Статьи на автомобильную тематику: Актуальные статьи на автомобильную тематику от компании Виват-Авто

Содержание

Автообзоры, статьи на автомобильную тематику

Тюнинг 186

Подборка интересных статей по теме тюнинг автомобилей

Авто-обзоры 633

Обзоры авто-новинок, тест-драйвы

Сравнительные тест-обзоры 44

Сравниваем между собой автомобили, выбираем лидиров

Разное - актуальное 149

Подборка статей на авто-тематику

На чем ездят знаменитости 33

Статьи про знаменитостей и их автомобили

История автомобилей 55

Истории автомобильных марок и культовых, раритетных  авто

Колеса: шины-диски 32
Автоcалоны 50

Анонсы автосалонов

Вездеходы и др. 14

Самодельные автомобили, багги, вездеходы

Автобезопасность 32

Актуальные материалы по автобезопасности

Автонавигаторы 15

Обзоры автомобильных навигаторов

Неисправности автомобиля 34

Про автомобильные неисправности и пути их ремонта

Автозвук 14

Музыка в автомобиле

Автострахование 8

Подборка материалов про авто-страхование: каско, осаго

Надувные лодки и катера 5
Автохимия 28

Статьи на автомобильную тематику

Перевозка автомобиля из Москвы в Санкт-Петербург

5 способов перевезти автомобиль из Москвы в Санкт-Петербург. Сравнение стоимости и сроков.

Утилизация автомобилей

Программа утилизации автомобилей на 2017 и 2018 годы. Необходимые документы, требования к автомобилю, стоимость услуги.

Растаможка автомобилей в России

Правила растаможки автомобилей для ввоза в Россию. Нетипичные случаи, временный ввоз.

Эвакуатор грузовых автомобилей

Услуги по перевозке грузовиков и крупногаборитных автомобилей

Эвакуатор тракторов

Перевозка тракторов и другой строительной техники

Эвакуатор автобусов

Эвакуатор для транспортировки автобусов

Тонировка стёкол автомобиля

3 вида тонировочных плёнок. Допустимые нормы по светопропускаемости. Таблица штрафов за тонировку не по ГОСТ.

Посторонние звуки под капотом - 9 причин

Диагностика неисправности автомобиля по шуму, исходящему из-под капота. 9 наиболее распространенных причин.

Штрафы за езду без номеров

Все автомобили имеют собственный уникальный номер, и его отсутствие по любым причинам наказуемо законом.

Замена водительского удостоверения по истечении срока действия

Порядок получения новых водительских прав по истечении 10 лет.

Процедура и срок постановки автомобиля на учет

Документы необходимые для постановки автомобиля на учет.

Перевозка домашних животных в автомобиле

Особенности перевозки домашних животных в салоне автомобиля.

Провисание дверей автомобиля

Провисание дверей - проблема, с которой сталкиваются многие автолюбители. В чем причины провисания? Как распознать проблему? Какие способы позволяют устранить неисправность своими руками?

Активные подголовники: полезное дополнение или лишняя трата денег?

Активные подголовники - особый тип подголовников, встроенных в верхнюю часть сидения и предназначенный для эффективной защиты позвоночника. Виды и особенности работы механизма.

Независимая оценка автомобиля: цели, особенности, этапы проведения

Независимая оценка автомобиля - процесс определения состояния машины и ее реальной цены с привлечением независимых компаний. Чем хороша независимая оценка? Когда есть необходимость в этой услуге? Как страховые компании занижают выплаты? Из каких этапов состоит независимая оценка?

Системы активной безопасности автомобиля

Системы активной безопасности - устройства, предназначенные для устранения ошибок водителя, предотвращения ДТП и повышения комфорта движения. Какие системы активной безопасности существуют? По какому принципу они работают, какие имеют плюсы и минусы?

22 причины потери мощности двигателя автомобиля

В процессе эксплуатации авто можно заметить, что мощность двигателя снизилась. В чем могут быть причины? Как диагностировать и устранить неисправность? На эти вопросы дает ответы статья.

Медицинская справка для водителей

Медицинская справка - документ, который является обязательным для водителя. Когда необходима медицинская справка? Как быстро пройти медицинскую комиссию? Какие возможны сложности с получением? Каков срок действия справки?

Несвоевременная уплата штрафов за нарушение ПДД

Несвоевременная выплата штрафа за нарушение ПДД - первый шаг к получению дополнительных наказаний. Что ждет автолюбителя при невыплате долга? Какое наказание предусмотрено законом? Как его избежать?

Что делать при ДТП? Пошаговая инструкция

Автолюбители часто теряются при ДТП и не знают, как себя вести на месте происшествия. Чего нельзя делать после аварии? Какими должны быть первые действия? Какое наказание можно получить при попадании в ДТП?

Что делать, если вы попали в яму на дороге и повредили авто?

Попадание в яму на дороге часто заканчивается повреждением кузова и узлов автомобиля. Что делать в такой ситуации? Стоит ли рассчитывать на страховку? По какому алгоритму действовать, чтобы получить возмещение с дорожных служб?

Получение выплаты по страховому полису ОСАГО

Порядок получения выплаты по страховому полюсу, подготовка документов.

Украли номера с машины: что делать?

Пошаговая инструкция восстановления автомобильных номеров. Методы защиты от кражи.

Почему запотевают стекла в автомобиле?

Причины запотевания стекол автомобиля и пути устранения данного вопроса.

Эвакуация спорткаров

Услуги по эвакуации спортивных авотмобилей. Авто относящиеся к данному классу.

Пошаговая инструкция при ДТП для возмещения по ОСАГО

Вы пострадали от действий водителя, нарушившего ПДД, и теперь вам нужно получить возмещение ущерба от страховой компании. Зная примерный алгоритм действий, вы потратите минимум времени и нервов на получение своих денег.

Буксировка транспортных средств

Как правильно отбуксировать автомобиль с механической или автоматической коробкой переключения передач.

Преимущества автомобильной gsm сигнализации

Особенности работы и набор полезных функций.

Первая помощь на дороге

Что делать если автомобиль заглох на трассе?

Как открыть автомобиль, если ключ остался внутри?

Порядок действий в ситуации, когда автомобиль закрылся с ключами внутри салона.

Муниципальный эвакуатор

Как найти автомобиль, если его увез муниципальный эвакуатор? Не найдя свою машину на месте парковки первым делом обзвоните штрафстоянки.

Езда в гололед

Пять советов автомобилистам для безопасной езды в гололед.

Защита автомобиля от угона

Меры по защите автомобиля от угона: страховка, хранение, сигнализация.

Сигналы и жесты автомобилистов

Статья о том, как и при помощи каких сигналов общаются между собой водители на дороге.

Зависимость количества ДТП от цвета автомобиля

Анализ зависимости количества ДТП от цвета кузова автомобиля. Какого цвета авто лучше приобрести для безопасной езды? Статистика аварийности в разных странах.

Надежность автомобилей по числу вызовов эвакуатора

Хотя по числу эвакуаторов на тысячу жителей мы пока что отстаем от педантичных немцев, принять их выводы к сведению было бы не лишним. Клуб автомобилистов ADAC составил по итогам прошлого года рейтинги надежности автомобилей, основываясь на количестве эвакуаций автомобилей. По причине неисправности в прошлом году по стране было осуществлено 2,5 млн. вызовов эвакуаторов. В списки попали те машины, которые не только наиболее часто попадали на эвакуатор, но и которые продаются в Германии в количестве от 10 тыс.штук в год.

Секреты автомобилиста

Каждому опытному водителю известны маленькие хитрости, которые выручают за рулем.

За что сказать «спасибо» эвакуатору. Авто эвакуатор

При первом упоминании слова «эвакуатор» мы вспоминаем сотрудника ГИБДД и погрузку наших авто за стоянку в неположенном месте. Так ли плохи сотрудники служб эвакуации, как мы о них думаем? Только ли зло в виде принудительной стоянки и штрафа представляют собой эвакуаторы? На самом деле, наличием эвакуаторов в родном городе нужно гордиться и вот почем.

Последовательность заказа эвакуатора

От внезапно возникшей ниоткуда неисправности железного коня или от другой машины, «догнавшей» на третьей скорости автомобиль сзади, не застрахован никто, а значит, никто не застрахован от необходимости вызова эвакуатора. Печальный факт: хотя бы раз в жизни, но жителю мегаполису приходится пользоваться услугами эвакуации автомобиля. Как правильно заказать эвакуатор, чтобы не переплатить? Как понять, что та или иная организация в состоянии предоставить соответствующий уровень обслуживания?

Эвакуация спецтехники

Эвакуация крупногабаритных машин – одна из самых сложных задач для эвакуаторов. И сам эвакуатор должен быть специальным, и обслуживающий персонал должен иметь соответствующие знания. Нетривиальным является процесс эвакуации как грузовиков, так и спецтехники. В любом случае осторожность здесь требуется порой даже большая, чем при эвакуации какого-нибудь «Ленд Крузера».

Машину увёз эвакуатор

Решив зайти за покупками в удобно расположенный по пути супермаркет, мы часто пренебрегаем возможностью разместиться на стоянке близ такового и заведомо идем попасться на крючок эвакуатора. К сожалению, по сей день немногие знают, что вернувшись с магазина и не обнаружив «колёс» на месте, не стоит бросаться в панику, мол, машину угнали – её угнал, скорее всего, эвакуатор. На самом деле принудительная эвакуация не так страшна, как ее малюют. Итак, что делать в первые и последующие минуты после эвакуации машины с неположенного места ее владельцу?

Виды эвакуаторов

В зависимости от того, в какой нелицеприятной, мягко говоря, ситуации оказался автомобиль (или несколько автомобилей), компаниям, занимающимся эвакуацией, приходится принимать порой довольно сложные технические решения. Зачастую для простого обывателя, который впервые вызывает эвакуатор, возможности этих машин оказываются «в диковинку». Так, мало кто знает, что эвакуаторы бывают двухэтажные - чаще, правда, таковые используют сотрудники правоохранительных органов при ДТП, чтобы оперативно убрать с места происшествия столкнувшиеся авто и расчистить тем самым дорогу для других участников дорожного движения.

