Компрессор для покраски автомобиля своими руками

Практически все автолюбители, которые каждый день что-то мастерят у себя в гараже, прекрасно понимаю, что имея в руках инструменты и составляющие всегда можно создать что-то необходимое.

Точно так же можно из обычного компрессора для холодильника еще советского образца создать целый компрессор для покраски авто.

Вот только как это сделать в техническом плане, и в каком прядке?

Содержание статьи:

Поэтому из-за часто возникающих вопросов начинающих мастеров самоучек в этой статье вы узнаете, как сделать такой компрессор своими силами и из-под ручных материалов.

Какой компрессор выбрать (заводской или самодельный)

Главный критерий, которым следует руководствоваться при выборе станции для покраски – равномерное распределение воздуха, без инородных частичек.

Если же подобные примеси попадутся, то покрытие будет с мелкими дефектами – зернистостью, шагренью, кавернами. При этом из-за этих частичек могут образоваться потеки и пятна, поэтому лучше всего доверить покраску фирменному воздушному компрессору, вот только существует одна загвоздка – такой аппарат стоит слишком дорого, что многим автолюбителям не по карману.

Сэкономить средства и в тоже время создать функциональную модель можно, создав функциональное оборудование, которое описано во многих видеороликах и статьях.

Придется только потратить свое драгоценное время на изучение материала, а потом создание оборудования, которое должно быть как минимум качественным.

Модель, представленная заводом или самодельная – роли не играет, ведь принцип ее действия одинаковый и заключается он в создании излишнего давления. Вот только способ нагнетания воздуха совсем разный – он может быть добыт ручным способом или механическим.

Во втором случае это значительно большие затраты средств, ручной способ экономичный, но трудоемкий, требующий постоянного контроля.

Автоматическое накачивание не расходует ваши силы, но изделие требует периодического обслуживания, чего стоит только процессе замены масла для компрессора.

Только так можно добиться равномерной подачи и распределения воздуха. Изучив теорию, вы осознаете, как это легко изготовить компрессорную станцию, которая будет качественно работать, при этом на это не потребуется много времени.

Собираем компрессорную установку из подручных средств —

Если вы решись создать оборудование для проведения покраски собственного авто, то следует запастись определенными материалами для этого:

1. Для функции реверса потребуется автомобильная камера;
2. Для функции нагнетателя понадобится насос с манометром;
3. Камерный сосок;
4. Ремкомплект и шило.

Когда все компоненты подготовлены можно приступить к созданию компрессорной станции. Чтобы проверить насколько камера герметичная, предстоит осуществить ее накачку.

Если ли же проблема все же существует, то решить ее можно двумя способами – путем заклеивания или же вулканизации сырой резиной. В полученном реверсе надо проделать отверстие для подачи сжатого воздуха, чтобы он выходил равномерно.

В отверстии для этого помещается специальный сосок. Ремкомплект послужит для осуществления дополнительного крепежа щтуцера. Для проверки равномерности подачи воздуха достаточно выкрутить ниппель. Родной ниппель позволяет избавиться от излишнего давления.

Уровень же давления определяется в процессе работы, когда распыляется краска. Если эмаль на металл ложиться равномерно, то установка функционирует. В конце процедуры стоит определить показатели давления, для этого достаточно распылить краску на кузов вашего авто.

Если эмаль легла без бугорков, значит, прибор функционирует качественно. Кроме того, показатели давления можно контролировать с помощью специального прибора — манометра. Но, его показатель после нажатия аэратора не должен быть хаотичным.

Как видите, особых инструментов и знаний для создания подобного компрессора не потребуется. При этом ремонт и покраска автомобиля таким способом более эффективна, чем применение баллончика.

Запомните, что ни пыль, ни вода не должны попасть в автомобильную камеру. В противном случае придется повторно осуществлять покраску авто.

Если эту установку использовать правильно и с применением всех знаний, то она прослужит долго, а если еще и автоматизировать накачивание воздуха, то сам процесс будет проходить быстро.

Альтернатива профессиональному устройству (компрессор из холодильника)

Самодельные компрессорные устройства служат гораздо дольше представленного времени даже в сравнении с установками отечественного и зарубежного производства.

Это вполне естественно, ведь создавая ее своими руками, мы делаем все для себя на высшем уровне. Поэтому народ даже продумал, как создать компрессор из холодильника, который окажется на уровне с установками популярных фирм.

Вот только для его создания следует запастись такими компонентами как манометр, реле, переходники из резины, масловлагоотделяющий, топливный фильтры, редуктор, мотор, переключатель, шланг, хомуты, латунные трубки, но и по мелочи – гайки, краска, колесики от мебели.

Создание самого механизма

Упростить всю процедуру может покупка компрессора от старого холодильника еще советского времени. Это не потянет слишком много по бюджету, при этом здесь уже имеется пусковой реле компрессора.

Зарубежные конкуренты уступают данной модели, ведь не в состоянии выработать такого высокого давления. А вот советские справляются с такой задачей.

После устранения исполнительного блока, желательно прочистить компрессор от слоев ржавчины. Чтобы избежать в будущем процесса окисления стоит использовать преобразователь ржавчины.

Получается, что рабочий корпус мотора готов к процессу покраске.

Схема проведения установки

Подготовительный процесс завершен, теперь можно осуществить смену масла. Поскольку холодильник старый и навряд ли он проходил постоянное ТО, стоит обновить этот момент.

Поскольку система всегда находилась далеко от внешнего воздействия, то там оправданно не производились работы по обслуживанию. Для проведения данной процедуры не потребуется дорогого масла, достаточно и полусинтетического.

При этом оно не хуже по представленным характеристикам любого масла для компрессора и имеет множество присадок, используемых с пользой.

Осматривая компрессор, вы обнаружите 3 трубки, одна из них уже запаяна, а вот остальные свободные. Открытые применяются для ввода и вывода воздуха. Чтобы понять, как будет циркулировать воздух, стоит подключить питание компрессора.

Запишите для себя, какое из отверстий втягивает воздух, а какое его выпускает. А вот запаянную трубку надо раскрыть, она будет служить отверстием для замены масла.

Надфиль необходим для осуществления надпила трубки, при этом обязательно следите, чтобы стружка не попала внутрь компрессора. Чтобы определить, сколько масла уже находится там, сливаем его в емкость. С последующей заменой вы уже будете знать, сколько его придется влить.

Затем берем шпиц и заливаем полусинтетику, но в этот раз рассчитывайте, что объема должно быть в два раза больше, чем уже слили. Когда емкость заполнена маслом, стоит заглушить систему смазки двигателя, для этого используется винтик, который предварительно оформляется лентой фум и размещается просто в трубке.

Не пугайтесь, если периодически из выходной воздушной трубки будут проявляться капли масла. Эту ситуацию разрешить не так уж сложно, найдите масловлагоотделитель для самодельной установки.

Предварительные работы окончены, вот только теперь можно приступить к непосредственной сборке установки. И начинаются они с укрепления двигателя, лучше всего выбрать деревянное основание для этого и в таком положении, чтобы он был на раме.

Стоит обратить внимание, что данная деталь весьма чувствительная к положению, поэтому следите за указаниями на верхней крышке, где прорисована стрелочка. В этом вопросе важна точность, ведь от правильности установки зависит непосредственно правильность смены режимов.

Где размещается сжатый воздух?

Баллон способный выдержать высокое давление – это емкость от огнетушителя. При этом у них высокие показатели прочности и могут использоваться в качестве навесного оборудования.

Если брать за основу огнетушитель ОУ-10, который вмещает 10 литров, то стоит рассчитывать на давление в15 МПа. Выкручиваем запорно-пусковое устройство, вместо которого устанавливаем переходник. Если вы выявили следы ржавчины, то эти места стоит в обязательном порядке обработать преобразователем ржавчины.

Внешне удалить ее не сложно, а вот провести внутреннюю чистку сложнее. Но проще всего внутрь баллона залить сам преобразователь и хорошенько взболтать, чтобы все стенки пропитались им.

Когда очистка проведена, вкручивается водопроводная крестовина и можно считать, что мы уже подготовили две рабочие детали самодельной конструкции компрессора.

Проведение установки деталей

Ранее уже оговаривалось, что для осуществления фиксации двигателя и корпуса огнетушителя подойдет деревянная доска, так же даже легче хранить рабочие детали.

В плане крепления двигателя послужат резьбовые шпильки и шайбы, только заранее подумайте над тем, чтобы сделать отверстия. Чтобы зафиксировать ресивер в вертикально потребуется фанера.

В ней делается выемка под баллон, второй и третий фиксируется к основной доске с применением саморезов и удерживает ресивер. Чтобы придать конструкции маневренности, следует прикрутить колесики от мебели к основанию.

Чтобы пыль не оказалась в системе, следует продумать ее защиту – прекрасным вариантом можно считать использование фильтра для бензина грубой очистки топлива. С его помощью будет с легкостью исполняться функция воздухозаборника.

Поскольку на отверстии с входом компрессорного оборудования показатели давления низкие, усиливать его не придется.

Создав входной фильтр для проведение установочных работ с компрессором, не забудьте в конце установить масловлагоотделитель, чтобы избежать в будущем попадания капель воды. Поскольку показатели давления на выходе высокие, понадобятся автомобильные хомуты.

Масловлагоотделительный фильтр присоединяется к входу редуктора и выходу нагнетателя по давлению. Чтобы проконтролировать баллонное давление, следует вкрутить и сам манометр с правой стороны, где с противоположной стороны расположен выход.

Чтобы контролировать давление и питание в 220в, устанавливают реле для регулировки. В качестве исполнительного механизма многие мастера рекомендуют использовать РМ5 (РДМ5).

Данное устройство реагирует на работу, если давление падает, то включается компрессор, если же оно поднимается, то устройство выкачается полностью.

Чтобы установить должное давление используются пружины на реле. Большая пружина отвечает за минимальный показатель, а вот маленькая за максимальный, устанавливая тем самым рамки работы и отключения самодельной установки компрессора.

По факту РМ5 – это обычные двухконтактные переключатели. Один контакт понадобится для соединения с нулем сети 220 В, а второй для объединения с нагнетателем.

Тублер нужен, чтобы провести с него отключение от сети и избавить себя от постоянной беготни в направлении розетки. Все соединенные провода в целях безопасности следует заизолировать. Когда данные работы проведены, можно прокрасить установку и провести ее проверку.

Регулировка давления

Когда конструкция собрана, вполне естественно провести ее проверку. Подсоединяем последние компоненты – краскопульт или пневмопистолет и подключаем установку к сети.

Проверяем работу реле, насколько оно справится с отключением двигателя, и следим за давлением с помощью манометра. Если все работает исправно, переходим к проверке герметичности.

Для этого проще всего использовать мыльный раствор. Когда герметичность проверена, стравливаем воздух из камеры. Компрессор запускается, когда давление падает ниже минимального лимита. Только после проверки всех систем и привидение их в рабочее состояние можно приступить к процедуре покраски деталей.

Для покраски вам надо лишь определить давление и не загружать себя предварительной обработкой металла. Чтобы проводить покраску равномерным слоем необходимо таким образом экспериментировать и определить атмосферные показатели.

При этом важно как можно меньше использовать нагнетатель. Каждый автолюбитель разберется с составляющими частями и приступит к изготовлению автомобильного компрессора.

Можно выбрать разные варианты производства, но применение пуска навигатора, автоматического контроля давления – это более сложная конструкция, но ее использование – это одно и сплошное удовольствие.

При этом не придется уделять время для контроля ресивера, что раскроет больше возможностей, и вы сможете заняться покраской машины, забора или даже ворот.

Регламентные работы – это обязательная процедура для того, чтобы продлить работу своего самодельного компрессора.

Чтобы произвести замену масла – слить или залить его можно использовать обычный шприц. Замена фильтров осуществляется только при необходимости, когда снижена скорость по наполнению камеры резервуара.

Связующие составляющие компрессора

Когда решено, какой компрессор выбрать и реверс, стоит заняться вопросом их объединения. В этот же момент стоит определить, как воздух будет поступать к аэрографу. За распределение воздуха отвечает узел, которые монтируется к ресиверу.

Главное, чтобы эти компоненты были совместимы друг с другом. За отключение и включение компрессора отвечает реле давления. РДМ-5 хоть и применяется для систем водоснабжения, но это идеальный вариант для нашего случая – для реле.

Суть в том, что элемент для соединения подходит на внешнюю дюймовую резьбу. Чтобы узнать какое же давление в ресивере, необходимо использовать манометр и предварительно продумать размер, который подходит для соединения. В блок подготовки воздуха подаем давление и регулируем его в пределах 10 атмосфер, на этом этапе необходимо присоединить фильтр маслоотделителя.

Манометр позволяет проверить давление, а фильтр позволяет не допустить попадания частичек масла из ресивера. Повороты, тройники и даже фитинги – это следующие компоненты, которые придется подготовить для установки. Чтобы понять точным числом, необходимо продумать схему, в качестве размера выбираем дюйм.

После решение вопроса с переходниками, важно продумать момент установки конструкции, чаще всего для этого используют плиты ДСП. Конструкция вашей станции должна быть маневренной, ведь ее придется перемещать по мастерской, чтобы упростить себе работу, стоит приделать к ней ножки-ролики.

Изобретать тут долго не придется, просто посетите мебельный, где таких колесиков от мебели весьма много. Чтобы сэкономить место в своей мастерской можно возвести двухэтажную конструкцию. Вот только тут лучше запастись большими болтами для фиксации конструкции. Чтобы упростить подготовку к данному этапу, составьте список обязательных комплектующих.

Сборка полупрофессиоанльного нагнетателя воздуха

Сборка начинается с снятия закрутки огнетушителя и установки переходного устройства. Сняв вентиль огнетушителя, устанавливаем там переходник.

На прочный шланг осуществляется установка сразу же четырех компонентов — редуктор, реле давления и переходник.

Следующим этапом станет фиксация колес к установке на листе ДСП. Поскольку конструкция запланировано на двух уровнях, то необходимо сделать отверстия под шпильки, где будет размещен огнетушитель.

Гидроаккумулятор собрать проще, ведь там предусмотрены кронштейны с двух сторон. Нижняя часть фиксируется к основе, а для установки самодельного оборудования служит верхняя.

Чтобы снизить вибрацию при установке компрессора используются силиконовые прокладки. Шланга соединяется выход и вход подготовки воздуха.

Следующим этапом станет проведение работ по подключению. Перемычка, защитные элементы – все это необходимо продумать.

Через реле и выключатель осуществляется вся цепочка подключения, рассчитывая, что все подключение проходит по схеме: провод фазы поступает к переключателю, следующим по подключению идет клемма реле. Чтобы осуществить заземление на реле заводится специальный провод.

Далее все присоединяется к пусковой установке. Чтобы скрыть кабель, его можно поместить в пластиковые стяжки. Только после проверки и запуска приступаем к покраске.

Что лучше: купить или сделать компрессор самому?

Компрессорное оборудование на рынке представлено большим ассортиментом. Поршневые комплектующие, вибрационные агрегаты, винтовые станции – все это компоненты, которые используются и в других областях.

При желании можно не тратить свое время на создание установки, она представлена в любой точке продажи автозапчастей или же на специализированных сайтах.

Столь обширный ассортимент значительно усложняет выбор необходимого изделия. Но если вы решили приобрести станцию, в этом вопросе стоит руководствоваться техническими показателями, стоимостью и отзывами тех, кто его уже успел оценить.

Если вы гонитесь за гарантийными сроками, то стоит обратить внимание на модели популярных марок. Дорогостоящие изделия стоит приобретать, если вы на профессиональном уровне занимаетесь ремонтными работами.

Подвести вас может продукция, которая не имеет имени и статуса, поэтому лучше один раз потратиться и больше не рисковать в этом вопросе. Многие производители бюджетных вариантов экономят на составляющих компонентах.

В итоге вы столкнетесь с частыми поломками и заменой деталей, гарантийный же ремонт займет много времени. Поэтому многие автолюбители прекрасно понимают, что установка собранная своими руками порой надежнее заводской.

Выигрывают такие изделия с техническими показателями. Например, составляющие самодельного устройства для покраски машины служит гораздо дольше — компрессоры от холодильников могут проработать десятки лет, огнетушитель тоже имеет колоссальный запас прочности.

Улучшить показатели своего компрессора вы всегда можете сами, все в ваших руках, а вот с заводским устройством уже так не поэкспериментируешь.

Соседи по гаражу наверняка обзаведутся, когда увидят хорошее сделанное и продуманное устройство.

Как сделать компрессор для покраски своими руками

Гусевский Андрей Анатольевич

Бытовые компрессоры для покраски

Бытовые компрессоры для покраски есть в большом количестве в сетях розничной торговли. Хотя стоит сказать, что их цена довольно высокая и зависит от производителя и его мощности.

Сегодня мы расскажем, как сделать компрессор для покраски в домашних условиях своими руками. В этом случае его цена будет не значительной, так же будет приведена инструкция в которой вы сможете посмотреть фото и видео и сделать все достаточно быстро и правильно.

Содержание статьи

Изготавливаем в домашних условиях

Для начала надо сделать правильный выбор компрессора для покраски. Это будет зависеть от объемов выполняемой работы. Если вы будете его применять в коммерческих целях и на этом зарабатывать деньги, тогда стоит его сделать более мощным.

Внимание: Чем выше мощность компрессора тем и выше его цена. Но если вы будете делать покраску машин или других не больших конструкций, тогда стоит остановиться на среднем диапазоне мощности.

Что понадобится и принцип работы

Мы будем собирать воздушный компрессор для покраски, беря за основу обычную камеру от транспортного средства/авто.

Для сборки самодельного компрессора нам понадобятся:

• Камера транспортного средства/авто. Она будет играть в нашем агрегате роль ресивера.
• Насос, лучше использовать его с устройством – манометром. Его роль будет заключаться в нагнетательных действиях.
• Ремонтный комплект.
• Шило для комфортной работы.

Теперь после подготовки всех частей мы можем начать сбор станции:

• Первым этапом мы смотрим, не пропускает ли камера воздух, нет отверстий и пор в ней. Производим ее накачку. Если в процессе обнаружили разгерметизацию нашего объекта, то можно наклеить заплатки на нужные места, либо произвести лечение резиной сырого состояния.
• Следующим шагом в ресивере делаем дыру. Для этих манипуляций нам и понадобится шило. Далее туда кладем сосок от камеры, он будет выполнять роль выхода струи воздуха при работе нашего устройства.
• Факультативный штуцер мы приделываем и приклеиваем. Как раз для данной цели мы первоначально и заготовили наш ремонтный комплекс. Потом мы присоединяем сам штуцер. Чтобы убедиться, что воздух нормальным образом покидает емкость, нужно просто открутить ниппель.
• Однако сам ниппель, установленный на камере мы трогать не будем, его роль будет заключаться в выполнении функции клапана, а также поддерживания необходимого уровня потока давления. Чтобы узнать объем давления, мы должны распылить красочный материал на поверхность. Если эмаль на металл кладется равномерными слоями, значит наша работа выполнена правильно и на высоком уровне.
• Также определить уровень давления нам может помочь и манометр. Даже после включения аэрографа давление должно быть также равномерным.

Сам процесс сборки самодельного компрессора для покраски относительно простой и не требует особых знаний и умений, однако его комфортность и удобство начинает сразу же ощущаться. Намного проще осуществлять красочные работы с помощью аэрографа, чем использовать баллон.

Внимание: К последним советам можно добавить, что нужно внимательно следить, чтобы в камеру транспортного средства никоим образом не попадали потоки пыли или жидкости.

Если эти элементы все же туда проберутся, то придется готовить краску для работы заново. При правильной работе компрессора он будет служить длительный промежуток времени, однако при возможности и желании воздух стоит накачивать  в автоматическом режиме, это намного удобнее и проще.

Собираем компрессор своими руками на полупрофессиональном уровне

Существует возможность собрать такой агрегат, который по своим свойства никак не будет проигрывать специальным компрессорам от ведущих разработчиков. За основу мы будем брать обычный холодильник.

Для выполнения работы понадобится ряд запчастей и агрегатов, а именно: ресивер, фильтр, разнообразные переходники, масло, переключатели и другие части, с которыми мы познакомимся далее. Рассмотрим сам принцип работы данного агрегата.

Принцип работы самодельного компрессора

• Чтобы делать процесс намного проще, движком нашего агрегата будет выступать компрессор от обычного холодильника, который был произведен в Советском Союзе. Несомненным плюсом является присутствие реле нагнетательной установки. Отечественные холодильники обладают большим уровнем давления, чем их зарубежные аналоги, что является важным преимуществом. После того как был вынут блок, его необходимо подготовить к эксплуатации, нужно произвести чистку от слоя коррозии.
• Для таких работ используем преобразователь коррозии, чтобы реакции окисления прекратили осуществляться. Так мы произвели подготовительную работу моторчика.

Сделав все необходимые подготовительные мероприятия, мы можем начать производить смену масла. Ведь если особо не лукавить, то почти никакая холодильная установка за долгие годы непрерывной эксплуатации никогда не подвергалась смене масла. Такое решение оправдывает себя, так при данных работах наш механизм защищен от внешнего воздуха в полном объеме.

