Замена бампера ВАЗ 21111. Отремонтируем и обсудим

Адель

Галерея

Курило

Саммит Гвозданный

Тайлер

Любов

Лесик

Аруна

Тимати

Санал

Кристиан

Гефест

Соломон Фисин

Рубен

Исса

Ванюха

Люся Спудицкая

Прайс

Рафаэль

Марат

Кузницов Доминго

Девид

Арюна

Петушнов Конан

Надежда

Salford

Данис Расструев

Родригес

Dalen

Амина

Birney

Женишбек

Драган

Тытенечко Медер

Чад Кноц

Eoin

Ташир

Дияр

Тут

Написать комментарий

тюнинг для внедорожника.

Фирменное несовершенство отечественного автопроизводителя делает каждого владельца российского автомобиля активным сторонником всевозможных доработок и переделок автомобиля … Владельцы недорогих ВАЗ-2111 не исключение. Ниже мы расскажем, что обычно исправляют владельцы тюнингом ВАЗ-2110, 2111, 2112. Перечисленные модели — это практически один автомобиль, выполненный в разных вариантах кузова: седан, универсал и хэтчбек.

Стайлинг

Для любителей визуальных эффектов первой задачей станет доработка внешнего вида автомобиля ВАЗ-2111.Без излишеств тюнинг можно ограничиться заменой переднего и заднего бамперов, наклеиванием молдингов по бокам авто, заменой внешних оптических устройств. Тем более, что лепить что-то из стеклопластика не нужно. Яркий пример — тюнинг ВАЗ-2111, фото которого вы можете увидеть ниже. Установка готового бампера с заводным названием «Робот» полностью изменит внешний вид автомобиля.

Форма решетки радиатора, скошенные современные фары — и перед нами автомобиль, больше похожий на совсем другую машину, а не на ВАЗ-2111.В нашей статье мы не будем рассматривать тюнинг с более глубокой доработкой корпуса. Мы будем изучать только те вариации, которые легко доступны для самостоятельной установки большинству автовладельцев данной марки.

Салон

Для тех автовладельцев, которые больше ценят личный комфорт, первое, что нужно сделать, это изменить интерьер. Самая масштабная работа — установка шумоизоляции, предполагающая полную разборку салона.

Существует большой выбор материалов и средств, с помощью которых вы можете согласовать со своими предпочтениями внутренний облик вашего ВАЗ-2111.Тюнинг под изменение цвета интерьера с помощью цветных самоклеящихся пленок ПВХ достаточно прост и доступен. Вы также можете установить диодное освещение в самых разных местах — от открывателей дверей до ручек переключения передач. Кроме того, вы можете изменить приборную панель или установить более предпочтительный цвет подсветки приборов на приборной панели.

Для большего комфорта можно поменять передние сиденья, взяв замену от иномарки. Однако этот процесс более сложный, так как он включает сварку, чтобы соответствовать креплениям новых сидений.Кроме того, при замене только передних сидений желательно растянуть всю кабину, чтобы разница в обивке не раздражала вас и ваших пассажиров.

Двигатель

Для завершения данного агрегата необходимо иметь серьезные навыки и знания. Без них не рекомендуется разбирать двигатель для его улучшения. Поэтому для большинства владельцев ВАЗ-2111 тюнинг двигателя может ограничиться установкой системы наддува и воздушного фильтра с нулевым сопротивлением… Эта конструкция не требует ничего менять в двигателе, но она добавит мощности вашему мотору.

Систему можно приобрести в автосалонах или на автомобильных рынках. Самостоятельная установка не займет у вас много времени. Особенность автомобиля с турбиной в том, что он начинает работать на высоких оборотах (выше 3000). Преимущества двигателя с турбонаддувом очевидны — при правильной настройке двигателя мощность последнего значительно возрастет.

Следует отметить, что невмешательство в работу двигателя возможно только при установке турбины низкого давления не более 0.5 бар. Турбины высокого и сверхвысокого давления потребуют серьезных изменений в конструкции не только двигателя, но и всего транспортного средства, начиная с системы подачи топлива и выхлопных газов и заканчивая системами торможения и сцепления. Но последний вариант актуален только для тех автолюбителей, которые решили создать гоночную машину … Использовать такую ​​машину в повседневных поездках будет проблематично.

Подвеска и колеса

Самым популярным и простым решением для тюнинга этих автомобильных агрегатов является установка литых дисков, замена пружин и амортизаторов.

Установка газовых или газомасляных амортизаторов сделает автомобиль более жестким и устойчивым. Задним пассажирам. Это будет не очень приятно, но водитель сможет насладиться большей управляемостью и маневренностью автомобиля.

Помни о практичности

В зависимости от характера работы можно устанавливать разные пружины — усиленные или укороченные. Последние придают автомобилю более спортивный вид — автомобиль становится ниже, но при этом уменьшается клиренс… Если вы загружаете багажник, а пассажиры сядут сзади, вам будет проблематично передвигаться по дороге, а выход на грунтовую поверхность может быть вообще невозможен из-за коллегиальности таких дорог. Чаще устанавливают усиленные пружины и устанавливают под них специальные ремонтные накладки. При полной загрузке машина не будет «садиться», что сделает поездку комфортной с полным багажником.

Делая тюнинг для своего ВАЗ-2111 своими руками, всегда помните о целесообразности.Главное — не переборщить.

Этот автомобиль — отличный выбор для сторонников комфортной городской езды с множеством функций. Говоря о тюнинге ВАЗ 2111, можно сказать, что у него много общего. Но, за счет кузова универсал тюнинг этой модели автомобиля получается более оригинальным и интересным.

Тюнинг ВАЗ 2111

При тюнинге своими руками лучше придерживаться одного из вариантов:

• Классический стиль, когда машина выглядит солиднее
• Стиль внешнего вида — спортивный, при тюнинге моложе и моложе. динамический.

Таким образом, для ВАЗ 2111 можно использовать установку:

• воздухозаборников
• обвесов
• спойлеров
• крыла.

Отличным решением будет установка фар новой формы, а также противотуманных фар.

Еще нужно сделать тюнинг салона ВАЗ 2111 … Особенно, если его владелец — гонщик, любящий участвовать в соревнованиях. Для этого полностью меняют обивку и сиденья, а в салоне повышается комфорт.Также изменения включают установку дополнительных устройств и модернизированный руль.

Особое внимание нужно уделить тюнингу двигателя ВАЗ 2111. Если этот автомобиль трансформируется в спортивную версию, то лучше всего установить более жесткие усиленные амортизаторы и пружины. Параллельно вносятся изменения в трансмиссию и тормозную систему.

Внешний тюнинг

Для начала стоит поговорить о бампере.Определившись с подходящим вариантом, можно значительно улучшить внешний вид автомобиля, тем более что сегодня выбор бамперов достаточно обширен. Вместе с бампером можно установить обвес. Каждый вид бампера имеет свое индивидуальное стилевое решение. Поэтому очень важно определиться перед тем, как выбрать, какой именно стайлинг вам нужен для экстерьера ВАЗ 2111.

Также на окна можно установить тонированные дефлекторы. Это очень практично, не говоря уже о моде.Тот, кто подходит к процессу основательно и серьезно тюнинг ВАЗ 2111 своими руками , оценит такое решение. Эти дополнительные элементы повысят уровень комфорта для пассажиров при движении с приоткрытыми окнами, а также улучшат обзор дороги водителем в непогоду.

Отличным решением в пользу элементов функциональной настройки будет установка камеры. вид сзади … Это устройство станет отличным помощником водителя при парковке, а также сыграет роль надежного очевидца ДТП и других неприятных дорожных ситуаций.

Модернизированный воздухозаборник существенно изменит внешний вид и придаст ему определенную индивидуальность и оригинальность. Для спорткаров есть хорошие варианты этого элемента, которые сделают его еще более агрессивным и динамичным. Это невероятное преображение ВАЗ 2111.

Помимо всего вышеперечисленного, вы можете выполнить тюнинг ВАЗ 2111, заменив крылья и капот … Эти детали моментально меняют внешний вид автомобиля до неузнаваемости. .

Тюнинг салона

Приукрасив внешний вид, стоит приступить к тюнингу салона ВАЗ 2111. Здесь главная «хитрость» — создать комфорт и удобство для пассажиров и водителя во время поездки. Это главное, к чему нужно стремиться во время тюнинга. Сначала нужно подумать, как выглядит интерьер любимой машины, и только потом начинать действовать.

• Приступать к тюнингу салона ВАЗ 2111 можно, начиная с панели приборов и замены руля на более современный.

Вообще-то руль ВАЗ 2111 не удобен и просто «кричит» о доработке. Вы можете сделать это сами.

• Вы также можете подумать об установке новых сидений или их повторной затяжке, но имейте в виду, что это стоит больших денег.

Здесь выбор напрямую зависит от возможностей владельца. Если хозяин способен самостоятельно разобраться с обивкой, то нужно убрать стулья и обтянуть их выбранной тканью.

Если нет желания возиться или просто нет времени, то вы можете приобрести удобные сиденья от иномарки и установить их в свой ВАЗ 2111.Не исключено, что решившим тюнинг салона поработать с сиденьями, они значительно отстают по внешнему виду в машине и комфорту.

Однако модернизация и тюнинг ВАЗ 2111 на этом не закончились. Благодаря самоклеющейся пленке можно быстро и легко кардинально изменить дизайн интерьера и придать ему более представительный вид. Это один из самых распространенных способов. Не забываем о тюнинге ручки КПП и металлических накладок на педалях.

Тюнинг двигателя

В итоге мощность и технические данные автомобиля будут зависеть от тюнинга двигателя ВАЗ 2111. Тюнинг двигателей ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 и ВАЗ 2110 аналогичен по своей реализации. И пусть работа не полностью идентична, но тем не менее похожа.

В целом машина движется неплохо, и силовой агрегат с этой задачей справляется уверенно. Но все же у владельцев возникает желание увеличить показатель мощности.Для этого можно выполнить стандартный тюнинг силового агрегата ВАЗ 2111 с заменой базового распредвала на более острый, модернизированный распредвал. Это поспособствует увеличению количества рабочей жидкости и автомобиль будет быстрее набирать скорость.

Так же есть возможность выполнить чип-тюнинг двигателя ВАЗ 2111, а именно:

• установить контроллер впрыска под новый распредвал
• Далее нужно установить дроссельную заслонку большего диаметра
• Затем заменить основной воздушный фильтр, который довольно большой, на более компактный фильтрующий цилиндр.

Эта работа поможет вам чувствовать себя комфортно за рулем. После настройки двигателя своими руками в нем увеличится мощность и машина станет легче набирать скорость. Амортизаторы заменить обязательно, так как штатные оставляют желать лучшего.

Переднеприводный автомобиль Лада универсал 2111 — популярный легковой автомобиль семейства «дюжина» вышел из серийного производства в 2009 году. И хотя в последние годы его место заняли новомодные Калина, Веста и даже электромобили, оригинал тюнинг продлит жизнь любимой модели.

1 Изменение внешнего вида автомобиля — как избавиться от лишней простоты

Все модели Lada 2110-15, рожденные Волжским автозаводом, имеют красивый, но при этом простой кузов. Автопром не стоит на месте, и новые формы и дизайнерские решения позволяют современным машинам реально конкурировать с иномарками. Тюнинг ВАЗ 2111 поможет автовладельцу усовершенствовать эту модель и сделать ее не хуже иномарки. Начнем наши изменения с модернизации внешнего вида автомобиля.

В первую очередь обратим внимание на бросающиеся в глаза элементы корпуса. Кардинально меняем передний и задний бамперы. С их выбором проблем возникнуть не должно. Ищем подходящую запчасть в автосалонах и на разборке. Демонтируем штатный воздухозаборник и устанавливаем какую-нибудь стильную спортивную модель … Давайте немного пофантазируем и подберем хорошие обвесы, которые придают автомобилю динамизма и обтекаемой формы.

Тонированные дефлекторы на дверных стеклах придают стиль этой части кузова и добавляют комфорта водителю и пассажирам.Этот простой элемент способен перенаправлять потоки воздуха, улучшать вентиляцию салона и предотвращать попадание дорожной пыли в автомобиль. Далее присмотримся к цвету тела. При необходимости перекрасите его и сделайте более контрастным и насыщенным. И в завершение разместите в салоне камеру заднего вида. Он добавит шарма внешнему виду автомобиля и обязательно пригодится в случае аварии.

2 Оригинальный и комфортный салон — делаем автомобиль комфортнее

Изменение салона автомобиля на свой вкус и предпочтение — занятие очень увлекательное.Своими руками можно придать салону совершенно современный вид. Универсал Лада сразу преобразится, если оклеить пленкой приборную панель, отдельные элементы дверей, рулевое колесо и другие детали. Для таких работ используйте только современные виниловые и карбоновые пленки разных цветов и фактур. Главное, чтобы цвет пленки соответствовал стилю интерьера автомобиля.

