Как правильно делать шумоизоляцию дверей автомобиля: Правильная шумоизоляция дверей автомобиля своими руками

Содержание

Шумоизоляция дверей автомобиля. Материал, правильная шумка.

Владельцев автомобилей, не относящихся к премиум-классу, редко устраивает уровень шума в салоне и звучание штатной «музыки». Звуки, проникающие в салон извне, негативно влияют на самочувствие водителя и пассажиров, способствуют повышенной утомляемости. Многие решают улучшить акустический комфорт любимого авто своими руками. Нужного эффекта поможет достичь шумоизоляция дверей автомобиля.

Для чего нужна шумоизоляция

Необходимость дополнительной шумоизоляции дверей автомобиля возникает в двух случаях:

  • не устраивает слишком высокий уровень шума в салоне;
  • планируется установка качественной акустики.

В первом случае шумоизоляция дверей автомобиля является одним из этапов комплекса работ по звукоизоляции в целом, во втором — способ снизить негативное влияние вибрации дверей и посторонних шумов на акустическую картину в салоне авто.

Как устранить лишний шум своими руками

Любая работа начинается с подготовки необходимого инструмента и вспомогательных материалов. Для установки шумоизоляции дверей своими руками обязательно понадобятся:

  1. Отвертки: плоская, крестообразная или TORX (звездочка).
  2. Нож и ножницы.
  3. Валик для прикатки материала.
  4. Обезжириватель.

Возможный вариант комбинации звукопоглощающих материалов

Процесс шумки дверных проемов

Первоначально необходимо снять внутреннюю обшивку двери. Инструкция по ремонту автомобиля подскажет, как сделать это правильно. Заранее нужно приобрести комплект новых пистонов крепления — как правило, использовать их можно только один раз. Далее необходимо демонтировать все внутренности, чтобы они не мешали наносить материал. Штатную шумо- и виброзащиту тоже необходимо тщательно удалить.

Пример пистона дверных карт

Когда ничего не мешает работе внутри двери, можно приступить к нанесению виброгасящего материала своими руками. Он нужен для того, чтобы избавиться от собственной вибрации внешней панели двери, которая сама по себе может быть источником дополнительного шума. Клеится он на панель не сплошным листом, а кусочками в шахматном порядке, и только на плоскость. Ребра жесткости оклеивать нет необходимости. Необходимо тщательно прокатывать материал валиком, чтобы между ним и поверхностью двери не оставалось пузырьков воздуха. Следите за тем, чтобы все тяги механизма открывания могли свободно перемещаться.

Следующим этапом будет оклейка звукопоглощающим материалом. Именно он обеспечивает отсутствие шумов, «поглощая» лишний звук.

Не следует экономить, используя более дешевые звукоизолирующие покрытия. Несмотря на похожие названия, работают они не так, как звукопоглотители. В отличие от последних, звукоизоляторы только преграждают путь акустической волне, позволяя ей отражаться от своей поверхности.

Звукопоглощающий материал наклеивается по всей поверхности панели двери. Он должен закрыть максимум ее площади (минимум 80% доступной площади). Главное — не переусердствовать и не закрыть дренажные отверстия двери.

Внутренний каркас дверей тоже необходимо обработать. После установки внутреннего оснащения проемы внутреннего каркаса заклеивают сначала специализированной фольгой, а затем вибропоглощающим материалом.

Правильная шумоизоляция дверей автомобиля подразумевает нанесение виброизолирующего и шумопоглощающего материала на внутренние обивки. Без этого обработка будет неполной, а качество — недостаточным. Обивка двери, хотя и сделана не из металла, сама служит неплохим резонатором акустических колебаний. Сначала на плоские поверхности клеится вибропоглощающий материал, а затем поверхность оклеивается шумоизолятором. Края обивки обрабатывают противоскрипным материалом.

Преимущества и недостатки дополнительной шумоизоляции

После того, как шумоизоляция дверей автомобиля закончена, владелец получает следующие преимущества:

  • уровень шума в салоне значительно уменьшится;
  • снизится количество вибраций;
  • звук закрывания дверей станет тише и мягче;
  • улучшится звучание акустической системы.

К недостаткам можно отнести увеличившийся общий вес конструкции. Соответственно, нагрузка на петли также увеличится.

Побочные эффекты

Необходимо упомянуть о дополнительном, «побочном» эффекте шумоизоляции автомобиля. После обработки вибро- и шумопоглощающими материалами улучшается теплоизоляция. Благодаря оклейке зимой салон быстрее прогревается и медленнее остывает. Летом наоборот, солнце медленнее нагревает автомобиль из-за дополнительной изоляции, так как она задерживает не только звук, но и тепло.

В случае необходимости можно дополнительно усилить теплозащиту, использовав для оклейки деталей кузова и дверей специализированные материалы.

Утеплять автомобиль следует после шумоизоляции, дополнительным слоем. Для этого хорошо подходят теплоизоляторы на основе вспененного полиэтилена.

Толщину следует подбирать исходя из климатических условий места использования авто. Главное не переусердствовать и не слишком утяжелить автомобиль.

В целом, шумоизоляцию автомобиля своими руками сделать несложно. Аккуратно и с любовью сделанная работа будет радовать владельца еще долгое время.

Как правильно клеить шумоизоляцию на двери. Аудиоподготовка дверей

Основным назначением шумоизоляции является избавление от шумов, возникающих при движении автомобиля в салоне. Любой автомобиль даже новый пропускает определённое количество шума от работы двигателя, качения колёс, шум от ветра и звукового потока создаваемым попутным и встречным транспортом.

Заводская изоляция у большинства автомобилей слабо справляется с этой задачей. Исключением можно признать только модели премиумного сектора. Чем бюджетнее автомобиль, тем слабее у него защита от посторонних шумов. Это обусловлено тем, что установка качественной шумоизоляции обходится достаточно дорого, и в эконом-классе может составлять до 10%. Борясь за покупателя, производитель сокращает расходы на производство и в первую очередь на шумоизоляцию.

Чем старше автомобиль, тем больше шума проникает в его салон со стороны, да и внутри появляются лишние скрипы и дребезжание, которые вызывают раздражение водителя и пассажиров. Излишний шум в салоне становится причиной того что водитель быстро устаёт и снижается безопасность дорожного движения.

Единственным выходом решить проблему с повышенным шумом – установить дополнительную шумоизоляцию в автомобиле.

Звукоизоляция автомобиля в сервисе

Самым быстрым и простым способом избавиться от постороннего шума в салоне, сделать шумоизоляцию автомобиля в автосервисе у опытных специалистов.

Но у этого метода есть один существенный недостаток – стоимость выполняемых работ. Второй проблемой является выбор самого автосервиса, многие обещают сделать качественно и в срок, но не многие это реализуют на практике.

Лучший способ выбрать мастерскую это отзывы знакомых автовладельцев выполнивших шумоизоляцию автомобиля на этом сервисе. Отзывы в интернете не имеют никакого значения, так как с целью привлечь потенциальных клиентов менеджеры самостоятельно пишут похвалы на сайтах.

Перед началом работ следует посетить сервис и расспросить у мастера, как и какими материалами, будут выполняться работы. Хорошо если в мастерской будут проводиться работы по шумоизоляции, можно будет оценить уровень мастерства специалистов и их отношение к проводимым работам. При наличии средств и качественного сервиса это наилучший вариант для выполнения шумоизоляции автомобиля.

Как правильно клеить шумоизоляцию в машине, видео:

Шумоизоляция авто своими руками

Для людей, любящих делать всё самостоятельно или не имеющих достаточно средств качественно выполнить работы в сервисе, шумоизоляцию автомобиля можно сделать своими руками. Этот способ удобен тем, что работы можно выполнять не торопясь и частями. Для выполнения работ не потребуется особых навыков и сложного оборудования.

Для этого потребуется:

  • Шумоизоляционный материал;
  • Растворитель или уайт-спирит;
  • Ножницы и канцелярский нож для раскройки;
  • Промышленный фен;
  • Газовый баллончик с горелкой;
  • Прикаточный ролик;
  • Набор слесарного инструмента.

Качественная шумоизоляция автомобиля во многом зависит выбранного материала. Промышленность предлагает большой выбор этих материалов, и запутаться в них достаточно просто. Как и какой материал лучше для шумоизоляции автомобиля расскажем .

Основным свойством любого шумоизоляционного материала для звукоизоляции это отсутствие гигроскопичности. Поэтому выбирая материал, особое внимание обращаем на это, так как накопленная влага приводит к коррозии металла.

Шумоизоляционные материалы для авто

Материалы для звукоизоляции автомобиля можно разделить на следующие виды:

  • Битумно-сланцевая;
  • Полиуретановые;
  • Войлочная;
  • Жидкая шумоизоляция автомобиля.

Вибропласт

Основной материал для защиты от шума дверей, пола, салона, крышки багажника и капота. Представляет собой полимерную, битумно-сланцевую композицию с клеящим слоем для облегчения нанесения на защищаемые поверхности.

На верхний слой методом прессованного дублирования нанесена алюминиевая фольга. Для облегчения раскройки поверхность фольги имеет рисунок в виде квадратиков размерами 5×5 сантиметров. Клеящий слой защищён специальной плёнкой.

Материал не накапливает и не впитывает влагу, не подвержен разложению от воздействия внешних факторов, при правильном нанесении защищает металл от коррозии, имеет свойства герметика.

Материал легко наносится на поверхность, повторяя его контуры. Имеется несколько видов битопласта, отличиями являются применяемые наполнители и толщина слоя. Главным недостатком этого материала является его вес.

При толщине в 2 миллиметра вес одного квадратного метра составит 3 килограмма, а материал со слоем в 4,5 мм весит уже 6 кило.

Чем толще слой, тем лучше вибро-шумоизоляционные характеристики вибропласта. Но для обработки автомобиля требуется от 8 до 10 квадратных метров, поэтому вес автомобиля увеличится в зависимости от толщины применяемого материала.

Сплэн

Этот материал благодаря своим отличным шумоизоляционным характеристикам получил широкое распространение. Материал дополнительно обладает хорошими теплоизоляционными показателями, не впитывает влагу, обладает малым весом и легко монтируется благодаря специальному клеевому слою.

В эксплуатации выдерживает температуры в пределах от -45 до 64ºC, износостоек. Применяется для защиты наиболее шумных участков в автомобиле: арки колёс, тоннели, двери, боковые стойки и другие элементы по усмотрению.

В зависимости от назначения сплэн бывает толщиной 2, 4 и 8 миллиметров. Последняя цифра в маркировке обозначает его толщину, к примеру, Сплэн 3004 имеет толщину 4 мм.

Благодаря специальному клеевому слою шумоизоляция салона автомобиля выполняется достаточно просто, он повторяет все контуры поверхности, а излишки и складки легко обрезаются ножницами по месту. Материал имеет малый вес и не уменьшает полезную нагрузку автомобиля.

Войлок

Широко распространённый материал для шумоизоляции. Обладает высокими показателями по поглощению звука, обладает небольшой стоимостью. Помимо звукопоглощения синтетические и натуральные войлоки имеют высокие теплоизоляционные показатели и могут применяться в любом диапазоне температур.

Ограничение в применении войлоков стала его способность накапливать влагу. Войлок обладает пористой системой, хорошо впитывающей в себя влагу и конденсат.

Просушить войлок при эксплуатации практически невозможно, поэтому применять его нужно только в тех местах, где отсутствует возможность доступа к нему влаги.

Применение войлочной изоляции под ковриками приводит к быстрому повреждению днища автомобиля коррозией. Накопив влагу, материал не только в значительной мере теряет свои звукопоглощающие характеристики, но и становится идеальной средой для развития плесени и грибка. Сырой войлок приводит к постоянному запотеванию стёкол, появлению неприятного запаха в салоне автомобиля.

Вторым основным недостатком этого средства шумоизоляции является сложность монтажа, нанесённое на войлок клеевое покрытие очень плохо держится и часто отрывается от поверхности. Учитывая вышесказанное использовать войлок для шумоизоляции автомобиля лучше ограничить.

Жидкая шумоизоляция.

Правильная шумоизоляция автомобиля должна проводиться комплексно и внутри автомобиля и снаружи. Снаружи шумопоглощающими мастиками следует обработать днище и колёсные арки, являющиеся главными поставщиками шума в салон.

Обработка наружных элементов автомобиля мастиками не только снижает уровень шума, но и защищает металлические элементы от коррозии.

Современные производители предлагают большой выбор жидкой щумоизоляции: битумно-сланцевые и резинобитумные мастики, двухкомпонентные и вспенивающиеся составы.

Жидкую шумоизоляцию следует наносить на чистые, обезжиренные поверхности. В некоторых случаях для нанесения звукоизоляционного покрытия потребуется нанесения грунтовки для лучшей адгезии.

Жидкие составы хорошо заполняют собой все стыки и обеспечивают дополнительную защиту от проникновения шума. Жидкие составы наносятся на поверхности при помощи пульверизатора или кисточки. При работе с составами следует учитывать, что большинство из них имеет большой срок высыхания, доходящий до нескольких суток.

Подготовительные работы

Шумоизоляционные работы следует проводить в теплое время года или в отапливаемом и хорошо проветриваемом помещении.

Обработку автомобиля можно проводить как целиком, так и небольшими элементами. К примеру, на начальном этапе можно обработать днище и колёсные арки автомобиля жидкой шумоизоляцией, потом багажник и двери.

Наиболее затратными по времени являются работы по защите внутренних элементов салона автомобиля: пола, крыши и стоек.

Перед тем как сделать шумоизоляцию своими руками автомобиль следует помыть, так предохраняется от повреждений лакокрасочное покрытие, да и с чистой машиной работать приятнее. При обработке днища автомобиль следует установить на подъёмник, смотровую яму или эстакаду.

Начинать работы при недостатке опыта лучше всего с простых и ровных поверхностей. Для опробования своих сил хорошо подойдёт багажный отсек и крышка багажника. Подготавливаем шумоизоляционные материалы для авто, оборудование и инструменты и настраиваемся на длительный и кропотливый процесс по снижению уровня шума в салоне автомобиля.

Выполнение работ

Обработка днища и колёсных арок

Данные работы в незначительной степени снизят уровень шума в автомобиле, но их лучше провести в первую очередь для дополнительной защиты автомобиля от коррозии. Перед началом работ обрабатываемые поверхности тщательно моют с применением автомобильных шампуней.

Следует особое внимание обратить на скрытые полости, вытекающая из них влага не позволит качественно нанести шумоизоляционные материалы.

Поверхности осматриваются, все коррозионные отложения и ржавчина удаляются при помощи абразивных материалов или преобразователя ржавчины. Поверхность обезжиривается и наносится мастика при помощи пульверизатора или обыкновенной кисточки.

Обрабатывать наружные поверхности автомобиля звукоизоляционными составами следует в 2–3 слоя, с промежутками между нанесения слоёв 2–4 часа.

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками, так же как и днища автомобиля, процесс несложный, особенно если использовать подъёмник. В этом случае отворачиваются все четыре колеса, в противном случае придётся отворачивать каждое колесо по отдельности с вывешиванием автомобиля при помощи домкрата.

После проведения работ можно оценить качество, в салоне должно стать немного тише, особенно в области колёсных арок.

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками, видео:

Багажник и крышка багажника.

Перед началом работ вынимаем всё из багажника и снимаем внутреннюю облицовку. Удаляем весь мусор и пыль, для этих работ можно использовать бытовой пылесос. Осматриваем поверхности, при обнаружении ржавчины зачищаем или обрабатываем преобразователем ржавчины, грунтуем.

Обезжириваем поверхности при помощи уайт-спирита и накладываем вырезанный по лекалам вибропласт. Вибро-шумоизоляционные материалы следует как можно точнее прикладывать друг к другу, не оставляя зазоров. Для лучшего прилегания нагреваем материал при помощи строительного фена и прикатываем специальным роликом.

Основными источниками шума, проникающего в салон автомобиля, являются колёсные арки и ниша запасного колеса, их следует защищать как можно тщательнее.

После того как вибропласт полностью уложен, на него клеящим слоем накладывается сплен. Перед тем как проклеить этот изоляционный материал с него следует удалить защитную плёнку, закрывающий клеевой слой. Излишки сплена обрезаются при помощи канцелярского ножа.

сматриваем качество работ, и если всё прошло удовлетворительно приступаем к обработке следующих элементов автомобиля.

Шумоизоляция дверей автомобиля своими руками

О том, как правильно сделать шумоизоляцию дверей автомобиля существует много мнений, но все признают, что именно через эти элементы в салон проникает значительная часть шума и проводить работы там очень сложно.

Для выполнения работ следует снять обшивку дверей, демонтировать встроенные динамики (при наличии ), по возможности максимально демонтировать электрооборудование и электропроводку. Удаляем мусор, пыль и обезжириваем.

Полностью обработать внутренние поверхности двери вибропластом не представляется возможным из-за неудобства конструкции. Поэтому необработанные участи промазываем любой мастикой. Сверху вибропласта наклеиваем сплен.

Следует учесть, что после проведения работ , поэтому применять сильно тяжёлые материалы не стоит.

Наружную поверхность двери проклеиваем при помощи тонкого сплена или битопласта. Внутреннюю сторону обшивки дверей также проклеиваем при помощи тонкого сплена или битопласта. После обработки всех дверей звукоизоляция автомобиля существенно улучшится.

Видео о том, как проклеивать двери:

Крыша и пол салона

Проклейка автомобиля шумоизоляцией своими руками внутри салона не так сложна, как демонтаж элементов обшивки. Поэтому работы по обработке крыши и пола следует проводить одновременно.

Переднюю панель самостоятельно лучше не трогать или доверить её специалистам. Работы лучше начинать с крыши, постепенно спускаясь вниз. Для обработки крыши можно применять тонкий вибропласт, сплен на которые можно наклеивать войлок.

Для обработки стоек автомобиля применяется сплен или вибропласт. Для защиты пола применяется вибропласт, поверх которого накладывается сплэн. Если заводская шумоизоляция пола сделана из войлока, то её лучше заменить синтетическими материалами.

При обработке салона следует обратить внимание на следующие нюансы:

  1. При обработке крыши не стоит использовать сильно толстый вибропласт, центр тяжести сместится и автомобиль проиграет в управляемости.
  2. Применение слишком толстых изоляционных материалов может создать проблемы с установкой напольного покрытия.

При правильно проведённых работах шумоизоляция в машине существенно улучшится, и путешествие на ней будет доставлять истинное наслаждение.

После проведения работ по шумоизоляции существенно улучшится звучание динамиков, а шум дороги не будет мешать нормально разговаривать в салоне.

Стоит ли делать шумоизоляцию автомобиля, как и какие материалы, применять для звукоизоляции зависит только от владельца автомобиля, его финансовых возможностей и навыков.

Шумоизоляция дверей автомобиля — один из популярных видов тюнинга. Она утяжеляет и уплотняет дверь, защищает от шумов извне, улучшает звучание музыки. Бывает минимальная, средняя, максимальная и экстремальная.

С помощью такого тюнинга достигаются разные цели. Это избавление от шумов, сквозняков, улучшение акустики и пр. Толщина металла дверей – самая маленькая во всем кузове. Материал резонирует со звуками, вибрирует, не препятствует посторонним шумам. При этом совокупная площадь значительная, поэтому их обшивка – первое, с чего следует начинать изоляцию салона.

Избавление от внешнего шума

Это одна из главных причин, по которой производится «шумка» дверей – так в простонародье называют шумоизоляцию. Если в автомобиль при вождении не попадают звуки с улицы, которые издают люди, другая техника, животные, промышленные предприятия, прочие источники, то водитель комфортнее себя чувствует. Его внимание сосредоточено на дороге и управлении автомобилем, он не отвлекается и при этом чувствует себя комфортно.

Избавление от посторонних скрипов и дребезга

Скрипы и дребезжание, которые издает собственный автомобиль, тоже могут раздражать, отвлекать водителя. Звукоизоляция в этом случае не решает проблему, но она поможет не отвлекаться на шум до его полного устранения.

Устранение чрезмерного задувания сквозняков в авто

В двери есть технологические отверстия. Обычно они закрыты обшивкой и не создают сквозняков. Но если где-то появились щели, обшивка перестала плотно примыкать, то монтируют дополнительный слой изоляции.

Улучшение закрывания двери

При закрытии автомобильных дверей они начинают вибрировать, также иногда не удается захлопнуть их с первого раза. Внедрение дополнительных слоев изоляции утяжеляет конструкцию. В результате она встает на место с первой попытки, без дребезжания, вибрации.

Улучшение звучания музыки в авто

Делая шумоизоляцию дверей, чтобы повысить качество звучания музыки в автомобиле, многие пытаются превратить конструкцию в полностью закрытый «ящик». Но это невозможно. Здесь есть сливные отверстия, щель для бокового стекла, а сами стенки недостаточно жесткие. При желании улучшить акустику, главное – избавиться от резонансов. Именно они формируют посторонние звуки, искажают воспроизводимый динамиком сигнал.

Как делается шумоизоляция дверей?

Процедура включает следующие шаги:

  • демонтаж двери, ее обшивки;
  • проведение виброизоляции;
  • выполнение шумоизоляции;
  • сборка и установка.

Каждый этап имеет свои нюансы.

Выбор материалов для шумо- и виброизоляции

Под обшивкой много свободного места для толстого материала уплотнителя. Главное условие при выборе — он не должен быть слишком жестким. В противном случае он будет отталкивать обшивку от металла там, где они плотно прилегают друг к другу.

Материалы делятся на три категории:

  1. Бимасты. Состоят из слоев мастики и битума со внешним покрытием из алюминия, бумаги или ткани. Толщина – 2-5 мм. Относительно новый материал на рынке.
  2. Вибропласты. Состоят из трех слоев: клей, фольга, полимерный водопоглощающий материал.
  3. Визомат. Продукт из битумно-полистироловой смеси с антиагдезионной прокладкой на клеевой основе. Защищает от вибраций. Для монтажа требуется нагрев строительным феном.