• Для смены масла мы берем материал из полусинтетики. Он по своим свойствам ничем не отличается от масла компрессора и содержит нужные нам добавки.
• Вторым шагом, мы должны отыскать на нашем компрессоре три трубочки, две из них будут находиться в открытом состоянии, вторая в запаянном состоянии. В работе нашей установки первый две трубочки будут служить для нагнетания воздуха в разные стороны (он будет входить и выходить). Чтобы определить ход воздушных масс, нужно включить нашу нагнетательную установку в сеть. Далее мы внимательно смотрим, где воздух всасывается, а в каком месте он наоборот покидает наш агрегат.
• Трубка, которая находится в запаянном состоянии, будет выполнять роль смены масла. Отсюда мы должны избавиться от ее закрытой части. Для таких работ мы можем взять обычный надфиль, производим спил по окружности трубочки. Обращаем внимание, чтобы кусочки стружки и металлическая пыль не оказались внутри нагнетательной установки.
• Далее мы отламываем заднюю часть трубочки и производим слив масла в специальную тару. Это делается для того, чтобы определить последующий объем следующего залития. При помощи шприца мы в небольшом количестве производим ввод нового полусинтетического масла.
• Когда ввели новое масло, важно заглушить весь механизм смазки движка. Мы должны подобрать винтик, предварительно обмотав его лентой, и осуществляем его закручивание в трубочку. Нужно помнить, что из задней части этой трубки иногда будет вытекать небольшое количество полусинтетического масла. Чтобы этого избежать, для работы нам понадобится специальный маслоотделитель.
• Когда мы успешно выполнили предыдущие этапы сборки, мы может приступать к следующим шагам создания нашей нагнетательной установки. Работа начинается с крепления на ложе из дерева движка с реле. Это нужно сделать таким образом, чтобы он был как на раме.
• Такие мероприятия необходимо производить, так как реле нагнетательной установки очень чувствительно к положению в пространстве. Действия должны быть точными, так как от правильной настройки будет зависеть в будущем верное функционирование режимов работы компрессора.

Воздушная емкость

Где взять воздушную емкость? Для таких целей нам понадобится баллончик, который используется в огнетушителях. Все это ставится в зависимость от того, что они обладают высокой прочностью на оказываемое на них давление, в качестве навеса они идеальны.

Итак:

• В качестве базиса берем огнетушитель под маркой ОУ-10. У него десятилитровый объем воздуха и высокий уровень прочности к испытуемому воздействию давления. Мы откручиваем запорный механизм, далее устанавливаем переходное устройство.
• Если попадаются следы ржавчины, то от нее нужно в оперативном режиме избавиться, используя преобразователь коррозии. Помещаем вышеуказанную жидкость внутрь баллончика и начинаем взбалтывать его.
• После того как ржавчина удалена и следов ее почти не осталось, мы приделываем крестовину. В ходе этих работ мы создали две важные запчасти для будущей нагнетательной установки.

Осуществляем сборку

Чтобы детали не мешали друг другу, их нужно сразу установить на основе. Для ее изготовления берем доску, там будет крепиться и сам движок будущей нагнетательной установки и частей огнетушителя.

• Специальные шпильки в форме резьбы мы используем для установки движка на деревянный базис. Шпильки просовываем в заранее сделанные дырочки. Гайки как никогда будут кстати. Также нужно просверлить отверстие и для крепления огнетушителя. Другие листы прикрепляются при помощи саморезов к нашей основе из дерева.
• Ставим ресивер на вертикальный уровень, нам понадобится три листа фанеры для таких целей. В одной фанере делает дырочку для крепления баллончика. Другие листы мы прикрепляем саморезами. Склеиваем их с листом ресивера.
• Заранее выдалбливаем в базисе из дерева отверстие под ресивер и его нижнюю часть. В конце, чтобы установка могла перемещаться, мы соберем обычные колеса от обычной мебели, которые прикрепляются к основанию.
• Как только мы закончили вышеуказанные работы по сбору, нам необходимо обеспечить защитные функции нашей установки от пылевого потока. Для этих целей понадобится бензиновый фильтр, который обычно играет роль грубой фильтрации. Его задача стать воздухозаборником в нашей нагнетательной установке.
• Далее мы берем резиновый шланг и трубку компрессора. На входе компрессора низкий уровень, об этом важно помнить, т.е. увеличение контактирующих свойств при помощи хомутов нам не понадобится.
• Т.е. нами уже сделана входная фильтрационная система для нашего компрессора. На выходе установки прикрепляем маслоотделитель, который будет защищать устройство от проникновения частей пылевого потока. Также нам будет нужен фильтрационный механизм питания. Так как уровень давление на выходе системы имеет высокие показатели, то здесь нам будет нужны хомуты автотранспортного средства.
• Теперь мы плавно подобрались до фильтра маслоотделителя. Мы производим его ввод в работу, соединяя его с входной частью редуктора. Редуктор служит для развязки и выходной части компрессора, т.е. в выходную часть мы осуществляем вкручивание крестовину слева, с правой же стороны мы приделываем манометр (так мы будем следить за уровнем давления). На верхней части крестовины крепим реле регулирования.
• Реле регулирования позволяет производить регулировку уровня высоты нагнетаемого давления, а также при необходимости закрывать питание в компрессоре.
• При помощи этих запчастей мы будем включать в работу нашу нагнетательную установку, если уровень давления будет находиться на низком уровне и наоборот выключаться, если параметры резко поднялись вверх.
• Чтобы настроить уровень рекомендуемого давления компрессора нужно использовать пружинки реле, их две штуки. Пружина, размер которой больше всего, служит для создания давления на низком уровне, маленькая пружинка для максимального давления, также она служит для регулировки отключения установки.
• РМ5 изначально собирались для водоснабжения, они представляют собой простые выключатели из двух контактов. Один контакт в нашем варианте создан для работы в сети, где напряжение находится на уровне двести двадцать вольт, другой же контакт работает на связь с нагнетательной установкой.
• Питание мы делаем через тумблер для соединения со вторым входом с нагнетательной установкой. Если в нашей цепи тумблер уже в наличии, мы имеем право быстрыми темпами произвести выключение системы.

Само собой разумеющееся все контакты должны быть правильным образом запаяны и произведена их изоляция. Теперь мы со спокойной душой можем покрасить наш компрессор и начинать пробовать красить с помощью него.

Следим за давлением системы

Теперь, когда наша установка готова, настало самое время проверить, как она работает или произвести ряд тестов. Подсоединяем аэрограф или краскопульт. Не трогая сам тумблер, подключаем нашу систему к электрической энергии.

• Реле мы ставим на минимально возможный уровень давления и осуществляем соединение нагнетательной установки с электричеством. Смотрим на показатели и характеристики на манометре, следим за уровнем подаваемого давления. После того как мы выяснили, что реле выключает движок компрессора, смотрим на контакты и их свойства герметичности.
• Чтобы выяснить герметичность, используем обычный раствор из мыла. Если вся установка успешно прошла все испытания, то мы должны обязательно удалить воздух ниже уровня для запуска всего механизма нагнетательного агрегата. Если уровень давления достигает нужных пределов, то реле производит пуск самой системы компрессора. Если все работает нужным образом, мы может начать красочные работы.
• Чтобы красить металлические поверхности и основания, первоначально саму основу для работ готовить нет необходимости. От нас лишь требуется сделать необходимый уровень давления на нашей нагнетательной установке.
• Такие тестирования дают нам шанс замерить те нужные технические характеристики, который позволят класть слои краски равномерно. Также необходимо помнить, что такие красочные работы производились на минимуме работы нагнетательной установки.

Вместо вывода

После выполнения всех вышеуказанных работ и ввода нашей нагнетательной установки в работу мы можем подвести первые итоги. Таким образом, сам процесс сбора компрессора не составляет особого труда для всех собственников автотранспортных средств, особых знаний и умений здесь вовсе не нужно.

• Глупо не говорить о том, что второй тип компрессора выходит намного сложнее в плане его сборки и наличия необходимых запчастей и материалов. Однако из – за давления в автоматическом режиме и особой системы запуска всего нагнетательной установки, такой компрессор наиболее удобен и приятен в работе.
• Также вам не нужно будет следить за ресивером. Данная установка может быть использована также для покраски ворот в помещении или иных поверхностей.

Внимание: Компрессор для покраски самому сделать не сложно, важно еще и делать его регулярное обслуживание. Особенно часто он выходят со строя по причине не замены масла. Поэтому следите за его качеством в первую очередь.

Как выбрать компрессор для покраски вы теперь знаете и сможете все сделать самостоятельно. Обратите внимание на герметичность стыков и тогда компрессор будет служить вам долго.

Компрессор для покраски автомобиля своими руками (видео)

Многим известно, что можно собрать компрессор из старого холодильника, причём в условиях домашней мастерской, без особых навыков. Но не всем знакома технология и секреты. Если хорошо подумать — воздушный компрессор может пригодиться в любом гараже, в любой мастерской и домашнем хозяйстве. С его помощью можно покрасить автомобиль, подкачать колёса, запустить любой пневматический инструмент. Даже сдувать пыль — тоже пригодиться. Рассмотрим версию для покраски.

Требования к установке

Покраска — ответственное дело. Такой компрессор должен отвечать ряду требований. Главное из них — равномерное поступление воздуха, причём без инородных тел. Самые нежелательные дефекты на ЛКП — зернистость, шагрень, каверны на поверхности. Если поток воздуха будет не стабильным — всё это будет иметь место, включая матовые пятна и потёки. Специализированные фирменные компрессоры имеют всё необходимое, позволяющее исключить малейший брак. Но цена — зашкаливает.

Купить агрегат или собрать самому?

Поэтому, имеет смысл сделать компрессор для покраски автомобиля самостоятельно. Для этого стоит детально изучить устройство и принцип работы настоящего, заводского компрессора. А он одинаков у всех образцов. В баллоне создаётся высокое давление. Метод нагнетания воздуха не принципиален — он может быть механический или при помощи рук. В случае ручной подачи мы существенно экономим финансы, но где найти раба, способного качать непрерывно воздух. Автоматический процесс избавит от многих недостатков и проблем. Исключение — замена масла в компрессоре. Только механизм способен беспрерывно подавать струю воздуха в баллон! Теория проста, сделать персональную компрессорную станцию своими руками просто и быстро.

Компрессор из камеры автомобиля

Как сделать установку для нанесения краски из простой автомобильной камеры? Список нужного материала:

• насос с манометром для функции нагнетателя,
• автомобильная камера для функции ресивера,
• шило,
• комплект инструмента для ремонта,
• сосок от автомобильной камеры.

Сложный этап — создание компрессорной станции. Камеру следует проверить на герметичность. Её накачивают. Если есть утечка воздуха — задача решается склеиванием или вулканизацией сырой резины. Потом шилом прокалывают отверстие. В него помещаем сосок для равномерного выхода воздушного потока. Вспомогательный штуцер крепят вклеиванием. Справиться с этой работой активно поможет ремонтный комплект. Потом штуцер присоединяют к краскопульту. Для контроля выхода струи воздуха выкручивают ниппель.

Но примечательно, что старый ниппель не удаляют. Он будет выполнять роль клапана и придерживать лишнее давление. Контрольную проверку величины давления проводят путём распыления красящего вещества на поверхность металла. Если краска ложится ровным слоем, значит — установка функционирует прекрасно! Дополнительный контроль величины давления можно проверить манометром. Воздушный поток даже после включения клавиши аэратора обязан быть скачкообразным!

Сконструировать домашний компрессор просто. А покраска автомобиля после его использования станет качественнее, чем при помощи баллончика. При работе в домашних условиях следует избегать проникновения в автомобильную камеру пыли, инородных тел, воды. Эти вещи могут проникнуть в краскопульт и окраску придётся проводить повторно. При правильной эксплуатации наш агрегат будет трудиться долгое время, а нагнетание воздуха желательно автоматизировать.

Мастера часто подмечали, что самодельный компрессор может служить гораздо дольше, чем фабричный. И независимо — отечественного или импортного производства. Вещь, собранная своими руками, обладает положительной энергетикой. Её проще ремонтировать и обслуживать — ведь Вам отлично известны её слабые стороны и конструкция.

Компрессор из старого холодильника

Агрегат, изготовленный из узлов древнего холодильника, не станет уступать в работе компрессорам элитных производителей. Для его конструирования будут нужны:

• манометр,
• преобразователь ржавчины,
• компрессорный ресивер,
• переходники с резьбой,
• реле для качественного контроля силы давления потока в нашем компрессоре,
• фильтрующий топливный элемент под бензин,
• масло влагоотделяющий фильтр и его редуктор,
• двигатель, приводящий в движение установку,
• крестовина с резьбой 3/4 дюйма для водопроводов,
• переключатель на напряжение 220 В,
• герметик,
• двигательное масло марки 10W40,
• трубки из латуни,
• шланг для масла,
• простой шприц,
• доска потолще,
• краска по металлу,
• фильтрующий элемент системы питания для дизельного двигателя,
• мебельные колёсики,
• надфиль,
• шпильки, гаечки, шайбы,
• фум лента,
• автомобильные хомутики.

В качестве мотора может пригодиться компрессорная установка от раритетного совкового холодильника. Компрессор из холодильника на нашем примере — самое оптимальное решение. Он имеет одно отличное преимущество — реле пуска компрессора! Очень старые советские модели имеют преимущество перед заграничными конкурентами. Они способны нагнетать очень высокое давление. При сборке требуется тщательно удалить ржавчину из исполнительного блока.

Преобразователь ржавчины сможет выполнить качественную обработку компрессора и не допустить дальнейшего окисления. Это одновременно подготовит корпус рабочего двигателя к покраске. Затем переходят к смене масла. Ясное дело, что старый холодильник если и подвергался техническому обслуживанию, то очень давно. Это касается и замене в нём масла. Но у подобной ситуации есть и оправдание — система абсолютно полностью находится в изоляции от окружающей среды. Подойдёт полусинтетическое масло. Это современное смазочное вещество по своим свойствам не хуже масла для компрессоров. Оно замечательно справится с задачей — в нём много качественных и действенных присадок. На корпусе компрессора находим 3 трубочки: две из них являются открытыми, оставшаяся герметично запаяна. Подаём на компрессорную установку питание и определяем характер и направление передвижения воздушного потока. Лучше сразу записать или пометить втягивающий и выпускающий воздуховод.

Запаянная трубка нужна для смены масла. Её мы удаляем надфилем, сделав надпил по окружности трубки. Важно не допустить попадание металлической стружки внутрь компрессора. Отламываем трубку и сливаем полностью масло в ёмкость, которая позволит нам определить его объём. При помощи простого медицинского шприца вливаем полусинтетику, причём с большим объёмом, чем вылилось!

После заливки смазывающая система мотора подвергается заглушиванию. Подбирают подходящий винтик и герметизируют фум лентой. Следует помнить, что из выходной трубочки для воздуха иногда будет проникать масло в форме капелек. От этого спасёт масловлагоотделитель для компрессора. Сборку установки начинают с укрепления мотора с реле пуска на основании из дерева. Он должен быть в том же положении, что и на раме. От правильности установки и монтажа компрессора зависит правильность переключения рабочих режимов!

Ресивер

Как сделать ресивер? Хорошо использовать баллон от простого огнетушителя. Он прекрасно выдерживает большое давление и у него есть хороший запас прочности. Баллон — отличный выход для навесного технологического оборудования. За основу можно взять огнетушитель марки ОУ-10 с объёмом 9,99 литра. Он способен выдержать давление до 16 МПа. Откручиваем у нашей заготовки запорно-пусковой механизм и вкручиваем переходник. Если найдём коррозию, то безжалостно удалим её. Убрать внутреннюю ржавчину сложно, для этого заливаем преобразователь ржавчины в ёмкость баллона и болтаем содержимое. После завершения прочистки вкручивают крестовину для водопровода.

Доска из дерева будет являться хорошей основой для крепления мотора и корпуса огнетушителя. На одной линии желательно расположить все рабочие детальки и узлы. На роль крепежа пойдут резьбовые шпильки, их надо продевать в полученные сверлением дырочки. Потребуются гайки и шайбочки. После берут ресивер и располагают его вертикально. Понадобятся 3 листа фанеры. Один лист — для сквозного отверстия под баллон. Оставшиеся 2 листа скрепляются саморезами к главной доске и приклеиваются к тому листу, что держит ресивер. В основе из дерева делают выемку для дна ресивера. Для передвижения агрегата крепим мебельные колёсики.

Систему следует защитить от пыли с помощью бензинового фильтра для грубой очистки горючего. Он станет выполнять роль воздухозаборника. Пригодится шланг из резины и входная трубочка от нагнетателя. На входе давление воздуха очень низкое, хомуты не пригодятся. На выходе монтируют масло влагоотделитель для блокировки капель жидкости. Подойдёт фильтрующий элемент системы питания (говоря простыми словами — фильтр). Нужны будут хомуты для автомобиля. Масло влагоотделитель соединяют с входом редуктора, а выход вкручивается в уже заготовленную нами крестовину с левой стороны. С правой стороны вкручивается манометр для мониторинга величины давления. А сверху крестовины вкручиваем реле для регулировки.

Регулировка силы давления в системе

Регулировочное реле позволяет ставить нужный диапазон или предел ресиверного давления. А в требуемый момент прерывать цепь питания нагнетателя системы. В виде исполняющего агрегата советуют применять РДМ-5. С его помощью компрессор будет запускаться при снижении давления воздуха в резервуаре ниже требуемой величины и отключаться, если параметры будут выше допустимых. Требуемую величину воздушного потока настраивают на реле с помощью пары пружинок. Задача большой пружины — делать слабое давление. А маленькая пружинка позволяет регулировать верхний предел и устанавливать конечную границу выключения всей установки компрессора.

РДМ-5 проектировалась для линий водопровода. Реально — это простой двухконтактный отключатель. На данном примере — один контакт необходим для коммутации с нулём сети, другой необходим для коммутации с нагнетателем. Сетевая фаза проводится через тумблер для подсоединения ко второму входу установки компрессора. Тумблер поможет оперативно отсоединять систему от энергоснабжения. Все электрические контакты хорошо пропаивают. Потом компрессорную установку выкрашивают и тестируют. Во время тестового пуска проверяют работу реле и герметичность системы. Пробный пуск позволит определить величину оптимального давления для окрашивания равномерным слоем. Для обеспечения качественной и продолжительной работы компрессора требуется устраивать ТО. Важное мероприятие при этом — замена масла.

Если Вы всё же решились купить воздушный компрессор заводского изготовления — изучите его параметры и возможности. Предпочтение отдавайте хорошо известным фирмам.

Какой нужен компрессор для покраски автомобиля?

Одной из самых дорогостоящих работ по восстановлению автомобильного кузова является его покраска. Поэтому, чтобы немного сэкономить, автолюбители часто предпочитают красить свое авто самостоятельно. Для выполнения данных работ понадобится компрессор для покраски автомобиля, набор шлангов и краскопульт.

Если с краскопультом все понятно, то с компрессором возникает большое количество вопросов, поскольку для нанесения лакокрасочного покрытия можно использовать разнообразные виды компрессоров. Это может быть самодельные или заводские, стационарные и передвижные, поршневые или роторные компрессоры, работающие на разных источниках питания. Также существуют варианты, при которых нанесение краски выполняется при помощи использования подручных средств. Читайте более подробно о покраске автомобиля своими руками.

Для нанесения лакокрасочного покрытия возможно использование обычного пылесоса. Это, пожалуй, самый простой и примитивный способ нанесения краски. Но поскольку давление воздуха, создаваемое двигателем пылесоса очень низко, то использование краскопульта не представляется возможным, поскольку для него требуется высокое давление. Вместо краскопульта можно использовать пистолет для нанесения аэрографии. Конечно, покрасить весь автомобиль таким способом не удастся, но подкрасить небольшие поверхности вполне возможно. Но перед нанесением краски следует внимательно следить за ее густотой. Густую краску двигатель пылесоса не сможет качественно распылять, что приведет к появлению подтеков на поверхности машины.

Еще одним простым способом выполнения покрасочных работ является использование автомобильной камеры и портативного компрессора для подкачки колес. Для этого в камеру монтируют второй золотник. К одному золотнику подсоединяют компрессор, а к другому – краскопульт. В данном случае камера является резервуаром для воздуха, которая будет обеспечивать ровную подачу воздуха к краскопульту.

Самодельные компрессоры для покраски автомобилей

Компрессорные установки автолюбители часто мастерят сами. Для этого берут компрессор от автомобиля ГАЗ-66 или ЗИЛ-130, устанавливают его на станину и присоединяют привод от электродвигателя. К такой установке подключают ресивер для выравнивания потока воздуха, так как данные компрессоры поршневые и воздух из них выходит толчками. Если же ресивер отсутствует, то вместо него умельцы приделывают камеру от автомобиля. Эта камера и играет роль резервуара для воздуха.

Самодельные компрессоры могут быть как стационарными, так и передвижными. Также встречаются установки, работающие не от электродвигателя, а от двигателя внутреннего сгорания, взятого от бензопилы или мопеда.

Преимуществами таких компрессорных установок является их дешевизна, поскольку они собираются своими руками и практически из подручных средств. Недостатками таких компрессоров является невозможность регулирования необходимого давления для выполнения покрасочных работ, поскольку в большинстве случаев на самодельных установках отсутствуют манометры и стравливающие клапаны, которые регулируют давление в ресивере. Для выполнения таких работ приходится приноравливаться к работе компрессора. К тому же существует возможность испортить окрашиваемую поверхность, что приводит к необходимости зачищать ее и снова красить.

Поршневые компрессоры

На рынке можно приобрести компрессорную установку, как поршневую, так и роторную. В поршневом компрессоре рабочим элементом, нагнетающим воздух, является цилиндропоршневая группа, а у роторного рабочим элементом являются два ротора, которые и нагнетают воздух. Поршневые компрессоры более распространены и стоят дешевле, чем роторные.