Еще одним примечательным элементом интерьера Лады являются рулевое колесо и сиденья.Рекомендуем заменить руль на аналог с более легким и элегантным дизайном. Можно просто купить оригинальную накладку, выполненную в спортивном стиле … Подбор новых сидений для автомобиля дает нам больше оригинальных вариантов. Очень выигрышно смотрятся кожаные кресла. Алькантару часто выбирают из более дешевых материалов — она ​​напоминает замшевую ткань, не выгорает, устойчива к воздействию влаги и химикатов, практически не стирается. Автокресла можно модифицировать, изменив дизайн, добавив новые ребра жесткости, системы подогрева и массажа.

При тюнинге ВАЗ 2111 своими руками не забывайте дорабатывать такие мелочи, как ручка переключения передач, коврики в салон и освещение салона. Сделайте новые, более привлекательные циферблаты приборов, поменяйте накладки на пороги. Ну а без новой акустики в модернизированном салоне точно не обойтись. Когда вы закончите работать над этими деталями, обратите внимание на. Если вас это устраивает, то ничего менять не стоит. Что делать, если посторонние звуки доставляют дискомфорт, сходите в магазин и купите современный звукоизоляционный материал.

3 Мотор отечественного авто — ревизия своими руками

Универсал Лада неплохо собран и уверенно себя чувствует на дороге. Однако ее слабое место — не очень мощный и резвый двигатель. Небольшой тюнинг ВАЗ 2111, сделанный своими руками, поможет двигателю обрести новые силы и не уступить на дороге аналогичным моделям иномарок.

Начнем модернизацию с замены распредвала на его спортивную модель.

Измененная форма кулачков на данном агрегате позволит несколько иначе заполнить цилиндры рабочей смесью и изменить параметры открытия клапана.Это увеличивает крутящий момент.

Теперь необходимо перенастроить контроллер впрыска, потому что новый вал требует совершенно другой операции. Также меняем дроссельную заслонку. Демонтируем стандартную, стандартную деталь с отверстием 46 мм и устанавливаем патрубок с отверстием 52 мм. Также требуется замена воздушного фильтра. Его место должен занять цилиндр прямоточного фильтра. Вот в основном это. Немного поработав своими руками, мы получаем двигатель на 10-15 лошадей сильнее штатного.

Так что с помощью грамотного тюнинга Лада универсал 2111 превратится в оригинальный, а главное комфортный автомобиль … Вам не нужно иметь значительные финансовые ресурсы, чтобы сделать свой автомобиль более удобным и комфортным. Главное — желание и некоторые навыки работать слесарем и автомехаником. При необходимости вы всегда можете обратиться в специализированную мастерскую, где ваш автомобиль профессионально настроят.

Лада 111 — семейный универсал… Создавая его, АвтоВАЗ не делал упор на стиль и оригинальность. Модель городская, ходовая, все сделано по минимуму, не более того. Но со временем владельцы стремятся доработать машину и выделить ее среди братьев из 11-го семейства. Это возможно с тюнингом.

Как водители видят тюнинг ВАЗ 2111? Завершить доводку автозапчастей каждый стремится по-своему. Оптимальный вариант — комплексный тюнинг. В первую очередь нужно поработать над телом и его цветом.Утонченность салона подчеркнет вашу индивидуальность и создаст комфорт в салоне автомобиля. Если со временем вам стала не хватать мощности этого устройства, то двигатель настраивают на спортивный. Рассмотрим, как делается тюнинг ВАЗ 21110 своими руками.

Начнем с трансформации тела

Производитель не ставил перед собой задачу создать оригинальный дизайн. Этот автомобиль- средний городской универсал образца 90-х годов. Формы сглажены, линии тела ровные, выпуклостей нет.На фоне современных моделей Lada 111 остается незамеченной.

Начинаем тюнинг ВАЗ 2111 своими руками с установки новых бамперов. Замена штатского переднего бампера на тюнингованный. Рынок автоаксессуаров пестрит всевозможными бамперами, начиненными обвесами, штамповками и оригинальными запчастями. Вариантов штатных креплений ВАЗ 2111 много. Установка передней защиты моментально преобразит лобовую проекцию Лады.

В зависимости от тюнингованной концепции Лада 2111 различают 2 основных типа бамперов:

Первый вариант — это детали, благодаря которым внешний вид автомобиля становится динамичным и агрессивным.При этом бампера массивные формы, обвесы, оригинальные штампованные переходы и заниженный дизайн.

Классический стиль означает солидный низкий бампер без острых вставок. В таком бампере предусмотрены удобные большие выемки для противотуманных фар, решетки радиатора и воздухозаборника. Также необходимо обеспечить эргономичное положение сиденья для номерного знака.

После установки переднего защитного элемента переделываются пороги и задний бампер … Оставлять только передний бампер неэстетично, потому что если смотреть в профиль, можно увидеть различия в дорожном просвете.Вы можете настроить детали в комплекте или комбинировать стили. При установке тюнингованных элементов кузова не забывайте о качественных российских дорогах … Заниженные бамперы и юбки непрактичны.

Внутренняя отделка

Оригинальный тюнинг салона ВАЗ 2111 включает несколько этапов.

1. Модернизация приборной панели.
2. Отделка салона.
3. Замена чехлов сидений.
4. Замена или обработка руля.
5. Шумоизоляция.

Во-первых, давайте сделаем приборную панель более современной. Цифры и стрелки менять не нужно, ведь конструкция приборов Лада 2111 не такая уж и старая. Достаточно будет улучшить подсветку элементов панно. Для этого используем светодиодную ленту. Демонтируем панель, обрезаем ленту по контуру, подключаем диоды.

Далее нужно заняться внешней отделкой торпеды, дверей и потолка. Для наилучшего эффекта интерьер предварительно утепляют. Необходимо демонтировать всю переднюю панель и покрыть пространство под ней слоем вибропласта. Затем монтируем все обратно и покрываем салон новым материалом. Самые распространенные виды материалов сегодня — это кожзаменители или углеволокно, виниловые пленки … Последние представлены в разных цветах и ​​фактурах.

Комфортные сиденья напрямую характеризуют уют салона.Штатные кресла на ВАЗ требуют доработки. Можно пойти двумя путями: заменить все сиденья на новые или накрыть заводские сиденья чехлами. Первый вариант эффективнее, но намного дороже.

При использовании чехлов нужно определиться с материалом. Кожаные чехлы выглядят наиболее презентабельно. Это самый дорогой вариант. Более дешевые аналоги — это кожа и заменители экокожи. Эко-материал — ноу-хау последних лет … Он активно применяется в тюнинге, он относительно недорогой, очень практичный.

Тканевые чехлы не будут хорошо смотреться, если остальную часть салона перетянуть кожзаменителем.

ВАЗ 2111, созданный на базе популярного седана ВАЗ 2110, представляет собой переднеприводный универсал, получивший широкое распространение в основном благодаря своей практичности. Покупателей такой машины в первую очередь волнуют ее характеристики, а не внешний вид, поэтому Лада 111 в тюнинге — довольно редкое зрелище. Тем лучше для владельцев 11-й модели, ведь их усилия по модернизации автомобиля не останутся незамеченными.

Техническая сторона тюнинга ВАЗ 2111 проработана достаточно хорошо, ведь в этом вопросе можно в полной мере использовать приемы. Вы можете легко выбрать детали подвески для уменьшения или увеличения дорожного просвета, купить все необходимое для увеличения мощности двигателя, улучшения выхлопной системы и т. Д.

Не все так просто с изменением внешнего вида автомобиля, тем не менее, ассортимент промышленных аэродинамических комплектов для этого универсала насчитывает около десяти вариантов. Кроме того, вы можете добавить желаемых штрихов внешнему виду автомобиля, купив отдельные детали.Примерять отдельные элементы тюнинга или готовые комплекты на свой автомобиль можно с помощью специализированных программ.

Чтобы облегчить процесс вашего творчества и направить мысли в творческое русло, мы создали подборку фотографий с примерами тюнинга ВАЗ 2111, размещенными в Интернете (см. Под статьей). Очевидно, можно своими руками украсить универсал массой навесных элементов с завода и своими руками, заменить стандартную оптику на модернизированную, организовать дополнительную систему освещения и реализовать множество других оригинальных решений.

Светодиодная оптика «Одиннадцатая» в ролике:

Еще один пример диодных задних фонарей для ВАЗ 2111 на видео:

Первым и обязательным шагом к улучшению внешнего вида автомобиля своими руками является установка литых или кованых колесных дисков … Замена обычной «штамповки» не только делает внешний вид автомобиля современным и эстетичным, но и полезным для шасси, особенно если последнее тоже модифицируется или даже просто устанавливаются колеса большего размера, чем у «родных».

Пример тюнинга Лады 111 на видео:

Большой багажник одиннадцатой модели — настоящая находка для любителей качественного звука. Сюда без труда поместится даже очень большой сабвуфер, вызывающий зависть владельцев менее объемных кабин. Также будет место для полезной нагрузки.

На этой странице собрано много интересных находок для успешного тюнинга ВАЗ 2111, но мы рекомендуем посетить другие разделы нашего сайта. Возможно, лучшие решения встретят вас на фото тюнинга родственной модели или даже одного из трех кузовов «Лада Приора».

где он находится и как его заменить? Замена масляных форсунок.

Для поддержания желаемой температуры в автомобиле предусмотрена печка или обогреватель. Встроенная система автоматического управления контролирует необходимый нагрев воздуха с отклонениями температуры не более двух градусов Цельсия.
Воздух нагревается радиатором. Пропустив воздух через форточки устройства, он распределяется по автомобилю в зависимости от положения ручки, контролирующей его потоки.
При утечке антифриза чаще всего приходится менять радиатор печки на ВАЗ 2112. В данной статье рассказывается, как выполнить эту работу самому.

Система отопления автомобиля ВАЗ 2112

Невозможно создать уют и комфорт в салоне автомобиля в холодное время года без работающей системы отопления, а печка в ней незаменимый прибор. В салоне ВАЗ 2112 приточно-вытяжная вентиляция.
Воздух в него попадает через специальные отверстия, расположенные в накладках.Воздух подается принудительно, вентилятором отопителя или самопроизвольно.
Между дверными панелями есть прорези, через которые воздух выходит из салона. Для этих же целей в торцах дверей предусмотрены отверстия.
Встроенные в них клапаны пропускают воздух наружу и задерживают его проникновение внутрь. Это улучшает теплоизоляцию салона.
Для подогрева воздуха в ВАЗ 2112 используется радиатор печки, который обеспечивает необходимую температуру воздуха перед входом в салон.
Особенности устройства авто ВАЗ 2112:

• Автомобиль ВАЗ 2112 расположен в пластиковом кожухе, расположенном горизонтально под приборной панелью.
• Конструкция состоит из двух рядов алюминиевых трубок, на которые прижаты две пластмассовые емкости. На левом бачке две штуцера: одна сливаемая, а другая — с охлаждающей жидкостью.
• Для регулирования количества подаваемого воздуха в системе отопления устанавливаются заслонки. Основная его часть проходит мимо радиатора.
  Когда заслонки находятся в крайних положениях, нет потока воздуха в салон.
• В системе нет клапана, который перекрывал бы поток охлаждающей жидкости. Таким образом, при работающем двигателе обеспечивается постоянный нагрев радиатора печки, что обеспечивает быстрый прогрев салона, а уменьшение стыков в системе улучшает ее герметичность.

Как заменить радиатор печки старого образца автомобиля ВАЗ 2112

Утечка антифриза в автомобиле ВАЗ 2112 — причина, по которой нужно заменить радиатор печки.Определить, почему вытекает антифриз, не разобрав моторный щит, не представляется возможным, поэтому на ВАЗ 2112 лучше сразу установить новый тип радиатора печки.
На автомобили выпуска до 2003 года отопители салона устанавливаются в старой модели , после сентября того же года в автомобили устанавливают новые устройства. Замена радиатора отопителя новой модели ВАЗ 2112 производится с некоторыми отличиями от старых конструкций.
Перед установкой нового блока нужно снять радиатор печки старого образца на ВАЗ 2112.
Для этого:

• Антифриз слит. Его можно слить из блока цилиндров в емкость или через расширительный бачок, установленный под капотом.
  Отвинчивается крышка расширительного бачка, что сбрасывает давление в системе. Затем снимается сливная пробка, перед этим нужно открутить и снять модуль зажигания.

При сливе антифриза через расширительный бачок снимается шланг с печки, затем резиновая трубка, имеющая Г-образный профиль.

Совет: Если слитый антифриз чистый, его можно слить обратно.

• Удаляется резиновое уплотнение капота или ветровая накладка, расположенная рядом с оборкой.
• Винт для фиксации оборки, расположенный под.
• Откручены четыре винта верхнего крепления на правой стороне накладки.
• Хомуты, удерживающие провода и шланги на оборке, отсоединены.
• Отрицательный провод и положительный вывод вентилятора отсоединены от корпуса.
• Слева откручивается 2 винта в оборке, деталь сдвинута немного вперед.

Совет: полностью снимать оборку не нужно.

• После откручивания пяти винтов и снятия двух гаек пластиковая крышка лобового стекла снимается.
• Отсоединяется клемма датчика уровня антифриза, если есть, и снимается шланг для отвода пара из расширительного бачка.
• Шланг омывателя лобового стекла отсоединен от крепления.
• Откручиваем четыре винта как показано на фото.