Для виброизоляции дверей подойдут Битопласт, Визомат, Вибропласт Голд, StP Aero Plus, Акцент Премиум, Бомб Премиум.

Материалы отличаются своими характеристиками. Выбор осуществляется исходя из целей. Следует решить, что хочется получить: превосходную акустику, изоляцию от шумов с улицы или защиту от сквозняков.

Способы шумоизоляции

У всех вариантов различается технология выполнения. Какой способ выбрать – личное дело каждого.

Минимальная

Ее цель – снизить уровень поступающего снаружи шума. Для использования серьезной акустики в автомобиле не подходит. Преимущества – простота монтажа, невысокая цена. Все, что требуется — это проклеить дверь сплошным слоем материала. Толщина – минимум 2 мм. Оклеивается поверхность дверной карты. Слой изолята выступает также в качестве защиты от пыли, воды. Этот способ часто выбирают для шумоизоляции передних дверей.

Средняя

Используется для снижения уровня поступающего снаружи шума, а также, чтобы улучшить звучание акустической системы. Преимущества – оптимальное соотношение цена-качество. Монтаж более трудоемкий, чем в первом случае. Накладывается виброизоляционный слой. Второй слой – шумоизоляционный. Дополнительно рекомендуется установить акустическую линзу.

Линза акустическая – специальное приспособление, напоминающее внешне линзу оптическую, но из иных материалов. Она фокусирует звуковую волну, не допускает ее рассеивания. В результате звук идет более четкий и громкий.

Максимальная

Применяется для улучшения звучания мощной акустической системы с динамиками в дверях. Устранение звуков снаружи не играет принципиальной роли, но эта проблема решается автоматически. Процедура предполагает больше шагов, чем минимальная и средняя. Перечислим все слои такой шумоизоляции:

  1. Виброизолятор до 3 мм.
  2. Шумопоглотитель с клеевой прослойкой.
  3. Алюминиевая фольга на клеевой основе, используется для технологических отверстий.
  4. жесткий виброизолятор до 2-3 мм.
  5. Шумоизолят Сплэн или др.

Для шумоизоляции дверных карт укладывают слой виброизоляционного материала. Также осуществляют установку динамиков.

Экстремальная

Ее устанавливают для мощной акустики. Преимущества – полная изоляция от всех посторонних звуков, максимально чистое звучание. Дверь при этом становится намного тяжелее. Этапы проклейки дверей автомобиля:

  1. Дверь армируют алюминиевыми планками или жестким виброизолятом.
  2. Между армированными ребрами укладывают слой толстого вибропоглощающего материала.
  3. Поверх кладут шумопоглотитель на клеевой основе.
  4. Отверстия закрывают алюминием или специальной смолой.
  5. Поверх укладывают виброизоляцию 3-4 мм.
  6. Финальный слой делают из шумоизолятора.

Для обработки дверных карт также применяется вибро- и шумопоглотительные толстые материалы.

Последовательность процедуры

У обесшумки нет четкой, однозначной инструкции. Каждая модель автомобиля имеет свои нюансы. Однако последовательность действий общая для всех.

Демонтаж

Перед тем как клеить шумоизоляцию на двери в машине, их нужно демонтировать. Затем снять обшивку, удалить влагозащитную пленку. Очистить все поверхности, обезжирить с помощью подходящего средства.

На внутренней части конструкции виброизоляционный слой наклеивают между ребрами жесткости. Нельзя допускать того, чтобы материал заходил на ребра. Это создаст ненужные воздушные карманы и сведет эффект на нет. Поэтому следует тщательно разметить и отрезать материал. После наклейки необходимо его уплотнить, для этого используют прикаточный ролик. Важно оставить открытыми дренажные отверстия в нижней части конструкции.

При отделке щита с технологическими отверстиями следует ориентироваться по следам от удаленной влагозащитной пленки. Во время монтажа сразу же можно вырезать отверстия для крепежа, иначе потом найти их будет сложнее.

Шумоизоляция

Рассмотрим, как правильно клеить шумоизоляцию в машине на двери:

  • удалить стандартную шумоизоляцию;
  • обезжирить поверхность;
  • вымерить, вырезать нужный кусок материала;
  • приклеить слой, тщательно повторяя все изгибы обшивки;
  • попутно вырезать дырки для динамика, клипс, комплекта проводов, ручки;
  • по краю слоя изолята пропустить полоску противоскрипного материала.

После этого конструкцию ставят обратно. Для остальных дверей схема точно такая же.

Преимущества и недостатки

Шумоизоляция имеет набор таких преимуществ:

  • находиться в машине комфортнее, приятнее, ничто не отвлекает;
  • машину можно дороже продать;
  • удастся пользоваться хорошей акустической системой без потери звука;
  • дверь закрывается мягко, без посторонних шумов.

Однозначного мнения, стоит ли ее делать, нет. Любой тюнинг имеет подводные камни. Дверь становится тяжелее, в результате провисают, быстро приходят в негодность петли. Водитель хуже слышит, что происходит снаружи. Ориентироваться приходится только на зеркала.

Прежде чем приступить к тюнингу, следует изучить, как правильно зашумить двери авто и выяснить, какие стоит использовать материалы, иначе самостоятельный тюнинг приведет к серьезному ремонту.

Здравствуйте, уважаемые читатели и посетили блога Автогид.ру. Сегодня в статье мы подробно рассмотрим, как выполняется шумоизоляция дверей автомобиля своими руками. Ничего сложного в этом нет, и каждый при желании и отсутствии лени сможет выполнить работы максимально качественно и быстро.

Не боги горшки обжигают и поэтому не нужно пасовать перед трудностями. Всегда потом можно будет похвастаться перед друзьями или родственниками о шумоизоляции дверей автомобиля своими руками. Для новых автомобилей выполнять звукоизоляцию дверей не нужно. Они находятся в отличном техническом состоянии и пробег автомобиля минимален.

Нуждаются в шумоизоляции машины подержанные уже исколесившие не одну сотню тысяч километров. Первыми именно двери машины начинают пропускать шумы во время движения. Действует на большинство водителей присутствие посторонних звуков раздражающее. При первых появлениях проблемы не нужно откладывать её решение в долгий ящик. Надо незамедлительно приступить к повышению шумоизоляции дверей автомобиля.

Почему нарушается шумоизоляция автомобиля?

Использование автомобиля происходит не всегда на качественном асфальтовом покрытии. Зачастую можно увидеть машины, несущиеся вдаль и подпрыгивающие на неровностях грунтовой дороги. Некачественное дорожное покрытие не только проверяет на прочность подвеску автомобиля, оно приводит к возникновению сильнейшей вибрации.

Частые поездки по плохим дорогам чреваты тем, что крепёжные элементы дверей, капота, багажника и прочих элементов кузова начинают под воздействие вибрации расшатываться. Конечно, за первый или второй год эксплуатации автомобиля они не могут проявиться, но через пяток лет дадут о себе знать появлением посторонних шумов в салоне машины.

Даже самый качественный и дорогой автомобиль не защищён от нарушения шумоизоляции салона. Первыми начинают «шуметь» двери. В силу их частого использования открывания и закрывания целостность крепёжных и фиксирующих элементов нарушается. Зачастую многие производители уделяют минимальное внимание вопросам звукоизоляции дверей автомобиля. Качество защиты от проникновения посторонних звуков оставляет желать лучшего.

Именно поэтому двери автомобиля являются слабым звеном и первыми начинают пропускать посторонние звуки. Не стоит огорчаться, шумоизоляция дверей автомобиля своими руками при правильной подготовке, не отнимет много свободного времени. Надо предварительно подготовиться и можно приступать к выполнению работы.

Кузов автомобиля является не только защитой водителя и пассажиров. Он самая настоящая преграда для проникновения посторонних шумов в салон транспортного средства. Необходимо помнить, что кузов машины не является цельной конструкцией. В его состав входит множество элементов и двери в том числе.

Производители автомобилей уделяют особое внимание звукоизоляции салона машины. Нужно помнить, что она напрямую влияет на уровень комфортабельности того или иного автомобиля. Эксплуатация машины приводит к тому, что страдает и снижается шумоизоляция салона. Посторонние шумы начинают раздражать водителя и в некоторой мере влияют на безопасность дорожного движения.

Правильно выполненная шумоизоляция дверей автомобиля своими руками даёт возможность снизить уровень шумов внутри салона на 30-40 процентов. Это достаточно большие показатели, повышающие комфортность управления транспортным средством. Важно перед началом работы подготовить необходимые материалы и инструменты.

Шумоизоляцию дверей автомобиля собственными силами можно разбить на несколько основных этапов:

Разборка двери.

Выполнять работы необходимо в хорошо освещённом помещении. Нужно открыть двери автомобиля и приступить к демонтажу обшивки. Процесс довольно утомителен и занимает много свободного времени. Необходимо открутить все винтики и аккуратно снять все зажимы.

При разборке двери не нужно торопиться, так как довольно высока вероятность повреждения крепёжных элементов обшивки двери. Демонтируя обшивку желательно запомнить процесс разборки. Это понадобиться позже, когда потребуется все установить на место.

Разбирая обшивку двери автомобиля можно не демонтировать механизм подъёмника стекла. Он не будет мешать проведению работы по шумоизоляции дверей. Механизм открытия и закрытия дверей аналогично можно не снимать.

Удаление заводской изоляции.

На втором этапе надо удалить материал заводской шумоизоляции автомобильных дверей. В силу возраста и воздействия внешних отрицательных факторов он устарел и уже не может использоваться больше.

Помимо удаления звукоизолирующего материала нужно снять антикоррозийную защиту металла двери. В конечном итоге должен получиться чистый от любых материалов металл. Перед началом следующего этапа шумоизоляции дверей автомобиля своими силами надо рабочую поверхность обезжирить для обеспечения надёжной фиксации используемого звукоизолирующего материала.

Шумоизоляция дверей машины.

Для улучшения звукоизолирующей способности автомобильной двери её внутреннюю поверхность надо обклеить специальным вибродемпфирующим материалом. Как правило, используется Вибропласт или иной аналогичный по своим свойствам материал.

Клеить им необходимо максимально возможную внутреннюю площадь двери автомобиля. Обязательно уделить внимание всем технологическим нишам или отверстиям. Если их не заклеить они могут стать источников проникновения звуков и тогда вся работу пойдёт коту под хвост.

Шумоизоляция дверей автомобиля значительно улучшает акустические свойства салона. Для усиления звучания штатных динамиков достаточно напротив них в дверях приклеить вырезанные по форме элементы из Вибропласта.

Полностью оклеивать всю поверхность двери материалом для звукоизоляции не стоит. Вибропласт словно губка впитывает влагу и поэтому может создавать отличные условия для развития коррозийного процесса. В двери начинает накапливаться и собираться влага.

Все технологические отверстия двери автомобильной заклеиваются Вибропластом с внутренней стороны. Самое главное не переусердствовать и не использовать избыточное количество материала. Некоторые автолюбители тем самым нарушают работу механизма стеклоподъёмника и запирания дверей. Не нужно забывать, что большое количество материала утяжеляет автомобильную дверь. Тем самым можно нарушить работу механизма открывания и закрывания двери.

После того как внутренняя поверхность двери будет оклеена Вибропластом можно приступать к нанесению следующего материала. Используется Битопласт толщиной не менее 10 миллиметров.

Шумоизоляции обшивки двери.

После завершения работы с внутренней поверхностью двери можно приступать к обшивке. Многие не уделяют ей должного внимания и совершено безосновательно. Обшивка двери также нуждается в проведении изоляции. Всю поверхность обшивки специалисты рекомендуют пройти Битопластом. По контуру обшивки, где материал выступает можно выполнить его обрезку.

Финишный окончательный этап шумоизоляции дверей автомобиля своими руками заключается в сборке до первоначального состояния каждой двери автомобиля. Проверке перед этим на работоспособность подвергаются стеклоподъёмники, механизмы открывания и закрывания двери.

Все используемые материалы для звукоизоляции автомобиля необходимо предварительно прогревать. Если нет профессионального строительного фена, можно использовать обыкновенный домашний для сушки волос. Прогретый предварительно материал лучше укладывается и приклеивается к поверхности металла.

Если при открывании или закрывании двери явственно прослушиваются скрипы и прочие посторонние звуки можно воспользоваться средством для удаления скрипов Битолон. Достаточно удобное и эффективное средство для устранения скрипов. Это даст возможность сделать процесс открытия и закрытия дверей практически беззвучным.

Почему нужно делать шумоизоляцию двери автомобиля своими руками?

Через несколько лет даже после покупки нового автомобиля могут появиться посторонние шумы внутри салона. Если поначалу они не вызывают у водителя особого беспокойства, то с течением времени после усиления они начинают достаточно сильно раздражать.

Проведение шумоизоляции машины позволит значительно повысить комфортность вождения. Зачастую посторонние шумы отвлекают водителя от управления транспортным средством. Всё это отрицательным образом сказывается на безопасности вождения автомобиля. Усиление звукоизоляции даст возможность снизить риск ДТП.

Шумоизоляция дверей автомобиля значительно повысит акустические возможности салона транспортного средства. Качество звучания музыки увеличится. После выполнения работы исчезнут все дребезжащие звуки и вибрация, возникающие во время движения транспортного средства.

Не нужно забывать, что шумоизоляция дверей машины положительным образом сказывается на снижении потерь тепла. В автомобиле даже с выключенным двигателем достаточно долго сохраняется положительная температура воздуха.

Средства для проведения шумоизоляции дверей автомобиля своими руками

Сегодня в продаже можно найти большое количество средств шумоизоляции внутренней поверхности двери автомобиля. Они отличаются между собой по цене и качеству.

Можно выделить следующие популярные звукоизоляционные материалы:

1.Вибропласт Силвер 100, стоимость за 0,5м² материала 7-8$ долларов США.

Прочный и удобный материал для проведения шумоизоляции автомобильных дверей. Средний размер листа составляет 0,5м². Масса одного листа до 1,5 кг. Для достижения максимального результата площадь обработки материалом должна доходить до 80%.

Обладает высокой способностью к вибропоглощению. Перед началом работы необходимо нагреть поверхность материала феном. Средняя толщина материала составляет 2 миллиметра.

2.Кирх Виброблок стандарт, стоимость за 0,3м² материала 4-5$ долларов США.


Важный элемент акустического тюнинга – это шумоизоляция дверей автомобиля. При установке любой музыкальной системы в автомобиль, полная шумоизоляция если не обязательна, то очень желательна. А вот подготовку дверей авто под акустику нужно проводить в любом случае. Потому что без этого музыка будет играть плохо.

Если же вы не очень часто слушаете музыку в автомобиле, а основная цель, с которой вы делаете шумоизоляцию — сделать машину тише, избавившись от значительного количества внешних шумов, то дверям тоже следует уделить пристальное внимание, так как именно через них в салон проникает около 30 % от всего шума.

Как правильно сделать шумоизоляцию дверей авто?

Всё зависит от ваших целей. Если вы просто хотите добиться снижения шума во время движения, потребуется один способ, для обработки дверок под музыку потребуется другая методика и применяемые материалы.

Условно можно выделить четыре разных варианта шумоизоляции дверей автомобиля, в зависимости от того, для чего вы её делаете.

Первый вариант — шумоизоляция дверей автомобиля минимальный.

Для установки акустики он не подойдет. Но, чтобы сделать уличные шумы меньше, этого вполне хватит. Для того, чтобы по-минимуму обработать двери, нужно наклеить на внешнюю филенку двери, сплошным слоем, или хотя бы на 70-80 %, вибропоглощающий материал (StP вибропласт, шумофф).

Можно использовать вибродемпфер толщиной 2 мм. А шумоизолирующий материал (акцент, сплэн) можно наклеить на внутреннюю филенку дверной карты, он будет отражать шум, а также служить своеобразной пыле- и влагозащитой. Обрезки вибропоглощающего материала можно наклеить на плоские места дверной карты.

Такой вариант — самый дешевый по стоимости. Но такая позволяет улучшить шумовую картину внутри салона, не потратив при этом значительной суммы денег.

Второй вариант – шумоизоляция дверей автомобиля средний.

Можно сказать, что такая шумоизоляция дверей автомобиля является оптимальной по соотношению цена/качество. В этом способе используется больше специальных материалов, и монтируются они немного по-другому. Это позволяет серьёзно уменьшить шум со стороны дороги, а также даёт возможность установить акустику в двери и получить от нее хорошую отдачу.

Первым слоем, на внешней филёнке двери, стоит использовать вибропоглотитель толщиной 2 мм (вибропласт от StP, шумофф м2). А в месте, которое находится напротив динамика, можно приклеить лист в 3 мм (шумофф м3). Также желательно здесь же добавить акустическую линзу. Поверх «вибры» можно клеить шумоизоляционный материал, а можно обойтись без этого. Единого мнения на этот счёт нет.

Чтобы динамики хорошо играли, нужно из дверок сделать что-то похожее на акустические колонки. Для этого на внешнюю филёнку нужно прикатать жёсткий вибропоглотитель (например, визомат МП), закрыв технологические отверстия.

Сами дверные карты нужно проклеить тонким вибропоглотителем, толщина 2 мм подойдет (вибропласт silver, gold, шумофф м2). А потом всю внутреннюю поверхность обклеить шумопоглотителем толщиной 5-10 мм (битопласт от StP, герметон от шумофф).

Третий вариант – шумоизоляция дверей автомобиля максимальный.

Такая используется, когда вы планируете установить мощную акустическую систему с хорошим мидбасами в дверях. В этом случае двери должны быть подготовлены под такие динамики. Внешние шумы — уже не основная цель. Хотя с такой обработкой вы гарантировано избавитесь от большинства из них.

– Первым слоем, на внешнюю филёнку, можно использовать вибропоглощающий материал, толщиной 3 мм (шумофф м3), но не толще, чтобы не слишком утяжелять двери.

– Поверх можно приклеить лист шумоизолирующего материала с водостойким клеевым слоем (шумофф п4, п8).

– Технологические отверстия во внутренней филёнке можно закрыть специальной алюминиевой фольгой на клеевой основе, а сверху прикатать жёсткую вибру, толщиной 2-3 мм.

– Поверх — шумоизолирующий материал, толщиной 4-5 (сплэн, шумофф п4).

Дверную карту тоже нужно обработать 2 мм «виброй». А под неё приклеить шумопоглотитель, толщиной 10-15 мм, с волнистой поверхностью (типа герметона).

Четвёртый вид шумоизоляции дверей автомобиля — экстремальный.

Предназначена такая шумоизоляция дверей автомобиля для обработки дверей под мощную акустику, так называемый «громкий фронт». Это системы, с которыми ездят на соревнования по громкости фронтальной акустики, или по звуковому давлению. Дверь обрабатывается самыми толстыми и эффективными материалами. Риск, что это слишком утяжелит их, не принимается во внимание.

– Сначала дверь нужно армировать. Это можно сделать или полосками жесткой «вибры», или алюминиевыми планками, которые вклеиваются с небольшими промежутками, на внешнюю филенку.

– Потом между ними прикатывается толстый вибропоглотитель толщиной 4 мм (бимаст бомб, шумофф микс ф, шумофф проф).

– Следующий слой — шумоизоляция дверей автомобиля или шумопоглотитель с водостойким клеем, или латексной плёнкой (герметон). На внешней филёнке так же закрываются технологические окна. Здесь можно использовать полиэфирную смолу или листы алюминия. Сверху они закатываются толстой «виброй», 3-4 мм (бимаст бомб, шумофф м3, м4). После этого наклеивается слой шумоизолятора (сплэн, шумофф п4).

– Дверная карта обрабатывается кусками вибры, чтобы избавиться от вибраций и дребезга. А под неё приклеивается максимально толстый шумопоглотитель, какой только поместится (например, герметон А15, А30).

Площадь, которая покрывается шумопоглотителем, зависит от того, сколько динамиков будет находиться в двери. Так как дверная карта может содержать несколько мидбасов, «серединок», то она крепится к железу двери сквозными болтами, а акустика устанавливается потом.

Перед тем, как реализовать любой вариант шумоизоляции дверей в авто, описанный здесь, хорошо подумайте, какой из них нужен именно вам, под вашу машину и цели. Помните, как бы хорошо вы не обработали двери, с окнами вы не сможете ничего сделать. И большой процент шума будет попадать в салон через них.

Для многих автолюбителей очень важно сохранить относительную тишину в своей машине, создавая для себя определенный комфорт. Однако далеко не у каждого транспортного средства может быть удовлетворительный уровень поглощения внешних звуков. В этой статье мы расскажем о том, как делается шумоизоляция дверей автомобиля своими руками в несколько этапов и как снизить вибрацию всех элементов в дверной раме.

Для обеспечения высокого уровня шумоизоляции в любом автомобиле следует затронуть именно двери. Эта часть обычно имеет мелкие щели или отверстия, которые появились из-за потери эластичности уплотнителей или же были сделаны при производстве. Дверь один из самых важных элементов, который отвечает за уровень поглощения внешних звуков.
Шумоизоляция дверей автомобиля начинается с разборки данной части.

Если работу сделать правильно, то можно снизить степень шума в салоне автомобиля на 25-30%. Следует отметить, что выполнение звукоизоляции на дверных элементах позволит существенно снизить частоту вибрации и дребезжания, а также улучшит звучание музыки в салоне.

Процесс работы начинается с того, что потребуется сделать разборку внешней облицовки сомой двери. На ней очень много различных винтиков, шурупов и других крепежей, которые нужно выкрутить. Желательно разложить каждый тип деталей в отдельные коробочки, и при этом делать на листике бумаги пометки, какой из крепежей подходит для определенных отверстий.

Этот пункт очень важен, так как вам обязательно нужно будет провести обратную сборку конструкции. Поэтому очень важно все сделать правильно в обратной последовательности, чтобы каждый элемент крепления был поставлен на свое место.

Помните, что во время разборки двери, не нужно делать демонтаж стеклоподъемников, и других механизмов, которые отвечают за открытие и закрытие этой части. В дальнейшем процессе установки звукоизоляции данные элементы не будут мешать, а при сборке все в одну конструкцию это может потребовать больше времени, чем нужно.