На выбор покупателю могут предоставить масляный и безмасляный варианты поршневого компрессора. Отличается масляная установка от безмасляной, тем, что в картер компрессора заливается масло для смазки кривошипно-шатунного механизма.

Привод у поршневого компрессора осуществляется от электродвигателя. Причем он может быть как напрямую, так и через ременную передачу.

Компрессоры с ременным приводом являются более надежными и простыми в эксплуатации. В большинстве случаев такие установки делают передвижными.

Преимуществом масляного компрессора над безмасляным является более долговечная работа за счет смазки. Недостатком же масляной компрессорной установки можно считать то, что в воздух, который он нагнетает, попадают частицы масла. Поэтому к компрессору нужно дополнительно подключать фильтрующий элемент и осушитель воздуха, поскольку частицы масла будут негативно влиять на качество покраски автомобиля. В безмасляной установке, поскольку масла нет, то и использование дополнительных элементов не потребуется.

Преимуществами поршневых компрессорных установок являются их простота эксплуатации и легкость ремонта, поскольку сложных механизмов в них нет. Поэтому ремонт производится в кратчайшие сроки и практически без прерывания покрасочных работ.

Роторные компрессоры

В роторных компрессорах используется принцип синхронного движения навстречу друг другу двух роторов. Эта конструкция позволяет осуществлять постоянную и бесперебойную подачу воздуха в течение длительно времени. Данные компрессоры, как и поршневые, могут быть масляные и безмасляные. При использовании масляного варианта также придется фильтровать воздух от масляных частиц и пропускать его через осушитель.

Преимуществом роторного компрессора является небольшое потребление электроэнергии по сравнению с поршневой установкой, быстрая настойка компрессора для конкретного вида работ, и высокая производительность. К тому же роторный компрессор практически бесшумный, по сравнению с поршневой установкой. Но поскольку конструкция данного компрессора более сложная, то стоимость его значительно выше.

Роторные установки очень надежны в эксплуатации, но в случае поломки ремонт будет более дорогостоящий и сложный, по сравнению с поршневым компрессором.

Выбор компрессора для покраски

Перед приобретением компрессора необходимо учитывать несколько факторов. Прежде всего, нужно решить, покраской автомобилей вы будете заниматься профессионально, или компрессор приобретается для различных нужд.

Если компрессор покупается для профессиональной деятельности, то в данном случае на нем не стоит экономить. Для такой деятельности понадобиться компрессор с мощным двигателем и ресивером большой вместительности. Лучшим вариантом будет приобретение роторного компрессора. Использование такого компрессора обеспечит высокую производительность труда и качественное нанесение лакокрасочного покрытия.

Если же компрессор приобретается для домашнего использования, то вполне подойдет поршневая компрессорная установка небольшой или средней мощности с ресивером средних размеров. Покрасить весь автомобиль такой установкой будет сложно и трудоемко, но вполне возможно.

Также при выборе компрессора стоит учитывать от какой сети он буде работать: 220 или 380 В. Если компрессор покупается для СТО, занимающимся покрасочными работами, в котором есть трехфазная сеть 380 В, то лучше приобретать и соответствующий компрессор. Если же такой линии нет, то придется довольствоваться сетью 220 В.

изготовление из холодильника для покраски, накачки шин и бытовой

В инвентаре гаража автовладельца будет нелишним воздушный компрессор. С помощью него можно покрасить авто, накачать шины, подать воздух на пневмоинструменты. Рассмотрим, как сделать компрессор для покраски своими руками из доступных материалов.

Сжатый воздух – верный помощник для покраски, для накачки шин и в быту

Воздушному компрессору в гараже всегда найдется применение: от банального сдувания пыли с обрабатываемых абразивом поверхностей до создания избыточного давления в пневмоинструментах. Немалая часть рабочего ресурса компрессора приходится на выполнение работ по покраске автомобиля. И это накладывает определенные требования к создаваемому потоку воздуха.

Он должен поступать строго равномерно и не иметь никаких примесей в виде капель воды, масла или твердых взвешенных частиц. Такие дефекты, как зернистость, шагрень и каверны на свеженанесенном лакокрасочном покрытии бывают как раз из-за попадания в струю инородных частиц. Потеки краски и матовые пятна на эмали возникают при неравномерном поступлении смеси.

Фирменные воздушные электрические мини компрессоры от производителя обладают всеми функциями для идеальной работы аэрографа, но их цена очень велика. Сэкономить и создать функциональную модель, не уступающую профессиональным, можно собственными силами, изучив теоретические сведения и просмотрев видеоматериал “компрессор своими руками” в качестве пособия.

Принцип работы всех моделей как самодельных, так и профессиональных достаточно прост и заключается в следующем. Аппарат подключается к электрической сети 220в, в устройстве для хранения сжатого воздуха, называемого “ресивером”, создается избыточное давление. Нагнетать воздух можно как вручную, так и механизированными способами.

Интересное! При ручной подаче экономятся финансовые средства, но тратится много сил и энергии на контроль над процессом. При автоматическом нагнетании все эти недостатки устраняются, единственное, что остается – регламентная замена масла в воздушной помпе.

Далее, сжатый воздух через выходной штуцер подается равномерным потоком к исполнительным устройствам. Как видите, ничего сложного нет, и создать работоспособную модель можно за несколько минут.

Как сделать простейший бытовой компрессор своими руками

Одним из вариантов будет сделать компрессор для покраски из отслужившей свое автомобильной камеры. Для изготовления потребуются:

• ресивер – автомобильная камера. Можно с покрышкой, можно без нее;
• нагнетатель – автомобильный насос с манометром;
• сосок от негодной камеры;
• ремкомплект для резины;
• портняжное шило.

Собрав необходимые материалы, переходим непосредственно к изготовлению устройства. Берем ненужную автомобильную камеру и проверяем её на герметичность, накачав насосом. Если баллон держит воздух, значит все замечательно, и можно переходить к следующему этапу. При наличии утечек, локализуют места повреждений и заклеивают их или вулканизируют сырой резиной.

Далее, в подготовленном ресивере проделывается отверстие под дополнительный сосок, через него впоследствии будет выходить равномерная струя сжатого воздуха. Добавочный штуцер вклеиваем при помощи резинового ремкомплекта и соединяем с краскопультом. В нем выкручиваем ниппель – поток воздуха должен выходить свободно.

Полезное! Ниппель в родном соске автомобильной камеры оставляем – он будет работать как клапан, удерживая избыточное давление.

Затем опытным путем определяем требуемый уровень давления воздуха в ресивере, распыляя краску на какую-либо поверхность. Эмаль должна ложиться равномерно, без рывков. Величина избыточного давления определяется при помощи манометра и должна быть такой, чтобы при нажатии на кнопку аэратора её уровень не менялся скачкообразно.

Собрать такую модель компрессора самому не составит труда, зато вы сразу убедитесь в действенности ремонта при помощи компрессора, нежели баллончиками с краской. Главное, соблюдать правило – в автомобильную камеру, а, следовательно, и потом в краскопульт не должны попадать влага или пыль. Иначе они смешаются с автоэмалью, и всю работу по окраске потребуется делать заново. Собранная модель будет исправно работать, но лучше автоматизировать нагнетание воздуха и внести в конструкцию дополнительные изменения.

Полупрофессиональный компрессор для покраски своими руками

По отзывам специалистов, самодельные компрессоры с ресиверами имеют больший срок службы, нежели модели от отечественных и зарубежных производителей. И это понятно – все делается своими руками и, даже если какая-то деталь выйдет из строя, заменить её будет делом пары минут. Рассмотрим, как сделать не уступающий изделиям известных фирм воздушный компрессор для дома и работы из легкодоступных материалов, которые нам понадобятся согласно приведенному ниже списку:

• манометр;
• редуктор с масловлагоотделяющим фильтром;
• реле контроля давления;
• бензиновый топливный фильтр;
• водопроводная крестовина (четверник) с трехчетвертной внутренней резьбой;
• резьбовые переходники;
• автомобильные хомуты;
• двигатель компрессора;
• ресивер;
• полусинтетическое моторное масло вязкостью 10W40;
• тумблер на 220 вольт;
• латунные трубки;
• маслостойкий шланг;
• толстая доска для основы;
• аптечный шприц;
• преобразователь ржавчины;
• шпильки, гайки, шайбы;
• герметик, фум лента;
• краска по металлу;
• надфиль;
• мебельные колеса;
• фильтр системы питания дизельных двигателей.

Найти все компоненты не составит труда, начинать стоит с сердца всей системы – нагнетателя воздуха.

Самодельный нагнетатель воздуха из холодильника: используем влагоотделитель, ресивер и двигатель

В качестве двс воспользуемся компрессором от старого холодильника. Как правило, они оборудованы пусковым реле, что очень удобно для постоянного поддержания определенного уровня давления в ресивере.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Предпочтительней использовать компрессоры от холодильников старого советского образца, они позволяют нагнетать более высокое давление, нежели их импортные аналоги.

Вытащив исполнительный блок из ветхого холодильника, очистите его от накопившейся грязи и ржавчины. Затем обработайте преобразователем ржавчины, чтобы уберечься от дальнейшего окисления. Этим самым вы произведете подготовку корпуса двигателя под дальнейшую покраску.

Далее следует поменять масло в компрессоре. Редкому холодильнику производилось регулярное техобслуживание и замена смазки, что вполне оправданно – система полностью изолирована от воздействия атмосферы. Масло можно использовать полусинтетическое моторное, оно ни в чем не уступает компрессорному и, кроме этого, имеет много полезных присадок.

На компрессоре есть три трубочки – 2 открытых и одна запаянная. Открытые концы предназначены для циркуляции воздуха, одна из трубок является входной, другая – выходной. Для определения, по какому пути движется воздух, кратковременно подайте питание на компрессор.

Важно! И запомните, какой воздуховод втягивает воздух, и какой выпускает.

Запаянная трубочка предназначена для регламентной замены масла. Закрытый конец надо аккуратно удалить. Для этого по кругу надпиливаем трубку надфилем, стараясь, чтобы металлические опилки не попали внутрь системы. Надпиленный кончик затем отламываем и сливаем старое масло в какой-нибудь сосуд для определения количества под замену. И заливаем полусинтетику в чуть большем количестве при помощи шприца.

Затем систему смазки двигателя необходимо заглушить. Для чего, подобрав винтик соответствующего размера, обматываем для герметичности фум лентой, вкручиваем в трубочку. Нагнетатель от холодильника имеет свойство потеть смазкой – то есть в выходной воздушной струе бывают капельки масла. Их задержит масловлагоотделитель для компрессора. Своими руками в дальнейшем крепим двигатель с пусковым реле на деревянной основе в положение, при котором он крепился к раме.

Реле компрессора чувствительно к положению в пространстве и часто его верхняя крышка маркируется стрелочкой. Только при правильной установке процесс переключений режимов будет проходить корректно.

Ресивер для сжатого воздуха

Лучше всего для хранения сжатого воздуха подходят баллоны от огнетушителей. Они рассчитаны на высокое давление, имеют большой запас прочности и идеально подходят для монтажа навесного оборудования. Рассмотрим в качестве ресивера металлический корпус огнетушителя ОУ-10 с рабочим объемом 10 литров. Данный баллон рассчитан на давление в 15 Мпа или 150 бар с большим запасом прочности.

Отворачиваем от будущего ресивера запорно-пусковое устройство (ЗПУ) и на его место вворачиваем переходник, на резьбу которого для уплотнения наматываем фум ленту. Если огнетушитель имеет следы коррозии, то их надо удалить при помощи абразивов и преобразователя ржавчины.

С наружной стороны все сделать просто, а с внутренней поверхностью придется немного повозиться. Для этого внутрь баллона заливаем очищающее от ржавчины средство согласно инструкции и тщательно взбалтываем содержимое. Затем вворачиваем водопроводную крестовину, используя для уплотнения герметик и ленту фум. Итак, две основные детали нашего компрессора готовы, и можно приступать к следующему этапу.

Как собрать нагнетатель воздуха

Для удобства хранения и перемещения лучше всего расположить все детали компрессора компактно на одной базе. В качестве основы будем использовать деревянную доску, на ней мы надежно закрепляем двигатель – нагнетатель и корпус огнетушителя в качестве ресивера. Типовая схема сборки устройства представлена ниже.

Двигатель компрессора фиксируем при помощи резьбовых шпилек, продетых в заранее просверленные отверстия, и гаек с шайбами. Ресивер располагаем вертикально, используя для закрепления три листа фанеры, в одном из которых вырезаем отверстие под баллон.

Два других, с помощью саморезов, прикрепляем к несущей доске и склеиваем с удерживающим ресивер листом. Под дно ресивера, в основании, выдалбливаем соответствующую по размерам выемку. Для маневренности прикручиваем к нашей базе колесики из мебельной фурнитуры. Далее выполняем следующие операции:

• Обеспечиваем защиту нашей системы от попадания пыли и грубых частиц, для чего, в качестве воздухозаборника, используем фильтр грубой очистки топлива бензиновых двигателей. Используем для этой цели резиновый шланг, плотно обжимающий штуцер фильтра и входную трубочку нагнетателя. На входе компрессора низкое давление и усиление контакта при помощи автомобильных хомутиков не требуется. Таким образом, мы сделали входной фильтр для компрессора своими руками.
• На выходе компрессора следует установить масловлогоотделитель, он не позволит пройти частицам жидкости. В качестве этого элемента защиты используем фильтр системы питания дизельных двигателей. Его присоединяем к нагнетателю при помощи маслостойкого шланга. Так как давление на выходе компрессора увеличенное, здесь и везде далее, для укрепления контакта применяем автомобильные хомутики с затягивающимися при помощи винта креплениями.

• Масловлагоотделительный фильтр соединяем со входом редуктора. Редуктор нам нужен, чтобы развязать по давлению ресивер и выход нагнетателя. Его выход высокого давления мы вворачиваем в водопроводную крестовину слева или справа.
• С противоположного входа четверника прикручиваем манометр, по нему мы будем контролировать давление сжатого воздуха в баллоне. Сверху крестовины наворачиваем регулировочное реле. Все соединения уплотняем фум лентой и герметиком.
• Реле позволит задавать широкий диапазон уровней давления в ресивере, своевременно прерывая цепь питания нагнетателя. В качестве исполнительного механизма можно выбрать РМ5 или РДМ5. Эти устройства будут включать компрессор, если давление сжатого воздуха в ресивере упадет ниже выставленной отметки, и выключать при превышении заданного диапазона. Необходимое давление настраивается на реле при помощи двух пружин. Большая пружина задает минимальный уровень давления, а маленькая – регулирует верхний предел, задавая границу отключения компрессора. РДМ5 и РМ5 изначально выпускались для использования в сети водоснабжения и электрически пассивны, то есть представляют собой обычные выключатели с двумя контактами. Один контакт мы соединяем с нулем сети 220 В, а второй – с нагнетателем.
• Фазный провод сети через тумблер подключаем ко второму сетевому входу компрессора. Введение в электрическую схему тумблера позволяет быстро отключать систему от питания, не бегая каждый раз к розетке. Все электрические соединения пропаиваем и тщательно изолируем.

Теперь осталось только окрасить весь компрессор и переходить к полевым испытаниям.

Регулируем давление в камере ресивера

Собрав конструкцию, следует проверить её работоспособность. Подключаем к выходу компрессора краскопульт или пистолет для подкачки шин. После этого, при выключенном тумблере, включаем штепсельную вилку в сеть. Выставляем регулировочное реле на минимальное давление и затем подаем питание на нагнетатель.

Создаваемое в ресивере давление контролируем при помощи манометра. Убедившись, что при достижении некоторого уровня реле отключает двигатель, проверяем герметичность воздуховодов и соединений. Это легко сделать при помощи мыльного раствора.

Убедившись в том, что сжатый воздух не выходит из системы, стравливаем его из камеры ресивера. Как только давление в баллоне упадет ниже выставленной отметки, реле должно сработать и запустить компрессор. Если все функционирует исправно, можно попробовать окрасить какую-нибудь ненужную деталь.

Предварительные работы по подготовке поверхности к нанесению эмали тут не требуются – нам важно выработать навыки и определить, какое давление потребуется на покраску изделия. Экспериментальным путем определяем величину в атмосферах, при которой избыточного давления хватает на окрас всей детали равномерным слоем при минимальном количестве срабатывания нагнетателя.

Как видите, создать автомобильный компрессор своими руками не вызывает особых сложностей. Сделанный по второму варианту прибор требует больше времени на изготовление, но все оно окупится при дальнейшей эксплуатации. Система автоматического контроля давления и пуска нагнетателя позволят работать с большим удобством, не отвлекаясь на контроль над камерой ресивера. Применять компрессор можно не только для ухода за автомобилем. При помощи него можно покрасить забор, ворота гаража.

Важно! Чтобы созданный своими руками компрессор служил долго и исправно, следует проводить регламентные работы. Это, в первую очередь, регулярная смена масла и своевременная замена фильтрующих элементов.

Так как мы надежно закрепили двигатель на основе, откручивать его смысла нет. Для слива масла воспользуемся шприцем. Открутив закрывающий заливное отверстие винтик, надеваем плотно шланг на трубочку и откачиваем отработку. Свежее моторное масло закачиваем также при помощи шприца. С фильтрами все проще – меняем их по мере загрязнения и снижения скорости наполнения камеры ресивера.

Какой выбрать – сделать своими руками или купить готовую продукцию?

На сегодняшний день рынок предложений воздушных компрессоров изобилует разнообразием. Поршневые, вибрационные, винтовые и многие другие классы этих устройств выпускаются для различных целей. Готовые компрессоры можно купить в магазинах бытовой техники, автозапчастей, на специализированных сайтах. Многообразие предлагаемой продукции настолько велико, что на выбор требуемого изделия уйдет много времени.

Если принято решение приобрести готовое устройство, внимательно изучите технические характеристики, разброс цен и отзывы покупателей.

Простой и удобный воздушный компрессор для накачки шин своими руками

Конечно, лучше не экономить и приобретать дорогостоящие изделия от именитых брендов. Но крупнобюджетная покупка оправдывает себя, только если вы планируете заниматься ремонтом автомобилей профессионально.

Выбор малоизвестной продукции чреват неоправданными рисками. Дешевые модели грешат некачественными материалами. Частенько случается так, что детали двигателей вылетают мгновенно, а ремонт по гарантии занимает несколько месяцев.

Полезное видео

Посмотрите также видео, как можно сделать самому воздушный компрессор из баллона огнетушителя в гараже:

С позиции надежности собственноручная сборка выигрывает по многим параметрам. Во-первых, по статистике компрессоры в холодильниках работают десятками лет. Старый рефрижератор выбрасывается не из-за поломавшегося двигателя, а из-за утечки хладагента или коррозии стенок и днища.

А об огнетушителе и говорить нечего – их изготавливают с десятикратным запасом прочности, что сразу проверяется на заводе. Так может не стоит покупать кота в мешке, а сделать собственными силами мощное устройство? Тем более что после изучения материала вы знаете, как сделать компрессор своими руками в бытовых условиях.

Добротно изготовленный и исправно работающий мощный воздушный компрессор не только порадует владельца, но и станет предметом зависти знакомых автолюбителей.

Предыдущая

КомпрессорыОсновные вопросы при выборе компрессора для краскопульта

Следующая

КомпрессорыКак правильно подобрать и рассчитать производительность компрессора для покраски

Компрессор для покраски автомобиля сделать самому своими руками. Принцип работы компрессора. Схема компрессора

В гараже автолюбителя можно найти множество полезных и не очень полезных инструментов. Кроме привычного набора, нелишним будет и воздушный компрессор. Он годится для покраски автомобиля, накачки шин, подачи воздуха для работы пневматического инструмента. Давайте посмотрим, как сделать компрессор для покраски автомобиля своими руками. Также выясним, как он устроен и по какому принципу работает.

Сжатый воздух в помощь автолюбителю

Воздушные компрессоры весьма полезны в мастерских и в гаражах. Для этих устройств всегда найдется задача. Это может быть банальная уборка, очистка от пыли, которая образовалась после шлифовки, или создание воздушного давления для работы различных воздушных инструментов. Чаще компрессоры применяются для покраски. Это накладывает на устройство некоторые требования.

Поток воздуха и покраска краскопультом

Для работ с краской воздушный поток обязательно должен быть максимально равномерным. Также в потоке сжатого воздуха не должно быть частиц воды, примесей масла или других нефтепродуктов. В потоке недопустимо присутствие взвешенных и твердых частиц.Иногда при покраске можно увидеть дефекты. Часто это зернистость на только что нанесенном слое краски. Это случается из-за того, что в потоке были инородные частицы. Если наблюдаются потеки краски или же матовые пятна, то это знак неравномерной подачи краски, эмали или лака.

Фирменный или самодельный?

Чем отличается фирменный компрессор? Характеристики его идеальны для работы с аэрографом или краскопультом, но при этом заводские изделия стоят серьезных денег. Если устройство будет необходимо нечасто, то можно немного сэкономить и сделать агрегат, который не будет ничем уступать заводским моделям.

Принцип работы компрессора

И профессиональные, и изготовленные самостоятельно устройства работают по одному и тому же принципу. В емкости для хранения сжатого воздуха, который называют ресивером, создается избыточный уровень давления. Сам воздух в ресивер может нагнетаться как автоматически, так и вручную.