Сотрудник ГАИ вызвал эвакуатор. Что делать?

Наверное, этот «подарок» отечественным автомобилистам был одним из самых неприятных среди всех, которые россияне получили от родного ГАИ за последние годы. Машину могут эвакуировать по нескольким причинам. Наиболее распространенная для городских условий - неправильная парковка. В данном случае эвакуации можно избежать, если успеть добежать в прямом смысле до своего стального друга до того, как кран поднимет его на борт эвакуатора.

Эвакуация в Москве. Экскурс в историю

Впервые использовать эвакуаторы в Белокаменной после соответствующего решения городских властей. Происходившее на столичных дорогах многие кратко и точно квалифицировали тогда одним-единственным словом: беспредел. Менее, чем за два года в судебные органы, в том числе и Верховный суд, поступило несколько десятков заявлений пострадавших. В итоге правительство Лужкова вынуждено было отменить собственное постановление. Тогда градоначальник отметил, что механизм эвакуации припаркованных в запрещенном месте машин не был должным образом отработан. Решение Верховного суда по соответствующим жалобам также оказалось не на стороне мэрии Москвы и Мосгордумы.

Защита от эвакуатора

Средства эвакуации автомобилей самых различных размеров, моделей и марок перестали быть диковинкой для отечественных автомобилистов лет как десять уже. В то же время и по сей день водители зачастую не знают, «хороший» или «плохой» эвакуатор движется им навстречу или вблизи их автомобиля. Первый признак, гласящий, что лучше припарковаться правильно, а не рисковать, - «малолитражный» эвакуатор, применяемый для транспортировки машин массой не более двух тонн. Других на вооружении отечественного ГАИ очень немного, да и такие не курсируют по городу в поисках нарушителей.

Как избежать принудительной эвакуации автомобиля?

Сама по себе принудительная эвакуация не страшна и даже призвана выполнять полезную задачу. Во-первых это не дорого, во-вторых автомобиль можно вернуть, обратившись в полк ДПС и подписав протокол об административном нарушении. И тем не менее, вся эта процедура заберет у вас как минимум несколько часов, потраченных на беспокойство и лишние хлопоты.

Статьи для автолюбителей - Статьи на автомобильную тематику

Каждый человек, имеющий автомобиль, понимает, что поломка или потеря ключа – настоящий ужас, который может сорвать множество плано ... Читать дальше » 07.Октября.2018 1464 0

На практике почти всегда происходит так, что дешевый товар не является качественным, и люди его приобретают только при скудных финансовы ... Читать дальше » 04.Октября.2018 1206 0

Когда на улице устанавливаются похожие дни, на дорогах начинают все чаще реветь моторы мотоциклов. Кто-то воспринимает мотоциклы, как эк ... Читать дальше » 23.Сентября.2018 1213 0

Сегодня каждый человек стремится где-то подзаработать или же найти хорошую работу, а может и вовсе открыть свой семейный бизнес, чтобы о ... Читать дальше » 13.Сентября.2018 964 0

Даже школьнику понятно, чтобы безопасно ездить в автомобиле, нужна его полная техническая исправность, большая практика за плечами водит ... Читать дальше » 11.Сентября.2018 1253 0

Если вы не из тех, о которых говорят "меняет машины, как перчатки", если вы покупали авто для длительного использования, а то ... Читать дальше » 07.Сентября.2018 1870 0

Техника Шакман появилась в 2004 году благодаря объединению китайской компании, которая производила самосвалы Shaanxi, и MANN (немецкая г ... Читать дальше » 06.Сентября.2018 1219 0

Современная погрузочная техника большинства известных мировых производителей, включая Komatsu, Mitsubishi, TCM, Doosan, Daewoo, Nissan, To ... Читать дальше »

03.Сентября.2018 915 0

Те автовладельцы, которые очень часто меняют автомобили, так как им быстро надоедают купленные модели и им хочется чего-то нового, вряд ... Читать дальше » 03.Сентября.2018 1231 0

Когда автомобиль только приобретается, особенно если в салоне и от дистрибьютора, в первое время водитель даже не задумывается о ремонте. ... Читать дальше »

01.Сентября.2018 1289 0

Как же приятно осознавать, что вы не просто ставите цели, но и достигаете их. И вот ваша мечта стать автомобилистом осуществлена. Вы не ... Читать дальше » 01.Сентября.2018 1150 0

Дефекты на покрышках могут возникнуть по разным причинам, и лишь от характера повреждения зависят следующие действия с ними. Некоторые с ... Читать дальше » 29.Августа.2018 1379 0

Все автомобилисты стараются ухаживать за своими железными лошадками, в том числе, меняя шины по сезону. И это один из важных моментов, в ... Читать дальше » 29.Августа.2018 1511 0

Нет такого водителя, который бы не слышал об обязательной смене резины, в соответствии с наступившим сезоном года. Всем автовладельцам и ... Читать дальше » 28.Августа.2018 1203 0

Современный мир - это окружение высокоразвитых технологий, это компьютеризация, автоматизация. Это мир, где все развивается быстрыми тем ... Читать дальше » 09.Августа.2018 1072 0

Автомобили уже настолько прочно вошли в нашу жизнь, что отказаться от них просто невозможно. Мало того, кто еще не приобрел авто, тот ст ... Читать дальше » 01.Августа.2018 1437 0

Автобус – один из самых популярных видов транспорта для массовых пассажирских перевозок. Он удобный, практичный, мобильный. Он может ... Читать дальше »


В настоящее время распространились транспортные перевозки, из-за чего размножаются и транспортные компании. Они популярные и пользуются ... Читать дальше »

Наверное, все давно заметили, насколько разнообразен автомобильный мир, что пестрит не только разными красками, но и разными моделями, в ... Читать дальше »

Немногие водители уделяют внимание салону своего автомобиля. Часто, когда машине устраивают банные дни, автомобилисты приводят в порядок ... Читать дальше »

Статьи на автомобильную тематику

Пишем статьи на автомобильную тематику

Клондайк для авторов — автомобильная тематика. Работа всегда отыщется. Много предложений на форумах, биржах фриланса, контента. Специализированные сайты ищут постоянных авторов. Легко создавать тексты для продажи, на них всегда есть спрос.

Владельцев автомобилей с каждым годом становится больше. Не редкость — наличие собственного авто почти у каждого члена семьи. Но владение автомобилем приносит определённые хлопоты, автовладельцам приходится решать массу проблем. В этом им помогает интернет.

Сайт автомобильной тематики иметь выгодно, он приносит высокую посещаемость и хороший доход. Создатели веб-ресурсов разыскивают толковых копирайтеров, умеющих освещать проблемы автомобилистов.

Как писать статьи на автомобильную тематику

Тема чрезвычайно популярна, входит в первую тройку наиболее востребованных, хорошо оплачивается. Автолюбители трепетно относятся к своему детищу, холят, лелеют, чистят, сдувают пылинки. Они не прочь на досуге почитать полезную информацию, не только для того, чтобы блеснуть эрудированностью и знаниями, но чтобы больше знать о своём автомобиле, попутно обо всей автоиндустрии, её новинках.

Что включают статьи на автомобильную тематику?

Зависит от направленности сайта, его разделов. Когда узкотематический проект посвящён одной марке, райтеру писать проще, если он знаком с автомобилем, знает всё о его производстве, уходе, эксплуатации. Если веб-ресурс широкой направленности, от копирайтера требуется умение быстро находить и систематизировать информацию, вникать, осваивать новые рубежи.

Сайты могут быть посвящены истории автомобилестроения, продаже новых или подержанных автомобилей, новинкам автоиндустрии. Пишущим авторам есть, где развернуться, показать свой профессионализм. Но! Рерайт статей устраивает не всех заказчиков. Всем хочется иметь статьи особенные, написанные оригинально, с изюминкой; желательно, отражающие собственный опыт человека.

Благо, настоящим автолюбителям есть что поведать из своей практики: начиная от замены свечей и разборки двигателя, заканчивая покраской и тюнингом. Некоторые мужчины предпочитают всю работу по ремонту авто делать самостоятельно, затем делятся бесценным опытом.

Такие материалы заметно отличаются от бестолковых советов и бессмысленных мастер-классов, в которых любой специалист отыщет тьму нестыковок, ошибок, несоответствий. Наивные люди без опыта, попытавшись воспользоваться некомпетентными советами, будут разочарованы.

Поэтому каждый сайт автомобильной тематики должен содержать полезные, толковые, качественные материалы.

Самые популярные темы
  • Автозвук (car audio) — популярный раздел автотюнинга, наука об аудиосистеме. От правильного подбора аудио комплекта зависит качество звука. Водители стараются самостоятельно укомплектовать аудиосистему, поэтому толковые статьи могут им помочь в выборе и подключении компонентов.
  • Автосервис — широкий спектр услуг. Копирайтер должен знать потенциал бизнеса, выгоду, оборудование, организацию рабочего процесса.
  • Автокосметика для авто, способы улучшения внешнего вида.
  • Автохимия для мойки, какие средства лучше использовать.
  • Автошоу — тема, интересная для многих читателей.
  • Обзоры автомобилей. Райтер должен хорошо разбираться в марках и моделях, знать их особенности.
  • Техническое описание, характеристики — подвластны техническим писателям, способным создать уникальные статьи с описанием и ТХ.
  • Тюнинг — процесс доработки авто с целью улучшить характеристики. Процесс сложный, требует знаний и тонкого подхода.
  • Шиномонтаж, сезонность этого бизнеса.

Дорого оцениваются статьи, несущие ценные практические знания по ремонту автомобилей. Копирайтеру помогут хорошие учебники по автоделу или собственное увлечение авто слесарством.

Около-автомобильные темы

Намного проще, не требуют особых знаний. Относятся к машинам, но не касаются технических подробностей:

  • история появления автобрендов на международной арене;
  • биографии создателей авто-империй;
  • легендарные автомобили и автомобилисты, вошедшие в историю;
  • забавные и курьёзные случаи, реально происшедшие с автомобилистами.