После снятия внешней облицовки и панелей нужно будет приступить к удалению заводской шумоизоляции с дверей. Можно не беспокоиться при грубой работе, но желательно делать это аккуратно и при помощи дополнительных инструментов, чтобы не повредить верхний слой краски с корпуса. Если ее нечаянно повредить, то со временем металл в этой области начнет подвергаться коррозии.

После снятия заводского звукоизоляционного материала следует тщательно удалить остатки клея, и все мелкие частички от уплотнителя. Завершив работу, необходимо сделать обезжиривание поверхности. Для этого можно использовать химические средства, тщательно протирая поверхность, или спирт.

Первые действия для шумоизоляции

Шумоизоляция дверей автомобиля может быть продолжена после обезжиривания поверхности. Это позволит улучшить сцепление со звукоизоляционным материалом.

Оклеивание шумоизоляционным материалом нужно начать с внешней стороны.

При оклеивании этой части лучше всего подбирать виброзащитные материалы. Необходимо покрыть им максимально доступную поверхность. Это делать не очень просто, но результат вас порадует. Обязательно используйте все доступные проемы и отверстия. Для повышения уровня шумоизоляции и вибрации не рекомендуется утяжелять двери транспортного средства.

Правильно для этой цели подбирать материал с минимальным весом. Также рекомендуется выбирать такой продукт, который хорошо будет выдерживать перепады температуры, и механическое воздействие.

После закрепления внутреннего шумоизоляционного материала последует звукопоглощающий. Процесс будет проходить точно также, как и предыдущий.

Однако следует обратить внимание на один нюанс – у изоляции дверей нет хорошей защищенности от влаги. Поэтому необходимо правильно выбрать покрытие, у которого наибольший показатель устойчивости к влаге. Чем меньше влаги будет скапливаться, тем меньше будет проходить коррозийных процессов.

Если у вас возникает вопрос, какую шумоизоляцию использовать для работы, то рекомендуем выбирать современные модели. В современных образцах сохранен оптимальный баланс всех необходимых требований от материала.

Так как работать в узком пространстве весьма проблематично, то есть вероятность поранить руки об острые кромки. Для этого рекомендуем надевать перчатки.

Видео “Шумоизоляция дверей авто своими руками”

Видеоинструкция по шумоизоляции дверей авто от производителя шумоизоляционных материалов ШУМOFF.

Виброизоляция всех отверстий двери

После завершения внешней изоляции, можно приступить и к внутренней (ближе к салону).
Для этого можно заделать все технические отверстия и промежности специальным плотным и прочным материалом. Он обычно улучшает качество звучания колонок и усилителей. Также можно сделать гидроизоляцию.

Для заделывания отверстий можно использовать стеклопластик или алюминиевое покрытие. Заглушки потребуется оклеивать особым материалом – вибродемпфером. После завершения этого этапа, обязательно проверьте, будет ли закрываться, и открываться дверь без препятствий. Последний этап – установка виброизоляционного материала на внутреннюю поверхность двери транспортного средства.

При увеличении веса двери автомобиля помните, что дверные петли будут переносить большую нагрузку, чем изначально было рассчитано при производстве. Здесь можно расставить приоритеты – качественно звучание музыки в салоне или длительный срок эксплуатация дверных элементов.

Если качество музыки вас устраивает, то снижение вибрации производится очень просто. Для начала закрываются полностью все отверстия и проемы при помощи гидроизоляционной пленки, а потом нужно делать оклейку виброизоляцией.

Шумоизоляция обшивки двери

Инструкция проведения шумоизоляции обшивки на дверях автомобиля очень проста. После того, как вам удалось выбрать подходящий материал для работы, его следует установить по всей плоскости. Некоторые автолюбители производят установку материала только под стыки между пластиком и обшивкой.

Так как основные скрипы и стуки связаны с обшивкой, то наиболее оптимальным решением будут следующие действия. В первую очередь – произвести оклеивание вибродемпферными полосами все плоскости, которые должны стыковаться с дверью. С обратной стороны обшивки нужно будет приклеить одним цельным полотном шумоизоляционный материал.

Лист должен быть большего размера, чем оклеиваемая поверхность. Для него можно сделать припуск в несколько сантиметров, так как это облегчит работу. Подрезку можно будет сделать потом при помощи ножниц или острого ножа.

После проведения всех описанных выше этапов работы двери можно окончательно собрать и установить. Вот так выглядит правильная шумоизоляция дверей в автомобиле.

Видео “Инструкция по шумоизоляции дверей автомобиля”

Детальное описание стандартной шумоизоляции дверей автомобиля. С указанием мест на которые следует обратить внимание.

Лучшая технология шумоизоляции дверей автомобиля — Блог

Правильная шумоизоляция дверей автомобиля является одним из самых полезных и доступных для самостоятельного исполнения видов тюнинга. Несмотря на локальность от нее есть реальная польза, причем, не одна. Чем выгодна шумоизоляция дверей, как ее правильно сделать и какими материалами – все эти вопросы раскрыты в статье.

Что реально дает шумоизоляция только дверей авто?

Как показывает реальная практика, многие начинающие автовладельцы ошибочно полагают, что локальная шумоизоляция автомобиля в разы снижает шум внутри салона. Однако зачастую после ее выполнения приходит разочарование, так как в машине становится тише настолько незначительно, что без прибора (шумомера) разницу заметить практически невозможно. Но это не про двери автомобиля.

От шумоизоляции этой части машины, если она выполнена правильно и полноценно, много пользы, которую можно ощутить без каких-либо высокочувствительных приборов. Рассмотрим их все по порядку, и более детально.

Начнем с самого естественного преимущества, в погоне за которым, собственно, многие автолюбители и заморачиваются таким видом тюнинга. Речь идет о снижении шума в салоне. Нельзя сказать, что в этом плане локальная шумоизоляция только самих дверей ничего не дает. Шум снижается. Но на общем фоне настолько незначительно, что не все могут услышать разницу. Хорошо она видна только на приборе, которым при одинаковых условиях измеряется уровень шума до тюнинга, и по его завершению.

Как правило, если звукоизоляция выполнена так, как описано ниже, показания прибора уменьшаются на 15-25%. То есть, если до тюнинга в салоне был шум 75 децибел, то по завершению он будет порядка 55 децибел. Вполне понятно, почему средний автовладелец с обычным слухом часто не слышит разницы. Однако основная прелесть подобного апгрейда кроется в другом.

  1. Во-первых, если говорить о локальной шумоизоляции, то двери автомобиля – это самая простая деталь кузова. К примеру, если сравнивать с полом, потолком или моторным отсеком, то временные и денежные затраты в данном случае заметно ниже. Для того, чтобы сделать качественную шумоизоляцию дверей, не надо разбирать пол салона, испытывать адские неудобства и покупать много материала. Это и есть первое серьезное преимущество данного вида локального тюнинга. Простота и скорость реализации.
  2. Во-вторых, с правильной шумоизоляцией дверей по-другому заиграет штатная акустика, и вот почему. Многие, опять же, ошибочно полагают, что для хорошего звучания музыки в салоне авто главное – это задние большие динамики. Это не так. Любой эксперт по автомобильной акустике с уверенностью скажет вам, что главное – это динамики в дверях. А если эти двери с правильной звуко- и виброизоляцией, то качество звучания меняется настолько, что даже те, кому «медведь наступил на ухо», гарантированно услышат разницу.
  3. В-третьих, до неузнаваемости изменится звук закрывающихся дверей. Здесь преимущество заключается в том, что изначально легкая и склонная к вибрированию дверь утяжеляется, а также перестает издавать лязгающие и дребезжащие звуки. Разница в 100% случаев ощущается без каких-либо приборов. Двери даже самого простого и недорого автомобиля после описанной ниже шумоизоляции начнут закрываться, как в дорогой иномарке бизнес-класса.
  4. Ну, и наконец, в-четвертых, правильно шумоизолированные двери не шумят сами по себе во время езды по плохим дорогам. В частности, исчезают бряцающие, звенящие, скрипящие и другие противные звуки. Это преимущество является особенно актуальным для владельцев отечественных автомобилей, а также иномарок, старше 15 лет.

Вот такая она выгодная – шумоизоляция дверей автомобиля.

Материалы для шумоизоляции дверей автомобиля

Для выполнения полноценной шумоизоляции дверей автомобиля понадобится всего два вида материалов. Первый – это виброизоляция. Она, как правило, предлагается в виде фольгированного полотна с вафельной структурой. Покупать стоит тот материал, который можно будет наклеить на металл без какого-либо клея или, что еще хуже, двустороннего скотча.

Второй важный материал – шумоизоляция. Нас интересует толщина в полсантиметра (толще брать не следует, так как не получится реализовать все шаги, описанные далее). Чаще всего – это пористый и довольно эластичный. Если повезет найти на самоклеящейся основе, то лучше брать именно такой. От откровенно дешевых вариантов лучше отказаться сразу, так как это пустая трата денег. Дешевые вибро- и звукоизоляционные материалы плохо клеятся, не принимают нужную форму, портятся от влаги, отваливаются от поверхностей на морозе и рассыпаются в труху в первый же год эксплуатации.

Шумоизоляция дверей авто своими руками

Теперь рассмотрим пошагово, как правильно сделать локальную шумоизоляцию дверей автомобиля так, чтобы описанные выше преимущества получить все и сразу. Шагов будет не так много, но каждый из них требует детального описания, так как нередко даже с хорошими качественными материалами не у всех получается добиться нужного эффекта.

Алгоритм выполнения работы должен быть следующим (распечатайте этот фрагмент текста и возьмите с собой в гараж):

  1. Аккуратно демонтируйте дверную карту, сняв заглушки и вывернув все винты. Для снятия пластиковых заглушек не используйте металлические отвертки и прочие жесткие подручные средства. Для этого лучше закупить пластиковые съемники. Так вы не испортите внешний вид двери.
  2. Снимите штатную акустику. Как правило, в обычных машинах она представляет собой один динамик. Провод с фишкой сразу закрепите, чтобы он не потерялся в полости двери.
  3. Если есть какие-либо следы заводской вибро- шумоизоляции – смело удаляйте.
  4. Теперь самое сложное. Не в плане работы, а в плане объяснения и понимания. Задача на этом этапе – обезжирить внутреннюю поверхность двери. Это та поверхность, которая (как бы противоречиво это не звучало) находится со стороны улицы.
  5. На обезжиренную поверхность наклейте виброизоляционный материал. В большинстве случаев одним цельным куском не получится, так как доступ к этой части детали ограничен. Однако в случае с виброизоляцией не очень важной является целостность. Главное – плотное прилегание материала к металлу, и надежное склеивание.
  6. Проверьте работоспособность стеклоподъемника (ручного или электрического – не важно). Наклеенный вами материал не должен препятствовать нормальному опусканию и подниманию стекла.
  7. Обезжирьте внутреннюю поверхность двери, к которой ранее была закреплена дверная карта.
  8. Заклейте обработанную поверхность шумоизоляционным материалом так, чтобы было как можно меньше стыков. В идеале – одним куском. Под дверную ручку и штатную акустику предварительно делаются технологические отверстия.
  9. Если на предыдущем этапе получились открытые стыки материала, заклейте их качественным металлизированным скотчем.
  10. Установите на свое место штатную акустику. Не забудьте подключить провода.
  11. Обезжирьте тыльную сторону дверной карты.
  12. Оклейте ее таким же шумоизоляционным материалом.
  13. Как и в предыдущем шаге – в идеале это должен быть один кусок шумоизоляции.
  14. Если цельным куском отделать карту не получается, заделайте образовавшиеся стыки так же, как указано в пункте 9.
  15. Установите дверную карту на свое штатное место.

По завершению этапа сборки обязательно проверьте работоспособность стеклоподъемника и акустики. Проверьте, нормально ли закрываются и открываются двери.

Видео как выполнить шумоизоляцию дверей авто самостоятельно

Завершение

В завершение следует сказать, что не на всех моделях получится реализовать описанную выше шумоизоляцию дверей материалом толщиной в полсантиметра. Под некоторыми дверными картами для этого просто не хватит места, и вы не сможете обратно собрать все, как было. Если это так, что используйте шумоизоляционный материал потолще, но наклеивайте его только в один слой – на металл.

Схожий материал

Как выбрать зимние шины. Выбирай лучшие и не переплачивай!

История шин Nokian / Нокиан

История шин Vredestein / Фредештайн

Основные типы мотоциклов и классификация

10 правил перехода с зимней резины на летнюю

Как правильно настроить зеркала заднего вида на легковом автомобиле

Автомобиль бьет током при выходе – почему так происходит и что делать?

Почему не работает датчик дождя?

10 способов устранить запах в салоне автомобиля

Боббер как мотоцикл и символ

Можно ли «прикуривать» машину – 10 разных способов и возможные последствия

Как переключать передачи на механике

Передний или задний привод – объективное сравнение и распространенные мифы

Плюсы и минусы полного привода

Как выбрать зарядное устройство для аккумулятора автомобиля

Как правильно ездить на автомате – рекомендации и мифы

7 способов поднять клиренс автомобиля и стоит ли это делать

Что лучше – автомат или механика – бородатые мифы и реальность

Шумовиброизоляция дверей автомобиля своими руками – Защита имущества

Начнете с капота. Он разбирается за 2 минуты. Легкотня. Оклеивать капот тоже просто, но достаточно долго, около часа.

Стандартный кожух, обычно, крепится на нескольких клипсах. Клипсы тугие, длинные и сидят плотно. Без сноровки вы сломаете их почти все, если будете использовать одни клипсодер.

Варианта два.
Первый. Хер с этими клипсами! Купите новые.
Второй, который лично рекомендую, пользуйтесь двумя клипсодерами. Подставте их слева и справа от клипсы. Уверено, резким движением, дерните клипсу вверх. Скорее всего клипса останется цела…

Когда снимете кожух, отсоедините все трубки, чтобы они не мешали клеить виброизоляцию в ниши на крышке капота. Затем все хорошенько обезжирьте.

Капот рекомендую шумить в два слоя.
STP AERO 2 mm + STP Accent Premium 10 mm

Первый слой (на металл) — виброизоляция. Придаст капоту жесткости и в разы снизит вибрацию. Клеить Aero Plus 3 mm или, на дай Бог, 4 мм Bimast Bomb — не надо. Крышка капота станет через чур тяжелой. Это перегрузит петли или «убьет» амортизатор, или придавит отщелкивающий механизм и вы не сможете открыть капот как обычно…
Второй слой — шумопоглощение — Акцент премиум — загасит в себе уже рассеянные виброй короткие звуковые волны.

И Aero и Accent вырезаются по контору ниши.
Aero клейте на металл и прикатывайте роликом. нагревать не надо. Accent клейте на Aero и просто придавите ладошкой по всей площади.
Больше ничего делать не надо. Капот готов.
Вставьте кожух обратно.

Если на этом этапе вы еще недостаточно заебались и полны сил продолжать — мои вам аплодисменты, респект и уважуха.

Хорошая, качественная шумоизоляция дверей — без халтуры и слов «итаксойдет» — 40% результата всей капсульной шумоизоляции.

После того как зашумите, двери будут закрываться с благороднейшим звуком, штатная музыка заиграет совершенно по-новому, в салоне появится ощущение безопасности и брони…

Обычно, дверная обшивка держится на клипсах, нескольких шурупах сбоку, одном шурупе в ручке, одном шурупе за «крючком-открывашкой» и, иногда, под декоративной заглушкой.

Можно шумить по одно двери: разобрали, зашумили, собрали. А можно разобрать сразу все четыре, потом шумить и потом собрать.

Первый случай подходит, если места вокруг мало и складывать снятые дверные карты некуда. Второй вариант чище: не придется поле каждой двери мыть руки в обезжиривателе, чтобы не заляпать обшивку.

Смело откручивайте все шурупы и заботливо складывайте в коробочку, чтобы не растерять.
Обшивка никуда не упадет — ее держат клипсы.

Возьмитесь пальцами обеих рук за обшивку снизу с одной (!) стороны и уверенным, резким движением дерните. Так вы снимите отстегнете одну клипсу. Повторите процедуру по всеми остальными. Если дергать обшивку с разных сторон, стараясь снять все клипсы разом, вы их сломаете.
Даже когда вы отстегнете все клипсы — обшивка все еще висит на двери. Чтобы ее снять приподнимите ее вверх.

Затем надо аккуратно отсоединить все клемы. Их две на пассажирских дверях: колонки и стеклоподъемник. И три на водительской двери: колонки, стеклоподъемник и остальной блок (зеркала, центральный замок и прочее).

Теперь надо отсоединить два тросика от «крючка-открывашки». Это элементарно, сами разберетесь.
Все обшивка снята!

Срезаем заводскую пленку, обезжириваем и начинаем делать шумоизоляцию.

Шумоизоляция дверей и крышки багажника принципиально отличаются от шумоизоляции других элементов салона.
Во-первых, не удобно. Постоянно сбиваешь руки об острые края металла и сильно устаешь из-за неестественных для человека проз при работе прикатным роликом.
Во-вторых, у дверей и крышки багажника две плоскости. Внутри — «уличная сторона», та на которой наварены ребра жесткости. Снаружи — плоскость к которой примыкает обшивка, с который вы срезали заводскую пленку и из которой торчит колонка.

Крышка багажника клеится в три слоя.
STP Aero 2 mm + Accent Premium 10 mm +Biplast Premium 15 mm.

Первые два материала — по аналогии с капотом. Разницы никакой. Бипласт же клейте изнутри на пластик, который сняли. Клейти единым куском, вырезая нужные ниши.

Двери рекомендую шумить в три этапа: уличная сторона, наружная сторона с колонкой и сама обшивка, которую только что сняли.

На уличную сторону, к металлу лепим
STP Aero Plus 3 мм + STP Accent Premium 10 mm.
Все как с капотом, только виброизоляция на 1 мм толще.
На ребра жесткости не клеим ничего. Еще оставляем 2−3 см от низа двери — там водостоки, их перекрывать нельзя.

Раскраиваем вибро материал максимально большим куском и насколько позволяет пространство — прикатываем его роликом. Когда покажется, что прикатали — знайте, что надо прикатать еще раз.

Если колонка мешает подлезть в нижнюю часть двери — высверливайте клепки, вынимайте колонку и делайте правильно. Не халтурить! Заклепать колонку обратно — 2 секунду, а на результате шумоизоляции отразится существенно. Например, на Тойота Корола — пришлось высвериливать (фото выше) , а на Тойота Рав4 (фото ниже) колонки не мешали и «подлезть» получилось без расклепывания.

С «уличной стороной» закончили. Это было самое сложное и неудобное. Дальше легче и проще!

На стороне, где торчит колонка — обезжириваем и запечатываем дыры виброизоляцией. Я это делаю легким STP Aero 2 mm.

Его достаточно, чтобы образовать внутреннюю буферную зону для аккустики и еще раз «разбить» звуковые волны, которые каким-то чудом просочились с «уличной стороны».

Тут важны пару моментов.
Первый: площадь на которую клеем виброизоляцию не должна быть больше площади, которую занимала заводская пленка.
Второй: под клемы и тросики вырезайте отверстия на виброизоляции максимально к краю, но не перегибайте их.

Дальше дверная карта.
Обезжириваем пластик. наклеиваем на ровные плоскости STP Aero 2 mm. Прям на пластик! Не старайтесь залепить всю поверхность, вырезая из виброизоляции мозаику или пазл-тай Семь-десять полосок на более или менее ровных участках будет более чем достаточно.

Затем накрывайте всю дверную обшиву единым куском Biplast Premium. Ножницами прорежте в нем все необходимые отверстия: под колонку, под клемы и ручку. В зоне ручке вырезайте с запасом по 3−4 см в каждую сторону иначе может «не сесть» обратно.
Дверь готова. Собирайте все на место, строго в обратном порядке.

Закрывайте дверь и наслаждайстесь звуком.

Пол в салоне и багажнике снимается за 15 минут на любом автомобиле.

Отстегните все пластиковые заглушки. Просто дерните их рукой — ничего сложного. Затем открутите четыре болта, которыми крепятся передние сидения. наклоните сидение вперед и отсоедините фишки. Аккуратно вынимайте сидения. Следите, чтобы металлические полозья не поцарапали торпедо.

Задние кресла снимаются интересней. Открутите болты спереди. Если задний диван складывается или двигается — сложите и отодвиньте максимально вперед. Увидите «задние» болты. Откручивайте. Иногда Задний диван мешают снять ремни безопасности — откручивайте их. Вынимайте диван.

Отстегивайте все клипы, которые видите на полу и складывайте их в банку, чтобы не растерять.

Вынимайте все из багажника: запаску, домкрат, балонный ключ… Откручивайте все крючки и хромированные скобки для крепежа багажных сеток. Они есть в каждой машине.

Дальше открутите ремни безопасности и оставьте их висеть. Снимать их полностью не надо. Достаточно освободить пластик внизу, чтобы его можно было отстегнуть. Снимите все уплотнительные резинки только в тех местах, где они примыкают к нижним пластиковым порогам и оставьте висеть.

Резким и уверенным, строго вертикальным рывком снимите пластиковые пороги снизу дверных проемов. Обычно они крепятся на клипсы с нахлестом друг на друга. начинайте сдергивать с передних дверей.
В зоне водителя есть пластиковая херовина для отдыха левой ноги. Она крепится на двух длинных, мощных клипсах. С ней нередко приходится повозиться. Пользуйтесь клипсосъемниками.

Пластик в багажнике, чтобы получить доступ к задним аркам, снимается аналогично: откручивайте ремни безопасности, все шурупы, гайки и болтики — складывайте в отдельную баночку, чтобы не перепутать.

Теперь снимайте центральную консоль. На все машинах она крепиться по-разному. Чаще всего четыре-шесть болтиков и все… Тут надо смотреть конкретно ваш случай. Если самому ссыкотно — youtube в помощь.

Вынимайте ковролин через багажник. Если места вокруг мало или грязно — закидывайте его на крышу авто.