Если работать в ручном режиме, то это, безусловно, очень дешево по финансам, однако потребует серьезных затрат энергии. Также нужно постоянно контролировать этот процесс. После такой работы вряд ли уже захочется делать что-нибудь другое.

Если задействовать механизмы для нагнетания воздуха, тогда это облегчит процесс. Здесь нет недостатков, нужно лишь проводить замену масла в воздушном насосе в зависимости от регламента.Дальше, поток сжатого воздуха проходит через выходной клапан компрессора или в данном случае ресивера и непосредственно подается либо в аэрограф, либо в камеру автомобиля, либо на пневматический инструмент. В целом принцип очень простой, а поэтому самую простую рабочую модель можно построить за пару минут.

Самодельный компрессор

Давайте рассмотрим, как сделать простейший компрессор для покраски автомобиля своими руками. В качестве одного из вариантов попробуем изготовить устройство для покрасочных работ из автомобильной камеры. Для создания нам понадобится ресивер, нагнетатель, золотник от испорченной камеры, ремкомплект, шило. Когда все необходимое будет собрано и подготовлено к работе, можно приступать к сборке.

На сборочном этапе нужно проверить герметичность камеры. Для этого можно воспользоваться автомобильным насосом. Каждый автомобилист знает, как это сделать. Если резина держит закачанный в нее воздух, можно перейти к следующему шагу.

Если обнаружены утечки воздуха, тогда можно воспользоваться ремкомплектом либо завулканизировать дыру при помощи сырой резины.

На следующем этапе в так называемом ресивере требуется проделать отверстия под еще один золотник. Он будет выходным клапаном. Этот штуцер можно клеить с помощью все того же, заранее запасенного, ремкомплекта. Этот клапан соединим с аэрографом. Ниппель из штуцера должен быть выкручен. Схема компрессора предусматривает свободное прохождение воздуха. В основном золотнике ниппель не будем выкручивать. Он будет держать давление.
Затем методом научного тыка попробуем определить необходимый уровень давления в нашем ресивере. Для этого используется краскопульт. Если краска будет ложиться ровно, без рывков, потеков или еще чего-нибудь, тогда все сделано правильно. Величину избыточного давления в ресивере желательно контролировать. При нажатии на кнопку аэрографа уровень не должен скакать.

Как видите, это самый примитивный компрессор для покраски автомобиля своими руками. Теперь можно создавать шедевры или просто перекрасить кузов.

Собрать данный агрегат нетрудно, а в его пользе можно убедиться при различных ремонтах. Если вы раньше для покраски использовали краску в баллончиках, тогда однозначно сможете оценить все преимущества.

Только помните, что в краскопульт и в камеру ни в коем случае не должна попасть жидкость, пыль или что-нибудь еще. В случае нарушения пыль или влага смешается с краской, и работу придется переделать. Тогда никакая настройка краскопульта не поможет. Удобней будет, если наша камера будет на чем-то закреплена. Это исключит ее движение по полу.

Эта модель отлично работает, и ее уже вполне можно применять. Но еще лучше при помощи небольших изменений сделать систему нагнетания автоматической. Дальше узнаем, как сделать компрессор посерьезней.

Полупрофессиональное оборудование

Профессионалы говорят, что такое кустарное оборудование имеет огромный ресурс и срок службы в отличие от заводских моделей зарубежных брендов и отечественного производителя. Но это и понятно, ведь, зная схему работы, при выходе из строя какой-либо детали ее можно с легкостью заменить. Давайте посмотрим, как сделать компрессор, который можно использовать в профессиональных целях.

Что понадобится для сборки?

Итак. Здесь будут нужны легкодоступные запчасти для компрессора. Это манометр, а также редуктор с фильтром. Еще необходимо реле для контроля давления в камере, топливный фильтр от автомобиля, водопроводный четверник с внутренней резьбой на ¾. Кроме того, следует подобрать переходники с резьбой, хомуты от автомобиля, мотор, емкость для ресивера, масло 10w40, тумблер для 220 В, трубки из латуни, а также шланги из маслостойкой резины. Эти запчасти для компрессора без труда найдутся в гараже.

В качестве основы для агрегата будет использована толстая древесина. Еще понадобится шприц из ближайшей аптеки, жидкость для защиты от коррозии, крепеж, герметики и ФУМ-лента, краска, напильник-надфиль, колесики от офисного кресла и фильтр с системы питания авто.

Итак, зная принцип работы компрессора, пора приступить к постройке. Начнем с нагнетателя.

Двигатель в качестве нагнетателя

В качестве мотора будем использовать компрессор от старых холодильников. Зачастую он уже имеет встроенное пусковое реле, что в нашем случае очень удобно. Так автоматически будет поддерживаться нужное давление в камере ресивера. Лучше применить мотор от старых советских хладагрегатов. Они имеют более высокие характеристики по сравнению с импортными изделиями.

Подготовительные процедуры

Смело доставайте исполнительную часть из вашего старого холодильника. Естественно, нужно почистить деталь, ведь за годы блок успел обрасти вековой пылью, а также, возможно, и заржаветь. После очистки можно обработать корпус преобразователем ржавчины, чтобы сберечь блок от воздействия коррозии. Итак, сделана подготовка под покраску.

Поменяйте смазку в исполнительном блоке. Редко какой холодильник получал обслуживание по регламенту. Эта система практически полностью изолирована от воздействий среды. Для замены масла подойдет полусинтетика. Она не хуже специализированных компрессорных жидкостей.

Вход, выход и замена масла

Холодильный компрессор обязательно имеет трубочки. Две из них открытые, одна запаяна. Открытые трубки используются для входа и выхода воздуха. Чтобы выяснить, какая трубка – вход, а какая – выход, можно кратковременно включить питание. Далее запомните, какая из трубок выпускает воздух.

Схема компрессора от холодильника гласит, что через запаянную трубку нужно менять смазку. Следует очень аккуратно спилить надфилем конец трубки. Пилить надо так, чтобы стружка не попала внутрь. Далее кончик нужно отломать и слить в какую-нибудь банку старую смазку. Затем при помощи аптечного шприца зальем больше смазки, чем вылилось.Чтобы агрегат работал как положено, следует загерметизировать смазочную трубку. В этом нам поможет винт подходящего диаметра. Его нужно обмотать заранее заготовленной ФУМ-лентой и вкрутить в многострадальную трубу.

Далее прикрепите при помощи подготовленных крепежных деталей это устройство к доске. Электронная часть очень чувствительна к положению. Поэтому верхняя крышка реле промаркирована стрелкой. Режимы работы будут переключаться лишь при условии правильной установки.

Выбираем емкость для ресивера

Как показывает практика, лучше всего самодельный компрессор для покраски работает, если в качестве емкости для воздуха применять использованный огнетушитель. Эти баллоны хороши тем, что в них заложен необходимый запас прочности. Кроме того, огнетушитель рассчитан на высокое давление. Еще этот выбор хорош тем, что на корпусе баллона можно разместить различное навесное оборудование. Возьмем, к примеру, металлический 10-литровый баллон от ОУ-10. Он держит давление в 15 МПа и имеет высокую прочность.

Препарирование огнетушителя

Сразу смело скручивайте запорно-пусковое устройство, оно нам не понадобится. А на место нужно закрутить переходник, предварительно подмотав на резьбу ФУМ-ленту. Если корпус поржавел, нужно обработать ржавчину либо химией, либо наждачной бумагой.

Снаружи в борьбе с коррозией все очень и очень просто. А как быть с коррозией внутри? Зальем в баллон очиститель, а затем нужно очень хорошо перемешать средство. Дальше вкручивайте крестовину от водопровода. И не забудьте загерметизировать резьбовые соединения. Теперь все практически готово.

Монтируем навесное оборудование

Компрессор для покраски автомобиля своими руками мы почти изготовили. Чтобы его можно было удобно перемещать, лучший вариант — это крепление всех узлов и деталей на одной платформе. У нас это деревянная плита. На ней уже закреплен мотор от холодильника, а теперь там нужно разместить и огнетушитель-ресивер.

В плите заранее необходимо выполнить отверстия для крепежа. Мотор от холодильника уже зафиксирован при помощи шпилек и гаек. Огнетушитель следует расположить вертикально. Чтобы это сделать, можно воспользоваться фанерой. Для этого понадобится три листа.

В первом листе вырежьте отверстие, подходящее под диаметр баллона. Остальные закрепите на плите. Далее закрепите эти пластины на плите вместе с листом с отверстием при помощи клея. Чтобы огнетушитель удобно разместился на платформе, можно сделать выемку под дно. Чтобы наше устройство обладало маневренностью, достаньте приготовленные мебельные колеса и прикрутите их на платформу.

Защита от пыли и мелкого мусора

Естественно, оборудование должно быть максимально надежно защищено от попадания пыли. Чтобы это сделать, воспользуемся фильтром грубой очистки от автомобиля. Фильтр нужно смонтировать в воздухозаборник.

Как это сделать? Воспользуемся резиновым шлангом. Он должен плотно обжать штуцер автофильтра и входную трубку компрессора от холодильника. На входной трубке можно не зажимать шланг хомутами. Там нет высокого давления.

Защита от влаги

На выходной части нужна установка масловлагоотделителя. Он не даст жидкости или частицам нефтепродуктов попасть внутрь системы. Для этого можно применить фильтр от системы питания дизелей. Соединение осуществляется при помощи того же шланга. Но здесь уже нужно укрепить соединения хомутом, потому что на выходе будет приличное давление.

Развязка

Дизельный фильтр должен быть соединен с входом редуктора. Он необходимо, чтобы развязать давление на входе и выходе холодильного компрессора. Для этого в левую и правую часть крестовины нужно ввернуть выход высокого давления нагнетателя.

Крепим манометр

На верхнем входе крестовины укрепляется манометр. По нему будем выполнять контроль давления. Также нужно закрутить регулировочные реле. Не забывайте, что резьбы нужно герметизировать.

Важность реле

Это устройство дает возможность в широких пределах регулировать уровни давления. Оно может при необходимости прервать питание холодильного мотора. Для этих целей подойдет либо РМ5 либо РДМ5. Оба прибора будут запускать мотор, если давление упадет, и выключать при его росте. Уровень давления настраивается при помощи пружин сверху. Так, с помощью большой задаем минимальные уровни, а маленькой – максимальные пределы.

Электричество

Чтобы все это заработало, подключим к реле нулевой провод питания, а второй провод соединим с холодильным двигателем.Провод фазы пропустим через тумблер ко второму контакту компрессора. Это позволит быстрее отключать питание. Естественно, после подключения нужно надежно заизолировать все это.

Вот мы и сделали компрессор для покраски автомобиля своими руками. Осталось лишь покрасить, настроить и испытать его.

Регулировка и первые испытания

После сборки всего этого воедино можно смело перейти к первым испытаниям. Подключайте к выходу агрегата исполнительное устройство. Затем вставьте шнур в розетку, выставьте реле на самый минимум и включите тумблер. Смотрите на показания манометра. Если вы убедились в том, что реле отключает мотор, можно проверить герметичность. Для этого примените дедовский способ с мылом.Если все отлично, тогда стравите воздух из ресивера. Когда давление упадет, реле должно запустить мотор. Если все работает, то покраска краскопультом больше не будет вызывать трудностей.

Первые пробы

Чтобы испытать агрегат в работе, подойдет любая ненужная деталь. Здесь нет необходимости в какой-то подготовке поверхности. Важно определить рабочее давление методом проб и ошибок. При помощи экспериментов определите ту цифру, при которой давления хватает для полной покраски без частых включений мотора.

Как вы смогли убедиться, компрессоры воздушные 220В для покраски изготовить довольно просто. Этот агрегат уже можно полноценно использовать для профессиональной деятельности. Затраты обязательно вскоре окупятся. Компрессор необходим не только для покрасочных работ. Он имеет очень широкий спектр применения. А полуавтоматическая система позволит не отвлекаться от работы.

Краскопульты

Кроме компрессора для покрасочных работ понадобятся и аэрографы. Для этого нужно приобрести пневматическую модель. Правильно выбранный аэрограф позволит успешно проводить работы. Подбирать инструмент следует исходя из характеристик компрессора.Краскопульт для авто следует правильно подобрать в соответствии с рабочим давлением. При неправильном выборе будет слишком быстро падать давление, а качество работ окажется очень низким. Существует несколько технологий, которые используются в этом инструменте. Их нужно подбирать исходя из задачи. Например, современная технология LVLP позволяет при небольшом расходе воздуха очень экономно расходовать краску, а поверхность будет высококачественная.

Как настроить краскопульт?

Качественная покраска возможна лишь при правильно настроенном оборудовании. Настройка краскопульта позволяет изменять ширину факела, давление воздуха, а также подачу краски.

С шириной факела все предельно понятно. Максимальная ширина – максимальная скорость, равномерное наложение. Для подкрашиваний факел уменьшается, но также уменьшается и подача воздуха.

Регулировать подачу краски тоже просто. Многие специалисты открывают ее на максимум. А вот подача воздуха может вызвать затруднения. Для правильной настройки вам понадобится компрессор, инструкция к конкретному краскопульту. Нужно воспользоваться листом ватмана и направить на него струю из краскопульта. Если факел в форме восьмерки, уменьшите давление. Если краска наносится капельками, добавьте его. Найдите оптимальное положение.

Как сделать воздушный электрический компрессор 220В своими руками

Для покраски авто, как правило, используется устройство для распыления краски. Это воздушный компрессор и соединённый с ним краскопульт. Если вы планируете такое оборудование для своего гаража, то можете сделать компрессор своими руками или приобрести заводскую модель.

Вполне очевидно, что купить готовое изделие гораздо проще. Это влечёт за собой меньше трудозатрат. Однако самостоятельное изготовление — это существенная экономия финансов. Кроме того, знатоки утверждают, что самодельный мощный электрический компрессор для авто с реле и ресивером может быть гораздо эффективнее и долговечнее серийного изделия. Ниже расскажем о том, как сделать компрессор для покраски авто под напряжение в 220В самостоятельно.

Компрессор для покраски авто своими руками

Необходимые материалы

Очевидно, что для работы нам будет необходимо собрать определённые материалы. Итак, чтобы собрать самодельный воздушный компрессор под напряжение в 220В для покраски авто, нам понадобятся следующие детали:

• манометр;
• редуктор с фильтром защиты от масла и влаги;
• реле для регулировки давления;
• фильтр очистки для бензиновых двигателей;
• крестовина для воды с резьбой внутри;
• переходники резьбовые;
• хомуты;
• мотор;
• ресивер;
• масло для двигателя;
• выключатель под напряжение в 220В;

Материалы для самодельного компрессора

• трубки из латуни;
• маслостойкий шланг;
• деревянная доска;
• шприц;
• средство для удаления ржавчины;
• шпильки, гайки, шайбы;
• герметик, фум лента;
• эмаль для металла;
• пилка или напильник
• колеса от мебели;
• фильтр моторный дизельный.

Собрать этот список несложно. После того как всё необходимое собрано, можем приступать к работе.

Собираем двигатель

Начинаем работу с самого важного элемента — двигателя, который будет создавать нужную величину давления воздуха. Здесь мы можем воспользоваться мотором от ненужного холодильника.

Его устройство включает в себя реле, которое понадобится для того, чтобы поддерживать заданную величину давления воздуха. Знатоки утверждают, что старые советские модели позволяют добиться более высокого давления, чем новые моторы импортного производства.

Извлекаем мотор из холодильника, старательно очищаем его и обрабатываем средством, позволяющим избежать окисления корпуса. После этого он будет готов для покраски.

Снимаем мотор холодильника

Теперь необходимо произвести замену масла в моторе. Для этого вполне подойдёт полусинтетическое — оно не хуже моторного и имеет массу полезных добавок.

В моторе есть 3 трубки: 1 закрытая и 2 открытые, с помощью которых циркулирует воздух. Для того чтобы определить входной и выходной каналы, включаем мотор и запоминаем, куда идёт поступление воздуха, и откуда он выходит. Закрытая трубка используется как раз для того, чтобы менять масло.Работая напильником, делаем надпил таким образом, чтобы избежать попадания в трубку опилок. Ломаем конец, удаляем масло и вливаем новое, пользуясь для этой цели шприцом.

Чтобы загерметизировать канал после замены масла, подбираем винт подходящего сечения, наматываем на него герметическую ленту и наглухо вкручиваем в трубку.

Мотор вместе с реле крепим на толстой доске, которая будет играть роль фундамента. Выбираем такое положение, в котором он находился в холодильнике. Это необходимо потому, что пусковое реле крайне чувствительно реагирует на то, как оно размещено. На нём есть, как правило, соответствующая маркировка — придерживайтесь правильного расположения для того, чтобы реле работало стабильно и правильно.

Крепим мотор на подготовленную доску

Резервуар для сжатого воздуха

Воздушный резервуар — необходимый элемент, который обязательно входит в устройство компрессора. Он должен быть рассчитан на определённую величину давления, чтобы устройство работало корректно. Мы можем использовать как ресивер, старые ёмкости от десятилитровых огнетушителей — они прочны и герметичны.

Вместо пускового клапана наворачиваем на ресивер резьбовой переходник — для герметичности пользуемся специальной ФУМ-лентой. Если будущий ресивер имеет очаги ржавчины, от них нужно обязательно избавиться при помощи шлифования и обработки специальными средствами. Для того чтобы устранить очаги коррозии внутри, заливаем средство и хорошенько встряхиваем. После ставим водопроводный крестовик с применением герметика. Можем считать, что самодельный ресивер готов.

Старый огнетушитель используем как резервуар для сжатого воздуха

Собираем устройство

Ресивер из огнетушителя вместе с мотором прикрепляем на основу из толстой доски. В качестве средств фиксации используем гайки, шайбы и шпильки. Ресивер должен располагаться вертикально. Для его крепления берём три фанерных листа, в одном из них проделываем отверстие для баллона. Два остальных листа крепим к деревянной основе и фанерному листу, который держит самодельный ресивер. На дно деревянной основы накручиваем колёсики мебельной фурнитуры для лучшей маневренности механизма.

На входную трубку компрессора надеваем резиновый шланг, к которому подсоединяем фильтр очистки для бензиновых двигателей. Дополнительные хомуты не понадобятся, поскольку величина входного давления воздуха сравнительно невысокая. Чтобы избежать наличия в потоке воздуха частиц влаги и масла, ставим на выходе масло-влагоотделяющий фильтр для дизельных двигателей. Здесь величина давления будет уже достаточно высокой, поэтому следует использовать для дополнительного крепления специальные хомуты с винтовыми креплениями.

На нижеприведённой схеме показано, как собирается самодельный автомобильный компрессор для покраски авто.

Схема компрессора для покраски авто

Далее фильтр для очистки от масла и влаги подключаем к входу редуктора, который нам будет необходим для развязки давления в двигателе и баллоне. Осуществляем соединение по водопроводному крестовику с левой или правой стороны. С противоположной стороны крестовины ставим манометр для контроля уровня давления в баллоне. На верхний конец крестовика монтируем реле для регулировки. Уплотнение всех соединений выполняется при помощи герметика.

С помощью реле мы сможем подать в ресивер нужное нам давление, обеспечив при этом ступенчатую работу механизма. Реле настраивается двумя пружинами, одна из которых задаёт верхнюю границу давления, а вторая — нижнюю.Один контакт соединяем с нагнетателем, второй коммутируем с нулевой фазой сети. Второй сетевой вход нагнетателя соединяем посредством тумблера с фазой электросети. Тумблер даст возможность включать и выключать устройство от электропитания, не вынимая вилку из розетки. Осуществляем пайку и изолируем все электрические контакты. После покраски наш самодельный компрессор для авто будет готов к испытаниям.

Самодельный компрессор для покраски автомобиля

Испытываем и настраиваем самодельный компрессор для покраски авто

Для испытаний к выходу выполняем подключение краскопульта. Тумблер ставим в выключенную позицию и включаем вилку в электрическую розетку. Регулятор реле устанавливаем на самое маленькое значение и включаем тумблер. Для контроля используем манометр. Убеждаемся, что реле исправно в нужные моменты размыкает сеть.При помощи воды с моющим средством проверяем, насколько герметичны все шланги и соединения.

Далее освобождаем ёмкость от сжатого воздуха — после падения давления до определённого уровня реле должно включить мотор. Если всё работает нормально, можно попытаться применить аппарат для покраски подходящего объекта. Смотрим на качество и убеждаемся, что аппарат работает стабильно, и его можно использовать для работы с авто.

Проверяем компрессор с помощью краскопульта

Заключение

Изготовление воздушного электрического компрессора своими руками не только помогает сэкономить финансы, но и позволяет создать агрегат для выполнения конкретных задач. Использовать его можно не только для покраски кузова авто. Он может быть полезен для пескоструйной обработки разных элементов авто, а также для продувания разных элементов и других задач, в которых требуется использование сжатого воздуха.

[democracy]

[democracy]

Воздушный компрессор какого размера для покраски автомобиля?

Воздушный компрессор какого размера вам нужен, чтобы покрасить автомобиль, могу ли я сделать это с помощью моего небольшого воздушного компрессора на 30 галлонов?

Если вам понравился блог ниже, ознакомьтесь с VIP-курсом LABAP, который поможет вам стать профессионалом в области кузовных работ и покраски, не выходя из дома!

Привет,

Мы получили новый вопрос от нескольких постоянных подписчиков learnautobdyandpaint.com

«Привет, Тони, я новичок в мире автомобильных кузовов / красок и просто хочу спросить: в чем причина нужен компрессор на 50-60 галлонов? и почему я не могу использовать компрессор объемом 25–30 галлонов для полной покраски? если из-за колебаний давления.Можно ли поэтапно красить всю машину? скажем, с одной стороны, дайте компрессору наполниться, затем спереди, дайте компрессору заполниться, затем с другой стороны, снова дайте компрессору заполниться, а затем закончите с задней частью автомобиля. Какого размера воздушный компрессор для покраски автомобиля? Если это возможно, ты можешь научить нас, как …? »

автомобильный воздушный компрессор

Ответ…

С маленьким воздушным компрессором в баке у вас просто не будет объема воздуха (кубических футов в минуту), чтобы покрасить всю машину за один раз.Ваш пистолет будет напрягаться и сопротивляться, как и компрессор.

В вашем меньшем резервуаре, скорее всего, закончится воздух, когда вы будете распылять без остановки, сразу объезжая полную машину.

Вы можете рискнуть и покрасить всю машину за один раз, если вы услышите и почувствуете падение давления воздуха и отрегулируете его соответствующим образом. (Я сделал это), и у меня не было проблем благодаря многолетнему опыту покраски автомобилей.

При этом (у вас также будут проблемы с конденсацией) ваш меньший резервуар БУДЕТ нагреваться и создавать воду из-за того, что он постоянно включен и работает.Видите ли, вода в любом случае обычно скапливается в резервуарах, поэтому у вас есть слив на дне резервуара воздушного компрессора. Также не забывайте время от времени сливать воду. Чаще, если у вас резервуар меньшего размера.

При покраске из бака меньшего размера, например, 15-25 галлонов… на всякий случай вам придется сливать бак каждые 2-3 прохода по машине. ИЛИ оставьте его немного потрескавшимся, чтобы по мере накопления воды он автоматически стекал. Также разумно иметь водоотделитель (встроенный) рядом с резервуаром на расстоянии примерно 10-15 футов от резервуара и один на горловине пистолета.Это касается небольших компрессоров или больших магазинов. Это просто хорошая страховка.

Покраска автомобиля — воздушный компрессор какого размера для покраски автомобиля?

Рекомендуется подобрать себе резервуар на 60 галлонов с компрессором мощностью 5-6 л.с., который выдает достаточно кубических футов в минуту для подачи на ваш пистолет-распылитель. Ищите CFM в диапазоне 14-18 при 90 фунтах на квадратный дюйм. Это то, что я установил в магазине LABAP.

Сложная часть … ДА, вы можете покрасить автомобиль поэтапно (в тот же день) с меньшим воздушным компрессором, но вы можете столкнуться с проблемами из-за чрезмерного распыления на стадии прозрачного покрытия.При укладке на машину вы хотите сразу же распылить ее, потому что, если вы будете слишком долго ждать и распылитесь, вы сделаете другие глянцевые прозрачные панели тусклыми из-за избыточного распыления, которое вы создаете. У вас есть определенные временные рамки, когда излишек распылителя просто растворится в свежем прозрачном слое, что и определяет время высыхания краски. Подробнее об этом в клубе VIP .

Когда свежераспыленный прозрачный лак становится липким, и вы создаете больше избыточного распыления, распыляя другие соседние панели, потому что вам приходилось ждать, пока ваш резервуар пополнится и т. Д.

Избыточное распыление прозрачного покрытия сделает вашу работу скучной.Конечно, если вы планируете полностью покрасить песок и отполировать его, у вас не будет проблем. Что вы можете сделать, так это, если не красить конфетой, чешуей или жемчугом… покрасить капот, передний бампер и два передних крыла одновременно.

Вы знаете, два слоя основы и два слоя прозрачного лака. Дайте ему полностью высохнуть, затем через день или два замаскируйте все окрашенные детали, затем покрасьте крышу и двери в тот же день, а через несколько дней сделайте панели задней части, багажник и задний бампер, чтобы завершить работу.

ремесленник-воздушный компрессор

Таким образом, вы завершите работу до конца, и у вас не будет избыточного распыления и не потребуется полировка.

Покраска автомобиля обычно занимает 3 дня.

Надеюсь, вы поняли мою мысль! Спасибо за отличный вопрос 🙂

Надеюсь, эта короткая статья вдохновила вас на то, что да, вы все равно можете покрасить свою машину или проект с помощью меньшего компрессора.

Не позволяйте таким вещам останавливать вас. Успешный человек находит способы добиться своей цели, независимо от того, насколько невежественны или не хватает ресурсов.

Они просто делают это!

П.С. Если вы хотите узнать больше о кузове и покраске, сделанном своими руками, обязательно посмотрите НОВОЕ видео, созданное Тони, которое раскрывает Интернет-курс №1 по кузову и покраске автомобиля , нажав здесь!

Просто просмотрите здесь эту короткую презентацию до конца, я уверен, что вы будете поражены тем, что на самом деле скрывается за кулисами этого веб-сайта и сообщества, которое заполнено тысячами восторженных членов VIP-клуба со всех уголков мира.

Больше не расстраивайтесь, узнайте все, что вам нужно, в пошаговых обучающих видео и получите доступ к полному VIP-членству в клубе и сообществе для честной поддержки. Вы больше не одиноки, помните это.

P.P.S. Пожалуйста, не стесняйтесь комментировать и оставлять свои вопросы ниже, мы будем рады получить от вас ответ!

Ура!

Как покрасить и настроить пистолет-распылитель с Кевином Тетцем

Размещено: 26 марта 2015 г. Автор: MattM

Как покрасить и настроить пистолет-распылитель
С Кевином Тетцем

В сентябре 2013 года Кевин Тетц с DVD Paintucation провел прямую трансляцию и демонстрацию в штаб-квартире Eastwood в Поттстауне, штат Пенсильвания.Если вы пропустили это, вы можете посмотреть все это на YouTube как часть 1 и часть 2, или просто прочитать наше удобное резюме здесь, охватывающее все темы, о которых он говорил, включая живые вопросы и ответы.

Требования к компрессору
На форумах Eastwood и в технических отделах часто возникает вопрос: «Какой размер компрессора мне нужен, чтобы покрасить машину?» Сможете ли вы покрасить машину с помощью домашнего компрессора мощностью 15 галлонов мощностью 2 л.с.? да. Вы должны? Нет, потому что у вас не будет достаточно воздуха или чистого сухого воздуха, необходимого для распыления краски для получения надлежащего глянцевого покрытия.Двухступенчатый компрессор емкостью 60 галлонов с двигателем мощностью 3,5 л.с. следует считать хорошей отправной точкой, если вы планируете красить автомобили, желательно с чугунным цилиндром. И вам нужно изо всех сил стараться быть уверенным, что у вас чистый сухой воздух. Большой бак и двухступенчатый насос означают, что компрессору не нужно работать так часто, и воздух может охлаждаться. Сжатый воздух нагревает его, и влага задерживается в нем. Оставив его в резервуаре, дайте ему остыть, и вода опустится на дно.

Сантехника подачи воздуха
Многие ребята, у которых есть компрессор хорошего размера, а также дорогая высококачественная адсорбционная система фильтрации и осушения воздуха, все еще жалуются на некачественный влажный воздух.Одна из причин этого — слишком близкое расположение фильтра и водоотделителя к компрессору. Вам понадобится не менее 20 футов, а лучше 50 футов, чтобы воздух мог остыть и высохнуть после сжатия. Если у вас небольшой магазин, невозможно просто проложить 50 футов трубы по прямой от компрессора до обезболивающей, но вы можете обмануть.
Уловка состоит в том, чтобы проложить 10 футов трубы вертикально, вверх и вниз, вверх и вниз, пока не получится 50 футов трубы на примерно 5 футах пространства. На этой диаграмме A — компрессор (в стропилах), B — ваш осушающий фильтр (также вверху), а C — сливной клапан в самой нижней точке водопровода.

Обманывая его по вертикали, вы создаете низкие места, где вода будет естественным образом собираться, а, подняв фильтр высоко, вы помогаете ему выполнять свою работу по отделению от воздуха. Лучший способ обвести магазин — это система в стиле «ореол». Протяните петлю из трубы большого диаметра по периметру магазина, до 2 дюймов, при этом трубы диаметром 3/4 дюйма опускаются в рабочие зоны, где они вам нужны. Затем труба становится вторичным резервуаром для хранения воздуха, увеличивая приток воздуха.Затем, если вы наклоните всю систему вниз, со сливом в самой нижней части, а регулятор — немного выше него, сила тяжести поможет вам осушить воздух.

Fast Pipe Shop Сантехника
Модульные системы воздуховодов, такие как система Fast Pipe от Eastwood, позволяют легко снабдить весь ваш магазин воздухом. Благодаря легко разрезаемой трубке, легко подсоединяемым фитингам и алюминиевой конструкции воздух обещает быть намного более чистым, чем старые трубки с резьбой из черного чугуна, которые раньше были отраслевым стандартом.Черное железо и ржавчина внутри, а также крошечные хлопья железа или ржавчины могут попасть в краску. В этих новых системах используются алюминиевые трубы с покрытием изнутри и снаружи, чтобы противостоять коррозии и обеспечивать более чистый воздух. Эти системы изначально создавались для больниц и медицинской промышленности, поэтому вы знаете, что они обеспечивают чистый воздух.

Холодильные системы
Если у вас есть дополнительный охладитель воздуха, вам все еще нужен 50-футовый воздуховод? — Нет. Профессиональные холодильные системы обычно подключаются сразу после компрессора и перед баком.Воздух выходит наружу, горячий и влажный, и перед тем, как попасть в резервуар, он переохлаждается. В него встроен влагоотделитель, который выводит воду по мере ее охлаждения. Однако эти системы дороги, и у большинства домашних любителей их не будет, это больше похоже на создание профессионального автомастерского. Некоторые ребята, с некоторой долей успеха, соорудили свой собственный из старого кухонного холодильника. Сделайте несколько витков медных трубок, которые поместятся в морозильную камеру. Сделайте отверстие в боковой стенке морозильника, чтобы через него проходила трубка, а затем обратно.Подсоедините трубопровод от компрессора к морозильной камере, а затем обратно к резервуару компрессора. Теперь у вас есть не только способ охладить воздух, но и хранить пиво и обед в холодильнике.

Воздушные шланги
Поскольку вам нужен достаточный объем воздуха, а также давление, важно использовать достаточно большой шланг. Никогда не используйте воздушный шланг диаметром менее 3/8 дюйма и максимум 20-25 футов между жесткой линией и пистолетом. Слишком длинный шланг приведет к резкому падению давления воздуха между регулятором на стене и вашим пистолетом.Используйте также хороший гибкий воздушный шланг, чтобы не запутаться и не пришлось неловко двигаться во время распыления.

Воздушные фитинги
Также важно использовать полноразмерные воздушные фитинги с внутренним диаметром 3/8 дюйма на пистолете и шланге. Использование фитингов или шлангов 1/4 дюйма или 5/16 дюйма может существенно повлиять на распыление, выходящее из вашего пистолета. При тех же настройках, том же пистолете, той же окраске рисунок веера может быть на 4 дюйма меньше сверху вниз, только при неправильном фитинге.

Влажность и время суток
Когда вы рисуете, вы часто не можете спланировать, какая будет погода. Лето может быть жарким и влажным, что может испортить покрасочные работы даже при наилучшей настройке и технике. Используйте время дня в своих интересах. Обычно утро — самое прохладное, наименее влажное и свободное от насекомых время дня. Завершите все настройки накануне вечером и просыпайтесь с солнцем, чтобы снимать первым делом в AM.

Пистолеты-распылители
Не нужно думать, что вам нужно тратить кучу денег, чтобы получить пистолет-распылитель, который даст вам качественные результаты.Изучение правильных приемов и их использование важнее, чем тратить сотни долларов на краскопульт. Шоу-кар Кевина Тетца 68 Mustang «Jaded» был не только окрашен всеми красками и грунтовками Eastwood, он также снимал его из краскопультов Eastwood Concours Pro и Evolution. На автосалоне SEMA, рядом с другими профессионально построенными автомобилями и даже с обладателями награды Riddler краска «Jaded» была столь же хороша.

Техника, что можно и нельзя

Распространенная ошибка, которую делают люди, — это лень или слишком далеко забегать вперед, и пистолет-распылитель не держится перпендикулярно окрашиваемой поверхности.

НЕПРАВИЛЬНО
Когда форсунка не удерживается под углом 90 градусов от поверхности, форма распыления приводит к тому, что на один конец попадает слишком много краски, а на другой — слишком мало.

НЕПРАВИЛЬНО
Держите пистолет правильно, и вы получите равномерное распыление с идеальными краями на веерном рисунке.

СПРАВА
Хороший способ попрактиковаться в этой технике — просто приклеить к концу пистолета дешевую кисть размером 4 дюйма.Практикуйтесь, чтобы кисть не касалась поверхности, и она была идеально выровнена.

Еще одна ошибка, которую делают люди, когда начинают рисовать, — это стоять на одном месте и просто махать рукой по панели. В результате получается изогнутая дуга краски, а не прямая линия.

НЕПРАВИЛЬНО
Кевин вытаскивает ассистента из аудитории и учит его, как правильно перемещаться по панели. Встаньте, слегка расставив ноги, держите руку прямо и двигайтесь из стороны в сторону бедрами, чтобы пистолет шел по прямой линии через панель.Если все сделано правильно, пистолет будет двигаться по ленте на коробке или по черной стрелке от одной стороны к другой.

СПРАВА
Чтобы сохранить правильную прямую линию, вам, возможно, придется немного согнуть запястье на обоих концах пасса. Но при достаточной практике это станет вашей второй натурой, и вы будете делать это инстинктивно. Еще одна вещь, которую вы можете потренировать с кистью, приклеенной к пистолету, — это перекрытие. Правильное перекрытие обычно составляет около 50% от прохода к проходу.С помощью практического инструмента «кисть / распылитель» вы можете перемещаться по картонной тренировочной панели так же, как рисовали. Поскольку размер кисти составляет примерно 1/2 размера веерного узора, вам нужно перемещать ширину кисти с каждым проходом.

На регуляторах пистолета
Доступны небольшие регуляторы давления воздуха, которые часто используются между пистолетом и воздушным шлангом. Но прежде чем использовать его таким образом, убедитесь, что он не заставляет вас держать руку в неестественном положении.

Сейчас это может показаться нормальным, но подумайте, каково это будет после того, как вы нанесете 3 слоя базового покрытия и 3 слоя лака по всей поверхности автомобиля. Лучшим решением может быть использование регулятора на пистолете и на стене, а затем регулировка регулятора на стене, пока вы не получите желаемое давление на пистолете. Теперь вы можете его снять, и ружье станет намного проще маневрировать.

Практическая краска
Ради практики лучше использовать что-нибудь совершенно нетоксичное, а красить что-нибудь бесплатное и одноразовое.Сегодня Кевин красит картонную коробку краской на водной основе, которую можно взять где угодно. Это делает очистку очень простой, и вам не нужно надевать респиратор, чтобы его распылить.
Полностью откройте клапан управления жидкостью на пистолете и распылите образец. Если форма распыления не похожа на футбольный мяч, отрегулируйте ручку распыления до тех пор, пока она не станет такой. Точка вверху неправильная, форма под ней правильная.

Распыление в форме арахиса обычно означает, что давление воздуха слишком высокое, и воздушные рожки защемляются по краям.

Узор в форме банана обычно означает, что забит один из воздушных рожков, к которому изгибается кривая.

Каплевидный узор означает, что сама форсунка частично забита или в нее попала какая-то грязь.

Очистка нового пистолета-распылителя
Новые пистолеты-распылители не готовы к покраске. Обычно они покрыты изнутри и снаружи антикоррозийным химическим веществом, которое необходимо очистить для достижения наилучших результатов.Поскольку вы точно не знаете, что они используют, лучше просто почистить пистолет, как после его использования. Если вы не очистите его, у вас могут возникнуть проблемы, начиная от грязи в краске и заканчивая химической несовместимостью.

Leap Frogging a Car
Вы ​​можете этого не осознавать, но для достижения наилучших результатов важно начать красить машину в правильном месте и работать вокруг нее в правильном порядке. Порядок, который Кевин любит использовать, который он называет «Прыжок» или метод «тяни-толкай», таков: начинайте с края крыши и двигайтесь к середине, с другой стороны начинайте с середины и двигайтесь к краю. , вниз по парусной панели, другой панели паруса, через заднюю крышку и багажник, боковую панель, обратно на другую боковую панель, дверь, другую боковую дверь, крыло, другое боковое крыло, капот, переднюю часть автомобиля и готово.Этот метод означает, что край краски должен быть как можно более влажным, когда вы нахлестываете его.

Если вы начинаете с середины крыши и красите до края, вы даете краю высохнуть в течение нескольких дополнительных минут, прежде чем перекрыть его и покрасить другую сторону крыши. Затем вам нужно нанести нахлест внахлест, чтобы компенсировать высыхание. Это особенно важно, поскольку крыша автомобиля становится хуже из-за погодных условий и природных явлений, которые могут возникнуть с годами, поэтому вы хотите, чтобы она была более жесткой.Многие профессионалы начинают с середины и работают по направлению к краю, но пока вы не станете профессионалом, Кевин предлагает свой метод.

Поиск мокрой кромки
Как найти мокрую кромку при распылении второго слоя? Или распыление краски на грунтовку / герметик аналогичного цвета? Или при распылении ясно? — Что ж, нет никакого трюка или простого способа сделать это. Вам просто нужно найти правильный угол и посмотреть на отражение огней магазина или солнца, если вы находитесь на улице. Возможно, вам придется двигаться взад-вперед, вверх и вниз, пока не найдете его, но просто продолжайте так, пока не найдете свет.

Это одна из причин, по которой при покраске следует использовать защитные очки. С защитой глаз вы можете поднести лицо вплотную к телу во время распыления и увидеть отражения. Даже если вы просто наденете пару дешевых защитных очков и потом выбросите их, они не дадут отразившейся краске попадать в глаза. Современные уретаны отверждаются изоцианатами, реагирующими на влагу воздуха. Если он попадет вам в глаза или на другие слизистые оболочки, он начнет затвердевать и лечить, а вы этого не хотите.

Рисование быстро
Как получается, что парни из реалити-шоу могут рисовать так быстро? Фильм ускорен? — Нет, не разгоняется. Они просто хороши и имеют невысокую технику. Первое, что нужно учитывать, — достаточно ли у вас воздуха и при правильном давлении. Если это подтвердится, то наиболее важным аспектом является установка пистолета на оптимальном расстоянии от панели. Выбрав правильное расстояние, вы сможете перемещаться вперед и назад почти невероятно быстро, обеспечивая хорошее покрытие и идеальный поток.Также убедитесь, что у вас есть достаточно большой наконечник пистолета, чтобы у вас был хороший поток.

Spraying Primer
Наконечник какого размера вы используете для распыления грунтовки? — Это зависит. Грунтовка-шпатлевка, которая является вязкой и толстослойной, потребует большого наконечника — 1,8 или 2,0. Для полиэстера с высоким телом нужен большой толстый наконечник, например 2,0 или больше. На другие грунтовки можно наносить что-либо большее, чем 1,6.

Герметики
Зачем нужны герметики? — Смысл использования герметика в том, чтобы получить сплошное цветное покрытие, на которое можно нанести верхний слой.Если грунтовочный слой уже однотонный и близок к цвету, который вы наносите, вы можете удалить слой герметика. С другой стороны, если у вас есть пятнистый грунтовочный слой, распыление 1 слоя герметика будет означать удаление нескольких слоев верхнего покрытия, чтобы получить хорошее покрытие. В любое время, когда вы можете удалить слой краски и растворителей, вы должны это сделать.

Для нанесения на неизолированный металл, например, после струйной обработки, Кевин рекомендует эпоксидный герметик. Он не только очень хорошо защищает, он легко ложится, а после этого можно покрывать до недели без шлифования.

Очистка содой
Что нужно сделать, чтобы удалить покрытие, оставшееся после очистки автомобиля содой? — Очень важно использовать очиститель после обработки содой, чтобы удалить тонкий слой натрия, оставшийся на металле. Пленка фактически задерживает ржавчину в течение короткого периода времени, но ее необходимо полностью удалить перед нанесением грунтовки или краски. After Blast Иствуда — хороший способ очистить и протравить металл между струйной очисткой и покраской.
Конечно, в связи с характером этой незаписанной демонстрации в прямом эфире, Кевин затронул массу тем.Для более глубокого объяснения вопросов, связанных с краской и телом, можно начать с DVD Paintucation или множества других видеороликов, которые Иствуд и Кевин сделали за последние несколько лет на YouTube.

Как превратить домашний магазин в простую в использовании покрасочную камеру

Как и многие из вас, в детстве я любил читать автомобильные журналы. Любой журнал, в котором была статья о живописи, определенно приходил со мной домой. Мои самые любимые статьи были о покраске дома в гараже или на подъездной дорожке.Но какова реальность рисования дома? Может ли средний энтузиаст получить хорошие результаты, покрасив машину в своем гараже? Ответ положительный.

Благодаря достижениям в области лакокрасочных материалов и оборудования покраска стала проще, чем когда-либо. То есть при соблюдении некоторых основных правил. Подробнее о правилах позже. Во-первых, давайте поговорим об организации вашего домашнего магазина по продаже красок и кузовов.

Да, вы можете получить гладкий чистый лак в домашних условиях. Этот Firebird 1967 года не разрисовывался в профессиональной покрасочной кабине.

Очистите и приведите в порядок свой магазин

Невозможно переоценить, что вам нужно начинать с чистой мастерской, но зачем ее чистить, только чтобы покрыть всю эту аккуратность кузовом и пылью от краски? Начиная с чистого магазина, легче поддерживать его в чистоте на протяжении всего процесса. Вы должны убирать в магазине каждый день, но поскольку вы занимаетесь уборкой только после рабочего дня, уборка будет проще и быстрее. Это большая работа, но она будет иметь решающее значение в вашей покраске.Начните с того, что выньте из магазина все, что вы можете переместить (т.

Затем подметите и пропылесосьте каждый дюйм в цехе. Убедитесь, что вся эта паутина попала в углы потолка. Любой беспорядок на верстаке (ах) должен быть упакован. Пометьте коробки, чтобы позже вы могли найти тот «особый» болт, который вы оставили в тисках. Протрите все поверхности магазина: ящик для инструментов, скамейку, холодильник, стены.Купите несколько рулонов прочного малярного пластика, чтобы обернуть коробки и любые крупные детали. Постарайтесь аккуратно сложить все в труднодоступных местах в магазине.

Вот, я распыляю прозрачный лак на Firebird в своей самодельной «покрасочной кабине».

Создание «чистой» атмосферы

Пыль от наполнителей кузова и аэрозоль будут накапливаться повсюду во время работы с кузовом и окраски. Покройте все оборудование, например сварочные аппараты или подъемники двигателей, и такие вещи, как холодильники в магазинах, пластиком.Например, то место под верстаком, где вы храните вещи? Приклейте кусок пластика по краю верстака, создав занавеску, которая спускается до пола. При необходимости прорежьте в пластике прорезь, чтобы достать вещи. Несколько кусков хорошо уложенной ленты могут служить застежками.

Во время работы используйте вентилятор (или вентиляторы) для удаления пыли и распылителей в воздух из магазина. Никогда не выдувайте шлифовальную пыль из цеха сжатым воздухом. Он будет везде. Найдите время, чтобы аккуратно подмести или вытереть его и выбросить.

Очистите вашу воздушную систему

Любой, кто использовал пневматический инструмент, например, шлифовальный станок двойного действия (DA) или шлифовальный станок, в течение длительного времени сталкивался с выходом воды из воздушного шланга. Поддерживать чистоту и сухость вашей воздушной системы несложно, так как есть несколько недорогих средств.

Вот недорогой способ предотвратить попадание воды в пневматический инструмент или распылитель. Присоедините 25-футовый воздушный шланг к выпускному отверстию компрессора и закрутите его несколько раз. Прикрепите петли к стене рядом с компрессором.Пропуская через него горячий воздух компрессора, он дает воздуху возможность остыть, и большая часть конденсата остается в контурах. Это означает, что в воздуховоды магазина попадает меньше воды.

Вы когда-нибудь видели, чтобы кто-нибудь установил водоотделитель сразу после компрессора? Это плохая идея. Воздух, выходящий из компрессора, горячий, и по мере охлаждения воздуха в воздушных линиях (после сепаратора) образуется конденсат. Один из способов сделать низкотехнологичный осушитель воздуха — подключить к компрессору 25-футовый воздушный шланг, свернуть его и прикрепить к стене.Затем прикрепите к нему еще один шланг. Этот свернутый шланг даст воздуху возможность остыть, а конденсат останется в змеевиках.

В некоторых магазинах есть жесткие трубопроводы с водоотделителями на выпускных отверстиях для воздуха, а в некоторых — один воздушный шланг, идущий непосредственно от компрессора к пистолету-распылителю или пневматическому инструменту. Если ваш магазин похож на последний, то найдите время, чтобы подключить водоотделитель к этому воздушному шлангу. Прикрепите сепаратор к стене, затем проложите второй воздушный шланг от сепаратора к инструменту или пистолету-распылителю.Это поможет предотвратить попадание воды на краску. Если из конца воздушного шланга все еще течет вода, подойдет простой и недорогой встроенный фильтр для воды. Они устанавливаются прямо на торец вашего пневматического инструмента или краскопульта. Вы можете купить их в магазине товаров для дома менее чем за 15 долларов. Обязательно еженедельно сливайте воду из воздушного компрессора.

На этой схеме показана стандартная воздушная линия, установленная для среднего цеха. Поддерживая уровень воздуховодов в цехе немного выше, чем выход воздуха для компрессора, это помогает удерживать воду на конце линий компрессора.

Освещение участка окраски

Если вы ждали, чтобы добавить в свой магазин больше ламп, сейчас самое подходящее время. Для идеальной покраски вам понадобятся светильники не только на потолке, но и на стенах магазина. Это недорогое и простое создание собственных светильников для «будки». Используя светодиодный светильник (около 20 долларов каждый в магазине товаров для дома), вы можете поставить его вертикально и добавить 2×4, чтобы создать основу. У вас будет переносное освещение, которое будет освещать борта машины.Вы можете переместить эти фонари в любое место в магазине. Примерно за 125 долларов вы можете изготовить четыре таких светильника.

Это старый светильник для «покрасочной будки», который я сделал 20 лет назад. Все, что нужно, — это от 4 до 6 светодиодных светильников для магазинов и несколько светильников 2х4. Отмерьте и вырежьте 2 × 4, чтобы он поместился на задней части светильника, изготовьте основу и прикрепите ее к концу светильника. Их можно перемещать куда угодно. Рабочие фары с одним светодиодом также могут пригодиться для освещения темных участков в магазине.

Создание навесной стены

Сохраните этот шаг, пока не закончите кузовные работы и грунтовку и не будете готовы к окраске. Чтобы создать временную навесную стену или импровизированную окрасочную камеру, вам понадобится 100-футовый рулон пластика толщиной от 4 до 6 мил. Используя степлер, накройте потолок магазина. Если у вас есть подвесные светильники, снимите их и почистите. Намотайте пластик на потолок, затем установите свет на место. Если у вас есть светильники, прикрепленные непосредственно к потолку, нанесите пластик на светильники.Делайте это только с люминесцентными или светодиодными лампами.

Затем решите, сколько рабочего пространства вам понадобится вокруг машины для покраски. Протяните пластиковую занавеску по этому размеру, прикрепив ее верхнюю часть к потолку. Отрежьте все лишнее, что лежит на полу. Не забудьте оставить зазор вдоль пола спереди и сзади вашей «комнаты», чтобы обеспечить поток воздуха.

Вот вид на пластиковые навесные стены, которые я повесила в своем магазине. Пол также покрыт пластиком, так как аэрозольный баллончик упадет на пол.Если у вас есть хорошее эпоксидное покрытие на полу, вы можете подумать о его защите, как я сделал здесь. Преимущество создания области покраски навесных стен из пластиковой пленки в том, что вы можете сделать ее размером с гараж, если хотите. Здесь у нас было достаточно места, чтобы расставить все части машины.

Правила

Приведенные выше шаги обязательно помогут вам собрать временную покрасочную кабину, чтобы вы могли рисовать дома. Если вы выполните вышеуказанные шаги, вы сможете получить качественные результаты, которых хотите достичь.Помните «правила», которые я упомянул в начале? Ниже приведены несколько простых правил, которые, безусловно, помогут вам добиться отличных результатов.

• Держите его в чистоте. Любая пыль или грязь, которая находится на поверхности магазина, может попасть в краску.
• Силикон и масло — враги краски. Никогда не распыляйте такие вещи, как WD40 или средство для блеска шин, в магазине или вокруг него, пока идет какой-либо кузовной ремонт или покраска. Однажды друг распылял средство для блеска шин возле моего магазина. Он просочился через дверь, приземлился на поверхность автомобиля и испортил краску! Думайте о своем магазине как о «свободной от силикона» зоне от начала работы с кузовом до нанесения последнего слоя лака.
• Не удешевляйте, когда дело касается кузовных работ и лакокрасочных материалов. Вам не обязательно использовать самые дорогие продукты, но проведите исследование и найдите продукты хорошего качества, которые можно использовать. Ваша покраска настолько хороша, насколько хороши используемые продукты.
• Обязательно приобретите несколько одноразовых малярных костюмов с капюшонами. Надевайте один при грунтовании, чтобы защитить себя от краски. Другой оставьте для основы и лака. Большая часть пыли, которая попадет на краску, будет исходить от маляра.
• Надевайте подходящий респиратор и храните его в пластиковом пакете на молнии, когда им не пользуетесь.
• Чтобы спасти руки, возьмите коробку нитриловых перчаток. Используйте их всякий раз, когда используете химические вещества, такие как разбавитель, а также смешиваете или распыляете краску. Я даже ношу их, когда занимаюсь кузовными работами, чтобы уберечь руки и чтобы масло не попало на поверхность краски.
• Знайте все правила ТСЖ или зонирования в вашем районе, касающиеся покраски дома. Последнее, что вы хотите увидеть, — это подъезжающий городской чиновник, потому что ваш сосед пожаловался на пары краски, идущие из вашего гаража.

Скорее всего, эти пластиковые навесы еще какое-то время будут стоять.Вы от них устанете. Я уверен. Процесс покраски Firebird длился две недели, так как мне пришлось нарисовать на машине пламя Real Fire. Быстрое решение заключалось в том, чтобы снести навесную стену со стороны гаража, где были ящики для инструментов и рабочий стол, оставив пластик висеть на потолке и трех других сторонах. Когда работа была завершена, можно было легко повесить новую навесную стену с одной стороны и нанести на нее прозрачный лак, завершив процесс покраски.

Теперь, когда ваша мастерская готова для кузовных работ и покраски, всегда помните, что лучший инструмент в мастерской — это здравый смысл.Продумайте весь процесс по-своему. Фаза кузовных работ и окраски автомобиля — не время для нетерпеливости или спонтанности. Удачи вам со всеми своими живописными проектами!

Топ-7 лучших воздушных компрессоров для окраски распылением (обзор 2021 г.)

Хотите знать, какие воздушные компрессоры лучше всего подходят для окраски распылением? Вы попали в нужное место!

В этой статье ProPaintCorner вы узнаете:

• Что такое воздушный компрессор
• Как работает воздушный компрессор для окраски распылением
• Как выбрать лучший воздушный компрессор для вашего бюджета

И многое другое!

Универсальность — важный фактор, когда дело касается малярных работ и электроинструментов своими руками.

Выбор лучшего воздушного компрессора для окраски распылением, который также можно использовать для ряда других функций, — отличный универсальный выбор, поскольку он позволяет использовать один инструмент для множества различных работ.

Выбор подходящего воздушного компрессора для вашего следующего проекта окраски распылением может быть трудным, но мы разберемся с тонкостями и, надеюсь, поможем вам принять правильное решение, когда вы собираетесь что-то купить.

Имея на рынке множество различных продуктов и опций, мы поможем вам найти именно то, что вам нужно.

Взгляните на наши 7 лучших автомобильных воздушных компрессоров ниже!

903 76

Изображение	Продукт
Наш Top Pick	Наш Top Pick	Легкий компрессор Craftsman без масла 9322 Быстрое время восстановления	Легкий и портативный Безмасляный насос Быстрое время восстановления	Просмотр на Amazon
Лучший бюджет		Компрессор Dewalt Pancake Легкий Высокий КПД Безмасляный	Легкий Высокий КПД Безмасляный	Посмотреть на Amazon		High End 02	Best High End	California Air Tools Ультра тихий компрессор для хот-догов Средняя прочность Относительно портативный Ультра тихий	Относительно портативный Относительная прочность Ultra Quiet	Посмотреть на Amazon
		Вертикальный безмасляный компрессор Wen Безмасляный компрессор Мощный 9038 Встроенные колеса 9038 Безмасляный компрессор Мощный Встроенные колеса для портативности	Вид на Amazon
		Кабель Портера Вертикальный компрессор Чугун Очень мощный Хороший цена	Очень мощный Резервуар из чугуна Хорошая цена	Посмотреть на Amazon
		Makita Stacked Pontoon Пневматический компрессор Stacked Pontoon Компактность понтонного компрессора	Эффективный Быстроразъемные муфты Компактность понтонного компрессора	Посмотреть на Amazon
		Industrial Air Compress Очень мощный Быстрое восстановление Относительно легкий	Очень мощный Быстрое восстановление Относительно легкий	Посмотреть на Amazon

Наш общий выбор №1

Если вы ищете лучший общий воздушный компрессор за свои деньги, остановитесь на вертикальном воздушном компрессоре Porter Cable.

Это лучший продукт, который вы найдете, и он справится со всеми без исключения проектами, которые вы можете ему поручить. Единственные области, в которых он отстает, — это вес и портативность, и это незначительные жертвы по сравнению с максимальным давлением на квадратный дюйм, высоким давлением и временем работы, которые вы получаете с помощью этого невероятно мощного инструмента.

Это устройство может работать с любым пневматическим инструментом и без проблем справится с любой работой по покраске, которую вы попросите.

Сделанный из невероятно прочного чугуна, это самый прочный и долговечный продукт в списке и на рынке.

Даже если вы решите таскать его с стройплощадки на стройплощадку, вы не повредите его, потому что он может выдержать удары.

Эта сверхмощная конструкция также позволяет ей выдерживать чрезвычайно высокое давление, обеспечивая невероятную мощность для самых сложных работ и время работы, не имеющее аналогов среди конкурентов. Этот продукт отлично справится с покраской и будет работать еще долго.

Топ-7 лучших воздушных компрессоров для окраски распылением

Что такое воздушный компрессор для окраски распылением?

Когда вы используете краскораспылитель, наиболее распространенные типы краскораспылителей HVLP используют воздушный компрессор.Эти воздушные компрессоры используют двигатель для сжатия воздуха и создания давления воздуха внутри резервуара для привода пневматических инструментов.

Воздушные компрессоры — полезные устройства, потому что они могут использоваться с множеством этих различных пневматических инструментов. Один единственный воздушный компрессор для покраски также может использоваться для обеспечения пневматического давления для пистолетов для гвоздей, шинных насосов и многих других инструментов.

Эти воздушные компрессоры для покраски полезны, потому что вы можете купить дешевый набор шлангов и распылителей, чтобы вы могли собрать свой самодельный набор для самостоятельной окраски и подключить его к воздушному компрессору.

Благодаря универсальности, предлагаемой этим предложением, вы будете в отличной форме для выполнения ряда различных работ, включая покраску автомобилей, окрашивание заборов и затем перенос гвоздей воздушного компрессора на потолок.

Подробнее >> Какие краскораспылители лучше всего подходят для окрашивания забора?

Какие существуют типы воздушных компрессоров для окраски распылением?

Существуют тонны различных типов воздушных компрессоров, настолько много, что сложно использовать их все одновременно.Наиболее распространены воздушные компрессоры для блинов, воздушные компрессоры для хот-догов и понтонные воздушные компрессоры.

Воздушные компрессоры для блинов

Воздушные компрессоры для блинов названы так из-за их формы. Благодаря стальному резервуару плоской круглой формы они идеально подходят для аэрографии, покраски, гвоздезабивателя и небольших проектов.

Воздушные компрессоры для блинов хороши тем, что они очень стабильны благодаря своему низкому профилю, а также они относительно небольшие и легкие. Однако они не так сильны, и поэтому их нельзя использовать в больших объемах проектов.

Воздушные компрессоры для хот-догов

Эти воздушные компрессоры, опять же названные в честь формы, имеют немного больший размер резервуара и могут выдерживать немного больше, чем воздушные компрессоры-блинчики.

Они могут выполнять более крупные покрасочные работы и некоторые более крупные проекты по надуванию воздуха по сравнению с воздушными компрессорами-блинчиками. К сожалению, из-за своего размера они не такие портативные, легкие и стабильные.

Воздушный резервуар имеет более продолжительное время работы и также может обеспечивать более высокое максимальное давление на квадратный дюйм, чем блиновый компрессор.

Понтонные компрессоры

Понтонные компрессоры — это что-то вроде комбинированной системы с несколькими последовательными компрессорами для хот-догов, напоминающая понтонную лодку.

Эти воздушные компрессоры являются «рабочей лошадкой» для пневматических инструментов и могут обеспечивать значительно более высокое максимальное давление на квадратный дюйм, чем их конкуренты. Эти компрессоры могут выполнять большие и продолжительные работы по покраске, а также обеспечивать давление для очень большого количества электроинструментов.

Они обрабатывают гораздо больший объем воздуха, но менее портативны, и их нельзя носить с собой на рабочем месте так же легко, как другие.Более высокая емкость резервуара означает, что вы можете обеспечить сверхвысокое давление и справиться с большими проектами окраски, но отсутствие портативности является недостатком, особенно для проектов DIY.

Подробнее >> Какие профессиональные распылители воздуха самые лучшие?

Как работают воздушные компрессоры для окраски распылением?

Воздушные компрессоры работают за счет двигателя, заполняющего стальной резервуар большим объемом воздуха. По мере того, как в воздушный резервуар закачивается все больше воздуха, он сжимается и сдвигается.

Это создает камеру давления внутри сосуда, которая нарастает все выше и выше. Чем больше резервуар, тем больше воздуха и, следовательно, большее давление может выдержать компрессор.

Когда вы будете готовы использовать сжатый воздух, он откачивается через воздушный шланг, чтобы создать давление воздуха для различных электроинструментов, которые вам нужно использовать.

Если вы используете его для распыления краски, компрессор направляет воздух через воздушный шланг в распылитель, создавая воздушный поток, который втягивает краску на своем пути под низким давлением.Это превращает краску в аэрозоль и позволяет распылить его на поверхность и завершить покраску.

По мере того, как воздушный компрессор выходит из строя, вам, возможно, придется снова включить его, чтобы снова создать давление и привести инструмент в действие.

Подробнее >> Какие краскораспылители с гравитационной подачей самые лучшие?

На что обращать внимание на воздушный компрессор для окраски распылением

Когда вы ищете воздушный компрессор, есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание.Не все воздушные компрессоры одинаковы, и в зависимости от того, хотите ли вы заняться профессиональным крупномасштабным проектом или просто выполняете некоторые работы по покраске своими руками, ваш выбор, вероятно, будет другим.

Рейтинг CFM

Рейтинг CFM, который обозначает кубические футы в минуту, оценивает объем воздуха, обеспечиваемый воздушным компрессором. CFM напрямую зависит от того, какое давление может обеспечить воздушный компрессор.

Однако он не сообщает вам время работы воздушного компрессора, которое может сильно отличаться.Однако время работы в значительной степени напрямую связано с мощностью воздушного компрессора.

Вес

Вес продукта определяет его портативность. Если вы работаете над большим проектом окраски, возможно, вам не захочется таскать что-то тяжелое с места на место, поскольку вам придется перемещать пистолет-распылитель.

Однако вы также можете захотеть чего-то большего, потому что у него будет более длительное время работы. Вес будет определять, насколько легко и удобно использовать, так что это более личное соображение.

Style

Обратите внимание на различные стили — компрессоры для блинов, компрессоры для хот-догов, понтонные компрессоры и другие варианты, потому что они будут определять различные аспекты компрессора и влиять на ваш выбор.

Понтонные компрессоры являются самыми мощными, поэтому они имеют более высокие номинальные параметры CFM и время работы. Однако они плохо переносятся, поэтому вам придется учитывать то, что вам нужно для ваших конкретных проектов.

Наши обзоры воздушных компрессоров для окраски распылением

Выбор # 1: Craftsman Pancake Compressor

Craftsman Pancake Compressor — хороший легкий портативный компрессор, который легко является одним из лучших воздушных компрессоров для покраски, по крайней мере, для небольших покрасочных работ .

Благодаря безмасляному насосу и быстрому восстановлению между циклами компрессора, этот продукт не требует обслуживания и прост в использовании, что делает его идеальным воздушным компрессором для небольших проектов по окраске.

Он совместим со многими другими инструментами и поставляется с дополнительными надстройками, включая гвоздезабиватель, поэтому вы можете приступить к множеству различных проектов, включая все виды окраски распылением, которые вам могут понадобиться.

• Легкий и портативный
• Безмасляный насос
• Быстрое время восстановленияC

Компрессор Dewalt Pancake — еще один отличный вариант для небольших масштабов.

Благодаря высокопроизводительному двигателю с высокой частотой вращения, а также регулятору и муфтам с высоким расходом, этот небольшой компрессор-блинчик может вместить в себя неплохой удар, даже несмотря на то, что у него относительно небольшой воздушный резервуар.

Этот продукт Dewalt изготовлен из прочной нержавеющей стали и может выдерживать довольно небольшое давление, что делает его отличным продуктом для начинающих маляров, которым нужно что-то маленькое, но долговечное.

Как и все компрессоры для блинов, он легкий, что делает его портативным, а также очень стабильным.

Благодаря низкому профилю его можно безопасно использовать на крыше дома. Это обеспечивает очень стабильное время выполнения вашей работы по покраске, особенно если вы начинаете как новичок в некоторых проектах DIY.

• Легкий
• Высокая эффективностьB
• Безмасляный

• Малая производительность
• Слабая в целомB

California Air Tools Ultra Quiet Hot Dog Compressor — это компрессор с большим резервуаром, объемом 8 галлонов, который может обеспечить гораздо больший объем.

Кроме того, он работает с уровнем ниже 85 децибел, что делает его одним из самых тихих продуктов в списке.

Этот безмасляный компрессор также предлагает 3 куб.

Кроме того, этот продукт изготавливается из нержавеющей стали и алюминия, что делает его потенциально еще более прочным и долговечным.