Несложно описать дизайн, обивку салона; автогаджеты; аксессуары; приспособления для сигнализации; видеорегистраторы; вопросы страхования и многие другие лёгкие темы, не требующие углублённых знаний самого автомобиля.

При написании статей копирайтер может учитывать фактор сезонности. Заранее готовить материал об эксплуатации авто на скользких дорогах, о борьбе с запотеванием стёкол. Для продавцов, реализующих статьи через магазин, уместно связываться с покупателями и предлагать им другие работы, которые они не увидели, подыскивая тексты на определённую тему.

А для тех, кто умеет за деньги писать правильные статьи на автомобильную тему, легко найти работу, разместив собственное объявление в интернете.

Проект «Работа копирайтером» предлагает к прочтению:

 

Статьи на автомобильную тематику

  • ПОКУПКА АВТО С КОНТРАКТНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ: ПЛЮСЫ И МИНУСЫ 01 августа 2016г.

    Что лучше поставить контрактный ДВС или сделать капитальный ремонт. В этом вопросе советчиков может найтись не мало, ну а как на самом деле?

  • СКУПКА АВТОМОБИЛЕЙ: КУДА ОБРАТИТСЯ 15 Января 2017г.

    В статье подробно про весь процесс скупки автомобилей

  • СОВЕТЫ ПРИ ПОКУПКЕ ПОДДЕРЖАННОГО АВТОМОБИЛЯ 09 Марта 2017г.

    Покупаете авто с пробегом? ОБЯЗАТЕЛЬНО прочитайте нашу статью

  • Ищете, где в Красноярске можно продать авто с пробегом? 29 Марта 2017г.

    Продать машину нужно было еще «вчера»?

  • Как определить распил машина или нет? 18 Апреля 2017г.

    Относитесь к покупке авто с пробегом правильно!

  • Утилизация автомобилей. Варианты и порядок действий 15 Августа 2017г.

    Статья рассказывает о причинах и способах утилизации автомобиля.!

  • Как устранить ржавчину с кузова автомобиля? 17 Августа 2017г.

    Поэтапный процесс устранения коррозии!

  • Покупка дешевого автомобиля: почему не нужно этого делать 19 Августа 2017г.

    В статье разговор пойдет о том, на какие основные моменты нужно обратить внимание при покупке машины и почему не стоит покупать дешевые авто.

  • Выкуп авто. Как не столкнуться с мошенниками? 23 Августа 2017г.

    В статье Советы, как не натолкнуться на мошенников в сфере выкупа авто.

  • Что собой представляет программа Трейд-ин при покупке машины: плюсы и минусы 24 Августа 2017г.

    что такое система Трейд-ин и каковы ее достоинства и недостатки.

  • Выбор детского автокресла – важный шаг для детской безопасности на дороге 25 Августа 2017г.

    В этой статье рассмотрим основные виды детских автокресел и критерии, на которые стоит опираться при выборе этих автокресел.

  • Сколько стоит развал-схождение? 27 Августа 2017г.

    Статья рассказывает о важности и сущности регулировки развал-схождения на автомобиле.

  • Как выбрать шины на зиму б/у 28 Августа 2017г.

    Статья рассказывает о том, что нужно учитывать при покупке шин

  • Недорогое современное авто 05 Сентября 2017г.

    Описываются некоторые модели авто, которые можно приобрести за относительно небольшие деньги

  • Как лучше продать автомобиль после аварии? 07 Сентября 2017г.

    Все варианты продажи авто после ДТП различной степени тяжести.

  • Быстрый выкуп авто 16 Сентября 2017г.

    Статья о фирме которая занимается выкупом автомобильного транспорта

  • Срочный выкуп авто 26 марта 2018г.

    Автовыкуп у нас – лучшая сделка для вас

  • Как правильно писать статьи на автомобильную тематику

    Согласно показателям на всех биржах копирайтинга, статьи на автомобильную тематику и тексты, приближенные к этой области, занимают высокие позиции рейтинга продаж. От этого и понятен интерес авторов. Но чтобы удовлетворить потребности рынка, нужно знать, как правильно писать публикации данного направления.

    Результаты высокого спроса статей на автомобильную тематику

    Для незнакомых с рынком людей, интерес к текстам не обоснован. Зачем писать статьи автомобильной тематики, кому это нужно? Подобные недоуменя возникают и по статьям на туристическую тему. Вопрос, на мой взгляд, глупый если есть спрос. Оправдание популярности кроется в общероссийской статистике.

    Согласно подсчетам известных новостных и тематических порталов, в России и странах бывшего СССР в ведении частных и юридических лиц находится более 100 миллионов автомобилей. Я затронул страны ближнего зарубежья потому, что статьи строительной тематики покупают вэбмастера не только из России, а еще из Беларуси, Казахстана и др.

    Цифра высокая и для большинства людей автомобиль – это его «ласточка», «рабочая лошадка» и еще не менее 50 эпитетов, которыми называют транспорт автолюбители. Большинство автовладельцев, любят машины и относятся к ним даже лучше, чем к женам (в некоторых случаях эта шутка имеет долю правды). Чего только стоит всем известный анекдот о новой «кама-сутре» в лице справочника по ремонту машины.

    Автолюбители в буквальном смысле слова сдувают пылинки с кузова и велюрового салона, и не дай бог появиться царапинке на лакокрасочном покрытии. Если произошел такой казус, человек первым делом обращается к интернету и черпает информацию из статей автомобильной тематики о том, как ему самостоятельно исправить ситуацию?

    Только если своими руками нельзя справиться с царапиной, автолюбитель обращается в специализированный цент. Но это уже последняя инстанция. Вначале самостоятельное решение, просмотр кучи материалов.

    Статьи автомобильной тематики становятся более актуальными в свете сложившейся экономической ситуации, когда у большинства населения просто нет средств на ремонт машины в сервисе. Добавляется к этому еще и некомпетентность мастеров, норовящих завысить стоимость обслуживания при любой ситуации.

    Требования к качеству технических текстов про автомобили

    Если почитать в сети несколько материалов на одну тему, то можно с прискорбием констатировать что более половины статей написаны не на должном уровне. Поверхностное раскрытие темы и беглые рассказы о замене шаровой опоры. Конечно, для наполнения сайта и повышения количества статей, этого бывает достаточно, если правильно вписать ключевые слова. Но человеку, ищущему достоверную информацию этого мало.

    Связано это с тем, что большинство авторов практикуют поверхностный рерайт статей не вникая в тему исходника. Автомобильная тематика требует тонкого подхода. Взять, к примеру, тексты медицинского направления. Большинство авторов не понимая в этом направлении ничего, не берутся за написание. Да и заказчики ставят строгие правила. Копирайтер должен сам разобраться в медицине или иметь образование.

    Ничего не понимая в лечении геморроя, можно таких советов надавать читателю, что он не только не исправит ситуацию, а доведет болезнь до запущенного состояния. Автомобильная тематика не медицина, но все же нужно отличать шаровую от рулевой тяги и понимать разницу между тосолом и антифризом.

    На биржах копирайтинга, в ленте заказов тоже можно видеть ограничения по профильности. Заказчики, относящиеся к своим проектам щепетильно, требуют от авторов практических знаний или хотя бы наличие в портфолио копирайтера нескольких работ на подобную тему.

    Но на мой взгляд – это лишнее. Нельзя заставить мастера автосервиса придя с работы вымыть руки от мазута и сесть писать статьи автомобильной тематики. Это просто бред. Другое дело – человек, имеющий собственную технику. Если он менял шаровую, «возился» с двигателем и знает элементарные понятия в ремонте – он сможет написать хороший текст. Но никак не мастер автосервиса.

    Много девушек копирайтеров подают заявки на написание таких текстов. Сразу вспоминается блондинка, которой дают рекомендации постучать по колесу, чтобы завести двигатель. Нет есть девушки автомобилистки. Но как, например, будет воспринят заказчиком статья, где говорится что нужно вот эту штучку заменить и моторчик заведется?

    Поэтому требования к статьям автомобильной тематики высокие, как собственно и ко всем другим текстам. Отнеситесь к работе ответственно и если решили осваивать это хорошо оплачиваемое направление, вначале почитайте статей на автомобильных порталах, вникните в суть и только после этого приступайте к работе.

    Про машины и не только: на чем еще может заработать копирайтер

    Не только техническим написанием и описание техники может заниматься автор. Людям, ничего непонимающим в этой области можно зарабатывать и на других направлениях. Для примера можно взять следующие области:

    • Интересные случаи из жизни автомобилиста. Есть спрос и на такие тексты. Многие любят на досуге прочитать историю, о том, как автолюбитель в безвыходной ситуации заменил ремень привода колготками жены, чтобы доехать до дома;
    • Истории зарождения легендарных брендов авто, специфика производства и интересные факты;
    • Биографические описания автомобильных империй. Здесь часто спрос идет на статьи автомобильной тематики, рассказывающие о зарождении всем известных марок;
    • История всемирных брендов.

    Эти темы вроде и близки по типу, но при желании и креативном подходе, можно написать с десяток текстов совершенно непохожих друг на друга. Если вы не практикуете написание статей на продажу, ищите заказы на биржах где вэбмастерам нужны именно такие тексты. Их тоже публикуют в разделе автомобильной тематики.

    Кроме исторических описаний, копирайтер может поработать и в следующих направлениях:

    • Тюнинг;
    • Аудиосистемы;
    • Автомобильная косметика;
    • Дизайн салонов;
    • Противоугонные системы авто;
    • Правовые консультации;
    • Автомобильная статистика по регионам;
    • Советы по обслуживанию.

    Это только наметки на направления. Каждый раздел, представленный выше можно разбить не менее чем на 5 пунктов, и все статьи будут востребованы на рынке. Включайте креативное мышление и вперед за высокими заработками.

    Как писать статьи автомобильной тематики?

    Если говорить конкретно о написании текстов, то здесь все те же требования: уникальность, грамотность и правильный смысл предложений. Не нужно думать, что вы пишете для «дубовых» автомобилистов, наспех читающих статьи.