Вытаскивайте штатный пенопласт из-под ног водителя. Штатную шумку с обратной стороны ковролина, какой бы убогой она не была, пока не отрывайте.

Если Вы хотите узнать как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками, правильно выбрать и рассчитать необходимое количество материалов, добиться максимально эффекта при разумных затратах – то здесь Вы найдете всю необходимую информацию.

ПОРТАЛ ПО ШУМОИЗОЛЯЦИИ ПОМОЖЕТ С ВЫБОРОМ МАТЕРИАЛА

Если Вы хотите узнать как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками, правильно выбрать и рассчитать необходимое количество материалов, добиться максимально эффекта при разумных затратах – то здесь Вы найдете всю необходимую информацию.

К шумоизоляции капота неоднозначное отношение. Одни начинаю общую шумоизоляцию автомобиля с капота в качестве «тренировки», т.к. это достаточно простой с точки зрения монтажа элемент. При этом отмечают очень слабый эффект. Другие считают, что шумоизоляция капота бессмысленная трата времени и средств. Могу сказать, что все эти мнения имеют право на существование. Мои же общие выводы такие:

  • шумоизоляция капота дает дополнительный эффект только в комплексе с шумоизоляцией моторного щита, т.к. звуковые волны, проникая через капот, частично попадают через ветровое стекло в салон
  • шумоизоляция капота создает эффект дополнительной теплоизоляции, что сокращает время остывания двигателя зимой, но и имеет обратный эффект летом

В любом случае, плюсов больше, а учитывая небольшие затраты на материал и простоту монтажа, рекомендую все таки не пренебрегать этим этапом.

Первый слой: виброизоляция капота.

В качестве вибродемпфера необходимо использовать только материалы, которые требуют нагрева для монтажа. Т.к. зачастую под капотом сохраняется высокий температурный режим, более мягкий материал может «поплыть». Наличие фольгированного слоя тоже желателен, который будет дополнительно работать как отражатель тепловых волн. Визомат МП или Бимаст Супер вполне подойдут для этих целей. Обрабатываются полностью плоские элементы между ребрами жесткости.

Второй слой: звукоизоляция /теплоизоляция.

Подойдет Сплэн, либо любой строительный теплоизолятор с фольгированным слоем. Шумопоглотитель применять на капоте не имеет особого смысла, а вот материалы, работающие на отражение звуковых волн, будут более эффективны.

Третий слой: штатная шумоизоляция.

Если она изначально присутствовала – возвращаем на место, если нет – на этом и останавливаемся.

Шумоизоляция крыши автомобиля

Крыша автомобиля – фактически единственный элемент, который штатно не имеет почти никакой вибро- и шумоизоляции. В большинстве случаев, если крыша не имеет штампованных ребер жесткости, она представляет собой тонкий лист металла – прекрасный источник вибраций. Защита от шума – только салонная обшивка. Шумоизоляция крыши позволяет снизить шум от проезжающих мимо крупногабаритных автомобилей (грузовиков, автобусов и т.п.), ветра, дождя. Но особенно важное значение шумоизоляция крыши имеет для аудио-подготовки. Более менее мощная система, оснащенная сабвуфером, легко «раскачивает» крышу, заставляя её издавать резонансные призвуки.

Крыша, как этап шумоизоляции, пожалуй, самый простой с точки зрения реализации. Многие пробуют свои силы именно на этом участке.

Первый слой: виброизоляция.

Основываясь на собственном опыте, советую использовать Визомат 2мм, покрыв 80-100% свободной поверхности между ребер жесткости. Этот материал очень хорошо зарекомендовал себя именно на ровных площадях. Зачастую, поперечные ребра жесткости, соприкасаясь с металлом крыши, издают на кочках звонкий стук. Поэтому на них можно наклеить небольшие поперечные полоски любого вибродемпфера.

Второй слой: шумоизоляция.

В качестве шумопоглотителя на крыше используется «Акцент» толщиной минимум 10 мм. Укрываются все плоские поверхности. Ребра жесткости (как поперечные, так и по периметру, обрабатываются Битопластом 5 или 10 мм, в зависимости от расстояния между обшивкой и ребрами жесткости. Места под плафоны, ручки и т.п. желательно покрывать Битопластом 5мм, т.к. при постановке из на место и затяжке, может покоробиться обшивка крыши.

Купить материалы можете в нашем интернет магазине шумоизоляции

Шумоизоляция моторного щита со стороны салона.

Моторный щит со стороны салона – это, пожалуй, самый ответственный, важный и сложный этап шумоизоляции. Ответственный – потому, что моторная перегородка – фактически единственное препятствие для шума между салоном и основными источниками шума – двигателем и КПП. Сложный – потому, что для качественного проведения шумоизоляции необходимо демонтировать полностью панель приборов. В современных автомобилях иностранного производства это сделать довольно затруднительно, поэтому моторный щит обрабатывают там, где это возможно без снятия торпедо. В остальных случаях (отечественные и иномарки бюджетного класса) – это вполне реально. Не так страшен черт, как его малюют! Ну а важность этого этапа неоспорима. Многие владельцы авто стремятся при шумоизоляции максимально снизить именно шум от двигателя, особенно на высоких оборотах. О том, какие результаты достигаются при качественной обработке моторного щита, можно ознакомиться в разделе СТАТЬИ.

Первый слой: виброизоляция.

Моторный щит – наиболее вибронагруженный элемент кузова, т.к. максимально близко расположен к силовому агрегату. В качестве вибродемпфера используйте материалы с наибольшим КМП, такие как БиМаст Бомб или Визомат. Постарайтесь обработать максимальную площадь поверхности, уделяя особое внимание плоским поверхностям и аркам передних колес. Для того, чтобы это было легче сделать, используйте куски материала небольшого размера (прикидывайте по месту). Все «лишние» технологические отверстия также закрывайте виброфильтром, либо закрывайте их с максимальным перекрытием. Боковые стенки не столь нагружены вибрациями, но имеют много технологических отверстий. Закрывайте их полностью более тонким материалом, чтобы избежать потом проблем с монтажом облицовок.

Второй слой: шумоизоляция.

В качестве шумопоглотителя на всей поверхности щита и арках используется «Акцент» толщиной 10-15мм. Чем толще – тем лучше. Учитывайте конструкцию торпедо. Обычно она позволяет использовать и более толстые материалы. Необходимо при демонтаже приборной панели отметить места её прилегания к кузову и места соприкосновения (обычно видно по вмятинам на штатной шумоизоляции). В этих местах используйте Битопласт 10мм, т.к. хорошо он сжимается и дополнительно будет работать как противоскрипный материал. Чаще всего такое место – верхняя часть моторного щита сразу под лобовым стеклом. Также Битопластом обрабатывается боковая панель. Старайтесь клеить акцент максимально большими кусками, заранее сделав надрезы в местах выхода проводов, тяг и т.п.

Третий слой: звукоизоляция.

На арках передних колес рекомендуется использовать дополнительный слой звукоизолятора «Сплэн» поверх шумоизоляции. Это вызвано тем, что арки подвержены не только вибрациям и воздушному шуму, но и механическому воздействию от отлетающего гравия, камней и т.п. Используется «Сплэн» 4мм или 8мм. Впрочем, 4мм вполне достаточно.

Четвертый слой: штатная шумоизоляция.

После проведения вибро- и шумоизоляции, ОБЯЗАТЕЛЬНО устанавливается штатная шумоизоляция. Возможно, её придется частично подрезать, т.к. она будет мешать установке торпедо. Но без её использования эффект от проведенных работ будет значительно ниже. Если её нет или она пришла в негодность – купите новую или используйте аналогичный материал с волокнистой структурой. (см. раздел «Материалы»).

Добавлю, что увеличить эффективность шумоизоляции моторного щита и дополнительно снизить шум двигателя можно проведя шумоизоляцию торпедо, используя её в качестве акустического щита.

Купить материалы можете в нашем магазине sgm-samara.ru

Шумоизоляция пола со стороны салона

Полы, как и моторный щит, не менее ответственное место с точки зрения шумоизоляции.Именно через пол передается основной шум от дороги и трансмиссии. Последнее – особенно актуально для заднеприводных автомобилей. В равной степени максимальное внимание уделяется как вибро-, так и шумоизоляции.

Первый слой: виброизоляция.

Допускается не покрывать вибродемпфером 100% площади, а ориентироваться на рекомендации производителя. Я бы рекомендовал при использовании БиМаст Бомб покрывать

60% поверхности, Визомата – 70%. Основное внимание – плоские участки пола и тоннель. На полу особенно важно соблюдении технологии, а именно – хороший разогрев и «прикатка» материала. Необходимо обеспечить герметичное прилегание, дабы избежать коррозии в случае появления влаги.

Внутренние усилители порогов и поперечные усилители пола покрывать виброфильтром не имеет особого смысла. Если же вы это делаете, прорежьте технологические отверстия, чтобы обеспечить внутреннюю вентиляцию скрытых полостей.

Второй слой: шумоизоляция.

В качестве шумопоглотителя на всей горизонтальной поверхности используйте «Акент» (либо «Изотон») толщиной минимум 10 мм. Укрывается 100% поверхности, за исключение верхней плоскости тоннеля и ниши запасного колеса. Для тоннеля применяется Битопласт 10мм, т.к. в противном случае могут возникнуть трудности с установкой его облицовки. Для ниши запасного колеса лучше использовать Сплэн 8мм, т.к. он не пропускает влагу, которая здесь часто скапливается. Используйте алюминиевый (или иной) скотч для герметизации стыков.

Третий слой: штатная шумоизоляция.

После проведения вибро- и шумоизоляции, ОБЯЗАТЕЛЬНО устанавливается штатная шумоизоляция. Если её нет – используйте аналогичный волокнистый материал (см. раздел «Материалы»).

Купить материалы можете в нашем магазине sgm-samara.ru

Шумоизоляция дверей автомобиля

Шумоизоляция дверей автомобиля – несомненно, тоже очень важный и необходимый этап. Через двери поступает шум как от дороги, так и проезжающих мимо автомобилей. Причем, одинаковое внимание необходимо уделять как вибро-, так и шумоизоляции. Помимо уменьшения шума, зачастую преследуются параллельно цель по улучшению качества звучания аудиосистемы. Помимо основного эффекта по снижению шума, можно отметить следующие «плюсы» от проведения шумоизоляции дверей:

  • двери закрываются более четко и тихо, за счет увеличения массы
  • улучшается качество звучания аудио системы

Минус же один – увеличение массы и провисание двери со временем. Хотя это происходит, когда слишком «увлекаются» виброизоляцией.

Первый слой: виброизоляция.

Двери не так нагружены вибрациями, как, например, моторный щит или тоннель пола. Но именно они чаще всего являются местом установки фронтальной акустики, которая вызывает резонансные призвуки металла. Поэтому, сначала необходимо определиться – будут ли они местом инсталляции аудиокомпонентов с высокими требованиями к качеству установки. От этого будет зависеть применяемый вариант виброизоляции. Наглядный пример подготовки дверей и установки акустики рассмотрен в разделе «Статьи».

Однако, при любом варианте, на внутреннюю лицевую сторону двери (ту, которая ближе к улице) рекомендуется нанести Вибропласт Silver или Gold (либо Вибропласт М2), с поверхностью оклейки, близкой к 100%. Будьте внимательны – не закрывайте вентиляционные и дренажные отверстия!

Демпфирование же внутренней стороны (та, что ближе к салону) – зависит от выбранного варианта. Если акустика не устанавливается, или стоит акустика малой мощности – достаточно провести вибродемпфирование плоских участков, таким материалом, как Бимаст Супер или Визомат МП.

Если же планируется установка мощной звуковой системы, металл внутренней поверхности двери полностью закрывается теми же материалами. Все технологические отверстия в том числе. Перед этим, рекомендую, проверить работоспособность всех механизмов замка и стеклоподъемников, провести протяжку креплений и внести смазку. Закрыв отверстия – вы превратите дверь в закрытый бокс (или близко к тому), что положительно скажется на качестве звучания акустики.

Второй слой: шумоизоляция.

Делится на два этапа: шумоизоляция самой двери и шумоизоляция дверной обшивки. Для первого этапа используется Акцент 10мм. Он хорошо сжимается, что облегчает обратную установку обшивки. Если устанавлявается акустика – прямо за ней, на лицевой внутренней поверхности двери наклейте круг Битопласт 10мм или 5мм, размеров на 30-50% больше отверстия под динамик. Цель – поглощать отраженные волны от акустики, дабы они не воздействовали в обратном направлении на диффузор динамика. Акцент постарайтесь наклеить единым листом.

Обшивка двери являеться не только источником скрипов и вибраций, но и позволяет использовать её в качестве дополнительного акустического щита. Для снижения вибраций, с обратной стороны обшивки на плоские участки наклеиваются кусочки Вибропласт М1. Если обшивка состоит из нескольких частей – используйте Вибропласт в местах соединения и на стыках, тем самым укрепив их.

Затем на всю поверхность наклеивается Битопласт 5мм с нахлестом на края. После обрезки излишков – это не позволит обшивке скрипеть о металл двери.

Естественно, необходимое условие при монтаже обшивки на место – её жесткое крепление. Замените пистоны на новые или используйте саморезы, где это возможно.

Важный элемент акустического тюнинга – это шумоизоляция дверей автомобиля. При установке любой музыкальной системы в автомобиль, полная шумоизоляция если не обязательна, то очень желательна. А вот подготовку дверей авто под акустику нужно проводить в любом случае. Потому что без этого музыка будет играть плохо.

Содержание статьи:

Если же вы не очень часто слушаете музыку в автомобиле, а основная цель, с которой вы делаете шумоизоляцию — сделать машину тише, избавившись от значительного количества внешних шумов, то дверям тоже следует уделить пристальное внимание, так как именно через них в салон проникает около 30 % от всего шума.

Как правильно сделать шумоизоляцию дверей авто?

Всё зависит от ваших целей. Если вы просто хотите добиться снижения шума во время движения, потребуется один способ, для обработки дверок под музыку потребуется другая методика и применяемые материалы.

Условно можно выделить четыре разных варианта шумоизоляции дверей автомобиля, в зависимости от того, для чего вы её делаете.

Первый вариант — шумоизоляция дверей автомобиля минимальный.

Для установки акустики он не подойдет. Но, чтобы сделать уличные шумы меньше, этого вполне хватит. Для того, чтобы по-минимуму обработать двери, нужно наклеить на внешнюю филенку двери, сплошным слоем, или хотя бы на 70-80 %, вибропоглощающий материал (StP вибропласт, шумофф).

Можно использовать вибродемпфер толщиной 2 мм. А шумоизолирующий материал (акцент, сплэн) можно наклеить на внутреннюю филенку дверной карты, он будет отражать шум, а также служить своеобразной пыле- и влагозащитой. Обрезки вибропоглощающего материала можно наклеить на плоские места дверной карты.

Такой вариант — самый дешевый по стоимости. Но такая шумоизоляция дверей автомобиля позволяет улучшить шумовую картину внутри салона, не потратив при этом значительной суммы денег.

Второй вариант – шумоизоляция дверей автомобиля средний.

Можно сказать, что такая шумоизоляция дверей автомобиля является оптимальной по соотношению цена/качество. В этом способе используется больше специальных материалов, и монтируются они немного по-другому. Это позволяет серьёзно уменьшить шум со стороны дороги, а также даёт возможность установить акустику в двери и получить от нее хорошую отдачу.

Первым слоем, на внешней филёнке двери, стоит использовать вибропоглотитель толщиной 2 мм (вибропласт от StP, шумофф м2). А в месте, которое находится напротив динамика, можно приклеить лист в 3 мм (шумофф м3). Также желательно здесь же добавить акустическую линзу. Поверх «вибры» можно клеить шумоизоляционный материал, а можно обойтись без этого. Единого мнения на этот счёт нет.

Чтобы динамики хорошо играли, нужно из дверок сделать что-то похожее на акустические колонки. Для этого на внешнюю филёнку нужно прикатать жёсткий вибропоглотитель (например, визомат МП), закрыв технологические отверстия.

Сами дверные карты нужно проклеить тонким вибропоглотителем, толщина 2 мм подойдет (вибропласт silver, gold, шумофф м2). А потом всю внутреннюю поверхность обклеить шумопоглотителем толщиной 5-10 мм (битопласт от StP, герметон от шумофф).

Третий вариант – шумоизоляция дверей автомобиля максимальный.

Такая шумоизоляция дверей автомобиля используется, когда вы планируете установить мощную акустическую систему с хорошим мидбасами в дверях. В этом случае двери должны быть подготовлены под такие динамики. Внешние шумы — уже не основная цель. Хотя с такой обработкой вы гарантировано избавитесь от большинства из них.

– Первым слоем, на внешнюю филёнку, можно использовать вибропоглощающий материал, толщиной 3 мм (шумофф м3), но не толще, чтобы не слишком утяжелять двери.

– Поверх можно приклеить лист шумоизолирующего материала с водостойким клеевым слоем (шумофф п4, п8).

– Технологические отверстия во внутренней филёнке можно закрыть специальной алюминиевой фольгой на клеевой основе, а сверху прикатать жёсткую вибру, толщиной 2-3 мм.

– Поверх — шумоизолирующий материал, толщиной 4-5 (сплэн, шумофф п4).

Дверную карту тоже нужно обработать 2 мм «виброй». А под неё приклеить шумопоглотитель, толщиной 10-15 мм, с волнистой поверхностью (типа герметона).

Четвёртый вид шумоизоляции дверей автомобиля — экстремальный.

Предназначена такая шумоизоляция дверей автомобиля для обработки дверей под мощную акустику, так называемый «громкий фронт». Это системы, с которыми ездят на соревнования по громкости фронтальной акустики, или по звуковому давлению. Дверь обрабатывается самыми толстыми и эффективными материалами. Риск, что это слишком утяжелит их, не принимается во внимание.

– Сначала дверь нужно армировать. Это можно сделать или полосками жесткой «вибры», или алюминиевыми планками, которые вклеиваются с небольшими промежутками, на внешнюю филенку.

– Потом между ними прикатывается толстый вибропоглотитель толщиной 4 мм (бимаст бомб, шумофф микс ф, шумофф проф).

– Следующий слой — шумоизоляция дверей автомобиля или шумопоглотитель с водостойким клеем, или латексной плёнкой (герметон). На внешней филёнке так же закрываются технологические окна. Здесь можно использовать полиэфирную смолу или листы алюминия. Сверху они закатываются толстой «виброй», 3-4 мм (бимаст бомб, шумофф м3, м4). После этого наклеивается слой шумоизолятора (сплэн, шумофф п4).

– Дверная карта обрабатывается кусками вибры, чтобы избавиться от вибраций и дребезга. А под неё приклеивается максимально толстый шумопоглотитель, какой только поместится (например, герметон А15, А30).

Площадь, которая покрывается шумопоглотителем, зависит от того, сколько динамиков будет находиться в двери. Так как дверная карта может содержать несколько мидбасов, «серединок», то она крепится к железу двери сквозными болтами, а акустика устанавливается потом.

Перед тем, как реализовать любой вариант шумоизоляции дверей в авто, описанный здесь, хорошо подумайте, какой из них нужен именно вам, под вашу машину и цели. Помните, как бы хорошо вы не обработали двери, с окнами вы не сможете ничего сделать. И большой процент шума будет попадать в салон через них.

Видео о том, как делается шумоизоляция дверей автомобиля материалом шумофф

Шумоизоляция дверей автомобиля в Москве

Уменьшить посторонние шумы в салоне авто, улучшить звучание акустической системы — решить все эти задачи поможет шумоизоляция дверей автомобиля.

Конечно, большинство посторонних звуков в авто проникают не только через двери, но также через потолок, пол, багажник, отсек двигателя. Однако на двери приходится 30% всего шума, избавиться от которого довольно просто, если сделать правильную «шумку».

Виды шумоизоляции дверей

В зависимости от того, какие цели вы преследуете, и какие задачи хотите решить, следует выбирать тот или иной тип шумоизоляции. Например, для снижения общего уровня шума подойдет один вариант, а для улучшения качества звука стереосистемы — совершенно другой. Мы расскажем о трех самых популярных вариантах шумоизоляции дверей, какой из них выбрать — решать вам.

  • Минимальная шумоизоляция
  • Такая «шумка» не подойдет для улучшения акустики, зато отлично справится с подавлением уличных шумов.Процесс установки включает всего два этапа:
  • Наклейка на внешнюю филенку двери вибропоглощающего материала — вибродемпфера.
  • Наклейка на внутреннюю сторону дверной карты шумопоглощающего материала — акцента или сплена.

Комбинация двух типов материалов — вибро- и шумопоглощающего — позволяют достаточно хорошо блокировать шумы с улицы, а также частично защитить салон авто от лишней пыли и влаги. Минимальная шумоизоляция — один из самых экономных вариантов по своей цене.

  • Средняя шумоизоляция
  • Для этого вида «шумки» используют большее количество материалов, поэтому цена выше, но при этом лучше и результат.Технология установки шумоизоляции «среднего типа» отличается от предыдущего варианта:
  • На внешнюю филенку двери автомобиля устанавливается вибропоглощающий материал — вибропласт или Шумофф, толщиной около 2 мм.
  • На участок двери, находящийся напротив динамика, сверху «вибры» прокладывается лист шумоизолирующего материала, толщиной 3 мм.
  • Затем на внешнюю филенку ставится жесткий вибропоглотитель — к примеру, визомат МП.
  • После этого дверные карты проклеиваются тонким вибропглотителем, толщиной примерно 2 мм.
  • На завершающем этапе вся внутренняя поверхность двери проклеивается шумопоглотителем, толщиной 5-10 мм. Это может быть герметон или битопласт.

Такая шумоизоляция поможет не только снизить уровень шума, но и значительно улучшить звучание вашей аудиосистемы.