Как компрессор для хот-догов, он не такой портативный, как упомянутые выше меньшие по размеру блинчики, но он все же маневренный и позволяет при необходимости переносить его с места на место.

• Средняя прочность
• Относительно портативный
• Ultra Quiet

Вертикальный безмасляный компрессор Wen — это вертикальный компрессор.

Вертикальные воздушные компрессоры не рассматривались в нашем обсуждении различных типов компрессоров, но они, по сути, представляют собой компрессоры для хот-догов, повернутые на бок и стоящие прямо.

Они, как правило, имеют более приземистый вид, а не удлиненный цилиндр хот-дога, что придает им немного большей устойчивости в дополнение к дополнительному объему и мощности, которые они обеспечивают.

Это самый мощный продукт, который мы когда-либо исследовали, но он стоит дорого. К счастью, это еще один безмасляный компрессор, поэтому его легко чистить и ухаживать.

Безмасляный компрессор Wen встроен в ролики, поэтому вы можете тянуть его с собой, когда работаете над небольшим проектом.

• Безмасляный компрессор
• Мощный
• Встроенные колеса для портативности

Вертикальный компрессор Porter Cable может выдавать 5 куб.

Этот продукт трудно превзойти, и он является хорошо известным отраслевым стандартом. Имея сертификаты UL и CSA, этот воздушный компрессор с чугунным резервуаром прослужит довольно долго.

Поставляется с регулятором, манометрами и быстроразъемными муфтами, поэтому вы можете начать работу и отсоединить ее так же легко и быстро, как вам нужно.

В среднем диапазоне это один из лучших воздушных компрессоров для покраски, которые вы только можете найти.

• Очень мощный
• Чугунный резервуар
• Хорошая цена

Многослойный понтонный воздушный компрессор Makita состоит из двух цилиндровых воздушных компрессоров, установленных друг на друга для обеспечения максимального объема и давления воздуха, сохраняя портативность и уменьшая общую занимаемую площадь.

Это устройство представляет собой еще один мощный воздушный компрессор, обеспечивающий производительность 4,8 куб. Фут / мин при давлении 40 фунтов / кв. Дюйм, что делает его одним из самых мощных, которые мы исследовали.

Муфты на этом устройстве позволяют быстро подключать и отключать воздушные шланги для быстрых переходов в вашем проекте окраски или с любым пневматическим инструментом, который вы выбрали для использования.

К сожалению, это устройство смазано маслом, и оно приносит в жертву большую портативность по сравнению с другими устройствами, которые мы здесь обсуждали. Это мощный воздушный компрессор, но по цене и весу это не лучший выбор.

• Эффективный
• Быстроразъемные муфты
• Компактность понтонного компрессора

Промышленный воздушный переносной понтонный компрессор

имеет настоящий понтонный компрессор, который сохраняет приличную мобильность.

Этот продукт имеет два цилиндрических бака меньшего размера и высокоэффективный двигатель, что придает ему большую прочность, при этом снижая время автономной работы.

К счастью, благодаря своей высокой эффективности он может быстро восстанавливаться после того, как иссякнет давление воздуха.

Это устройство имеет общую емкость 4 галлона, но оно может обеспечить 5 кубических футов в минуту при 40 фунтах на квадратный дюйм, что соответствует самым мощным устройствам, которые мы когда-либо видели. Поскольку он легкий и крепится к раме, предназначенной для портативности, этот продукт дает вам лучшее из обоих миров.

Безусловно, должен, потому что у него гораздо более высокая цена, чем у других вариантов. Если бы у него было более длительное время работы, это был бы лучший продукт, который мы когда-либо исследовали. Однако из-за этого он теряет некоторые баллы по общей стоимости, что делает его хорошей покупкой, но не отличной.

• Очень мощный
• Быстрое восстановление
• Относительно легкий

Компрессор для блинов Craftsman — фантастический выбор для воздушного компрессора, который можно соединить с распылителем краски.

Если вам нужен продукт, который можно взять с собой на место и переключаться между прибиванием гвоздей, покраской, скреплением скобами и накачиванием, этот воздушный компрессор сделает все это.

Если у вас есть необходимые насадки, этот воздушный компрессор поставляется с быстроразъемными муфтами, что позволяет вам отказаться от вашего проекта и начать новый, как только вы выберете.

Если вы готовы закончить день, быстроразъемный сливной клапан надежно вентилирует компрессор, поэтому вам не нужно беспокоиться о повышенном давлении.

Благодаря максимально возможному уровню безопасности, вы можете чувствовать себя комфортно при использовании этого продукта, потому что знаете, что он обеспечит вашу безопасность. На рынке нет лучшего продукта, и мы его настоятельно рекомендуем.

Плюс, это отличное соотношение цены и качества! Проверьте низкую цену прямо сейчас на Amazon.

Последние мысли о воздушных компрессорах для окраски распылением

Покраска распылением — уже сложный процесс.Убедиться, что вы все делаете правильно, чтобы получить идеальный последний слой, непросто. Выбор воздушного компрессора должен стать наименьшей из ваших проблем.

Предлагаемые здесь опции удовлетворяют потребности каждого, поэтому вы наверняка найдете подходящий воздушный компрессор для своей следующей покрасочной работы. С такими опциями, как безмасляные компрессоры, резервуары с длительным сроком службы и компрессоры большой мощности, каждый найдет что-то для себя.

При использовании компрессоров из этого списка вам не нужно беспокоиться о том, откуда исходит давление воздуха.

Если вы готовы приступить к следующей покраске, эти воздушные компрессоры сделают свое дело.

Ни один из них не является неправильным, в зависимости от того, чего вы хотите. Если вам нужно начать с малого, вы можете начать с простого компрессора для блинов, как мы обсуждали, и без колебаний приступить к выполнению наших проектов DIY. Если вы готовы прыгнуть в полную силу, вперед и получите что-нибудь посильнее.

Все, что вам нужно, у нас есть. Надеюсь, это поможет вам сделать правильный выбор и перейти к следующему этапу вашего проекта.

Воздушный компрессор какого размера нужен для покраски автомобиля?

Воздушный компрессор забирает обычный воздух и нагнетает его, чтобы его можно было использовать с электроинструментами, такими как гвоздодеры или маляры — о последнем из которых мы поговорим подробнее в ближайшее время. На сегодняшнем рынке доступно множество типов воздушных компрессоров, поэтому может быть довольно непонятно, какой из них купить. Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, что нужно искать в воздушном компрессоре, особенно в том, который будет использоваться для покраски автомобилей.

Насколько велик его резервуар?

Большинство имеющихся в продаже воздушных компрессоров имеют четыре основных преимущества. Первое, что вы должны учитывать при покупке воздушного компрессора для покраски автомобилей, — это размер его бака. Использование слишком маленького резервуара может привести к неравномерному потоку краски. Рекомендуется использовать компрессор емкостью не менее 50 галлонов. Если можете себе это позволить, купите еще больший. Воздушный компрессор емкостью 60 или более галлонов может равномерно покрасить большинство автомобилей за один проход.

Связанное сообщение: Как исправить сколы краски на вашем автомобиле

Каков его рейтинг CFM?

Однако из этих характеристик размер резервуара — не единственное, на что следует обращать внимание. Вы также должны принять во внимание номинальную производительность компрессора в кубических футах в минуту или кубических футах в минуту. Чем выше рейтинг CFM конкретного воздушного компрессора, тем больше воздуха он может выкачать при заданном показании PSI (фунтов на квадратный дюйм). Покраска с помощью воздушного компрессора со слишком низким рейтингом CFM может иметь серьезные последствия, такие как асимметричная отделка.Вы можете заметить, что некоторые участки автомобиля окрашены лучше, чем другие.

Если вы хотите покрасить свой автомобиль за один проход или если вы планируете красить в течение длительного периода времени, то рекомендуется приобрести воздушный компрессор с более высоким рейтингом CFM. Они могут быть немного дороже, но они определенно справятся со своей задачей. В большинстве автомастерских есть воздушные компрессоры с номиналом CFM от 14 до 18 на единицу. Если у вас есть воздушный компрессор для простой косметической ретуши, то вы сможете выжить примерно с четырьмя CFM.Вам понадобится воздушный компрессор с большим количеством CFM для базовых и прозрачных покрытий.

Достаточно ли давления воздуха?

Следующее, что вы должны учитывать при приобретении воздушного компрессора для покраски автомобилей, — это его номинальное давление воздуха, которое измеряется в фунтах на квадратный дюйм. Это, пожалуй, самая важная вещь, которую следует учитывать при покупке воздушного компрессора, но опять же, это не единственная вещь, на которую вы должны обращать внимание. Вопреки мнению многих, на самом деле не нужно повышать давление воздуха настолько высоко, чтобы нанести ровный слой краски на ваш автомобиль.Вы можете легко достать малярный распылитель большого объема и низкого давления (HVLP), для работы которому не требуется столько фунтов на квадратный дюйм.

Эксперты рекомендуют распылять базовый слой с давлением от 10 до 15 фунтов на квадратный дюйм. С другой стороны, они посоветуют вам увеличить давление на пару фунтов на квадратный дюйм до примерно 20-25 для прозрачного покрытия. Даже если вы используете распылитель малого объема и низкого давления (LVLP), вам не нужно слишком сильно увеличивать рейтинг PSI, чтобы достичь того же результата. Однако, если вы используете окрасочный пистолет LVLP, помните, сколько воды он производит.Было бы полезно иметь под рукой пару фильтров — один возле резервуара, а другой возле самого пистолета, чтобы не пропускать воду.

Сколько у него лошадиных сил?

Наконец, у нас есть мощность в лошадиных силах (л.с.), которую можно просто определить как количество работы, которую может выполнить воздушный компрессор. Просто имейте в виду, что более высокая мощность не обязательно означает лучший компрессор. Если воздушный компрессор, который имеет тактовую мощность около 10 л.с., может обеспечить такое же давление, что и компрессор с показателем мощности в лошадиных силах, то более эффективным будет компрессор с более низкой мощностью.Тем не менее, рекомендуется приобрести воздушный компрессор с более высоким показателем HP, поскольку его можно использовать также для питания других инструментов.

Связанный пост: Лучшие шланги для воздушного компрессора

Как это работает?

Для некоторых пользователей также очень важен тип технологии, используемой для работы воздушного компрессора. Прежде всего, вам нужно выбрать между поршневым воздушным компрессором или компрессором с вращающимся винтом.

В первом варианте поршни используются в том же духе, что и двигатели автомобилей, которые он помогает красить.Они могут быть немного шумнее по сравнению с роторными аналогами, но они также намного дешевле, учитывая его цену и стоимость обслуживания. Поршневые воздушные компрессоры также представлены в более широком ассортименте. Они могут варьироваться от довольно ничтожных одной лошадиных сил до промышленных моделей мощностью 30 л.с. и выше.

С другой стороны, компрессоры с роторно-винтовой передачей более тихие и обычно потребляют меньше энергии. Однако они поставляются с более сложным оборудованием, с которым труднее работать, а также с более высокой ценой.

Вы можете получить газовый или электрический воздушный компрессор. Первый из них более доступен и имеет более низкую цену. Однако последний вариант — лучшее вложение в долгосрочной перспективе, поскольку вам не нужно постоянно заправлять его дорогим топливом.

Похожие сообщения: Лучшие прозрачные покрытия для автомобилей

Что лучше: портативный воздушный компрессор или стационарный?

Если вы собираетесь использовать воздушный компрессор для покраски в автомастерской, то вы можете обойтись стационарной моделью.Вам действительно не придется так сильно перемещать компрессор, если он служит только одной цели. Однако вы получите больше прибыли, если приобретете портативную модель, поскольку ее можно перемещать. В один момент вы можете использовать его, чтобы покрасить машину, а в следующий вы можете использовать его, чтобы привести в действие воздуходувку для листьев. Возможности практически безграничны, если вы получите воздушный компрессор на колесах.

Это то, что нужно учитывать при покупке воздушного компрессора для покраски автомобилей. Размер компрессора, безусловно, является важным фактором, но, конечно, вы должны также помнить о других вещах, таких как его номинальные значения CFM и PSI, а также технологии, которые используются для его работы.

Связанное сообщение: Как защитить краску автомобиля от солнца

Источники:

1. Как найти лучший воздушный компрессор для покраски автомобилей, Auto Body Tool Mart
2. Воздушный компрессор какого размера вам нужен, чтобы покрасить автомобиль? Узнать о кузове и покраске автомобиля
3. Воздушные компрессоры для покраски, компрессор Quincy

Как использовать распылитель краски с воздушным компрессором — Руководство Ultimate 101

Неудивительно, что для подачи краски используется воздушный компрессор.

Вообще говоря, существует три основных типа силовых покрытий — турбинные, безвоздушные и компрессорные.

Турбины

являются наиболее доступными по цене агрегатами, в которых для приведения в действие окрасочного материала используются один или несколько внутренних вентиляторов. В безвоздушных машинах, иногда называемых гидравлическими, для перекачки жидкостей используется поршневой насос. А компрессорные распылители — или пневматические распылители — оснащены внешним компрессором, который выбивает ваш покровный материал.

И это ключ — этот стиль живописи требует дополнительной силы.

Турбины и безвоздушные опрыскиватели, ручные или с внешним двигателем, представляют собой готовые готовые машины. Подарите одно из этих устройств своему брату, отцу или сыну (или дочери, я думаю) в качестве подарка на день рождения, и они могут достать его прямо из коробки, залить краской и распылить.

Однако купите им пневматическое ружье, и, если у них уже нет компрессора, это будет не более чем дорогостоящее украшение.

В компрессорах

используется источник питания — обычно электрический, хотя иногда они работают на бензине — для создания и хранения сжатого воздуха в очень прочном резервуаре.Он соединен с пистолетом-распылителем, в котором также находится контейнер для краски, который затем распыляет и выталкивает среду покрытия из сопла стрелка.

Компрессор не обязательно должен быть специально разработан для окраски — до тех пор, пока они могут обеспечить необходимое давление для пистолета, они будут работать нормально. Следовательно, если у вас уже есть одна из этих машин для других инструментов, таких как пистолеты для гвоздей, ударные гайковерты или приводы с электроприводом, все, что вам нужно, это пистолет.

Воздушное напыление — оригинальный и традиционный метод покраски.Первая машина была изобретена Джозефом Бинксом в 1887 году как инструмент для быстрой побелки стен. Хотя, честно говоря, он создавал сжатый воздух с помощью ручного насоса — в основном Super Soaker 19-го века.

8 Лучший воздушный компрессор для покраски автомобилей Обзор 2021 года

Правильные пневматические инструменты позволят вам работать с легкостью и гораздо эффективнее. Меньше всего вам нужно, чтобы ваша задача откладывалась из-за ваших инструментов. Правильное оборудование сэкономит вам время, деньги и намного больше волос! Независимо от того, являетесь ли вы профессионалом или человеком, работающим в домашних условиях, вот лучший воздушный компрессор для покраски автомобилей , который мы собрали из отзывов клиентов.Первые 5 пиков — это резервуары на 60 галлонов, последние 3 — на 80 галлонов. Настоятельно рекомендуется иметь большие резервуары, особенно если вы будете использовать их довольно часто.

8 лучших воздушных компрессоров для покраски автомобилей

В приведенный ниже список включены 8 самых продаваемых воздушных компрессоров для покраски автомобилей. Надеюсь, вы найдете тот, который вам подходит. В конце обзоров продуктов есть руководство по покупке, которое поможет вам сделать выбор.

1.SS5 5HP Обзор одноступенчатого воздушного компрессора объемом 60 галлонов

Марка	Ingersoll Rand
Источник питания	Проводной электрический
		Напряжение
Пропускная способность по воздуху	24 кубических футов в минуту

SS5 5HP 60 разработан для работы в любых условиях, и это отличный выбор, если ваши стандарты производительности включают максимальное рабочее давление, увеличенный воздушный поток / расход (CFM) , и увеличенные рабочие циклы.Компания Ingersoll Rand известна своими высокоточными компонентами, надежными и прочными, что, безусловно, необходимо для воздушного компрессора для окраски автомобилей распылением.

Компания Ingersoll Rand производит надежные воздушные компрессоры в течение 100 лет, и этот встроенный в США агрегат не является исключением.

100% рабочий цикл удовлетворяет потребности как профессионалов, так и преданных своему делу мастеров. Чугунные цилиндры и рама точно спроектированы в соответствии со строгими стандартами Ingersoll Rand, поэтому ваши инвестиции работают на вас из года в год.

Агрегат SS5L5 выдает 18,1 куб. Фут / мин при давлении 90 фунтов на квадратный дюйм, поэтому он может работать с широким спектром профессиональных инструментов, таких как пневматические молоты и резаки по металлу, что дает уникальные возможности и опыт в покраске автомобилей.

Long-Life — прочная насосная система из чугуна, рассчитанная на более чем 5000 часов безотказной работы.

Высокая производительность и гибкость — главные особенности этой машины. Двигатель рассчитан на непрерывную работу до 135 фунтов на квадратный дюйм с ресивером ASME, который вмещает 60 галлонов, что дает вам достаточно мощности для любой работы.

Система высокого давления способна выдерживать большие нагрузки без ущерба для эффективности и долговечности, отчасти благодаря своему максимальному рабочему диапазону в 100% непрерывном режиме, что означает отсутствие простоев в часы пик или под нагрузкой, в отличие от других машин. в продаже.

SS5 5HP 60 — это компрессор с автоматическим переключателем давления запуска / останова, полностью собранный и предварительно смонтированный, что позволяет легко красить автомобили. Он имеет простую замену фильтров с помощью масляного указателя, а также возможность заливать масло, не беспокоясь о том, чтобы пролить его на себя или свою рабочую зону.

Плюсы

• Простота использования
• Универсальность
• Мощный

Минусы

2. Поршневой воздушный компрессор Quincy QT-54 со смазкой разбрызгиванием

Спецификации:

Q381

2000

9

Источник питания	Электрический
Емкость	60 галлонов
Напряжение
Модель	QT-54 ведущий воздушный компрессор
9 в Северной Америке для покраски автомобилей и других целей.Они с гордостью производят все свои компрессоры с двигателем Baldor американского производства, который может справиться с любой работой, большой или маленькой. Поршневые воздушные компрессоры Quincy для окраски автомобилей представляют собой эффективные и недорогие агрегаты, которые производят больше сжатого воздуха при более медленных оборотах и ​​работают с меньшей температурой, чем другие модели. Компрессор может похвастаться номинальным сроком службы насоса 30 000 часов с годовой ограниченной гарантией, если не будет приобретен комплект с расширенной гарантией. Поршневые воздушные компрессоры Quincy — идеальное решение для домовладельцев, которые беспокоятся о своих счетах за электроэнергию.Эти агрегаты имеют низкие эксплуатационные расходы и производят больше сжатого воздуха при меньшей мощности, уменьшая ваш ежемесячный счет! Он использует 230 В переменного тока, максимальную мощность 5 л.с. и вес 475 фунтов, и это довольно впечатляющие характеристики. Этот компрессор имеет больше преимуществ, чем SS5 5HP с точки зрения часов; это обеспечивает большую ценность для насоса. Плюсы Безмасляный насос, не требующий особого обслуживания Очень тихая работа Мощный двигатель для большинства задач Обеспечивает длительный срок службы пневматических инструментов Емкость резервуара 60 галлонов, который быстро заполняется Удобные манометры контроля давления Промышленный электродвигатель Baldor американского производства Конденсаторный пусковой электродвигатель со встроенной тепловой перегрузкой Рейтинг уноса масла менее 5 PPM Минусы Может потребоваться больше сборки, чем при других вариантах . 3.Ingersoll Rand 2340L5-V Обзор двухступенчатого компрессора мощностью 5 л.с., 60 галлонов Технические характеристики: Марка Ingersoll Rand 2340L5-V 5 л.с. Вместимость 60 галлонов Напряжение Модель 2340L5-V Для удовлетворения потребностей мастерских или промышленных предприятий Ingersoll Rand предлагает двухступенчатые воздушные компрессоры для окраски автомобилей.Они обеспечивают надежную и мощную производительность для большинства приложений, включая постоянное использование в автосервисе и кузовных цехах, обслуживании автопарка, производственных линиях / производственных цехах в механических цехах, химчистках для деревообрабатывающих цехов, автомойках, фермах в магазинах общего технического обслуживания. Электрический воздушный компрессор Ingersoll Rand 2340L5-V, сочетающий в себе исключительную производительность и надежность в повседневной работе, прослужит долгое время. Это двухступенчатое устройство оснащено высокоточными компонентами, обеспечивающими простоту технического обслуживания. Оно может обеспечивать максимальное рабочее давление до 175 фунтов на кв. Дюйм. Промышленный двигатель ODP гарантирует стабильную и надежную работу в любое время года. Плюсы Бак на 60 галлонов Пневматические колеса для большой мобильности Макс. 175 фунтов на кв. Дюйм обеспечивает высокое давление воздуха Асинхронный двигатель с двойным напряжением обеспечивает максимальную производительность пневматического инструмента Простое управление на борту Минусы 4. Электрический воздушный компрессор NorthStar Покраска автомобиля — 3,7 л.	60 галлонов
Напряжение

Серьезным конкурентом лучшего воздушного компрессора для покраски автомобилей является North Star 60 GAl.Он получил отличные отзывы по покраске автомобилей и его универсальность во всем.

Этот одноступенчатый воздушный компрессор с высокой пропускной способностью обеспечивает максимальное давление в 155 фунтов на кв. Дюйм, что немного ниже, чем у некоторых других. При 0,7 кубических футов в минуту при 40 фунтах на квадратный дюйм и 0,5 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм вы обнаружите, что устройство достаточно надежно, чтобы работать с пневматическими инструментами в течение приличного количества времени.

Электрический воздушный компрессор NorthStar 3,7 л.с., 60 галлонов подходит для автомобилей большинства размеров. Этот сверхмощный компрессор может работать либо от 120 В переменного тока (стандартный бытовой ток), либо от 230 В / 240 В с однофазным селекторным переключателем от 208 до 240 В, который был тщательно спроектирован так, чтобы не выделять тепло внутри двигателя и обеспечивать подачу чистого воздуха без перебоев. .

Цельный чугунный масляный насос прослужит вам годы работы в зависимости от того, как часто вы используете свое оборудование.

Шведы всегда славились своим инженерным мастерством. Эти шведские язычковые клапаны из нержавеющей стали изготовлены из высококачественных материалов, разработанных на основе более чем 50-летнего опыта в разработке таких надежных продуктов, которые только и ждут, чтобы их начали использовать.

Ресивер для воздуха на 60 галлонов по ASME обеспечивает достаточный объем для обслуживания большинства автомобилей.Этот компрессор отличается высокой прочностью и с легкостью используется в механических мастерских, кузовных мастерских, на животноводческих предприятиях и в грузовых автомобилях.

Благодаря инновационному корпусу unibody, в котором картер и клапанный узел в сборе из цельного чугуна, а также совершенно новой легкой головке двигателя с небольшими подшипниками в форме цилиндра для меньшего износа коленчатого вала вашей машины, этот революционный Технология продлит срок службы вашего оборудования, а также повысит производительность.

Асинхронный двигатель для тяжелых условий эксплуатации — это эффективная и инновационная альтернатива традиционным двигателям мощностью в лошадиных силах. С максимальной скоростью 3450 об / мин для модели 230 В и максимальной скоростью 920 об / мин при давлении воздуха 135 фунтов на квадратный дюйм, у вас будет более чем достаточно мощности на кончиках ваших пальцев!

Плюсы

• Емкость 60 галлонов
• Высокий расход воздуха при 90 фунт / кв. Дюйм
• Эффективная работа трех цилиндров
• Работает в более холодном состоянии
• Долговечная конструкция с защищенными движущимися частями
• Удобный манометр и переключатель в баке

Минусы

• Не самый тихий из всех

5.Электрический воздушный компрессор NorthStar с высоким расходом — 4,7 л.с.Обзор

Технические характеристики:

галлонов

Марка	Электрический воздушный компрессор NorthStar с высоким расходом
Источник питания	Электрический
Вместимость
Напряжение

Электрический воздушный компрессор NorthStar на 4,7 л.С максимальным давлением 155 фунтов на квадратный дюйм он может выполнять самые обычные работы со скоростью 3450 об / мин.

Электрический воздушный компрессор NorthStar мощностью 4,7 л. как и другие компрессоры, представленные сегодня на рынке. С резервуаром ASME объемом до шестидесяти галлонов вы можете дольше заправлять заправки, что означает, что больше воздуха будет доступно тогда, когда это больше всего необходимо — так что ваши инструменты никогда не закончатся!

Плюсы

• Высокоэффективный двигатель
• Длительный срок службы пневмоинструментов
• Емкость бака 60 галлонов
• Хорошо выдерживает давление
• Прочная конструкция
• Колеса для легкой маневренности

Опция Constest

снова .

6. Тихий воздушный компрессор HP на 80 галлонов, Обзор серии Industrial Plus

Проверить цену

Спецификации:

Марка	Тихий воздушный компрессор HP
Источник питания	Электропитание
Вместимость	80 галлонов
Напряжение

Этот Emax Industrial Silent 10 л.с., 2-ступенчатый, 80-галлонный вертикальный воздушный компрессор настолько тихий, что его можно использовать даже дома без него. нарушая покой.Он включает в себя уникальную так называемую Whisper 100, которая представляет собой запатентованную систему подавления шума, которая также поставляется с фильтром предварительной очистки и пластинами для снижения показаний в децибелах до 25%. В этом воздушном компрессоре есть все необходимое для коммерческого или промышленного использования, и ожидается, что он прослужит 50 лет при правильном обслуживании.

Если вам нужен воздушный компрессор для окраски автомобилей распылением, который может делать все это без излишнего шума, то тихий воздушный компрессор HP может быть для вас вариантом. Это устройство обеспечивает производительность профессионального уровня с мощностью до 70 кубических футов в минуту.

Новым дополнением являются насосы воздушного компрессора со смазкой под давлением, которые обеспечивают поток масла ко всем критическим компонентам, что приводит к меньшему износу. Эта уникальная система подает масло при частоте вращения всего 100 об / мин. Большой чугунный маховик обеспечивает более плавный рабочий процесс без рывков, которые могут вызвать повреждение некоторых систем. Благодаря простому контролю рабочего давления масла с помощью интеллектуального манометра вы всегда будете знать, безопасна ли ваша машина или требует внимания, прежде чем станет слишком поздно для дорогостоящего ремонта из-за отсутствия технического обслуживания.

Плюсы

• Сверхмощный
• Компрессор высокой производительности с низким уровнем децибел
• Емкость 80 галлонов
• Максимальная мощность 10 л.с. Обзор

  Проверить цену

  Спецификации:

  Бренд	Ingersoll Rand
  Источник питания	Проводное электрическое
  Пропускная способность по воздуху	24 кубических футов в минуту

  Двухступенчатые воздушные компрессоры Ingersoll Rand — это все в одном устройстве и довольно универсальны, что означает, что в них есть все необходимое для постоянного спроса для различных сценариев использования, включая покраска авто.Агрегат включает в себя дополнительный охладитель, уже смонтированный и подключенный к трубопроводу, выключатель отключения при низком уровне масла в качестве резервного, электрический сливной клапан, двойное управление для запуска / остановки или постоянной скорости и предохранительный клапан, который будет выпускать воздух.

  Большие цилиндры Ingersoll Rand с ребристыми ребрами и подшипниками увеличенного размера обеспечивают охлаждение компрессора и продлевают срок его службы.

  Электрические двухступенчатые воздушные компрессоры Ingersoll Rand созданы для работы в тяжелых условиях. Они используются в автосервисе и кузовных цехах, обслуживании автопарков, на производственных и производственных линиях механических цехов, а также в деревообрабатывающих цехах, химчистках, автомойках, общих ремонтных мастерских или на фермах.

  Плюсы:

  • Сверхмощный, долгий срок службы
  • Универсальный
  • Емкость: 80 галлонов
  • Двухступенчатый воздушный компрессор мощностью 5 или 7,5 л.с. быть в хорошем состоянии и смазываться для максимальной производительности.

  8. Тихий воздушный компрессор HP, 1 PH, 2-ступенчатый, 80 галлонов, вертикальный, EMAX Yellow Обзор

  Проверить цену

  Спецификации:

  Марка	Тихий воздушный компрессор 10 HP
  Источник питания	Электрический
  Емкость
  Напряжение

  Тихий воздушный компрессор EMAX мощностью 10 л. разнообразие приложений.Двигатель 1 PH работает тише и холоднее, что означает более длительный срок службы. Этот блок также оснащен смотровым окном для контроля уровня масла, а также реле давления и двухступенчатым регулятором. На тихий воздушный компрессор EMAX емкостью 80 галлонов мощностью 10 л.с. предоставляется пятилетняя гарантия.

  Считается, что новая система охлаждения обеспечивает самый холодный воздух в отрасли и снижает рабочую температуру на 35%, повышая эффективность во всем. С этой охлаждающей машиной вы сможете уменьшить накопление влаги, что продлит срок службы насоса.

  Плюсы:

  • Встроенный США
  • Очень хорошо
  • Универсальный, мощный и эффективный во всех областях
  • Емкость 80 галлонов

  Минусы:

  • Для некоторых может быть немного дороже.
  
  Как выбрать лучший воздушный компрессор для покраски? (Руководство по покупке)

  Прежде чем вы решите, какой воздушный компрессор вы получаете для покраски автомобилей, необходимо учесть несколько вещей, чтобы убедиться, что приобретаемый вами агрегат стоит потратить каждую копейку.Несомненно, емкость и размер бака — не единственные факторы, которые определяют, насколько хорош компрессорный агрегат.

  Поскольку устройство, которое вы собираетесь получить, предназначено в первую очередь для окраски, вам необходимо убедиться, что устройство может легко подавать постоянный поток краски. Обязательно проверьте следующие аспекты при выборе воздушного компрессора.

  Давление воздуха

  Во всех воздушных компрессорных установках указано значение PSI (фунтов на квадратный дюйм). Он определяет, сколько воздуха может доставить резервуар высокого давления.По сравнению с краскораспылителями HVLP для безвоздушных краскораспылителей требуется больше PSI.

  Поэтому, если вы в первую очередь используете безвоздушный распылитель, убедитесь, что компрессорный агрегат способен обеспечить приличный PSI для покраски автомобилей.

  Однако, если вы в основном используете опрыскиватели HVLP, компрессор с низким PSI легко выполнит покраску.

  В большинстве случаев люди также используют компрессорную установку для питания других пневматических инструментов. Если вы собираетесь сделать то же самое и заранее запланировали использовать давление воздуха для вспомогательного инструмента, обязательно проверьте требования PSI для этого инструмента.

  Это гарантирует, что вы сможете выполнять несколько задач, используя один и тот же компрессор, без особого ущерба для производительности. Для таких задач будет более чем достаточно самых мощных воздушных компрессоров. Если вы собираетесь купить недорогой агрегат меньшей емкости, убедитесь, что вы выбрали тот, который соответствует вашим потребностям.

  CFM — Кубические футы в минуту

  Этот конкретный термин указывает количество воздуха, которое компрессорная установка подает при определенном давлении.Цифры и цифры могут показаться вам ошеломляющими. Но вам нужно уделить внимание этому аспекту, чтобы получить правильное оборудование, необходимое для окраски.

  По сравнению с другими пневматическими инструментами, краскораспылители работают непрерывно. Таким образом, они нуждаются в относительно более высоких рейтингах CFM, чем другие инструменты, чтобы иметь возможность эффективно красить.

  Убедитесь, что номинальные кубические футы в минуту компрессорного агрегата соответствуют требуемым кубометрам в минуту для распылителя. В противном случае на вашем автомобиле краска будет течь неравномерно, или краска будет разбрызгиваться из сопла, когда вы нажимаете для распыления на автомобиль.

  Опять же, более дорогой и больший компрессорный агрегат будет иметь более высокий рейтинг CFM. Но, если вы выбираете малый или средний агрегат, убедитесь, что номинальная мощность компрессора на 30-32% выше, чтобы обеспечить эффективную окраску. Кроме того, при использовании других пневматических инструментов обязательно учитывайте их требуемые характеристики.

  Емкость бака

  Вам необходимо выбрать воздушный компрессор с баком правильного размера, чтобы иметь возможность получать постоянную мощность давления воздуха для эффективной окраски транспортных средств.По сравнению с другими легкими пневматическими инструментами окрасочные опрыскиватели выполняют более сложные задачи. Таким образом, компрессор меньшей мощности не даст прочного основания для лакокрасочного покрытия.

  Профессионалы и эксперты рекомендуют приобрести воздушный компрессор объемом не менее 50 галлонов для окраски автомобилей распылением или выше, чтобы эффективно справляться с этой задачей, особенно если покраска автомобилей — это то, что вы делаете регулярно. Даже если баки большего размера будут немного дороже, вы сэкономите много времени, головной боли и денег в долгосрочной перспективе, поскольку хороший воздушный компрессор для окраски автомобилей распылением, как упоминалось выше, может прослужить до 50 лет.

  Переносимость

  Во-первых, вам нужно определить, будете ли вы перемещать компрессорную установку или нет.

  Маленькие воздушные компрессоры очень легко поднимать и перемещать с места на место. Поскольку они имеют меньшую емкость, вас это не касается.

  Компрессоры большей мощности поставляются с колесами или без колес для определенных целей. Агрегаты с колесами легче перемещать с места на место. Итак, если вам нужно часто перемещать компрессор, обязательно приобретите тот, который идет с колесами для облегчения передвижения.

  Если у вас есть место для компрессора в гараже или мастерской, и нет необходимости перемещать агрегат, вам не нужен колесный компрессор. Они обладают огромной грузоподъемностью, поэтому их сложно передвигать даже на колесах. Следовательно, более крупные блоки предназначены для установки в определенном месте или в определенном месте.

  Шум

  Что касается компрессорных машин, почти все воздушные компрессоры производят шум. Однако, если шум является проблемой, с которой вы не можете пойти на компромисс, обязательно приобретите воздушный компрессор, производящий шум 70 дБА или меньше.Это сделает рабочую среду намного тише.

  Если вам нужен воздушный компрессор для домашнего гаража, малошумный агрегат позаботится о том, чтобы звук не раздражал соседей.

  Масло или безмасляное

  Насос или двигатель воздушных компрессорных агрегатов требует более или менее смазки. Безмасляные агрегаты поставляются с предварительной смазкой, и вам больше не нужно смазывать снаружи, что упрощает техническое обслуживание.

  Несмотря на то, что техническое обслуживание является проблемой для насосов, которым требуется масло, они служат намного дольше, чем безмасляные компрессоры, масляные компрессоры гораздо менее подвержены износу, что не относится к безмасляным агрегатам.

  Установка комплекта воздушного компрессора с распылителем

  Планируете ли вы красить свой автомобиль своими руками или вы профессионал, главное — добиться идеальной отделки. Даже при том, что вы получаете самый дорогой и мощный воздушный компрессор, если вся установка некачественная, скорее всего, окраска в конечном итоге оставит на автомобиле эффект «апельсиновой корки».

  Требования

  Вам понадобится воздушный компрессор, фильтр или регулятор, воздушный шланг, регулятор и, разумеется, пистолет-распылитель.Здесь я предлагаю использовать пистолет-распылитель HVLP.

  Проверка компрессорного агрегата

  Сначала убедитесь, что компрессорный агрегат может подавать необходимые PSI и CFM с помощью пистолета-распылителя. Если вам удастся настроить всю систему, не будет ни падения давления, ни потери объема, ни несовершенного покрытия.

  Подберите правильный воздушный шланг

  Следующим шагом является получение воздушного шланга подходящего диаметра и размера. Давление также падает, если шланг слишком длинный. Точно так же давление воздуха меньше, если шланг узкий.

  Рассмотрите возможность использования шланга с внутренним диаметром более дюйма для вашего пистолета-распылителя. Поскольку краскопульты HVLP требуют больших объемов воздуха под давлением, убедитесь, что у вас есть пистолет диаметром более 5/16 дюйма. Шланг диаметром 8,5 мм может быть стандартным на выбор.

  Теперь вам нужно убедиться, что воздушный шланг имеет подходящую длину. Возьмите воздушный шланг длиной 10 м. Более длинный шланг будет терять давление, а меньший шланг может обеспечить большее давление воздуха, чем требуется.

  Быстроразъемные соединения

  Если вы прикрепляете воздушный шланг к пистолету и нет необходимости его часто снимать, лучше не использовать быстроразъемные фитинги.Отсутствие одного из них не повлияет на отделку, но использование ненужных соединителей может привести к падению давления.

  Но если ваша работа требует использования фитингов, обязательно используйте менее ограничительные. Гнездовая часть разъема не должна быть слишком маленькой.

  Получите высококачественный регулятор высокого расхода

  Затем вам понадобится регулятор воздуха, чтобы обеспечить постоянное и плавное давление воздуха. И здесь снова не используйте слишком ограничительный регулятор, так как он может вызвать чрезмерное падение давления.Приобретите настенный регулятор; он обеспечивает постоянное давление воздуха в пистолете-распылителе и сводит к минимуму нежелательные перепады давления.

  Подключите пистолет и начните распыление

  После того, как вы закончите с остальными настройками, прикрепите пистолет-распылитель к регулятору и придайте своему автомобилю новый красивый внешний вид.

  Эксплуатация и обслуживание воздушного компрессора для проектов по окраске

  Когда вы готовы к покраске, знайте, что есть два метода, которым нужно следовать.В зависимости от конфигурации вашего компрессора, технических характеристик и настроек вам необходимо определить, какой из них выбрать.

  Требования

  Вам потребуется 1 галлон грунтовки или основного покрытия, 3 галлона верхнего покрытия и 2–3 галлона прозрачного покрытия. Это для автомобиля малого или среднего размера. Для более крупного автомобиля возьмите 1,5 галлона грунтовки, 4 галлона верхнего покрытия, 3-4 галлона прозрачного покрытия.

  Зачистка или шлифовка

  Во-первых, вам нужно отшлифовать старые прозрачные верхнее и базовое покрытия с помощью шлифовальной машинки.Для углов и щелей вам нужно будет использовать руку для лучшего результата. Отшлифуйте всю поверхность как можно более гладко и равномерно.

  Когда это будет сделано, протрите пыль чистой тряпкой и разбавителем для краски. Затем дайте растворителю испариться, прежде чем продолжить.

  Грунтовка

  Смешайте грунтовку и разбавители в соответствии с указанным соотношением. Теперь замаскируйте поверхности, которые не хотите красить. Держите малярный пистолет на расстоянии шести дюймов от панели автомобиля и распылите его широкими движениями из стороны в сторону.Держите спусковой крючок только при перемещении пистолета.

  Лучше всего делать это с крыши. Убедитесь, что вы наносите тонкий и ровный слой. Вам нужно будет нанести 2-3 слоя, чтобы покрыть панели. Нанесение занимает около 10 минут. Между слоями грунтовки требуется от 20 до 60 минут для отверждения. Пудровую поверхность грунтовки необходимо разгладить влажной и сухой наждачной бумагой зернистостью 2000.

  Теперь протрите затвердевшую поверхность влажной тряпкой и растворителем. Не используйте слишком много разбавителя, иначе грунтовка будет снята.

  Покраска

  А вот и основная часть. Смешайте краску и разбавитель, соблюдая рекомендованные пропорции. Примените ту же технику распыления, что и для грунтовки. Для завершения потребуется от 3 до 4 слоев. Не забудьте дать слоям высохнуть между ними.

  Перед тем, как приступить к окончательному покрытию, удалите порошкообразные эффекты с помощью влажной и сухой наждачной бумаги зернистостью 2000. Вытрите остатки чистой тряпкой. То же самое нужно сделать и после нанесения прозрачного лака.

  Удалите малярную ленту до высыхания прозрачного покрытия. Затем дайте шерсти высохнуть в соответствии с указанным временем. Как только он высохнет, посмотрите, нет ли дефектов. Предположим, вы найдете их, отшлифуйте участок наждачной бумагой зернистостью 2000 и покройте, следуя тем же процедурам.

  Методика работы с баком компрессора меньшего размера

  Если у вас небольшой бак воздушного компрессора, вам необходимо часто сливать воду, чтобы избежать конденсации. Рассматривайте возможность слива воды из бака через каждые 2 прохода.Слив воды из резервуара меньшего размера занимает всего несколько минут, это терпение принесет вам удовлетворительные результаты и даже завершит работу.

  Вытрите всю воду из резервуара сухой тканью или сушилкой.

  Часто задаваемые вопросы
  Воздушный компрессор какого размера мне нужен для покраски автомобилей?

  Рекомендуемый размер воздушного компрессора для покраски автомобилей с помощью распылителя составляет 50 галлонов. Поскольку для распылительного пистолета требуется больше PSI и CFM, меньшие компрессорные агрегаты не соответствуют требованиям.

  Однако компрессорные агрегаты на 30 галлонов или меньше могут справиться с этой задачей, если требования PSI и CFM пистолета соответствуют спецификациям компрессора.

  Можно ли покрасить машину с помощью воздушного компрессора на 30 галлонов?

  Использование воздушного компрессора объемом 30 галлонов или меньше для покраски автомобилей довольно сложно, если PSI и CFM имеют более низкий рейтинг. Бачок меньшего размера будет изо всех сил пытаться покрасить всю машину сразу.

  Однако, если вы можете отрегулировать несколько параметров и противодействовать падению давления, только тогда можно будет красить даже с более низкими значениями PSI и CFM.В предыдущем разделе я упомянул один метод, которому нужно следовать для небольших компрессорных агрегатов.

  Сколько кубических футов в минуту нужно, чтобы покрасить автомобиль?

  Чтобы получить гладкую и равномерную окраску панели автомобиля, вам понадобится как минимум воздушный компрессор на 12 кубических футов в минуту. Это обеспечит стабильную производительность, чтобы давление не упало и не испортило лакокрасочное покрытие.

  Какой PSI я должен использовать, чтобы покрасить автомобиль?

  Пистолет-распылитель HVLP (большой объем, низкое давление) может без проблем выполнять покрасочные работы на автомобилях с давлением от 10 до 15 фунтов на квадратный дюйм.Для этого нет необходимости в более высоком PSI. CFM — это нечто более важное, и для покраски он должен быть выше PSI.

  Можно ли распылить краску с помощью компрессора для блинов?

  Большинство блинных компрессоров имеют емкость бака от 6 до 7 галлонов и имеют гораздо более низкие PSI и CFM. Таким образом, было бы сложно получить хорошую покраску, используя компрессор для блинов, что касается покраски.

  Сколько слоев лака нужно нанести?

  Нанесение 3–4 слоев прозрачного лака будет более чем достаточно, когда речь идет о покраске автомобилей.Вам нужно дать каждому из этих слоев высохнуть, прежде чем наносить следующий слой.