    Каждый текст должен быть максимально информативным и интересным. Приветствуются все включения, от отдельных рекомендаций, до маркированных списков, не только делающих текст интересным для поисковиков, но и простым для читателя.

    Делая рерайт, старайтесь максимально приблизиться по смыслу к исходнику, при этом полностью сменив структуру статьи. Автомобильная тематика, как и другие типы написания – это прежде всего уникальная подача.

    Сделайте свой текст единственным и тогда у вас не будет отбоя от клиентов.

     

    Вам будет интересно

    Статьи: авто,сервис,тюнинг | Илья Илмарин

    В этом разделе собраны мои cтатьи, касающиеся автотранспорта, автосервиса, усовершенствования конструкции. Легковые и грузовые автомобили, прицепы, эксплуатация, автозвук, вопросы автотранспортного законодательства -— в этих темах я хорошо разбираюсь и готов делиться своими познаниями. О том, как выбрать автора для технических текстов, или научиться самому составлять описания техники, читайте в разделе «практический копирайтинг».

    За 16 лет руководства автопарками накопилось немало информации, полезной читателям.

    Познавательные статьи для автомобильных сайтов и блогов

    Вы редактор автомобильного журнала, директор компании, связанной с автотранспортом, или владелец автоблога? Статьи, многократно переписанные дилетантами с первых страниц поисковиков, потеряли актуальность. Авторские тексты об эксплуатации и тюнинге автомобилей, основанные на личном опыте и знании матчасти, привлекут на ваш ресурс тысячи новых читателей. С 2018 года доступны недорогие изображения автомобилей, а также иллюстрации на автосервисную тематику.

    • Устройство, обслуживание и ремонт автокондиционера
    • Статья об автомобильных радиаторах
    • Пресс-релиз участника выставки Comtrans-2019
    • Репортаж о московском OFF-ROAD SHOW 2017
    • Как нельзя продавать автомобиль по объявлению
    • Зачем водителю нужен яркий автожилет
    • Как сэкономить на бензине — статья об уменьшении расхода топлива
    • Как выбрать подходящие тормозные колодки
    • Как избежать перегрева при помощи сетки радиатора
    • Улучшаем обзорность, занимаемся стеклоочистителем
    • Диагностируем автомобиль — почему машину тянет в сторону
    • Статья о ремонте автоэлектрики — автопредохранители
    • Сам себе автомеханик — статья для автоблога
    • Спасёт ли маленький знак шипы от инспектора
    • Регулируем прицеп и правильно распределяем груз
    • Выбираем детское автокресло
    • Греется Лада Калина — что предпринять владельцу
    • Выбираем фары для ВАЗ 2110
    • Устанавливаем электрообогрев сидений
    • Храним шины правильно
    • Что лучше — антифриз или тосол? Всё об антифризах.
    • Моторное масло из газа
    • Статья о выборе генератора для ВАЗа
    • Правила ухода за клеммами и автоэлектрикой
    • Особенности вождения автомобиля осенью
    • Буксировка авто — правила, нюансы, советы
    • Какие бывают и зачем нужны присадки к бензину
    • Готовимся к осени — что нужно знать о межсезонье
    • Антидождь — помощник при осеннем ненастье
    • Как защитить кромку капота и арки от «пескоструя» в дальней дороге
    • Возвращаем блеск хромированным деталям
    • Девайсы в прикуриватель — обзор полезных электроприборов для машины
    • На заметку автопутешественнику — выбираем туристический автомобиль
    • Сам себе шиномонтаж — что делать при проколе колеса
    • Обзор цепей, лебедок и траков для повышения проходимости легкового авто
    • Едем на дачу — как преодолеть легкое бездорожье
    • Устанавливаем розетки в машине — прикуриватели и 220 В
    • Какие бывают домкраты
    • Обзор автохолодильников для путешествий
    • Выбираем термоэлектрический автохолодильник
    • Преимущества и недостатки компрессорных автохолодильников
    • Статья о способах перевозки велосипедов на машине
    • Обслуживаем автокондиционер своими руками
    • Устанавливаем дневные ходовые огни по регламенту
    • Автомобильный сабвуфер – применение, описание устройства, настройка
    • Устраняем последствия зимы — самостоятельная подготовка авто к весне
    • Переобувка и диагностика — едем в автосервис или меняем шины самостоятельно
    • Замена трансмиссионного масла — прихоть или необходимость?
    • Когда, как и зачем менять тормозную жидкость
    • Как поменять тормозные колодки своими руками
    • Спасаем замерзший бачок стеклоомывателя
    • Заряжаем аккумулятор правильно
    • Выбор автомобильных ламп
    • Статья о способах предотвращения угона
    • Внедорожные шины (seo)
    • Проверяем давление в шинах
    • Зимнее вождение с акцентом на шины
    • Как завести авто зимой
    • Выбираем зимние шины
    • Шины на зиму — шипы или липучки?
    • Автоодеяло — утепление двигателя или мода
    • Защищаем кузов перед зимой
    • Моторные масла для автомобиля
    • Польза и вред от промывки двигателя
    • Выбираем автомобиль б/у
    • Статья о подготовке авто к зиме
    • Как бороться с запотеванием стекол в автомобиле
    • ГРМ — описание, выбор, обслуживание
    • Выбираем буксировочный трос
    • Мойка автомобиля своими силами
    • Статья об уходе за салоном и кузовом автомобиля
    • Выбор трансмиссии: АКПП или механика
    • Запчасти — оригинал или заменитель

    Статьи для сайтов автосервисов про ремонт автомобилей. Описание услуг кузовного и слесарного ремонта.

    Практик. 16 лет работы начальником транспортного отдела. Пишу на темы от капремонта роторно-поршневого двигателя до эксплуатации автопарков. Из специфики — автозвук, РПД, конвертация автомобильных двигателей в судовые. Соблюдаю грань между компетентным текстом и техническими подробностями. Мои описания понятны для автолюбителей, однако не вызывают усмешки профессионалов-ремонтников.

    Продажа услуг, описания машин для автосалонов

    За 25 лет работы с автотранспортом изучил автомобили — от колеса до мультимедиа. Занимался коммерческими автоперевозками и автотуризмом, ремонтом и тюнингом, подбором, закупкой и реализацией автотехники. Поэтому пишу статьи о машинах доступным языком, выделяю значимые факторы для потенциальных покупателей. Имею представление о маркетинге — мои письма работают, по ним приходят покупать.

    Описания компаний для автомобильных сайтов

    Во время работы с транспортом сотрудничал практически со всеми крупными автоторговыми компаниями Москвы. Поэтому мои тексты — это не набор надёрганных из поисковика фраз, а осмысленные статьи.

    Статьи на автомобильную юридическую тематику

    Описания разделов запчастей и товарных позиций — деталей автомобиля

    Автоматически генерированные аннотации уходят в прошлое. Покупатели выбирают познавательные описания товара, чтобы не бегать по различным сайтам в поисках актуальных характеристик. Авторские тексты для сайтов автомагазинов — это не роскошь, а средство достижения цели.

    Описания автоаксессуаров
    Описания технических жидкостей
    Описания автозапчастей, инструмента и деталей
    Описания запчастей, экипировки, инструмента и деталей для мотоциклов

    Прочие описания, новости и статьи на автомобильную тематику

    Вконтакте

    Facebook

    Twitter

    Google+

    LinkedIn

    Одноклассники

    Автомобильная промышленность - Новости, исследования и анализ - The Conversation - стр. 1

    Рабочий осматривает новые автомобили, готовые к отправке в порт Танджунг Приок в Джакарте. АНТАРА ФОТО / Адитья Прадана Путра / л.

    Харьянто, Центр Пурномо Юсгианторо и Фильда Читра Юсгианторо, Центр Пурномо Юсгианторо

    Снижение налога на продажу автомобилей в Индонезии может нанести ущерб окружающей среде, поскольку большее количество автомобилей на улицах приведет к увеличению выбросов углерода.

    США по-прежнему являются лидером в разработке и продаже компьютерных чипов, но подавляющее большинство чипов в мире производится на Тайване и в Южной Корее. Макро-фото / iStock через Getty Images

    Кэрол Хандверкер, Университет Пердью

    Высокая стоимость и длительные сроки строительства заводов по производству компьютерных микросхем затрудняют для U.S., чтобы обратить вспять неуклонное падение своих внутренних мощностей по производству полупроводников.

    Андрей Попов / Shutterstock

    Пол Херриоттс, Университет Ковентри

    Беспилотные автомобили создают возможность для более инклюзивного дизайна - так почему же все больше компаний не используют его?

    The Canada-U.Южная граница будет закрыта для большинства людей из-за коронавируса, но грузовики по-прежнему смогут проезжать через такие переходы, как мост Амбассадор между Детройтом и Виндзором, Онтарио. (AP Photo / Paul Sancya)

    Уильям Андерсон, Виндзорский университет и Марта Лирди-Андерсон, Виндзорский университет

    Канада и США решили оставить свою границу открытой для коммерческих грузовых перевозок во время пандемии коронавируса.Решение важно для экономик обеих стран.

    Volkswagen начал производство электромобилей ID.3 в ноябре 2019 года. EPA-EFE / JENS SCHLUETER

    Том Стейси, Университет Англии Раскин

    После «Dieselgate» Volkswagen, похоже, стремится спасти свой общественный имидж. Теперь она хочет нанять собственную «Грету Тунберг».

    Это не до свидания. Shutterstock.

    Гэвин Харпер, Бирмингемский университет и Кальвин Джонс, Кардиффский университет

    Чтобы стать привлекательной перспективой для производителей электромобилей, Великобритании необходимо разобраться с поставками редкоземельных элементов - Brexit или без Brexit.

    Китайский гибридно-электрический внедорожник производства BYD.Йенгтинген / Wikimedia Commons

    Джек Баркенбус, Университет Вандербильта

    Продажи китайских электромобилей уже составляют более половины мировых продаж, и автопроизводители и производители аккумуляторов прилагают все усилия, чтобы расти еще быстрее.