• Дворники сняты, крышка лобового стекла снята.
• Снимаются вентилятор и зажимы, удерживающие корпус нагревателя.
• Откручиваем винты на кожухах передней части вентилятора и.
• Вместе с вентилятором демонтируется передняя часть корпуса вентилятора печки.

• Корпус салонного фильтра снят.
• Снята задняя часть корпуса вентилятора.
• Ослаблены хомуты и сняты шланги для подачи антифриза и отвода пара.
• Снимут радиатор печки старого образца на автомобиле ВАЗ 2112, пришедший в негодность.
• Ниша радиатора очищается от грязи и мусора, сборка агрегата по старой конструкции производится в обратной последовательности.

Совет: При установке пластикового футляра нужно следить, чтобы педаль попала в нужный паз, не осталось лишних креплений, все плоскости должны плотно прилегать друг к другу.В противном случае коробка передач микромотора не сможет двигать заслонки печки, а значит, обогрев салона в машине будет затруднен или вообще отсутствовать.

Как заменить новый тип радиатора печки на автомобиле ВАЗ 2112

Замена радиатора печки ВАЗ 2112 нового образца проводится с разборкой устройства. Подогреватель новой конструкции крепится к корпусу одним винтом, который расположен около середины нижнего торца лобового стекла, над выпускным коллектором — двумя гайками, около фильтра в левом углу — одной гайкой.
Если есть бачок омывающей жидкости, предназначенный для заднего стекла, его необходимо снять.
Необходимо:

• Выкрутите винты и снимите воздушный фильтр.
• Откручены большой винт и два поменьше, расположенные снаружи нагревателя.
• Печь разделена на две части — правую и левую. Первую нужно отвести как можно дальше вправо, а левую убрать.
  Для этого нужно взять его в левую руку с левой стороны, а другой рукой с правой стороны, слегка повернув вверх от себя.
• Отображается сначала справа, а затем удаляется вся левая часть устройства.
• Правая грань снимается довольно легко.
• Снимается шланг, отводящий пар через отверстие, расположенное с правой стороны звукоизоляции переднего щита.
• Правая часть печки новой модели для автомобиля ВАЗ 2112 состоит из двух частей. Они соединены между собой железными скобами. Между ними расположена пломба. После разъединения двух частей можно получить доступ к заслонке.

Совет: При замене демпфера лучше установить демпфер клееный алюминиевый. В любом случае будет элемент из пластика или алюминия, его необходимо отрегулировать по месту для свободного передвижения.

• После установки новой заслонки ее необходимо вручную установить в положение, при котором будет подаваться холодный воздух, и в этом случае радиатор отопителя закрывается заслонкой.
• Датчик температуры перемещен на «мин.» Позиция.
• Зажигание включено. В этом случае датчик перемещается в нужное положение и его легче установить на место, демпфер и редуктор находятся в положении «мин.» Позиция.

Совет: Купленный двойной шланг омывателя поможет облегчить демонтаж, а затем установку ветрозащитной накладки.

Для снижения цены на последующий ремонт, лучше параллельно провести другие работы, при которых нужно разобрать отопитель: заменить салонный фильтр, сделать шумоизоляцию.
Итак:

• По окончании сборки печки доливается антифриз. Проверена работоспособность устройства.
• Причиной того, что патрубки радиатора печки могут не нагреваться, может быть образовавшаяся воздушная пробка в системе охлаждения двигателя.

Есть видеоинструкция на ВАЗ 2112 — как правильно снять радиатор печки. Придерживаясь этих правил, вы сможете сократить потери денег и времени при замене радиатора печки.
Для снижения расхода тепла при обогреве салона можно утеплить короб и кожух с внутренней стороны печки автомобиля ВАЗ 2112. Как утеплить радиатор печки?
Заделайте все трещины вокруг радиатора изоляционным материалом или другим материалом, заизолируйте шланги, по которым охлаждающая жидкость подается к радиатору отопителя. При своевременной замене радиатора печки автомобиля ВАЗ 2112 в салоне зимой водитель и пассажиры будут чувствовать себя комфортно и уютно.

Начинающему автолюбителю будет полезно узнать, как снять бампер на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Эта информация пригодится при его замене, ремонте или настройке.

Работа с передним бампером Лады

Самая частая причина замены бамперов и крыльев — поломки. Часто передняя конструкция страдает от ям на дороге, лобовых и боковых столкновений, задняя — от неудачных маневров при парковке, а также водителей, не соблюдающих ограничения скорости и дистанции проезда.Бамперы также снимаются для настройки дополнительных фар, парктроника или видеокамеры.

Перед началом работ подготовьте необходимый набор инструментов: отвертку под крестовину, рожковый ключ 8х10 мм или торцевой ключ с головками 8 мм и 10 мм (насадки).

Снимаем решетку с нижних крючков и отделяем ее.

Подняв, высвобождаем решетку из пазов нижних креплений и полностью отделяем ее.

Прикрепите передний бампер к кузову сверху двумя винтами 8 мм.Снизу он притягивается к кожуху двигателя пятью болтами по 10 мм. Дополнительно двумя саморезами крепим конструкцию к подкрылкам с каждой стороны. В пазухе также есть две боковые проушины с монтажными отверстиями в сочетании с 8-миллиметровыми винтами для крепления в кронштейнах корпуса.

Как снять бампер самостоятельно

Конструкция демонтируется следующим образом:

1. Торцевым ключом на 10 мм ослабляем затяжку крепления нижней стороны к защитному кожуху двигателя в пяти точках.
2. С помощью крестовой отвертки с каждой стороны открутите винты, которыми бампер крепится к подкрыльникам с нижней стороны.
3. Таким же образом освобождаем верхнюю часть от крепления к подкрылкам.

Используя торцевой ключ на 8 мм, открутите по одному винту с каждой стороны.

Этим же ключом отсоединить крепления на передней панели капота.

Сдвигаем бампер вперед, расцепляя технологические выступы.

Фотогалерея: пошаговая инструкция по демонтажу конструкции

Снятие фартука двигателя Снятие подкрылков с нижней стороны Освободить крепления в верхней части подкрылков Снятие крепежного винта кронштейна Снятие с передней панели Полностью отделяющий передний бампер

Помните, что только наличие качественного инструмента даст отличный результат.

Видео: как поменять решетку радиатора

Установить бампер тоже не сложно. Достаточно соблюдать обратную последовательность действий, выполняемых при демонтаже.

Видео: чем отличается процесс установки переднего тюнингового бампера

Снятие заднего бампера ВАЗ

Из инструмента для этой операции понадобится гаечный ключ на 10 мм. Работы по снятию производятся в следующем порядке:

1. Ключом на 10 откручиваем две гайки нижнего крепления к кузову.
2. Проделаем то же самое с двумя верхними винтами, расположенными у задних фонарей.
3. Отсоединить разъем питания освещения номерного знака.
4. Откручиваем клемму минусового провода, прикрепленную к резьбовой точке корпуса внутри багажника.
5. Снимаем конструкцию с технологических зацепов.

Фотогалерея: основные этапы работ по снятию крепежа и замене детали

Освобождение нижних креплений Отпускание верхних креплений Отсоединение разъема питания номерного знака и фонаря массы Полностью отсоединение заднего бампера

В отличие от модели 2110, бампер ВАЗ 2111 закреплен вверху четырьмя винтами и не несет подсветки номерного знака … Его установка производится в обратной последовательности. Покупка новой детали для замены обойдется примерно в 4,5 тысячи рублей.

Видео: как заменить задний бампер без привлечения специалистов

Информация о правилах замены переднего и заднего бамперов автомобиля ВАЗ 2110, 2111, 2112 расширит технический кругозор начинающего автомобилиста. Обладая минимальными знаниями и навыками в обслуживании своего автомобиля, вы можете при необходимости самостоятельно заменить бампер.Возможность снять и установить эту деталь без привлечения специалистов автосервиса сэкономит время, деньги и нервы хозяину.

ВАЗ 2112 — практически аналог известной российским автомобилистам «десятки». Серийное производство автомобиля этой марки началось в 2000 году.

(см. Рисунок).

Первые автомобили оснащались двигателем с ременным приводом ГРМ. Несмотря на ряд улучшений, часто встречаются изогнутые клапаны, которые деформируются при обрыве ремня. В 2004 году проблема была решена производителями за счет увеличения глубины отверстия поршня.

Тем не менее, современные водители все же сталкиваются с необходимостью замены клапанов, хотя и не так часто. В целом это несложный процесс, поэтому любой водитель может произвести ремонт, не обращаясь в сервисную службу.

Итак, клапаны в автомобиле — это элемент ГБЦ (ГБЦ). Именно эта часть отвечает за процессы сгорания в двигателе и отвод выхлопных газов (см. Рисунок).

В его состав входят:

1. Крышка для защиты от механических повреждений.
2. Резиновая прокладка с уплотнительной функцией. Он находится там, где крепится крышка.
3. В передней части блока находится привод распредвала и натяжитель цепи.
4. Камеры сгорания.
5. Резьбовые отверстия для форсунок и свечей зажигания.
6. Отверстия для крепления впускного и выпускного коллектора.

В верхней части головки блока цилиндров находятся и другие детали, такие как распределительные валы, упорные шайбы и т. Д. Также имеется газораспределительный механизм (ГРМ).

К несъемным частям ГБЦ относятся седла клапанов, которые служат для обеспечения герметичности ГРМ. К несъемным частям также относятся направляющие клапана.

Типичная проблема, с которой сталкиваются водители автомобилей ВАЗ 2112, — необходимость замены клапанов. Причины поломки могут быть разные, часто выходят из строя из-за перегрева двигателя автомобиля.

1. Наличие детонации при работе двигателя.
2. Остановка двигателя при запуске автомобиля.
3. Уменьшение компрессии в цилиндрах.

Наличие любого из этих признаков может быть сигналом неисправности клапана.

Конечно, лучшее решение в такой ситуации — обратиться в сервисный центр. Однако тяжелое финансовое положение или нехватка времени часто не позволяют прибегать к услугам профессионалов. Тогда можно попробовать устранить поломку самостоятельно.

Как заменить арматуру своими руками?

Замена клапанов ВАЗ 2112 производится следующим образом:

1. В первую очередь нужно вытащить все съемные части ГБЦ, а также отсоединить провода.
2. Затем снимается крышка ГБЦ.
3. Углеродистые отложения удаляются с цилиндров. Сделать это можно, надев на дрель специальную щетку.
4. Далее необходимо просушить клапаны и удалить их пинцетом. Для этого необходимо зажать пружину.
5. На край клапана нанесен алмазный песок.
6. Клапан возвращается.
7. Головка блока цилиндров собирается.

Пункт 5 представляет особую трудность.На нем стоит остановиться подробнее. Итак, притирка осуществляется следующим образом:

1. Наденьте резиновую трубку на распределитель.
2. Поворачивайте клапан до тех пор, пока на краю клапана не образуется однородная ромбовидная метка.
3. Удалить остатки притирочной пасты.

В случае, если этот способ не помогает, клапан следует заменить на новый.

ВАЗ 2112 с 16-ти клапанным двигателем имеет ряд преимуществ перед автомобилями той же марки, но с меньшим количеством клапанов.Его главное преимущество заключается в возможности достижения максимальной мощности двигателя вне зависимости от типа последнего. (см. рисунок).

Для сравнения:

1. ВАЗ 2112 объемом 1500 куб. См, имеет 77 лошадиных сил.
ВАЗ 2112
2. такого же объема может иметь мощность до 90 лошадиных сил.

Эта разница возможна из-за того, что во втором случае наполнение баллонов тепловоздушной смесью значительно выше.

Кроме того, преимущества 16-клапанного двигателя:

1. Лучшая производительность системы охлаждения и, как следствие, большая прочность агрегата.
2. Возможность увеличения детонационной стойкости мотора. Это особенно важно, если используется некачественное топливо.
3. При 16 клапанах впускной и выпускной тракты разбросаны по противоположным сторонам ГБЦ, что облегчает их установку, ремонт и т. Д.

Конечно, снятие ГБЦ требуется не при каждой поломке. Это необходимо только в случае необходимости капитального ремонта.Эти «серьезные» дела включают:

1. Прокладка изношена.
2. Углеродистые отложения на деталях.
3. Деформация клапанов.
4. Необходимость замены направляющих втулок.
5. Неисправность распределительного вала и т. Д.

Конечно, ремонт своими силами или в сервисе в любом случае связан с определенными финансовыми затратами. Для обеспечения бесперебойной работы двигателя необходима регулярная диагностика ГБЦ. Рекомендуется использовать качественное топливо. Кроме того, старайтесь не перегревать машину — из-за этого может забиться ГБЦ.

Если какие-то моменты остались для вас непонятными, то вы можете наглядно ознакомиться с процессом замены клапана, посмотрев видео:

Сегодня мы поговорим о том, как заменить блок управления двигателем на автомобиле ВАЗ 2110-2112 и где обычно находится эта часть электроники. Для тех, кто не в курсе, «мозги» — это главный элемент в ECM, который отвечает за весь цикл подачи топлива в камеру сгорания и контролирует все процессы в двигателе.

