либо продукт. Вам нужно оградить открытую краску от элементов.

Обращение к профессионалу для удаления прозрачного покрытия: чего ожидать

Помните, вы всегда можете получить предложение от профессионала.Возможно, будет предпочтительнее выложить наличные, если вы боитесь снимать лаковое покрытие самостоятельно.

Загляните в разные магазины, чтобы узнать расценки. Размер области, требующей лечения, и индивидуальный бизнес, к которому вы обращаетесь, значительно повлияют на стоимость.

Некоторые профессионалы могут отказаться выполнять удаление лака в одиночку. Возможно, вам придется заплатить за свежее покрытие.

Заключение

Умение снимать лаковое покрытие — это навык, который может служить вам долгие годы.Чем старше становится ваш автомобиль, тем больше вероятность того, что этот слой изнашивается.

Этот опыт может быть полезен и для вас с финансовой точки зрения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.