    Гонка за избавление от транспортных выбросов медленно стартует.AP Photo / Террин Ваак

    Дэвид Кейт, Массачусетский технологический институт и Кристофер Р. Книттель, Школа менеджмента Sloan, Массачусетский технологический институт

    Лишь небольшая часть автомобилей, которые покупают американцы, являются электрическими. Даже если бы все они были таковыми, потребовалось бы до 2040 года, чтобы постепенно отказаться от ископаемого топлива, используемого для личных поездок и дорожных грузов.

    «Жесткий Брексит» кажется все более вероятным. AP Photo / Кирсти Вигглсворт

    Эльхам Мафи-Крефт, Университет Индианы

    Американские компании по-прежнему сталкиваются с огромной неопределенностью в отношении того, как они будут вести бизнес в Великобритании и ЕС в ближайшие годы, особенно в связи с приближением крайнего срока Brexit 12 апреля.

    Пайор Павел / Shutterstock.com

    Джим Сакер, Университет Лафборо,

    Во всем мире автомобильная промышленность переживает тяжелые времена. Но Brexit вытесняет производителей из Великобритании.

    Желтые жилеты Жоан Мора.

    Франсуа-Ксавье де Вожани, Université Paris Dauphine - PSL и Джереми Аролес, Даремский университет

    Что общего между скандалом с Карлосом Гоном, растущей мощью алгоритмов и «желтыми жилетами»? Необходимость расширить пространственное и временное определения ответственности.

    Зарядить сразу шесть машин - нормально. Зарядить 60 миллионов может быть немного сложнее. Надя Кубик / Shutterstock.com

    Ф. Тодд Дэвидсон, Техасский университет в Остине ; Дэйв Таттл, Техасский университет в Остине ; Джошуа Д. Родс, Техасский университет в Остине , и Кадзунори Нагасава, Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии

    Большое значение имеет обеспечение того, чтобы все не заряжали свои машины одновременно.

    Вентилятор топливных смесей, содержащих до 85 процентов этанола. AP Photo / Джим Моне

    Андре Беман, Мичиганский университет

    Автомобили, выпущенные до 2001 года, могут получить повреждение топливной системы или двигателя, если они будут работать на E15.

    Le Pont-Neuf et la Pompe de la Samaritaine, vue du quai de la Mégisserie , картина Николя Рагене (около 1750-1760).Musée Carnavalet

    Arnaud Exbalin, Université Paris Nanterre - Université Paris Lumières

    Споры о месте автомобилей в городах могут показаться недавними, но брошюры, опубликованные во время Французской революции, показывают, что битва разгорелась еще до того, как первый автомобиль увидел свет.

    VW был оштрафован на штрафы более чем на 15 миллиардов долларов в Соединенных Штатах.KDN759 / Shutterstock

    Франк Аггери, Mines ParisTech и Жан-Мишель Соссуа, ESCP Business School

    Как могла такая компания, как Volkswagen, сознательно нарушать стандарты США по загрязнению воздуха, несмотря на бессмысленные риски, которым она подвергала свою репутацию? Метод case может дать ответ.

    Плохие старые времена газопроводов в 1970-х годах и нехватка топлива привели к созданию правил экономии топлива.Фото AP

    Брайан К. Блэк, Penn State

    Решение администрации Трампа заморозить стандарты экономии топлива отражает кардинальные изменения в американской энергетической политике, впервые появившиеся в эпоху нехватки нефти и экологических кризисов.

    Бывший глава EPA Скотт Прюитт (второй слева) беседует с лидерами автомобильной промышленности.AP Photo / Эндрю Харник

    Том Лайон, Мичиганский университет и Магали (Мэгги) Дельмас, Калифорнийский университет, Лос-Анджелес

    Некоторые компании заявляют, что экологическая ответственность - это всего лишь внешность.

    В фильме Iron Man 2 Илон Маск (играет самого себя в белом) встречает одного из своих источников вдохновения: Тони Старка (Р.Дауни-младший), супергерой вселенной Marvel. DisneyPixar

    Изабель Шабу, Grenoble École de Management (GEM)

    Илон Маск - открытый поклонник вымышленного Тони Старка, альтер-эго которого - никто иной, как Железный человек. Но недавние финансовые результаты Tesla доказывают, что Маск более уязвим, чем его герой ...

    Сотрудники слушают, как администратор EPA Скотт Прюитт обсуждает это изменение политики.AP Photo / Эндрю Харник

    Джон ДеЧикко, Мичиганский университет

    Производители всегда должны идти на компромисс при разработке новых автомобилей, находя баланс между необходимостью защиты здоровья населения и окружающей среды с их желанием удивить покупателей.

    Стармен едет в своем Tesla. Питер Тойни / Flickr

    Изабель Шабу, Grenoble École de Management (GEM)

    Илон Маск мастерски заставляет инвесторов поверить в мечту о Tesla, но анализ результатов и финансовых показателей компании показывает более мрачную картину.

    Объяснение инженерной мысли: 9. Специальные автомобильные темы


    Это скорее шведский стол автомобильной информации а не урок. Тем не менее, внутри есть важные темы, и интересные видео, посвященные конкретным автомобилям. Во-первых, мы начнем с шедевр инженерной мысли Nissan GT-R .

    После просмотра видео транспортного средства, которое, кажется, бросает вызов физике и нарушает законы трения, давайте Взгляните на сцепление шины , используя круг сцепления :

    Гибридные автомобили не обязательно крутые.Но добавление лошадиных сил к вашему автомобилю за счет восстановления энергии, потерянной при торможении, - это! Это то, что делает Porsche GT3 R Hybrid таким особенным и таким классным. Посмотрите видео на KERS ниже:

    В настоящее время экономия топлива - это все, но американцы все еще одержимы с питанием (я в том числе). Так как же удовлетворить оба требования? Одна попытка заключается в использовании деактивация цилиндров , где половина цилиндров двигателя отключена и нет дольше получать топливо.

    Говоря об американских автомобилях, как насчет знаменитого двигателя Chrysler HEMI ? Это Впечатляет из-за того, какую мощность он производит, не так ли? Либо это? Узнать больше в следующем видео о хорошо продаваемом двигателе HEMI .

    Все любят Разрушителей мифов . Ну не все. Но в следующем видео я объясните, лучше ли оставить дверь багажника грузовика вверх или вниз , пока вождение.Это не совсем интуитивно понятно:

    Когда я впервые начал изучать автомобили, мне всегда было любопытно, почему кабриолеты всегда были на тяжелее хардтопов. Для меня это не имело смысла. Став инженер, причина понятна, жесткость :

    Наконец, видео, которое на самом деле было заявлением о приеме на работу для Motor Trend 's Wide Серия Open Throttle.Человек, выбранный на эту должность, немного больше привлекательной, чем я, блондинка, но я не буду винить это за то, что не получил работа. В любом случае, вот быстрая попытка сделать то, что мне нравится больше всего. интересное заявление о приеме на работу.

    Следите за обновлениями для будущих уроков, Формула 1 в настоящее время находится в стадии разработки , а урок должен быть выпущен в в начале октября .

    Урок 10: Формула 1 - Скоро!

    Автомобильная промышленность и двигатели | Дом

    В этом журнале освещаются последние результаты исследований и разработок по всем аспектам проектирования легковых и коммерческих автомобилей, с одной стороны, и разработки двигателей и технологий, с другой.Авторы-эксперты из науки и промышленности сообщают о конкретных исследовательских проектах, а также о последних разработках в области транспортных средств, их двигателей и других компонентов. Подробные технические статьи предлагают эксклюзивное представление о прогрессе в автомобильной инженерии и технологии двигателей, являясь важным источником информации для мировой аудитории автомобильных инженеров.

    Журнал является официальным научным органом WKM, Научного общества автомобильной техники и двигателей.

    • Охватывает последние достижения во всех аспектах проектирования легковых и грузовых автомобилей
    • Предлагает подробные статьи по разработке и технологии двигателей
    • Официальный академический орган WKM, Научное общество автомобильной техники и двигателей

    Информация журнала

    Главный редактор
    • Лутц Экштейн,
    • Гельмут Эйхлседер
    Издательская модель
    Гибрид (трансформирующий журнал).Узнайте о публикации открытого доступа у нас

    Показатели журнала

    50 дней
    Подача первого решения
    125 дней
    Приемка
    35,952 (2020)
    Загрузки

    Общества, партнеры и филиалы

    границ | Грандиозные задачи в области двигателестроения и автомобилестроения

    Введение

    Нефть обеспечивает 33% мировой энергии (Wilcox, 2014), а на транспортные средства приходится более 60% из 70 миллионов баррелей сырой нефти, используемых каждый день.Двигатели устанавливают в мире около миллиарда легковых автомобилей, а также грузовиков и большегрузных автомобилей. В США двигатели потребляют 14 миллионов баррелей нефти в день или 2,5 галлона на человека. Поскольку запасов недостаточно, 62% импортируется, и при текущих ценах (например, 80 долларов за баррель) США тратят около 1 миллиарда долларов в день на импортируемую нефть. Это также влияет на национальную безопасность.

    Неразумно думать, что такое огромное потребление топлива является устойчивым. Но перспективы замены двигателя внутреннего сгорания на более экономичные и более чистые силовые установки не обнадеживают.Действительно, в недавнем отчете (NRC, 2011) сделан вывод, что «… двигатель внутреннего сгорания (ДВС) будет доминирующим двигателем для легковых автомобилей в течение многих лет, возможно, десятилетий. Таким образом, очевидно, что важно проводить НИОКР, чтобы лучше понять фундаментальные процессы, влияющие на эффективность двигателя и образование нежелательных выбросов ». Кроме того, нет очевидной альтернативы двигателю внутреннего сгорания для средних и тяжелых коммерческих автомобилей, на которые приходится четверть всего используемого топлива (в основном дизельного).