Расположение блока управления на ВАЗ 2110-2112

Итак, «мозги» расположены непосредственно под панелью приборов, а именно в ее нижней части. Чтобы добраться до них, необходимо снять пластиковую панель со стороны пассажира, которая изображена на фото ниже, используя для этого крестовую отвертку:

А в глубине всей этой кучи проводов и реле с предохранителями можно найти сам контроллер, который в горизонтальном положении прикручен к планке:

Теперь ниже мы рассмотрим процедуру снятия и установки контроллера.

Разборка и замена блоков управления на автомобилях ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Итак, первым делом нужно отсоединить «минусовую» клемму от АКБ. Теперь стоит отметить, что для выполнения этой простой работы вам понадобится следующий инструмент:

1. Головка торцевая 10
2. Рукоятка с храповым механизмом
3. Отвертка крестовая

Когда мы добрались до блока управления двигателем, необходимо отсоединить от него вилку с жгутом проводов, открыв металлическую защелку:

Теперь нужно открутить две гайки крепления «мозгов», как показано на фото ниже:

Когда эти две гайки откручены, необходимо немного сдвинуть планку вправо, чтобы освободить ее от зацепления:

Затем можно аккуратно снять ЭБУ:

Стоит отметить, что при выходе из строя контроллера новый необходимо установить так же, как и раньше — с завода.Цена на новые контроллеры может колебаться от 4500 до 10000 рублей в зависимости от типа и года выпуска автомобиля. Установка производится в обратной последовательности.

Эффективность тормозов — важнейший критерий безопасного вождения. В этом случае тормоза имеют расходную часть — колодки, которые непосредственно участвуют в процессе остановки транспортного средства. Тормозной путь автомобиля, а также комфортность замедления зависят от их состояния и степени износа. Как определить срок замены задних и передних колодок на автомобилях ВАЗ «десятого» семейства и непосредственно самостоятельно выполнить работы по замене?

Когда нужно менять колодки и как определить степень их износа?

Ресурс колодок на ВАЗ-2110 и его производных составляет в среднем 15–20 тысяч километров для передних и 40–50 тысяч для задних.Тем не менее их износ напрямую зависит от ряда факторов. Так, при езде по городу степень износа выше, а также при эксплуатации на пыльных дорогах, когда высок риск попадания механических частиц на рабочие поверхности.

Основным признаком неисправности является появление характерного свиста при торможении. Это связано с тем, что в конструкции колодки предусмотрены сигнальные индикаторные полосы, и когда рабочая поверхность колодки истирается до критического минимума, полосы обнажаются и создают этот звук.

Наряду с этим неисправности могут выражаться в виде шлифования металла в случае разрушения фрикционного слоя и обнажения металлической конструкции колодки. При этом на этапе торможения могут появиться вибрации и стуки, а также характерный скрип в районе переднего колеса (или заднего в случае выхода из строя задних колодок). Другими словами, колодки свистят, стучат или стучат, указывая на неисправность.

Разница в толщине старых и новых колодок

Необходимые инструменты для замены деталей

Замена колодок на ВАЗ-2110 своими силами не составит труда при наличии базовых навыков.Для этого потребуются: ключи

• на 13 и 17, обычные кусачки
• , домкрат
• для подъема машины.

Если меняли задние колодки, то в комплект должны входить:

• головка «7» с кривошипом,
• плоскогубцы,
• головка «30» на случай затруднений со снятием барабана.

Процесс замены передних тормозных колодок на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Замена передних колодок в автомобилях «десятого» семейства достаточно прост.Для этого необходимо:

1. Поднять автомобиль домкратом и снять переднее колесо.
2. Отогните стопорную пластину, получив доступ к болту, и открутите его, установив ключи «на 17» внутри, а вверху — «на 13».

   Отогнуть стопорную пластину

   Открутить нижний крепежный болт

3. Открутить болт, расположенный на суппорте, и снять его вместе с пластиной.

   Снимите болт и пластину

4. Подденьте суппорт и откройте его.

   Поддеваем суппорт отверткой, чтобы открыть его

5. Снимаем тормозные колодки.

   Вытаскиваем изношенные тормозные колодки

6. Гаечным ключом вдавливаем тормозной цилиндр в корпус суппорта и перерезаем провод, отвечающий за индикацию износа колодок.

   Обрезка провода

7. Отсоедините разъем и удалите оставшийся провод.

   Отсоединяем разъем

   Вытаскиваем провод

8. Подключаем новый разъем и провод.
9. Сборку проводим в обратной последовательности.
10. После окончания работ несколько раз нажимаем педаль тормоза для восстановления работоспособности тормозной системы.

Процесс работы с одним колесом занимает около 30 минут и может быть выполнен с минимальными знаниями в области авторемонта.

Как поменять передние своими руками: видео

Как заменить задние

Замена задних колодок на автомобилях серии ВАЗ-2110 и их производных несколько сложнее, так как они барабанного типа. Работы по замене производятся следующим образом:

1. Задняя часть автомобиля поднимается домкратом, после чего снимается колесо.
2. Направляющие штифты, расположенные на барабане, откручиваются (в случае закисления пальцев, можно снять барабан вместе со ступицей после его откручивания).

   Работа ведется ключом на 12

3. Если барабан не разбирается, постучать по нему.

   Лучше простукивать через деревянную прокладку

   Или с помощью монтажной лопатки

4. С помощью длинногубцев удаляется шплинт, расположенный с левой стороны.
5. С помощью плоскогубцев отсоедините пружину, удерживающую тормозные колодки внизу.

   Подсоединение рессоры

Объем багажника ВАЗ 2112 в литрах. Все автомобили ваз. Геометрические размеры проемов

ВАЗ 2112 — переднеприводный хэтчбек, завоевавший популярность у многих россиян. Особый интерес молодежи вызвала так называемая «двенашка» со спортивным дизайном и улучшенными техническими характеристиками … До 2010 года выпускалась модификация ВАЗ 2112 с кузовом «купе».

Автомобиль начал выпускаться в 1999 году, кузов получил укороченную конструкцию (4.1 м), поэтому машина четко реагирует на повороты руля. Багажник увеличился до 400 литров.

По управляемости ВАЗ 2112 намного превосходит предыдущие модели АвтоВАЗа. В автомобиле собраны все лучшие качества моделей 2110 и 2111: большой багажник, увеличивающийся при сложении сидений, сохраняющий качества универсала в малогабаритной машине.

В 2008 году производство ВАЗ 2112 было закрыто, в связи с появлением улучшенной модели Lada Priora.

Хотя украинский завод занимается производством моделей Lada 2110 и Lada 2111, производство ВАЗ 2112 не было перенесено в соседнюю страну.

Технические параметры ВАЗ 2112

Модификации ВАЗ 2112

Модель выпускалась в нескольких модификациях:

• 21120 с двигателем 21120 1.5 16 cl стандартная версия, GLI deluxe версия.
• 21121 с двигателем 21114 1.6 8 кл.
• 21122 с двигателем 2111 1.5 8 кл бюджетная версия на 13 дисках, тормоза 2108 невентилируемые, без электростеклоподъемников.
• 21124 с двигателем 21124 1.6 16 кл. Выпускался с 2004 по 2008 год. В данной модификации двигателя 2112 проблема с загибом клапанов решена за счет увеличения глубины канавок в головках поршней (до 6,5 мм). Кроме того, была изменена конструкция блока цилиндров для достижения рабочего объема 1.6 литров, за что его высота увеличена на 2,3 мм, соответственно радиус кривошипа коленчатого вала увеличен на 2,3 мм. Также был внесен ряд других мелких изменений.
• 21128 с двигателем 1.8 16 cl 100 л.с. люкс версия автомобиля от ЗАО «Супер-авто».
• ВАЗ-21123 «Лада 112 Купе» — трехдверная модификация автомобиля ВАЗ-2112. Выпускался малой серией с 1999 по 2009 год. Всего было три модификации кузова. Изначально у него были эдакие капот и бампер М-серии.Тогда он выпускался с бампером серии M, собственной решеткой радиатора и стандартным капотом. Автомобиль представляет собой трехдверный хэтчбек, оснащенный 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л и выполненный в версии «люкс». Термин «купе» появился в его названии исключительно как маркетинговый ход. Хотя, по сравнению с обычными 2112 и 21124, автомобиль имеет более жесткий кузов, что делает его более отзывчивым на дороге.

Автомобиль ВАЗ-2112 — динамичный комфортабельный автомобиль с современным дизайном, улучшенными ходовыми качествами и более высоким уровнем оснащения.

Модель ВАЗ-2112 , выпускаемая с 2000 года, последняя в семействе десятых Самар. Кузов автомобиля ВАЗ 2112 — пятидверный хэтчбек, сочетающий в себе лучшие конструктивные особенности, присущие моделям десятого семейства. ВАЗ-2112 имеет более современный дизайн и спортивный характер по сравнению с прототипами — ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111. Хэтчбек немного короче седана и универсала, всего на 100 мм, но длиннее ВАЗ-2113 на 50 мм.Более четкая реакция на рулевое управление, улучшенные ходовые качества и управляемость, установлена ​​лучшая оптика. Все комплектации ВАЗ-2112 комплектуются двумя моторами: 8-клапанным 1,5 л и 16-клапанным 1,6 л. Оба двигателя имеют многоточечный впрыск с электронным управлением.

С 1999 года началось производство модели ВАЗ-2112 с укороченным до 4170 мм кузовом пятидверный хэтчбек и объемом багажника 400 литров, за счет чего более четкая реакция на рулевое колесо.«Двенадцатый» имеет свой, более спортивный характер управления, но этот автомобиль по комфорту сильно отличается в лучшую сторону от 2109 с аналогичным типом кузова. Более дешевая модификация выпускается с 2000 года. ВАЗ-2112 2.

ВАЗ-2112 Автомобиль сочетает в себе все конструктивные особенности и «начинку» ВАЗ 2110, и заднее сиденье от универсала 2111. Удержание. все положительные черты автомобиль LADA 110 этот автомобиль имеет дополнительные преимущества: при небольшой длине кузова можно увеличить маленький багажник в большой при сложенном заднем сиденье.Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые можно складывать независимо друг от друга, благодаря чему сохраняется удобство «универсала» при транспортировке малогабаритных грузов.

В стандартную комплектацию входят люк, электрические стеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электрозамок крышки багажника, электро подогрев передних сидений, салон люкс. Дополнительно по вашему желанию может быть установлен гидроусилитель руля, антиблокировочная тормозная система.

Передняя и задняя подвеска В сочетании с легким реечным рулевым управлением и 14-дюймовыми вентилируемыми передними тормозами он обеспечивает приятное управление и точное управление.Все автомобили оснащены рулевой колонкой с регулировкой по углу наклона.

Системы автомобиля спроектированы таким образом, что обеспечивают надежную без проблем работу при температурах от -40 до +45 С.

На автомобиле используется двигатель с электронным управлением многоточечным впрыском и электронной системой зажигания. Двигатель рабочим объемом 1,5 литра с 16 клапанами, двухвальной ГБЦ, обеспечивающий повышенную мощность (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), что позволяет улучшить динамические качества 16-клапанный 94-сильный двигатель позволяет разгоняться до скорости. 185 км / ч… Во многом этому способствует и низкий аэродинамический коэффициент Сх = 0,3.

Доступны следующие модификации: ВАЗ-21120 с 16-клапанным двигателем с многоточечным впрыском топлива с шинами 14 дюймов и ВАЗ-21122 модификация с 8-клапанным двигателем многоточечного впрыска топлива с шинами 13 дюймов. Оба двигателя имеют рабочий объем 1,5 литра. Также существует версия ВАЗ-2112и (инжектор).

Возможны различные варианты автомобиля: ВАЗ-21120 — 01 «норма» и 02- «люкс», ВАЗ-21122 — 00 «стандарт», 01- «норма» и 02- «люкс».

В октябре 2003 года на ОАО «АВТОВАЗ» компании «Автокомплект» начато серийное производство автомобиля ВАЗ-21123 . ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 «купе».

ВАЗ-21123 фактически собирается вручную, с помощью отверток на базе обычной «двенадцатой» модификации, а его базовая комплектация также повторяет модель ВАЗ-2112 … Трехдверное купе отличается от У стандартного хэтчбека в основном наличие всего трех дверей вместо пяти.Однако это повлекло за собой значительные изменения в характере машины. К примеру, экстерьер автомобиля стал намного спортивнее и стремительнее, чего явно не хватает другим моделям «десятого» семейства, добавляет элегантности и задний спойлер, отличный от того, что ставят на «ВАЗ-2112 ». Также появились новые наружные зеркала заднего вида с улучшенной обзорностью

Двери стали шире на двести миллиметров, для доступа к заднему сиденью спинки откидываются так же, как и в 2108.У тяжелых дверей новые прочные литые петли.
Технический эффект отказа от двух дверей — более жесткий кузов. На кручение купе намного жестче, чем пятидверный 2110. Конечно, плавностью хода пришлось немного пожертвовать — кузов перестал «играть», смягчая толчки, но управляемость заметно улучшилась. Этому способствует и более жесткая подвеска.