  • Максимальная шумоизоляция
  • Этот способ предназначен, в первую очередь, для отличного звучания музыки в авто. Если у вас мощная стереосистема, и вы хотите добиться чистого звука без шума и дребезжания, стоит остановиться именно на этом варианте «шумки».
  • На внешнюю сторону филенки устанавливается тонкий вибропоглотитель, около 3 мм.
  • На вибропоглощающий слой накладывается шумоизолирующий материал.
  • Все технологические отверстия закрываются специальной алюминиевой фольгой, а сверху нее укладывается шумопоглотитель, примерно 10-15 мм толщиной.

Как правильно выбрать шумоизоляцию?

Иногда определиться с целями и задачами перед тем, как делать шумоизоляцию, бывает непросто. Ведь необходимо хорошо ориентироваться в огромном разнообразии шумо- и вибропоглощающих материалов, понимать технологию работ. Вот почему рациональный вариант — обратиться за консультацией к специалисту нашего центра детейлинга Garage Style. Он учтет ваши все пожелания и подберет подходящий тип «шумки», как по функциональности, так и по цене.

Если вам надоело слушать «музыку улиц», и вы решили сделать профессиональную шумоизоляцию дверей автомобиля, звоните по любому номеру на нашем сайте. Мы всегда на связи!

*Услуга шумоизоляции дверей входит в комплекс работ. Общую стоимость работы смотрите в прайс-листе 

Схема нашей работы

1. Запись на
удобное время

2. Выполнение работ
в строго оговоренные сроки

3. Обновленная машина
готова!

Оставьте заявку и получите бесплатную консультацию

Шумоизоляция дверей авто своими руками – АвтоТоп

Шумоизоляция дверей автомобиля своими руками является выбором большинства автовладельцев.

Дело в том, что подобные работы достаточно просты и не требуют сложных технических навыков. Процедуру проводят для уменьшения внешних шумов и вибраций кузова самого авто, неизбежных в процессе эксплуатации. Последнее особенно актуально, если в машину планируется установить мощную аудиосистему.

Какой материал выбрать

Современная промышленность выпускает множество материалов для шумовиброизоляции. Некоторые автовладельцы предпочитают использовать более дешевые промышленные материалы, однако они обычно не выдерживают длительной интенсивной вибрации. Поэтому приоритетным выбором являются специализированные поглощающие материалы, предназначенные для использования в автотранспорте. Все они подразделяются на две большие группы:

  1. шумопоглотители;
  2. гасители вибрации.

Структура шумопоглотителей (вибротон, сплен) ячеистая. При этом ячейки расположены не ровными рядами, а хаотично. Звуковые волны, попадая в них, рассеиваются и стихают. Дополнительной изоляцией является алюминиевое покрытие материалов.

Гасители вибрации (вибропласт, визомат) представлены тяжелыми составами на основе битума и вспененных полимеров. Шумовиброизоляция дверей автомобиля при этом обеспечивается за счет плотного прилегания слоя полимерного материала к металлу и гашения естественных вибраций.

Правильная шумоизоляция дверей автомобиля подразумевает использование обоих видов изоляции. При этом толщина слоев и места их нанесения зависят от требуемого уровня шумопоглощения. Так, если работы проводятся с целью несколько уменьшить уровень шумов, проникающих с улицы, достаточно среднего или минимального защитного покрытия. Для установки аудиосистем защита от посторонних звуков должна быть максимальной.

Подготовка к работе

Перед началом работы следует подготовить автомобиль: снять обшивки дверей, защитные пленки, остатки старой шумоизоляции или антикоррозийного покрытия. В целом, снимать механизмы стеклоподъемников и замков дверей нет необходимости. Однако чтобы обеспечить удобные условия работы, это рекомендуется сделать.
» alt=»»>
Внутренние поверхности дверей очищают от грязи и пыли. Участки, на которых присутствует ржавчина, зачищают до чистого металла. С учетом того, что подобные места скрыты от глаз, допускается их обработка преобразователем ржавчины и антикоррозийной мастикой. Монтировать шумоизоляцию на ржавые участки нельзя.

Перед началом монтажа шумоизоляции все поверхности, на которые будут клеиться материалы, следует обезжирить специальными составами, бензином или спиртом. Оклейку начинают только после полного высыхания поверхностей.

Монтаж шумоизоляции

В максимальном варианте первый слой виброизоляции наклеивается на внутреннюю поверхность наружного слоя двери. Материал рекомендуется клеить длинными полосками, с небольшим нахлестом друг на друга. Проклеивается вся доступная поверхность.

Вторым слоем клеится шумопоглотитель. Его следует монтировать максимально широкими слоями. В итоге получают двухслойное покрытие, гасящее вибрацию и улавливающее звуковые волны.

Для более качественной изоляции аналогичным образом обрабатывают внутренний слой двери. При этом технологические отверстия в дверях заклеивают специальной алюминиевой фольгой, поверх которой наносятся слои материала. Проводя обработку, следует учитывать траекторию движения тросиков и приводов замка.

Сама обшивка двери также подвергается обработке. Все ее стыки необходимо залить герметиком. После внутреннюю поверхность обшивки проклеивают шумопоглощающим покрытием. Это позволяет избежать скрипов со стороны самой обшивки, которые порой имеют место на автомобилях бюджетных моделей.

Плюсы и минусы шумоизоляции

Как и любая другая доработка, отличающая автомобиль от заводской конструкции, шумка дверей имеет свои положительные и отрицательные стороны. К числу «плюсов» шумоизоляции можно отнести:

  • значительное повышение комфортабельности авто;
  • при продаже свой автомобиль можно оценить выше аналогичных предложений;
  • в двери можно установить мощные колонки;
  • двери становятся тяжелее, вследствие чего мягче и солиднее закрываются, не издавая посторонних звуков.

Список отрицательных сторон виброшумоизоляции более короток:

  • утяжеленные за счет изоляции двери чаще провисают, требуя ремонта или замены петель;
  • некоторыми водителями при эксплуатации такого авто могут делаться ошибки, связанные с плохой слышимость внешних звуков (водитель не услышал сигнал соседней машины и попал в ДТП).

Пожалуй, на этом недостатки шумоизоляции исчерпываются. Вопрос о том, как сделать шумоизоляцию дверей автомобиля, несложен. Поэтому при наличии желания, финансовых возможностей и некоторой доли авантюризма произвести эту манипуляцию над собственным транспортным средством может любой водитель, умеющий пользоваться простейшим инструментом.

Шумоизоляция двери автомобиля – главный этап при желании владельца сделать меньше шум и вибрацию в салоне. Это объясняется тем, что площадь всех дверей является большой по отношению к другим частям кузова. Шумоизоляция дверей выполняется за несколько этапов. Она не является слишком сложным процессом. Автолюбитель может осуществить ее самостоятельно. Строительный рынок предлагает большой выбор необходимых материалов. Цена осуществления шумоизоляции не является чрезмерной, но произведенные затраты улучшат комфорт при поездках, продлят срок службы транспортного средства.

Природа шума

Двери автомобиля выполнены из тонкого металла. На скорости при быстром движении они вибрируют от воздушных потоков, колеблются при неровностях дороги, резонируют при включении акустических систем. Тонкий металл пропускает внутрь салона звуки, которые исходят от проезжающих машин навстречу автомобилю или рядом с ним. Шум при поездке также создают различные элементы самого автомобиля, вибрирующие при движении транспортного средства:

  • двигатель;
  • трансмиссия;
  • подвески;
  • механизмы для выхлопа;
  • ходовая часть;
  • дверные уплотнители.

Шумоизоляция заглушает звуки снаружи салона

Такой вид шума называется «структурным». Его величина зависит от вида конструкции автомобиля.

Для чего нужна шумоизоляция

В автомобилях дорогих марок проблема изоляции от посторонних звуков решается производителем. Более дешевые модели имеют минимальную защиту.

Вождение требует максимального внимания, напряжения, быстрого реагирования на постоянно изменяющуюся ситуацию на дороге. Посторонние звуки вызывают дополнительное утомление, притупление реакции, которые могут привести к дорожной аварии. На дверях автомобиля часто устанавливают акустические динамики. Их дребезжание резко ухудшает качество прослушиваемой музыки.

От шумоизоляции автомобиля ожидается следующий эффект:

  1. Снижение постороннего шума.
  2. Более тихое закрытие дверей. Это является следствием увеличения их массы.
  3. Улучшение звучания установленных аудиосистем.

Дополнительный бонус – лучшее сохранение комфортной температуры.

Самостоятельная шумоизоляция

Правильная шумоизоляция двери на авто своими руками зависит от цели этой операции. Исходя из этого, существуют четыре варианта:

  1. Минимальный. Решает проблему уменьшения посторонних звуков, доносящихся с улицы. Является наиболее бюджетным. Материал наклеивается на сторону двери, являющуюся внешней.
  2. Средний. Оптимальный вариант, являющийся недорогим и достаточно качественным. Кроме уменьшения уличного шума, позволяет установить акустическую систему в двери автомобиля.
  3. Максимальный. Применяется при планировании установки усиленной акустической системы.
  4. Экстремальный. Предназначен для случая, когда в дверях установлена мощная акустика.

Каждый из указанных вариантов можно произвести самостоятельно. Выбор зависит также от финансовых возможностей автолюбителя.

Выбор материалов шумовиброизоляции

При выборе материалов для шумоизоляции, надо обращать внимание на их технические характеристики. Все материалы делятся на следующие основные группы:

  1. Вибродемпферы.
  2. Шумоизоляторы.
  3. Шумопоглотители.
  4. Антискрипы.

Подготовка шумоизоляции

Вибродемпфирующие материалы бывают битумные, мастичные и комбинированные. Основным показателем их эффективности является коэффициент механических потерь (КМП). Наиболее подходящие – материалы, диапазон КПМ которых составляет 0,8-0,9. Шумоизоляторы укладываются поверх вибродемпферов. Шумопоглотители имеют высокопористую структуру. Коэффициент поглощения звуковых волн ими может достигать значения 95%. Антискрипы уменьшают звуки, которые издают детали машины.

При решении автолюбителя выполнить шумоизоляцию дверей самостоятельно рекомендуется использование следующих материалов:

  1. Вибропласт Silver. Представляет собой фольгу из алюминия, имеющую возможность самонаклеивания. Преимуществом является стойкость к нежелательному воздействию влаги, механическим воздействиям, появлению коррозии.
  2. Вибропласт Gold.Имеет улучшенные характеристики.
  3. Бимаст Бомб Премиум. Обладает самым высоким КМП среди битумно-мастичных материалов.
  4. Сплэн. Устойчив к перепадам температур и атмосферным явлениям. Современной альтернативой является Акцент Премиум, который разработан конкретно для изоляции дверей от вибрации и шума.

Этот список не является исчерпывающим. Существует возможность купить комплект для шумоизоляции дверей автомобиля.

Подготовка

Перед тем, как начать осуществление процесса шумовиброизоляции следует приобрести следующие материалы и инструменты:

  • отвертки, необходимые для разбора дверей;
  • ножницы для металла;
  • строительный фен;
  • прикаточный ролик;
  • обезжириватель;
  • материалы для виброшумоизоляции.

Отвертки понадобятся для осуществления первого этапа – разборки дверей. Для получения доступа к внутренним частям следует снять обивку. Выкручивая крепящие винты, трудно запомнить, какой из них был в конкретном отверстии, что вызовет трудности при сборке. Рекомендацией является использование скотча, которым следует прикреплять отвинченные винты около своих отверстий. Разбор стеклоподъемника и механизма открывания не требуется. Эти элементы процессу шумоизоляции не помешают.

Порядок установки материалов

Установка шумоизоляции

То, как правильно сделать шумоизоляцию дверей своей машины, находится в зависимости от выбранного варианта. При стандартной обработке первое действие состоит в разборке двери. Для получения доступа к имеющимся поверхностям следует снять обшивку и защитную пленку при ее наличии. Процесс выполняется проведением двух этапов:

  1. Обработка внутренних поверхностей со стороны салона.
  2. Обработка поверхностей, обращенных наружу.

Поверхности перед началом процесса шумоизоляции надо обработать специальным составом с целью обезжиривания. Следует проконтролировать, чтобы не осталось следов жира, ржавчины, грязи. При очистке следует следить, чтобы не была поцарапана краска автомобиля, иначе в этом месте может со временем появиться коррозия. Работать надо в перчатках, чтобы не порезаться об имеющиеся острые углы деталей.

При шумоизоляции внутренних поверхностей для лучшего звучания акустики необходимо закрыть имеющиеся отверстия. При большом размере применяются стеклопластик или листовой алюминий. Затем наклеивают первый слой виброизоляционного материала. Предварительно следует нагреть лист с помощью строительного фена. После приклеивания надо прокатать по нему монтажным валиком. Рекомендуется наклеивать материал горизонтальными полосками, с применением нахлеста. Следующий этап – нанесение шумоизоляционного слоя. Затем осуществляется изоляция наружной поверхности двери. При выполнении процесса важным является не нарушать электропроводку, тросики и иные элементы.

После сборки дверей необходимо протестировать результаты своей работы.

Правильная шумоизоляция позволяет уменьшать посторонние звуки в салоне автомобиля. Процесс не является сложным и может быть выполнен своими руками.

Чем знамениты автомобили Лада? В первую очередь они практичны, экономичны и недорогие в обслуживание. Также они известны своей плохой шумоизоляцией. Шум, гул, вой, дребезг и скрипы – это привычные, неотъемлемые дополнения. Однако можно сделать автомобиль немного комфортней, если на двери установить дополнительную шумоизоляцию..

Автомобили Лада (Гранта, Приора, Калина, Ларгус, Нива 4х4, Веста или XRAY) имеют аналогичную инструкцию по установке шумовиброизоляции (ШВИ). Особенности могут быть только при снятии/установке обшивок дверей:

Зачем делать шумоизоляцию дверей? Данная доработка позволит:

  1. Устранить дребезги и скрипы
  2. Уменьшить шум от дороги
  3. Улучшить звучание акустики
  4. Изменить звук закрытия дверей в лучшую сторону

Общий план действий:

  1. Установить виброизолятор (визомат, вибропласт, БиМаст) на внешнюю сторону двери (обеспечим хорошее вибродемпфирование поверхности)
  2. Закрыть технические отверстия двери, используя виброизолятор.
  3. Шумоизоляцию (битопласт, изотон, акцент)/теплоизоляцию (сплен) уложить непосредственно на обшивку пластиковой двери.

Устанавливать шумоизоляцию и теплоизоляцию внутрь двери не рекомендуется, т.к. эти материалы работают только при 100% покрытии поверхности. Двери имеют щели для стекол и сливные отверстия, поэтому шумоизоляторы/теплоизоляторы будут находиться внутри двери в агрессивной среде и могут потерять свои свойства.

Рекомендации от производителей

Схема установки дополнительной шумоизоляции в двери от Шумофф:

А вот инструкция, как правильно сделать шумоизоляцию дверей от STP:

Виброизоляция

Вы можете самостоятельно выбрать подходящий виброизоляционный материал, например, при помощи этой таблицы:

Поверхность обезжирить. Наклеить вибродемпферы толщиной 2-3 мм (более толстый только при мощной аудиосистеме) на плоскую поверхность внутри двери. Для достижения максимальной эффективности достаточно покрыть 70-80% плоской поверхности. Сливные отверстия, ребра жесткости и торец двери не обклеиваем. Разогреть материал феном и прикатать твердым валиком (раскатывать в одном направлении), выгоняя воздух.

Технологические отверстия в двери рекомендуется закрывать цельным листом, вырезая отверстия под тяги, фиксаторы креплений и т.д.

Шумоизоляция и теплоизоляция

STP рекомендует поверх материала виброизоляции на «уличную» панель наклеивать звукопоглощающий материал, например, акцент (стык в стык, он должен покрыть максимальную площадь этой поверхности).

Покрываем всю площадь поверхности обшивки двери, вырезая отверстия для креплений и других необходимых элементов. Рекомендуемый материал от компании Шумофф – звуко-теплоизоляционный материал П4, от STP – Бипласт.

Весь процесс шумоизоляции показан на видео:

Все провода, тяги, места соприкосновений обшивки двери и кузова обклеиваем антискрипом:

Результат

Стоит ли делать шумоизоляцию дверей? По результатам опроса среди пользователей ВКонтакте положительный эффект заметили около 70% автолюбителей. Около 16% увидели в этом мероприятии мало пользы, и 14% вообще не заметили разницы.

Такое же соотношение голосов можно заметить и в опросе на сайте лада2111.рф.

По результатам народных исследований эффект от шумоизоляции дверей уменьшит шум от колес всего на 1-2 дБ (в зависимости от автомобиля). Ощутимая разница будет только в звучании акустики.

Чтобы снизить уровень шума в салоне на 2-4 дБ ( разница в 1 дБ на слух едва заметна или незаметна вообще ), необходимо подходить к шумоизоляции автомобиля комплексно, поработать над всеми частями кузова ( пол , двери , крыша , багажник и т.д.), арками колес и подкрылками . Также на автомобилях LADA будет нелишним установить дополнительные уплотнители дверей (инструкция для XRAY , Vesta , Granta/Kalina/Priora , Largus и Lada 4х4 ) .

А что вы думаете о шумоизоляции дверей на Лада? Помогите также оценить штатную шумоизоляцию Лада Гранта или Лада Ларгус.

Как сделать правильную шумоизоляцию дверей авто

Проводя значительную часть времени в автомобиле, каждый водитель на своей шкуре испытывает все прелести передвижения по отечественным дорогам. И тряска по ухабам — это далеко не самая страшная проблема. Шорох песка, стук вылетающей из-под колёс щебёнки, трение покрышек об разбитый асфальт — смешиваясь с другими городскими шумами, это создаёт настоящую какофонию звуков, которая способна вывести из себя даже обладателя самых крепких нервов. Поэтому при возможности каждый владелец железного коня старается выполнить хотя бы по минимуму защитить себя от этого. И важную роль здесь играет правильная шумоизоляция дверей авто. Она позволит не только улучшить работу бортовой акустики, но и снизить общий уровень шума как минимум на 50%.

Какие есть варианты шумоизоляции дверей авто

Условно можно выделить три уровня шумоизоляции дверей автомобиля. Они отличаются по качеству исполнения и трудозатратности процесса. 

  • Минимальный уровень. Ограничивается оклеиванием наружной филёнки двери звукопоглощающим материалом. Результат не очень хороший, но зато затраты денег, времени и усилий минимальны.
  • Стандарт. Включает в себя обработку дверного каркаса, наружной филёнки и уплотнение обшивки двери специальным материалом. Правильная шумоизоляция дверей авто среднего уровня не представляет особых трудностей и вполне может быть выполнена самостоятельно.
  • Максимальная шумоизоляция. Самый высокий уровень, которого вряд ли удастся достигнуть в домашней мастерской. В данном случае все свободные полости заполняются специальными полимерами. После высыхания они образуют эластичную воздушную пену, которая хорошо гасит вибрацию и шум и долгие годы не теряет своих качеств. Другой её плюс — лёгкость. Она практически не прибавляет автомобилю веса. Впрочем, сам вариант отличается дороговизной и качественно выполнить работу смогут не в каждый автомастерской.

Как видно, стандартная шумоизоляция — это самый оптимальный вариант. Результат вполне заслуживает затраченных усилий, при том, что сама работа не требует каких-то специфических навыков.

Как сделать шумоизоляцию дверей авто

Подготовка к работе. На этом этапе нужно разобрать дверь, обеспечив простой доступ ко всем внутренним поверхностям, а затем тщательно убрать всё, что осталось от заводской шумоизоляции. Когда поверхности будут зачищены, нужно тщательно их обезжирить.

Обработка наружной филёнки. Чтобы добиться хорошего результата, нужно скомбинировать вибропоглощающий и шумопоглощающий материалы, которые наклеиваются слоями. Какой именно материал использовать, каждый определит сам — на рынке есть огромный их ассортимент. Что касается самого процесса, то особых рекомендаций здесь нет. Хотя вибропоглотитель всё же лучше клеить полосами и не впритык, а с небольшим нахлёстом.

Обработка каркаса двери. Этот этап выполняется аналогично предыдущему. Чтобы облегчить себе задачу, можно сперва вырезать шаблон, а потом перенести его на каркас в виде своеобразного шумопоглощающего пирога. Самое важное при шумоизоляции двери — не забыть оставить место для механизмов, расположенных внутри. Если затрамбовать изоляцию слишком плотно, их работа нарушится и всё придётся переделывать.

Уплотнение обшивки двери. После монтажа основного изолирующего слоя нужно обработать герметиком так называемые проблемные зоны. К ним относятся стыки и швы деталей обшивки. Завершающий штрих — укладывание на внутреннюю поверхность обшивки шумоизолирующего материала. Здесь нужно ориентироваться на конструкцию двери и стараться проклеить всю её внутреннюю поверхность.

В целом работа несложная и не требует особых навыков и знаний. Все расходные материалы также есть в свободной продаже. Если же кто-то сомневается в своих силах, перед тем как сделать шумоизоляцию дверей авто, можно ознакомиться с видеоинструкциями от тех, кому уже удалось успешно всё провернуть. Такие мануалы без проблем можно найти на всех популярных видеохостингах.

Интернет-магазин запчастей TopDetal.ru поможет вам с поиском и приобретением качественных комплектующих для шумоизоляции автомобиля. В продаже есть звуко- и вибро поглощающие комплекты для обработки дверей, колёсных арок, багажника, капота, пола и крыши. Также в ассортименте есть запчасти для ходовой, кузова, двигателя, фильтры, оптика, тормозные диски и колодки, аккумуляторы, масла, шины и многое другое. Работая с нами, вы можете забыть о походах по магазинам и авторынкам. В онлайн-каталоге собран весь ассортимент автозапчастей, а сделать заказ и получить покупку можно не выходя из дома. Кроме того, у нас работают опытные консультанты, которые просветят по любому вопросу: от поиска редких запчастей до того, как подобрать литые диски на авто. Обращайтесь — мы всегда рады вам помочь.

Изоляция классического автомобиля от жары и шума

СТАТЬИ ОБЪЕКТОВ

Джон Ганнелл

Защита автомобиля от шума и тепла, чтобы вы могли получать удовольствие от вождения, было предметом семинара Dynamat, проведенного в День образования на выставке Hot Rod & Restoration Show в Индианаполисе некоторое время назад. Семинары производителей, как правило, продвигают конкретные продукты, но эта презентация также была полна хороших базовых материалов.

Одна из основных истин, затронутых здесь, заключалась в том, что чем толще изоляция в вашем автомобиле, тем лучше она изолирует.Однако было подчеркнуто, что автомобильная изоляция отличается от домашней изоляции и что значения R не являются хорошим показателем эффективности автомобильных изоляционных материалов. Вы не можете положить в машину хотя бы один-два фута теплоизоляции, как на чердаке. Поэтому утеплитель автомобиля устроен иначе. В игру вступает химия, которая создает более тонкую и легкую изоляцию, которая может изолировать шум и тепло лучше, чем в доме.

Одно из приведенных сравнений — это миска, полная мячей для гольфа и аналогичная миска с фасолью.В первом случае у вас есть десятки мячей для гольфа с относительно большими воздушными пространствами между ними, как в доме. Во втором случае у вас есть тысячи зерен, плотно упакованных вместе с небольшими воздушными зазорами между ними. Этот более плотный материал похож на тот, который используется в автомобилях. Автомобильная изоляция на самом деле представляет собой химический композит, который преобразует вибрацию в бесшумную энергию во многом так же, как амортизаторы преобразуют динамическое движение в тепло, которое является бесшумной энергией.

Обычно изоляция матового типа бывает толщиной 1/8, 1/4 и 1/2 дюйма для использования в разных местах кузова автомобиля.Возможно, вам удастся разместить материал толщиной 1/2 дюйма под крышей или на брандмауэре, но для пола лучше использовать 1/4 дюйма. Опять же, чем толще материал, тем лучше изоляция, но материал должен соответствовать пространству. Таким образом, вам нужно более или менее составить карту автомобиля и решить, какой толщины мат можно использовать в разных местах.

Dynamat отметил, что многие люди не знают, как измерить площадь панели, которую им нужно утеплить. Если не доступен компьютеризированный комплект для предварительной резки, плохой практикой будет просто попросить достаточно изоляции, чтобы сделать Меркурий 50-го года выпуска.Чтобы определить площадь, вы должны измерить высоту, умноженную на ширину, и чтобы выразить площадь в квадратных дюймах, вы разделите это число на 144. Однако есть некоторые рекомендации. Раннему родстеру обычно требуется 72 кв. Фута или две пачки по 36 кв. Футов. Раннее купе потребует трех больших упаковок. Типичный маслкар будет использовать 144 кв. Фута изоляционного материала Dynamat разной толщины.

Brookville Dynaliner Special — это распиленный пополам хотрод, на противоположной стороне которого сделан разрез, чтобы показать, как установить изоляцию.


Каждый из различных изоляционных материалов тщательно промаркирован, чтобы рекламировать название продукта и цели, для которых он предназначен.


Если вы хотите сделать только частичное увлажнение, чтобы сэкономить на материалах, вы все равно можете получить приемлемое улучшение, изолировав не менее 30 процентов любой панели. Это снимет с панели базовую резонансную вибрацию, но не даст вам полного снижения шума от внешних звуков. Используя этот метод, вы поместите изоляцию в центре панели, где вы получите наиболее динамичное движение и вибрацию.На панели площадью шесть квадратных футов вам понадобится как минимум два квадратных фута материала, такого как Dynamat.

Dynamat разработал ряд комплектов индивидуальной подгонки и заявляет, что каждый день добавляет их все больше. Они рассчитываются компьютером для конкретных автомобилей, которые часто восстанавливаются, таких как Camaros, Firebirds, Chevelles, маслкары, некоторые спортивные автомобили и Volkswagens. Компьютер определяет, каких размеров и толщины требует каждая машина, и даже вырезает узоры.Вы можете разложить комплект на полу, снять клейкое покрытие и просто приклеить изоляцию в нужном месте.

Напольное покрытие Dynadeck — новинка, напоминающая винтажные резиновые коврики. Серебро — это Extreme Dynamat, а черный на двери — Dynaliner.


Согласно результатам тестирования Dynamat, этот продукт может снизить уровень шума в салоне до восьми процентов или примерно на 15 знаков после запятой на скорости 70 миль в час. Благодаря таким испытаниям было разработано шесть различных поколений улучшенной изоляции.Удивительно, но материал шестого поколения изолирует примерно в пять раз лучше, чем оригинал, хотя его толщина примерно вдвое меньше.

Вот где вступает в игру химия звука. Используя различные структуры молекулярных ячеек, заполненных газом, можно повысить уровень шума и теплоизоляции без увеличения веса или увеличения массы. Температура тоже играет важную роль. Изоляционные материалы в продуктах типа Dynamat лучше работают в более высоких диапазонах температур. Это хорошо работает в автомобиле, где температура большинства деталей превышает нормальную комнатную температуру.

Более качественные автомобильные изоляционные материалы также полагаются на высокоэффективную легкую изоляцию, используемую в сочетании с изоляцией матового типа, чтобы воспользоваться уникальным явлением. Исследователи обнаружили, что иногда, когда разные материалы сочетаются, они работают вместе лучше, чем можно было бы ожидать. Разные материалы выигрывают от того, что называется сопротивлением сцепления или внутренним термическим сопротивлением лица. Изоляция Dynaliner также включает технологию ячеистого блока, чтобы заблокировать масло и воду из ячеек и предотвратить их поглощение материалом, как это произошло много лет назад с улавливающей влагой изоляцией с открытыми ячейками, используемой в старых автомобилях.

Крыши обычно имеют более толстую изоляцию (1/2 дюйма), а четверть панели обычно изготавливаются из материала толщиной 1/4 дюйма.


Какой бы изоляционный материал вы ни использовали, на семинаре рекомендовали большие листы. Было отмечено, что накрытие дверной панели кучей небольших листов размером 12 х 12 — плохая практика. Листы большего размера покрывают большую площадь, требуют меньше швов и зазоров и их легче устанавливать. Большие листы также можно обрезать меньше, но маленькие листы нельзя обрезать больше.Типичные рекомендуемые размеры — 12 x 23 дюйма, 18 x 32 дюйма, 24 x 48 дюймов и 12 x 36 дюймов для конкретных приложений. Используйте только прочные водонепроницаемые материалы, которые безопасны и не поддерживают пламя. Проверьте в Интернете отзывы о поставщиках, которых вы используете, по вопросам качества продукции, выполнения заказа, сроков доставки и обслуживания клиентов.

Один из участников семинара спросил об изоляционных материалах, наносимых напылением. Dynamat ответил, что продает такие продукты, но не продвигает их использование из-за опыта Детройтских автопроизводителей с распылителями.По своей концепции распылители удобны для производства, но доказали свою неэффективность при увеличении веса и массы. Согласно Dynamat, ни один спрей не работает так же хорошо, как демпфирующий материал с ограниченным слоем, а спреи также не уменьшают тепло.

Другой участник спросил об утеплении туристического автомобиля. Динамат отметил, что изоляция двери действительно помогает в открытом автомобиле. Внутренняя часть автомобильной двери похожа на ящик, который издает звук, как барабан, и имеет сливные отверстия, чтобы выпустить шум.Если утеплить только двери, открытая машина будет казаться более прочной, прохладной и тихой. Если вы полностью изолируете его, вы сразу заметите разницу. «Вы не понимаете, сколько шума в кузове автомобиля, пока не начнете его снижать», — сказал ведущий семинара.

Dynamat, Dynaliner и Super Lite Dynamat являются продуктами компании Dynamic Control of North America, расположенной в Гамильтоне, штат Огайо. Чтобы узнать больше об этих продуктах, позвоните по телефону (513) 860-5094 или посетите сайт www.Dynamat.com. Dynamat — один из нескольких авторитетных поставщиков изоляционных материалов для автомобилей.

data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked» data-matched-content-rows-num = «3» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»>

Дверной шумоподавитель — и информация

Хотите сделать автомобиль более комфортным, но не знаете, с чего начать? А может, вы решили заглушить дверь своим звуком?

Звукоизоляция дверей — один из ключевых шагов в избавлении от нежелательного шума внутри автомобиля.Звуки дороги и проезжающего транспорта проникают в машину через двери. Кроме того, различные мелкие детали, запорные стержни или свободно свисающие тросы издают раздражающие звуки. Наконец, водителя отвлекает шум двигателя, колеса и подвески.

Обработав свои двери виброизолирующим материалом Kilmat, вы получите:

  • подавить звуки и скрипы дверной панели и уменьшить уличный шум внутри
  • улучшить качество акустики
  • сделает закрывание дверей мягче и тише
  • сделать кузов автомобиля более устойчивым к ржавчине

Все это обеспечивает повышенный комфорт вождения, а значит, лучшее настроение водителя и пассажиров.

Виброизолирующий материал Kilmat не только эффективно решает все проблемы, связанные с вибрацией металлических деталей, но и помогает сохранить теплоизоляционные свойства, снижает внутренний шум, будучи полностью безопасным для использования в автомобиле.

Перед запуском убедитесь, что у вас есть все необходимое:

— Материал Kilmat
— перчатки (для защиты рук от порезов и пятен)
— обезжириватель
— кусок ткани
— приспособление для снятия зажимов
— маркер или карандаш
— линейка
— валик

Осторожно демонтировать дверную обшивку.Чтобы зажимы оставались целыми, используйте съемник зажимов. Снимите защитный слой с дверных отверстий.

Затем тщательно обезжирьте все металлические части двери.

Заклейте липкой лентой все производственные отверстия в двери и придайте форму шаблону. Используя шаблон, вырежьте листы Kilmat. Снимите защитный слой с листа материала и нанесите материал на внутреннюю сторону двери. Теперь скатайте каждый лист валиком — это чрезвычайно важно для правильной работы материала и предотвращения ржавчины.

Двери современных автомобилей многослойные, поэтому обработайте все металлические части дверей как с внутренней, так и с внешней стороны (под дверной обшивкой), чтобы добиться лучшего эффекта. На этой стороне двери закройте все производственные отверстия материалом, чтобы предотвратить проникновение шума. Аналогично повторите эти шаги для других дверей.

Когда вы закончите звукопоглощение ваших дверей, вы почувствуете тишину и более качественную акустику. Установив Kilmat, вы улучшите прочность кузова — это повысит отклик автомобиля.Просто сравните, как звучат обработанные Kilmat и нетронутые металлические детали! Разница очевидна!

Если вы хотите избавиться от посторонних звуков и внешних скрипов, улучшить качество акустики автомобиля, сделать вождение более удобным и комфортным, советуем полное шумоподавление всего автомобиля. Сюда входит обработка пола, арок, багажника и потолка.

Ездите с комфортом!

Как сделать звукоизоляцию автомобиля сверху донизу

Ошеломляющая поездка на работу во время ежедневной рутины сама по себе является стрессом, и когда вы добавляете дорожный шум в смесь, невозможно не получить головную боль.Я имею в виду, кто хочет путешествовать по дороге, полностью погрузившись в рев автомобильных гудков и рев двигателей? Конечно, нет.

Вы можете заглушить внешний шум с помощью звукоизолирующих материалов для дверей, моторного отсека, багажника, пола, крыши и других частей автомобиля. Некоторые из материалов могут иметь довольно высокие ценники, но на самом деле они не стоят ни руки, ни ноги — некоторые бюджетные варианты достаточно хороши, чтобы вы могли обойтись. На самом деле вам не нужно грабить банк только для того, чтобы обрести душевное спокойствие в дороге.

1. Звукоизоляция пола

Имея множество способов звукоизоляции вашего автомобиля, важно помнить, что разные методы будут работать для разных моделей. Факторы также будут включать в себя то, как вы регулярно используете свой автомобиль, поэтому вам следует набраться терпения, чтобы опробовать несколько различных методов, чтобы увидеть, какие из них лучше всего подходят для вас.

Пол вашего автомобиля — самая важная его часть с точки зрения звукоизоляции. Вы должны заглушить внешний шум материалами, которые поглощают звук.Большая часть шума снаружи фактически проникает в вашу машину через ходовую часть, главным образом потому, что пол вашей машины не такой толстый, как может быть. Проще говоря, пол также находится ближе всего к земле. Чтобы свести к минимуму шум, исходящий от ходовой части, вам понадобится дополнительная подкладка под напольным ковриком.

Прежде чем вы подумаете, что стандартные коврики сойдут вам с рук, так как они в любом случае делают практически все (они защищают ковровые покрытия, собирают грязь и добавляют визуальную эстетику вашему автомобилю), помните, что амортизирующие коврики предназначены для звукоизоляции.Они поглощают звук, поскольку сделаны из более толстых и прочных материалов, поэтому для обеспечения звукоизоляции лучше полагаться на них, чем на обычный автомобильный коврик.

Если говорить о марке, то одним из самых популярных автомобилей у автовладельцев является Dynamat. Эти изделия, изготовленные из качественного бутилкаучука, обычно имеют дополнительный слой фольги и имеют клейкий материал с одной стороны для надежной фиксации мата на месте. Их очень легко установить, но в зависимости от вашего автомобиля коврики могут быть предварительно обрезаны и готовы к использованию или, возможно, их придется обрезать по размеру перед установкой.Обычно вы устанавливаете демпфирующий коврик, а затем покрываете его обычным напольным ковриком.

Если вы беспокоитесь о своем бюджете, суровая правда заключается в том, что демпфирующий коврик для пола, вероятно, будет дороже, чем ваши звукоизоляционные материалы для других частей автомобиля. Помните: пол вашего автомобиля — это огромная площадь поверхности (к тому же они находятся рядом с вашими шинами), поэтому вам действительно нужно вложить средства в его звукоизоляцию, если вы хотите сократить весь хаотичный шум в ушах снаружи.

Посмотреть на Amazon

Глушители звука

Dynamat могут быть довольно дорогими по определенной причине — они выполняют свою работу и делают ее правильно.Они могут стоить немалые деньги, но вы можете значительно снизить цену, выбрав панели на основе асфальта, а не стриен-бутиадиновый каучук. Они хорошо справляются с задачей снижения вибрации, а также для более комфортной езды. Существует множество альтернатив от брендов Fatmat и Noico, и ваш кошелек обязательно поблагодарит вас за это, если вы все же решите использовать эти варианты.

Для сравнения продуктов звукоизоляции автомобильных полов см. Нашу статью Kilmat vs Noico vs Dynamat vs Hushmat.

Дело в том, что деаденаторы на основе асфальта имеют тенденцию плавиться при очень высоких температурах. Вы должны проверить идеальные погодные условия в вашем районе или в пункте назначения, прежде чем выбирать свой бренд. В противном случае коврики на основе расплавленного асфальта вызовут неприятный запах и вызовут беспорядок в автомобиле.

Посмотреть на Amazon

Например, автомобильный звукоизолирующий коврик Noico 80 мил 36 кв. Футов — это недорогая альтернатива звукоизоляции пола вашего автомобиля. Коврик толщиной 80 миллиметров и алюминиевым покрытием легко устанавливается благодаря самоклеящимся элементам.Он также имеет специальный индикатор изоляции, который поможет вам определить, была ли установка выполнена успешно или нет для максимально надежного применения. Однако после установки он может издавать сильный запах резины, который может отпугнуть некоторых пользователей, поэтому вы должны какое-то время переварить этот запах, прежде чем он полностью исчезнет.

Посмотреть на Amazon

Другой альтернативой является пакет FatMat Self-Adhesive Rattletrap Sound Deadener Bulk Pack с установочным комплектом. По самому названию видно, что это полный установочный комплект по доступной цене.Он также имеет толщину 80 миллиметров. Вы можете легко обрезать его по размеру, поскольку он поставляется в форме рулона, но его может быть немного сложно установить, поскольку вам нужно надавить на коврик, чтобы клей не отслоился. Пользователи также жаловались, что клей теряет устойчивость, когда температура начинает расти.

Выбрав марку, установите коврик прямо под ноги водителя. Сделайте то же самое для пассажирской стороны, так как это участки, откуда исходит большая часть шума снаружи (они тоже ближе к двигателю).Вы также можете нанести их на заднее сиденье, если можете сэкономить дополнительные изменения, чтобы уменьшить шум от глушителя, особенно для старых моделей автомобилей. Обязательно сделайте точные измерения для каждой стороны — вы определенно не захотите покупать лучший увлажняющий коврик только для того, чтобы получить неудобные размеры, когда пришло время установить их в вашем автомобиле.

Есть еще звуконепроницаемые маты со светоотражающей изоляцией. Эти шумозащитные экраны из винила с массовой загрузкой (MLV), установленные под звукоизоляционным пенопластом, могут блокировать шум на один уровень выше, а также добавляют теплоизоляции вашему автомобилю.Если вы все сделаете правильно, ваши коврики помогут снизить раздражающий дорожный шум на целых 9–18 дБ.

Чтобы еще больше уменьшить передачу звука в автомобиле, вы также можете использовать звукопоглощающие спреи и наносить их на твердые поверхности. Эти прорезиненные покрытия просты в установке, особенно когда речь идет о труднодоступных местах. По сути, эти прорезиненные покрытия представляют собой жидкие версии MLV от ковриков. Вы можете нанести его на ходовую часть вашего автомобиля или практически на любую внутреннюю поверхность. Они выдерживают высокие температуры, поэтому их можно устанавливать и в моторном отсеке.

С помощью звукоизолирующего спрея можно уменьшить передачу звука через поверхностные колебания. Помните, что спрей добавит больше массы к поверхности, на которую вы его нанесете, чтобы сделать ее толще и тяжелее, чтобы уменьшить вибрации, поэтому используйте его с умом. Всегда помните о весе вашего автомобиля.

Например, звукоизолирующий спрей Design Engineering Boom Mat Spray помогает снизить шум и вибрацию, а также удерживает тепло в особенно жаркие дни под летним солнцем.Термобарьер должен работать при температуре до 300 градусов по Фаренгейту, так что вы можете применить его и к моторным отсекам. Целая банка должна длиться около 20 кв. Футов, и вы можете нанести двойной слой, чтобы повысить звукопоглощающие свойства до желаемого уровня. Опять же, после установки он может издавать довольно неприятный запах, поэтому после нанесения его следует проветрить.

Посмотреть на Amazon

2. Звукоизоляция моторного отсека

Особенно актуально для автомобилей, работающих на дизельном топливе, настоящий хаос снаружи, скорее всего, исходит от вашего двигателя.Под капот автомобиля можно наклеить изолирующие коврики с помощью клейкой основы. Перед установкой убедитесь, что вы измеряете под капотом.

Перед нанесением коврика тщательно очистите поверхность, чтобы избавиться от масла и жира. Мусор будет препятствовать правильному прилипанию клея к поверхности. Также следует убедиться, что ваш коврик изготовлен из термостойкого и прочного материала; Плюс, если он идет с алюминиевым покрытием, чтобы избежать попадания любых разливов жира и масла повсюду.

Автомобильные звукоизоляционные материалы для двигателей будут включать в себя звукоизолирующие маты из пенопласта, которые поглощают шум, обычно с помощью легко наносимых клеящих составов, которые можно при необходимости нанести на капот. Опять же, убедитесь, что вы правильно измерили размеры, прежде чем что-либо покупать.

3. Звукоизоляция дверей и окон

Сильный шум снаружи можно уменьшить, просто изолировав двери. В зависимости от модели вашего автомобиля утеплители могут быть самых разных размеров.Разные автомобили также будут иметь разный уровень встроенной изоляции, если таковая имеется. Звукоизолирующие материалы для дверей вашего автомобиля обычно имеют отклеивающуюся основу, что упрощает установку.

Перед тем, как нанести изоляцию, сначала повернитесь к внутренней части двери автомобиля и извлеките винты (не теряйте их, так как позже вам нужно будет снова вставить их!). Тщательно измерьте здесь пространство, затем убедитесь, что вы обрезали изоляцию по размеру. Как можно лучше закройте дверь изнутри, но старайтесь держаться подальше от механизмов внутри самой двери.Вы определенно не захотите блокировать какой-либо из механизмов внутри и в конечном итоге получить неисправные замки и элементы управления окнами. У двери вашей машины, скорее всего, будут детали, которые легко оторвутся, поэтому, если что-то не поддается, не применяйте грубую силу, чтобы все оторвать. Изучите руководство пользователя, чтобы узнать, где можно повозиться.

Как только все будет на своих местах и ​​все готово, снова прикрепите внутренние панели и убедитесь, что вы закрепили винты (вы не хотите, чтобы в конечном итоге дребезжал еще больше только потому, что винт ослаблен).

Между прочим, вот кое-что, что я нахожу действительно полезным каждый раз, когда пытаюсь сделать что-нибудь из своей машины: прежде чем что-либо трогать, сделайте снимки со всех сторон. Это поможет вам вспомнить, где именно должны быть вещи, когда вы вставляете вещи обратно. Даже если вы думаете, что вы мистер Fix-it, всегда найдется раздражающий винт или случайная мелкая деталь, которая может быть потеряна где-то вдоль способ. Я не могу сказать вам, сколько раз я хотел вырвать себе волосы в отчаянии из-за своенравного винта.Ваши фото спасут положение!

Что касается окон, помните, что шум снаружи может легко проникнуть в вашу машину через мельчайшие щели или мельчайшие трещины по краям. Вы можете закрыть эти надоедливые щели клеем, но только если вы готовы пожертвовать ради этого эстетикой окон. Клеи могут раздражать глаза, но они справляются со своей задачей. Если вы ищете что-то более эстетичное, вы можете выбрать изоляцию из вспененного EPE с алюминиевой фольгой, чтобы нанести ее на зазоры вокруг окон.

В случае износа уплотнительных прокладок, возникающих с течением времени (это регулярный износ, которого невозможно избежать), вам необходимо установить новые резиновые уплотнения. Поскольку уплотнения вашей двери теряют свою первоначальную форму из-за многократного давления и ударов, они также начинают терять свою эффективность. Вот где звук и воздух могут просочиться в вашу машину. Если вы заметили разрывы, разрывы или какие-либо повреждения из-за чрезмерного износа уплотнителя двери, вы можете применить вторую прокладку, которая больше оригинала, или просто заменить ее.

4. Шумоизоляция крыши

Крыша автомобиля имеет минимальную изоляцию, если таковая имеется. Вы можете уменьшить шум ветра, в частности, с помощью надлежащей теплоизоляции крыши для более плавной и тихой езды. Хорошая изоляция крыши также защищает вашу машину от палящего палящего летнего солнца, поэтому эти двухчасовые поездки по горячему асфальту могут быть легкими.

Для начала нужно снять тканевую обшивку потолка крыши. Делайте это с особой осторожностью — вам нужно будет повторно нанести материал после нанесения изоляционного материала.Во-вторых, получите точные размеры крыши и отрежьте материалы по размеру.

После этого убедитесь, что вы тщательно очистили поверхность, чтобы избавиться от мусора. Удаление всей грязи позволит материалу лучше держаться. Затем нанесите изоляцию и снова установите тканевую обшивку потолка.

5. Шумоизоляция шин

Поскольку ваши шины являются частью, которая фактически касается земли, они вносят огромный вклад в общий шум, проникающий внутрь вашего автомобиля.Галька, грязь, мусор и вибрация дороги могут усилить шум, поэтому решение простое: заглушите шины, а вы — машину.

Ознакомьтесь с нашим обзором брендов самых тихих шин.

Есть и другие факторы, влияющие на уровень шума ваших шин. Низкопрофильные шины, хотя и выглядят очень круто, мало влияют на звукоизоляцию. Чем больше резины, тем лучше, а низкопрофильные шины означают, что между вашим автомобилем и металлом колеса меньше резины.

Поскольку резина помогает поглощать звук снаружи, большая амортизация означает меньшую вибрацию от дороги. Ту же концепцию можно применить и к ширине шин, поскольку больший контакт с дорогой означает также больше вибраций. Более узкие колеса лучше справляются со звукоизоляцией, чем более толстые. Однако, прежде чем вы решите сделать свои шины более тонкими, обязательно проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы проверить меры безопасности в отношении ширины шин.

Авторитетные производители также предоставят вам оценку шума шин для справки.Если у вашего производителя уровень децибел, помните, что более низкий уровень децибел лучше изолирует звук. С другой стороны, трехволновая индикация символа дает вам однолинейную индикацию для минимального шума и трехволновую индикацию для плохой шумоизоляции.

Другие факторы, касающиеся ваших шин, включают скорость движения, стиль вождения, балансировку и вращение шин, а также наполнение шин. Шины, несущие тяжелые грузы, будут более шумными, а шины с недостаточным накачиванием сокращают расход топлива и также производят больше шума.На каждые 5000-6000 миль убедитесь, что ваши шины меняются, чтобы обеспечить оптимальную производительность при каждой поездке.

Зачем вообще нужно делать звукоизоляцию в автомобиле?

Спокойное вождение гарантирует поездку без стресса или, по крайней мере, действительно хорошее начало дня. Вы можете крутить головой под любимую музыку, не отвлекаясь, и при этом не мешайте другим автомобилистам своим музыкальным вкусом (потому что что, если они не фанаты дабстепа или Бейонсе? Никто не должен знать).

Правильно звукоизолированный автомобиль также является огромным плюсом, когда вы наслаждаетесь чужой компанией в машине. Без дорожного шума снаружи вы можете наслаждаться приятной беседой, не отвлекаясь от нетерпеливых автомобилистов, сигналящих изо всех сил.

Вы можете не только сконцентрироваться на вождении, но и добраться до пункта назначения с лучшими, более счастливыми и здоровыми перспективами. В конце концов, внешний шум только повышает уровень вашей усталости и утомления в течение дня, поэтому полное избавление от шума гарантированно сделает вас счастливым туристом на улице.

С другой стороны, хорошая звукоизоляция автомобиля также предотвращает проникновение любого звука изнутри, не позволяя любопытным прохожим проникнуть в вашу личную жизнь. Конфиденциальность важна, и вы не хотите, чтобы злоумышленники, не имеющие ничего хорошего, могли получить какую-либо конфиденциальную информацию.

Тем не менее, когда вы думаете, как сделать свой автомобиль звукоизоляцией, важно установить реалистичные ожидания. Позвольте мне сразу сказать вам, что не совсем возможно обеспечить 100% звукоизоляцию вашего автомобиля.Эффективная звукоизоляция означает, что вам нужно добавить массу массы на поверхность вашего автомобиля, и это не только сделает ваше транспортное средство слишком тяжелым, но и будет непрактично нести такой большой вес на дороге.

Plus, полная звукоизоляция вашего автомобиля также чрезвычайно опасна. Виды и звуки на дороге присутствуют не просто так, и многие из них служат предупреждающими знаками о любой надвигающейся опасности. Автомобиль может сигналить вам, чтобы предупредить вас о какой-либо дорожной опасности, или что-то может мчаться к вам без вашего ведома.Лучшее, что вы можете сделать, — это снизить дорожный шум примерно до 50% и покончить с этим.

Заключение

Помимо этих пяти основных частей вашего автомобиля, вы также можете попробовать звукоизоляцию подстаканника или любых других принадлежностей внутри вашего автомобиля. Эти маленькие безделушки могут показаться не такими уж сложными, но нет ничего более раздражающего, чем наслаждаться плавной и тихой поездкой среди дребезжания монет и покачивания сундуков. Убедитесь, что на заднем сиденье нет случайных вещей, которые будут издавать ненужный шум каждый раз, когда вы будете проезжать полицейскую полицейскую.

Не водите как маньяк! Снижайте скорость до соответствующих пределов и будьте внимательны к другим автомобилистам на дороге. Помните, что если вас беспокоит шум, производимый другими людьми на улице, вы также вносите свой вклад в внешний шум и для других водителей. Когда дело доходит до безопасности дорожного движения, вы не станете образцовым гражданином при каждой поездке в сиянии славы.

Итак, с учетом всего сказанного, я надеюсь, что вы усвоили несколько полезных советов и рекомендаций о том, как наслаждаться более плавным, тихим и спокойным вождением каждый день.Если у вас есть какие-либо проблемы или животрепещущие вопросы ко мне, просто напишите мне в разделе комментариев ниже, и я буду рад помочь!

Звукоизоляционная установка для автомобильной аудиосистемы

Последнее обновление 4 июля 2021 г. в 10:08

В этой статье: Мы расскажем вам все, что вам нужно знать о защите автомобиля и о том, как установить его в свой автомобиль, включая двери, багажник, пол и крышу!

Нет ничего более разочаровывающего, чем установить сложную автомобильную аудиосистему только для того, чтобы обнаружить, что она ужасно звучит, когда вы начинаете водить машину.Дорожный шум быстро снижает производительность вашей аудиосистемы, заставляя ваши уши сжиматься от непослушного звука. Если высокие частоты становятся мутными, пропадают басы или падает громкость, вам может помочь звукопоглощающая установка.

Мы рассмотрим, какие звукоизоляционные материалы лучше всего использовать, где установить шумоизоляцию и как ее эффективно применять. Когда вы закончите, вы сможете без искажений наслаждаться любимыми мелодиями во время следующей поездки.

Типы звукопоглощающих материалов — что лучше?

По мере того, как вы исследуете звукопоглощающее оборудование, вы найдете множество материалов. Итак, как узнать, какой из них выбрать для своего автомобиля? У каждого шумоглушителя свое предназначение, поэтому важно понимать, на что вы смотрите, прежде чем делать свой выбор.

Вот краткое сравнение уничтожающих материалов, из которых вы можете выбрать.

Изоляция

Звукоизоляция из волокон.Он доступен в виде толстой панели, поглощающей весь шум. Кроме того, эти материалы изолируют ваш автомобиль от тепла, поскольку обладают отражающей способностью. Мы рекомендуем использовать изоляционные панели для ваших дверей и крыши.

Коврики

Звукоизолирующие маты предназначены для звукоизоляции автомобильных панелей. Вы найдете их чаще всего в дверях и на полу. Поскольку коврики громоздкие, они отлично подходят для использования на полу. Установив правильный коврик, вы можете рассчитывать на меньшую вибрацию и уменьшение резонанса.

Распылители

В некоторых частях вашего автомобиля использование ковриков или других изоляционных материалов может оказаться невозможным. В этих случаях лучше всего подойдет спрей. Спреи легко проникают в плотные и компактные участки. Их также можно использовать, если вы не хотите прибавлять в весе.

Пены

Утеплитель из пенопласта можно выбрать в виде листа или распылителя. Он легкий и часто используется в дверях. Если вы выберете лист, вы положите его на панель, чтобы поглотить вибрации.Спреи поставляются в компрессорных баллончиках, которые легко наносить.

Какой бренд является лучшим звукоизоляционным?

Когда приходит время покупать материалы для звукоизолирующей установки, необходимо учитывать несколько факторов. Прежде чем выбрать продукт, обратите внимание на следующие аспекты:

  • Бюджет
  • Покрываемая площадь
  • Тип продукта
  • Эффективность

Спросите себя, сколько вы готовы потратить на идеально звучащую систему.Если у вас неограниченный бюджет, мы рекомендуем использовать Dynamat. Нет никаких сомнений в том, что это лучший звукопоглощающий вариант на рынке. Кроме того, это просто применить.

Если у вас ограниченный бюджет и вас не интересует идиллический звук, вы можете предпочесть листы Noico. Вы можете потратить примерно столько же, сколько и с Dynamat, но вы покроете вдвое большую площадь.

Необходимые звукоизоляционные материалы для установки

Перед тем, как начать изоляцию автомобиля, выделите несколько часов для этой задачи.Хотя для выполнения работы вам не потребуются особые навыки, вы должны быть уверены, что сможете выполнить гашение звука без перерыва.

Кроме того, вы захотите иметь под рукой несколько высококачественных инструментов.

Установка звукоизоляции пола автомобиля

Некоторые люди начинают с пола, чтобы уменьшить шум и тепло. Вот шаги, необходимые для установки звукоизоляции на пол вашего автомобиля.

  1. Снимите ковер.Если он приклеен, для этого может потребоваться несколько дополнительных минут. В противном случае вы сможете легко удалить зажимы, удерживающие его на месте.
  2. Полностью вымыть пол. Соберите все крошки пылесосом.
  3. Нанесите деаденатор в соответствии с указаниями. Если вы используете коврики, вы можете легко отрезать их по размеру сиденья. Плотно прижмите коврик роликом.
  4. Установите коврик на место.

Установка звукоизоляции двери автомобиля

Двери должны быть в центре внимания, если вы хотите уменьшить дорожный шум внутри кабины.Вот шаги, которые необходимо предпринять при установке звукоизоляции на двери.

  1. Снимите дверные панели. Возможно, вам придется удалить компоненты, за которыми скрываются винты. Не применяйте слишком много силы. Еще хорошо фотографировать, чтобы знать, куда все вернуть.
  2. Очистите дверцу спиртом и тряпкой.
  3. Отрежьте обезвреживающий материал по размеру и нанесите его. Начните с самых внутренних частей, расположенных вокруг отверстий. Если вы используете самоклеящийся материал, вам нужно закатать его на место.В противном случае необходимо нанести клей.
  4. Верните дверную панель в исходное положение и закрепите ее на месте.

Установка звукоизоляции багажника автомобиля

Если у вас большой плоский багажник, вы, вероятно, слышите в кабине некоторый дорожный шум. К счастью, эти шаги по установке звукоизоляции в багажник автомобиля помогут.

  1. Вынуть все из багажника.
  2. Выньте ковер или ткань.
  3. Вычистить всю грязь и протереть поверхность.
  4. Нанесите звукопоглощающий материал.
  5. Положите ковер или ткань на место.

Установка звукоизоляции задней палубы автомобиля

Ваша задняя дека может иметь динамики, что делает ее более подверженной механическому дребезжанию или вибрации. Если вы сделаете звукоизоляцию помещения с помощью этих инструкций, качество звука будет намного лучше.

  1. Снимите ткань задней деки.
  2. Очистите поверхность медицинским спиртом.
  3. Обрежьте материал по размеру и примените его.
  4. Заменить ткань.

Установка звукоизоляции кожуха автомобиля и брандмауэра

Область за приборной панелью — это межсетевой экран. Эта часть автомобиля получает вибрацию и шум от моторного отсека. Это также область, в которой много тепла. Выполнение этих шагов по установке звукоизолирующих материалов на ваш брандмауэр должно помочь.

  1. Отсоедините кабели питания от автомобильного аккумулятора.
  2. Демонтируйте приборную панель.Обойти все гаджеты и проводку.
  3. Снять вещевой ящик.
  4. Снимите лицевую панель стереосистемы. Отцепите автомобильную стереосистему.
  5. Сфотографируйте, где все идет, чтобы убедиться, что он нашел свое правильное место.
  6. Очистите брандмауэр.
  7. Нанесите обезвреживающий материал. Не забудьте вырезать отверстия для проводки.
  8. Поместите все детали на место и подключите все обратно.

Установка звукоизоляции крыши автомобиля

Крыша вашего автомобиля допускает сильный шум ветра.Это также место, через которое проникает тепло. Выполните следующие действия, чтобы установить звукоизоляцию на крышу автомобиля.

  1. Снять обивку потолка.
  2. Очистить крышу спиртом.
  3. Примените свои материалы. Вы могли бы предпочесть использовать здесь стекловолоконный коврик, чтобы облегчить проблемы с жарой. Также лучше всего положить толстый слой на крышу.
  4. Поставить обшивку потолка на место.

Последние мысли

Хотя установка звукоизоляционного оборудования в ваш автомобиль требует определенных усилий, результаты будут стоить вашего времени.Выберите высококачественный материал и не торопитесь во время установки, чтобы добиться наилучшего звука. Вы не только уменьшите вибрацию и тепло, но и создадите идеальную среду для прослушивания любимых песен.

Комплект звукоизоляции премиум-класса, комплект для четырех дверей с четырьмя листами 12 x 36 дюймов (ТОЛЩИНА 91 мил)

SDBDK12 | Комплект звукоизоляции премиум-класса, комплект для четырех дверей с четырьмя листами 12 x 36 дюймов (ТОЛЩИНА 91 мил)

Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

• Сплошной черный цвет для любой автомобильной аудиосистемы Stealth
• Толщина 2,3 мм (91 мил) для лучшей производительности
• Снижает вибрации
• Устраняет грохот
• Повышает уровень звукового давления (ГРОМКО)
• Снижает нагрев
• Простота установки
• Легкость формы Алюминий
• Четырехступенчатая установка отслаивания и палки
• Четыре элемента 12 x 36 дюймов


Скрытая разница

Если вы хотите, чтобы разница в вашем звуке была слышна, а не видна, значит, вы нашли то, что нужно.Новая линейка звукоизоляции NVX SDB упрощает получение этого скрытого вида, вместо того, чтобы иметь серебряную подложку, выглядывающую через ваши решетки. Вы получаете то же качество, улучшающее звук демпфирование, которое всегда предлагал NVX, но теперь у вас есть что-то, что органично вписывается в остальную часть вашей установки.

Преимущества звукопоглощения

Шумопоглощающий материал — ключ к уменьшению грохота и тряски в вашем автомобиле. Он снижает количество дорожного шума, проникающего через тонкие панели вашего автомобиля, и делает это эффективно.Он также снижает вибрации, создаваемые воспроизведением музыки через динамики. Увеличивая вес панели, на которой она установлена, она снижает резонансную частоту. Добавив этот материал в машину, ваша звуковая система, вероятно, станет заметно громче. Если у вас есть сабвуферы, это идеальный комплект для вашего автомобиля.

Толще, чем у конкурентов

NVX — один из ведущих мировых производителей звукопоглощающих материалов, он на 30% толще, чем другие бренды. Не платите нелепые суммы денег, чтобы убить этих погремушек, когда вы можете получить все необходимое от NVX за небольшую часть цены.С демпфирующим материалом SDBDK12 вы получите еще более качественный звук от вашей системы и резко снизите дорожный шум. С 12 квадратных футов материала у вас будет достаточно, чтобы покрыть все те проблемные места, которые так долго вас беспокоили!

Характеристики продукта

  • Четыре куска звукопоглощающего материала размером 12 x 36 дюймов
    • Толщина 91 мил (2,3 мм)! Существуют более дешевые низкокачественные растворы с концентрацией 50-80 мил, но мы не рекомендуем разбавлять раствор, так как он не будет работать так же хорошо.
  • Всего 12 квадратных футов
  • Изготовлен из 100% бутилкаучука
  • Устраняет дорожный шум
  • Снижает вибрации
  • Повышает качество звука и мощность автомобильной аудиосистемы.
  • Прекращение грохота
  • Увеличивает SPL
  • Уменьшает нагрев
  • Алюминий, легко поддающийся формовке, легко адаптируется к желаемой площади автомобиля
  • Конструкция с четырьмя этапами отслаивания и палочки для легкой установки
  • На 30% толще, чем у ведущих конкурентов
  • Размеры (каждая штука): 12 « L x 36″ W
  • Гарантия производителя на 1 год

Как правильно установить звукоизоляцию

Звукоизоляция может быть очень полезным аксессуаром для снижения шума и вибрации.Чтобы в полной мере воспользоваться этой звукоизоляцией, внимательно прочтите эти инструкции и следуйте им до конца. Чтобы правильно установить звукопоглощение, важно ознакомиться со всеми деталями. Неправильная установка приведет к менее желаемым результатам.


Первый шаг — решить, какое место в автомобиле вы хотите изолировать. Эти места включают половицы, крышу, дверные панели, багажник или брандмауэр.Мы рекомендуем звукоизоляцию всех металлических поверхностей для максимального звукоизоляции. Затем обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля для получения информации о том, как демонтировать панели обрезки. Будьте осторожны при снятии панелей, чтобы не сломать фиксирующие зажимы.

После демонтажа обшивки удалите остатки заводской изоляции, если она повреждена. Если он все еще не поврежден, нет необходимости удалять его навсегда.Далее необходимо как следует очистить, просушить и обезжирить предполагаемую поверхность. При нанесении на влажную или грязную поверхность звукопоглощение не прилипнет должным образом. Используйте очиститель или обезжириватель для металлических поверхностей и сухую чистую тряпку. Обязательно используйте перчатки и наносите обезжириватель в хорошо проветриваемом помещении.

Для этого шага измерьте предполагаемую поверхность, которую вы собираетесь обработать. Чтобы упростить задачу, сделайте шаблон подходящего размера на большом листе бумаги, а затем перенесите его на демпфирующий материал.Это упростит его установку и позволит избежать потерь материала. Используйте универсальный нож, чтобы вырезать желаемую форму и размер. Будьте осторожны и используйте перчатки, чтобы защитить руки.
Приложите звукопоглощающий лист к поверхности, не снимая защитной пленки. Если он должным образом покрывает поверхность, вы готовы к установке. Постепенно удаляйте защитную бумажную пленку по мере ее нанесения на поверхность для лучшего прилипания. Оказавшись на поверхности, плотно надавите на нее, пока она не встанет на место.Расправьте его руками, чтобы не было лишних пузырьков воздуха. Используйте роликовый инструмент, например NVX SDRLR1, чтобы прижать коврик к металлической поверхности. Пройдитесь валиком по всей поверхности, чтобы убедиться, что лист установлен правильно.
После того, как все звукоизоляционные материалы будут на месте, просто переустановите все элементы отделки и ковер в исходное положение. Теперь вы готовы наслаждаться более высоким качеством звука с меньшим количеством вибраций.

Дополнительная информация
Производитель NVX
UPC 818060018688
Цвет Черный с логотипом
Возврат товара Этот предмет можно вернуть



Copyright © 2011-2020 111×7 Trading LLC, dba NVX — Все права защищены.

Звукоизолирующие автомобильные двери — DIY Guide & How to

Шум, исходящий из дверей вашего автомобиля, может быть одной из самых неприятных вещей. Даже когда вы закрываете окна машины и включаете радио, есть хороший шанс, что вы все равно сможете услышать шум.

Я действительно ненавижу, когда я за рулем, и я не могу услышать свою любимую песню, и я знаю, что вы можете быть здесь, потому что столкнулись с аналогичной проблемой. Вам не придется тратить время на исследования, потому что есть несколько простых способов эффективно звукоизолировать двери вашей машины, и я здесь, чтобы рассказать вам о них.

В остальном, помимо шума транспорта, двери некоторых автомобилей издают раздражающие дребезжащие звуки, но я вас прикрыл! Эту проблему довольно легко решить и не потребует много времени.

Звукоизоляционные автомобильные двери

1. Подготовьте все необходимые инструменты и материалы

Первое, что вам нужно сделать, это подготовить материалы, которые потребуются для выполнения работы. Возможно, некоторые из этих материалов и инструментов у вас уже есть дома.

В наши дни вам не нужно тратить целое состояние на звукоизоляцию дверей вашей машины; вам просто нужно быть в курсе методов! Вот материалы, которые вам понадобятся:

  1. Самоклеящийся звукопоглощающий мат или лента аналогичного типа.Я рекомендую толстый Noico 80 мил (нажмите здесь, чтобы узнать текущую цену в Интернете).
  2. Отвертка. Вы можете использовать любую отвертку, если она способна открыть дверь вашей машины.
  3. Небольшой нож для снятия мелких деталей.

Это единственное, что вам сейчас понадобится для шумоизоляции дверей вашего автомобиля. Я знаю, вы можете подумать, что процесс звукоизоляции сложен, но на самом деле это довольно просто, и вы закончите в кратчайшие сроки (если бы я это сделал, я знаю, что вы тоже можете это сделать!).

2. Снимите панель двери автомобиля

Первое, что вам нужно сделать, это снять дверцу, и для этого вам нужно будет поддеть не прикрученные детали с помощью небольшой отмычки или плоской отвертки.

Вы также должны помнить, что автомобильные двери легко разбираются, поэтому вам не придется применять силу. Кроме того, если вы потратите время на то, чтобы прочитать информацию о дверях вашей машины, это позволит вам точно определить, где нажимать, чтобы детали можно было легко снять.

После того, как вы открутите все детали, вы увидите несколько винтов. Вот тут-то и пригодится отвертка. Откручивая каждую деталь, я настоятельно рекомендую вам сделать несколько снимков того, откуда взялся каждый из винтов. Это поможет вам, когда вы будете готовы снова надеть панель.

Теперь, когда все винты выкручены, вы сможете успешно снять панель. Обязательно открутите динамики, если они встроены в дверь, и отсоедините все провода, так как это значительно упростит вам выполнение работы.Опять же, очень полезно делать снимки, прежде чем что-либо делать.

3. Снимите защитную пломбу

У большого количества автомобилей есть защитный уплотнитель под дверной панелью. Если он есть в вашем автомобиле, вам придется частично удалить уплотнение с помощью лезвия бритвы или канцелярского ножа. Просто будьте внимательны, чтобы не повредить подушку безопасности.

На всякий случай вы можете начать сверху и использовать лезвие бритвы или универсальный нож, чтобы слегка удалить уплотнение, пока не останется достаточно места для крепления звукопоглощающего материала.

4. Вставьте звукоизоляционную ленту

После того, как вы успешно удалили панель и уплотнители, пора наклеить на дверь клейкую ленту. Вы можете начать с внутренней части дверной коробки, но помните, что не обязательно полностью закрывать металл. Я рекомендую покрыть не менее четверти поверхности.

Для этого я предлагаю использовать Noico. Он считается лучшим материалом для этого проекта из-за его толщины. Noico на самом деле вдвое толще некоторых других звукоизоляционных материалов на рынке!

Все, что вам нужно сделать, это тщательно измерить дверь и наклеить ленту во все места, которые вы найдете.Когда вы нанесете достаточное количество материала через отверстия в раме по направлению к внутренней части двери, вы также можете закрыть саму раму. Если вы хотите покрыть всю дверь, вы сможете сделать это небольшими участками.

5. Проверьте результаты

Теперь, когда все готово, все, что вам нужно сделать, это проверить, стоит ли оно того, просто постучав в дверь, чтобы узнать, не произойдет ли что-нибудь. Если вы правильно выполнили приведенные выше инструкции, дверь машины будет звучать иначе, когда вы стучите.

Из-за толстого материала двери будут немного тяжелее, но для большинства людей звукоизоляция, вероятно, гораздо важнее. Я был приятно удивлен результатами этого проекта, поэтому решил поделиться информацией с другими.

6. Замените дверную панель

Теперь все, что осталось сделать, это вернуть все, как было раньше. Не забудьте снова прикрепить защитный слой и динамики, если они изначально были на ваших дверях.

Наконец, верните дверную панель на место и прикрутите ее.Это не должно быть сложно, и тогда все будет готово!

Шумоизоляция вашего автомобиля того стоит?

Это один из самых частых вопросов, который я получаю от читателей, и краткий ответ — да. Шумоизоляция двери автомобиля — одна из самых эффективных вещей, которые вы можете сделать, если хотите уменьшить нежелательный дорожный шум и улучшить общую акустику вашего автомобиля.

Заключение

Надеюсь, эта статья оказалась для вас полезной! Для этого вам не понадобится профессионал — все, что вам нужно, — это немного времени и усилий, и все будет в порядке.

Вот еще одна интересная статья для вас: 5 лучших альтернатив Dynamat 2019.

изображение: Pixabay

Лучшие комплекты для утепления гаражных ворот в 2021 году

Фото: amazon.com

В наши дни идея превратить гараж во вторую жилую площадь или личное убежище (например, гостевую спальню, рабочее место, студию йоги и т. Д.) Стала довольно популярный. Однако есть одна вещь, которая удерживает многих домашних мастеров от преобразования этого пространства — это неизолированность.

Изоляция гаражных ворот — отличный способ обеспечить достаточно комфортное пространство в гараже, чтобы вы могли работать, играть или просто гулять, не замерзая. (Обратите внимание, что изоляция не сделает ваш гараж теплой и жаркой, но поможет сохранить тепло.) Добавление этого слоя изоляции помогает предотвратить утечку тепла, но также блокирует попадание холодного воздуха в гараж, чтобы ваш автомобиль мог оставаться в безопасности. хранить вдали от морозных зимних ветров.

Выбор лучшего изоляционного комплекта для гаражных ворот для вашего дома будет зависеть от размера и типа ваших гаражных ворот, а также от того, какой тип изоляции гаражных ворот вы хотите использовать.Также неплохо подумать о методе установки и о том, насколько эффективна изоляция с учетом ваших потребностей в удержании тепла. Взгляните на лучшие продукты ниже, чтобы найти лучшую изоляцию для гаражных ворот для вашего гаража.

  1. НАИЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ: Reach Barrier 3009 Комплект для изоляции гаражных ворот
  2. НАИЛУЧШИЙ ВЗРЫВ ДЛЯ БАКА: US Energy Products Двойная пузырьковая отражающая пленка
  3. UPGRADE PICK: US Energy Products Изоляция гаражных ворот NASA TECH
  4. ЛУЧШИЙ ОТРАЖАТЕЛЬ: Reflectix BP24050 Пузырьковый пакет размером 24 дюйма на 50 футов

Фото: amazon.com

Типы комплектов для утепления гаражных ворот

Комплекты для утепления гаражных ворот могут быть разных типов, включая излучающий барьер, стекловолокно, пену и целлюлозу.

Излучающий барьер

Излучающий барьер обычно недорогой и изготавливается из материалов с высокой отражающей способностью, таких как алюминий. Этот тип изоляционного комплекта для гаражных ворот используется для блокирования излучаемой тепловой энергии, а не для ее поглощения, как изоляция из стекловолокна. Обычно он имеет один или два слоя световозвращающего материала для создания теплового барьера в дополнение к слою «воздушного пространства», который можно сделать из пузырчатой ​​пленки.Этот слой воздушного пространства создает карман, который уменьшает как кондуктивный, так и конвективный тепловой поток (распространяющий и сдерживающий тепло), чтобы помочь сохранить тепло в гараже.

Стекловолокно

Стекловолокно обычно используется для изоляции домов, поэтому имеет смысл использовать его с гаражными воротами с таким же эффектом. Этот толстый волокнистый материал имеет высокий коэффициент сопротивления R, что означает, что он идеально подходит для изоляции чердаков, потолков, стен и полов, а также гаражных ворот. (Значение R определяется толщиной и плотностью материала.Чем выше значение R, тем лучше изолирует материал). Единственным недостатком стекловолокна является то, что с ним неудобно работать.

Пена

Пенопластовую изоляцию ворот гаража можно разделить на две категории: аэрозольная пена и жесткая пена, также известная как пенопласт.

  • Пена для спрея — это именно то, на что это похоже: пенистое вещество, которое вы распыляете на дверь гаража. Это дешево и просто, но для гаражных ворот это не лучший вариант.
  • Жесткий пенопласт или сердцевина из пенопласта.Он легкий, удобный и доступный. Существует три типа жесткого пенопласта, используемого для изоляции гаражных ворот, включая пенополистирол (EPS), экструдированный полистирол (XPS) и полиизоцианурат (полиизо).

Целлюлоза

Целлюлоза — это низкотермический продукт, полностью сделанный из органических материалов, таких как растительные волокна, хлопок или дерево. В этом типе изоляции также можно использовать переработанные материалы, такие как старые газеты, картон, офисную бумагу и другие бумажные изделия.Целлюлоза также содержит огнеупорную боратную обработку, которая помогает защитить ваш дом от огня.

Целлюлозу необходимо распылять на панели гаражных ворот так же, как и изоляцию из распыляемой пены, и это обеспечивает очень эффективный метод сохранения тепла в гараже. К сожалению, целлюлоза также является самым дорогим типом изоляционных комплектов для гаражных ворот, поэтому она может не подойти домашним мастерам с ограниченным бюджетом.

Рекомендации по выбору наилучшего изоляционного комплекта для гаражных ворот
Найти лучший изоляционный комплект для гаражных ворот для вашего дома не составит труда, если вы определились с типом изоляции, которую хотите использовать.Тем не менее, есть еще несколько вещей, которые следует учитывать. Вот шесть соображений, которые следует учитывать при покупке комплекта для изоляции гаражных ворот.

Совместимость

При выборе изоляционного комплекта для гаражных ворот необходимо убедиться, что он совместим с вашими гаражными воротами. Например, для некоторых изоляционных комплектов требуются металлические каналы вдоль опорной рамы гаражных ворот, чтобы надежно установить изоляцию. Если вы использовали тот же комплект утеплителя с деревянной гаражной дверью, у вас может не быть метода правильного крепления утеплителя.

Перед покупкой комплекта для утепления гаражных ворот ознакомьтесь с инструкциями по его установке и требованиями. Вы не захотите случайно купить комплект для гаражных ворот другого размера или типа.

Размер

Размер самих гаражных ворот, а также размер каждой отдельной панели также являются важным фактором. Хотя многие изоляционные комплекты поставляются с панелями, которые можно настроить в соответствии с вашими гаражными воротами, лучше найти продукт, который подходит вам по размеру.Таким образом вы сэкономите деньги и уменьшите количество отходов.

Если вы решили использовать аэрозольную пену или целлюлозу, заранее измерьте пространство, чтобы убедиться, что у вас достаточно аэрозольной изоляции для должной изоляции всей двери. Некоторые изоляционные комплекты предназначены для движения вместе с дверью, в то время как другие изолируют только отдельные панели, позволяя перемещаться по швам гаражных ворот.

Эффективность

Эффективность вашего комплекта для утепления гаражных ворот можно оценить с помощью двух измерений: U-фактора и R-значения.

  • Коэффициент U и значение U — это взаимозаменяемые термины, используемые для описания измерения теплового КПД ваших гаражных ворот и скорости теплопередачи с рейтингами от 0 до 1. Эти измерения даны в десятичной форме. только и работают в масштабе, обратном значению R. Это означает, что чем ниже коэффициент U, тем эффективнее изоляция. Например, коэффициент U, равный 0,05, более эффективен, чем коэффициент U, равный 0,10.
  • R-value измеряет коэффициент теплопотерь и тепловой КПД изоляционного материала гаражных ворот, но не измеряет тепловой КПД самой двери.Этот рейтинг часто используется производителями и измеряется по шкале от 0 до 16.

Вес

Когда вы думаете о добавлении изоляции к вашей двери, вы должны помнить, что вы также добавляете вес при этом. Если вес утеплителя слишком велик, то он может сказаться на работе как автоматических, так и ручных гаражных ворот. Лучший способ избежать этой проблемы — использовать легкий утеплитель, который не будет перегружать и не мешать гаражным воротам.

Стекловолокно и жесткий пенопласт просты в установке и не часто вызывают проблемы с весом, хотя излучающие барьеры намного легче. Пена для распыления и целлюлоза могут быстро стать тяжелыми, если слои изоляции слишком толстые. Всегда осторожно используйте эти изоляционные спреи, чтобы избежать чрезмерного распыления на гаражные ворота.

Клей

Комплекты изоляции гаражных ворот могут быть прикреплены к вашей двери различными способами; некоторые используют зажимы и ленту, а другие просто заправляют изоляцию в каркас панелей.Однако клеи могут облегчить процесс установки и могут использоваться с любым типом гаражных ворот.

Клеи могут соединять штифты с дверью, обеспечивая надежную основу для крепления изоляционных панелей, или они могут использоваться для прикрепления изоляции непосредственно к двери без необходимости использования дополнительных креплений. Этот способ установки является одним из самых простых, но клей также трудно удалить, если вы хотите обновить его. Но даже в этом случае их не так сложно удалить, как распыляемую пену.

Простота установки

Процесс установки относительно прост, независимо от того, какой тип изоляции вы выберете; однако аэрозольную изоляцию следует использовать только тем, кто уверен в своей способности умеренно распылять расширяющуюся пену на вертикальной поверхности. Некоторая изоляция хорошо работает с металлическими дверями, потому что ее можно вставить в дверную раму без необходимости прикрепления, приклеивания или крепления к чему-либо.

Начиная с этой базовой установки, сложность возрастает, поскольку в нее входят клеи, которые можно прикрепить либо непосредственно к воротам гаража, либо с помощью стопорных штифтов к воротам гаража.Стопорные штифты протыкают изоляцию и фиксируются колпачком. Вы также можете использовать аэрозольную пену или аэрозольную целлюлозу, которую очень легко нанести, но может быть трудно смягчить таким образом, чтобы у вас было равномерное наслоение по всей вашей двери, не блокируя гибкие швы гаражных ворот.

Наши фавориты

Приведенные ниже продукты с наивысшими оценками были выбраны за их качество, цену и удовлетворенность клиентов, чтобы помочь вам найти лучший комплект для изоляции гаражных ворот для ваших гаражных ворот.

Фото: amazon.com

Reach Barrier 3009 идеально подходит для сохранения тепла в гараже зимой и прохлады летом. Он использует отражающий алюминий спереди и сзади с ламинированным слоем пузырьков, зажатым между ними, чтобы создать эффективную границу между вашим гаражом и колебаниями температуры на улице. В комплект входит восемь предварительно вырезанных панелей размером 4 на 2 фута — идеально подходит для стандартных гаражных ворот на одну машину.

Этот комплект также упрощает установку.Все, что вам нужно сделать, это очистить дверь, прикрепить клейкие квадраты и приклеить панели на место. Легко это или нет, но вы все равно должны следовать инструкциям, чтобы убедиться, что клейкие квадраты расположены правильно.

Плюсы

  • Отражающий пузырьковый барьер
  • Поставляется в виде предварительно вырезанных панелей для легкой установки
  • Губка для чистки дверей включена для улучшения адгезии
  • Полный комплект для 8-футового гаража

Минусы

  • Для большинства гаражных ворот потребуется два комплекта.
  • В некоторых случаях может потребоваться небольшая обрезка.

Фото: amazon.com

Уменьшите свои счета за отопление и сэкономьте деньги с этой доступной по цене двойной светоотражающей пленкой. Его коэффициент сопротивления R равен 4, и, по словам производителя, он отражает 97 процентов лучистого тепла. Изоляция поставляется в рулоне размером 4 на 10 футов, который можно легко обрезать до нужного размера для вашей двери с помощью универсального ножа или ножниц.

Этот комплект для изоляции ворот гаража состоит из двух слоев полиэтиленовых пузырьков воздуха, которые помогают уменьшить передачу тепла через воздушный слой.Он зажат между отражающей пленкой из алюминиевого полиэстера, предназначенной для отражения лучистого тепла от ворот гаража и обратно в открытое пространство гаража. Изоляция легкая, но достаточно прочная, чтобы ее можно было при необходимости установить с помощью кнопок, скоб или гвоздей.

Плюсы

  • Рулоны с отражающими пузырьками из фольги
  • Устойчивы к плесени и бактериальному росту
  • Один рулон имеет длину 4 на 10 футов

Минусы

  • Установка занимает больше времени, так как измерение и резка требуется
  • Может потребоваться более одного рулона

Фото: amazon.com

Если в вашем гараже есть гаражные ворота на две машины, то стандартный комплект для утепления гаражных ворот не даст вам необходимого количества утеплителя. Этот комплект для изоляции гаражных ворот на две машины поставляется с четырьмя рулонами изоляции из пенопласта размером 2 на 18 футов. С этим комплектом вы также получите универсальный нож, чтобы обрезать изоляцию до нужного размера, ракель для подготовки гаражных ворот к установке и прочный двусторонний скотч, используемый для крепления изоляции.

Дорогая светоотражающая сердцевина из белого пенопласта имеет коэффициент сопротивления 8, что позволяет снизить температуру в гараже на 30 градусов в жаркую летнюю погоду.Установить изоляцию просто, используя двусторонний скотч, хотя в комплект также входит буклет с инструкциями, которому вы должны следовать.

Плюсы

  • Светоотражающая сердцевина из белой пены
  • Также снижает излишний шум
  • Полный комплект закрывает дверь размером 8 на 18 футов
  • Чистый внешний вид при установке

Минусы

  • Может потребоваться усиление лента для крепления

Фото: amazon.com

Комплект светоотражающей изоляции, такой как этот комплект для изоляции гаражных ворот с лучистым барьером, является доступным методом уменьшения теплопередачи через ворота гаража, позволяя вам оставаться в тепле зимой и летом прохладно.Изоляция имеет два внешних слоя из отражающей металлической фольги, которые предназначены для отражения лучистого тепла от двери, чтобы оно не могло выйти. Между этими слоями находится слой полиэтилена с воздушными пузырьками, который снижает передачу тепла, которое не отражается внешним слоем.

Этот утеплитель гаражных ворот поставляется в рулоне размером 2 на 50 футов, который можно обрезать универсальным ножом или ножницами до нужного размера для панелей ваших гаражных ворот.

Плюсы

  • Рулон с отражающими пузырьками из фольги
  • Закрывает дверь размером 24 на 50 футов
  • Много материала на случай ошибок при резке

Минусы

  • Установка занимает больше времени после измерения и требуется резка

Наш вердикт

Если вы хотите сохранить тепло в гараже или за его пределами, комплект Reach Barrier Kit — наш лучший выбор для комплектов изоляции гаражных ворот.Предварительно вырезанные панели делают установку быстрой и легкой, а светоотражающий материал эффективно работает в любое время года.

Как мы выбрали лучшие комплекты для утепления гаражных ворот

В наш список лучших комплектов для утепления гаражных ворот входят изделия, изготовленные из различных материалов и размеров, чтобы предложить пользователям множество вариантов индивидуальной настройки. Домовладельцы могут выбирать из предварительно нарезанных панелей или рулонов различных размеров, которые позволяют точно разрезать их в соответствии со спецификациями дверей. Каждое изделие изготовлено из светоотражающего материала, который легко разрезать и измерить.Ни один из них не сделан из стекловолокна, поэтому при установке потребуется защитное снаряжение.

Мы сузили круг наших исследований, чтобы сосредоточиться на продуктах с проверенным светоотражающим материалом, совместимостью с большинством дверей, различными размерами, малым общим весом и простотой установки. Мы включили продукты с разными ценами, чтобы обеспечить большую ценность, соответствующую большинству бюджетов. Наши фавориты удовлетворяют запросы клиентов и позволяют эффективно выполнять работу как летом, так и зимой.

Преимущества теплоизоляции гаражных ворот

Наличие гаража, прикрепленного к вашему дому или отдельного здания на вашем участке, предлагает безопасное место для хранения ваших транспортных средств, инструментов, спортивного инвентаря и садового оборудования, но при этом сохраняя его в тепле может быть сложно.Неважно, отапливаете ли вы гараж через систему отопления дома или любите время от времени вынимать старый обогреватель, вы, несомненно, сможете сэкономить, утеплив гаражные ворота. Это простое обновление помогает сохранять тепло и холод, сокращая количество электричества или газа, необходимое для обогрева гаража.

Когда вы добавляете изоляцию к гаражным воротам, это также увеличивает вес и поддержку панелей гаражных ворот, что делает их более прочными. Это обновление ваших гаражных ворот также делает их тише, уменьшая передачу звука через дверь и вибрацию дверных панелей.Изоляция гаражных ворот помогает защитить ваши автомобили, инструменты и другие предметы от отрицательных температур и холодного ветра, чтобы вы могли спокойно спать, зная, что машина заведется утром.

  • Добавление изоляции гаражных ворот может снизить ваши счета за электроэнергию (сэкономить ваши деньги).
  • Изоляция делает гаражные ворота более прочными и бесшумными в эксплуатации.
  • С изолированными гаражными воротами ваш автомобиль (и ваши трубы) будут лучше защищены от низких температур.

Часто задаваемые вопросы о наборах для утепления гаражных ворот

Прежде чем покупать комплект для утепления гаражных ворот, ознакомьтесь с этими часто задаваемыми вопросами и ответами на них ниже.

В. Как работает изоляция ворот гаража?

Изоляцию гаражных ворот можно прикрепить к гаражным воротам с помощью крепежа, ленты, клея или затвердевающего спрея из изоляционной пены. Затем изоляция замедляет теплопроводный и конвективный поток тепла, предотвращая выход тепла через гаражные ворота, а также блокируя попадание холодного воздуха в гараж.

В. Какое значение R для комплекта изоляции ворот гаража является хорошим?

Достаточно ли R-значение комплекта изоляции гаражных ворот для вашего гаража зависит от нескольких факторов, включая количество общих или отдельных стен, систему отопления внутри гаража (если она есть) и средний показатель. климат в вашем городе или штате. Однако для большинства гаражей значение R от 4 до 8 является существенным для изоляции ваших гаражных ворот, хотя для максимального удержания тепла вы можете получить изоляцию со значением R до 16.

В. Что входит в комплект изоляции гаражных ворот?

Это зависит от конкретного производителя, но обычно вы также получаете инструкции по установке, изоляционные панели и крепежные детали, такие как клеящиеся стопорные штифты и стопорные колпачки, чтобы надежно прикрепить изоляцию к воротам гаража.

В. Как установить изоляцию ворот гаража?

Вы можете установить изоляцию гаражных ворот из набора для изоляции гаражных ворот, выполнив следующие действия.

  1. Пропылесосьте ворота гаража, чтобы удалить пыль и мусор. Если в комплекте для изоляции ворот гаража используется клей, вымойте дверь мыльной водой и вытрите насухо чистой тряпкой.
  2. Измерьте и прикрепите стопорные штифты к воротам гаража. Следуйте инструкциям производителя, чтобы указать точное расстояние для вашего продукта.
  3. Измерьте и обрежьте изоляционные панели, чтобы они плотно прилегали к панелям гаражных ворот.
  4. Совместите изоляцию с панелью ворот гаража и установите ее на место.Стопорные штифты должны проткнуть изоляцию.
  5. Надавите на стопорный колпачок на штифт, пока он не встанет на место.
  6. Повторяйте шаги четвертый и пятый, пока каждая изоляционная панель не будет прикреплена к предполагаемой панели ворот гаража.
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.