    Топливо, используемое двигателями внутреннего сгорания, также оказывает большое влияние на окружающую среду в мире. На сжигание 1 кг топлива расходуется около 15 кг воздуха, и требуется значительная энергия, чтобы закачать его в двигатель и из него. Кроме того, образуется около 3 кг CO 2 , что способствует ежегодному мировому производству 37 миллиардов тонн CO 2 , основного парникового газа (ПГ). Некоторые опасаются, что парниковые газы могут вызвать изменение климата с непредсказуемыми последствиями. Для решения этой проблемы Международное энергетическое агентство разработало план действий по сокращению использования топлива на 30–50% в новых дорожных транспортных средствах по всему миру к 2030 году и во всех транспортных средствах к 2050 году (IEA, 2012).Хотя 2050 год кажется далеким, время, необходимое для запуска новых двигателей в производство, вместе с годами, необходимыми для внедрения новых технологий в автопарк, означает, что потребуются серьезные усилия (и инвестиции).

    Таким образом, великая задача, с которой столкнутся исследователи двигателей и автомобилестроения в ближайшие десятилетия, будет заключаться в разработке технологических достижений, которые максимизируют эффективность двигателя, минимизируют выбросы загрязняющих веществ и оптимизируют устойчивость к более широкому спектру видов топлива в системах выработки электроэнергии и транспорта.

    Уроки истории - Мэйфлауэр

    Многие недавние исследования двигателей были сосредоточены на улучшении понимания воспламенения, которое сильно зависит от химического состава топлива, а также на повышении качества топливовоздушной смеси для повышения эффективности сгорания. Однако этот квест отнюдь не нов. Интересно рассмотреть пути, которые привели к появлению современных автомобильных двигателей. Отправной точкой для обсуждения КПД двигателя является теоретический КПД цикла Отто, соответствующий стандарту воздуха, который указывает на то, что КПД двигателя увеличивается с увеличением степени сжатия.[Другие параметры, которые также влияют на эффективность, описаны Lavoie et al. (2012)]. Первые двигатели с искровым зажиганием (SI) страдали от «искрового детонации», который создавал взрывное давление, которое могло повредить двигатели и ограничивало степень сжатия примерно до 4: 1. Измерения давления в баллоне, проведенные еще в 1916 году Мидгли и Кеттерингом, показали, вопреки ранее существовавшим представлениям, что детонация - это возмущение давления, возникающее после того, как сжатый заряд уже воспламенился, а не из-за «предварительного воспламенения».”

    Также было обнаружено, что разные виды топлива проявляют разную детонационную тенденцию. В частности, керосин действует хуже, чем бензин, и объяснением считается разница в летучести между видами топлива (Boyd, 1950). Чтобы проверить теорию, к керосину добавляли незначительные количества красного красителя (йода), чтобы он лучше поглощал тепло и испарялся. 1 . В соответствии с теорией, испытания двигателя показали, что детонация значительно уменьшилась. К сожалению, последующие тесты с обычными красителями красного цвета не продемонстрировали никакого эффекта ингибирования детонации, опровергая теорию.Однако тот факт, что были обнаружены мощные антидетонационные добавки, был большим случайным открытием.

    В поисках более практичных добавок было обнаружено, что ароматические амины являются эффективными подавителями детонации, и в 1920 году экспериментальный автомобиль работал на бензине с толуидином, степень сжатия которого составляла 7: 1. Расход топлива был улучшен на 40% по сравнению с двигателем 4: 1. Также интересно отметить, что улучшенная топливная эффективность за счет использования более высоких степеней сжатия за счет антидетонационных агентов также сделала возможным первый беспосадочный трансконтинентальный перелет на самолете из Нью-Йорка в Сан-Диего в начале 1920-х годов.

    Неприятный запах выхлопных газов анилинов побудил к поиску добавок на основе селена и теллура, но они также страдали от запахов. В конце концов было обнаружено, что соединения свинца более приемлемы. Соответственно, много исследований было посвящено открытию и практическому применению добавки на основе свинца, тетраэтилсвинца (TEL). Однако было обнаружено, что TEL способствует образованию твердых отложений, которые повреждают выпускные клапаны и свечи зажигания. Исследования показали, что добавки-поглотители, изготовленные из соединений брома и хлора, решают проблему.Заботы о национальной безопасности также сыграли важную роль в исследованиях двигателей в 1930-х годах из-за стремления увеличить выходную мощность авиационных двигателей во время Второй мировой войны. Гептан, известный как триптан (2,2,3-триметилбутан), был обнаружен с превосходной стойкостью к детонации с TEL и позволил работать с коэффициентами сжатия до 16: 1.

    Интересно отметить, что отравление свинцом также было проблемой в те первые дни, и в 1926 году Генеральный хирург США заказал расследование, которое установило, что при надлежащих мерах безопасности TEL не представляет опасности для здоровья.Позже, в 1950 году доктор Ари Хааген-Смит определил причины смога в Лос-Анджелесе, связанные с взаимодействием углеводородов (автомобили являются крупнейшим источником) и оксидов азота, и в том же году Юджин Гудри объявил разработка каталитического нейтрализатора выхлопных газов автомобилей. Однако было обнаружено, что свинец отравляет каталитические нейтрализаторы, и 20 лет спустя Агентство по охране окружающей среды США объявило, что все заправочные станции должны будут перевозить «неэтилированный» бензин, основываясь на обширных накопленных доказательствах, подтверждающих негативное воздействие свинца на здоровье человека.Хотя этилированный бензин по-прежнему разрешается использовать в определенных областях применения (например, в самолетах), он был навсегда запрещен в США в 1996 году и в Европе с 2000 года.

    История развития современной технологии дизельных двигателей также показывает важность согласования двигателя с его топливом, степенью сжатия и контроля подготовки воздушно-топливной смеси (Heywood, 1988). Турбонаддув был предложен еще в 1925 году для увеличения количества воздуха, вводимого в двигатель для увеличения его мощности, а одно- и многоступенчатые системы турбонаддува и нагнетателя все еще изучаются.Доступность бортовой электроники в последние десятилетия стала крупным прорывом, который привел к превосходному контролю над процессом сгорания как в двигателях с прямым воспламенением, так и в двигателях с воспламенением от сжатия. Например, точный контроль количества впрыскиваемого топлива и времени нескольких впрысков в каждом цикле двигателя возможен с помощью современных систем впрыска Common Rail с электронным управлением. Были внедрены технологии доочистки выхлопных газов, направленные на устранение высоких выбросов NOx и дыма, характерных для ранних дизельных двигателей.В этом случае электронное управление также позволило разработать системы селективного каталитического восстановления (SCR) для контроля NOx. Сегодняшние усовершенствованные автомобильные технологии также включают аэродинамическую оптимизацию для снижения лобового сопротивления, что является основным компонентом амбициозной программы Super Truck Министерства энергетики США (Energy.gov, 2014). Дальнейшее повышение эффективности явилось результатом снижения сопротивления качению с помощью высокоэффективных шин, установки оборудования, ограничивающего время простоя, и использования современных материалов, позволяющих снизить вес автомобиля при сохранении безопасности.

    Ранние новаторские исследования показали многое, что мы сейчас считаем само собой разумеющимся. Это включает в себя важные выводы, такие как то, что температура пламени двигателя выше, чем точка плавления железа (циклический характер сгорания двигателя внутреннего сгорания позволяет удерживать горячие газы), что скорость пламени двигателя SI увеличивается пропорционально оборотам двигателя (что делает возможным запуск двигателя). в широком диапазоне скоростей), что формальдегид является предшественником воспламенения, возникающего в сжатых топливно-воздушных смесях, и что частоты волн давления в камере сгорания во время детонации меняются в зависимости от размеров камеры и температуры газа (т.е.д., волны давления, вызванные детонацией, распространяются со скоростью звука).

    Возможности и проблемы

    Приведенный выше краткий обзор истории исследований двигателей за последнее столетие напоминает нам, что современные двигатели и их топливо не были бы разработаны без тесного сотрудничества между производителями двигателей и нефтяными компаниями. Двигатели предназначены для использования топлива с определенной воспламеняемостью (т. Е. С октановым и цетановым числами). Также важно отметить, что мировые войны и национальная безопасность также сыграли важную роль в определении автомобильного топлива, производимого в настоящее время на нефтеперерабатывающих заводах.В соответствии с правилами выбросов, последние изменения в состав топлива включают добавление оксигенатов и производство топлива с пониженным содержанием серы для предотвращения отравления катализатора. Кроме того, для дизельных систем SCR требовалась установка инфраструктуры для подачи мочевины или жидкости для выхлопных газов дизельных двигателей.

    Одним из последствий сотрудничества между «большим» двигателем и «большой» нефтью является то, что трансформационные изменения в транспортных системах не будут происходить легко, если они не будут совместимы с существующей крупной инфраструктурой.Новый концептуальный двигатель должен иметь возможность использовать доступное топливо, а новое топливо должно работать в существующих двигателях (например, этанол или биодизель). Это может создать препятствия для развития новых технологий. Например, трехкомпонентный каталитический нейтрализатор стал применяться в автомобильной промышленности более 20 лет. Принятие потребителями также играет роль, о чем свидетельствует тот факт, что гибридным электромобилям потребовались десятилетия, чтобы достичь сколько-нибудь значительного проникновения на рынок, даже если они не требуют изменений конструкции двигателя или топлива.Текущие промышленные разработки, такие как разработка двигателей меньшего размера или использование повышенного давления впрыска топлива, должны гармонично работать с существующими видами топлива.

    Несмотря на более чем столетние исследования двигателей внутреннего сгорания, многие явления, обнаруженные в ранних работах, до сих пор остаются необъясненными. Например, до сих пор нет удовлетворительного объяснения того факта, что скорость пламени в двигателях SI зависит от оборотов двигателя (Reitz, 2013). Практические пределы эффективности двигателя все еще не определены и являются предметом многих текущих исследований [e.г., Splitter et al. (2013)]. Однако благодаря сегодняшним достижениям в области лазерной диагностики и мощности компьютеров мы находимся в уникальном положении для оптимизации впрыска топлива в двигателе и стратегий сгорания, а также состава топлива для достижения прорыва в эффективности и чистом сгорании. В статье Бойда (1950) были рассмотрены приоритеты будущих исследований, многие из которых до сих пор остаются исследовательскими темами. Уже тогда было осознано, что понимание и контроль процесса сгорания и его влияния на эффективность использования топлива имеют огромные экономические последствия и сбережения нефтяных ресурсов.Использование альтернативных видов топлива, таких как возобновляемое биотопливо или топливо из природного газа и угля, - это путь к снижению зависимости от ископаемой нефти. И исследование новых концепций более эффективных и экологически чистых двигателей, включая их внедрение в гибридных, более аэродинамических транспортных средствах с трансмиссиями с пониженным трением, сегодня даже более остро необходимо, чем в первые дни исследований в области транспорта.