Подвеска заметно жестче штатной, но для реальной боевой машины все же мягкая.Однако купе создавалось пусть и для энергичной, нормальной эксплуатации, а не для ралли. Рулевое управление «упругое», строгое, точное, напоминает «восьмерку». Во всяком случае, разница с ВАЗ 2112 ощутимая.

Самая простая «стандартная» комплектация с двигателем ВАЗ-2112 и 14-дюймовыми колесами ориентирована на деловых людей, которые обычно используют только одно или два сиденья. Не дешевая машина, хоть и неприхотливая с технической точки зрения, но мелкосерийный эксклюзив всегда дороже массового продукта.Но в зависимости от характера и достатка клиента автомобиль будет укомплектован всем, что душе угодно. На выбор: колеса 14 и 15 дюймов, несколько вариантов сидений — стандартные «десятые», оригинальные ковшовые и даже фирменные «Рекаро», кондиционер, гидроусилитель руля. А чуть позже появится «спортивная» версия — с двигателем побольше и шинами 195 / 55R15.

Помимо штатной версии трехдверного хэтчбека существует еще ВАЗ-21128 , который уже оборудован 1.8-литровый инжекторный двигатель, который и прошел «доводку» специалистами по тюнингу автомобилей. При этом автомобиль отличается от базовой версии не только технической начинкой, но и дизайном интерьера и даже некоторыми изменениями экстерьера. Двигатель установлен на подрамнике, чтобы у предка автомобиля было еще более жесткое рулевое управление. При этом несколько уменьшатся вибрации, передаваемые от двигателя к кузову.

Модификации

ВАЗ-21120 — с 16-ти клапанным двигателем с многоточечным впрыском топлива, рабочий объем 1.5 литров. Колеса 14 дюймов.

ВАЗ-2112-37 — гоночная модель ВАЗ-2112 подготовлена ​​к «кольцу» в зачетной группе Lada Cup. Двигатель ВАЗ-2112 , 1,5 л, 74 кВт / 100 л. столбы.

ВАЗ-21122 — с 8-ми клапанным двигателем с многоточечным впрыском топлива, рабочий объем 1.5 л., Диски 13 дюймов.

ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).

Выпуск десятого семейства переднеприводных автомобилей ВАЗ начался в 1995 году с седана — ВАЗ 2110, в 1998 году началось производство универсала — ВАЗ 2111, а в 1999 году началась сборка хэтчбеков.В первый год выпуска хэтчбека под капот ВАЗ 21120 установили шестнадцатиклапанный 1.5, на тот момент это была вершина моторостроения ВАЗ. Спустя год, в 2000 году, появилась менее мощная модификация хэтчбека — ВАЗ 21122, которая оснащалась обычной восьмиклапанной. ВАЗ 21122 (восьмиклапанный) предлагался в следующих комплектациях: стандарт, норма и люкс, а более мощный и, возможно, даже более престижный — Lada 21120 16v предлагался в следующих комплектациях: стандарт и люкс, то есть, для шестнадцатиклапанной «двойки» не было минимальной комплектации.В этом обзоре мы уделим внимание «двойке», как мы рассмотрели в отдельном обзоре.

Внешний вид и корпус:

Оцинкованные кузова десятого семейства в свое время наделали много шума, но, идя по ним, можно увидеть ржавчину на улице и даже сквозь ямы на порогах. Некоторые владельцы новеньких «двух» автомобилей, да и вообще любой машины из десятого семейства, не подвергали кузова своих оцинкованных автомобилей антикоррозийной обработке, в результате чего днище таких машин быстро покрывались ржавчина.Двенашка на 93мм короче седана — десятка, стыковка произошла исключительно в районе заднего свеса, колесная база у обеих моделей идентична. В сравнении с «зубилами» и классикой ВАЗ, эти двое отличаются хорошей аэродинамикой даже по сегодняшним меркам, коэффициент лобового сопротивления ВАЗ 2112 — 0,3. В 2003 году началось мелкосерийное производство ВАЗ 21123, отличающегося от привычного «двойки» трехдверного кузова. Двери купе Двенашки на 200мм длиннее, чем у обычной пятидверной двенашки.ВАЗ 21122 — тот, который с восьмиклапанным двигателем сошел с конвейера на 13-дюймовых дисках, а более мощный шестнадцатиклапанный двое сошел с конвейера на 14-дюймовых дисках. Стоит сказать, что, помимо трехдверного кузова, двухдверное купе имеет более развитые колесные арки, любители тюнинга легко могут установить на Ладу 21123 диски пятнадцатого диаметра. ВАЗ 21123 — машина редкая даже в России, в других странах. В странах СНГ встретить модель 21123 совсем не реально, но отличия двухдверной машины от обычной двухдверной можно посмотреть на фото.Если изначально относится к классу — B, то десятое семейство и в частности два изначально относились к классу — C, два на 320 мм длиннее Lada Kalina в кузове хэтчбек. Но по своим габаритам двенашка совершенно не вписывается в выросший современный гольф-класс, обратите внимание на такие автомобили как: — конечно, иномарки класса — С, намного крупнее десятого семейства. Заглянув в воздухозаборники переднего бампера, легко можно увидеть радиатор охлаждения, дополнительной защиты он не имеет и бывают случаи, когда в радиатор попадает камень, по отзывам автовладельцев он пробивается и вызывает течь. .Восьмиклапанный твин обут в шины размером 175/70 R13, ВАЗ 21120 с шестнадцатью клапанами обут в шины размером 185/65 R14.

Салон и оборудование:

Водитель, который ведет «десятку», сидя за рулем двух, почти сразу заметит одну, но весьма существенную разницу. Пластиковый кожух коробки передач у двух больше и это приводит к тому, что от правого края педали тормоза у двух до трансмиссионного туннеля — кожух коробки передач, примерно 9 см, а в этих 9 см нужно выжимаем педаль газа.На такие педали, конечно, нажимать не очень удобно, ведь вместе с газом можно нажать на тормоз и наоборот. Руль, как и на других десятках и как на машинах семейства Самара 2, регулируется по углу наклона. Сиденья и дверные карты двухку не обтянуты тканью того же цвета, что и кузов авто. Крыло на крышке багажника «двенашки» значительно ухудшает обзор, многие энтузиасты тюнинга его снимают, но делают это в основном ради изменившегося внешнего вида… Как показали испытания на безопасность, проведенные сотрудниками Auto Review, эти двое хорошо выдержали лобовой удар на скорости 64 км, но ремни безопасности без натяжителей увеличивают вероятность травм. Бардачок в ВАЗ 2112 перед передним пассажиром достаточно вместительный, в него поместятся листы А4. В дорогой комплектации Lux, как и в случае с автомобилями семейства Samara 2, есть бортовой компьютер, который информирует водителя о мгновенном расходе топлива, среднем расходе и о том, как далеко машина может проехать на оставшемся бензине.В стандартную комплектацию входят центральный замок, иммобилайзер и электроприводы всех стеклоподъемников, опять же — как в версии Lux. Объем багажника хэтчбека — ВАЗ 2112 — составляет 400 литров, что очень внушительно для автомобиля в кузове хэтчбек. Вместимость багажника можно увеличить, сложив спинки заднего дивана.

Техническая составляющая и характеристика ВАЗ 2112

Изначально ВАЗ 21120 оснащался шестнадцатиклапанным двигателем объемом 1,5 литра, двигатель с двумя распредвалами выдает 91 л.с. и 128 Нм крутящего момента.Восьмиклапанный ВАЗ 21122 изначально комплектовался карбюратором 1.5 с восьмиклапанной ГБЦ, мощность — 71 л.с. В 2004 году на смену 1,5-литровым двигателям пришли шестнадцатиклапанные и восьмиклапанные 1.6. ВАЗ 21120 оснащался двигателем 1,6 л мощностью 89 л.с. и крутящим моментом 131 Нм. Восьмиклапанный 1.6 выдает 81 л.с. и 120 Нм крутящего момента. Степень сжатия восьмиклапанного двигателя 1,6 — 10,0: 1. Есть модификация ВАЗ 21128 с двигателем 1,8 л, но такие две машины встречаются крайне редко.Мощность от 1,8 до 98 сил кажется не слишком значительной, но такой мотор намного тяговитее, чем 1,6 и 1,5. Двести километров в час с восьмиклапанным двигателем 1.6 набирает за 13,5 с, максималку 170км. Можно отметить хорошую развесовку, 59,6% массы Лада 2112 давит на переднюю ось, а на заднюю — 40,6%. Конечно, это не 50/50, но для обычной переднеприводной машины это приемлемая развесовка. Владельцы автомобиля десятого семейства, которые раньше ездили на классике, тоже могут порадоваться пластиковой крышке двигателя — как на иномарке.В пятиступенчатую механику ВАЗ заливается масло GL4, GL5 с вязкостью 74W90, 80W90. Регулировка клапана в восьмиклапанных двухцилиндровых моторах требуется каждые 100 тысяч.

Технические характеристики ВАЗ 21120 1.6 16в.

Силовая установка: 1.6 бензин 16в

Объем: 1597куб

Мощность: 89 л.с.

Крутящий момент: 131 Нм

Всего клапанов / клапанов на цилиндр: 16 В, 4 клапана на цилиндр

Показатели эффективности:

Прирост скорости (0 — 100 км): 12.5s

Максимальная скорость: 180 км

Комбинированный расход топлива: 7,7 л

Емкость топливного бака: 43л

Размеры: 4170мм * 1680мм * 1420мм

Колесная база: 2492 мм

Снаряженная / полная масса: 1060 кг / 1515 кг

Дорожный просвет (клиренс): 165 мм

Сегодня цена бывшего в употреблении ВАЗ 2112 в ухоженном состоянии составляет 5000 долларов. Лада десятого семейства, выпущенная в начале 2000-х годов и находящаяся в хорошем состоянии, стоит около 4000 долларов.

Если молодой человек стоит перед выбором — отечественная машина или старая bmw, десятка или бирка могут показаться ему слишком скучными, но более спортивная двенадцатая может привлечь такого же покупателя.

ВАЗ-2112 — динамичный комфортабельный автомобиль, отличающийся современным дизайном, улучшенными ходовыми качествами и более высоким уровнем оснащения.

3 февраля 1998 года на конвейере Волжского автомобильного завода началась сборка автомобилей ВАЗ-2112. Именно эта дата рождения «двенадцати» указана в книге «ВАЗ: Страницы истории».На сайте Дирекции технического развития ОАО «АВТОВАЗ» дата начала производства этой модели — 1999 год. А первая коммерческая партия из 32 машин поступила в продажу только 20 марта 2000 года. И до июля 2000 года. Продажа ВАЗ-2112 осуществлялась только на тольяттинской площадке через сеть АвтоВАЗтехобслуживание.

ВАЗ-2112, хэтчбек, собран на базе «дюжины», с укороченным до 4170 мм кузовом пятидверного хэтчбека (объем багажника 400 л), за счет чего более четкая реакция на поворот руля.«Двенадцатая» имеет свой, более спортивный характер управляемости, но по комфорту эта машина сильно отличается в лучшую сторону от «девятки» с аналогичным типом кузова. С 2000 года выпускается более дешевая модификация ВАЗ-21122.

Кузов ВАЗ-2112 — практически полная копия несущего цельнометаллического кузова «десятки» за исключением задней части. На конструктивные особенности повлияла и замена заднего сиденья, которое было позаимствовано от универсала ВАЗ одиннадцатой модели.Сохраняя все положительные качества автомобиля LADA-110, этот автомобиль обладает дополнительными преимуществами: при небольшой длине кузова небольшой багажный отсек можно увеличить при складывании заднего сиденья. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые можно складывать независимо друг от друга, благодаря этому сохраняется удобство «универсала» при транспортировке малогабаритных грузов.

В стандартную комплектацию входят люк, электрические стеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электрозамок крышки багажника, электрообогрев передних сидений, роскошный салон (как АвтоВАЗ называет обычный «десятиточечный» велюровый салон) и другие важные мелочи.Дополнительно по вашему желанию может быть установлен гидроусилитель руля, антиблокировочная тормозная система.

Передняя и задняя подвески в сочетании с легким реечным рулевым управлением и 14-дюймовыми вентилируемыми передними тормозами обеспечивают приятное управление и точное управление. Все автомобили оснащены рулевой колонкой с регулировкой по углу наклона.

Автомобильные системы сконструированы таким образом, что обеспечивают надежную без проблем работу при температурах от -40 до +45 С. В этом автомобиле вы не останетесь беззащитными перед непогодами ни в одном населенном пункте мира.В самые сильные морозы эффективный обогреватель обеспечивает температуру в салоне до 20 С. Техника освещения эффективна как темными ночами, так и в сильный туман.

В этом автомобиле используется двигатель с многоточечным впрыском с электронным управлением (каждый цилиндр имеет собственное сопло) и электронная система зажигания. Двигатель рабочим объемом 1,5 литра с 16 клапанами, двухвальной ГБЦ, обеспечивающий повышенную мощность (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), что позволяет автомобилю иметь улучшенные динамические качества. 16-клапанный 94-сильный двигатель позволяет разогнаться до скорости 185 км / ч. В значительной степени этому также способствует низкий аэродинамический коэффициент Cx = 0.3.

Доступны следующие модификации: ВАЗ-21120 с 16-клапанным многоклапанным двигателем с 14-дюймовыми шинами и вариант ВАЗ-21122 с 8-клапанным многоклапанным двигателем с 13-дюймовыми шинами. Оба двигателя имеют рабочий объем 1,5 литра. Также есть вариант ВАЗ-2112и (инжектор).

В октябре 2003 года на площадках одного из партнеров ОАО «АВТОВАЗ» — компании «Автокомплект» началось штучное производство автомобиля ВАЗ-21123. ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).

Трехдверное купе отличается от стандартного хэтчбека главным образом наличием всего трех дверей вместо пяти. Однако этот фактор привел к существенным изменениям характера машины. К примеру, экстерьер автомобиля стал намного спортивнее и стремительнее, чего явно не хватает другим моделям «десятого» семейства, особенно седану. Безусловно, элегантности добавляет задний спойлер, который отличается от того, что ставят на «ВАЗ-2112». Также появились новые наружные зеркала заднего вида.

Двери стали шире на двести миллиметров. Это оценят «респектабельные» люди, с трудом вписывающиеся в стандартную «десятку» или «двенадцатую». Для перехода на заднее сиденье спинки откидываются так же, как в 2108. И пусть дверной проем «сто двадцать третье» будет немного уже, чем «восьмерка», — задним пассажирам это не будет ощущаться благодаря почти вертикальная средняя стойка. (В ВАЗ-2108 он наклонен вперед — стилистическое решение — что при заходе на заднее сиденье доставляет некоторые неудобства.) Тяжелые двери имеют прочные литые петли.

Технический эффект от устранения двух дверей — более жесткий кузов. Конечно, плавностью хода пришлось немного пожертвовать — корпус перестал «играть», смягчили удары, но управляемость заметно улучшилась. Этому способствует и более жесткая подвеска.

Подвеска заметно жестче штатной, но для настоящей боевой машины все же мягкая. Однако купе создавалось пусть и для энергичной, но все же нормальной эксплуатации, а не для ралли.Рулевое управление «упругое», строгое, точное, напоминает «восьмерку». В любом случае разница с «двенадцатой» очень заметна.

Самая простая «стандартная» комплектация с двигателем ВАЗ-2112 и 14-дюймовыми колесами ориентирована на деловых людей, которые, как правило, используют только одно-два сиденья (заднее сиденье все же присутствует «на всякий случай»). В зависимости от характера и достатка клиента автомобиль будет укомплектован всем, что душе угодно. На выбор: колеса 14 и 15 дюймов, несколько вариантов сидений — стандартные «десятые», оригинальные ковшовые и даже фирменные «Рекаро», кондиционер, гидроусилитель руля.А чуть позже появится «спортивная» версия — с двигателем побольше и шинами 195 / 55R15.

Помимо обычной версии трехдверного хэтчбека «Автокомплект» готов выпустить на рынок более мощную модификацию нового ВАЗ-21128, уже оснащенного 1,8-литровым инжекторным двигателем и прошедшего «доработку». «специалистами по тюнингу автомобилей. При этом автомобиль отличается от базовой версии не только технической начинкой, но и дизайном интерьера и даже некоторыми изменениями экстерьера.Двигатель установлен на подрамнике, чтобы сделать предку еще жестче и «заточить» рулевое управление. При этом появится и сопутствующий эффект — несколько уменьшатся вибрации, передаваемые от двигателя на кузов. Стоимость данной модификации точно не определена — она ​​может варьироваться в зависимости от уровня оснащения и набора переделок.

Модификации

• ВАЗ-21120 — с 16-клапанным двигателем с многоточечным впрыском топлива, рабочий объем 1.5 литров. Колеса 14 дюймов.
• ВАЗ-2112-37 — гоночная модель ВАЗ-2112, подготовленная к «кольцу» в зачетной группе Кубка «Лада». Двигатель ВАЗ-2112, 1,5 л, 74 кВт / 100 л.с. с., Кузов Хэтчбек, количество дверей — 5, количество посадочных мест — 1, оборудован каркасом безопасности, внешним аэродинамическим комплектом, передним удлинением опорных чашек стоек.
• ВАЗ-21122 — с 8-ми клапанным двигателем с многоточечным впрыском топлива, рабочим объемом 1,5 л., Колесами 13 дюймов.
• ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).

Существуют следующие модификации ВАЗ-21120 — 01 «норма» и 02 — «люкс», ВАЗ-21122 — 00 «стандарт», 01 — «норма» и 02 — «люкс».

Габаритные размеры ВАЗ-2112

Технические характеристики

ВАЗ 2112

ВАЗ 21121

ВАЗ 21122

перед

перед

перед

Макферсон

Макферсон

Макферсон

продольно-рычажный

продольно-рычажный

продольно-рычажный

диск

диск

диск

барабан

барабан

барабан

кабель

кабель

кабель

кабель

кабель

кабель

не более 72

не более 72

не более 72

Технические характеристики ВАЗ-2112-37

За период производства модель ВАЗ-2112 претерпела множество изменений и различных модификаций, не все из которых пользовались популярностью у потребителей:

• 21120 — двигатель с тем же номером, что и у модификации, с 16 клапанами по стандартной версии GLI deluxe, 1.5 литров;
• 21121 — двигатель 21114, 1,6 л с 8 клапанами;
• 21122 — мотор 2111, объемом полтора литра, с 8 клапанами, бюджетная версия на 13 дисках, без стеклоподъемников, с невентилируемыми тормозами 2108;
• 21124 — с двигателем той же марки, что и модификация, но с 16 клапанами объемом 1,6 л. Выпускался до 2008 года. Несмотря на проблему с загибом клапанов, которая была решена практически после того, как машину сняли с производства. Для достижения объема двигателя от 1.5 на 1,6 существенно изменился блок цилиндров, став выше на 2,3 мм, что, соответственно, повлияло на размеры деталей коленчатого вала;
• 21128 — 16 клапанов, двигатель максимальный для данной модели объем (1,8 л). Версия Deluxe от ЗАО «Супер-Авто».

Одна из модификаций ВАЗ-21123 выпускалась аж до 2009 года, но она была уже трехдверной и выпускалась небольшими партиями. Трехдверный хэтчбек имел 1,6-литровый 16-клапанный мотор в люксовой версии.Именно для этой модели термин «купе» впервые был использован как маркетинговый ход. Но, помимо этого, эта разработка имела кузов, который был намного жестче и позволил машине стать более отзывчивой на дороге.

Если вы часто перевозите среднегабаритные грузы, в том числе дачные изделия, модель автомобиля ВАЗ-2112 будет для вас оптимальным вариантом … Преимущества большого багажного отделения очевидны, а эргономичный салон со складывающимися задними сиденьями. вдвое увеличивает возможности грузоперевозок.

Как снять передний бампер

Передний бампер — ваша первая линия защиты, если вы врезаетесь во что-то (или кто-то ударит вас) спереди. Это делает передний бампер бесценным активом для вашего автомобиля. Передний бампер может быть изготовлен из различных материалов от металла и пластика до стекловолокна. Повреждение переднего бампера — это не конец света, и это не повредит остальной части вашего автомобиля. Вы можете найти новый передний бампер на разных свалках и заменить его самостоятельно.Конструкция переднего бампера зависит от вашего автомобиля, и снятие переднего бампера может варьироваться от модели к модели. Несмотря на то, что они крепятся по-разному от модели к модели, передний бампер крепится примерно одинаково. Следующая статья покажет вам, как снять передний бампер автомобиля. Всегда имейте под рукой руководство для вашей конкретной модели, к которому можно обратиться в случае, если что-то кардинально изменится.

Шаг 1 — Доступ

Доступ к шпилькам, защелкам и винтам, которыми передний бампер крепится к передней части автомобиля, варьируется от модели к модели.Некоторые модели автомобилей крепят передний бампер за колесную арку переднего колеса. Чтобы получить доступ к этим винтам, вам нужно будет переместить передние колеса влево или вправо. У других автомобилей часть переднего бампера будет прикреплена внутри моторного отсека рядом с радиатором. Чтобы получить доступ к этим соединениям, вам нужно будет открыть капот. Некоторым автомобилям может потребоваться поставить автомобиль на домкрат и снять передние колеса, чтобы получить доступ к винтам, удерживающим передний бампер на месте.

Шаг 2 — Фары и указатели поворота

Снятие переднего бампера сложнее, чем люди думают изначально.На некоторых моделях автомобилей фары и поворотники могут быть прикреплены к переднему насосу. Возможно, вам придется залезть под машину или поднять ее спереди. Отсоедините жгуты с обеих сторон переднего бампера, которые являются частью системы указателей поворота. Откройте капот и снимите крепления, удерживающие лампы фар на месте. Теперь вы можете вытащить фару из колодца и отсоединить провода. Вам также нужно будет удалить винты крепления.

Шаг 3 — Внутреннее крыло

У некоторых автомобилей есть внутреннее крыло, которое необходимо снять.Этот вкладыш помещается между радиатором и стенкой отбойника. Удалите все винты и болты, удерживающие его на месте. Лайнер соединяется с воздушным дефлектором на радиаторе. После снятия болтов и штифтов вам просто нужно оттянуть внутреннее крыло от кузова.

Шаг 4 — Снятие переднего бампера

Теперь снимите винты и штифты, которыми передний бампер крепится к крылу. Вам нужно будет открутить болты, соединяющие передний бампер с радиатором. Бампер будет удерживаться на решетке с помощью штифтов.Сдвиньте передний бампер вперед, чтобы снять его.

Как сделать: Снятие переднего бампера и фар

Вот руководство по снятию переднего бампера и фар на Tesla Model S. Процесс не очень сложен, но если вы не знаете, с чего начать и что делать. ожидайте, что это может быть излишне сложной задачей, поэтому я надеюсь, что эта тема устранит неопределенность в процессе.

Пожалуйста, поймите, что это руководство предназначено для помощи, но, пожалуйста, примите на себя ответственность за свои действия и используйте на свой страх и риск.Я рекомендую прочитать все руководство перед тем, как начать процесс. Спасибо @SPXMike за то, что он одолжил свою модель S и сделал это возможным.

Evan

Инструменты:
— Гаечный ключ на 10 мм или торцевой ключ на 10 мм с отверткой
— Инструмент для внутренней обрезки или отвертка с плоским шлицем
— Бита Torx T20 с отверткой
— Одеяло, необязательно, но рекомендуется
— Blue Locktite, необязательно, но рекомендуется
— Малярная лента, необязательно, но рекомендуется
— Полотенце из микрофибры и средство для быстрой очистки, необязательно, но рекомендуется

Рекомендуется вымыть автомобиль перед процессом, так как вы будете касаться бампера, крыла и капота.

Очистить машину, положить одеяла, приступить …

Поднимите подвеску до максимального значения

При поднятой подвеске упрощается доступ под автомобиль и в нишу колеса

Подбородочный спойлер крепится к нижней панели с помощью заклепок

С помощью инструмента для внутренней отделки или отвертки снимите заклепки

Всего 10 заклепок, на этой фотографии обведены только 7, со стороны пассажира есть 3 заклепки (2 синих 1 желтый) в той же ориентации

Заклепки могут отличаться друг от друга, на рисунке ниже показано их расположение после установки

После удаления всех 10 заклепок вы можете перейти к колесным аркам. Используйте бит Torx T20, чтобы вывернуть винты, соединяющие бампер с крылом, по одному на каждую колесную арку.

Затем выдвиньте передок и снимите панели обивки.Чтобы убрать натяжение внешнего края за крыло, а затем вверх и в сторону от передка, мне удалось начать с петли капота.

Это задняя сторона обивки пассажира. Обратите внимание на 3 направляющих (красные), отверстие для резиновой опоры капота (синее) и пластиковую заклепку (зеленую)

После того, как будут удалены большие облицовки передка (FRUNKTRIMS! Lol … что за передок?), У защелки капота появятся 2 маленьких элемента облицовки. В удалении их, возможно, нет необходимости, но это показалось хорошей идеей убрать их с дороги

Используйте рычаг, чтобы освободить заклепки (белые), расположенные на дне

Деталь заклепки

Снимите 10-миллиметровые болты в передней части каждой фары (всего 2)

Если смотреть вперед по направлению к задней части фары со стороны пассажира, можно увидеть электрический разъем бампера (желтый) и фары (красный)

Разъем для бампера имеет 3 зажима, которые удерживают его на месте.Отсоедините разъем бампера и освободите 3 зажима, направляющих кабель. На машине Майка кабель уже был снят с предыдущего механика, и 2 зажима отсутствовали, но вы поняли.

Электрический разъем бампера может быть труднодоступным и отсоединенным, поэтому, если у вас возникли проблемы, есть другой способ решить эту проблему. Убедитесь, что 3 направляющих троса высвобождены, и перед снятием бампера установите пневматическую подвеску в положение «низко». Когда бампер снят (и кабель все еще подключен), если автомобиль опущен, в кабеле должно быть достаточно провисания, чтобы бампер мог опираться на землю и оставлять достаточно места для доступа к фарам. Отсоединение кабеля и полное снятие бампера. Рекомендовано.Вот фотография снятого бампера, но кабель все еще подключен.

Правый и левый углы бампера удерживаются на месте с помощью кронштейна бампера, у кронштейна есть несколько крючков, бампер можно снять, осторожно отодвинув бампер от кронштейна, начиная с задней части, а затем приподняв края бампера. вверх и от скоб.

После того, как бампер освободится от кронштейнов, можно снять весь блок, лучше всего это делать вдвоем, но можно сделать и в одиночку, если вы будете осторожны.Бампер имеет изрядную высоту с противотуманными фарами и активным охлаждением и хочет вращаться назад, когда он свободен (верхняя часть бампера поворачивается к машине, а спойлер подбородка — от машины), так что имейте это в виду и защитите как бампер, так и крылья. от нежелательного контакта. Бампер снят.

Какой двигатель ваз лучше. Какой двигатель ваз лучше? Тяжелые роды, долгое прощание

Одним из важных факторов при покупке является мощность двигателя. Хотя ВАЗ-2114 не является спортивным автомобилем и не может конкурировать с различными иномарками по количеству лошадиных сил, его силовой установки достаточно для комфортного передвижения.Эта модель автомобиля по-прежнему привлекательна и пользуется спросом у многих. Подходит для деловых людей или семейных людей. ВАЗ-2114 отлично справляется с необходимостью перевозки грузов или буксировки прицепов.

Какие двигатели устанавливались на ВАЗ-2114

Самым первым двигателем на ВАЗ-2114 был инжектор с 8 клапанами и объемом 1,5 литра. Он один из самых распространенных на данной модели автомобилей, так как на ВАЗ-2114 устанавливался 6 лет. Их серия имела обозначение: ВАЗ-2111, агрегаты с ним имели довольно скромную мощность в 77 «лошадок».

В 2007 году было модернизировано производство «четырнадцатой» модели, что подарило автомобилистам обновленный двигатель. У него было 16 клапанов и больший объем 1,6 литра. Серия этого мотора — ВАЗ-11183-1000260. Помимо более современных характеристик, этот силовой агрегат получил экологический стандарт Евро-3. При этом мощность моторов увеличилась только в 2009 году. Первые варианты этого двигателя были от 77 л.с. с., а затем их численность увеличилась до 89,

В 2010 году ВАЗ-2114 снова получил новый двигатель.Он имел 8 клапанов и объем 1,6 литра, точно такой же был установлен на Приоре. Существенная доработка этого мотора позволила достичь мощности 98 лошадиных сил. Многие автолюбители недоумевали, почему с конвейеров перестали сходить модификации с 16 клапанами. Необходимость смены силовой установки была связана не только с увеличением мощности, но и с тем, что при обрыве ремня ГРМ в предыдущей модели гнулись клапаны.

Все электростанции объединяет то, что они используют одну и ту же систему впрыска топлива.

Перед поступлением в цилиндры во всех модификациях топливо проходит через форсунки, а установка охлаждается жидкостью. Ну и последнее сходство в том, что все агрегаты четырехтактные.

Основные неисправности двигателя

Все модификации двигателей ВАЗ-2114 имеют ряд типичных поломок … Наиболее частыми являются:

1. Плавающие обороты холостого хода двигателя. Чаще всего эта проблема встречалась на новых автомобилях и устранялась по гарантии.Самая частая причина — неисправность датчика положения дроссельной заслонки, регулятора холостого хода или вакуумного агрегата.
2. Те же причины приводят к тому, что машина глохнет во время движения. Дополнительной проблемой в этом случае является некорректная работа датчика массового расхода воздуха.
3. В процессе эксплуатации силовой агрегат троил. Для начала нужно измерить компрессию в цилиндрах, при невысокой в ​​одном из них причина в прогоревших клапанах или головке. При такой же разнице в компрессии проблемы скрываются в настройках давления клапанов или их прокладок.Если отклонений нет, то необходимо проверить модуль зажигания.
4. Нет нагрева до рабочей температуры (87-103 градусов) из-за неисправного термостата.
5. Шум двигателя исходит от нерегулируемых клапанов. Если в момент нажатия на газ он усиливается, значит нужно проверить подшипники. шатунный механизм или поршни цилиндра.

Если вам кажется, что силовая установка потеряла мощность, то стоит поискать другие симптомы. Именно они расскажут, почему он не развивает скорость и не соответствует заявленным характеристикам.

Основные ошибки, которые допускаются при настройке

Есть способы увеличения мощности, не требующие больших вложений или технической точности. Вот несколько примеров такого тюнинга.

Тюнинг форсунки с 8 клапанами

Для увеличения мощности с 77 до 96 лошадиных сил самого первого двигателя модели ВАЗ-2111 необходимо сделать:

• расточка седел клапана по внутреннему диаметру;
• расточка швеллеров для установки дюралюминиевых пластин и ослабления пружин на 1.5 миллиметров;
• замена штатных клапанов на облегченные;
• встраиваемые направляющие втулки из специальной латуни;
• установка разрезной шестерни ГРМ;
• использование импортных клапанных дробилок;
• установка узкофазного вала.

Настроечный вал имеет вход 70 градусов и выход 66. Его углы раскрытия составляют 250 и 246 градусов соответственно. По окончании работ необходимо установить инженерную прошивку и тщательно настроить параметры мотора.Только в этом случае после включения всех датчиков двигатель заработает нормально.

Разделенная передача лучше всего подходит для двигателей с антипригарным покрытием. Для установки необходимо работать практически так же, как при замене ремня ГРМ, то есть нанести метки, разобрать механизм, установить коленвал. После установки новой шестерни обратите внимание на 4-й цилиндр. Если клапаны в нем максимально не открыты, в этом случае нужно будет ослабить внешние винты и установить распредвал, после чего нужно будет подтянуть крепеж.

Увеличение мощности двигателя ВАЗ-11183

Мотор данной модификации нельзя модифицировать без замены ЭБУ. С завода комплектовался блоком М74, который нужно заменить на Янтарь 7.2. Также необходимо отказаться от функции электронного газа, что потребует замены ресивера и узла дроссельной заслонки … Позаимствовать впускной тракт у модификации двигателя 2111, а электронную педаль заменить штатным тросиком.

Контроллер Янтарь уже проверен временем и работает нормально, но только в том случае, если вы не заменили распредвал.Можно поставить деталь с параметрами:

• фаза выпуска — 104;
• впуск — 109 градусов;
• на выпуске, угол открывания 272;
• впуск — 268;
Ход клапана
• — 9,5 / 10,1 (вход / выход) мм.

После этого можно пройти лимит в 90 «лошадей», но придется пожертвовать надежностью. Если вы хотите увеличить мощность силовой установки, помните, что это сократит срок ее службы. При правильном уходе на стоковом двигателе можно пройти более 250 тысяч километров, а на тюнингованном нет гарантии, что пробег превысит 120 тысяч.Всю работу вы выполняете на свой страх и риск. Не стоит запускать их без необходимых знаний, ведь в этом случае придется проводить капитальный ремонт силового агрегата, что потребует дополнительных вложений.

На автомобили серии «Самара 2» Волжский автозавод устанавливал инжекторные двигатели с электронным распределенным впрыском топлива. А для ВАЗ 2114, появившегося в 2001 году и запущенного в серию в 2003 году, была разработана силовая точка — модель 2111.В последующие годы выпускались различные модификации этой машины, на некоторых из них устанавливались другие модели двигателей, например — 21114, 11183, 21124 и 21126. Но самыми массовыми серийными машинами были ВАЗ 2114 с двигателями моделей 2111 и 11183.

Конструкция двигателя ВАЗ 2114

Главная отличительная черта всех моделей двигателей на ВАЗ 2114 — на них установлена ​​форсунка. Электронное управление впрыском топлива, в зависимости от показаний большого количества различных датчиков, контролирующих самые разные параметры, вплоть до состава выхлопных газов, безусловно, способствует сбалансированной и экономичной работе двигателя.Сам двигатель на ВАЗ 2114 представляет собой рядный четырехтактный восьмиклапанный агрегат с распредвалом сверху. Он имеет четыре цилиндра, работает на бензине и охлаждается специальной жидкостью … В моторном отсеке автомобиля двигатель расположен поперек направления движения. На фото двигателя ВАЗ 2114 видно его реальное расположение относительно других агрегатов. Блок цилиндров Этот силовой агрегат изготовлен из чугуна методом литья. Все отверстия для антифриза формируются в литейной форме, масляные каналы обрабатываются механическим способом.Рабочие цилиндры также подвергаются механической обработке. Внизу блока расположены коренные опоры подшипников, крышки для них изготавливаются при изготовлении блока, они имеют индивидуальную подгонку, поэтому заменить их невозможно. При разборке нужно обращать внимание на маркировку этих крышек, чтобы не перепутать их. В крышки и опоры вставляются вкладыши из стали и алюминиевого сплава. В третьей опоре вставлены упорные полукольца, препятствующие осевому перемещению коленчатого вала.

Технические характеристики ВАЗ 2114

При капитальном ремонте двигателя внутреннего сгорания необходимо тщательно осмотреть каждый узел, узел или деталь. При обнаружении механических повреждений запчасть подлежит замене. Также необходимо заменить все прокладки, шайбы и неметаллические детали.

Капитальный ремонт силового агрегата потребует более глубоких знаний конструкции и принципа работы двигателя, но при желании каждый автомобилист сможет разобраться и провести данные операции своими руками.

Стоит отметить, что при диагностике неисправностей стоит внимательно и внимательно изучить каждую деталь на предмет дефектов. Устройство восьмиклапанного инжекторного двигателя ВАЗ-2114 во многом схоже с первым поколением этого двигателя — «Самара». Конечно, конструкторы внесли много изменений в особенности силового агрегата, но во многом они остались схожими. Ремонт и обслуживание этого двигателя необходимо проводить регулярно, что позволит не только продлить его ресурс, но и снизить износ деталей, находящихся внутри.

Датчики ВАЗ 2114

Объем двигателя ВАЗ 2114 и его характеристики менялись и улучшались на протяжении всего периода производства, с 2001 по декабрь 2013 года.Первая партия оснащалась 8-клапанными инжекторными агрегатами объемом 1,5 литра. После модернизации 2007 года на «четырнадцатых» стали устанавливать новые двигатели объемом 1,6 л. Новые серийные двигатели ВАЗ-11183-1000260 получили 3-й класс экологичности, Евро-3.

Самый мощный из всех агрегатов ВАЗ был собран и установлен на Лада Приора в 2010 году. Мощность этой силовой установки составляла 98 лошадиных сил. Общей чертой всех двигателей ВАЗ 2114 является то, что они четырехтактные, имеют одинаковую систему распределенного впрыска топлива.Подача топлива в цилиндры двигателя осуществляется за счет установленных форсунок.

На сегодняшний день этот способ питания двигателей является наиболее эффективным из всех схем подачи топлива. Моторы имеют стандартный, аккуратный вид, а распредвал находится наверху. Для охлаждения агрегатов используется жидкостная система закрытого типа. Некоторые механизмы смазываются маслом под давлением, некоторые — разбрызгиванием масла.

Характеристики двигателей ВАЗ 2114

Очень распространенной моделью двигателя на ВАЗ 2114 был двигатель суммарной мощностью 81.6 литров. с участием. с заводским номером ВАЗ 21114. Это силовая установка рядного типа с системой впрыска питания. Блок цилиндров изготовлен из чугуна. Частота вращения силового агрегата достигает 5200 об / мин. Для качественной работы двигатель заправлен бензином АИ-95.

В отличие от предшественника (ВАЗ 2111), в обновленном ВАЗ 21114 за счет установки улучшенного кривошипа и увеличенного хода поршневой системы объем двигателя увеличился на 0,1 литра. Общий объем двигателя ВАЗ 21114 составлял 1.6 литров. К тому же он стал намного мощнее. Обратной стороной увеличения объема стало снижение крутящего момента.

Ход поршня такого мотора на ВАЗ 2114 достигает 71 мм. Размер цилиндра диаметром 82 мм. Объем двигателя составляет от 1499 до 2114 см³. Крутящий момент — 116 Нм / 3000 об. / Мин. Расход топлива в городе достигает 8,8 литра, по трассе он намного ниже — 5,7 литра на 100 км. Расход масла — 50 г / 1000 км. Масса двигателя 2114 — 127 кг.

Если хотите более быструю версию, лучше остановить свой выбор на двигателе ВАЗ 2111 объемом 1,5 литра. Уменьшенный ход поршневой системы позволяет двигателю быстрее набирать обороты.

Выбор количества клапанов двигателя

Выбор двигателя во многом зависит от количества установленных клапанов.Ранние модели ВАЗ 2114 отличались двигателями с 8 клапанами. После 2007 года восьмиклапанные двигатели были заменены двигателями с 16-клапанными головками. Клапаны двигателя внутреннего сгорания служат для впуска топливовоздушной смеси и выпуска отработавших газов. Соответственно, чем выше пропускная способность клапанов, тем мощнее и мощнее мотор.

Легко сделать вывод, что расход газа через головку с 8 клапанами намного ниже, чем через головку с 16 клапанами. Несмотря на то, что 8-клапанные двигатели плохо работают на высоких частотах, они дают отличные характеристики при тяге на низких оборотах.

16-клапанный двигатель

16-клапанный двигатель может пропускать больше газов, что ускоряет ускорение автомобиля. Увы, но у этой конструкции есть и недостатки, главный из которых — деформация самих клапанов. 16-клапанные двигатели еще не прошли испытание временем, поэтому восьмиклапанные моторы по-прежнему считаются более надежными.

Выбирая двигатель для автомобиля ВАЗ 2114, нужно руководствоваться следующими принципами. 16-клапанный двигатель (1,6 л) или 8-клапанный (1.5 L) при необходимости выберите высокую скорость и большой крутящий момент. С упором на стабильную и мощную тягу на низких оборотах лучшим вариантом будет 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л.

Причины и устранение неисправности мотора

Как уже было сказано, по данным АвтоВАЗа, максимальный ресурс двигателя ВАЗ 2114 составляет 150 тыс. Км. При нормальном и своевременном обслуживании двигатель может работать еще больше. Стандартный диапазон рабочих температур от 95 до 103 ° С. На прогретом двигателе ВАЗ 2114 замена масла должна производиться каждые 10-15 тысяч км.При появлении первых сигналов о неисправности автомобиля необходимо связаться с СТО или выяснить причину самостоятельно. Наиболее частые проблемы с двигателем.

1. Плавающая частота вращения двигателя. Как правило, это происходит на новых машинах и на холостом ходу … Если у машины нет пробега — идите на диагностику, ремонт должен производиться по гарантии. Причиной проблемы может быть регулятор холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки или вакуумный аппарат.
2. Двигатель автомобиля глохнет на ходу (плавающие обороты двигателя плюс проблемы с датчиком массового расхода воздуха) — причины поломки те же.
3. Бурная работа двигателя (троит). Следует измерить компрессию цилиндра. Если в одном из них низкая компрессия, то там сгорел клапан или головка. Если разница в измерениях небольшая, то следует отрегулировать давление в клапанах или заменить прокладку. Если замеры компрессии не показали отклонений, то нужно проверить модуль зажигания.
4. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры. Причина кроется в неисправном термостате.
5. Шумы и постукивание двигателя. Как правило, причина в плохой регулировке клапанов. Если при нажатии на педаль газа звуки усиливаются, нужно обратиться к специалисту. Проблемы могут возникнуть в подшипниках шатуна или коленчатого вала, или в поршнях цилиндров.

В этой статье мы поговорим о двигателях, которые устанавливаются на все семейство Samar.

Двигатель — это сердце автомобиля, соответственно от типа двигателя зависят все основные характеристики автомобиля: мощность, расход топлива, надежность, ремонтопригодность.

Двигатели объемом 1,5 и 1,6 л устанавливаются на ВАЗ 2114 2115 2116.

Двигатель 1,5л 8кл

• Двигатель 1,5 л устанавливался на ВАЗ 2114 2113 2115 до 2007 года включительно.
• Индекс двигателя в паспорте 2111.
• Характеристики двигателя 1,5л.
• Объем — 1500 см³ (58 кВт).
• Крутящий момент — 116 Нм (при 3000 об / мин).
• Мощность — 77 л.с.

Двигатель 1.6л 8кл

• Номер 1.6-литровый двигатель устанавливался на ВАЗ 2114 2113 2115 до 2007 года включительно.
• Индекс двигателя по паспорту 21114/1116.
• Объем двигателя — 1600 см³.
• Мощность — 81 л.с.
• Крутящий момент — 132 Нм (при 3800 об / мин).
• Разгон до 100 км / ч — 13,2 сек.

Особых проблем вообще для двигателей нет, кроме 8кл. моторы любят по тем или иным причинам.

На ВАЗ 2114, 2113, 2115 ограниченной серией из производства «СуперАвто» были установлены 16кл.двигатели объемом 1,6 л с индексами 21124 от «Двенашки» мощностью 89 л.с. и от «Приоры» с индексом 21126 мощностью 98 л.с.

Двигатель 21124 1.6л 16кл:

• Мощность — 89 л.с.
• Крутящий момент — 131 Нм при 3100 об / мин. мин.
• Разгон до 100 км / ч — 11,5 с.

Двигатель 21126 1.6л 16кл:

• Мощность — 98 л.с.
• Крутящий момент — 145 Нм при 4000 (об / мин).
• Разгон до 100 км / ч — 10.5 сек.

Какой двигатель лучше: 1,5 8кл или 1,6 8кл?

При выборе автомобиля люди часто задаются вопросом, какой двигатель лучше? В нашем случае все не так просто. Аналогичный вопрос может возникнуть, если рассматривать покупку машины уже лохматого года выпуска: 2006-2007. Именно в этот период на ВАЗ 2113 2114 2115 устанавливались двигатели как 1,6 л, так и 1,5 л, характеристики которых изложены выше.

По сути, двигатели объемом 1,5 и 1,6 литра 8кл ничем не отличаются, кроме объема, норм выхлопа, системы подачи топлива и пары датчиков.Поэтому главный отличительный момент — это именно объем двигателя. Разница в 0,1 литра дает гораздо больший крутящий момент снизу, чуть большую максимальную мощность и, возможно, даже такой же или даже меньший расход двигателя, чем 1,5 литра. Единственный недостаток — он более шумный при работе на холостом ходу.

Раньше, в 2008-2012 годах люди неохотно брали моторы 1,6 моль, хрупкие, громкие и т. Д. — на самом деле мотор 1,6 превосходит мотор 1,5 л по всем параметрам, поэтому рекомендуем вам .Но это касается 8-ми ячеек двигателей, которые были установлены последовательно. Далее рассмотрим 16кл. моторы.

Какой мотор лучше 1.6 16кл или 8кл?

16кл были установлены ограниченной серией на АвтоВАЗе или в «дочке» СуперАвто. Также тюнинговые вентиляторы самостоятельно установили моторы объемом 16 кл.

По своей технологичности моторы 16кл превосходят моторы 8кл, соответственно если есть вариант взять мотор 16кл, неплохо бы остановиться на этом варианте, но везде есть нюансы.

Преимущества 16кл. моторы свыше 8кл

1. Лучшая продувка цилиндра — большая мощность.
2. Более стабильная работа двигателя — меньше шума.
3. Повышенный КПД двигателя — меньший расход топлива.

Но! Двигатель 1.6 16кл от Приоры (21126) гнет клапана при обрыве ремня — это почему-то многих пугает. Вам просто нужно следить за состоянием машины, ремней, роликов, помпы и все будет хорошо! У всех современных автомобилей — загибы клапана.

Какое масло заливать в двигатель?

Мальсо может быть как трансмиссией, так и двигателем. Масла также делятся по классам вязкости. Определенная вязкость предназначена для конкретного двигателя. Например, кто-то мотор больше любит синтетику, кто-то — полусинтетику.

На автомобили серии «Самара 2» Волжский автозавод устанавливал инжекторные двигатели с электронным распределенным впрыском топлива. А для ВАЗ 2114, появившегося в 2001 году и запущенного в серию в 2003 году, была разработана такая силовая установка — модель 2111.В последующие годы выпускались различные модификации этой машины, на некоторых из них устанавливались двигатели других моделей, например — 21114, 11183, 21124 и 21126. Но наиболее массовыми серийными автомобилями были ВАЗ 2114 с двигателями моделей 2111 и 11183.

Теория тюнинга двигателя

Несколько слов о времени и продолжительности открытия клапана — ширине фазы. Чем выше частота вращения двигателя, тем раньше до верхней мертвой точки (vmt) необходимо открыть впускной клапан и закрыть его позже. Это необходимо для того, чтобы обеспечить смесь с большой инерцией на высоких оборотах, возможность максимально полно заполнить цилиндр и выпустить сгоревший заряд.Соответственно, в фазе выпуска также необходимо действовать заранее, чтобы к тому времени, когда горячая смесь перестанет работать, дайте ей начать выходить из цилиндра, а также удерживайте выпускной клапан открытым после ВМТ, чтобы удалить из цилиндра как можно больше выхлопных газов … На малых оборотах это приводит к тому, что еще не полностью улетевшие выхлопные газы попадают во впускную систему, не впуская свежую смесь, что снижает тягу на днище, заставляет очень нестабильный холостой ход (поэтому на валах с широкими фазами необходимо увеличивать холостой ход).На высоких оборотах Перекрытие фаз впуска и выпуска обеспечивает более непрерывный поток газа через ЦПГ и, соответственно, сжигает больше смеси и значительно увеличивает мощность двигателя. Взаимосвязь нелинейна: постепенное увеличение фазового перекрытия сначала дает увеличение крутящего момента на высоких скоростях, постепенно смещая максимум к все более и более высоким скоростям. После определенного момента последующее увеличение фазового перекрытия дает обратный эффект — падение мощности и крутящего момента даже на высоких оборотах.Что касается двухвального двигателя. то задача мастера — найти такое положение валов, при котором мы получаем максимальный крутящий момент при максимально возможных оборотах, а значит, и максимальную мощность. В случае с одновальным мотором об этом думать не приходится — перекрытие фаз задает производитель, нужно только точно выставить положение распредвала относительно коленчатого вала, а перекрытие может быть только поменял поменяв вал. Для получения «тракторной» тяги нужен вал с минимальным перекрытием фаз и максимальным подъемом клапана.На низких оборотах мы получим больше тяги, что очень важно для города с вечными пробками.

Технические характеристики двигателя 1,6 л не сильно отличаются от предыдущих версий. По сравнению с 1,5-литровым этот двигатель стал мощнее всего на 4 л.с. Видимо, конструкторы АвтоВАЗа в погоне за увеличением ресурса двигателя напрочь забыли о том, что им тоже нужно было прибавить мощности. Поэтому сами счастливые автовладельцы всячески стараются «добавить лошадей» под капот.Бывают случаи, когда умельцам удавалось выжать до 140 л.с. от двигателя ВАЗ 2114 тюнинг двигателя прибавил мощности почти вдвое больше, чем показывают заводские характеристики … Но с увеличением мощности ресурс двигателя уменьшается. Поэтому мы поговорим о том, как можно увеличить мощность и при этом как можно меньше сократить ресурс двигателя ВАЗ 2114.

Ни для кого не секрет, что в стандартном, то есть в серийном варианте, двигатель не развивает всю мощность, на которую он способен.Возможна корректировка прошивки по-новому, но кривая нагрузки не может быть кардинально изменена без снижения экологического класса. Вы можете купить «гоночный распредвал» взамен штатного. Но тогда для новых этапов нужно будет менять прошивку … Посмотрим, что будет, если применить только методы доступной настройки. Скажем сразу, на хэтчбеке ВАЗ-2114 прирост мощности может составлять 20% и даже 25%, а речь идет только о 8 клапанах. Просверливать каналы клапана не нужно.В ходе тюнинга был доработан двигатель 21114 (1,6 л). Перечень работ: Посадочное отверстие под седло, эквивалентное увеличению клапана;

Горловины каналов тоже пришлось немного просверлить. Установлены тонкие дюралюминиевые пластины, позволяющие разводить пружины на 1,5 мм; Стандартные клапаны заменены на облегченные; Направляющие втулки были изготовлены из специальной латуни;

В конструкции появилась делительная передача;

Клапанные сухари заменены на импортные, на всякий случай; Установлен вал с «узкими фазами»: выход — 66 градусов, вход — 70, углы раскрытия — 246 и 250 градусов соответственно.Ход клапана составляет 9,5 и 9,6 мм. Наш новый двигатель так и остался «не подключаемым» — клапаны не доходят до поршней. При проверке на стенде (датчики были выключены) результат не впечатлил.

При установке инженерной прошивки можно выбрать параметры «от и до». И тогда картина выглядит лучше …

В последнем случае были подключены все датчики, в том числе и лямбда-зонд. Удалось снять 96 «сил» при 5300 оборотах!

Как не стоит увеличивать мощность ВАЗ 2114!

Как сделать тюнинг двигателя ВАЗ 11183

Детали впускного тракта были позаимствованы у двигателя 2111. Педаль троса была установлена, и двигатель стал выглядеть человечным.

С январским контроллером все работает, но стандартная прошивка — это не вариант, если распредвал был заменен. А он, в свою очередь, имеет следующие параметры: ширина фазы выпуска — 104; Ширина фазы всасывания — 109; Угол открытия выпускного отверстия — 272; Угол открытия воздухозаборника — 268; Ход клапана (выход / вход) — 9,5 / 10,1 мм. После установки нового вала мотор стал «вставным». Однако на хэтчбеке 2114 увеличение мощности практически всегда связано с компромиссом.В этом случае пришлось пожертвовать надежностью. Что улучшено: Максимальный крутящий момент увеличен на 14 Н * м; Увеличилась и мощность — пройден лимит «90 сил». Кстати, любой тюнинг приводит к снижению долговечности.