    Заявление о конфликте интересов

    Автор заявляет, что исследование проводилось при отсутствии каких-либо коммерческих или финансовых отношений, которые могут быть истолкованы как потенциальный конфликт интересов.

    Сноски

    Список литературы

    Бойд, Т. (1950). Поиск пути в топливах и двигателях , Vol. 4 (Варрендейл, Пенсильвания: Общество автомобильных инженеров), 182–195. Бумага SAE 500175.

    Google Scholar

    Хейвуд, Дж. Б. (1988). Основы двигателя внутреннего сгорания . Колумбус, Огайо: Образование Макгроу Хилл.

    Google Scholar

    Лавуа, Г. А., Ортис-Сото, Э., Бабаджимопулос А., Марц Дж. Б. и Ассанис Д. Н. (2012). Оптимальная термодинамика для высокоэффективных бензиновых двигателей с разреженным газом и форсированными двигателями. Внутр. J. Engine Res. 14, 260–278. DOI: 10.1177 / 1468087412455372

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    NRC. (2011). Оценка технологий экономии топлива для легковых автомобилей . Вашингтон, округ Колумбия: Национальный исследовательский совет.

    Google Scholar

    Рейц, Р.Д. (2013). Направления исследований двигателей внутреннего сгорания. Сжигание. Пламя 160, 1–8. DOI: 10.1016 / j.combustflame.2012.11.002

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Сплиттер, Д. А., Виссинк, М., ДелВесково, Д., и Райтц, Р. Д. (2013). Работа двигателя RCCI с тепловым КПД 60% (Уоррендейл, Пенсильвания: Общество автомобильных инженеров). Документ SAE 2013-01-0279

    Google Scholar

    Уилкокс, Дж.(2014). Грандиозные задачи передовых технологий использования ископаемого топлива. Фронт. Energy Res. 2:47. DOI: 10.3389 / fenrg.2014.00047

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Inderscience Publishers - связывающие научные круги, бизнес и промышленность посредством исследований

    Улучшенные отчеты о цитировании Clarivate и импакт-факторы для журналов Inderscience

    16 июля 2021 г.

    Редакция журнала Inderscience рада сообщить, что отчеты о цитировании журналов 2021 года от Clarivate Analytics показали достижения во многих журналах Inderscience, включая European Journal of Industrial Engineering, European Journal of International Management, International Journal of Bio-Inspired Computing, International Journal of Exergy, International Journal of Global Warming, International Journal of Mobile Communications, International Journal of Нефть, газ и угольные технологии, Международный журнал судоходства и транспортной логистики, Международный журнал исследований поверхности и инженерии, Международный журнал по управлению технологиями, Международный журнал веб- и сетевых служб и Прогресс в вычислительной гидродинамике cs.

    Редакция хотела бы поздравить и поблагодарить всех участвующих редакторов, членов правления, авторов и рецензентов и рада видеть, что их усилия были вознаграждены в этих последних отчетах о цитировании.

    Европейский журнал международного менеджмента отмечает достижения в области индексации

    29 июня 2021 г.

    Мы рады сообщить, что Европейский журнал международного менеджмента недавно улучшил свои показатели индексации по нескольким направлениям, переместившись в рейтинг 2 в рейтинге. Chartered ABS Academic Journals Guide, улучшенный рейтинг Scopus CiteScore 3.7 (с 2,7), а индекс Scimago H подскочил до 25 (с 22). Главный редактор и заместитель главного редактора EJIM , проф. Илан Алон и проф. Влодзимеж, благодарят свою редакцию, старших редакторов, редакционный и рецензионный совет, рецензентов и авторов за то, что они помогли журналу добиться столь значительных успехов.

    Член правления Inderscience профессор Мохан Мунасингх выиграл премию Blue Planet. Warming была удостоена премии Blue Planet 2021 года.В этом году отмечается 30-я присуждение премии Blue Planet Prize, международной экологической премии, спонсируемой фондом Asahi Glass Foundation под председательством Такуя Шимамура. Ежегодно Фонд выбирает двух победителей - физических лиц или организации, которые внесли значительный вклад в решение глобальных экологических проблем.

    Проф. Мунасингхе сделал следующее заявление:

    «Я глубоко признателен и для меня большая честь получить Премию Голубая планета 2021 года, главную глобальную награду за экологическую устойчивость, символизирующую выдающуюся приверженность японского фонда Asahi Glass Foundation лучшему будущему. .Я также в долгу перед многими, кто внесли щедрый вклад в мое интеллектуальное развитие и эмоциональный интеллект, включая учителей, наставников, коллег, семью и друзей. Социальные связи были неоценимы, чтобы пережить давление COVID-19.

    Приятно узнать, что комитет по присуждению награды особо признал несколько ключевых концепций, которые я разработал, и их практическое применение во всем мире в течение почти пяти десятилетий, включая концепцию устойчивого развития, треугольник устойчивого развития (экономика, окружающая среда, общество), сбалансированный, инклюзивный зеленый рост. (BIGG) и Цели потребления тысячелетия (MCG).

    Мои исследовательские интересы расширились от базовых дисциплин, таких как инженерия, физика и экономика, до прикладных секторов, таких как энергия, вода, транспорт, ИКТ и экологические ресурсы, и, наконец, до многопрофильных тем, таких как бедность, бедствия, изменение климата и устойчивое развитие. Этот эклектичный опыт помог мне разработать Sustainomics как интегративную междисциплинарную методологию. Опираясь на свою прошлую работу и глобальную платформу, предоставленную престижной премией Blue Planet Prize, я продолжу свои скромные усилия, чтобы сделать нашу планету более устойчивой для всех."

    Редакция

    Inderscience искренне поздравляет профессора Мунасингхе с этим выдающимся и значительным достижением.

    Международный журнал устойчивого управления сельским хозяйством и информатики, индексируемый Clarivate Analytics 'Emerging Sources Citation Index

    22 мая 2021 г.

    Inderscience is рад сообщить, что Международный журнал устойчивого управления сельским хозяйством и информатики был проиндексирован Clarivate Analytics 'Emerging Sources Citation Index.

    Проф. Бэзил Манос, главный редактор журнала, говорит: «Попадание IJSAMI в Индекс цитирования новых источников - результат наших настойчивых и методичных усилий по обеспечению высочайшего качества статей, привлечению компетентных рецензентов и быстрый обмен электронной почтой с нашими авторами и рецензентами. Я очень рад и взволнован этим признанием нашей работы, и я по-прежнему привержен обеспечению международного научного сообщества журналом высочайшего качества ».

    Международный журнал гидромехатроники проиндексирован Clarivate Analytics 'Emerging Sources Citation Index

    20 мая 2021 г.

    Inderscience рада сообщить, что Международный журнал гидромехатроники был проиндексирован Clarivate Analytics' Emerging Sources Citation Index.

    Проф. Иминь Шао, главный редактор журнала, говорит: «Я очень рад, что IJHM был включен в Индекс цитирования новых источников. Это признание академических достижений и редакционной работы журнала. Я бы хотел хотел бы выразить нашу искреннюю благодарность всем, кто внес свой вклад в этот журнал.Мы продолжим придерживаться нашей политики публикации и публиковать высококачественные статьи для содействия академическому обмену и развитию в области гидроэнергетики и электромеханического управления."

    3 Новые тенденции Автомобильная инженерия

    Не многие люди знают тенденции в автомобилестроении так, как сотрудники Центра автомобильных исследований Университета штата Огайо (OSU CAR). Этот междисциплинарный исследовательский центр инженерного колледжа ОГУ специализируется на передовых электрических силовых установках и системах хранения энергии, двигателях и альтернативных видах топлива, интеллектуальных транспортных средствах и системах автомобильной связи, автономных транспортных средствах, системах шасси транспортных средств и безопасности транспортных средств.

    «Одна из важнейших тенденций в автомобильной инженерии - повышение эффективности двигателей и экономии топлива, - говорит Джорджио Риццони, директор OSU CAR. «Это включает уменьшение габаритов, снижение скорости, прямой впрыск топлива и повышение».

    Другие инженерные направления сосредоточены на улучшении трансмиссии (увеличение скорости), снижении нагрузки на аксессуары за счет интеллектуального управления энергопотреблением других компонентов транспортного средства, электрификации транспортных средств, гибридизации, улучшенных систем управления аккумуляторными батареями, нового химического состава аккумуляторов и силовой электроники.

    «Снижение веса подсистем автомобиля также проходит испытания с использованием легких конструкций, изготовленных из альтернативных материалов, таких как алюминий, магний, композиты, пластмассы и конструкции из различных материалов», - добавляет Риццони.

    Лаборатория старения аккумуляторов OSU CAR. Изображение: OSU CAR

    Аккумуляторные системы

    Системы управления батареями разрабатываются с учетом требований к производительности, сроку службы и гарантии как для аккумуляторов, так и для систем их мониторинга и управления.«Автопроизводителям необходимо полностью понять, как различные эксплуатационные ограничения влияют на срок службы аккумуляторных систем, путем всестороннего тестирования и моделирования с последующей разработкой сложных алгоритмов для отслеживания и прогнозирования различных параметров, таких как состояние заряда и состояние здоровья в течение срока службы аккумулятора, "комментирует Риццони.

    Чтобы расширить рабочий диапазон аккумуляторов и снизить затраты, некоторые исследователи разрабатывают и тестируют новые химические составы и подсистемы аккумуляторов. Усовершенствованная химия может позволить батареям работать при более высоких температурах, работать дольше, а также снизить вес и стоимость.Предпринимаются и другие усилия по снижению стоимости вспомогательных систем, таких как охлаждение, с целью дальнейшего снижения общей стоимости аккумуляторной системы.

    Уменьшение габаритов и турбонаддув

    Два основных преимущества уменьшения габаритов двигателя внутреннего сгорания - термодинамические и механические. «С термодинамической точки зрения работа двигателя будет двигаться в сторону более высоких нагрузок, при которых эффективность двигателя будет выше», - говорит Риццони. «С механической точки зрения положительным аспектом является уменьшение трения в поршневых агрегатах вместе с уменьшением количества цилиндров.«

    Уменьшенные двигатели легче обычных двигателей, что снижает массу транспортного средства и снижает расход топлива. Турбонаддув восстанавливает энергию выхлопных газов для увеличения индуктивного заряда, тем самым увеличивая отношение мощности к рабочему объему. «Уменьшенный двигатель с турбонаддувом может иметь такие же или более высокие характеристики, что и двигатель без уменьшенного размера без наддува, с преимуществом значительного повышения топливной эффективности», - говорит Риццони.

    Расширенные режимы горения

    Инженеры работают над повышением эффективности двигателей внутреннего сгорания, разрабатывая несколько усовершенствованных режимов сгорания. Один из этих режимов называется (воспламенение от сжатия однородного заряда) HCCI. При сгорании HCCI высоко гомогенизированная смесь воздуха, топлива и продуктов сгорания из предыдущего цикла самовоспламеняется за счет сжатия. «Этот режим сгорания направлен на объединение преимуществ современных процессов сгорания дизельного топлива и бензина, а именно: низкий уровень выбросов и высокий КПД», - заявляет Риццони.

    Другое направление исследований нацелено на способы рекуперации энергии, которая обычно рассеивается через охлаждающую жидкость и системы выхлопных газов автомобильных трансмиссий, с использованием инновационных устройств утилизации отработанного тепла. Эти системы могут преобразовывать тепловую энергию в механическую или электрическую, тем самым повышая общую эффективность транспортного средства. Органический цикл Ренкина, термоэлектрические системы, турбонагнетатели и рекуперативные системы терморегулирования - все они могут значительно повысить эффективность двигателя.

    Менее крупный, но все же важный аспект исследования топливной эффективности называется «интеллектуальное управление энергией». «Эта способность более разумно управлять дополнительными нагрузками в транспортном средстве, такими как генератор переменного тока, гидроусилитель руля и т. Д., Также будет способствовать увеличению расхода топлива», - говорит Риццони. «Благодаря более разумному управлению этими нагрузками и добавлению технологии« стоп-старт »можно значительно увеличить экономию топлива при небольшом увеличении общей стоимости транспортного средства или вообще без него».

    Марк Кроуфорд - независимый писатель.

    Уменьшенный двигатель с турбонаддувом может иметь такие же или лучшие характеристики, как двигатель без уменьшенного размера без наддува. Джорджио Риццони, директор OSU CAR

    Автомобильная промышленность: экономическое влияние и проблемы размещения

    Автомобильная промышленность - это крупная промышленная и экономическая сила во всем мире. Она производит 60 миллионов легковых и грузовых автомобилей в год, и на них приходится почти половина мирового потребления нефти.В отрасли напрямую занято 4 миллиона человек, а косвенно - намного больше.

    Несмотря на то, что у многих крупных компаний есть проблемы с избыточными производственными мощностями и низкой прибыльностью, автомобильная промышленность сохраняет очень сильное влияние и важность. Эта отрасль также обеспечивает хорошо оплачиваемую работу с хорошими льготами, имеет тесные связи с отраслями-поставщиками (что придает ей чрезмерно большую роль в экономическом развитии) и имеет сильное политическое влияние.

    Сила взаимосвязей демонстрируется следующим реальным, но анонимным примером прогнозируемых экономических последствий предлагаемого завода по сборке автомобилей:

    Прямое, косвенное и индуцированное воздействие
    2006 2007 2008 2009 2010 2011
    Работа 189 3,583 7 800 10 611 12 240 12 242
    Личный доход * 7,114 141 912 368 820 561 168 684 180 735 696
    Доходы правительства штата * 1 032 20,585 53 498 81,399 99 242 106 714
    Продажи * 16 620 90 553 318 492 1 405 080 3 024 000 3,792,960 3 864 240

    (* 000 долларов 2002 г.)
    Источник: исследование CHLG
    . Предположения: Занятость завода - 2000; Инвестиции - 845 млн долларов

    В приведенной ниже таблице показано, в какой степени штаты и регионы будут соревноваться друг с другом в поощрении ведения войны за строительство крупного завода по сборке автомобилей.

    Типовой проект / местонахождение Год анонса Заявленная стоимость поощрений за работу
    Тойота, Джорджтаун, штат Кентукки, 1985 $ 71 333
    Toyota, Принстон, Индиана
    Стимулы к расширению
    1992
    2001
    44 091 долл. США 90 188 21 538 долл. США
    БМВ, Грир, С.С. 1992 81 479 долл. США 90 553
    Мерседес Бенц, Вэнс, Алабама. 1993 167 667 долл. США 90 553
    Хонда, Линкольн, Алабама. 1999 110 290 долл. США
    Nissan, Кантон, штат Мисс. 2000 80 208 долл. США 90 553
    Hyundai, Монтгомери, Алабама. 2002 126 400 долл. США
    DaimlerChrysler, Пулер, Джорджия 2002 80 000 долл. США
    Toyota, Сан-Антонио, Техас 2003 200 000 долл. США

    История и состояние отрасли

    Индустрии более 100 лет.Он зародился в Германии и Франции, а достиг совершеннолетия в США в эпоху массового производства. Объемы транспортных средств, эффективность, безопасность, характеристики и выбор неуклонно росли на протяжении всей истории отрасли. Он настолько ассоциируется с промышленным развитием 20-го века и так тесно переплетается с его двумя чудесами, как массовое производство и массовое потребление, что его называют «индустрией промышленности».

    Однако в автомобильном мире не все хорошо. Во всем мире средняя маржа упала с 20% в 1920-х годах до 5% сейчас, при этом многие компании теряют деньги.Эти низкие показатели прибыльности отражаются на рыночной капитализации отрасли: несмотря на огромные доходы и занятость, автомобильная промышленность составляет лишь 1,6% фондового рынка в Европе и 0,6% в США. успех и его чрезмерная социальная роль, доля занятости и политическое влияние.

    Эти факты скрывают широкий диапазон операционных и финансовых показателей. Toyota, самая успешная крупная автомобильная компания, имеет рыночную стоимость в 15 раз больше, чем General Motors.

    Ведущие автомобильные сборочные компании

    Продажи автомобилей в год (в миллионах) Выручка (в миллиардах долларов США)
    Дженерал Моторс 9,17 192,6
    Тойота 7,97 182.9
    Ford 6,82 177,1
    Volkswagen 5,24 119,1
    ДаймлерКрайслер 3,85 187,5
    Nissan 3,51 82.0
    PSA / Пежо Ситроен 3,39 70,4
    Hyundai автомобильный 3,28 38,5
    Honda 3,24 80,5
    Renault 2,53 51.7

    Источник: Годовые отчеты

    .

    Общие показатели отрасли связаны с избыточными производственными мощностями и развитыми рынками в развитых странах. В США, Европе и Японии, на которые приходится 80% мировых продаж, рост замедлился в течение многих лет. Естественная реакция на замедление роста и повышение производительности - сокращение производственных мощностей. Однако существующие заводы очень больно сдавать в слом: массовое производство дает сильное ценовое преимущество, которое традиционно поощряло очень большие и дорогие заводы.Результат - избыток производственных мощностей по всему миру. Даже продолжающаяся консолидация в отрасли не приводит к сокращению мощностей.

    Сосредоточившись на США, автопроизводители «большой тройки» теряли долю рынка в течение трех десятилетий, а новые заводы неамериканских компаний увеличили мощность и конкуренцию. Две крупнейшие отечественные компании США теряют как деньги, так и долю на рынке. Ясно, что это неустойчивая ситуация, и отрасль ждет очень больших изменений.

    Big 3 Vs.Трансплантаты

    Между растениями «большой тройки» и «трансплантатами» есть несколько важных различий. «Большая тройка» обычно бывает крупной, рассчитанной на массовое производство и менее гибкой. Они объединились в профсоюзы старых сотрудников и сосредоточены в Мичигане, прилегающих штатах и ​​на юго-востоке Канады. В связи с географическим распределением заводов Большой тройки, расположение в коридоре I-75 / I-65 особенно важно.

    Между тем, трансплантаты, как правило, охватывают более широкий спектр размеров, но предназначены для гибкости.У Toyota, например, в среднем самые большие заводы в мире, но они способны производить множество различных моделей. В отделениях трансплантологии также работают молодые люди, не состоящие в профсоюзах, и географически (за некоторыми исключениями) они, как правило, находятся на юге.

    Помимо сборочных заводов, заводы по производству деталей - еще более важная история для экономического развития. Они производят 60% конечной добавленной стоимости автомобилей и нанимают в 3,5 раза больше рабочих, чем сборочные предприятия. Их намного больше: за десятилетие строится всего около восьми сборочных предприятий, а заводов по производству комплектующих исчисляются сотнями.Компании по производству запчастей играют растущую роль в создании узлов, исследованиях и разработках, а также в повышении эффективности (благодаря производству точно в срок). Несмотря на все это, сборочное производство имеет гораздо больший косвенный и индуцированный эффект, и поэтому пользуется большим спросом у организаций экономического развития.

    Действующие сборочные предприятия

    Штат / регион 1975 2006
    Мичиган 17 13
    Огайо 5 6
    Индиана 0 3
    Юг 5 15
    Остальная часть U.С. 28 11
    Итого 55 48

    Источник: «География имеет значение: проблемы и возможности для поставщиков автомобилей» Томаса Клира и Джеймса Рубинштейна, Федеральный резервный банк Чикаго, Детройтский филиал, 2005 г.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *